Professional Documents
Culture Documents
INSTRUKCJA MONTAOWA
KATALOG CZCI
ZAMIENNYCH
SILNIK
156FMI
SPIS TRECI:
1. Wstp
1.1 Charakterystyka silnika
1.2 Opis silnika
2. Czynnoci obsugowo-serwisowe
2.1
Serwisowanie silnika
2.2
Sprawdzanie poziomu oleju w silniku
2.3
Wymiana oleju w silniku
2.4
Ustawianie luzu zaworowego
2.5
Regulacja i kontrola sprzga
2.6
Czyszczenie filtra odrodkowego oleju
2.7
Ganik i jego ustawienie
3. Instrukcja montaowa
4. Katalog czci zamiennych
Wprowadzenie
Okresowa konserwacja jest procesem cigym, ktry rozpoczyna si z chwil rozpoczcia
uytkowania silnika. Konserwacja musi by przeprowadzana wg okrelonych interwaw zalenie
od przejechanych kilometrw, lub na podstawie kalendarza jeli motocykl nie jest uywany czsto.
Konserwacja jest czynnikiem ktry powoduje, e silnik utrzymany jest w naleytym stanie i
gwarantuje nam dug bezproblemow prac. Korzyci wynikajce z serwisu pozwol zaoszczdzi
nam usterek, jak rwnie przyczyniaj si do wzrostu bezpieczestwa naszego, oraz innych
uytkownikw drg.
Poszczeglne czynnoci obsugowe powizane s przebiegiem bd dat. W miar potrzeby
zaczone s schematy. Naley pamita, e podany interwa pomidzy kolejnymi czynnociami
serwisowymi suy jedynie jako wskazwka. Jeeli motocykl ma znaczny przebieg, bd uywany
jest w ekstremalnych i niekorzystnych warunkach, naley wtedy skrci okres pomidzy
czynnociami serwisowymi.
Dla uatwienia kada czynno opisana jest szczegowo w odpowiednim rozdziale,
moemy j atwo znale uywajc spisu treci.
Jest podanym aby rutynowe czynnoci przeprowadzane byy czsto, oraz istotne jest, aby
serwisant mia dostp do dobrych narzdzi warsztatowych kluczy dynamometrycznych, narzdzi
pomiarowych, oraz podstawowych narzdzi sucych do rozbirki, szczeglnie dobrych
wkrtakw i szczypiec do piercieni osadczych. Dodatkowo, ze wzgldu na si przykrconych
rub, wszelkie wkrtaki udarowe z rnymi kocwkami s jak najbardziej przydatne. Szczeglnie
gdy silnik nie by rozbierany od czasu opuszczenia fabryki i ruby mog by zapieczone.
1.Wstp
1.1
Charakterystyka silnika
Typ silnika
Rodzaj paliwa
rednica x skok
Stopie kompresji
Pojemno skokowa
Waga
Tok
selekcja toka
A
B
C
Cylinder
selekcja cylindra
A
B
C
56,47-56,475 mm
56,475-56,480 mm
56,480-56,485 mm
aluminiowy, tuleja eliwna
56,500-56,505 mm
56,505-56,510 mm
56,510-56,515 mm
0,8-1,2 l
wielotarczowe (5) w kpieli olejowej
koa zbate przesuwne
4,055 (73T/18T)
2,4 (15T/36T)
1,882 (17T/32T)
1,4 (20T/28T)
1,13 (23T/26T)
0,96 (25T/24T)
15T
elektroniczny CDI AC
15 stopni BTDC przy 1400 rpm
32-35 stopni przy 3500 rpm
NGK DR-8EA
0,6 0,7 mm
koo magnesowe
120W przy 5000 rpm
elektryczny i nony
12V, 6Ah
15 A
142 171 psi
7,5/10,5 przy 9000 rpm
9,5 Nm przy 7500 rpm
PZ26
26 mm
96
38
1 obrt
3 rowek
14 mm
5,5
1,3
0,3
1.2
Opis silnika
Rys 2. Silnik
pozbawiony lewej
pokrywy.
1 pokrywa zaworw
2 nakrtka szpilki
cylindra
3 szpilka cylindra
4 gowica
5 cylinder
6 rozrusznik
elektryczny
7 korek pozycjonujcy
waka dwigienek
dolnych
8 zbatka rozrusznika
elektrycznego
9 magneto
10 zbatka zdawcza
11 stabilizator wau
12 numery silnika
13 korek spustowy filtra
siatkowego
14 ruba spustowa oleju
Rys 4. Przekrj
pionowy silnika.
1 gowica
2 zawr
3 wieca zaponowa
4 cylinder
5 tok
6 magneto
7 filtr odrodkowy oleju
8 wa korbowy
9 waek gwny
10 waek zdawczy
11 waek rozrusznika
nonego
12 sprzgo
13 spryna zaworowa
Rys 6. Rozrzd
silnika.
1 dwigienka zaworowa
2 spryna zaworowa
3 popychacz
4 zawr
5 waek dwigienek
dolnych
6 tok
7 waek rozrzdu
8 dwigienka dolna
9 - koo napdowe waka
rozrzdu
10 wa korbowy
2.
2.1
Czynnoci obsugowo-serwisowe
Serwisowanie silnika
Naley wczy silnik na par minut, a olej si zagrzeje jest wtedy rzadszy i lepiej
spywa z caego ukadu. Podstawi pod silnik pojemnik, i odkrci rub spustow
oleju znajdujc si na spodzie karteru. Gdy olej cieknie, odkrcamy korek filtra
siatkowego, i wycigajc go, dokadnie myjemy w rozpuszczalniku. Po tej czynnoci
montujemy z powrotem filtr siatkowy, zakrcamy korek i rub spustow oleju.
Odkrcajc korek z bagnetem lejemy nowy olej do takiego poziomu, aby zawiera si
on w przedziale min max zaznaczonym na bagnecie, wane, aby pomiar
przeprowadzany by na nie zakrconym bagnecie.
Rys 8. Bagnet z
oznaczonym
poprawnym poziomem
oleju.
Wane jest aby silnik mia poprawnie ustawiony luz zaworowy. Niewaciwie
ustawiony luz zaworowy, a szczeglnie podparcie zaworu powoduje utrat kompresji
i sabsz moc silnika, jest przyczyn wypalania si gniazd zaworowych, w skrajnych
przypadkach moe doprowadzi do uderzenia zaworu w denko toka i spowodowa
uszkodzenia. Zbyt duy luz zaworowy powoduje gon prac rozrzdu
charakterystyczne klepanie. Luz zaworowy w silniku ustawiamy na zupenie
wystygnitym silniku, ktry ma temperatur otoczenia. Wykrcamy wiec
zaponow i spuszczamy olej z silnika. cigamy pokryw zaworw i odkrcajc
korek wizjera znajdujcy si w bocznej pokrywie silnika, ustawiamy magneto na
znak T. W takim pooeniu tok znajduje si w grnym martwym punkcie, a zawory
nie s podparte przez dwigienki zaworowe wykazuj pewien luz nazywany luzem
zaworowym. Wsuwamy midzy rub trymujc a trzonek zaworu szczelinomierz.
Jeeli warto luzu zaworowego na obu zaworach odbiega od wartoci 0,08 mm
naley ustawi luz zaworowy na nowo. Odkrcamy rub kontrujc i rub
trymujc ustalamy luz zaworowy. Nastpnie zakrcamy rub kontrujc i
mierzymy szczelinomierzem powtrnie luz zaworowy. Nie naley krci rub
trymujc gdy szczelinomierz jest wsunity, poniewa moe to by przyczyn
rozkalibrowania szczelinomierza. Nastpnie wykonujemy peny obrt waem
korbowym powtrnie ustalajc znacznik T w wizjerze i mierzymy ustawiony luz
zaworowy jeszcze raz.
Sprzgo bdzie poprawnie dziaa, jeli na kocwce klamki sprzga wystpuje luz
ok 1 cm. Jest to bardzo wane, poniewa dziki temu luzowi sprzgo jest w peni
wysprzglone i nie wystpuje zjawisko polizgu sprzga. Tarcze sprzga naley
wymieni, gdy sprzgo posiada objawy polizgu, a objawia si to wzrostem obrotw
silnika i brakiem przyspieszania motocykla. Kt pomidzy ramieniem
wysprzglajcym a link sprzga powinien wynosi 70 80 stopni.
Ustawiajc skad mieszanki naley wyznaczy punkt w ktrym silnik dawi si,
gdy dostaje zbyt mao paliwa, oraz punkt w ktrym silnik ma najwysze obroty bo
dostaje duo paliwa. Poprawne ustawienie znajduje si po rodku tego zakresu. Jeeli
skad mieszanki nie da si ustawi w przedziale od do 2 obrotu ruby naley
wymieni dysze.
3. Instrukcja montaowa
Instrukcja montaowa pokazuje krok po kroku jak poprawnie zoy
silnik. Wane jest aby posiada do tego odpowiednie narzdzia, szczeglnie
odpowiedni klucz dynamometryczny. Pozwoli to nam odpowiednio
dokrci ruby i nie zerwa adnego gwintu. Ca procedur skadania
silnika naley wykona bardzo starannie, gdy od tego zaley poprawne
dziaanie silnika.
Lp
Nazwa ruby
Parametry
Zalecana warto Nm
Dopuszczalna warto Nm
M12x15
30~35
30~35
M6x50
8~12
10~16
M6x95
8~12
10~16
Czujnik biegw
M4x16
4~6
3~5
Pokrywa zaworw
M6x25
8~12
10~16
M6x53
8~12
8~12
ruby sprzga
M6x25
8~12
10~16
M6x20
8~12
8~12
Pompa oleju
M6x30
8~12
10~16
M16
45~55
45~55
M5x12
4~6
4~6
M6x40
8~12
10~16
M6x50
8~12
10~16
Koo zamachowe
M10x35
39~45
40~50
Zbatka zdawcza
M5x15
8~12
8~12
M5x25
8~12
8~12
M6x40
8~12
10~16
M6x50
8~12
10~16
M6x25
8~12
10~16
M6x28
8~12
10~16
M6x10
8~12
10~16
12
M6x20
8~12
8~12
13
M8x32
28~32
30~40
M8x79
28~38
28~38
M8x28
28~32
30~40
M8x32
28~32
30~40
10
11
Klawiatura zaworw
14
ruby cylindrw
M6x22
8~12
10~16
15
M6x28
8~12
10~16
16
M6
15~20
15~20
Materiay pomocnicze
Materiay pomocnicze
Szczypce do zakadania
1- Zoy zesp waka gwnego skrzyni biegw, sprawdzi czy
wszystkie koa obracaj si swobodnie oraz czy koa przesuwne maj segerw
swobod przesuwania si.
2 - Zoy zesp waka zdawczego skrzyni biegw, aby skontrolowa
poprawno dziaania mechanizmu postpowa jak wyej.
Zestawiajc odpowiednio obydwa waki wzgldem siebie (A),
zamontowa w odpowiednich oknach karteru (B). Nastpnie
sprawdzi czy obydwa waki obracaj si swobodnie (C).
Materiay pomocnicze
Materiay pomocnicze
Materiay pomocnicze
1 lewy karter
2 uszczelniacz
Sprawdzi lewy karter silnika czy nie posiada wad i uszkodze (A),
nastpnie zamontowa oyska (B) zwracajc szczegln uwag na
kana olejowy (C, D), czy jest drony. Nastpnie naoy lewy karter
na prawy i wykonujc delikatne ruchy na boki, celowa a wszystkie
waki wejd w okna karteru lewego, a obydwa kartery szczelnie si
zasklepi (E). Nastpnie na waek zdawczy nabi odpowiedni tulejk
tulejka
uszczelniacz (F, G).
Materiay pomocnicze
1, 2 ruby karterw
Sprawdzi czy uszczelniacz dobrze osiad w gniedzie (A), nastpnie
zamontowa wszystkie ruby czce obydwa kartery (B, C, D, E) i
skrci obydwa kartery razem (F), pamitajc o tym, aby skrca
Klucz dynamometryczny
rwnomiernie i z odpowiednim momentem metod przeciwsobn.
Materiay pomocnicze
Klucz dynamometryczny
Materiay pomocnicze
Motek, klucz
dynamometryczny
podkadka
waek rozrzdu
Materiay pomocnicze
Materiay pomocnicze
1 spryna dociskajca
2 pytka zabezpieczajca spryn
4 uszczelniacz wau korbowego
Nastpnie naley wcisn spryn (A), i przykrci pytk
Klucz dynamometryczny,
zabezpieczajc spryn (B, C), nastpnie sprawdzi czy koo
tuleja
rozrzdu jest odpowiednio zblokowane (D). Na odpowiedni tulej
zaoy uszczelniacz (E), i wbi uszczelniacz w okno oyskowe (F).
Materiay pomocnicze
1 koek pozycjonujcy
2 gwiazda zmieniacza biegw
3 miejsce osadzenia gwiazdy zmieniacza biegw
Majc blok silnika na lewej stronie znale bben wybieraka (A).
Nastpnie zamontowa koek pozycjonujcy na gwiedzie zmieniacza Klucz dynamometryczny
biegw (B), zamontowa j na bbnie wybieraka (C, D) i sprawdzi
czy nie ma luzw (E). przykrci gwiazd zmieniacza biegw do
bbna wybieraka (F) i dokrci rub konierzow w karterze (G).
Materiay pomocnicze
1 rolka dociskowa
2 trzpie rolki dociskowej
3 spryna rolki dociskowej
4 waek zmieniacza biegw
Na rolk dociskow zamontowa spryn (A), nastpnie wkrci
rolk dociskow w odpowiednie miejsce w karterze (B) i obracajc
gwiazd zmieniacza biegw sprawdzi czy rolka spenia swoje
zadanie (C, D). Majc unieruchomiona gwiazd rolk dociskow
dokrcamy j ostatecznie do bbna wybieraka (E). Waek
zmieniacza biegw (F) montujemy w odpowiedni otwr w karterze
(G, H).
Klucz dynamometryczny
Materiay pomocnicze
Materiay pomocnicze
Materiay pomocnicze
Materiay pomocnicze
Klucz dynamometryczny
z nasadk koronkow
smarownica
Materiay pomocnicze
Materiay pomocnicze
1 tulejka ustalajca
2 uszczelka cylindra
3 tok
4 sworze toka
5 zabezpieczenie sworznia toka
6 uszczelka pokrywy lewej
Smarownica
klucz dynamometryczny
urzdzenie do zakadania
piercieni tokowych
Materiay pomocnicze
Materiay pomocnicze
1 koo magnesowe
Koo magnesowe obejrze pod ktem uszkodze (A, B), i
zamontowa je na wale korbowym (odpowiedni wpust) (C),
nastpnie dokrci rub (D, E) i zakrci sprawdzajc czy
swobodnie si obraca (F).
Klucz dynamometryczny
Materiay pomocnicze
Smarownica
Materiay pomocnicze
Materiay pomocnicze
1 zbatka zdawcza
2 zabezpieczenie zbatki zdawczej
4 rozrusznik elektryczny
5 sposb mocowania
Zamontowa zbatk na waku zdawczym (A), oraz zaoyc
zabezpieczenie zbatki (B), nastpnie dokrci (C), do karteru
przykrci rozrusznik elektryczny (D, E, F, G).
Klucz dynamometryczny
Materiay pomocnicze
Materiay pomocnicze
1 uszczelka
2 pokrywa przekadni rozrusznika
Na pokryw przekadni rozrusznika zamontowa uszczelk (A),
nastpnie spasowa pokryw z pokryw boczn karteru (B) i dobi
gumowym motkiem (C), zamontowa ruby (D) oraz je dokrci
(E).
Gumowy motek
klucz dynamometryczny
Materiay pomocnicze
1 tulejka pozycjonujca
2 uszczelka kanau olejowego
3 uszczelka gowicy
4 gowica cylindra
Na szpilki cylindra zaoy tulejki pozycjonujce (A), nastpnie na
cylindrze umieci uszczelk gowicy. Gowic cylindra (C) naoy Gumowy motek
na cylinder (D) i delikatnie opuka gumowym motkiem, aby
odpowiednio osiada na cylindrze.
Materiay pomocnicze
Materiay pomocnicze
1 klawiatura zaworw
Zamontowac klawiatur zaworw (A), oraz dokrcic j rubami (B,
C, D). Obracajc waem korbowym (E) ustawic znacznik T w
wizjerze (F).
Klucz dynamometryczny
Materiay pomocnicze
Klucz dynamometryczny
Materiay pomocnicze
Materiay pomocnicze
Klucz dynamometryczny
Katalog czci zamiennych pozwala atwo odnale interesujc nas cz, jak
rwnie przyczynia si w znacznym stopniu do poznania budowy silnika.
Poszczeglne dziay zostay odpowiednio pogrupowane blokami:
E1: Blok cylindra i gowica cylindra
E2: Waek rozrzdu i zawory
E3: Prawa pokrywa karteru
E4: Kartery
E5: Pompa oleju i filtr oleju
E6: Sprzgo
E7: Lewa pokrywa karteru i magneto
E8: Wa korbowy i tok
E9: Waek zdawczy
E10: Rozrusznik nony i zmieniacz biegw
E11: Mechanizm zmiany biegw
E12: Rozrusznik elektryczny
E13: Ganik
Silnik
156FMI
Lp
Nazwa
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
Pojemno: 124ccm
Blok cylindra
Uszczelka cylindra
Gowica cylindra
Prowadnica zaworu sscego
Prowadnica zaworu wydechowego
O-ring
Tulejka ustalajca 10x20
Uszczelka gowicy cylindra
Podkadka
ruba blokujca waek dwigienek dolnych
Pokrywa gowicy
Uszczelka pokrywy gowicy
Nakrtka szpilek cylindra
Podkadka
Podkadka
Krciec dolotowy
O-ring 33,5x3
wieca zaponowa
ruba M6x12
ruba M6x20
Szpilka M6x35
Nakrtka M6
ruba M6x30
ruba M6x22
Szpilka M6x25
Silnik
156FMI
Lp
Nazwa
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
Pojemno: 124ccm
Waek rozrzdu
Spryna
O-ring 20x2,5
Stoper
Suport popychacza
Koo rozrzdu
Popychacz
ruba trymujca luzu zaworowego
Nakrtka kontrujca
Podkadka
Klawiatura zaworw
Dwigienka dolna
Waek dwigienek dolnych
O-ring 17x2,5
Podkadka
Zawr dolotowy
Zawr wydechowy
Uszczelniacz trzonka zaworu
Gniazdo spryny
Stoek blokujcy
Siedzisko spryny zewntrznej
Siedzisko spryny wewntrznej
Spryna zaworowa zewntrzna
Spryna zaworowa wewntrzna
ruba M6x12
ruba M8x30
Silnik
156FMI
Lp
Nazwa
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Pojemno: 124ccm
Silnik
156FMI
Lp
Nazwa
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Pojemno: 124ccm
Karter prawy
Pytka dociskowa
Tuleja ustalajca 10x14
Uszczelka karterw
Karter lewy
Korek spustowy oleju
Podkadka korka spustowego oleju
Stabilizator wau
Korpus stabilizatora wau
Trzpie
Spryna
O-ring 13x2,5
Tuleja ustalajca 10x14
Szpilka A
Szpilka
Sitko
Spryna dociskowa sitka
O-ring 35,5x3
Korek filtra siatkowego
Wyk wyrwnawczy cinienia
Zacisk
Suport linki sprzga
Uszczelniacz 14287
ruba M6x20
ruba M6x50
ruba M6x55
ruba M6x60
ruba M6x12
oysko igiekowe HK212810
oysko igiekowe
E4: Kartery
Silnik
156FMI
Lp
Nazwa
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Pojemno: 124ccm
Pompa oleju
Obudowa pompy
Pokrywa pompy
Wirnik wewntrzny
Wirnik zewntrzny
Waek pompy
Obudowa przekadni
Koo zbate
O-ring 9,4x2,4
Zesp filtra oleju
Zapinka
Pokrywa filtra oleju
Uszczelka
Obudowa filtra oleju
Przewd olejowy
Spryna
Koo zbate napdu sprzga
Nakrtka koronkowa
Podkadka oporowa
ruba M 5x20
ruba M 6x30
ruba M 5x12
ruba M 4x12
Silnik
156FMI
Lp
Nazwa
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Pojemno: 124ccm
Zesp sprzga
Kosz sprzgowy
Zesp roboczy sprzga
Dysk napdowy
Tarcza sprzgowa
Przekadka sprzgowa
Podkadka
Podkadka
Pyta podstawy
Pytka zamykajca
Spryna
Podkadka z wielowypustem
Tuleja dystansowa
Tarcza wiodca
Prowadnica popychacza
Prt wysprzglajcy
ruba M6x22
Seger 17
oysko 6001
E6: Sprzgo
Silnik
156FMI
Lp
Nazwa
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Pojemno: 124ccm
Trzpie
Lewa pokrywa karteru
Korek wizjera
Korek pokrywy
O-ring 13,8x2,5
O-ring 27,5x2,5
Uszczelka pokrywy karteru
Osona rozrusznika
O-ring 63x3
Pokrywa zbatki zdawczej
koo sprzgowe startera
Zesp rotora (magneto)
Rotor (magneto)
Uszczelniacz wau korbowego 50347
Stator
Czujnik zaponu
ruba rotora
Zacisk kabla
Czujnik biegu neutralnego
Podkadka
Nakrtka M10
ruba M8x30
Podkadka sprysta
ruba M5x16
ruba M5x30
ruba M6x12
ruba M6x20
ruba M6x30
ruba M6x45
oysko igiekowe
Silnik
156FMI
Lp
Nazwa
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Pojemno: 124ccm
Silnik
156FMI
Pojemno: 124ccm
Lp
Nazwa
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
Silnik
156FMI
Lp
Nazwa
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Pojemno: 124ccm
Silnik
156FMI
Lp
Nazwa
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
Pojemno: 124ccm
Silnik
156FMI
Pojemno: 124ccm
Lp
Nazwa
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Koo zbate
Pazur blokujcy
Zesp koa napdowego
Koo napdowe podwjne nr 1
Podkadka
Waek koa napdowego podwjnego nr 1
Koo napdowe podwjne nr 2
Rozrusznik elektryczny
oysko rolkowe
ruba M6x12
Silnik
156FMI
Lp
Nazwa
Pojemno: 124ccm
E13: Ganik
LIMITY SERWISOWE
Nazwa czci
Specyfikacja
Limit
12.000~12.018mm 12.1mm
11.984~11.966mm
12.0mm
6.5mm/141.5mm
---------
40.9mm
39.7mm
33.5mm
32.5mm
35.4mm
---------
30.7mm
---------
5.450~5.465mm
5.42mm
5.430~5.445mm
5.40mm
5.484~5.488mm
5.50mm
5.484~5.488mm
5.50mm
0.010~0.035mm
0.08mm
0.030~0.035mm
0.10mm
rednica cylindra
56.500~56.513mm 56.6mm
Odchylenie
0.05mm
Stokowato
0.05mm
Tok rednica
Otwr sworznia toka
56.460~56.480mm 56.360mm
15.002~15.008mm 15.05mm
14.993~15.00mm 14.85mm
0.020~0.050mm
0.11mm
pierwszy piercie
0.025~0.055mm
0.13mm
drugi piercie
0.015~0.045mm
0.12mm
pierwszy piercie
0.15~0.35mm
0.5mm
drugi piercie
0.15~0.30mm
0.5mm
olejowy
0.20~0.50mm
Szczelina piercienia
Grubo piercieni
pierwszy piercie
1.160~1.185mm 1.15mm
drugi piercie
1.175~1.190mm 1.16mm