a.

PREDIMENSIONAMIENTO SUPERESTRUCTURA:
Para peso propio nicamente

f`c (MPa) =
fy (MPa) =

25
420

(medidas en metros)
Luz de diseo -la mayor- (m) =
espesor W (m) =

35
25

Luz entre 15 y 36 m es adecuado el uso de viga cajn en concreto reforzado.

P (altura de vigas) = 0.055 (para luz contnua) L =

1.925 m

P adoptada =

1.95 m

Smax = 1.5 P =

2.925 m

Long Volado max = S/2 =

1.4625 m

Long Volado asumida =

1.35 m

Espesor de la viga =

0.25 m

Cantidad de vigas =
9
Clculo de la separacin = [25m - 2*(1.35)}]/8 =

2.756 m

Sefectivo para tabla espesores losas =

Sefectivo para tabla espesores losas (unides inglesas) =

2.506 m
8 ft 3 in

Espesor losa superior (in) =

8 1/8

20.6 (cm)

Espesor losa inferior (in) =

6 1/4

15.9 (cm)

Espesores adoptados:

losa superior (m) =

losa inferior (m) =

Acartelamientos
De vigas:

Vista superior vigas

0.21
0.16

De losa inferior

0.16

0.2 L2 = 7

0.2 L1 = 5

Vista transversal vigas interiores

Propiedades geomtricas seccin tipo

E = 3900 raiz (fc) = 3900 raiz (25) =

19500 MPa

Predimensin columna central

Se considera que el = 2.4 ton / m3
rea de la seccin en cajon =

2
128.35 ft =

Peso por metro de seccin cajn = A x =

2
11.92 m

28.62 ton/m

Carga aproximada para predimensin de la columna central:

Peso propio de la seccin cajon * longitud aferente =
28.62
Area de la seccin completa

x(18+35)/2=

2
460.71 ft =

Area aligeramiento =
Ancho supuesto seccin completa
Peso seccin completa en el apoyo sobre la columna (aligeramiento)=
Peso de acartelamiento =

758.37 Ton
2
42.80 m
2
30.88 m

1.00 m
74.11 Ton

Unicamente con fines de predimension consideramos un un incremento en la carga de 3% debido a

acartelamiento lo cual es conservador y sera validado en la etapa de diseo.

b) Anlisis de Cargas:
CARGA PERMANENTE
DC :
carga uniforme (seccin cajn) =
carga puntual (seccin llena) en el apoyo central =
carga puntual (seccin llena) en los extremos =
carga debida a acartelamiento losa inferior* =
carga debida a acartelamiento vigas* =

28.62
111.16
74.11
0
0

DW:
Carpeta asfaltica =
170*25/1000 =
Barreras tpicas con anden =
Ductos =
(3*3.14/4*(16*0.0254)2
agua:
gas + electricidad y telfono:
3x75

4.25 Ton/m
1.3 Ton/m

Total DW =
Carga total uniforme ( DC+DW) =

Ton/m
Ton
Ton
Ton/m
Ton/m

0.389 Ton/m
0.225 Ton/m
6.16 Ton/m
36.21 Ton/m

*Unicamente con fines de predimension consideramos un un incremento en la carga de 3% debido a

acartelamiento lo cual es conservador y sera validado en la etapa de diseo.
CARGA VIVA
Para la carga viva se emplea el camin C-4095

Dicho camin se hace circular por ambas luces del modelo del puente, de tal manera que se
produzcan los mximos esfuerzos.
Las cargas por eje se afectan por el factor de impacto segn A.3.4.3.1. (factor = 1.21)
debido a que en 25m el mmero de carriles es mator que 4, se afect este coeficiente por
0.75 segn A.3.4.7.1 Reduccin de la intensidad de la carga.

Predimensin de las columnas

Peso total apoyo central =
Peso viga cajon aferente DC +DW
carga puntual
subtotal
acartelamiento
Total
Area columnas = P/ (fc0.10)=
Se suponen 2 columnas circulares de diametro:

959.64
102.72
1062.36
31.87
1094.23

Ton
Ton
Ton
Ton
Ton

43769.22 cm2
166.93 cm

Por lo tanto se dejan 2 columnas circulares de 1.70 m c/u

Lvol = 0.4 S = 0.4 * 11.56 = 4.62

c) Clculo fuerzas Ssmicas

1. Definicin categoria de comportamiento ssmico:
Grupo de Importancia = I (puentes urbanos grupos escenciales)
A = 0.20 (Bogot)
Coeficiente de sitio S = 1.5 no se tiene suficiente informacin
Por lo tanto tenemos CCS-C

A.3.5.3
A.3.5.2.2
A.3.5.2.4
A.3.5.3.2

Debido a que el puente pertence al grupo de importancia I debe cumplirse lo establecido en A3.5.2.3
que establece que debe hacerse un estudio para determinar los coeficientes de aceleracin As
se anexa el estudio definitivo de anlisis de cimentaciones del Ingeniero Luis Fernando Orozco
se tom este con el fin de aplicar un espectro real.
2. Definicin procedimiento mnimo de anlisis ssmico:
s/ Tabla A.3.5-4 se tiene PAS-1
3. Clculo del periodo de la estructura
Se tiene:

K = 12EIc/H3

donde H =6+1.95/2 = 6.96

Clculo inercias efectivas

Como : P/fcAg = 1133.72*1000/250/2/22686.5 =

0.0999

Como :

I=

0.409983 m4

factor de correccin de inercia

0.46

I efectiva =

0.188592 m4

4.Calculo de Kx LONGITUDINAL

130892 kN/m

Suma de las inercias de las dos columnas como voladizos.

Clculo de la rigidez transversal Ky
Ky = 12EIc/H3
Ky

261783 kN/m
261783 kN/m

Modelo equivalente para carga transversal

p(x) = 1 kN/m

Ky =
= p(x)*L /K =

261783 kN/m

2.025E-04 m

K = P(x) L / o =

261783 kN/m

T = 2 raiz (M/K) =
donde M x g =

1159.60 Tonf =
M=

Ty =

1159.60084 kN s / m
0.418 s

11596.00843 kN

tomado de Luis Fernando Orozco Estudio Calle 9 K 67

asi para T=0.427

Sa=

entonces Fhy = W x Sa =

0.75

8697.01 kN*

*fuerza en columna central dado el modelo matemtico, donde el prtico asume todo el sismo
Modelo equivalente para carga longitudinal

p(x) = 1 kN/m

Kx =
= p(x)*L /K =

130892 kN/m

4.049E-04 m

K = P(x) L / Do =

130892 kN/m

T = 2 raiz (M/K) =
donde M x g =

1159.60 Tonf =

M=
Tx =
asi para T=0.601

11596.01 kN

1159.60 kN s / m
0.591 s
Sa=

0.750

8697.01 kN*
entonces Fhx = W x Sa =
*fuerza en columna central dado el modelo matemtico, donde el prtico asume todo el sismo
Clculo de los desplazamientos debidos a las fuerzas smicas
Sentido longitudinal =

0.066 m

Sentido transversal =

0.033 m

Diseo del asiento de los apoyos del puente de acuerdo con A.3.5.9.3 CCP 200 -94
Como el puente se encuentra clasificado como CCS - C; se debe cumplir con la siguiente longitud
mmima de apoyo:
N = 30.5 + 0.25 L + 1.0 H
L=

53 m

H=

6.96 m

N=

50.71 cm

Debido a que el desplazamientos es 0.069 m, se considera el ancho de silla de acuerdo con el valor de N
Se propone que el apoyo en el estribo tenga mnimo 0.50 m.
DISEO DE LA LOSA SUPERIOR REFUERZO PPRINCIPAL PERPENDICULAR AL TRAFICO
A.4.2.1.2
1 Carga Muerta
Peso de la losa =
0.504
Peso de la capa de rodadura=
0.180
0.684 T/m2
Total carga muerta losa superior
2 Carga Viva Linea de Rueda

Camion C40-95
S=

2.525 m

Impacto=

0.376

0.3

I = 16/(40+L)

A.3.4.3.2.1

3. Momentos Maximos en la luz de la losa

0.436 Tm/m

3.1 Por carga Muerta

3.2 Por carga Viva
P=

MD=0.10*D*S^2

1.913 Tm/m
MD= 0.8*P*(S+0.6)/8
Carga de rueda

7.5 T

4. Momentos Flector en el Voladizo

4.1 Carga Muerta del Voladizo

P baranda (0.25x2.4) =
Momento debido a la baranda
Momento de Peso propio placa
Momento debido al bordillo
Momento Carga Muerta Voladizo

0.6
0.69
0.588
0.2352
1.5132

T/m
T.m/m
T.m/m
T.m/m
T.m/m

A.4.2.2.1.1

4.2 Momento por carga viva

A.4.2.4 Refuerzo perpendicular al trafico. Cada rueda en el elemento perpendicular al trafico debe
distrbuirse sobre un ancho E= 0.8*X + 1.1 "

Factor de impacto
P=
Ancho de distribucion E

0.393
7.5 T
1.64

Momento carga Viva

2.744 Tm/m

0.3
E= 0.8*X + 1.1 "
ML=P*X/E

5 Obtencion de Armadura en la losa

5.1 Momento Ultimo en la luz de la losa
MD=
0.436 T.m/m
ML=
1.913 T.m/m
M(L+I)
2.4872 T.m/m

Grupo I - Resistencia Ultima

Mu = 1.3*(MD +1.67*M(L+I)) A.3.12.1
Mu=

5.967 T.m/m

5.2 Momento Ultimo en el Voladizo

MD=
ML=
M(L+I)=
Mu

1.513
2.744
3.567
9.711

t.m/m
t.m/m
t.m/m
t.m/m

A.4.2.4

5.3 Armadura en la losa

Mu=0.9*As*Fy*(d-0.59*As*Fy/Fc*b)
Fy=
Fc=
d=
b=
Mu=

420MPa
25MPa
H-0.05
100cm

16

5.967 T.m/m

Resuelta la ecuacion de momento ultimo obtenemos:

As=
10.55
= As/b*d

0.00502381

Chequeo de la cuatia maxima del acero

b=0.85*Fc*1/4200*(0.003*Es/(0.003*Es+Fy)
para 1 = 0.85
Fc=
Fy=
Es=
1=

250 kg/cm2
4200 kg/cm3
2040000 kg/cm4
0.85

Chequeada la cuantia balanceada obtenemos

b=

0.02550353

0.00502381 <

<0.75b
O.K
0.01912765 O.K

En barras No 6 el numero de barras es:

As Barra No 6 = 2.84cm2
Se necesitan No 6 @ 25 cm/m perpendicular al sentido del trafico
5.4 Armadura en el voladizo
Mu=0.9*As*Fy*(d-0.59*As*Fy/Fc*b)
Fy=
Fc=
d=
b=
Mu=

420MPa
25MPa
H-0.05
100cm

16
9.711 T.m/m

Resuelta la ecuacion de momento ultimo obtenemos:

As=
18.08 cm2
= As/b*d

0.008609524

Chequeo de la cuatia maxima del acero

b=0.85*Fc*1/4200*(0.003*Es/(0.003*Es+Fy)
para 1 = 0.85
Fc=
Fy=
Es=
1=

A.7.8.5.1

250 kg/cm2
4200 kg/cm3
2040000 kg/cm4
0.85

Chequeada la cuantia balanceada obtenemos

b=

0.02550353

0.00860952 <

<0.75b
O.K
0.01912765 O.K

En barras No 6 el numero de barras es:

As Barra No 6= 2.84 cm2
Se necesitan No 6 @ 15 cm/m en la parte superior del voladizo

6. Armadura de reparticion.
A.4.2.2.1.3 Refuerzo de ditribucion para garantizar la distribucion lateral de las cargas concentradas se
debe colocar longitudinalmente en la cara inferior de la losa, un porcentaje de referzo requerido para
momento positivo dado por la siguiente formula: As= 121/S. < 67 %

Rd=

76.43

67

Se toma el 67 % de la armadura principal

AR=

7.0685 cm2

Se debe colocar en la franja media el 50% y en los cuartos exteriores 25% del As de Reparticion
Para barras No 4 As= 1.29 cm2
AR franja central
Ancho franja central

3.53425 cm2
1.2625 m
En la franja central abajo se colocan 6 No 4 @ 25 cm

AR fraja de los cuartos exteriores

1.767125 cm2

En los cuartos exteriores abajo se coloca 3 No 4 @ 25 cm

DISEO DE LA LOSA INFERIOR

1 Armadura minima Normal a los nervios

A.7.9.2.3.2 Por lo menos el 0.5 % de la seccion tranversal de la placa, calculado con base en el menor
espesor, debe colocarse en la placa inferior, perpendicular a la luz de la viga. Este refuerzo debe
repartirse en las dos caras con separacion maxima de 45 cm todo el refuerzo transversal de la cara
inferior debe llevarse hasta la cara exterior de las vigas laterales del cajon y ancalarse mediante ganchos
de 90o
Asmin = 0.005*Ali
ALI= area de la losa inferior.
Peso propio =
Momento ltimo = 0.1w s2 =
As =
0.0013

0.384 ton/m
0.245 tonm

Asmin= 0.005*Li*ei
Asmin=

8 cm2

Barras No 4 As= 1.29cm2

Se emplea N4 c/0.16

0.16125
1. Armadura minima paralela a los nervios.

A.7.9.2.3.1 Por lo menos el 0.4 % del area de la aleta debe colocarse en la placa inferior paralelo a la luz
de la viga. El efuerzo puede colocarse en una sola fila y la separacion no debe exceder 45 cm.
La ASSHTO ( 8.17.2.3.1 recomienda una armadura minima paralela a los nervios igual al 4% del area de
la losa inferior
Asmin = 0.004*ALi
ein=
16 cm
Asmin = 0.004*100cm*16cm
Asmin=

6.4 cm2

En barras No 4 As= 1.29cm2

cada

0.2015625

Se deben colocar barras No 4 @ 20 cm paralela a los nervios

No excede los 45 cm por lo tanto O.K
Diseo de Columnas
A=

22686.5 cm2

Carga muerta axial de la columna =

Carga axial viva incluyendo impacto = 12.45 x ancho / 2 =

579.80 Ton
157.63 Ton

Fuerza horizontal en cada columna

GRUPO
I
IA
IB
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
IX
X

D
579.80
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

434.85 Ton

L+I
157.63
1.67
2.2
0
0
1
1
0
1
0
1
0
1.67

EQ
434.85
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0

Se repite IB
Se repite III
Se repite IB
Se repite III
Se repite III
Se repite IB
Se repite I

Haciendo las combianciones I y VII, se disea lacolumna para las carga y factores adecuados
obteniendo:

As (2%)=

746.61 cm2 =

51.4 N 14

Diagrama de momento curvatura de la seccin

Con estribos cada 10 cm N3 en la zona de los apoyos y cerca alsa nudo hasta L/3

Momento (kN-m)

Momento (kN m )

25000
20000
15000
10000
5000
0
0

0.00001

0.00002

0.00003

0.00004

curvatura (1/m)

Mp =
0.2 Mp =
Pdl =
= F/ k =
Pdl =

15098
3019.6
5798.00
0.0664
385.24

kNm
kNm
kN
m
kNm

Por lo tanto adoptando el criterio de Caltrans se ignoran los efectos de esbeltez en las columnas.
Estribos
Predimensionamiento:

1.95

Diseo voladizo superior

=
Ka =
Hllave =

1.8
0.33
1.95

F'c =

21 Mpa

Peso llave

Momento 1 = 0.3*2.15*(0.5+0.15)2.4 =
Momento 2 = 0.5*2.4*0.25*2.4 =
2
Momento 3 = 0.3 /2*0.6*2.4 =
Momento 4 = -(0.33*1.8*4.35*4.35/2*4.35/3) =
Momento 5 = (EAE-Momento 4)*4.35*0.60 = ver nota =
Momento
Momento ultimo =
Sismo segn (Mononobe Okabe)
1 ( 1-Kv) KAE H2
EAE =
2
As =
2502.06 mm2
N7
N 6 C/ 0.10
REP = 0.0018X500X1000 =
N 4 c/0.13

1.0062
0.72
0.0648
-8.149
-24.24
-30.600
-39.781

tonm
tonm
tonm
tonm
tonm
tonm
tonm

0.113506471

900 cm2/m

Reparticin parte superior = N 4 c/0.12 alternadas

LLave de cortante
Se disea para 0.3 Reaccion de la carga muerta en el estribo, pues no se conoce la
capacidad de los pilotes
Fllave =

347.88 Ton

Asv = 50 *207 =
f =90 =
=
n = 0.2 f'c =
fy =
(senf + cos f ) =
Avf =
N

10350
1.57
0.6
0.050
4.2
0.601
205.09

As
8

5.06

Cantidad
40.4945747

m2
rad
Ton/cm2
Ton/cm2
cm2

< 0.056 Ton/cm2