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AO DE LA PROMOCIN DE LA INDUSTRIA RESPONSABLE Y DEL

COMPROMISO CLIMTICO
UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL


ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA AGROINDUSTRIAL
E INDUSTRIAS ALIMENTARIAS
PRIMER TRABAJO ENCARGADO
APELLIDOS Y NOMBRES : GARCA CRDOVA, GIANELLA LISBETH.
DOCENTE

: ING. MANNOLIO HUACCHILLO CALLE.

CURSO

: ELEMENTOS DE MQUINAS Y MECANSMOS.

TEMA

: RODAMIENTOS PARA CARGA RADIAL

FECHA DE EMISIN DEL INFORME: 17/10/14

INTRODUCCION:

Para mejorar el rendimiento mecnico de las maquinas se emplean diferentes


instrumentos que ayudan la movilidad de estas. Uno de estos son los Rodamientos, los
cuales alargan la vida til de las piezas rotacionales, dando una mayor durabilidad y
control de la temperatura en los puntos de friccin.
La ventaja ms importante de los rodamientos radica en que el rozamiento inicial de
arranque no es mucho mayor que en funcionamiento y adems en que el coeficiente de
rozamiento, salvo para valores extremos, vara poco con la carga y con la velocidad.
Estas propiedades hacen a los rodamientos especialmente indicados para mquinas que
arrancan y paran con frecuencia y que estn sometidas a carga. Entre sus caractersticas
son de especial mencin las siguientes: requieren poco lubricante, exigen poco
mantenimiento, ocupan poco espacio axial.
La aparicin de los automviles, motores de alta velocidad y maquinaria de produccin
automtica favorecieron la investigacin y desarrollo intensivo de los rodamientos. Como
resultado de ello, la Anti-Friction-Bearing-Manufacturers-Association, de siglas AFBMA
estandariz las dimensiones de los rodamientos y las bases de su seleccin.

FUNDAMENTO TERICO:
I.

DEFINICIN:

Es un elemento mecnico que reduce la friccin entre un eje y las piezas conectadas
a este, que le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento.
Es un cojinete de rodadura mecnica que funciona entre dos elementos de los cuales
uno posee un movimiento relativo respecto al otro que est fijo, por lo que su tarea
principal es disminuir la friccin (que es la resistencia al movimiento entre dos
superficies en contacto) y garantizar sus posiciones exactas bajo carga. Los
rodamientos se fabrican para soportar cargas puramente radiales, cargas axiales, o
combinacin de ambas cargas.

II.

PARTES PRINCIPALES DE UN RODAMIENTO:


o
o
o
o

Aro externo (cono)


Aro interno (cubeta, copa)
Elementos rodantes
Separador

III.

CLASIFI
CACIN
:

Desde el punto de
vista
cinemtico,
pueden clasificarse
en tres categoras:
a) Rodamientos para cargas radiales: Pueden soportar preferentemente cargas
dirigidas en la direccin perpendicular al eje de rotacin.
b) Rodamientos para cargas axiales: Pueden soportar cargas que acten
nicamente en la direccin del eje de rotacin. A su vez pueden ser rodamientos

de simple efecto, que pueden recibir cargas axiales en un sentido, y rodamientos


de doble efecto, que pueden recibir cargas axiales en ambos sentidos.
c) Rodamientos para cargas mixtas: Pueden soportar esfuerzos radiales, axiales o
ambos combinados.

IV.

TIPOS DE RODAMIENTOS:

a) Rodamientos Axiales
b) Rodamientos Radiales
RODAMIENTOS RADIALES:
Los rodamientos radiales soportan cargas que se encuentran, principalmente, en
direccin perpendicular al eje. Habitualmente, los rodamientos se clasifican segn el tipo
de elemento rodante y la forma de los caminos de rodadura.
Los rodamientos de rodillos cilndricos con un aro sin pestaas (Tipos UN y N) y los
rodamientos de agujas (excepto los combinados de agujas/radiales de bolas y
agujas/axiales de bolas), solamente pueden soportar cargas radiales. Todos los dems
tipos de rodamientos radiales pueden soportar cargas tanto radiales como axiales.

Desalineacin Angular:
Cuando existe la posibilidad de desalineacin del eje con respecto al soporte, se
necesitan rodamientos capaces de absorber tal desalineacin, es decir, rodamientos de

bolas a rotula, rodamientos de rodillos a rotula y rodamientos axiales de rodillos a rotula.


La desalineacin puede ser originada, por ejemplo, por flexin del eje al ser sometido a
carga, cuando los rodamientos estn montados en soportes situados sobre bases
separadas y a gran distancia entre s, o bien cuando no haya sido posible mecanizar en
una sola operacin los asientos de los alojamientos.

Velocidad:
La velocidad de rotacin de un rodamiento viene limitada por la temperatura mxima de
funcionamiento permisible. Los rodamientos de bajo rozamiento dan lugar a una escasa
generacin de calor interna y son los ms adecuados para altas velocidades de rotacin.
Con cargas radiales se puede obtener las mximas velocidades de rotacin empleando
rodamientos rgidos de bolas o de rodillos cilndricos, y para cargas combinadas
empleando rodamientos de bolas con contacto angular.
Precisin:
Se requieren rodamientos de grado de precisin mayor que el normal para ejes que hayan
de funcionar con rigurosas exigencias de exactitud, por ejemplo, para husillos de
mquinas-herramienta y generalmente tambin para ejes que giren a velocidades muy
elevadas.
En esta gama se incluyen los rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular,
los de dos hileras de rodillos cilndricos, los de rodillos cnicos, los de rodillos cnicos
cruzados y los axiales de dos hileras de bolas con contacto angular.
Funcionamiento silencioso:
Aunque el ruido provocado por el funcionamiento de los rodamientos, en general puede
considerarse como muy dbil, existen ciertas aplicaciones, por ejemplo, motores
elctricos, donde el funcionamiento silencioso puede constituir una condicin importante.
Cuando las exigencias sobre este respecto sean particularmente severas, se recurrir
sobre todo a los rodamientos rgidos de bolas.
Rigidez:
La deformacin elstica de un rodamiento cargado es muy pequea y, en la mayora de
los casos, despreciable. No obstante, en algunos casos la rigidez del rodamiento es factor
importante, por ejemplo para husillos de mquinas-herramienta.
Debido a la mayor superficie de contacto entre los elementos rodantes y los caminos de
rodadura, los rodamientos de rodillos (por ejemplo, los de rodillos cilndricos o cnicos),
son ms rgidos que los rodamientos de bolas. Puede aumentarse la rigidez de los
rodamientos aplicando una precarga adecuada.

Montaje y desmontaje:
o

Rodamientos con agujero cilndrico:

Los aros de los rodamientos separables (rodamientos de rodillos cilndricos, de agujas y


de rodillos cnicos) se montan y desmontan separadamente. As, cuando se ha de usar
un ajuste de interferencia para ambos aros, o cuando se prev la necesidad de tener que
efectuar frecuentes montajes y desmontajes, estos rodamientos son ms fciles de
instalar que los rodamientos no separables (rgidos de bolas, de bolas con contacto
angular, de bolas a rotula, y de rodillos a rotula).
o

Rodamientos con agujero cnico:

Es fcil montar y desmontar rodamientos con agujero cnico sobre asientos cnicos, o
sobre asientos cilndricos usando entonces manguitos de fijacin o de desmontajes.
Vida til de un rodamiento:
En aplicaciones de carga ligera o normal, la fatiga del metal no suele constituir un
problema, pero la vida de la grasa es un factor determinante a la hora de calcular la vida
de un rodamiento obturado.
En comparacin con los rodamientos rgidos de bolas SKF estndar con placas de
proteccin, los rodamientos rgidos de bolas SKF energticamente eficientes pueden
duplicar o ms el tiempo medio entre fallos (diagrama 1) gracias a su capacidad para
generar menos calor y a la grasa de baja friccin SKF especialmente formulada.
Condiciones de funcionamiento recomendadas para los rodamientos rgidos de bolas SKF
energticamente eficientes:

P 0,125 C
velocidades superiores a 1.000 rpm

Clculo de la vida til de la grasa

Bajo las condiciones de funcionamiento recomendadas, la vida til de la grasa en


rodamientos rgidos de bolas SKF energticamente eficientes con placas de proteccin
determina la vida til del rodamiento y se puede calcular mediante el (diagrama 2) de vida
de la grasa. La estimacin se basa en una vida de la grasa L 10. sta se define como el
periodo de tiempo al cabo del cual el 90% de una serie suficientemente amplia de
rodamientos aparentemente idnticos conserva una lubricacin fiable.
La vida de la grasa depende principalmente de los siguientes factores:

temperatura de funcionamiento
velocidad
carga

Materiales usados para los rodamientos


El rendimiento y la fiabilidad de los rodamientos vienen determinados en gran medida por
los materiales de los cuales se fabrican los componentes de los mismos. Entre las
consideraciones tpicas para los aros y los elementos rodantes de los rodamientos se
encuentran la dureza para la capacidad de carga, la resistencia a la fatiga bajo
condiciones de contacto de rodadura, bajo condiciones de lubricacin limpias o
contaminadas, y la estabilidad dimensional de los componentes del rodamiento. Entre las
consideraciones para la jaula se incluyen la friccin, la deformacin, las fuerzas de inercia
y, en algunos casos, el efecto qumico de determinados lubricantes, disolventes,
enfriadores y refrigerantes. La importancia relativa de estas consideraciones se puede ver
afectada por otros parmetros de funcionamiento, como por ejemplo la corrosin, las
temperaturas elevadas, las cargas de choque o la combinacin de estas y otras
condiciones.
Dado que SKF dispone de la capacidad y de las instalaciones necesarias para
proporcionar una gran variedad de materiales, procesos de fabricacin y recubrimientos,
los ingenieros de aplicaciones de SKF pueden ayudarle a seleccionar los rodamientos que
ofrezcan el mejor rendimiento para cada aplicacin.
Las obturaciones rozantes integradas en los rodamientos tambin pueden tener una
considerable influencia en el rendimiento y la fiabilidad del rodamiento. Los materiales de
los que estn fabricadas deben ofrecer una excelente resistencia trmica, qumica y a la
oxidacin.
Para satisfacer las necesidades de las diversas aplicaciones, SKF usa diferentes
materiales para los aros, los elementos rodantes, las jaulas y las obturaciones de los
rodamientos. Es ms, en aplicaciones en las que no se puede conseguir una lubricacin
suficiente o si se debe evitar el paso de corrientes elctricas a travs de los rodamientos,
los rodamientos SKF se pueden suministrar con recubrimientos especiales.

DESCRIPCIONES DE LOS RODAMIENTOS PARA CARGA RADIAL:


1. Rodamientos rgidos de bolas:
Debido a su gran variedad de aplicaciones y bajo costo, los rodamientos rgidos de bolas
son los ms utilizados. Los rodamientos rgidos de bolas SKF pueden ser de una o de dos
hileras.
El rodamiento rgido de una hilera de bola es de diseo sencillo, no desmontable,
adecuado para alta velocidad de funcionamiento y requiere poca atencin en servicio
Soportan cargas radiales y axiales en ambos sentidos. Son silenciosos y apropiados para
altas velocidades. El rodamiento rgido de bolas de una hilera es el ms popular de todos
los rodamientos. Los rodamientos rgidos de dos hileras de bolas SKF tienen un diseo
similar a los de una hilera. Recientemente, el diseo A ha sustituido al diseo anterior con
escote de llenado, pudiendo ahora absorber cargas axiales en ambos sentidos
Estos rodamientos son particularmente verstiles y son:

De diseo sencillo
No desarmables
Apropiados para velocidades altas e incluso muy altas
Resistentes durante su funcionamiento, exigiendo poco mantenimiento

Rodamientos rgidos de bolas con placas de proteccin o de


obturacin:
Tambin se fabrican rodamientos rgidos de una hilera de bolas provistos de
placas de proteccin (no rozantes) o de obturacin (rozantes), en uno o ambos
lados. Las placas de proteccin, de acero, dejan un pequeo espacio radial de
separacin con el aro interior, mientras que las placas de obturacin, de
caucho sinttico resistente al aceite y al desgaste, rozan contra unos rebajes
del aro interior.

Rodamientos rgidos de bolas con ranura para anillo elstico:


Los rodamientos con ranura para anillo elstico, provistos de este ltimo,
ofrecen de forma sencilla y con ahorro de espacio. Fijacin axial en sus
alojamientos.

2. Rodamiento de bolas con contacto angular:

Se fabrican un gran nmero de diseos y tamaos de rodamientos de una y de dos


hileras de bolas con contacto angular. En los rodamientos de bolas con contacto angular,
la lnea de accin de la carga (lnea de carga), en los contactos entre las bolas y los
caminos de rodadura, forma un ngulo con el eje del rodamiento. Por ello, estos
rodamientos son adecuados para soportar cargas combinadas (axial y radial).
Diseados para soportar elevadas cargas radiales y axiales en un sentido. Son
apropiados para altas velocidades. Ajustando un rodamiento contra otro, se consigue el
contra guiado axial. Su adaptabilidad angular es limitada.

Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular:


Estos rodamientos pueden soportar cargas axiales en un sentido solamente.
Una carga radial aplicada sobre el rodamiento da lugar a una carga axial
inducida que debe ser contrarrestada, por lo que normalmente se disponen de
modo que puedan ajustarse contra un segundo rodamiento.
Los rodamientos SKF que llevan en la designacin del sufijo B tienen un
ngulo de contacto de 40 y son adecuados para fuertes cargas axiales. No
son desmontables y pueden trabajar a velocidades relativamente altas.

Rodamiento de dos hileras de bolas con contacto angular:


Estos rodamientos tienen caractersticas similares a las de dos rodamientos de
una hilera dispuestos en montaje O. Aunque su anchura es menor que la de
dos rodamientos de una hilera juntos, pueden soportar cargas axiales en
ambos sentidos y pares de vuelco.
Se fabrican dos versiones, una en la que el aro interior es de una pieza y con
ngulo de contacto de 32, y otra en la que el aro interior es de dos piezas y el
ngulo de contacto de 45.

Rodamiento cuatro puntos de contactos:


Los rodamientos de bolas de contacto angular de cuatro puntos permiten
ahorrar espacio cuando existen cargas axiales en ambos sentidos. Son capaces
de soportar elevadas cargas axiales y moderadas cargas radiales. Son
apropiados para altas velocidades. Su adaptabilidad angular es limitada.

3. Rodamiento de bolas a rtula:


Los rodamientos de bolas a rotula tienen dos hileras de bolas y un camino de rodadura
esfrico comn en el aro exterior; esta ltima caracterstica confiere al rodamiento la
propiedad de ser autoalineable lo que permite pequeas desviaciones angulares del eje
con relacin al soporte.
Son, por tanto, especialmente adecuados para aplicaciones en las cuales se pueden
producir desalineaciones por errores de montaje o por flexin del eje. Los rodamientos de
bolas a rotula SKF pueden tener agujeros cilndricos o cnico. Estos ltimos se pueden
suministrar junto con los adecuados manguitos de fijacin.
Desalineacin: los rodamientos de bolas a rotula estn diseados para absorber
pequeas desalineaciones angulares(es decir, las pequeas desviaciones angulares del
aro interior con relacin al aro exterior) sin efectos perjudiciales.
Rodamientos de bolas a rotula con placas de obturacin:
Los rodamientos de bolas con rotula SKF se suministran tambin con placas
de obturacin (rozantes) en ambos lados. Las obturaciones, de caucho
sinttico resistente al aceite y al desgaste, rozan contra unos rebajes del aro

interior. Los rodamientos se suministran con la cantidad correcta de grasa con


base de litio y pueden usarse a temperaturas de funcionamiento comprendidas
entre -30 y +110 C. La relubricacin en servicio nos es necesaria, y no se les
debe lavar ni calentar antes del montaje.

Rodamientos de bolas a rotula con aro interior prolongado:


Los rodamientos de bolas a rotula con aro interior prolongado, se emplean en
aplicaciones con ejes que tengas tolerancias comerciales normales. El agujero
de estos rodamientos tiene una tolerancia especial, lo cual permite un fcil
montaje y desmontaje. Este tipo de rodamientos se fija axialmente por medio
de espigas o prisioneros, los cuales encajan en una ranura existente en uno de
los lados del aro interior, impidiendo al mismo tiempo que este ltimo gire
sobre su eje.

4. Rodamientos de rodillos cilndricos:


Los rodamientos de rodillos cilndricos SKF se fabrican predominantemente de una hilera
de rodillos, estando su diseo condicionado a la disposicin de las pestaas. No obstante,
tambin se fabrican rodamientos de dos y de varias hileras, as como rodamientos sin
jaula, llenos de rodillas.
En este tipo de rodamiento, los rodillos estn guiados axialmente por pestaas existentes
en uno de los aros. El aro con pestaas y la corona de rodillos, forman un conjunto que
puede separarse del otro aro. Esta caracterstica facilita su montaje y desmontaje en la
aplicacin, especialmente cuando (por razones de carga) se precisa ajuste de apriete en
ambos aros.
Desalineacin:
El contacto lineal modificado entre los rodillos y caminos de rodadura, evita que los
bordes sean sometidos a cargas que resultaran perjudiciales, y permite una ligera
desalineacin angular entre el aro interior y el aro exterior. Los rodamientos de una hilera
de rodillos cilndricos sometidos a cargas ligeras permiten una desalineacin de dos
minutos angulares. Bajo ciertas condiciones de trabajo se pueden permitir mayor
desalineacin dependiendo del rodamiento empleado.
Tolerancias y juego interno:
Los rodamientos de rodillos cilndricos SKF se fabrican, de forma estndar, con
tolerancias
normales
y
juego
interno
radial
normal.
Algunos rodamientos tambin se suministran con mayor precisin (clase de tolerancia P6)
y con juego interno radial mayor que el normal (C3 y C4).
La gama de rodamientos de rodillos cilndricos SKF incluye los diseos bsicos:

Rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos, con jaula, principalmente de los


diseos NU, NJ, NUP y N.

Rodamientos de dos hileras de rodillos cilndricos, con jaula, principalmente de los


diseos NNU y NN.

Rodamientos de varias hileras de rodillos cilndricos, con jaula.

Rodamientos de una hilera completamente llenos de rodillos cilndricos,


principalmente de los diseos NCF y NJG.

Rodamientos de dos hileras completamente llenos de rodillos cilndricos,


principalmente del diseo NNF.

Rodamientos de varias hileras completamente llenos de rodillos cilndricos, con


cuatro u ocho hileras de rodillos.

Rodamientos de rodillos cilndricos de una hilera:


Los rodamientos SKF de una hilera de rodillos cilndricos se fabrican en
distintos diseos, dependiendo de la configuracin de la pestaa. Los cuatro
diseos ms normales son los de tipo UN, de tipo N, de tipo NJ y de tipo NUP.
Los rodamientos SKF de rodillos cilndricos pueden absorber fuertes cargas
radiales, y permiten grandes velocidades.

Rodamientos de rodillos cilndricos de dos y de varias hileras:


Tienen poca altura de seccin, elevada capacidad de carga y rigidez
relativamente alta. Proporcionan disposiciones rgidas soportando fuertes

cargas, y se emplean principalmente en mquinas herramientas y en


laminadores. Para cumplir con las exigencias de las aplicaciones en mquinas
herramientas, los rodamientos de dos hileras se fabrican con precisin
especial. Los tamaos grandes de la serie NNU 49 B se suministran tambin
con tolerancias normales.

5. Rodamientos de rodillos a rtula:


Los rodamientos de rodillos a rtula tienen dos hileras de rodillos que ruedan sobre un
camino de rodadura esfrico comn en el aro exterior. Cada uno de los caminos de
rodadura del aro interior est inclinado formando un ngulo con el eje del rodamiento.
Estos rodamientos son autoalineables y permiten flexin del eje o
pequeos
desplazamientos angulares del eje con relacin al alojamiento. Adems de cargas
radiales, el rodamiento puede soportar tambin cargas axiales en ambos sentidos. Los
rodamientos de rodillos a rtula SKF tienen gran nmero de rodillos, simtricos, largos y
de gran dimetro; como consecuencia, tienen una gran capacidad de carga. Los rodillos
quedan guiados por los caminos de rodadura, por la jaula y por el anillo gua flotante
situado entre las dos hileras de rodillos. El diseo interno de los rodamientos SKF de este
tipo representa la ltima etapa de su desarrollo. Los rodamientos tienen agujeros
cilndricos o cnicos.

Factores que afectan al rendimiento de los rodamientos de rodillos a rtula SKF:


El rendimiento de los rodamientos no slo est determinado por la carga o las velocidades
nominales. Existen otros factores que afectan a su rendimiento. En gran medida, el
rendimiento est influenciado por la geometra de los rodillos, los caminos de rodadura y

las jaulas, el tratamiento trmico, as como el acabado de todas las superficies de


contacto.
Algunos de los factores ms importantes que afectan al rendimiento de los rodamientos
de rodillos a rtula SKF son:
Rodillos simtricos
Tolerancias de los rodillos
Perfil especial de los rodillos
Jaulas metlicas
Todos los rodamientos de rodillos a rtula SKF llevan jaulas metlicas de gran resistencia.
De este modo pueden tolerar temperaturas elevadas y todo tipo de lubricantes.
Gama
La gama de rodamientos de rodillos a rtula SKF es la ms amplia del mercado e incluye
rodamientos estndar y rodamientos para aplicaciones especficas. Casi todos los
rodamientos de rodillos a rtula SKF estn disponibles con un agujero cilndrico o cnico.
La gama de rodamientos estndar incluye:

Rodamientos de diseo bsico


Rodamientos obturados
Rodamientos para aplicaciones vibratorias
Rodamientos SKF energticamente eficientes.

6. Rodamientos de rodillos cnicos:


En los rodamientos de rodillos cnicos, los caminos de rodadura en los aros interior y
exterior, y los rodillos son cnicos. Han sido diseados para soportar cargas combinadas,
es decir, cargas que actan de modo radial y axial simultneamente. Las lneas de
proyeccin de los caminos de rodadura, convergen en un mismo punto en el eje del

rodamiento (fig.1), proporcionado as un rodamiento preciso y una friccin reducida. La


capacidad de carga axial de los rodamientos de rodillos cnicos aumenta al incrementar el
ngulo de contacto (). El tamao del ngulo viene indicado por el factor de clculo e (
tablas de productos): cuanto mayor sea el valor de e, mayor ser el ngulo de contacto.
Normalmente, un rodamiento de una hilera de rodillos cnicos se ajusta contra un
segundo
rodamiento
de
rodillos
cnicos.
Los rodamientos de una hilera de rodillos cnicos son desarmables (fig.2), es decir, el aro
interior con la corona de rodillos (cono) se puede montar por separado del aro exterior
(copa).
Los factores que afectan a la vida til y al rendimiento de los rodamientos de SKF incluyen
pero no se limitan a rea de contacto entre pestaas/extremo de rodillos, Perfiles de los
caminos de rodadura, Consistencia de los perfiles y tamao de los rodillos y Rodaje.

(Figura N 1)

(Figura N 2)

Desalineacin:
Debido al contacto lineal modificado entre los rodillos y los caminos de rodadura, no
solamente se evitan los esfuerzos en los bordes, sino que adems, los rodamientos son
capaces de absorber ligeras desalineaciones angulares entre los aros exterior e interior.
En condiciones normales de carga, la desalineacin angular admisible para los
rodamientos de una hilera de rodillos cnicos, es de 2 minutos angulares.
Jaulas:
Los rodamientos de una hilera de rodillos cnicos van provistos de jaula de chapa de
acero embutida.
Rodamientos de una hilera de rodillos cnicos:

La gama estndar SKF de rodamientos mtricos de una hilera de rodillos


cnicos, cubre ms de la mitad de los 475 rodamientos normalizados por ISO.
Los rodamientos de una hilera de rodillos cnicos solo pueden soportar cargas
axiales en un sentido. Una carga radial aplicada al rodamiento da lugar a una
carga axial inducida, que debe ser contrarrestada, por lo que el rodamiento es
ajustado contra un segundo rodamiento. Algunos rodamientos de una hilera de
rodillos cnicos tambin estn disponibles para montar apareados en
disposicin X. se fabrican especialmente de forma que cuando se montan uno
junto al otro, se obtendr en juego interno axial predeterminado y distribucin
uniforme de la carga.

Rodamientos de una hilera

rodamientos emparejados

Rodamientos de dos y de varias hileras de rodillos cnicos:


Se emplean generalmente en cajas de cambio y laminadores.

Rodamientos de dos hileras.

Rodamientos de 4 hileras.

7. Roldanas:
Las roldanas estn diseadas para funcionar en todo tipo de pistas y para utilizarse en
accionamientos por leva, sistemas transportadores, etc. Estos rodamientos tienen un aro
exterior particularmente espeso, el cual les permite soportar cargas de choque,
reduciendo a su vez la distorsin y las tensiones de flexin.

Como estndar, la superficie de rodadura del aro exterior est bombeada. Esto es
beneficioso para las aplicaciones en las que se puede producir una desalineacin angular
con respecto a la pista o cuando es necesario minimizar las tensiones en los bordes. A
excepcin de los rodillos de leva de una hilera, las roldanas tambin estn disponibles con
una superficie de rodadura cilndrica (plana) en el aro exterior.
o
o

SKF suministra roldanas engrasadas, obturadas y listas para montar.


SKF suministra roldanas de muchos tipos y diseos diferentes, y para una amplia
variedad de condiciones de funcionamiento y aplicaciones.

La gama incluye:

rodillos de leva (fig. 1), diseo interno basado en los rodamientos de bolas.
rodillos de apoyo (fig. 2), diseo interno basado en los rodamientos de agujas o de
rodillos cilndricos.
rodillos de leva con eje (fig. 3), diseo interno basado en los rodamientos de
agujas o de rodillos cilndricos.

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

Diseos:
Los rodillos de leva estrechos, serie 3612(00), estn basados en los rodamientos rgidos
de bolas de la serie 62. Tienen la superficie de rodadura bombeada, dos placas de
obturacin, y no necesitan mantenimiento.

Los rodillos de leva anchos estn basados en los rodamientos de dos hileras de bolas con
contacto angular de la serie 32 y tienen dos placas de proteccin. Se suministran con
superficies de rodadura cilndrica y bombeada, series 3057(00) y 3058(00),
respectivamente. Para relubricar este rodamiento deber usarse grasa ltica, no
debindose emplear nunca grasa de base sdica. Para evitar daos en placas de
proteccin, de debe aplicar la grasa con poca presin.

8. Rodamientos de agujas:
Los rodamientos de agujas son rodamientos con rodillos cilndricos largos y delgados en
relacin con su dimetro. A pesar de su pequea seccin transversal, tienen una gran
capacidad de carga y, por lo tanto, son muy apropiados para disposiciones de
rodamientos con un espacio radial limitado.
SKF suministra rodamientos de agujas de diversos diseos y en una amplia variedad de
tamaos adecuados para distintas aplicaciones.

Adems de diseos personalizados, esta gama incluye los siguientes tipos y


componentes:

Coronas de agujas:

Casquillos de agujas:

Rodamientos de agujas con aros mecanizados:

Rodamientos de agujas autoalineables (a rtula):

Aros interiores para rodamientos de agujas:

Agujas:

V.

BIBLIOGRAFA:

SKF CATLOGO GENERAL, impreso en Alemania por Carl Gerber Gmbh.


. V. BADIOLA: ingeniera mecnica, energtica y de materiales- rodamientos,
2004.

http://www.imac.unavarra.es/web_imac/pages/docencia/asignaturas/DyCDM/DyCD
M_Cap6.pdf
DUCASSE COMERCIAL, rodamientos para carga radial.
http://www.ducasse.com.pe/productos/rodamientos/rodamientos-carga-radial
CATALAGO WEB SKF:
http://www.skf.com/ar/products/bearings-units-housings/roller-bearings/sphericalroller-bearings/index.html

Comparados con los casquillos, los rodamientos poseen las siguientes e importantes
ventajas:
(1) Su par inicial o friccin es bajo y la diferencia entre su par inicial y su par de
1. TIPOS Y CARACTERSTICAS DE RODAMIENTOS

funcionamiento es pequea.
(2) Con el avance de la normalizacin a nivel mundial los rodamientos estn
disponibles y son intercambiables internacionalmente.
(3) Su mantenimiento, sustitucin e inspeccin son simples, pues las estructuras que
rodean a los rodamientos son sencillas.
(4) Muchos rodamientos son capaces de soportar cargas radiales y axiales
simultneamente o independientemente.
(5) Los rodamientos pueden ser utilizados dentro de un amplio campo de
temperaturas.
(6) Los rodamientos pueden ser precargados para obtener un juego negativo y obtener
una mayor rigidez.

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