2015

UNIVERSIDAD NACIONAL DE
TRUJILLO
Escuela Acadmico Profesional Ingeniera de Minas

Diseo de Voladura
Aplicando los Teoremas del
Dr. Calvin J. Konya

CURSO: TECNOLOGA DE EXPLOSIVOS

Integrantes:
.- Alcalde Ruiz, Jorge
.- Blas Tello, Jose
.- Camino Cspedes, Luis
.- Dvila Tantalean, Eduardo
.- Gutirrez Daz, Jorge
.- Len Catillo, Luis.
.- Lpez Miranda, Renzo.
.- Solrzano valos, Cesar.

I.

PRESENTACIN _________________________________________________ 1

II. DISEO DE VOLADURAS _________________________________________ 2

2.1.

A Tajo Abierto ______________________________________________________ 2

2.1.1.
Variables de Diseo _____________________________________________________ 2
2.1.1.1. Burden _____________________________________________________________ 2
a. Ajuste para el tipo de roca y explosivo _____________________________________ 2
b. No considera la densidad del explosivo _____________________________________ 4
c. Correcciones del burden por el nmero de hileras____________________________ 4
d. Correccin por factores geolgicos ________________________________________ 5
2.1.1.2. Espaciamiento _______________________________________________________ 6
2.1.1.3. Longitud del taco_____________________________________________________ 6
2.1.1.4. Tamao de partcula (granulometra del taco)_____________________________ 6
2.1.1.5. Sobre perforacin ____________________________________________________ 6
2.1.1.6. Profundidad del barreno ______________________________________________ 7
2.1.1.7. Longitud de la columna de explosivo ____________________________________ 7
2.1.1.8. Factor de carga lineal _________________________________________________ 7
2.1.1.9. Columna del explosivo ________________________________________________ 7
2.1.1.10.
Metros cbicos por taladro __________________________________________ 7
2.1.1.11.
Factor de carga ____________________________________________________ 8
2.1.1.12.
Toneladas mtricas por taladro_______________________________________ 8
2.1.1.13.
Factor de potencia _________________________________________________ 8

2.2.

Diseo para Chimeneas _______________________________________________ 9

2.2.1.
Variables de Diseo _____________________________________________________ 9
2.2.1.1. Burden ideal ________________________________________________________ 9
2.2.1.2. Numero de anillos ___________________________________________________ 10
2.2.1.3. Burden real ________________________________________________________ 10
2.2.1.4. Espaciamiento de los barrenos en cada anillo (estimado) ___________________ 10
2.2.1.5. Numero de barrenos por anillo ________________________________________ 10
2.2.1.6. Espaciamiento real por anillo _________________________________________ 10
2.2.1.7. Profundidad de avance _______________________________________________ 11
2.2.1.8. Sobre perforacin (pasadura) _________________________________________ 11
2.2.1.9. Longitud de taco ____________________________________________________ 11
2.2.1.10.
Profundidad del barreno ___________________________________________ 11
2.2.1.11.
Longitud de carga (columna de explosivo) _____________________________ 11
2.2.1.12.
Factor de carga lineal ______________________________________________ 12
2.2.1.13.
Columna del explosivo _____________________________________________ 12
2.2.1.14.
Explosin total ___________________________________________________ 12
2.2.1.15.
Volumen total ____________________________________________________ 12
2.2.1.16.
Metros cbicos por taladro _________________________________________ 12
2.2.1.17.
Factor de carga ___________________________________________________ 13
2.2.1.18.
Toneladas mtricas por taladro______________________________________ 13
2.2.1.19.
Factor de potencia ________________________________________________ 13
2.2.1.20.
ngulo de ajuste __________________________________________________ 13
2.2.1.21.
Tiempo de retardo ________________________________________________ 13

III. DISEO DE PLANTILLAS ________________________________________ 15

3.1.

Principios de las plantillas de voladuras de produccin ____________________ 16

3.1.1.
3.1.2.
3.1.3.
3.1.4.

Iniciacin instantnea y bancos bajos _____________________________________ 17

Iniciacin instantnea y bancos altos ______________________________________ 18
Iniciacin retardada y bancos bajos ______________________________________ 19
Iniciacin retardada y bancos altos _______________________________________ 20

IV. BIBLIOGRAFA _________________________________________________ 21

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I. PRESENTACIN

El propsito de este trabajo es el de dar a conocer los fundamentos bsicos del diseo de
voladuras, desde el punto de vista experimental materializado en ecuaciones matemticas.
La ejecucin de voladuras ha evolucionado de un arte a una ciencia, ya que, muchas de
las variables de las voladuras se pueden calcular utilizando frmulas simples de diseo y
sus variantes en el tiempo.
Este resumido informe no tiene la intencin de ser un manual o enciclopedia de voladuras,
ms bien pretende dar a conocer el mtodo de diseo racional que propone el Dr. Calvin
J. Konya y las variantes que l y sus colaboradores han venido desarrollando desde sus
principios cientficos.
La industria de las voladuras est cambiando rpidamente con nuevas teoras, productos
y tcnicas. Y las frmulas de diseo de Konya son muy amigables para el lector, pues es
capaz de proveer al lector con un mejor entendimiento de la tecnologa actual y proponer
un mtodo para corregir los problemas ms comunes en las voladuras. Las tcnicas,
frmulas y opiniones expresadas se basan en la experiencia de los autores. Estas deben
ayudar al lector a evaluar los diseos de voladuras y determinar si son razonables y si
estos diseos funcionarn bajo condiciones normales.
Un rea relacionada con las voladuras que se mantiene cmo un arte es la evaluacin
adecuada de las condiciones geolgicas con que se trabaja. La evaluacin incorrecta
puede producir resultados pobres en la voladura.
Una geologa compleja y otros factores pueden requerir de cambios en el diseo, as pues
los mtodos debern ser modificados para compensar por condiciones geolgicas poco
usuales y locales.

1|Pgina

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II. DISEO DE VOLADURAS

2.1. A Tajo Abierto
2.1.1. Variables de Diseo
B = Burden
T = laco
J = Sobre perforacin
L = Altura de banco
H = Profundidad del barreno
PC = Longitud de la columna de explosivo
2.1.1.1. Burden
Si el operador ha seleccionado un burden y lo ha utilizado con
xito con un dimetro de barreno determinado y quiere calcular
el burden para un dimetro diferente, ya sea mayor o menor,
puede hacerlo de manera fcil siempre y cuando lo nico que
est cambiando sea el dimetro del barreno y el tipo de roca y
explosivo se mantengan igual. Para hacer esto, puede utilizar la
siguiente relacin:

B2 B1

De 2
De1

B1 = Burden utilizado exitosamente en voladuras previas

De1 = Dimetro del explosivo para B1
B2 = Nuevo burden
De2 = Dimetro nuevo del explosivo para B2
a. Ajuste para el tipo de roca y explosivo
Cuando un operador se est moviendo hacia una nueva rea
de trabajo donde no ha tenido experiencia previa, slo tendr
las caractersticas generales de la roca y el explosivo para
trabajar. En estos casos y sobre todo si existen asentamientos
humanos cercanos, es esencial que la primera voladura no sea
un desastre. Para estimar el burden bajo estas situaciones, la
siguiente frmula emprica resulta de ayuda.

2|P gin a

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2* SGe

B 0.012
1.5 De ... ( / 10% de error )
SGr

B = Burden (m)
SGe = Gravedad Especifica o Densidad del Explosivo
(g/cm3)
SGr = Gravedad especfica o Densidad de la Roca (g/cm3)
De =. Dimetro del Explosivo (mm)
En el terreno de trabajo, los dimetros tanto del explosivo
como de los taladros suelen medirse en unidades del sistema
ingls, en este caso sera en pulgadas (pulg) y para el uso de
esta frmula y el de muchas otras se necesita variantes del
sistema internacional por lo que podemos usar estas
conversiones:
1 pulg = 25.4 mm
1 pie = 0.3048 m
Adems, otra manera basada en las teoras del Dr. Ash.
Determina el burden con base en la relacin entre el
dimetro de la carga explosiva y la densidad, tanto del
explosivo como de la roca, segn la siguiente frmula.

B 3.15* De * 3

SGe
SGr

.- Burden (pies)
.- SGe = Gravedad Especifica o Densidad del Explosivo
(g/cm3)
.- SGr = Gravedad especfica o Densidad de la Roca
(g/cm3)
.- De =. Dimetro del Explosivo (pulg)
Las ecuaciones anteriormente propuestas para el clculo del
burden usaban la densidad de los explosivos cmo un
indicador de la energa. La nueva generacin de
suspensiones explosivas, llamadas emulsiones, de alguna
manera tiene diferentes energas aunque tienen casi la
misma densidad.
Las ecuaciones de burden propuestas hasta ahora definirn
un burden razonable pero no diferenciarn entre los niveles
de energa de algunos explosivos cmo las emulsiones. De
3|P gin a

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manera de poder aproximar an ms el burden para una
voladura de prueba, se puede utilizar una ecuacin que
considera la potencia relativa por volumen en lugar de la
densidad del explosivo. La potencia relativa por volumen es
el nivel de energa a volumen constante y comparado a un
explosivo bsico.
El explosivo bsico para comparacin es el nitrato de
amonio y diesel al cual se le ha asignado un nivel de energa
de 100. Para usar la ecuacin de energa se deben considerar
la potencia relativa por volumen del explosivo.
Se ha encontrado que los valores de la potencia relativa por
volumen que resultan de los datos de la prueba de la energa
de burbuja, normalmente producen resultados razonables.
El trabajar con energas relativas puede ser confuso ya que
las energas relativas pueden ser calculadas, en lugar de
obtenidas de datos de pruebas de energa de burbuja. El
explosivo dentro del ambiente del barreno puede no ser tan
eficiente cmo se podra esperar por los datos de la prueba
subacutica. La ecuacin que utiliza energa relativa es:

B 0.008* De * 3

Stv
SGr

b. No considera la densidad del explosivo

_
_
_
_

B = burden (m)
De = Dimetro del Explosivo (mm)
Stv = Potencia relativa por volumen (ANFO = 100)
SGr = Gravedad Especfica de lo Roca (g/cm3

c. Correcciones del burden por el nmero de hileras

Muchas operaciones de voladuras se llevan a cabo usando
una o dos hileras de barrenos. En estos casos, el bordo entre
la primera y segunda hilera ser igual. En otras voladuras sin
embargo, se utilizan tres o ms hileras. Cuando el tiempo de
voladura no es correcto, es ms difcil romper las ltimas
hileras de barrenos en voladuras de hileras mltiples, ya que
las hileras previas aaden resistencia y confinamiento extra a
las hileras traseras. Esto ocurre tambin con frecuencia en
voladuras con apilamientos anteriores. Las voladuras con
apilamientos anteriores son aquellas que se disparan antes de
que el material de la voladura previa sea removido. Para
ajustar los bordos de la tercera, cuarta e hileras subsecuentes,
se puede utilizar el factor de correccin Kr cmo se indica en
4|P gin a

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la tabla. El bordo para la voladura de prueba ser el calculado
originalmente multiplicando por Kr.
Tabla: Correcciones por el nmero de hileras (HILERAS
Kr)
Una o dos hileras Kr = 1.0
Tercera hilera y subsecuentes o voladuras con apilamientos
anteriores Kr = 0.9
d. Correccin por factores geolgicos
Ningn valor ser satisfactorio para la dimensin exacta del
bordo en un tipo particular de roca debido a la naturaleza
variable de la geologa. Aun cuando las caractersticas de
resistencia se mantengan sin cambio, la forma del depsito y
la estructura geolgica deben ser consideradas en el diseo
de una voladura. El ngulo de los estratos influye el diseo
del bordo dentro del patrn.
Para estimar la desviacin de la frmula normal del bordo
para estructuras rocosas poco usuales, se incorporan dos
constantes a dicha frmula. La constante Kd se utiliza para la
forma del depsito y la constante Ks es la correcci6n para la
estructura geolgica. Los valores de Kd tienen un rango de
1.0 a 1.18 y describen el sentido de los estratos. El mtodo
de clasificacin se divide en tres casos generales de depsito:
estratos sumergindose hacia el corte, estratos
sumergindose hacia la cara y otros tipos de depsitos.

La correccin para la estructura geolgica toma en cuenta

la naturaleza fracturada de la roca in situ, la resistencia de
las juntas y su frecuencia as cmo la forma en que estn
cementados los estratos de roca. Los factores de correccin
para la estructura de la roca varan de 0.95 a 1.30 (Tabla
6.4). La roca masiva e intacta tendr un valor de Ks de 0.95
mientras que la roca altamente fracturada puede tener un
valor de Ks cercano a 1.30
5|P gin a

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2.1.1.2. Espaciamiento

L 7B
8

_ S = Espaciamiento (m)
_ B = Burden (m)
2.1.1.3. Longitud del taco

T 0.7* B
_ T = Longitud de taco (m)
_ B = Burden (m)
2.1.1.4. Tamao de partcula (granulometra del taco)

Sr

Dh
20

_ Sr = tamao de partcula (mm)

_ Dh = dimetro del barreno (mm)
2.1.1.5. Sobre perforacin

J 0.3* B
_ J = Sobre perforacin (m)
_ B = Burden (m)

6|P gin a

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2.1.1.6. Profundidad del barreno

H LJ
_ H = profundidad del barreno (m)
_ L = Altura de Banco (m)
_ J = sobre perforacin (m)
2.1.1.7. Longitud de la columna de explosivo

PC H T
_ PC = longitud de la columna de explosivo (m)
_ H = profundidad del barreno (m)
_ T = longitud de taco (m)
2.1.1.8. Factor de carga lineal

q 0.078539*SGe *De 2
_ q = Factor de Carga por metro (Kg/m)
_ SGe = Gravedad Especifica o Densidad del Explosivo
(g/cm3)
_ De =. Dimetro del Explosivo (cm)
2.1.1.9. Columna del explosivo

Q q * PC
_ Q = columna de explosivo (Kg)
_ q = factor de carga (Kg/m)
_ PC = longitud de la columna de explosivo (m)
2.1.1.10. Metros cbicos por taladro

MCT L * B * S
_
_
_
_

MCT = metros cbicos por taladro (m3)

L = Altura de Banco (m)
B = Burden (m)
S = Espaciamiento (m)
7|P gin a

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2.1.1.11. Factor de carga

FC

Q
MCT

_ FC = Factor de carga (Kg/m3)

_ Q = columna de explosivo (Kg)
_ MCT = metros cbicos por taladro (m3)
2.1.1.12. Toneladas mtricas por taladro

TMT MCT *SGr

_ TMT = Toneladas mtricas por taladro (TM)
_ MCT = Metros cbicos por taladro (m3)
_ SGr = Gravedad Especfica de lo Roca (g/cm3)
2.1.1.13. Factor de potencia

FP

Q
TMT

_ FP = Factor de Potencia (Kg/TM)

_ Q = columna de explosivo (Kg)
_ TMT = Toneladas mtricas por taladro (TM)
Ejemplo:
La formacin rocosa es de caliza (densidad = 2.6 g/cm3) y tiene estratos
horizontales con muchas juntas dbiles. Est altamente laminada con capas poco
cementadas. El explosivo ser una suspensin encartuchada (potencia relativa
de 140) con una densidad de 1.2 g/cm3. Los cartuchos de 127 mm de dimetro
sern cargados dentro de barrenos mojados de 165 mm de dimetro. Se plantea
un diseo con una altura de banco de 7 metros.

B ' 0.008*127 * 3

140
3.84m
2.6

i.

Burden:

ii.

Correccin por condiciones geolgicas: B = Kd*Kr*B = 1 * 1.3*3.84 =

4.99m

iii.

Espaciamiento:

7 7 * 4.99
= 5.24 m
8

8|P gin a

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T 0.7*4.99 = 3.49 m

iv.

Taco:

v.

Tamao de partcula

Sr

165
= 8.25 mm
20

J 0.3*4.99 = 1.50 m

vi.
vii.

Sobre perforacin:
Profundidad del barreno:

viii.

Longitud de la columna de explosivo: PC 8.5 3.49 = 5.01 m

ix.

Factor de carga lineal:

H 7 1.5 = 8.5 m

q 0.078539*1.2*12.72 = 15.20

Kg/m
x.

Columna de explosivo:

Q = 15.20*5.01 = 76.15 Kg

xi.

Metros cbicos por taladro:

MCT = 7*4.99*5.24 = 183.03 m3

xii.

Factor de carga:

FC

xiii.

Toneladas mtricas por taladro:

TMT = 183.03*2.6 = 475.88 TM

xiv.

Factor de potencia:

FP

76.15
= 0.42 Kg/m3
183.03

76.15
= 0.16 Kg/TM
543.99

2.2. Diseo para Chimeneas

2.2.1. Variables de Diseo
2.2.1.1.

Burden ideal
El burden para la voladura de un tiro se determina de la misma
manera que en una voladura de superficie.

2 * SGe

B 0.012
1.5 De ... ( / 10% de error )
SGr

_ B = Burden (m)
_ SGe = Gravedad Especifica o Densidad del Explosivo
(g/cm3)
_ SGr = Gravedad especfica o Densidad de la Roca (g/cm3)
_ De =. Dimetro del Explosivo (mm)

9|P gin a

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2.2.1.2.

Numero de anillos

Na

RSH
B

B
2 1

_ Na = Nmero de Anillos (Debe redondearse a los enteros)

_ RSH = Radio del tiro o de la chimenea (m)
_ B = Burden (m)
2.2.1.3.

Burden real

BR

2 RSH
2 Na 1

_ BR = Burden Real (m)

_ Na = Nmero de Anillos
_ RSH = Radio del tiro o de la chimenea (m)
2.2.1.4.

Espaciamiento de los barrenos en cada anillo (estimado)

S BR
_ S = Espaciamiento (m)
_ BR = Burden real (m)
2.2.1.5.

Numero de barrenos por anillo

NH

2 RR
S

_ NH = Nmero de Barrenos por Anillo

_ RR = Radio del Anillo (m)
_ S = Espaciamiento (m)
2.2.1.6.

Espaciamiento real por anillo

Sr

2 RR
NH

_ Sr = Espaciamiento real por anillo (m)

_ NH = Nmero de Barrenos por Anillo
_ RR = Radio del Anillo (m)
10 | P g i n a

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2.2.1.7.

Profundidad de avance

L 2BR
_ L = Avance (m)
_ B = Burden (m)
2.2.1.8.

Sobre perforacin (pasadura)

J 0.3BR
_ J = Sobre perforacin (m)
_ B = Burden (m)
2.2.1.9.

Longitud de taco

T 0.5BR
_ T = Longitud de taco (m)
_ B = Burden (m)
2.2.1.10. Profundidad del barreno

H LJ
_ H = profundidad del barreno (m)
_ L = Avance (m)
_ J = Sobre perforacin (m)
2.2.1.11. Longitud de carga (columna de explosivo)

PC H T
_ PC = longitud de la columna de explosivo (m)
_ H = profundidad del barreno (m)
_ T = longitud de taco (m)

11 | P g i n a

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2.2.1.12. Factor de carga lineal

q 0.078539*SGe * De 2
_ q = Factor de Carga por metro (Kg/m)
_ SGe = Gravedad Especifica o Densidad del Explosivo
(g/cm3)
_ De =Dimetro del Explosivo (cm)
2.2.1.13. Columna del explosivo

Q q * PC
_ Q = columna de explosivo (Kg)
_ q = factor de carga (Kg/m)
_ PC = longitud de la columna de explosivo (m)
2.2.1.14. Explosin total

Exp N HT * Q
_ Exp = explosin total (Kg)
_ NHT = Nmero total de Barrenos en los Anillos
_ Q = columna de explosivo (Kg)
2.2.1.15. Volumen total
2
V * RSH
*L

_ V = volumen total (m3)

_ RSH = Radio del tiro o de la chimenea (m)
_ L = Avance (m)
2.2.1.16. Metros cbicos por taladro

MCT L * B * S
_
_
_
_

MCT = metros cbicos por taladro (m3)

L = Avance (m)
B = Burden (m)
S = Espaciamiento (m)
12 | P g i n a

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2.2.1.17.

Factor de carga

FC

Q
MCT

_ FC = Factor de carga (Kg/m3)

_ Q = columna de explosivo (Kg)
_ MCT = metros cbicos por taladro (m3)
2.2.1.18. Toneladas mtricas por taladro

TMT MCT *SGr

_ TMT = Toneladas mtricas por taladro (TM)
_ MCT = Metros cbicos por taladro (m3)
_ SGr = Gravedad Especfica de lo Roca (g/cm3)
2.2.1.19. Factor de potencia

FP

Q
Exp

TMT
V

_ FP = Factor de Potencia (Kg/TM)

_ Q = columna de explosivo (Kg)
_ TMT = Toneladas mtricas por taladro (TM)
2.2.1.20. ngulo de ajuste

LO 0.1 H *Tan 2
_ LO = ngulo de ajuste (m)
_ H = Profundidad del barreno (m)
2.2.1.21. Tiempo de retardo
Mnimo 100 - 150 ms o retardos LP por anillo o retardos en espiral
hacia afuera.

13 | P g i n a

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Ejemplo:
Informacin:
Dimetro del Tiro = 7.0 m
Densidad de la Roca = 2.6 g/cm3
Densidad del Explosivo = 1.3 g/cm3
Dimetro de la Carga = 38 mm

14 | P g i n a

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III. DISEO DE PLANTILLAS

15 | P g i n a

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3.1. Principios de las plantillas de voladuras de produccin

Una plantilla de voladura consiste en colocar barrenos diseados adecuada e

individualmente dentro de una relacin geomtrica entre ellos y la cara libre. El
espaciamiento entre los barrenos de una sola hilera depende de dos variables:
el tiempo de iniciacin de los barrenos adyacentes y la relacin de rigidez. L/S.
Si los barrenos son iniciados simultneamente, los espaciamientos deben ser
mayores que si los barrenos se disparan con retardos. Si los barrenos estn
espaciados muy cerca uno del otro y se disparan simultneamente, un nmero de
efectos no deseados ocurrirn. Las grietas de los barrenos muy cercanos se
unirn prematuramente causando una zona quebrantada en la pared entre los
barrenos (Figura 1). La unin prematura de las grietas formar un plano donde
los gases escaparn prematuramente a la atmsfera provocando sobrepresin de
aire y roca en vuelo. El proceso de escape de los gases reducir la cantidad de
energa disponible y de hecho los barrenos se volvern sobre confinados. La
condicin de sobre confinamiento causar un aumento en los niveles de
vibracin del terreno.
A pesar del espaciamiento cerrado y de la gran cantidad de energa por unidad
de volumen de roca, la fragmentacin de la roca del bordo ser pobre. A la
inversa, es obvio que si los barrenos se encuentran demasiado separados tanto
para iniciacin retardada o instantnea, la fragmentacin ser ms gruesa y se
obtendrn paredes speras (Figura 2).
El espaciamiento de los barrenos debe ser normalizado para superar los problemas
relacionados con la rigidez del banco. Por lo tanto, cuando los bancos son bajos
comparados con el bordo, la rigidez es un factor que debe ser considerado. Cuando los
bancos son altos, la rigidez deja-de ser de consideracin.
Por lo tanto, hay dos factores que deben considerarse. El primero es determinar si los
barrenos se disparan ya sea instantneamente o con retardo. El segundo es si los bancos
se consideran bajos o altos comparados con el bordo. La primera decisin respecto a si
los barrenos se disparan simultneamente o retardados es obvio. La segunda decisin
respecto a la clasificacin de los bancos debe estar ligada a las dimensiones fsicas tales
como la altura del banco y el bordo. La relacin de rigidez o L/B se utiliza para hacer
esta determinacin. Si L/B es menor a cuatro y mayor a uno, los bancos se consideran
bajos y la rigidez debe ser considerada. Por otra parte, si L/B es mayor a cuatro, la
rigidez deja de ser de consideracin.
Existen, por lo tanto, cuatro condiciones que deben ser discutidas por separado:

16 | P g i n a

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.- Iniciacin instantnea y bancos bajos.
.- Iniciacin instantnea y bancos altos.
.- Iniciaci6n retardada y bancos bajos.
.- Iniciacin retardada y bancos altos.

Fig. 1: Zona quebrantada debido al

espaciamiento cercano

Fig. 2: Paredes speras debido al

espaciamiento excesivo
3.1.1. Iniciacin instantnea y bancos bajos
Para poder revisar el plan de voladura y determinar si l se encuentra
dentro de los lmites normales, la siguiente ecuacin puede ser utilizada:

+2
3

Donde
S = Espaciamiento (m)
L = Altura de Banco (m)
B = Bordo (m)
Si los condiciones para una voladura en particular se substituyen en esta
ecuacin y si el espaciamiento real est dentro de un +/- 15% del
espaciamiento calculado, entonces se considera que el espaciamiento est
dentro de los lmites razonables. En ningn caso el espaciamiento deber
ser menor al bordo.
Ejemplo
Se utilizan barrenos de 100 mm de dimetro, cargadas con ANFO a granel
se dispararn hilera por hilera con iniciacin instantnea a lo largo de las
hileras. La plantilla propuesta se barrena con bordos de 2.5 metros y
17 | P g i n a

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espaciamientos de 4 metros. La altura del banco en una parte de la
excavacin es de 4.5 metros. Es correcto el espaciamiento propuesto?
Revisemos el ndice de rigidez para determinar un banco bajo o alto:

4.5
=
= 1.8
2.5
POR LO TANTO: Estamos frente a un banco bajo.
Revisamos la iniciacin: Instantnea o Con retardos? Es instantnea y
por lo tanto:

+2
4.5 + 2 2.5
=
= 3.17
3
3

El espaciamiento propuesto de 4 metros es mayor que 3.17 m +/- 15%

(rango 2.69 - 3.64). El espaciamiento es muy grande.
3.1.2. Iniciacin instantnea y bancos altos
Poro funcionar cmo un banco alto, la altura del banco dividida entre el
bordo debe ser de cuatro o ms. Con la iniciacin instantnea entre
barrenos la siguiente relacin puede ser usada para verificar si el
espaciamiento se encuentra dentro de lmites razonables.
= 2
Donde
S = Espaciamiento (m)
B = Bordo (m)
Si el espaciamiento calculado con la ecuacin 7.2 se encuentra dentro de
un +/- 15% del espaciamiento real, ste se encuentra dentro de los lmites
razonables.
Ejemplo
La plantilla de 2.5 x 4 metros del Ejemplo 7.1, es considerada para una
parte de la excavacin donde la altura del banco est planeada para tener
10 metros de profundidad. Es aceptable el espaciamiento propuesto?
Revisemos el ndice de rigidez para determinar un banco bajo o alto:

10
=
=4
2.5
18 | P g i n a

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POR LO TANTO: Estamos frente a un banco alto.

Revisamos la iniciacin: Instantnea o Con retardos? Es instantnea y
por lo tanto:

= 2 = 2 2.5 = 5
El espaciamiento propuesto de 4 metros no se encuentra dentro de 5 m +/15%. El espaciamiento no es aceptable.
3.1.3. Iniciacin retardada y bancos bajos
Cuando la relacin de rigidez es entre uno y cuatro, y la iniciacin es
retardada entre los barrenos. Se usa la siguiente relacin para verificar el
espaciamiento:
=

+7
8

Donde:
S = Espaciamiento (m)
L = Altura de Banco (m)
B = Bordo (m)
Cuando se usa esta ecuacin y se substituyen los parmetros designados,
si el espaciamiento se encuentra dentro de un +/- 15% del espaciamiento
real, entonces el espaciamiento se encuentra dentro de lmites razonables.
Ejemplo
Barrenos de 100 mm de dimetro son cargados con ANFO a granel. El
operador propuso usar una plantilla de barrenacin de 2.5 x 2.5 m (2.3 m
de bordo y 2.5 m de espaciamiento). Suponiendo que el bordo fuese el
correcto, sera el espaciamiento razonable si la altura del banco es de 3.3
metros y cada barreno se dispara con un retardo diferente?
Revisemos el ndice de rigidez para determinar un banco bajo o alto:

3.5
=
= 1.4
2.5
POR LO TANTO: Estamos frente a un banco bajo.
Revisamos la iniciacin: Instantnea o Con retardos? Es retardada y
por lo tanto:
19 | P g i n a

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+ 7 3.5 + (7 2.5)
=
= 2.63
8
8

El espaciamiento propuesto de 25 m se encuentra dentro del rango de 2.63

m +/- 15%. El espaciamiento propuesto es aceptable.
3.1.4. Iniciacin retardada y bancos altos
Cuando la relacin de rigidez L/B es igual a 4 ms y los barrenos de una
misma hilera estn retardados, se utiliza la siguiente ecuacin para
verificar el espaciamiento:
= 1.4
Donde:
S = Espaciamiento (m)
B = Bordo (m)
Si el valor del espaciamiento calculado se encuentra dentro de un rango de
+/- 15% del espaciamiento real, el espaciamiento est dentro de lmites
razonables.

Ejemplo
La plantilla de 2.5 x 2.5 metros descrita en el Ejemplo 7.3 es propuesta
para una seccin de la excavacin donde la altura del banco es de 10
metros. Es aceptable el espaciamiento propuesto?
Revisemos el ndice de rigidez para determinar un banco bajo o alto:

10
=
=4
2.5
POR LO TANTO: Estamos frente a un banco alto
Revisamos la iniciacin: Instantnea o Con retardos? Es retardada y
por lo tanto:
= 1.4 = 1.4 2.5 = 3.5
El espaciamiento propuesto de 2.5 metros est demasiado cerrado, ya que
est fuera del rango de 3.5 m +/- 15% (rango 2.98 - 4.03 m).
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IV. BIBLIOGRAFA

JUAN BASUALDO TRUJILLO. Curso de Eficiencia en la Perforacin y Voladura de

Rocas.

ING. ENRIQUE ALBARRN. CALVIN J. KONYA. Diseo de Voladuras

ING. CSAR AYABACA P. Diseo de Voladuras a Cielo Abierto

UNIVERSIDAD CONTINENTAL DE CIENCIAS E INGENIERA. Perforacin y Voladura II

INSTITUTO TECNOLGICO MINERO DE ESPAA. Manual de Perforacin y Voladura

de Rocas. Segunda Edicin.

UNIVERSIDAD POLITCNICA DE MADRID. Perforacin y voladura

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