Rendimiento Mecnico

NOMBRES: Pablo Kayupan, Ral Ruz, Gonzalo Valds

CARRERA: IMASE
ASIGNTATURA: Laboratorio de la especialidad
PROFESOR: Jos Palacio

Introduccin
Elrendimientoesunconceptoasociadoaltra
bajorealizadopor lasmquinas.
EnFsicaesteconceptosedefine
comoelcocienteentreeltrabajo
tilquerealizaunamquina
enun
intervalodetiempodeterminadoyeltrabajot
otalentregadoalamquinaeneseintervalo:

Rendimiento
mecnico
El motor de combustin interna es una maquina que
transforma energa mediante el siguiente proceso:
ENERGIA QUIMICAENERGIA TERMICAENERGIA
MECANICA
En este proceso no toda la energa del combustible es
transformada en trabajo til. Una parte se pierde, por lo
que la energa aprovechable que se obtiene es menor a
la inicial energa obtenida.

Rendimiento
mecnico
Prdidas de energa
* Qumicas
* De calor
* Mecnicas

Caractersticas principales de
los motores
Definen las prestaciones que se obtienen en un
motor

_ Par motor
_ Potencia
_ Consumo especfico de combustible

Son suministradas por el fabricante, que las

obtiene mediante ensayos en el banco de potencia
o freno dinamomtrico.

Factores que determinan la

potencia de un motor

Cilindrada. Al aumentar el volumen del cilindro tambin

lo hace la cantidad de combustible quemado en cada
ciclo (mayor calor transformado en trabajo mecnico).

Llenado de los cilindros. Si se consigue que los

cilindros admitan mas cantidad de gas, la presin interna
aumenta y tambin el par motor.

Relacin de compresin. Con su aumento, el

rendimiento trmico mejora.

Rgimen de giro. Al aumentar el rgimen de giro se

obtiene mayor numero de ciclos por minuto.

Potencia y rgimen de giro

La potencia de un motor puede mejorarse utilizando
diferentes procedimientos:
Motores Otto:
Aumentando el rgimen de giro del motor, puesto que
para este tipo de motor es relativamente fcil de
conseguir. P = (Par motor) M x (Velocidad de rotacin)
Motores Diesel:
Como estos motores tienen limitado el rgimen de giro
mximo, la potencia se mejora, aumentando la
cilindrada y dotndole de un sistema de
sobrealimentacin

Consumo especfico de
combustible

Define la relacin existente entre la masa

de combustible consumida y la potencia
entregada. Depende de muchos factores,
pero principalmente del:

- Rendimiento volumtrico.
- Rendimiento trmico de la combustin.

Otros factores que influyen en el

rendimiento mecnico de un motor

La gasolina: Es un combustible formado por una

mezcla de todas las series de hidrocarburos. La calidad
de la misma, y su poder calorfico influirn de manera
determinante en la potencia obtenida por el motor.

Presin baromtrica o atmosfrica: De esta de pende

si la cantidad de oxigeno es mayor o menor.

Humedad relativa del aire. (no existe demostraciones

concretas).

Temperatura ambiente: A mayor densidad mayor

cantidad de oxgeno.

Curvas dinamomtricas de
rendimiento de un motor

Se confeccionan a
partir de los datos
obtenidos mediante
pruebas en el freno
dinamomtrico.

Representan los valores

que van tomando la
potencia, el par motor y
el consumo especifico a
medida que varia el
numero de revoluciones
del motor.

Interpretacin de la curva de
potencia.
Punto

donde la curva es
menos pronunciada :

Coincide

o esta muy
cercano al punto donde el
par motor desciende.

Pese

a ello, la potencia
sigue creciendo debido a
que al aumentar el rgimen
se obtiene mayor numero
de ciclos por minuto.

P = (Par motor) M x (Velocidad de

rotacin)

Interpretacin de la curva de
potencia.

Punto donde la curva

desciende:

A partir de aqu cae la

potencia puesto que el
llenado de los cilindros es
deficiente.

Las perdidas mecnicas

superan a la potencia
producida.

El

aumento de revoluciones a
partir de este punto puede
producir la rotura de las
piezas.

Curva de Par
motor

Representa la
evolucin del
par en funcin
del rgimen del
motor.

Se expresa en
Nm. y a veces
en mkg.

Curva de par
motor
Curva

ascendente

Asciende a medida que

aumenta el n de Curva
revoluciones del motor
hasta ascendente el par
mximo (Punto que
representa el mximo
rendimiento volumtrico).
Curva

descendente

Al aumentar el rgimen, el
llenado de los cilindros
empeora y el par desciende,
a pesar de que la potencia
sigue aumentando.

Muchas
gracias!!!