Wit pN ‘Avril 2007
Epreave de Thermodynamique
No Prénom :
1. Moteur Diesel & double combustion,
Dans un moteur Diesel & double combustion, le eyele décrit par Pai dans un
iagramme de Clapeyron est celui représonté sur la figure cijointe, abstraction faite des
phases admission de 'airetd'échappement des gaz bres.
La pression en 1 est 1 bar, le volume 19 litre et la température 293 K,
eodaut te plise (L > 2), ae sub une compression adiabaigue reversible. En 2, iy a
introduction progressive du carburant qui senflamme spontanément. La combustion ali en
deux temps elle est dabord isochore (phase 2 > 3) jusqu'a la pression maximele 65 bar,
bis elle devient isobare (phase 3 > 4). La tempézature maximale en 4 vaut 2173 K Les
produits de la réaction se dtendent de fagon adisbtique réversbleetrepoussentfrtement le
Piston (phase 4 > 5) jusqu’i la postion extreme, le volume en 5 étant le méme qu'en 1
ies ssinlé au up itomigue de masse molsire M=29 pmol et
de capacités thenmiques moles Cy= 7/2 R et C,=8/2 Rave R= 8,31 JmoP!K" Le taux
‘decompression de ce moteur apport des volumes aux poins 1 et2"vaut = 19.
1+) Bxprimer puis caleuter la masse m ir qui entre dans le eylinde & chaque cycle.
2°) Exprimer puis ealeuler Ia pression, le volume et Ia température aux différents points du
iagramme et complétr le ablew coin.
3°) Cateuer, pour un eyete la chaleur totale Q,regue par I'ir pendant les deux phases de
combustion ainsi que la chaleur Qe resue par I'air pendant la phase (5 > 1). En déduize le
‘envdement = - WiQe de ce moteur Diesel, ot W représente le travail four pa le moteu.
(ota tes indices cet ffon clusion a la source chauee et dla source froide),
(bar) 4 Cycle de Diesel
double combustionITI BN Nom
Epreuve de Thermodynamique (avril 2007)
Moteur Diesel 4 double combustion
(Tableau § compléter)
Poa) V citre) T (kelvin)
1 1 19 23
2
3 65
4 6 2173
5 19ITITBN Avril 2007
Epreave de Thermodynamique
Nom Préno
2, Mesure de la conductivité thermique:
(On determine la conductivté ky dune substance parla méthode de comparasoa. On utilise
‘ne plague de cuivre, pour laguelle ki = 3,76 Weem'.K", 'épaisseure, = 20 mm, accolée &
une plague de Ia substance dépaisseure; 3 mum. Quand Téquiibre thermique es bli, on
11=2535°C; T= 205°C; Ty Ts
1°) Caleuler Ia conductivité thermique de la substance
2°) Avee quelle approximation Kz esl connu sion admet que ky est connu exactement, que
les epaisseurs des plaques ont été mesurées & 1/20 mm pets, et, que sur chaque lecture de
température, on fait une ereur de 1/100 de degré?
3 stockage de azote liquide
On se propose de stocker ce ote liquide dans une spire de rayon r= 1m dont Iépaisseur
de paroi est négligeable. On enfoure cette sphére d'un isolant dont la conductivité est
200 wWeem'C* ct Lépaisseur e= 15 em. La température de Tazote liquide
la température de la she est sensblement la méme et la surftce exérieure de Tisolant est
23K.
1%) Quelle quanité de chaleur passe-tl par seconde dans Fisolan?
2°) Sil aut 48 calories poervaporser un gramme d'azote, calculer la masse vaporisée en une
eure.
3°) Calculer le volume comespondant mesuré dans les conditions standard de température et
(pression. (20°C et 1 ba.
On donne Ia masse molire du di-nzote: 28 g par maleITHBN
Epreuve de"Thermorlynamique ~ Avril 2007 -
Corrigé de Vesercce du moteur Diesel double combustion
Dans un moteur Diesel classique simple combustion, la combustion s'efectue & pression
cconsiante.Il'y a intoducion progressive sous pression du earburant qui s'enflamme
Sponianément. La combustion est lors tmaitée comme un phénoméne isobare avec
‘augmentation de volume (Voir par exemple, Pépreuve de fEvrier 2005), Dans le exs du
moteur Diesel A double combustion qui nous intéesse, un peu de earburant est njeté juste
tvant la fin de la compression adiabatique, de sorte que la pression augmente brusquement
te fagon isochore avant que In combustion isobace nat eu
1°) Masse m dale de chaque eye.
‘Au pont 1, on connait pression p (1 bar soit 10° Pa, le volume V (1.9L. sos
fm) tla temperature (293 K). Connaisant la masse molnire M (29.10" kg.mot) et
Ta constant dv gz parfait R (31 Jmol"), on dit
pY=nR.0=(miM DRT
(Mp.¥) (1)
m=2910", 10°. 19.107 /8,31 .293=2,26. 107 ke
donc m= 2,26
[Notons au passage que le nombre nde moles stablit 7,8 107 mol,
29) Carnctévstques des différents points du diagramme,
Le volume au point 2 se aéduit du taux de compression c (= 19) qui est le rapport des
volumes aux points I 2, Le volume au point 2 vaut done 0, Lest alors ais d’en
‘Adie la pression au pont 2 par "expression paV"= Vi" avec y= CylCy = 715 = 14
puis d'en déduire la température ay point 2 par expression :paVa = nT
Pp. 19", 1=61,7 bar
y= piNa/ n.R = 61,7108 x O.109/ 7.8.10" x 8,31 = 951.9 K
Cette méthode a Pinconvénient de ealeuer la température T vee des valeurs
‘numeériques approches (pet n). I est prérable ici 'ilser une autre méthode
Soit en fasant lerappcet terme terme: paVa=n Rta
piviwn kT
T= (op.
= ViNay.VaVOT
(vyNayT1
wn
Application numéeique:T
9 293 = 951.4 KSoit encore en wlisant iffremment Ia relation de Laplace pour une compression
‘aiabatique eéversible
pVF=pVir
piViV2"! = pV"
ART VS = aR TV
od T2= (Vda)! T= eT; done avec le méme résulat que c-dessus
Cate deta température T; au point 3.
pYa-aRTs
PVion RT, —— qweVy=Vs
D'od:Ts=(oy'm) Tr
Ty= (65/61, 951,4= 1023 K
Cateut du volume Van point 6
peVs= 0 Ry
paVi= aR avec py = ps 65 bar
Dro Vs=(Te/ TH) Va
Var (2173 /1002,3)0,1 =0.217 L
Cateul deta pression psetde la température T; au point S.
psVal=pwVal aver Vs= i= 19
= (VaIVSy' pu= 0217 1,9)! .65~ 3,1 bar
pVs=a RTs
pMmaRT, — Ts=(e¥p)T=G.1/1)29.
‘Le tableau joint an texte peut alors re comps
3°) Cateul des quantiés de chaleur Qa, Qret du rendement n
Q6= Qi +O
Qe Cy (Ty—Ts) +n Cp(Ta— Ts bien emarquer que les capactés molares Cy et Cp ne
ont ps les ames pour Fes transformations 23 et 34.
Q=nSARy-T) +A TAR(Te—T)Qe WREST} —T) +7 Te TI}
Qe 78.107. 8317 [5(1002,3 -951,4)+7 2173 ~ 1002.3)
a
38)
Qa),
(Q¢"7,8.10°.572 831 (203-912)
Qy=- 1003.1)
Le travail four’ est :-W = Q,-+ Qe=273R4 ~ 1003,1 = 1735 1
Le rendement ca moteur encore appeléeflicacité vaut =
== WIQ= Qe#QI/Q=1+ Or Qe
(1003, /2738,4) = 0,634ITH BN
Eprevve de Thermodynamique (avril 2007)
Moteur Diesel 4 double combustion
(Tabtean 3 compléer)
Poa Valve) (kelvin)
1 19 ws
os on 9514
«6 on 100233
«6 oar an
a 19 onmitaN
[preuve de‘Thermodynamique ~ Avril 2007 -
Corrigd de Vevercice + Mesure de ta conductivit thermique
19) La méme densité de hx thermique g, averse les deux plagues. Elle expe en
fonction des conductive terniqus, des paises et des diffrences de tempéatre mx
bemes des plagues
4 178
53°) Volume d’azote correspondant mesuré dans les conditions standants|
azote est asimilable eu gaz parfait aves pV=aRT ot n=
L able u gap pv. S
6185m! soit6185 ites