Tecnologa ACERT

LACD

ACERT definida
No una sigla hoy en da
Es un nombre propio; un nombre de
marca
Originalmente fue sigla:
Avanzada
Combustin
Emisiones
Reduccin
Tecnologa

Tecnologa ACERT

LACD

Eventos significativos
Primer motor ACERT; mayo de 2003; vehculos
de carretera
Primer ACERT de obras, C15, noviembre 2004,
Texas
Nueve fbricas embarcaron 26 modelos de
mquina diferente con ACERT
Excavadora hidrulica, Tractor de cadenas,
Cargador de ruedas, Camiones articulados,
Mototralla de ruedas, Pavimentacin,
Subterrnea
Habr 45 modelos de mquina impulsadas con
ACERT para fines de 2005

ACERT Technology

LACD

Antecedentes y reglamentos

Tecnologa ACERT

Antecedentes
Primer motor diesel: 1897. Pesaba cuatro toneladas - 20 HP.
Desarrollado para impulsar barcos, submarinos. Ms adelante
camiones, autobuses, tractores

1931 - primer diesel CAT; D9900, 87 HP

CAT ACERT de seis cilindros pesa menos de dos toneladas y puede

generar > 650 HP.

Los motores diesel han cambiado con los aos.

Los motores diesel proveen la potencia para nuestro mundo.

LACD

1897

1931 (D9900)

2005

Tecnologa ACERT

LACD

Innovaciones
originales Caterpillar

Tecnologa ACERT

LACD

Innovaciones CAT

Tecnologa ACERT

LACD

Innovaciones CAT

Tecnologa ACERT

Reglamentos EPA sobre

emisiones
por potencia (HP)

>

LACD

<

Reglamentos / fechas
lmite se aplican a
fabricantes; no a los
compradores.

Tecnologa ACERT

LACD

Emisiones limitadas por normas

EPA
Monxido de carbono
(CO)
Hidrocarburos (HC)
No-metano
Material particulado (PM)
xidos de nitrgeno
(NOx)

Tecnologa ACERT

NOx y emisiones de particulados

mquinas de obras

LACD

1996
2001

2011

2005

Tecnologa ACERT

Fecha lmite NPI 2005

LACD

Modelo de
mquina

Modelo de
motor

Modelo de
mquina

Modelo de
motor

D8T

C15

824/825/826

C15

D9T

C18

834/836

C18

D10T

C27

980H

C15

345C

C13

988H

C18

365C

C15

990H

C27

385C

C18

AP-1055D/AP-1000D

C7

621G/623G

C15

AT 725/730

C11

627g

C15/C9

AT 735/740

C15

631g

C18

RM-300

C11

637g

C18/C9

RM-500

C15

657g

C18/C15

PM-200 / PM-201

C18

4Q 2004 fecha de embarque

* La lista no pretende ser completa. Revise los boletines de mercadeo de mquinas para
especificaciones y cronologa.

ACERT Technology

LACD

Tecnologa ACERT

ACERT Technology

LACD

Tecnologa ACERT
para mquinas de
obras

Tecnologa ACERT

Definicin de tecnologa ACERT

LACD

Control preciso del ciclo de combustin - logrado

utilizando un enfoque en sistemas para la entrega de
combustible, la administracin de aire y a los
sistemas electrnicos.

Tecnologa ACERT

LACD

EL
POSENFRIADOR

Solamente aire enfriado y filtrado e

inyeccin mltiple de combustible

mejora la combustin

Tecnologa ACERT

LACD

Comprometido a

Rendimiento, eficiencia y durabilidad

Tecnologa ACERT

Prueba temprana de EGR (Recirculacin de

gas de escape) >Adelanto de investigacin:

LACD

Tecnologa ACERT

Solucin superior y a largo plazo

Tecnologa ACERT

LACD

Tecnologa ACERT

nico, Flexible & Eficaz

comparado con otros fabricantes

Tecnologa ACERT

LACD

Bloques de construccin

Solamente motores para vehculos de carretera

Tecnologa ACERT

LACD

Concepto central

Proceso de combustin
avanzada

Tecnologa ACERT

Reduccin de NOx

Temperatura

LACD

La reduccin de
temperaturas mximas de
combustin reduce NOx

ACERT maneja la combustin (combinacin;

administracin de aire, inyecciones mltiples
de combustible y sincronizacin precisa) para
reducir la formacin de NOx.
Tiempo

Ciclo de combustin

Tecnologa ACERT

LACD

Tecnologa Avanzada

Tecnologa ACERT

Controles electrnicos

LACD

Controlador
ADEM A4

Probado, fiable

Tecnologa ACERT

ADEM A4: Entrega de

combustible y flujo de aire

LACD

Controlador
ADEM A4

Probado, fiable

Tecnologa ACERT

LACD

Entrega de combustible

Inyeccin y sincronizacin precisas

Adaptada: Mquinas diferentes

Tecnologa ACERT

LACD

Entrega de combustible

ADEM 4: Micro-rociados de
combustible

Tecnologa ACERT

LACD

Entrega de combustible

Sincronizacin y control
precisos

Tecnologa ACERT

Pistn de acero de una pieza

LACD

Pistn de acero de una pieza

Falda de acero
Forjado en una sola pieza de acero
Menos expansin trmica
Reduccin; rea de superficie
Prueba exitosa de pulsador a 4.000
lb/pulg2
Ventajas
Ms resistente; no se detecta rotura de
la falda
Menos cavitacin de la camisa
Menos friccin y se minimiza el
consumo de combustible

Tecnologa ACERT

LACD

Tecnologa de inyeccin mltiple

Funcional:
aplicaciones y condiciones variadas

Tecnologa ACERT

Administracin de aire

LACD

Flujo transversal

Culatas con flujo transversal

Tecnologa ACERT

Tecnologa de las culatas

LACD

Diseo de flujo transversal y

geometra refinada de la
lumbrera
Admisin mejorada de aire
Se reduce prdida por
bombeo
Mejor combustin

Tecnologa ACERT

LACD

Turboalimentacin de la vlvula
de derivacin

Tecnologa ACERT

LACD

Turboalimentacin de la vlvula
de derivacin

Activa: niveles mayores de potencia,

escape del respiradero, la turbina gira
demasiado rpido

Tecnologa ACERT

LACD

Freno de compresin

Evolucin de diseo; pericia en

motor Cat y sistemas de
combustible.

Mismas normas de fabricacin de

talla mundial que los sistemas de
combustible.

Componentes de frenos Cat;

construidos para una larga vida til.

No hay necesidad de hacer ajustes

de motor.

Comprobaciones regulares de
juegos de vlvulas; aparte de esto,
no se requiere mantenimiento

Tecnologa ACERT

DENSIDAD DE POTENCIA

LACD

A
I
C
N
E
T
O
n

i
O
ac

r
e
A
p
o
M
e
A
T SO s d
PE osto
C

Tecnologa ACERT

Dificultad cumpliendo con emisiones;

motores grandes y pequeos

Aceptacin del cliente

LACD

Alto nivel de
aceptacin

Bajo nivel de
aceptacin

Gama
ptima

Desgaste
interno
acelerado

Problema con
economa de
combustible
Mayor cilindrada

Menor cilindrada

Densidad de energa

Tecnologa ACERT

DENSIDAD DE ENERGA

LACD

Motivo de preocupacin del

cliente
Vida utilizable
Respuesta del motor

Tecnologa ACERT

Vida til del motor de la mquina

18

C15-C18

LACD

Horas (miles)

C9-C13

12

3400
3300

C7

3200
0

70S

Camiones HD

80S
PASADO
800.000 kms

90S

00S

PRESENTE
1.600.000 kms

Tecnologa ACERT

Razones por vida til mayor del

motor

LACD

Materiales avanzados Lubricantes mejorados

Revestimientos

Mejor filtracin

Mayor tolerancia

Simulaciones de
diseo

Tecnologa ACERT

Ventajas clave de ACERT para los

Clientes
Excelente fiabilidad
Componentes existentes
Tecnologa probada

Potencia y rendimiento
Econmica

LACD

Rutinas conocidas de mantenimiento

Respaldo al producto del distribuidor
Economa de combustible

Larga duracin

Tecnologa ACERT

Ventajas clave de ACERT para los

Distribuidores
Slo una tecnologa para respaldar
No se aumentan los niveles de existencias de piezas
debido a la alta cantidad de piezas en comn

LACD

La tecnologa nica contribuye a la pericia del

tcnico de servicio
Recursos adicionales mnimos para capacitacin y
herramientas
Ventaja de ventas sobre la competencia
Ventaja de ventas sobre la competencia

Tecnologa ACERT

Ventajas clave de ACERT para

Caterpillar

LACD

Una tecnologa de emisiones;

Enfoque de esfuerzos de investigacin y
desarrollo
Pruebas apalancadas por todos los negocios
(motores de camin, motores industriales,
motores de mquinas, etc.).
Reduccin de complejidad (diseos comunes,
menos piezas nuevas)
Se asegura alto nivel de piezas del distribuidor y
respaldo de servicio de motores de mquinas
Preparacin para reglamentos de 2011

Tecnologa ACERT

LACD

Tecnologa ACERT

Vida til larga y fiable del motor

Tecnologa ACERT

LACD

Soluciones de otros fabricantes

Volvo
Komatsu
John Deere
Cummins

Tecnologa ACERT

Soluciones de otros fabricantes

Recirculacin de gases de escape (ERG) con
enfriamiento externo
Recirculacin interna de gases de escape (EGR)

LACD

Combustin optimizada

Tecnologa ACERT

LACD

EL
POSENFRIADOR

Tecnologa ACERT

mejora la combustin

Tecnologa ACERT

LACD

Recirculacin de gases de
escape

Suprime la combustin;
limitando el oxgeno disponible

Tecnologa ACERT

Reduccin de NOx

Temperatura

LACD

La reduccin de
temperaturas mximas de
combustin reduce NOx

EGR suprime la combustin al volver a

introducir gases de escape no combustibles
para reducir temperaturas mximas.
Hora

Ciclo de combustin

Tecnologa ACERT

Recirculacin de gases de
escape

LACD

Sulfatos

cido sulfrico
Compuestos potencialmente dainos

Tecnologa ACERT

LACD

EGR con enfriamiento externo

Los gases de escape se envan por un complejo

sistema externo de enfriamiento antes de ser
reintroducidos en la cmara de combustin.

Tecnologa ACERT

Asuntos de inters con respecto

a EGR enfriado
Fiabilidad

LACD

Durabilidad

Costos de operacin
Rendimiento

Tecnologa ACERT

EGR interno; sincronizacin de

Los gases de escape se vuelven a
vlvulas
introducir a la cmara de combustin
sin enfriar. Tres enfoques:

LACD

Las vlvulas de admisin se

abren temprano, los gases de
escape se empujan hacia el
mltiple de admisin durante la
carrera de escape (escape en el
lado "limpio" del motor)
Las vlvulas de escape se
vuelven a abrir, los gases de
escape ingresan en el cilindro
durante la carrera de admisin
* Fuente del diagrama: Sitio Web de John Deere

Las vlvulas de escape se

cierran temprano y atrapan parte
de los gases de escape

Tecnologa ACERT

Combustin optimizada

LACD

un trmino que sustituye a EGR, semejante

al trmino genrico de "solucin dentro del
cilindro".

ACERT Technology

LACD

Tecnologa de la competencia

Tecnologa ACERT

Volvo

LACD

V-ACT; Tecnologa avanzada de combustin

Volvo
Volvo confirma; EGR interno en todas las
aplicaciones de motor para Nivel 3 / Etapa IIIA.

Tecnologa ACERT

LACD

Komatsu
Komatsu estar utilizando EGR interno para
motores grandes (+750HP Nivel 2).
EGR externo para motores de tamao
mediano (200-750 HP).
Los motores pequeos sern de Cummins JV
-- Combustin optimizada (<200 HP).

Tecnologa ACERT

Komatsu

LACD

Motores EGR enfriados 11L, 15L y

posiblemente 23L
La ingeniera de motores Komatsu est
realizando investigacin en universidades de
EE. UU. como parte del programa de desarrollo
Hay motores o mquinas nuevos en
operacin?

Tecnologa ACERT

John Deere

LACD

utilizar EGR tanto interno como externo

Motores PowerTech ; utilizan EGR interno
para "flexibilidad y ahorros adicionales en
costos"
Motores Power Tech Plus ; utilizan EGR
con enfriamiento externo para "rendimiento y
potencia".

Tecnologa ACERT

Cummins

LACD

EGR con enfriamiento externo; Motores para

camiones de carretera
Combustin optimizada; aplicaciones de
mquinas de obras utilizan la tecnologa "en
el cilindro"

Tecnologa ACERT

Certificaciones EPA: otros

fabricantes
Motores

Certificado: Cummins QSM (11L, 300-500 HP), Volvo D12

(300-500 HP), DDC Serie 60 (14L, 300-660 HP), Cummins
QSK (19L, 500-700 HP)

LACD

Mquinas

Volvo A35D, A40D, EC460B, L180E + L220E

Terex TA30, TA35, TA40, RH40-E, TR35, TR45 + TR60

Case 330

Hitachi EH 1000

Kawasaki 115ZV

Liebherr R984C

Hyundai R450 + HL780

ACERT Technology

LACD

Comparacin:
ACERT comparada con otras
tecnologas

Tecnologa ACERT

LACD

Impulsadores principales de valor

para el cliente

Fiabilidad
Durabilidad
Rendimiento
Costos de operacin
Reduccin de emisiones
Reduccin de ruido

Tecnologa ACERT

Tecnologa ACERT
Elementos de ACERT

Impulsadores
principales de valor
para el cliente:
Fiabilidad
Durabilidad
Rendimiento

LACD

Costos de operacin
Reduccin de emisiones
Reduccin de ruido

Tecnologa ACERT

LACD

Cmo se compara la tecnologa

ACERT con los motores de la
competencia con respecto a los cuatro
impulsadores ms importantes de
valor para el cliente?

Tecnologa ACERT

Limitaciones de los motores EGR

Fiabilidad
Ms alto % de contenido de
piezas nuevas
Cambios de aceite ms
frecuentes
Ms tiempo de inactividad
Sistemas no probados

Rendimiento
Sensibilidad ms lenta a las
cargas
Capacidad inferior para
funcionamiento en altitudes
altas
Arranque en fro ms lento

LACD

Durabilidad
Mayor rechazo de calor
Desgaste acelerado del motor
Vida til ms corta de las
vlvulas
Reconstrucciones ms
frecuentes
Menos reutilizacin de piezas

Costos de operacin
Peor economa de combustible
Costos ms altos de reparacin
Costos ms altos de
mantenimiento programado

Tecnologa ACERT
Fiabilidad

Contenido de piezas nuevas

Tecnologa ACERT (5 - 15%
nueva)
Sistemas probados

Sistemas electrnicos
Sistema de combustible
Administracin de aire
Plataforma del motor

EGR interno (20- 40% nuevo)

LACD

Sistemas no probados
Cambio de perfil de leva de la vlvula
de escape
Cambio de perfil de leva de la vlvula
de admisin
Cambios mecanismos de la vlvula de
escape
Cambios mecanismos de la vlvula de
admisin
Aumento de calibre para aceptar
clasificaciones de Nivel 2
Sistema de combustible
Sistemas de turbocompresin

ACERT tiene el
menor contenido de
piezas nuevas

EGR con enfriamiento externo (4080% nuevo)

Sistemas no probados
Enfriador de EGR (agua)
Vlvula lateral caliente
(ENCENDIDO/APAGADO)
Vlvula lateral fro (modulado)
Bomba de caja Venturi, fija o Reed
Dos controladores electrnicos de
vlvula EGR
Turboalimentador de geometra
variable

Tecnologa ACERT
Fiabilidad

Prueba y validacin
Pruebas extensas de validacin

Calor
Fro
Gran altitud
Polvo
Vibracin

Programa de seguimiento
extenso de campo
400.742 horas, 320 mquinas*

LACD

Mquinas probadas
235.000 motores de camin,
43 millones de millas / da
90% mquinas con ncleo
comn

*- Hasta el 30 de junio de 2005

Tecnologa ACERT
Fiabilidad

Carga de holln
La carga del aceite con holln
(Datos de laboratorio de vehculos de carretera)
% So o t A cc u m u la tion

1.5

1,25%
1,25%

1.2
0.9
0.6
0.3

LACD

0
0

50

100

150

200

250

Hours

Competidores

300

350

El holln es combustible
parcialmente quemado.
El holln es abrasivo
El holln descompone los
aditivos del aceite, una
barrera de proteccin
contra el desgaste.
Los niveles de holln en
exceso de 1,25% (por
peso) causan desgaste
inaceptable.

ACERT
Las especificaciones de
aceite Cat y los
intervalos de
mantenimiento
permanecen iguales

Tecnologa ACERT
Fiabilidad

Cambios de aceite ms frecuentes - EGR

El holln abrasivo en el aceite lleva
al desgaste de la mquina; lo cual
causa la acumulacin de
partculas de hierro en el aceite.

Iron Accumulation (ppm)

70
60
50
40

Es posible que los motores EGR

puedan requerir cambios de aceite
ms frecuentesen menos de
350 horas, en lugar de las 500
horas recomendadas por Cat bajo
400
condiciones normales de
operacin.

30
20
10
0
0

50

100

150

200

250

300

350

LACD

Hours (hrs)

EGR

Tecnologa ACERT

Efecto total?
Ms tiempo de inactividad
o
desgaste interno
acelerado

Tecnologa ACERT
Fiabilidad

Resumen de valor de la tecnologa

ACERT

LACD

Bajo contenido de piezas nuevas

Cambios de aceite menos frecuentes
Ms tiempo de actividad
Totalmente probado
Programa extenso de seguimiento de mquinas de
obras
400.742 horas mquina acumuladas en aplicaciones de
mquinas de obras

90% de mquinas con ncleo comn entre motores

ACERT de mquinas de obras

Tecnologa ACERT

Mensaje de durabilidad

LACD

Ponga a la prueba su motor Cat. La tecnologa

ACERT cumple con las normas de emisiones sin
sacrificar la capacidad de trabajar intensamente.
Puede operar su equipo en la forma en que lo hace
hoy en da a sabiendas de que no est
comprometiendo la vida til de su motor.
Puntos de prueba
Menos rechazo de calor
Menos carga de holln / hierro
No es sensible al azufre
Mayor reutilizacin de piezas en el momento de la
reconstruccin

Tecnologa ACERT

Durabilidad

Mayor rechazo de calor - EGR

Tecnologa ACERT

LACD

EGR

Un aumento de un 5 15% de rechazo de

Aumento mnimo en rechazo
calor
de calor

Vida til ms corta de vlvulas, cojinetes,

sellos y mangueras
Vida til reducida del motor debido a
temperaturas elevadas de escape
Temperaturas ms altas de aceite para los
cojinetes
Costos mayores para sistema de enfriamiento

Los motores EGR

requieren mayor
capacidad del sistema
de enfriamiento.

Tecnologa ACERT

Durabilidad

Vida til reducida de las vlvulas - EGR

Reglamentos sobre contenido de
azufre en el combustible
(entra enVehculos
vigor el 1 de septiembre
de cada
Ao
mquinas
de
ao)
de
obras
carretera
2005

500 ppm

5000 ppm

2006

20% 500 ppm,

80% 15 ppm

5000 ppm/500 ppm*

2007

Espere que la vida

til de las vlvulas
en los motores EGR
sea ms corta.

2008
2009

* Vara segn el refinador - algunos estados son ms estrictos

LACD

2010+

15 ppm

500 ppm /15 ppm*

Causa:

Vlvula de
escape EGR
aproximadam
ente a las
2.000 horas

Azufre (del gas de escape)

+ humedad (de la condensacin)
= cido sulfrico

El cido sulfrico crea picaduras en las

vlvulas y lleva a una vida til reducida.

Tecnologa ACERT

Durabilidad

LACD

Reconstrucciones ms frecuentes EGR

Tecnologa ACERT

Durabilidad

LACD

Menos reutilizacin de componentes en

el momento de la reconstruccin - EGR

Tecnologa ACERT

Durabilidad

Resumen de valor de la tecnologa

ACERT

LACD

Menos rechazo de calor

Vida til del motor prolongada
Reconstrucciones menos frecuentes
Mayor reutilizacin de piezas en el momento de la
reconstruccin

Tecnologa ACERT

Mensaje de rendimiento

LACD

La potencia y la respuesta es lo que desea de su motor.

En Caterpillar, cumplimos con las normas sobre emisiones
sin comprometer el rendimiento que requiere.
Puntos de prueba
Excelente sensibilidad
Excelente rendimiento a altas altitudes
Excelente arranque en fro
Integracin de sistemas

Tecnologa ACERT
Instruccin

Menos sensible bajo carga - EGR

Time to Accept Full Load in Test Cell

Time (in seconds)

2.5

2.5
2

1.7

1.5
1

0.5
0

LACD

ACERT

Internal EGR

Las cargas mayores

requieren ms combustible.
El volumen de combustin
est parcialmente
desplazado por gas inerte
de escape recirculado.
Prohibe la optimizacin de
relacin combustible/aire
lo cual es crtico para una
buena respuesta

El motor EGR ha requerido

una respuesta de un 50%
ms para
aceptar la carga total.

Tecnologa ACERT

Rendimiento

LACD

Capacidad inferior para funcionamiento

a grandes alturas - EGR

Se espera que se devale antes la potencia de los

motores EGR debido a las mayores temperaturas de
escape y a mayores velocidades del turbocompresor.

Tecnologa ACERT

Rendimiento

Arranque en fro ms lento - EGR

LACD

El gas de escape
recirculado es inerte, nocombustible (no tiene
oxgeno), lo cual produce
una relacin efectiva de
compresin ms baja.

Los motores EGR requieren ms

tiempo para arrancar al comenzar

Tecnologa ACERT

Rendimiento

LACD

Complejidad de integracin - EGR

Cmo pueden ser integrados la

mquina y el motor para mximo
rendimiento por los fabricantes de las
mquinas que no tienen su propia lnea
de motores, y quienes obtienen sus
sistemas electrnicos de terceros?

Tecnologa ACERT

Rendimiento

Resumen de valor de la tecnologa

ACERT

LACD

Mejor rendimiento a altas altitudes

Mejor respuesta a la carga
Mejor capacidad de arranque en fro
Excelente integracin de los sistemas del motor / la
mquina

Tecnologa ACERT

Resumen de valor de la tecnologa ACERT

Fiabilidad Menos piezas nuevas, mayor tiempo de actividad,

sistemas probados y comprobados

Durabilidad/Larga vida til Menor rechazo de calor, menos

desgaste interno, reconstrucciones menos frecuentes, y mayor
reutilizacin de piezas

Rendimiento Mejor respuesta a las cargas, mejor capacidad en

LACD

altas altitudes y arranques en fro, e integracin de sistemas

Costos de operacin Economa de combustible comparable,

costos reducidos de reparacin, costos menores de mantenimiento
programado, y mayor tiempo de actividad

Respaldo del distribuidor Los distribuidores Cat tienen

experiencia con motores que utilizan tecnologa ACERT.

Tecnologa ACERT

Mensaje sobre costos de

operacin

LACD

Su equipo tiene una funcin que cumplir, y esa

funcin consiste en ganarle dinero. La tecnologa
ACERT permite que los motores Cat mantengan los
mismos programas de mantenimiento y las mismas
especificaciones para sus fluidos. El simple hecho de
que hayan cambiado los reglamentos sobre
emisiones no significa que se deben cambiar los
costos de sus motores.
Puntos de prueba
No hay cambios en los intervalos de cambio de aceite
No hay cambios en las especificaciones del aceite
No hay cambio en la capacidad del depsito de aceite
Economa semejante de combustible

Tecnologa ACERT
Costos de operacin

Costos mayores de
mantenimiento programado - EGR
EGR

Tecnologa ACERT

Tamao del depsito e intervalos

de servicio permanecen sin
cambiar con respecto a lo actual

Espere costos de mantenimiento

semejantes a los costos para
motores existentes

LACD

Los distribuidores Cat son peritos

en administrar la vida til del
motor conCostos
SOS de MP

para la vida til del

C13 = $8.760
Cambios de aceite supuestos
Tiempo de inactividad =
$30/hr
Camin de servicio = $65/hr
Aceite = $6/galn
Filtro = $20
Filtro centrfugo = $40
Vida til del motor = 12.000
horas
No hay costos de disposicin
del aceite

Intervalo publicado de cambio de

aceite de 500 horas; se prevn 340
horas basado en los datos de
muestra de aceite
Aumento en la capacidad del
sumidero de aceite
Se requieren filtros especiales

Costos de MP para
la vida til del 13L =
$14.805

Costo por cambio = 3 hrs tiempo de inactividad + 3 hrs camin

de servicio + costo del aceite + costo de los filtros
Nmero previsto de cambios de aceite = 12.000 hrs/intervalo
de cambio de aceite
Costos de aceite - vida til de la mquina = costo por cambio
x nmero previsto de cambios de aceite