Partie ouvrage dart

1. Conception de la section transversale du tablier

Pr dimensionnement des poutres

Dtermination de lhauteur de poutre

La dtermination de lhauteur de la poutre se fait tout en respectant
hp 1
1
la condition suivante l c = 18 16 , on a une poutre de porte
=42m do

1
1
hp/lc
18
16
lc
lc
hp
18
16
2.055 hp 2.312

Alors lhauteur de poutre

h p =2.2m

, d=0.5 m

Figure 1 : Coupe longitudinale de poutre prcontrainte

lc

Figure 2 : Section transversale dun tablier de poutre en BP

Lentre axe des poutres :

b0 =2.5 4 m

dans notre cas on va prendre

b0 =3.25 m
Lpaisseur de lme :

ba =0.18 0.25 m

Largeur de la table de compression :

do

ba =0.20 m

bt =1.8 2.8 m

alors

bt =2 m

Prdalle : c=1 m
Nombre des poutres :

n=

l t bt
132
+1=
+1=4 poutres
b0
3 .25

Pr dimensionnement du talon de poutre

Figure 3 : Talon dune poutre prcontrainte

La force de la prcontrainte totale par poutre est dtermine par la formule

suivante :

L2c
37 2
F=3.5 b0 =3.5 3 .25
=6533,86 KN
hp
2.2
La force dun seul cble de type 12T15S de section

f = p 0 S=1488 18 101=2678.4 KN
Le nombre des cbles par poutre est :

F
=2.76 3 cables
f

S=

18

cm 2 est :

Figure 4 : talon avec cbles

bta 5 phi=5 8=40 cm

Alors

soit

bta =60 cm

60 cm bta 80 cm
Avec :

phi=8 cm

cest le diamtre de la gaine

h2=2.5 phi =20 cm

h1=2.25 phi =18 cm

Pr dimensionnement des hourdis

Lpaisseur de lhourdis gale
Largeur de lhourdis

hd =

b 0 3.25
=
=20.31cm 21cm
16 16

l t=l r + 2 l tr =10+2 2.5=13 m

Pr dimensionnement des entretoises

hent <h p=2.2m
0.15<l ent < 0.2

On va prendre
Soit

hent =2 m

l ent =0.15 m

2. Entretoises dabouts
Les paramtres dentretoisement

b 4 P
L E

Moments dinertie de flexion :

I P=? ?

Figure 5 : Moment dinertie de flexion

Calcul de
hta =h 2+

hta :

h1
2

hta=0.29 m 0.3 m
Position du centre de gravit : G
2
2
1 ba h p + ( b ab ta ) hta + ( b 0b a ) hd ( 2 h phd )
y 1=
2
ba h p + ( bta b a ) hta + ( b0bta ) hd
y 1=

2
2
1 0.2 2.5 + ( 0.20.6 ) 0.3 + ( 20.2 ) 0.2 ( 2 2.50.2 )
2
0.2 2.5+ ( 0.60.2 ) 0.3+ ( 20.6 ) 0.3

y 1=1.538 m
y 2=h p y 1
y 2=2.51.622

y 2=0.962 m
Ainsi le moment dinertie de flexion de cette section est
1
I p =I X = [ bta y 31 ( bta b a ) ( y 1hta )3 +b 0 y 32 + ( b0b a ) ( y 2h d )3 ]
3
I p =I X =

1
0.6 1.5383( 0.60.2 ) ( 1.5380.3 )3+2 0.9623 + ( 20.2 ) ( 0.9620.2 )3 ]
[
3

I p =I X =0.803 m4

Surface de la poutre : A
A=( hd bt ) + ( ba ( ht hd ) ) +h2 ( bta b a )+(h 1

)
( b b
2 )
ta

A= ( 0.2 2 )+ ( 0.2 ( 2.50.2 )) + 0.2 ( 0.60.2 )+(0.18

A=0.943 m2

Rendement gomtrique :
=

Ip
A . v . v'

0.803
0.943 1.538 0.962

0.55

Rigidit la flexion :
P =

( E . I P ) 0.803
=
E=0.267 E
b1

Moments dinertie de torsion :

( 0.60.2
))
2

Figure 6 : Moment dinertie de torsion

Cette section est dcompose en 3 lments. Le moment dinertie de torsion par

lment est :

1=

11
11
b 0 hd3 =
2 0.23=2.666 103 m4
23
23

2=K

2 ( h phd )
2 ( 2.50.2 )
. ( h p hd ) .b 3a=K
. ( 2.50.2 ) . 0.23
ba
0.2

2=K ( 23 ) 2.3 . 0.23

3 =K

bta b a
0.60.2
3
3
. ( b ta ba ) . hta=K
. ( 0.60.2 ) . 0.3
h ta
0.3

3 =K ( 1.33 ) . ( 0.4 ) . 0.33

La valeur de K est dtermine partir du tableau suivant :
b/
a
K

1.2

1.5

1.75

2.25

2.5

10

0.14
1

0.16
6

0.19
6

0.21
3

0.22
9

0.24
0

0.24
9

0.26
3

0.28
1

0.29
2

0.31
2

0.33
3

Tableau 1 : Coefficient K en fonction de (b/a)

Cas de

K2

b
=23>10
a
Donc

K 2=0.333

Alors
3

2=K ( 23 ) 2.3 . 0.2 =0.333 2.3 0.2 =6.127210 m

Cas de

K3

b
1.2< =1.33<1.5
a

Donc

K 3=

0.166+0.196
= 0.181
2

Alors

3 =K ( 1.25 ) . ( 0.4 ) . 0.33=0.181 0. 4 0.33 =1.954 103 m4

Le moment dinertie de torsion est

Kp

K p= 1+ 2 + 3 =(1.954+ 6.1272+ 2.666) 103=10.7472 103 m4

Rigidit a la torsion de la poutre : p

p=K p

E
E
=( 1 + 2 + 3 )
=1.7912 103 E
2b 1
2 3

Rigidit a la torsion et la flexion de lentretoise :

E , E

La mthode de Guyon-Massonnet considre une structure comprenant des

poutres principales et des entretoises, mais les entretoises ne sont pas
supposes infiniment rigides ; A la limite, il est possible dappliquer la mthode
un tablier de ponts poutres sans entretoises intermdiaires : cest alors le
hourdis qui joue le rle des entretoises.
Dans ce cas, on fait les calculs par m .l, et les inerties de flexion et de torsion du
hourdis reprsentant les entretoises sont :

E =

h
E 11
E
=
.1 . h3d =E d
2.1 2 3
2
12

h3d
h 3d
E=I h . E=1 E=E
12
12

E = E =E

h3d
0.23
=E
=0.666 103 E
12
12

Alors
3

E =0.666 10 E
p=1.7912 103 E
E=0.666 103 E
P =0.267 E
b=5.5 m,
=

0.3

l c =L=42m

b 4 P
=0.58
L E

On utilise donc la mthode de Guyon-Massonnet

Les paramtres de torsion

=

P+ E
=0.092
2 P E

3. Coefficient de rpartition transversale : CRT

Le coefficient de rpartition transversale est donn par lquation
suivante :
K
=
n
Avec
n est le nombre des poutres n=4 poutres
K est un coefficient dtermin par le tableau de GuyonMassonet, K dpend de

La valeur de paramtre de torsion

La valeur de paramtre dentretoisement

Lexcentricit de la charge e

A. Calcul de CRT pour la poutre de rive

A.1 Courbe de la ligne dinfluence de K

Interpolation sur
On a

0.1 1

alors
0

K=K 0+ ( K 1K 0 ) (1e )
K 0 + ( K 1K 0) 0.049
K =0.951 K 0 +0.049 K 1

Avec

0=

0.065 0.0650.58
=
=0.776
0.663
0.663

Interpolation sur :
=0.58 Interpolation entre 1=0.55 et 2=0.6
1
K = (K + K )
2
1

Interpolation sur Y :
Lordonne de la poutre de rive : y=3+1.5=4.5 m

b=5.5 m

Alors

y=0.81 b

Les tableaux de Massonnet donnent les valeurs de K pour

K 0.75 b=K

3
y= b
4

et K b=K y=b

K 0.81 b=k 0.75 + ( K b k 0.75 ) (

0.810.75
)
10.75

 K 0.81 b=0.76 k 0.75 +0.24 K b

On a donc trois interpolations faire, on choisit par ordre :

K =0.951 K 0 +0.049 K 1

1
K = (K + K )
2

K 0.81 b=0.76 k 0.75 b +0.24 K b

1er Cas : 1=0.55

1=0.55

-b
-

K3
4

K0

Kb

K3
4

K1

Kb
K 0.81 b

K1

b
2

b
4

b
4

b
2

3
b
4

0,265

0,766

1,374

2,088

2,858

3,608

0,484

1,265

2,304

3,608

5,099

0,180

0,698

1,348

2,140

3,038

3,966

0,887

0,527

0,153

0,887

0,523

0,088

0,969

0,614

0,242

0,392

0,473

0,577

0,719

0,906

1,141

1,407

1,661

1,852

0,315

0,392

0,491

0,630

0,825

1,088

1,430

1,852

2,331

0,373

0,454

0,557

0,698

0,887

1,128

1,412

1,706

1,967

0,903

0,561

0,203

0,206

0,708

1,337

2,104

-1 ,22
89

K 0.81 b

3
b
4

2eme Cas :

2=0.60

2,973 3,868
1

1=0.60

b
4

b
4

b
2

3
b
4

0,2154

0,6968

1,3177

2,0778

2,9106

0,3347

1,1155

2,2358

3,7122

0,1203

0,6098

1,2691

2,1157

3,1029

0,4171 0,5243

0,6761

0,8839

1,1510

1,4582

1,7518

0,3362 0,4349

0,5792

0,7878

1,0792

1,4686

1,9607

-b
-

K3
4

0,780

K0

12

0,4806 0,1615
-

K1

0,336

2
0,262

Kb

0,7808 0,5241

K 0.81 b 0,836

K3

b
2

-1 ,01

Kb

3
b
4

0,5526 0,2485

0,1808

3,712
2
5,448
0
4,128
7
1,960
7
2,531
2

K 0.81 b 0.318

0.397
7

0.502
8

0.652
8

0.860
8

1.133
8

1.460
7

1.801 2.097
9
6

0.779
4

0.506
0

0.211
7

0.146
4

0.622
1

1.262
5

2.083
6

3.039 4.029
2
2

1
: K = (K + K )
2

Pour =0.58 , on effectue la troisime interpolation sur

=0.58

-b
-

=0.58

3
b
4

b
2

b
4

b
4

b
2

3
b
4

0.841 0.533 0.207 0.176 0.665 1.300 2.094 3.006 3.948

4
9
4
2
1
0
1
1
6

K K e
Valeurs arrondis de

-b
-

K =0.58

-0.84

3
b
4

-0.53

b
2

-0.20

b
4

0.18

b
4

b
2

3
b
4

0.66

1.30

2.10

3.00

3.95

K=K(e)
5
4
3
K=K(e)

2
1
0
-8

-6

-4

-2

-1

-2

Figure 7 : Ligne dinfluence de k pour la poutre de rive

A.2. Caractristiques de pont

l ch=l r =10 m.

La largeur chargeable est :

l ch
10
N
=E
=
=3 voies
v
Le nombre de voies est :
3
3

La largeur dune voie est :

( )( )

V=

l ch 10
= =3.33 m
Nv 3

Lr 7m.
=> pont est de la 1ere classe.

A .3. Dtermination des CRT

On place la charge AL suivant les rgles de chargement de la manire la

1
plus dfavorable. Pour cela et cause de la variation de
et de la
LAL

largeur de chargement
voies charges)

Cas 1 : Charge

, on essaye diffrents cas (1 voie, 2 voies ou 3

Al

Figure 8 : Rpartition des charges qtr pour une poutre de rive

1er Cas : 1 voie charge de largeur

Al

Placer

L A =1 V =3.33 m
l

transversalement de manire produire leffet le plus

dfavorable
Al

K
= i
n
Al
i

Avec

K iA =
l

wA
LA

wA

: est la surface couverte transversalement par

Al

sur la ligne

dinfluence de K.
LA
: est la largeur couverte transversalement par

Al

sur la ligne

dinfluence de K.
n : est le nombre des poutres, n= 4 poutres.
Pont de la 1re classe et 1 voie charge

1=1

[ ( ) ( )]

[()

3
0.525
3
b
1 b
b
1
w A =[K ( e=bLtr ) + K e= b ]
+ K b +K
+ K
+ K ( e=b( Ltr +V ) ) (V + L
4
2
4
2
2 4
2
2

w A =[3.59+3 ]
l

0.525
1 5.5
1
+ [ 3+2.1 ]
+ [ 2.1+1.19 ] ( 1.08)
2
2 4
2

w A =7.012
l

K iA =
l

Do

w A 7.012
=
=2.105
L A 3.33
l

Al

K
2.105
= i =
=0.526
n
4
Al
i

Le CRT est donc

iA L A 1=0.526 3.33 1=1.751

l

2eme Cas : 2 voies charges de largeur

Pont de la 1re classe et 2 voies charges

L A =2 V =6.66 m
l

1=1

b
b V L )
(
4
b
b
b
( 1 voie charge ) + K ( e=b( L +V ) ) + K (e= )
+ K (e= )+ K ( e=0 ) + K (
[
[ 4
]8[
4 ]
2
tr

w A =w A
L

tr

w A =7.012+ [ 1.08+ 1.3 ]

L

0.295
5.5
5.5
0.175
+ [ 1.3+0.66 ]
+ [ 0.66+ 0.18 ]
+[0.18+(1.256)]
2
8
8
2

w A =9.193
L

Al

Ki =

wA
LA

9.193
=1.380
6.66

Al

K
1.380
= i =
=0.345
n
4
Al
i

Al

i L A 1=2.297
l

3eme Cas : 3 voies charges de largeur

L A =3 V =11m
l

Pont de la 1re classe et 3 voies charges

w A =w A ( 2 voies carg es )+
l

w A =9.193+
l

[ (

0.5
b
K ( e=1 ) + K e=
2
4

][

1=0.9

))]+[ K (e= b4 )+[ K (e= b2 )] b8 ]+[K ( b2 )+ K (4

] ()

0.5
5.5
1
( 0.36+0.18 ) + (0.18+ (0.2 ))
+
2
8
2

w A =8.964
l

w A 8.964
=
=0.814
LA
11

K iA =

Al

K
0.814
= i =
=0.203
n
4
Al
i

Al

i L A 1=0.203 11 0.9=2.009
l

( iA L A 1 )=2.297
l

Cest dire le cas le plus dfavorable est le

deuxime : 2 voies charges, donc retenir pour le CRT :

iA =0.345 Avec 1=1 et L A =6.66 m
l

Cas 2 : Charge de trottoir

q tr

Ki
n

tr

i =
tr

Avec
w

Ki=
tr

w
L

tr

tr

: est la surface couverte transversalement par

q tr

sur la ligne

dinfluence de K.
L
: est la largeur couverte transversalement par

q tr

sur la ligne

tr

tr

dinfluence de K.
n : est le nombre des poutres, n= 4 poutres.

Le systme gnral comprend une charge uniformment

repartie

qtr
dintensit

= 15 kg/m =0.15 t/m, et dispose sur les trottoirs bordant

la chauss.
Dans le sens transversal, les rgles dapplication des charges
considrent que toute la largeur du trottoir est charge, mais on peut
considrer soit quun seul trottoir est charg, soit que les deux le sont, de
manire obtenir leffet le plus dfavorable.
Daprs la courbe de K le cas le plus dfavorable, est davoir un
seul trottoir charg.
Ltr =0.5 m , e=b=5.5 m , e=bLtr =5 m
K tr =

w tr 1
L
= [ K ( e=b ) + K ( e=bLtr ) ] tr
Ltr 2
Ltr

K tr =

w tr 1
= [ K ( 5.5 ) + K ( 5 ) ]
Ltr 2

1
K tr = [ 3.95+3.61 ] =3.78
2
tr =

K tr 3.78
=
=0.94
n
4

tr =0.94 et Ltr =0.5 m

Cas 3 : Charge B c
Les rgles dapplication de la charge

Bc

considrent que dans le sens

transversal du pont le nombre de files de camions

dpasser le nombre des voies

Nv

Nf

ne doit pas

donc on a trois cas envisager, on

Bc

place les convois de

dcales droite en prenant soin de laisser

0,25m entre le bord du trottoir et la premire file de roues.

Le coefficient

bc

dpend du nombre de files de camions placer et de la

classe du pont :
Pont de 1re classe :

1 file:

bc

=1.2

2 file:

bc

=1.1

3 file:

bc

=0.95

Figure 9 : Rpartition des charges Bc Pour la poutre de rive

1 e r cas: 1 file de B c : b c =1.2

2

K Bc =

1
1
1
K i= [ K 1 + K 2 ] = [3.431+ 2.1]

2 i=1
2
2

K Bc =2.765
Bc =

K Bc 2.765
=
=0.69
n
4

bc Bc =1.2 0.69=0.828

2 m e cas: 2 fi les de B c : b c =1.1

4

K Bc =

1
1
1
K i= [ K 1 + K 2 + K 3 + K 4 ] = [3.431+2.1+1.809+0.776 ]

4 i=1
4
4

K Bc =2.029
Bc =

K Bc 2.029
=
=0.5
n
4

bc Bc =1.1 0.=0.55

3 m e cas : 3 fi les de B c : b c =0.95

6

1
1
1
K Bc = K i= [ K 1 + K 2 + K 3 + K 4 + K 5+ K 6 ]= [ 3.431+2.1+1.809+0.776+ 0.572+(0.06) ]
6 i =1
6
6

K Bc =1.438
Bc =

K Bc 1.438
=
=0.359
n
4

bc Bc =0.95 0.359=0.341
Do le cas le plus dfavorable est le premier

Cas 4 : Charge

Mc

bc =1.1, b c Bc =0.828

Figure 10 : charge Mc120

KM =
c

KM =
c

LM
1 1
1
K 7 + K 8 ) + ( K 9 + K 10 )
(
2 2
2
LM

1
[ (3.604 +2.918 ) + ( 1.489+0.985 ) ]
4

K M =2.249
c

Bc =

K Bc 2.249
=
=0.562
n
4

Bc =0.562, LM =1m , et longitudinalement P=110 t

c

Conclusion
Charge

CRT

Caractristiques

Le cas le plus
dfavorable

AL

0,345

2 voies charges.

qtr

0.94

Ltr =0.5 m

1 trottoir charg.

Bc

0.828

bc =1.1, P=12 t et 6 t

1 file

M c120

0.562

LM =1 m , et long P=110 t

LAL

a1
=1;

= 6.66m

1 charge de

B. Calcul de CRT pour la poutre intermdiaire

B.1 Courbe de la ligne dinfluence de K

Interpolation sur
On a

0.1 1

alors
0

K=K 0+ ( K 1K 0 ) (1e )

K 0 + ( K 1K 0) 0.049
K =0.951 K 0 +0.049 K 1

Avec

0=

0.065 0.0650.58
=
=0.776
0.663
0.663

Interpolation sur :
=0.58 Interpolation entre 1=0.55 et 2=0.6
1
K = (K + K )
2
1

Interpolation sur Y :
Lordonne de la poutre intermdiaire : y=1.5 m

b=5.5 m

Alors

y=0.27 b

Les tableaux de Massonnet donnent les valeurs de K pour

K 0.25 b=K

1
y= b
4

et K 0.5 b=K

1
y= b
2

M c120

 K 0.27 b =k 0.25 b + ( K 0.5 bk 0.25b ) (

0.270.25
)
0.50.25

K 0.27 b =0.92 k 0.25 b +0.08 K 0.5b

On a donc trois interpolations faire, on choisit par ordre :

K =0.951 K 0 +0.049 K 1

1
K = (K + K )
2

K 0.27 b=0.92k 0.25 b+ 0.08 K 0.5 b

1er Cas : 1=0.55

1=0.55

-b
-

K0

K1

3
b
4

b
2

b
4

b
4

b
2

3
b
4

K 0.25 b

0.088 0.265 0.618 0.959 1.255 1.442 1.457 1.374 1.265

3
7
3
2
6
3
1
6
4

K 0.5b

0.523 0.153
0.618
1.457 1.827 2.088 2.304
3
8 0.223
5 1.036
1
4
5
6

K 0.27 b

0.123 0.256 0.586 0.931 1.238 1.443 1.486 1.431 1.348

1
7
7
9
0
5
7
7
5

K 0.25 b

0.630 0.719 0.827 0.959 1.098

1.190 1.141 1.088
9
2
5
5
1 1.194
2
1
9

K 0.5b

0.491 0.577 0.685 0.827 1.001 1.190 1.344 1.407 1.430

6
7
9
5
6
2
3
1
8

K 0.27 b

0.619 0.707 0.816 0.948 1.090 1.193 1.202 1.162 1.116

8
9
2
9
4
7
5
4
3

K1

0.086 0.278 0.597 0.932 1.230 1.431 1.472 1.418 1.337

7
9
9
8
8
2
8
5
2

2eme Cas :

2=0.60

1=0.60

-b
-

b
4

b
2

3
b
4

0.611
9

0.997
7

1.331
6

1.523
7

1.485
3

1.857 2.235
5
8

0.161
5

0.211
7

0.611
9

1.044
7

1.485
3

1.857
5

1.317 1.115
7
5

K 0.27 b 0.124

0.185
2

0.579
9

0.966
8

1.308
6

1.520
6

1.515
1

1.814 2.146
3
2

K 0.25 b 0.579

0.676
1

0.799
2

0.954
5

1.121
5

1.236
1

1.220
7

1.079
1.151
2

K 0.5b 0.434

0.524
3

0.641

0.799
2

0.999
6

1.220
7

1.399
4

1.458 1.468
2
6

K 0.27 b 0.567

0.664
0

0.786
5

0.942
1

1.111
7

1.234
9

1.235
0

1.175 1.110
6
4

0.146
1

0.208
7

0.590
0

0.965
6

1.299
0

1.506
6

1.501
4

1.783 2.095
0
4

1
4
2
9

b
4

0.215
4

K 0.5b 0.524

K1

b
2

K 0.25 b 0.180

K0

3
b
4

1
: K = (K + K )
2

Pour =0.58 , on effectue la troisime interpolation sur

=0.58

-b
-

=0.58

3
b
4

b
2

b
4

b
4

b
2

3
b
4

0.029 0.243 0.594 0.949 1.264 1.468 1.487 1.600 1.716

7
8
0
2
9
9
1
8
3

K K e
Valeurs arrondis de

-b
-

3
b
4

b
2

b
4

b
4

b
2

3
b
4

K =0.58

0.03

0.24

0.59

0.95

1.26

1.47

1.49

1.60

1.72

K(e)
12
10
8

K(e)

6
4
2
0
0

10

12

Figure 11 : Ligne dinfluence de k pour la poutre intermdiaire

B.2. Caractristiques de pont

l ch=l r =10 m.

La largeur chargeable est :

Le nombre de voies est : N v =E 3 = 3 =3 voies

( l ) ( 10 )
ch

La largeur dune voie est :

V=

l ch 10
= =3.33 m
Nv 3

Lr 7m.
=> pont est de la 1ere classe.

B .3. Dtermination des CRT

On place la charge AL suivant les rgles de chargement de la manire la
1
plus dfavorable. Pour cela et cause de la variation de
et de la
LAL

largeur de chargement
voies charges)

, on essaye diffrents cas (1 voie, 2 voies ou 3

Al

Cas 1 : Charge

L A =1 V =3.33 m

1er Cas : 1 voie charge de largeur

Al

Placer

transversalement de manire produire leffet le plus

dfavorable
Al

K
= i
n
Al
i

Al

Ki =

Avec
wA

wA
LA

: est la surface couverte transversalement par

Al

sur la ligne

dinfluence de K.
LA
: est la largeur couverte transversalement par

Al

sur la ligne

dinfluence de K.
n : est le nombre des poutres, n= 4 poutres.
Pont de la 1re classe et 1 voie charge

1=1

[ ( ) ( )]

[()

3
0.525
3
b
1 b
b
1
w A =[K ( e=bLtr ) + K e= b ]
+ K b +K
+ K
+ K ( e=b( Ltr +V ) ) (V + L
4
2
4
2
2 4
2
2

w A =[1.676+1.6 ]
l

0.525
1 5.5
1
+ [ 1.6+1.49 ]
+ [ 1.49+1.474 ] (1.08)
2
2 4
2

w A =4.584
l

Al

Ki =

Do

wA
LA

Le CRT est donc

4.584
=1.376
3.33

K iA 1.376
=
=
=0.344
n
4
Al
i

iA L A 1=0.344 3.33 1=1.145

l

2eme Cas : 2 voies charges de largeur

Pont de la 1re classe et 2 voies charges

1=1

L A =2 V =6.66 m
l

b
b V L )
(
4
b
b
b
( 1 voie charge ) + K ( e=b( L +V ) ) + K (e= )
+ K (e= )+ K ( e=0 ) + K (
[
[ 4
]8[
4 ]
2
tr

w A =w A
L

tr

w A =4.584 + [ 1.474+1.47 ]
L

0.295
5.5
5.5
0.175
+ [ 1.47+1.26 ]
+ [ 1.26+0.95 ]
+[0.95+(0.851)]
2
8
8
2

w A =8.572
L

Al

Ki =

wA
LA

8.572
=1.287
6.66

K iA 1.287
=
=
=0.321
n
4
l

Al
i

iA L A 1=2.142
l

3eme Cas : 3 voies charges de largeur

Pont de la 1re classe et 3 voies charges
w A =w A ( 2 voies carg es )+
l

w A =8.572+
l

[ (

0.5
b
K ( e=1 ) + K e=
2
4

][

Al

wA
LA

10.557
=0.9597
11

K iA 0.9597
=
=
=0.239
n
4
l

Al
i

iA L A 1=0.239 11 0.9=2.366
l

1=0.9

))]+[ K (e= b4 )+[ K (e= b2 )] b8 ]+[K ( b2 )+ K (4

0.5
5.5
1
(1.034 +0.95 ) + (0.95+ 0.59)
+[0.59+0.271]
2
8
2

w A =10.557

Ki =

L A =3 V =11m

()

 ( iA L A 1 )=2.366
l

Cest dire le cas le plus dfavorable est le

deuxime : 3 voies charges, donc retenir pour le CRT :

iA =0.239 Avec 1=0.9 et L A =11 m
l

Cas 2 : Charge de trottoir

q tr

K
i = i
n

tr

tr

Ki=
tr

Avec
w

w
L

tr

tr

: est la surface couverte transversalement par

q tr

sur la ligne

dinfluence de K.
L
: est la largeur couverte transversalement par

q tr

sur la ligne

tr

tr

dinfluence de K.
n : est le nombre des poutres, n= 4 poutres.
Le systme gnral comprend une charge uniformment

repartie

qtr
dintensit

= 15 kg/m =0.15 t/m, et dispose sur les trottoirs bordant

la chauss.
Dans le sens transversal, les rgles dapplication des charges
considrent que toute la largeur du trottoir est charge, mais on peut
considrer soit quun seul trottoir est charg, soit que les deux le sont, de
manire obtenir leffet le plus dfavorable.
Daprs la courbe de K le cas le plus dfavorable, est davoir les
deux trottoirs chargs.
Ltr =0.5 m , e=b=5.5 m , e=bLtr =5 m
K tr =

w tr 1
L 1
L
= [ K ( e=b ) + K ( e=bLtr ) ] tr + [K ( e=b ) + K ( e=b+ Ltr ) ] tr
Ltr 2
Ltr 2
Ltr

K tr =

w tr 1
= [ K ( 5.5 ) + K ( 5 ) + K (5.5 )+ K (5 ) ]
Ltr 2

1
K tr = [ 1.72+1.67+0.03+0.1 ] =1.695
2
tr =

K tr 1.76
=
=0.44
n
4

tr =0.44 et Ltr =0.5 m

Cas 3 : Charge B c
Pont de 1re classe :

1 file:

bc

=1.2

2 file:

bc

=1.1

3 file:

bc

=0.95

1 e r cas: 1 file de B c : b c =1.2

2

1
1
K Bc = K i= [K 1+ K 2]
2 i=1
2
1
K Bc = [1.47+1.33 ]
2
K Bc =1.4
Bc =

K Bc 1.4
=
=0.35
n
4

bc Bc =1.2 0.35=0.42

2 m e cas: 2 fi les de B c : b c =1.1

4

K Bc =

1
K = 1 [ K + K 2+ K 3 + K 4 ]
4 i=1 i 4 1

1
K Bc = [1.57+1.47 +1.45+1.09]
4
K Bc =1.395
Bc =

K Bc 1.395
=
=0.348
n
4

bc Bc =1.1 0.348=0.383
3 m e cas : 3 fi les de B c : b c =0.95
6

K Bc =

1
K = 1 [K + K 2 + K 3 + K 4+ K 5 + K 6 ]
6 i =1 i 6 1

1
K Bc = [1.67+1.51+1.47+1.33+1.26+0.68 ]
6

K Bc =1.32
Bc =

K Bc 1.32
=
=0.33
n
4

bc Bc =0.95 0.33=0.313

Cas 4 : Charge
KM =
c

Mc

LM
1 1
1
K 7 + K 8 ) + ( K 9 + K 10 )
(
2 2
2
LM

KM =

1
( K + K 8 ) +( K 9+ K 10) ]
4[ 7

KM =

1
[ (1.562+1.488 ) + ( 1.313+1.113 ) ]
4

K M =1.369
c

Bc =

K Bc 1.369
=
=0.342
n
4

Bc =0.342, LM =1m , et longitudinalement P=110 t

c

Conclusion
Charge

AL

CRT
0,24

Caractristiques

LAL

a1
= 0.9 ;

Le cas le plus dfavorable

3 voies charges.

= 11m

qtr

0.44

Ltr =0.5 m

2 trottoirs chargs.

Bc

0.42

bc =1.2, P=12 t et 6 t

1 file

M c120

0.34

LM c120
P =110t Long ;

M c120
= 1m

1 char de