Instrukcja Warsztatowa C4 2007

SAMOCHD OSOBOWY
C4
Informacje techniczne zawarte w niniejszej dokumentacji s przeznaczone wycznie dla osb zajmujcych si
zawodowo napraw samochodw. W niektrych przypadkach te informacje mog dotyczy bezpieczestwa
pojazdw. Powinny one by wykorzystane przez osoby zajmujce si napraw samochodw, dla ktrych s one
przeznaczone, na ich pen odpowiedzialno z wykluczeniem wszelkiej odpowiedzialnoci producenta.
Informacje techniczne zawarte w tej broszurze mog podlega uaktualnieniom w zalenoci od zmiany danych
technicznych modeli kadej gamy pojazdw. Zapraszamy osoby zajmujce si napraw samochodw do okresowego
kontaktowania si z sieci serwisow producenta w celu wprowadzenia niezbdnych uaktualnie.
CAR 000 000
2007
TABELA SILNIKW BENZYNOWYCH i DIESEL

Silnik benzynowy
Diesel
ET
TU
EW
DV
DW
10
10
J4
JP4
1.4i 16V
1.6i 16V
Tabliczki silnikw
KFU
NFU
RFJ
RFN
RFK
9HY
9HZ
9HX
RHZ
RHR
C4
Rodziny silnikw
J4
J4S
TED4
2.0i 16V
ATED4
1.6 16 V HDi
ATED
BTED4
2.0 16V HDi
PREZENTACJA
NINIEJSZA PODRCZNA INSTRUKCJA WARSZTATOWA zawiera zbiorcze dane techniczne, regulacyjne,
kontrolne oraz szczeglne dane dotyczce samochodu CITROEN C4.
Instrukcja jest podzielona na dziewi rozdziaw przedstawiajcych podstawowe zespoy:
INFORMACJE OGLNE - SILNIK - UKAD WTRYSKOWY - UKAD ZAPONOWY - SPRZGO, SKRZYNIA
BIEGW, PO NAPDOWA - OSIE, UKAD ZAWIESZENIA, UKAD KIEROWNICZY - UKAD
HAMULCOWY - KLIMATYZACJA.
SPIS TRECI
INFORMACJE OGLNE
Identyfikacja pojazdu
1-2
Operacje do wykonania po podczeniu akumulatora

Pojemnoci
3
4-6
rodki smarowe
7-22
SILNIK
Dane techniczne
Momenty dokrcania silnikw
Paski napdu osprztu
Kontrola i ustawianie napdu rozrzdu
Regulacja czujnika pooenia waka rozrzdu 9HX 9HY
9HZ
Regulacja czujnika pooenia waka rozrzdu RHR
Kontrola stopnia sprania silnika 9HX 9HY 9HZ
Kontrola stopnia sprania silnika RHR
Dokrcanie gowicy
23-24
25-105
106-118
119-188
190
191-192
193-194
Kontrola cinienia oleju
198
Luzy zaworowe
199
200-203
UKAD WTRYSKOWY
Operacje zabronione dot. systemu wtrysku
bezporedniego HDi
204-211
212-215
216
217-218
219
220-221
222-226
227-230
231-234
235
SPRZGO - SKRZYNIA BIEGW - PO NAPDOWA
189
195-197
Oprnianie, napenianie i odpowietrzanie ukadu

chodzenia
Zasady bezpieczestwa dot. wtrysku bezporedniego HDi

Dane szczegowe regeneracji wymuszonej filtra czstek
staych
Napenianie zbiornika dodatku
Dane szczegowe kontroli poziomu dodatku
Kontrola cinienia pompy domieszkowania i szczelnoci
wtryskiwacza
Kontrola ukadu zasilania paliwem o niskim cinieniu
Kontrola ukadu zasilania powietrzem
Kontrola cinienia doadowania
UKAD ZAPONOWY
wiece zaponowe
Prdkociomierz
Dane techniczne sprzga
Momenty dokrcania sprzga i skrzyni biegw
Dane techniczne mechanicznej i automatycznej skrzyni
biegw
Momenty dokrcania mechanicznej skrzyni biegw
Zalecenia i rodki ostronoci dot. mechanicznej sterowanej
skrzyni biegw MCP
236
237-240
241-242
Momenty dokrcania skrzyni biegw MCP
260-261
Spuszczanie cinienia, przywracanie cinienia i

odpowietrzanie urzdzenia wykonawczego
Oprnianie, napenianie i kontrola poziomu sterujcego
urzdzenia wykonawczego
243
244-254
255-259
262-263
264-266
SPIS TRECI
SPRZGO - SKRZYNIA BIEGW - PO NAPDOWA
(cig dalszy)
Momenty dokrcania skrzyni biegw ML6
267-269
Sterowanie skrzyni biegw ML6
270-272
Zalecenia i rodki ostronoci dot. skrzyni biegw AL4
273-277
Momenty dokrcania skrzyni biegw AL4
278-280
Shift lock AL4

281
Sterowanie skrzyni biegw AL4
282-284
Zalecenia i rodki ostronoci dot. automatycznej skrzyni
285
biegw AM6C
Momenty dokrcania automatycznej skrzyni biegw
286-288
AM6C
Dane techniczne sterowania automatycznej skrzyni
289-291
biegw AM6C
Odblokowanie blokady Shift Lock automatycznej skrzyni
292
biegw AM6C
Oprnianie, napenianie i kontrola poziomu skrzyni
293-294
biegw AM6C
Posie napdowe i skrzynie biegw
295
OSIE - UKAD ZAWIESZENIA - UKAD KIEROWNICZY
Geometria osi
296-299
Momenty dokrcania przedniej osi
300-303
Momenty dokrcania tylnej osi
304
Momenty dokrcania ukadu kierowniczego ze
305-306
wspomaganiem
Ustawianie listwy zbatej ukadu kierowniczego w
307
rodkowym pooeniu
Kontrola cinienia w ukadzie wspomagania ukadu
308-311
kierowniczego
UKAD HAMULCOWY
Dane techniczne ukadu hamulcowego
Momenty dokrcania ukadu hamulcowego
Regulacja hamulca postojowego
Oprnianie, napenianie i odpowietrzanie ukadu
hamulcowego
KLIMATYZACJA
Ilo R134.a
312-315
316-318
319
rodki ostronoci podczas naprawy ukadu klimatyzacji
325-327
320-323
324
Dane szczegowe ukadu klimatyzacji i filtra

przeciwpykowego
328
Wkad filtrujcy i osuszajcy
329
Kontrola sprarki ukadu klimatyzacji

Kontrola poziomu oleju w sprarce ukadu klimatyzacji
Kontrola skutecznoci ukadu klimatyzacji
Ukad klimatyzacji - silniki KFU NFU
Ukad klimatyzacji - silniki RFJ
Ukad klimatyzacji - silniki RFN RFK
Ukad klimatyzacji - silniki 9HY 9HX 9HZ
Ukad klimatyzacji - silniki RHR RHZ
330-336
337
338-344
345
346
347
348
349
OZNACZENIA POJAZDW
A: Tabliczka fabryczna (znamionowa) pojazdu
A1: Na elemencie podunicy przednim prawym = Wszystkie
wersje oprcz CITROEN C4 Coup EW10J4S (kierownica z
prawej strony)
A2: Na supku rodkowym lewym = CITROEN C4 Coup
EW10J4S (kierownica z prawej strony).
B: Numer podwozia (wybity)
(Znakowanie na zimno wygrawerowane na nadwoziu).
C: Numer posprzedany/Czci zamiennych i kod lakieru.
(Etykieta umieszczona na supku przednim po stronie drzwi
kierowcy).
D: Cinienie powietrza w oponach i oznaczenie opon.
(Etykieta umieszczona na supku przednim po stronie drzwi
kierowcy).
E: Numer seryjny na nadwoziu.
F: Oznaczenie skrzyni biegw Numer fabryczny.
G: Typ homologacyjny silnika Numer fabryczny.
E1AP0EWD
OZNACZENIA POJAZDW
Typ homologacyjny
Struktura
L
Rodzina (1)
A
Nadwozie (2)
KFU
Silnik (3)
LA KFUC
Wersja (4)
/IF
Wariant (5)
Mechaniczna skrzynia biegw

5-biegowa
4-biegowa
6-biegowa
Automatyczna skrzynia biegw
6-biegowa
Przeoenia mostu i/lub skrzyni
biegw
Inne moliwe kombinacje
Brak skrzyni biegw
Rodzina (1)
L
C4
Nadwozie (2)
A
C
G
R
L3
W3
Berline 3 drzwi
Berline 5 drzwi
Berline 3 drzwi furgon
nieprzeksztacalny
Berline 5 drzwi furgon
nieprzeksztacalny
Silnik (3)
KFU
1.4i 16V
ET3J4
NFU
1.6i 16V
TU5JP4
9HZ
2.0i 16V
EW10A
EW10J4
EW10J4S
9HX
RHR
RHZ
RFJ
RFN
RFK
9HY
1.6 16V HDi
2.0 16V HDi
Wersja (4)
Normy czystoci spalin
L4
L5
US
Inne
83/87
K
K
Alkohol
L3/L4
L5
3
U
M
Z
Warianty (5)
Entreprise przeksztacalny
DV6TED4
Zintegrowany alternator/rozrusznik
(ADIN)
DV6ATED4 Bez filtra FAP
DW10BTED4 Zachty podatkowe
DW10ATED Mechaniczna sterowana skrzynia biegw
Zmniejszona emisja spalin
Dwupaliwowy GPL
Dwupaliwowy GNV
STT2 (Stop and start)
T
AD
SF
IF
P
D
GL
GN
S
OPERACJE DO WYKONANIA PO PODCZENIU AKUMULATORA

WANE: Wszystkie te operacje naley wykona w przypadku ponownego podczenia akumulatora.
Funkcja zapobiegajca skanowaniu
Po podczeniu akumulatora, aby mc uruchomi silnik naley odczeka 1 minut.
Podnoszenie szyb elektryczne
Konieczne jest ponowne przeprowadzenie inicjalizacji funkcji sekwencyjnej i przeciwzaciskowej.
UWAGA: Jeeli szyba jest opuszczona podczas podczania akumulatora, szyb naley podnie przez kilkukrotne nacinicie odpowiedniego
przycisku, a nastpnie przeprowadzi operacj inicjalizacji ukadu.
Opuci cakowicie szyb.
Nacisn i zwolni przycisk podnoszenia szyby, a do cakowitego podniesienia szyby.
UWAGA: Powysz czynno naley wykona dla wszystkich szyb.
Ekran wielofunkcyjny
Konieczne jest ustawienie daty, godziny i jednostki temperatury zewntrznej.
Przywrci ustawienia menu personalizacji ekranu wielofunkcyjnego.
Radioodtwarzacz
Zaprogramowa stacje radiowe.
Modu telematyki (radiotelefon RT3)
Zaprogramowa stacje radiowe.
Wspomaganie nawigacji:
Uwaga: Pojazd naley zaparkowa na otwartej przestrzeni (po wczeniu zaponu, kalkulator systemu nawigacji rozpocznie wyszukiwanie
satelitw).
Ponownie zaprogramowa dane klientw.
POJEMNOCI (w litrach)
Sposb postpowania.
Pojemnoci oleju s okrelane wedug nastpujcej metody
Oprnianie ukadu smarowania pojazdu GRAWITACYJNE.
Oprnianie ukadu smarowania pojazdu przez ODSYSANIE.
Ustawi pojazd na poziomym podou
(w grnym pooeniu, jeeli zawieszenie hydropneumatyczne).
Silnik musi by ciepy (temperatura oleju 80C).
Odessa olej z miski olejowej przez otwr rcznego wskanika
poziomu.
Zdemontowa wkad filtra oleju.
Nadal odsysa olej z miski olejowej przez (okoo 5 min.).
Zamontowa nowy wkad filtra oleju.
Napeni silnik olejem (patrz tabela pojemnoci oleju).
Uruchomi silnik w celu napenienia wkadu filtra oleju.
Zatrzyma silnik (stabilizacja przez 5 min.).
Ustawi pojazd na poziomym podou

(w grnym pooeniu, jeeli zawieszenie hydropneumatyczne).
Silnik musi by ciepy (temperatura oleju 80C).
Oprni misk olejow grawitacyjnie.
Zdemontowa wkad filtra oleju
(czas trwania spuszczania i skapywania = okoo 15 min.).
Zamontowa korek z now uszczelk.
Zamontowa nowy wkad filtra oleju.
Napeni silnik olejem (patrz tabela pojemnoci oleju).
Uruchomi silnik w celu napenienia wkadu filtra oleju.
Zatrzyma silnik (stabilizacja przez 5 min.).
UWAGA: Usun rur do odsysania przed uruchomieniem silnika

WANE: Systematycznie sprawdza poziom oleju za pomoc rcznego wskanika poziomu.
C4
Silnik benzynowy
Typy silnikw
ET
3
J4
TU
5
JP4
J4
SBA
Pojemno
1.4i 16V
1.6i 16V
EW
10
A
SBA
2.0i 16V
Tabliczka silnika
KFU
NFU
RFN
RFJ
Oprnianie grawitacyjne bez
4
4,75
wymiany filtra
Oprnianie grawitacyjne z
3
3,25
4,25
5
wymian filtra
Rnica midzy poziomem
1,2
1,5
1,7
min. i max.
2
2
(1)
(1)
po oprnieniu
Ukad hamulcowy
Z ESP = 0,85
Bez ESP = 0,75
Ukad chodzenia
5,8
6,2
6,7
6,2
8,8
5,8
6,2
6,2 (2) 6,6 (3)
6,2 (2) 6,6 (3)
6,7
6,8 (2) 6,9 (3)
Zbiornik elektropompy ukadu
0,85
kierowniczego
Zbiornik paliwa
60
(1) = Skrzynia biegw bezobsugowa (Orientacyjna CAKOWITA pojemno wynosi 5,85 litrw, a po oprnieniu 3 litry).
(2) = Klimat 37C
(3) = Klimat 45C
J4S
RFK
5
5,25
1,5
2
6,6
6,6
C4
Diesel
DV
6
Typy silnikw
DW
10
ATED4
Pojemno
Tabliczka silnika
Oprnianie grawitacyjne bez
wymiany filtra
Oprnianie grawitacyjne z
wymian filtra
Rnica midzy poziomem
min. i max.
Ukad hamulcowy
Ukad chodzenia
Zbiornik dodatku
Zbiornik elektropompy ukadu
kierowniczego
Zbiornik paliwa
TED4
ATED
1.6 HDi 16V

9HX
9HY
BTED4
2.0 HDi 16V
9HZ
RHZ
RHR
5
3,5
3,75
4,5
5,25
1,55
1,4
1,9
2
Z ESP = 0,85
6,5
2,7
Bez ESP = 0,75
9,2 1
2,5
0,85
60
10
2,5
ZALECANE RODKI SMAROWE ROCZNIK 2007

Obowizujce normy
Klasyfikacja olejw silnikowych zostaa ustalona przez nastpujce organizacje:
S.A.E.: Society of Automotive Engineers
API: American Petroleum Institute
ACEA: Association des Constructeurs Europens d'Automobiles
Normy S.A.E.
Tabela wyboru oleju silnikowego
Wybr zalecanych olejw silnikowych w zalenoci od warunkw klimatycznych kraju sprzeday.
Zalecenia dotyczce klas lepkoci
Wybr poszczeglnych klas lepkoci wie si z eksploatacj zgodn z typami klimatu, okrelonymi na poniszym schemacie.
Na przykad stosowanie oleju 10W40 ogranicza si do krajw o klimacie umiarkowanym (od -17C do +37C) lub o klimacie gorcym.
UWAGA: Dla kadego innego zastosowania, klas naley dobiera w zalenoci od strefy klimatycznej kraju eksploatacji.

A: Bardzo zimny
B: Zimny
C: Umiarkowany
D: Gorcy.
E: Bardzo gorcy
Normy ACEA
Oleje uniwersalne do silnikw benzynowych i diesla zalecane przez
koncern PSA.
Znaczenie pierwszej litery nie ulega zmianie, nadal odpowiada typowi
danego silnika:
A = Silniki benzynowe i dwupaliwowe benzyna/LPG
B = Silniki diesla
Nastpna cyfra zmienia si i odpowiada typowi oleju:
2 = Oleje mineralne
3 = Oleje o bardzo wysokich osigach
4 = Oleje specjalne do niektrych silnikw diesla o wtrysku
bezporednim
5 = Oleje o bardzo wysokich osigach, ktre umoliwiaj zmniejszenie
zuycia paliwa
Przykady:
ACEA.A3/B3: Oleje uniwersalne o wysokich osigach i do silnikw
dwupaliwowych benzyna/LPG
ACEA.A5/B5: Oleje uniwersalne o bardzo wysokich osigach dla
wszystkich silnikw, ktre umoliwiaj zmniejszenie zuycia paliwa
UWAGA: Poczwszy od 2004 ACEA zaleca oleje uniwersalne: A2/B2.
A3/B3. A3/B4. A5/B5: Wszystkie rodki smarowe zalecane przez PSA
s zatem uniwersalne. Nie ma ju specjalnych olejw do silnikw
benzynowych i diesla.
E4AP00BD

Wprowadzenie olejw o niskiej zawartoci sadzy (LOW SAPS)
Oleje o niskiej zawartoci sadzy umoliwiaj zmniejszenie iloci sadzy
w spalinach i zwikszenie w ten sposb trwaoci filtra czstek staych.
Olej C2 jest olejem uniwersalnym do silnikw benzynowych i diesla

zapewniajcym zmniejszone zuycie paliwa, szczeglnie dobrze
dopasowanym do silnikw wyposaonych w filtr czstek staych.
Zawarto sadzy wynoszca 1,6% w dotychczasowych olejach zostaa

zmniejszona do 0,8% w przypadku nowych olejw (maksymalne
dopuszczalne wartoci).
Normy API
Znaczenie pierwszej litery nie ulega zmianie, nadal odpowiada typowi
danego silnika:
UWAGA: LOW SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur)

Nowe parametry ACEA:
S = Silniki benzynowe i dwupaliwowe benzyna/LPG

C = Silniki diesla
C3: Umiarkowana zawarto sadzy

C2: Umiarkowana zawarto sadzy i zmniejszone zuycie paliwa
C1: Bardzo niska zawarto sadzy i zmniejszone zuycie paliwa
Druga litera odpowiada stopniowi zmiany oleju

(w rosncej kolejnoci).
Specjalny olej C2 koncernu PSA spenia wymogi dotyczce

zmniejszenia zawartoci sadzy, przy rozsdnych kosztach, z
rwnoczesnym spenieniem wymaga dotyczcych zmniejszonego
zuycia paliwa.
Przykad: Norma SL spenia wysze wymagania od normy SJ i

odpowiada wyszym osigom.

Jako olejw silnikowych
Oleje do silnikw podzielone s na 3 poziomy jakoci:
Olej mineralny lub poziomu 1 PSA
Olej psyntetyczny lub poziomu 2 PSA
Olej syntetyczny lub poziomu 3 PSA
Olej low saps
WANE: W celu zachowania osigw silnikw, konieczne jest
stosowanie olejw silnikowych wysokiej jakoci: przynajmniej
poziomu 2 PSA, A3/B3 (oleje psyntetyczne i syntetyczne).
UWAGA: Olej mineralny moe by stosowany wycznie w pojazdach
wyposaonych w silnik typu 384F.
Oleje wycofane z handlu w 2006 roku
Olej 5W30 ACTIVA/QUARTZ FUTUR 9000
Olej 5W30 zmniejszajcy zuycie paliwa (FUTUR 9000) nie jest ju
sprzedawany od 01/2006.
Olej 5W30 C2 (INEO ECS) zastpuje olej 5W30 zmniejszajcy
zuycie paliwa (FUTUR 9000).
Olej 0W40
Olej 0W40 nie jest ju sprzedawany od 01/2006.
Olej 0W30 zastpuje olej 0W40.
Zalecenia
(w normalnych warunkach uytkowania pojazdu)
Normalna czstotliwo wymian oleju:
W przypadku pojazdw, dla ktrych przegldy okresowe wykonywane
s co 30000 km (20000 mil), naley stosowa wycznie jeden z olejw
TOTAL ACTIVA/QUARTZ 7000, 9000 lub INEO ECS lub dowolny
innych olej o parametrach rwnowanych wyej wymienionym
(patrz tabela ogranicze).
Oleje te posiadaj lepsze parametry od tych wymienionych w normie
ACEA A3/B3A3/B4 lub API SL/CF.
W przypadku pojazdw z silnikami diesla z filtrem czstek staych, w
celu trwaej optymalizacji dziaania filtrw FAP, szczeglnie zalecane
jest stosowanie oleju o niskiej zawartoci sadzy 5W30C2 INEO ECS
we Francji i poza Francj (Lub dowolny innych olej o parametrach
rwnowanych wyej wymienionym).
UWAGA: Stosowanie dodatkw do oleju silnikowego jest cile
zakazane.
10

Francja
Silniki benzynowe i diesla
Olej zalecany (*)
ACTIVA INEO ECS
ACTIVA ENERGY 9000 0W30
ACTIVA 9000 5W40
ACTIVA 7000
ACTIVA Diesel 7000 10W40
ACTIVA 5000 15W40 (**)
Opis
Syntetyczny zapewniajcy
czysto spalin 5W30
Syntetyczny 0W30
Syntetyczny 5W40
Opis norm ACEA
Psyntetyczny 10W40
A3/B3 A3/B4
Mineralny 15W40
A2/B2 A3/B3
Normy API
C2
A3/B4
SL/CF
SL
Wszystkie kraje (Oprcz Francji)

Silniki benzynowe i diesla
Olej zalecany (*)
QUARTZ INEO ECS
Opis
Syntetyczny zapewniajcy
czysto spalin 5W30
Syntetyczny 0W30
Syntetyczny 5W40
Opis norm ACEA
Normy API
C2
QUARTZ ENERGY 9000 0W30

A3/B4
QUARTZ 9000 5W40
QUARTZ 7000
Psyntetyczny 10W40
A3/B3 A3/B4
QUARTZ Diesel 7000 10W40
QUARTZ 5000 15W40 (**)
Mineralny 15W40
A2/B2 A3/B3
(*)
: Lub dowolny innych olej o parametrach rwnowanych wyej wymienionym.
(**)
: Wycznie dla silnika typu 384F.
11
SL/CF
SL

Ograniczenia
UWAGA: Odczyt danych technicznych silnika.
Przy odbiorze zidentyfikowa pojazd poprzez jego nazw handlow.
Odczyta typ homologacyjny silnika na tabliczce znamionowej pojazdu,
skadajcy si z 3., 4. i 5. znaku.
a: Rodzina pojazdu
b: Sylwetka
c: Silnik (Typ homologacyjny)
Wraz z kodem typu homologacyjnego silnika oraz krajem naprawy
odczyta zalecenia dotyczce oleju silnikowego.
UWAGA: Oleju kategorii ACEA 5W30 C2 nie naley uywa w
silnikach starszych od roku produkcji 2000 (7/99).
B1FP06ED
12

Silniki TU/ET
Typ silnika
TU1
TU3/ET3
TU5
Oznaczenie silnika
HFX HFY HFZ
KFW KFV K6D
K6E KFU
NFV NFS NFU
N6A NFT N6B
Olej
5W40
OK
10W40
OK
0W30
OK
5W30-C2
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
5W40
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
10W40
OK
OK
OK
0W30
OK
5W30-C2
OK
OK
OK
Silniki EW
Typ silnika
EW7J4
EW7A
EW10J4
EW10A
EW10J4S
EW12J4
EW12E4
Oznaczenie silnika
6FZ
6FY
RFN RFM RFP RFR
RFJ RFH
RFK
3FZ
3FY
Olej
OK
OK
13

Silniki ES
Typ silnika
ES9J4
ES9A
Oznaczenie silnika
XFW
XFU XFV
Olej
5W40
OK
OK
10W40
OK
OK
5W40
OK
10W40
5W40
OK
10W40
OK
0W30
OK
OK
5W30-C2
OK
OK
0W30
5W30-C2
0W30
OK
5W30-C2
OK
0W30
OK
OK
OK
OK
5W30-C2
OK
OK
OK
OK
Silniki XU
Typ silnika
XU10J4RS
Oznaczenie silnika
RFS
Olej
Silniki Toyota
Typ silnika
384F
Oznaczenie silnika
CFA
Olej
Silniki EP
Typ silnika
EP3
EP 6
EP 6DT
EP 6DTS
Oznaczenie silnika
Olej
5W40
10W40
8FS
5FW
5FX
5FY
14

Silniki DV
Typ silnika
DV4TD
DV4TED4
DV6ATED4
DV6TED4
DV6BTED4
DV6TED4 z FAP
DV6UTED4
Oznaczenie silnika
8HT 8HZ 8HX
8HV 8HY
9HX
9HY
9HW
9HZ 9HV
9HU
Olej
5W40
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
10W40
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
15
0W30
OK
OK
OK
OK
OK
OK
5W30-C2
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK

Silniki DW
Typ silnika
DW10TD
DW10ATED
DW10ATED4
DW10ATED z FAP
DW10ATED4 z FAP
DW10BTED
DW10BTED4 z FAP
DW10UTED4
DW12BTED4 z FAP
DW12UTED
DW12TED4 z FAP
DW8
DW8B
Oznaczenie silnika
RHY RHV RHU
RHZ
RHW
RHS
RHT RHM
RHX
RHR RHL RHJ
RHK
4HP 4HR 4HS 4HT
4HY
4HW 4HX
WJZ
WJY WJX
Olej
5W40
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
10W40
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
16
0W30
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
5W30-C2
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK

Silniki DT
Typ silnika
DT17
Oznaczenie silnika
UHZ
Olej
5W40
OK
10W40
OK
5W40
OK
10W40
OK
5W40
OK
OK
OK
10W40
OK
OK
OK
0W30
5W30-C2
OK
0W30
OK
5W30-C2
OK
0W30
OK
OK
OK
5W30-C2
OK
OK
OK
Silniki PUMA
Typ silnika
P22DTE
Oznaczenie silnika
4HV 4HU 4HM
Olej
Silniki SOFIM
Typ silnika
F28DT
F28DTGV
F30
Oznaczenie silnika
8140.43S 8040.23
8140.43 N
F1CE0481D
Olej
17
Oleje silnikowe dostpne w handlu

Wszystkie kraje (oprcz Chin)
Olej uniwersalny luzem do wszystkich silnikw
TOTAL ACTIVRAC Normy S.A.E: 10W40
TOTAL ACTIVA/QUARTZ diesel
Oleje specjalne do silnikw diesla
Francja metropolitalna
TOTAL ACTIVA/QUARTZ
Oleje uniwersalne do wszystkich silnikw
5000 15W40
7000 10W40
9000 5W40
9000 ENERGY 0W30
INEO ECS 5W30
7000 10W40
Chiny
TOTAL QUARTZ
Oleje uniwersalne do wszystkich silnikw
INEO ECS 5W30 / 9000 ENERGY 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 /
5000 10W40 / 7000 15W50 / 7000 5W30 (wycznie silniki
benzynowe)
TOTAL QUARTZ diesel

Oleje specjalne do silnikw diesla
7000 10W40 / 5000 15W40
INEO ECS 5W30: Oleje uniwersalne o niskiej zawartoci sadzy do wszystkich silnikw umoliwiajce zmniejszenie zuycia paliwa i
zanieczyszczenia spalin.
18

Olej do skrzyni biegw
Typ skrzyni biegw
Mechaniczna skrzynia biegw i mechaniczna
sterowana skrzynia biegw
Urzdzenie wykonawcze sterowanej skrzyni
biegw MCP
Skrzynia biegw (Typ MMT)
Automatyczna skrzynia biegw MB3
Kraj
Typ oleju
TOTAL TRANSMISSION BV 75W80 (Nr referencyjny Cz. Zam.: 9730 A2)
Olej specjalny (Nr referencyjny Cz. Zam.: 9736 41)
Olej specjalny (Nr referencyjny Cz. Zam.: 9979 A4)
Wszystkie
kraje
Automatyczne skrzynie biegw 4HP20 i AL4

Automatyczna skrzynia biegw AM6
Skrzynka rozdzielcza - Tylny most

TOTAL FLUIDE ATX
TOTAL FLUIDE AT 42
Olej specjalny (Nr referencyjny Cz. Zam.: 9736 22)
Olej specjalny (Nr referencyjny Cz. Zam.: 9980 D4)
TOTAL TRANSMISSION X4 (Nr referencyjny Cz. Zam.: 9730 A7)
Olej do ukadu kierowniczego ze wspomaganiem

Ukad kierowniczy ze wspomaganiem
Wszystkie pojazdy a do CITRON C5 i
PEUGEOT 307 z wyczeniem tych modeli
(oprcz 206 z GEP)
Wszystkie pojazdy od CITRON C5 i
PEUGEOT 307 (wcznie z 206 z GEP)
Wszystkie pojazdy
Kraj
Wszystkie
kraje
Kraje
bardzo
zimne
Typ oleju
TOTAL FLUIDE ATX: Olej specjalny (Nr referencyjny Cz. Zam.: 9730 A6)
TOTAL FLUIDE LDS: Olej specjalny (Nr referencyjny Cz. Zam.: 9979 A3 lub
9730 A5)
TOTAL FLUIDE DA: Olej specjalny (Nr referencyjny Cz. Zam.: 9730 A5)
19
ZALECANE RODKI ROCZNIK 2007

Pyn do ukadu chodzenia silnika
Kraj
Wszystkie kraje
Pyn zapewniajcy ochron do
Opakowanie
2 litry
5 litrw
20 litrw
210 litrw
: -35C
Glysantin G33
Nr ref. Cz. Zam.: 9979 70
Revkogel 2000
Pyn hamulcowy (Syntetyczny)

Kraj
Pyn hamulcowy
Opakowanie
Nr referencyjny Cz. Zam.

9980 E3
9979 60
9980 E4
9980 E5
9979 62
9980 E6
Opakowanie

9979 A3
9979 A1
9979 A2
500 ml
Wszystkie kraje
Pyn hamulcowy: DOT4
1 litr
5 litrw
250 ml
Ukad hydrauliczny
Wszystkie kraje
TOTAL FLUIDE LDS
TOTAL LHM PLUS
TOTAL LHM PLUS Due zimno
Norma
Kolor pomaraczowy
Kolor zielony
1 litr
Uwaga: Oleju TOTAL FLUIDE LDS nie mona miesza z TOTAL LHM.
20
ZALECANE RODKI ROCZNIK 2007

Pyn do spryskiwaczy szyb
Kraj
Opakowanie
Koncentrat: 250 ml
Pyn gotowy do uytku: 1 litr
Pyn gotowy do uytku: 5 litrw
Wszystkie kraje
9980 33
9980 06
9980 05

ZC 9875 953U
9980 56
ZC 9875 784U
ZC 9885 077U
ZC 9875 279U
Smarowanie
Kraj
Wszystkie kraje
Typ
Smar TOTAL MULTIS 2
TOTAL drobne mechanizmy
21
Normy NLGI
2
ZUYCIE OLEJU SILNIKOWEGO

I / Zuycie oleju jest zmienne i zaley od:
Typu silnika.
Stanu jego dotarcia lub zuycia.
Rodzaju stosowanego oleju.
Warunkw uytkowania.
II / Silnik moe by DOTARTY po:

5 000 km w przypadku silnika BENZYNOWEGO.
10 000 km w przypadku silnika DIESLA.
III / MAKSYMALNE DOPUSZCZALNE zuycie oleju w silniku DOTARTYM.

0,5 litra na 1 000 km w przypadku silnika BENZYNOWEGO.
1 litr na 1 000 km w przypadku silnika DIESLA.
NIE INTERWENIOWA, JEELI ZUYCIE NIE PRZEKRACZA TYCH WARTOCI.
IV / POZIOM OLEJU: Przy wymianie lub uzupenianiu oleju NIGDY NIE NALEY PRZEKRACZA poziomu oznaczonego przez MAXI
na wskaniku poziomu.
Ten nadmiar oleju zostanie szybko zuyty.
Wpywa on szkodliwie na sprawno silnika oraz na obieg powietrza i recyrkulacj gazw z kaduba silnika.
22
DANE TECHNICZNE SILNIKW
Tabliczka silnika
Pojemno skokowa (cm)
rednica cylindra/skok
toka
Stopie sprania
Moc ISO lub CEE
(kW-obr./min.)
Moment obrotowy ISO lub
CEE (daNm-obr./min.)
ET3J4
TU5JP4
1.4i 16V
1.6i 16V
KFU
1360
NFU
1587
75/77
78,5/82
11,2/1
Silniki benzynowe
Wszystkie typy
EW10A
EW10J4
EW10J4S
2.0i 16V
RFJ
RFN
1997
RFK
85/88
11/1
10,8/1
11/1
65-5250
80-5800
103-6000
100-6000
130-7000
13,3-3250
14,7-4000
20-4000
19-4100
20,2-4750
23
DANE TECHNICZNE SILNIKW

Silniki diesla
Wszystkie typy
DV6ATED4
DV6TED4
DW10BTED4
1.6 16V HDi

Tabliczka silnika
Pojemno skokowa (cm)
rednica cylindra/skok toka
Stopie sprania
Moc ISO lub CEE
(kW-obr./min.)
Moment obrotowy ISO lub
CEE (daNm-obr./min.)
Filtr czstek staych (FAP)
9HY
2.0 16V Hdi
9HZ
1560
75/88,3
9HX
RHR
RHZ
1997
85/88
18/1
Bez
DW10ATED
17,6/1
80-4000
66,2-4000
100-4000
80-4000
24-1750
21,5-1750
32-2000
25-1750
Bez
Z i bez
Bez
24
MOMENTY DOKRCANIA: ZAWIESZENIE I ZESP SKRZYNI BIEGW

Silnik: KFU
Skrzynia biegw z prawej strony
Skrzynia biegw z lewej strony

1
2
3
Skrzynia biegw w dolnej czci silnika

11
12
13
14
15
16
17
18
B1BP36BD
6 0,6
6 0,1
4,5 0,4
4
5
6
7
8
9
10
1 0,2
1,8 0,2
2 0,2
3 0,3
1,9 0,1
2,5 0,2
6,5 0,6
4 0,4
2 0,2
4 0,4
5,4 0,5
B1BP36DD
B1BP36CD
25
MOMENTY DOKRCANIA: SILNIK
Ozn.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Silnik: KFU
Gowica
Nazwa
Czujnik cinienia powietrza dolotowego
ruba mocujca obudowy przepustnicy z napdem
ruba termostatu
Sonda lambda
Nakrtki mocujce katalizatora (*)
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Kontrola dokrcenia
Nakrtki kolektora wydechowego
ruba dwustronna mocujca kolektora wydechowego
ruba gowicy (*)
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
ruba kolektora dolotowego
ruba pokrywy gowicy (*)
ruba pokryw oysk waka rozrzdu (*)
wieca zaponowa
ruba mocujca elektrozaworu przesuwnika faz waka rozrzdu (VVT)
(*) = WANE: Przestrzega kolejnoci dokrcania (patrz nastpna strona).
B1BP368P
26
Dokrcanie
0,8 0,1
0,8 0,2
0,8 0,2
4,7 0,7
2 0,2
4 0,4
4 0,4
1,8 0,2
0,8 0,1
1,5 0,2
2,5 0,2
200 5
0,8 0,1
0,9 0,1
1 0,1
2,25 0,2
0,8 0,2

Silnik: KFU
Gowica
WANE: Przestrzega kolejnoci dokrcania
(8) ruba gowicy

(10) ruba pokrywy gowicy
(11) ruba pokrywy oysk waka rozrzdu
(5) Nakrtki mocujce katalizatora.
B1DP05BC
B1JP063C
27
Ozn.
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
Silnik: KFU
Blok silnika
Nazwa
ruba uszczelnienia pokrywy oyska wau korbowego (*)
Czujnik spalania stukowego
ruba dwustronna pompy pynu chodzcego
ruba pokrywy pompy pynu chodzcego
ruba obudowy pompy pynu chodzcego na bloku silnika
Korek ukadu chodzenia
Korek ukadu olejowego
ruba koa zamachowego silnika (*)
Nakrtka mocujca pokrywy korbowodu
ruba koa pasowego napdu osprztu
ruba koa zbatego wau korbowego
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
ruba obudowy pokrywy oyska wau korbowego (*)
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
B1DP1KVP
28
Dokrcanie
0,8 0,1
2 0,4
1,6 0,2
0,6 0,1
6,5 0,6
3 0,5
3 0,5
6,7 0,6
3,7 0,4
0,8 0,2
4 0,4
45 4
2
44 4

Silnik: KFU
Blok silnika
(14) ruba uszczelnienia pokrywy oyska wau korbowego

(25) ruba obudowy pokrywy oyska wau korbowego
(21) ruba koa zamachowego silnika.
B1DP05BC
B1CP0GYC
29
Ozn.
26
27
28
29
30
31
32
33
Silnik: KFU
Smarowanie
Nazwa
ruba wskanika oleju
ruba mocujca elektrycznego wskanika oleju
ruba wspornika filtra oleju
ruba mocujca filtra ssawnego
Czujnik cinienia oleju
ruba miski olejowej
Korek spustowy
ruba pompy olejowej
B1BP369P
30
Dokrcanie
0,7 0,1
3,2 0,5
1 0,1
1 0,1
2 0,2
0,8 0,2
3 0,5
0,9 0,1
Ozn.
34
35
36
37
38
Silnik: KFU
Ukad rozrzdu
Nazwa
Korek przesuwnika faz waka rozrzdu ssania (VVT)
ruba przesuwnika faz waka rozrzdu ssania (VVT)
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
ruba docisku rolkowego
ruba koa pasowego waka rozrzdu wydechu
ruba napinacza rolkowego
B1EP1GPD
31
Dokrcanie
3,2 0,2
2 0,2
6 0,6
2,1 0,2
4,5 0,4
2,1 0,2
Ozn.
39
40
41
42
43
44
45
Silnik: KFU
Osprzt
Nazwa
ruba mocujca wspornika alternatora
Nakrtki mocujce ukadu mocy alternatora
ruba mocujca alternatora
ruba mocujca sprarki ukadu klimatyzacji
ruba mocujca wspornika sprarki ukadu klimatyzacji
ruba dolna mocujca wspornika napinacza rolkowego
ruba grna mocujca wspornika napinacza rolkowego
B1BP36AP
32
Dokrcanie
2,5 0,3
1,4 0,2
4 0,4
2,4 0,1
2,5 0,4
5,7 1
2,5 0,6

Silnik: NFU

1
2
3
6 0,6
6 0,6
4,5 0,4
4
5
6
7
8
9
10
11
1,8 0,2
2 0,2
6,5 0,6
1,9 0,1
4 0,4
3 0,3
1,8 0,2
1 0,2
12
2,5 0,2
Skrzynia biegw
13
14
15
16
17
18
19
20
21
B1BP35WD
4 0,4
4 0,4
5,4 0,5
6 0,6
4 0,4
6 0,6
2 0,2
4 0,4 (A) Mechaniczna skrzynia biegw Typ MA.
4 0,4 (B) Automatyczna skrzynia biegw Typ AL4
B1BP35YD
B1BP35XD
33

Silnik: NFU
Gowica
Ozn.
Nazwa
Czujnik cinienia powietrza dolotowego
1
2
Nakrtki kolektora dolotowego
3
4
ruba termostatu
5
ruba mocujca termostatu
6
Sonda lambda
7
Nakrtki mocujce katalizatora (*)
Dokrcanie wstpne
8
Dokrcanie
Kontrola dokrcenia
9
10
Korek smarowania
11
ruba gowicy (*)
Dokrcanie
12
Dokrcanie ktowe
ruba pokryw oysk waka rozrzdu (*)
13
ruba dwustronna mocujca kolektora dolotowego
14
Czujnik temperatury pynu chodzcego silnik (CMM)
15
Czujnik temperatury pynu chodzcego silnik (zestaw wskanikw)
16
wieca zaponowa
17
B1BP362P
34
Dokrcanie
0,8 0,1
0,7 0,1
0,8 0,2
0,9 0,1
0,8 0,2
0,8 0,2
4,7 0,7
1,8 0,3
4 0,4
4 0,4
2,3 0,5
0,8 0,1
1,5 0,2
2 0,2
260 5
0,9 0,1
0,8 0,1
1,7 0,1
1,7 0,1
3 0,1
Ozn.
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
Silnik: NFU
Blok silnika
Nazwa
ruba pompy pynu chodzcego
ruba pokrywy korbowodu
ruba pyty nonej uszczelki po stronie koa zamachowego silnika
ruba pyty nonej uszczelki po stronie rozrzdu
ruba kolektora dolotowego pynu chodzcego
ruba koa zbatego wau korbowego
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
ruba pokrywy oyska wau korbowego
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
B1DP1KUP
35
Dokrcanie
2 0,1
2,5 0,5
3,8 0,2
1 0,1
7 0,7
1 0,1
0,8 0,1
4 0,2
45 3
2 0,1
49 2
2,5 0,6
2 0,5

Silnik: NFU
(8) Kolejno dokrcania nakrtek (Katalizator)
(22) Kolejno dokrcania rub koa zamachowego silnika
B1JP063C
B1CP0GCC
36
Ozn.
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
Silnik: NFU
Smarowanie
Nazwa
Mocowanie filtra ssawnego
ruba wskanika oleju
Dysza schadzania na dnie toka
Korek spustowy
ruba miski olejowej
Czujnik poziomu oleju
ruba pompy olejowej
B1BP363P
37
Dokrcanie
0,8 0,2
0,8 0,1
1,5 0,2
3 0,5
0,8 0,1
2 0,2
2,5 0,5
0,8 0,2
0,8 0,2
0,9 0,1
39
40
41
Silnik: NFU
Ukad rozrzdu
ruba koa pasowego waka rozrzdu
B1BP1GMP
38
4,5 0,5
2 0,2
2,1 0,4
Ozn.
42
43
44
45
46
47
48
Silnik: NFU
Osprzt
Nazwa
ruba mocujca alternatora
ruba mocujca wspornika napinacza rolkowego
ruba dolna mocujca wspornika napinacza rolkowego
ruba grna mocujca wspornika napinacza rolkowego
B1BP364P
39
Dokrcanie
2,5 0,6
1,4 0,2
4 0,4
2,5 0,2
2,5 0,6
5,7 1
2,5 0,6

Silnik: RFJ
Prawa strona
cznik reakcyjny
1
2
3
6 0,6
6 0,6
4,5 0,4
7
8
9
10
11
12
13
1 0,1
5 0,5
6,5 0,6
3 0,3
3 0,3
6 0,6
1,9 1,9
4
5
6
4,5 0,4
3,9 0,4
5,4 0,6
Silnik-skrzynia biegw z lewej strony
B1BP35TD
B1BP35VD
B1BP35UD
40

Silnik: RFJ
Gowica
Nazwa
Ozn.
1
2
3
4
5
6
7
8
10

Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Sonda lambda
Nakrtki mocujce termostatu
ruba termostatu
Mocowania kolektora dolotowego
ruby dwustronne mocowania kolektora dolotowego
ruba gowicy (*)
Dokrcanie wstpne 1
Dokrcanie wstpne 2
Odkrcanie ktowe
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
wieca zaponowa
B1BP35MP
41
Dokrcanie
0,5
1,1 0,1
4,7 0,5
3,5 0,3
1 0,1
0,3
0,8 0,1
2,2 0,4
0,8 0,2
1,5 0,1
5 0,5
360
2 0,2
285 5
2,7 0,2
Ozn.
11
12
13
14
15
16
Silnik: RFJ
Gowica
Nazwa
ruba pokrywy oysk waka rozrzdu (*)
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
ruba dwustronna mocujca termostatu
Czujnik temperatury pynu chodzcego silnik
ruba wewntrznej obudowy rozrzdu
ruba mocujca elektrozaworu (VVT)
B1BP35MP
42
Dokrcanie
0,5
1 0,1
0,8 0,2
0,8 0,2
1,7 0,1
0,8 0,1
0,9 0,1

Silnik: RFJ
Gowica

(9) ruba gowicy
B1DP05BC
B1DP03XD
43
Ozn.
17
18
19
20
21
Silnik: RFJ
Blok silnika
Nazwa
ruba pompy pynu chodzcego (*)
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
B1DP1KSP
44
Dokrcanie
3 0,3
0,8
1,4 0,1
3 0,3
4 0,4
40 4
0,8 0,1
2 0,2
21 3
Ozn.
22
23
24
25
Silnik: RFJ
Blok silnika
Nazwa
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
ruba uszczelnienia pokrywy oyska wau korbowego
ruba pokrywy korbowodu (*)
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
B1DP1KSP
45
Dokrcanie
1
2 0,2
72 5
1
1
2,3 0,2
46 5
2 0,5

Silnik: RFJ
Gowica
(22) ruba obudowy oysk wau korbowego

(24) ruba pokrywy korbowodu
(21) ruba koa zamachowego silnika
B1DP05BC
B1CP0GCC
(18) ruba pompy pynu chodzcego
B1GP08WC
46
Ozn.
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
Silnik: RFJ
Smarowanie
Nazwa
ruba wskanika oleju
ruba mocujca pyty zapobiegajcej powstawaniu emulsji
ruba mocujca czujnika poziomu oleju
Korek spustowy
ruba miski olejowej
Nakrtki mocujce filtra ssawnego
ruba dwustronna filtra ssawnego oleju
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
B1BP35NP
47
Dokrcanie
1 0,2
0,8 0,1
1,9 0,3
1 0,2
3,4 0,3
0,8 0,1
2 0,2
0,8 0,1
0,6 0,1
0,7
1 0,1
Ozn.
36
37
38
39
40
Silnik: RFJ
Ukad rozrzdu
Nazwa
ruba koa pasowego waka rozrzdu wydechu
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Korek
ruba koa pasowego waka rozrzdu ssania
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
B1EP1GJP
48
Dokrcanie
3 0,5
8,5 0,5
1,1 0,1
2 0,2
11 1
2,1 0,2
1,5 0,1
3,7 0,7
Ozn.
41
42
43
44
45
46
47
Silnik: RFJ
Osprzt
Nazwa
ruba dwustronna mocujca wspornika osprztu
Mocowania wspornika osprztu
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
ruba mocujca grna alternatora
ruby dolne mocowania alternatora
ruba mocujca automatycznego napinacza rolkowego paska osprztu
B1BP35PP
49
Dokrcanie
0,8 0,1
1 0,1
1,9 0,2
4,1 0,5
1,7 0,2
2,3 0,3
4,9 0,5
2 0,2

Silnik: RFN
Skrzynia biegw cznik reakcyjny

1
2
3
6 0,6
6 0,6
4,5 0,4
7
8
9
10
11
12
13
1 0,1
5 0,5
6,5 0,6
3 0,3
3 0,3
6 0,6
1,9 0,2
4
5
6
4,5 0,4
3,9 0,4
5,4 0,6
B1BP35TD
B1BP35VD
B1BP35UD
50

Silnik: RFN
Gowica
Nazwa
Ozn.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
ruba dwustronna kolektora wydechowego
Dokrcanie na osonie termicznej
Dokrcanie poza osonami termicznymi
Sonda lambda
Mocowanie termostatu (BSE)
Dokrcanie nakrtek
Dokrcanie rub
ruba dwustronna mocujca termostatu (BSE)
B1BP34MP
51
Dokrcanie
0,5
1,1 0,1
0,7 0,1
2,5 0,2
3,5 0,3
4,7 0,5
1 0,2
1 0,1
0,8 0,1
0,3 0,1
1,7 0,1
2,2 0,4
0,8 0,1

Silnik: RFN
Gowica
Nazwa
Ozn.
11
12
13
14
15
16
17
ruba gowicy (*)

1. Dokrcanie wstpne
2. Dokrcanie wstpne
Odkrcanie ktowe
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
ruba obudowy pokrywy oysk waka rozrzdu (*)
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
ruba zaworu EGR
Zawr wtrysku powietrza do ukadu wydechowego
ruba dwustronna kolektora dolotowego
Nakrtki mocujce kolektora dolotowego
wieca zaponowa
B1BP34MP
52
Dokrcanie
1,5 0,1
5 0,5
360
2 0,2
285 5
0,5
1 0,1
0,8 0,1
0,8 0,2
0,8 0,1
2,2 0,5
2,7 0,2

Silnik: RFN
Gowica

(11) ruba gowicy
B1DP05BC
B1DP03XD
53
Ozn.
18
19
20
21
22
Silnik: RFN
Blok silnika
Nazwa
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
B1DP1KKP
54
Dokrcanie
3 0,3
0,8
1,4 1
3 0,7
0,8 0,1
2 0,2
23 5
1 0,1
2 0,1
60 5
Ozn.
23
24
25
26
Silnik: RFN
Blok silnika
Nazwa
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
B1DP1KKP
55
Dokrcanie
1 0,1
1
2,3 0,1
46 3
2 0,5
4 0,4
53 5

Silnik: RFN
Gowica

B1DP05BC
B1CP0GCC
B1GP08WC
56
Ozn.
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
Silnik: RFN
Smarowanie
Nazwa
ruba wskanika oleju
Korek spustowy
ruba miski olejowej
ruba pompy olejowej
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
B1BP34NP
57
Dokrcanie
1 0,2
1 0,2
3,4 0,3
0,8 0,1
2 0,2
1,1 0,1
0,6 0,1
0,7
1 0,1
0,8 0,2
1,9 0,3
Ozn.
37
38
39
Silnik: RFN
Ukad rozrzdu
Nazwa
B1EP1G6P
58
Dokrcanie
7,5 0,5
2 0,3
3,5 0,5
Ozn.
40
41
42
43
44
45
46
47
Silnik: RFN
Osprzt
Nazwa
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
ruby mocujce grne alternatora
ruba mocujca docisku rolkowego paska osprztu
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
B1BP34PP
59
Dokrcanie
0,8 0,1
1 0,1
1,9 0,2
4,1 0,5
1,7 0,2
2,3 0,3
4,9 0,5
1,5 0,1
3,5 0,4
2 0,2

Silnik: RFK
Skrzynia biegw cznik reakcyjny

1
2
3
6 0,6
6 0,6
4,5 0,4
7
8
9
10
11
12
13
1 0,1
5 0,5
6,5 0,6
3 0,3
3 0,3
6 0,6
1,9 0,2
4
5
6
4,5 0,4
3,9 0,4
5,4 0,6
B1BP35TD
B1BP35VD
B1BP35UD
60
Ozn.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Silnik: RFK
Gowica
Nazwa
Dokrcanie na osonie termicznej
Dokrcanie poza osonami termicznymi
Sonda lambda
Mocowanie termostatu
Dokrcanie nakrtek
Dokrcanie rub
ruba dwustronna mocujca termostatu
Nakrtki mocujce kolektora dolotowego
ruba dwustronna kolektora dolotowego
B1BP35QP
61
Dokrcanie
0,7 0,1
2,5 0,2
3,5 0,3
4,7 0,5
1 0,2
1 0,1
0,8 0,1
0,3 0,1
1,7 0,1
0,8 0,1
2,2 0,4
2,2 0,5
0,8 0,1

Silnik: RFK
Gowica
Nazwa
Ozn.
12
13
14
15
16
ruba gowicy (*)

Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Odkrcanie ktowe
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
wieca zaponowa
ruba obudowy pokrywy oyska waka rozrzdu (*)
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Zawr wtrysku powietrza do ukadu wydechowego
B1BP35QP
62
Dokrcanie
1,5 0,1
5 0,5
360
2 0,2
285 5
0,5
1,1 0,1
2,7 0,2
0,5
1,1 0,1
0,9 0,2

Silnik: RFK
Gowica

(13) ruba gowicy
B1DP05BC
B1DP03XD
63
Ozn.
17
18
19
20
21
Silnik: RFK
Blok silnika
Nazwa
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
B1DP1KTP
64
Dokrcanie
3 0,3
0,8
1,4 1
3 0,7
0,8 0,1
2 0,2
23 5
1 0,1
2 0,1
60 5
Ozn.
22
23
24
25
Silnik: RFK
Blok silnika
Nazwa
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
B1DP1KTP
65
Dokrcanie
1 0,1
1
2,3 0,1
46 3
2 0,5
4 0,4
80 5

Silnik: RFK
Gowica

B1DP05BC
B1CP0GCC
B1GP08WC
66
Ozn.
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
Silnik: RFK
Smarowanie
Nazwa
ruba wskanika oleju
Korek spustowy
ruba miski olejowej
ruba pompy olejowej
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
B1BP35RP
67
Dokrcanie
1 0,2
1 0,2
3,4 0,3
0,8 0,1
2 0,2
0,6 0,1
0,7
1 0,1
1,1 0,1
0,8 0,2
1,9 0,3
Ozn.
36
37
38
39
40
Silnik: RFK
Ukad rozrzdu
Nazwa
Korek przesuwnika faz waka rozrzdu (VVT)
ruby k pasowych waka rozrzdu ssania
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
B1EP1GKP
68
Dokrcanie
7,5 0,5
3,2 0,3
2 0,2
11 1
2,1 0,2
3,5 0,5
Ozn.
41
42
43
44
45
46
47
48
Silnik: RFK
Osprzt
Nazwa
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
ruby grne mocowania alternatora
ruba mocujca docisku rolkowego paska osprztu
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
B1BP35SP
69
Dokrcanie
0,8 0,1
1 0,1
1,9 0,2
4,1 0,5
1,6 0,2
2,4 0,3
4,9 0,5
1,5 0,1
3,5 0,4
2 0,2

Silniki: 9HX-9HY-9HZ
Wspornik silnika prawy
cznik reakcyjny
1
2
3
6 0,6
5,5 0,5
6 0,6
4
5
6
Zderzak
7
8
9
10
11
B1BP38CC
Wspornik silnika lewy na skrzyni biegw

12
13
14
15
16
4 0,4
B1BP38EC
B1BP38DC
70
6 0,6
3,9 0,4
5,4 0,8
2 0,3
6,5 0,6
3 0,3
6 0,6
2 0,2
B1BP38FC

Silnik: 9HZ
1
2
3
(Mechaniczna sterowana skrzynia biegw MC)

cznik reakcyjny
6 0,6
5,5 0,5
Zderzak
7
8
B1BPS39D
4
5
6
Wspornik silnika lewy na skrzyni biegw

9
10
11
12
13
6 0,9
B2CP4FGD
B2CP4FHD
71
6 0,6
3,9 0,4
5,4 0,8
3 0,3
6,5 0,6
3 0,3
5 0,5
6 0,6
B1BPS3AD
Ozn.
1
2
3
Gowica
Nazwa
ruba kolektora dolotowego powietrza (*)
ruba odolejacza (*)
ruba obudw oysk wakw rozrzdu (*)
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
ruby dwustronne obudw oysk wakw rozrzdu
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Elektrozawr recyrkulacji spalin (EGR) (W zalenoci od wyposaenia)
Zawr recyrkulacji spalin (E.G.R)
(W zalenoci od wyposaenia)
Dokrcanie
1,3 0,2
1,3 0,2
0,5 0,1
1 0,1
0,5 0,1
1 0,1
1 0,1
UWAGA: (*) Przestrzega kolejnoci dokrcania

(*) Kolejno dokrcania rub kolektora dolotowego
powietrza (1) i odolejacza (2)
(*) Kolejno dokrcania rub obudw pokryw
oysk wakw rozrzdu (3)
B1BP3JWD
B1DP25WD
B1DP1D7D
72

Gowica
Nazwa
Ozn.
6
ruba gowicy (*)

Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
Pompa prniowa
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Odkrcanie ktowe
Termostat
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie

(*) Kolejno dokrcania rub gowicy (6)
B1BP3JWD
B1DP25XD
73
Dokrcanie
2 0,2
4 0,5
260 5
0,3 0,1
0,5 0,1
1,8 0,2
5
0,3 0,1
0,7 0,1

Gowica
Ozn.
Nazwa
Kolektor wydechowy
10
11
Nakrtki turbosprarki
12
Nakrtki katalizatora
Podwjna obudowa przepustnicy (w zalenoci od wyposaenia)
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Dozownik powietrza (w zalenoci od wyposaenia)
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
13
B1BP3JWD
74
Dokrcanie
2,5 0,2
1 0,2
2,6 0,6
2 0,2
0,1 0,1
0,9 0,2
0,1 0,1
0,9 0,2
Ozn.
14
15
16
17
Blok silnika
Nazwa
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
ruby korbowodw
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
Podwjne koo zamachowe silnika z tumikiem drga (w zalenoci
od wyposaenia) (*)
Dokrcanie wstpne
Odkrcanie
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
Koo zamachowe silnika (w zalenoci od wyposaenia) (*)
Dokrcanie wstpne
Odkrcanie
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
B1DP1LKP
B1CP0MMD
75
Dokrcanie
0,4 0,2
0,9 0,1
0,5 0,1
1 0,1
130 5
2,5 0,3
Tak
0,8 0,1
3 0,3
90 5
2,5 0,3
Tak
0,8 0,1
1,7 0,2
75 5
Ozn.
18
19
20
Blok silnika
Nazwa
ruba obudowy pokryw oysk wau korbowego
ruba obudowy pokryw oysk wau korbowego
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Koo pasowe napdu osprztu
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie ktowe
UWAGA: (*) Przestrzega kolejnoci

dokrcania
(*) Kolejno dokrcania rub pokryw

oysk i obudw pokryw oysk wau
korbowego
(17) ruba mocujca pokryw oysk
(ruba M9)
(18) ruba mocujca obudowy pokryw
oysk wau korbowego (ruba M6)
(19) ruba mocujca obudowy pokryw
oysk wau korbowego (ruba M6)
B1DP1LKP
B1DP1LLD
76
Dokrcanie
0,8 0,3
0,6 0,2
0,8 0,3
3,5 0,4
190 5
Metoda dokrcania:
Wstpne dokrcanie 10 rub (17) (od 1 do 10),
momentem
: 1 0,2
Wstpne dokrcanie 14 rub (19) (od 11 do 24),
momentem
: 0,6 0,1
Dokrcanie 2 rub (18) (wewntrz dzwonu koa
zamachowego silnika), momentem
: 0,8 0,1
Odkrcanie rub (17) o
: 180
Dokrcanie 10 rub (17) (od 1 do 10),
momentem
: 3 0,1
Dokrcanie rub (17) (od 1 do 10) o
: 140 5
Dokrcanie 14 rub (19) (od 11 do 24),
momentem
: 0,8 0,1

Smarowanie
Ozn.
21
Nazwa
Przewd smarowania turbosprarki
22
Przewd smarowania turbosprarki
23
3,2 0,5
24
Wskanik oleju
0,8 0,2
25
Czujnik poziomu oleju
2,7 0,5
26
Dysze na dnie toka
2 0,5
27
Pokrywa filtra oleju
2,5 0,5
28
Wspornik filtra oleju
1 0,2
29
Wymiennik ciepa pyn chodzcy/olej
30
Korek spustowy
31
Filtr ssawny oleju
32
Miska olejowa
Zesp pompy olejowej
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
33
B1DP1LMD
77
Dokrcanie
3 0,5
1 0,1
2,5 0,3
1 0,1
1,2 0,2
0,5 0,1
0,9 0,1
Ozn.
34
35
36
37
38
Ukad rozrzdu
Nazwa
Pokrywy oysk waka rozrzdu
Koa pasowe waka rozrzdu
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Docisk rolkowy paska napdu rozrzdu
Napinacz rolkowy paska napdu rozrzdu
Napinacz acucha rozrzdu waka rozrzdu
B1EP1HQD
78
Dokrcanie
1 0,1
2 0,2
50 5
3,7 0,3
2,3 0,2
1 0,1
Ozn.
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
Ukad wtryskowy BOSCH
Nazwa
Zczka na wtryskiwaczu diesel
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Nakrtka konierza mocujcego wtryskiwacza
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie ktowe
Pompa wtryskowa diesel na wsporniku
Koo pasowe pompy wtryskowej diesel
Przedni wspornik pompy wysokiego cinienia diesel
Tylny wspornik pompy wysokiego cinienia diesel
Zczka na pompie wysokiego cinienia diesel
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Wsplny kolektor wtrysku wysokiego cinienia paliwa na bloku silnika
Zczki na wsplnym kolektorze wtrysku wysokiego cinienia
paliwa
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Wspornik filtra paliwa
B1HP22SD
79
Dokrcanie
2 0,5
2,5 0,3
0,5 0,1
65 5
2,2 0,3
5 0,5
2 0,5
2 0,5
2,5 0,3
2,2 0,3
2 0,5
2 0,5
0,7 0,1
Ozn.
49
50
51
52
53
54
55
Ukad wtryskowy DELPHI
Nazwa
Zczka na wtryskiwaczu diesel
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Pompa wtryskowa diesel na wsporniku
Zczka na pompie wysokiego cinienia diesel
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Zczki na wsplnym kolektorze wtrysku wysokiego cinienia
paliwa
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Wsplny kolektor wtrysku wysokiego cinienia paliwa na bloku silnika
Nakrtka konierza mocujcego wtryskiwacza diesel
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie ktowe
Wspornik filtra paliwa
Koo pasowe pompy wtryskowej diesel
B1HP28YD
80
Dokrcanie
2 0,5
2,5 0,3
2,2 0,3
2 0,5
2,5 0,3
2 0,5
2,5 0,3
2,2 0,3
0,5 0,5
65 5
0,7 0,1
5 0,5
Ozn.
56
57
58
59
57
60
61
Osprzt (Wersja bez filtra czstek staych)
Nazwa
Wspornik wielofunkcyjny
ruba alternatora
Ukad mocy alternatora
ruba alternatora
Osprzt (Wersja bez klimatyzacji)
ruba alternatora
ruba wspornika osprztu
D1AP04MD D1AP02UD
81
Dokrcanie
2 0,4
4,9 1,2
1,6 0,2
4,1 1
4,9 1,2
2 0,5
4,5 0,5
Ozn.
57
62
63
57
58
59
62
D1AP02VD
Osprzt (Wersja z klimatyzacj)
Nazwa
ruba alternatora
ruba wspornika sprarki ukadu klimatyzacji
ruba sprarki ukadu klimatyzacji
Osprzt (Wersja z filtrem czstek staych)
ruba alternatora
Nakrtka ukadu mocy alternatora
ruba alternatora
ruba grnego wspornika alternatora
D1AP04ND
82
Dokrcanie
4,9 1,2
2 0,5
2,4 0,5
4,9 1,2
1,6 0,2
4,1 1
2 0,5

Dynamiczny napinacz rolkowy -Ukad kierowniczy ze wspomaganiem elektrycznym
Ozn.
Nazwa
Dokrcanie
ruba grnego wspornika alternatora
62
2 0,5
ruba paska napdu osprztu
64
2,1 0,2
(Pasek napdu osprztu)
Dynamiczny napinacz rolkowy -Ukad kierowniczy ze wspomaganiem hydraulicznym
Wspornik wielofunkcyjny
56
2 0,4
ruba alternatora
57
4,9 1,2
Ukad mocy alternatora
58
1,6 0,2
ruba alternatora
59
4,1 1
ruba wspornika osprztu
60
2 0,5
61
4,5 0,5
ruba automatycznego napinacza rolkowego
65
2,1 0,2
ruba automatycznego napinacza rolkowego
66
D1AP04PD
D1AP04QD
83
Ozn.
67
68
69
70
Rozrusznik
Nazwa
Nakrtka uchwytu rozrusznika
Nakrtka przewodu zasilania rozrusznika
Nakrtka przewodu wzbudzenia rozrusznika
ruba rozrusznika
D1BP01AD
84
Dokrcanie
1 0,1
0,5 0,1
2 0,3

Silnik: RHR
Wspornik silnika lewy

1
2
3
4
5
5,5 0,5
6 0,5
6
7
8
9
10
11
12
5,5 0,5
3 0,3
6,5 0,6
2 0,2
4,5 0,4
3 0,3
5,5 0,5
5 0,5
Wspornik silnika dolny

13
14
15
16
17
18
B1BP35HD
6 0,6
1 0,1
5,5 0,5
4 0,4
6 ,6
B1BP35KD
B1BP35JD
85

Silnik: RHR
Gowica
Nazwa
Ozn.
1
2
3
Kolektor wydechowy
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Turbosprarka
Opaska ukadu wydechowego
ruba gowicy (*)
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Odkrcanie
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
Dokrcanie
1,5
3 0,3
2,5 0,2
2,5 0,5
2,2 0,2
6 0,5
1 obrt
6 0,5
220 5
(*) (4) Kolejno dokrcania
B1DP1LCP
B1DP1LDC
86
Ozn.
5
6
7
8
Silnik: RHR
Gowica
Nazwa
ruba obudowy pokryw oysk wakw rozrzdu (*)
Mocowanie termostatu
ruby dwustronne obudowy pokryw oysk wakw rozrzdu
(*)
Dokrcanie wstpne (26 rub 6)
Dokrcanie (26 rub 6)
ruba pokrywy gowicy ssania (*) (19 rub)
B1DP1LCP
87
Dokrcanie
1 0,1
2 0,2
0,5
1 0,1
0,9 0,1

Silnik: RHR
Gowica
(*) ruba (5) i (7). Kolejno dokrcania.
(*) ruba (8.) Kolejno dokrcania.
(5) ruba obudowy pokryw oysk waka rozrzdu.

(7) ruby dwustronne obudowy pokryw oysk waka rozrzdu.
(8) ruba pokrywy gowicy ssania
B1DP1LED
B1BP38ZD
88
Ozn.
9
10
11
12
Silnik: RHR
Blok silnika
Nazwa
ruba pokryw oysk wau korbowego (*)
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie ktowe
Nakrtka pokryw korbowodw
Dokrcanie
Odkrcanie o
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
Dokrcanie
3 0,3
1,6 0,3
2,5 0,2
60 5
1
180
2,3 0,1
45 5
(*) (11) ruba pokryw oysk wau korbowego
B1CP0GNP
B1CP0DGC
89
Ozn.
13
14
15
Silnik: RHR
Blok silnika
Nazwa
ruba pyty zamykajcej przedniej
ruba koa zamachowego silnika
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie ktowe
B1CP0GNP
Dokrcanie
1,5
4,7 0,4
7 0,25
60 5
B1CP0GKC
90
Ozn.
16
17
18
19
20
21
Silnik: RHR
Smarowanie
Nazwa
ruba pompy oleju
ruba dyszy na dnie toka
Korek spustowy
ruba miski olejowej (dugo 40 mm)
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
ruba miski olejowej (dugo 21 mm)
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Wskanik oleju elektryczny
B1CP0GPP
Dokrcanie
1,6 0,1
1 0,1
3,4 0,4
1
1,6 0,3
1
1,6 0,3
2,7 0,2
B1FP062C
91
Ozn.
22
23
24
Silnik: RHR
Smarowanie
Nazwa
Wspornik filtra oleju (*)
Dokrcanie
Dokrcanie
Pokrywa filtra oleju
Dokrcanie
2 0,2
1 0,1
2 0,2
2,5 0,5
(*) (23) Kolejno dokrcania
B1CP0GPP
B1FP062C
92
Ozn.
25
26
27
Silnik: RHR
Ukad rozrzdu
Nazwa
ruba koa pasowego napdu waka rozrzdu
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
B1EP1HPD
93
Dokrcanie
7 0,7
60 5
1,5
4,3 0,4
2,1 0,2
Ozn.
28
29
30
31
32
33
Silnik: RHR
Ukad wtryskowy
Nazwa
Zczka przewodu wysokiego cinienia na wtryskiwaczu
Nakrtki wtryskiwacza diesel
Zbliy rcznie obydwie nakrtki
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
ruba pompy wysokiego cinienia paliwa
Zczka przewodu wysokiego cinienia na pompie wysokiego cinienia
paliwa
Nakrtki wsplnego kolektora zasilania wysokiego cinienia paliwa
Zczka na wsplnym kolektorze zasilania wysokiego cinienia paliwa
B1HP22LD
94
Dokrcanie
2,5 0,2
nakrtki
0,4 0,3
45 5
2,25 0,3
2,5 0,2
3 0,3
2,5 0,2
Ozn.
34
35
36
37
Silnik: RHR
Osprzt
Nazwa
Wspornik alternatora
Alternator
Sprarka ukadu klimatyzacji
Napinacz rolkowy paska osprztu
B1BP390D
95
Dokrcanie
2 0,2
4,9 0,4
2,5 0,2
4,3 0,4

Silnik: RHZ
1
2
6 0,6
Wspornik silnika lewy
4 0,5
11
12
13
6 0,5
3,9 0,3
5,4 0,8
Wspornik silnika dolny

4
5
6
7
8
9
10
1,9 0,2
5 0,5
6,5 0,6
3 0,3
6 0,5
B1BM0AYD B1BM0B0D
B1BM0B1D B1BM0AZD
96
Ozn.
1
2
3
4
5
6
Silnik: RHZ
Ukad korbowo-tokowy
Nazwa
ruba mocujca koa pasowego napdu osprztu
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie ktowe
Dysza na dnie toka (regeneracja)
Nakrtki korbowodw
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie ktowe
ruba podwjnego koa zamachowego silnika z tumikiem drga
ruba pokryw oysk wau korbowego (*)
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie ktowe
Konierz uszczelniajcy wau korbowego
(*) (5) Kolejno dokrcania rub mocujcych pokryw oysk wau korbowego
B1BM0E4D B1CP0P5D
97
Dokrcanie
7 0,25
62 3
1 0,1
2 0,2
70 5
4,1 0,4
2,5 0,2
60 5
1,4 0,1
Ozn.
7
8
9
10
11
12
13
(*) (8) ruba mocujca pokrywy gowicy
14
Silnik: RHZ
Gowica
Nazwa
wiece arowe
ruba mocujca pokrywy gowicy (*)
ruba mocujca obudowy pokryw oysk wakw rozrzdu (*)
Mocowania: Pompa prniowa
ruba mocujca uchwytu do podnoszenia (po stronie sprzga)
Nakrtki: Wspornik nakadki ozdobnej
ruba mocujca uchwytu do podnoszenia (po stronie rozrzdu)
Dokrcanie
1 0,2
ruba gowicy (*)

Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
(*) (9) ruba mocujca obudowy pokryw

oysk wakw rozrzdu
B1BM0E5D B1BM0E6D
1 0,1
2 0,2
1,5 0,3
2 0,2
6 0,5
220 5
(*) (14) ruba gowicy.
B1BM0E7D B1BM0E8D
98
Ozn.
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
Silnik: RHZ
Ukad smarowania
Nazwa
Czujnik cinienia oleju silnika
ruba drona przewodu smarowania turbosprarki
Po stronie bloku cylindrw
Po stronie turbosprarki
Wskanik oleju elektryczny
ruba prowadnicy wskanika oleju (grna)
Po stronie gowicy
Po stronie wspornika
ruba mocujca miski olejowej (dolna)
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
ruba mocujca pompy oleju
cznik rurowy filtra oleju
Korek (blok cylindrw)
Korek spustowy
ruba prowadnicy wskanika oleju (dolna)
B1BM0E9D
99
Dokrcanie
3,2 0,4
4 0,4
2,8 0,2
2,7 0,2
2 0,2
0,9 0,1
1
1,6 0,3
1,6 0,3
5 0,5
3,7 0,9
3,4 0,3
1,2 0,1
Ozn.
25
26
27
28
29
Silnik: RHZ
Ukad rozrzdu
Nazwa
Obudowa rozrzdu
ruba (Czujnik cylindra odniesienia)
B1BM0EAD
100
Dokrcanie
0,5 0,05
5,2 0,5
2,8 0,2
4,3 0,4
2,3 0,2
Ozn.
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
Silnik: RHZ
Ukad wtryskowy
Nazwa
Nakrtka koa pasowego pompy wtryskowej paliwa
Przewd wysokiego cinienia paliwa
Po stronie wsplnego kolektora wtrysku wysokiego cinienia paliwa
Po stronie wtryskiwacza diesel
ruby (Konierze opraw wtryskiwaczy diesla)
Przewd wysokiego cinienia paliwa
Po stronie pompy wysokiego cinienia paliwa
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Po stronie wsplnego kolektora wtrysku wysokiego cinienia paliwa
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
ruba mocujca pompy wysokiego cinienia paliwa
ruby (Wspornik filtra paliwa)
Czujnik obecnoci wody
ruby (Filtr paliwa)
ruba mocujca wspornika (Pompa wysokiego cinienia paliwa)
ruby (Wsplny kolektor wtrysku wysokiego cinienia paliwa)
B1BM0EBD
101
Dokrcanie
5 0,5
2,05 0,2
2,05 0,2
2,8 0,2
0,8 0,2
2,6 0,26
2,4 0,6
2,6 0,26
2,25 0,2
1,8 0,1
0,25 0,1
2 0,15
2,25 0,2
Ozn.
40
41
42
43
44
45
46
47
Silnik: RHZ
Ukad doadowania
Nazwa
ruba (Zczka powietrza)
ruba mocujca zczki wlotu powietrza turbosprarki
ruba mocujca zczki wlotu powietrza turbosprarki
ruba mocujca przewodu powrotnego oleju
ruba mocujca wspornika (Turbosprarka)
Nakrtka mocujca wspornika (Turbosprarka)
ruby (Kolanko wylotowe turbosprarki)
Nakrtki mocujce turbosprarki
B1HM0AED
102
Dokrcanie
0,77 0,15
1 0,1
2,3 0,3
3 0,7
2,3 0,3
2,5 0,2
Ozn.
48
49
50
51
52
53
54
55
Silnik: RHZ
Ukad recyrkulacji spalin
Nazwa
Nakrtki mocujce (Kolanko wlotowe kolektora dolotowego)
ruba mocujca (Kolektor dolotowy)
Nakrtki mocujce (Kolektor dolotowy)
Nakrtki (Elektrozawr recyrkulacji spalin)
Nakrtki mocujce (Kolektor wydechowy)
ruba mocujca (Zczka wylotowa wymiennika ciepa)
ruba mocujca wymiennika ciepa (grna)
ruba mocujca wymiennika ciepa (dolna)
B1BM0ECD
103
Dokrcanie
2,25 0,2
1 0,4
2 0,2
0,8 0,08
1 0,2
Ozn.
56
57
58
59
60
Silnik: RHZ
Ukad chodzenia
Nazwa
ruba mocujca (Termostat) (*)
Nakrtki mocujce (Termostat) (*)
Termostat
Nakrtka mocujca (Przewd chodzenia)
ruba mocujca pompy pynu chodzcego (*)
Dokrcanie
2 0,2
0,8 0,1
2 0,2
1,5 0,1
61
ruba mocujca: Termostat/przewd

Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
0,5
1,7 0,17
62
Korek
2,5 0,2
(*) (56) (57) Kolejno dokrcania: Termostat

(*) (60) Kolejno dokrcania mocowa pompy
pynu chodzcego
B1GM037D B1BM0EDD
B1HM0AFD
104
Ozn.
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
Silnik: RHZ
Osprzt
Nazwa
ruba mocujca tylna grna (Alternator)
ruba mocujca tylna dolna (Alternator)
ruba dwustronna
Nakrtka mocujca (Docisk rolkowy)
ruba mocujca sprarki ukadu klimatyzacji (przednia)
ruba mocujca (Tylny wspornik alternatora)
ruba mocujca (Alternator) (przednia)
ruba mocujca sprarki ukadu klimatyzacji (tylna)
Rozrusznik
ruba mocujca rozrusznika
B1BM0EED B1BM0EFD
105
Dokrcanie
4,3 0,6
2 0,2
4,9 1,2
4,1 0,6
2,8 0,2
4 0,6
4,2 0,6
3,5 0,5
PASEK NAPDU OSPRZTU

Silnik benzynowy
Silnik Diesel
ET
TU
EW
DV
DW
10
10
J4
JP4
1.4i 16V
1.6i 16V
Tabliczki silnika
KFU
NFU
RFJ
RFN
RFK
9HY
9HZ
9HX
RHZ
RHR
C4
111
1123
113
117 - 118
116
Rodziny silnikw
Patrz strony:
109 - 110
J4
J4S
TED4
2.0i 16V
106
ATED4
1.6 16 V HDi
114 - 115
ATED
BTED4
2.0 16V HDi
TABELA PRZYPORZDKOWANIA NAPRENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM

4099-T (C.TRONIC 105)
Przyrzdy
B1EP135D
107
4122-T (C.TRONIC 105.5)
PASEK NAPDU OSPRZTU

Silniki: Wszystkie typy silnikw benzynowych i diesla
PRZYRZDY
Przyrzd do pomiaru naprenia paska: 4122-T. (C.TRONIC 105.5).
UWAGA: W przypadku uycia przyrzdu 4099-T (C.TRONIC 105).
WANE
Przed montaem paska napdu osprztu sprawdzi:
1/Czy rolka (lub rolki) obracaj si swobodnie (bez luzu oraz bez oporw i zaci).
2/Czy pasek jest prawidowo uoony w rowkach poszczeglnych k pasowych.
108
PASEK NAPDU OSPRZTU

Silniki: KFU NFU
Przyrzdy
[1] Szczypce do wyjmowania kokw plastykowych
: 7504-T.
[2] Przyrzd do pomiaru naprenia paska SEEM
: 4122-T.
[3] Dwignia do ciskania dynamicznego napinacza rolkowego
: (-).0194.D
[4] Trzpie ustalajcy dynamicznego napinacza rolkowego 4mm
: (-) 0194.F
UWAGA: Z lub bez klimatyzacji
Paska osprztu nie mona uywa ponownie w przypadku mechanicznego napinacza
rolkowego.
Paska osprztu mona uywa ponownie w przypadku dynamicznego napinacza rolkowego.
Demonta
Podnie i unieruchomi pojazd ze zwisajcymi przednimi koami.
Odczy akumulator.
Zdj koo przednie prawe i oson przeciwbotn przedni praw, przyrzdem [1].
Pojazd bez klimatyzacji.
Odkrci rub (2), (3) i rub naprajc (1).
Pchn alternator w kierunku silnika.
Zdj pasek napdu osprztu.
Monta
Zaoy nowy pasek napdu osprztu.
Przestrzega nastpujcej kolejnoci: koo zbate wau korbowego, koo pasowe alternatora.
Umieci przyrzd [2] na pasku.
Dokrci rub (1), aby uzyska naprenie paska
: 120 4 jednostki SEEM.
Dokrci rub (3) i (2).
Zdj przyrzd [2].
Zakoczy monta.
B1BP2LSC
B1BP2LTC
109
PASEK NAPDU OSPRZTU

Silnik: KFU
Pojazd z klimatyzacj
Demonta
Umieci przyrzd [4], w miejscu a.
cisn dynamiczny napinacz rolkowy.
Umieci przyrzd [3], w miejscu b.
Zdj pasek napdu osprztu.
WANE: Sprawdzi, czy dynamiczny napinacz rolkowy obraca si swobodnie
(bez luzu i zaci).
Monta
UWAGA: Przed montaem sprawdzi wzrokowo stan paska napdu osprztu.
Umieci przyrzd [4], w miejscu a.
cisn dynamiczny napinacz rolkowy.
Usun przyrzd [3].
Zaoy pasek napdu osprztu.
Przestrzega nastpujcej kolejnoci: koo zbate wau korbowego, koo pasowe sprarki
ukadu klimatyzacji, koo pasowe alternatora i dynamiczny napinacz rolkowy.
Zdj przyrzdy.
Zakoczy monta.
B1EP1GQD
110
PASEK NAPDU OSPRZTU

Silnik: RFJ
Przyrzdy
[1] Przeduenie w ksztacie litery T - Junior Junior
: (-).1608.E.
Demonta
Wstawi przyrzd [1] w wycicie w miejscu a.
Pchn rolk (1) do gry i przytrzyma j w skrajnym pooeniu.
Zdj pasek osprztu.
Powoli zwolni napinacz rolkowy (1) a do dolnego skrajnego pooenia.
Zdj przyrzd [1].
WANE: Sprawdzi, czy rolka (1) obraca si swobodnie.
(bez luzu i zaci).
Monta
W przypadku demontau napinacza rolkowego paska osprztu, ruby dokrci moment.: 2 0,2
Wstawi przyrzd [1] w wycicie w miejscu a.
Pchn rolk (1) do gry i przytrzyma j w skrajnym pooeniu.
Zaoy pasek osprztu (nowy) na swoje miejsce przestrzegajc nastpujcej kolejnoci:
Koo pasowe napdu osprztu (4), koo pasowe sprarki ukadu klimatyzacji (3), napinacz
rolkowy (1) i koo pasowe alternatora (2).
WANE: Sprawdzi, czy pasek osprztu jest prawidowo uoony w rowkach
poszczeglnych k pasowych.
Zwolni napinacz rolkowy (1).
Zdj przyrzd [1].
Kontrola naprenia paska osprztu.
Sprawdzi naprenie paska osprztu:
Znacznik b na poziomie znacznika c
: pasek nowy.
Znacznik b na poziomie znacznika d
: pasek do wymiany.
B1EP1FUD
B1EP1FVC
111
PASEK NAPDU OSPRZTU

Silnik: RFN
Bez klimatyzacji
Demonta
Podnie i unieruchomi pojazd ze zwisajcymi koami.
Zdj koo przednie prawe, koki plastykowe i oson przeciwbotn.
Poluzowa pasek (3) obracajc napinacz rolkowy (1) za pomoc ruby (2)
(w kierunku ruchu wskazwek zegara).
UWAGA: ruba (2) posiada lewy gwint.
cisn napinacz rolkowy (1).
Zdj pasek osprztu (3).
WANE: Sprawdzi, czy rolki (4) i (5) obracaj si swobodnie (bez
luzu i zaci).
Z klimatyzacj
Monta
cisn napinacz rolkowy (1).
Zaoy pasek osprztu (3).
WANE: Sprawdzi, czy pasek osprztu jest prawidowo uoony w
rowkach poszczeglnych k pasowych.
Zakoczy monta.
Momenty dokrcania:
ruba napinacza rolkowego (4)
: 2 0,2
ruba docisku rolkowego (5)
: 3,5 0,3
ruba koa
:91
B1BP23PC
B1BP23QC
112
B1BP23RC
PASEK NAPDU OSPRZTU

Silnik: RFK
Przyrzdy
[1] Dwignia do zwalniania napinacza rolkowego paska osprztu
:
Przeduenie klucza dynamometrycznego typu
: FACOM SJ.214
Tulejka redukcyjna do typowej kocwki 9x12 typu
: FACOM J.274.
Kocwka wieloktna 9x12
: 016
Demonta
Podnie i unieruchomi pojazd ze zwisajcymi koami.
Zdj koo przednie prawe, koki plastykowe osony przeciwbotnej, oson przeciwbotn.
Obrci napinacz rolkowy (1) za pomoc ruby (2), (w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazwek zegara), przyrzdem [1] w celu poluzowania paska (3).
UWAGA: ruba (2) posiada lewy gwint.
Zdj pasek osprztu (3).
Monta
WANE: Sprawdzi, czy rolki (4) i (5) obracaj si swobodnie (bez luzu i zaci).
cisn napinacz rolkowy (1), przyrzdem [1].
Zaoy pasek osprztu (3).
WANE: Sprawdzi, czy pasek osprztu jest prawidowo uoony w rowkach
poszczeglnych k pasowych.
Zakoczy monta.
Momenty dokrcania:
ruba napinacza rolkowego (4) dokrci momentem
: 2 0,2
ruba docisku rolkowego (5), dokrci momentem
: 3,5 0,3
B1BP39AC
B1BP23RC
113
PASEK NAPDU OSPRZTU

Silniki: 9HX 9HY 9HZ
Przyrzdy
[1] Dwignia dynamicznego napinacza rolkowego (Silnik DV6 TED4)
[1a] Dwignia dynamicznego napinacza rolkowego (Silnik DV6 ATED4)
[1b] Przeduenie dwigni (Silnik DV6 ATED4)
[2] Trzpie ustalajcy dynamicznego napinacza rolkowego
: (-).0194-E3
: (-).0194-E1.
: (-).0194-E2.
: (-).0194-F
WANE: Przestrzega zasad bezpieczestwa i czystoci waciwych dla silnikw diesla z

ukadem wtryskowym wysokiego cinienia (Hdi).
Znaczniki na dynamicznym napinaczu rolkowym.
a Pooenie maksymalnego zuycia paska osprztu.
b Pooenie nominalne.
Demonta
UWAGA: Zaznaczy kierunek montau paska osprztu w przypadku jego ponownego uycia.
cisn dynamiczny napinacz rolkowy (1), obracajc w miejscu c (w kierunku ruchu
wskazwek zegara), przyrzdem [1].
Ustali za pomoc przyrzdu [2], w miejscu d.
Przytrzyma dynamiczny napinacz rolkowy (1) w stanie cinitym i zdj pasek osprztu.
B1EP18UD
B1BP3ACD
114
PASEK NAPDU OSPRZTU

Monta
UWAGA: Pasek uyty ponownie: Przestrzega kierunku montau paska.
cisn dynamiczny napinacz rolkowy (1) obracajc w miejscu c (w kierunku ruchu
wskazwek zegara), przyrzdem [1].
Zdj przyrzd [2].
WANE: Sprawdzi, czy pasek jest prawidowo uoony w rowkach poszczeglnych
k pasowych.
Zamontowa:
Koo przednie prawe.
Element wyguszajcy pod silnikiem.
Podczy akumulator.
WANE: Wykona operacje, ktre naley wykona po podczeniu akumulatora
(patrz odpowiednia operacja).
B1EP18UD
B1BP3ACD
115
PASEK NAPDU OSPRZTU

Silnik: RHR
Przyrzdy
[2] Trzpie przytrzymujcy dynam. napinacza rolkowego 4mm
: (-).0188.Z.
: (-).0188.Q1.
Demonta
Zdemontowa oson przeciwbotn, element wyguszajcy pod silnikiem i koo przednie
prawe.
UWAGA: Zaznaczy kierunek montau paska osprztu w przypadku jego ponownego
uycia.
cisn dynamiczny napinacz rolkowy (1), obracajc w miejscu b (w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazwek zegara), przyrzdem [1].
Ustali za pomoc przyrzdu [2], w miejscu a.
WANE: Sprawdzi, czy rolka (1) obraca si swobodnie
(bez luzu i zaci).
Monta
WANE: Sprawdzi, czy pasek jest prawidowo uoony w rowkach poszczeglnych
k pasowych.
cisn dynamiczny napinacz rolkowy (1), obracajc w miejscu b, przyrzdem [1]
Zdj przyrzd [2], w miejscu a.
Zakoczy monta.
B1BP31AD
116
PASEK NAPDU OSPRZTU

Silnik: RHZ
Przyrzdy
[2] Trzpie 4 mm
: (-).0188-Z.
: (-).0188-Q1.
Demonta
Zdemontowa:
Koo przednie prawe.
Oson przeciwbotn przedni praw.
UWAGA: W przypadku ponownego uycia paska napdu osprztu, zamontowa go
przestrzegajc kierunku montau.
cisn dynamiczny napinacz rolkowy (1), obracajc eb ruby rolki napinacza dynamicznego w
miejscu a (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazwek zegara), za pomoc przyrzdu [1].
Ustawi otwr b naprzeciwko otworu c.
Ustali rolk napinacza dynamicznego, za pomoc przyrzdu [2].
Zdemontowa: Pasek napdu osprztu (2).
B1BM0AXD B1EM036D
117
PASEK NAPDU OSPRZTU

Silnik: RHZ
Monta
UWAGA: Sprawdzi stan poszczeglnych k zbatych i swobodne obracanie si rolek.
UWAGA: Sprawdzi, czy pasek jest prawidowo uoony w rowkach poszczeglnych k
pasowych.
Zamontowa: Pasek napdu osprztu (2).
cisn dynamiczny napinacz rolkowy (1), obracajc eb ruby rolki napinacza dynamicznego w
miejscu a (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazwek zegara), za pomoc przyrzdu [1].
Zdj przyrzd [2].
cisn pasek napdu osprztu (2) za pomoc dynamicznego napinacza rolkowego (1),
obracajc rub rolki a (w kierunku ruchu wskazwek zegara), za pomoc przyrzdu [1].
Zamontowa:
Koo przednie prawe.
B1BM0AXD B1EM036D
118
KONTROLA I USTAWIANIE NAPDU ROZRZDU

Silnik benzynowy
Diesel
ET
TU
EW
DV
DW
10
10
J4
JP4
1.4i 16V
1.6i 16V
Tabliczki silnika
KFU
NFU
RFJ
RFN
RFK
9HY
9HZ
9HX
RHZ
RHR
C4
Rodziny silnikw
Patrz strony:
J4
J4S
TED4
2.0i 16V
1.6 16 V HDi
122 - 126 127 - 132 133 - 139 140 - 146 141 - 154
119
ATED4
155 - 164
ATED
BTED4
2.0 16V HDi
173 - 188 165 - 172
TABELA PRZYPORZDKOWANIA NAPRENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM

4099-T (C.TRONIC 105)
Przyrzdy
B1EP135D
120
4122-T (C.TRONIC 105.5)
ZALECENIA: PASEK NAPDU ROZRZDU

Silniki: Wszystkie typy silnikw benzynowych i diesla
Zalecenia
WANE: Po kadym demontau paska napdu rozrzdu naley regularnie wymieni:
Pasek napdu rozrzdu,
nakrtk mocujc napinacza rolkowego.
121
KONTROLA NAPDU ROZRZDU

Silnik: KFU
Przyrzdy
[1] Trzpie ustalajcy koa zamachowego silnika : 4507-TA.
[2] Trzpie ustalajcy waka rozrzdu
: 4533-TA.C1.
: (-).0194.A
Skrzynka 4507-T
WANE: Przestrzega zasad bezpieczestwa i czystoci.

Kontrola
Odczy akumulator.
Zdemontowa:
Nakadk ozdobn silnika.
Grn obudow rozrzdu (1).
Filtr oleju (2).
Wymontowa wiece zaponowe, w celu uatwienia obracania wau korbowego silnika.
Obrci wa korbowy silnika za pomoc ruby wau korbowego.
WANE: Nigdy nie cofa.
Podwiesi silnik.
Zdemontowa:
ruby (3), wspornik silnika grny prawy (4) oraz ruby (5).
B1BP37JC
B1BP37KC
122

Silnik: KFU
Kontrola (cig dalszy)
Wstawi przyrzdy [3] i [2].

Ustali koo zamachowe silnika, przyrzdem [1].
UWAGA: Jeeli ustawienie nie jest prawidowe, operacj naley powtrzy.
Zdemontowa przyrzdy.
Zakoczy monta.
B1BP2ZMC B1BP2MBC
123

Silnik: KFU
Przyrzdy.
[1] Trzpie ustalajcy koa zamachowego silnika
[4] Spinka do przytrzymania paska
: 4507-T.A
: 4533-T.AC1
: (-).0194.A
: 4533-TA.D

Ustawianie napdu rozrzdu
Odczy akumulator.
Zdemontowa nakadk ozdobn.
Zdemontowa:
Pasek osprztu (3) (patrz odpowiednia operacja).
Koo pasowe wau korbowego, nakadk ozdobn.
Filtr oleju (2).
Wymontowa wiece zaponowe, w celu uatwienia obracania wau korbowego silnika.
Podwiesi silnik.
Zdemontowa ruby (4), wspornik silnika grny prawy (5) oraz ruby (6).
B1BP37QD
B1BP37RC
124

Silnik: KFU
Ustawianie napdu rozrzdu (cig dalszy)
Obrci wa korbowy silnika za pomoc ruby wau
korbowego (w kierunku ruchu wskazwek zegara), a do
uzyskania pooenia ustawczego.
Wstawi przyrzdy [2] i [3].
Wymontowa zesp wspornika silnika (9), rub mocujc
(8) i obudow doln (7).
Odkrci nakrtk (11).
Poluzowa cakowicie pasek, obracajc napinacz rolkowy
(10).
Zdj pasek rozrzdu.
WANE: Sprawdzi, czy napinacz rolkowy obraca si
swobodnie (bez zaci).
Monta.
Zaoy pasek rozrzdu (nowy) na swoje miejsce,
przestrzegajc nastpujcej kolejnoci:
Koo pasowe waka rozrzdu ssania, koo pasowe waka
rozrzdu wydechu, docisk rolkowy, koo pasowe wau
korbowego, wstawi przyrzd [4], koo pasowe pompy
pynu chodzcego, dynamiczny napinacz rolkowy.
Zdemontowa przyrzdy [1], [2], [3], i [4].
B1BP2MBC B1BP2ZMC
B1CP0GLD
125
B1CP0GMD

Silnik: KFU
Nadmierne naprenie paska
Pooenie a: Napinacz rolkowy w pooeniu nienapitym.
Pooenie b: Napinacz rolkowy w pooeniu normalnym.
Pooenie c: Napinacz rolkowy w pooeniu nadmiernie napitym.
Obrci napinacz rolkowy (10), za pomoc klucza szecioktnego do gniazd w miejscu e.
Wypust d ustawi w pooeniu c, maksymalnie napi wskazany odcinek paska.
Dokrci nakrtk mocujc napinacza rolkowego, moment dokrcania 2,1 0,2 daN.m.
Wykona cztery obroty waem korbowym (w normalnym kierunku obrotw).
Sprawdzi, czy napd rozrzdu zosta prawidowo ustawiony przez ponowne wstawienie trzpieni [1], [2] i [3].
Wyj trzpienie [1], [2] i [3].
Regulacja naprenia montaowego paska rozrzdu
Odkrci nakrtk, przytrzymujc na swoim miejscu napinacz rolkowy, za pomoc klucza szecioktnego do
gniazd w miejscu e.
Nastpnie ustawi wypust d w pooeniu regulacji w miejscu b.
UWAGA: Wypust d nie moe wystawa poza rowek b. W przeciwnym przypadku naley powtrzy
operacj naprania paska rozrzdu.
Przytrzyma rolk (10) w tym pooeniu, za pomoc klucza szecioktnego do gniazd.
Dokrci nakrtk mocujc napinacza rolkowego, moment dokrcania
: 2,1 0,2
WANE: Napinacz rolkowy nie moe si obraca podczas dokrcania mocowania. W przeciwnym
przypadku, naley powtrzy operacj naprania paska rozrzdu.
Zakoczy monta.
B1EP1DTC
B1EP1DUC
126

Silnik: NFU
Przyrzdy
[2a] Trzpie ustalajcy waka rozrzdu
[3b] Trzpie ustalajcy waka rozrzdu
: 4507-T.A
: 4533-TA.C1.
: 4533-TA.C2

Kontrola
Odczy ujemny zacisk akumulatora.
Zdemontowa:
Filtr oleju (1).
Podwiesi silnik.
Zdemontowa:
Wspornik silnika (2) i grn obudow rozrzdu (3).
B1BP2M7C B1BP381C
127
Skrzynka 4507-T

Silnik: NFU
Wymontowa wiece zaponowe w celu uatwienia obracania wau korbowego.
Obrci wa korbowy silnika za pomoc ruby koa zbatego wau korbowego (w kierunku ruchu
wskazwek zegara) a do uzyskania pooenia ustawczego.
Wstawi przyrzdy [2a] i [2b].
UWAGA: W przypadku, gdy ustalenie okae si niemoliwe, naley powtrzy ustawianie
napdu rozrzdu.
Zdemontowa przyrzdy [1], [2a] i [2b].
Zakoczy monta.
B1EP170C
B1BP2MBC
128

Silnik: NFU
Przyrzdy
[2a] Trzpie ustalajcy waka rozrzdu
[2b] Trzpie ustalajcy waka rozrzdu
[4] Koek dynamicznego napinacza rolkowego
: 4507-T.A
: 4533-TA.C1.
: 4533-TA.C2
: 4533-T.AD
: 4200-T.H
Skrzynka 4507-T

Demonta
Odczy akumulator.
Zdemontowa:
Pasek osprztu (4) (patrz odpowiednia operacja)
Koo pasowe wau korbowego (3).
Filtr oleju.
Podwiesi silnik, za pomoc dwigu warsztatowego.
Zdemontowa obudow rozrzdu, wspornik silnika (1), wspornik rodkowy i obudow rozrzdu
(2).
B1BP382C
129

Silnik: NFU
Wstawi przyrzdy [2a] i [2b].
Odkrci napinacz rolkowy.
Obrci dynamiczny napinacz rolkowy, tak aby mc wstawi przyrzd [4], za
pomoc klucza wstawionego w miejscu a.
Obrci napinacz rolkowy w prawo, a do ustawienia wypustu c w
pooeniu b.
Ustali napinacz rolkowy w tym pooeniu, aby maksymalnie poluzowa
pasek rozrzdu.
WANE: Nigdy nie obraca dynamicznego napinacza rolkowego o peny
obrt.
Zdj pasek rozrzdu.
Sprawdzi, czy rolki i koo pasowe pompy pynu chodzcego obracaj si
swobodnie (bez zaci).
B1BP2MBC
B1EP170C
B1EP18PC
130
B1EP18QC

Silnik: NFU
Monta
Zaoy pasek rozrzdu (nowy) na swoje miejsce, przestrzegajc nastpujcej kolejnoci:
Koo pasowe waka rozrzdu ssania, koo pasowe waka rozrzdu wydechu, docisk rolkowy,
koo pasowe wau korbowego, wstawi przyrzd [4], koo pasowe pompy pynu chodzcego i
dynamiczny napinacz rolkowy.
Zdemontowa przyrzdy [1], [2a], [2b] i [4].
Nadmierne naprenie paska
Obrci napinacz rolkowy za pomoc klucza szecioktnego do gniazd, w miejscu a.
Wypust c ustawi w pooeniu d, maksymalnie napi wskazany odcinek paska.
Przytrzyma napinacz rolkowy, przyrzdem [4].
: 1 0,1
Wykona cztery obroty waem korbowym (w normalnym kierunku obrotw).
WANE: Nigdy nie obraca wau korbowego do tyu.
Sprawdzi, czy napd rozrzdu zosta prawidowo ustawiony przez ponowne wstawienie trzpieni
[1], [2a] i [2b].
Wyj trzpienie [1], [2a], [2b] i [4].
B1EP1DPC
131

Silnik: NFU
Regulacja naprenia montaowego paska rozrzdu
Odkrci nakrtk, przytrzymujc na swoim miejscu napinacz rolkowy za pomoc klucza
szecioktnego do gniazd w miejscu a.
Nastpnie ustawi wypust c w pooeniu regulacji e.
UWAGA: Wypust c nie moe wystawa poza rowek e. W przeciwnym przypadku, naley
powtrzy operacj naprania paska rozrzdu.
Przytrzyma napinacz rolkowy w tym pooeniu, za pomoc klucza szecioktnego do gniazd.
: 2,2 0,2
WANE: Napinacz rolkowy nie moe si obraca podczas dokrcania mocowania. W
przeciwnym przypadku naley powtrzy operacj naprania paska rozrzdu.
Monta
Zamontowa obudowy rozrzdu, koo pasowe wau korbowego, pasek osprztu
Zakoczy monta.
B1EP1HHC
132
KONTROLA USTAWIENIA NAPDU ROZRZDU

Silnik: RFJ
Przyrzdy
[1] Trzpie koa zbatego waka rozrzdu
[2] Trzpie ustalajcy wau korbowego
: (-).0194.A
: (-).0189.R

Odczy akumulator.
Zdemontowa koo przednie prawe, koki plastykowe przytrzymujce oson przeciwbotn i
oson przeciwbotn.
A: Ustalanie w przypadku mechanicznej skrzyni biegw.
B: Ustalanie w przypadku automatycznej skrzyni biegw.
Obrci wa korbowy silnika za pomoc ruby koa zbatego wau korbowego a do uzyskania
pooenia ustawczego.
B1BP2V3D
B1BP38VC
133
KONTROLA USTAWIENIA NAPDU ROZRZDU

Silnik: RFJ
Ustali wa korbowy przyrzdem [2].
Podwiesi silnik, za pomoc dwigu warsztatowego.
Zdemontowa prawy wspornik silnika, grn obudow rozrzdu.
Ustali koa pasowe wakw rozrzdu, przyrzdem [1].
UWAGA: Trzpienie [1] musz wchodzi bez oporu.
UWAGA: W przypadku, gdy trzpienie ustalajce wchodz z oporem, naley powtrzy
operacj zakadania i naprania paska napdu rozrzdu (patrz odpowiednia operacja).
Monta
Wyj trzpienie [1] i [2].
Zakoczy monta.
WANE: Wykona operacje, ktre naley wykona po podczeniu akumulatora (patrz
odpowiednia operacja).
B1BP2V3D
B1BP38VC
134

Silnik: RFJ
Przyrzdy
: (-).0194.B
: (-).0189.R
[3] Spinka do przytrzymania paska rozrzdu
: (-) 0189.K.
[4] Przyrzd do dokrcania ktowego
: 4069-T.
[5] Przyrzd do unieruchamiania piasty
: (-).0189.S
[5a]
: (-).0189.S1
[5b]
: (-).0189.S2
Szczypce do wyjmowania kokw plastykowych
: 7504-T.
Demonta
Odczy ujemny zacisk akumulatora (patrz odpowiednia operacja).
Podnie i unieruchomi pojazd, ze zwisajcymi przednimi koami.
Zdj pasek napdu osprztu (patrz odpowiednia operacja).
Odpi i odsun przewd gitki dopywu paliwa od obudowy rozrzdu.
Podwiesi silnik za pomoc dwigu warsztatowego.
Zdemontowa prawy wspornik silnika i obudow rozrzdu (1).
Obrci wa korbowy silnika za pomoc ruby (3) koa zbatego wau korbowego (2) a do
B1BP310C
135

Silnik: RFJ
Kontrola i ustawianie napdu rozrzdu (Cig
dalszy)
A: Ustalanie w przypadku mechanicznej skrzyni
biegw.
B: Ustalanie w przypadku automatycznej skrzyni
biegw.
Ustali wa korbowy, przyrzdem [2].
Zdemontowa rub konierza mocujcego (4).
Odsun
przewody
wspomagania
ukadu
kierowniczego.
Ustali koa pasowe waka rozrzdu (6) i (7),
przyrzdem [1].
Zdemontowa rub (3), koo pasowe wau
korbowego (2) i doln obudow rozrzdu (5).
WANE: Nigdy nie demontowa koa pasowego
wau korbowego (2), bez ustalenia wau
korbowego i wakw rozrzdu.
Odkrci rub (10) napinacza rolkowego (9).
Obrci napinacz rolkowy (9) (w kierunku ruchu
wskazwek zegara).
Zdj pasek rozrzdu (8).
B1BP2V3D
B3EP15JC
B1EP1G1D
136

Silnik: RFJ
Kontrola i ustawianie napdu rozrzdu (Cig dalszy)
Monta.
Obrci napinacz rolkowy (9), przyrzdem [5a], a zacznie wystawa poza rowek b.
Wstawi przyrzd [5b] w celu zablokowania wypustu a i usun przyrzd [5a].
UWAGA: Przed zaoeniem paska rozrzdu na swoim miejscu, sprawdzi obecno klina koa
zbatego wau korbowego.
Zaoy pasek rozrzdu (8) na koo zbate wau korbowego (1).
Przytrzyma pasek rozrzdu (8) za pomoc przyrzdu [3].
Zaoy pasek rozrzdu (8) na swoje miejsce przestrzegajc nastpujcej kolejnoci:
Docisk rolkowy (11).
Koo pasowe waka rozrzdu ssania (7).
Koo pasowe waka rozrzdu wydechu (6).
Pompa pynu chodzcego (13).
Napinacz rolkowy (9).
UWAGA: Naley zapewni, aby pasek rozrzdu (8) jak najmocniej przylega do zewntrznych
powierzchni poszczeglnych k zbatych i rolek.
Zdemontowa przyrzdy [3], [1] i [5b].
Zamontowa doln obudow rozrzdu (5), koo pasowe (2) rub (3) koa pasowego wau
korbowego.
Dokrci rub (3) momentem
: 4 0,4
Dokrci ktowo o
: 40 4
: przyrzdem [4]
B1EP1G2D
B1EP1G3C
137

Silnik: RFJ
Napranie paska napdu rozrzdu
Monta (Cig dalszy)
Obrci napinacz rolkowy (9) w kierunku (przeciwnym do ruchu wskazwek zegara), za pomoc
klucza szecioktnego do gniazd w miejscu c.
Wypust a ustawi w pooeniu e.
WANE: Wypust a musi wystawa poza rowek f o warto ktow 10.
W przeciwnym przypadku, wymieni napinacz rolkowy lub zesp paska rozrzdu i
napinacz rolkowy.
Ustawi wypust a w pooeniu regulacji f, obracajc napinacz rolkowy w kierunku strzaki
d.
UWAGA: wypust a nie moe wystawa poza rowek f.
W przeciwnym przypadku naley powtrzy operacj naprania paska rozrzdu.
WANE: Napinacz rolkowy nie moe si obraca podczas dokrcania mocowania.
Dokrci rub (10) napinacza rolkowego (9) momentem
: 2,1 0,2
WANE: Otwr szecioktny wydrony w rolce napinacza musi znajdowa si okoo 15
poniej paszczyzny uszczelki gowicy g.
napinacz rolkowy.
B1EP1G4C
B1EP1G5C
138

Silnik: RFJ
Monta (Cig dalszy)
Zdemontowa przyrzdy [1] i [2].
Wykona dziesi obrotw waem korbowym (w normalnym kierunku obrotw).
WANE: Nie wywiera adnego nacisku lub dziaania z zewntrz na pasek napdu rozrzdu.
Ustali koo pasowe waka rozrzdu ssania, przyrzdem [1].
Kontrola
Napranie paska napdu rozrzdu.
WANE: Sprawdzi pooenie wypustu a, ktry musi znajdowa si naprzeciwko rowka f. W przypadku niewaciwego pooenia
wypustu a naley powtrzy operacje naprania paska napdu rozrzdu.
Zakoczy monta.
WANE: Wykona operacje, ktre naley wykona po podczeniu akumulatora (patrz odpowiednia operacja).
139

Silnik: RFN
Przyrzdy
: (-).0189.A
: (-).0189.R

Kontrola napdu rozrzdu
Demonta
Zdj koo przednie prawe, oson przeciwbotn i grn obudow rozrzdu.
pooenia ustawczego.
Odpi przewd gitki dopywu paliwa od obudowy rozrzdu.
B1BP36QD
140

Silnik: RFN
Kontrola napdu rozrzdu (Cig dalszy)

Zdemontowa wspornik silnika (2) i obudow rozrzdu (1).
Ustali koa pasowe waka rozrzdu, przyrzdem [1].
Zakoczy monta.
B1EP1GTC
B1EP1GUC
141

Silnik: RFN
Przyrzdy
[5a]
[5b]
: (-).0189.A
: (-).0189.R
: (-).0189.K
: 4069-T.
: (-).0189.S
: (-).0189.S1
: (-).0189.S2
: 7504-T.

Kontrola i ustawianie napdu rozrzdu.
Demonta
Zdemontowa obudow rozrzdu (1).
Obrci wa korbowy silnika za pomoc ruby (3) koa zbatego wau korbowego (2) a do
B1BP2V4C
142

Silnik: RFN
Kontrola i ustawianie napdu rozrzdu (Cig
dalszy)
A: Ustalanie w przypadku mechanicznej skrzyni
biegw.
B: Ustalanie w przypadku automatycznej
skrzyni biegw.
Zdemontowa rub konierza mocujcego (4).
Odsun przewody wspomagania ukadu
kierowniczego.
Ustali koa pasowe waka rozrzdu (6) i (7),
przyrzdem [1].
Zdemontowa rub (3), koo pasowe wau
korbowego (2) i doln obudow rozrzdu (5).
WANE: Nigdy nie demontowa koa
pasowego wau korbowego (2), bez ustalenia
wau korbowego i wakw rozrzdu.
Obrci napinacz rolkowy (9) (w kierunku ruchu
wskazwek zegara).
B1BP2V3D
B3EP15JC
B1EP1G8D
143

Silnik: RFN
Monta
Obrci napinacz rolkowy (9), przyrzdem [5a] a zacznie wystawa poza rowek b.
Zaoy pasek rozrzdu (10) na koo zbate wau korbowego (1).
Zaoy pasek rozrzdu (10) na swoje miejsce, przestrzegajc nastpujcej kolejnoci:
Zamontowa doln obudow rozrzdu (5), koo pasowe (2) wau korbowego i rub (3) koa
pasowego wau korbowego.
: 4 0,4
Dokrci ktowo o
: 53 4
: przyrzdem [4]
B1EP1G9D
B1EP1GAC
144

Silnik: RFN
Monta (Cig dalszy)
Obrci napinacz rolkowy (9) w kierunku strzaki c, za pomoc klucza szecioktnego do
gniazd w miejscu d.
Wypust a ustawi w pooeniu f
WANE: Wypust a musi wystawa poza rowek g o warto ktow 10.
napinacz rolkowy.
Ustawi wypust a w pooeniu regulacji g, obracajc napinacz rolkowy w kierunku strzaki
e.
UWAGA: wypust a nie moe wystawa poza rowek g.
W przeciwnym przypadku, naley powtrzy operacj naprania paska rozrzdu.
WANE: Napinacz rolkowy nie moe si obraca podczas dokrcania mocowania.
: 2,1 0,2
poniej paszczyzny uszczelki gowicy h.
napinacz rolkowy.
B1EP1GBC
B1EP1GCC
145

Silnik: RFN
Monta (Cig dalszy)
Wykona dziesi obrotw waem korbowym (w normalnym kierunku obrotw)
WANE: Nie wywiera adnego nacisku lub dziaania z zewntrz na pasek napdu rozrzdu
Kontrola
WANE: Sprawdzi pooenie wypustu a, ktry musi znajdowa si naprzeciwko rowka g. W przypadku niewaciwego pooenia
Zakoczy monta.
146

Silnik: RFK
Przyrzdy
: (-).0194.B
: (-).0189.R

Demonta
Zdj koo przednie prawe, oson przeciwbotn.
pooenia ustawczego.
Odpi:
Przewd dopywu paliwa od grnej obudowy rozrzdu.
Ukad odsysania oparw paliwa.
B1BP2V5D
147

Silnik: RFK
Zdemontowa:
Wspornik silnika grny prawy.
Grn obudow rozrzdu.
Ustali koa pasowe wakw rozrzdu, przyrzdem [1].
Wyj trzpienie [1] i [2].
Zakoczy monta.
B1EP1GRC
148

Silnik: RFK
Przyrzdy.
[5a]
[5b]
: (-).0194.B
: (-).0189.R
: (-).0189.K
: 4069-T.
: (-).0189.S
: (-).0189.S1
: (-).0189.S2
: 7504-T.

Demonta
Zdemontowa rub (1).
Odsun przewody wspomagania ukadu kierowniczego.
Obrci wa korbowy silnika za pomoc ruby (4) koa pasowego wau korbowego (3) a do
B3EP15YC
B1BP36YC
149

Silnik: RFK
Ustali wa korbowy za pomoc przyrzdu [2].

Zdemontowa:
Wspornik silnika grny prawy.
B1BP36YC
B1BP2V5D
150

Silnik: RFK

Ustali koa pasowe wakw rozrzdu (6) i (7), przyrzdem [1].
Zdemontowa:
rub (4).
Koo pasowe wau korbowego (3).
Doln obudow rozrzdu (5).
WANE: Nigdy nie demontowa koa pasowego wau korbowego (3), bez ustalenia wau
korbowego i wakw rozrzdu.
Obrci napinacz rolkowy (9) (w kierunku ruchu wskazwek zegara).
B1EP1GWD
151

Silnik: RFK
Monta
Obrci napinacz rolkowy (9), za pomoc przyrzdu [5a] a zacznie wystawa poza rowek b.
Zaoy pasek rozrzdu (8) na koo pasowe wau korbowego (3).
Zaoy pasek rozrzdu (8) na swoje miejsce, przestrzegajc nastpujcej kolejnoci:
Zamontowa doln obudow rozrzdu (5), koo pasowe (3) wau korbowego i rub (4) koa
pasowego wau korbowego.
: 4 0,4
Dokrci ktowo o
: 80 5
: przyrzdem [4]
B1EP1GXD B1EP1GAC
152

Silnik: RFK
Obrci napinacz rolkowy (9) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazwek zegara, za pomoc
klucza szecioktnego do gniazd w miejscu c.
Wypust a ustawi w pooeniu e.
WANE: Wypust a musi wystawa poza rowek f o warto ktow 10. W
przeciwnym przypadku wymieni napinacz rolkowy lub zesp paska rozrzdu i napinacz
rolkowy.
Ustawi wypust a w pooeniu regulacji f, obracajc napinacz rolkowy w kierunku strzaki
d.
UWAGA: wypust a nie moe wystawa poza rowek f.
WANE: Napinacz rolkowy nie moe si obraca podczas dokrcania mocowania. W
przeciwnym przypadku naley powtrzy operacj naprania paska rozrzdu.
: 2,1 0,2

poniej paszczyzny uszczelki gowicy g.
W przeciwnym przypadku wymieni napinacz rolkowy lub zesp paska rozrzdu i
napinacz rolkowy.
B1EP1GXD B1EP1GZC
153

Silnik: RFK
Monta (Cig dalszy)
Zamontowa wspornik silnika grny prawy.
Usun dwig warsztatowy.
Wykona dziesi obrotw waem korbowym (w normalnym kierunku obrotw).
WANE: Nie wywiera adnego nacisku lub dziaania z zewntrz na pasek napdu rozrzdu
Zdemontowa wspornik silnika grny prawy.
Kontrola
WANE: Sprawdzi pooenie wypustu a, ktry musi znajdowa si naprzeciwko rowka f. W przypadku niewaciwego pooenia
Zakoczy monta.
154

Przyrzdy
: (-).0194.C
: (-).0194.B
: (-).0194.A

ukadem wtryskowym wysokiego cinienia (HDi).
Podnie i unieruchomi pojazd, ze zwieszonymi koami.
Odczy akumulator.
Odczy:
Zczki dopywu paliwa (1).
Przewody na wejciu i wyjciu wymiennika ciepa powietrze/powietrze (2).
Ukad wydechowy na poziomie przewodu gitkiego katalizatora.
Odczy zcze w miejscu a.
Zdj pasek osprztu (patrz odpowiednia operacja).
Podnie silnik za pomoc ruchomego podnonika z umieszczonym na nim podkadem.
Zdemontowa cztery ruby (5), trzy ruby (4) oraz wsporniki silnika (3).
B1BP38TD
B1BP38UD
155

Obrci wa korbowy silnika w normalnym kierunku, a trzpie [1] wejdzie w otwr ustalajcy.
Ustali koo zamachowe silnika w miejscu b, przyrzdem [1].
Odsun wizk przewodw elektrycznych (6).
Zdemontowa:
Wspornik silnika (7).
rub (8).
Koo pasowe osprztu (9).
Przyrzd [1].
Zamontowa rub (10).
Wykona sze obrotw waem korbowym (w kierunku ruchu wskazwek zegara).
B1BP305C
B1EP1HJD
156

Ustali waek rozrzdu w miejscu c, przyrzdem [2] (przesmarowa trzpienie).
UWAGA: Na ciece magnetycznej nie mog wystpowa adne lady uszkodzenia, jak
rwnie nie naley jej zblia do adnego pola magnetycznego.
Ustali wa korbowy w miejscu d, przyrzdem [3].
WANE: W razie niemoliwoci ustalenia waka rozrzdu sprawdzi, czy przesunicie
midzy otworem w kole pasowym waka rozrzdu i otworem do ustalania nie przekracza
1 mm. W przeciwnym przypadku, powtrzy operacj zakadania paska napdu rozrzdu
Wypust e napinacza dynamicznego rolki musi by ustawiony porodku odcinka f.
Sprawdzi prawidowe ustawienie wypustu e.
W przeciwnym przypadku naley powtrzy operacj naprania paska rozrzdu
Zdemontowa przyrzdy [2] i [3]
B1EP1HKC
B1EP1E5C
157

Monta
Zdemontowa rub (8).
Zamontowa grn obudow rozrzdu (11), doln obudow rozrzdu (10), koo pasowe osprztu
(9), rub (8).
Metoda dokrcania ruby (8):
Dokrci wstpnie momentem
Dokrci ktowo o
: 3 0,3
: 180 5
Zdj przyrzd [1] i zakoczy monta.

B1EP1HKC
B1EP1E5C
158

Przyrzdy
: (-).0194.C
: (-).0194.B
: (-).0194.A
ukadem wtryskowym wysokiego cinienia (HDi)
Demonta
Podnie i unieruchomi pojazd, ze zwisajcymi koami.
Odczy akumulator.
Odczy:
Zczki dopywu paliwa (1).
Przewody na wejciu i wyjciu wymiennika ciepa powietrze/powietrze (2).
Ukad wydechowy na poziomie przewodu gitkiego.
Odczy zcze a.
Zdj pasek osprztu (patrz odpowiednia operacja).
Podnie silnik za pomoc ruchomego podnonika z umieszczonym na nim podkadem.
Zdemontowa cztery ruby (5), trzy ruby (4) oraz wsporniki silnika (3).
B1BP38TD
B1BP38UD
159

Obrci wa korbowy silnika w normalnym kierunku, a trzpie [1] wejdzie w otwr ustalajcy.
Odsun wizk przewodw elektrycznych (6).
Zdemontowa:
rub (8).
Koo pasowe osprztu (9).
Przyrzd [1].
Zamontowa rub (8).
Obrci wa korbowy, a do ustawienia waka rozrzdu w punkcie ustalenia.
Ustali:
Waek rozrzdu w miejscu c, przyrzdem [2] (przesmarowa trzpienie).
Koo pasowe pompy wysokiego cinienia paliwa (15) w miejscu f za pomoc trzpienia o
rednicy 5 mm.
UWAGA: Nie naciska i uwaa, aby nie uszkodzi cieki na tarczy czujnika prdkoci
obrotowej silnika (14).
B1BP305C
B1EP1HJD
160

Ustali wa korbowy w miejscu e, przyrzdem [3].
Zdemontowa:
Oson zabezpieczajc paska rozrzdu (13).
Czujnik prdkoci obrotowej silnika (14).
Odkrci rub (12) napinacza rolkowego, przytrzymujc go w stanie napitym, za pomoc
klucza szecioktnego do gniazd w miejscu d.
Poluzowa pasek rozrzdu, odchylajc napinacz rolkowy (w kierunku ruchu wskazwek zegara).
Zdj pasek rozrzdu, rozpoczynajc od koa zbatego pompy pynu chodzcego.
Kontrola
WANE: Przed rozpoczciem montau naley przeprowadzi ponisze kontrole.
Sprawdzi:
Czy rolki i koo pasowe pompy pynu chodzcego obracaj si swobodnie
(bez luzu i zaci).
Brak wyciekw oleju z piercieni uszczelniajcych wau korbowego i waka rozrzdu oraz
poszczeglnych uszczelek.
Brak wycieku pynu chodzcego (pompa pynu chodzcego).
Czy cieka tarczy czujnika prdkoci obrotowej silnika (14) nie jest uszkodzona lub
porysowana.
Wymieni uszkodzone czci (jeeli jest to konieczne).
B1EP1HMC
161


Monta
Zaoy pasek napdu rozrzdu na koo zbate wau korbowego.
Umieci pasek napdu rozrzdu na docisku rolkowym, pasek dobrze napity.
Zamontowa:
Oson zabezpieczajc paska rozrzdu (13).
Czujnik prdkoci obrotowej silnika (14).
Zaoy pasek napdu rozrzdu, odcinek f dobrze napity, w nastpujcej kolejnoci:
Koo pasowe waka rozrzdu (16).
Koo pasowe pompy wysokiego cinienia paliwa (15).
Koo pasowe pompy pynu chodzcego (19).
B1EP1HMC
162

Regulacja naprenia montaowego paska
Zmieni ustawienie napinacza rolkowego (18) w celu wyrwnania znacznikw j i h
uwaajc, aby nie poluzowa paska napdu rozrzdu, za pomoc klucza szecioktnego do
gniazd w miejscu d.
Przytrzyma napinacz rolkowy (18).
: 3,7 0,3
Sprawdzi pooenie napinacza rolkowego, znaczniki j i h musz by prawidowo
wyrwnane.
Wykona sze obrotw waem korbowym (w kierunku ruchu wskazwek zegara).
UWAGA: Nie naciska i uwaa, aby nie uszkodzi cieki na tarczy czujnika prdkoci
obrotowej silnika (14).
Sprawdzi pooenie napinacza rolkowego, znaczniki j i h musz by prawidowo
wyrwnane.
Ustali koo pasowe waka rozrzdu, przyrzdem [2].
B1EP1HNC
163

WANE: W razie niemoliwoci ustalenia waka rozrzdu sprawdzi, czy przesunicie midzy otworem w kole pasowym waka rozrzdu
i otworem do ustalania nie przekracza 1 mm. W przeciwnym przypadku, powtrzy operacj zakadania paska napdu rozrzdu (patrz
Zamontowa:
Wspornik silnika (7), dokrci momentem
Wspornik silnika (3)
Cztery ruby (5) dokrci momentem
Trzy ruby (4) dokrci momentem
Wizki przewodw elektrycznych (6).

Zaoy przyrzd [1] w miejscu b.
Zdemontowa rub (8).
Zamontowa:
Koo pasowe (9).
rub (8).
Dokrci ktowo o
Zdj przyrzd [1].
: 5,5 0,9
: 5,5 0,8
: 5,5 0,8
Usun podnonik spod silnika.

Zakoczy monta.
: 3 0,3
: 180 5
WANE: Wykona operacje, ktre naley wykona po podczeniu

akumulatora (patrz odpowiednia operacja).
164

Silnik: RHR
Przyrzdy
[1] Komplet zatyczek
[2] Trzpie ustalajcy podwjnego koa zamachowego silnika
: (-).0188.T
: (-).0188.X
: (-).0188.M

Zdemontowa nakadk ozdobn silnika i akumulatora.
Podnie i unieruchomi przd pojazdu.
Zdemontowa element wyguszajcy pod silnikiem i oson przeciwbotn przedni praw.
Odczy, zalepi i odsun, za pomoc przyrzdu [1] przewd dopywu i przewd powrotny
paliwa.
Podtrzyma silnik, za pomoc dwigu warsztatowego.
Zdemontowa konierz wspornika i wspornik silnika.
Odsun wizki przewodw elektrycznych (1).
Zdemontowa:
Czujnik pooenia waka rozrzdu.
Pokryw gowicy ssania (2).
ruby grnej obudowy rozrzdu.
B1EP1GFC
165

Silnik: RHR
Kontrola
Obrci wa korbowy w normalnym kierunku.
Zgra czarne znaczniki na acuchu b i c z zbami oznaczonymi a i d k zbatych
napdu wakw rozrzdu (40 obrotw waka rozrzdu maksymalnie).
WANE: W przypadku niemoliwoci zgrania znacznikw na acuchu ze znacznikami na
koach zbatych napdu wakw rozrzdu, operacj ustawiania wakw rozrzdu naley
powtrzy.
(patrz operacja: demonta/monta wakw rozrzdu).
Ustali:
Wa korbowy, przyrzdem [2].
Koo zbate waka rozrzdu, przyrzdem [3].
Zakoczy monta.
B1EP1FND
B1BP31FC
166

Silnik: RHR
Przyrzdy
[4] Zacisk paska
[5] Przyrzd do centrowania koa zbatego
[6] Przyrzd do unieruchamiania koa zamachowego silnika
[7] cigacz koa pasowego
: (-).0188.T
: (-).0188.X
: (-).0188.M
: (-).0188.AD
: (-).0188.AH.
: (-).0188.F
: (-).0188.P.
WANE: Przestrzega zasad bezpieczestwa i czystoci waciwych dla silnikw diesla z ukadem wtryskowym wysokiego cinienia
(HDi).
Demonta
Odblokowa ruby koa przedniego prawego.
Podnie i unieruchomi przd pojazdu z prawej strony.
Zdemontowa:
Element wyguszajcy pod silnikiem.
Koo przednie prawe.
167

Silnik: RHR
Odczy, zalepi i odsun, za pomoc przyrzdu [1] przewd dopywu (1) i
przewd powrotny (2) paliwa.
Podtrzyma silnik, za pomoc dwigu warsztatowego.
Zdemontowa konierz (3) i prawy wspornik silnika (4).
Odsun wizki przewodw elektrycznych (5).
Zdemontowa:
ruby grnej obudowy rozrzdu.
Obrci wa korbowy silnika za pomoc koa pasowego napdu osprztu.
Ustawi koo zbate waka rozrzdu w pooeniu ustalenia, jeeli jest to
konieczne skorzysta z lusterka.
Ustali waek rozrzdu, przyrzdem [3].
Ustali koo zamachowe silnika, przyrzdem [2]
Zablokowa koo zamachowe silnika, przyrzdem [6].
B1BP351C
B1EP1FAC
B1EP1FBC
168
B1BP31EC

Silnik: RHR
Zdemontowa:
rub (8).
Koo pasowe napdu osprztu (7).
Czujnik pooenia wau korbowego (11).
Tarcz czujnika pooenia wau korbowego (10), przyrzdem [7].
cznik reakcyjny dolny.
Przyrzd [6]
Kontrola
WANE: Przed rozpoczciem montau naley przeprowadzi
ponisze kontrole.
Sprawdzi:
Czy rolki (14) i (17) obracaj si swobodnie
(bez luzu i zaci).
Czy koo zbate pompy pynu chodzcego (16) obraca si swobodnie
(bez luzu i zaci).
Brak wyciekw oleju z piercieni uszczelniajcych wau korbowego i
waka rozrzdu oraz poszczeglnych uszczelek.
Czy koo zbate wau korbowego wychyla si swobodnie we wpucie
(15).
Wymieni uszkodzone czci (jeeli jest to konieczne).
B1EP1FCC
B1EP1FDC
B1EP1FEC
169

Silnik: RHR
Monta
Ustawi porodku koo zbate wau korbowego (15), przyrzdem [5].
Zaoy pasek rozrzdu na koo pasowe (18).
Wstawi przyrzd [4] (lekko dokrci).
Zaoy pasek napdu rozrzdu, odcinek a dobrze napity, w
nastpujcej kolejnoci:
Koo zbate wau korbowego (15).
Koo zbate pompy pynu chodzcego (16).
Nastpnie ustawi wypust d na zewntrz pytki w miejscu c,
obracajc napinacz rolkowy w kierunku strzaki b, za pomoc
klucza szecioktnego do gniazd w miejscu e.
Dokrci rub (12) napinacza rolkowego (17) momentem : 2,1 0,2
Zablokowa koo zamachowe silnika przyrzdem [6].
Zamontowa koo pasowe napdu osprztu (7).
: 7 0,7
Zdemontowa przyrzdy [6], [2] i [3].
B1EP1FFC
B1EP1FGC
B1EP1FHC
170
B1EP1FJC

Silnik: RHR
Monta
Wykona dziesi obrotw waem korbowym (w kierunku obracania si wau korbowego
silnika).
Ustali wa korbowy, przyrzdem [2] i koo zbate napdu waka rozrzdu, przyrzdem [3].
Zablokowa koo zamachowe silnika, przyrzdem [6].
Odkrci rub (8) koa pasowego napdu osprztu (7) i rub (12) napinacza rolkowego (17).
Obrci napinacz rolkowy (w kierunku ruchu wskazwek zegara), za pomoc klucza
szecioktnego do gniazd w miejscu e.
Wypust d ustawi naprzeciwko rowka f.
Dokrci:
rub (12) napinacza rolkowego (17) momentem
Koo pasowe osprztu momentem
: 2,1 0,2
: 7 0,7

Wykona dwa obroty waem korbowym (w kierunku obracania si wau korbowego silnika)
Zamontowa przyrzdy [2] i [3].
Sprawdzi pooenie wypustu d, ktry musi znajdowa si naprzeciwko rowka f.
B1EP1FKC
B1EP1FLC
171

Silnik: RHR
Monta
WANE: W przypadku niewaciwego pooenia wypustu d naley powtrzy operacje
naprania paska napdu rozrzdu (w celu wykonania tej czynnoci, lekko poluzowa rub
(12) napinacza rolkowego).
Zaoy przyrzd [6].
Zdemontowa koo pasowe napdu osprztu (7).
Zamontowa:
Tarcz czujnika pooenia wau korbowego (10).
Czujnik pooenia wau korbowego (11).
cznik reakcyjny dolny.
Usun dwig warsztatowy.
Pokry rub (8) preparatem loctite FRENETANCH.
Zamontowa koo pasowe osprztu (7) i rub (8) wraz z jej podkadk
: 7 0,7
Dokrci ktowo o A =
: 60 5
Zakoczy monta.
B1EP1FKC
B1EP1FLC
172

Silnik: RHZ
Przyrzdy
[4] Wspornik silnika
: (-).0188.T
: (-).0188.X
: (-).0188.M
: 4090-T

Demonta
UWAGA: Zdemontowa ukad wydechowy, aby unikn uszkodzenia przewodu gitkiego;
Przewd gitki w ukadzie wydechowym nie jest odporny na naprenia skrcania, rozcigania i
zginania, spowodowane przez demonta jednego ze wspornikw zespou napdowego.
Odczy akumulator.
Zdemontowa:
Oson przeciwbotn (po prawej stronie).
Oson pod silnikiem.
Zdemontowa cznik reakcyjny (1).
B1EM021D
173

Silnik: RHZ
Odczy; Zalepi i odsun: Przewody niskiego cinienia paliwa (2), za pomoc przyrzdu [1].
Zdemontowa element wyguszajcy (3).
Wstawi przyrzd [4].
UWAGA: Przyrzd [4] musi podtrzymywa silnik podczas demontau wspornika silnika (5).
Zdemontowa:
ruby (4).
ruby (6).
B1EM022D
B1EM023D
174

Silnik: RHZ
Zdemontowa:
Konierz (7).
ruby (9).
Zczk powietrza (8) (od gry).
Zdemontowa:
Mocowania (10).
Obudow rozrzdu (11).
B1EM024D
B1EM025D
175

Silnik: RHZ
Kontrola
Wczy 5. bieg za pomoc dwigni zmiany biegw.
Obrci koo w celu obrcenia wau korbowego silnika w normalnym kierunku obrotw.
Ustawi koo zbate waka rozrzdu w pooeniu ustalenia.
UWAGA: W razie niemoliwoci ustalenia waka rozrzdu sprawdzi, czy przesunicie midzy
otworem w kole pasowym waka rozrzdu i otworem do ustalania nie przekracza 1 mm.
UWAGA: W razie niemoliwoci ustalenia, powtrzy operacj: Ustawianie napdu rozrzdu
Sprawdzi brak ladw wycieku oleju (z piercieni uszczelniajcych wau korbowego i waka
rozrzdu).
Sprawdzi brak wycieku pynu chodzcego (Pompa pynu chodzcego).
Wymieni uszkodzone czci.
B1EM026D
B1EM027D
176

Silnik: RHZ
Monta
UWAGA: Przed zamontowaniem grnej obudowy rozrzdu, sprawdzi moment dokrcenia
ruby dwustronnej (12).
: 1,5 0,05
Zamontowa grn obudow rozrzdu.

Zamontowa:
Zczk powietrza (8).
ruby (6); Dokrci momentem
Zdj przyrzd [4].
Kontynuowa operacje montau w odwrotnej kolejnoci do demontau.
Podczy akumulator.
B1EM028D
177
: 6 0,6
: 6 0,6

Silnik: RHZ
Przyrzdy
[1] Przyrzd do pomiaru naprenia paska
[2] Dwignia do napinania
[6] Przyrzd do unieruchamiania koa zamachowego silnika
[8] Trzpie ustalajcy wau korbowego (o rednicy 2 mm).
[9] Wspornik podtrzymujcy silnika
: (-).0192
: (-).0188-J2
: (-).0188-X
: (-).0188-AD
: (-).0188-M
: (-).0188-F
: (-).0188-T
: (-).0188-Q2
: 4090-T
WANE: Przestrzega zasad bezpieczestwa i czystoci waciwych dla silnikw diesla z ukadem wtryskowym wysokiego cinienia
(HDi).
Demonta
UWAGA: Zdemontowa ukad wydechowy, aby unikn uszkodzenia przewodu gitkiego; Przewd gitki w ukadzie wydechowym nie jest
odporny na naprenia skrcania, rozcigania i zginania, spowodowane przez demonta jednego ze wspornikw zespou napdowego.
Odczy akumulator.
Zdemontowa:
Przednie koo (po prawej stronie).
Oson przeciwbotn (po prawej stronie).
Oson pod silnikiem.
178

Silnik: RHZ
Zdemontowa:
Pasek napdu osprztu (1) (patrz odpowiednia operacja).
Zczk powietrza (2).
cznik reakcyjny (3).
Odczy, zalepi i odsun: Przewody niskiego cinienia paliwa (5), za pomoc przyrzdu [7].
Zdemontowa element wyguszajcy (4).
B1EM029D
B1EM02AD
179

Silnik: RHZ
Wstawi przyrzd [9].

UWAGA: Przyrzd [9] musi podtrzymywa silnik podczas demontau wspornika silnika (7).
Zdemontowa:
ruby (6).
ruby (8).
Zdemontowa:
Konierz (9).
ruby (11).
Zczk powietrza (10) (od gry).
B1EM02BD B1EM02CD
180

Silnik: RHZ
Zdemontowa:
Mocowania (12).
Obudow rozrzdu (13).
UWAGA: Obrci wa korbowy silnika za pomoc ruby wau korbowego.
B1EM02DD B1EM02ED
181

Silnik: RHZ
Zdemontowa blach zamykajc obudowy sprzga.

Zablokowa koo zamachowe silnika, za pomoc przyrzdu [6].
Zdemontowa rub (15).
Zamontowa rub koa pasowego wau korbowego (15) bez jej podkadki oporowej.
Zdemontowa koo pasowe napdu osprztu (14).
Zdemontowa:
rodkow obudow rozrzdu.
Wewntrzn obudow rozrzdu.
B1EM02FD
B1EM02GD
182

Silnik: RHZ
Odkrci rub (16).
Kontrola
UWAGA: Przed rozpoczciem montau naley przeprowadzi ponisze kontrole.
Sprawdzi, czy rolki (18), (20) i pompa pynu chodzcego (19) obracaj si swobodnie
(bez luzu i zaci).
Sprawdzi brak ladw wycieku oleju
(z piercieni uszczelniajcych wau korbowego i waka rozrzdu).
Sprawdzi brak wycieku pynu chodzcego (Pompa pynu chodzcego).
Sprawdzi, czy koo pasowe wau korbowego wychyla si swobodnie we wpucie.
Wymieni uszkodzone czci.
Monta
Wymiana docisku rolkowego
Dokrci docisk rolkowy (18) momentem
B1EM02HD B1EM02JD
183
: 4,3 0,4

Silnik: RHZ
Zakadanie paska rozrzdu

Ustawi w skrajnym pooeniu koo pasowe wau korbowego (21) we wpucie (w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazwek zegara).
Wstawi przyrzd [8] pomidzy koo pasowe wau korbowego i wpust.
UWAGA: Przyrzd [8] umoliwia zablokowanie obracania si koa pasowego wau korbowego.
Zaoy pasek rozrzdu (17) na koo pasowe wau korbowego (22).
Wstawi przyrzd [4] (Lekko dokrci).
B1EM02KD B1EM02LD
184

Silnik: RHZ
Zaoy pasek napdu rozrzdu, odcinek a dobrze napity, w nastpujcej kolejnoci: koo
pasowe pompy wysokiego cinienia paliwa (23), docisk rolkowy (18), koo pasowe wau
korbowego (21), koo pasowe pompy pynu chodzcego (19) i napinacz rolkowy (20).
Wstpne napranie paska napdu rozrzdu
Wstawi przyrzd [1] na odcinku a.
Obrci napinacz rolkowy (20) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazwek zegara, za pomoc
przyrzdu [2], w celu uzyskania nadmiernego naprenia
: 98 0,2 jednostki SEEM
: 2,3 0,2
UWAGA: Podczas montau, oczyci gwint ruby (15); Wymieni, jeeli jest to konieczne.
Zamontowa koo pasowe napdu osprztu (14) i rub (15) oraz jej podkadk.
Dokrci momentem
: 7 0,7
Zdemontowa przyrzdy [1], [3], [5] i [6].
Wykona 8 obrotw waem korbowym w normalnym kierunku obrotw.
Ustali wa korbowy za pomoc przyrzdu [3], koo pasowe waka rozrzdu, za pomoc
przyrzdu [5] i zablokowa koo zamachowe silnika za pomoc przyrzdu [6].
Odkrci ruby (15) i (16).
B1EM02MD B1EM02ND
185

Silnik: RHZ
Zamontowa przyrzd [1], w miejscu a.
Obrci napinacz rolkowy za pomoc przyrzdu [2], w celu uzyskania naprenia
: 54 3 jednostek SEEM
Dokrci:
rub (16) momentem
: 2,3 0,2
rub (15) momentem
: 7 0,25
Zdemontowa i zamontowa przyrzd [1].
UWAGA: Demonta/monta przyrzdu [1] jest konieczny w celu zlikwidowania naprenia w
miejscu a.
UWAGA: Ponownie sprawdzi warto naprenia. Jeeli warto jest nieprawidowa;
Powtrzy operacj.
Zdemontowa przyrzdy [1], [3], [5] i [6].
Wykona 2 obroty waem korbowym w normalnym kierunku obrotw.
Ustali:
Wa korbowy, za pomoc przyrzdu [3].
Koo pasowe waka rozrzdu, za pomoc przyrzdu [5].
UWAGA: W razie niemoliwoci ustalenia wakw rozrzdu, powtrzy operacj ustawiania
rozrzdu.
B1EM02ND
186

Silnik: RHZ
Monta (cig dalszy)
UWAGA: przed zamontowaniem obudw mechanizmu rozrzdu, sprawdzi moment dokrcenia
ruby dwustronnej (24).
: 1,5 0,05
Zdemontowa:
rub (15).
Koo pasowe napdu osprztu (14).
Zamontowa:
Doln obudow rozrzdu.
rodkow obudow rozrzdu.
Grn obudow rozrzdu.
UWAGA: Pokry rub (15) preparatem zabezpieczajcym przed odkrceniem typu E3 (Patrz
katalog produktw).
Wstawi zbatk blokujc [6].
Zamontowa koo pasowe napdu osprztu (14).
B1EM02PD
187

Silnik: RHZ
Monta (cig dalszy)
Dokrci ktowo o
: 7 0,25
: 62 3
UWAGA: Sprawdzi po dokrceniu ktowym, czy moment dokrcenia ruby zawiera si w

przedziale
: od 12 do 24 daN.m
Zdj przyrzd [6]
Zamontowa:
Zczk powietrza (10).
Wspornik silnika (7)
: 6 0,6
: 6 0,6
Zdj przyrzd [9].

Kontynuowa operacje montau w odwrotnej kolejnoci do demontau.
Podczy akumulator.
B1EM02PD
188
REGULACJA CZUJNIKA POOENIA WAKA ROZRZDU

UWAGA: Podczas demontowania czujnika waka rozrzdu, naley uwaa, aby nie zmieni
szerokoci szczeliny pomidzy czujnikiem a tarcz.
Odkrci rub (14).
Cofn czujnik pooenia waka rozrzdu (15) do oporu w podunych otworach pod ruby.
Wkrci o kilka obrotw rub (14).
Ustawi szeroko szczeliny (1,2 mm) czujnika pooenia waka rozrzdu (15).
Nowy czujnik
Nowy czujnik pooenia waka rozrzdu:
Stopk czujnika pooenia dosun tak, by stykaa si z tarcz koa pasowego waka rozrzdu
(5).
Czujnik uyty ponownie
Czujnik pooenia waka rozrzdu uyty ponownie:
Wstawi wierto w miejscu f ( 9,5 mm) pomidzy czujnik pooenia waka rozrzdu (15) a
obudow rozrzdu (6).
: 0,4 0,1
B1EP1GLC
189
REGULACJA CZUJNIKA POOENIA WAKA ROZRZDU

Silnik: RHR
Przyrzdy
: (-).0188.X
Regulacja czujnika pooenia waka rozrzdu.

Czujnik uyty ponownie
Wstawi wierto 8,5 mm, w miejscu e (pomidzy pokryw gowicy ssania (2) a czujnik
pooenia waka rozrzdu (5)).
: 2 0,2
Zdj przyrzdy [2] i [3].
Nowy czujnik
Dosun czujnik pooenia waka rozrzdu (5) tak, aby styka si z tarcz (koa zbatego waka
rozrzdu).
: 2 0,2
B1EP1GGC
190
KONTROLA STOPNIA SPRANIA SILNIKA

Przyrzdy
[1] Miernik cinienia
[2] Atrapa wiecy
Demonta
: MULLER 203102-100
: (-).0194.G

Zdemontowa:
Zesp filtra powietrza (patrz odpowiednia operacja).
wiece arowe (patrz odpowiednia operacja).
Kontrola
Zamontowa przyrzd [2] na cylindrze nr 1, dokrci momentem : 1 0,1
Podczy przyrzd [1] do przyrzdu [2].
Podczy zacisk dodatni i ujemny akumulatora.
Uruchomi rozrusznik na czas 10 sekund (kalkulator silnika odczony).
Warto cinienia w cylindrze powinna wynosi 20 5 barw (w przypadku nowego silnika).
B1CP0F5D
191

Kontrola (cig dalszy)
Zdj przyrzd [1] z przyrzdu [2].
Zdj przyrzd [2] z cylindra nr 1.
Postpowa wedug tej samej metody dla cylindrw nr 2, nr 3 i nr 4.
UWAGA: Rnica cinie pomidzy dwoma cylindrami nie moe przekracza 5 barw.
Odczy akumulator.
UWAGA: W przypadku zmierzenia niskich wartoci cinienia, przed przystpieniem do
ewentualnego przegldu silnika, naley sprawdzi stan filtra powietrza oraz uszczelki gowicy.
Operacje uzupeniajce
Zamontowa wiece arowe, dokrci momentem
: 1 0,1
Wykona dalszy cig operacji w kolejnoci odwrotnej do demontau.
B1CP0F5D
192

Silnik: RHR
Przyrzdy
[1] Miernik cinienia
[2] Atrapa wiecy
: MULLER 203102-100
: (-).0188-U
Demonta
UWAGA: Po wyczeniu zaponu, przed odczeniem akumulatora naley poczeka 15 minut
(aby umoliwi wykonanie procedury zapamitania ustawienia parametrw poszczeglnych
kalkulatorw).
Odczy ujemny zacisk akumulatora i zcze a.
Zdemontowa filtr powietrza (4), akumulator (3) oraz jego wspornik, przewd powietrza (2) i
przewd E.G.R. (1).
Odsun zesp E.G.R. i podgrzewacz pynu chodzcego (patrz odpowiednia operacja).
B1BP355C
193

Silnik: RHR
UWAGA: Do wykonania przedstawionych poniej operacji naley skorzysta z lusterka.
Zdemontowa cztery nakrtki (5).
Odsun przewody zasilania (6).
Zdemontowa wiece arowe (7).
Zamontowa przyrzd [2] na cylindrze nr 1, dokrci momentem 1 daN.m.
UWAGA: Skorzysta z lusterka a w celu podczenia przewodu gitkiego przyrzdu [2] do
atrapy wiecy przyrzdu [2].
Podczy ujemny zacisk akumulatora.
Uruchomi rozrusznik na czas 10 sekund (kalkulator silnika odczony).
Warto cinienia w cylindrze powinna wynosi 20 5 barw (w przypadku nowego silnika).
Zdj przyrzd [1] z przyrzdu [2].
Zdj przyrzd [2] z cylindra nr 1.
Postpowa wedug tej samej metody dla cylindrw nr 2, nr 3 i nr 4.
UWAGA: Rnica cinie pomidzy dwoma cylindrami nie moe przekracza 5 barw.
Odczy akumulator.
Zamontowa wiece arowe, dokrci momentem
1 0,1
Wykona dalszy cig operacji w kolejnoci odwrotnej do demontau.
B1BP33XC
194
DOKRCANIE GOWICY
Silnik BENZYNOWY
Operacje do wykonania przed montaem gowicy
Oczyci powierzchnie przylegania uszczelki za pomoc homologowanego rodka CITRON.
Nie stosowa rodkw ciernych lub ostrych narzdzi.
Powierzchnie przylegania uszczelki nie mog nosi ladw uderze i nie mog by porysowane.
Oczyci gwintownikiem otwory gwintowane w bloku silnika pod ruby gowicy.
Gwint rub gowicy oczyci szczotk.
Pokry smarem MOLYKOTE G.RAPIDE PLUS gwinty i powierzchnie przylegania pod bem rub.
Dokrcanie
(W kolejnoci od 1 do 10)
Silniki
KFU
NFU
RFJ
RFN
RFK
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie ktowe
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Odkrcanie ktowe
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
(*) Wycznie nowa ruba.

UWAGA: Dokrcanie gowicy silnika po naprawie jest zabronione.
B1DP05BC
195
1,5 0,2
2,5 0,2
200 5
2 0,2
260 5
1,5 0,1
5 0,1
360 2
2 0,1
285 5
ruba gowicy
(Maksymalna dugo
przy ponownym uyciu)
119 0,5
124 0,5
130 0,5
147 0,5
144,5 0,5 (*)
Gwintownik
10X150
DANE SZCZEGOWE: RUBY GOWICY

Nowy monta
Zmiana rub gowicy

Zastosowanie od nr OPR 10563.
Silnik: RHR
Zmiana
Nowe ruby gowicy M12 x 150 z podkadkami poczonymi z bem ruby
(bez podkadek nierozcznych).
(1) Nowa ruba z odsadzeniem a
Dugo pod bem X =
Maksymalna dugo pod bem przy ponownym uyciu X =
: 126 0,5 mm
: 129 0,5 mm
Stary monta
(1) Stara ruba z podkadk nierozczn b
Dugo pod bem X =
Maksymalna dugo pod bem przy ponownym uyciu X =
Naprawa
Zakresy operacji naprawczych pozostaj bez zmian.
Dokrcanie gowicy jest identyczne.
UWAGA: Maksymalna dugo pod bem przy ponownym uyciu X =
Czci zamienne
Po wyczerpaniu zapasw w sprzeday dostpne bd tylko nowe czci.
B1DP1PLD
B1DP1PMD
196
: 131,5 0,5 mm
: 134,5 0,5 mm
: 129 0,5 mm
DOKRCANIE GOWICY
Silnik DIESEL
Operacje do wykonania przed montaem gowicy
Oczyci powierzchnie przylegania uszczelki za pomoc homologowanego rodka CITRON.
Nie stosowa rodkw ciernych lub ostrych narzdzi.
Powierzchnie przylegania uszczelki nie mog nosi ladw uderze i nie mog by porysowane.
Oczyci gwintownikiem otwory gwintowane w bloku silnika pod ruby gowicy.
Gwint rub gowicy oczyci szczotk.
Pokry smarem MOLYKOTE G.RAPIDE PLUS gwinty i powierzchnie przylegania pod bem rub naley pokry smarem.
ruba gowicy
Dokrcanie
Silniki
(Maksymalna dugo
(W kolejnoci od 1 do 10)
przy ponownym uyciu)
Dokrcanie wstpne
2 0,2
9HY
Dokrcanie
4 0,5
147
9HZ 9HY
Dokrcanie ktowe
260 5
RHR
RHZ
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Odkrcanie ktowe
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
2 0,2
6 0,6
360 2
2 0,2
220 5
129 0,5
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
2 0,2
6 0,5
220 5
128
UWAGA: (*) Dokrcanie gowicy silnika po naprawie jest zabronione.
B1DP1CLC
B1DP05BC
B1DM043D
197
Gwintownik
11x150
12X150
KONTROLA CINIENIA OLEJU

Tabliczka silnika
Temperatura (C)
Cinienie (bary)
Prd. obr.
(obr./min.)
Cinienie (bary)
Prd. obr.
(obr./min.)
Cinienie (bary)
Prd. obr.
(obr./min.)
Cinienie (bary)
Prd. obr.
(obr./min.)
2279-T.Bis
(-).0710.F1
(-).0710.B1
(-).1503.J
4103-T.B
7001-T
4202-T
KFU
NFU
Silnik benzynowy
RFJ
RFN
RFK
9HX
90
9HY
Diesel
9HZ
RHR
RHZ
1,9
80
1,5
1,3
1000
3
2000
5,6
2000
5
3000
4
2000
6,3
3000
4
4000
3,5
4000
X
X
X
Przyrzdy (Skrzynka 4103)

X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
UWAGA: Kontrol cinienia oleju naley przeprowadza przy ciepym silniku, po sprawdzeniu poziomu oleju.
UWAGA: Lampka kontrolna cinienia oleju zapala si przy progu rwnym 0,8 bara.
198
4
4000
X
X
LUZY ZAWOROWE
Luzy zaworowe naley kontrolowa na zimnym silniku
Ssanie
KFU
NFU
Wydech
Hydrauliczne kasowanie luzu

1 0,05 mm
1 0,05 mm
RFN RFJ RFK

Hydrauliczne kasowanie luzu
Moliwe sposoby
W silnikach 4-cylindrowych, rzdowych (1-3-4-2)
Pene otwarcie
Ustawienie
(wydech)

Pene
Ssanie
Ustawienie Regulacja
otwarcie
Regulacja
zaworu
1 1
4 4
1
3 4
3 3
2 2
3
4 2
Wydech
4 4
1 1
2 1
4
2 2
3 3
2
1 3
9HX 9HY 9HZ

RHR RHZ
Kontrol luzu (J) przeprowadza si
po stronie przeciwlegej do garbu
krzywki we wszystkich
silnikach, ktre nie posiadaj
hydraulicznego kasowania luzu.
B1DP13QC
199
OPRNIANIE, NAPENIANIE I ODPOWIETRZANIE UKADU CHODZENIA

Silniki: KFU NFU RFJ RFN RFK RHR RHZ
Przyrzdy
[1] Zbiornik do napeniania
[2] cznik zbiornika do napeniania
[3] Trzpie sterujcy zbiornika do napeniania
: 4520-T
: 4222-T.
: 4370-T.

Operacje oprnienia i napenienia mona wykona, korzystajc z przyrzdu
przeznaczonego do wymiany pynu chodzcego.
Naley koniecznie postpowa wedug metody opisanej w instrukcji przyrzdu.
Oprnianie
Zdj korek ze zbiornika wyrwnawczego.
Odczy dolny przewd gitki od chodnicy ukadu chodzenia.
Wykrci rub spustow z bloku silnika.
Napenianie-Odpowietrzanie
Odkrci ruby odpowietrzajce nastpujcych elementw:
Wylotu nagrzewnicy.
Termostatu.
Podczy dolny przewd gitki do chodnicy ukadu chodzenia.
Wkrci rub spustow do bloku silnika (rub wyposaon w now
uszczelk), dokrci momentem
: 3 0,3
B1GP00AC E5AP1GNC
E5AP2CNC
200

Silniki: KFU NFU RFJ RFN RFK RHR
Zamontowa zesp zbiornika do napeniania [1], zalepk [2] na wlewie.
Napeni ukad chodzenia.
WANE: Zbiornik do napeniania musi by utrzymywany w stanie maksymalnie napenionym.
Uruchomi silnik.
Utrzymywa prdko obrotow silnika na poziomie 1600 obr./min., a do pierwszego cyklu
chodzenia (wczenia i wyczenia wentylatora chodnicy).
Zakrci poszczeglne ruby odpowietrzajce, gdy zacznie wypywa pyn bez pcherzykw
powietrza.
Zatrzyma silnik.
Zatka zbiornik do napeniania [1], za pomoc zalepki [3].
Zdemontowa zesp zbiornika do napeniania [1], zalepki [3] i cznika [2].
Zamontowa korek zbiornika wyrwnawczego.
Kontrola
Uruchomi silnik.
Utrzymywa prdko obrotow silnika na poziomie 1600 obr./min., a do pierwszego cyklu
chodzenia (wczenia i wyczenia wentylatora chodnicy).
Zatrzyma silnik i odczeka, a ostygnie.
Zdj korek ze zbiornika wyrwnawczego.
Ewentualnie uzupeni poziom pynu do znaku maxi.
B1GP0BTC
201

Silniki: 9HY 9HZ 9HX
Przyrzdy
[2] cznik zbiornika do napeniania
[3] Trzpie zalepki zbiornika do napeniania
: 4520-T
: 4222-T
: 4370-T
Oprnianie
ukadem wtryskowym wysokiego cinienia (HDI).
Odczy akumulator.
Ostronie zdj korek ze zbiornika wyrwnawczego.
Odkrci rub odpowietrzajc na przewodzie gitkim nagrzewnicy.
Oprni chodnic odczajc dolny przewd gitki.
Ustawi pojemnik pod silnikiem.
Oprni blok silnika, odkrcajc korek (1) (dostpny od gry silnika).
Zamontowa korek spustowy (1) (z nowym piercieniem uszczelniajcym i now klamr).
B1GP0AQD
202

Napenianie i odpowietrzanie ukadu
Podczy dolny przewd gitki do chodnicy.
Zamontowa zesp zbiornika do napeniania [1], zalepki [3] i cznika [2] na wlewie.
Powoli napeni zbiornik do napeniania [1] pynem chodzcym, a do znacznika "1 litr", w
celu wytworzenia cinienia w ukadzie.
Zakrci rub odpowietrzajc, gdy zacznie wypywa czysty pyn bez pcherzykw powietrza.
Podczy dodatni i ujemny zacisk akumulatora.
Uruchomi silnik.
Pozostawi wczony silnik przez 2 minuty.
Zatrzyma silnik.
Zatka zbiornik do napeniania [1] za pomoc zalepki [3].
Zdemontowa zesp zbiornika do napeniania [1], zalepki [3] i cznika [2].
Uruchomi silnik.
Utrzymywa prdko obrotow silnika na poziomie 1500 obr./min. a do pierwszego cyklu
chodzenia (wczenia i wyczenia wentylatora lub wentylatorw chodnicy).
Zatrzyma silnik i odczeka, a ostygnie.
UWAGA: Ostronie zdj korek ze zbiornika wyrwnawczego.
Ewentualnie uzupeni poziom pynu do znaku maxi (przy zimnym silniku).
B1GP0BTC
203
CZYNNOCI ZABRONIONE: SYSTEM WTRYSKU BEZPOREDNIEGO HDI BOSCH

Czyszczenie:
Stosowanie do czyszczenia urzdze wysokocinieniowych jest niedozwolone.
Nie stosowa spronego powietrza.
Ukad zasilania paliwem:
Zalecane paliwo: olej napdowy.
Ukad elektryczny:
Zamiana kalkulatorw wtrysku pomidzy dwoma samochodami powoduje niemoliwo
uruchomienia samochodw.
Niedozwolone jest zasilanie wtryskiwacza diesel napiciem 12 V.
Pompa paliwowa wysokiego cinienia:
Nie odcza pompy paliwowej wysokiego cinienia (1) od nastpujcych elementw:
Piercienia uszczelniajcego (a) (nie ma czci zamiennych).
Zczki wylotowej wysokiego cinienia (b) (wadliwe dziaanie).
PS: HDi = Bezporedni wtrysk o wysokim cinieniu w silniku diesla.
B1HP1TVC
204

Wsplny kolektor wtrysku paliwa o wysokim cinieniu:
Nie odcza zczek (c) od wsplnego kolektora zasilania wtryskiwaczy (2) (wadliwe dziaanie).
Wtryskiwacze diesel:
UWAGA: Czyszczenie za pomoc oleju napdowego i ultradwikw jest niedozwolone.
Nie odcza od korpusu (obsady) wtryskiwacza diesel (3) nastpujcych elementw:

Rozpylacza diesel (e) (nie ma czci zamiennych).
Elementu elektromagnetycznego (d) (nie ma czci zamiennych).
Usuwanie nagaru z kocwki rozpylacza jest zabronione.
PS: HDi = Bezporedni wtrysk o wysokim cinieniu w silniku diesla.
B1HP1TWC B1HP1TXC
205

Identyfikacja: Korpus wtryskiwacza
Dostpne s 2 rodzaje korpusw wtryskiwacza diesel sklasyfikowane w zalenoci od wydatku
paliwa.
Oznakowanie wygrawerowane lub znak kolorowy

Korpus
wtryskiwacza
Znak
wygrawerowany
Oznakowanie
farb
Klasa 1
Niebieskie
Klasa 2
2
Oznakowanie identyfikacyjne:
a: Identyfikacja dostawcy.
b: Numer identyfikacyjny PSA.
c: Identyfikacja klas.
Zielone
Usytuowanie
Na grnej czci uzwojenia
po stronie otworu powrotnego przepywu
paliwa
WANE: Przy wymianie korpusu wtryskiwacza diesel naley zamawia element tej samej
klasy.
(Patrz instrukcja naprawy).
B1HP16PC
206

Silnik: RHR
Czyszczenie
Nie stosowa spronego powietrza.
Ukad zasilania paliwem
Zalecane paliwo: olej napdowy.
Ukad elektryczny
Niedozwolone jest zasilanie wtryskiwacza lub wtryskiwaczy diesel napiciem 12 V.
Pompa paliwowa wysokiego cinienia
Nie odcza pompy paliwowej wysokiego cinienia (1) od nastpujcych elementw:
Piercienia uszczelniajcego a (nie ma czci zamiennych).
Zczki wylotowej wysokiego cinienia b (wadliwe dziaanie).
PS: HDI = Wtrysk o wysokim cinieniu w silniku diesla.
B1HP1K9C
207

Silnik: RHR
Wtryskiwacze diesel
Nie odcza od korpusu (obsady) wtryskiwacza diesel (2) nastpujcych elementw:
Rozpylacza diesel f (nie ma czci zamiennych).
Elementu elektromagnetycznego c (nie ma czci zamiennych).
Nie obraca nakrtki d (wadliwe dziaanie).
Nie odcza zczki e wtryskiwacza diesel.
Usuwanie nagaru z kocwki rozpylacza jest zabronione.
B1HP1KAC B1HP1KBC
208
CZYNNOCI ZABRONIONE: SYSTEM WTRYSKU BEZPOREDNIEGO HDI BOSCH/SIEMENS

Silnik: RHZ
Ukad wtrysku BOSCH
Czyszczenie
Zalecane paliwo
: Olej napdowy
Ukad elektryczny
Nie odcza od pompy paliwowej wysokiego cinienia (1) nastpujcych elementw:
Zczki wylotowej wysokiego cinienia a (wadliwe dziaanie).
Piercienia uszczelniajcego b (nie ma czci zamiennych).
B1HP19LC
209

Silnik: RHZ
Wtryskiwacze diesel
A
: Silnik DW10ATED4
B
: Silniki DW10TD i DW10ATED
Nie odcza od obsady wtryskiwacza diesla (2) nastpujcych elementw:
Wtryskiwacza diesla e (nie ma czci zamiennych).
Elementu elektromagnetycznego c (nie ma czci zamiennych).
Nie odcza zczki f wtryskiwacza diesel.
Usuwanie nagaru z kocwki rozpylacza diesel jest zabronione.
Ukad wtrysku SIEMENS
Czyszczenie
Nie stosowa spronego powietrza
Zalecane paliwo
: Olej napdowy
UWAGA: Nie stosowa innych paliw.
Ukad elektryczny
B1HP1SED
210

Silnik: RHZ

Nie odcza od pompy paliwowej wysokiego cinienia (1) nastpujcych elementw:
Piercienia uszczelniajcego b (nie ma czci zamiennych).
Zczki wylotowej wysokiego cinienia a (wadliwe dziaanie).
Wtryskiwacze diesel
Nie odcza obsady wtryskiwacza diesla (2) od nastpujcych elementw:
Wtryskiwacza diesla g (nie ma czci zamiennych).
Urzdzenia wykonawczego wydatku paliwa c (zniszczenie).
Nie odcza zczki f wtryskiwacza diesel.
Usuwanie nagaru z kocwki rozpylacza diesel jest zabronione.
B1HP1SFC
B1HP1SGC
211
ZASADY BEZPIECZESTWA: SYSTEM WTRYSKU BEZPOREDNIEGO HDI

Silniki: 9HY 9HZ 9HX RHZ RHR RHZ
Zasady bezpieczestwa
Wstp.
Wszystkie interwencje w obrbie ukadu wtryskowego musz by wykonywane zgodnie z nastpujcymi przepisami i zarzdzeniami:
Wadz kompetentnych w dziedzinie zdrowia.
Dotyczcych zapobieganiu wypadkom.
Dotyczcych ochrony rodowiska.
UWAGA: Interwencje powinny by wykonywane przez personel wykwalifikowany zapoznany z zasadami bezpieczestwa i koniecznymi
rodkami ostronoci.
WANE: Ze wzgldu na bardzo wysokie cinienia wystpujce w ukadzie paliwowym wysokiego cinienia (1350 barw), naley stosowa
si do poniszych zasad:
Zakaz palenia tytoniu w bezporedniej bliskoci ukadu wysokiego cinienia podczas interwencji.
Unikanie wykonywania prac w pobliu pomienia lub iskier.
Przy pracujcym silniku:
Nie wykonywa adnych czynnoci w obrbie ukadu paliwowego wysokiego cinienia.
Zawsze pozostawa poza zasigiem ewentualnego wytrysku paliwa mogcego spowodowa powane uszkodzenia ciaa.
Nie zblia rki do miejsca wycieku w ukadzie paliwowym wysokiego cinienia.
Po zatrzymaniu silnika odczeka 30 sekund przed jakimkolwiek dziaaniem.
UWAGA: Ten czas zwoki jest konieczny, aby cinienie w ukadzie paliwowym wysokiego cinienia spado do wartoci cinienia
atmosferycznego.
212
ZASADY BEZPIECZESTWA: SYSTEM WTRYSKU BEZPOREDNIEGO HDI

Silniki: 9HY 9HZ 9HX RHZ RHR RHZ
Operacje wstpne
WANE: Monter powinien by ubrany w czysty strj roboczy.
Przed interwencj w obrbie ukadu wtryskowego moe by konieczne oczyszczenie zczek nastpujcych wraliwych elementw
(patrz odpowiednie operacje).
Filtr paliwa.
Pompa paliwowa wysokiego cinienia.
Wycznik 3-go toczka.
Regulator wysokiego cinienia.
Czujnik wysokiego cinienia.
Wsplny kolektor wtrysku paliwa o wysokim cinieniu.
Przewody paliwowe wysokiego cinienia.
Obsady wtryskiwaczy diesel.
WANE: Po demontau naley natychmiast zatka zczki elementw wraliwych za pomoc korkw, aby uniemoliwi
przedostanie si zanieczyszcze.
Miejsce pracy
Miejsce pracy powinno by czyste i wolne od niepotrzebnych przedmiotw.
Podczas naprawy czci powinny by przechowywane w sposb zabezpieczony przed pyem i kurzem.
213
ZASADY BEZPIECZESTWA I CZYSTOCI: FILTR CZSTEK STAYCH

Informacje oglne
WANE: Ze wzgldu na bardzo wysokie cinienia panujce w obwodzie paliwowym wysokiego cinienia (1600 barw), naley stosowa si
do poniszych zasad.
Zakaz palenia tytoniu w bezporedniej bliskoci ukadu wysokiego cinienia podczas interwencji.
Unikanie wykonywania prac w pobliu pomienia lub iskier.
Przy pracujcym silniku:
Nie wykonywa adnych czynnoci w obrbie ukadu paliwowego wysokiego cinienia.
Zawsze pozostawa poza zasigiem ewentualnego wytrysku paliwa mogcego spowodowa powane uszkodzenia ciaa.
Nie zblia rki do miejsca wycieku w ukadzie paliwowym wysokiego cinienia.
Po zatrzymaniu silnika odczeka 30 sekund przed jakimkolwiek dziaaniem.
UWAGA: Ten czas zwoki jest konieczny, aby cinienie w ukadzie paliwowym wysokiego cinienia spado do wartoci cinienia
atmosferycznego.
WANE: Przed przystpieniem do wykonywania jakichkolwiek czynnoci przy ukadzie wydechowym naley poczeka przynajmniej
jedn godzin.
Wymuszona regeneracja filtra czstek staych:
Sprawdzi, czy w baganiku nie znajduj si produkty w aerozolu lub produkty atwopalne.
Zaoy rkawice odporne na wysok temperatur.
Podczy pojazd do wycigu spalin posiadajcego homologacj i odpowiedniego do wykonania tego typu operacji.
WANE: W przypadku braku zalecanej instalacji, wymuszon regeneracj filtra czstek staych naley przeprowadzi na zewntrz
warsztatu, w miejscu otoczonym murem betonowym i oddalonym od wszelkich substancji atwopalnych. Pojazd ustawi w wysokim
pooeniu.
214
ZASADY BEZPIECZESTWA I CZYSTOCI: FILTR CZSTEK STAYCH

Operacje w obrbie ukadu domieszkowania paliwa
WANE: Na czas obsugi ukadu domieszkowania, zaoy okulary ochronne i rkawice odporne na wglowodory.
Stanowisko pracy musi mie dobr wentylacj.
W przypadku znacznego rozproszenia dodatku:
Zaoy mask do oddychania z filtrem powietrza.
Zebra maksymaln ilo produktu.
Umieci odzyskany produkt w pojemniku waciwie oznakowanym.
Zmy zabrudzony obszar du iloci wody.
Wszelkie substancje i osady stae naley usun w autoryzowanej stacji obsugi.
WANE: Po wykonaniu operacji, zestaw do napeniania naley odda do powtrnego przerobu. Nie naley przechowywa otwartych
pojemnikw dodatku Eolys.
Wytyczne bezpieczestwa
WANE: Monter powinien by ubrany w czysty strj roboczy.
Przed interwencj w obrbie ukadu wtryskowego moe by konieczne oczyszczenie zczek nastpujcych wraliwych elementw (patrz
odpowiednie operacje).
Filtr paliwa.
Pompa paliwowa wysokiego cinienia.
Regulator wysokiego cinienia paliwa.
Wsplny kolektor wtrysku paliwa o wysokim cinieniu.
Przewody paliwowe wysokiego cinienia.
Obsady wtryskiwaczy diesel.
WANE: Po demontau naley natychmiast zatka zczki wraliwych elementw za pomoc korkw, aby uniemoliwi przedostanie si
zanieczyszcze.
215
DANE SZCZEGOWE: WYMUSZONA REGENERACJA FILTRA CZSTEK STAYCH (FAP)

Przyrzdy
Stacja diagnostyczna
: LEXIA lub PROXIA.
Wane: Przestrzega zasad bezpieczestwa i czystoci.
Regeneracja wymuszona filtra czstek staych
WANE: Przestrzega zasad bezpieczestwa i czystoci waciwych dla silnikw diesla z ukadem wtryskowym (HDi).
WANE: Podczy pojazd do wycigu spalin posiadajcego homologacj i odpowiedniego do wykonania tego typu operacji. W
przypadku braku zalecanej instalacji, wymuszon regeneracj filtra czstek staych naley przeprowadzi na zewntrz warsztatu, w
miejscu otoczonym murem betonowym i oddalonym od wszelkich substancji atwopalnych.
Pojazd ustawi w wysokim pooeniu.
UWAGA: Sprawdzi, czy poziom paliwa jest wystarczajcy (przynajmniej 20 litrw).
Uruchomi silnik i poczeka, a si rozgrzeje (przynajmniej do 60C).
Podczy przyrzd diagnostyczny do centralnego gniazda pojazdu.
Wyzwoli cykl regeneracji, za pomoc przyrzdu diagnostycznego.
Automatyczny przebieg cyklu regeneracji filtra czstek staych:
Automatyczne sterowanie przez kalkulator silnika.
Ustabilizowanie prdkoci obrotowej na 4000 obr./min., dziaanie w trybie dodatkowych wtryskw.
Przejcie na wolne obroty (przez 30 sekund).
Ustabilizowanie prdkoci obrotowej na 3000 obr./min., kontrola skutecznoci regeneracji filtra czstek staych.
Przejcie na wolne obroty.
UWAGA: Pozostawi silnik na wolnych obrotach, w celu jego schodzenia.
Zatrzyma silnik.
WANE: Przed przystpieniem do wykonywania jakichkolwiek czynnoci na ukadzie wydechowym poczeka przynajmniej jedn
godzin.
216
DANE SZCZEGOWE: FILTR CZSTEK STAYCH

Przyrzdy.
Stacja diagnostyczna
LEXIA-PROXIA
Zestaw do napenienia o pojemnoci 1 litra skadajcy si z nastpujcych elementw:
1 Baka preparatu Eolys.
2 Siatki.
2 Przewody
2 Zaczepy.
1 cznik redukcyjny
Napenianie
ukadem wtryskowym o wysokim cinieniu (HDi).
WANE: Na czas obsugi ukadu domieszkowania, zaoy okulary ochronne i rkawice
odporne na wglowodory.
Ustawi pojazd na podnoniku pomostowym.
Odczy zczk wykorzystywan do napeniania w fabryce (1).
Odczy przewd (2).
Podczy bak dodatku do przewodu (2), za pomoc cznika redukcyjnego i przewodu (z
zaworem) z zestawu do napeniania.
Przykrci przewd do napeniania do baki dodatku (3), w b.
Umieci bak dodatku (3) na podnoniku do podzespow.
B1HP20VC
C4BP1EGC
217

Odkrci zawr umieszczony na zczce do napeniania w miejscu a.

Pod koniec przechyli bak z dodatkiem (3) w celu uatwienia napeniania.
Zakrci zawr w miejscu a.
Zdemontowa:
Zczk do napeniania.
Przewd (4).
Podczy przewd (2).
Podczy ujemny zacisk akumulatora.
WANE: Wyzerowa liczniki dodatku za pomoc przyrzdu diagnostycznego.
Wytyczne dotyczce czystoci
WANE: Po wykonaniu operacji zestaw do napeniania naley odda do
powtrnego przerobu. Nie naley przechowywa otwartych pojemnikw dodatku
Eolys.
C4BP1EGC
218
DANE SZCZEGOWE: KONTROLA POZIOMU DODATKU

Operacje wstpne
Umieci pojazd na podnoniku pomostowym 2-kolumnowym.
Podnie i unieruchomi pojazd.
Zdemontowa:
Oson termiczn zbiornika dodatku.
Zbiornik dodatku (patrz odpowiednia operacja).
Kontrola
Oprni zbiornik do pojemnika.
Zmierzy ilo dodatku i porwna z ponisz tabel.
Przebieg pojazdu
Ilo dodatku odzyskana ze zbiornika dodatku (litry)
Kilometry
Mile
9HY9HZ
RHR
0
0
2,2 + 0,2
2,8 + 0,2
30 000
18 750
1,17 + 0,2
2,17 + 0,2
60 000
37 500
1,25 + 0,2
1,55 + 0,2
90 000
56 250
0,77 + 0,2
0,92 + 0,2
120 000
75 000
0,3 + 0,2
0,3 + 0,2
Czynnoci uzupeniajce
Zamontowa zbiornik dodatku (patrz odpowiednia operacja).
Uzupeni ilo dodatku w zbiorniku do waciwego poziomu.
Zamontowa oson termiczn zbiornika dodatku.
Wykona test urzdzenia wykonawczego napenianie przewodu: pompa domieszkowania-wtryskiwacz dodatku za pomoc przyrzdu
diagnostycznego LEXIA lub PROXIA.
219

Kontrola cinienia pompy domieszkowania i szczelnoci wtryskiwacza dodatku
Przyrzdy.
[1] Rczna pompa podcinieniowa typu
: FACOM DA16.
[2] Baka dodatku
: (-).1613.G
Skrzynka 1613.
Kontrola.
WANE: Na czas obsugi ukadu domieszkowania, zaoy okulary ochronne i rkawice
odporne na wglowodory.
Podnie pojazd.
Wydatek pompy domieszkowania.
Odczy przewd (1).
Podczy przyrzd [2] do wylotu a zbiornika domieszkowania.
Wykona przez 50 sekund, test urzdzenia wykonawczego pompa domieszkowania za
pomoc przyrzdu diagnostycznego LEXIA lub PROXIA.
WANE: Objto zebrana za pomoc przyrzdu [2] powinna wynie 20 ml.
UWAGA: Wymieni pomp domieszkowania, w przypadku jej uszkodzenia.
Podczy przewd (1).
Wykona test urzdzenia wykonawczego napenianie przewodu: pompa domieszkowaniawtryskiwacz dodatku za pomoc przyrzdu diagnostycznego LEXIA lub PROXIA.
C4BP1G6C
220

Kontrola cinienia pompy domieszkowania i szczelnoci wtryskiwacza dodatku
Szczelno wtryskiwacza dodatku.

Podczy przyrzd [1] do przewodu (1).
Za pomoc rcznej pompy wytworzy cinienie [1].
UWAGA: Wtryskiwacz dodatku powinien otworzy si przy cinieniu 100 20 mbarw.
Za pomoc rcznej pompy uzyska podcinienie [1] dochodzce do 800mbarw.
UWAGA: Spadek wartoci nie moe by gwatowny.
UWAGA: W przypadku uszkodzenia wtryskiwacza dodatku wymieni zbiornik paliwa.
Podczy przewd (1).
Wykona test urzdzenia wykonawczego napenianie przewodu: pompa domieszkowaniawtryskiwacz dodatku za pomoc przyrzdu diagnostycznego LEXIA lub PROXIA.
C4BP1G7C
221
KONTROLA: UKAD ZASILANIA PALIWEM NISKIEGO CINIENIA

Przyrzdy
[1] Zczka 10 mm do pomiaru niskiego cinienia
: 4215-T.
[2] Manometr do kontroli cinienia doadowania
: 4073-T.A
Skrzynka 4073-T

ukadem wtryskowym o wysokim cinieniu.
Odczy tulej filtra powietrza.
Podczy odboczkowo przyrzd [1] poniej wtryskiwaczy diesel, pomidzy pomp wysokiego
cinienia paliwa i filtrem paliwa w miejscu a i b.
UWAGA: Jakakolwiek kontrola cinienia poniej filtra paliwa jest zabroniona.
Wczy zapon.
Zmierzy cinienie:
Podcinienie zmierzone za pomoc manometru [2].

Sprawdzi podcinienie zgodnie z ponisz tabel.
Podcinienie
Uwagi
Silnik napdzany przez rozrusznik
10 05 cmHg
Silnik pracujcy przy penym obcieniu
20 20 cmHg
Zapchany ukad zasilajcy paliwa
60 05 cmHg
(filtr ssawny zbiornika paliwa, przewody filtra paliwa).
B1CP0GFD
222

Silnik: RHR
Przyrzdy
: 4215-T.
: 4073-T.A
Skrzynka 4073-T

Podczy odboczkowo przyrzdy [1] i [2] pomidzy pomp wysokiego cinienia paliwa i filtrem
paliwa.
WANE: Uwaa, aby nie zabrudzi przyrzdu [2].
Sprawdzi podcinienie zgodnie z ponisz tabel.
Podcinienie
10 05 cmHg
20 20 cmHg
Uwagi
Silnik napdzany przez rozrusznik
Silnik pracujcy przy penym obcieniu
Zapchany ukad zasilajcy paliwa
(filtr ssawny zbiornika paliwa, przewody, filtr paliwa).
60 05 cmHg
B1BP33RD
223

Silnik: RHZ
Przyrzdy
: 4215-T.
: 4218-T.
: 4073-T.A
Skrzynka 4073-T

Kontrola
Podczy odboczkowo zczk [1] midzy pomp zasilajc i filtrem paliwa
(biay znak w a na dopywie paliwa).
Podczy odboczkowo zczk [2] poniej wtryskiwaczy diesel, pomidzy pomp wysokiego
cinienia paliwa i filtrem paliwa (zielony znak w b na przewodzie powrotnym paliwa).
UWAGA: Jakakolwiek kontrola cinienia poniej filtra paliwa jest zabroniona.
B1BM09LD
224

Silnik: RHZ
Statyczna kontrola cinienia
Wczy zapon
Przez 3 sekundy (dziaanie normalne):
Cinienie dolotowe paliwa wskazywane na manometrze [3] =
Cinienie powrotne paliwa wskazywane na manometrze [3] =
: 2,6 0,4 bara

: 0,6 0,4 bara
Dynamiczna kontrola cinie

Przy silniku pracujcym na biegu jaowym (dziaanie normalne):
Cinienie dolotowe paliwa wskazywane na manometrze [3] =
Cinienie powrotne paliwa wskazywane na manometrze [3] =
Niewaciwe dziaanie
Cinienie dolotowe paliwa
Cinienie powrotne paliwa
Midzy 3 i 3,5 bara
0,8 0,2 bara
Wysze ni 3,5 bara
Nisze ni 0,8 bara
Wysze ni 3,5 bara
Wysze ni 0,8 bara
Midzy 0,8 i 1,5 bara
Nisze ni 0,8 bara
225
: 2,8 0,4 bara

: 0,8 0,4 bara
Kontrola
Sprawdzi stan filtra oleju napdowego
Sprawdzi regulator niskiego cinienia w
filtrze (zablokowany w stanie zamknitym):
wymieni
Sprawdzi ukad powrotny paliwa
(zacinity przewd...)
Sprawdzi ukad dolotowy paliwa: Pompa
zasilajca (niskiego cinienia); przewody

Silnik: RHZ
Rozruch silnika jest niemoliwy.

Cinienie dolotowe paliwa nisze ni
: 0,8 bara
Sprawdzi regulator niskiego cinienia w filtrze (zablokowany w stanie otwartym).

Sprawdzi zawr rozdzielczy pompy wysokiego cinienia (zablokowany w stanie zamknitym).
Kontrola: wydatku przepywu powrotnego od wtryskiwacza diesel.
Odczy przewd powrotny od wtryskiwacza diesel.
Kontrola
Paliwo powinno wypywa kroplami (kapanie)
Zbyt duy przepyw powrotny paliwa
Uwagi
Prawidowe dziaanie wtryskiwacza diesel
Wtryskiwacz diesel zatarty w stanie zamknitym
226
KONTROLA: UKAD ZASILANIA POWIETRZEM

Silniki: 9HY 9HZ
Przyrzdy
[1] Rczna pompa podcinieniowa
: FACOM DA 16
Kontrola
Pompa prniowa
Podczy przyrzd [1] do pompy prniowej (1).
Uruchomi silnik.
Poczeka 30 sekund.
Warto podcinienia powinna wynosi 0,9 0,1 bara na biegu jaowym.
UWAGA: Zawr recyrkulacji spalin nie jest podczony do ukadu zasilania powietrza.
Elektrozaworem recyrkulacji spalin steruje kalkulator silnika.
Zawr regulacji cinienia doadowania
Podczy przyrzd [1] do zaworu (2) (przewd oznaczony szarym kolorem).
Przyoy podcinienie rwne okoo 0,8 bara, trzpie a powinien przemieci si o 12 2 mm.
B1HP1UGC B1HP1UHC
227

Silnik: 9HX
Przyrzdy
[1] Rczna pompa podcinieniowa
: FACOM DA 16
Kontrola
Pompa prniowa
Podczy przyrzd [1] do pompy prniowej (1).
Uruchomi silnik.
Warto podcinienia powinna wynosi 0,9 0,1 bara na biegu jaowym.
(po 30 sekundach pracy silnika).
UWAGA: Zawr recyrkulacji spalin nie jest podczony do ukadu zasilania powietrza.
Elektrozaworem recyrkulacji spalin steruje kalkulator silnika.
Zawr regulacji cinienia doadowania
Podczy przyrzd [1] do zaworu (2).
Przyoy podcinienie rwne okoo 0,8 bara.
Trzpie a powinien przemieci si o 6 2 mm.
B1HP1UGC B1HP22RC
228

Silnik: RHR
Przyrzdy
[1] Rczna pompa podcinieniowa typu
: FACOM DA 16
WANE: Przestrzega zasad bezpieczestwa i czystoci waciwych dla
silnikw diesla z ukadem wtryskowym wysokiego cinienia.
UWAGA: Po wyczeniu zaponu, przed odczeniem akumulatora naley
poczeka 15 minut (aby umoliwi zapamitanie ustawienia parametrw
poszczeglnych kalkulatorw).
Kontrola rda podcinienia (pompy prniowej)
Podczy przyrzd [1] do otworu w a.
Uruchomi silnik.
Odczytana warto musi by rwna
: 1 0,2
Elektrozawr cinienia doadowania
Podczy przyrzd [1] na wlocie podcinienia b elektrozaworu (1).
Uruchomi silnik.
: 1 0,2
Elektrozawr obwodu zimnego powietrza
Podczy przyrzd [1] na wlocie podcinienia c elektrozaworu (2).
Uruchomi silnik.
: 1 0,2
Elektrozawr obwodu ciepego powietrza
Podczy przyrzd [1] na wlocie podcinienia d elektrozaworu (3).
Uruchomi silnik.
: 1 0,2
B1BP33ZC
B1BP340C
B1BP341C
229
B1BP342C

Silnik: RHR
Kontrola otwarcia ciepego powietrza
Zdemontowa:
Przewd powietrza (4).
Podczy przyrzd [1] do mieszka sterujcego przepustnicy ciepego
powietrza w miejscu e.
Przyoy podcinienie o wartoci 0,7 0,2, przepustnica ciepego powietrza
f musi by cakowicie otwarta.
Kontrola zamknicia zimnego powietrza
Podczy przyrzd [1] do mieszka sterujcego przepustnicy ciepego
powietrza w miejscu g.
Przyoy podcinienie o wartoci 0,65 0,2, przepustnica zimnego powietrza
h musi by cakowicie zamknita.
Zamontowa:
B1BP343C
B1BP344C
B1BP345C
230
KONTROLA: CINIENIE DOADOWANIA

WANE: Przestrzega zasad bezpieczestwa i czystoci
Przygotowanie
WANE: Przestrzega nastpujcych warunkw kontroli: Silnik nagrzany do temperatury roboczej. Samochd w stanie gotowym do
jazdy. Silnik pracujcy przy penym obcieniu.
Podczy przyrzd diagnostyczny do gniazda pojazdu i zmierzy poszczeglne parametry.
Sposb postpowania
Uruchomi silnik.
Wczy pierwszy bieg i uruchomi silnik pojazdu.
Wcza dalsze biegi a do 3. biegu.
Zmniejszy prdko obrotow silnika do 1000 obr./min.
Sprawdzi cinienie (1500 obr./min.): 0,6 0,05 bara.
Mocno przyspieszy przy zmianie biegw: przejcie z 4. biegu na 3.
Sprawdzi cinienie (midzy 2500 i 3500 obr./min.): 0,9 0,05 bara.
231

Silnik: RHR
Przyrzdy
: 4073-T
[2] Przeduacz do pomiaru cinienia
: 8607-T.A.
[3] Zczka i przewd gitki do pomiaru cinienia
: 8607-T.B
[4] Tuleja do kontroli cinienia doadowania
: 4185-T.
[5] Tuleja redukcyjna
: 4219-T.
Operacje wstpne.
Odkrci opask (1).
Odczy przewd powietrza (2).
Podczy przyrzd [1] do przyrzdu [2] i przyrzd [3] do przyrzdu [2].
Monta w pojedzie
Wstawi przyrzdy [4] i [5] pomidzy przewd powietrza (2) i wylot chodnicy powietrza
doadowania w miejscu a.
Umieci przyrzd [1] wewntrz pojazdu.
Uruchomi silnik.
Przyspieszy do 4000 obr./min.
Warto cinienia musi by rwna
: 1 0,2
Przywrcenie pierwotnego stanu pojazdu
Zdj przyrzdy [1], [2], [3], [4] i [5].
Podczy przewd powietrza (2) do chodnicy powietrza doadowania.
Dokrci opask (1).
B1BP356C
B1HP1ZXC
232

Silnik: RHZ
Przyrzdy
[2] Przyrzdy do kontroli cinienia/podcinienia powietrza doadowania
: 4073-T
: (-).0171-G2.

ukadem wtryskowym o wysokim cinieniu (HDi)
Operacje wstpne
UWAGA: Przyrzd [2] musi by zamontowany w komorze silnika. Ryzyko uszkodzenia
przyrzdu i nieprawidowych warunkw kontroli. Przyrzd [1] musi znajdowa si we wntrzu
pojazdu, a jego przewd przymocowany do pojazdu.
Odczy zcze, czujnik cinienia doadowania.
Zdemontowa czujnik cinienia doadowania.
Podczy:
Przyrzd [2a] w miejscu i zamiast czujnika cinienia doadowania.
Czujnik cinienia doadowania do przyrzdu [2b].
Przyrzd [1] do przyrzdu [2].
Podczy zcze: Czujnik cinienia doadowania.
Przymocowa przyrzd [2] wewntrz komory silnika.
Ustawi przyrzd [1] we wntrzu pojazdu.
Podczy przyrzd diagnostyczny do gniazda diagnostycznego pojazdu.
B1HM09HD C5FM033D
233

Silnik: RHZ
Kontrola
Ustawi przyrzd diagnostyczny w trybie pomiaru parametrw.
Uruchomi silnik.
UWAGA: Przestrzega nastpujcych warunkw kontroli: Silnik nagrzany do temperatury
roboczej. Samochd w stanie gotowym do jazdy. Silnik pracujcy podczas prby drogowej przy
penym obcieniu.
Podczas prby drogowej: Wcza dalsze biegi a do 3. biegu.
Zmniejszy prdko obrotow silnika do 2000 obr./min.
Mocno przyspieszy przy zmianie biegw.
Sprawdzi cinienie.
Prdko obrotowa silnika
Cinienie doadowania
: Midzy 2500 i 3500 obr./min.

: 0,95 0,05 bara
UWAGA: w przypadku znacznej rnicy cinienia odczytanego na przyrzdzie diagnostycznym

oraz na przyrzdzie [1], wymieni czujnik cinienia doadowania.
Jeeli cinienie zmierzone w ukadzie (maksymalnie 1 bar) jest wysze od danej wartoci,
sprawdzi ukad regulacji turbosprarki.
B1HM09HD C5FM033D
234
WIECE ZAPONOWE
Samochd
1.4i 16V
1.6i 16V
C4
2.0i 16V
Tabliczka
silnika
KFU
NFU
RFN
RFJ
RFK
BOSCH
EYQUEM
CHAMPION
SAGEM
Rozstaw
elektrod
RFN52HZ3A
0,9 0,05
VR8SE
REC9MCLX
FR7ME
235
Moment
dokrcania
2,25 0,2
3 0,3
2,7 0,2
PRDKOCIOMIERZ
Rozporzdzenie ministra opublikowane w Dzienniku Urzdowym (Journal Officiel) z 25 czerwca 1976 r., ustala zaleno midzy prdkoci
wskazywan przez prdkociomierz i prdkoci rzeczywist.
Tekst tego rozporzdzenia ustala, co nastpuje:
Prdko wskazywana przez prdkociomierz nie moe by nigdy mniejsza od prdkoci rzeczywistej pojazdu.
Midzy prdkoci VL odczytywan na tarczy wskanika i prdkoci rzeczywist VR powinna zawsze wystpowa nastpujca zaleno:
VR < VL < 1,10 VR + 4 km/h
Przykad: Przy prdkoci rzeczywistej 100 km/h warto odczytywana na prdkociomierzu moe zawiera si midzy 100 i 114 km/h.
Na prdko wskazywan przez prdkociomierz mog wywiera wpyw:
Prdkociomierz.
Zamontowane opony.
Przeoenie przekadni stokowej lub walcowej.
Przeoenie przekadni napdu prdkociomierza.
Kady z tych elementw mona sprawdzi bez koniecznoci ich wymontowania z samochodu. (Patrz broszura informacyjna nr 78-85 TT
z 19 padziernika 1978 r.).
UWAGA: Przed wymian prdkociomierza naley sprawdzi zgodno nastpujcych czynnikw:
Zamontowane opony.
Przeoenie przekadni walcowej skrzyni biegw.
Przeoenie przekadni napdu prdkociomierza.
236
DANE TECHNICZNE: SPRZGO

Silnik benzynowy
1.4i 16V
Tabliczka silnika
Typ skrzyni biegw
Marka
Mech.
dociskowy/typ
Tarcza - piasta
Ilo
wielowypustw
okadziny
zewn./wewn.
Rodzaj okadziny
KFU
MA5/L
SACHS
200 MF 3850
SAE 24/4818Z
1.6i 16V
NFU
MA5/N
VALEO
200 CPX 3850
AL4
11 RX
2.0i 16V
2.0i
2.0i 16V
RFN
BE4/5N
VALEO
230 DNG 5100
RFJ
AL4
RFK
BE4R/5S
VALEO
230 DNG 5100
11 R 14X
11 R 14X
18
200/134
200/137
228,6/155
228,6/155
F810 DS
810 DS
810 DS
810 DS
237

Diesel
1.6 HDi 16V
Tabliczka silnika
Typ skrzyni biegw
Marka
Mech.
dociskowy/typ
Tarcza - piasta
Ilo wielowypustw
okadziny
zewn./wewn.
Rodzaj okadziny
9HX
9HY (*)
BE4/5L
LUK
2.0 HDi 16V
9HZ (*)
9HZ
MCP
235 P 4800
RHZ (**)
BE4/5
SACHS
RHR (**)
ML6C
LUK
228 MF 5800
235 P 7400
18
18
234/165
228/156
810 DS
UWAGA: (*) DVAR: Wyposaone w podwjne koo zamachowe ze sprynami amortyzujcymi

UWAGA: (**) DVA: Wyposaone w podwjne koo zamachowe ze sprynami amortyzujcymi
238
228/155
235/150

Silniki: KFU NFU RFJ RFN RFK 9HY 9HZ 9HX RHZ RHR
UWAGA: Wszystkie sprzga s typu pchanego ze sterowaniem hydraulicznym.
UWAGA: Silniki 9HY 9HX 9HX RHZ i RHR wyposaone s w podwjne amortyzowane koo
zamachowe (*) (DVA).
Opis
Sterowanie sprzga wyposaone jest w wideki wyczajce zamontowane na sworzniu
kulowym.
(1) Sworze przykrcony w obudowie sprzga.
(2) Wideki wyczajce.
(3) Obudowa sprzga.
(4) oysko wyciskowe.
(5) Mechanizm dociskowy sprzga.
Siownik sterujcy sprzga (7) mocowany jest za pomoc dwch rub (6) na zewntrz obudowy
sprzga.
(*) DVA = Podwjne amortyzowane koo zamachowe silnika.
B2BM00KD B2BM00LD
239
Dane szczegowe
Elementy cierne sprzga LUK nie s wyposaone w piasty amortyzujce. Filtrowanie drga i
haasu wytwarzanego przez skrzyni biegw odbywa si na poziomie podwjnego
amortyzowanego koa zamachowego silnika (DVA) (*) , a nie piasty tarczy sprzga.
Mechanizm dociskowy sprzga LUK wyposaony jest w ukad automatycznego kasowania
luzu i do jego demontau wymagane jest specjalistyczne oprzyrzdowanie.
(8) Mechanizm dociskowy z automatycznym kasowaniem luzu.

(9). Spryny kompensacyjne.
B2BP05YC
240
MOMENTY DOKRCANIA: SPRZGO, SKRZYNIA BIEGW BE4R

(1) Tarcza cierna sprzga.
(3) ruba mocujca mechanizmu dociskowego sprzga.
Mechanizm dociskowy sprzga
Dokrci 6 rub mocujcych mech. dociskowego sprzga (3) momentem
: 2 0,2
Podwjne amortyzowane koo zamachowe silnika (DVA) (*)

UWAGA: Przestrzega kolejnoci dokrcania.
Dokrci ruby (5) (w kolejnoci od 1 do 6): A
B2BP2QKD B2BM002D
241
: 4,1 0,3
MOMENTY DOKRCANIA: SPRZGO, STEROWANA SKRZYNIA BIEGW MC

(1) Tarcza cierna sprzga.
(3) Hydrauliczne oysko wyciskowe sprzga.
(4) ruba mocujca mechanizmu dociskowego sprzga.
Mechanizm dociskowy sprzga
Dokrci 6 rub mocujcych mech. dociskowego sprzga (2) momentem
: 2 0,2
Podwjne amortyzowane koo zamachowe silnika (DVA) (*)

WANE: Przestrzega kolejnoci dokrcania.
Metoda dokrcania:
Wstpnie dokrci ruby (5) momentem
Dokrci ktowo o
B2BP2PRD
B2BP2PSD
242
: 3 0,3
: 90 5
DANE TECHNICZNE: MECHANICZNE I AUTOMATYCZNE SKRZYNIE BIEGW

Samochd
Silnik
Typ skrzyni biegw
KFU
NFU
MA/5L
MA/5N
Sekwencja
Przekadnia gwna
Przeoenie napdu
prdkociomierza
13x59
13x61
21x18
Bez
15x74
17x81
19x77
17x73
21x18
Typu MA
20 CQ -Typu BE4
NFU
RFJ RFN
C4
BE4/5N
RFK
9HY 9HZ
9HX
BE4R/5S
BE4/5L
BE4R/5L
MA/5L
9HZ
MCP
Typu MCP
20 DS -Typu AL4
19x71
Bez
NFU
RFJ
AL4
20 TS --
20x73
21x73
Bez
RHR
AM6C
16x51
Bez
20 DM --
Bez
19x72
Typu AM6
20 GS --
243
MOMENTY DOKRCANIA: SKRZYNIA BIEGW TYPU MA

Ozn.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
B2CP3ZHD
Momenty dokrcania (daN.m)

Nazwa
Zamocowanie skrzyni biegw do silnika
Zestyk wstecznego biegu
Korek spustowy
Mocowanie obudowy 5. biegu
Mocowanie obudowy skrzyni biegw i obudowy sprzga
Mocowanie tulei prowadzcej oyska wyciskowego sprzga
ruba piercienia osadczego oyska
Mocowanie pytki rodkowej
Mocowanie siownika sterujcego sprzga hydraulicznego
B2CP3ZJD
244
Dokrcanie
4,5 0,5
2,5 0,2
3,3 0,3
2,2 0,2
1,9 0,2
1 0,1
1,8 0,2
5 0,5
3 0,3
MOMENTY DOKRCANIA: SKRZYNIA BIEGW TYPU MA

Ozn.
8
9
10
11
12

Nazwa
Nakrtka osi wspornika skrzyni biegw
ruba mocujca wspornika skrzyni biegw do nadwozia
Nakrtka pytki wspornika skrzyni biegw
Nakrtka mocujca wspornika skrzyni biegw do nadwozia
Nakrtka mocujca wspornika sprystego
B2CP3ZKC
245
Dokrcanie
6,5 0,6
1,9 0,1
2,5 0,2
1,9 0,1
3 0,3
STEROWANIE SKRZYNI BIEGW MA

Sterowanie skrzyni biegw
Linki zmiany i wyboru biegw
nie posiadaj regulacji.
UWAGA: Obydwie linki sterujce biegw s nierozczne.
(1) Przegub kulowy zmiany biegw
: 10 mm.
(2) Linka sterujca zmiany biegw.

(3) Dwignia zmiany biegw.
(4) Linka sterujca wyboru biegw.
(5) Przegub kulowy wyboru biegw
B2CP3ZCD
246
: 10 mm
Linka sterujca zmiany i wyboru biegw
Dugo A (mm)
Linka sterujca zmiany biegw
791,2 2
Dugo B (mm)
Linka sterujca wyboru biegw
791,2 2
UWAGA: Linka zmiany biegw posiada oznaczenie czarnego koloru na kocwce pancerza w
miejscu a.
B2CP3ZDD
B2CP3ZEC
247

Dane szczegowe
Odblokowanie kocwki pancerza
Nacisn na jzyczki klamry (6) w miejscu b za pomoc maego paskiego wkrtaka.
Wysun kocwki pancerzy z ich wspornikw, cignc je do gry.
B2CP3ZFD
248
MOMENTY DOKRCANIA: SKRZYNIA BIEGW TYPU BE4

Ozn.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

Nazwa
Otwr odpowietrznika
Nakrtka mocujca osi przecznika wstecznego biegu
Nakrtka mocujca obudowy mechanizmu rnicowego
ruba mocujca ( M10) obudowy mechanizmu rnicowego
Wspornik zcza prdkociomierza
ruba mocujca ( M7) obudowy mechanizmu rnicowego
Korek spustowy
Korek poziomu
ruba mocujca obudowa skrzyni biegw/obudowa sprzga
ruba mocujca obudowy 5. biegu
B2CP3ZXD
249
Dokrcanie
1,5 0,2
4,5 0,2
1,5 0,2
5 0,5
1,5 0,2
3,5 0,2
2,2 0,2
1,3 0,2
1,5 0,2
2,5 0,2

Ozn.
12
13
14
15
16
17
B2CP3ZYD

Nazwa
ruba ustalajca osi wideek
ruba mocujca wieca zbatego przekadni gwnej
ruba ustalajca oyska
Nakrtka waka zdawczego
Nakrtka waka sprzgowego
ruba mocujca wspornika sterowania biegw
B2CP3ZZC
250
Dokrcanie
1,5 0,2
6 0,5
1,5 0,2
6,5 0,5
7,3 0,5
1,5 0,2

Ozn.
18
19
20
21
22
23
24
B2CP400C

Nazwa
ruba tulei prowadzcej oyska wyciskowego
ruba mocujca zcza prdkociomierza
Nakrtki mocujce wspornika sprystego
O wspornika sprystego skrzyni biegw
ruba mocujca M10 wspornik silnika/obudowa skrzyni biegw
ruba mocujca M10 wspornik silnika/obudowa skrzyni biegw
B2CP401C
251
Dokrcanie
1,25 0,2
1,5 0,2
6,5 0,6
3 0,2
5 0,5
6 0,5
3 0,3
STEROWANIE SKRZYNI BIEGW BE4

Silniki: NFU RFN RFK 9HY 9HZ 9HX
Sterowanie skrzyni biegw

(1) Przegub kulowy zmiany biegw 10 mm.
(5) Przegub kulowy wyboru biegw 10 mm.
UWAGA: Linki zmiany i wyboru biegw nie posiadaj regulacji.
B2CP3ZOD
252
STEROWANIE SKRZYNI BIEGW BE4/5

Uwaga: Linka zmiany biegw posiada oznaczenie czarnego koloru na kocwce pancerza w
miejscu a.

B2CP3Z1C
B2CP3Z2C
253
Dugo A
643 2
Dugo B
670 2
STEROWANIE SKRZYNI BIEGW BE4

Dane szczegowe
Odblokowanie kocwki pancerza:

Nacisn na jzyczki klamry (6) w miejscu b za pomoc paskiego wkrtaka.
Wysun kocwki pancerzy z ich wspornikw, cignc je do gry.
B2CP3Z3D
254
ZASADY BEZPIECZESTWA: MECHANICZNA STEROWANA SKRZYNIA BIEGW TYPU MCP

Wstp
Naprawy powinny by wykonywane przez wykwalifikowany personel, zapoznany z systemem sterujcym oraz zasadami bezpieczestwa i
koniecznymi rodkami ostronoci.
Ze wzgldu na szczeglne cechy mechanicznej sterowanej skrzyni biegw typu MCP, naley przestrzega poniszych zasad.
WANE: przed wszelkimi operacjami w obrbie sterujcego urzdzenia wykonawczego, naley spuci cinienie z ukadu
hydraulicznego mechanicznej sterowanej skrzyni biegw.
WANE: kontrole przeprowadzane przy pracujcym silniku musz by wykonywane po ustawieniu dwigni zmiany biegw w pooeniu
N i zaciniciu hamulca postojowego (oprcz przypadku wymienionego w instrukcji naprawy).
WANE: podczas procedury uczenia mechanicznej sterowanej skrzyni biegw, naley uwaa, aby nikt nie przechodzi lub nie sta przed
pojazdem.
WANE: zakazane jest przeprowadzanie napraw sterujcego urzdzenia wykonawczego przy pracujcym silniku (bez narzdzi lub
rcznie).
Warunki pracy
Zasady utrzymania czystoci:
Miejsce pracy powinno by czyste i wolne od niepotrzebnych przedmiotw.
Podczas naprawy, czci powinny by przechowywane w sposb zabezpieczony przed pyem i kurzem.
Monter powinien by ubrany w czysty strj roboczy.
Po demontau naley natychmiast zalepi wszystkie otwory za pomoc korkw, aby uniemoliwi przedostanie si zanieczyszcze do
przewodw i do elementw sterujcego urzdzenia wykonawczego.
Jako pracy:
Przestrzega podanych momentw dokrcania, uywajc klucza dynamometrycznego poddawanego okresowej kontroli.
Przestrzega operacji opisanych w metodach naprawczych.
255

Naprawianie elementw elektrycznych
Nie odcza:
Akumulatora przy pracujcym silniku.
Kalkulatorw przy wczonym zaponie.
Podczas kontroli elementw elektrycznych:
Akumulator musi by waciwie naadowany.
Nigdy nie korzysta ze rda napicia przekraczajcego 16 V.
Nigdy nie korzysta z lampki.
Przed podczeniem zcza naley sprawdzi:
Stan poszczeglnych stykw (odksztacenie, korozja...).
Obecno i stan mechanizmu odblokowujcego.
Jazda
Nigdy nie prbowa uruchamia silnika przez pchanie samochodu (w przypadku mechanicznej sterowanej skrzyni biegw taki rozruch silnika jest
niemoliwy).
Holowanie
W przypadku wystpienia usterki lub uszkodzenia mechanicznej sterowanej skrzyni biegw, moe doj do unieruchomienia pojazdu z
wczonym biegiem.
W przypadku, gdy pojazd jest unieruchomiony z wczonym biegiem, na czas holowania pojazdu naley podnie przd pojazdu.
UWAGA: pojazd moe by pchany lub holowany wycznie, jeeli skrzynia biegw ustawiona jest w pooeniu neutralnym.
Jeeli jeden z biegw jest wczony i zablokowany, naley sprbowa ustawi przeoenie N; za pomoc przyrzdu diagnostycznego. Nie ma
ukadu mechanicznego odblokowania.
Operacje wstpne
Lista operacji do wykonania przed wymian lub demontaem/montaem elementw mechanicznych.
256

Zabezpieczenie sterujcego urzdzenia wykonawczego
Zamontowa uchwyt mocujcy G.0346 na czas demontau/montau sterujcego urzdzenia
wykonawczego lub mechanicznej sterowanej skrzyni biegw.
WANE: Uchwyt [1] jest niezbdny, aby nie uszkodzi zbiornika hydraulicznego (1) i
akumulatora cinienia (2), gdy mechaniczna sterowana skrzynia biegw spoczywa na ziemi.
Uchwyt [1] umoliwia rwnie uzyskanie lepszego chwytu mechanicznej sterowanej skrzyni
biegw podczas jej demontau/montau.
Spuszczanie cinienia
Cinienie robocze wynosi 37 barw; akumulator cinienia umoliwia utrzymanie cinienia, ktre
moe stanowi zagroenie dla technika w przypadku otwarcia ukadu hydraulicznego.
Przed kadym demontaem konieczne jest spuszczenie cinienia ze sterujcego urzdzenia
wykonawczego za pomoc przyrzdu diagnostycznego.
Spuszczanie cinienia, przywracanie cinienia, odpowietrzanie: Sterujce urzdzenie
wykonawcze (patrz odpowiednia operacja).
B2CP4BCD
257

Odczyt licznikw
Operacja ta umoliwia odczytanie stanu licznikw zmiany biegw i liczby cykli sprzga
zapisanych w kalkulatorze mechanicznej sterowanej skrzyni biegw.
Wykona odczyt stanu licznikw w przypadku wymiany nastpujcych elementw; za pomoc
przyrzdu diagnostycznego:
Kalkulator mechanicznej sterowanej skrzyni biegw.
Zesp elektrohydrauliczny urzdzenia wykonawczego.
Sterujce urzdzenie wykonawcze.
UWAGA: Zapisa lub wydrukowa wartoci, aby je wpisa do nowego kalkulatora
mechanicznej sterowanej skrzyni biegw.
Lista operacji do wykonania po wymianie lub demontau/montau elementw mechanicznych.
Zapis stanu licznikw
Wpisa wartoci odczytane wczeniej z licznikw w przypadku wymiany nastpujcych
elementw; za pomoc przyrzdu diagnostycznego:
Kalkulator mechanicznej sterowanej skrzyni biegw.
Zesp elektrohydrauliczny urzdzenia wykonawczego.
Sterujce urzdzenie wykonawcze.
B2CP4BCD
258

Przywracanie cinienia
W celu uzyskania cinienia roboczego w ukadzie hydraulicznym, wczy silnik elektryczny,
aby napeni akumulator cinienia; za pomoc przyrzdu diagnostycznego.
Odpowietrzanie ukadu hydraulicznego
Przywrci cinienie w ukadzie hydraulicznym.
Za pomoc przyrzdu diagnostycznego, funkcja ta wcza zmian biegw i rozczanie sprzga
w celu odpowietrzenia ukadu a do zbiornika hydraulicznego mechanicznej sterowanej skrzyni
biegw.
Procedura uczenia punktu styku sprzga
Za pomoc przyrzdu diagnostycznego, funkcja ta wcza hydrauliczne oysko wyciskowe
sprzga w celu okrelenia rzeczywistego pooenia oyska wyciskowego w zalenoci od
zuycia sprzga.
Procedura uczenia kratki mechanicznej sterowanej skrzyni biegw
Za pomoc przyrzdu diagnostycznego, funkcja ta wcza zmian wszystkich biegw, aby
umoliwi sterujcemu urzdzeniu wykonawczemu okrelenie pooenia kratki skrzyni biegw.
Tabela zbiorcza operacji wstpnych i uzupeniajcych
Operacje do wykonania; Za pomoc przyrzdu diagnostycznego.
UWAGA: 1; 2; 3; 4; 5; 6; 7 = Numer kolejny operacji do wykonania
B2CP4BCD
259
MOMENTY DOKRCANIA: MECHANICZNA STEROWANA SKRZYNIA BIEGW TYPU MCP

Ozn.
1
2
3
4
5
6
7
B2CP4B8D

Nazwa
ruba i nakrtka poczenia skrzynia biegw/silnik
ruba mocujca hydraulicznego oyska wyciskowego sprzga
ruba mocujca odboju skrzyni biegw
ruba mocujca sterujcego urzdzenia wykonawczego
ruba mocujca pokrywy 6. biegu
ruba mocujca obudowy sprzga
Korek spustowy
B2CP4B9D
260
Dokrcanie
5,4 0,8
2,2 0,3
6 0,9
2,2 0,3
2 0,3
2,2 0,3
41
MOMENTY DOKRCANIA: MECHANICZNA STEROWANA SKRZYNIA BIEGW TYPU MCP

Ozn.
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19

Nazwa
O wspornika sprystego skrzyni biegw
ruba zaczepu do podnoszenia
ruba mocujca czujnika waka sprzgowego
Nakrtka M8 mocowania poduszki do wspornika silnika/obudowy
skrzyni biegw
ruba M10 mocujca wspornik silnika/obudowa skrzyni biegw
ruba M8 mocujca wspornika silnika/obudowy skrzyni biegw do
nadwozia
ruba piercienia ustalajcego
ruba kocwki waka sprzgowego
ruba kocwki waka zdawczego
Zamek wideek 3./4. biegu
Zamek wideek 1./2. biegu, 5./6. biegu i wstecznego biegu
B2CP4BAD B2CP4BBD
261
Dokrcanie
6,5 0,6
5 0,5
41
0,8 0,2
3 0,3
6 0,5
3 0,3
1,8 0,3
14,5 1,5
8,6 0,85
1,6 0,2
4 0,6
SPUSZCZANIE, PRZYWRACANIE CINIENIA I ODPOWIETRZANIE STER. URZDZ. WYKON. MCP

WANE: przestrzega zasad bezpieczestwa i czystoci.
(patrz odpowiednie operacje).
Przywracanie cinienia
Spuszczanie cinienia
Podczy przyrzd diagnostyczny do gniazda diagnostycznego
pojazdu.
Wczy zapon.
Wybra: w menu przyrzdu diagnostycznego:
pojazd
numer OPR
Wykona oglny test.
Wybra i zatwierdzi poszczeglne menu:
kalkulator skrzyni biegw
operacje specjalne
Wybra operacje do wykonania.
Przyrzd diagnostyczny wywietli procedur do wykonania w
zalenoci od wybranej operacji.
Zatwierdzi wybran operacj.
Przyrzd diagnostyczny wywietli nowe menu.
Wybra: spuszczanie cinienia z ukadu hydraulicznego.
Cay olej zawarty w zespole elektrohydraulicznym urzdzenia
wykonawczego i w akumulatorze cinienia powraca do zbiornika
hydraulicznego sterujcego urzdzenia wykonawczego.
W ukadzie hydraulicznym sterujcego urzdzenia wykonawczego nie
ma ju cinienia.
Podczy przyrzd diagnostyczny do gniazda diagnostycznego

pojazdu.
Wczy zapon.
pojazd
numer OPR
Wykona oglny test.
operacje specjalne
Wybra wykonan operacj.
Przyrzd diagnostyczny wywietli procedur do wykonania w
zalenoci od wykonanej operacji.
Zatwierdzi wykonan operacj.
Wybra: przywracanie cinienia w ukadzie hydraulicznym.
Silnik elektryczny zespou elektrohydraulicznego urzdzenia
wykonawczego zostaje wczony na kilka sekund.
Ukad hydrauliczny sterujcego urzdzenia wykonawczego znajduje si
pod cinieniem.
262
SPUSZCZANIE, PRZYWRACANIE CINIENIA I ODPOWIETRZANIE STER. URZDZ. WYKON. MCP
Odpowietrzanie ukadu hydraulicznego

Wczy zapon.
pojazd
numer OPR
Wykona oglny test.
operacje specjalne
Wybra wykonan operacj.
Przyrzd diagnostyczny wywietli procedur do wykonania w zalenoci od wybranej operacji.
Zatwierdzi wykonan operacj.
Wybra: odpowietrzanie ukadu hydraulicznego.
Przyrzd diagnostyczny przywraca cinienie w ukadzie hydraulicznym sterujcego urzdzenia wykonawczego i wcza kolejno wszystkie biegi
w celu usunicia powietrza z ukadu.
263
OPRNIANIE, NAPENIANIE I UZUPENIANIE POZIOMU W STER. URZDZ. WYKONAWCZYM

WANE: Przestrzega zasad bezpieczestwa i czystoci
Oprnianie
Wczy zapon.
Wybra z poziomu poszczeglnych menu przyrzdu diagnostycznego pojazd i numer OPR.
Wykona oglny test.
Wybra i zatwierdzi poszczeglne menu, kalkulator skrzyni biegw, operacje specjalne.
oprnianie oleju ze sterujcego urzdzenia wykonawczego skrzyni biegw.
Postpowa wedug instrukcji podanych przez przyrzd diagnostyczny (operacja jest
automatyczna).
Cay olej zawarty w zespole elektrohydraulicznym urzdzenia wykonawczego i w akumulatorze
cinienia powraca do zbiornika hydraulicznego sterujcego urzdzenia wykonawczego.
Zdemontowa sterujce urzdzenie wykonawcze w celu wymiany oleju w zbiorniku
hydraulicznym sterujcego urzdzenia wykonawczego.
Napenianie oleju
UWAGA: W przypadku nowego zbiornika hydraulicznego, wycign jzyczek (1), aby
otworzy odpowietrznik.
Wla olej przez korek wlewu(2).
Jako oleju:
Olej SELENIA
TUTELA CAR CS SPEED SAE 75W (Numer referencyjny PR 9979.A4).
B2CP4BFD
264
OPRNIANIE, NAPENIANIE I UZUPENIANIE POZIOMU W STERUJCYM URZDZENIU

Napeni aWYKONAWCZYM
do znaku maksimum w miejscu a.
Poziom oleju
UWAGA: Poziom oleju naley sprawdza po wczeniejszym spuszczeniu cinienia w
sterujcym urzdzeniu wykonawczym.
Wczy zapon.
Wybra z poziomu poszczeglnych menu przyrzdu diagnostycznego pojazd i numer OPR.
Wykona oglny test.
Wybra i zatwierdzi poszczeglne menu, kalkulator skrzyni biegw, operacje specjalne,
kontrola poziomu oleju w sterujcym urzdzeniu wykonawczym skrzyni biegw.
Wybra: spuszczanie cinienia z ukadu hydraulicznego.
Sprawdzi poziom oleju w zbiorniku hydraulicznym sterujcego urzdzenia wykonawczego.
Poziom oleju powinien siga znaku maksimum w miejscu a.
Uzupeni poziom oleju, jeeli jest to konieczne, a nastpnie przywrci cinienie i odpowietrzy
ukad hydrauliczny (patrz odpowiednie operacje).
B2CP4BFD
265
OPRNIANIE I NAPENIANIE SKRZYNI BIEGW MCP

Przyrzdy
[1] Zbiornik do napeniania skrzyni biegw
: (-).0344
Pojemno oleju
Ilo oleju do wlania po spuszczeniu
: 1,8 litra.
Ilo oleju do wlania po przegldzie
: 2 litry
Rodzaj oleju
: 75W80
UWAGA: skrzynia biegw nasmarowana jest na cay okres eksploatacji. Sprawdzi wzrokowo
szczelno skrzyni biegw przy kadym przegldzie okresowym.
WANE: W przypadku wycieku na zewntrz lub po naprawie, konieczne jest oprnienie
skrzyni biegw i napenienie waciw iloci oleju.
Oprnianie
Zdemontowa oson pod silnikiem.
Zdemontowa korek (1).
Napenianie
Wymieni uszczelk korka spustowego.
Zamontowa korek spustowy (1).
Dokrci korek momentem
:41
Zdemontowa przewd dopywu powietrza.
Zdemontowa akumulator.
Napeni mechaniczn sterowan skrzyni biegw przez otwr odpowietrznika (2); za pomoc
przyrzdu [1].
Ilo oleju
: 1,8 litra.
B2CP4BDD B2CP4BED
266
MOMENTY DOKRCANIA: SKRZYNIA BIEGW TYPU ML6

Ozn.
1
2
3
4

Nazwa
ruba waka sprzgowego
ruba tulei prowadzcej oyska wyciskowego
ruba wieca zbatego mechanizmu rnicowego
ruba waka zdawczego
B2CP3ZLD
267
Dokrcanie
10 1
2 0,2
7,7 0,3
13 1,3

Ozn.
5
6
7
8
9
10
11
12

Nazwa
Korek poziomu
Korek spustowy
ruba pytki oporowej oyska mechanizmu rnicowego
ruba mocujca obudowa skrzyni biegw/obudowa sprzga
ruba mocujca pokrywy 6. biegu
Mocowanie obudowy mechanizmu rnicowego (ruba M8)
Mocowanie obudowy mechanizmu rnicowego (ruba M10)
B2CP3ZMP
268
Dokrcanie
2,5 0,5
3 0,3
2 0,2
1,8 0,3
4 0,8

Ozn.
13
14
15

Nazwa
ruba/nakrtka mocujca wspornika skrzyni biegw
ruba mocujca podkadki sprystej
Nakrtka mocujca obudowy skrzyni biegw
B2CP3ZNC
269
Dokrcanie
4,5 0,4
3 0,3
6,5 0,6
STEROWANIE SKRZYNI BIEGW ML6

Silnik: RHR
Sterowanie biegw.
(1) Przegub kulowy zmiany biegw 10 mm.
(2) Przegub kulowy wyboru biegw 10 mm.
(6) Linka odblokowania wstecznego biegu.
(7) Piercie uszczelniajcy.
(8) Mechanizm odblokowania wstecznego biegu.
B2CP3ZPD
270
STEROWANIE SKRZYNI BIEGW ML6

Silnik: RHR
Regulacja linki sterujcej wyboru biegw
Regulacja NIE
Dugo A
723 2 mm
Regulacja TAK w b
Dugo B
674 2 mm
UWAGA: W celu odrnienia obydwch linek sterujcych skrzyni biegw, gdy s

zdemontowane, linka zmiany biegw posiada oznaczenie czarnego koloru w miejscu a.
B2CP3ZQD
271
STEROWANIE SKRZYNI BIEGW ML/6

Silnik: RHR
Regulacja linki sterujcej wyboru biegw
Wykona jednoczenie nastpujce czynnoci:
Przesun cylinder f w kierunku strzaki e.
Pocign zatrzask c w kierunku strzaki d.
Sprawdzi, czy dwignia zmiany biegw (18) ustawiona jest w rodkowym pooeniu na
obudowie sterowania (17).
Podczy przegub kulowy (19).
Wcisn zatrzask c.
WANE: Sprawdzi, czy wszystkie biegi zmieniaj si prawidowo.
B2CP3ZWD
272
ZALECENIA - RODKI OSTRONOCI: AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGW AL4

Silniki: NFU RFJ
rodki ostronoci
Holowanie
Przy holowaniu samochodu konieczne jest uniesienie jego przodu.
W przypadku, gdy uniesienie przodu samochodu nie jest moliwe:
WANE: Dwigni wyboru biegw naley koniecznie ustawi w
pooeniu N.
Nie dodawa oleju.
Nie przekracza prdkoci 50 km/h.
i maksymalnej odlegoci 50 km.
Jazda
Nigdy nie dopuszcza do toczenia si samochodu z wyczonym
zaponem.
Nigdy nie prbowa uruchamia silnika przez pchanie samochodu.
(w przypadku automatycznej skrzyni biegw taki rozruch silnika jest
niemoliwy).
Smarowanie
Demonta-monta (automatyczna skrzynia biegw).

UWAGA: Nigdy nie ustawia skrzyni biegw na
jej misce olejowej.
(ryzyko odksztacenia zbiornika i zniszczenia bloku hydraulicznego).
Nie uywa zczek w charakterze uchwytw przy podnoszeniu,
obracaniu, przytrzymywaniu lub popychaniu skrzyni biegw.
WANE:
W przypadku demontau skrzyni biegw naley wstawi
trzpie przytrzymujcy przekadni hydrokinetyczn.
Przy czeniu skrzyni biegw z silnikiem naley zastosowa
trzpie centrujcy.
(tu przed dosuniciem skrzyni biegw do silnika usun trzpie
przytrzymujcy przekadni hydrokinetyczn).
UWAGA: W programie rezerwowym wystpuje silne
uderzenie przy przechodzeniu z pooe P R lub N R.
Smarowanie automatycznej skrzyni biegw jest zapewnione tylko

przy pracujcym silniku.
273

Silniki: NFU RFJ
Oprnianie - Napenianie:
Przyrzd
: (-).0341
Oprnianie:
WANE: Olej ze skrzyni biegw naley spuszcza, gdy jest gorcy
(minimum 60C) w celu usunicia nieczystoci zawieszonych w oleju.
UWAGA: Oprniona zostaje tylko cz oleju, poniewa nie mona cakowicie oprni
przekadni hydrokinetycznej.
Wykrci:
Korek poziomu (2).
Korek przelewowy i spustowy oleju (1).
UWAGA: Powinno spyn okoo 3 litrw oleju.
Napenianie:
Wkrci korek przelewowy i spustowy oleju (1), moment dokrcania
: 0,9 0,2
Wykrci korek wlewu (3).
Uy przyrzdu [1].
Wkrci korek wlewu (3) (wyposaony w now uszczelk)
dokrci momentem
: 2,4 0,2
Wyzerowa licznik zuycia oleju (postpowa wedug procedury przyrzdu diagnostycznego).
B2CP3X6D
B2CP3X5C
274

Silniki: NFU RFJ
Kontrola poziomu oleju (warunki wstpne):
UWAGA: Wymiar X = 48 mm
Zbyt wysoki poziom oleju moe przyczyni
si do:
Nadmiernego nagrzewania si oleju.
Wycieku oleju.
Zbyt niski poziom oleju moe doprowadzi do
zniszczenia skrzyni biegw.
Pojazd w pooeniu poziomym.

Sprawdzi, czy nie wystpuje tryb pracy awaryjnej skrzyni biegw.
Dola dodatkowo 0,5 litra oleju do skrzyni biegw.
Wcisn hamulec i przeczy kolejno wszystkie biegi.
Dwignia wyboru biegw w pooeniu P.
Silnik pracuje na biegu jaowym.
Temperatura oleju: 60C (+8C; -2C), zmierzona za pomoc przyrzdu diagnostycznego.
Wykrci korek kontrolny poziomu oleju (2).
Olej wypywa strug, a nastpnie skapuje kroplami:
Wkrci korek (3) (wyposaony w now uszczelk), moment dokrcania
2,4 0,2
Olej skapuje kroplami lub wcale:
Wkrci korek (2).
Zatrzyma silnik.
Powtrzy procedur uzupeniania poziomu oleju.
UWAGA: Poziom oleju jest prawidowy, gdy struga oleju zanika i zaczyna si skapywanie
kroplami.
Wkrci korek (2) (wyposaony w now uszczelk), moment dokrcania
3,3 0,5
Wkrci korek wlewu (3) (wyposaony w now uszczelk), moment dokrcania 2,4 0,2
B2CP3X6D
275

Silniki: NFU RFJ
Procedura postpowania przed interwencj
Odczyt kodw usterek.

Gdy kalkulator wykryje warto bdn lub brak wartoci
na jednym ze swoich wej lub wyj, to:
Wprowadzi kod usterki do pamici.
Dla kadego typu tekstu skojarzonego wprowadzi do pamici tekst
najdawniejszej usterki.
Wczy strategi trybu awaryjnego.
Rozrniane s dwa rodzaje trybu awaryjnego:
Kalkulator dysponuje wartociami zastpczymi (pogorszenie komfortu,
jakoci przeczania biegw, zanik niektrych funkcji).
Przejcie na tryb ratunkowy (dziaa tylko 3. bieg i bieg wsteczny)
Dokona odczytu kodw usterek.

Brak kodw usterek.
Dokona pomiaru parametrw.
Stwierdzenie wystpowania usterek:
TAK: wykona niezbdne naprawy.
NIE: Dokona odczytu kodw usterek,
kalkulator/silnik.
Przeprowadzi prb drogow.
Po wykonaniu procedury inicjalizacji (procedury uczenia) kalkulatora,
przez pewien czas zmiany biegw mog by mniej lub bardziej pynne
(dostosowanie parametrw kalkulatora do skrzyni biegw).
W zwizku z tym konieczne jest przeprowadzenie prby drogowej,
ktra umoliwia czste zmiany biegw (zasady samodostosowania).
276

Silniki: NFU RFJ
Kalkulator: Procedura uczenia
Uaktualnianie kalkulatora skrzyni biegw przez teleadowanie:
Postpowa zgodnie z procedur przyrzdu diagnostycznego.
Operacja teleadowania umoliwia uaktualnienie kalkulatora automatycznej skrzyni biegw lub dostosowanie go do zmian wprowadzonych
w kalkulatorze silnika.
Przed przystpieniem do operacji teleadowania konieczne jest odczytanie stanu licznika zuycia oleju znajdujcego si w kalkulatorze SBA.
Po operacji teleadowania konieczne jest:
Skasowanie usterek.
Wykonanie inicjalizacji elementw samodostosowujcych.
Wprowadzenie wczeniejszej odczytanego stanu licznika zuycia oleju.
Przeprowadzenie prby drogowej.
WANE: Kade uaktualnienie kalkulatora automatycznej skrzyni biegw powinno by poczone z uaktualnieniem kalkulatora silnika.
Uaktualnianie wartoci licznika zuycia oleju
Stacja PROXIA
Stacja LEXIA
Dostp do odczytu i zapisu stanu licznika uzyskiwany jest z poziomu
Dostp do odczytu i zapisu stanu licznika uzyskiwany jest z poziomu
menu:
menu Licznik oleju.
W celu zmiany wartoci licznika oleju naley bezporednio wprowadzi
Telekodowanie (przycisk ukad scalony) / Licznik oleju.
Zmiana wartoci licznika oleju dokonywana jest z krokiem 2750
5 cyfr licznika oleju.
jednostek.
277
MOMENTY DOKRCANIA: AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGW AL4

Ozn.
1
2
3
4
5
6
7
B2CP3EDD

Nazwa
Mocowanie elektrozaworu modulacji wydatku oleju
w wymienniku ciepa (EPDE)
Mocowanie wymiennika ciepa
Mocowanie czujnika prdkoci na wyjciu
Mocowanie czujnika prdkoci na wejciu
Mocowanie korka przelewowego i spustowego oleju (X = 48 mm).
Korek poziomu oleju
Mocowanie czujnika cinienia oleju
B2CP3X7D
278
Dokrcanie
1 0,2
51
1 0,2
1 0,2
0,9 0,2
3,3 0,5
0,8 0,1

Ozn.
8
9
10

Nazwa
Mocowanie przekadni hydrokinetycznej do przepony
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
Mocowanie korka
Mocowanie skrzyni biegw do silnika
Mocowanie bloku hydraulicznego
Ustawi blok hydrauliczny porodku za pomoc rub (11) i (12)
Dokrcanie wstpne (w dowolnej kolejnoci)
Odkrci
Dokrcanie (przestrzega podanej kolejnoci)
UWAGA: ruba (11) posiada odsadzenie.
B2CP3EED
B2CP3X8C
279
Dokrcanie
1 0,1
3 0,3
0,8 0,2
5,2 1
0,9
9 vis.
0,75

Ozn.
13
14

Nazwa
Mocowanie stycznika pooenia dwigni wybierania
Korek wlewu oleju
B2CP3EGC
280
Dokrcanie
1,5 0,2
2,4 0,4

Blokada SHIFT LOCK
Blokada shift lock jest to ukad powodujcy zablokowanie dwigni wyboru biegw w
pooeniu P.
Odblokowanie ukadu blokady SHIFT LOCK (podczas normalnej pracy)
Wczy zapon.
Wcisn peda hamulca.
Dwigni wyboru biegw przeczy z pooenia P.
Odblokowanie ukadu blokady SHIFT LOCK (w przypadku nienormalnego dziaania)
UWAGA: Niemoliwo odblokowania blokady shift lock, korzystajc z metody podczas
normalnej pracy.
Przyczynami usterki mog by nastpujce elementy:
Blokada Shift lock.
Zestyk pooenia dwigni wyboru biegw.
Kalkulator automatycznej skrzyni biegw.
Wizka przewodw elektrycznych.
Napicie akumulatora.
Zdemontowa:
Oson(1) z dwigni zmiany biegw (pocign do gry).
Odblokowa blokad shift lock, naciskajc w a za pomoc wkrtaka.
Dwigni wyboru biegw przeczy z pooenia P.
C5FP0NZC
C5FP0P0C
281
STEROWANIE SKRZYNI BIEGW AL4

Silniki: NFU RFJ
B2CP3H7D
282

Dwignia wyboru biegw prowadzona jest w kratce o ksztacie schodkw i przez spryn zwrotn, ktra ciga j w lew stron.
Mechanizm sterowania biegami umoliwia wybr 5 pooe:
P Parking (zablokowanie i unieruchomienie pojazdu).
R Bieg wsteczny.
N Luz lub pooenie neutralne.
D Drive (jazda) (w trybie automatycznym lub samodostosowania dostpne s cztery biegi).
M Sterowanie rczne (pooenie to umoliwia kierowcy wybieranie biegw w trybie impulsowym przez pocignicie M lub przez pchnicie
M+ dwigni wyboru biegw).
UWAGA: Uruchomienie silnika jest moliwe jedynie w pooeniach P lub N.
W pooeniu M, za wybr biegu odpowiedzialny jest czujnik elektroniczny znajdujcy si w pobliu dwigni wyboru biegw.
Niezbdn zmian pola do zadziaania czujnika (zmiany stanu) wytwarza magnes umieszczony na dwigni. Zmiana stanu nastpuje, gdy magnes
znajduje si na wprost czujnika.
Uzyskane informacje przesyane s do kalkulatora skrzyni biegw.
UWAGA: W przypadku pojazdw wyposaonych w blokad shift lock, aby odblokowa dwigni wyboru biegw z pooenia P, naley
wczy zapon i nacisn peda hamulca.
Dwa przeczniki umieszczone na kratce mechanizmu zmiany biegw umoliwiaj kierowcy wybranie jednego z trzech nastpujcych programw
jazdy:
Program normalny. Program ten zostaje wybrany, gdy aden inny program nie zosta wybrany (tryb samodostosowania; charakterystyka
ekonomiczna).
a program sport. Program ten umoliwia bardziej dynamiczn jazd i uzyskiwanie lepszych osigw przez czst zmian biegw.
b program neige (nieg). Program ten uatwia ruszanie z miejsca oraz jazd na drodze o sabej przyczepnoci.
W celu przywrcenia normalnego trybu naley drugi raz nacisn na przecznik sport lub neige (nieg).
283

Od strony skrzyni biegw
Sterowanie automatycznej skrzyni biegw odbywa si za pomoc linki.

c Przycisk.
(1) Dwignia sterujca z przegubem.
(2) Regulacja automatyczna.
Wycign przycisk w celu ustawienia sterowania.
Wcisn przycisk w celu zablokowania regulacji sterowania.
(3) Ogranicznik pancerza.
(4) Zatrzask blokujcy sterowanie wyboru (5), na ograniczniku pancerza (3).
B2CP3H8C
284
ZALECENIA - RODKI OSTRONOCI: AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGW AM6C

rodki ostronoci
Holowanie
Przy holowaniu samochodu konieczne jest uniesienie jego przodu.
W przypadku, gdy uniesienie przodu samochodu nie jest moliwe:
Przed podczenie zcza, sprawdzi:
Dwigni wyboru biegw naley koniecznie ustawi w pooeniu N.
Stan poszczeglnych stykw (odksztacenie, korozja).
Nie dodawa oleju.
Obecno i stan mechanicznej blokady.
Nie przekracza prdkoci 70 km/h.
Nie przekracza maksymalnej odlegoci 100 km.
Podczas kontroli elementw elektrycznych:
Nigdy nie holowa pojazdu na wstecznym biegu.
Akumulator musi by waciwie naadowany. Nigdy nie korzysta ze
rda napicia przekraczajcego 16 V.
Jazda
Nigdy nie korzysta z lampki.
Nigdy nie dopuszcza do toczenia si samochodu z wyczonym
zaponem.
Naprawianie elementw mechanicznych
UWAGA: Smarowanie automatycznej skrzyni biegw jest zapewnione

tylko przy pracujcym silniku.
Nigdy nie prbowa uruchamia silnika przez pchanie samochodu
(w przypadku automatycznej skrzyni biegw taki rozruch silnika jest
niemoliwy).
Naprawianie elementw elektrycznych
Nie odcza:
Akumulatora przy pracujcym silniku.
Kalkulatora przy wczonym zaponie.
Nigdy nie ka skrzyni biegw na ziemi bez zabezpieczenia.

Nie uywa zczek w charakterze uchwytw przy przenoszeniu skrzyni
biegw.
W przypadku demontau skrzyni biegw naley wstawi trzpie
przytrzymujcy przekadni hydrokinetyczn.
Przy czeniu skrzyni biegw z silnikiem naley koniecznie zastosowa
trzpienie centrujce.
Tu przed dosuniciem skrzyni biegw do silnika usun trzpie
przytrzymujcy przekadni hydrokinetyczn.
285
MOMENTY DOKRCANIA: SKRZYNIA BIEGW AM6C

Ozn.
1
2
3
4
5
6
B2CP47DD
Nazwa
Korek wlewu oleju
Mocowanie obudowy bloku hydraulicznego
Wymiennik ciepa automatycznej skrzyni biegw
Mocowanie przekadni hydrokinetycznej
Dokrcanie wstpne
Odkrcanie
Dokrcanie
Mocowanie skrzyni biegw
B2CP47ED
286
Dokrcanie
4 0,4
1,5 0,3
4,2 0,4
2 0,2
100
6 0,6
6 1,5
3,5 0,5

Ozn.
7
8
9
10
11
B2CP47FD
Nazwa
Mocowanie wspornika skrzyni biegw
Mocowanie ogranicznika pancerza
Mocowanie pokrywy ukadu odsysania par oleju
Mocowanie bloku hydraulicznego (w podanej kolejnoci)
Pytka dociskowa czujnika temperatury oleju
B2CP47GD
287
Dokrcanie
6 0,6
3,5 0,3
1 0,2

Ozn.
12
13
14
Nazwa
ruba kalkulatora
Korek przelewowy i spustowy oleju
Korek poziomu oleju
B2CP47HD
288
Dokrcanie
2,4 0,4
1 0,1
4,8 0,5
DANE TECHNICZNE: STEROWANIE SKRZYNI BIEGW AM6C

Od strony wntrza pojazdu
Dwignia wyboru biegw prowadzona jest w kratce o ksztacie schodkw i przez spryn
zwrotn, ktra ciga j w lew stron.
Mechanizm sterowania biegami umoliwia wybr 5 pooe:
Pooenie P: Parking (zablokowanie i unieruchomienie pojazdu).
Pooenie R: Bieg wsteczny.
Pooenie N: Luz lub pooenie neutralne.
Pooenie D: Drive.
(W trybie automatycznym lub samodostosowania dostpnych jest 6 biegw).
Pooenie M: Sterowanie rczne (pooenie to umoliwia kierowcy wybieranie biegw w trybie
impulsowym przez pocignicie M - lub przez pchnicie M + dwigni wyboru biegw).
UWAGA: Uruchomienie silnika jest moliwe jedynie w pooeniach P lub N.
W pooeniu M, za wybr biegu odpowiedzialny jest czujnik elektroniczny znajdujcy si w
pobliu dwigni wyboru biegw:
Niezbdn zmian pola do zadziaania czujnika (zmiany stanu) wytwarza magnes umieszczony na
dwigni. Zmiana stanu nastpuje, gdy magnes znajduje si na wprost czujnika.
Uzyskane informacje przesyane s do kalkulatora skrzyni biegw.
B2CP47WD
289
UWAGA: W przypadku pojazdw wyposaonych w blokad shift lock, aby odblokowa

dwigni wyboru biegw z pooenia P naley wczy zapon i nacisn peda hamulca.
Przecznik a umieszczony na panelu czoowym sterowania biegw umoliwia kierowcy
wybranie programu Sport. Program ten umoliwia bardziej dynamiczn jazd i uzyskiwanie
lepszych osigw przez czst zmian biegw.
Przecznik b umieszczony na panelu czoowym sterowania biegw umoliwia kierowcy
wybranie programu Neige (nieg). Program ten uatwia ruszanie z miejsca oraz jazd na drodze
o sabej przyczepnoci.
Gdy aden z przecznikw a lub b nie zostanie nacinity, wczony jest normalny
program (tryb samodostosowania; charakterystyka ekonomiczna).
B2CP47WD
290

Od strony skrzyni biegw
Sterowanie automatycznej skrzyni biegw odbywa si za pomoc linki.
c Przycisk w pooeniu wcinitym.
(1) Ogranicznik pancerza.
(2) Dwignia sterujca z przegubem.
(3) Regulacja automatyczna.
Regulacja automatyczna:
Wycign przycisk c w celu ustawienia sterowania.
Wcisn przycisk c w celu zablokowania regulacji sterowania.
B1BPRS5D
291
ODBLOKOWANIE BLOKADY SHIFT LOCK SKRZYNI BIEGW AM6C

UWAGA: Blokada shift lock jest to ukad powodujcy zablokowanie dwigni wyboru biegw
w pooeniu P.
Odblokowanie ukadu blokady shift lock (podczas normalnego dziaania)
Wczy zapon.
Wcisn peda hamulca.
Przeczy dwigni wyboru biegw z pooenia P.
Odblokowanie ukadu blokady shift lock (w przypadku nienormalnego dziaania)
Niemoliwo odblokowania blokady shift lock, korzystajc z metody podczas normalnego
dziaania.
Moliwe przyczyny usterki
Przyczyn usterki mog by nastpujce elementy:
Napicie akumulatora.
Blokada shift lock.
Stycznik pooenia dwigni biegw.
Kalkulator automatycznej skrzyni biegw.
Wizka przewodw elektrycznych.
Operacje do wykonania
Zdemontowa obudow popielniczki (1).
Odblokowa blokad shift lock, naciskajc w miejscu a za pomoc wkrtaka.
Przeczy dwigni wyboru biegw z pooenia P.
C5FP0ZVD
C5FP0ZWD
292
OPRNIANIE, NAPENIANIE I UZUPENIANIE POZIOMU W AUTOMAT. SKRZYNI BIEGW AM6C

Przyrzd
: (-).0340
Oprnianie
WANE: Olej ze skrzyni biegw naley spuszcza, gdy jest gorcy (minimum 60C), w celu
usunicia nieczystoci zawieszonych w oleju.
UWAGA: Oprniona zostaje tylko cz oleju, poniewa nie mona cakowicie oprni
przekadni hydrokinetycznej
Zdemontowa oson pod silnikiem
Wykrci:
Korek wlewu uzupeniania poziomu (2), za pomoc klucza torx.
Korek przelewowy i spustowy oleju (1), za pomoc klucza 6-ktnego.
UWAGA: Powinno spyn okoo 3 litrw oleju.
Napenianie
Zamontowa:
Korek przelewowy i spustowy oleju (1) (wyposaony w now uszczelk).
Dokrci momentem
Zdemontowa obudow filtra powietrza.
Uy przyrzdu [1].
B2CP47LD
B2CP47MD
293
: 4,8 0,5
OPRNIANIE, NAPENIANIE I UZUPENIANIE POZIOMU W AUTOMAT. SKRZYNI BIEGW AM6C

UWAGA: Nie bra pod uwag informacji podanych przez przyrzd [1].
Pojemno oleju suchej skrzyni biegw
: 7 litrw
Rodzaj oleju: Olej JWS 3309 ESSO czerwonego koloru.
Objto oleju pozostajca po oprnieniu, okoo
: 4 litrw
Ilo oleju do wlania, okoo
: 3 litrw
Wkrci korek wlewu (3)
(wyposaony w now uszczelk) moment dokrcania
: 4 0,4
Wyzerowa licznik zuycia oleju
(postpowa wedug procedury przyrzdu diagnostycznego).
Kontrola poziomu oleju
Warunki wstpne:
Pojazd w pooeniu poziomym.
Sprawdzi, czy nie wystpuje tryb pracy awaryjnej skrzyni biegw.
Wcisn hamulec i przeczy kolejno wszystkie biegi.
Dwignia biegw w pooeniu P.
Silnik pracujcy na wolnych obrotach.
Temperatura oleju 60 C (+ 8; - 2)
(pomiar parametrw za pomoc przyrzdu diagnostycznego).
Wykrci korek kontrolny poziomu oleju (2).
Olej wypywa strug, a nastpnie skapuje kroplami

Wkrci korek wlewu uzupeniania poziomu (2),
moment dokrcania
: 1 0,1
skapuje kroplami lub wcale
Wkrci korek wlewu uzupeniania poziomu (2).
Zatrzyma silnik.
Powtrzy procedur uzupeniania poziomu oleju.
UWAGA: Poziom oleju jest prawidowy, gdy struga oleju zanika i
zaczyna si skapywanie kroplami.
Wkrci korek wlewu uzupeniania poziomu (2),
(wyposaony w now uszczelk), Dokrci momentem
: 1 0,1
Kontrola poziomu oleju (cig dalszy)
Zamontowa:
Korek wlewu oleju (3) (wyposaony w now uszczelk),
moment dokrcania
: 4 0,4
Oson pod silnikiem.
Obudow filtra powietrza.
Zbyt wysoki poziom oleju moe przyczyni si do:
Nadmiernego nagrzewania si oleju.
Wycieku oleju.
Zbyt niski poziom oleju moe doprowadzi do zniszczenia skrzyni
biegw.
294
PO NAPDOWA - SKRZYNIA BIEGW

Pojazd
Skrzynia
biegw
MA
MCP
ML6
KFU NFU
RFJ RFN RFK
9HY 9HZ 9HX
9HZ
RHR
AL4
NFU RFJ
AM6C
RHR
BE4
C4
Silniki
oysko
posi
7114-T.X
2 0,2
(*) Prowadnica do montau uszczelki posi.

Momenty dokrcania rub k (daN.m)
Nakrtka
posi
Przyrzdy do piercieni uszczelniajcych

skrzyni biegw
Skrzynka
Prawy
Lewy
przyrzdw
: C4 = 9 1
295
32,5 2,6
7114-T.W
7116-T
9017-T.C
5701-T.A
(-) 0338 J1
(-) 0338 H1
+ (-) 0338 J3 (-) 0338 H2
(-).0336.U
(-).0336.V
(-).0336.W (*)
9017-T
(-).0338
(-).0336
GEOMETRIA OSI
Warunki kontroli i regulacji
Przyrzdy
: [1] Sprawdzian do pomiaru promienia koa z 4 rubami
Prawidowe cinienie w oponach.
Pojazd ustawiony w pooeniu odniesienia.
Listwa zbata ukadu kierowniczego zablokowana w punkcie zero (patrz odpowiednia operacja).
Wysokoci samochodu w pooeniu odniesienia
Wysoko przednia
L1
H1 = R1 L1
H1 = Odlego pomidzy polem pomiarowym pod koysk przedni i
podoem.
R1 = Promie przedniego koa pod obcieniem.
L1 = Odlego pomidzy osi koa i polem pomiarowym pod koysk
przedni.
: 4300-T.
Wysoko tylna
L2
H2 = R2 + L2
H2 = Odlego pomidzy polem pomiarowym pod podunic tyln i
podoem.
R2 = Promie tylnego koa pod obcieniem.
L2 = Odlego pomidzy osi koa i polem pomiarowym pod
podunic tyln.
E1AP0F3D
296
GEOMETRIA OSI
Pomiar wysokoci przedniej

Pomiar wysokoci tylnej
Przyrzdy
: [1] Sprawdzian do pomiaru promienia koa z 4 rubami
: 4300-T
Z1 = Pole pomiarowe pod koysk przedni.
Z2 = Pole pomiarowe pod podunic tyln.
Zmierzy promie przedniego koa R1-Obliczy wymiar H1 = R1 L1
Zmierzy promie tylnego koa R2-Obliczy wymiar H2 = R2 + L2
Samochd
Warto Samochd
Samochd
Samochody
Samochd
Samochod
osobowy
Warto w
w
Pojazd 3 i 5
osobowy
Pojazd 3 i
i entreprise
osobowy
4 drzwi
osobowy
Pojazd
y
pooeniu
pooeniu
(oprcz
drzwi CRD
5 drzwi
silnik
CRD
silnik
4 drzwi
(oprcz
entreprise
odniesienia
odniesieCRD (*)
silnika
(*)
EW10J4S
CRD (*)
EW10J4S
silnika
(*)
EW10J4S)
(+10; - 8)
nia
EW10J4S)
w mm
(+ 12; L1 = 144
L1 = 156
L1 = 124
L1 = 134
L2 = 68
L2 = 60
L2 = 48
L2 = 88
L2 = 78
10 mm)
(*) = CRD: Trudne warunki drogowe.
Definicja dla typu pojazdu, dla ktrego ukad jezdny i zawieszenie zostay opracowane do jazdy po drogach o zej nawierzchni.
cisn zawieszenie, a do uzyskania obliczonych wartoci.
Rnica wysokoci po obu stronach ukadu jezdnego musi by mniejsza od 10 mm.
B3CP097D
297
GEOMETRIA OSI
Zawieszenie przednie
Asymetria wyprzedzenia sworznia zwrotnicy mniejsza ni
: 0 20. Asymetria pochylenia sworznia zwrotnicy mniejsza ni
Asymetria pochylenia koa mniejsza ni
: 0 20
WANE: Cakowit warto rozbienoci rozoy symetrycznie, koo lewe/prawe
Wartoci kontrolne dla samochodu osobowego, oprcz entreprise i zawieszenia CRD
Silniki
Wszystkie silniki (oprcz EW10J4S)
EW10J4S
Pochylenie koa
0 0 30
Wyprzedzenie
5 12 0 30
Nieregulowane
sworznia zwrotnicy
Pochylenie sworznia
11 42 0 30
11 54 0 30
zwrotnicy
Zbieno
Regulowana
- 0 21 0 09
Silniki
Opony
Pochylenie koa
Wyprzedzenie
sworznia zwrotnicy
Pochylenie sworznia
zwrotnicy
Zbieno
Wartoci kontrolne dla pojazdu entreprise i zawieszenia CRD

Pojazd entreprise
Pojazd 3 i 5 drzwi
195/65 R 15
0 0 30
0 12' 0 30
Nieregulowane
5 42 0 30
11 42 0 30
Regulowana
: 0 20
Pojazd 4 drzwi
255/55 R 16
0 06' 0 30
5 06 0 30
11 18 0 30
11 30 0 30
- 0 21 0 09
B3CP02UC
298
A<B = Zbieno dodatnia:
+ =
A>B = Zbieno ujemna:
- =
UWAGA
ZBIENO
ROZBIENO
GEOMETRIA OSI
Zawieszenie tylne
Asymetria pochylenia koa mniejsza ni
: 0 20
Wartoci kontrolne dla samochodu osobowego, oprcz entreprise i zawieszenia CRD
Silniki
Wszystkie silniki (oprcz EW10J4S)
EW10J4S
Pochylenie koa
- 1 42 0 30
Nieregulowane
Kt znoszenia
0
Zbieno
0 55 0 09
0 58 0 09
Silniki
Opony
Pochylenie koa
Kt znoszenia
Zbieno
Wartoci kontrolne dla pojazdu entreprise i zawieszenia CRD

Pojazd entreprise
Pojazd 3 i 5 drzwi
195/65 R 15
- 1 42 0 30
Nieregulowane
0
1 04 0 09
0 47 0 09
B3CP02UC
299
Pojazd 4 drzwi
255/55 R 16
0 51 0 09
A<B = Zbieno dodatnia:
+ =
A>B = Zbieno ujemna:
- =
UWAGA
ZBIENO
ROZBIENO
MOMENTY DOKRCANIA: ZAWIESZENIE PRZEDNIE
Ozn.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Silniki: Wszystkie typy (oprcz RHZ)

Moment dokrcania (daN.m)
Nazwa
Nakrtka mocujca element nony do nadwozia
Nakrtka mocujca miseczki grnej amortyzatora
Mocowanie grne cznika stabilizatora przechyw
Mocowanie dolne cznika stabilizatora przechyw
Nakrtka dolnego przegubu zwrotnicy
Mocowanie dolnego przegubu zwrotnicy do zwrotnicy
Nakrtka piasty
Przegub kierowniczy do zwrotnicy
Mocowanie elementu nonego do zwrotnicy
Stabilizator przechyw
Silniki
Sylwetka
KFU NFU RFJ RFN 9HY 9HZ 9HX
3 i 5 drzwi
RFK RHR
RFJ
B3BP18ZP
300
4 drzwi
Dokrcanie
7,2 0,6
3,6 0,3
4,2 0,4
23 2,3
32,5 2,6
3,5 0,3
9 0,9
rednica (mm)
21,5
22
Kolor
Rowy
Biay
23
ty
Ozn.
10
11
12
13
14
15
16
Silniki: Wszystkie typy (oprcz RHZ)

Nazwa
Mocowanie przeduenia koyski do nadwozia
Mocowanie rozprki do nadwozia
Mocowanie rozprki do koyski przedniej
ruba mocowania koyski do nadwozia
Mocowanie oyska stabilizatora przechyw do koyski
Mocowanie dolnego wahacza do koyski
Mocowanie przeduenia koyski do nadwozia
Mocowanie przekadni kierowniczej do koyski
B3CP08TD
301
Dokrcanie
5,1 1,2
1,8 0,4
9,8 0,9
10,4 1
11,1 1
7 0,7
9 0,9
Ozn.
1
2
3
Silniki: RHZ
Nazwa
Mocowanie toczyska amortyzatora
Mocowanie amortyzatora do zwrotnicy
Zamocowanie przegubu ukadu kierowniczego (drki ukadu
kierowniczego)
rednica (mm)
23
Silniki
RHZ
B3BM00VD
302
Dokrcanie
7,2 0,3
9 0,9
4,5 0,4
Kolor
ty
Ozn.
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Silnik: RHZ
Nazwa
Mocowanie tylne (koyska)
Mocowanie oyska stabilizatora przechyw
Mocowanie przednie (koyska)
Mocowanie cznika stabilizatora przechyw (na amortyzatorze)
Mocowanie dolne zwrotnicy
Mocowanie cznika do stabilizatora przechyw
Przednie mocowanie dolnego wahacza zawieszenia do przedniej
koyski
Tylne mocowanie dolnego wahacza zawieszenia do przedniej koyski
Mocowanie listwy zbatej ukadu kierowniczego do koyski
Przegub zwrotnicy
B3CM00BD
303
Dokrcanie
9,8 0,9
10 1,5
9,8 0,9
3,6 0,3
4,2 0,4
3.6 0,3
11 1,1
10 1
23 2,3
MOMENTY DOKRCANIA: ZAWIESZENIE TYLNE

Ozn.
1
2
3
4
5
6

Nazwa
Mocowanie grne amortyzatora
Mocowanie jarzma do tylnego zawieszenia
Mocowanie jarzma tylnego zawieszenia do nadwozia
Nakrtka oyska tocznego czopa
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie ktowe
Mocowanie dolne amortyzatora
Mocowanie obsady czopa oyskowego do tylnego zawieszenia
rednica (mm)
Silniki
Sylwetka
Wewntrzna/zewntrzna
KFU NFU RFJ RFN 9HY 9HZ 9HX
21x27
3i5
RHR RHZ
drzwi
RFK
24x30
RFJ
4 drzwi
B3DP0BED
304
21x27
Dokrcanie
5,8 0,5
7,6 0,7
6,2 0,6
7 0,9
45 5
6 0,6
6,3 0,6
Kolor
5
6
MOMENTY DOKRCANIA: UKAD KIEROWNICZY ZE WSPOMAGANIEM
B3EP176D
Ozn.
1
2
3
4
5
Kolumna kierownicza
Nazwa
Dokrcanie
ruba koa kierownicy z nieruchomym centralnym zespoem sterujcym
Nakrtki sprzgu kolumny kierowniczej
2,2 0,2
Nakrtki grne
Nakrtki dolne
Mocowanie przegubu Cardana ukadu kierowniczego do trzpienia zaworu
Ozn.
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Przekadnia kierownicza z wbudowanym siownikiem

Nazwa
Zczka przewodu hydraulicznego do siownika
Mocowanie zaworu rozdzielczego do przekadni kierowniczej
Mocowanie konierza do zaworu rozdzielczego
Zczka przewodu hydraulicznego do zaworu rozdzielczego
Nakrtka przegubu ukadu kierowniczego
Przeciwnakrtka regulacji drkw kierowniczych
Mocowanie przegubu do listwy zbatej
ruba dwustronna do przekadni kierowniczej
Nakrtka przekadni kierowniczej do koyski
B3EP177D
305
Dokrcanie
1 0,1
2 0,2
1 0,1
3,5 0,3
5 0,5
7 0,7
0,9 0,1
9 0,9
MOMENTY DOKRCANIA: UKAD KIEROWNICZY ZE WSPOMAGANIEM

Ozn.
15
16
17
Zesp elektrozaworu wspomagania ukadu kierowniczego

Nazwa
Mocowanie zespou elektrozaworu do elementu podunicy
ruba mocujca konierza do zespou elektrozaworu
Mocowanie zespou elektrozaworu do elementu podunicy
B3EP178D
306
Dokrcanie
2,3 0,2
2 0,2
2,2 0,2
USTAWIANIE LISTWY ZBATEJ UKADU KIEROWNICZEGO W RODKOWYM POOENIU

Silniki: KFU NFU RFJ RFN RFK 9HY 9HZ 9HX RHR RHZ
Operacje wstpne.
Podnie i unieruchomi pojazd na podnoniku dwukolumnowym.
Zdemontowa (z prawej strony):
Opask (1).
Opask (2).
Wypi mieszek ochronny listwy zbatej.
Blokowanie
Obrci koo kierownicy w lewo do oporu.
Zmierzy wymiar X.
Obrci koo kierownicy w prawo do oporu.
Zmierzy wymiar Y.
Obliczy wymiar
: L = (Y X): 2.
Ustawi listw zbat ukadu kierowniczego w pooeniu L (w rodkowym punkcie listwy

zbatej).
Zamontowa:
Mieszek ochronny.
Opask (1) (now) i opask (2).
B3EP13UC
B3EP13VD
307
KONTROLA: CINIENIE W UKADZIE WSPOMAGANIA UKADU KIEROWNICZEGO

Przyrzdy
[1] Manometr
[2] Przewody gitkie kontrolne od manometru do zaworu
[3] Przewody gitkie kontrolne od przewodu gitkiego wysokiego
cinienia do zaworu
[4] Przewody gitkie kontrolne od pompy wysokiego cinienia
do zaworu
[5] Zawr trjdrony
[6] Zczka
[7] Zczka
[8] Korki do kontroli szczelnoci zaworu
: (-).0710.AZ
: (-).0710.B1
: (-).0710.B2
: (-).0710.B3
: (-).0710.C
: (-).0710.J
: (-).0710.K
: (-).0710.H
rodki ostronoci
Podczas naprawy naley uwaa, aby nie wprowadzi zanieczyszcze do ukadu.
UWAGA: W celu zapewnienia prawidowego dziaania ukadu, wymagane jest zachowanie
idealnej czystoci pynu oraz podzespow hydraulicznych.
Sprawdzi:
Poziom pynu w ukadzie kierowniczym ze wspomaganiem.
Stan przewodw i zczek.
Przygotowanie oprzyrzdowania
Przygotowa elementy kontrolne [1], [2], [3], [4], [5], [6] i [7].
Podczy przyrzd [1].
Zdemontowa koo przednie prawe, oson przeciwbotn oraz zbiornik pynu spryskiwacza szyb.
B3EP16CC
B3EP16DC
308

Operacje wstpne
Odsun przewd wysokiego cinienia (1).
Przykrci:
Zczk [6] do zespou elektropompy ukadu kierowniczego ze wspomaganiem.
Zczk [7] do przewodu wysokiego cinienia (1).
Dokrci wszystkie zczki.
Napeni zbiornik ukadu wspomagania ukadu kierowniczego 10 mm powyej znacznika maxi.
WANE: Podczas napeniania lub uzupeniania poziomu stosowa nowy olej.
Odkrci zawr [5].
Uruchomi silnik i pozostawi wczony przez 5 sekund.
Zatrzyma silnik.
Obrci koo kierownicy kilka razy w obu kierunkach.
Sprawdzi poziom pynu ukadu kierowniczego i czy nie ma wyciekw.
Kontrola cinienia w zespole elektropompy
Uruchomi silnik.
Zakrci zawr [5] na 5 sekund.
Odkrci zawr [5].
Zatrzyma silnik.
Przy podwyszonej prdkoci obrotowej biegu jaowego (od 1200 do 1500 obr./min.),
cinienie powinno wynosi
: 105 5 barw.
Jeeli cinienie zespou elektropompy jest prawidowe, naley sprawdzi szczelno zaworu.
B3EP16EC
309

Kontrola szczelnoci zaworu
Zdemontowa oson pod zespoem napdowym.
Odsun oson termiczn przekadni kierowniczej.
Odkrci zczki (2) na siowniku przekadni kierowniczej.
Odczy obydwa przewody dopywu (3) od zaworu rozdzielczego i je odsun.
Zamontowa na zaworze rozdzielczym dwa korki [8], dokrci momentem
: 0,8
Powoli obrci koo kierownicy od jednego skrajnego pooenia do drugiego, w celu oprnienia
siownika.
Uzupeni poziom pynu w ukadzie wspomagania ukadu kierowniczego.
Odkrci zawr [5].
Uruchomi silnik.
Utrzyma podwyszon prdko obrotow biegu jaowego.
Przytrzyma koa skrcone do oporu w jedn stron, a nastpnie w drug stron.
Cinienie powinno si ustabilizowa na poziomie
: 105 5 barw
Cinienie prawidowe: wymieni przekadni kierownicz.
Cinienie nisze od podanych powyej wartoci: wymieni zawr rozdzielczy.
Podczy obydwa przewody dopywu (3) do zaworu rozdzielczego; dokrci moment. : 0,8
Dokrci zczki (2) na siowniku przekadni kierowniczej; dokrci momentem
: 0,8
Zdemontowa zczk [7] na przewodzie wysokiego cinienia (1) i zczk [6] na zespole
elektropompy ukadu kierowniczego ze wspomaganiem.
Zamontowa przewd wysokiego cinienia (1); dokrci momentem 2 0,2 zbiornik pynu
spryskiwacza szyb, oson przeciwbotn przedni praw i koo przednie prawe.
B3EP16FC
B3EP16GC
310

Napeni zbiornik ukadu wspomagania ukadu kierowniczego a do znacznika maxi w a korka
(4).
Silnik zatrzymany, powoli obrci koo kierownicy od jednego skrajnego pooenia do drugiego
w obu kierunkach ok. dziesiciu razy.
Uzupeni poziom do znacznika maxi w a korka (4).
Pozostawi silnik na wolnych obrotach przez 3 minuty, bez obracania koa kierownicy.
Obrci koo kierownicy od jednego skrajnego pooenia do drugiego, do chwili zaniku zaci.
Uzupenia poziom w miar jego obniania si.
Odpowietrzy ukad, obracajc koo kierownicy kilka razy w obu kierunkach.
Uzupenia poziom w miar jego obniania si.
WANE: Podczas napeniania lub uzupeniania poziomu stosowa nowy pyn do ukadu
wspomagania ukadu kierowniczego.
B3EP16HC
311
DANE TECHNICZNE: UKAD HAMULCOWY

Z ABS
1.4i 16V
1.6i 16V
1.6 16V HDi
1.6i 16V
SBM
SBA
Tabliczka silnika
KFU
NFU
9HX
NFU
Pompa hamulcowa
22,2 (Typ zaworowy) (1)
Serwo (siownik)
22,86/BOSCH/EVA2 (2)
25,4/ BOSCH/MCT8 (2)
Marka/toczek
BOSCH/ZOH 54/22
BOSCH/ZOH 54/26
mm zacisk
Pd
WentyTarcza
266
283
lowana
Tarcza: grubo/grubo
22/20
26/24
min.
Typ klocka
FEDERAL MODUL/F769
GALFER/G4554
Cylinderek lub
BOSCH/TRW C38
zacisk
mm
Tarcza
Pena
249
Ty
Tarcza: grubo/grubo
9/7
min.
Typ klocka
GALFER/G4554
(1) System AFU = Wspomaganie nagego hamowania (montowany seryjnie).
(2) System AFD = Automatyczne wczanie wiate awaryjnych w przypadku nagego hamowania (montowany seryjnie)
Zbiornik pynu hamulcowego
Marka: BOSCH, typ pynu hamulcowego DOT 4.
Zbiornik pynu hamulcowego skada si z 2 czci, gwnego zbiornika (wyposaonego w czujnik poziomu) i dodatkowego zbiornika,
poczonych przewodem rislanowym ze zczk zatrzaskow.
312

Z ESP
1.4i 16V
1.6i 16V
2.0i
2.0i 16V
1.6 16V HDi
2.0 16V
HDi
SBM-SBA
Tabliczka silnika
KFU
NFU
RFJ
Pompa hamulcowa
Serwo (siownik)
mm Marka/toczek
Pd
Tarcza
Wentylowana
BOSCH/ZOH 54/26
RFN
RFK
9HX
9HY
9HZ
23,8 (Typ zatrzaskowy) (1)
25,4/ BOSCH/MCT8 (2)
TEVES/F
BOSCH/ZOH 54/26
N3 57/26
283
302
Tarcza grubo
Typ klocka
26/24
JURID
976
GALFER/G4554
TEVES/F
N3 57/26
283
302
GALFER/G4554
JURID
976
Cylinderek lub
BOSCH/TRW C38
zacisk
mm
Tarcza
Pena
249
Ty
Tarcza grubo
9/7
Typ klocka
GALFER/G4554
(1) System AFU = Wspomaganie nagego hamowania (montowany seryjnie)
(2) System AFD = Automatyczne wczanie wiate awaryjnych w przypadku nagego hamowania (montowany seryjnie)
Zbiornik pynu hamulcowego
Marka: BOSCH, typ pynu hamulcowego DOT 4.
Zbiornik pynu hamulcowego skada si z 2 czci, gwnego zbiornika (wyposaonego w czujnik poziomu) i dodatkowego zbiornika,
poczonych przewodem rislanowym ze zczk zatrzaskow.
313
RHR
Ukad hamulcowy
Instalacja hamulcowa w ukadzie X.
Hamulce tarczowe z przodu i z tyu
(pojazdy wszystkie typy):
Przednie tarcze hamulcowe s wentylowane.
Tylne tarcze hamulcowe s pene.
UWAGA: Przednie klocki hamulcowe nie posiadaj wskanika zuycia.
Dwignia hamulca postojowego steruje za pomoc linek hamulcami tylnych k.
Funkcje korektora i ogranicznika gwnego ukadu hamulcowego speniaj ukady ABS REF.
UWAGA: REF = Elektroniczny rozdzielacz siy hamowania.
B3FP7E1D
314

Zesp
Blok hydrauliczny
Blok hydrauliczny ABS/ESP

Dostawca
Typ
Uwagi
ABS REF 8.0 Zamontowany pod elementem podunicy
BOSCH
przedniej lewej. 4 kanay regulacji
ESP 8.0
Sterowanie nagego hamowania wbudowane jest w gwny tok w a.
B3FP7E3C
B3FP7E2D
315
MOMENTY DOKRCANIA: UKAD HAMULCOWY

Ozn.
1
2
3
4
5
6
B3FP7DVD
Hamulce przednie
Nazwa
Tarcza przedniego hamulca
Osona do zacisku
Zczki przewodw hamulcowych
Zacisk do zwrotnicy
Wspornik bloku hydraulicznego ABS/ESP do elementu podunicy

Czujnik koa
B3FP7DWD
316
Dokrcanie
1 0,1
3 0,3
1,5 0,1
10,5 1
0,2 0,1
0,8 0,1

Ozn.
7
8
B3FP7DXD
Hamulce przednie
Nazwa
Serwo (siownik) ukadu hamulcowego
Pompa hamulcowa do serwa (siownika) ukadu hamulcowego
Hamulec postojowy
Dwignia hamulca postojowego
B3FP7DYC
317
Dokrcanie
2,2 0,3
2 0,5
1,5 0,2

Ozn.
10
11
12
13
B3FP7DZC
Hamulce tylne
Nazwa
Zczki przewodw hamulcowych
Wspornik zacisku hamulca tylnego
Zacisk hamulca tylnego
Czujnik koa
B3FP7E0C
318
Dokrcanie
1,5 0,1
5,3 0,5
3 0,3
0,8 0,1
REGULACJA: HAMULEC POSTOJOWY

Regulacja
Regulacja hamulca postojowego wykonywana jest pod rodkow konsol
Podnie i unieruchomi pojazd.
Zdemontowa konsol rodkow.
UWAGA: Sprawdzi, czy linki hamulcw s prawidowo uoone pod spodem pojazdu.
Zwolni dwigni hamulca postojowego.
Lekko nacisn na peda hamulca (czynno powtrzy kolejno 3 razy).
Pocign 8 razy dwigni hamulca postojowego z si 40 daN.
Zmierzy w J za pomoc kompletu podkadek odstp dwigni od ogranicznika.
UWAGA: Odstp musi by mniejszy ni 1,5 mm, ale musi by wikszy ni 0,05 mm.
(1) nakrtka regulacji naprenia linek hamulca postojowego.
Za pomoc nakrtki (1) tak ustawi odstp J aby jego wielko nie przekraczaa 1,5 mm.
Pocign 8 razy dwigni hamulca postojowego z si 40 daN.
Hamulec postojowy zwolniony, sprawdzi odstp j za pomoc kompletu podkadek.
UWAGA: Odstp musi by mniejszy ni 1,5 mm, ale musi by wikszy ni 0,05 mm.
Zamontowa konsol rodkow (patrz odpowiednia operacja).
Sprawdzi skuteczno dziaania hamulca postojowego.
B3FP7F1C
B3FP7F2D
319
OPRNIANIE, NAPENIANIE I ODPOWIETRZANIE UKADU HAMULCOWEGO

Przyrzdy
[1] Przyrzd do odpowietrzania typu
[2] Stacja LEXIA
[3] Stacja PROXIA
: LURO lub podobny.

: 4171-T
: 4165-T
UWAGA: Do odpowietrzenia pomocniczego ukadu hamulcowego naley stosowa przyrzdy

diagnostyczne [2] i [3].
Oprnienie zbiornika pynu hamulcowego.
Zdemontowa ruby (3) i pojemnik akumulatora (2).
Zdemontowa filtr zbiornika pynu hamulcowego (4).
Oprni maksymalnie zbiornik pynu hamulcowego (4)
(jeeli jest to konieczne, uy czystej strzykawki).
Zdemontowa ruby (1).
Odczy zczk zatrzaskow w a.
Zdemontowa zbiornik pynu hamulcowego (4).
B3FP7EQC
320

Odczy zcze b.
Odczy przewd (5).
Zdemontowa zbiornik (6), odchylajc wypusty c od osi (7).
Oczyci zbiornik pynu hamulcowego (4) i zbiornik pynu hamulcowego (6).
Zamontowa zbiornik pynu hamulcowego (6).
Podczy przewd (5).
Podczy z powrotem zcze b.
Podczy zczk zatrzaskow, w a.
Zamontowa:
Zbiornik pynu hamulcowego (4).
ruby (1).
Filtr zbiornika pynu hamulcowego.
Pojemnik akumulatora.
ruby (3).
Akumulator.
Podczy akumulator.
B3FP7ERC
B3FP7ESD
321

Napenianie ukadu hamulcowego
UWAGA: Naley stosowa wycznie pyny hydrauliczne homologowane i zalecane.
WANE: Naley stosowa wycznie nowy pyn hamulcowy bez emulsji i naley uwaa, aby
nie wprowadzi zanieczyszcze do ukadu hydraulicznego.
Napeni zbiornik pynu hamulcowego (4).
Odpowietrzanie pierwotnego ukadu hamulcowego
UWAGA: Podczas odpowietrzania naley uwaa, aby utrzymywa waciwy poziom pynu
hamulcowego w zbiorniku i w miar potrzeby uzupenia.
UWAGA: Podczas operacji odpowietrzania ukad ABS musi by wyczony.
UWAGA: Przestrzega kolejnoci otwierania rub odpowietrzajcych.
Zacisk przedniego hamulca
Zacisk tylnego hamulca
: ruba odpowietrzajca (8).

: ruba odpowietrzajca (9).
Odpowietrzy poszczeglne zaciski hamulcw postpujc w nastpujcej kolejnoci:

Koo przednie lewe.
Koo przednie prawe.
Koo tylne lewe.
Koo tylne prawe.
B3FP7ETC
B3FP7EUC
322

Odpowietrzanie ukadu hamulcowego za pomoc przyrzdu do odpowietrzania
Podczy przyrzd do odpowietrzania [1] do zbiornika pynu hamulcowego (4).

Ustawi cinienie w przyrzdzie na
: 2 bary
Dla kadego ukadu hamulcowego:

Podczy przewd przezroczysty do ruby odpowietrzajcej.
Drugi koniec przewodu wstawi do czystego pojemnika.
Odkrci rub odpowietrzajc.
Poczeka, a pyn hamulcowy zacznie wycieka bez pcherzykw powietrza.
Wkrci rub odpowietrzajc.
Usun przyrzd do odpowietrzania [1].
Sprawdzi poziom pynu hamulcowego (pomidzy poziomem DANGER a poziomem MAXI).
Napeni, jeeli jest to konieczne, syntetycznym pynem hamulcowym, homologowanym i zalecanym.
323
KLIMATYZACJA R 134 a (HFC)

Samochd
Silnik
C4
9HX 9HZ RHZ

Wszystkie typy, oprcz 9HX
9HZ RHZ
Wszystkie typy
RFJ Chiny (BV AL4)
Mercosur
Data
Nr OPR
Ilo czynnika
chodniczego
A do nr OPR 10553
670 25
Poczwszy od nr OPR
10554
450 254
670 25
525 25
(*) Wszystkie typy = SD 6C 12 (oprcz RHZ NFU = SD 6V 12).
324
Pojemno
zmienna
(*)
Sprarka
Ilo
oleju cm
120
Rodzaj
oleju
SP 10
RODKI OSTRONOCI PODCZAS NAPRAWY UKADU KLIMATYZACJI

WANE: Przestrzega, we wszystkich przypadkach, oglnych zasad bezpieczestwa.
Zakada rkawice ochronne i okulary w celu uniknicia ewentualnych odmroe.
Nie wystawia czynnika chodniczego na dziaanie pomienia lub gorcego przedmiotu (np. papierosa), aby unikn ewentualnego wydzielania
si toksycznych oparw.
Pracowa w pomieszczeniu z wentylacj.
Ostronie obchodzi si ze zuytym olejem ze sprarki, poniewa moe on zawiera kwasy.
WANE: Ze wzgldu na fakt, e rodek smarowy do sprarek jest nadzwyczaj higroskopijny, przy kadej interwencji naley stosowa
nowe opakowania.
rodki ostronoci w przypadku otwarcia ukadu
Szybko zalepi wszystkie przewody, aby unikn przedostania si wilgoci; za pomoc zestawu korkw (-).1701-HZ.
Nowe czci naley przed rozpakowaniem doprowadzi do temperatury otoczenia tak, aby unikn skraplania pary wodnej.
Korki na zczkach czci naley demontowa w ostatniej chwili przed montaem.
UWAGA: Unika montowania czci, ktre nie byy zabezpieczone korkami.
Wkad filtrujcy i osuszajcy nie moe pozostawa na wolnym powietrzu duej ni 5 minut, nawet jeeli jest podczony do ukadu
(ryzyko nasycenia wilgoci).
Jeeli ukad pozostawa na wolnym powietrzu, naley wymieni:
Olej sprarki (operacja zwizana z wymian czynnika chodniczego: patrz instrukcje homologowanych stacji).
325

rodki ostronoci dotyczce sprarki ukadu chodniczego
Ostronie obchodzi si ze sprarkami ukadu chodniczego:
Nie chwyta sprarki za zczki lub za koo pasowe.
Nie ka sprarki na kole pasowym.
Unika wszelkich uderze w koo pasowe i zczki (wraliwe miejsca).
Nie zanieczyci olejem ze sprarki, ani innym rodkiem smarujcym sprzga sprarki.
Sprarki naley przechowywa w zamknitym pomieszczeniu, w temperaturze pomidzy 5C i 50C.
Zalepki plastykowe dostarczone z now sprark mog by uyte ponownie.
W przypadku zwrotu sprarki do dostawcy, sprark naley prawidowo zapakowa tak, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu.
UWAGA: Przy pierwszym uruchomieniu sprarki, nie naley przekracza 1500 obr./min. podczas pierwszej minuty pracy, w celu
rozprowadzenia oleju w ukadzie chodniczym.
rodki ostronoci dotyczce montau zczek
Stosowa tylko nowe uszczelki.
UWAGA: Posmarowa uszczelki olejem do sprarek.
Dokrci zczki zalecanym momentem, uywajc w miar moliwoci klucza kontrujcego.
326

Oglne zabezpieczenie ukadu
UWAGA: Nigdy nie wcza ukadu chodniczego, jeeli czynnik chodniczy zosta oprniony. Nie demontowa korka do napeniania
sprarki, gdy ukad jest napeniony.
Kontrole elektryczne
Przed podczeniem zcza sprawdzi:
Stan poszczeglnych stykw (odksztacenie, korozja...).
Obecno uszczelki.
Obecno i stan blokady mechanicznej.
Podczas kontroli elektrycznej:
Akumulator musi by prawidowo naadowany.
Nigdy nie uywa rda prdu o napiciu przekraczajcym 12 V.
Nigdy nie uywa lampki kontrolnej.
Nie wytwarza uku elektrycznego.
Nie podcza:
Akumulatora podczas pracy silnika.
Kalkulatora przy wczonym zaponie.
WANE: W przypadku operacji oprniania/napeniania czynnika chodniczego: patrz instrukcje homologowanych stacji.
327
DANE SZCZEGOWE: UKAD KLIMATYZACJI

Filtr przeciwpykowy
Uwaga: Filtr przeciwpykowy znajduje si pod pokryw silnika,

z prawej strony.
Demonta
Zdemontowa:
Koki plastykowe (1).
Oson plastykow (2).
Klap (3).
Filtr przeciwpykowy (4).
Monta.
Postpowa w odwrotnej kolejnoci do demontau.
C5HP1C5C
C5HP1C6C
C5HP1C7C
328
DANE SZCZEGOWE: UKAD KLIMATYZACJI

Wymiana wkadu filtrujcego i osuszajcego
1
2
Skraplacz (1) wyposaony jest w cylinder speniajcy funkcj zbiornika pynu, w ktrym zamontowany jest wkad filtra.
UWAGA: Wkad filtrujcy jest niewymienny.
C5HP1KRD
329
KONTROLA SPRARKI UKADU CHODNICZEGO

Przyrzdy
[1] Skrzynka Exxoclim (patrz instrukcja producenta)
[2] Stacja odzyskiwania, recyklingu, odsysania prniowego, napeniania
[3] Zestaw korkw (klimatyzacji)
: Flash wyposaenie 2.4.2-1)

: (-).1701-HZ
Kontrola sprarki ukadu chodniczego

Przed wszelkimi naprawami sprarki ukadu chodniczego naley uzupeni poziom czynnika chodniczego w ukadzie chodniczym i sprawdzi,
czy usterka znikna.
Kontrola wstpna
Kontrola wzrokowa sprarki:
Sprawdzi, czy na armaturze nie ma ladw uderze oraz czy armatura nie jest odksztacona.
Sprawdzi, czy na kole pasowym nie ma ladw uderze oraz czy nie ma bicia.
Sprawdzi, czy sprzgo wcza si po podaniu zasilania do cewki 12 V.
Sprawdzi stan przewodu zasilajcego i zcza.
Sprawdzi, czy na obudowie sprarki nie ma pkni (na poziomie punktw mocowania sprarki).
Sprawdzi, czy krce zasysania i przetaczania sprarki nie s uszkodzone.
330

Objawy
Wyciek pomidzy obudow sprarki i
gowic
Usterka spowodowana przez wyciek

Moliwe przyczyny
Zbyt wysokie cinienie w sprarce w wyniku
napenienia zbyt duej iloci czynnika
chodniczego
Rozwizania
Przestrzeganie danych technicznych podczas
napeniania ukadu chodniczego
Zanieczyszczenie obcymi ciaami
Przestrzeganie czystoci podczas montau

przewodw
Nieprawidowe dokrcenie przewodw
Przestrzeganie momentw dokrcania
oysko kulkowe koa pasowego uszkodzone
Wymiana koa pasowego
Uderzenia na poziomie tarczy napdowej

(stykanie si tarczy napdowej z koem
pasowym)
Wymiana tarczy napdowej

(i ewentualnie koa pasowego)
Znaczny haas podczas dziaania

(przy wczonym sprzgle)
Zbyt dua ilo gazu
Przestrzeganie danych technicznych podczas

napeniania ukadu chodniczego
Haas podczas dziaania i drgania we wntrzu

pojazdu
Przewody obwodu chodniczego dotykaj

innych elementw pojazdu
Sprawdzi, czy inne elementy nie nachodz na

przewody
Haas generowany przez polizg sprzga

sprarki
Obecno oleju lub smaru na poziomie

sprzga
Sprawdzi czysto tarczy napdowej i koa

pasowego sprarki
Dusze kliknicia wystpujce przez chwil

lub przez cay czas
Obecno obcych cia pod zaworem ssania lub

zaworem odciajcym
Sprawdzi czysto ukadu klimatyzacji
Wyciek gazu/oleju na poziomie przewodu

sscego i odciajcego
Haas sprarki przy wyczonym sprzgle
331

Objawy
Usterka dziaania
Moliwe przyczyny
Nieprawidowy styk na poziomie zczy
Sprzgo nie wcza si po wczeniu

klimatyzacji
Nieprawidowe zasilanie
Sprzgo wcza si, ale nie jest wytwarzane

zimno
Nieprawidowe napenienie ukadu

chodniczego
332
Rozwizania
Sprawdzi poczenia
Sprawdzi, czy zasilanie po stronie wizki
przewodw silnika jest prawidowe: 12 V,
brak nadmiernego napicia, brak nadmiernego
natenia
Sprawdzi ilo czynnika chodniczego

Interpretacje cinie zmierzonych w ukadzie chodniczym
Wysokie cinienie
Temperatura
otoczenia = 20C
od 8 do 9 barw
> 11 barw
Wysokie cinienie
Temperatura
otoczenia = 25C
od 9 do 10 barw
> 12 barw
Niskie
cinienie
3 bary
> 4,2 bara
Objawy
Nie wytwarza zimna
Temperatura przewodu
sscego jest nisza od
temperatury parownika
Wysokie i niskie cinienie
wyrwnuj si
natychmiast po
zatrzymaniu sprarki i
wartoci tych cinie
zmieniaj si, gdy
sprarka ukadu
chodniczego jest
wczona
333
Moliwe przyczyny
Rozwizania
Nadmiar oleju w obwodzie Zmniejszy ilo czynnika

chodniczego. Usun cay
olej z ukadu. Wytworzy
Powietrze lub wilgo w
prni w ukadzie.
obwodzie
Napeni ukad
czynnikiem chodniczym
Nadmierne otwarcie
reduktora
Wymieni reduktor
Zawr sscy lub

odciajcy zablokowany
w otwartym pooeniu
przez jak czsteczk/
zanieczyszczenie lub jest
pknity
Wymieni sprark

Interpretacje cinie zmierzonych w ukadzie chodniczym
Wysokie cinienie
Temperatura
otoczenia = 20C
Wysokie cinienie
Temperatura
otoczenia = 25C
Niskie
cinienie
Objawy
Nie wytwarza zimna

< 6 barw
> 11 barw
< 7 barw
> 12 barw
Moliwe przyczyny
Niewystarczajca ilo
czynnika chodniczego
Zmniejszy ilo czynnika

chodniczego. Wykona
test wykrywania wycieku.
Wytworzy prni.
Napeni ukad
czynnikiem chodniczym
Zapchanie ukadu po
stronie niskiego cinienia
Wymieni przewd
Zapchanie linii cieczy.

Filtr osuszajcy
zablokowany
Wymieni przewd.
Wymieni filtr osuszajcy
< 2,4 bara
< 2,4 bara
Temperatura przewodu
sscego jest nisza od
temperatury parownika
Linia cieczy
(filtr osuszajcy)
zamarznity
334
Rozwizania

Kontrola za pomoc exxoclim
Wykona kontrol sprarki ukadu chodniczego, za pomoc przyrzdu [1].
UWAGA: Patrz instrukcja obsugi: przyrzdy.
Kontrola poziomu oleju
WANE: Ze wzgldu na fakt, e rodek smarowy do sprarek jest niezwykle higroskopijny, przy kadej interwencji naley stosowa
nowe opakowania.
Naley rozrnia 3 przypadki.
Naprawa obwodu (bez wycieku).
Wyciek powolny.
Wyciek raptowny.
Naprawa obwodu (bez wycieku)
Uycie stacji [2] do napeniania i odzyskiwania bez osadnika oleju.
Oprni obwd niskiego cinienia czynnika chodniczego moliwie jak najwolniej, aby olej nie zosta wycignity z ukadu.
Napenianie ukadu czynnikiem chodniczym odbywa si bez dodawania oleju.
Uycie stacji [2] do napeniania i odzyskiwania z osadnikiem oleju.
Oprni ukad czynnika chodniczego postpujc zgodnie z instrukcj obsugi stacji.
Zmierzy ilo odzyskanego oleju.
Wla tak sam ilo odzyskanego oleju.
335

Wyciek powolny
Poniewa przy wyciekach powolnych nie nastpuje utrata oleju, naley
przyj taki sam sposb postpowania, jak w przypadku wymiany
czynnika bez uprzednich wyciekw.
Wyciek raptowny
Tego typu awaria powoduje utrat oleju, jak rwnie zapowietrzenie
ukadu.
Wykona nastpujce operacje.
Wymieni wkad filtrujcy i osuszajcy (jeeli jest to konieczne).
Usun moliwie jak najwiksz ilo oleju
(przy wymianie danego elementu).
Oprni now sprark (dostarczon w stanie napenionym olejem), a

nastpnie pozostawi w niej tak sam ilo nowego oleju, jaka
znajdowaa si w poprzedniej sprarce.
Napenianie obwodu pynem odbywa si bez dolewania oleju.
Elementy ukadu chodniczego (oprcz sprarki)
Podczas napeniania ukadu czynnikiem chodniczym, dola ilo oleju
odpowiadajc iloci oleju znajdujcego si w wymienianym elemencie.
Przed lub podczas napeniania ukadu pynem R134.a, naley

wprowadzi do ukadu 80 cm3 nowego oleju.
Wymieniony element
Wymiana elementw ukadu chodniczego

Sprarka
Zdemontowa sprark.
Usun olej ze sprarki i zmierzy ilo odzyskanego oleju.
Skraplacz
Parownik
Przewd niskiego cinienia
Przewd wysokiego cinienia
336
Wla dokadnie odmierzon ilo

oleju
20 cm3
5 cm3
15 cm3
KONTROLA POZIOMU OLEJU W SPRARCE UKADU KLIMATYZACJI

Oprnianie i napenianie sprarki olejem
UWAGA: Czynnoci do wykonania (po zdemontowaniu sprarki).
Zdemontowa korek spustowy (1).
Odwrci sprark i poczeka a olej spynie ze sprarki.
Zamontowa korki [3] na wlocie i wylocie sprarki.
Ustawi sprark pionowo.
(sprzgem sprarki do gry).
Obrci zesp (2) z dziesi razy
(spynicie oleju do gowicy).
Zdemontowa korki [3].
Poczeka a olej spynie.
Zmierzy ilo odzyskanego oleju.
Porwna cakowit ilo odzyskanego oleju z iloci podan przez
producenta.
UWAGA: W sprarce pozostaje uwiziona rna ilo oleju (w zalenoci od
typu sprarki).
Nala tak sam ilo oleju, jak odzyskano (przez otwr wlewu).
Zamontowa korek spustowy (1) (nowa naoliwiona uszczelka i czyste
powierzchnie).
Dokrci korek (1) momentem
: 2 0,2
Zamontowa korki [3] na wlocie i wylocie sprarki.
(w przypadku wykonywania operacji w obrbie obwodu zimna).
C5HP1G9D
C5HP1GAD
C5HP1GBD C5HP1GCD
337
KONTROLA: SKUTECZNO DZIAANIA UKADU KLIMATYZACJI

Oprzyrzdowanie EXXOTest
Oprzyrzdowanie VALEO
Exxoclim Nr OPR
: 9776.EA
Clim test 2
: 4372-T.
Instrukcja obsugi
: patrz instrukcja producenta
Instrukcja obsugi
: patrz instrukcja producenta
E5AP2N4D
E5AP2N5D
338

Procedura testowa
Kontrola
Zamontowa oprzyrzdowanie Exxoclim lub Clim test 2 (patrz instrukcja producenta).
Operacje wstpne
Zamkn wszystkie nawiewy czoowe.
Uruchomi silnik.
Otworzy nawiew czoowy.
Wczy sterowanie klimatyzacji.
Ustawi sterowanie rozdzielacza powietrza na nadmuch od przodu.
Wczy sterowanie zamknitego obiegu powietrza.
Pooenie sterowania ukadu klimatyzacji:
Sterowanie temperatury na maksymalnym zimnie (z lewej i z prawej strony)
Sterowanie dmuchawy w pooeniu maksymalnej prdkoci.
Pozostawi ukad klimatyzacji wczony przez 5 minut.
339

Przypomnienie: (wskazwki)
Przechodzenie (SR)
Przechodzenie okrela rnic pomidzy temperatur skraplania a temperatur czynnika chodniczego na wylocie skraplacza ukadu
klimatyzacji.
Przechodzenie okrela ilo czynnika chodniczego (w stanie pynnym) w ukadzie klimatyzacji.
Wartoci przechodzenia (SR)
Wartoci
Przyczyny
Rozwizania
SR < 2C
Brak czynnika chodniczego w skraplaczu ukadu klimatyzacji
Uzupeni czynnik chodniczy
2C < SR <4C
Brak czynnika chodniczego w skraplaczu ukadu klimatyzacji
4C < SR < 10C/12C
Napenienie prawidowe
SR > 10C/12C
Nadmiar czynnika chodniczego w skraplaczu ukadu
Zmniejszy ilo czynnika chodniczego
SR > 15C
klimatyzacji
Przegrzanie (SC)
Przegrzanie okrela rnic pomidzy temperatur czynnika chodniczego na wylocie parownika a temperatur parowania.
Przegrzanie okrela ilo czynnika chodniczego (w stanie gazowym) w ukadzie klimatyzacji.
Wartoci przegrzania (SC)
Wartoci
Przyczyny
Rozwizania
2 < SC < 15C
Napenienie prawidowe
SC > 15C
Brak czynnika chodniczego w ukadzie klimatyzacji
Uzupeni czynnik chodniczy
SC < 2C
Nadmiar czynnika chodniczego w ukadzie klimatyzacji
Zmniejszy ilo czynnika chodniczego
Temperatura nadmuchiwanego powietrza
Temperatura nadmuchiwanego powietrza musi nalee do przedziau od 2C do 10C.
340

Gwna usterka
Tabela diagnostyki ukadu klimatyzacji

Objaw
Sprzgo sprarki ukadu klimatyzacji nie

wcza si lub szybko si wycza
Sprarka ukadu klimatyzacji nie obraca si
lub natychmiast zatrzymuje si.
Sprzgo sprarki ukadu klimatyzacji jest
wczone cay czas i szybko si zatrzymuje
341
Moliwe przyczyny
Sprzgo sprarki ukadu klimatyzacji
Brak czynnika chodniczego w ukadzie
klimatyzacji
Presostat ukadu klimatyzacji
Czujnik parownika ukadu klimatyzacji
Ukad elektryczny (zcza, bezpieczniki...)
Pasek napdu osprztu
Sprarka ukadu klimatyzacji
Reduktor ukadu klimatyzacji
Wyciek czynnika chodniczego

Gwna usterka
Sprarka ukadu klimatyzacji nienormalnie

haasuje

Objaw

pozostaje wczone

pozostaje wczone i si lizga
342
Moliwe przyczyny
Nieprawidowa regulacja sprzga sprarki
ukadu klimatyzacji
Ilo czynnika chodniczego
Uszkodzona sprarka ukadu klimatyzacji
klimatyzacji
Uszkodzone zawory sprarki ukadu
klimatyzacji
Pasek napdu osprztu

Gwna usterka
Nienormalne poziomy cinie

Objaw
Niskie cinienie i wysokie cinienie zbyt
wysokie
Niskie cinienie zbyt wysokie i wysokie
cinienie zbyt niskie
Moliwe przyczyny
Uszkodzony reduktor ukadu klimatyzacji
Zapchany przewd
Uszkodzona uszczelka sprarki ukadu
klimatyzacji
Uszkodzony czujnik parownika ukadu
klimatyzacji
Niskie cinienie zbyt niskie i wysokie cinienie Reduktor ukadu klimatyzacji
zbyt wysokie
zablokowany
Zapchany wkad filtrujcy i osuszajcy
Zapchany przewd
Zapchany przewd
Reduktor ukadu klimatyzacji zablokowany
Niskie cinienie i wysokie cinienie zbyt niskie
klimatyzacji
Uszkodzona sprarka ukadu
klimatyzacji
343

Gwna usterka

Objaw
Niskie cinienie normalne i wysokie
cinienie zbyt wysokie
Niskie cinienie normalne i wysokie cinienie
zbyt niskie
Niskie cinienie zbyt wysokie i wysokie
cinienie normalne
Moliwe przyczyny
Obecno powietrza w ukadzie
klimatyzacji
Uszkodzony presostat ukadu klimatyzacji
Uszkodzony czujnik parownika
Nienormalne poziomy cinie
Reduktor ukadu klimatyzacji zablokowany w
stanie otwartym
Wkad filtrujcy i osuszajcy nasycony lub
Niskie cinienie zbyt niskie i wysokie cinienie
zapchany
normalne
Reduktor ukadu klimatyzacji zamarznity
Przechodzenie zbyt niskie
Brak czynnika chodniczego
Nadmiar czynnika chodniczego
Praca ukadu klimatyzacji w trybie awaryjnym
Obecno powietrza w ukadzie
Przechodzenie zbyt wysokie
klimatyzacji
Zapchany wkad filtrujcy i osuszajcy
UWAGA: We wszystkich przypadkach naley zmierzy przegrzanie (SC) i temperatur nadmuchiwanego powietrza.
344
UKAD KLIMATYZACJI
Silniki: KFU NFU
(1) Zawr wysokiego cinienia.
(2) Zawr niskiego cinienia.
(3) Presostat, dokrcanie
: 0,6
(4) Reduktor ukadu klimatyzacji.

(5) Wkad filtrujcy i osuszajcy.
(6) Pojemno buforowa.
a Wlot i wylot reduktora ukadu klimatyzacji, dokrcanie
: 0,8
b Wlot i wylot sprarki ukadu klimatyzacji, dokrcanie
: 0,7
c i d Wlot i wylot skraplacza ukadu klimatyzacji, dokrcanie : 0,6
C5HP1BHP
345
UKAD KLIMATYZACJI
Silnik: RFJ
0,6

: 0,8
: 0,7
C5HP1BMP
346
UKAD KLIMATYZACJI
Silniki: RFN RFK
: 0,6

: 0,8
: 0,7
C5HP1BLP
347
UKAD KLIMATYZACJI
: 0,6

: 0,8
: 0,7
C5HP1BNP
348
UKAD KLIMATYZACJI
Silniki: RHR RHZ
: 0,6

: 0,8
: 0,7
C5HP1BJP
349
CITROEN
AC/DAV/PRME/MMCB/MMEC
Metody Mechaniczne
Prawa wasnoci intelektualnej odnoszce si do informacji technicznych zawartych

w niniejszej broszurze nale wycznie do producenta. Wszelkie powielanie, tumaczenie
lub rozpowszechnianie caoci lub czci tych informacji jest niedozwolone bez uprzedniej
pisemnej zgody producenta.

Instrukcja Warsztatowa C4 2007

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Instrukcja Warsztatowa C4 2007

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

SAMOCHD OSOBOWY

CAR 000 000

TABELA SILNIKW BENZYNOWYCH i DIESEL

2.0 16V HDi

Operacje do wykonania po podczeniu akumulatora

Kontrola cinienia oleju

SPRZGO - SKRZYNIA BIEGW - PO NAPDOWA

Oprnianie, napenianie i odpowietrzanie ukadu

Zasady bezpieczestwa dot. wtrysku bezporedniego HDi

Momenty dokrcania skrzyni biegw MCP

Spuszczanie cinienia, przywracanie cinienia i

Shift lock AL4

rodki ostronoci podczas naprawy ukadu klimatyzacji

Dane szczegowe ukadu klimatyzacji i filtra

Wkad filtrujcy i osuszajcy

Kontrola sprarki ukadu klimatyzacji

Mechaniczna skrzynia biegw

2.0 16V HDi

OPERACJE DO WYKONANIA PO PODCZENIU AKUMULATORA

Ustawi pojazd na poziomym podou

UWAGA: Usun rur do odsysania przed uruchomieniem silnika

1.6 HDi 16V

WANE: Systematycznie sprawdza poziom oleju za pomoc rcznego wskanika poziomu.

ZALECANE RODKI SMAROWE ROCZNIK 2007

ZALECANE RODKI SMAROWE ROCZNIK 2007

ZALECANE RODKI SMAROWE ROCZNIK 2007

Olej C2 jest olejem uniwersalnym do silnikw benzynowych i diesla

Zawarto sadzy wynoszca 1,6% w dotychczasowych olejach zostaa

UWAGA: LOW SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur)

S = Silniki benzynowe i dwupaliwowe benzyna/LPG

C3: Umiarkowana zawarto sadzy

Druga litera odpowiada stopniowi zmiany oleju

Specjalny olej C2 koncernu PSA spenia wymogi dotyczce

Przykad: Norma SL spenia wysze wymagania od normy SJ i

ZALECANE RODKI SMAROWE ROCZNIK 2007

ZALECANE RODKI SMAROWE ROCZNIK 2007

Opis norm ACEA

Wszystkie kraje (Oprcz Francji)

Opis norm ACEA

QUARTZ ENERGY 9000 0W30

ZALECANE RODKI SMAROWE ROCZNIK 2007

ZALECANE RODKI SMAROWE ROCZNIK 2007

ZALECANE RODKI SMAROWE ROCZNIK 2007

ZALECANE RODKI SMAROWE ROCZNIK 2007

ZALECANE RODKI SMAROWE ROCZNIK 2007

ZALECANE RODKI SMAROWE ROCZNIK 2007

ZALECANE RODKI SMAROWE ROCZNIK 2007

Oleje silnikowe dostpne w handlu

TOTAL QUARTZ diesel

ZALECANE RODKI SMAROWE ROCZNIK 2007

Automatyczne skrzynie biegw 4HP20 i AL4

Olej specjalny (Nr referencyjny Cz. Zam.: 9730 A8)

Olej do ukadu kierowniczego ze wspomaganiem

ZALECANE RODKI ROCZNIK 2007

Pyn zapewniajcy ochron do

Pyn hamulcowy (Syntetyczny)

Nr referencyjny Cz. Zam.

Nr referencyjny Cz. Zam.

Pyn hamulcowy: DOT4

ZALECANE RODKI ROCZNIK 2007

Nr referencyjny Cz. Zam.

ZUYCIE OLEJU SILNIKOWEGO

II / Silnik moe by DOTARTY po:

III / MAKSYMALNE DOPUSZCZALNE zuycie oleju w silniku DOTARTYM.