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Pilas
Cajones (Cayssons)
El Puente de Rialto
(Venecia - Italia): Se
apoya en 600 pilotes de
madera.
Pilotes de
madera
Pilotes de
Acero
Pilotes de
concreto
pre -
Pilotes
colados en
extern
os
Diesel
De aire
o vapor
intern Accin
os
simple
Accin
doble y
diferencial
Guas
colgantes
sobre gra
Guas sobre
gra sin
pluma
para
pilotaje
Caballete
para el
pilotaje
martillo
suspendido
EQUIPOS
ESPECIALES
Vibratori
os
Baja
frecuenc
ia
Alta
frecuenc
ia
Prebarrenados
En seco
Bajo
bentonit
a
Con
agua
Equipos para la
Martillo
Tipo
Vulcan 2
Simple efecto
Vulcan 1
Simple efecto
Vulcan 0
Simple efecto
McKiernan - Terry S-3 Simple efecto
McKiernan - Terry S-5 Simple efecto
McKiernan - Terry 9B3 Doble efecto
McKiernan - Terry 11B3Doble efecto
McKiernan - Terry C-5 Diferencial
McKiernan - Terry S-14Simple efecto
Vulcan 50C
Diferencial
Vulcan 65C
Diferencial
Vulcan 80C
Diferencial
McKiernan - Terry DE20 Diesel
McKiernan - Terry DE40 Diesel
Link Belt 520
Diesel (DA)
Raymon de 65 CH
Hidrulico
Delmag D5
Diesel
Delmag D12
Diesel
Delmag D22
Diesel
Delmag D44
Diesel
Maza
lb
3000
5000
7500
3000
5000
1600
5000
5000
14000
5000
6500
8000
2000
4000
5000
6500
1100
2750
4850
8819
Carrera
kg.
1360
2270
3400
1360
2270
725
2270
2270
6360
2270
3630
3630
910
1820
2270
2960
500
1250
2200
4000
Plg
29
36
39
36
39
32
113*
129*
-
cm
74
91
99
91
99
81
287
328
-
Energa / golpe
lb.p
kg.m
7620
1055
15000
2075
24375
3370
9000
1245
16250
2250
8700
1205
19150
2650
16000
2210
37500
5185
15100
2015
19200
2655
24450
3380
18800*
2600
30000*
5945
43000*
4150
19500
2695
9100
2600
22500
3100
39700
5480
72300
9980
Profundidad de
Tablestaca metlica
Longitud del
penetracin en
pilote
el terreno
Ligera
Media
Pesada
Pilotes de madera
Pilotes de concreto
Ligero
Pesado
Ligero
Pesado
m
%
kg m/golpe
kg m/golpe
kg m/golpe
1. Hincado a travs de arena, grava suelta y suelos sin gran consistencia
8
50 140-250
140-250
250-350
500-590 500-1000 1000-1250 1250-1100
100 140-500
250-500
250-500
250-500 500-1000 500-1250 1850-2100
15
50 250-500
250-500
500-590 500-1250 1000-1250 1250-2100 1850-3500
100 500-590
500-590 500-1050 1000-1250 1000-2000 1850-2100 2100-3500
25
50
500-1050 500-1250
1850-2000
2700-5000
100
500-1250
2000-2700
2500-5000
2. Hincado a travs de arcillas duras o suelos muy consistentes
8
50 250-350
250-350
250-600 1000-1250 1000-1250 1000-12501250-2100
100 250-500
250-500
250-600 1000-1250 1000-1250 1000-21001850-2100
16
50 250-600
500-600 500-1250 1000-2100 1000-2100 1850-21001850-3500
100
500-1250 500-1850
1850-2100
2700-5000
25
50
500-1250 500-1850
1850-2100
2700-5000
100
1050-2700
2100-3500
2700-5000
Peso del pilote m.l. (Kg)
30
45
60
45
90
220
Equipos para
perforacin de pilotes
Colocacin de la
canasta de refuerzo
Pilote
terminado
TIPO PILOTE
LONG. USUAL(m) LONG. MAX (m) P. USUAL (Kn) P. MAX APR (Kn)
COMENTARIOS
V: fcil de manipular - resiste altos
esfuerzos de hincado - penetra estratos
duros - alta capacidad de carga -
acero
15 - 16
Ilimitada
300 - 1200
concreto
prefabricado
10 -15
30
Concret
presforzado
10 -35
60
concreto colocado
en sitio con
ademe
5 -15
30 - 40
200 - 500
800
concreto colocado
en sitio sin ademe
5 -15
30 - 40
300 - 500
700
madera
10 -15
30
100 - 200
270
300 - 3000
800 -1000
7500 - 8500
:
Ap=rea del pilote
C=cohesin del suelo en la
punta del pilote
vb=esfuerzo vertical
efectivo en la punta
Nc, Nq, N=factores de
capacidad de carga
Qu Qu f Qu p Wp
Qu p Ap cN c vb' 0.3 DN
L
Qu f P Ca vb' K sTana dz
0
C Cu
a 0
N 0, _ N q 1
Toma
'
A
ndo:
p vb W p
Qu Ap Cu N C PCa dz
o
pilote
Tipo de
suelo
Lo ideal: pruebas de carga. Como
no de
siempre
Forma
son posibles, se recurren a valores
de Ca
instalacin
Figura
2
Figura
3
Figura
4
Figura
5
Nq
K s 1.5
Ko
Para arcillas rgidas
preconsolidadas:
K sTana'
Para pilotes
del suelo:
2
hincados
1 3 Para pilotes
perforados
Figura
6
KsTana'
1 10 Para pilotes
4
hincados
1 3 Para pilotes
perforados
Figura
La figura 7(a) permite 7
determinar la profundidad
critica Zc entrando con el valor del ngulo
corregido y la figura 7(c) presenta valores de los
factores de friccin para pilotes hincados
perforados y colocados a presin dados por
Capacidad de carga:
Qu Quf Qup
Quf P * L * f
Con base en
el SPT:
Qup Ap 40 N corr L Ap 400
Ncorr
D
debajo de la punta
Qup Ap q p Ap cN N
*
c
'
o
1 2 3
esfuerzo octadrica efectivo=
'
0
3 Nq *
N
, N c* N q * 1 cot
1 2K0
*
N ln irr 1 1 para 0
3
2
*
c
Ir
Ir
1 Ir
Es
Gs
70 unitaria
150
=deformacion
en
la zona plastica
Limos y arcillas (condicin
50 -debajo
100 de la
drenada punta del pilote
Arcillas condicin no
100-200
Qup Ap cN c* 0' N*
N tan 1 tan
*
q
punta
e 2 'tan
N c* N q* 1 cot
El ngulo vara entre 70
para arcillas blandas a
105en suelos arenosos
densos.
Quf P L f
F depende de varios factores como:
Naturaleza de la instalacin del pilote. Los
hincados densifican el suelo.
F varia linealmente hasta una profundidad
aproximada de 15D y despues es constante.
F a una misma profundidad es mayor para un
pilote de gran desplazamiento que para uno
de bajo desplazamiento.
F es menor en pilotes perforados o colocados
a chorro de agua que en los hincados.
Para z entre 0 y L
f K v' tan
Y para z=L a
f f zL
L,
Valores de
K:
Pilotes de gran
desplazamiento Bhusan
K tan 0.18 0.0065Cr
(1982)
K 0.5 0.008Cr
f prom 2 N corr
m2
KN
0.8
m2
K se determine en la figura:
efectivo medio en la
longitud.
Cu= resistencia
cortante media no
drenada
MTODO BETA ()
F v'
K tan R
1
v'
2
1 v'
v'
1 1.25 Log
'
l
donde v' 1U .S ton
pie 2
20
'
v
para v' 0.25U .S . ton / pie 2
0.77 Log
Cu K Nf
Stroud (1974):
K=Constante entre 3.5 y 6.5 KN/m2,
promedio
de 4.4 KN/m2
Nf= penetracin
estndar obtenida en
campo
Cu KN
m2
29 Nf 0.72
0.689
'
v
v' esfuerzoefectivovertical en MN
m2
CR=
Compacidad
Nf= Penetracin
relativa
v' =Presin
estndar
deefectiva
campo de
sobrecarga de
Cu=Coeficiente
uniformidad de la arena
2 0.5
Schmertmann (1975):
0.34
Tan 1
Nf
12.2 20.3
pa
'
v
Eficiencia
Cargaltimadel grupo
90mn
eficiencia
m nmerodefilas depilotes
m nmerodecolumnas depilotes
s engrados
tan 1 d
d dimetrodel pilote
s separacinentrepilotes centroacentro
Grupos de bloque
libre:
Terzaghi y Peck- la
menor entre:
Suma de las
capacidades de
carga ltima de
todos los pilotes
del grupo.
Capacidad de carga
considerando el
grupo como un
bloque:
Pub Br Lr * Cub * Nc 2 Br Lr L * c
Capacidad de carga
ultima del bloque de
pilotes mas la del
pedestal.
La suma de las
capacidad de carga
de los pilotes mas la
del pedestal.
2
d
Pu n CaAs AbCbNc NcCup BpLp n
Grupos de
pilotes
Pila recta
Pila acampanada
Pila empotrada en roca
Tempano
ensanchado
r
Arenas
N q*
Vesic (1963):
* q'
Donde:
Q p (neta ) = capacidad ultima de
A p punta
'
= rea de la base de
la pila.
N
= esfuerzo efectivo
q ' medio del terreno al
nivel de la punta de la
0
Qs
L1
pfdz D 1 sen
s
Donde:
p
' tan dz
= permetroDde la pila =
f= resistencia unitaria
K por
' tan friccin =
K= coeficiente de presin
de
K 1 sen
tierra =
= esfuerzo vertical efectivo a
'
cualquier profundidad z
s
*
q
Q p ( neta ) A p c u N c
Ap
Donde:
cu
L 0
Donde:
= permetro de la seccin
transversal del fuste.
circular.
t 0.866 Bi
t 1.18Ri
q
fc
Para cajn
L
f c 1 1.61 i
rectangular.
Bi
Para cajn
TACOMA BRIDGE
Chequeos.
Revisin del cortante perimetral
en la cara de contacto del sello y
el cajn.FH Ai H W Ait c
v
v MN
Ai H W Ai t c
Pi t
v MN
m
m
2
vu 0.17
f ' c MN
0.85
vu 2 f ' c Lb
pu lg 2
Fu Ro H W
2
Fu Bo Lo H W
Cajn circular
Cajn
rectangular
Fd Wc Ws Qs
Fuerza hacia abajo:
Fd Fu
Donde Wc es el peso del cajn, Ws peso del sello y
Qs la friccin superficial.
Cajones neumticos:
Cajones neumticos: