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DISEO DE CANALES
ING. EDUARDO ZAMUDIO
FACULTAD TECNOLGICA
UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOS DE CALDAS
Las frmulas de flujo uniforme, las cuales son usadas para canales estables, dan
condiciones insuficientes para el diseo de canales erodables. Lo anterior se debe
a que la estabilidad de estos ltimos es una funcin compleja tanto del flujo
hidrulico como de los materiales que forman el cuerpo del canal. Dos mtodos
para el diseo de canales erodables son presentados: El mtodo de la velocidad
permisible y el mtodo de la fuerza tractiva, cualquiera de ellos solamente da una
gua y no remplaza la experiencia y buen criterio del ingeniero.
METODO DE LA MAXIMA VELOCIDAD PERMISIBLE
En este mtodo, la mxima velocidad permisible, o velocidad no erodable, es la
mayor velocidad media que no causa erosin al cuerpo del canal. Esta velocidad
es muy incierta y variable y puede nicamente estimarse por la experiencia y buen
criterio. En 1925, Fortier y Escoby, publicaron a bien conocida tabla de
velocidades permisibles en canales, la cual es presentada en la tabla 4.4.
La tabla tambin muestra los valores de n de Manning para varios materiales y
los valores de la fuerza tractiva permisible. El procedimiento de diseo para un
canal que se asume trapezoidal consiste de los siguientes pasos:
y la
INGENIERA CIVIL
Solucin:
N
0.020
0.020
0.020
0.025
0.020
V (m / s
o (N/m2)
)
0.457
1.29
0.533
1.77
0.762
3.59
1.140
12.4
0.762
3.59
o (N /m2)
0.762
0.762
1.070
1.52
1.52
3.59
3.59
7.18
22.0
15.3
0.030
1.140
18.2
1.52
31.6
0.030
1.220
20.6
1.68
38.3
0.025
0.035
1.220
1.520
14.4
43.6
1.83
1.68
32.1
52.7