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GSN00235-02
INSTRUCCIONES PARA INSERTAR EN LA CARPETA
ESTA HOJA CONTIENE ETIQUETAS PARA DOS TIPOS DE CARPETAS:

ETIQUETA PARA CARPETAS CON BORDE DE VINIL


TRANSPARENTE
CORTE LA ETIQUETA POR LAS LINEAS INDICADAS E
INSERTE EN EL BORDE DE LA CARPETA.

ETIQUETA PARA CARPETA CON VENTANA


INSERTE EL PROTECTOR TRANSPARENTE EN LA
VENTANA
CORTE LA ETIQUETA POR LAS LINEAS INDICADAS Y
COLOQUE DETRAS DEL PROTECTOR DE LA VENTANA

ESPAOL

WA6006

ESPAOL

ESPAOL

WA6006

WA6006

GSN00235-02

CARGADORA
SOBRE RUEDAS

WA600-6
Nmeros de serie

WA600-

60001 en adelante

GSN00398-02

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

00 ndice y Prlogo

ndice
Lista de organizacin del manual de taller ........................................................................................... 2
Tabla de contenido ............................................................................................................................... 4

WA600-6

GSN00398-02

00 ndice y Prlogo

Lista de organizacin del manual de taller

Los contenidos de este manual de taller se muestran en una lista junto con la Forma No.
Nota 1: Mantenga siempre la ltima versin de este manual de acuerdo a esta lista y en consecuencia,
utilcelo de acuerdo a lo planeado.
Las marcas mostradas en el lado derecho de la Forma No. denotan lo siguiente:
{: Asunto nuevo (para ser aadir adicionalmente) z: Revisin (a ser reemplazada por cada
Forma No.)
Nota 2: Este manual de taller se puede suministrar por cada No. de Forma
Nota 3: Para encuadernar este manual de taller en una carpeta especial para su manejo, proceda de la
siguiente manera:
Coloque en la carpeta una divisin al principio de cada seccin, despus de hacer coincidir el
"Tub No." con el No. indicado siguiente a cada Nombre de seccin mostrado en la tabla de abajo:
La descripcin de la carpeta y otros materiales por secciones se deben colocar en el orden
mostrado abajo, y utilizar de acuerdo a lo planeado.
Ttulo de la Seccin

Nmero de Forma

Manual de Taller, cubierta de contenido, rtulo de cubierta y marbete

GSN00235-02

00 ndice y Prlogo
ndice
Prefacio e informacin general

GSN00397-02
GSN00398-02
GSN00415-00

01 Especificacin
Especificacin y datos tcnicos

GSN00399-00
GSN00402-00

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar


Motor y sistema de enfriamiento
Tren de potencia
Sistema de direccin
Sistema de freno
Tren de rodaje y bastidor
Sistema hidrulico
Equipo de trabajo
Cabina y sus aditamentos
Sistema elctrico, Parte 1
Sistema elctrico, Parte 2

GSN00401-00
GSN00402-00
GSN00403-00
GSN00404-00
GSN00405-00
GSN00406-00
GSN00407-00
GSN00408-00
GSN00409-00
GSN00410-00
GSN00411-00

20 Tabla de valores estndar


20 Tabla de valores estndar

GSN00566-00
GSN00552-00

30 Pruebas y Ajustes
Pruebas y ajustes, Parte 1
Pruebas y ajustes, Parte 2
Pruebas y ajustes, Parte 3
Pruebas y ajustes, Parte 4

GSN00567-00
GSN00553-00
GSN00554-00
GSN00555-00
GSN00556-00

WA600-6

00 ndice y Prlogo

GSN00398-02

40 Localizacin de fallas
Informacin general sobre localizacin de fallas
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 1
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 2
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 3
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 4
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 5
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 6
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 7
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 8
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 9
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 11
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 11
Localizacin de fallas del sistema elctrico (Modo E)
Localizacin de fallas de los sistemas hidrulico y mecnico (Modo H)
Localizacin de fallas en el motor (Modo-S)

GSN00568-00
GSN00557-00
GSN00558-00
GSN00559-00
GSN00560-00
GSN00561-00
GSN00562-00
GSN00569-00
GSN00570-00
GSN00571-00
GSN00572-00
GSN00573-00
GSN00574-00
GSN00563-00
GSN00564-00
GSN00565-00

90 Diagramas y dibujos
Diagramas y dibujos hidrulicos
Diagramas y dibujos Elctricos

GSN00414-01
GSN00412-02
GSN00413-02

WA600-6

GSN00398-02

Tabla de contenido

00 ndice y Prlogo

00 ndice y Prlogo
ndice
GSN00398-02
Lista de organizacin del manual de taller................................................................................................ 2
Tabla de contenido .................................................................................................................................... 4
Prefacio e informacin general
GSN00415-00
Prefacio e informacin general............................................................................................................. 1
Avisos de seguridad.................................................................................................................................. 2
Cmo leer el manual de taller ................................................................................................................... 6
Explicacin de trminos para normas de mantenimiento ......................................................................... 8
Manipulacin de componentes elctricos e hidrulicos.......................................................................... 10
Forma de leer el cdigo de alambres elctricos ..................................................................................... 18
Mtodo para desarmar y conectar el tipo de acoplador de empuje-traccin .......................................... 21
Tabla de torsin de aprite estndar......................................................................................................... 24
Tabla de conversin ................................................................................................................................ 28
01 Especificacin
Especificacin y datos tcnicos
GSN00400-00
Especificacin y datos tcnicos............................................................................................................ 2
Dibujo de especificaciones de dimensiones ............................................................................................. 2
Especificaciones ....................................................................................................................................... 3
Tabla de pesos .......................................................................................................................................... 6
Tabla de combustible, lquido refrigerante y lubricantes ........................................................................... 8
10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar
Motor y sistema de enfriamiento
GSN00402-00
Motor y sistema de enfriamiento .......................................................................................................... 2
Sistema de enfriamiento ........................................................................................................................... 2
Soporte de montaje del motor y soporte de montaje de la transmisin.................................................... 6
Tren de potencia
GSN00403-00
Tren de potencia................................................................................................................................... 4
Tren de potencia........................................................................................................................................ 4
Diagrama del sistema del tren de potencia............................................................................................... 5
Amortiguador ............................................................................................................................................ 6
Eje propulsor............................................................................................................................................. 8
Diagrama de la tubera del convertidor de torsin y de la transmisin ..................................................... 9
Convertidor de torsin............................................................................................................................. 10
Embrague de modulacin ....................................................................................................................... 19
Vlvula reguladora del convertidor de torsin......................................................................................... 20
Transmisin ............................................................................................................................................. 22
Caja de transferencia .............................................................................................................................. 38
Vlvula de control de la transmisin ....................................................................................................... 40
ECMV...................................................................................................................................................... 42
Vlvula de alivio principal y vlvula de alivio del convertidor de torsin ................................................. 49
Vlvula de alivio de la lubricacin ........................................................................................................... 51
Filtro de aceite del convertidor de torsin ............................................................................................... 52
Filtro de aceite del convertidor de torsin ............................................................................................... 52
Soporte central........................................................................................................................................ 56
Eje ........................................................................................................................................................... 58
Diferencial ............................................................................................................................................... 62
Diferencial de deslizamiento limitado...................................................................................................... 71
Mando final ............................................................................................................................................. 76

WA600-6

00 ndice y Prlogo

GSN00398-02

Sistema de direccin
GSN00404-00
Sistema de direccin............................................................................................................................ 2
Diagrama de tuberas de la direccin........................................................................................................2
Columna de la direccin ............................................................................................................................4
Vlvula de demanda de la direccin .........................................................................................................5
Vlvula giratoria.........................................................................................................................................6
Vlvula de parada......................................................................................................................................8
Varillaje de la palanca oscilante de direccin ............................................................................................9
Vlvula EPC de palanca oscilante ..........................................................................................................10
Cilindro de la direccin ............................................................................................................................11
Diagrama de la tubera de la direccin de emergencia ...........................................................................12
Vlvula de desvo ....................................................................................................................................13
Bomba para direccin por emergencia....................................................................................................18
Sistema de freno
GSN00405-00
Sistema de freno .................................................................................................................................. 2
Diagrama de la tubera del freno ..............................................................................................................2
Vlvula del freno .......................................................................................................................................4
Compensador de holgura .......................................................................................................................12
Vlvula de carga del acumulador ...........................................................................................................15
Vlvula de alivio EPC .............................................................................................................................19
Acumulador (para freno) .........................................................................................................................21
Freno ......................................................................................................................................................22
Freno de estacionamiento ......................................................................................................................26
Vlvula solenoide del freno de estacionamiento ....................................................................................28
Vlvula para liberar el freno de estacionamiento por emergencia .........................................................30
Tren de rodaje y bastidor
GSN00406-00
Tren de rodaje y bastidor...................................................................................................................... 2
Montaje del eje ..........................................................................................................................................2
Pasador de la articulacin central .............................................................................................................7
Sistema hidrulico
GSN00407-00
Sistema hidrulico................................................................................................................................ 4
Diagrama de las tuberas hidrulicas .......................................................................................................4
Varillaje de la palanca de control del equipo de trabajo ...........................................................................6
Tanque hidrulico .....................................................................................................................................8
Motor de ventilador de enfriamiento .......................................................................................................10
Bomba del ventilador de enfriamiento ....................................................................................................16
Bomba de la direccin ............................................................................................................................24
Bomba hidrulica del equipo de trabajo .................................................................................................38
Vlvula de control ...................................................................................................................................58
CLSS ......................................................................................................................................................72
Cada funcin y operacin de cada vlvula .............................................................................................77
Vlvula de cierre .....................................................................................................................................90
Acumulador (para circuito PPC) .............................................................................................................91
Palanca elctrica del equipo de trabajo ..................................................................................................92
Equipo de trabajo
GSN00408-00
Equipo de trabajo ................................................................................................................................. 2
Articulacin de equipo de trabajo ..............................................................................................................2
Cucharn ...................................................................................................................................................6
Posicionador del cucharn y desenganche del aguiln ............................................................................8
Lubricacin del equipo de trabajo .............................................................................................................9
Cabina y sus aditamentos
GSN00409-00
Cabina y sus aditamentos.................................................................................................................... 2
Cabina con estructura ROPS ....................................................................................................................2
Acondicionador de aire..............................................................................................................................4

WA600-6

GSN00398-02

00 ndice y Prlogo

Sistema elctrico, Parte 1


GSN00410-00
Sistema elctrico, Parte 1 .................................................................................................................... 2
Sistema de control del equipo de trabajo.................................................................................................. 2
Sistema controlador de la transmisin .................................................................................................... 38
Circuito de parada/arranquedel motor .................................................................................................... 70
Circuito del freno de estacionamiento..................................................................................................... 73
Sistema elctrico, Parte 2
GSN00411-00
Sistema elctrico, Parte 2 .................................................................................................................... 2
Sensor....................................................................................................................................................... 2
20 Tabla de valores estndar
Tabla de valores estndar de servicio
GSN00552-00
Tabla de valores estndar de servicio .................................................................................................. 2
Tabla de valores de servicio estndar para el motor................................................................................. 2
Tabla de valores de servicio estndar para el chasis................................................................................ 3
30 Pruebas y Ajustes
Pruebas y ajustes, Parte 1
GSN00553-00
Pruebas y ajustes, Parte 1 ................................................................................................................... 3
Medicin del esfuerzo de operacin de la palanca AJSS (especificacin AJSS) .................................... 3
Comprobacin y ajuste del sensor del ngulo de la palanca AJSS y del sensor del ngulo
de la estructura (especificaciones AJSS) ............................................................................................. 4
Comprobacin y ajuste del volante de la direccin (especificaciones AJSS) .......................................... 6
Comprobacin y ajuste del volante de la direccin (Especificacin del volante de direccin).................. 8
Comprobacin de la presin del aceite de la direccin .......................................................................... 10
Purgando el aire del circuito del cilindro de la direccin ........................................................................ 15
Comprobacin del mando hidrulico del ventilador ............................................................................... 16
Purga del aire del circuito de propulsin hidrulica del ventilador ......................................................... 19
Midiendo el pedal del freno .................................................................................................................... 21
Midiendo el desempeo del freno .......................................................................................................... 22
Comprobacin y ajuste de la presin de carga del acumulador ............................................................ 23
Comprobacin de la presin del aceite en el freno de las ruedas ......................................................... 25
Midiendo el desgaste de los discos de freno de las ruedas .................................................................. 27
Forma de purgar el aire del circuito del freno de las ruedas .................................................................. 28
Liberando la presin remanente en el circuito del acumulador de freno ............................................... 29
Probando el rendimiento del freno de estacionamiento ......................................................................... 30
Forma de medir la presin de aceite del freno de estacionamiento ...................................................... 31
Comprobacin del desgaste del disco del freno de estacionamiento .................................................... 34
Mtodo para soltar manualmente el freno de estacionamiento ............................................................. 35
Medicin y ajuste de la palanca de control del equipo de trabajo .......................................................... 36
Midiendo la presin de aceite del equipo de trabajo .............................................................................. 37
Purgando el aire de circuito del equipo de trabajo ................................................................................. 42
Alivio de la presin residual del circuito del equipo de trabajo ............................................................... 43
Forma de mover la mquina para desmontar la cabina del operador .................................................... 44
Comprobacin y ajuste del posicionador del cucharn .......................................................................... 46
Comprobacin y ajuste de la palanca detectora de posicin del brazo de elevacin ............................ 48
Comprobacin de la operacin de la luz indicadora del interruptor de proximidad ............................... 49
Trabajos de preparacin para la localizacin de fallas en el sistema elctrico ...................................... 50
Procedimiento para probar diodos ......................................................................................................... 54
Pruebas y ajustes, Parte 3
GSN00555-00
Pruebas y ajustes, Parte 3 ................................................................................................................... 2
Funcin Especial del Monitor de la Mquina (EMMS) .............................................................................. 2
Pruebas y ajustes, Parte 4
GSN00556-00
Pruebas y ajustes, Parte 4 ................................................................................................................... 2
Funcin Especial del Monitor de la Mquina (EMMS) .............................................................................. 2
Procedimiento de la regulacin inicial del Controlador VHMS................................................................ 24

WA600-6

00 ndice y Prlogo

GSN00398-02

Precauciones para sustituir el controlador VHMS ...................................................................................44


Tabla de inspeccin Clnica Pm...............................................................................................................50
40 Localizacin de fallas
Informacin general sobre localizacin de fallas
GSN00557-00
Informacin general sobre localizacin de fallas.................................................................................. 2
Aspectos a recordar durante la localizacin de fallas ...............................................................................2
Secuencia de eventos en la localizacin de fallas.....................................................................................3
Pruebas antes de localizar las fallas .........................................................................................................4
Clasificacin y procedimientos de localizacin de fallas ...........................................................................5
Tabla de conexiones para los nmeros de las espigas de los conectores ................................................8
Caja del ramal "T" y tabla para adaptadores del ramal en "T" ................................................................31
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 1
GSN00558-00
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 1................................. 3
Lista de cdigos de falla ...........................................................................................................................3
Antes de efectuar localizacin de fallas para el sistema elctrico ..........................................................15
Informacin contenida en la tabla de localizacin de fallas ....................................................................18
Cdigo de falla [1500L0] (Transmisin TORQFLOW : Doble acoplamiento) ..........................................20
Cdigos de falla [15B0NX] (Filtro de la transmisin: Obstruccin) .........................................................22
Cdigo de falla [15SAL1], (ECMV, embrague F (avance : Cuando la corriente de
mandato est en OFF, la seal de llenado est en ON) ......................................................................24
Cdigo de falla [15SALH] (embrague de F ECMV: Cuando la corriente de mandato
est ON, la seal de llenado est en OFF) .........................................................................................26
Cdigo de falla [15SBL1] (embrague R ECMV: Cuando la corriente de mandato est
en OFF, la seal de llenado est en ON) ............................................................................................28
Cdigo de falla [15SBLH] (ECMV embrague R: Cuando la corriente de mandato est
ON, la seal de llenado est en OFF) .................................................................................................30
Cdigo de falla [15SEL1] (ECMV (1): Cuando la corriente de mandato est en OFF,
la seal de llenado est en ON) ..........................................................................................................32
Cdigo de falla [15SELH] (ECMV (1): Cuando la corriente de mandato est ON, la seal
de llenado est en OFF) ......................................................................................................................34
Cdigo de falla [15SFL1] (ECMV (2): Cuando la corriente de mandato est en OFF,
la seal de llenado est en ON) ..........................................................................................................36
Cdigo de falla [15SFLH] (ECMV (2): Cuando la corriente de mandato est ON, la seal
de llenado est en OFF) ......................................................................................................................38
Cdigo de falla [15SGL1] (ECMV (3): Cuando la corriente de mandato est en OFF,
la seal de llenado est en ON) ..........................................................................................................40
Cdigo de falla [15SGLH] (ECMV (3): Cuando la corriente de mandato est ON, la seal
de llenado est en OFF) ......................................................................................................................42
Cdigo de falla [15SHL1] (ECMV (4): Cuando la corriente de mandato est en OFF,
la seal de llenado est en ON) ..........................................................................................................44
Cdigo de falla [15SHLH] (ECMV (4): Cuando la corriente de mandato est ON, la seal
de llenado est en OFF) ......................................................................................................................46
Cdigo de falla [15WONT] (Embrague del mdulo de la transmisin: Sobrecalentamiento) .................48
Cdigo de fallas [2F00MA] (Freno de estacionamiento: Desperfecto) ...................................................49
Cdigos de falla [2G42ZG] (Acumulador delantero: Baja presin de aceite) .........................................52
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 2
GSN00559-00
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 2................................. 4
Cdigos de falla [2G43ZG] (Acumulador trasero: Baja presin de aceite) ...............................................4
Cdigo de falla [44K0L4] (Posicionador del cucharn: En desacuerdo las seales ON / OFF)................6
Cdigo de falla [A000N1] (o exhibicin VHMS_LED: n2 01) (Motor: Sobremarcha) ......................8
Cdigo de falla [AA1ANX] (Obstruccin del filtro de aire) ......................................................................10
Cdigo de falla [AB00L6] (Alternador: Las seales estn en desacuerdo
con el estado de operacin del motor) ................................................................................................12
Cdigo de falla [AB00MA] (Alternador: Desperfecto) .............................................................................14
Cdigo de falla [B@BAZG] (Reduccin de rotacin debido a baja presin del aceite
del motor) ............................................................................................................................................16
WA600-6

GSN00398-02

00 ndice y Prlogo

Cdigo de fallas [B@BAZK] (Aceite del motor: Nivel bajo) .................................................................... 18


Cdigo de fallas [B@BCNS] (Motor sobrecalentado) ............................................................................ 20
Cdigo de falla [B@BCZK] (Refrigerante: Nivel bajo) ............................................................................ 22
Cdigo de falla [B@C7NS] (Aceite del freno: Exceso de velocidad) ..................................................... 24
Cdigo de falla [B@CENS] (Aceite del convertidor de torsin: Sobrecalentamiento) ........................... 26
Cdigo de fallas [B@GAZK] (Electrolito de la batera: Nivel bajo) ......................................................... 28
Cdigo de falla [B@HANS] (Aceite hidrulico: Sobrecalentamiento) .................................................... 30
Cdigo de falla [CA111] (Anormalidad en el controlador del motor) ...................................................... 32
Cdigo de falla [CA115] (Motor Ne o error en el sensor de la velocidad de respaldo) .......................... 34
Cdigo de falla [CA122] (Error alto en el sensor de presin de carga) .................................................. 36
Cdigo de falla [CA123] (Error bajo en el sensor de presin de carga) ................................................. 38
Cdigo de falla [CA131] (Error en sensor por alta aceleracin) ............................................................. 40
Cdigo de falla [CA132] (Error en sensor por baja aceleracin) ............................................................ 42
Cdigo de falla [CA135] (Error alto del sensor de la presin de aceite del motor) ................................ 44
Cdigo de falla [CA141] (Error bajo del sensor de la presin de aceite del motor) ............................... 46
Cdigo de falla [CA144] (Error alto en el sensor de temperatura del refrigerante) ................................ 48
Cdigo de falla [CA145] (Error bajo en el sensor de temperatura del refrigerante) ............................... 50
Cdigo de falla [CA153] (Error alto en el sensor de temperatura de carga) .......................................... 52
Cdigo de falla [CA 154] (Error bajo del sensor de temperatura de carga) ........................................... 54
Cdigo de falla [CA187] (Sensor del suministro de potencia 2 error bajo) ............................................ 55
Cdigo de falla [CA212] (Error del sensor de temperatura de alta del aceite del motor) ....................... 56
Cdigo de falla [CA213] (Error del sensor de temperatura de baja del aceite del motor) ...................... 58
Cdigo de falla [CA221] (Error alto en el sensor de presin atmosfrica) ............................................. 60
Cdigo de falla [CA222] (Error bajo en el sensor de presin atmosfrica) ............................................ 62
Cdigo de falla [CA227] (Sensor del suministro de potencia 2 error alto) ............................................. 64
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 3
GSN00560-00
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 3................................. 3
Cdigo de falla [CA234] (Exceso de velocidad en el motor) .................................................................... 3
Cdigo de falla [CA238] Error. (Suministro energtico al sensor de velocidad Ne) ................................. 4
Cdigo de falla [CA263] (Error en el sensor de temperatura alta del combustible) ................................. 6
Cdigo de falla [CA265] ( Error del sensor de temperatura baja del combustible) .................................. 8
Cdigo de falla [CA271] (PCV1 Corto circuito) ...................................................................................... 10
Cdigo de falla [CA272] (PCV1 Desconexin) ....................................................................................... 12
Cdigo de falla [CA273] (PCV2 Corto circuito) ...................................................................................... 14
Cdigo de falla [CA274] (PCV2 Desconexin) ....................................................................................... 16
Cdigo de falla [CA322] (inyector No. 1 (L/B No. 1) abierto/error corto ................................................. 18
Cdigo de falla [CA323] (inyector No. 5 (L/B No. 5) abierto/error corto .................................................. 20
Cdigo de falla [CA324] (inyector No. 3 (L/B No. 3) abierto/error corto .................................................. 22
Cdigo de falla [CA325] (inyector No. 6 (L/B No. 6) abierto/error corto .................................................. 24
Cdigo de falla [CA331] (inyector No. 2 (L/B No. 2) abierto/error corto .................................................. 26
Cdigo de falla [CA332] (inyector No. 4 (L/B No. 4) abierto/error corto .................................................. 28
Cdigo de falla [CA342] (Inconsistencia con el cdigo de calibracin) .................................................. 30
Cdigo de falla [CA351] (Error en el circuito de mando de los inyectores) ............................................ 32
Cdigo de falla [CA352] (Sensor del suministro de potencia 1 error bajo) ............................................ 34
Cdigo de falla [CA386] (Sensor del suministro de potencia 1 error alto) ............................................. 36
Cdigo de falla [CA431] (Error de interruptor de validacin de ralent) ................................................. 38
Cdigo de falla [CA432] (Error de accin de validacin de ralent) ........................................................ 40
Cdigo de falla [CA441] (Error. Bajo el voltaje de batera) .................................................................... 40
Cdigo de falla [CA442] (Error. Alto el voltaje de la batera) .................................................................. 41
Cdigo de falla [CA449] Error alto 2 de presin de carrilera comn ...................................................... 41
Cdigo de falla [CA451] (Error alto del sensor de presin de la carrilera comn) ................................. 42
Cdigo de falla [CA452] (Error bajo del sensor de presin de la carrilera comn) ................................ 44
Cdigo de falla [CA553] (Error alto 1 presin de la carrilera comn) ..................................................... 45
Cdigo de falla [CA559] (Error, muy bajo el suministro de presin de la bomba de suministro) ........... 46
Cdigo de falla [CA689] (Error. Sensor de velocidad Ne del motor) ...................................................... 50
Cdigo de falla [CA731] (Error. Fase del sensor de velocidad de respaldo del motor) .......................... 52
Cdigo de fallas [CA757] (Error. Perdidos todos los datos de continuidad) ........................................... 53
Cdigo de falla [CA778] (Error. Sensor de velocidad de respaldo del motor) ........................................ 54

WA600-6

00 ndice y Prlogo

GSN00398-02

Cdigo de falla [CA1228] (Error 1, Servo vlvula EGR) .........................................................................56


Cdigo de falla [CA1625] (Error 2, Servo vlvula EGR) .........................................................................57
Cdigo de falla [CA1626] (Error alto en la corriente del solenoide de la vlvula de desvo) ..................58
Cdigo de falla [CA1627] (Error bajo de corriente del solenoide de la vlvula de desvo) .....................60
Cdigo de falla [CA1628] (Error 1. Servo vlvula de desvo) .................................................................61
Cdigo de falla [CA1629] (Error 2. Servo vlvula de desvo) .................................................................62
Cdigo de falla [CA1631] (Error alto del sensor de elevacin de la vlvula de desvo) .........................64
Cdigo de falla [CA1632] (Error bajo sensor de elevacin de la vlvula de desvo) ..............................66
Cdigo de falla [ CA1633] (Error. Exceso de tiempo en comunicacin con base
de datos del KOMNET) .......................................................................................................................67
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 4
GSN00561-00
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 4................................. 4
Cdigo de falla [CA2185] (Error de alto voltaje suministrado al sensor de aceleracin) ..........................4
Cdigo de falla [CA2186] (Sensor del suministro de potencia del acelerador error bajo) ........................6
Cdigo de falla [CA2249] (Error 2. Presin de la bomba de suministro muy bajo) ..................................7
Cdigo de falla [CA2271] (Error alto. Sensor de elevacin de la vlvula EGR) .......................................8
Cdigo de falla [CA2272] (Error bajo. Sensor de elevacin de la vlvula EGR) ....................................10
Cdigo de falla [CA2351] (Corto circuito en la operacin del solenoide de la vlvula EGR) .................12
Cdigo de falla [CA2352] (Desconexin en la operacin del solenoide de la vlvula EGR) ..................14
Cdigo de falla [CA2555] (Error. Bajo voltaje en el rel del calentador de admisin) ............................15
Cdigo de falla [CA2556] (Error. Alto voltaje en el rel del calentador de admisin) ............................16
Cdigo de falla [D191KA] (Rel de seguridad neutral AJSS: Desconexin) ..........................................18
Cdigo de falla [D191KB] (Rel de seguridad neutral AJSS: Corto circuito) .........................................20
Cdigo de fallaS [D192KA] (Solenoide ECSS: Desconexin) ................................................................22
Cdigo de fallaS [D192KB] (Solenoide ECSS: Corto circuito) ...............................................................23
Cdigo de fallaS [D192KY] (Solenoide ECSS: Corto circuito con la lnea de suministro
de energa ...........................................................................................................................................24
Cdigo de falla [D5ZHKA] (Seal del terminal C: Desconexin) ............................................................26
Cdigo de falla [D5ZHKB] (Seal del terminal C: Corto circuito) ...........................................................28
Cdigo de falla [D5ZHKZ] (Seal del terminal C: Desconexin o corto circuito) ....................................30
Cdigo de falla [D5ZHL6] (Seal del terminal C: La seal no coincide con el estado del
motor en marcha o estado parado) .....................................................................................................32
Cdigo de falla [DA80L4] (Controlador del engrase automtico: En desacuerdo las
seales ON / OFF) ..............................................................................................................................34
Cdigo de falla [DAF3KK] (Monitor de la mquina: Voltaje de la fuente bajo (entrada) .........................36
Cdigo de falla [DAF5KP] (Monitor de la mquina: Voltaje de salida bajo) ............................................38
Cdigo de falla [DAFRKR] (Comunicacin CAN del monitor de la mquina:
Comunicacin defectuosa (Anormalidad en el sistema de componentes deseado)) ..........................40
Cdigo de fallas [DAQ0KK] (Controlador de la transmisin: Voltaje de la fuente, bajo) .........................42
Cdigo de fallas [DAQ0KT] (Controlador de la transmisin: Anormalidad en el controlador) ................44
Cdigo de falla [DAQ2KK] (Lnea del suministro de energa para cargar el
controlador de la transmisin: Voltaje de la fuente bajo (entrada) ......................................................46
Cdigo de falla [DAQ9KQ] (Arns de cables de la seleccin de modelo del
controlador de la transmisin: Desacuerdo entre las seales de seleccin de modelo) .....................48
Cdigo de falla [DAQRKR] (Comunicacin CAN del controlador de la transmisin:
Comunicacin defectuosa (Anormalidad en el sistema del componente deseado)) ...........................50
Cdigo de falla [DAQRMA] (Comunicacin CAN del controlador de la transmisin:
Desperfecto) ........................................................................................................................................52
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 5
GSN00562-00
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 5................................. 4
Cdigo de falla [DB2RKR] (Comunicacin CAN del controlador del motor:
Comunicacin defectuosa (Anormalidad en el sistema del componente deseado) ..............................4
Cdigo de falla [DB90KK] Controlador del equipo de trabajo: Voltaje de la fuente bajo
(entrada) ................................................................................................................................................6
Cdigo de falla [DB90KT] Controlador del equipo de trabajo: Anormalidad en el controlador) ............... 8
Cdigo de falla [DB92KK] Lnea de suministro de energa de carga del controlador del
equipo de trabajo: Voltaje de la fuente bajo (entrada) .........................................................................10

WA600-6

GSN00398-02

00 ndice y Prlogo

Cdigo de falla [DK95KX] (Salida del suministro de energa del controla-dor del equipo de
trabajo: Fuera del rgimen de ingreso de la seal) ............................................................................. 12
Cdigo de falla [DB99KQ] (Arns de cables de la seleccin de modelo del controlador
del equipo de trabajo: Desacuerdo entre las seales de seleccin de modelo) ................................. 14
Cdigo de falla [DB9RKR] (Comunicacin CAN del controlador del equipo de
trabajo: Comunicacin defectuosa (Anormalidad en el sistema del componente deseado) ............... 16
Cdigo de falla [DB9RMA] (Comunicacin CAN del controlador del equipo de trabajo:
Desperfecto) ........................................................................................................................................ 18
Cdigo de falla [DB9RMC] (Comunicacin CAN del controlador del equipo de trabajo:
Operacin defectuosa) ........................................................................................................................ 20
Cdigo de falla [DBB0KK] (o exhibicin VHMS_LED: n9 01)
Controlador VHMS: Voltaje de la fuente bajo (entrada) ...................................................................... 22
Cdigo de falla [DBB0KQ] (o exhibicin VHMS_LED: nF 11)
Controlador VHMS: Desacuerdo entre las seales de seleccin de modelo) .................................... 24
Cdigo de falla [DBB3KK] (o exhibicin VHMS_LED: n9 05)
Suministro energtico de la batera del controlador VHMS: Voltaje de la fuente bajo (entrada) ........... 26
Cdigo de falla [DBB5KP] (o exhibicin VHMS_LED: n9 04)
(Salida del suministro de energa de 5 V del controlador VHMS: Voltaje de salida bajo) ................... 28
Cdigo de falla [DBB6KP] (o exhibicin VHMS_LED: n9 02)
(Salida del suministro de energa de 24 V del controlador VHMS: Voltaje de salida bajo) ................. 30
Cdigo de falla [DBB7KP] (o exhibicin VHMS_LED: n9 03)
(Salida del suministro de energa de 12 V del controlador VHMS: Voltaje de salida bajo) ................. 32
Cdigo de falla [DBBQKR] (o exhibicin VHMS_LED: n8 02)
KOMNET controlador VHMS: Comunicacin defectuosa
(Anormalidad en el sistema de componentes deseado) ..................................................................... 34
El cdigo de falla [DD15LD] (interruptor (interruptor 1 del Panel): El interruptor se mantiene
oprimido por un largo tiempo) ............................................................................................................. 36
El cdigo de falla [DD16LD] (interruptor (interruptor 2 del Panel): El interruptor se mantiene
oprimido por un largo tiempo) ............................................................................................................. 38
El cdigo de falla [DD17LD] (interruptor < (interruptor 3 del Panel): El interruptor se mantiene
oprimido por un largo tiempo) ............................................................................................................. 40
El cdigo de falla [DD18LD] (interruptor > (Interruptor 4 del panel): El interruptor se
mantiene oprimido por un largo tiempo) ............................................................................................. 42
Cdigo de falla [DD1ALD] (interruptor para regular subir/bajar el posicionador remoto
(subir): El interruptor se mantiene oprimido por un largo tiempo) ....................................................... 44
Cdigo de falla [DD1BLD] (interruptor para regular subir/bajar el posicionador remoto (bajar):
El interruptor se mantiene oprimido por un largo tiempo) ................................................................... 46
Cdigo de Falla [DD1CLD] (Interruptor del subtotal del medidor de carga: El interruptor
se mantiene oprimido por un largo tiempo) ........................................................................................ 48
Cdigo de falla [DD1FLD] (interruptor selector del modo del medidor de carga (A/B): El
interruptor se mantiene oprimido por un largo tiempo) ....................................................................... 50
Cdigo de falla [DD1GLD] (interruptor selector del modo del medidor de carga (+/-): El
Interruptor se mantiene oprimido por un largo tiempo) ....................................................................... 52
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 6
GSN00569-00
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 6................................. 4
Cdigo de falla [DD1HLD] (Interruptor selector de exposicin del medidor de carga:
El interruptor se mantiene oprimido por un largo tiempo) ..................................................................... 4
Cdigo de falla [DDA7L4] (Interruptor para regular ON/OFF las RPM: Las seales ON-OFF
estn en desacuerdo ............................................................................................................................ 6
Cdigo de falla [DDA8KB] (RPM colocacin del interruptor selector de alta velocidad sin carga/ralent
(idle-up): Corto circuito) ........................................................................................................................ 8
Cdigo de falla [DDA9KB] (RPM colocacin del interruptor selector de alta velocidad sin carga/ralent
bajo en posicin de ralent bajo(idle-down): Corto circuito) ................................................................ 10
Cdigo de falla [DDB6L4] (Mover el interruptor del freno de estacionamiento (Neutralizador):
En desacuerdo las seales ON / OFF) ............................................................................................... 12
Cdigo de falla [DDD1LD] (interruptor para regular el ngulo del posicionador remoto del
cucharn: El interruptor se mantiene oprimido por un largo tiempo) .................................................. 16
Cdigo de falla [DDDBKA] (Control de ajuste de traccin: Desconexin) ............................................. 18

10

WA600-6

00 ndice y Prlogo

GSN00398-02

Cdigo de falla [DDDBKB] (Control de ajuste de traccin: Corto circuito) .............................................20


Cdigo de falla [DDE5MA] (Interruptor para manejo de la direccin por emergencia:
Desperfecto) ........................................................................................................................................22
Cdigo de falla [DDK4KA] interruptor AJSS FNR: Desconexin) ..........................................................24
Cdigo de falla [DDK4KB] (Interruptor AJSS FNR: Corto circuito) ........................................................26
Cdigo de falla [DDK6KA] (interruptor de la palanca FNR: Desconexin) .............................................28
Cdigo de falla [DDK6KB] (Interruptor de la palanca FNR: Corto circuito) ............................................30
Cdigo de falla [DDP5KA] (presostato detector de cierre de la palanca de traba
de la direccin: Desconexin) .............................................................................................................32
Cdigo de falla [DDT0L4] (Interruptor selector del modo de operacin: En desacuerdo las
seales ON / OFF) ..............................................................................................................................34
Cdigo de falla [DDW9LD] (Interruptor de de reduccin rpida de marchas: El interruptor
se mantiene oprimido por un largo tiempo) .........................................................................................36
Cdigo de falla [DDWLLD] (Interruptor de retencin: El interruptor se mantiene oprimido por
un largo tiempo) ..................................................................................................................................38
Cdigo de Falla [DDY0LD] (Interruptor de cancelacin del medidor de carga: El interruptor
se mantiene oprimido por un largo tiempo) .........................................................................................40
Cdigo de falla [DF10KA] (Interruptor de la palanca del cambio de la transmisin:
Desconexin) .......................................................................................................................................42
Cdigo de fallas [DF10KB] (interruptor de la palanca de cambios de la transmisin:
Corto circuito) ......................................................................................................................................44
Cdigo de falla [DGE5KX] (o exhibicin VHMS_LED: n4 01) (Sensor de temperatura
atmosfrica: Lmite de la seal de ingreso) .........................................................................................46
Cdigo de falla [DGF1KA] ( Sensor de la temperatura del aceite de la transmisin:
Desconexin)........................................................................................................................................48
Cdigo de falla [DGF1KB] (Sensor de la temperatura del aceite de la transmisin:
Corto circuito) .......................................................................................................................................50
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 7 .................GSN00570-00
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 7................................. 4
Cdigo de falla [DGH2KX] (Sensor de temperatura del aceite hidrulico: Fuera del
lmite de la seal de ingreso) .................................................................................................................4
Cdigo de falla [DGR2KA] (Sensor de la temperatura del aceite de freno trasero: Desconexin) ..........6
Cdigo de falla [DGR2KX] (Sensor de temperatura del aceite del freno trasero: Fuera
del lmite de la seal de ingreso) ...........................................................................................................8
Cdigo de fallas [DGT1KX] (Sensor de temperatura del aceite del convertidor de
torsin: Fuera del lmite de la seal de ingreso) ..................................................................................10
Cdigo de falla [DGT4KA] (o exhibicin VHMS_LED: n3 12) (Sensor de temperatura
del gas de escape (F): Desconexin) ..................................................................................................12
Cdigo de falla [DGT4KB] (o exhibicin VHMS_LED: n3 11) (Sensor de temperatura
del gas de escape (F): Corto circuito) .................................................................................................14
Cdigo de falla [DGT5KA] (o exhibicin VHMS_LED: n3 22) (Sensor de temperatura
del gas de escape (R): Desconexin) .................................................................................................16
Cdigo de falla [DGT5KB] (o exhibicin VHMS_LED: n3 21) (Sensor de temperatura
del gas de escape (R): Corto circuito) .................................................................................................18
Cdigo de error [DH21KA] (Sensor para la presin del aceite de la bomba del equipo
de trabajo: Desconexin) .....................................................................................................................20
Cdigo de error [DH21KB] (Sensor para la presin del aceite de la bomba del equipo de
trabajo: Corto circuito) .........................................................................................................................22
Cdigo de falla [DHE5KB] (o exhibicin VHMS_LED: n3 32) (Sensor de presin de
los gases del crter: Corto circuito) .....................................................................................................24
Cdigo de falla [DHE5KY] (o exhibicin VHMS_LED: n3 31) (Sensor de presin de
los gases del crter: Corto circuito con la lnea de suministro de energa ..........................................26
Cdigo de falla [DHPCKX] (sensor de presin del fondo del cilindro del brazo de
levantamiento: Fuera del lmite de la seal de ingreso) ......................................................................28
Cdigo de falla [DHPDKX] (sensor de presin de la cabeza del cilindro del brazo de
levantamiento: Fuera del lmite de la seal de ingreso) ......................................................................30
Cdigo de falla [DHT2L6] (sensor de obstruccin del filtro de la transmisin: Las
seales estn en desacuerdo con el estado de operacin del motor) ................................................32
WA600-6

11

GSN00398-02

00 ndice y Prlogo

Cdigo de falla [DHT8KX] (o exhibicin VHMS_LED: n5 33) (sensor de presin del


aceite de la direccin: Fuera del lmite de la seal de ingreso) .......................................................... 34
Cdigo de falla [DHTBKA] (Sensor de presin del aceite del embrague de modulacin:
Desconexin) ...................................................................................................................................... 36
Cdigo de falla [DHTBKB] (Sensor de presin del aceite del embrague de modulacin:
Corto circuito) ...................................................................................................................................... 38
Cdigo de falla [DHU2KX] (o exhibicin VHMS_LED: n7 11) (Sensor (F) de presin
de aceite del freno delantero: Fuera del lmite de la seal de ingreso) .............................................. 40
Cdigo de falla [DHU3KX] (o exhibicin VHMS_LED: n7 12) (Sensor (R) de presin
de aceite del freno trasero: Fuera del lmite de la seal de ingreso) .................................................. 42
Cdigo de falla [DK30KA] (Sensor del ngulo de la palanca de AJSS: Desconexin) .......................... 44
Cdigo de falla [DK30KY] (Sensor del ngulo de la palanca de AJSS: Corto circuito
con la lnea de suministro de energa ................................................................................................. 46
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 8
GSN00571-00
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 8................................. 3
Cdigo de falla [DK59KA] (Potencimetro de la palanca EPC del brazo de levantamiento
(Principal): Desconexin) ...................................................................................................................... 3
Cdigo de falla [DK59KY] (potencimetro de la palanca EPC del brazo de levantamiento
(Principal): Corto circuito con la lnea de suministro de energa ........................................................... 6
Cdigo de falla [DK59L8] (Potencimetro de la palanca EPC del brazo de levantamiento
(Principal): Desacuerdo de las seales anlogas) .............................................................................. 10
Cdigo de falla [DK5AKA] (Potencimetro de la palanca EPC del brazo de levantamiento
(Secundaria): Desconexin) ................................................................................................................ 13
Cdigo de falla [DK5AKY] (potencimetro de la palanca EPC del brazo de levantamiento
(Secundaria): Corto circuito con la lnea de suministro de energa .................................................... 16
Cdigo de falla [DK5BKA] (Potencimetro de la palanca EPC del cucharn (Principal):
Desconexin) ...................................................................................................................................... 19
Cdigo de falla [DK5BKY] (Potencimetro de la palanca EPC del cucharn (Principal):
Corto circuito con la lnea de suministro de energa ........................................................................... 22
Cdigo de falla [DK5BL8] (Potencimetro de la palanca EPC del cucharn (Principal):
Desacuerdo de las seales anlogas) ................................................................................................ 24
Cdigo de falla [DK5CKA] (potencimetro de la palanca EPC del cucharn (Secundaria):
Desconexin) ...................................................................................................................................... 27
Cdigo de falla [DK5CKY] (potencimetro de la palanca EPC del cucharn (Secundaria):
Corto circuito con la lnea de suministro de energa ........................................................................... 30
Cdigo de falla [DK5DKA] (potencimetro de la palanca EPC de la vlvula de 3 carretes
(Accesorios) (Principal): Desconexin) ............................................................................................... 32
Cdigo de falla [DK5DKY] (potencimetro de la palanca EPC de la vlvula de 3 carretes
(Accesorios) (Principal): Corto circuito con la lnea de suministro de energa ................................... 34
Cdigo de falla [DK5DL8] (potencimetro de la palanca EPC de la vlvula de 3 carretes
(Accesorios) (Principal): Desacuerdo de las seales anlogas) ......................................................... 36
Cdigo de falla [DK5EKA] (potencimetro de la palanca EPC de la vlvula de 3 carretes
(Accesorios) (Secundaria): Desconexin) ........................................................................................... 40
Cdigo de falla [DK5EKY] (potencimetro de la palanca EPC de la vlvula de 3 carretes
(Secundaria): Corto circuito con la lnea de suministro de energa .................................................... 42
Cdigo de falla [DKA0KA] sensor del ngulo del brazo de elevacin: Desconexin) ............................ 44
Cdigo de falla [DKA0KX] sensor del ngulo del brazo de elevacin: Fuera del lmite
de la seal de ingreso) ........................................................................................................................ 46
Cdigo de falla [DKA0KY] (Sensor del ngulo del brazo de elevacin: Corto circuito con
la lnea de suministro de energa ........................................................................................................ 48
Cdigo de falla [DKA0L0] sensor del ngulo del brazo de elevacin: Doble acoplamiento) .................. 50
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 9
GSN00572-00
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 9................................. 4
Cdigo de falla [DKD0KA] (Sensor del ngulo de la estructura: Desconexin) ....................................... 4
Cdigo de falla [DKD0KY] (Sensor del ngulo de la estructura: Corto circuito con la lnea
de suministro de energa ...................................................................................................................... 6

12

WA600-6

00 ndice y Prlogo

GSN00398-02

Cdigo de falla [DKD0KZ] (Palanca AJSS y sensor del ngulo de la estructura:


Desconexin o corto circuito) ................................................................................................................8
Cdigo de falla [DLFAKA] (sensor de velocidad del eje de salida del embrague de
modulacin: Desconexin) ..................................................................................................................10
Cdigo de falla [DLFALC] (sensor de velocidad del eje de salida del embrague de
modulacin: En desacuerdo las seales de velocidad) .......................................................................12
Cdigo de error [DLT3KA] (Sensor de la velocidad del eje de salida de la transmisin (2):
Desconexin) .......................................................................................................................................14
Cdigo de error [DLT3LC] (Sensor de la velocidad del eje de salida de la transmisin (2): En
desacuerdo las seales de velocidad) ................................................................................................16
Cdigo de error [DLT4KB] (Sensor de la velocidad del eje de salida de la transmisin (1):
Corto circuito) ......................................................................................................................................18
Cdigo de error [DLT4KX] (Sensor de la velocidad del eje de salida de la transmisin (1):
Fuera del rgimen de ingreso de la seal) ..........................................................................................20
Cdigo de falla [DUM1KB] (Luz indicadora del posicionador remoto de subida: Corto circuito) ............22
Cdigo de falla [DUM2KB] (Luz indicadora de bajar el posicionador remoto: Corto circuito) ................24
Cdigo de falla [DV00KB] (Zumbadora de alarma: Corto circuito) .........................................................26
Cdigo de falla [DW4PKA] (Solenoide EPC de subir el brazo de elevacin: Desconexin) ...................28
Cdigo de falla [DW4PKB] (Solenoide EPC de subir el brazo de elevacin: Corto circuito) ..................29
Cdigo de falla [DW4PKY] (Solenoide EPC de subir el brazo de elevacin: Corto circuito con
la lnea de suministro de energa) .......................................................................................................30
Cdigo de falla [DW4QKA] (Solenoide EPC bajada del brazo de elevacin: Desconexin) ..................32
Cdigo de falla [DW4QKB] (Solenoide EPC bajada del brazo de elevacin: Corto circuito) ..................33
Cdigo de falla [DW4QKY] (Solenoide EPC bajada del brazo de elevacin: Corto circuito con
la lnea de suministro de energa) .......................................................................................................34
Cdigo de falla [DW4RKA] (Solenoide EPC de inclinacin del cucharn): Desconexin) .....................36
Cdigo de falla [DW4RKB] (Solenoide EPC de inclinacin del cucharn): Corto circuito) .....................37
Cdigo de falla [DW4RKY] (Solenoide EPC de inclinacin del cucharn: Corto circuito con
la lnea de suministro de energa) .......................................................................................................38
Cdigo de falla [DW4SKA] (Solenoide EPC de descarga del cucharn: Desconexin) .........................40
Cdigo de falla [DW4SKB] (Solenoide EPC de descarga del cucharn: Corto circuito) ........................41
Cdigo de falla [DW4SKY] (Solenoide EPC de descarga del cucharn: Corto circuito con
la lnea de suministro de energa) .......................................................................................................42
Codigo de fallas [DW7BKA] (Solenoide de inversin de rotacin del ventilador: Desconexin) ............44
Codigo de fallas [DW7BKB] (Solenoide de inversin de rotacin del ventilador: Corto circuito) ............46
Codigo de fallas [DW7BKY] (Solenoide de inversin de rotacin del ventilador: Corto circuito
con la lnea de suministro de energa) ................................................................................................48
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 11
GSN00573-00
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 10............................... 4
Cdigo de falla [DWM1KA] (Solenoide EPC para la traba neutral del equipo de trabajo:
Desconexin) .........................................................................................................................................4
Cdigo de falla [DWM1KB] (Solenoide EPC para la traba neutral del equipo de trabajo: Corto
circuito) ..................................................................................................................................................6
Cdigo de falla [DWM1KY] (Solenoide EPC para la traba neutral del equipo de trabajo: Corto
circuito con la lnea de suministro de energa) ......................................................................................8
Cdigo de falla [DWN6KA] (Solenoide del retn magntico de elevacin del brazo de
levantamiento: Desconexin) ..............................................................................................................10
Cdigo de falla [DWN6KB] (Solenoide del retn magntico de elevacin del brazo de
levantamiento: Corto circuito) ..............................................................................................................12
Cdigo de falla [DWN6KY] (Solenoide del retn magntico de elevacin del brazo de
levantamiento: Corto circuito con la lnea de suministro de energa) ..................................................14
Cdigo de falla [DWN7KA] (Solenoide del retn magntico de flotacin del brazo de
levantamiento: Desconexin) ..............................................................................................................16
Cdigo de falla [DWN7KB] (Solenoide del retn magntico de flotacin del brazo de
levantamiento: Corto circuito) ..............................................................................................................18
Cdigo de falla [DWN7KY] (Solenoide del retn magntico de flotacin del brazo de
levantamiento: Corto circuito con la lnea de suministro de energa) ..................................................20

WA600-6

13

GSN00398-02

00 ndice y Prlogo

Cdigo de falla [DWN8KA] (Solenoide de retn magntico de inclinacin del cucharn:


Desconexin) ...................................................................................................................................... 22
Cdigo de falla [DWN8KB] (Solenoide de retn magntico de inclinacin del cucharn:
Corto circuito) ...................................................................................................................................... 24
Cdigo de falla [DWN8KY] (Solenoide de retn magntico de inclinacin del cucharn: En
corto circuito con el suministro energtico) ......................................................................................... 26
Cdigo de falla [DWNFKA] (Solenoide de liberacin del corte del embrague de
modulacin: Desconexin) .................................................................................................................. 28
Cdigo de falla [DWNFKB] (Solenoide de liberacin del corte del embrague de
modulacin: Corto circuito) ................................................................................................................. 30
Cdigo de falla [DWNFKY] (Solenoide de liberacin del corte del embrague de
modulacin: Corto circuito con la lnea de suministro de energa) ..................................................... 32
Cdigo de falla [DX16KA] (Solenoide EPC de la bomba del ventilador: Desconexin) ......................... 34
Cdigo de falla [DX16KB] (Solenoide EPC de la bomba del ventilador: Corto circuito) ........................ 35
Cdigo de falla [DX16KY] (Solenoide EPC de la bomba del ventilador: Corto circuito
con la lnea de suministro de energa) ................................................................................................ 36
Cdigo de falla [DXA1KA] (Solenoide PC-EPC de la bomba: Desconexin) ......................................... 37
Cdigo de falla [DXA1KB] (Solenoide PC-EPC de la bomba: Corto circuito) ........................................ 38
Cdigo de falla [DXF0KA] (Solenoide AJSS EPC Desconexin) ........................................................... 39
Cdigo de falla [DXF0KB] (Solenoide AJSS EPC: Corto circuito) ......................................................... 40
Cdigo de falla [DXH1KA] (Solenoide de cierre ECMV: Desconexin) ................................................. 41
Cdigo de falla [DXH1KB] (Solenoide de cierre ECMV: Corto circuito) ................................................. 42
Cdigo de falla [DXH1KY] Solenoide de cierre ECMV: Corto circuito con la lnea de
suministro de energa ......................................................................................................................... 44
Cdigo de falla [DXH4KA] (Solenoide ECMV 1er. embrague: Desconexin) ........................................ 46
Cdigo de falla [DXH4KB] (Solenoide ECMV 1er. embrague: Corto circuito) ........................................ 48
Cdigo de falla [DXH4KY] solenoide ECMV 1er. embrague: Corto circuito con la lnea de
suministro de energa ......................................................................................................................... 50
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 11
GSN00574-00
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 11............................... 4
Cdigo de falla [DXH5KA] solenoide ECMV 2do. embrague: Desconexin) ........................................... 4
Cdigo de falla [DXH5KB] solenoide ECMV 2do. embrague: Corto circuito) .......................................... 6
Cdigo de falla [DXH5KY] solenoide ECMV 2do. embrague: Corto circuito con la lnea de
suministro de energa ........................................................................................................................... 8
Cdigo de falla [DXH6KA] solenoide ECMV 3er. embrague: Desconexin) .......................................... 10
Cdigo de falla [DXH6KB] (solenoide ECMV 3er. embrague: Corto circuito) ........................................ 12
Cdigo de falla [DXH6KY] (solenoide ECMV 3er. embrague: Corto circuito con la lnea de
suministro de energa ......................................................................................................................... 14
Cdigo de falla [DXH7KA] solenoide ECMV del embrague R: Desconexin) ........................................ 16
Cdigo de falla [DXH7KB] solenoide ECMV del embrague R: Corto circuito) ....................................... 18
Cdigo de falla [DXH7KY] solenoide ECMV del embrague R: Corto circuito con la lnea de
suministro de energa ......................................................................................................................... 20
Cdigo de falla [DXH8KA] solenoide ECMV del embrague F (Avance): Desconexin) ......................... 22
Cdigo de falla [DXH8KB] solenoide ECMV del embrague F (Avance): Corto circuito) ........................ 24
Cdigo de falla [DXH8KY] solenoide ECMV del embrague F (Avance): Corto circuito con
la lnea de suministro de energa ........................................................................................................ 26
Cdigo de falla [DXHHKA] (Solenoide ECMV del embrague de 4ta.: Desconexin) ............................. 28
Cdigo de falla [DXHHKB] (Solenoide ECMV del embrague de 4ta.: Corto circuito) ............................ 30
Cdigo de falla [DXHHKY] (Solenoide ECMV del embrague de 4ta.: Corto circuito con
la lnea de suministro de energa ........................................................................................................ 32
Cdigo de falla [DXHJKA] (Solenoide EPC para extender la vlv. de 3 carretes: Desconexin) ........... 34
Cdigo de falla [DXHJKB] (Solenoide EPC para extender la vlv. de 3 carretes: Corto circuito) .......... 35
Cdigo de falla [DXHJKY] (Solenoide EPC para extender la vlvula de 3 carretes:
Corto circuito con la lnea de suministro de energa ........................................................................... 36
Cdigo de falla [DXHKKA] (Solenoide EPC para retraer la vlv. de 3 carretes: Desconexin) ............. 37
Cdigo de falla [DXHKKB] (Solenoide EPC para retraer la vlv. de 3 carretes: Corto circuito) ............. 38
Cdigo de falla [DXHKKY] (Solenoide EPC para retraer la vlvula de 3 carretes: Corto
circuito con la lnea de suministro de energa ..................................................................................... 39

14

WA600-6

00 ndice y Prlogo

GSN00398-02

Cdigo de falla [DXHPKA] (Solenoide del embrague de modulacin: Desconexin) ............................40


Cdigo de falla [DXHPKB] (Solenoide del embrague de modulacin: Corto circuito) ............................42
Cdigo de falla [DXHPKY] (Solenoide del embrague de modulacin: Corto circuito
con la lnea de suministro de energa) ................................................................................................44
Cdigo de falla [DXHPMA] (Solenoide del embrague de modulacin: Desperfecto) .............................46
Cdigo de falla [F@BBZL] (o exhibicin VHMS_LED: n3 38) (Presin de los gases del
crter: Error. Alta) ................................................................................................................................48
Cdigo de falla [F@BYNR] (o exhibicin VHMS_LED: n3 62) (Temperatura del gas
de escape (F): Calentamiento anormal) ..............................................................................................50
Cdigo de falla [F@BYNS] (o exhibicin VHMS_LED: n3 61) (Temperatura del gas de
escape (F): Sobrecalentamiento) ........................................................................................................52
Cdigo de falla [F@BZNR] (o exhibicin VHMS_LED: n3 72) (Temperatura del gas de
escape (R): calentamiento anormal) ...................................................................................................54
Cdigo de falla [F@BZNS] (o exhibicin n3 71) (Temperatura del gas de
escape (R): Sobrecalentamiento) ........................................................................................................56
Localizacin de fallas del sistema elctrico (Modo E)
GSN00563-00
Localizacin de fallas del sistema elctrico (Modo E).......................................................................... 4
Informacin en la tabla de localizacin de fallas ......................................................................................7
E-1 El motor no arranca. ..........................................................................................................................8
E-2 El parabrisas no trabaja ...................................................................................................................14
E-3 Lavaparabrisas no trabaja. ..............................................................................................................20
E-4 Faros delanteros, luces de posicin, luces traseras y luz de placa de licencia no se
encienden o se apagan .......................................................................................................................24
E-5 La luz de trabajo ni se enciende ni se apaga. ..................................................................................32
E-6 La luz del peldao ni se enciende ni se apaga ................................................................................38
E-7 La luz de seal de virada y la luz de peligro no se encienden o se apagan. ...................................40
E-8 La lmpara del freno no se enciende o se enciende a cada rato. ...................................................48
E-9 La lmpara de retroceso no se enciende o se enciende a cada rato. .............................................50
E-10 La alarma zumbadora de retroceso no suena o no deja de sonar. ...............................................54
E-11 La bocina no suena o no deja de sonar. ........................................................................................58
E-12 La alarma zumbadora no suena o no deja de sonar. ....................................................................62
E-13 Acondicionador de aire no trabaja o se para .................................................................................64
Localizacin de fallas de los sistemas hidrulico y mecnico (Modo H)
GSN00564-00
Localizacin de fallas de los sistemas hidrulico y mecnico (Modo H).............................................. 4
Mtodo para el uso de la tabla de localizacin de fallas ..........................................................................4
Tabla de modos de falla y causas .............................................................................................................6
H-1 La mquina no arranca ....................................................................................................................10
H-2 La traba del convertidor de torsin no se cambia (el motor se cala) ...............................................12
H-3 La traba del convertidor de torsin no se activa ..............................................................................13
H-4 La velocidad de traslado es lenta, la fuerza de empuje es dbil, la fuerza de
ascenso es dbil, la marcha no se cambia ..........................................................................................14
H-5 Las sacudidas son grandes en los momentos de arrancar y cambiar velocidades .........................16
H-6 La demora es grande al arrancar y cambiar de velocidad ...............................................................18
H-7 La temperatura del aceite del convertidor de torsin est alta ........................................................20
H-8 Direccin no da vueltas [mquina con volante de direccin] ...........................................................21
H-9 Direccin no da vueltas [mquina con AJSS] ..................................................................................22
H-10 Virando, la respuesta de la direccin es pobre [mquina con volante de direccin] .....................23
H-11 Virando, la respuesta de la AJSS es pobre [mquina con AJSS] .................................................24
H-12 La direccin est pesada [mquina con volante de direccin] ......................................................25
H-13 Cuando la mquina vira, se sacude o produce grandes golpes [mquina con volante
de direccin] ........................................................................................................................................26
H-14 Cuando la mquina gira, se sacude o da grandes golpes (mquina con AJSS] ...........................27
H-15 El freno de la rueda no trabaja, o no trabaja bien ..........................................................................28
H-16 El freno de la rueda no es liberado o se arrastra ...........................................................................29
H-17 El freno de estacionamiento no trabaja, o no trabaja bien ............................................................30
H-18 Freno de estacionamiento no se ha liberado o se arrastra (incluyendo el sistema de
liberacin de emergencia) ...................................................................................................................31

WA600-6

15

GSN00398-02

00 ndice y Prlogo

H-19 El brazo de levantamiento no se eleva .......................................................................................... 32


H-20 La velocidad del brazo de elevacin es lenta o la fuerza de elevacin del brazo es
insuficiente .......................................................................................................................................... 33
H-21 Cuando se eleva, el brazo empieza a moverse lentamente a una altura especfica ..................... 34
H-22 El cilindro del brazo de elevacin no puede retener abajo el cucharn (El cucharn flota) .......... 34
H-23 Ocurren frecuentemente fugas hidrulicas internas en el brazo de levantamiento ....................... 34
H-24 El brazo de elevacin se tambalea durante operaciones .............................................................. 34
H-25 El cucharn no se inclina hacia atrs ............................................................................................ 35
H-26 La velocidad del cucharn es lenta o la fuerza de inclinacin hacia atrs es insuficiente ............ 36
H-27 El cucharn opera lentamente a la mitad del repliegue ................................................................ 37
H-28 El cilindro del cucharn no puede mantener abajo el cucharn .................................................... 37
H-29 El deslizamiento hidrulico del cucharn ocurre con frecuencia ................................................... 37
H-30 El cucharn cargado oscila durante el traslado (la vlvula del equipo de trabajo est
regulada para "HOLD = RETENCIN) ............................................................................................... 37
H-31 Durante la operacin de la mquina, la velocidad del motor desciende marcadamente o
el motor se cala ................................................................................................................................... 38
H-32 Grandes sacudidas se producen cuando el equipo de trabajo se mueve y se detiene ................ 38
H-33 Cuando un circuito del equipo de trabajo se alivia en forma individual, otros actuadores
del equipo de trabajo se mueven. ....................................................................................................... 38
H-34 ECSS no opera y se produce cabeceo y saltos ............................................................................ 39
Localizacin de fallas en el motor (Modo-S)
GSN00565-00
Localizacin de fallas en el motor (Modo-S) ........................................................................................ 3
Mtodo para el uso de la tabla de localizacin de fallas .......................................................................... 3
S-1 El motor no arranca fcilmente. ......................................................................................................... 6
S-2 El motor no arranca ........................................................................................................................... 8
S-3 El motor no acelera suavemente .................................................................................................... 12
S-4 El motor se para durante la operacin ............................................................................................ 13
S-5 El motor no gira suavemente .......................................................................................................... 14
S-6 El motor carece de salida (o falta de fuerza) ................................................................................... 15
S-7 El humo de escape es negro (Combustin incompleta) .................................................................. 16
S-8 Excesivo consumo de aceite (o el gas de escape es color azul) .................................................... 18
S-9 El aceite del motor se contamina rpidamente ............................................................................... 19
S-10 El consumo de combustible es excesivo ....................................................................................... 20
S-11 El refrigerante contiene aceite (retorna los gases o se reduce) .................................................... 21
S-12 La presin de aceite baja .............................................................................................................. 22
S-13 Aumenta el nivel de aceite (Agua, o combustible en el aceite) ..................................................... 24
S-14 Aumenta mucho la temperatura del refrigerante (Recalentamiento) ............................................. 26
S-15 Un ruido anormal es producido ..................................................................................................... 27
S-16 La vibracin es excesiva ................................................................................................................ 28
90 Diagramas y dibujos
Diagramas y dibujos hidrulicos
GSN00412-02
Diagrama del circuito hidrulico del tren de potencia ............................................................................... 2
Diagrama del circuito hidrulico de los frenos .......................................................................................... 3
Diagrama del circuito Hidrulico del Equipo de Trabajo............................................................................ 5
Diagramas y dibujos Elctricos
GSN00413-02
Diagrama del circuito elctrico del Acondicionador de aire ...................................................................... 3
Diagrama del circuito elctrico (1/10)........................................................................................................ 5
Diagrama del circuito elctrico (2/10)........................................................................................................ 7
Diagrama del circuito elctrico (3/10)........................................................................................................ 9
Diagrama del circuito elctrico (4/10)...................................................................................................... 11
Diagrama del circuito elctrico (5/10)...................................................................................................... 13
Diagrama del circuito elctrico (6/10)...................................................................................................... 15
Diagrama del circuito elctrico (7/10)...................................................................................................... 17
Diagrama del circuito elctrico (8/10)...................................................................................................... 19
Diagrama del circuito elctrico (9/10)...................................................................................................... 21
Diagrama del circuito elctrico (10/10).................................................................................................... 23

16

WA600-6

00 ndice y Prlogo

GSN00398-02

Diagrama de configuracin de conectores ..............................................................................................25

WA600-6

17

GSN00398-02

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00398-02

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

18

GSN00415-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

00 ndice y Prlogo

Prefacio e informacin general


Prefacio e informacin general ....................................................................................................................... 2
Avisos de seguridad ............................................................................................................................. 2
Cmo leer el manual de taller .............................................................................................................. 6
Explicacin de trminos para normas de mantenimiento .................................................................... 8
Manipulacin de componentes elctricos e hidrulicos ..................................................................... 10
Forma de leer el cdigo de alambres elctricos ................................................................................ 18
Mtodo para desarmar y conectar el tipo de acoplador de empuje-traccin ..................................... 21
Tabla de torsin de aprite estndar .................................................................................................... 24
Tabla de conversin ........................................................................................................................... 28

WA600-6

GSN00415-00

00 ndice y Prlogo

Prefacio e informacin general

(Rev. 2005/11)

Avisos de seguridad

Avisos importantes de seguridad


El servicio y las reparaciones adecuadas tienen importancia extraordinaria en la seguridad de
operacin de la mquina. Las tcnicas de servicio y de reparaciones recomendadas por Komatsu que
aparecen descritas en este manual, son tan efectivas como seguras. Algunas de estas tcnicas
requieren el uso de herramientas especialmente diseadas por Komatsu para una finalidad especfica.
Para evitar lesiones a los trabajadores, los smbolo se usan para marcar las precauciones de
seguridad en este manual. Las observaciones de precaucin que acompaan a estos smbolos
deben realizarse siempre con gran cuidado. Si se presenta cualquier situacin peligrosa, o existiera
la posibilidad de presentarse, la primera consideracin ser la seguridad y tomar las medidas
necesarias para hacerle frente a la situacin.
1.

Precauciones generales
Las equivocaciones durante la operacin
de equipos son extremadamente
peligrosas. Antes de trabajar con esta
mquina, lea cuidadosamente el Manual
de Operacin y Mantenimiento.
1) Antes de ejecutar cualquier engrase o
reparacin, lea todas las placas de
seguridad que se encuentran adheridas
en la mquina. Para las ubicaciones de
las placas de seguridad y explicaciones
detalladas acerca de las precauciones a
seguir, vea el Manual de Operacin y
Mantenimiento.
2) Seleccione un lugar en el taller para
guardar las herramientas y las piezas
ex t r a d a s d e l a m q u i n a . S i e m p r e
conserve las herramientas y las piezas en
los lugares correctos. Siempre mantenga
limpia el rea de trabajo y cercirese que
no haya suciedad, agua o aceite regados
por el suelo. Solamente fume en las reas
designadas para hacerlo. Nunca fume
mientras trabaja.
3) Al realizar cualquier operacin, siempre
use zapatos de seguridad y casco. No use
ropas de trabajo sueltas, o ropas que le
falten botones.
l
Al golpear piezas con un martillo
siempre use gafas de seguridad.
l
Al hacer uso de una esmeriladora
para esmerilar piezas, etc., siempre
use gafas de seguridad.
4) Al realizar cualquier operacin con dos o
ms trabajadores, antes de comenzar la
operacin, pnganse de acuerdo en el
procedimiento que se vaya a seguir. Antes
de iniciar cualquier paso de la operacin,
siempre informe a sus compaeros de
trabajo. Antes de iniciar el trabajo, coloque
los signos de EN REPARACIN en el
compartimiento del operador.
5) Solamente operarios calificados deben
ejecutar trabajos y operaciones que
requieran licencias o calificaciones.

6)

7)

8)

Mantenga todas las herramientas en buenas


condiciones, aprenda la forma correcta de
utilizarlas y use las herramientas adecuadas.
Antes de comenzar a trabajar, compruebe
cuid adosamente las herramientas, la
mquina, el montacargas, el carro de
servicio, etc.
Si se necesitan realizar labores de
soldadura, siempre vea que ejecute el
trabajo un soldador adiestrado y
experimentado. Al realizar trabajos de
soldadura, siempre use los guantes, el
delantal, los espejuelos, protector de
manos, gorro y otras ropas adecuadas
para las labores de soldadura.
Antes de comenzar a trabajar, caliente su
cuerpo para comenzar las labores en
buenas condiciones.

Puntos de seguridad
1 Buena disposicin
2 Ropas de trabajo correctas
3 Observar las normas de trabajo
4 Hacer y comprobar seales
Prohibicin de operacin y manipula5
ciones por trabajadores no licenciados.
Comprobaciones de seguridad antes de
6
comenzar a trabajar
Uso de gafas protectoras
7
(Para labores de limpieza y esmerilado)
Uso de gafas y protectores (para labores
8
de soldadura)
9 Buenas condiciones fsicas y preparacin
Precauciones contra trabajos con los
10 cuales no se est familiarizado o
demasiado familiarizado
2.

Preparaciones para el trabajo


1) Antes de aadir aceite o realizar cualquier
reparacin, estacione la mquina sobre
un terreno duro y nivelado; aplique el
freno de estacionamiento y coloque

WA600-6

00 ndice y Prlogo

2)

3)

4)

3.

bloques contra las ruedas u orugas para


evitar el movimiento de la mquina.
Antes de comenzar el trabajo, bajar al
t e r r e n o e l e q u i p o d e t ra b a j o ( h o j a ,
desgarrador, cucharn, etc.) Si esto no es
posible, introduzca el pasador de
seguridad o utilice bloques para evitar el
d e s c e n s o d e l e q u i p o d e t r a b a j o.
Adicionalmente, cercirese de trancar
todas las palancas de control y colgar
sobre ellas las seales de aviso
correspondientes.
Al efectuar desarmes o ensamblajes,
antes de comenzar el trabajo, apoye la
mquina sobre bloques, gatos o estantes.
Retire el lodo y aceite que se encuentre
en los peldaos u otros lugares usados
para subir a, o bajarse de la mquina.
Siempre use los pasamanos, escaleras o
peldaos para subir a, o bajarse de la
mquina. Nunca salte para subir o bajar.
Si resulta imposible usar pasamanos,
escaleras o peldaos, use un estante que
ofrezca un apoyo seguro.

Precauciones durante el trabajo


1) Antes de desconectar o desmontar componentes de los circuitos del aceite, agua o
aire, primero alivie totalmente la presin del
circuito. Al retirar la tapa del orificio de
abastecimiento de aceite, el tapn de
drenaje o los tapones para medir la presin,
afljelos lentamente para evitar que el aceite
se escape a borbotones.
2) Cuando se para el motor, el refrigerante y
aceite de sus respectivos circuitos est
caliente. Tenga cuidado para no quemarse.
Espere a que el refrigerante o el aceite se
enfren antes de realizar cualquier trabajo en
los circuitos del aceite o del agua.
3) Antes de comenzar el trabajo, parar el
motor. Al trabajar en o alrededor de una
pieza en movimiento, pare el motor. Al
comprobar la mquina sin parar el motor
(medir la presin del aceite, velocidad de
rotacin, temperatura, etc.) hay que tener
cuidado extremo para no verse enrollado o
atrapado en las piezas giratorias o en
movimiento.
4) Antes de comenzar labores de reparacin,
desconecte los cables de las bateras.
Como primer paso para empezar, siempre
desconecte el terminal negativo (-).
5) Al levantar un componente pesado (con
peso superior a los 25 kg) usar un aparejo o
una gra. Antes de comenzar un trabajo,
comprobar que todas las lingadas (cables
de acero, cadenas ganchos) estn libres de
daos. Siempre use eslingas con amplia

WA600-6

GSN00415-00

6)

7)

8)

9)

10)

11)

12)

13)

14)
15)

capacidad e instlelas en los lugares


apropiadas. Al usar un cabrestante o gra,
trabjelo lentamente para evitar que el
componente golpee cualquier otra pieza. No
haga trabajos mientras las piezas estan
elevadas por gra o cabrestante.
Al desmontar una cubierta que est
sometida a presin interna, o a presin de
un resorte, siempre deje colocados 2 pernos
en posiciones diagonales. Aflojar gradual y
alternativamente estos pernos para aliviar
esta presin y despus desmontar la
cubierta.
Al retirar componentes, tenga cuidado de no
romper o daar el alambrado elctrico. Un
alambrado daado puede provocar un fuego
elctrico.
Al desmontar tuberas, detenga el flujo del
a c e i t e o d e l c o m bu s t i bl e p a ra ev i t a r
derrames. Si el combustible o aceite cae
sobre el suelo, lmpielo inmediatamente.
Combustible o aceite derramados sobre el
suelo pueden provocar el resbalamiento y
cada de personas y hasta pueden provocar
incendios.
Por regla general, no emplee gasolina para
lavar piezas. En particular, no lo use para
limpiar partes elctricas.
Cercirese de ensamblar nuevamente todas
las piezas en sus respectivos lugares
originales. Sustituya con piezas nuevas
cualquier parte daada y aquellas partes
que no se deben volver a usar. Al instalar
mangueras y alambres elctr icos,
c erci res e q ue no se d aar n por el
contacto con otras piezas al trabajar la
mquina.
Al instalar mangueras hidrulicas de alta
presin cercirese que no queden torcidas.
Los tubos daados son peligrosos; tenga
cuidado extraordinario al instalar los tubos
de los circuitos de alta presin. Igualmente,
verifique que las piezas conectoras estn
instaladas correctamente.
Al ensamblar o instalar partes, siempre
apritelas al par de apriete especificado. Al
instalar piezas de proteccin tales como
protectores, piezas que vibren
violentamente o giren a gran velocidad,
tenga especial cuidado en verificar que
estn instaladas correctamente.
Para alinear dos orificios, nunca introduzca
sus dedos o la mano. Tenga cuidado que su
dedo no quede atrapado en un orificio.
Al medir presin hidrulica, verifique que el
instrumento est correctamente ensamblado.
En una mquina dotada de orugas, tenga
cuidado al instalar o desmontar las orugas.
Al desmontar la oruga, sta se separa

GSN00415-00

00 ndice y Prlogo

sbitamente; nunca permita que nadie se


pare cerca de ninguno de los dos extremos
de una oruga.
16) Si el motor se trabaja durante largo tiempo
en un lugar que no est bien ventilado, se
puede sufrir envenenamiento por gases de
escape. En consecuencia, abra las ventanas
y puer tas para disponer de buena
ventilacin.

Precauciones para el trabajo con eslingas y


seales
1) Solamente un trabajador designado debe
hacer las seales y los compaeros de
trabajo deben comunicarse frecuente-mente
unos con otros. El trabajador designado
para hacer las seales deber hacer
claramente las seales especificadas en un
lugar donde sea claramente visto desde el
asiento del operador y desde donde pueda
ver fcilmente las condiciones de trabajo. El
encargado de hacer las seales siempre
debe estar delante de la carga y guiar con
seguridad al operador de la mquina.
l
No se pare debajo de la carga.
l
No se pare sobre la carga
2) Antes de comenzar las labores con
eslingas compruebe su estado.
3) Contine el uso de guantes durante
labores con eslingas (Use guantes de
cuero si estn disponibles)
4) Mida a ojo el peso de la carga y
compruebe su centro de gravedad.
5) Use la eslinga apropiada de acuerdo con
el peso de la carga y el mtodo para
colocarla. Si se usan cables de acero muy
gruesos para como eslinga de una carga
ligera, la carga podr deslizarse y caer.
6) No amarre una carga solamente con una
eslinga de cable. De hacerlo en esa
forma, podr dar vueltas y deslizarse
fuera de la eslinga. Instale 2 ms cables
de acero en forma simtrica.
Sujetar una carga con un solo cable
puede hacer que la carga se voltee
durante su elevacin, al desenroscarse el cable o al deslizarse fuera
de su posicin original puede
desprenderse la carga, caer y puede
provocar un peligroso accidente.
7) Como regla, limite a 60 el ngulo de
suspensin.
No sujete una carga pesada con cables
formando un ancho ngulo de enganche
con respecto al gancho.
Mientras que se eleva una carga con dos o
ms cables, la fuerza aplicada a cada cable
aumentar con los ngulos de enganche. La
tabla que sigue a continuacin muestra las

Capacidad de carga

4.

variantes de carga kN {kg} per mitidas


cuando la elevacin se hace con dos cables,
cada uno de los cuales puede levantar
verticalmente hasta 9.8 kN {1,000 kg} a
distintos ngulos de enganche. Cuando dos
cables toman una carga verticalmente, se
pueden elevar hasta 19.6 kN {2,000 kg}.
Este peso queda reducido a 9.8 kN [1,000
kg) cuando los dos cables hacen un ngulo
de suspensin de 120. Si una eslinga de 2
cables se usa para una carga de 19.6 [2,000
kg] con un ngulo de elevacin de 150,
cada eslinga est sometida a fuerza de 39.2
kN [4,000 kg]-

ngulo de enganche (grados)

8)

Cuando se instalen cables en una carga


angular, coloque almohadillas para
p r o t e g e r l o s c a bl e s. S i l a c a r g a e s
resbalosa, aplique el material apropiado
para evitar el resbalamiento del cable.
9) Use los pernos de ojal especificados para
colocar los cables, cadenas, etc. en la
carga con los grilletes, etc.
10) Coloque los cables de acero en la porcin
central del gancho.
l
Colocar la eslinga cerca de la punta
del gancho puede hacer que el cable
s e s a l g a d e l g a n c h o d u ra n t e l a
elevacin de la carga. Los ganchos
tienen su resistencia mxima en la
porcin central.

11) No use cables que estn retorcidos o


doblados
WA600-6

00 ndice y Prlogo

GSN00415-00

12) Al elevar una carga, observe lo siguiente:


l
Enrolle lentamente la gra hasta que
los cables queden estira dos. Al
colocar manualmente los cables, no
los agarre; haga presin sobre ellos
desde arriba. Si se agarra el cable,
sus dedos pueden quedar atrapados.
l
Despus que se estiren los cables,
detenga la gra y compruebe el estado
de la carga amarrada as como los
cables y las almohadillas de los cables.
l
Si la carga se encuentra inestable o
los cables y cadenas estn torcidos,
baje la carga y elvela nuevamente.
l
No eleve la carga en forma inclinada.
13) Al bajar una carga, observe lo siguiente.
l
Al bajar una carga, detngala
temporalmente a unos 30 cm sobre el
piso y despus bjela lentamente.
l
Compruebe que la carga est estable
y despus desmonte las eslingas.
l
Elimine las torceduras y suciedad de
los cables y cadenas empleados
como eslingas y colquelas en los
lugares especificados.
5.

Precauciones para el uso de gras mviles


H Anticipadamente, lea con cuidado el
Manual de Operacin y Mantenimiento de
la gra y opere la gra con seguridad.

6.

Precauciones para el uso de gras puente


Al elevar una pieza pesada (superior a
25 kg), use una gra, etc. En Desarme y
Ensamblaje , el peso de una pieza
superior a 25 kg est indicado despus
de la marca de 4.
1) Antes de comenzar un trabajo, inspeccione
los cables, freno, embrague, controlador,
carriles dispositivos de parada en exceso de
e n r o l l a d o, p r eve n c i n d e s a c u d i d a s
elctricas disyuntor por fugas a tierra,
dispositivo de prevencin contra choques de
la gra y luz de advertencia de aplicacin
energtica y comprobaciones de seguridad.
2) Observe las seales para trabajos con
eslingas.
3) Opere el elevador en un lugar seguro.
4) Compruebe las placas indicadoras de
direccin (este, oeste, sur y norte) y las
direcciones de los botones de control
5) No le ponga eslingas a una carga
inclinada No mueva la gra mientas est
oscilando la carga sujeta con eslingas.
6) No eleve o descienda una carga mientras
la gra se encuentre movindose en
forma longitudinal o lateral.
7) No arrastre una eslinga
8) Al elevar una carga, detngase justo al
separarse del suelo para comprobar

WA600-6

9)

10)

11)
12)

13)

14)
15)

7.

seguridad y despus ejecute la elevacin


de carga.
Considere anticipadamente la ruta de
traslado y eleve la carga a una altura
segura.
Coloque el interruptor de control en una
posicin donde no sea un obstculo para
el trabajo y el trfico.
Despus de operar el elevador, no oscile
el interruptor de control.
Recuerde la posicin del interruptor
principal para poder desconectar
inmediatamente la energa en una
emergencia.
Si el elevador se detiene debido a una
fa l l a e n e r g t i c a , p o n g a e n O F F e l
interruptor energtico. Al poner en ON
[activar] un interruptor que haba sido
desactivado OFF por el interruptor de
prevencin de fugas a tierra, verifique que
los dispositivos relacionados con ese
interruptor no se encuentran en estado de
operacin.
Si aparece un obstculo alrededor del
elevador, detenga la operacin.
Despus de finalizar el trabajo, detenga el
elevador en la posicin especificada y
eleve el gancho por lo menos a 2 m sobre
el suelo. No deje la eslinga instalada en el
gancho.

Seleccin de los cables


1) Use los cables de acero adecuados segn
e l p e s o d e l a s p i e z a s q u e h ay q u e
levantar, refirindose a la tabla que sigue
a continuacin:
Cables de Acero (Cables de acero Estandar,
torcidos en Z, sin galvanizar)
(JIS G3525, No. 6, Tipo 6X37-A)
Dimetro de
Carga permitida
cable nominal
mm
kN
ton
10
8.8
0.9
12
12.7
1.3
14
17.3
1.7
16
22.6
2.3
18
28.6
2.9
20
35.3
3.6
25
55.3
5.6
30
79.6
8.1
40
141.6
14.4
50
221.6
22.6
60
318.3
32.4

La carga permitida es la sexta parte


del esfuerzo de rotura del cable en
uso (Coeficiente de seguridad: 6).

GSN00415-00

Cmo leer el manual de taller


l
l
l

1.

00 ndice y Prlogo

Algunos aditamentos y partes opcionales de este manual de taller puede que no estn disponibles en
algunas reas. Si se requiere alguna de ellas, consulte con sus distribuidores KOMATSU.
Materiales y especificaciones ests sujetas a cambio sin previo aviso.
Los manuales de taller estn divididos en el Volumen del Chasis y el Volumen del Motor. Para
aspectos relacionados con el motor, vea el volumen del modelo de motor instalado en la mquina.
Composicin del manual de taller
Este manual abarca principalmente la informacin tcnica necesaria para las operaciones que se
realizan en un taller de servicio. Para facilitar su comprensin, el manual est dividido en los captulos
siguientes.
00.ndice y Prlogo
Esta seccin explica la lista de manuales de taller, tabla de contenido, seguridad e informacin
bsica.
01.Especificacin:
Esta seccin explica las especificaciones de la mquina.
10.Estructura, funcin, y mantenimiento estandar
Esta seccin explica la estructura y el funcionamiento y los valores de mantenimiento estandar de
cada componente. La estructura y funcin de la sub. seccin explica la estructura y funcin de
cada componente. No solamente sirve para aportar la comprensin de la estructura, tambin sirve
como material de referencia para la localizacin y diagnstico de las averas. La sub-seccin de
normas de mantenimiento explica el criterio y remedios para el desarme y servicio.
20.Tabla de valores estndar
Esta seccin explica los valores estndar para mquinas nuevas y el criterio de juicios para
pruebas, ajustes y localizacin de fallas. La tabla de valores estndar se usa para comprobar los
valores estndar en pruebas y ajustes y para juzgar partes en la localizacin de fallas.
30.Pruebas y Ajustes
Esta seccin explica instrumentos y mtodos de medicin para pruebas y ajustes y el mtodo para
ajustar cada parte. Los valores estndar y criterio de juicio para pruebas y ajustes se explican en
Pruebas y Ajustes.
40.Localizacin de fallas
Esta seccin explica como encontrar las piezas que han fallado y la forma de repararlas. La
localizacin de fallas est dividida por los modos de falla. El Modo S de la localizacin de fallas
relacionado con el motor tambin puede aparecer explicado en el Volumen del Chasis y en el
Volumen del Motor. En este caso, vea el Volumen del Chasis.
50.Desarme y Ensamblaje
Esta seccin explica los procedimientos y herramientas especiales para remover, instalar,
desensamblaje y ensamblaje de cada componente, as como precauciones para estos.
Adicionalmente, tambin se explican la torsin de apriete y la cantidad y peso de los materiales de
recubrimiento, aceite, grasa y refrigerante necesario para el trabajo.
90.Diagramas y dibujos (Volumen del Chasis)/Reparacin y sustitucin de partes (Volumen del
Motor).
l
Volumen del chasis
Esta seccin consta principalmente de diagramas de circuitos hidrulicos y diagramas de
circuitos elctricos.
l
Volumen del motor
Esta seccin explica el mtodo para reproducir, reparar y reemplazar partes.

WA600-6

00 ndice y Prlogo

GSN00415-00

2.

Revisin y Distribucin
Cualquier asunto adicional, revisin, u otros cambios e informaciones sern enviados a los
Distribuidores KOMATSU. Antes de comenzar a efectuar cualquier trabajo de reparacin, obtenga la
ltima informacin actualizada.

3.

Mtodo de archivar
Archive por los folletos en el orden correcto del nmero del formulario impreso en la tabla de
composicin del manual de taller.

4.

Marca de edicin rectificada


Cuando se revisa un manual, los dgitos de las unidades y decenas del nmero del formulario de
cada folleto es aumentado en 1. (Ejemplo: 00, 01, 02 )

Revisiones
Los folletos revisados se muestran en la tabla de composicin del manual de taller.

Smbolos
Importantes porciones acerca de seguridad y calidad estn marcadas con los smbolos siguientes de
manera que el manual de taller sea usado en forma prctica.
Smbolo

4
3
2
5
6

5.

Item

Observaciones
Al realizar este trabajo se requieren precauciones de seguridad
Seguridad
especiales.
Al realizar este trabajo y para conservar los standard, se requieren
Precaucin
precauciones tcnicas especiales o de otro tipo.
Peso de las partes de componentes o de partes. Precauciones
Peso
necesarias para seleccionar el cable de elevacin o cuando la postura
para realizar el trabajo es importante, etc.
Torque de
Lugares que demandan atencin especial en torsin durante el
apriete
ensamblaje.
Lugares que hay que cubrir con adhesivos y lubricantes, etc. durante
Recubrimiento
el ensamblaje.
Aceite,
Lugares donde hay que aadir aceite, etc., y capacidad.
refrigerante
Lugares en que se debe drenar el aceite, etc. y la cantidad que hay
Drenaje
que drenar.

Unidad
En este manual de taller, las unidades estn indicadas en el Sistema Internacional de Unidades (SI).
Como referencia, la aplicacin convencional del "Gravitational System of Units" (Sistema de Unidades
Gravitatorio), se encuentran dentro de parntesis ( ).

WA600-6

GSN00415-00

00 ndice y Prlogo

Explicacin de trminos para normas de mantenimiento

Los valores necesarios de las normas de mantenimiento para juzgar productos y partes se describen por
medio de los trminos siguientes.
1.

Tamao estndar y tolerancia


l
Para ser preciso, el tamao acabado de
las partes tiene pequeas diferencias de
una a otra.
l
Para especificar un tamao de acabado,
un tamao estndar provisional queda
establecido y se indica una diferencia
permisible en ese tamao.
l
El tamao establecido con carcter
provisional, se denomina tamao
estndar y el rgimen de diferencia con
respecto al tamao estndar se denomina
como tolerancia.
l
La tolerancia con los smbolos de + es
indicada en el lado derecho del tamao
estndar.
Ejemplo:
Tamao estndar
120
H

Tolerancia
0.022
0.126

La tolerancia puede aparecer indicada en


el texto y en una tabla como [tamao
estndar (lmite superior de tolerancia/
lmite inferior de tolerancia)]
Ejemplo) 120 (0.022/0.126)
Generalmente, el tamao de un agujero y
el tamao del eje que se va a colocar en
ese eje aparecen indicados con el mismo
tamao estndar y distintas tolerancias
entre el agujero y el eje. El apriete del
ajuste est determinado por la tolerancia.
Indicacin de tamao del eje y del agujero
y dibujo de la relacin entre ellos.

Tamao estandar 60
Tolerancia del agujero
(Superior) : +0.046
Holgura Estandar
(Mximo) : 0.122
Holgura Estandar
(Mnimo) : 0.030
Tolerancia del eje
(Inferior) : -0.076
Tolerancia del eje
(Superior) : -0.030

Ejemplo:
Tamao
estndar
60

Tolerancia
Eje
Agujero
0.030
+0.046
0.076
+0

WA600-6

00 ndice y Prlogo

2.

Holgura estndar y valor estndar.


La holgura hecha cuando se ensamblan
par tes nuevas se denomina holgura
estndar y se indica por el rgimen
existente entre la holgura mnima y la
holgura mxima.
l
Cuando se reparan algunas partes la
holgura generalmente se ajusta a la
holgura estndar
l
Un valor de desempeo y funcionamiento
de productos nuevos o equivalentes se
denomina valor estndar y est indicado
por un rgimen o un valor de objetivo.
l
Cuando se reparan algunas partes, el
valor del desempeo/funcionamiento se
establece al valor estndar.

GSN00415-00

5.

Lmite de holgura
l
Las partes pueden usarse hasta que la
holgura entre ellas aumente hasta cierto
lmite. El lmite en el cual esas partes no
pueden usarse se conoce como lmite de
holgura.
l
Si la holgura entre las partes excede el
lmite de holgura, las pa r tes deben
reemplazarse o repararse.

6.

Lmite de interferencia
l
La mxima interferencia permitida entre el
agujero de una parte y el eje de otra parte
a ser colocada en el agujero se conoce
como el lmite de interferencia.
l
El lmite de interferencia indica el lmite de
reparacin de la par te con menor
tolerancia.
l
Si la interferencia entre las partes excede
el lmite de interferencia, las partes deben
ser reemplazadas o reparadas.

3.

Interferencia estndar
l
Cuando el tamao de un agujero es
menor que el tamao de un eje debido al
tamao estndar y tolerancia, la diferencia
entre estos tamaos se conoce como
interferencia.
l
El rgimen de (A B) de la diferencia (A)
entre el tamao mnimo del eje y el
tamao mximo del agujero a la diferencia
(B) entre el tamao mximo del eje y el
tamao mnimo del agujero es la
interferencia estndar.
l
Despus de reparar o reemplazar algunas
partes, mida el tamao de su agujero y
del eje y compruebe que la interferencia
se encuentre dentro del rgimen estndar.

4.

Lmite de reparacin y valor permitido.


l
El tamao de una parte cambia debido al
desgaste y deformacin durante el uso. El
lmite del tamao cambiado se conoce
como lmite de reparacin.
l
Si una parte se ha desgastado hasta el
lmite de reparacin, deber ser
reemplazada o reparada.
l
El desempeo y funcionamiento de un
producto disminuye mientras se usa. Un
valor por debajo de cmo se podr usar el
producto sin ocasionar problemas se
conoce como valor permitido.
l
Si un producto se ha usado hasta el valor
permitido, ste deber comprobarse o
repararse. Como el valor permitido es
estimado mediante varias pruebas y
experiencias en la mayora de los casos,
no obstante, deber enjuiciarse despus
de considerar las condiciones de
operacin y los requisitos que impone el
cliente.

WA600-6

GSN00415-00

00 ndice y Prlogo

Manipulacin de componentes elctricos e hidrulicos

Para mantener el rendimiento de la mquina durante un largo perodo de tiempo y para evitar fallas y otros
problemas, antes de que ocurran se deben realizar operaciones correctas, de mantenimiento e inspeccin,
y la localizacin de fallas y reparaciones. Esta seccin trata en particular sobre los procedimientos de
reparacin correctos para la mecatrnica y se encamina hacia el mejoramiento en la calidad de las
reparaciones. Para esta finalidad, ofrece secciones sobre la "Manipulacin de equipos elctricos" y la
"Manipulacin de equipos hidrulicos" (muy especialmente el aceite para engranajes y el aceite hidrulico).
Aspectos a recordar en la manipulacin de
equipos elctricos
1. Manipulacin de arneses de conductores y
conectores
Los arneses de conductores estn formados
por cables que conectan un componente con
otro componente; conectores usados para
conectar y desconectar un cable con otro
cable y protectores o tubos empleados para
proteger el alambrado.
Comparados a otros equipos elctr icos
colocados en cajas o envases, los arneses de
conductores tienen mayores probabilidades de
verse afectados directamente por la lluvia, el
agua, el calor o las vibraciones. Adems,
durante las operaciones de inspeccin y
reparacin ellos son frecuentemente retirados
e instalados nuevamente y son susceptibles
de sufrir deformacin y daos. Por esta razn,
es necesario tener cuidados extraordinarios en
la manipulacin de los arneses de
conductores.
2.

Principales fallas ocurridas en los arneses


de conductores
1) Contacto defectuoso de los conectores
(contacto defectuoso entre el macho y la
hembra).
Es susceptible que se produzcan
problemas por contactos defectuosos
debido a que el conector macho no est
debidamente introducido en el conector
hembra, o porque uno o ambos
conectores estn defor mados, o sus
po s i c i o n es n o e s t n c o rr e c ta m e n te
alineadas, o por ex istir corr os in u
oxidacin de las superficies de contacto.

2)

10

Insercin incorrecta

Porcin comprimida

Compresin o soldadura defectuosa en


los conectores.
Las espigas de los conectores macho y
hembra hacen contacto en el terminal
comprimido o en la porcin soldada del
mismo, pero existe una fuerza excesiva
sobre el alambrado y el recubrimiento se
d e s p r e n d e y p r o v o c a c o n ex i o n e s
incorrectas o roturas.

WA600-6

00 ndice y Prlogo

3)

Desconexiones en el alambrado.
Si se sujeta el alambrado y los conectores
se tira de ellos para separarlos, o los
componentes se levantan con una gra
dejando conectado el alambrado, o si un
objeto pesado golpea el alambrado, la
compresin en el conector puede
perderse, la soldadura puede daarse o el
alambrado puede quedar roto.

4)

Agua en alta presin penetra al conector.


El conector est diseado para dificultar la
penetracin del agua (estructura a prueba
de goteos), pero si se pulver iza
directamente agua en alta presin sobre
el conector, el agua puede penetrar al
conector segn la procedencia del chorro.
Tenga cuidado para no salpicar agua
sobre e l cone ctor. El cone ctor est
diseado para evitar la entrada del agua,
pero al mismo tiempo, si el agua penetra,
resulta difcil drenar el agua. Por lo tanto,
si el agua llegara a penetrar en el
conector, las espigas quedarn en corto
circuito debido al agua; por lo tanto, si el
agua penetra al conector, inmediatamente
seque el conector o tome las acciones
necesarias antes de pasar electricidad a
travs del mismo

5)

Aceite o suciedad agarrado al conector.


Si el aceite o grasa estn adheridos al
conector y se forma una pelcula de aceite
en las superficies en contacto entre las
es pigas macho y hembra, el aceite
impedir el paso de la corriente y habr
un contacto defectuoso. Si hay aceite,
grasa o suciedad adheridos al conector,
lmpielos con una tela seca o splelo con
a i r e y p u l ve r i c e e n l a s e s p i g a s u n
restaurador de contacto.
H Al limpiar las superficies de contacto
d e u n c o n e c t o r, h ay q u e t e n e r
cuidado de no usar fuerza excesiva o
deformar las espigas.
H Si hay agua o aceite en el aire, se
aumentar la contaminacin de las
espigas. Haga la limpieza con aire del
cual se haya removido todo el agua y
aceite.

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GSN00415-00

11

GSN00415-00

3.

Separar, instalar y secar los conectores y arneses de conductores


1) Desconexin de conectores
1] Sujete
los
conectores
al
desconectarlos.
Al desconectar los conectores, sujete
Presione ligeralos conectores. Para los conectores
mente al remover
sujetos mediante un tornillo, afloje
Retenedor
de
cierre
totalmente el tornillo y despus sujete
el conector macho y hembra, uno en
c a d a m a n o, y s e p r e l o s . Pa r a
conectores con un cierre, oprima el
cierre con el dedo pulgar y separe los
conectores.
H Nunca los separe con una mano
2]
l

12

00 ndice y Prlogo

Al desmontar el conector de una


presilla:
Los dos conectores y la presilla
tienen topes que se acoplan uno con
el otro cuando se instala el conector.

Al desmontar un conector de una


presilla, tire del conector en direccin
paralela a la presilla para remover los
retenes.
H Si el conector est torcido hacia
arriba o abajo, a la izquierda o
derecha, la caja podra
romperse.

3]

Acciones a tomar despus de


separar los conectores
Despus de separar cualquier
conector, cbralo con una bolsa de
v i n i l o p a r a ev i t a r q u e e l p o l vo,
suciedad, aceite o agua penetren a la
porcin de contacto.
H Si
la
mquina
se
deja
desarmada durante largo tiempo
es fcil que se produzcan los
contactos incorrectos. Siempre
cubra el conector.

Ambos retenedores

WA600-6

00 ndice y Prlogo
2)

3)

Conexin de conectores
1] Revise ocularmente el conector.
Ve r i f i q u e q u e n o h a y a a c e i t e ,
suciedad o agua adher ido a las
espigas del conector (porcin que
hace el contacto)
Verifique que no haya deformacin,
contactos defectuosos, corrosin o
daos en las espigas conectoras.
Verifique que no haya daos o rotura
en el exterior del conector.
H Si hay aceite, agua o suciedad
adheridos al conector, haga la
limpieza usando una tela seca.
Si el agua ha penetrado en el
conector, caliente el interior del
alambrado con un secador
teniendo cuidado de no
calentarlo demasiado ya que
esto producir corto circuitos.
H Si hay algn dao o rotura,
sustituya el conector.
2] Sujete firmemente el conector.
Po n g a e n l n e a c o r r e c t a m e n t e l a
posicin del conector y despus
c o n c t e l o s f i r m e m e n t e . Pa r a
conectores con retenedor de cierre,
empuje el conector hasta que el
retenedor haga sonido en su posicin.
3] Corrija cualquier punto sobresaliente
de la funda y cualquier desalineamiento del arns de conductores.
Para conectores dotados de funda o
bota, corrija cualquier punto
sobresaliente de la funda. Adems, si
el arns de conductores est mal
alineado, o si las presillas estn fuera
de posicin, haga el ajuste necesario
para ponerlo en posicin correcta.
H Si el conector no se puede
corregir fcilmente, desmonte la
abrazadera y ajuste la posicin.
H Si se ha desmontado la abrazadera
d e l c o n e c t o r, e s t s e g u r o d e
volverlo a poner en su posicin
original. Igualmente compruebe
que no haya abrazaderas sueltas.

GSN00415-00

Hace sonido al encajar


en su posicin

Conexin de conectores DT
En vista de que los conectores de los
tipos DT-8 pasadores y DT-12 pasadores
tienen 2 cierres respectivamente,
empjelos hasta que hagan el sonido de
clic 2 veces.
1.
2.
l
l

WA600-6

Conector macho
Conector hembra
Estado normal de cierre (Horizontal):
a, b, d
Estado de cierre incompleto (Diagonal):
c

13

GSN00415-00

4)

14

Secado de arneses de conductores


Si hay algo de aceite o suciedad en el
arns de conductores, lmpielo con una
tela seca. Evite lavarlos con agua o usar
vapor de agua. Si hay que lavar con agua
el conector, no use agua con alta presin
o vapor directamente sobre el arns de
c o n d u c t o r e s. S i e l a g u a p e n e t ra a l
conector, haga lo siguiente:
1] Desconecte el conector y limpie el
agua con una tela seca.
H Si el conector se seca con aire
comprimido, existe el riesgo que
el aceite en el aire pueda
provocar un contacto defectuoso;
est diferente del original.
2] Seque el interior del conector usando
un secador.
Si el agua penetra dentro del
conector use un secador para secar
el conector.
H Se puede emplear el aire
caliente de un secador pero hay
que tener cuidado de no calentar
demasiado el conector o sus
piezas ya que demasiado calor
puede provocar deformacin o
daos al conector.
3] Realice una prueba de continuidad
en el conector.
Despus de secarlo, deje el arns de
conductores desconectado y realice
una pr ueba de continuidad para
verificar si el agua ha provocado
corto circuitos entre las espigas.
H Despus de secar totalmente el
c o n e c t o r,
splelo
con
restaurador de contactos y
vuelva a ensamblar el conector.

00 ndice y Prlogo

Adaptador T

WA600-6

00 ndice y Prlogo
4.

5.

Manipulando el controlador
1) El controlador contiene una microcomputadora y circuitos electrnicos de control.
Aqu se controlan todos los circuitos
electrnicos de la mquina. Tenga un
cuidado especial al manipular el controlador.
2) No ponga objetos sobre el controlador.
3) Cubra los conectores de control con cinta
adhesiva o una bolsa de vinilo. Nunca toque
con sus manos los contactos de los
conectores.
4) En la temporada de lluvias, no deje el
controlador en un lugar expuesto a las
lluvias.
5) No coloque el controlador sobre aceite,
agua, o tierra o en cualquier lugar caliente,
ni siquiera por un momento. (Colquela
sobre un estante seco y adecuado).
6) Precauciones al realizar soldadura de arco
Al realizar soldaduras con arco elctrico en
el cuerpo de la mquina, desconecte todos
los arneses de conductores que estn
conectados al controlador. La conexin a
tierra de la soldadura de arco debe estar lo
ms cerca posible del punto que se est
soldando.

GSN00415-00

CAJA
DE

HERR
AMIE
NTAS

Aspectos a recordar en la localizacin de


fallas de los circuitos elctricos
1) Antes de desconectar o conectar
conectores, siempre ponga en OFF
[desactivar] el suministro elctrico.
2) Antes de realizar la localizacin de fallas,
verifique que todos los conectores que
estn relacionados se encuentre
debidamente acoplados.
H Varias veces desconecte y conecte
los conectores relacionados para
efectuar una comprobacin.
3) Siempre conecte cualquier conector
desconectado antes de continuar al paso
siguiente.
H Si la energa elctrica est en ON
[activada] teniendo los conectores
todava desconectados, se
producirn exposiciones innecesarias
de anormalidades.
4) Al realizar la localizacin de fallas en
circuitos (medicin de voltajes,
resistencias, continuidad o corriente),
m u ev a v a r i a s v e c e s e l a l a m b r a d o
relacionado para comprobar que no hay
cambios en la lectura del comprobador.
H Si hay algn cambio, hay la
probabilidad de un contacto
defectuoso en el circuito.

WA600-6

15

GSN00415-00

00 ndice y Prlogo

Aspectos a recordar en la manipulacin de equipos hidrulicos


Con el aumento en presin y la precisin de los equipos hidrulicos, la causa ms comn de las fallas es la
suciedad (materias extraas) en el circuito hidrulico. Al aadir aceite hidrulico, o al desarmar o ensamblar
equipos hidrulicos, es necesario tener cuidados especiales.

1.

Tenga cuidado del ambiente de operacin


Evite aadir aceite hidrulico, sustituir filtros, o
reparar la mquina bajo la lluvia o con vientos
fuertes o en lugares donde haya mucho polvo.

2.

Desarme y trabajos de mantenimiento en la


obra
Si se realizan trabajos de mantenimiento o
desarme de equipo hidrulico en la obra,
existe el peligro de que el polvo penetre en el
equipo hidrulico. Igualmente, ser difcil
revisar el comportamiento despus de las
reparaciones, por lo tanto, es aconsejable usar
las unidades de intercambio. El desarme y
mantenimiento del equipo hidrulico debe
realizarse en talleres especialmente
preparados y a pr ueba de polvo y el
comportamiento de los equipos debe revisarse
mediante el uso de equipos especiales para su
comprobacin.

3.

Sellado de las aberturas


Despus de desmontar cualquier tubera o
equipo hidrulico, las aberturas deben quedar
cubiertas con tapas, cinta adhesiva o bolsas
de vinilo para evitar la entrada de polvo o
suciedad. Si se deja abierta una abertura, o se
bloquea con un trapo, existe el peligro de que
la suciedad penetre o que el rea circundante
se ensucie por los derrames de aceite. Nunca
haga esto. Sencillamente, no drene el aceite
sobre el terreno. Recjalo y pida al cliente que
se deshaga del mismo, o transpr telo y
deshgase usted mismo de ello.

4.

Durante las operaciones de reabastecimiento, no permita la entrada de suciedad


o polvo
Tenga cuidado de no dejar que la suciedad o
el polvo penetre durante el reabastecimiento
del aceite hidrulico. Siempre mantenga
limpios el orificio para reabastecer el aceite y
el rea circundante; use bombas y envases
para aceite que estn limpios. Si se emplea un
dispositivo limpiador de aceite, es posible filtrar
la suciedad que se haya acumulado durante el
almacenamiento, por lo tanto, este es un
mtodo an ms efectivo.

16

WA600-6

00 ndice y Prlogo

5.

Cambie el aceite hidrulico cuando la


temperatura est caliente
Cuando el aceite hidrulico o cualquier aceite
est caliente, fluye fcilmente. Adems, el
sedimento del circuito tambin puede drenarse
fcilmente junto al aceite. Es mejor cambiar el
aceite cuando todava est caliente. Al
cambiar el aceite hidrulico, la mayor cantidad
posible del aceite viejo debe drenarse. (Drene
el aceite del tanque hidrulico; tambin drene
el aceite del filtro y el proveniente de los
tapones de drenaje del circuito.) Si queda un
remanente de aceite viejo, los contaminantes y
sedimentos se mezclarn con el aceite nuevo
y acortarn la vida til del aceite hidrulico.

6.

Operaciones de lavado
Despus de desarmar y ensamblar el equipo,
o cambiar el aceite, use aceite de lavado para
remover los contaminantes, sedimentos y
aceite viejo que se encuentre en el circuito
hidrulico. Normalmente el lavado se realiza
dos veces: el primer lavado se realiza con
aceite para lavar y el segundo lavado se hace
con el aceite hidrulico especificado.

7.

GSN00415-00

Aceite de lavado

Operaciones de limpieza
Despus de reparar el equipo hidrulico
(bomba, vlvula de control, etc.) o al trabajar la
mquina, realice la limpieza del aceite para
eliminar los sedimentos o contaminantes en el
circuito del aceite hidrulico. El equipo
limpiador de aceite se emplea para eliminar
las partculas ultra finas (cercanas a los 3 m)
que el filtro incorporado al equipo hidrulico no
puede eliminar. Este dispositivo resulta
extremadamente efectivo.

WA600-6

17

GSN00415-00

00 ndice y Prlogo

Forma de leer el cdigo de alambres elctricos


H

La informacin acerca de los alambres nicos para cada modelo de mquina se describe en la seccin
de la Localizacin de Fallas, informacin relacionada con la localizacin de fallas.

En el diagrama del circuito elctrico, el material, grueso y color de cada alambre elctrico est indicado con
smbolos. El cdigo de alambres elctricos es de ayuda para comprender el diagrama del circuito elctrico.
Ejemplo: AEX

0.85

L - - - Indica el color azul. Resistente al calor, alambre para bajo voltaje en


automviles, con el nmero nominal de 0.85
Indica el color del alambre segn el cdigo de colores
Los cdigos de colores aparecen en la Tabla 3.
Indica el tamao del alambre segn el No. nominal
Tamao (No. Nominal) aparece en la Tabla 2.
Indica el tipo de alambre por medio de smbolos.
El tipo, smbolo y material del alambre aparecen en la Tabla 1.
(Como AV y AVS estn clasificados por tamao (No. nominal), no estn
indicados.)

1.

Tipo, smbolo y material


AV y AVS son diferentes solamente en grueso y dimetro exterior de la cubierta. AEX es similar al AV
en grueso y dimetro exterior al AEX y diferente del AV y AVS en el material de la cubierta.

(Tabla 1)
Tipo
Alambre de
bajo voltaje
para
automviles
Alambre de
bajo voltaje
con cubierta
fina para
automviles
Alambre
para
automviles,
resistente al
calor y bajo
voltaje

18

Smbolo

Material

Conductor
AV
Aislante
Conductor
AVS

Cobre recocido para


utensilios elctricos
Suave cloruro de
polivinilo
Cobre recocido para
utensilios elctricos

Aislante

Suave cloruro de
polivinilo

Conductor

Cobre recocido para


utensilios elctricos

Aislante

Polietileno cruzado
resistente al calor

AEX

Usando el
rango de
temperatura
(C)

Ejemplo de uso

Alambrado en general
(Nominal No. 5 y superior)
-30 a +60
Alambrado en general
(Nominal No. 3 e inferior)

-50 a +110

Alambrado general en distritos


extremadamente fros,
alambrado en lugares de altas
temperaturas

WA600-6

00 ndice y Prlogo

2.

GSN00415-00

Dimensiones

(Tabla 2)
No. Nominal
0.5f
(0.5)
0.75f
(0.85)
1.25f
(1.25)
2f
2
3f
3
5
Nmero de
hebras/
20/0.18 7/0.32 30/0.18 11/0.32 50/0.18 16/0.32 37/0.26 26/0.32 58/0.26 41/0.32 65/0.32
Dimetro de
hebras
Conductor
Area
seccional
0.51
0.56
0.76
0.88
1.27
1.29
1.96
2.09
3.08
3.30
5.23
(mm2)
d (aprox.)
1.0
1.2
1.5
1.9
1.9
2.3
2.4
3.0
AVS
Estndar
2.0
2.2
2.5
2.9
2.9
3.5
3.6

Cubier- AV
Estndar

4.6
ta D AEX
Estndar
2.0
2.2
2.7
3.0
3.1

3.8
4.6

No. Nominal
Nmero de
hebras/
Dimetro de
hebras
Conductor
Area
seccional
(mm2)
d (aprox.)
AVS
Estndar
Cubier- AV
Estndar
ta D AEX
Estndar

15

20

30

40

50

60

85

100

50/0.45

84/0.45

41/0.80

70/0.80

85/0.80

7.95

13.36

20.61

35.19

42.73

54.29

63.84

84.96

109.1

3.7

5.5
5.3

4.8

7.0
7.0

6.0

8.2
8.2

8.0

10.8
10.8

8.6

11.4
11.4

9.8

13.0
13.0

10.4

13.6
13.6

12.0

16.0
16.0

13.6

17.6
17.6

108/0.80 127/0.80 169/0.80 217/0.80

f en el nmero nominal indica flexible

WA600-6

19

GSN00415-00

3.

00 ndice y Prlogo

Tabla de cdigos de colores

(Tabla 3)
Cdigo de
Color
B
Br
BrB
BrR
BrW
BrY
Ch
Dg
G
GB
GL
Gr
GR
GW
GY
L
LB
Lg
LgB
LgR

Cdigo de
Color
LgW
LgY
LR
LW
LY
O
P
R
RB
RG
RL
RW
RY
Sb
Y
YB
YG
YL
YR
YW

Color del alambre


Negro
Caf
Caf y Negro
Caf y Rojo
Caf y Blanco
Caf y Amarillo
Gris oscuro
Verde oscuro
Verde
Verde y Negro
Verde y Azul
Gris claro
Verde y Rojo
Verde y Blanco
Verde y Amarillo
Azul
Azul y Negro
Verde claro
Verde claro y Negro
Verde claro y Rojo

Color del alambre


Verde claro y Blanco
Verde claro y Amarillo
Azul y Rojo
Azul y Blanco
Azul y Amarillo
Anaranjada
Rosado
Rojo
Rojo y Negro
Rojo y Verde
Rojo y Azul
Rojo y Blanco
Rojo y Amarillo
Azul cielo
Amarillo
Amarillo y Negro
Amarillo y Verde
Amarillo y Azul
Amarillo y Rojo
Amarillo y Blanco

Observaciones:En un cdigo de colores formado por 2 colores, el primer color es el color de fondo
y el segundo color es el color de marca.
Ejemplo: GW significa que el fondo es color Verde y la marca es Blanca.

4.

Tipos de circuito y cdigos de colores

(Tabla 4)
Tipo de alambre
Carga
Tierra
Arranque
Luz
Instrumentos
Seales
Tipo de
circuito

Otros

20

AVS o AV
R
B
R
RW
Y
G
L
Br
Lg
O
Gr
P
Sb
Dg
Ch

AEX

R
B
R
D
Y
G
L

WG

RB
YR
GW
LW
BrW
LgR

RY
YB
GR
LR
BrR
LgY

RG
YG
GY
LY
BrY
LgB

RL
YL
GB
LB
BrB
LgW

YW
GL

Gr
Br

WA600-6

00 ndice y Prlogo

GSN00415-00

Mtodo para desarmar y conectar el tipo de acoplador de empujetraccin

Antes de ejecutar el siguiente trabajo, afloje gradualmente la tapa del agujero de suministro de
aceite del tanque hidrulico para aliviar la presin residual que se encuentre dentro del tanque.
An cuando se alivie la presin residual del tanque hidrulico, algo del aceite hidrulico fluir
cuando la manguera es desconectada. Por lo tanto, prepare un recipiente para recoger el aceite.
Tipo 1
1.

Desconexin
1) Sujete adaptador (1) e introduzca la unin
de la manguera (2) dentro del adaptador
de acople (3). (Figura 1)
H El adaptador puede ser introducido
cerca de 3.5 mm.
H No sujete la porcin de la cubierta de
caucho (4).
2) Despus de que la unin de la manguera
(2) es introducida dentro del adaptador
(3), presione la porcin de la cubierta de
caucho (4) contra el adaptador (3) hasta
que hace clic. (Figura 2)
3) Sostenga el adaptador de la manguera (1)
la manguera (5) y hlela hacia fuera.
(Figura 3)
H Como algo de aceite hidrulico fluir
hacia afuera, prepare un recipiente
para recoger el aceite.

2.

Conexin
1) Sostenga el adaptador de la manguera (1)
la m ang ue ra (5) e ins r tela e n e l
adaptador de acople (3), alinendolas con
cada una. (Figura 4)
H No sujete la porcin de la cubierta de
caucho (4).
2) Despus de introducir la manguera dentro
del adaptador de acople correctamente,
h l e l a h a c i a a t r s p a r a r ev i s a r l a
condicin de la conexin. (Figura 5)
H Cuando la manguera es hlada hacia
atrs, la porcin de la cubierta de
caucho se mueve hacia la manguera
cerca de 3.5 mm. Esto no indica
anormalidad, sin embargo.

WA600-6

21

GSN00415-00

00 ndice y Prlogo

Tipo 2
1.

Desconexin
1) Sostenga la porcin de apriete y empuje
la lnea recta el cuerpo de acople (7)
hasta que el anillo de prevencin de
deslizamiento (6) haga contacto contacto
con la superficie (a) de la porcin
hexagonal del terminal macho. (Figura 6)
2) Mientras se mantiene en la condicin del
Paso 1), gire la palanca (8) hacia la
derecha (en el sentido de la agujas del
reloj). (Figura 7)
3) Mientras se mantiene en la condicin del
Paso 1) y 2), extraiga el cuerpo total (7)
para desconectarlo. (Figura 8)

2.

Conexin
l
Sostenga la porcin de apriete y empuje
la lnea recta el cuerpo de acople (7)
hasta que el anillo de prevencin de
deslizamiento (6) haga contacto contacto
con la superficie (a) de la porcin
hexagonal del terminal macho. (Figura 9)

22

WA600-6

00 ndice y Prlogo

GSN00415-00

Tipo 3
1.

Desconexin
1) Sostenga la porcin de tensin y empuje
el cuerpo (9) en lnea recta hasta que el
anillo de prevencin de deslizamiento (8)
toque la superficie de contacto (b) de la
porcin hexagonal del extremo macho.
(Figura 10)
2) Mientras se retiene la condicin del Paso
1), empuje la cubier ta (10) hasta que
haga contacto con la superficie (b) de la
porcin hexagonal en el extremo macho.
(Figura 11)
3) Mientras se mantiene en la condicin del
Paso 1) y 2), extraiga el cuerpo total (9)
para desconectarlo. (Figura 12)

2.

Conexin
l
Sostenga la porcin de apriete y empuje
la lnea recta el cuerpo de acople (9)
hasta que el anillo de prevencin de
deslizamiento haga contacto contacto con
la superficie (b) de la porcin hexagonal
del terminal macho. (Figura 13)

WA600-6

23

GSN00415-00

00 ndice y Prlogo

Tabla de torsin de aprite estndar


1.

Tabla de torsin para tornillos y tuercas


H A menos que hayan instrucciones especiales, apriete las tuercas y pernos mtricos a la torsin de
apriete indicado a continuacin (Cuando se use una llave torsiomtrica)
H

La tabla siguiente corresponde a los pernos de la Figura A.

Dimetro de la rosca del


perno
mm
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
27
30
33
36
39

Ancho entre caras


mm
10
13
17
19
22
24
27
30
32
36
41
46
50
55
60

Torque de apriete
Nm
11.8 14.7
27 34
59 74
98 123
153 190
235 285
320 400
455 565
610 765
785 980
1,150 1,440
1,520 1,910
1,960 2,450
2,450 3,040
2,890 3,630

kgm
1.2 1.5
2.8 3.5
6 7.5
10 12.5
15.5 19.5
23.5 29.5
33 41
46.5 58
62.5 78
80 100
118 147
155 195
200 250
250 310
295 370

La tabla siguiente corresponde a los pernos de la Figura B.

Dimetro de la rosca del


perno
mm
6
8
10
12

Fig. A

24

Ancho entre caras


mm
10
13
14
27

Torque de apriete
Nm
5.9 9.8
13.7 23.5
34.3 46.1
74.5 90.2

kgm
0.6 1.0
1.4 2.4
3.5 4.7
7.6 9.2

Fig. B

WA600-6

00 ndice y Prlogo

2.

Tabla de torque para pernos de brida dividida


H A menos que hayan instrucciones especiales, apriete los pernos de brida dividida a la torsin de
apriete indicado a continuacin.

Dimetro de la rosca del


perno
mm
10
12
16

3.

Ancho entre caras


mm
14
17
22

Torque de apriete
Nm
59 74
98 123
235 285

kgm
6.0 7.5
10.0 12.5
23.5 29.5

Tabla de torque de los tornillos que sostienen la unin de la tubera a la base del anillo-O
H A menos que se de una instruccin especial, apriete a la torsin de los tornillos que sujetan la base
del o-ring a las tuberas como se indican abajo.

No. Nominal
02
03,04
05,06
10,12
14

4.

GSN00415-00

Dimetro de la
rosca
mm
14
20
24
33
42

Ancho entre caras

Torque de apriete Nm {kgm}

mm

Rgimen
35 63 { 3.5 6.5}
84 132 { 8.5 13.5}
Vara dependiendo
128 186 {13.0 19.0}
en el conector tipo.
363 480 {37.0 49.0}
746 1,010 {76.0 103}

Objetivo
44 { 4.5}
103 {10.5}
157 {16.0}
422 {43.0}
883 {90.0}

Tabla de torque de los tornillos que sostienen el tapn a la base del anillo-O
H A menos que se de una instruccin especial, aprietea la torsin de los tornillos que sujetan la base
del o-ring a las tuberas como se indican abajo.
No.
Nominal
08
10
12
14
16
18
20
24
30
33
36
42
52

WA600-6

Dimetro de la
rosca
mm
8
10
12
14
16
18
20
24
30
33
36
42
52

Ancho entre caras


mm
14
17
19
22
24
27
30
32
32

36

Torque de apriete Nm {kgm}


Rgimen
5.88 8.82 {0.6 0.9}
9.81 12.74 {1.0 1.3}
14.7 19.6 {1.5 2.0}
19.6 24.5 {2.0 2.5}
24.5 34.3 {2.5 3.5}
34.3 44.1 {3.5 4.5}
44.1 53.9 {4.5 5.5}
58.8 78.4 {6.0 8.0}
93.1 122.5 { 9.5 12.5}
107.8 147.0 {11.0 15.0}
127.4 176.4 {13.0 18.0}
181.3 240.1 {18.5 24.5}
274.4 367.5 {28.0 37.5}

Objetivo
7.35 {0.75}
11.27 {1.15}
17.64 {1.8}
22.54 {2.3}
29.4 {3.0}
39.2 {4.0}
49.0 {5.0}
68.6 {7.0}
107.8 {11.0}
127.4 {13.0}
151.9 {15.5}
210.7 {21.5}
323.4 {33.0}

25

GSN00415-00

5.

00 ndice y Prlogo

Tabla de torsin de apriete para mangueras(con sistema de sellado cnico y sistema de sellado
plano con anillo-o )
H A menos que se de una instruccin especial, apriete a la torsin de las mangueras (sistema de
sellado cnico y de sellado plano con anillo-o) al torque especificado abajo.
H Aplique el siguiente torque cuando las roscas son cubierta (baado) con aceite del motor.
Torque de apriete Nm {kgm}

No. de la
manguera
nominal

Ancho
entre
caras

02

19
22
24
27
32
36
41
46
55

03
04
05
06
(10)
(12)
(14)

6.

Rgimen

Sello Cnico

Objetivo

34 54 { 3.5 5.5}
34 63 { 3.5 6.5}
54 93 { 5.5 9.5}
59 98 { 6.0 10.0}
84 132 { 8.5 13.5}
128 186 {13.0 19.0}
177 245 {18.0 25.0}
177 245 {18.0 25.0}
197 294 {20.0 30.0}
246 343 {25.0 35.0}

44 { 4.5}
74 { 7.5}
78 { 8.0}
103 {10.5}
157 {16.0}
216 {22.0}
216 {22.0}
245 {25.0}
294 {30.0}

Sello de cara
No. nominal.
Dimetro de la
Tamao de Nmero de hilos
rosca (mm)
rosca (mm) de rosca, tipo de
(Referencia)
rosca

9/16-18UN
14.3
14

11/16 - 16UN
17.5
18

22
13/16 - 16UN
20.6
24
1 - 14UNS
25.4
30
1-3/16-12UN
30.2
33

36

42

Tabla de torsin de apriete para los motores de las series 102, 107 y 114 (Pernos y Tuercas)
H A menos que hayan instrucciones especiales, apriete los pernos y tuercas mtricas de los motores
de las series 102, 107 y 114 a la torsin indicada abajo.
Torque de apriete

Tamao de rosca
mm
6
8
10
12
14

7.

Nm
10 2
24 4
43 6
77 12

Perno BANJO
kgm
1.02 0.20
2.45 0.41
4.38 0.61
7.85 1.22

Nm
8 2
10 2
12 2
24 4
36 5

kgm
0.81 0.20
1.02 0.20
1.22 0.20
2.45 0.41
3.67 0.51

Tabla de torsin de apriete para los motores de las series 102, 107 y 114 (Uniones de ojal).
H A menos que hayan instrucciones especiales, apriete las uniones de ojal mtricas de los motores
de las series 102, 107 y 114 a la torsin indicada abajo.
Tamao de rosca
mm
6
8
10
12
14

26

Perno

Torque de apriete
Nm
82
10 2
12 2
24 4
36 5

kgm
0.81 0.20
1.02 0.20
1.22 0.20
2.45 0.41
3.67 0.51

WA600-6

00 ndice y Prlogo

8.

GSN00415-00

Tabla de torsin de apriete para los tornillos cnicos en los motores de las series 102, 107 y 114.
H A menos que hayan instrucciones especiales, aprieten los tornillos cnicos (unidad: Pulgada) de
los motores de las series 102, 107 y 114 a la torsin indicada ms abajo.
Tamao de rosca
pulgada
1/16
1/8
1/4
3/8
1/2
3/4
1

WA600-6

Torque de apriete
Nm
31
82
12 2
15 2
24 4
36 5
60 9

kgm
0.31 0.10
0.81 0.20
1.22 0.20
1.53 0.20
2.45 0.41
3.67 0.51
6.12 0.92

27

GSN00415-00

00 ndice y Prlogo

Tabla de conversin

Mtodo para el uso de la Tabla de Conversiones


La Tabla de Conversin de esta seccin se suministra para facilitar las conversiones sencillas de cifras. Para
detalles en cuanto al mtodo para usar la Tabla de Conversin, vea el ejemplo que se ofrece a continuacin.
Ejemplo: Mtodo para el uso de la Tabla de Conversiones al convertir milmetros a pulgadas
1.

Convierta 55 mm a pulgadas.
1) Localizar el nmero 50 en la columna vertical del lado izquierdo; tome esto como (A), y despus
trace una lnea horizontal desde (A).
2) Localice el nmero 5 en la hilera a travs de la parte superior y tome esto como (B), y trace una
lnea perpendicular desde (B).
3) Tome el punto de interseccin de ambas lneas como (C). Este punto (C) ofrece el valor de
conversin de milmetros a pulgadas. Por lo tanto, 55 mm = 2.165 pulg.

2.

Convierta 550 mm a pulgadas.


1) El nmero 550 no aparece en la tabla, de manera que haga una divisin por 10 (moviendo el punto
decimal un lugar hacia la izquierda) para convertir la cifra en 55 mm.
2) Realice el mismo procedimiento que el anterior para convertir 55 mm en 2.165 pulgadas.
3) El valor original de (550 mm) fue dividido por 10, de manera que multiplique 2.165 pulgadas por 10
(mueva el punto decimal un lugar hacia la derecha) para regresar al valor original. Esto indica que
550 mm son 21.65 pulgadas.

Milimetros a pulgadas

(A)
:

28

(B)

0
10
20
30
40

0
0
0.394
0.787
1.181
1.575

1
0.039
0.433
0.827
1.220
1.614

2
0.079
0.472
0.866
1.260
1.654

3
0.118
0.512
0.906
1.299
1.693

4
0.157
0.551
0.945
1.339
1.732

50
60
70
80
90

1.969
2.362
2.756
3.150
3.543

2.008
2.402
2.795
3.189
3.583

2.047
2.441
2.835
3.228
3.622

2.087
2.480
2.874
3.268
3.661

2.126
2.520
2.913
3.307
3.701

5
0.197
0.591
0.984
1.378
1.772
(C)
2.165
2.559
2.953
3.346
3.740

6
0.236
0.630
1.024
1.417
1.811

1 mm = 0.03937 pulg.
7
8
9
0.276
0.315
0.354
0.669
0.709
0.748
1.063
1.102
1.142
1.457
1.496
1.536
1.850
1.890
1.929

2.205
2.598
2.992
3.386
3.780

2.244
2.638
3.032
3.425
3.819

2.283
2.677
3.071
3.465
3.858

2.323
2.717
3.110
3.504
3.898

WA600-6

00 ndice y Prlogo

GSN00415-00

Milimetros a pulgadas

0
10
20
30
40

0
0
0.394
0.787
1.181
1.575

1
0.039
0.433
0.827
1.220
1.614

2
0.079
0.472
0.866
1.260
1.654

3
0.118
0.512
0.906
1.299
1.693

4
0.157
0.551
0.945
1.339
1.732

5
0.197
0.591
0.984
1.378
1.772

6
0.236
0.630
1.024
1.417
1.811

1 mm = 0.03937 pulg.
7
8
9
0.276
0.315
0.354
0.669
0.709
0.748
1.063
1.102
1.142
1.457
1.496
1.536
1.850
1.890
1.929

50
60
70
80
90

1.969
2.362
2.756
3.150
3.543

2.008
2.402
2.795
3.189
3.583

2.047
2.441
2.835
3.228
3.622

2.087
2.480
2.874
3.268
3.661

2.126
2.520
2.913
3.307
3.701

2.165
2.559
2.953
3.346
3.740

2.205
2.598
2.992
3.386
3.780

2.244
2.638
3.032
3.425
3.819

1 kg = 2.2046 lb
6
7
8
9
13.23
15.43
17.64
19.84
35.27
37.48
39.68
41.89
57.32
59.53
61.73
63.93
79.37
81.57
83.78
85.98
101.41 103.62 105.82 108.03

2.283
2.677
3.071
3.465
3.858

2.323
2.717
3.110
3.504
3.898

Kilogramo a Libras

0
10
20
30
40

0
0
22.05
44.09
66.14
88.18

1
2.20
24.25
46.30
68.34
90.39

2
4.41
26.46
48.50
70.55
92.59

3
6.61
28.66
50.71
72.75
94.80

4
8.82
30.86
51.91
74.96
97.00

5
11.02
33.07
55.12
77.16
99.21

50
60
70
80
90

110.23
132.28
154.32
176.37
198.42

112.44
134.48
156.53
178.57
200.62

114.64
136.69
158.73
180.78
202.83

116.85
138.89
160.94
182.98
205.03

119.05
141.10
163.14
185.19
207.24

121.25
143.30
165.35
187.39
209.44

123.46
145.51
167.55
189.60
211.64

125.66
147.71
169.76
191.80
213.85

127.87
149.91
171.96
194.01
216.05

130.07
152.12
174.17
196.21
218.26

Litros a Galn EEUU

0
10
20
30
40

0
1
2
3
4
5
6
0
0.264
0.528
0.793
1.057
1.321
1.585
2.642
2.906
3.170
3.434
3.698
3.963
4.227
5.283
5.548
5.812
6.076
6.340
6.604
6.869
7.925
8.189
8.454
8.718
8.982
9.246
9.510
10.567 10.831 11.095 11.359 11.624 11.888 12.152

1 = 0.2642 Gal E.E.U.U.


7
8
9
1.849
2.113
2.378
4.491
4.755
5.019
7.133
7.397
7.661
9.774 10.039 10.303
12.416 12.680 12.944

50
60
70
80
90

13.209
15.850
18.492
21.134
23.775

15.058
17.700
20.341
22.983
25.625

WA600-6

13.473
16.115
18.756
21.398
24.040

13.737
16.379
19.020
21.662
24.304

14.001
16.643
19.285
21.926
24.568

14.265
16.907
19.549
22.190
24.832

14.529
17.171
19.813
22.455
25.096

14.795
17.435
20.077
22.719
25.361

15.322
17.964
20.605
23.247
25.889

15.586
18.228
20.870
23.511
26.153

29

GSN00415-00

00 ndice y Prlogo

Litros a Galn Ingls

0
10
20
30
40

0
0
2.200
4.399
6.599
8.799

1
0.220
2.420
4.619
6.819
9.019

2
0.440
2.640
4.839
7.039
9.239

3
0.660
2.860
5.059
7.259
9.459

4
0.880
3.080
5.279
7.479
9.679

5
1.100
3.300
5.499
7.699
9.899

6
1.320
3.520
5.719
7.919
10.119

50
60
70
80
90

10.998
13.198
15.398
17.598
19.797

11.281
13.418
15.618
17.818
20.017

11.438
13.638
15.838
18.037
20.237

11.658
13.858
16.058
18.257
20.457

11.878
14.078
16.278
18.477
20.677

12.098
14.298
16.498
18.697
20.897

12.318
14.518
16.718
18.917
21.117

1 = 0.21997 Galn Ingls


7
8
9
1.540
1.760
1.980
3.740
3.950
4.179
5.939
6.159
6.379
8.139
8.359
8.579
10.339 10.559 10.778
12.528
14.738
16.938
19.137
21.337

12.758
14.958
17.158
19.357
21.557

12.978
15.178
17.378
19.577
21.777

kgm a ft.lb

0
10
20
30
40

0
0
72.3
144.7
217.0
289.3

1
7.2
79.6
151.9
224.2
296.6

2
14.5
86.8
159.1
231.5
303.8

3
21.7
94.0
166.4
238.7
311.0

4
28.9
101.3
173.6
245.9
318.3

5
36.2
108.5
180.8
253.2
325.5

6
43.4
115.7
188.1
260.4
332.7

1 kgm = 7.233 pie lb


7
8
9
50.6
57.9
65.1
123.0
130.2
137.4
195.3
202.5
209.8
267.6
274.9
282.1
340.0
347.2
354.4

50
60
70
80
90

361.7
434.0
506.3
578.6
651.0

368.9
441.2
513.5
585.9
658.2

376.1
448.5
520.8
593.1
665.4

383.4
455.7
528.0
600.3
672.7

390.6
462.9
535.2
607.6
679.9

397.8
470.2
542.5
614.8
687.1

405.1
477.4
549.7
622.0
694.4

412.3
484.6
556.9
629.3
701.6

419.5
491.8
564.2
636.5
708.8

426.8
499.1
571.4
643.7
716.1

100
110
120
130
140

723.3
730.5
737.8
745.0
752.2
759.5
766.7
773.9
781.2
788.4
795.6
802.9
810.1
817.3
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831.8
839.0
846.3
853.5
860.7
868.0
875.2
882.4
889.7
896.9
904.1
911.4
918.6
925.8
933.1
940.3
947.5
954.8
962.0
969.2
976.5
983.7
990.9
998.2 1005.4
1012.6 1019.9 1027.1 1034.3 1041.5 1048.8 1056.0 1063.2 1070.5 1077.7

150
160
170
180
190

1084.9
1157.3
1129.6
1301.9
1374.3

30

1092.2
1164.5
1236.8
1309.2
1381.5

1099.4
1171.7
1244.1
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1388.7

1106.6
1179.0
1251.3
1323.6
1396.0

1113.9
1186.2
1258.5
1330.9
1403.2

1121.1
1193.4
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1338.1
1410.4

1128.3
1200.7
1273.0
1345.3
1417.7

1135.6
1207.9
1280.1
1352.6
1424.9

1142.8
1215.1
1287.5
1359.8
1432.1

1150.0
1222.4
1294.7
1367.0
1439.4

WA600-6

00 ndice y Prlogo

GSN00415-00

kg/cm2 a lb/in2
1 kg/cm2 = 14.2233 lb/pulg2
7
8
9
99.6
113.8
128.0
241.8
256.0
270.2
384.0
398.3
412.5
526.3
540.5
554.7
668.5
682.7
696.9

0
10
20
30
40

0
0
142.2
284.5
426.7
568.9

1
14.2
156.5
298.7
440.9
583.2

2
28.4
170.7
312.9
455.1
597.4

3
42.7
184.9
327.1
469.4
611.6

4
56.9
199.1
341.4
483.6
625.8

5
71.1
213.4
355.6
497.8
640.1

6
85.3
227.6
369.8
512.0
654.3

50
60
70
80
90

711.2
853.4
995.6
1,138
1,280

725.4
867.6
1,010
1,152
1,294

739.6
881.8
1,024
1,166
1,309

753.8
896.1
1,038
1,181
1,323

768.1
910.3
1,053
1,195
1,337

782.3
924.5
1,067
1,209
1,351

796.5
938.7
1,081
1,223
1,365

810.7
953.0
1,095
1,237
1,380

825.0
967.2
1,109
1,252
1,394

839.2
981.4
1,124
1,266
1,408

100
110
120
130
140

1,422
1,565
1,707
1,849
1,991

1,437
1,579
1,721
1,863
2,005

1,451
1,593
1,735
1,877
2,020

1,465
1,607
1,749
1,892
2,034

1,479
1,621
1,764
1,906
2,048

1,493
1,636
1,778
1,920
2,062

1,508
1,650
1,792
1,934
2,077

1,522
1,664
1,806
1,949
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1,536
1,678
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1,963
2,105

1,550
1,693
1,835
1,977
2,119

150
160
170
180
190

2,134
2,276
2,418
2,560
2,702

2,148
2,290
2,432
2,574
2,717

2,162
2,304
2,446
2,589
2,731

2,176
2,318
2,460
2,603
2,745

2,190
2,333
2,475
2,617
2,759

2,205
2,347
2,489
2,631
2,773

2,219
2,361
2,503
2,646
2,788

2,233
2,375
2,518
2,660
2,802

2,247
2,389
2,532
2,674
2,816

2,262
2,404
2,546
2,688
2,830

200
210
220
230
240

2,845
2,987
3,129
3,271
3,414

2,859
3,001
3,143
3,286
3,428

2,873
3,015
3,158
3,300
3,442

2,887
3,030
3,172
3,314
3,456

2,901
3,044
3,186
3,328
3,470

2,916
3,058
3,200
3,343
3,485

2,930
3,072
3,214
3,357
3,499

2,944
3,086
3,229
3,371
3,513

2,958
3,101
3,243
3,385
3,527

2,973
3,115
3,257
3,399
3,542

WA600-6

31

GSN00415-00

00 ndice y Prlogo

Temperatura
Conversin Fahrenheit-Centigrado: Una forma sencilla de convertir la lectura de temperatura Fahrenheit; a
grados Centgrados o viceversa es dar entrada a la tabla en la columna central o columna de cifras en
negrita. Estas cifras se refieren a temperaturas en grados Fahrenheit o Centgrados.
Si se desea convertir de grados Fahrenheit a grados Centgrados, considere la columna central como tabla
de temperaturas Fahrenheit y lea la temperatura correspondiente en grados Centgrados en la columna a la
izquierda.
Si se desea convertir de grados Centgrados a grados Fahrenheit, considere la columna central como una
tabla de valores en grados Centgrados y lea a la derecha la temperatura correspondiente en grados
Fahrenheit.
1C = 33.8F
C
F
C
F
C
F
C
F
40.4 40 40.0
11.7
11
51.8
7.8
46
114.8
27.2
81
177.8
37.2 35 31.0
11.1
12
53.6
8.3
47
116.6
27.8
82
179.6
34.4 30 22.0
10.6
13
55.4
8.9
48
118.4
28.3
83
181.4
31.7 25 13.0
10.0
14
57.2
9.4
49
120.2
28.9
84
183.2
28.9 20
4.0
9.4
15
59.0
10.0
50
122.0
29.4
85
185.0
28.3
27.8
27.2
26.7
26.1

19
18
17
16
15

2.2
0.4
1.4
3.2
5.0

8.9
8.3
7.8
7.2
6.7

16
17
18
19
20

60.8
62.6
64.4
66.2
68.0

10.6
11.1
11.7
12.2
12.8

51
52
53
54
55

123.8
125.6
127.4
129.2
131.0

30.0
30.6
31.1
31.7
32.2

86
87
88
89
90

186.8
188.6
190.4
192.2
194.0

25.6
25.0
24.4
23.9
23.3

14
13
12
11
10

6.8
8.6
10.4
12.2
14.0

6.1
5.6
5.0
4.4
3.9

21
22
23
24
25

69.8
71.6
73.4
75.2
77.0

13.3
13.9
14.4
15.0
15.6

56
57
58
59
60

132.8
134.6
136.4
138.2
140.0

32.8
33.3
33.9
34.4
35.0

91
92
93
94
95

195.8
197.6
199.4
201.2
203.0

22.8
22.2
21.7
21.1
20.6

9
8
7
6
5

15.8
17.6
19.4
21.2
23.0

3.3
2.8
2.2
1.7
1.1

26
27
28
29
30

78.8
80.6
82.4
84.2
86.0

16.1
16.7
17.2
17.8
18.3

61
62
63
64
65

141.8
143.6
145.4
147.2
149.0

35.6
36.1
36.7
37.2
37.8

96
97
98
99
100

204.8
206.6
208.4
210.2
212.0

20.0
19.4
18.9
18.3
17.8

4
3
2
1
0

24.8
26.6
28.4
30.2
32.0

0.6
0
0.6
1.1
1.7

31
32
33
34
35

87.8
89.6
91.4
93.2
95.0

18.9
19.4
20.0
20.6
21.1

66
67
68
69
70

150.8
152.6
154.4
156.2
158.0

40.6
43.3
46.1
48.9
51.7

105
110
115
120
125

221.0
230.0
239.0
248.0
257.0

17.2
16.7
16.1
15.6
15.0

1
2
3
4
5

33.8
35.6
37.4
39.2
41.0

2.2
2.8
3.3
3.9
4.4

36
37
38
39
40

96.8
98.6
100.4
102.2
104.0

21.7
22.2
22.8
23.3
23.9

71
72
73
74
75

159.8
161.6
163.4
165.2
167.0

54.4
57.2
60.0
62.7
65.6

130
135
140
145
150

266.0
275.0
284.0
293.0
302.0

14.4
13.9
13.3
12.8
12.2

6
7
8
9
10

42.8
44.6
46.4
48.2
50.0

5.0
5.6
6.1
6.7
7.2

41
42
43
44
45

105.8
107.6
109.4
111.2
113.0

24.4
25.0
25.6
26.1
26.7

76
77
78
79
80

168.8
170.6
172.4
174.2
176.0

68.3
71.1
73.9
76.7
79.4

155
160
165
170
175

311.0
320.0
329.0
338.0
347.0

32

WA600-6

00 ndice y Prlogo

WA600-6

GSN00415-00

33

GSN00415-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00415-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

34

GSN00400-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

01 Especificacin

Especificacin y datos tcnicos


Especificacin y datos tcnicos ...................................................................................................................... 2
Dibujo de especificaciones de dimensiones ........................................................................................ 2
Especificaciones .................................................................................................................................. 3
Tabla de pesos ..................................................................................................................................... 6
Tabla de combustible, lquido refrigerante y lubricantes ...................................................................... 8

WA600-6

GSN00400-00

01 Especificacin

Especificacin y datos tcnicos

Dibujo de especificaciones de dimensiones

(Pasador de la
barra de tiro)

WA600-6

01 Especificacin

GSN00400-00

Especificaciones

Dimensiones

Rendimiento

Peso

Nombre del modelo de la mquina


Nmero de serie

Peso de operacin
Distribucin
Rueda delantera
Rueda trasera
Capacidad del cucharn (Colmado)
Carga nominal
Los datos entre parntesis representan el valor cuando se bloquea
Veloc. traslado, 1a de avance (F1)
Veloc. traslado, 2a de avance (F2)
Veloc. traslado, 3a de avance (F3)
Veloc. traslado, 4a de avance (F4)
Veloc. traslado, 1a de reversa (R1)
Veloc. traslado, 2a de reversa (R2)
Veloc. traslado, 3a de reversa (R3)
Veloc. traslado, 4a de reversa (R4)
Traccin mxima en la barra de
tiro, avance
Traccin mxima en la barra de
tiro, retroceso
Pendiente superable
Radio mnimo de giro
Centro del neumtico exterior
Afuera del chasis (con dientes)
Largo total (con dientes)
Ancho total (chasis)
Ancho del cucharn (ancho
exterior del protector)
Altura total (Parte superior de
cabina ROPS)
Altura total con el cucharn
levantado a su mxima altura
Distancia entre ejes
Trocha
Altura libre sobre el suelo
Altura mxima del pasador de
articulacin del cucharn
Espacio libre de descarga (Extremo
del diente / Punta del borde)
Alcance de descarga (Extremo
del diente / Punta del borde)
ngulo de inclinacin hacia
adelante del cucharn
ngulo de inclinacin hacia atrs
del cucharn (Postura de
operacin)
Profundidad de excavacin, 10
(Extremo del diente / Punta del borde)

WA600-6

WA600-6
60001 en adelante
Estndar

60001 en adelante
Para la Unin Europea

kg

52,700

52,930

kg

26,625

26,705

kg

25,995

26,145

m3

6.4

6.4

kN {kg}

114.54 {11,680}

114.54 {11,680}

Modo P

Modo E

Modo P

Modo E

km/h

6.7

6.6

6.7

6.6

km/h

11.7 (12.4)

11.5 (12.1)

11.7 (12.4)

11.5 (12.1)

km/h

20.3 (21.7)

19.4 (20.9)

20.3 (21.7)

19.4 (20.9)

km/h

33.8 (37.7)

31.5 (35.5)

33.8 (37.7)

31.5 (35.5)

km/h

7.3

7.3

7.3

7.3

km/h

12.8 (13.5)

12.5 (12.8)

12.8 (13.5)

12.5 (12.8)

km/h

22.0 (23.7)

21.1 (22.5)

22.0 (23.7)

21.1 (22.5)

km/h

37.0 (41.0)

34.0 (38.4)

37.0 (41.0)

34.0 (38.4)

kN {kg} 429.53{43,800} 357.94{36,500} 429.53{43,800} 357.94{36,500}


kN {kg} 387.36{39,500} 354.02{36,100} 387.36{39,500} 354.02{36,100}
grados

25

25

mm

7,075

7,075

mm

8,500

8,500

mm

11,985

11,985

mm

3,540

3,540

mm

3,910

3,910

mm

4,460

4,460

mm

7,925

7,925

mm

4,500

4,500

mm

2,650

2,650

mm

525

525

mm

5,885

5,885

mm

3,995 / 4,270

3,995 / 4,270

mm

1,800 / 1,610

1,800 / 1,610

grados

45

45

grados

50

50

mm

515 / 400

515 / 400

GSN00400-00

01 Especificacin

Nombre del modelo de la mquina


Nmero de serie

WA600-6
60001 en adelante
Estndar

Nombre

SAA6D170E-5
4 ciclos, enfriado por agua, tipo de inyeccin directa con
turbocargador, posenfriador y EGR enfriado por agua

Tipo

Motor

Nmero de cilndros Dimetro


Carrera
Desplazamiento total del pistn

Tren de potencia

mm

6 -170 x 170

{cc}

23.15 {23,150}

Rueda y eje

Modo E
382 {513}/
1,700

modo P
393 {527}/
1,800

Modo E
382 {513}/
1,700

kW/rpm
{HP/rpm}

Torsin mx.

Nm/rpm
{kgm/rpm}

2,594/1,000 {264.5/1,000}

g/kWh
{g/HPh}

227 {169} (En el modo P solamente)

rpm

2,000

rpm

800
24 V, 11 kW 2
24 V, 90 A
12 V, 200 Ah 2 c/u
3-elementos, 1-etapa, 2-fase (con embrague de traba)
Tipo planetario, tipo de discos mltiples, y avance-retroceso
4 fases

Transmisin
Unidad del engranaje de
reduccin
Sistema diferencial

Tipo engranaje cnico hipoidal y tipo de lubricacin por


salpique
Tipo engranaje cnico recto
Engranajes planetarios de etapa sencilla y tipo de
lubricacin por salpique
Traccin en ruedas delanteras y traseras

Mando final

Freno

modo P
393 {527}/
1,800

Potencia neta a la volante

Consumo de combustible
nominal
Velocidad mxima
Velocidad en ralent
Motor de arranque
Alternador
Batera
Convertidor de torsin

Mtodo de transmisin
Eje delantero
Eje trasero
Neumtico
Llanta de neumtico
Presin de inflado de los
neumticos adecuada
Freno delantero
Freno de parqueo.

WA600-6
60001 en adelante
Para la Unin Europea

Eje fijo tipo totalmente flotante


Soporte de pasador central de tipo totalmente flotante
36/65-33-36PR(L-4)
28.00 x 33WTB
kPa
{kg/cm2}

Rueda delantera: 525 {5.4} y la rueda trasera: 525 {5.4}


Sistema de frenos independiente en las ruedas delanteras
y traseras del tipo cerrado de mltiples discos hmedos
Tipo totalmente hidrulico
Sistema de frenado del eje motriz del tipo de disco hmedo
Freno accionado por resorte liberado hidrulicamente

WA600-6

01 Especificacin

GSN00400-00

Equipo de
trabajo

WA600-6
60001 en adelante
Estndar

Sistema de direccin:
Tipo

60001 en adelante
Para la Unin Europea

Direccin articulada

Estructura
Descarga de bomba hidrulica

/min)

Bomba de la direccin

/min)

Bomba del ventilador

/min)

478 (Bomba tipo de pistn de desplazamiento variable


HPV125+125)
163 (Bomba tipo de pistn de desplazamiento variable
HPV125)
57 (Bomba tipo de pistn de desplazamiento variable
LPV45)

Bomba del convertidor de


torsin y transmisin
Bomba de enfriamiento
EPC (Control proporcional
electrnico) y bomba de freno

/min)

294 (Bomba de engranajes SAL(4)160)

/min)

182 (Bomba de engranajes SAL(3)100)

/min)

58 (Bomba de engranajes SAL(2)32)

Vlvula de control

Direccin con potencia asistida, totalmente hidrulica

Bomba del equipo de trabajo

Presin establecida para el


equipo de trabajo

Mpa {kg/cm2}

Tipo de 3 carretes (con vlvula HI) 34.3 {350}

Presin establecida para el


sistema de direccin

Mpa {kg/cm2}

Tipo de vlvula de carrete 34.3 {350}

Nmero de cilindros del


brazo de levantamiento Dimetro Int. x Carrera
Nmero de cilndros del
cucharn Dimetro
Carrera
Nmero de cilndros de
direccin Dimetro
Carrera
Motor
Motor del ventilador
Equipo de trabajo
Tipo de articulacin
Forma del borde de corte del
cucharn
Cilindro

Sistema hidrulico

Sistema de
direccin

Nombre del modelo de la mquina


Nmero de serie

WA600-6

mm

Tipo de pistn de doble accin, 2 - 200 x 1,067

mm

Tipo de pistn de doble accin, 1 225 x 776

mm

Tipo de pistn de doble accin, 2 -115 x 510

Tipo pistn de desplazamiento fijo LMF55


Eslabn sencillo
Nariz de pala con diente

GSN00400-00

01 Especificacin

Tabla de pesos

1
Unidad: kg

Nombre del modelo de la mquina


Nmero de serie

Motor (Peso seco)


Radiador (Peso seco)
Convertidor de torsin (Peso seco)
Transmisin (Peso seca)
Eje propulsor superior
Eje propulsor central
Eje propulsor delantero
Eje propulsor trasero
Soporte central
Eje delantero
Eje trasero
Diferencial delantero
Diferencial trasero
Conjunto del portador planetario (1 unidad)
Cubo de la rueda (1 pieza)
Pivote del eje (Delantero)
Pivote del eje (Trasero)
Rueda (1 pieza)
Neumtico (Estndar: 35/65-33-36PR L-4) (1 pieza)
Vlvula de la direccin
Cilindro de la direccin (1 unidad)
Tanque hidrulico (Peso seco)
Bomba del equipo de trabajo
Bomba de la direccin
Bomba del ventilador
Convertidor de torsin, transmisin + Enfriamiento +
Freno, EPC
Enfriador del aceite
Enfriador del aceite del convertidor de torsin
Motor del ventilador
Ventilador

WA600-6
60001 en adelante
3,098
433
486
1,456
29.6
60.5
65
62.8
46.4
3,635
3,532
551
586
191
182.5
136.2
190
409
1,085
66
97.8
492
180
103
25
48.3
59.5
75
25
62

WA600-6

01 Especificacin

GSN00400-00

Unidad: kg
Nombre del modelo de la mquina
Nmero de serie

Vlvula del equipo de trabajo


Cilindro de levantamiento (1 pieza)
Cilindro del cucharn
Tapa del motor (Cap superior, delantero/trasero)
Tapa del motor (un cap lateral)
Protector del radiador
Bastidor delantero
Estructura trasera
Articulacin del cucharn (incluyendo el buje)
Codo de la palanca (incluido el buje)
Brazo de levantamiento (incluye buje)
Cucharn (con dientes)
Contrapeso.
Tanque de combustible
Batera (1 pieza)
Cabina
Unidad acondicionadora de aire
Asiento del operador
Estructura del piso

WA600-6

WA600-6
60001 en adelante
120
517
515
33.4 / 42.4
50.5
354
4,310
4,333
298
1,275
3,905
5,115
2,780
426
64
1,095
9.8
50.2
116.3

GSN00400-00

01 Especificacin

Tabla de combustible, lquido refrigerante y lubricantes


H

Para detalles sobre las notas (Ejemplo: Nota. 1, Nota. 2 ... ) en la tabla, vea el Manual de Operacin y
Mantenimiento.

Puntos de relleno
Capacidad

Crter de
Aceite del
Motor

Caja de la
transmisin

Sistema de
aceite
hidrulico

Eje
delantero

Eje trasero

Pasadores

Tanque de Sistema de
combustible enfriamiento

Capacidad
especificada:

ltr

97

120

592

155

155

718

182

Capacidad de
relleno

ltr

86

83

443

155

155

147

WA600-6

01 Especificacin

WA600-6

GSN00400-00

GSN00400-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00400-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

10

GSN00402-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

10 Estructura, funcin y
mantenimiento estandar

Motor y sistema de enfriamiento


Motor y sistema de enfriamiento..................................................................................................................... 2
Sistema de enfriamiento ...................................................................................................................... 2
Soporte de montaje del motor y soporte de montaje de la transmisin............................................... 6

WA600-6

GSN00402-00

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Motor y sistema de enfriamiento

Sistema de enfriamiento

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.

Tanque superior del radiador


Sensor
de
nivel
de
lquido
refrigerante
Ncleo del radiador
Ncleo del radiador
Tanque inferior del radiador
Enfriador de aceite del freno (si est
equipado)
Enfriador de aceite del freno (si est
equipado)
Acondicionador de aire
Posenfriador
Enfriador del aceite del convertidor
de torsin
Tanque secundario del refrigerante
Enfriador de aceite hidrulico
Motor de ventilador de enfriamiento
Ventilador de enfriamiento

A:
B:
C:
D:
E:
F:

Orificio de salida del postenfriador


Orificio de entrada del posenfriador
Orificio de entrada del refrigerante
Orificio de entrada del enfriador del aceite
hidrulico
Orificio de salida del enfriador del aceite
hidrulico
Orificio del refrigerante

WA600-6

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

GSN00402-00

DIAGRAMA DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

MOTOR

ENFRIADOR
COMBUSTIBLE

BOMBA DEAGUA

ENFRIADOR
ACEITE CONV.
DETORSION

WA600-6

RADIADOR

POSTENFRIADOR

VENTILADOR
TERMOSTATO

AIRE

ENFRIADORACEITE HIDR.

GSN00402-00

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Especificaciones
Radiador

Tipo de ncleo

GF68-5

Paso de la aleta (mm)

4.0/2P

Superficie total para


disipacin trmica (m2)
rea de corte
transversal del flujo
(m2)
Presin de la vlvula
limitadora de presin
(kPa {kg/cm2})
Presin de actuacin
de la vlvula de vaco
(kPa {kg/cm2})

Enfriador del
aceite

PTO-OL
*1) 100 558
20 fases

Posenfriador

Enfriador del
aceite del
convertidor de
torsin

Enfriador del
aceite de los
frenos
(si est instalado)

Tringulo y en
lnea recta, tipo
tubo de 15
huecos

PTO-LS

CF40-1

4.0/2P

150 620 25
etapas

4.0/2P

59.04

2.1512

53.64

4.065

2.90

156.96

7015

05

*1): Tamao del elemento

WA600-6

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

WA600-6

GSN00402-00

GSN00402-00

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Soporte de montaje del motor y soporte de montaje de la transmisin 1

No.
1

Itemes a comprobar

Holgura entre el retn y el soporte

Criterio
Mn. 1

Unidad: mm
Solucin
Ajustar

WA600-6

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

No.
1

WA600-6

Itemes a comprobar

Grosor estndar de los


espaciadores de la boca

GSN00402-00

Criterio
1.2 (Altura cerrada del acople de soporte central
y el acople de la transmisin es de 0.1)

Unidad: mm
Solucin
Ajustar

GSN00402-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00402-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

GSN00403-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

10 Estructura, funcin, y
estndar de
mantenimiento

Tren de potencia
Tren de potencia ............................................................................................................................................. 4
Tren de potencia................................................................................................................................... 4
Diagrama del sistema del tren de potencia .......................................................................................... 5
Amortiguador ....................................................................................................................................... 6
Eje propulsor ........................................................................................................................................ 8
Diagrama de la tubera del convertidor de torsin y de la transmisin ................................................ 9
Convertidor de torsin........................................................................................................................ 10
Embrague de modulacin .................................................................................................................. 19
Vlvula reguladora del convertidor de torsin .................................................................................... 20
Transmisin ........................................................................................................................................ 22

WA600-6

GSN00403-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Caja de transferencia ......................................................................................................................... 38


Vlvula de control de la transmisin................................................................................................... 40
ECMV ................................................................................................................................................. 42
Vlvula de alivio principal y vlvula de alivio del convertidor de torsin ............................................ 49
Vlvula de alivio de la lubricacin ...................................................................................................... 51
Filtro de aceite del convertidor de torsin .......................................................................................... 52
Filtro de aceite del convertidor de torsin .......................................................................................... 53
Soporte central................................................................................................................................... 56
Eje ...................................................................................................................................................... 58
Diferencial .......................................................................................................................................... 62
Diferencial de deslizamiento limitado ................................................................................................. 71
Mando final......................................................................................................................................... 76

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

GSN00403-00

GSN00403-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Tren de potencia

Tren de potencia

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.

Eje propulsor central


Caja de transferencia PTO
Transmisin
Convertidor de torsin
Caja de PTO
Eje propulsor superior
Amortiguador
Motor
Embrague de modulacin
Eje trasero
Eje propulsor trasero
Soporte central
Eje propulsor delantero
Eje delantero

Descripcin
l
La potencia del motor (8) es transmitida a
travs de la r u eda volante del motor al
amor tiguador (7). El eje de salida del
amortiguador est conectado al embrague
modulado (9) a travs del eje de mando
superior (6). La salida del embrague
modulado est conectada a la bomba del
conver tidor de torsin (4). La turbina del
convertidor de torsin est conectada con el
eje de entrada de la transmisin (3).
l
La transmisin tiene 6 embragues hidrulicos
para colocarse a s misma en una de las 4
velocidades de avance o de las 4 velocidades
de retroceso. Los cambios son operados
seleccionando uno de ellos por medio del uso
de un interruptor controlado elctricamente.
l
El eje de salida de la transmisin est
conectado con el engranaje de transferencia
(2), y luego la potencia es transmitida por el
eje de salida de la transferencia. La potencia
es transmitida desde el eje de salida de la
transferencia a travs del eje propulsor central
(1), del soporte central (12), del eje propulsor
delantero (13), y el eje propulsor trasero (11)
hacia el eje delantero (14) y hacia el eje
trasero (10), luego es transmitida a travs de
las ruedas hacia los neumticos.
WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00403-00

Diagrama del sistema del tren de potencia

15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.

Diferencial delantero
Freno delantero
Mando final delantero
Neumtico delantero
Bomba para direccin por emergencia
Freno de parqueo.
Bomba de enfriamiento del freno (si est
equipado)
22. Tren de fuerza, enfriamiento del aceite
hidrulico, freno y EPC
23. Bomba de enfriamiento hidrulico
WA600-6

24. Bomba del convertidor de torsin y


transmisin
25. Bomba del equipo de trabajo
26. Bomba de la direccin
27. Bomba del ventilador
28. Diferencial trasero
29. Freno trasero
30. Mando final trasero
31. Neumtico trasero

GSN00403-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Amortiguador

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Respiradero
Rueda volante (lado del eje)
Respiradero
Cubierta
Cuerpo exterior
Cuerpo interior
Amortiguador de caucho (grande)
Amortiguador de caucho (pequeo)
Eje

Funcin
El amortiguador reduce la vibracin torsional
debido a la fluctuacin de la torsin y evita la
vibracin causada por la vibracin torsional en
el sistema de transmisin de fuerza despus
de motor

Operacin
l
La fuerza proveniente del motor es transmitida
al cuerpo exterior (5) por medio de la rueda
volante Los amortiguadores de caucho (7) y
(8) absorben la vibracin torsional del motor, y
la fuerza es transmitida hacia el eje motriz
superior entre el convertidor de torsin, a
travs del eje (9) hacia el cuerpo interior (6)

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00403-00

Unidad: mm
No.

10

Itemes a comprobar

Holgura entre el rodamiento


y el eje

Holgura entre el rodamiento


y la caja
Holgura entre el cuerpo
12
interior y el eje

11

Desgaste de la superficie de
13
contacto del eje

14

Desgaste de la superficie de
contacto de la camisa

15

Seccin de contragolpe en
la estra

WA600-6

Tamao
estndar
85
150
85

Criterio
Tolerancia
Eje
Agujero
+0.015
0.000
+0.003
0.020
0.000
0.008
0.018
0.033
0.012
+0.110
0.034
+0.030

Tamao estndar
100

120

Solucin
Holgura
estndar

Lmite de
holgura

0.035
0.005
0.003
0.033
0.018
0.010
0.042
0.144
Lmite de
Tolerancia
reparacin
0.000
0.18
0.087
0.000
0.087

0.068 0.262

0.18

Reemplace

Haga el
terminado con
una pulidora, o
reemplace
despus de
reparar
galvanizando con
cromo.
Reemplace

GSN00403-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Eje propulsor

1.
2.
3.
4.
5.

Eje propulsor delantero


Soporte central
Eje propulsor central
Eje propulsor trasero
Eje propulsor superior

Descripcin
La fuerza proveniente del motor es transmitida
desde el amortiguador a travs del eje motriz
superior (5), del convertidor de torsin, la
transmisin y es transferida hacia el eje
trasero a travs del eje motriz trasero (4), y
tambin al eje delantero desde el eje motriz
central (3) a travs del soporte central (2) y el
eje transmisor (1)
l
Los ejes motrices tienen el siguiente propsito
adems de la simple transmisin de fuerza.
l
Cuando la mquina es articulada o cuando
ella recibe impactos del traslado o impactos de
trabajo, cambian las distancias entre el motor,
la transmisin y los ejes delanteros y traseros.
Los ejes motrices absorben la fluctuacin del
ngulo y la longitud por medio de las uniones
universales y uniones de deslizamiento, por lo
tanto la potencia puede ser transmitida sin
daar ninguna parte, an cuando la posicin
de los componentes cambie.
l

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00403-00

Diagrama de la tubera del convertidor de torsin y de la transmisin 1

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

WA600-6

Transmisin
Bomba de carga de la transmisin y del acumulador hidrulico
Caja de PTO (entrada)
Convertidor de torsin
Caja de transferencia PTO (salida)
Indicador del nivel de aceite de la transmisin
Enfriador del aceite del convertidor de torsin
Filtro de aceite del convertidor de torsin

GSN00403-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Convertidor de torsin

Entrada de la transferencia, PTO, embrague de modulacin, y convertidor de torsin)

10

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

A: Orificio de captacin de la presin del


aceite del embrague de modulacin
B: Desde la vlvula de control de la
transmisin
C: Desde la vlvula del freno (izquierdo)
D: Hacia la vlvula reguladora del
convertidor de torsin
E: Proviene del embrague de traba de la
ECMV
F: Desde la vlvula principal de alivio
G: Desde el enfriador del aceite
H: Hacia la caja de transferencia
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

8.

WA600-6

Orificio de montaje de la bomba de la


direccin
Orificio de montaje de la bomba
hidrulica del equipo de trabajo
Sensor de velocidad del eje de salida del
embrague de modulacin
Convertidor de torsin
Transferencia de la entrada PTO
Embrague de modulacin
Tren de fuerza, enfriamiento del aceite
hidrulico, freno y orificio de montaje de
la bomba EPC
Orificio de montaje de la bomba de
enfriamiento del freno (si est equipado)

GSN00403-00

Especificaciones

Tipo
Relacin de
torsin de calado

3-elementos, 1-etapa, 2-fase


2.097 (T3/T1)
2.633 (T3/T2)

11

GSN00403-00

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

12

Eje de salida del embrague de


modulacin
Pistn del embrague de modulacin
Tambor exterior del embrague de
modulacin
Engranaje del embrague de modulacin
(Nmero de dientes: 43)
Eje de entrada del convertidor de torsin
Bastidor del embrague de traba
Turbina
Caja de conduccin
Estator

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.

Bomba
Eje del estator
Eje de entrada a la transmisin
Rueda libre
Pista
Mun
Disco del embrague de traba
Plato del embrague de traba
Pistn del embrague de traba
Disco del embrague de modulacin
Plato del embrague de modulacin

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

1.
2.
3.
4.
5.

GSN00403-00

Acople
Engranaje PTO (Nmero de dientes: 51)
Engranaje de mando (Nmero de dientes: 54)
Eje de entrada
Engranaje PTO (Nmero de dientes: 51)

WA600-6

13

GSN00403-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Unidad: mm
No.
1

Itemes a comprobar

Dimetro interior de la
superficie de contacto del
anillo sellador de la cubierta

Dimetro interior de la
superficie de contacto del
anillo retenedor del sello
Juego entre dientes entre el
engranaje de impulso y el
3
tambor interno del
embrague de modulacin
Espesor del disco del
embrague de modulacin
Espesor de la placa del
4
embrague de modulacin
Grosor total del conjunto del
embrague de modulacin
Espesor del disco del
embrague de traba
Espesor de la placa del
5
embrague de traba
Grosor total del conjunto del
embrague de traba

14

Tamao estndar
60
140

Criterio
Tolerancia
+0.050
+0.000
+0.040
+0.000

Solucin
Lmite de reparacin
60.5
140.5

Represe por
enchapado en
cromo
endurecido o
sustityase

0.198 0.506

2.8

0.08

2.3

2.6

0.05

2.3

40.4

0.25

37.1

5.0

0.1

4.5

5.0

0.1

4.5

15.0

0.17

13.9

Reemplace

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00403-00

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Dimetro exterior de la
superficie de contacto del sello
de aceite del acople

Juego entre dientes entre el


engranaje de impulso y el
engranaje del PTO

Tamao estndar

0.000
0.087

95

Tolerancia del ajuste


del cojinete del eje de Dimetro
exterior
entrada
Dimetro
interior
Tolerancia del ajuste Dimetro
exterior
del cojinete del
engranaje (trasero)
Dimetro
del PTO
interior
Tolerancia del ajuste Dimetro
exterior
del cojinete del
engranaje (delantero) Dimetro
del PTO
interior

Espacio libre entre jaula y caja

WA600-6

Lmite de reparacin
94.8

Solucin
Represe por
enchapado en
cromo endurecido
o sustityase

0.198 0.506
Tamao estndar

Criterio
Tolerancia

130
75
140
80
100
55

Tolerancia
Eje
Agujero
0.000
0.012
0.020
0.052
+0.039
0.000
+0.020
0.015
0.000
+0.026
0.018
0.014
+0.030
0.000
+0.011
0.015
0.000
0.010
0.015
0.045
+0.030
0.000
+0.011
0.015
Lmite de holgura

Holgura estndar
1.05 1.70
(Grueso estndar de las lminas de
ajuste: 1.2)

Reemplace

15

GSN00403-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Trayectoria de transmisin de potencia

Cuando el embrague de traba est "desengranado"

16

Cuando el embrague de la traba (12) est


"desengranado", la caja de mando (11), el
ncleo (15) y la turbina (14) se separan una de
otra.
El estado de arriba le permite al convertidor de
torsin efectuar sus funciones normales
La fuerza proveniente del motor es transmitida
al acople (1) a travs del amortiguador y la
unin universal.
La fuerza que est siendo transmitida al
acople (1) es enviada luego a travs del eje de
entrada (2) y del engranaje de transmisin (3)
al engranaje del embrague (5).
La fuerza que est siendo transmitida al
engranaje del embrague (5) es retransmitida a
travs del embrague de modulacin (6) hacia
el eje de entrada (9), al tambor exterior (7) y
luego al eje de salida (8).

La fuerza que est siendo transmitida al eje de


entrada (9) hace girar juntos a el bastidor del
embrague (10), la caja de transmisin (11) y la
bomba (13).
La fuerza que est siendo transmitida a la
bomba (13) usa el aceite como medio de
transmisin para hacer rotar la turbina (14) y el
mun (15), y luego la fuerza es retransmitida
al eje de entrada de la transmisin (16) el cual
est siendo conectado a travs de las estras
con el mun (15)
La fuerza que est siendo transmitida al
acople (1) es retransmitida luego a travs del
eje de entrada (2), del engranaje de
transmisin (3) y del engranaje del PTO (4) y
se usa luego como la fuerza de impulso de la
bomba

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00403-00

Cuando el embrague de traba est "engranado"

Cuando el embrague de la traba (12) est


"engranado", la caja de mando (11), el ncleo
(15) y la turbina (14) quedan conectadas
El estado de arriba le permite al convertidor de
torsin efectuar la funcin de traba
La fuerza proveniente del motor es transmitida
al acople (1) a travs del amortiguador y la
unin universal.
La fuerza que est siendo transmitida al
acople (1) es enviada luego a travs del eje de
entrada (2) y del engranaje de transmisin (3)
al engranaje del embrague (5).
La fuerza que est siendo transmitida al
engranaje del embrague (5) es retransmitida a
travs del embrague de modulacin (6) hacia
el eje de entrada (9), al tambor exterior (7) y
luego al eje de salida (8).
La fuerza que est siendo transmitida al eje de
entrada (9) hace girar juntos a el bastidor del
embrague (10), la caja de transmisin (11) y la
bomba (13).

WA600-6

La fuerza que est siendo transmitida a la caja


de mando (11) hace rotar directamente el
ncleo (15) debido a que el embrague de traba
(12) est engranado, por lo tanto, la fuerza es
retransmitida al eje de entrada de la
transmisin (16), el cual est conectado con el
ncleo (15) por medio de sus ranuras.

17

GSN00403-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Flujo de aceite

18

El aceite fluye a travs de la vlvula de alivio


principal y su presin es regulada por la
vlvula de alivio del convertidor de torsin, y
luego el fluye hacia la bomba (4) a travs del
orificio de entrada (A) y el pasaje de aceite del
bastidor (1), del eje fijo (2) y la gua (3)
Al aceite se le ha dado fuerza centrifuga por
medio de la bomba (4), y luego entra a la
turbina (5) transmitindole toda su energa.
El aceite procedente de la turbina (5) es
enviado al estator (6) y luego regresa a la
bomba (4). Parte de este aceite es enviado al
enfriador de aceite a travs del esttor (6), del
pasaje del eje esttor (2) y el orificio de salida
(B)

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Embrague de modulacin

GSN00403-00

Descripcin
l
El embrague de modulacin est instalado
entre el PTO y el convertidor de torsin.
l
La regulacin de la presin de aceite del
embrague por medio del uso de la ECMV,
permite el ajuste de la conexin del embrague
l
El deslizamiento del embrague permite reducir
la fuerza a ser transmitida hacia el convertidor
de torsin
Cuando el embrague es engranado (fijo)
El aceite enviado desde el embrague de
modulacin de la ECMV fluye hacia el pistn
(3) a travs del orificio (A) de la cubierta (1) y
del pasaje de aceite del eje de salida (2) El
aceite alcanzado all trabaja como
contrapresin para impulsar el pistn (3) en la
direccin correcta
l
El aumento en la presin del embrague
incrementa la fuerza de la presin del pistn
(3) acercando los discos (4) para que hagan
contacto con el plato (5) y como resultado, unir
el engranaje del embrague (6) y el tambor
exterior (7) para de este modo transmitir la
fuerza
En este caso, la potencia transmitida por el
engranaje del embrague (6) es retransmitida
directamente hacia el tambor exterior (7).
l

El embrague est en "deslizar" (desengranado


parcialmente)
l
A medida que la seal de presin de aceite
proveniente del controlador es recibida, el
embrague de modulacin de la ECMV reduce
la presin del aceite del embrague
l
A medida que se reduce la presin de aceite
del embrague, la fuerza que presiona el pistn
( 3 ) s e v a d e b i l i t a n d o, c a u s a n d o e l
deslizamiento entre el disco (4) y el plato (5)
Como resultado, la velocidad del tambor
exter io r ( 7) se vuelve m s len ta que e l
engranaje del embrague (6)
Por lo tanto, se reduce la fuerza transmitida al
tambor exterior (7)
l
La magnitud de la fuerza a ser transmitida es
determinada por la relacin entre la proporcin
de deslizamiento del embrague y la velocidad
del convertidor de torsin
Radio de deslizamiento (%) = (1 - velocidad
del eje de salida/velocidad del eje de entrada)
x 100

WA600-6

19

GSN00403-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Vlvula reguladora del convertidor de torsin

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Espacio libre entre el


carrete y el cuerpo de la
vlvula

Resorte de la vlvula

Criterio
Tolerancia
Tamao
estndar
Eje
Agujero
0.050
+0.025
32
0.066
+0.000
Tamao estndar
Largo
Carga
Largo libre
instalado
instalada
328 N
126.6
94.5
{33.5 kg}

3.

Orificio de captacin de presin de aceite


del orificio de salida del convertidor de
torsin
4. Carrete
5. Cuerpo de la vlvula
A: Proviene del convertidor de torsin
B: Hacia el enfriador del aceite
C: Drenaje

20

Solucin
Holgura
estndar

Lmite de
holgura

0.050
0.111
0.091
Lmite de reparacin
Carga
Largo libre
instalada
312 N
122.8
{31.8 kg}

Reemplace

Descripcin
l
Se ha colocado esta vlvula en el circuito de
salida del convertidor de torsin con el objeto
de as eg urar un re nd imie nto p tim o d el
convertidor de torsin mediante el ajuste de la
regulacin de su presin de aceite
Presin establecida :
0.57 0.05 MPa {5.8 0.5 kg/cm2}

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00403-00

Operacin

El aceite proveniente del convertidor de torsin


fluye hacia la cmara (D) a travs del orificio
(A) y del orificio (a).
Cuando la fuerza de la presin de aceite
generada en la cmara (D) es menor que la
tensin del resor te (1), el carrete (2) es
empujado hacia la izquierda, cerrando el
orificio (A) y el orificio (B).

Si la fuerza de la presin de aceite generada


en la cmara (D) es mayor que la tensin del
resorte (1), el carrete (2) es empujado hacia la
derecha, abriendo el orificio (A) y el orificio (B).

WA600-6

21

GSN00403-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Transmisin

(Transmisin, caja de transferencia y freno de estacionamiento)

22

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00403-00

Superficie de montaje de la
vlvula de control de la transmisin

A:
B:
C:
D:
E:
F:
G:
H:
J:
K:
L:
M:
N:
P:
R:

Proviene del convertidor de torsin


Hacia el convertidor de torsin
Hacia el embrague de traba
Procedente de la bomba del tren de
potencia
Desde el enfriador del aceite
Proviene de la vlvula de liberacin de
emergencia del freno de estacionamiento
Proviene del embrague de traba de la
ECMV
Desde la vlvula principal de alivio
Desde el embrague R del ECMV
Desde el embrague F del ECMV
Desde el embrague de 4ta del ECMV
Desde el embrague de 2da del ECMV
Desde el embrague de 3ra del ECMV
Desde el embrague de 1ra del ECMV
Proviene de la vlvula de alivio del
convertidor de torsin

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.

WA600-6

Vlvula de control de la transmisin


Vlvula de alivio de la lubricacin
Vlvula de drenaje
Tapn de drenaje
Caja de transferencia
Freno de parqueo.
Transmisin
Orificio de montaje del tubo de drenaje
del convertidor de torsin
Sensor de temperatura de lubricacin de
la transmisin
Sensor de velocidad
Orificio de montaje de la bomba de la
direccin de emergencia
Orificio de montaje del tubo de llenado de
aceite
Vlvula reguladora del convertidor de
torsin
Orificio de captacin de presin del
aceite del freno de estacionamiento
Colador

23

GSN00403-00

24

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45.

WA600-6

Eje de entrada a la transmisin


Engranaje anular de R [retroceso] (Ncleo)
Perno de amarre:
Disco del embrague
Plato del embrague
Pin planetario R (Nmero de dientes: 28)
Caja del embrague de retroceso
Engranaje anular R (Nmero de dientes
internos: 86)
Engranaje anular F (Nmero de dientes
internos: 90)
Pin planetario F (Nmero de dientes: 24)
Caja de embrague de F [avance]
Pin planetario de 4ta. (Nmero de
dientes: 24)
Caja del embrague de 4ta
2do ncleo
Caja del embrague de 2a
Caja del pistn del embrague de 2a
Caja de embrague de 3a.
Engranaje anular de 3ra (Nmero de
dientes internos: 90)
Pion planetario de 3a. (Nmero de dientes:
20)
Caja del embrague de 1a
Engranaje anular de 1ra. (Nmero de
dientes internos: 90)
Pin planetario de 1a. (Nmero de dientes:
20)
Eje de entrada a la caja de transferencia
(Nmero de dientes: 46)
Eje de salida de la caja de transmisin
Engranaje central de 1a. (Nmero de
dientes: 50)
Portadora de la 1a. marcha
Pistn de 1er. embrague
Engranaje central de 3a (Nmero de
dientes: 50)
Resorte de retroceso del pistn de 1ra.
Portadora de 3a.
Pistn del embrague de 3a.
Resorte de retroceso del pistn de 3ra.
Pistn del embrague de 2a.
Resorte de retroceso del pistn de 2da.
Engranaje anular de 4ta. (Nmero de
dientes internos: 90)
Pistn del embrague de 4ta
Engranaje solar de 4ta. (Nmero de dientes:
42)
Resorte de retroceso del pistn de 4ta.
Pistn del embrague de avance
Portadora de avance (F) y 4ta
Engranaje solar de avance (Nmero de
dientes: 42)
Resorte del pistn de avance
Pistn del embrague R
Portadora R [retroceso]
Resorte del pistn de retroceso

GSN00403-00

46. Resorte tipo arandela


47. Engranaje solar de retroceso (Nmero de
dientes: 30)
48. Carcaza
Descripcin
l
La transmisin empleada consiste en un
mecanismo de engranajes planetarios y
embrague de discos que proporcionan "4
engranajes de velocidades hacia adelante y 4
engranajes de velocidades de reversa"
l
La transmisin selecciona una direccin de
rotacin sencilla y una sola velocidad ajustando el
mecanismo de engranajes planetarios y 2 de los
6 embragues de disco mediante el uso de la
vlvula de modulacin de control electrnico
"ECMV"
l
La transmisin transmite la fuerza recibida por el
eje de entrada hacia el eje de salida despus de
seleccionar una de las velocidades entre 1a. y 4a.
de avance, o de retroceso En este caso. el
cambio de engranaje de velocidad es hecho por
los embragues de avance (F) y retroceso (R)ms
la combinacin de los 4 embragues de velocidad

Nmero de platos y discos usados


Embrague No.
Embrague R
Embrague F
4o. embrague
Embrague de
2da
Embrague de
3ra
Embrague de
1ra

Nmero de platos Nmero de discos


5+1
6
5+1
6
3+1
3
7

3+1

3+1

Combinaciones de embragues del respectivo


engranaje de velocidad y su radio de reduccin.
Velocidad de
traslado
1a. marcha de
avance
2a. marcha de
avance
3a. marcha de
avance
4ta de Avance
Neutral
1o. De retroceso
Retroceso 2da
Retroceso 3ra
4ta de retroceso

Embrague
utilizado

Relacin de
reduccin:

F x 1ra.

5.622

F x 2da.

3.143

F x 3ra.

1.765

F x 4ta.

R x 1a.
R x 2a.
R x 3ra.
R x 4ta.

1.000

5.128
2.866
1.610
0.912

25

GSN00403-00

1.
2.
3.
4.
5.
6.

26

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Engranaje libre de la caja de


transferencia (Nmero de dientes: 41)
Engranaje de salida de transferencia
(Nmero de dientes: 42)
Eje de salida
Acople delantero
Acople trasero
Freno de parqueo.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

GSN00403-00

27

GSN00403-00

No.

2
3
4
5
6
7

10

11

12

13

14

15

16

17

18

28

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Criterio
Tamao estndar
Largo
Carga
Resortes del embrague de
Largo libre
instalado
instalada
Retroceso (12 resortes)
78.5 N
68
61.0
{8.0 kg}
Resortes del embrague de
72.9 N
68
61.5
Avance (12 resortes)
{7.4 kg}
Resorte del embrague de 4a.
85.3 N
41
34.7
(12 resortes)
{8.7 kg}
Resortes del embrague de 2a
1,627 N
6
4.9
(5 resortes)
{166 kg}
Resortes del embrague de 3ra
85.3 N
41
34.7
(12 resortes)
{8.7 kg}
Resortes del embrague de 1a
85.3 N
41
34.7
(12 resortes)
{8.7 kg}
Grosor total del conjunto de los Tamao estndar
Tolerancia
6 discos y 6 platos para el
53.4
0.35
embrague de retroceso
Grosor total del conjunto de los
6 discos y 6 platos para el
53.4
0.35
embrague de avance
Grosor total del conjunto de los
3 discos y 4 platos para el 4o.
30.8
0.26
embrague
Grosor total del conjunto de los
8 discos y 7 platos para el
62.4
0.39
embrague de 2da.
Grosor total del conjunto de los
3 discos y 4 platos para el
30.8
0.26
embrague de 3ra.
Grosor total del conjunto de los
3 discos y 4 platos para el
30.8
0.26
embrague de 1ra.
F, R
5.4
0.1
Espesor del disco 4ta., 3ra.,
5.4
0.1
del embrague
1a
2
5.0
0.1
3.2
0.1
F,
R,
4ta.,
Espesor de la
3a, 1a
placa del
5.0
0.1
embrague
2
3.2
0.1
0.01
Desgaste en el
Ancho
2.56
0.03
anillo sellador del
eje de entrada
Espesor
1.7
0.1
0.01
Desgaste en el
Ancho
3.0
0.03
anillo sellador del
eje de entrada
Espesor
2.5
0.1
0.01
Desgaste en el
Ancho
3.0
0.03
anillo sellador del
eje de entrada
Espesor
3.3
0.1
0.01
Desgaste en el
Ancho
3.0
0.03
anillo sellador del
eje de entrada
Espesor
1.9
0.1

Unidad: mm
Solucin

Itemes a comprobar

Lmite de reparacin
Carga
Largo libre
instalada
66.7 N
63.9
{6.8 kg}
61.8 N
63.9
{6.3 kg}
72.6 N
38.5
{7.4 kg}
1,380 N
5.64
{141 kg}
72.6 N
38.5
{7.4 kg}
72.6 N
38.5
{7.4 kg}
Lmite de reparacin
50.2
50.2

28.4

58.1
Reemplace
28.4

28.4
4.9
4.6
4.5
2.9
4.5
2.9
2.30
1.55
2.70
2.35
2.70
3.15
2.70
1.75

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

No.

Itemes a comprobar

Desgaste del anillo


19 de sello separador
de retroceso (R)
Desgaste en el
20 anillo sellador de
la caja
Desgaste del anillo
de sello del
21
bastidor separador
de 4a.
Desgaste del anillo
de sello del
21
bastidor separador
de 4a.
Desgaste en el
anillo sellador de
22 la caja del pistn
del embrague de
2da.
Desgaste en el
23 anillo sellador del
eje de salida

Tamao estndar

Espesor

6.0

Ancho

4.0

Espesor

5.0

Ancho

4.0

0.01
0.03

3.60

Espesor

5.1

0.12

4.95

Ancho

5.0

0.01
0.03

4.50

Espesor

6.0

0.15

5.85

Ancho

3.0
1.9

Dimetro
exterior
Dimetro
interior
Dimetro
exterior
Dimetro
interior

0.01
0.03
0.1
0.13 0.31

4.05
5.85
3.60
4.85

2.70
1.75
Reemplace

0.14 0.35
0.15 0.38
0.15 0.39
0.190 0.486
Tamao estndar

29 Espacio libre entre jaula y caja

WA600-6

Lmite de reparacin

4.5

Espesor
R
F, 4ta.,
3a, 1a
R
Contragolpe entre
25 el pin planetario
F, 4ta.,
y engranaje anular
3a, 1a
Contragolpe entre el engranaje
26
de entrada y el engranaje libre

Tolerancia del
ajuste del cojinete
28 del engranaje de
entrada
(Delantero)

Criterio
Tolerancia
0.01
0.03
0.15
0.01
0.04
0.15

Unidad: mm
Solucin

Ancho

Contragolpe entre
24 el engranaje solar
y el planetario

Tolerancia del
ajuste del cojinete
27
del engranaje de
entrada (Trasera)

GSN00403-00

200
110
190
105

Tolerancia
Eje
0.000
0.030
+0.045
+0.023
0.000
0.030

Agujero
0.014
0.060
0.000
0.020
0.022
0.051

+0.045
+0.023

0.000
0.020

Holgura estndar
0.85 1.70
(Grueso estndar de las lminas de
ajuste: 1.1)

Lmite de holgura

29

GSN00403-00

30

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

No.
1

2
3

Itemes a comprobar
Dimetro exterior de la superficie Tamao estndar
de contacto del sello de aceite del
105
acople (Trasera)
Dimetro exterior de la superficie
de contacto del sello de aceite del
acople (Delantera)
Contragolpe entre el engranaje de
salida y el engranaje libre

125

Tolerancia del ajuste


del cojinete del
engranaje libre

Tolerancia del ajuste


del cojinete del eje de
salida (Trasero)
Tolerancia del ajuste
del cojinete del
engranaje de salida
(Delantero)

Dimetro
exterior
Dimetro
interior
Dimetro
exterior
Dimetro
interior
Dimetro
exterior
Dimetro
interior

Criterio
Tolerancia
0.000
0.087
0.000
0.087

200
110
190
105
190
105

Eje
0.000
0.030
+0.045
+0.023
0.000
0.030
+0.059
+0.037
0.000
0.030
+0.059
+0.037

Holgura estndar
0.63 1.37
Espacio libre entre jaula y caja
(Grueso estndar de las lminas de
ajuste: 1.0)
0.38 1.23
Holgura entre la cubierta y la jaula (Grueso estndar de las lminas de
ajuste: 0.5)

WA600-6

Unidad: mm
Solucin
Lmite de reparacin
104.8
124.8

Represe por
enchapado en
cromo
endurecido o
sustityase

0.190 0.486
Tamao estndar

GSN00403-00

Tolerancia
Agujero
0.014
0.060
0.000
0.020
0.014
0.060
0.000
0.020
0.022
0.051
0.000
0.015
Lmite de holgura

Reemplace

31

GSN00403-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Embrague de discos
Estructura

El embrague de disco se usa para encajar la


corona dentada (1) El est compuesto de un
pistn (2), plato (3), disco (4), pasador (5)
resorte de retorno (6) y arandela (8)
El diente interior del disco (4) est engranado
con el diente exterior de la corona o engranaje
anular (1).
El plato (3) est ensamblado a la caja de
embrague (7) con el pasador (5).

1
Operacin
Cuando el embrague es engranado (fijo)

El aceite proveniente de la ECMV es enviado


con presin hacia el lado trasero del pistn (2)
a travs del pasaje de aceite en el bastidor (7)
y empuja el pistn (2) hacia el lado izquierdo.
El pistn (2) hace que el plato (3) haga
estrecho contacto contra el disco (4) para
detener la rotacin del disco (4) debido a la
fuerza de friccin generada entre ellos.
Como el diente interior del disco (4) est
encajado con el diente exterior del aro dentado
(1), se detiene el movimiento del aro dentado
(1)

Cuando el embrague es desengranado


(liberado)

32

Como el aceite proveniente de la ECMV es


detenido, el pistn (2) es devuelto hacia el lado
derecho por medio del resorte de retorno (6).
El plato (3) y el disco (4) quedan liberados de
la fuerza de friccin y como resultado, queda
liberada la corona dentada (1)
La arandela resorte (8) est instalada entre el
plato (3) del bloque del pasador y el plato (3)
Este resorte retorna rpidamente el pistn (2)
a medida que el embrague es desengranado,
proporcionando una separacin suave del
plato (3) y el disco (4) Al mismo tiempo, ste
se usa para prevenir el arrastre
WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00403-00

Trayectoria de transmisin de potencia

1ra. velocidad de avance

Cuando la transmisin se coloca en 1ra.


velocidad de avance, se acoplan el embrague de
Avance y el embrague de 1ra. La potencia
recibida por el convertidor de torsin al eje de
entrada (1) es transmitida al eje de salida (24).
El embrague de avance "F" engranado al aro
dentado de avance "F" (4) que est siendo
activado con la presin de aceite aplicada al
pistn del embrague de avance "F". El embrague
de avance de 1ra. asegura al aro dentado de 1a.
(17) que est siendo activado con la presin de
aceite aplicada al pistn del embrague de 1ra.
La potencia del convertidor de torsin es
transmitida hacia el engranaje planetario de
Avance (3) a travs del eje de entrada (1) y el
engranaje solar de Avance (2) .
La corona dentada F (4) es engranada con el
e m bra gu e F, a s d e e s t e m od o, l a f u er z a
transmitida al pin planetario F (3) hace rotar a F
y al transportador de 4a. (10).

WA600-6

La rotacin de F y el transportador de 4a. es


transmitida a la corona dentada de 4a. (12) a
travs del pin planetario (11) La potencia que
est siendo transmitida al pin planetario de 4a.
(11) tambin es transmitida al eje de salida (24), a
travs del engranaje central de 4a. (23).
La corona dentada de 4a. (12), la cual est
en gra n ad a c on el b as t i do r d el p i s t n d el
embrague de 2a. (13), hace rotar el transportador
de 3a. (14) que est conectado con el engranaje
por medio de la ranura.
La rotacin del transportador de 3a. (14) es
transmitida al pin planetario de 1a. (16) a
travs del pin planetario de 3a. (20), de la
corona dentada de 3a. (21) y del engranaje
central de 1a. (15) La potencia que est siendo
transmitida al pin planetario de 3ra. (20)
tambin es transmitida al eje de salida (24), a
travs del engranaje central de 3ra. (22).
La corona dentada de 1a. (17) est engranada
con el embrague de 1a., as de este modo la
fuerza es transmitida al pin planetario de 1a.
(16) y tambin es transmitida al eje de salida (24)
por medio del transportador de 1a. (18).

33

GSN00403-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Avance, 2a.velocidad de avance

34

Cuando la transmisin se coloca en 2da.


velocidad de avance, se acoplan el embrague
de Avance y el embrague de 2da. La potencia
recibida por el convertidor de torsin al eje de
entrada (1) es transmitida al eje de salida (24).
El embrague de avance "F" asegura al aro
dentado de avance "F" (4) que est siendo
activado con la presin de aceite aplicada al
p i s t n d e l e m b ra g u e d e ava n c e " F " . E l
embrague de avance 2da. asegura al 4to. aro
dentado (12) que est siendo activado con la
presin de aceite aplicada al pistn del
embrague de 2da.
La potencia del convertidor de torsin es
transmitida hacia el engranaje planetario de
Avance (3) a travs del eje de entrada (1) y el
engranaje solar de Avance (2) .
La corona dentada F (4) es engranada con el
embrague F, as de este modo, la fuerza
transmitida al pin planetario F (3) hace rotar
a F y al transportador de 4a. (10).

La rotacin de F y el transportador de 4a. es


transmitida a la corona dentada de 4a. (12) a
travs del pin planetario (11) La potencia
que est siendo transmitida al pin planetario
de 4a. (11) tambin es transmitida al eje de
salida (24), a travs del engranaje central de
4a. (23).
La corona dentada de 4a. (12) est engranada
con el embrague de 2a., as de este modo la
fuerza es transmitida a la corona dentada de
4a. (12) y tambin es transmitida al eje de
salida (24) por medio del ncleo de 2a. (19).

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00403-00

3a. velocidad de avance

Cuando la transmisin se coloca en 3ra.


velocidad de avance, se acoplan el embrague
de Avance y el embrague de 3ra. La potencia
recibida por el convertidor de torsin al eje de
entrada (1) es transmitida al eje de salida (24).
El embrague de avance "F" asegura al aro
dentado de avance "F" (4) que est siendo
activado con la presin de aceite aplicada al
p i s t n d e l e m b ra g u e d e ava n c e " F " . E l
embrague de avance 3a. asegura al aro
dentado de 3a. (21) que est siendo activado
con la presin de aceite aplicada al pistn del
embrague de 3a.
La potencia del convertidor de torsin es
transmitida hacia el engranaje planetario de
Avance (3) a travs del eje de entrada (1) y el
engranaje solar de Avance (2) .
La corona dentada F (4) es engranada con el
embrague F, as de este modo, la fuerza
transmitida al pin planetario F (3) hace rotar
a F y al transportador de 4a. (10).

WA600-6

La rotacin de F y el transportador de 4a. es


transmitida a la corona dentada de 4a. (12) a
travs del pin planetario (11) La potencia
que est siendo transmitida al pin planetario
de 4a. (11) tambin es transmitida al eje de
salida (24), a travs del engranaje central de
4a. (23).
La corona dentada de 4a. (12), la cual est
engranada con el bastidor del pistn del
embrague de 2a. (13), hace rotar el
transportador de 3a. (14) que est conectado
con el engranaje por medio de la ranura.
La corona dentada de 3a. (21) est engranada
con el embrague de 3a., as de este modo, la
rotacin del transpor tador de 3a. (14) es
transmitida al eje de salida (24) a travs del
pin planetario de 3a. (20) y del engranaje
central de 3a. (22).

35

GSN00403-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

4a. Velocidad de avance

36

Cuando la transmisin se coloca en 4ta.


velocidad de avance, se acoplan el embrague
de Avance y el embrague de 4ta. La potencia
recibida por el convertidor de torsin al eje de
entrada (1) es transmitida al eje de salida (24).
El embrague de avance "F" asegura al aro
dentado de avance "F" (4) que est siendo
activado con la presin de aceite aplicada al
p i s t n d e l e m b ra g u e d e ava n c e " F " . E l
embrague de avance 4ta. asegura al 4to. aro
dentado (12) que est siendo activado con la
presin de aceite aplicada al pistn del
embrague de 4ta.
La potencia del convertidor de torsin es
transmitida hacia el engranaje planetario de
Avance (3) a travs del eje de entrada (1) y el
engranaje solar de Avance (2) .
La corona dentada F (4) es engranada con el
embrague F, as de este modo, la fuerza
transmitida al pin planetario F (3) hace rotar
a F y al transportador de 4a. (10).

La corona dentada de 4a. (12) est engranada


con el embrague de 4a., as de este modo, la
rotacin de F y del transportador de 4a. (10) es
tambin transmitida al eje de salida (24) a
travs del pin planetario de 4a. (11) y del
engranaje central de 4a. (23).

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00403-00

1a. velocidad de retroceso

Cuando la transmisin se coloca en 1ra.


velocidad de retroceso, se acoplan el embrague
Ry el embrague de 1ra. La potencia recibida por
el convertidor de torsin al eje de entrada (1) es
transmitida al eje de salida (24).
El embrague de retroceso asegura al aro
dentado R (7) que est siendo activado con la
pre sin de aceite apl icada al pist n d el
embrague de retroceso. El embrague de avance
de 1ra. asegura al aro dentado de 1a. (17) que
est siendo activado con la presin de aceite
aplicada al pistn del embrague de 1ra.
La potencia del convertidor de torsin es
transmitida hacia el engranaje planetario de
Retroceso (6) a travs del eje de entrada (1) y el
engranaje solar de Retroceso (5) .
La corona dentada R (7) y el transportador R (8)
estn engranados y ellos estn engranados por
medio del embrague R, as de este modo, la
rotacin del pin planetario R (6) hace rotar la
corona dentada R (9) Lo de arriba hace rotar la
corona dentada R (9) en la direccin opuesta a
la del eje de entrada (1), por lo tanto, hace rotar
a F y al transportador de 4a. (10)

WA600-6

La rotacin de F y el transportador de 4a. es


transmitida a la corona dentada de 4a. (12) a
travs del pin planetario (11) La potencia que
est siendo transmitida al pin planetario de
4a. (11) tambin es transmitida al eje de salida
(24), a travs del engranaje central de 4a. (23).
La corona dentada de 4a. (12), la cual est
engranada con el bastidor del pistn del
embrague de 2a. (13), hace rotar el
transportador de 3a. (14) que est conectado
con el engranaje por medio de la ranura.
La rotacin del transportador de 3a. (14) es
transmitida al pin planetario de 1a. (16) a
travs del pin planetario de 3a. (20), de la
corona dentada de 3a. (21) y del engranaje
central de 1a. (15) La potencia que est siendo
transmitida al pin planetario de 3ra. (20)
tambin es transmitida al eje de salida (24), a
travs del engranaje central de 3ra. (22).
La corona dentada de 1a. (17) est engranada
con el embrague de 1a., as de este modo la
fuerza es transmitida al pin planetario de 1a.
(16) y tambin es transmitida al eje de salida
(24) por medio del transportador de 1a. (18).

37

GSN00403-00

Caja de transferencia

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Descripcin
l
La caja de transferencia est instalada en el
lado de la salida de la transmisin y est unida
a la caja de la transmisin con el tornillo.

Operacin
Trayectoria de transmisin de potencia
l
El eje de salida de la transmisin (1) y el
engranaje de entrada a la transferencia (2)
estn conectados con la ranura As de este
modo, la fuerza es transmitida al eje de salida
(5) a travs del engranaje libre (3) y del
engranaje de salida de la transferencia (4)
l
Parte de la fuerza transmitida al eje de salida
(5) es transmitida al eje delantero a travs del
eje propulsor central y el eje propulsor
delantero.
Y el remanente de la fuerza es transmitida al
eje trasero a travs del eje propulsor trasero.

38

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

GSN00403-00

39

GSN00403-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Vlvula de control de la transmisin

A: Orificio de captacin de la presin del


aceite del embrague de retroceso
B: Orificio de captacin de la presin del
aceite del embrague en avance
C: Orificio de captacin de la presin del
aceite del embrague de 4ta.
D: Orificio de captacin de la presin del
aceite del embrague de 2da.
E. Orificio de deteccin de presin del
aceite del embrague de 3ra.
F: Orificio de captacin de la presin del
aceite del embrague de 1ra.
G: Orificio de toma de presin de aceite de
la ECMV del embrague de traba
H: Orificio de captacin de la presin del
aceite del embrague de modulacin
J: Procedente de la bomba del tren de
potencia
K: Orificio de captacin de la presin de
alivio principal
L: Orificio de captacin de presin de alivio
del convertidor de torsin

40

M: Hacia la entrada de lubricacin de la


transferencia
N: Hacia la vlvula de liberacin de
emergencia del freno de estacionamiento
P: Hacia la vlvula de liberacin de
emergencia del freno de estacionamiento
(Hacia el freno de estacionamiento)
1. ECMV del embrague de R
2. ECMV del embrague de avance
3. ECMV del 4to embrague
4. ECMV del 2do. embrague
5. ECMV del 3er. embrague
6. ECMV del embrague de 1a.
7. ECMV del embrague de traba
8. ECMV del embrague de modulacin
9. Vlv. solenoide del freno de estacionamiento
10. Filtro de ltima oportunidad.
11. Vlvula de alivio principal y vlvula de
alivio del convertidor de torsin
12. Vlvula de retencin

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Operacin de la tabla del ECMV


ECMV
Velocidad
de traslado

F1
F2
F3
F4
R1
R2
R3
R4

L/U: ECMV del embrague de traba


M/C: ECMV del embrague de modulacin

WA600-6

L/U M/C

GSN00403-00

Descripcin
l
El aceite proveniente de la bomba fluye hacia
la vlvula de control de la transmisin a travs
del filtro de aceite y luego el flujo es dividido en
dos, hacia el circuito de alivio principal y hacia
el circuito de actuacin del embrague
l
La presin del aceite enviada hacia el circuito
de actuacin del embrague es regulada por la
vlvula de alivio principal, y luego se usa para
accionar el embrague y el freno de
estacionamiento a travs del filtro de ltima
oportunidad El aceite liberado desde la vlvula
de alivio principal es enviado al convertidor de
torsin.
l
Cuando se cambia el engranaje de la
transmisin, la ECMV incrementa suavemente
la presin del aceite de acuerdo a la corriente
de comando proveniente del controlador de la
transmisin, para reducir los impactos del
cambio de engranajes La ECMV tambin
mantiene constante la presin durante el
traslado
l
Si son seleccionados en la ECMV el avance
(F), el retroceso (R), o de la 1a. a la 4a
velocidad, la presin regulada del aceite es
suministrada al embrague seleccionado para
colocar la transmisin en el cambio de
velocidad deseado
l
En los cambios de 2a. 3a. y 4a velocidad de
traslado, el embrague de traba de la ECMV
opera a una velocidad mayor que la velocidad
que ha sido especificada por el controlador de
la transmisin
l
El embrague de modulacin de la ECMV
funciona en cada cambio de engranaje de
velocidad

41

GSN00403-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

ECMV
H

ECMV: Abreviacin de: Vlvula Moduladora de Control Electrnico

Para los embragues de F, R, 1ra., 2da., 3ra., y 4ta.


H No trate de desensamblarlos debido a que se necesitarn ajustes para mantener el rendimiento.

42

A:
P:
T:
Dr:
P1:

Al embrague
Proveniente de la bomba
Drenaje
Drenaje
Orificio de captacin de presin del
aceite del embrague

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Conector del interruptor de llenado


Conector del solenoide proporcional
Vlvula de toma del caudal de flujo
Interruptor de llenado
Solenoide proporcional
Vlvula de control de presin
Placa de identidad (*1)

*1:
Embrague utilizado
F, R, 1ra., 2da., 3ra., 4ta.

Imprimiendo en la placa
del nombre
D*******

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

llenado del embrague aunque el interruptor de


llenado est en ON durante la activacin
(regin D).
ECMV y solenoide proporcional
l
Por cada ECMV, hay un solenoide
proporcional instalado.
El solenoide proporcional genera el empuje
mostrado abajo de acuerdo a la corriente de
comando recibida del controlador.
La fuerza de propulsin generada por el
solenoide proporcional es aplicada al carrete
de la vlvula de control de presin para
generar la presin de aceite mostrada en la
figura de abajo. De acuerdo a esto, la fuerza
de propulsin cambia al controlar la corriente
de comando que opera la vlvula de control de
presin y controla e; flujo y presin del aceite.
Corriente -Caractersticas de la fuerza de
propulsin del solenoide proporcional

Corriente de mandato al
solenoide proporcional

Fuerza propulsora

Descripcin del ECMV


l
El ECMV consta de una vlvula de control de
presin y un interruptor de llenado.
l
Vlvula de control de presin
Esta vlvula recibe la corriente enviada por la
transm isin po r m edio de un solen oide
proporcional, y luego la convierte en presin
de aceite.
l
Interruptor de llenado
Este interruptor detecta cuando un embrague
est lleno de aceite y tiene las funciones
siguientes.
1. Cuando el embrague est lleno de aceite,
emite una seal (seal de llenado) hacia
el controlador para informarle que est
completamente lleno con aceite.
2. Mantiene la emisin de seales (seales
de llenado) hacia el controlador, para
notificar si la presin del aceite est o no
aplicada, mientras la presin del aceite
es aplicada al embrague.

GSN00403-00

Seg
Tiempo

Fuerza de propulsin - Caractersticas de la


presin hidrulica del solenoide proporcional

Tiempo

Seg

Desconectado

Tiempo

Seg

Presin hidrulica

Seal de salida del


interruptor de llenado

Ingreso de presin al
embrague

Corriente

Fuerza propulsora

Rango A: Antes de cambiar marchas (Cuando


est drenando)
Rango B: Durante el llenado
Rango C: Regulador de presin
Regin D: Durante el llenado (Durante la
activacin)
Punto E: Inicia el llenado
Punto F: Final del llenado
H

La lgica est diseada de tal forma que el


controlador no reconocer la terminacin de

WA600-6

ECMV e interruptor de llenado


l
Por cada ECMV, hay un interruptor de llenado
instalado.
Si el embrague se llena con aceite, la presin
del embrague activa "ON" el interruptor de
llenado La presin del aceite es acumulada de
acuerdo a la seal

43

GSN00403-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Antes de cambiar de engranaje (cuando est


drenando)
(Rango A en la tabla)

Corriente de mandato al
solenoide proporcional

Operacin del ECMV


l
La ECMV es controlado con la corriente de
comando proveniente del controlador hacia el
solenoide proporcional y por la seal de salida
del interruptor de llenado.
La relacin entre la corriente de comando del
solenoide proporcional de la ECMV, la presin
de entrada del embrague, y las seales
emitidas por el interruptor de llenado, se
muestran abajo.

Seg

Seal de salida del


interruptor de llenado

Ingreso de presin al
embrague

Tiempo

Tiempo

Seg

Desconectado

Tiempo

Seg

Rango A: Antes de cambiar marchas (Cuando


est drenando)
Rango B: Durante el llenado
Rango C: Regulador de presin
Regin D: Durante el llenado (Durante la
activacin)
Punto E: Inicia el llenado
Punto F: Final del llenado

Mientras no est fluyendo corriente hacia el


solenoide proporcional (1), la vlvula de
control de presin (3) drena el aceite hacia el
orificio (A) del embrague a travs del orificio
(T).
En este momento, debido a que no hay
presin de aceite aplicada a la vlvula de toma
de la proporcin del flujo (4), y el interruptor de
llenado es desactivado ("OFF").

La lgica est diseada de tal forma que el


controlador no reconocer la terminacin de
llenado del embrague aunque el interruptor de
llenado est en ON durante la activacin
(regin D).
Durante el llenado (Rango B en la tabla)

44

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00403-00

Regulacin de presin (Rango C en la tabla)

Si se suministra corriente al solenoide


proporcional (1) mientras no hay aceite en el
embrague, la fuerza hidrulica balanceada con
la fuerza del solenoide es aplicada a la cmara
(B) y empuja hacia la izquierda la vlvula de
control de presin (3). Este conduce el aceite a
travs del orificio de la bomba (P) y del orificio
(a) de la vlvula de toma de la proporcin del
flujo (4) para iniciar el llenado del aceite en la
cmara del embrague. En este momento, se
genera presin diferencial a ambos lados del
o r i f ic i o ( a ) d e l a v lv u la d e t o m a d e l a
proporcin del flujo (4). Esta presin
diferencial empuja la vlvula de toma de la
velocidad de flujo (4) hacia el lado izquierdo.
A medida que la cmara del embrague es
llenada con el aceite y el aceite que fluye
desde el orificio (P) de la bomba hacia el
orificio (A) del embrague es detenido, la
presin diferencial antes y despus del orificio
(a) de la vlvula de toma de velocidad del flujo
(4) desaparece. Como resultado, la vlvula de
toma de velocidad del flujo (4) es empujada
hacia la derecha, activando "ON" el interruptor
de llenado (5).

WA600-6

Si hay un flujo de corriente en el solenoide


proporcional (1), el solenoide genera empuje
en proporcin a la intensidad de la corriente.
Este empuje del solenoide es balanceado por
la suma del empuje generado por la presin de
aceite en el orificio del embrague y la tensin
del resorte de la vlvula de control de presin
(2), entonces la presin queda establecida.

45

GSN00403-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

ECMV para el embrague de traba y modulacin


H No trate de desensamblarlo debido a que se necesitarn ajustes para mantener el rendimiento.

46

A:
P:
T:
Dr:
P1:

Al embrague
Proveniente de la bomba
Drenaje
Drenaje
Orificio de captacin de presin del
aceite del embrague

1.
2.
3.
4.
5.

Conector del solenoide proporcional


Camisa
Solenoide proporcional
Vlvula de control de presin
Placa de identidad (*1)

*1:
Embrague utilizado
Traba, modulacin

Imprimiendo en la
placa del nombre
K*******

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Descripcin
ECMV para el embrague de traba
l
Esta vlvula se usa para cambiar el embrague
con el objeto de convertir la presin del aceite
del embrague a la presin establecida.
Debido a que se usa una forma de onda de
modulacin para las caractersticas de la
aplicacin de presin al embrague, la ECMV
es capaz de conectar suavemente el
embrague de traba, por lo tanto se reducen los
impactos resultantes del cambio de engranaje
de velocidad. Adems, esto previene la
generacin de picos de torsin en el tren de
potencia. Estos arreglos hacen que la mquina
sea confortable para el operador y aumentan
la duracin del tren de fuerza.

ECMV del embrague de modulacin


l
Esta vlvula se usa para regular la presin del
aceite del embrague a la presin nominal.
Ella controla la presin del aceite empleando
un solenoide proporcional para ajustar la
relacin de deslizamiento del embrague.
Respondiendo a la corriente de comando
proveniente del controlador, la vlvula controla
la presin de aceite mediante la aplicacin del
empuje generado en el solenoide proporcional
al carrete de la vlvula de control de presin.
Con el objeto de controlar la presin del aceite,
esta vlvula cambia los niveles del empuje
aplicado a la vlvula de control de presin por
medio del control de la corriente de comando.
Control de presin de aceite del embrague de
modulacin.

Presin de aceite
del modulador

Presin de aceite de la traba

Cuando se cambia de traslado por convertidor


de torsin a traslado en directa.

GSN00403-00

Tiempo

(Seg.)

Tiempo

(Seg.)

Presin de aceite de la traba

En el cambio de engranaje de velocidad (en


traslado directo)

Tiempo

WA600-6

(Seg.)

47

GSN00403-00

Operacin
Cuando el embrague est desengranado
(liberado)

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Cuando el embrague est engranado (fijo)

l
l

Mientras no est fluyendo corriente hacia el


solenoide proporcional (1), la vlvula de
control de presin (3) drena el aceite hacia el
orificio (A) del embrague a travs del orificio
(T).

48

A medida que la corriente es conducida hacia


el solenoide proporcional (1), la presin del
aceite que est siendo balanceada con la
fuerza del solenoide, es aplicada a la cmara
(B), empujando la vlvula de control de
presin (3) hacia el lado izquierdo. Lo de arriba
abre el orificio (P) de la bomba y el orificio (A)
del embrague para iniciar el llenado del
embrague con aceite.
Mientras se llena de aceite el embrague, el
empuje del solenoide es balanceado por la
suma del empuje generado por la presin de
aceite en el orificio del embrague y la tensin
del resorte de la vlvula de control de presin
(2), entonces la presin queda establecida.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00403-00

Vlvula de alivio principal y vlvula de alivio del convertidor de torsin1

No.

4
5

Itemes a comprobar
Espacio libre entre la vlvula
de alivio principal y el cuerpo
de la vlvula
Espacio libre entre la vlvula
de alivio del convertidor de
torsin y el cuerpo de la vlvula
Resorte de la vlvula de alivio
principal
(Exterior)
Resorte de la vlvula de alivio
principal (Interior)
Resorte de la vlvula de alivio
del convertidor de torsin

6.
7.
8.

Tamao
estndar
28
22

Holgura
estndar

Lmite de
holgura

0.035
0.058

0.078

0.035
0.045

0.035
0.058

0.078

+0.013
+0.000

Tamao estndar
Largo
Carga
Largo libre
instalado
instalada
479.1 N
128
78.3
{48.9 kg}
365.5 N
108
78.3
{37.3 kg}
162.5 N
50
41.5
{16.5 kg}

Cuerpo
Pistn
Vlvula de alivio del convertidor de
torsin
9. Pistn
10. Vlvula de alivio principal

WA600-6

Unidad: mm
Solucin

Criterio
Tolerancia
Eje
Agujero
0.035
+0.013
0.045
+0.000

Lmite de reparacin
Carga
Largo libre
instalada
456 N
124.2
{46.5 kg}
347 N
104.8
{35.4 kg}
154 N
48.5
{15.7 kg}

Reemplace

A:
B:
C:
D:
E:
P1:

Drenaje (Alivio del convertidor de torsin)


Drenaje
Proveniente de la bomba
Drenaje
Hacia el convertidor de torsin
Orificio de captacin de la presin de
alivio principal
P2: Orificio de captacin de presin de alivio
del convertidor de torsin

49

GSN00403-00

Descripcin

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Operacin de la vlvula de alivio principal

Vlvula de alivio del convertidor de torsin


l
La vlvula de alivio del convertidor de torsin
regula la presin del circuito de entrada al
convertidor de torsin por debajo de la presin
establecida con el objeto de proteger el
conver tidor de torsin contra una presin
anormalmente alta.
Presin establecida 1.02 Mpa {10.4 kg/cm2}
(Presin de apertura)
Vlvula de alivio principal
l
La vlvula de alivio principal regula la presin
en los circuitos hidrulicos de la transmisin y
del freno por debajo de la presin nominal.
Presin establecida 3.64 Mpa {37.1 kg/cm2}
(Motor a la velocidad nominal)

El aceite proveniente de la bomba hidrulica


fluye a travs del filtro hacia la cmara (F), al
orificio (C) de la vlvula de alivio y el orificio (a)
de la vlvula de alivio principal (1).

A medida que la presin de aceite en el


circuito crece ms all de la presin
establecida, el aceite conducido a la cmara
(F) empuja el pistn (2) y la fuerza de reaccin
resultante empuja el carrete (1) hacia el lado
izquierdo abriendo as los orificios (C) y (E).
La operacin de arriba conduce el aceite
desde el orificio (E) hacia el convertidor de
torsin.

Operacin
Operacin de la vlvula de alivio del
convertidor

50

El aceite aliviado de la vlvula de alivio fluye a


travs del orificio (E) hacia el convertidor de
torsin. El tambin fluye a travs del orificio (b)
de la vlvula de alivio del conver tidor de
torsin (3) hacia el interior de la cmara G.
A medida que la presin de aceite del
convertidor de torsin crece ms all de la
presin establecida, el aceite conducido a la
cmara (G) empuja el pistn (4) y la fuerza de
reaccin resultante empuja la vlvula de alivio
del convertidor de torsin (3) hacia el lado
derecho, abriendo as los orificios (E) y (A).
Como resultado, el aceite en el orificio (E) es
drenado al tanque de aceite a travs del
orificio (A).

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00403-00

Vlvula de alivio de la lubricacin

No.

Itemes a comprobar

Espacio libre entre el


1 carrete y el cuerpo de la
vlvula

Resorte de la vlvula

Criterio
Tolerancia
Tamao
estndar
Eje
Agujero
0.035
+0.013
22
0.045
+0.000
Tamao estndar
Largo
Carga
Largo libre
instalado
instalada
97.4 N
59.7
37
{9.94 kg}

3. Cuerpo de la vlvula
11. Carrete
A: Desde el enfriador del aceite
B: Drenaje
C: Orificio para toma de la presin de
lubricacin

WA600-6

Unidad: mm
Solucin
Holgura
estndar

Lmite de
holgura

0.035
0.078
0.058
Lmite de reparacin
Carga
Largo libre
instalada
92.6 N
57.9
{9.44 kg}

Reemplace

Funcin
l
La vlvula de alivio de la lubricacin est
instalada en la vlvula de la transmisin y se
usa para mantener la presin del circuito de
lubricacin por debajo de la presin nominal.
Presin establecida:
0.26 Mpa {2.7 kg/cm2}
(Presin de apertura)

51

GSN00403-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Filtro de aceite del convertidor de torsin

52

1.

Enfriador de aceite del convertidor de


torsin

A:
B:
C:
D:

Orificio de entrada
Orificio de salida
Entrada del refrigerante
Salida del refrigerante

Descripcin
El aceite proveniente del convertidor de torsin es
calentado por la potencia transmitiendo energa.
Este enfriador del aceite del convertidor de torsin
introduce el aceite del convertidor de torsin a
travs del orificio de entrada (A) para que el aceite
sea enfriado por el refrigerante del motor. Luego el
fluye dentro del sistema de lubricacin de la
transmisin a travs del orificio de salida (B).

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Filtro de aceite del convertidor de torsin

1.
2.
3.

GSN00403-00

Vlvula de alivio
Elemento
Tapn de drenaje

A: Orificio de entrada
B: Orificio de salida

WA600-6

53

GSN00403-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Especificaciones
l
Area de filtracin : 8,900 cm2 x 3
l
Presin de alivio:0.29 0.34 MPa
{3 3.5 kg/cm2}
(Presin de derivacin)
Operacin
l
El aceite fluye desde la bomba de carga del
convertidor de torsin hacia el orificio (A) de
admisin del filtro. El pasa desde el exterior
hacia el interior del elemento de filtro (2) y
fluye hacia el orificio de salida (B).

Hacia la vlvula de
control de la transmisin

Cuando el elemento (2) est obstruido con


materias extraas, o cuando la temperatura
baja del aceite ha causado un aumento de
presin en el orificio de entrada (A), el aceite
proveniente del orificio (A) abre la vlvula de
alivio (1) para fluir directamente hacia el
orificio de salida (B), previniendo as que la
bomba y el elemento (2) sean daados.

Hacia la vlvula de
control de la transmisin

54

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

GSN00403-00

55

GSN00403-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Soporte central

1.
2.
3.
4.

56

Acople delantero
Caja
Respiradero
Acople trasero

Descripcin
El soporte central se encuentra instalado en la
estructura delantera entre el eje propulsor
central y el eje propulsor delantero.
l
Con la estructura articulada, esta parte est
constantemente torcindose de un lado a otro,
y existe la posibilidad de grandes esfuerzos
sobre el eje propulsor. Por lo tanto, el soporte
central se usa para transmitir suavemente la
fuerza, reducir los esfuerzos sobres los ejes
propulsores y de esta for ma mejorar la
durabilidad de los ejes propulsores.
l

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

No.

Itemes a comprobar

Holgura entre la caja y el


rodamiento

Holgura entre el eje del


acoplamiento y el
rodamiento
Holgura entre la caja y el
7
rodamiento
Holgura entre el eje del
8 acoplamiento y el
rodamiento
6

Desgaste de la superficie de
9
contacto del sello de aceite

10

Desgaste de la superficie de
contacto del sello de aceite

11

Juego longitudinal del eje de


acoplamiento

WA600-6

GSN00403-00

Unidad: mm
Solucin

Criterio
Tolerancia
Eje
Agujero
0.000
0.036
0.018
0.061

Holgura
estndar

Lmite de
holgura

0.018
0.061

0.015

75

+0.051
+0.032

0.000
0.015

0.032
0.066

0.029

140

0.000
0.018

0.036
0.061

0.018
0.061

0.015

80

+0.051
+0.032

0.000
0.015

0.032
0.066

0.029

Tamao
estndar
130

Tamao estndar

Tolerancia

Lmite de
reparacin

95

0.000
0.087

0.18

105

0.000
0.087

0.18

Mx. 0.22
(Torsin de rotacin libre: Sin exceder de 3.9 Nm{0.4 kgm})

Reemplace

Haga el
terminado con
una pulidora
despus de
reparar
galvanizando con
cromo, o
reemplace.
Ajustar

57

GSN00403-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Eje

Eje delantero

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

58

Eje delantero
Diferencial delantero
Mando final
Freno delantero
Tapn de drenaje (diferencial)
Tapn de drenaje (freno delantero)
Tapn de drenaje (mando final)

8.
9.
10.
11.

Tapn de llenado de aceite


Tapn de nivel (eje delantero)
Tapn de nivel (mando final)
Compensador de holgura

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00403-00

Eje delantero
(con sistema forzado de enfriamiento del freno)

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

WA600-6

Eje delantero
Diferencial delantero
Mando final
Freno delantero
Bloque
Colador
Tapn de drenaje (diferencial)

8.
9.
10.
11.
12.
13.

Tapn de drenaje (freno delantero)


Tapn de drenaje (mando final)
Tapn de llenado de aceite
Tapn de nivel (eje delantero)
Tapn de nivel (mando final)
Compensador de holgura

59

GSN00403-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Eje trasero

1.
2.
3.
4.
5.
6.

60

Eje trasero
Diferencial trasero
Mando final
Freno trasero
Tapn de drenaje (diferencial)
Tapn de drenaje (freno trasero)

7.
8.
9.
10.
11.

Tapn de drenaje (mando final)


Tapn de llenado de aceite
Tapn de nivel (eje trasero)
Tapn de nivel (mando final)
Compensador de holgura

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00403-00

Eje trasero
(con sistema forzado de enfriamiento del freno)

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

WA600-6

Eje trasero
Diferencial trasero
Mando final
Freno trasero
Bloque
Colador
Tapn de drenaje (diferencial)

8.
9.
10.
11.
12.
13.

Tapn de drenaje (freno trasero)


Tapn de drenaje (mando final)
Tapn de llenado de aceite
Tapn de nivel (eje trasero)
Tapn de nivel (mando final)
Compensador de holgura

61

GSN00403-00

Diferencial

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Diferencial delantero

1.
2.
3.
4.

Pin (Nmero de dientes: 12)


Pin cnico (Nmero de dientes: 9)
Eje
Engranaje lateral (Nmero de dientes:
24)
5. Engranaje cnico (Nmero de dientes:
42)

62

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00403-00

Diferencial delantero
(con sistema forzado de enfriamiento del freno)

1.
2.
3.
4.

Pin (Nmero de dientes: 12)


Pin cnico (Nmero de dientes: 9)
Eje
Engranaje lateral (Nmero de dientes:
24)
5. Engranaje cnico (Nmero de dientes:
42)

WA600-6

63

GSN00403-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Diferencial trasero

1.
2.
3.
4.

Pin (Nmero de dientes: 12)


Pin cnico (Nmero de dientes: 9)
Eje
Engranaje lateral (Nmero de dientes:
24)
5. Engranaje cnico (Nmero de dientes:
42)

64

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00403-00

Diferencial trasero
(con sistema forzado de enfriamiento del freno)

1.
2.
3.
4.

Pin (Nmero de dientes: 12)


Pin cnico (Nmero de dientes: 9)
Eje
Engranaje lateral (Nmero de dientes:
24)
5. Engranaje cnico (Nmero de dientes:
42)

WA600-6

65

GSN00403-00

66

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Este diagrama muestra el mecanismo diferencial delantero.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

No

3
4
5
6
7
8
9

Itemes a comprobar
Espacio libre en la carrera
exterior del cojinete lateral del
conjunto del engranaje
diferencial.
Espacio libre en la carrera
interior del cojinete lateral del
conjunto del engranaje
diferencial.
Holgura entre la portadora del
diferencial y el medidor
Holgura en la pista exterior del
rodamiento del eje del pin
Holgura en la pista interior del
rodamiento del eje del pin
Holgura en la pista exterior del
rodamiento del eje del pin
Holgura en la pista interior del
rodamiento del eje del pin
Juego final del pin diferencial
Contragolpe del engranaje
diferencial

Espacio libre entre la cruceta y


10
el buje del pin diferencial

11
12
13
14
15
16

Espacio libre entre la cruceta y


el buje del pin diferencial
Contragolpe del engranaje
cnico
Valor de la torsin de giro libre
de la corona
Pre-carga del engranaje cnico
Descentramiento de la cara
trasera de la corona
Espacio libre entre el tornillo y
la tapa

WA600-6

Tamao
estndar
225

150

360
250.825
101.6
215
100

GSN00403-00

Unidad: mm
Solucin

Criterio
Tolerancia
Eje
Agujero
0.000
+0.013
0.015
0.016

Holgura
estndar

Lmite de
holgura

0.028
0.016

+0.090
+0.065

0.000
0.025

0.065
0.115

0.018
0.075
+0.025
+0.000
+0.069
+0.047
0.000
0.030
+0.035
+0.013

+0.057
0.000
+0.020
0.027
+0.025
0.000
+0.033
0.079
0.000
0.020
0.290

0.018
0.132
0.020
0.052
0.022
0.069
0.003
0.079
0.013
0.055

Reemplace

0.25 0.33
Tamao
estndar
46
52

Tolerancia
Eje
Agujero
0.13
+0.03
0.18
0.02
0.13
+0.03
0.18
0.02

Holgura
estndar

Lmite de
holgura

0.021
0.11

0.21 0.11

0.41 0.56
6.28 18.74 (0.64 1.91 kgm)
9.81 19.61 kN (1,000 2,000 kg)
0.1
0.08 0.13

67

GSN00403-00

68

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Este diagrama muestra el mecanismo diferencial delantero.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

No
1

Itemes a comprobar

Espesor de la arandela del


engranaje lateral

Espesor de la arandela del


2
engranaje del pin
Desgaste de la superficie de
3
contacto del sello de aceite

Par de apriete de las tuercas


de montaje

WA600-6

GSN00403-00

Unidad: mm
Solucin

Criterio
Tamao estndar

Tolerancia

4.0

0.05

Lmite de
reparacin
3.5

0.08

2.8

0.00
2.8
0.08
(1) Presione el extremo del tornillo contra la parte trasera
de la tapa.
(2) En el estado indicado en (1), devuelva el tornillo entre
20 y 30.
(3) En la posicin mencionada en (2), apriete la tuerca
para fijarlo en su lugar.
Torque de apriete de la tuerca de montaje:
343 441 Nm {35 45 kgm}: Despus de ajustar el
espacio libre

Reemplace

110

Reapretar

69

GSN00403-00

Descripcin
l
La potencia proveniente del motor pasa a
travs del convertidor de torsin, transmisin,
y ejes propulsores, es transmitida hacia los
ejes delanteros y traseros.
l
En cada eje, la direccin de la fuerza es
cambiada en 90 y la velocidad de rotacin es
reducida por el pin cnico (1) y el engranaje
cnico (5). Luego, la fuerza es transmitida a
t rav s d e l m e c a n i s m o d ife r e n c i a l a l o s
semiejes (2).
l
La velocidad de rotacin del eje es reducida
an ms por el mando final del tipo de
engranajes planetarios, y luego es transmitida
a las ruedas.

Mientras la mquina se est trasladando en


lnea recta.
l
Mientras la mquina se est trasladando en
lnea recta, las ruedas izquierda y derecha
giran a la misma velocidad. En consecuencia,
los piones diferenciales (4) del conjunto
diferencial no giran y la fuerza del portador (6)

70

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

es trasmitida a travs de los piones


diferenciales (4) y de los engranajes laterales
(3) a los semiejes derecho e izquierdo (2) en
condicin de igualdad.

Mientras la mquina est virando


l
Mientras la mquina est virando, las ruedas
i z q u i e r d a y d e r e c h a g i r a n a d i fe r e n t e
velocidad. En consecuencia, los piones
diferenciales (4) y los engranajes laterales (3)
del conjunto diferencial giran y transmiten la
fuerza del portador (6) a los semiejes (2),
dependiendo de la diferencia de velocidad de
rotacin entre las ruedas derechas e
izquierdas.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Diferencial de deslizamiento limitado

GSN00403-00

(si est instalado)

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.

WA600-6

Arandela
Disco
Plato
Anillo de presin
Cubierta
Eje
Engranaje lateral
Eje
Caja
Pin
Engranaje cnico

71

GSN00403-00

72

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Este diagrama muestra el mecanismo diferencial delantero.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

No

3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

Itemes a comprobar
Espacio libre en la carrera
exterior del cojinete lateral del
conjunto del engranaje
diferencial.
Espacio libre en la carrera
interior del cojinete lateral del
conjunto del engranaje
diferencial.
Holgura entre la portadora del
diferencial y el medidor
Holgura en la pista exterior del
rodamiento del eje del pin
Holgura en la pista interior del
rodamiento del eje del pin
Holgura en la pista exterior del
rodamiento del eje del pin
Holgura en la pista interior del
rodamiento del eje del pin
Juego final del pin diferencial
Contragolpe del engranaje
diferencial
Contragolpe del engranaje
cnico
Valor de la torsin de giro libre
de la corona
Descentramiento de la cara
trasera de la corona
Espacio libre entre el tornillo
retn y la tapa

Tamao
estndar
225

150

360
250.825
101.6
215
100

15 Espesor del disco


Espacio libre entre el disco y el
16
plato (juego final)

17 Espesor de la arandela

18

Desgaste de la superficie de
contacto del sello de aceite

19

Par de apriete de las tuercas


de montaje

WA600-6

Unidad: mm
Solucin

Criterio
Tolerancia
Eje
Agujero
0.000
+0.013
0.015
0.016

Holgura
estndar

Lmite de
holgura

0.028
0.016

+0.090
+0.065

0.000
0.025

0.065
0.115

0.018
0.075
+0.025
0.000
+0.069
+0.047
0.000
0.030
+0.035
+0.013

+0.057
0.000
+0.020
0.027
+0.025
0.000
+0.033
0.079
0.000
0.020
0 0.290

0.018
0.132
0.020
0.052
0.022
0.069
0.003
0.079
0.013
0.055

0.25 0.33
Reemplace

0.41 0.56
6.28 18.74
0.1
0.08 0.13
Tamao estndar

14 Espesor del plato

GSN00403-00

3.4
3.5
3.2

Tolerancia

Lmite de
reparacin

0.02

3.3

0.07

3.1

0.2 0.8
Tamao estndar

Tolerancia

Lmite de
reparacin

3.75
4.0
4.25

0.05

3.55

0.000

0.087
(1) Presione el extremo del tornillo contra la parte trasera de
la tapa.
(2) En el estado indicado en (1), devuelva el tornillo entre 20
y 30.
(3) En la posicin mencionada en (2), apriete la tuerca para
fijarlo en su lugar.
Torque de apriete de las tuercas de montaje:
343 441 Nm {35 45 kgm}: Despus de ajustar el
espacio libre
110

73

GSN00403-00

Operacin del diferencial anti-deslizante


La potencia proveniente de la transmisin es
transmitida desde el engranaje cnico (11) a la caja
(9), anillo de presin (4), al eje (8), al pin (10), y
al engranaje lateral (7), y luego es dividida hacia
los ejes izquierdo y derecho (6). Un mecanismo de
freno consistente en un disco (2) y un plato (3) est
instalado en el respaldo de cada engranaje lateral
(7). El genera una torsin de frenado en proporcin
a la torsin transmitida por los anillos de presin (4)
hacia el eje (8).
Debido a que la torsin del freno restringe la
rotacin de los engranajes laterales (7) y de la caja
(9), los engranajes laterales izquierdo y derecho (7)
no pueden rotar libremente, as de este modo la
operacin del diferencial es restringida.
Mecanismo para la generacin de torsin de
freno en los engranajes laterales (7) izquierdo y
derecho
El eje (8) est sopor tado en unas superficies
excntricas hechas en la superficies de los anillos
de presin (4) los cuales se enfrentan uno con otro.
La potencia (= torsin) transmitida por los anillos
de presin (4) al eje (8) es transmitida a las
superficies excntricas. La fuerza (Fa) para separar
ambos anillos de presin (4) es generada por la
inclinacin de las superficies excntricas en
proporcin a la torsin transmitida.
La separacin de la carga (Fa) acta en el freno del
respaldo de cada engranaje lateral (7) para generar
torsin de frenado.

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Mientras la mquina se est trasladando en


lnea recta.
1. Cuando las fuerzas de mando de las
r u e d a s i z q u i e rd a y d e r e c h a s o n
balanceadas
(Cuando las condiciones del camino (coeficiente de
friccin) bajo las dos ruedas y las cargas de las
ruedas quedan iguales y el centro de la carga est
en el centro del cucharn)
La potencia proveniente de la transmisin es
dividida igualmente hacia la izquierda y la derecha
por el engranaje diferencial. Bajo esta condicin,
los lmites de deslizamiento de las ruedas izquierda
y derecha son los mismos. De acuerdo a esto,
cuando la fuerza de la transmisin excede los
lmites de deslizamiento, ambas ruedas se deslizan
y el diferencial no trabaja.
No se aplica ninguna carga al freno del respaldo de
cada engranaje lateral.
Desde la transmisin

Vista Z de la pgina anterior

74

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

2.

Cuando las fuerzas de mando de las


ruedas izquierda y derecha estn
desbalanceadas
(Cuando las condiciones del camino (coeficiente de
friccin) bajo las dos ruedas y las cargas de las
ruedas son desiguales y cualquier rueda desliza
ms fcilmente)
Ejemplo 1: Cuando cualquier rueda est en
t e r r e n o bl a n d o e n e l t r a b a j o d e
excavado
Ejemplo 2: Cuando cualquier rueda est sobre
nieve y la otra est sobre asfalto en el
trabajo de remocin de nieve
Ejemplo 3: Cuando las cargas sobre ruedas
derecha e izquierda estn
desbalanceadas trasladndose por
una pendiente

GSN00403-00

Diferencia de la fuerza de impulso de la rueda en


cada tipo de diferencial cuando cualquiera de las
ruedas se desliza.
Fuerza de impulso de la rueda
(Fuerza de impulso de la rueda
deslizante es 1)
Total
Rueda
Rueda (Relacin
deslizante
)
Diferencial de
deslizamiento limitado
(si est equipado)
Diferencial comn

2.64

3.64
(1.82)

2 (1)

En un camino donde cualquier rueda se desliza


fcilmente, la fuerza de impulso del diferencial de
deslizamiento limitado es 1.82 veces ms grande
que la de un diferencial comn.

La potencia proveniente de la transmisin es


dividida igualmente hacia la izquierda y la derecha
por el engranaje diferencial. Si la fuerza de mando
distribuida limita el lmite de deslizamiento de la
rueda en el lado deslizante, el exceso de la fuerza
de mando es transmitido a travs del freno al
respaldo del engranaje lateral y la caja para el
freno en el lado opuesto (lado trabado) y es
entregado a la rueda trabada.
Solamente cuando una fuerza de impulso excesiva,
excede la fuerza de frenado, el diferenc ial
comienza a trabajar.
Desde la transmisin

Lado donde
est trabada
la rueda

Rueda exterior
(gira ms rpido)

Lado donde
est girando
la rueda

Rueda interior
(gira ms lento)

Mientras la mquina est virando


Los engranajes diferenciales de un diferencial de
deslizamiento limitado funcionan en forma similar a
los de un diferencial comn. De acuerdo a esto, la
diferencia en la velocidad de rotacin entre las
ruedas interiores necesaria para hacer un viraje es
generada suavemente.

Torsin del freno

WA600-6

75

GSN00403-00

Mando final

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

1
1.
2.
3.

Semieje
Engranaje solar (Nmero de dientes: 18)
Engranaje anular (Nmero de dientes:
81)
4. Porta-planetarios
5. Engranaje planetario (Nmero de
dientes: 30)
6. Rueda

76

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

GSN00403-00

77

GSN00403-00

No

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Itemes a comprobar
Holgura entre el eje planetario
y el rodamiento

Espacio libre entre el engranaje


anular del cubo y el cojinete.

Grosor del retenedor de


montaje del engranaje anular

4
5
6

78

60
266.7

Par de apriete el
perno de montaje

Criterio
Tolerancia
Eje
Agujero
+0.015
0.000
+0.002
0.015
+0.066
+0.025
+0.034
0.000

Tamao estndar
22

Contragolpe del engranaje


solar y el planetario
Contragolpe del engranaje
planetario y la corona
Grueso estndar de las
lminas de ajuste del ncleo de
la rueda

Holgura
estndar

Lmite de
holgura

0.020

0.030
0.009

0.066
Lmite de
Tolerancia
reparacin
0.1
21.6

0.20
2.3
62.84.9 Nm {6.40.5 kgm}
(Precarga 7,845 27,459 N {800 2,800 kg})

2do.
tiempo:

27929.4 Nm {28.53.0 kgm}

Holgura entre el ncleo de la


rueda y el rodamiento

Reemplace

0.19

1ra. vez

Holgura entre el tubo y el


rodamiento
Holgura entre el ncleo de la
10
rueda y el rodamiento
9

Tamao
estndar

Unidad: mm
Solucin

Tamao
estndar
355.6
215.9
285.75

Tolerancia
Eje
Agujero
+0.051
0.042
0.000
0.078
0.015
+0.130
0.044
+0.015
+0.025
0.037
0.000
0.069

Holgura
estndar
0.042
0.129
0.174
0.030
0.037
0.094

Reapretar

Lmite de
holgura

Reemplace

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00403-00

Descripcin
l
El impulso final es reducido por la unidad del
engranaje planetario con el objeto de obtener
una fuerza incrementada, y luego transmitirla a
las ruedas.
Operacin
La fuerza transmitida por el mecanismo
diferencial al engranaje central (2) a travs del
semieje (1) es transmitida al engranaje
planetario (5). El engranaje planetario gira por
dentro del engranaje anular fijo (3) para
transmitir la rotacin reducida al por tador
planetario (4) y la fuerza es transmitida a la
rueda (6) montada en el portador planetario.

WA600-6

79

GSN00403-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00403-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

80

GSN00404-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

10 Estructura, funcin, y
estndar de mantenimiento 1
Sistema de direccin
Sistema de direccin....................................................................................................................................... 2
Diagrama de tuberas de la direccin .................................................................................................. 2
Columna de la direccin....................................................................................................................... 4
Vlvula de demanda de la direccin .................................................................................................... 5
Vlvula giratoria ................................................................................................................................... 6
Vlvula de parada ................................................................................................................................ 8
Varillaje de la palanca oscilante de direccin....................................................................................... 9
Vlvula EPC de palanca oscilante ..................................................................................................... 10
Cilindro de la direccin....................................................................................................................... 11
Diagrama de la tubera de la direccin de emergencia...................................................................... 12
Vlvula de desvo............................................................................................................................... 13
Bomba para direccin por emergencia .............................................................................................. 18

WA600-6

GSN00404-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Sistema de direccin

Diagrama de tuberas de la direccin

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Cilindro de la direccin (derecho)


Vlvula de tope (derecha)
Tanque hidrulico
Bomba de la direccin y el ventilador
Vlvula de demanda de la direccin
Vlvula de tope (izquierda)
Cilindro de la direccin (izquierda)

8.
9.

Vlvula de carga del acumulador


Vlvula "Orbit-roll"

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00404-00

Especificacin AJSS (Advanced Joystick steering system = Sistema avanzado de direccin por
palanca oscilante)

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

WA600-6

Cilindro de la direccin (derecho)


Tanque hidrulico
Bomba de la direccin y el ventilador
Vlvula de demanda de la direccin
Cilindro de la direccin (izquierda)
Vlvula EPC
Vlvula de carga del acumulador
Vlvula giratoria

Vea el "Diagrama del circuito hidrulico del


equipo de trabajo"; el diagrama del circuito
hidrulico de la direccin est incluido en el
diagrama del circuito del equipo de trabajo.

GSN00404-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Columna de la direccin

(Especificacin del volante de la direccin)

No.

Itemes a comprobar

Espacio libre entre el eje de


1 la direccin y el cojinete de
la columna de direccin

Unidad: mm
Solucin

Criterio
Tamao
estndar
19

Tolerancia
Eje
Agujero
0.08
+0.15
0.08
0.05

Holgura
estndar

Lmite de
holgura

0.05 0.23

0.4

Reemplace

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00404-00

Vlvula de demanda de la direccin

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Resorte de retorno del


carrete de la direccin
1
(Especificacin del volante
de la direccin)
1
2
3
4
5

Resorte de retorno del


carrete de la direccin
(Especificacin AJSS)
Resorte de la vlvula de
verificacin de carga
Resorte de retorno del
carrete de demanda
Resorte de la vlvula de
alivio
Resorte de la vlvula de
retencin

WA600-6

Criterio
Tamao estndar
Largo
Carga
Largo libre
instalado
instalada
94.1 N
41.8
37
{9.6 kg}
39.8

35

20.9

13.2

85.1

83

24.0

22.19

20.9

13.2

94.1 N
{9.6 kg}
8.8 N
{0.9 kg}
372.7 N
{38 kg}
182.4 N
{18.6 kg}
8.8 N
{0.9 kg}

Solucin
Lmite de reparacin
Carga
Largo libre
instalada
74.3 N

{7.6 kg}

74.3 N
{7.6 kg}
7.0 N
{0.71 kg}
297.6 N
{30.4 kg}
145.1 N
{14.8 kg}
7.0 N
{0.71 kg}

Reemplace

GSN00404-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Vlvula giratoria

Especificacin AJSS (Advanced Joystick steering system = Sistema avanzado de direccin por
palanca oscilante)

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.

Resorte de la posicin neutral


Cuerpo de la vlvula
Vlvula de retencin
Carrete
Camisa
Carrete de retroalimentacin
Camisa de retroalimentacin
Resorte flojo
Eje propulsor
Pasador central
Cuerpo

T:
L:
R:
P:

Hacia el tanque hidrulico


Hacia el orificio Pb de la vlvula de demanda
de la direccin
Hacia el orificio Pa de la vlvula de demanda
de la direccin
Proveniente de la bomba EPC

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Descripcin
l
Con la palanca de la direccin conectada en la
parte superior, la vlvula rotatoria cambia el
flujo del aceite suministrado por la bomba EPC
y enviarlo a travs de la vlvula EPC para
mover el carrete de la vlvula de demanda de
la direccin. Este movimiento del carrete opera
el cilindro de la direccin para dir igir la
mquina.
l
Por otro lado, el varillaje instalado en la
estructura delantera est conectado con el
lado inferior de la vlvula rotatoria, la cual
regula el ngulo de la direccin de la
mquina.
Este mecanismo asegura que la posicin de la
palanca de la direccin siempre coincidir con
la posicin de direccin de la mquina.

Palanca de direccin

GSN00404-00

Estructura
l
El carrete (4) est conectado a travs del
pasador (10) (el cual no est en contacto con
el carrete cuando la palanca de la direccin
est en posicin "neutral"), y el resorte de
posicin neutral (1) con la camisa (5).
l
La parte superior e inferior del eje motriz (9)
estn engranadas con el pasador (10) y estn
combinadas en una solo cuerpo con la camisa
(5) y la camisa de reaccin (7).
l
El carrete de retroalimentacin (6) est
conectado a travs del pasador central (10) (el
cual no est en contacto con el carrete
mientras el volante de direccin est en
posicin "neutral"), del resorte flojo (8) con la
camisa de retroalimentacin (7).
l
El cuerpo de la vlvula (2) tiene 4 orificios, los
cuales estn conectados con el circuito de la
bomba, circuito del tanque, y circuito piloto de
la vlvula de demanda de la direccin
respectivamente.
Operacin
La operacin de la palanca de la direccin
causa que el carrete (4) sobrepase la del
resor te de posicin central (1) y rote en
relacin con la camisa (5).
Esta rotacin causa que el carrete (4) caiga en
el orificio de la camisa (5), creando un pasaje
para el aceite y permitir su flujo hacia la
vlvula de demanda de la direccin.
Note que la operacin de la palanca de la
direccin ms all de la cantidad de
desplazamiento permitido del resorte de la
posicin neutral (1) causa el movimiento del
resorte (8) para ser desplazado con el objeto
de absorber el desplazamiento excesivo a
travs del eje motriz.
l
A medida que el aceite fluye dentro del cilindro
de la direccin y se comienza a dirigir la
mquina, el brazo de conexin instalado en el
frente de la estructura trabaja a travs del
carrete de reaccin (6), y mueve el eje (9) para
rotar la camisa (5) en la direccin necesaria
para establecer un desplazamiento relativo al
carrete (4).
A medida que la direccin sube al punto donde
la cantidad de direccin coincide con la
distancia de operacin de la palanca de la
direccin, se elimina el desplazamiento del
carrete (4) y la camisa (5) y se cierra el pasaje
de aceite.
l

Varillaje

WA600-6

GSN00404-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Vlvula de parada

(Especificacin del volante de la direccin)

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Bota
Limpiador
Sello
Aguja
Resorte
Carrete
Resorte

A: Proviene del "Orbit-roll"


B: Hacia la vlvula de demanda de la direccin
DR: Drenaje

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Varillaje de la palanca oscilante de direccin

GSN00404-00

Especificacin AJSS (Sistema avanzado de direccin por palanca oscilante)

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.

WA600-6

Palanca oscilante de direccin


Palanca del potencimetro (ngulo de
operacin de la palanca)
Junta superior
Junta universal
Unin inferior
Vlvula giratoria
Potencimetro (ngulo de la estructura)
Varilla
Soporte
Bastidor delantero
Palanca de traba de la direccin
Varilla
Vlvula de cierre

GSN00404-00

Vlvula EPC de palanca oscilante

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Especificacin AJSS (Advanced Joystick steering system = Sistema avanzado de direccin por
palanca oscilante)

1.
2.

Vlvula reductora de presin que garantiza la


presin mnima
Vlvula solenoide proporcional

P1:
P2:
B:
D:

Proviene de la bomba EPC


Desde la vlvula de desvo
Hacia la vlvula giratoria
Hacia el tanque hidrulico

10

Funcin
l
La vlvula EPC controla el suministro de
aceite a la vlvula rotatoria, por medio de la
vlvula solenoide proporcional la cual es
controlada por la corr iente de comando
proveniente del controlador de la mquina.
l
Tambin, la presin mnima garantiza que la
vlvula reductora de presin asegura el
suministro de una presin mnima a la vlvula
rotatoria, an si la vlvula solenoide
proporcional falla debido a una falla del
sistema controlador.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00404-00

Cilindro de la direccin

Instalacin del cilindro de la direccin

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Criterio

Espacio libre entre el vstago Tamao


del cilindro de la direccin y el estndar
1 buje de la unin de la
estructura y el pasador de
85
montaje
Espacio libre entre el fondo del
cilindro de la direccin y el
85
2 buje de la unin de la
estructura y el pasador de
montaje
Cilindro de la direccin y unin
3
de la estructura delantera

Cilindro de la direccin y unin


de la estructura trasera

WA600-6

Tolerancia
Eje
Agujero

Solucin
Holgura
estndar

Lmite de
holgura

+0.036
+0.090

+0.207
+0.120

0.156
0.297

0.7

+0.036
+0.090

+0.207
+0.120

0.156
0.297

0.7
Reemplace

Ancho del buje

Ancho de la
articulacin

101 2

106 1.5

96 1.2

101.5 1

Espacio libre estndar


(espacio libre de a + b)
Mximo 0.5 (despus
de ajustar el
espaciador)
Mximo 0.5 (despus
de ajustar el
espaciador)

11

GSN00404-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Diagrama de la tubera de la direccin de emergencia

1.
2.
3.
4.
5.

12

Tanque hidrulico
Bomba de la direccin
Vlvula de desvo
Transmisin
Bomba de emergencia

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00404-00

Vlvula de desvo

(para direccin de emergencia)


Especificaciones AJSS (Sistema avanzado de direccin por palanca oscilante)

1.
2.
3.
4.
5.
6.

WA600-6

Vlvula de retencin
Vlvula de retencin
Vlvula de retencin
Vlvula de retencin
Carrete
Cuerpo de la vlvula

A:
B:
L:
T:
D:
S:
P:

Proviene de la bomba de emergencia


Proviene de la bomba de emergencia
Orificio para montaje del sensor
Hacia el tanque hidrulico
Hacia la vlvula de demanda de la direccin
Procedente del tanque hidrulico
Proveniente de la bomba de direccin

13

GSN00404-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Funcin
l
En el caso de que la direccin quede
inhabilitada debido a un paro del motor o un
atasque de la bomba durante el traslado de la
mquina, esta funcin habilita la operacin del
volante de la direccin, utilizando la rotacin
de la transmisin para operar la bomba de
emergencia.

14

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00404-00

Unidad: mm
No.
1

3
4

Itemes a comprobar

Criterio

Tolerancia
Tamao
estndar
Eje
Agujero
Holgura entre el cuerpo y el
carrete
0.013
+0.015
40
0.015
+0.007
Tamao estndar
Largo
Carga
Largo libre
Resorte de retorno del
instalado
instalada
carrete
216.7 N
122.6
84
{22.1 kg}
5.6 N
Resorte de la vlvula de
79.2
54.5
retencin
{0.57 kg}
4.9 N
Resorte de la vlvula de
79.2
57.5
retencin
{0.50 kg}

WA600-6

Solucin
Holgura
estndar

Lmite de
holgura

0.020

0.030
Lmite de reparacin
Carga
Largo libre
instalada
205.9 N
120.7
{21.0 kg}
5.3 N
77.9
{0.54 kg}
4.6 N
77.9
{0.47 kg}

Reemplace

15

GSN00404-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Operacin
l
Si la bomba y el motor estn normales.
Vlvula
EPC

Sensor

Vlvula
giratoria

Desde el cilindro
de direccin

Hacia el cilindro
de direccin

Vlvula
de alivio

Bomba de
emergencia

Bomba de
direccin

Tanque hidrulico

16

Si la bomba de la direccin y el motor estn


operando nor malmente, la bomba de la
direccin es operada por el motor, y el aceite
puede ser enviado a la vlvula de la direccin,
la cual habilita la direccin.
La bomba de emergencia es operada por la
transmisin, y empuja para abrir la vlvula de
retencin (2) desde el orificio (A) de la vlvula
de desvo (1) para dirigir el flujo hacia el orificio
(B).
El carrete (3) es presionado hacia la izquierda
a medida que el aceite a presin proveniente
de la bomba de la direccin est fluyendo
hacia el orificio (D).
Por esta razn, el aceite en el orificio (B) fluye
hacia el orificio (C) para ser drenado en el
tanque hidrulico.

Interruptor de
la lmpara de
advertencia

Vlvula de retencin

Vlvula de direccin

Vlvula
dosificadora
Vlvula
de alivio
Vlvula de retencin

Bomba de
direccin

Conjunto del filtro


(Si est equipado)

REVOLUCION EN
SENTIDO HORARIO

Filtro cambiado
la ltima vez

Filtro

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00404-00

Si la mquina se est moviendo y la bomba o el motor han fallado.


Vlvula
EPC

Sensor

Vlvula
giratoria

Hacia el cilindro
de direccin

Desde el cilindro
de direccin

Vlvula
de alivio

Bomba de
emergencia

Bomba de
direccin

Tanque hidrulico

En el caso de que la mquina se est


moviendo y la bomba o el motor han fallado, la
rotacin proveniente de las ruedas opera la
bomba de emergencia a travs de la
transmisin.
No aparece ninguna presin de aceite en el
orificio (D) debido a que no est operando la
bomba de la direccin. Debido a esto, el
carrete (3) es presionado hacia la derecha por
el resorte (4).
E l a c e i t e p r o ve n i e n t e d e l a b o m b a d e
emergencia va a travs del orificio A y del
orificio B y luego fluye en la vlvula rotatoria y
en la vlvula de la direccin, habilitando la
direccin.
La bomba de emergencia est capacitada
para moverse con la rotacin de avance o de
retroceso.

WA600-6

Bomba de direccin de emergencia

17

GSN00404-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Bomba para direccin por emergencia

Unidad: mm
No.
1

Itemes a comprobar

Holgura entre el cuerpo y el


carrete

El espacio libre entre los


dimetros interiores del
2
cojinete plano y el eje de
engranaje
Profundidad de entrada del
3
pasador
4

Holgura estndar
0.19

SAM3-100

0.020 0.043

0.075

Solucin

Reemplace
Tipo

Tamao
estndar

Tolerancia

SAM3-100

14

0.5
0.5

Valor de torsin del eje


estriado

Descarga de aceite: EO10CD

Temperatura del aceite:


45 -55C

18

Tamao estndar
SAM3-100

Criterio
Tolerancia
0.10 0.15

Lmite de
reparacin

6.86 -11.8 Nm {0.7 -1.2 kgm}

Tipo

Velocidad
(rpm)

SAM3-100

2,500

Descarga
de presin
(MPa
{kg/cm2})
20.6
{210}

Descarga
estndar
(/min)

Descarga
permitida
(/min)

214

189

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

GSN00404-00

19

GSN00404-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00404-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

20

GSN00405-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

10 Estructura, funcin, y
estndar de mantenimiento1
Sistema de freno
Sistema de freno............................................................................................................................................. 2
Diagrama de la tubera del freno.......................................................................................................... 2
Vlvula del freno .................................................................................................................................. 4
Compensador de holgura................................................................................................................... 12
Vlvula de carga del acumulador....................................................................................................... 15
Vlvula de alivio EPC......................................................................................................................... 19
Acumulador (para freno) .................................................................................................................... 21
Freno .................................................................................................................................................. 22
Freno de estacionamiento.................................................................................................................. 26
Vlvula solenoide del freno de estacionamiento................................................................................ 28
Vlvula para liberar el freno de estacionamiento por emergencia ..................................................... 30

WA600-6

GSN00405-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Sistema de freno

Diagrama de la tubera del freno

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Freno delantero (derecho)


Compensador de holgura (delantero)
Tanque hidrulico
Bomba EPC del freno
Vlvula de control de la transmisin
Freno trasero (derecho)
Compensador de holgura (trasero)

8.
9.
10.
11.
12.
13.

Freno trasero (izquierdo)


Freno delantero (izquierdo)
Vlvula de carga del acumulador
Acumulador
Vlvula del freno (derecho)
Vlvula del freno (izquierdo)

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

GSN00405-00

GSN00405-00

Vlvula del freno

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Vlvula del freno (Izquierdo)

1.
2.
3.
4.

Pedales de freno
Varilla
Carrete
Cilindro

A: Hacia el orificio piloto


P1: Desde la vlvula de carga del acumulador
PA: Proviene del embrague de modulacin de la
transmisin ECMV
T1: Orificio de drenaje
T2: Hacia el tanque de la transmisin

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00405-00

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Criterio

Tolerancia
Holgura
Lmite de
Espacio libre entre el
estndar
holgura
Eje
Agujero
5 agujero de montaje de la
0.01
+0.022
0.112
corona y el pasador
10
0.25
0.09
+0.022
0.01
0.01
+0.022
0.112
Espacio libre entre el rodillo
10
0.25
6
y el pasador
0.09
+0.022
0.01
Tamao estndar
Tolerancia
Lmite de reparacin
7 Dimetro exterior del rodillo
25.5
0.1
25.1
Tamao estndar
Lmite de reparacin
Largo
Carga
Carga
Largo libre
Largo libre
instalado
instalada
instalada
8 Resorte de control
72 N
27.7
26.5
26.7

{7.4 kg}
60.4 N
9 Resorte de control
42.4
39
41.4

{6.2 kg}
19.6 N
10 Resorte de control
50.4
49.5
49.4

{2.0 kg}
57.9 N
56.9
52.4
51

11 Resorte de retorno
{5.9 kg}
24.5 N
35.3
17.2
32

12 Resorte de retorno
{2.5 kg}

Solucin

Tamao
estndar

WA600-6

Reemplace

GSN00405-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Vlvula del freno (derecho)

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Pedales de freno
Varilla
Pistn y piloto
Carrete
Cilindro, superior
Carrete
Cilindro, inferior

A:
B:
PA:
PB:
PP:
T:

Hacia el freno trasero


Hacia el freno delantero
Desde la vlvula de carga del acumulador
Desde la vlvula de carga del acumulador
Proviene del orificio piloto
Orificio de drenaje

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00405-00

Unidad: mm
No.
8

9
10

11

12
13
14
15

Itemes a comprobar

Criterio

Tolerancia
Holgura
Lmite de
Espacio libre entre el
estndar
holgura
Eje
Agujero
agujero de montaje de la
0.025
0.1
0.025
corona y el pasador
10
0.25
0.075
0.1
0.175
0.025
+0.1
0.025
Espacio libre entre el rodillo
10
0.25
y el pasador
0.075
+0.1
0.175
Tamao estndar
Tolerancia
Lmite de reparacin
Dimetro exterior del rodillo
0.5
30
29.2
0.5
Tamao estndar
Lmite de reparacin
Largo
Carga
Carga
Largo libre
Largo libre
instalado
instalada
instalada
Resorte de control
7.66 N
34
3.0
33

{0.781 kg}
0N
46
46
45

Resorte de control
{0 kg}
60.8 N
86.2
58
78

Resorte de retorno
{6.2 kg}
16.7 N
31.5
19.5
28

Resorte de retorno
{1.7 kg}
17.7 N
17
16.5

Resorte de retorno
{1.8 kg}

WA600-6

Solucin

Tamao
estndar

Reemplace

GSN00405-00

Descripcin
l
Hay 2 vlvulas de freno instaladas en paralelo
en la parte inferior delantera del asiento del
operador. Ellas son operadas oprimiendo el
pedal.
l
Si se oprime el pedal derecho, se suministra el
aceite al cilindro del freno para operar el freno.
l
Si se oprime el pedal izquierdo se suministra el
aceite al pedal derecho y se opera el freno en
forma similar a cuando fue oprimido el pedal
derecho.
l
Si se oprime el pedal del freno izquierdo, se
reduce la presin del embrague de modulacin
para reducir la fuerza propulsora de los
neumticos de acuerdo con el ngulo opresor
del pedal.
Operacin
Cuando el freno es aplicado (vlvula del freno
derecho)
Seccin superior
l
Si el pedal (1) es presionado, el esfuerzo de
presin es transmitido a travs del vstago (2)
el resorte (4) hacia el carrete (3). Si el carrete
(3) desciende, se cierra el orificio de drenaje
(a) y el aceite proveniente de la bomba y del
acumulador fluye desde el orificio (A) hacia el
orificio (C) para hacer actuar el cilindro de
freno trasero.

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Vlvula del
freno derecho

Drenaje

Acumulador
Desde
la bomba
Acumulador
Desde
la bomba

Hacia el
cilindro del
freno trasero
Hacia el
cilindro del
freno delantero

Seccin inferior
Si el pedal (1) es presionado, el esfuerzo de
presin es transmitido a travs del vstago (2)
el resorte (4) hacia el carrete (3). Cuando baja
el carrete (3), la fuerza es transmitida a travs
del mbolo (6) para hacer que baje el carrete
(5) Como rsultado, se cierra el orificio de
drenaje (b) y el aceite proveniente de la bomba
y del acumulador fluye desde el orificio (B)
hacia el orificio (D) para hacer actuar el cilindro
de freno delantero.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Cuando el freno es aplicado (vlvula de freno


izquierdo)
l
Si se oprime el pedal (7), la fuerza opresora
empuja el carrete (10) a travs de la varilla (8)
y el resorte (9) para cerrar el orificio de drenaje
(c). El aceite procedente de la bomba y del
acumulador fluye a travs del orificio (E) hacia
el orificio (F).
l
Como el orificio (F) de la vlvula del freno
izquierdo est conectado al orificio (PP) de la
vlvula del freno derecho por medio de la
manguera, el flujo de aceite hacia el orificio (F)
va ms all al orificio piloto (PP) de la vlvula
del freno derecho.
l
El aceite que fluye hacia el orificio piloto (PP)
fluye ms all a travs del orificio (d) hacia el
orificio (G) y empuja hacia abajo el pistn
piloto (11). Despus empuja hacia abajo el
carrete (3) a travs del resorte y ejecuta la
misma operacin a la provocada al pisar la
vlvula del freno derecho.
l
Cuando se empuja hacia abajo la varilla (8) la
muesca de la varilla (8) se abre para hacer que
el aceite para el embrague de modulacin
fluya desde el orificio (L) hacia el orificio (M) y
despus es drenado. Esto disminuye la
presin del embrague de modulacin y la
fuerza propulsora transmitida desde el motor
hacia
los
neumticos
disminuye
continuamente de acuerdo con el ngulo
opresor del pedal.

GSN00405-00

Vlvula del freno izquierdo

Embrague de
modulacin

Hacia la vlvula
del freno derecho

Acumulador
Desde
la bomba
Acumulador
Desde
la bomba

WA600-6

Hacia el
cilindro del
freno trasero
Hacia el
cilindro del
freno delantero

GSN00405-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Operacin del freno cuando la vlvula superior


tiene problemas (vlvula del freno derecho)
l
Aunque haya escapes de aceite por el lado
superior de la tubera, si se oprime el pedal
(1), el carrete (5) se mueve mecnicamente y
el freno por el lado inferior opera normalmente.
No funciona el freno del lado superior.
Operacin del freno cuando hay problema en la
vlvula inferior (vlvula del freno derecho).
l
Aunque haya escapes de aceite por la parte
inferior de la tubera, el freno por el lado
superior opera normalmente.

Desde la bomba
del acumulador

Desde la bomba
del acumulador

Hacia el cilindro
del freno trasero

Hacia el cilindro
del freno delantero

Operacin balanceada
Seccin superior
l
Cuando el cilindro del freno trasero est lleno
de aceite y la presin de aceite aumenta entre
el orificio (A) y el orificio (C), el aceite que
ingresa al orificio (H) procedente del orificio (E)
carrete (3) resiste al resorte (4) y empuja el
carrete (3) hacia arriba para desconectar el
orificio (A) del orificio (C). En este momento, el
orificio de drenaje (a) permanece cerrado y el
aceite que ingresa al cilindro del freno queda
retenido en el cilindro para conservar el freno
en operacin.

10

Seccin inferior
l
Al mismo tiempo, cuando el carrete (3) en la
seleccin superior va haya arriba y el orificio
(A) es desconectada del orificio (C), el cilindro
del freno delantero tambin est lleno de
aceite y la presin de aceite aumenta entre el
orificio (B) y el orificio (D). Entonces, el aceite
que ingresa al orificio (J) a travs del orificio (f)
del carrete (5), empuja hacia arriba el carrete
(5) tanto como haya sido el movimiento del
carrete (3) para desconectar el orificio (B) del
orificio (D). Igualmente, a medida que orificio
(b) permanece cerrado y el aceite que ingresa
al cilindro del freno es retenido para conservar
el freno en operacin.
l
La presin en la seccin superior es
equilibrada con la fuerza opresora sobre el
pedal y la presin en la seccin inferior est
equilibrada con la presin en la seccin
superior. Cuando los carretes (3) y (5) se
mueven en su recorrido total, la lnea est
totalmente abierta entre los orificios (A) y (C) y
los orificios (B) y (D). De tal forma, la presin
en las secciones superior e inferior y la presin
del aceite en los cilindros del freno derecho e
izquierdo se vuelven iguales a la presin del
aceite procedente de la bomba.
Por lo tanto, hasta que el pistn se mueva en
todo su recorrido, el efecto del freno puede
ajustarse por el grado de opresin que se
ejerza sobre el pedal.

Desde la bomba
del acumulador

Desde la bomba
del acumulador

Hacia el cilindro
del freno trasero

Hacia el cilindro
del freno delantero

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00405-00

Cuando el freno es liberado (vlvula del freno


derecho)
Seccin superior
l
Cuando se libera el pedal (1) y se retira la
fuerza de opresin sobre de la seccin
superior del carrete, la contra presin del
cilindro del freno y el resorte de retroceso del
carrete levantan el carrete (3) para aliviar el
orificio de drenaje (a). El aceite procedente del
cilindro del freno fluye hacia el circuito de
retroceso del tanque hidrulico para liberar el
freno trasero.
Seccin inferior
Cuando se libera el pedal, el carrete (3) de la
seccin superior se mueve hacia arriba y al
mismo tiempo, la contra presin procedente
del cilindro del freno y del resorte de retroceso
del carrete mueven el carrete (5) para aliviar el
orificio de drenaje (b). Entonces, el aceite
procedente del cilindro del freno fluye hacia el
circuito de retorno del tanque para liberar el
freno delantero.

Desde la bomba
del acumulador

Desde la bomba
del acumulador

WA600-6

Desde el cilindro
del freno trasero

Desde el cilindro
del freno delantero

11

GSN00405-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Compensador de holgura

1.
2.
3.
4.
5.

12

Cilindro
Vlvula de retencin
Pistn
Resorte
Grifo de purga

Funcin
El compensador de holgura est instalado en
la lnea de aceite del freno que conduce hacia
el pistn del freno desde la vlvula del freno y
funciona para mantener a un nivel fijo el lapso
de tiempo durante la operacin del freno.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00405-00

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Holgura entre el cuerpo y el


6
pistn

Resorte del compensador


de holgura

WA600-6

Criterio
Tolerancia
Eje
Agujero
0.030
+0.074
55
0.076
+0.074
Tamao estndar
Largo
Carga
Largo libre
instalado
instalada
49 N
198
90
{5.0 kg}
Tamao
estndar

Solucin
Holgura
estndar

Lmite de
holgura

0.030
0.25
0.150
Lmite de reparacin
Carga
Largo libre
instalada

Reemplace

13

GSN00405-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Operacin
1. Cuando se oprime el pedal del freno.
l
Antes de oprimir el freno, el pistn (4) es
devuelto tanto como la cantidad del recorrido
(S) (un recorrido total). Cuando se oprime el
pedal del freno, el aceite que se descarga por
la vlvula del freno se distribuye entre los
cilindros derecho e izquierdo (2) desde el
orificio (P) del compensador de holgura para
mover el pistn (4) tanto como la cantidad del
recorrido (S) hacia la derecha y a la izquierda.

Freno derecho

Al freno
izquierdo
Desde la vlvula de freno

Este movimiento hace que el pistn del freno


(7) se mueva tanto como el recorrido (S). En
este momento, la relacin entre el pistn del
freno (7) y el disco es simplemente la de que la
separacin queda reducida a cero y que no se
genera fuerza para frenar.

Freno derecho

Freno derecho

Al freno
izquierdo

Desde la vlvula de freno

2. Cuando el pedal del freno es liberado


Cuando se suelta el freno, el resorte de
retroceso (8) del freno restaura el pistn (4)
tanto como la cantidad de aceite del recorrido
(S) y el freno regresa a su estado liberado. En
otras palabras, el recorrido de retorno (T) del
pistn del freno (7) depende de la cantidad de
aceite del recorrido (S) y el lapso de tiempo
para frenar permanece igual independientemente de la cuanta de desgaste del disco
del freno.

Freno derecho

Desde
el freno
izquierdo
Hacia la vlvula de freno

Al freno
izquierdo

Desde la vlvula de freno

14

A medida que la vlvula del freno se mantiene


oprimida adicionalmente, la presin de aceite
procedente de la vlvula del freno excede las
especificaciones para abrir la vlvula de
retencin (3) y al orificio (C) se le impone
presin para funcionar como fuerza de freno.
De tal modo que, el lapso de tiempo cuando el
freno est en operacin se conserva igual.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Vlvula de carga del acumulador

A1:
A2:
ACC1:
ACC2:
P1:
PP1:
T:

GSN00405-00

Hacia la vlvula EPC


Hacia la vlvula del equipo de trabajo
Hacia el orificio PB de la vlvula del freno derecho
Hacia el orificio P1 de la vlvula del freno izquierdo
Hacia el orificio PA de la vlvula del freno derecho
Proviene de la bomba
Hacia el orificio PB de la vlvula del freno derecho
Hacia el orificio P1 de la vlvula del freno izquierdo
Drenaje

WA600-6

15

GSN00405-00

1.
2.
3.
4.
5.

16

Cuerpo de la vlvula
Vlvula de alivio principal
Vlvula de alivio
Vlvula de alivio EPC
Vlvula de alivio

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Funcin
La vlvula de carga del acumulador mantiene
la presin de aceite de la bomba para
establecer la presin y almacenarla en el
acumulador.
l
Cuando la presin de aceite incrementa sobre
la presin especificada, el aceite proveniente
de la bomba es conectado al circuito de
drenaje para reducir la carga en la bomba.
l

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Operacin
1.
Cuando no se suministra aceite al
acumulador (condicin de cor te de
suministro)
l
Dado que la presin en el orificio (B) es
superior a la presin regulada de la
vlvula de alivio (R1), el pistn (2) se ve
forzado a moverse hacia arriba por la
presin hidrulica del orificio (B). Como
este movimiento abre la vlvula cnica
(1), el orificio (C) y el orificio (T) quedan
en corto.
l
En vista de que la cmara del resorte ms
hacia la derecha en el carrete (6) conduce
al orificio (C) de la vlvula de alivio (R1),
la presin del tanque prevalece.
l
El aceite de la bomba ingresa al orificio
(P) y empuja el carrete (6) hacia la
derecha con una baja presin equivalente
a la carga del resorte (5) y despus fluye
desde el orificio (A) hacia la vlvula EPC y
a la vlvula del equipo de trabajo.
Al mismo tiempo, fluye hacia el tanque a
travs de los orificios (7), (4) y (3).

GSN00405-00

2.

Cuando el aceite se est suministrando al


acumulador
1) Estado de corte
l
Si la presin en el orificio (B) desciende a
menos del valor de presin regulada en la
vlvula de alivio (R1), el pistn (2) es
devuelto hacia abajo por la tensin del
resorte (8). Esto hace que el asiento de la
vlvula (9) haga estrecho contacto con la
vlvula cnica (1) para desconectar el
orificio (C) del orificio (T).
l
El lado derecho de la cmara del resorte
del carrete (6) tambin queda desalojado
del orificio (T) para aumentar la presin,
conduciendo a presurizar el orificio (P).
l
Cuando la presin en el orificio (P) excede
la presin en el orificio (B) (presin del
acumulador), comienza el suministro de
aceite al acumulador. La sincronizacin es
determinada por el tamao del rea del
orificio (7) y el diferencial de presin antes
y despus (equivalente a la carga del
resorte (5)). Se suministra una cantidad
deter minada de aceite, sin tener en
c u e n t a l a ve l o c i d a d d e l m o t o r, y e l
remanente fluye hacia el orificio (A).

Presin piloto
del acumulador
delantero
Hacia el
acumulador
delantero

Hacia el
acumulador trasero

Hacia la vlvula
del equipo de trabajo

Presin piloto
del acumulador
delantero
Hacia el
acumulador
delantero

Hacia el
acumulador trasero

Hacia la vlvula
del equipo de trabajo

Hacia la
vlvula
EPC

Hacia la
vlvula
EPC

WA600-6

17

GSN00405-00

2)
l

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Cuando la presin alcanza la presin de


corte
Cuando la presin en el orificio (B)
(presin del acumulador) alcanza el valor
de la presin regulada para la vlvula de
alivio (R1), vlvula cnica (1) abandona el
asiento de la vlvula (9) para generar un
flujo de aceite creando la operacin de
alivio.
La operacin de alivio crea un diferencial
de presin vertical para el pistn (2). De
manera que el pistn (2) se mueve hacia
arriba para forzar la vlvula cnica (1) a
abrirse, poniendo en corte los orificios (C)
y (T).
En vista de que la cmara del resorte ms
hacia la derecha en el carrete (6) conduce
al orificio (C) de la vlvula de alivio (R1),
la presin del tanque prevalece.
Como la presin en orificio (P) tambin
baja al nivel equivalente a la carga del
resorte (5), el suministro del aceite al
orificio (B) queda igualmente detenido.

3.

Vlvula de alivio de seguridad (R3)


l
Si la presin en el orificio (P) (presin de
la bomba) aumenta y supera el valor de la
presin regulada para la vlvula de alivio
(R3), el aceite procedente de la bomba
resiste el resorte (10) y empuja la bola
(11) hacia arriba para provocar el flujo de
aceite dentro del circuito del tanque y as
protegiendo el circuito definiendo la
mxima presin para el circuito del freno.

Presin piloto
del acumulador
delantero
Hacia el
acumulador
delantero

Hacia el
acumulador trasero

Hacia la vlvula
del equipo de trabajo
Hacia la
vlvula
EPC

Presin piloto
del acumulador
delantero
Hacia el
acumulador
delantero

Hacia el
acumulador trasero

Hacia la vlvula
del equipo de trabajo
Hacia la
vlvula
EPC

18

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Vlvula de alivio EPC

1.
2.
3.
4.
5.
6.

GSN00405-00

Vlvula principal
Resorte
Asiento de la vlvula
Aguja piloto
Resorte
Tornillo

Funcin
l
Las vlvulas de alivio EPC se encuentran
situadas entre la bomba EPC del freno y la
vlvula EPC y entre las unidades del equipo
de trabajo. Cuando la vlvula EPC no est
funcionando, o cuando ha ocurrido cualquier
presin anormal en el circuito EPC, el aceite
procedente de la bomba es aliviado desde
esta vlvula con el fin de proteger con daos la
bomba y el circuito.

WA600-6

19

GSN00405-00

Operacin
l
La vlvula de alivio se encuentra instalada en
la vlvu la de carga . El or ificio (A) est
conectada al circuito de la Bombay al orificio
(C) y al circuito de drenaje.
El aceite corre a travs del orificio de la vlvula
principal (1) y llena el orificio (B).
La aguja piloto (4) est asentada en el asiento
de la vlvula (3).
l
Cuando la presin en los orificios (A) y (B)
alcanza el valor de la presin regulada, el
piloto cnico (4) se abre y la presin del aceite
del orificio (B) es transportada desde el orificio
(D) al orificio (C) provocando el descenso de
presin en el orificio (B).

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Cuando desciende la presin en el orificio (B),


el orificio de la vlvula principal (1) funciona de
manera que permite que se produzca un
diferencial de presin en los orificios (A) y (B)
haciendo que la vlvula principal (1) se abra
debido a la presin procedente del orificio (A)
y el aceite en el orificio (A) es drenado al
orificio (C) para alivio.

Hacia la
vlvula
PPC

Hacia la
vlvula
PPC

20

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Acumulador (para freno)

1.
2.
3.
4.

Vlvula
Cubierta superior
Cilindro
Pistn

Funcin
l
El acumulador est instalado entre la vlvula
de carga y la vlvula de freno. El rea entre el
cilindro (3) y el pistn libre (4) est cargada
con gas nitrgeno. El gas nitrgeno absorbe
las pulsaciones hidrulicas generadas por la
bomba hidrulica y asegura la fuerza para
frenar y la capacidad de operacin cuando se
para el motor por utilizar esta compresibilidad.

WA600-6

GSN00405-00

Especificaciones
Gas usado: Gas nitrgeno
Cantidad de gas: 6,000 cc
Presin de carga:
3.4 0.15 MPa {35 1.5 kg/cm2} (at 50C)

21

GSN00405-00

Freno

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

22

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Pasador de gua
Resorte de retorno
Cilindro
Pistn del freno
Engranaje exterior
Engranaje del ncleo
Plato
Disco

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00405-00

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Resorte de retorno

10 Espesor del plato


11 Espesor del disco

Grueso ensamblado de los discos


del plato
Desgaste de la superficie de
13
contacto del sello
Desgaste de la superficie de
14
contacto del sello del pistn
Desgaste de la superficie de
15
contacto del sello del pistn
12

16

Esfuerzo del plato y de la


superficie de contacto del disco

Contragolpe del engranaje exterior


y el plato
Contragolpe del engranaje interior
18
y el disco
17

WA600-6

Criterio

Solucin

Tamao estndar
Lmite de reparacin
Largo
Largo
Carga
Carga
Largo libre
libre
instalado instalada
instalada
725 N
689 N
104.8
91.5
102.7
{73.9 kg}
{70.2 kg}
Tamao estndar
Tolerancia
Lmite de reparacin
2.4

2.15
5.1

4.6
84.9
430
420
465
Esfuerzo estndar
0.5

79.4

0.155
0.155
+0.097
+0.097
+0.097
+0.097

Reemplace

Lmite de reparacin
0.7

0.24 0.72
0.19 0.62

23

GSN00405-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Funcin
l
Las 4 ruedas estn equipadas con un freno
principal que es un freno del tipo de mltiples
discos baados en aceite
Cuando se oprime el pedal del freno, el aceite
presurizado del compensador de holgura
mueve el pistn (4) del freno en la direccin
indicada por la marca de una flecha para
oprimir el disco (8) a hacer contacto con el
plato (7). Esto genera fuerza de friccin entre
el disco y el plato. Mientras la rueda est
dando vueltas con el disco, esta friccin hace
que la mquina reduzca su velocidad y se
detenga.

Desde el
compensador
de holgura

Cuando se suelta el pedal del freno, la contra


presin en el pistn del freno (4) es aliviada y
la fuerza del resorte (2) de retroceso mueve el
pistn en la direccin indicada por la marca de
una flecha para soltar el freno.

Hacia el
compensador
de holgura

24

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

GSN00405-00

25

GSN00405-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Freno de estacionamiento

1.
2.
3.
4.
5.

Eje de salida
Resorte (afuera)
Resorte (adentro)
Pistn
Orificio de aceite
estacionamiento
6. Plato
7. Disco
8. Resorte ondulado

26

Descripcin
El freno de estacionamiento es un freno de
mltiples discos baados en aceite, operado
mecnicamente con el resorte (3) para frenar
el eje de salida (1).
l
La tensin de los resortes (2) y (3) comprime
el disco (7) y el plato (6) con el pistn (4) para
trancar el eje de salida (2).
l
Al ser aliviado, la presin del aceite del orificio
(5) del aceite del freno de estacionamiento
opera el pistn (4) para aliviar la fuerza de
compresin que se est aplicando al disco (7)
y al plato (6).
l

del

freno

de

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00405-00

Unidad: mm
No.

10

11

12
13

Criterio
Tamao estndar
Largo
Carga
Largo libre
Resorte del freno de
instalado
instalada
estacionamiento (afuera)
1,266 N
94
72.6
{129.2 kg
662 N
Resorte del freno de
94
72.6
estacionamiento (adentro)
{67.6 kg}
Tamao estndar
Tolerancia
Espesor
4.0
0.05
Plato
Defor
0.05
macin
Espesor
3.2
0.08
Disco
626.4
N
176.5
N
Carga del resorte ondulado
(altura de prueba: 3.2 mm)
{63.9 kg}
{18 kg}

WA600-6

Itemes a comprobar

Solucin
Lmite de reparacin
Carga
Largo libre
instalada
1,203 N
91.2
{122.7 kg}
630 N
91.2
{64.2 kg}
Lmite de reparacin
3.9

Reemplace

0.6
2.97
533 N
{54.3 kg}

27

GSN00405-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Vlvula solenoide del freno de estacionamiento

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

28

Ncleo en movimiento
Bobina
Pasador de empuje
Resorte
Carrete
Bloque
Vlvula de retencin

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00405-00

Operacin
Cuando se aplica el freno de estacionamiento
(cuando se desenergiza el solenoide)

Si el interruptor del freno de estacionamiento


se coloca en ON, el solenoide se coloca
apaga (OFF). Como resultado, el carrete (1)
es empujado hacia atrs en direccin a la
izquierda, por la tensin del resorte (2). En
consecuencia, el orificio (P) de la bomba es
desconectado del orificio (A) del freno de
estacionamiento deteniendo el flujo del aceite
presurizado desde la bomba hacia el freo de
estacionamiento.
Al mismo tiempo, el aceite del freno de
estacionamiento es drenado a travs de los
orificios (A) y (T). Como resultado, los discos
localizados en el freno de estacionamiento son
presionados por el resorte, y es aplicado el
freno de estacionamiento.

WA600-6

Cuando se libera el freno de estacionamiento


(cuando se energiza el solenoide)

Si el interruptor del freno de estacionamiento


es colocado en "OFF", el solenoide es
colocado en "ON" y el carrete (1) se mueve
hacia la derecha. De tal modo, el aceite
presurizado procedente de la bomba fluye
hacia el freno de estacionamiento a travs del
orificio (P), dentro del carrete (1) y del orificio
(A). Al mismo tiempo, se cierra el orificio (T) y
se detiene el d rena je del aceite. Como
r e s u l t a d o, e l r e s o r t e e n e l f r e n o d e
estacionamiento es empujado hacia atrs por
la presin de aceite y es liberado el freno de
estacionamiento.

29

GSN00405-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Vlvula para liberar el freno de estacionamiento por emergencia

Operacin
l
Cuando el interruptor (1) para liberar por
emergencia el freno de estacionamiento se
p o n e e n O N , l a v l v u la s o l e n o i d e ( 2 )
comienza a funcionar y la presin de aceite del
acumulador (3) ingresa al orificio (P). Entonces
la presin piloto cambia el circuito y la presin
se mueve hacia el freno de estacionamiento
desde el orificio (A) para liberar el freno de
estacionamiento.
Hacia el freno de
estacionamiento

Desde la vlvula
del solenoide del
freno de
estacionamiento

Desde la
transmisin

Interruptor de liberacin
del freno de emergencia
de estacionamiento
Desde el circuito
del freno

1. Vlvula
2. Vlvula solenoide
A:
B:
C:
T:
P:

Hacia el freno de estacionamiento


Desde la vlvula del freno de estacionamiento
Desde el circuito piloto
Drenaje
Desde el freno (circuito acumulador)

Funcin
l
La vlvula solenoide de liberacin por
emergencia se encuentra instalada entre la
transmisin y el control de la transmisin.
Opera el interruptor para liberar el solenoide
del freno de estacionamiento que se encuentra
instalado en el asiento del operador cuando la
presin de aceite no est disponible desde la
bomba de la transmisin debido a falla del
motor, etc., con el fin de suministrar presin de
carga al acumulador en el circuito del frental
cilindro del freno de estacionamiento.

30

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

GSN00405-00

31

GSN00405-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00405-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

32

GSN00406-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

10 Estructura, funcin, y
estndar de
mantenimiento

Tren de rodaje y bastidor


Tren de rodaje y bastidor ................................................................................................................................ 2
Montaje del eje..................................................................................................................................... 2
Pasador de la articulacin central ........................................................................................................ 7

WA600-6

GSN00406-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Tren de rodaje y bastidor

Montaje del eje

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

1.
2.
3.
4.
5.

Eje delantero
Eje trasero
Estructura trasera
Bastidor delantero
Perno de montaje del eje

GSN00406-00

Eje delantero
l
El eje delantero (1) est fijado directamente a
la estructura delantera (4) por medio del perno
de montaje (5) del eje ya que est
directamente sometido a la fuerza de trabajo.
Eje trasero
l
El eje trasero (2) tiene estructura oscilante en
el centro del eje para permitir a cada rueda el
hacer contacto con el terreno durante el
traslado sobre terreno suave.

WA600-6

GSN00406-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

No.

Itemes a comprobar

Holgura entre el eje y el


agujero por el lado de
1
soporte delantero (antes de
instalar a prensa el buje).
Holgura entre el eje y el
agujero por el lado de
soporte delantero (antes de
instalar a prensa el buje).
Holgura entre el eje y el
agujero por el lado de
3
soporte trasero (antes de
instalar a prensa el buje)
Holgura entre el eje y el
agujero por el lado de
4
soporte trasero (antes de
instalar a prensa el buje)
2

Espesor del plato de


empuje

Espesor de la arandela de
empuje
7 Espesor del buje trasero
8 Espesor del buje delantero

WA600-6

Tamao
estndar
350

GSN00406-00

Criterio
Tolerancia
Eje
Agujero
0.062
+0.381
0.151
+0.066

Unidad: mm
Solucin
Holgura
estndar

Lmite de
holgura

0.128
0.582

1.0

360

+2.5
+1.0

+0.089
0.000

0.911
2.5

310

0.056
0.137

+0.381
+0.061

0.117
0.518

1.0
Reemplace

+2.5
+1.0

320

Tamao estndar
27.6
5

+0.089
0.000
Tolerancia
0.25
0.39
+0.3
0.1

0.911
2.5

Lmite de
reparacin

1.3

4.9

0.1

4.9

0.1

GSN00406-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Pasador de la articulacin central

1.
2.
3.
4.
5.
6.

WA600-6

Eje delantero
Bastidor delantero
Estructura trasera
Eje trasero
Pasador de la articulacin superior
Pasador de la articulacin inferior

GSN00406-00

Descripcin
l
La estructura delantera (2) y la estructura
trasera (3) estn acopladas una con la otra
mediante el rodamiento con los pasadores
centrales (5) y (6). Los cilindros de la direccin
conectan los lados derecho e izquierdo de la
estructura delantera y trasera. Ajustan el
ngulo de doblez de la estructura, o el radio de
virada de la mquina.

GSN00406-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

No.

Item

Espacio libre entre pasador de la


7 articulacin superior y la
estructura trasera
8

9
10
11
12
13
14
15

16
17
18

19
20
21

22

23

24

25

26

Tamao
estndar
140

Espacio libre entre el pasador de


108
la articulacin superior y el
espaciador (pequeo)
Espacio libre entre el pasador de
107.95
la articulacin superior y el
cojinete
Espacio libre entre el pasador de
108
la articulacin superior y el buje
Espacio libre entre la estructura
140
trasera y el buje
Espacio libre entre estructura
160
delantera y el cojinete de la
articulacin inferior
Holgura entre el pasador de la
100
bisagra inferior y el buje
Espacio libre entre el pasador de
100
la articulacin inferior y el cojinete
Espacio libre entre la estructura
212.725
delantera y el cojinete de la
articulacin superior
Espacio libre entre la articulacin
147
inferior y el buje de la estructura
trasera
Holgura de la parte de asiento del 117.45
sello de la bisagra inferior
Holgura de la parte de asiento del
180
sello del pasador de la bisagra
superior
Altura del buje de la bisagra
superior
Altura del buje de la bisagra
superior
Grueso estndar de las lminas
de ajuste entre la articulacin
superior y el retenedor
Grueso estndar de las lminas
de ajuste entre la articulacin
superior y el retenedor
Grueso estndar de las lminas
de ajuste entre la articulacin
inferior y el retenedor
Torsin de apriete del tornillo de
montaje del retenedor de la
articulacin superior
Torsin de apriete del tornillo de
montaje del retenedor de la
articulacin superior
Torsin de apriete del tornillo de
montaje del pasador de la
articulacin inferior

WA600-6

GSN00406-00

Unidad: mm
Solucin

Criterio
Tolerancia
Eje
Agujero
0.25
0.15
0.30
0.25

Holgura
estndar

Lmite de
holgura

0 0.15

0.101
0.152

0.00
0.05

0.051
0.152

1.0

0.051
0.102

+0.025
0.000

0.051
0.127

1.0

0.101
0.152
0.250
0.300

0.00
0.05
0.150
0.200

0.051
0.152

1.0

0.05 0.15

0.000
0.025

0.077
0.127

0.127
0.052

0.076
0.127
0.076
0.127

+0.025
0.020
0.000
0.020

0.056
0.152
0.056
0.127

+0.025
0.000

0.051
0.102

0.127
0.051

+0.013
0.012

+0.076
+0.013

0 0.088

+0.28
+0.18

+0.025
0.030

0.310
0.155

+0.26
+0.16

+0.063
0.000

0.260
0.097

Reemplace

1.0

Tamao estndar

Tolerancia

43.9

0.1

Lmite de
reparacin

89.8

0.1

2.4

2.2

1.0
68.8 Nm {7 kgm}

(Al ajustar las lminas)

Ajuste

27929.4 Nm {28.5 3 kgm} (Valor final)


27929.4 Nm {28.5 3 kgm} (Al ajustar las lminas)
27929.4 Nm {28.5 3 kgm} (Valor final)
34.3 Nm {3.5 kgm}

(Al ajustar las lminas)

27929.4 Nm {28.5 3 kgm} (Valor final)

GSN00406-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00406-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

10

GSN00407-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

10 Estructura, funcin, y
estndar de
mantenimiento

Sistema hidrulico
Sistema hidrulico........................................................................................................................................... 4
Diagrama de las tuberas hidrulicas ................................................................................................... 4
Varillaje de la palanca de control del equipo de trabajo ....................................................................... 6
Tanque hidrulico ................................................................................................................................. 8
Motor de ventilador de enfriamiento................................................................................................... 10
Bomba del ventilador de enfriamiento................................................................................................ 16
Bomba de la direccin........................................................................................................................ 24
Bomba hidrulica del equipo de trabajo ............................................................................................. 38
Vlvula de control............................................................................................................................... 58
CLSS.................................................................................................................................................. 72

WA600-6

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Cada funcin y operacin de cada vlvula......................................................................................... 77


Vlvula de cierre................................................................................................................................. 90
Acumulador (para circuito PPC) ......................................................................................................... 91
Palanca elctrica del equipo de trabajo.............................................................................................. 92

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

GSN00407-00

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Sistema hidrulico

Diagrama de las tuberas hidrulicas

1.
2.

3.

4.
5.
6.
7.
8.

Tanque hidrulico
Bomba triple
(Transmisin + Enfriamiento + Carga del
acumulador)
Bomba tandem
(Equipo de trabajo + Bomba del equipo
de trabajo)
Bomba tandem
(Direccin + Bomba conmutable)
Cilindro del cucharn
Vlvula de demanda de la direccin
Cilindro de la direccin
Vlvula del equipo de trabajo

9.
10.
11.
12.

Cilindro de elevacin
Vlvula EPC
Acumulador
Vlvula de carga
(Vlvula de alivio EPC incorporada)
13. Enfriador del aceite

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

GSN00407-00

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Varillaje de la palanca de control del equipo de trabajo

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.

Palanca de control de elevacin del


aguiln
Palanca de control del cucharn
Interruptor de retencin
Interruptor de subtotal (Especificaciones
del medidor de carga)
Palanca del traba del equipo de trabajo
Consola Derecha. Palanca deslizante de
avance-retroceso
Palanca de ajuste del descansabrazos
Interruptor de reduccin rpida de marcha
Interruptor de cancelacin (Especificaciones del medidor de carga)
Descansabrazos
Vlvula EPC del equipo de trabajo

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00407-00

WA600-6

GSN00407-00

Tanque hidrulico

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Vlvula de desvo del filtro


Filtro del aceite
Tanque hidrulico
Medidor visual de nivel de aceite
Respiradero
Punto para rellenar aceite
Colador

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

A: Orificio de succin de la direccin de


emergencia
B: Orificio de retorno de la direccin por
emergencia
C: Orificio de retorno de la direccin y
enfriamiento del aceite hidrulico
D: Orificio de succin de la bomba EPC
E: Orificio de drenaje de la direccin
F: Orificio de drenaje de la caja de la bomba
G: Orificio principal de retorno
H: Orificio de drenaje del freno

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Operacin de la vlvula de desvo del filtro de


aceite
l
En el caso de que se obstruyan los filtros
La vlvula de desvo (1) se abre y el aceite
regresa al tanque dejando a un lado los filtros
Presin regulada de la vlvula de desvo:
0.15 MPa {1.5 kg/cm2}
l
En el caso de que el circuito de retorno tenga
presin negativa
Toda la vlvula (2) se mantiene para servir
como vlvula de retencin.
Presin regulada de la vlvula de retencin:
2.36 MPa {24 kg/cm2}

GSN00407-00

Respiradero

Hacia la
vlvula del
equipo de
trabajo

1.
2.
3.
4.

Hacia la
vlvula del
equipo de
trabajo

WA600-6

Cuerpo
Elemento de filtro
Aguja
Camisa

Funcin
l
Prevencin contra presin negativa en el
tanque
Debido a que el tanque es presurizado y
encerrado, si se baja el nivel del aceite, se
genera presin negativa. En este momento,
debido a la presin diferencial entre la presin
del tanque y la presin atmosfrica, se abre el
cabezal (3) para prevenir la generacin de
presin negativa.
l
Prevencin contra el aumento de presin en el
tanque
Si se eleva la presin y supera el nivel
especificado mientras el circuito se encuentra
en operacin por aumento o disminucin del
nivel de aceite o el aumento de temperatura, la
camisa (4) se dispara para aliviar la presin en
el tanque hidrulico.

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Motor de ventilador de enfriamiento

Tipo: LMF55

P : Proviene de la bomba del ventilador


T : Desde el enfriador al tanque
TC : Hacia el tanque
Especificaciones
Tipo
: LMF55
Capacidad
: 55.0 cc/rev.
Velocidad nominal : 980 rpm
Flujo nominal
: 53.9 /min)
Presin de disparo de la vlvula de retencin: 78.5 kPa {0.8 kg/cm2}

10

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

No.

Eje de salida
Caja
Placa de empuje
Conjunto del Pistn
Bloque de cilindros
Placa de vlvula
Cubierta del extremo

Itemes a comprobar

Resorte de la vlvula de
retencin

WA600-6

GSN00407-00

8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.

Resorte central
Resorte de la vlvula de retencin
Vlvula de retencin
Vlvula piloto
Vlvula reversible del carrete
Vlvula reversible del resorte
Vlvula de seguridad
Unidad: mm
Solucin

Criterio
Tamao estndar
Largo libre
Largo
Carga
x Dimetro
instalado
instalada
exterior
13.7 N
16.4 x 8.9
11.5
{1.4 kg}

Lmite de reparacin
Largo libre

Carga
instalada

11.0 N
{1.12 kg}

Si est daado o
deformado,
reemplace el
resorte

11

GSN00407-00

1.

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Unidad del motor hidrulico

Funcin
l
Este motor hidrulico es un motor de pistn
axial de tipo plato oscilante. El convierte la
energa del aceite hidrulico presurizado
enviado por la bomba hidrulica en
movimiento de rotacin.
Principios de operacin
El aceite enviado desde la bomba hidrulica a
travs de la placa vlvula (7) hacia el bloque
de cilindros (5).
l
Este aceite puede fluir en un solo lado de la
lnea (Y-Y) que conecta el punto muer to
superior y el punto muer to del fondo del
recorrido del pistn (4).
l
El aceite enviado a un costado del bloque de
cilindros (5) comprime los pistones (4) (2 3) y
genera la fuerza F1.
l
Fuerza F1 (F1 kg = P kg/cm2 x D2/4 cm2)
l
Esta fuerza es aplicada a la placa de empuje
(2).
l
A causa de que la placa de empuje (2) est fija
a un ngulo de (a) grados al eje de salida (1),
la fuerza es dividida en los componentes (F2)
y (F3).
l
El componente radial (F3) genera torsin
contra la lnea (Y-Y) conectando el punto
muerto superior y el punto muerto del [T = F3 x
ri].
l
La resultante de esta torsin [T = (F3 x ri)]
rota el bloque de cilindros (5) a travs de los
pistones.
l
Este bloque de cilindros (5) est acoplado al
eje de salida (1) mediante estras.
l
El eje de salida (1) da vueltas y transmite
torsin.
l

Lado para
suplir
Lado para
drenar

12

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

2.

GSN00407-00

Vlvula de succin

Funcin
l
Cuando la bomba del ventilador para de rotar,
el aceite hidrulico no fluye dentro del motor.
l
Por supuesto, el motor continua dando
revoluciones a causa de la inercia, la presin
en el lado de salida del motor se incrementa.
l
Cuando el aceite no fluye por el orificio de
admisin (P), la vlvula de succin (1),
succiona el aceite en el lado de la salida y los
enva hacia el orificio (MA) donde no hay
suficiente aceite.
l
Consecuentemente, se evita la generacin de
cavitacin.
Operacin
(1) Al arrancar el motor
l
Cuando al orificio (P) se suministra aceite
hidrulico de la bomba y aumenta la presin
por el lado (MA)
l
Cuando la torsin de arranque se genera en el
motor, el motor comienza a dar vueltas.
l
El aceite en el lado de salida (MB) del motor,
retorna al tanque a travs del orificio (T).

(2) Al detenerse
l
Cuando el motor se para, las revoluciones de
entrada a la bomba del ventilador se vuelven 0
rpm.
l
El aceite hidrulico procedente de la bomba no
es suministrado al orificio (P)
l
A medida que deja de fluir el aceite hidrulico
en el lado (MA) del motor, ste reduce su
velocidad gradualmente hasta detenerse.
l
Si el eje del motor est rotando por causa de la
inercia mientras disminuye el flujo de aceite
proveniente del orificio (P), el aceite en el
orificio (T) del lado de la salida es enviado por
la vlvula de succin (1) hacia el lado (MA).
l
Consecuentemente, se evita la generacin de
cavitacin.

Bomba del
ventilador

Bomba del
ventilador

WA600-6

13

GSN00407-00

3.

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Operacin de la vlvula reversible

(1) Cuando la vlvula solenoide es "desenergizado"


l
Cuando la vlvula solenoide (1) es desenergizada, el aceite hidrulico de la bomba
q u e d a c o r t a d o p o r m e d i o de l a v l v u l a
selectora (2).
l
El orificio (C) est conectado al circuito del
tanque
l
De acuerdo a esto, el carrete (3) es
presionado hacia la derecha por el resorte (4).
l
Como resultado, el orificio (MA) del motor se
abre y el aceite hidrulico fluye al motor para
girar en sentido normal (hacia la derecha).

(2) Cuando la vlvula solenoide se energiza


l
Cuando la vlvula solenoide (1) es
energizada, la vlvula selectora (2) se
cambia.
l
El aceite hidrulico de la bomba fluye a travs
del orificio (C) hacia la cmara (D) del carrete.
l
El aceite hidrulico en la cmara (D) comprime
el resorte (4).
l
El carrete (3) se mueve hacia la izquierda.
l
Como resultado, el orificio (MB) del motor se
abre y el aceite hidrulico fluye al motor para
girar en sentido inverso (contrario a las agujas
del reloj).

Bomba del
ventilador
Energizada

Bomba del
ventilador
Desenergizada

14

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

4.

GSN00407-00

Vlvula de seguridad

Funcin
l
Cuando se arranca el motor, la presin en el
orificio (P) del motor del ventilador es elevada
en algunos casos.
l
La vlvula de seguridad (1) est instalada para
proteger al circuito del sistema del ventilador.
Operacin
Si la presin en el orificio (P) aumenta sobre la
presin de rotura de de la vlvula de seguridad
(1), la vlvula (2) de la vlvula de seguridad (1)
se abre para liberar el aceite presurizado en el
orificio (T).
l
En consecuencia, se evita la generacin de
altas presiones anormales en el orificio (P).
l

Bomba del
ventilador

WA600-6

15

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Bomba del ventilador de enfriamiento

Tipo: LPV45

P1
PAEPC
PEPC
PS
HACIA
1.
2.

16

: Orificio de descarga de la bomba


: Tapn de captacin de la presin de
salida EPC
: EPC orificio de entrada de la presin
bsica
: Orificio de succin de la bomba
: Orificio de drenaje

Servo-vlvula
Purga del aire

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

WA600-6

GSN00407-00

Eje
Sello de aceite
Caja
Leva oscilante
Zapata
Pistn
Bloque de cilindros
Placa de vlvula
Resorte
Servo-pistn

17

GSN00407-00

Funcin
l
La bomba convierte la rotacin del motor
transmitida a su eje en presin de aceite y
descarga el aceite presurizado de acuerdo con
la carga.
l
Es posible variar la cantidad de descarga
cambiando el ngulo del plato oscilante.
Estructura
El bloque de cilindros (7) es soportado en el
eje por medio de la ranura (11).
l
El eje (1) est soportado con los cojinetes del
frente y traseros (12).
l
El extremo del pistn (6) tiene un hueco
esfrico el cual es combinado con la zapata
(5).
l
El pistn (6) y la zapata (5) forman un cojinete
de rtula.
l
La zapata (5) se mantiene presionada contra
el plano (A), del balancn de leva (4) y se
desliza circularmente.
l
El balancn de leva (4) desliza alrededor de la
bola (13).
l

18

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Piston (6) realiza un movimiento relativo en la


direccin axial adentro de cada cmara del
cilindro del bloque de cilindros (7).
El bloque de cilindro (7) sella la presin del
aceite a la placa de la vlvula (8) y realiza un
movimiento rotativo.
Est superficie est diseada de forma que el
equilibrio de la presin del aceite se mantiene
en un nivel apropiado.
El aceite dentro de cada cmara de cilindros
del bloque de cilindros (7) es aspirado y
descargado a travs de la placa de vlvula (8).

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Operacin de la bomba
l
El bloque de cilindros (7) gira junto con el eje
(1) y la zapata (5) se desliza sobre la
superficie lisa (A).
l
En este momento, el balancn de leva (4) se
inclina alrededor de la bola (13). Como
resultado, el ngulo (a) entre la lnea central
(X) del balancn de leva (4) y el eje del bloque
se cilindros (7) cambia.
l
El ngulo (a) se llama el ngulo del plato
oscilante.

GSN00407-00

l
l

WA600-6

Con la condicin de la lnea central (X) de la


leva oscilante (4) tiene el ngulo del plato
oscilante (a) en direccin axial al bloque de
cilindros (7), y la superficie plana (A) funciona
como leva contra la zapata (5).
De esta forma el pistn (6) se desliza por la
parte inferior del bloque de cilindros (7), de
manera que se crea una diferencia entre el
volumen (E) y (F) dentro del bloque de
cilindros (7).
Un solo pistn (6) aspira y descarga el aceite
por el caudal (F) (E).
A medida que el bloque de cilindros (7) da
v u e l t a s y e l vo l u m e n d e l a c m a ra ( E )
disminuye, se descarga el aceite presurizado.
Por otra parte, el volumen de la cmara (F)
aumenta y en este proceso, se aspira el aceite.

19

GSN00407-00

20

A medida que la lnea central (X) de la leva (4)


coincide con la direccin del bloque de
cilindros (7) (el ngulo (a) del plato oscilante =
0, la diferencia entre los volmenes (E) y (F)
dentro del bloque de cilindros (7) se vuelve
cero 0.
En este estado, no se ejecuta ni la succin ni
descarga de aceite presurizado. En otras
palabras, no se realiza operacin de bombeo
(Sin embargo, el ngulo del plato de vaivn
actualmente no est colocado en 0.)

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Control de descarga
l
Si aumenta el ngulo (a) del plato oscilante, la
diferencia entre los volmenes (E) y (F)
tambin aumenta y la bomba aumenta el
caudal (Q) de descarga.
l
El ngulo del plato de vaivn (a) se cambia
con el servo-pistn (10).
l
El servo-pistn (10) es alternado linealmente
por la seal de presin de la servo-vlvula .
l
Este movimiento lineal es transmitido al
balancn de leva (4).
l
El balancn de leva (4) est soportado por la
bola (13) y se balancea alrededor de ella (13).

El ngulo del plato oscilante (a) est en


proporcin a la entrega de la bomba.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Servo-vlvula

P
PE
PH
T
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

GSN00407-00

: Presin bsica de la vlvula EPC


: Presin de control del pistn
: Presin de descarga de la bomba
: Orificio de drenaje
Tapn
Palanca
Retenedor
Asiento
Carrete
Pistn
Camisa
Resorte

WA600-6

21

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Funcin
l
La vlvula servo controla la entrada de
corriente a la vlvula EPC y descarga de la
b o m b a ( Q ) , p o r l o t a n t o, e l l o s s e r n
relacionados como se muestra en el diagrama.

Cantidad Q de descarga
de la bomba

Corriente i EPC
l
l

22

La presin de salida de la vlvula EPC fluye


hacia la cmara del pistn para empujar el
pistn (6).
El pistn (6) empuja el carrete (5) hasta que es
balanceado con el resorte.

Luego, el conducto de presin del pistn servo es


conectado con el conducto de descarga de la
bomba por medio del corte del carrete (5) y la
presin de descarga es dirigida hacia el servo
pistn.
Cuando la leva oscilante es empujada hacia
arriba por el servopistn, se aplica una posicin
de retroalimentacin y la palanca (2) se mueve
para comprimir el resorte (8).
Cuando el carrete (5) es empujado hacia atrs, el
circuito de descarga de la bomba y el circuito del
servo pistn quedan desconectados.
La presin en la cmara del servopistn
disminuye y la leva oscilante retorna en la
direccin del ngulo del plato oscilante mximo.
Este proceso es repetido hasta que el plato de
vaivn quede fijo en una posicin donde la salida
de presin EPC quede balanceada con la fuerza
(8) del resorte.
A mayor presin de salida EPC, menor es el
ngulo del plato oscilante. A la inversa, a menor
presin de salida EPC, mayor es el ngulo del
plato oscilante.
WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

GSN00407-00

23

GSN00407-00

Bomba de la direccin

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Tipo: HPV125

24

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00407-00

Descripcin
l
La unidad de bomba est formada por la
bomba de pistn del tipo de plato oscilante con
capacidad variable, la vlvula CO y la vlvula
LS.
PA
PB
PC
PD1
PD2
PEN
PLS
PLSC
POP
POPC
PS
1.
2.
3.

: Orificio de descarga de la bomba


: Orificio de ingreso de la presin de descarga de la bomba
: Orificio de toma de presin de descarga de la bomba.
: Orificio de drenaje
: Tapn de drenaje
: Orificio de captacin de la presin de control
: Orificio de entrada de la presin de carga
: Orificio de captacin de la presin de carga
: Orificio de entrada para la presin piloto externa
: Orificio de toma de presin piloto externa
: Orificio de succin de la bomba
Bomba principal
Vlvula LS
Vlvula CO

WA600-6

25

GSN00407-00

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.

26

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Eje
Asiento
Caja
Leva oscilante
Zapata
Pistn
Bloque de cilindros
Placa de vlvula
Tapa trasera
Servo-pistn
Vlvula CO

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Funcin
l
La bomba convierte la rotacin del motor
transmitida a su eje en presin de aceite y
descarga el aceite presurizado de acuerdo con
la carga.
l
Es posible variar la cantidad de descarga
cambiando el ngulo del plato oscilante.

GSN00407-00

Estructura
l
El bloque de cilindros (7) es soportado en el
eje (1) por medio de la ranura (12).
l
El eje (1) es soportado por los cojinetes (13) y
(14).
l
La punta del pistn (6) es una bola cncava y
est adaptada a la zapata (5) formando una
unidad.
l
El pistn (6) y la zapata (5) forman un cojinete
de rtula.
l
El balancn de leva (4) tiene una superficie
plana (A), y la zapata (5) siempre est
comprimida contra esta superficie mientras se
desliza en un movimiento circular.

WA600-6

La leva oscilante (4) trae aceite a alta presin


a la superficie del cilindro (B) con la cuna (2),
que est asegurada a la carcasa, y forma un
cojinete de presin esttica cuando se desliza.
Piston (6) realiza un movimiento relativo en la
direccin axial adentro de cada cmara del
cilindro del bloque de cilindros (7).
El bloque de cilindro (7) sella la presin del
aceite a la placa de la vlvula (8) y realiza un
movimiento rotativo.
Est superficie est diseada de forma que el
equilibrio de la presin del aceite se mantiene
en un nivel apropiado.
El aceite dentro de cada cmara de cilindros
del bloque de cilindros (7) es aspirado y
descargado a travs de la placa de vlvula (8).

27

GSN00407-00

Operacin de la bomba
l
El bloque de cilindros (7) gira junto con el eje
(1) y la zapata (5) se desliza sobre la
superficie lisa (A).
l
Cuando esto ocurre, el balancn de leva (4) se
mueve a lo largo de la superficie cilndrica (B),
de manera que el ngulo a entre la lnea
central (X) del balancn de leva (4) y la
direccin axial del bloque de cilindros (7) se
cambia.
l
El ngulo (a) se llama el ngulo del plato
oscilante.

l
l

28

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

A medida que la lnea central (X) de la leva (4)


coincide con la direccin del bloque de
cilindros (7) (el ngulo (a) del plato oscilante =
0, la diferencia entre los volmenes (E) y (F)
dentro del bloque de cilindros (7) se vuelve
cero 0.
En este estado, no se ejecuta ni la succin ni
descarga de aceite presurizado. En otras
palabras, no se realiza operacin de bombeo
(Sin embargo, el ngulo del plato de vaivn
actualmente no est colocado en 0.)

La lnea central (X) de la leva oscilante (4)


conserva el ngulo (a) del plato oscilante en
relacin a la direccin axial del bloque de
cilindros (7) y la superficie plana (A) se mueve
como una excntrica en relacin a la zapata (5).
De esta forma el pistn (6) se desliza por la
parte inferior del bloque de cilindros (7), de
manera que se crea una diferencia entre el
volumen (E) y (F) dentro del blo que de
cilindros (7).
Un solo pistn (6) aspira y descarga el aceite
por el caudal (F) (E).
A medida que el bloque de cilindros (7) da
v u e l t a s y e l vo l u m e n d e l a c m a r a ( E )
disminuye, se descarga el aceite presurizado.
Por otra parte, el volumen de la cmara (F)
aumenta y en este proceso, se aspira el aceite.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00407-00

Control de descarga
l
Si aumenta el ngulo (a) del plato oscilante, la
diferencia entre los volmenes (E) y (F)
tambin aumenta y la bomba aumenta el
caudal (Q) de descarga.
l
El servo pistn (12) se usa para cambiar el
ngulo (a) del plato oscilante.
l
El servo-pistn (12) es alternado linealmente
por la seal de presin de la vlvula CO y LS.
l
Este movimiento lineal es transmitido a la leva
(4) a travs del deslizador (13).
l
Soportada por la cuna (2) en la superficie
cilndrica, la leva (4) se desliza sobre la
superficie mientras contina su movimiento
giratorio.
l
El espacio de las reas receptoras de presin
del servo pistn (12) no son idnticas en el
lado izquierdo y el lado derecho. La presin de
descarga de la bomba principal (auto presin)
(PP) siempre se trae a la cmara de presin
del lado del pistn con menor dimetro.
l
La presin de salida (PEN) de la vlvula LS es
l l eva d a a l a c m a ra d e l l a d o d e m ayo r
dimetro del servo piston.
l
La relacin del lado de la auto presin (PP) y
la presin en el extremo del pistn de dimetro
pequeo (PEN), y la relacin entre el rea que
recibe la presin del pistn de dimetro
pequeo y el pistn de dimetro grande,
controlan el movimiento del servo pistn (12).

WA600-6

29

GSN00407-00

1. Vlvula LS

PA
PDP
PLP
LS
PLS
PP
PPL
PSIG

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

: Orificio de la bomba
: Orificio de drenaje
: Orificio de de presin de salida del control
: PLS:Orificio de entrada de presin LS
: Orificio de la bomba
: Orificio de entrada de la presin de carga
: Orificio de drenaje

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Camisa
Pistn
Carrete
Resorte
Asiento
Camisa
Tapn

Descarga Q de la bomba

Funcin
l
La vlvula LS (detectora de carga) detecta la
carga y controla la cantidad de descarga.
l
Esta vlvula controla la descarga (Q) de la
bomba principal con la seal de la presin
(PR) de la bomba de la direccin.

Seal de la presin PR de la bomba de la direccin

30

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00407-00

Operacin
1) Cuando la vlvula de control est situada en neutral

Vlvula
vaivn

Bomba
principal

Bomba
piloto

Vlvula de
direccin

Vlvula CO

Dimetro grande

Dimetro pequeo

Direccin mnimo

La vlvula LS es una vlvula selectora de 3


vas y la seal de presin (PR) de la vlvula de
direccin es llevada hacia el orificio (H) de la
mangueta (8).
La posicin del carrete (6) es determinada por
el tamao de la fuerza del resorte (4) y por la
fuerza de la seal de presin (PR) procedente
de la vlvula de la direccin.
Antes de arrancar el motor, el servo pistn (12)
es presionado hacia la izquierda. (Ver la figura
de la derecha)
Si la palanca de control est en neutral cuando
se arranque el motor, la seal de presin (PR)
de la vlvula de direccin indica 1.4 MPa (14
kg/cm2}.
El carrete (6) se detiene en una posicin en
que las aberturas desde el orificio (D) hacia el
orificio (C) y desde el orificio (D) al orificio (E)
son aproximadamente iguales.
La presin de salida de la vlvula oscilante
(PPH) ingresa al lado con dimetro grande del
pistn desde el orificio (K)

WA600-6

La presin de la bomba (PP) est presente en


el orificio (J) por el lado con dimetro pequeo
del pistn
De acuerdo con las diferencias en las reas
del servo pistn (12), la presin ingresa en la
direccin capaz de llevar al mnimo el ngulo
del plato oscilante.

31

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Accin para la direccin de cmo llevar al mximo la descarga de la bomba

Vlvula
vaivn

Bomba
principal

Bomba
piloto

Vlvula de
direccin

Vlvula CO

Dimetro pequeo

Dimetro grande

Direccin mxima

32

Si la seal de presin (PR) procedente de la


bomba de direccin se reduce, el carrete (6)
es comprimido hacia la izquierda por la fuerza
del resorte (4).
Como resultado del movimiento del carrete (6),
los orificios (D) y (E) estn conectados y
despus a la vlvula CO.
La vlvula CO est conectada al orificio de
drenaje, y la presin entre los circuitos (D) y
(K) se vuelve igual a la presin de drenaje
(PT). (La operacin de la vlvula CO ser
descrita ms adelante)
La presin en el extremo del dimetro grande
del pistn (12) se vuelve la presin de drenaje
(PT), y la presin de la bomba (PP) entra al
extremo del dimetro pequeo por el orificio
(J) y el servo pistn (12) es empujado hacia la
izquierda. Por lo tanto, el plato oscilante se
mueve en la direccin que aumenta el volumen
de descarga.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00407-00

Accin para la direccin de minimizar la descarga de la bomba

Vlvula
vaivn

Bomba
principal

Bomba
piloto

Vlvula de
direccin

Vlvula CO

Dimetro pequeo

Dimetro grande

Direccin mnima

Si la seal de presin (PR) de la bomba de


direccin se hace mayor, el carrete (6) es
presionado hacia la derecha por la fuerza de la
seal de presin (PR).
Como resultado del movimiento del carrete (6),
la presin de salida (PPH) de la vlvula
oscilante fluye desde el orificio (C) al orificio
(D) y despus desde el orificio (K) hacia el
lado de mayor dimetro del pistn.
Mientras est presente la presin principal
(PP) en el orificio (J) del lado de menor
dimetro del pistn, el servo pistn (12) es
presionado hacia la derecha por la diferencia
de rea entre los lados de mayor y menor
dimetro. Como resultado, el servo pistn (12)
se mueve para reducir el ngulo del plato
oscilante.

WA600-6

33

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

4) Cuando est equilibrado el servo pistn

Vlvula
vaivn

Bomba
principal

Bomba
piloto

Vlvula de
direccin

Vlvula CO

Dimetro pequeo

Dimetro grande

34

Tomemos como (A1) el rea que recibe la


presin en el extremo del pistn con dimetro
grande y el rea que recibe la presin en el
extremo del pistn con dimetro chico como
(A0), y la presin que fluye hacia el pistn con
extremo de dimetro grande como (PEN).
La combinacin de fuerzas de la seal de
presin (PR)de la vlvula LS de la bomba de
direccin y el resorte (4) est equilibrada y el
s e r vo p i s t n ( 1 2 ) s e d e t i e n e d o n d e s e
encuentra cuando una relacin de (AO) x (PP)
= (A1) x (PEN) queda establecida.
Y el plato ondulante de la bomba quedar
retenido en la posicin intermedia. [El carrete
(6) quedar detenido en una posicin en que
la distancia de la abertura desde el orificio (D)
hasta el orificio (E) y la distancia desde el
orificio (C) hasta el orificio (D) es casi igual.]
En ese momento, la relacin entre las reas
receptoras de presin a travs del servo pistn
(12) es (AO): (A1) = 3 : 5, de manera que la
presin aplicada a travs del pistn cuando
est equilibrada se vuelve (PP): (PEN) .=. 5 : 3.

La fuerza del resorte (4) se ajusta para


determinar la posicin de parada equilibrada
de este carrete (6) en el centro del estndar
cuando (PP) (PLS) = 1.4 MPa (14 kg/cm2}.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

2. Vlvula CO

GSN00407-00

PA
: Orificio de la bomba
PDP : Orificio de drenaje
PPL : Orificio de salida del control CO

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Tapn
Conjunto del servo-pistn
Bola
Carrete
Resorte
Retenedor
Cubierta
Resorte

Descarga Q de la bomba

Funcin
l
Cuando la presin de la bomba en el circuito
hidrulico alcanza el nivel mximo, la vlvula
CO (vlvula de corte) reduce al mnimo el
ngulo del plato oscilante de la bomba y
protege el circuito mediante la supresin del
aumento de la presin.
l
El mnimo ngulo dado al plato oscilante de la
bomba reduce la torsin de aspiracin de la
bomba para mejorar la economa de
combustible.

Presin de descarga de la bomba 33 Nm

WA600-6

35

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

1) Cuando la carga del actuador es pequea y la presin de descarga de la bomba (PP) es baja

Vlvula de
direccin

Vlvula LS

Dimetro grande

Dimetro pequeo

Direccin mxima

l
l

36

El carrete (3) est situado ms cerca de la


izquierda y los or ificios (C) y (D) estn
conectados a travs de un pasadizo interno
del carrete (3).
El orificio (C) de la vlvula CO est conectado
al orificio (E) de la vlvula LS.
La presin de la bomba (PP) est presente en
el orificio (B) y en el lado del dimetro menor
del servo pistn (9). El orificio E de la vlvula
LS tiene la presin igual a la presin de
drenaje (PT)
Cuando los orificios (E) y (G) de la vlvula LS
estn conectados, la presin al extremo del
dimetro grande del pistn se vuelve igual a la
presin de drenaje (PT) y el servo pistn (9) se
mueve hacia el lado izquierdo.
El ngulo del plato oscilante de la bomba se
vuelve mayor y aumenta la descarga de la
bomba

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00407-00

2) Cuando la carga del actuador es grande, la presin de descarga de la bomba (PP) alcanza el valor
de la presin mxima.

Vlvula de
direccin

Vlvula LS

Dimetro grande

Dimetro pequeo

Direccin mnima

l
l

Cuando la carga es grande y la presin (PP)


de descarga es alta, la fuerza que empuja el
carrete (3) hacia la derecha se hace mayor y el
carrete (3) se mueve a la posicin indicada en
el diagrama de arriba.
El orificio (C) de la vlvula CO est conectado
al orificio (E) de la vlvula LS.
La presin de la bomba (PP) est presente en
el orificio (B) y en el lado del dimetro menor
del servo pistn (9).
La presin que fluye del orificio (C ) hacia la
vlvula LS se vuelve la presin de la bomba
principal (PP) desde el orificio (B)
Cuando los orificios (E y (G) de la vlvula LS
estn conectados, la presin (PP) de la bomba
principal entra al lado del dimetro mayor del
servo pistn (9).

WA600-6

Mientras que la presin principal (PP) est


presente en el lado del dimetro menor del
pistn, el servo pistn (9) es presionado hacia
la derecha por su diferencia en rea entre los
lados de los dimetros mayor y menor del
pistn.
A medida que el servo pistn se mueve hacia
la direccin para reducir al mnimo el ngulo
del plato oscilante de la bomba,
consecuentemente la descarga de la bomba
es reducida.

37

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Bomba hidrulica del equipo de trabajo

Tipo: HPV125+125

38

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00407-00

Descripcin
l
Esta bomba consta de dos bombas de pistn
con placas de vaivn de capacidad variable,
una vlvula PC, una LS y una EPC.
ISIG
:
PAF
:
PAR
:
PBF
:
PBR
:
PD1F :
PD1R :
PD2F :
PD2R :
PENF :
PENR :
PEPC :
PEPB :
PFC
:
PLSF :
PLSFC :
PLSR :
PLSRC :
PM
:
PRC
:
PS
:
1.
2.
3.
4.
5.

Selector de corriente del modo PC


Orificio de descarga de la bomba delantera
Orificio de descarga de la bomba trasera
Orificio de presin de entrada a la bomba
Orificio de presin de entrada a la bomba
Orificio de drenaje de la carcasa
Purga del aire
Tapn de drenaje
Tapn de drenaje
Orificio de captacin de presin de control delantero
Orificio de captacin de presin de control trasero
Orificio de presin bsica EPC
Orificio captacin de presin bsica EPC
Orificio de captacin de la presin de descarga de la bomba delantera
Orificio de entrada de presin de carga delantera
Orificio de captacin de presin de carga delantera
Orificio de entrada de presin de carga trasero
Orificio de captacin de presin de carga trasero
Orificio de captacin de presin de seleccin del modo PC
Orificio de captacin de la presin de descarga de la bomba trasero
Orificio de succin de la bomba

Bomba delantera
Bomba trasera
Vlvula LS
Vlvula PC
Vlvula PC-EPC

WA600-6

39

GSN00407-00

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.

40

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Eje delantero
Asiento
Carcaza delantera
Leva oscilante
Zapata
Pistn
Bloque de cilindros
Placa de vlvula
Tapa trasera
Eje trasero
Caja trasera
Servo-pistn
Vlvula PC

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Funcin
l
La bomba convierte la rotacin del motor
transmitida a su eje en presin de aceite y
descarga el aceite presurizado de acuerdo con
la carga.
l
Es posible variar la cantidad de descarga
cambiando el ngulo del plato oscilante.

GSN00407-00

Estructura
El bloque de cilindros (7) es soportado en el
eje (1) por medio de la ranura (14).
l
El eje (1) est soportado por los cojinetes del
frente y traseros (15).
l
La punta del pistn (6) es una bola cncava y
est adaptada a la zapata (5) formando una
unidad.
l
El pistn (6) y la zapata (5) forman un cojinete
de rtula.
l
El balancn de leva (4) tiene una superficie
plana (A), y la zapata (5) siempre est
comprimida contra esta superficie mientras se
desliza en un movimiento circular.
l

WA600-6

La leva oscilante (4) trae aceite a alta presin


a la superficie del cilindro (B) con la cuna (2),
que est asegurada a la carcasa, y forma un
cojinete de presin esttica cuando se desliza.
Piston (6) realiza un movimiento relativo en la
direccin axial adentro de cada cmara del
cilindro del bloque de cilindros (7).
El bloque de cilindro (7) sella la presin del
aceite a la placa de la vlvula (8) y realiza un
movimiento rotativo.
Est superficie est diseada de forma que el
equilibrio de la presin del aceite se mantiene
en un nivel apropiado.
El aceite dentro de cada cmara de cilindros
del bloque de cilindros (7) es aspirado y
descargado a travs de la placa de vlvula (8).

41

GSN00407-00

Operacin de la bomba
l
El bloque de cilindros (7) gira junto con el eje
(1) y la zapata (5) se desliza sobre la
superficie lisa (A).
l
Cuando esto ocurre, el balancn de leva (4) se
mueve a lo largo de la superficie cilndrica (B),
de manera que el ngulo a entre la lnea
central (X) del balancn de leva (4) y la
direccin axial del bloque de cilindros (7) se
cambia.
l
El ngulo (a) se llama el ngulo del plato
oscilante.

l
l

42

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

A medida que la lnea central (X) de la leva (4)


coincide con la direccin del bloque de
cilindros (7) (el ngulo (a) del plato oscilante =
0, la diferencia entre los volmenes (E) y (F)
dentro del bloque de cilindros (7) se vuelve
cero 0.
En este estado, no se ejecuta ni la succin ni
descarga de aceite presurizado. En otras
palabras, no se realiza operacin de bombeo
(Sin embargo, el ngulo del plato de vaivn
actualmente no est colocado en 0.)

La lnea central (X) de la leva oscilante (4)


conserva el ngulo (a) del plato oscilante en
relacin a la direccin axial del bloque de
cilindros (7) y la superficie plana (A) se mueve
como una excntrica en relacin a la zapata
(5).
De esta forma el pistn (6) se desliza por la
parte inferior del bloque de cilindros (7), de
manera que se crea una diferencia entre el
volumen (E) y (F) dentro del blo que de
cilindros (7).
Un solo pistn aspira y descarga el aceite por
el caudal (F) (E).
A medida que el bloque de cilindros (7) da
v u e l t a s y e l vo l u m e n d e l a c m a r a ( E )
disminuye, se descarga el aceite presurizado.
Por otra parte, el volumen de la cmara (F)
aumenta y en este proceso, se aspira el aceite.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00407-00

Control de descarga de la bomba


l
Si aumenta el ngulo (a) del plato oscilante, la
diferencia entre los volmenes (E) y (F)
tambin aumenta y la bomba aumenta el
caudal (Q) de descarga.
l
El servo pistn (12) se usa para cambiar el
ngulo (a) del plato oscilante.
l
El servo pistn (12) se mueve con un
movimiento recproco segn el comando
procedente de las vlvulas PC y LS.
l
Este movimiento lineal es transmitido a la leva
(4) a travs del deslizador (13).
l
Soportada por la cuna (2) en la superficie
cilndrica, la leva (4) se desliza sobre la
superficie mientras contina su movimiento
giratorio.
l
El espacio de las reas receptoras de presin
del servo pistn (12) no son idnticas en el
lado izquierdo y el lado derecho. La presin de
descarga de la bomba principal (auto presin)
(PP) siempre se trae a la cmara de presin
del lado del pistn con menor dimetro.
l
La presin de salida (PEN) de la vlvula LS es
l l eva d a a l a c m a ra d e l l a d o d e m ayo r
dimetro del servo piston.
l
La relacin del lado de la auto presin (PP) y
la presin en el extremo del pistn de dimetro
pequeo (PEN), y la relacin entre el rea que
recibe la presin del pistn de dimetro
pequeo y el pistn de dimetro grande,
controlan el movimiento del servo pistn (12).

WA600-6

43

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

1. Vlvula LS

PA
PDP
PLP
LS
PLS
PP
PPL
PSIG

: Orificio de la bomba
: Orificio de drenaje
: Orificio de de presin de salida del control
: PLS:Orificio de entrada de presin LS
: Orificio de la bomba
: Orificio de entrada de control de presin
: Orificio de drenaje

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Camisa
Pistn
Carrete
Resorte
Asiento
Camisa
Tapn
Tuerca de Seguridad

Descarga Q de la bomba

Funcin
l
La vlvula LS (detectora de carga) detecta la
carga y controla la cantidad de descarga.
l
Esta vlvula controla la descarga (Q) de la
bomba principal de acuerdo al diferencial de
presin (PLS)[= PP PLS], la diferencia entre
la presin de la bomba principal PP y la presin
PLS del orificio de salida de la vlvula de control)
llamado el diferencial de presin PLS)).
l
La presin (PP), de la bomba principal, la
presin (PLS) (llamada la presin LS viniendo
de la salida de la vlvula de control, y la
presin (PSIG) (llamada la presin LS) de
seleccin de la vlvula solenoide
proporcionadora entran en esta vlvula.

Presin diferencial LS

44

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00407-00

Operacin
1).Cuando la vlvula de control est situada en neutral

Vlvula
de control

Bomba
principal

Vlvula
de desvo

Bomba
piloto

Vlvula PC

Dimetro pequeo

Dimetro grande

Direccin mnima

La vlvula LS es una vlvula selectora de tres


vas con la presin (PLS) (presin LS) del
orificio de entrada de la vlvula de control
trada de la camara del resorte (B), y la presin
(PP) de descarga de la bomba trada al orificio
(H) de la camisa (8).
La magnitud de la fuerza de la presin LS
(PLS), la fuerza del resorte (4) y la presin de
descarga (autopresin) (PP) determinan la
posicin del carrete (6).
Antes de arrancar el motor, el servo pistn (12)
es presionado hacia la izquierda. (Ver la figura
de la derecha)
Si la palanca de control se encuentra en la
posicin neutral cuando se arranca el motor, la
presin LS (PLS) quedar situada en 0 MPa {0
kg/cm 2 }. (Est interconectada al circuito de
drenaje a travs del carrete de la vlvula de
control).
El carrete (6) es empujado hacia la derecha y
los orificios (C) y (D) sern conectados.

WA600-6

La presin de salida de la vlvula oscilante


(PPH) ingresa al lado con dimetro grande del
pistn desde el orificio (K)
La presin de la bomba (PP) est presente en
el orificio (J) por el lado con dimetro pequeo
del pistn
De acuerdo con las diferencias en las reas
del servo pistn (12), la presin ingresa en la
direccin capaz de llevar al mnimo el ngulo
del plato oscilante.

45

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Accin para la direccin de cmo llevar al mximo la descarga de la bomba

Vlvula
de control

Bomba
principal

Vlvula
de desvo

Bomba
piloto

Vlvula PC

Dimetro pequeo

Dimetro grande

Direccin mxima

46

Cuando la diferencia entre la presin (PP) de


la bomba principal y la presin (PLS) de la
vlvula LS, en otras palabras, el diferencial de
presin (dPLS) de LS se hace inferior (por
ejemplo, cuando el rea de la abertura de la
vlvula de control aumenta y desciende la
presin (PP) de la bomba) el carrete (6) es
empujado hacia la izquierda por la fuerza
combinada de la presin (PLS) de LS y la
fuerza del resorte (4).
Cuando el carrete (6) se mueve, los orificios
(D) y (E) se unen y quedan conectados a la
vlvula PC.
La vlvula PC est conectada al orificio de
drenaje, de manera que la presin a travs de
los circuitos (D) y (K) se vuelve la presin de
drenaje (PT). (La operacin de la vlvula PC
se explica ms adelante).
La presin en el extremo del dimetro grande
del pistn (12) se vuelve la presin de drenaje
(PT), y la presin de la bomba (PP) entra al
extremo del dimetro pequeo por el orificio

(J) y el servo pistn (12) es empujado hacia la


izquierda. Por lo tanto, el plato oscilante se
mueve en la direccin que aumenta el volumen
de descarga.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00407-00

Accin para la direccin de minimizar la descarga de la bomba

Vlvula
de control

Bomba
principal

Vlvula
de desvo

Bomba
piloto

Vlvula PC

Dimetro pequeo

Dimetro grande

Direccin mnima

Cuando la presin diferencial (dPLS) de LS


aumenta (por ejemplo cuando el area de
apertura de la vlvula de control se achica y
aumenta la presin (PP) de la bomba), la
presin (PP) de la bomba empuja el carrete (6)
hacia la derecha.
Como resultado del movimiento del carrete (6),
la presin de salida (PPH) de la vlvula
oscilante fluye desde el orificio (C) al orificio
(D) y despus desde el orificio (K) hacia el
lado de mayor dimetro del pistn.
Mientras est presente la presin principal
(PP) en el orificio (J) del lado de menor
dimetro del pistn, el servo pistn (12) es
presionado hacia la derecha por la diferencia
de rea entre los lados de mayor y menor
dimetro. Como resultado, el servo pistn (12)
se mueve para reducir el ngulo del plato
oscilante.

WA600-6

47

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

4) Cuando est equilibrado el servo pistn

Vlvula
de control

Bomba
principal

Vlvula
de desvo

Bomba
piloto

Vlvula PC

Dimetro pequeo

Dimetro grande

48

Tomemos como (A1) el rea que recibe la


presin en el extremo del pistn con dimetro
grande y el rea que recibe la presin en el
extremo del pistn con dimetro chico como
(A0), y la presin que fluye hacia el pistn con
extremo de dimetro grande como (PEN).
Si la presin (PP) de la bomba principal de la
vlvula LS y la fuerza combinada del resorte
(4) y la presin LS (PLS) estn equilibradas y
la relacin es (A0) x (PP) = (A1) x (PEN), el
servo pistn (12) quedar detenido en esa
posicin.
Y el plato ondulante de la bomba quedar
retenido en la posicin intermedia. [El carrete
(6) quedar detenido en una posicin en que
la distancia de la abertura desde el orificio (D)
hasta el orificio (E) y la distancia desde el
orificio (C) hasta el orificio (D) es casi igual.]
En ese momento, la relacin entre las reas
receptoras de presin a travs del servo pistn
(12) es (AO): (A1) = 3 : 5, de manera que la
presin aplicada a travs del pistn cuando
.
est equilibrada se vuelve (PP): (PEN) =. 5 : 3.

La fuerza del resorte (4) se ajusta para


determinar la posicin de parada equilibrada
de este carrete (6) en el centro del estndar
cuando (PP) (PLS) = 1.4 MPa (14 kg/cm2}.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

2. Vlvula PC

PPL

: Orificio de la bomba
: Orificio piloto de la presin de la bomba
: Orificio de drenaje
: Orificio de la presin piloto selectora de
modo
: Orificio de salida del control de presin
(hacia la vlvula LS)

Funcin
l
La vlvula PC controla el flujo a cierta tasa
correspondiente a la presin de descarga sin
importar cuanto se aumente el recorrido de la
vlvula de control cuando la presin de
descarga de la bomba (PP1) y (PP2) (presin
de otra bomba) son altas.
l
Si aumenta la presin de descarga de la
bomba debido al aumento de carga durante
las operaciones, esta vlvula disminuye la
descarga de la bomba.
l
Y si disminuye la presin de descarga de la
bomba, se aumenta la descarga.
l
En este caso, la relacin entre la presin de
descarga media de las bombas delantera y
trasera [(PP1) + (PP2)] / 2 y el caudal (Q) de
descarga de la bomba ser como se indica
abajo si la relacin est representada como el
parmetro del valor actual (X) que se le dar a
la vlvula solenoide PC-EPC.
l
El controlador contina contando la velocidad
real del motor.

WA600-6

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Tapn
Conjunto del servo-pistn
Pasador
Carrete
Retenedor
Asiento
Cubierta
Alambrado

Durante la baja velocidad, la corriente de


m a n d o f l u ye d e s d e e l c o n t r o l a d o r a e l
solenoide de la vlvula PC-EPC de acuerdo
con la velocidad del motor para reducir la
descarga de la bomba.
Descarga Q de la bomba

PA
PA2
PDP
PM

GSN00407-00

Presin de descarga promedio de la bomba (PP1+PP2/2)

49

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Operacin
1) Cuando la carga sobre el actuador es baja y la presin de descarga (PP1) y (PP2) de la bomba
estn bajas

Vlvula
de control

Vlvula LS

Dimetro
pequeo

Dimetro
grande

Direccin mnima

Direccin mxima

Controlador
de la bomba

Vlvula PC-EPC

Bomba
piloto

Accin de la vlvula solenoide PC-EPC (1)


l
La orden de corriente (X) se enva a la vlvula
solenoide (1) PC-EPC desde el controlador de
la bomba.
l
Esta orden de corriente acta sobre la vlvula
PC-EPC para dar le salida a la seal de
presin con el fin de modificar la fuerza que
empuja el pistn (2).
l
El carrete (3) se detiene en una posicin
donde la fuerza combinada que presiona el
carrete (3) se equilibra entre una fuerza
regulada del resorte (4) y la presin de la
bomba (PP1) y (PP2) (presin de otra bomba).
l
La presin [presin del orificio (C)] de salida
de la vlvula PC se cambia segn sea la
posicin anterior.

50

El tamao de la corriente comando (X) es


determinado por la naturaleza de la operacin
(operacin de la palanca), la seleccin del
modo de trabajo y el valor regulado y valor
actual de la velocidad del motor.
La presin de otra bomba denota la presin de
la bomba situada en el lado opuesto.
Para la presin de la bomba delantera, la
presin de la otra bomba es la de la bomba
trasera.Y para la presin de la bomba trasera,
la presin de la otra bomba es la de la bomba
delantera.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00407-00

Vlvula
de control

Cuando el orificio B y
C estn conectados

Vlvula LS
Cuando el orificio C y
D estn conectados

Dimetro
pequeo

Dimetro
grande

Direccin mxima
Controlador
de la bomba

Vlvula PC-EPC

Bomba
piloto

Accin del resorte


l
La carga del resorte (4) en la vlvula PC es
determinada por la posicin del plato oscilante.
l
La carga del resorte cambia en la medida que el
servopistn (9) cause que el resorte se estire o
se contraiga.
l
Si la orden de corriente (X) enviada a la vlvula
solenoide (1) PC-EPC cambia, tambin cambia la
fuerza que empuja el pistn (2).
l
La carga del resorte (4) tambin cambia de
acuerdo a la corriente (X) de comando del
solenoide de la vlvula PC-EPC.
l
El orificio (C) de la vlvula PC est conectado al
orificio (E) de la vlvula LS.
l
La auto presin (PP1) entra al orificio (B) y al
extremo del dimetro pequeo del servo-pistn
(9) y la otra presin de la bomba (PP2) entra al
orificio (A).
l
Cuando las presiones de las bombas (PP1) y
(PP2) son pequeas, el carrete (3) quedar
situado en el lado izquierdo.
l
Los orificios (C) y (D) estn conectados y la
presin que ingresa a la vlvula LS se vuelve la
presin de drenaje (PT).

WA600-6

l
l

Si los orificios (E) y (G) de la vlvula LS estn


conectados, la presin que ingresa al extremo del
dimetro grande del pistn procedente del orificio
(J) se vuelve la presin de drenaje (PT) y el servo
pistn (9) se mueve hacia el lado izquierdo.
La descarga de la bomba quedar regulada a la
tendencia de aumento.
El resorte (4) se extiende a medida que el
servopistn (9) se mueve y debilita la fuerza del
resorte.
A medida que se debilita la fuerza del resorte, el
carrete (3) se mueve hacia la derecha, la
conexin entre los orificios (C) y (D) se cierra y
los orificios de descarga de presin de la bomba
(B) y (C) se conectan.
Aumenta la presin en el orificio (C) y la presin
en el extremo del dimetro grande del pistn
tambin aumenta. De tal modo, queda detenido el
movimiento hacia la izquierda del servo pistn (9).
Posicin de parada del servo pistn (9) (=
descarga de la bomba) es determinada por una
posicin donde la fuerza de presin generada por
la presin (PP1) y (PP2) sobre el carrete (3) y otra
fuerza de presin por la vlvula solenoide PC-EPC
son equilibradas con la fuerza del resorte (4).

51

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

2) Cuando la carga del actuador es grande y la presin de descarga de la bomba es alta

Vlvula
de control

Vlvula LS

Dimetro
pequeo

Dimetro
grande

Direccin mnima

Controlador
de la bomba

Vlvula PC-EPC

Bomba
piloto

Descripcin
l
Cuando la carga es grande y la presin (PP1)y
(PP2) son altas, la fuerza que empuja el
carrete (3) hacia la derecha se hace mayor y el
carrete (3) se mueve a la posicin indicada en
el diagrama de arriba.
l
Parte de la presin a conducirse desde el
orificio (C) a la vlvula LS fluye desde el orificio
(B) hacia el orificio (C) y (D) por va de la
vlvula LS. Al final de este flujo, el nivel de esta
presin se vuelve aproximadamente la mitad de
la presin de la bomba principal (PP2).

52

Operacin
l
Cuando el orificio (E) y el orificio (G) de la
vlvula LS estn conectados, esta presin
procedente del orificio (J) ingresa el extremo
del dimetro grande del ser vo pistn (9)
deteniendo el servo pistn (9)
l
Si la presin de la bomba principal (PP2)
aumentan ms y el carrete (3) se mueve ms hacia
la derecha, la presin (PP1) de la bomba principal
fluye hacia el orificio (C) y acta para hacer
mnimo el volumen de descarga de la bomba.
l
Si el servo pistn (9) se mueve hacia la derecha,
los resortes (4) y (6) son comprimidos y empujan
hacia atrs el carrete (3).
l
Cuando el carrete (3) se mueve hacia la
izquierda, se agrandan las apertures de los
orificios (C) y (D).
l
La presin en el orificio (C) ( = J) es disminuida
y queda detenido el movimiento hacia la
derecha del servo pistn (9).
l
La posicin en la cual el servo pistn (9) se
detiene est ms a la derecha que la posicin
cuando las presiones de las bombas (PP1) y
(PP2) estn bajas.
WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00407-00

La relacin entre la presin promedio de la


bom ba (PP1 + PP2 ) / 2 y el caudal (Q)
promedio de descarga de la bomba se torna
como aparece a continuacin.
Descarga Q de la bomba

Presin de descarga promedia


de la bomba

Si el comando de voltaje (X) enviado al


soleneide (1) de la vlvula PC-EPC aumenta
ms, la relacin entre el promedio de presin
de la bombas (PP1 + PP2)/2 y el volumen (Q)
de descarga de la bomba es proporcional a la
fuerza del solenoide de la vlvula PC-EPC y
se mueve en paralelo.
De hecho, la fuerza de la vlvula solenoide (1)
PC-EPC se aade a la fuerza de empuje hacia
la derecha debido a la presin de bomba
aplicada al carrete (3) de manera que la
relacin entre la presin promedio de bomba
(PP1 + PP2) / 2 y la descarga (Q) de la bomba
se mueve desde la (A) hacia la (B) a medida
que se aumenta la orden de corriente (X).

Descarga Q de la bomba

(X: Grande)

(X: Pequeo)

Presin de descarga promedia


de la bomba

WA600-6

53

GSN00407-00

3. Vlvula PC-EPC

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

C : Hacia la vlvula PC
P : De la bomba piloto
T : Hacia el tanque
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

54

Conector
Bobina
Cuerpo
Resorte
Carrete
Varilla
mbolo

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Funcin
l
La vlvula EPC consiste de la parte del
solenoide proporcional y la parte de la vlvula
hidrulica.
l
Al recibir la corriente de seal (i) procedente
del controlador de la bomba, la vlvula EPC
genera una presin de salida EPC en
proporcin a la corriente de seal y la aplica a
la vlvula PC.

GSN00407-00

Operacin
1)

l
l

Presin P de salida

Cuando la corriente de seal es 0 el


enrollado
(la bobina es desenergizada)
Cuando no hay seal de corriente fluyendo del
controlador hacia las bobina (2), bobina (2) es
generalizada.
El carrete (5) es empujado hacia la izquierda
por el resorte (4).
El orificio (P) est cerrado y el aceite
procedente de la bomba piloto no fluye a la
vlvula PC.
El aceite proveniente de la vlvula PC es
drenado hacia el tanque a travs de los
orificios (C) y (T).

Vlvula PC

Corriente i

WA600-6

55

GSN00407-00

2)

l
l
l

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Cuando la corriente de seal es muy


pequea
(la bobina es energizada)
Cuando una seal de corriente muy pequea
fluye a la bobina (2), bobina (2) est
energizada, y una fuerza de propulsin es
generada en la parte derecha del mbolo (7).
El vstago (6) empuja el carrete (5) hacia la
derecha y el aceite presurizado fluye desde el
orificio (P) hacia el orificio (C).
Las presiones en el orificio (C) aumentan y la
fuerza acta sobre la superficie del carrete (5)
y la carga del resorte sobre el resorte (4) se
torna mayor que la fuerza propulsora del
mbolo (7).
El carrete (5) es empujado hacia la izquierda y
el orificio (P) queda cortado del orificio (C).
Los orificios (C) y (T) estn conectados.
El carrete (5) se mueve hacia arriba y hacia
abajo, por lo tanto la fuerza de propulsin del
mbolo (7) puede ser balanceada por la
presin del orificio (C) + la carga de resorte del
resorte (4).
La presin del circuito entre la vlvula EPC y la
vlvula PC es controlada en relacin al
tamao de la seal de corriente.

3)
l
l

l
l

Cuando la corriente de seal es mxima


(la bobina es energizada)
Como la seal de corriente fluye a la bobina
(2), la bobina (2) est energizada.
Cuando esto sucede, la seal de corriente
est a su mximo, y la fuerza de propulsin del
mbolo (7) est tambin a su mximo.
El carrete (5) es empujado hacia la derecha
por el vstago (6).
El aceite hidrulico proveniente del orificio (P)
fluye hacia el orificio (C) al rango de flujo
mximo. Como resultado, la presin del
circuito entre las vlvulas EPC y PC se vuelve
la mxima.
En vista de que el orificio (T) est cerrado, el
aceite presurizado no fluye al tanque.

Vlvula PC

Vlvula PC

56

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

GSN00407-00

57

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Vlvula de control
Descripcin

1
1

Para vistas exteriores y vistas transversales, solamente se muestra la vlvula de 4 carretes (con la vlvula
de control ECSS)
A1
A2
A3
ACC
B1
B2
B3
CP
CR
P1
P2
PA1
PA2
PACC
PB1
PB2
PLS
PP
PPS
T
TS

: Hacia la cabeza del cilindro del cucharn


: Hacia la base del cilindro del brazo de levantamiento
: Hacia la base del cilindro del brazo de levantamiento
: Hacia el acumulador ECSS
: Hacia la base del cilindro del cucharn
: Hacia la cabeza del cilindro del brazo de levantamiento
: Hacia la base del cilindro del cucharn
: Orificio de instalacin del sensor de presin
: Orificio de captacin de presin
: Desde la bomba hidrulica del equipo de trabajo delantero
: Desde la bomba hidrulica del equipo de trabajo trasero
: Desde el controlador de descarga del cucharn
: Procedente del controlador para subir el brazo de elevacin
: Desde el controlador ECSS
: Desde el controlador de inclinacin del cucharn
: Procedente del controlador para bajar el brazo de elevacin
: Hacia el orificio de la bomba hidrulica LS del equipo de trabajo
: De la bomba piloto
: Hacia la bomba hidrulica del equipo de trabajo
: Hacia el tanque
: Hacia el tanque

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Vlvula del cucharn


Vlvula del brazo de elevacin
Vlvula de control ECSS
Vlvulas Hi (alta) del brazo de elevacin y Hi (alta) del cucharn
Tapa 1
Tapa 2
Vlvula de succin del brazo de elevacin
Vlvula de carga del acumulador

58

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Vista exterior

WA600-6

GSN00407-00

59

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Vista seccional
(1/6)

60

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00407-00

1.
2.
3.

Vlvula de retencin de carga (cabezal del cucharn)


Vlvula de retencin de carga (parte interior del brazo de elevacin)
Vlvula de retencin de carga (Hi (alta) del brazo de elevacin y (parte inferior del brazo de
elevacin)
4. Vlvula de retencin de carga (Hi (alta) del cucharn) y (parte inferior del cucharn)
5. Vlvula compensadora de presin (Cabezal del brazo de elevacin)
6. Vlvula de retencin de carga (parte inferior del cucharn)

No.

Itemes a comprobar

Resorte de la vlvula de
retencin

WA600-6

Criterio
Tamao estndar
Largo libre
Largo
Carga
x Dimetro
instalado
instalada
exterior
29.4 N
38.9 x 11.5
30.0
{3.0 kg}

Unidad: mm
Solucin
Lmite de reparacin
Largo libre

Carga
instalada

23.5 N
{2.4 kg}

Si est daado o
deformado,
reemplace el
resorte

61

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

(2/6)

62

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

1.
2.
3.
4.
5.

No.

Carrete (Aguiln Hi)


Carrete (Cucharn Alto)
Carrete (Control ECSS)
Carrete (brazo de levantamiento)
Carrete (Cucharn)

Itemes a comprobar

Resorte de retorno del carrete

Resorte de retorno del carrete

Resorte de retorno del carrete

Resorte de retorno del carrete

10 Resorte de retorno del carrete


11 Resorte de retorno del carrete
12 Resorte de retorno del carrete

WA600-6

GSN00407-00

Criterio
Tamao estndar
Largo libre
Largo
Carga
x Dimetro
instalado
instalada
exterior
393 N
54.5 x 34.8
51.2
{40.1 kg}
417 N
54.2 x 34.8
51.2
{42.5 kg}
351 N
58.1 x 33.0
51.5
{35.8 kg}
351 N
51.6 x 33.0
45.0
{35.8 kg}
251 N
54.9 x 24.2
52.0
{25.6 kg}
263 N
66.9 x 36.1
63.5
{26.8 kg}
274 N
53.2 x 22.3
33.0
{27.9 kg}

Unidad: mm
Solucin
Lmite de reparacin
Largo libre

Carga
instalada
315 N
{32.1 kg}
333 N
{34.0 kg}
280 N
{28.6 kg}
280 N
{28.6 kg}
201 N
{20.5 kg}
210 N
{21.4 kg}
219 N
{22.3 kg}

Si est daado o
deformado,
reemplace el
resorte

63

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

(3/6)

64

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

1.
2.
3.
4.

No.

Vlvula de seguridad de succin (Parte superior del cucharn)


Vlvula de succin (Alta del cucharn) y (parte inferior del cucharn)
Vlvula de succin (Cabezal del brazo de elevacin)
Vlvula de seguridad de succin (Parte inferior del cucharn)

Itemes a comprobar

Resorte de la vlvula de
succin

WA600-6

GSN00407-00

Criterio
Tamao estndar
Largo libre
Largo
Carga
x Dimetro
instalado
instalada
exterior
5.5 N
46.8 x 7.5
40.6
{0.56 kg}

Unidad: mm
Solucin
Lmite de reparacin
Largo libre

Carga
instalada

4.4 N
{0.45 kg}

Si est daado o
deformado,
reemplace el
resorte

65

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

(4/6)

1.

66

Vlvula de descarga

Vlvula del cucharn


2. Vlvula EPC (Inclinacin)
3. Vlvula de retencin de carga (Descarga)
4. Vlvula de retencin de carga (Inclinacin)
5. Vlvula EPC (Descarga)
6. Vlvula de seguridad-succin (Inclinacin)
7. Carrete
8. Vlvula de seguridad de succin (Descarga)

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

GSN00407-00

67

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

(5/6)

68

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00407-00

Vlvula del brazo de elevacin


1. Vlvula EPC (Bajar y flotar)
2. Vlvula
de
retencin
de
carga
(Levantamiento)
3. Vlvula vaivn LS
4. Vlvula compensadora de presin
(Inferior)
5. Vlvula EPC (Elevar)
6. Vlvula de succin (Bajar y flotar)
7. Vlvula de succin (Bajar y flotar)
8. Carrete
Vlvula ECSS
9. Carrete
10. Vlvula EPC
11. Vlvula de carga del acumulador

No.

12

Itemes a comprobar

Resorte de la vlvula de
retencin

13 Resorte de la vlvula
14

Resorte de la vlvula de
succin

WA600-6

Criterio
Tamao estndar
Largo libre x
Largo
Carga
Dimetro
instalado instalada
exterior
5.9 N
41.5 x 8.5
31.5
{0.6 kg}
19.6 N
19.2 x 7.2
16.1
{2.0 kg}
3.04 N
62.5 x 20.0
39.0
{0.31 kg}

Unidad: mm
Solucin
Lmite de reparacin
Largo libre

Carga
instalada
4.72 N
{0.48 kg}
15.7 N
{1.6 kg}
2.43 N
{0.25 kg}

Si est daado o
deformado,
reemplace el
resorte

69

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

(6/6)

70

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00407-00

Vlvulas Hi (alta) del brazo de elevacin y Hi


(alta) del cucharn
1. Vlvula de retencin de carga (Alta del brazo
de elevacin)
2. Carrete (Brazo de levantamiento Alto)
3. Vlvula de retencin de carga (Cucharn
Alto)
4. Carrete (Cucharn Alto)
5. Vlvula de succin (alta del cucharn)
6. Vlvula de descarga
7. Vlvula de alivio principal
8. Tapn de desvo LS

WA600-6

71

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

CLSS
Descripcin de CLSS

1
1

Actuadores

Vlvula de control

Vlvula PC

Vlvula LS

Servo
pistn

Caractersticas
Sistema detector de carga con centro cerrado, y
tiene las caractersticas siguientes:
l
l
l

72

Control afinado sin influencias por carga


Control capacitando la excavacin an con el
control afinado
Facilidad
de
operaciones
combinadas
aseguradas por la funcin divisora de flujo
empleando reas de aber tura del carrete
durante las operaciones combinadas
Ahorro de energa empleando el control
variable de la bomba

Estructura
l
CLSS est configurado con una bomba de
pistn de capacidad variable, vlvulas de
control y los respectivos actuadotes.
l
La bomba hidrulica est configurada con el
cuerpo de la bomba, la vlvula PC y la vlvula
LS.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

1. Control del ngulo del plato


oscilante de la bomba

El ngulo del plato oscilante de la bomba


(descarga de la bomba) est controlado de tal
forma que la presin diferencial LS ( PLS),
que es el diferencial de presin entre la
presin de descarga de la bomba (PPS) y la
presin LS (PLS) (la presin de carga del
actuador) en la salida de la vlvula de control
estar constante.
[La presin diferencial LS (PLS) = Presin de
descarga de la bomba (PPS) presin LS
(PLS)]

El ngulo del plato oscilante de la bomba


cambia hacia la posicin mxima si la presin
diferencial LS (PLS) es inferior a la presin
regulada de la vlvula LS (cuando el alta la
presin de carga sobre el actuador).
Se hace superior a la presin regulada
(cuando la presin de carga del actuador es
baja), el ngulo del plato oscilante de la bomba
cambia hacia la posicin mnima.

La presin diferencial LS (PLS) y el ngulo del


plato oscilante de la bomba
Angulo del plato oscilante (a)

Principios bsicos

GSN00407-00

Actuador

Vlvula de control

Presin establecida
del la vlvula LS

Presin diferencial LS

H
Pasaje LS

Para detalles acerca de las funciones, ver el


prrafo de Bomba Hidrulica.

Pasaje de la bomba
Bomba principal

Servo
pistn

Vlvula LS

Presin (alta) del


diferencial grande

Presin (baja) del


diferencial pequeo

Vlvula PC

Presin de la
bomba grande

WA600-6

Presin de la
bomba pequea

73

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

2. Control de compensacin de presin

Carga
Brazo de
levantamiento

Cucharn

Carga

Actuador

Actuador

Vlvula
compensadora
de presin

Bomba

74

La vlvula (vlvula compensadora de presin)


para equilibrar la carga se encuentra instalada
en la salida de la vlvula de control situada en
el cabezal del brazo de elevacin
Cuando hay operacin simultanea de los
actuadores, esta vlvula acta para hacer
constante el diferencial de presin (dP) para el
flujo ascendente (orificio de entrada) y para el
flujo descendente (orificio de salida) del
carrete de cada vlvula.
El flujo de aceite para la bomba es dividido en
proporcin al rea de las aberturas (S1) y (S2)
de vlvula.

Esto evita que el cucharn no se vuelva


inoperable debido al excesivo flujo de aceite
hacia el cabezal del brazo de elevacin debido
al descenso del brazo de elevacin bajo su
propio peso y la operacin combinada del
cucharn.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

GSN00407-00

75

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.

Vlvula del cucharn


Vlvula del brazo de elevacin
Vlvula ECSS
Vlvula alta del brazo de elevacin
Vlvula alta del cucharn
Carrete del cucharn
Carrete del brazo de levantamiento
Carrete ECSS
Carrete del brazo de levantamiento
Carrete del cucharn
Vlvula compensadora de presin
Vlvula de succin
Vlvula de retencin de carga
Vlvula de carga del acumulador
Vlvula de alivio principal
Presin establecida : 34.3 0.5 MPa {350 5 kg/cm2}
16. Vlvula de descarga
Presin de disparo: 1.96 0.2 MPa {20 2 kg/cm2}
17. Vlvula de seguridad-succin
Presin establecida : 36.2 0.5 MPa {370 5 kg/cm2}

76

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00407-00

Cada funcin y operacin de cada vlvula


Vlvula compensadora de presin

(Instalados por el lado del cabezal del cilindro en la vlvula del brazo de elevacin)
1) Cuando una pesada carga se aplica al brazo de elevacin.

Energizado

1.
2.
3.

Bomba principal
Vlvula
Vlvula de vaivn

Funcin
l
Alta presin por carga se genera durante
operaciones independientes del brazo de
elevacin y operaciones combinadas con el
cucharn
l
Cuando la presin por carga del brazo de
elevacin supera al cucharn, la vlvula
compensadora de presin funciona como
vlvula de retencin de carga para evitar el
flujo de aceite invertido en el circuito.
Operacin
l
La presin del circuito actuador (B) supera la
presin de descarga de la bomba (PPS) y la
presin LS (PLS)
WA600-6

4.
5.
6.
l

l
l
l

Pistn
Resorte
Vlvula vaivn LS

La vlvula oscilante (3) de la vlvula


compensadora de presin se mueve hacia la
derecha.
La presin del circuito actuador (B) y la
cmara del resorte (C) estn conectadas.
De acuerdo a esto, el pistn (4) es presionado
hacia la izquierda por el resorte (5).
Tambin la vlvula (2) es oprimida hacia la
izquierda por el pistn (4) y se cierra el circuito
(A) de salida de la bomba Esto evita la
inversin del flujo del aceite procedente del
circuito actuador (B) hacia el circuito (A) de
salida de la bomba

77

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

2) Operacin combinada (Bajar el brazo de elevacin + inclinacin del cucharn)

Energizado

Desde la vlvula
vaivn LS del cucharn

Presin de corriente arriba de la vlvula


compensadora de presin (para el instrumento
del carrete en presin corriente abajo)

Funcin
l
Si la presin de carga es inferior al cucharn y
la tasa de flujo comienza a aumentar durante
operacin combinada, la vlvula
compensadora de presin compensa la
presin.
l
Por el lado del cucharn, la presin por carga
es superior y la tasa de flujo comienza a
disminuir.

Presin corriente arriba


del carrete medidor

Operacin
l
Si la presin por carga por el lado del
cucharn aumenta durante operacin
combinada, la tasa de flujo de la presin (B)
del circuito actuador comienza a aumentar.
l
A medida que la presin LS (PLS) aumenta
por el lado del cucharn, la vlvula oscilante
(3) de la vlvula compensadora de presin es
presionada hacia la izquierda.
l
El aceite hidrulico fluye a travs del pasadizo
interno del pistn (4) hacia la cmara del
resorte (C)

78

El pistn (4) y la vlvula (2) estn presionando


hacia la izquierda y el lado de salida del
circuito de la bomba (PPS) est cortado.
La presin de salida (A) (carrete indicador de
presin corriente abajo) se torna igual a la
presin de salida del cucharn
La presin de la bomba (PPS) (carrete
indicador de presin corriente abajo) se torna
igual para todos los actuadotes.
La presin de la bomba (PPS) y la presin de
salida (A) se tor na igual para todos los
carretes.
La tasa de flujo de la bomba es distribuida en
proporcin al rea de abertura de los carretes
respectivos.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Vlvula oscilante en la vlvula compensadora de presin

GSN00407-00

1. Si la presin de retencin del orificio (B) > la presin LS en la cmara del resorte
(C)
1

Energizado

1.
2.
3.
4.

Bomba hidrulica
Vlvula
Vlvula de vaivn
Pistn

Funcin
l
La vlvula oscilante (3) es presionada hacia la
derecha por la presin del orificio (B) y los
orificios (B) y (D) quedan cortados.
l
La presin de retencin del orificio (B) es
dirigida hacia la cmara del resorte (C) y el
pistn (4) es presionado hacia la izquierda
para evitar ser separado de la vlvula (2).

WA600-6

79

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

rea de superficie de la vlvula compensadora de presin

Energizado

Acelerador

Funcin
l
El estado de divisin cambia de acuerdo con la
relacin de rea de las porciones (A1) y (A2)
de compensacin de presin. Relacin de
rea = (A2)/(A1)
l
En vista de que la relacin de reas es inferior
a 1, el carrete indicador de presin < corriente
abajo la presin de carga mxima y el flujo de
aceite es dividido mayor de la relacin de rea
de la abertura.

80

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00407-00

Suministro de presin LS

(Vlvula vaivn LS)

Energizado

1.
2.
3.
4.

Bomba hidrulica
Carrete principal
Vlvula compensadora de presin
Vlvula

Funcin
l
La presin LS (PLS) significa la presin de
carga del actuador por el lado de salida de la
vlvula de control.
l
Vlvula compensadora de presin (3) presin
corriente arriba (carrete medidor de presin
corriente abajo) es llevado a travs del carrete
principal (2) hacia la vlvula oscilante (7).
l
Conectada al orificio (B) del actuador por la va
de la vlvula (4) y hace de la presin C de LS
la presin de carga del actuador.
l
El orificio (a) dentro del carrete principal (2)
tiene un dimetro pequeo que
concurrentemente funciona como un
acelerador

WA600-6

5.
6.
7.

Vlvula de retencin
Circuito LS
Vlvula vaivn LS

Operacin
l
Si el carrete principal (2) es operado, la
presin de descarga de la bomba (PPS) fluye
al circuito (B) actuador.
l
La presin de descarga de la bomba (PPS) es
llevada a travs del orificio (a) del carrete
principal (2) al circuito LS (PLS).
l
Cuando el circuito actuador (B) se eleva al
nivel de presin necesaria, la presin de
descarga de la bomba (PPS) se eleva.
l
La vlvula de retencin (5) en el carrete
principal (2) se abre y la alta presin en el
circuito LS (PLS) fluye hacia al circuito
actuador (B)
l
La presin en el circuito LS (PLS) se torna
aproximadamente igual a la presin del
circuito actuador (B).

81

GSN00407-00

Tapn de desvo LS

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Energizado

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Bomba hidrulica
Carrete principal
Vlvula compensadora de presin
Vlvula vaivn LS
Tapn de desvo LS
Circuito LS

Funcin
Desahogue la presin residual en el circuito
(6) de presin LS por los orificios (a) y (b).
l
Reduce el aumento de la tasa de la presin LS
para evitar un sbito cambio de presin
hidrulica.
l
El flujo desviado procedente del tapn (5) de
desvo LS provoca una prdida de presin que
ser generada debido a la resistencia del
circuito entre el acelerador (c) del carrete
principal (2) y la vlvula oscilante (4) LS.
l
El diferencial de presin LS efectivo desciende
para mejorar una estabilidad dinmica en el
actuador.
l

82

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

GSN00407-00

83

GSN00407-00

Vlvula de control ECSS

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Energizado

Funcin
l
El controlador automticamente pone en on y
off el acumulador cargado con gas en alta
presin de acuerdo con las condiciones de
traslado.
l
La vlvula de control ECSS aporta elasticidad
al movimiento vertical del equipo de trabajo y
reduce el vaivn del cuerpo de la mquina
durante el traslado en alta velocidad para
mejorar la comodidad del operador y evitar el
derrame del material para mayor eficiencia del
trabajo.

84

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

Vlvula de alivio de presin del acumulador


l
Si la presin en el acumulador (ACC) necesita
aliviarse, afloje el tapn (3) y la tuerca (4) para
abrir los circuitos (PR) y (TS).

Vlvula solenoide

Operacin
l
Si la velocidad de traslado excede los 5 km/h,
se enva la seal a la vlvula solenoide (2) y se
aplica la presin en (a).
l
El carrete (1) se mueve hacia la derecha.
l
A medida que el carrete (1) se mueve, la lnea
desde (PR) hacia el acumulador (ACC) est
cerrada y las lneas desde (A2) al acumulador
(ACC) y desde (B2) hacia (T) estn abiertas.
Como resultado, el ECSS se pone en ON.
l
Mientras que la velocidad de traslado sea
inferior a los 4 km/h no se enva seal a la
vlvula solenoide (2) y el carrete (1) est en
neutral. En este momento, la lnea desde (PR)
hacia el acumulador (ACC) est abierta y el
acumulador (ACC) est cargado.
l
Si el acumulador (ACC) est cargado hasta el
valor de la presin regulada, la vlvula de
retencin (5) est cerrada y la presin en el
acumulador (ACC) no se eleva ms.

GSN00407-00

Velocidad de traslado (km/h)

85

GSN00407-00

Vlvula de carga del acumulador

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

CR : Orificio captador de presin


P
: Desde la bomba de control
PP : Hacia el acumulador a travs del carrete
ECSS
TS1 : Hacia el tanque
TS2 : Hacia el tanque
TS3 : Hacia el tanque
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

86

Tornillo
Vlvula cnica (vlvula de seguridad)
Resorte (Vlvula de seguridad)
Resorte (Vlvula de reduccin de presin
principal)
Carrete de la vlvula reductora de presin
Vlvula cnica (vlvula de retencin)
Resorte (Vlvula de retencin)

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

GSN00407-00

87

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

1. Cuando la vlvula est en neutral y (P) es baja

Funcin
l
La presin de descarga de la bomba hidrulica
es reducida y el aceite se suministra al
acumulador ECSS.
Operacin
l
La vlvula cnica (2) es presionada por el
r e s o r t e ( 3 ) c o n t ra e l a s i e n t o y la l n e a
procedente del orificio (P1) hacia el orificio (T)
est cerrada.
l
La vlvula cnica (6) es presionada hacia la
izquierda y la lnea procedente del orificio (P)
hacia el orificio (T) est cerrada.
l
La vlvula cnica (6) se mueve hacia la
derecha por la presin (P1) y la lnea de (P1)
hacia (PR) est abierta Si (P1) < (PR), y la
vlvula cnica (6) es presionada hacia la
izquierda por el resor te (7) y la lnea
procedente de (P1) hacia (PR) est cerrada.

88

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

2. Cuando la presin de carga (P) es alta

GSN00407-00

Operacin
l
Si la presin (P) aumenta y supera la presin
regulada, la vlvula cnica (3) se abre y el
aceite hidrulico fluye a travs del orificio (P1),
el agujero (a) en el carrete (5), abriendo la
vlvula cnica (2) y el orificio del tanque (T).
l
En consecuencia, se produce un diferencial de
presin antes y despus agujero (a) en el
carrete (5) y el carrete (5) se mueve para
cerrar la abertura entre los orificios (P) y (P1).
La presin (P) es reducida a cierto valor de
presin (la presin regulada) por el rea
abierta en este momento y suministrada como
presin (P1).

WA600-6

89

GSN00407-00

Vlvula de cierre

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

(Para AJSS)
Traba

Libre

1.
2.
3.
4.
5.

Palanca
Tapa trasera
Bola
Asiento
Cuerpo

Descripcin
l
La vlvula de cierre se encuentra instalada
entre la vlvula EPC y la vlvula giratoria
Cuando la palanca de cierre de la direccin
est situada en la posicin de LOCK =
CERRADA, la vlvula de cierre se inter
conecta con la palanca de cierre de la
direccin para cortar el aceite en el circuito
EPC y desactivar la operacin de direccin

90

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Acumulador (para circuito PPC)

GSN00407-00

1
piloto a la vlvula del equipo de trabajo para su
operacin. De esa forma el brazo de elevacin
y e l c u c h a r n q u e d a n h a b i l i t a d o s p a ra
descender bajo su propio peso.

Operacin
l
Despus que para el motor, la cmara (A) es
comprimida por la presin del aceite en la
cmara (B).
l
Cuando el solenoide EPC del equipo de
trabajo se dispara por la operacin de la
palanca EPC del equipo de trabajo la presin
dentro de la cmara del gas de nitrgeno (A)
expansiona el diafragma y el aceite que se
encuentra en la cmara (B) opera la vlvula
del equipo de trabajo como presin piloto.
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Tapn del gas


Casco
Aguja
Soporte
Diafragma
Orificio del aceite

Especificaciones
Tipo de gas
: Gas nitrgeno
Cantidad de gas: 500 cc
Mxima presin de operacin: 3.92 MPa {40 kg/cm2}
Mnima presin de operacin: 0 MPa {0 kg/cm2}
Funcin
l
El acumulador se encuentra instalado entre la
vlvula de carga y la vlvula del equipo de
trabajo. En este caso, el motor est parado
con el brazo de elevacin en alto y la presin
del gas nitrgeno comprimido en el
acumulador suministra la presin del aceite

WA600-6

91

GSN00407-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Palanca elctrica del equipo de trabajo

Vsing (para seal)


Vc (para respaldo)
Voltaje (V)

Caractersticas
Recorrido de la palanca - Voltaje

92

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.

WA600-6

Palanca
Varilla
Resorte centrador
Resorte dosificador
Tuerca
Varilla
Resorte del retn
Retenedor
Palanca
Potencimetro
Asiento
Bola
Resorte del retn
Varilla
Cuerpo
Solenoide
Buje

GSN00407-00

18. Cuerpo
19. Retenedor
20. Varilla

93

GSN00407-00

Funcin
l
Cuando la palanca (1) es operada, la varilla
(20) se mueve hacia arriba y abajo y hace girar
el potencimetro (10) de acuerdo con la
distancia de operacin de la palanca
l
El ngulo de operacin (recorrido) de la
palanca de control es detectado con
potencimetros y seal de voltaje son salida al
controlador.
l
Hay un potencimetro instalado y emite 2
seales de voltajes, opuesta una a la otra,
como se muestra en caractersticas del
Palanca, recorrido de la palanca voltaje

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

De acuerdo a esto, el vstago (20') se


mantiene empujado hacia arriba y el estado de
brazo de levantamiento abajo es mantenido
an si la palanca es liberada.

Operacin
Cuando se opera la palanca de control del
equipo de trabajo
l
Varilla (20) la empuja hacia arriba el resorte (4)
de acuerdo con la distancia de operacin de la
palanca (1).
l
Palanca (9) y varilla (14) instaladas al eje
giratorio del potencimetro (10) estn
conectados una a la otra.
l
El potencimetro (10) emite salidas de voltajes
de acuerdo con el recorrido ver tical de la
varilla
Cuando el equipo de trabajo es operado a
brazo de elevacin, bajar (Similar a brazo de
elevacin, subir o inclinar el cucharn)
l
Si la varilla (2) en el lado de brazo de
elevacin bajar es empujada hacia abajo por
la palanca (1), la bola (12) toca el saliente (a)
de la varilla (14) en la mitad del recorrido
(antes de que comience la operacin del
retenedor elctrico).
l
Si las varillas (2) y (14) se empujan an ms,
la bola (12) empuja hacia arriba el retenedor
(8) apoyado en el resorte de retencin (7) y se
escapa fuera para ir sobre el saliente(a) de la
varilla (14).
l
En este momento, el vstago (20) en el lado
opuesto es empujado hacia arriba por el
resorte (4).
l
Si el vstago (20) es empujado hacia arriba
mientras la corriente que est fluyendo en el
solenoide (16), tuerca (5) es atrada por el buje
(17).

94

Cuando se reactiva la palanca de control para la


operacin de brazo de elevacin, bajar del
equipo de trabajo
l
La palanca (1) es devuelta de la posicin de
brazo de elevacin, bajar empujando hacia
abajo la varilla (20) con una fuerza superior a
la fuerza de atraccin del solenoide. El estado
de brazo de elevacin, bajar tambin puede
reactivarse y la palanca (1) puede devolverse
a la posicin neutral poniendo en off la
corriente en el solenoide.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

GSN00407-00

95

GSN00407-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00407-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

96

GSN00408-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

10 Estructura, funcin, y
estndar de
mantenimiento

Equipo de trabajo
Equipo de trabajo............................................................................................................................................ 2
Articulacin de equipo de trabajo......................................................................................................... 2
Cucharn.............................................................................................................................................. 6
Posicionador del cucharn y desenganche del aguiln ....................................................................... 8
Lubricacin del equipo de trabajo ........................................................................................................ 9

WA600-6

GSN00408-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Equipo de trabajo

Articulacin de equipo de trabajo

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Cucharn
Palanca acodada
Cilindro del cucharn
Cilindro del brazo de levantamiento
Brazo de levantamiento
Articulacin del cucharn
Pasador de la articulacin del cucharn

8. Pasador de la articulacin del cucharn


9. Pasador del codo de la palanca
10. Anillo de cuerda

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

GSN00408-00

GSN00408-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

No.

10

11
12
13
14
15
16
17

Itemes a comprobar

Espacio libre entre el buje y el


pasador en cada extremo del
eslabn del cucharn
Holgura entre el buje y el
pasador conector del brazo de
levantamiento y el cucharn
Holgura entre el buje y el
pasador conector del brazo de
levantamiento y la estructura
Espacio libre entre el buje y el
pasador de unin de la base
cilindro del cucharn y la
estructura
Espacio libre entre el buje y el
pasador de unin del vstago
del cilindro del cucharn y la
palanca acodada
Holgura entre el buje y el
pasador conector de la palanca
acodada y el brazo de
levantamiento
Espacio libre entre el buje y el
pasador de unin de la base
cilindro de levantamiento y la
estructura
Espacio libre entre el buje y el
pasador de unin del vstago
del cilindro de elevacin y el
brazo de levantamiento
Partes de conexin del cilindro
del cucharn y la estructura

Unin del brazo de


levantamiento y la estructura
Unin del brazo de
levantamiento y el cucharn
Partes de conexin de la
articulacin del cucharn y el
cucharn
Unin del palanca acodada y el
eslabn del cucharn
Partes de conexin del cilindro
de levantamiento y la estructura
Unin del palanca acodada y el
brazo de levantamiento
Unin del cilindro del cucharn
cilindro y la palanca acodada
Unin del brazo de
levantamiento y el cilindro de
elevacin

WA600-6

Tamao
estndar
140

GSN00408-00

Criterio
Tolerancia
Holgura
Lmite de
estndar
holgura
Eje
Agujero
0.043
+0.215 0.158
1.0
0.106
+0.115
0.321

140

0.043
0.106

+0.215
+0.115

0.158
0.321

1.0

160

0.043
0.106

+0.215
+0.115

0.158
0.321

1.0

160

0.043
0.106

+0.215
+0.115

0.158
0.321

1.0

160

0.043
0.106

+0.215
+0.115

0.158
0.321

1.0

180

0.043
0.106

+0.215
+0.115

0.158
0.321

1.0

140

0.043
0.106

+0.215
+0.115

0.158
0.321

1.0

140

0.043
0.106

+0.215
+0.115

0.158
0.321

1.0

Unidad: mm
Solucin

Reemplace

Ancho entre mun y


mun

Ancho de la
articulacin

163 0.8

1601.2

Holgura
estandar
(a+b)
1.0 5.0

214 1.5

210(+1/2)

1.5 7.5

243(+1.5/0)

240(+1/2)

2.0 6.5

243(+1.5/0)

240(+1/2)

2.0 6.5

243 2

240(+1/2)

0 7.0

174 1.5

1701.2

1.3 6.7

396 0.5

3930.5

2.0 4.0

163 2

1601.2

0.2 6.2

174 1.5

170(+1/2)

2.5 7.5

Inserte
espaciadores en
ambos lados de
tal manera que
en cada lado el
espacio libre sea
de 1.5 mm o
menos.

Inserte
espaciadores en
ambos lados de
tal manera que
en cada lado el
espacio libre sea
de 1.5 mm o
menos.

GSN00408-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Cucharn

1.
2.
3.
4.

Cucharn
Punta de diente
Pasador
Placa de desgaste

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

No.

Itemes a comprobar

Desgaste del diente del


cucharn, tipo puntiagudo

Torsin de apriete de los


pernos de montaje de la
plancha de desgaste del
cucharn

WA600-6

GSN00408-00

Unidad: mm
Solucin

Criterio
Tamao estndar
35

Lmite de reparacin
0

745 108 Nm {76 11 kgm}

Reemplace

Reapretar

GSN00408-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Posicionador del cucharn y desenganche del aguiln

No.
1
2

Itemes a comprobar
Espacio libre del interruptor del
dispositivo de posicin del cucharn
Holgura en el interruptor detector de
la posicin del brazo de
levantemiento

Criterio

Unidad: mm
Solucin

35
Ajustar
0.5 1

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Lubricacin del equipo de trabajo

1.
2.
3.
4.
5.
6.

GSN00408-00

Palanca acodada
Brazo de levantamiento
Cilindro del cucharn
Bastidor delantero
Cilindro de elevacin
Estructura trasera

WA600-6

GSN00408-00

10

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

GSN00408-00

11

GSN00408-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00408-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

12

GSN00409-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

10 Estructura, funcin, y
estndar de
mantenimiento

Cabina y sus aditamentos


Cabina y sus aditamentos............................................................................................................................... 2
Cabina con estructura ROPS ............................................................................................................... 2
Acondicionador de aire ........................................................................................................................ 4

WA600-6

GSN00409-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Cabina y sus aditamentos

Cabina con estructura ROPS

1.
2.

Vidrio delantero
Limpiaparabrisas delantero

3.
4.

Puerta
Limpia parabrisas trasero
WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

GSN00409-00

GSN00409-00

Acondicionador de aire

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Tuberas del acondicionador de aire

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Conducto de salida de aire


Desescarchador de ventana
Conducto de salida de aire
Unidad acondicionadora de aire
Recibidor secador
Compresor
Condensador del acondicionador de aire
Orificio de la salida del agua caliente
Orificio de retorno de agua caliente

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00409-00

Condensador del acondicionador de aire

WA600-6

GSN00409-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Compresor del acondicionador de aire

1.
2.
3.

Orificio de salida del gas refrigerante


Orificio de ingreso del gas refrigerante
Embrague

Especificaciones
Tipo: Tipo de bomba de pistn
Refrigerante especfico: R134a

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00409-00

Recibidor secador del acondicionador de aire

1.
2.

WA600-6

Cuerpo
Secador

GSN00409-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00409-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

GSN00410-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

10 Estructura, funcin, y
estndar de mantenimiento1
Sistema elctrico, Parte 1
Sistema elctrico, Parte 1 ............................................................................................................................... 2
Sistema de control del equipo de trabajo ............................................................................................. 2
Sistema controlador de la transmisin ............................................................................................... 38
Circuito de parada/arranquedel motor ............................................................................................... 70
Circuito del freno de estacionamiento................................................................................................ 73

WA600-6

GSN00410-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Sistema elctrico, Parte 1

Sistema de control del equipo de trabajo

Controlador del equipo de trabajo

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00410-00

Nota: Para los trminos del diagrama elctrico, ver el Glosario de seccin 90.
WA600-6

GSN00410-00
1.

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Control del equipo de trabajo


1) Entrada y salida de control del equipo de trabajo

Interruptor de traba neutral del equipo de trab.

EPC de ELEVAR del brazo de levantam.

Potencimetro A de la palanca del brazo de


levantamiento

EPC de BAJAR del brazo de levantam.

Potencimetro B de la palanca del brazo de


levantamiento

EPC de INCLINAR el cucharn

Potencimetro A de la palanca del cucharn

EPC de DESCARGAR el cucharn

Potencimetro B de la palanca del cucharn

Vlvula EPC A de 3 carretes


(si est equipado)

Potencimetro A del EPC 3ra. (si est equipada)

Vlvula EPC B de 3 carretes


(si est equipado)

Potencimetro B del EPC 3ra. (si est equipada)

Controlador

Traba neutral del equipo de trabajo

Seal CAL EPC (palanca)


Seal seleccin de opcin
Sensor del ngulo del brazo del levantamiento
Inter. de proximidad de extremo de inclinacin
Sensor de presin del fondo del cilindro del
brazo de levantamiento

EPC: Control Proporcional Electrnico

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento


2)

GSN00410-00

Operacin de la palanca de control del equipo de trabajo


Funcin
l
EL controlador del equipo de trabajo opera el equipo de trabajo detectando el recorrido de
operacin de la subida/bajada, inclinacin/descarga procedente de las seales de la palanca
del potencimetro del equipo de trabajo y operando el carrete principal mediante la operacin
de cada vlvula EPC sujeta a la vlvula principal con control de corriente.

Entrada del potencimetro


de la palanca
Palanca del brazo levant.
Palanca del cucharn
Seal de traba neutral
del equipo de trabajo
Salida EPC
ELEVAR brazo
levantamiento
BAJAR brazo
levantamiento
INCLINAR
cucharn
DESCARGAR
cucharn

Controlador del equipo


de trabajo

WA600-6

Vlvula principal

Salida del solenoide


Corte neutral del
equipo de trabajo

GSN00410-00
l

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

La palanca de control del equipo de trabajo est equipada con muescas de retencin y est
ajustada de forma que operar a la velocidad mxima antes de cada retn. El rgimen ms
all del retn inferior es la posicin de operacin de flotacin del brazo de elevacin en que el
brazo de elevacin funciona por fuerzas externas.

Frente, trasero

Antes de la ranura de retn de flotacin


El cucharn no puede flotar.
Se obtiene velocidad mx. de bajada

Parada neutral
(HOLD) del
equipo de trabajo
BAJAR

ELEVAR

Antes de la ranura de retn de elevacin


Se obtiene velocidad mx. de elevacin

FLOTAR

Retn de flotar (HOLD)


El cucharn flota.
Cuando se para el posicionador remoto para bajar,
se aplica el control de modulacin

Elevacin elctrica
de la palanca del
brazo (afuera)

Retn de elevacin (HOLD)


El desenganche es aplicado.
Cuando se para el posicionador remoto para subir,
se aplica el control de modulacin

Frente, trasero
Para el equipo de trabajo
Neutral (HOLD)

INCLINAR

Antes de la ranura de retn de inclinacin


Se obtiene velocidad mx. de inclinacin

DESCARGAR

Se obtiene la velocidad
mxima de descarga al
final del recorrido

Elevacin elctrica
de la palanca del
brazo (adentro)

Retn de inclinacin (HOLD)


Se establece el modo posicionador del
cucharon y se aplica el control de
modulacin cuando el cucharn se
detiene horizontalmente

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento


3)

GSN00410-00

Traba neutral del equipo de trabajo


Funcin
l
Cuando se opera la palanca de traba del equipo de trabajo a la posicin de cierre, el
interruptor de traba (interruptor de palanca deflectora) se ABRE, y el controlador detiene la
operacin del equipo de trabajo al poner en ON la vlvula de traba en neutral del equipo de
trabajo, cortando la presin piloto bsica EPC.
H Mientras el equipo de trabajo est trancado, el retn no funciona y la palanca no est retenida
en la posicin de retn.
Interruptor de la palanca de traba del
equipo de trabajo
Libre: ON
Bloqueado: OFF

Controlador
Libre

Vlvula de traba neutral del equipo de


trabajo
SOL: corta la presin aceite en ON (24V)
: provee presin aceite en OFF (0V)

Bloqueado

La funcin de seguridad en la cual el equipo de trabajo continua estando trabado hasta que la
palanca de control del equipo de trabajo sea temporalmente devuelto a la posicin neutral, es
incorporada an si la palanca del equipo de trabajo est destrabada.

Tabla de operacin
Operacin del
hombre
Palanca
deflectora
Inferior
(BLOQUEO)
Bajar para
elevar
(quitar la
traba)
Bajar para
elevar
(quitar la
traba)
Elevar
(LIBRE)

WA600-6

Operacin
de la
mquina
Interruptor de la palanca Potencimetro de la palanca Vlvula de traba neutral Presin del
deflectora
del equipo de trabajo
del equipo de trabajo
aceite
DESACTIVADO (OFF)
ACTIVADO (ON)

Corte
(ABIERTO)
(24V)
Entrada del controlador Control del equipo de trabajo Salida del controlador

DESACTIVADO (OFF)
(ABIERTO)

Palanca de control del


equipo de trabajo que se
est operando

ACTIVADO (ON)
(24V)

Corte

DESACTIVADO (OFF)
(ABIERTO)

Despus de liberarlo,
palanca en neutral para todo
el equipo de trabajo
detectado una vez.

DESACTIVADO (OFF)
(ABIERTO)

Operacin

ACTIVADO (ON)
(CERRADO)

DESACTIVADO (OFF)
(ABIERTO)

Operacin

GSN00410-00
4)

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Posicin neutral y velocidad del equipo de trabajo


Funcin
l
La palanca de control del equipo de trabajo tiene juego en neutral del 5% en el recorrido de la
palanca y est ajustado de manera que el equipo de trabajo comenzar a trabajar desde la
posicin ms all del juego libre.
l
Tambin tiene una funcin para cambiar la velocidad del equipo de trabajo para el recorrido de
la palanca a travs de las regulaciones de los controladores.
l
El brazo de elevacin dispone de cinco tablas que se cambian y el cucharn tiene tres.
H Para el mtodo de ajuste y las caractersticas de cada tabla, referirse a Pruebas y ajustes:
Cambio de la tabla del brazo de elevacin o cambio de la tabla del cucharn.

Rango del recorrido

Velocidad/recorrido de la palanca del brazo de levantamiento


Posicin retenida

Posicin neutral

Velocidad (%)

Posicin retenida

BAJAR

Recorrido de la palanca (%)

SUBIR

Velocidad/recorrido de la palanca del cucharn


Posicin retenida

Velocidad (%)

Posicin neutral

DESCARGA

Recorrido de la palanca (%)

INCLINACION

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento


5)

GSN00410-00

Control de prioridad de inclinacin


Funcin
l
Como en estas mquinas se emplea CLSS, aunque el cucharn y el brazo de elevacin se
pueden trabajar simultneamente, se dispone de una funcin que evita que el brazo de
elevacin ascienda cuando el recorrido de operacin de inclinacin es grande para una
excavacin ms eficiente.
l
Se realiza limitando la velocidad mxima del ascenso del brazo de elevacin (tabla ms abajo)
para la velocidad de inclinacin.
H Esta funcin no trabaja en la operacin de descarga que habilita la operacin simultnea.
Velocidad de inclinacin del
cucharn
Mxima velocidad del ascenso
del brazo de elevacin

6)

0%

20%

40%

60%

70%

100%

100%

80%

30%

0%

0%

0%

Modulacin de parada del brazo de elevacin


Funcin
El controlador del equipo de trabajo opera la modulacin cuando la operacin de parada del brazo
de elevacin la ejecuta el operador de forma ms sbita que a cierta velocidad para suavizar la
sacudida de parada del ascenso/descenso del brazo de elevacin.
l
La operacin de esta funcin de parada de modulacin puede cambiarse a travs de una
regulacin.
H Para el mtodo de cmo efectuar el cambio y las precauciones del caso, referirse a Pruebas y
ajustes Forma de cambiar la modulacin de parada del brazo de elevacin

Valor de mandato de la relacin de flujo

Caso A

Caso B
Tiempo (seg.)

7)

Funcin reductora de velocidad al subir el brazo de elevacin de carga


Funcin
Se implementa la funcin equivalente a la funcin de corte ejecutada con la vlvula de corte
en la mquina convencional (WA600-3)
l
Brazo de elevacin por encima de la horizontal (seal de sensor del ngulo del brazo de
elevacin)
l
Extremo de inclinacin del cucharn (Seal del interruptor de proximidad)
l
20 MPa presin mnima de la parte inferior del brazo de elevacin (Seal por la red de
comunicaciones procedente del monitor)
Solamente cuando las condiciones anteriores quedan simultneamente satisfechas, la
velocidad mxima del ascenso del brazo de elevacin quedar limitada al 70%.
l
Cuando la mxima velocidad de ascenso del brazo de elevacin se cambia entre el 70% y el
100%, se activa la modulacin para reducir las sacudidas de manera que la velocidad no
cambie sbitamente.
l

WA600-6

GSN00410-00
l

8)

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Esta funcin puede cambiar el valor de la condicin de la presin inferior del brazo de
elevacin a travs de la regulacin del controlador. Al cambiar el valor regulado de la presin
inferior del brazo de elevacin, igualar la velocidad de ascenso del brazo de elevacin y la
velocidad de traslado se pueden cambiar
Para el mtodo de cmo efectuar el cambio y procedimiento del caso, referirse a Pruebas y
ajustes: Forma de ajustar la presin de corte de la bomba"

Forma de ajustar la posicin de retn de la palanca y la corriente de arranque del equipo de


trabajo.
Funcin
El controlador del equipo de trabajo tiene una funcin de ajuste para la dispersin de la
correccin.
l
La posicin de retencin se ajusta de forma que el voltaje de la palanca del potencimetro en
la posicin de retencin quedar salvado asegurando el control antes y despus del retn.
Cuando no se ajusta, puede ocurrir un fenmeno tal como que el posicionador no trabaja
normalmente ni antes ni despus del retn o la posicin de la palanca de flotar del brazo de
elevacin no es normal
l
Cuando no se ajusta la corriente de arranque del equipo de trabajo, puede ocurrir o un
fenmeno tal como es grande la zona neutral muerta o la sacudida de avance/parada del
equipo de trabajo se engrandece
H Para el procedimiento de ajuste, referirse a Pruebas y Ajustes: Forma de ajustar la palanca de
retn EPC del equipo de trabajo en la posicin de retn/ajuste de la corriente de arranque
l

10

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento


2.

GSN00410-00

Posicionador remoto
1) Posicionador del cucharn
Funcin
l
Esta es una funcin que detendr suavemente el cucharn en cualquier posicin regulada
cuando la palanca de inclinacin queda regulada a la posicin de retn con el nivel del
cucharn o inferior.

Seal de operacin de la
palanca del cucharn

EPC de INCLINAR el cucharn

Seal del retn de INCLINAR


el cucharn
Seal de velocidad
del motor
Interruptor de proximidad del cucharn

Seal del interruptor de


proximidad para el nivelador
del cucharn

Controlador
del equipo
de trabajo

Interruptor del posicionador remoto del


cucharn

Posicin horizontal
del cucharn
n
ici
posarn
de la
uch
c
jo
l
a
deb l de
Porrizonta
ho

1]

Regular la posicin de parada


La posicin de parada del cucharn cambiar cuando se opere el posicionador a travs
de la operacin del posicionador del cucharn con el interruptor de situacin de posicin.

Recorrido de la palanca del cucharn: neutral y velocidad de traslado


menos de 5 km/h
(1) Al regularlo hacia arriba desde la posicin de parada actual , oprimir
el posicionador del cucharn + (hacia arriba) la posicin de
regulacin de posicin del interruptor. (Use el interruptor hacia abajo
para cambiarlo hacia abajo).
(2) + 1 para la posicin (salvada) actualmente establecida, sonar (pip,
pip) la zumbadora de terminacin de regulacin y el monitor expone
el valor durante 3 segundos.
Mtodo de regulacin
(La posicin regulada se conservar cuando la llave se ponga en
OFF).
* Cuando se opera el interruptor en exceso a los 5 segundos del
rgimen establecido, el monitor expone el mismo valor y se escucha
la zumbadora (pip) de cancelacin de regulacin.
(3) Para cambio adicional, soltar una vez el interruptor y despus
oprimirlo nuevamente. (cuando *, igual a (2))
Condicin para
establecer

WA600-6

11

GSN00410-00
2]

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Reajuste del retn de inclinacin


l
Si el interruptor de proximidad horizontal del cucharn se acciona cuando la palanca del
cucharn se encuentra en la posicin de retn de inclinacin, el retn quedar reajustado
despus del tiempo de demora y el cucharn se detendr suavemente.
Voltaje (v) ON (24V)

Salida del retn


de inclinacin
OFF (abierto)
DESCARGA

INCLINAR

Interruptor de proximidad = ON
Interruptor de proximidad
del cucharn
Tiempo de retardo
OFF (TIERRA)

Posicin de cancelacin del solenoide de retn de inclinacin

Retardo de Tiempo:
El interruptor de proximidad horizontal del cucharn es colocado en la posicin en que el cucharn
est hacia abajo (-5).
La relacin de flujo hacia el cilindro de inclinacin se calcula por la descarga de la bomba, y,
cuando el nivel de aceite necesario para la posicin regulada se alcanza, el retn quedar
restablecido y se detendr suavemente.
3]

Parada de inclinacin (suavemente)


Despus de restablecer el retn, independiente de que la palanca del cucharn est
sostenida por el retn de inclinacin ser comprobado durante 0.05 segundos y si lo est,
la operacin de parada no se realizar suavemente.
l
Si la palanca del cucharn se opera al detenerse (suavemente), cuanto ms rpida sea la
velocidad del objetivo con la operacin de la palanca de inclinacin, la velocidad del
objetivo con la funcin de la parada suave ser seleccionada y puesta en salida.
l
Si la palanca del cucharn se opera en la direccin de descarga por el 60% o ms durante
el control de parada suave, el control de parada suave quedar detenido y se dar salida
a la descarga.
l

12

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento


3.

GSN00410-00

Posicionador del brazo de elevacin


Salida indicador de BAJAR
Salida indicador de SUBIR

Interruptor para establecer


la funcin de SUBIR
Interruptor para establecer
la funcin de BAJAR

Seal de operacin de
la palanca del brazo de
levantamiento
Seal del retn de BA JAR

Controlador
del equipo
de trabajo

EPC de SUBIR el brazo


de levantamiento

EPC de BAJAR el brazo


de levantamiento

Seal del retn de SUBIR


Seal de presin de la bomba
Parte superior

Seal de presin del motor


Seal del sensor del
ngulo del brazo de
Angulo de rotacin levantamiento
brazo levantamiento

Posicin horizontal del


brazo de levantamiento

Funcin
a) Elevar el cambio rpido hacia abajo (cuando est encendida la luz de elevacin)
Colocar la palanca del brazo de elevacin en retn de elevacin, reajustar el retn de subir el
brazo de elevacin cuando sube el brazo de elevacin antes de la posicin establecida y realizar la
parada suave
Cuando el brazo de elevacin se encuentra en otra posicin distinta al retn de elevacin, se
eleva con la operacin del operador.
Cuando no se selecciona el subir, solamente operar el retn de elevacin.
Cuando se activa el retn, el posicionador remoto no funcionar y solamente funcionar la funcin
de cambio rpido hacia abajo (parada en la posicin superior del brazo de elevacin).
b)

Bajar la parada del brazo de elevacin (cuando la luz de bajar est encendida)
Colocar la palanca del brazo de elevacin en retn de flotacin, comenzar a reducir la velocidad
cuando el brazo de elevacin se encuentra 10 antes de la posicin establecida y reajuste el retn
de flotacin cuando se encuentre 4 antes de la posicin establecida y realizar la parada suave.
Si la palanca del brazo de elevacin se conserva tal como est, el brazo de elevacin comienza a
descender nuevamente.
Cuando no se selecciona el descenso, solamente funcionar el retn de flotacin
Cuando se activa el retn con el ngulo del brazo de elevacin a nivel o inferior, el posicionador
remoto no funcionar y solamente trabajar la funcin de retencin de flotacin (no parar
automticamente).

El posicionador remotor de bajar no funcionar, y no se detendr, cuando el retn se activa con la


palanca del brazo de levantamiento nivelado o abajo, para poder distinguirlo de la operacin de
flotar en las operaciones de explanacin.

WA600-6

13

GSN00410-00
1]

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Regular la posicin de parada


La posicin de parada del cucharn cambiar cuando se opere el posicionador a travs
de la operacin del posicionador del cucharn con el interruptor de regulacin de
posicin.

Regulacin y restablecimiento de la posicin de parada de elevacin


Condicin para
establecer

Mtodo para
establecer la
parada de
elevacin

Mtodo para
establecer la
parada de subir

Recorrido de la palanca del brazo de elevacin: neutral


(1) Elevar el brazo de elevacin a una posicin de regulacin deseada.
(2) Oprimir y sostener el posicionador remoto del interruptor de colocacin de la
posicin de elevacin (menos de un segundo).
(3) Si la posicin donde se presiona el interruptor est dentro del rango
establecido, graba el ngulo de elevacin del brazo, suena (pip, pip) para
indicar que se complet el establecimiento, y el indicador del interruptor se
enciende.
(4) Si est fuera de rgimen(ngulo del brazo de elevacin menos de 0) y en
errores del sensor, no quedar situado nuevamente.
(La zumbadora no sonar, la posicin de establecer no se cambiar.)
(5) Cuando se opera el interruptor de establecer por menos de 1 segundo, la
posicin de establecer siempre se cambia.
(La posicin regulada se conservar cuando la llave se ponga en OFF).
(1) Oprimir y retener el interruptor de colocacin de posicin de subir el
posicionador remoto durante un segundo o ms.
(2) Si se encuentra dentro del rgimen establecido cuando se oprime el
interruptor, la posicin queda establecida temporalmente. Si se procede
durante un segundo o ms en (3) o superior, la zumbadora de cancelacin
de regulacin (pip) suena cuando transcurra un segundo, la seleccin de
elevacin es restablecida y se apaga el indicador del interruptor.
*Despus de restablecer la regulacin, todo el ngulo del brazo de elevacin
quedar disponible.
(3) No se ejecuta el control de parada del posicionador remoto de elevacin.
Solamente se ejecutar el control de cambio rpido hacia abajo del aguiln

Regulacin y restablecimiento de la posicin de parada de bajada


Condicin para
establecer

Recorrido de la palanca del brazo de elevacin: neutral

(1) Bajar el brazo de elevacin a una posicin de regulacin deseada.


(2) Oprimir el interruptor de regulacin de bajada del posicionador remoto
(menos de un segundo).
(3) Si la posicin donde se presiona el interruptor est dentro del rango
establecido, graba el ngulo de elevacin del brazo, suena (pip, pip) para
Mtodo para
indicar que se complet el establecimiento, y el indicador del interruptor se
establecer la
enciende.
parada de bajada (4) Si est fuera de rgimen(distinto al ngulo del brazo de elevacin de -37 a
0) y en errores del sensor, no quedar situado nuevamente.
(La zumbadora no sonar, la posicin de establecer no cambiar.)
(5) Cuando se opera el interruptor de establecer por menos de 1 segundo, la
posicin de establecer siempre se cambia.
(La posicin regulada se conservar cuando la llave se ponga en OFF).
(1) Oprimir y retener el interruptor de colocacin de posicin de bajar el
posicionador remoto durante un segundo o ms.
(2) Si se encuentra dentro del rgimen establecido cuando se oprime el
interruptor, la posicin queda establecida temporalmente. Si se procede
Mtodo para
durante un segundo o ms en el (3) de arriba, sonar la zumbadora de
restablecer la
cancelacin de regulacin (pip) cuando transcurra un segundo, se
restablecer una seleccin de bajar y el indicador del interruptor se apagar.
parada de bajar
*Despus de restablecer la regulacin, todo el ngulo del brazo de elevacin
quedar disponible.
(3) No se ejecuta el control de parada de bajar el posicionador remoto.
Solamente se ejecutar el control de retn de flotacin.

14

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00410-00

Tabla de regulacin del rgimen de la posicin de parada del posicionador remoto


[Subir, posicin de parada de bajar, tabla
de regulacin del rgimen]
Posicin de
parada

Elevar

Bajar

Min. 0

0 a 37

0: El brazo de elevacin est a nivel.


Restablecimiento del retn de subir el brazo de elevacin
l
Se activa el retn de subir cuando el recorrido de la palanca del brazo de elevacin llega a
los 60 o ms.
l
Cuando opera el posicionador remoto, el retn se desactiva desde 2 anteriores al ngulo
de parada hasta 1 posterior
l
Cuando el retn de subir el brazo de elevacin automticamente se desactiva debido a la
operacin de la funcin de parada (suave), el retn de subir/bajar el brazo de elevacin
permanece inactivo durante un segundo despus de haber sido desactivado.

Direccin de SUBIR el brazo de levantamiento

2]

3]

WA600-6

1 grado

Angulo de retn de SUBIR

Angulo de cancelacin de retn


2 grados

Retn magntico ON (actuar)

Retn magntico OFF (cancelar)

Parada (suave) de subir el brazo de elevacin


l
En la parada (suave) de subir el brazo de elevacin, la velocidad es reducida de acuerdo
con el ngulo de parada desde 9 hasta 2 anteriores a travs del ngulo de
retroalimentacin
l
Por lo tanto, cuando se ejecuta una operacin que excede el valor del ngulo de parada
del objetivo mientras se mantiene en operacin el posicionador remoto de subir el brazo
de elevacin, la velocidad de subir el brazo de elevacin temporalmente disminuye y
despus aumenta.

15

GSN00410-00

Desenganche del aguiln


l
Cuando est regulado el retn de subir el brazo de elevacin, cuando la posicin de
parada del posicionador remoto no est regulada o por encima de la posicin de parada,
el brazo de elevacin lentamente se para antes del final del recorrido como operacin de
desenganche reduciendo la sacudida de la parada debido al final del recorrido.
l
En la operacin de desenganche, el retn se desactiva desde 2 antes del ngulo de
parada hasta por encima.

Direccin de SUBIR el brazo de levantamiento

4]

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

5]

Posicin mxima del brazo del


levantamiento (final del recorrido)
2.5 grados
Posicin deseada de parada de desenganche
Angulo de cancelacin de retn
2 grados

Retn magntico ON (actuar)

Retn magntico OFF (cancelar)

Restablecimiento del retn de bajar el brazo de elevacin


El retn de bajar se activa cuando el recorrido de la palanca del brazo de elevacin se
vuelve 60% o ms.
l
Cuando opera el posicionador remoto, el retn se desactiva desde 2 anteriores al ngulo
de parada hasta 1 posterior
l
Cuando el ngulo del brazo de elevacin es inferior a -37, el retn se activa para
operaciones de nivelacin independientemente de la operacin del posicionador remoto.
Cuando el retn de bajar del brazo de elevacin se desactiva automticamente debido a
la operacin la funcin de parada (suave), el retn de subir/bajar del brazo de elevacin
permanece inactivo durante un segundo posterior a ser desactivado.
Direccin de SUBIR el brazo de levantamiento

16

Retn magntico ON (actuar)

Retn magntico OFF (cancelar)

Angulo de cancelacin de retn


2 grados

1 grado

Angulo de retn de BAJAR

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento


4.

GSN00410-00

Excavacin semi automtica

Habilidad del operador

Funcin
Control de excavacin semi automtica
l
La excavacin semiautomtica es una funcin en la cual la operacin de excavacin se puede
realizar fcilmente solamente con el interruptor del desenganche y la operacin de subir el brazo
de elevacin, mejorando la eficiencia del trabajo de operadores con menos experiencia y los dos
modos del modo SUELTO/ modo ROCOSO se usan en for ma separada debido a las
caractersticas de los objetos de trabajo.

Operador
Objetivo de
excavacin
semiautomtica
Controlador

Eficiencia del trabajo

Seleccionar el patrn automtico de operacin del cucharn apropiado para el trabajo de ciclo/carga.
Seleccin del
modo

No.

Objecto

Modo

Gravilla/arena
Cantera/roca
explotada

Modo SUELTO
Modo de
ROCAS

Palanca del
equipo de
trabajo EPC

Interruptor de
Interruptor seleccin
reduccin rdel modo excavacin
pida de marcha automtica

Seal del
potencimetro
de la palanca
Controlador del
equipo de trabajo

Seal del inter ruptor


de reduccin rpida
de marcha

Velocidad
del vehculo

Solenoide EPC del


cucharn

Velocidad
del motor

Solenoide EPC
del brazo de
levantamiento

Seal del inter ruptor


de reduccin rpida
de marcha
Velocidad del
vehculo

Controlador de
la transmisin

Interruptor de
proximidad del
cucharn

WA600-6

Potencimetro del
ngulo del brazo
de levantamiento

17

GSN00410-00
1)

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Condiciones para iniciar la excavacin semiautomtica

Condicin 1

Condicin 2

2)

Condiciones para terminar la excavacin semiautomtica.

Condiciones

3)

La excavacin semiautomtica est lista con (1) al (4) de ms abajo


(1) El interruptor para la excavacin semiautomtica se encuentra
indistintamente en los modos ROCOSO o SUELTO.
(2) En avance (con la seal F = AVANCE)
(3) ngulo del brazo de elevacin menos de -30 (casi al terreno)
(4) Opere el interruptor de cambio rpido abajo.
* An cuando se trabaje en 1, la excavacin semiautomtica no comenzar
sin operar el interruptor de cambio rpido abajo.
Excavacin semiautomtica (inclinacin automtica) comenzar cuando se
satisfagan las condiciones (1) y (2)
(1) Ejecute la operacin de subir el brazo de elevacin despus de haber
satisfecho la condicin 1.
(2) Velocidad de traslado km/h <3.5 ENG rpm/1,800>

La inclinacin automtica finaliza cuando cualquiera de las condiciones


siguientes queda satisfecha.
(1) Terminacin de avance (Seal F: ON OFF)
(2) ngulo del brazo de elevacin: Nivel o superior
(3) Detectar final de inclinacin (se vuelve inclinacin total)

Operacin de inclinacin del modo de excavacin


1] Operacin del modo SUELTO

Velocidad de
inclinacin

La velocidad mxima de inclinacin


vara con las revoluciones del motor

Tiempo
seg.

l
l

18

seg.

La operacin de inclinacin comenzar 0.5 segundos despus que las condiciones para
iniciar la excavacin semiautomtica queden satisfechas.
La velocidad se aumenta de forma que se vuelva el 100% 10 segundos despus de
comenzar la inclinacin, la velocidad mxima depende de la velocidad del motor.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento


2]

GSN00410-00

Operacin del modo ROCOSO

Velocidad de
inclinacin

La velocidad mxima de inclinacin vara


segn la velocidad y revoluciones del motor

Tiempo
seg.

l
l

WA600-6

Tiempo y periodos de inclinacin


son diferentes cada vez

La operacin de inclinacin comenzar 0.6 segundos despus que las condiciones para
iniciar la excavacin semiautomtica queden satisfechas.
La Inclinacin repite la operacin/parada, con diferente tiempo/ciclo de inclinacin para
cada ciclo, y el nmero de inclinaciones cambia hasta finalizar la carga de acuerdo con el
objeto de la carga.
La velocidad mxima depende de la velocidad del motor.

19

GSN00410-00
5.

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Control del plato oscilante de la bomba


Funcin
En el control del plato ondulante de la bomba, la funcin de prdida de caballos de fuerza en el alivio
de la bomba y la funcin auxiliar de captacin cuando la velocidad del motor es baja estn incluidas,
y basada en los resultados de clculos de cada funcin, datos con menos descarga de bomba (mayor
corriente EPC de bomba) sern seleccionados.
1)

La prdida de caballos de fuerza disminuye la funcin en alivio de bomba


La prdida de caballos de fuerza es disminuida mediante el control de la descarga de la
bomba en alivio, cambio del valor del mandato del plato ondulante de la bomba cuando la
bomba del equipo de trabajo queda aliviada.
l
La salida EPC de la bomba se cambia con la seal de ingreso del sensor de presin de la
bomba cargadora.
l

Seal del sensor de presin de la


bomba cargadora

Controlador
del equipo
de trabajo

Tasa de flujo de descarga de la bomba


(salida EPC de la bomba)

Tasa de flujo de descarga cuando


la corriente del EPC de la bomba
es 700 mA
Corriente EPC
de la bomba

Tasa de flujo
de la bomba

Tasa de flujo de descarga cuando


la corriente del EPC de la bomba
es 200 mA
Tasa de flujo
de la vlvula
de alivio

Alivio a una tasa de flujo pequea

Presin de control

20

Presin P de la
bomba (MPa)

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento


l

El controlador del equipo de trabajo opera la bomba EPC en 200 mA hasta que la presin de la bomba
cargadora alcance los 32 MPa, y cuando llega a 33 MPa o mayor, el controlador opera la bomba EPC
en 700 mA.
En este control, la descarga (corriente de la bomba EPC) se cambia en un segundo desde 700 mA para
200 mA con el fin de evitar una operacin sbita debido al rpido aumento de la relacin de flujo
cuando cambia la descarga en el aumento de direccin (disminucin de corriente).
Corriente EPC de la bomba (mA)

GSN00410-00

Presin de la bomba de carga (MPa)

Presin de la
bomba
32.4 MPa
33.3 MPa

WA600-6

Valor de la
corriente (A)
0.2
0.7

La tasa de flujo
de la bomba
100%
.
=. 30%

21

GSN00410-00
2)

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Funcin auxiliar de captacin cuando est baja la velocidad del motor.


l
Cuando la velocidad del motor est baja y la torsin est baja, se ayuda la aceleracin del
motor en operacin del equipo de trabajo limitando la descarga de la bomba.

Rpm del motor

Controlador
del equipo de
trabajo

Tasa de flujo de descarga de la bomba


(salida del EPC de la bomba)

Tasa de flujo de la bomba Q

Tasa de flujo de descarga cuando la


revolucin del motor es menos de 950 rpm

Angulo mximo del plato de


vaivn de la bomba

Retrae el ngulo del plato de vaivn de la bomba

Motor

22

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento


l

GSN00410-00

El controlador del equipo de trabajo opera la bomba EPC en 200 mA hasta que la velocidad
del motor alcanza las 500 rpm y cuando llega a las 950 rpm o mayor, el controlador opera la
bomba EPC en 700 mA.
Valor de la
corriente (A)
0.9
0.569
0.2

La tasa de flujo
de la bomba
MIN (MN.)
= 40%
100%

Corriente EPC de
la bomba (mA)

Velocidad del
motor
500 rpm
700 rpm
950 rpm

Rpm del motor (rpm)

WA600-6

23

GSN00410-00
6.

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Control AJSS (Sistema avanzado de direccin por palanca oscilante)


Funcin
AJSS es un sistema de control de direccin con una palanca oscilante que detecta el ngulo de
articulacin y con precisin hace virar la mquina de acuerdo con el ngulo de inclinacin de la palanca
AJSS adoptando el mtodo de la presin piloto del aceite con un mecanismo de retroalimentacin.

Estructura delantera

Eslabn regulador

Palanca de
direccin

Vlvula piloto

1)

24

Estructura trasera

Sistema AJSS
l
En AJSS, cuando la palanca oscilante de la direccin y la estructura estn conectadas por
medio de la articulacin a travs de la vlvula giratoria y se produce una desviacin entre el
ngulo de operacin de la palanca y el ngulo de viraje de la estructura de la mquina, la
presin piloto del aceite se aplica a la vlvula de la direccin procedente de la vlvula giratoria
y la mquina hace la viraje en la direccin de operacin de la palanca hasta que el ngulo de
operacin de la palanca y el ngulo de viraje de la estructura de la mquina coincidan y se
cierre la vlvula giratoria.

WA600-6

WA600-6
Vlvula giratoria

Rel de
Velocidad
seguridad traslado de
neutral
la mquina

Controlador

Bomba PPC

Vlvula EPC

Angulo de control de la palanca AJSS

Palanca AJSS

Palanca de traba

Angulo de
estructura

Interruptor de presin
piloto de la direccin

Vlvula
dosificadora

Transmisin

Bomba de direccin
de emergencia

Bomba de direccin

Vlvula de direccin

Cilindro de direccin

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento


GSN00410-00

25

GSN00410-00
2)

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

AJSS cierre neutral


l
En AJSS, como existe la posibilidad de que la mquina opere y vire inmediatamente despus
que el motor se arranque, si la palanca oscilante est en otra posicin distinta a la neutral, (hay
desviacin entre el ngulo de operacin de la palanca y el ngulo de la estructura de la
mquina), se corta la seal de arranque del motor y arrancar el motor queda prohibido al
activar el rel de seguridad neutral.
l
Si la palanca de traba de la direccin est activado, y la palanca oscilante est en una posicin
distinta a la neutral mientras el motor est en operacin, existe la posibilidad de que la
mquina haga una viraje inmediatamente despus que se libere la palanca, la zumbadora de
precaucin se activa para llamar la atencin del operador.
l
Como la mquina no hace viraje con la direccin trabada, el controlador de la transmisin
impide la operacin FR. Por lo tanto, si el interruptor de avance-retroceso de la empuadura
de la palanca oscilante de la direccin est en otra posicin distinta a la neutral mientras la
direccin est trabada, debido a que existe la posibilidad de que se active inmediatamente
despus de liberar el avance-retroceso, la zumbadora de precaucin se escucha con el fin de
llamar la atencin del operador.

Motor

Parado
(por
debajo
de 500
rpm)

Condiciones
Palanca
Palanca
Seal NET de la
de traba
oscilante de
presin piloto de
de la
direccin
la direccin
direccin
Sin presin
Trabada
(interruptor =
ngulo de
ABIERTO)
desviacin de
la posicin
Con presin
neutral menor
Sin
trabar
(interruptor
=
a 6
CERRADO)

Trabada
Angulo de
desviacin de
la posicin de
operacin
superior a 6
Sin trabar

ngulo de
Trabada
desviacin de
la posicin
neutral menor
a 6
Sin trabar
Operando (500
rpm o
ms)
Angulo de
Trabada
desviacin de
la posicin de
operacin
superior a 6
Sin trabar

26

Referencia:
Estado de la
mquina
La llave est en
ON, el motor
est parado
El interruptor
trabaja con la
presin residual
del acumulador
PPC

Arrancar el motor
no es posible
cuando se opera
la palanca
oscilante de la
direccin

Sin presin
(interruptor =
ABIERTO)

Con presin
(interruptor =
CERRADO)

Control de seguridad neutral


Referencia:
Seguridad neutral
Seguridad por
de arranque del
neutral de la
motor
transmisin

El interruptor
trabaja con la
presin residual
del acumulador
PPC

Sin presin
(interruptor =
ABIERTO)

Palanca
bloqueada

Con presin
(interruptor =
CERRADO)

Operando
normalmente

Sin presin
(interruptor =
ABIERTO)

La palanca es
operada
mientras est
bloqueada

Con presin
(interruptor =
CERRADO)

Operando
normalmente

No es posible
hacer cambios en
la transmisin
cuando la
direccin est
trabada en (N
mantenimiento)

No es posible
hacer cambios en
transmisin
La zumbadora de la
cuando la
alarma suena
direccin est
trabada en (N
mantenimiento)

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento


3)

GSN00410-00

Direccin detector de velocidad


l
En AJSS, las caractersticas de direccin se cambian de acuerdo con la velocidad de traslado
mediante el control de la presin piloto bsica de la vlvula giratoria con EPC.
l
Cuando la velocidad de traslado es de 7 Km/h o inferior, se controla para virar rpidamente
cuando el recorrido de operacin de la palanca es grande, dando prioridad a la eficiencia del
trabajo en forma de V.
l
Cuando la velocidad de traslado es mayor, la velocidad de viraje es reducida desde el rgimen
neutral del recorrido de operacin de la palanca, limitando sbitas operaciones de viraje
durante operacin con la palanca rpida.
l
Hay tres tablas intercambiables
H Para el mtodo de ajuste y las caractersticas de cada tabla, referirse a Pruebas y ajustes:
Forma de cambiar las tablas AJSS

Velocidad de giro (grados/seg.)

Caractersticas AJSS

Angulo de operacin de la palanca (grados)

WA600-6

27

GSN00410-00
7.

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

AJSS control de la seal de viraje


En AJSS, como la seal de viraje no puede ser automticamente restablecida, la operacin de
restablecimiento automtico de la seal de viraje se ejecuta empleando el ingreso del ngulo de la
estructura en el controlador.
l
Este control se opera solamente en AJSS (En mquinas con direccin, el restablecimiento
automtico se realiza con el mecanismo del interruptor de la seal de viraje convencional instalado
en la direccin.)
l

1)

Circuito de la mquina

Interruptor de seal de viraje


Interruptor de emergencia

Constante 24V
Llave activada 24V
Unidad de
destellador

Controlador del equipo de trabajo

Lmpara
delantera
derecha de
seal de viraje

Monitor principal

2)

28

Lmpara
delantera
izquierda de
seal de viraje
Lmpara
trasera derecha
de seal de viraje

Lmpara
izquierda derecha
de seal de viraje

Operando y deteniendo la luz de viraje


La operacin y condiciones de parada de la seal de viraje hacia la derecha aparecen mostrados
ms abajo. Operacin: (Lo mismo para la luz de viraje izquierda)
Operacin:Cuando se oprime el interruptor de la seal de viraje hacia la derecha mientras la seal
de viraje a la derecha est parada, la seal de viraje destella debido a que el rel de la
seal de viraje a la derecha funciona. La operacin del destello se ejecuta con la unidad
de destello.
Parada:
Realizar la operacin siguiente mientras la seal de viraje hacia la derecha est en
operacin con el fin de parar la seal de viraje hacia la derecha.
Oprimir nuevamente el interruptor de la seal de viraje hacia la derecha.
Oprimir el interruptor de la seal de viraje hacia la izquierda. En este caso, la seal de
viraje hacia la izquierda comenzar a destellar al mismo tiempo.
Despus que la seal de viraje se ilumina, cuando la mquina vira hacia la derecha 10
o ms y despus la mquina se coloca en posicin de traslado en lnea recta (8 o
menos), la seal de viraje hacia la derecha quedar parada. (Parada automtica)
Despus que la seal de viraje se enciende, cuando la mquina vira hacia la izquierda
en 10 o ms, la seal de viraje hacia la derecha quedar parada. (Parada automtica)
WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento


8.

GSN00410-00

Monitor en tiempo real


1) Lista del contenido de exposiciones del monitor en tiempo real.
En la WA600-6, el estado del ingreso y salida de las seales del controlador pueden comprobarse
empleando la funcin de tiempo real del monitor en el monitor.
La tabla siguiente muestra los tems expuestos y expone los contenidos en operacin normal del
monitor en tiempo real en relacin al controlador del equipo de trabajo:
No.

WA600-6

Item

No. de ID

Nmero de
parte del
programa
(software)

20202

Versin de la
aplicacin

20225

Versin de
datos

20226

Presin de la
bomba
cargadora

Presin de la
bomba
cargadora

Nombre del
tem exhibido
VERSION

Contenido de los datos


expuestos

Observaciones

Se despliega el nmero Depende de la versin


de parte del programa del programa (software)

Aparece expuesto el
VERSION APP nmero de la versin de
aplicacin
Aparece expuesto el
VERSION DATA nmero de la versin de
datos

PUMP PRESS

Aparece expuesto el
valor convertido de la
presin del aceite de la
bomba cargadora

94701

PUMP PRESS

Aparece expuesto el
Valor del voltaje
ingresado de la presin
del aceite de la bomba
cargadora

Valor de la
corriente
EPC de la
bomba del
cargador
(mandato)

94500

PUMP EPC DIR

Aparece expuesto el
valor de la corriente del
mandato de salida de la
bomba cargadora EPC.

Descarga de
la bomba

94600

PUMP FLOW

Aparecen expuestos los


resultados de los
clculos de descarga de
la bomba

ngulo del
brazo
elevador

06002

BOOM ANG

Aparecen expuestos los


resultados de los
clculos del ngulo del
brazo de elevacin

94700

Expone los contenidos


en operacin normal

Depende del nmero de


la versin de aplicacin.
Depende del nmero de
la versin de la data
Cuando el equipo de
trabajo est en neutral
: 2.0 2.0 MPa
Alivio del equipo de
trabajo
: 34.0 2.0 MPa
Cuando el equipo de
trabajo est en neutral
: 0.70 0.2V
Alivio del equipo de
trabajo
: 3.22 0.2V
Li (800 rpm)
: 421 30 mA
Alta (sobre 950 rpm)
: 200 10 mA
Alivio del equipo de
trabajo
: 700 10 mA
Motor parado
(menos de 500 rpm)
: 900 10 mA
Cuando el equipo de
trabajo est en neutral:
264CC/R
Alivio del equipo de
trabajo:
45 10 CC/R
Brazo de elevacin
estndar
Parte superior del
brazo de levantamiento
: 46.8 2.0 deg
Parte inferior del brazo
de elevacin
: 42.3 3.0 grados
Brazo de elevacin de
alta elevacin
Parte superior del
brazo de levantamiento
: 49.3 2.0 grados
Parte inferior del brazo
de elevacin
: -40.5 3.0 grados

29

GSN00410-00

No.

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Item

ngulo del
brazo
elevador

06005

10

ngulo de la
estructura

94400

Nmero de
operaciones
de la palanca
11
del brazo de
levantamiento

Voltaje de la
palanca del
potenci12
metro del
brazo de
elevacin 1

Voltaje de la
palanca del
potenci13 metro del
brazo de
elevacin 2

Nmero de
14 operaciones
de la palanca
del cucharn

Voltaje de la
palanca del
15 potencimetro del
cucharn 1

30

No. de ID

42100

42000

42001

42101

42002

Nombre del
tem exhibido

Expone los contenidos


Observaciones
en operacin normal
Brazo de elevacin
estndar
Parte superior del
brazo de levantamiento:
3.80 0.3 V
Parte inferior del brazo
Aparece expuesto el
de elevacin:
valor del voltaje de
entrada del sensor del 1.33 0.5 V
BOOM ANG
Brazo de elevacin de
potencimetro del
alta elevacin
ngulo del brazo de
Parte superior del
elevacin
brazo de levantamiento:
3.87 0.3 V
Parte inferior del brazo
de elevacin:
1.38 0.5 V
Cuando la mquina se
est trasladando en
lnea recta
Aparece expuesto el
: 0.0 1.0 grados
valor convertido del
Cuando se ha virado
FRAME ANGLE ngulo de operacin del totalmente a la derecha
potencimetro de la
: 37.0 4.0 grados
estructura AJSS
Cuando se ha virado
totalmente hacia la
izquierda
: -37.0 4.0 grados

BOOM LVR

Contenido de los datos


expuestos

Aparece expuesto en la
unidad de miles el
nmero de operaciones
de la palanca del brazo
de elevacin

BOOM POT1

Aparece expuesto el
valor del voltaje
ingresado al
potencimetro 1 de la
palanca del brazo de
elevacin

BOOM POT2

Aparece expuesto el
valor del voltaje
ingresado al
potencimetro 2 de la
palanca del brazo de
elevacin

BUCKET LVR

Aparece expuesto en la
unidad de miles el
nmero de operaciones
de la palanca del
cucharn.

Aparece expuesto el
valor del voltaje
BUCKET POT1 ingresado al
potencimetro 1 de la
palanca del cucharn.

Exposicin de acuerdo
con el nmero de
operaciones de la
palanca.
Neutral
2.50 V 0.10 V
Elevar (antes del retn)
3.89 V 0.20 V
Elevar (posicin del
retn)
4.11 V 0.20 V
Bajar (antes del retn)
1.11 V 0.20 V
Flotar (posicin del
retn)
0.89 V 0.20 V
Neutral
2.50 V 0.10 V
Elevar (antes del retn)
1.11 V 0.20 V
Elevar (posicin del
retn)
0.89 V 0.20 V
Bajar (antes del retn)
3.89 V 0.20 V
Flotar (posicin del
retn)
4.11 V 0.20 V
Exposicin de acuerdo
con el nmero de
operaciones de la
palanca.
Neutral
2.50 V 0.10 V
Inclinacin (anterior al
retn)
3.89 V 0.20 V
Inclinacin (posicin del
retn)
4.11 V 0.20 V
Descarga completa
0.89 V 0.20 V

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

No.

Item

Voltaje de la
palanca del
16 potencimetr
o del
cucharn 2

Corriente
EPC para
17 subir el brazo
de elevacin
(mandato)
Corriente
EPC para
18 bajar el brazo
de elevacin
(mandato)
Corriente
EPC para
19 inclinar el
cucharn
(mandato)
Corriente
EPC para
20 descargar el
cucharn
(mandato)

21

Corriente
EPC para la
J/S (comando)

Corriente
EPC para la
22 J/S derecha
(comando)
Corriente
EPC para la
23
J/S izquierda
(comando)
Voltaje del
potenci24
metro de la
palanca J/S1
Voltaje del
potenci25 metro de la
palanca J/S2
Valor de la
corriente
ECMV para
26
la vlvula 1
de 3a.
(comando)
Valor de la
corriente
27 ECMV para
la vlvula 2
de 3a.
(comando)
Nmero de
28 operaciones
de la palanca
de 3ra

WA600-6

No. de ID

Nombre del
tem exhibido

Contenido de los datos


expuestos

GSN00410-00

Expone los contenidos


Observaciones
en operacin normal
Neutral
2.50 V 0.10 V
Inclinacin (anterior al
retn)
1.11 V 0.20 V
Inclinacin (posicin del
retn)
0.89 V 0.20 V
Descarga completa
4.11 V 0.20V

42003

Aparece expuesto el
valor del voltaje
BUCKET POT2 ingresado al
potencimetro 2 de la
palanca del cucharn.

41900

RAISE EPC
DIR

Aparece expuesto el
valor del mandato de
corriente de salida EPC
para subir el brazo de
elevacin

Neutral
0 10 mA
Max.
896 10 mA

LOWER EPC
DIR

Aparece expuesto el
valor del mandato de
corriente de salida EPC
para bajar el brazo de
elevacin

Neutral
10 mA
Antes del retn
: 640 10 mA
Posicin del flotante
: 1,000 10 mA

41901

41902

TILT EPC DIR

41903

DUMP EPC
DIR

41908

41904

41905

42004

42005

Aparece expuesto el
valor del mandato de
corriente de salida EPC
para inclinar el
cucharn.
Aparece expuesto el
valor del mandato de
corriente de salida EPC
para descargar el
cucharn

Neutral
0 10 mA
Max.
930 10 mA
Neutral
0 10 mA
Max.
848 10 mA

Palanca en neutral
: 384 10 mA
Palanca operada
Aparece expuesto el
totalmente hacia la
valor de la corriente del derecha
AJSS EPC DIR
mandato de salida EPC 595 10 mA
al AJSS
Palanca operada
totalmente hacia la
izquierda
595 10 mA
Aparece expuesto valor
En la WA600-6 no hay
J/S EPC DIR
del mandato de salida
RH
de corriente EPC hacia funciones
correspondientes
J/S derecho
Aparece expuesto valor
En la WA600-6 no hay
J/S EPC DIR
del mandato de salida
funciones
LH
de corriente EPC hacia
correspondientes
J/S izquierda
Aparece expuesto el
En la WA600-6 no hay
valor del voltaje de
J/S POTI1
funciones
entrada al potencimecorrespondientes
tro 1 de la palanca J/S
Aparece expuesto el
En la WA600-6 no hay
valor del voltaje de
J/S POTI2
entrada al potencime- funciones
correspondientes
tro 2 de la palanca J/S

41906

Aparece expuesto valor


de la corriente de
3RD EPC1 DIR comando de salida del
EPC a la vlvula 1 de
3a.

41907

Aparece expuesto valor


de la corriente de
3RD EPC2 DIR comando de salida del Neutral 0 10 mA
Mx. 960 10 mA
EPC a la vlvula 2 de
3a.

42102

3RD LVR

Aparece expuesto en
millares el nmero de
operaciones de la
palanca de 3

Comprobar
cuando el AJSS
est cerrado

Neutral
0 10 mA
Mx.
960 10 mA

Exposicin de acuerdo
con el nmero de
operaciones de la
palanca.

31

GSN00410-00

No.

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Item

Voltaje de la
palanca del
29 potencimetro de la vlvula 1 de 3
Voltaje de la
palanca del
30 potencimetro de la vlvula 2 de 3

Angulo de
operacin de
31 la palanca
AJSS

3RD POT1

42007

3RD POT2

94300

94301

Voltaje del
potenci33 metro de la
estructura
AJSS

94401

ngulo de
34 desviacin de
AJSS S/T

94800

Bandern de
excavacin

Ingreso de
36 seal
D_IN_0-7

Nombre del
tem exhibido

42006

Voltaje del
potenci32 metro de la
palanca
AJSS

35

32

No. de ID

94900

40910

Contenido de los datos


expuestos
Aparece expuesto el
valor del voltaje de
ingreso a la 3 vlvula
de la palanca del
potencimetro 1
Aparece expuesto el
valor del voltaje de
ingreso a la 3 vlvula
de la palanca del
potencimetro 2

Expone los contenidos


en operacin normal

Observaciones

Neutral 2.50 V 0.10 V


Retraer: 4.11 V 0.20 V
Extraer: 0.89 V 0.20 V

Neutral 2.50 V 0.10 V


Retraer: 0.89 V 0.20 V
Extraer: 4.11 V 0.20 V

Cuando la mquina se
est trasladando en
lnea recta
Neutral
: 0.0 0.5 grados
Aparece expuesto el
Virar la palanca
valor convertido del
AJSS LEVER
ngulo de operacin a totalmente hacia la
derecha
la palanca del
: 20.0 2.0 grados
potencimetro AJSS
Virar la palanca
totalmente hacia la
izquierda
: -20.0 2.0 grados
Cuando la mquina se
est trasladando en
lnea recta
Neutral
Aparece expuesto el
: 2.5 0.3 V
valor del voltaje de
Virar la palanca
AJSS LEVER
entrada al
totalmente hacia la
potencimetro de la
derecha
palanca AJSS
: 3.33 0.5 V
Virar la palanca
totalmente hacia la
izquierda
: 1.67 0.5 V
Cuando la mquina se
est trasladando en
lnea recta
: 2.5 0.3 V
Aparece expuesto el
Cuando se ha virado
valor del voltaje de
totalmente a la derecha
FRAME ANGLE entrada al
: 0.96 0.5 V
potencimetro de la
Cuando se ha virado
estructura AJSS
totalmente hacia la
izquierda
: 4.04 0.5 V
Cuando la mquina se
est trasladando en
lnea recta
Aparece expuesto el
Neutral
valor del ngulo de
: 0.0 0.5 grados
S/T
desviacin de la
Palanca totalmente
DEFLECTION estructura y palanca
hacia la derecha
AJSS
: 20.0 2.0 grados
Palanca totalmente
hacia la izquierda
: -20.0 2.0 grados
Durante la operacin de
Aparece expuesto el
excavacin: ACTIVADO
WORK FLAG
estado del bandern de (ON)
excavacin
Otro distinto al anterior:
DESACTIVADO (OFF)
00000000
(Interruptor Semiauto =
D-IN-0
Aparece
OFF)
: Interruptor semiauto
expuesto el
10000000
del modo ROCA
estado de la
(Interruptor Semiauto =
D-IN-1
seal de
ON)
: Semiauto modo
ingreso
01000000
SUELTO SW
(Interruptor Semiauto =
ON)

Comprobar
cuando el motor
est parado, o
la AJSS est
cerrada

Comprobar
cuando el motor
est parado, o
la AJSS est
cerrada

Comprobar
cuando el AJSS
est cerrado

D-IN-0
: Interruptor
semiauto del
modo ROCA
D-IN-1
: Semiauto
modo
SUELTO SW

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

No.

Item

Ingreso de
37 seal
D_IN_8-15

40911

Nombre del
tem exhibido

D-IN--8-----15

Contenido de los datos


expuestos

Aparece expuesto el
estado de la seal de
ingreso

Expone los contenidos


en operacin normal
11000000
(Descarga)
10000000
(Palanca del cucharn)
00000000
(Inclinacin total)
10100000
(Situar en ON el
interruptor de subir el
Cucharn)
10010000
(Situar en ON el
interruptor de Bajar el
Cucharn)

Observaciones

D-IN-16
: Interruptor de
traba neutral
del equipo de
trabajo
D-IN-17
: Seal del
terminal C del
arranque
D-IN-28
: Interruptor
para
establecer el
0000000
posicionador
00001000
para subir el
(Situar en ON el
brazo
interruptor de subir el
D-IN-29
brazo de levantamiento)
: Interruptor de
00000100
establecer el
(Situar en ON el
posicionador
interruptor de bajar el
para bajar el
brazo de levantamiento) brazo de
00000010
levantamiento
(Interruptor del winker
D-IN-30
derecho = ON)
: Interruptor del
00000001
winker
(Interruptor del winker
derecho
izquierdo = ON)
D-IN-31
: Interruptor del
winker
izquierdo
1000000
(Posicin de trabajo)
00000000
(Posicin trancada)
01000000
(Inicia la operacin)

Ingreso de
38 seal
D_IN_16-23

40912

D-IN-16-----23

Aparece expuesto el
estado de la seal de
ingreso

Ingreso de
39 seal
D_IN_24-31

40913

D-IN-24-----31

Aparece expuesto el
estado de la seal de
ingreso

Ingreso de
seal
D_IN_32-39
(El
40 controlador
del equipo de
trabajo no
tiene 33 - 39)

40961

D-IN-32-----39

Aparece expuesto el
estado de la seal de
ingreso

40952

D-SALIDA-0
: Solenoide de
traba neutral
del equipo de
trabajo
10000000
D-SALIDA-1
(Posicin trancada)
: Brazo de
00000000
elevacin
(quitar la traba neutral)
ON/OFF estado de
solenoide del
01000000
salida del SOL_OUT0 a
(SOLENOIDE del retn retn de subir
D-SALIDA-2
de subir = ON)
D-OUT--0------7 7
0 aparece expuesto al
: Solenoide de
00100000
establecer la salida de
retn para
(SOLENOIDE
del
retn
corriente
subir el brazo
de flotacin = ON)
de levanta00010000
miento
(SOLENOIDE del retn
D-SALIDA-3
de inclinacin = ON)
: Solenoide de
retn para
subir el brazo
de levantamiento

salida ON/
41 OFF
D_OUT0--7

WA600-6

No. de ID

GSN00410-00

No hay tems usados en


estos datos
00000000 se despliega
constantemente

33

GSN00410-00

No.

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Item

salida ON/
42 OFF
D_OUT8--15

salida ON/
OFF
43
D_OUT16-23

9.

34

No. de ID

40953

40954

Nombre del
tem exhibido

Contenido de los datos


expuestos
ON/OFF estado de
salida del SOL_OUT8 a
13 y ON/OFF estado de
D-OUT-8-----15 salida del SIG_OUT0 y
1
0 aparece expuesto al
establecer la salida de
corriente

SIG_OUT2 a 3
HSW_OUT0 a 1
ON/OFF estado de
D-OUT-16----23
salida de
BATT_RY_OUT, es
expuesto

Expone los contenidos


en operacin normal

Observaciones

No hay tems usados en


estos datos
Constantemente:
00000000

10000000
(Operar el winker
derecho)
01000000
(Operar el winker
izquierdo)
00001000
(Operar el rel de
seguridad)
00010000
(Exponer posicionador
de bajar el brazo de
elevacin = ON)
00110000
(Exponer posicionador
de subir/bajar el brazo
de elevacin =ON on)

D-SALIDA-16
: Operar el
winker
derecho
D-SALIDA-17
: Operar el
winker
izquierdo
D-SALIDA-18
: Iluminar el
indicador
establecido de
subir el
posicionador
del brazo de
elevacin
D-SALIDA-19
: Iluminar el
indicador
establecido de
bajar el
posicionador
del brazo de
elevacin
D-SALIDA-20
: Operar el rel
de seguridad

Diagnstico
1) Funcin de localizacin de fallas
El controlador del equipo de trabajo observa constantemente las seales de entrada y salida para
la localizacin de fallas del sistema.
Si se detecta cualquier anormalidad mediante el auto diagnstico, la informacin del mismo es
transmitida a travs de la red hacia el monitor de la mquina. Cuando ocurre una anormalidad, se
puede confirmar en el monitor de la mquina/VHMS.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

GSN00410-00

35

GSN00410-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

10. Asignacin de la espiga

36

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00410-00

Seales de ingreso y salida


DEUTSCH-24P [CN-L05]
Espiga
No.
1
2
3
4

Nombre de la seal
Potencimetro B de la palanca del cucharn
Sensor de presin de la bomba cargadora
Potencimetro de la estructura AJSS
GND_SIG_D

Seal de
Entrada/Salida
Entrada
Entrada
Entrada

Espiga
No.
13
14
15
16

NC

Entrada

17

6
7
8
9
10

NC
Potencimetro A de la palanca del cucharn
Sensor del ngulo del aguiln
Potencimetro de la palanca AJSS
GND_SIG_D

Entrada
Entrada
Entrada
Entrada

18
19
20
21
22

11

NC

Entrada

23

12

NC

Entrada

24

Nombre de la seal
Potencimetro B de la palanca del aguiln
Palanca EPC de tercera B
NC
NC
Interruptor del modo suelto de carga
semiautomtica
NC
Potencimetro A de la palanca del aguiln
Palanca EPC de tercera A
GND_SIG_A
PWR_OUT_5V_0
Interruptor del modo rocoso de carga
semiautomtica
NC

Seal de
Entrada/Salida
Entrada
Entrada
Entrada
Salida
Entrada
Entrada
Entrada
Entrada
Salida
Entrada
Entrada

DEUTSCH-40P(1) [CN-L06]
Espiga
No.
1
2

Nombre de la seal

Seal de
Entrada/Salida
Salida
Entrada

Espiga
No.
21
22

14

NC
Interruptor derecho del winker
Interruptor de situacin de nivelacin del
posicionador remoto
NC
NC
NC
NC
Rel del winker izquierdo
NC
NC
NC
NC
Interruptor de situacin de elevacin del
posicionador remoto
NC

Salida

34

15

NC

Entrada

35

16
17
18
19
20

NC
NC
Rel del winker derecho
NC
Palanca EPC de tercera A

Entrada
Entrada
Salida
Salida
Entrada

36
37
38
39
40

3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

NC
COMM_CAN_L_O

Seal de
Entrada/Salida
Entrada/salida
Entrada/salida
Entrada/salida

Nombre de la seal

Entrada

23

NC

Entrada
Entrada
Entrada
Entrada
Salida
Salida
Entrada
Salida

24
25
26
27
28
29
30
31
32

PWR_CTR_EXT
Interruptor de arranque (IGN-C)
NC
NC
NC
NC
NC
NC
COMM_CAN_H_O

Entrada/salida

Entrada

33

NC

Entrada/salida

NC
Interruptor de la palanca que impide la
operacin del equipo.
NC
NC
Interruptor izquierdo del winker
NC
NC

Entrada
Entrada
Entrada
Entrada
Entrada
Entrada

Entrada
Entrada
Entrada
Entrada
Entrada

DEUTSCH-40P(2) [CN-L07]
Espiga
No.
1
2
3
4
5
6

Nombre de la seal

Espiga
No.
21
22
23
24
25
26

Nombre de la seal

Solenoide del cierre en neutral de trabajo

Salida

27

8
9

Indicador de elevacin del posicionador remoto


NC

Salida
Entrada

28
29

10

Interruptor del extremo de inclinacin del


cilindro del cucharn

Entrada

30

Entrada
Entrada
Entrada
Salida
Salida

31
32
33
34
35
36

GND_PWR
PWR_IN_BRY
GND_ACT
PWR_CTR_KEY
Tercera EXT EPC
AJSS EPC
Retn magntico de la palanca de flotacin
del aguiln
NC
NC
Interruptor para establecer el posicionador de
subida del cucharn
GND_PWR
GND_PWR
GND_PWR
NC
Tercera RET EPC
EPC de bomba de carga

Salida

37

Retn magntico de la palanca de inclinacin


del cucharn

Salida
Entrada

38
39

Entrada

40

11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

PWR_IN_BATT
PWR_IN_BRY
GND_ACT
Rel de seguridad
Inclinacin EPC del cucharn
Elevacin EPC del aguiln

Seal de
Entrada/Salida
Entrada
Entrada

PWR_IN_BATT
PWR_IN_BRY
GND_ACT
PWR_CTR_KEY
EPC para descargar el cucharn
EPC de descenso del aguiln
Retn magntico de la palanca de elevacin
del aguiln
Indicador del posicionador remoto inferior
NC
Interruptor horizontal para el cilindro del
cucharn

WA600-6

Salida
Salida
Salida

NC
NC
Interruptor para establecer el posicionador de
bajada del cucharn

Seal de
Entrada/Salida
Entrada
Entrada
Salida
Salida
Salida
Salida
Entrada
Entrada

Salida
Salida
Salida
Salida
Salida
Entrada
Entrada

37

GSN00410-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Sistema controlador de la transmisin


1.

38

Diagrama del circuito elctrico


Diagrama del circuito elctrico del controlador de la transmisin (especificaciones correspondientes a
volante de direccin)
Traba (si lo tiene)

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00410-00

Nota: Ver el glosario de trminos en la seccin 90.

WA600-6

39

GSN00410-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Diagrama del circuito elctrico del controlador de la transmisin (especificaciones correspondientes a AJSS)
Cierre (si lo tiene)

40

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

GSN00410-00

41

GSN00410-00
2.

Controlador de la transmisin, control de cambio de marchas


1) Funcin de modulacin electrnica
Para reducir las sacudidas hechas cuando se cambia de marchas (cuando se acopla el embrague),
se aplica el control de modulacin. La presin del aceite del embrague se controla
adecuadamente para la condicin del circuito hidrulico dependiendo en la velocidad del motor,
temperatura del aceite de la transmisin, velocidad de traslado y patrn de cambio de marchas y
de acuerdo con la tabla de datos de modulacin de la transmisin guardados en la memoria del
controlador de la transmisin de manera que la transmisin ser situada en cualquier marcha
suavemente (incluyendo la traba del embrague).
El control de la modulacin tambin se ejecuta para el embrague del lado que se vaya a desactivar
con el fin de reducir la torsin.
Si causa una demora anormal de tiempo en el cambio de marchas, la funcin de aprendizaje
automticamente rectifica la modulacin.
2)

42

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Exposicin del cambio de marchas.


El controlador de la transmisin expone el estado del ingreso de seales relacionadas con el
cambio de marchas envindolos al monitor de la mquina por va de la red.
1]

Indicador direccional.
Los indicadores direccionales del monitor de la mquina exponen el estado de ingreso de
seales de la palanca direccional que se ingresa al controlador de la transmisin. Por lo tanto,
cuando la palanca se encuentra en la posicin neutral y no hay ingreso de seal al controlador
de la transmisin, los indicadores direccionales se apagan totalmente y si dos seales se
ingresan debido a un problema, los dos indicadores puede ser que se enciendan al mismo
tiempo.
Si la palanca direccional est en el estado de R, se operar el rel de la luz de marcha atrs
y la luz de retroceso y la zumbadora de retroceso se operarn.

2]

Indicadores del engranaje de velocidad.


Los indicadores de los engranajes de velocidad del monitor de la mquina exponen el estado
de ingreso de seales de la palanca de marchas que se ingresa al controlador de la
transmisin. Por lo tanto, cuando la palanca se encuentra en la posicin neutral y no hay
ingreso de seal al controlador de la transmisin, los indicadores de velocidad se apagan
totalmente y si dos seales se ingresan debido a un problema, un indicador distinto a la
posicin de la palanca podra encenderse ya que se concede prioridad a una marcha de
mayor velocidad.

3]

Exposicin del engranaje de velocidad actual


La exposicin del engranaje de la velocidad actual en el monitor de la mquina muestra el
estado de engranaje de velocidad y el sentido de direccin de traslado que es salida
procedente del controlador de la transmisin. Cuando la palanca direccional est en N,
habr exposicin de N y cuando la palanca direccional est en F o R, ser F o R +
exposicin de velocidad de marcha. Mientras el freno de estacionamiento est en operacin,
esto siempre ser una exposicin de N, pero cuando el embrague se desactiva debido a la
operacin del freno de corte de la transmisin, no habr exposicin de N.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento


3)

GSN00410-00

Funcin de cambio de velocidades automtico


En esta funcin, el cambio automtico en la cual la velocidad queda automticamente decidida
dependiendo en la velocidad de traslado, y el cambio manual, en que la velocidad se decide como
velocidad impuesta por la palanca de cambio de marchas se encuentran incluidas. En el cambio
automtico, el indicador de cambio automtico del monitor de la mquina se ilumina y el cambio
arriba/abajo y ON/OFF del embrague de cierre se cambian con el modo de la potencia del motor y
el modo de seleccin de cambios.
Hay dos modos, H/L en el cambio automtico cuyos puntos de cambio son diferentes dependiendo
del modo de potencia del motor.
En el cambio automtico, el cambio arriba/abajo son controlados de acuerdo con la palanca
direccional, palanca de cambio de marchas, velocidad de traslado, relacin de apertura del pedal
del acelerador y datos guardados en la memora del controlador de la transmisin de acuerdo con
la velocidad del motor. Para el punto de cambio de marcha de cada modo, referirse a 3m Tabla de
puntos de cambio automtico.
1]

La palanca de cambio de marchas en la 1 a 4 (cuando se selecciona la opcin de direccin)


La mxima velocidad de marcha (rgimen del cambio de marcha) empleada en la operacin
del cambio automtico de marchas est limitada.
En la operacin automtica del cambio de marchas, el vehculo generalmente arranca en la 2
velocidad. En consecuencia, si la palanca de cambio es la 4 , el engranaje se cambia arriba y
abajo entre la 2 marcha y la 4 marcha y el vehculo arranca en la 1 marcha solamente
cuando se usa la funcin de la reduccin rpida de marchas.

2]

AJSS
Refirase a la Seccin de AJSS.

3]

Palanca direccional en posicin N.


La velocidad de la marcha de la transmisin en posicin neutral se cambia de acuerdo con la
velocidad de traslado, pero la exposicin siempre ser N,

4)

Funcin de retencin de cambio


l
La funcin de retencin de cambio retendr la velocidad actual cuando se oprima el interruptor
de retencin si se selecciona el modo de cambio automtico y no cambiar hacia arriba ni
cuando se aumente la velocidad de traslado. An cuando se reduzca la velocidad de traslado,
la velocidad no cambiar abajo.
l
Cuando est funcionando la funcin de retencin de cambio, el indicador de retencin de
cambio del monitor de la mquina se ilumina. Cuando se oprime nuevamente el interruptor de
retencin de cambios, la retencin ser liberada y el indicador se apagar
l
La retencin tambin ser liberada automticamente por la palanca direccional, palanca de
cambio de marchas y operacin del interruptor de desenganche.
El estado de ON/OFF de cierre no ser retenido.

5)

Funcin de reduccin rpida de marcha (Kickdown)


1] Cambio rpido hacia abajo en operacin de cambio manual
l
El interruptor de cambio rpido hacia abajo solamente opera en la velocidad de 2 de
avance (F2) y la transmisin en la velocidad de avance (F1). Operacin del interruptor de
cambio rpido hacia abajo es ignorado en cualquier velocidad excepto en (F2).
l
Despus que la velocidad actual se vuelve (F1) debido a la operacin del interruptor de
cambio rpido hacia abajo, la funcin de cambio rpido hacia abajo ser liberada y la
transmisin quedar situada en la velocidad de la palanca, cuando la palanca direccional
sea operada hacia una posicin distinta a la de avance, o la palanca del cambio de
marchas sea operada a una posicin distinta a la de 2 velocidad.

WA600-6

43

GSN00410-00
2]

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Cambio rpido hacia abajo en operacin de cambio automtico


La funcin de desenganche trabajar independientemente de la posicin de la palanca, si
la palanca direccional est en una posicin distinta a N y la palanca de cambio de
marchas se encuentra en otra posicin distinta a la 1 velocidad.
l
La velocidad seleccionada por la operacin del interruptor del interruptor de cambio
rpido hacia abajo depende de la velocidad de traslado segn se muestra en la tabla
siguiente.
l
Despus que se cambia la marcha de la transmisin debido a la operacin del interruptor
de cambio rpido hacia abajo, el cambio ordinario de marchas se efectuar de acuerdo
con la tabla de los puntos de cambio automtico, debido a que transcurre el tiempo de no
cambios o cuando se opera la palanca direccional.
l

Velocidad del eje de salida


<Referencia>
Velocidad anterior al [rpm] cuando el interruptor
Conversin de la
cambio
de cambio rpido hacia abajo
velocidad de
= ON
traslado
2da
En todo el rgimen
Por debajo de 860
12.5 km/h
3ra
Superior a 860
12.5 km/h
Por debajo de 860
12.5 km/h
4ta
Superior a 860
12.5 km/h
2da (traba)
En todo el rgimen
3ra (traba)
En todo el rgimen
4ta (traba)
En todo el rgimen

Velocidad
despus del
cambio

Tiempo de
no cambio

1ra
1ra
2da
1ra
3ra
2da
3ra
4ta

5 seg
5 seg
4 seg
5 seg
4 seg
*1
*1
*1

*1:Cuando se libera la traba debido a la operacin del interruptor de cambio rpido hacia
abajo, la traba no estar en ON nuevamente hasta que queden satisfechas las
condiciones siguientes.
l
Realizar la operacin temporal para mover en OFF --> ON, el interruptor de traba del
convertidor de torsin.
l
La velocidad de marcha cambia desde la velocidad "ON" de la traba, o menos que la
velocidad "ON" de traba, o ms como se muestra en la 3. Tabla de puntos de cambio
automtico
6)

Funcin de control de traba del convertidor de torsin (si est equipado)


l
Operacin ON/OFF de la traba se realiza automticamente debido a la operacin en ON del
interruptor de cierre del convertidor de torsin.
l
Cuando el embrague de traba est en ON, el indicador de traba del monitor de la mquina se
ilumina.
l
Aun cuando se seleccione el cambio manual, si el interruptor de cierre del convertidor de
torsin est en ON, ON/OFF de la traba, es ejecutada automticamente por el controlador de
la transmisin
l
La operacin de la velocidad de traba se muestra en la tabla siguiente.
Modo de traslado
MANUAL
Auto H
Auto L

Operacin de la traba del engranaje de velocidad (la traba opera: )


F1

F2

F3

F4

R1

R2

R3

R4

1]

Traba de rotacin
Para el ON/OFF de la traba, referirse a 3. Tabla de puntos de cambio automtico

2]

Funcin de proteccin de traba


l
La traba ON solamente funciona cuando la direccin de movimiento de la mquina y la
posicin de la palanca direccional estn en coincidencia.
Determinacin de la direccin de movimiento de la mquina.

44

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00410-00

Se piensa que la mquina se est deteniendo cuando el controlador de la transmisin se


pone en marcha (llave en ON), o la velocidad del eje de salida de la transmisin es inferior
a 260 rpm.
l
Mientras se piensa que la mquina se est deteniendo y la velocidad del eje de salida de
la transmisin alcanza las 260 rpm o ms, si la palanca direccional est en la posicin F,
se piensa que se est moviendo hacia adelante, y si est en la posicin de R se piensa
que est movindose hacia atrs.
La velocidad de traslado es aproximadamente 4 km/h cuando la velocidad del eje de
salida de la transmisin es de 260 rpm.
Funcin preventiva de oscilancin
l
El controlador de la transmisin evita la oscilacin detectndola, lo que ocurre entre la 2 y 3
marchas cuando se selecciona el cambio automtico con el controlador.
l
Si la velocidad cambia de 2 a 3 y a 2 hacia 3 se ejecutan dentro de 5 segundos del anterior
cambio de marchas, se piensa que ha ocurrido la oscilacin, y la velocidad seleccionada
desde la 2 a 3 cuyo tiempo de operacin es mayor. Cuando trabaja la funcin de prevencin
de oscilacin, el punto de cambio en la prevencin de oscilacin establecido en 3. tabla de
puntos del cambio automtico ser seleccionado para la siguiente operacin de cambio
automtico de marchas.
l
La operacin de la funcin de prevencin de oscilacin finaliza cuando se ejecuta la siguiente
operacin de cambio de marchas (incluyendo FR, operacin de cambio rpido hacia abajo,
etc.) y la marcha quedar establecida mediante el punto de cambio ordinario del cambio
automtico.
l
Cuando la traba ON/OFF de 2 ocurre consecutivamente dentro de 5 segundos, la traba se
desactivar y se cambiar la velocidad para la velocidad de traslado en traba ON cuando
opere la funcin de prevencin de oscilacin.
l
La funcin de prevencin de oscilacin trabaja cuando ocurre oscilacin an en el cambio
manual.
l

7)

8)

Forma de cambiar los puntos de cambio


l
El controlador de la transmisin tiene una funcin para ajustar los puntos de cambio de
marchas del modo L en cambio automtico.
l
Si ocurre la oscilacin debido a las condiciones del lugar de trabajo, la velocidad de traslado
cuando se cambia arriba/abajo puede cambiarse mediante el ajuste de los puntos de cambios
de marcha.
H Para el procedimiento de cambio, referirse a Pruebas y Ajustes: Ajuste de los puntos de
cambios de marcha del modo L

9)

Funcin reductora de la 4 velocidad


l
El controlador de la transmisin tiene una funcin para limitar la operacin de la 4 velocidad
mediante el cambio de la regulacin opcional.
H Para el procedimiento de cambio, referirse a Regulacin Opcional: Prohibicin de la 4
velocidad.

10) Aprendizaje inicial de la transmisin y ajuste de la corriente ECMV


l
El controlador de la transmisin tiene una funcin de ajuste para corregir la dispersin entre la
unidad de la transmisin y el solenoide ECMV.
l
Si no se realiza el ajuste, se podr efectuar una sacudida por cambio de marcha o una prdida
de tiempo.
H Para el procedimiento de ajuste, referirse a Pruebas y Ajustes Aprendizaje inicial de la
transmisin y ajuste de la corriente ECMV

WA600-6

45

GSN00410-00
3.

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Tabla de puntos del cambio automtico


La relacin entre la velocidad de salida del eje de la transmisin, modo del motor, interruptor de
cambios, operacin de cambio de marchas aparecen ms abajo.

Modo del motor e interruptor de cambios


Modo de potencia
Modo Economa
Interruptor de
Interruptor de
Interruptor de
Interruptor de
cambios
cambios
cambios
cambios
H
L
H
L

F1F2
F2F2 (traba)
F2F2 (traba) cuando
se previene la
oscilacin
F2F3
F2F3
cuando se previene la
oscilacin
Operacin F3F3 (traba)

de cambio
F3F4
de
marchas F4F4 (traba)

F4 (traba)F4

46

373

373

373

516 650

500 650

500 650

616 700

616 700

600 700

600 700

435 825

435 825

387 785

387 785

485 833

485 833

437 790

437 790

987

903

903

903

784 1431

784 1431

784 1355

784 1355

1743

1607

1607

1607

1498

1498

1498

1498

F4F3

688 1375

688 1375

688 1320

688 1320

F3 (traba)F3

805 849

721 849

721 849

721 849

F3F2

333 791

333 791

319 738

319 738

283 691

233 691

269 638

219 638

445 477

445 477

430

430

F3F2
cuando se previene la
oscilacin
F2 (traba)F2
H
H

373
516 650

La velocidad del eje de salida de la transmisin de 1 rpm corresponde a 0.0145 km/h.


El punto de cambio debajo de F4F2 y F3F2 ser de 69 rpm, cuando el acelerador se pone en
ralent.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento


4.

GSN00410-00

Funcin protectora del controlador de la transmisin


1) Funcin de proteccin al cambiar FR
Con el fin de proteger la transmisin, el controlador limita la operacin F-R con la palanca
direccional durante el traslado en alta velocidad
1]

Todos los regmenes de los modos automticos (posicin del interruptor de velocidades en
otra posicin distinta a la 1 velocidad) y el modo manual (2, 3 y 4).
En modo de cambio automtico
Rgimen I:F R se cambia y la transmisin queda regulada en la 2 velocidad. (Rgimen
ordinario)
Rgimen II:F R se cambia. La transmisin queda regulada en 2 velocidad y la alarma se
activa en ON.
Rgimen III:F- R se cambia y la alarma se activa en ON. La velocidad de la marcha de la
transmisin depende de la velocidad de traslado
Seguidamente, la transmisin cambi abajo a 2 velocidad con la reduccin de la
velocidad de traslado.
En el modo de cambio manual
Rgimen I:Solamente F-R se cambia. (Rgimen ordinario)
Rgimen II:F-R se cambia y la alarma se pone en ON.
Rgimen III:F- R se cambia y la alarma se activa en ON. La velocidad de la marcha de la
transmisin depende de la velocidad de traslado
Seguidamente, la transmisin cambia abajo hacia la posicin de velocidad con
reduccin de la velocidad de traslado.

Revolucin del motor (rpm)

HDos segundos inmediatamente despus de la operacin de cambio F-R, el cambio arriba/


abajo y la operacin del interruptor de cambio rpido hacia abajo no ser aceptada y si la
operacin del cambio arriba/abajo se ejecuta con la operacin de la palanca, el cambio de
marchas ser ejecutado en dos segundos.
En el cambio automtico, cambio arriba no se ejecutar hasta que la 2 velocidad se
obtenga mediante la reduccin de velocidad.

Velocidad antes del cambio de engranaje (km/h)

La velocidad del eje de salida de la transmisin


antes del cambio de velocidad (rpm)
A
B
C
928
963
1,100
Observaciones
(Conversin de la
velocidad de traslado)

WA600-6

13 km/h

14 km/h

16 km/h

47

GSN00410-00
2)

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Funcin de proteccin en operacin de cambio abajo


l
Con el fin de proteger el motor y la bomba, el controlador ejecuta la proteccin del cambio abajo en la
cual no se aceptan operaciones mientras se est cambiando abajo y la alarma est activada en ON
mientras est en operacin
l
Las condiciones de operacin de la proteccin del cambio abajo se muestran ms abajo y la alarma se
activa en ON hasta que la posicin de cambio de velocidad de la palanca de cambio de marchas y la
salida real de marcha estn en coincidencia. Por lo tanto, aun cuando la velocidad de traslado no
disminuya, el efectuar la operacin de cambio arriba detendr el sonido de la alarma.
Condicin para restablecer la proteccin
(D y (E F)).
Condicin A
Condicin B Condicin C Condicin D
Condicin E Condicin F
Velocidad de la
marcha buscada Velocidad del eje Velocidad del
Velocidad
Velocidad del
Velocidad del
Velocidad
para realizar el
de salida de la eje de salida de de salida eje de salida de eje de salida de de salida del
cambio abajo
transmisin
la transmisin
del motor
la transmisin la transmisin
motor
Hacia el engranaje
Min.
Min.
Inferior
Inferior

de la 3a. marcha
1,721 rpm
1,721 rpm
1,549 rpm
1,549 rpm
Hacia la 2a.
Min.
Min.
Inferior
Inferior
Inferior
velocidad de
Mn. 895 rpm
1,102 rpm
1,620 rpm
964 rpm
861 rpm
1,440 rpm
marcha
Hacia la veloc. de
Inferior
Inferior
Mn. 895 rpm
Mn. 895 rpm

engranaje de 1ra.
861 rpm
861 rpm
Condicin P de proteccin [A (B y C)]

3)

La proteccin de cambio abajo es vlida tambin en la operacin de la reduccin rpida de


marchas en el cambio automtico. Si la mquina se est trasladando en velocidad de traslado
superior a la condicin protegida cuando se realiza la operacin de la reduccin rpida de
marchas, esta operacin no ser aceptada y se activa la alarma ON durante tres segundos.

Funcin de proteccin en traba


l
Cuando la velocidad del eje de salida de la transmisin se vuelve equivalente a la velocidad del motor
de 2,525 rpm o superior, se libera la traba automticamente para evitar el exceso de velocidad del
motor y se apaga la alarma. Durante cinco segundos posteriores a ser liberada provisionalmente, la
traba permanece en OFF, pero despus que transcurren los cinco segundos y la velocidad del eje de
salida de la transmisin se vuelve equivalente a la velocidad del motor o inferior a 2,375 rpm, la traba
se activar nuevamente. (Funcin de prevencin del exceso de velocidad en el motor)
Traba en OFF en la veloc. de traslado por funcin preventiva de exceso de veloc. en el motor (referencia)
Valor de operacin de traba en OFF (equivalente a velocidad del motor de 2,525 rpm)
Velocidad de marcha
actual
F2
F3
F4
R2
R3
R4

Velocidad del eje de salida (rpm)


1,094
1,949
3,439
1,200
2,137
3,770

WA600-6
Velocidad de traslado de referencia (km/h)
15.9
28.3
50.0
17.4
31.1
54.8

4)

Funcin de proteccin mediante cambio arriba


l
Al trasladarse en T/C, si la velocidad del motor se vuelve 2,525 rpm o ms, la transmisin se
cambia arriba y la alarma se activa en ON. Despus de cambiar arriba, no cambiar abajo durante
tres segundos.
l
Despus que transcurren los tres segundos, cuando la velocidad del motor se vuelve inferior a
2,375 rpm la alarma cesa de sonar y el control de cambios se vuelve control ordinario.
l
Cuando se traslada en 4 marcha, el cambio arriba no se realiza y solamente se activa en ON la
alarma.

5)

Funcin para alertar la operacin de prevencin de exceso de velocidad.


l
Cuando la velocidad del motor se vuelve 2425 rpm o ms, la funcin para alertar la operacin
accin de alarma de prevencin por exceso de velocidad entra en funcionamiento.
l
La alarma es liberada cuando la velocidad del motor se torna inferior a las 2,325 rpm.

48

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento


6)

5.

GSN00410-00

Funcin neutralizadora
l
Cuando est en On el interruptor del freno de estacionamiento (mientras el interruptor del
freno de estacionamiento est en operacin), la salida de la transmisin se mantiene en
neutral independientemente del estado de la palanca de cambio de marchas, para la funcin
de prevencin de arrastre del freno de estacionamiento.
l
Por lo tanto, mientras la llave est en ON, la transmisin siempre est en neutral independientemente del estado de la palanca.

Control del motor


1)

Funcin de cambio de curva de torsin del motor


l
El controlador de la transmisin selecciona el modo de potencia del motor procedente
interruptor de cambios del ingreso de la seal del modo de potencia del motor y mientras
enva informacin de la curva de torsin usada en el controlador del motor, tambin enva
informacin sobre el modo de potencia/economa al panel monitor.

2)

Lmite de mxima velocidad de traslado


l
Para menor consumo de combustible en carga y traslado, la velocidad mxima en traslado
est limitada estableciendo la mxima velocidad de traslado (seleccin en tres niveles) y
estableciendo el lmite superior a un valor de aceleracin del estado de traba en F4.
Informacin de establecimiento
(1) (Preconfigurado)
(2)
(3)

3)

Lmite del valor superior del acelerador


90%
100%
80%

Cierre del acelerador


l
Para mejorar la eficiencia del trabajo, la veloc. del motor se mantiene en una velocidad arbitraria.
l
La velocidad del motor se establece oprimiendo el pedal del acelerador y con el interruptor de
subir/bajar la velocidad a ralent RPM.
l
Cuando se oprime el freno derecho, se libera temporalmente la traba del acelerador.
l
Para menor consumo de combustible, en una regulacin con la funcin de auto desaceleracin, si
la transmisin en neutral contina durante cuatro segundos o el estado neutral del equipo de
trabajo dura por cuatro segundos o ms, si la traba del acelerador SET/ACCEL. SW y la traba del
acelerador RESUME/DECEL SW no se operan, y si la velocidad de traslado es de 5 km/h o menos,
la funcin de traba del acelerador queda temporalmente liberada y la transmisin sigue la seal del
pedal del acelerador.
l
En el estado en que la traba del acelerador est temporalmente liberada, si se coloca la
transmisin en una posicin distinta a la neutral, o el equipo de trabajo se encuentra en un
estado distinto a N, el estado de control del acelerador ser resumido automticamente.

Composicin
del interruptor

Interruptor de la
funcin de cierre del
acelerador
Interruptor de 3
posiciones-Alternar

Teora de
interruptores

ON(24V)
OFF(ABIERTO)

Funcin

Cuando este inter. se


oprime hacia arriba,
se desactiva la
funcin de traba de
auto desaceleracin
del acelerador
Cuando este inter. se
oprime hacia abajo,
se activa la funcin
de auto
desaceleracin de
traba del acelerador

Funcin para
establecer el recorrido
del acelerador
Guardar el recorrido
del acelerador cuando
est en ON(cerrar la
relacin de apertura
del acelerador)
Controles con el
borde de la seal de
entrada

Cuando se oprime en
el medio este
interruptor, la funcin
de traba del
acelerador est en
OFF

Funcin de aceleracin
Cuando se oprime el
interruptor y se retiene
durante 0.5 segundos,
el valor establecido del
recorrido del
acelerador aumenta de
acuerdo con el tiempo
en que est oprimido el
interruptor.

Lista de
componentes

WA600-6

Interruptor de SET/
ACCEL de traba del
acelerador

Interruptor RESUME/
DECEL de traba del
acelerador

Interruptor de balanceo momentneo


ON (TIERRA)
OFF (ABIERTO)
Resumir la funcin
Mientras se suelta la
funcin de cierre del
acelerador con la
operacin del pedal del
freno derecho (se
libera) oprimir este
interruptor y se reactiva
la funcin de cierre del
acelerador.
Controles con el borde
de la seal de entrada
Funcin de
desaceleracin.
Cuando se oprime y se
retiene el interruptor
durante 0.5 segundos, el
valor establecido del
recorrido del acelerador
disminuye de acuerdo
con el tiempo en que est
oprimido el acelerador.

Interruptor de
Lmpara
operacin del pedal indicadora de cierre
del freno derecho
del acelerador
Inter. de proximidad
Interruptor LED
momentnea
Freno operado
Ejecutado a travs
(TIERRA)
de un circuito
Freno no operado
elctrico
(ABIERTO)

Cuando se oprime el
pedal del freno
derecho se libera
temporalmente la
funcin de traba del
acelerador.

Se ilumina cuando
el interruptor de la
funcin de traba del
acelerador est en
ON

49

GSN00410-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Para descripcin de la funcin de traba del acelerador, a continuacin se muestra una tabla de tiempos
de muestra.

Cuando el nivel de aceleracin actual del pedal es mayor


que el grado de apertura del bloqueo, se debe reconfigurar
la apertura del bloqueo
Al oprimir de manera continua el interruptor de
configuracin de acelerador por mas de 0.5 seg.
Configurar la apertura del bloqueo
se aumenta el grado de apertura del bloqueo
utilizando el interruptor de configuracin
del acelerador
Nivel de aceleracin
actual del pedal
acelerador

Grado de apertura del bloqueo

Configuracin
del acelerador
El nivel de aceleracin actual del pedal
es menor que la apertura del bloqueo

Al cancelar el bloqueo, el acelerador obedecer


al nivel de aceleracin del pedal acelerador, o
cualquier otro control

Utilizando el pedal del


freno derecho, se cancela
temporalmente el bloqueo
del acelerador

Al oprimir de manera continua el interruptor de


Retomar desaceleracin por mas de 0.5 seg.
se disminuye el grado de apertura del bloqueo

El interruptor de retomar
hace que el grado de
apertura del bloqueo se
reestablezca a la configuracin inicial

Freno
derecho

0.5 seg.
Retomar
desaceleracin

50

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento


6.

GSN00410-00

Embrague de modulacin
1) Control del embrague de modulacin
l
El embrague de modulacin es una funcin en la cual la fuerza motriz del motor hacia los
neumticos est continuamente limitada de acuerdo con el pedal del freno cuando se oprime
el pedal del freno izquierdo.
1]

Diagrama del circuito hidrulico del sistema del embrague de modulacin


CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

VALVULA IZQUIERDA
DEL FRENO

HACIA EL TANQUE
HIDRULICO
DESDE EL
ACUMULADOR
TRASERO

Presin aceite

2]

TRANSMISIN
ECMV DEL
EMBRAGUE DE
MODULACION

HACIA LA
VALVULA
DEL FRENO
DERECHO

EMBRAGUE DE
MODULACION

Volver a tomar el control para liberar el pedal del freno izquierdo


l
El controlador de la transmisin controla de forma que un cambio sbito de la fuerza
motriz no ocurrir en el acoplamiento.
: Valor comando presin aceite del embrague de modulacin (al operar el pedal freno izq.)
: Valor comando presin aceite del EPOC-V del embrague de modulacin

Presin
sostenida

Presin sostenida

Presin deteccin

Presin deteccin

Presin desface
Oprimir el pedal del freno

Lmite mximo de la pendiente de


modulacin (medida del impacto
de contacto)
Liberar pedal del freno

Tiempo (seg.)

WA600-6

51

GSN00410-00
3]

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Control invlido de control en traslado del embrague de modulacin


l
Cuando se usa el freno izquierdo durante el traslado y en vista de que el acoplamiento del
embrague de modulacin es liberado y no se obtiene el efecto del freno del motor, se
aade el siguiente control para obtener el efecto de freno del motor en la operacin del
freno izquierdo.
l

Condicin de control invlido en el embrague de modulacin


Traba del convertidor de torsin = ON
O
La relacin de apertura es del 30% o menos en las marchas de F2, F3, F4, R2, R3 y R4

Condicin de terminacin del control de invalidez del embrague de modulacin


Traba del convertidor de torsin = OFF
Y
La relacin de apertura del 30% o ms en las marchas de F1, R1 y N

Velocidad de
Marcha

F2
F3
F4
R2
R3
R4

F1
R1
N

4]

Relacin de apertura del Traba del convertidor de


acelerador
torsin

ACTIVADO (ON)

Mx. 30%

Estado invlido de control del


embrague de modulacin

Iniciar el control de invalidez

Min. 30%

DESACTIVADO (OFF) Final del control de invalidez

Control del embrague de modulacin cuando se cambia la marcha de la transmisin


La transmisin del embrague de modulacin es controlada en los momentos de arrancar y
de cambiar de direcciones para mejorar el cambio de marchas y reducir la carga trmica
del embrague.

5]

52

Control del embrague de modulacin en el momento de arrancar el motor.


l
Para carga reducida del sistema de traslado y mejorar el arranque del motor, el embrague
de modulacin est totalmente desacoplado cuando se arranca el motor
l
Cuando la velocidad del motor es de 500 rpm o ms, ser conectado directamente con el
embrague de modulacin para ejecutar el control ordinario.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento


6]

GSN00410-00

Establecimiento de la fuerza motriz del embrague de modulacin


La relacin de resbalamiento del embrague de modulacin en F1 puede ajustarse con un
instrumento adecuado.

Rgimen regulable (relacin de


resbalamiento)
80% 0%

Entrada:

Salida:

Voltaje de entrada
V
4.00
del instrumento
Reconocimiento de
%
20
la situacin del
instrumento
Transmisibilidad del %
20
objetivo
Presin de aceite
del embrague de
MPa 0.3
modulacin del
objetivo
Valor de la
mA 212
corriente

3.63

3.25

2.88

2.50

2.13

1.75

1.38

1.00

30

40

50

60

70

80

90

100

30

40

50

60

70

80

90

100

0.35

0.45

0.5

0.6

0.8

1.5

2.5

222

240

248

264

302

333

408

552

Imagen de velocidad, potencia de traccin y transmisibilidad

Fuerza de remolque

Tasa de
transferencia 100%
Tasa de
transferencia 80%
Tasa de
transferencia 60%
Tasa de
transferencia 40%
Tasa de
transferencia 20%

Velocidad

7]

WA600-6

Interruptor de operacin por emergencia del embrague de modulacin


l
Como el embrague de modulacin se acopla con un mandato y se desacopla sin
mandato, con el controlador de la transmisin falla y no puede emitir mandatos, el
vehculo no se puede mover.
l
Con el fin de acometer semejante problema, se ha equipado de un circuito para conectar
directamente el embrague de modulacin con el interruptor para operacin por
emergencia del embrague de modulacin
Cuando falla la vlvula solenoide, el plato para escape por emergencia del ECMV se usa
para acometer el problema.

53

GSN00410-00
7.

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

ECSS
1)

Funcin ECSS
l
Es un sistema en el cual el controlador automticamente activa y desactiva el acumulador
cargado con gas en alta presin de acuerdo con las condiciones de traslado y las condiciones
de operacin del brazo de elevacin, mejorando la comodidad del operador y la eficiencia en
el trabajo evitando los derrames de material absorbiendo el movimiento vertical del equipo de
trabajo cuando el vehculo se traslada en alta velocidad.
Sistema ECSS del WA600-6
1] Circuito del sistema ECSS
Palanca de cambio

1ra seal
2da seal
3ra seal
4ta seal

Seal de velocidad
de la mquina

Seal de velocidad de la mquina (CN2-20)


Pulsacin de TIERRA (CN2-29)

Interruptor E.C.S.S.
(si est equipado)

Rel del solenoide E.C.S.S. (CN3-17)

Vlvula solenoide E.C.S.S.

Seal del interruptor E.C.S.S. (CN2-24)

2]

Operacin del ECSS


l
Las condiciones de operacin del ECSS son las siguientes:
En vista de que el ECSS es equipo opcional, el control no ser ejecutado a menos que la
opcin del ECSS sea habilitada en la regulacin opcional del monitor de la mquina. Para
el procedimiento del establecimiento de opciones, referirse a Pruebas y Ajustes: Opcin
Seleccin del equipo opcional
Interruptor del ECSS
DESACTIVADO (OFF)
ACTIVADO (ON)

Velocidad de
Marcha
Todos
1
2da a 4ta

Condicin B

Velocidad del
eje de salida
0 a MX
0 a MX
Condicin A
Condicin B

Salida ECSS
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
ACTIVADO (ON)

La velocidad del eje de


transmisin de 206 r pm
aproximadamente a 3 km/h.
La velocidad del eje de
transmisin de 344 r pm
aproximadamente a 5 km/h.

salida de la
corresponde
salida de la
corresponde

Condicin A

54

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento


3]

GSN00410-00

Operacin del solenoide en ECSS ON/OFF


El control de la modulacin se ejecuta para el solenoide ECSS con la salida EPC en el
cambio ON/OFF, reduciendo el descenso del brazo de elevacin y las veces que ocurren
las sacudidas de los cambios.
l
La corriente constante cuando el solenoide ECSS est en ON es de 800 mA.
l

8.

Luz piloto del modo Economa


1) Control de la luz piloto del modo Economa
l
El controlador de la transmisin enciende el indicador de la luz del modo Economa del
monitor de la mquina cuando est trabajando en bajo consumo de combustible con el fin de
realzar al operador la operacin con bajo consumo de combustible
1]

Condicin de iluminacin de la luz econmica


Cuando el modo de potencia del motor es el modo econmico y la relacin de apertura
del pedal del acelerador el 80% o menos, la luz del modo Economa est encendida.

Relacin de
apertura del
acelerador
Min. 80%
Mx. 80%

2]

Modo de
Potencia
DESACTIVADO
(OFF)
DESACTIVADO
(OFF)

Modo Economa
DESACTIVADO
(OFF)
Iluminacin:

Apagar la luz del modo Economa


La luz del modo Economa puede mantenerse constantemente apagada con la regulacin
opcional del monitor.
H Para el procedimiento de regulacin, referirse a Pruebas y Ajustes: Seleccionar el equipo
opcional.

WA600-6

55

GSN00410-00
9.

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Control del ventilador de enfriamiento


1) Control del ventilador
l
El ventilador de enfriamiento se propulsa hidrulicamente y mediante el control del plato
oscilante de la bomba de la presin principal, la prdida de potencia y los ruidos son reducidos
mientras la temperatura est baja.

Revoluciones del motor

Radiador

Seal CAN
Motor

Temperatura
del refrigerante

Temperatura
del refrigerante
Temperatura de
aceite hidrulico

Controlador
de la
transmisin

Temperatura de aceite
convertidor de torsin
Motor

Tanque
hidrulico

Temperatura
del aceite
hidrulico

Monitor Temperatura de aceite


principal convertidor de torsin

Convertidor
de torsin

Solenoide EPC de
control del plato oscilante

56

La informacin de la velocidad del motor y de la temperatura del refrigerante del motor


detectados por el controlador del motor y la temperatura del aceite hidrulico y temperatura del
aceite del convertidor de torsin detectados por el monitor de la mquina se envan a travs de
la red hacia el controlador de la transmisin y despus el control de corriente se realiza para el
ngulo del plato oscilante de la bomba del ventilador de manera que la velocidad del ventilador
se har coincidir con la temperatura y velocidad del moto

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento


2)

GSN00410-00

Velocidad del ventilador de acuerdo con la temperatura


l
En lo que respecta a la velocidad del ventilador, la velocidad de ventilador como objetivo se
determina en base de los datos con la temperatura ms elevada entre la temperatura del
refrigerante, temperatura del aceite hidrulico y temperatura del aceite del convertidor de
torsin.
l

Control bsico de la velocidad del ventilador

Las revoluciones del ventilador es


determinada por la temperatura del
refrigerante (75 a 90 C), la temperatura del aceite hidrulico (75 a 90C)
y la temp. del aceite de convertidor de
torsin (75 a 90 C).

Temperatura del aceite del


convertidor de torsin (C)

Temperatura del refrigerante (C)

Temperatura del aceite hidrulico (C)

Objetivo de revoluciones del ventilador (rpm)

Cuando la temperatura del refrigerante


y la temperatura del aceite hidrulico
es menor de 75 C y la temperatura del
aceite del convertidor de torsin es
menor de 85 C.

Revoluciones del motor (rpm)

3)

Funcin protectora
l
Para evitar el exceso de velocidad del motor de la bomba del ventilador, se usa el mnimo del
plato oscilante para la bomba del ventilador cuando la velocidad del motor es de 2,650 rpm y
superiores
l
Cuando la velocidad del motor o datos de la temperatura respectiva no se pueden reconocer
por el controlador de la transmisin debido a causas como falla de la red de comunicaciones,
la corriente EPC de la bomba del ventilador queda establecida en 677 mA que resulta
equivalente a la de la bomba fija.

4)

Control para arrancar el motor.


En control del ventilador un control diferente del control ordinario con temperatura cuando se
arranca el motor
l
Cuando se para el motor (interruptor de llave 1 etapa ON)
Cuando se ha parado el motor la corriente EPC de la bomba del ventilador de 677 mA se le da
salida por ser igual al estado en que la velocidad del motor no puede reconocerse.
l
Mientras se le da arranque
Mientras se le da arranque para poner en marcha el motor, con el fin de mejorar el arranque
del motor, se usa el mnimo plato oscilante para la bomba del ventilador situando la corriente
EPC del ventilador en 850 mA, reduciendo la torsin necesaria para arrancar el motor.
Arrancando
Llave en ON
Llave en OFF

Valor medio

WA600-6

Inclinacin
mnima

Control regulado por la temperatura

57

GSN00410-00
5)

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Funcin de la rotacin inversa del ventilador


l
En el ventilador hidrulico, para limpiar el ncleo del radiador, cuando se opera el interruptor
de rotacin invertida, el solenoide de rotacin invertida del motor del ventilador hidrulico
opera para invertir la rotacin del ventilador.
1]

Ventilador de especificacin estndar funcin manual de rotacin invertida


l
Es una funcin para que el operador invierta arbitrariamente la rotacin del ventilador. Al
oprimir manualmente el interruptor de inversin de rotacin, se cambia el sentido de
rotacin del ventilador.
l

El cambiar de avance para retroceso y de retroceso para avance, se ejecuta cuando se


satisfacen las siguientes condiciones.
l
Se oprime el interruptor manual para invertir la rotacin del ventilador.
l
La velocidad del motor es de 500 rpm o inferior

El indicador de rotacin invertida del ventilador destella cuando el estado del interruptor
manual para invertir rotacin del ventilador y la direccin de rotacin del ventilador no
coinciden. Mientras que el ventilador gira en retroceso, el indicador de inversin de
rotacin se enciende.

Invertir la salida
del solenoide
antes de operar
el interruptor
DESACTIVADO
(OFF)
DESACTIVADO
(OFF)
ACTIVADO
(ON)
ACTIVADO
(ON)
DESACTIVADO
(OFF)
DESACTIVADO
(OFF)
ACTIVADO
(ON)
ACTIVADO
(ON)

58

Operacin del
Interruptor
selector de
avance/
retroceso
Desde OFF
hacia ON
Desde ON
hacia OFF
Desde OFF
hacia ON
Desde ON
hacia OFF
Desde OFF
hacia ON
Desde ON
hacia OFF
Desde OFF
hacia ON
Desde ON
hacia OFF

Velocidad del
motor

Inferior a 500
rpm

Mn. 500 rpm

Salida el EPC
Lgica de
Invertir la salida
del ventilador
iluminacin del
del solenoide
de la bomba indicador del monitor
ACTIVADO (ON)

Velocidad
MIN

DESACTIVADO
(OFF)

Ordinaria

ACTIVADO (ON)

Velocidad
MIN

DESACTIVADO
(OFF)
DESACTIVADO
(OFF)
DESACTIVADO
(OFF)
ACTIVADO (ON)
ACTIVADO (ON)

Ordinaria
Ordinaria
Ordinaria
Velocidad
MAX
Velocidad
MAX

Desde OFF hacia


iluminacin
Desde el destello
hacia OFF
Desde el destello
hacia ON
Desde el destello
hacia OFF
Desde OFF hacia
destello
Desde el destello
hacia OFF
Desde el destello
hacia ON
Desde iluminacin
hacia destello

2]

Especificacin opcional de la funcin automtica de inversin de rotacin del ventilador


l
No se usa.

3]

Velocidad del ventilador en rotacin invertida


l
Mientras opera a la inversa, se facilita la limpieza del ncleo del radiador aumentando el
flujo del aire moviendo el ventilador a la velocidad mxima sin dar salida a la corriente
EPC de la bomba del ventilador (salida 0 mA).

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00410-00

10. Control de desvo de baja temperatura (si lo tiene)


Control de desvo de baja temperatura
l
Con el fin de evitar la presin pico del filtro de la transmisin en temperatura extremadamente baja,
el traslado puede prohibirse opcionalmente durante 30 segundo desviando el circuito de la bomba
cargadora del convertidor de torsin inmediatamente despus de arrancar el motor.

Salida solenoide 5(CN3-38)


Temperatura del aceite de entrada al convertidor
de torsin (para temperatura baja)
A en A(CN1-14)

Controlador de
la transmisin

Solenoide de
derivacin del
convertidor de
torsin

1)

Operacin del solenoide de desvo de baja temperatura

Condiciones

2)

El solenoide de desvo opera cuando quedan satisfechas todas las condiciones


que siguen a continuacin
(1) Temperatura de entrada del aceite < 20C del convertidor de torsin
(2) Opcin de distrito fro queda habilitada
(3) Al arrancar el motor ( con la seal del terminal C y velocidad de motor en 500
rpm o menos)

Terminacin de la operacin del solenoide de desvo de baja temperatura.


l
Tiempo transcurrido despus de la operacin de arranque es de 30 segundos o ms o la
opcin del distrito fro est deshabilitada.

WA600-6

59

GSN00410-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

11. AJSS
1) AJSS control
l
Equipo que permite la viraje del vehculo (operacin de direccin), movimiento de avance y
retroceso y cambio de marchas arriba/abajo, con la palanca AJSS situada en la consola
izquierda.
l
En vista de que la viraje del vehculo es ejecutada por el controlador del equipo de trabajo,
referirse a la seccin del controlador del equipo de trabajo para operacin de viraje del AJSS.
2)

Interruptor AJSS para cambio arriba/cambio abajo


l
El interruptor AJSS de cambio arriba/cambio abajo ejecuta estos cambios de acuerdo con los
botones en el modo de cambio manual.
H Sin embargo, al hacer un cambio abajo durante un traslado en alta velocidad, la funcin
protectora del cambio abajo entra en operacin y el cambio abajo se ejecutar despus que la
velocidad de traslado haya disminuido.
l
Cuando el modo de cambio es el modo automtico de cambios (tanto H como L), la marcha
mxima (rgimen de cambio de marcha) empleada en la operacin del cambio automtico de
marchas est limitada.
l
En la operacin automtica del cambio de marchas, el vehculo generalmente arranca en la 2
velocidad. En consecuencia, si el rgimen de cambio es la 4 , el engranaje se cambia arriba y
abajo entre la 2 marcha y la 4 marcha y el vehculo arranca en la 1 marcha solamente
cuando se usa la funcin de la reduccin rpida de marchas.
1]

Interruptor de la funcin del cambio arriba/cambio abajo


Cuando los interruptores de cambio arriba/cambio abajo se operan al mismo tiempo, el
cambio abajo es efectivo.
l
Despus de oprimir un interruptor una vez, la prxima operacin del interruptor de cambio
arriba/cambio abajo no se acepta durante 0.2 segundos.
l

3)

Funcin neutralizadora
l
Mientras el freno de estacionamiento se encuentra en operacin, la palanca de direccin est
trancada, la posicin neutral se mantiene independientemente de la posicin de la palanca de
cambios.
l
Igualmente, mientras est en operacin el freno de estacionamiento, el indicador AJSS y la
zumbadora operan como se muestra ms adelante.
Posicin del
interruptor
Indicador
de cambios
ArbitrariaACTIVADO (ON)
Iluminacin
mente
DESACTIVADO
Destello
FoR
(OFF)
intermitente
DESACTIVADO
DESACTIVAN
(OFF)
DO (OFF)
Traba de
direccin

60

Zumbadora
de alarma
Ninguna
Sonido
(pip pip)
Ninguna

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00410-00

12. Monitor en tiempo real


1) Lista del contenido de exposiciones del monitor en tiempo real.
En la WA600-6, el estado del ingreso y salida de las seales del controlador pueden comprobarse
empleando la funcin de tiempo real del monitor en el monitor.
La tabla siguiente muestra los tems expuestos y expone los contenidos en operacin normal del
monitor en tiempo real en relacin al controlador de la transmisin:
No.

Item

No. de Nombre del tem


ID
exhibido

Contenido de los datos


expuestos

Unidad de datos (y rgimen)

Nmero de
parte del
programa
(software)

20201 VERSION

Versin de
aplicacin del
programa
(software)

Salida de la versin del


20223 VERSION (APP) programa (versin de la
parte de lgica del
software)

Depende de la versin del


programa (software)

Versin del
Programa
(software) para
aplicacin de
datos

20224 VERSION
(DATA)

Salida de la versin del


software (Versin de la
parte de datos del
software)

Depende de la versin del


programa (software)

Modelo de
Motor

41600 ENGINE MODE

Salida del modo del motor


0: MODO de potencia
para controlar la salida del 2: modo economa
motor

Observaciones

Salida del nmero de parte Depende del nmero de parte del


del software de produccin programa (software)
en masa

Valor del
mandato de
salida ECMV
(Bomba del
VENTILADOR)

41400 FAN EPC DIR

Salida del valor de la


corriente de comando de
salida hacia el FAN-EPC

X1 [mA]
(0 1000[mA])
Cuando la velocidad est por
debajo de 500 rpm
= 677 mA
Mientras se le da arranque
(Operacin del terminal C)
= 850 mA
Cambio a retroceso del ventilador
= 850 mA
Operacin del ventilador en
retroceso
= 0 mA

Entrada al
interruptor para
la inversin de
rotacin del
ventilador

93400 FAN REVERSE


SW

Estado de ingreso del


interruptor de retroceso
salida del ventilador

1:ON(CLOSE)
0:OFF

Temperatura de
Salida Convertidor de
entrada del
41501 T/C IN OIL TEMP torsin, temperatura del
aceite del
aceite de entrada
convertidor

*1 [C]
(30 100 [C])

Temperatura de
Salida Convertidor de
entrada del
41502 T/C IN OIL TEMP torsin, temperatura del
aceite del
aceite de entrada
convertidor

*0.01 [V]
(0.00 5.00 [C])
4.72V = 0C
4.33V = 30C
3.55V = 60C
2.20V = 100C
1.61V = 120C

Velocidad del
eje de entrada
del convertidor
de torsin

93500 T/C SPEED:IN

Salida Convertidor de
torsin, velocidad del eje
de entrada

x 1 [min-1]
(0 32,767 [min-1])

Torsin del eje


10 de salida del
convertidor de
torsin

93501 T/C
TORQUE:OUT

Salida T2 Valor calculado


de la torsin del eje de
x 1 [Nm]
salida del Convertidor de
(0 400,000)
torsin

Velocidad de
entrada del eje
11 de la
transmisin

31200 T/M SPEED IN

Opcin para detectar


baja temperatura

No se usa en esta
mquina

x 1 [min-1]
(0 32,767 [min-1])
Velocidad del
12 eje de salida de
la transmisin

WA600-6

Velocidad de salida del eje 0 km/h = 0 rpm


31400 T/M SPEED:OUT de salida
10 km/h = 788 rpm
[PLS_AC_IN_2]
20 km/h = 1,376 rpm
30 km/h = 2,063 rpm
40 km/h = 2,751 rpm

61

GSN00410-00

No.

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Item

No. de Nombre del tem


ID
exhibido

Contenido de los datos


expuestos

Unidad de datos (y rgimen)

Observaciones

x 1 [min-1]
(0 32,767 [min-1])
Velocidad del
13 eje de salida de
la transmisin

T/M
31404 SPEED:OUT2

Regulacin de
14 la operacin de
corte de la
transmisin

41203 T/M CUT SET

No se usa en esta
mquina

Presin de
corte de la
15 transmisin
(freno
izquierdo)

41201 T/M CUT OFF P

No se usa en esta
mquina

Presin de
corte de la
16 transmisin
(freno
izquierdo)

41202 T/M CUT OFF P

No se usa en esta
mquina

Radio de
17 velocidad del
convertidor de
torsin

93700 TC SPEED
RATIO

Relacin de la velocidad de
x 1 [%]
salida del convertidor de
(0 100 [%])
torsin

Entrada de la
temperatura del
18 aceite de la
93600 T/M OIL TEMP
transmisin

Valor de la temperatura del x 1 [C]


aceite de salida de la
(0 150 [C])
transmisin (A_IN_1)

Voltaje de
entrada de la
19 temperatura del 93601 T/M OIL TEMP
aceite de la
transmisin

Salida del valor del voltaje


de entrada de la
temperatura del aceite de
la transmisin (A_IN_1).

MOD/C entrada
20 de la presin
92400 MOD/C PRESS
del aceite

Valor de conversin de la
presin de aceite de salida x 1 [MPa]
del MOD/C entrada de la
(0.00 5.00 [MPa])
presin de aceite (A_IN7)

Voltaje de
entrada de la
21 presin de
aceite MOD/C

Valor del voltaje de salida


del MOD/C entrada de la
presin de aceite (A_IN7)

92401 MOD/C PRESS

x 1 [mV]
(0.00 5.00 [V])
4.72 V = 0C
4.33 V = 30C
3.55 V = 60C
2.20 V = 100C
1.61 V = 120C

x 1 [mV]
(0.00 5.00 [V])

Valor de alivio
22 trmico MOD/C 92500 MOD/C Q

Salida del valor del alivio


trmico calculado (Q) del
MOD/C

x 1 [100J/cm2]
(0.0 25.5 [100J/cm2])

23 MOD/C
92501 MOD/C q
relacin trmica

Salida del valor de la


relacin trmica calculada
(q) del MOD/C

x 1 [0.1kW/cm2]
(0.00 2.55[0.1kW/cm2])

Interruptor de
cierre del
acelerador
(oprimido hacia
24 arriba)
(interruptor
para regular
RPM)

62

Velocidad de salida del eje 0 km/h = 0 rpm


de salida
10 km/h = 788 rpm
[PLS_AC_IN_0]
20 km/h = 1,376 rpm
30 km/h = 2,063 rpm
40 km/h = 2,751 rpm

Salida del estado de la


95500 THROT LOCK A seal de ingreso

Aviso en ON de
sobrecalentamiento
cuando el valor es 2.2
o ms (luz encendida)
La alerta de
sobrecalentamiento
opera y registra
cuando es 2.9 ms
(luz encendida,
zumbadora suena,
cdigo de accin
expuesto, y error se
registra).
Alerta de
sobrecalentamiento/
aviso OFF cuando es
1.8 menos (luz
apagada) resumen de
error.

0: Interruptor para situar RPM en


OFF
1: Interruptor para situar RPM en ON

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

No.

WA600-6

Item

No. de Nombre del tem


ID
exhibido

Contenido de los datos


expuestos

GSN00410-00

Unidad de datos (y rgimen)

Interruptor de
cierre del
acelerador
(oprimido hacia
25 abajo) (inte95501 THROT LOCK B Salida del estado de la
seal de ingreso
rruptor de autodesaceleracin
establece
RPM)

0: RPM sita el interruptor de auto


desaceleracin en OFF
1: RPM sita el interruptor de auto
desaceleracin en ON

Mandato de
26 correccin de
salida del
acelerador

95400 THROTTLE
MOD

Cantidad de salida del


mandato de correccin de
salida del acelerador

x 1 [%]
(100 100 [%])

Valor del lmite


superior del
27 recorrido de
salida del
acelerador

44200 THROT LIMIT


UP

Cantidad de salida del


mandato del lmite superior x 0.1 [%]
(0.0 100.0 [%])
de salida del acelerador

Valor del lmite


inferior del
28 recorrido de
salida del
acelerador

44201 THROT LIMIT


LO

Cantidad de salida del


mandato del lmite inferior
de salida del acelerador

Modo de
29 aceleracin

THROTTLE
93801 MODE

Depende en la operacin del pedal


del acelerador
Depende de la relacin de Pedal del acelerador = 0
Opresin parcial del pedal del
apertura del acelerador;
acelerador (lado abierto) = 1
salida del modo de
Opresin parcial del pedal del
aceleracin en el control
acelerador (lado oprimido) = 2
Presin sobre el pedal del
acelerador = 3

Valor de
entrada de
30 regulacin de
traccin

Valor regulado de la salida x 1 [%]


94000 TRACTION DIAL del instrumento de traccin (0 100 [%])

Voltaje de
31 entrada de la
regulacin de
traccin

Valor del voltaje de salida Valor del voltaje de salida de la


94001 TRACTION DIAL de la regulacin de entrada regulacin de entrada del
del instrumento de traccin instrumento de traccin

Seal de
entrada del
32 interruptor de
cambio de la
traba

95000 LOCK UP SW

Salida del estado de la


seal de ingreso

Valor del
mandato de
33 salida ECMV
(1)

31602 ECMV 1 DIR

Salida ECMV al embrague


de 1
x 1 [mA]
Valor de la corriente del
(0 1000 [mA])
mandato de salida

Valor del
34 mandato de
salida ECMV
(2)

31603 ECMV 2 DIR

Salida ECMV al embrague


de 2
x 1 [mA]
Valor de la corriente del
(0 1000 [mA])
mandato de salida

Valor del
mandato de
35 salida ECMV
(3ra)

31604 ECMV 3 DIR

Salida ECMV hacia el


embrague de 3
Valor de la corriente del
mandato de salida

x 1 [mA]
(0 1000 [mA])

Valor del
mandato de
36 salida ECMV
(4ta)

31605 ECMV 4 DIR

Salida ECMV al 4to.


embrague
Valor de la corriente del
mandato de salida

x 1 [mA]
(0 1000 [mA])

Valor del
37 mandato de
salida ECMV
(AVANCE)

31608 ECMV F DIR

Salida ECMV al embrague


de AVANCE
x 1 [mA]
Valor de la corriente del
(0 1000 [mA])
mandato de salida

Valor del
mandato de
38 salida ECMV
(L/U)

31609 ECMV LU DIR

Salida ECMV al embrague


de L/U
x 1 [mA]
Valor de la corriente del
(0 1000 [mA])
mandato de salida

Valor del
mandato de
39 salida ECMV
(MOD/C)

ECMV MOD/C
31640 DIR

Salida ECMV al embrague


MOD/C
x 1 [mA]
Valor de la corriente del
(0 1000 [mA])
mandato de salida

Valor del
40 mandato de
salida ECMV
(REV)

31606 ECMV R DIR

Salida ECMV al embrague


de REV
x 1 [mA]
Valor de la corriente del
(0 1000 [mA])
mandato de salida

Observaciones

x 0.1 [%]
(0.0 100.0 [%])

0: Interruptor de cambio de la traba


en OFF
1: Interruptor de cambio de la traba
en ON

63

GSN00410-00

No.

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Item

Valor del
mandato de
41 salida ECMV
(ECSS)

Contenido de los datos


expuestos

Unidad de datos (y rgimen)

93300 ECSS V DIR

Salida a la vlvula ECSS


Valor de la corriente del
mandato de salida

41802 FILL TIME 1

Salida del valor del tiempo


de llenado al embrague de x 0.01 [seg]
1
(0 2.55 [segundos], sin llenar: 0)
(estado del ltimo cambio
de marcha)

41803 FILL TIME 2

Salida del valor del tiempo


de llenado al embrague de
x 0.01 [seg]
2da
(estado del ltimo cambio (0 2.55 [segundos], sin llenar: 0)
de marcha)

41804 FILL TIME 3

Salida del valor del tiempo


de llenado al embrague de
x 0.01 [seg]
3ra
(estado del ltimo cambio (0 2.55 [segundos], sin llenar: 0)
de marcha)

Valor del
45 tiempo de
llenado (4ta)

41805 FILL TIME 4

Valor de la salida del


tiempo de llenado del
embrague de 4
(estado del ltimo cambio
de marcha)

x 0.01 [seg]
(0 2.55 [segundos], sin llenar: 0)

Valor del
46 tiempo de
llenado (FWD)

41808 FILL TIME F

Salida del valor de tiempo


de llenado del embrague
de FWD
(estado del ltimo cambio
de marcha)

x 0.01 [seg]
(0 2.55 [segundos], sin llenar: 0)

41806 FILL TIME R

Salida del valor de tiempo


de llenado del embrague
de REV
(estado del ltimo cambio
de marcha)

x 0.01 [seg]
(0 2.55 [segundos], sin llenar: 0)

Salida del estado de la


seal de ingreso

000*****
: Cambio del modo de motor
SW OFF
100*****
: Cambio del modo de motor
SW ON
*000****
: Forma de parar el compresor de
aire
*001****
: Operacin del compresor de aire
*00*00**
: Modo de cambio manual
*00*10**
: Modo de cambio L
*00*11**
: Modo de cambio H
*00***0*
: Abierto el MODO/C
*00***1*
: Conectado directamente el MOD/
C
*00****1
: Dar vueltas para arrancar

Valor del
42 tiempo de
llenado (1)

Valor del
43 tiempo de
llenado (2)

Valor del
44 tiempo de
llenado (3ra)

Valor del
47 tiempo de
llenado (REV)

Seal de
48 ingreso
D_IN_0-7

64

No. de Nombre del tem


ID
exhibido

40905 D-IN--0------7

Observaciones

x 1 [mA]
(0 1000 [mA])

D-IN0
: Interruptor de
seleccin de modo
del motor
D-IN3
: Operacin del
compresor de aire
D-IN4
: Modo de cambio L
D-IN5
: Modo de cambio H
D-IN6
: Seal de conexin
directa MOD/C
D-IN7
: Seal del terminal C

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

No.

Item

Seal de
49 ingreso
D_IN_8-15

Seal de
50 ingreso
D_IN_16-23

WA600-6

No. de Nombre del tem


ID
exhibido

40906 D-IN--8-----15

40907 D-IN-16-----23

Contenido de los datos


expuestos

Salida del estado de la


seal de ingreso

Salida del estado de la


seal de ingreso

GSN00410-00

Unidad de datos (y rgimen)

Observaciones

000*0***
: Interruptor de cambio rpido
hacia abajo = OFF
001*0***
: Interruptor de cambio rpido
hacia abajo = ON
00*00***
: Interruptor para retener el cambio
= OFF
00*10***
: Interruptor para retener el cambio
= ON
00**00**
: Regulacin de cierre del
acelerador SW = OFF
00**01**
: Regulacin de cierre del
acelerador SW = ON
00**0*0*
: Interruptor para resumir cierre del
acelerador = OFF
00**0*1*
: Interruptor para resumir cierre del
acelerador = ON
00**0**0
: Interruptor para soltar el freno del
acelerador pedal del freno
derecho = OFF
00**0**1
: Interruptor para soltar el freno del
acelerador pedal del freno
derecho = ON

D-IN10
: Interruptor de cambio
rpido hacia abajo
D-IN11
: Interruptor de cambio
rpido hacia abajo
D-IN13
: Interruptor para
fijacin del cierre del
acelerador
D-IN14
: Interruptor para
reactivacin del
cierre del acelerador
D-IN15
: Interruptor de
liberacin del cierre
del acelerador pedal
del freno derecho

01******
: Interruptor para cambio hacia
arriba de la AJSS = OFF
(especificaciones AJSS)
10******
: Interruptor para cambio hacia
arriba de la AJSS = ON
(especificaciones AJSS)
**01****
: Interruptor para cambio hacia
abajo de la AJSS = OFF (AJSS
especificaciones)
**10****
: Interruptor para cambio hacia
abajo de la AJSS = ON (AJSS
especificaciones)
1000****
: Palanca de cambio 1ra
(especificaciones de direccin)
0100****
: Palanca de cambio 2da
(especificaciones de direccin)
0010****
: Palanca de cambio 3ra
(especificaciones de direccin)
0001****
: Palanca de cambio de 4
(especificaciones de direccin)
****100*
: Palanca direccional de AVANCE
****010*
: Palanca direccional NEUTRAL
****001*
: Palanca direccional
RETROCESO
*******0
: Soltar el freno de
estacionamiento
*******1
: Operacin del freno de
estacionamiento

D-IN16
: AJSS cambio arriba
(normalmente
abierto)
(especificaciones
AJSS)
Rgimen de cambio
1ra. (especificaciones
de direccin)
D-IN17
: AJSS cambio arriba
(normalmente
cerrado) (AJSS
especificaciones)
rgimen de cambio 2
(especificaciones de
direccin)
D-IN18
: AJSS cambio abajo
(normalmente
abierto)
(especificaciones
AJSS)
Rgimen de cambio
3 (especificaciones
de direccin)
D-IN19
: AJSS cambio abajo
(normalmente
cerrado)
(especificaciones
AJSS)
Rgimen de 4
(especificaciones de
direccin)
D-IN20
: Palanca direccional
de AVANCE
D-IN21
: Palanca direccional
NEUTRAL
D-IN22
: Palanca direccional
RETROCESO
D-IN23
: Seal del freno de
estacionamiento

65

GSN00410-00

No.

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Item

Seal de
51 ingreso
D_IN_24-31

Seal de
ingreso
D_IN_32-39
52 (El controlador
de la transmisin no tiene 33
39)

Seal de salida
53 D_OUT_0-7

Seal de salida
54 D_OUT_8-15

55 Seal de salida
D_OUT_16-23

Sealador de
56 aprendizaje
inicial

66

No. de Nombre del tem


ID
exhibido

Contenido de los datos


expuestos

Unidad de datos (y rgimen)

Observaciones

Salida del estado de la


seal de ingreso

0101000*
: F1 en traslado
0010100*
: R2 en traslado
0000010*
: 3 neutral
0100001*
: F4 en traslado
0******0
: Interrptor de presin de la
palanca de cierre de la direccin
= OFF o especificaciones de
direccin
0******1
: Interrptor de presin de la
palanca de cierre de la direccin
= ON

D-IN25
: Interruptor de llenado
de avance
D-IN26
: Interruptor de llenado
de retroceso
D-IN27
: Interruptor de llenado
de 1ra
D-IN28
: Interruptor de
llenador de 2da
D-IN29
: Interruptor de llenado
de 3ra
D-IN30
: Interruptor de llenado
de 4ta
D-IN31
: Interruptor de
presin de la palanca
de cierre de la
direccin (constantemente 0 en especificaciones de
direccin)

40942 D-IN-32-----39

Salida del estado de la


seal de ingreso

00000000
: Cuando se libera el freno de
pedal
10000000
: Cuando se oprime el freno de
pedal

D-IN32
: Interruptor de
presin de freno

40949 D-OUT 0 7

000***00
: Solenoide de invalidacin del
embrague de modulacin OFF
100***00
: Solenoide de invalidacin del
embrague de modulacin ON
*000**00
: Solenoide de inversin del
ventilador OFF
*001**00
ON/OFF estado de salida : Solenoide de inversin del
del SOL_OUT0 a 7
ventilador ON
0 aparece expuesto al
*00*0*00
establecer la salida de
: Solenoide neutral del ventilador
corriente
OFF
*00*1*00
: Solenoide neutral del ventilador
ON
*00**000
: Solenoide de desvo de baja
temperatura OFF
*00**100
: Solenoide de desvo de baja
temperatura ON

D-OUT0
: Solenoide de
invalidacin del
embrague de
modulacin ON
D-OUT3
: Solenoide de
inversin de rotacin
del ventilador
D-OUT4
: Solenoide neutral del
ventilador (opcional)
D-OUT5
: Solenoide de desvo
de baja temperatura
(si lo tiene)

40950 D-OUT 8 15

ON/OFF estado de salida


del SOLENOIDE _ SALIDA
8 a 11B, SEAL _ SALIDA
0A1
00000000
0 aparece expuesto al
establecer la salida de
corriente

No se usa en esta
mquina

40951 D-OUT 16 23

ON/OFF estado de salida


de la SEAL _ SALIDA 2 A
3, hsw_ SALIDA 0 A 1,
BATT_RY_OUT
00000000
0 aparece expuesto al
establecer la salida de
corriente

No se usa en esta
mquina

94100 TRIG FR1234

Salida del sealador de


aprendizaje inicial estado
de tiempo de disparo de
cada embrague
[F,R,1,2,3,4]

Los datos de 16 bit


son expuestos en el
monitor en el orden de
F, R, 1, 2, 3 y 4

40908 D-IN-24-----31

111111
(todos los embragues aprendidos)
000000
(todos los embragues a ser
aprendidos)

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00410-00

13. Diagnstico
1) Funcin de localizacin de fallas
El controlador de la transmisin observa constantemente las seales de entrada y salida para la
localizacin de fallas del sistema.
Si se detecta cualquier anormalidad mediante el auto diagnstico, la informacin del mismo es
transmitida a travs de la red hacia el monitor de la mquina.
Cuando ocurre una anormalidad, se puede confirmar en el monitor de la mquina

WA600-6

67

GSN00410-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

14. Asignacin de la espiga

68

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00410-00

Seales de ingreso y salida


DEUTSCH-24P [CN-L02]
Espiga
Nombre de la seal
No.
1
Interruptor de traba del convertidor

Seal de
Entrada/Salida
Entrada

Interruptor de retroceso del ventilador

Entrada

3
4
5
6
7
8

Instrumento de traccin
GND_SIG_D
A/C seal del compresor
Interruptor de arranque (IGN-C)
Interruptor E.C.S.S.
Presin de aceite de MOD/C
Sensor de la temperatura del aceite de la
TRANSMISIN
GND_SIG_D
NC
Seal directa del MOD/C

Entrada

9
10
11
12

Entrada
Entrada
Entrada
Entrada

Espiga
Seal de
Nombre de la seal
No.
Entrada/Salida
13
Acelerador con auto desaceleracin
Entrada
Sensor de temperatura del aceite de entrada
14
Entrada
al convertidor de torsin
15
NC
Entrada
16
PWR_OUT_SENS
Salida
17
NC
Entrada
18
Seal del modo de cambio H
Entrada
19
Traba del acelerador sin auto desaceleracin
Entrada
20
Restablecimiento de memoria
Entrada

Entrada

21

GND_SIG_A

Entrada
Entrada

22
23
24

PWR_OUT_5V_0
Interruptor del modo del motor
Seal del modo de cambio L

Seal de
Entrada/Salida
Salida
Entrada
Entrada
Entrada

Espiga
No.
21
22
23
24

Entrada

25

Entrada
Entrada
Salida
Salida
Entrada
Salida
Entrada
Salida

26
27
28
29
30
31
32
33
34

Entrada

35

Entrada
Entrada

36
37

Salida
Entrada
Entrada

DEUTSCH-40P(1) [CN-L03]
Espiga
No.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17

Nombre de la seal
NC
Interruptor de llenado ECMV: 4ta
Interruptor de llenado ECMV: 3
232C_RxD
AJSS cambio abajo (NORMALMENTE
CERRADO) o palanca de cambios 4
Seal del freno de estacionamiento
Interruptor de llenado ECMV: 1ra
NC
NC
NC
NC
NC
Interruptor de llenado ECMV: 2da
232_TxD
AJSS cambio abajo (NORMALMENTE
ABIERTO) o palanca de cambios 3
Palanca direccional de RETROCESO
Interruptor de llenado ECMV: RETROCESO

18

NC

19
20

NC
Sensor de velocidad (1)

Salida

38

Salida
Entrada

39
40

Seal de
Entrada/Salida
Entrada
Entrada

Espiga
No.
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36

Nombre de la seal

Seal de
Entrada/Salida
Entrada/salida
Entrada/salida
Entrada/salida
Entrada

NC
COMM_CAN_L_O
NC
PWR_CTR_EXT
AJSS cambio arriba (NORMALMENTE
Entrada
CERRADO) o palanca de cambios 2
Palanca direccional: NEUTRAL
Entrada
Interruptor de llenado ECMV: AVANCE
Entrada
Interruptor de presin de freno
Entrada
GND_SIG_P
Sensor de velocidad MOD/C
Entrada
NC
COMM_CAN_H_O
Entrada/salida
NC
Entrada/salida
232C_GND
AJSS cambio arriba (NORMALMENTE
Entrada
ABIERTO) o palanca de cambios 1
Palanca direccional de AVANCE
Entrada
NC
Entrada
Interruptor de la palanca de cierre de presin
Entrada
S/T
GND_SIG_P
Palanca de velocidad (2)
Entrada

DEUTSCH-40P(2) [CN-L04]
Espiga
No.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

Nombre de la seal
PWR_IN_BATT
PWR_IN_BRY
GND_ACT
TM rel de retencin de potencia
Embrague de avance ECMV
Embrague de 2da ECMV
MOD/C SOLENOIDE de corte
NC
NC
NC
PWR_IN_BATT
PWR_IN_BRY
GND_ACT
PWR_CTR_KEY
Embrague R del ECMV
Embrague 3ra del ECMV

17

Solenoide E.C.S.S.

18
19
20

NC
SET/ACCEL SW.
NC

WA600-6

Salida
Salida
Salida
Salida
Salida
Entrada
Entrada
Entrada
Entrada
Entrada
Salida
Salida
Salida

37

Salida
Entrada
Entrada

38
39
40

Nombre de la seal
GND_PWR
PWR_IN_BRY
GND_ACT
Seal del interruptor de llave
ECMV:Embrague de 1a.
Embrague 4to del ECMV
EPC del ventilador de la bomba
Solenoide neutral de la bomba del ventilador
RESUME/DECEL SW.
Interruptor de cambio rpido abajo
GND_PWR
GND_PWR
GND_PWR
NC
Embrague de traba ECMV
Embrague de modulacin ECMV
Solenoide de inversin de rotacin de la
bomba del ventilador
T/M solenoide de desvo
Interruptor del freno derecho
Interruptor de retencin de cambio

Seal de
Entrada/Salida
Entrada
Entrada
Salida
Salida
Salida
Salida
Entrada
Entrada

Salida
Salida
Salida
Salida
Salida
Entrada
Entrada

69

GSN00410-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Circuito de parada/arranquedel motor


Rel derecho
de la batera

1
Conector de
arranque del motor
(si est equipado)

Rel izquierdo
de la batera

Disyuntor
de circuito

Batera

Interruptor de arranque

Interruptor
de desconexin
de batera
(si est equipado)

Interruptor
avanceretroceso

Controlador
del motor

Salida neutral
Motor de
arranque
Rel de
retencin
neutral

Alternador

Rel de
seguridad
neutral

Rel de
seguridad
neutral
AJSS

Controlador
del equipo
de trabajo

Funcin
1. El circuito de seguridad de la posicin neutral
se emplea para garantizar la seguridad
cuando se arranca el motor.
l
Si la palanca de direccin no se encuentra
en la posicin N (neutral), el motor no
arrancar.
l
Cuando la palanca AJSS est en
cualquier otra posicin distinta a neutral,
el motor no se puede arrancar.

70

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento


Operacin
1. Cuando el interruptor de arranque es
colocado en la posicin "ON"
l
Si el interruptor de arranque es cambiado
a la posicin "ON", los terminales B y BR
del interruptor de arranque estn cerrados
y la corriente fluye desde la batera a
travs del interruptor de arranque y la
bobina del rel de la batera hacia tierra, y
los contactos del rel de la batera quedan
cerrados. Como resultado, la energa es
suministrada a cada circuito del vehculo.
Igualmente, la seal de operacin es
suministrada desde el terminal ACC del
interruptor de arranque al controlador del
motor y el motor queda listo para arrancar.
2. Circuito de seguridad en neutral
l
Cuando la palanca direccional se coloca
en la posicin N, la corriente fluye desde
el contacto N de interruptor direccional
hacia el enrollado del rel de seguridad
neutral y por la conduccin los tres
terminales del rel de seguridad neutral
con los cinco terminales, el motor queda
listo para arrancarse.
3. AJSS circuito de seguridad neutral
l
Cuando el motor se arranca bajo una
condicin distinta a la condicin de
direccin neutral en la cual el ngulo de la
palanca del AJSS y el ngulo de la
estructura de la mquina son iguales, la
mquina puede comenzar a virar
inmediatamente despus de arrancar lo
cual puede ser una causa de peligros. Por
lo tanto, si la desviacin del ngulo de la
palanca y el ngulo de la estructura,
detectados por el controlador del equipo
de trabajo es de 6 o ms, el arrancar el
motor est prohibido al energizar el
enrollado del rel de seguridad neutral
AJSS por el controlador del equipo de
trabajo, y la aper tura de tres y seis
terminales del rel.
4. Circuito de mantenimiento del neutral
l
El rel de seguridad neutral puede no ser
mantenido debido a la disminucin de
voltaje de la seal neutral procedente de
la palanca direccional debido a la
disminucin de voltaje al arrancar el
motor. Con el fin de evitar esta situacin,
el rel de mantenimiento del neutral se
instala para conser var el rel de la
seguridad neutral tanto tiempo como dure
la seal procedente del terminal C del
interruptor de arranque, en caso de que
arrancar el motor sea iniciado en el
estado neutral.

WA600-6

GSN00410-00
5.

6.

Cuando el interruptor de arranque es


colocado en la posicin "Start"
l
Si el interruptor del arranque se mueve a
la posicin de Star t = Arrancar, los
ter minales B y C del interr uptor del
arranque quedan cerrados y la corriente
fluye desde el rel de seguridad neutral a
travs del rel de seguridad neutral AJSS
hacia el motor de arranque y el motor de
combustin comienza a dar vueltas.
Cuando el motor de combustin comienza
a dar vueltas, se inicia la inyeccin de
combustible a cada cilindro con la seal
de rotacin procedente del sensor de
rotacin del motor conectado al
controlador del motor y despus el motor
de combustin arranca.
Apagado del motor
l
Si el interruptor de arranque est situado
en la posicin de OFF, la corriente del
terminal ACC del interruptor del arranque
queda cortada y consecuentemente la
seal ACC hacia el controlador del motor
queda cortada y el controlador del motor
detiene la inyeccin del combustible.
l
Cuando se detiene la inyeccin de
combustible, el motor reduce la rotacin y
pa ra. Cua ndo el alter nador deja de
generar electricidad, el suministro de
voltaje desde el terminal R se detiene y la
corriente procedente del terminal BR del
interruptor del arranque queda cortada, se
abre el contacto del rel de la batera y se
corta la energa elctrica suministrada a
distintas partes de la mquina.

71

GSN00410-00
7.

72

Cuando est equipada con la opcin del


interruptor de desconexin de bateras
l
Cuando est equipada con el interruptor
d e d e s c o n ex i n d e b a t e r a s y e l
interruptor est en OFF (los contactos
estn abier tos), el terminal B del
interruptor del arranque de los
controladores respectivos y otros
suministros constantes de potencia
quedan todos cortados y el estado es
igual a cuando la batera no est
conectada.
l
El interruptor de desconexin de bateras
generalmente se emplea como sustituto a
tener que desconectar el terminal
negativo de la batera cuando la mquina
se guarda durante un largo tiempo (un
mes o ms), cuando se repara el sistema
elctrico, o cuando se realizan soldaduras
elctricas en la mquina
Cuando se pone en off el interruptor de
desconexin de bateras, todo el sistema
elctrico de la mquina quedar inoperante.
l
El reloj del monitor/radio y la memoria de
recepcin previamente establecida para el
r a d i o, s e p e r d e r n y r e q u i e r e n
restablecerse nuevamente cuando se
vayan a usar.
l
Tampoco se pueden usar funciones tales
como la luz de cabina, la luz de peldaos
y la luz de peligros.
l
En vista de que el VHMS est guardando
datos con potencia procedente de
bateras, inmediatamente despus que el
interruptor del arranque se pone en off,
c u a n d o s e v ay a a p o n e r e n o f f e l
interruptor de desconexin de bateras,
asegrese que el indicador de operacin
del VHMS (estructura trasera caja
izquierda de componentes) se ha
desactivado Si se pone en off antes de
que se apague el indicador, un ciclo de
datos del VHMS , desde el tiempo que el
interruptor del arranque se pone en on
hasta el momento en que se pone en off,
se perder. (Informacin necesaria para
regular la mquina no se perder)
l
Inmediatamente despus que el ventilador se opera en retroceso, la potencia
se suministra al solenoide de retroceso
del ventilador durante algn tiempo
despus que el interruptor del arranque se
pone en OFF con el fin de proteger el
motor presurizado con aceite
l
Al poner en off el interruptor de
desconexin de bateras, asegure que
h aya p a ra d o e l ve n t i l a d o r q u e e s t
girando en retroceso

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

8.

Importante
No ponga en off el interruptor de desconexin
de bateras mientras el motor est girando, o
inmediatamente despus que el motor haya
parado.
Si el interruptor de desconexin de bateras se
pone en off mientras el alter nador est
generando electricidad, la corriente generada
no tiene a donde ir, y conduce a sobre voltaje
en el sistema elctrico de la mquina que
puede ocasionar enormes daos en el sistema
elctrico, en los dispositivos elctricos o
controladores.
Conector auxiliar para arranque
Esta mquina est equipada opcionalmente
con un conector auxiliar para arranque en
cumplimiento con la norma SAE J1283
l
Para la forma de usarlo y precauciones
relacionadas con el conector auxiliar para
a r r a n q u e , r e fe r i r s e a l M a n u a l d e l
Operador.
l

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00410-00

Circuito del freno de estacionamiento

Operacin
1.

Cuando el interruptor del arranque est en OFF


ON (actua) OFF (libera)

Rel de
la batera

Controlador de
la transmisin
Interruptor para cambio del
freno de estacionamiento

Rel de seguridad del


freno de estacionamiento
Interruptor del freno
de emergencia

Interruptor del freno


de emergencia

Solenoide del freno


de estacionamiento

Si el interruptor del arranque se pone en


OFF, se abren los contactos del rel de
batera y no hay flujo de corriente al circuito
del freno de estacionamiento. Mientras est en
OFF en interruptor del arranque, la corriente
no fluye hacia la vlvula solenoide del freno de
estacionamiento y ste sigue aplicado
i n d e p e n d i e n te m e n te d e l a po s i c i n d e l
interruptor del freno de estacionamiento, ya
sea que est en ON (aplicado) o en OFF
(liberado).

WA600-6

73

GSN00410-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

2. Cuando el interruptor del arranque est en ON


2-1. Cuando el interruptor del freno de estacionamiento se coloca en ON (activado) antes de que el
interruptor del arranque sea puesto en ON
ON (actua) OFF (libera)
Rel de
la batera

Controlador de
la transmisin
Interruptor para cambio del
freno de estacionamiento

Rel de seguridad del


freno de estacionamiento
Interruptor del freno
de emergencia

Interruptor del freno


de emergencia

Solenoide del freno


de estacionamiento

74

En vista de que est en ON el interruptor


selector del freno de estacionamiento, la
corriente fluye desde el rel de la batera a
travs de un contacto del interruptor de
cambio del freno de estacionamiento, tres
contactos, enrollado del rel de seguridad del
freno de estacionamiento y hacia la tierra del
chasis cerrando as tres terminales y cinco
terminales del rel de seguridad del freno de
estacionamiento. La corriente procedente del
r el de ba te r a s i g u e flu yen d o h ac ia e l
enrollado del rel del freno de estacionamiento
para retener sus contactos hasta que se abran
los contactos del rel de batera y la corriente
no fluya ms al circuito del freno de
estacionamiento.
En este momento, la corriente no fluye al
solenoide del freno de estacionamiento y el
freno de estacionamiento permanece aplicado.
Esta seal se ingresa al controlador de la
transmisin para conservar la transmisin en
neutral y evitar el arrastre del freno de
estacionamiento mientras el freno se
encuentra aplicado.
Despus de esto, si el interruptor del freno de
estacionamiento se pone en OFF (liberado)
la corriente fluye a travs del rel de batera,
del rel de seguridad del freno de

estacionamiento, tres contactos del interruptor


selector del freno de estacionamiento, dos
contactos, interruptor del freno de emergencia
y solenoide del freno de estacionamiento a la
tierra del chasis y queda liberado el freno de
estacionamiento.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00410-00

2-2. Cuando se pone en OFF (liberado) el interruptor del freno de estacionamiento antes de poner
en ON el interruptor del arranque
ON (actua) OFF (libera)
Rel de
la batera
Interruptor del freno
de estacionamiento

Controlador de
la transmisin

Rel de seguridad del


freno de estacionamiento
Interruptor del freno
de emergencia

Interruptor del freno


de emergencia

Solenoide del freno


de estacionamiento

Mientras el interruptor del arranque est en


OFF, la corriente no fluye al rel de seguridad
del freno de estacionamiento y sus contactos
estn abier tos. Aunque el interruptor del
arranque se ponga en ON en este momento, la
corriente no fluye al solenoide del freno de
estacionamiento. Por lo tanto, el freno de
estacionamiento no ser liberado
automticamente.

WA600-6

75

GSN00410-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

3. Cuando desciende la presin principal del aceite de frenos (freno de emergencia activado)
ON (actua) OFF (libera)
Rel de
la batera
Interruptor del freno
de estacionamiento

Controlador de
la transmisin

Rel de seguridad del


freno de estacionamiento
Interruptor del freno
de emergencia

Interruptor del freno


de emergencia

Solenoide del freno


de estacionamiento

76

Si desciende la presin principal del aceite del


freno, se abren los contactos del interruptor del
freno de emergencia que est montado en el
acumulador. Como resultado, la corriente que
fluye a la vlvula solenoide del freno de
estacionamiento queda detenida y se drena el
aceite del cilindro del freno de estacionamiento
y el freno se aplica el freno de
estacionamiento.
Sin embargo en este caso, diferencia del caso
en que el interruptor del freno de
estacionamiento se pone en ON (aplicado),
la transmisin no queda situada en neutral
puesto que la seal de liberacin del freno de
estacionamiento est fluyendo al controlador
de la transmisin.
Mediante la operacin anterior cuando se
aplica el freno de emergencia, la distancia de
frenado se puede reducir empleando el motor
como freno. Tambin, aunque el freno de
emergencia est aplicado el vehculo puede
moverse

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

GSN00410-00

77

GSN00410-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00410-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

78

GSN00411-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

10 Estructura, funcin, y
estndar de
mantenimiento

Sistema elctrico, Parte 2


Sistema elctrico, Parte 2 ............................................................................................................................... 2
Sensor.................................................................................................................................................. 2

WA600-6

GSN00411-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Sistema elctrico, Parte 2

Sensor

Sensor de rotacin del embrague de modulacin


Sensor 1 de rotacin del eje de salida
Sensor 2 de rotacin del eje de salida

1.
2.

Imn
Tuerca de Seguridad

3.
4.

Arns
Conector

Funcin
l
El sensor de rotacin del embrague de
modulacin se encuentra instalado entre el
conver tidor de torsin y el embrague de
modulacin. Los sensores 1 y 2 de rotacin
d el eje de sa lid a se e ncue ntran amb os
instalados en la seccin del engranaje de
salida en la parte inferior de la unidad principal
de la transmisin. Esos sensores emiten
pulsaciones de seales de acuerdo con la
seal de rotacin del engranaje que despus
son transmitidas al controlador de la
transmisin.
l
Las seales son convertida de pulsaciones
hacia el nmero de rotaciones (rpm) en el
controlador de la transmisin, transmitidas al
monitor de la mquina a travs de la red. La
rpm despus es convertida en velocidad de
traslado en el monitor de la mquina para su
exposicin.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00411-00

Sensor de presin del embrague de modulacin

AMPLIFICADOR

Sensor
Cable conductor
Conector

Voltaje de salida

1.
2.
3.

Presin

Funcin
l
Instalado al embrague de modulacin, este
sensor detecta la presin del embrague que se
va a usar para calcular la carga trmica sobre
el embrague.

WA600-6

GSN00411-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Sensor de temperatura del aceite de la transmisin


Sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsin
Sensor de la temperatura del aceite hidrulico
Sensor de temperatura del aceite del eje

1.
2.
3.
4.

Termistor
Tapn
Arns
Conector

Funcin
l
El sensor de temperatura del aceite de la transmisin detecta la temperatura interna de la caja de la
transmisin. Estos datos de temperatura los usa el controlador de la transmisin para seleccionar la
tabla de temperatura de modulacin electrnica para controlar la modulacin mejor acoplada a la
temperatura del aceite.
l
Los datos del sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsin y el sensor de temperatura del
aceite hidrulico detectados por el monitor de la mquina e indicados en los instrumentos. Al mismo
tiempo, el dato es transmitido al controlador de la transmisin por va de la red y usado como dato de
control del ventilador de enfriamiento.
l
El sensor de temperatura del aceite del eje detecta con el monitor la temperatura del aceite interno en
el eje trasero y emite una seal de precaucin cuando la temperatura aumenta a un alto nivel.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00411-00

Interruptor de luces combinado

La palanca direccional tiene 3 posiciones y el interruptor de la palanca de cambio de marchas tiene 4


posiciones. El mecanismo de retencin no est instalado a cada interruptor pero si est instalado a el
cuerpo del interruptor de combinacin. Cada interruptor est situado en posicin por medio de 2
espigas y fijado al cuerpo mediante 3 tornillos. Si cada palanca est situada en una posicin deseada,
el interruptor conectado por el eje opera para suministrar la corriente solamente al circuito de la
posicin deseada.

No.

Tipo

Interruptor de la palanca
direccional
Interruptor de la palanca del
2
cambio de velocidades
Retn de la palanca de
3
cambio de marcha
4 Seal de viraje

Auto cancelacin

Interruptor de luz

Interruptor de atenuacin
Suiche de luces de
8
emergencia
9 Luz piloto de emergencia
7

WA600-6

Operacin

Selecciona la direccin de traslado y el neutral (F, R, N).


Selecciona el cambio de velocidad
Evita que la palanca de cambio de marchas se mueva hacia la 3 4
posicin durante el trabajo.
Seal de viraje para virajes hacia la IZQUIERDA y DERECHA.
Devuelve automticamente la palanca de seal de viraje a la posicin
neutral cuando el volante de la direccin es devuelto despus de virar
hacia la derecha o izquierda.
Selecciona la luz de posicin, faros delanteros, luz de estacionamiento,
etc.
Selecciona la luz larga y luz corta
Destella seales de viraje hacia la izquierda y derecha en forma
simultnea.
Destella mientras la luz de emergencia est destellando.

GSN00411-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Eje (2) de la palanca direccional y palanca de


cambio de marchas (1) del interruptor de
combinacin est hecho uno con imn (3). A
medida que la palanca (1) se mueve, el imn
(3) se mueve tambin.
El interruptor de control (5) teniendo 4circuitos
integrados instalados debajo del imn (3). Los
4 circuitos integrados 849 estn dispuestos en
el tablero para cada posicin
Cuando la palanca direccional se coloca en la
posicin F el imn (3) viene directamente
sobre el circuito integrado (4) de la posicin F
del interruptor de control. El imn (3)
magnetiza el circuito integrado (4) a travs de
la separacin y caja (6).
El circuito integrado (4) est en el circuito del
sensor de magnetismo y detecta el
magnetismo del imn (3) y emite la seal de la
posicin F de la palanca direccional al
circuito amplificador de corriente. El circuito
amplificador de corriente emite la seal para
operar la vlvula de la transmisin.

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00411-00

Interruptor de retencin del cambio rpido abajo "Kick down"

1.
2.
3.
4.

Interruptor A (arns de cables blanco)


Resorte
Arns
Interruptor B (Arns de cables amarillo)

Funcin
l
Estos interruptores estn instalados en la
empuadura de la palanca de control del brazo
de elevacin. El interruptor A (1) trabaja como
interr uptor de cambio rpido abajo y el
interruptor (B) trabaja como interruptor de
retencin.
l
Estos interruptores se encuentran instalados
en la empuadura de la palanca de control del
brazo de elevacin cuando se instala el
medidor de carga (si lo lleva). El Interruptor A
trabaja como interruptor de cancelacin y el
interruptor B trabaja como interruptor de sub
totales.
l
Tanto el interruptor A (1) como el interruptor B
(4) son del tipo momentneo, es decir, sus
contactos se cierran solamente cuando de
oprimen.

WA600-6

GSN00411-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Dispositivo de ajuste de la fuerza motriz

Potencia propulsora 20%

Posicin de retn del dial

Posicin de retn del dial

Potencia propulsora 100%

Rango variable de la potencia propulsora

Rango de deteccin de error

Rango de deteccin de error

Funcin
l
A medida que se da vuelta al dispositivo, cambia la relacin de acoplamiento de la1 marcha en el
embrague de modulacin

Interruptor de cierre de direccin AJSS

Caractersticas
Punto de contacto de intercambio
Cerrado

Abierto

Funcin
Cuando se opera la palanca de cierre de
direccin AJSS, el circuito de la presin piloto
de direccin queda cortado y baja la presin
p i l o t o y a b r e e l i n t e r r u p t o r e n fo r m a
correspondiente.
l
Cuando est en OFF la palanca de cierre de
direccin, la presin piloto se baja mientras el
motor no est en marcha. Como resultado,
AJSS no opera igual a cuando la palanca de
cierre de la direccin est en ON
l

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00411-00

Empuadura AJSS

Conexin
RETROCESO

AVANCE

Cambio hacia arriba

Cambio hacia arriba (N.O)


Cambio hacia arriba (N.C)

Cambio hacia abajo

Cambio hacia abajo (N.O)


Cambio hacia abajo (N.C)

Bocina

N.O.= Normalmente abierto


N.C. = Normalmente cerrado

1.
2.
3.
4.

Interruptor de la bocina: interruptor de la bocina


Interruptor de reduccin: Seleccione una marcha (cambio abajo)
Interruptor de aumento: Seleccione una marcha (cambio hacia arriba)
Interruptor direccional: Selecciona la direccin de traslado y el neutral

Funcin
l
El interruptor direccional se sostiene en una posicin seleccionada. El controlador de la transmisin
cambia de marcha de acuerdo con la seal procedente del interruptor direccional
l
Los interruptores de cambio arriba y cambio abajo seleccionan circuito solamente mientras el
interruptor se est oprimiendo y el controlador de la transmisin usa esta seal para la operacin
correspondiente del cambio de marchas.
l
El interruptor de la bocina opera el rel y hace sonar la bocina mientras se mantenga oprimido el
interruptor

WA600-6

GSN00411-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Angulo CW de revolucin

Sensor del ngulo de brazo de levantamiento (si est equipado)

1.
2.
3.

Sello de aceite
Caja
Conjunto de resistencias

4.
5.
6.

ROJO
BLANCO
NEGRO

Escobilla
Eje
Conector

Funcin
l
El sensor del ngulo del brazo de elevacin se
encuentra instalado en la estructura delantera
C u a n d o c a m b i a e l n g u l o d e l b ra zo d e
e l eva c i n , e l e j e r e c i b e l a r e s i s t e n c i a
deslizante a travs del eslabn instalado en el
brazo de elevacin y el ngulo del brazo de
elevacin es detectado desde esa resistencia
deslizante
El sensor del ngulo se encuentra instalado en
una mquina con medidor de carga o palanca
elctrica del equipo de trabajo

10

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00411-00

Sensor del ngulo de la palanca de AJSS


Sensor del ngulo de la estructura de AJSS

1.
2.
3.
4.

Conector
Caja
Eje
Elemento

5.
6.
7.

Rodamiento
Contacto
Molde

Voltaje de salida (V)

Salida del potencimetro

Angulo del potencimetro ()

Funcin
l
El sensor del ngulo de la palanca se
encuentra instalado a la palanca AJSS en la
consola del lado IZQUIERDO y el sensor del
ngulo de la estructura es al eslabn de
seguimiento en la estructura trasera de la
mquina. Datos procedentes de estos
sensores son convertidos en el ngulo de la
palanca y en el ngulo de giro
respectivamente dentro del controlador del
equipo de trabajo.

WA600-6

11

GSN00411-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Sensor de presin de la bomba cargadora


Sensor de presin de la parte inferior del brazo de levantamiento
Sensor de presin del cabezal del brazo de elevacin (medidor de carga (si lo tiene ))
Sensor de la presin de direccin (VHMS (si est equipado))
Sensor de la presin del freno trasero (VHMS (si es parte del equipo de la mquina))
Sensor de la presin del freno delantero (VHMS (si es parte del equipo de la mquina))

1.
2.

Sensor
Conector

Voltaje de salida del sensor (V)

Funcin
l
Instalado en el circuito del orificio de entrada
para la vlvula de control, estos sensores
convierten la presin de descarga de la bomba
en voltaje y lo transmiten al controlador de la
bomba del regulador (gobernador)

Operacin
l
Cuando la presin del aceite procedente
desde el orificio de ingreso de presin aplica
presin al diafragma del sensor de presin de
aceite, el diafragma es deformado por la
deflexin.
l
El indicador de capas se encuentra instalado
por el lado opuesto del diafragma. La deflexin
del diafragma se convierte en salida de voltaje
por la resistencia del indicador de capas y es
enviado al amplificador.
l
Despus de amplificar el voltaje, el
amplificador transmite el voltaje al controlador
del regulador (gobernador).
l
La expresin de relacin de la presin P (Mpa
{kg/cm2}) y el voltaje de salida (V)
V = 0.08 {0.008} P + 0.5
Capa de insulacin

Presin de aceite (P)

Capa del
medidor

Diafragma
(Acero inoxidable)

12

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00411-00

Sensor de nivel de combustible

1.
2.
3.
4.

Conector
Flotador
Brazo
Cuerpo

5.
6.
7.

Resorte
Contacto
Espaciador

Funcin
l
El sensor del nivel de combustible est
instalado en la cara lateral del tanque de
combustible. El flotador se mueve hacia arriba
o hacia abajo de acuerdo al nivel de
combustible.
El flotante mueve la resistencia variable a
travs del brazo. La seal del voltaje es
enviada al monitor de la mquina para indicar
el nivel de combustible.
Igualmente, cuando el indicador del monitor de
la mquina llega a una posicin especificada,
se enciende la luz de precaucin.

WA600-6

13

GSN00411-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Interruptor de presin del freno de estacionamiento

Caractersticas
Punto de contacto de intercambio
Cerrado

Abierto

1.
2.

Caja
Tubo

3.

Conector

Funcin
l
Cuando se libera el freno de estacionamiento,
la presin de aceite es alimentada al pistn del
freno. La presin del aceite opera el interruptor
de presin para apagar la luz piloto del freno
de estacionamiento en el monitor de la
mquina.

14

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00411-00

Sensor de obstruccin del filtro del aire

1.
2.
3.

Indicador
Resorte
Adaptador

Funcin
l
El sensor de obstruccin del filtro de aire se
encuentra instalado en la salida del filtro de
aire Si el filtro de aire est obstruido y la
presin alcanza el nivel especificado (presin
negativa), la luz de precaucin en el monitor
de la mquina se encender para emitir una
advertencia.

WA600-6

15

GSN00411-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Sensor de obstruccin de la transmisin

1.
2.
3.

Cuerpo
Tubo
Conector

A:
B:

Orificio extractor por el lado de baja presin


Orificio extractor por el lado de alta presin

Funcin
l
El sensor de obstruccin se encuentra
instalado en la seccin de filtros. Si el filtro
est obstruido y la diferencia de presin entre
el lado de alta y el lado de baja alcanza un
nivel especificado, el interruptor se pone en
OFF y se ilumina la luz de precaucin por
mantenimiento. Al mismo tiempo, aparece un
mensaje en la exposicin de caracteres para
alertar sobre una situacin anormal.
Presin de Operacin: 275 kPa {2.8 kg/cm2}
Principio del cambio: Diferencial de presin
pistn de tipo deslizante

Bloque del circuito

16

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00411-00

Sensor del nivel del aceite del motor

1.
2.

Conector
Soporte

3.
4.

Flotador
Interruptor

Funcin
l
El sensor del nivel de aceite del motor se
encuentra instalado en el costado del crter
del aceite. Si el nivel del aceite desciende por
debajo del nivel especificado, el flotante baja y
el interruptor se pone en OFF.

WA600-6

17

GSN00411-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Interruptor del sensor de presin del aceite de la direccin

1.
2.

Cuerpo
Eje

3.
4.

Tubo
Conector

Funcin
l
El sensor interruptor de la presin del aceite
de direccin detecta la operacin del carrete
de la vlvula desviadora que se dispara para
operar cuando desciende la presin del aceite
de la direccin.
l
Si desciende la presin del aceite de la
direccin y el carrete funciona, el pistn
interruptor se pone en OFF y se abre el
circuito.

18

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00411-00

Sensor del nivel de refrigerante en el radiador

1.
2.

Flotador
Sensor

3.
4.

Conector
Sub-tanque

Funcin
l
El sensor del nivel de refrigerante se
encuentra instalado al sub tanque en el
tabique cortafuego de la mquina. Si el nivel
del refrigerante disminuye por debajo del nivel
especificado, el flotante baja y el interruptor se
pone en OFF.

WA600-6

19

GSN00411-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Interruptor de presin del acumulador del freno (Trasero y delantero)

Caractersticas
Punto de contacto de intercambio
Cerrado

Abierto

1.
2.

Caja
Tubo

3.

Conector

Funcin
l
Si desciende la presin del aceite del
acumulador del freno, el contacto se ABRE y
se enciende la luz de precaucin en el monitor
de la mquina para aler tar sobre una
anormalidad.

20

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00411-00

Sensor del nivel de electrlito de bateras

1.
2.
3.

Cuerpo
Conector
Filtro

4.
5.

Empaquetaduras
Pasador

Funcin
l
El sensor del nivel de electrlito de bateras se
encuentra instalado en la batera. Si baja el
nivel del electrolito de las bateras por debajo
del nivel especificado, queda expuesta al aire
la punta del sensor y se genera una seal de
cambio de voltaje. La seal es enviada al
monitor de la mquina para alertar acerca de
una situacin anormal.

WA600-6

21

GSN00411-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Sensor de temperatura atmosfrica


Especificaciones
1. Consumo de potencia: Mx. 0.5 mW
2. Resistente a presin: 0.98 MPa {10 kg/cm2}
3. Rgimen detector de temperatura (ambiente):
-30C a 120C
4. Rgimen de conservacin de temperatura 50C a 140C
5. Tabla de desempeo
Temperatura
detectada
20
10
0
10
20
50
(C)
Resistencia
30.32 18.58 11.74 7.623 5.077 1.712
(k)

a:

Dimetro del montaje de la porcin termo


sensible del sensor 16 x 1.5

Funcin
Este sensor ingresa la temperatura atmosfrica al
controlador VHMS como una variacin de la
resistencia del termistor.

22

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00411-00

Sensor y amplificador de temperatura de


escape
Especificaciones
1. Potencia nominal: DC 24 V
2. Rgimen detector de temperatura:
100 a 1,000C
300 a 800C (precisin garantizada 10C)
3. Caractersticas de voltage de salida: segn la
tabla de rendimientos que sigua a
continuacin
4. Rgimen de la temperatura de operacin -40
to 110C
5. Consumo de corriente: Mx. 30 mA
a:
b:
c:
c:

Dimetro del montaje de la porcin termo


sensible del sensor R1/8
Amplificador
Conector (lado del suministro de energa)
Conector (costado del sensor)

Caractersticas de voltage de salida.


( t e m p e r a t u r a a m b i e n t e : 2 0 C ) Va l o r d e
referencia
Temperatura
detectada
(C)
Voltaje de
salida
(V)

50

100

400

700

800

1.191

1.397

2.626

3.899

4.316

Funcin
U n s e n s o r d e t e m p e ra t u r a d e l t i p o a c o p l e
termoelctrico instalado al orificio de entrada del
t u r b o a l i m e n t a d o r. E l e m i t e l o s d a t o s d e
temperatura del escape hacia el controlador
VHMS.

WA600-6

23

GSN00411-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Sensor de presin de los gases del crter


Especificaciones
1. Voltaje de suministro: DC 5 V
2. Voltaje de salida: 0.5 V y ms (cuando para el
motor)
3. Tamao:Montaje (porcin a) R1/4
Dimetro exterior del asiento receptor de
presin 37
Largo del cable 1,110 mm
Funcin
Convierte en voltaje la presin interna del crter e
ingresa los datos al controlador VHMS como valor
de presin del crter de gases.

24

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00411-00

Controlador y antena de comunicaciones (ORBCOMM)


Controlador
Especificaciones
1. Voltaje del suministro energtico
operacin: DC 12 V a DC 30 V
2. Tamao: W306 D152 H52 (mm)

de

Posicin instalada
Instalada debajo del asiento auxiliar
Seccin del conector
CN1A(ORB-A): AMP070-14
CN1B(ORB-B): SMP070-10
CN2: Conector del cable de la antena de
comunicacin

Antena
Especificaciones
1. Tipo: antena helicoidal de ltigo (1)
2. Impedancia 50
3. Terminal de entrada Tipo M-P
4. Largo: 16520 mm

a:

Montaje de la antena de comunicaciones

Posicin instalada
Instalada encima de un poste levantado en la parte
delantera del costado DERECHO del cuerpo de la
mquina
Funcin
Transmite los datos recopilados y guardados por el
controlador VHMS al centro de computadoras por
va de satlites de comunicaciones.

WA600-6

25

GSN00411-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Sensor del pedal del acelerador

Potencimetro
Fuente de energa (+5V)
Salida
TIERRA
TIERRA
Seal 2
Seal 3

Pedal oprimido
Ralent
bajo
Pedal oprimido
Interruptor de validacin de ralent

1.
2.

Conector
Pedal

Funcin

Apertura
del interruptor

Alta: Hi (Inter. abierto)


Baja: Lo (inter. cerrado)

Voltaje de salida (V)

Seal
Seal

Ralent bajo

A toda velocidad

Caractersticas de salida (para control del motor)

Seal del acelerador


l
Pedal del acelerador instalado al piso se
suministra con sensor de acelerador para el
controlador del motor. Cuando se oprime el
p e d a l d e l a c e l e ra d o r, e l e j e d e n t r o d e l
potencimetro del sensor del acelerador
comienza a girar y el valor de resistencia
c a m b i a e n fo r m a c o r r e s p o n d i e n t e . E l
potencimetro se aplica con un nivel constante
de voltaje procedente del controlador del
motor. La seal de voltaje es transmitida al
controlador del motor de acuerdo con el
ngulo oprimido al pedal del acelerador.
Adems el ngulo oprimido es transmitido a
cada controlador por la red como datos de
apertura del pedal del acelerador.
Seal de validacin del ralent
El sensor del pedal del acelerador se
encuentra instalado en la parte inferior del
pedal del acelerador. Mientras se libera el
pedal del acelerador, la seal 2 es conectada a
t i e r ra y c u a n d o s e o p r i m e e l p e d a l d e l
acelerador, la seal 3 es conectada a tierra y
detectada por el controlador del motor.

26

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN00411-00

Interruptor de presin de la lmpara de freno

Caractersticas
Punto de contacto de intercambio
Cerrado

Abierto

1.
2.
3.

Caja
Tubo
Conector

Funcin
l
Cuando se oprime el freno de pedal y se genera la presin de operacin del freno el contacto del
interruptor de presin est cerrado, se opera el rel y la luz de parada se ilumina.
Interruptor de presin (trasero) del freno de emergencia
Interruptor de presin (delantero) del freno de emergencia

Caractersticas
Punto de contacto de intercambio
Cerrado

Abierto

1.
2.

Caja
Tubo

3.

Conector

Funcin
Cuando baja la presin del acumulador del freno, los contacto del interruptor se abren. El circuito entre
el interruptor del freno de estacionamiento y el solenoide del freno de estacionamiento queda cortado, y
el freno de estacionamiento se dispara para operar.

WA600-6

27

GSN00411-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Resistencia para acoplar directamente el embrague de modulacin.

Funcin
l
Resistencia para permitir que la corriente
apropiada fluya al solenoide ECMV para el
embrague de modulacin cuando el interruptor
del acoplamiento directo del embrague de
modulacin se pone en ON.
l
No hay flujo de corriente cuando se pone en
OFF el interruptor del acoplamiento directo del
embrague de modulacin.
Resistencia : 30

28

WA600-6

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

WA600-6

GSN00411-00

29

GSN00411-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00411-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

30

GSN00552-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

20 Tabla de valores estndar 1


Tabla de valores estndar de servicio
Tabla de valores estndar de servicio............................................................................................................. 2
Tabla de valores de servicio estndar para el motor............................................................................ 2
Tabla de valores de servicio estndar para el chasis........................................................................... 3

WA600-6

GSN00552-00

20 Tabla de valores estndar

Tabla de valores estndar de servicio

Tabla de valores de servicio estndar para el motor

Item

Velocidad del motor

Temperatura del escape

Modelo de mquina

WA600-6

Motor

SAA6D170E-5

Condiciones de medicin
Temperatura del
refrigerante del motor:
Dentro del rango de
operacin

Alta velocidad sin


carga
Baja velocidad sin
carga

Todos los rangos de revoluciones


Temperatura atmosfrica: 20C

Presin de admisin de
aire(Presin de refuerzo) A salida nominal
Color de los gases de
escape

Holgura de las vlvulas

Temperatura del
refrigerante del motor:
Dentro del rango de
operacin
Temperatura normal

Valor de servicio
lmite

2,000 50

2,000 50

800 25

800 25

Mx. 650

700

kPa
(mmHg)

Mn. 147
{Mn. 1,100}

133
{1,000}

rpm

En aceleracin sbita
A salida nominal
A alta velocidad sin
carga
Vlvula de admisin
Vlvula de escape

A salida nominal
Presin de los gases del Temperatura del refrigerante del motor: Min.
crter
70C
Presin del aceite

Temperatura del aceite A salida nominal


del motor: Min. 80C
En baja velocidad sin
SAE30 oil
carga

Temperatura de aceite

A todo rango de velocidades del motor


(Dentro del crter)

Tensin de la correa para


el alternador y el
Deflexin hecha por presin de dedos cerca de
98 N {10 kg}
compresor del
acondicionador de aire

Valor estndar para


mquina nueva

Unidad

Indice
Bosch

Mx. 2.5

3.5

Mx. 1.5

2.5

Mx. 1.0

2.0

0.32

0.62

{Mx. 3.43}
{Mx. 350}

9.41
{960}

Mn. 0.34
{Mn. 3.5}

0.21
{2.1}

Mn. 0.1
{Mn. 1.0}

0.08
{0.8}

90 110

120

mm

Tensor automtico

Tensor automtico

mm
kPa
(mmH2O)
MPa
{kg/cm2}

WA600-6

20 Tabla de valores estndar

GSN00552-00

Tabla de valores de servicio estndar para el chasis

*: El valor indica el valor antes del retn.

Esfuerzo de
operacin

Esfuerzo de
operacin

Valor de
servicio lmite

12.8 1
{1.3 0.1}

12.8 1
{1.3 0.1}

6.9 1.0
{0.7 0.1}

6.9 1.0
{0.7 0.1}

1ra 2da

6.9 1.0
{0.7 0.1}

6.9 1.0
{0.7 0.1}

2da 3ra

6.9 1.0
{0.7 0.1}

6.9 1.0
{0.7 0.1}

6.9 1.0
{0.7 0.1}

6.9 1.0
{0.7 0.1}

6.9 1.0
{0.7 0.1}

6.9 1.0
{0.7 0.1}

3ra 2da

6.9 1.0
{0.7 0.1}

6.9 1.0
{0.7 0.1}

2da 1ra

6.9 1.0
{0.7 0.1}

6.9 1.0
{0.7 0.1}

RETENER
ELEVAR (*)

{Mx. 18.6}
{Mx. 1.9}

{Mx. 28.4}
{Mx. 2.9}

ELEVAR
RETENER

{Mx. 14.7}
{Mx. 1.5}

{Mx. 22.1}
{Mx. 2.3}

RETENER
BAJAR (*)

{Mx. 10.8}
{Mx. 1.1}

{Mx. 16.2}
{Mx. 1.7}

{Mx. 18.6}
{Mx. 1.9}

{Mx. 28.4}
{Mx. 2.9}

{Mx. 14.7}
{Mx. 1.5}

{Mx. 22.1}
{Mx. 2.3}

RETENER
DESCARGAR

{Mx. 11.8}
{Mx. 1.2}

{Mx. 17.7}
{Mx. 1.8}

RETENER
INCLINAR (*)

{Mx. 18.6}
{Mx. 1.9}

{Mx. 28.4}
{Mx. 2.9}

INCLINAR
RETENER

{Mx. 14.7}
{Mx. 1.5}

{Mx. 22.1}
{Mx. 2.3}

RETENER
ELEVAR (*)

37 10

37 15

37 10

37 15

45 10

45 15

RETENER
DESCARGAR

45 10

45 15

RETENER
INCLINAR (*)

37 10

37 15

Condiciones de medicin

N AVANCE,
RETROCESO Motor apagado
Medida al centro de la empuadura de la
AVANCE,
RETROCESO
palanca
N

3ra 4ta
4ta 3ra
Carrera

Esfuerzo de operacin

Brazo de
levantamiento

BAJAR
RETENER
BAJAR
FLOTAR
FLOTAR
RETENER

Cucharn

Brazo de
levantamiento

Cucharn

WA600-6

WA600-6
Valor estndar
para mquina
nueva

Item

Carrera

Palanca de control del equipo de trabajo

Palanca de cambio de marcha

Palanca de
direccin

Categora

Modelo de mquina

Motor apagado
Medida al centro de la empuadura de la
palanca

Velocidad del motor: Baja velocidad sin carga


Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del
rango de operacin

RETENER
BAJAR
(*)
Velocidad del motor: Baja velocidad sin carga
RETENER Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del
FLOTAR
rango de operacin

Unidad

N{kg}

N{kg}

N{kg}

mm

GSN00552-00

20 Tabla de valores estndar

Transmisin, convertidor de torsin

Palanca AJSS

Velocidad del motor

Neumtico Pedal de freno

Pedal del acelerador

Volante de la direccin

Categora

Modelo de mquina

Item

WA600-6

Condiciones de medicin

Unidad

Juego

Motor apagado
Mquina en direccin hacia el frente

Esfuerzo de operacin

Camino plano, nivelado, recto, seco y


pavimentado
Velocidad del motor: Baja velocidad sin carga
(Cucharn vaco)

N{kg}

Virajes (No se incluye el juego)

Velocidad del motor: Alta velocidad sin carga


Traba izquierda - traba derecha

Virajes

Tiempo de
operacin

seg.

Motor encendido
Mida a 150 mm. desde el punto de apoyo del
pedal.

N{kg}

Neutral (a1)
ngulo de
operacin
Mx. (a3)

ngulo de
operacin

Neutral (a1)
Mx. (a2)

Juego
Ajustando el anillo de
seguridad de la rueda
Espacio libre del anillo de
seguridad de la rueda

H Para postura de medicin, ver la Figura A al

final de esta seccin


Velocidad del motor: Baja velocidad sin carga
Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del
rango de operacin
H Para postura de medicin, ver la Figura B al

Esfuerzo de operacin

final de esta seccin


Velocidad del motor: Baja velocidad sin carga
Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del
rango de operacin

57

40

Mx. 294 {29.4}


{Mx. 30 3}

Mx. 421.4
{Mx. 43}

grados

N{kg}
grados

Mx. 4.0

2 15

Modo P

1,800 100

1,800 200

Modo E

1,730 100

1,730 200

Modo P

1,940 100

1,940 200

1,830 100

1,830 200

Modo P

1,680 100

1,680 300

Modo E

1,590 100

1,590 300

final de esta seccin


Presin de inflado de los neumticos
adecuada: Presin especificada

mm

45
15(+4/0)

H Para postura de medicin, ver la Figura C al

Temperatura del refrigerante del


motor: Dentro del rango de
operacin
Temperatura del aceite del
Calado hidrulico
convertidor de torsin: Dentro del
rango de operacin
Calado del convertidor de torsin
Temperatura del aceite hidrulico:
+ calado hidrulico
Dentro del rango de operacin

Mx. 107.9
{11.0}

5 0.5

Calado del convertidor de torsin

53.9 73.6
{5.5 7.5}

Mx. 2.5

Valor de
servicio lmite

mm

Baja velocidad Motor encendido


sin carga
Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del
rango de operacin
Alta velocidad
Traba izquierda - traba derecha
sin carga

Esfuerzo de operacin

Valor estndar
para mquina
nueva

mm

Modo E

rpm

Juego

Motor apagado
Mquina en direccin hacia el frente

grados

Mx. 8

Mx. 10

Esfuerzo de operacin

Camino plano, nivelado, recto, seco y


pavimentado

N{kg}

13.7 4.9
{1.4 0.5}

23.5 {2.4}

ngulo de operacin

Velocidad del motor: Alta velocidad sin carga


Traba izquierda - traba derecha

grados

86 5

Mx. 95

Mx. 6.6

Mx. 7.6

Mx. 3.5

Mx. 4.5

3.11 0.15
{31.7 1.5}

3.11 0.15
{31.7 1.5}

3.53 0.15
{36.0 1.5}

3.53 0.15
{36.0 1.5}

0.87 0.1
{8.83 1.0}

0.87 0.1
{8.83 1.0}

0.57 0.1
{5.8 1.0}

0.57 0.1
{5.8 1.0}

2.16 0.2
{22 2}

2.16 0.2
{22 2}

Tiempo de
operacin

Presin de alivio
principal

Baja velocidad Motor encendido


sin carga
Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del
rango de operacin
Alta velocidad
Traba izquierda - traba derecha
sin carga
Baja velocidad
sin carga

Alta velocidad
Temperatura del aceite del convertidor de
sin carga
torsin: Dentro del rango de operacin
Alivio del convertidor de torsin Velocidad del motor: Alta velocidad sin carga
(ingreso) presin del aceite
Presin de salida de aceite del
orificio del convertidor de torsin
Salida del
ECMV, presin
del aceite
(embrague)

seg.

1ra, 2da, 3ra,


4ta
Traba
F
R

Temperatura del aceite del convertidor de


torsin: Dentro del rango de operacin
Velocidad del motor: Alta velocidad sin carga
Interruptor manual: ACTIVADO (ON)

MPa
2
{kg/cm }

WA600-6

20 Tabla de valores estndar

GSN00552-00

Acumulador

Direccin

Categora

Modelo de mquina
Item

WA600-6

Condiciones de medicin

Valor de
servicio lmite

Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del


rango de operacin
Velocidad del motor: Alta velocidad sin carga

33.3 (+1.47/
0.49)
{340 (+15/-5)}

33.3 1.47
{340 15}

AJSS presin EPC

Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del


rango de operacin
Velocidad del motor: Baja velocidad sin carga

1.72 0.1
{17.5 1}

1.72 0.2
{17.5 2}

Presin del circuito piloto

Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del


rango de operacin
Velocidad del motor: Alta velocidad sin carga
Volante de direccin u operacin AJSS

Presin diferencial LS

Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del


rango de operacin
Velocidad del motor: Alta velocidad sin carga
Forma de operacin lentamente del volante de
direccin o AJSS

5.88 (+0.49/0)
{60 (+5/0)}

5.88 (+0.98/
0.49)
{60 (+10/5)}

9.8 (+0.98/0)
{100 (+10/0)}

9.8 (+1.47/
0.49)
{100 (+15/
5)}

6.7 0.3

6.7 0.3

11.7 0.6
(12.4 0.6)

11.7 0.6
(12.4 0.6)

20.3 1.0
(21.7 1.1)

20.3 1.0
(21.7 1.1)

33.8 1.7
(33.7 1.7)

33.8 1.7
(33.7 1.7)

6.6 0.3

6.6 0.3

11.5 0.6
(12.1 0.6)

11.5 0.6
(12.1 0.6)

19.4 1.0
(20.9 1.0)

19.4 1.0
(20.9 1.0)

31.5 1.6
(31.7 1.6)

31.5 1.6
(31.7 1.6)

7.3 0.4

7.3 0.4

12.8 0.6
(13.5 0.7)

12.8 0.6
(13.5 0.7)

22.0 1.1
(23.7 1.2)

22.0 1.1
(23.7 1.2)

37.0 1.9
(41.0 2.1)

37.0 1.9
(41.0 2.1)

Presin de activacin de carga

Presin de desactivacin de
carga

Velocidad del motor:


Baja velocidad sin
carga
Temperatura del
aceite hidrulico:
Dentro del rango de
operacin

Punto donde se
apaga la lmpara de
advertencia de
presin del aceite de
freno
Punto donde la
presin de aceite se
incrementa y luego
inicia su descenso

( ): cuando la traba
activada

Tren de potencia

Valor estndar
para mquina
nueva

Presin de alivio de la direccin

Modo P

Velocidad de traslado (Cucharn


vaco)

AVANCE

Modo P
( ): cuando la traba
activada
Velocidad de traslado (Cucharn
vaco)

RETROCESO

Modo E
( ): cuando la traba
activada

MPa
2
{kg/cm }

7.3 0.4

7.3 0.4

12.5 0.6

12.5 0.6

21.1 1.1

21.1 1.1

34.0 1.7

34.0 1.7

3
4

WA600-6

MPa
2
{kg/cm }

km/h

Modo E
( ): cuando la traba
activada

Tren de potencia

Unidad

km/h

GSN00552-00

20 Tabla de valores estndar

Freno de la rueda

Categora

Modelo de mquina
Item

Condiciones de medicin

Freno de estacionamiento

Valor estndar
para mquina
nueva

Valor de
servicio lmite

4.9 (+0.69/0)
{50 (+7/0)}

4.9 (+0.88/
0.2)
{50 (+9/2)}

{Mx. 0.49}
{Mx. 5}

{Mx. 0.49}
{Mx. 5}

Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del


rango de operacin

Cada en la presin de freno

MPa
Motor apagado
2
}
{kg/cm
Mantenga oprimido el pedal de freno a 4.9 MPa
{50 kg/cm2} y mida la cada de presin del
aceite despus de 5 minutos.

Rendimiento

Presin de inflado de los neumticos


adecuada: Presin especificada
Camino plano, nivelado, recto, seco y
pavimentado
Velocidad cuando se aplica el freno: 20 km/h,
demora del frenado: Dentro de 0.1 segundo.
Esfuerzo de operacin del pedal de freno:
Esfuerzo de operacin especificado
29.4 2.94 N {30 3 kg}
Medida de la distancia de frenado

Mx. 5

Mx. 5

Medir con el indicador de desgaste del disco

mm

Mx. 5.5

3.53 0.15
{36 1.5}

3.53 0.15
{36 1.5}

Mn. 0.14
{Mn. 1.4}

Mn. 0.14
{Mn. 1.4}

Cuando est
liberado el
freno

Presin de
entrada del
freno de
estacionamiento

Cuando est
operado el
freno

Rendimiento

Temperatura del aceite del convertidor de


torsin: Dentro del rango de operacin
Velocidad del motor: Baja velocidad sin carga

MPa
{kg/cm2}

Presin de inflado de los neumticos


adecuada: Presin especificada
Camino pavimentado plano con 1/5 (11 20)
grado. Superficie del camino pavimentado y
seco
Mquina en condiciones de operacin
H Para la postura de medicin, vea Figs. D y E al
final de esta seccin

Retenida en
posicin

Retenida en
posicin

mm

3.2 0.1

2.77

3.72 (+0.2/0)
{38 (+2/0)}

3.72 (+0.2/
0.2)
{38 (+2/2)}

3.72 (+0.2/0)
{38 (+2/0)}

3.72 (+0.2/
0.2)
{38 (+2/2)}

Espesor del disco


EPC del equipo de trabajo

Unidad

Presin del aceite de frenos

Desgaste del disco

WA600-6

Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del


Presin bsica de la vlvula EPC
rango de operacin
Velocidad del motor: Alta velocidad sin carga

Presin de
salida de la
vlvula EPC

Brazo de
levantamiento
ELEVAR,
Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del
FLOTAR;
rango de operacin
Cucharn
DESCARGAR, Velocidad del motor: Alta velocidad sin carga
INCLINAR,
Palanca de control operada en su totalidad
Brazo de
levantamiento
BAJAR

MPa
2
{kg/cm }

WA600-6

20 Tabla de valores estndar

GSN00552-00

Categora

Modelo de mquina
Item

Presin de alivio del equipo de


trabajo

Presin de descarga

Velocidad del equipo de trabajo


Interruptor de
aproximacin

Desplazamiento
hidrulico

Equipo de trabajo

Presin diferencial LS

ELEVAR brazo de
levantamiento

Brazo de levantamiento
BAJAR

Cucharn a
recorrido total
Cucha-rn
inclinado
Moviendo el
hacia atrs cucharn
desde la
posicin de
nivel
Recoger el vstago del
cilindro del brazo de
elevacin

Recoger el vstago del


cilindro del cucharn

Valor estndar
para mquina
nueva

Valor de
servicio lmite

33.3 (1.47 0.49)


{340 (+15/5)}

33.3 1.47
{340 15}

Modo P

8.6 0.5

Mx. 10.5

Modo E

9.1 0.5

Mx. 11.1

Modo P

4.1 0.5

Mx. 5.3

4.2 0.5

Mx. 5.4

3.0 0.3

Mx. 4.0

Modo E

3.2 0.3

Mx. 4.2

Modo P

2.0 0.3

Mx. 2.9

Modo E

2.1 0.3

Mx. 3.0

Mx. 40

Mx. 40

Mx. 20

Mx. 20

35

Condiciones de medicin

Unidad

Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del


rango de operacin
Velocidad del motor: Alta velocidad sin carga
Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del
rango de operacin
MPa
Velocidad del motor: Alta velocidad sin carga
Palanca de control del equipo de trabajo: Neutral {kg/cm2}
Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del
rango de operacin
Velocidad del motor: Alta velocidad sin carga
Palanca del brazo de elevacin: a mitad de su
recorrido
Temperatura del aceite hidrulico:
Dentro del rango de operacin
Velocidad del motor: Alta velocidad
sin carga
No aplique carga
H Para la postura de medicin, vea
Figs. F y G al final de esta seccin
Temperatura del aceite hidrulico:
Dentro del rango de operacin
Velocidad del motor: Alta velocidad
sin carga
No aplique carga
H Para postura de medicin, ver las
Figuras H y J al final de esta seccin

Modo E
Modo P

Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del


rango de operacin
Pare el motor y espere durante 5 minutos,
luego mida por 15 minutos
H No aplique carga al cucharn y coloque el
brazo de levantamiento y el cucharn en
posicin nivelada
H Para postura de medicin, ver la Figura K al
final de esta seccin

Espacio libre del interruptor


de proximidad de la
posicin del cucharn
Velocidad del motor: Alta velocidad sin carga
Temper. del refrigerante del motor: Min. 95C
Temperatura del aceite hidrulico: Min. 95C
Temperatura del aceite del convertidor de torsin:
Mn. 105C

Velocidad del motor: Baja velocidad sin carga


Temper. del refrigerante del motor: Mx. 75C
Temperatura del aceite hidrulico: Mx. 75C
Temperatura del aceite del convertidor de torsin:
85C mximo

Presin de impulso del ventilador

Velocidad del motor: Alta velocidad sin carga


Temper. del refrigerante del motor: Min. 95C
Temperatura del aceite hidrulico: Min. 95C
Temperatura del aceite del convertidor de torsin:
Mn. 105C

Mnima velocidad del ventilador

Presin de salida del solenoide


inversor de rotacin del ventilador

WA600-6

seg.

mm

mm

MX. velocidad del ventilador


Mando hidrulico del ventilador

WA600-6

rpm

Mpa
{kg/cm2}
Velocidad del motor: Alta velocidad sin carga
Temper. del refrigerante del motor: Min. 95C
Temperatura del aceite hidrulico: Min. 95C
Temperatura del aceite del convertidor de torsin:
Mn. 105C

GSN00552-00

20 Tabla de valores estndar

Postura de la mquina y procedimiento para medicin de rendimiento


H

Figura A

Figura D

grado
Superficie superior
del piso

Figura B

Figura E

grado

Superficie superior del piso

Figura C

Figura F

Anillo de bloqueo

WA600-6

20 Tabla de valores estndar

Figura G

Fig. H

Fig. J

WA600-6

GSN00552-00

Fig. K

GSN00552-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00552-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

10

GSN00553-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

30 Pruebas y Ajustes

Pruebas y ajustes, Parte 1


Pruebas y ajustes, Parte 1.............................................................................................................................. 3
Herramientas para comprobaciones, ajustes y localizacin de fallas .................................................. 3
Midiendo la velocidad del motor........................................................................................................... 6
Medicin del color de los gases del escape......................................................................................... 8
Midiendo la temperatura del escape .................................................................................................... 9
Ajustar la holgura de vlvulas ............................................................................................................ 11
Comprobacin de las presiones de compresin ................................................................................ 13
Medicin de la presin del paso de gases ......................................................................................... 16
Medicin de la presin del aceite del motor....................................................................................... 17
Forma de medir la presin del aire de admisin (de refuerzo)........................................................... 18
Manipulando el equipo del sistema de combustible........................................................................... 19
Alivio de la presin residual del sistema de combustible ................................................................... 19
Comprobacin de las presiones de combustible................................................................................ 20
Comprobacin de la tasa de retorno y escapes................................................................................. 21
Forma de purgar el aire del circuito de combustible .......................................................................... 24
Comprobacin de fugas en el sistema de combustible...................................................................... 25

WA600-6

GSN00553-00

30 Pruebas y Ajustes

Manipulacin de operacin del modo de cilindro reducido ................................................................ 26


Manejo de la operacin de giro del cigeal sin inyeccin ................................................................ 26
Manipulacin del voltaje del circuito del controlador .......................................................................... 27
Reemplazo y ajuste de la tensin de la correa del compresor del acondicionador de aire y del
alternador ................................................................................................................................... 28
Forma de ajustar el sensor de velocidad del embrague de modulacin y el sensor de velocidad..... 29
Medicin de la palanca direccional (Especificacin del volante de direccin) ................................... 31
Comprobacin y ajuste de la presin de aceite del tren de potencia................................................. 31
Procedimiento para el lavado del circuito hidrulico del convertidor de torsin y de la transmisin .. 32
Mtodo para mover la mquina cuando est averiada la vlvula de la transmisin .......................... 47
Probando y ajustando la vlvula de pare de la direccin ................................................................... 49

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00553-00

Pruebas y ajustes, Parte 1

Herramientas para comprobaciones, ajustes y localizacin de fallas

Item para Pruebas y


Ajustes
Medicin del color de los
gases del escape

Smbolo

Pieza No.

Nombre de la Pieza

Comprobador
manuable de humos

Ctd

799-201-9001

Disponible en
Medidor de humos
el comercio

Midiendo la
temperatura del escape

799-101-1502 Termmetro digital

Ajuste de la holgura de
vlvulas

Disponible en
Medidor de espesores
el comercio

Observaciones

Indice Bosch: Nivel 0 9

-99.9 -1,299C

Indicador de
1
Medicin de la presin
de compresin

2
3

Medicin de la presin
del paso de gases

799-502-1590 compresin
795-611-1220
6261-71-6150
795-799-5410
795-799-5420
799-201-1504
799-101-5002

1
Medicin de la presin
del aceite del motor

790-261-1204
F
2
3

Forma de medir la
presin de admisin de
aire (de refuerzo)

799-401-2320
799-101-5230
6215-81-9720
799-201-2202

799-101-5002
1
Midiendo la compresin
del combustible

Comprobador
hidrulico

1
2

6206-71-1770 Unin

3
J

4
5
6

WA600-6

Probador hidrulico
digital
Comprobador
hidrulico
Acople
Anillo-0
Instrumentos de
medicin de presin de
refuerzo

Probador hidrulico
digital
799-101-5160 Acople
Comprobador
799-401-2320
hidrulico
6167-11-6640 Espaciador

Medicin de la palanca
direccional

Comprobador
hidrulico

790-261-1204

H
2

Prueba de escapes del


limitador de presin y
de la proporcin de
retorno de la tobera

[manmetro]
Adaptador
Empaque
Adaptador
Removedor
Revisador de paso de
gases

Disponible en
el comercio
Disponible en
el comercio
Disponible en
el comercio
Disponible en
el comercio
79A-264-0021

0 -6.9 MPa {0 -70 kg/cm2}

1
1
1
1
1

0 -5 kPa {0 500 mmH2O}

Indicador de presin:2.5, 5.9, 39.2, 58.8


MPa
{25, 60, 400, 600 kg/cm2}

Indicador de presin: 58.8 MPa {600 kg/


cm2}

Indicador de presin: 0.98 MPa {10 kg/


cm2}

14 1.5 mm

1
1

101 200 kPa {760 1,500


mmHg}

Indicador de presin:2.5, 5.9, 39.2, 58.8


MPa
{25, 60, 400, 600 kg/cm2}

Indicador de presin: 58.8 MPa {600 kg/


cm2}

1
1

Indicador de presin: 0.98 MPa {10 kg/


cm2}

Dimetro interior: 10 mm
Dimetro interior de la junta: 10
1
mm
1

Manguera

5 mm 2 3 m

Manguera

15 mm 2 3 m

Cilindro de medicin

Cronmetro

Herramienta de
empuje-hale

0 -294 N {0 -30 kg}

GSN00553-00

Item para Pruebas y


Ajustes

30 Pruebas y Ajustes

Ctd

Observaciones

Indicador de presin:2.5, 5.9, 39.2, 58.8


MPa
{25, 60, 400, 600 kg/cm2}

Indicador de presin: 58.8 MPa {600 kg/


cm2}

10 1.25 mm

07002-11023 Anillo-0

Indicador de presin: 0.98 MPa {10 kg/


cm2}

794-423-1190 Tapn

79A-264-0021

Herramienta de
empuje-hale

0 -294 N {0 -30 kg}

79A-264-0021

Herramienta de
empuje-hale

0 -294 N {0 -30 kg}

799-101-5002

Comprobador
hidrulico

Indicador de presin:2.5, 5.9, 39.2, 58.8


MPa
{25, 60, 400, 600 kg/cm2}

Indicador de presin: 58.8 MPa {600 kg/


cm2}

Tamao: M10 1.25

Smbolo

Pieza No.
799-101-5002

1
Prueba de la presin
del aceite del tren de
potencia

Probador hidrulico
digital
799-101-5220 Acople
2

1
790-261-1203
Probando y ajustando
la presin del aceite de
la direccin

799-101-5220
07002-11023
799-401-2701

799-401-3200

799-205-1100 Juego de tacmetro

2
R

Probador hidrulico
digital
799-101-5220 Acople
07002-11023 Anillo-0
799-401-3500 Adaptador
799-101-5002

1
790-261-1204
S
2

07002-11023

799-401-3500

790-261-1130

T
790-261-1204
1

Comprobacin de la
presin del aceite en el
freno de la rueda

799-101-5220

799-101-5002

Comprobacin y ajuste
de la presin de carga
del acumulador

Comprobador
hidrulico

790-261-1204

Purga del aire del


circuito de propulsin
hidrulica del ventilador

Probador hidrulico
digital
Acople
Anillo-0
Indicador de presin
diferencial
Adaptador

799-101-5002
Comprobacin del
mando hidrulico del
ventilador

Comprobador
hidrulico

790-261-1204

Mtodo para mover la


mquina cuando est
averiada la vlvula de
la transmisin
Medicin del esfuerzo
de operacin de la
palanca AJSS
Comprobacin y ajuste
del volante de la
direccin

Nombre de la Pieza

793-520-1821

793-520-1810

385-10178481

793-520-1831

Comprobador
hidrulico
Probador hidrulico
digital
Acople
Anillo-0
Adaptador
Acople

1
1

Tamao 03
Indicacin digital: 6 -99999.9
1
rpm
1

Indicador de presin:2.5, 5.9, 39.2, 58.8


MPa
{25, 60, 400, 600 kg/cm2}

Indicador de presin: 58.8 MPa {600 kg/


cm2}

Tamao: M10 1.25

1
1

Tamao 06

Indicador de presin:2.5, 5.9, 39.2, 58.8


MPa
{25, 60, 400, 600 kg/cm2}

Indicador de presin: 58.8 MPa {600 kg/


cm2}

Tamao: M10 1.25

1
1

Tamao 06

1
Indicador de presin:2.5, 5.9, 39.2, 58.8
MPa
{25, 60, 400, 600 kg/cm2}

Comprobador
hidrulico
Probador hidrulico
digital
Acople
Unin
Tornillo de purga
Conjunto de la caja

M20 1.5

Indicador de presin: 58.8 MPa {600 kg/


cm2}

1
1
1
1

M20 1.5 (R1/8)

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

Item para Pruebas y


Ajustes
Midiendo el desgaste
de los discos de freno
de las ruedas

GSN00553-00

Smbolo

Pieza No.

Disponible en Calibrador Vernier


el comercio (Pie de rey)

799-101-5002
Comprobacin de la
presin del aceite en el
freno de
estacionamiento

2
3

Probador hidrulico
digital
799-101-5220 Acople
07002-11023 Anillo-0
799-401-3100 Adaptador
Disponible en Calibrador Vernier
el comercio (Pie de rey)

79A-264-0021

Disponible en
Regla
el comercio

1
790-261-1204
Z
2

Forma de mover la
mquina cuando se
desmonta la cabina del ZA
operador

Herramienta de
empuje-hale

799-101-5002
Prueba y ajuste de la
presin de aceite del
equipo de trabajo

Comprobador
hidrulico

790-261-1204

Comprobacin del
desgaste del disco del
freno de
estacionamiento
Medicin y ajuste de la
palanca de control del
equipo de trabajo

Nombre de la Pieza

799-101-5220
07002-11023

799-401-2701

426-06-32171

08086-10000

421-06-36142
799-608-3101

Comprobador
hidrulico
Probador hidrulico
digital
Acople
Anillo-0
Indicador de presin
diferencial
Arns de cables
Interruptor de arranque
Interruptor del freno de
estacionamiento
Juego de sevicio

Ctd
1
1

Indicador de presin:2.5, 5.9, 39.2, 58.8


MPa
{25, 60, 400, 600 kg/cm2}

Indicador de presin: 58.8 MPa {600 kg/


cm2}

Tamao: M10 1.25

Tamao 02

1
1
1

Indicador de presin:2.5, 5.9, 39.2, 58.8


MPa
{25, 60, 400, 600 kg/cm2}

Indicador de presin: 58.8 MPa {600 kg/


cm2}

Tamao: M10 1.25


1
1
1
1
1

799-608-3210 Diskette

799-608-3220 Arns de cables


Disponible en
Nota tipo PC
el comercio

799-101-1502 Termmetro digital

Medicin de presin/
fuerza del operador
sobre los controles

Herramienta de
empuje-hale
Herramienta de
79A-264-0021
empuje-hale

Medicin del recorrido y


del desplazamiento
hidrulico

Midiendo la velocidad
del equipo de trabajo

Medicin de voltaje y
resistencia

Procedimiento de la
regulacin inicial del
Controlador VHMS

1
ZB
2

Midiendo la
temperatura del
refrigerante y del aceite

79A-264-0021

Disponible en
Regla
el comercio
Disponible en
Cronmetro
el comercio
Disponible en
Probador
el comercio

Observaciones

WINDOWS 98/2000/ME/XP

0 -294 N {0 -30 kg}

0 490 N {0 50 kg}

1
1
1

Para los modelos , nombres y nmeros de repuesto de los adaptadores en T y las cajas usadas para la
localizacin de fallas de controladores, sensores, accionadores, y los arns de cables, vea Localizacin
de fallas, Caja del ramal "T" y tabla del ramal "T".

WA600-6

GSN00553-00

30 Pruebas y Ajustes

Midiendo la velocidad del motor

Coloque bloques contra los neumticos.


Al efectuar la medicin, verificar que no
haya personas alrededor de la mquina
H

Mida la velocidad del motor bajo la siguiente


condicin.
l
Temperatura del refrigerante del motor:
Dentro del rango de operacin
l
Temperatura del aceite hidrulico:
Dentro del rango de operacin
l
Temperatura del aceite del convertidor de
torsin:
Dentro del rango de operacin

1.

Midiendo la velocidad del motor (ralent, o


velocidad alta sin carga)
1) Al referirse a la Funcin especial del
monitor de la mquina, seleccione la
funcin de observacin en tiempo real del
modo de servicio.
2) Seleccione y exponga ENG SPEED =
VELOCIDAD DEL MOTOR de entre los
tems de observacin del controlador del
motor
H tem a monitorear: ENG SPEED
Cdigo No. 01001: ENG SPEED
(Velocidad del motor)

3)
4)
5)

6)

7)
8)

9)

3)

2.

Arranque el motor, colquelo en las


condiciones de medicin, y mida la
velocidad del motor.

Midiendo la velocidad de calado del


convertidor de torsin
1) Al referirse a la Funcin especial del
monitor de la mquina, seleccione la
funcin de observacin en tiempo real del
modo de servicio.
2) Seleccione los tems simultneamente
observando (2 ITEMS) y despus ingrese
directamente los siguientes cdigos
numricos.

temes a monitorear
[1] Cdigo No.01002: ENG SPEED
(Velocidad del motor)
[2] Cdigo No.40100: TC OIL TEMP
( Te m p e r a t u r a d e l a c e i t e d e l
convertidor de torsin)

Arranque el motor.
Oprima el pedal del freno con seguridad.
Coloque en la posicin MANUAL el
cambio automtico de la transmisin y el
interruptor selector del cambio manual
Mientras se conserva la palanca
direccional o el interruptor de avanceretroceso en la posicin N (neutral),
coloque la palanca del cambio de
marchas o el interruptor de cambio de
marchas en la posicin de 4
Libere el freno de estacionamiento.
Mientras se oprime el pedal del freno,
coloque la palanc a dire ccional o el
interruptor en la posicin de F (avance) o
R (retroceso).
Contine oprimiendo el pedal del
freno con seguridad.
Mientras se trabaja el motor en alta
velocidad sin carga, oprima gradualmente
el pedal del acelerador. Cuando se cala
e n c o n ve r t i d o r d e t o r s i n , m i d a l a
velocidad del motor
H Mida la velocidad de calado 2 3
veces.
H No mantenga la posicin de calado
por ms de 20 segundos. Tenga
cuidado que la temperatura del aceite
del convertidor de torsin no exceda
los 120 C.
H Mida la velocidad de calado del
conver tidor de torsin cuando el
modo de potencia y el modo
econmico se activan

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

3.

Midiendo la velocidad de calado hidrulico


1) Al referirse a la Funcin especial del
monitor de la mquina, seleccione la
funcin de observacin en tiempo real del
modo de servicio.
2) Seleccione los tems simultneamente
observando (2 ITEMS) y despus ingrese
directamente los siguientes cdigos
numricos.
H temes a monitorear
[1] Cdigo No.01002: ENG SPEED
(Velocidad del motor)
[2] Cdigo No. 04401: HYD TEMP
(temperatura del aceite hidrulico)

3)
4)

Haga funcionar el motor en alta velocidad


sin carga.
Alivie el cilindro del brazo de elevacin o
el cilindro del cucharn por el lado de
extraccin y mida la velocidad del motor.
H Mida la velocidad del calado
hidrulico cuando se activan el modo
de potencia y el modo econmico

WA600-6

GSN00553-00

4.

Midiendo la velocidad del calado del


convertidor de torsin y calado hidrulico
(calado total)
1) Coloque el monitor de la mquina como
en 2. Medicin de la velocidad de calado
del convertidor de torsin
2) Arranque el motor.
3) Oprima el pedal del freno con seguridad.
4) Coloque en la posicin MANUAL el
cambio automtico de la transmisin y el
interruptor selector del cambio en posicin
MANUAL
5) Mientras se conserva la palanca
direccional en la posicin N (Neutral),
coloque la palanca de cambio de marchas
en la posicin de 4.
6) Libere el freno de estacionamiento.
7) Mientras se oprime el pedal del freno,
coloque la palanca direccional en la
posicin de F (avance) o R (retroceso).
Contine oprimiendo el pedal del
freno con seguridad.
8) Mientras se trabaja el ,motor en alta
velocidad sin carga, cale el convertidor de
torsin y alivie el cilindro del brazo
e leva d o r o e l c i l i n d r o d e l c u c h a r n
simultneamente por el lado de extraccin
y mida la velocidad del motor en este
momento.
H No mantenga la posicin de calado
por ms de 20 segundos. Tenga
cuidado que la temperatura del aceite
del convertidor de torsin no exceda
los 120 C.
H Mida la velocidad total de calado
cuando el modo de potencia y el
modo econmico se activan.

GSN00553-00

30 Pruebas y Ajustes

Medicin del color de los gases del escape


H

Instrumentos para la medicin del color de los


gases de escape

Smbolo
1
A
2

Pieza No.

Nombre de la Pieza
Comprobador manuable
799-201-9001
de humos
Disponible en
Medidor de humos
el comercio

Al instalar y desmontar los instrumentos de


medicin, tenga cuidado en no tocar una pieza
caliente.
H Si en el campo no hay disponibles un suministro
de aire y un suministro de energa elctrica, use
el comprobador de humos tipo manual A1. Para
registrar datos oficiales, use el medidor de
humos A2.
H Mida el color de los gases del escape bajo las
condiciones siguientes:
l
Temperatura del refrigerante del motor:
Dentro del rango de operacin
1.

Medicin con el comprobador manual de


humos A1
1) Coloque una hoja de papel de filtro en el
comprobador de humos A1.
2) Introduzca el tubo de captacin de gases de
escape dentro del silenciador (tubo de
escape del motor).
3) Arranque el motor y eleve la temperatura del
r ef r ig era nt e d el m ot or a l r g im en d e
operacin.
4) Acelere sbitamente el motor y trabjelo en
alta velocidad sin carga y opere la manija
del comprobador de humos A1 para que el
papel de filtro absorba los gases de escape.

2.

Medicin con el medidor de gases A2


1) Introduzca la sonda del medidor de gases
A2 en la salida del silenciador (tubo del
escape) y mediante una presilla djelo
sujeto al tubo de escape.

2)

3)

4)

5)

5)
6)

Extraiga el papel de filtro y comprelo con la


escala para juicios que se adjunta.
Remueva la herramienta de medicin
despus de efectuar la medida y cercirese
de que la mquina regrese a sus
condiciones normales de funcionamiento.

6)

Conecte la manguera de la sonda, el


receptculo del interruptor acelerador y la
manguera de aire al medidor de gases A2.
H Mantenga la presin del suministro de
aire comprimido por debajo de 1.5 MPa
{15 kg/cm2}.
Conecte el cable elctrico a un receptculo
de AC 100 V.
H Confirme que el interruptor de la energa
elctrica del medidor de humos se
encuentra en la posicin OFF antes de
conectar el cable del suministro electrico a
un toma corrientes elctrico.
Afloje la tuerca ciega de la bomba de
succin y despus coloque el papel de filtro.
H Coloque el papel de filtro con toda
seguridad de manera que no haya
fugas en los gases de escape.
Ponga en ON el interruptor elctrico del
medidor de humos A2.

Arranque el motor y mantngalo en marcha


hasta que la temperatura del refrigerante del
m o t o r s e e l eve h a s t a e l r g i m e n d e
operacin.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

7)

8)

9)

Acelere sbitamente el motor y trabjelo en


alta velocidad sin carga y oprima el pedal del
acelerador del medidor de humos A2 y capte
los gases de escape en el papel de filtro.
Coloque el papel de filtro contaminado sobre
un s o p or t e p ara p a pe l e s d e f i l t r o n o
contaminados (ms de 10 hojas) y lea el
valor indicado.
Remueva la herramienta de medicin
despus de efectuar la medida y cercirese
de que la mquina regrese a sus
condiciones normales de funcionamiento.

Midiendo la temperatura del


escape
H

GSN00553-00

haga contacto con alguna pieza caliente


durante la medicin.

Instrumentos para la medicin de la temperatura


del escape.

Smbolo
Pieza No.
Nombre de la Pieza
B
799-101-1502 Termmetro digital
Instale y retire los instrumentos de medicin
despus que el mltiple del escape est fro.
H Mida la temperatura del escape bajo las
condiciones siguientes:
l
Temperatura del refrigerante del motor:
Dentro del rango de operacin
l
Temperatura del aceite hidrulico:
Dentro del rango de operacin
l
Temperatura del aceite del convertidor de
torsin:
Dentro del rango de operacin
1. Abrir la cubierta lateral izquierda.
2.

Desmonte el tapn (1) de captacin de


temperatura del escape (R1/8) de la parte
inferior del mltiple de escape
H Se puede hacer la medicin indistintamente
en el tapn delantero o en el tapn trasero.

3.

Instale el sensor [1] del termmetro digital B y


conctelo al instrumento [2].
H Coloque una abrazadera al arns de cables
del termmetro digital de manera que no

WA600-6

4.

Procedimiento para la medicin peridica


realizada en el mantenimiento preventivo.
H Para evitar el sobre calentamiento del
conver tidor de torsin, aumente la
temperatura del escape una vez durante la
operacin del calado total (calado del
convertidor de torsin + calado hidrulico), y
despus mida la temperatura del escape
mientras solamente se cala el convertidor de
torsin.
1) Arranque el motor y eleve la temperatura del
refrigerante hasta el rgimen de operacin.
2) Oprima el pedal del freno con seguridad.
3) Coloque en la posicin MANUAL el cambio
automtico de la transmisin y el interruptor
selector del cambio manual
4) Mientras se conserva en la posicin N
(neutral) la palanca direccional, coloque la
palanca de cambio de marchas en la 4
posicin
5) Libere el freno de estacionamiento.
6) Mientras se oprime el pedal del freno,
coloque la palanca direccional o el
interruptor en la posicin de F (avance) o R
(retroceso).
Contine oprimiendo el pedal del
freno con seguridad.

GSN00553-00

7)

8)

30 Pruebas y Ajustes

Gradualmente oprima el pedal del


acelerador hasta el alta velocidad sin carga.
M i e n t ra s s e t r a b a j a e l m o t o r e n a l t a
velocidad sin carga, cale el convertidor de
torsin y simultneamente alivie el cilindro
del brazo de elevacin o el cilindro del
cucharn por el lado de extraccin (calado
total)
H Aumente la temperatura del escape
hasta cerca de 650 C (el estado de (a)
en la figura).
H No mantenga la posicin de calado por
ms de 20 segundos. Tenga cuidado
que la temperatura del aceite del
convertidor de torsin no exceda los
120C.
A medida que la temperatura del escape
lleg cerca de los 650 C, deje salir el alivio
hidrulico y despus reduzca la temperatura
del escape calando nicamente el
convertidor de torsin. (el estado de (b) en la
figura)
H La temperatura del escape comienza a
descender desde el nivel de operacin
a calado total Mida la temperatura del
e s c a p e d e s p u s q u e s e h ay a
estabilizado. (el estado de (c) en la
figura)
H Si la temperatura del escape aumenta
en lugar de disminuir, establezca una
temperatura mayor que la actual de
650 C para el calado total.

6.

valor anormal corrjalo mediante los clculos


siguientes:
Valor corregido [C] = Valor medido +2 (20
- temperatura del aire exterior)

Remueva la herramienta de medicin despus


de efectuar la medida y cercirese de que la
mquina regrese a sus condiciones normales
de funcionamiento.

Punto de sobrecalentamientoT/C

Temperatura de escape

Temperatura de escape
(Valor medido)

Medido solamente cuando


est el T/C calado

Calado Calado
completo del T/C

5.

10

Tiempo

Procedimiento para medir la mxima temperatura


del escape
Opere la mquina y mida la temperatura mxima
del escape.
H Use el modo PEAK = PICO del termmetro
(en la cual se puede guardar el valor
mximo).
H La temperatura del escape depende en gran
parte de la temperatura del aire exterior
(temperatura del aire de admisin del
motor). De tal modo que, si se obtiene algn
WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

Ajustar la holgura de vlvulas


H

Herramientas para ajuste de la holgura de las


vlvulas

Smbolo
C
1.

GSN00553-00

Pieza No.
Nombre de la Pieza
Disponible en Medidor de espesores
el comercio

Desmonte las cubiertas (1) y (2) y el soporte


(3) y despus retire las 6 cubiertas de los
cilindros (4). Para detalles, ver Desarme y
ensamblaje, Desmontaje e instalacin del
conjunto de la culata de cilindros.
Cilindro No. 1 en el punto
muerto superior de compresin

2.

Darle vueltas al cigeal hacia delante para


poner en lnea el cor te (b) del engranaje
propulsor de la bomba de suministro en el
centro del agujero de inspeccin (a) situado en
el costado izquierdo de la carcasa del volante.
H Darle vueltas al cigeal empleando el
dispositivo suministrado en el costado
trasero izquierdo del motor.
H El lado izquierdo en la figura de arriba
indica la compresin al centro muerto del
cilindro No. 1 y el lado derecho es la
compresin a la posicin del centro
muerto del cilindro No. 6.
H La compresin al centro muerto superior
per mite el movimiento manual del
bal a n c n p o r l a h o l g u ra de v lvula.
Cuando no se puede mover el balancn, la
posicin actual no es la compresin del
centro muerto superior. En este caso, hay
que darle una vuelta adicional al cigeal.

WA600-6

Cilindro No. 6 en el punto


muerto superior de compresin

3.

Cuando el cilindro No. 1 se encuentra en el


punto muerto superior de compresin, ajuste
la holgura de vlvula indicada con la marca z
en el dibujo de la disposicin de vlvulas.
H Al ajustar la posicin, afloje la tuerca de
seguridad (8) del tornillo de ajuste (7) y
despus ajuste la holgura insertando la
galga calibrada C entre la cabeza
transversal (6) y el balancn (5) hasta que
el cilindro se pone ligeramente movible.

4.

Dar una vuelta al cigeal hacia delante para


ajustar la holgura de vlvula indicada con
en el dibujo de disposicin de las vlvulas.
H El procedimiento de ajuste es el mismo que
lo indicado arriba.

11

GSN00553-00

Holgura de las vlvulas


l
Vlvula de admisin: 0.32 mm
l
Vlvula de escape: 0.62 mm

5.

Mientras asegura el tornillo de ajuste (7) y


apriete la tuerca de seguridad (8).
3 Tuerca de seguridad:
57.8 -77.4 Nm {5.9 -7.9 kgm}
H Despus de apretar la tuerca de
seguridad, compruebe nuevamente la
holgura de la vlvula.

6.

Despus de finalizar el ajuste, vuelva a


instalar las piezas desmontadas.
3 Perno de montaje de la cubierta de la
culata:
{Cilindros No.1, 3, 4, 5 y 6}
9.8 1.0 Nm {1.0 0.1 kgm}
{Cilindro No.2}
58.8 -73.5 Nm {6 -7.5 kgm}

12

30 Pruebas y Ajustes

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00553-00

Comprobacin de las presiones


de compresin
1
H

Desmonte el perno (7) y despus retire el


inyector (8) junto con el adaptador (9).

Herramientas para la comprobacin de la


presin de compresin

Smbolo
1
D

4.

2
3

Pieza No.
795-502-1590
795-611-1220
6261-71-6150
795-799-5410
795-799-5420

Nombre de la Pieza
Indicador de compresin
[manmetro]
Adaptador
Empaque
Adaptador
Removedor

Cuando mida la presin de la compresin,


tenga cuidado para no quemarse con el
mltiple de escape, el silenciador, etc., y no
dejarse atrapar por las partes rotatorias.
H Mida la presin de la compresin despus de
que el motor se haya calentado. (Temperatura
del aceite del motor: 40 60C).
1.

Desmonte las cubiertas (1) y (2) y el soporte


(3) y despus desmonte la cubierta de la
culata de cilindros (4) para comprobar las
presiones de compresin. Para detalles, ver
Desar me y ensamblaje, Desmontaje e
instalacin del conjunto de la culata de
cilindros.

2.

Ajuste la holgura de vlvulas del cilindro que


se vaya a comprobar. Para detalles, vea
Ajustando el espacio libre de las vlvulas.

3.

Desconecte el tubo (5) de alta presin de


combustible y el arns (6) del inyector
H Cuando se desmonte el arns del
inyector, retire pr imero el pe r no de
montaje del costado de la caja del
balancn y el terminal del costado del
inyector
H Alternativamente afloje dos tuercas
terminales

WA600-6

Extraiga el inyector empujando el peso de


la herramienta D3 hacia arriba y abajo
mientras el pasador (indicado con la
flecha) en la punta de la herramienta D3
se introduce en el agujero (a) del
adaptador (9).

13

GSN00553-00

5.

Instale el adaptador D2 en el agujero de


montaje en el inyector y conecte el
manmetro de compresin D1.
H Sin falta, instale el empaque del extremo
del inyector.
H Sujete el adaptador empleando el
sujetador para el inyector y el adaptador.
3 Perno de montaje del retenedor:
58.8 -73.5 Nm {6.0 -7.5 kgm}
H Aplique una pequea cantidad de aceite
de motor a las partes de la conexin del
adaptador y del medidor, de tal manera
que el aire no se escape fcilmente.

6.

Coloque el modo de no inyeccin en la


operacin de mover el cigeal Para detalles,
vea Funcin especial del monitor de la
mquina.
Si el motor no est situado en el modo
de movimiento del cigeal sin
inyeccin, se arrancar y ser
peligroso. De tal manera, est seguro
de situar el motor en el modo
adecuado.

7.

14

Haga rotar el cigeal del motor con el motor


elctrico de arranque y mida la presin de
compresin.
H Leer el medidor cuando el puntero est
estabilizado

30 Pruebas y Ajustes

8.

Despus de finalizar la medicin, retire las


herramientas de medicin y vuelva a instalar
las piezas desmontadas.
H Instale la tobera y los tubos de alta
presin de combustible de acuerdo al
siguiente procedimiento.
1) Instale la empaquetadura (10) y los
anillos-O (11) y (12).
H Tenga cuidado de no instalar el anilloO (11) en la ranura (b).
2) Coloque el adaptador (9) en el inyector (8)
y despus empjelos a mano dentro de la
culata de cilindros
2 Anillo-O: Aceite de motor

3)

Instale el sujetador (7) y despus apriete


el per no (13) y la arandela (14)
provisionalmente.
2Parte esfrica de la arandela:
Aceite de motor
4) Instale el tubo de combustible para alta
presin y despus apriete la tuerca de
manguito (5)
5) Apriete el perno (13) permanentemente.
3 Perno 58.8 -73.5 Nm {6.0 -7.5 kgm}
6) Apriete permanentemente la tuerca de
manguito (5).
3 Tuerca de manguito:
39.2 -44.1 Nm {4 -4.5 kgm}

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

H
1)

GSN00553-00

Instale el arns de cables del inyector de


acuerdo al procedimiento siguiente.
Ensamble el arns (6) del inyector a
travs del interior de la caja del balancn y
despus fije el lado del conector con el
plato (15).

2)

Coloque el espaciador (16) y sujtelo con


el perno (17)
3) Apriete alternadamente las tuercas (18)
por el costado del inyector
3 Tuerca: 2 0.2 Nm {0.2 0.02 kgm}

WA600-6

Perno de montaje de la cubierta de la


culata:
{Cilindros No.1, 3, 4, 5 y 6}
9.8 1.0 Nm {1.0 0.1 kgm}
{Cilindro No.2}
58.8 -73.5 Nm {6 -7.5 kgm}

15

GSN00553-00

30 Pruebas y Ajustes

Contine oprimiendo el pedal del freno


con seguridad.

Medicin de la presin del paso


de gases
1
H

Herramientas para medir el escape de la


presin de los gases del crter

Smbolo
E

Gradualmente oprima el pedal del acelerador


hasta el alta velocidad sin carga. Mientras
Trabaja el motor a velocidad alta sin carga,
cale el conver tidor de torsin y mida la
presin de los gases del crter.
H No mantenga la posicin de calado por
ms de 20 segundos. Tenga cuidado que
la temperatura del aceite del convertidor
de torsin no exceda los 120 C.
H Normalmente la presin del paso de
gases debe medirse mientras el motor se
trabaja a su desempeo nominal. Sin
e m b a r g o, e n e l c a m p o, c a l a n d o e l
convertidor de torsin se puede obtener
un valor aproximado.
H Si resulta imposible trabajar el motor a su
desempeo nominal o calar el convertidor
de torsin, tome la medicin mientras el
motor est trabajando a velocidad alta sin
carga. El valor obtenido en este caso es
aproximadamente el 80% de la presin
del paso de gases en su desempeo
nominal.
H Precaucin para la medicin de la presin
del paso de gases
La presin de los gases del crter puede
tener grandes variaciones de acuerdo con
las condiciones en que se encuentre el
motor. Si el valor de la medicin tomada
se considera anormal, verifique si hay un
aumento en el consumo de aceite, mal
color en los gases de escape, deterioro
del aceite, rapidez en el deterioro del
aceite, etc. que estn relacionadas con la
presin anormal de los gases del crter.

9.

Remueva la herramienta de medicin


despus de efectuar la medida y cercirese
de que la mquina regrese a sus condiciones
normales de funcionamiento.

Pieza No.

Nombre de la Pieza
Revisador de paso de
799-201-1504
gases

Mida la presin de los gases del crter bajo las


condiciones siguientes:
l
Temperatura del refrigerante del motor:
Dentro del rango de operacin
l
Temperatura del aceite hidrulico:
Dentro del rango de operacin
l
Temperatura del aceite del convertidor de
torsin:
Dentro del rango de operacin

1.

Pare el motor. Instale la boquilla [1] y la


manguera [2] del comprobador de paso de
gases E en la manguera del paso de gases
(1) y conctelos al instrumento [3].

2.

Arrancar el motor y aumentar la temperatura


del refrigerante del motor hasta el rgimen de
operacin.

3.

Oprima el pedal del freno izquierdo con


seguridad.

4.

Coloque en la posicin MANUAL el cambio


automtico de la transmisin y el interruptor
selector del cambio manual

5.

Mientras se conserva la palanca direccional o


el interruptor de avance-retroceso en la
posicin N (neutral), coloque la palanca del
cambio de marchas o el interruptor de cambio
de marchas en la posicin de 4

6.

Libere el freno de estacionamiento.

7.

Mientras se oprime el pedal del freno, coloque


la palanca direccional o el interruptor en la
posicin de F (avance) o R (retroceso).

16

8.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00553-00

Medicin de la presin del aceite


del motor
1

4.

Arranque el motor y eleve la temperatura del


refrigerante hasta el rgimen de operacin.

5.

Mientras se trabaja el motor en ralent y alta


velocidad sin carga, mida la presin de
aceite.

6.

Remueva la herramienta de medicin


despus de efectuar la medida y cercirese
de que la mquina regrese a sus condiciones
normales de funcionamiento.
3 Tapn para medir la presin del aceite:
45 -49 Nm {4.6 -5 kgm}

Herramientas para la medicin de la presin


de aceite del motor.

Smbolo

Pieza No.
799-101-5002

1
F

2
3

790-261-1204
799-401-2320
799-101-5230
6215-81-9720

Nombre de la Pieza
Comprobador hidrulico
Probador hidrulico
digital
Comprobador hidrulico
Acople (14 1.5 mm)
Anillo-0

Mida la presin del aceite del motor bajo las


siguientes condicin:
l
Temperatura del refrigerante del motor:
Dentro del rango de operacin

1.

Abra la cubierta del lado derecho.

2.

Desmonte el tapn de captacin de presin


de aceite del motor (1) (14 x 1.5 mm) en el
soporte del filtro del aceite del motor.

3.

Instale el acople F3 (14 1.5 mm) y despus


conecte el comprobador hidrulico F2 (0.98
MPa {10 kg/cm2).

WA600-6

17

GSN00553-00

30 Pruebas y Ajustes

Forma de medir la presin del aire


de admisin (de refuerzo)
1

4.

Arranque el motor.

5.

Oprima el pedal del freno izquierdo con


seguridad.

6.

Coloque en la posicin MANUAL el cambio


automtico de la transmisin y el interruptor
selector del cambio en posicin manual

7.

Mientras se conserva la palanca direccional o


el interruptor de avance-retroceso en la
posicin N (neutral), coloque la palanca del
cambio de marchas o el interruptor de cambio
de marchas en la posicin de 4

8.

Libere el freno de estacionamiento.

9.

Mientras se oprime el pedal del freno, coloque


la palanca direccional en la posicin de F
(avance) o R (retroceso).
Contine oprimiendo el pedal del freno
con seguridad.

Instrumentos para la medicin de la presin de


admisin de aire (de refuerzo)

Smbolo
G

Pieza No.

Nombre de la Pieza
Instrumentos de
799-201-2202 medicin de presin de
refuerzo

Al instalar y desmontar los instrumentos de


medicin, tenga cuidado en no tocar una
pieza caliente del motor.
H Mida la presin de admisin de aire (presin
de refuerzo) bajo las condiciones siguientes:
l
Temperatura del refrigerante del motor:
Dentro del rango de operacin
l
Temperatura del aceite hidrulico:
Dentro del rango de operacin
l
Temperatura del aceite del convertidor de
torsin:
Dentro del rango de operacin
1.

Abra la cubierta del lado derecho.

2.

Desmonte el tapn (1) (R 1/8) de captacin de


temperatura del escape en el costado trasero
del mltiple de admisin de aire.

3.

Instale el acople [1] del instrumento de


medicin de presin de refuerzo G , y conecte
el indicador de presin [2].

10. Gradualmente oprima el pedal del acelerador


hasta alta velocidad sin carga. Mientras
trabaja el motor en alta velocidad sin carga,
cale el conver tidor de torsin y en este
momento mida la presin del aire de admisin
(presin de refuerzo).
H No mantenga la posicin de calado por
ms de 20 segundos. Tenga cuidado que
la temperatura del aceite del convertidor
de torsin no exceda los 120 C.

11. Remueva la herramienta de medicin


despus de efectuar la medida y cercirese
de que la mquina regrese a sus condiciones
normales de funcionamiento.

18

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

Manipulando el equipo del


sistema de combustible
H

GSN00553-00

Precauciones
para
las
pruebas
y
mantenimiento del sistema de combustible
El sistema de inyeccin de combustible de
carrilera comn (CRI) est formado por piezas
de mayor precisin que las usadas en el
s i s t e m a c o nve n c i o n a l d e i nye c c i n d e
combustible que consta de la bomba de
inyeccin y toberas. Si materias extraas
penetran a este sistema pueden ocasionar
problemas.
Al comprobar y dar mantenimiento al sistema
de combustible, tome mayores precauciones
de lo que haca en el pasado. Si el polvo, etc.
se adhiere a cualquier pieza, lave la pieza
cuidadosamente con combustible limpio.
Precauciones al reemplazar el cartucho de
filtro de combustible
El cartucho del filtro de combustible que se
utilice debe ser una pieza Komatsu genuina.
La bomba de inyeccin de combustible y la
tobera del sistema de inyeccin de
combustible del tipo de carrilera comn (CRI)
est formado por mayor nmero de piezas de
precisin que las empleadas en las bombas y
toberas actuales. Este sistema, por lo tanto,
utiliza un filtro especial con desempeo de
filtracin altamente eficiente para evitar la
mezcla de substancias extraas. De tal modo
que, sustituirlo por un filtro no genuina podra
provocar problemas en el sistema de
combustible. Est estrictamente prohibido usar
esas piezas.

WA600-6

Alivio de la presin residual del


sistema de combustible
1
H

Se genera presin en el circuito de baja


presin y en el circuito de alta presin del
sistema de combustible mientras el motor est
en marcha.
Circuito de baja presin:
Bomba de suministro Filtro de combustible
Bomba de abastecimiento
Circuito de alta presin:
Bomba de suministro Carrilera Comn
Inyector
H La presin tanto en el circuito de baja presin
como en el circuito de alta presin, desciende
automticamente a un nivel de seguridad 30
segundos despus de parar el motor.
H Antes de probar el circuito de combustible y
que se desmonten sus piezas, la presin
residual existente en el circuito debe ser
totalmente aliviada. De tal modo, observe lo
siguiente:
Antes de probar el sistema de combustible
o desmontar sus piezas, espere por lo
menos 30 segundos despus de parar el
motor y haber aliviado la presin residual
del circuito de combustible. (No comience
el trabajo justamente despus de parar el
motor ya que existen presiones residuales.)

19

GSN00553-00

30 Pruebas y Ajustes

Comprobacin de las presiones


de combustible
1
H

4.

Herramientas para la comprobacin de la


presin de combustible

Smbolo
1

H
2
3

Pieza No.
Nombre de la Pieza
799-101-5002 Comprobador hidrulico
Probador hidrulico
790-261-1204
digital
799-101-5160 Acople
799-401-2320 Comprobador hidrulico

Trabaje el motor en velocidad alta sin carga y


mida la presin del combustible.
H Si la presin de combustible est en el
siguiente rango, est normal.
Velocidad del motor
Alta velocidad sin
carga

Presin del
combustible
Min. 0.15 MPa
{Min. 1.5 kg/cm2}

Pruebe solamente la presin del combustible


en el circuito de baja presin desde la bomba
de suministro a travs del controlador del
motor y el filtro de combustible a la bomba de
suministro.
Debido a que la presin en el circuito de
alta presin, desde la bomba de
abastecimiento de combustible hacia la
carrilera comn y al inyector de
combustible es muy elevada, no se puede
medir.

1.

Abra la cubierta del lado derecho.

2.

Retire el tapn (1).

3.

Instale el acople H2 y
comprobador hidrulico H3.

20

conctelo

5.

Despus de finalizar la medicin, retire las


herramientas de medicin y vuelva a instalar
las piezas desmontadas.

al

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00553-00

Comprobacin de la tasa de retorno y escapes

Herramientas de prueba de escapes del


limitador de presin y de la proporcin de
retorno de la tobera

Smbolo
1
2
3

4
5
6

Pieza No.
6167-11-6640
6206-71-1770
Disponible en
el comercio
Disponible en
el comercio
Disponible en
el comercio
Disponible en
el comercio

Nombre de la Pieza
Espaciador
Unin
Manguera

1.

Trabajo de preparacin
1) Retire el tubo (3) de entre la carrilera
comn (1) y el bloque (2)
2) Inserte un espaciador J1 en el lado del
bloque (2) y coloque y apr iete
nuevamente el tornillo de unin removido.
H Tambin conecte nuevamente el tubo
de retorno al tanque de combustible.
H Asegrese de colocar empaques en
ambos extremos del espaciador.

Manguera
Cilindro de medicin
Cronmetro

Prepare una bandeja para aceite con una


capacidad de 20 para recibir la descarga de
com bustible qu e se prod uce d ura nte la
prueba.

WA600-6

21

GSN00553-00

30 Pruebas y Ajustes

2.

3)

4)

Inserte la unin J2 en el lado de la


carrilera comn (1) y coloque y apriete
nuevamente el tornillo de unin removido.
H Asegrese de colocar empaques en
ambos extremos de la junta.
Conecte la manguera de inspeccin J3 a
la punta de la unin J2.
H Sujete la parte conectora de la
manguera de prueba con un alambre,
etc., para evitar que se desprenda.
H Lo de arriba es el trabajo de
preparacin para medir el escape
proveniente del limitador de presin.

Probando el escape proveniente del


limitador de presin
1) Encauce la manguera de inspeccin J3
de tal forma que pueda quedar libre de
holgura y despus inserte sus extremos
en el crter del aceite.
2) Establezca el modo que permite confirmar
la velocidad del motor con la funcin de
observacin en tiempo real. Para detalles,
vea Funcin especial del monitor de la
mquina.
3) Arranque el motor y conserve su
velocidad en 1,600 rpm sin carga.
4) Despus de asegurar que la velocidad del
motor se ha estabilizado, mida el volumen
de las fugas por minuto empleando el
cilindro de medicin J5.
H Usted podr comprobar durante 20
segundos
y
fo r m a r
juicio
multiplicando por 3 los resultados.
H Si
la
proporcin
de
retorno
proveniente de la tobera est en el
siguiente rango, est normal.
Condicin de
medicin
En calado o alivio

5)

22

Volumen de las
fugas (cc/min)
Mx. 10

Despus de finalizar las pruebas, pare el


motor.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

3.

GSN00553-00

Probando la proporcin de retorno de la


tobera

5)
1)

2)

3)
4)

Desmonte la manguera de la salida (4) de


derrames y en su lugar conecte la
manguera de inspeccin J4. Despus
introduzca el extremo de la manguera en
el crter del aceite.
Establezca el modo que permite confirmar
la velocidad del motor con la funcin de
observacin en tiempo real. Para detalles,
vea Funcin especial del monitor de la
mquina.
Trabaje el motor a la salida de norma
Despus de asegurar que la velocidad del
motor se ha estabilizado, mida el volumen
de las fugas por minuto empleando el
cilindro de medicin J5.
H Usted podr comprobar durante 20
segundos
y
fo r m a r
juicio
multiplicando por 3 los resultados.
H Si la bomba de suministro no est
suministrando combustible, la
velocidad del motor puede que no
aumente. En este caso, tambin
r e g i s t r e l a ve l o c i d a d d e l m o t o r
durante la prueba.
H Si la proporcin de retorno (rebose)
proveniente de la tobera est en el
siguiente rango, est normal.
Velocidad de la
salida de norma
(rpm)
1,600
1,700
1,800
1,900
2,000

WA600-6

4.

Despus de finalizar las pruebas, pare el


motor.

Despus de finalizar la prueba


Despus de finalizar todas las pruebas, retire
las herramientas de medicin y vuelva a
instalar las piezas desmontadas.

Lmite de prorrata de
retorno (reboce)
(cc/min)
960
1,020
1,080
1,140
1,200

23

GSN00553-00

Forma de purgar el aire del


circuito de combustible
H

30 Pruebas y Ajustes
H

Cambiar el interruptor para OFF


mientras la luz est destellando apaga la
luz y tambin detiene la operacin de la
bomba elctrica de cebado.
La presin se aplica constantemente al
circuito de combustible siempre que
contine la operacin de la bomba
elctrica de cebado. Aflojar el tapn de
purgar el aire de este estado podra
permitir el escape a borbotones del
combustible. De tal modo, no intente
aflojar el tapn mientras la bomba se
encuentre operando.

Purgar el aire de acuerdo con este


procedimiento en los casos siguientes.
l
Cuando fue sustituido el filtro de
combustible
l
Cuando se agot el combustible
l
Al arrancar el motor por primera vez
despus de sustituir las tuberas de
combustible o la bomba de suministro.
Cuando se sustituye el filtro de combustible, no
alimente combustible a los filtros, incluyendo
tanto el filtro principal como el filtro primario.

1.

Coloque el interruptor de arranque en la


posicin OFF

Luego de repetir 10 ciclos de


Trabajo (30 seg) - Para (10 seg),
la bomba para automticamente.
Interruptor en ON Bomba elctrica de cebado

2.

Abra la cubierta del lado derecho.

Trabaja

3.

Desmonte la tapa (1).

Bomba elctrica
de cebado
Para
Trabaja (30 seg.)

Para (10 seg.)

Destella
Lmpara

4.

Ponga en la posicin de ON el interruptor (2)


para la bomba elctrica de cebado que se
encuentra en el compartimiento del motor.
H La luz (3) comenzar a destellar y la
operacin de la bomba elctr ica de
cebado comenzar a funcionar

24

El temporizador incorporado interiormente


a este interruptor pone en marcha y
detiene la operacin de la bomba elctrica
de cebado (Vea la figura de abajo)
La operacin de la bomba elctrica de
cebado queda detenida mientras contine
el destello de la luz. Esto no es un error

5.

A medida que expira el tiempo de operacin


especificado (cerca de 6.5 minutos), la luz (3)
se apaga automticamente y se detiene el
funcionamiento de la bomba elctrica de
cebado.
H Cuando solamente el filtro del combustible
fue sustituido, lo indicado anteriormente
completa la purga de aire.

6.

Cuando no se suministra combustible al


circuito de combustible como cuando se
agota el combustible existente o cuando es
sustituye la tubera de combustible o la
bomba de suministro, coloque el interruptor
(2) nuevamente en ON despus que la
bomba elctrica de cebado queda
automticamente detenida.

7.

La purga del aire, en este caso, finaliza


cuando se apaga la luz (3).

8.

Ponga en marcha el motor empleando el


motor de arranque.
H El aire en el circuito de alta presin se
purga automticamente cuando se le da
arranque al motor.
H Si el motor no se puede arrancar, se
puede sospechar de una purga de aire
inapropiada en el circuito de baja presin.
En este caso, el paso 4 y posteriores
debern repetirse.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

Comprobacin de fugas en el
sistema de combustible

GSN00553-00

Inspeccione las tuberas de combustible y


d i s p o s i t i vo s e n b u s c a d e e s c a p e s d e
combustible.
H Inspeccione principalmente alrededor de
las piezas del circuito de alta presin
cubiertas con el comprobador a color para
escape de combustible.
H Si se observa fuga de combustible, repita
el procedimiento desde el paso 1 despus
de reparar la fuga.

8.

Haga funcionar el motor en alta velocidad y


crguelo.
H Cuando revise mientras los componentes
a ser revisados se encuentren montados
en la mquina, cale el conver tidor de
torsin o alivie la bomba hidrulica.
Inspeccione las tuberas de combustible y
d i s p o s i t i vo s e n b u s c a d e e s c a p e s d e
combustible.
H Inspeccione principalmente alrededor de
las piezas del circuito de alta presin
cubiertas con el comprobador a color para
escape de combustible.
H Si se observa fuga de combustible, repita
el procedimiento desde el paso 1 despus
de reparar la fuga.
H Si no se detectan escapes de
combustible, la revisin se ha completado.

En el circuito de alta presin del sistema de


combustible, se genera una presin muy
elevada. Si hay escapes de combustible
mientras el motor est en marcha, esto es
peligroso ya que puede producirse un
incendio.
Despus de probar el sistema de
combustible o de desmontar sus piezas,
haga una inspeccin en busca de fugas de
combustible de acuerdo con el
procedimiento que sigue a continuacin:
H Anticipadamente, limpie y elimine la grasa del
motor y de las piezas alrededor del mismo
para que pueda fcilmente hacer inspeccin
en busca de escapes de combustible.
1.

Pulverice
comprobador
de
color
(desarrollador) sobre la bomba de
abastecimiento de combustible, sobre la
carrilera comn, los inyectores de combustible
y las tuberas de alta presin.

2.

Haga funcionar el motor a una velocidad por


debajo de las 1.000 rpm, y prelo despus de
que la velocidad se haya estabilizado.

3.

Inspeccione las tuberas de combustible y


d i s p o s i t i vo s e n bu s c a d e e s c a p e s d e
combustible.
H Inspeccione principalmente alrededor de
las piezas del circuito de alta presin
cubiertas con el comprobador a color para
escape de combustible.
H Si se observa fuga de combustible, repita
el procedimiento desde el paso 1 despus
de reparar la fuga.

4.

7.

9.

Haga funcionar el motor al ralent.

5.

Inspeccione las tuberas de combustible y


d i s p o s i t i vo s e n bu s c a d e e s c a p e s d e
combustible.
H Inspeccione principalmente alrededor de
las piezas del circuito de alta presin
cubiertas con el comprobador a color para
escape de combustible.
H Si se observa fuga de combustible, repita
el procedimiento desde el paso 1 despus
de reparar la fuga.

6.

Haga funcionar el motor al alta velocidad sin


carga.

WA600-6

25

GSN00553-00

Manipulacin de operacin del


modo de cilindro reducido
H

30 Pruebas y Ajustes

La operacin en el modo de cilindro reducido


significa trabajar el motor con los inyectores de
combustible de 1 ms cilindros puestos fuera
de servicio elctricamente para reducir el
nmero de cilindros en marcha. Los
propsitos y efectos de esta operacin son los
siguientes:

1.

Esta operacin se usa para ubicar un cilindro


que no produce una potencia nor mal (o
combustin anormal en el mismo).

2.

Cuando se selecciona un cilindro para el


modo de operacin de cilindro reducido, si la
velocidad del motor y su salida no cambian
con respecto a la operacin nor mal
(operacin con todos los cilindros), el cilindro
escogido tiene 1 o ms defectos. Los
defectos posibles son los siguientes:
l
Fuga a travs de la empaquetadura de
culata de cilindro
l
Inyeccin defectuosa
l
Pistn defectuoso, anillo del pistn o
camisa del cilindro
l
Defectuoso el mecanismo de vlvula
(sistema de movimiento de la vlvula)
l
Defecto en sistema elctrico

3.

Debido a que el sistema de inyeccin de


combustible por mltiple comn controla
electrnicamente la inyeccin de cada
cilindro, el operador, por medio de unos
interruptores, puede ejecutar fcilmente el
modo de operacin con cilindro reducido para
encontrar cual es el cilindro defectuoso.
H El modo de operacin de cilindro reducido
se establece desde el modo de servicio
del monitor de la mquina.
Para detalles, vea Funcin especial del
monitor de la mquina.

26

Manejo de la operacin de giro


del cigeal sin inyeccin
H

Movimiento del cigeal sin inyeccin de


combustible significa darle vueltas al motor de
combustin con el motor de arranque mientras
se detiene elctricamente la inyeccin del
combustible. Propsito y efecto de esta
operacin son los siguientes:
Cuando una mquina o motor ha estado
guardado por largo tiempo, implementar el
arranque sin inyeccin antes de poner en
marcha el motor representa la lubricacin de
l a s p a r t e s d e l m o t o r y ev i t a r s u s
agarrotamientos.
La operacin de arranque sin inyeccin se
establece desde el modo de ser vicio del
monitor de la mquina. Para detalles, vea
Funcin especial del monitor de la mquina.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

Manipulacin del voltaje del


circuito del controlador

GSN00553-00

1.

La desconexin o conexin del conector entre


el controlador del motor y el motor debe
realizarse despus de poner en OFF el
interruptor del arranque.

2.

Est prohibido arrancar el motor con el


propsito de hacer diagnsticos cuando un
adaptador en T est insertado o conectado a
los conectores entre el controlador del motor
y el motor.
H Se podr mover el interruptor del
arranque hacia las posiciones de OFF y
ON, pe ro n o de be m over lo h acia la
posicin de START = ARRANQUE.

WA600-6

27

GSN00553-00

30 Pruebas y Ajustes

Reemplazo y ajuste de la tensin


de la correa del compresor del
acondicionador de aire y del
alternador
1
H

El tensor automtico se suministra para la


correa del alternador y del compresor del
acondicionador de aire De tal modo que la
comprobacin y ajuste de la correa
generalmente no es necesario.
A continuacin se describe el procedimiento a
emplearse para ajustar el tensor automtico al
sustituir la correa.

1.

Abra la cubierta del lado derecho.

6.

Apriete la tuerca de seguridad (2).

2.

Desmonte la tapa (1).

7.

Instalar la cubierta (1).

3.

Aflojar la tuerca de seguridad (2), apretar en


su totalidad el perno de empuje (3) y despus
empujar hacia adentro la polea tensora (4)

4.

Reemplace la correa (5).

5.

Despus de sustituir la correa, aflojar el perno


de empuje (3) hasta que su porcin con
roscas sobresalga 90 mm.

28

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00553-00

Forma de ajustar el sensor de velocidad del embrague de modulacin y


el sensor de velocidad
1

1.

Sensor de velocidad del eje de salida del


embrague de modulacin
1) Aflojar la tuerca de seguridad (2) del eje
de salida del sensor de velocidad (1) del
embrague de modulacin.
2) Enroscar el sensor de velocidad (1) hasta
que su punta contacte ligeramente con la
punta del diente del plato (3).
H Antes de instalar el sensor, revise si
la punta est libre de par tculas
metlicas e imperfecciones.
2 Porcin roscada:
Sellador de empaquetaduras (LG-5).
3)

Devuelva el sensor de velocidad (1) entre


3/4 y 1 vuelta.

4)

Fije el sensor de velocidad (1) con la


tuerca de seguridad (2)
3 Tuerca de seguridad:
49.6 -68.6 Nm {5 -7 kgm}

WA600-6

29

GSN00553-00

2.

30

30 Pruebas y Ajustes

Sensor de velocidad
1) Aflojar la tuerca de seguridad (6) de los
sensores de velocidad (4) y (5).
2) Enroscar los sensores de velocidad (4) y
(5) hasta que sus puntas contacten
ligeramente con la punta del diente del
plato (7)
H Antes de instalar el sensor, revise si
la punta est libre de par tculas
metlicas e imperfecciones.
2 Porcin roscada:
Sellador de empaquetaduras (LG-5).
3)

Desenroscar 1/2 1 vuelta los sensores de


velocidad (4) y (5)

4)

Fijar los sensores de velocidad con las


tuercas de seguridad (6).
3 Tuerca de seguridad:
49.6 -68.6 Nm {5 -7 kgm}

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

Medicin de la palanca
direccional (Especificacin del
volante de direccin)

GSN00553-00

Comprobacin y ajuste de la
presin de aceite del tren de
potencia

Instrumento para medicin

Instrumento para medicin

Smbolo

Smbolo

Pieza No.

Nombre de la Pieza
Herramienta de empuje79A-264-0021
hale

Pieza No.

Nombre de la Pieza
Herramienta de empuje79A-264-0021
hale

Coloque bloques firmemente contra los


neumticos.

Coloque bloques firmemente contra los


neumticos.

Esfuerzo de operacin de la palanca direccional


1. Pare el motor.

Esfuerzo de operacin de la palanca direccional


1. Pare el motor.

2.

2.

Instalar la herramienta K o una balanza de


resortes en un punto a 10 mm del extremo de
la palanca de control y tirar hacia adentro en
la direccin de operacin para medir el
esfuerzo de operacin en ese momento.
H Medir el esfuerzo de operacin en cada
marcha.

Instalar la herramienta K o una balanza de


resortes en un punto a 10 mm del extremo de
la palanca de control y tirar hacia adentro en
la direccin de operacin para medir el
esfuerzo de operacin en ese momento.
H Medir el esfuerzo de operacin en cada
marcha.

Recorrido de la palanca direccional


1. Pare el motor.

Recorrido de la palanca direccional


1. Pare el motor.

2.

2.

Hacer la marca (a) en el centro de la


empuadura de la palanca de control Mover
la empuadura en la direccin de operacin y
medir su recorrido.

WA600-6

Hacer la marca (a) en el centro de la


empuadura de la palanca de control Mover
la empuadura en la direccin de operacin y
medir su recorrido.

31

GSN00553-00

30 Pruebas y Ajustes

Procedimiento para el lavado del circuito hidrulico del convertidor de


torsin y de la transmisin

32

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00553-00

Posicin de medicin de la presin de aceite e


indicador de medida

No.

Presin de aceite medida

Presin de alivio principal


Presin de alivio del
convertidor de torsin
Presin de salida del
convertidor de torsin
Presin de aceite al embrague
de modulacin
Presin del embrague de traba
Presin del embrague de A
(Avance) de la transmisin
Presin del embrague de R de
la transmisin
Presin del embrague de 1a.
de la transmisin
Presin del embrague de 2a.
de la transmisin
Presin del embrague de 3a.
de la transmisin
Presin del embrague de 4a.
de la transmisin
Presin de lubricacin

2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

Indicador de
medidas
MPa {kg/cm2}

1.

Desmontar la cubierta lateral del lado


izquierdo (13) de la estructura trasera y la
cubierta del lado derecho (14)
H Aplicable solamente a la mquina
equipada con las cubiertas laterales de la
estructura trasera.

5.9 {60}
2.5 {25}
0.98 {10}
5.9 {60}
5.9 {60}
5.9 {60}
5.9 {60}
5.9 {60}
5.9 {60}
5.9 {60}
5.9 {60}
0.98 {10}

Instrumentos de comprobacin y ajuste de la


presin de aceite del tren de potencia

Smbolo
1
L
2

Pieza No.

Nombre de la Pieza
799-101-5002 Comprobador hidrulico
Probador hidrulico
790-261-1204
digital
799-101-5220 Acople (10 1.25 mm)
07002-11023 Anillo-O

Coloque bloques contra los neumticos.


H Mida la presin del aceite del tren de potencia
bajo las siguientes condiciones.
l
Temperatura del refrigerante del motor:
Dentro del rango de operacin
l
Temperatura del aceite del convertidor de
torsin:
Dentro del rango de operacin

WA600-6

33

GSN00553-00

Medicin
1. Forma de medir la presin de alivio principal
de la transmisin
1) Desmontar el tapn (1)de captacin de
presin del alivio principal de transmisin
(10 x 1.25 mm).

34

2)

Conectar el acople L2 (10 1.25 mm) y el


manmetro [1] en el comprobador
hidrulico L1.
H Use un indicador de presin de aceite
[manmetro] con una capacidad de
5.9 MPa {60 kg/cm2}.

3)

Arrancar el motor y conservar la palanca


direccional o interruptor en la posicin N
(Neutral).

30 Pruebas y Ajustes

4)

Con el motor trabajando en ralent bajo y


en alta velocidad sin carga, mida la
presin de alivio principal de la
transmisin.

5)

Despus de finalizar la medicin, retire los


instrumentos y vuelva a instalar las piezas
desmontadas.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

2.

Midiendo la presin de alivio del


conver tidor d e torsin (admisin de
presin)
1) Desmontar el tapn (2) de captacin de
presin (10 x 1.25 mm).

2)

Conectar el acople L2 (10 1.25 mm) y el


manmetro [1] en el comprobador
hidrulico L1.
H Use un indicador de presin de aceite
[manmetro] con una capacidad de 2.5
MPa {25 kg/cm2}.

3)

Arrancar el motor y conservar la palanca


direccional o interruptor en la posicin N
(Neutral).

WA600-6

GSN00553-00

4)

Mientras se trabaja el motor en alta


velocidad sin carga, medir la presin de
alivio del convertidor de torsin (presin
de entrada).

5)

Despus de finalizar la medicin, retire los


instrumentos y vuelva a instalar las piezas
desmontadas.

35

GSN00553-00

3.

36

Midiendo la presin de salida del


convertidor de torsin
1) Desmontar el tapn (3) de captacin de
presin de salida del conver tidor de
torsin.

2)

Conectar el acople L2 y el manmetro de


presin de aceite [1] del comprobador
hidrulico L1.
H Use un indicador de presin de aceite
[manmetro] con una capacidad de
0.98 MPa {10 kg/cm2}.

3)

Arrancar el motor y conservar la palanca


direccional o interruptor en la posicin N
(Neutral).

30 Pruebas y Ajustes

4)

Mientras se trabaja el motor en alta


velocidad sin carga, medir la presin de
salida del convertidor de torsin.

5)

Remueva la herramienta de medicin


d e s p u s d e e fe c t u a r l a m e d i d a y
cercirese de que la mquina regrese a
sus condiciones normales de
funcionamiento.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

4.

Forma de medir la modulacin de presin


del embrague
1) Desmonte el tapn (4) de captacin de la
presin del embrague de modulacin.

2)

Conectar el acople L2 y el manmetro de


presin de aceite [1] del comprobador
hidrulico L1.
H Use un indicador de presin de aceite
[manmetro] con una capacidad de 5.9
MPa {60 kg/cm2}.

3)

Coloque en la posicin MANUAL el


cambio automtico de la transmisin y el
interruptor selector del cambio en posicin
MANUAL
Oprima el pedal del freno.
Arranque el motor y coloque el interruptor
del freno de estacionamiento en "OFF".
Mientras se conserva la palanca
direccional en la posicin N (Neutral),
coloque la palanca de cambio de marchas
en la posicin de 4.
Mientras se oprime el pedal del freno,
coloque la palanca direccional o el
interruptor en la posicin de F (avance) o
R (retroceso).
Contine oprimiendo el pedal del
freno con seguridad.

4)
5)
6)

7)

WA600-6

GSN00553-00

8)

Mientras se trabaja el motor en alta


velocidad sin carga, mida la presin del
embrague de modulacin.

9)

Remueva la herramienta de medicin


d e s p u s d e e fe c t u a r l a m e d i d a y
cercirese de que la mquina regrese a
sus condiciones normales de
funcionamiento.

37

GSN00553-00

5.

Forma de medir la presin del embrague


de traba
Esta medicin se realiza en la
condicin de traslado. Por lo tanto, un
cuidado razonable deber ejercerse
sobre la seguridad del rea
circundante.
1) Desmontar el tapn (5) de captacin de
presin del embrague de traba

2)

Conectar el acople L2 y el manmetro de


presin de aceite [1] del comprobador
hidrulico L1.
H Use un indicador de presin de aceite
[manmetro] con una capacidad de 5.9
MPa {60 kg/cm2}.

3)

Poner en ON el interruptor de traba del


convertidor de torsin
Colocar en la posicin de AUTO =
AUTOMTICO el interruptor selector del
c a m b io a u t o m t i c o y e l d e l c a m b i o
manual de la transmisin.
Arranque el motor y coloque el interruptor
del freno de estacionamiento en "OFF".
Colocar la palanca de cambio de marchas
o el interruptor de cambio de marchas en
la posicin de la 2.

4)

5)
6)

38

30 Pruebas y Ajustes

7)

8)

9)

Comenzar a trasladarse mientras se


coloca la palanca direccional o el
interruptor en la posicin de F (avanzar) o
R (retroceder).
Medir la presin del aceite del embrague
de traba en vista a que la luz piloto de
traba se encendi mientras se continuaba
el traslado con el motor en alta velocidad
sin carga.

Remueva la herramienta de medicin


d e s p u s d e e fe c t u a r l a m e d i d a y
cercirese de que la mquina regrese a
sus condiciones normales de
funcionamiento.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

6.

Forma de medir la presin del embrague


de avance
1) Desmontar el tapn (6) de captacin de la
presin del aceite del embrague de F
(avance).

2)

Conectar el acople L2 y el manmetro de


presin de aceite [1] del comprobador
hidrulico L1.
H Use un indicador de presin de aceite
[manmetro] con una capacidad de 5.9
MPa {60 kg/cm2}.

3)

Coloque en la posicin MANUAL el


cambio automtico de la transmisin y el
interruptor selector del cambio en posicin
MANUAL
Oprima el pedal del freno.
Arranque el motor y coloque el interruptor
del freno de estacionamiento en "OFF".
Mientras se conserva la palanca
direccional o el interruptor en la posicin
N (Neutral), coloque la palanca de cambio
de marchas en la posicin de la 4.
Mientras se oprime el pedal del freno,
coloque la palanca direccional o el
interruptor en F (avance)
Contine oprimiendo el pedal del
freno con seguridad.

4)
5)
6)

7)

WA600-6

GSN00553-00

8)

Mientras se trabaja el motor en alta


velocidad sin carga, mida la presin del
embrague de avance.

9)

Remueva la herramienta de medicin


d e s p u s d e e fe c t u a r l a m e d i d a y
cercirese de que la mquina regrese a
sus condiciones normales de
funcionamiento.

39

GSN00553-00

7.

Forma de medir la presin del embrague


de retroceso
1) Desmonte el tapn (7) de captacin de
presin de aceite del embrague de R
(retroceso).

2)

Conectar el acople L2 y el manmetro de


presin de aceite [1] del comprobador
hidrulico L1.
H Use un indicador de presin de aceite
[manmetro] con una capacidad de 5.9
MPa {60 kg/cm2}.

3)

Coloque en la posicin MANUAL el


cambio automtico de la transmisin y el
interruptor selector del cambio en posicin
MANUAL
Oprima el pedal del freno.
Arranque el motor y coloque el interruptor
del freno de estacionamiento en "OFF".
Mientras se conserva la palanca
direccional o el interruptor en la posicin
de N (Neutral), coloque la palanca de
cambio de marchas en la posicin de la
4.
Mientras se oprime el pedal del freno,
coloque la palan ca direccional o el
interruptor en R (retroceso).
Contine oprimiendo el pedal del
freno con seguridad.

4)
5)
6)

7)

40

30 Pruebas y Ajustes

8)

Mientras se trabaja el motor en alta


velocidad sin carga, mida la presin del
embrague de retroceso.

9)

Remueva la herramienta de medicin


d e s p u s d e e fe c t u a r l a m e d i d a y
cercirese de que la mquina regrese a
sus condiciones normales de
funcionamiento.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

8.

GSN00553-00

Medicin de la presin del embrague de


1a.
1) Desmontar el tapn (8) de captacin de
presin del embrague de 1ra.

8)

2)

3)

4)
5)
6)

7)

Conectar el acople L2 y el manmetro de


presin de aceite [1] del comprobador
hidrulico L1.
H Use un indicador de presin de aceite
[manmetro] con una capacidad de 5.9
MPa {60 kg/cm2}.

9)

Si la palanca direccional est en


neutral, la marcha no se cambia ni
siquiera moviendo la palanca del
cambio de marchas. Para evitar esta
situacin, ejecute la operacin
siguiente.
Mientras se trabaja el motor en alta
velocidad sin carga, mida la presin del
embrague de 1ra.

Remueva la herramienta de medicin


d e s p u s d e e fe c t u a r l a m e d i d a y
cercirese de que la mquina regrese a
sus condiciones normales de
funcionamiento.

Coloque en la posicin MANUAL el


cambio automtico de la transmisin y el
interruptor selector del cambio en posicin
MANUAL
Oprima el pedal del freno.
Arranque el motor y coloque el interruptor
del freno de estacionamiento en "OFF".
Mientras se conserva la palanca
direccional o el interruptor en la posicin
de N (Neutral), coloque la palanca de
cambio de marchas en la posicin de 1.
Mientras se oprime el pedal del freno con
el motor en ralent, coloque la palanca
direccional o el interruptor una vez en la
posicin de F (avance) o R (retroceso) y
d e s p u s d ev u l va l a n u eva m e n t e a
Neutral.
Contine oprimiendo el pedal del
freno con seguridad.

WA600-6

41

GSN00553-00

9.

30 Pruebas y Ajustes

Medicin de la presin del embrague de


2a.
1) Desmontar el tapn (9) de captacin de
presin del embrague de 2da.

8)

2)

3)

4)
5)
6)

7)

42

Conectar el acople L2 y el manmetro de


presin de aceite [1] del comprobador
hidrulico L1.
H Use un indicador de presin de aceite
[manmetro] con una capacidad de
5.9 MPa {60 kg/cm2}.

9)

Si la palanca direccional est en


neutral, la marcha no se cambia ni
siquiera moviendo la palanca del
cambio de marchas. Para evitar esta
situacin, ejecute la operacin
siguiente.
Mientras se trabaja el motor en alta
velocidad sin carga, mida la presin del
embrague de 2da.

Remueva la herramienta de medicin


d e s p u s d e e fe c t u a r l a m e d i d a y
cercirese de que la mquina regrese a
sus condiciones normales de
funcionamiento.

Coloque en la posicin MANUAL el


cambio automtico de la transmisin y el
interruptor selector del cambio en posicin
MANUAL
Oprima el pedal del freno.
Arranque el motor y coloque el interruptor
del freno de estacionamiento en "OFF".
Mientras se conserva en la posicin N
(neutral) la palanca direccional o el
interruptor, coloque la palanca del cambio
de marchas en la posicin de la 2.
Mientras se oprime el pedal del freno con
el motor en ralent, coloque la palanca
direccional o el interruptor una vez en la
posicin de F (avance) o R (retroceso) y
d e s p u s d ev u l va l a n u eva m e n t e a
Neutral.
Contine oprimiendo el pedal del
freno con seguridad.
WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00553-00

10. Medicin de la presin del embrague de


3a.
1) Desmontar el tapn (10) de captacin de
presin del embrague de 3ra.

8)

2)

3)

4)
5)
6)

7)

Conectar el acople L2 y el manmetro de


presin de aceite [1] del comprobador
hidrulico L1.
H Use un indicador de presin de aceite
[manmetro] con una capacidad de 5.9
MPa {60 kg/cm2}.

9)

Si la palanca direccional est en


neutral, la marcha no se cambia ni
siquiera moviendo la palanca del
cambio de marchas. Para evitar esta
situacin, ejecute la operacin
siguiente.
Mientras se trabaja el motor en alta
velocidad sin carga, mida la presin del
embrague de 3ra.

Remueva la herramienta de medicin


d e s p u s d e e fe c t u a r l a m e d i d a y
cercirese de que la mquina regrese a
sus condiciones normales de
funcionamiento.

Coloque en la posicin MANUAL el


cambio automtico de la transmisin y el
interruptor selector del cambio en posicin
MANUAL.
Oprima el pedal del freno.
Arranque el motor y coloque el interruptor
del freno de estacionamiento en "OFF".
Mientras se conserva en la posicin N
(neutral) la palanca direccional o el
interruptor, coloque la palanca del cambio
de marchas en la posicin de la 3.
Mientras se oprime el pedal del freno con
el motor en ralent, coloque la palanca
direccional o el interruptor una vez en la
posicin de F (avance) o R (retroceso) y
d e s p u s d ev u l va l a n u eva m e n t e a
Neutral.
Contine oprimiendo el pedal del
freno con seguridad.

WA600-6

43

GSN00553-00

30 Pruebas y Ajustes

11. Forma de medir la presin del embrague


de 4ta
1) Desmontar el tapn (11) de captacin de
presin del embrague de 4ta.

8)

2)

Conectar el acople L2 y el manmetro de


presin de aceite [1] del comprobador
hidrulico L1.
H Use un indicador de presin de aceite
[manmetro] con una capacidad de 5.9
MPa {60 kg/cm2}.
9)

3)

4)
5)
6)

7)

44

Contine oprimiendo el pedal del


freno con seguridad.
H Si la palanca direccional est en
neutral, la marcha no se cambia ni
siquiera moviendo la palanca del
cambio de marchas. Para evitar esta
situacin, ejecute la operacin
siguiente.
Mientras se trabaja el motor en alta
velocidad sin carga, mida la presin del
embrague de 4ta.

Remueva la herramienta de medicin


d e s p u s d e e fe c t u a r l a m e d i d a y
cercirese de que la mquina regrese a
sus condiciones normales de
funcionamiento.

Coloque en la posicin MANUAL el


cambio automtico de la transmisin y el
interruptor selector del cambio en posicin
MANUAL
Oprima el pedal del freno.
Arranque el motor y coloque el interruptor
del freno de estacionamiento en "OFF".
Mientras se conserva la palanca
direccional o el interruptor en la posicin
de N (Neutral), coloque la palanca de
cambio de marchas en la posicin de la
4.
Mientras se oprime el pedal del freno con
el motor en ralent, coloque la palanca
direccional o el interruptor una vez en la
posicin de F (avance) o R (retroceso) y
d e s p u s d ev u l va l a n u eva m e n t e a
Neutral.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

12. Forma de medir la presin de lubricacin.


1) Desmonte el tapn (12) para medir la
presin de lubricacin.

2)

GSN00553-00

Ajuste
1. Ajuste de la vlvula de alivio principal de la
transmisin
Detener la mquina antes de comenzar
el ajuste de la vlvula de alivio
principal de la transmisin.
H Si la presin de alivio principal de la
transmisin est fuera del rango
especificado, ajstela de acuerdo al
siguiente procedimiento.
1) Desmonte el tapn (14) de la transmisin
y el tapn (13) de la vlvula de alivio del
convertidor de torsin

Conectar el acople L2 y el manmetro de


presin de aceite [1] del comprobador
hidrulico L1.
H Use un indicador de presin de aceite
[manmetro] con una capacidad de 5.9
MPa {60 kg/cm2}.

2)
3)

3)

4)

Arrancar el motor y conservar la palanca


direccional o interruptor en la posicin N
(Neutral).
Mientras se trabaja el motor en alta
velocidad sin carga, mida la presin de
lubricacin.

WA600-6

Remueva el resorte interior (15) y el


resorte exterior (16).
Ajustar la presin de alivio del convertidor
de torsin cambiando el nmero de
lminas de ajuste (17)
H Espesor estndar de las lminas de
ajuste:
3.5 mm (0.5 x 7 pieza)
H Cantidad de ajuste por cada lmina
de ajuste:
0.039 MPa {0.39 kg/cm2}

45

GSN00553-00

2.

Ajuste de la vlvula de alivio principal de la


transmisin
Detener la mquina antes de comenzar
el ajuste de la vlvula de alivio del
convertidor de torsin.
H Si la presin de alivio del convertidor de
torsin est fuera del rango especificado,
ajstela de acuerdo al siguiente
procedimiento.
1) Desmonte el tapn (18) de la transmisin
y el tapn (13) de la vlvula de alivio del
convertidor de torsin

2)
3)

46

30 Pruebas y Ajustes

Retire el carrete de la vlvula (19).


Ajustar la presin de alivio del convertidor
de torsin cambiando el nmero de
lminas de ajuste (20)
H Espesor estndar de las lminas de
ajuste:
0.5 mm (0.5 x 1 pieza)
H Cantidad de ajuste por cada lmina
de ajuste:
0.054 MPa {0.55 kg/cm2}

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00553-00

Mtodo para mover la mquina


cuando est averiada la vlvula
de la transmisin
1
H

1.

2.

3)

Limallas metlicas y suciedad en el


convertidor de torsin y en el circuito hidrulico
de la transmisin reducen la duracin del
convertidor de torsin y de la transmisin y
pueden ocasionar averas internas. De tal
modo, lave el circuito hidrulico para eliminar
las partculas metlicas y suciedad.

4)

Lave el circuito hidrulico en los casos


siguientes.
1) Cuando las limallas metlicas se circulan
en el circuito hidrulico es debido a daos
del convertidor de torsin, transmisin u
otro dispositivo hidrulico.
2) Cuando el convertidor de torsin o la
transmisin se reparan o pasan por una
reconstruccin general.

5)

Aflojar la porcin hexagonal (a) de 3 cajas


(3) de filtros de aceite de la transmisin
para desmontar las cajas (3) de filtros de
aceite de la transmisin.
H Despus de desmontar la caja del
filtro de aceite de la transmisin,
limpiar el interior de la caja as como
otras partes desmontadas adems
del filtro.
Retirar 3 elementos de filtros (4) y
sustituirlos con 3 elementos de lavado
Instalar 3 cajas (3) de filtros de aceite para
la transmisin.
Porcin hexagonal (a) de la caja
del filtro de aceite de la
transmisin):
58.8 -78.5 Nm {6 -8 kgm}
3 Tapn de drenaje:
49 -58.8 Nm {5 -6 kgm}
3

Instalar el elemento para lavado.


1) Abrir la cubierta (2) inferior suministrada
en la posicin (1) de instalacin del
acumulador en el lado izquierdo del
cuerpo de la mquina.

3.

2)

Desmontar 3 cajas (3) de filtros de aceite


de la transmisin y el tapn de drenaje (4)
para drenar el aceite.
H Antes de drenar el aceite, prepare
una vasija para recoger el aceite.

WA600-6

Llene la transmisin con aceite.


Aada aceite hasta el nivel especificado, a
travs del agujero para suministro de aceite
(5). Trabaje el motor para hacer circular el
aceite a travs del sistema. Despus
compruebe nuevamente el nivel del aceite.
5

Caja de la transmisin: 83 (Capacidad


de relleno)

47

GSN00553-00

4.

Lavar el circuito hidrulico de acuerdo con el


procedimiento que sigue:
1) Arranque el motor y despus trabjelo a
ralent sin operar la palanca de cambio de
marchas o la palanca de sentido direccional
durante unos 20 minutos.
H Aumentar la velocidad del motor hasta
cerca de 1,500 rpm algunas veces.
H Si no aumentan los valores del
indicador de temperatura de
refrigerante hacia el rea de operacin
debido a una baja temperatura
atmosfrica, contine por ms tiempo
la operacin de calentamiento.
2) Operar o conducir la mquina por lo menos
durante 20 minutos.
H Use todos los cambios de velocidad
(Avance, retroceso, y 1ra 4ta).
3) Trabaje el motor a ralent durante unos 20
minutos en forma similar a lo indicado en 41).

5.

Reemplace el cartucho de filtro.


1) Sustituir el cartucho (1) usado para el
lavado empleando el car tucho nuevo
(714-07-28712)
en
el
mismo
procedimiento que en 2.
Si el cartucho empleador para el
lavado se usa durante muchas
horas, se obstruye rpidamente.
En consecuencia, estar seguro de
s u s t i t u i r l o p o r o t ro c a r t u c h o
nuevo.
H Sustituir el anillo-O actual por otro
nuevo, cubrirlo con una pequea
cantidad de aceite y despus
instalarlo.
2) Agregue aceite y revise nuevamente su
nivel.

6.

Sustituya el filtro de "last-chance = ltimo


recurso" de la transmisin.
1) Remueva la cubierta (6) del lado derecho
de la estructura trasera.

48

30 Pruebas y Ajustes

2)

3)

4)

Aflojar la porcin hexagonal (a) de la caja


(7) del filtro "ltimo chance" de la
transmisin para remover las cajas.
H Despus de desmontar la caja del
filtro de aceite de la transmisin,
limpiar el interior de la caja as como
otras partes desmontadas.
Retirar el filtro del elemento (8) y
sustituirlo con un elemento nuevo (56115-55670).
Instalar la caja (7) del filtro "ltimo
chance" de la transmisin
H Sustituir el anillo-O actual por otro
nuevo, cubrirlo con una pequea
cantidad de aceite y despus
instalarlo.
3 Porcin hexagonal (b) de la caja
del filtro "ltimo chance" de la
transmisin
34.3 -44.1 Nm {3.5 -4.5 kgm}

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

Probando y ajustando la vlvula


de pare de la direccin
1
Probando
1. Enderezar la estructura delantera y la
estructura trasera.
2. Est seguro que la tuerca de seguridad (2) del
perno (1) no est suelta.

3.

Arrancar el motor y mover el volante de la


direccin hacia la derecha e izquierda Est
seguro que se conserva una separacin entre
el retn de la estructura delantera y el retn
de la estructura trasera cuando se ejecuta la
operacin anterior.
Antes de medir la holgura, pare el
motor.
H Si la comprobacin no est disponible
debido a la falta del tope de la estructura y
dems, haga las reparaciones necesarias
y despus cercirese de la existencia de
la separacin en ambos lados.
H Medir la separacin (a) entre las
estructuras delantera y trasera. en ambos
lados ya que la direccin fue detenida
debido al contacto de la superficie de
contacto de la vlvula de parada de la
direccin (3) y el perno de retn (1).
l
Holgura estndar (a): 40 5 mm

WA600-6

GSN00553-00

Ajuste
H Cuando la holgura entre las estructuras
delantera y trasera est fuera del rgimen
especificado, haga el ajuste de acuerdo con el
procedimiento que sigue.
1. Aflojar la tuerca de seguridad (2) y despus
apretar el perno retn (1) a la longitud mnima
(d) para que no pueda hacer contacto contra
la vlvula (3) de parada de la direccin
durante operaciones de direccin.

2.

3.

4.

Trabajar el motor en ralent y despus llevar la


estructura delantera (4) y la estructura trasera
(5) en contacto una con la otra girando
lentamente el volante de la direccin.
Tenga cuidado en esta operacin para
que su cuerpo o brazo no quede
atrapado entre la estructura delantera y
la estructura trasera.
Parar el motor y despus aflojar el perno de
retn (1) hasta hacer contacto con la
superficie de contacto de la vlvula (3) de
parada de la direccin.
Trabajar el motor en ralent y devolver
lentamente el volante de la direccin hasta
que la separacin entre la punta de la vlvula
(3) de parada de direccin y el cabezal (b) del
perno de retn (1) queden entre 20 y 30 mm

49

GSN00553-00

5.

Apretar la tuerca de seguridad (2) girando el


perno (1) de retn en la direccin de aflojar
8.5 a 9 vueltas (dimensin c: 14.9 -15.8 mm).
H Ajustar los lados derecho e izquierdo de
acuerdo con los mtodos 1 5.

6.

Arrancar el motor, mover la mquina y


d e s p u s m e d i r l a h o l g u ra ( a ) e n t r e l a
estructura delantera y la estructura trasera
como la direccin est parada debido al
contacto de la vlvula (3) de parada de la
direccin y el per no de tope (1). Estar
seguros de que la holgura (a) est conforme
con la dimensin estndar en ambos lados.

50

30 Pruebas y Ajustes

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

WA600-6

GSN00553-00

51

GSN00553-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00553-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

52

GSN00554-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

30 Pruebas y Ajustes

Pruebas y ajustes, Parte 2


Pruebas y ajustes, Parte 2.............................................................................................................................. 3
Medicin del esfuerzo de operacin de la palanca AJSS (especificacin AJSS) ................................ 3
Comprobacin y ajuste el sensor del ngulo de la palanca AJSS y el sensor del ngulo de la
estructura (especificaciones AJSS) ............................................................................................ 4
Comprobacin y ajuste del perno de retn de la direccin (especificaciones AJSS) .......................... 6
Comprobacin y ajuste del volante de la direccin (Especificacin del volante de direccin)............. 8
Comprobacin de la presin del aceite de la direccin...................................................................... 10
Purgando el aire del circuito del cilindro de la direccin .................................................................... 15
Comprobacin del mando hidrulico del ventilador ........................................................................... 16
Purga del aire del circuito de propulsin hidrulica del ventilador ..................................................... 19
Midiendo el pedal del freno ................................................................................................................ 21
Midiendo el desempeo del freno ...................................................................................................... 22
Comprobacin y ajuste de la presin de carga del acumulador ........................................................ 23
Comprobacin de la presin del aceite en el freno de la rueda......................................................... 25
Midiendo el desgaste de los discos de freno de las ruedas............................................................... 27
Forma de purgar el aire del circuito del freno de las ruedas.............................................................. 28

WA600-6

GSN00554-00

30 Pruebas y Ajustes

Liberando la presin remanente en el circuito del acumulador de freno............................................ 29


Probando el rendimiento del freno de estacionamiento ..................................................................... 30
Forma de medir la presin de aceite del freno de estacionamiento................................................... 31
Comprobacin del desgaste del disco del freno de estacionamiento ................................................ 34
Mtodo para soltar manualmente el freno de estacionamiento ......................................................... 35
Medicin y ajuste de la palanca de control del equipo de trabajo...................................................... 36
Midiendo la presin de aceite del equipo de trabajo .......................................................................... 37
Purgando el aire de circuito del equipo de trabajo ............................................................................. 42
Alivio de la presin residual del circuito del equipo de trabajo........................................................... 43
Forma de mover la mquina para desmontar la cabina del operador................................................ 44
Comprobacin y ajuste del posicionador del cucharn...................................................................... 46
Comprobacin y ajuste de la palanca detectora de posicin del brazo de elevacin ........................ 48
Comprobacin de la operacin de la luz indicadora del interruptor de proximidad............................ 49
Trabajos de preparacin para la localizacin de fallas en el sistema elctrico .................................. 50
Procedimiento para probar diodos ..................................................................................................... 54

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

Pruebas y ajustes, Parte 2

GSN00554-00

Medicin del esfuerzo de operacin de la palanca AJSS (especificacin


AJSS)
1

Instrumentos de medicin para el esfuerzo de


operacin de la palanca AJSS

Smbolo
N

H
l
l
l

ordinaria y mida el esfuerzo necesario


mnimo para operar la palanca AJSS.

Pieza No.

Nombre de la Pieza
Herramienta de empuje79A-264-0021
hale (bscula de resorte)

Medir el esfuerzo de operacin de la palanca


AJSS bajo la condicin siguiente:
Temperatura del refrigerante del motor:
Dentro del rango de operacin
Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del
rango de operacin
Velocidad del motor: Baja velocidad sin carga

1.

Instale y asegure la bscula de traccin/


empuje N en el punto de operacin (a) de la
palanca AJSS (1).

2.

Medir el esfuerzo de operacin de la palanca


AJSS (1) tirando de la palanca hacia la
derecha e izquierda empleando la bscula N
de traccin/empuje.
H Opere la palanca de control del equipo de
trabajo en la velocidad de operacin

WA600-6

GSN00554-00

30 Pruebas y Ajustes

Comprobacin y ajuste el sensor del ngulo de la palanca AJSS y el


sensor del ngulo de la estructura (especificaciones AJSS)

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00554-00

Probando
1. Arranque el motor y coloque la palanca (1) de
traba de la direccin en la posicin libre.

Ajuste
H Si la zumbadora no se escuch, ajstela de
acuerdo con el procedimiento siguiente.

2.

1.

Opere la palanca AJSS (2) con el motor


trabajando en ralent para establecer la
posicin de direccin a neutral (posicin de
movimiento de avance en lnea recta)
H Posicin neutral (Avance en lnea recta)
es donde la traba de la estructura
delantera est disponible mediante la
palanca de traba de la estructura.

3.

Coloque la palanca (1) de traba de la


direccin en la posicin de cerrado y
mantenga el motor en ralent.
H No permita que la palanca AJSS se
mueva mientras se implementan los
pasos del 3 al 5.

4.

Deslice el apoyo del brazo (3) izquierdo a la


posicin de guardado (extremo trasero).
H A medida que se mueve hacia arriba a
esta posicin, el interruptor de la consola
para inspeccin se pone en ON.

5.

Colocar la palanca de traba de la direccin (1)


en la posicin libre y comprobar la zumbadora
de alarma para su operacin.
H La zumbadora de alarma es normal si
suena en un segundo despus de operar
la palanca de traba de la direccin

WA600-6

Afloje el perno de montaje del sensor del


ngulo de la palanca de direccin (4) o el
sensor (5) del ngulo de la estructura para
ajustar la posicin de montaje.
H Posicin
de
instalacin
estndar
(Referencia): La posicin en que el perno
llega al centro de la ranura.
Despus del ajuste, comprobar nuevamente la
operacin de la zumbadora de alar ma
empleando el anterior procedimiento de
comprobacin

GSN00554-00

30 Pruebas y Ajustes

Comprobacin y ajuste del perno de retn de la direccin


(especificaciones AJSS)

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00554-00

Probando
1. Arranque el motor y coloque la palanca (1) de
traba de la direccin en la posicin libre.

Ajuste
H Si la holgura (a) no es normal, haga ajuste de
acuerdo al procedimiento que sigue.

2.

1.

Coloque la palanca de traba de la direccin en


la posicin libre y devuelva la palanca de
direccin a la posicin central.

2.

Coloque la palanca (1) de traba de la


direccin en la posicin de trabada.

3.

Ajustar la dimensin del saliente (b) perno (5)


de ajuste del lado fuera de concordancia.
H Dimensin del saliente (b).
Al aumentar su longitud se aumenta la
holgura (a)
Al reducir su longitud se reduce la holgura
(a)
H Dimensin del saliente estndar (b)
(Referencia) 15 mm
3 Tuerca de seguridad:
8.8 -10.8 Nm {0.9 -1.1 kgm}

Mover la palanca AJSS (2) hasta el final de su


recorrido a la derecha o hacia la izquierda,
con el motor trabajando en ralent. Conservar
la direccin en esa posicin.
Opere lentamente la direccin. Tenga
cuidado en esta operacin para que su
cuerpo o brazo no quede atrapado
entre l a es truct ura de la nt era y la
estructura trasera.

3.

Coloque la palanca (1) de traba de la


direccin en la posicin de trabada.

4.

Asegurar que la holgura (a) entre la estructura


delantera (3) y la estructura trasera (4) est
normal.
H Holgura (a): 20 -30 mm
H Comprobar separadamente la direccin a
la izquierda y la direccin a la derecha

WA600-6

Despus
del
ajuste,
comprobar
nuevamente la holgura (a) empleando el
procedimiento de comprobacin indicado
arriba.

GSN00554-00

Comprobacin y ajuste del


volante de la direccin
(Especificacin del volante de
direccin)
H

30 Pruebas y Ajustes

Dispositivo de comprobacin y ajuste para el


volante de direccin

Smbolo
P

Pieza No.

Nombre de la Pieza
Herramienta
de empuje79A-264-0021
hale

Medicin del juego del volante de la direccin


H

Medir el juego del volante de direccin bajo la


condicin siguiente
l
Motor: Detenido
l
Posicin de la mquina: Condicin para
traslado en lnea recta

Mtodo de medicin
1. Mover el volante de direccin hacia la derecha e
izquierda 2 3 veces y comprobar que el
mecanismo de direccin est en neutral y
despus hacer la marca (A) en la estructura del
monitor de la mquina.
2.

Mover el volante de la direccin hacia la


derecha y hacer la marca (B) en una posicin
en que el esfuerzo de operacin se hace
pesado.

3.

Mover el volante de la direccin hacia la


izquierda y hacer la m arca (C) en una
posicin en que el esfuerzo de operacin se
hace pesado. Despus medir la distancia
recta entre las marcas (B) y (C).

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00554-00

Forma de medir el esfuerzo de operacin del


volante de direccin

Forma de medir el tiempo de operacin del


volante de direccin

Medir el esfuerzo de operacin del volante de


direccin bajo las condiciones siguientes.
l
Camino:
Camino
plano,
nivelado,
pavimentado y seco
l
Temperatura del refrigerante del motor:
Dentro del rango de operacin
l
Temperatura del aceite hidrulico:
Dentro del rango de operacin
l
Presin de inflado de los neumticos
adecuada: Presin especificada
l
Motor: Ralent (sin carga en el cucharn)

Mtodo de medicin
1. Instala la bscula P de traccin-empuje en el
pomo del volante de direccin.
H Instala la balanza P de traccin-empuje al
centro.
2.

3.

Arranque el motor.
H Despus de arrancar el motor, elevar el
c u c h a r n u n o s 4 0 0 m m y l i b e ra r l a
palanca de seguridad.
Tirar de la bscula de empuje/traccin P en
direccin tangencial y leerla mientras el
volante de direccin se mueve suavemente.
H El esfuerzo de operacin no es el valor
indicado cuando el volante de direccin
comienza a moverse.

WA600-6

Medir el tiempo de operacin del volante de


direccin bajo las condiciones siguientes.
l
Camino:
Camino
plano,
nivelado,
pavimentado y seco
l
Temperatura del refrigerante del motor:
Dentro del rango de operacin
l
Temperatura del aceite hidrulico:
Dentro del rango de operacin
l
Presin de inflado de los neumticos
adecuada: Presin especificada
l
Velocidad del motor: Ralent y en alta
velocidad sin carga

Mtodo de medicin
1. Arranque el motor.
H Despus de arrancar el motor, elevar el
c u c h a r n u n o s 4 0 0 m m y l i b e ra r l a
palanca de seguridad.
2.

Mover el volante de direccin hacia la derecha


o hasta el final del recorrido hacia la
izquierda.

3.

Mover el volante de direccin hasta el final de


su recorrido a la izquierda o hacia la derecha
y medir el tiempo del recorrido total.
H No virar el volante de direccin a la
fuerza. Darle vuelta con una velocidad a
razn de 60 revoluciones por minuto.
H Mientras se trabaja el motor en ralent y
alta velocidad sin carga, medir el tiempo
n e c e s a r i o p a r a v i r a r e l vo l a n t e d e
direccin hacia la derecha e izquierda
respectivamente.

GSN00554-00

Comprobacin de la presin del


aceite de la direccin
1
H

Instrumentos para la medicin de la presin


del aceite de direccin

Smbolo
1
Q

2
3
4

Pieza No.
Nombre de la Pieza
799-101-5002 Comprobador hidrulico
Probador hidrulico
790-261-1203
digital
799-101-5220 Acople (10 1.25)
07002-11023 Anillo-0
799-401-2701 Indicador de presin
diferencial
799-401-3200 Adaptador (Tamao 03)

1.

Presin de alivio de la direccin


1) Conectar el manmetro [1] del comprobador
hidrulico Q1 en el acople (2) captador de
presin del aceite del circuito de direccin
por el lado del cabezal del cilindro de
direccin derecho.
H Use un indicador de presin de aceite
[manmetro] con una capacidad de
39.2 MPa {400 kg/cm2}.

Mida la presin del aceite de direccin bajo las


siguientes condicin:
l
Temperatura del refrigerante del motor:
Dentro del rango de operacin
l
Temperatura del aceite hidrulico:
Dentro del rango de operacin

Medicin
Aflojar la tapa del orificio de suministro de
aceite del tanque hidrulico para dejar salir
la presin interna existente en el tanque
hidrulico, despus opere el volante de
direccin 2 3 veces para dejar salir la
presin residual de las tuberas.
Aplicar la palanca (1) de traba de la
estructura.

10

30 Pruebas y Ajustes

2)

Trabajar el motor en alta velocidad sin


carga y mueva el volante de direccin
hacia la derecha. Cuando se ponga en
funcionamiento la vlvula de alivio de
direccin, mida la presin del aceite.
H Cuando fue conectado el instrumento
al tapn (3) de captacin del circuito
de la direccin en la parte inferior del
cilindro de direccin del lado derecho,
medir la presin moviendo hacia la
izquierda el volante de la direccin.

3)

Despus de finalizar la medicin, retire los


instrumentos y vuelva a instalar las piezas
desmontadas.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

2.

Presin piloto del circuito de direccin


1) Desmontar la cubierta (4) en la posicin
de instalacin del acumulador situada en
el lado izquierdo de la mquina.

2)

Desmontar el tapn (10 x 1.25 mm) (6) de


captacin de presin del circuito de
control de la direccin (7) del conjunto
(5) de la vlvula de la direccin.

WA600-6

GSN00554-00

3)

Conectar el acople Q2 (10 1.25 mm) y el


manmetro [1] en el comprobador
hidrulico Q1.
H Use un indicador de presin de aceite
[manmetro] con una capacidad de 5.9
MPa {60 kg/cm2}.

4)

Mientras se trabaja el motor en alta


velocidad sin carga, medir la presin del
aceite a medida que se da vueltas al
volante de direccin.
l
(6) Tapn: Mover el volante de la
direccin hacia la derecha (o cambiar
la palanca AJSS hacia la derecha).
l
(7) Tapn: Mover el volante de la
direccin hacia la izquierda (o
cambiar la palanca AJSS hacia la
izquierda)

5)

Despus de finalizar la medicin, retire los


instrumentos y vuelva a instalar las piezas
desmontadas.

11

GSN00554-00

3.

12

30 Pruebas y Ajustes

Presin diferencial LS de direccin


H Antes de medir el diferencial de presin
LS de la direccin, estar seguro que la
presin de alivio de la direccin y la
presin piloto de la direccin estn
normales.
H El diferencial de presin LS se calcula
desde la presin de descarga de la bomba y
la presin LS que se est midiendo al
mismo tiempo.
1) Abrir la cubierta superior (8) de la bomba

2)

Desmontar el tapn de captacin de


presin (10 x 1.25 mm) (8) y el tapn de
captacin de la presin LS (10 x 1.25 mm)
(9) de la bomba de direccin.

3)

Instalar el acople Q2 y despus conectar


el indicador de presin de aceite [1] del
comprobador hidrulico Q1 o el indicador
de presin diferencial Q3.
H Cuando se use el indicador de
presin diferencial, conectar su lado
de alta presin en el lado de alta
presin de la bomba y el lado de baja
presin al lado de presin LS.
H El indicador de diferencial de presin
requiere un suministro energtico de 12
V. De tal modo, conectar una batera.

Use un indicador de presin de aceite


[manmetro] con una capacidad de
39.2 MPa {400 kg/cm2}.
Como el diferencial de presin es de
2.4 MPa {25 kg/cm 2 } al mximo, el
mismo instrumento puede emplearse
a travs de toda la medicin.

4)

Arrancar el motor y despus medir la


presin de la bomba y la presin LS al
mismo tiempo y bajo las condiciones
siguientes.
l
Operar lentamente el volante de la
direccin (o la palanca AJSS)
H Evitar que el cilindro de la direccin
voltee su recorrido total mientras se
contina la medicin.
H Clculo de la presin LS:
Diferencial de presin LS = Presin
de la bomba Presin LS
H Referirse a Tabla de valores de
se r vicio estnd ar para e l valo r
estndar de la direccin de la presin
diferencial LS.

5)

Despus de finalizar la medicin, retire los


instrumentos y vuelva a instalar las piezas
desmontadas.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

4.

Medir la presin de salida de la vlvula


solenoide AJSS EPC (solamente para
especificacin AJSS)
1) Levantar y retirar el peldao (16).
4 Conjunto de peldaos: 130 kg

2)

3)
4)

Desconectar la manguera (18) de salida


de presin del solenoide de la vlvula
solenoide (17) del AJSS EPC.

GSN00554-00

5)
6)

Trabar la palanca de traba de la direccin


Arrancar el motor y despus medir la
presin de salida de la vlvula del
solenoide EPC AJSS cuando el motor
est situado en alta velocidad sin carga
con la palanca AJSS colocada en neutral.

7)

Remueva la herramienta de medicin


d e s p u s d e e fe c t u a r l a m e d i d a y
cercirese de que la mquina regrese a
sus condiciones normales de
funcionamiento.

Conectar el adaptador Q4 y la manguera


(18) de salida de presin del solenoide.
Conectar el acople [2] y el manmetro [1]
en el comprobador hidrulico Q1.
H Use un indicador de presin de aceite
[manmetro] con una capacidad de 5.9
MPa {60 kg/cm2}.

WA600-6

13

GSN00554-00

Ajuste
Cuando ajuste la presin de aceite,
asegrese de parar el motor.
1. Presin de alivio de la direccin
1) Si la presin de alivio de la direccin est
anormal, ajuste la vlvula de alivio de
direccin (10) del conjunto de la vlvula
de direccin (5) de acuerdo con el
procedimiento siguiente.

30 Pruebas y Ajustes

2.

Presin diferencial LS de direccin


1) Si la presin diferencial LS de la direccin
est anormal, ajuste la vlvula LS (14) del
conjunto (13) de la bomba de la direccin
de acuerdo con el procedimiento
siguiente.

2)

2)

Afloje la tuerca de seguridad (11) y mueva


el tornillo de ajuste (12) para ajustar la
presin.
H Tornillo de ajuste:
l
Gira hacia la derecha, se
aumenta la presin.
l
Gira hacia la izquierda, se
reduce la presin.
H Cantidad de ajuste por cada vuelta
del tornillo de ajuste :
Por vuelta: 17.9 MPa {183 kg/cm2}
3 Tuerca de seguridad:
27 -31 Nm {2.8 -3.2 kgm}

3.

14

Afloje la tuerca de seguridad (14) y mueva


el tornillo de ajuste (15) para ajustar la
presin.
H Tornillo de ajuste:
l
Virado hacia la derecha, el
d i fe r e n c i a l d e p r e s i n L S
disminuye.
l
Virado hacia la izquierda, el
d i fe r e n c i a l d e p r e s i n L S
aumenta.
H Cantidad de ajuste por cada vuelta
del tornillo de ajuste :
Por vuelta: 1.3 MPa {13.3 kg/cm2}
3 Tuerca de seguridad: 49 -68.6 Nm
{5 -7 kgm}

Presin de salida de la vlvula solenoide


EPC AJSS
El ajuste de la presin de salida de la vlvula
solenoide EPC AJSS se realiza mediante el
ajuste de la corriente de salida EPC AJSS
Para detalles, ver Funciones especiales del
monitor de la mquina, 7-11 AJSS EPC ajuste
de la corriente de salida (especificacin AJSS)

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00554-00

Purgando el aire del circuito del


cilindro de la direccin
1
H

Antes de comenzar la operacin, estar seguro


que se suministra el nivel especificado de
aceite hidrulico.
Si se desmonta e instala la vlvula de la
direccin o el cilindro de la direccin purgue el
aire de su circuito de direccin de acuerdo con
el procedimiento que sigue.

1.

Trabaje el motor en ralent durante 5 minutos.

2.

Mientras trabaja el motor en ralent, conduzca


la mquina hacia la derecha e izquierda 4 5
veces.
H Detener el vstago del pistn unos 100
mm antes del final de cada recorrido y
tener cuidado de no aliviar el circuito.

3.

Mientra el motor funciona en alta velocidad


sin carga, realice la operacin de 2.

4.

Mientras trabaja el motor en ralent, mueva el


vstago del pistn hasta el final de su
recorrido y alivie el circuito.

WA600-6

15

GSN00554-00

30 Pruebas y Ajustes

Comprobacin del mando


hidrulico del ventilador
H

Conjunto del tacmetro R1

Herramientas para la comprobacin del mando


hidrulico del ventilador

Smbolo Pieza No.


1 799-205-1100
799-101-5002
2
790-261-1204
R
799-101-5220
3
07002-11023
4 799-401-3500

Nombre de la Pieza
Juego de tacmetro
Comprobador hidrulico
Probador hidrulico digital
Acople (M10 1.25)
Anillo-0
Adaptador (Tamao 06)

Colocar horizontalmente la parte inferior


del cucharn y bajarlo al terreno y despus
colocar calzos contra los neumticos.
Al retirar el tapn de captacin de la
presin de aceite y desconectar la
manguera, aflojar la tapa del orificio de
suministro de aceite del tanque hidrulico
para evacuar la presin interna del tanque.
H Condicin de medicin
l
Temperatura del refrigerante del motor:
Min. 95C
l
Temperatura del aceite hidrulico: Min.
95C
l
Temperatura del aceite del convertidor de
torsin: Min. 105C
1.

16

2)

3)

Mientras se trabaja el motor en alta


velocidad sin carga y ralent, mida la
velocidad del ventilador.
Despus de finalizar la medicin, retire los
instrumentos y vuelva a instalar las piezas
desmontadas.

Medicin de la velocidad del ventilador


1) Colocar la sonda [2] en el estante [1] del
conjunto del tacmetro R1 y pegar cinta
reflectora (3) en el ventilador.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

2.

Medicin de la presin de aceite del


impulso del ventilador
1) Abra la rejilla del radiador (1)
2) Remueva la red del ventilador (2) en el
centro.

3)

Desconecte el orificio P de la manguera


(4) del motor del ventilador (3).

4)

Conecte el adaptador R4 y la manguera


(4).
Conectar el acople R3 (10 1.25 mm) y el
manmetro [1] en el comprobador
hidrulico R2.
H Use un indicador de presin de aceite
[manmetro] con una capacidad de
39.2 MPa {400 kg/cm2}.

5)

WA600-6

GSN00554-00

6)

Mientras se trabaja el motor en alta


velocidad sin carga, mida la presin de
aceite del mando del ventilador.

7)

Despus de finalizar la medicin, retire los


instrumentos y vuelva a instalar las piezas
desmontadas.

17

GSN00554-00

3.

Medicin de la presin de salida del solenoide inversor de rotacin del ventilador


1) Abra la rejilla del radiador (1)
2) Remueva la red del ventilador (2) en el
centro.

3)

30 Pruebas y Ajustes

5)
6)

Desmontar del motor (3) del ventilador el


tapn (10 x 1.25 mm) (5) captador de
presin de salida del solenoide inversor
de rotacin del ventilador.

7)

4)

18

Poner en ON el interruptor inversor de


rotacin del ventilador de enfriamiento
Mientras se trabaja el motor en alta
velocidad sin carga, mida la presin de
aceite del mando del solenoide de
inversin de rotacin del ventilador.
H Medir las presiones del aceite
propulsor del ventilador hacia delante
y hacia atrs. Cuando se invierte la
rotacin del ventilador, compruebe la
operacin del solenoide y que se
aplique la presin de aceite
especificada.

Despus de finalizar la medicin, retire los


instrumentos y vuelva a instalar las piezas
desmontadas.

Conectar el acople R3 (10 1.25 mm) y el


manmetro [1] en el comprobador
hidrulico R2.
H Use un indicador de presin de aceite
[manmetro] con una capacidad de
39.2 MPa {400 kg/cm2}.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00554-00

Purga del aire del circuito de


propulsin hidrulica del
ventilador
H

Herramientas para la comprobacin de la purga


de aire del circuito del mando hidrulico del
ventilador

Smbol
o
1
S

3)

2
3
4

Pieza No.

Nombre de la Pieza

799-101-5002
790-261-1204
799-101-5220
07002-11023
799-401-3500
790-261-1130

Comprobador hidrulico
Probador hidrulico digital
Acople (10 1.25)
Anillo-0
Adaptador (Tamao 06)
Acople

Antes de comenzar la operacin, estar seguro


que se suministra el nivel especificado de
aceite hidrulico.

1.

Forma de purgar el aire de la bomba del


ventilador
1) Abrir la cubierta superior (1) de la bomba

4)

2.

Purgando el aire del circuito del motor del


ventilador
1) Abra la rejilla del radiador (4)
2) Remueva la red del ventilador (5) en el
centro.

3)

2)

A medida que aceite libre de aire


comenz a fluir por (3), apriete el
dispositivo de purgar el aire (3).
3 Purga del aire:
7.8 -9.8 Nm {0.8 -1.0 kgm}
Arrancar el motor y trabajarlo en ralent un
mnimo de 5 minutos.

Desconecte la manguera (7) del orificio P


del motor del ventilador (6).

Pare el motor y despus afloje el


dispositivo de purgar el aire (3) de la
bomba (2) del ventilador para conectar la
manguera de purgar el aire [1]

WA600-6

19

GSN00554-00

4)
5)

6)

7)

20

30 Pruebas y Ajustes

Conecte el adaptador S3 y la manguera


(7).
Conectar el acople S2 (10 x 1.25 mm) y la
manguera [1] en el comprobador
h i d r u l i c o S 1 y t a m b i n c o n e c t e e l
acoplamiento S4 de purgar el aire al
extremo de salida de la manguera.
H Colocar el extremo de salida de la
manguera en un receptor de aceite.

Haga funcionar el motor. Cuando el aceite


fluya por el extremo de salida de la
manguera, pare el motor.
Despus de finalizar la purga de aire,
retire las herramientas y vuelva a instalar
las piezas desmontadas.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

Midiendo el pedal del freno


H
l
l

GSN00554-00

Condicin de medicin
Temperatura del refrigerante del motor:
Dentro del rango de operacin
Velocidad del motor: Baja velocidad sin carga

Midiendo el ngulo de opresin del pedal


1. Instalar el indicador de empuje [1] al pie del
medidor.
H Coloque el indicador de empuje en
posicin a 150mm del fulcro del pedal.
2.

Mientras se trabaja el motor en ralent, medir


el ngulo opresor (a1) del pedal

3.

Aplicar el instrumento medidor de ngulo [2]


al pedal del freno y medir el ngulo opresor
(a2) desde el ngulo opresor a1 al ngulo
opresor (a3) (a2 = a1 a3).
l
(a2): ngulo opresor en esfuerzo opresor
de 321 32.1 N [ 32.8 3.3 kg]

WA600-6

Superficie superior del piso

21

GSN00554-00

30 Pruebas y Ajustes

Midiendo el desempeo del freno

22

Mida el rendimiento del freno bajo la siguiente


condicin.
l
Camino:
Camino
plano,
nivelado,
pavimentado y seco
l
Frenando la velocidad inicial: 20 km/h
l
Presin de inflado de los neumticos
adecuada: Presin especificada
l
Tamao de los neumticos: 35/65-3336PR
l
Fuerza opresora del pedal del freno: Fuerza
de opresin especificada
294 29.4 Nm {30 3 kgm}
l
Lapso de tiempo oprimiendo: 0.1 segundo

Mtodo de medicin
1. Arranque el motor y conduzca la mquina.
2.

Colocar la palanca de cambio de marchas o el


interruptor de cambio de marchas en la 4
posicin para iniciar la marcha.

3.

Cuando la velocidad de traslado se vuelve la


velocidad inicial de frenado de 20 km/h,
oprimir el pedal del freno izquierdo con la
fuerza especificada.
H Decidir anticipadamente el curso de
acercamiento y el punto de frenado y
aplicar el freno en ese punto de frenado.

4.

Medir la distancia desde el punto de frenado


hasta el punto de parada.
H Ejecute 3 veces la medicin anterior y
obtenga un promedio de valores.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00554-00

Comprobacin y ajuste de la
presin de carga del acumulador1
H

Instrumentos para la comprobacin y ajuste de


la presin de carga del acumulador

Smbolo
T

Pieza No.
Nombre de la Pieza
799-101-5002 Comprobador hidrulico
Probador hidrulico
790-261-1204
digital

Mida la presin de carga del acumulador bajo


las siguientes condicin:
l
Temperatura del refrigerante del motor:
Dentro del rango de operacin
l
Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del
rango de operacin
Coloque bloques firmemente contra los
neumticos.
Mientras el motor est parado, oprima el
pedal del freno por lo menos 100 veces
para aliviar la presin del circuito del
acumulador.
Medicin
1. Desmontar la cubierta (1) en la posicin de
instalacin del acumulador situada en el lado
izquierdo de la mquina.

2.

Despus de desmontar la cubierta (1)


introducir su mano a travs de la abertura y
conectar el manmetro [1] del comprobador
hidrulico T en el acople [2] de medicin de la
vlvula de carga del acumulador.
H Use un indicador de presin de aceite
[manmetro] con una capacidad de 39.2
MPa {400 kg/cm2}.

WA600-6

3.

Medicin de la presin de activacin de carga


del acumulador.
Mientras se trabaja el motor en ralent, cuando
se apaga la luz de precaucin de la presin del
aceite de los frenos en el panel monitor, medir
la presin de aceite.
H Presin de conexin:5.9 (+0.5/0) MPa
{60 (+5/0) kg/cm2}

4.

Mida la presin de desactivacin de carga del


acumulador
Despus de la operacin de presin de
conexin del acumulador, la presin del aceite
q u e va e n a u m e n t o e n e l m a n m e t r o,
desciende sbitamente. Mida la presin del
aceite en este momento.

23

GSN00554-00
H

30 Pruebas y Ajustes

Presin de desconexin:9.8 (+0.98/0) MPa


{100 (+10/0) kg/cm2}

H
5.

Remueva la herramienta de medicin


despus de efectuar la medida y cercirese
de que la mquina regrese a sus condiciones
normales de funcionamiento.

Ajuste
H Si la presin de desactivacin de carga del
a c u mu l a d o r e s a j u s t a d a , l a p r e s i n d e
activacin tambin cambia debido al radio del
rea de la vlvula.
1.

24

Para ajustarla, afloje la contratuerca (4) de la


vlvula de alivio de descarga (vlvula de
desactivacin de carga del acumulador) (3), y
luego gire el tornillo de ajuste (5) para ajustar
la presin.

Tornillo de ajuste:
l
Gira hacia la derecha, se aumenta la
presin.
l
Gira hacia la izquierda, se reduce la
presin.
H Cantidad de ajuste por cada vuelta del
tornillo de ajuste : 5.59 MPa {57 kg/cm2}
3 Tuerca de seguridad:
9.8 -11.8 Nm {1.0 -1.2 kgm}
H Despus de finalizar la medicin,
comprobar nuevamente las presiones de
corte de entrada y corte de salida en el
acumulador de acuerdo con los
procedimientos de medicin anteriores.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00554-00

Comprobacin de la presin del


aceite en el freno de la rueda
1
H

3)

Herramientas para la medicin de la presin


de aceite del freno de la rueda

Smbolo
1
2
U
3
4

Pieza No.
793-520-1821
793-520-1810
385-10178481
793-520-1831

4)

Nombre de la Pieza
Acople
Unin
Tornillo de purga
Conjunto del medidor

An cuando el pedal del freno no est


utilizable debido a problemas en equipos
relacionad os con los fre nos, el ace it e
altamente presurizado en el acumulador
puede escaparse a borbotones. De tal modo,
se requiere dar salida a la presin en el
circuito del acumulador oprimiendo el pedal
del freno un mnimo de 100 veces conservado
el motor en un estado paralizado.
Aplique el freno de estacionamiento y
coloque bloques de cua en los
neumticos.
H Medir la presin del aceite en los frenos
delanteros (derecho e izquierdo) y en los
frenos traseros (derecho e izquierdo) en forma
similar.
H Mida la presin del aceite del freno de la rueda
bajo la siguiente condicin:
l
Temperatura del refrigerante del motor:
Dentro del rango de operacin
l
Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del
rango de operacin
Medicin
1. Presin de aceite del freno de la rueda
1) Remueva la cubierta (1) y el tornillo de
purga (2).

2.

Cada de la presin del freno de la rueda


1) Remueva la cubierta (1) y el tornillo de
purga (2).

2)

3)

2)

Conecte la manguera [1] al tornillo de purga


U3 y luego evacuar el aire del circuito del
freno. Para detalles, vea Purgando el aire
del circuito de freno.
Arrancar el motor y medir la presin del
aceite del freno de la rueda al oprimir el
pedal del freno izquierdo.

Instalar el acople U1, la unin U2, el


tornillo de purga U3 y el conjunto del
instrumento U4.
Conecte la manguera [1] al tornillo de purga
U3 y luego evacuar el aire del circuito del
freno. Para detalles, vea Purgando el aire
del circuito de freno.

Instalar el acople U1, la unin U2, el


tornillo de purga U3 y el conjunto del
instrumento U4.

WA600-6

25

GSN00554-00

4)
5)

26

30 Pruebas y Ajustes

Arranque el motor y acumule la presin en


el acumulador.
Parar el motor y oprimir el freno izquierdo
para establecer la presin del aceite en 5.9
MPa {60 kg/cm2 }. Mantener este estado
durante 5 minutos y despus medir el
descenso de presin.
H Tener cuidado para que el pedal del
freno no se mueva durante 5 minutos.
H Retirar los instrumentos de medicin
despus de realizar la medida y
devolver las partes recin retiradas a
sus posiciones originales. Luego
purgue el aire del circuito del freno de
la rueda. Para detalles, vea Purgando
el aire del circuito de freno de la
rueda.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

Midiendo el desgaste de los


discos de freno de las ruedas
Smbolo
V

GSN00554-00

Pieza No.
Nombre de la Pieza
Disponible en Calibrador Vernier
el comercio (o Pie de Rey)

Pare la mquina sobre un lugar nivelado y


coloque bloques contra los neumticos.
1.

Retire la tapa (1).

2.

Oprima ligeramente el pedal del freno hasta el


final de su recorrido.

3.

Mientras se empuja hacia adentro el eje (2),


m e d i r l a p r o y e c c i n ( x ) ( vo l u m e n d e
desgaste) desde la gua (3) empleando el
calibrador Vernier (o Pie de Rey) V.
H Durante
esta
medicin,
mantenga
oprimido el pedal del freno.
H Si el eje (2) se proyecta desde el extremo
de la gua (3) hacia la ranura del mismo,
reponer el disco.
l
Desgaste (x): Mx. 5.5 mm

4.

WA600-6

Despus de efectuar la comprobacin,


devolver la tapa (1).
3 Casquete (1):
29.4 -39.2 Nm {3.0 -4.0 kgm}

27

GSN00554-00

Forma de purgar el aire del


circuito del freno de las ruedas 1
Pare la mquina sobre un lugar nivelado y
coloque bloques contra los neumticos.
H Si se retira una parte del circuito de los frenos
y se vuelve a instalar, purgar el aire del circuito
de los frenos de acuerdo con el procedimiento
siguiente.
H Purgar el aire en forma similar tanto del
circuito del freno delantero como del circuito
del freno trasero (2 lugares en cada uno).
1.

Arrancar el motor para acumular presin en el


acumulador y despus parar el motor.

2.

Conectar la manguera [1] al tornillo de purga


(1) y colocar la manguera [1] en el crter del
aceite.

3.

Oprimir el pedal del freno y despus aflojar el


tornillo de purga (1) para purgar el aire.
H Devolver lentamente el pedal del freno
despus de haber apretado el tornillo de
purga (1).
H Use el pedal de frenos izquierdo.

4.

Repetir esta operacin hasta que el aceite


que fluye a travs de la manguera [1] aparece
libre de burbujas. Despus, oprima el pedal
completamente, y apriete el tornillo de purga
(1) mientras el aceite esta fluyendo.

5.

Tambin purgar el aire de los otros cilindros


de frenos empleando el mismo
procedimiento.
H Cuando se requiere una purga completa,
es aconsejable iniciar la operacin desde
el cilindro de freno situado ms lejos del
pedal del freno.
H A medida que se reduce la presin
acumulada en el acumulador, arrancar el
m o t o r p a ra a c u mu l a r p r e s i n e n e l
acumulador. Despus purgar el aire

28

30 Pruebas y Ajustes

usando el mismo procedimiento descrito


anteriormente.
Despus de finalizar la purga del aire,
trabajar el motor en ralent y comprobar el
nivel del aceite en el tanque hidrulico. Si
el nivel del aceite est bajo, aada aceite
al nivel especificado.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00554-00

Liberando la presin remanente


en el circuito del acumulador de
freno
1
Antes de desconectar cualquiera de los
circuitos de acumuladores del freno, liberar
la presin residual en los circuitos de
freno.
l
l

Tubera entre la vlvula de carga del


acumulador y el acumulador del freno
Tubera entre la vlvula de carga del
acumulador y la vlvula de alivio del freno de
estacionamiento por emergencia
Tubera entre el acumulador del freno y la
vlvula del freno en ambos lados.

1.

Pare el motor.

2.

Oprima el pedal de freno por lo menos 100


veces para liberar la presin desde el circuito
del acumulador de freno.

WA600-6

29

GSN00554-00

30 Pruebas y Ajustes

Probando el rendimiento del freno


de estacionamiento
1
H

Condicin de medicin
l
Presin de inflado de los neumticos
adecuada: Presin especificada
l
Camino: Carretera seca y llana con una
pendiente de 1/5 (11 20)
l
Mquina: Listo para operacin

Mtodo de medicin
1. Arrancar el motor y situar la mquina en la
posicin para traslado en lnea recta y
despus subir una endiente de con una
inclinacin de 1/5 sin carga en el cucharn
2.

Oprima el freno, pare la mquina, coloque la


palanca direccional a la posicin N, y luego
pare el motor.

3.

Poner en ON el interruptor del freno de


estacionamiento (para estacionar la mquina)
y despus soltar gradualmente el freno. En
este momento la mquina no debe moverse.
H Cuando el motor se ha parado, el freno de
estacionamiento se pone en ON
automticamente (para estacionar la
mquina)
H Medir el desempeo del freno de
estacionamiento ascendiendo y
descendiendo una pendiente.

grado

grado

30

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00554-00

Forma de medir la presin de aceite


del freno de estacionamiento
1
H

3)

Conectar el acople W2 y el indicador de


presin de aceite [1] del comprobador
hidrulico W1.
H Use un indicador de presin de aceite
[manmetro] con una capacidad de
5.9 MPa {60 kg/cm2}.

4)

Mientras se trabaja el motor en ralent


medir la presin de entrada del freno de
estacionamiento
Contine oprimiendo el pedal del
freno para seguridad.
H Medir la presin de aceite del freno
de estacionamiento tanto en ON
como en OFF
H Si est normal la presin de salida de
la vlvula solenoide del freno de
estacionamiento y la presin de
entrada del freno de estacionamiento
es anormal, se puede sospechar una
fa l la e n la v lv u la d e a l iv i o p o r
emergencia
del
freno
de
estacionamiento.

5)

Remueva la herramienta de medicin


d e s p u s d e e fe c t u a r l a m e d i d a y
cercirese de que la mquina regrese a
sus condiciones normales de
funcionamiento.

Instrumentos de medicin para la presin de


aceite del freno de estacionamiento

Smbolo

Pieza No.

1
W

Nombre de la Pieza

799-101-5002 Comprobador hidrulico


790-261-1204 Probador hidrulico digital
799-101-5220 Acople (10 1.25)

07002-11023 Anillo-0
799-401-3100 Adaptador (Tamao 02)

Coloque bloques contra los neumticos.


Instalar y retirar los instrumentos de medicin despus que la temperatura del aceite
descienda totalmente.
H
l
l

1.

Mida la presin del aceite del freno de


estacionamiento bajo la siguiente condicin:
Temperatura del refrigerante del motor:
Dentro del rango de operacin
Temperatura del aceite del tren de potencia:
Dentro del rango de operacin
Presin de entrada del freno de estacionamiento
1) Abrir la cubierta lateral (1) de la estructura
trasera

2)

Desmontar el tapn (2) de captacin (10 x


1.25) de la presin de entrada al freno de
estacionamiento.

WA600-6

31

GSN00554-00

2.

30 Pruebas y Ajustes

Presin
piloto
del
freno
de
estacionamiento (Presin bsica ECMV de
la transmisin)
1) Arrancar el motor y despus articular la
direccin al mximo hacia la derecha.
2) Desconectar la manguera (3) de la
presin
piloto
del
freno
de
estacionamiento.

6)

3.
3)

4)

Instalar el adaptador W3 y conectar la


manguera (3) de la presin piloto del freno
de estacionamiento.
Conectar el acople [2] y el manmetro [1]
en el comprobador hidrulico W1.
H Use un indicador de presin de aceite
[manmetro] con una capacidad de
5.9 MPa {60 kg/cm2}.

Presin de salida de la vlvula solenoide


del freno de estacionamiento
1) Desmontar la cubierta (4) lateral derecha
de la estructura trasera

2)

5)

32

Remueva la herramienta de medicin


d e s p u s d e e fe c t u a r l a m e d i d a y
cercirese de que la mquina regrese a
sus condiciones normales de
funcionamiento.

Desconectar la manguera (5) de la


presin de salida de la vlvula solenoide
del freno de estacionamiento.

Mientras se trabaja el motor en ralent,


medir la presin piloto del freno de
estacionamiento.
Contine oprimiendo el pedal del
freno para seguridad.
H Medir la presin de aceite al poner en
OFF el freno de estacionamiento.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

3)

4)

GSN00554-00

Instalar el adaptador W3 y conectar la


manguera (5) de salida de la vlvula
solenoide del freno de estacionamiento.
Conectar el acople [2] y el manmetro [1]
en el comprobador hidrulico W1.
H Use un indicador de presin de aceite
[manmetro] con una capacidad de
5.9 MPa {60 kg/cm2}.

5)

Mientras se trabaja el motor en ralent,


medir la presin piloto del freno de
estacionamiento.
Contine oprimiendo el pedal del
freno para seguridad.
H Medir la presin de aceite al poner en
OFF el freno de estacionamiento.
H Si est normal la presin piloto del
freno de estacionamiento y la presin
de salida de la vlvula solenoide del
freno de estacionamiento es anormal,
fa l l a e n e l l a d o d e e n t r a d a d e l
solenoide de la vlvula de retencin
del freno de estacionamiento, o falla
en el solenoide del freno de
estacionamiento.

6)

Remueva la herramienta de medicin


d e s p u s d e e fe c t u a r l a m e d i d a y
cercirese de que la mquina regrese a
sus condiciones normales de
funcionamiento.

WA600-6

33

GSN00554-00

Comprobacin del desgaste del disco


del freno de estacionamiento
1

30 Pruebas y Ajustes

4.

Si la profundidad (a) supera el valor estndar,


desmontar el disco (4) del freno de
estacionamiento y medir su espesor (W),
haciendo referencia a Desmontaje del disco
del freno de estacionamiento.
l
Lmite de espesor (W) en servicio: 3.2
0.1 mm
H Si el grueso del disco del freno de
estacionamiento es inferior al lmite de
servicio, sustituir el disco.

Rellenar con aceite (Caja de la transmisin)


Aadir aceite a travs del agujero para el
suministro de aceite hasta el nivel
especificado. Trabaje el motor para hacer
circular el aceite a travs del sistema. Despus
compruebe nuevamente el nivel del aceite.

Instrumentos para medicin


Smbolo
X

Pieza No.
Nombre de la Pieza
Disponible en Calibrador Vernier
el comercio (o Pie de Rey)

Si no funciona efectivamente el freno de


estacionamiento, compruebe el desgaste del
disco del freno de estacionamiento de acuerdo
con el procedimiento que sigue.
Bajar totalmente el equipo de trabajo y
colocar calzos contra los neumticos
Al revisar, pare el motor.

1.

Drene el aceite de la caja de la transmisin.


6

2.

3.

34

Caja de la transmisin: 83

Desmonte cualquiera de los 2 tapones (1).

Medir la profundidad (a) desde el extremo de


la jaula (2) hasta el pistn (3) con calibrador
Vernier (o Pie de Rey) X.
l
Profundidad estndar (a). Mx. 33.9 mm

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00554-00

Mtodo para soltar manualmente


el freno de estacionamiento
1
H

El freno de estacionamiento est controlado


hidrulicamente. Si usted no puede soltar el
freno de estacionamiento debido a un problema
en la transmisin, o en la vlvula solenoide para
soltar por emergencia, etc., se puede mover la
mquina soltando manualmente el freno de
estacionamiento.
Soltar
manualmente
el
freno
de
estacionamiento es un medio para mover la
mquina de un lugar de trabajo peligroso
hacia un luga r seguro. Aplicar es tos
medios solamente en una emergencia.
Bajar al terreno el equipo de trabajo y
colocar calzos contra los neumticos para
evitar el movimiento de la mquina.
Cuando se apliquen estos medios, parar el
motor.

1.

2.

3.

4.

Despus de moverse a un lugar seguro,


restaure la mquina a su condicin original.
2Perno de montaje (2): Adhesivo (LT-2)
3 Perno de montaje (2):
98 -123 Nm {10 -12.5 kgm}

Rellenar con aceite (Caja de la transmisin)


Despus de soltar manualmente el freno de
estacionamiento, aadir aceite a travs del
or ificio de suministro hasta el nivel
especificado. Trabaje el motor para hacer
circular el aceite a travs del sistema. Despus
compruebe nuevamente el nivel del aceite.

Drene el aceite de la caja de la transmisin.


6

Caja de la transmisin: 83

Desmonte
derecho)

tapones

(1).

(Izquierdo

Apretar los 2 pernos gradual y


u n i fo r m e m e n t e ( D e s p u s q u e h a n
alcanzado sus asientos, darles 4 vueltas
adicionales.)

Preparar dos pernos de montaje para jaula y


apretarlos alternativamente en la posicin de
instalacin del tapn (1)
H Retire 2 pernos (2) en posiciones diagonales
H Apriete los 2 pernos (2) para extraer el
pistn (3) y soltar el freno de
estacionamiento.

WA600-6

35

GSN00554-00

Medicin y ajuste de la palanca de


control del equipo de trabajo
1
H

Herramientas para medicin y ajuste de la


palanca de control del equipo de trabajo

Smbolo
1
Y
2

Pieza No.

Nombre de la Pieza
Herramienta de empuje79A-264-0021
hale
Disponible en el
Regla
comercio

30 Pruebas y Ajustes

2.

Recorrido de la palanca de control del


equipo de trabajo
1) Operar la palanca de control del equipo
de trabajo y medir su recorrido en cada
posicin.
H Aplicar una marca a la empuadura
de la palanca con la regla Y2.
H Si el recorrido no se encuentra dentro
del rango estndar, verifique si hay
juego en la ar ticulacin y si hay
desgaste en el buje.

Medir y comprobar la palanca de control del


equipo de trabajo ba jo las condiciones
siguientes.
l
Temperatura del refrigerante del motor:
Dentro del rango de operacin
l
Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del
rango de operacin
l
Velocidad del motor: Baja velocidad sin carga
Aplique la barra de seguridad en la
estructura.
Medicin
1. Esfuerzo de operacin de la palanca de
control del equipo de trabajo
1) Instalar y fijar la herramienta Y1 en la
palanca de control del equipo de trabajo.
H Instale la herramienta Y1 en el centro
de la empuadura.
H Operar la palanca de control del
equipo de trabajo a la velocidad
ordinaria de operacin y medir el
mnimo esfuerzo necesario para
operar la empuadura.

36

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

Midiendo la presin de aceite del


equipo de trabajo
1
H

1
2
3

Conectar el acople Z2 y el indicador de


presin de aceite [1] del comprobador
hidrulico Z1.
H Use un indicador de presin de aceite
[manmetro] con una capacidad de
39.2 MPa {400 kg/cm2}.

3)

Arrancar el motor y elevar el brazo de


elevacin unos 400 mm. Despus medir la
presin de aceite cuando se inclina el
cucharn hacia atrs en alta velocidad sin
carga.

4)

Remueva la herramienta de medicin


d e s p u s d e e fe c t u a r l a m e d i d a y
cercirese de que la mquina regrese a
sus condiciones normales de
funcionamiento.
Despus de medir la presin de
aceite, aliviar la presin en el circuito
y despus retirar el indicador de
presin de aceite y el acople usando
el mismo procedimiento que en 1.
Preparaciones para el trabajo.

Pieza No.
799-101-5002
790-261-1204
799-101-5220
07002-11023

Nombre de la Pieza
Comprobador hidrulico
Probador hidrulico digital
Acople (10 1.25)
Anillo-0
Indicador de presin
799-401-2701
diferencial

Medicin
1. Trabajo de preparacin
1) Bajar la seccin (b) al terreno manteniendo (a) el cucharn entre 30 y 50 mm
por encima del terreno.
2) Despus de parar el motor, bajar al terreno
la par te inferior del cucharn (a) y (b)
operando la palanca del equipo de trabajo.
Estar seguros que estn sobre el terreno.
H Despus que el cucharn queda puesto
sobre el terreno, evacuar la presin
residual en las tuberas operando la
palanca del equipo de trabajo 2 3 veces.

2.

2)

Instrumentos de medicin para la presin de


aceite del equipo de trabajo.

Smbolo

GSN00554-00

Medicin de la presin de alivio del equipo


de trabajo
1) Retirar el tapn (1) (10 x 1.25 mm) de
captacin de presin de alivio del equipo
de trabajo

WA600-6

37

GSN00554-00

3.

30 Pruebas y Ajustes

Medicin de la presin del aceite de


descarga
1) Abrir la cubierta superior (2) de la bomba

2)

Retirar los tapones de captacin de


presin de la bomba (M10 x 1.25 mm) (3)
y (4) del equipo de trabajo.
l
Tapn (3) de captacin de presin de la
bomba: Bomba delantera
l
Tapn (4) de captacin de presin de la
bomba: Bomba trasera

4.

3)

38

Instale el acople Z2 y luego conecte el


indicador de presin de aceite [1] del
comprobador hidrulico Z1.
H Use un indicador de presin de aceite
[manmetro] con una capacidad de 5.9
MPa {60 kg/cm2}.

4)

Medir la presin cuando el motor est


trabajando en alta velocidad sin carga y
todas las palancas estn colocadas en
posicin neutral.

5)

Remueva la herramienta de medicin


d e s p u s d e e fe c t u a r l a m e d i d a y
cercirese de que la mquina regrese a
sus condiciones normales de
funcionamiento.
Despus de medir la presin de
aceite, aliviar la presin en el circuito
y despus retirar el indicador de
presin de aceite y el acople usando
el mismo procedimiento que en 1.
Preparaciones para el trabajo.

Medicin de presin diferencial LS


H Antes de medir la presin del aceite del
circuito de control LS, estar seguro que la
presin del aceite de alivio del equipo de
trabajo y la presin del aceite PPC del
equipo de trabajo est normal.
H El diferencial de presin LS se calcula por
la presin de descarga de la bomba y la
presin LS (presin negativa del actuador)
que se est midiendo al mismo tiempo.
1) Abrir la cubierta superior (2) de la bomba

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

2)

GSN00554-00

Retirar los tapones (M10 x 1.25) (3) y (4)


de captacin de presin de la bomba y los
tapones (M10 x 1.25) (5)y (6) de
captacin de la presin LS de la bomba
del equipo de trabajo.
l
Tapn (3) de captacin de presin de
la bomba: Desde la bomba delantera
l
Tapn (4) de captacin de presin de
la bomba: Desde la bomba trasera
l
Tapn (5) de captacin de presin
LS: Desde la bomba delantera
l
Tapn (6) de captacin de presin
LS: Desde la bomba trasera
H La medicin se realizar empleando
la combinacin de del tapn (3) de
captacin de presin de la bomba y el
tapn (5) de captacin de la presin
LS as como el tapn (4) de captacin
de presin de la bomba y el tapn (6)
de captacin de presin LS.

4)
5)

3)

indicador de diferencial de presin


requiere un suministro energtico de
12 V. De tal modo, conectar una
batera.
Use un indicador de presin de aceite
[manmetro] con una capacidad de
39.2 MPa {400 kg/cm2}.
Como el diferencial de presin es de
2.4 MPa {25 kg/cm 2 } al mximo, el
mismo instrumento puede emplearse a
travs de toda la medicin.

Arrancar el motor y subir el brazo de


elevacin unos 400 mm.
Mientras trabaja el motor en alta velocidad
sin carga, mida la presin de la bomba y
la p resin LS ( presi n ne gativa del
actuador) al mismo tiempo bajo las
condiciones siguientes.
l
Cuando la palanca del brazo de
elevacin se encuentre a mitad de su
recorrido.
H Evitar que el cilindro del brazo de
elevacin se mueva a su recorrido
total mientras se contina la
medicin.
H Clculo de la presin diferencial LS:
Diferencial de presin LS = Presin
descarga de la bomba Presin LS

Instalar el acople Z2 y despus conectar


el indicador de presin de aceite [1] del
comprobador hidrulico Z1 o el indicador
de presin diferencial Z3.
H Cuando se use el indicador de
presin diferencial, conectar su lado
de alta presin en el lado de alta
presin de la bomba y el lado de baja
presin al lado de presin LS. El

WA600-6

39

GSN00554-00

6)

Remueva la herramienta de medicin


d e s p u s d e e fe c t u a r l a m e d i d a y
cercirese de que la mquina regrese a
sus condiciones normales de
funcionamiento.
Despus de medir la presin de
aceite, aliviar la presin en el circuito
y despus retirar el indicador de
presin de aceite y el acople usando
el mismo procedimiento que en 1.
Preparaciones para el trabajo.

30 Pruebas y Ajustes

Cantidad de ajuste por cada vuelta


del tornillo de ajuste :
12.55 MPa {128 kg/cm2}
3 Tuerca de seguridad: 29.4 -39.2 Nm
{3 -4 kgm}

Ajuste
H Los ajustes a la vlvula de descarga no estn
disponibles.
1. Ajustando la presin de alivio del equipo
de trabajo
1) Remueva la cubierta de inspeccin (7) de
la estructura delantera.

2)

40

Aflojar la tuerca de seguridad (9) de la


vlvula (8) de alivio principal de la vlvula
de control del equipo de trabajo y mueva
el tornillo (10) de ajuste para ajustar la
presin.
H Tornillo de ajuste:
l
Gira hacia la derecha, se
aumenta la presin.
l
Gira hacia la izquierda, se
reduce la presin.

Despus de efectuar el ajuste, medir


nuevamente la presin de alivio
empleando el procedimiento para la
medicin.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

2.

GSN00554-00

Ajustando la presin diferencial LS


1) Aflojar la tuerca de seguridad (13) de las
vlvulas LS (11) y (12) de la bomba del
equipo de trabajo y despus mueva el
tornillo (14) de ajuste para ajustar la
presin.
l
Tapn (11) de captacin de presin
LS: Desde la bomba delantera
l
Tapn (12) de captacin de presin
LS: Desde la bomba trasera
H Tornillo de ajuste:
l
Virado hacia la derecha, el
d i fe r e n c i a l d e p r e s i n L S
disminuye.
l
Virado hacia la izquierda, el
d i fe r e n c i a l d e p r e s i n L S
aumenta.
H Cantidad de ajuste por cada vuelta
del tornillo de ajuste :
1.3 MPa {13.3 kg/cm2}
3 Tuerca de seguridad:
49 -68.6 Nm {5 -7 kgm}

WA600-6

Despus de efectuar el ajuste, medir


nuevamente el diferencial de presin
LS empleando el procedimiento para
la medicin.

41

GSN00554-00

Purgando el aire de circuito del


equipo de trabajo
1
1.

Forma de purgar el aire de la bomba del


equipo de trabajo (bomba de pistn)
1) Desmonte la cubierta superior de la
bomba (1).

2)

Parar el motor y despus aflojar el


dispositivo para purgar el aire (3) de la
bomba del equipo de trabajo (2) para
conectar la manguera [1] de purgar el aire.

3)

A medida que el aceite libre de aire


comience a fluir fuera de la manguera [1]
de purgar el aire de la bomba (2) del
equipo de trabajo, apretar el dispositivo de
purgar el aire.
3 Purga del aire:
7.8 -9.8 Nm {0.8 -1.0 kgm}
Arrancar el motor y trabajarlo en ralent un
mnimo de 5 minutos.

4)

42

30 Pruebas y Ajustes

2.

Purga de aire de los cilindros hidrulicos


1) Arrancar el motor y trabajarlo en ralent un
mnimo de 5 minutos.
2) Mientras se trabaja el motor en ralent,
repetir elevando y bajando el brazo de
elevacin 4 5 veces.
H No opere el vstago del pistn ms
all de una posicin de 100 mm
delante del final del recorrido para
evitar el alivio.
3) Implementar la operacin 2) indicada
a n te r i o r m e n t e c o n e l m o to r e n a l t a
velocidad sin carga. Despus operar el
vstago del pistn hasta el final de su
recorrido en ralent para aliviarlo.
4) Implementar la misma operacin que 2) y
3) indicada anterior mente para el
cucharn y tambin para la direccin
H Cuando se sustituye un cilindro, se
debe implementar esta operacin
antes de conectar el vstago del
pistn

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

Alivio de la presin residual del


circuito del equipo de trabajo
1
1.

2.

Forma de descargar presin residual del


c i rc u i t o e n t r e c i l i n d ro s h i d r u l i c o s
respectivos y vlvula de control
H Al desconectar las tuberas entre los
cilindros hidrulicos y del equipo de
trabajo, alivie la presin residual del
circuito de acuerdo con el procedimiento
que sigue.
1) Pare el motor.
2) Aflojar gradualmente la tapa del orificio
para suministro de aceite para evacuar la
presin interna del tanque hidrulico.
3) Colocar la palanca de traba del equipo de
trabajo en la posicin libre.
4) Mover el interruptor del arranque a la
posicin de ON [activado]
5) Dejar escapar la presin residual
operando la palanca del equipo de trabajo

GSN00554-00

2)

3)

Aflojar la tuerca de seguridad (4) del


tapn (3) de alivio de presin del
amortiguador de traslado en la vlvula de
control (2) del equipo de trabajo.
Aflojar el tapn (5) de ajuste entre y 1
v u e l t a p a r a eva c u a r l a p r e s i n d e l
acumulador.

Forma de evacuar la presin residual del


circuito ECSS (amortiguador de traslado)
Al desconectar la tubera del circuito
del amortiguador de traslado (entre el
acumulador para el amortiguador de
traslado y la vlvula de control del
equipo de trabajo), evacuar la presin
del acumulador para el amortiguador
de traslado de acuerdo con el
procedimiento que sigue.
1) Remueva la cubierta de inspeccin (1) de
la estructura delantera.

4)

WA600-6

Despus de evacuar la presin residual,


apretar firmemente el tapn (5) y la tuerca
de seguridad (4) en este orden.
H Aflojar la tuerca de seguridad (4)
hasta el mximo antes de apretar el
tapn (5). Despus de apretar el
tapn (5) apretar la tuerca de
seguridad (4).
3 Tapn:
19.6 -27.5 Nm {2.0 -2.8 kgm}
3 Tuerca de seguridad:
19.6 -27.5 Nm {2.0 -2.8 kgm}

43

GSN00554-00

30 Pruebas y Ajustes

Forma de mover la mquina para desmontar la cabina del operador


H

Arns de cables ZA1

Arns
del piso

Dispositivo para mover la mquina y


desmontar la cabina del operador

Smbolo
Pieza No.
Nombre de la Pieza
1 426-06-32171 Arns de cables
ZA 2 08086-10000 Interruptor de arranque
Interruptor del freno de
3 421-06-36142 estacionamiento

1.

Desmontar el conjunto (1) de la cabina del


operador Para detalles, ver Desar me y
Ensamblaje, Desmontaje e instalacin del
conjunto de la cabina del operador.

Cuando es imposible mover una mquina


hacia un taller de mantenimiento sin
desmontar la cabina del operador o cuando se
mueve una mquina hacia un lugar seguro con
la cabina del operador desmontada, el uso del
a r n s d e c a bl e s Z A 1 p e r m i t e m ove r l a
mquina.
H En este caso, el interruptor de arranque ZA2 y
el freno de estacionamiento ZA3 se usan en
lugar del interr uptor del arranque y del
interruptor del freno de estacionamiento
empleado en el cuerpo de la mquina.
El arns est preparado solamente para
ingresar la mquina en un taller de
mantenimiento o para moverla desde un
lugar de trabajo hacia un lugar seguro. No
deber usarse para otra finalidad que la
indicada anteriormente.
Bajar el equipo de trabajo totalmente al
terreno, aplicar el freno de estacionamiento
y colocar calzos contra los neumticos de
la mquina para que no se pueda mover.

44

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

2.

Conectar B, BR, C y ACC del arns de cables


ZA1 en los terminales B, BR, C y ACC del
interruptor de arranque ZA2.
H Tener cuidado para que no ocurra una
conexin incorrecta
H La figura muestra el interruptor de
arranque ZA2.

3.

Conectar P/B del arns de cables ZA1 al


conector P/B del interruptor ZA3 del freno de
estacionamiento.
H La figura muestra el interruptor del freno
de estacionamiento ZA3.

4.

Conectar CL12 del arns de cables ZA1 al


conector CL12 (lado macho) que ha sido
desconectado cuando la cabina del operador
ha sido desmontada.

WA600-6

GSN00554-00

5.

Desconectar el conector L17 del eje del


pedal.

6.

Conectar AXL del arns de cables ZA1 al


conector L17 del eje del pedal (lado macho).

7.

Conectar CL16 del arns de cables ZA1 al


conector CL16 (lado hembra) que ha sido
desconectado cuando la cabina del operador
ha sido desmontada.
H Solamente para especificaciones de
volante de direccin

8.

Arrancar el motor y mover la mquina a un


taller de mantenimiento o a un lugar seguro.
Retirar los calzos

9.

Despus de retirar la mquina, restaurarla a


su condicin original

45

GSN00554-00

Comprobacin y ajuste del


posicionador del cucharn
H
H

30 Pruebas y Ajustes

Temperatura del refrigerante del motor:


Dentro del rango de operacin
Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del
rango de operacin

Probando
1. Parar el motor y asegurar que la holgura (a)
entre el interruptor (1) detector de proximidad
del estado de nivel del cucharn y la barra
detectora (3), y entre el interr uptor (2)
d e t e c t o r d e p r ox i m i d a d d e l a m x i m a
inclinacin y la barra detectora (3) est dentro
del valor estndar.
H Holgura (a): 3 -5 mm

Ajuste
1. Ajustando la holgura
1) Ajustar la tuerca (5) del interruptor de
manera que la holgura (b) entre la punta
del protector del interr uptor (4) y el
interruptor (1) y la superficie sensora (2)
puede coincidir con el valor estndar.
Despus fijarlos a las posiciones
ajustadas.
H Holgura estndar (b): 0.6 -1.0 mm
3 Tuerca del interruptor
14.7 -19.6 Nm {1.5 -2.0 kgm}

2)

2.

46

Empleando lminas de ajuste y el peno


del soporte de montaje del interruptor de
proximidad, ajustar al valor estndar la
holgura (a) entre el interruptor de
proximidad (1) y la superficie (2) detectora
y la barra de deteccin (3). Despus
asegrelas en las posiciones ajustadas.
H Holgura (a): 3 -5 mm
H Empleando lminas de ajuste, ajuste
la barra (3) de deteccin de manera
que la holgura (a) pueda coincidir con
el valor estndar a lo largo de cada
recorrido de la barra de deteccin.

Mientras se trabaja el motor en alta velocidad


sin carga, comprobar la posicin de
operacin
(Calcular el puno medio repitiendo 3 veces la
operacin anterior)

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

2.

Forma de ajustar el interruptor de


proximidad detector del estado de nivel
del cucharn
1) Arranque el motor y eleve el cucharn.
2) Activar el interruptor (6) detector de
p r ox i m i d a d d e l e s t a d o d e n i ve l d e l
cucharn mientras se opera el cucharn a
1,500 rpm.
3) Baje el cucharn sobre el terreno.
4) Est seguro que el ngulo del cucharn
se encuentra establecido dentro del
rgimen de 0 - 1 hacia abajo al terreno.
Repetir lo anterior 3 veces y si el ngulo
n o c o i n c i d e c o n e l n g u l o i n d ic a d o
anteriormente, ajstelo de acuerdo con el
procedimiento que sigue.
5) Aflojar 2 pernos de montaje del soporte
(7) del interruptor de proximidad detector
del estado de nivel del cucharn y realizar
el ajuste cambiando la posicin de
instalacin.
6) Estar seguro 3 veces de que el ngulo del
cucharn est situado dentro del rgimen
de 0 - 1 hacia abajo al terreno.

WA600-6

GSN00554-00

3.

Forma de ajustar la mxima inclinacin del


interruptor detector de proximidad.
1) Colocar la altura (c) del centro del
p a s a d o r d e l ex t r e m o d e l b r a z o d e
elevacin a 1,000 mm desde la superficie
del terreno.

2)
3)

Inclinar el cucharn a la posicin mxima.


Aflojar 2 pernos de montaje del soporte
(9) del interruptor de proximidad detector
de la inclinacin mxima y ajustarla
cambiando la posicin de instalacin.
l
Situar la distancia (d) entre el
extremo de la barra de deteccin (3) y
el centro de inclinacin mxima del
interruptor (10) detector de
proximidad en 50 mm.

47

GSN00554-00

30 Pruebas y Ajustes

Comprobacin y ajuste de la
palanca detectora de posicin del
brazo de elevacin
1
Probando
1. Estar seguro que la holgura (a) entre el
sensor (1) del ngulo del brazo de elevacin y
la palanca (2) detectora se encuentra dentro
del valor estndar.
l
Holgura (a): 0.5 -1 mm

Ajuste
H Si la holgura (a) no coincide con el valor
estndar, hacer el ajuste de acuerdo con el
procedimiento que sigue.
1. Afloje el perno (3).
2.

48

Ajustar la posicin de la barra (2) de


deteccin de manera que la holgura (a) entre
e l s e n s o r ( 1 ) d e l n g u l o d e l b r a zo d e
elevacin y la palanca (2) de deteccin tenga
el valor estndar. Luego apriete el perno (3).

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00554-00

Comprobacin de la operacin de
la luz indicadora del interruptor
de proximidad
1
Operacin de la luz indicadora del interruptor
de proximidad (roja)
El interruptor de proximidad est equipado con la
luz indicadora del esta do de operacin de l
interruptor. Use esta luz para el ajuste.
l
A: Luz indicadora de operacin (roja)

Interruptor de
aproximacin

Posicin relativa de la
superficie sensora del
interruptor de proximidad y el
objeto detectado.

Operacin de la
luz indicadora.

Interruptor de
proximidad detector Colocado en el vecindario ACTIVADO (ON)
del estado de
nivelacin del
cucharn e
interruptor de
Colocado por separado DESACTIVADO
(OFF)
proximidad detector
de la inclinacin
mxima.

WA600-6

Observaciones

Operado a medida que se acerca el


centro del interruptor.

49

GSN00554-00

30 Pruebas y Ajustes

Trabajos de preparacin para la


localizacin de fallas en el sistema
elctrico
1

Al realizar la localizacin de fallas para un


circuito elctrico relacionado con el monitor de
la mquina, controlador de la transmisin,
controlador del equipo de trabajo o del VHMS,
exponga los conectores relacionados de
acuerdo con el procedimiento que sigue.

1.

Monitor de la mquina
1) Desconectar de la cubierta (1) los
conectores siguientes.
H Especificacin del volante de la
direccin
l
Conector C08: Interruptor del freno
de estacionamiento
l
Conector C09: Interruptor selector del
modo de exposicin de caracteres
l
Conector C10: Interruptor selector de
modo de exhibicin de caracteres
l
Conector C11: Interruptor selector del
modo del medidor de carga (si est
instalado)
l
Conector C12: Interruptor selector de
exposicin del medidor de carga (si
est instalado)
H Extraer de la cubierta los interruptores y
despus desconectar los conectores.
H No tratar de desconectar por la fuerza
los conectores introduciendo su
mano a travs de la parte inferior de
la cubierta. Semejante accin puede
daar los conectores o los
interruptores.

2)

50

l
l
l

Conector C09: Interruptor selector del


modo de exposicin de caracteres
Conector C10: Interruptor selector de
modo del panel de caracteres
Conector C11: Interruptor selector del
modo del medidor de carga (si est
instalado)
Conector C12: Interruptor selector de
exposicin del medidor de carga (si
est instalado)
Conector
C13:
Interruptor
del
limpiaparabrisas delantero
Conector C14: Suiche de luces de
emergencia
Conector C15: Interruptor de luz
Conector
C16:
Interruptor
de
atenuacin

3)

Desmonte la tapa (1).

4)

Desmontar 4 pernos de montaje (3) de


soportes del monitor de la mquina (2) y
voltearlo sobre la mquina.

Extraer interruptores de la cubierta (1) y


despus desconectar los conectores de la
misma
fo r m a
como
indicado
anteriormente en 1).
H Especificacin AJSS
l
Conector C08: Interruptor del freno
de estacionamiento

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

5)

2.

Hay que tener mucho cuidado en


esta operacin para que el arns de
cables no sea extrado a la fuerza.

Conectar un adaptador-T utilizado en la


localizacin de fallas para los conectores
C01, C02, C03, C04, C05 y C06 del
monitor de la mquina (2).

GSN00554-00

2)

Desmontar las cubiertas traseras (5) y (6)


del asiento del operador.

3)

Conectar un adaptador-T utilizado en la


localizacin de fallas para los conectores
LO2, L03 y L04 del controlador (7) de la
transmisin.
H Cuando sea difcil desmontar o
instalar los conectores, hacer lo
despus de desmontar primeramente
el controlador de la transmisin.
H Los conectores estn fijados en su
lugar por medio del tornillo. Aflojar el
tor nillo antes de desconectar el
conector.
H Cuando los conectores fueron
devueltos a su posicin original,
apretar el tornillo al par de apriete
especificado.
3 Tornillo: 2.82 Nm {0.288 kgm}

Controlador de la transmisin
1) Retirar la bandeja (4) del costado trasero
derecho del asiento del operador.

WA600-6

51

GSN00554-00

3.

30 Pruebas y Ajustes

Controlador del equipo de trabajo


1) Retirar la bandeja (4) del costado trasero
derecho del asiento del operador.

4.

52

2)

Desmontar las cubiertas traseras (5) y (6)


del asiento del operador.

3)

Conectar un adaptador-T usado en la


localizacin de fallas para los conectores
L05, L06 y L07 del controlador (8) del
equipo de trabajo.
H Cuando sea difcil desmontar o
instalar los conectores, hacer lo
despus de desmontar primeramente
el controlador del equipo de trabajo.
H Los conectores estn fijados en su
lugar por medio del tornillo. Aflojar el
tor nillo antes de desconectar el
conector.
H Cuando los conectores fueron
devueltos a su posicin original,
apretar el tornillo al par de apriete
especificado.
3 Tornillo: 2.82 Nm {0.288 kgm}

Controlador del motor


1) Abra la cubierta del lado derecho.
2) Conectar un adaptador-T usado en la
localizacin de fallas para los conectores
E18, E19 y ENG del controlador (9) del
motor.
H Cuando sea difcil desmontar o
instalar los conectores, hacer lo
despus de desmontar primeramente
el controlador del equipo de trabajo.
H Los conectores estn fijados en su
lugar por medio del tornillo. Aflojar el
tor nillo antes de desconectar el
conector.
H Cuando los conectores fueron
devueltos a su posicin original,
apretar el tornillo al par de apriete
especificado.
3 Tornillo: 3 1 Nm {0.3 0.1 kgm}

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

5.

GSN00554-00

Controlador VHMS
1) Desmontar la cubierta (10) de la consola
delantera situada en el costado derecho
del asiento del operador.

2)

Conectar un adaptador-T usado en la


localizacin de fallas para los conectores
V01, V02, V04, V06 y V07 del controlador
(11) VHMS.
H Cuando es difcil desmontar o instalar
los conectores, hacerlo despus de
desmontar primeramente el
controlador VHMS.

WA600-6

53

GSN00554-00

Procedimiento para probar


diodos
H

30 Pruebas y Ajustes

Compruebe en la forma siguiente, un diodo del


tipo ensamblado (8 espigas) y un diodo
independiente (2 espigas):
Las direcciones conductivas de diodos el tipo
e n s a m bl a d o a p a r e c e n i n d i c a d a s e n l a
superficie del diodo tal como se muestra en la
figura siguiente.

2.

Las direcciones conductivas del diodo sencillo


estn indicadas en la superficie del diodo
segn se muestra en la figura siguiente.

1.

Cuando se usa un comprobador de


circuitos del tipo digital
1) Cambie el modo de comprobacin para el
rgimen de diodos y confirme el valor
indicado.
H El voltaje de la batera interna aparece
expuesto con los comprobadores de
circuito del tipo convencional.
2) Ponga el terminal rojo (+) en contacto con
el nodo (P) y el terminal negro (-) en
contacto con el ctodo (N) del diodo y
confirme el valor indicado.
3) Determinar la aceptabilidad del diodo
segn el valor indicado.
l
El valor indicado permanece sin
cambio: No hay conduccin (Falla)

54

El valor indicado cambia: El diodo


tiene conductividad (Normal= (Ver a
continuacin)
Se indica un valor de 460 a 600 para
los diodos de silicio.

Cuando se usa un comprobador de


circuito del tipo analgico
1) Cambie el modo de comprobacin para el
rgimen de resistencia.
2) Coloque los cables del probador como se
explica abajo, y revise el movimiento del
puntero.
1] Ponga el terminal rojo (+) en contacto
con el nodo (P) y el terminal negro () en contacto con el ctodo (N) del
diodo.
2] Coloque el cable rojo (+) del probador
al lado del ctodo (N) del diodo y
coloque el cable negro (-) al lado del
nodo (P).
3) Determine si un diodo especfico est en
buenas condiciones o no por la forma en
que gira el puntero.
l
Con la conexin 1] de arriba, no se
mueve el puntero. El se mueve, sin
embargo, cuando es empleada la
conexin 2]. Normal (Sin embargo, la
magnitud del movimiento del puntero
(indicando el valor de la resistencia)
vara dependiendo del modelo del
probador dado y del rango de
medicin seleccionado).
l
El puntero se mueve con ambas
conexiones, la 1] y la 2]: Defectuoso
(Corto circuito interno)
l
El puntero no se mueve con ambas
conexiones, la 1] y la 2]: Defectuoso
(rotura interna de un alambre)

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

WA600-6

GSN00554-00

55

GSN00554-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00554-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

56

GSN00555-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

30 Pruebas y Ajustes

Pruebas y ajustes, Parte 3


Pruebas y ajustes, Parte 3.............................................................................................................................. 2
Funcin Especial del Monitor de la Mquina (EMMS) ......................................................................... 2

WA600-6

GSN00555-00

30 Pruebas y Ajustes

Pruebas y ajustes, Parte 3

Funcin Especial del Monitor de la Mquina (EMMS)

Funcion normal y funcion especial del monitor de la mquina


El monitor de la mquina est equipado con funciones normales y funciones especiales. Varios temes de
datos son exhibidos en la exhibicin de caracteres en la pantalla localizada en la mitad del monitor de la
mquina.
Dependiendo de la regulacin interna del monitor de la mquina, los temes exhibidos se dividen en temes
exhibidos automticamente e temes exhibidos cuando se operan los interruptores el monitor de la mquina.
1) Funcion normal: Modo del operador
Funciones por las cuales su contenido es normalmente exhibido, o cuales pueden ser exhibidas y
manejadas por el operador por medio de la colocacin de los interruptores.
H Ver el Manual de Operacin y Mantenimiento para detalles sobre el modo del operador.
2) Funcin especial: Modo de servicio
Funciones que puede exhibir y manejar el encargado de servicio por medio de interruptores especiales,
con el objeto de hacer una inspeccin, mantenimiento y localizacin de fallas.

Modo del operador


Funcin de exhibicin del hormetro de
servicio/hora (*2)

Modo de servicio
Funcin expositora del historial de fallas
del sistema elctrico
Funcin expositora del historial de fallas
del sistema mecnico
Funcin de monitoreo en tiempo real
Funcin de reduccin de cilindros del
motor

Funcin del medidor de carga (*1)

Funcin de exhibicin del odmetro

Funcin del monitor de mantenimiento

Funcin de entrada del nmero de


telfono
Funcin de la seleccin de lenguaje
Funcin de ajuste del intensidad de
iluminacin del monitor

Funcin de girar el motor sin inyeccin

Funcin de ajuste

Funcin del monitor de mantenimiento

6
7
8
9
10
11
12

Funcin de ajuste de la hora (*2)


Funcin selectora de exposicin de
velocidad del motor/velocidad de traslado.
Funcin selectora de exposicin de
velocidad de traslado/exposicin de
velocidad del motor/no exposicin.
Funcin de exposicin del cdigo de
accin
Funcin de exhibicin del cdigo de falla

Funcin de exposicin de informacin de


operacin
Funcin de datos instantneos manual
(snapshot)

10

Funcin selectora de dispositivo opcional.

11
12
13

Funcin de ingreso del nmero de serie de


la mquina
Funcin selectora de modelo
Funcin de comenzar

*1: Esta exposicin no est disponible cuando la funcin indicadora de carga se desactiva en OFF a travs
de la seleccin OPT (OPCIONAL) del modo de servicio.
*2: Esta exposicin no est disponible cuando la funcin selectora de exposicin de la velocidad de
traslado/velocidad del motor se desactiva a travs de la seleccin de [OFF] en el modo de servicio.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00555-00

Funciones y flujo del modo de servicio

WA600-6

GSN00555-00

30 Pruebas y Ajustes

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

WA600-6

GSN00555-00

GSN00555-00

Modo del operador


H
H

1.

2.

30 Pruebas y Ajustes

3.

Funcin de exhibicin del odmetro


Oprimir el interruptor [ ] del indicador de
servicio ordinario y pantalla de exposicin del
reloj de horas para exponer el odmetro.
Las especificaciones del medidor de carga
expone el odmetro a medida que se oprime el
interruptor [< ] en forma sucesiva para exponer
la funcin del medidor de carga.
H Para detalles, ver Otras funciones del
monitor de la mquina de la seccin de
Operacin en el Manual de Operacin y
Mantenimiento.

4.

Funcin del monitor de mantenimiento


1) Funcin expositora de las horas para
cambio del filtro/a ceite (exposicin
automtica)
A medida que se acerca el momento de
cambiar el filtro o el aceite, el monitor de
la mquina automticamente expone su
informacin para llamar la atencin del
operador.
2) Restableciendo el tiempo para el
reemplazo (seleccin del men)
A medida que se ejecuta la operacin de
mantenimiento para cambiar un filtro o el
aceite, el monitor de la mquina permite la
reactivacin del intervalo de tiempo a
travs de la operacin del interruptor.

Siguen las vistas generales del modo del


operador.
Ver la seccin Estructura, funcin y normas
de mantenimiento o el Manual de Operacin y
Mantenimiento para detalles del modo del
operador.
Funcin de exhibicin del hormetro de
servicio/hora
Al activar ON el interruptor del arranque se
expone el indicador de servicio en el espacio
superior y el reloj en el espacio inferior.

Funcin del medidor de carga (si est


equipado)
Oprimir el interruptor [ ] del indicador de
servicio ordinario y pantalla de exposicin del
reloj de horas para exponer la funcin del
medidor de carga.
H Para ms informacin, ver la seccin de
Estructura, funcin y nor mas de
mantenimiento, Funcin del medidor de
carga, y opciones de aditamentos, Uso
del medidor de carga del Manual de
Operacin y Mantenimiento.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

5.

Funcin de entrada del nmero de telfono


Se ingresan nmeros telefnicos a travs de la
operacin del interruptor. Modificaciones o
cancelaciones de nmeros telefnicos en el
monitor de la mquina tambin se encuentra
dispon ible a travs de la operacin d el
interruptor.
H Cuando aparece expuesto el cdigo de
accin [E03] aparece expuesto un nmero
telefnico junto con [CALL = LLAMAR]
H Para detalles ver las Otras funciones del
monitor de la mquina en la seccin de
Operacin en el Manual del Operacin y
Mantenimiento.

6.

Funcin de la seleccin de lenguaje


La operacin del interruptor permite
seleccionar un idioma de exposicin del
monitor de la mquina.
H Las funciones del modo de servicio se
exponen en forma constante en ingls en
vista a que estn excluidas de la funcin
selectora de exposicin.
H Un idioma deseado puede seleccionarse
del Ingls, Japons, Alemn, Francs,
Italiano, Espaol y Sueco.
H Para detalles ver las Otras funciones del
monitor de la mquina en la seccin de
Operacin en el Manual del Operacin y
Mantenimiento.

WA600-6

GSN00555-00

7.

Funcin de ajuste del intensidad de


iluminacin del monitor
La brillantez del monitor de la mquina es
ajustable en siete niveles a travs de la
operacin de interruptores.
H El ajuste de brillantez est disponible en
dos estilos ajuste del monitor solamente
y ajuste por separado del monitor y cristal
lquido.
H Para detalles ver las Otras funciones del
monitor de la mquina en la seccin de
Operacin en el Manual del Operacin y
Mantenimiento.

8.

Funcin de ajuste de la hora


La hora indicada por el reloj del monitor de la
mquina es ajustable.
H Para detalles ver las Otras funciones del
monitor de la mquina en la seccin de
Operacin en el Manual del Operacin y
Mantenimiento.

GSN00555-00

9.

Funcin selectora de exposicin de


velocidad del motor/velocidad de traslado.
Una unidad a ser utilizada para la exposicin
de velocidad en el monitor de la mquina es
elegible entre km/h y MPH. Tambin es posible
activar [ON] o desactivar [OFF] la exposicin
de la velocidad de traslado y la velocidad del
motor.
H Para detalles ver las Otras funciones del
monitor de la mquina en la seccin de
Operacin en el Manual del Operacin y
Mantenimiento.

30 Pruebas y Ajustes

11. Funcin de exposicin del cdigo de


accin
Si se produce un problema, el monitor de la
m q u i n a ex p o n e u n c d i g o d e a c c i n
correspondiente a la gravedad del problema
p a ra a l e r t a r a l o p e ra d o r a c e r c a d e l a s
acciones apropiadas a seguir.
H La figura que sigue a continuacin
muestra un ejemplo de la pantalla en que
aparecen expuestos en forma alterna el
cdigo de accin [E03] y [CALL =
LLAMADA + el nmero telefnico]
H Cuando los cdigos de accin [E01], o
[E02] es exhibido, ["CALL" + Nmero de
telfono] no es exhibido.

10. Funcin selectora de exposicin de


velocidad de traslado/exposicin de
velocidad del motor/no exposicin.
Una unidad para la exposicin de velocidad en
el monitor de la mquina es elegible entre km/
h y MPH. Tambin es posible activar [ON] o
desactivar [OFF] la exposicin de la velocidad
de traslado y la velocidad del motor.
H Para detalles ver las Otras funciones del
monitor de la mquina en la seccin de
Operacin en el Manual del Operacin y
Mantenimiento.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00555-00

Cdigos de accin y acciones alertadas al operador


Cdigo de accin
E01

"CALL" +
Nmero de
telfono
No hay
exposicin

E02

No hay
exposicin

E03

Expuesto

Acciones recomendadas al operador


Hacer las comprobaciones necesarias y/o el servicio al finalizar las
labores actuales o al cambiar de operador.
Cuando se expone un item relacionado con un exceso de velocidad
Reducir la velocidad del motor o de la mquina.
Cuando se expone un item relacionado con exceso de temperatura
Detener la mquina y trabajar el motor a velocidad media sin carga.
Pare el motor y pngase en contacto inmediatamente con el encargado
de servicio.

12. Funcin de exhibicin del cdigo de falla


Oprimir el interruptor [> ] una vez mientras se
expone una accin y el monitor de la mquina
expone el cdigo de falla correspondiente a la
falla actualmente advertida.
H Los cdigos de fallas detectados
anteriormente estn divididos entre fallas
del sistema elctrico y fallas del sistema
mecnico y han sido registrados como
historial de fallas. (Para detalles, vea
Modo de servicio)
H Cuando dos o ms fallas estn envueltas,
oprimir el interruptor [ >] expone cdigos
adicionales.
H Si se oprime el interruptor [ >]
nuevamente despus de haberlo oprimido
para exponer todos los cdigos de falla
envueltos, la pantalla de exposicin del
indicador de servicio quedar restaurada.
Oprimir el interruptor [> ] una vez ms
expone los cdigos de falla del primero.
Si el interruptor [ >] no se toca durante 3
segundos, la pantalla de exposicin del
cdigo de accin queda automticamente
expuesto.

La funcin de exposicin del cdigo de


servicio expone la informacin siguiente.
A:Cdigo de falla (cdigo de localizacin
+ cdigo del problema)
B: Cdigo del controlador
MON: Monitor de la mquina
TM: Controlador de la transmisin
WRK: Controlador del equipo de
trabajo
ENG: Controlador del motor
VHMS: Controlador VHMS
C:El sistema donde ocurri la falla

Para detalles de un cdigo de falla


expuesto, ver Lista de cdigos de fallas.
Si no se hace operacin de cualquier
interruptor durante 30 segundos o ms en
la pantalla de exposicin de cdigos de
falla, la pantalla de exposicin de cdigos
de accin se activa automticamente.

WA600-6

GSN00555-00

30 Pruebas y Ajustes

Lista de cdigos de observacin

No.

Cdigos de
observacin

20200

20221

20222

4
5
6
7

01001
40000
04202
04207

04103

40100

40101

10
11

04401
04404

12

30202

13

30205

14
15

04302
40200

16

40300

17

40301

18
19

06001
06003

20

40400

21

40402

22

40500

23

40501

24

40600

25

40800

26

30802

27

30904

28

30905

29

30906

30

30907

10

TABLERO MONITOR [Sistema monitor mecnico]


Rango de
temes a monitorear
Item expuesto
exhibicin de datos
(*1)
(*2)
(*3)
Numerales
Monitor "ROM" parte No.
VERSION
Arbigos
Numerales
Versin de aplicacin
VERSION (APP)
Arbigos
Numerales
Versin de datos
VERSION (DATA)
Arbigos
Velocidad del motor
ENG SPEED
0 3000
Velocidad de traslado
SPEED
0 50
Nivel de combustible
FUEL SENSOR
0 100
Nivel de combustible
FUEL SENSOR
0.00 5.00
Temperatura del refrigerante del COOLANT TEMP
40 210
motor
Temperatura del aceite del
TC OIL TEMP
24 131
convertidor de torsin
Temperatura del aceite del
TC OIL TEMP
0.00 5.00
convertidor de torsin
Temperatura del aceite hidrulico HYD TEMP
24 131
Temperatura del aceite hidrulico HYD TEMP
0.00 5.00
Temperatura del aceite del freno R BRAKE OIL
24 131
trasero
Temperatura del aceite del freno R BRAKE OIL
0.00 5.00
trasero
Nivel de carga de bateras
ALTERNATOR R
0.00 30.00
Voltaje de la lmpara pequea
SMALL LAMP
0.00 30.00
Nivel de electrlito de la batera
BATTERY A
0.00 30.00
A
Nivel del electrlito de la batera
BATTERY B
0.00 30.00
B
ngulo del brazo elevador
BOOM ANG
90 90
ngulo del brazo elevador
BOOM ANG
0.00 5.00
Presin de fondo del brazo
BOOM BTM
0.00 50.00
elevador
PRESS
Presin de fondo del brazo
BOOM BTM
0.00 5.00
elevador
PRESS
Presin del cabezal del brazo de BOOM HED
0.00 50.00
elevacin
PRESS
Presin del cabezal del brazo de BOOM HED
0.00 5.00
elevacin
PRESS
Presin de calibracin
CAL PRESS
0.00 50.00
Peso calculado segn medidor
MES LOAD
0.00 50.00
de carga
Estado de regulacin del
SW1, SW2, SW3
F, F, F
interruptor giratorio
Estado de regulacin del
"ON"/"OFF", "ON"/
SW5-1, SW5-2
interruptor DIP (Profundo)
"OFF"
Estado de regulacin del
"ON"/"OFF",
"ON"/
SW5-3, SW5-4
interruptor DIP (Profundo)
"OFF"
Estado de regulacin del
"ON"/"OFF", "ON"/
SW6-1, SW6-2
interruptor DIP (Profundo)
"OFF"
Estado de regulacin del
"ON"/"OFF",
"ON"/
SW6-3, SW6-4
interruptor DIP (Profundo)
"OFF"

Unidad
(*4)
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
rpm
km/h
%
V
C
C
V
C
V
C
V
V
V
V
V
Grados ()
V
MPa
V
MPa
V
MPa
ton
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00555-00

31

40900

Ingreso de seal D_IN_0-7

D-IN--0------7

32

40901

Ingreso de seal D_IN_8-15

D-IN--8------15

33

40902

Ingreso de seal D_IN_16-23

D-IN--16------23

34

40903

Ingreso de seal D_IN_24-31

D-IN--24------31

35

40904

Ingreso de seal D_IN_32-39

D-IN--32------39

36

40952

Seal de salida D_SALIDA_0-3

D-OUT--0--3

Vea la tabla
adjunta
Vea la tabla
adjunta
Vea la tabla
adjunta
Vea la tabla
adjunta
Vea la tabla
adjunta
Vea la tabla
adjunta

Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado

*1: Todos los tems son expuestos incluyendo aquellos para los cuales no se han suministrado sensores
dependiendo de determinado modelo u opcin.
*2: Se utiliza expresin abreviada debido a que el nmero de caracteres utilizables est restringido.
*3: Si un valor est por debajo (o por encima) del rgimen expuesto, aparecer expuesto como el valor ms
bajo (o ms alto) del rgimen.
*4: Siempre que sea necesaria una unidad solamente se usarn las unidades SI.
H Observar que los siguientes tems de observacin exponen informacin que envuelve dos o tres
sistemas cada vez.
No.18: Estado de fijacin del interruptor giratorio (expone tres interruptores a la vez)
No.19: Estado de fijacin del interruptor DIP (Profundo) (expone dos interruptores a la vez).
No.20: Estado de fijacin del interruptor DIP (Profundo) (expone dos interruptores a la vez).
No.21: Estado de fijacin del interruptor DIP (Profundo) (expone dos interruptores a la vez).
No.22: Estado de fijacin del interruptor DIP (Profundo) (expone dos interruptores a la vez).

WA600-6

11

GSN00555-00

30 Pruebas y Ajustes

MON [Sistema monitor mecnico]


No.

Cdigos de
Seal de
observacin Entrada/Salida

40900

40901

40902

12

Item expuesto

Descripcin del interruptor ON/OFF

Lighting of head lamp = ON (24 V)/OFF


D-INGRESO-0 Luz alta de lmpara delantera (OPEN)
Interruptor de arranque = ON (24 V)/ OFF
D-INGRESO-1 Interruptor de arranque BR
(ABIERTO)
Interruptor de arranque = ON (24 V)/ OFF
D-INGRESO-2 Interruptor del arranque C
(ABIERTO)
D-INGRESO-3

Engrase automtico A
(Aplicable a una mquina
Tanque vaco con falla = ON (24 V)/OFF
D-INGRESO-4
equipada con engrase
(ABIERTO)
automtico opcional)
Engrase automtico B
a una mquina
En operacin con falla = ON (24 V)/OFF
D-INGRESO-5 (Aplicable
equipada con engrase
(ABIERTO)
automtico opcional)
D-INGRESO-6

D-INGRESO-7

D-INGRESO-8

D-INGRESO-9

Interruptor selector de modo


medidor de carga (A/B)
Opresin del interruptor = ON (24 V)/OFF
D-INGRESO-10 (Aplicable a una mquina
(ABIERTO)
equipada con medidor de
carga opcional)
Interruptor selector de modo
medidor de carga (+/-)
Opresin del interruptor = ON (24 V)/OFF
D-INGRESO-11 (Aplicable a una mquina
(ABIERTO)
equipada con medidor de
carga opcional)
Iluminacin de la luz derecha de la seal de
D-INGRESO-12 Seal de viraje derecha
viraje = ON (TIERRA)/OFF (ABIERTO)
Iluminacin de la luz izquierda de la seal
D-INGRESO-13 Seal de viraje izquierda
de viraje =ON (TIERRA)/OFF (ABIERTO)
Opresin del interruptor = ON (24 V)/OFF
D-INGRESO-14 Interruptor
(ABIERTO)
Opresin del interruptor = ON (24 V)/OFF
D-INGRESO-15 Interruptor
(ABIERTO)
Presin
del
aceite
de
frenos
Presin
de aceite normal = "ON"(TIERRA)/
D-INGRESO-16 (delantero)
OFF (ABIERTO)
del aceite de frenos
Presin de aceite normal = "ON"(TIERRA)/
D-INGRESO-17 Presin
(trasero)
OFF (ABIERTO)
D-INGRESO-18

D-INGRESO-19

No hay obstruccin = ON (TIERRA)/OFF


D-INGRESO-20 Filtro de aire obstruido
(ABIERTO)
D-INGRESO-21

Interruptor de liberacin del


Opresin del interruptor = ON (24 V)/OFF
D-INGRESO-22 freno de estacionamiento por (ABIERTO)
emergencia
Interruptor selector de
Interruptor oprimido = "ON"(TIERRA)/
D-INGRESO-23 exposicin del medidor de
"OFF"(ABIERTO)
carga

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

D-INGRESO-24
D-INGRESO-25
D-INGRESO-26
D-INGRESO-27
4

40903

D-INGRESO-28
D-INGRESO-29

D-INGRESO-30
D-INGRESO-31
D-INGRESO-32

D-INGRESO-33

40904

D-INGRESO-34
D-INGRESO-35
D-INGRESO-36
D-INGRESO-37
D-INGRESO-38

40952

WA600-6

D-INGRESO-39
D-SALIDA-0
D-SALIDA-1
D-SALIDA-2
D-SALIDA-3

GSN00555-00

MON [Sistema monitor mecnico]


Obstruccin del filtro de la
No hay obstruccin = ON (TIERRA)/OFF
transmisin
(ABIERTO)

Operacin del freno de estacionamiento =


Freno de parqueo.
ON(TIERRA)/OFF (ABIERTO)
Nivel de refrigerante del motor Nivel normal de refrigerante =
"ON"(TIERRA)/OFF (ABIERTO)

Nivel de aceite bajo = "ON"(TIERRA)/OFF


Nivel del aceite del motor
(ABIERTO)
Operacin del motor de
direccin por emergencia
Operacin del motor de direccin por
(Aplicable a una mquina
emergencia = ON (TIERRA)/OFF
equipada con opcin de
(ABIERTO)
direccin por emergencia)

Interruptor del sub total del


medidor de carga
Oprimiendo el interruptor = "ON"(TIERRA)/
(Aplicable a una mquina
"OFF"(ABIERTO)
equipada con medidor de
carga opcional)
Interruptor de cancelacin del
medidor de carga
Oprimiendo el interruptor = "ON"(TIERRA)/
(Aplicable a una mquina
"OFF"(ABIERTO)
equipada con medidor de
carga opcional)
Interruptor de cambio de
Luces de carretera altas = "ON"(TIERRA)/
intensidad
OFF (ABIERTO)
Interruptor de exposicin de
Oprimiendo el interruptor = "ON"(TIERRA)/
consumo de combustible en
"OFF"(ABIERTO)
trabajo
Modo de servicio 2
ON = ON (TIERRA)/OFF (ABIERTO)
Oprimiendo el interruptor = "ON"(TIERRA)/
[>] interruptor
"OFF"(ABIERTO)
Oprimiendo el interruptor = "ON"(TIERRA)/
[<] interruptor
"OFF"(ABIERTO)

Zumbador de alarma
Salida ON = (24V)/OFF (ABIERTO)

13

GSN00555-00

Cdigo de
revisin
No.
del
monitor

30 Pruebas y Ajustes

TM [Sistema controlador de la transmisin]


Rango de
temes a monitorear
Item expuesto
exhibicin de
(*1)
(*2)
datos
(*3)
Transmisin, controlador "ROM"
Numerales
VERSION
parte No.
Arbigos

20201

20223

Versin de aplicacin

VERSION APP

20223

20224

Versin de datos

VERSION
DATA

20224

Seleccin del modo del motor

ENGINE
MODE

41600

41400

93400

41501

41502

93500

10

93501

11

31200

12

31400

13

31404

14

41203

15

41201

16

41202

17

93700

18

93600

19

93601

20

92400

21

92401

22

92500

23

92501

24

95500

14

Valor de la corriente EPC de la


bomba del ventilador (Mandato)
Entrada al interruptor para la
inversin de rotacin del
ventilador
Temperatura de entrada del
aceite del convertidor de torsin
Temperatura de entrada del
aceite del convertidor de torsin
Velocidad del eje de entrada del
convertidor de torsin
Torsin del eje de salida del
convertidor de torsin
Velocidad del eje de salida de la
transmisin
Velocidad del eje de salida de la
transmisin
Transmission output shaft speed
2
Radio de velocidad del
convertidor de torsin
Regulacin de la operacin de
corte de la transmisin
Presin de corte de la
transmisin (freno izquierdo)
Presin de corte de la
transmisin (freno izquierdo)
Temperatura del aceite de la
transmisin
Voltaje de entrada del sensor de
temperatura del aceite de la
transmisin
Entrada de presin de aceite al
embrague de modulacin
Entrada de voltaje por presin de
aceite al embrague de
modulacin
Valor calorfico del embrague de
modulacin
Relacin calorfica del embrague
de modulacin
Salida de mandato de correccin
de aceleracin

FAN EPC DIR


FAN REVERSE
SW
T/C IN OIL
TEMP
T/C IN OIL
TEMP

0: Modo de
potencia
2: Modo de
economa
0 1000

Unidad
(*4)
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
mA

0: OFF
Exhibicin
1: ON (CLOSE) del estado
-30 -100C

0.00 5.00

0 32767

rpm

0 400000

Nm

rpm

0 32767

rpm

0 32767

rpm

0 200

0.00 50.00

MPa

0.00 50.00

MPa

0.00 5.00

T/M OIL TEMP

0 150

T/M OIL TEMP

0.00 5.00

MOD/C PRESS

0.00 50.00

MPa

MOD/C PRESS

0.00 5.00

MOD/C Q

0 25.5

100J/cm2

MOD/C q

0 2.55

0.1
kW/cm2

100 100

T/C SPEED:IN
T/C
TORQUE:OUT
CT/M SPEED
IN
T/M
SPEED:OUT
T/M
SPEED:OUT2
TC SPEED
RATIO
T/M CUT SET
T/M CUT OFF
P
T/M CUT OFF
P

THROTTLE
MOD

Observaciones
(*5)

No se
usa

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

25

95501

26

95400

27

44200

28

44201

29

93801

30

94000

31

94001

32

95000

33

31602

34

31603

35

31604

36

31605

37

31608

38

31609

39

31640

40

31606

41

93300

42

41802

WA600-6

TM [Sistema controlador de la transmisin]


Salida del lmite superior de
THROT LIMIT
0 100.0
abertura del acelerador
UP
Salida del lmite inferior de
THROT LIMIT
0 100.0
abertura del acelerador
LO
Interruptor selector hacia arriba/
abajo, de las RPM en ralent
THROT LOCK
0: OFF
(aumento a alta velocidad sin
A
1: ON
carga)
Interruptor selector hacia arriba/
abajo, de las RPM en ralent
THROT LOCK
0: OFF
(disminucin a alta velocidad sin B
1: ON
carga)
0: Pedal del
acelerador
abierto
1: Opresin
parcial del
pedal del
acelerador
(lado abierto)
THROTTLE
Modo acelerador
2: Opresin
MODE
parcial del
pedal del
acelerador
(lado
presionado)
3: Presin total
del pedal del
acelerador
Valor de entrada de regulacin TRACTION
0 100
de traccin
DIAL
Voltaje de entrada de la
TRACTION
0.00 5.00
regulacin de traccin
DIAL
Seal de entrada del interruptor LOCK UP SW
0: OFF
de selector de traba
1: ON
Valor de la corriente ECMV de
ECMV 1 DIR
0 1000
1ra (mandato)
Valor de la corriente ECMV de
ECMV 2 DIR
0 1000
2da. (mandato)
Valor de la corriente ECMV de
ECMV 3 DIR
0 1000
3ra. (mandato)
Valor de la corriente ECMV de
ECMV 4 DIR
0 1000
4ta (mandato)
Valor de la corriente ECMV de F ECMV F DIR
0 1000
(avance) (mandato)
Valor de la corriente ECMV del ECMV LU DIR
0 10000
embrague de traba (mandato)
Valor de la corriente ECMV del ECMV MOD/C
embrague de modulacin
0 1000
DIR
(mandato)
Valor de la corriente ECMV R
ECMV R DIR
0 1000
(retroceso) (Comando)
Valor de la corriente de la vlvula
solenoide (amortiguador de
ECSS V DIR
0 1000
traslado) ECSS (mandato)
0 2.55
(Cuando no se
Tiempo de llenada de 1ra.
FILL TIME 1
suministra
relleno: 0)

GSN00555-00

%
%
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado

Exhibicin
del estado

%
V
Exhibicin
del estado
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA

seg.

15

GSN00555-00

43

41803

44

41804

45

41805

46

41808

47

41806

48

40905

49

40906

50

40907

51

40908

52

40942

53

40949

54

40950

55

40951

56

94100

30 Pruebas y Ajustes

TM [Sistema controlador de la transmisin]


0 2.55
(Cuando no se
Tiempo de llenado de 2da.
FILL TIME 2
suministra
relleno: 0)
0 2.55
(Cuando no se
Tiempo de llenado de 3ra
FILL TIME 3
suministra
relleno: 0)
0 2.55
(Cuando no se
Tiempo de llenado de 4ta.
FILL TIME 4
suministra
relleno: 0)
0 2.55
(Cuando no se
Tiempo de llenado F (avance)
FILL TIME F
suministra
relleno: 0)
0 2.55
(Cuando no se
Tiempo de llenado R (retroceso) FILL TIME R
suministra
relleno: 0)
Vea
la tabla
Seal de ingreso D_IN_0-7
D-IN--0------7
adjunta
Vea la tabla
Seal de ingreso D_IN_8-15
D-IN--8-----15
adjunta
Vea
la tabla
Seal de ingreso D_IN_16-23
D-IN-16-----23
adjunta
Vea la tabla
Seal de ingreso D_IN_24-31
D-IN-24-----31
adjunta
Vea
la tabla
Seal de ingreso D_IN_32-39
D-IN-32-----39
adjunta
Vea la tabla
Seal de salida D_SALIDA_0-7 D-OUT-0------7
adjunta
Vea
la tabla
Seal de salida D_OUT_8-15
D-OUT-8-----15
adjunta
Vea la tabla
Seal de salida D_OUT_16-23 D-OUT-16----23
adjunta
El embrague activa el sealador TRIG FR1234
0/1(ON/OFF)
de aprendizaje inicial

seg.

seg.

seg.

seg.

seg.
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado

No se
usa
No se
usa

*1: Todos los tems son expuestos incluyendo aquellos para los cuales no se han suministrado sensores
dependiendo de determinado modelo u opcin.
*2: Se utiliza expresin abreviada debido a que el nmero de caracteres utilizables est restringido.
*3: Si un valor est por debajo (o por encima) del rgimen expuesto, aparecer expuesto como el valor ms
bajo (o ms alto) del rgimen.
*4: Siempre que sea necesaria una unidad solamente se usarn las unidades SI.
*5: Un item que no permite observacin se indica como No tiene uso aunque este cdigo y nombre de
item pueden ser expuestos en el monitor de la mquina.

16

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00555-00

TM [Sistema controlador de la transmisin]


Cdigo de
Seal de
No. revisin del
Item expuesto
Descripcin del interruptor ON/OFF
Entrada/Salida
monitor
Interruptor selector de modo del motor
Interruptor selector de modo del
D-INGRESO-0
(modo de potencia) = ON (TIERRA)/
motor
OFF (ABIERTO)
D-INGRESO-1

D-INGRESO-2

Operacin del compresor del


Operacin de compresor del
D-INGRESO-3
acondicionador de aire = ON (TIERRA)/
acondicionador de aire
OFF ) ABIERTO)
1
40905
Modo de cambio L = ON (GND)/OFF
D-INGRESO-4 Modo de cambio L
(OPEN)
Modo de cambio H = ON (GND)/OFF
D-INGRESO-5 Modo de cambio H
(OPEN)
Presente seal de conexin directa del
de conexin directa del
D-INGRESO-6 Seal
embrague de modulacin = ON (24 V/
embrague de modulacin
OFF (ABIERTO)
Interruptor de arranque = ON (24 V)/
D-INGRESO-7 Seal del terminal C
OFF (ABIERTO)
D-INGRESO-8

D-INGRESO-9

D-INGRESO- Interruptor para cambio rpido


Oprimiendo el interruptor =
10
abajo
"ON"(TIERRA)/"OFF"(ABIERTO)
D-INGRESO- Interruptor para retencin del
Oprimiendo el interruptor =
11
cambio
"ON"(TIERRA)/"OFF"(ABIERTO)
D-INGRESO-

12
2
40906
D-INGRESO- Interruptor para regular ON/OFF Opresin del interruptor = ON (24 V)/
13
las RPM
OFF (ABIERTO)
RPM
colocacin
del
interruptor
D-INGRESO- selector para cambiar a aumentar Oprimiendo el interruptor =
14
"ON"(TIERRA)/"OFF"(ABIERTO)
o disminuir RPM
Interruptor del pedal del freno
D-INGRESO- derecho para liberar o trabar el
Oprimiendo el pedal derecho del freno
15
= ON (TIERRA)/OFF (ABIERTO)
acelerador

WA600-6

17

GSN00555-00

30 Pruebas y Ajustes

TM [Sistema controlador de la transmisin]

D-INGRESO16

D-INGRESO17

D-INGRESO18
3

40907

D-INGRESO19

Cambio hacia arriba en la palanca


de direccin
(Normalmente abierto)
(Especificaciones de la palanca de
direccin)
Rgimen de cambio 1a
(Especificacin del volante de la
direccin)
Palanca oscilante de la direccin,
cambio arriba
(Normalmente cerrado)
(Especificaciones de la palanca de
direccin)
Rgimen de cambio 2a
(Especificacin del volante de la
direccin)
Palanca oscilante de la direccin,
cambio arriba
(Normalmente abierto)
(Especificaciones de la palanca de
direccin)
Rgimen de cambio 3a
(Especificacin del volante de la
direccin)
Palanca oscilante de la direccin,
cambio arriba
(Normalmente cerrado)
(Especificaciones de la palanca de
direccin)
Rgimen de cambio 4a
(Especificacin del volante de la
direccin)

Interruptor de aumento
= ON (24 V)/OFF (ABIERTO)
(Especificaciones de la palanca de
direccin)
Palanca de cambio 1ra
= ON (24 V)/OFF (ABIERTO)
(Especificacin del volante de la
direccin)
Interruptor de aumento
= ON (ABIERTO)/OFF (24 V)
(Especificaciones de la palanca de
direccin)
Palanca de cambio 2da
= ON (24 V)/OFF (ABIERTO)
(Especificacin del volante de la
direccin)
Interruptor de aumento
= ON (ABIERTO)/OFF (24 V)
(Especificaciones de la palanca de
direccin)
Palanca de cambio 3ra
= ON (24 V)/OFF (ABIERTO)
(Especificacin del volante de la
direccin)
Interruptor de aumento
= ON (ABIERTO)/OFF (24 V)
(Especificaciones de la palanca de
direccin)
Palanca de cambio de 4
= ON (24 V)/OFF (ABIERTO)
(Especificacin del volante de la
direccin)

Palanca direccional F (avance) o Palanca direccional F (avance) o


D-INGRESO- interruptor selector direccional F interruptor selector direccional F
20
(avance)
(avance) = ON (24 V)/OFF (ABIERTO)
Palanca direccional N (neutral) o Palanca direccional N (neutral) o
D-INGRESO- interruptor selector direccional N interruptor selector direccional N
21
(neutral)
(neutral).
= ON (24 V)/OFF (ABIERTO)
Palanca direccional R (retroceso) o
direccional R (retroceso)
D-INGRESO- Palanca
o interruptor selector direccional interruptor selector direccional R
22
(retroceso) = ON (24 V)/OFF
R (retroceso)
(ABIERTO)
D-INGRESO- Seal del freno de
Freno de estacionamiento = ON (24 V)/
23
estacionamiento
OFF (ABIERTO)

18

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

40908

40942

40949

WA600-6

GSN00555-00

TM [Sistema controlador de la transmisin]


D-INGRESO

24
D-INGRESO- Interruptor de llenado F ECMV
Interruptor de llenado F ECMV (avance)
25
(avance)
= ON(TIERRA)/OFF (ABIERTO)
Interruptor de llenado R ECMV
D-INGRESO- Interruptor de llenado R ECMV
(retroceso)
26
(retroceso)
= ON (TIERRA)/OFF (ABIERTO)
D-INGRESOECMV Interruptor de llenado 1a.
ECMV Interruptor de llenado 1a.
27
= ON (TIERRA)/OFF (ABIERTO)
D-INGRESOECMV Interruptor de llenado 2a.
ECMV Interruptor de llenado 2a.
28
= ON (TIERRA)/OFF (ABIERTO)
D-INGRESOECMV Interruptor de llenado 3a.
ECMV Interruptor de llenado 3a.
29
= ON (TIERRA)/OFF (ABIERTO)
D-INGRESO- ECMV Interruptor de llenado 4a. ECMV Interruptor de llenado 4a.
30
= ON (TIERRA)/OFF (ABIERTO)
Interruptor de presin detector de Interruptor de presin de traba de la
D-INGRESO- traba de la palanca de direccin palanca de direccin
31
(Especificaciones de la palanca
= ON (TIERRA)/OFF (ABIERTO)
de direccin)
D-INGRESOInterruptor de presin del freno
Interruptor de presin del freno
32
= ON (5V)/OFF (ABIERTO)
D-INGRESO

33
D-INGRESO

34
D-INGRESO

35
D-INGRESO

36
D-INGRESO

37
D-INGRESO

38
D-INGRESO

39
Solenoide de liberacin de corte
Salida ON = (24V)/OFF (ABIERTO)
D-SALIDA-0 del embrague de modulacin
D-SALIDA-1

D-SALIDA-2

D-SALIDA-3 Solenoide de inversin de


Salida ON = (24V)/OFF (ABIERTO)
rotacin del ventilador
D-SALIDA-4 Solenoide neutral del ventilador Salida ON = (24V)/OFF (ABIERTO)
(opciN)
D-SALIDA-5 Solenoide de desvo de baja
Salida ON = (24V)/OFF (ABIERTO)
temperatura
D-SALIDA-6

D-SALIDA-7

19

GSN00555-00

30 Pruebas y Ajustes

WRK [Sistema controlador del equipo de trabajo]


Cdigo
de
No. revisin
del
monitor

temes a monitorear
(*1)

Item de los
datos
expuestos
(*2)

Rango de
exhibicin de
datos
(*3)

Unidad
(*4)

XXXXRYYY [3er.10th dgitos del


nmero de parte
aparecen
expuestos]
Ejemplo: Cuando
el nmero es
7831-46-R110 o
"3146R110"

20202

Versin del programa del


VERSION
controlador del equipo de trabajo

20225

Versin de aplicacin

VERSION APP

Numerales
Arbigos

20226

Versin de datos

VERSION
DATA

Numerales
Arbigos

4
5

94700
94701

94500

94600

8
9

06002
06005

Presin de la bomba cargadora


Presin de la bomba cargadora
Corriente EPC de la bomba
cargadora (mandato)
Relacin de flujo de descarga de
la bomba
ngulo del brazo elevador
ngulo del brazo elevador

10

94400

ngulo de la estructura

11

42100

Frecuencia de operacin de la
palanca del brazo de elevacin

12

42000

13

42001

14

42101

15

42002

16

42003

17

41900

18

41901

19

41902

20

41903

21

41908

20

Voltaje de la palanca del


potencimetro del brazo de
elevacin 1
Voltaje de la palanca del
potencimetro del brazo de
elevacin 2
Frecuencia de operacin de la
palanca del cucharn
Voltaje del potencimetro de la
palanca del cucharn 1
Voltaje del potencimetro de la
palanca del cucharn 2
Corriente EPC para subir el brazo
de elevacin (mandato)
Corriente EPC para bajar el brazo
de elevacin (mandato)
Corriente EPC para inclinar el
cucharn (mandato)
Corriente EPC para descargar el
cucharn (mandato)
AJSS corriente EPC (Mandato)

PUMP PRESS
PUMP PRESS
PUMP EPC
DIR

0.00 50.00
0.00 5.00

Exhibicin del
estado
Exhibicin del
estado
MPa
V

0 1000

mA

PUMP FLOW

0 264

cc/r

BOOM ANG
BOOM ANG
FRAME
ANGLE

180.0 +180.0 Grados ()


0.00 5.00
V
180.0 +180.0 Grados ()
0 256000
(Sobre bases de
un millar de
veces)

BOOM POT1

0.00 5.00

BOOM POT2

0.00 5.00

BUCKET LVR

0 256000
(Sobre bases de
un millar de
veces)

BUCKET LVR

0.00 5.00

BUCKET POT2

0.00 5.00

BOOM LVR

RAISE EPC
DIR
LOWER EPC
DIR

0 1000

mA

0 1000

mA

TILT EPC DIR

0 1000

mA

0 1000

mA

0 1000

mA

DUMP EPC
DIR
AJSS EPC DIR

Observaciones
(*5)

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

22

41904

23

41905

24

42004

25

42005

26

41906

27

41907

28

42102

29

42006

30

42007

31

94300

32

94301

33

94401

34

94800

35

GSN00555-00

WRK [Sistema controlador del equipo de trabajo]


AJSS corriente EPC derecha
J/S EPC DIR
0 1000
(mandato)
RH
AJSS corriente EPC izquierda
J/S EPC DIR
0 1000
(mandato)
LH
Voltaje del potencimetro de la
J/S POT1
0.00 5.00
palanca AJSS 1
Voltaje del potencimetro de la
J/S POT2
0.00 5.00
palanca AJSS 2
Vlvula de 3 carretes 1, ECMV y
3RD EPC1 DIR
0 1000
valor de la corriente (mandato)
Vlvula 2 de 3 carretes 2, ECMV
3RD EPC2 DIR
0 1000
y valor de la corriente (Mandato)
0 256000
Frecuencia de operacin de la
3RD
LVR
(en
miles de
palanca de 3ra.
veces)
Vlvula 1 de 3 carretes voltaje del 3RD POT1
0.00 5.00
potencimetro de la palanca
Vlvula 2 de 3 carretes voltaje del
potencimetro de la palanca
3RD POT2
0.00 5.00

94900

Angulo de operacin de la
palanca AJSS
Voltaje del potencimetro de la
palanca AJSS
Voltaje del potencimetro de la
estructura AJSS
Angulo de desviacin de direccin
AJSS
Sealador de perforacin en
progreso

WORK FLAG

36

40910

Ingreso de seal D_IN_0-7

D-IN--0------7

37

40911

Ingreso de seal D_IN_8-15

D-IN--8-----15

38

40912

Ingreso de seal D_IN_16-23

D-IN-16-----23

39

40913

Ingreso de seal D_IN_24-31

D-IN-24-----31

40

40961

Ingreso de seal D_IN_32-39

D-IN-32-----39

41

40952

Seal de salida D_SALIDA_0-7

D-OUT-0------7

42

40953

Seal de salida D_OUT_8-15

D-OUT-8-----15

43

40954

Seal de salida D_OUT_16-23

D-OUT-16----23

AJSS LEVER
AJSS LEVER
FRAME
ANGLE
S/T
DEFLECTION

1mA
1mA
V
V
1mA
1mA

0.01V
0.01V

180.0 +180.0 Grados ()


0.00 5.00

0.00 5.00

180.0 +180.0 Grados ()


ON/OFF
Vea la tabla
adjunta
Vea la tabla
adjunta
Vea la tabla
adjunta
Vea la tabla
adjunta
Vea la tabla
adjunta
Vea la tabla
adjunta
Vea la tabla
adjunta
Vea la tabla
adjunta

Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado

No se
usa

No se
usa

*1: Todos los tems son expuestos incluyendo aquellos para los cuales no se han suministrado sensores
dependiendo de determinado modelo u opcin.
*2: Se utiliza expresin abreviada debido a que el nmero de caracteres utilizables est restringido.
*3: Si un valor est por debajo (o por encima) del rgimen expuesto, aparecer expuesto como el valor ms
bajo (o ms alto) del rgimen.
*4: Siempre que sea necesaria una unidad solamente se usarn las unidades SI.
*5: Un item que no permite observacin se indica como No tiene uso aunque este cdigo y nombre de
item pueden ser expuestos en el monitor de la mquina.

WA600-6

21

GSN00555-00

30 Pruebas y Ajustes

WRK [Sistema controlador del equipo de trabajo]


Cdigos de
Seal de
No. observaEntrada/
Item expuesto
Descripcin del interruptor ON/OFF
cin
Salida
D-INGRESO- Interruptor del modo de traba de
Opresin del interruptor ON= ON
0
excavacin semiautomtico
(24 V)/OFF (ABIERTO)
D-INGRESO- Interruptor del modo de excavacin
Opresin del interruptor ON= ON
1
semiautomtica suelto
(24 V)/OFF (ABIERTO)
D-INGRESO

2
D-INGRESO1
40910

3
D-INGRESO

4
D-INGRESO-

5
D-INGRESO-

6
D-INGRESO- Interruptor de proximidad del recorrido Descarga del cucharn ON = ON
8
total del cucharn
(24 V)/OFF (ABIERTO)
D-INGRESO- Interruptor de proximidad de
Cucharn horizontal ON = ON (24
9
inclinacin horizontal del cucharn
V) /OFF (ABIERTO)
Interruptor
de
situacin
del
ngulo
Interruptor para situar el ngulo del
D-INGRESOposicionador
remoto
del
cucharn
cucharn (apuntando hacia arriba)
10
(apuntando hacia arriba)
= ON (TIERRA)/OFF (ABIERTO)
de situacin del ngulo
Interruptor para situar el ngulo del
D-INGRESO- Interruptor
posicionador remoto del cucharn
cucharn (apuntando hacia abajo) =
11
2
40911
(apuntando hacia abajo)
ON (TIERRA)/OFF (ABIERTO)
D-INGRESO

12
D-INGRESO

13
D-INGRESO

14
D-INGRESO

15
Interruptor del traba en posicin
D-INGRESO- Interruptor del traba en posicin
neutral del equipo de trabajo
16
neutral del equipo de trabajo
(Posicin de trabajo) ON = (24 V) /
OFF (ABIERTO)
Interruptor de direccin START =
D-INGRESO- Seal del terminal C del motor de la
ARRANQUE = ON (24 V)/ OFF
17
direccin
(ABIERTO)
D-INGRESO

18
D-INGRESO3
40912

19
D-INGRESO-

20
D-INGRESO-

21
D-INGRESO-

22
D-INGRESO-

23

22

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

40913

40952

40954

WA600-6

GSN00555-00

WRK [Sistema controlador del equipo de trabajo]


D-INGRESO

24
D-INGRESO

25
D-INGRESO

26
D-INGRESO

27
Interruptor para establecer subir/bajar Interruptor para subir/bajar el
D-INGRESOel posicionador del brazo de
posicionador del brazo de
28
levantamiento (subir)
levantamiento
D-INGRESO- Interruptor para establecer subir/bajar Interruptor para subir/bajar el
el posicionador del brazo de
posicionador del brazo de
29
levantamiento (bajar)
levantamiento
para la seal de viraje
D-INGRESO- Interruptor de seal de viraje derecha Interruptor
derecha = "ON"(TIERRA)/
30
"OFF"(ABIERTO)
Interruptor para la seal de viraje
D-INGRESO- Interruptor de la seal de viraje
izquierda = "ON"(TIERRA)/
31
izquierda
"OFF"(ABIERTO)
Solenoide
del
traba
en
neutral
del
Salida ON = ON (24V) / OFF
D-SALIDA-0
equipo de trabajo
(ABIERTO)
Solenoide
del
retn
de
subida
del
Salida ON = ON (24V) / OFF
D-SALIDA-1
brazo de levantamiento
(ABIERTO)
Solenoide
de
retn
de
flotacin
del
Salida ON = ON (24V) / OFF
D-SALIDA-2
brazo de levantamiento
(ABIERTO)
Solenoide
de
retn
de
inclinacin
del
Salida ON = ON (24V) / OFF
D-SALIDA-3
cucharn
(ABIERTO)
D-SALIDA-4

D-SALIDA-5

D-SALIDA-6

D-SALIDA-7

Indicador ON del tope del


Salida ON = ON (24V) / OFF
D-SALIDA-16 posicionador remoto
(ABIERTO)
Indicador ON del fondo del
Salida ON = ON (24V) / OFF
D-SALIDA-17 posicionador remoto
(ABIERTO)
Posicionador remoto, indicador
Salida ON = ON (24V) / OFF
D-SALIDA-18 superior ON
(ABIERTO)
Posicionador remoto indicador inferior Salida ON = ON (24V) / OFF
D-SALIDA-19 ON
(ABIERTO)
Salida ON = ON (24V) / OFF
D-SALIDA-20 Operacin del rel de seguridad
(ABIERTO)
D-SALIDA-21

D-SALIDA-22

D-SALIDA-23

23

GSN00555-00

30 Pruebas y Ajustes

ENG [Sistema controlador del motor]


Cdigo de
revisin
No.
del
monitor

temes a monitorear
(*1)

20400

No. de serie del hardware

03200

Voltaje de la batera

01002

04104

04105

Velocidad del motor


Temperatura del refrigerante del
motor
Voltaje del sensor de temperatura
del refrigerante del motor

37200

Sensor de presin de aceite

37201

Oil pressure sensor voltage

42700

Temperatura del aceite del motor.

42702

10

36400

11

36402

12

37400

13

37402

14

18400

15

18401

16
17
18

04204
14201
18500

19

18501

20

36500

21

36502

22

17900

23

17901

24

18000

25

18002

26

18100

27

18101

28

18700

24

Voltaje del sensor de temperatura


del aceite del motor
Presin de la carrilera comn
Voltaje del sensor de presin de la
carrilera comn
Presin atmosfrica
Voltaje del sensor de presin
atmosfrica
Temperatura del aire de admisin
Voltaje del sensor de temperatura
del aire de admisin
Temperatura del combustible
Fuel temperature sensor voltage
Temperatura de refuerzo
Voltaje del sensor de temperatura
de refuerzo

Item expuesto
(*2)

Rango de exhibicin
de datos
(*3)

Unidad
(*4)

ECM S/N

Numerales Arbigos

Exhibicin del
estado

0.0 480.0

0 4000

rpm

40 210

POWER
SUPPLY
ENG SPEED
COOLANT
TEMP
COOLANT
TEMP
ENG OIL
PRESS
ENG OIL
PRESS
ENG OIL
TEMP
ENG OIL
TEMP
RAIL PRESS

0.00 5.00

99.9 999.9

kPa

0.00 5.00

40 210

0.00 5.00

0 400

MPa

RAIL PRESS

0.00 5.00

99.9 999.9

kPa

0.00 5.00

50 200

INTAKE TEMP

0.00 5.00

FUEL TEMP
FUEL TEMP
CHG TEMP

40 210
0.00 5.00
50 200

C
V
C

CHG TEMP

0.00 5.00

99.9 999.9

kPa

0.00 5.00

99.9 999.9

kPa

0.00 5.00

99.9 999.9

kPa

0.00 5.00

0.00 99.99

mm

0.00 5.00

24000 24000

Nm

AMBIENT
PRESS
AMBIENT
PRESS
INTAKE TEMP

CHG PRESSA
Voltaje del sensor de presin de
CHG PRESSrefuerzo
A
EGR DIF
Vlvula EGR diferencial de presin PRESS
Voltaje del sensor de presin
EGR DIF
diferencial de la vlvula EGR
PRESS
Voltaje del sensor de presin
EGR IN
diferencial de la vlvula EGR
PRESS-A
Voltaje del sensor de presin de
EGR IN
entrada a la vlvula EGR
PRESS-A
Voltaje del sensor de posicin de la EGR VALVE
vlvula EGR
POS
Posicin de la vlvula EGR, voltaje EGR VALVE
del sensor
POS
OUTPUT
Torsin de salida del motor
TORQUE
Presin de refuerzo

Observa
-ciones
(*5)

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00555-00

29

36700

30

31706

31

37300

32

18600

33

36300

34

31701

35

31707

36

18200

37

18202

ENG [Sistema controlador del motor]


TORQUE
Equivalente de torsin
0 100
RATIO
FINAL
Posicin final del acelerador
0 100
THROTTLE
Consumo momentneo de
FUEL RATE
0.0 999.9
combustible
Mandato de volumen de inyeccin INJECT
0 1000
final (en peso)
COMMAND
Mandato de la sincronizacin final INJECT
180.0 180.0
de inyeccin TFIN
TIMING
THROTTLE
Posicin del pedal del acelerador
0 100
POS
Voltaje del sensor del pedal del
THROTTLE
0.00 5.00
acelerador
POS
BPS VALVE
Posicin de la vlvula de desvo
0.00 99.99
POS
Voltaje del sensor de posicin de la BPS VALVE
0.00 5.00
vlvula de desvo
POS

38

18300

Seal de validacin del ralent

IVS 1

ON/OFF

39

18301

Seal de validacin del ralent

IVS 2

ON/OFF

40

18900

ECM IN TEMP

41

36200

42

17201

Temperatura interna del controlador


del motor
Mandato de la presin final de la
carrilera comn PFIN
Sincronizacin de traba de la
vlvula PCV (Antes del punto
muerto superior estndar)

43

17500

Seleccin del modo del motor

%
%
l/h
mg
CA
%
V
mm
V
Exhibicin del
estado
Exhibicin del
estado

40 210

PRESS
COMMAND

0 400

MPa

PCV TIMING

180.0 180.0

CA

04

Exhibicin del
estado

POWER
MODE

44

00400

Nombre del modelo seleccionado (8 MACHINE ID


dgitos superiores)
(H)

45

00401

Nombre del modelo seleccionado (8 MACHINE ID


dgitos inferiores)
(L)

46

20216

Versin fabricada

BUILD VER

47

20217

Versin de datos de calibracin

CAL VER

El valor que ingresa


aparece expuesto tal
como es
(8 dgitos superiores
de 16 caracteres)
El valor que ingresa
aparece expuesto tal
como es
(8 dgitos inferiores de
16 caracteres)
El valor que ingresa
aparece expuesto tal
como es (8 caracteres)
El valor que ingresa
aparece expuesto tal
como es (8 caracteres)

Exhibicin del
estado
Exhibicin del
estado
Exhibicin del
estado
Exhibicin del
estado

*1: Todos los tems son expuestos incluyendo aquellos para los cuales no se han suministrado sensores
dependiendo de determinado modelo u opcin.
*2: Se utiliza expresin abreviada debido a que el nmero de caracteres utilizables est restringido.
*3: Si un valor est por debajo (o por encima) del rgimen expuesto, aparecer expuesto como el valor ms
bajo (o ms alto) del rgimen.
*4: Siempre que sea necesaria una unidad solamente se usarn las unidades SI.
*5: Un item que no permite observacin se indica como No tiene uso aunque este cdigo y nombre de
item pueden ser expuestos en el monitor de la mquina.
WA600-6

25

GSN00555-00

30 Pruebas y Ajustes

VHMS [Controlador del sistema VHMS]


Cdigo de
Rango de
revisin
temes a monitorear
Item expuesto
exhibicin de
No.
del
(*1)
(*2)
datos
monitor
(*3)
1
37501 Temperatura atmosfrica
ATR TEMP
30 + 100
BLOWBY
2
42801 Presin de los gases del crter
0.0 20.0
PRESS
ENG OIL
3
42703 Temperatura del aceite del motor.
0 180
TEMP
Temperatura del gas de escape
EXHAUST
4
42610
200 950
(F)
TEMP F
Temperatura del gas de escape
EXHAUST
5
42611
200 950
(R)
TEMP R
BRAKE PRESS
6
92800 Temperatura del aceite de los
0.00 50.00
frenos (delantero)
F
BRAKE PRESS
7
92801 Temperatura del aceite de los
0.00 50.00
frenos (trasero)
R
8

92900

Seal de frenos

BRAKE SIG

93000

Presin del aceite de la direccin S/T OIL


PRESS

10

93100

Seal de arranque

START SIG

11

40944

Ingreso de seal D_IN_0-7

D-IN--0------7

12

40948

Seal de salida D_SALIDA_0-3

D-OUT--0--3

13

90947

Seal SEL D_SEL_0-3

D-SEL--0--3

Unidad
(*4)
C
kPa
C
C
C
MPa
MPa

ON/OFF

Exhibicin
del estado

0.00 50.00

MPa

ON/OFF
Vea la tabla
adjunta
Vea la tabla
adjunta
Vea la tabla
adjunta

Observa
-ciones

Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado
Exhibicin
del estado

*1: Todos los tems son expuestos incluyendo aquellos para los cuales no se han suministrado sensores
dependiendo de determinado modelo u opcin.
*2: Se utiliza expresin abreviada debido a que el nmero de caracteres utilizables est restringido.
*3: Si un valor est por debajo (o por encima) del rgimen expuesto, aparecer expuesto como el valor ms
bajo (o ms alto) del rgimen.
*4: Siempre que sea necesaria una unidad solamente se usarn las unidades SI.
*5: Un item que no permite observacin se indica como No tiene uso aunque este cdigo y nombre de
item pueden ser expuestos en el monitor de la mquina.

26

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00555-00

VHMS [Controlador del sistema VHMS]


No.

Cdigos de
observacin

40944

40947

40958

WA600-6

Seal de
Entrada/
Salida
D-IN-0
D-IN-1
D-IN-2
D-IN-3
D-IN-4
D-IN-5
D-IN-6
D-IN-7
D-SEL-0
D-SEL-1
D-SEL-2
D-SEL-3
D-OUT-0
D-OUT-1
D-OUT-2
D-OUT-3

Item expuesto

Descripcin del interruptor ON/OFF

27

GSN00555-00

Modo de servicio
1.

Procedimiento para cambiar al modo de


servicio y a la pantalla de exhibicin
Cuando se usa el modo de servicio, efecte
las siguientes operaciones especiales para
cambiar la exhibicin de la pantalla.
1-1. Revisando la exhibicin de la pantalla
Asegurar que el monitor de la mquina est
sit ua do en e l mo do de l op era do r y qu e
cualquiera de los Indicadores de Servicio,
Cdigo de Accin, o Cdigo de Falla
aparece expuesto en pantalla.
1-2. Exposicin de ingreso ID en pantalla inicial
Sostener oprimidos simultneamente los
interruptor [] y el interruptor [< ] durante un
mnimo de 5 segundos para abrir la pantalla
inicial de ingreso de ID.
H Al
sostener
oprimidos
los
dos
interruptores durante 5 segundos o ms,
oscurece totalmente la pantalla. A medida
que se reconoce este estado soltar los
botones.

1-3. Entrando y confirmacin de "ID"


Opere los botones para ingresar el "ID".
l
ID: 6491
1) El cursor (C) est colocado en el dgito de
o r d e n m s e l eva d o. A l o p r i m i r l o s
interruptores [< ] y [> ] cambia el valor de
este dgito en el rgimen de 0 9.
2) Oprimir el interruptor [ ] cuando aparece
el valor intencionado.
H El cursor se mueve al segundo dgito.
3) Situar el valor en el mismo orden y
despus oprimir el interruptor [ ].
H Cuando se ha ingresado un valor errneo
en una posicin excepto el dgito de
mayor orden, moverlo hacia el dgito de
mayor orden empleando el interruptor []
para repetir el procedimiento desde el
principio. En este caso, los valores que
han sido ingresados permanecen como
estn hasta ser modificados. Cuando el
cursor se encuentra en el dgito de mayor

28

30 Pruebas y Ajustes

orden, se puede mover a un nivel superior


empleando el interruptor [] (*1)
(*1): Cuando el cursor est situado en la
posicin ms hacia la izquierda,
oprimir el interruptor hace salir la
pantalla normal (Modo del Operador)
Cuando el cursor se encuentra en
otra posicin distinta a la mas lejana
izq uie rda , o pr im ir el in terr upto r
devuelve el cursor a la posicin ms
hacia la izquierda.
Si cualquier operacin de interruptor
no se hace durante 60 segundos, o
ms procedente de ingreso de la
pantalla de ID, la pantalla normal
automticamente se activa.

1-4. Pantalla exhibiendo el men inicial


H Despus de establecer la ID de 4 dgitos,
activar la pantalla inicial del men del
modo de Servicio.
H Una vez entra con su ID se mantiene
efectivo hasta que el interr uptor de
arranque se apaga.

1-5. Forma de seleccionar el men del modo de


servicio
H Al oprimir los interruptores [<] y [>] de la
pantalla de men, expone mens del
modo de servicio en forma interminable
siguiendo el orden siguiente.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00555-00

Los mens aparecen expuestos en el


campo indicado con la marca [ * ].
[1] FALLA
ELCTRICA:
Funcin
expositora del historial de fallas del
sistema elctrico
[2] FALLA DE LA MQUINA: Funcin
expositora del historial de fallas del
sistema mecnico
[3] MONITOR EN TIEMPO REAL:
Funcin de monitoreo en tiempo real
[4] CORTE DEL CILINDRO: Funcin de
reduccin de cilindros del motor
[5] NO HAY INYECCIN: Funcin de
girar el motor sin inyeccin
[6] SINTONIZACIN: Funcin de ajuste
[7] MONITOR DE MANTENIMIENTO:
Funcin
del
monitor
de
mantenimiento
[8] INFORMACION DE OPERACION:
Funcin de exposicin de informacin
de operacin
[9] REGISTROS
INSTANTANEOS
[SNAPSHOT]: manual
[10] SELECCIN OPCIONAL: Funcin
selectora de dispositivo opcional.
[11] ESTABLECER
EL
NO.
DE
MQUINA: Funcin de ingreso del
nmero de serie de la mquina
[12] MAQUINA WA6**: Funcin selectora
de modelo
[13] INICIAR: Inicializar funcin (Funcin
especializada para planta)
1-6. Terminacin de modo y funcin
Cualquiera de los procedimientos siguientes
finalizan un modo o funcin independiente de
la funcin que se est seleccionando y el nivel
en que se est usando.
1) Cuando la operacin es para continuarse
empleando otro modo o funcin: Oprimir
el interruptor [] para regresar al modo de
pantalla o pantalla de men que se va a
usar de inmediato.
H Observar, no obstante, que el interruptor
[] funciona como tecla de ejecucin en
la pantalla de [YES/NO = SI/NO].
H Cuando la pantalla normal (Modo del
Operador) fue inadvertidamente activada,
repetir los pasos anteriores desde el 1) (el
ingreso de la ID no es necesaria).
2) Cuando se termina totalmente una
operacin:
Poner en off el interruptor del arranque
desde el estado actual.

WA600-6

2.

Funcin de exhibicin de historial de fallas


del sistema elctrico (FALLA ELCTRICA)
El monitor de la mquina registra las fallas
anter iores en el sistema elctr ico como
cdigos de falla. Los cdigos de falla aparecen
expuestos desde las operaciones siguientes.
2-1. Seleccin del men
S e l e c c i o n a r E L E C T R I C FAU LT ( FA L L A
ELCTRICA) de la pantalla de men del modo
de servicio
H [**] expone el nmero total del historial de
fallas actualmente registrado (hasta 20
casos)

2-2. Exposicin del historial de fallas


Oprimir el botn [ ] mientras se selecciona el
men para exponer el historial de fallas
registrado.

29

GSN00555-00

2-3. Historial de fallas expuesto


La funcin expositora del historial de fallas del
sistema elctr ico expone la infor macin
siguiente.
A:Nmero registrado
B:Cdigo de falla (Cdigo de localizacin en
cuatro dgitos + Cdigo del problema en
dos dgitos)
C:Nmero de ocurrencias (nmero de
ocurrencias en el pasado del mismo
cdigo)
D:Tiempo transcurrido 1 (tiempo transcurrido
en el hormetro desde la primer
ocurrencia)
E:Tiempo transcurrido 2 (tiempo transcurrido
en el hormetro desde la ltima
ocurrencia)
H El cdigo de una falla que ocurre
actualmente es indicado en destellos.
H Para detalles de un cdigo de falla
expuesto, ver Lista de cdigos de fallas
de la funcin de exposicin de cdigos de
falla.
H Observar que parte de la informacin
expuesta por la funcin del historial de
fallas del sistema elctrico y la funcin de
exposicin del cdigo de falla no son
idnticos.
H Cuando no est registrado el historial de
fallas solicitado, [-] es indicado en el
espacio de exposicin.

2-4. Cambio de exposicin del historial de fallas


Al oprimir el interruptor [<] [>] mientras un
conjunto de historiales de falla estn en activo,
la pantalla expone otro conjunto de historiales
de fallas registradas.
2-5. Borrando el historial de las fallas individuales
1) Oprimir el interruptor [ ] mientras el
h i s t o r i a l d e fa l l a s d e l o b j e t i v o d e
eliminacin se encuentra en pantalla para
activar la pantalla CLEAR = LIMPIAR.
2) Seleccionar Si o NO empleando el
interruptor [<] o [>]

30

30 Pruebas y Ajustes

El cursor seleccionado comenzar a


destellar. Si se ha seleccionado SI y se
oprime el interruptor [], se borrar la
informacin Si se selecciona NO y se
oprime el interruptor [], se cancela el
b o r r a d o d e i n fo r m a c i n y q u e d a
restablecido en pantalla el Cambio de
item en intervalo de mantenimiento.
De norma, el cursor est situado en NO
(cancelar) para evitar el restablecer un
error.
La informacin acerca de la falla que est
ocurriendo actualmente, no es eliminable.

2-6. Borrando todo el historial de las fallas


1) Oprimir los interruptores [<] o [>] mientras
el historial de la falla se encuentra en
pantalla para exponer la pantalla con
men de AL CLEAR = TODO LIMPIO.

2)
3)
H

Oprimir el interruptor [ ] para exponer la


pantalla de ALL CLEAR = TODO LIMPIO.
Seleccionar Si o NO empleando el
interruptor [<] o [>]
El cursor seleccionado comenzar a
destellar. Si se ha seleccionado SI y se
oprime el interruptor [], se borrar la
informacin Si se selecciona NO y se
oprime el interruptor t , se cancela el
b o r r a d o d e i n fo r m a c i n y q u e d a
restablecido en pantalla el Cambio de
item en intervalo de mantenimiento.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes
H
H

De norma, el cursor est situado en NO


(cancelar) para evitar el restablecer un error.
La informacin acerca de la falla que est
ocurriendo actualmente, no es eliminable.

3.

Funcin de exhibicin de historial de fallas


del sistema mecnico (FALLA DE LA
MAQUINA)
El monitor de la mquina registra las fallas
anteriores en el sistema mecnico como los
cdigos de falla. Los cdigos de falla aparecen
expuestos desde las operaciones siguientes.
3-1. Seleccin del men
H Seleccionar MACHINE FAULT = FALLA DE
LA MQUINA de la pantalla del men del
modo de Servicio.
H [**] campo expone el nmero total de
historiales de fallas actualmente registradas.

3-2. Exposicin del historial de fallas


Oprimir el interruptor [ ] mientras se
selecciona el men para exponer el historial de
fallas registrado.

WA600-6

GSN00555-00
3-3. Historial de fallas expuesto
La funcin de exposicin del historial de fallas
del sistema mecnico expone la informacin
siguiente
A:Nmero registrado
B:Cdigo de falla (Cdigo de localizacin en
cuatro dgitos + Cdigo del problema en
dos dgitos)
C:Nmero de ocurrencias (nmero de
ocurrencias en el pasado del mismo cdigo)
D:Tiempo transcurrido 1 (tiempo transcurrido en
el hormetro desde la primer ocurrencia)
E:Tiempo transcurrido 2 (tiempo transcurrido en
el hormetro desde la ltima ocurrencia)
H El cdigo de una falla que ocurre actualmente es indicado en destellos.
H Para detalles de un cdigo de falla expuesto,
ver Lista de cdigos de fallas de la funcin
de exposicin de cdigos de falla.
H Observar que parte de la informacin
ex p u e s t a p r o c e d e n t e d e l a f u n c i n
expositora del historial de fallas del
sistema mecnico y la funcin expositora
del cdigo de fallas no es idntica
H Cuando no est registrado el historial de
fallas solicitado, [-] es indicado en el
espacio de exposicin.

3-4. Cambio de exposicin del historial de fallas


Al oprimir el interruptor [<] [>] mientras un
conjunto de historiales de falla estn en activo,
la pantalla expone otro conjunto de historiales
de fallas registradas.
3-5. Borrando el historial de las fallas (No est
disponible)
El historial de fallas del sistema mecnico no
se puede borrar.

31

GSN00555-00

4.

Funcin de monitoreo en tiempo real


(MONITOR EN TIEMPO REAL)
El monitor de la mquina comprueba el estado
de la mquina sobre bases de tiempo real
haciendo referencia a las seales de los
sensores instalados en distintas partes de la
mquina.
Las funciones de observacin en tiempo real
exponen los dos tipos de informacin que
siguen
l
1 item exposicin independiente
(para cada controlador)
l
2o. tem que se exhibe al mismo tiempo
(cdigo de entrada)
4-1. Seleccin del men
Seleccionar REAL TIME MONITORING =
OBSERVACIN EN TIEMPO REAL de la
pantalla de mens del modo de Servicio.

4-2. Exhibicin del sub men


Oprimir el interruptor [ ] mientras se
selecciona el men para exponer el sub men
de la pantalla inicial.

30 Pruebas y Ajustes

4-3. Seleccin del sub men


H Oprimir el interruptor [<] o [>] de la
pantalla del sub men para exponer
interminablemente los sub mens en el
orden siguiente.
H Los sub mens aparecen expuestos en el
campo indicado con la marca [*].
[1]MONITOR PANEL (Tablero monitor):
Sistema monitor de la mquina
[2] TRANSMISIN: Sistema controlador
de la transmisin
[3]AGUILON: Sistema controlador del
equipo de trabajo
[4]MOTOR: Sistema controlador del motor
[5]VHMS: Sistema controlador VHMS
[6] 2 ITEM: Exhibicin de 2 tems

4-4. Estableciendo el item 1 de obser vacin


individual
1) Seleccionar el sistema controlador de
objetivo de observacin de la pantalla de
los sub mens

2)

32

Oprimir el interruptor [ ] mientras se


selecciona el sub men para exponer la
pantalla del MONITOR PANEL (Tablero
del monitor).

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

3)
H

H
H

Oprimir el interruptor [<] o [>] para


seleccionar un item de observacin.
Los tems de observacin estn
controlados de acuerdo con el orden
establecido interiormente.
Sosteniendo hacia abajo el interruptor [ ]
se activa la busqueda en alta velocidad.
Reteniendo y cancelando los datos de
observacin Oprimir el interruptor [ ]
mientras la observacin est en progreso
retiene los datos de observacin y la
marca [ ] comienza a destellar. Oprimir
nuevamente el interruptor [ ] restablece
el estado activo.

GSN00555-00

4-5. Observacin de la colocacin simultnea de 2


items
1) Seleccionar 2 ITEMS de la pantalla de
sub mens
2) Oprimir el interruptor [ ] mientras se
selecciona el sub men para exponer la
pantalla de ingreso del cdigo de
observacin.

1]

2]

4)

Dato exhibido para el monitoreo individual


del 1er. tem
La pantalla del item 1 de observacin
individual expone la informacin siguiente.
A: Exposicin de item
B:Cdigos de monitoreo (5 dgitos)
1: Dato de monitoreo (incluyendo la
unidad usada)
H Para detalles, ver Lista de cdigos
de Observacin

WA600-6

H
3]
H

Este cursor (C) est situado en el dgito


de l or de n m s a l to. Al o pr i mi r e l
interruptor [<] o [>] se cambia el valor
de este dgito en el rgimen del 0 al 9.
Oprimir el interruptor [ ] cuando el
va l o r i n t e n c i o n a d o a p a r e c i
especificarlo como valor establecido.
El cursor se mueve a la segunda
posicin.
Situar el valor en el mismo orden y
despus oprimir el interruptor [ ].
Cuando se ha dado ingreso a un valor
equivocado a una posicin excepto la
del dgito de mayor orden, el cursor se
puede mover hacia el dgito de mayor
orden empleando el interruptor [] y
repetir el procedimiento desde el
principio. En este caso, los valores que
han sido ingresados permanecen como
estn hasta ser modificados. Cuando el
cursor se encuentra en el dgito de
orden ms alto, se podr mover hacia
un nivel super ior empleando el
interruptor [].

33

GSN00555-00

3)

4)
H

34

A medida que ambos cdigos de


obser vacin quedan establecidos, la
pantalla de los 2 ITEMS ser reactivada.
Reteniendo y cancelando los datos de
observacin:
Oprimir el interruptor [ ] mientras la
observacin est en progreso retiene los
datos de obser vacin y la marca [ ]
comienza a destellar. Oprimir nuevamente
el interruptor [ ] restablece el estado
activo.

Dato exhibido para el 1 - 2 tems de


monitoreo simultneo
La pantalla de observacin simultnea de
l o s 2 i t e m s ex p o n e l a i n fo r m a c i n
siguiente
A:Cdigo de monitoreo 1
1: Dato de monitoreo 1 (incluyendo la
unidad usada)
B:Cdigo de monitoreo 2
2: Dato de monitoreo 2 (incluyendo la
unidad usada)
Para detalles, ver Lista de cdigos de
Observacin

30 Pruebas y Ajustes

5.

Funcin de reduccin de cilindros del


motor
La funcin de motor con cilindros reducidos
denota la regulacin del inyector de un solo
cilindro, o dos o ms cilindros a dejarlos
elctricamente en el estado de no inyeccin y
activa la operacin del funcionamiento con
nmero reducido de cilindros. Cuando se
sospecha que cualquier nmero de cilindros
del motor tiene salida anormal (combustin) se
usa este sistema para destacar el cilindro
deficiente.
1) Seleccin del men
Exponer la pantalla de CYLINDER CUTOUT = CORTE DE CILINDRO del men
de pantallas del modo de Servicio.

2)

Exhibicin del sub men


Oprimir el interruptor [ ] mientras se
selecciona el men para exponer el sub
men

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

3)

Forma de seleccionar la reduccin de un


cilindro.
Emp le an do el inte rr up tor [ <] o [>] ,
seleccionar un cilindro a ser reducido
desde No. 1 No. 6 cilindros y despus
zanjar el cilindro seleccionado empleando
el interruptor [ ].
El cilindro a ser reducido se puede
seleccionar mientras el motor est en
marcha.
Cualquier nmero de cilindros puede
reducirse una sola unidad o dos o ms
unidades.
l
[>] interruptor: Avance el cursor hacia
la derecha
l
[<] interruptor: Avance el cursor hacia
la izquierda
l
[ ] Interruptor: Zanja el cilindro que
se va a reducir (el cursor comienza a
destellar despus del realizado el
proceso.
l
[] interruptor: Restaura la pantalla
de CYLINDER CUT-OUT= CORTE
DE CILINDRO.

GSN00555-00

seleccionar el cilindro actualmente


reducido y despus oprimir el interruptor
[ ] para cancelar el mandato del cilindro
reducido del controlador del motor. La
exposicin en color negro desaparecer.
6.

Funcin de girar el motor sin inyeccin


El monitor de la mquina est equipado con la
funcin capaz de lubricar el motor a travs de
la rotacin del cigeal sin inyeccin de
combustible. Cuando una mquina ha estado
guardada durante largo tiempo, esta funcin
se emplea para lubricar el motor antes de
arrancarla con el fin de evitar su desgaste o
daos derivados de la falta de aceite.
Esta rotacin sin inyeccin debe establecerse
mientras el motor est parado.
1) Seleccionando el men
Exponer la pantalla de NO INYECTION
(NO I NYECCI N) de la pa nta lla de
mens del modo de Servicio.

2)
H

A medida que se emite el mandato de


cilindro reducido por el controlador del
motor al cilindro que va a ser reducido, la
par te inferior del nmero del cilindro
parado se pone color negro.

4)

Forma de cancelar un cilindro reducido


Empleando el interruptor [<] o [>],

WA600-6

Al oprimir el interruptor [ ] se establece la


rotacin sin inyeccin.
Si esta pantalla no aparece a medida que
s e p u l s a e l i n t er r u pt o r [ ] s e d e be
sospechar la existencia de un error de
comunicaciones.

Si se selecciona la rotacin del cigeal


sin inyeccin a medida que el motor est

35

GSN00555-00

en marcha, aparecer la pantalla con


instrucciones de parar el motor
En ese caso, parar el motor y despus
restablecerlo nuevamente.

30 Pruebas y Ajustes

7.

Funcin de ajuste
El monitor de la mquina implementa la
regulacin inicial despus de desarmar o
sustituir la transmisin o despus de hacer la
sustitucin o adicin del sensor y vlvula EPC,
o el controlador. A travs de la regulacin
inicial, el monitor de la mquina corrige y
ajusta el error de instalacin o variaciones de
manufactura de partes individuales.
H Funcin de ajuste
No.

Item de ajuste
Establecimiento del aprendizaje inicial de la
7-1 transmisin
Ajuste de la corriente ECMV de la
7-2 transmisin
Ajuste del punto de cambio de la
7-3 transmisin
Ajuste del sensor del ngulo del brazo de
7-4 elevacin (Subir) (Para la palanca EPC)
Ajuste de la palanca de subir el brazo de
7-5 elevacin y variaciones en la zona muerta
de EPC.
Ajuste de la palanca de bajar el brazo de
7-6 elevacin ()flotar) y variaciones en la zona
muerta de EPC.
Ajuste de la palanca de inclinacin del
7-7 cucharn y variaciones en la zona muerta
de EPC.
Ajuste de la descarga del cucharn y de la
7-8 corriente de arranque EPC
Ajuste de la vlvula EPC de 3 carretes, de
7-9 la palanca de extraccin de cilindros y
variaciones en la zona muerta EPC (*1)
Ajuste de la vlvula EPC de 3 carretes, de
7-10 la palanca de repliegue de cilindros y de las
variaciones en la zona muerta de EPC (*1).
de la posicin neutral de
7-11 Establecimiento
AJSS
de la corriente de salida EPC de
7-12 Ajuste
AJSS
del patrn de la palanca del
7-13 Modificacin
brazo de elevacin
del patrn de la palanca del
7-14 Cambio
cucharn
de la modulacin de parada inferior
7-15 Ajuste
del brazo de levantamiento
7-16 Ajuste de la presin de corte en la bomba
de subir el brazo de elevacin
7-17 Ajuste del sensor del ngulo del brazo de
elevacin (Subir) (Para medidor de carga)
7-18 Ajuste del sensor del ngulo del brazo de
elevacin (bajar) (Para medidor de carga)
7-19 Modificacin del patrn de la tabla de
comando de la presin de aceite AJSS
7-20 Ajuste del lmite de velocidad
(*1): Este item no se debe operar

36

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

1)

GSN00555-00

El establecimiento de tems que son necesarios para sustitucin y desarme y ensamblaje as como
instalacin adicional de sensores y controladores.
H Cuando cualquiera de los dispositivos o partes que siguen ha sido sustituida, desarmada o
ensamblada, el monitor base de la mquina se requiere la inicializacin de los sensores y
solenoides
H El ajuste del monitor base de la mquina deber implementarse en el orden ascendente de los
nmeros de tems (comenzando por (1))

Dispositivos o partes opcionales que son sustituidas, desarmadas, ensambladas


o aadidas.
Monitor de la mquina
Cuerpo principal de la transmisin
Controlador de la transmisin
Solenoide ECMV de la transmisin
Sensor del ngulo del brazo elevador
Vlvula de control del equipo de trabajo
Solenoide EPC del traba en neutral del equipo de trabajo
Palanca elctrica del equipo de trabajo
Controlador del equipo de trabajo
Acople de seguimiento de la palanca AJSS
Sensor del ngulo de la estructura de AJSS
Sensor del ngulo de la palanca de AJSS
Vlvula rotatoria AJSS
Interruptor de proximidad horizontal del cucharn del equipo de trabajo
Cucharn
Brazo de levantamiento
VHMS
Aadir y retirar un dispositivo opcional
Item de ajuste
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O

WA600-6

Item de ajuste
A, B, C, L, M, (N)
D, E, F
A, B, D. E, F
D, E, F
G, L, M, (N)
I
I
H
A, B, G, H, I, J
J
J
J
J
K
K, L, M, (N)
B, G, K, L, M, (N)
O
B

Contenido del ajuste


Seleccin de modelo
Seleccin de un dispositivo opcional
Ingreso del nmero de serie
Ajuste de la corriente ECMV de la transmisin
Reactivacin del aprendizaje inicial de la transmisin
Aprendizaje inicial de la transmisin
Ajuste del ngulo del brazo de elevacin del controlador del equipo de trabajo
Ajuste de la posicin del retn de la palanca EPC del equipo de trabajo
Ajuste de la corriente de arranque EPC del equipo de trabajo
Ajuste de la posicin neutral AJSS
Ajuste del posicionador del cucharn
Ajuste del medidor de carga del ngulo del brazo elevador
Calibracin sin carga del medidor de carga
Calibracin cargada del medidor de carga
Regulacin inicial del VHMS

37

GSN00555-00

2)

30 Pruebas y Ajustes

Ajustes de las necesidades de base del usuario


Cuando el usuario seal un problema o solicit la solucin de un problema, los siguientes
cambios en regulaciones debern ejecutarse en el monitor de la mquina.

Contenido de las observaciones o solicitudes del usuario


Desea cambiar la exposicin de la unidad del velocmetro
Desea usar toneladas cortas para el medidor de carga en la unidad de exposicin
de peso
Desea apagar la exposicin de la luz econmica
Desea limitar la velocidad mxima de la mquina
Desea amortiguar las oscilaciones del motor
Desea cambiar la velocidad de traslado en el cambio automtico
El control afinado no est disponible en la operacin de subir/bajar el brazo de
elevacin o la respuesta en esta operacin es pobre.
El control afinado no est disponible en la operacin de inclinacin/descarga del
cucharn o el esfuerzo de amortiguacin del impacto es deficiente.
Grandes sacudidas se producen al detener el movimiento de subir/bajar el brazo
de elevacin o se produce un sustancial exceso de recorrido al efectuar la parada.
Grandes sacudidas se producen del cambio hacia AJSS o el seguimiento de la
palanca es lento.
La coincidencia al cargar en los camiones de volquete es deficiente.
La indicacin de la velocidad de traslado es demasiado rpida/lenta.
Desea desactivar la exposicin de caracteres en base de la velocidad de traslado/
velocidad del motor.
Desea que el modo de potencia se active al momento que se activa el interruptor
del arranque. (Prioridad del modo de potencia)

Item de ajuste
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z
ZA
ZB
ZC
ZG
H

38

Contenido del ajuste


Seleccin de dispositivo opcional: Seleccin de la unidad de
velocidad
Seleccin de dispositivo opcional: Seleccin de la unidad de peso
Seleccin de dispositivo opcional: Seleccin de exposicin de la luz
econmica
Seleccin de dispositivo opcional: Seleccin de la 4ta. posicin
Ajuste del sensor: Ajuste de la mxima velocidad de traslado
Ajuste del sensor: Ajuste del punto de cambio en el modo L
Ajuste del sensor: Cambio del patrn de la palanca del brazo de
elevacin
Ajuste del sensor: Cambio del patrn de la palanca del cucharn
Ajuste del sensor: Ajuste de la bajada del brazo de elevacin y
parada de modulacin
Ajuste del sensor: Cambio del patrn de la palanca AJSS
Ajuste del sensor: Cambio de la corriente EPC AJSS
Ajuste del sensor: Cambio en la presin de corte de la bomba
Seleccin de dispositivo opcional: Correccin de velocidad de
traslado (cambio de tamao del neumtico)
Seleccin de dispositivo opcional: Cambio en la exposicin de la
velocidad de traslado/velocidad del motor
Regulacin opcional y cambio en prioridad del modo de potencia

Item de ajuste
P
Q
R
S, T
U
U
V
W
X
Y, Z
ZA
ZB
ZC
ZG

No. de la seccin
correspondiente en
este documento.
11
11
11
11
7-20
7-30
7-13
7-14
7-15
7-11
7-12
7-16
11
11
11

El cambio de la unidad de exposicin del indicador de velocidad as como del peso, no est disponible
cuando la especificacin preparada para un pas en que se emplea la unidad SI.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

7-1. Establecimiento del aprendizaje inicial de la


transmisin
Cuando se inicializan todos los datos
contrastados del pasado por aprendizaje
guardados en el controlador de la transmisin,
emplee el procedimiento que sigue.
7-1-1. Reactivar el aprendizaje inicial
1) Coloque en ON el interruptor del arranque
(El motor no arranca)
2) Colocar en neutral la palanca direccional
(interruptor selector de direccin para
especificacin AJSS)
3) Exponer la pantalla de TUNNING
=SINTONIZACIN de la pantalla de men
del modo de Servicio

GSN00555-00

5)

4)

Oprimir el interruptor [ ] para situar el


item ajustado. A medida que el iten queda
s i t u a d o, a p a r e c e l a p a n t a l l a d e
restablecimiento de aprendizaje inicial.
Si no se realiza el aprendizaje inicial,
INITIAL STATUS = ESTADO INICIAL
aparecer expuesto.

Cuando se ha terminado el aprendizaje


i n i c i a l , T U N E D = S I N TO N I Z A D O,
aparecer expuesto en pantalla.

Sostener oprimido el interruptor [ ]


durante un mnimo de 5 segundos para
exponer: Pantalla del 01: TM TRIGGER
(DISPARADOR TM).

1]

2]

3]

WA600-6

Cuando queda expuesto TUNNED


= S I N TO N I Z A D O, o p r i m i r e l
in t e r r u p t o r [ ] p a ra ex p o n e r l a
pantalla de restablecim iento de
aprendizaje inicial.
Oprimir el interruptor [<] o [>] de la
pantalla restablecida del aprendizaje
inicial para mover el cursor hacia la
posicin de YES = SI y despus
o p r i m i r [ ] p a r a r e s t a bl e c e r e l
aprendizaje inicial.
Al suspender la operacin de
restablecimiento, seleccione NO del
anterior 2] u oprima el interruptor []
en la pantalla SINTONIZADA.

39

GSN00555-00
7-1-2. Preparaciones para la transmisin del
aprendizaje inicial
1) Exponer en el REAL TIME MONITOR
(MONITOR DE TIEMPO REAL) del men de
la pantalla del modo de Servicio.

2)

3)

40

Oprimir el interruptor [ ] para exponer el


sub men, seleccionar 2 ITEMS
empleando el interr uptor [<] o [>] y
despus asegure la seleccin empleando
el interruptor [ ]. (SELECCIONAR ITEMS
1, 2, pantalla)

De la pantalla SEL ITEMS 1-2


(SELECCIONAR ITEMS 1,2), ingresar el
nmero de IDENTIFICACIN 93600 del
control de temperatura del aceite de la
transmisin y el nmero de ID 94100 para
exponer el disparo de aprendizaje.
H Referencia a 4-5. Observacin de la
situacin simultnea de 2 items

30 Pruebas y Ajustes
4)

Empleando el interruptor [ ], establezca la


exp os i ci n d e 2 i te ms del co nt rol de
temperatura del aceite de la transmisin y la
exposicin del comienzo de aprendizaje.
El contenido del comienzo (trigger) de
aprendizaje aparece expuesto en la figura
para cada uno de F, R, 1, 2, 3 y 4
embrague en la figura.
l
0: Aprendizaje no terminado an
l
1: Aprendizaje terminado

7-1-3. Implementacin del aprendizaje inicial de la


transmisin
H Antes de comenzar el aprendizaje inicial de la
transmisin, estar seguro de implementar 7-2
Ajuste de la corriente ECMV de la transmisin y
7-1-1 Restablecimiento del aprendizaje inicial
Despus comenzar el aprendizaje inicial de
acuerdo con el procedimiento que sigue.
H Implementar la operacin del cambio de marchas empleando traslado real, traslado de banco o mientras se oprime el freno de las ruedas.
Cuando se emplea traslado real para la
operacin, estar seguro de escoger un
terreno espacioso mientras se presta un
cuidado razonable al ambiente.
H Cuando se ejecuta la operacin, el motor deber
situarse en ralent, el interruptor manual en ON y
el interruptor de traba en OFF.
1) Arrancar el motor, oprimir totalmente el
pedal del freno y despus soltar el freno de
estacionamiento.
2) Situar el modo de cambio de la transmisin
en Manual, palanca direccional o interruptor
selector de direccin en F (avance) y
palanca de cambios o interruptor e 4.
3) Asegurar que 7-1-2 Preparaciones para
aprendizaje inicial de la transmisin, que el
control de temperatura del aceite de la
transmisin se encuentre en 70 - 80 C. Si
est fuera de rgimen, calar el convertidor
y ajustar la temperatura a 70 -80 C. (Si el
aprendizaje inicial se realiza mientras la
temperatura del aceite est fuera del
rgimen especificado, se pueden producir
prdidas de tiempo y sacudidas por cambio
de marchas)
WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

4)

Ejecutar el aprendizaje inicial operando la


palanca de retroceso o el interruptor
selector de direccin o la palanca o
interruptor de cambio de marchas de la
forma siguiente.

Orden de
1
operacin
Cambio de
N2
velocidad
Tiempo
Mn. 6
sostenido seg.
Orden de
5
operacin
Cambio de
F3
velocidad
Tiempo
Mn. 4
sostenido seg.
Orden de
9
operacin
Cambio de
N2
velocidad
Tiempo
Mn. 4
sostenido seg.
H

GSN00555-00

F2

F1

F2

Mn. 6
seg.

Mn. 6
seg.

Mn. 4
seg.

F4

F3

F2

Mn. 4
seg.

Mn. 4
seg.

Mn. 4
seg.

10

11

R2

N2

Mn. 4
seg.

Mn. 4
seg.

7-2. Ajuste de la corriente ECMV de la


transmisin
7-2-1. Preparaciones para los ajustes de corriente
ECMV de la transmisin
1) Exponer en el REAL TIME MONITOR
(MONITOR DE TIEMPO REAL) del men
de la pantalla del modo de Servicio.

2)

Oprimir el interruptor [ ] para exponer el


sub men y despus seleccionar
TRANSMISSION (TRANSMISIN)
empleando el interruptor [<] o [>] (Pantalla
TRANSMISIN)

3)

Oprimir el interruptor [ ] para establecer


l a o b s e r va c i n e n t i e m p o r e a l d e l
controlador de la transmisin.
A medida que finaliza la seleccin,
aparecer expuesta en pantalla la versin
del programa de aplicacin del
controlador de la transmisin.
l
[20223] : Nmero de ID del item
expuesto

Sostener la palanca de cambio de


marchas en cada engranaje de velocidad
por ms del tiempo especificado.
Si la palanca de cambio de marchas se
opera antes de alcanzar el tiempo
especificado, el aprendizaje inicial no se
completa (TUNED = SINTONIZADO) no
aparece expuesto.

7 - 1- 4 . C on fo r m a c i n d e l a t e r m i n a c i n d e l
aprendizaje inicial de la transmisin.
1) Haciendo
referencia
a
7-1-2
Preparaciones para el aprendizaje inicial
de la transmisin, est seguro que
111111 se marca en los nmeros de ID
94100 indicando que el aprendizaje inicial
se ha completado..
2) Oprimir el interruptor [] para finalizar la
confirmacin del aprendizaje inicial.

WA600-6

41

GSN00555-00

30 Pruebas y Ajustes

[******]: Exhibicin de datos (Versin


de programa)

5)

4)

Empleando el interruptor [<] o el interruptor


[>], mover el cursor hacia la pantalla T/M
OIL TEMP (T/M TEMPERATURA DEL
ACEITE.)
l
[93600]: Nmero de ID del control de
temperatura del aceite de la
transmisin
l
[******]: Exposicin del control de la
temperatura del aceite de la
transmisin

posicin N (neutral) y conservarlo en esa


posicin. Despus de 3 minutos asegurar
que la temperatura del aceite todava se
encuentre en el rgimen de 70 80 C
Dejar que el aceite penetre en la transmisin
operando la palanca de retroceso o el
interruptor selector de direccin, o la
palanca de cambio de marchas o el
interruptor en la forma siguiente.
H Cuando se ejecuta la operacin, el
motor deber situarse en ralent, el
interruptor manual en ON y el
interruptor de traba en OFF.
H Asegurar que la mquina est normal
(falla no detectada)
H Cuando se cale el convertidor de
torsin tener cuidado para que no se
sobre caliente.

Orden de
operacin
Cambio de
velocidad
Tiempo
sostenido
Orden de
operacin
Cambio de
velocidad
Tiempo
sostenido
Orden de
operacin
Cambio de
velocidad
Tiempo
sostenido

7-2-2. Conformacin del control de la temperatura


del aceite de la transmisin
1) Arrancar el motor, oprimir totalmente el
pedal del freno y despus soltar el freno
de estacionamiento.
2) Situar el modo de cambio de la transmisin
en Manual, palanca direccional o
interruptor selector de direccin en F
( a va n c e ) y p a l a n c a d e c a m b i o s o
interruptor e 4.
3) Estar seguro que de 7-2-1 Preparaciones
para ajuste de la corriente ECMV para la
transmisin que la temperatura
controlada del aceite de la transmisin es
de 70 80 C. Si se encuentra fuera de
rgimen, calar el convertidor de torsin y
ajustar la temperatura a 70 80 C.
4) Devolver la palanca direccional o el
interruptor selector de direccin a la

42

N2

F2

F1

F2

Mn. 2
seg.

Mn. 2
seg.

Mn. 2
seg.

Mn. 2
seg.

F3

F4

F3

F2

Mn. 2
seg.

Mn. 2
seg.

Mn. 2
seg.

Mn. 2
seg.

10

11

N2

R2

N2

Mn. 2
seg.

Mn. 2
seg.

Mn. 2
seg.

7-2-3. Ajuste de la corriente ECMV de la


transmisin
H Los objetivos para correccin son 6 tipos F
(avance), R (retroceso), 1, 2, 3, y 4. A
medida que se arranca el motor, la correccin
de los seis embragues citados arriba comienza
automticamente.
H En vista de que la operacin de aprendizaje
requiere la temperatura de aceite especificada,
la temperatura del aceite deber ajustarse
dentro del rgimen de 70 a 80 C.
1) Activar el interruptor del arranque (el motor
no se ha arrancado) y despus exponer T/
M OIL TEMP (T/M TEMPERATURA DEL
ACEITE) haciendo referencia a 7-2-1
Preparaciones para el ajuste de la corriente
ECMV de la transmisin.
2) Estar seguro que la temperatura controlada
del aceite de la transmisin est entre los
70 y 80 C cuando se coloca el motor en
WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

3)

ralent, pedal del acelerador en OFF,


palanca direccional o interruptor selector de
sentido de direccin situado en neutral y
freno de estacionamiento en ON.
Exponer la pantalla de TUNNING (SINTONIZACIN) de la pantalla de men del
modo de Servicio

4)

Sostener oprimido el interruptor [ ]


durante un mnimo de 5 segundos para
ex p o ne r 0 1 : Pa n ta l l a T M T R IG G E R
(DISPARADOR TM).

5)

Empleando los interruptores [<] o [>]


procedentes del sub men, seleccionar 02:
ECMV TUNING (SINTONIZACIN ECMV.

GSN00555-00

7)

Empleando el interruptor [ ], seleccionar


AUTO de la correccin automtica (AUTO)
y la correccin manual (MANUAL) de la
pantalla de seleccin para zanjar la
correccin automtica.

Al seleccionar ECMV TUNING AUTO


(ECMV SINTONIZACIN AUTOMTICA)
se expone IP en la exposicin de
caracteres, automticamente pone en
marcha el ajuste de la corriente ECMV de
la transmisin

Orden de
1
2
3
4
operacin
IP
[IP F-1] [IP F-2] [IP F-3] [IP F-4]
Frecuencia AVANC AVANC AVANC AVANC
E/1ra. E/2da. E/3ra
E/4ta
ECMV
vez
vez
vez
vez
Orden de
5
6
operacin
IP
[IP R-1] [IP R-2]
RETRO
Frecuencia RETRO CESO/
CESO/
ECMV
1ra vez 2da.
vez

6)

Oprimir el interruptor [ ] para situar el


item ajustado.

WA600-6

[IP R-3] [IP R-4]


RETRO RETRO
CESO/ CESO/
3ra vez 4ta vez

Orden de
9
10
11
12
operacin
IP
[IP 1-1] [IP 1-2] [IP 1-3] [IP 1-4]
Frecuencia 1ra/1ra. 1ra./ 1ra/3ra 1ra/4ta
ECMV
vez 2da vez vez
vez

43

GSN00555-00

30 Pruebas y Ajustes

H
Orden de
13
14
15
16
operacin
IP
[IP 2-1] [IP 2-2] [IP 2-3] [IP 2-4]
2da./
Frecuencia 2da/
2da./
2da./
2da.
ECMV
1ra. vez
3ra. vez 4ta. vez
vez
Orden de
17
18
19
20
operacin
IP
[IP 3-1] [IP 3-2] [IP 3-3] [IP 3-4]
3ra/
Frecuencia 3ra/1ra.
3ra./ 3ra./4ta
2da.
ECMV
vez
3ra.
vez vez
vez
Orden de
21
22
23
24
operacin
IP
[IP 4-1] [IP 4-2] [IP 4-3] [IP 4-4]
4ta./
Frecuencia 4ta/1ra. 2da.
4ta./ 4ta./4ta
ECMV
vez
3ra. vez vez
vez
8)

Razn
Desviacin de la
condicin de correccin
Ausencia de llenado
En exceso del valor de
correccin
H

A medida que se completa normalmente


la correccin, la seal OK aparece
expuesta en la exposicin de caracteres.
H

9)
H

44

Si la correccin no se termina
normalmente, el cdigo para terminacin
anormal ser indicado. (A continuacin se
muestra un ejemplo de operacin en que
la correccin por primera vez de la 3
posicin ha finalizado anormalmente.)

Cdigos para terminacin anormal.

CDIGO
1
2
3

Si el cdigo anormal de terminacin 1


(NG1: Desviacin de la condicin de
correccin) apareci expuesto, establecer
n u eva m e n t e l a c o n d i c i n h a c i e n d o
referencia a 7-2-1 Preparaciones para
transmisin ECMV de ajuste de corriente
y repetir la correccin.
Si el cdigo anormal de terminacin es 2
(NG2: Ausencia de relleno) apareci
expuesto, implementar la localizacin de
fallas de los cdigos de fallas 15SLH y
DXHTKA. Si el estado es normal, repetir
la operacin comenzando desde 7-2-1
Preparaciones para ajuste de la corriente
ECMV de la transmisin y repetir la
correccin. (El valor de depende de la
marcha aplicable.)
Si el cdigo de terminacin anormal es 3
(NG3: En exceso al valor de correccin)
apareci expuesto, ejecute la localizacin
del cdigo de falla 15SL1. Despus de
asegurar que la condicin est normal,
implementar 7-2-1 Preparaciones para el
ajuste de corriente ECMV de la
transmisin nuevamente. (El valor de
depende de la marcha aplicable.)
Como la operacin finaliz normalmente,
poner en OFF el interruptor del arranque y
el valor corregido se guardar en el
controlador de la transmisin despus de
transcurridos 3 segundos.
Cuando se requiere activar ON el
interruptor del arranque inmediatamente
despus del ajuste, conser var el
interruptor del arranque, por si acaso, en
la posicin de OFF durante un mnimo de
10 segundos y despus ponerlo en ON.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes
7-3. Ajuste del punto de funcionamiento de los
cambios de la transmisin
H Esta funcin se usa para modificar el punto de
cambio cuando el interruptor del modo de
cambio est en la posicin L aadiendo una
cantidad de correccin.
H La regulacin de norma de fbrica de la
cantidad para correccin ser 0.
H El punto de cambio depende del modo del motor.
Cuando se usa esta funcin, sin embargo, el
mismo valor de correccin se aplica
independientemente del modo del motor.
H Algunos de los puntos de cambio sujetos a
ajuste con la funcin de ajuste del punto de
cambio puede que no incluya los siguientes
patrones de cambio.
l
El punto de cambio que se usa cuando la
funcin preventiva de oscilacin se activa.
l
El punto de cambio abajo que se usa
cuando el acelerador se pone en ralent
H Despus de realizar un ajuste de punto de
cambio, se deber realizar la confirmacin en
la mquina.

GSN00555-00
3)

Empleando
[<]
o
[>]
interruptor
s e l e c c i o n a r 0 4 : Pa n t a l l a d e S H I F T
(CAMBIO) de rpm del sub men.

4)

Oprimir el interruptor [ ] para establecer


la seleccin.
A medida que queda establecida la
s e l e c c i n , 0 : A L L C L E A R = TO D O
L I M P I O, a p a r e c e r ex p u e s t o e n e l
espacio inferior
Oprimir el interruptor [ ] para establecer
TODO LIMPIO.
H A medida que todos los valores
guardados se limpian, la pantalla
regresa al item de ajuste del punto de
cambio.
H Si se oprime el interruptor [] en
lugar del interruptor [ ], el valor
guardado no se limpia y la pantalla
regresa a los tems de ajuste.

5)
7-3-1. Limpiando un punto de ajuste de cambio
1) Exponer la pantalla de TUNNING
=SINTONIZACIN de la pantalla de men
del modo de Servicio

7-3-2. Forma de ajustar un punto de cambio.


H Esta operacin permite cambiar la
velocidad de traslado de una marcha
cuando se selecciona el modo de cambio
automtico.
H Los patrones de cambio de marchas se
cambian segn se indica ms adelante.
2)

Sostener oprimido el interruptor [ ]


durante un mnimo de 5 segundos para
ex p o ne r 0 1 : Pa n ta l l a T M T R IG G E R
(DISPARADOR TM).

No.
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

Patrn de cambio de marcha


que se va a cambiar
TODO EN BLANCO
F2 T/C F3 T/C
F2 L/U F3 L/U
F3 T/C F4 T/C
F3 L/U F4 L/U
F4 L/U F3 L/U
F4 T/C F3 T/C
F3 T/C F2 T/C
F3 L/U ON
F3 L/U OFF
F4 L/U ON
F4 L/U OFF

T/C: Traslado del convertidor de torsin


L/U: Traba de traslado

WA600-6

45

GSN00555-00

<Procedimiento de cambio del patrn de cambio de


marchas>
H Como ejemplo de cambio de patrn de
cambio de marchas, a continuacin se
describe el procedimiento para cambiar el
p at r n d el c a m b i o de m ar c h a d e l a
velocidad de traslado desde F2T/C hacia
F3T/C (Lo mismo tambin se aplica a
otros patrones de cambios de marcha
1) Seleccione 04: Pantalla de rpm de SHIFT
(CAMBIO) empleando el interruptor [ ] y
despus seleccionar 01:F2T/C F3T/C
empleando el interruptor [<] o [>]

2)

Oprimir el interruptor [ ] para establecer


la seleccin.
H A medida que se establece la
seleccin, aparecer en pantalla el
ingreso del valor del punto de cambio
H Esta pantalla expone el valor de
ajuste del punto de cambio ingresado
en ese momento.
H Pantalla de ingreso del valor de
ajuste cuando el valor de ajuste =0

3)

Oprimir el interruptor [<] o [>] para


seleccionar un valor de ajuste.
H Al ajustar un punto de cambio, 50
rpm de la velocidad del eje de salida
de la transmisin se utiliza como una
unidad.

30 Pruebas y Ajustes

4)

7-4. Ajuste del sensor de ngulo del brazo de


elevacin (Subir) (para la palanca EPC)
funcin
El procedimiento que sigue se emplea para
ajustar el ngulo del brazo de elevacin del
equipo de trabajo.
1) Exponer la pantalla de TUNNING
=SINTONIZACIN de la pantalla de men
del modo de Servicio

2)

46

El ajustar la velocidad del eje de


salida de la transmisin en 50 rpm
cambia la velocidad de traslado
aproximadamente en 0.727 km/h
l
Seleccionar -50 rpm aumenta la velocidad aproximadamente en 0.7 km/h
l
Seleccionar -50 rpm disminuye la
velocidad aproximadamente en 0.7
km/h
Despus de seleccionar unos datos de
establecimiento, oprimir el interruptor []
para finalizar el procedimiento de
regulacin.

Sostener oprimido el interruptor [ ]


durante un mnimo de 5 segundos para

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00555-00

ex p o ne r 0 1 : Pa n ta l l a T M T R IG G E R
(DISPARADOR TM).

3)

6)

Dos veces de sonido (bip) de la


zumbadora notifica la terminacin de la
regulacin
7) Un bip de 1 segundo de longitud indica
que el voltaje del ngulo del brazo de
elevacin no est de acuerdo con el valor
especificado. En este caso, el ajuste no
comienza
8) Oprimir el interruptor [] para finalizar el
modo de ajuste
H Si el interruptor [] se oprime mientras se
contina la calibracin, la calibracin que
actualmente se lleva a cabo se paralizar
aun cuando no est terminada.
9) Cuando
el
ajuste
no
termin
satisfactoriamente, comprobar el voltaje
d e l s e n s o r d e l n g u l o d e l b ra zo d e
elevacin en el monitor de tiempo real.
10) Ajustar la posicin de montaje del sensor
del ngulo del brazo de elevacin de
manera que el voltaje expuesto en el
monitor de tiempo real pueda quedar
dentro del siguiente rgimen y despus
implementar el ajuste del sensor
nuevamente.

Empleando el interruptor [<] o [>] mover el


cursor al item de 0.5: NGULO DE
ELEVACIN

4)
H

Oprimir el interruptor [ ] para establecer


la seleccin.
A medida que se establece la seleccin, la
pantalla de RAISE ANGLE (ANGULO DE
SUBIR) aparecer expuesta.

Longitud del brazo de elevacin segn


especificaciones del brazo de elevacin
Especificacio Posicin del brazo Rgimen de
nes del brazo
de elevacin
voltaje
de elevacin
Posicin del lmite 3.80 0.3 V
A
superior
(Final del recorrido
B
3.87 0.3 V
del cilindro
elevado)

Longitud del brazo de elevacin segn modelo


de mquina.
Modelo de
mquina
WA600-6
WA500-6

5)

Oprimir el interruptor [ ] mientras el


brazo de elevacin se asciende a su lmite
superior (final del recorrido del cilindro).

WA600-6

3,850 mm
3,250 mm

3,990 mm
3,636 mm

7-5. Ajuste de la palanca de subir el brazo de


elevacin y variaciones en la zona
muerta de EPC.
7-5-1. Ajuste de variacin corrigiendo la calibracin
del brazo de elevacin, palanca EPC de
subir
H Este ajuste es necesario cuando la palanca
del equipo de trabajo elctrico (EPC) se usa o
cuando fue sustituido el controlador del equipo
de trabajo.
H Antes de comenzar el ajuste, bajar al terreno
el brazo de elevacin y parar el motor.

47

GSN00555-00

1)

Exponer la pantalla de TUNNING


=SINTONIZACIN de la pantalla de men
del modo de Servicio

2)

Sostener oprimido el interruptor [ ]


durante un mnimo de 5 segundos para
ex p o ne r 0 1 : Pa n ta l l a T M T R IG G E R
(DISPARADOR TM).

30 Pruebas y Ajustes

5)

Oprimir el interruptor [ ] activa la lectura


del voltaje de la palanca y despus
guarda el voltaje ledo sustituyendo el
valor estndar actualmente guardado.

La regulacin est completa como en 06:


Pantalla de RAISE EPC (SUBIR EPC) fue
restablecida despus de las dos veces del
sonido de bip de la zumbadora.
Si en este momento el voltaje de salida de
la palanca es inferior al valor estndar
(fuera del rgimen de diseo), al oprimir el
interruptor [ ] hace sonar la zumbadora
durante 1 segundo y la pantalla
permanece sin cambios ya que U = SET
es como lo indicado en la figura de arriba.
En este caso, el ajuste es cancelado y 06:
Pantalla SUBIR EPC ser restablecida
Si el interruptor [] se oprime en este
momento, correccin de variaciones en la
posicin de retn de la palanca EPC del
equipo de trabajo queda detenida aunque
no se haya completado.

3)

Empleando el interruptor [<] o [>] mover el


cursor al item de 06: RAISE EPC (SUBIR
EPC).

7-5-2. Ajuste de la corriente de arranque EPC para


subir el brazo de elevacin
H Arrancar el motor antes de la operacin
de regulacin
1) Exponer la pantalla de TUNNING
=SINTONIZACIN de la pantalla de men
del modo de Servicio

4)

48

Elevar la palanca EPC del brazo de


elevacin a una posicin justamente
anterior a la posicin de retn de subir y
conservar la palanca en esta posicin.
Tener cuidado para que la operacin de
retn de subir no empiece

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

2)

GSN00555-00

Sostener oprimido el interruptor [ ]


durante un mnimo de 5 segundos para
ex p o ne r 0 1 : Pa n ta l l a T M T R IG G E R
(DISPARADOR TM).

8)

3)

Empleando el interruptor [<] o [>] mover el


cursor al item de 06: RAISE EPC (SUBIR
EPC).

4)

Bajar el brazo de elevacin descargando


el cucharn y despus subir las ruedas
delanteras

5)

Comenzar a subir gradualmente el brazo


de elevacin mientras se sita el motor en
alta velocidad sin carga (el cuerpo de la
mquina se ha bajado)
Devuelva la palanca por operacin fina. A
m e d id a q u e s e d e t i e n e e l b ra zo d e
elevacin, conservar la palanca en esa
posicin (ruedas delanteras flotadas).
Oprimir el interruptor [ ] activa la lectura
del valor ordenado del EPC y despus
guarda la diferencia entre dicho valor y el
valor estndar como el valor desplazado.

6)

7)

WA600-6

La regulacin est completa en 06:


Pantalla de SUBIR EPC fue restablecida
despus de las dos veces del sonido de
bip de la zumbadora.
Si se oprime el interruptor [ ] cuado la
palanca est en neutral, el valor ajustado
queda limpiado. En este caso, 06: Pantalla
de SUBIR EPC quedar restablecida
d e s p u s d e s o n a r b i p d o s ve c e s l a
zumbadora .

7-6. Ajuste de la palanca de bajar el brazo de


elevacin (flotar) y variaciones en la
zona muerta de EPC.
7 - 6 - 1 . A j u s t a r va r i a c i o n e s c o r r e c t i v a s d e
calibracin del brazo de elevacin bajar
(flotar) palanca EPC.
H Este ajuste es necesario cuando la palanca
del equipo de trabajo elctrico (EPC) se usa o
cuando fue sustituido el controlador del equipo
de trabajo.
H Antes de comenzar el ajuste, bajar al terreno
el brazo de elevacin y parar el motor.
1)

Exponer la pantalla de TUNNING


=SINTONIZACIN de la pantalla de men
del modo de Servicio

2)

Sostener oprimido el interruptor [ ]


durante un mnimo de 5 segundos para
ex po n e r 01 : Pan t a l l a T M T R I G G E R
(DISPARADOR TM).

49

GSN00555-00

30 Pruebas y Ajustes

3)

Empleando el interruptor [<] o [>] mover el


c u r s o r a l i t e m d e 0 7 : L OW E R E P C
(BAJAR EPC).

La regulacin est completa como en 07:


Pa n t a l l a L OW E R ( B A JA R ) E P C f u e
restablecida despus de sonar dos veces
el bip de la alarma
Si en este momento el voltaje de salida de
la palanca es inferior al valor estndar
(fuera del rgimen de diseo), al oprimir el
interruptor [ ] hace sonar la zumbadora
durante 1 segundo y la pantalla
permanece sin cambios ya que
= SET
es como lo indicado en la figura de arriba.
En este caso, el ajuste es cancelado
como 07: Pantalla BAJAR EPC ser
restablecida
Si el interruptor [] se oprime en este
momento, correccin de variaciones en la
posicin de retn de la palanca EPC del
equipo de trabajo queda detenida aunque
no se haya completado.

7-6-2. Ajustar la corriente de arranque EPC de


bajar el brazo de elevacin
H Arrancar el motor antes de la operacin
de regulacin
1) Exponer la pantalla de TUNNING
=SINTONIZACIN de la pantalla de men
del modo de Servicio

4)

5)

50

Detener la palanca EPC del brazo de


elevacin en una posicin justo antes de
la posicin de retn de flotacin y
conservar la palanca en esta posicin.
Tener cuidado para que la operacin de
retn de flotacin no se active.
Oprimir el interruptor [ ] activa la lectura
del voltaje de la palanca y despus
guarda el voltaje ledo sustituyendo el
valor estndar actualmente guardado.

2)

Sostener oprimido el interruptor [ ]


durante un mnimo de 5 segundos para
ex po n e r 01 : Pan t a l l a T M T R I G G E R
(DISPARADOR TM).

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes
3)

Empleando el interruptor [<] o [>] mover el


c u r s o r a l i t e m d e 0 7 : L OW E R E P C
(BAJAR EPC).

4)

Colocar provisionalmente en forma


horizontal el brazo de elevacin sin aplicar
carga alguna.
Comenzar a bajar gradualmente el brazo
de elevacin mientras se mantiene el
motor en alta velocidad sin carga
Devuelva la palanca por operacin fina. A
medida que el brazo de elevacin se
detiene, conser var la palanca en esa
posicin
Oprimir el interruptor [ ] activa la lectura
del valor ordenado del EPC y despus
guarda la diferencia entre dicho valor y el
valor estndar como el valor desplazado.

5)

6)

7)

8)

La regulacin est completa como en 07:


Pa n t a ll a L OW E R ( B A JA R ) E P C f u e
restablecida despus de sonar el bip de la
zumbadora dos veces
Si se oprime el interruptor [ ] cuado la
palanca est en neutral, el valor ajustado
queda limpiado. En este caso, 07: Pantalla
LOWER (BAJAR) EPC ser restablecida
despus de sonar 2 veces el bip de la
zumbadora.

WA600-6

GSN00555-00
7-7. Ajuste de la palanca de inclinacin del
cucharn y variaciones en la zona
muerta de EPC.
7-7-1. Ajustando la calibracin correctora de la
variacin de la palanca EPC de inclinacin
correctora de la variacin de la palanca
EPC de inclinacin del cucharn.
H Este ajuste es necesario cuando la palanca
del equipo de trabajo elctrico (EPC) se usa o
cuando fue sustituido el controlador del equipo
de trabajo.
H Antes de comenzar el ajuste, bajar al terreno
el brazo de elevacin y parar el motor.

1)

Sostener oprimido el interruptor [ ]


durante un mnimo de 5 segundos para
ex po n e r 01 : Pan t a l l a T M T R I G G E R
(DISPARADOR TM).

2)

Empleando el interruptor [<] o [>] mover el


c u r s o r a l i t e m d e 0 8 : T I LT E P C
(INCLINAR EPC).

51

GSN00555-00

3)

H
4)

52

Detener la palanca de inclinacin del


cucharn en una posicin justo antes de
la posicin de retn de inclinacin y
conservar la palanca en esta posicin
Tener cuidado para que la operacin de
retn de inclinacin no se active.
Oprimir el interruptor [ ] activa la lectura
del voltaje de la palanca y despus
guarda el voltaje ledo sustituyendo el
valor estndar actualmente guardado.

La regulacin est completa en 08:


Pantalla TILT EPC (INCLINACIN EPC)
fue restablecida despus de sonar dos
veces el bip de la zumbadora.
Si en este momento el voltaje de salida de
la palanca es inferior al valor estndar
(fuera del rgimen de diseo), al oprimir el
interruptor [ ] hace sonar la zumbadora
durante 1 segundo y la pantalla
permanece sin cambios ya que U = SET
es como lo indicado en la figura de arriba.
En este caso, el ajuste es cancelado y 08:
Pantalla TILT EPC (INCLINACIN EPC)
ser restablecida
Si el interruptor [] se oprime en este
momento, correccin de variaciones en la
posicin de retn de la palanca EPC del
equipo de trabajo queda detenida aunque
no se haya completado.

30 Pruebas y Ajustes

7-7-2. Ajuste de la corriente de arranque EPC de


inclinacin del cucharn
H
Arrancar el motor antes de la operacin
de regulacin
1) Exponer la pantalla de TUNNING
=SINTONIZACIN de la pantalla de men
del modo de Servicio

2)

Sostener oprimido el interruptor [ ]


durante un mnimo de 5 segundos para
ex po n e r 01 : Pan t a l l a T M T R I G G E R
(DISPARADOR TM).

3)

Empleando el interruptor [<] o [>] mover el


c u r s o r a l i t e m d e 0 8 : T I LT E P C
(INCLINAR EPC).

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes
4)

5)

6)

7)

8)

7-8.

Bajar el brazo de elevacin descargando


el cucharn y despus subir las ruedas
delanteras
Comenzar a gradualmente bajar el
cucharn mientras se mantiene el motor
en alta velocidad sin carga (el cuerpo de
la mquina se ha bajado)
Devuelva la palanca por operacin fina. A
medida que se detiene el cucharn,
conservar la palanca en esa posicin.
Oprimir el interruptor [ ] activa la lectura
del valor ordenado del EPC y despus
guarda la diferencia entre dicho valor y el
valor estndar como el valor desplazado.

La regulacin est completa en 08:


Pantalla TILT EPC (INCLINACIN EPC)
fue restablecida despus de sonar dos
veces el bip de la zumbadora.
Si se oprime el interruptor [ ] cuado la
palanca est en neutral, el valor ajustado
queda limpiado. En este caso, 08: Pantalla
TILT EPC (INCLINACIN EPC) ser
restablecida despus de sonar dos veces
el bip de la zumbadora

Ajuste de la corriente de arranque EPC


de descarga del cucharn
H Arrancar el motor como en la operacin
de regulacin
1) Exposicin de la pantalla de TUNNING
(SINTONIZACIN) procedente de la
pantalla de mens del Modo de Servicio

WA600-6

GSN00555-00
2)

Sostener oprimido el interruptor [ ]


durante un mnimo de 5 segundos para
ex po n e r 01 : Pan t a l l a T M T R I G G E R
(DISPARADOR TM).

3)

Empleando los interruptores [<] o [>]


mover el cursor al item 09: DUMP EPC
(DESCARGAR EPC).

4)

Colocar el cucharn horizontalmente sin


aplicar carga alguna
Comenzar a descargar gradualmente el
cucharn mientras se mantiene el motor
en alta velocidad sin carga.
Devuelva la palanca por operacin fina. A
medida que se detiene el cucharn,
conservar la palanca en esa posicin.
Oprimir el interruptor [ ] activa la lectura
del valor ordenado del EPC y despus
guarda la diferencia entre dicho valor y el
valor estndar como el valor desplazado.

5)

6)

7)

53

GSN00555-00

8)

La regulacin est completa como en 09:


Pantalla DUMP EPC (DESCARGA EPC)
fue restablecida despus de sonar dos
veces el bip de la zumbadora
Si se oprime el interruptor [ ] cuado la
palanca est en neutral, el valor ajustado
queda limpiado. En este caso, 09: Pantalla
DUMP EPC(DESCARGA EPC) ser
restablecida despus de sonar dos veces
el bip de la zumbadora

30 Pruebas y Ajustes

3)

Empleando el interruptor [<] o [>] mover el


cursor hacia el item 12: J/S NEUTRAL
(PALANCA OSCILANTE EN NEUTRAL).

4)

Colocar la mquina en posicin de


traslado en lnea recta y tambin situar en
neutral la palanca AJSS
Oprimir el interruptor [ ] desde este
estado.
Si la palanca AJSS no se puede mover de
la actual posicin neutral hacia la posicin
de traslado en lnea recta, ajustar el
acople de seguimiento de la palanca
AJSS.

7-9. Ajuste de la vlvula EPC de 3 carretes,


palanca de extraccin de cilindro y
variaciones en la zona muerta de EPC
H Este item no se debe operar
7-10. Ajuste de la vlvula EPC de 3 carretes
pala nca de re plie gue de cilindro y
variaciones en la zona muerta de EPC
H Este item no se debe operar

5)
7-11. Ajuste de la posicin neutral AJSS
(Especificaciones AJSS)
1) Exponer la pantalla de TUNNING
=SINTONIZACIN de la pantalla de men
del modo de Servicio

2)

Sostener oprimido el interruptor [ ]


durante un mnimo de 5 segundos para
ex p o ne r 0 1 : Pa n ta l l a T M T R IG G E R
(DISPARADOR TM).

6)

7)
H

8)

54

Dos veces de sonido (bip) de la


zumbadora notifica la terminacin de la
regulacin
Un bip de 1 segundo de longitud indica que
el voltaje del ngulo del brazo de elevacin
no est de acuerdo con el valor especificado.
En este caso, el ajuste no comienza
Oprimir el interruptor [] para finalizar el
modo de ajuste
Si se oprime el interruptor [] mientras se
contina la calibracin, la calibracin
actualmente en proceso quedar detenida
aunque no se haya completado.
Cuando el ajuste no se ejecut
exitosamente, comprobar la estructura y
el voltaje del sensor del ngulo de la
palanca contra los datos de observaciones en tiempo real.
WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00555-00

Ajustar la estructura y posicin de montaje


del sensor del ngulo de la palanca de
manera que el voltaje expuesto en el
monitor de tiempo real pueda estar dentro
del siguiente rgimen y despus
implementar el ajuste del sensor
nuevamente.
Sensor de
ngulo
Sensor del
ngulo de la
estructura
Sensor de
ngulo de la
palanca

Posicin del
brazo de
elevacin
Posicin de
traslado en
lnea recta

4)

Empleando el interruptor [<] o [>] mover el


cursor hacia el item 13: J/S SPEED
( V E L O C I DA D
DE
PA L A N C A
OSCILANTE).

5)

Oprimir el interruptor [ ] para establecer


la seleccin.
A medida que la seleccin queda
establecida, la pantalla de ajuste de
corriente AJSS aparecer expuesta.

Rgimen de
voltaje
2.50 0.3 V

Estado neutral 2.50 0.3 V

7-12.

Ajuste de la corriente de salida EPC


para la AJSS
1) Referente a la medicin de presin del
solenoide EPC de la AJSS, prepare la
presin de salida EPC para la AJSS para
la medicin
2) Exponer la pantalla de TUNNING
=SINTONIZACIN de la pantalla de men
del modo de Servicio

6)
7)
3)

Sostener oprimido el interruptor [ ]


durante un mnimo de 5 segundos para
ex p o ne r 0 1 : Pa n ta l l a T M T R IG G E R
(DISPARADOR TM).

8)

WA600-6

Coloque la palanca de traba de la


direccin a la posicin de traba.
Conservar la palanca AJSS en la posicin
neutral y despus ajustar el valor de la
corriente empleando el interruptor [<] o [>]
para regular la presin de salida AJS EPC
en 0.44 MPa {4.5 kg/cm2}.
Modificando el valor de la corriente en 25
mA cambia la presin del aceite en 0.2
MPa {2 kg/cm2}.
l
Valor de norma del ajuste de
corriente 0 mA
l
Rgimen de ajuste de corriente 50
+50 mA
Oprimir el interruptor [] para finalizar el
ajuste.

55

GSN00555-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00555-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

56

GSN00556-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

30 Pruebas y Ajustes

Pruebas y ajustes, Parte 4


Pruebas y ajustes, Parte 4.............................................................................................................................. 2
Funcin Especial del Monitor de la Mquina (EMMS) ......................................................................... 2
Procedimiento de la regulacin inicial del Controlador VHMS........................................................... 24
Precauciones para sustituir el controlador VHMS.............................................................................. 44
Tabla de inspeccin Clnica Pm ......................................................................................................... 50

WA600-6

GSN00556-00

30 Pruebas y Ajustes

Pruebas y ajustes, Parte 4

Funcin Especial del Monitor de la Mquina (EMMS)

7-13. Modificacin del patrn de la palanca del brazo de elevacin


H Esta funcin tiene el propsito de modificar la controlabilidad fina y respuesta del brazo de elevacin
mediante el cambio de datos en la corriente EPC de salida hacia el recorrido de la palanca del brazo de
elevacin.
H Las caractersticas de las tablas 1 estn sintetizadas como se muestra en la tabla que sigue a
continuacin (Tabla colocada en fbrica: 3)
Palanca de control de levantamiento del brazo VS. Velocidad
Punto
de retn

Rango neutral

Punto
de retn

Velocidad (%)

Rango de
flotacin

Descender

Recorrido de la palanca

Elevar

No. de Tabla y funcin


Tabla
No.

Funcin

General
En la operacin de descenso, el brazo de elevacin se baja aproximadamente al 70% de su

2
3

velocidad mxima. (La velocidad flotante permanece igual)


Prioridad del
control fino En la operacin de elevacin, el cambio de velocidad se torna ms drstico a medida que
el recorrido se hace mayor.
En la operacin de descenso, el brazo de elevacin se baja aproximadamente al 85% de su
Prioridad del
velocidad mxima. (La velocidad flotante permanece igual)
control fino
En la operacin de elevacin, la controlabilidad a menor nmero de recorridos se realza.
Esta tabla permite compatibilidad entre la controlabilidad y la respuesta tanto en las
Estndar
operaciones de ascenso como descenso.

Prioridad de Menor nmero y de mayor rapidez realzan las respuestas del recorrido de la palanca
respuesta

La respuesta se mejora adicionalmente debido al menor nmero y de mayor rapidez en los


recorridos de la palanca que las del No. 4
Prioridad de La tabla permite un mayor cambio de velocidades menor nmero de recorridos que en
respuesta
otros. Por lo tanto, si no se tiene un cuidado razonable, sustanciales sacudidas se pueden
producir en las paradas.

Normalmente, se realiza el cambio a las tablas No. 2 al No. 4 Cuando se selecciona la tabla No. 1 o No.
5, se requiere una evaluacin completa de la comprobacin del desempeo preliminar del operador.
La mxima velocidad de descenso no est disponible en los datos de las Tablas No. 1 y No. 2. De tal modo
que midiendo la velocidad de descenso del brazo de elevacin, se debern usar las Tablas No. 3 No. 5.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

1)

2)

Exponer la pantalla de TUNNING


(SINTONIZACIN) de la pantalla de men
del modo de Servicio

Sostener oprimido el interruptor [ ]


durante un mnimo de 5 segundos para
ex p o ne r 0 1 : Pa n ta l l a T M T R IG G E R
(DISPARADOR TM).

GSN00556-00

4)
H

5)

6)

3)

Oprimir el interruptor [ ] para establecer


la seleccin.
A medida que se establece la seleccin, la
pantalla de BOOM TABLE (TABLA DEL
AGUILON) aparecer expuesta.

Seleccionar una tabla deseada entre No.


1 N o. 5 m e d i a n t e e l u s o d e l o s
interruptores [<] o [>].
Oprimir el interruptor [] para finalizar el
ajuste.

Empleando el interruptor [<] o [>] mover el


cursor hacia el item 14: BOOM TABLE
(TABLA DEL AGUILON).

WA600-6

GSN00556-00

30 Pruebas y Ajustes

7-14. Cambio del patrn de la palanca del cucharn


H Esta funcin tiene el propsito de modificar la controlabilidad fina, la respuesta y la sacudida por
descarga del cucharn mediante el cambio de los datos de la corriente EPC de salida hacia el recorrido
de la palanca del cucharn.
H Las caractersticas de las tablas 1 3 estn sintetizadas como se muestra en la tabla que sigue a
continuacin (Tabla colocada en fbrica: 2)
Palanca de control del cucharn VS. Velocidad
Punto de retn

Velocidad (%)

Rango neutral

Descargar

Inclinar

No. de Tabla y funcin


Tabla
No.
1
2
3

1)

Recorrido de la palanca

Funcin

General

Prioridad del En la operacin de descarga e inclinacin, la controlabilidad a menor nmero de recorridos


control fino
es realzada.
Esta tabla permite la compatibilidad entre la controlabilidad y respuesta tanto en la
operacin de descarga como de inclinacin.
Menor nmero y de mayor rapidez realzan las respuestas del recorrido de la palanca
Prioridad de Esta tabla facilita la descarga de la carga mediante el giro del cucharn as como la
respuesta
descarga por sacudida y nivelacin de la carga en el extremo de inclinacin

Estndar

Exponer la pantalla de TUNNING


(SINTONIZACIN) de la pantalla de men
del modo de Servicio

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes
2)

Sostener oprimido el interruptor [ ]


durante un mnimo de 5 segundos para
ex p o n e r 0 1 : Pa n t a l l a T M T R I G G E R
(DISPARADOR TM).

3)

Empleando el interruptor [<] o [>] mover el


cursor hacia el item 15: BUCKET TBL
(TABLA DEL CUCHARN).

GSN00556-00
7-15. Ajuste de la modulacin de parada del
descenso del brazo de levantamiento
H Cuando se opera la palanca del brazo de
elevacin para hacer una parada sbita, esta
func in modifi ca l a ta sa de reducc in de
velocidad la modulacin de parada que se
prepara para aliviar las sacudidas resultantes de
las paradas mediante la aplicacin de la corriente
EPC de salida de la modulacin de parada.
H La modulacin usada para una parada automtica con el posicionador remoto o debido al
desenganche no depende de estos datos.
H Antes de iniciar una modificacin de la
modulacin mediante el uso de esta funcin, 712 Ajuste del patrn de la palanca del brazo de
elevacin y la evaluacin del operador deber
efectuarse primeramente.
H La funcin de modulacin de parada acta de la
misma forma tanto en la direccin de ascenso
como descenso.
H Los datos en entrega estn regulados al 100%
del estndar
Cantidad
de modulacin

0%

100%
4)
H

Oprimir el interruptor [ ] para establecer


la seleccin.
A medida que la seleccin queda
establecida, la pantalla de ajuste de palanca
del cucharn aparecer expuesta.

200%

1)

5)

6)

Estado

Observaciones

La modulacin de
parada no est
activada El brazo de
elevacin est parado
sin demorar el recorrido de la palanca
Permite la
compatibilidad entre
la demora en
respuesta a la parada
y las sacudidas de la
parada.

Las sacudidas de la
parada que pueden
producirse si el
operador no presta
una atencin y
cuidados razonables.

Alivia las sacudidas


de la parada pueden
resultar de la sbita
operacin de parada
por parte del
operador.

El brazo de elevacin
excede su recorrido a
la posicin de parada
debido a que la
parada es demorada
an cuando la
palanca est
colocada en neutral.

Exponer la pantalla de TUNNING (SINTONIZACIN) de la pantalla de men del


modo de Servicio

Seleccionar una tabla deseada entre No. 1


N o. 3 m e d i a n t e e l u s o d e l o s
interruptores [<] o [>].
Oprimir el interruptor [] para finalizar el
ajuste.

WA600-6

GSN00556-00

2)

Sostener oprimido el interruptor [ ]


durante un mnimo de 5 segundos para
ex p o ne r 0 1 : Pa n ta l l a T M T R IG G E R
(DISPARADOR TM).

3)

Empleando el interruptor [<] o [>] mover el


cursor hacia el item 16: LOWER STOP
(MODULACION AL BAJAR).

4)

Oprimir el interruptor [ ] para establecer


la seleccin.
A medida que se establece la seleccin,
aparecer la pantalla de LOWER STOP
(PARADA DEL DESCENSO).
Seleccionar una tabla deseada entre 0,
100 y 200 mediante el uso del interruptor
[<] o [>].
Oprimir el interruptor [] para finalizar el
ajuste.

5)

6)

30 Pruebas y Ajustes

7-16. Ajuste de la presin de corte en la bomba


al subir el brazo de elevacin
H Esta funcin modifica la coincidencia de la
velocidad de traslado y la velocidad del equipo
de trabajo en el acercamiento a descarga y
c a r g a e n t o l va m e d i a n t e e l c a m b i o d e
condicin de la presin inferior del brazo de
elevacin. que se usa como una relacin de
flujo de bomba que restringe la condicin al
elevar determinada carga.
H A continuacin se relaciona la tasa de flujo de
la bomba que restringe la condicin aplicable a
la operacin de elevacin de carga.
Si el brazo de elevacin se opera bajo las
siguientes condiciones iniciales, su velocidad
queda restringida aproximadamente 70% y la
torsin restante se usa para traslado.
l
ngulo del brazo de elevacin > 0
(horizontal)
l
Extremo de inclinacin del cucharn
detectando la seal del interruptor de
proximidad
= Presente (Deteccin del extremo de
inclinacin disponible)
l
Presin de la parte inferior del brazo de
levantamiento > 20 MPa
H El modificar la presin inferior del brazo de
elevacin cambia la coincidencia como se
muestra en la tabla.
l
Los datos siguientes muestran, cuando la
mquina est cargada, el tiempo necesario
para que el brazo de elevacin alcance su
par te superior cuando la operacin de
elevacin fue iniciada simultneamente con
el arranque de la mquina y la distancia de
traslado en ese momento.
l
La reduccin de la presin actualmente
regulada activa el corte mas pronto y de
esa for ma se prolonga el tiempo de
elevacin del brazo y se prolonga la
distancia de traslado.
Corte de la
F1
F2
Modo presin de
de tra- aceite durante Distan Tiem- Distan Tiembajo aumento MPa -cia
po
-cia
po
{kg/cm2}
10 {102}
16.5
11
25.1 11.2
Nor20 {204}
15.5 10.7 24.7 10.7
mal
25 {255}
15
10.2 24.5 10.6
10 {102}
17.8 10.7 26.7 11.1
Poten20
{204}
16.3 10.3 24.4 10.5
cia
25 {255}
15.3
9.8
24.2 10.2
H
H

La presin en la descarga es 20 MPa {204 kg/


cm2}.
Modificar el valor establecido cambia el tiempo
de ascenso del brazo de elevacin
WA600-6

30 Pruebas y Ajustes
H

Al medir el tiempo de ascenso del brazo de


elevacin para fines de localizacin de fallas
estar seguro de regresar la regulacin de
corriente (20 MPa {204 kg/cm2}).
1)

Exponer la pantalla de TUNNING


(SINTONIZACIN) de la pantalla de men
del modo de Servicio

GSN00556-00
4)
H

5)

6)

2)

3)

Sostener oprimido el interruptor [ ]


durante un mnimo de 5 segundos para
ex p o ne r 0 1 : Pa n ta l l a T M T R IG G E R
(DISPARADOR TM).

Empleando el interruptor [<] o [>] mover el


cursor hacia el item 17: PUMP CUT
(CORTE DE LA BOMBA).

WA600-6

Oprimir el interruptor [ ] para establecer


la seleccin.
A medida que la seleccin queda
establecida, la pantalla de presin de
corte de la bomba aparecer expuesta.
Seleccionar una presin dentro del rango de
5 45 (Unidad: MPa) mediante el uso del
interruptor [<] o [>].
Oprimir el interruptor [] para finalizar el
ajuste.

7-17. Ajuste del sensor del ngulo del brazo de


elevacin (Subir) (Para medidor de carga)
1) Exponer la pantalla de TUNNING
(SINTONIZACIN) de la pantalla de men
del modo de Servicio

2)

Sostener oprimido el interruptor [ ]


durante un mnimo de 5 segundos para
ex po n e r 01 : Pan t a l l a T M T R I G G E R
(DISPARADOR TM).

GSN00556-00
3)

30 Pruebas y Ajustes

Empleando el interruptor [<] o [>] mover el


cursor hacia el item 18: RAISE ANGLE
(NGULO DE ELEVACIN)

siguiente rgimen y despus implementar el


ajuste del sensor nuevamente.
Posicin del brazo de elevacin

Rgimen de
voltaje

Posicin del lmite superior


(Final del recorrido del cilindro
elevado)

0.5 4.5 V

7-18. Ajuste del sensor del ngulo del brazo de


elevacin (bajar) (Para medidor de carga)
1) Exponer la pantalla de TUNNING
(SINTONIZACIN) de la pantalla de men
del modo de Servicio

4)
H

5)

6)

7)
H

8)

Oprimir el interruptor [ ] para establecer


la seleccin.
A medida que se establece la seleccin,
aparecer la pantalla de RAISE ANGLE
(NGULO DE ELEVACIN)

Oprimir el interruptor [ ] despus de subir


el brazo de elevacin a la posicin del lmite
superior (extremo del recorrido del cilindro).
Dos veces de sonido (bip) de la
zumbadora notifica la terminacin de la
regulacin
Un bip de 1 segundo de longitud indica
que el voltaje del ngulo del brazo de
elevacin no est de acuerdo con el valor
especificado. En este caso, el ajuste no
comienza
Oprimir el interruptor [] para finalizar el
modo de ajuste
Si se oprime el interruptor [] mientras se
contina la calibracin, la calibracin
actualmente en proceso quedar detenida
aunque no se haya completado.
Cuando el ajuste no termin satisfactoriamente, comprobar el voltaje del sensor
del ngulo del brazo de elevacin en el
monitor de tiempo real.
Ajustar la posicin de instalacin del sensor
del ngulo del brazo de elevacin de manera
que el voltaje expuesto en el monitor de
tiempo real pueda quedar dentro del

2)

Sostener oprimido el interruptor [ ]


durante un mnimo de 5 segundos para
ex po n e r 01 : Pan t a l l a T M T R I G G E R
(DISPARADOR TM).

3)

Empleando el interruptor [<] o [>] mover el


cursor hacia el item 19: LOWER ANGLE
(NGULO DE DESCENSO).

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes
4)
H

5)

6)

7)
H

8)

GSN00556-00

Oprimir el interruptor [ ] para establecer la


seleccin.
A medida que se establece la seleccin,
aparecer la pantalla de LOWER ANGLE
(NGULO DE DESCENSO).

Oprimir el interruptor [ ] despus de bajar


el brazo de elevacin a la posicin del
lmite inferior (extremo del recorrido del
cilindro).
Dos veces de sonido (bip) de la
zumbadora notifica la terminacin de la
regulacin
Un bip de 1 segundo de longitud indica
que el voltaje del ngulo del brazo de
elevacin no est de acuerdo con el valor
especificado. En este caso, el ajuste no
comienza
Oprimir el interruptor [] 2 veces para
finalizar el modo de ajuste.
Si se oprime el interruptor [] mientras se
contina la calibracin, la calibracin
actualmente en proceso quedar detenida
aunque no se haya completado.
Cuando el ajuste no termin satisfactoriamente, comprobar el voltaje del sensor
del ngulo del brazo de elevacin en el
monitor de tiempo real.
Ajustar la posicin de instalacin del
sensor del ngulo del brazo de elevacin
de manera que el voltaje expuesto en el
monitor de tiempo real pueda quedar
dentro del siguiente rgimen y despus
implementar el ajuste del sensor
nuevamente.

Posicin del brazo de elevacin

Rgimen de
voltaje

Posicin del lmite inferior


(Final del recorrido del cilindro
bajado)

0.5 4.5 V

WA600-6

7-19. Modificacin de la tabla de patrones de


mandatos de la presin de aceite AJSS
H Esta funcin modifica la sacudida de parada y la
respuesta de AJSS mediante el cambio de los
datos de la corriente EPC de salida hacia el
recorrido de la palanca AJSS.
H La tabla en la entrega es la Tabla No. 2
H Lo siguiente hace resumen de las caracte-rsticas
de las respectivas tablas.
<Tabla No. 1>
l
Ofrece el control fino del nivel de prioridad. Con el
fin de apoyar a los operadores que han cambiado
de las especificaciones de las mquinas CAT J/S,
este modo establece la mxima velocidad de giro
a menor valor que el valor de norma y alivia las
sacudidas producto de las operaciones de sbito
giro de la palanca sin sacrificar las aptitudes de
operacin de AJSS.
l
En esta tabla, la diferencia entre el rgimen de
traslado en alta velocidad y el rgimen de trabajo
en baja velocidad queda reducido.
l
Con la velocidad de traslado en 25 km/h o menos
y el ngulo de la palanca en 17 o ms, se
asegura una mxima velocidad de giro de
aproximadamente 90% de la norma (Tabla No. 2
<Tabla No. 2>
Esta tabla ofrece el nivel de norma. Presenta un
equilibrio entre el desempeo de la mquina y el
desempeo de direccin.
l
Es la tabla de cuando preconfigurada al despacho
de fbrica.
l
Asegura la mxima velocidad de giro cuando la
velocidad de traslado est regulada en 7 km/h o
menos, y cuando el ngulo de la palanca est en
17 o ms.
l

<Tabla No. 3>


Esta tabla ofrece el nivel de prioridad de
respuesta. Reduce el sentido de captacin
virando a la mxima velocidad de giro en la baja
velocidad del rgimen de trabajo antes de que la
palanca de direccin alcance el final de su
recorrido.
l
Sin embargo, permite que se produzcan mayores
sacudidas producto de la operacin de la sbita
operacin de la palanca de la direccin un
fenmeno contradictorio.
l
Carga de trabajo con la forma en V modo
prioritario.
l
Asegura la mxima velocidad de giro cuando la
velocidad de traslado est regulada en 15 km/h o
menos, y cuando el ngulo de la palanca est en
15 o ms. Esta tabla establece un ngulo de giro
ms rpido que la norma (Tabla No. 2) en el
ngulo de la palanca dentro del rgimen entre 10
y 17 con el fin de aliviar el sentido de captacin.
H La mxima velocidad de giro no est disponible
en los datos de la Tabla No. 1 Por lo tanto, la Tabla
l

GSN00556-00

30 Pruebas y Ajustes

No. 2 3 se usar para medir la velocidad de


giro.
1) Exponer la pantalla de TUNNING
(SINTONIZACIN) de la pantalla de men
del modo de Servicio

5)
6)

2)

Sostener oprimido el interruptor [ ]


durante un mnimo de 5 segundos para
ex p o ne r 0 1 : Pa n ta l l a T M T R IG G E R
(DISPARADOR TM).

3)

Empleando el interruptor [<] o [>] mover el


cursor hacia el item 21: AJSS TBL
(TABLA AJSS).

4)

Oprimir el interruptor [ ] para establecer


la seleccin.
A medida que se establece la seleccin, la
pantalla de AJSS TBL (TABLA AJSS)
aparecer expuesta.

10

Seleccionar una tabla deseada entre 1, 2 y 3


mediante el uso del interruptor [<] o [>].
Oprimir el interruptor [] para finalizar el
ajuste.

7-20. Ajuste del lmite de velocidad


H Esta funcin de ajuste del lmite de velocidad se
usa para realzar el consumo de combustible en la
4 marcha de traslado hacia delante.
H Primero seleccione la velocidad mxima de
traslado (seleccionada desde 3 niveles).
Despus establezca el lmite superior de la
abertura del acelerador para F (hacia delante),
4 y L/U (lockup = traba) para limitar la mxima
velocidad de traslado.
H La abertura del acelerador est limitada al
90% al ser entregada por la fbrica
H Seleccionar una abertura de acelerador restringida desde 80%, 90% y 100% (sin restriccin).
H El estado en que F (avance), 4 y L/U (lockup =
traba= se seleccionan es, en otras palabras, el
estado en que la marcha F4 es completada y
L/U se encuentra reteniendo la presin.
H Cuando se inicia el cambio de marcha a otra
velocidad distinta a F4, o cuando se cancela L/
U, el valor del lmite superior de este control se
vuelve 100% (sin restriccin).
H La regulacin en la entrega por la fbrica es
90%.
1) Exponer la pantalla de TUNNING (SINTONIZACIN) de la pantalla de men del modo
de Servicio

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes
2)

Sostener oprimido el interruptor [ ] durante


un mnimo de 5 segundos para exponer 01:
Pantalla TM TRIGGER (DISPARADOR TM).

3)

Empleando el interruptor [<] o [>] mover el


cursor hacia el item 22: SPEED LIMIT
(LIMITE DE VELOCIDAD).

GSN00556-00
8.

Funcin del monitor de mantenimiento


La funcin de mantenimiento ofrece las
siguientes capacidades en el mantenimiento
de filtros y aceites
l
Cambio del tiempo de intervalo de
mantenimiento
l
Seleccin entre habilitar o inhabilitar el
temporizador para temes
l
Regulacin de un valor de norma
l
Seleccin entre habilitar o inhabilitar el
temporizador para temes
8-1. Forma de cambiar las horas del intervalo de
mantenimiento
1) Exponer la pantalla de MAINTENANCE
MONITOR (MONITOR DE MANTENIMIENTO) de la pantalla de men del
modo de Servicio.

2)
4)
H

5)

6)

Oprimir el interruptor [ ] para establecer


la seleccin.
A medida que la seleccin queda
establecida, la pantalla de lmite de
velocidad mquina aparecer expuesta.
Despus de asegurar que el 90% es expuesto como valor de lmite, oprimir el interruptor
[] para restaurar la pantalla original.
Cuando el valor de lmite expuesto no es
el 90%, seleccionar 90% empleando el
interruptor [<] o [>] y despus oprimir el
interruptor [ ] para finalizar el cambio de
regulacin.

WA600-6

3)

Oprimir el interruptor [ ] para exponer 01:


Pa n t a l l a E N G O I L ( AC E I T E D E L
MOTOR).
El espacio del lado izquierdo inferior
indica el tiempo que falta para hacer la
sustitucin
El espacio del lado derecho inferior indica
la acumulacin de frecuencias de
sustitucin.
Empleando el interruptor [<] o [>],
seleccione el item por el cual se cambiar
el intervalo de mantenimiento

11

GSN00556-00

30 Pruebas y Ajustes

Lista de los items de mantenimiento


Item

No. de ID

Aceite de motor
Filtro del aceite del motor
Pre-filtro de combustible
Filtro de aceite de la transmisin
Filtro del combustible
Aceite de la transmisin
Resistor de corrosin.
Elemento del respiradero del tanque hidrulico
Filtro del aceite hidrulico
Aceite hidrulico
Aceite del eje

01
02
41
13
03
12
06
05
04
10
15

4)

Establecer los tems de objetivo de


cambios de intervalo mediante el uso del
interruptor [ ].

indicaciones de tems en
la exposicin de
caracteres
ENG OIL
ENG OIL FILTER
FUEL P FILT
TRANSM FILTER
FUEL FILT
TRANSM OIL
CORR-RESISTER
HYD BREATHER
HYD FILT
HYD OIL
AXLE OIL

H
H

5)

12

Intervalo de
sustitucin (H)
500
500
500
500
500
1000
1000
2000
2000
2000
2000

corriente y la pantalla de ingreso


quedar restaurada
El intervalo de tiempo ms corto es de 50
h.
Cuando se ha ingresado un valor errneo
en una posicin excepto el dgito de
mayor orden, moverlo hacia el dgito de
mayor orden empleando el interruptor []
y para repetir el procedimiento desde el
principio. En este caso, el valor que ha
sido ingresado permanece como est
hasta que sea modificado. Cuando el
cursor se encuentra en el dgito de orden
ms alto, se podr mover hacia un nivel
superior empleando el interruptor [].

Cambio del procedimiento de intervalo de


tiempo de mantenimiento
1] Este cursor (C) est situado en el dgito
d el o r d en m s al t o. A l op r i m ir el
interruptor [<] o [>] se cambia el valor
de este dgito en el rgimen del 0 al 9.
2] Oprimir el interruptor [ ] cuando el
valor intencionado pareci
especificarlo como valor establecido.
H El cursor se mueve al segundo dgito.
3] Establecer los valores hasta el dgito
de menor orden en el mismo orden y
despus oprimir el interruptor [ ].
l
Cuando el intervalo de tiempo
ingresado est dentro del rgimen de
regulacin: La pantalla cambia a la
pantalla de revisin.
l
Cuando el intervalo de tiempo ingresado est fu era de l rgimen de
regulacin El inter valo de tiempo
ingresado no sustituye el valor de

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

6)
H

Seleccionar Si o NO empleando el
interruptor [<] o [>]
El cursor seleccionado comenzar a
destellar. Si se ha seleccionado SI y se
oprime el interruptor [], se borrar la
informacin Si se selecciona NO y se
oprime el interruptor [], se cancela el
b o r r a d o d e i n fo r m a c i n y q u e d a
restablecido en pantalla el Cambio de
item en intervalo de mantenimiento.
De norma, el cursor est situado en NO
(cancelar) para evitar el restablecer un
error.
Cuando se cambia un intervalo de tiempo,
el tiempo que le queda al sincronizador se
cambia como se muestra ms adelante.
Tiempo restante en el sincronizador =
intervalo de tiempo que se est regulando
Tiempo transcurrido desde la ltima
sustitucin

GSN00556-00

2)
H

8-2. Seleccin entre habilitar o inhabilitar el


temporizador por item
1) Al oprimir el interruptor [<] o [>] desde 8-13) expone la pantalla del Intervalo de
cambio de tiempo de la Seleccin entre
el temporizador por item de habilitacin o
inhabilitacin
H Cuando el Temporizador por item es
habilitado, el orden de exposicin es de
ON OFF

WA600-6

Cuando el Temporizador por item es


deshabilitado, el orden de exposicin se
vuelve OFF ON.
La exposicin de norma es de ON

Oprimir el interruptor [ ] desde este


estado.
Si el Temporizador por item es
deshabilitado, OFF aparecer expuesto
en la columna superior.

Si el Temporizador por item es


habilitado, ON aparecer expuesto en la
columna superior.

13

GSN00556-00
3)
H

H
H

Seleccionar Si o NO empleando el
interruptor [<] o [>]
El cursor seleccionado comenzar a
destellar. Si se ha seleccionado SI y se
oprime el interruptor [], se borrar la
informacin Si se selecciona NO y se
oprime el interruptor [], se cancela el
b o r r a d o d e i n fo r m a c i n y q u e d a
restablecido en pantalla el Cambio de
item en intervalo de mantenimiento.
De norma, el cursor est situado en NO
(cancelar) para evitar el restablecer un error.
Un intervalo de tiempo se cambia, el
tiempo que queda en el temporizador se
cambia segn se muestra a continuacin.
Tiempo restante en el temporizador =
intervalo de tiempo que se est regulando
Tiempo transcurrido desde la ltima
sustitucin

8-3. Forma de cambiar los valores de norma


preconfigurados.
1) Oprimir el interruptor [ ] de la pantalla del
MAINTENANCE MONITOR (MONITOR
DE MANTENIMIENTO) del modo de
Servicio para exponer 01: Pantalla ENG
OIL (ACEITE DEL MOTOR).

30 Pruebas y Ajustes
4)
H

14

2)

Empleando el interruptor [<] o [>] seleccione la


pantalla INITIALIZE (INICIALIZAR) de la tabla
que sigue

3)

Oprimir el interruptor [ ] desde este


estado.

Seleccionar Si o NO empleando el
interruptor [<] o [>]
El cursor seleccionado comenzar a
destellar. Si se selecciona SI y se oprime
el interruptor [], se habilitar el cambio.
Si se selecciona NO y se oprime el
interruptor [] no se implementar el
cambio y la pantalla de observacin de
mantenimiento quedar restaurada.
De norma, el cursor est situado en NO
(cancelar) para evitar el restablecer un
error.

Si se ejecuta el valor de norma regulado, todos


los intervalos de cambio son devueltos a los
valores de norma. Se ejecuta en cada item
independientemente de si la funcin es
habilitada o no lo es para un item especfico.
El tiempo que le quede al temporizador
s e r e l va l o r d e n o r m a e l t i e m p o
transcurrido desde la ltima sustitucin.
Ejecutar la regulacin del valor de norma
no afecta la frecuencia de reactivacin Es
decir, se queda como estaba antes de
ejecutar esta operacin
Establecer la habilitacin para habilitacin
o inhabilitacin de los tems individuales

8-4. Seleccin entre la parada del temporizador


para todos los tems y habilitacin por item
1) Oprimir el interruptor [ ] de la pantalla del
MONITOR DE MANTENIMIENTO del modo
de Servicio para exponer 01: Pantalla ENG
OIL (ACEITE DEL MOTOR).

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

2)

Empleando el interruptor [<] o [>]


seleccionar la pantalla de TODOS LOS
ITEMS OFF o ON de la tabla siguiente

GSN00556-00

5)

3)

Oprimir el interruptor [ ] para exponer la


pantalla de ALL ITEMS = TODOS LOS
ITEMS OFF.
H

6)
H

4)

Oprimir el interruptor [
de la pantalla
TODOS LOS ITEMS OFF o la pantalla
de TODOS LOS ITEMS ON.
Cuando se oprime el interruptor [ ] de la
pantalla de TODOS LOS ITEMS OFF
a p a r e c e r ex p u e s t o e n e l e s p a c i o
superior.

Oprimir el interruptor [<] o [>] al


seleccionar TODOS LOS ITEMS ON.

WA600-6

Cuando se oprime el interruptor [ de la


pantalla en ON de TODOS LOS ITEMS
ON aparecer expuesto en el espacio
superior.
Seleccionar Si o NO empleando el
interruptor [<] o [>]
El cursor seleccionado comenzar a
destellar. Si se ha seleccionado SI y se
oprime el interruptor [], se borrar la
informacin Si se selecciona NO y se
oprime el interruptor [], se cancela el
b o r r a d o d e i n fo r m a c i n y q u e d a
restablecido en pantalla el Cambio de
item en intervalo de mantenimiento.
De norma, el cursor est situado en NO
(cancelar) para evitar el restablecer un
error.

15

GSN00556-00

7)
H

H
H

8)
H

H
H
H

A medida que es ejecutado el


temporizador para todos los tems.
La funcin del sincronizador para todos
los tems es detenida y la pantalla
MONITOR DE MANTENIMIENTO queda
restaurada.
La regulacin de los tems individuales
tambin est deshabilitada.
Si se cancela: La operacin es cancelada
y l a p a n t a l l a d e l M O N I TO R D E
MANTENIMIENTO es restaurada.
Cuando se ejecuta la habilitacin del es
temporizador para todos los tems
Se ejecuta el intervalo de tiempo
establecido para todos los tems antes de
deshabilitarlos independientemente de si
est o no est habilitado o inhabilitado
para un item especificado.
Se restablece el tiempo restante del
temporizador. (La frecuencia restablecida
permanece igual a como estaba antes de
restablecerla nuevamente)
La pantalla de MONITOR DE MANTENIMIENTO es restablecida.
La regulacin para los tems individuales
tambin es habilitada
Si se cancela: La operacin es cancelada
y l a p a n t a l l a d e l M O N I TO R D E
MANTENIMIENTO es restaurada.

30 Pruebas y Ajustes

9.

Funcin de exposicin de informacin de


operacin
Es una funcin relacionada con el consumo de
combustible y expone la informacin siguiente:
l
Relacin de consumo de combustible y
promedio de consumo de combustible
l
Consumo de combustible acumulativo y
distancia de traslado.
l
Consumo de combustible acumulativo y
tiempo transcurrido
l
Volumen cargado y frecuencia de carga
(Es ta exposicin est disponible
solamente cuando el medidor de carga se
encuentra instalado).
1) Seleccionando el men
Exponer la pantalla de OPERATION INFO
(INFORMACION DE OPERACION) de la
pantalla de men del modo de Servicio.

2)

3)

16

Oprimir el interruptor [ ] para exponer la


relacin de consumo de combustible y la
pantalla del promedio de consumo de
combustible.
Empleando el interruptor [<] o [>]
seleccionar el item que se va a exponer
del 1] 4] en la relacin de consumo de
com bustible y pan talla de consum o
promedio de combustible.
1] Pantalla de relacin de consumo de
combustible y promedio de consumo
de combustible.
H La columna superior expone el
consumo de combustible [L/km o L/
milla] por 1 km ( 1 milla) desde el
ltimo reajuste.
l
El valor anterior se calcula desde la
relacin de consumo de combustible
y distancia de traslado (distancia del
odmetro).
l
El conteo queda detenido en
99999.9, el lmite superior
H La columna inferior expone el
consumo de combustible promedio
[L/h] desde el ltimo reajuste.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

El conteo queda detenido en


99999.9, el lmite superior.
La calculacin se hace solamente
para la duracin en que el motor est
trabajando.

GSN00556-00

2]
H

Consumo de combustible acumulativo


y distancia de traslado.
La columna superior expone el
consumo de combustible acumulativo
[L] desde el ltimo reajuste.
El conteo queda detenido en
99999.9, el lmite superior.
La columna inferior expone la
distancia de traslado [km o millas]
desde el ltimo reajuste.
La unidad de km milla ser
seleccionada segn la unidad que
use el odmetro
El conteo queda detenido en
99999.9, el lmite superior.
La calculacin se hace solamente
para la duracin en que el motor est
trabajando.

4]
H

l
l

3]
H

WA600-6

La columna inferior expone el tiempo


transcurr ido [h] desde el ltimo
reajuste
El conteo queda detenido en
99999.9, el lmite superior
La calculacin se hace solamente
para la duracin en que el motor est
trabajando.

Pantalla del volumen cargado y


frecuencia de carga
La columna superior expone el
volumen cargado [toneladas] desde
el ltimo reajuste
Lmite superior El conteo se detiene
en 199999999.9 999999999.9
Las toneladas cortas o toneladas
mtricas depende del reajuste
opcional
La columna inferior expone la
frecuencia de carga desde el ltimo
reajuste.
Lmite superior Conteo comienza
detenido en 65000 99999999999.
La calculacin solamente se hace
para la duracin en que el motor est
trabajando y el dispositivo opcional
en uso.

Consumo de combustible acumulativo y tiempo transcurrido


La columna superior expone el
consumo de combustible acumulativo
[L] desde el ltimo reajuste
El conteo queda detenido en
99999.9, el lmite superior

17

GSN00556-00

4)
H
H
H

Borrar los datos expuestos


Datos en pantalla 5) 8) permiten
borrarse.
Seleccionar un item deseado y despus
borrarlo empleando el interruptor [ ].
Usar el interruptor [] al cancelar borrar
datos.

30 Pruebas y Ajustes

H
6]

7]

H
8]

5)
H

Reposicin de correccin de ganancia


La correccin de ganancia denota la
funcin de corregir el consumo
acumulativo de combustible.
La correccin de ganancia solamente est
disponible de la pantalla con la relacin de
consumo de combustible y con el
consumo promedio de combustible.
1] Despus de borrar los datos (pantalla
d e R E S E T ( R E S TA B L E C E R ) ) ,
oprimir el interruptor [<] o [>] para
exponer el valor actual establecido.

2]
H
H

3]
4]
5]

18

El cursor se mueve hacia el dgito de


mayor orden para establecer valor.
Al oprimir el interruptor [<] o [>] se
cambia el valor de este dgito en el
rgimen del 0 al 9.
Oprimir el interruptor [ ] cuando el
valor intencionado pareci
especificarlo como valor establecido.
El cursor se mueve al segundo dgito.
Establecer los valores hasta el dgito
menor en el mismo orden que se ha
hecho anter ior mente y despus
oprimir el interruptor [ ] para dejar
establecido el valor.
A medida que la seleccin ha
quedado establecida, la pantalla
anterior quedar restaurada
Si se oprime el interruptor [] antes
de terminar el ingreso, el cursor se
mueve hacia la posicin de [+] y [-] En
este caso, el valor permanece sin
c a m b i o O p r i m i r n u eva m e n t e e l
interruptor [] restaura la pantalla
anterior.
Si el valor no se encuentra dentro del
rgimen de - 50 - + 50 oprimir el
interruptor [ ] en el dgito menor
mueve el cursor hacia la posicin de
[+] y [-] y el valor permanece tal como
est.

Al oprimir el interruptor [ ] se expone


la pantalla de correccin.
Valor default: 0.0%
Este ajuste permite la correccin del
consumo acumulativo de combustible
en el rgimen de 50.0 hasta + 50.0.
Mover el cursor a [+] o [].
Oprimir el interruptor [<] o [>] alternativamente expone [+] y [-].
Oprimir el interruptor [ ] para
establecer [+] o [-]
WA600-6

30 Pruebas y Ajustes
10. Funcin de registros instantaneos manual
(snapshot)
H La funcin de registros instantneos (snapshot)
manual guarda 7 minutos y 30 segundos de
datos para ser usados en la clnica Pm de
pruebas y ajustes del controlador VHMS.
H Al recoger datos a un intervalo regular para la
clnica Pm, se requiere observar el procedimiento de operacin de la mquina especificado
para el Pm rpido. En cuanto a la recopilacin de
datos para fines de pruebas y ajustes, sin
embargo, no hay estipulado un procedimiento de
operacin especificado para una mquina.
H Al usar los datos guardados con la funcin de
registros instantneos (snapshot) manual, un
PC debe estar conectado. Para la conexin as
como el procedimiento de operacin referirse
al procedimiento de reposicin inicial del
controlador VHMS (Conexin de un PC puede
hacerse antes o despus de registros
instantneos (registros instantneos
(snapshot)).)
H Para detalles acerca de la operacin de la
funcin de registros instantneos (snapshot),
ver el procedimiento de implementacin del
Pm rpido.
1) Exponer la pantalla de registros instantneos (snapshot) de la pantalla de men
del modo de Servicio.

2)
H

Oprimir el interruptor [ ] para activar la


pantalla de READY (LISTO).
La columna inferior expone 15 piezas de
la seal [-].

WA600-6

GSN00556-00
3)

Oprimir el interruptor [ ] para iniciar los


registros instantneos (snapshot).
H La columna superior expone el
tiempo transcurrido
H El signo de [-] en la posicin de ms a
la izquierda de la columna inferior
queda sustituido con [*] y comienza a
destellar.
H Por cada 30 segundos, [-] queda sustituido por [*] comenzando con el que se
encuentra ms a la izquierda. Cuando
dos o ms [*] aparecen expuestos, el
de ms a la derecha destella.
H Oprimir el interruptor [] mientras el
registro instantneo est haciendo,
suspende este proceso.

4)

Referirse al procedimiento de implementacin de la clnica Pm para la operacin


de la mquina.
H Despus que el 10th [*] aparece
expuesto (transcurridos 5 minutos
despus de comenzar) aparecer
expuesto [#] desde la posicin 11th
hasta la posicin 15th.
l
*: Indica que el intervalo de muestreo
de datos es una vez cada 10 segundos.
l
#: Intervalo de muestreo de datos una
vez cada 1 segundo.

5)

Transcurridos 7 minutos y 30 segundos


desde el inicio del snapshot, la siguiente
pantalla aparece y despus la pantalla
inicial es restaurada 5 segundos despus.
(Final de registros instantneos)

19

GSN00556-00

30 Pruebas y Ajustes

11. Funcin selectora de dispositivo opcional.


H Cuando se habilita una regulacin opcional, poner el interruptor del arranque en off una vez despus de
cambiar la regulacin de corriente y despus poner en ON el interruptor del arranque nuevamente
despus que el suministro energtico del controlador del vehculo ha sido totalmente desactivado (se
toma aproximadamente 10 segundos).
H

Lista de dispositivos opcionales instalados y sus regulaciones.


Item

Exhibidos en Item PreconfiIngls


No. gurado

Descripcin de seleccin

Modelo del brazo de


elevacin

LIFT BOOM

Engrase automtico

AUTO
GREASE

Ninguna Cuando se suministra una opcin, seleccionar ADD = AADIR.

BAT LIQUID

Ninguna Cuando se suministra una opcin, seleccionar ADD = AADIR.

Sensor de obstruccin
de la transmisin

TRANSM
CLOG

Ninguna Cuando se suministra una opcin, seleccionar ADD = AADIR.

Impresora

PRINTER

Ninguna Cuando se suministra una opcin, seleccionar ADD = AADIR.

Tamao del neumtico

TIRE SIZE

Normalmente, 0% se conservar sin modificar la regulacin de


la corriente

Cambio para toneladas


cortas

SHORT TON

Ninguna

La regulacin de fbrica se hace a travs de una operacin


especial De tal modo, el reajuste del cambio no est disponible

Unidad de velocidad de
traslado

SPEED (UNIT)

MPH

La regulacin de fbrica se hace a travs de una operacin


especial De tal modo, el reajuste del cambio no est disponible

La exposicin de la
velocidad del motor o de
la velocidad de traslado
en la exposicin de
caracteres y pantalla
normal.

RPM/SPEED

10

Propor- Normalmente, AADIR se conservar sin modificar la


cionado regulacin de corriente.

Medidor de carga

LOAD METER

11

Ninguna Cuando se suministra una opcin, seleccionar ADD = AADIR.

Direccin de emergencia

EMERG S/T

13

ProporCuando no se suministra una opcin, seleccionar NO AADIR.


cionado

La direccin por palanca


oscilante o el interruptor
derecho de FNR, o
ambos estn ausentes.

J/S-FNR SW

14

Operacin de la luz
ECO.

ECO LAMP

Sensor del nivel bajo del


electrlito de la batera

STD

NON

Cuando el brazo de ELEVACIN ALTA ELEVACIN CORTA es


instalado, el reajuste aplicable a cada uno deber implementarse.

Este tem no funciona en la WA600-6


No permite cambios

Propor- Normalmente, ADD = AADIR se conservar sin modificar la


cionado regulacin de corriente.

ECSS (Amortiguador de
traslado)

E.C.S.S.

20

Ninguna Cuando se suministra una opcin, seleccionar ADD = AADIR.

Ventilador con inversin


automtica

AUTO RE FAN

21

Ninguna Cuando se suministra una opcin, seleccionar ADD = AADIR.

Traba del convertidor de


torsin

LOCK UP

22

Ninguna Cuando se suministra una opcin, seleccionar ADD = AADIR.

4ta velocidad prohibida

FORBID 4TH

23

Ninguna Cuando se suministra una opcin, seleccionar ADD = AADIR.

Cierre del acelerador

THROT LOCK

24

Ninguna Cuando se suministra una opcin, seleccionar ADD = AADIR.

Prioridad del modo de


potencia

P-MODE PRI

25

Cuando se suministra una opcin, seleccionar ADD = AADIR.


Ninguna (Colocacin disponible: Se introduce el modo de potencia a
medida que el interruptor se activa)

COLD SPEC

26

Cuando se suministra una opcin, seleccionar ADD = AADIR.


(Colocacin disponible: La funcin preparada para manipulacin
Ninguna de la presin pico en baja temperatura se pone en ON)
Este tem no funciona en la WA500-6
No permite cambios

AJSS STG

30

Cuando se suministra una opcin, seleccionar ADD = AADIR.


Ninguna Este tem no funciona en la WA500-6.
No permite cambios

COLD SPEC

31

Ninguna Cuando se suministra una opcin, seleccionar ADD = AADIR.

VHMS

40

Cuando se suministra una opcin, seleccionar ADD = AADIR.


ProporEste tem no funciona en la WA500-6.
cionado
No permite cambios

Especificacin para
regin muy fra

AJSS
Palanca 3-EPC
Controlador VHMS

20

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00556-00

1)

Exponer la pantalla de OPTIONAL


SELECT (SELECCIN OPCIONAL) de la
pantalla de men del modo de Servicio.

2)

Sostener oprimido el interruptor [ ]


durante 5 segundos o ms tiempo.
Aparecer la pantalla de 1: LIFT BOOM
(1: ELEVAR EL AGUILN).

3)

4)

5)
6)

Empleando el interruptor [<] o [>]


selec ciona r u n disp ositivo o pcio na l
deseado que se encuentre en la lista de
las opciones instaladas y sus montajes.
Modificar los contenidos de los montajes
de opciones empleando el interruptor [ ].
Oprimir el interruptor [] para regresar a la
pantalla de SELECCIN OPCIONAL.

11-1. Forma de cambiar la seleccin de opcin del


modelo del brazo de elevacin
H Oprimir el interruptor [ ] desde el 1: La
p a n t a l l a d e E L E VA R E L AG U I L N
intercambia A y B.
H A medida que A y B se intercambian, se
generar el sonido de (bip) indicando la
aceptacin de la operacin.
H Seleccionar la longitud del brazo de
elevacin para A y B de entre lo siguiente
Modelo de
mquina
WA600-6
WA500-6

WA600-6

3,850 mm
3,250 mm

3,990 mm
3,636 mm

11-2. Determinacin de opcin / no seleccin de


determinacin
H Entre los tems incluidos en la lista de
dispositivos opcionales instalados y sus
regulaciones, la opcin de seleccin de
establecer/no establecer aplica a los
tems siguientes
H Si no se seleccionan las opciones,
aparecer la pantalla de la opcin de no
seleccin

Si se seleccionan las opciones, aparecer


expu esta la pantalla de opcin
seleccionada

[El interruptor [ ] permite la exposicin


alterna de la opcin de la pantalla de
opcin de no seleccin y la pantalla de la
opcin seleccionada.

21

GSN00556-00

30 Pruebas y Ajustes

11-3. Colocacin de la opcin de la deflexin del


neumtico
H Seleccionar la opcin de la deflexin del
neumtico de entre la lista de dispositivos
opcionales instalados y sus regulaciones.
H Oprimir el interruptor [ ] en patrn de
s e c u e n c i a ex p o n e [ @ @ ] % e n e l o r d e n
siguiente.
H La exposicin progresa desde +00 a -10.
Oprimiendo el interruptor [ ] en este punto
devuelve la exposicin a +00.
Orden No.1
@@
+00

No.2
+02

Orden No.8
@@ 02

No.9 No.10 No.11 No.12 No.13 No.14


4
6
8
10 12 +00

No.3
+04

No.4
+06

No.5
+08

No.6 No.7
+10 +12

A medida que se cambia la exposicin, se


generar el sonido (bip) indicando la
aceptacin de la operacin

11-4. Guardar la seleccin de opciones


1) Cuando se cambi la seleccin de
opciones, poner en OFF el interruptor del
arranque una vez para detener totalmente
la operacin del controlador. (Despus de
poner en OFF el interruptor del arranque,
esperar 5 segundos sin hacer ninguna
operacin de cambio).
2) La seleccin especificada de opciones
queda habilitada a medida que el
interruptor del arranque se pone en ON.
H Siempre que se hace una seleccin de
opcin, poner en OFF el interruptor del
arranque una vez y despus activarla
nuevamente en aproximadamente 10
segundos.

2)
3)

Oprimir el interruptor [ ] para exponer la


pantalla de MACHINE No..
Ingresar el nmero de serie de acuerdo con
el procedimiento que sigue.
H El cursor est colocado en el dgito de
orden ms elevado.
1] Oprimir el interruptor [<] o [>] aumenta
o disminuye el valor en la posicin del
cursor. Seleccionar un valor deseado
empleando estos interruptores.
2] Oprimir el interruptor [ ] para
establecer la seleccin.
H El cursor se mueve hacia el digito
situado inmediatamente a la derecha
3] Establecer los valores hasta el dgito
menor en el mismo orden que se ha
hecho anteriormente y despus oprimir
el interruptor [ ] para dejar establecido
el valor.
H A medida que la seleccin queda
arreglada, la pantalla inmediatamente
anterior es restaurada
H Oprimir el interruptor [] mientras se
ejecuta el ingreso mover el cursor
hacia el dgito de mayor orden. En este
caso, repetir el ingreso desde el digito
de mayor orden
H Si se oprime el dgito [] mientras el
cursor se encuentra en el digito de
mayor orden, la pantalla inmediatamente anterior ser restaurada.

12. Funcin de ingreso del nmero de serie de


la mquina
1) Exponer la pantalla de MACHINE No. SET
(ESTABLECER EL NO. DE MQUINA) de
la pantalla de men del modo de Servicio.

22

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

13. Funcin selectora de modelo


Cuando el modo de Servicio es activado ON,
comprobar los modelos registrados en el
monitor de la mquina. Si se encontr el
modelo seleccionado en las mquinas
instaladas en el monitor de la mquina, no hay
necesidad de cambiar el modelo aunque se
encuentre disponible la funcin de cambio de
modelo.
13-1. Forma de implementar el cambio de modelo
1) Exponer la pantalla de MACHINE
(MAQUINA) de la pantalla de men del
modo de Servicio.
H Si se selecciona WA600-6, WA6**
aparecer expuesto en pantalla.
H En el caso de WA500-6, la exposicin
ser WA5**

GSN00556-00

4)
H

Colocar el modelo seleccionado mediante


el uso del interruptor [ ].
A medida que la seleccin queda
establecida, se generar el sonido (bip)
indicando la aceptacin de la operacin y
restaurando la pantalla de la MACHINE
(MQUINA).
Est seguro que el modelo en la pantalla
de la MQUINA, es el modelo
seleccionado.

13-2. Forma de guardar los cambios de modelo


1) Cuando se hizo el cambio de modelo poner
el OFF el interruptor del arranque una vez
para detener totalmente la operacin del
controlador. (Despus de poner en OFF el
interruptor del arranque esperar 5 segundos
sin hacer ninguna operacin de
interruptores).
2) El modelo que se est seleccionando a
medida que el interruptor del arranque se
pone en ON queda convalidado.
H Siempre que se haga un cambio de
modelo, poner en OFF el interruptor del
arranque una vez y despus activarlo en
ON nuevamente en aproximadamente 10
segundos.
14. Funcin de inicializar
Esta funcin es usada solamente en nuestra
fbrica Es, por lo tanto, no se usa para una
finalidad de servicio.

2)

Sostener oprimido el interruptor [ ]


durante 5 segundos para exponer la
pantalla selectora de modelo.

3)

El uso de [<] o [>] Sustituye WA5** con


WA6**.
Oprimir el interruptor [] cuando se
detenga la seleccin de modelo.
A medida que se detiene la operacin, se
generar el sonido (bip) indicando la
aceptacin de la operacin y restaurando
la pantalla de la MQUINA.

H
H

WA600-6

23

GSN00556-00

Procedimiento de la regulacin
inicial del Controlador VHMS
1
H

Equipo usado para la regulacin inicial del


controlador VHMS

Smbolo

ZB

24

Pieza No.
Nombre de la Pieza
799-608-3101 Juego de sevicio
1 799-608-3210 Diskette
799-608-3220 Arns de cables
Laptop
Disponible en
2
(Windows 98/2000/Me/
el comercio
XP)

La regulacin inicial del controlador VHMS se


har de acuerdo con el procedimiento que
sigue. Esta operacin es necesaria anterior a
una operacin en escala completa de una
mquina entregada y ensamblada en el campo
, o anterior a resumir su operacin despus de
largo tiempo almacenada.
Los datos recolectados de la mquina con el
controlador VHMS son almacenados y
manipulados en la base de datos WebCARE.
Con el fin de soportar el suave procesamiento
de datos en WebCARE, se deber suministrar
consistencia entre las regulaciones realizadas
en el controlador VHMS. Las inconsistencias
en las regulaciones obstruyen la carga de
datos al WebCARE, entorpeciendo el uso
apropiado de los datos VHMS. La regulacin
inicial, por lo tanto, es imperativa.
Para el procedimiento de instalacin inicial del
programa VHMS en un PC, referirse a la
o p e ra c i n y m a nu a l d e m a n t e n i m i e n t o
agrupados con el conjunto de servicio ZB1.
En el procedimiento, se usan los mens de
servicio del panel monitor De tal modo, es
a c o n s e j a bl e r e fe r i r s e a l a i n fo r m a c i n
contenida en la Funciones especiales del
panel monitor para comprender de antemano
sus procedimientos.
El procedimiento inicial para ka regulacin
aparece descrito en las especificaciones de
instalacin de ORBCOM y en la especificacin
de ORBCOM less. Al usar las
especificaciones de instalacin ORBCOM,
implementar los procedimientos necesarios
para el VHMS solamente, soslayando aquellos
preparados
solamente
para
las
especificaciones de instalacin ORBCOM.
Comprobar cada paso del trabajo de montaje
haciendo referencia a la hoja de comprobacin
de trabajos de la regulacin inicial VHMS.
Informaciones tales como modelos mostrados
en las figuras puede que no sean idnticos con
los modelos actuales.

30 Pruebas y Ajustes

1.

Confirmacin de la informacin de la
m q u i n a , i n f o r m a c i n d e l m o t o r,
informacin del controlador de la
transmisin e informacin del controlador.
H Este procedimiento de confirmacin est
enfocado a toda la mquina.
Verifique y registre la informacin de la
m q u i n a , l a i n fo r m a c i n d e l m o t o r,
informacin del controlador VHMS, e
informacin del terminal "ORBCOMM".
No.
1
2
3
4
5
6
7
H

Informacin a ser confirmada


Nombre de modelo
No. de serie de la mquina.
Hora actual del hormetro de servicio
No. de serie del motor.
No. de serie de la transmisin
No. de serie del controlador VHMS
No. de serie del terminal ORBCOM
[nicamente para las mquinas
equipadas con ORBCOM]
El controlador VHMS (1) y el terminal
ORBCOM (2) estn instalados al lado
derecho del asiento del operador.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

2.

GSN00556-00

Conectando una PC
H Este trabajo se hace dentro de la cabina.
1) Asegrese de que el interruptor del
arranque est en la posicin de OFF.
Antes de conectar o desconectar
una PC, asegrese de apagar el
interruptor de arranque.
2) Empleando el arns [1] del conjunto de
ser vicio ZB1, conectar el PC ZB2 y
descargar el conector DLF.
H Luego conecte la PC al terminal
RS232C.

3)

3.

El conector de descarga DLF se


instala en el lado delan te ro del
estante derecho del asiento del
operador.

El controlador VHMS se alimenta con


el interruptor del suministro
energtico. De tal modo, se considera
que su operacin es normal si el LED
de 7 segmentos comienza a destellar
mientras da vueltas a medida que el
interruptor de arranque se pone en
ON y despus si el controlador
comienza a contar en el nmero
ascendente.

Entre el LED de 7 segmentos situado en el


lado derecho del controlador VHMS, referirse
al que representa el punto decimal para
comprobar si el controlador ORBCOM ha
capturado o no la comunicacin del satlite.
[Especificaciones de instalacin ORBCOM]
H Comprobar
si
el
controlador
ORBCOM est capturando o no la
comunicacin del satlite desde el
controlador VHMS
H Est exitosamente capturando el
satlite cuando el LED representando
el punto decimal en el lado derecho
del LED de 7 segmentos est
destellando.

Confirmar la operacin del controlador


VHMS y confirmar el estado de captacin
del satlite.
H Este trabajo se hace dentro de la cabina.
H Confirmacin de la captacin del satlite
se hace para las [especificaciones de
instalacin de ORBCOM].
1) Mover el interruptor del arranque a la
posicin de ON [activado]
2) Comprobar el controlador para operacin
normal haciendo referencia al LED de 7
segmentos del controlador VHMS.

WA600-6

25

GSN00556-00
4.

Herramienta para empezar la inicializacin


del VHMS
H Este trabajo se hace dentro de la cabina
(desde el PC)
1) Encienda la computadora personal e
inicie el sistema operativo (OS).
2) Operacin [VHMS herramienta inicial de
montaje] de icono en el PC arrancar la
herramienta inicial de montaje VHMS

3)

4)

5)

26

Importante
H La presencia en la pantalla de
montaje de la herramienta VHMS
depende de su herramienta
H Cuando se use la Versin 3.5.2.1 u
otra versin ms antigua (CD-ROM)
el procedimiento de montaje estar
de acuerdo con lo descrito en la
Seccin 5.
H Cuando se use una versin actualizada
(Versin 3.5.2.1 o posterior) se usar el
procedimiento de la Seccin 6.
H Se recomienda descargar la ltima
versin VHMS procedente del
WebCARE para actualizar la versin
actualmente en uso (Material
r e l a c i o n a d o : PA RT S & S E RV I C E
O P E R AT I O N T I P S ( C O N S E J O S
SOBRE REPUESTOS Y OPERACIONES DE SERVICIO) SEKN-5052)
Entre los 10 dgitos de identificacin del
servicio en la ventana de [Service ID].
H Identificacin del servicio: 7826119000
Seleccione Borrar datos y configurar [Data
clear and Set up] en el tem de
seleccionar funcin [Select Function] .
Pulsar el botn [OK] para proceder hacia
la pantalla de montaje.

30 Pruebas y Ajustes
5.

Montaje inicial del controlador VHMS (Versin


3. 5. 2. 1 versin anterior)
H Este trabajo se hace dentro de la cabina
(desde el PC)
H Es prohibido en el montaje inicial
modificar los datos del indicador de
servicio [SMR]
[Informacin de la mquina]
1) Abra el marbete de "Informacin de la
mquina" [Machine Information].
H [Limpieza de datos y montaje] exposicin de men [Infor macin de la
mquina] primer marbete
2) Comprobar la exactitud de cada dato

3)

Cuando la informacin [de fecha y hora] no


es apropiada, haga la correccin en la
forma siguiente
1] Oprimir [Edit] el botn en el lado
inferior derecho de [Date/Time] caja
de dilogo para exponer la pantalla
de correccin.
2] Despus de rectificarla a la
informacin correcta, oprimir el botn
[OK].

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

4)

Cuando [Informacin de la mquina] la


informacin no es apropiada, corrjala de
la forma siguiente.
1] Oprimir el botn [EDIT] en el lado
inferior derecho de la caja de dilogo
{Machine information] para exponer la
pantalla de correccin.
2] Despus de rectificarla a la informacin
correcta, oprimir el botn [OK].

5)

A medida que cada dato en [ Machine


In fo r m a ti o n ] h a s i d o c o m p r o b a d o y
corregido, opr imir el botn de Apply
(aplicar) para seleccionar el montaje.
H A medida [Apply] (Aplicar) que se
oprime el botn un mensaje que
confirma la seleccin anterior
aparecer en la pantalla. Comprobar
nuevamente la regulacin y cuando
todo est correcto, oprimir el botn
[OK].
H La instalacin de las especificaciones
ORBCOM requieren que la operacin
de establecimiento despus
[Comunication setting (establecimiento de comunicaciones)] quede
completada.

WA600-6

GSN00556-00

[Montaje de Comunicaciones] [ ORBCOM


instalacin de especificaciones solamente]
H Esta regulacin ser implementado despus
que la solicitud de apertura de la estacin ha
sido hecha y se haya abierto la estacin de
ORBCOM.
6) Abra el marbete de configurar comunicacin [Communication Setting].
7) Comprobar la exactitud de cada dato

8)

Al modificar el montaje [[SHORT FAULT


H I S TO RY ] ( H I S TO R I A L D E FA L L A
CORTA) utilizar el procedimiento que
sigue.
1] Seleccione en la pantalla [[SHORT
FAULT HISTORY] (HISTORIAL DE
FALLA CORTA) y oprima el botn de
Editar [Edit] en la parte izquierda baja
d e l bl o q u e C o n f i g u ra c i n d e
Transferencia de Archivo [File Transfer
Setting] para exhibir la pantalla de
configuracin (set up).
2] Corregir el montaje y, a medida que
se finaliza, oprimir el botn [OK].
H En la configuracin, seleccionar
[Ocurrencia] del item de [Timing
(temporizacin)] y despus
poner en ON la funcin.

27

GSN00556-00
9)

Cuando se modifique el montaje


[ANLISIS DE TENDENCIA CORTA]
utilice el procedimiento que sigue.
1] Seleccione en la pantalla "ANLISIS
D E FA L L A S C O RTA " [ S H O RT
TREND ANALYSIS] y oprima el botn
de Editar [Edit] en la parte izquierda
baja del bloque Configuracin de
Tr a n s fe r e n c i a d e A r c h i v o [ F i l e
Transfer Setting] para exhibir la
pantalla de regulacin.
2] Corregir la configuracin y, a medida
que se finaliza, oprimir el botn [OK].
H En la configuracin inicial, ingresar
[20 h] a [SMR] u despus colocar
la funcin en [ON].

10) Al modificar la configuracin del [Montaje


del Satlite] usar el procedimiento
siguiente.
1] Oprima el botn de Editar [Edit] en el
bloque de Configuracin de Satlite
[Satellite Setting] para exhibir la
pantalla de correccin.
2] Colocar el cdigo GCC en la regin
aplicable y, a medida que se termina
el montaje, oprimir el botn [OK].

30 Pruebas y Ajustes
121

Malasia

130

Japn

11) A
medida
que
cada
dato
en
[Configuracin de Comunicacin] ha sido
comprobado y corregido, oprimir el botn
de [Aplicar] para seleccionar el montaje.
H A medida [Apply] (aplicar) que se
oprime el botn un mensaje que
confirma el montaje anterior
aparecer en la pantalla. Comprobar
n u eva m e n t e l a c o n f i g u r a c i n y
cuando todo est correcto, oprimir el
botn [OK].

12) A medida que cada dato en [Informacin


de la Mquina] y [Montaje de
Comunicaciones] ha sido comprobado y
corregido, oprimir el botn de [Exit (Salir)]
para ter minar [Herramienta de
configuracin inicial VHMS].

Cdigos GCC y regiones aplicables


Regin
Cdigo
Cdigo Regin aplicable
aplicable
1
America
122
Korea
120
Italia
123
Brasil

28

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

6.

Configuracin inicial del controlador VHMS


(Versin 3. 5. 2. 1 versin posterior)
H Este trabajo se hace dentro de la cabina
(desde el PC)
H Es prohibido en la configuracin inicial
modificar los datos del hormetro [SMR]
1) Seleccionar [VHMS setting (configuracin
VHMS)] y despus oprimir el botn [Next
(Siguiente)].

GSN00556-00

3)

Confirmar la informacin de la mquina y


si est correcta, oprimir el botn [Next
(Siguiente)].

2)

Cuando VHMS ha sido instalado


posterior mente, se requiere el
ingreso de informacin tal como [No.
de Serie].

Seleccionar [Colocacin y Todo limpio] y


oprimir el botn [Siguiente]

WA600-6

29

GSN00556-00

4)
5)
6)

7)

Seleccione la zona de hora.


Entre la hora local.
Cuando DST (Daylight Saving Time =
Horario de Verano) se encuentra en uso,
oprimir el botn [Next (Siguiente)].
H La seleccin del Horario de Verano
adelanta el reloj una hora. De tal
modo, la correccin de tiempo es
necesaria nuevamente.

30 Pruebas y Ajustes

8)

Si no hay problema en el montaje


expuesto ltimamente, oprimir el botn
[Apply (aplicar)]

9)

Un mensaje en pantalla confirmar si los


datos de configuracin anterior se deben
guardar. Si la data no es necesaria,
seleccione [NO].

Colocar el cdigo GCC en la regin


aplicable y, a medida que se termina el
m o n t a j e , o p r i m i r e l b o t n [ N ex t
(Siguiente)].

Cdigos GCC y regiones aplicables


Regin
Regin
Cdigo
Cdigo
aplicable
aplicable
1
America
122
Korea
120
Italia
123
Brasil
121
Malasia
130
Japn

10) A medida que se completa la correccin


de la primera configuracin, oprimir el
botn [OK] para finalizar el programa.

30

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

7.

Forma de ejecutar la Pm rpido


H La PM rpido significa la Pm click
realizada mediante el uso de la funcin de
registro instantaneo manual (snapshot)
del monitor de la mquina.
H El guarda 7 minutos y 30 segundos de
datos para el controlador VHMS
Estacionar la mquina sobre una
superficie llana
1)
2)

3)

4)
5)

GSN00556-00

6)

Oprimir el interruptor [ ] ara cancelar la


zumbadora y arrancar el registro
instantaneo (snapshot).
H A medida que se empieza el registro
instantaneo (snapshot), la columna
super ior comienza a exponer el
tiempo transcurrido.
H [-] en la posicin ms hacia la izquierda
de la columna inferior es sustituida con
[*] por cada 30 segundos. Cuando dos
o ms [*] aparecen expuestos, el de
ms a la derecha destella.
H Cuando se detiene el registro instantaneo (snapshot) que actualmente se
est ejecutando, oprimir el interruptor
[] para cancelar la zumbadora.

7)

Despus que se ha puesto en marcha el


snapshot, operar la mquina de acuerdo
con la tabla siguiente.
H Estar seguro que la temperatura del
refrigerante del motor y la temperatura
del aceite del convertidor de torsin
estn dentro del rgimen de operacin
H Despus que el 10th [*] aparece
expuesto (transcurridos 5 minutos
despus de comenzar) aparecer
expuesto [#] desde la posicin 11th
hasta la posicin 15th.
l
*: Indica que el intervalo de muestreo
de datos es una vez cada 10 segundos.
l
#: Indica que el intervalo de muestreo
de datos es una vez por segundo.

Arranque el motor.
Cambiar el monitor de la mquina para el
men de Servicio
H Para el procedimiento de abrir el
men de Servicio, ver Funciones
especiales del monitor de la
mquina
Exponer la pantalla de la funcin de
registro instantaneo manual (snapshot) de
la pantalla del men del modo de Servicio.

Oprima el interruptor para cancelar la


zumbadora [ ].
[READY (LISTO)] aparecer expuesto en
la pantalla al activar el modo de alerta.
H La columna inferior expone 15 piezas
de la seal [-].

WA600-6

31

GSN00556-00

30 Pruebas y Ajustes

Operacin de la mquina para registro instantneo (snapshot)


No.

Arranca

Finaliza

0:00

1:00

1:00

1:30

1:30

2:00

2:00

2:30

2:30

3:00

3:00

3:30

3:30

4:00

4:00

4:30

4:30

5:00

10

5:00

5:30

11

5:30

6:00

12

6:00

6:30

13

6:30

7:00

14

7:00

7:30

Operacin de la mquina
Estado de la mquina Modo de potencia
Equipo de trabajo
Baja velocidad sin
DESACTIVADO

carga
(OFF)
Alta velocidad sin
DESACTIVADO

carga
(OFF)
Alta velocidad sin
carga
ACTIVADO (ON)

Baja velocidad sin


carga
Alta velocidad sin
carga
Baja velocidad sin
carga
Alta velocidad sin
carga
Baja velocidad sin
carga
Alta velocidad sin
carga
Calado del
convertidor de
torsin (Nota 1)
Alta velocidad sin
carga
Calado del
convertidor de
torsin (Nota 1)
Alta velocidad sin
carga
Baja velocidad sin
carga

ACTIVADO (ON)

Direccin hacia la
derecha
Direccin hacia la
derecha
Direccin hacia la
izquierda
Direccin hacia la
izquierda

ACTIVADO (ON)

Alivio del cucharn

ACTIVADO (ON)

Alivio del cucharn

ACTIVADO (ON)

ACTIVADO (ON)

ACTIVADO (ON)

Alivio del cucharn

ACTIVADO (ON)
ACTIVADO (ON)
ACTIVADO (ON)

ACTIVADO (ON)
ACTIVADO (ON)

Operacin del freno de


pedal (Nota 2)
Operacin del freno de
pedal (Nota 2)

(Nota 1):1) Colocar en manual el cambio automtico y el interruptor selector de operacin manual
2) Oprimir totalmente el pedal del freno , colocar la panca en F4 (avance en 4) y colocar el motor
en Alta velocidad sin carga.
(Nota 2): Repetir durante 20 veces el bombeo del pedal del freno.

32

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

8)

GSN00556-00

Transcurridos 7 minutos y 30 segundos


desde el comienzo del registro
instantneo (snapshot), la pantal la
siguiente aparece y despus la pantalla
inicial es restaurada en 5 segundos. (Final
del registro instantneo (snapshot))

WA600-6

33

GSN00556-00

Importante
Datos de la Pm rpida son registrados una
sola vez De tal modo, si se repite otra PM
rpida, los datos de corr iente quedarn
superpuestos con la ltima vez. Con el fin de
evitar problemas, estar seguro de descargar
los datos de cada Pm rpida finalizado al PC.
Para el procedimiento, ver 8 Descarga de los
datos de montaje.
9)

34

Leer los datos de la PM rpida mediante


el uso de la herramienta de anlisis
H Para el uso detallado de la herramienta
de anlisis, vea el manual de operacin
y mantenimiento.

30 Pruebas y Ajustes

10) Abrir los datos de la Pm rpida para


dibujar una grfica.
H Seleccionar el tiempo para el eje-X y
seleccionar lo siguiente para el eje-Y
l
Engine Speed (velocidad del motor)
l
Fuel Inject (Combustible inyectado
(inyeccin de combustible)
l
Blowby press (Presin de los gases
del cr ter) (Presin del paso de
gases)
l
F Exhaust temp (Temperatura del
escape delantero) (Temperatura del
escape instalacin 1, 2 y 3)
l
R Exhaust temp (Temperatura del
escape trasero) (Temperatura del
escape de instalacin)
l
Engine Oil Temp (temperatura del
aceite del motor)
l
Engine Oil Press (Presin del aceite
del motor)
l
Coolant Temp (Temperatura del
refrigerante del motor)
l
Boost Press (Presin de refuerzo)
l
Accelerator
Pos
(Posicin
del
acelerador) (ngulo del acelerador).
l
Ambient
Temp
(Temperatura
ambiente)
l
Loader Pump P (Presin de aceite
del equipo de trabajo)
l
ST Pump Press (Presin de aceite de
direccin)
l
Hyd Oil Temp (Temperatura del aceite
hidrulico)
l
Boom Bottom P (Presin de la parte
infer ior del cilindro del brazo de
elevacin)
l
Boom Angle (ngulo del brazo de
levantamiento)
l
Frame Angle (ngulo de la
estructura)
l
T/M Out Speed (Velocidad de salida
de la transmisin)
l
Shift Indicator (Posicin del cambio
de marchas)
l
Lock Up Signal (Seal de traba)
l
T/C Oil Temp (Temperatura del aceite
del convertidor de torsin)

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00556-00

11) Aplicar una marca de comprobacin en el


valor de la grfica de exposicin en la
posicin que fue pulsada.

WA600-6

35

GSN00556-00

30 Pruebas y Ajustes

12) Al pulsar la grfica muestra, debajo de la


grfica, el valor del eje-X de las
respectivas mediciones en los tems (Un
ejemplo de una exposicin grfica No
una grfica real)

36

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00556-00

Temperatura del freno trasero

Presin de la bomba de la
direccin

Modo P

Presin de modulacin de la
transmisin

Presin de refuerzo

Presin de aceite del motor

Modo P

Velocidad del motor

Presin del freno delantero

Presin de la bomba cargadora

Temperatura del gas de escape

Items de medicin

Presin de los gases del crter

13) Registrar los valores de arriba en la hoja de inspeccin de la clnica Pm


H A continuacin se muestra la relacin existente entre los datos necesarios para la clnica Pm y
las condiciones de medicin

Operacin de la mquina

Modo
E/P

Baja velocidad sin carga

Modo E

Alta velocidad sin carga

Modo E

Alta velocidad sin carga

Modo P

Virada a la derecha + ralent bajo


Virada a la derecha + Alta velocidad sin
carga
Virada a la izquierda + ralent bajo
Virada a la izquierda + Alta velocidad sin
carga
Alivio del cucharn + ralent bajo
Alivio del cucharn + Alta velocidad sin
carga
Calado del convertidor de torsin (Nota 1)
Alta velocidad sin carga
Calado del convertidor de torsin + alivio
del cucharn
Operacin del freno por pedal (Nota 2) +
Alta velocidad sin carga
Operacin del freno por pedal (Nota 2) +
ralent bajo

Modo P

Modo P

Modo P

Modo P

WA600-6

Modo P
Modo P

Modo P
Modo P

Modo P

37

GSN00556-00

8.

30 Pruebas y Ajustes

Descarga de la red de los datos de montaje


1) Empleando el arns [1] del conjunto de
ser vicio ZB1, conectar el PC ZB2 al
conector de descarga de la red DLF en la
cabina o al conector de descarga de la red
VDL en tierra.

2)

3)
H

El conector de descarga de la red


DLF en la cabina es instalado en el
lado delantero del estante derecho
del asiento del operador.

4)
H

38

El conector de descarga de la red


FDL en tierra se suministra debajo de
la cubier ta (3) en la posicin de
instalacin del acumulador que se
encuentra situada en el lado
izquierdo del cuerpo de la mquina

Cuando se use el conector de descarga de la


red DLF en la cabina colocar el interruptor
del arranque en la posicin de ON.
Cuando se use el conector de descarga
de la red VDL en la tierra, colocar el
interruptor (4) en la posicin de ON.
H El LED verde se encender.

Operacin [Herramienta de anlisis


VHMS] en PC arranca la herramienta de
anlisis del VHMS.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

H
H

5)

Entre el nombre del usuario [User


Name] y la contrasea [Password].
Para el procedimiento de operacin
ver la operacin de la herramienta de
anlisis y el manual de
mantenimiento.

Empleando la funcin de [Download


(Descarga de la red)] transfiere al PC los
datos actualmente registrados en el
VHMS
H Para el procedimiento de operacin
ver la operacin de la herramienta de
anlisis y el manual de
mantenimiento.
H Despus de verificar que la descarga
de la red est completa, proceder al
paso siguiente.

WA600-6

GSN00556-00

9.

Confirmacin de la descarga de datos de


la red
1) Comprobar los datos de montaje
empleando la funcin de [View (visin)]
H Para el procedimiento de operacin
ver la operacin de la herramienta de
anlisis y el manual de
mantenimiento.
H Asegurar que el cdigo [MFA0], que
fue usado en el registro instantneo
(snapshot) rpido est indicado en
[Historial de Fallas].
H Asegurar que los datos de registro
instantneo (snapshot) estn
registrados.

2)

A medida que finaliza la comprobacin de


los datos de montaje, ter minar
[herramienta de anlisis VHMS].

39

GSN00556-00

30 Pruebas y Ajustes

10. Desconectando la PC
1) Asegrese de que el interruptor del
arranque est en la posicin de OFF.
Antes de conectar o desconectar
u n a P C , a s e g re s e d e a p ag a r
(OFF) el interruptor de arranque.
2) Cerrar el programa de operacin (OS) del
PC ZB2 y despus desactivar la energa
del PC

3)

Cuando fueron descargados los datos de


la red dentro de la cabina, desconectar el
arns [1] del conjunto de servicio ZB1 del
conector de descarga de la red DLF.
11. Reporte a Komatsu
A medida que se completan los pasos 1 9,
enviar el informe de la instalacin del VHMS /
We b C A R E a l C e n t r o d e A p oyo V H M S /
WebCARE en la casa central de Komatsu.
H Este informe es obligatorio en vista a que
la inicializacin en el extremo receptor en
la comunicacin del satlite debe hacerla
Komatsu.
H En este caso, enve los datos VHMS por
notas (LAN), o por correo electrnico
(WAN).

4)

Cuando hayan sido descargados los


datos hacia tierra, desconectar el arns
[1] del conjunto de ser vicio ZB1 del
conector de descarga de la red VDL.

Komatsu VHMS, Centro de Soporte


WebCARE
2-3-6, Akasaka Minato-Ku Tokyo, Japan
FAX: 81-3-5561-4766 (desde afuera de
Japn)
FAX: 03-5561-4766 (Usuario domestico)
Correo electrnico:
webcare@komatsu.co.jp

40

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00556-00

[For storage]
VHMS Initial Setting Work Check Sheet

Setup step

Date of
setting:
DB/branch
office name
Data entered
by:
Check item

Result

1 Confirmation of machine body


and component nameplates

Model name
Serial No.
Engine serial No.
Transmission controller serial No.
VHMS controller serial No.

2 Connection between PC and


VHMS controller

Is the connection secure?

yes

no

3 VHMS controller check for


normal operation

Is it operating normally?
(Displays counting in ascending-order succeeding
to rotation)

yes

no

4 Starting of VHMS initial setting


tool

Is "Data Clear and Set up" selected for the setting


tool mode?

yes

no

of machine body
5 (Setting
information)
In this step, basic machine
body information are set on
VHMS controller

Is model name identical with machine body?


Is machine body serial No. correctly entered?
Is engine serial No. correctly entered?
Is today's date entered?
Is current time entered?
Is SMR correctly entered?

yes
yes
yes
yes
yes
yes

no
no
no
no
no
no

6 Saving of settings

Is LED (7-segment) turned off?

yes

no

yes

no

Is service mode "SNAPSHOT" turned on and is the


switch hit?

yes

no

Is LED (7-segment) turned off?

yes

no

Is LED operation normal?

yes

no

Are all files downloaded?

yes
no
Hour,
minute:

Initial setting of VHMS


controller

7 Confirmation of VHMS function Is LED operation normal?


8 Execution of quick Pm
9

Data storing operation on


VHMS

10 Download

The time downloaded (Reference wrist watch)


11 Confirmation of download data

12 Data storing operation on


VHMS

WA600-6

[Confirmation of data]
Is [MFA0] error present in Fault History?
Are SMR and time in Fault History consistent with
settings?
Is any data missing in Snap Shot0?
Is LED (7-segment) turned off?

yes

no

yes

no

yes

no

yes

no

41

GSN00556-00

30 Pruebas y Ajustes

[For storage]
ORBCOM Station Opening Work
Check Sheet
Setup step

Confirmation of machine body


and component nameplates

Date of
setting:
DB/branch
office name
Data entered
by:
Check item

Result

Model name
Serial No.
Engine serial No.
Transmission serial No.
VHMS controller serial No.
ORBCOM terminal serial No.

between PC and
2 Connection
VHMS controller

Is the connection secure?

yes

no

controller check for


3 VHMS
normal operation

Is it operating normally?
(Displays counting in ascending-order succeeding
to rotation)

yes

no

of VHMS initial setting


4 Starting
tool

Is "Set up" selected for the setting tool mode?

yes

no

On

Off

On

Off

On

Off

Initial setting of VHMS


controller
1. Setting of communication
(Setting of machine body
information and PLM are
completed)
5

2. Setting for start of


communication

Entry of setting to S.Fault History


Presence/absence of communication
Number of cases (Default is 8 cases)
Entry of setting of S.Trend Analysis setting
Presence/absence of communication
Interval (Default is 20H)
Entry of setting of S.Payload data
Presence/absence of communication
Tabulation start time
Interval of tabulation (in days)

day

Is GCC code set? (130 for Japan)

yes

no

6 Saving of settings

Is LED (7-segment) turned off after data was


stored?

yes

no

ORBCOM controller
7 performance check

How is decimal point display in VHMS monitor


(7-segment)?
(OFF, ON, long/short flashing)

yes

no

42

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

WA600-6

GSN00556-00

43

GSN00556-00

Precauciones para sustituir el


controlador VHMS
H

30 Pruebas y Ajustes
H

Se deber tener cuidado con el equipo


siguiente al sustituir el controlador VHMS

Smbolo

ZB

Pieza No.
Nombre de la Pieza
799-608-3101 Juego de sevicio
1 799-608-3210 Diskette
799-608-3220 Arns de cables
Laptop
Disponible en
2
(Windows 98/2000/Me/
el comercio
XP)

Cuando sea necesario sustituir un controlador


VHMS, la instalacin del controlador VHMS de
sustitucin se realizar antes y despus de la
sustitucin de acuerdo con el procedimiento
siguiente.
Los datos recolectados de la mquina con el
controlador VHMS son almacenados y
manipulados en la base de datos WebCARE.
Con el fin de soportar el suave procesamiento
de datos en WebCARE, se deber suministrar
consistencia entre las regulaciones realizadas
en el controlador VHMS. Las inconsistencias
en las regulaciones obstruyen la carga de
datos al WebCARE, entorpeciendo el uso
apropiado de los datos VHMS. El trabajo de
montaje despus de la sustitucin es
obligatorio.
Comprobar cada paso del trabajo de montaje
h a c i e n d o r e fe r e n c i a s a l a h o j a d e
comprobacin de trabajos de instalacin
inicial del VHMS
Informaciones tales como modelos mostrados
en las figuras puede que no sean idnticos con
los modelos actuales.

[Operaciones necesarias previas a la


sustitucin del controlador VHMS]
1. Descarga de la red del resto de los datos
H Este trabajo se hace dentro de la cabina
(desde el PC)
H Empleando la funcin [Download (descarga
de la red)], descargar los datos recin
registrados y el resto de los datos en el
VHMS hacia el PC.
H Para el procedimiento de operacin,
referirse a 8. Descarga de la red de los
datos de instalacin en el procedimiento
del montaje inicial del controlador VHMS.
2.

44

La informacin de instalacin se registra


del controlador VHMS para ser sustituida
al PC y la informacin guardada se carga
al nuevo controlador VHMS despus de
ser sustituido.
2-1. Confir mar y registrar la infor macin de
instalacin del controlador VHMS antes de su
reemplazo.
1) Conectar el PC y echar a andar la
herramienta inicial de instalacin del
VHMS.
H Ver el Procedimiento de instalacin
inicial del controlador VHMS para
esta operacin
2) Seleccionar
[Save/Load
(Guardar/
Cargar)] y oprimir el botn [OK].

3)
4)

Confirmar cada informacin antes de la


sustitucin
Seleccionar [Save (Guardar)] del [File
(Archivo)] del men

Confirmacin, guardar y transferir por la


informacin de montaje del controlador
VHMS (Versin 3. 5. 2. 1 versin posterior)
H Este trabajo se hace dentro de la cabina
(desde el PC)

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00556-00

2-2. Cargar la informacin de instalacin al nuevo


controlador de VHMS
1) Conectar nuevamente el PC y arrancar la
herramienta de instalacin inicial del
VHMS
H Ver el Procedimiento de instalacin
inicial del controlador VHMS para
esta operacin
2) Seleccionar
[Save/Load
(Registrar/
Cargar)] y oprimir el botn [OK].
5)

Reconfirmarla informacin y despus


oprimir el botn [OK] para guardar la
informacin.

3)
6)

7)

8)
9)

Seleccionar [Load (Cargar)] del [File


(Archivo)] del men.

Seleccionar [Exit = Salida] del [Archivo]


del men para finalizar la herramienta de
montaje del VHMS.
Desconecte la PC.
H Referirse a 10. Desconexin del PC
en Procedimiento del montaje inicial
del controlador VHMS.
Apague la PC.
Proceda a reemplazar los controladores
VHMS.

WA600-6

45

GSN00556-00

4)

5)
6)

46

La informacin actualmente guardada


ser expuesta Presione el botn de [OK].

30 Pruebas y Ajustes

7)

Despus de ajustar la hora, oprimir el


botn de [OK]

8)

Oprimir el botn de [Apply (aplicar)] para


exponer el contenido de lo instalado.
Comprobar nuevamente lo instalado y si
es aceptable, oprimir el botn [OK]

Exponer la informacin guardada en otra


pantalla
Oprimir el botn [Edit (Editar)] y ajustar la
hora.

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

9)

La pantalla de confirmacin preguntar si


se guardan o no se guardan los datos
anteriores al montaje Presione el botn de
[NO].
No es necesario guardar los datos
anteriores al montaje

GSN00556-00

3.

Confirmacin, guardar y cargar la informacin para la instalacin del controlador


VHMS (Versin 3. 5. 2. 1 versin posterior)
H Este trabajo se hace dentro de la cabina
(desde el PC)
H La informacin de la instalacin se registra en
el controlador VHMS para ser sustituida al PC
y la informacin guardada se carga al nuevo
controlador VHMS despus de ser sustituido.
3-1. Confir mar y registrar la infor macin de
instalacin del controlador del VHMS antes de
hacer su reemplazo.
1) Conectar el PC y echar a andar la herramienta de instalacin inicial del VHMS.
H Ver el Procedimiento de instalacin
inicial del controlador VHMS para
esta operacin
2) Seleccionar [When VHMS needs to be
replaced (Cuando el VHMS necesita
sustituirse)] y despus oprimir el botn
[Next]

10) El resultado de la colocacin aparece


expuesto Confirmar el contenido y oprimir
el botn de [Close (Cerrar)]

3)

Seleccionar [Save curret setting before


replacement of VHMS controller (Guardar
el montaje actual antes de sustituir el
controlador VHMS)] y oprimir el botn
[Next (siguiente)]

11) Seleccionar [Exit (Salida)] del [File


(Archivo)] del men para finalizar la
herramienta inicial de montaje del VHMS

WA600-6

47

GSN00556-00

4)

5)

6)

7)
8)

Confirmar cada informacin antes de la


sustitucin y despus oprimir el botn de
[Save (Guardar)]

Seleccionar [Salida] del [Archivo] del


men para finalizar la herramienta inicial
de instalacin del VHMS
Desconecte la PC.
H Referirse a 10. Desconexin del PC
en Procedimiento de la instalacin
inicial del controlador VHMS.
Apague la PC.
Peceda a reemplazar los controladores
VHMS.

3-2. Cargar la infor macin de instalacin al


controlador de sustitucin del VHMS
1) Conectar nuevamente el PC y arrancar la
herramienta de instalacin inicial del
VHMS
H Ver el Procedimiento de la
instalacin inicial del controlador
VHMS para esta operacin
2) Seleccionar [Cuando el VHMS necesita
sustituirse] y despus oprimir el botn
[Next]

48

30 Pruebas y Ajustes

3)

Seleccionar [Usar la instalacin anterior


despus de la sustitucin del controlador
VHMS] y oprimir el botn [Siguiente]

4)

La informacin actualmente guardada


s e r ex p u e s t a O p r i m a e l b o t n d e
continuar [NEXT].

5)

Ajustar la hora y oprimir el botn de


[Aplicar]

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

6)

La pantalla de confirmacin preguntar si


se guardan o no se guardan los datos
anteriores al montaje Presione el botn de
[NO].
H No es necesario guardar los datos
anteriores al montaje

GSN00556-00

[Operaciones necesarias despus de la


sustitucin del controlador VHMS]
H Ejecutar la Pm rpida refirindose a 7
Ejecutar Pm rpida en procedimiento de
instalacin inicial del controlador VHMS.
H Descargar los datos referentes a 8. Descargar
los datos de instalacin en procedimiento
inicial de instalacin del controlador VHMS.
H Despus de efectuar la sustitucin, enviar hoja
de informe de instalacin VHMS / WebCARE
al Centro de Apoyo VHMS/WebCARE en la
casa central de Komatsu
H Igualmente, enviar dos juegos de datos, los
descargados antes y despus de la sustitucin
del VHMS por va Notas (LAN) o por e-mail a
(WAN).
Komatsu VHMS, Centro de Soporte
WebCARE
2-3-6, Akasaka Minato-Ku Tokyo, Japan
FAX: 81-3-5561-4766 (desde afuera de
Japn)
FAX: 03-5561-4766 (Usuario domestico)

7)

Lo anterior completa la modificacin del


montaje. Oprimir el botn [OK] para
finalizar la herramienta inicial de montaje
del VHMS

WA600-6

Correo electrnico:
webcare@komatsu.co.jp

49

GSN00556-00

30 Pruebas y Ajustes

Tabla de inspeccin Clnica Pm

WA600-6 Serie No. 60001 y superiores


Machine serial No.
Engine serial No.

hour inspection
Work instruction No.

Date of execution
Year:

Month:

#
SAA6D170E-5 #

Service meter

Day:

Inspector
hours

Interview with operator and walk-around check


Is there abnormality before starting inspection?

Maximum coolant temperature (overheated)?


(During operation)

Outside temperature
Max.

Min.

Altitude

Maximum torque converter oil temperature


(overheated)? (During operation)

a If machine is cold, warm it up.


a Working mode: P-mode
Item

Condition

Unit

Engine at low idle

775 825

Engine at high idle

Engine

Engine speed

Standard
value for new
machine

Engine at high idle and torque converter


stalled

Service limit Measuremen Good


value
t result
775 825

1,950 2,050 1,950 2,050


1,700 1,900 1,600 2,000
rpm

Engine at high idle and work equipment


relieved

1,840 2,040 1,740 2,140

Torque converter stalled + Work equipment


relieved

1,580 1,780 1,380 1,980

Blow-by pressure Engine at high idle and torque converter


stalled
Engine at high idle

kPa
{mmH2O}
MPa
{kg/cm2}

Max. 3.43
{Max. 350}

9.4
{960}

Min. 0.34
{Min. 3.5}

0.21
{2.1}

Min. 0.1
{Min. 1.0}

0.08
{0.8}

Lubricating oil
pressure

SAE15W 40

Boost pressure

Engine at high idle and torque converter


stalled

kPa
{mmHg}

Min. 147
{Min. 1,100}

133
{1,000}

Exhaust
temperature

Engine at high idle and toque converter


stalled
Outside temperature: 20C

Max. 650

700

Engine at low idle

a When shifting transmission gear to forward/reverse position, apply brake securely.

Transmission valve

Main relief
pressure

Torque converter Engine at high


inlet pressure
idle

Torque converter oil


pressure: Within
operating range
Transmission: Neutral

Torque converter Engine at high


outlet pressure
idle
Torque converter oil
pressure:
ECMV output
1st, 2nd, 3rd,
Within operating range
(clutch) pressure 4th, F, R, lockup
Engine at high idle
Manual switch: ON

50

Good

Bad

3.38 3.68
3.38 3.68
{34.5 37.5} {34.5 37.5}

Engine at high
idle
Engine at low idle

Bad

2.96 3.26
2.96 3.26
{30.2 33.2} {30.2 33.2}
0.77 0.97
0.77 0.97
{7.83 9.83} {7.83 9.83}
MPa
{kg/cm2}

0.47 0.67
{4.8 6.8}

0.47 0.67
{4.8 6.8}

1.96 2.36
{20 24}

1.96 2.36
{20 24}

WA600-6

30 Pruebas y Ajustes

GSN00556-00

Tabla de inspeccin Pm-click

WA600-6 Serie No. 60001 y superiores


Item

Condition

Unit

Standard
value for
new
machine

Service limit
value

Measureme
nt result

Good

Bad

Steering

Secure frame with safety bar.


Steering relief
pressure

Engine at high idle

AJSS EPC pressure

Engine at low idle


Steering in neutral

Parking brake inlet


pressure

Torque converter oil


temperature: Within
operating range
Engine at low idle

Parking brake
performance

Tire inflation pressure: Specified pressure


Test on flat and dry paved slope of 1/5
(11 20').
Set machine in operating state.

MPa
{kg/cm2}
As brake is
released
As brake is
operated

Parking brake disc


thickness

Brake

Charge cut-in
pressure

Charge cut-out
pressure

Hydraulic oil
temperature: Within
operating range
Engine at low idle

Work equipment

Stopped

Stopped

mm

3.1 3.3

2.77

5.88 6.37
{60 65}

5.39 6.86
{55 70}

MPa
{kg/cm2}

9.8 10.78 9.31 11.27


{100 110} {95 115}

Brake oil pressure

Hydraulic oil temperature: Within operating


range
Engine at low idle

4.9 5.59
{50 57}

4.7 5.78
{48 59}

Lowering of brake
oil pressure

Engine: Stopped
kPa
Measure lowering of oil pressure from 4.9
{kg/cm2}
MPa {50 kg/cm2} in 5 minutes.

Max. 0.49
{Max. 5}

Max. 0.49
{Max. 5}

Wheel brake
performance

Tire inflation pressure: Specified pressure


Test on flat, level, straight, and dry paved
road.
Braking initial speed: 20km/h,
Delay in pressing pedal: Max 0.1 sec
Brake pedal pressing force:
Specified force, 294 29.4 Nm {30 3 kg}
Measure braking distance.

Max. 5

Max. 5

Wear of wheel
brake disc

Measure with disc wear indicator.

mm

Max. 5.5

3.72 3.92
{38 40}

3.52 5.92
{36 40}

Rising time

8.1 9.1

Max. 10.5

Lowering time

3.6 4.6

Max. 5.3

2.7 3.3

Max. 4.0

1.7 2.3

Max. 2.9

Max. 20

Max. 20

Max. 40

Max. 40

Bucket circuit
relieved

Work equipment
valve relief pressure
Work equipment
valve LS differential
pressure
Lift arm speed

P-mode
Hydraulic oil
temperature: Within
operating range
Engine at high idle

MPa
Work equipment
{kg/cm2}
control lever moved
halfway

Bucket full stroke


time

Bucket tilt back


speed

Hydraulic drift of
work equipment
Axle

1.62 1.82 1.52 1.92


{16.5 18.5} {15.5 19.5}

3.38 3.68 3.38 3.68


{34.5 37.5} {34.5 37.5}
MPa
{kg/cm2} Min. 0.14
Min. 0.14
{Min. 1.4}
{Min. 1.4}

Measure when
brake oil
pressure
warning lamp
goes off.
Measure when
brake oil
pressure starts
lowering after
rising.

32.81 34.77 31.83 34.77


{335 355} {325 355}

sec

Bucket at level time


Hydraulic oil
temperature: Within
operating range
Engine: Stopped

Front axle
Visual check of
differential drain plug Rear axle

Bucket cylinder
Lift cylinder

mm/
15 min.

There must not be


excessive metal powder.

Memo

WA600-6

51

GSN00556-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00556-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

52

GSN00557-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Informacin general sobre localizacin de


fallas
Informacin general sobre localizacin de fallas ............................................................................................ 2
Aspectos a recordar durante la localizacin de fallas .......................................................................... 2
Secuencia de eventos en la localizacin de fallas ............................................................................... 3
Pruebas antes de localizar las fallas .................................................................................................... 4
Clasificacin y procedimientos de localizacin de fallas ...................................................................... 5
Tabla de conexiones para los nmeros de las espigas de los conectores........................................... 8
Caja del ramal "T" y tabla para adaptadores del ramal en "T" ........................................................... 31

WA600-6

GSN00557-00

40 Localizacin de fallas

Informacin general sobre localizacin de fallas

Aspectos a recordar durante la localizacin de fallas

Pare la mquina en un lugar nivelado y compruebe que el pasador de seguridad, los bloques y el
freno de estacionamiento se encuentren colocados con toda seguridad.
Al realizar cualquier operacin con dos o ms trabajadores, observen estrictamente las seales
acordadas y no permita intrusos cerca del rea de trabajo.
Si se quita la tapa del radiador con el motor caliente, el refrigerante caliente puede salir a borbotones
y provocar quemaduras. Espere a que el motor se enfre antes de iniciar la localizacin de fallas y
averas.
Tenga cuidado extraordinario para no tocar cualquier pieza caliente o ser atrapado por cualquier
pieza en movimiento.
Al desconectar cables elctricos, siempre desconecte primero el terminal negativo (-) de la batera.
Al quitar el tapn o tapa de un lugar que se encuentre sometido a presin de aceite, agua o aire,
primeramente, siempre alivie la presin interna. Al instalar equipos de medicin, cercirese de
conectarlos correctamente.
La finalidad de la localizacin de fallas y averas es la de puntualizar la causa bsica de la falla y poder realizar
rpidamente las reparaciones y evitar la repeticin del problema. Al realizar la localizacin de fallas y averas, un
punto importante es comprender la estructura y su funcionamiento. Sin embargo, una va rpida para una
localizacin efectiva del problema es hacer varias preguntas al operador para formarse alguna idea de las causas
posibles del fallo que habran producido los sntomas que han sido informados.
1.

2.

3.

4.

5.

6.

Al realizar la localizacin de fallas, no se apresure a desarmar los componentes.


Si los componentes se desarman inmediatamente despus que ocurre una falla:
l
Se desarmar sin necesidad partes que no tienen conexin con la falla.
l
Ser imposible encontrar las causas de la falla.
Se producir un desperdicio de horas hombre, piezas, aceite y grasas y al mismo tiempo se perder la
confianza del usuario u operador. Por esta razn, al realizar una localizacin de fallas o averas, es necesario
realizar una investigacin previa completa y realizar la tarea de acuerdo con un procedimiento establecido.
Puntos a indagar con el usuario u operador:
1) Se han producido otros problemas fuera del problema que ha sido informado?
2) Hubo algo raro en la mquina antes de producirse la falla?
3) Se produjo sbitamente la falla o hubieron problemas con el estado de la mquina antes de esto?
4) Bajo que condiciones se produjo la falla?
5) Se realizaron algunas reparaciones antes de ocurrir la falla? Cuando se realizaron estas
reparaciones?
6) Se produjo algn tipo de falla anteriormente?
Hacer una revisin antes de tratar de localizar fallas o averas:
1) Hay alguna seal de irregularidad en la mquina?
2) Haga las comprobaciones antes de comenzar las labores diarias.
3) Haga las comprobaciones de otros puntos.
4) Comprobar otros tems de mantenimiento que pueden comprobarse ocularmente y se consideran
necesarios.
Confirmacin de la falla:
Confirme usted mismo la extensin de la falla y juzgue si hay que manejar la situacin como una falla
real o como un problema con el mtodo de operacin, etc.
H Al operar la mquina para volver a producir los sntomas para localizar la falla o avera, no realice
ninguna investigacin o medicin que pueda agravar el problema.
Localizacin de fallas
Usar los resultados de la investigacin e inspeccin de los puntos 2 -4 para reducir las causas de la
falla y despus hacer uso del cuadro de flujo de localizacin de fallas y averas para situar con
exactitud la posicin de la falla.
H El procedimiento bsico para la localizacin de fallas, es el siguiente:
1] Comenzar por los puntos sencillos.
2] Comenzar por los puntos con mayores posibilidades.
3] Investigar otras piezas o informaciones relacionadas.
Medidas para eliminar el origen que provoc la falla:
An cuando la falla haya sido reparada, si la causa fundamental de la falla no es reparada, se volver
a producir la misma falla. Para evitar esta situacin, siempre investigue porqu se produjo el
problema.
WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00557-00

Secuencia de eventos en la localizacin de fallas

Lugar de trabajo

Oficina, taller
Paso 1
Examen, confirmacin de los sntomas

Rin

Al recibir una solicitud para realizar reparaciones,


primero haga las preguntas siguientes:
Nombre del cliente
Tipo y nmero de serie de la mquina
Detalles del lugar de trabajo, etc.
Haga preguntas para obtener una descripcin del
problema
Condiciones de la falla
Trabajo que se realizaba al producirse la falla
Ambiente de operacin
Historia anterior, detalles sobre mantenimiento, etc.

Paso 2
Determinar la ubicacin probable de la causa
Buscar en la seccin de localizacin de
fallas del manual de taller las posibles
ubicaciones de las causas.

Rin

Hay un
dao!

Paso 8
Reparacin en el
lugar de trabajo
Que bien,
qued
reparado!

Paso 3
Preparacin de las herramientas para
la localizacin de fallas y averas.
Ver la tabla de herramientas del
manual de taller y prepare las
herramientas necesarias.
Adaptador-T
Conjunto de indicadores de presin
hidrulica, etc.
Ver el libro de piezas de repuesto y preparar
las piezas de repuesto necesarias
Paso 8
Reparacin en el
lugar de trabajo

Libros de
la mquina

Manual de taller

Paso 4
Ir al lugar del trabajo

Paso 7
Puntualizar las ubicaciones de la falla
(realizar la localizacin de falla y avera)
Decidir la accin que hay que tomar.
Antes de comenzar la localizacin de falla,
localice y repare los problemas sencillos.
Revise los aspectos pertinentes a antes de
comenzar
Revise otros puntos .
Ver la seccin de Localizacin de fallas y averas
del manual de taller. Seleccione un cuadro de flujo
que iguale los sntomas y realice las labores
necesarias.
Paso 6
Repeticin de la falla
Conduzca y opere la mquina para confirmar la
condicin y determinar si realmente hay una falla o
avera.
Paso 5
Hacer preguntas al operador para
confirmar los detalles de la falla
Haba algo de extrao en la mquina
antes de producirse la falla?
Se produjo sbitamente la falla?
Se hicieron algunas reparaciones antes
de producirse la falla?

9JS04889

WA600-6

GSN00557-00

40 Localizacin de fallas

Pruebas antes de localizar las fallas


Item
1. Comprobar nivel y tipo de combustible
2. Comprobacin del combustible en busca de
materias extraas
3. Comprobar el nivel y tipo del aceite del motor
en el crter
4. Comprobar el nivel del refrigerante

1
Criterio

Solucin
Aadir combustible

Limpie o drene

Entre H y L

Aadir aceite

Entre FULL = LLENO


y LOW = BAJO

Aada refrigerante

5. Comprobar si el purificador de aire tiene


No rojo
Limpiar o sustituir
obstruccin
6. Comprobar nivel y tipo del aceite hidrulico
Entre H y L
Aadir aceite
7. Comprobar nivel y tipo del aceite de
En el rgimen
Aadir aceite
transmisin
superior del calibrador
8. Comprobar si hay obstruccin en el filtro de

Reemplace
aceite del motor
9. Comprobar si hay obstruccin en el filtro de

Reemplace
aceite hidrulico
10. Comprobar si hay obstruccin en el filtro de

Reemplace
aceite de la transmisin
11. Revisar si hay terminales de batera o cables

Reapriete o reemplace
sueltos o corrodos
12. Revisar si los terminales del alternador tienen

Reapriete o reemplace
cables sueltos o corrodos
Piezas
elctricas
13. Revisar si los terminales del motor de

Reapriete o reemplace
arranque tienen cables sueltos o corrodos
14. Revisar el funcionamiento de los

Repare o reemplace
instrumentos
15. Comprobar si hay ruidos u olores anormales

Reparar
Equipos
16. Revisar si hay escapes de aceite

Reparar
hidrulicos y
17 Purga del aire

Purgar el aire
mecnicos
18. Revisar el efecto de los frenos

Reparar o ajustar
19. Revisin del voltaje de la batera (con el
20 -30 V
Cargue reemplace
motor parado)
Aadir electrlito o
20. Revisar el nivel del electrlito de la batera
Entre U.L y L.L
sustituir
21. Revise si los cables tienen decoloracin,

Reemplace
marcas de quemadura, o la cubierta pelada
22. Revise si hay abrazaderas de cables sueltos

Reparar
y cables caidos
23. Revise de cables mojados con agua (Revise
Equipo
Desconecte y seque los
particularmente si hay conectores y

elctrico
conectores
terminales mojados con agua)
24. Comprobar los fusibles de accin lenta y si

Reemplace
hay desconexin y corrosin en los fusibles
Despus de varios
25. Compruebe el voltaje del alternador
minutos
de operacin
Repare o reemplace
(con el motor en velocidad media o superior)
27.5 -29.5 V
26. Comprobar el sonido de operacin del rel de

Reemplace
la batera
(Interruptor de arranque OFF ON)

Aceite
lubricante y
refrigerante

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00557-00

Clasificacin y procedimientos de localizacin de fallas

Clasificacin de la localizacin de fallas


Modo
Exposicin
de los
cdigos
Modo E
Modo-H
Modo S

Contenido
Localizacin de falla mediante cdigo de falla (Exposicin de cdigo)
Localizacin de fallas en el sistema elctrico
Localizacin de fallas en los sistemas hidrulico y mecnico
Localizacin de fallas para el motor

Procedimientos de localizacin de fallas


Si ocurre un fenmeno que aparenta ser una falla, seleccione el No. de localizacin de fallas apropiado de
acuerdo al siguiente procedimiento, y luego vaya a la seccin correspondiente de localizacin de fallas.
1.

Procedimiento a seguir para la localizacin de falla cuando aparece expuesto un cdigo de


accin en el monitor de la mquina:
Si aparece expuesto un cdigo de accin en el monitor de la mquina, exponga el cdigo de falla en el
modo de exposicin de cdigos de falla (para el sistema elctrico y el sistema mecnico) del monitor de
la mquina (EMMS)
Ejecutar la localizacin de fallas en [Exposicin del cdigo de falla] de acuerdo con el cdigo de falla
expuesto.
H Cada cdigo de falla destella cuando el problema correspondiente es detectado. An cuando un
cdigo de falla se ilumina cuando el interruptor del arranque se pone en ON, el problema
correspondiente a ese cdigo de falla puede que no haya sido reparado (Algunos problemas se
pueden detectar simplemente poniendo en ON el interruptor del arranque).
H Si un cdigo de falla se registra, estar seguro de ejecutar la operacin para reproducirlo y ver si el
problema correspondiente al mismo ha quedado reparado (Para el mtodo de reproduccin del
cdigo de falla, ver la localizacin de falla en [ Exposicin del cdigo]

2.

Procedimiento para localizacin de fallas a seguir cuando el cdigo de fallas est registrado:
Si un cdigo de accin no aparece expuesto en el monitor de la mquina, comprobar un cdigo de falla
en el modo de exposicin de los cdigos de falla (para el sistema elctrico y para el sistema mecnico)
del monitor de la mquina (EMMS).
Si el cdigo de falla est registrado, efectue la localizacin de fallas en "Exposicin de los cdigos" de
acuerdo con ese cdigo.
H Cada cdigo de falla destella cuando el problema correspondiente es detectado An cuando un
cdigo de falla se ilumina cuando el interruptor del arranque se pone en ON, el problema
correspondiente a ese cdigo de falla puede que no haya sido reparado (Algunos problemas se
pueden detectar simplemente poniendo en ON el interruptor del arranque).
H Si un cdigo de falla se registra, estar seguro de ejecutar la operacin para reproducirlo y ver si el
problema correspondiente al mismo ha quedado reparado (Para el mtodo de reproduccin del
cdigo de falla, ver la localizacin de falla en [ Exposicin del cdigo]

3.

Procedimiento de localizacin de fallas a efectuarse cuando el cdigo de accin no est


expuesto en el cdigo de fallas no est registrado.
Si un cdigo de fallas no est registrado en el monitor de la mquina (EMMS) un problema que la
mquina no puede encontrar por si misma puede haber ocurrido en el sistema elctrico o en el sistema
hidrulico y mecnico.
En este caso, compruebe nuevamente el fenmeno que parezca un problema y seleccione el mismo
fenmeno de la tabla "Fenmenos que parezcan problemas y nmeros de localizacin de fallas" y
despus ejecute la localizacin de fallas relacionado en los Modos-E, Modo-H Modo-S".

WA600-6

GSN00557-00

40 Localizacin de fallas

Fenmenos Supuestos a ser Fallas y el Nmero de la Localizacin de Fallas


Localizacin de fallas
No.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31

Fenmenos que parecen ser problemas

Cdigo
Modo E Modo-H Modo S
expuesto
Fenmenos relacionados con los cdigos de accin y cdigo de fallas
Los cdigos de accin aparecen expuestos en el monitor de la
Revise el cdigo de fallas
mquina
Si la funcin de exposicin del cdigo de falla se comprueba,
z
los cdigos de falla quedan expuestos.
Fenmenos relacionados con el motor
El motor no arranca fcilmente
E-1
S-1
El cigueal no gira
E-1
S-2 a)
El cigueal gira pero no sale humo de escape
S-2 b)
El motor no
Hay
salida
de
humo
por
el
escape
pero
el
motor
arranca.
no arranca
S-2 c)
(Se inyecta combustible)
El motor no acelera suavemente.
S-3
El motor se para durante las operacion
H-2
S-4
La rotacin del motor es anormal (el motor oscila)
S-5
La salida es insuficiente (La potencia est baja)
S-6
El color del humo de escape est mal (combustin incompleta)
S-7
Excesivo consumo de aceite (o el humo de escape es color
S-8
azul)
El aceite del motor se contamina rpidamente
S-9
Hay mucho consumo de combustible
S-10
El refrigerante contiene aceite (hace burbujas o se reduce)
S-11
Baja la presin de aceite del motor
S-12
Aumenta el nivel del aceite (Agua o combustible mezclado en el
S-13
aceite)
Aumenta mucho la temperatura del refrigerante
S-14
(Sobrecalentamiento)
Se emite sonido anormal
S-15
La vibracin es excesiva
S-16
Fenmeno relacionado con el tren de potencia
La mquina no arranca.
H-1
La traba del convertidor de torsin no se cambia (el motor se
H-2
cala)
La traba del convertidor de torsin no se activa
H-3
La velocidad de traslado es lenta, la fuerza de empuje es baja,
la capacidad de vencer pendientes es baja y la velocidad de la
H-4
transmisin no cambia
Cuando se cambia de marcha en la mquina se producen
H-5
fuertes sacudidas
Gran lapso de tiempo se hace cuando la mquina arranca y se
H-6
hace un cambio de marcha
La temperatura del aceite del convertidor de torsin est alta
H-7
Fenmenos relacionados con la direccin
La mquina no se puede conducir[mquina con volante de
H-8
direccin]
La mquina no se puede conducir[mquina con AJSS]
H-9
La respuesta a la direccin es lenta [mquina con volante de
H-10
direccin]
La respuesta a la direccin es lenta [mquina con AJSS]
H-11

WA600-6

40 Localizacin de fallas

32 La direccin est pesada [mquina con volante de direccin]


El volante de direccin se sacude o produce grandes sacudidas
33
[mquina con volante de direccin]
El volante de direccin se sacude o produce grandes sacudidas
34
[mquina con AJSS]
Fenmenos relacionados con el freno
35 El freno de rueda no trabaja o la fuerza de frenos es baja
36 El freno de ruedas no se reactiva o se arrastra
El freno de estacionamiento no funciona o la fuerza de frenar es
37 baja
El freno de estacionamiento no se puede reactivar o se arrastra
38
(incluyendo el sistema de alivio por emergencia)
Fenmeno relacionado con el equipo de trabajo
39 El brazo de levantamiento no se eleva
40 La velocidad del brazo de elevacin es lenta o la fuerza de
elevacin del brazo es insuficiente.
41 Cuando sube el brazo de elevacin, su velocidad desciende a
una altura especfica
42 El cucharn no puede sostenerse con el cilindro del brazo de
elevacin (Cucharn flotante)
43 El deslizamiento hidrulico del brazo de levantamiento es grande
44 El brazo de elevacin se sacude durante operaciones
45 El cucharn no se inclina hacia atrs
46 La velocidad del cucharn es lenta o la fuerza de inclinacin
hacia atrs es insuficiente
47 El carrete del cucharn baja durante la operacin de inclinacin
hacia atrs.
48 El cucharn no se puede sostener con el cilindro del cucharn
49 El deslizamiento hidrulico del cucharn es grande
cucharn se sacude mientras la mquina est trasladndose
50 El
con carga (La vlvula del equipo de trabajo est en HOLD)
velocidad del motor desciende mucho o el motor se cala
51 La
durante el control del equipo de trabajo
sacudidas se producen cuando el equipo de trabajo
52 Grandes
arranca y para
el circuito del equipo de trabajo se alivia en forma
53 Cuando
individual, otros del equipo de trabajo se mueven.
54 ECSS no opera y se produce cabeceo y saltos
Otros
55 El parabrisas no trabaja
56 Lavaparabrisas no trabaja.
57 Faros delanteros, luces de posicin, luces traseras y luz de
placa de licencia no se encienden o se apagan
58 La luz de trabajo ni se enciende ni se apaga
59 La luz de peldao ni se enciende ni se apaga
60 La luz de seal de virada y la luz de peligro no se encienden o
se apagan.
61 La lmpara del freno no se enciende o se enciende a cada rato
62 La lmpara de retroceso no se enciende o se enciende a cada rato
63 La alarma zumbadora de retroceso no suena o no deja de sonar
64 La bocina no suena o no deja de sonar
65 La zumbadora de alarma no suena o no deja de sonar
66 Acondicionador de aire no trabaja o se para

WA600-6

GSN00557-00

H-12
H-13
H-14
H-15
H-16
H-17
H-18
H-19
H-20
H-21
H-22
H-23
H-24
H-25
H-26
H-27
H-28
H-29
H-30
H-31
H-32
H-33
H-34
E-2
E-3
E-4
E-5
E-6
E-7
E-8
E-9
E-10
E-11
E-12
E-13

GSN00557-00

40 Localizacin de fallas

Tabla de conexiones para los nmeros de las espigas de los conectores 1


H

Los trminos de macho y hembra se refieren a las espigas, mientras que los trminos caja macho y
caja hembra, se refieren a la porcin de acoplamiento de la caja
Conector tipo X

No. de
espigas
Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte del terminal : 79A-222-3370


Tamao del alambre elctrico: 0.85
Arandela de caucho:
: Negra
Cantidad: 20

No. de parte del terminal : 79A-222-3390


Tamao del alambre elctrico: 0.85
Arandela de caucho: Negra
Cantidad: 20

No. de parte del terminal : 79A-222-3380


Tamao del alambre elctrico: 2.0
Arandela de caucho:Roja
Cantidad: 20

No. de parte del terminal : 79A-222-3410


Tamao del alambre elctrico: 2.0
Arandela de caucho: Roja
Cantidad: 20

No. de parte del


adaptador en T

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00557-00

Conector tipo SWP


No. de
espigas

WA600-6

Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte del


adaptador enT

GSN00557-00

40 Localizacin de fallas

Conector tipo SWP


No. de
espigas
Macho (caja hembra)

No. de parte

10

Hembra (caja macho)

No. de parte del


adaptador enT

No. de parte

No. de parte del terminal :


Tamao del alambre elctrico: 0.85
Arandela de caucho : Negra
Cantidad: 20

No. de parte del terminal :


Tamao del alambre elctrico: 0.85
Arandela de caucho: Negra
Cantidad: 20

No. de parte del terminal :


Tamao del alambre elctrico: 1.25
Arandela de caucho : Roja
Cantidad: 20

No. de parte del terminal :


Tamao del alambre elctrico: 1.25
Arandela de caucho : Roja
Cantidad: 20

WA600-6

40 Localizacin de fallas

Conector tipo M

No. de
espigas
Macho (caja hembra)

WA600-6

GSN00557-00

Hembra (caja macho)

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte del


adaptador enT

11

GSN00557-00

40 Localizacin de fallas

Conector tipo S

No. de
espigas
Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte del


adaptador enT

(Blanco)

(Blanco)

(Blanco)

12

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00557-00

Conector tipo X

No. de
espigas
Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

No. de parte del


adaptador enT

(Azul)

(Azul)

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

(Azul)

WA600-6

13

GSN00557-00

40 Localizacin de fallas

Conector tipo MIC

No. de
espigas
Macho (caja hembra)

No. de parte
del cuerpo
(Cantidad: 5)

No. de parte
del cuerpo
(Cantidad: 5)

No. de parte
del cuerpo
(Cantidad: 5)

No. de parte
del cuerpo

No. de parte del cuerpo


(Cantidad: 5)

No. de parte del cuerpo


(Cantidad: 5)

No. de parte del cuerpo


(Cantidad: 2)

14

Hembra (caja macho)

No. de parte del


adaptador enT

(Cantidad: 5)

No. de parte del cuerpo


(Cantidad: 5)

No. de parte del cuerpo


(Cantidad: 5)

No. de parte del cuerpo


(Cantidad: 2)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00557-00

Conector tipo X

No. de
espigas
Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

No. de parte del cuerpo


(Cantidad: 2)

No. de parte del cuerpo


(Cantidad: 2)

No. de parte del cuerpo


(Cantidad: 2)

No. de parte del cuerpo


(Cantidad: 2)

No. de parte del terminal


(Cantidad: 50)

WA600-6

No. de parte del


adaptador enT

No. de parte del terminal


(Cantidad: 50)

15

GSN00557-00

40 Localizacin de fallas

Conector tipo AMP040


No. de
espigas

Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

No. de parte del


adaptador en T

No. de parte de la caja


(Cantidad: 5)

No. de parte de la caja


(Cantidad: 5)

No. de parte de la caja


(Cantidad: 5)

No. de parte de la caja


(Cantidad: 5)
No. de parte del terminal: 79A-222-3470 (Sin relacin con los nmeros de espigas)

16

WA600-6

40 Localizacin de fallas

No. de
espigas

GSN00557-00

Conector tipo AMP070


Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

No. de parte del


adaptador enT

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

WA600-6

17

GSN00557-00

40 Localizacin de fallas

Conector tipo L

No. de
espigas
Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

No. de parte del


adaptador enT

Hembra (caja macho)

No. de parte del


adaptador enT

Hembra (caja macho)

No. de parte del


adaptador enT

Conector para PA
No. de
espigas

Macho (caja hembra)

Conector MS Bendix
No. de
espigas

18

Macho (caja hembra)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00557-00

Conector KES1 (Automobil)

No. de
espigas

Hembra (caja macho)

Macho (caja hembra)

No. de parte del


adaptador en T

Cuerpo: No. de parte:


Cantidad: 5

No. de parte

(Color natural)
(Negro)

No. de parte

No. de parte

(Color natural)
(Negro)

No. de parte

No. de parte

(Color natural)
(Negro)

No. de parte

(Color natural)
(Negro)

No. de parte

(Color natural)
(Negro)

No. de parte

(Color natural)
(Negro)

WA600-6

19

GSN00557-00

40 Localizacin de fallas

Conector KES1 (Automobil)

No. de
espigas

Hembra (caja macho)

Macho (caja hembra)

No. de parte

(Color natural)
(Negro)

(Color natural)
(Negro)

No. de parte

Conector para el rel (tipo receptculo)

No. de
espigas
Macho (caja hembra)

20

No. de parte del


adaptador enT

Hembra (caja macho)

No. de parte del


adaptador enT

WA600-6

40 Localizacin de fallas

Conector tipo F

No. de
espigas
Macho (caja hembra)

WA600-6

GSN00557-00

Hembra (caja macho)

No. de parte del


adaptador enT

21

GSN00557-00

40 Localizacin de fallas

[El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (alextremo de insercin del alambre elctrico)]
Tipo (cdigo de
tamao
concha)

Conector Series HD30


Cuerpo (tapn)
Espiga (terminal macho)

No. de parte

Cuerpo (receptculo)
Espiga (terminal hembra)

No. de parte

Espiga (terminal hembra)

No. de parte

No. de parte

Espiga (terminal hembra)

22

Espiga (terminal macho)

No. de parte

Espiga (terminal macho)

No. de parte

No. de parte del


adaptador en T

Espiga (terminal hembra)

No. de parte

Espiga (terminal macho)

No. de parte

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00557-00

[El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (alextremo de insercin del alambre elctrico)]
Tipo (cdigo de
tamao
concha)

Conector Series HD30


Cuerpo (tapn)
Espiga (terminal macho)

No. de parte

Cuerpo (receptculo)
Espiga (terminal hembra)

No. de parte

Espiga (terminal hembra)

No. de parte
Espiga (terminal macho)

No. de parte
Espiga (terminal hembra)

No. de parte

WA600-6

No. de parte del


adaptador enT

Espiga (terminal macho)

No. de parte
Espiga (terminal hembra)

No. de parte
Espiga (terminal macho)

No. de parte

23

GSN00557-00

40 Localizacin de fallas

[El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (alextremo de insercin del alambre elctrico)]
Tipo (cdigo de
tamao
concha)

Conector Series HD30


Cuerpo (tapn)
Espiga (terminal macho)

No. de parte

Cuerpo (receptculo)
Espiga (terminal hembra)

No. de parte

Espiga (terminal hembra)

No. de parte
Espiga (terminal macho)

No. de parte

Espiga (terminal hembra)

No. de parte

24

No. de parte del


adaptador enT

Espiga (terminal macho)

No. de parte
Espiga (terminal hembra)

No. de parte

Espiga (terminal macho)

No. de parte

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00557-00

[El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (alextremo de insercin del alambre elctrico)]
Tipo (cdigo de
tamao
concha)

Conector Series HD30


Cuerpo (tapn)
Espiga (terminal macho)

No. de parte

Cuerpo (receptculo)
Espiga (terminal hembra)

No. de parte

Espiga (terminal hembra)

No. de parte

Espiga (terminal macho)

No. de parte

Espiga (terminal hembra)

No. de parte

WA600-6

No. de parte del


adaptador enT

Espiga (terminal macho)

No. de parte

Espiga (terminal hembra)

No. de parte

Espiga (terminal macho)

No. de parte

25

GSN00557-00

40 Localizacin de fallas

[El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (alextremo de insercin del alambre elctrico)]
Tipo (cdigo de
tamao
concha)

Conector Series HD30


Cuerpo (tapn)
Espiga (terminal macho)

No. de parte

Cuerpo (receptculo)
Espiga (terminal hembra)

No. de parte

Espiga (terminal hembra)

No. de parte

26

No. de parte del


adaptador enT

Espiga (terminal macho)

No. de parte

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00557-00

[El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (alextremo de insercin del alambre elctrico)]
Conector Series DT

No. de
espigas

Cuerpo (receptculo)

Cuerpo (tapn)

No. de parte

(Tipo normal)
(Tipo alambre fino)

No. de parte

(Tipo normal)
(Tipo alambre fino)

No. de parte

(Tipo normal)
(Tipo alambre fino)

No. de parte

(Tipo normal)
(Tipo alambre fino)

No. de parte

(Tipo normal)
(Tipo alambre fino)

No. de parte

(Tipo normal)
(Tipo alambre fino)

No. de parte

(Tipo normal)
(Tipo alambre fino)

No. de parte

(Tipo normal)
(Tipo alambre fino)

WA600-6

No. de parte del


adaptador enT

27

GSN00557-00

40 Localizacin de fallas

[El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (alextremo de insercin del alambre elctrico)]
Conector Series DT

No. de
espigas

Cuerpo (receptculo)

Cuerpo (tapn)

28

No. de parte

(Tipo normal)
(Tipo alambre fino)

No. de parte

(Tipo normal)
(Tipo alambre fino)

No. de parte

(Tipo normal)
(Tipo alambre fino)

No. de parte

(Tipo normal)
(Tipo alambre fino)

No. de parte del


adaptador enT

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00557-00

[El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (alextremo de insercin del alambre elctrico)]
Conector Series DTM

No. de
espigas

Cuerpo (receptculo)

Cuerpo (tapn)

No. de parte del


adaptador enT

No. de parte

No. de parte

[El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (alextremo de insercin del alambre elctrico)]
Conector Series DTHD

No. de
espigas
Cuerpo (tapn)

No. de parte

WA600-6

(Contacto tamao #12)


(Contacto tamao #8)
(Contacto tamao #4)

No. de parte del


adaptador enT

Cuerpo (receptculo)

No. de parte

(Contacto tamao #12)


(Contacto tamao #8)
(Contacto tamao #4)

29

GSN00557-00

40 Localizacin de fallas

[El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (alextremo de insercin del alambre elctrico)]
Conector Series DRC26

No. de
espigas
Cuerpo (tapn)

Cuerpo (receptculo)

No. de parte del


adaptador enT

No. de parte

No. de parte

No. de parte

30

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00557-00

Caja del ramal "T" y tabla para adaptadores del ramal en "T"
H

La columna vertical muestra los nmeros de pieza de la Caja de Ramal-T Ramal-T, y la columna
horizontal muestra el nmero de pieza del Ramal T.

799-601-2600

799-601-3100 Caja de ramal T (Para MS)

37

799-601-3200 Caja de ramal T (Para MS)

37

799-601-3300
799-601-3360
799-601-3370
799-601-3380

Caja de ramal T (Para


ECONO)
Plato para MS (24
espigas)
Plato para MS (17
espigas)
Plato para MS (14
espigas)

z
z
z z
z z
z z z

z
z
z

Otros

799-601-9300

799-601-9200

799-601-9100

799-601-9000

799-601-8000

799-601-7500

799-601-7400

799-601-7100

799-601-6500

799-601-6000

799-601-7000

z z

24

z
z
z
24

MS-24P

799-601-3420 Adaptador para BENDIX (MS)

24

MS-24P

799-601-3430 Adaptador para BENDIX (MS)

17

MS-17P

799-601-3440 Adaptador para BENDIX (MS)

17

MS-17P

799-601-3450 Adaptador para BENDIX (MS)

MS-5P

799-601-3460 Adaptador para BENDIX (MS)

10

MS-10P

z
z
z

799-601-3510 Adaptador para BENDIX (MS)

MS-5S

799-601-3520 Adaptador para BENDIX (MS)

17

MS-17P

799-601-3530 Adaptador para BENDIX (MS)

19

MS-19P

799-601-2910 Adaptador para BENDIX (MS)

14

MS-14P

799-601-2710 Adaptador para MIC

MIC-5P

799-601-2720 Adaptador para MIC

13

MIC-13P

799-601-2730 Adaptador para MIC

17

MIC-17P

799-601-2740 Adaptador para MIC

21

MIC-21P

799-601-2950 Adaptador para MIC

MIC-9P

799-601-2750 Adaptador para ECONO

ECONO 2P z z

799-601-2760 Adaptador para ECONO

ECONO 3P z z

799-601-2770 Adaptador para ECONO

ECONO 4P z z

799-601-2780 Adaptador para ECONO

ECONO 8P z z

799-601-2790 Adaptador para ECONO

12

799-601-3470 Caja

z
z
z
z

z
z
z
z
z z z
z z z

ECONO
12P

z z

799-601-2810 Adaptador para DLI

DLI-8P

799-601-2820 Adaptador para DLI

12

DLI-12P

799-601-2830 Adaptador para DLI

16

DLI-16P

z z
z z
z z

12

ECONO
12P

z z

799-601-4210 Adaptador para DRC

50

DRC50

Adaptador para X (Ramal


799-601-7010
T)

799-601-7020 Adaptador para X

z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z

z
z
z
z
z

799-601-2850 Caja

WA600-6

799-601-5500

z z
z
z

799-601-3410 Adaptador para BENDIX (MS)

799-601-2840 Cable adicional


(tipo ECONO)

799-601-3000

799-601-2900

799-601-2800

21

Smbolo ID

799-601-2700

Caja de ramal T (Para


ECONO)

Pieza No.

799-601-2500

Tipo de conector o
nombre de la pieza

No. de espiga

Conjunto del adaptador en ramal T

X2P

z
z

z z z

31

GSN00557-00

40 Localizacin de fallas

799-601-7090 Adaptador para M

M2P

799-601-7110 Adaptador para M

M3P

799-601-7120 Adaptador para M

M4P

799-601-7130 Adaptador para M

M6P

799-601-7340 Adaptador para M

M8P

799-601-7140 Adaptador para S

S8P

799-601-7150 Adaptador para S (blanco)

10

S10P

799-601-7160 Adaptador para S (azul)

12

S12P

799-601-7170 Adaptador para S (azul)

16

S16P

799-601-7330 Adaptador para S (blanco)

16

S16PW

799-601-7350 Adaptador para S (blanco)

12

S12PW

799-601-7180 Adaptador para AMP040

A8P

799-601-7190 Adaptador para AMP040

12

A12P

799-601-7210 Adaptador para AMP040

16

A16P

799-601-7220 Adaptador para AMP040

20

A20P

799-601-7230 Conector corto para X

799-601-7240 Caja
799-601-7270 Caja
799-601-7510 Adaptador para 070

10

07-10

799-601-7520 Adaptador para 070

12

07-12

799-601-7530 Adaptador para 070

14

07-14

799-601-7540 Adaptador para 070

18

07-18

799-601-7550 Adaptador para 070

20

07-20

799-601-7360 Adaptador para rel

REL-5P

799-601-7370 Adaptador para rel

REL-6P

799-601-7380 Adaptador para JFC

799-601-9010 Adaptador para DTM

DTM2

799-601-9020 Adaptador para DT

DT2

799-601-9030 Adaptador para DT

DT3

799-601-9040 Adaptador para DT

DT4

799-601-9050 Adaptador para DT

DT6

799-601-9060 Adaptador para DT (gris)

DT8GR

799-601-9070 Adaptador para DT (negro)

DT8B

799-601-9080 Adaptador para DT (verde)

DT8G

799-601-9090 Adaptador para DT (caf)

DT8BR

32

Otros

799-601-9300

SW16P

799-601-9200

16

Adaptador para M (Ramal


799-601-7080
T)

z
z

799-601-9100

799-601-7320 Adaptador para SWP

z
z
z
z

799-601-9000

SW14P

z
z
z
z

799-601-8000

SW12P

14

z
z
z
z

799-601-7500

12

799-601-7070 Adaptador para SWP

799-601-7400

799-601-7310 Adaptador para SWP

799-601-7100

SW8P

799-601-7000

SW6P

799-601-6500

799-601-7060 Adaptador para SWP

799-601-6000

799-601-7050 Adaptador para SWP

799-601-5500

X4P

799-601-3000

X3P

799-601-2900

799-601-7040 Adaptador para X

799-601-2800

799-601-7030 Adaptador para X

Tipo de conector o
nombre de la pieza

799-601-2700

Smbolo ID

Pieza No.

799-601-2500

No. de espiga

Conjunto del adaptador en ramal T

z
z
z
z
z
z

z
z
z
z

z
z
z
z

z
z
z
z
z

z
z
z
z

z
z
z
z

z
z
z
z

z
z
z
z
z

z
z
z z z
z z z
z z z
z z
z

z
z
z
z

z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z

z
z
z
z
z
z
z
z
z

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00557-00

799-601-9210 Adaptador para HD30-18

D18-8

799-601-9220 Adaptador para HD30-18

14

D18-14

799-601-9230 Adaptador para HD30-18

20

D18-20

799-601-9240 Adaptador para HD30-18

21

D18-21

799-601-9250 Adaptador para HD30-24

D24-9

799-601-9260 Adaptador para HD30-24

16

D24-16

799-601-9270 Adaptador para HD30-24

21

D24-21

799-601-9280 Adaptador para HD30-24

23

D24-23

799-601-9290 Adaptador para HD30-24

31

D24-31

Plato para HD30 (24


799-601-9310
espigas)
Caja de ramal T (Para DT
799-601-9320
HD)

12

z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z

Otros

799-601-9300

799-601-9200

799-601-9100

799-601-9000

799-601-8000

799-601-7500

799-601-7400

799-601-7100

DT12BR

799-601-7000

DT12G

12

799-601-6500

12

799-601-9140 Adaptador para DT

799-601-6000

799-601-9130 Adaptador para DT (verde)

799-601-5500

DT12B

799-601-3000

DT12GR

12

799-601-2900

12

799-601-9120 Adaptador para DT (negro)

799-601-2800

799-601-9110 Adaptador para DT (gris)

799-601-2700

Smbolo ID

Tipo de conector o
nombre de la pieza

Pieza No.

799-601-2500

No. de espiga

Conjunto del adaptador en ramal T

z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z

z z

z z

799-601-9330 Caja

799-601-9340 Caja

z
z

799-601-9350 Adaptador para DRC

40

DRC-40

799-601-9360 Adaptador para DRC

24

DRC-24

A3

1, 2, 3

799-601-9410

799-601-9420

799-601-9430

799-601-9440
795-799-5520

795-799-5530

795-799-5540

Adaptador para el motor


(CRI-T2)
Adaptador para el motor
(CRI-T2)
Adaptador para el motor
(CRI-T3)
Adaptador para el motor
(CRI-T2)
Adaptador para el motor
(CRI-T3)
Adaptador para el motor
(CRI-T2)
Adaptador para el motor
(HPI-T2)
Adaptador para el motor
(HPI-T2)
Adaptador para el motor
(CRI-T3)
Adaptador para el motor
(HPI-T2)
Adaptador para el motor
(CRI-T3)

795-799-5460 Cable para el motor (HPI-T2)

795-799-5470 Cable para el motor (HPI-T2)

795-799-5480 Cable para el motor (HPI-T2)

Adaptador para el motor


(CRI-T3)
Adaptador para el motor
799-601-4340
(CRI-T3)
Adaptador para el motor
799-601-4130
(CRI-T3)
Adaptador para el motor
799-601-4140
(CRI-T3)
799-601-4160

WA600-6

z
z
z

ACEITE

1, 2, 3

FCIN

FCIG

33

GSN00557-00

40 Localizacin de fallas

799-601-4150 Adaptador para el motor


(CRI-T3)
799-601-4180 Adaptador para el motor
(CRI-T3)
799-601-4190 Adaptador para el motor
(CRI-T3)
799-601-4240 Adaptador para el motor
(CRI-T3)
799-601-4250 Adaptador para el motor
(CRI-T3)
799-601-4330 Adaptador para el motor
(CRI-T3)
799-601-4230 Adaptador para el motor
(CRI-T3)
799-601-4260 Adaptador para controlador
(MOTOR)
799-601-4210 Adaptador para controlador
(MOTOR)
799-601-4220 Adaptador para controlador
(MOTOR)
799-601-4280 Caja para controlador
(BOMBA)
Adaptador para controlador
799-601-9720 (HST)
Adaptador para controlador
799-601-9710 (HST)
Adaptador para controlador
799-601-9370 (HST)

34

1, 2, 3

1, 2, 3, 4

DTP4

50

DRC50

60

DRC60

Otros

799-601-9300

1, 2, 3

799-601-9200

799-601-9100

799-601-9000

1, 2, 3

799-601-8000

799-601-7500

799-601-7400

1, 2, 3

799-601-7100

799-601-7000

799-601-6500

FCIP3

799-601-6000

799-601-5500

799-601-3000

FCIB

799-601-2900

799-601-2800

Smbolo ID

799-601-2700

Tipo de conector o
nombre de la pieza

799-601-2500

Pieza No.

No. de espiga

Conjunto del adaptador en ramal T

121
16

HST16A

16

HST16B

26

HST26A

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00557-00

35

GSN00557-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00557-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

36

GSN00558-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por cdigo de


fallas (Exposicin de los cdigos),
Parte 1
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 1 ........................................... 3
Lista de cdigos de falla....................................................................................................................... 3
Antes de efectuar localizacin de fallas para el sistema elctrico ..................................................... 15
Informacin contenida en la tabla de localizacin de fallas ............................................................... 18
Cdigo de falla [1500L0] (Transmisin TORQFLOW : Doble acoplamiento)...................................... 20
Cdigos de falla [15B0NX] (Filtro de la transmisin: Obstruccin) .................................................... 22
Cdigo de falla [15SAL1], (ECMV, embrague F (avance : Cuando la corriente de mandato est en
OFF, la seal de llenado est en ON) .......................................................................................... 24
Cdigo de falla [15SALH] (embrague de F ECMV: Cuando la corriente de mandato est ON, la seal
de llenado est en OFF)............................................................................................................... 26
Cdigo de falla [15SBL1] (embrague R ECMV: Cuando la corriente de mandato est en OFF, la seal
de llenado est en ON) ................................................................................................................ 28

WA600-6

GSN00558-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SBLH] (ECMV embrague R: Cuando la corriente de mandato est ON, la seal de
llenado est en OFF) .................................................................................................................. 30
Cdigo de falla [15SEL1] (ECMV (1): Cuando la corriente de mandato est en OFF, la seal de
llenado est en ON) .................................................................................................................... 32
Cdigo de falla [15SELH] (ECMV (1): Cuando la corriente de mandato est ON, la seal de llenado
est en OFF)............................................................................................................................... 34
Cdigo de falla [15SFL1] (ECMV (2): Cuando la corriente de mandato est en OFF, la seal de
llenado est en ON) .................................................................................................................... 36
Cdigo de falla [15SFLH] (ECMV (2): Cuando la corriente de mandato est ON, la seal de llenado
est en OFF)............................................................................................................................... 38
Cdigo de falla [15SGL1] (ECMV (3): Cuando la corriente de mandato est en OFF, la seal de
llenado est en ON) .................................................................................................................... 40
Cdigo de falla [15SGLH] (ECMV (3): Cuando la corriente de mandato est ON, la seal de llenado
est en OFF)............................................................................................................................... 42
Cdigo de falla [15SHL1] (ECMV (4): Cuando la corriente de mandato est en OFF, la seal de
llenado est en ON) .................................................................................................................... 44
Cdigo de falla [15SHLH] (ECMV (4): Cuando la corriente de mandato est ON, la seal de llenado
est en OFF)............................................................................................................................... 46
Cdigo de falla [15W0NT] (Mdulo del embrague de la transmisin: Sobrecalentamiento) .............. 48
Cdigo de fallas [2F00MA] (Freno de estacionamiento: Desperfecto) ............................................... 49
Cdigos de falla [2G42ZG] (Acumulador delantero: Baja presin de aceite)..................................... 52

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00558-00

Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los


cdigos), Parte 1
1
Lista de cdigos de falla

Cdigo de
fallas

Parte con problemas

Problema

1500L0

Transmisin TORQFLOW

Doble acoplamiento

15B0NX

Filtro de la transmisin

Obstruccin

15SAL1

Embrague de avance ECMV

15SALH

Embrague de avance ECMV

15SBL1

Embrague R del ECMV

15SBLH

Embrague R del ECMV

15SEL1

ECMV Embrague de 1a.

15SELH

ECMV Embrague de 1a.

15SFL1

Embrague de 2da ECMV

15SFLH

Embrague de 2da ECMV

15SGL1

Embrague 3ra del ECMV

15SGLH

Embrague 3ra del ECMV

15SHL1

Embrague 4to del ECMV

15SHLH

Embrague 4to del ECMV

15W0NT

Embrague de modulacin de la
transmisin

2F00MA

Cuando la corriente de mandato


est en OFF, la seal de llenado
est en ON
Cuando la corriente de mandato
est ON, la seal de llenado
est en OFF
Cuando la corriente de mandato
est en OFF, la seal de llenado
est en ON
Cuando la corriente de mandato
est ON, la seal de llenado
est en OFF
Cuando la corriente de mandato
est en OFF, la seal de llenado
est en ON
Cuando la corriente de mandato
est ON, la seal de llenado
est en OFF
Cuando la corriente de mandato
est en OFF, la seal de llenado
est en ON
Cuando la corriente de mandato
est ON, la seal de llenado
est en OFF
Cuando la corriente de mandato
est en OFF, la seal de llenado
est en ON
Cuando la corriente de mandato
est ON, la seal de llenado
est en OFF
Cuando la corriente de mandato
est en OFF, la seal de llenado
est en ON
Cuando la corriente de mandato
est ON, la seal de llenado
est en OFF

Contro- Cdigo Categora


lador de accin del registro
Sistema
TM
E03
Elctrico
Sistema
MON
E01
mecnico
TM

E03

Sistema
Elctrico

TM

E01

Sistema
Elctrico

TM

E03

Sistema
Elctrico

TM

E01

Sistema
Elctrico

TM

E03

Sistema
Elctrico

TM

E01

Sistema
Elctrico

TM

E03

Sistema
Elctrico

TM

E01

Sistema
Elctrico

TM

E03

Sistema
Elctrico

TM

E01

Sistema
Elctrico

TM

E03

Sistema
Elctrico

TM

E01

Sistema
Elctrico

Sobrecalentamiento

TM

E02

Freno de estacionamiento

Mal funcionamiento

MON

E03

2G42ZG

Acumulador delantero

Baja presin de aceite

MON

E03

2G43ZG

Acumulador trasero

Baja presin de aceite

MON

E03

44K0L4

Posicionador del cucharn

Las seales ON/OFF estn en


desacuerdo

WRK

E01

A000N1

Motor

Exceso de velocidad

VHMS

WA600-6

Sistema
mecnico
Sistema
Elctrico
Sistema
mecnico
Sistema
mecnico
Sistema
Elctrico
Sistema
VHMS
(n201)

GSN00558-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de
fallas

Parte con problemas

Problema

AA1ANX

Filtro de aire

Obstruccin

ABOOL6

Alternador

Las seales estn en


desacuerdo con el estado de
operacin del motor

MON

E03

AB00MA

Alternador

Mal funcionamiento

MON

E03

B@BAZG

Aceite de motor

Baja presin de aceite

MOTOR

E03

B@BAZK

Aceite de motor

Nivel bajo

MON

E01

B@BCNS

Refrigerante

Recalentamiento

MOTOR

E02

B@BCZK

Refrigerante

Nivel bajo

MON

E01

B@C7NS

Aceite de frenos

Recalentamiento

MON

E02

B@CENS

Aceite del convertidor

Recalentamiento

MON

E02

B@GAZK

Electrolito de la batera

Nivel bajo

MON

E01

B@HANS

Aceite hidrulico

Recalentamiento

MON

E02

MOTOR

E03

MOTOR

E03

MOTOR

E03

MOTOR

E03

CA111
CA115
CA122
CA123

Sistema
Elctrico
Sistema
mecnico
Sistema
mecnico
Sistema
mecnico
Sistema
mecnico
Sistema
mecnico
Sistema
mecnico
Sistema
mecnico
Sistema
mecnico
Sistema
mecnico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico

CA131

Sensor del acelerador, error alto

MOTOR

E03

CA132

Sensor del acelerador, error bajo

MOTOR

E03

MOTOR

E01

MOTOR

E01

MOTOR

E01

MOTOR

E01

MOTOR

E01

MOTOR

E01

MOTOR

E03

MOTOR

E01

MOTOR

E01

Sistema
Elctrico

MOTOR

E01

Sistema
Elctrico

CA135
CA141
CA144
CA145
CA153
CA154
CA187
CA212
CA213
CA221

Anormalidad en el controlador del


motor
Error en sensor de velocidad de
motor Ne o velocidad de respaldo
Error. Sensor de presin de carga
alta
Error. Sensor de presin de carga
baja

Contro- Cdigo Categora


lador de accin del registro
Sistema
MON
E01
mecnico

Error. Sensor de presin de


aceite alta
Sensor de presin de aceite error
baja
Sensor de temperatura del
refrigerante, error alto.
Error de baja. Sensor de
temperatura del refrigerante
Error. Sensor de temperatura de
carga alta
Error. Sensor de temperatura de
carga baja
Error. Bajo suministro (2) de
energa a los sensores
Sensor de la presin de aceite
del motor error alto (VHMS)
Error del sensor de temperatura
de aceite del motor (bajo)
(VHMS)
Error. Sensor de presin
ambiental alta

WA600-6

40 Localizacin de fallas

Cdigo de
fallas
CA222
CA227
CA234

Parte con problemas


Error. Sensor de presin
ambiental baja
Error. Suministro energtico 2 al
sensor.
Exceso de velocidad en el motor

GSN00558-00

Problema

Error de voltaje en el suministro


energtico al sensor de veloc. Ne
Sensor de temperatura del
combustible, error alto.
Sensor de temperatura del
combustible, error bajo

CA271

Corto circuito en PCV1

CA272

Desconexin del PCV1

CA273

Corto circuito en PCV2

CA274

Desconexin del PCV2

CA238
CA263
CA265

CA322
CA323
CA324
CA325
CA331
CA332
CA342
CA351
CA352
CA386
CA431
CA432
CA435

Inyector No. 1 (L/B No.1) error


abierto/corto
Inyector No. 5 (L/B #5) error
abierto/corto
Inyector No. 3 (L/B #3) error
abierto/corto
Inyector No. 6 (L/B #6) error
abierto/corto
Inyector No. 2 (L/B #2) error
abierto/corto
Inyector No. 4 (L/B #4) error
abierto/corto
Incompatibilidad con el Cdigo de
Calibracin
Error en el circuito de mando de
los inyectores
Error, alto voltaje del suministro 1
de energa al sensor
Error. Suministro energtico 1 al
sensor.
Error en interruptor de validacin
de ralent
Error en accin de validacin de
ralent
Error del interruptor de presin de
aceite del motor

CA441

Error. Bajo voltaje de batera

CA442

Error. Alto voltaje de batera

CA449
CA451
CA452

WA600-6

Error 2, alta presin en la carrilera


comn
Error. Alto. Sensor de presin del
mltiple comn
Error. Bajo. Sensor de presin de
la carrilera comn

Contro- Cdigo Categora


lador de accin del registro
Sistema
MOTOR
E01
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E02
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E01
Elctrico
Sistema
MOTOR
E01
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E01
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico

GSN00558-00

Cdigo de
fallas
CA553
CA559
CA689
CA731
CA757
CA778

Parte con problemas


Error 1. Alta presin del mltiple
comn
Error, muy baja la presin de la
bomba de suministro
Error en el sensor de velocidad
del motor Ne
Error de fase en el sensor de
velocidad de reversa del motor
Error. Prdida de todos los datos
de continuidad
Error en el sensor de velocidad
de respaldo del motor

Problema

CA1228

Error 1, Servo vlvula EGR

CA1625

Error 2, Servo vlvula EGR

CA1626
CA1627

Corriente de desvo de la vlvula


solenoide, error alta
Corriente de desvo de la vlvula
solenoide, error baja

CA1628

Servo Vlvula de desvo, Error 1

CA1629

Servo Vlvula de desvo, Error 2

CA1631
CA1632
CA1633
CA2185
CA2186
CA2249
CA2271
CA2272
CA2351
CA2352
CA2555
CA2556

40 Localizacin de fallas

Error alto del sensor de elevacin


de la vlvula de desvo
Sensor de la vlvula de desvo de
elevacin error bajo
Error de tiempo muerto del
enlace de datos KOMNET
Error de alto voltaje suministrado
al sensor de aceleracin
Error de bajo voltaje suministrado
al sensor de aceleracin
Error 2, muy baja la presin de la
bomba de suministro
Sensor de la posicin de la
vlvula EGR error alto
Error bajo. Sensor de posicin de
la vlvula EGR
Corto circuito en la operacin de
la vlvula solenoide EGR
Desconexin en la operacin del
solenoide de la vlvula EGR
Error, bajo voltaje del rel del
calentador de la admisin
Error, alto voltaje del rel del
calentador de la admisin

D191KA

Rel de seguridad neutral AJSS

Desconexin

D191KB

Rel de seguridad neutral AJSS

Corto circuito

D192KA

Solenoide ECSS

Desconexin

D192KB

Solenoide ECSS

Corto circuito

Contro- Cdigo Categora


lador de accin del registro
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E03
Elctrico
Sistema
MOTOR
E01
Elctrico
Sistema
MOTOR
E01
Elctrico
Sistema
WRK
E01
Elctrico
Sistema
WRK
E01
Elctrico
Sistema
TM
E01
Elctrico
Sistema
TM
E01
Elctrico

WA600-6

40 Localizacin de fallas

Cdigo de
fallas

Parte con problemas

D192KY

Solenoide ECSS

D5ZHKA

Seal del terminal C

D5ZHKB

Seal del terminal C

D5ZHKZ

Seal del terminal C

D5ZHL6

Seal del terminal C

DA80L4

Controlador del engrase


automtico

DAF3KK

Monitor de la mquina

DAF5KP

Monitor de la mquina

DAFRKR

Monitor de la mquina
Comunicacin CAN

DAQ0KK

Controlador de la transmisin

DAQ0KT

Controlador de la transmisin

Lnea de suministro energtico


para carga del controlador de la
transmisin
Arns de cables para la seleccin
DAQ9KQ de modelo de controlador de la
transmisin
DAQ2KK

GSN00558-00

Contro- Cdigo Categora


lador de accin del registro
Corto en la lnea del suministro
Sistema
TM
E01
energtico
Elctrico
Sistema
Desconexin
TM
E01
Elctrico
Sistema
Corto circuito
TM
E01
Elctrico
Sistema
Desconexin o corto circuito
WRK
E01
Elctrico
La seal no coincide con el
Sistema
estado del motor en marcha o
MON
E01
Elctrico
estado parado
Las seales ON/OFF estn en
Sistema
MON

desacuerdo
Elctrico
Voltaje de la fuente bajo
Sistema
MON
E03
(entrada)
Elctrico
Sistema
Voltaje de salida bajo
MON
E01
Elctrico
Comunicacin defectuosa
Sistema
(Anormalidad en el sistema de
TM
E03
Elctrico
componentes deseado)
Sistema
Bajo fuente de voltaje
TM
E03
Elctrico
Sistema
Anormalidad en el controlador
TM
E01
Elctrico
Problema

Voltaje de la fuente bajo


(entrada)

TM

E03

Sistema
Elctrico

Desacuerdo entre las seales


de seleccin de modelo

MON

E03

DAQRKR

Comunicacin CAN del


controlador de la transmisin

Comunicacin defectuosa
(Anormalidad en el sistema de
componentes deseado)

MON

E03

Sistema
Elctrico

DAQRMA

Comunicacin CAN del


controlador de la transmisin

mal funcionamiento

MON

E03

TM

E03

Sistema
Elctrico

WRK

E03

WRK

E01

Voltaje de la fuente bajo


(entrada)

WRK

E03

Sistema
Elctrico

Fuera del rgimen de ingreso


de la seal

WRK

E03

Sistema
Elctrico

Desacuerdo entre las seales


de seleccin de modelo

MON

E03

TM

E03

Sistema
Elctrico

MON

E03

WRK

E03

Sistema
Elctrico

DB2RKR
DB90KK
DB90KT

Comunicacin defectuosa
(Anormalidad en el sistema de
componentes deseado)
Voltaje de la fuente bajo
Controlador del equipo de trabajo
(entrada)
Comunicacin CAN Controlador
del MOTOR, carrilera comn

Controlador del equipo de trabajo Anormalidad en el controlador

Linea de suministro de energa


de la carga del controlador del
equipo de trabajo
Salida del suministro de energa
DB95KX
del controlador del equipo de
trabajo
Arns de cables para la seleccin
DB99KQ
de modelo de controlador del
equipo de trabajo
DB92KK

Comunicacin defectuosa
Comunicacin CAN del
(Anormalidad
en el sistema de
controlador del equipo de trabajo
componentes deseado)
Comunicacin CAN del
DB9RMA
Mal funcionamiento
controlador del equipo de trabajo
Comunicacin CAN del
DB9RMC
Operacin defectuosa
controlador del equipo de trabajo
DB9RKR

WA600-6

Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico

GSN00558-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de
fallas

Parte con problemas

Problema

DBB0KK

Controlador VHMS

Voltaje de la fuente bajo


(entrada)

DBB0KQ

Controlador VHMS

Desacuerdo entre las seales


de seleccin de modelo

DBB3KK

Suministro energtico de la
batera del controlador VHMS

Voltaje de la fuente bajo


(entrada)

DBB5KP

Salida del suministro de energa de


5 V del controlador VHMS

Voltaje de salida bajo

DBB6KP

Salida del suministro de energa


de 24 V del controlador VHMS

Voltaje de salida bajo

DBB7KP

Salida del suministro de energa


de 12 V del controlador VHMS

Voltaje de salida bajo

DBBQKR

KOMNET controlador VHMS

DD15LD

Interruptor (Interruptor 1 del


panel)

DD16LD

Interruptor

DD17LD
DD18LD
DD1ALD
DD1BLD
DD1CLD
DD1FLD
DD1GLD
DD1HLD
DDA7L4
DDA8KB

DDA9KB

DDB6L4

Comunicacin defectuosa
(Anormalidad en el sistema de
componentes deseado)
El interruptor se mantiene
oprimido por un largo tiempo
El interruptor se mantiene
oprimido por un largo tiempo
El interruptor se mantiene
oprimido por un largo tiempo
El interruptor se mantiene
oprimido por un largo tiempo

(Interruptor 2 del
panel)
<Interruptor (Interruptor 3 del
panel)
>Interruptor (Interruptor 4 del
panel)
Interruptor para establecer las
El interruptor se mantiene
posiciones de Subir/Bajar en
oprimido por un largo tiempo
posicin de subir (RAISE)
Interruptor para establecer las
El interruptor se mantiene
posiciones de Subir/Bajar en
oprimido por un largo tiempo
posicin de bajar (LOWER)
Interruptor del sub total del
El interruptor se mantiene
medidor de carga
oprimido por un largo tiempo
Interruptor selector de modo
El interruptor se mantiene
medidor de carga (A/B)
oprimido por un largo tiempo
Interruptor selector de modo
El interruptor se mantiene
medidor de carga (+/-)
oprimido por un largo tiempo
Interruptor selector de exposicin
El interruptor se mantiene
del medidor de carga
oprimido por un largo tiempo
Interruptor para regular ON/OFF Las seales ON/OFF estn en
las RPM
desacuerdo
Interruptor selector de RPM en
alta velocidad sin carga/ralent
Corto circuito
bajo en posicin de alta velocidad
sin carga (idle-up)
Interruptor selector de RPM en
alta velocidad sin carga/ralent
Corto circuito
bajo en posi-cin de ralent bajo
(idle-down)
Coloque el interruptor de corte Las seales ON/OFF estn en
del freno de estacionamiento en
desacuerdo
NEUTRO

Contro- Cdigo Categora


lador de accin del registro
Sistema
VHMS

VHMS
(n901)
Sistema
VHMS

VHMS
(nF11)
Sistema
VHMS

VHMS
(n905)
Sistema
VHMS

VHMS
(n904)
Sistema
VHMS

VHMS
(n902)
Sistema
VHMS

VHMS
(n903)
Sistema
VHMS

VHMS
(n802)
Sistema
MON
E01
Elctrico
Sistema
MON
E01
Elctrico
Sistema
MON
E01
Elctrico
Sistema
MON
E01
Elctrico
WRK

E01

Sistema
Elctrico

WRK

E01

Sistema
Elctrico

MON

E01

MON

E01

MON

E01

MON

E01

TM

E01

TM

E01

Sistema
Elctrico

TM

E01

Sistema
Elctrico

TM

E03

Sistema
Elctrico

Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00558-00

Cdigo de
fallas

Parte con problemas

Problema

DDD1LD

Interruptor de situacin del


ngulo posicionador remoto del
cucharn

El interruptor se mantiene
oprimido por un largo tiempo

WRK

E01

DDDBKA

Control de ajuste de traccin

Desconexin

TM

E01

DDDBKB

Control de ajuste de traccin

Corto circuito

TM

E01

DDE5MA

Interruptor para manjeo de la


direccin por emergencia

mal funcionamiento

MON

E01

DDK4KA

AJSS FNR interruptor

Desconexin

TM

E03

DDK4KB

AJSS FNR interruptor

Corto circuito

TM

E03

DDK6KA

Interruptor de la palanca FNR

Desconexin

TM

E03

DDK6KB

Interruptor de la palanca FNR

Corto circuito

TM

E03

Desconexin

TM

E01

TM

E01

TM

E01

TM

E01

MON

E01

Desconexin

TM

E01

Corto circuito

TM

E01

Fuera del rgimen de ingreso


de la seal

VHMS

Desconexin

TM

E01

Corto circuito

TM

E01

Fuera del rgimen de ingreso


de la seal

MON

E01

Desconexin

MON

E01

Interruptor de presin de la
DDP5KA deteccin del cierre de la palanca
de cierre de direccin
DDT0L4

Selector del modo de operacin

DDW9LD

Interruptor de reduccin rpida


de marcha

DDWLLD

Interruptor de retencin

DDY0LD
DF10KA
DF10KB
DGE5KX

Interruptor de cancelacin del


medidor de carga
Palanca de cambios de la
transmisin
Palanca de cambios de la
transmisin
Sensor de temperatura
atmosfrica

DGF1KA Sensor de temperatura del aceite


de la transmisin
Sensor
de
temperatura del aceite
DGF1KB
de la transmisin
Sensor de la temperatura del
DGH2KX
aceite hidrulico
Sensor
de la temperatura del
DGR2KA
aceite del freno trasero
Sensor de la temperatura del
DGR2KX
aceite del freno trasero
Sensor de temperatura del aceite
DGT1KX
del convertidor de torsin

Las seales ON/OFF estn en


desacuerdo
El interruptor se mantiene
oprimido por un largo tiempo
El interruptor se mantiene
oprimido por un largo tiempo
El interruptor se mantiene
oprimido por un largo tiempo

Contro- Cdigo Categora


lador de accin del registro

Fuera del rgimen de ingreso


de la seal
Fuera del rgimen de ingreso
de la seal

MON

E01

MON

E01

DGT4KA

Sensor de temperatura del gas


de escape (F)

Desconexin

VHMS

DGT4KB

Sensor de temperatura del gas


de escape (F)

Corto circuito

VHMS

DGT5KA

Sensor de temperatura del gas


de escape (R)

Desconexin

VHMS

WA600-6

Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
VHMS
(n401)
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
VHMS
(n312)
Sistema
VHMS
(n311)
Sistema
VHMS
(n322)

GSN00558-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de
fallas

Parte con problemas

Problema

DGT5KB

Sensor de temperatura del gas


de escape (R)

Corto circuito

Sensor de la presin de aceite de


la bomba del equipo de trabajo
Sensor de la presin de aceite de
DH21KB
la bomba del equipo de trabajo
DH21KA

Desconexin
Corto circuito

DHE5KB Sensor de escape de compresin

Corto circuito

DHE5KY Sensor de escape de compresin

Corto circuito con la lnea de


suministro de energa

DHPCKX
DHPDKX

Sensor de presin de la parte


inferior del cilindro del brazo de
elevacin
Sensor de presin de la parte
superior del cilindro del brazo de
elevacin

Contro- Cdigo Categora


lador de accin del registro
Sistema
VHMS

VHMS
(n321)
Sistema
WRK
E01
Elctrico
Sistema
WRK
E01
Elctrico
Sistema
VHMS

VHMS
(n332)
Sistema
VHMS

VHMS
(n331)

Fuera del rgimen de ingreso


de la seal

MON

E01

Sistema
Elctrico

Fuera del rgimen de ingreso


de la seal

MON

E01

Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico

DHT2L6

Sensor de obstruccin del filtro


de la transmisin

Las seales estn en


desacuerdo con el estado de
operacin del motor

MON

E01

DHT8KX

Sensor de presin del aceite de


la direccin

Fuera del rgimen de ingreso


de la seal

VHMS

Sistema
VHMS
(n533)
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
VHMS
(n711)
Sistema
VHMS
(n712)
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico

Sensor de presin del embrague


de modulacin
Sensor de presin del embrague
de modulacin

Desconexin

TM

E03

Corto circuito

TM

E03

DHU2KX

Sensor de la presin del aceite


del freno delantero (F)

Fuera del rgimen de ingreso


de la seal

VHMS

DHU3KX

Sensor de presin del aceite de


los frenos traseros (R)

Fuera del rgimen de ingreso


de la seal

VHMS

Desconexin

WRK

E01

Corto circuito con la lnea de


suministro de energa

WRK

E01

Desconexin

WRK

E03

Sistema
Elctrico

Corto circuito con la lnea de


suministro de energa

WRK

E03

Sistema
Elctrico

Desacuerdo de las seales


anlogas

WRK

E03

Sistema
Elctrico

Desconexin

WRK

E03

Sistema
Elctrico

Corto circuito con la lnea de


suministro de energa

WRK

E03

Sistema
Elctrico

Desconexin

WRK

E03

Corto circuito con la lnea de


suministro de energa

WRK

E03

DHTBKA
DHTBKB

DK30KA
DK30KY
DK59KA
DK59KY
DK59L8
DK5AKA
DK5AKY
DK5BKA
DK5BKY

10

Sensor del ngulo de la palanca


de AJSS
Sensor del ngulo de la palanca
de AJSS
Potencimetro de la palanca EPC
del brazo de levantamiento
(Principal)
Potencimetro de la palanca EPC
del brazo de levantamiento
(Principal)
Potencimetro de la palanca EPC
del brazo de levantamiento
(Principal)
Potencimetro de la palanca EPC
del brazo de levantamiento
(Secundaria)
Potencimetro de la palanca EPC
del brazo de levantamiento
(Secundaria)
Potencimetro de la palanca EPC
del cucharn (Principal)
Potencimetro de la palanca EPC
del cucharn (Principal)

Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico

WA600-6

40 Localizacin de fallas

Cdigo de
fallas
DK5BL8
DK5CKA
DK5CKY
DK5DKA
DK5DKY
DK5DL8
DK5EKA
DK5EKY
DKA0KA
DKA0KX
DKA0KY
DKA0L0
DKD0KA
DKD0KY
DKD0KZ
DLFAKA
DLFALC
DLT3KA
DLT3LC
DLT4KB
DLT4KX
DUM1KB
DUM2KB
DV00KB

Parte con problemas

Problema

Potencimetro de la palanca EPC


del cucharn (Principal)
Potencimetro de la palanca EPC
del cucharn (Secundario)
Potencimetro de la palanca EPC
del cucharn (Secundario)
Potencimetro de la palanca EPC
de la vlvula de 3 carretes
(Accesorios) (Principal)
Potencimetro de la palanca EPC
de la vlvula de 3 carretes
(Accesorios) (Principal)
Potencimetro de la palanca EPC
de la vlvula de 3 carretes
(Accesorios) (Principal)
Potencimetro de la palanca EPC
de la vlvula de 3 carretes
(Accesorios) (Secundario)
Potencimetro de la palanca EPC
de la vlvula de 3 carretes
(Accesorios) (Secundario)
Sensor del ngulo del brazo
elevador
Sensor del ngulo del brazo
elevador
Sensor del ngulo del brazo
elevador
Sensor del ngulo del brazo
elevador
Sensor del ngulo de la
estructura
Sensor del ngulo de la
estructura
Palanca AJSS y sensor del
ngulo de la estructura
Sensor de velocidad del eje de
salida del embrague de
modulacin
Sensor de velocidad del eje de
salida del embrague de
modulacin
Sensor de velocidad del eje de
salida de la transmisin (2)
Sensor de velocidad del eje de
salida de la transmisin (2)
Sensor de velocidad del eje de
salida de la transmisin (1)
Sensor de velocidad del eje de
salida de la transmisin (1)
Luz indicadora de ascenso del
posicionador remoto
Luz Indicadora del posicionador
remoto inferior

Desacuerdo de las seales


anlogas

Zumbador de alarma

DW4PKA Solenoide EPC de levantamiento


del brazo de elevacin

WA600-6

GSN00558-00

Desconexin
Corto circuito con la lnea de
suministro de energa

Contro- Cdigo Categora


lador de accin del registro
Sistema
WRK
E03
Elctrico
Sistema
WRK
E03
Elctrico
Sistema
WRK
E03
Elctrico

Desconexin

WRK

E03

Sistema
Elctrico

Corto circuito con la lnea de


suministro de energa

WRK

E03

Sistema
Elctrico

Desacuerdo de las seales


anlogas

WRK

E03

Sistema
Elctrico

Desconexin

WRK

E03

Sistema
Elctrico

Corto circuito con la lnea de


suministro de energa

WRK

E03

Sistema
Elctrico

Desconexin

WRK

E01

MON

E01

WRK

E01

Doble acoplamiento

WRK

E01

Desconexin

WRK

E01

Corto circuito con la lnea de


suministro de energa

WRK

E01

Desconexin o corto circuito

WRK

E01

Desconexin

TM

E03

Sistema
Elctrico

En desacuerdo las seales de


velocidad

TM

E03

Sistema
Elctrico

Desconexin

TM

E03

En desacuerdo las seales de


velocidad

TM

E03

Corto circuito

TM

E03

Fuera del rgimen de ingreso


de la seal

TM

E03

Corto circuito

WRK

Corto circuito

WRK

Corto circuito

MON

E01

Desconexin

WRK

E03

Fuera del rgimen de ingreso


de la seal
Corto circuito con la lnea de
suministro de energa

Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico

Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico

Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico

11

GSN00558-00

Cdigo de
fallas
DW4PKB
DW4PKY
DW4QKA
DW4QKB
DW4QKY
DW4RKA
DW4RKB
DW4RKY
DW4SKA
DW4SKB
DW4SKY
DW7BKA
DW7BKB
DW7BKY
DWM1KA
DWM1KB
DWM1KY
DWN6KA
DWN6KB
DWN6KY
DWN7KA
DWN7KB
DWN7KY
DWN8KA
DWN8KB
DWN8KY
DWNFKA
DWNFKB

12

40 Localizacin de fallas

Parte con problemas


Solenoide EPC de levantamiento
del brazo de elevacin
Solenoide EPC de levantamiento
del brazo de elevacin
Solenoide EPC inferior del brazo
de elevacin
Solenoide EPC inferior del brazo
de elevacin
Solenoide EPC inferior del brazo
de elevacin
Solenoide EPC de inclinacin del
cucharn
Solenoide EPC de inclinacin del
cucharn
Solenoide EPC de inclinacin del
cucharn
Solenoide EPC de descarga del
cucharn
Solenoide EPC de descarga del
cucharn
Solenoide EPC de descarga del
cucharn
Solenoide de inversin de
rotacin del ventilador
Solenoide de inversin de
rotacin del ventilador
Solenoide de inversin de
rotacin del ventilador
Solenoide EPC del cierre en
neutral del equipo de trabajo
Solenoide EPC del cierre en
neutral del equipo de trabajo
Solenoide EPC del cierre en
neutral del equipo de trabajo
Solenoide del retn magntico de
subir el brazo de elevacin
Solenoide del retn magntico de
subir el brazo de elevacin
Solenoide del retn magntico de
subir el brazo de elevacin
Solenoide del retn magntico de
flotacin del brazo de elevacin
Solenoide del retn magntico de
flotacin del brazo de elevacin
Solenoide del retn magntico de
flotacin del brazo de elevacin
Solenoide del retn magntico de
inclinacin del cucharn
Solenoide del retn magntico de
inclinacin del cucharn
Solenoide del retn magntico de
inclinacin del cucharn
Solenoide de liberacin de corte
del embrague de modulacin
Solenoide de liberacin de corte
del embrague de modulacin

Problema
Corto circuito
Corto circuito con la lnea de
suministro de energa
Desconexin
Corto circuito
Corto circuito con la lnea de
suministro de energa
Desconexin
Corto circuito
Corto circuito con la lnea de
suministro de energa
Desconexin
Corto circuito
Corto circuito con la lnea de
suministro de energa
Desconexin
Corto circuito
Corto circuito con la lnea de
suministro de energa
Desconexin
Corto circuito
Corto circuito con la lnea de
suministro de energa
Desconexin
Corto circuito
Corto circuito con la lnea de
suministro de energa
Desconexin
Corto circuito
Corto circuito con la lnea de
suministro de energa
Desconexin
Corto circuito
Corto circuito con la lnea de
suministro de energa
Desconexin
Corto circuito

Contro- Cdigo Categora


lador de accin del registro
Sistema
WRK
E03
Elctrico
Sistema
WRK
E03
Elctrico
Sistema
WRK
E03
Elctrico
Sistema
WRK
E03
Elctrico
Sistema
WRK
E03
Elctrico
Sistema
WRK
E03
Elctrico
Sistema
WRK
E03
Elctrico
Sistema
WRK
E03
Elctrico
Sistema
WRK
E03
Elctrico
Sistema
WRK
E03
Elctrico
Sistema
WRK
E03
Elctrico
Sistema
TM
E01
Elctrico
Sistema
TM
E01
Elctrico
Sistema
TM
E01
Elctrico
Sistema
WRK
E01
Elctrico
Sistema
WRK
E01
Elctrico
Sistema
WRK
E01
Elctrico
Sistema
WRK
E01
Elctrico
Sistema
WRK
E01
Elctrico
Sistema
WRK
E01
Elctrico
Sistema
WRK
E01
Elctrico
Sistema
WRK
E01
Elctrico
Sistema
WRK
E01
Elctrico
Sistema
WRK
E01
Elctrico
Sistema
WRK
E01
Elctrico
Sistema
WRK
E01
Elctrico
Sistema
TM
E01
Elctrico
Sistema
TM
E01
Elctrico

WA600-6

40 Localizacin de fallas

Cdigo de
fallas

GSN00558-00

Parte con problemas

Problema

Solenoide de liberacin de corte


del embrague de modulacin
Solenoide EPC de la bomba del
ventilador
Solenoide EPC de la bomba del
ventilador
Solenoide EPC de la bomba del
ventilador

Corto circuito con la lnea de


suministro de energa

DXA1KA

Solenoide de la bomba PC-EPC

Desconexin

DXA1KB

Solenoide de la bomba PC-EPC

Corto circuito

DXF0KA

Solenoide EPC AJSS

Desconexin

DXF0KB

Solenoide EPC AJSS

Corto circuito

DXH1KA

Solenoide de traba ECMV

Desconexin

DXH1KB

Solenoide de traba ECMV

Corto circuito

DXH1KY

Solenoide de traba ECMV

Corto circuito con la lnea de


suministro de energa

DWNFKY
DX16KA
DX16KB
DX16KY

DXH4KA
DXH4KB
DXH4KY
DXH5KA
DXH5KB
DXH5KY
DXH6KA
DXH6KB
DXH6KY
DXH7KA
DXH7KB
DXH7KY

Solenoide ECMV del embrague


de 1a.
Solenoide ECMV del embrague
de 1a.
Solenoide ECMV del embrague
de 1a.
Solenoide ECMV del emgrague
de 2da
Solenoide ECMV del emgrague
de 2da
Solenoide ECMV del emgrague
de 2da
Solenoide ECMV del emgrague
de 3ra
Solenoide ECMV del emgrague
de 3ra
Solenoide ECMV del emgrague
de 3ra
Solenoide ECMV del embrague
de R
Solenoide ECMV del embrague
de R
Solenoide ECMV del embrague
de R

Desconexin
Corto circuito
Corto circuito con la lnea de
suministro de energa

Desconexin
Corto circuito
Corto circuito con la lnea de
suministro de energa
Desconexin
Corto circuito
Corto circuito con la lnea de
suministro de energa
Desconexin
Corto circuito
Corto circuito con la lnea de
suministro de energa
Desconexin
Corto circuito
Corto circuito con la lnea de
suministro de energa

DXH8KA Solenoide ECMV del embrague F

Desconexin

DXH8KB Solenoide ECMV del embrague F

Corto circuito

DXH8KY Solenoide ECMV del embrague F

Corto circuito con la lnea de


suministro de energa

DXHHKA
DXHHKB

WA600-6

Solenoide ECMV del embrague


de 4ta
Solenoide ECMV del embrague
de 4ta

Desconexin
Corto circuito

Contro- Cdigo Categora


lador de accin del registro
Sistema
TM
E03
Elctrico
Sistema
TM
E01
Elctrico
Sistema
TM
E01
Elctrico
Sistema
TM
E01
Elctrico
Sistema
WRK
E01
Elctrico
Sistema
WRK
E01
Elctrico
Sistema
WRK
E01
Elctrico
Sistema
WRK
E01
Elctrico
Sistema
TM
E01
Elctrico
Sistema
TM
E01
Elctrico
Sistema
TM
E03
Elctrico
Sistema
TM
E03
Elctrico
Sistema
TM
E03
Elctrico
Sistema
TM
E03
Elctrico
Sistema
TM
E03
Elctrico
Sistema
TM
E03
Elctrico
Sistema
TM
E03
Elctrico
Sistema
TM
E03
Elctrico
Sistema
TM
E03
Elctrico
Sistema
TM
E03
Elctrico
Sistema
TM
E03
Elctrico
Sistema
TM
E03
Elctrico
Sistema
TM
E03
Elctrico
Sistema
TM
E03
Elctrico
Sistema
TM
E03
Elctrico
Sistema
TM
E03
Elctrico
Sistema
TM
E03
Elctrico
Sistema
TM
E03
Elctrico

13

GSN00558-00

Cdigo de
fallas
DXHHKY
DXHJKA
DXHJKB
DXHJKY
DXHKKA
DXHKKB
DXHKKY
DXHPKA
DXHPKB
DXHPKY
DXHPMA

40 Localizacin de fallas

Parte con problemas

Problema

Solenoide ECMV del embrague


de 4ta
Solenoide EPC para extraer la
vlvula de 3ra
Solenoide EPC para extraer la
vlvula de 3ra
Solenoide EPC para extraer la
vlvula de 3ra
Solenoide EPC para retraer la
vlvula de 3ra
Solenoide EPC para retraer la
vlvula de 3ra
Solenoide EPC para retraer la
vlvula de 3ra
Solenoide del embrague de
modulacin
Solenoide del embrague de
modulacin
Solenoide del embrague de
modulacin
Solenoide del embrague de
modulacin

Corto circuito con la lnea de


suministro de energa
Desconexin
Corto circuito
Corto circuito con la lnea de
suministro de energa
Desconexin
Corto circuito
Corto circuito con la lnea de
suministro de energa
Desconexin
Corto circuito
Corto circuito con la lnea de
suministro de energa
mal funcionamiento

F@BBZL

Presin de los gases del crter

Error. Alta

F@BYNR

Temper. del gas de escape (F)

Calentamiento anormal

F@BYNS

Temper. del gas de escape (F)

Recalentamiento

F@BZNR

Temper. del gas de escape (R)

Calentamiento anormal

F@BZNS

Temper. del gas de escape (R)

Recalentamiento

14

Contro- Cdigo Categora


lador de accin del registro
Sistema
TM
E03
Elctrico
Sistema
WRK
E03
Elctrico
Sistema
WRK
E03
Elctrico
Sistema
WRK
E03
Elctrico
Sistema
WRK
E03
Elctrico
Sistema
WRK
E03
Elctrico
Sistema
WRK
E03
Elctrico
Sistema
TM
E03
Elctrico
Sistema
TM
E03
Elctrico
Sistema
TM
E03
Elctrico
Sistema
TM
E01
Elctrico
Sistema
VHMS

VHMS
(n338)
Sistema
VHMS

VHMS
(n362)
Sistema
VHMS

VHMS
(n361)
Sistema
VHMS

VHMS
(n372)
Sistema
VHMS

VHMS
(n371)

Estos cdigos de falla en los cuales el nmero correspondiente no est indicado en el espacio del
cdigo de accin no son exhibidos en la pantalla corriente si se ha encontrado alguna falla. Ellos son
registrados simplemente en el registro de anormalidades del men de servicio (sistema elctrico, o
sistema mecnico).
La categora del registro es usada para indicar en cual de los sistemas (elctrico o mecnico) de
registro de anormalidad del men de servicio es clasificada una falla dada Cdigos de falla VHMS que
estn disponibles solamente en especificaciones VHMS, estn guardadas solamente en el controlador
VHMS, por lo tanto, no estn registrados en el registro de anormalidades.
(El registro de anormalidades VHMS puede descargarse conectando su PC al controlador VHMS) El
cdigo de falla VHMS de 4 dgitos adjunto en ( ) indica un cdigo de error que aparece expuesto con
dos dgitos en cada uno de los LED de 7 segmentos del controlador VHMS.

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00558-00

Antes de efectuar localizacin de fallas para el sistema elctrico

Tabla de conexiones de la caja de fusibles e interruptor de circuitos


H Esta tabla de conexiones indica los dispositivos a los cuales la potencia de la caja de fusibles y el
interruptor de circuitos se suministra. (Un interruptor de suministro energtico es un dispositivo que
suministra potencia mientras el interruptor del arranque se encuentra en la posicin ON y un suministro
energtico constante es un dispositivo que suministra potencia mientras el interruptor del arranque se
encuentra en las posiciones de OFF y ON.
H Al realizar la localizacin de fallas relacionada con el sistema elctrico, se deber comprobar la caja de
fusibles y el disyuntor de circuito para ver si la energa elctrica se suministra normalmente.
Caja de fusibles A
Tipo del suministro
energtico

1
2
3
4
5

Capacidad del
fusible
10 A
10 A
10 A
10 A
10 A

10 A

ACC del interruptor del


arranque, interruptor del
suministro energtico

5A

Circuito del controlador del motor

Disyuntor de circuito CBF2


(105A) del circuito de
suministro de energa al
interruptor

8
9
10
11
12
13
14
15

10 A
20 A
10 A
20 A
10 A
20 A
10 A
10 A

Circuito de la bocina
Circuito del acondicionador de aire
Circuito del engrase automtico
Circuito del calentador del vidrio trasero
Circuito del radio
Asiento de suspensin de aire, DC-circuito convertidor DC
Circuito del controlador VHMS (A)
Repuesto

Fusible No.

Disyuntor de CBF1 (30A)


del circuito de suministro de
energa constante

Destino de la energa elctrica


Circuito del terminal B del interruptor del arranque
Circuito de la luz de peligro
Circuito de la lmpara de la escalera
Circuito (B) del controlador de la Transmisin
Circuito (B) del controlador del equipo de trabajo.
Monitor (B) de la mquina, circuito del controlador (B) del
VHMS

Caja de fusibles B
Tipo del suministro
energtico

Disyuntor CBF3 (105A)


del circuito de suministro
de energa al interruptor

Suministro de energa al
circuito del rel de la
lmpara pequea
Suministro de energa al
circuito del rel de la
lmpara pequea

WA600-6

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

Capacidad del
fusible
10 A
10 A
20 A
20 A
10 A
10 A
10 A
10 A
20 A
10 A
20 A
10 A

13

10 A

14

10 A

Circuito del Faro delantero derecho

15

10 A

Circuito del Faro delantero izquierdo

Fusible No.

Destino de la energa elctrica


Circuito de la luz de seal de viraje
Circuito de la luz de marcha atrs y de la luz de parpadeo
Circuito de la luz de trabajo delantera
Circuito de la luz de trabajo trasera
Circuito (A) del controlador de la Transmisin
Circuito del freno de estacionamiento
Circuito (A) del controlador del equipo de trabajo.
Circuito (A) del monitor de la mquina
Circuito del limpiaparabrisas y lavador
Repuesto
Circuito de luces principal
Circuito de la luz derecha de posicin
Circuito de la luz izquierda de posicin

15

GSN00558-00

40 Localizacin de fallas

Disyuntores de Circuito
Tipo del suministro
energtico
Suministrador
energtico constante
Suministro de energa al
interruptor
Suministro de energa al
interruptor
Suministrador
energtico constante

No. del Disyuntor


de Circuito

Capacidad del
Disyuntor

Destino de la energa elctrica

CBF1

30 A

Circuito del interruptor de arranque, circuito del controlador


del equipo de trabajo, circuito del monitor de la mquina,
circuito del controlador VHMS.

CBF2

105 A

Caja de fusibles (A): Circuitos 8 15

CBF3

105 A

Caja de fusibles (B): Circuitos 1 -11

CBF4

20 A

Circuito del controlador del motor

Ubicacin y nmeros de las cajas de fusibles y disyuntores de circuitos


Caja de fusibles

Caja de fusibles A

Caja de
fusibles A
Caja de fusibles B
Caja de
fusibles B

Disyuntor de circuito

16

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00558-00

17

GSN00558-00

40 Localizacin de fallas

Informacin contenida en la tabla de localizacin de fallas


Cdigo de
accin
Exposicin del
monitor
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Cdigo de fallas

Exposicin del
monitor

Problemas que aparecen en la mquina

Accin tomada por el controlador o el monitor de la mquina para proteger el sistema o los
dispositivos cuando el controlador del motor detectan un problema
Problemas que aparecen en la mquina como resultado de la accin tomada por el monitor de la
mquina o por el controlador (mostrados arriba)
Informacin relacionada con un problema detectado o localizacin de falla

18

Problema

Estado en que el panel monitor o el controlador detectan el problema

Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
<Contenidos descritos>
El valor estndar en estado normal es requerido para juzgar
la causa asumida (si es, o no correcta)
Se requieren comentarios para juzgar si la causa es correcta

<Fenmeno de un arns de cables defectuoso>


Desconexiones en el alambrado
El enchufe de la conexin est defectuoso, o el arns de
cables est desconectado.
Falla de tierra
Un arns que no est conectado con el circuito a tierra
(masa) viene a quedar en contacto con el circuito a tierra.
Corto circuito caliente
Un arns que no est conectado con el circuito de energa
(24 V) viene a quedar en contacto con el circuito de energa
(24 V)
Corto circuito
Un arns de un circuito independiente, anormalmente entra
en contacto con uno de otro circuito.

Causas posibles de
problemas segn se asume
<Notas sobre localizacin de fallas>
a ser detectado
(El nmero de orden indica un (1) Mtodo de indicacin del nmero de conectores y manejo de
la rama en T
nmero de serie, no una
Para la localizacin de fallas, inserte o conecte el
secuencia de prioridad.)
adaptador para la rama en T como se muestra abajo, a
3
menos que se especifique especialmente.

Cuando "macho" o "hembra" no est indicado por el


nmero del conector, desenchufe el conector, e
inserte el adaptador de la rama en T en ambos,
macho y hembra.

Cuando "macho" y "hembra" est indicado por el


nmero del conector, desenchufe el conector, e
inserte el adaptador de la rama en T solamente en el
lado indicado, macho o hembra
(2) Secuencia de la descripcin del nmero de la espiga y
manejo de la conexin del probador
Para la localizacin de fallas, conecte los cables positivo (+) y
2
negativo () como se muestra abajo, a menos que se
especifique especialmente.

Conecte el cable positivo (+) a la espiga o al arns


indicado en el frente.

Conecte el cable de negativo () a la espiga o al arns


indicado en el respaldo.

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00558-00

Diagrama del circuito relacionado

Este es el pasaje seleccionado del circuito relacionado con el


problema
No. de conector: Indica (Modelo, No. de espigas) (Color)
El "Conector No. y espiga No." de cada puntos de unin y
bifurcacin: Muestra los extremos de un sector o fuente de uniones
dentro de partes del mismo arns de cables
Flecha (): Muestra en rasgos generales la localizacin en la
mquina.

WA600-6

19

GSN00558-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [1500L0] (Transmisin TORQFLOW : Doble acoplamiento) 1


Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

1500L0

Problema

Transmisin TORQFLOW: Doble acoplamiento


(Sistema controlador de la transmisin)

Una combinacin para doble acoplamiento se ingresa como seal de llenado


Da vueltas al la luz de advertencia centralizada y activa en ON la zumbadora de advertencia.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la La transmisin puede estar averiada.
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

20

Causa
1

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin


de fallas

Vea los cdigos de falla [15SAL1], [15SBL1], [15SEL1], [15SFL1], [15SGL1] y [15SHL1].

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00558-00

21

GSN00558-00

40 Localizacin de fallas

Cdigos de falla [15B0NX] (Filtro de la transmisin: Obstruccin)


Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Filtro de la transmisin: Obstruccin


(Sistema monitor de la mquina)

15B0NX
Obstruccin del filtro de la transmisin, circuito sensor est ABIERTO. (Cuando la temperatura del
aceite del convertidor de torsin supera los 50 C)
Pone en ON la luz de precaucin por obstruccin del filtro del aceite de la transmisin.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que Se enciende la luz de precaucin por obstruccin del filtro de aceite de la transmisin
aparecen en la
La transmisin puede estar averiada.
mquina
El estado de ingreso (ON / OFF) del sensor de obstruccin del filtro del aceite de la transmisin
Informacin
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo : 40903, D-IN-24).
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

22

Obstruccin del filtro de la


transmisin

Defectuoso el sensor de
obstruccin de la transmisin.
(Desconexin interna o corto
circuito)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Corto circuito (Corto circuito


con el circuito de 24 V) en el
arns de cables

Defectuoso el monitor de la
mquina

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
El filtro de la transmisin puede estar obstruido. Comprobarlo
directamente.
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Filtro de aceite de la
B09 (macho)
Resistencia
transmisin
Normal
Max. 1
Entre (1) y (2)
Obstruccin
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre C03 (hembra) (5) B09
Resistencia Max. 1
(hembra) (1)
Arns de cables entre B09 (macho) (2) tierra
Resistencia Max. 1
del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Arns de cables entre C03 (hembra) (5) B09
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (1)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Filtro de aceite de la
C03 (hembra)
Resistencia
transmisin
Normal
Max. 1
Entre (5) y la tierra
del chasis
Obstruccin
Mn. 1 M

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00558-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de obstruccin de la transmisin

Controlador del monitor


de la mquina

Sensor de obstruccin
del filtro de la
TRANSMISION

Sensor de obstruccin
del filtro de la
TRANSMISION

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DEL FRENO

23

GSN00558-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SAL1], (ECMV, embrague F (avance : Cuando la


corriente de mandato est en OFF, la seal de llenado est en ON)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Embrague de avance ECMV: Cuando la corriente de mandato est en


OFF, la seal de llenado est en ON
(Sistema controlador de la transmisin)

15SAL1
Cuando la salida del solenoide F ECMV se pone en OFF, se ingresa la seal de ON del interruptor
de llenado de F ECMV y el embrague no es liberado.
Juzga que la seal del interruptor de llenado de F ECMV es puesta en ON.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
An cuando la causa de la falla desaparece, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca direccional o el interruptor selector de direccin queda situado en N (Neutral).

Problemas que
aparecen en la El traslado en F (avance) queda habilitado pero el traslado en R (retroceso) es deshabilitado.
mquina
El estado de salida (actual) hacia el embrague F solenoide ECMV puede comprobarse con la
funcin de observacin (Cdigo: 31608, ECMV F DIR).
Informacin
El estado de ingreso (ON / OFF) procedente del interruptor de llenado F puede comprobarse con la
relacionada
funcin de observacin (Cdigo : 40908, D-IN-25).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

24

Defectuoso el interruptor de
llenado ECMV de F (Corto
circuito interno)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Controlador de la transmisin
defectuoso.

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Coloque el interruptor de corte de la transmisin en "OFF".
Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en OFF.
Mantenga oprimido el pedal del freno para evitar el movimiento de
la mquina.
Interruptor F
Palanca direccional o
Resistencia
(macho)
interruptor direccional
Avance (F)
Max. 1
Entre (1) y la tierra
del chasis
Otro distinto al anterior
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L03 (hembra) (27)
Resistencia Mn. 1 M
Interruptor F (hembra) (1)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Coloque el interruptor de corte de la transmisin en "OFF".
Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en OFF.
Mantenga oprimido el pedal del freno para evitar el movimiento de
la mquina.
Palanca direccional o
L03
Voltaje
interruptor direccional
Avance (F)
Mx. 1 V
Entre (27) y la tierra
del chasis
Otro distinto al anterior
20 -30 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00558-00

Diagrama de circuito relacionado con el embrague de avance de la transmisin

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide F
Llenado F E-POC

E-POCV F
Solenoide TIERRA
(COM)

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado F

TRANSMISION

25

GSN00558-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SALH] (embrague de F ECMV: Cuando la corriente de


mandato est ON, la seal de llenado est en OFF)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Embrague de avance ECMV: Cuando la corriente de mandato est


ON, la seal de llenado est en OFF
(Sistema controlador de la transmisin)

15SALH
Cuando el solenoide F ECMV se pone en ON, la seal en ON del interruptor de llenado de F ECMV
no se ingresa
La velocidad del motor est por debajo de las 500 rpm y el embrague no se acopla.
Juzga que la seal del interruptor de llenado de F ECMV est puesta en OFF.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que Cuando se cambia la direccin de traslado, se puede producir una sacudida o una demora en
aparecen en la
tiempo.
mquina
El estado de salida (actual) hacia el embrague F solenoide ECMV puede comprobarse con la
funcin de observacin (Cdigo: 31608, ECMV F DIR).
El estado de ingreso (ON / OFF) procedente del interruptor de llenado F puede comprobarse con la
Informacin
relacionada
funcin de observacin (Cdigo : 40908, D-IN-25).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y colocar la palanca direccional o el
interruptor en F.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin
de fallas
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Coloque el interruptor de corte de la transmisin en "OFF".
Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en OFF.
Defectuoso el interruptor de Mantenga oprimido el pedal del freno para evitar el movimiento
de la mquina.
llenado F ECMV (desconexin
interna)
Interruptor F
Palanca direccional o
Resistencia
(macho)
interruptor direccional
Avance (F)
Max. 1
Entre (1) y la tierra
Otro distinto al
del chasis
Mn. 1 M
anterior
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Desconexiones en el arns
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
elctrico
del arranque.
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre L03 (hembra) (27)
defectuoso del conector)
Resistencia Max. 1
Interruptor F (hembra) (1)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Interruptor de corte de la transmisin = OFF.
Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en OFF.
Mantenga oprimido el pedal del freno para evitar el movimiento
Controlador de la transmisin
de la mquina.
defectuoso.
Palanca direccional o
L03
Voltaje
interruptor direccional
Avance (F)
Mx. 1 V
Entre (27) y la tierra
Otro
distinto
al
del chasis
20 -30 V
anterior
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

26

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00558-00

Diagrama de circuito relacionado con el embrague de avance de la transmisin

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide F
Llenado F E-POC

E-POCV F
Solenoide TIERRA
(COM)

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado F

TRANSMISION

27

GSN00558-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SBL1] (embrague R ECMV: Cuando la corriente de


mandato est en OFF, la seal de llenado est en ON)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Embrague R del ECMV: Cuando la corriente de mandato est en OFF,


la seal de llenado est en ON
(Sistema controlador de la transmisin)

15SBL1
Cuando se pone en OFF la salida del solenoide R ECMV, se ingresa la seal de ON del interruptor
de llenado R ECMV y el embrague no es liberado.
Juzga que la seal del interruptor de llenado de R ECMV se pone en ON.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que el
interruptor selector de direccin sea colocado en N (Neutral)

Problemas que
aparecen en la La mquina puede trasladarse en la posicin R, pero no puede trasladarse en la posicin F.
mquina
El estado de salida (actual) al embrague R solenoide ECMV puede comprobarse con la funcin de
observacin (Cdigo: 31606, ECMV R DIR).
Informacin
El estado de ingreso (ON / OFF) procedente del interruptor de llenado R puede comprobarse con la
relacionada
funcin de observacin (Cdigo: 40908, D-IN-26).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Coloque el interruptor de corte de la transmisin en "OFF".
Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en OFF.
Defectuoso el interruptor de Mantenga oprimido el pedal del freno para evitar el movimiento
llenado ECMV de R (corto
de la mquina.
circuito interno)
Palanca direccional o
Interruptor R (macho)
Resistencia
interruptor direccional
Retroceso (R)
Max. 1
Entre (1) y la tierra del
chasis
Otro distinto al anterior
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L03 (hembra) (17)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
Interruptor R (hembra) (1)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Coloque el interruptor de corte de la transmisin en "OFF".
Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en OFF.
Controlador de la transmisin Mantenga oprimido el pedal del freno para evitar el movimiento
de la mquina.
defectuoso.
Palanca direccional o
L03
Voltaje
interruptor direccional
Retroceso (R)
Mx. 1 V
Entre (17) y la tierra
del chasis
Otro distinto al anterior
20 -30 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

28

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00558-00

Diagrama de circuito relacionado con el embrague de retroceso de la transmisin

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide R
Llenado R E-POC

Solenoide TIERRA
(COM)
E-POCV R

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado R

TRANSMISION

29

GSN00558-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SBLH] (ECMV embrague R: Cuando la corriente de


mandato est ON, la seal de llenado est en OFF)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Embrague R del ECMV: Cuando la corriente de mandato est en OFF,


la seal de llenado est en ON
(Sistema controlador de la transmisin)

15SBLH
Cuando la salida del solenoide R ECMV se pone en ON, la seal ON del interruptor de llenado R
ECMV no se ingresa
La velocidad del motor est por debajo de las 500 rpm y el embrague no se acopla.
Juzga que la seal del interruptor de llenado R ECMV se pone en OFF
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que Cuando se cambia la direccin de traslado, se puede producir una sacudida o una demora en
aparecen en la
tiempo.
mquina
El estado de salida (actual) al embrague R solenoide ECMV puede comprobarse con la funcin de
observacin (Cdigo: 31606, ECMV R DIR).
El estado de ingreso (ON / OFF) procedente del interruptor de llenado R puede comprobarse con la
Informacin
relacionada
funcin de observacin (Cdigo: 40908, D-IN-26).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y situar la palanca direccional o el
interruptor en R.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Coloque el interruptor de corte de la transmisin en "OFF".
Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en OFF.
Defectuoso el embrague R Mantenga oprimido el pedal del freno para evitar el movimiento
ECMV interruptor de llenado
de la mquina.
(corto circuito interno)
Palanca direccional o
Interruptor R (macho)
Resistencia
interruptor direccional
Retroceso (R)
Max. 1
Entre (1) y la tierra del
chasis
Otro distinto al anterior
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Desconexiones en el arns
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
elctrico
arranque.
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre L03 (hembra) (17)
defectuoso del conector)
Resistencia Max. 1
Interruptor R (hembra) (1)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Coloque el interruptor de corte de la transmisin en "OFF".
Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en OFF.
Controlador de la transmisin Mantenga oprimido el pedal del freno para evitar el movimiento
de la mquina.
defectuoso.
Palanca direccional o
L03
Voltaje
interruptor direccional
Retroceso (R)
Mx. 1 V
Entre (17) y la tierra
del chasis
Otro distinto al anterior
20 -30 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

30

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00558-00

Diagrama de circuito relacionado con el embrague de retroceso de la transmisin

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide R
Llenado R E-POC

Solenoide TIERRA
(COM)
E-POCV R

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado R

TRANSMISION

31

GSN00558-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SEL1] (ECMV (1): Cuando la corriente de mandato


est en OFF, la seal de llenado est en ON)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

ECMV (1): Cuando la corriente de mandato est en OFF, la seal de


llenado est en ON
(Sistema controlador de la transmisin)

15SEL1
Cuando la salida del solenoide 1 ECMV se pone en OFF, se ingresa la seal de ON del interruptor
de llenado de 1 ECMV y el embrague no es liberado.
Juzga que est puesta en ON la seal del interruptor de llenado de la 1 ECMV
Retener en OFF las salidas proporcionales de solenoides de la 2, 3 y 4
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
An cuando la causa de la falla desaparece, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca direccional o el interruptor selector de direccin queda situado en N (Neutral).

Problemas que
aparecen en la La mquina puede trasladarse en 1 pero no en 2, 3 y 4.
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide del embrague de 1 ECMV puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 31602, ECMV 1 DIR).
Informacin

El estado de ingreso (ON / OFF) procedente del interruptor de llenado de 1ra puede comprobarse
relacionada
con la funcin de observacin (Cdigo: 40908, D-IN-27).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Coloque el interruptor de corte de la transmisin en "OFF".
Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en OFF.
Defectuoso el interruptor de
llenado ECMV de 1ra. (corto Mantenga oprimido el pedal del freno para evitar el movimiento
de la mquina.
circuito interno)
Interruptor 1 (macho) Palanca de cambios
Resistencia
1ra (1ra velocidad)
Max. 1
Entre (1) y la tierra del
chasis
Otro distinto al anterior
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L03 (hembra) (7)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
Interruptor 1 (hembra) (1)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Coloque el interruptor de corte de la transmisin en "OFF".
Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en OFF.
Mantenga oprimido el pedal del freno para evitar el movimiento
de la mquina.
Controlador de la transmisin Coloque en la posicin MANUAL el cambio automtico y el
defectuoso.
interruptor selector del cambio manual.
Colocar la palanca direccional o el interruptor selector de
direccin en la posicin de F (avance) o R (retroceso).
L03
Palanca de cambios
Voltaje
1ra (1ra velocidad)
Mx. 1 V
Entre (7) y la tierra del
chasis
Otro distinto al anterior
20 -30 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

32

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00558-00

Diagrama de circuito relacionado con el embrague de 1ra de la transmisin

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide 1ra
Llenado 1ra E-POC

Solenoide TIERRA
(COM)
E-POCV 1ra

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado 1ra

TRANSMISION

33

GSN00558-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SELH] (ECMV (1): Cuando la corriente de mandato


est ON, la seal de llenado est en OFF)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

ECMV (1): Cuando la corriente de mandato est ON, la seal de


llenado est en OFF
(Sistema controlador de la transmisin)

15SELH
Cuando la salida del solenoide ECMV de la 1 se pone en ON, no se ingresa la seal de ON del
interruptor de llenado del ECMV de la 1.
La velocidad del motor est por debajo de las 500 rpm y el embrague no se acopla.
Juzga que la seal del interruptor de llenado del ECMV de 1 est puesta en OFF.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
La mquina no se traslada en 1ra.
Cuando se cambia la velocidad de la 1 marcha, se puede producir una sacudida o prdida de
tiempo.
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide del embrague de 1 ECMV puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 31602, ECMV 1 DIR).
El estado de ingreso (ON / OFF) procedente del interruptor de llenado de 1ra puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 40908, D-IN-27).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y colocar el interruptor selector de
cambio manual/automtico en la posicin MANUAL, despus colocar la palanca direccional o el
interruptor selector de direccin en la F (avance) o R (retroceso) y en la posicin de la palanca de
cambio de 1.

Accin del
controlador

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Problema

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Coloque el interruptor de corte de la transmisin en "OFF".
Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en OFF.
Defectuoso el interruptor de
Mantenga oprimido el pedal del freno para evitar el movimiento
llenado 1ra ECMV
de la mquina.
(desconexin interna)
Interruptor 1 (macho) Palanca de cambios
Resistencia
1ra (1ra velocidad)
Max. 1
Entre (1) y la tierra del
chasis
Otro distinto al anterior
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Desconexiones en el arns
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
elctrico
arranque.
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre L03 (hembra) (7)
defectuoso del conector)
Resistencia Max. 1
Interruptor 1 (hembra) (1)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Coloque el interruptor de corte de la transmisin en "OFF".
Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en OFF.
Mantenga oprimido el pedal del freno para evitar el movimiento
de la mquina.
Controlador de la transmisin Coloque en la posicin MANUAL el cambio automtico y el
defectuoso.
interruptor selector del cambio manual.
Colocar la palanca direccional o el interruptor selector de
direccin en la posicin de F (avance) o R (retroceso).
L03
Palanca de cambios
Voltaje
1ra (1ra velocidad)
Mx. 1 V
Entre (7) y la tierra del
chasis
Otro distinto al anterior
20 -30 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

34

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00558-00

Diagrama de circuito relacionado con el embrague de 1ra de la transmisin

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide 1ra
Llenado 1ra E-POC

Solenoide TIERRA
(COM)
E-POCV 1ra

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado 1ra

TRANSMISION

35

GSN00558-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SFL1] (ECMV (2): Cuando la corriente de mandato


est en OFF, la seal de llenado est en ON)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

ECMV (2): Cuando la corriente de mandato est en OFF, la seal de


llenado est en ON
(Sistema controlador de la transmisin)

15SFL1
Cuando la salida del solenoide de 2 ECMV se pone en OFF, la seal del interruptor de llenado de
la 2 ECMV se ingresa en ON y el embrague no es liberado.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Se juzga que la seal del interruptor de llenado de la 2 ECMV est en ON.
Retiene en OFF las salidas proporcionales de los solenoides de la 1, 3 y 4
An cuando la causa de la falla desaparece, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca direccional o el interruptor selector de direccin queda situado en N (Neutral).

Problemas que
aparecen en la La mquina puede trasladarse en 2 , pero no en 1, 3 y 4
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide del embrague ECMV de 2 puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 31603, ECMV 2 DIR).
Informacin

El estado de ingreso (ON / OFF) procedente del interruptor de llenado de 2da puede comprobarse
relacionada
con la funcin de observacin (Cdigo: 40908, D-IN-28).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Coloque el interruptor de corte de la transmisin en "OFF".
Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en OFF.
Defectuoso interruptor de
llenado ECMV de 2da (corto Mantenga oprimido el pedal del freno para evitar el movimiento
de la mquina.
circuito interno)
Interruptor 2 (macho) Palanca de cambios
Resistencia
Max. 1
Entre (1) y la tierra del 2da (2da velocidad)
chasis
Otro distinto al anterior
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L03 (hembra) (13) tierra)
Resistencia Mn. 1 M
Interruptor 2 (hembra) (1)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Coloque el interruptor de corte de la transmisin en "OFF".
Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en OFF.
Mantenga oprimido el pedal del freno para evitar el movimiento
de la mquina.
Controlador de la transmisin Coloque en la posicin MANUAL el cambio automtico y el
defectuoso.
interruptor selector del cambio manual.
Colocar la palanca direccional o el interruptor selector de
direccin en la posicin de F (avance) o R (retroceso).
L03
Palanca de cambios
Voltaje
2da (2da velocidad)
Mx. 1 V
Entre (13) y la tierra
del chasis
Otro distinto al anterior
20 -30 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

36

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00558-00

Diagrama de circuito relacionado con el embrague de 2da de la transmisin

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide 2da
Llenado 2da E-POC

Solenoide TIERRA
(COM)
E-POCV 2da

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado 2da

TRANSMISION

37

GSN00558-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SFLH] (ECMV (2): Cuando la corriente de mandato


est ON, la seal de llenado est en OFF)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

ECMV (2): Cuando la corriente de mandato est ON, la seal de


llenado est en OFF
(Sistema controlador de la transmisin)

15SFLH
Cuando se pone en ON la salida del solenoide ECMV de la 2, no se ingresa la seal ON del
interruptor de llenado del ECMV de 2
La velocidad del motor est por debajo de las 500 rpm y el embrague no se acopla.
Juzga que est en OFF la seal del interruptor de llenado del ECMV de la 2
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que La mquina no se traslada en 2da.


aparecen en la
Cuando se cambia la velocidad de la 2 marcha, se produce una sacudida o prdida de tiempo.
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide del embrague ECMV de 2 puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 31603, ECMV 2 DIR).
El estado de ingreso (ON / OFF) procedente del interruptor de llenado de 2da puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 40908, D-IN-28).
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y colocar el interruptor selector del
cambio manual/automtico en la posicin MANUAL y despus colocar la palanca direccional o el
interruptor selector de direccin en la F (avance) o R (retroceso) y en la posicin de la palanca de
cambio en 2.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Coloque el interruptor de corte de la transmisin en "OFF".
Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en OFF.
Defectuoso el interruptor de
Mantenga oprimido el pedal del freno para evitar el movimiento
llenado de 2da ECMV
de la mquina.
(Desconexin interna)
Interruptor 2 (macho) Palanca de cambios
Resistencia
Max. 1
Entre (1) y la tierra del 2da (2da velocidad)
chasis
Otro distinto al anterior
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Desconexiones en el arns
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
elctrico
arranque.
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre L03 (hembra) (13) defectuoso del conector)
Resistencia Max. 1
Interruptor 2 (hembra) (1)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Coloque el interruptor de corte de la transmisin en "OFF".
Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en OFF.
Mantenga oprimido el pedal del freno para evitar el movimiento
de la mquina.
Controlador de la transmisin Coloque en la posicin MANUAL el cambio automtico y el
defectuoso.
interruptor selector del cambio manual.
Colocar la palanca direccional o el interruptor selector de
direccin en la posicin de F (avance) o R (retroceso).
L03
Palanca de cambios
Voltaje
2da (2da velocidad)
Mx. 1 V
Entre (13) y la tierra
del chasis
Otro distinto al anterior
20 -30 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

38

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00558-00

Diagrama de circuito relacionado con el embrague de 2da de la transmisin

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide 2da
Llenado 2da E-POC

Solenoide TIERRA
(COM)
E-POCV 2da

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado 2da

TRANSMISION

39

GSN00558-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SGL1] (ECMV (3): Cuando la corriente de mandato


est en OFF, la seal de llenado est en ON)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

ECMV (3): Cuando la corriente de mandato est en OFF, la seal de


llenado est en ON
(Sistema controlador de la transmisin)

15SGL1
Cuando se pone en OFF la salida del solenoide ECMV de la 3, se ingresa la seal ON de
interruptor de llenado ECMV de la 3 y el embrague no es liberado
Juzga que se ha puesto en ON la seal del interruptor de llenado ECMV de la 3
Retiene en OFF las salidas proporcionales del solenoide de 1, 2 y 4
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que el
interruptor selector de direccin sea colocado en N (Neutral)

Problemas que
aparecen en la La mquina puede trasladarse en 3 pero no en 1, 2 y 4
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide ECMV del embrague de 3, puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 31604, ECMV 3 DIR).
Informacin

El estado de ingreso (ON / OFF) procedente del interruptor de llenado 3ra puede comprobarse con
relacionada
la funcin de observacin (Cdigo : 40908, D-IN-29).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Coloque el interruptor de corte de la transmisin en "OFF".
Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en OFF.
Defectuoso el interruptor de
llenado ECMV de 3ra (corto Mantenga oprimido el pedal del freno para evitar el movimiento
de la mquina.
circuito interno)
Interruptor 3 (macho) Palanca de cambios
Resistencia
3ra (3ra velocidad)
Max. 1
Entre (1) y la tierra del
chasis
Otro distinto al anterior
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L03 (hembra) (3) tierra)
Resistencia Mn. 1 M
Interruptor 3 (hembra) (1)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Coloque el interruptor de corte de la transmisin en "OFF".
Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en OFF.
Mantenga oprimido el pedal del freno para evitar el movimiento
de la mquina.
Controlador de la transmisin Coloque en la posicin MANUAL el cambio automtico y el
defectuoso.
interruptor selector del cambio manual.
Colocar la palanca direccional o el interruptor selector de
direccin en la posicin de F (avance) o R (retroceso).
L03
Palanca de cambios
Voltaje
Mx. 1 V
Entre (3) y la tierra del 3ra (3ea velocidad)
chasis
Otro distinto al anterior
20 -30 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

40

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00558-00

Diagrama de circuito relacionado con el embrague de 3ra de la transmisin

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide 3ra
Llenado 3ra E-POC

Solenoide TIERRA
(COM)
E-POCV 3ra

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado 3ra

TRANSMISION

41

GSN00558-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SGLH] (ECMV (3): Cuando la corriente de mandato


est ON, la seal de llenado est en OFF)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

ECMV (3): Cuando la corriente de mandato est ON, la seal de


llenado est en OFF
(Sistema controlador de la transmisin)

15SGLH
Cuando la salida del solenoide ECMV de 3 se pone en ON, la seal ON del interruptor de llenado
de ECMV de 3 no se ingresa.
La velocidad del motor est por debajo de las 500 rpm y el embrague no se acopla.
Juzga que la seal del interruptor de llenado ECMV de 3 est puesta en OFF
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que La mquina no se traslada en 3ra.


aparecen en la
Cuando la velocidad de la 3 marcha se cambia, se produce una sacudida o prdida de tiempo.
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide ECMV del embrague de 3, puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 31604, ECMV 3 DIR).
El estado de ingreso (ON / OFF) procedente del interruptor de llenado 3ra puede comprobarse con
la funcin de observacin (Cdigo : 40908, D-IN-29).
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y colocar el
interruptor selector de cambios manual/automtico en la posicin MANUAL y despus colocar la
palanca direccional o el interruptor selector de direccin a la posicin F (avance) o R (retroceso) y la
palanca en la posicin de cambio a 3.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Coloque el interruptor de corte de la transmisin en "OFF".
Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en OFF.
Defectuoso el interruptor de
Mantenga oprimido el pedal del freno para evitar el movimiento
llenado de 3ra ECMV
de la mquina.
(desconexin interna)
Interruptor 3 (macho) Palanca de cambios
Resistencia
Max. 1
Entre (1) y la tierra del 3ra (3ea velocidad)
chasis
Otro distinto al anterior
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Desconexiones en el arns
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
elctrico
arranque.
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre L03 (hembra) (3) defectuoso del conector)
Resistencia Max. 1
Interruptor 3 (hembra) (1)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Coloque el interruptor de corte de la transmisin en "OFF".
Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en OFF.
Mantenga oprimido el pedal del freno para evitar el movimiento
de la mquina.
Controlador de la transmisin Coloque en la posicin MANUAL el cambio automtico y el
defectuoso.
interruptor selector del cambio manual.
Colocar la palanca direccional o el interruptor selector de
direccin en la posicin de F (avance) o R (retroceso).
L03
Palanca de cambios
Voltaje
Mx. 1 V
Entre (3) y la tierra del 3ra (3ea velocidad)
chasis
Otro distinto al anterior
20 -30 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

42

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00558-00

Diagrama de circuito relacionado con el embrague de 3ra de la transmisin

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide 3ra
Llenado 3ra E-POC

Solenoide TIERRA
(COM)
E-POCV 3ra

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado 3ra

TRANSMISION

43

GSN00558-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SHL1] (ECMV (4): Cuando la corriente de mandato


est en OFF, la seal de llenado est en ON)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

ECMV (4): Cuando la corriente de mandato est en OFF, la seal de


llenado est en ON
(Sistema controlador de la transmisin)

15SHL1
Cuando la salida del solenoide ECMV de la 4 se pone en OFF, la seal ON del interruptor de
llenado de ECMV de 4 se ingresa y el embrague no es liberado.
Juzga que est puesta en ON la seal del interruptor de llenado del ECMV de 4
Retiene en OFF las salidas proporcionales del solenoide de 1, 2 y 3
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que el
interruptor selector de direccin sea colocado en N (Neutral)

Problemas que
aparecen en la La mquina puede trasladarse en 4 pero no en 1, 2 y 3.
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide ECMV del embrague de 4 puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 31605, ECMV 4 DIR).
El estado de ingreso (ON/OFF) del interruptor de llenado de la 4, puede comprobarse con la
Informacin
relacionada
funcin de observacin (Cdigo: 40908, D-IN-30).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Coloque el interruptor de corte de la transmisin en "OFF".
Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en OFF.
Defectuoso el interruptor de
llenado ECMV de 4ta (corto Mantenga oprimido el pedal del freno para evitar el movimiento
de la mquina.
circuito interno)
Interruptor 4 (macho) Palanca de cambios
Resistencia
4ta (4ta velocidad)
Max. 1
Entre (1) y la tierra del
chasis
Otro distinto al anterior
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L03 (hembra) (2) tierra)
Resistencia Mn. 1 M
Interruptor 4 (hembra) (1)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Coloque el interruptor de corte de la transmisin en "OFF".
Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en OFF.
Mantenga oprimido el pedal del freno para evitar el movimiento
de la mquina.
Controlador de la transmisin Coloque en la posicin MANUAL el cambio automtico y el
defectuoso.
interruptor selector del cambio manual.
Colocar la palanca direccional o el interruptor selector de
direccin en la posicin de F (avance) o R (retroceso).
L03
Palanca de cambios
Voltaje
4ta (4ta velocidad)
Mx. 1 V
Entre (2) y la tierra del
chasis
Otro distinto al anterior
20 -30 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

44

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00558-00

Diagrama de circuito relacionado con el embrague de 4 de la transmisin

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide 4ta
Llenado 4ta E-POC

Solenoide TIERRA
(COM)
E-POCV 4ta

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado 4ta

TRANSMISION

45

GSN00558-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SHLH] (ECMV (4): Cuando la corriente de mandato


est ON, la seal de llenado est en OFF)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

ECMV (4): Cuando la corriente de mandato est ON, la seal de


llenado est en OFF
(Sistema controlador de la transmisin)

15SHLH
Cuando se pone en ON la salida del solenoide ECMV de 4, el interruptor de llenado ECMV 4 no
ingresa la seal ON
La velocidad del motor est por debajo de las 500 rpm y el embrague no se acopla.
Hace juicio que la se seal del interruptor de llenado ECMV de 4 est puesto en OFF
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que La mquina no se traslada en 4ta.


aparecen en la
Cuando se cambia la velocidad de la 4 marcha, se produce una sacudida o prdida de tiempo.
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide ECMV del embrague de 4 puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 31605, ECMV 4).
El estado de ingreso (ON/OFF) del interruptor de llenado de la 4, puede comprobarse con la
funcin de observacin (Cdigo: 40908, D-IN-30).
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y colocar el
interruptor selector de cambio manual/automtico en la posicin MANUAL y despus colocar la
palanca direccional o el interruptor selector de direccin en la F (avance) o R (retroceso)y la palanca
de cambios en la posicin de 4.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Coloque el interruptor de corte de la transmisin en "OFF".
Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en OFF.
Defectuoso el interruptor de
Mantenga oprimido el pedal del freno para evitar el movimiento
llenado de 4ta ECMV
de la mquina.
(Desconexin interna)
Interruptor 4 (macho) Palanca de cambios
Resistencia
4ta (4ta velocidad)
Max. 1
Entre (1) y la tierra del
chasis
Otro distinto al anterior
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Desconexiones en el arns
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
elctrico
arranque.
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre L03 (hembra) (2) defectuoso del conector)
Resistencia Max. 1
Interruptor 4 (hembra) (1)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Coloque el interruptor de corte de la transmisin en "OFF".
Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en OFF.
Mantenga oprimido el pedal del freno para evitar el movimiento
de la mquina.
Controlador de la transmisin Coloque en la posicin MANUAL el cambio automtico y el
defectuoso.
interruptor selector del cambio manual.
Colocar la palanca direccional o el interruptor selector de
direccin en la posicin de F (avance) o R (retroceso).
L03
Palanca de cambios
Voltaje
4ta (4ta velocidad)
Mx. 1 V
Entre (2) y la tierra del
chasis
Otro distinto al anterior
20 -30 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

46

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00558-00

Diagrama de circuito relacionado con el embrague de 4 de la transmisin

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide 4ta
Llenado 4ta E-POC

Solenoide TIERRA
(COM)
E-POCV 4ta

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado 4ta

TRANSMISION

47

GSN00558-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15W0NT] (Mdulo del embrague de la transmisin:


Sobrecalentamiento)
Cdigo de
accin
E02
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

48

Embrague de modulacin de la transmisin Recalentamiento


(Sistema controlador de la transmisin)

15W0NT
El valor calorfico del embrague de modulacin es superior al valor establecido.
(Sobrecalentamiento)
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Problema

El estado (valor calorfico) del embrague de modulacin puede comprobarse con la funcin de
observacin (Cdigo: 92500, MOD/C Q).
El estado (tasa calorfica) del embrague de modulacin puede comprobarse con la funcin de
observacin (Cdigo: 92501, MOD/C q).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque del motor + Traslado
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
El controlador de la transmisin puede estar defectuoso
Controlador de la transmisin (Como el problema se encuentra en el sistema, no se puede realizar la
localizacin de fallas.)
Causa

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00558-00

Cdigo de fallas [2F00MA] (Freno de estacionamiento: Desperfecto)


Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Freno de estacionamiento: mal funcionamiento


(Sistema monitor de la mquina)

2F00MA
Mientras se opera el embrague de F o R, el circuito sensor de operacin del freno de
estacionamiento est ABIERTO.
(El neutralizador no funciona).
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

El freno de estacionamiento se arrastra (se mantiene aplicado).


El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del interruptor indicador de estacionamiento puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40903, D-IN-26).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Interruptor del indicador del
arranque.
freno de estacionamiento
Interruptor PB
defectuoso
Freno de parqueo.
Resistencia
(macho)
(Desconexin interna)
Liberado
Max. 1
Entre (1) y (2)
Operado
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor del freno de
C08 (macho)
Resistencia
estacionamiento
Defectuoso el interruptor del
freno de estacionamiento
ACTIVADO (ON)
Mn. 1 M
(Desconexin interna)
Entre (3) y (4)
DESACTIVADO (OFF)
Max. 1
ACTIVADO (ON)
Max. 1
Entre (5) y (6)
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
Entre (3) y (6)
Normal
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide del
arranque.
freno de estacionamiento
PB.PS (macho)
Resistencia
(Desconexin interna)
Entre (1) y (2)
10 40
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
B06 (macho), B07
Freno de
Resistencia
(macho)
estacionamiento
Defectuoso el interruptor de
presin del freno de
Presin normal del
emergencia (Desconexin
freno
Max. 1
interna)
Mn. 4.9 MPa
2
{50 kg/cm }
Entre (1) y (2)
Baja presin de freno
Mn. 3.14 MPa
Mn. 1 M
{32 kg/cm2}
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

49

GSN00558-00

40 Localizacin de fallas

Causa

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Defectuoso el monitor de la
mquina

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

50

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre C04 (hembra) (1)
Resistencia Max. 1
Interruptor PB (hembra) (1)
Arns de cables entre C08 (hembra) (3) B06
Resistencia Max. 1
(hembra) (1)
Arns de cables entre B06 (hembra) (2) B07
Resistencia Max. 1
(hembra) (1)
Arns de cables entre B07 (hembra) (2)
Resistencia Max. 1
PB.PS (hembra) (1)
Arns de cables entre C08 (hembra) (3) L03
Resistencia Max. 1
(hembra) (6)
Arns de cables entre Interruptor PB (hembra)
Resistencia Max. 1
(2) la tierra del chasis
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Presin del aceite del
C04
freno de
Voltaje
estacionamiento
Liberado
Mx. 1 V
Entre (1) y la tierra del
chasis
Operado
20 -30 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00558-00

Diagrama de circuito relacionado con el freno de estacionamiento


Interruptor del freno
de estacionamiento

Rel No. 5
seguridad del freno
de estacionamiento

Interruptor de liberacin
del freno de emergencia

Caja de fusibles B

Controlador del monitor


de la mquina

PISO DE LA CABINA

Seal del inter. del


freno estacionamiento
por emergencia

Interruptor de presin
del freno de
estacionamiento

Controlador de
la transmisin

Neutralizador

(Negro)

Interruptor trasero
del freno de emergencia
abierto cuando baja la
presin del acu mulador

TRANSMISION

Solenoide del
freno de
estacionamiento

WA600-6

Interruptor delantero
del freno de emergencia
abierto cuando baja la
presin del acumulador

Solenoide de
liberacin del
freno de
estacionamiento
por emergencia

CAJA DEL FRENO

Interruptor
del freno de
estacionamiento

51

GSN00558-00

40 Localizacin de fallas

Cdigos de falla [2G42ZG] (Acumulador delantero: Baja presin de


aceite)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Problema

Acumulador del freno delantero: Baja presin de aceite


(Sistema monitor de la mquina)

2G42ZG
50 segundos despus de arrancar el motor, est ABIERTO el circuito sensor del acumulador de
presin del freno delantero
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
La presin del aceite del acumulador del freno delantero desciende.
El freno quiza no funciona.
El freno de estacionamiento puede seguir trabajando.
El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del sensor de la presin de aceite del freno delantero
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40902, D-IN-16).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Accin del
controlador

Causa
1

La presin del aceite del


acumulador del freno
delantero desciende.

Defectuoso el sensor de
presin de aceite del freno
delantero (Desconexin
interna)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Defectuoso el monitor de la
mquina

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

52

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Comprobar la presin del aceite del acumulador del freno delantero.
(Ver Pruebas y Ajustes.)

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Presin del aceite del
B05 (macho)
acumulador del freno
Resistencia
delantero
Presin normal del
freno
Max. 1
Mn. 5.88 MPa
2
{60 kg/cm }
Entre (1) y (2)
Baja presin de freno
Mx. 3.92 MPa
Mn. 1 M
{40 kg/cm2}
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre C03 (hembra) (1) y B05
Resistencia Max. 1
(hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Presin del aceite del
C03 (hembra)
acumulador del freno
Resistencia
delantero
Presin normal del
freno
Max. 1
Mn. 5.88 MPa
Entre (1) y la tierra del
{60 kg/cm2}
chasis
Baja presin de freno
Mx. 3.92 MPa
Mn. 1 M
{40 kg/cm2}

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00558-00

Diagrama de circuito relacionado con el acumulador del freno delantero

Controlador del monitor


de la mquina

Interruptor delantero
de presin baja del
freno ACC abierto
cuando baja la presin
del ACC

Presin de aceite
del freno delantero

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DEL FRENO

53

GSN00558-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00558-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

54

GSN00559-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por cdigo de


fallas (Exposicin de los cdigos),
Parte 2
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 2 ........................................... 4
Cdigos de falla [2G43ZG] (Acumulador trasero: Baja presin de aceite) .......................................... 4
Cdigo de falla [44K0L4] (Posicionador del cucharn: En desacuerdo las seales ON / OFF)........... 6
Cdigo de falla [A000N1] (o exhibicin VHMS_LED: n2
01) (Motor: Exceso de velocidad) ........ 8
Cdigo de falla [AA1ANX] (Obstruccin del filtro de aire) .................................................................. 10
Cdigo de falla [AB00L6] (Alternador: Las seales estn en desacuerdo con el estado de operacin
del motor) ..................................................................................................................................... 12
Cdigo de falla [AB00MA] (Alternador: Desperfecto)......................................................................... 14
Cdigo de falla [B@BAZG] (Reduccin de rotacin debido a baja presin del aceite del motor)...... 16
Cdigo de fallas [B@BAZK] (Aceite del motor: Nivel bajo) ................................................................ 18
Cdigo de fallas [B@BCNS] (Motor sobrecalentado) ........................................................................ 20
Cdigo de falla [B@BCZK] (Refrigerante: Nivel bajo)........................................................................ 22

WA600-6

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [B@C7NS] (Aceite del freno: Sobrecalentamiento) .................................................. 24


Cdigo de falla [B@CENS] (Aceite del convertidor de torsin: Sobrecalentamiento)........................ 26
Cdigo de fallas [B@GAZK] (Electrolito de la batera: Nivel bajo) ..................................................... 28
Cdigo de falla [B@HANS] (Aceite hidrulico: Sobrecalentamiento)................................................. 30
Cdigo de falla [CA111] (Anormalidad en el controlador del motor) .................................................. 32
Cdigo de falla [CA115] (Error en el sensor de velocidad Ne, o en el sensor de velocidad de respaldo
del motor) ...................................................................................................................................................... 34
Cdigo de falla [CA122] (Error, alta en el sensor de presin de carga) ............................................. 36
Cdigo de falla [CA123] (Error bajo en el sensor de presin de carga) ............................................. 38
Cdigo de falla [CA131] (Error, alto en el sensor de aceleracin)...................................................... 40
Cdigo de falla [CA132] (Error, bajo en el sensor de aceleracin)..................................................... 42
Cdigo de falla [CA135] (Error alto del sensor de la presin de aceite del motor)............................. 44
Cdigo de falla [CA141] (Error bajo del sensor de la presin de aceite del motor)............................ 46
Cdigo de falla [CA144] (Error alto en el sensor de temperatura del refrigerante) ............................ 48
Cdigo de falla [CA145] (Error bajo en el sensor de temperatura del refrigerante) ........................... 50
Cdigo de falla [CA153] (Error alto en el sensor de temperatura de carga) ...................................... 52
Cdigo de falla [CA 154] (Error bajo del sensor de temperatura de carga) ....................................... 54
Cdigo de falla [CA187] (Error, bajo en el sensor de suministro 2 de energa) ................................. 55
Cdigo de falla [CA212] (Error alto del sensor de temperatura del aceite del motor) ........................ 56
Cdigo de falla [CA213] (Error bajo del sensor de temperatura del aceite del motor) ....................... 58
Cdigo de falla [CA221] (Error alto en el sensor de presin atmosfrica) ......................................... 60
Cdigo de falla [CA222] (Error bajo en el sensor de presin atmosfrica) ........................................ 62
Cdigo de falla [CA227] (Error, alto en el sensor de suministro 2 de energa) .................................. 64

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00559-00

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los


cdigos), Parte 2
1
Cdigos de falla [2G43ZG] (Acumulador trasero: Baja presin de
aceite)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Problema

Acumulador trasero: Baja presin de aceite


(Sistema monitor de la mquina)

2G43ZG
50 segundos despus de arrancar el motor, est ABIERTO el circuito sensor del acumulador de
presin del freno trasero.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Baja la presin de aceite del acumulador del freno trasero
El freno quiza no funciona.
El freno de estacionamiento puede seguir trabajando.
El estado de ingreso (ON / OFF) procedente del sensor de la presin de aceite del freno trasero
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40902, D-IN-17).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Accin del
controlador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin


de fallas
Baja la presin de aceite del
Comprobar la presin de aceite del acumulador del freno trasero.
acumulador del freno trasero
(Ver Pruebas y Ajustes.)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
del arranque.
Presin del aceite del
B04 (macho)
acumulador del freno
Resistencia
Defectuoso el sensor de
trasero
presin de aceite del freno
Presin normal del
trasero
freno
(Desconexin interna)
Max. 1
Min. 5.88 MPa
2
{Mn.
60
kg/cm
}
Entre (1) y (2)
Baja presin de freno
Mx. 3.92 MPa
Mn. 1 M
(Mx. 40 kg/cm2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Desconexiones en el arns
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
elctrico
del arranque.
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre C03 (hembra) (7)
defectuoso)
Resistencia Max. 1
B04 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
del arranque.
Presin del aceite del
C03 (hembra)
acumulador del freno
Resistencia
trasero
Defectuoso el monitor de la
Presin normal del
mquina
freno
Max. 1
Min. 5.88 MPa
Arns de cables
2
{Mn. 60 kg/cm }
entre (7) tierra
del chasis
Baja presin de freno
Mx. 3.92 MPa
Mn. 1 M
(Mx. 40 kg/cm2)
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
3

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00559-00

Diagrama de circuito relacionado con el acumulador del freno trasero

Controlador del monitor


de la mquina

(Negro)

Interruptor trasero
de presin baja del
freno ACC abierto
cuando baja la presin
del ACC

Presin de aceite
del freno trasero

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DEL FRENO

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [44K0L4] (Posicionador del cucharn: En desacuerdo


las seales ON / OFF)
1
Cdigo de accin
E01

Contenido del
problema

Cdigo de fallas
Posicionador del cucharn: Las seales ON/OFF estn en desacuerdo
Problema
(Sistema controlador del equipo de trabajo)
44K0L4
Las seales de ingreso procedentes del inter. de proximidad del cucharn son imposibles de combinar
Despus que la seal de ON de sobre nivel del cucharn y la seal de OFF de recorrido total se
continuaron durante 3 segundos, la seal de ON por recorrido total fue detectada durante un segundo.
Despus que la seal de ON de sobre nivel del cucharn y la seal de OFF por recorrido total se
continuaron durante 3 segundos, la seal de OFF de sobre nivel del cucharn fue detectada
durante un segundo.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Accin del
Juzga que est por debajo del nivel del cucharn
controlador
Problemas que
aparecen en la No funciona la palanca del cucharn
mquina
El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del interruptor de proximidad del recorrido total del cilindro del
cucharn puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40911, D-IN-8). (STD)
Informacin

El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del interruptor de proximidad del nivel del cilindro del
relacionada
cucharn puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40911, D-IN-9)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor en nivel del cucharn y superior
Causa

Defectuoso el interruptor
de proximidad de la
palanca del cilindro del
cucharn
(Desconexin interna o
corto circuito)

Defectuoso el interruptor
de proximidad del
recorrido total del cilindro
2
del cucharn
(Desconexin interna o
corto circuito)
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra


en el arns de cables
(Contacto con el circuito
de tierra)

Controlador del equipo


de trabajo defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Posicionador del
F11
Voltaje
cucharn
Entre (A) y (C)
Normal
20 -30 V
Por debajo de la posicin
Mx. 1 V
horizontal
Entre (B) y (C)
Por encima de la posicin
20 -30 V
horizontal
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Posicionador del
F12
Voltaje
cucharn
Entre (A) y (C)
Normal
20 -30 V
Recorrido total de
20 -30 V
inclinacin
Entre (B) y (C)
Otro distinto a recorrido
Mx. 1 V
total de inclinacin
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre F12 (hembra) (B) L07
Resistencia Max. 1
(hembra) (10)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre F11 (hembra) (B) L07
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (20)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Posicionador del
L07
Voltaje
cucharn
Por debajo de la posicin
Mx. 1 V
horizontal
Entre (10) y la tierra
del chasis
Por encima de la posicin
20 -30 V
horizontal
Recorrido total de
20 -30 V
inclinacin
Entre (20) y la tierra
del chasis
Otro distinto a recorrido
Mx. 1 V
total de inclinacin

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00559-00

Diagrama de circuito relacionado con interruptor de proximidad del cucharn


Controlador del equipo
de trabajo

Interruptor M de
traba del aguiln

Interruptor M de
traba del aguiln

Interruptor de inclinacin mx. del cucharn


Interruptor del nivel del
cucharn

Interruptor de proximidad
para el dispositivo de
posicin del cucharn

Interruptor de proximidad
para el dispositivo de
inclinacin del cucharn

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA DELANTERA

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [A000N1] (o exhibicin VHMS_LED: n2 01)


(Motor: Exceso de velocidad)
Cdigo de
accin

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

A000N1
La velocidad del motor excedi 2,624 rpm.

Ninguno en particular.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

El panel monitor no expone ningn cdigo de falla (el cdigo de falla destacado puede
comprobarse descargando los datos guardados en el controlador VHMS).
El LED del controlador VHMS expone n2 01.
El controlador VHMS ingresa la seal de velocidad del motor con comunicaciones CAN
procedentes del controlador del motor.
Si aparece expuesto el cdigo de falla [CA212] (error alto del sensor de velocidad del motor
(VHMS)) primero efectue la localizacin de fallas para este tem.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor y trasldese.
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Motor: Exceso de velocidad


(Sistema controlador VHMS)

Problema

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Defectuosa la operacin de
traslado

Defectuoso el controlador
VHMS

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Aumentada la velocidad del motor debido a un cambio de velocidad
hacia abajo durante el traslado.
Instruir al operador acerca de cmo trasladar la mquina
adecuadamente
Si lo anterior es normal, el controlador VHMS puede estar defectuoso.
(Como el problema se encuentra en el sistema, no se puede realizar
la localizacin de fallas.)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00559-00

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [AA1ANX] (Obstruccin del filtro de aire)


Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

AA1ANX

Problema

Filtro de aire: Obstruccin


(Sistema monitor de la mquina)

El circuito del sensor de obstruccin del filtro de aire est ABIERTO


Pone en ON la luz de precaucin de obstruccin del filtro de aire
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que El motor no arranca o se acelera fcilmente, su salida es insuficiente y el color de los gases de
aparecen en la
escape es negro.
mquina
El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del sensor de obstruccin del filtro de aire puede
Informacin
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo : 40902, D-IN-20).
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
Filtro de aire obstruido
El filtro de aire podra estar obstruido. Comprobarlo directamente.
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Cdigo de falla
Indicador de obstruccin
E15 (hembra)
Defectuoso el indicador de
AA1ANX
por polvo
polvo
Normal (Depurador de
(Desconexin Interna)
Encendido
aire est normal)
Corto (1) con (2)
Se pone en
Defectuoso (filtro de aire
("OFF")desactivado
obstruido)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L107 (macho)
Resistencia
Defectuoso el rel del
indicador de polvo (L107)
Entre (1) y (2)
200 400
(Desconexin interna o corto
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
circuito)
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Cuando se sustituye el rel (L107) indicador de polvo por otro rel del
mismo tipo (tipo de 5 espigas), si la condicin se normaliza, el rel de
intercambio est defectuoso.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns de cables entre L107 (hembra) (2)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
E15 (hembra) (1)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre E15 (hembra) (2) la
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L107 (hembra) (2)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
E15 (hembra) (1)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Indicador de
C03
Voltaje
obstruccin por polvo
Defectuoso el monitor de la
mquina
Normal (Depurador
20 -30 V
Entre (3) y la tierra de aire est normal)
del chasis
Defectuoso (filtro de
Mx. 1 V
aire obstruido)
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

10

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00559-00

Diagrama del circuito relacionado con el indicador de polvo


Indicador de polvo
rel No. 7

Caja de fusibles B

Controlador del
monitor de la mquina
Sensor de obstruc.
del filtro del aire

(Verde)

PISO DE LA CABINA

WA600-6

(Negro)

Indicador
de polvo

ESTRUCTURA TRASERA

11

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [AB00L6] (Alternador: Las seales estn en desacuerdo


con el estado de operacin del motor)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

ABOOL6

Problema

Alternador: La seal no est de acuerdo con la operacin y detiene el


motor (Sistema monitor de la mquina)

Cuando se para el motor, el voltaje de entrada del terminal R del alternador supera los 12 voltios.

Problemas que
aparecen en la
mquina
Accin del
controlador

Informacin
relacionada

Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.


Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
El motor no enciende.
Despus que el interruptor del arranque, simplemente se pone en ON, el hormetro de servicio
avanza.
El estado de ingreso (voltaje) procedente del alternador puede comprobarse con la funcin de
observacin (Cdigo: 04302, ALTERNADOR R).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Alternador
Motor
Voltaje
Alternador defectuoso
Arrancar
(Defecto interno)
Entre el terminal R
(Acelerador:
27.5 -29.5 V
(E03) y la tierra del
Sobre 1/2)
chasis
Detenido
Mx. 1 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Corto circuito vivo en arns de
de fallas
cables (Contacto con circuito
Arns de cables entre el terminal R (E03) del
de 24V)
alternador C02 (hembra) (18), R21
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (3), rama del circuito
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
C02
Motor
Voltaje
Defectuoso el monitor de la
Arrancar
mquina
(Acelerador:
27.5 -29.5 V
Entre (18) y la tierra
Sobre 1/2)
del chasis
Detenido
Mx. 1 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

12

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00559-00

Diagrama de circuito relacionado con el alternador.


ESTRUCTURA TRASERA

Rel izquierdo
de la batera

Inferior
Superior
Superior
Inferior

Controlador del
monitor de la mquina

(Verde)

Alternador R

(Negro)
Alternador

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DEL MOTOR

13

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [AB00MA] (Alternador: Desperfecto)


Cdigo de
accin
E03

Cdigo de fallas

Problema

Alternador: mal funcionamiento


(Sistema monitor de la mquina)

AB00MA

Mientras
el motor est en marcha, el voltaje de ingreso del terminal R del alternador es inferior a 5
Contenido del
problema
voltios.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Accin del
controlador
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Problemas que Batera deteriorada
aparecen en la El motor no enciende
mquina
El hormetro no avanza.
El estado de ingreso (voltaje) procedente del alternador puede comprobarse con la funcin de
Informacin
observacin (Cdigo: 04302, ALTERNADOR R).
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin
de fallas
Batera deteriorada
La batera puede estar deteriorada. Comprobarlo directamente.
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Alternador
Motor
Voltaje
Alternador defectuoso
Arrancar
(Defecto interno)
Entre el terminal R
(Acelerador:
27.5 -29.5 V
(E03) y la tierra del
Sobre 1/2)
chasis
Detenido
Mx. 1 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Desconexiones en el arns
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
elctrico
del arranque.
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre el terminal R (E03)
defectuoso del conector)
Resistencia Max. 1
del alternador C02 (hembra) (18)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
Falla de puesta a tierra en el
arns de cables
del arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre el terminal R (E03)
tierra)
del alternador C02 (hembra) (18), R21 Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (3), rama del circuito
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
C02
Motor
Voltaje
Defectuoso el monitor de la
Arrancar
mquina
(Acelerador:
27.5 -29.5 V
Entre (18) y la tierra
Sobre 1/2)
del chasis
Detenido
Mx. 1 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

14

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00559-00

Diagrama de circuito relacionado con el alternador


ESTRUCTURA TRASERA

Rel izquierdo
de la batera

Inferior
Superior
Superior
Inferior

Controlador del
monitor de la mquina

(Verde)

Alternador R

(Negro)
Alternador

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DEL MOTOR

15

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [B@BAZG] (Reduccin de rotacin debido a baja


presin del aceite del motor)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Reduccin de rotacin debido a baja presin de aceite del motor


(Sistema controlador del motor)

B@BAZG
Cuando la velocidad del motor fue inferior a 500 rpm durante 15 segundos o ms, la presin del
aceite del motor se redujo a menos del rgimen de operacin.
Limita la salida para traslado (Lmite de la tasa de inyeccin y velocidad del motor)
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Salida del motor disminuye.
mquina
El estado de ingreso (presin de aceite) procedente del sensor de la presin de aceite del motor
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 37200).
Informacin

El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de la presin de aceite del motor puede
relacionada
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 37201).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
Causa
1

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

16

Defectuoso el sistema de
suministro de energa al
sensor

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si los cdigo de falla [CA187] o [CA227] tambin aparecen indicados,
ejecute su localizacin de falla primero.

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,


luego ponga en ON el interruptor del arranque o arranque el
motor y realice la localizacin de fallas.
Defectuoso el sensor de
POIL
Voltaje
presin de aceite (Defecto
Entre (1) y (2)
Fuente de energa
4.75 -5.25V
interno)
El voltaje del sensor se mide con el arns de cables conectado. De tal
modo que, si el voltaje es anormal, compruebe el arns de cables y el
controlador tambin, para otra causa del problema y despus haga su
juicio.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Desconexiones en el arns
Arns
de cables entre ENG (hembra) (37)
elctrico
Resistencia Max. 1
POIL (hembra) (1)
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre ENG (hembra) (47)
defectuoso del conector)
Resistencia Max. 1
POIL (hembra) (2)
Arns de cables entre ENG (hembra) (13)
Resistencia Max. 1
POIL (hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Falla de puesta a tierra en el
Arns de cables entre ENG (hembra) (37)
arns de cables
Resistencia Mn. 1 M
POIL (hembra) (1)
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre ENG (hembra) (47)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
POIL (hembra) (2)
Arns de cables entre ENG (hembra) (13)
Resistencia Mn. 1 M
POIL (hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
luego ponga en ON el interruptor del arranque o arranque el
motor y realice la localizacin de fallas.
MOTOR
Voltaje
Controlador del motor
defectuoso
Entre
Fuente de energa
4.75 -5.25V
(37) y (47)
Entre
Seal
0.3 -4.7 V
(13) y (47)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00559-00

Diagrama del circuito relacionado con el sensor de la presin de aceite del motor
Controlador del motor

Sensor de
presin de
aceite

Seal de presin
de aceite
Sensor de suministro
(5V)
Retorno

TIERRA
Seal

MOTOR

WA600-6

17

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de fallas [B@BAZK] (Aceite del motor: Nivel bajo)


Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Aceite del motor: Nivel bajo


(Sistema monitor de la mquina)

Problema

B@BAZK

El circuito del sensor del nivel de aceite del motor est ABIERTO.
Pone en ON (enciende) la luz de precaucin del nivel de aceite del motor
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

El nivel del aceite del motor es baja (El motor puede estr averiado).
El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del sensor del nivel de aceite del motor puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40903, D-IN-29).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
El nivel bajo de aceite del
El nivel del aceite del motor puede estar bajo. Comprobarlo
motor
directamente.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Sensor del nivel del aceite del
motor defectuoso
Nivel del aceite del
E14 (macho)
Resistencia
(Desconexin interna)
motor
Normal
Max. 1
Entre (1) y la tierra del
chasis
Insuficiente (Bajo)
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Desconexiones en el arns
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
elctrico
arranque.
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre C04 (hembra) (11)
defectuoso)
Resistencia Max. 1
E14 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Defectuoso el monitor de la
Nivel del aceite del
mquina
C04 (hembra)
Resistencia
motor
Normal
Max. 1
Arns de cables entre
(11) tierra del chasis Insuficiente (Bajo)
Mn. 1 M
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
3

Diagrama del circuito relacionado con el sensor de la palanca de aceite del motor
Controlador del
monitor de la mquina

(Verde)

(Negro)

Sensor del nivel


de aceite del motor

Nivel de aceite
del motor

PISO DE LA CABINA

18

ESTRUCT. TRASERA

CAJA DEL MOTOR

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00559-00

19

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de fallas [B@BCNS] (Motor sobrecalentado)


Cdigo de
accin
E02
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Recalentamiento del motor


(Sistema controlador del motor)

B@BCNS
Cuando la velocidad del motor era inferior a 500 rpm durante 3 segundos o ms, la temperatura del
refrigerante excedi el rgimen de operacin.
Limita la salida y contina la operacin
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Salida del motor disminuye.
mquina
La tasa de ingreso (voltaje) procedente del sensor de temperatura del refrigerante puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 04104).
Informacin

La tasa de ingreso (voltaje) procedente del sensor de temperatura del refrigerante puede
relacionada
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 04105).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

20

Defectuoso el sensor de
temperatura del refrigerante
(Defecto interno)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Controlador del motor


defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Temperatura del
TWTR (macho)
Resistencia
refrigerante
Entre (A) y (B)
10 -100C
0.6 -20 k
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre ENG (hembra) (15)
Resistencia Max. 1
TWTR (hembra) (A)
Arns de cables entre ENG (hembra) (38)
Resistencia Max. 1
TWTR (hembra) (B)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Temperatura del
ENG (hembra)
Resistencia
refrigerante
Entre
10 -100C
0.6 -20 k
(15) y (38)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00559-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de temperatura del refrigerante

Controlador del motor

Sensor de
temperatura del
refrigerante

Seal de temperatura
del refrigerante
TIERRA

MOTOR

WA600-6

21

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [B@BCZK] (Refrigerante: Nivel bajo)


Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

B@BCZK

Pone en ON (enciende) la luz de precaucin del nivel del refrigerante.


Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
El nivel del refrigerante est bajo. El motor se recalienta (El motor puede estar averiado).
El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del sensor del nivel del refrigerante puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 40903, D-IN-27).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa

22

Refrigerante: Nivel bajo


(Sistema monitor de la mquina)

El circuito del sensor del nivel de refrigerante est ABIERTO.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Bajo el nivel del enfriador

Sensor del nivel del


refrigerante defectuoso
(Desconexin interna)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Defectuoso el monitor de la
mquina

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
El nivel del refrigerante puede estar bajo. Comprobarlo directamente.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
G05 (macho)
Sub-tanque
Resistencia
Inferior al nivel bajo
Mn. 1 M
(Anormal)
Entre (1) y (2)
Por encima del nivel
bajo
Max. 1
(Normal)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables procedente de C04 (hembra)
Resistencia Max. 1
(10) G05 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
C04 (hembra)
Sub-tanque
Resistencia
Inferior al nivel bajo
Mn. 1 M
(Anormal)
Arns de cables entre
(10) tierra del chasis Por encima del nivel
bajo
Max. 1
(Normal)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00559-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor del nivel del refrigerante

Controlador del
monitor de la mquina

(Verde)

(Negro)

Sensor del nivel


del refrigerante
cerrado cuando el
nivel est en lleno

Nivel de agua E/G

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

23

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [B@C7NS] (Aceite del freno: Sobrecalentamiento)


Cdigo de
accin
E02
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Aceite del freno: Recalentamiento


(Sistema monitor de la mquina)

B@C7NS
La temperatura del aceite de los frenos superaba los 130 C durante 5 segundos.
Cuando la velocidad de traslado superaba los 35 km/h, la temperatura del aceite de los frenos,
125C y ms, fue detectada continuamente durante 5 segundos.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que El indicador luminoso de precaucin de la temperatura del aceite del freno se ilumina
aparecen en la
El freno puede estar daado.
mquina
El estado de ingreso (temperatura del aceite) procedente del sensor de temperatura del aceite de
los freos traseros puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 30202, R BRAKE
OIL).
Informacin

El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de temperatura del aceite de los frenos traseros
relacionada
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 30205, R BRAKE OIL).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
El freno puede recalentarse debido a que el freno fue operado de
manera inapropiada durante el traslado.
Defectuosa la operacin de los
1
Instruir al operador acerca de cmo trasladar la mquina
frenos
adecuadamente
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Defectuoso el sensor de la
temperatura del aceite del
Temperatura del aceite
2
R17 (macho)
Resistencia
freno trasero
del freno trasero
(Defecto interno)
25C
35 -50 k
(Temperatura normal)
Entre (1) y (2)
100C
3.1 -4.5 k
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Defectuoso el monitor de la
Temperatura del aceite
3
C05 (hembra)
Resistencia
mquina
del freno trasero
25C
35 -50 k
Arns de cables entre (Temperatura normal)
(8) tierra del chasis
100C
3.1 -4.5 k
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

24

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00559-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de temperatura del aceite del freno trasero

Controlador del
monitor de la mquina

(Verde)

Temperatura del
aceite del freno
trasero

Temperatura del
aceite del freno

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

25

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [B@CENS] (Aceite del convertidor de torsin:


Sobrecalentamiento)
Cdigo de
accin
E02
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

B@CENS

Problema

Aceite del convertidor: Recalentamiento


(Sistema monitor de la mquina)

La temperatura del aceite del convertidor de torsin es superior a 130C.


Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo. (125C y menos fueron
detectados en forma continua durante 5 segundos.)

Problemas que La luz de precaucin de la temperatura del aceite del convertidor de torsin est en ON
aparecen en la
(encendida) (si la mquina se usa tal como est, el convertidor de torsin se puede averiar).
mquina
El estado de ingreso (temperatura del aceite) procedente del sensor de temperatura del aceite del
convertidor de torsin puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40100, TC OIL
TEMP).
Informacin

El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de temperatura del aceite del convertidor de
relacionada
torsin puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40101, TC OIL TEMP).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
El aceite del convertidor de torsin puede sobrecalentarse debido al
Recalentamiento del aceite del
calado del convertidor, etc. (ver la localizacin de fallas de los
convertidor de torsin
sistemas hidrulico y mecnico (modo H).)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Sensor de temperatura del
aceite del convertidor de
Temperatura del aceite
R13 (macho)
Resistencia
torsin
del convertidor
(Defecto interno)
25C
35 - 50 k
(Temperatura normal)
Entre (1) y (2)
100C
3.1 - 4.5 k
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre C05 (hembra) (2)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
R13 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Defectuoso el monitor de la
Temperatura del aceite
C05 (hembra)
Resistencia
mquina
del convertidor
25C
35 - 50 k
Entre (2) y la tierra (Temperatura normal)
del chasis
100C
3.1 - 4.5 k
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
3

26

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00559-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsin

Controlador del
monitor de la mquina

(Verde)

Sensor de temperatura
del aceite del
convertidor de torsin

Temperatura del
aceite del T/C

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

27

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de fallas [B@GAZK] (Electrolito de la batera: Nivel bajo)


Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Electrolito de la batera: Nivel bajo


(Sistema monitor de la mquina)

Problema

B@GAZK

El circuito del sensor del nivel del electrolito (si lo tiene) est CERRADO.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Accin del
controlador

Informacin
relacionada

Pone en ON (encendida) la luz de precaucin del nivel del electrolito.


Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Pone en ON (encendida) la luz de precaucin del nivel del electrolito.
El nivel del electrlito est bajo
El motor no arranca fcilmente.
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor del nivel del electrolito puede comprobarse con
la funcin de observacin (Cdigo: 40300, BATTERY A).
El estado de ingreso (nivel) procedente del sensor del nivel del electrolito puede comprobarse con
la funcin de observacin (Cdigo: 40301, BATTERY B).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
El nivel del electrlito est bajo El nivel del electrolito puede estar bajo. Comprobarlo directamente.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Sensor del nivel del electrolito
Nivel del electrlito
defectuoso
D05 (macho)
Resistencia
de la batera
(Desconexin Interna)
Normal
Max. 1
Entre (1) y la tierra del
Nivel
insuficiente
chasis
Mn. 1 M
(Nivel bajo)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Desconexiones en el arns
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
elctrico
arranque.
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre C05 (hembra) (5)
defectuoso)
Resistencia Max. 1
D05 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Defectuoso el monitor de la
Nivel del electrlito
C05 (hembra)
Resistencia
mquina
de la batera
Normal
Max. 1
Arns de cables entre
Nivel
insuficiente
(5) tierra del chasis
Mn. 1 M
(Nivel bajo)
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama de circuito relacionado con el sensor del nivel de electrolito de la batera


Controlador del monitor
de la mquina

(VERDE)
Nivel de lquido
de la batera

PISO DE LA CABINA

28

Sensor del nivel


de la batera

Batera

ESTRUC.TRASERA

CAJA DE LA BATERIA

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00559-00

29

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [B@HANS] (Aceite hidrulico: Sobrecalentamiento)


Cdigo de
accin
E02
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

B@HANS

Aceite hidrulico: Recalentamiento


(Sistema monitor de la mquina)

La temperatura del aceite hidrulico es superior a 100C.


Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que La advertencia de recalentamiento de el aceite hidrulico est activada en ON (Si la mquina se
aparecen en la
usa en estas condiciones, la bomba y los sellos del cilindro se pueden averiar).
mquina
El estado de ingreso (temperatura del aceite) procedente del sensor de temperatura del aceite
hidrulico puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 04401 HYD TEMP).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de temperatura del aceite hidrulico puede
Informacin
relacionada
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 04404 HYD TEMP).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa
1

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
3

30

Sobrecalentamiento del aceite


hidrulico

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
El aceite hidrulico se puede estar sobrecalentando.

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Sensor de temperatura del
Temperatura del aceite
aceite hidrulico defectuoso
HD.T (macho)
Resistencia
hidrulico
(Defecto interno)
25C
35 -50 k
(Temperatura normal)
Entre (1) y (2)
100C
3.1 -4.5 k
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre C05 (hembra) (7)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
HD.T (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Defectuoso el monitor de la
Temperatura del aceite
C05 (hembra)
Resistencia
mquina
hidrulico
25C
Arns de cables
35 -50 k
entre (7) y la tierra (Temperatura normal)
del chasis
100C
3.1 -4.5 k

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00559-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de temperatura del aceite hidrulico

Controlador del monitor


de la mquina

Sensor de
temperatura del
aceite hidrulico

Temperatura del
aceite hidrulico

TRANSMISION

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUC. TRASERA

31

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA111] (Anormalidad en el controlador del motor)

Cdigo de
Cdigo de fallas
Anormalidad en el controlador del motor
accin
Problema
(Sistema controlador del motor)
E03
CA111
Contenido del
Defecto interno ocurrido en el controlador.
problema
Accin del
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
controlador
Problemas que La operacin normal se continua; sin embargo, la mquina puede pararse durante el traslado o
aparecen en la
puede que no arranque en el estado parado.
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
Disyuntor de circuito (CBF4) puede estar defectuosa. Comprobarlo
Defectuoso el disyuntor del
directamente. (Si el distuntor de circuito se apaga, probablemente el
circuito (CBF4)
circuito tiene una falla de tierra, etc.)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns
de cables entre E19 (hembra) (4)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
batera (+)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre E19 (hembra) (1)
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Falla de puesta a tierra en el
arranque.
arns de cables
Arns
de cables entre E19 (hembra) (4)
(Contacto con el circuito de
Resistencia Mn. 1 M
batera (+)
tierra)
Arns de cables entre E19 (hembra) (1)
Resistencia Mn. 1 M
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Controlador del motor
de fallas
defectuoso
E19
Voltaje
Entre (4) y (1)
20 -30 V
Causa

2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
3

32

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00559-00

Diagrama del circuito relacionado con el suministro energtico del controlador del motor

Controlador del motor

(Negro)
TIERRA para
energa
Energa motor (NSW)

Inferior
Superior
Superior
Inferior

Rel izquierdo
de la batera

Batera

Inferior
Superior
Superior
Inferior

Rel derecho
de la batera
PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA BATERIA

33

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA115] (Error en el sensor de velocidad Ne, o en el


sensor de velocidad de respaldo del motor)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

CA115

Error en sensor de velocidad Ne o en el sensor de velocidad de


respaldo del motor
(Sistema controlador del motor)

Ocurri anormalidad en los circuitos del sensor de velocidad de respaldo y Ne al mismo tiempo.
Para el motor.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que El motor no enciende. (si se ha parado el motor.)


aparecen en la
Motor se para. (si el motor ha estado trabajando.)
mquina
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
relacionada
Causa
1
2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

34

Sistema del sensor de velocidad


Ne defectuoso
Sistema del sensor de velocidad
de respaldo, defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin


de fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA689].
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA778].

El sensor de velocidad Ne puede estar instalado deficientemente.


Comprobarlo directamente. (Instalacin defectuosa del sensor,
defecto interno de la rueda volante, etc.
Sensor de velocidad de respaldo puede estar instalado en forma
Mala instalacin del sensor de
deficiente. Comprobarlo directamente. (Instalacin defectuosa del
velocidad de respaldo
sensor perse, defecto interno de la bomba de suministro, etc.)
Los sensores de velocidad de respaldo y Ne pueden estar
Conexin defectuosa del sensor
conectados deficientemente (conexin inapropiada). Comprobarlas
(conexin inapropiada)
directamente.
Si las causas 1 5 no son las causas del problema, el controlador del
Controlador del motor
motor puede estar defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
defectuoso
sistema, no se puede realizar la localizacin de fallas.)
Mala instalacin del sensor de
velocidad Ne

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00559-00

35

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA122] (Error, alta en el sensor de presin de carga) 1


Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Error. Sensor de presin de carga alta


(Sistema controlador del motor)

CA122
El circuito del sensor de la presin de carga (sensor de la presin de refuerzo) est anormalmente
alta.
Fija el valor de presin de carga (presin de refuerzo) en (400 kPa {4.1 kg/cm2}) y continua la
operacin.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la El motor no acelera suavemente.
mquina
El estado de ingreso (presin de refuerzo) procedente del sensor de la presin de carga (sensor de
la presin de refuerzo) puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 36500).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de presin de carga (sensor de presin de
Informacin
relacionada
carga) puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 36502).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
3

36

Defectuoso el sistema del


suministro energtico del
sensor de presin de carga
(sensor de presin de
refuerzo)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si los cdigo de falla [CA187] o [CA227] tambin aparecen indicados,
ejecute su localizacin de falla primero.

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,


luego ponga en ON el interruptor del arranque, o arranque el
motor y realice la localizacin de fallas.
Sensor de presin de carga
PIM
Voltaje
defectuoso
Entre (1) y (3)
Fuente de energa
4.75 -5.25V
(sensor de la presin
reforzadora) (Defecto interno)
El voltaje del sensor de presin de carga se mide con el arns de
cables conectado. De tal modo que, si el voltaje es anormal,
compruebe el arns de cables y el controlador para otra causa del
problema y antes de su juicio.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Desconexiones en el arns
Arns
de cables entre ENG (hembra) (37)
elctrico
Resistencia Max. 1
PIM (hembra) (1)
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre ENG (hembra) (47)
defectuoso del conector)
Resistencia Max. 1
PIM (hembra) (3)
Arns de cables entre ENG (hembra) (44)
Resistencia Max. 1
PIM (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Falla de puesta a tierra en el
Arns de cables entre ENG (hembra) (37)
arns de cables
Resistencia Mn. 1 M
PIM (hembra) (1)
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre ENG (hembra) (47)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
PIM (hembra) (3)
Arns de cables entre ENG (hembra) (44)
Resistencia Mn. 1 M
PIM (hembra) (2)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00559-00

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre ENG (hembra) (37)
PIM (hembra) (1) y entre ENG (hembra) (47) Resistencia Mn. 1 M
Corto circuito en el arns de
PIM (hembra) (2)
cables
Arns de cables entre ENG (hembra) (37)
(con otro arns de cables)
PIM (hembra) (1) y entre ENG (hembra) (44) Resistencia Mn. 1 M
PIM (hembra) (3)
Arns de cables entre ENG (hembra) (47)
PIM (hembra) (2) y entre ENG (hembra) (44) Resistencia Mn. 1 M
PIM (hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
luego ponga en ON el interruptor del arranque o arranque el
motor y realice la localizacin de fallas.
MOTOR
Voltaje
Controlador del motor
defectuoso
Entre
Fuente de energa
4.75 -5.25V
(37) y (47)
Entre
Seal
0.3 -4.7 V
(44) y (47)
Causa

5
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama del circuito relacionado con el sensor de presin de carga (sensor de presin de refuerzo)
Controlador del motor

Sensor de
presin de
refuerzo

Suministro del sensor


(5V)
Seal de presin de
refuerzo
Retorno

Seal
TIERRA

MOTOR

WA600-6

37

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA123] (Error bajo en el sensor de presin de carga) 1


Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

CA123

Problema

Error. Sensor de presin de carga baja


(Sistema controlador del motor)

Sensor del circuito de presin de carga (sensor de presin de refuerzo) anormalmente bajo
Fija el valor de presin de carga (presin de refuerzo) en (400 kPa {4.1 kg/cm2}) y continua la
operacin.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la El motor no acelera suavemente.
mquina
El estado de ingreso (presin de refuerzo) procedente del sensor de la presin de carga (sensor de
la presin de refuerzo) puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 36500).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de presin de carga (sensor de presin de
Informacin
relacionada
carga) puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 36502).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

38

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA122].

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00559-00

39

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA131] (Error, alto en el sensor de aceleracin)


Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema Error, alto en el sensor de aceleracin (Sistema controlador del motor)

CA131
Circuito del sensor del acelerador est anormalmente alto.
Trabaja el motor en una posicin del acelerador del 0% cuando el pedal del acelerador est en OFF
y en el 50% cuando est en ON.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la El motor no alcanza su aceleracin total
mquina
El estado de ingreso (posicin del pedal del acelerador) procedente del sensor del acelerador
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 31701).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor del acelerador puede comprobarse con la
Informacin
relacionada
funcin de observacin (Cdigo: 31707).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa
1

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

40

Defectuoso el sistema de
suministro energtico del
sensor del acelerador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si los cdigo de falla [CA2185] o [CA2186] tambin aparecen
indicados, ejecute su localizacin de falla primero.

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,


ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
L17
Pedal del acelerador
Voltaje
Todo el rgimen
Entre (1) y (3)
4.75 -5.25V
(Fuente de energa)
Pedal de acelerador
(9 2% del suministro
Cuando se libera
defectuoso (Defecto interno)
energtico)
Entre (2) y (3)
Cuando est
(73 2% del suministro
presionado
energtico)
El voltaje del sensor se mide con el arns de cables conectado. De tal
modo que, si el voltaje es anormal, compruebe el arns de cables y el
controlador tambin, para otra causa del problema y despus haga su
juicio.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Desconexiones en el arns
Arns
de cables entre E18 (hembra) (22)
elctrico
Resistencia Max. 1
L17 (hembra) (1)
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre E18 (hembra) (9)
defectuoso del conector)
Resistencia Max. 1
L17 (hembra) (2)
Arns de cables entre E18 (hembra) (23)
Resistencia Max. 1
L17 (hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Falla de puesta a tierra en el
Arns de cables entre E18 (hembra) (22)
arns de cables
Resistencia Mn. 1 M
L17 (hembra) (1)
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre E18 (hembra) (9)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
L17 (hembra) (2)
Arns de cables entre E18 (hembra) (23)
Resistencia Mn. 1 M
L17 (hembra) (3)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00559-00

Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Controlador del motor


defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
E18
Pedal del acelerador
Voltaje
Entre
Todo el rgimen
4.75 -5.25V
(22) y (23)
(Fuente de energa)
(9 2% del suministro
Cuando se libera
energtico)
Entre (9) y (23)
Cuando est
(73 2% del suministro
presionado
energtico)

Diagrama de circuito relacionado con el sensor del acelerador


Controlador del motor
Pedal del acele rador
Validacin del ralent 2

Pedal del
acelerador

Posicin SLG acelerador


Validacin del ralent 1
Suministro del acelerador

Interruptor
L/S del
acelerador

Retorno del acelerador


Sensor de retorno

MOTOR

WA600-6

CHASIS

41

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA132] (Error, bajo en el sensor de aceleracin)


Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

CA132

Problema

Error, bajo en el sensor de aceleracin


(Sistema controlador del motor)

El circuito del sensor del acelerador est anormalmente bajo.


Trabaja el motor en una posicin del acelerador del 0% cuando el pedal del acelerador est en OFF
y en el 50% cuando est en ON.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la El motor no alcanza su aceleracin total
mquina
El estado de ingreso (posicin del pedal del acelerador) procedente del sensor del acelerador puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 31707).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor del acelerador puede comprobarse con la
Informacin
relacionada
funcin de observacin (Cdigo: 31707).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

42

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA131].

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00559-00

43

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA135] (Error alto del sensor de la presin de aceite del
motor)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

CA135

Problema

Error alto del sensor de presin del aceite del motor


(Sistema controlador del motor)

El circuito del sensor de presin de aceite del motor est anormalmente alto.
Establece la presin del aceite del motor al valor de norma (250 kPa {2.5 kg/cm2}) y continua la
operacin.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

El estado de ingreso (presin de aceite) procedente del sensor de la presin de aceite del motor
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 37200).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de la presin de aceite del motor puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 37201).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
3

44

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

Defectuoso el sistema del


Si los cdigo de falla [CA187] o [CA227] tambin aparecen indicados,
suministro energtico del
sensor de la presin de aceite
ejecute su localizacin de falla primero.
del motor
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
luego ponga en ON el interruptor del arranque o arranque el
motor y realice la localizacin de fallas.
POIL
Voltaje
Defectuoso el sensor de
presin de aceite del motor
Entre (1) y (2)
Fuente de energa
4.75 -5.25V
(Defecto interno)
El voltaje del sensor se mide con el arns de cables conectado. De tal
modo que, si el voltaje es anormal, compruebe el arns de cables y el
controlador tambin, para otra causa del problema y despus haga su
juicio.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Desconexiones en el arns
Arns
de cables entre ENG (hembra) (37)
elctrico
Resistencia Max. 1
POIL (hembra) (1)
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre ENG (hembra) (47)
defectuoso del conector)
Resistencia Max. 1
POIL (hembra) (2)
Arns de cables entre ENG (hembra) (13)
Resistencia Max. 1
POIL (hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Falla de puesta a tierra en el
Arns de cables entre ENG (hembra) (37)
arns de cables
Resistencia Mn. 1 M
POIL (hembra) (1)
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre ENG (hembra) (47)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
POIL (hembra) (2)
Arns de cables entre ENG (hembra) (13)
Resistencia Mn. 1 M
POIL (hembra) (3)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00559-00

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre ENG (hembra) (37)
POIL (hembra) (1) y entre ENG (hembra) Resistencia Mn. 1 M
Corto circuito en el arns de
(47) ENG (hembra) (2)
cables
Arns de cables entre ENG (hembra) (37)
(con otro arns de cables)
POIL (hembra) (1) y entre ENG (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(13) ENG (hembra) (3)
Arns de cables entre ENG (hembra) (47)
POIL (hembra) (2) y entre ENG (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(13) POIL (hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
luego ponga en ON el interruptor del arranque o arranque el
motor y realice la localizacin de fallas.
MOTOR
Voltaje
Controlador del motor
defectuoso
Entre
Fuente de energa
4.75 -5.25V
(37) y (47)
Entre
Seal
0.3 -4.7 V
(13) y (47)
Causa

5
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama del circuito relacionado con el sensor de la presin de aceite del motor
Controlador del motor

Sensor de
presin de
aceite

Seal de presin de
aceite
Suministro del sensor
(5V)
Retorno

Seal
TIERRA

MOTOR

WA600-6

45

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA141] (Error bajo del sensor de la presin de aceite


del motor)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

CA141

Problema

Error bajo del sensor de presin del aceite del motor


(Sistema controlador del motor)

El circuito del sensor de presin de aceite del motor est anormalmente bajo
Establece la presin del aceite del motor al valor de norma (250 kPa {2.5 kg/cm2}) y continua la
operacin.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

46

El estado de ingreso (presin de aceite) procedente del sensor de la presin de aceite del motor
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 37200).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de la presin de aceite del motor puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 37201).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA135].

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00559-00

47

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA144] (Error alto en el sensor de temperatura del


refrigerante)

Cdigo de
Cdigo de fallas
Sensor de temperatura del refrigerante, error alto.
accin
Problema
(Sistema controlador del motor)
E01
CA144
Contenido del
El circuito del sensor del refrigerante est anormalmente alto.
problema
Accin del
Coloca la temperatura del refrigerante a un valor fijo (90 C) y continua su operacin
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
El estado de ingreso (temperatura) procedente del sensor de temperatura del refrigerante puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 04104).
La tasa de ingreso (voltaje) procedente del sensor de temperatura del refrigerante puede
Informacin
relacionada
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 04105).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el sensor de
arranque.
temperatura del refrigerante
Temperatura del
(Defecto interno)
TWTR (macho)
Resistencia
refrigerante
Entre (A) y (B)
10 -100C
0.6 -20 k
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns de cables entre ENG (hembra) (15)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
TWTR (hembra) (A)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre ENG (hembra) (38)
Resistencia Max. 1
TWTR (hembra) (B)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre ENG (hembra) (15)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
TWTR (hembra) (A)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador del motor
Temperatura del
defectuoso
ENG (hembra)
Resistencia
refrigerante
Entre
10 -100C
0.6 -20 k
(15) y (38)
Causa

2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

48

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00559-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de temperatura del refrigerante

Controlador del motor

Sensor de
temperatura del
refrigerante

Seal de temperatura
del refrigerante
TIERRA

MOTOR

WA600-6

49

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA145] (Error bajo en el sensor de temperatura del


refrigerante)

Cdigo de
Cdigo de fallas
Error de baja. Sensor de temperatura del refrigerante
accin
Problema
(Sistema controlador del motor)
E01
CA145
Contenido del
El circuito del sensor del refrigerante est anormalmente bajo.
problema
Accin del
Coloca la temperatura del refrigerante a un valor fijo (90 C) y continua su operacin
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
El estado de ingreso (temperatura) procedente del sensor de temperatura del refrigerante puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 04104).
La tasa de ingreso (voltaje) procedente del sensor de temperatura del refrigerante puede
Informacin
relacionada
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 04105).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

50

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA144].

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00559-00

51

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA153] (Error alto en el sensor de temperatura de


carga)
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Error. Sensor de temperatura de carga alta


(Sistema controlador del motor)

CA153
El circuito del sensor de temperatura de carga (sensor de temperatura de refuerzo) est
anormalmente alto.
Establece la temperatura de carga (temperatura de refuerzo) a un valor fijo de (70C) y continua la
operacin

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

El estado de ingreso (temperatura) procedente del sensor de temperatura de carga (sensor de


temperatura de refuerzo) puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 18500).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de temperatura de carga (sensor de
temperatura de refuerzo) puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 18501).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin
de fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
del arranque.
Sensor de temperatura de
carga defectuosa
Temperatura del
TIM (macho)
Resistencia
(sensor de temperatura del
reforzador de aire
reforzador) (Defecto interno)
Entre (A) y (B)
10 -100C
0.5 -20 k
Entre (A) y la tierra
En todo el rgimen
Mn. 1 M
del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
Desconexiones en el arns
del arranque.
elctrico
Arns
de cables entre ENG (hembra) (23)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
TIM (hembra) (A)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre ENG (hembra) (47)
Resistencia Max. 1
TIM (hembra) (B)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
arns de cables
del arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre ENG (hembra) (23)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
TIM (hembra) (A)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
del arranque.
Controlador del motor
Temperatura del
defectuoso
ENG (hembra)
Resistencia
reforzador de aire
Entre
10 -100C
0.5 -20 k
(23) y (47)
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

52

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00559-00

Diagrama del circuito relacionado con el sensor de temperatura de carga (sensor de temperatura de
refuerzo)

Controlador del motor

Sensor de
temperatura
del refuerzo

Sensor de temperatura del refuerzo


Retorno

MOTOR

WA600-6

53

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA 154] (Error bajo del sensor de temperatura de carga)1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Error. Sensor de temperatura de carga baja


(Sistema controlador del motor)

CA154
Circuito del sensor de temperatura de carga (sensor de temperatura de refuerzo) est
anormalmente bajo.
Establece la temperatura de carga (temperatura de refuerzo) a un valor fijo de (70 C) y continua la
operacin

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

54

El estado de ingreso (temperatura) procedente del sensor de temperatura de carga (sensor de


temperatura de refuerzo) puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 18500).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de temperatura de carga (sensor de
temperatura de refuerzo) puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 18501).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA153].

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00559-00

Cdigo de falla [CA187] (Error, bajo en el sensor de suministro 2 de


energa)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

CA187

Problema

Error, bajo en el sensor de suministro 2 de energa


(Sistema controlador del motor)

Circuito del sensor del suministro energtico 2 (5 V) est anormalmente bajo.


Sensor de la velocidad de respaldo: Opera con seales del sensor de velocidad Ne
El sensor de la presin de aceite del motor establece la presin del aceite del motor al valor de
norma de (250 kPa {2.5 kg/cm2}), y continua la operacin
El sensor de la presin atmosfrica establece el valor de norma de la presin atmosfrica en (50.99
kPa {0.52 kg/cm2}), y continua la operacin
El sensor de presin de carga fija el valor de presin de carga en (400 kPa {4.1 kg/cm2}) y continua
la operacin.
El sensor de elevacin de la vlvula EGR limita la salida y cierra las vlvulas de desvo EGR
El sensor de elevacin de la vlvula de desvo limita la salida y cierra las vlvulas de desvo EGR
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma

Problemas que
aparecen en la Salida del motor disminuye
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA227].

55

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA212] (Error alto del sensor de temperatura del aceite
del motor)
1
Cdigo de
Cdigo de fallas
Error alto del sensor de temperatura del aceite del motor
accin
Problema
(Sistema controlador del motor)
E01
CA212
Contenido del
Circuito del sensor de temperatura del aceite del moto anormalmente alto.
problema
Accin del
Establece la temperatura del aceite del motor a un valor fijo (100 C) y continua la operacin.
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
El estado de ingreso (temperatura) procedente del sensor de temperatura del aceite del motor
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42700).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de temperatura del aceite del motor puede
Informacin
relacionada
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42702).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el sensor de
arranque.
temperatura de aceite del
motor (Defecto interno)
TOIL (macho)
Temperatura del aceite
Resistencia
Entre (A) y (B)
10 -100C
0.6 -20 k
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns
de cables entre ENG (hembra) (17)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
TOIL (hembra) (A)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre ENG (hembra) (47)
Resistencia Max. 1
TOIL (hembra) (B)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre ENG (hembra) (17)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
TOIL (hembra) (A)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador del motor
defectuoso
ENG (hembra)
Temperatura del aceite
Resistencia
Entre
10 -100C
0.6 -20 k
(17) y (47)
Causa

2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

56

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00559-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de temperatura del aceite del motor

Controlador del motor

Sensor de
temperatura
de aceite

Sensor de temperatura de aceite


Retorno

MOTOR

WA600-6

57

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA213] (Error bajo del sensor de temperatura del aceite
del motor)
1
Cdigo de
Cdigo de fallas
Error bajo del sensor de temperatura del aceite del motor
accin
Problema
(Sistema controlador del motor)
E01
CA213
Contenido del
Circuito del sensor de temperatura del aceite del motor est anormalmente bajo.
problema
Accin del
Establece la temperatura del aceite del motor a un valor fijo (100 C) y continua la operacin.
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
El estado de ingreso (temperatura del aceite) procedente del sensor de temperatura del aceite del
motor puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42700).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de temperatura del aceite del motor puede
Informacin
relacionada
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42702).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

58

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA212].

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00559-00

59

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA221] (Error alto en el sensor de presin atmosfrica) 1


Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

CA221

Problema

Error alto del sensor de presin atmosfrica


(Sistema controlador del motor)

Circuito del sensor de la presin atmosfrica est anormalmente alto


Establece la presin atmosfrica al valor de norma (50.99 kPa {0.52 kg/cm2}), y continua la
operacin.

Problemas que
aparecen en la Salida del motor disminuye.
mquina
El estado de ingreso (presin atmosfrica) procedente del sensor de presin atmosfrica puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 37400).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de la presin atmosfrica puede comprobarse
Informacin
relacionada
con la funcin de observacin (Cdigo: 37402).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa
1

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
3

60

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

Defectuoso el suministro
Si los cdigo de falla [CA187] o [CA227] tambin aparecen indicados,
energtico del sistema sensor
ejecute su localizacin de falla primero.
de la presin atmosfrica
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
PAMB
Voltaje
Defectuoso el sensor de
Entre
(1)
y
(3)
Fuente
de
energa
4.75
-5.25V
presin atmosfrica (Defecto
interno)
Entre (2) y (3)
Seal
0.3 -4.7 V
El voltaje del sensor se mide con el arns de cables conectado. De tal
modo que, si el voltaje es anormal, compruebe el arns de cables y el
controlador tambin, para otra causa del problema y despus haga su
juicio.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Desconexiones en el arns
Arns
de cables entre ENG (hembra) (37)
elctrico
Resistencia Max. 1
PAMB (hembra) (1)
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre ENG (hembra) (38)
defectuoso del conector)
Resistencia Max. 1
PAMB (hembra) (3)
Arns de cables entre ENG (hembra) (3)
Resistencia Max. 1
PAMB (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Falla de puesta a tierra en el
Arns de cables entre ENG (hembra) (37)
arns de cables
Resistencia Mn. 1 M
PAMB (hembra) (1)
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre ENG (hembra) (38)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
PAMB (hembra) (3)
Arns de cables entre ENG (hembra) (3)
Resistencia Mn. 1 M
PAMB (hembra) (2)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00559-00

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre ENG (hembra) (37)
PAMB (hembra) (1) y entre ENG (hembra) Resistencia Mn. 1 M
Corto circuito en el arns de
(38) PAMB (hembra) (3)
cables
Arns de cables entre ENG (hembra) (37)
(con otro arns de cables)
PAMB (hembra) (1) y entre ENG (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(3) PAMB (hembra) (2)
Arns de cables entre ENG (hembra) (38)
PAMB (hembra) (3) y entre ENG (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(3) PAMB (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
luego ponga en ON el interruptor del arranque o arranque el
motor y realice la localizacin de fallas.
Controlador del motor
defectuoso
MOTOR
Voltaje
Entre (37) y (38)
4.75 -5.25V
Entre (3) y (38)
0.3 -4.7 V
Causa

5
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de la presin atmosfrica

Controlador del motor

Sensor de
presin del
aire ambiental

Seal de presin del


aire ambiental
Suministro del sensor
(5V)
Retorno

Seal
TIERRA

MOTOR

WA600-6

61

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA222] (Error bajo en el sensor de presin atmosfrica) 1


Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

CA222

Problema

Error bajo del sensor de presin atmosfrica


(Sistema controlador del motor)

Circuito sensor de la presin atmosfrica anormalmente bajo


Establece la presin atmosfrica al valor de norma (50.99 kPa {0.52 kg/cm2}), y continua la
operacin.

Problemas que
aparecen en la Salida del motor disminuye.
mquina
El estado de ingreso (presin atmosfrica) procedente del sensor de presin atmosfrica puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 37400).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de la presin atmosfrica puede comprobarse
Informacin
relacionada
con la funcin de observacin (Cdigo: 37402).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

62

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA221].

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00559-00

63

GSN00559-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA227] (Error, alto en el sensor de suministro 2 de


energa)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

CA227

Problema

Error, alto en el sensor de suministro 2 de energa (Sistema controlador


del motor)

Circuito del sensor del suministro energtico 2 (5 V) est anormalmente alto.


Sensor de velocidad de respaldo funciona con seal procedente del sensor de velocidad Ne
El sensor de la presin de aceite del motor establece la presin del aceite del motor al valor de
norma de (250 kPa {2.5 kg/cm2}), y continua la operacin
El sensor de la presin atmosfrica establece el valor de norma de la presin atmosfrica en (50.99
kPa {0.52 kg/cm2}), y continua la operacin
El sensor de presin de carga (sensor de presin de refuerzo) fija el valor de presin de carga en
(400 kPa {4.1 kg/cm2}) y continua la operacin.
EGR y vlvula de desvo coloca los sensores y limita la salida y cierra las vlvulas EGR y de desvo.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Salida del motor disminuye.
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
Defectuosos los sistemas
Si aparece expuesto otro cdigo, realice la localizacin de fallas
relacionados
comenzando por el mismo.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Sistema del sensor de
la velocidad de
Conector G
respaldo
Sensor de presin de
Conector POIL
aceite
Desconectar el
Sensor defectuoso.
dispositivo sugerido Sensor de la presin
(Defecto interno)
Conector PIM
en la derecha. En
de carga
este momento, si no
se indica el cdigo de Sensor de presin
Conector PAMB
atmosfrica
falla, el dispositivo
est defectuoso.
Sensor de vlvula de
levantamiento de la
Conector SEGR
vlvula EGR
Sensor de posicin de
Conector SBP
la vlvula de desvo
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns de cables entre ENG (hembra) (37)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
cada sensor (hembra)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre ENG (hembra) (47)
Resistencia Max. 1
cada sensor (hembra) (B)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Falla de puesta a tierra en el
arranque.
arns de cables
Arns
de cables entre ENG (hembra) (37)
(Contacto con el circuito de
Resistencia Mn. 1 M
cada sensor (hembra)
tierra)
Arns de cables entre ENG (hembra) (47)
Resistencia Mn. 1 M
cada sensor (hembra)
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

64

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00559-00

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Corto circuito en el arns de
arranque.
cables
Arns de cables entre ENG (hembra) (37)
(con otro arns de cables)
cada sensor (hembra) y entre ENG (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(47) cada sensor (hembra)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Controlador del motor
de fallas
defectuoso
MOTOR
Voltaje
Entre (37) y (47)
4.75 -5.25V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama de circuito relacionado con el sensor del suministro energtico 2 (5 V)

Controlador del motor

Seal de presin de
entrada EGR
Seal de presin de
aceite
Seal de elevacin
de la vlvula EGR

Sensor de
velocidad de
respaldo

Posicin SBP
Sensor de suministro
(5V)
Retorno
Seal de presin de
refuerzo
Retorno

TIERRA
Seal
Sensor de
presin del
aire ambiental

Seal
TIERRA
Resistencia
Sensor de elevacin
de la vlvula EGR
Sensor de
presin de
refuerzo

TIERRA
Seal 1
Seal 2

Seal
TIERRA

Sensor de
presin de
aceite

TIERRA
Seal

MOTOR

WA600-6

65

GSN00559-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00559-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

66

GSN00560-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por cdigo de


fallas (Exposicin de los cdigos),
Parte 3
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 3 ........................................... 3
Cdigo de falla [CA234] (Exceso de velocidad en el motor) ................................................................ 3
Cdigo de falla [CA238] Error. (Suministro energtico al sensor de velocidad Ne) ............................. 4
Cdigo de falla [CA263] (Error alto en el sensor de temperatura del combustible) ............................. 6
Cdigo de falla [CA265] ( Error bajo del sensor de temperatura del combustible) .............................. 8
Cdigo de falla [CA271] (PCV1 Corto circuito) .................................................................................. 10
Cdigo de falla [CA272] (PCV1 Desconexin)................................................................................... 12
Cdigo de falla [CA273] (PCV2 Corto circuito) .................................................................................. 14
Cdigo de falla [CA274] (PCV2 Desconexin)................................................................................... 16
Cdigo de falla [Cdigo de falla [CA322] (inyector No. 1 (L/B No. 1) error, abierto/corto) ................. 18
Cdigo de falla [Cdigo de falla [CA323] (inyector No. 5 (L/B No. 5) error, abierto/corto) ................. 20
Cdigo de falla [Cdigo de falla [CA324] (inyector No. 3 (L/B No. 3) error, abierto/corto) ................. 22

WA600-6

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [Cdigo de falla [CA325] (inyector No. 6 (L/B No. 6) error, abierto/corto) ................. 24
Cdigo de falla [Cdigo de falla [CA331] (inyector No. 2 (L/B No. 2) error, abierto/corto) ................. 26
Cdigo de falla [Cdigo de falla [CA332] (inyector No. 4 (L/B No. 4) error, abierto/corto) ................. 28
Cdigo de falla [CA342] (Inconsistencia con el cdigo de calibracin) .............................................. 30
Cdigo de falla [CA351] (Error en el circuito de mando de los inyectores) ........................................ 32
Cdigo de falla [CA352] (Sensor del suministro de potencia 1 error bajo)......................................... 34
Cdigo de falla [CA386] (Sensor del suministro de potencia 1 error alto).......................................... 36
Cdigo de falla [CA431] (Error de cambio de validacin de ralent)................................................... 38
Cdigo de falla [CA432] (Error de accin de validacin de ralent).................................................... 40
Cdigo de falla [CA441] (Error. Bajo el voltaje de batera)................................................................. 40
Cdigo de falla [CA442] (Error. Alto el voltaje de la batera) .............................................................. 41
Cdigo de falla [CA449] Error alto 2 de presin de carrilera comn .................................................. 41
Cdigo de falla [CA451] (Error alto del sensor de presin de la carrilera comn) ............................. 42
Cdigo de falla [CA452] (Error bajo del sensor de presin de la carrilera comn) ............................ 44
Cdigo de falla [CA553] (Error alto 1 presin de la carrilera comn) ................................................. 45
Cdigo de falla [CA559] (Error, muy baja la presin de la bomba de suministro) .............................. 46
Cdigo de falla [CA689] (Error. Sensor de velocidad Ne del motor) .................................................. 50
Cdigo de falla [CA731] (Error. Fase del sensor de velocidad de respaldo del motor) ...................... 52
Cdigo de fallas [CA757] (Error. Perdidos todos los datos de continuidad) ....................................... 53
Cdigo de falla [CA778] (Error. Sensor de velocidad de respaldo del motor) .................................... 54
Cdigo de falla [CA1228] (Error 1, Servo vlvula EGR)..................................................................... 56
Cdigo de falla [CA1625] (Error 2, Servo vlvula EGR)..................................................................... 57
Cdigo de falla [CA1626] (Error alto, en la corriente del solenoide de la vlvula de desvo)............. 58
Cdigo de falla [CA1627] (Error bajo la corriente del solenoide de la vlvula de desvo).................. 60
Cdigo de falla [CA1628] (Error 1. Servo vlvula de desvo) ............................................................. 61
Cdigo de falla [CA1629] (Error 2. Servo vlvula de desvo) ............................................................. 62
Cdigo de falla [CA1631] (Error alto del sensor de elevacin de la vlvula de desvo) ..................... 64
Cdigo de falla [CA1632] (Error bajo, sensor de elevacin de la vlvula de desvo) ......................... 66
Cdigo de falla [ CA1633] (Error, de tiempo muerto del enlace de datos KOMNET)......................... 67

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los


cdigos), Parte 3
1
Cdigo de falla [CA234] (Exceso de velocidad en el motor)
Cdigo de
accin
E02
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

CA234

Exceso de velocidad en el motor


(Sistema controlador del motor)

La velocidad del motor se excede del rango de operacin.


Reduce de la rata de inyeccin de combustible hasta que la velocidad del motor se reduzca al rango
de operacin.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Cambia la velocidad del motor.
mquina
La velocidad del motor puede ser vigilada con la funcin de monitoro (Cdigo: 01002).
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y mantenerlo en marcha en alta
relacionada
velocidad sin carga
Causa
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

Defecto en sistema
relacionado

Uso incorrecto

Controlador del motor


defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si aparece expuesto otro cdigo, realice la localizacin de fallas
comenzando por el mismo.
El mtodo de usar la mquina instalada puede ser incorrecto. Instruir al
operador de cmo usar adecuadamente la mquina.
Si las causas 1 y 2 no son las causas del problema, el controlador del
motor puede estar defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
sistema, no se puede realizar la localizacin de fallas.)

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA238] Error. (Suministro energtico al sensor de


velocidad Ne)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

CA238

Problema

Error. Suministro energtico al sensor de velocidad Ne


(Sistema controlador del motor)

El error ocurri en el circuito del suministro energtico (5V) del sensor de la velocidad Ne.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Accin del
controlador

Informacin
relacionada

Controles con seal procedente del sensor de velocidad de respaldo.


Limita la salida y contina la operacin
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Salida del motor disminuye.
El motor se detiene durante la operacin (cuando el sensor de velocidad de respaldo tambin est
defectuoso)
El motor no arranca cuando est parado (cuando el sensor de velocidad de respaldo tambin est
defectuoso)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Desconectar el
Sensor de velocidad Ne
dispositivo sugerido
defectuoso (Defecto interno)
en la derecha. En
Sensor de velocidad
Conector NE
este momento, si no
Ne
se indica el cdigo de
falla, el dispositivo
est defectuoso.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns
de cables entre ENG (hembra) (16)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
NE (hembra) (1)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre ENG (hembra) (48)
Resistencia Max. 1
NE (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Falla de puesta a tierra en el
arranque.
arns de cables
Arns
de cables entre ENG (hembra) (16)
(Contacto con el circuito de
Resistencia Mn. 1 M
NE (hembra) (1)
tierra)
Arns de cables entre ENG (hembra) (48)
Resistencia Mn. 1 M
NE (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Corto circuito en el arns de
arranque.
cables
Arns de cables entre ENG (hembra) (16)
(con otro arns de cables)
NE (hembra) (1) y entre ENG (hembra) (48) Resistencia Mn. 1 M
NE (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Controlador del motor
de fallas
defectuoso
MOTOR
Voltaje
Entre (16) y (48)
4.75 -5.25 V
Causa

2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
3

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Diagrama de circuito relacionado con suministro energtico del sensor de velocidad Ne

Controlador del motor


Sensor de
velocidad Ne
Suministro del sensor
(5V)
Seal de velocidad Ne

TIERRA

Retorno

Seal

MOTOR

WA600-6

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA263] (Error alto en el sensor de temperatura del


combustible)

Cdigo de
Cdigo de fallas
Sensor de temperatura del combustible, error alto.
accin
Problema
(Sistema controlador del motor)
E01
CA263
Contenido del
Circuito del sensor de temperatura del combustible est anormalmente alto.
problema
Accin del
Establece la temperatura del combustible a un valor fijo (90 C) y contina la operacin
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
El estado de ingreso (temperatura) procedente del sensor de temperatura del combustible puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 04204).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de temperatura del combustible puede
Informacin
relacionada
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 14201).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el sensor de
arranque.
temperatura del combustible
Temperatura del
(Defecto interno)
TFUEL (macho)
Resistencia
combustible
Entre (A) y (B)
10 -100C
0.6 -20 k
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns de cables entre ENG (hembra) (30)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
TFUEL (hembra) (A)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre ENG (hembra) (47)
Resistencia Max. 1
TFUEL (hembra) (B)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Falla de puesta a tierra en el
arns de cables
Arns de cables entre ENG (hembra) (30)
Resistencia Mn. 1 M
(Contacto con el circuito de
TFUEL (hembra) (A)
tierra)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Temperatura del
ENG (hembra)
Resistencia
combustible
Controlador del motor
defectuoso
Entre
10 -100C
0.6 -20 k
(30) y (47)
Causa

2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de temperatura del combustible

Controlador del motor

Sensor de
temperatura
del combustible

Seal de temper.
del combustible
Retorno

MOTOR

WA600-6

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA265] ( Error bajo del sensor de temperatura del


combustible)
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

CA265

Problema

Sensor de temperatura del combustible, error bajo


(Sistema controlador del motor)

Circuito del sensor de temperatura del combustible est anormalmente bajo


Tasa de inyeccin mediante sensor de temperatura del combustible es compensado con el sensor
de temperatura del refrigerante (si el sensor de temperatura del refrigerante est anormal, el
controlador se establece a un valor fijo (90 C) y continua la operacin )

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

El estado de ingreso (temperatura) procedente del sensor de temperatura del combustible puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 04204).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de temperatura del combustible puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 14201).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA263].

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00560-00

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA271] (PCV1 Corto circuito)

Cdigo de
Cdigo de fallas
Corto circuito en PCV1
accin
Problema
(Sistema controlador del motor)
E03
CA271
Contenido del
Corto circuito detectado en el circuito de suministro de la bomba PCV1.
problema
Accin del
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuosa la bomba de
arranque.
suministro PCV1 (Corto
PCV1 (macho)
Resistencia
circuito interno)
Entre (1) y (2)
2.3 5.3
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Falla de puesta a tierra en el
arranque.
arns de cables
Arns
de cables entre ENG (hembra) (4)
(Contacto con el circuito de
Resistencia Mn. 1 M
PCV1 (hembra) (1)
tierra)
Arns de cables entre ENG (hembra) (5)
Resistencia Mn. 1 M
PCV1 (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Corto circuito vivo en arns de
cables (Contacto con circuito Arns de cables entre ENG (hembra) (4)
Voltaje
Mx. 1 V
de 24V)
PCV1 (hembra) (1)
Arns de cables entre ENG (hembra) (5)
Voltaje
Mx. 1 V
PCV1 (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador del motor
defectuoso
ENG (hembra)
Resistencia
Entre (4) y (5)
2.3 5.3
Entre (4), (5) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
Causa

2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

10

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Diagrama de circuito relacionado con la bomba de suministro PCV 1

Controlador del motor

Bomba de
suministro de
combustible PCV1

PCV1 (+) de bomba


PCV1 (-) de bomba

MOTOR

WA600-6

11

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA272] (PCV1 Desconexin)

Cdigo de
Cdigo de fallas
Desconexin del PCV1
accin
Problema
(Sistema controlador del motor)
E03
CA272
Contenido del
Desconexin detectada en circuito de la bomba de suministro PCV1
problema
Accin del
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Defectuosa la bomba de
suministro PCV1
PCV1 (macho)
Resistencia
(Desconexin Interna)
Entre (1) y (2)
2.3 5.3
Entre (1), (2) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns
de cables entre ENG (hembra) (4)
(Desconexin o contacto
Resistencia
Max. 1
PCV1 (hembra) (1)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre ENG (hembra) (5)
Resistencia
Max. 1
PCV1 (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Falla de puesta a tierra en el
arranque.
arns de cables
Arns
de cables entre ENG (hembra) (4)
(Contacto con el circuito de
Resistencia Mn. 1 M
PCV1 (hembra) (1)
tierra)
Arns de cables entre ENG (hembra) (5)
Resistencia Mn. 1 M
PCV1 (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador del motor
ENG (hembra)
Resistencia
defectuoso
Entre (4) y (5)
2.3 5.3
Entre (4), (5) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

12

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Diagrama de circuito relacionado con la bomba de suministro PCV 1

Controlador del motor

Bomba de
suministro de
combustible PCV1

PCV1 (+) de bomba


PCV1 (-) de bomba

MOTOR

WA600-6

13

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA273] (PCV2 Corto circuito)

Cdigo de
Cdigo de fallas
Corto circuito en PCV2
accin
Problema
(Sistema controlador del motor)
E03
CA273
Contenido del
Corto circuito detectado en el circuito de suministro de la bomba PCV2.
problema
Accin del
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuosa la bomba de
arranque.
suministro PCV2 (Corto
PCV2 (macho)
Resistencia
circuito interno)
Entre (1) y (2)
2.3 5.3
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Falla de puesta a tierra en el
arranque.
arns de cables
Arns
de cables entre ENG (hembra) (9)
(Contacto con el circuito de
Resistencia Mn. 1 M
PCV2 (hembra) (1)
tierra)
Arns de cables entre ENG (hembra) (10)
Resistencia Mn. 1 M
PCV2 (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Corto circuito vivo en arns de
cables (Contacto con circuito Arns de cables entre ENG (hembra) (9)
Voltaje
Mx. 1 V
de 24V)
PCV2 (hembra) (1)
Arns de cables entre ENG (hembra) (10)
Voltaje
Mx. 1 V
PCV2 (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador del motor
ENG (hembra)
Resistencia
defectuoso
Entre (9) y (10)
2.3 5.3
Entre (9), (10) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

14

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Diagrama de circuito relacionado con la bomba de suministro PCV2

Controlador del motor

Bomba de
suministro de
combustible PCV2

PCV2 (+) de bomba


PCV2 (-) de bomba

MOTOR

WA600-6

15

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA274] (PCV2 Desconexin)

Cdigo de
Cdigo de fallas
Desconexin del PCV2
accin
Problema
(Sistema controlador del motor)
E03
CA274
Contenido del
Desconexin detectada en circuito de la bomba de suministro PCV2.
problema
Accin del
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuosa la bomba de
arranque.
suministro PCV2
(Desconexin interna)
PCV2 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
2.3 5.3
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns de cables entre ENG (hembra) (9)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
PCV2 (hembra) (1)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre ENG (hembra) (10)
Resistencia Max. 1
PCV2 (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Falla de puesta a tierra en el
arranque.
arns de cables
Arns de cables entre ENG (hembra) (9)
(Contacto con el circuito de
Resistencia Mn. 1 M
PCV2 (hembra) (1)
tierra)
Arns de cables entre ENG (hembra) (10)
Resistencia Mn. 1 M
PCV2 (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador del motor
ENG (hembra)
Resistencia
defectuoso
Entre (9) y (10)
2.3 5.3
Entre (9), (10) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
3

Diagrama de circuito relacionado con la bomba de suministro PCV2

Controlador del motor

Bomba de
suministro de
combustible PCV2

PCV2 (+) de bomba


PCV2 (-) de bomba

MOTOR

16

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00560-00

17

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [Cdigo de falla [CA322] (inyector No. 1 (L/B No. 1) error,
abierto/corto)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Cdigo de fallas

Problema

CA322

Inyector No. 1, desconexin en el sistema o corto circuito


(Sistema controlador del motor)

Desconexin o corto circuito ha sido detectado en el circuito del inyector #1.


Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Salida del motor disminuye.
La velocidad no se mantiene estable
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Inyector #1 defectuoso
INJ (macho)
Resistencia
(Defecto interno)
Entre (1) y (12)
0.4 1.1
Entre (1), (12) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns
de cables entre ENG (hembra) (45)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
INJ (hembra) (1)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre ENG (hembra) (53)
Resistencia Max. 1
INJ (hembra) (12)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Falla de puesta a tierra en el
arranque.
arns de cables
Arns
de cables entre ENG (hembra) (45)
(Contacto con el circuito de
Resistencia Mn. 1 M
INJ (hembra) (1)
tierra)
Arns de cables entre ENG (hembra) (53)
Resistencia Mn. 1 M
INJ (hembra) (12)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador del motor
ENG (hembra)
Resistencia
defectuoso
Entre (45) y (53)
0.4 1.1
Entre (45), (53) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

18

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Diagrama del circuito relacionado con el inyector No. 1

Controlador del motor


Inyector de
combustible No.1
Inyector No.1 (+)
Inyector No.1 (-)

MOTOR

WA600-6

19

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [Cdigo de falla [CA323] (inyector No. 5 (L/B No. 5) error,
abierto/corto)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Cdigo de fallas

Problema

CA323

Inyector No. 5, desconexin en el sistema o corto circuito


(Sistema controlador del motor)

Desconexin o corto circuito ha sido detectado en el circuito del inyector #5.


Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Salida del motor disminuye.
La velocidad no se mantiene estable
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin
de fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
del arranque.
Inyector #5 defectuoso
INJ (macho)
Resistencia
(Defecto interno)
Entre (5) y (8)
0.4 1.1
Entre (5), (8) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
Desconexiones en el arns
del arranque.
elctrico
Arns
de cables entre ENG (hembra) (46)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
INJ (hembra) (5)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre ENG (hembra) (60)
Resistencia Max. 1
INJ (hembra) (8)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
Falla de puesta a tierra en el
del arranque.
arns de cables
Arns
de cables entre ENG (hembra) (46)
(Contacto con el circuito de
Resistencia Mn. 1 M
INJ (hembra) (5)
tierra)
Arns de cables entre ENG (hembra) (60)
Resistencia Mn. 1 M
INJ (hembra) (8)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
del arranque.
Controlador del motor
ENG (hembra)
Resistencia
defectuoso
Entre (46) y (60)
0.4 1.1
Entre (46), (60) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

20

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Diagrama del circuito relacionado con el inyector No. 5

Controlador del motor


Inyector de
combustible No.5
Inyector No. 5 (+)
Inyector No. 5 (-)

MOTOR

WA600-6

21

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [Cdigo de falla [CA324] (inyector No. 3 (L/B No. 3) error,
abierto/corto)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Cdigo de fallas

Problema

CA324

Inyector No. 3, desconexin en el sistema o corto circuito


(Sistema controlador del motor)

Desconexin o corto circuito ha sido detectado en el circuito del inyector #3.


Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Salida del motor disminuye.
La velocidad no se mantiene estable.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin
de fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
del arranque.
Inyector #3 defectuoso
(Defecto interno)
INJ (macho)
Resistencia
Entre (3) y (10)
0.4 1.1
Entre (3), (10) tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
Desconexiones en el arns
del arranque.
elctrico
Arns
de cables entre ENG (hembra) (55)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
INJ (hembra) (3)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre ENG (hembra) (52)
Resistencia Max. 1
INJ (hembra) (10)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
Falla de puesta a tierra en el
del arranque.
arns de cables
(Contacto con el circuito de Arns de cables entre ENG (hembra) (55) Resistencia Mn. 1 M
INJ (hembra) (3)
tierra)
Arns de cables entre ENG (hembra) (52)
Resistencia Mn. 1 M
INJ (hembra) (10)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
del arranque.
Controlador del motor
ENG (hembra)
Resistencia
defectuoso
Entre (55) y (52)
0.4 1.1
Entre (55), (52) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

22

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Diagrama del circuito relacionado con el inyector No. 3

Controlador del motor


Inyector de
combustible No. 3
Inyector No. 3 (+)
Inyector No. 3 (-)

MOTOR

WA600-6

23

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [Cdigo de falla [CA325] (inyector No. 6 (L/B No. 6) error,
abierto/corto)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Cdigo de fallas

Problema

CA325

Inyector No. 6, desconexin en el sistema o corto circuito


(Sistema controlador del motor)

Desconexin o corto circuito ha sido detectado en el circuito del inyector #6.


Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Salida del motor disminuye.
La velocidad no se mantiene estable.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Inyector #6 defectuoso
(Defecto interno)
INJ (macho)
Resistencia
Entre (6) y (7)
0.4 1.1
Entre (6), (7) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns
de cables entre ENG (hembra) (57)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
INJ (hembra) (6)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre ENG (hembra) (59)
Resistencia Max. 1
INJ (hembra) (7)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Falla de puesta a tierra en el
arranque.
arns de cables
(Contacto con el circuito de Arns de cables entre ENG (hembra) (57) Resistencia Mn. 1 M
INJ (hembra) (6)
tierra)
Arns de cables entre ENG (hembra) (59)
Resistencia Mn. 1 M
INJ (hembra) (7)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador del motor
ENG (hembra)
Resistencia
defectuoso
Entre (57) y (59)
0.4 1.1
Entre (57), (59) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

24

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Diagrama del circuito relacionado con el inyector No. 6


Controlador del motor
Inyector de
combustible No. 6
Inyector No. 6 (+)
Inyector No. 6 (-)

MOTOR

WA600-6

25

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [Cdigo de falla [CA331] (inyector No. 2 (L/B No. 2) error,
abierto/corto)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Cdigo de fallas

Problema

CA331

Inyector No. 2, desconexin en el sistema o corto circuito


(Sistema controlador del motor)

Desconexin o corto circuito ha sido detectado en el circuito del inyector #2.


Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Salida del motor disminuye.
La velocidad no se mantiene estable.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Inyector #2 defectuoso
INJ (macho)
Resistencia
(Defecto interno)
Entre (2) y (11)
0.4 1.1
Entre (2), (11) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns
de cables entre ENG (hembra) (54)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
INJ (hembra) (2)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre ENG (hembra) (51)
Resistencia Max. 1
INJ (hembra) (11)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Falla de puesta a tierra en el
arranque.
arns de cables
Arns
de cables entre ENG (hembra) (54)
(Contacto con el circuito de
Resistencia Mn. 1 M
INJ (hembra) (2)
tierra)
Arns de cables entre ENG (hembra) (51)
Resistencia Mn. 1 M
INJ (hembra) (11)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador del motor
ENG (hembra)
Resistencia
defectuoso
Entre (54) y (51)
0.4 1.1
Entre (54), (51) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

26

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Diagrama del circuito relacionado con el inyector No. 2

Controlador del motor


Inyector de
combustible No. 2
Inyector No. 2 (+)
Inyector No. 2 (-)

MOTOR

WA600-6

27

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [Cdigo de falla [CA332] (inyector No. 4 (L/B No. 4) error,
abierto/corto)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Cdigo de fallas

Problema

CA332

Inyector No. 4, desconexin en el sistema o corto circuito


(Sistema controlador del motor)

Desconexin o corto circuito ha sido detectado en el circuito del inyector #4.


Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Salida del motor disminuye.
La velocidad no se mantiene estable.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin
de fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
del arranque.
Inyector #4 defectuoso
INJ (macho)
Resistencia
(Defecto interno)
Entre (4) y (9)
0.4 1.1
Entre (4), (9) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
Desconexiones en el arns
del arranque.
elctrico
Arns
de cables entre ENG (hembra) (56)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
INJ (hembra) (4)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre ENG (hembra) (58)
Resistencia Max. 1
INJ (hembra) (9)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
Falla de puesta a tierra en el
del arranque.
arns de cables
Arns
de cables entre ENG (hembra) (56)
(Contacto con el circuito de
Resistencia Mn. 1 M
INJ (hembra) (4)
tierra)
Arns de cables entre ENG (hembra) (58)
Resistencia Mn. 1 M
INJ (hembra) (9)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
del arranque.
Controlador del motor
ENG (hembra)
Resistencia
defectuoso
Entre (56) y (58)
0.4 1.1
Entre (56), (58) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

28

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Diagrama del circuito relacionado con el inyector No. 4

Controlador del motor


Inyector de
combustible No. 4
Inyector No. 4 (+)
Inyector No. 4 (-)

MOTOR

WA600-6

29

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA342] (Inconsistencia con el cdigo de calibracin) 1


Cdigo de
Cdigo de fallas
Inconsistencia en los datos del controlador del motor.
accin
Problema
(Sistema controlador del motor)
E03
CA342
Contenido del
Inconsistencia de datos ocurri en el controlador del motor.
problema
Accin del
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
controlador
Problemas que La operacin normal se continua; sin embargo, la mquina puede pararse durante el traslado o
aparecen en la
puede que no arranque en el estado parado.
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

30

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA111].

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00560-00

31

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA351] (Error en el circuito de mando de los


inyectores)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

CA351

Problema

Error en el circuito de mando de los inyectores


(Sistema controlador del motor)

Error fue detectado en circuito de mando del inyector.


Limita la salida para traslado (Limita la presin de la carrilera comn)
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Salida del motor disminuye.
mquina
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
relacionada
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin
de fallas
Comprobar el cdigo de falla (cdigo de error del sistema del
inyector) que est expuesto al mismo tiempo Si aparece expuesto
Defecto en sistema
otro cdigo, realice la localizacin de fallas comenzando por el
relacionado
mismo.
Disyuntor de circuito (CBF4) puede estar defectuosa. Comprobarlo
directamente.
Defectuoso el disyuntor del
Si el disyunctor de circuito se apaga, probablemente el circuito tiene
circuito (CBF4)
una falla de tierra.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
Desconexiones en el arns
del arranque.
elctrico
Arns
de cables entre E19 (hembra) (4)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
batera (+)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre E19 (hembra) (1)
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
Falla de puesta a tierra en el
del arranque.
arns de cables
(Contacto con el circuito de Arns de cables entre E19 (hembra) (4) Resistencia Mn. 1 M
batera (+)
tierra)
Arns de cables entre E19 (hembra) (1)
Resistencia Mn. 1 M
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Controlador del motor
de fallas
defectuoso
E19
Voltaje
Entre (4) y (1)
20 -30 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

32

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Diagrama del circuito relacionado con el suministro energtico del controlador del motor

Controlador del motor

(Negro)
TIERRA para
energa
Energa motor (NSW)

Inferior
Superior
Superior
Inferior

Rel izquierdo
de la batera

Batera

Inferior
Superior
Superior
Inferior

Rel derecho
de la batera
PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA BATERIA

33

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA352] (Sensor del suministro de potencia 1 error


bajo)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

CA352

Problema

Error. Bajo suministro (1) de energa a los sensores


(Sistema controlador del motor)

Circuito del sensor del suministro energtico 1 (5 V) est anormalmente bajo.


Sensor de presin de la carrilera comn: Limita la salida para traslado (Limita la presin de la
carrilera comn)
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Salida del motor disminuye.
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

34

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA386].

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00560-00

35

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA386] (Sensor del suministro de potencia 1 error


alto)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

CA386

Error. Alto suministro (1) de energa a los sensores


(Sistema controlador del motor)

Circuito del sensor del suministro energtico 1 (5 V) est anormalmente alto.


Sensor de presin de la carrilera comn: Limita la salida para traslado (Limita la presin de la
carrilera comn)
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Salida del motor disminuye.
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Causa
1

Defecto en sistema
relacionado

Sensor defectuoso.
(Defecto interno)

3
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

36

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si aparece expuesto otro cdigo, realice la localizacin de fallas
comenzando por el mismo.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Desconectar el
Carrilera comn
dispositivo sugerido
sensor
de presin
en la derecha. En
este momento, si no
se indica el cdigo Sensor de velocidad
de falla, el dispositivo
Ne
est defectuoso.

PFUEL

Conector NE

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre ENG (hembra) (33)
Resistencia Max. 1
Desconexiones en el arns
PFUEL (hembra) (1)
elctrico
Arns de cables entre ENG (hembra) (16)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
NE (hembra) (3) la tierra del chasis
defectuoso del conector)
Arns de cables entre ENG (hembra) (47)
Resistencia Max. 1
PFUEL (hembra) (3)
Arns de cables entre ENG (hembra) (48)
Resistencia Max. 1
NE (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre ENG (hembra) (33)
Resistencia Mn. 1 M
Falla de puesta a tierra en el
PFUEL (hembra) (1)
arns de cables
(Contacto con el circuito de Arns de cables entre ENG (hembra) (16) Resistencia Mn. 1 M
NE (hembra) (3)
tierra)
Arns de cables entre ENG (hembra) (47)
Resistencia Mn. 1 M
PFUEL (hembra) (3)
Arns de cables entre ENG (hembra) (48)
Resistencia Mn. 1 M
NE (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Corto circuito en el arns de
Arns de cables entre ENG (hembra) (33)
cables
PFUEL (hembra) y entre ENG (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
(con otro arns de cables)
(47) cada sensor (hembra)
Arns de cables entre ENG (hembra) (16)
Resistencia Mn. 1 M
NE (hembra) (3)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Causa
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Controlador del motor


defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
MOTOR
Voltaje
Entre (16) (48) y (33) (47)
4.75 -5.25 V

Diagrama de circuito relacionado con el sensor del suministro energtico 1 (5 V)


Controlador del motor
Sensor de
velocidad Ne
Suministro sensor
(5V)
Seal del sensor de
carrilera comn
Seal NE
Suministro sensor
(5V)
Retorno

TIERRA
Seal

Sensor de presin
de carrilera comn

Retorno

Seal
TIERRA

MOTOR

WA600-6

37

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA431] (Error de cambio de validacin de ralent)

Cdigo de
Cdigo de fallas
Error de cambio de validacin de ralent
accin
Problema
(Sistema controlador del motor)
E01
CA431
Contenido del
Error detectado en circuito de cambio de validacin en ralent.
problema
Accin del
Opera en posicin del acelerador del sensor del acelerador.
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del interruptor 1 de validacin del ralent puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 18300).
El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del interruptor 2 de validacin del ralent puede
Informacin
relacionada
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 18301).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa

2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

38

Defectuoso el pedal del


acelerador
(Defecto interno)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
L17
Nombre de la seal
Voltaje
Entre (5) y (4)
Seal 1
Vea Fig. 1 en la prxima
pgina
Entre (6) y (4)
Seal 2

El voltaje del sensor se mide con el arns de cables conectado. De tal


modo que, si el voltaje es anormal, compruebe el arns de cables y el
controlador tambin, para otra causa del problema y despus haga su
juicio.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Desconexiones en el arns
Arns
de cables entre E18 (hembra) (32)
elctrico
Resistencia Max. 1
L17 (hembra) (4)
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre E18 (hembra) (11)
defectuoso del conector)
Resistencia Max. 1
L17 (hembra) (5)
Arns de cables entre E18 (hembra) (1)
Resistencia Max. 1
L17 (hembra) (6)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Falla de puesta a tierra en el
Arns de cables entre E18 (hembra) (32)
arns de cables
Resistencia Mn. 1 M
L17 (hembra) (4)
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre E18 (hembra) (11)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
L17 (hembra) (5)
Arns de cables entre E18 (hembra) (1)
Resistencia Mn. 1 M
L17 (hembra) (6)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Corto circuito vivo en arns de Arns de cables entre E18 (hembra) (32)
Voltaje
Mx. 1 V
L17 (hembra) (4)
cables (Contacto con circuito
de 24V)
Arns de cables entre E18 (hembra) (11)
Voltaje
Mx. 1 V
L17 (hembra) (5)
Arns de cables entre E18 (hembra) (1)
Voltaje
Mx. 1 V
L17 (hembra) (6)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Causa
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Controlador del motor


defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
E18
Nombre de la seal
Voltaje
Entre
Seal 1
(11) y (32)
Vea la figura 1 abajo
Entre (1) y (32)
Seal 2

Diagrama de circuito relacionado con el sensor del acelerador


Controlador del motor
Pedal del acele rador
Validacin del ralent 2

Pedal del
acelerador

Posicin SLG acelerador


Validacin del ralent 1
Suministro del acelerador

Interruptor
L/S del
acelerador

Retorno del acelerador


Sensor de retorno

CHASIS

MOTOR

Fig. 1

Validacin del ralent

Rango de operacin
Seal 1

Acelerador: La seal de voltaje del circuito sensor


de aceleracin
validacin del ralent: Voltaje de la seal del
interruptor de validacin del ralent
Rango de operacin: Rango de operacin del pedal
acelerador

Seal 2

Aceleracin

WA600-6

39

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA432] (Error de accin de validacin de ralent)


Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

CA432

Problema

Error en accin de validacin de ralent


(Sistema controlador del motor)

Error de accin fue detectado en circuito de interruptor de validacin del ralent


Opera en posicin del acelerador del pedal del acelerador (sensor del acelerador).
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del interruptor 1 de validacin del ralent puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 18300).
El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del interruptor 2 de validacin del ralent puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 18301).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA431].

Cdigo de falla [CA441] (Error. Bajo el voltaje de batera)

Cdigo de
Cdigo de fallas
Error. Bajo voltaje de batera
accin
Problema
(Sistema controlador del motor)
E03
CA441
Contenido del
El voltaje bajo fue detectado en el circuito del voltaje de la batera.
problema
Accin del
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
controlador
Problemas que La operacin normal se continua; sin embargo, la mquina puede pararse durante el traslado o
aparecen en la
puede que no arranque en el estado parado.
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

40

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA111].

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Cdigo de falla [CA442] (Error. Alto el voltaje de la batera)

Cdigo de
Cdigo de fallas
Error. Alto voltaje de batera
accin
Problema
(Sistema controlador del motor)
E03
CA442
Contenido del
El voltaje alto fue detectado en el circuito del voltaje de la batera
problema
Accin del
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
controlador
Problemas que La operacin normal se continua; sin embargo, la mquina puede pararse durante el traslado o
aparecen en la
puede que no arranque en el estado parado.
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

Causa

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA111].

Cdigo de falla [CA449] Error alto 2 de presin de carrilera comn


Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

CA449

Problema

Error. Alto. Presin del mltiple comn 2


(Sistema controlador del motor)

Existe error (nivel 2) de alta presin en el circuito del sensor del mltiple comn.
Limita la salida y continua la operacin (Limita la presin de la carrilera comn).
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Disminuye la salida del motor.
mquina
El estado de ingreso (presin de carrilera comn) procedente del sensor de la presin de la carrilera
comn puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 36400).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de presin de la carrilera comn puede
Informacin
relacionada
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 36402).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA553].

41

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA451] (Error alto del sensor de presin de la carrilera


comn)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

CA451

Problema

Error. Alto. Sensor de presin del mltiple comn


(Sistema controlador del motor)

Circuito del sensor de presin de la carrilera comn est anormalmente alto.


Limita la salida para traslado (Limita la presin de la carrilera comn)
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Salida del motor disminuye.
mquina
El estado de ingreso (presin de carrilera comn) procedente del sensor de la presin de la carrilera
comn puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 36400).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de presin de la carrilera comn puede
Informacin
relacionada
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 36402).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa
1

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
3

42

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

Defectuoso el sistema de
Si los cdigo de falla [CA352] o [CA386] tambin aparecen indicados,
energa para el sensor de
ejecute su localizacin de falla primero.
presin de la carrilera comn
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
luego ponga en ON el interruptor del arranque y realice la
localizacin de fallas.
PFUEL
Voltaje
Defectuoso el sensor de
presin de la carrilera comn
Entre (1) y (3)
Fuente de energa
4.75 -5.25 V
(Defecto interno)
Entre (2) y (3)
Seal
0.25 -4.6 V
El voltaje del sensor se mide con el arns de cables conectado. De tal
modo que, si el voltaje es anormal, compruebe el arns de cables y el
controlador para otra causa del problema y antes de su juicio
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Desconexiones en el arns
elctrico
Arns de cables entre ENG (hembra) (33)
Resistencia Max. 1
(Desconexin en el arns de
PFUEL (hembra) (1)
cables, o defectuoso el
Arns de cables entre ENG (hembra) (25)
Resistencia Max. 1
contacto en el conector)
PFUEL (hembra) (2)
Arns de cables entre ENG (hembra) (47)
Resistencia Max. 1
PFUEL (hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Falla de puesta a tierra en el
Arns de cables entre ENG (hembra) (33)
arns de cables
Resistencia Mn. 1 M
PFUEL (hembra) (1)
(Corto circuito con el circuito
Arns de cables entre ENG (hembra) (25)
de TIERRA)
Resistencia Mn. 1 M
PFUEL (hembra) (2)
Arns de cables entre ENG (hembra) (47)
Resistencia Mn. 1 M
PFUEL (hembra) (3)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre ENG (hembra) (33)
PFUEL (hembra) (1) y entre ENG (hembra) Resistencia Mn. 1 M
Corto circuito en el arns de
(25) PFUEL (hembra) (2)
cables
Arns de cables entre ENG (hembra) (33)
(con otro arns de cables)
PFUEL (hembra) (1) y entre ENG (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(47) PFUEL (hembra) (3)
Arns de cables entre ENG (hembra) (25)
PFUEL (hembra) (2) y entre ENG (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(47) PFUEL (hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
luego ponga en ON el interruptor del arranque y realice la
localizacin de fallas.
Controlador del motor
defectuoso
MOTOR
Voltaje
Entre (33) y (47)
4.75 -5.25 V
Entre (25) y (47)
0.25 -4.6 V
Causa

5
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama del circuito relacionado con el sensor de presin de la carrilera comn


Controlador del motor

Sensor de
presin de la
carrilera comn

Seal de presin del


sensor de la carrilera
comn
Suministro sensor
(5V)
Retorno (-)

Seal
TIERRA

MOTOR

WA600-6

43

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA452] (Error bajo del sensor de presin de la carrilera


comn)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

CA452

Problema

Error. Bajo. Sensor de presin de la carrilera comn


(Sistema controlador del motor)

Circuito del sensor de presin de la carrilera comn est anormalmente bajo.


Limita la salida y continua la operacin (Limita la presin de la carrilera comn).
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Disminuye la salida del motor.
mquina
El estado de ingreso (presin de carrilera comn) procedente del sensor de la presin de la carrilera
comn puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 36400).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de presin de la carrilera comn puede
Informacin
relacionada
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 36402).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

44

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA451].

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Cdigo de falla [CA553] (Error alto 1 presin de la carrilera comn)

Cdigo de
Cdigo de fallas
Error. Alto. Presin del mltiple comn 1
accin
Problema
(Sistema controlador del motor)
E03
CA553
Contenido del
Existe error (nivel 1) de alta presin en el circuito del sensor del mltiple comn.
problema
Accin del
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
El estado de ingreso (presin de carrilera comn) procedente del sensor de la presin de la carrilera
comn puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 36400).
Informacin

El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de presin de la carrilera comn puede
relacionada
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 36402).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
Defecto en sistema
Si aparece expuesto otro cdigo de falla, ejecute la localizacin de falla
relacionado
para el mismo.
Utilizacin de combustible
Uso de combustible puede ser incorrecto. Comprobarlo directamente.
inadecuado
(Viscosidad es alta)
El sistema elctrico del sensor de presin de la carrilera comn puede
Defectuoso el sistema
elctrico del sensor de presin estar defectuoso Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla
[CA451].
del mltiple de combustible
Defectuoso el sistema
El sistema mecnico del sensor de presin de la carrilera comn puede
mecnico del sensor de
estar defectuoso Comprobarlo directamente.
presin de la carrilera comn.
Defectuosa la vlvula de
Se sospechan daos en el resorte, desgaste del asiento, o baln
derrame
atrapado de la vlvula de derrame Comprobarlo directamente.
Obstruccin en la tubera de
La tubera de derrame puede estar obstruida Comprobarlo
derrame
directamente.
Defectuoso el limitador de
Limitador de presin puede estar mecnicamente daado.
presin
Comprobarlo directamente.
Causa

1
2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

4
5
6
7

WA600-6

45

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA559] (Error, muy baja la presin de la bomba de


suministro)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

CA559

Error, muy baja la presin de la bomba de suministro


(Sistema controlador del motor)

No hay error de presin de alimentacin (nivel 1) en la bomba de suministro


Limita la presin de la carrilera comn.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Disminuye la salida del motor.


El estado de ingreso (presin de carrilera comn) procedente del sensor de la presin de la carrilera
comn puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 36400).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
Causa
1
2

4
5
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Defecto en sistema
relacionado
Utilizacin de combustible
inadecuado

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si aparece expuesto otro cdigo de falla, ejecute la localizacin de falla
para el mismo.
Uso de combustible puede ser incorrecto. Comprobarlo directamente.

H Para mas informacin sobre localizacin de fallas, ver Nota 1.


Para comprobacin de presin en el circuito de baja presin de
combustible, ver Pruebas y Ajustes, Comprobacin de la presin
Defecto en partes del circuito
de baja presin
de combustible.
Presin en el circuito de baja
Min. 0.15 MPa
presin de combustible
{Mn. 1.5 kg/cm2}
H Para mas informacin acerca de la localizacin de fallas, ver
Obstruccin del filtro de
combustible, colador
Nota 2
El sistema elctrico PCV de la bomba de suministro puede estar
Defectuoso el sistema
elctrico PCV de la bomba de defectuoso. Realice la localizacin de fallas para los cdigos [CA271],
suministro
[CA272], [CA273], o [CA274].
Defectuoso el sensor de
El sistema mecnico del sensor de presin de la carrilera comn puede
presin de la carrilera comn
estar defectuoso Revise si el arns de cables est daado.
H Para la comprobacin de escape a travs del limitador de
presin, ver Pruebas y Ajustes, Compruebe la relacin de
Defectuoso el limitador de
retorno de combustible y el escape.
presin
Escape a travs del limitador de
Mx. 10 cc/min
presin
(en calado total o alivio)
H Para comprobar la tasa de retorno limitada (derrame) procedente
del inyector, ver Pruebas y Ajustes, Comprobacin de la tasa de
retorno de combustible y escapes.
Velocidad en la operacin del caso Tasa limitada de retorno (derrame)
(Carga de calado)
procedente del inyector
Inyector defectuoso
1,600 rpm
960 cc/min
1,700 rpm
1,020 cc/min
1,800 rpm
1,080 cc/min
1,900 rpm
1,140 cc/min
2,000 rpm
1,200 cc/min
Defectuosa la bomba de
Si las causas 1 8 no son la causa del problema, la bomba de
suministro
suministro puede estar defectuosa

<Uso de la hoja de comprobaciones>


Mientras se ejecuta la localizacin de fallas anterior, registrar los contenidos de la localizacin de fallas en la
hoja de comprobaciones para alimentacin sin presin incluida aparte.

46

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Nota 1: Cuando est defectuoso el circuito de baja presin, comprobar lo siguiente:


1) Nivel de combustible
2) Obstruccin del respirador del tanque de combustible
3) Bomba de alimentacin agarrada o gastada, filtro obstruido
4) Tubera de combustible de baja presin obstruida o con derrames
5) Mal funcionamiento de la vlvula de desvo, ensamblaje defectuoso de otras piezas (ver Figura 1)
6) Obstruccin del filtro de combustible
7) Combustible en el crter del aceite (fuga de combustible en la parte superior de la culata)
Fig. 1: Localizacin de vlvula de desborde (1), vlvula de desvo (2), unin de entrada de combustible (3)
l
Vlvula de rebose (1): El tamiz de filtro se puede ver a travs de ambos agujeros.
l
Vlvula de desvo (2): El resorte es visto a travs del agujero en el lado de la tuerca.
l
Unin (3) de entrada de combustible: El tamiz de filtro se puede ver a travs de ambos agujeros.

Nota 2: Revise, limpie o reemplace los filtros y coladores de acuerdo al siguiente procedimiento.
1) Filtro de malla: Desarmar y comprobar Si est obstruido, limpiarlo
2) Colador del filtro de la salida del flujo: Si el filtro de gasa est obstruido, tambin limpie el filtro que se
encuentra flujo arriba.
3) Filtro del combustible: Si el problema no se resuelve ejecutando el 1) y 2) de arriba, reemplace el
filtro de combustible.

WA600-6

47

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Hoja de comprobaciones para alimentacin sin presin


Modelo de mquina
No. de serie del modelo
Motor
No. de serie del motor.

Trabajo No.
Revisado
Hormetro de servicio
Nombre del trabajador

#
#

/
h

A. Revisin visual
1 Escape de combustible hacia el exterior
2 Obstruccin del respirador del tanque de combustible

Bueno Malo

B. Comprobar con el monitor de la mquina (registro de anormalidades, observacin, operacin con corte de cilindro)
3 Comprobacin de error y cdigos de fallas
/
/
/
/
Comprobacin de informacin del monitor
Valor
Cdigo
Item expuesto
Condicin a revisar
Unidad Valor estndar (Valor
de referencia)
medido
Baja velocidad sin carga
rpm
800 25
01002 Velocidad del motor
Alta velocidad sin carga
rpm
2,000 50
Calado total (Modo P)
rpm
1,680 100
Baja velocidad sin carga
%
0
Posicin del pedal del
31701
acelerador
Alta velocidad sin carga
%
100
Comando de presin de la
36200 carrilera comn
Tasa o equivalente
MPa
4
36400 Presin de combustible de la
Tasa o equivalente
MPa
carrilera comn
Baja velocidad sin carga
CA

Mandato de la sincronizacin
Alta velocidad sin carga
CA

36300 de inyeccin
Tasa o equivalente
CA

kPa
Mn. 147
36500 Presin de refuerzo
Tasa o equivalente
{mmHg}
{Mn. 1,100}
Temperatura del refrigerante del
04104 motor
Baja velocidad sin carga
C

04204 Temperatura del combustible


Baja velocidad sin carga
C

Comprobacin de la operacin con corte de cilindro (Velocidad del motor)


Valor estndar (Valor
Valor
Funcin
Corte de cilindro #
Condicin a revisar
Unidad
de referencia)
medido
Cilindro 1
Baja velocidad sin carga
rpm

Baja velocidad sin carga


rpm

5 Funcin Cilindro 2
Cilindro
3
Baja
velocidad
sin
carga
rpm

de corte
de
Cilindro 4
Baja velocidad sin carga
rpm

cilindro
Cilindro 5
Baja velocidad sin carga
rpm

Cilindro 6
Baja velocidad sin carga
rpm

Bueno Malo

C. Comprobar la presin del circuito del


combustible
Presin en el circuito de baja presin de
6
combustible

Condicin a revisar

Unidad

Alta velocidad sin carga

MPa
{kg/cm2}

Valor estndar (Valor


de referencia)
Mn. 0.15
{Mn. 1.5}

Bueno Malo

12

48

Tasa de retorno del inyector

Bueno Malo

Valor
medido

Bueno Malo

D: Compruebe el colador, filtro


7
Comprobacin visual del colador
8
Comprobacin visual del filtro de malla
9
Comprobacin visual del filtro de combustible
10 Comprobacin visual de la vlvula de desvo
E. Compruebe la relacin de retorno de
combustible y el escape
11 Escape a travs del limitador de presin

Bueno Malo

Condicin a revisar
Sin carga, calado total, o alivio
Tasa o equivalente
<por modelo> 1,600 rpm
Tasa o equivalente
<por modelo> 1,700 rpm
Tasa o equivalente
<por modelo> 1,800 rpm
Tasa o equivalente
<por modelo> 1,900 rpm
Tasa o equivalente
<por modelo> 2,000 rpm

cc/min

Valor estndar (Valor


de referencia)
Mx. 10

cc/min

960

cc/min

1,020

cc/min

1,080

cc/min

1,140

cc/min

1,200

Unidad

Valor
medido

Bueno Malo

Velocidad:

Tasa de
retorno:

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00560-00

49

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA689] (Error. Sensor de velocidad Ne del motor)


Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Problema

CA689

Error en el sensor de velocidad del motor Ne


(Sistema controlador del motor)

Detectado error en circuito sensor de la velocidad Ne del motor

Opera el motor con seal procedente del sensor de la velocidad de respaldo del motor.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
El motor se para durante las operaciones. (Cuando tambin est defectuoso el sensor de velocidad
Problemas que
de respaldo del motor)
aparecen en la
El motor no se puede arrancar durante operaciones (Cuando tambin est defectuoso el sensor de
mquina
velocidad de respaldo del motor)
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
relacionada
Accin del
controlador

Causa
1

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

50

Defectuoso el sistema de
suministro de energa al
sensor

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
contacto en el conector)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Corto circuito con el circuito
de TIERRA)

Corto circuito en el arns de


cables
(con otro arns de cables)

Defectuoso el sensor de
velocidad del motor Ne

Controlador del motor


defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si el cdigo de falla [CA238] es expuesto, primero ejecute la
localizacin de fallas para ste.

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre MOTOR (hembra)
Resistencia Max. 1
(16) NE (hembra) (1)
Arns de cables entre MOTOR (hembra)
Resistencia Max. 1
(48) NE (hembra) (2)
Arns de cables entre MOTOR (hembra)
Resistencia Max. 1
(27) NE (hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre ENG (hembra) (16)
Resistencia Mn. 1 M
NE (hembra) (1)
Arns de cables entre ENG (hembra) (48)
Resistencia Mn. 1 M
NE (hembra) (2)
Arns de cables entre ENG (hembra) (27)
Resistencia Mn. 1 M
NE (hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre ENG (hembra) (16)
NE (hembra) (1) y entre ENG (hembra) (48) Resistencia Mn. 1 M
NE (hembra) (2)
Arns de cables entre ENG (hembra) (16)
NE (hembra) (1) y entre ENG (hembra) (27) Resistencia Mn. 1 M
NE (hembra) (3)
Arns de cables entre ENG (hembra) (48)
NE (hembra) (2) y entre ENG (hembra) (27) Resistencia Mn. 1 M
NE (hembra) (3)
Si las causas 1 -4 no son las causas del problema, el sensor de
velocidad Ne puede estar defectuoso. (Como el problema se
encuentra en el sistema, no se puede realizar la localizacin de fallas.)
Si las causas 1 4 no son la causa del problema, el controlador del
motor puede estar defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
sistema, no se puede realizar la localizacin de fallas.)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de la velocidad Ne del motor

Controlador del motor


Sensor de
velocidad Ne
Suministro del sensor
(5V)
Seal de velocidad Ne

TIERRA

Retorno

Seal

MOTOR

WA600-6

51

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA731] (Error. Fase del sensor de velocidad de


respaldo del motor)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

CA731

Problema

Error de fase en el sensor de velocidad de respaldo del motor


(Sistema controlador del motor)

Hay error de fase en el circuito sensor de la velocidad de respaldo del motor

Controla el motor con seal procedente del sensor de velocidad Ne del motor
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
El motor se para durante las operaciones. (Cuando el sensor de la velocidad Ne del motor tambin
Problemas que
est defectuoso.
aparecen en la

El motor no se puede arrancar durante operaciones (Cuando el sensor de la velocidad Ne del motor
mquina
tambin est defectuoso.
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
relacionada
Accin del
controlador

Causa
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

52

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

Sistema del sensor de


El sensor de la velocidad Ne del motor puede estar defectuoso Efecte
velocidad Ne del motor
la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA689].
defectuoso
Defectuoso el sistema sensor
Puede estar defectuoso el sensor de velocidad de retroceso del l motor.
de velocidad de retroceso del
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA778].
motor

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Cdigo de fallas [CA757] (Error. Perdidos todos los datos de


continuidad)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

Cdigo de fallas

CA757

Problema

Error. Prdida de todos los datos de continuidad


(Sistema controlador del motor)

Todos los datos en el controlador del motor estn perdidos


Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Las operaciones se continan, pero el motor se puede parar durante operaciones o puede que no
arranque en estado parado.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA111].

53

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA778] (Error. Sensor de velocidad de respaldo del


motor)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Problema

CA778

Error en el sensor de velocidad de respaldo del motor


(Sistema controlador del motor)

Se detect error en el circuito del sensor de la velocidad de respaldo del motor.

Opera el motor con seal procedente del sensor de velocidad Ne del motor.
Limita la salida y contina la operacin
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
El motor se para durante las operaciones. (Cuando el sensor de la velocidad Ne del motor tambin
Problemas que
est defectuoso.
aparecen en la
El motor no se puede arrancar durante operaciones (Cuando el sensor de la velocidad Ne del motor
mquina
tambin est defectuoso.
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
relacionada
Accin del
controlador

Causa
1

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

54

Defectuoso el sistema de
suministro de energa al
sensor

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
contacto en el conector)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Corto circuito con el circuito
de TIERRA)

Corto circuito en el arns de


cables
(con otro arns de cables)

Defectuoso el sensor de
velocidad de respaldo del
motor

Controlador del motor


defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si los cdigo de falla [CA187] o [CA227] aparecen expuestos, ejecute
su localizacin de falla primero.

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre ENG (hembra) (37)
Resistencia Max. 1
G (hembra) (A)
Arns de cables entre ENG (hembra) (47)
Resistencia Max. 1
G (hembra) (B)
Arns de cables entre ENG (hembra) (26)
Resistencia Max. 1
G (hembra) (C)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre ENG (hembra) (37)
Resistencia Mn. 1 M
G (hembra) (A)
Arns de cables entre ENG (hembra) (47)
Resistencia Mn. 1 M
G (hembra) (B)
Arns de cables entre ENG (hembra) (26)
Resistencia Mn. 1 M
G (hembra) (C)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre ENG (hembra) (37)
G (hembra) (A) y entre ENG (hembra) (47) Resistencia Mn. 1 M
G (hembra) (B)
Arns de cables entre ENG (hembra) (37)
G (hembra) (A) y entre ENG (hembra) (26) Resistencia Mn. 1 M
G (hembra) (C)
Arns de cables entre ENG (hembra) (47)
G (hembra) (B) y entre ENG (hembra) (29) Resistencia Mn. 1 M
G (hembra) (C)
Si las causas 1 -4 no son las causas del problema, el sensor de
velocidad de respaldo puede estar defectuoso. (Como el problema se
encuentra en el sistema, no se puede realizar la localizacin de fallas.)
Si las causas 1 4 no son la causa del problema, el controlador del
motor puede estar defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
sistema, no se puede realizar la localizacin de fallas.)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de la velocidad de retroceso del motor


Controlador del motor

Sensor de
velocidad de
respaldo

Seal de
velocidad G
Suministro sensor
(5V)
Retorno

TIERRA
Seal

Resistencia

MOTOR

WA600-6

55

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA1228] (Error 1, Servo vlvula EGR)


Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Vlvula EGR servo error 1


(Sistema controlador del motor)

Problema

CA1228
Hay error en el servo (nivel 1) de la vlvula EGR.

Realiza el control abierto.


Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
relacionada
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Defecto en sistema
relacionado

Defectuoso el sistema de
presin de aceite del motor
(circuito principal)

3
4

56

Defectuosa la bomba de
aceite de la vlvula EGR
Defectuosa la tubera de
suministro de la presin de
aceite de la vlvula EGR
Defectuosa la tubera de
retorno de la presin de aceite
de la vlvula EGR

Defectuosa la vlvula EGR

Controlador del motor


defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si aparece expuesto otro cdigo de falla, ejecute la localizacin de falla
para el mismo.
H Para comprobar la presin de aceite del motor, ver Pruebas y
ajustes, Forma de medir la presin de aceite del motor.
Motor
Presin de aceite del motor
Baja velocidad sin carga
0.08 MPa {0.8 kg/cm2}
Alta velocidad sin carga
0.21 MPa {2.1 kg/cm2}
Si la presin de aceite del motor no es normal, ejecutar la localizacin
de falla (Modo-S) para el sistema mecnico. (S-12 Cae la presin del
aceite.)
La bomba de aceite o la vlvula de alivio para el circuito de la vlvula
EGR puede estar defectuosa. Comprobarlo directamente.
[] Tubera de suministro de la presin de aceite para el circuito de la
vlvula EGR puede estar defectuosa. Comprobarlo directamente.
Puede estar defectuosa la tubera de retorno de la presin de aceite del
circuito de la vlvula EGR Comprobarlo directamente.
La vlvula EGR puede estar mecnicamente daada. Comprobarlo
directamente.
Si las causas 1 -6 no son la causa del problema, el controlador del
motor puede estar defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
sistema, no se puede realizar la localizacin de fallas.)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Cdigo de falla [CA1625] (Error 2, Servo vlvula EGR)


Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Vlvula EGR servo, error 2


(Sistema controlador del motor)

Problema

CA1625
Hay error en el servo (nivel 2) de la vlvula EGR.

Limita la salida y contina la operacin


Cerrar las vlvulas EGR y de desvo
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Disminuye la salida del motor.
mquina
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
relacionada
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA1228].

57

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA1626] (Error alto, en la corriente del solenoide de la


vlvula de desvo)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

CA1626

Corriente de desvo de la vlvula solenoide, error alto


(Sistema controlador del motor)

Se detect corriente alta en el circuito de mando del solenoide de la vlvula de desvo


Limita la salida y contina la operacin
Cerrar las vlvulas EGR y de desvo
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Disminuye la salida del motor.
mquina
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
relacionada
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

58

Defectuoso el solenoide de la
vlvula de desvo (Defecto
interno)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
contacto en el conector)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Corto circuito con el circuito
de TIERRA)

Corto circuito vivo en arns de


cables (Contacto con circuito
de 24V)

Controlador del motor


defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
BP (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
10 21
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre ENG (hembra) (31)
Resistencia Max. 1
BP (hembra) (1)
Arns de cables entre ENG (hembra) (11)
Resistencia Max. 1
BP (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre ENG (hembra) (31)
Resistencia Mn. 1 M
BP (hembra) (1)
Arns de cables entre ENG (hembra) (11)
Resistencia Mn. 1 M
BP (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas.
Arns de cables entre ENG (hembra) (31)
Voltaje
Mx. 1 V
BP (hembra) (1)
Arns de cables entre ENG (hembra) (11)
Voltaje
Mx. 1 V
BP (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
ENG (hembra)
Resistencia
Entre (31) y (11)
10 21

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide de la vlvula de desvo y el sensor de elevacin.


Controlador del motor
Vlvula de
derivacin (-)
Seal de elevacin
vlvula derivacin
Vlvula derivacin (+)
Suministro sensor
(5V)
TIERRA

MOTOR

WA600-6

59

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA1627] (Error bajo la corriente del solenoide de la


vlvula de desvo)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

CA1627

Problema

Error de desconexin en circuito de mando del solenoide de la vlvula


de desvo)
(Sistema controlador del motor)

Error de desconexin detectado en circuito de mando del solenoide de la vlvula de desvo


Limita la salida y contina la operacin
Cierra las vlvulas EGR y de desvo
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Disminuye la salida del motor.
mquina
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
relacionada
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

60

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA1626].

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Cdigo de falla [CA1628] (Error 1. Servo vlvula de desvo)


Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

CA1628

Problema

Servo Vlvula de desvo, Error 1


(Sistema controlador del motor)

Hay error en el servo (nivel 1) en la vlvula de desvo


Realiza el control abierto.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
relacionada
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
Defecto en sistema
Si aparece expuesto otro cdigo de falla, ejecute la localizacin de falla
relacionado
para el mismo.
H Para comprobar la presin de aceite del motor, ver Pruebas y
ajustes, Forma de medir la presin de aceite del motor.
Motor
Presin de aceite del motor
Defectuoso el sistema de
Baja velocidad sin carga
0.08 MPa {0.8 kg/cm2}
presin de aceite del motor
(circuito principal)
Alta velocidad sin carga
0.21 MPa {2.1 kg/cm2}
Si la presin de aceite del motor no es normal, ejecutar la localizacin
de falla (Modo-S) para el sistema mecnico. (S-12 Cae la presin del
aceite)
Defectuosa la bomba de
Bomba de aceite o vlvula de alivio para el circuito de la vlvula de
aceite de la vlvula de desvo
desvo puede estar defectuoso. Comprobarlo directamente.
Defectuosa la tubera de
Tubera de suministro de presin de aceite para circuito de la vlvula de
suministro de la presin de
desvo puede estar defectuosa. Comprobarlo directamente.
aceite de la vlvula de desvo
Defectuosa la tubera de
Puede estar defectuosa la tubera de retorno de la presin de aceite del
retorno de la presin de aceite
circuito de la vlvula de desvo. Comprobarlo directamente.
de la vlvula de desvo
Defectuosa la vlvula de
La vlvula de desvo puede estar daada mecnicamente.
desvo
Comprobarlo directamente.
Si las causas 1 -6 no son la causa del problema, el controlador del
Controlador del motor
motor puede estar defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
defectuoso
sistema, no se puede realizar la localizacin de fallas.)
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

3
4

5
6
7

WA600-6

61

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA1629] (Error 2. Servo vlvula de desvo)


Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

CA1629

Problema

Servo Vlvula de desvo, Error 2


(Sistema controlador del motor)

Hay error en el servo (nivel 2) en la vlvula de desvo


Limita la salida y contina la operacin
Cerrar las vlvulas EGR y de desvo
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Disminuye la salida del motor.
mquina
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
relacionada
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

62

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA1628].

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00560-00

63

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA1631] (Error alto del sensor de elevacin de la


vlvula de desvo)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

CA1631

Error alto. Sensor de elevacin de la vlvula de desvo


(Sistema controlador del motor)

El circuito del sensor de elevacin de la vlvula de desvo est anormalmente alta.


Limita la salida y contina la operacin
Cerrar las vlvulas EGR y de desvo
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Disminuye la salida del motor.
mquina
El estado de ingreso (posicin: mm) desde el sensor de elevacin de la vlvula de desvo se puede
comprobar con la funcin de observacin (Cdigo: 18200).
Informacin
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de elevacin de la vlvula de desvo puede
relacionada
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo; 18202).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor
Causa
1

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
3

64

Defectuoso el sistema de
suministro de energa al
sensor

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si los cdigo de falla [CA187] o [CA227] aparecen expuestos, ejecute
su localizacin de falla primero.

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,


luego ponga en ON el interruptor del arranque o arranque el
motor y realice la localizacin de fallas.
Defectuoso el sensor de
SBP
Voltaje
elevacin de la vlvula de
Entre (1) y (2)
Voltaje
4.75 -5.25 V
desvo (Defecto interno)
El voltaje del sensor se mide con el arns de cables conectado. De tal
modo que, si el voltaje es anormal, compruebe el arns de cables y el
controlador para otra causa del problema y antes de su juicio
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Desconexiones en el arns
elctrico
Arns de cables entre ENG (hembra) (37)
Resistencia Max. 1
(Desconexin en el arns de
SBP (hembra) (1)
cables, o defectuoso el
Arns de cables entre ENG (hembra) (38)
Resistencia Max. 1
contacto en el conector)
SBP (hembra) (2)
Arns de cables entre ENG (hembra) (29)
Resistencia Max. 1
SBP (hembra) (3), (4)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Falla de puesta a tierra en el
Arns de cables entre ENG (hembra) (37)
arns de cables
Resistencia Mn. 1 M
SBP (hembra) (1)
(Corto circuito con el circuito
Arns de cables entre ENG (hembra) (38)
de TIERRA)
Resistencia Mn. 1 M
SBP (hembra) (2)
Arns de cables entre ENG (hembra) (29)
Resistencia Mn. 1 M
SBP (hembra) (3), (4)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre ENG (hembra) (37)
SBP (hembra) (1) y entre ENG (hembra) Resistencia Mn. 1 M
Corto circuito en el arns de
(38) SBP (hembra) (2)
cables
(con otro arns de cables) Arns de cables entre ENG (hembra) (37)
SBP (hembra) (1) y entre ENG (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(29) SBP (hembra) (3), (4)
Arns de cables entre ENG (hembra) (38)
SBP (hembra) (2) y entre ENG (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(29) SBP (hembra) (3), (4)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
luego ponga en ON el interruptor del arranque o arranque el
Controlador del motor
motor y realice la localizacin de fallas.
defectuoso
MOTOR
Voltaje
Entre (37) y (38)
4.75 -5.25 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide de la vlvula de desvo y el sensor de elevacin.


Controlador del motor
Vlvula de
derivacin (-)
Seal de elevacin
vlvula derivacin
Vlvula derivacin (+)
Suministro sensor
(5V)
TIERRA

MOTOR

WA600-6

65

GSN00560-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA1632] (Error bajo, sensor de elevacin de la vlvula


de desvo)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

CA1632

Problema

Sensor de la vlvula de desvo de elevacin, error bajo


(Sistema controlador del motor)

El circuito del sensor de elevacin de la vlvula de desvo est anormalmente baja.


Limita la salida y contina la operacin
Cerrar las vlvulas EGR y de desvo
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Disminuye la salida del motor.
mquina
El estado de ingreso (posicin: mm) desde el sensor de elevacin de la vlvula de desvo se puede
comprobar con la funcin de observacin (Cdigo: 18200).
Informacin
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de elevacin de la vlvula de desvo puede
relacionada
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo; 18202).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

66

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA1631].

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00560-00

Cdigo de falla [ CA1633] (Error, de tiempo muerto del enlace de datos


KOMNET)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

CA1633

Problema

Error, de tiempo muerto del enlace de datos KOMNET


(Sistema controlador del motor)

Hay error en el circuito de comunicaciones KOMNET con la mquina aplicable.


Opera el modo de norma y retiene el estado establecido cuando ocurri el error
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
relacionada
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

Causa
1

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Ejecutar la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DB2RKR].

67

GSN00560-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00560-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

68

GSN00561-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por cdigo de


fallas (Exposicin de los cdigos),
Parte 4
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 4 ........................................... 4
Cdigo de falla [CA2185] (Error de alto voltaje suministrado al sensor de aceleracin)...................... 4
Cdigo de falla [CA2186] (Error por bajo suministro de energa al sensor de aceleracin) ................ 6
Cdigo de falla [CA2249] (Error 2. Presin de la bomba de suministro muy baja) .............................. 7
Cdigo de falla [CA2271] (Error alto. Sensor de elevacin de la vlvula EGR) ................................... 8
Cdigo de falla [CA2272] (Error bajo. Sensor de elevacin de la vlvula EGR) ................................ 10
Cdigo de falla [CA2351] (Corto circuito en la operacin del solenoide de la vlvula EGR) ............. 12
Cdigo de falla [CA2352] (Desconexin en la operacin del solenoide de la vlvula EGR).............. 14
Cdigo de falla [CA2555] (Error. Bajo voltaje en el rel del calentador de admisin)........................ 15
Cdigo de falla [CA2556] (Error. Alto voltaje en el rel del calentador de admisin)......................... 16
Cdigo de falla [D191KA] (Rel de seguridad neutral AJSS: Desconexin)...................................... 18
Cdigo de falla [D191KB] (Rel de seguridad neutral AJSS: Corto circuito) ..................................... 20

WA600-6

GSN00561-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de fallaS [D192KA] (Solenoide ECSS: Desconexin)............................................................ 22


Cdigo de fallaS [D192KB] (Solenoide ECSS: Corto circuito) ........................................................... 23
Cdigo de fallaS [D192KY] (Solenoide ECSS: Corto circuito con la lnea de suministro de energa 24
Cdigo de falla [D5ZHKA] (Seal del terminal C: Desconexin)........................................................ 26
Cdigo de falla [D5ZHKB] (Seal del terminal C: Corto circuito) ....................................................... 28
Cdigo de falla [D5ZHKZ] (Seal del terminal C: Desconexin o corto circuito) ............................... 30
Cdigo de falla [D5ZHL6] (Seal del terminal C: La seal no coincide con el estado del motor en
marcha o estado parado) ............................................................................................... 32
Cdigo de falla [DA80L4] (Controlador del engrase automtico: En desacuerdo las seales ON /
OFF)............................................................................................................................................... 34
Cdigo de falla [DAF3KK] (Monitor de la mquina: Voltaje de la fuente bajo (entrada) ..................... 36
Cdigo de falla [DAF5KP] (Monitor de la mquina: Voltaje de salida bajo)........................................ 38
Cdigo de falla [DAFRKR] (Comunicacin CAN del monitor de la mquina: Comunicacin defectuosa
(Anormalidad en el sistema de componentes deseado)) ............................................... 40
Cdigo de fallas [DAQ0KK] (Controlador de la transmisin: Voltaje de la fuente bajo)...................... 42
Cdigo de fallas [DAQ0KT] (Controlador de la transmisin: Anormalidad en el controlador) ............ 44
Cdigo de falla [DAQ2KK] (Lnea del suministro energtico para cargar el controlador de la
transmisin:
Voltaje de la fuente bajo (entrada).................................................................................. 46
Cdigo de falla [DAQ9KQ] (Arns de cables de la seleccin de modelo del controlador de la
transmisin:
Desacuerdo entre las seales de seleccin de modelo) ................................................ 48
Cdigo de falla [DAQRKR] (Comunicacin CAN del controlador de la transmisin:
Comunicacin defectuosa (Anormalidad en el sistema de componentes deseado)) ..... 50
Cdigo de falla [DAQRMA] (Comunicacin CAN del controlador de la transmisin: Desperfecto) .... 52

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00561-00

GSN00561-00

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los


cdigos), Parte 4

Cdigo de falla [CA2185] (Error de alto voltaje suministrado al sensor


de aceleracin)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

CA2185

Error de alto voltaje suministrado al sensor de aceleracin


(Sistema controlador del motor)

El voltaje del circuito (5 V) de suministro de energa al sensor del acelerador, es alto


Trabaja el motor en una posicin del acelerador del 0% cuando el pedal del acelerador est en
OFF y en el 50% cuando est en ON.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la El motor no alcanza la aceleracin total
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Causa

Pedal de acelerador
defectuoso (Defecto interno)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Corto circuito en el arns de


cables
(con otro arns de cables)

Controlador del motor


defectuoso

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Desconectar el
dispositivo sugerido
en la derecha. En
Conector L17
este momento, si no Pedal del acelerador
se indica el cdigo de
falla, el dispositivo
est defectuoso.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre E18 (hembra) (22)
Resistencia Max. 1
L17 (hembra) (1)
Arns de cables entre E18 (hembra) (23)
Resistencia Max. 1
L17 (hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre E18 (hembra) (22)
Resistencia Mn. 1 M
L17 (hembra) (1)
Arns de cables entre E18 (hembra) (23)
Resistencia Mn. 1 M
L17 (hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre E18 (hembra) (22)
L17 (hembra) (1) y E18 (hembra) (23) L17 Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
E18
Voltaje
Entre (22) y (23)
4.75 -5.25 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00561-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor del acelerador


Controlador del motor
Pedal del acele rador
Validacin del ralent 2

Pedal del
acelerador

Posicin SLG acele rador


Validacin del ralent 1
Suministro del acelerador

Interruptor
L/S del
acelerador

Retorno del acelerador


Sensor de retorno

MOTOR

WA600-6

CHASIS

GSN00561-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA2186] (Error por bajo suministro de energa al


sensor de aceleracin)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

CA2186

Problema

Error por bajo suministro de energa al sensor de aceleracin


(Sistema controlador del motor)

Voltaje del circuito del sensor del suministro energtico del acelerador (5) est bajo
Trabaja el motor en una posicin del acelerador del 0% cuando el pedal del acelerador est en OFF
y en el 50% cuando est en ON.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la El motor no alcanza su aceleracin total
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA2185].

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00561-00

Cdigo de falla [CA2249] (Error 2. Presin de la bomba de suministro


muy baja)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

CA2249

Problema

Presin de la bomba de suministro error muy bajo 2


(Sistema controlador del motor)

No hay error de presin de alimentacin (nivel 2) en la bomba de suministro


Limita la presin de la carrilera comn.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Salida del motor disminuye.
mquina
El estado de ingreso (presin de carrilera comn) procedente del sensor de la presin de la carrilera
comn puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 36400).
Informacin

El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de presin de la carrilera comn puede
relacionada
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 36402).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA559].

GSN00561-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA2271] (Error alto. Sensor de elevacin de la vlvula


EGR)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

CA2271

Error alto. Sensor de elevacin de la vlvula EGR


(Sistema controlador del motor)

El circuito del sensor de elevacin de la vlvula EGR est anormalmente alto.


Limita la salida y contina la operacin
Cierra la vlvula EGR.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Salida del motor disminuye.
mquina
El estado de ingreso (posicin: mm) procedente del sensor de elevacin de la vlvula EGR puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 18100).
Informacin
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de elevacin de la vlvula EGR puede
relacionada
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 18101).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
Causa
1

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
3

Defectuoso el sistema de
suministro de energa al
sensor

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si los cdigo de falla [CA187] o [CA227] tambin aparecen indicados,
ejecute su localizacin de falla primero.

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,


luego ponga en ON el interruptor del arranque, o arranque el
motor y realice la localizacin de fallas.
Defectuoso el sensor de
SEGR
Voltaje
elevacin de la vlvula EGR
Entre (1) y (2)
Fuente de energa
4.75 -5.25 V
(Defecto interno)
El voltaje del sensor se mide con el arns de cables conectado. De tal
modo que, si el voltaje es anormal, compruebe el arns de cables y el
controlador tambin, para otra causa del problema y despus haga su
juicio.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Desconexiones en el arns
Arns de cables entre ENG (hembra) (37)
elctrico
Resistencia Max. 1
SEGR (hembra) (1)
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre ENG (hembra) (47)
defectuoso del conector)
Resistencia Max. 1
SEGR (hembra) (2)
Arns de cables entre ENG (hembra) (19)
Resistencia Max. 1
SEGR (hembra) (3), (4)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Falla de puesta a tierra en el
Arns de cables entre ENG (hembra) (37)
arns de cables
Resistencia Mn. 1 M
SEGR (hembra) (1)
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre ENG (hembra) (47)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
SEGR (hembra) (2)
Arns de cables entre ENG (hembra) (19)
Resistencia Mn. 1 M
SEGR (hembra) (3), (4)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00561-00

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre ENG (hembra) (37)
SEGR (hembra) (1) y ENG (hembra) (47) Resistencia Mn. 1 M
Corto circuito en el arns de
SEGR (hembra) (2)
cables
Arns de cables entre ENG (hembra) (37)
(con otro arns de cables)
SEGR (hembra) (1) y ENG (hembra) (19) Resistencia Mn. 1 M
SEGR (hembra) (3), (4)
Arns de cables entre ENG (hembra) (47)
SEGR (hembra) (2) y ENG (hembra) (19) Resistencia Mn. 1 M
SEGR (hembra) (3), (4)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
luego ponga en ON el interruptor del arranque, o arranque el
Controlador del motor
motor y realice la localizacin de fallas.
defectuoso
MOTOR
Voltaje
Entre (37) y (47)
4.75 -5.25 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide de la vlvula EGR y el sensor de elevacin


Controlador del motor
Vlvula EGR
Vlvula EGR (-)
Seal elevacin de
vlvula EGR
Vlvula EGR (+)
Suministro sensor
(5V)
Retorno

Sensor elevacin
de vlvula EGR

TIERRA
Seal 1
Seal 2

MOTOR

WA600-6

GSN00561-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA2272] (Error bajo. Sensor de elevacin de la vlvula


EGR)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

CA2272

Problema

Error bajo. Sensor de elevacin de la vlvula EGR


(Sistema controlador del motor)

El circuito del sensor de elevacin de la vlvula EGR est anormalmente bajo


Limita la salida y contina la operacin
Closes EGR valve.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Salida del motor disminuye.
mquina
El estado de ingreso (posicin: mm) procedente del sensor de elevacin de la vlvula EGR puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 18100).
Informacin
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de elevacin de la vlvula EGR puede
relacionada
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 18101).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

10

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA2271].

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00561-00

11

GSN00561-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA2351] (Corto circuito en la operacin del solenoide


de la vlvula EGR)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

CA2351

Error de corto circuito en la operacin del solenoide de la vlvula EGR


(Sistema controlador del motor)

Detectada corriente alta en el circuito de mando del solenoide de la vlvula EGR.


Limita la salida y contina la operacin
Cierra la vlvula EGR.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Salida del motor disminuye.
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

12

Defectuoso el solenoide de la
vlvula EGR (Defecto interno)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Corto circuito vivo en arns de


cables (Contacto con circuito
de 24V)

Controlador del motor


defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
EGR (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
10 21
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre ENG (hembra) (22)
Resistencia Max. 1
EGR (hembra) (1)
Arns de cables entre ENG (hembra) (11)
Resistencia Max. 1
EGR (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre ENG (hembra) (22)
Resistencia Mn. 1 M
EGR (hembra) (1)
Arns de cables entre ENG (hembra) (11)
Resistencia Mn. 1 M
EGR (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Arns de cables entre ENG (hembra) (22)
Voltaje
Mx. 1 V
EGR (hembra) (1)
Arns de cables entre ENG (hembra) (11)
Voltaje
Mx. 1 V
EGR (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
ENG (hembra)
Resistencia
Entre (22) y (11)
10 21

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00561-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide de la vlvula EGR y el sensor de elevacin


Controlador del motor
Vlvula EGR
Vlvula EGR (-)
Seal elevacin de
vlvula EGR
Vlvula EGR (+)
Suministro sensor
(5V)
Retorno

Sensor elevacin
de vlvula EGR

TIERRA
Seal 1
Seal 2

MOTOR

WA600-6

13

GSN00561-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA2352] (Desconexin en la operacin del solenoide


de la vlvula EGR)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

CA2352

Problema

Error de desconexin en la operacin del solenoide de la vlvula EGR


(Sistema controlador del motor)

Detectado error de desconexin en circuito de mando del solenoide de la vlvula EGR


Limita la salida y contina la operacin
Cierra la vlvula EGR.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Salida del motor disminuye.
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

14

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA2351].

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00561-00

Cdigo de falla [CA2555] (Error. Bajo voltaje en el rel del calentador de


admisin)
1
Cdigo de
Cdigo de fallas
Voltaje del rele del calentador de admisin error bajo
accin
Problema
(Sistema controlador del motor)
E01
CA2555
Contenido del
Detectado error de desconexin en el circuito del rel del calentador del aire de admisin)
problema
Accin del
Ninguno en particular.
controlador
Problemas que
aparecen en la El motor no arranca fcilmente en baja temperatura
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla CA2556].

15

GSN00561-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA2556] (Error. Alto voltaje en el rel del calentador de


admisin)
1
Cdigo de
Cdigo de fallas
Voltaje del rele del calentador de admisin, error alto
accin
Problema
(Sistema controlador del motor)
E01
CA2556
Contenido del
Detectado corto circuito en el circuito del rel del calentador de admisin
problema
Accin del
Ninguno en particular.
controlador
Problemas que
aparecen en la El motor no arranca fcilmente en baja temperatura
mquina
Las condiciones de mando del rel del calentador varan segn la mquina aplicable.
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
relacionada
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el rel del
arranque.
calentador de admisin de aire
(Defecto interno)
L106 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
200 400
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns
de cables entre E18 (hembra) (40)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
L106 (hembra) (1)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre E18 (hembra) (42)
Resistencia Max. 1
L106 (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Falla de puesta a tierra en el
arranque.
arns de cables
Arns de cables entre E18 (hembra) (40)
(Contacto con el circuito de
Resistencia Mn. 1 M
L106 (hembra) (1)
tierra)
Arns de cables entre E18 (hembra) (42)
Resistencia Mn. 1 M
L106 (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Controlador del motor
E18
Rel del calentador
Voltaje
defectuoso
Condicin de
20 -30 V
Entre
operacin
(40) y (42)
Condicin de parada
Mx. 1 V
Causa

2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
3

16

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00561-00

Diagrama de circuito relacionado con el rel del calentador de admisin


Interruptor de arranque

(VERDE)

Inferior

Batera

Superior
Superior
Infereior
Rel derecho de batera
CAJA DE LA BATERIA

Pre-calentamiento
rel No. 6

Controlador del motor


(GRIS)
Seal de pre-calen
tamiento
Retorno de pre-calentamiento

Caja de
fusibles B

CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

CAJA DEL MOTOR

17

GSN00561-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [D191KA] (Rel de seguridad neutral AJSS:


Desconexin)
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Rel de seguridad neutral AJSS: Desconexin


(Sistema controlador del equipo de trabajo)

D191KA
En vista de que est desconectado el sistema de salida de rel de seguridad neutral AJSS, las
seales no tienen salida al rel de seguridad neutral.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que Mientras se opera el AJSS o la palanca de control del equipo de trabajo, el motor se puede
aparecen en la
arrancar (La direccin o el equipo de trabajo se mueve inmediatamente despus que el motor
mquina
arranca.)
Aplicable solamente a mquinas con especificaciones AJSS (si estn equipadas)
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

18

Defectuoso el rel de
seguridad por neutral AJSS
(L104)
(Desconexin interna)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Controlador del equipo de


trabajo defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L104 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
200 400
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L07 (hembra) (4)
Resistencia Max. 1
L104 (hembra) (1)
Arns de cables entre L104 (hembra) (2)
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
L07
Voltaje
Entre (4) y la tierra del chasis
20 -30 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00561-00

Diagrama del circuito relacionado con el rel de seguridad de la posicin neutral AJSS
Seguridad N AJSS
Rel No. 4

Controlador del equipo


de trabajo

Seguridad N AJSS

PISO DE LA CABINA

WA600-6

19

GSN00561-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [D191KB] (Rel de seguridad neutral AJSS: Corto


circuito)
Cdigo de
accin
E01

Cdigo de fallas

Problema

Rel de seguridad neutral AJSS: Corto circuito


(Sistema controlador del equipo de trabajo)

D191KB
Como est en corto el sistema de salida del rel de seguridad neutral del AJSS, las seales no
tienen salida al rel de seguridad neutral.
Pone en OFF la salida del rel de seguridad neutral AJSS.
Accin del
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
controlador
arranque no se ponga en OFF.
Mientras se opera el AJSS o la palanca de control del equipo de trabajo, el motor se puede
Problemas que
arrancar (La direccin o el equipo de trabajo se mueve inmediatamente despus que el motor
aparecen en la
arranca.)
mquina
El arns de cables o el controlador se puede estar quemando
Aplicable solamente a mquinas con especificaciones AJSS (si estn equipadas)
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
relacionada
[activado]
Contenido del
problema

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin


de fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
Defectuoso el rel de
del arranque.
seguridad por neutral AJSS
(L104)
L104 (macho)
Resistencia
(Puesto en corto circuito
Entre (1) y (2)
200 400
interno)
Entre (1), (2) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
arns de cables
del arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L07 (hembra) (4)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
L104 (hembra) (1)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Controlador del equipo de
trabajo defectuoso
L07
Voltaje
Entre (4) y la tierra del chasis
20 -30 V
Causa

1
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
2

20

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00561-00

Diagrama del circuito relacionado con el rel de seguridad de la posicin neutral AJSS
Seguridad N AJSS
Rel No. 4

Controlador del equipo


de trabajo

Seguridad N AJSS

PISO DE LA CABINA

WA600-6

21

GSN00561-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de fallaS [D192KA] (Solenoide ECSS: Desconexin)


Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide ECSS: Desconexin


(Sistema controlador de la transmisin)

D192KA
Como est desconectado el sistema de solenoide ECSS, no hay flujo de corriente cuando se pone
en ON la salida del solenoide ECSS
Ninguno en particular.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la El ECSS no funciona.
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide ECSS puede comprobarse con la funcin de
observacin (Cdigo: 93300 ECSS V DIR).
Informacin

Aplicable solamente a mquinas con especificaciones ECSS (si lo tiene)


relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y el interruptor
ECSS
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Solenoide ECSS defectuoso
arranque.
(Desconexin interna)
F24 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
5 15
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns
de cables entre L04 (hembra) (17)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
F24 (hembra) (1)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre F24 (hembra) (2)
Resistencia Max. 1
L04 (hembra) (13)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Controlador de la transmisin
arranque.
defectuoso.
L04 (hembra)
Resistencia
Arns de cables entre (17) y (13)
5 15
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide ECSS


Controlador de la transmisin
Solenoide E.C.S.S.
(si est equipado)
TIERRA solenoide
(COM)
Solenoide E.C.S.S

PISO DE LA CABINA

22

ESTRUCTURA DELANTERA

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00561-00

Cdigo de fallaS [D192KB] (Solenoide ECSS: Corto circuito)


Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide ECSS: Corto circuito


(Sistema controlador de la transmisin)

D192KB
Como el sistema de solenoide ECSS est en corto con la tierra del chasis, hubo un flujo de
corriente anormal cuando est en ON la salida del solenoide ECSS
Desactiva "OFF" la salida para el solenoide del ECSS.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la El ECSS no funciona.
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide ECSS puede comprobarse con la funcin de
observacin (Cdigo: 93300 ECSS V DIR).
Informacin
Aplicable solamente a mquinas con especificaciones ECSS (si lo tiene)
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y el interruptor
ECSS
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Defectuoso el solenoide ECSS
1
(Corto circuito interno)
F24 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
5 15
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
2
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L04 (hembra) (17)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
F24 (hembra) (1), y la tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador de la transmisin
3
L04 (hembra)
Resistencia
defectuoso.
Entre (17) y (13)
5 15
Entre (17), (13) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide ECSS


Controlador de la transmisin
Solenoide E.C.S.S.
(si est equipado)
TIERRA solenoide
(COM)
Solenoide E.C.S.S

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA DELANTERA

23

GSN00561-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de fallaS [D192KY] (Solenoide ECSS: Corto circuito con la lnea


de suministro de energa
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide ECSS: Corto circuito con la lnea de suministro de energa


(Sistema controlador de la transmisin)

D192KY
Como el sistema de solenoide ECSS est en corto con la fuente energtica, fue aplicado un voltaje
anormal cuando se puso en OFF la salida del solenoide ECSS.
Desactiva "OFF" la salida para el solenoide del ECSS.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la El ECSS se mantiene operando.
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide ECSS puede comprobarse con la funcin de
observacin (Cdigo: 93300 ECSS V DIR).
Informacin

Aplicable solamente a mquinas con especificaciones ECSS (si lo tiene)


relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner el interruptor del arranque en ON y el interruptor del
ECSS en OFF
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el solenoide ECSS


(Corto circuito interno)

Corto circuito vivo en arns de


cables (Contacto con circuito
de 24V)

Controlador de la transmisin
defectuoso.

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
F24 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
5 15
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Arns de cables entre L04 (hembra) (17) F24
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L04 (hembra)
Resistencia
Entre (17) y (13)
5 15
Entre (17), (13) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide ECSS


Controlador de la transmisin
Solenoide E.C.S.S.
(si est equipado)
TIERRA solenoide
(COM)
Solenoide E.C.S.S

PISO DE LA CABINA

24

ESTRUCTURA DELANTERA

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00561-00

25

GSN00561-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [D5ZHKA] (Seal del terminal C: Desconexin)


Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Seal del terminal C: Desconexin


(Sistema controlador de la transmisin)

D5ZHKA
El terminal C del sistema es desconectado o puesto en corto con la tierra del chasis (Velocidad del
motor supera las 500 rpm y ninguna seal del terminal C del interruptor del arranque se ha
ingresado)
Ninguno en particular.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la El motor no enciende.
mquina
El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del terminal C del interruptor del arranque puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40905, D-IN-7) (Sistema controlador de la
Informacin
transmisin).
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Colocar el interruptor del arranque hacia la posicin de
START [ARRANCAR]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
Defectuoso el fusible No. 1 de Si el fusible est fundido, probablemente el circuito tiene una falla de
la caja de fusibles A
puesta a tierra, etc. (Vea la causa 4).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en ON,
OFF o START el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
interruptor de arranque
Interruptor de
defectuoso
CL12
Resistencia
arranque
(Desconexin interna)
ARRANQUE
Max. 1
(START)
Entre (1) y (3)
OFF, ON
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Desconexiones en el arns
Arns de cables entre CL12 (hembra) (3)
elctrico
Resistencia Max. 1
L103 (hembra) (5)
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre L103 (hembra) (3) y
defectuoso del conector)
Resistencia Max. 1
L104 (hembra) (6)
Arns de cables entre L104 (hembra) (3)
Resistencia Max. 1
L02 (hembra) (6)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre CL12 (hembra) (3)
L103 (hembra) (5) y CL12 (hembra) (3)
Resistencia Mn. 1 M
Falla de puesta a tierra en el punto final de rama de circuito y tierra del
chasis
arns de cables
(Contacto con el circuito de Arns de cables entre L103 (hembra) (3)
tierra)
L104 (hembra) (6) y L103 (hembra) (3)
Resistencia Mn. 1 M
punto final de rama de circuito y tierra del
chasis
Arns de cables entre L104 (hembra) (3)
L02 (hembra) (6) y 104 (hembra) (3) punto Resistencia Mn. 1 M
final de rama de circuito y tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en ON,
OFF o START el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Controlador de la transmisin
Interruptor de
L02
Voltaje
defectuoso.
arranque
ARRANQUE
20 -30 V
Entre (6) y la tierra
(START)
del chasis
OFF, ON
Mx. 1 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

26

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00561-00

Diagrama de circuito relacionado con el sistema de arranque del motor


Interruptor de arranque

CAJA DE LA BATERIA

Receptculo de
motor de arranque
(si est equipado)

ARRANQUE

Inferior
Superior

Caja de fusibles A

Superior
Inferior
Controlador de
la transmisin

Rel izquierdo de batera

Interruptor
de arranque C

Inferior
Superior

Controlador del
monitor de la mquina

Interruptor de
desconexin
(Si est equipado)

Superior
Inferior
Batera

Motor de
arranque C

Rel derecho de batera

Controlador del
equipo de trabajo
Interruptor
de arranque C

Seguridad N AJSS

Alternador

Seguridad N
rel No. 3

(Verde)

Motor de
arranque

Seguridad
N AJSS
rel No. 4

Motor de
arranque
Arranque N
sostener
Rel No. 12

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

CAJA DEL MOTOR

27

GSN00561-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [D5ZHKB] (Seal del terminal C: Corto circuito)


Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Seal del terminal C: Corto circuito


(Sistema controlador de la transmisin)

D5ZHKB
Sistema del terminal C est en corto con la fuente energtica (Velocidad del motor supera las 500
rpm y la seal del terminal C del interruptor del arranque ha sido ingresada.)
La asistencia para arranque del motor no funciona.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

El motor no enciende.
El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del terminal C del interruptor del arranque puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40905, D-IN-7) (Sistema controlador de la
transmisin).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en ON, OFF
o START el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas
interruptor de arranque
defectuoso
Interruptor de
CL12
Resistencia
(Desconexin interna)
arranque
Arranque (START)
Max. 1
Entre (1) y (3)
OFF, ON
Mn. 1 M
H Preparar con el interruptor del arranque en OFF, seguidamente
ejecutar la localizacin de fallas despus de arrancar el motor y
durante la operacin del motor.
Arns de cables entre CL12 (hembra) (3)
L103 (hembra) (5) y CL12 (hembra) (3) punto
Voltaje
Mx. 1 V
Corto circuito vivo en arns de
final de rama de circuito y tierra del chasis
cables (Contacto con circuito
Arns de cables entre L103 (hembra) (3)
de 24V)
L104 (hembra) (6) y L103 (hembra) (3) punto
Voltaje
Mx. 1 V
final de rama de circuito y tierra del chasis
Arns de cables entre L104 (hembra) (3) L02
(hembra) (6) y L104 (hembra) (3) punto final
Voltaje
Mx. 1 V
de rama de circuito y tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en ON, OFF
o START el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas
Controlador de la transmisin
Interruptor de
defectuoso.
L02
Voltaje
arranque
Arranque (START)
20 -30 V
Entre (6) y la tierra del
chasis
OFF, ON
Mx. 1 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

28

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00561-00

Diagrama de circuito relacionado con el sistema de arranque del motor


Interruptor de arranque

CAJA DE LA BATERIA

Receptculo de
motor de arranque
(si est equipado)

ARRANQUE

Inferior
Superior

Caja de fusibles A

Superior
Inferior
Controlador de
la transmisin

Rel izquierdo de batera

Interruptor
de arranque C

Inferior
Superior

Controlador del
monitor de la mquina

Interruptor de
desconexin
(Si est equipado)

Superior
Inferior
Batera

Motor de
arranque C

Rel derecho de batera

Controlador del
equipo de trabajo
Interruptor
de arranque C

Seguridad N AJSS

Alternador

Seguridad N
rel No. 3

(Verde)

Motor de
arranque

Seguridad
N AJSS
rel No. 4

Motor de
arranque
Arranque N
sostener
Rel No. 12

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

CAJA DEL MOTOR

29

GSN00561-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [D5ZHKZ] (Seal del terminal C: Desconexin o corto


circuito)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Seal del terminal C: Desconexin o corto circuito


(Sistema controlador del equipo de trabajo)

D5ZHKZ
El sistema del terminal C est desconectado (Velocidad del motor supera las 500 rpm y no ha
ingresado seal del terminal C del interruptor del arranque.)
Ninguno en particular.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la El motor arranca cuando la palanca de control del equipo de trabajo no est en Neutral
mquina
El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del terminal C del interruptor del arranque puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40912, D-IN-17) (Sistema controlador del
Informacin
equipo de trabajo).
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Colocar el interruptor del arranque hacia la posicin de
START [ARRANCAR]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
Defectuoso el fusible No. 1 de Si el fusible est fundido, probablemente el circuito tiene una falla de
la caja de fusibles A
puesta a tierra, etc. (Vea la causa 4).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en ON,
OFF o START el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
interruptor de arranque
defectuoso
Interruptor de
CL12
Resistencia
(Desconexin interna)
arranque
Arranque (START)
Max. 1
Entre (1) y (3)
OFF, ON
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns de cables entre CL12 (hembra) (3)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
L103 (hembra) (5)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre L103 (hembra) (3)
Resistencia Max. 1
L06 (hembra) (25)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns
de cables entre CL12 (hembra) (3)
Falla de puesta a tierra en el
L103 (hembra) (5) y CL12 (hembra) (3)
arns de cables
Resistencia Mn. 1 M
punto final de rama de circuito y tierra del
(Contacto con el circuito de
chasis
tierra)
Arns de cables entre L103 (hembra) (3)
L06 (hembra) (25) y L103 (hembra) (3)
Resistencia Mn. 1 M
punto final de rama de circuito y tierra del
chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en ON,
OFF o START el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Controlador del equipo de
Interruptor de
trabajo defectuoso
L06
Voltaje
arranque
20 -30 V
Entre (25) y la tierra Arranque (START)
del chasis
OFF, ON
Mx. 1 V
Causa

3
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

30

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00561-00

Diagrama de circuito relacionado con el sistema de arranque del motor


Interruptor de arranque

CAJA DE LA BATERIA

Receptculo de
motor de arranque
(si est equipado)

ARRANQUE

Inferior
Superior

Caja de fusibles A

Superior
Inferior
Controlador de
la transmisin

Rel izquierdo de batera

Interruptor
de arranque C

Inferior
Superior

Controlador del
monitor de la mquina

Interruptor de
desconexin
(Si est equipado)

Superior
Inferior
Batera

Motor de
arranque C

Rel derecho de batera

Controlador del
equipo de trabajo
Interruptor
de arranque C

Seguridad N AJSS

Alternador

Seguridad N
rel No. 3

(Verde)

Motor de
arranque

Seguridad
N AJSS
rel No. 4

Motor de
arranque
Arranque N
sostener
Rel No. 12

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

CAJA DEL MOTOR

31

GSN00561-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [D5ZHL6] (Seal del terminal C: La seal no coincide


con el estado del motor en marcha o estado parado)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Seal del terminal C: La seal est en desacuerdo con la operacin y


detiene el motor (sistema monitor de la mquina)

D5ZHL6
El sistema del terminal C est desconectado o en corto con la tierra del chasis (La velocidad del
motor supera las 500 rpm y ninguna seal del terminal C de interruptor del arranque ha sido
ingresada.)
Ninguno en particular.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la El motor no enciende.
mquina
El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del terminal C del interruptor del arranque puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40900, D-IN-2) (Sistema monitor de la
Informacin
mquina).
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Colocar el interruptor del arranque hacia la posicin de
START [ARRANCAR]
Causa
1

Defectuoso el fusible No. 1


de la caja de fusibles A

interruptor de arranque
defectuoso
(Desconexin interna)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Defectuoso el monitor de la
mquina

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

32

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si el fusible est fundido, probablemente el circuito tiene una falla de
puesta a tierra, etc. (Vea la causa 2).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en ON, OFF o
START el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
CL12
Interruptor de arranque
Resistencia
Arranque (START)
Max. 1
Entre (1) y (3)
OFF, ON
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre CL12 (hembra) (3)
Resistencia Max. 1
L103 (hembra) (5)
Arns de cables entre L103 (hembra) (3)
Resistencia Max. 1
L104 (hembra) (6)
Arns de cables entre L104 (hembra) (3) C02
Resistencia Max. 1
(hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre CL12 (hembra) (3)
L103 (hembra) (5) y CL12 (hembra) (3) punto Resistencia Mn. 1 M
final de rama de circuito y tierra del chasis
Arns de cables entre L103 (hembra) (3)
L104 (hembra) (6) y L103 (hembra) (3) punto Resistencia Mn. 1 M
final de rama de circuito y tierra del chasis
Arns de cables entre L104 (hembra) (3) C02
(hembra) (2) y L104 (hembra) (3) punto final Resistencia Mn. 1 M
de rama de circuito y tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en ON, OFF o
START el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
C02
Interruptor de arranque
Voltaje
Arranque
(START)
20
-30 V
Entre (2) y la tierra del
chasis
OFF, ON
Mx. 1 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00561-00

Diagrama de circuito relacionado con el sistema de arranque del motor


Interruptor de arranque

CAJA DE LA BATERIA

Receptculo de
motor de arranque
(si est equipado)

ARRANQUE

Inferior
Superior

Caja de fusibles A

Superior
Inferior
Controlador de
la transmisin

Rel izquierdo de batera

Interruptor
de arranque C

Inferior
Superior

Controlador del
monitor de la mquina

Interruptor de
desconexin
(Si est equipado)

Superior
Inferior
Batera

Motor de
arranque C

Rel derecho de batera

Controlador del
equipo de trabajo
Interruptor
de arranque C

Seguridad N AJSS

Alternador

Seguridad N
rel No. 3

(Verde)

Motor de
arranque

Seguridad
N AJSS
rel No. 4

Motor de
arranque
Arranque N
sostener
Rel No. 12

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

CAJA DEL MOTOR

33

GSN00561-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DA80L4] (Controlador del engrase automtico: En


desacuerdo las seales ON / OFF)
Cdigo de
accin

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Controlador del engrase automtico: Las seales ON/OFF estn en


desacuerdo
(Sistema monitor de la mquina)

DA80L4
Los dos circuitos de ingreso A y B del sensor de engrase automtico se encuentran el mismo
estado (ABIERTO o CERRADO).
Ninguno en particular.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la El engrase automtico no trabaja.
mquina
El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del controlador de engrase automtico pueden
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40900, D-IN-4, D-IN-5).
Aplicable solamente en mquinas equipadas con la funcin de engrase automtico (si est as
Informacin
relacionada
equipadas)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner el interruptor del arranque y el botn de arranque
del engrase automtico en ON
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

34

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Corto circuito vivo en arns de


cables (Contacto con circuito
de 24V)

Controlador del engrase


automtico defectuoso:
(Desconexin interna o corto
circuito)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre C02 (hembra) (3)
Resistencia Max. 1
R38 (hembra) (2)
Arns de cables entre C02 (hembra) (12)
Resistencia Max. 1
R38 (hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre C02 (hembra) (3) y
Resistencia Mn. 1 M
R38 (hembra) (2)
Arns de cables entre C02 (hembra) (12)
Resistencia Mn. 1 M
R38 (hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Arns de cables entre C02 (hembra) (3) y
Voltaje
Mx. 1 V
R38 (hembra) (2)
Arns de cables entre C02 (hembra) (12) y
Voltaje
Mx. 1 V
R38 (hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Botn de arranque
R38
del engrase
Voltaje
automtico en ON
En operacin
Mx. 1 V
Entre (2) y la tierra
No
en
operacin
del chasis
20 - 30 V
(con el tanque vacio)
En operacin
20 - 30 V
Entre (3) y la tierra
No
en
operacin
del chasis
Mx. 1 V
(con el tanque vacio)
H Si los resultados de la localizacin de fallas anterior son
normales, referirse a y ejecutar la localizacin de fallas para el
sistema del engrase automtico.

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00561-00

Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el monitor de la
mquina

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Botn de arranque
C02
del engrase
Voltaje
automtico en ON
En operacin
Mx. 1 V
Entre (3) y la tierra
No en operacin
del chasis
20 - 30 V
(con el tanque vacio)
En operacin
20 - 30 V
Entre (12) y la tierra
No
en
operacin
del chasis
Mx. 1 V
(con el tanque vacio)
H Si los resultados de la localizacin de fallas anterior son
normales, referirse a y ejecutar la localizacin de fallas para el
sistema del engrase automtico.

Diagrama de circuito relacionado con el engrase automtico

Controlador del monitor


de la mquina

Controlador de
auto-engrase
(si est equipado)

Auto engrase A
Ato engrase B

PISO DE LA CABINA

WA600-6

35

GSN00561-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DAF3KK] (Monitor de la mquina: Voltaje de la fuente


bajo (entrada)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Monitor de la mquina: Voltaje de la fuente bajo (entrada)


(Sistema monitor de la mquina)

DAF3KK
Cuando el voltaje del SW suministro energtico (suministro energtico para operacin) es superior
a los 17 V, el voltaje del UNSW suministro energtico (suministro energtico para memoria) es
inferior a 17 V.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que El hormetro que toma la lectura est anormal, el odmetro no avanza y los datos del historial de
aparecen en la
fallas no queda guardado.
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Causa
1
2

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

36

Desactivacin del disyuntor de


circuito (CBF1)
Defectuoso el fusible No. 6 en
la caja de fusibles A

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Corto circuito vivo en arns de


cables (Contacto con circuito
de 24V)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si el distuntor de circuito se apaga, probablemente el circuito tiene una
falla de tierra, etc. (Vea la causa 4.)
Si el fusible est fundido, probablemente el circuito tiene una falla de
puesta a tierra, etc. (Vea la causa 4).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre rel de batera BTR2
D13 rel de batera BTGR! D11 disyuntor Resistencia Max. 1
de circuito CBF1 R01
Arns de cables entre disyuntor de circuito
CBF1 R02 fusible No. 6 de la caja de
Resistencia Max. 1
fusibles A
Arns de cables entre el fusible No.6 de la
Resistencia Max. 1
caja de fusibles A C01 (hembra) (4) (5)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el rel de batera
BTR2 D13 rel de batera BTR1 D11
Resistencia Max. 1
disyuntor de circuito CBF1 R01 y tierra del
chasis.
Arns de cables entre el disyuntor de circuito
CBF1 R02 fusible No. 6 de la caja de
Resistencia Max. 1
fusibles A y la tierra del chasis
Arns de cables entre el fusile No. 6 de la
caja de fusibles A CO1 (hembra) (4), (5) y
fusible No. 6 de la caja de fusibles A punto Resistencia Max. 1
de terminacin de ramal de circuito y tierra
del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Arns de cables entre el rel de batera
BTR2 D14 disyuntor de circuito CBF3 R06
Voltaje
Mx. 1 V
y la tierra del chasis
Arns de cables entre disyuntor de circuito
CBF3 RO5 fusible No. 8 de la caja de
Voltaje
Mx. 1 V
fusibles B y tierra del chasis.
Arns de cables entre fusible No. 8 de la caja
de fusibles B C01 (hembra) (6), (7) y el
Voltaje
Mx. 1 V
fusible No. 8 de la caja de fusibles B punto
de extremo de ramal de circuito y tierra del
chasis.

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00561-00

Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el monitor de la
mquina

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
C01
Voltaje
Entre (4), (5) y (9), (10), (17),
20 -30 V
(18), (19), (20)
Entre (6), (7) y (9), (10), (17),
20 -30 V
(18), (19), (20)

Diagrama del circuito relacionado con el suministro energtico del monitor de la mquina
Controlador del
monitor de la mquina
Inferior
Superior

Caja de
fusibles A

Potencia sin
interruptor 24 V
Potencia sin
interruptor 24 V
Potencia con
interruptor 24 V
Potencia con
interruptor 24 V

Superior
Inferior
Rel izquierdo de la batera

Caja de
fusibles B

TIERRA
TIERRA
TIERRA

Inferior
Superior

TIERRA
TIERRA

Superior
Inferior

TIERRA

Rel derecho de la batera


TIERRA

Batera
TIERRA

TIERRA

TIERRA
TIERRA

TIERRA

PISO DE LA CABINA

WA600-6

EST. TRASERA

CAJA DE LA BATERIA

37

GSN00561-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DAF5KP] (Monitor de la mquina: Voltaje de salida bajo)1


Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Monitor de la mquina: Voltaje de salida bajo


(Sistema monitor de la mquina)

DAF5KP
Cuando el voltaje del suministro energtico SW (suministro energtico de la operacin) es superior
a 17 V, el voltaje del sensor es inferior a 5 V.
Ninguno en particular.
Aunque la causa de la falla desaparezca, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que no se
vuelva a arrancar.

Problemas que
aparecen en la El monitor de la mquina no expone carga
mquina
Aplicable solamente a mquinas equipadas con medidor de carga (si lo tiene)
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
relacionada
[activado]
Causa

Defectuoso el sensor del


ngulo del brazo de
1
levantamiento (Corto
circuito interno)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el sensor de
presin inferior del brazo
de elevacin
2
(Puesto en corto circuito
interno)

Defectuoso el sensor de
presin del vstago del
brazo de elevacin
3
(Puesto en corto circuito
interno)

38

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
F13 (macho)
Resistencia
Entre (C) y (A)
5 k 20%
Entre (A), (B) (C) y tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Cilindro del brazo de
F13
Voltaje
levantamiento
Entre (C) y (A)
Constante
4.85 - 5.15 V
Constante
0.83 - 4.1 V
Entre (B) y (A)
A longitud mx.
3.50 - 4.1 V
A longitud mn.
0.83 - 1.88 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
F14 (macho)
Resistencia
Entre (A), (B) (C) y tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Parte inferior del brazo de
F14 (macho)
elevacin
Voltaje
presin
Entre (C) y (B)
Constante
4.85 - 5.15 V
Constante
0.50 - 4.50 V
Entre (C) y (A)
Cuando se libera
0.50 - 0.90 V
Cuando se alivia
3.02 - 3.42 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
F15 (macho)
Resistencia
Entre (A), (B) (C) y tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Presin de vstago del
F15 (macho)
Voltaje
brazo elevador
Entre (C) y (B)
Constante
4.85 - 5.15 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

GSN00561-00

Causa
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas
Constante
0.50 - 4.50 V
Defectuoso el sensor de
presin del vstago del
Cuando se libera
0.50 - 0.90 V
Entre (C) y (A)
brazo de elevacin
3
(Puesto en corto circuito
Cuando se alivia
3.02 - 3.42 V
interno)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre C01 (hembra) (16) y
Resistencia Mn. 1 M
JF1(hembra) (1)
Falla de puesta a tierra
en el arns de cables
Arns de cables entre JF1 (hembra) (2) F13
4
Resistencia Mn. 1 M
(Contacto con el circuito
(hembra) (A)
de tierra)
Arns de cables entre JF1 (hembra) (3) F14
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (B)
Arns de cables entre JF1 (hembra) (4) F15
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (B)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Defectuoso el monitor de
Cilindro del brazo de
5
C01
Voltaje
la mquina
levantamiento
Entre (16) y la tierra
Constante
4.85 -5.15 V
del chasis

Diagrama del circuito relacionado con el sensor del monitor de la mquina


CAJA DE LA BATERIA

Inferior
Superior
Superior
Inferior
Rel derecho de la batera
Batera

Controlador del
monitor de la mquina

Caja de
fusibles B

Potencia con
interruptor 24 V
Potencia con
interruptor 24 V
Potencia del
sensor 5V

Seal del ngulo


del aguiln para
el medidor de carga

Seal de parte inferior


del aguiln para
el medidor de carga
ESTRUC TRASERA

Seal del vstago


del aguiln para
el medidor de carga

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA DELANTERA

39

GSN00561-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DAFRKR] (Comunicacin CAN del monitor de la


mquina: Comunicacin defectuosa (Anormalidad en el sistema de
componentes deseado))
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Monitor de la mquina Comunicacin CAN Comunicacin defectuosa


(Anormalidad en el sistema componente de objetivo) (Sistema
controlador de la transmisin)

DAFRKR
Comunicacin por va CAN lnea de seal entre el monitor de la mquina y el controlador de la
transmisin est defectuosa
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Utiliza informacin CAN que fue enviada desde el controlador de la transmisin antes de ocurrir el
error.

Problemas que
aparecen en la El monitor no expone normalmente
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

40

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Corto circuito vivo en arns


de cables (Contacto con
circuito de 24V)

Defectuoso el controlador
del monitor de la mquina

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre C06 (hembra) (3), (8)
Resistencia Max. 1
L03 (hembra) (22), (32)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre C06 (hembra) (3), (8)
Resistencia Mn. 1 M
L03 (hembra) (22), (32)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas
Arns de cables entre C06 (hembra) (3), (8)
Voltaje
Mx. 1 V
L03 (hembra) (22), (32)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas
C06
Voltaje
Entre (3), (8) y la tierra del chasis
4-8V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00561-00

Diagrama del circuito relacionado con la comunicacin CAN


Controlador VHMS

(GRIS)

CAJA DEL MOTOR

(GRIS)
Para transferencia
de datos de/hacia
la red

Controlador de la t ransmisin

Controlador del motor

(GRIS)

Controlador del equipo


de trabajo

Controlador del
monitor de la mquina

Resistencia

PISO DE LA CABINA

WA600-6

41

GSN00561-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de fallas [DAQ0KK] (Controlador de la transmisin: Voltaje de la


fuente bajo)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Controlador de la transmisin: Voltaje de la fuente bajo


(Sistema controlador de la transmisin)

DAQ0KK
Voltaje de UNSW suministro de potencia (Suministro de energa directa de la batera) del
controlador de la transmisin est bajo.
Voltaje de UNSW suministro de potencia (Suministro de energa directa de la batera) es inferior a
18 V y la velocidad del motor es inferior a 500 rpm.
No puede detectar el ingreso de seales normalmente.
An cuando la causa de la falla desaparece, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca direccional o el interruptor selector de direccin queda situado en N (Neutral).

Problemas que
aparecen en la La mquina no puede operar con normalidad.
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Causa
Desactivado el disyuntor
de circuito (CBF1)
Defectuoso el fusible No. 4
2
de la caja de fusibles A

Desconexiones en el arns
elctrico
3
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Falla de puesta a tierra en


el arns de cables
4
(Contacto con el circuito de
tierra)

42

Controlador de la
transmisin defectuoso.

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si el distuntor de circuito se apaga, probablemente el circuito tiene una
falla de tierra, etc. (Vea la causa 4.)
Si el fusible est fundido, probablemente el circuito tiene una falla de
puesta a tierra, etc. (Vea la causa 4).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre rel de batera BTR2 D13
rel de batera BTGR! D11 disyuntor de
Resistencia Max. 1
circuito CBF1 R01
Arns de cables entre el disyuntor de circuito
Resistencia Max. 1
CBF1 R02 fusible No. 4 de la caja de fusibles A
Arns de cables entre fusible No. 4 de la caja de
fusibles A L04 (hembra) (1), (11), - punto final Resistencia Max. 1
del ramal de circuito
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el rel de batera BTR2
D13 rel de batera BTR1 D11 disyuntor de Resistencia Mn. 1 M
circuito CBF1 R01 y tierra del chasis.
Arns de cables entre el disyuntor de circuito
Resistencia Mn. 1 M
CBF1 R02 fusible No. 4 de la caja de fusibles A
Arns de cables entre fusible No. 4 de la caja de
fusibles A L04 (hembra) (1), (11), - punto final Resistencia Mn. 1 M
del ramal de circuito
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
L04
Voltaje
Entre (1), (11) y (21), (31), (32), (33)
20 - 30 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00561-00

Diagrama del circuito relacionado con el suministro energtico del controlador de la transmisin
Rel #17 del motor
del ventilador
Rel izquierdo de la batera

Inferior
Controlador de la transmisin

Superior

Caja de
fusibles A

Monitor sin interruptor


Transmisin potencia
+24V
Reten

Superior
Inferior

Monitor sin interruptor


Transmisin potencia
+24V
TIERRA de potencia
Transmisin potencia
+24V
TIERRA de potencia

Rel derecho de la batera

Inferior
Superior

TIERRA de potencia
TIERRA de potencia

Batera

Superior
Inferior

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA BATERIA

43

GSN00561-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de fallas [DAQ0KT] (Controlador de la transmisin: Anormalidad


en el controlador)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

DAQ0KT

Problema

Controlador de la transmisin: Anormalidad en el controlador


(Sistema controlador de la transmisin)

La informacin en ROM (memoria no voltil) del controlador de la transmisin es anormal.


Coloca los valores internos de ajustes como valores de norma.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la La deteccin del cambio de marcha de la transmisin puede volverse mala
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

44

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Como el problema se encuentra en el sistema, no se puede realizar la
localizacin de fallas.
Controlador de la transmisin
(Si no hay ningn problema visible en la mquina, el controlador se
defectuoso.
puede usar como est.)
Causa

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00561-00

45

GSN00561-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DAQ2KK] (Lnea del suministro energtico para cargar


el controlador de la transmisin: Voltaje de la fuente bajo (entrada)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Lnea de suministro energtico para carga del controlador de la


Problema transmisin: Baja fuente de voltaje (ingreso) (Sistema controlador de la
Transmisin)

DAQ2KK
El voltaje del sistema del suministro energtico del solenoide de 24 V est bajo
Condiciones de deteccin: El ingreso del terminal C est en OFF, UNSW suministro energtico
(potencia directa de la batera) es superior a 20 V y el suministro energtico del solenoide es inferior
a 18 V
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Se esfuerza a si mismo para no exponer los cdigos de falla que pueden ser falsos detectados
debido a baja fuente de voltaje del solenoide de 24 V.
An cuando la causa de la falla desaparece, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca direccional o el interruptor selector de direccin queda situado en N (Neutral).

Problemas que
aparecen en la Transmisin trabada en Neutral.
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

46

Defectuoso el rel del motor


del ventilador (L117)
(Desconexin interna o corto
circuito)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Controlador de la transmisin
defectuoso.

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L117 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
200 400
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Cuando el rel (L117) del motor del ventilador es sustituido por un rel
del mismo tipo (tipo de 5 espigas), si la condicin se normaliza, el rel
del motor del ventilador est defectuoso.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L04 (hembra) (2),
Resistencia Max. 1
(12), (22) L117 (hembra) (5)
Arns de cables entre L117 (hembra) (3)
Resistencia Max. 1
fusible No. 4 de la caja de fusibles A
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L04 (hembra) (2),
Resistencia Mn. 1 M
(12), (22) L117 (hembra) (5)
Arns de cables entre L117 (hembra) (3)
Resistencia Mn. 1 M
fusible No. 4 de la caja de fusibles A
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
L04
Voltaje
Entre (2), (12), (22) y (21), (31),
20 - 30 V
(32), (33)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00561-00

Diagrama del circuito relacionado con el suministro energtico del controlador de la transmisin
Rel #17 del motor
del ventilador
Rel izquierdo de la batera

Inferior
Controlador de la transmisin

Superior

Caja de
fusibles A

Monitor sin interruptor


Transmisin potencia
+24V
Reten

Superior
Inferior

Monitor sin interruptor


Transmisin potencia
+24V
TIERRA de potencia
Transmisin potencia
+24V
TIERRA de potencia

Rel derecho de la batera

Inferior
Superior

TIERRA de potencia
TIERRA de potencia

Batera

Superior
Inferior

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA BATERIA

47

GSN00561-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DAQ9KQ] (Arns de cables de la seleccin de modelo


del controlador de la transmisin: Desacuerdo entre las seales de
seleccin de modelo)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

DAQ9KQ

Arns de cables para la seleccin de modelo de controlador de la


transmisin: Desacuerdo en las seales de seleccin de modelo
(Sistema del monitor de la mquina)

El modelo de controlador de la transmisin est equivocado por otro.


Opera bajo la suposicin de que el modelo de controlador que ha sido usado antes de ocurrir el
cdigo de falla est todava en uso.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Se esfuerza a si mismo para no exponer los cdigos de falla que pueden haber sido falsamente
detectados.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la Se pueden producir sacudidas por cambio de marchas
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

48

Causa
1

Inapropiada la seleccin de
monitor de la mquina

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Colocar el modelo de controlador con el interruptor giratorio del monitor
de la mquina. (ver pruebas y ajustes)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00561-00

49

GSN00561-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DAQRKR] (Comunicacin CAN del controlador de la


transmisin: Comunicacin defectuosa (Anormalidad en el sistema de
componentes deseado))
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Comunicacin CAN del controlador de la transmisin: Comunicacin


defectuosa (Anormalidad en sistema de componentes de objetivo)
(sistema monitor de la mquina)

DAQRKR
Comunicacin por va CAN lnea de seal entre el monitor de la mquina y el controlador de la
transmisin est defectuosa
Utiliza informacin CAN que fue enviada desde el controlador de la transmisin antes de ocurrir el
error.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la El monitor no expone normalmente
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns
de cables entre L103 (hembra) (22)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
C06 (hembra) (8)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre L103 (hembra) (32)
Resistencia Max. 1
C06 (hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Falla de puesta a tierra en el
arranque.
arns de cables
(Contacto con el circuito de Arns de cables entre L103 (hembra) (22) Resistencia Mn. 1 M
C06 (hembra) (8)
tierra)
Arns de cables entre L103 (hembra) (32)
Resistencia Mn. 1 M
C06 (hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Corto circuito vivo en arns de
cables (Contacto con circuito Arns de cables entre L103 (hembra) (22)
Voltaje
Mx. 1 V
de 24V)
C06 (hembra) (8)
Arns de cables entre L103 (hembra) (32)
Voltaje
Mx. 1 V
C06 (hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Defectuoso el monitor de la
mquina
L03
Voltaje
Entre (22), (32) y la tierra del
4-8V
chasis
Causa

2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

50

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00561-00

Diagrama del circuito relacionado con la comunicacin CAN


Controlador VHMS

(GRIS)

CAJA DEL MOTOR

(GRIS)
Para transferencia
de datos de/hacia
la red

Controlador de la t ransmisin

Controlador del motor

(GRIS)

Controlador del
monitor de la mquina

Controlador del equipo


de trabajo

Resistencia

PISO DE LA CABINA

WA600-6

51

GSN00561-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DAQRMA] (Comunicacin CAN del controlador de la


transmisin: Desperfecto)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Controlador de la transmisin. Comunicaciones CAN (colocacin


opcional) Mal funcionamiento (Sistema monitor de la mquina)

DAQRMA
Regulacin opcional especificada por el interruptor DIP del monitor de la mquina y especificada
por va del controlador de la transmisin. Comunicacin CAN no est de acuerdo.
Usa las ltimas regulaciones opcionales enviadas desde el controlador de la transmisin
Usa las regulaciones opcionales de informaciones enviadas desde el controlador de la transmisin
antes de ocurrir el error.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Problema

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns
de cables entre L103 (hembra) (22)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
C06 (hembra) (8)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre L103 (hembra) (32)
Resistencia Max. 1
C06 (hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Falla de puesta a tierra en el
arranque.
arns de cables
Arns
de cables entre L103 (hembra) (22)
(Contacto con el circuito de
Resistencia Mn. 1 M
C06 (hembra) (8)
tierra)
Arns de cables entre L103 (hembra) (32)
Resistencia Mn. 1 M
C06 (hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Corto circuito vivo en arns de
cables (Contacto con circuito Arns de cables entre L103 (hembra) (22)
Voltaje
Mx. 1 V
de 24V)
C06 (hembra) (8)
Arns de cables entre L103 (hembra) (32)
Voltaje
Mx. 1 V
C06 (hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Defectuoso el monitor de la
mquina
L03
Voltaje
Entre (22), (32) y la tierra del
4-8V
chasis
Causa

2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

52

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00561-00

Diagrama del circuito relacionado con la comunicacin CAN


Controlador VHMS

(GRIS)

CAJA DEL MOTOR

(GRIS)
Para transferencia
de datos de/hacia
la red

Controlador de la t ransmisin

Controlador del motor

(GRIS)

Controlador del equipo


de trabajo

Controlador del
monitor de la mquina

Resistencia

PISO DE LA CABINA

WA600-6

53

GSN00561-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00561-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

54

GSN00562-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por cdigo de


fallas (Exposicin de los cdigos),
Parte 5
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 5 ........................................... 4
Cdigo de falla [DB2RKR] (Comunicacin CAN del controlador del motor:
Comunicacin defectuosa (Anormalidad en el sistema de componentes deseado) .......................... 4
Cdigo de falla [DB90KK] Controlador del equipo de trabajo: Voltaje de la fuente bajo (entrada) ........... 6
Cdigo de falla [DB90KT] Controlador del equipo de trabajo: Anormalidad en el controlador) ................ 8
Cdigo de falla [DB92KK] Lnea de suministro de energa de carga del controlador del equipo de trabajo:
Voltaje de la fuente bajo (entrada) .................................................................................................... 10
Cdigo de falla [DK95KX] (Salida del suministro de energa del controlador del equipo de trabajo:
Fuera del rgimen de ingreso de la seal) ....................................................................................... 12
Cdigo de falla [DB99KQ] (Arns de cables de la seleccin de modelo del controlador del equipo de
trabajo:
Desacuerdo entre las seales de seleccin de modelo)................................................................. 14

WA600-6

GSN00562-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DB9RKR] (Comunicacin CAN del controlador del equipo de trabajo:
Comunicacin defectuosa (Anormalidad en el sistema de componentes deseado) .......................16
Cdigo de falla [DB9RMA] (Comunicacin CAN del controlador del equipo de trabajo: Desperfecto) ...18
Cdigo de falla [DB9RMC] (Comunicacin CAN del controlador del equipo de trabajo: Operacin
defectuosa) ......................................................................................................................................20
Cdigo de falla [DBB0KK] (o exhibicin VHMS_LED: n9 01) controlador VHMS:
Voltaje de la fuente bajo (entrada)...................................................................................................22
Cdigo de falla [DBB0KQ] (o exhibicin VHMS_LED: nF 11) controlador VHMS:
(Desacuerdo entre las seales de seleccin de modelo) ................................................................24
Cdigo de falla [DBB3KK] (o exhibicin VHMS_LED: n9 05) Suministro energtico de la batera del
controlador VHMS: Voltaje de la fuente bajo (entrada) ...................................................................26
Cdigo de falla [DBB5KP] (o exhibicin VHMS_LED: "n9" "04") (salida del suministro de energa de 5
V del controlador VHMS: Voltaje de salida bajo) .............................................................................28
Cdigo de falla [DBB6KP] (o exhibicin VHMS_LED: n9 02) (salida del suministro de energa de 24
V del controlador VHMS: Voltaje de salida bajo) .............................................................................30
Cdigo de falla [DBB7KP] (o exhibicin VHMS_LED: n9 03) (salida del suministro de energa de 12
V del controlador VHMS: Voltaje de salida bajo) .............................................................................32
Cdigo de falla [DBBQKR] (o exhibicin VHMS_LED: "n8" 02) KOMNET del controlador VHMS:
Comunicacin defectuosa (Anormalidad en el sistema de componentes deseado ........................34
El cdigo de falla [DD15LD] (interruptor n (interruptor 1 del Panel): El interruptor se mantiene oprimido
por un largo tiempo) ........................................................................................................................36
El cdigo de falla [DD16LD] (interruptor
(interruptor 2 del Panel): El interruptor se mantiene oprimido
por un largo tiempo) ........................................................................................................................38
El cdigo de falla [DD17LD] (interruptor "<" (interruptor 3 del Panel): El interruptor se mantiene oprimido
por un largo tiempo) ........................................................................................................................40
El cdigo de falla [DD18LD] (Interruptor ">" (Interruptor 4 del panel): El interruptor se mantiene oprimido
por un largo tiempo) ........................................................................................................................42
Cdigo de falla [DD1ALD] (interruptor para regular subir/bajar el posicionador remoto (subir):
El interruptor se mantiene oprimido por un largo tiempo) ...............................................................44
Cdigo de falla [DD1BLD] (interruptor para regular subir/bajar el posicionador remoto (bajar):
El interruptor se mantiene oprimido por un largo tiempo) ...............................................................46
Cdigo de Falla [DD1CLD] (Interruptor del subtotal del medidor de carga: El interruptor se mantiene
oprimido por un largo tiempo)..........................................................................................................48
Cdigo de falla [DD1FLD] (interruptor selector del modo del medidor de carga (A/B):
El interruptor se mantiene oprimido por un largo tiempo) ...............................................................50
Cdigo de falla [DD1GLD] (interruptor selector del modo del medidor de carga (+/-):
El interruptor se mantiene oprimido por un largo tiempo) ...............................................................52

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00562-00

GSN00562-00

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los


cdigos), Parte 5
1
Cdigo de falla [DB2RKR] (Comunicacin CAN del controlador del
motor: Comunicacin defectuosa (Anormalidad en el sistema de
componentes deseado)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Comunicacin CAN del controlador del motor: Comunicacin


defectuosa (Anormalidad en el sistema componente de objetivo)
(Sistema controlador de la transmisin)

DB2RKR
Comunicacin por va CAN lnea de seal entre el controlador de la transmisin y el controlador del
motor est defectuosa.
No actualiza la informacin de la comunicacin CAN desde el controlador del motor.
Mantiene la velocidad del motor a 2,100 rpm.
Mantiene en 80% la posicin de aceleracin reconocida.
No detecta el deslizamiento del embrague de modulacin.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la El monitor no expone normalmente
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Causa

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Corto circuito vivo en arns de


cables (Contacto con circuito
de 24V)

Controlador de la transmisin
defectuoso.

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre E18 (hembra) (47)
Resistencia Max. 1
L03 (hembra) (22)
Arns de cables entre E18 (hembra) (46)
Resistencia Max. 1
L03 (hembra) (32)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre E18 (hembra) (47)
Resistencia Mn. 1 M
L03 (hembra) (22)
Arns de cables entre E18 (hembra) (46)
Resistencia Mn. 1 M
L03 (hembra) (32)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Arns de cables entre E18 (hembra) (47)
Voltaje
Mx. 1 V
L03 (hembra) (22)
Arns de cables entre E18 (hembra) (46)
Voltaje
Mx. 1 V
L03 (hembra) (32)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
L03
Voltaje
Entre (22), (32) y la tierra del
4-8V
chasis

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00562-00

Diagrama del circuito relacionado con la comunicacin CAN


Controlador VHMS

(GRIS)

CAJA DEL MOTOR

(GRIS)
Para transferencia de
datos de/hacia la red

Controlador de la t ransmisin

Controlador del motor

(GRIS)

Controlador del equipo


de trabajo

Controlador del
monitor de la mquina

Resistencia

PISO DE LA CABINA

WA600-6

GSN00562-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DB90KK] Controlador del equipo de trabajo: Voltaje de


la fuente bajo (entrada)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Controlador del equipo de trabajo: Voltaje de la fuente bajo (Sistema


controlador del equipo de trabajo)

DB90KK
El voltaje de UNSW de suministro de potencia del controlador del equipo de trabajo (suministro de
energa directa de batera) est bajo.
Voltaje de UNSW suministro de potencia (batera de suministro de potencia directa) es 18 V o
menor.
No expone cdigos de falla fuera de este cdigo si el voltaje de suministro energtico UNSW
(Suministro de energa directa de la batera) permanece por debajo de 18 V durante ms de 20
segundos.
An cuando la causa de la falla desaparece, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca direccional o el interruptor selector de direccin queda situado en N (Neutral).
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
No puede operar normalmente ya que no puede detectar correctamente las seales de entrada.

Problemas que
aparecen en la La mquina no opera con normalidad.
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
Desactivado el disyuntor de Si el distuntor de circuito se apaga, probablemente el circuito tiene una
circuito (CBF1)
falla de tierra, etc. (Vea la causa 4.)
Defectuoso el fusible No. 5 en Si el fusible est fundido, probablemente el circuito tiene una falla de
la caja de fusibles A
puesta a tierra, etc. (Vea la causa 4).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre rel de batera BTR2
Desconexiones en el arns
D13 rel de batera BTGR! D11 disyuntor Resistencia Max. 1
elctrico
de circuito CBF1 R01
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre disyuntor de circuito
defectuoso del conector)
CBF1 R02 fusible No. 5 de la caja de
Resistencia Max. 1
fusibles A
Arns de cables entre el fusible No.5 de la
Resistencia Max. 1
caja de fusibles A L07 (hembra) (1), (11)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre rel de batera BTR2
Falla de puesta a tierra en el
D13 rel de batera BTR1 D11 disyuntor Resistencia Mn. 1 M
arns de cables
de circuito CBF1 R02
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre disyuntor de circuito
tierra)
CBF1 R02 fusible No. 5 de la caja de
Resistencia Mn. 1 M
fusibles A
Arns de cables entre el fusible No.5 de la
Resistencia Mn. 1 M
caja de fusibles A L07 (hembra) (1), (11)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Controlador de la transmisin
defectuoso.
L07
Voltaje
Entre (1), (11) y (21), (31), (32),
20 - 30 V
(33)
Causa

1
2

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00562-00

Diagrama del circuito relacionado con el suministro energtico del controlador del equipo de trabajo
Rel izquierdo de la batera

Inferior
Controlador del equipo
de trabajo

Superior
Caja de fusibles A

Monitor sin interruptor


Entrada energa
(+24V) BBC
Monitor sin interruptor
Entrada energa
(+24V) BBC
TIERRA potencia
Entrada energa (+24V)
de la transmisin
TIERRA potencia

Superior
Inferior

Caja de fusibles B

Rel derecho de la batera

Inferior

TIERRA potencia

Superior

TIERRA potencia

Superior
Inferior

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA BATERIA

GSN00562-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DB90KT] Controlador del equipo de trabajo:


Anormalidad en el controlador)
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Sistema controlador del equipo de trabajo: Anormalidad en el


controlador
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DB90KT
La informacin en ROM (memoria no voltil) del controlador del sisteme del equipo de trabajo es
anormal.
Coloca los valores internos de ajustes como valores de norma.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que La Mquina puede detectar errores falsos.


aparecen en la
El desempeo se degrada ya que la mquina es controlada con datos incorrectos.
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Causa

Controlador del equipo de


trabajo defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Como el problema se encuentra en el sistema, no se puede realizar la
localizacin de fallas.
(Si no hay ningn problema visible en la mquina, el controlador se
puede usar como est.)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00562-00

GSN00562-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DB92KK] Lnea de suministro de energa de carga del


controlador del equipo de trabajo: Voltaje de la fuente bajo (entrada) 1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Linea de suministro de energa de la carga del controlador del equipo


Problema de trabajo: Voltaje de la fuente bajo (ingreso) (Sistema controlador del
equipo de trabajo)

DB92KK
El voltaje del sistema del suministro energtico del solenoide de 24 V est bajo
Condiciones de deteccin: El ingreso del terminal C est en OFF, UNSW suministro energtico
(potencia directa de la batera) es superior a 20 V y el suministro energtico del solenoide es
inferior a 18 V
No puede suministrar voltaje al solenoide. (S el voltaje est por debajo de 18 V, se desactivan
"OFF" todas las salidas.)
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
An cuando la causa de la falla desaparece, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca direccional o el interruptor selector de direccin queda situado en N (Neutral).

Problemas que
aparecen en la El equipo de trabajo no se mueve.
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el rel de batera
Desconexiones en el arns
Resistencia Max. 1
BTR2 D15 disyuntor de circuito CBF3 R06
elctrico
(Desconexin en el arns de Arns de cables entre disyuntor de circuito
CBF3 R05 fusible No. 7 de la caja de
Resistencia Max. 1
cables y contacto defectuoso)
fusibles B
Arns de cables entre el fusible No.7 de la
caja de fusibles B L07 (hembra) (2), (12), Resistencia Max. 1
(22)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el rel de batera
Falla de puesta a tierra en el
Resistencia Mn. 1 M
BTR2 D15 disyuntor de circuito CBF3 R06
arns de cables
(Contacto con el circuito de Arns de cables entre disyuntor de circuito
CBF3 R05 fusible No. 7 de la caja de
Resistencia Mn. 1 M
tierra)
fusibles B
Arns de cables entre el fusible No.7 de la
caja de fusibles B L07 (hembra) (2), (12), Resistencia Mn. 1 M
(22)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Controlador del equipo de
trabajo defectuoso
L07
Voltaje
Entre (2), (12), (22)
20 - 30 V
(21), (31), (32), (33)
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
2

10

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00562-00

Diagrama del circuito relacionado con el suministro energtico del controlador del equipo de trabajo
24V
Rel izquierdo de la batera

Inferior
Controlador del equipo
de trabajo

Superior
Caja de fusibles A

Monitor sin interruptor


Entrada energa
(+24V) BBC
Monitor sin interruptor
Entrada energa
(+24V) BBC
TIERRA potencia
Entrada energa (+24V)
de la transmisin
TIERRA potencia

Superior
Inferior

Caja de fusibles B

Rel derecho de la batera

Inferior

TIERRA potencia

Superior

TIERRA potencia

Superior
Inferior

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA BATERIA

11

GSN00562-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DK95KX] (Salida del suministro de energa del controlador del equipo de trabajo: Fuera del rgimen de ingreso de la seal) 1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Salida del suministro de energa del controlador del equipo de trabajo:


Problema Fuera de alcance del ingreso de la seal (sistema controlador del equipo de
trabajo)

DB95KX
La salida del voltaje nominal de 5 V del sistema suministrador del suministro energtico est fuera
de alcance (Exterior 4.7 5.3 V)
No puede detectar normalmente las seales de entrada debido a la seal anormal del
potencimetro.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la El operador no puede operar el equipo de trabajo y el AJSS (La mquina se detiene totalmente).
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Causa

Defectuoso el
potencimetro del ngulo
de la estructura
(Desconexin interna o
corto circuito)

Potencimetro de la
palanca AJSS defectuoso
2
(Desconexin interna o
corto circuito)
Defectuoso el
potencimetro de la
palanca EPC de la vlvula
3
de 3 carretes
(Desconexin interna o
corto circuito)
Potencimetro de la
Causas posibles
palanca EPC del brazo de
y valores
4 levantamiento defectuoso
estndar en
(Desconexin interna o
estado normal
corto circuito)
Defectuoso el
potencimetro de la
5 palanca EPC del cucharn
(Desconexin interna o
corto circuito)

12

Falla de puesta a tierra en


el arns de cables
(Contacto con el circuito
de tierra)

Controlador del equipo de


trabajo defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
L12 (macho)
Bastidor
Voltaje
Entre (B) y (C)
Constante
4.85 - 5.15 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
S30 (macho)
Palanca AJSS
Voltaje
Entre (B) y (C)
Constante
4.85 - 5.15 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Palanca EPC de la
S16 (macho)
Voltaje
vlvula de 3 carretes
Entre (4) y (1)
Constante
4.85 - 5.15 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Palanca EPC del brazo
S03 (macho)
Voltaje
de levantamiento
Entre (4) y (1)
Constante
4.85 - 5.15 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Palanca EPC del
S02 (macho)
Voltaje
cucharn
Entre (4) y (1)
Constante
4.85 - 5.15 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L05 (hembra) (22) tierra
Resistencia Mn. 1 M
del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
L05
Voltaje
Entre (22) y (21)
4.85 - 5.15 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00562-00

Diagrama del circuito relacionado con el suministro energtico del controlador del equipo de trabajo
5V
CAJA DERECHA DE LA CONSOLA

Palanca EPC del


cucharn y aguiln

Controlador del equipo


de trabajo

TIERRA del sensor


Energa del
potencimetro +5V

Palanca EPC de 3ra


(Si est equipado)

Sensor del ngulo


de la palanca AJSS

Potencimetro del
ngulo de la estructura

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA IZQUIERDA DE LA CONSOLA

13

GSN00562-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DB99KQ] (Arns de cables de la seleccin de modelo


del controlador del equipo de trabajo: Desacuerdo entre las seales de
seleccin de modelo)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

DB99KQ

Arns de cables para la seleccin de modelo de controlador del equipo


de trabajo: Desacuerdo en las seales de seleccin de modelo
(Sistema del monitor de la mquina)

El modelo de controlador del equipo de trabajo est equivocado por otro.


Opera bajo la suposicin de que el modelo de controlador que ha sido usado antes de ocurrir el
cdigo de falla est todava en uso.
No expone cdigos de falla que podran ser falsamente detectados.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la Se pueden producir sacudidas por cambio de marchas
mquina
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

14

Causa
1

Inapropiada la seleccin de
monitor de la mquina

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Establecer el modelo de controlador con el interruptor giratorio del
monitor de la mquina. (ver pruebas y ajustes)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00562-00

15

GSN00562-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DB9RKR] (Comunicacin CAN del controlador del


equipo de trabajo: Comunicacin defectuosa (Anormalidad en el
sistema de componentes deseado)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Comunicacin CAN del controlador del equipo de trabajo: Comunicacin


Problema defectuosa (Anormalidad en el sistema componente de objetivo) (Sistema
controlador de la transmisin)

DB9RKR
Comunicacin por va CAN lnea de seal entre el controlador de la transmisin y el controlador del
equipo de trabajo est defectuosa.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Utiliza informacin CAN que fue enviada desde el controlador del equipo de trabajo antes de ocurrir
el error.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa

Causas posibles
2
y valores
estndar en
estado normal

Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en


el arns de cables
(Contacto con el circuito
de tierra)

Corto circuito vivo en


3 arns de cables (Contacto
con circuito de 24V)

16

Controlador de la
transmisin defectuoso.

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L06 (hembra) (22) L03
Resistencia Max. 1
(hembra) (22)
Arns de cables entre L06 (hembra) (32) L03
Resistencia Max. 1
(hembra) (32)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L06 (hembra) (22) L03
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (22)
Arns de cables entre L06 (hembra) (32) L03
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (32)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Arns de cables entre L06 (hembra) (22) L03
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (22)
Arns de cables entre L06 (hembra) (32) L03
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (32)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
L03
Voltaje
Entre (22), (32) y la tierra del chasis
4-8V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00562-00

Diagrama del circuito relacionado con la comunicacin CAN


Controlador VHMS

(GRIS)

CAJA DEL MOTOR

(GRIS)
Para transferencia de
datos de/hacia la red

Controlador de la t ransmisin

Controlador del motor

(GRIS)

Controlador del equipo


de trabajo

Controlador del
monitor de la mquina

Resistencia

PISO DE LA CABINA

WA600-6

17

GSN00562-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DB9RMA] (Comunicacin CAN del controlador del


equipo de trabajo: Desperfecto)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

18

Comunicaciones CAN del controlador del equipo de trabajo (regulacin


opcional): Mal funcionamiento (Sistema monitor de la mquina)

DB9RMA
Regulacin opcional especificada por el interruptor DIP del monitor de la mquina y especificada
por va del controlador del equipo de trabajo. Comunicacin CAN no estn de acuerdo.
Usa las ltimas regulaciones opcionales enviadas desde el controlador del equipo de trabajo.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Usa las regulaciones opcionales de informaciones que fueron enviadas desde el controlador del
equipo de trabajo antes de ocurrir el error.

Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
2
(Contacto con el circuito de
tierra)

Corto circuito vivo en arns


de cables (Contacto con
circuito de 24V)

Defectuoso el monitor de la
mquina

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L106 (hembra) (22)
Resistencia Max. 1
C06 (hembra) (8)
Arns de cables entre L106 (hembra) (32)
Resistencia Max. 1
C06 (hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L106 (hembra) (22)
Resistencia Mn. 1 M
C06 (hembra) (8)
Arns de cables entre L106 (hembra) (32)
Resistencia Mn. 1 M
C06 (hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Arns de cables entre L106 (hembra) (22)
Voltaje
Mx. 1 V
C06 (hembra) (8)
Arns de cables entre L106 (hembra) (32)
Voltaje
Mx. 1 V
C06 (hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
L06
Voltaje
Entre (22), (32) y la tierra del
4-8V
chasis

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00562-00

Diagrama del circuito relacionado con la comunicacin CAN


Controlador VHMS

(GRIS)

CAJA DEL MOTOR

(GRIS)
Para transferencia de
datos de/hacia la red

Controlador de la t ransmisin

Controlador del motor

(GRIS)

Controlador del equipo


de trabajo

Controlador del
monitor de la mquina

Resistencia

PISO DE LA CABINA

WA600-6

19

GSN00562-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DB9RMC] (Comunicacin CAN del controlador del


equipo de trabajo: Operacin defectuosa)
Cdigo de
accin
E03

Cdigo de fallas

Problema

Comunicacin CAN del controlador del equipo de trabajo: Operacin


defectuosa (Sistema controlador del equipo de trabajo)

DB9RMC
Comunicacin por va CAN lnea de seal entre el controlador de la transmisin y el controlador
del equipo de trabajo est defectuosa.
Contenido del La seal de la velocidad de traslado no puede transmitirse desde el controlador de la transmisin
problema
La seal de prohibicin de arranque del motor no puede transmitirse desde el controlador de la
transmisin.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Hace juicio de que la velocidad de traslado est en 0 km/h.
Accin del
controlador
Utiliza informacin CAN que fue enviada desde el controlador de la transmisin antes de ocurrir el
error.
El operador no podr usar ocasionalmente la excavacin automtica o no la podr usa totalmente.
Problemas que El motor puede arrancar cuando la palanca AJSS no est en neutral.
aparecen en la
La velocidad de giro aumentan debido a que el AJSS no puede detectar correctamente la
mquina
velocidad de traslado.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
Informacin
relacionada
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin
de fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
Desconexiones en el arns
del arranque.
elctrico
Arns
de cables entre L06 (hembra) (22)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
L03 (hembra) (22)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre L06 (hembra) (32)
Resistencia Max. 1
L03 (hembra) (32)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
Falla de puesta a tierra en el
del arranque.
arns de cables
Arns
de cables entre L06 (hembra) (22)
(Contacto con el circuito de
Resistencia Mn. 1 M
L03 (hembra) (22)
tierra)
Arns de cables entre L06 (hembra) (32)
Resistencia Mn. 1 M
L03 (hembra) (32)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Corto circuito vivo en arns de
cables (Contacto con circuito Arns de cables entre L06 (hembra) (22)
Voltaje
Mx. 1 V
de 24V)
L03 (hembra) (22)
Arns de cables entre L06 (hembra) (32)
Voltaje
Mx. 1 V
L03 (hembra) (32)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Controlador del equipo de
trabajo defectuoso
L06
Voltaje
Entre (22), (32) y la tierra del
4-8V
chasis
Causa

2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

20

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00562-00

Diagrama del circuito relacionado con la comunicacin CAN


Controlador VHMS

(GRIS)

CAJA DEL MOTOR

(GRIS)
Para transferencia de
datos de/hacia la red

Controlador de la t ransmisin

Controlador del motor

(GRIS)

Controlador del equipo


de trabajo

Controlador del
monitor de la mquina

Resistencia

PISO DE LA CABINA

WA600-6

21

GSN00562-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DBB0KK] (o exhibicin VHMS_LED: n9 01)


Controlador VHMS: Voltaje de la fuente bajo (entrada)
Cdigo de
accin

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

El monitor de la mquina no expone ningn cdigo de falla (el cdigo de falla destacado puede
comprobarse transfiriendo los datos guardados en el controlador VHMS).
El LED del controlador VHMS expone n9 01.
Si el cdigo de falla [DAF3KK] (Monitor de la mquina: Aparece expuesto un suministro de bajo
voltaje (entrada), ejecutar primeramente para este aspecto la localizacin de falla .
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y aumentar la velocidad del motor a
mas de 500 rpm
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el fusible No.


14 de la caja de fusibles A

Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Falla de puesta a tierra en


el arns de cables
3
(Contacto con el circuito
de tierra)

22

Controlador VHMS: Voltaje de la fuente bajo (entrada)


(Sistema controlador VHMS)

DBB0KK
El voltaje del interruptor del controlador VHMS descendi a menos de 19.5V mientras la velocidad
del motor supera las 500 rpm)
Ninguno en particular.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Defectuoso el controlador
VHMS

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si el fusible est fundido, probablemente el circuito tiene una falla de
puesta a tierra, etc. (Vea la causa 3).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el fusible No.14 de la caja
Resistencia Max. 1
de fusibles A V01 (hembra) (8), (9)
Arns de cables entre V01 (hembra) (11), (12),
(19), (20), V02 (hembra) (12), V04 (hembra) (9) y Resistencia Max. 1
la tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el fusible No.14 de la caja
Resistencia Mn. 1 M
de fusibles A V01 (hembra) (8), (9)
H Preparar con el interruptor del arranque en OFF y despus ejecutar
la localizacin de falla despus de arrancar el motor y aumentar la
velocidad del motor a ms de 500 rpm.
V01
Voltaje
Entre (8), (9) y (11), (12), (19), (20)
20 -30 V
o la tierra del chasis

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00562-00

Diagrama del circuito relacionado con el suministro energtico del controlador del VHMS
Controlador del equipo
de trabajo

Inferior
Superior

Caja de fusibles A
Energa sin
interruptor 24V
Energa sin
interruptor 24V

Superior
Inferior
Rel izquierdo
de la batera

Unidad Orbcomm
Batera

Energa sin
interruptor 24V
Energa sin
interruptor 24V

Superior
Inferior
Rel derecho
de la batera

Controlador VHMS
Energa sin
interruptor 24V
Energa sin
interruptor 24V
Llave en ON +24V
Llave en ON +24V

Inferior
Superior

(Gris)
Para transferencia de
datos de/hacia la red

TIERRA seal
TIERRA seal
TIERRA seal
TIERRA seal

TIERRA seal

ESTRUCTURA TRASERA

TIERRA seal

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA BATERIA

23

GSN00562-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DBB0KQ] (o exhibicin VHMS_LED: nF 11)


Controlador VHMS: Desacuerdo entre las seales de seleccin de
modelo)
Cdigo de
accin

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

DBB0KQ

Controlador VHMS: Desacuerdo entre las seales de seleccin de


modelo
(Sistema controlador VHMS)

Se detectaron conectores conectados en forma incorrecta.


Ninguno en particular.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la El sistema puede que no trabaje debidamente.
mquina
El monitor de la mquina no expone ningn cdigo de falla (el cdigo de falla destacado puede
comprobarse transfiriendo los datos guardados en el controlador VHMS).
Informacin

El LED del controlador VHMS expone nF 11.


relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

24

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

Conectores incorrectamente
conectados en el controlador
VHMS (cuando el sistema
est normal)

Comprobar la conexin entre los conectores V02 y V04 y los


conectores V03 y V05 en busca de anormalidades.

Defectuoso el controlador
VHMS

Si lo anterior es normal, el controlador VHMS puede estar defectuoso.


(Como el problema se encuentra en el sistema, no se puede realizar la
localizacin de fallas.)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00562-00

25

GSN00562-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DBB3KK] (o exhibicin VHMS_LED: n9 05)


Suministro energtico de la batera del controlador VHMS: Voltaje de la
fuente bajo (entrada)
1
Cdigo de
accin

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

DBB3KK

El voltaje constante del controlador VHMS descendi por debajo de los 10V.
Ninguno en particular.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

El monitor de la mquina no expone ningn cdigo de falla (el cdigo de falla destacado puede
comprobarse transfiriendo los datos guardados en el controlador VHMS).
El LED del controlador VHMS expone n9 05.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mantenga el interruptor de arranque en posicin OFF
Causa
1

Defectuoso el fusible No. 6


en la caja de fusibles A

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Defectuoso el controlador
VHMS

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

26

Controlador VHMS: Voltaje de la fuente bajo (entrada)


(Sistema controlador VHMS)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si el fusible est fundido, probablemente el circuito tiene una falla de
puesta a tierra, etc. (Vea la causa 3).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el fusible No.6 de la caja
Resistencia Max. 1
de fusibles A V01 (hembra) (6), (7)
Arns de cables entre V01 (hembra) (11), (12),
(19), (20), V02 (hembra) (12), V04 (hembra) (9) Resistencia Max. 1
y la tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el fusible No.6 de la caja
Resistencia Mn. 1 M
de fusibles A V01 (hembra) (6), (7)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas
V01
Voltaje
Entre (6), (7) y (11), (12), (19),
20 - 30 V
(20) o la tierra del chasis

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00562-00

Diagrama del circuito relacionado con el suministro energtico del controlador del VHMS
Controlador del equipo
de trabajo

Inferior
Superior

Caja de fusibles A
Energa sin
interruptor 24V
Energa sin
interruptor 24V

Superior
Inferior
Rel izquierdo
de la batera

Unidad Orbcomm
Batera

Energa sin
interruptor 24V
Energa sin
interruptor 24V

Superior
Inferior
Rel derecho
de la batera

Controlador VHMS
Energa sin
interruptor 24V
Energa sin
interruptor 24V
Llave en ON +24V
Llave en ON +24V

Inferior
Superior

(Gris)
Para transferencia de
datos de/hacia la red

TIERRA seal
TIERRA seal
TIERRA seal
TIERRA seal

TIERRA seal

ESTRUCTURA TRASERA

TIERRA seal

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA BATERIA

27

GSN00562-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DBB5KP] (o exhibicin VHMS_LED: n9 04)


(Salida del suministro de energa de 5 V del controlador VHMS: Voltaje
de salida bajo)
1
Cdigo de
accin

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

DBB5KP

Salida del suministro de energa de 5 V del controlador VHMS: Voltaje de


salida bajo
(Sistema controlador VHMS)

El suministro energtico de 5V del controlador VHMS est en corto con la tierra del chasis.
Ninguno en particular.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Problema

El monitor de la mquina no expone ningn cdigo de falla (el cdigo de falla destacado puede
comprobarse transfiriendo los datos guardados en el controlador VHMS).
El LED del controlador VHMS expone n9 04.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Falla de puesta a tierra en
el arns de cables
arranque.
1
(Contacto con el circuito de Arns de cables entre V01 (hembra) (5) V13
tierra)
(hembra) (B), V14 (hembra) (B), V23
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (B), V25 (hembra) (B)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas
Defectuoso el controlador
2
VHMS
V01
Voltaje
Entre (5) y (11), (12), (19), (20) o la
4.5 - 5.5 V
tierra del chasis
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

28

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00562-00

Diagrama de circuito relacionado con el controlador VHMS del suministro energtico de 5V del
sensor.
PISO DE LA CABINA

CAJA DEL CONJUNTO VHMS

CAJA DE LA BATERIA

Controlador VHMS

(Negro)

Salida +5V
TIERRA seal
TIERRA seal
TIERRA seal
TIERRA seal

Seal del sensor


de presin de
paso de gases

(Negro)
Presin del aceite
del freno (derecha)
Presin del aceite
del freno (izquierdo)

TIERRA seal
Presin del aceite de
la direccin
Presin de paso de
gases

TIERRA seal

CAJA SUPERIOR CONJUNTO DEL FRENO

Sensor de
presin de
la direccin

(Gris)
CAJA INFERIOR CONJUNTO DEL FRENO

ESTRUC. TRASERA

Sensor de
presin del
freno trasero

Sensor de
presin del
freno delantero

WA600-6

29

GSN00562-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DBB6KP] (o exhibicin VHMS_LED: n9 02)


(Salida del suministro de energa de 24 V del controlador VHMS: Voltaje
de salida bajo)
1
Cdigo de
accin

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Salida del suministro de energa de 24 V del controlador VHMS: Voltaje


de salida bajo
(Sistema controlador VHMS)

DBB6KP
El suministro energtico de las luces indicadoras, del sensor de 24V y del controlador VHMS est
en corto con la tierra del chasis.
Ninguno en particular.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Problema

El monitor de la mquina no expone ningn cdigo de falla (el cdigo de falla destacado puede
comprobarse transfiriendo los datos guardados en el controlador VHMS).
El LED del controlador VHMS expone n9 02.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Falla de puesta a tierra en el
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de Arns de cables entre V01 (hembra) (2) V21
tierra)
(hembra) (1), V29 (hembra) (1), V30
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Defectuoso el controlador
VHMS
V01
Voltaje
Entre (2) and (11), (12), (19), (20) o
20 - 30 V
la tierra del chasis
Causa

1
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
2

30

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00562-00

Diagrama de circuito relacionado con el controlador VHMS del suministro energtico de 24V del
sensor
CAJA DEL CONJUNTO VHMS

PISO DE LA CABINA

CAJA DE LA BATERIA

Controlador VHMS
(Negro)

(Negro)

Salida +24V
TIERRA seal
TIERRA seal
Trabajo VHMS
TIERRA seal
TIERRA seal

Indicador de
trabajo VHMS
(24V)

Temperatura del
escape trasero
Temperatura del
escape delantero
TIERRA seal

(Negro)

TIERRA seal

Sensor de
temperatura de
escape (Derecho)

Amplificador
sensor de
escape

(Gris)
Sensor de
temperatura de
escape (Izquierdo)

Amplificador
sensor de
escape
ESTRUC. TRASERA

CAJA DEL MOTOR

WA600-6

31

GSN00562-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DBB7KP] (o exhibicin VHMS_LED: n9 03)


(Salida del suministro de energa de 12 V del controlador VHMS: Voltaje
de salida bajo)
1
Cdigo de
accin

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Salida del suministro de energa de 12 V del controlador VHMS: Voltaje


de salida bajo
(Sistema controlador VHMS)

DBB7KP
El suministro energtico de la luz indicadora del controlador VHMS de 12V est en corto con la
tierra del chasis.
Ninguno en particular.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Problema

El monitor de la mquina no expone ningn cdigo de falla (el cdigo de falla destacado puede
comprobarse transfiriendo los datos guardados en el controlador VHMS).
El LED del controlador VHMS expone n9 03.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
1
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre V01 (hembra) (3) V15
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas
Defectuoso el controlador
2
VHMS
V01
Voltaje
Entre (3) and (11), (12), (19), (20) o
11.5 -12.5 V
la tierra del chasis
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

32

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00562-00

Diagrama de circuito relacionado con el controlador VHMS del suministro energtico de 12 V del
sensor
PISO DE LA CABINA

CAJA DEL CONJUNTO VHMS

CAJA DE LA BATERIA

Controlador VHMS

(Negro)
Salida +24V
TIERRA seal

Indicador de
activacin
(wake up)
VHMS (12 V)

TIERRA seal
TIERRA seal
TIERRA seal

TIERRA seal

TIERRA seal

(Gris)

ESTRUC. TRASERA

WA600-6

33

GSN00562-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DBBQKR] (o exhibicin VHMS_LED: n8 02)


KOMNET controlador VHMS: Comunicacin defectuosa
(Anormalidad en el sistema de componentes deseado)

Cdigo de
KOMNET controlador VHMS: Comunicacin defectuosa (Anormalidad en el
Cdigo de fallas
accin
Problema
sistema de componentes deseado)
(Sistema controlador VHMS)

DBBQKR
Contenido del
No se pueden recibir comunicaciones (CAN) de datos provenientes de cada controlador.
problema
Accin del
Ninguno en particular.
controlador
Problemas que
aparecen en la El sistema puede que no trabaje debidamente.
mquina
El monitor de la mquina no expone ningn cdigo de falla (el cdigo de falla destacado puede
comprobarse transfiriendo los datos guardados en el controlador VHMS).
El LED del controlador VHMS expone n8 02.
Informacin
Si se despliega el cdigo de falla [CA1633], [DAFRKR], [DAQRMA], [DB2RKR], [DB9RKR],
relacionada
[DB9RMA] or[DB9RMC] ejecute primero su localizacin de fallas.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa

Desconexiones en el arns
elctrico
1
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en


el arns de cables
2
(Contacto con el circuito de
tierra)
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

34

Corto circuito vivo en arns


de cables (Contacto con
circuito de 24V)

Defectuosa la resistencia
del punto del extremo CAN

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre V06 (hembra) (12) C06
(hembra) (8), E18 (hembra) (47), L03
Resistencia Max. 1
(hembra) (22), L06 (hembra) (22)
Arns de cables entre V06 (hembra) (4) C06
(hembra) (3), E18 (hembra) (46), L03
Resistencia Max. 1
(hembra) (32), L06 (hembra) (32)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre V06 (hembra) (12) C06
(hembra) (8), E18 (hembra) (47), L03
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (22), L06 (hembra) (22)
Arns de cables entre V06 (hembra) (4) C06
(hembra) (3), E18 (hembra) (46), L03
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (32), L06 (hembra) (32)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Arns de cables entre V06 (hembra) (12) C06
(hembra) (8), E18 (hembra) (47), L03
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (22), L06 (hembra) (22)
Arns de cables entre V06 (hembra) (4) C06
(hembra) (3), E18 (hembra) (46), L03
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (32), L06 (hembra) (32)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
E21 (macho)
Resistencia
Entre (A) y (B)
110 140
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
CAN1 (macho)
Resistencia
Entre (A) y (B)
110 140

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00562-00

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Defectuoso el controlador
VHMS
V06
Voltaje
Entre (4), (12) y la tierra del chasis
4-8V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama del circuito relacionado con la comunicacin CAN del controlador VHMS
Controlador VHMS

(GRIS)

CAJA DEL MOTOR

(GRIS)
Para transferencia de
datos de/hacia la red

Controlador de la t ransmisin

Controlador del motor

(GRIS)

Controlador del equipo


de trabajo

Controlador del
monitor de la mquina

Resistencia

PISO DE LA CABINA

WA600-6

35

GSN00562-00

40 Localizacin de fallas

El cdigo de falla [DD15LD] (interruptor "" (interruptor 1 del Panel): El


interruptor se mantiene oprimido por un largo tiempo)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

DD15LD

Interruptor "" (Interruptor 1 del panel): El interruptor se mantiene


oprimido por un largo tiempo
(Sistema monitor de la mquina)

El circuito de entrada del interruptor 1 selector de modo del monitor de la mquina (Interruptor
de Panel 1) se conserva CERRADO por mas de 1 minuto continuo.
Ninguno en particular.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la El operador no puede operar el monitor (no puede entrar al modo de servicio)
mquina

Informacin
relacionada

El estado de ingreso (ON/OFF) del interruptor 1 selector de modo del monitor de la mquina
(interruptor de Panel 1) puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40901, D-IN15).
El operador puede no ser capaz de usar la funcin de observacin debido a problema en el
interruptor "".
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

36

Interruptor "" defectuoso


(interruptor de Panel 1)
(circuito de corte interno)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.

Interruptor ""
Resistencia
(Panel de interruptores 1)
ACTIVADO (ON)
Max. 1
Entre (4) y (5)
Otro distinto al anterior
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Corto circuito vivo en arns de
cables (Contacto con circuito
de fallas
de 24V)
Arns de cables entre C02 (hembra) (17)
Voltaje
Mx. 1 V
C09 (hembra) (4)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Defectuoso el monitor de la
Interruptor ""
mquina
C02
Voltaje
(Panel de interruptores 1)
ACTIVADO (ON)
20 - 30 V
Entre (17) y la tierra
del chasis
Otro distinto al anterior
Mx. 1 V
C09 (macho)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00562-00

Diagrama de circuito relacionado con el interruptor "" y el interruptor " ".


Interruptor 1 del modo
del monitor (Interuptor de
seleccin/cancelacin)

Caja de fusibles A

Controlador del monitor


de la mquina

Monitor interruptor 1
Monitor interruptor 1

PISO DE LA CABINA

WA600-6

37

GSN00562-00

40 Localizacin de fallas

El cdigo de falla [DD16LD] (interruptor " " (interruptor 2 del Panel): El


interruptor se mantiene oprimido por un largo tiempo)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

DD16LD

Interruptor " " (Interruptor 2 del panel): El interruptor se mantiene


oprimido durante largo tiempo (sistema del Monitor de la mquina)

El circuito de entrada del interruptor 2 selector de modo del monitor de la mquina (Interruptor
de Panel 2) se conserva CERRADO por mas de 1 minuto continuo.
Ninguno en particular.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la El operador no puede operar el monitor
mquina

Informacin
relacionada

El estado de ingreso (ON/OFF) del interruptor 2 selector de modo del monitor de la mquina
(interruptor de Panel 2) puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40901, D-IN14).
El operador puede no ser capaz de usar la funcin de observacin debido a problema en el
interruptor " ".
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

38

Defectuoso el interruptor " "


(Interruptor de Panel 2) (Corto
circuito interno)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.

Interruptor " "


Resistencia
(Panel de interruptores 2)
ACTIVADO (ON)
Max. 1
Entre (5) y (6)
Otro distinto al anterior
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Corto circuito vivo en arns de
cables (Contacto con circuito
de fallas
de 24V)
Arns de cables entre C02 (hembra) (8) C09
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (6)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Defectuoso el monitor de la
Interruptor " "
mquina
C02
Voltaje
(Panel de interruptores 2)
ACTIVADO (ON)
20 - 30 V
Entre (8) y la tierra
del chasis
Otro distinto al anterior
Mx. 1 V
C09 (macho)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00562-00

Diagrama de circuito relacionado con el interruptor "" y el interruptor " ".


Interruptor 1 del modo
del monitor (Interuptor de
seleccin/cancelacin)

Caja de fusibles A

Controlador del monitor


de la mquina

Monitor interruptor 1
Monitor interruptor 1

PISO DE LA CABINA

WA600-6

39

GSN00562-00

40 Localizacin de fallas

El cdigo de falla [DD17LD] (interruptor "<" (interruptor 3 del Panel): El


interruptor se mantiene oprimido por un largo tiempo)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Interruptor "<" (Interruptor 3 del panel): El interruptor se mantiene


oprimido durante largo tiempo (sistema del Monitor de la mquina)

DD17LD
El circuito de entrada del interruptor 3 < selector de modo del monitor de la mquina (Interruptor
de Panel 3) se conserva CERRADO por mas de 1 minuto constantemente.
Ninguno en particular.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la El operador no puede operar el monitor
mquina
El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del interruptor 3 <selector de modo del monitor de la
mquina (Interruptor de Panel 3) puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo:
40904, D-IN-38).
Informacin
El operador puede que no sea capaz de usar la funcin de observacin debido a problemas con el
relacionada
interruptor "<".
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor "<" defectuoso
1
(Interruptor de Panel 3)
Interruptor "<"
C10 (hembra)
Resistencia
(Corto circuito Interno)
(Panel de interruptores 3)
ACTIVADO (ON)
Max. 1
Entre (4) y (5)
Otro distinto al anterior
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
2
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre C10 (hembra) (4) C04
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (7)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
3 Defectuoso tablero monitor
Interruptor "<"
C04 (hembra)
Voltaje
(Panel de interruptores 3)
ACTIVADO (ON)
Mx. 1 V
Entre (7) y la tierra
del chasis
Otro distinto al anterior
20 - 30 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

40

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00562-00

Diagrama de circuito relacionado con el interruptor ">" y el interruptor "<".

Interruptor 2 del modo


del monitor (Interuptor de
aumento/reduccin)

Controlador del monitor


de la mquina

Monitor SW2 <


Monitor SW2 >

PISO DE LA CABINA

WA600-6

41

GSN00562-00

40 Localizacin de fallas

El cdigo de falla [DD18LD] (Interruptor ">" (Interruptor 4 del panel): El


interruptor se mantiene oprimido por un largo tiempo)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Interruptor > (Interruptor 4 del panel): El interruptor se mantiene oprimido


por un largo tiempo
(Sistema monitor de la mquina)

DD18LD
El circuito de entrada del interruptor 4 > selector de modo del monitor de la mquina (Interruptor
de Panel 4) se conserva CERRADO por mas de 1 minuto constantemente.
Ninguno en particular.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la El operador no puede operar el monitor
mquina
El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del interruptor 4 > selector de modo del monitor de la
mquina (Interruptor de Panel 4) puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo:
40904, D-IN-37).
Informacin

El operador puede que no sea capaz de usar la funcin de observacin debido a problemas con el
relacionada
interruptor ">".
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor ">" defectuoso
1
(Interruptor de Panel 4)
Interruptor ">"
C10 (hembra)
Resistencia
(Corto circuito Interno)
(Panel de interruptores 3)
ACTIVADO (ON)
Max. 1
Entre (5) y (6)
Otro distinto al anterior
Mn. 1 M
Causas posibles
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
y valores
Falla de puesta a tierra en
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
estndar en
el arns de cables
arranque.
estado normal 2 (Contacto con el circuito
Arns de cables entre C10 (hembra) (6) C04
de tierra)
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (15)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Interruptor ">"
Defectuoso tablero
C04 (hembra)
Voltaje
3
(Panel de interruptores 3)
monitor
ACTIVADO (ON)
Mx. 1 V
Entre (15) y la tierra
del chasis
Otro distinto al anterior
20 - 30 V

42

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00562-00

Diagrama de circuito relacionado con el interruptor ">" y el interruptor "<"

Interruptor 2 del modo


del monitor (Interuptor de
aumento/reduccin)

Controlador del monitor


de la mquina

Monitor SW2 <


Monitor SW2 >

PISO DE LA CABINA

WA600-6

43

GSN00562-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DD1ALD] (interruptor para regular subir/bajar el


posicionador remoto (subir): El interruptor se mantiene oprimido por un
largo tiempo)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

DD1ALD
En vista de que el sistema del interruptor de fijacin de subir/bajar del posicionador remoto (subir)
tiene una falla de tierra, el operador no puede establecer la subida
Detiene la regulacin que establece la subida del brazo de levantamiento
Detiene la operacin de detener la elevacin remota
Pone en OFF el indicador de situacin de la subida del brazo de elevacin
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

El operador no puede establecer la posicin de subida del brazo de elevacin


El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del interruptor de fijacin de subir/bajar del posicionador
remoto (subir) puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo : 40913, D-IN-28).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa

Defectuoso el interruptor de
regulacin para subir/bajar el
posicionador remoto (corto
circuito interno)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Controlador del equipo de


trabajo defectuoso

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

44

Interruptor para establecer las posiciones de Subir/Bajar en posicin de


subir (elevar) El interruptor se mantiene oprimido durante largo tiempo
(sistema controlador del equipo de trabajo)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor para
S14 (macho)
establecer las posiciones
Resistencia
de Subir/Bajar
Elevar
Max. 1
Entre (5) y (6)
Otro distinto al anterior
Mn. 1 M
Entre (5), (6) y la
Constante
Mn. 1 M
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L06 (hembra) (13) S14
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (6)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas
Interruptor para
L06 (macho)
establecer las posiciones
Voltaje
de Subir/Bajar
Elevar
Mx. 1 V
Entre (13) y la tierra
del chasis
Otro distinto al anterior
20 - 30 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00562-00

Diagrama de circuito relacionado con el interruptor de fijacin del posicionador remoto.

BAJAR

SUBIR

Controlador del equipo


de trabajo

Establecimiento remoto
para BAJAR
Establecimiento remoto
para SUBIR

Interruptor para
regular el dispositivo
de posicin remoto

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

45

GSN00562-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DD1BLD] (interruptor para regular subir/bajar el


posicionador remoto (bajar): El interruptor se mantiene oprimido por un
largo tiempo)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

DD1BLD
En vista de que el sistema de (bajar) del interruptor de fijacin del posicionador remoto subir/bajar
tiene una falla a tierra, el operador no puede establecer el descenso.
Detiene la regulacin que establece la bajada del brazo de levantamiento
Detiene la operacin de detener la bajada remota
Pone en OFF el indicador de regulacin de bajar el brazo de elevacin
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

El operador no puede regular la posicin de la parada inferior


El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del interruptor de fijacin de subir/bajar del posicionador
remoto (bajar) puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo : 40913, D-IN-29).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el interruptor
de regulacin subir/bajar
del posicionador remoto
(Puesto en corto circuito
interno)

Falla de puesta a tierra en


el arns de cables
2
(Contacto con el circuito de
tierra)

46

Interruptor para establecer las posiciones de Subir/Bajar en posicin de


subir (bajar): El interruptor se mantiene oprimido durante largo tiempo
(sistema controlador del equipo de trabajo)

Controlador del equipo de


trabajo defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor para
S14 (macho)
establecer las posiciones
Resistencia
de Subir/Bajar
Bajar
Max. 1
Entre (4) y (5)
Otro distinto al anterior
Mn. 1 M
Entre (4), (5) y la tierra
Constante
Mn. 1 M
del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L06 (hembra) (3) LS3
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (4)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Interruptor para
L06 (macho)
establecer las posiciones
Voltaje
de Subir/Bajar
Bajar
Mx. 1 V
Entre (3) y la tierra del
chasis
Otro distinto al anterior
20 - 30 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00562-00

Diagrama de circuito relacionado con el interruptor de fijacin del posicionador remoto.

BAJAR

SUBIR

Controlador del equipo


de trabajo

Establecimiento remoto
para BAJAR
Establecimiento remoto
para SUBIR

Interruptor para
regular el dispositivo
de posicin remoto

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

47

GSN00562-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de Falla [DD1CLD] (Interruptor del subtotal del medidor de


carga: El interruptor se mantiene oprimido por un largo tiempo)
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Interruptor del sub total del medidor de carga: El interruptor se mantiene


oprimido por un largo tiempo
(Sistema monitor de la mquina)

DD1CLD
El interruptor del subtotal del medidor de carga puede que no trabaje debido a falla de tierra en el
sistema del interruptor del subtotal del medidor de carga
Ninguno en particular.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la La cantidad total de la carga no puede situarse a 0 en la pantalla.
mquina
El estado de ingreso (ON / OFF) procedente del interruptor del subtotal del medidor de carga puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40904, D-IN-32).
Informacin

Aplicable solamente a mquinas equipadas con medidor de carga (si lo tiene)


relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa

Defectuoso el interruptor del


subtotal del medidor de
carga (Corto circuito interno)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Defectuoso el monitor de la
mquina

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

48

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor del sub total
S08 (macho)
Resistencia
del medidor de carga
ACTIVADO (ON)
Max. 1
Entre (3) y (4)
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
Entre (3), (4) y la tierra
Constante
Mn. 1 M
del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre C04 (hembra) (4) S08
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas
Interruptor del sub total
C04 (macho)
Voltaje
del medidor de carga
ACTIVADO (ON)
Mx. 1 V
Entre (4) y la tierra del
chasis
DESACTIVADO (OFF)
20 -30 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00562-00

Diagrama de circuito relacionado con el interruptor para cancelar el medidor de carga y el


interruptor del subtotal
Palanca del cucharn
para medidor de carga

Controlador del monitor


de la mquina
Subtotal medidor
de carga
Inter. del subtotal
medidor de carga

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

49

GSN00562-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DD1FLD] (interruptor selector del modo del medidor de


carga (A/B): El interruptor se mantiene oprimido por un largo tiempo) 1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Interruptor selector de modo medidor de carga (A/B): El interruptor se


mantiene oprimido durante largo tiempo (sistema del Monitor de la
mquina)

DD1FLD
El circuito de entrada del interruptor selector de modo del medidor de carga (A/B) se mantiene
CERRADO por ms de 1 minuto continuamente
Ninguno en particular.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la El modo de trabajo no puede cambiarse.
mquina
El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del interruptorselector del modo del medidor de carga
(A/B) puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40901, D-IN-10).
Informacin

Aplicable solamente a mquinas equipadas con medidor de carga (si lo tiene)


relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor selector de modo
Interruptor selector de
medidor de carga (A/B)
C11 (macho)
modo medidor de
Resistencia
defectuoso
carga (A/B)
(Puesto en corto circuito
ACTIVADO (ON)
Max. 1
interno)
Entre (5) y (6)
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
Entre (5), (6) y la tierra
Constante
Mn. 1 M
del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Corto circuito vivo en arns de
cables (Contacto con circuito
de fallas
de 24V)
Arns de cables entre C02 (hembra) (6) C11
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (6)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Defectuoso el monitor de la
Interruptor selector de
mquina
C02 (hembra)
modo medidor de
Voltaje
carga (A/B)
ACTIVADO (ON)
20 - 30 V
Entre (6) y la tierra del
chasis
DESACTIVADO (OFF)
Mx. 1 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
2

50

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00562-00

Diagrama de circuito relacionado con el interruptor selector del modo del medidor de carga

Controlador del monitor


de la mquina
Caja de fusibles B
Energa del interruptor
24V
Energa del interruptor
24V

Interruptor del modo


de medidor de carga

Interruptor 1 de medidor
de carga (A/B)
Interruptor 1 de medidor
de carga (+/-)

PISO DE LA CABINA

WA600-6

51

GSN00562-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DD1GLD] (interruptor selector del modo del medidor de


carga (+/-): El interruptor se mantiene oprimido por un largo tiempo) 1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Interruptor selector de modo medidor de carga (+/-): El interruptor se


mantiene oprimido durante largo tiempo (sistema del Monitor de la
mquina)

DD1GLD
El circuito de entrada del interruptor selector del modo del medidor de carga (+/-) se mantiene
CERRADO por ms de 1 minuto continuamente.
Ninguno en particular.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la El operador no puede efectuar regulaciones en el modo de adicin del medidor de carga
mquina
El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del interruptorselector del modo del medidor de carga (+/
-) puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40901, D-IN-11).
Informacin

Aplicable solamente a mquinas equipadas con medidor de carga (si lo tiene)


relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor selector de modo
Interruptor selector de
medidor de carga (+/-)
C11 (macho)
modo medidor de
Resistencia
defectuoso
carga (+/-)
(Puesto en corto circuito
ACTIVADO (ON)
Max. 1
interno)
Entre (4) y (5)
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
Entre (4), (5) y la tierra
Constante
Mn. 1 M
del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Corto circuito vivo en arns de
cables (Contacto con circuito
de fallas
de 24V)
Arns de cables entre C02 (hembra) (15) C11
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (4)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Defectuoso el monitor de la
Interruptor selector de
mquina
C02 (hembra)
modo medidor de
Voltaje
carga (+/-)
ACTIVADO (ON)
20 - 30 V
Entre (15) y la tierra
del chasis
DESACTIVADO (OFF)
Mx. 1 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
2

52

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00562-00

Diagrama de circuito relacionado con el interruptor selector del modo del medidor de carga

Controlador del monitor


de la mquina
Caja de fusibles B
Energa del interruptor
24V
Energa del interruptor
24V

Interruptor del modo


de medidor de carga

Interruptor 1 de medidor
de carga (A/B)
Interruptor 1 de medidor
de carga (+/-)

PISO DE LA CABINA

WA600-6

53

GSN00562-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00562-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

54

GSN00569-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por cdigo de


fallas (Exposicin de los cdigos),
Parte 6
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 6 ........................................... 4
Cdigo de falla [DD1HLD] (Interruptor selector de exposicin del medidor de carga: El interruptor se
mantiene oprimido por un largo tiempo)............................................................................................ 4
Cdigo de falla [DDA7L4] (Interruptor para regular ON/OFF las RPM: Las seales ON-OFF estn en
desacuerdo........................................................................................................................................ 6
Cdigo de falla [DDA8KB] (RPM colocacin del interruptor selector de ralent alto/ralent bajo (subir
ralent): Corto circuito) ....................................................................................................................... 8
Cdigo de falla [DDA9KB] (RPM colocacin del interruptor selector de ralent alto/ralent bajo en
posicin de ralent bajo(bajar ralent): Corto circuito)...................................................................... 10
Cdigo de falla [DDB6L4] (Interruptor para activar/desactivar el freno de estacionamiento
(Neutralizador): En desacuerdo las seales ON / OFF) .................................................................. 12

WA600-6

GSN00569-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDD1LD] (interruptor para regular el ngulo del posicionador remoto del cucharn:
El interruptor se mantiene oprimido por un largo tiempo) ............................................................... 16
Cdigo de falla [DDDBKA] (Control de ajuste de traccin: Desconexin).......................................... 18
Cdigo de falla [DDDBKB] (Control de ajuste de traccin: Corto circuito) ......................................... 20
Cdigo de falla [DDE5MA] (Interruptor para manejo de la direccin por emergencia: Desperfecto) . 22
Cdigo de falla [DDK4KA] interruptor AJSS FNR: Desconexin) ...................................................... 24
Cdigo de falla [DDK4KB] (Interruptor AJSS FNR: Corto circuito) .................................................... 26
Cdigo de falla [DDK6KA] (interruptor de la palanca FNR: Desconexin)......................................... 28
Cdigo de falla [DDK6KB] (Interruptor de la palanca FNR: Corto circuito) ........................................ 30
Cdigo de falla [DDP5KA] (presostato detector de cierre de la palanca de traba de la direccin:
Desconexin) ................................................................................................................................... 32
Cdigo de falla [DDT0L4] (Interruptor selector del modo de operacin: En desacuerdo las seales ON
/ OFF) .............................................................................................................................................. 34
Cdigo de falla [DDW9LD] (Interruptor de reduccin rpida de marchas: El interruptor se mantiene
oprimido por un largo tiempo).......................................................................................................... 36
Cdigo de falla [DDWLLD] (Interruptor de retencin: El interruptor se mantiene oprimido por un largo
tiempo)............................................................................................................................................. 38
Cdigo de Falla [DDY0LD] (Interruptor de cancelacin del medidor de carga: El interruptor se
mantiene oprimido por un largo tiempo) .......................................................................................... 40
Cdigo de falla [DF10KA] (Interruptor de la palanca del cambio de la transmisin: Desconexin) ... 42
Cdigo de fallas [DF10KB] (interruptor de la palanca de cambios de la transmisin: Corto circuito) 44
Cdigo de falla [DGE5KX] (o exhibicin VHMS_LED: n4 01) (Sensor de temperatura
atmosfrica: Fuera del rgimen de ingreso de la seal).................................................................. 46
Cdigo de falla [DGF1KA] ( Sensor de la temperatura del aceite de la transmisin: Desconexin) .. 48
Cdigo de falla [DGF1KB] (Sensor de la temperatura del aceite de la transmisin: Corto circuito) .. 50

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00569-00

GSN00569-00

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los


cdigos), Parte 6
1
Cdigo de falla [DD1HLD] (Interruptor selector de exposicin del medidor
de carga: El interruptor se mantiene oprimido por un largo tiempo)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Interruptor selector de exposicin del medidor de carga: El interruptor


se mantiene oprimido por un largo tiempo
(Sistema monitor de la mquina)

DD1HLD
El interruptor selector de exposicin del medidor de carga puede que no trabaje debido a falla de
tierra en el sistema del interruptor de exposicin del medidor de carga.
Ninguno en particular.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Incapaz de desplegar datos acumulados


El estado de ingreso (peso) procedente del interruptor selector de exposicin del medidor de carga
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40800 MES LOAD).
Solo para medidor de carga (si est equipado)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque en ON [ACTIVADO]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor selector de
Defectuoso el interruptor
C12 (macho)
exposicin del medidor
Resistencia
1 selector del medidor de carga
de carga
(Corto circuito interno)
ACTIVADO (ON)
Max. 1
Entre (5) y (6)
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
Entre (5), (6) y la
Normal
Mn. 1 M
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
2
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre C03 (hembra) (10)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
C12 (hembra) (6)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Defectuoso el monitor de la
Interruptor selector de
3
mquina
C03 (macho)
exposicin del medidor
Voltaje
de carga
ACTIVADO (ON)
Mx. 1 V
Entre (10) y la tierra
del chasis
DESACTIVADO (OFF)
20 -30 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00569-00

Diagrama de circuito relacionado con el interruptor selector de exposicin del medidor de carga

Controlador del monitor


de la mquina
Interruptor 2 de
exhibicin del medidor
de carga

Interruptor 2 del modo


medidor de carga

Interruptor 2 de
exhibicin del medidor
de carga (l/h)

PISO DE LA CABINA

WA600-6

GSN00569-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDA7L4] (Interruptor para regular ON/OFF las RPM: Las
seales ON-OFF estn en desacuerdo
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Interruptor para regular ON/OFF las RPM: Las seales ON/OFF estn
en desacuerdo
(Sistema controlador de la transmisin)

DDA7L4
La regulacin de RPM no funciona debido a un corto circuito caliente en el sistema del interruptor de
regulacin ON/OFF de las RPM
Pone en OFF la funcin de regulacin de las RPM
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

La regulacin de las RPM est incapacitada


El estado de ingreso (ON/OFF) del interruptor ON/OFF para regular las RPM, puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 40906, D-IN-13).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Coloque el interruptor de arranque y el interruptor ON/
OFF para regular las RPM
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor para
S12 (macho)
regular ON/OFF las
Resistencia
RPM
Defectuoso el interruptor para
regular ON-OFF las RPM
ACTIVADO (ON)
Mn. 1 M
(Corto circuito interno)
Entre (4) y (5)
DESACTIVADO (OFF)
Max. 1
ACTIVADO (ON)
Max. 1
Entre (5) y (6)
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
Entre (4), (5), (6) y la
Normal
Mn. 1 M
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Corto circuito vivo en el arns
de fallas
de cables
Arns
de cables entre L02 (hembra) (13) S12
(Contacto con el circuito de 24
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (4)
V)
Arns de cables entre L02 (hembra) (19) S12
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (6)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Interruptor para
L02
regular ON/OFF las
Voltaje
Defectuoso el monitor de la
RPM
mquina
ACTIVADO (ON)
Mx. 1 V
Entre (13) y la tierra
del chasis
DESACTIVADO (OFF)
20 -30 V
ACTIVADO
(ON)
20 -30 V
Entre (19) y la tierra
del chasis
DESACTIVADO (OFF)
Mx. 1 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
2

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00569-00

Diagrama del circuito relacionado con el interruptor ON/OFF para regular las RPM

Caja de fusibles B
Interruptor para regular
ON/OFF las RPM
(ARRIBA) (ABAJO)

Controlador de la transmisin

Auto desaceleracin
Regulacin de RPM
(cierre del acelerador)

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

GSN00569-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDA8KB] (RPM colocacin del interruptor selector de


ralent alto/ralent bajo (subir ralent): Corto circuito)
1
Cdigo de
accin
E01

Cdigo de fallas

Problema

Interruptor selector de RPM en ralent alto/ralent bajo en posicin de


ralent alto (idle-up): Corto circuito
(Sistema controlador de la transmisin)

DDA8KB
Contenido del Ralent arriba no funciona debido a falla a tierra en el sistema interruptor selector de regulacin del
problema
ralent arriba/debajo de las RPM.
Pone en OFF la funcin de regulacin de las RPM
Accin del
controlador Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Problemas que
aparecen en la La regulacin de las RPM est incapacitada
mquina
El estado de ingreso (ON/OFF) del interruptor selector de RPM en ralent alto/ralent bajo, puede
revisar con la funcin de monitoreo (Cdigo: 40906 D-IN-13, D-IN-14).
El estado de ingreso (estado de cambio) procedente del interruptor selector de la regulacin del
ralent arriba/abajo de las RPM (lado arriba), puede comprobarse con la funcin de observacin
(Cdigo: 95500 THROT LOCK A).
Informacin
El estado de ingreso (estado de cambio) procedente del interruptor selector de la regulacin del
relacionada
ralent arriba/debajo de las RPM (lado abajo) puede comprobarse con la funcin de observacin
(Cdigo : 95501 THROT LOCK B).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Coloque en ON el interruptor de arranque y el interruptor
ON/OFF para regular las RPM y opere el interruptor selector de RPM en ralent alto/ralent bajo en
posicin de ralent alto (idle-up).
Causa

Defectuoso el interruptor
selector hacia arriba/abajo,
de las RPM en ralent (Corto
circuito interno)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Defectuoso el monitor de la
mquina

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor selector de
S13 (macho)
RPM en ralent alto/
Resistencia
ralent bajo
Posicin de ralent arriba
Mn. 1 M
Entre (4) y (5)
Posicin de ralent abajo
Max. 1
Posicin de ralent arriba
Max. 1
Entre (5) y (6)
Posicin de ralent abajo
Mn. 1 M
Entre (4), (5), (6) y la
Normal
Mn. 1 M
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Arns de cables entre L04 (hembra) (19) S13
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (6)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Interruptor selector de
L04
RPM en ralent alto/
Resistencia
ralent bajo
Mn. 1 M
Entre (29) y la tierra Posicin de ralent arriba
del chasis
Posicin de ralent abajo
Max. 1
Max. 1
Entre (19) y la tierra Posicin de ralent arriba
del chasis
Posicin de ralent abajo
Mn. 1 M

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00569-00

Diagrama de circuito relacionado con el interruptor selector de regulacin de RPM del ralent arriba/
abajo
PISO DE LA CABINA

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA


Interruptor de
establecimiento
acel/desac. de
RPM del motor

Controlador de la transmisin

Interruptor establec.
de aceleracin
Interruptor resumir
desaceleracin

WA600-6

GSN00569-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDA9KB] (RPM colocacin del interruptor selector de


ralent alto/ralent bajo en posicin de ralent bajo(bajar ralent): Corto
circuito)
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Interruptor selector de RPM en ralent alto/ralent bajo en posicin de


ralent bajo (idle-down): Corto circuito
(Sistema controlador de la transmisin)

DDA9KB
La velocidad del motor no se puede regular a una velocidad opcional debido a falla a tierra en el
sistema del interruptor selector de regulacin de RPM de ralent arriba/abajo.
Pone en OFF la funcin de regulacin de las RPM
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la La regulacin de las RPM est incapacitada
mquina
El estado de ingreso (ON/OFF) del interruptor selector de RPM en ralent alto/ralent bajo, puede
revisar con la funcin de monitoreo (Cdigo: 40906 D-IN-13, D-IN-14).
El estado de ingreso (estado de cambio) procedente del interruptor selector de la regulacin del
ralent arriba/abajo de las RPM (lado arriba), puede comprobarse con la funcin de observacin
(Cdigo: 95500 THROT LOCK A).
Informacin

El estado de ingreso (estado de cambio) procedente del interruptor selector de la regulacin del
relacionada
ralent arriba/debajo de las RPM (lado abajo) puede comprobarse con la funcin de observacin
(Cdigo : 95501 THROT LOCK B).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Coloque en ON el interruptor de arranque y el interruptor
ON/OFF para regular las RPM y opere el interruptor selector de RPM en ralent alto/ralent bajo en
posicin de ralent alto (idle-down)
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor selector de
S13 (macho)
RPM en ralent alto/
Resistencia
Defectuoso el interruptor
ralent bajo
selector hacia arriba/abajo, de
Posicin de ralent arriba
Mn. 1 M
las RPM en ralent (Corto
Entre (4) y (5)
circuito interno)
Posicin de ralent abajo
Max. 1
Posicin de ralent arriba
Max. 1
Entre (5) y (6)
Posicin de ralent abajo
Mn. 1 M
Entre (4), (5), (6) y
Normal
Mn. 1 M
la tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L04 (hembra) (29)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
S13 (hembra) (4)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Interruptor selector de
L04
RPM en ralent alto/
Resistencia
Defectuoso el monitor de la
ralent bajo
mquina
Posicin de ralent arriba
Mn. 1 M
Entre (29) y la
tierra del chasis Posicin de ralent abajo
Max. 1
Posicin de ralent arriba
Max. 1
Entre (19) y la
tierra del chasis Posicin de ralent abajo
Mn. 1 M
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
2

10

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00569-00

Diagrama de circuito relacionado con el interruptor selector de regulacin de RPM del ralent arriba/
abajo
PISO DE LA CABINA

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA


Interruptor de
establecimiento
acel/desac. de
RPM del motor

Controlador de la transmisin

Interruptor establec.
de aceleracin
Interruptor resumir
desaceleracin

WA600-6

11

GSN00569-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDB6L4] (Interruptor para activar/desactivar el freno de


estacionamiento (Neutralizador): En desacuerdo las seales ON / OFF)1
Cdigo de
accin
E03

Cdigo de fallas

Contenido del
problema

Accin del
controlador

Problema

Interruptor para acticar/desactivar el freno de estacionamiento


(Neutralizador): En desacuerdo las seales ON / OFF)
(Sistema controlador de la transmisin)

DDB6L4
El motor no se puede arrancar debido al interruptor del freno de estacionamiento (neutralizador):
Las seales ON/OFF estn en desacuerdo.
El controlador emite salida de seal de falla bajo las condiciones siguientes
1) La seal del interruptor del freno de estacionamiento est en ON (seal del neutralizador
ABIERTO)
2) Liberado el freno de estacionamiento (por comunicaciones CAN procedentes del monitor de la
mquina)
3) Temperatura del aceite hidrulico por debajo de 25C
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la El motor no enciende.
mquina
El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del interruptor de estacionamiento puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 40903, D-IN-26).
El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del interruptor indicador del freno de estacionamiento
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40907, D-IN-23).
Si el cdigo de falla [DGH2KX] (Sensor de temperatura del aceite hidrulico: Fuera del alcance de
Informacin
la seal de entrada) aparece expuesta. Primero realizarle la localizacin de falla
relacionada
Si el cdigo de falla [DAFRKR] (Comunicacin CAN del monitor de la mquina: Comunicacin
defectuosa (anormalidad en el sistema de componentes del objetivo) aparece expuesta. Primero
realizarle la localizacin de falla
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y el interruptor
del freno de estacionamiento
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

12

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Presin del aceite del freno
PB.SW (macho)
Resistencia
de estacionamiento
Interruptor del indicador
del freno de
Cuando se libera el freno
estacionamiento
1
de estaciona-miento, Mn.
Max. 1
defectuoso
0.61 MPa {Mn. 6.2 kg/cm2}
(Desconexin interna)
Entre (1) y (2)
Cuando est activado el
freno de estaciona-miento,
Mn. 1 M
Mx. 0.34 MPa
2
{Mx. 3.5 kg/cm }
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Interruptor del freno de
C08 (macho)
Resistencia
estacionamiento
Defectuoso el interruptor
del freno de
ACTIVADO (ON)
Mn. 1 M
2
Entre (3) y (4)
estacionamiento
DESACTIVADO (OFF)
Max. 1
(Desconexin interna)
ACTIVADO (ON)
Max. 1
Entre (5) y (6)
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
Entre (3) y (6)
Normal
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre C04 (hembra) (1) PB.SW
Desconexiones en el
Resistencia Max. 1
(hembra) (1)
arns elctrico
3
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre PB.SW (hembra) (2) la
Resistencia Max. 1
defectuoso)
tierra del chasis
Arns de cables entre C08 (hembra) (3) L03
Resistencia Max. 1
(hembra) (6)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00569-00

Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Interruptor del freno de
Controlador de la
L03
Voltaje
estacionamiento
transmisin defectuoso
ACTIVADO (ON)
Mx. 1 V
Entre (6) y la tierra del
chasis
DESACTIVADO (OFF)
20 - 30 V

13

GSN00569-00

40 Localizacin de fallas

Diagrama de circuito relacionado con el interruptor del freno de estacionamiento


TRANSMISION

Indicador del
interruptor del
freno de
estacionamiento

Controlador del monitor


de la mquina

Controlador de la t ransmisin

Interruptor de presin
del freno estacionam.

Neutralizador

Rel No. 5 de
seguridad del
freno estacion.

Caja de fusibles B

Resistencia

Interruptor
del freno de
estacionamiento

PISO DE LA CABINA

14

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00569-00

15

GSN00569-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDD1LD] (interruptor para regular el ngulo del


posicionador remoto del cucharn: El interruptor se mantiene oprimido
por un largo tiempo)
1
Cdigo de
accin
E01

Cdigo de fallas

Problema

Interruptor de situacin del ngulo posicionador remoto del cucharn: El


interruptor se mantiene oprimido por un largo tiempo
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DDD1LD
Incapaz de colocar el cucharn en un ngulo especificado debido a la falla a tierra en el sistema del
Contenido del
interruptor posicionador del ngulo remoto del cucharn.
problema
Detectada operacin continua por 30 segundos o ms.
Juzgado que est colocado en ON el interruptor regulador del posicionador remoto del ngulo del
cucharn
Accin del
controlador
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.
Seal reguladora de elevacin del posicionador remoto: La regulacin se cambia hacia arriba en 1
Problemas que
(grado) y el monitor expone el cambio de ngulo.
aparecen en la

Seal reguladora de descenso del posicionador remoto: La regulacin se cambia hacia abajo en 1
mquina
(grado) y el monitor expone el cambio de ngulo.
El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del interruptor de fijacin del posicionador remoto del
ngulo del cucharn puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo : 40911 D-IN-10, DIN-11).
Informacin
relacionada
Solamente para especificaciones del medidor de carga (si lo tiene)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y el interruptor de
regulacin del ngulo del posicionador remoto del cucharn
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor de situacin
del ngulo
Defectuoso el interruptor de
Resistencia
S17 (macho)
posicionador remoto
situacin del ngulo
del cucharn
posicionador remoto del
cucharn
Hacia arriba en ON
Max. 1
(Puesto en corto circuito
Entre (4) y (5)
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
interno)
Hacia abajo en ON
Max. 1
Entre (5) y (6)
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
Entre (4), (5), (6) y la
Normal
Mn. 1 M
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Falla de puesta a tierra en el
arranque.
arns de cables
(Contacto con el circuito de Arns de cables entre L07 (hembra) (30) S17 Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (6)
tierra)
Arns de cables entre L07 (hembra) (40) S17
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (4)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas
Interruptor de situacin
del ngulo
Voltaje
L07 (hembra)
Controlador del equipo de
posicionador remoto
trabajo defectuoso
del cucharn
Hacia arriba en ON
Mx. 1 V
Entre (40) y la tierra
del chasis
DESACTIVADO (OFF)
20 - 30 V
Hacia abajo en ON
Mx. 1 V
Entre (30) y la tierra
del chasis
DESACTIVADO (OFF)
20 - 30 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
2

16

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00569-00

Diagrama de circuito relacionado con el interruptor de fijacin del posicionador remoto del ngulo
del cucharn

Controlador del equipo


de trabajo

Interruptor establecim.
INCLINAR cucharn
Interruptor establecim.
DESCARGA cucharn

Interruptor establecer
posicionador remoto
del cucharn

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

17

GSN00569-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDDBKA] (Control de ajuste de traccin:


Desconexin)
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Control de ajuste de traccin: Desconexin


(Sistema controlador de la transmisin)

DDDBKA
El ajuste de traccin se ha desactivado debido a una desconexin en el sistema de control de ajuste
de traccin (Voltaje de la seal del control de ajuste de traccin: Mx. 0.3 V)
Para el valor del control de ajuste de traccin, use el valor registrado inmediatamente antes de
ocurrir la anormalidad
An cuando la causa de la falla desaparece, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca direccional o el interruptor selector de direccin queda situado en N (Neutral).

Problemas que
aparecen en la El ajuste de traccin est daado
mquina
El estado de ingreso (%) procedente del scontrol de ajuste de traccin puede comprobarse con la
funcin de observacin (Cdigo: 94000 TRACTION DIAL).
Informacin
El estado de ingreso (Voltaje) procedente del scontrol de ajuste de traccin puede comprobarse con
relacionada
la funcin de observacin (Cdigo: 94001 TRACTION DIAL).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque en ON [ACTIVADO]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Defectuoso el control de ajuste
S09 (macho)
Posicin del botn
Voltaje
1
de traccin (desconexin
Entre (1) y (3)
Normal
4.75 5.25 V
interna)
Normal
0.5 4.5 V
Entre (2) y (3)
Posicin MAX
0.5 1.0 V
Posicin MIN
4.0 4.5 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Desconexiones en el arns
Arns de cables entre L02 (hembra) (3)
Resistencia Max. 1
2
elctrico
S09 (hembra) (2)
(Desconexin interna)
Arns de cables entre L02 (hembra) (21)
Resistencia Max. 1
S09 (hembra) (3)
Arns de cables entre L02 (hembra) (22)
Resistencia Max. 1
S09 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
L02
Posicin del botn
Voltaje
Controlador de la transmisin
Entre (3) y la tierra del
3
Normal
4.75 5.25 V
defectuoso
chasis
Normal
0.5 4.5 V
Entre (22) y la tierra
Posicin MAX
0.5 1.0 V
del chasis
Posicin MIN
4.0 4.5 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

18

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00569-00

Diagrama de circuito relacionado con el control de ajuste de traccin

Controlador de la transmisin
Control de traccin
variable
Dial de traccin
TIERRA del sensor
Energa sensor +5V

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

19

GSN00569-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDDBKB] (Control de ajuste de traccin: Corto circuito) 1


Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Control de ajuste de traccin: Corto circuito


(Sistema controlador de la transmisin)

DDDBKB
El ajuste de traccin daado por un corto circuito caliente en el sistema de control de ajuste de
traccin
(Voltaje de la seal del control de ajuste de traccin: Mn 4.7 V)
Para el valor del control de ajuste de traccin, use el valor registrado inmediatamente antes de
ocurrir la anormalidad
An cuando la causa de la falla desaparece, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca direccional o el interruptor selector de direccin queda situado en N (Neutral).

Problemas que
aparecen en la El ajuste de traccin est daado
mquina
El estado de ingreso (%) procedente del control de ajuste de traccin puede comprobarse con la
funcin de observacin (Cdigo: 94000 TRACTION DIAL).
Informacin

El estado de ingreso (Voltaje) procedente del control de ajuste de traccin puede comprobarse con
relacionada
la funcin de observacin (Cdigo: 94001 TRACTION DIAL).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque en ON [ACTIVADO]
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

20

Defectuoso el control de ajuste


de traccin (corto circuito
interno)

Corto circuito vivo en el arns


de cables
(Contacto con el circuito de 24
V)

Controlador de la transmisin
defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
S09 (macho)
Posicin del botn
Voltaje
Entre (1) y (3)
Normal
4.75 - 5.25 V
Normal
0.5 4.5 V
Entre (2) y (3)
Posicin MAX
0.5 - 1.0 V
Posicin MIN
4.0 4.5 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Arns de cables entre L02 (hembra) (3) S09
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (2)
Arns de cables entre L02 (hembra) (22) S09
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L02
Posicin del botn
Voltaje
Entre (3) y la tierra del
Normal
4.75 - 5.25 V
chasis
Normal
0.5 4.5 V
Entre (22) y la tierra
Posicin MAX
0.5 - 1.0 V
del chasis
Posicin MIN
4.0 4.5 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00569-00

Diagrama de circuito relacionado con el control de ajuste de traccin

Controlador de la transmisin
Control de traccin
variable
Dial de traccin
TIERRA del sensor
Energa sensor +5V

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

21

GSN00569-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDE5MA] (Interruptor para manejo de la direccin por


emergencia: Desperfecto)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Interruptor para manejo de la direccin por emergencia: mal


funcionamiento
(Sistema monitor de la mquina)

DDE5MA
Cuando par el motor, detectada presin en la bomba de direccin debido a falla de tierra en el
sistema del interruptor del mando de direccin por emergencia.
Ninguno en particular.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

La direccin por emergencia funciona.


El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del motor de la direccin de emergencia puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40903, D-IN-30).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque en ON [ACTIVADO]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Aliviar el circuito de direccin
Defectuoso el interruptor de
Presin de alivio del
T04 (macho)
Resistencia
mando de la direccin de
aceite de direccin
emergencia
Bajo
Mn. 1 M
(Defecto interno)
Entre (1) y (2)
Normal
Max. 1
Entre (1), (2) y la
Normal
Mn. 1 M
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre C04 (hembra) (3)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
T04 (hembra) (1)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Aliviar el circuito de direccin
Defectuoso el monitor de la
Presin de alivio del
mquina
C04 (hembra)
Voltaje
aceite de direccin
Bajo
20 - 30 V
Entre (3) y la tierra
del chasis
Normal
Mx. 1 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
2

22

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00569-00

Diagrama de circuito relacionado con el interruptor de mando de la direccin por emergencia.


BOMBA HIDRAULICA
Controlador del monitor
de la mquina

Interruptor para manejo de


la direccin por emergencia
cierra cuando la presin de
la direccin est alta

(Verde)
Inter. de presin de
direc. por emergencia

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

23

GSN00569-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDK4KA] interruptor AJSS FNR: Desconexin)


Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

AJSS FNR interruptor: Desconexin


(Sistema controlador de la transmisin)

DDK4KA
El ingreso de la seal AJSS FNR est daada debido a desconexin en el sistema de la seal de
ingreso de AJSS FNR.
Colocado en la posicin neutral
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que el
interruptor AJSS FNR sea colocado en N (Neutral).

Problemas que
aparecen en la La mquina no se traslada.
mquina
El ingreso de seales (ON/OFF) procedente del interruptor AJSS FNR puede comprobarse con la
funcin de observacin (Cdigo: 40907 D-IN-20, D-IN-21 o D-IN-22).
Informacin

Solamente para especificaciones AJSS (si lo tiene)


relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y el interruptor
AJSS FNR
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
Defectuoso el fusible No. 5 de Si el fusible est fundido, probablemente el circuito tiene una falla de
la caja de fusibles B
puesta a tierra, etc. (Vea la causa 4).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
S31 (macho)
AJSS FNR interruptor
Resistencia
Avance (F)
Max. 1
Entre (1) y (2)
AJSS FNR interruptor
Otro distinto al anterior
Mn. 1 M
(Desconexin interna o corto
N (Neutral)
Max. 1
circuito)
Entre (1) y (3)
Otro distinto al anterior
Mn. 1 M
Retroceso (R)
Max. 1
Entre (1) y (4)
Otro distinto al anterior
Mn. 1 M
Entre (1), (2), (3), (4) y
Normal
Mn. 1 M
la tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L03 (hembra) (16)
Resistencia Max. 1
Desconexiones en el arns
S31 (hembra) (4)
elctrico
Arns de cables entre L03 (hembra) (26)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
S31 (hembra) (3)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre L03 (hembra) (36)
Resistencia Max. 1
S31 (hembra) (2)
Arns de cables entre el fusible No. 5 de la
Resistencia Max. 1
caja de fusibles B S31 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L03 (hembra) (16)
Resistencia Mn. 1 M
Falla de puesta a tierra en el
S31 (hembra) (4)
arns de cables
Arns de cables entre L03 (hembra) (26)
(Contacto con el circuito de
Resistencia Mn. 1 M
S31 (hembra) (3)
tierra)
Arns de cables entre L03 (hembra) (36)
Resistencia Mn. 1 M
S31 (hembra) (2)
Arns de cables entre el fusible No. 5 de la
Resistencia Mn. 1 M
caja de fusibles B S31 (hembra) (1)
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
3

24

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00569-00

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
L03
AJSS FNR interruptor
Voltaje
Avance
(F)
20
-30 V
Entre
(36)
y
la
tierra
Controlador de la transmisin
del chasis
defectuoso
Otro distinto al anterior
Mx. 1 V
N (Neutral)
20 -30 V
Entre (26) y la tierra
del chasis
Otro distinto al anterior
Mx. 1 V
Retroceso (R)
20 -30 V
Entre (16) y la tierra
del chasis
Otro distinto al anterior
Mx. 1 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama de circuito relacionado con el interruptor AJSS FNR

Caja de fusibles B
Controlador de la transmisin

Interruptor de la
palanca oscilante

Direccin Retroceso
Direccin Neutral
Direccin Avance

PISO DE LA CABINA

WA600-6

25

GSN00569-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDK4KB] (Interruptor AJSS FNR: Corto circuito)


Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

AJSS FNR interruptor: Corto circuito


(Sistema controlador de la transmisin)

Problema

DDK4KB

Ingreso de mltiples seales debido a corto circuito caliente en el sistema de ingreso de seales
AJSS FNR.
Colocado en la posicin neutral
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que el
interruptor AJSS direccin FNR sea colocado en N (Neutral).

Problemas que
aparecen en la La mquina no se traslada.
mquina

Informacin
relacionada

El ingreso de seales (ON/OFF) procedente del interruptor AJSS de direccin FNR puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40907 D-IN-20, D-IN-21 o D-IN-22).
Solamente para especificaciones AJSS (si lo tiene)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y el interruptor de
direccin AJSS FNR
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
S31 (macho)
Entre (1) y (2)
1

AJSS FNR interruptor


(Desconexin interna o
corto circuito)

Entre (1) y (3)


Entre (1) y (4)
Entre (1), (2), (3), (4) y la
tierra del chasis

AJSS FNR interruptor

Resistencia

Avance (F)

Max. 1

Otro distinto al anterior

Mn. 1 M

N (Neutral)

Max. 1

Otro distinto al anterior

Mn. 1 M

Retroceso (R)

Max. 1

Otro distinto al anterior

Mn. 1 M

Normal

Mn. 1 M

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en


ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Arns de cables entre L03 (hembra) (16) S31
(hembra) (4)
Causas posibles
Colocar el interruptor AJSS FNR en otra
y valores
posicin distinta a R (retroceso)
estndar en
Corto circuito vivo en el
estado normal
arns de cables
Arns de cables entre L03 (hembra) (26) S31
2
(Contacto con el circuito
(hembra) (3)
de 24 V)
Colocar el interruptor AJSS FNR en otra
posicin distinta a N (Neutral)
Arns de cables entre L03 (hembra) (36) S31
(hembra) (2)
Colocar el interruptor AJSS FNR en otra
posicin distinta a F (Avance)

Voltaje

Mx. 1 V

Voltaje

Mx. 1 V

Voltaje

Mx. 1 V

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en


ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas

26

Controlador de la
transmisin defectuoso

L03

AJSS FNR interruptor

Voltaje

Entre (36) y la tierra del


chasis

Avance (F)

20 - 30 V

Otro distinto al anterior

Mx. 1 V

Entre (26) y la tierra del


chasis

N (Neutral)

20 - 30 V

Otro distinto al anterior

Mx. 1 V

Entre (16) y la tierra del


chasis

Retroceso (R)

20 - 30 V

Otro distinto al anterior

Mx. 1 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00569-00

Diagrama de circuito relacionado con el interruptor AJSS FNR

Caja de fusibles B
Controlador de la transmisin

Interruptor de la
palanca oscilante

Direccin Retroceso
Direccin Neutral
Direccin Avance

PISO DE LA CABINA

WA600-6

27

GSN00569-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDK6KA] (interruptor de la palanca FNR:


Desconexin)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Interruptor de la palanca FNR: Desconexin


(Sistema controlador de la transmisin)

DDK6KA
Como est desconectado el sistema de la seal del interruptor de la palanca FNR (direccional), o
est en falla de tierra, todas las seales de la palanca no se ingresan
Colocado en la posicin neutral
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca FNR (direccional) sea colocado en N (Neutral)

Problemas que La mquina no se traslada.


aparecen en la
Indicador de cambios se desactiva
mquina
El estado de ingreso (ON / OFF) procedente de la palanca FNR (direccional) puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo : 40907 D-IN-20, D-IN-21 o D-IN-22).
Informacin
Solamente para especificaciones de volante de direccin (STD)
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor de arranque y el interruptor
FNR (direccional)
Causa

Defectuoso el interruptor de
la palanca FNR
(direccional) (desconexin
interna o corto circuito)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Falla de puesta a tierra en


el arns de cables
3
(Contacto con el circuito de
tierra)

28

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Palanca FNR
L04
Voltaje
(direccional)
Entre (1) y la tierra del
Normal
20 - 30 V
chasis
N (Neutral)
20 - 30 V
Entre (2) y la tierra del
chasis
Otro distinto al anterior
Mx. 1 V
Avance
(F)
20
- 30 V
Entre (3) y la tierra del
chasis
Otro distinto al anterior
Mx. 1 V
Retroceso (R)
20 - 30 V
Entre (4) y la tierra del
chasis
Otro distinto al anterior
Mx. 1 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el fusible No. 5 de la caja
Resistencia Max. 1
de fusibles B L04 (hembra) (1)
Arns de cables entre L03 (hembra) (16) L04
Resistencia Max. 1
(hembra) (4)
Arns de cables entre L03 (hembra) (26) L04
Resistencia Max. 1
(hembra) (2)
Arns de cables entre L03 (hembra) (36) L04
Resistencia Max. 1
(hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el fusible No. 5 de la caja
Resistencia Max. 1
de fusibles B L04 (hembra) (1)
Arns de cables entre L03 (hembra) (16) L04
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (4)
Arns de cables entre L03 (hembra) (26) L04
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (2)
Arns de cables entre L03 (hembra) (36) L04
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (3)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00569-00

Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Controlador de la
transmisin defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Palanca FNR
L03
Voltaje
(direccional)
Avance (F)
20 - 30 V
Entre (36) y la tierra del
chasis
Otro distinto al anterior
Mx. 1 V
N (Neutral)
20 - 30 V
Entre (26) y la tierra del
chasis
Otro distinto al anterior
Mx. 1 V
Retroceso
(R)
20
- 30 V
Entre (16) y la tierra del
chasis
Otro distinto al anterior
Mx. 1 V

Diagrama de circuito relacionado con el interruptor de la palanca FNR (direccional)


Interruptor Interruptor
de cambios avence/retroc.

Interruptor de cambios

Controlador de la transmisin

(Gris)
Direc. Retroceso
Direccin Neutral
Direccin Avance
Caja de fusibles B

PISO DE LA CABINA

WA600-6

29

GSN00569-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDK6KB] (Interruptor de la palanca FNR: Corto circuito) 1


Cdigo de
accin
E03

Cdigo de fallas

Problema

Interruptor de la palanca FNR: Corto circuito


(Sistema controlador de la transmisin)

DDK6KB
Como est desconectado o en corto caliente el sistema de seales del interruptor de la palanca
FNR (direccional), no se ingresa ninguna de las seales de la palanca FNR (direccional).
Colocado en la posicin neutral
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Accin del
controlador
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca FNR (direccional) sea colocado en N (Neutral)
La mquina no se traslada.
Problemas que Se activa el indicador de mltiples cambios
aparecen en la
El traslado se habilita usando la palanca oscilante del interruptor FNR despus de colocar el cambio
mquina
en neutral
El estado de ingreso (ON / OFF) procedente de la palanca FNR (direccional) puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo : 40907 D-IN-20, D-IN-21 o D-IN-22).
Informacin

Solamente
para especificaciones de volante de direccin (STD)
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y operar la
palanca FNR (direccional)
Contenido del
problema

Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

30

Defectuoso el interruptor de la
palanca FNR (direccional)
(Corto circuito interno)

Corto circuito vivo en el arns


de cables
(Contacto con el circuito de 24
V)

Controlador de la transmisin
defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Palanca FNR
L04
Voltaje
(direccional)
N (Neutral)
20 - 30 V
Entre (2) y la tierra del
chasis
Otro distinto al anterior
Mx. 1 V
Avance (F)
20 - 30 V
Entre (3) y la tierra del
chasis
Otro distinto al anterior
Mx. 1 V
Retroceso
(R)
20
- 30 V
Entre (4) y la tierra del
chasis
Otro distinto al anterior
Mx. 1 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L03 (hembra) (16) L04
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (4)
Arns de cables entre L03 (hembra) (26) L04
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (2)
Arns de cables entre L03 (hembra) (36) L04
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Palanca FNR
L03
Voltaje
(direccional)
N (Neutral)
20 - 30 V
Entre (36) y la tierra
del chasis
Otro distinto al anterior
Mx. 1 V
Avance (F)
20 - 30 V
Entre (26) y la tierra
del chasis
Otro distinto al anterior
Mx. 1 V
Retroceso
(R)
20
- 30 V
Entre (16) y la tierra
del chasis
Otro distinto al anterior
Mx. 1 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00569-00

Diagrama de circuito relacionado con el interruptor de la palanca FNR (direccional)


Interruptor Interruptor
de cambios avence/retroc.

Interruptor de cambios

Controlador de la transmisin

(Gris)
Direc. Retroceso
Direccin Neutral
Direccin Avance
Caja de fusibles B

PISO DE LA CABINA

WA600-6

31

GSN00569-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDP5KA] (presostato detector de cierre de la palanca


de traba de la direccin: Desconexin)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Interruptor de presin de la deteccin del cierre de la palanca de cierre


de direccin: Desconexin
(Sistema controlador de la transmisin)

DDP5KA
La seal de traba de la palanca de traba de la direccin no puede detectarse debido a la
desconexin del presostato detector de traba de la palanca de traba de la direccin.
Ninguno en particular.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Si est trancada la palanca de traba de la direccin, la direccin puede operarse


El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del presostato detector de traba de la direccin puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo : 40908, D-IN-31).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y trabar la
palanca de cierre de la direccin
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Defectuoso el presostato
detector de traba de la
Palanca de traba de
L13 (macho)
Resistencia
palanca de cierre de la
la direccin
direccin
Bloqueado
Mn. 1 M
(Desconexin interna)
Entre (1) y (2)
Dejarlo libre
Max. 1
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Desconexiones en el arns
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
elctrico
arranque.
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre L03 (hembra) (38)
defectuoso del conector)
Resistencia Max. 1
L13 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Controlador de la transmisin
Palanca de traba de
defectuoso
L03
Voltaje
la direccin
Bloqueado
20 - 30 V
Entre (38) y la tierra
del chasis
Dejarlo libre
Mx. 1 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

32

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00569-00

Diagrama de circuito relacionado con el presostato detector de traba de la palanca de cierre de la


direccin.

Controlador de la transmisin

Interruptor de traba
de direccin

Interruptor
de traba de
direccin

PISO DE LA CABINA

WA600-6

33

GSN00569-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDT0L4] (Interruptor selector del modo de operacin:


En desacuerdo las seales ON / OFF)
1
Cdigo de
accin

E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

DDT0L4

Selector del modo de operacin: Las seales ON/OFF estn en desacuerdo


(Sistema controlador de la transmisin)

El ingreso de las seales procedentes del interruptor selector de cambios manual/automtico de la


transmisin estn combinadas de una manera imposible.
Selecciona el modo de cambio manual
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que La posicin del interruptor selector de transmisin manual/automtico no coincide con el modo de
aparecen en la
cambio durante el cambio automtico.
mquina
Informacin
relacionada

El estado de ingreso (H/L) procedente del interruptor selector de cambio manual/automtico de la


transmisin pueden comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40905 D-IN-4, D-IN-5).
El operador puede comprobar el modo de cambio actual con la luz piloto del cambio automtico.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque en ON [ACTIVADO]
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
S10 (macho)
Entre (1) y
(2), (3), (4)
Defectuoso el interruptor
selector de cambio
1 manual/automtico de la
transmisin (defecto
interno).

Entre (2) y (3)

Entre (3) y (4)

Entre (2) y (4)


Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Desconexiones en el
arns elctrico
2
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Modo de cambio

Resistencia

Cambio manual

Mn. 1 M

Cambio automtico (L)

Mn. 1 M

Cambio automtico (H)

Mn. 1 M

Cambio manual

Mn. 1 M

Cambio automtico (L)

Mn. 1 M

Cambio automtico (H)

Max. 1

Cambio manual

Mn. 1 M

Cambio automtico (L)

Max. 1

Cambio automtico (H)

Max. 1

Cambio manual

Mn. 1 M

Cambio automtico (L)

Mn. 1 M

Cambio automtico (H)

Max. 1

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre L02 (hembra) (18) S10
(hembra) (2)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre L02 (hembra) (24) S10


(hembra) (4)

Resistencia

Max. 1

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Falla de puesta a tierra
en el arns de cables
Arns
de cables entre L02 (hembra) (18) S10
3
Resistencia Mn. 1 M
(Contacto con el circuito
(hembra) (2)
de tierra)
Arns de cables entre L02 (hembra) (24) S10
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (4)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Corto circuito vivo en el
arns de cables
4
(Contacto con el circuito
de 24 V)

34

Arns de cables entre L02 (hembra) (11) S10


(hembra) (1)

Voltaje

Mx. 1 V

Arns de cables entre L02 (hembra) (18) S10


(hembra) (2)

Voltaje

Mx. 1 V

Arns de cables entre L02 (hembra) (24) S10


(hembra) (4)

Voltaje

Mx. 1 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00569-00

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en


ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Causas posibles
y valores
estndar en
5
estado normal

Controlador de la
transmisin defectuoso

L02

Modo de cambio

Voltaje

Cambio manual

Mx. 1 V

Entre (18) y la tierra


del chasis

Cambio automtico (L)

Mx. 1 V

Cambio automtico (H)

20 - 30 V

Cambio manual

Mx. 1 V

Entre (24) y la tierra


del chasis

Cambio automtico (L)

20 - 30 V

Cambio automtico (H)

20 - 30 V

Diagrama de circuito relacionado con el interruptor selector de cambio manual/automtico de la


transmisin
Interruptor
de cambio
automtico
Controlador de la transmisin

Modo de cambio (M)


Modo de cambio (H)
Modo de cambio (L)

Caja de fusibles B

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

35

GSN00569-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDW9LD] (Interruptor de reduccin rpida de marchas:


El interruptor se mantiene oprimido por un largo tiempo)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Interruptor "Kick down: El interruptor se mantiene oprimido por un largo


tiempo
(Sistema controlador de la transmisin)

DDW9LD
Como el sistema del interruptor de la reduccin rpida de marchas est en falla a tierra, no se
puede desactivar en OFF
Activa en ON la reduccin rpida de marchas cuando se detecta una falla a tierra, despus no se
controla la reduccin rpida de marchas
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Cuando ocurre una falla a tierra, activa en ON una vez la reduccin rpida de marchas
El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del interruptor de reduccin rpida de marcha puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40906, D-IN-10).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque en ON [ACTIVADO]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor de
Interruptor de reduccin
S07 (macho)
reduccin rpida de
Resistencia
rpida de marcha
1
marcha
(Puesto en corto circuito
interno)
ACTIVADO (ON)
Max. 1
Entre (1) y (2)
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
Entre (1), (2) y la tierra
Normal
Mn. 1 M
del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
2
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L04 (hembra) (30) S07
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Controlador de la
Interruptor de
3
transmisin defectuoso
L04
reduccin rpida de
Voltaje
marcha
ACTIVADO (ON)
Mx. 1 V
Entre (30) y la tierra
del chasis
DESACTIVADO (OFF)
20 - 30 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

36

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00569-00

Diagrama de circuito relacionado con el interruptor de la reduccin rpida de marchas y el


interruptor de retencin.
PISO DE LA CABINA

Controlador de la transmisin

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

Retencin y reduccin
rpida de marcha

Inter. de reduccin
rpida de marcha
Interruptor para
retencin del cambio

WA600-6

37

GSN00569-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDWLLD] (Interruptor de retencin: El interruptor se


mantiene oprimido por un largo tiempo)
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Problema

Interruptor de retencin: El interruptor se mantiene oprimido por un largo


tiempo
(Sistema controlador de la transmisin)

DDWLLD
Como el sistema del interruptor de retencin est en falla a tierra, el interruptor de retencin no se
puede seleccionar
Se retiene una vez cuando ocurre una falla a tierra, despus no se controla la retencin
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Cuando ocurre la falla a tierra, mueve el interruptor de retencin una vez

El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del interruptor de retencin puede comprobarse con la
funcin de observacin (Cdigo: 40906, D-IN-11).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque en ON [ACTIVADO]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor para retencin
Interruptor de
S07 (macho)
Resistencia
defectuoso
retencin
1
(Puesto en corto circuito
ACTIVADO (ON)
Max. 1
interno)
Entre (3) y (4)
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
Entre (3), (4) y la tierra
Normal
Mn. 1 M
del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
2
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L04 (hembra) (40) S07
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas
Controlador de la transmisin
3
Interruptor de
defectuoso
L04
Voltaje
retencin
ACTIVADO (ON)
Mx. 1 V
Entre (40) y la tierra
del chasis
DESACTIVADO (OFF)
20 -30 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

38

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00569-00

Diagrama de circuito relacionado con el interruptor de la reduccin rpida de marchas y el


interruptor de retencin.
PISO DE LA CABINA

Controlador de la transmisin

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

Retencin y reduccin
rpida de marcha

Inter. de reduccin
rpida de marcha
Interruptor para
retencin del cambio

WA600-6

39

GSN00569-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de Falla [DDY0LD] (Interruptor de cancelacin del medidor de


carga: El interruptor se mantiene oprimido por un largo tiempo)
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Interruptor de cancelacin del medidor de carga: El interruptor se


mantiene oprimido durante largo tiempo (sistema del Monitor de la
mquina)

DDY0LD
El interruptor de cancelacin del medidor de carga est en falla a tierra y el interruptor de
cancelacin del medidor de carga no funciona.
Ninguno en particular.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Incapaz de cancelar la acumulacin de datos


El estado de ingreso (ON / OFF) procedente del interruptor de cancelacin del medidor de carga
puede comprobarse con la funcin de monitoreo (Cdigo: 40904, D-IN-33).
Solamente para especificaciones del medidor de carga (si lo tiene)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque en ON [ACTIVADO]
Causa

Defectuoso el interruptor del


medidor de carga (Corto
circuito interno)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Defectuoso el monitor de la
mquina

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

40

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor de
S08 (macho)
cancelacin del
Resistencia
medidor de carga
ACTIVADO (ON)
Max. 1
Entre (1) y (2)
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
Entre (1), (2) y la tierra
Normal
Mn. 1 M
del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre C04 (hembra) (13)
Resistencia Mn. 1 M
S08 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Interruptor de
C04 (macho)
cancelacin del
Voltaje
medidor de carga
ACTIVADO (ON)
Mx. 1 V
Entre (13) y la tierra
del chasis
DESACTIVADO (OFF)
20 - 30 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00569-00

Diagrama de circuito relacionado con el interruptor para cancelar el medidor de carga y el


interruptor del subtotal
Palanca del cucharn
para el medidor de carga

Controlador del
monitor de la mquina
Subtotal del medidor
de carga
Inter. de cancelacin
del medidor de carga

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

41

GSN00569-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DF10KA] (Interruptor de la palanca del cambio de la


transmisin: Desconexin)
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DF10KA

Problema

Interruptor de la palanca de cambio de la transmisin: Desconexin


(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Como est desconectado el sistema de ingreso de la seal del interruptor de la palanca de cambios
problema
de la transmisin, o est en falla a tierra, no se ingresa la seal.
Accin del
controlador

Fijado al alcance de cambios antes de que ocurriera la anormalidad


Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas La transmisin no est colocada en la velocidad seleccionada


que aparecen
en la mquina El indicador de cambios expone el rgimen de cambios antes de que ocurriera la anormalidad

Informacin
relacionada

El estado de ingreso (ON/OFF) procedente de cada interruptor de cambio puede comprobarse con la
funcin de monitoreo
(Cdigo: 40906 D-IN-16, D-IN-17, D-IN-18 D-IN-19).
Solamente para especificaciones de volante de direccin (STD)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Ponga en ON el interruptor del arranque y opere la palanca
de cambio
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas

Defectuoso el interruptor
de la palanca de cambios
de la transmisin
(Desconexin interna)

L04

Rgimen de cambio

Voltaje

Entre (1) y la tierra del


chasis

Normal

20 - 30 V

Entre (5) y la tierra del


chasis

1ra (1ra velocidad)

20 - 30 V

Otro distinto al anterior

Mx. 1 V

Entre (6) y la tierra del


chasis

2da (2da velocidad)

20 - 30 V

Otro distinto al anterior

Mx. 1 V

Entre (7) y la tierra del


chasis

3ra (3ra velocidad)

20 - 30 V

Otro distinto al anterior

Mx. 1 V

Entre (8) y la tierra del


chasis

4th (4ta velocidad)

20 - 30 V

Otro distinto al anterior

Mx. 1 V

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Arns de cables entre el fusible No. 5 de la caja de


Resistencia Max. 1
fusibles B L04 (hembra) (1)
2

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Arns de cables entre L03 (hembra) (5) L04


(hembra) (8)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre L03 (hembra) (15) L04


(hembra) (7)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre L03 (hembra) (25) L04


(hembra) (6)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre L03 (hembra) (35) L04


(hembra) (5)

Resistencia Max. 1

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre el fusible No. 5 de la caja de
Resistencia Mn. 1 M
fusibles B L04 (hembra) (1)
3

42

Falla de puesta a tierra en


el arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Arns de cables entre L03 (hembra) (5) L04


(hembra) (8)

Resistencia Mn. 1 M

Arns de cables entre L03 (hembra) (15) L04


(hembra) (7)

Resistencia Mn. 1 M

Arns de cables entre L03 (hembra) (25) L04


(hembra) (6)

Resistencia Mn. 1 M

Arns de cables entre L03 (hembra) (35) L04


(hembra) (5)

Resistencia Mn. 1 M

WA600-6

40 Localizacin de fallas
Causa

GSN00569-00
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas

Causas
posibles y
valores
estndar en 4
estado normal

Controlador de la
transmisin defectuoso

L03

Rgimen de cambio

Voltaje

Entre (5) y la tierra del


chasis

1ra (1ra velocidad)

20 - 30 V

Otro distinto al anterior

Mx. 1 V

Entre (15) y la tierra del


chasis

2da (2da velocidad)

20 - 30 V

Otro distinto al anterior

Mx. 1 V

Entre (25) y la tierra del


chasis

3ra (3Ra velocidad)

20 - 30 V

Otro distinto al anterior

Mx. 1 V

Entre (35) y la tierra del


chasis

4ta (4ta velocidad)

20 - 30 V

Otro distinto al anterior

Mx. 1 V

Diagrama de circuito relacionado con el interruptor de la palanca de cambio de la transmisin


Interruptor de cambio

Interruptor
de cambio

Interruptor de
avance/retroc.

NC: Normalmente Cerrado


NO: Normalmente Abierto

Controlador de la transmisin

Cambio abajo NC
(4ta)
Cambio abajo NO
(3ra)
Cambio arriba NC
(2da)
Cambio arriba NO
(1ra)

(Gris)

Caja de fusibles B

PISO DE LA CABINA

WA600-6

43

GSN00569-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de fallas [DF10KB] (interruptor de la palanca de cambios de la


transmisin: Corto circuito)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Interruptor de la palanca de cambio de la transmisin: Corto circuito


(Sistema controlador de la transmisin)

DF10KB
Como el sistema de ingreso de seales de la palanca de cambios de la transmisin est en un corto
circuito caliente, se ingresan mltiples seales del interruptor de la palanca de cambios de la
transmisin.
Emplea el ingreso del rgimen de cambios hacia la marcha superior
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que La transmisin no est colocada en la velocidad seleccionada


aparecen en la
El indicador de cambios indica el ingreso del rgimen de cambio hacia la marcha superior
mquina
El estado de ingreso (ON/OFF) procedente de cada interruptor de cambio puede comprobarse con
la funcin de monitoreo (Cdigo: 40906 D-IN-16, D-IN-17, D-IN-18 D-IN-19).
Informacin

Solamente
para especificaciones de volante de direccin (STD)
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Ponga en ON el interruptor del arranque y opere la
palanca de cambio
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

44

Defectuoso el interruptor de la
palanca de cambios de la
transmisin
(Puesto en corto circuito
interno)

Corto circuito vivo en el arns


de cables
(Contacto con el circuito de 24
V)

Controlador de la transmisin
defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
L04
Rgimen de cambio
Voltaje
1ra
(1ra
velocidad)
20
- 30 V
Entre (5) y la tierra del
chasis
Otro distinto al anterior
Mx. 1 V
20 - 30 V
Entre (6) y la tierra del 2da (2da velocidad)
chasis
Otro distinto al anterior
Mx. 1 V
3ra
(3ra
velocidad)
20
- 30 V
Entre (7) y la tierra del
chasis
Otro distinto al anterior
Mx. 1 V
4ta (4ta velocidad)
20 - 30 V
Entre (8) y la tierra del
chasis
Otro distinto al anterior
Mx. 1 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L03 (hembra) (5) L04
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (8)
Arns de cables entre L03 (hembra) (15) L04
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (7)
Arns de cables entre L03 (hembra) (25) L04
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (6)
Arns de cables entre L03 (hembra) (35) L04
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (5)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
L03
Rgimen de cambio
Voltaje
1ra (1ra velocidad)
20 - 30 V
Entre (5) y la tierra del
chasis
Otro distinto al anterior
Mx. 1 V
2da
(2da
velocidad)
20
- 30 V
Entre (15) y la tierra
del chasis
Otro distinto al anterior
Mx. 1 V
3ra (3ra velocidad)
20 - 30 V
Entre (25) y la tierra
del chasis
Otro distinto al anterior
Mx. 1 V
4th
(4ta
velocidad)
20
- 30 V
Entre (35) y la tierra
del chasis
Otro distinto al anterior
Mx. 1 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00569-00

Diagrama de circuito relacionado con el interruptor de la palanca de cambio de la transmisin


Interruptor de cambio

Interruptor
de cambio

Interruptor de
avance/retroc.

NC: Normalmente Cerrado


NO: Normalmente Abierto

Controlador de la transmisin

Cambio abajo NC
(4ta)
Cambio abajo NO
(3ra)
Cambio arriba NC
(2da)
Cambio arriba NO
(1ra)

(Gris)

Caja de fusibles B

PISO DE LA CABINA

WA600-6

45

GSN00569-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DGE5KX] (o exhibicin VHMS_LED: n4 01)


(Sensor de temperatura atmosfrica: Fuera del rgimen de ingreso de la
seal)
1
Cdigo de
accin

Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Problema

Sensor de temperatura atmosfrica: Fuera del rgimen de ingreso de


la seal
(Sistema controlador VHMS)

DGE5KX
El ingreso del voltaje de la seal procedente del sensor de la temperatura atmosfrica tiene una
lectura de 4.9 V o ms, 0.3 V o menos.

Accin del
Ninguno en particular.
controlador
Problemas que
aparecen en la La funcin de observacin falla en la observacin de la temperatura atmosfrica
mquina
El monitor de la mquina no expone ningn cdigo de falla (el cdigo de falla destacado puede
comprobarse descargando los datos guardados en el controlador VHMS).
El LED del controlador VHMS expone n4 01.
Informacin
relacionada
El estado de ingreso (temperatura) procedente del sensor de temperatura atmosfrica puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 37501 ATR TEMP).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque en ON [ACTIVADO]
Causa

Sensor de temperatura
atmosfrica defectuoso
(Desconexin interna o corto
circuito)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Corto circuito vivo en el arns


de cables
(Contacto con el circuito de 24
V)

Defectuoso el controlador
VHMS

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

46

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Temperatura
C58 (macho)
Resistencia
atmosfrica
25C (Temperatura
3.6 -4.7 k
normal)
Entre (1) y (2)
Aprox. 0C
10.2 -13.4 k
Aprox. 40C
2.1 -2.6 k
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre V02 (hembra) (10)
Resistencia Max. 1
C58 (hembra) (1)
Arns de cables entre C58 (hembra) (2)
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre V02 (hembra) (10)
Resistencia Mn. 1 M
C58 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Arns de cables entre V02 (hembra) (10)
Voltaje
Mx. 1 V
C58 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Temperatura
V02 (hembra)
Resistencia
atmosfrica
25C (Temperatura
3.6 - 4.7 k
normal)
Entre (10) y (12)
Aprox. 0C
10.2 - 13.4 k
Aprox. 40C
2.1 - 2.6 k

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00569-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de temperatura atmosfrica


PISO DE LA CABINA
Controlador VHMS

TIERRA de la seal
TIERRA de la seal
TIERRA de la seal

Temperatura exterior
VHMS (si est equipado)

TIERRA de la seal

(Gris)
Temperatura del aire
ambiental
TIERRA de la seal

TIERRA de la seal

ESTRUCTURA TRASERA

WA600-6

47

GSN00569-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DGF1KA] ( Sensor de la temperatura del aceite de la


transmisin: Desconexin)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Sensor de temperatura del aceite de la transmisin: Desconexin


(Sistema controlador de la transmisin)

DGF1KA
Debido a desconexin o corto circuito caliente en el sistema de seal del sensor de la temperatura
del aceite de la transmisin, la lectura de la temperatura del aceite de la transmisin es superior a
la del rgimen normal
(Voltaje de la seal del sensor de temperatura del aceite de la transmisin: Mn. 4.56 V (Mx.
15C))
Juzga que la temperatura del aceite de la transmisin es inferior
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

El estado de ingreso (temperatura del aceite) procedente del sensor de temperatura del aceite de
la transmisin puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 93600 T/M OIL TEMP).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de temperatura del aceite de la transmisin
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 93601 T/M OIL TEMP).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque en ON [ACTIVADO]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Defectuoso el sensor de
Temperatura del
temperatura del aceite de la
TM.T
(macho)
aceite de la
Resistencia
transmisin (desconexin
transmisin
interna o corto circuito)
25C (Temperatura
35 - 50 k
normal)
Entre (1) y (2)
100C
3.1 - 4.5 k
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Desconexiones en el arns
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
elctrico
arranque.
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre L02 (hembra) (9)
defectuoso del conector)
Resistencia Max. 1
TM.T (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
Corto circuito vivo en el
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
arns de cables
de fallas
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L02 (hembra) (9)
24 V)
Voltaje
Mx. 1 V
TM.T (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Temperatura del
L02 (hembra)
aceite de la
Resistencia
Controlador de la
transmisin
transmisin defectuoso
25C (Temperatura
35 - 50 k
normal)
Entre (9) y (21)
100C
3.1 - 4.5 k
Arns de cables entre TM.T (hembra) (2) y
Resistencia Max. 1
L02 (hembra) (21) tierra del chasis
Causa

2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
3

48

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00569-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de temperatura del aceite de la transmisin


Controlador de la transmisin

Sensor de temperatura
del aceite de transmisin

Temperatura del aceite


de la transmisin
TIERRA del sensor

PISO DE LA CABINA

WA600-6

TRANSMISION

49

GSN00569-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DGF1KB] (Sensor de la temperatura del aceite de la


transmisin: Corto circuito)
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Sensor de temperatura del aceite de la transmisin: Corto circuito


(Sistema controlador de la transmisin)

DGF1KB
Debido a la falla de tierra en el sistema de seal de la temperatura del aceite de la transmisin, el
nivel de la seal es inferior al rgimen normal
(Voltaje de la seal del sensor de temperatura del aceite de la transmisin: Mx. 0.97 V (Mn.
150C))
Juzga que la temperatura del aceite de la transmisin es superior
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

El estado de ingreso (temperatura del aceite) procedente del sensor de temperatura del aceite de
la transmisin puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 93600 T/M OIL TEMP).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de temperatura del aceite de la transmisin
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 93601 T/M OIL TEMP).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque en ON [ACTIVADO]

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Defectuoso el sensor de
temperatura del aceite de la
Temperatura del aceite
1
TM.T (macho)
Resistencia
transmisin (corto circuito
de la transmisin
interno)
25C (Temperatura
35 - 50 k
normal)
Entre (1) y (2)
100C
3.1 - 4.5 k
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
2
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L02 (hembra) (9) TM.T
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador de la
Temperatura del aceite
3
L02 (hembra)
Resistencia
transmisin defectuoso
de la transmisin
25C (Temperatura
35 - 50 k
normal)
Entre (9) y (21)
100C
3.1 - 4.5 k
Causa

50

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00569-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de temperatura del aceite de la transmisin


Controlador de la transmisin

Sensor de temperatura
del aceite de transmisin

Temperatura del aceite


de la transmisin
TIERRA del sensor

PISO DE LA CABINA

WA600-6

TRANSMISION

51

GSN00569-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00569-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

52

GSN00570-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por cdigo de


fallas (Exposicin de los cdigos),
Parte 7
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 7 ........................................... 4
Cdigo de falla [DGH2KX] (Sensor de temperatura del aceite hidrulico: Fuera del lmite de la seal
de ingreso) ..................................................................................................................................... 4
Cdigo de falla [DGR2KA] (Sensor de la temperatura del aceite de freno trasero: Desconexin) ...... 6
Cdigo de falla [DGR2KX] (Sensor de temperatura del aceite del freno trasero: Fuera del lmite de la
seal de ingreso)............................................................................................................................ 8
Cdigo de fallas [DGT1KX] (Sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsin: Fuera del
lmite de la seal de ingreso) ....................................................................................................... 10
Cdigo de falla [DGT4KA] (o exhibicin VHMS_LED: n3 12)
(Sensor de temperatura del gas de escape (F): Desconexin).................................................... 12
Cdigo de falla [DGT4KB] (o exhibicin VHMS_LED: n3 11)
(Sensor de temperatura del gas de escape (F): Corto circuito) ................................................... 14

WA600-6

GSN00570-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DGT5KA] (o exhibicin VHMS_LED: n3 22)


(Sensor de temperatura del gas de escape (R): Desconexin).................................................... 16
Cdigo de falla [DGT5KB] (o exhibicin VHMS_LED: n3 21)
(Sensor de temperatura del gas de escape (R): Corto circuito) ................................................... 18
Cdigo de error [DH21KA] (Sensor para la presin del aceite de la bomba del equipo de trabajo:
Desconexin)................................................................................................................................ 20
Cdigo de error [DH21KB] (Sensor para la presin del aceite de la bomba del equipo de trabajo:
Corto circuito) ............................................................................................................................... 22
Cdigo de falla [DHE5KB] (o exhibicin VHMS_LED: n3 32)
(Sensor de escape de compresin: Corto circuito) ...................................................................... 24
Cdigo de falla [DHE5KY] (o exhibicin VHMS_LED: n3 31)
(Sensor de escape de compresin: Corto circuito con la lnea de suministro de energa) .......... 26
Cdigo de falla [DHPCKX] (sensor de presin del fondo del cilindro del brazo de levantamiento: Fuera
del lmite de la seal de ingreso).................................................................................................. 28
Cdigo de falla [DHPDKX] (sensor de presin de la cabeza del cilindro del brazo de levantamiento:
Fuera del lmite de la seal de ingreso) ....................................................................................... 30
Cdigo de falla [DHT2L6] (sensor de obstruccin del filtro de la transmisin:
Las seales estn en desacuerdo con el estado de operacin del motor) .................................. 32
Cdigo de falla [DHT8KX] (o exhibicin VHMS_LED: n5 33)
(Sensor de presin del aceite de la direccin: Fuera del rgimen de ingreso de la seal) .......... 34
Cdigo de falla [DHTBKA] (Sensor de presin del aceite del embrague de modulacin: Desconexin)
36
Cdigo de falla [DHTBKB] (Sensor de presin del aceite del embrague de modulacin: Corto circuito)
38
Cdigo de falla [DHU2KX] (o exhibicin VHMS_LED: n7 11)
(Sensor de la presin del aceite del freno delantero (F): Fuera del lmite de la seal de ingreso) ..
40
Cdigo de falla [DHU3KX] (o exhibicin VHMS_LED: n7 12) (Sensor (R) de presin de aceite
del freno trasero: Fuera del lmite de la seal de ingreso) ........................................................... 42
Cdigo de falla [DK30KA] (Sensor del ngulo de la palanca de AJSS: Desconexin) ...................... 44
Cdigo de falla [DK30KY] (Sensor del ngulo de la palanca de AJSS: Corto circuito con la lnea de
suministro de energa ................................................................................................................... 46

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00570-00

GSN00570-00

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los


cdigos), Parte 7
1
Cdigo de falla [DGH2KX] (Sensor de temperatura del aceite hidrulico:
Fuera del lmite de la seal de ingreso)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Sensor de la temperatura del aceite hidrulico: Fuera del lmite de la


seal de ingreso
(Sistema monitor de la mquina)

DGH2KX
Debido a falla de tierra en el sistema de seal de la temperatura del aceite de la transmisin, el nivel
de la seal es inferior al rgimen normal
(Voltaje de la seal del sensor de temperatura del aceite hidrulico: Mx. 0.97 V (Mn. 150C))
Juzga que la temperatura del aceite de la transmisin es superior
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la El indicador de temperatura del aceite hidrulico indica la posicin MAX.
mquina
El estado de ingreso (temperatura del aceite) procedente del sensor de temperatura del aceite
hidrulico puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 04401 HYD TEMP).
Informacin

El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de temperatura del aceite hidrulico puede
relacionada
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 04404 HYD TEMP).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque en ON [ACTIVADO]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Defectuoso el sensor de
temperatura del aceite de la
Temperatura del aceite
HD.T (macho)
Resistencia
transmisin (corto circuito
hidrulico
interno)
25C (Temperatura
35 - 50 k
normal)
Entre (1) y (2)
100C
3.1 - 4.5 k
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre C05 (hembra) (7)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
HD.T (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Defectuoso el monitor de la
Temperatura del aceite
C05 (hembra)
Resistencia
mquina
hidrulico
25C (Temperatura
35 - 50 k
Entre (7) y la tierra
normal)
del chasis
100C
3.1 - 4.5 k
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00570-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de temperatura del aceite hidrulico

Controlador del monitor


de la mquina
Sensor de temperatura
del aceite hidrulico
Temperatura del
aceite hidrulico

TRANSMISION

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUC. TRASERA

GSN00570-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DGR2KA] (Sensor de la temperatura del aceite de freno


trasero: Desconexin)
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

El estado de ingreso (temperatura del aceite) procedente del sensor de temperatura del aceite de
los freos traseros puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 30202 R BRAKE
OIL).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de temperatura del aceite de los frenos
traseros puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 30205 R BRAKE OIL).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque en ON [ACTIVADO]
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Sensor de la temperatura del aceite del freno trasero: Desconexin


(Sistema monitor de la mquina)

DGR2KA
Debido a desconexin en el sistema de la seal del sensor de temperatura del aceite del freno
trasero, el nivel de la seal es superior al rgimen normal
(Voltaje de la seal del sensor de temperatura del aceite del freno trasero: Mx. 0.97 V (Mn.
150C))
Asume que la temperatura del aceite del freno trasero es bajo
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Defectuoso el sensor de
temperatura del aceite del
freno trasero (Desconexin
interna)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Defectuoso el monitor de la
mquina

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Temperatura del aceite
R17 (macho)
Resistencia
hidrulico
25C (Temperatura
35 - 50 k
Entre (1) y la tierra
normal)
del chasis
100C
3.1 - 4.5 k
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre C05 (hembra) (8)
Resistencia Max. 1
R17 (hembra) (1)
Arns de cables entre R17 (hembra) (2)
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
C05 (hembra)
Temperatura de aceite
Resistencia
25C (Temperatura
35 - 50 k
Entre (8) y la tierra
normal)
del chasis
100C
3.1 - 4.5 k

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00570-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de temperatura del aceite del freno trasero

Controlador del monitor


de la mquina

(Verde)

Temperatura
del aceite del
freno trasero

Temperatura del
aceite del freno

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUC. TRASERA

GSN00570-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DGR2KX] (Sensor de temperatura del aceite del freno


trasero: Fuera del lmite de la seal de ingreso)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Sensor de la temperatura del aceite del freno trasero: Fuera del lmite
de la seal de ingreso
(Sistema monitor de la mquina)

DGR2KX
Debido a falla de tierra en el sistema de la seal del sensor de temperatura del aceite del freno
trasero, el nivel de la seal es inferior al rgimen normal
(Voltaje de la seal del sensor de temperatura del aceite del freno trasero: Mx. 0.97 V (Mn.
150C))
Asume que la temperatura del aceite del freno trasero es alto
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Problema

El estado de ingreso (temperatura del aceite) procedente del sensor de temperatura del aceite de
los freos traseros puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 30202 R BRAKE
OIL).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de temperatura del aceite de los frenos
traseros puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 30205 R BRAKE OIL).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque en ON [ACTIVADO]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Defectuoso el sensor de
temperatura del aceite del
Temperatura del
R17 (macho)
Resistencia
freno trasero (corto circuito
aceite hidrulico
interno)
25C (Temperatura
35 - 50 k
Entre (1) y la tierra del
normal)
chasis
100C
3.1 - 4.5 k
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre C05 (hembra) (8)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
R17 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Defectuoso el monitor de la
Temperatura del
C05 (hembra)
Resistencia
mquina
aceite
25C (Temperatura
35 - 50 k
Entre (8) y la tierra del
normal)
chasis
100C
3.1 - 4.5 k
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00570-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de temperatura del aceite del freno trasero

Controlador del monitor


de la mquina

(Verde)

Temperatura
del aceite del
freno trasero

Temperatura del
aceite del freno

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUC. TRASERA

GSN00570-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de fallas [DGT1KX] (Sensor de temperatura del aceite del


convertidor de torsin: Fuera del lmite de la seal de ingreso)
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsin: Fuera del


lmite de la seal de ingreso
(Sistema monitor de la mquina)

DGT1KX
Debido a falla de tierra en el sistema de seal del sensor de temperatura del aceite de la
transmisin, el nivel de la seal es inferior al rgimen normal (Voltaje de la temperatura del aceite
de la transmisin: Mx. 0.97 V (Mn. 150C))
Juzga que la temperatura del aceite del convertidor de torsin es superior
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que El rgimen del indicador de temperatura del aceite del convertidor de torsin indica la posicin
aparecen en la
MAX.
mquina
El estado de ingreso (temperatura del aceite) procedente del sensor de temperatura del aceite del
convertidor de torsin puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40100 TC OIL
TEMP).
Informacin
relacionada
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de temperatura del aceite del convertidor de
torsin puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40101 TC OIL TEMP).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque en ON [ACTIVADO]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Defectuoso el sensor de
temperatura del aceite del
Temperatura del aceite
R13 (macho)
Resistencia
convertidor de torsin (corto
del convertidor
circuito interno)
25C (Temperatura
35 - 50 k
normal)
Entre (1) y (2)
100C
3.1 - 4.5 k
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre C05 (hembra) (2)
tierra)
Resistencia Max. 1
R13 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Defectuoso el monitor de la
Temperatura del aceite
C05 (hembra)
Resistencia
mquina
del convertidor
25C (Temperatura
35 - 50 k
Entre (2) y la tierra
normal)
del chasis
100C
3.1 - 4.5 k
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

10

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00570-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsin

Controlador del monitor


de la mquina

(Verde)

Sensor de temperatura
del convertidor de torsin

Temperatura aceite
convertidor de torsin

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUC. TRASERA

11

GSN00570-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DGT4KA] (o exhibicin VHMS_LED: n3 12)


(Sensor de temperatura del gas de escape (F): Desconexin)
Cdigo de
accin

Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Problema
Sensor de temperatura del gas de escape (F): Desconexin
DGT4KA
El voltaje de la seal ingresada procedente del sensor de la temperatura de gases de escape por el
lado delantero del motor tiene una lectura de 4.9 V y superior.

Accin del
Ninguno en particular.
controlador
Problemas que La funcin de observacin falla en la observacin de la temperatura de los gases de escape por el
aparecen en la
lado delantero del motor
mquina
El monitor de la mquina no expone ningn cdigo de falla (el cdigo de falla destacado puede
comprobarse descargando los datos guardados en el controlador VHMS).
El LED del controlador VHMS expone n3 12.
Informacin
relacionada
El estado de ingreso (temperatura) procedente del sensor (F) de temperatura del gas de escape
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42610 EXHAUST TEMP F).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque en ON [ACTIVADO]
Causa

Defectuoso el sensor de
temperatura de los gases de
escape por el lado delantero
del motor (corto circuito
interno)

Defectuoso el amplificador del


sensor de temperatura de los
gases de escape por el lado
delantero del motor
(Puesto en corto circuito
interno)

Corto circuito vivo en el arns


de cables
(Contacto con el circuito de 24
V)

Defectuoso el controlador
VHMS

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

12

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Temperatura del gas
V29
Voltaje
de escape
50 -100C
1.0 35 mV
300 -400C
11.2 15.6 mV
Entre (1) y (2)
500 -600C
19.7 24.2 mV
700 -800C
28.1 32.6 mV
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Temperatura del gas
V11
Voltaje
de escape
Entre (A) y (C)
Normal
20 - 30 V
50 -100C
1.0 - 1.6 V
300 -400C
2.1 - 2.7 V
Entre (B) y (C)
500 -600C
2.9 - 3.6 V
700 -800C
3.8 - 4.4 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Arns de cables entre F11 (hembra) (B) V02
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (7)
Arns de cables entre V29 (hembra) (2) V27
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (2)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Temperatura del gas
V02
Voltaje
de escape
50 - 100C
1.0 - 1.6 V
300 - 400C
2.1 - 2.7 V
Entre (7) y (12)
500 - 600C
2.9 - 3.6 V
700 - 800C
3.8 - 4.4 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00570-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor (F) de temperatura de los gases de escape
PISO DE LA CABINA

CAJA DE COMPONENTE VHMS

CAJA DEL MOTOR

Controlador VHMS

(Negro)
Salida +24V
TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal

Temperatura F del
escape
TIERRA de seal

(Negro)

TIERRA de seal
Amplificador
del sensor
del escape

Sensor (derecho)
temperatura del
escape

(Gris)

ESTRUCT. TRASERA

WA600-6

13

GSN00570-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DGT4KB] (o exhibicin VHMS_LED: n3 11)


(Sensor de temperatura del gas de escape (F): Corto circuito)
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

DGT4KB

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Problema

Sensor de temperatura del gas de escape (F): Corto circuito


(Sistema controlador VHMS)

Voltaje de la seal ingresada procedente del sensor de temperatura de los gases de escape por el
lado delantero del motor tiene una lectura de 0.3 V o inferior.
Ninguno en particular.

Problemas que La funcin de observacin falla en la observacin de la temperatura de los gases de escape por el
aparecen en la
lado delantero del motor
mquina

Informacin
relacionada

El monitor de la mquina no expone ningn cdigo de falla (el cdigo de falla destacado puede
comprobarse descargando los datos guardados en el controlador VHMS).
El LED del controlador VHMS expone n3 11.
El estado de ingreso (temperatura) procedente del sensor (F) de temperatura del gas de escape
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42610 EXHAUST TEMP F).
Si es el cdigo de falla [DB6KP] (Controlador VHMS salida de 24 V del suministro energtico:
Aparece expuesto un voltaje de salida bajo), ejecutar primeramente para este aspecto la
localizacin de falla.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque en ON [ACTIVADO]
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas

H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego


arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
V29
Defectuoso el sensor de
temperatura de los gases
de escape por el lado
1
delantero del motor (corto
circuito interno)

Entre (1) y (2)

Temperatura del gas de


escape

Voltaje

50 - 100C

1.0 3.5 mV

300 - 400C

11.2 15.6 mV

500 - 600C

19.7 24.2 mV

700 - 800C

28.1 32.6 mV

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
V29 (macho)

Resistencia

Entre (1) y (2)

Mn. 1 M

H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego


arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

V11
Defectuoso el
amplificador del sensor de
temperatura de los gases
de escape por el lado
2
delantero del motor
(Puesto en corto circuito
interno)

Entre (A) y (C)

Entre (B) y (C)

Temperatura del gas de


escape

Voltaje

Normal

20 -30 V

50 - 100C

1.0 -1.6 V

300 - 400C

2.1 -2.7 V

500 - 600C

2.9 -3.6 V

700 - 800C

3.8 -4.4 V

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

14

Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

V11 (macho)

Resistencia

Entre (A), (B) (C) y tierra del chasis

Mn. 1 M

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre V11 (hembra) (B) V02
(hembra) (7)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre V29 (hembra) (2) V27


(hembra) (2)

Resistencia

Max. 1

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00570-00

Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Falla de puesta a tierra en
el arns de cables
Arns
de cables entre F11 (hembra) (B) V02
4
Resistencia Mn. 1 M
(Contacto con el circuito
(hembra) (7)
de tierra)
Arns de cables entre V29 (hembra) (2) V27
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (2)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
V02
Defectuoso el controlador
5
VHMS
Entre (7) y (12)

Temperatura del gas de


escape

Voltaje

50 -100C

1.0 - 1.6 V

300 -400C

2.1 - 2.7 V

500 -600C

2.9 - 3.6 V

700 -800C

3.8 - 4.4 V

Diagrama de circuito relacionado con el sensor (F) de temperatura de los gases de escape
PISO DE LA CABINA

CAJA DE COMPONENTE VHMS

CAJA DEL MOTOR

Controlador VHMS

(Negro)
Salida +24V
TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal

Temperatura F del
escape
TIERRA de seal

(Negro)

TIERRA de seal
Amplificador
del sensor
del escape

Sensor (derecho)
temperatura del
escape

(Gris)

ESTRUCT. TRASERA

WA600-6

15

GSN00570-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DGT5KA] (o exhibicin VHMS_LED: n3 22)


(Sensor de temperatura del gas de escape (R): Desconexin)
Cdigo de
accin

Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Problema

Sensor de temperatura del gas de escape (R): Desconexin


(Sistema controlador VHMS)

DGT5KA
Voltaje de la seal ingresada procedente del sensor de temperatura de los gases de escape por el
lado trasero del motor tiene una lectura de 4.9 V y superior

Accin del
Ninguno en particular.
controlador
Problemas que La funcin de observacin falla en la observacin de la temperatura de los gases de escape por el
aparecen en la
lado trasero del motor
mquina
El monitor de la mquina no expone ningn cdigo de falla (el cdigo de falla destacado puede
comprobarse descargando los datos guardados en el controlador VHMS).
El LED del controlador VHMS expone n3 22.
Informacin
relacionada
El estado de ingreso (temperatura) procedente del sensor (R) de temperatura del gas de escape
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42611 EXHAUST TEMP R).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque en ON [ACTIVADO]
Causa

Defectuoso el sensor de
temperatura de los gases de
escape por el lado trasero del
motor (corto circuito interno)

Defectuoso el amplificador del


sensor de temperatura de los
gases de escape por el lado
trasero del motor
(Puesto en corto circuito
interno)

Corto circuito vivo en el arns


de cables
(Contacto con el circuito de 24
V)

Defectuoso el controlador
VHMS

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

16

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Temperatura del gas
V30
Voltaje
de escape
50 - 100C
1.0 3.5 mV
300 - 400C
11.2 15.6 mV
Entre (1) y (2)
500 - 600C
19.7 24.2 mV
700 - 800C
28.1 32.6 mV
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Temperatura del gas
V12
Voltaje
de escape
Entre (A) y (C)
Normal
20 - 30 V
50 - 100C
1.0 - 1.6 V
300 - 400C
2.1 - 2.7 V
Entre (B) y (C)
500 - 600C
2.9 - 3.6 V
700 - 800C
3.8 - 4.4 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Arns de cables entre V12 (hembra) (B) V02
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (5)
Arns de cables entre V30 (hembra) (2) V28
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (2)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Temperatura del gas
V02
Voltaje
de escape
50 - 100C
1.0 - 1.6 V
300 - 400C
2.1 - 2.7 V
Entre (5) y (12)
500 - 600C
2.9 - 3.6 V
700 - 800C
3.8 - 4.4 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00570-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor (R) de temperatura de los gases de escape
PISO DE LA CABINA

CAJA DEL MOTOR

CAJA DE COMPONENTE VHMS

Controlador VHMS

(Negro)
Salida +24V
TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal

Temperatura F del
escape
TIERRA de seal

(Negro)

TIERRA de seal
Amplificador
del sensor
del escape

Sensor (izquierdo)
temperatura del
escape

(Gris)

ESTRUCT. TRASERA

WA600-6

17

GSN00570-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DGT5KB] (o exhibicin VHMS_LED: n3 21)


(Sensor de temperatura del gas de escape (R): Corto circuito)
Cdigo de
accin

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

DGT5KB

Sensor de temperatura del gas de escape (R): Corto circuito


(Sistema controlador VHMS)

Voltaje de la seal ingresada procedente del sensor de temperatura de los gases de escape del
lado trasero del motor indica 0.3 V o menos.
Ninguno en particular.

Problemas que La funcin de observacin falla en la observacin de la temperatura de los gases de escape por el
aparecen en la
lado trasero del motor
mquina

Informacin
relacionada

El monitor de la mquina no expone ningn cdigo de falla (el cdigo de falla destacado puede
comprobarse descargando los datos guardados en el controlador VHMS).
El LED del controlador VHMS expone n3 21.
El estado de ingreso (temperatura) procedente del sensor (R) de temperatura del gas de escape
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42611 EXHAUST TEMP R).
Si es el cdigo de falla [DBB6KP] (Controlador VHMS salida de 24 V del suministro energtico:
Aparece expuesto un voltaje de salida bajo), ejecutar primeramente para este aspecto la
localizacin de falla.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque en ON [ACTIVADO]
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas

H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego


arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
V30
Defectuoso el sensor de
temperatura de los
1 gases de escape por el
lado trasero del motor
(corto circuito interno)

Entre (1) y (2)

Temperatura del gas de


escape

Voltaje

50 -100C

1.0 3.5 mV

300 - 400C

11.2 15.6 mV

500 - 600C

19.7 24.2 mV

700 - 800C

28.1 32.6 mV

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
V30 (macho)

Resistencia

Entre (1) y (2)

Mn. 1 M

H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego


arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

V12
Defectuoso el
amplificador del sensor
de temperatura de los
2 gases de escape por el
lado trasero del motor
(Puesto en corto circuito
interno)

Entre (A) y (C)

Entre (B) y (C)

Temperatura del gas de


escape

Voltaje

Normal

20 - 30 V

50 - 100C

1.0 - 1.6 V

300 - 400C

2.1 - 2.7 V

500 - 600C

2.9 - 3.6 V

700 - 800C

3.8 - 4.4 V

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Desconexiones en el
arns elctrico
3
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

18

V12 (macho)

Resistencia

Entre (A), (B) (C) y tierra del chasis

Mn. 1 M

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre V12 (hembra) (B) V02
(hembra) (5)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre V30 (hembra) (2) V28


(hembra) (2)

Resistencia

Max. 1

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00570-00

Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Falla de puesta a tierra
en el arns de cables
Arns
de cables entre V12 (hembra) (B) V02
4
Resistencia Mn. 1 M
(Contacto con el circuito
(hembra) (5)
de tierra)
Arns de cables entre V30 (hembra) (2) V28
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (2)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
V02
5

Defectuoso el
controlador VHMS
Entre (5) y (12)

Temperatura del gas de


escape

Voltaje

50 - 100C

1.0 -1.6 V

300 - 400C

2.1 -2.7 V

500 - 600C

2.9 -3.6 V

700 - 800C

3.8 -4.4 V

Diagrama de circuito relacionado con el sensor (R) de temperatura de los gases de escape
PISO DE LA CABINA

CAJA DEL MOTOR

CAJA DE COMPONENTE VHMS

Controlador VHMS

(Negro)
Salida +24V
TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal

Temperatura F del
escape
TIERRA de seal

(Negro)

TIERRA de seal
Amplificador
del sensor
del escape

Sensor (izquierdo)
temperatura del
escape

(Gris)

ESTRUCT. TRASERA

WA600-6

19

GSN00570-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de error [DH21KA] (Sensor para la presin del aceite de la


bomba del equipo de trabajo: Desconexin)
Cdigo de
accin

E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Sensor de la presin del aceite de la bomba del equipo de trabajo:


Desconexin
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DH21KA
Debido a la desconexin o falla de tierra del sistema sensor de presin del aceite del equipo de
trabajo, el voltaje de la seal es inferior al rgimen normal
(Sensor de seal de voltaje de la presin del aceite de la bomba del equipo de trabajo: Mx. 0.3 V)
Se juzga que la presin del aceite de la bomba del equipo de trabajo indica un valor de 0.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que Falta de precisin en la parada del posicionador remoto


aparecen en la
Cuando se alivia el equipo de trabajo, el corte no funciona
mquina

Informacin
relacionada

El estado de ingreso (presin de aceite) procedente del sensor de la presin de aceite de la bomba
del equipo de trabajo puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 94700 PUMP
PRESS).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de la presin de aceite de la bomba del equipo
de trabajo puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 94701 PUMP PRESS).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y aliviar la inclinacin del cucharn
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Defectuoso el sensor de
la presin de aceite de la
bomba del equipo de
trabajo (Corto circuito
interno o desconexin)

F16 (macho)

Resistencia

Entre (A), (B) (C) y tierra del chasis

Mn. 1 M

H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego


arranque el motor, incline el cucharn y efecte la localizacin de
fallas.
F16
Equipo de trabajo
Voltaje
Entre (B) y (A)

Entre (C) y (A)

Normal

4.85 - 5.15 V

Normal

0.50 - 4.50 V

Neutral

0.50 - 0.90 V

Cuando se alivia la
inclinacin del cucharn

3.02 -3.42 V

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Causas posibles
y valores
2
estndar en
estado normal

Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en


el arns de cables
3
(Contacto con el circuito
de tierra)

Arns de cables entre L05 (hembra) (2) F16


(hembra) (C)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre L05 (hembra) (21) F16


(hembra) (A)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre L05 (hembra) (22) F16


(hembra) (B)

Resistencia

Max. 1

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre L05 (hembra) (2) F16
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (C)
Arns de cables entre L05 (hembra) (21) F16
(hembra) (A)

Resistencia Mn. 1 M

H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego


arranque el motor, incline el cucharn y efecte la localizacin de fallas.

Controlador del equipo de


trabajo

L05

Equipo de trabajo

Voltaje

Entre (22) y (21)

Normal

4.85 - 5.15 V

Entre (2) y (21)

20

Normal

0.50 - 4.50 V

Neutral

0.50 - 0.90 V

Cuando se alivia la
inclinacin del cucharn

3.02 - 3.42 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00570-00

Diagrama del circuito relacionado con el sensor de la presin de aceite de la bomba del equipo de
trabajo

Controlador del equipo


de trabajo
Sensor de presin de
la bomba de carga
Presin de la bomba
de carga
TIERRA del sensor
Energa potencio. +5V

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA DELANTERA

21

GSN00570-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de error [DH21KB] (Sensor para la presin del aceite de la


bomba del equipo de trabajo: Corto circuito)
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Sensor de la presin del aceite de la bomba del equipo de trabajo:


Corto circuito
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DH21KB
Debido a corto circuito caliente en el sistema de la seal del sensor de presin de aceite de la
bomba del equipo de trabajo, el voltaje de la seal es superior al rgimen normal
(Sensor de seal de voltaje de la presin del aceite de la bomba del equipo de trabajo: Mn. 4.7 V)
Juzga que es superior la presin del aceite de la bomba del equipo de trabajo
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que Falta de precisin en la parada del posicionador remoto


aparecen en la
La operacin de corte baja la velocidad del equipo de trabajo
mquina
El estado de ingreso (presin de aceite) procedente del sensor de la presin de aceite de la bomba
del equipo de trabajo puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 94700 PUMP
PRESS).
Informacin
relacionada
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de la presin de aceite de la bomba del equipo
de trabajo puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 94701 PUMP PRESS).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y aliviar la inclinacin del cucharn
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
F16 (macho)
Resistencia
Entre (A), (B) (C) y tierra del chasis
Mn. 1 M
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
Defectuoso el sensor de la
luego arranque el motor, incline el cucharn y efecte la
presin de aceite de la bomba
localizacin de fallas.
del equipo de trabajo (Corto
F16
Cucharn
Voltaje
circuito interno)
Entre (B) y (A)
Normal
4.85 - 5.15 V
Normal
0.50 - 4.50 V
Neutral
0.50 - 0.90 V
Entre (C) y (A)
Cuando se alivia la
inclinacin del
3.02 - 3.42 V
cucharn
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Corto circuito vivo en el arns
de fallas
de cables
Arns
de cables entre L05 (hembra) (2) F16
(Contacto con el circuito de 24
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (C)
V)
Arns de cables entre L05 (hembra) (22) F16
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (B)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor, incline el cucharn y efecte la
localizacin de fallas.
L05
Cucharn
Voltaje
Controlador del equipo de
Entre (22) y (21)
Normal
4.85 - 5.15 V
trabajo defectuoso
Normal
0.50 - 4.50 V
Neutral
0.50 - 0.90 V
Entre (2) y (21)
Cuando se alivia la
inclinacin del
3.02 - 3.42 V
cucharn
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
2

22

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00570-00

Diagrama del circuito relacionado con el sensor de la presin de aceite de la bomba del equipo de
trabajo

Controlador del equipo


de trabajo
Sensor de presin de
la bomba de carga
Presin de la bomba
de carga
TIERRA del sensor
Energa potencio. +5V

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA DELANTERA

23

GSN00570-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DHE5KB] (o exhibicin VHMS_LED: n3 32)


(Sensor de presin de los gases del crter: Corto circuito)
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Sensor de escape de compresin: Corto circuito


(Sistema controlador VHMS)

Problema

DHE5KB

Voltaje de la seal ingresada procedente del sensor de presin del paso de gases indica 0.1 V o
menos.
Ninguno en particular.

Problemas que
aparecen en la La funcin de observacin falla en observar la presin del paso de gases
mquina

Informacin
relacionada

El monitor de la mquina no expone ningn cdigo de falla (el cdigo de falla destacado puede
comprobarse descargando los datos guardados en el controlador VHMS).
El LED del controlador VHMS expone n3 32.
El estado de ingreso (presin) procedente del sensor de presin de los gases del crter puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42801 BLOWBY PRESS).
Si es el cdigo de falla [DBB5KP] (Controlador VHMS salida de 5V del suministro energtico:
Aparece expuesto un voltaje de salida bajo), ejecutar primeramente para este aspecto la
localizacin de falla.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y realizar la localizacin de falla
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas

H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego


arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.

V25

Velocidad del motor

Voltaje

Entre (B) y (A)

Normal

4.85 - 5.15 V

Defectuoso el sensor de
presin de los gases del
Normal
0.50 - 4.50 V
crter
Entre (C) y (A)
Alta
velocidad
sin
carga
0.50 - 0.90 V
(Desconexin interna o
corto circuito)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
V25

Resistencia

Entre (A), (B) (C) y tierra del chasis

Mn. 1 M

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Desconexiones en el
Causas posibles
arns elctrico
y valores
2
(Desconexin o contacto
estndar en
defectuoso del conector)
estado normal

Arns de cables entre V01 (hembra) (5) V25


(hembra) (B)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre V25 (hembra) (C) V02


(hembra) (18)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre V25 (hembra) (A) la tierra


Resistencia Max. 1
del chasis

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Falla de puesta a tierra en
el arns de cables
Arns de cables entre V01 (hembra) (5) V25
3
Resistencia Mn. 1 M
(Contacto con el circuito
(hembra) (B)
de tierra)
Arns de cables entre V25 (hembra) (C) V02
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (18)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
4

Defectuoso el controlador
VHMS

V02
Entre (18) y (12)

24

Velocidad del motor

Voltaje

Normal

4.85 - 5.15 V

Normal

0.50 - 4.50 V

Alta velocidad sin carga

0.50 - 0.90 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00570-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de presin del paso de gases


CAJA DE COMPONENTE VHMS

PISO DE LA CABINA

CAJA DEL MOTOR

Controlador VHMS

(Negro)

Salida +24V

Sensor de
presin de
paso de gases

TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal

TIERRA de seal
Presin del paso de
gases

(Negro)
TIERRA de seal

(Gris)

ESTRUCT. TRASERA

WA600-6

25

GSN00570-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DHE5KY] (o exhibicin VHMS_LED: n3 31)


(Sensor de presin de los gases del crter: Corto circuito con la lnea
de suministro de energa
1
Cdigo de
accin

Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Problema

Sensor de escape de compresin: Corto circuito con la lnea de


suministro de energa
(Sistema controlador VHMS)

DHE5KY
Voltaje de entrada de la seal procedente del sensor de la presin del paso de gases indica 4.7 V y
superior.

Accin del
Ninguno en particular.
controlador
Problemas que
aparecen en la La funcin de observacin falla en observar la presin del paso de gases
mquina
El monitor de la mquina no expone ningn cdigo de falla (el cdigo de falla destacado puede
comprobarse descargando los datos guardados en el controlador VHMS).
El LED del controlador VHMS expone n3 31.
Informacin
relacionada
El estado de ingreso (presin) procedente del sensor de presin de los gases del crter puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42801 BLOWBY PRESS).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y realizar la localizacin de falla
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
V25
Velocidad del motor
Voltaje
Entre (B) y (A)
Normal
4.85 -5.15 V
Normal
0.50 -4.50 V
Defectuoso el sensor de
Entre (C) y (A)
presin de los gases del crter
Alta
velocidad
sin
1
0.50 -0.90 V
(Puesto en corto circuito
carga
interno)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
V25
Resistencia
Entre (A), (B) (C) y tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Corto circuito vivo en el arns
de fallas
de cables
2
(Contacto con el circuito de 24 Arns de cables entre V01 (hembra) (5) V25
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (B)
V)
Arns de cables entre V25 (hembra) (C) V02
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (18)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
V02
Velocidad del motor
Voltaje
Defectuoso el controlador
3
Normal
4.85
-5.15 V
VHMS
Normal
0.50 -4.50 V
Entre (18) y (12)
Alta velocidad sin
0.50 -4.50 V
carga
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

26

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00570-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de presin del paso de gases


CAJA DE COMPONENTE VHMS

PISO DE LA CABINA

CAJA DEL MOTOR

Controlador VHMS

(Negro)

Salida +24V

Sensor de
presin de
paso de gases

TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal

TIERRA de seal
Presin del paso de
gases

(Negro)
TIERRA de seal

(Gris)

ESTRUCT. TRASERA

WA600-6

27

GSN00570-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DHPCKX] (sensor de presin del fondo del cilindro del
brazo de levantamiento: Fuera del lmite de la seal de ingreso)
1
Cdigo de
accin

E01

Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de
fallas

Problema

Sensor de presin de la parte inferior del cilindro del brazo de elevacin: Fuera
del lmite de la seal de ingreso
(Sistema monitor de la mquina)

DHPCKX
Debido a desconexin o falla de tierra en la seal del sensor de presin del fondo del cilindro del
brazo de elevacin, el voltaje del sensor de presin del fondo del cilindro del brazo de elevacin es
inferior al rgimen normal (Sensor de la seal de voltaje de presin de la parte inferior del cilindro
del brazo de elevacin: Menos de 0.3 V)
Debido a corto circuito caliente en la seal del sensor de presin del fondo del cilindro del brazo de
elevacin, el voltaje del sensor de presin del fondo del cilindro del brazo de elevacin es inferior al
rgimen normal (Sensor de la seal de voltaje de presin de la parte inferior del cilindro del brazo
de elevacin: Mn. 4.7 V)
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la El monitor de la mquina no expone carga
mquina

Informacin
relacionada

El estado de ingreso (presin de aceite) procedente del sensor de la presin de la parte inferior del
cilindro del brazo de levantamiento puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo:
40400 BOOM BTM PRESS).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de la presin de la parte inferior del cilindro del
brazo de levantamiento puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40402 BOOM
BTM PRESS).
Aplicable solamente a mquinas equipadas con medidor de carga (si lo tiene)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y realizar la operacin de la palanca del
brazo de elevacin
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
F14 (macho)

Resistencia

Mn. 1 M
Defectuoso el sensor
de presin del fondo H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego arranque
el motor, eleve el brazo de levantamiento y efecte la localizacin de fallas.
del cilindro del brazo
1
F14
Brazo de levantamiento
Voltaje
de elevacin
(desconexin interna
Entre (B) y (A)
Normal
4.85 - 5.15 V
o corto circuito)
Normal
0.50 - 4.50 V
Entre (A), (B) (C) y tierra del chasis

Entre (C) y (A)

Causas posibles
Desconexiones en el
y valores
arns elctrico
estndar en
2
(Desconexin
en el
estado normal
arns de cables y
contacto defectuoso)

Falla de puesta a
tierra en el arns de
cables
(Contacto con el
circuito de tierra)

Corto circuito vivo en


el arns de cables
4
(Contacto con el
circuito de 24 V)

28

Neutral

0.50 - 0.90 V

Alivio de la parte inferior del


brazo de elevacin

3.02 - 3.42 V

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre C01 (hembra) (16) F14
(hembra) (B)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre C05 (hembra) (9) F14


(hembra) (C)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre F14 (hembra) (A) la tierra del


chasis

Resistencia

Max. 1

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre C01 (hembra) (16) F14
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (B), extremo de ramificacin de circuito
Arns de cables entre C05 (hembra) (9) F14
(hembra) (C), extremo de ramificacin de circuito

Resistencia Mn. 1 M

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en


ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Arns de cables entre C01 (hembra) (16) F14
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (B), extremo de ramificacin de circuito
Arns de cables entre C05 (hembra) (9) F14
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (C), extremo de ramificacin de circuito

WA600-6

40 Localizacin de fallas

Causa

GSN00570-00

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas

H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego arranque el


motor, eleve el brazo de levantamiento y efecte la localizacin de fallas.
Causas posibles
y valores
Defectuoso el monitor
estndar en
5
de la mquina
estado normal

C01 y C05

Brazo de levantamiento

Voltaje

Entre C01 (16) y la


tierra del chasis

Normal

4.85 - 5.15 V

Entre C05 (9) y la


tierra del chasis

Normal

0.50 - 4.50 V

Neutral

0.50 - 0.90 V

Alivio de la parte inferior del


brazo de elevacin

3.02 - 3.42 V

Diagrama del circuito relacionado con el sensor de presin del fondo del cilindro del brazo de
elevacin

Controlador del monitor


de la mquina

Seal parte inferior


del aguiln para el
medidor de carga

Energa del sensor 5V

Presin parte inferior


del aguiln

ESTRUC. TRASERA

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA DELANTERA

29

GSN00570-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DHPDKX] (sensor de presin de la cabeza del cilindro


del brazo de levantamiento: Fuera del lmite de la seal de ingreso)
1
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

Problema

E01

Sensor de presin de la parte superior del cilindro del brazo de elevacin: Fuera del
lmite de la seal de ingreso
(Sistema monitor de la mquina)

DHPDKX
Debido a desconexin o falla a tierra en la seal del sensor de presin del cabezal del cilindro del
brazo de elevacin, el voltaje del sensor de presin del cabezal del cilindro del brazo de elevacin es
inferior al rgimen normal (Sensor de la seal de voltaje de presin de la parte superior del cilindro
del brazo de elevacin: Menos de 0.3 V)
Contenido del
Debido a corto circuito caliente en la seal del sensor de presin del cabezal del cilindro del brazo de
problema
elevacin, el voltaje del sensor de presin del cabezal del cilindro del brazo de elevacin es superior al
rgimen normal (Voltaje de la seal del sensor de presin del cabezal del cilindro del brazo de
elevacin: Mn. 4.7 V)
Accin del
controlador

Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la El monitor de la mquina no expone carga
mquina

Informacin
relacionada

El estado de ingreso (presin de aceite) procedente del sensor de la presin de la parte superior del
cilindro del brazo de levantamiento puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40500
BOOM HEAD PRESS).
El estado de ingreso (presin de aceite) procedente del sensor de la presin de la parte superior del
cilindro del brazo de levantamiento puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40501
BOOM HEAD PRESS).
Aplicable solamente a mquinas equipadas con medidor de carga (si lo tiene)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y realizar la operacin de la palanca del
brazo de elevacin
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
F15 (macho)

Resistencia

Mn. 1 M
Defectuoso el sensor H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego arranque el
de presin inferior del
motor, eleve el brazo de levantamiento y efecte la localizacin de fallas.
1 brazo de elevacin
F15 (macho)
Brazo de levantamiento
Voltaje
(Desconexin interna
Entre (B) y (A)
Normal
4.85 -5.15 V
o corto circuito)
Normal
0.50 -4.50 V
Entre (A), (B) (C) y tierra del chasis

Entre (C) y (A)

Neutral

0.50 -0.90 V

Alivio de la parte superior del


brazo de elevacin

3.02 -3.42 V

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


Causas
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
posibles y
Desconexiones en el
valores
Arns
de cables entre C01 (hembra) (16) F15 (hembra)
arns elctrico
Resistencia Max. 1
estndar en 2 (Desconexin en el
(B)
estado normal
arns de cables y Arns de cables entre C05 (hembra) (4) F15 (hembra) (C) Resistencia Max. 1
contacto defectuoso)
Arns de cables entre F15 (hembra) (A) la tierra del
Resistencia Max. 1
chasis
Falla de puesta a
tierra en el arns de
3
cables
(Contacto con el
circuito de tierra)

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre C01 (hembra) (16) F15 (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
(B), extremo de ramificacin de circuito
Arns de cables entre C05 (hembra) (4) F15 (hembra)
(C), extremo de ramificacin de circuito

Resistencia Mn. 1 M

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en ON el


interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Corto circuito vivo en
el arns de cables
Arns de cables entre C01 (hembra) (16) F15 (hembra)
4
Voltaje
Mx. 1 V
(Contacto con el
(B), extremo de ramificacin de circuito
circuito de 24 V)
Arns de cables entre C05 (hembra) (4) F15 (hembra)
Voltaje
Mx. 1 V
(C), extremo de ramificacin de circuito

30

WA600-6

40 Localizacin de fallas

Causa

Causas
posibles y
valores
Defectuoso el monitor
estndar en 5
de la mquina
estado normal

GSN00570-00

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego arranque el
motor, eleve el brazo de levantamiento y efecte la localizacin de fallas.
C01 y C05

Brazo de levantamiento

Voltaje

Entre C01 (16) y la tierra


del chasis

Normal

4.85 -5.15 V

Normal

0.50 -4.50 V

Neutral

0.50 -0.90 V

Alivio de la parte superior del


brazo de elevacin

3.02 -3.42 V

Entre C05 (4) y la tierra del


chasis

Diagrama del circuito relacionado con el sensor de presin del fondo del cilindro del brazo de
elevacin

Controlador del monitor


de la mquina

Seal del vstago


del aguiln para el
medidor de carga

Energa del sensor 5V

Presin del vstago


del aguiln

ESTRUC. TRASERA

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA DELANTERA

31

GSN00570-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DHT2L6] (sensor de obstruccin del filtro de la


transmisin: Las seales estn en desacuerdo con el estado de
operacin del motor)
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Sensor de obstruccin del filtro de la transmisin: La seal est en


Problema desacuerdo con el estado de operacin del motor (Sistema monitor de
la mquina)

DHT2L6
Debido a obstruccin anormal de la seal del sensor de la transmisin, el voltaje de la seal del
sensor que obstruye la transmisin no concuerda con la operacin del motor o su parada en
condiciones normales.

Accin del
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
controlador
Problemas que
aparecen en la No se enciende la luz de precaucin por obstruccin del filtro de la transmisin.
mquina
El estado de ingreso (ON / OFF) del sensor de obstruccin del filtro del aceite de la transmisin
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo : 40903, D-IN-24).
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y conducir la mquina en alta velocidad
sin carga
Causa

Defectuoso el sensor de
obstruccin de la transmisin
(Desconexin interna o corto
circuito)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Corto circuito vivo en el arns


de cables
(Contacto con el circuito de 24
V)

Defectuoso el monitor de la
mquina

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

32

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Filtro de la
B09 (macho)
Resistencia
transmisin
Normal
Max. 1
Entre (1) y (2)
Obstruccin
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre C03 (hembra) (5)
Resistencia Max. 1
B09 (hembra) (1)
Arns de cables entre B09 (macho) (2)
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre C03 (hembra) (5)
Resistencia Mn. 1 M
B09 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Arns de cables entre C03 (hembra) (5)
Voltaje
Mx. 1 V
B09 (hembra) (1)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Presin de entrada al
C03 (hembra)
Resistencia
filtro de la transmisin
Normal
Max. 1
Entre (5) y la tierra
del chasis
Obstruccin
Mn. 1 M

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00570-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de obstruccin de la transmisin

Controlador del monitor


de la mquina

(Negro)

Sensor de obstruccin
del filtro de aceite de
la transmisin

Sensor de obstruccin
filtro de la transmisin

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DEL FRENO

33

GSN00570-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DHT8KX] (o exhibicin VHMS_LED: n5 33)


(sensor de presin del aceite de la direccin: Fuera del rgimen de
ingreso de la seal)
Cdigo de
accin

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Sensor de presin del aceite de la direccin: Fuera del rgimen de ingreso de


la seal
(Sistema controlador VHMS)

DHT8KX
El voltaje de la seal de entrada procedente del sensor de presin del aceite de la direccin indica
4.9 V y superior o inferior a 0.3 V
Ninguno en particular.

Problemas que
aparecen en la La funcin de observacin falla en observar la presin del aceite de la direccin
mquina

Informacin
relacionada

El monitor de la mquina no expone ningn cdigo de falla (el cdigo de falla destacado puede
comprobarse descargando los datos guardados en el controlador VHMS).
El LED del controlador VHMS expone n5 33
El estado de ingreso (presin de aceite) procedente del sensor de la presin de aceite de direccin
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 93000 S/T OIL PRESS).
Si es el cdigo de falla [DBB5KP] (Controlador VHMS salida de 5 V del suministro energtico:
Aparece expuesto un voltaje de salida bajo), ejecutar primeramente para este aspecto la
localizacin de falla.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque en ON [ACTIVADO]
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
V23 (macho)
Operacin de la direccin
Voltaje
Entre (B) y (A)
1

Defectuoso el sensor de
presin del aceite de la
direccin (desconexin
interna o corto circuito)

Desconexiones en el
Causas posibles
arns elctrico
2
y valores
(Desconexin o contacto
estndar en
defectuoso del conector)
estado normal

Entre (C) y (A)

Normal

4.85 -5.15 V

Normal

0.50 -4.50 V

Neutral

0.50 -0.90 V

Cuando se alivia

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
V23 (macho)
Resistencia
Entre (A), (B) (C) y tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre V02 (hembra) (16) V23
(hembra) (C)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre V23 (hembra) (A) la tierra


del chasis

Resistencia Max. 1

Falla de puesta a tierra H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
en el arns de cables
3
(Contacto con el circuito
Arns de cables entre V02 (hembra) (16) V23
Resistencia Mn. 1 M
de tierra)
(hembra) (C)
Corto circuito vivo en el H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
arns de cables
4
(Contacto con el circuito
Arns de cables entre V02 (hembra) (16) V23
Voltaje
Mx. 1 V
de 24 V)
(hembra) (C)

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
5

Defectuoso el
controlador VHMS

V02 (hembra)
Entre (16) y (12)

Temperatura atmosfrica

Voltaje

Normal

0.50 -4.50 V

Neutral

0.50 -0.90 V

Cuando se alivia

34

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00570-00

Diagrama del circuito relacionado con el sensor de la presin de aceite de direccin


CAJA DE COMPONENTE VHMS

PISO DE LA CABINA

CAJA SUPERIOR DEL FRENO

Controlador VHMS

Salida +24V
TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal

(Negro)
TIERRA de seal
Presin de aceite
de la direccin

TIERRA de seal

Sensor de
presin de
la direccin

(Gris)

ESTRUCT. TRASERA

WA600-6

35

GSN00570-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DHTBKA] (Sensor de presin del aceite del embrague


de modulacin: Desconexin)
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DHTBKA

Contenido del
problema

Accin del
controlador

Problema

Sensor de presin de aceite al embrague de modulacin: Desconexin


(Sistema controlador de la transmisin)

Debido a desconexin o falla de tierra en el sistema sensor de la presin de aceite del embrague de
modulacin, el voltaje de la seal de presin del aceite del embrague de modulacin es inferior al
rgimen normal (voltaje de la seal del sensor de presin del aceite del embrague de modulacin:
Mx. 0.3 V).
Emplea la salida del valor de la seal de presin del aceite del embrague de modulacin
inmediatamente antes de ocurrir la anormalidad
Conserva en N (Neutral) la palanca direccional o el interruptor selector de direccin para evitar
situar nuevamente el corte.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que el
interruptor selector de direccin sea colocado en N (Neutral)

Problemas que Conserva en N (Neutral) la palanca direccional o el interruptor selector de direccin para evitar
aparecen en la
situar nuevamente el corte.
mquina

Informacin
relacionada

El estado de ingreso (presin) procedente del sensor de presin del aceite del embrague de
modulacin puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 92400 MOD/C PRESS).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de presin del aceite del embrague de
modulacin puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 92401 MOD/C PRESS).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor y conduzca la mquina
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
T03 (macho)
Resistencia
Defectuoso el sensor de Entre (A), (B) (C) y tierra del chasis
Mn. 1 M
presin del aceite del
1 embrague de modulacin H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
(Desconexin interna o
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
corto circuito)
T03
Voltaje
Entre (B) y (A)

0.9 1.2 V

Entre (C) y (A)

20 30 V

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Desconexiones en el
arns elctrico
Causas posibles 2 (Desconexin o contacto
y valores
defectuoso del conector)
estndar en
estado normal

Arns de cables entre L02 (hembra) (8) T03


(hembra) (C)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre L02 (hembra) (16) T03


(hembra) (B)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre L02 (hembra) (21) T03


(hembra) (A)

Resistencia Max. 1

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Falla de puesta a tierra en
el arns de cables
Arns de cables entre L02 (hembra) (8) T03
3
Resistencia Max. 1
(Contacto con el circuito
(hembra) (C)
de tierra)
Arns de cables entre L02 (hembra) (16) T03
Resistencia Max. 1
(hembra) (B)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
arranque el motor, trasldese y efecte la localizacin de fallas.
4

Controlador de la
transmisin defectuoso

L02

Presin de aceite al
embrague de modulacin

Voltaje

Entre (16) y (21)

Normal

4.75 -5.25 V

Entre (8) y (21)

36

0 MPa

1V

50 MPa

5V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00570-00

Diagrama del circuito relacionado con el sensor de la presin de aceite del embrague de modulacin
Controlador de la transmisin

Interruptor de
presin MOD/C

Presin MOD/C
Energa del sensor
(+24V)
TIERRA del sensor

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCT. TRASERA

BOMBA HIDRAULICA

37

GSN00570-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DHTBKB] (Sensor de presin del aceite del embrague


de modulacin: Corto circuito)
1
Cdigo de
accin
E03

Cdigo de fallas

Contenido del
problema

Accin del
controlador

Problema

Sensor de presin de aceite al embrague de modulacin: Corto circuito


(Sistema controlador de la transmisin)

DHTBKB
Debido a un corto circuito caliente en el sistema sensor de la presin del aceite del embrague de
modulacin, el voltaje de la seal de la presin del aceite del embrague de modulacin es superior
al rgimen normal.
(Voltaje de la seal del sensor de la presin del aceite del embrague de modulacin: Mn. 4.5 V)
Emplea la salida del valor de la seal de presin del aceite del embrague de modulacin
inmediatamente antes de ocurrir la anormalidad
Conserva en N (Neutral) la palanca direccional o el interruptor selector de direccin para evitar
situar nuevamente el corte.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que el
interruptor selector de direccin sea colocado en N (Neutral)

Problemas que Conserva en N (Neutral) la palanca direccional o el interruptor selector de direccin para evitar
aparecen en la
situar nuevamente el corte.
mquina
El estado de ingreso (presin) procedente del sensor de presin del aceite del embrague de
modulacin puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 92400 MOD/C PRESS).
Informacin

El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de presin del aceite del embrague de
relacionada
modulacin puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40901 MOD/C PRESS).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor y conduzca la mquina
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
T03 (macho)
Resistencia
Defectuoso el sensor de
Entre (A), (B) (C) y tierra del chasis
Mn. 1 M
presin del aceite del
1
embargue de modulacin H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
(corto circuito interno)
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
T03
Voltaje
Entre (B) y (A)
0.9 1.2 V
Entre (C) y (A)
20 30 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Corto circuito vivo en el
arns de cables
Arns de cables entre L02 (hembra) (8) T03
2
Voltaje
Mx. 1 V
(Contacto con el circuito de
(hembra) (C)
24 V)
Arns de cables entre L02 (hembra) (16) T03
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (B)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
arranque el motor, trasldese y efecte la localizacin de fallas.
Presin de aceite al
L02
embrague de
Voltaje
Controlador de la
3
modulacin
transmisin defectuoso
Entre (16) y (21)
Normal
4.75 -5.25 V
0 MPa
1V
Entre (8) y (21)
50 MPa
5V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

38

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00570-00

Diagrama del circuito relacionado con el sensor de la presin de aceite del embrague de modulacin
Controlador de la transmisin

Interruptor de
presin MOD/C

Presin MOD/C
Energa del sensor
(+24V)
TIERRA del sensor

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCT. TRASERA

BOMBA HIDRAULICA

39

GSN00570-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DHU2KX] (o exhibicin VHMS_LED: n7 11)


(Sensor (F) de presin de aceite del freno delantero: Fuera del lmite de
la seal de ingreso)
1
Cdigo de
accin

Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Problema

Sensor de la presin del aceite del freno delantero: Fuera del lmite de la
seal de ingreso
(Sistema controlador VHMS)

DHU2KX
Voltaje de la seal de entrada procedente del sensor de presin del aceite del freno delantero indica 4.9
V y superior o inferior a 0.3 V.

Accin del
Ninguno en particular.
controlador
Problemas que
aparecen en la La funcin de observacin falla en observar la seal del freno
mquina
El monitor de la mquina no expone ningn cdigo de falla (el cdigo de falla destacado puede
comprobarse descargando los datos guardados en el controlador VHMS).
El LED del controlador VHMS expone n7 11.
El estado de ingreso (ON / OFF) procedente del sensor de la presin de aceite del freno puede
Informacin
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 92900 BRAKE SIG).
relacionada
Si es el cdigo de falla [DBB5KP] (Controlador VHMS salida de 5 V del suministro energtico:
Aparece expuesto un voltaje de salida bajo), ejecutar primeramente para este aspecto la
localizacin de falla.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque en ON [ACTIVADO]
Causa

Causas posibles 2
y valores
estndar en
estado normal

40

Defectuoso el sensor de
presin del aceite del
freno delantero
(desconexin interna o
corto circuito)

Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en


el arns de cables
(Contacto con el circuito
de tierra)

Corto circuito vivo en el


arns de cables
(Contacto con el circuito
de 24 V)

Defectuoso el controlador
VHMS

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
V14 (macho)
Freno de la rueda
Voltaje
Entre (B) y (A)
Normal
4.85 -5.15 V
Normal
0.50 -4.50 V
Cuando la presin del
Entre (C) y (A)
aceite del acumulador del
0.50 -0.90 V
freno delantero marca 0
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
V14 (macho)
Resistencia
Entre (A), (B) (C) y tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre V02 (hembra) (8) V14
Resistencia Max. 1
(hembra) (C)
Arns de cables entre V14 (hembra) (A) la tierra
Resistencia Mn. 1 M
del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre V02 (hembra) (8) V14
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (C)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Arns de cables entre V02 (hembra) (8) V14
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (C)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
V02 (hembra)
Freno de la rueda
Voltaje
Normal
4.85 -5.15 V
Normal
0.50 -4.50 V
Entre (8) y (12)
Cuando la presin del
acumulador del freno
0.50 -0.90 V
delantero marca 0

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00570-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de presin del freno delantero


PISO DE LA CABINA

CAJA DE COMPONENTE VHMS

CAJA INFERIOR DEL MOTOR

Controlador VHMS

Salida +5V
TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal

(Negro)
Presin (L) del aceite
del freno
TIERRA de seal

TIERRA de seal

Sensor de
presin
del freno
delantero

(Gris)

ESTRUCT. TRASERA

WA600-6

41

GSN00570-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DHU3KX] (o exhibicin VHMS_LED: n7 12)


(Sensor (R) de presin de aceite del freno trasero: Fuera del lmite de la
seal de ingreso)
1
Cdigo de
accin

Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Problema

Sensor de presin del aceite del freno trasero: Fuera del lmite de la seal de
ingreso
(Sistema controlador VHMS)

DHU3KX
Voltaje de la seal de entrada procedente del sensor de presin del aceite del freno trasero indica
4.9 V y superior o inferior a 0.3 V

Accin del
Ninguno en particular.
controlador
Problemas que
aparecen en la La funcin de observacin falla en observar la seal del freno
mquina
El monitor de la mquina no expone ningn cdigo de falla (el cdigo de falla destacado puede
comprobarse descargando los datos guardados en el controlador VHMS).
El LED del controlador VHMS expone n7 12.
El estado de ingreso (ON / OFF) procedente del sensor de la presin de aceite del freno puede
Informacin
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 92900 BRAKE SIG).
relacionada
Si es el cdigo de falla [DBB5KP] (Controlador VHMS salida de 5V del suministro energtico:
Aparece expuesto un voltaje de salida bajo), ejecutar primeramente para este aspecto la
localizacin de falla.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque en ON [ACTIVADO]
Causa

Defectuoso el sensor de
presin del aceite del
freno trasero
1
(desconexin interna o
corto circuito)

Desconexiones en el
arns elctrico
Causas posibles 2 (Desconexin o contacto
y valores
defectuoso del conector)
estndar en
estado normal

42

Falla de puesta a tierra


en el arns de cables
(Contacto con el circuito
de tierra)

Corto circuito vivo en el


arns de cables
(Contacto con el circuito
de 24 V)

Defectuoso el
controlador VHMS

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
V13 (macho)
Freno de la rueda
Voltaje
Entre (B) y (A)
Normal
4.85 -5.15 V
Normal
0.50 -4.50 V
Cuando la presin del
Entre (C) y (A)
acumulador del freno
0.50 -0.90 V
trasero marca 0
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
V13 (macho)
Resistencia
Entre (A), (B) (C) y tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre V02 (hembra) (6) V13
Resistencia Max. 1
(hembra) (C)
Arns de cables entre V13 (hembra) (A) la tierra
Resistencia Max. 1
del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre V02 (hembra) (6) V13
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (C)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Arns de cables entre V02 (hembra) (6) V13
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (C)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
V02 (hembra)
Freno de la rueda
Voltaje
Normal
4.85 -5.15 V
Normal
0.50 -4.50 V
Entre (6) y (12)
Cuando la presin del
acumulador del freno
0.50 -0.90 V
trasero marca 0

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00570-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de presin del freno trasero


PISO DE LA CABINA

CAJA DE COMPONENTE VHMS

CAJA INFERIOR DEL MOTOR

Controlador VHMS

Salida +5V
TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal

(Negro)
Presin (R) del aceite
del freno
TIERRA de seal

TIERRA de seal

Sensor de
presin
del freno
trasero

(Gris)

ESTRUCT. TRASERA

WA600-6

43

GSN00570-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DK30KA] (Sensor del ngulo de la palanca de AJSS:


Desconexin)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Problema

DK30KA
Debido a desconexin o falla a tierra en el sistema sensor del ngulo de la palanca AJSS, el voltaje
de la seal del ngulo de la palanca AJSS es inferior al rgimen normal (voltaje de la seal del
sensor del ngulo AJSS: Mx. 0.3 V).
Juzga que AJSS est operando hacia la izquierda
Detiene la funcin de seguridad neutral de la direccin
Controla la salida de AJSS al nivel correspondiente a 1.47 MPa {15 kgcm2}
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
El motor no enciende.
El control afinado de la direccin est inhabilitado (la mquina salta al ejecutar operaciones de
direccin)
Inhabilitado para girar a toda velocidad
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor del ngulo de la palanca de AJSS puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42004 J/S POT1, 42005 J/S POT2).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Activar en ON el interruptor del arranque y operar el AJSS

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Accin del
controlador

Causa

Defectuoso el sensor de
ngulo del AJSS
(Desconexin interna o corto
circuito)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin en el arns de
cables y contacto defectuoso)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

44

Sensor del ngulo de la palanca de AJSS: Desconexin


(Sistema controlador del equipo de trabajo)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
S30 (macho)
Resistencia
Entre (B) y (C)
5 k 20 %
Entre (A), (B) (C) y tierra del
Mn. 1 M
chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
S30
Palanca AJSS
Voltaje
Entre (B) y (C)
Normal
4.85 -5.15 V
Normal
0.30 -4.70 V
Palanca en neutral
2.20 -2.80 V
Direccin
completamente hacia
2.83 -3.83 V
Entre (A) y (C)
la derecha
Direccin
completamente hacia
1.17 -2.17 V
la izquierda
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L05 (hembra) (9)
Resistencia Max. 1
S30 (hembra) (4)
Arns de cables entre L05 (hembra) (21)
Resistencia Max. 1
S30 (hembra) (C)
Arns de cables entre L05 (hembra) (22)
Resistencia Max. 1
S30 (hembra) (B)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L05 (hembra) (9)
Resistencia Mn. 1 M
S30 (hembra) (A)
Arns de cables entre L05 (hembra) (22)
S30 (hembra) (B), extremo de ramificacin Resistencia Mn. 1 M
de circuito

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00570-00

Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Controlador del equipo de


trabajo defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
L05
Palanca AJSS
Voltaje
Entre (22) y (9)
Normal
4.85 -5.15 V
Normal
0.30 -4.70 V
Palanca en neutral
2.20 -2.80 V
Direccin
completamente hacia
2.83 -3.83 V
Entre (21) y (9)
la derecha
Direccin
completamente hacia
1.17 -2.17 V
la izquierda

Diagrama del circuito relacionado con el sensor del ngulo de la palanca AJSS

Controlador del equipo


de trabajo

Sensor del ngulo


de la palanca AJSS

Angulo de la palanca
AJSS
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA IZQUIERDA

45

GSN00570-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DK30KY] (Sensor del ngulo de la palanca de AJSS:


Corto circuito con la lnea de suministro de energa
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Accin del
controlador

Problema

DK30KY
Debido a un corto circuito caliente en el sistema sensor del ngulo de la palanca AJSS, el voltaje de
la seal del ngulo de la palanca AJSS es superior al rgimen normal
(Voltaje de la seal del sensor del ngulo de la palanca AJSS: Mn. 4.7 V)
Juzga que la palanca AJSS se est operando hacia la derecha
Detiene la funcin de seguridad neutral de AJSS
Controla la salida de AJSS al nivel correspondiente a 1.47 MPa {15 kgcm2}
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Una vez que el motor para, el motor no arranca
El control afinado de la direccin est inhabilitado (la mquina salta al ejecutar operaciones de
direccin)
Inhabilitado para girar a toda velocidad
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor del ngulo de la palanca de AJSS puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42004 J/S POT1, 42005 J/S POT2).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Activar en ON el interruptor del arranque y operar la
palanca AJSS
Causa

Defectuoso el sensor de
ngulo del AJSS
(Puesto en corto circuito
interno)

Corto circuito vivo en el


arns de cables
(Contacto con el circuito
de 24 V)

Controlador del equipo de


trabajo defectuoso

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

46

Sensor del ngulo de la palanca de AJSS: Corto circuito con la lnea de


suministro de energa
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
S30 (macho)
Resistencia
Entre (B) y (C)
5 k 20 %
Entre (A), (B) (C) y tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
S30
Palanca AJSS
Voltaje
Entre (B) y (C)
Normal
4.85 -5.15 V
Normal
0.30 -4.70 V
Palanca en neutral
2.20 -2.80 V
Direccin
completamente
Entre (A) y (C)
2.83 -3.83 V
hacia la derecha
Direccin completamente
1.17 -2.17 V
hacia la izquierda
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Arns de cables entre L05 (hembra) (9) S30
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (4)
Arns de cables entre L05 (hembra) (22) S30
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (B), extremo de ramificacin de circuito
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
L05
Palanca AJSS
Voltaje
Entre (22) y (9)
Normal
4.85 -5.15 V
Normal
0.30 -4.70 V
Palanca en neutral
2.20 -2.80 V
Direccin
completamente
Entre (21) y (9)
2.83 -3.83 V
hacia la derecha
Direccin completamente
1.17 -2.17 V
hacia la izquierda

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00570-00

Diagrama del circuito relacionado con el sensor del ngulo de la palanca AJSS

Controlador del equipo


de trabajo

Sensor del ngulo


de la palanca AJSS

Angulo de la palanca
AJSS
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA IZQUIERDA

47

GSN00570-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


Forma No. GSN00570-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

48

GSN00571-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de Mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por cdigo de


fallas (Exposicin de los cdigos),
Parte 8
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 8 ........................................... 3
Cdigo de falla [DK59KA] (Potencimetro (Principal) de la palanca EPC del brazo de levantamiento:
Desconexin)........................................................................................................................................3
Cdigo de falla [DK59KY] (potencimetro (Principal) de la palanca EPC del brazo de levantamiento:
Corto circuito con la lnea de suministro de energa ............................................................................6
Cdigo de falla [DK59L8] (Potencimetro (Principal) de la palanca EPC del brazo de levantamiento:
Desacuerdo de las seales anlogas) ...............................................................................................10
Cdigo de falla [DK5AKA] (Potencimetro (Secundario) de la palanca EPC del brazo de levantamiento:
Desconexin)......................................................................................................................................13
Cdigo de falla [DK5AKY] (potencimetro (Secundario) de la palanca EPC del brazo de levantamiento:
Corto circuito con la lnea de suministro de energa ..........................................................................16
Cdigo de falla [DK5BKA] (Potencimetro (Principal) de la palanca EPC del cucharn: Desconexin) .19

WA600-6

GSN00571-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DK5BKY] (potencimetro (Principal) de la palanca EPC del cucharn:


Corto circuito con la lnea de suministro de energa.......................................................................... 22
Cdigo de falla [DK5BL8] (Potencimetro (Principal) de la palanca EPC del cucharn: Desacuerdo de
las seales anlogas) ........................................................................................................................ 24
Cdigo de falla [DK5CKA] (potencimetro (Secundario) de la palanca EPC del cucharn: Desconexin)
27
Cdigo de falla [DK5CKY] (potencimetro (Secundario) de la palanca EPC del cucharn:
Corto circuito con la lnea de suministro de energa.......................................................................... 30
Cdigo de falla [DK5DKA] (potencimetro (Principal) de la palanca EPC de la vlvula de 3 carretes
(Accesorios):
Desconexin) ..................................................................................................................................... 32
Cdigo de falla [DK5DKY] (potencimetro (Principal) de la palanca EPC de la vlvula de 3 carretes
(Accesorios):
Corto circuito con la lnea de suministro de energa.......................................................................... 34
Cdigo de falla [DK5DL8] (potencimetro (Principal) de la palanca EPC de la vlvula de 3 carretes
(Accesorios):
Desacuerdo de las seales anlogas)............................................................................................... 36
Cdigo de falla [DK5EKA] (Potencimetro (Secundario) de la palanca EPC de la vlvula de 3 carretes
(Accesorios): Desconexin) ............................................................................................................... 40
Cdigo de falla [DK5EKY] (potencimetro (Secundario) de la palanca EPC de la vlvula de 3 carretes:
Corto circuito con la lnea de suministro de energa.......................................................................... 42
Cdigo de falla [DKA0KA] sensor del ngulo del brazo de elevacin: Desconexin) ............................. 44
Cdigo de falla [DKA0KX] sensor del ngulo del brazo de elevacin: Fuera del rgimen de ingreso de la
seal) ................................................................................................................................................. 46
Cdigo de falla [DKA0KY] (Sensor del ngulo del brazo de elevacin: Corto circuito con la lnea de
suministro de energa ........................................................................................................................ 48
Cdigo de falla [DKA0L0] sensor del ngulo del brazo de elevacin: Doble acoplamiento) ................... 50

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00571-00

Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los


cdigos), Parte 8
1
Cdigo de falla [DK59KA] (Potencimetro (Principal) de la palanca EPC del brazo
de levantamiento: Desconexin)
Cdigo de
accin
E03
Contenido
del problema

Cdigo de
fallas

Accin del
controlador

Problema

Potencimetro (Principal) de la palanca EPC del brazo de levantamiento:


Desconexin
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DK59KA
Debido a desconexin o falla a tierra en el sistema del potencimetro de la palanca EPC del brazo de
elevacin, el voltaje de la seal es inferior al rgimen normal
(Voltaje de la seal del potencimetro (principal) de la palanca EPC del brazo de elevacin: Mx. 0.3 V).
Juzga que la palanca EPC del brazo de elevacin estaba totalmente operada en la direccin de descenso
Si el potencimetro (Secundario) de la palanca EPC del brazo de elevacin est normal, el
potencimetro (Secundario) esta en control.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la palanca
EPC del brazo de elevacin sea colocado en N (Neutral)

Problemas
El equipo de trabajo desciende cuando la operacin de la palanca del brazo de elevacin est situada
que
aparecen en
en la posicin de Flotacin
la mquina
El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro (Principal) de la palanca EPC del brazo de
levantamiento puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42000 BOOM POT1).
Informacin El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro (Secundario) de la palanca EPC del brazo
relacionada
de levantamiento puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42001 BOOM POT2).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y operar la palanca
del brazo de elevacin
Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal

Potencimetro de la
palanca EPC del
brazo de
levantamiento
1
defectuoso
(Desconexin interna
o corto circuito)

Desconexiones en el
arns elctrico
2 (Desconexin en el
arns de cables y
contacto defectuoso)
Falla de puesta a
tierra en el arns de
cables
3
(Contacto con el
circuito de tierra)

WA600-6

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
S03 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (4)
3.2 0.64 k
Entre (1), (2), (3), (4) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en ON el
interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Palanca EPC del brazo de
S03
Voltaje
levantamiento
Entre (4) y (1)
Normal
4.85 -5.15 V
Palanca en neutral
2.40 -2.60 V
Operacin para subir
3.69 -4.09 V
(Antes del retn)
Operacin para subir
3.91 -4.31 V
Entre (3) y (1)
(Posicin del retn)
Operacin para bajar
0.91 -1.31 V
(Antes del retn)
Operacin de flotar
0.69 -1.09 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre L05 (hembra) (19) S03 (hembra) (3) Resistencia Max. 1
Arns de cables entre L05 (hembra) (21) S03 (hembra) (1) Resistencia Max. 1
Arns de cables entre L05 (hembra) (22) S03 (hembra) (4) Resistencia Max. 1
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre L05 (hembra) (19) S03 (hembra) (3) Resistencia Mn. 1 M
Entre L05 (hembra) (22) S03 (hembra) (4), extremo de
Resistencia Mn. 1 M
ramificacin de circuito

GSN00571-00

40 Localizacin de fallas

Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en 4
estado
normal

Controlador del
equipo de trabajo
defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en ON el
interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Palanca EPC del brazo de
L05
Voltaje
levantamiento
Entre (22) y (21)
Normal
4.85 -5.15 V
Palanca en neutral
2.40 -2.60 V
Operacin para subir
3.69 -4.09 V
(Antes del retn)
Operacin para subir
3.91 -4.31 V
Entre (19) y (21)
(Posicin del retn)
Operacin para bajar
0.91 -1.31 V
(Antes del retn)
Operacin de flotar
0.69 -1.09 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00571-00

Diagrama de circuito relacionado con el potencimetro de la palanca EPC

Controlador del equipo


de trabajo

Potencimetro B de
la palanca del aguiln
Potencimetro A de
la palanca del aguiln
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

Palanca EPC del aguiln

Retn de ELEVAR
el aguiln
Retn de FLOTAR
el aguiln

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

GSN00571-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DK59KY] (potencimetro (Principal) de la palanca EPC


del brazo de levantamiento: Corto circuito con la lnea de suministro de
energa
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Potencimetro (Principal) de la palanca EPC del brazo de


levantamiento: Corto circuito con la lnea de suministro de energa
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DK59KY
Debido a corto circuito caliente en el sistema de la palanca EPC del potencimetro (principal) del
brazo de elevacin, el voltaje de la seal es superior al del rgimen normal
(Voltaje de la seal del potencimetro (principal) de la palanca EPC del brazo de elevacin: Mn. 4.7
V)
Juzga que la palanca EPC del brazo de elevacin estaba totalmente operada en la direccin de
elevacin.
Si el potencimetro (Secundario) de la palanca EPC del brazo de elevacin est normal, el Sub.
potencimetro esta en control.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca EPC del brazo de elevacin sea colocado en N (Neutral)

Problemas que
aparecen en la El brazo de elevacin se eleva a toda velocidad
mquina
El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro (Principal) de la palanca EPC del brazo
de levantamiento puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42000 BOOM POT1).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro (Secundario) de la palanca EPC del
Informacin
brazo de levantamiento puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42001 BOOM
relacionada
POT2).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y operar la
palanca del brazo de elevacin
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
S03
Resistencia
Entre (1) y (4)
3.2 0.64 k
Entre (1), (2), (3), (4) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Potencimetro de la palanca
de fallas
EPC del brazo de
levantamiento defectuoso
Palanca EPC del brazo
S03
Voltaje
(Puesto en corto circuito
de levantamiento
interno)
Entre (4) y (1)
Normal
4.85 - 5.15 V
Palanca en neutral
2.40 - 2.60 V
Operacin para subir
3.69 - 4.09 V
(Antes del retn)
Operacin para subir
3.91 - 4.31 V
Entre (3) y (1)
(Posicin del retn)
Operacin para bajar
0.91 - 1.31 V
(Antes del retn)
Operacin de flotar
0.69 - 1.09 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Corto circuito vivo en el arns
de fallas
de cables
(Contacto con el circuito de Arns de cables entre L05 (hembra) (19) S03
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (3)
24 V)
Entre L05 (hembra) (22) S03 (hembra) (4),
Voltaje
Mx. 1 V
extremo de ramificacin de circuito
Causa

1
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00571-00

Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

Controlador del equipo de


trabajo defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Palanca EPC del brazo
L05
Voltaje
de levantamiento
Entre (22) y (21)
Normal
4.85 -5.15 V
Palanca en neutral
2.40 -2.60 V
Operacin para subir
3.69 -4.09 V
(Antes del retn)
Entre (19) y (21)
Operacin para subir
3.91 -4.31 V
(Posicin del retn)
Operacin para bajar
0.91 -1.31 V
(Antes del retn)
Entre (19) y (21)
Operacin de flotar
0.69 -1.09 V

GSN00571-00

40 Localizacin de fallas

Diagrama de circuito relacionado con el potencimetro de la palanca EPC

Controlador del equipo


de trabajo

Potencimetro B de
la palanca del aguiln
Potencimetro A de
la palanca del aguiln
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

Palanca EPC del aguiln

Retn de ELEVAR
el aguiln
Retn de FLOTAR
el aguiln

PISO DE LA CABINA

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00571-00

GSN00571-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DK59L8] (Potencimetro (Principal) de la palanca EPC


del brazo de levantamiento: Desacuerdo de las seales anlogas)
1
Cdigo de
accin
E03

Cdigo de fallas

Problema

Potencimetro (Principal) de la palanca EPC del brazo de levantamiento:


Desacuerdo de las seales anlogas
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DK59L8
Las seales de ingreso de la palanca EPC del potencimetro (principal y secundario) del brazo de
elevacin est en desacuerdo entre ellas.
(Voltaje de la seal de la palanca EPC del potencimetro (tanto el principal como el secundario) del
Contenido del
problema
brazo de elevacin: Mx. 4.7 V) o
(Voltaje de la seal de la palanca EPC del potencimetro (tanto el principal como el secundario) del
brazo de elevacin: Mn. 5.3 V)
No puede reconocer correctamente la posicin de la palanca EPC del brazo de elevacin
Opera indistintamente con el potencimetro principal o el secundario, cualquiera de los dos que detecte
una posicin dentro de una neutralidad del 5% como el potencimetro regular.
Pone la salida en OFF si tanto los potencimetros principal como secundario fallan en detectar una
Accin del
controlador
posicin dentro de la neutralidad del 5%.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca EPC del brazo de elevacin sea colocado en N (Neutral)
El equipo de trabajo se mueve con la palanca situada en neutral.
Problemas que Si est anormal el potencimetro Principal o el secundario, la mquina opera normalmente despus
aparecen en la
de situar la palanca en neutral.
mquina
Si tanto el potencimetro Principal como el secundario estn anormales, el brazo de elevacin no se
mueve.
El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro (Principal) de la palanca EPC del brazo
de levantamiento puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42000 BOOM POT1).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro (Secundario) de la palanca EPC del brazo
Informacin
relacionada
de levantamiento puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42001 BOOM POT2).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y operar la
palanca del brazo de elevacin
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
1
estado normal

10

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
S03 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (4)
Entre (1), (2), (3), (4) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Palanca EPC del brazo de
S03
Voltaje
levantamiento
Entre (4) y (1)
Normal
4.85 - 5.15 V
Potencimetro de la
Palanca en neutral
2.40 - 2.60 V
palanca EPC del brazo
Operacin para subir
de levantamiento
3.69 - 4.09 V
(Antes del retn)
defectuoso
(Desconexin interna o
Operacin para subir
3.91 - 4.31 V
Entre (3) y (1)
corto circuito)
(Posicin del retn)
Operacin de flotar
0.69 - 1.09 V
Operacin para bajar
0.91 - 1.31 V
(Antes del retn)
Palanca en neutral
2.40 - 2.60 V
Operacin para subir
0.91 - 1.31 V
(Antes del retn)
Operacin para subir
0.69 - 1.09 V
Entre (2) y (1)
(Posicin del retn)
Operacin para bajar
3.69 - 4.09 V
(Antes del retn)
Operacin de flotar
3.91 - 4.31 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

Causa

Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el
arns de cables y
contacto defectuoso)

Falla de puesta a tierra


en el arns de cables
(Contacto con el circuito
de tierra)

Corto circuito vivo en el


arns de cables
Causas posibles 4 (Contacto con el circuito
y valores
de 24 V)
estndar en
estado normal

WA600-6

Controlador del equipo


de trabajo defectuoso

GSN00571-00

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre L05 (hembra) (13) S03
Resistencia Max. 1
(hembra) (2)
Arns de cables entre L05 (hembra) (19) S03
Resistencia Max. 1
(hembra) (3)
Arns de cables entre L05 (hembra) (21) S03
Resistencia Max. 1
(hembra) (1)
Arns de cables entre L05 (hembra) (22) S03
Resistencia Max. 1
(hembra) (4)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre L05 (hembra) (13) S03
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (2)
Arns de cables entre L05 (hembra) (19) S03
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (3)
Entre L05 (hembra) (22) S03 (hembra) (4),
Resistencia Mn. 1 M
extremo de ramificacin de circuito
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Arns de cables entre L05 (hembra) (13) S03
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (2)
Arns de cables entre L05 (hembra) (19) S03
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (3)
Entre L05 (hembra) (22) S03 (hembra) (4),
Voltaje
Mx. 1 V
extremo de ramificacin de circuito
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Palanca EPC del brazo de
L05
Voltaje
levantamiento
Entre (4) y (1)
Normal
4.85 - 5.15 V
Palanca en neutral
2.40 - 2.60 V
Operacin para subir
3.69 - 4.09 V
(Antes del retn)
Operacin para subir
3.91 - 4.31 V
Entre (19) y (21)
(Posicin del retn)
Operacin de flotar
0.69 - 1.09 V
Operacin para bajar
0.91 - 1.31 V
(Antes del retn)
Palanca en neutral
2.40 - 2.60 V
Operacin para subir
0.91 - 1.31 V
(Antes del retn)
Operacin para subir
Entre (13) y (21)
0.69 - 1.09 V
(Posicin del retn)
Operacin para bajar
3.69 - 4.09 V
(Antes del retn)
Operacin de flotar
3.91 - 4.31 V

11

GSN00571-00

40 Localizacin de fallas

Diagrama de circuito relacionado con el potencimetro de la palanca EPC

Controlador del equipo


de trabajo

Potencimetro B de
la palanca del aguiln
Potencimetro A de
la palanca del aguiln
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

Palanca EPC del aguiln

Retn de ELEVAR
el aguiln
Retn de FLOTAR
el aguiln

PISO DE LA CABINA

12

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00571-00

Cdigo de falla [DK5AKA] (Potencimetro (Secundario) de la palanca


EPC del brazo de levantamiento: Desconexin)
1
Cdigo de
accin

E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de
fallas

Problema

Potencimetro (Secundario) de la palanca EPC del brazo de levantamiento:


Desconexin
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DK5AKA
Debido a desconexin o falla a tierra en el sistema de la palanca EPC del potencimetro
(Secundario) del brazo de elevacin, el voltaje de la seal es inferior al rgimen normal (voltaje de la
seal de la palanca EPC del potencimetro (Secundario) del brazo de elevacin: Mx. 0.3 V).
Si la palanca EPC del potencimetro (Principal) del brazo de elevacin est normal, el
potencimetro (Principal) est en control.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro (Principal) de la palanca EPC del brazo
de levantamiento puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42000 BOOM POT1).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro (Secundario) de la palanca EPC del
brazo de levantamiento puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42001 BOOM
POT2).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y operar la
palanca del brazo de elevacin
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
S03 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (4)
3.2 0.64 k
Entre (1), (2), (3), (4) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Potencimetro de la
palanca EPC del brazo
de levantamiento
1
defectuoso
(Desconexin interna o
corto circuito)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en


ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
S03 (macho)

Palanca EPC del brazo de


levantamiento

Voltaje

Entre (4) y (1)

Normal

4.85 - 5.15 V

Entre (2) y (1)

Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el
arns de cables y
contacto defectuoso)

Palanca en neutral

2.40 - 2.60 V

Operacin para subir


(Antes del retn)

0.91 - 1.31 V

Operacin para subir


(Posicin del retn)

0.69 - 1.09 V

Operacin para bajar


(Antes del retn)

3.69 - 4.09 V

Operacin de flotar

3.91 - 4.31 V

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre L05 (hembra) (13) S03
Resistencia Max. 1
(hembra) (2)
Arns de cables entre L05 (hembra) (21) S03
(hembra) (1)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre L05 (hembra) (22) S03


(hembra) (4)

Resistencia Max. 1

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Falla de puesta a tierra
en el arns de cables
Arns de cables entre L05 (hembra) (13) S03
3
Resistencia Mn. 1 M
(Contacto con el circuito
(hembra) (2)
de tierra)
Entre L05 (hembra) (22) S03 (hembra) (4),
Resistencia Mn. 1 M
extremo de ramificacin de circuito

WA600-6

13

GSN00571-00

40 Localizacin de fallas

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en


ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Palanca EPC del brazo de
L05
Voltaje
levantamiento
Causas posibles
y valores
estndar en
4
estado normal

Entre (22) y (21)


Controlador del equipo
de trabajo defectuoso
Entre (13) y (21)

14

Normal

4.85 - 5.15 V

Palanca en neutral

2.40 - 2.60 V

Operacin para subir


(Antes del retn)

0.91 - 1.31 V

Operacin para subir


(Posicin del retn)

0.69 - 1.09 V

Operacin para bajar


(Antes del retn)

3.69 - 4.09 V

Operacin de flotar

3.91 - 4.31 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00571-00

Diagrama de circuito relacionado con el potencimetro de la palanca EPC

Controlador del equipo


de trabajo

Potencimetro B de
la palanca del aguiln
Potencimetro A de
la palanca del aguiln
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

Palanca EPC del aguiln

Retn de ELEVAR
el aguiln
Retn de FLOTAR
el aguiln

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

15

GSN00571-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DK5AKY] (potencimetro (Secundario) de la palanca


EPC del brazo de levantamiento: Corto circuito con la lnea de
suministro de energa
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Potencimetro (Secundario) de la palanca EPC del brazo de


levantamiento: Corto circuito con la lnea de suministro de energa
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DK5AKY
Debido a un corto circuito caliento en el sistema de la palanca EPC del potencimetro (secundario)
del brazo de elevacin, el voltaje de la seal es superior al rgimen normal (voltaje de la seal de la
palanca EPC del potencimetro (secundario) del brazo de elevacin: Mn. 4.7 V)
Si la palanca EPC del potencimetro (Principal) del brazo de elevacin est normal, el
potencimetro (Principal) est en control.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca EPC del brazo de elevacin sea colocado en N (Neutral)

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro (Principal) de la palanca EPC del brazo
de levantamiento puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42000 BOOM POT1).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro (Secundario) de la palanca EPC del
brazo de levantamiento puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42001 BOOM
POT2).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y operar la
palanca del brazo de elevacin
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
S03 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (4)
3.2 0.64 k
Entre (1), (2), (3), (4) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Potencimetro de la palanca
de fallas
EPC del brazo de
levantamiento defectuoso
Palanca EPC del brazo
S03 (macho)
Voltaje
(Puesto en corto circuito
de levantamiento
interno)
Entre (4) y (1)
Normal
4.85 - 5.15 V
Palanca en neutral
2.40 - 2.60 V
Operacin para subir
0.91 - 1.31 V
(Antes del retn)
Operacin para subir
0.69 - 1.09 V
Entre (2) y (1)
(Posicin del retn)
Operacin para bajar
3.69 - 4.09 V
(Antes del retn)
Operacin de flotar
3.91 - 4.31 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Corto circuito vivo en el arns
de fallas
de cables
Arns
de cables entre L05 (hembra) (13) S03
(Contacto con el circuito de
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (2)
24 V)
Entre L05 (hembra) (22) S03 (hembra) (4),
Voltaje
Mx. 1 V
extremo de ramificacin de circuito
Causa

1
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

16

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00571-00

Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

Controlador del equipo de


trabajo defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Palanca EPC del brazo
L05
Voltaje
de levantamiento
Entre (22) y (21)
Normal
4.85 - 5.15 V
Palanca en neutral
2.40 - 2.60 V
Operacin para subir
0.91 - 1.31 V
(Antes del retn)
Entre (13) y (21)
Operacin para subir
0.69 - 1.09 V
(Posicin del retn)
Operacin para bajar
3.69 - 4.09 V
(Antes del retn)
Entre (13) y (21)
Operacin de flotar
3.91 - 4.31 V

17

GSN00571-00

40 Localizacin de fallas

Diagrama de circuito relacionado con el potencimetro de la palanca EPC

Controlador del equipo


de trabajo

Potencimetro B de
la palanca del aguiln
Potencimetro A de
la palanca del aguiln
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

Palanca EPC del aguiln

Retn de ELEVAR
el aguiln
Retn de FLOTAR
el aguiln

PISO DE LA CABINA

18

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00571-00

Cdigo de falla [DK5BKA] (Potencimetro (Principal) de la palanca EPC


del cucharn: Desconexin)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de
Potencimetro (Principal) de la palanca EPC del cucharn: Desconexin
fallas
Problema
(Sistema controlador del equipo de trabajo)
DK5BKA
Debido a desconexin o falla a tierra de la palanca EPC del sistema del potencimetro (Principal) del
cucharn, el voltaje de la seal es inferior al rgimen normal
(Voltaje de la seal de la palanca EPC del potencimetro (Principal) del cucharn: Mx. 0.3 V).
Juzga que la palanca EPC del cucharn estaba totalmente operada en la direccin de descarga.
Si la palanca EPC del potencimetro (secundario) del cucharn est normal, el potencimetro
(secundario) est en control.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca EPC del cucharn sea colocado en N (Neutral).

Problemas que
aparecen en la El cucharn descarga a toda velocidad
mquina
El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro (Principal) de la palanca EPC del
cucharn puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42002 BUCKET POT1).
Informacin El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro (Secundario) de la palanca EPC del
relacionada
cucharn puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42003 BUCKET POT2).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Ponga en ON el interruptor del arranque y opere la
palanca del cucharn
Causa

Defectuoso el
potencimetro de nivel
1 del EPC del cucharn
(Desconexin interna o
corto circuito)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

WA600-6

Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el
arns de cables y
contacto defectuoso)

Falla de puesta a tierra


en el arns de cables
(Contacto con el circuito
de tierra)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
S02 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (4)
3.2 0.64 k
Entre (1), (2), (3), (4) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
S02
Palanca EPC del cucharn
Voltaje
Entre (4) y (1)
Normal
4.85 - 5.15 V
Palanca en neutral
2.40 - 2.60 V
Operacin de inclinacin
lateral
3.69 - 4.09 V
(Antes del retn)
Entre (3) y (1)
Operacin de inclinacin
lateral
3.91 - 4.31 V
(Posicin del retn)
Operacin de descarga total
0.69 - 1.09 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre L05 (hembra) (7) S02
Resistencia Max. 1
(hembra) (3)
Arns de cables entre L05 (hembra) (21) S02
Resistencia Max. 1
(hembra) (1)
Arns de cables entre L05 (hembra) (22) S02
Resistencia Max. 1
(hembra) (4)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre L05 (hembra) (7) S02
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (3)
Entre L05 (hembra) (22) S02 (hembra) (4),
Resistencia Mn. 1 M
extremo de ramificacin de circuito

19

GSN00571-00

40 Localizacin de fallas

Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en 4
estado normal

20

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
L05
Palanca EPC del cucharn
Voltaje
Entre (22) y (21)
Normal
4.85 - 5.15 V
Palanca en neutral
2.40 - 2.60 V
Controlador del equipo
Operacin
de
inclinacin
Entre (7) y (21)
de trabajo defectuoso
lateral
3.69 - 4.09 V
(Antes del retn)
Operacin de inclinacin
lateral
3.91 - 4.31 V
Entre (7) y (21)
(Posicin del retn)
Operacin de descarga total
0.69 - 1.09 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00571-00

Diagrama de circuito relacionado con el potencimetro de la palanca EPC del cucharn

Controlador del equipo


de trabajo

Potencimetro B de la
palanca del cucharn
Potencimetro A de la
palanca del cucharn
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

Palanca EPC del cucharn

Retn de INCLINAR
el cucharn

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

21

GSN00571-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DK5BKY] (Potencimetro de la palanca EPC del cucharn


(Principal): Corto circuito con la lnea de suministro de energa
1
Cdigo de
accin

E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Potencimetro de la palanca EPC del cucharn (Principal): Corto circuito con


la lnea de suministro de energa
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DK5BKY
Debido a un corto circuito caliente en el sistema de la palanca EPC del potencimetro (Principal)
del cucharn, el voltaje de la seal es superior al del rgimen normal
(Voltaje de la seal de la palanca EPC del potencimetro (Principal) del cucharn: Mn. 4.7 V)
Juzga que la palanca EPC del cucharn estaba totalmente operada en la direccin de inclinacin.
Si la palanca EPC del potencimetro (subordinado) del cucharn est normal, el potencimetro
subordinado est en control.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca EPC del cucharn sea colocado en N (Neutral).

Problemas que
aparecen en la El cucharn descarga a toda velocidad
mquina

Informacin
relacionada

El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro de la palanca EPC del cucharn
(Principal) puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42002 BUCKET POT1).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro de la palanca EPC del cucharn (Sub)
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42003 BUCKET POT2).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Ponga en ON el interruptor del arranque y opere la
palanca del cucharn
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
S02 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (4)
3.2 0.64 k
Entre (1), (2), (3), (4) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis

Defectuoso el
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
potencimetro de la
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
palanca EPC del
S02
Palanca EPC del cucharn
Voltaje
cucharn (corto circuito
interno)
Entre (4) y (1)
Normal
4.85 - 5.15 V

Entre (3) y (1)


Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Palanca en neutral

2.40 - 2.60 V

Operacin de inclinacin lateral


(Antes del retn)

3.69 - 4.09 V

Operacin de inclinacin lateral


(Posicin del retn)

3.91 - 4.31 V

Operacin de descarga total


0.69 - 1.09 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Corto circuito vivo en el
arns de cables
Arns
de cables entre L05 (hembra) (7) S02 (hembra)
2
Voltaje Mx. 1 V
(Contacto con el circuito
(3)
de 24 V)
Entre L05 (hembra) (22) S02 (hembra) (4), extremo
Voltaje Mx. 1 V
de ramificacin de circuito

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
L05
Palanca EPC del cucharn
Voltaje
Entre (22) y (21)
3

Controlador del equipo


de trabajo defectuoso
Entre (7) y (21)

22

Normal

4.85 - 5.15 V

Palanca en neutral

2.40 - 2.60 V

Operacin de inclinacin lateral


(Antes del retn)

3.69 - 4.09 V

Operacin de inclinacin lateral


(Posicin del retn)

3.91 - 4.31 V

Operacin de descarga total

0.69 - 1.09 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00571-00

Diagrama de circuito relacionado con el potencimetro de la palanca EPC del cucharn

Controlador del equipo


de trabajo

Potencimetro B de la
palanca del cucharn
Potencimetro A de la
palanca del cucharn
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

Palanca EPC del cucharn

Retn de INCLINAR
el cucharn

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

23

GSN00571-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DK5BL8] (Potencimetro (Principal) de la palanca EPC


del cucharn: Desacuerdo de las seales anlogas)
1
Cdigo de
accin
E03

Cdigo de fallas

Contenido del
problema

Accin del
controlador

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Problema

DK5BL8
Las seales de ingreso de la palanca EPC del potencimetro (Principal y secundario) del cucharn
estn en mutuo desacuerdo.
(Voltaje de la seal de la palanca EPC del potencimetro (tanto el Principal como el secundario) del
cucharn: Mximo de 4.7 V o (voltaje de la seal de la palanca EPC del potencimetro (tanto el
Principal como el Secundario) del cucharn: Mn. 5.3 V)
No puede reconocer correctamente la posicin de la palanca EPC del cucharn
Opera indistintamente con el potencimetro principal o el secundario, cualquiera de los dos que detecte
una posicin dentro de una neutralidad del 5% como el potencimetro regular.
Pone la salida en OFF si tanto los potencimetros principal como secundario fallan en detectar una
posicin dentro de la neutralidad del 5%.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca EPC del cucharn sea colocado en N (Neutral).
El equipo de trabajo se mueve con la palanca situada en neutral.
Si est anormal el potencimetro Principal o el Secundario, la mquina opera normalmente
despus de situar la palanca en neutral.
Si tanto el potencimetro Principal como el Ssecundario estn anormales, el cucharn no se
mueve.
El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro (Principal) de la palanca EPC del
cucharn puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42002 BUCKET POT1).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro (Secundario) de la palanca EPC del
cucharn puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42003 BUCKET POT2).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Ponga en ON el interruptor del arranque y opere la
palanca del cucharn
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
1
estado normal

24

Potencimetro (Principal) de la palanca EPC del cucharn: Las seales


analgicas no estn de acuerdo (sistema del controlador del equipo de
trabajo)

Defectuoso el
potencimetro de la
palanca EPC del
cucharn
(Desconexin interna o
corto circuito)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
S02 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (4)
3.2 0.64 k
Entre (1), (2), (3), (4) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
S02
Palanca EPC del cucharn
Voltaje
Entre (4) y (1)
Normal
4.85 -5.15 V
Palanca en neutral
2.40 -2.60 V
Operacin de inclinacin
3.69 -4.09 V
(Antes del retn)
Entre (3) y (1)
Operacin de inclinacin
3.91 -4.31 V
(Posicin del retn)
Operacin de descarga
0.69 -1.09 V
total
Palanca en neutral
2.40 -2.60 V
Operacin de inclinacin
0.91 -1.31 V
(Antes del retn)
Entre (2) y (1)
Operacin de inclinacin
0.69 -1.09 V
(Posicin del retn)
Operacin de descarga
3.91 -4.31 V
total

WA600-6

40 Localizacin de fallas

Causa

Desconexiones en el
arns elctrico
2 (Desconexin en el arns
de cables y contacto
defectuoso)

Falla de puesta a tierra en


el arns de cables
(Contacto con el circuito
de tierra)

Causas posibles
y valores
4
estndar en
estado normal

Corto circuito vivo en el


arns de cables
(Contacto con el circuito
de 24 V)

Controlador del equipo de


trabajo defectuoso

WA600-6

GSN00571-00

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre L05 (hembra) (1) S02
Resistencia Max. 1
(hembra) (2)
Arns de cables entre L05 (hembra) (7) S02
Resistencia Max. 1
(hembra) (3)
Arns de cables entre L05 (hembra) (21) S02
Resistencia Max. 1
(hembra) (1)
Arns de cables entre L05 (hembra) (22) S02
Resistencia Max. 1
(hembra) (4)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre L05 (hembra) (1) S02
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (2)
Arns de cables entre L05 (hembra) (7) S02
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (3)
Entre L05 (hembra) (22) S02 (hembra) (4),
Resistencia Mn. 1 M
extremo de ramificacin de circuito
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Arns de cables entre L05 (hembra) (1) S02
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (2)
Arns de cables entre L05 (hembra) (7) S02
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (3)
Entre L05 (hembra) (22) S02 (hembra) (4),
Voltaje
Mx. 1 V
extremo de ramificacin de circuito
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
L05
Palanca EPC del cucharn
Voltaje
Entre (22) y (21)
Normal
4.85 -5.15 V
Palanca en neutral
2.40 -2.60 V
Operacin de inclinacin
3.69 -4.09 V
(Antes del retn)
Entre (7) y (21)
Operacin de inclinacin
3.91 -4.31 V
(Posicin del retn)
Operacin de descarga
0.69 -1.09 V
total
Palanca en neutral
2.40 -2.60 V
Operacin de inclinacin
0.91 -1.31 V
(Antes del retn)
Entre (1) y (21)
Operacin de inclinacin
0.69 -1.09 V
(Posicin del retn)
Operacin de descarga
3.91 -4.31 V
total

25

GSN00571-00

40 Localizacin de fallas

Diagrama de circuito relacionado con el potencimetro de la palanca EPC del cucharn

Controlador del equipo


de trabajo

Potencimetro B de la
palanca del cucharn
Potencimetro A de la
palanca del cucharn
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

Palanca EPC del cucharn

Retn de INCLINAR
el cucharn

PISO DE LA CABINA

26

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00571-00

Cdigo de falla [DK5CKA] (potencimetro (Secundario) de la palanca


EPC del cucharn: Desconexin)
1
Cdigo de
accin
E03

Cdigo de fallas

Contenido del
problema

Problema

Potencimetro (Secundario) de la palanca EPC del cucharn: Desconexin


(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DK5CKA
Debido a desconexin o falla de tierra en el sistema de la palanca EPC del potencimetro (secundario)
del cucharn,
El voltaje de la seal es inferior al rgimen normal (voltaje de la seal subordinada de la palanca EPC
del potencimetro (Secundario) del cucharn: Mx. 0.3 V).
Si est normal la palanca EPC del potencimetro (Principal) del cucharn, el potencimetro Principal
est en control.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Accin del
controlador

Problemas
que aparecen

en la
mquina
El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro (Principal) de la palanca EPC del
cucharn puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42002 BUCKET POT1).
Informacin El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro (Secundario) de la palanca EPC del
relacionada
cucharn puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42003 BUCKET POT2).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Ponga en ON el interruptor del arranque y opere la palanca
del cucharn
Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal

WA600-6

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
S02 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (4)
3.2 0.64 k
Entre (1), (2), (3), (4) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
Defectuoso el
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
potencimetro de la
palanca EPC del
S02
Palanca EPC del cucharn
Voltaje
1
cucharn
Entre
(4)
y
(1)
Normal
4.85
-5.15 V
(Desconexin interna o
corto circuito)
Palanca en neutral
2.40 -2.60 V
Operacin de inclinacin
lateral
0.91 -1.31 V
(Antes del retn)
Entre (2) y (1)
Operacin de inclinacin
lateral
0.69 -1.09 V
(Posicin del retn)
Operacin de descarga total
3.91 -4.31 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Desconexiones en el
Arns de cables entre L05 (hembra) (1) S02
Resistencia Max. 1
arns elctrico
(hembra) (2)
2 (Desconexin en el arns
Arns de cables entre L05 (hembra) (21) S02
de cables y contacto
Resistencia Max. 1
(hembra) (1)
defectuoso)
Arns de cables entre L05 (hembra) (22) S02
Resistencia Max. 1
(hembra) (4)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Falla de puesta a tierra en
el arns de cables
Arns de cables entre L05 (hembra) (1) S02
3
Resistencia Mn. 1 M
(Contacto con el circuito
(hembra) (2)
de tierra)
Entre L05 (hembra) (22) S02 (hembra) (4),
Resistencia Mn. 1 M
extremo de ramificacin de circuito

27

GSN00571-00

40 Localizacin de fallas

Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado
normal

28

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
L05
Palanca EPC del cucharn
Voltaje
Entre (22) y (21)
Normal
4.85 -5.15 V
Controlador del equipo de
Palanca en neutral
2.40 -2.60 V
4
trabajo defectuoso
Entre (1) y (21)
Operacin de inclinacin
0.91 -1.31 V
(Antes del retn)
Operacin de inclinacin
0.69 -1.09 V
(Posicin del retn)
Entre (1) y (21)
Operacin de descarga total
3.91 -4.31 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00571-00

Diagrama de circuito relacionado con el potencimetro de la palanca EPC del cucharn

Controlador del equipo


de trabajo

Potencimetro B de la
palanca del cucharn
Potencimetro A de la
palanca del cucharn
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

Palanca EPC del cucharn

Retn de INCLINAR
el cucharn

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

29

GSN00571-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DK5CKY] (potencimetro (Secundario) de la palanca EPC


del cucharn: Corto circuito con la lnea de suministro de energa
1
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

Problema

E03

Potencimetro (Secundario) de la palanca EPC del cucharn: Corto circuito con


la lnea de suministro de energa
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DK5CKY
Debido a desconexin o falla de tierra en el sistema de la palanca EPC del potencimetro
(secundario) del cucharn,
Contenido del
problema
El voltaje de la seal es inferior al rgimen normal (voltaje de la seal de la palanca EPC del
potencimetro (secundario) del cucharn: Mn. 4.7 V)
Si est normal la palanca EPC del potencimetro (Principal) del cucharn, el potencimetro Principal
est en control.
Accin del

Pone
en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
controlador
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la palanca
EPC del cucharn sea colocado en N (Neutral).
Problemas
que aparecen

en la mquina

Informacin
relacionada

El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro (Principal) de la palanca EPC del
cucharn puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42002 BUCKET POT1).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro (Secundario) de la palanca EPC del
cucharn puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42003 BUCKET POT2).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Ponga en ON el interruptor del arranque y opere la palanca
del cucharn
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
S02 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (4)
3.2 0.64 k
Entre (1), (2), (3), (4) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
Defectuosa la palanca
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
EPC del potencimetro
1
S02
Palanca EPC del cucharn
Voltaje
del cucharn (corto
circuito interno)
Entre (4) y (1)
Normal
4.85 -5.15 V

Entre (2) y (1)


Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Palanca en neutral

2.40 -2.60 V

Operacin de inclinacin
(Antes del retn)

0.91 -1.31 V

Operacin de inclinacin
(Posicin del retn)

0.69 -1.09 V

Operacin de descarga total


3.91 -4.31 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
Corto circuito vivo en el
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
arns de cables
2
Arns
de cables entre L05 (hembra) (1) S02 (hembra) (2) Voltaje Mx. 1 V
(Contacto con el
circuito de 24 V)
Entre L05 (hembra) (22) S02 (hembra) (4), extremo de
Voltaje Mx. 1 V
ramificacin de circuito

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en


ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
L05
Palanca EPC del cucharn
Voltaje
Entre (22) y (21)
Controlador del equipo
3
de trabajo defectuoso
Entre (1) y (21)

30

Normal

4.85 -5.15 V

Palanca en neutral

2.40 -2.60 V

Operacin de inclinacin
(Antes del retn)

0.91 -1.31 V

Operacin de inclinacin
(Posicin del retn)

0.69 -1.09 V

Operacin de descarga total

3.91 -4.31 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00571-00

Diagrama de circuito relacionado con el potencimetro de la palanca EPC del cucharn

Controlador del equipo


de trabajo

Potencimetro B de la
palanca del cucharn
Potencimetro A de la
palanca del cucharn
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

Palanca EPC del cucharn

Retn de INCLINAR
el cucharn

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

31

GSN00571-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DK5DKA] (potencimetro (Principal) de la palanca EPC


de la vlvula de 3 carretes (Accesorios): Desconexin)
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DK5DKA

Problema

Potencimetro (Principal) de la palanca EPC de la vlvula de 3 carretes


(accesorios): Desconexin
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

Debido a desconexin o falla de tierra en el potencimetro (Principal) de la palanca EPC de la vlvula


de 3 carretes (accesorios), el voltaje de la seal es inferior al del rgimen normal
Contenido del
problema
(Voltaje de la seal del potencimetro (principal) de la palanca EPC de la vlvula de 3 carretes
(accesorios): Mx. 0.3 V).

Accin del
controlador

Juzga que la vlvula de 3 carretes (aditamento) de la palanca EPC estaba totalmente operada en
direccin de repliegue.
Si la vlvula de 3 carretes (aditamento) de la palanca EPC del potencimetro (Secundario) est
normal, el potencimetro secundario est en control.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la palanca
EPC de la vlvula de 3 carretes (accesorios) sea colocada en N (Neutral).

Problemas
que aparecen La vlvula de 3 carretes (aditamento) repliega el cilindro a toda velocidad
en la mquina

Informacin
relacionada

El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro (Principal) de la palanca EPC de la


vlvula de 3 carretest (accesorios) se puede comprobar con la funcin de observacin (Cdigo:
42006 3-spool POT1).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro (secundario) de la palanca EPC de la
vlvula de 3 carretes (accesorios) se puede comprobar con la funcin de observacin (Cdigo: 42007
3-spool POT2).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y operar la palanca de la
vlvula de 3 carretes (aditamento)
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
S16 (macho)

Resistencia

Entre (1) y (4)

3.2 0.64 k

Entre (1), (2), (3), (4) y la tierra del


Mn. 1 M
Defectuoso el
chasis
potencimetro de la
palanca EPC de la vlvula H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
1
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
de 3 carretes (accesorios)
(desconexin interna o
Palanca EPC de vlvula de 3
corto circuito)
S16 (macho)
Voltaje
carretes (aditamento)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Entre (4) y (1)

Normal

4.85 - 5.15 V

Palanca en neutral

2.40 - 2.60 V

Entre (3) y (1)

Operacin de extensin total

3.91 - 4.31 V

Operacin de repliegue total

0.69 - 1.09 V

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Desconexiones en el
arns elctrico
2 (Desconexin en el arns
de cables y contacto
defectuoso)

Arns de cables entre L05 (hembra) (20) S16


(hembra) (3)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre L05 (hembra) (21) S16


(hembra) (1)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre L05 (hembra) (22) S16


(hembra) (4)

Resistencia Max. 1

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Falla de puesta a tierra en
el arns de cables
Arns de cables entre L05 (hembra) (20) S16
3
Resistencia Mn. 1 M
(Contacto con el circuito
(hembra) (3)
de tierra)
Entre L05 (hembra) (22) S16 (hembra) (4),
Resistencia Mn. 1 M
extremo de ramificacin de circuito

32

WA600-6

40 Localizacin de fallas

Causa

GSN00571-00

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en


ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Causas
posibles y
valores
Controlador del equipo de
estndar en 4
trabajo defectuoso
estado normal

L05

Palanca EPC de la vlvula


de 3 carretes (accesorios)

Voltaje

Entre (22) y (21)

Normal

4.85 - 5.15 V

Palanca en neutral

2.40 - 2.60 V

Entre (20) y (21)

Operacin de extensin total

3.91 - 4.31 V

Operacin de repliegue total

0.69 - 1.09 V

Diagrama de circuito relacionado con el potencimetro de la palanca EPC de la vlvula de 3 carretes


(accesorios)

Controlador del equipo


de trabajo
Palanca EPC de la val/3/carr.
(si est equipada)
Potencimetro B de
la pal EPC/valv/3/carr.
Potencimetro A de
la pal EPC/valv/3/carr.
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

33

GSN00571-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DK5DKY] (potencimetro (Principal) de la palanca EPC de la


vlvula de 3 carretes (Accesorios): Corto circuito con la lnea de suministro de
energa
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Potencimetro (Principal) de la palanca EPC de la vlvula de 3 carretes


(accesorios): Corto circuito con la lnea de suministro de energa
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DK5DKY
Debido a corto circuito caliente en el sistema del potencimetro (principal) de la palanca EPC de la
vlvula de 3 carretes (accesorios), la seal de voltaje es ms alta que el lmite normal
(Voltaje de la seal del potencimetro (principal) de la palanca EPC de la vlvula de 3 carretes: Mx.
4.7 V).
Juzga que la vlvula de 3 carretes (aditamento) de la palanca EPC estaba totalmente operada en la
direccin de prolongacin.
Si la vlvula de 3 carretes (aditamento) de la palanca EPC del potencimetro (secundario) est
normal, el potencimetro secundario est en control.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca EPC de la vlvula de 3 carretes (accesorios) sea colocado en N (Neutral).

Problemas que
aparecen en la La vlvula de 3 carretes (aditamento) prolonga el cilindro a toda velocidad
mquina
El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro (Principal) de la palanca EPC de la
vlvula de 3 carretes (accesorios) se puede comprobar con la funcin de observacin (Cdigo:
42006 3-spool POT1).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro (secundario) de la palanca EPC de la
Informacin
relacionada
vlvula de 3 carretes (accesorios) se puede comprobar con la funcin de observacin (Cdigo:
42007 3-spool POT2).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y operar la palanca de la
vlvula de 3 carretes (aditamento)
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
S16 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (4)
3.2 0.64 k
Entre (1), (2), (3), (4) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Defectuoso el potencimetro H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
de la palanca EPC de la
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
vlvula de 3 carretes
de fallas
(accesorios) (corto circuito
Palanca EPC de
interno)
S16 (macho)
vlvula de 3 carretes
Voltaje
(aditamento)
Entre (4) y (1)
Normal
4.85 - 5.15 V
Palanca en neutral
2.40 - 2.60 V
Operacin de
3.91 - 4.31 V
extensin total
Entre (3) y (1)
Operacin de
0.69 - 1.09 V
repliegue total
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Corto circuito vivo en el arns
arranque.
de cables
(Contacto con el circuito de Arns de cables entre L05 (hembra) (20) S16
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (3)
24 V)
Entre L05 (hembra) (22) S16 (hembra) (4),
Voltaje
Mx. 1 V
extremo de ramificacin de circuito
Causa

1
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

34

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00571-00

Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Controlador del equipo de


trabajo defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Palanca EPC de
L05
vlvula de 3 carretes
Voltaje
(aditamento)
Entre (22) y (21)
Normal
4.85 - 5.15 V
Palanca en neutral
2.40 - 2.60 V
Operacin de
3.91 - 4.31 V
extensin total
Entre (20) y (21)
Operacin de
0.69 - 1.09 V
repliegue total

Diagrama de circuito relacionado con la palanca EPC del potencimetro de la vlvula de 3 carretes
(aditamento)

Controlador del equipo


de trabajo
Palanca EPC de la val/3/carr.
(si est equipada)
Potencimetro B de
la pal EPC/valv/3/carr.
Potencimetro A de
la pal EPC/valv/3/carr.
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

35

GSN00571-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DK5DL8] (potencimetro (Principal) de la palanca EPC


de la vlvula de 3 carretes (Accesorios): Desacuerdo de las seales
anlogas)
1
Cdigo de
accin
E03

Cdigo de fallas

Problema

Potencimetro (Principal) de la palanca EPC de la vlvula de 3 carretes


(accesorios): Desacuerdo de las seales anlogas
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DK5DL8
Sistemas de los potencimetros (Principal y Secundario) de la palanca EPC de la vlvula de 3
carretes (accesorios): la entrada de seales difiere entre ellas.
(Voltaje de la seal del potencimetro (ambos, prinipal y secundario) de la palanca EPC de la vlvula
Contenido del
problema
de 3 carretes (accesorios): Mx. 4.7 V) o
(Voltaje de la seal del potencimetro (ambos, prinipal y secundario) de la palanca EPC de la vlvula
de 3 carretes (accesorios): Mn. 5.3 V)
No puede reconocer correctamente la posicin de la vlvula de 3 carretes (aditamento) la palanca
EPC
Opera indistintamente con el potencimetro principal o el Secundario, cualquiera de los dos que detecte
una posicin dentro de una neutralidad del 5% como el potencimetro regular.
Accin del

Pone la salida en OFF si tanto los potencimetros principal como Secundario fallan en detectar una
controlador
posicin dentro de la neutralidad del 5%.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca EPC de la vlvula de 3 carretes (accesorios) sea colocada en N (Neutral).
El equipo de trabajo se mueve con la palanca situada en neutral.
Problemas que Si estn anormales ambos potencimetros (Principal y Secundario), la mquina opera
aparecen en la
normalmente despus de situar la palanca en neutral.
mquina
Si los dos potencimetros, Principal y Secundario estn anormales, la vlvula de 3 carretes
(aditamento) no mueve el cilindro
El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro (principal) de la palanca EPC de la
vlvula de 3 carretes (accesorios) se puede comprobar con la funcin de observacin (Cdigo:
42006 3-spool POT1).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro (secundario) de la palanca EPC de la
Informacin
relacionada
vlvula de 3 carretes (accesorios) se puede comprobar con la funcin de observacin (Cdigo:
42007 3-spool POT2).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y operar la
palanca de la vlvula de 3 carretes (aditamento)
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
S16 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (4)
3.2 0.64 k
Entre (1), (2), (3), (4) y la tierra
Mn. 1 M
del chasis
Causas posibles
Defectuoso el
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
y valores
potencimetro de la
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
estndar en
palanca EPC de la vlvula
estado normal 1 de 3 carretes (accesorios)
Palanca EPC de la vlvula de
S16 (macho)
Voltaje
3 carretes (aditamento)
(desconexin interna o
corto circuito)
Entre (4) y (1)
Normal
4.85 -5.15 V
Palanca en neutral
2.40 -2.60 V
Entre (3) y (1)
Operacin de extensin total
3.91 -4.31 V
Operacin de repliegue total
0.69 -1.09 V
Palanca en neutral
2.40 -2.60 V
Entre (2) y (1)
Operacin de extensin total
0.69 -1.09 V
Operacin de repliegue total
3.91 -4.31 V
Causa

36

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00571-00

Causa

Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el arns
de cables y contacto
defectuoso)

Falla de puesta a tierra en


el arns de cables
3
(Contacto con el circuito
de tierra)
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

Corto circuito vivo en el


arns de cables
(Contacto con el circuito
de 24 V)

Controlador del equipo de


trabajo defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L05 (hembra) (14) S16
Resistencia Max. 1
(hembra) (2)
Arns de cables entre L05 (hembra) (20) S16
Resistencia Max. 1
(hembra) (3)
Arns de cables entre L05 (hembra) (21) S16
Resistencia Max. 1
(hembra) (1)
Arns de cables entre L05 (hembra) (22) S16
Resistencia Max. 1
(hembra) (4)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L05 (hembra) (14) S16
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (2)
Arns de cables entre L05 (hembra) (20) S16
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (3)
Entre L05 (hembra) (22) S16 (hembra) (4),
Resistencia Mn. 1 M
extremo de ramificacin de circuito
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Arns de cables entre L05 (hembra) (14) S16
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (2)
Arns de cables entre L05 (hembra) (20) S16
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (3)
Entre L05 (hembra) (22) S16 (hembra) (4),
Voltaje
Mx. 1 V
extremo de ramificacin de circuito
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Palanca EPC de la vlvula de
L05
Voltaje
3 carretes (aditamento)
Entre (22) y (21)
Normal
4.85 -5.15 V
Palanca en neutral
2.40 -2.60 V
Entre (20) y (21) Operacin de extensin total
3.91 -4.31 V
Operacin de repliegue total
0.69 -1.09 V
Palanca en neutral
2.40 -2.60 V
Entre (14) y (21) Operacin de extensin total
0.69 -1.09 V
Operacin de repliegue total
3.91 -4.31 V

37

GSN00571-00

40 Localizacin de fallas

Diagrama de circuito relacionado con la palanca EPC del potencimetro de la vlvula de 3 carretes
(aditamento)

Controlador del equipo


de trabajo
Palanca EPC de la val/3/carr.
(si est equipada)
Potencimetro B de
la pal EPC/valv/3/carr.
Potencimetro A de
la pal EPC/valv/3/carr.
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

PISO DE LA CABINA

38

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00571-00

39

GSN00571-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DK5EKA] (Potencimetro (Secundario) de la palanca


EPC de la vlvula de 3 carretes (Accesorios): Desconexin)
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

Problema

DK5EKA

Potencimetro (Secundario) de la palanca EPC de la vlvula de 3 carretes


(Accesorios): Desconexin
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

Contenido del
problema

Debido a desconexin o falla de tierra en la vlvula de 3 carretes (aditamento), palanca EPC del
potencimetro (secundario), el voltaje de la seal es inferior al del rgimen normal (vlvula de 3
carretes (aditamento) voltaje de la seal de la palanca EPC del potencimetro (secundario): Mx.
0.3 V).

Accin del
controlador

Si la vlvula de 3 carretes (aditamento) la palanca EPC del potencimetro (Principal) est normal,
el potencimetro Principal est en control.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

El estado de ingreso (voltaje) procedente de la vlvula de 3 carretes (aditamento) de la palanca


EPC del potencimetro (Principal) se puede comprobar con la funcin de observacin (Cdigo:
42006 3-spool POT1).
El estado de ingreso (voltaje) procedente de la vlvula de 3 carretes (aditamento) de la palanca
EPC del potencimetro (secundario) se puede comprobar con la funcin de observacin (Cdigo:
42007 3-spool POT2).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y operar la palanca de la
vlvula de 3 carretes (aditamento)
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Defectuoso el
potencimetro de la
palanca EPC de la
vlvula de 3 carretes
(accesorios)
(desconexin interna o
corto circuito)

S16 (macho)

Resistencia

Entre (1) y (4)

3.2 0.64 k

Entre (1), (2), (3), (4) y la tierra del


chasis

Mn. 1 M

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
S16
Entre (4) y (1)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Entre (2) y (1)

Palanca EPC de la vlvula de


3 carretes (aditamento)

Voltaje

Normal

4.85 -5.15 V

Palanca en neutral

2.40 -2.60 V

Operacin de extensin total

0.69 -1.09 V

Operacin de repliegue total

3.91 -4.31 V

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Desconexiones en el
arns elctrico
2 (Desconexin en el arns
de cables y contacto
defectuoso)

Arns de cables entre L05 (hembra) (14) S16


(hembra) (2)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre L05 (hembra) (21) S16


(hembra) (1)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre L05 (hembra) (22) S16


(hembra) (4)

Resistencia Max. 1

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Falla de puesta a tierra en
el arns de cables
Arns
de cables entre L05 (hembra) (14) S16
3
Resistencia Mn. 1 M
(Contacto con el circuito
(hembra) (2)
de tierra)
Entre L05 (hembra) (22) S16 (hembra) (4),
Resistencia Mn. 1 M
extremo de ramificacin de circuito

40

WA600-6

40 Localizacin de fallas

Causa

GSN00571-00

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Causas posibles
y valores
Controlador del equipo de
estndar en
4
trabajo defectuoso
estado normal

L05

Palanca EPC de la vlvula de


3 carretes (aditamento)

Voltaje

Entre (22) y (21)

Normal

4.85 -5.15 V

Entre (14) y (21)


Entre (14) y (21)

Palanca en neutral

2.40 -2.60 V

Operacin de extensin total

0.69 -1.09 V

Operacin de repliegue total

3.91 -4.31 V

Diagrama de circuito relacionado con la palanca EPC del potencimetro de la vlvula de 3 carretes
(aditamento)

Controlador del equipo


de trabajo
Palanca EPC de la val/3/carr.
(si est equipada)
Potencimetro B de
la pal EPC/valv/3/carr.
Potencimetro A de
la pal EPC/valv/3/carr.
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

41

GSN00571-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DK5EKY] (potencimetro (Secundario) de la palanca


EPC de la vlvula de 3 carretes: Corto circuito con la lnea de
suministro de energa
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

voltaje de 3 carretes(aditamento) de la palanca EPC del potencimetro


(Secundario): Corto circuito con la lnea de suministro de energa
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DK5EKY
Debido a un corto circuito caliente en la vlvula de 3 carretes (aditamento) la palanca EPC del
sistema del potencimetro (secundario), el voltaje de la seal es superior al del rgimen normal
(vlvula de 3 carretes (aditamento) voltaje de la seal de la palanca EPC del potencimetro
secundario: Mn. 4.7 V)
Si el potencimetro (principal) de la palanca EPC de la vlvula de 3 carretes (accesorios) est
normal, el potencimetro Principal est en control.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca EPC de la vlvula de 3 carretes (accesorios) sea colocada en N (Neutral).

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro (Principal) de la palanca EPC de la


vlvula de 3 carretes (accesorios) se puede comprobar con la funcin de observacin (Cdigo:
42006 3RD POT1).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del potencimetro (secundario) de la palanca EPC de la
vlvula de 3 carretes (accesorios) se puede comprobar con la funcin de observacin (Cdigo:
42007 3RD POT2).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y operar la palanca de la
vlvula de 3 carretes (aditamento)
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
S16 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (4)
3.2 0.64 k
Entre (1), (2), (3), (4) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Defectuoso el potencimetro H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
de la palanca EPC de la
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
vlvula de 3 carretes
de fallas
(accesorios)
Palanca EPC de la
(corto circuito interno)
S16
vlvula de 3 carretes
Voltaje
(aditamento)
Entre (4) y (1)
Normal
4.85 -5.15 V
Palanca en neutral
2.40 -2.60 V
Operacin de
0.69 -1.09 V
extensin total
Entre (2) y (1)
Operacin de
3.91 -4.31 V
repliegue total
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Corto circuito vivo en el arns
de fallas
de cables
Arns
de cables entre L05 (hembra) (14) S16
(Contacto con el circuito de
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (2)
24 V)
Entre L05 (hembra) (22) S16 (hembra) (4),
Voltaje
Mx. 1 V
extremo de ramificacin de circuito
Causa

1
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

42

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00571-00

Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Controlador del equipo de


trabajo defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Palanca EPC de la
L05
vlvula de 3 carretes
Voltaje
(aditamento)
Entre (22) y (21)
Normal
4.85 -5.15 V
Palanca en neutral
2.40 -2.60 V
Operacin de
0.69 -1.09 V
extensin total
Entre (14) y (21)
Operacin de
3.91 -4.31 V
repliegue total

Diagrama de circuito relacionado con la palanca EPC del potencimetro de la vlvula de 3 carretes
(aditamento)

Controlador del equipo


de trabajo
Palanca EPC de la val/3/carr.
(si est equipada)
Potencimetro B de
la pal EPC/valv/3/carr.
Potencimetro A de
la pal EPC/valv/3/carr.
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

43

GSN00571-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DKA0KA] sensor del ngulo del brazo de elevacin:


Desconexin)
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Problema

Sensor del ngulo del brazo elevador: Desconexin


(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DKA0KA
Debido a desconexin o falla a tierra en el sistema sensor del ngulo del brazo de elevacin, la
seal del voltaje es inferior al del rgimen normal (seal del sensor del ngulo del brazo de
elevacin: Mx. 0.3 V).
Juzga que el brazo de elevacin est en su posicin ms baja
Restablece la funcin del posicionador remoto
Restablece la funcin de excavacin semiautomtica
No hay control PC mientras est subiendo el brazo de elevacin
Cuando est en ON la regulacin de bajar del posicionador remoto, se pone en OFF el retn de
flotacin del brazo de elevacin y cuando est en OFF la regulacin de bajar del posicionador
remoto, generalmente se opera el retn de flotacin del brazo de elevacin.
Pone en OFF el retn de subir el brazo de elevacin.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Mal funcionamiento del posicionador remoto
Deficiente la operacin de excavacin semiautomtica
No hay control PC mientras est subiendo el brazo de elevacin
El estado de ingreso (ngulo) procedente del sensor del ngulo del brazo de elevacin puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 06002 BOOM ANG).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor del ngulo del brazo de elevacin puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 06005 BOOM ANG).
Si el cdigo de falla [DAF5KP] (Monitor de la mquina: Aparece expuesto un voltaje de salida bajo),
ejecutar primeramente para este aspecto la localizacin de falla.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque en ON [ACTIVADO]
Causa

Defectuoso el sensor del


ngulo del brazo de
levantamiento
1
(Desconexin interna o
corto circuito)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
Desconexiones en el
arns elctrico
2 (Desconexin en el arns
de cables y contacto
defectuoso)

Falla de puesta a tierra en


el arns de cables
3
(Contacto con el circuito
de tierra)

44

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
F13 (macho)
Resistencia
Entre (A) y (C)
5 k 20 %
Entre (A), (B) (C) y tierra del chasis
Mn. 1 M
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Posicin del brazo de
F13
Voltaje
elevacin
Entre (C) y (A)
Normal
4.85 -5.15 V
Normal
0.83 -4.17 V
Final del recorrido de
3.50 -4.17 V
ascenso
Entre (B) y (A)
Final del recorrido del
0.83 -1.88 V
descenso
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre F13 (hembra) (A) la tierra
Resistencia Max. 1
del chasis
Arns de cables entre F13 (hembra) (B) L05
Resistencia Max. 1
(hembra) (8)
Arns de cables entre F13 (hembra) (C) C01
Resistencia Max. 1
(hembra) (16)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre F13 (hembra) (B) L05
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (8) o C05 (hembra) (10)
Arns de cables entre F13 (hembra) (C) C01
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (16) , extremo de ramificacin de circuito

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00571-00

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Posicin del brazo de
L05
Voltaje
Causas posibles
elevacin
y valores
Controlador del equipo de Entre (8) y la tierra del
estndar en
4
Normal
0.83 -4.17 V
trabajo defectuoso
chasis
estado normal
Final del recorrido de
3.50 -4.17 V
ascenso
Entre (8) y la tierra del
chasis
Final del recorrido del
0.83 -1.88 V
descenso

Diagrama del circuito relacionado con el sensor del ngulo del brazo de elevacin
Controlador del equipo
de trabajo
Sensor del ngulo
del aguiln
Potencimetro del
ngulo del aguiln

Controlador del monitor


de la mquina

Energa del sensor 5V

Angulo del aguiln

ESTRUCT. TRASERA

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA DELANTERA

45

GSN00571-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DKA0KX] sensor del ngulo del brazo de elevacin: Fuera
del rgimen de ingreso de la seal)
1
Cdigo de
accin
E01

Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Problema

Sensor del ngulo del brazo elevador: Fuera del rgimen del lmite de la
seal de ingreso
(Sistema monitor de la mquina)

DKA0KX
Debido a desconexin o falla de tierra en el sistema sensor del ngulo del brazo de elevacin, el
voltaje de la seal no se ingresa (voltaje de la seal del sensor del ngulo del brazo de elevacin:
Mx. 1 V).
Debido a corto circuito caliente en el sistema sensor del ngulo del brazo de elevacin, el voltaje de
la seal es superior el nivel normal (voltaje de la seal del sensor del ngulo del brazo de
elevacin: Mn. 4 V)

Accin del
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
controlador
Problemas que
aparecen en la El monitor de la mquina no expone carga
mquina
El estado de ingreso (ngulo) procedente del sensor del ngulo del brazo de elevacin puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 06002 BOOM ANG).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor del ngulo del brazo de elevacin puede
Informacin
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 06005 BOOM ANG).
relacionada
Si el cdigo de falla [DAF5KP] (Monitor de la mquina: Aparece expuesto un voltaje de salida bajo),
ejecutar primeramente para este aspecto la localizacin de falla.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque en ON [ACTIVADO]
Causa

Defectuoso el sensor del


ngulo del brazo de
levantamiento
(Desconexin interna o
corto circuito)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
Desconexiones en el arns
elctrico
2 (Desconexin en el arns
de cables y contacto
defectuoso)

46

Falla de puesta a tierra en


el arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
F13 (macho)
Resistencia
Entre (A) y (C)
5 k 20 %
Entre (A), (B) (C) y tierra del chasis
Mn. 1 M
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Posicin del brazo de
F13
Voltaje
elevacin
Entre (C) y (A)
Normal
4.85 -5.15 V
Normal
0.83 -4.17 V
Final del recorrido de
3.50 -4.17 V
ascenso
Entre (B) y (A)
Final del recorrido del
0.83 -1.88 V
descenso
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre F13 (hembra) (A) la
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
Arns de cables entre F13 (hembra) (B) L05
Resistencia Max. 1
(hembra) (8) o C05 (hembra) (10)
Arns de cables entre F13 (hembra) (C) C01
Resistencia Max. 1
(hembra) (16)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre F13 (hembra) (B) L05
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (8) o C05 (hembra) (10)
Arns de cables entre F13 (hembra) (C) C01
(hembra) (16) , extremo de ramificacin de Resistencia Mn. 1 M
circuito

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00571-00

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Corto circuito vivo en el
Arns
de cables entre F13 (hembra) (B) L05
arns de cables
Voltaje
Mx. 1 V
4
(hembra) (8) o C05 (hembra) (10)
(Contacto con el circuito
de 24 V)
Arns de cables entre F13 (hembra) (C) C01
(hembra) (16) , extremo de ramificacin de
Voltaje
Mx. 1 V
circuito
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Posicin del brazo de
L05
Voltaje
elevacin
Defectuoso el monitor de la
5
Normal
0.83 -4.17 V
mquina
Final del recorrido de
3.50 -4.17 V
Entre (8) y la tierra del
ascenso
chasis
Final del recorrido del
0.83 -1.88 V
descenso
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama del circuito relacionado con el sensor del ngulo del brazo de elevacin
Controlador del equipo
de trabajo
Sensor del ngulo
del aguiln
Potencimetro del
ngulo del aguiln

Controlador del monitor


de la mquina

Energa del sensor 5V

Angulo del aguiln

ESTRUCT. TRASERA

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA DELANTERA

47

GSN00571-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DKA0KY] (Sensor del ngulo del brazo de elevacin:


Corto circuito con la lnea de suministro de energa
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Cdigo de
Sensor del ngulo del brazo elevador: Corto circuito con la lnea de suministro
fallas
Problema
de energa
(Sistema controlador del equipo de trabajo)
DKA0KY
Debido a desconexin o falla de tierra en el sistema sensor del ngulo del brazo de elevacin, el
voltaje de la seal es superior al del rgimen normal
Seal del sensor del ngulo del brazo elevador: Mn. 4.7 V)
Juzga que el brazo de elevacin se encuentra en su posicin ms alta
Restablece la funcin del posicionador remoto
Restablece la funcin de excavacin semiautomtica
No hay control PC mientras est subiendo el brazo de elevacin
Cuando est en ON la regulacin de bajar del posicionador remoto, se pone en OFF el retn de
flotacin del brazo de elevacin y cuando est en OFF la regulacin de bajar del posicionador
remoto, generalmente se opera el retn de flotacin del brazo de elevacin.
Pone en OFF el retn de subir el brazo de elevacin.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la palanca del
brazo de elevacin sea colocado en N (Neutral)
Mal funcionamiento del posicionador remoto
Deficiente la operacin de excavacin semiautomtica
No hay control PC mientras est subiendo el brazo de elevacin
El estado de ingreso (ngulo) procedente del sensor del ngulo del aguiln puede comprobarse con
la funcin de observacin (Cdigo: 06002 BOOM ANG).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor del ngulo del aguiln puede comprobarse con
la funcin de observacin (Cdigo: 06005 BOOM ANG).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque en ON [ACTIVADO]
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
F13 (macho)
Resistencia
Entre (A) y (C)
5 k 20 %
Entre (A), (B) (C) y tierra del chasis
Mn. 1 M
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
Defectuoso el sensor
arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
del ngulo del brazo de
1
Posicin del brazo de
levantamiento (Corto
F13
Voltaje
elevacin
circuito interno)
Entre (C) y (A)
Normal
4.85 -5.15 V
Normal
0.83 -4.17 V
Final del recorrido de
3.50 -4.17 V
ascenso
Entre (B) y (A)
Causas posibles
Final del recorrido del
y valores
0.83 -1.88 V
descenso
estndar en
estado normal
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Corto circuito vivo en el
arns de cables
Arns de cables entre F13 (hembra) (B) L05 (hembra)
2
Voltaje
Mx. 1 V
(Contacto con el
(8) o C05 (hembra) (10)
circuito de 24 V)
Arns de cables entre F13 (hembra) (C) C01
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (16) , extremo de ramificacin de circuito
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Posicin del brazo de
L05
Voltaje
elevacin
Controlador del equipo
3
Normal
0.83 -4.17 V
de trabajo defectuoso
Final del recorrido de
3.50 -4.17 V
Entre (8) y la tierra del
ascenso
chasis
Final del recorrido del
0.83 -1.88 V
descenso

48

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00571-00

Diagrama del circuito relacionado con el sensor del ngulo del brazo de elevacin
Controlador del equipo
de trabajo
Sensor del ngulo
del aguiln
Potencimetro del
ngulo del aguiln

Controlador del monitor


de la mquina

Energa del sensor 5V

Angulo del aguiln

ESTRUCT. TRASERA

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA DELANTERA

49

GSN00571-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DKA0L0] sensor del ngulo del brazo de elevacin:


Doble acoplamiento)
Cdigo de
accin
E01

Cdigo de fallas

Defectuoso el sensor del ngulo del brazo de levantamiento: Doble


acoplamiento
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DKA0L0
Debido a la dislocacin del sensor del ngulo del brazo de elevacin, el ngulo del brazo de
elevacin no se detecta correctamente.
(Lmite superior del ngulo del brazo de elevacin +5 y ms o lmite inferior del ngulo del brazo de
elevacin +5 y ms)
Juzga que la palanca AJSS se opera hacia la derecha.
Restablece la funcin del posicionador remoto
Restablece la funcin de excavacin semiautomtica
No hay control PC mientras est subiendo el brazo de elevacin
Cuando est en ON la regulacin de bajar del posicionador remoto, se pone en OFF el retn de
flotacin del brazo de elevacin y cuando est en OFF la regulacin de bajar del posicionador
remoto, generalmente se opera el retn de flotacin del brazo de elevacin.
Pone en OFF el retn de subir el brazo de elevacin
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Contenido del
problema

Accin del
controlador

Problema

Problemas que
aparecen en la El cuerpo de la mquina gira hacia la derecha a toda velocidad
mquina
El estado de ingreso (ngulo) procedente del sensor del ngulo del brazo de elevacin puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 06002 BOOM ANG).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor del ngulo del brazo de elevacin puede
Informacin
relacionada
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 06005 BOOM ANG).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y colocar el brazo de elevacin al final
del recorrido de ascenso o descenso
Causa
1

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

50

Defectuoso el ajuste del


sensor del ngulo del
brazo de levantamiento

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

H El ajuste del sensor del ngulo del brazo de elevacin puede estar
defectuoso. Comprobarlo directamente (ver Pruebas y Ajustes).

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
F13 (macho)
Resistencia
Entre (A) y (C)
5 k 20 %
Entre (A), (B) (C) y tierra del chasis
Mn. 1 M
Defectuoso el sensor del
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
ngulo del brazo de
levantamiento (Corto
arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
circuito interno)
F13
Posicin del brazo de elevacin
Voltaje
Entre (C) y (A)
Normal
4.85 -5.15 V
Normal
0.83 -4.17 V
Final del recorrido de ascenso
3.50 -4.17 V
Entre (B) y (A)
Final del recorrido del
0.83 -1.88 V
descenso
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
L05
Posicin del brazo de elevacin
Voltaje
Controlador del equipo de
Normal
0.83
-4.17 V
trabajo defectuoso
3.50 -4.17 V
Entre (8) y la tierra del Final del recorrido de ascenso
chasis
Final del recorrido del
0.83 -1.88 V
descenso

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00571-00

Diagrama del circuito relacionado con el sensor del ngulo del brazo de elevacin
Controlador del equipo
de trabajo
Sensor del ngulo
del aguiln
Potencimetro del
ngulo del aguiln

Controlador del monitor


de la mquina

Energa del sensor 5V

Angulo del aguiln

ESTRUCT. TRASERA

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA DELANTERA

51

GSN00571-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00571-00

2008 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 09-08

52

GSN00572-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por cdigo de


fallas (Exposicin de los cdigos),
Parte 9
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 9 ........................................... 4
Cdigo de falla [DKD0KA] (Sensor del ngulo de la estructura: Desconexin) ................................... 4
Cdigo de falla [DKD0KY] (Sensor del ngulo de la estructura: Corto circuito con la lnea de
suministro de energa...................................................................................................................... 6
Cdigo de falla [DKD0KZ] (Palanca AJSS y sensor del ngulo de la estructura: Desconexin o corto
circuito)............................................................................................................................................ 8
Cdigo de falla [DLFAKA] (sensor de velocidad del eje de salida del embrague de modulacin:
Desconexin) ................................................................................................................................ 10
Cdigo de falla [DLFALC] (sensor de velocidad del eje de salida del embrague de modulacin: En
desacuerdo las seales de velocidad) .......................................................................................... 12
Cdigo de error [DLT3KA] (Sensor de la velocidad del eje de salida de la transmisin (2):
Desconexin) ................................................................................................................................ 14

WA600-6

GSN00572-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de error [DLT3LC] (Sensor de la velocidad del eje de salida de la transmisin (2): En
desacuerdo las seales de velocidad) .......................................................................................... 16
Cdigo de error [DLT4KB] (Sensor de la velocidad del eje de salida de la transmisin (1): Corto
circuito).......................................................................................................................................... 18
Cdigo de error [DLT4KX] (Sensor de la velocidad del eje de salida de la transmisin (1): Fuera del
rgimen de ingreso de la seal) .................................................................................................... 20
Cdigo de falla [DUM1KB] (Luz indicadora de subida del posicionador remoto: Corto circuito) ....... 22
Cdigo de falla [DUM2KB] (Luz indicadora de bajar el posicionador remoto: Corto circuito) ............ 24
Cdigo de falla [DV00KB] (Zumbadora de alarma: Corto circuito)..................................................... 26
Cdigo de falla [DW4PKA] (Solenoide EPC de subir el brazo de elevacin: Desconexin) .............. 28
Cdigo de falla [DW4PKB] (Solenoide EPC de subir el brazo de elevacin: Corto circuito).............. 29
Cdigo de falla [DW4PKY] (Solenoide EPC de subir el brazo de elevacin: Corto circuito con la lnea
de suministro de energa).............................................................................................................. 30
Cdigo de falla [DW4QKA] (Solenoide EPC bajada del brazo de elevacin: Desconexin) .............. 32
Cdigo de falla [DW4QKB] (Solenoide EPC bajada del brazo de elevacin: Corto circuito) ............. 33
Cdigo de falla [DW4QKY] (Solenoide EPC bajada del brazo de elevacin: Corto circuito con la lnea
de suministro de energa).............................................................................................................. 34
Cdigo de falla [DW4RKA] (Solenoide EPC de inclinacin del cucharn): Desconexin) ................. 36
Cdigo de falla [DW4RKB] (Solenoide EPC de inclinacin del cucharn): Corto circuito)................. 37
Cdigo de falla [DW4RKY] (Solenoide EPC de inclinacin del cucharn: Corto circuito con la lnea de
suministro de energa)................................................................................................................... 38
Cdigo de falla [DW4SKA] (Solenoide EPC de descarga del cucharn: Desconexin)..................... 40
Cdigo de falla [DW4SKB] (Solenoide EPC de descarga del cucharn: Corto circuito) .................... 41
Cdigo de falla [DW4SKY] (Solenoide EPC de descarga del cucharn: Corto circuito con la lnea de
suministro de energa)................................................................................................................... 42
Codigo de fallas [DW7BKA] (Solenoide de inversin de rotacin del ventilador: Desconexin) ........ 44
Codigo de fallas [DW7BKB] (Solenoide de inversin de rotacin del ventilador: Corto circuito) ....... 46
Codigo de fallas [DW7BKY] (Solenoide de inversin de rotacin del ventilador: Corto circuito con la
lnea de suministro de energa)..................................................................................................... 48

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00572-00

GSN00572-00

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los


cdigos), Parte 9
1
Cdigo de falla [DKD0KA] (Sensor del ngulo de la estructura:
Desconexin)
Cdigo de
accin
E01

Cdigo de fallas

Problema

Sensor del ngulo de la estructura. Desconexin


(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DKD0KA
Debido a desconexin o falla de tierra en el sistema sensor del ngulo de la estructura, el voltaje de
Contenido del
la seal del sensor del ngulo de la estructura est fuera del lmite inferior (seal del sensor del
problema
ngulo de la estructura: Mx. 0.3 V).
Determina la virada de la direccin hacia la derecha
Detiene la funcin de seguridad neutral de AJSS
Accin del
controlador
Controla la salida de EPC AJSS al nivel correspondiente a 1.47 MPa {15 kg/cm2}.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Una vez que el motor para, el motor no arranca
Problemas que No es posible el control afinado de la direccin (la mquina salta al realizar operaciones de
aparecen en la
direccin)
mquina
El indicador no se puede reestablecer automticamente.
El estado de ingreso (ngulo) procedente del sensor del ngulo de la estructura puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 94401 FRAME ANGLE).
Informacin

Solamente para especificaciones AJSS (si lo tiene)


relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa

Defectuoso el sensor de
ngulo del chasis
(Desconexin interna o
corto circuito)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin en el arns
de cables y contacto
defectuoso)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Falla de puesta a tierra en


el arns de cables
3
(Contacto con el circuito
de tierra)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L12 (macho)
Resistencia
Entre (B) y (C)
5 k 20 %
Entre (A), (B) (C) y tierra del chasis
Mn. 1 M
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
L12
Bastidor
Voltaje
Entre (B) y (C)
Normal
4.85 -5.15 V
Normal
0.46 -4.54 V
Mientras la mquina se
est trasladando en lnea
2.20 -2.80 V
recta.
Entre (A) y (C)
Direccin completamente
0.46 -1.46 V
hacia la derecha
Direccin completamente
3.54 -4.54 V
hacia la izquierda
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L05 (3) L12 (hembra) (A) Resistencia Max. 1
Arns de cables entre L05 (21) L12 (hembra) (C) Resistencia Max. 1
Arns de cables entre L05 (22) F12 (hembra) (B) Resistencia Max. 1
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L05 (3) L12 (hembra) (A) Resistencia Mn. 1 M
Arns de cables entre L05 (22) L12 (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
(B), rama del circuito

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00572-00

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
L05
Posicin de la estructura
Voltaje
Entre (22) y (21)
Normal
4.85 -5.15 V
Causas posibles
Normal
0.46 -4.54 V
y valores
Controlador del equipo de
estndar en
4
Mientras
la
mquina
se
trabajo defectuoso
estado normal
est trasladando en lnea
2.20 -2.80 V
recta.
Entre (3) y (21)
Direccin completamente
0.46 -1.46 V
hacia la derecha
Direccin completamente
3.54 -4.54 V
hacia la izquierda

Diagrama del circuito relacionado con el sensor del ngulo de la estructura

Potencimetro del
ngulo de la estructura

Controlador del
equipo de trabajo

Angulo de la estructura
de AJSS
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

PISO DE LA CABINA

WA600-6

GSN00572-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DKD0KY] (Sensor del ngulo de la estructura: Corto


circuito con la lnea de suministro de energa
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Problemas que
aparecen en la
mquina

Accin del
controlador

Informacin
relacionada

Problema

Sensor del ngulo de la estructura. Corto circuito con la lnea de suministro


de energa
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DKD0KY
Debido a corto circuito caliente en sistema sensor del ngulo de la estructura, el voltaje de la seal
del sensor del ngulo de la estructura est fuera del lmite superior (seal del sensor del ngulo de la
estructura: Mx. 4.7 V).
Determina la virada de la direccin hacia la izquierda
Detiene la funcin de seguridad neutral de AJSS
Controla la salida de EPC AJSS al nivel correspondiente a 1.47 MPa {15 kg/cm2}.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Una vez que el motor para, el motor no arranca
No es posible el control afinado de la direccin (la mquina salta al realizar operaciones de direccin)
El indicador no se puede reestablecer automticamente.
El estado de ingreso (ngulo) procedente del sensor del ngulo de la estructura puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 94401 FRAME ANGLE).
Solamente para especificaciones AJSS (si lo tiene)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
L12 (macho)
Resistencia
Entre (B) y (C)
5 k 20 %
Entre (A), (B) (C) y tierra del chasis
Mn. 1 M
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Defectuoso el sensor de
ngulo del chasis
L12
Bastidor
Voltaje
1
(Puesto en corto circuito
Entre (B) y (C)
Normal
4.85 -5.15 V
interno)
Normal
0.46 -4.54 V
Mientras la mquina se est
2.20 -2.80 V
trasladando en lnea recta.
Entre (A) y (C)
Direccin completamente
0.46 -1.46 V
hacia la derecha
Direccin completamente
3.54 -4.54 V
hacia la izquierda
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Corto circuito vivo en
2 arns de cables (Contacto Arns de cables entre L05 (3) L12 (hembra) (A)
Voltaje
Mx. 1 V
con circuito de 24V)
Arns de cables entre L05 (22) L12 (hembra) (B),
Voltaje
Mx. 1 V
rama del circuito
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
L05
Posicin de la estructura
Voltaje
Entre (22) y (21)
Normal
4.85 -5.15 V
Normal
0.46
-4.54 V
Controlador del equipo de
3
trabajo defectuoso
Mientras la mquina se est
2.20 -2.80 V
trasladando en lnea recta.
Entre (3) y (21)
Direccin completamente
0.46 -1.46 V
hacia la derecha
Direccin completamente
3.54 -4.54 V
hacia la izquierda

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00572-00

Diagrama del circuito relacionado con el sensor del ngulo de la estructura

Potencimetro del
ngulo de la estructura

Controlador del
equipo de trabajo

Angulo de la estructura
de AJSS
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

PISO DE LA CABINA

WA600-6

GSN00572-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DKD0KZ] (Palanca AJSS y sensor del ngulo de la


estructura: Desconexin o corto circuito)
Cdigo de accin

Cdigo de fallas

Sensor del ngulo AJSS y sensor del ngulo de la estructura: Desconexin o


Problema
corto circuito) (Sistema controlador del equipo de trabajo)
DKD0KZ
Debido al desplazamiento del sensor del ngulo de la palanca AJSS y al sensor del ngulo de la
estructura, la posicin de la palanca AJSS no puede detectarse normalmente (ngulo de desviacin
de la direccin: Mn. +25).
No puede reconocer correctamente la posicin de la palanca ADJSS.
Detiene la funcin de seguridad neutral de AJSS
Controla la salida de EPC AJSS al nivel correspondiente a 1.47 MPa {15 kg/cm2}.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
El motor puede arrancar an cuando la palanca AJSS est en neutral (la mquina vira
inmediatamente despus que el motor arranca).
El motor no puede arrancar cuando la palanca AJSS est en neutral.
La velocidad de la direccin es diferente de acuerdo con el sentido de direccin de la direccin,
hacia la derecha o hacia la izquierda
El indicador no se puede reestablecer automticamente.
El estado de ingreso (ngulo) procedente del sensor del ngulo de la palanca AJSS puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 94300 AJSS LEVER).
El estado de ingreso (ngulo) procedente del sensor del ngulo de la estructura puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 94401 FRAME ANGLE).
Solamente para especificaciones AJSS (si lo tiene)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado]

E01
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Causa
1

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

Defectuoso el ajuste del H Puede estar defectuoso el ajuste del sensor del ngulo de la
sensor de ngulo del chasis
estructura. Comprobarlo directamente. (Ver Pruebas y Ajustes.)

Defectuoso el sensor de
ngulo del chasis
(Desconexin interna o
corto circuito)

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
L12 (macho)
Resistencia
Entre (B) y (C)
5 k 20 %
Entre (A), (B) (C) y tierra del chasis
Mn. 1 M
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego
arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
L12
Palanca AJSS
Voltaje
Entre (B) y (C)

Entre (A) y (C)

Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

Normal

4.85 -5.15 V

Normal

0.46 -4.54 V

Palanca en neutral

0.46 -4.54 V

Direccin completamente
hacia la derecha

0.46 -1.46 V

Direccin completamente
hacia la izquierda

3.54 -4.54 V

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la


localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Defectuoso el sensor de
ngulo del AJSS
(Desconexin interna o
corto circuito)

S30 (macho)

Resistencia

Entre (B) y (C)

5 k 20 %

Entre (A), (B) (C) y tierra del chasis

Mn. 1 M

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga


en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
S30
Palanca AJSS
Voltaje
Entre (B) y (C)

Entre (A) y (C)

Normal

4.85 -5.15 V

Normal

0.30 -4.70 V

Palanca en neutral

2.20 -2.80 V

Direccin completamente
hacia la derecha

2.83 -3.83 V

Direccin completamente
hacia la izquierda

1.17 -2.17 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00572-00

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF", luego


arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
L05
Palanca AJSS
Voltaje
Entre (22) y (21)

Entre (3) y (21)


Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

Normal

4.85 -5.15 V

Normal

0.46 -4.54 V

Cuando la palanca est en


neutral

2.20 -2.80 V

Direccin completamente
hacia la derecha

0.46 -1.46 V

Direccin completamente
3.54 -4.54 V
hacia la izquierda
Controlador del equipo de
trabajo defectuoso
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
L05

Palanca AJSS

Entre (22) y (21)

Normal

4.85 -5.15 V

Normal

0.30 -4.70 V

Cuando la palanca est en


neutral

2.20 -2.80 V

Direccin completamente
hacia la derecha

2.83 -3.83 V

Direccin completamente
hacia la izquierda

1.17 -2.17 V

Entre (9) y (21)

Voltaje

Diagrama de circuito relacionado con el sensor del ngulo de la palanca AJSS y el sensor del ngulo
de la estructura

Controlador del
equipo de trabajo
Angulo de la estructura AJSS
Angulo de la palanca
AJSS
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

Sensor del ngulo


de la palanca AJSS

Potencimetro del
ngulo de la estructura

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA IZQUIERDA

GSN00572-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DLFAKA] (sensor de velocidad del eje de salida del


embrague de modulacin: Desconexin)
Cdigo de
accin
E03

Cdigo de fallas

Problema

Sensor de velocidad del eje de salida del embrague de modulacin:


Desconexin
(Sistema controlador de la transmisin)

DLFAKA
Debido a desconexin o corto circuito caliente en el sistema del sensor de velocidad del eje de
salida del embrague de modulacin, el voltaje de la seal del sensor de la velocidad del eje de
salida del embrague de modulacin est fuera del lmite superior.
(Voltaje de la seal del sensor de velocidad del eje de salida del embrague de modulacin: Mn. 1.5
V)
La seal procedente del sensor de velocidad del eje de salida del embrague de modulacin es de 0
rpm
Utiliza la salida del embrague de modulacin inmediatamente antes que ocurra la anormalidad.
Detiene el control del embrague de modulacin con la palanca direccional o con el interruptor
selector de sentido de direccin puesto en N (neutral) y conecta directamente el embrague de
modulacin.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Contenido del
problema

Accin del
controlador

Problemas que El embrague de modulacin queda directamente conectado una vez que la palanca direccional o el
aparecen en la
interruptor selector de sentido de direccin se coloca en N (neutral).
mquina
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque del motor + Traslado
relacionada
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

10

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

Defectuoso el ajuste del H Puede estar defectuoso el ajuste del sensor de velocidad del eje de
sensor de velocidad del eje
salida del embrague de modulacin. Comprobarlo directamente
de salida del embrague de
(ver Pruebas y Ajustes).
modulacin
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Defectuoso el sensor de
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
velocidad del eje de salida
arranque.
del embrague de
modulacin
MOD OUT (macho)
Resistencia
(Desconexin interna o
Entre (1) y (2)
500 1,000
corto circuito)
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
(Desconexin en el arns Arns de cables entre L03 (hembra) (29) MOD
Resistencia Max. 1
de cables y contacto
OUT (hembra) (2)
defectuoso)
Arns de cables entre L03 (hembra) (30) MOD
Resistencia Max. 1
OUT (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
Corto circuito vivo en arns
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
de cables (Contacto con
Arns de cables entre L03 (hembra) (30) MOD
circuito de 24V)
Voltaje
Mx. 1 V
OUT (hembra) (1)
a Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Controlador de la
L03 (hembra)
Resistencia
transmisin defectuoso
Entre (29) y (30)
500 1,000
Entre (29), (30) y la tierra del chasis
Mn. 1 M

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00572-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de velocidad del eje de salida del embrague de
modulacin

Controlador de la transmisin

Sensor de velocidad
del eje de salida del
embrague de modulacin

TIERRA, pulsos
Seal embrague de
modulacin REV

PISO DE LA CABINA

WA600-6

TRANSMISION

11

GSN00572-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DLFALC] (sensor de velocidad del eje de salida del


embrague de modulacin: En desacuerdo las seales de velocidad)
Cdigo de
accin
E03

Cdigo de fallas

Sensor de velocidad del eje de salida del embrague de modulacin:


En desacuerdo las seales de velocidad
(Sistema controlador de la transmisin)

DLFALC
Debido a falla a tierra en el sensor de velocidad del eje de salida del embrague de modulacin, el
voltaje de la seal del sensor de velocidad del eje de salida del embrague de modulacin est
fuera del lmite inferior.
Este cdigo de falla aparece bajo las condiciones siguientes.
1) Velocidad del motor: 700 rpm
2) Presin del embrague de modulacin: Mn. 2 MPa {19.6 kg/cm2}
3) Velocidad del embrague de modulacin: 0 rpm
4) Lnea de la seal del sensor de velocidad del embrague de modulacin: La desconexin no es
detectada
Utiliza la salida del embrague de modulacin inmediatamente antes que ocurra la anormalidad.
Detiene el control del embrague de modulacin con la palanca direccional o con el interruptor
selector de sentido de direccin puesto en N (neutral) y conecta directamente el embrague de
modulacin.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Contenido del
problema

Problema

Accin del
controlador

Problemas que El embrague de modulacin queda directamente conectado una vez que la palanca direccional o el
aparecen en la
interruptor selector de sentido de direccin se coloca en N (neutral).
mquina
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque del motor + Traslado
relacionada
Causa

2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
3

12

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin


de fallas

Defectuoso el ajuste del


H Puede estar defectuoso el ajuste del sensor de velocidad del
sensor de velocidad del eje de
eje de salida del embrague de modulacin. Comprobarlo
salida del embrague de
directamente (ver Pruebas y Ajustes).
modulacin
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
Defectuoso el sensor de
del arranque.
velocidad del eje de salida del
embrague de modulacin
MOD OUT (macho)
Resistencia
(Puesto en corto circuito
Entre (1) y (2)
500 1,000
interno)
Entre (1), (2) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
arns de cables
del arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L03 (hembra) (30)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
MOD OUT (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
del arranque.
Controlador de la transmisin
L03 (hembra)
Resistencia
defectuoso
Entre (29) y (30)
500 1,000
Entre (29), (30) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00572-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de velocidad del eje de salida del embrague de
modulacin

Controlador de la transmisin

Sensor de velocidad
del eje de salida del
embrague de modulacin

TIERRA, pulsos
Seal embrague de
modulacin REV

PISO DE LA CABINA

WA600-6

TRANSMISION

13

GSN00572-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de error [DLT3KA] (Sensor de la velocidad del eje de salida de la


transmisin (2): Desconexin)
1
Cdigo de
accin
E03

Cdigo de fallas

Problema

Sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin (2):


Desconexin
(Sistema controlador de la transmisin)

DLT3KA
Debido a desconexin o corto circuito caliente en el sensor (2) de velocidad del eje de salida de la
transmisin, el voltaje de la seal (2) del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin
est fuera del lmite superior.
(Seal del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin (2): Mn. 1.5 V)
La seal procedente del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin es de 0 rpm
Cuando el sensor (1) de velocidad del eje de salida de la transmisin est normal: Se realiza el
control mediante el sensor (1) de velocidad del eje de salida de la transmisin.
Cuando la condicin detectora de anormalidad (DLT4KB, DLT4KX) excluyendo el tiempo de
deteccin del sensor (1) de velocidad del eje de salida de la transmisin son detectados.
1) En el modo de cambio automtico, cambiar el modo de cambio para el modo manual.
2) En el modo de cambio automtico, cambiar el modo para transmitir seal al monitor de la
mquina hacia el modo manual.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Contenido del
problema

Accin del
controlador

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

El estado de ingreso (velocidad) procedente del sensor (1) de velocidad del eje de salida de la
transmisin puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 31400 T/M SPEED OUT).
El estado de ingreso (velocidad) procedente del sensor (2) de velocidad del eje de salida de la
transmisin puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 31404 T/M SPEED
OUT2).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque del motor + Traslado
Causa
1

Ajuste defectuoso del sensor


de velocidad del eje de salida
de la transmisin.

Sensor de velocidad del eje de


salida de la transmisin (2)
defectuoso
2
(Desconexin interna o corto
circuito)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

14

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin en el arns de
cables y contacto defectuoso)

Corto circuito vivo en arns de


cables (Contacto con circuito
de 24V)

Controlador de la transmisin
defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin


de fallas
H Puede estar defectuoso el ajuste del sensor (2) de velocidad del
eje de salida de la transmisin. Comprobarlo directamente (ver
Pruebas y Ajustes).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
del arranque.
REV OUT2 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
500 1,000
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
del arranque.
Arns de cables entre L03 (hembra) (39)
Resistencia Max. 1
REV OUT2 (hembra) (2)
Arns de cables entre L03 (hembra) (40)
Resistencia Max. 1
REV OUT2 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Arns de cables entre L03 (hembra) (40)
Voltaje
Mx. 1 V
REV OUT2 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
del arranque.
L03
Resistencia
Entre (39) y (40)
500 1,000
Entre (39), (40) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00572-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de la velocidad del eje de salida de la transmisin (2)
Controlador de la transmisin
Sensor de velocidad 2
TIERRA, pulsos
Seal de velocidad 2

PISO DE LA CABINA

WA600-6

TRANSMISION

15

GSN00572-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de error [DLT3LC] (Sensor de la velocidad del eje de salida de la


transmisin (2): En desacuerdo las seales de velocidad)
1
Cdigo de
accin
E03

Cdigo de fallas

Sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin (2): En


desacuerdo las seales de velocidad
(Sistema controlador de la transmisin)

DLT3LC
Debido a falla de tierra en el sensor (2) de la velocidad del eje de salida de la transmisin, el voltaje
de la seal del sensor (2) de la velocidad del eje de salida de la transmisin est fuera del lmite
inferior.
Este cdigo de falla aparece bajo las condiciones siguientes.
1) Sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin (1): Mn. 200 rpm
2) Sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin (2): 0 rpm
3) Lnea de la seal del sensor (2) de la velocidad del embrague de la transmisin: La desconexin
no es detectada.
Cuando el sensor (1) de velocidad del eje de salida de la transmisin est normal: Se realiza el
control mediante el sensor (1) de velocidad del eje de salida de la transmisin.
Cuando la condicin detectora de anormalidad (DLT4KB, DLT4KX) excluyendo el tiempo de
deteccin del sensor (1) de velocidad del eje de salida de la transmisin son detectados.
1) En el modo de cambio automtico, cambiar el modo de cambio para el modo manual.
2) En el modo de cambio automtico, cambiar el modo para transmitir seal al monitor de la
mquina hacia el modo manual.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Contenido del
problema

Problema

Accin del
controlador

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

El estado de ingreso (velocidad) procedente del sensor (1) de velocidad del eje de salida de la
transmisin puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 31400 T/M SPEED OUT).
El estado de ingreso (velocidad) procedente del sensor (2) de velocidad del eje de salida de la
transmisin puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 31404 T/M SPEED
OUT2).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque del motor + Traslado
Causa
1

Ajuste defectuoso del sensor


de velocidad del eje de salida
de la transmisin.

Sensor de velocidad del eje de


salida de la transmisin
defectuosa (2)
2
(Puesto en corto circuito
interno)
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

16

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Controlador de la transmisin
defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Puede estar defectuoso el ajuste del sensor (2) de velocidad del
eje de salida de la transmisin. Comprobarlo directamente (ver
Pruebas y Ajustes).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
REV OUT2 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
500 1,000
Entre (1), (2) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L03 (hembra) (40)
Resistencia Mn. 1 M
REV OUT2 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L03
Resistencia
Entre (39) y (40)
500 1,000
Entre (39), (40) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00572-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de la velocidad del eje de salida de la transmisin (2)
Controlador de la transmisin
Sensor de velocidad 2
TIERRA, pulsos
Seal de velocidad 2

PISO DE LA CABINA

WA600-6

TRANSMISION

17

GSN00572-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de error [DLT4KB] (Sensor de la velocidad del eje de salida de la


transmisin (1): Corto circuito)
1
Cdigo de
accin
E03

Cdigo de fallas

Sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin (1): Corto


circuito
(Sistema controlador de la transmisin)

DLT4KB
Debido a falla de tierra en el sensor (1) de la velocidad del eje de salida de la transmisin, el voltaje
de la seal del sensor (1) de la velocidad del eje de salida de la transmisin est fuera del lmite
inferior.
Este cdigo de falla aparece bajo las condiciones siguientes.
1) Sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin (1): Mn. 200 rpm
2) Sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin (2): 0 rpm
3) Lnea de la seal del sensor (2) de la velocidad del embrague de la transmisin: La desconexin
no es detectada.
Cuando el sensor (2) de velocidad del eje de salida de la transmisin est normal: Se realiza el
control mediante el sensor (2) de velocidad del eje de salida de la transmisin.
Cuando la condicin detectora de anormalidad (DLT3KA, DLT3LC) excluyendo el tiempo de
deteccin del sensor (2) de velocidad del eje de salida de la transmisin son detectados:
1) En el modo de cambio automtico, cambiar el modo de cambio para el modo manual.
2) En el modo de cambio automtico, cambiar el modo para transmitir seal al monitor de la
mquina hacia el modo manual.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Contenido del
problema

Problema

Accin del
controlador

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

El estado de ingreso (velocidad) procedente del sensor (1) de velocidad del eje de salida de la
transmisin puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 31400 T/M SPEED OUT).
El estado de ingreso (velocidad) procedente del sensor (2) de velocidad del eje de salida de la
transmisin puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 31404 T/M SPEED OUT2).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque del motor + Traslado
Causa
Ajuste defectuoso del sensor
1 de velocidad del eje de salida
de la transmisin (1).

Sensor de velocidad del eje


de salida de la transmisin
defectuosa (1)
(Puesto en corto circuito
interno)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Controlador de la transmisin
defectuoso

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

18

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Puede estar defectuoso el ajuste del sensor (1) de velocidad del
eje de salida de la transmisin. Comprobarlo directamente (ver
Pruebas y Ajustes).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
REV OUT1 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
500 1,000
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L03 (hembra) (20)
Resistencia Mn. 1 M
REV OUT1 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L03
Resistencia
Entre (20) y (29)
500 1,000
Entre (20), (29) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00572-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de la velocidad del eje de salida de la transmisin (1)

Controlador de la transmisin
Sensor de velocidad 1
Seal de velocidad 1
TIERRA, pulsos

PISO DE LA CABINA

WA600-6

TRANSMISION

19

GSN00572-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de error [DLT4KX] (Sensor de la velocidad del eje de salida de la


transmisin (1): Fuera del rgimen de ingreso de la seal)
1
Cdigo de
accin
E03

Cdigo de fallas

Problema

Sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin (1): Fuera del


lmite de la seal de ingreso
(Sistema controlador de la transmisin)

DLT4KX
Debido a desconexin o corto circuito caliente en el sensor (1) de velocidad del eje de salida de la
transmisin, el voltaje de la seal (1) del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin est
fuera del lmite superior.
(Seal del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin (1): Mn. 1.5 V)
La seal procedente del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin es de 0 rpm
Cuando el sensor (2) de velocidad del eje de salida de la transmisin est normal: Se realiza el
control mediante el sensor (2) de velocidad del eje de salida de la transmisin.
Cuando la condicin detectora de anormalidad (DLT3KA, DLT3LC) excluyendo el tiempo de
deteccin del sensor (2) de velocidad del eje de salida de la transmisin son detectados:
1) En el modo de cambio automtico, cambiar el modo de cambio para el modo manual.
2) En el modo de cambio automtico, cambiar el modo para transmitir seal al monitor de la
mquina hacia el modo manual.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Contenido del
problema

Accin del
controlador

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

El estado de ingreso (velocidad) procedente del sensor (1) de velocidad del eje de salida de la
transmisin puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 31400 T/M SPEED OUT).
El estado de ingreso (velocidad) procedente del sensor (2) de velocidad del eje de salida de la
transmisin puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 31404 T/M SPEED OUT2).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque del motor + Traslado
Causa
1

Ajuste defectuoso del sensor


de velocidad del eje de salida
de la transmisin (1).

Sensor de velocidad del eje de


salida de la transmisin
defectuosa (1)
2
(Desconexin interna o corto
circuito)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

20

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin en el arns de
cables y contacto defectuoso)

Corto circuito vivo en arns de


cables (Contacto con circuito
de 24V)

Controlador de la transmisin
defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Puede estar defectuoso el ajuste del sensor (2) de velocidad del
eje de salida de la transmisin. Comprobarlo directamente (ver
Pruebas y Ajustes).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
REV OUT1 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
500 1,000
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L03 (hembra) (20)
Resistencia Max. 1
REV OUT1 (hembra) (1)
Arns de cables entre L03 (hembra) (29)
Resistencia Max. 1
REV OUT1 (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Arns de cables entre L03 (hembra) (20)
Voltaje
Mx. 1 V
REV OUT1 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L03
Resistencia
Entre (20) y (29)
500 1,000
Entre (20), (29) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00572-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de la velocidad del eje de salida de la transmisin (1)

Controlador de la transmisin
Sensor de velocidad 1
Seal de velocidad 1
TIERRA, pulsos

PISO DE LA CABINA

WA600-6

TRANSMISION

21

GSN00572-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DUM1KB] (Luz indicadora de subida del posicionador


remoto: Corto circuito)
1
Cdigo de
accin

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Luz indicadora de ascenso del posicionador remoto: Corto circuito


(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DUM1KB
Como el sistema de la luz indicadora del posicionador remoto de subir est en corto con la tierra
del chasis, la seal no tiene salida hacia la luz indicadora.
Pone en OFF la salida del indicador del posicionador remoto de subir
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que La luz indicadora del posicionador remoto de Subir "RAISE" del posicionador remoto no se
aparecen en la
enciende.
mquina
El estado de salida (ON/OFF) hacia la luz del posicionador remoto de subir se puede comprobar
Informacin
con la funcin de observacin (Cdigo: 40954 D-OUT-18).
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Motor en marcha + subir el brazo de elevacin
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuosa la luz indicadora
arranque.
de subir el posicionador
remoto (diodo emisor de luz)
S14 (macho)
Resistencia
(Puesto en corto circuito
Entre (2) y (1)
Mn. 1 M (No continuidad)
interno)
Entre (1), (2) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L07 (hembra) (8)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
S14 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Interruptor de fijacin/
regulacin del
Controlador del equipo de
Voltaje
L07
posicionador a
trabajo defectuoso
distancia para subir
ACTIVADO (ON)
20 -30 V
Entre (8) y la tierra
DESACTIVADO
del chasis
Mx. 1 V
(OFF)
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

22

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00572-00

Diagrama de circuito relacionado con la luz indicadora del posicionador remoto de subir/bajar.
Controlador del
equipo de trabajo

Indicador remoto
de SUBIR
Indicador remoto
de BAJAR

Interruptor para
regular el dispositivo
de posicin remoto
del aguiln

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

23

GSN00572-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DUM2KB] (Luz indicadora de bajar el posicionador


remoto: Corto circuito)
Cdigo de
accin

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Luz Indicadora del posicionador remoto inferior: Corto circuito


(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DUM2KB
Como el sistema de la luz indicadora del posicionador remoto de bajar est en corto circuito con la
tierra del chasis, la seal no tiene salida hacia la luz indicadora.
Desactiva la salida del indicador de descenso del posicionador remoto .
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que La luz indicadora del posicionador remoto de bajar "LOWER" del posicionador remoto no se
aparecen en la
enciende.
mquina
El estado de salida (ON/OFF) hacia la luz del posicionador remoto de descenso puede
Informacin
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40954 D-OUT-19).
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Motor en marcha + bajar el brazo de elevacin
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuosa la luz indicadora
del posicionador remoto de
arranque.
descenso (diodo emisor de
S14 (macho)
Resistencia
luz)
Entre (2) y (3)
Mn. 1 M (No continuidad)
(Puesto en corto circuito
interno)
Entre (2), (3) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L07 (hembra) (18)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
S14 (hembra) (3)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Interruptor de fijacin/
regulacin del
Controlador del equipo de
Voltaje
L07
posicionador a
trabajo defectuoso
distancia para bajar
ACTIVADO (ON)
20 -30 V
Entre (18) y la tierra
DESACTIVADO
del chasis
Mx. 1 V
(OFF)
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

24

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00572-00

Diagrama de circuito relacionado con la luz indicadora del posicionador remoto de subir/bajar.
Controlador del
equipo de trabajo

Indicador remoto
de SUBIR
Indicador remoto
de BAJAR

Interruptor para
regular el dispositivo
de posicin remoto
del aguiln

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

25

GSN00572-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DV00KB] (Zumbadora de alarma: Corto circuito)


Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Zumbador de alarma: Corto circuito


(Sistema monitor de la mquina)

DV00KB
El circuito de salida de la zumbadora de alarma est en corto circuito con la lnea del suministro
energtico.
Detiene la salida de la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la La zumbadora de alarma no suena.
mquina
El estado de salida (ON/OFF) hacia la zumbadora de alarma puede comprobarse con la funcin de
observacin
Informacin
(Cdigo: 40952, D-OUT-0).
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas
L20 (hembra)
Interruptor de arranque
Voltaje
Entre (1) y la tierra del
ACTIVADO (ON)
20 -30 V
chasis
Alarma zumbadora
defectuosa
Durante 2 segundos
(Puesto en corto circuito
despus de estar en ON
20 -30 V
interno)
(Suena la alarma
zumbadora)
Entre (1) y (2)
Durante 3 segundos
partiendo de 2 segundos
Mx. 1 V
despus de estar en ON
(La zumbadora de
alarma no suena)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
Corto circuito vivo en arns
de cables (Contacto con
fallas
circuito de 24V)
Arns de cables entre C01 (hembra) (14) L20
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas
C01
Interruptor de arranque
Voltaje
ACTIVADO (ON)
20 -30 V
Durante
2
segundos
Defectuoso el monitor de la
despus de estar en ON
mquina
Mx. 1 V
(Suena la alarma
zumbadora)
Entre (14) y la tierra
del chasis
Durante 3 segundos
partiendo de 2 segundos
20 -30 V
despus de estar en ON
(La zumbadora de
alarma no suena)
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

26

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00572-00

Diagrama de circuito relacionado con la zumbadora de alarma

Caja de fusibles B

Controlador del
monitor de la mquina
Zumbador de
precaucin
Energa del interruptor
24V
Energa del interruptor
24V
Zumbador del monitor

PISO DE LA CABINA

WA600-6

27

GSN00572-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW4PKA] (Solenoide EPC de subir el brazo de


elevacin: Desconexin)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Solenoide EPC del brazo de elevacin: Desconexin


(Sistema controlador del equipo de trabajo)

Problema

DW4PKA
Como est desconectado el sistema de la seal de salida del solenoide EPC de subir el brazo de
elevacin, no hay flujo de corriente cuando est en ON la salida del solenoide EPC de subir el brazo
de elevacin.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

El brazo de levantamiento no se eleva


El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC para subir el brazo de elevacin puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 41900 RAISE EPC DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Motor en marcha + subir el brazo de elevacin
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el solenoide EPC


de subir el brazo de elevacin
(desconexin interna)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin en el arns de
cables y contacto defectuoso)

Controlador del equipo de


trabajo defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
F07 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
5 15
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L07 (hembra) (6) F07
Resistencia Max. 1
(hembra) (1)
Arns de cables entre L07 (hembra) (3) F07
Resistencia Max. 1
(hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L07 (hembra)
Resistencia
Entre (6) y (3)
5 15

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide EPC de subir el brazo de elevacin

Controlador del
equipo de trabajo

Solenoide EPC de
ELEVAR el brazo
de elevacin

TIERRA solenoide
(COM)
EPC de ELEVAR el
brazo de elevacin

PISO DE LA CABINA

28

ESTRUCTURA DELANTERA

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00572-00

Cdigo de falla [DW4PKB] (Solenoide EPC de subir el brazo de


elevacin: Corto circuito)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide EPC del brazo de elevacin: Corto circuito


(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DW4PKB
Como el sistema de la seal del solenoide EPC de subir el brazo de elevacin est en corto con la
tierra del chasis, se produjo un flujo de corriente anormal cuando se puso en ON la salida del
solenoide EPC del subir el brazo de elevacin.
Detiene la salida de la seal hacia el solenoide EPC de subir el brazo de elevacin
Detiene la salida de la seal hacia el retn de subir el brazo de elevacin
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que El brazo de levantamiento no se eleva


aparecen en la
El arns de cables o el controlador se puede estar quemando.
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC para subir el brazo de elevacin puede
Informacin
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 41900 RAISE EPC DIR).
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Motor en marcha + subir el brazo de elevacin
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Defectuoso el solenoide EPC
de subir el brazo de elevacin
F07 (macho)
Resistencia
(corto circuito interno)
Entre (1) y (2)
5 15
Entre (1), (2) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L07 (hembra) (6)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
F07 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador del equipo de
L07 (hembra)
Resistencia
trabajo defectuoso
Entre (6) y (3)
5 15
Entre (6), (3) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide EPC de subir el brazo de elevacin

Controlador del
equipo de trabajo

Solenoide EPC de
ELEVAR el brazo
de elevacin

TIERRA solenoide
(COM)
EPC de ELEVAR el
brazo de elevacin

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA DELANTERA

29

GSN00572-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW4PKY] (Solenoide EPC de subir el brazo de


elevacin: Corto circuito con la lnea de suministro de energa)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Accin del
controlador

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Problema

Solenoide EPC del brazo de elevacin: Corto circuito con la lnea de


suministro de energa (Sistema controlador del equipo de trabajo)

DW4PKY
Como el sistema de la seal del solenoide EPC de subir el brazo de elevacin fue puesto en corto
circuito con el suministro energtico, se aplico un voltaje anormal cuando estaba en OFF la salida del
solenoide EPC de subir el brazo de elevacin.
Pone en ON la salida al solenoide del cierre neutral del equipo de trabajo
Detiene la salida de la seal hacia la subida/bajada del brazo de elevacin, a la inclinacin/descarga
del cucharn, al solenoide EPC de la vlvula de 3 carretes (aditamento) de extraer/replegar
Detiene la salida de la seal a toda la retencin del equipo de trabajo
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Cuando se pone en ON el solenoide de cierre de neutral del equipo de trabajo, deja de trabajar todo
el equipo de trabajo.
Puede estar quemado el solenoide EPC de subir el brazo de elevacin
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC para subir el brazo de elevacin puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 41900 RAISE EPC DIR).
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC para bajar el brazo de elevacin puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 41901 LOWER EPC DIR).
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC de inclinacin del cucharn puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 41902 TILT EPC DIR).
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC de descarga del cucharn puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 41903 DUMP EPC DIR).
El estado de salida (corriente) hacia la vlvula de 3 carretes (aditamento) solenoide EPC se puede
comprobar con la funcin de observacin (Cdigo: 41906, 3RD EPC1 DIR).
El estado de salida (corriente) hacia la vlvula de 3 carretes (aditamento) solenoide EPC de
retraccin se puede comprobar con la funcin de observacin (Cdigo: 41907, 3RD EPC2 DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Motor en marcha + subir el brazo de elevacin
Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

30

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Defectuoso el solenoide
EPC de subir el brazo de
F07 (macho)
Resistencia
1
elevacin (corto circuito
Entre (1) y (2)
5 15
interno)
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
Corto circuito vivo en
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
2 arns de cables (Contacto
Arns de cables entre L07 (hembra) (6) F07
con circuito de 24V)
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Controlador del equipo de
L07 (hembra)
Resistencia
3
trabajo defectuoso
Entre (6) y (3)
5 15
Entre (6), (3) y la tierra del chasis
Mn. 1 M

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00572-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide EPC de subir el brazo de elevacin

Controlador del
equipo de trabajo

Solenoide EPC de
ELEVAR el brazo
de elevacin

TIERRA solenoide
(COM)
EPC de ELEVAR el
brazo de elevacin

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA DELANTERA

31

GSN00572-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW4QKA] (Solenoide EPC bajada del brazo de


elevacin: Desconexin)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Solenoide EPC de bajar el brazo de elevacin: Desconexin


(Sistema controlador del equipo de trabajo)

Problema

DW4QKA
Como est desconectado el sistema de salida de la seal del solenoide EPC de bajada del brazo
de elevacin, no hay flujo de corriente cuando est en ON la salida del solenoide EPC inferior del
brazo de elevacin.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

El brazo de levantamiento no baja.


El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC para bajar el brazo de elevacin puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 41901 LOWER EPC DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y bajar el brazo de elevacin.
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el solenoide EPC


de bajar el brazo de elevacin
(desconexin interna)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin en el arns de
cables y contacto defectuoso)

Controlador del equipo de


trabajo defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
F08 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
5 15
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L07 (hembra) (16)
Resistencia Max. 1
F08 (hembra) (1)
Arns de cables entre L07 (hembra) (3)
Resistencia Max. 1
F08 (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L07 (hembra)
Resistencia
Entre (16) y (3)
5 15

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide EPC de bajar el brazo de elevacin

Controlador del
equipo de trabajo

Solenoide EPC de
BAJAR el aguiln

TIERRA solenoide
(COM)
EPC de BAJAR
el aguiln

PISO DE LA CABINA

32

ESTRUCTURA DELANTERA

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00572-00

Cdigo de falla [DW4QKB] (Solenoide EPC bajada del brazo de


elevacin: Corto circuito)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide EPC de bajar el brazo de elevacin: Corto circuito


(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DW4QKB
Como el sistema de la seal del solenoide EPC de descenso del brazo de elevacin estaba en corto
con la tierra del chasis, hubo un flujo anormal de corriente cuando estaba en ON la salida del
solenoide EPC de descenso del brazo de elevacin.
Detiene la salida de seal al solenoide EPC de bajar el brazo de elevacin
Detiene la salida de seal al retn magntico de flotacin del brazo de elevacin
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que El brazo de levantamiento no baja.


aparecen en la
El arns de cables o el controlador puede estar quemando.
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC para bajar el brazo de elevacin puede
Informacin
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 41901 LOWER EPC DIR).
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Motor en marcha + bajar el brazo de elevacin
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide EPC
arranque.
inferior del brazo de elevacin
F08 (macho)
Resistencia
(corto circuito interno)
Entre (1) y (2)
5 15
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L07 (hembra) (16)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
F08 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador del equipo de
L07 (hembra)
Resistencia
trabajo defectuoso
Entre (16) y (3)
5 15
Entre (16), (3) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide EPC de bajar el brazo de elevacin

Controlador del
equipo de trabajo

Solenoide EPC de
BAJAR el aguiln

TIERRA solenoide
(COM)
EPC de BAJAR
el aguiln

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA DELANTERA

33

GSN00572-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW4QKY] (Solenoide EPC bajada del brazo de


elevacin: Corto circuito con la lnea de suministro de energa)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Accin del
controlador

Problemas que
aparecen en la
mquina

Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

34

Solenoide EPC de bajar el brazo de elevacin: Corto circuito con la


lnea de suministro de energa
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DW4QKY
Como fue puesto en corto circuito con el suministro energtico el sistema de seal del solenoide
EPC de descenso del brazo de elevacin, se aplico un voltaje anormal cuando estaba en OFF la
salida del solenoide EPC de descenso del brazo de elevacin.
Pone en ON la salida al solenoide del cierre neutral del equipo de trabajo
Detiene la salida de la seal hacia la subida/bajada del brazo de elevacin, a la inclinacin/descarga
del cucharn, al solenoide EPC de la vlvula de 3 carretes (aditamento) de extraer/replegar
Detiene la salida de la seal a toda la retencin del equipo de trabajo
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Cuando se pone en ON el solenoide de cierre de neutral del equipo de trabajo, deja de trabajar todo
el equipo de trabajo.
Puede estar quemado el solenoide EPC de descenso del brazo de elevacin.
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC para subir el brazo de elevacin puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 41900 RAISE EPC DIR).
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC para bajar el brazo de elevacin puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 41901 LOWER EPC DIR).
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC de inclinacin del cucharn puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 41902 TILT EPC DIR).
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC de descarga del cucharn puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 41903 DUMP EPC DIR).
El estado de salida (corriente) hacia la vlvula de 3 carretes (aditamento) solenoide EPC se puede
comprobar con la funcin de observacin (Cdigo: 41906, 3RD EPC1 DIR).
El estado de salida (corriente) hacia la vlvula de 3 carretes (aditamento) solenoide EPC de
retraccin se puede comprobar con la funcin de observacin (Cdigo: 41907, 3RD EPC2 DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Motor en marcha + bajar el brazo de elevacin

Informacin
relacionada

Problema

Defectuoso el solenoide EPC


inferior del brazo de elevacin
(corto circuito interno)

Corto circuito vivo en arns de


cables (Contacto con circuito
de 24V)

Controlador del equipo de


trabajo defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
F08 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
5 15
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Arns de cables entre L07 (hembra) (16) F08
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L07 (hembra)
Resistencia
Entre (16) y (3)
5 15
Entre (16), (3) y la tierra del chasis
Mn. 1 M

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00572-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide EPC de bajar el brazo de elevacin

Controlador del
equipo de trabajo

Solenoide EPC de
BAJAR el aguiln

TIERRA solenoide
(COM)
EPC de BAJAR
el aguiln

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA DELANTERA

35

GSN00572-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW4RKA] (Solenoide EPC de inclinacin del cucharn):


Desconexin)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide de inclinacin del cucharn EPC: Desconexin


(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DW4RKA
Como est desconectado el sistema de salida de la seal de salida del solenoide EPC inferior del
brazo de elevacin, no hay flujo de corriente cuando est en ON la salida del solenoide EPC de
inclinacin del cucharn.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

El cucharn no se inclina.
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC de inclinacin del cucharn puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 41902 TILT EPC DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Motor en marcha + inclinacin del cucharn
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide EPC
arranque.
de inclinacin del cucharn
(Desconexin interna)
F09 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
5 15
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns de cables entre L07 (hembra) (5)
(Desconexin en el arns de
Resistencia Max. 1
F09 (hembra) (1)
cables y contacto defectuoso)
Arns de cables entre L07 (hembra) (13)
Resistencia Max. 1
F09 (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Controlador del equipo de
arranque.
trabajo defectuoso
L07 (hembra)
Resistencia
Entre (5) y (13)
5 15
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama del circuito relacionado con el solenoide EPC de inclinacin del cucharn
Controlador del
equipo de trabajo

Solenoide EPC de
INCLINAR el cucharn

EPC de INCLINAR
el cucharn
TIERRA solenoide
(COM)

PISO DE LA CABINA

36

ESTRUCTURA DELANTERA

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00572-00

Cdigo de falla [DW4RKB] (Solenoide EPC de inclinacin del cucharn):


Corto circuito)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide de inclinacin del cucharn EPC: Corto circuito


(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DW4RKB
Como el sistema de seal del solenoide EPC de inclinacin del cucharn fue puesto en corto
circuito con la tierra del chasis, se produjo un flujo anormal de corriente cuando la salida del
solenoide EPC de inclinacin del cucharn estaba en ON.
Detiene la salida de la seal al solenoide EPC de inclinacin del cucharn
Detiene la salida de la seal al solenoide EPC del retn de inclinacin del cucharn
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que El cucharn no se inclina.


aparecen en la
El arns de cables o el controlador se puede estar quemando.
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC de inclinacin del cucharn puede
Informacin
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 41902 TILT EPC DIR).
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor e inclinar el cucharn.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide EPC
arranque.
de inclinacin del cucharn
F09 (macho)
Resistencia
(Corto circuito interno)
Entre (1) y (2)
5 15
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L07 (hembra) (5)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
F09 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador del equipo de
L07 (hembra)
Resistencia
trabajo defectuoso
Entre (5) y (13)
5 15
Entre (5), (13) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama del circuito relacionado con el solenoide EPC de inclinacin del cucharn

Controlador del
equipo de trabajo

Solenoide EPC de
INCLINAR el cucharn

EPC de INCLINAR
el cucharn
TIERRA solenoide
(COM)

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA DELANTERA

37

GSN00572-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW4RKY] (Solenoide EPC de inclinacin del cucharn:


Corto circuito con la lnea de suministro de energa)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Solenoide de inclinacin del cucharn EPC: Corto circuito con la lnea


de suministro de energa
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DW4RKY
Como el sistema de la seal del solenoide EPC de inclinacin del cucharn fue puesto en corto
circuito con el suministro energtico, se aplic un voltaje anormal cuando la salida del solenoide
EPC de inclinacin del cucharn estaba en OFF.
Pone en ON la salida al solenoide del cierre neutral del equipo de trabajo
Detiene la salida de la seal hacia la subida/bajada del brazo de elevacin, a la inclinacin/descarga
del cucharn, al solenoide EPC de la vlvula de 3 carretes (aditamento) de extraer/replegar
Detiene la salida de la seal a toda la retencin del equipo de trabajo
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Cuando se pone en ON el solenoide de cierre de neutral del equipo de trabajo no funciona nada del
equipo de trabajo.
Puede estar quemado el solenoide EPC de inclinacin del cucharn.
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC para subir el brazo de elevacin puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 41900 RAISE EPC DIR).
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC para bajar el brazo de elevacin puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 41901 LOWER EPC DIR).
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC de inclinacin del cucharn puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 41902 TILT EPC DIR).
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC de descarga del cucharn puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 41903 DUMP EPC DIR).
El estado de salida (corriente) hacia la vlvula de 3 carretes (aditamento) solenoide EPC se puede
comprobar con la funcin de observacin (Cdigo: 41906, 3RD EPC1 DIR).
El estado de salida (corriente) hacia la vlvula de 3 carretes (aditamento) solenoide EPC de
retraccin se puede comprobar con la funcin de observacin (Cdigo: 41907, 3RD EPC2 DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor e inclinar el cucharn.

Accin del
controlador

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Problema

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide EPC
arranque.
de inclinacin del cucharn
F09 (macho)
Resistencia
(Corto circuito interno)
Entre (1) y (2)
5 15
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Corto circuito vivo en arns de
de fallas
cables (Contacto con circuito
de 24V)
Arns de cables entre L07 (hembra) (5) F09
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador del equipo de
trabajo defectuoso
L07 (hembra)
Resistencia
Entre (5) y (13)
5 15
Entre (5), (13) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

38

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00572-00

Diagrama del circuito relacionado con el solenoide EPC de inclinacin del cucharn

Controlador del
equipo de trabajo

Solenoide EPC de
INCLINAR el cucharn

EPC de INCLINAR
el cucharn
TIERRA solenoide
(COM)

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA DELANTERA

39

GSN00572-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW4SKA] (Solenoide EPC de descarga del cucharn:


Desconexin)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide de descarga del cucharn EPC: Desconexin


(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DW4SKA
Como est desconectado el sistema de salida de seal del solenoide EPC de descarga del
cucharn, no hay flujo de corriente cuando est en ON la salida del solenoide EPC de descarga del
cucharn.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

El cucharn no se descarga.
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC de descarga del cucharn puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 41903 DUMP EPC DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Motor en marcha + descarga del cucharn
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide EPC
arranque.
de descarga del cucharn
(Desconexin interna)
F10 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
5 15
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
(Desconexin en el arns de Arns de cables entre L07 (hembra) (15) Resistencia Max. 1
F10 (hembra) (1)
cables y contacto defectuoso)
Arns de cables entre L07 (hembra) (13)
Resistencia Max. 1
F10 (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Controlador del equipo de
arranque.
trabajo defectuoso
L07 (hembra)
Resistencia
Entre (15) y (13)
5 15
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama del circuito relacionado con el solenoide EPC de descarga del cucharn

Controlador del
equipo de trabajo

Solenoide EPC de
DESCARGA el cucharn

TIERRA solenoide
(COM)
EPC de DESCARGA
el cucharn

PISO DE LA CABINA

40

ESTRUCTURA DELANTERA

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00572-00

Cdigo de falla [DW4SKB] (Solenoide EPC de descarga del cucharn:


Corto circuito)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide de descarga del cucharn EPC: Corto circuito


(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DW4SKB
Como el sistema de seal del solenoide EPC de descarga del cucharn estaba en corto circuito con
la tierra del chasis, una corriente anormal fluy cuando estaba en ON la salida del solenoide EPC
de descarga del cucharn.
Se detiene la salida de la seal hacia el solenoide EPC de descarga del cucharn.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que El cucharn no se descarga.


aparecen en la
El arns de cables o el controlador puede estar quemando.
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC de descarga del cucharn puede
Informacin
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 41903 DUMP EPC DIR).
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y descargar el cucharn
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide EPC
arranque.
de descarga del cucharn
F10 (macho)
Resistencia
(Corto circuito interno)
Entre (1) y (2)
5 15
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L07 (hembra) (15)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
F10 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador del equipo de
L07 (hembra)
Resistencia
trabajo defectuoso
Entre (15) y (13)
5 15
Entre (15), (13) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama del circuito relacionado con el solenoide EPC de descarga del cucharn

Controlador del
equipo de trabajo

Solenoide EPC de
DESCARGA el cucharn

TIERRA solenoide
(COM)
EPC de DESCARGA
el cucharn

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA DELANTERA

41

GSN00572-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW4SKY] (Solenoide EPC de descarga del cucharn:


Corto circuito con la lnea de suministro de energa)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Solenoide de descarga del cucharn EPC: Corto circuito con la lnea de


suministro de energa
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DW4SKY
Como el sistema de seal del solenoide EPC de descarga del cucharn fue puesto en corto circuito
con el suministro energtico, se aplic un voltaje anormal cuando estaba en OFF la salida del
solenoide EPC de descarga del cucharn.
Pone en ON la salida al solenoide del cierre neutral del equipo de trabajo
Detiene la salida de la seal hacia la subida/bajada del brazo de elevacin, a la inclinacin/descarga
del cucharn, al solenoide EPC de la vlvula de 3 carretes (aditamento) de extraer/replegar.
Detiene la salida de la seal a toda la retencin del equipo de trabajo
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Cuando se pone en ON el solenoide de cierre de neutral del equipo de trabajo, deja de trabajar todo
el equipo de trabajo.
Puede estar quemado el solenoide EPC de descarga del cucharn
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC para subir el brazo de elevacin puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 41900 RAISE EPC DIR).
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC para bajar el brazo de elevacin puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 41901 LOWER EPC DIR).
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC de inclinacin del cucharn puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 41902 TILT EPC DIR).
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC de descarga del cucharn puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 41903 DUMP EPC DIR).
El estado de salida (corriente) hacia la vlvula de 3 carretes (aditamento) solenoide EPC se puede
comprobar con la funcin de observacin (Cdigo: 41906, 3RD EPC1 DIR).
El estado de salida (corriente) hacia la vlvula de 3 carretes (aditamento) solenoide EPC de
retraccin se puede comprobar con la funcin de observacin (Cdigo: 41907, 3RD EPC2 DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Motor en marcha + descarga del cucharn

Accin del
controlador

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Problema

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide EPC
arranque.
de descarga del cucharn
F10 (macho)
Resistencia
(Corto circuito interno)
Entre (1) y (2)
5 15
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Corto circuito vivo en arns de
de fallas
cables (Contacto con circuito
de 24V)
Arns de cables entre L07 (hembra) (15) F10
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador del equipo de
L07 (hembra)
Resistencia
trabajo defectuoso
Entre (15) y (13)
5 15
Entre (15), (13) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

42

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00572-00

Diagrama del circuito relacionado con el solenoide EPC de descarga del cucharn

Controlador del
equipo de trabajo

Solenoide EPC de
DESCARGA el cucharn

TIERRA solenoide
(COM)
EPC de DESCARGA
el cucharn

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA DELANTERA

43

GSN00572-00

40 Localizacin de fallas

Codigo de fallas [DW7BKA] (Solenoide de inversin de rotacin del


ventilador: Desconexin)
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide de inversin de rotacin del ventilador Desconexin


(Sistema controlador de la transmisin)

DW7BKA
Como est desconectado el sistema del solenoide de inversin de rotacin del ventilador, no hay
flujo de corriente cuando est en ON la salida del solenoide de inversin de rotacin del ventilador.
Inhabilita la funcin automtica de inversin de rotacin del ventilador (si la tiene)
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que Est inhabilitada la funcin automtica de inversin de rotacin del ventilador en el caso de la
aparecen en la
funcin inversora de rotacin del ventilador (si est equipada).
mquina
El estado de salida (ON/OFF) hacia el solenoide de inversin de rotacin del ventilador puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40949, D-OUT-4).
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Solenoide de inversin de
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
rotacin del ventilador
arranque.
defectuoso
G07 (macho)
Resistencia
(Desconexin interna)
Entre (1) y (2)
35 45
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns de cables entre L04 (hembra) (37)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
G07 (hembra) (1)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre G07 (hembra) (2) y
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Controlador de la transmisin
arranque.
defectuoso
L04 (hembra)
Resistencia
Entre (37) y la tierra del chasis
35 45
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

44

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00572-00

Diagrama del circuito relacionado con el solenoide de retroceso del ventilador

Controlador de la transmisin
Solenoide de i nversin
de rotacin del ventilador

(Negro)
Solenoide de i nversin
de rotacin del
ventilador hidrulico

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

CAJA DEL MOTOR

45

GSN00572-00

40 Localizacin de fallas

Codigo de fallas [DW7BKB] (Solenoide de inversin de rotacin del


ventilador: Corto circuito)
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Solenoide de inversin de rotacin del ventilador Corto circuito


(Sistema controlador de la transmisin)

DW7BKB
Como el sistema solenoide de inversin de rotacin del ventilador fue puesto en corto circuito, se
produjo un flujo anormal de corriente cuando se puso en ON la salida del solenoide inversor de
rotacin del ventilador.
Desactiva "OFF" la salida para el solenoide de inversin de rotacin del ventilador.
Inhabilita la funcin automtica de inversin de rotacin del ventilador (si la tiene)
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
El ventilador no puede girar inversamente al operar el interruptor de inversin de rotacin del
ventilador.
Est inhabilitada la funcin automtica de inversin de rotacin del ventilador en el caso de la
funcin inversora de rotacin del ventilador (si est equipada).
El estado de salida (ON/OFF) hacia el solenoide de inversin de rotacin del ventilador puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40949, D-OUT-3).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]

Problemas que
aparecen en la

mquina

Informacin
relacionada

Problema

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Solenoide de inversin de
rotacin del ventilador
arranque.
defectuoso
G07 (macho)
Resistencia
(Puesto en corto circuito
Entre (1) y (2)
35 45
interno)
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L04 (hembra) (37)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
G07 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Controlador de la transmisin
arranque.
defectuoso
L04 (hembra)
Resistencia
Entre (37) y la tierra del chasis
35 45
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

46

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00572-00

Diagrama del circuito relacionado con el solenoide de retroceso del ventilador

Controlador de la transmisin
Solenoide de i nversin
de rotacin del ventilador

(Negro)
Solenoide de i nversin
de rotacin del
ventilador hidrulico

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

CAJA DEL MOTOR

47

GSN00572-00

40 Localizacin de fallas

Codigo de fallas [DW7BKY] (Solenoide de inversin de rotacin del


ventilador: Corto circuito con la lnea de suministro de energa)
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide de inversin de rotacin del ventilador Corto circuito con la


lnea de suministro de energa
(Sistema controlador de la transmisin)

DW7BKY
Como el sistema del solenoide inversor de rotacin del ventilador fue puesto en corto circuito con el
suministro energtico, se aplic un voltaje anormal cuando la salida del interruptor inversor de
rotacin del ventilador estaba en OFF.
Inhabilita la funcin automtica de inversin de rotacin del ventilador (si la tiene)
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que Est inhabilitada la funcin automtica de inversin de rotacin del ventilador en el caso de la
aparecen en la
funcin inversora de rotacin del ventilador (si est equipada).
mquina
El estado de salida (ON/OFF) hacia el solenoide de inversin de rotacin del ventilador puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40949, D-OUT-3).
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Solenoide de inversin de
rotacin del ventilador
arranque.
defectuoso
G07 (macho)
Resistencia
(Puesto en corto circuito
Entre (1) y (2)
35 45
interno)
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Corto circuito vivo en arns de
cables (Contacto con circuito
de fallas
de 24V)
Arns de cables entre L04 (hembra) (37) G07
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Controlador de la transmisin
arranque.
defectuoso
L04 (hembra)
Resistencia
Entre (37) y la tierra del chasis
35 45
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

48

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00572-00

Diagrama del circuito relacionado con el solenoide de retroceso del ventilador

Controlador de la transmisin
Solenoide de i nversin
de rotacin del ventilador

(Negro)
Solenoide de i nversin
de rotacin del
ventilador hidrulico

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

CAJA DEL MOTOR

49

GSN00572-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00572-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

50

GSN00573-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por cdigo de


fallas (Exposicin de los cdigos),
Parte 11
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 10 ......................................... 4
Cdigo de falla [DWM1KA] (Solenoide EPC para la traba neutral del equipo de trabajo: Desconexin).......4
Cdigo de falla [DWM1KB] (Solenoide EPC para la traba neutral del equipo de trabajo: Corto circuito) ......6
Cdigo de falla [DWM1KY] (Solenoide EPC para la traba neutral del equipo de trabajo:
Corto circuito con la lnea de suministro de energa ..................................................................................8
Cdigo de falla [DWN6KA] (Solenoide del retn magntico de elevacin del brazo de levantamiento:
Desconexin)............................................................................................................................................10
Cdigo de falla [DWN6KB] (Solenoide del retn magntico de elevacin del brazo de levantamiento: Corto
circuito).....................................................................................................................................................12
Cdigo de falla [DWN6KY] (solenoide del retn magntico de elevacin del brazo de levantamiento
Corto circuito con la lnea de suministro de energa ................................................................................14

WA600-6

GSN00573-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DWN7KA] (Solenoide del retn magntico de flotacin del brazo de levantamiento:
Desconexin) ........................................................................................................................................... 16
Cdigo de falla [DWN7KB] (Solenoide del retn magntico de flotacin del brazo de levantamiento: Corto
circuito) .................................................................................................................................................... 18
Cdigo de falla [DWN7KY] (solenoide del retn magntico de flotacin del brazo de levantamiento:
Corto circuito con la lnea de suministro de energa................................................................................ 20
Cdigo de falla [DWN8KA] (Solenoide de retn magntico de inclinacin del cucharn: Desconexin) .... 22
Cdigo de falla [DWN8KB] (Solenoide de retn magntico de inclinacin del cucharn: Corto circuito).... 24
Cdigo de falla [DWN8KY] (Solenoide de retn magntico de inclinacin del cucharn: En corto circuito con
el suministro energtico).......................................................................................................................... 26
Cdigo de falla [DWNFKA] (Solenoide de liberacin del corte del embrague de modulacin: Desconexin) 28
Cdigo de falla [DWNFKB] (Solenoide de liberacin del corte del embrague de modulacin: Corto circuito) 30
Cdigo de falla [DWNFKY] (Solenoide de liberacin del corte del embrague de modulacin:
Corto circuito con la lnea de suministro de energa) .............................................................................. 32
Cdigo de falla [DX16KA] (Solenoide EPC de la bomba del ventilador: Desconexin) .............................. 34
Cdigo de falla [DX16KB] (Solenoide EPC de la bomba del ventilador: Corto circuito).............................. 35
Cdigo de falla [DX16KY] (Solenoide EPC de la bomba del ventilador: Corto circuito con la lnea de
suministro de energa) ............................................................................................................................. 36
Cdigo de falla [DXA1KA] (Solenoide PC-EPC de la bomba: Desconexin) .............................................. 37
Cdigo de falla [DXA1KB] (Solenoide PC-EPC de la bomba: Corto circuito).............................................. 38
Cdigo de falla [DXF0KA] (Solenoide AJSS EPC Desconexin) ................................................................ 39
Cdigo de falla [DXF0KB] (Solenoide AJSS EPC: Corto circuito)............................................................... 40
Cdigo de falla [DXH1KA] (Solenoide de traba ECMV: Desconexin) ........................................................ 41
Cdigo de falla [DXH1KB] (Solenoide de traba ECMV: Corto circuito) ....................................................... 42
Cdigo de falla [DXH1KY] Solenoide de traba ECMV: Corto circuito con la lnea de suministro de energa . 44
Cdigo de falla [DXH4KA] (Solenoide ECMV 1er. embrague: Desconexin) .............................................. 46
Cdigo de falla [DXH4KB] (Solenoide ECMV 1er. embrague: Corto circuito) ............................................. 48
Cdigo de falla [DXH4KY] solenoide ECMV 1er. embrague: Corto circuito con la lnea de suministro de
energa..................................................................................................................................................... 50

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00573-00

GSN00573-00

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los


cdigos), Parte 10
1
Cdigo de falla [DWM1KA] (Solenoide EPC para la traba neutral del
equipo de trabajo: Desconexin)
Cdigo de
accin
E01

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide EPC para la traba en neutral del equipo de trabajo:


Desconexin
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DWM1KA
Como el sistema del solenoide EPC para la traba neutral del equipo de trabajo est desconectado,
Contenido del
no hay flujo de corriente cuando est en ON la salida del solenoide EPC para la traba de neutral del
problema
equipo de trabajo.
Detiene la salida de la seal al solenoide EPC del equipo de trabajo de acuerdo con una seal de
Accin del
ingreso procedente de la palanca para la traba del equipo de trabajo.
controlador
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Problemas que Cada solenoide EPC para la traba del equipo de trabajo normalmente funciona de acuerdo con el
aparecen en la
ingreso de una seal procedente de la palanca de cierre del equipo de trabajo.
mquina
El estado de salida (ON/OFF) hacia el solenoide EPC para la traba neutral del equipo de trabajo
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo : 40952, D-OUT-0).
Informacin
relacionada Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Ponga en ON el interruptor del arranque y mueva la
palanca de traba del equipo de trabajo en la posicin de LOCK.
Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el solenoide EPC


de traba de la posicin neutral
del equipo de trabajo
(Desconexin interna)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin en el arns de
cables y contacto defectuoso)

Controlador del equipo de


trabajo defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
B02 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
35 45
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L07 (hembra) (7) B02
Resistencia Max. 1
(hembra) (1)
Arns de cables entre B02 (hembra) (2)
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L07 (hembra)
Resistencia
Entre (7) y la tierra del chasis
35 45

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00573-00

Diagrama del circuito relacionado con el solenoide EPC de traba neutral del equipo de trabajo

Controlador del
equipo de trabajo

(Negro)

Solenoide para la
traba EPC N

Solenoide para la
traba EPC N

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

GSN00573-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DWM1KB] (Solenoide EPC para la traba neutral del


equipo de trabajo: Corto circuito)
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide EPC para la traba en neutral del equipo de trabajo: Corto


circuito
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DWM1KB
Como el sistema del solenoide EPC para la traba neutral del equipo de trabajo se puso en corto
circuito con la tierra del chasis, se produjo un flujo anormal de corriente cuando estaba en ON la
salida del solenoide EPC para la traba neutral del equipo de trabajo.
Detiene la salida de la seal al solenoide EPC para la traba de neutral del equipo de trabajo.
Detiene la salida de la seal al solenoide EPC del equipo de trabajo de acuerdo con una seal de
ingreso procedente de la palanca para la traba del equipo de trabajo.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Cada solenoide EPC para la traba del equipo de trabajo normalmente funciona de acuerdo con el
ingreso de una seal procedente de la palanca para la traba del equipo de trabajo.
El arns de cables o el controlador se puede estar quemando.
El estado de salida (ON/OFF) hacia el solenoide EPC para la traba neutral del equipo de trabajo
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo : 40952, D-OUT-0).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Ponga en ON el interruptor del arranque y mueva la
palanca de traba del equipo de trabajo en la posicin de LOCK

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide EPC
de traba de la posicin neutral
arranque.
del equipo de trabajo
B02 (macho)
Resistencia
(Puesto en corto circuito
Entre (1) y (2)
35 45
interno)
Entre (1), (2) tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L07 (hembra) (7)
tierra)
Resistencia Max. 1
B02 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Controlador del equipo de
arranque.
trabajo defectuoso
L07 (hembra)
Resistencia
Entre (7) y la tierra del chasis
35 45
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00573-00

Diagrama del circuito relacionado con el solenoide EPC de traba neutral del equipo de trabajo

Controlador del
equipo de trabajo

(Negro)

Solenoide para la
traba EPC N

Solenoide para la
traba EPC N

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

GSN00573-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DWM1KY] (Solenoide EPC para la traba neutral del


equipo de trabajo: Corto circuito con la lnea de suministro de energa)1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide EPC para la traba en neutral del equipo de trabajo: Corto


circuito con la lnea de suministro de energa
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DWM1KY
Como el sistema del solenoide EPC para la traba de neutral del equipo de trabajo se puso en corto
circuito con el suministro energtico, se aplico un voltaje anormal cuando estaba en OFF la salida
del solenoide EPC para la traba neutral del equipo de trabajo.
No detiene la salida al solenoide EPC para la traba neutral del equipo de trabajo.
Detiene la salida de la seal al solenoide EPC del equipo de trabajo de acuerdo con una seal de
ingreso procedente de la palanca para la traba del equipo de trabajo.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que No se mueve nada del equipo de trabajo.


aparecen en la
El arns de cables o el controlador se puede estar quemando.
mquina
El estado de salida (ON/OFF) hacia el solenoide EPC para la traba neutral del equipo de trabajo
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo : 40952, D-OUT-0).
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Ponga en ON el interruptor del arranque y mueva la
palanca de traba del equipo de trabajo en la posicin de LOCK
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el solenoide EPC


de traba de la posicin neutral
del equipo de trabajo
(Puesto en corto circuito
interno)

Corto circuito vivo en arns de


cables (Contacto con circuito
de 24V)

Controlador del equipo de


trabajo defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
B02 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
35 45
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Arns de cables entre L07 (hembra) (7) B02
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L07 (hembra)
Resistencia
Entre (7) y la tierra del chasis
35 45

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00573-00

Diagrama del circuito relacionado con el solenoide EPC de traba neutral del equipo de trabajo

Controlador del
equipo de trabajo

(Negro)

Solenoide para la
traba EPC N

Solenoide para la
traba EPC N

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

GSN00573-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DWN6KA] (Solenoide del retn magntico de elevacin


del brazo de levantamiento: Desconexin)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Solenoide del retn magntico de subir el brazo de elevacin:


Desconexin
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DWN6KA
Como est desconectado el sistema del suministro energtico del solenoide del retn magntico
del ascenso del brazo de elevacin, no hay flujo de corriente cuando la salida est en ON en el
solenoide del retn magntico del ascenso del brazo de elevacin.
Mantiene condiciones de salida normal hacia el solenoide del retn magntico de ascenso del
brazo de elevacin
Detiene la salida de la seal hacia la luz de parada de ascenso del posicionador remoto
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Accin del
controlador

Problema

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

No funciona el posicionador remoto de ascenso del brazo de elevacin


El estado de salida (ON/OFF) hacia el solenoide del retn magntico del ascenso del brazo de
elevacin puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40952 D-OUT-1).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque del motor + retn de ascenso del brazo de
elevacin
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Solenoide del retn magntico
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
de subir el brazo de elevacin
arranque.
defectuoso
S05 (macho)
Resistencia
(Desconexin interna)
Entre (1) y (2)
35 45
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns de cables entre L07 (hembra) (17)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
S05 (hembra) (1)
defectuoso)
Arns de cables entre S05 (hembra) (2)
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Controlador del equipo de
Palanca del brazo de
L07
Voltaje
trabajo defectuoso
elevacin
Neutral
Mx. 1 V
Entre (17) y la tierra
Operacin
de
retn
del chasis
20 -30 V
del ascenso
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

10

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00573-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide del retn magntico del brazo de elevacin

Controlador del equipo


de trabajo

Potencimetro B de la
palanca del brazo levan.
Potencimetro A de la
palanca del brazo levan.
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

Palanca EPC del brazo


de levantamiento

Retn de ELEVAR
el brazo levantamiento
Retn de FLOTAR
el brazo levantamiento

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

11

GSN00573-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DWN6KB] (Solenoide del retn magntico de elevacin


del brazo de levantamiento: Corto circuito)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Solenoide del retn magntico de subir el brazo de elevacin: Corto


circuito
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DWN6KB
Como el sistema del suministro energtico del solenoide del retn magntico del brazo de
elevacin fue puesto en corto circuito con la tierra del chasis, una corriente anormal fluy cuando
se puso en ON la salida del solenoide del retn magntico del ascenso del brazo de elevacin.
Detiene la salida de la seal hacia el solenoide del ret magntico del ascenso del brazo de
elevacin
Detiene la salida de la seal hacia la luz de parada del ascenso del posicionador remoto para
detener el control de parada del ascenso
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Accin del
controlador

Problema

Problemas que No funciona el posicionador remoto de ascenso del brazo de elevacin


aparecen en la
El brazo de elevacin no es sostenido en la posicin de reten.
mquina
El estado de salida (ON/OFF) hacia el solenoide del retn magntico del ascenso del brazo de
elevacin puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40952 D-OUT-1).
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Motor en marcha + retn del ascenso del brazo de
elevacin
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Solenoide del retn magntico
de subir el brazo de elevacin
arranque.
defectuoso
S05 (macho)
Resistencia
(Puesto en corto circuito
Entre (1) y (2)
35 45
interno)
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L07 (hembra) (17)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
S05 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Controlador del equipo de
Palanca del brazo de
L07
Voltaje
trabajo defectuoso
elevacin
Neutral
Mx. 1 V
Entre (17) y la tierra
Operacin de retn
del chasis
20 -30 V
del ascenso
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

12

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00573-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide del retn magntico del brazo de elevacin

Controlador del equipo


de trabajo

Potencimetro B de la
palanca del brazo levan.
Potencimetro A de la
palanca del brazo levan.
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

Palanca EPC del brazo


de levantamiento

Retn de ELEVAR
el brazo levantamiento
Retn de FLOTAR
el brazo levantamiento

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

13

GSN00573-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DWN6KY] (Solenoide del retn magntico de elevacin


del brazo de levantamiento: Corto circuito con la lnea de suministro de
energa)
1
Cdigo de
accin
E01

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide del retn magntico de subir el brazo de elevacin: Corto


circuito con la lnea de suministro de energa
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DWN6KY
Como el sistema del suministro energtico del solenoide del retn magntico del ascenso del brazo de
Contenido del
elevacin fue puesto en corto circuito con el suministro energtico, se aplic un voltaje anormal cuando
problema
estaba en ON la salida del solenoide del retn magntico del ascenso del brazo de elevacin.
Detiene la salida de la seal hacia el solenoide del ret magntico del ascenso del brazo de
elevacin
Accin del
Detiene la salida de la seal hacia la luz de parada del ascenso del posicionador remoto para
controlador
detener el control de parada del ascenso
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Si se realiza una operacin de retn del ascenso del brazo de elevacin, la condicin de retn no es
liberada automticamente (puede liberarse manualmente)
Problemas que
aparecen en la Si no se realiza la operacin de retn del brazo de elevacin, el regreso a la posicin neutral de la
mquina
palanca del brazo izquierdo es afectado por la potencia de succin del imn (el control de la palanca
est deteriorado).
El estado de salida (ON/OFF) hacia el solenoide del retn magntico del ascenso del brazo de
elevacin puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40952 D-OUT-1).
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Motor en marcha + retn del ascenso del brazo de
elevacin
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

14

Solenoide del retn magntico


de subir el brazo de elevacin
defectuoso
(Puesto en corto circuito
interno)

Corto circuito vivo en arns de


cables (Contacto con circuito
de 24V)

Controlador del equipo de


trabajo defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
S05 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
35 45
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Arns de cables entre L07 (hembra) (17) S05
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Palanca del brazo de
L07
Voltaje
elevacin
Neutral
Mx. 1 V
Entre (17) y la tierra
Operacin de retn del
del chasis
20 -30 V
ascenso

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00573-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide del retn magntico del brazo de elevacin

Controlador del equipo


de trabajo

Potencimetro B de la
palanca del brazo levan.
Potencimetro A de la
palanca del brazo levan.
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

Palanca EPC del brazo


de levantamiento

Retn de ELEVAR
el brazo levantamiento
Retn de FLOTAR
el brazo levantamiento

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

15

GSN00573-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DWN7KA] (Solenoide del retn magntico de flotacin


del brazo de levantamiento: Desconexin)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Solenoide del retn de flotacin del brazo de elevacin: Desconexin


(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DWN7KA
Como est desconectado el sistema del suministro energtico al solenoide del retn magntico de
flotacin del brazo de elevacin, no hay flujo de corriente cuando est en ON la salida del solenoide
del retn magntico de flotar el brazo de elevacin.
Conserva la condicin normal de salida hacia el solenoide de retn magntico de flotacin del
brazo de elevacin.
Deja de salir la seal hacia la luz de parada inferior del posicionador remoto
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Accin del
controlador

Problema

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

No funciona el posicionador remoto de bajar el brazo de elevacin


El estado de salida (ON/OFF) hacia el solenoide del retn magntico de flotacin del brazo de
elevacin puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40952 D-OUT-2).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Motor en marcha + retn de flotacin del brazo de
elevacin
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Solenoide del retn magntico
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
de flotar el brazo de elevacin,
arranque.
defectuoso
S06 (macho)
Resistencia
(Desconexin interna)
Entre (1) y (2)
35 45
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns de cables entre L07 (hembra) (27)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
S06 (hembra) (1)
defectuoso)
Arns de cables entre S06 (hembra) (2)
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Controlador del equipo de
Palanca del brazo de
L07
Voltaje
trabajo defectuoso
elevacin
Neutral
Mx. 1 V
Entre (27) y la tierra
Operacin
de
retn
del chasis
20 -30 V
de flotacin
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

16

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00573-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide del retn magntico del brazo de elevacin

Controlador del equipo


de trabajo

Potencimetro B de la
palanca del brazo levan.
Potencimetro A de la
palanca del brazo levan.
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

Palanca EPC del brazo


de levantamiento

Retn de ELEVAR
el brazo levantamiento
Retn de FLOTAR
el brazo levantamiento

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

17

GSN00573-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DWN7KB] (Solenoide del retn magntico de flotacin


del brazo de levantamiento: Corto circuito)
1
Cdigo de
accin
E01

Cdigo de fallas

Solenoide del retn de flotacin del brazo de elevacin: Corto circuito


(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DWN7KB
Como se puso en corto circuito con la tierra del chasis el sistema del suministro energtico del
solenoide del retn magntico de flotacin del brazo de elevacin, una corriente anormal fluy
cuando la salida del solenoide del retn magntico de flotacin del brazo de elevacin se puso en
ON.
Deja de salir la seal hacia el solenoide del retn magntico de flotacin del brazo de elevacin.
Deja de salir la seal hacia la luz de parada inferior del posicionador remoto
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Contenido del
problema

Accin del
controlador

Problema

Problemas que No funciona el posicionador remoto de bajar el brazo de elevacin


aparecen en la
El brazo de elevacin no es sostenido en la posicin de reten.
mquina
El estado de salida (ON/OFF) hacia el solenoide del retn magntico de flotacin del brazo de
elevacin puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40952 D-OUT-2).
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Motor en marcha + retn de flotacin del brazo de
elevacin
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Solenoide del retn magntico
de flotar el brazo de elevacin,
arranque.
defectuoso
S06 (macho)
Resistencia
(Puesto en corto circuito
Entre (1) y (2)
35 45
interno)
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L07 (hembra) (27)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
S06 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Controlador del equipo de
Palanca del brazo de
L07
Voltaje
trabajo defectuoso
elevacin
Neutral
Mx. 1 V
Entre (27) y la tierra
Operacin
de
retn
del chasis
20 -30 V
de flotacin
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

18

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00573-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide del retn magntico del brazo de elevacin

Controlador del equipo


de trabajo

Potencimetro B de la
palanca del brazo levan.
Potencimetro A de la
palanca del brazo levan.
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

Palanca EPC del brazo


de levantamiento

Retn de ELEVAR
el brazo levantamiento
Retn de FLOTAR
el brazo levantamiento

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

19

GSN00573-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DWN7KY] (Solenoide del retn magntico de flotacin


del brazo de levantamiento: Corto circuito con la lnea de suministro de
energa)
1
Cdigo de
accin
E01

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide del retn de flotacin del brazo de elevacin: Corto circuito


con la lnea de suministro de energa
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DWN7KY
Como el sistema del suministro energtico del solenoide del retn magntico de flotacin del brazo
de elevacin se puso en corto circuito con el suministro energtico, un voltaje anormal fue aplicado
Contenido del
problema
cuando la salida del solenoide del retn magntico de flotacin del brazo de elevacin se puso en
ON.
Deja de salir la seal hacia el solenoide del retn magntico de flotacin del brazo de elevacin.
Deja de salir la seal hacia el posicionador remoto de la luz de parada inferior para detener el control
Accin del
controlador
de parada del descenso
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Si realiza operacin de retn de flotacin del brazo de elevacin, la condicin de retn no es liberada
automticamente (puede liberarse manualmente).
Problemas que
aparecen en la Si no se realiza la operacin de retn del brazo de elevacin, el regreso a la posicin neutral de la
mquina
palanca del brazo izquierdo es afectado por la potencia de succin del imn (el control de la palanca
est deteriorado).
El estado de salida (ON/OFF) hacia el solenoide del retn magntico de flotacin del brazo de
elevacin puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40952 D-OUT-2).
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y realizar la operacin de retn de
flotacin del brazo de elevacin
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

20

Solenoide del retn magntico


de flotar el brazo de elevacin,
defectuoso
(Puesto en corto circuito
interno)

Corto circuito vivo en arns de


cables (Contacto con circuito
de 24V)

Controlador del equipo de


trabajo defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
S06 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
35 45
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Arns de cables entre L07 (hembra) (27) S06
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Palanca del brazo de
L07
Voltaje
elevacin
Neutral
Mx. 1 V
Entre (27) y la tierra
Operacin de retn de
del chasis
20 -30 V
flotacin

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00573-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide del retn magntico del brazo de elevacin

Controlador del equipo


de trabajo

Potencimetro B de la
palanca del brazo levan.
Potencimetro A de la
palanca del brazo levan.
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

Palanca EPC del brazo


de levantamiento

Retn de ELEVAR
el brazo levantamiento
Retn de FLOTAR
el brazo levantamiento

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

21

GSN00573-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DWN8KA] (Solenoide de retn magntico de inclinacin


del cucharn: Desconexin)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide del retn magntico de inclinacin del cucharn:


Desconexin
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DWN8KA
Como est desconectado el sistema del suministro energtico del solenoide del retn magntico de
inclinacin del cucharn, no hay flujo de corriente cuando la salida del solenoide del retn
magntico de inclinacin del cucharn est en ON.
Conserva la condicin de salida normal al solenoide de retn magntico de inclinacin del
cucharn
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que No funciona el nivelador del cucharn.


aparecen en la
El cucharn no es sostenido en la posicin de retn.
mquina
El estado de salida (ON/OFF) hacia el solenoide de retn magntico de inclinacin del cucharn
Informacin
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40952, D-OUT-3).
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Motor en marcha + retn de inclinacin del cucharn
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Solenoide del retn magntico
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
de inclinacin del cucharn,
arranque.
defectuoso
S04 (macho)
Resistencia
(Desconexin interna)
Entre (1) y (2)
35 45
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns
de cables entre L07 (hembra) (37)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
S04 (hembra) (1)
defectuoso)
Arns de cables entre S04 (hembra) (2)
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Controlador del equipo de
L07
Palanca del cucharn
Voltaje
trabajo defectuoso
Neutral
Mx. 1 V
Entre (37) y la tierra
Operacin del retn
del chasis
20 -30 V
del cucharn
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

22

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00573-00

Diagrama de circuito relacionada con el solenoide de retn magntico del cucharn

Controlador del equipo


de trabajo

Potencimetro B de la
palanca del cucharn
Potencimetro A de la
palanca del cucharn
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

Palanca EPC del cucharn

Retn de INCLINAR
el cucharn

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

23

GSN00573-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DWN8KB] (Solenoide de retn magntico de inclinacin


del cucharn: Corto circuito)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide del retn magntico de inclinacin del cucharn: Corto


circuito
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DWN8KB
Como el sistema del suministro energtico al solenoide de retn magntico de inclinacin del
cucharn fue puesto en corto circuito con la tierra del chasis, una corriente anormal fluy cuando la
salida del solenoide del retn magntico de inclinacin del cucharn estaba en ON.
Deja de salir la seal hacia el solenoide de retn magntico de inclinacin del cucharn
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que No funciona la palanca del cucharn.


aparecen en la
El cucharn no es sostenido en la posicin de retn.
mquina
El estado de salida (ON/OFF) hacia el solenoide de retn magntico de inclinacin del cucharn
Informacin
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40952, D-OUT-3).
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Motor en marcha + retn de inclinacin del cucharn
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Solenoide del retn magntico
de inclinacin del cucharn
arranque.
defectuoso
S04 (macho)
Resistencia
(Puesto en corto circuito
Entre (1) y (2)
35 45
interno)
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L07 (hembra) (37)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
S04 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Controlador del equipo de
L07
Palanca del cucharn
Voltaje
trabajo defectuoso
Neutral
Mx. 1 V
Entre (37) y la tierra
Operacin del retn
del chasis
20 -30 V
del cucharn
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

24

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00573-00

Diagrama de circuito relacionada con el solenoide de retn magntico del cucharn

Controlador del equipo


de trabajo

Potencimetro B de la
palanca del cucharn
Potencimetro A de la
palanca del cucharn
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

Palanca EPC del cucharn

Retn de INCLINAR
el cucharn

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

25

GSN00573-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DWN8KY] (Solenoide de retn magntico de inclinacin


del cucharn: En corto circuito con el suministro energtico)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Solenoide del retn magntico de inclinacin del cucharn: Corto circuito


con la lnea de suministro de energa
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DWN8KY
Como el sistema energtico del solenoide de retn magntico de inclinacin del cucharn se puso
en corto circuito con el suministro energtico, un voltaje anormal fue aplicado cuando la salida del
solenoide de retn magntico de inclinacin del cucharn estaba en ON.
Deja de salir la seal hacia el solenoide de retn magntico de inclinacin del cucharn
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Si se realiza operacin de retn de inclinacin del cucharn, la condicin de retencin no es
automticamente liberada (se puede liberar manualmente)
Si no realiza operacin de retencin del cucharn, el regreso de la palanca del cucharn a la
posicin neutral es afectada por la potencia de succin del imn (la palanca de control est
deteriorada).
El estado de salida (ON/OFF) hacia el solenoide de retn magntico de inclinacin del cucharn
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40952, D-OUT-3).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Motor en marcha + retn de inclinacin del cucharn

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Problema

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Solenoide del retn magntico
de inclinacin del cucharn,
arranque.
defectuoso
S04 (macho)
Resistencia
(Puesto en corto circuito
Entre (1) y (2)
35 45
interno)
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Corto circuito vivo en arns de
cables (Contacto con circuito
de fallas
de 24V)
Arns de cables entre L07 (hembra) (37) S04
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Controlador del equipo de
L07
Palanca del cucharn
Voltaje
trabajo defectuoso
Neutral
Mx. 1 V
Entre (37) y la tierra
Operacin del retn
del chasis
20 -30 V
del cucharn
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

26

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00573-00

Diagrama de circuito relacionada con el solenoide de retn magntico del cucharn

Controlador del equipo


de trabajo

Potencimetro B de la
palanca del cucharn
Potencimetro A de la
palanca del cucharn
TIERRA del sensor
Energa del potencimetro +5V

Palanca EPC del cucharn

Retn de INCLINAR
el cucharn

PISO DE LA CABINA

WA600-6

CAJA DE LA CONSOLA DERECHA

27

GSN00573-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DWNFKA] (Solenoide de liberacin del corte del


embrague de modulacin: Desconexin)
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide de liberacin de corte del embrague de modulacin:


Desconexin
(Sistema controlador de la transmisin)

DWNFKA
Como est desconectado el sistema del suministro energtico del solenoide de liberacin de corte
del embrague de modulacin, no hay flujo de corriente cuando el solenoide de liberacin de corte
del embrague de modulacin est en ON.

Accin del

controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

El estado de salida (ON/OFF) al solenoide de liberacin de corte del embrague de modulacin


puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40949, D-OUT-0).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque del motor + Traslado
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Defectuoso el solenoide de
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
liberacin de corte del
arranque.
embrague de modulacin
T02 (macho)
Resistencia
(desconexin interna)
Entre (1) y (2)
30 40
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns
de cables entre L04 (hembra) (7)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
T02 (hembra) (1)
defectuoso)
Arns de cables entre T02 (hembra) (2) la
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Palanca direccional o
L04
interruptor selector
Voltaje
Controlador de la transmisin
direccional
defectuoso
Posicin N
Mx. 1 V
Entre (7) y la tierra del
F
o
R
chasis
20 -30 V
(durante traslado)
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

28

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00573-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide de liberacin de corte del embrague de


modulacin
Solenoide de corte BBC del
embrague de modulacin
del aguiln

Controlador de la transmisin
Solenoide de corte del
embrague de modulacin
Solenoide de corte del
embrague/modulacin

PISO DE LA CABINA

WA600-6

29

GSN00573-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DWNFKB] (Solenoide de liberacin del corte del


embrague de modulacin: Corto circuito)
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Solenoide de liberacin de corte del embrague de modulacin: Corto


circuito
(Sistema controlador de la transmisin)

DWNFKB
Como el sistema del suministro energtico al solenoide de liberacin de corte del embrague de
modulacin se puso en corto circuito con la tierra del chasis, una corriente anormal fluy cuando el
solenoide de liberacin de corte del embrague de modulacin estaba en ON.
Mueve la salida del solenoide de liberacin de corte del embrague de modulacin a OFF
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Problema

El estado de salida (ON/OFF) al solenoide de liberacin de corte del embrague de modulacin


puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40949, D-OUT-0).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque del motor + Traslado
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide de
arranque.
liberacin de corte del
embrague de modulacin
T02 (macho)
Resistencia
(corto circuito interno)
Entre (1) y (2)
30 40
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L04 (hembra) (7)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
T02 (hembra) (1)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Palanca direccional o
L04
interruptor selector
Voltaje
Controlador de la transmisin
direccional
defectuoso
Posicin N
Mx. 1 V
Entre (7) y la tierra
F
o
R
del chasis
20 -30 V
(durante traslado)
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

30

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00573-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide de liberacin de corte del embrague de


modulacin
Solenoide de corte BBC del
embrague de modulacin
del aguiln

Controlador de la transmisin
Solenoide de corte del
embrague de modulacin
Solenoide de corte del
embrague/modulacin

PISO DE LA CABINA

WA600-6

31

GSN00573-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DWNFKY] (Solenoide de liberacin del corte del


embrague de modulacin: Corto circuito con la lnea de suministro de
energa)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Solenoide de liberacin de corte del embrague de modulacin: Corto


circuito con la lnea de suministro de energa
(Sistema controlador de la transmisin)

DWNFKY
Como el sistema del suministro energtico al solenoide de liberacin de corte del embrague de
modulacin fue puesto en corto circuito con el suministro energtico, un voltaje anormal fue aplicado
cuando la salida del solenoide de liberacin de corte del embrague de modulacin estaba en OFF.
Mantiene la transmisin en neutral.
Libera la transmisin de la posicin neutral si mueve la palanca direccional o el interruptor selector
de direccin a N (neutral).
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
An cuando la causa de la falla desaparece, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca direccional o el interruptor selector de direccin queda situado en N (Neutral).

Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Problema

El estado de salida (ON/OFF) al solenoide de liberacin de corte del embrague de modulacin


puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40949, D-OUT-0).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque del motor + Traslado
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide de
arranque.
liberacin de corte del
embrague de modulacin
T02 (macho)
Resistencia
(corto circuito interno)
Entre (1) y (2)
30 40
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Corto circuito vivo en arns de
cables (Contacto con circuito
de fallas
de 24V)
Arns de cables entre L04 (hembra) (7) T02
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (1)
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Interruptor selector de
L04
direccin o palanca
Voltaje
Controlador de la transmisin
direccional
defectuoso
Posicin N
Mx. 1 V
Entre (7) y la tierra del
FoR
chasis
20 -30 V
(durante traslado)
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

32

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00573-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide de liberacin de corte del embrague de


modulacin
Solenoide de corte BBC del
embrague de modulacin
del aguiln

Controlador de la transmisin
Solenoide de corte del
embrague de modulacin
Solenoide de corte del
embrague/modulacin

PISO DE LA CABINA

WA600-6

33

GSN00573-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DX16KA] (Solenoide EPC de la bomba del ventilador:


Desconexin)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide EPC de la bomba del ventilador: Desconexin


(Sistema controlador de la transmisin)

DX16KA
Como est desconectado el sistema del solenoide EPC de la bomba del ventilador, no hay flujo de
corriente cuando la salida del solenoide EPC de la bomba del ventilador est en ON.
Pone en OFF la salida del solenoide EPC a la bomba del ventilador.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

La velocidad del ventilador est regulada al mximo.


El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC de la bomba del ventilador puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 41400 FAN EPC DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide de la
arranque.
bomba EPC del ventilador
(Desconexin interna)
R12 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
5 10
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns de cables entre L04 (hembra) (23)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
R12 (hembra) (2)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre L04 (hembra) (27)
Resistencia Max. 1
R12 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Controlador de la transmisin
arranque.
defectuoso
L04 (hembra)
Resistencia
Entre (27) y (23)
5 10
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama del circuito relacionado con el solenoide EPC de la bomba del ventilador
Controlador de
la transmisin
EPC de la bomba
del ventilador
TIERRA solenoide
(COM)
EPC de la bomba
del ventilador

PISO DE LA CABINA

34

ESTRUCTURA TRASERA

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00573-00

Cdigo de falla [DX16KB] (Solenoide EPC de la bomba del ventilador:


Corto circuito)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide EPC de la bomba del ventilador: Corto circuito


(Sistema controlador de la transmisin)

DX16KB
Como el sistema del solenoide EPC de la bomba del ventilador fue puesta a tierra con la tierra del
chasis, una corriente anormal fluy cuando la salida del solenoide EPC de la bomba del ventilador
estaba en ON.
Pone en OFF la salida del solenoide EPC a la bomba del ventilador.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

La velocidad del ventilador est regulada al mximo.


El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC de la bomba del ventilador puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 41400 FAN EPC DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide de la
arranque.
bomba EPC del ventilador
R12 (macho)
Resistencia
(Corto circuito interno)
Entre (1) y (2)
5 10
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L04 (hembra) (27) y
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
R12 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador de la transmisin
L04 (hembra)
Resistencia
defectuoso
Entre (23) y (27)
5 10
Entre (23), (27) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama del circuito relacionado con el solenoide EPC de la bomba del ventilador
Controlador de
la transmisin
EPC de la bomba
del ventilador
TIERRA solenoide
(COM)
EPC de la bomba
del ventilador

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

35

GSN00573-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DX16KY] (Solenoide EPC de la bomba del ventilador:


Corto circuito con la lnea de suministro de energa)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

DX16KY
Como el sistema del solenoide EPC de la bomba del ventilador fue puesta en corto circuito con el
suministro energtico, un voltaje anormal fue aplicado cuando la salida del solenoide EPC de la
bomba del ventilador estaba en OFF.
Pone en OFF la salida del solenoide EPC a la bomba del ventilador.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

La velocidad del ventilador est regulada al mximo.


El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC de la bomba del ventilador puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 41400 FAN EPC DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Solenoide EPC de la bomba del ventilador: Corto circuito con la lnea


de suministro de energa
(Sistema controlador de la transmisin)

Defectuoso el solenoide de la
bomba EPC del ventilador
(Corto circuito interno)

Corto circuito vivo en arns de


cables (Contacto con circuito
de 24V)

Controlador de la transmisin
defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
R12 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
5 10
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Arns de cables entre L04 (hembra) (27) y R12
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L04 (hembra)
Resistencia
Entre (23) y (27)
5 10
Entre (23), (27) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis

Diagrama del circuito relacionado con el solenoide EPC de la bomba del ventilador
Controlador de
la transmisin
EPC de la bomba
del ventilador
TIERRA solenoide
(COM)
EPC de la bomba
del ventilador

PISO DE LA CABINA

36

ESTRUCTURA TRASERA

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00573-00

Cdigo de falla [DXA1KA] (Solenoide PC-EPC de la bomba: Desconexin)1


Cdigo de
accin
E01

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide de la bomba PC-EPC: Desconexin


(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DXA1KA
Como est desconectado el sistema del solenoide EPC-PC de la bomba cargadora, no hay flujo de
corriente cuando la salida del solenoide EPC-PC de la bomba cargadora est en ON.
Conserva la condicin normal de salida al solenoide EPC-PC de la bomba cargadora.
Accin del
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
controlador
arranque no se ponga en OFF.
Problemas que El consumo de combustible puede ser pobre cuando la velocidad del motor es baja.
aparecen en la El comportamiento de aceleracin del motor est deteriorado.
mquina
El brazo de elevacin puede aumentar sbitamente la velocidad
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide PC-EPC de la bomba del cargador puede
Informacin
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 94500 PUMP EPC DIR).
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y operar el equipo de trabajo
Contenido del
problema

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide de la
arranque.
bomba PC-EPC del cargador
(Desconexin interna)
T02 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
5 15
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns
de cables entre L07 (hembra) (23)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
T01 (hembra) (2)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre L07 (hembra) (36)
Resistencia Max. 1
T01 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Controlador del equipo de
arranque.
trabajo defectuoso
L07 (hembra)
Resistencia
Entre (23) y (36)
5 15
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama del circuito relacionado con el solenoide PC-EPC de la bomba cargadora


Controlador del
equipo de trabajo
Solenoide EPC de
la bomba del cargador
TIERRA solenoide
(COM)
EPC de la bomba
del cargador

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

BOMBA HIDRAULICA

37

GSN00573-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXA1KB] (Solenoide PC-EPC de la bomba: Corto


circuito)
Cdigo de
accin
E01

Cdigo de fallas

Accin del
controlador

Solenoide de la bomba PC-EPC: Corto circuito


(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DXA1KB
Como el sistema del solenoide EPC-PC de la bomba cargadora fue desconectado, una corriente
anormal fluy cuando la salida del solenoide EPC-PC de la bomba cargadora estaba en ON.
Detiene la salida de la seal al solenoide de la bomba cargadora EPC-PC
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.
El consumo de combustible puede ser pobre cuando la velocidad del motor es baja.
El comportamiento de aceleracin del motor est deteriorado.
El brazo de elevacin puede aumentar sbitamente la velocidad
El arns de cables o el controlador se puede estar quemando.
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide PC-EPC de la bomba del cargador puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 94500 PUMP EPC DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y operar el equipo de trabajo

Contenido del
problema

Problema

Problemas que
aparecen en la

mquina

Informacin
relacionada

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Defectuoso el solenoide de la
bomba PC-EPC del cargador
T01 (macho)
Resistencia
(Corto circuito interno)
Entre (1) y (2)
5 15
Entre (1), (2) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L07 (hembra) (36)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
T01 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador del equipo de
L07 (hembra)
Resistencia
trabajo defectuoso
Entre (23) y (36)
5 15
Entre (23), (36) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama del circuito relacionado con el solenoide PC-EPC de la bomba cargadora


Controlador del
equipo de trabajo
Solenoide EPC de
la bomba del cargador
TIERRA solenoide
(COM)
EPC de la bomba
del cargador

PISO DE LA CABINA

38

ESTRUCTURA TRASERA

BOMBA HIDRAULICA

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00573-00

Cdigo de falla [DXF0KA] (Solenoide AJSS EPC Desconexin)


Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide EPC AJSS: Desconexin


(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DXF0KA
En vista de que est desconectado el sistema del solenoide AJSS EPC no hay flujo de corriente
cuando la salida del solenoide AJSS EPC est en ON.
Detiene la salida de la seal al solenoide AJSS EPC
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

La direccin de acuerdo con la operacin AJSS se torna menos efectiva


El estado de salida (corriente) hacia el solenoide AJSS EPC puede comprobarse con la funcin de
observacin (Cdigo: 40908 AJSS EPC DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Motor en marcha + operacin AJSS
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Solenoide AJSS EPC


defectuoso
(Desconexin interna)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Controlador del equipo de


trabajo defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
B01 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
5 15
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L07 (hembra) (23)
Resistencia Max. 1
B01 (hembra) (2)
Arns de cables entre L07 (hembra) (26)
Resistencia Max. 1
B01 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L07 (hembra)
Resistencia
Entre (23) y (26)
5 15

Diagrama del circuito relacionado con el solenoide AJSS EPC

Controlador del
equipo de trabajo
Solenoide EPC AJSS
TIERRA solenoide
(COM)
AJSS EPC

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

39

GSN00573-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXF0KB] (Solenoide AJSS EPC: Corto circuito)


Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide EPC AJSS: Corto circuito


(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DXF0KB
En vista de que el sistema del solenoide AJSS EPC fue puesto en corto circuito con la tierra del
chasis, una corriente anormal fluy cuando la salida del solenoide AJSS EPC estaba en ON.
Detiene la salida de la seal al solenoide AJSS EPC
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que La direccin de acuerdo con la operacin AJSS se torna menos efectiva
aparecen en la
El arns de cables o el controlador se puede estar quemando.
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide AJSS EPC puede comprobarse con la funcin de
Informacin
observacin (Cdigo: 40908 AJSS EPC DIR).
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor y efectuar la operacin AJSS
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Solenoide AJSS EPC
arranque.
defectuoso
(Puesto en corto circuito
B01 (macho)
Resistencia
interno)
Entre (1) y (2)
5 15
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L07 (hembra) (26)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
B01 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador del equipo de
L07 (hembra)
Resistencia
trabajo defectuoso
Entre (23) y (26)
5 15
Entre (23), (26) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama del circuito relacionado con el solenoide AJSS EPC

Controlador del
equipo de trabajo
Solenoide EPC AJSS
TIERRA solenoide
(COM)
AJSS EPC

PISO DE LA CABINA

40

ESTRUCTURA TRASERA

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00573-00

Cdigo de falla [DXH1KA] (Solenoide de traba ECMV: Desconexin)


Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide de traba ECMV: Desconexin


(Sistema controlador de la transmisin)

DXH1KA
Como est desconectado el sistema solenoide de traba ECMV, no hay flujo de corriente cuando la
salida del solenoide de traba est en ON.
Detiene la salida de la seal al solenoide de traba ECMV
Determina que el interruptor de llenado del traba est en OFF
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

La traba del convertidor de torsin no se activa


El estado de salida (corriente) hacia el solenoide de traba ECMV puede comprobarse con la
funcin de observacin (Cdigo: 31609 ECMV LU DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arrancar el motor, poner en ON el interruptor de traba del
convertidor de torsin y conducir la mquina.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide de
arranque.
traba ECMV
(Desconexin interna)
LC.PS (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
5 15
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns de cables entre L04 (hembra) (23)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
LC.PS (hembra) (2)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre L04 (hembra) (35)
Resistencia Max. 1
LC.PS (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Controlador de la transmisin
arranque.
defectuoso
L04 (hembra)
Resistencia
Entre (23) y (35)
5 15
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide de traba ECMV

Controlador de
la transmisin

Vlvula solenoide de
traba del convertidor
de torsin

TIERRA solenoide
(COM)
E-POCV L/U

PISO DE LA CABINA

WA600-6

TRANSMISION

41

GSN00573-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH1KB] (Solenoide de traba ECMV: Corto circuito)


Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide de traba ECMV: Corto circuito


(Sistema controlador de la transmisin)

DXH1KB
En vista de que el sistema del solenoide ECMV de traba est en corto circuito con la tierra del
chasis, una corriente anormal fluy cuando la salida del solenoide de traba estaba en ON.
Detiene la salida de la seal al solenoide de traba ECMV
Determina que el interruptor de llenado de la traba est en OFF
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

La traba del convertidor de torsin no se activa.


El estado de salida (corriente) hacia el solenoide de traba ECMV puede comprobarse con la funcin
de observacin (Cdigo: 31609 ECMV LU DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Motor en marcha + interruptor de traba del convertidor de
torsin en ON + traslado
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide de
arranque.
traba ECMV
(Puesto en corto circuito
LC.PS (macho)
Resistencia
interno)
Entre (1) y (2)
5 15
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L04 (hembra) (35)
tierra)
Resistencia Max. 1
LC.PS (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador de la transmisin
L04 (hembra)
Resistencia
defectuoso
Entre (23) y (35)
5 15
Entre (23), (35) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide de traba ECMV

Controlador de
la transmisin

Vlvula solenoide de
traba del convertidor
de torsin

TIERRA solenoide
(COM)
E-POCV L/U

PISO DE LA CABINA

42

TRANSMISION

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00573-00

43

GSN00573-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH1KY] Solenoide de traba ECMV: Corto circuito con


la lnea de suministro de energa
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Solenoide de traba ECMV: Corto circuito con la lnea de suministro de


energa
(Sistema controlador de la transmisin)

DXH1KY
En vista de que el sistema del solenoide de traba ECMV fue puesto en corto circuito con el
suministro energtico, un voltaje anormal fue aplicado cuando la salida del solenoide de traba
ECMV estaba en OFF.
Mantiene la transmisin en neutral.
Libera la transmisin de la posicin neutral si mueve la palanca direccional o el interruptor selector
de direccin a N (neutral).
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
An cuando la causa de la falla desaparece, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca direccional o el interruptor selector de direccin queda situado en N (Neutral).

Accin del
controlador

Problema

Problemas que Se mantiene en neutral hasta que la palanca direccional o el interruptor selector de sentido de
aparecen en la
direccin se mueve hacia N (neutral).
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide de traba ECMV puede comprobarse con la funcin
de observacin (Cdigo: 31609 ECMV LU DIR)
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Motor en marcha + interruptor de traba del convertidor de
torsin en ON + traslado
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide de
arranque.
traba ECMV
(Puesto en corto circuito
LC.PS (macho)
Resistencia
interno)
Entre (1) y (2)
5 15
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Corto circuito vivo en arns de
cables (Contacto con circuito
de fallas
de 24V)
Arns de cables entre L04 (hembra) (35)
Voltaje
Mx. 1 V
LC.PS (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador de la transmisin
L04 (hembra)
Resistencia
defectuoso
Entre (23) y (35)
5 15
Entre (23), (35) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

44

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00573-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide de traba ECMV

Controlador de
la transmisin

Vlvula solenoide de
traba del convertidor
de torsin

TIERRA solenoide
(COM)
E-POCV L/U

PISO DE LA CABINA

WA600-6

TRANSMISION

45

GSN00573-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH4KA] (Solenoide ECMV 1er. embrague:


Desconexin)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide ECMV del embrague de 1a.: Desconexin


(Sistema controlador de la transmisin)

DXH4KA
Cuando se desconecta el sistema del solenoide ECMV del embrague de la 1, no hay flujo de
corriente cuando la salida del solenoide ECMV est en ON.
Se detiene la salida de seal hacia el solenoide ECMV al embrague de la 1.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que La transmisin no cambia a la 1 (La mquina se puede trasladar en cualquier marcha que no sea
aparecen en la
la 1.
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide del embrague de 1 ECMV puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 31602, ECMV 1 DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner el interruptor del arranque en START =
Informacin
relacionada
ARRANCAR, colocar el interruptor selector de cambios de la transmisin en manual/auto en la
posicin MANUAL y seleccionar la 1 empleando el interruptor de cambio abajo o mover la palanca
de cambio de marchas a la 1.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin
de fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
Defectuoso el solenoide del
del arranque.
embrague de 1a. ECMV
(Desconexin interna)
1.PS (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
5 15
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
Desconexiones en el arns
del arranque.
elctrico
Arns de cables entre L04 (hembra) (3)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
1.PS (hembra) (2)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre L04 (hembra) (25)
Resistencia Max. 1
1.PS (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
Controlador de la transmisin
del arranque.
defectuoso
L04 (hembra)
Resistencia
Entre (25) y (3)
5 15
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

46

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00573-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide ECMV del embrague de 1

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide 1ra
Llenado 1ra E-POC

TIERRA solenoide
(COM)
E-POCV 1ra

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado 1ra

TRANSMISION

47

GSN00573-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH4KB] (Solenoide ECMV 1er. embrague: Corto


circuito)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide ECMV del embrague de 1a.: Corto circuito


(Sistema controlador de la transmisin)

DXH4KB
Cuando el sistema del solenoide ECMV del embrague de la 1 hizo corto circuito con la tierra del
chasis, una corriente anormal fluy cuando la salida del solenoide ECMV del embrague de la 1
estaba en ON.
Se detiene la salida de la seal del solenoide ECMV al embrague de la 1.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la La transmisin no cambia a 1 (La mquina puede trasladarse en cualquier marcha distinta a la 1)
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide del embrague de 1 ECMV puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 31602, ECMV 1 DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner el interruptor del arranque en START =
Informacin
relacionada
ARRANCAR, colocar el interruptor selector de cambios de la transmisin en manual/auto en la
posicin MANUAL y seleccionar la 1 empleando el interruptor de cambio abajo o mover la palanca
de cambio de marchas a la 1.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide
arranque.
ECMV del 1er. embrague
1.PS (macho)
Resistencia
(Corto circuito interno)
Entre (1) y (2)
5 15
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L04 (hembra) (25)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
1.PS (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador de la transmisin
L04 (hembra)
Resistencia
defectuoso
Entre (25) y (3)
5 15
Entre (25), (3) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

48

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00573-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide ECMV del embrague de 1

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide 1ra
Llenado 1ra E-POC

TIERRA solenoide
(COM)
E-POCV 1ra

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado 1ra

TRANSMISION

49

GSN00573-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH4KY] solenoide ECMV 1er. embrague: Corto


circuito con la lnea de suministro de energa
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Solenoide ECMV del embrague de 1a.: Corto circuito con la lnea de


suministro de energa
(Sistema controlador de la transmisin)

DXH4KY
Cuando el sistema solenoide ECMV del embrague de la 1 hizo corto circuito con el suministro
energtico, un voltaje anormal fue aplicado cuando la salida del solenoide ECMV del embrague de
la 1 estaba en OFF.
Se detiene la salida de la seal hacia los solenoides ECMV de la 2, 3 y 4 velocidades
Tambin detiene la salida de la seal hacia el embrague ECMV de F (Avance) y R (Retroceso)
cuando la salida del embrague estaba en OFF.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
An cuando la causa de la falla desaparece, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca direccional o el interruptor selector de direccin queda situado en N (Neutral).

Accin del
controlador

Problema

Problemas que
aparecen en la La transmisin no cambia para la 2, 3 4 marcha (la mquina se puede trasladar en 1).
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide del embrague de 1 ECMV puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 31602, ECMV 1 DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner el interruptor del arranque en START =
Informacin
relacionada
ARRANCAR, colocar el interruptor selector de cambios de la transmisin en manual/auto en la
posicin MANUAL y seleccionar la 1 empleando el interruptor de cambio abajo o mover la palanca
de cambio de marchas a la 1.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide
arranque.
ECMV del 1er. embrague
1.PS (macho)
Resistencia
(Corto circuito interno)
Entre (1) y (2)
5 15
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Corto circuito vivo en arns de
cables (Contacto con circuito
de fallas
de 24V)
Arns de cables entre L04 (hembra) (25)
Voltaje
Mx. 1 V
1.PS (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador de la transmisin
defectuoso
L04 (hembra)
Resistencia
Entre (25) y (3)
5 15
Entre (25), (3) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

50

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00573-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide ECMV del embrague de 1

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide 1ra
Llenado 1ra E-POC

TIERRA solenoide
(COM)
E-POCV 1ra

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado 1ra

TRANSMISION

51

GSN00573-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00573-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

52

GSN00574-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por cdigo de


fallas (Exposicin de los cdigos),
Parte 11
Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Parte 11 ......................................... 4
Cdigo de falla [DXH5KA] solenoide ECMV del embrague de 2da: Desconexin) ................................. 4
Cdigo de falla [DXH5KB] solenoide ECMV del embrague de 2da: Corto circuito) ................................ 6
Cdigo de falla [DXH5KY] solenoide ECMV del embrague de 2da: Corto circuito con la lnea de
suministro de energa........................................................................................................................... 8
Cdigo de falla [DXH6KA] solenoide ECMV del embrague de 3ra: Desconexin)................................ 10
Cdigo de falla [DXH6KB] (solenoide ECMV del embrague de 3ra: Corto circuito) .............................. 12
Cdigo de falla [DXH6KY] (solenoide ECMV del embrague de 3ra: Corto circuito con la lnea de
suministro de energa......................................................................................................................... 14
Cdigo de falla [DXH7KA] solenoide ECMV del embrague R: Desconexin) ....................................... 16
Cdigo de falla [DXH7KB] solenoide ECMV del embrague R: Corto circuito)....................................... 18

WA600-6

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH7KY] solenoide ECMV del embrague R: Corto circuito con la lnea de suministro de
energa ............................................................................................................................................... 20
Cdigo de falla [DXH8KA] solenoide ECMV del embrague F (Avance): Desconexin)......................... 22
Cdigo de falla [DXH8KB] solenoide ECMV del embrague F (Avance): Corto circuito) ........................ 24
Cdigo de falla [DXH8KY] solenoide ECMV del embrague F (Avance): Corto circuito con la lnea de
suministro de energa ......................................................................................................................... 26
Cdigo de falla [DXHHKA] (Solenoide ECMV del embrague de 4ta.: Desconexin)............................. 28
Cdigo de falla [DXHHKB] (Solenoide ECMV del embrague de 4ta.: Corto circuito) ............................ 30
Cdigo de falla [DXHHKY] (Solenoide ECMV del embrague de 4ta.: Corto circuito con la lnea de
suministro de energa ......................................................................................................................... 32
Cdigo de falla [DXHJKA] (Solenoide EPC para extender la vlvula de 3 carretes: Desconexin) ...... 34
Cdigo de falla [DXHJKB] (Solenoide EPC para extender la vlvula de 3 carretes: Corto circuito)...... 35
Cdigo de falla [DXHJKY] (Solenoide EPC para extender la vlvula de 3 carretes: Corto circuito con la
lnea de suministro de energa ........................................................................................................... 36
Cdigo de falla [DXHKKA] (Solenoide EPC para retraer la vlvula de 3 carretes: Desconexin) ......... 37
Cdigo de falla [DXHKKB] (Solenoide EPC para retraer la vlvula de 3 carretes: Corto circuito)......... 38
Cdigo de falla [DXHKKY] (Solenoide EPC para retraer la vlvula de 3 carretes: Corto circuito con la
lnea de suministro de energa ........................................................................................................... 39
Cdigo de falla [DXHPKA] (Solenoide del embrague de modulacin: Desconexin) ............................ 40
Cdigo de falla [DXHPKB] (Solenoide del embrague de modulacin: Corto circuito) ........................... 42
Cdigo de falla [DXHPKY] (Solenoide del embrague de modulacin: Corto circuito con la lnea de
suministro de energa)........................................................................................................................ 44
Cdigo de falla [DXHPMA] (Solenoide del embrague de modulacin: Desperfecto)............................. 46
Cdigo de falla [F@BBZL] (o exhibicin VHMS_LED: n3 38) (Presin de los gases del crter:
Error. Alta) .......................................................................................................................................... 48
Cdigo de falla [F@BYNR] (o exhibicin VHMS_LED: n3 62)
(Temperatura del gas de escape (F): Calentamiento anormal) .......................................................... 50
Cdigo de falla [F@BYNS] (o exhibicin VHMS_LED: n3 61)
(Temperatura del gas de escape (F): Sobrecalentamiento) ............................................................... 52
Cdigo de falla [F@BZNR] (o exhibicin VHMS_LED: n3 72)
(Temperatura del gas de escape (R): calentamiento anormal) .......................................................... 54
Cdigo de falla [F@BZNS] (o exhibicin n3 71 del VHMS_LED)
(Temperatura del gas de escape (R): Sobrecalentamiento) ............................................................... 56

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00574-00

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los


cdigos), Parte 11
1
Cdigo de falla [DXH5KA] solenoide ECMV del embrague de 2da:
Desconexin)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide ECMV del embrague de 2da: Desconexin


(Sistema controlador de la transmisin)

DXH5KA
Cuando se desconecta el sistema del solenoide ECMV del embrague de 2, no hay flujo de
corriente cuando la salida del solenoide ECMV del embrague de 2 est en ON.
Se detiene la salida de la seal hacia el solenoide ECMV del embrague de la 2
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que La transmisin no cambia hacia la 2 (La mquina puede trasladarse en cualquier otra marcha
aparecen en la
excepto la 2)
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide ECMV del embrague de 2 puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 31603, ECMV 2 DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de START
Informacin
relacionada
= ARRANCAR, colocar el interruptor selector de cambios de la transmisin de manual/auto en
MANUAL y seleccionar la 2 empleando el interruptor de cambio abajo o mover la palanca de
cambios a la 2.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide
arranque.
ECMV del embrague de 2a.:
(Desconexin interna)
2.PS (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
5 15
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns
de cables entre L04 (hembra) (6) (Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
2.PS (hembra) (1)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre L04 (hembra) (13) Resistencia Max. 1
2.PS (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Controlador de la transmisin
arranque.
defectuoso
L04 (hembra)
Resistencia
Entre (6) y (13)
5 15
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00574-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide ECMV del embrague de 2

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide 2da
Llenado 2da E-POC

TIERRA solenoide
(COM)
E-POCV 2da

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado 2da

TRANSMISION

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH5KB] solenoide ECMV del embrague de 2da: Corto


circuito)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide ECMV del embrague de 2da: Corto circuito


(Sistema controlador de la transmisin)

DXH5KB
Cuando el sistema del solenoide ECMV del embrague de 2 hizo corto circuito con la tierra del
chasis, una corriente anormal fluy cuando la salida del solenoide ECMV del embrague de 2
estaba en ON.
Se detiene la salida de la seal hacia el solenoide ECMV del embrague de la 2
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que La transmisin no cambia hacia la 2 (La mquina puede trasladarse en cualquier otra marcha
aparecen en la
excepto la 2)
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide ECMV del embrague de 2 puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 31603, ECMV 2 DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de START
Informacin
relacionada
= ARRANCAR, colocar el interruptor selector de cambios de la transmisin de manual/auto en
MANUAL y seleccionar la 2 empleando el interruptor de cambio abajo o mover la palanca de
cambios a la 2.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide
arranque.
ECMV del 2o. embrague
2.PS (macho)
Resistencia
(Corto circuito interno)
Entre (1) y (2)
5 15
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L04 (hembra) (6) -2.PS
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador de la transmisin
L04 (hembra)
Resistencia
defectuoso
Entre (6) y (13)
5 15
Entre (6), (13) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00574-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide ECMV del embrague de 2

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide 2da
Llenado 2da E-POC

TIERRA solenoide
(COM)
E-POCV 2da

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado 2da

TRANSMISION

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH5KY] solenoide ECMV del embrague de 2da: Corto


circuito con la lnea de suministro de energa
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Solenoide ECMV del embrague de 2da: Corto circuito con la lnea de


suministro de energa
(Sistema controlador de la transmisin)

DXH5KY
Cuando el sistema del solenoide ECMV del embrague de 2 hizo corto circuito con el suministro
energtico, un voltaje anormal fue aplicado cuando la salida del solenoide ECMV del embrague de
2 estaba en OFF.
Deja de salir la seal hacia los solenoides ECMV de los embragues de la 1, 3 y 4
Tambin detiene la salida de la seal hacia el embrague ECMV de F (Avance) y R (Retroceso)
cuando la salida del embrague estaba en OFF.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
An cuando la causa de la falla desaparece, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca direccional o el interruptor selector de direccin queda situado en N (Neutral).

Accin del
controlador

Problema

Problemas que
aparecen en la La transmisin no cambia a la 1, 3 4 (la mquina se puede trasladar en 2).
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide ECMV del embrague de 2 puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 31603, ECMV 2 DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de START
Informacin
relacionada
= ARRANCAR, colocar el interruptor selector de cambios de la transmisin de manual/auto en
MANUAL y seleccionar la 2 empleando el interruptor de cambio abajo o mover la palanca de
cambios a la 2.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide
arranque.
ECMV del 2o. embrague
2.PS (macho)
Resistencia
(Corto circuito interno)
Entre (1) y (2)
5 15
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Corto circuito vivo en arns de
cables (Contacto con circuito
de fallas
de 24V)
Arns de cables entre L04 (hembra) (6) -2.PS
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador de la transmisin
defectuoso
L04 (hembra)
Resistencia
Entre (6) y (13)
5 15
Entre (6), (13) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00574-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide ECMV del embrague de 2

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide 2da
Llenado 2da E-POC

TIERRA solenoide
(COM)
E-POCV 2da

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado 2da

TRANSMISION

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH6KA] solenoide ECMV del embrague de 3ra:


Desconexin)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide ECMV del embrague de 3ra: Desconexin


(Sistema controlador de la transmisin)

DXH6KA
Cuando se ha desconectado el sistema del solenoide ECMV del embrague de 3, no hay flujo de
corriente cuando la salida del solenoide ECMV del embrague de 3 est en ON.
Deja de salir la seal hacia el solenoide ECMV del embrague de 3
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que La transmisin no cambia para la 3 (La mquina se puede trasladar en cualquier marcha excepto
aparecen en la
en la 3)
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide ECMV del embrague de 3, puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 31604, ECMV 3 DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en START = ARRANCAR el interruptor del
Informacin
relacionada
arranque, colocar el interruptor selector de cambio de marchas de la transmisin manual/auto en la
posicin MANUAL y seleccionar la 3 empleando el interruptor de cambio abajo o mover la palanca
de cambio de marchas a la posicin de 3
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide del
arranque.
embrague de 3a. ECMV
(Desconexin interna)
3.PS (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
5 15
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns de cables entre L04 (hembra) (13) (Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
3.PS (hembra) (2)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre L04 (hembra) (16) Resistencia Max. 1
3.PS (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Controlador de la transmisin
arranque.
defectuoso
L04 (hembra)
Resistencia
Entre (16) y (13)
5 15
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

10

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00574-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide ECMV del embrague de 3

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide 3ra
Llenado 3ra E-POC

TIERRA solenoide
(COM)
E-POCV 3ra

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado 3ra

TRANSMISION

11

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH6KB] (solenoide ECMV del embrague de 3ra: Corto


circuito)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide ECMV del embrague de 3ra.: Corto circuito


(Sistema controlador de la transmisin)

DXH6KB
Cuando el sistema de solenoide ECMV del embrague de 3 hizo corto circuito con la tierra del
chasis, una corriente anormal fluy cuando la salida del solenoide ECMV del embrague de 3
estaba en ON.
Deja de salir la seal hacia el solenoide ECMV del embrague de 3
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que La transmisin no cambia para la 3 (La mquina se puede trasladar en cualquier marcha excepto
aparecen en la
en la 3)
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide ECMV del embrague de 3, puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 31604, ECMV 3 DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en START = ARRANCAR el interruptor del
Informacin
relacionada
arranque, colocar el interruptor selector de cambio de marchas de la transmisin manual/auto en la
posicin MANUAL y seleccionar la 3 empleando el interruptor de cambio abajo o mover la palanca
de cambio de marchas a la posicin de 3
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide
arranque.
ECMV del 3er. embrague
3.PS (macho)
Resistencia
(Corto circuito interno)
Entre (1) y (2)
5 15
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L04 (hembra) (16) tierra)
Resistencia Mn. 1 M
3.PS (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador de la transmisin
L04 (hembra)
Resistencia
defectuoso
Entre (16) y (13)
5 15
Entre (16), (13) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

12

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00574-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide ECMV del embrague de 3

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide 3ra
Llenado 3ra E-POC

TIERRA solenoide
(COM)
E-POCV 3ra

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado 3ra

TRANSMISION

13

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH6KY] (solenoide ECMV del embrague de 3ra: Corto


circuito con la lnea de suministro de energa
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Solenoide ECMV del embrague de 3ra: Corto circuito con la lnea de


suministro de energa
(Sistema controlador de la transmisin)

DXH6KY
Cuando el sistema del solenoide ECMV del embrague de 3 hizo corto circuito con el suministro
energtico, se aplic un voltaje anormal cuando la salida del solenoide ECMV del embrague de 3
estaba en OFF.
Detiene la salida de la seal hacia los solenoides ECMV de los embragues de la 1, 2 y 4.
Tambin detiene la salida de la seal hacia el embrague ECMV de F (Avance) y R (Retroceso)
cuando la salida del embrague estaba en OFF.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
An cuando la causa de la falla desaparece, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca direccional o el interruptor selector de direccin queda situado en N (Neutral).

Accin del
controlador

Problema

Problemas que
aparecen en la La transmisin no cambia hacia la 1, 2 y 4 (la mquina se puede trasladar en la 3)
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide ECMV del embrague de 3, puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 31604, ECMV 3 DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en START = ARRANCAR el interruptor del
Informacin
relacionada
arranque, colocar el interruptor selector de cambio de marchas de la transmisin manual/auto en la
posicin MANUAL y seleccionar la 3 empleando el interruptor de cambio abajo o mover la palanca
de cambio de marchas a la posicin de 3
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide
arranque.
ECMV del 3er. embrague
3.PS (macho)
Resistencia
(Corto circuito interno)
Entre (1) y (2)
5 15
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Corto circuito vivo en arns de
cables (Contacto con circuito
de fallas
de 24V)
Arns de cables entre L04 (hembra) (16) -3.PS
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador de la transmisin
L04 (hembra)
Resistencia
defectuoso
Entre (16) y (13)
5 15
Entre (16), (13) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

14

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00574-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide ECMV del embrague de 3

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide 3ra
Llenado 3ra E-POC

TIERRA solenoide
(COM)
E-POCV 3ra

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado 3ra

TRANSMISION

15

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH7KA] solenoide ECMV del embrague R:


Desconexin)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide ECMV del embrague R: Desconexin


(Sistema controlador de la transmisin)

DXH7KA
Cuando se desconecta el sistema de solenoide ECMV del embrague de R (retroceso) no hay flujo
de corriente cuando la salida del solenoide ECMV del embrague R (retroceso) est en ON.
Deja de salir la seal hacia el solenoide ECMV del embrague R (retroceso).
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que La transmisin no se puede colocar en la posicin R (retroceso) (la mquina puede trasladarse en F
aparecen en la
(avance))
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide del embrague R (Retroceso) ECMV puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 31606, ECMV R DIR).
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y colocar la
palanca direccional o el interruptor selector de direccin en R (retroceso)
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide del
arranque.
embrague R (retroceso)
ECMV (Desconexin interna)
R.PS (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
5 15
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns
de cables entre L04 (hembra) (3)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
R.PS (hembra) (2)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre L04 (hembra) (15)
Resistencia Max. 1
R.PS (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Controlador de la transmisin
arranque.
defectuoso
L04 (hembra)
Resistencia
Entre (15) y (3)
5 15
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

16

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00574-00

Diagrama del circuito relacionado el solenoide ECMV del embrague de R (retroceso)

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide R
Llenado R E-POC

TIERRA solenoide
(COM)
E-POCV R

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado R

TRANSMISION

17

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH7KB] solenoide ECMV del embrague R: Corto


circuito)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide ECMV del embrague R: Corto circuito


(Sistema controlador de la transmisin)

DXH7KB
Cuando el sistema de solenoide ECMV del embrague R (retroceso) hizo corto circuito con la tierra
del chasis, una corriente anormal fluy cuando la salida del solenoide ECMV del embrague de R
(retroceso) estaba en ON.
Deja de salir la seal hacia el solenoide ECMV del embrague R (retroceso).
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que La transmisin no se puede colocar en la posicin R (retroceso) (la mquina puede trasladarse en F
aparecen en la
(avance))
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide ECMV del embrague R (Retroceso) puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 31606, ECMV R DIR).
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y colocar la
palanca direccional o el interruptor selector de direccin en R (retroceso)
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide
arranque.
ECMV del embrague R
(retroceso)
R.PS (macho)
Resistencia
(Corto circuito interno)
Entre (1) y (2)
5 15
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L04 (hembra) (15)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
R.PS (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador de la transmisin
L04 (hembra)
Resistencia
defectuoso
Entre (15) y (3)
5 15
Entre (15), (3) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

18

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00574-00

Diagrama del circuito relacionado el solenoide ECMV del embrague de R (retroceso)

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide R
Llenado R E-POC

TIERRA solenoide
(COM)
E-POCV R

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado R

TRANSMISION

19

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH7KY] solenoide ECMV del embrague R: Corto


circuito con la lnea de suministro de energa
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Solenoide ECMV del embrague R: Corto circuito con la lnea de


suministro de energa
(Sistema controlador de la transmisin)

DXH7KY
En vista de que el sistema de solenoide ECMV R (retroceso) hizo corto circuito con el suministro
energtico, un voltaje anormal fue aplicado cuando la salida del solenoide ECMV R (retroceso)
estaba en OFF.
Da salida a la seal hacia el solenoide ECMV del embrague R (retroceso) cuando la palanca
direccional o el interruptor de sentido de direccin se encuentra en R (retroceso).
Coloca la transmisin en N (neutral) cuando la palanca de cambio de marchas est en la posicin N
(neutral) o en F (avance).
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
An cuando la causa de la falla desaparece, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca direccional o el interruptor selector de direccin queda situado en N (Neutral).

Accin del
controlador

Problema

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

El estado de salida (actual) solenoide ECMV del embrague R puede comprobarse con la funcin de
observacin (Cdigo: 31606, ECMV R DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y colocar la
palanca direccional o el interruptor selector del sentido de direccin en R (retroceso)
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide
arranque.
ECMV del embrague R
(retroceso)
R.PS (macho)
Resistencia
(Corto circuito interno)
Entre (1) y (2)
5 15
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Corto circuito vivo en arns de
cables (Contacto con circuito
arranque.
de 24V)
Arns de cables entre L04 (hembra) (15)
Voltaje
Mx. 1 V
R.PS (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador de la transmisin
defectuoso
L04 (hembra)
Resistencia
Entre (15) y (3)
5 15
Entre (15), (3) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

20

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00574-00

Diagrama del circuito relacionado el solenoide ECMV del embrague de R (retroceso)

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide R
Llenado R E-POC

TIERRA solenoide
(COM)
E-POCV R

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado R

TRANSMISION

21

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH8KA] solenoide ECMV del embrague F (Avance):


Desconexin)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide ECMV del embrague F: Desconexin


(Sistema controlador de la transmisin)

DXH8KA
Cuando se desconecta el sistema solenoide ECMV del embrague de F (avance), no hay flujo de
corriente cuando la salida del solenoide ECMV del embrague de F (avance) est en ON.
Detiene la salida de la seal hacia el solenoide ECMV del embrague de F (avance)
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que La transmisin no se puede colocar en la posicin de F (avance) (La mquina se puede trasladar
aparecen en la
en R (retroceso))
mquina
El estado de salida (actual) hacia el solenoide ECMV del embrague F puede comprobarse con la
funcin de observacin (Cdigo: 31608, ECMV F DIR).
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y colocar la
palanca direccional o el interruptor selector del sentido de direccin en F (avance)
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Defectuoso el solenoide
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
ECMV del embrague F
arranque.
(Avanve) (Desconexin
F.PS (macho)
Resistencia
interna)
Entre (1) y (2)
5 15
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns
de cables entre L04 (hembra) (13)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
F.PS (hembra) (2)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre L04 (hembra) (5)
Resistencia Max. 1
F.PS (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Controlador de la transmisin
arranque.
defectuoso
L04 (hembra)
Resistencia
Entre (5) y (13)
5 15
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

22

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00574-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide ECMV del embrague de F (avance)

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide F
Llenado F E-POC

E-POCV F
TIERRA solenoide
(COM)

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado F

TRANSMISION

23

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH8KB] solenoide ECMV del embrague F (Avance):


Corto circuito)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide ECMV del embrague F: Corto circuito


(Sistema controlador de la transmisin)

DXH8KB
Cuando el sistema de solenoide ECMV del embrague de F (avance) hizo corto circuito con la tierra
del chasis, una corriente anormal fluy cuando la salida del solenoide ECMV del embrague de F
(avance) estaba en ON.
Detiene la salida de la seal hacia el solenoide ECMV del embrague de F (avance)
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que La transmisin no se puede colocar en la posicin de F (avance) (La mquina se puede trasladar en
aparecen en la
R (retroceso))
mquina
El estado de salida (actual) hacia el solenoide ECMV del embrague F (Avance) puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 31608, ECMV F DIR).
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y colocar la
palanca direccional o el interruptor selector del sentido de direccin en F (avance)
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide
arranque.
ECMV del embrague F
(Avanve) (Corto circuito
F.PS (macho)
Resistencia
interno)
Entre (1) y (2)
5 15
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L04 (hembra) (5)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
F.PS (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador de la transmisin
L04 (hembra)
Resistencia
defectuoso
Entre (5) y (13)
5 15
Entre (5), (13) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

24

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00574-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide ECMV del embrague de F (avance)

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide F
Llenado F E-POC

E-POCV F
TIERRA solenoide
(COM)

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado F

TRANSMISION

25

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH8KY] solenoide ECMV del embrague F (Avance):


Corto circuito con la lnea de suministro de energa
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Solenoide ECMV del embrague F: Corto circuito con la lnea de


suministro de energa
(Sistema controlador de la transmisin)

DXH8KY
En vista de que el sistema de solenoide ECMV de F (avance) hizo corto circuito con el sistema
energtico, un voltaje anormal fue aplicado cuando la salida del solenoide ECMV de F (avance)
estaba en OFF.
Emite salida de la seal hacia el solenoide ECMV del embrague de F (avance) cuando la palanca
direccional o el interruptor de sentido de direccin se encuentra en F (avance).
Coloca la transmisin en N (neutral) cuando la palanca de cambio de marcha est en N (neutral) o
en R (retroceso)
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
An cuando la causa de la falla desaparece, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca direccional o el interruptor selector de direccin queda situado en N (Neutral).

Accin del
controlador

Problema

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

El estado de salida (actual) hacia el solenoide ECMV del embrague F (Avance) puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 31608, ECMV F DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner en ON el interruptor del arranque y colocar la
palanca direccional o el interruptor selector del sentido de direccin en F (avance)
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide
arranque.
ECMV del embrague F
(Avanve) (Corto circuito
F.PS (macho)
Resistencia
interno)
Entre (1) y (2)
5 15
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Corto circuito vivo en arns de
cables (Contacto con circuito
arranque.
de 24V)
Arns de cables entre L04 (hembra) (5) F.PS
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador de la transmisin
defectuoso
L04 (hembra)
Resistencia
Entre (5) y (13)
5 15
Entre (5), (13) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

26

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00574-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide ECMV del embrague de F (avance)

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide F
Llenado F E-POC

E-POCV F
TIERRA solenoide
(COM)

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado F

TRANSMISION

27

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXHHKA] (Solenoide ECMV del embrague de 4ta.:


Desconexin)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide ECMV del embrague de 4ta: Desconexin


(Sistema controlador de la transmisin)

DXHHKA
Cuando est desconectado el sistema de solenoide ECMV del embrague de 4, no hay flujo de
corriente cuando la salida del solenoide ECMV del embrague de 4 est en ON.
Deja de emitir salida de la seal al solenoide ECMV del embrague de 4
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que La transmisin no cambia hacia la 4 (La mquina puede trasladarse en cualquier otra marcha
aparecen en la
excepto en la 4)
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide ECMV del embrague de 4 puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 31605, ECMV 4 DIR).
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner el interruptor del arranquen START = ARRANCAR,
relacionada
coloca el interruptor selector de cambio manual/auto en la posicin MANUAL y selecciona la 4
empleando el interruptor de cambio abajo o mueve la palanca de cambio de marcha a la 4
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide
arranque.
ECMV del embrague de 4a.
(Desconexin interna)
4.PS (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
5 15
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns de cables entre L04 (hembra) (3) (Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
4.PS (hembra) (2)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre L04 (hembra) (26) Resistencia Max. 1
4.PS (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Controlador de la transmisin
arranque.
defectuoso
L04 (hembra)
Resistencia
Entre (26) y (3)
5 15
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

28

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00574-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide ECMV del embrague de 4

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide 4ta
Llenado 4ta E-POC

TIERRA solenoide
(COM)
E-POCV 4ta

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado 4ta

TRANSMISION

29

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXHHKB] (Solenoide ECMV del embrague de 4ta.:


Corto circuito)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide ECMV del embrague de 4ta.: Corto circuito


(Sistema controlador de la transmisin)

DXHHKB
Cuando el sistema de solenoide ECMV del embrague de 4 hizo corto circuito con la tierra del
chasis, una corriente anormal fluy cuando el solenoide ECMV del embrague de 4 estaba en ON.
Deja de emitir salida de la seal al solenoide ECMV del embrague de 4
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que La transmisin no cambia hacia la 4 (La mquina puede trasladarse en cualquier otra marcha
aparecen en la
excepto en la 4)
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide ECMV del embrague de 4 puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 31605, ECMV 4 DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner el interruptor del arranquen START =
Informacin
relacionada
ARRANCAR, coloca el interruptor selector de cambio manual/auto en la posicin MANUAL y
selecciona la 4 empleando el interruptor de cambio abajo o mueve la palanca de cambio de
marcha a la 4
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide
arranque.
ECMV del embrague de 4ta.
4.PS (macho)
Resistencia
(Corto circuito interno)
Entre (1) y (2)
5 15
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L04 (hembra) (26) tierra)
Resistencia Mn. 1 M
4.PS (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador de la transmisin
L04 (hembra)
Resistencia
defectuoso
Entre (26) y (3)
5 15
Entre (26), (3) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

30

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00574-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide ECMV del embrague de 4

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide 4ta
Llenado 4ta E-POC

TIERRA solenoide
(COM)
E-POCV 4ta

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado 4ta

TRANSMISION

31

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXHHKY] (Solenoide ECMV del embrague de 4ta.:


Corto circuito con la lnea de suministro de energa
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Solenoide ECMV del embrague de 4ta: Corto circuito con la lnea de


suministro de energa
(Sistema controlador de la transmisin)

DXHHKY
Cuando el sistema de solenoide ECMV del embrague de 4 hizo corto circuito con el suministro
energtico, un voltaje anormal fue aplicado cuando la salida del solenoide ECMV del embrague de
4 estaba en OFF.
Deja de emitir la seal hacia los solenoides ECMV de los embragues de 1, 2 y 3
Tambin detiene la salida de la seal hacia el embrague ECMV de F (Avance) y R (Retroceso)
cuando la salida del embrague estaba en OFF.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
An cuando la causa de la falla desaparece, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca direccional o el interruptor selector de direccin queda situado en N (Neutral).

Accin del
controlador

Problema

Problemas que
aparecen en la La transmisin no cambia para la 1, 2 3 (la mquina se puede trasladar en 4=
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide ECMV del embrague de 4 puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo: 31605, ECMV 4 DIR).
Informacin

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Poner el interruptor del arranquen START = ARRANCAR,
relacionada
coloca el interruptor selector de cambio manual/auto en la posicin MANUAL y selecciona la 4
empleando el interruptor de cambio abajo o mueve la palanca de cambio de marcha a la 4
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

32

Defectuoso el solenoide
ECMV del embrague de 4ta.
(Corto circuito interno)

Corto circuito vivo en arns de


cables (Contacto con circuito
de 24V)

Controlador de la transmisin
defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
4.PS (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
5 15
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Arns de cables entre L04 (hembra) (26) -4.PS
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L04 (hembra)
Resistencia
Entre (26) y (3)
5 15
Entre (26), (3) y la tierra del chasis
Mn. 1 M

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00574-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide ECMV del embrague de 4

(Negro)

Controlador de la transmisin
Solenoide 4ta
Llenado 4ta E-POC

TIERRA solenoide
(COM)
E-POCV 4ta

PISO DE LA CABINA

WA600-6

Interruptor
de llenado 4ta

TRANSMISION

33

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXHJKA] (Solenoide EPC para extender la vlvula de 3


carretes: Desconexin)
1
Cdigo de
accin
E03

Cdigo de fallas

Accin del
controlador

Solenoide EPC para extender la vlvula de 3 carretes: Desconexin


(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DXHJKA
En vista de que el sistema de seal de salida hacia el solenoide EPC para extender (accesorio) la
vlvula de 3 carretes est desconectado, no hay flujo de corriente cuando est en ON el sistema de
la seal de salida hacia el solenoide EPC para extender (accesorio) la vlvula de 3 carretes.
Contina dando salida
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Contenido del
problema

Problema

Problemas que
aparecen en la El cilindro (accesorio) de la vlvula 3 carretes no se extiende.
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC para extender (accesorio) la vlvula de 3
carretes se puede comprobar con la funcin de observacin (Cdigo: 41906, 3RD EPC1 DIR).
Informacin

Solamente
para los modelos equipados con vlvula de 3 carretes (para accesorio)
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Motor en marcha + extraer (o exteneder) la vlvula de 3
carretes (aditamento)
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Defectuoso el solenoide EPC
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
para extender (accesorio) la
arranque.
vlvula de 3 carretes
F22 (macho)
Resistencia
(Desconexin interna)
Entre (1) y (2)
5 15
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns de cables entre L07 (hembra) (3)
(Desconexin en el arns de
Resistencia Max. 1
F22 (hembra) (2)
cables y contacto defectuoso)
Arns de cables entre L07 (hembra) (25)
Resistencia Max. 1
F22 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Controlador del equipo de
arranque.
trabajo defectuoso
L07 (hembra)
Resistencia
Entre (25) y (3)
5 15
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide EPC para extender (accesorio) la vlvula de 3
carretes

Controlador del
equipo de trabajo

Solenoide EPC para


extender vlvula de
3 carretes

TIERRA solenoide
(COM)
EPC para extender
vlvula de 3 carretes

PISO DE LA CABINA

34

ESTRUCTURA DELANTERA

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00574-00

Cdigo de falla [DXHJKB] (Solenoide EPC para extender la vlvula de 3


carretes: Corto circuito)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide EPC para extender la vlvula de 3 carretes: Corto circuito


(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DXHJKB
Como el sistema de seal de salida hacia el solenoide EPC para extender (accesorio) la vlvula de
3 carretes hizo corto circuito con la tierra del chasis, una corriente anormal fluy cuando estaban en
ON la salida hacia el solenoide EPC para extender (accesorio) la vlvula de 3 carretes.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que El cilindro (accesorio) de la vlvula de 3 carretes no se extiende


aparecen en la
El arns de cables o el controlador puede estar quemado.
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC para extender (accesorio) la vlvula de 3
carretes se puede comprobar con la funcin de observacin (Cdigo: 41906, 3RD EPC1 DIR).
Informacin
Solamente para los modelos equipados con vlvula de 3 carretes (para accesorio)
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Motor en marcha + extraer (o extender) la vlvula de 3
carretes (aditamento)
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Defectuoso el solenoide EPC
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
para extender (accesorio) la
arranque.
vlvula de 3 carretes
F22 (macho)
Resistencia
(Desconexin interna)
Entre (1) y (2)
5 15
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L07 (hembra) (25)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
F22 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Controlador del equipo de
arranque.
trabajo defectuoso
L07 (hembra)
Resistencia
Entre (25) y (3)
5 15
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide EPC para extender (accesorio) la vlvula de 3
carretes

Controlador del
equipo de trabajo

Solenoide EPC para


extender vlvula de
3 carretes

TIERRA solenoide
(COM)
EPC para extender
vlvula de 3 carretes

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA DELANTERA

35

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXHJKY] (Solenoide EPC para extender la vlvula de 3


carretes: Corto circuito con la lnea de suministro de energa
1
Cdigo de
accin
E03

Cdigo de fallas

Solenoide EPC para extender la vlvula de 3 carretes: Corto circuito


con la lnea de suministro de energa
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DXHJKY
En vista de que el sistema de seal de salida hacia el solenoide EPC para extender (accesorio) la
vlvula de 3 carretes hizo corto circuito con el sistema energtico, un voltaje anormal fue aplicado
cuando la salida hacia el solenoide EPC para extender (accesorio) la vlvula de 3 carretes estaba
en OFF.
Pone en ON la salida al solenoide de la traba neutral del equipo de trabajo
Detiene la salida de la seal hacia la subida/bajada del brazo de elevacin, a la inclinacin/descarga
del cucharn, al solenoide EPC de la vlvula de 3 carretes (aditamento) de extraer/replegar.
Detiene la salida de la seal a toda la retencin del equipo de trabajo
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Contenido del
problema

Accin del
controlador

Problema

Problemas que El cilindro (accesorio) de la vlvula 3 carretes no se extiende.


aparecen en la
Puede estar quemado el solenoide EPC para extender (accesorio) la vlvula de 3 carretes.
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC para extender (accesorio) la vlvula de 3
carretes se puede comprobar con la funcin de observacin (Cdigo: 41906, 3RD EPC1 DIR).
Informacin

Solamente
para los modelos equipados con vlvula de 3 carretes (para accesorio)
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Motor en marcha + extrae (o extender) la vlvula de 3
carretes (aditamento)
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Defectuoso el solenoide EPC
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
para extender (accesorio) la
arranque.
vlvula de 3 carretes
F22 (macho)
Resistencia
(Desconexin interna)
Entre (1) y (2)
5 15
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Corto circuito vivo en arns de
cables (Contacto con circuito
de fallas
de 24V)
Arns de cables entre L07 (hembra) (25) F22
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Controlador del equipo de
arranque.
trabajo defectuoso
L07 (hembra)
Resistencia
Entre (25) y (3)
5 15
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide EPC para extender (accesorio) la vlvula de 3
carretes

Controlador del
equipo de trabajo

Solenoide EPC para


extender vlvula de
3 carretes

TIERRA solenoide
(COM)
EPC para extender
vlvula de 3 carretes

PISO DE LA CABINA

36

ESTRUCTURA DELANTERA

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00574-00

Cdigo de falla [DXHKKA] (Solenoide EPC para retraer la vlvula de 3


carretes: Desconexin)
1
Cdigo de
accin
E03

Cdigo de fallas

Accin del
controlador

Solenoide EPC para retraer (accesorio) la vlvula de 3 carretes:


Desconexin
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DXHKKA
En vista de que el sistema de la seal de salida hacia el solenoide EPC para retraer (accesorio) la
vlvula de 3 carretes est desconectado, no hay flujo de corriente cuando est en ON la salida
hacia el solenoide EPC para retraer (accesorio) la vlvula de 3 carretes.
Contina dando salida
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Contenido del
problema

Problema

Problemas que
aparecen en la El cilindro (accesorio) de la vlvula de 3 carretes no se extiende.
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC para retraer (accesorio) la vlvula de 3
carretes se puede comprobar con la funcin de observacin (Cdigo: 41907, 3RD EPC2 DIR).
Informacin

Solamente para los modelos equipados con vlvula de 3 carretes (para accesorio)
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Motor en marcha + retraer la vlvula de 3 carretes
(aditamento)
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Defectuoso el solenoide EPC
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
para retraer (accesorio) la
arranque.
vlvula de 3 carretes
F23 (macho)
Resistencia
(Desconexin interna)
Entre (1) y (2)
5 15
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
(Desconexin en el arns de Arns de cables entre L07 (hembra) (3) Resistencia Max. 1
F23 (hembra) (2)
cables y contacto defectuoso)
Arns de cables entre L07 (hembra) (35)
Resistencia Max. 1
F23 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Controlador del equipo de
arranque.
trabajo defectuoso
L07 (hembra)
Resistencia
Entre (35) y (3)
5 15
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide EPC para retraer (accesorio) la vlvula de 3
carretes

Controlador del
equipo de trabajo

Solenoide EPC para


retraer la vlvula de
3 carretes

TIERRA solenoide
(COM)
EPC para retraer
vlvula de 3 carretes

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA DELANTERA

37

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXHKKB] (Solenoide EPC para retraer la vlvula de 3


carretes: Corto circuito)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide EPC para retraer (accesorio) la vlvula de 3 carretes: Corto


circuito
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DXHKKB
Como el sistema de seal de salida hacia el solenoide EPC para retraer (accesorio) la vlvula de 3
carretes hizo corto circuito con la tierra del chasis, una corriente anormal fluy cuando estaban en
ON la salida hacia el solenoide EPC para retraer (accesorio) la vlvula de 3 carretes.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que El cilindro (accesorio) de la vlvula de 3 carretes no se retrae.


aparecen en la
El arns de cables o el controlador puede estar quemado.
mquina
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC para retraer (accesorio) la vlvula de 3
carretes se puede comprobar con la funcin de observacin (Cdigo: 41907, 3RD EPC2 DIR).
Informacin
Solamente para los modelos equipados con vlvula de 3 carretes (para accesorio)
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Motor en marcha + replegar la vlvula de 3 carretes
(aditamento)
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Defectuoso el solenoide EPC
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
para retraer (accesorio) la
arranque.
vlvula de 3 carretes
(Puesto en corto circuito
F23 (macho)
Resistencia
interno)
Entre (1) y (2)
5 15
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Falla de puesta a tierra en el
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre L07 (hembra) (35)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
F23 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Controlador del equipo de
arranque.
trabajo defectuoso
L07 (hembra)
Resistencia
Entre (35) y (3)
5 15
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide EPC para retraer (accesorio) la vlvula de 3
carretes

Controlador del
equipo de trabajo

Solenoide EPC para


retraer la vlvula de
3 carretes

TIERRA solenoide
(COM)
EPC para retraer
vlvula de 3 carretes

PISO DE LA CABINA

38

ESTRUCTURA DELANTERA

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00574-00

Cdigo de falla [DXHKKY] (Solenoide EPC para retraer la vlvula de 3


carretes: Corto circuito con la lnea de suministro de energa
1
Cdigo de
accin
E03

Cdigo de fallas

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Solenoide EPC para retraer (accesorio) la vlvula de 3 carretes: Corto


circuito con la lnea de suministro de energa
(Sistema controlador del equipo de trabajo)

DXHKKY
En vista de que el sistema de la seal de salida hacia el solenoide EPC para retraer (accesorio) la
vlvula de 3 carretes hizo corto circuito con el suministro energtico, un voltaje anormal fue aplicado
cuando estaba en OFF la salida del solenoide EPC de la vlvula de 3 carretes (aditamento) estaba
en OFF.
Pone en ON la salida al solenoide del cierre neutral del equipo de trabajo
Detiene la salida de la seal hacia la subida/bajada del brazo de elevacin, a la inclinacin/descarga
del cucharn, al solenoide EPC de la vlvula de 3 carretes (aditamento) de extraer/replegar.
Detiene la salida de la seal a toda la retencin del equipo de trabajo
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.
El cilindro (accesorio) de la vlvula de 3 carretes no se extiende.
Puede estar quemado el solenoide de salida hacia el solenoide EPC para retraer (accesorio) la
vlvula de 3 carretes.
El estado de salida (corriente) hacia el solenoide EPC para retraer (accesorio) la vlvula de 3
carretes se puede comprobar con la funcin de observacin (Cdigo: 41907, 3RD EPC2 DIR).
Solamente para los modelos equipados con vlvula de 3 carretes (para accesorio)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Motor en marcha + replegar la vlvula de 3 carretes
(aditamento)

Contenido del
problema

Accin del
controlador

Problema

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Defectuoso el solenoide EPC
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
para retraer (accesorio) la
arranque.
vlvula de 3 carretes
(Puesto en corto circuito
F23 (macho)
Resistencia
interno)
Entre (1) y (2)
5 15
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Corto circuito vivo en arns de
cables (Contacto con circuito
de fallas
de 24V)
Arns de cables entre L07 (hembra) (35) F23
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Controlador del equipo de
arranque.
trabajo defectuoso
L07 (hembra)
Resistencia
Entre (35) y (3)
5 15
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

DiaDiagrama de circuito relacionado con el solenoide EPC para retraer (accesorio) la vlvula de 3
carretes

Controlador del
equipo de trabajo

Solenoide EPC para


retraer la vlvula de
3 carretes

TIERRA solenoide
(COM)
EPC para retraer
vlvula de 3 carretes

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA DELANTERA

39

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXHPKA] (Solenoide del embrague de modulacin:


Desconexin)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide ECMV del embrague de modulacin: Desconexin


(Sistema controlador de la transmisin)

DXHPKA
Como est desconectada la salida del sistema de seal del solenoide ECMV del embrague de
modulacin, no hay flujo de corriente cuando est en ON la salida del solenoide ECMV del
embrague de modulacin.
Detiene la salida de la seal el solenoide ECMV del embrague de modulacin
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Se producen sacudidas en el cambio de marchas


El estado de salida (actual) hacia el solenoide ECMV del embrague de modulacin puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 31640 ECMV MOD/C DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque del motor + Traslado
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide
arranque.
ECMV del embrague de
modulacin
MC.PS (macho)
Resistencia
(Desconexin interna)
Entre (1) y (2)
5 15
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
Arns
de cables entre L07 (hembra) (23)
(Desconexin en el arns de
Resistencia Max. 1
MC.PS (hembra) (2)
cables y contacto defectuoso)
Arns de cables entre L07 (hembra) (36)
Resistencia Max. 1
MC.PS (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador de la transmisin
L07 (hembra)
Resistencia
defectuoso
Entre (36) y (23)
5 15
Entre (36), (23) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

40

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00574-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide ECMV del embrague de modulacin

Controlador de
la transmisin
Embrague de
modulacin
TIERRA solenoide
(COM)
EPC del embrague
de modulacin

PISO DE LA CABINA

WA600-6

TRANSMISION

41

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXHPKB] (Solenoide del embrague de modulacin:


Corto circuito)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Problema

Solenoide ECMV del embrague de modulacin: Corto circuito


(Sistema controlador de la transmisin)

DXHPKB
En vista de que la salida del sistema de seal del solenoide ECMV del embrague de modulacin
hizo corto circuito con la tierra del chasis, una corriente anormal fluy cuando estaba en ON la
salida del solenoide ECMV del embrague de modulacin.
Detiene la salida de la seal el solenoide ECMV del embrague de modulacin
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Se producen sacudidas en el cambio de marchas


El estado de salida (actual) hacia el solenoide ECMV del embrague de modulacin puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 31640 ECMV MOD/C DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque del motor + Traslado

Causa
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas
Defectuoso el solenoide H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
ECMV del embrague de
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
modulacin
MC.PS (macho)
Resistencia
(Puesto en corto circuito
interno)
Entre (1) y (2)
5 15

Causas posibles
Falla de puesta a tierra en H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
y valores
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
el arns de cables
estndar en
2
(Contacto con el circuito Arns de cables entre L07 (hembra) (36) MC.PS
estado normal
Resistencia Mn. 1 M
de tierra)
(hembra) (1)

Controlador de la
transmisin defectuoso

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice


la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
L07 (hembra)
Resistencia
Entre (36) y (23)
5 15

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide ECMV del embrague de modulacin

Controlador de
la transmisin
Embrague de
modulacin
TIERRA solenoide
(COM)
EPC del embrague
de modulacin

PISO DE LA CABINA

42

TRANSMISION

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00574-00

43

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXHPKY] (Solenoide del embrague de modulacin:


Corto circuito con la lnea de suministro de energa)
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Cdigo de fallas

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Problema

Solenoide ECMV del embrague de modulacin: Corto circuito con la


lnea de suministro de energa
(Sistema controlador de la transmisin)

DXHPKB
En vista de que la salida del sistema de seal del solenoide ECMV del embrague de modulacin
hizo corto circuito con el suministro energtico, un voltaje anormal fue aplicado cuando estaba en
OFF la salida del solenoide ECMV del embrague de modulacin.
Mantiene la transmisin en neutral.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
An cuando la causa de la falla desaparece, el sistema no se reactiva por si mismo hasta que la
palanca direccional o el interruptor selector de direccin queda situado en N (Neutral).

La mquina no se traslada.
El estado de salida (actual) hacia el solenoide ECMV del embrague de modulacin puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 31640 ECMV MOD/C DIR).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque del motor + Traslado
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide
ECMV del embrague de
arranque.
modulacin
1
MC.PS (macho)
Resistencia
(Puesto en corto circuito
Entre (1) y (2)
5 15
interno)
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Corto circuito vivo en arns de
arranque.
2 cables (Contacto con circuito
de 24V)
Arns de cables entre L07 (hembra) (36)
Voltaje
Mx. 1 V
MC.PS (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador de la transmisin
3
L07 (hembra)
Resistencia
defectuoso
Entre (36) y (23)
5 15
Entre (36), (23) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

44

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00574-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide ECMV del embrague de modulacin

Controlador de
la transmisin
Embrague de
modulacin
TIERRA solenoide
(COM)
EPC del embrague
de modulacin

PISO DE LA CABINA

WA600-6

TRANSMISION

45

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXHPMA] (Solenoide del embrague de modulacin:


Desperfecto)
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Problema

Solenoide ECMV del embrague de modulacin: mal funcionamiento


(Sistema controlador de la transmisin)

DXHPMA
La diferencia entre la presin detectada por el sensor de presin del embrague de modulacin y la
presin ordenada desde el solenoide ECMV del embrague de modulacin es de 3 kg/cm2 o ms.

Accin del
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
controlador
Problemas que
aparecen en la

mquina
El estado de salida (actual) hacia el solenoide ECMV del embrague de modulacin puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 31640 ECMV MOD/C DIR).
El estado (corriente) de la presin del embrague de modulacin puede comprobarse con la funcin
Informacin
de observacin (Cdigo: 92400, MOD/C PRESS).
relacionada
El estado (voltaje) de la presin del embrague de modulacin puede comprobarse con la funcin de
observacin (Cdigo: 92401, MOD/C PRESS).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque del motor + Traslado
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el solenoide
ECMV del embrague de
arranque.
modulacin
MC.PS (macho)
Resistencia
(Desconexin interna o corto
Entre (1) y (2)
5 15
circuito)
Entre (1), (2) y la tierra del chasis
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Controlador de la transmisin
L07 (hembra)
Resistencia
defectuoso
Entre (36) y (23)
5 15
Entre (36), (23) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
Causa

1
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

46

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00574-00

Diagrama de circuito relacionado con el solenoide ECMV del embrague de modulacin

Controlador de
la transmisin
Embrague de
modulacin
TIERRA solenoide
(COM)
EPC del embrague
de modulacin

PISO DE LA CABINA

WA600-6

TRANSMISION

47

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [F@BBZL] (o exhibicin VHMS_LED: n3 38)


(Presin de los gases del crter: Error. Alta)

Cdigo de
Cdigo de fallas
Presin de los gases del crter: Error. Alta
accin
Problema
(Sistema controlador VHMS)

F@BBZL
Contenido del
La presin de los gases del crter excede los 9.41 kPa {960 mmH2O}.
problema
Accin del
Ninguno en particular.
controlador
Problemas que
aparecen en la Si la mquina se opera como est, se puede daar el motor.
mquina
El monitor de la mquina no expone ningn cdigo de falla (el cdigo de falla destacado puede
comprobarse descargando los datos guardados en el controlador VHMS).
El LED del controlador VHMS expone n3 38
El estado de ingreso (presin) procedente del sensor de presin de los gases del crter puede
Informacin
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42801 BLOWBY PRESS)
relacionada
Si el cdigo de falla: DHE5KB (Sensor de presin de los gases del crter: Falla a tierra o cdigo de
falla: DHE5KY (Sensor de presin de los gases del crter: Corto circuito con lnea de suministro
energtico) aparece expuesta. Primero se realiza la localizacin de falla para el mismo
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor y efecte la localizacin de fallas
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
Revise el motor por anormalidad. Corrija, si encuentra.
Se incrementa la presin de
Comprobar la manguera del respirador en busca de obstruccin, torcedura
1
los gases del crter
o rotura. Si hay, reprelo.
Defectuoso el sensor de
Comprobar si hay anormalidad en el sensor de presin del paso de
2
presin de los gases del crter
gases. Si hay, reemplace.
Si los tems anteriores 1 y 2 estn normales, el controlador VHMS
Defectuoso el controlador
puede estar defectuoso. (La localizacin de falla no se puede realizar
3
VHMS
debido a que el defecto se encuentra en el monitor de la mquina)
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

48

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00574-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor de presin de los gases del crter.
CAJA DE COMPONENTE VHMS

PISO DE LA CABINA

CAJA DEL MOTOR

Controlador VHMS

(Negro)

Salida +24V

Sensor de
presin de
paso de gases
del crter

TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal

TIERRA de seal
Presin del paso de
gases

(Negro)
TIERRA de seal

(Gris)

ESTRUCT. TRASERA

WA600-6

49

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [F@BYNR] (o exhibicin VHMS_LED: n3 62)


(Temperatura del gas de escape (F): Calentamiento anormal)
Cdigo de
accin

Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Problema

Temperatura del gas de escape (F): Calentamiento anormal


(Sistema controlador VHMS)

F@BYNR
En el circuito de seales del sensor de temperatura de los gases de escape de la parte delantera del
motor, se detect que la temperatura de los gases de escape estn ms all de la lnea lmite 2, min.
10 segundos.
(Lnea 2 de limite de temperatura del gas de escape: Lnea recta entre 750C a la velocidad de
salida de norma en mnimo y 800C en mxima velocidad de torque

Accin del
Ninguno en particular.
controlador
Problemas que
aparecen en la Si la mquina se opera como est, se puede daar el motor.
mquina
El monitor de la mquina no expone ningn cdigo de falla (el cdigo de falla destacado puede
comprobarse descargando los datos guardados en el controlador VHMS).
El LED del controlador VHMS expone n3 62.
El estado de ingreso (temperatura) procedente del sensor (F) de temperatura del gas de escape
Informacin
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42610 EXHAUST TEMP F).
relacionada
Si el cdigo de falla: DGT4KA (Sensor de temperatura del gas de escape (F): Desconexin) o
cdigo de falla: DGT4KB (Sensor de temperatura del gas de escape (F): Falla a tierra) aparece
expuesta, primero se realiza la localizacin de falla para esto
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor y efecte la localizacin de fallas

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

Aumento anormal de la
temperatura de los gases de
1 escape por el lado delantero
del motor.
(Cuando el sistema es normal)

Revise el motor por anormalidad. Corrija, si encuentra.

50

Defectuoso el controlador
VHMS

H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",


luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Temperatura del gas
V02
Voltaje
de escape
50 -100C
1.0 -1.6 V
300 -400C
2.1 -2.7 V
Entre (7) y (12)
500 -600C
2.9 -3.6 V
700 -800C
3.8 -4.4 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00574-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor (F) de temperatura de los gases de escape
PISO DE LA CABINA

CAJA DE COMPONENTE VHMS

CAJA DEL MOTOR

Controlador VHMS

(Negro)
Salida +24V
TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal

Temperatura F del
escape
TIERRA de seal

(Negro)

TIERRA de seal
Amplificador
del sensor
del escape

Sensor (derecho)
temperatura del
escape

(Gris)

ESTRUCT. TRASERA

WA600-6

51

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [F@BYNS] (o exhibicin VHMS_LED: n3 61)


(Temperatura del gas de escape (F): Sobrecalentamiento)
Cdigo de
accin

Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Problema

Temperatura del gas de escape (F): Sobrecalentamiento


(Sistema controlador VHMS)

F@BYNS
En el circuito de seales del sensor de temperatura de los gases de escape, se detect que la
temperatura de los gases de escape de la parte delantera del motor estn ms all de la lnea lmite
1, min. 1 segundos.
(Lnea 1 de limite de temperatura del gas de escape: Lnea recta entre 700C a la velocidad de
salida de norma en mnimo y 750C en mxima velocidad de torque

Accin del
Ninguno en particular.
controlador
Problemas que
aparecen en la Si la mquina se opera como est, se puede daar el motor.
mquina
El monitor de la mquina no expone ningn cdigo de falla (el cdigo de falla destacado puede
comprobarse descargando los datos guardados en el controlador VHMS).
El LED del controlador VHMS expone n3 61
El estado de ingreso (temperatura) procedente del sensor (F) de temperatura del gas de escape
Informacin
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42610 EXHAUST TEMP F).
relacionada
Si el cdigo de falla: DGT4KA (Sensor de temperatura del gas de escape (F): Desconexin) o
cdigo de falla: DGT4KB (Sensor de temperatura del gas de escape (F): Falla a tierra) aparece
expuesta, primero se realiza la localizacin de falla para esto
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor y efecte la localizacin de fallas

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

Aumento anormal de la
temperatura de los gases de
1 escape por el lado delantero
del motor.
(Cuando el sistema es normal)

Revise el motor por anormalidad. Corrija, si encuentra.

52

Defectuoso el controlador
VHMS

H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",


luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Temperatura del gas
V02
Voltaje
de escape
50 -100C
1.0 -1.6 V
300 -400C
2.1 -2.7 V
Entre (7) y (12)
500 -600C
2.9 -3.6 V
700 -800C
3.8 -4.4 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00574-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor (F) de temperatura de los gases de escape
PISO DE LA CABINA

CAJA DE COMPONENTE VHMS

CAJA DEL MOTOR

Controlador VHMS

(Negro)
Salida +24V
TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal

Temperatura F del
escape
TIERRA de seal

(Negro)

TIERRA de seal
Amplificador
del sensor
del escape

Sensor (derecho)
temperatura del
escape

(Gris)

ESTRUCT. TRASERA

WA600-6

53

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [F@BZNR] (o exhibicin VHMS_LED: n3 72)


(Temperatura del gas de escape (R): calentamiento anormal)
Cdigo de
accin

Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Problema

Temperatura del gas de escape (R): Calentamiento anormal


(Sistema controlador VHMS)

F@BZNR
En el circuito de seales del sensor de temperatura de los gases del escape por el lado trasero del
motor, la temperatura de los gases de escape ms all de la lnea 2 fueron detectados mn. 10
segundos.
(Lnea 2 de limite de temperatura del gas de escape: Lnea recta entre 750C a la velocidad de
salida de norma en mnimo y 800C en mxima velocidad de torque

Accin del
Ninguno en particular.
controlador
Problemas que
aparecen en la Si la mquina se opera como est, se puede daar el motor.
mquina
El monitor de la mquina no expone ningn cdigo de falla (el cdigo de falla destacado puede
comprobarse descargando los datos guardados en el controlador VHMS).
El LED del controlador VHMS expone n3 72.
El estado de ingreso (temperatura) procedente del sensor (R) de temperatura del gas de escape
Informacin
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42611 EXHAUST TEMP R).
relacionada
Si el cdigo de falla: DGT5KA (Sensor de temperatura del gas de escape (R): Desconexin) o
cdigo de falla: DGT5KB (Sensor de temperatura del gas de escape (R): Falla a tierra) aparece
expuesta, primero se realiza la localizacin de falla para esto
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor y efecte la localizacin de fallas
Causa

1
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
2

54

Aumento anormal de la
temperatura de los gases de
escape por el lado trasero del
motor. (Cuando el sistema es
normal)

Defectuoso el controlador
VHMS

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

Revise el motor por anormalidad. Corrija, si encuentra.

H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",


luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Temperatura del gas
V02
Voltaje
de escape
50 -100C
1.0 -1.6 V
300 -400C
2.1 -2.7 V
Entre (5) y (12)
500 -600C
2.9 -3.6 V
700 -800C
3.8 -4.4 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00574-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor (R) de temperatura de los gases de escape
PISO DE LA CABINA

CAJA DEL MOTOR

CAJA DE COMPONENTE VHMS

Controlador VHMS

(Negro)
Salida +24V
TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal

Temperatura F del
escape
TIERRA de seal

(Negro)

TIERRA de seal
Amplificador
del sensor
del escape

Sensor (izquierdo)
temperatura del
escape

(Gris)

ESTRUCT. TRASERA

WA600-6

55

GSN00574-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [F@BZNS] (o exhibicin n3 71) (Temperatura del


gas de escape (R): Sobrecalentamiento)
1
Cdigo de
accin

Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Problema

Temperatura del gas de escape (R): Sobrecalentamiento


(Sistema controlador VHMS)

F@BZNS
En el circuito de seales del sensor de temperatura de los gases de escape por el lado trasero del
motor, la temperatura de los gases de escape ms all de la lnea 1 fueron detectados mn 1
segundo.
(Lnea 1 de limite de temperatura del gas de escape: Lnea recta entre 700C a la velocidad de
salida de norma en mnimo y 750C en mxima velocidad de torque

Accin del
Ninguno en particular.
controlador
Problemas que
aparecen en la Si la mquina se opera como est, se puede daar el motor.
mquina
El monitor de la mquina no expone ningn cdigo de falla (el cdigo de falla destacado puede
comprobarse descargando los datos guardados en el controlador VHMS).
El LED del controlador VHMS expone n3 71.
El estado de ingreso (temperatura) procedente del sensor (R) de temperatura del gas de escape
Informacin
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 42611 EXHAUST TEMP R).
relacionada
Si el cdigo de falla: DGT5KA (Sensor de temperatura del gas de escape (R): Desconexin) o
cdigo de falla: DGT5KB (Sensor de temperatura del gas de escape (R): Falla a tierra) aparece
expuesta, primero se realiza la localizacin de falla para esto
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor y efecte la localizacin de fallas
Causa

1
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
2

56

Aumento anormal de la
temperatura de los gases de
escape por el lado trasero del
motor. (Cuando el sistema es
normal)

Defectuoso el controlador
VHMS

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas

Revise el motor por anormalidad. Corrija, si encuentra.

H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",


luego arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
Temperatura del gas
V02
Voltaje
de escape
50 -100C
1.0 -1.6 V
300 -400C
2.1 -2.7 V
Entre (5) y (12)
500 -600C
2.9 -3.6 V
700 -800C
3.8 -4.4 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00574-00

Diagrama de circuito relacionado con el sensor (R) de temperatura de los gases de escape
PISO DE LA CABINA

CAJA DEL MOTOR

CAJA DE COMPONENTE VHMS

Controlador VHMS

(Negro)
Salida +24V
TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal
TIERRA de seal

Temperatura F del
escape
TIERRA de seal

(Negro)

TIERRA de seal
Amplificador
del sensor
del escape

Sensor (izquierdo)
temperatura del
escape

(Gris)

ESTRUCT. TRASERA

WA600-6

57

GSN00574-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00574-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

58

GSN00563-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas del sistema


elctrico (Modo E)
Localizacin de fallas del sistema elctrico (Modo E) .................................................................................... 4
Antes de efectuar localizacin de fallas para el sistema elctrico ....................................................... 4
Informacin en la tabla de localizacin de fallas .................................................................................. 7
E-1 El motor no arranca. ...................................................................................................................... 8
E-2 El limpiaparabrisas no trabaja ..................................................................................................... 14
E-3 Lavaparabrisas no trabaja. .......................................................................................................... 20
E-4 Faros delanteros, luces de posicin, luces traseras y luz de placa de licencia no se encienden o
se apagan ..................................................................................................................................... 24
E-5 La luz de trabajo ni se enciende ni se apaga. ............................................................................. 32
E-6 La luz del peldao ni se enciende ni se apaga............................................................................ 38
E-7 La luz de seal de virada y la luz de peligro no se encienden o se apagan. .............................. 40
E-8 La lmpara del freno no se enciende o se enciende a cada rato. ............................................... 48
E-9 La lmpara de retroceso no se enciende o se enciende a cada rato. ......................................... 50
E-10 La alarma zumbadora de retroceso no suena o no deja de sonar. ........................................... 54

WA600-6

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

E-11 La bocina no suena o no deja de sonar..................................................................................... 58


E-12 La alarma zumbadora no suena o no deja de sonar. ................................................................ 62
E-13 Acondicionador de aire no trabaja o se para ............................................................................. 64

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00563-00

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas del sistema elctrico (Modo E)

Antes de efectuar localizacin de fallas para el sistema elctrico

Tabla de conexiones de la caja de fusibles e interruptor de circuitos


H La tabla de conexiones muestra los dispositivos a los cuales cada suministro energtico de la caja de
fusibles y el disyuntor de circuito, suministra energa. (Un suministrador energtico interrumpible es un
dispositivo que suministra energa elctrica mientras el interruptor de arranque se encuentre en la
posicin de ON y un suministrador energtico constante es un dispositivo que suministra energa
elctrica mientras el interruptor de arranque se encuentre en la posicin de OFF y ON).
H Al realizar la localizacin de fallas relacionada con el sistema elctrico, se deber comprobar la caja de
fusibles y el disyuntor de circuito para ver si la energa elctrica se suministra normalmente.
Caja de fusibles A
Tipo del suministro
energtico

Fusible No.

Suministrador energtico
constante
Disyuntor de circuito
CBF1 (30A)

1
2
3
4
5
6

Capacidad del
fusible
10A
10A
10A
10A
10A
10A

Suministro de energa al
interruptor
Interruptor de arranque
ACC

5A

Circuito del controlador del motor

Suministro de energa al
interruptor
Disyuntor de circuito
CBF2 (105A)

8
9
10
11
12
13
14
15

10A
20A
10A
20A
10A
20A
10A
10A

Circuito de la bocina
Circuito del acondicionador de aire
Circuito del engrase automtico
Circuito del calentador del vidrio trasero
Circuito del radio
Asiento de suspensin de aire, circuito convertidor CD-DC
Circuito del controlador VHMS (A)
Repuesto

Destino de la energa elctrica


Circuito del terminal B del interruptor del arranque
Circuito de la luz de peligro
Circuito de la luz de peldaos
Circuito (B) del controlador de la Transmisin
Circuito (B) del controlador del equipo de trabajo.
Monitor (B) de la mquina, circuito del controlador (B) del VHMS

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00563-00

Caja de fusibles B
Tipo del suministro
energtico

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

Capacidad del
fusible
10A
10A
20A
20A
10A
10A
10A
10A
20A
10A
20A
10A

13

10A

Luz de despejo izquierda

14

10A

Faro delantero derecho

15

10A

Faro delantero izquierdo

Tipo del suministro


energtico

No. del Disyuntor


de Circuito

Capacidad del
Disyuntor

Suministrador energtico
constante

CBF1

30A

Circuito del interruptor de arranque, circuito del controlador


del equipo de trabajo, circuito del monitor de la mquina,
circuito del controlador VHMS.

CBF2

105A

Caja de fusibles (A): Circuitos 8 -15

CBF3

105A

Caja de fusibles (B): Circuitos 1 -11

CBF4

20A

Circuito del controlador del motor

Fusible No.

Suministro de energa al
interruptor
Disyuntor de circuito
CBF3 (105A)

Suministro de energa al
circuito del rel de las
lmparas pequeas
Suministro de energa
del circuito del interruptor
de iluminacin

Destino de la energa elctrica


Circuito de la luz de seal de viraje
Circuito de la luz de marcha atrs y de la luces intermitentes
Circuito de la luz de trabajo delantera
Circuito de la luz de trabajo trasera
Circuito (A) del controlador de la Transmisin
Circuito del freno de estacionamiento
Circuito (A) del controlador del equipo de trabajo.
Circuito (A) del monitor de la mquina
Circuito del limpia y lava parabrisas
Repuesto
Circuito de luces principal
Luz de despejo derecha

Disyuntores de Circuito

Suministro de energa al
interruptor
Suministro de energa al
interruptor
Suministrador energtico
constante

WA600-6

Destino de la energa elctrica

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

Ubicaciones de las cajas de fusibles, disyuntores de circuitos y nmeros de los fusibles.


Caja de fusibles

Caja de fusibles A

Caja de
fusibles A
Caja de fusibles B
Caja de
fusibles B

Disyuntor de circuito

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00563-00

Informacin en la tabla de localizacin de fallas


H

La siguiente informacin est resumida en la tabla de localizacin de fallas y en el diagrama del circuito
elctrico relacionado. Antes de efectuar la localizacin de fallas, entienda la totalidad de la informacin
Problemas que aparecen en la mquina

Problema
Informacin
relacionada

Informacin relacionada con un problema detectado o localizacin de falla

Causa

<Fenmeno de un arns defectuoso>


Desconexiones en el alambrado
El enchufe de la conexin est defectuoso, o el arns de
cables est desconectado.
Falla de tierra
Un arns que no est conectado con el circuito a tierra (masa)
viene a quedar en contacto con el circuito a tierra.
Corto circuito caliente
Un arns que no est conectado con el circuito de energa (24
V) viene a quedar en contacto con el circuito de energa (24V).
Corto circuito
Un arns de un circuito independiente, anormalmente entra en
contacto con uno de otro circuito.

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
<Contenidos descritos>
El valor estndar en estado normal es requerido para juzgar la
causa asumida (si es, o no correcta)
Se requieren comentarios para juzgar si la causa es correcta

Causas por la cual se


asume que hay un
problema que debe ser
detectado
<Notas sobre localizacin de fallas>
(El nmero de orden
(1) Mtodo de indicacin de los nmeros de conectores y manejo de
indica un nmero de
la unin en T
serie, no una secuencia
Para la localizacin de fallas, inserte o conecte el adaptador para
de prioridad.)
la unin en T como se muestra abajo, a menos que se especifique
especialmente.
3
Cuando "macho" o "hembra" no est indicado por el nmero
del conector, desenchufe el conector, e inserte los
adaptadores de la unin en T en ambos, macho y hembra.
Cuando "macho" o "hembra" est indicado por el nmero del
conector, desenchufe el conector, e inserte el adaptador de
la unin en T solamente en el lado indicado, macho o
hembra
(2) Secuencia de la descripcin del nmero de la espiga y manejo de
la conexin del probador
Para la localizacin de fallas, conecte los cables positivo (+) y
negativo () como se muestra abajo, a menos que se especifique
4
especialmente.
Conecte el cable positivo (+) a la espiga o al arns indicado
en el frente.
Conecte el cable de negativo () a la espiga o al arns
indicado en el respaldo.

Diagrama del circuito relacionado


Este es el pasaje seleccionado del circuito relacionado con el
problema
Conectores No.: Indicados (Modelo No. de espigas)
(Color).
El "Conector No. y espiga No." de cada puntos de unin y
bifurcacin: Indica los extremos de un sector o fuente de
uniones dentro de partes del mismo arns de cables
Flecha (): Indica aproximadamente el lugar de montaje en
la mquina.

WA600-6

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

E-1 El motor no arranca.


Contenido del
problema

Informacin
relacionada

El motor no arranca.
El motor no arranca puesto que el motor de arranque no funciona debido a problemas en el sistema
del motor de arranque y al sistema de la seal del terminal C del interruptor del arranque
Comprobar que el fusible No. 1 de la caja de fusibles A est normal
(Si est fundido, revise el arns de cables relacionado en busca de un corto circuito con tierra.)
El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del terminal C del interruptor del arranque puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40906, D-IN-15).
Si los cdigo de falla [D5ZHKA], [D5ZHKB], [D5ZHKZ] aparecen expuestos, ejecute su localizacin
de falla primero.
Causa
1

Batera defectuosa

Motor de arranque
defectuoso
(Defecto interno)

Alternador defectuoso
(Puesto en corto circuito
interno)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal 4

interruptor de arranque
defectuoso
(Desconexin interna)

Diodo defectuoso (R21,


R22, R23, R24, R25 or
R26)
(Desconexin interna)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Gravedad especfica
Mn. 1.26
Voltaje
Mn. 25 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF (con el
arns de cables conectado), luego ponga en START el interruptor
del arranque y realice la localizacin de fallas
Motor de arranque
Voltaje
Entre los terminales B Ingreso del suministro
20 -30 V
yE
energtico
Entre los terminales R
Ingreso de la batera.
Mx. 1 V
yE
Entre los terminales C
Entrada a arranque
20 -30 V
yE
Si el motor de arranque no funciona ni al ingresarle el suministro
energtico, el ingreso de la batera y el ingreso del arranque es normal,
el motor de arranque est defectuoso.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Arns de cables entre el terminar R del
Voltaje
Mx. 1 V
alternador y la tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
despus conserve en OFF el interruptor del arranque y luego
coloque en START y ejecute la localizacin de fallas en cada caso.
Interruptor de
Posicin del interruptor
Resistencia
arranque
Mn. 1 M
Entre los terminales B DESACTIVADO (OFF)
(C51) y C (C53)
Arranque (START)
Max. 1
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
R21 (macho)
Rgimen del diodo
Continuidad
Mida en (1) en el rango
Entre (1) y (2)
Asegurada
del diodo.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
R22 (macho)
Rgimen del diodo
Continuidad
Mida en (3) en el rango
Entre (3) y (2)
Asegurada
del diodo.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
R23 (macho)
Rgimen del diodo
Continuidad
Mida en (2) en el rango
Entre (2) y (1)
Asegurada
del diodo.

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00563-00

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
R24 (macho)
Rgimen del diodo
Continuidad
Mida en (2) en el rango
Entre (2) y (1)
Asegurada
del diodo.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Diodo defectuoso (R21,
arranque.
R22, R23, R24, R25 or
5
R26)
R25 (macho)
Rgimen del diodo
Continuidad
(Desconexin interna)
Mida en (2) en el rango
Entre (2) y (1)
Asegurada
del diodo.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
R26 (macho)
Rgimen del diodo
Continuidad
Mida en (2) en el rango
Entre (2) y (1)
Asegurada
del diodo.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L103 (macho)
Resistencia
Defectuoso el rel de
Entre (1) y (2)
200 400
seguridad por neutral
6
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego
(L103)
(Defecto interno)
ponga en START el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas.
Cuando
el rel de seguridad neutral (L103) se sustituye con un rel del
Causas posibles
mismo tipo, si la condicin se normaliza, el rel de seguridad neutral
y valores
est defectuoso.
estndar en
estado normal
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L104 (macho)
Resistencia
Defectuoso el rel de
seguridad por neutral AJSS
Entre
(1)
y
(2)
200
400
7
(L104)
H
Haga
los
preparativos
con
el
interruptor
del
arranque
en OFF, luego
(Defecto interno)
ponga en START el inter. del arranque y realice la localizacin de fallas.
Cuando se sustituye el rel de seguridad neutral AJSS (L104) con un rel
del mismo tipo, si se normaliza la condicin, el rel de seguridad neutral
AJSS est defectuoso.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L112 (macho)
Resistencia
Defectuoso el rel de
Entre (1) y (2)
200 400
8
retencin neutral (L112) H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego
(Defecto interno)
ponga en START el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas.
Cuando el rel de retencin neutral (L112) se sustituye con un rel del
mismo tipo, si la condicin se normaliza, el rel de retencin neutral
est defectuoso.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Entre el terminal B del arns elctrico del
Desconexiones en el arns motor de arranque terminal B del motor de Resistencia Max. 1
elctrico
arranque
9
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre D12 terminal B del
defectuoso del conector)
Resistencia Max. 1
motor de arranque
Arns de cables entre el terminal E del motor
Resistencia Max. 1
de arranque tierra del chasis
Causa

WA600-6

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

Causa

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

10

Falla de puesta a tierra en


el arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

11

Corto circuito vivo en el


arns de cables
(Contacto con el circuito
de 24 V)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Causa
Causas posibles
y valores
estndar en
Controlador del equipo de
estado normal 12
trabajo defectuoso

10

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Arns de cables entre CL12 (hembra) (3)
Resistencia Max. 1
L103 (hembra) (5), L112 (hembra) (1)
Arns de cables entre L103 (hembra) (3)
Resistencia Max. 1
L104 (hembra) (6), L112 (hembra) (3)
Arns de cables entre L104 (hembra) (3) R23
(hembra) (2), R24 (hembra) (2), R25
Resistencia Max. 1
(hembra) (2), R26 (hembra) (2)
Arns de cables entre R23 (hembra) (1) R24
Resistencia Max. 1
(hembra) (1), E01 (hembra) (1)
Arns de cables entre R25 (hembra) (1) R26
Resistencia Max. 1
(hembra) (1), E02 (hembra) (1)
Arns de cables entre L112 (hembra) (5) R22
Resistencia Max. 1
(hembra) (3)
Arns de cables entre R22 (hembra) (2) L103
Resistencia Max. 1
(hembra) (1)
Arns de cables entre L07 (hembra) (4) L104
Resistencia Max. 1
(hembra) (1)
Arns de cables entre L103 (hembra) (2),y
L104 (hembra) (2) o L112 (hembra) (2) tierra Resistencia Max. 1
del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Entre el terminal B del arns elctrico del
motor de arranque terminal B del motor de Resistencia Mn. 1 M
arranque
Arns de cables entre D12 terminal B del
Resistencia Mn. 1 M
motor de arranque
Arns de cables entre CL12 (hembra) (3)
Resistencia Mn. 1 M
L103 (hembra) (5), L112 (hembra) (1)
Arns de cables entre L103 (hembra) (3)
Resistencia Mn. 1 M
L104 (hembra) (6), L112 (hembra) (3)
Arns de cables entre L104 (hembra) (3) R23
(hembra) (2), - R24 (hembra) (2), R25
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (2), R26 (hembra) (2), extremo
del ramal del circuito
Arns de cables entre R23 (hembra) (1) R24
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (1), E01 (hembra) (1)
Arns de cables entre R25 (hembra) (1) R26
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (1), E02 (hembra) (1)
Arns de cables entre L112 (hembra) (5) y R22
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (3)
Arns de cables entre R22 (hembra) (2) y L103
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (1)
Arns de cables entre L07 (hembra) (4) L104
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Arns de cables entre el terminal R E01
(hembra) (2), E02 (hembra) (2), extremo de
Voltaje
Mx. 1 V
ramificacin de circuito
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
L07
AJSS
Voltaje
Neutral
Mx.
1V
Entre (4) tierra
chasis
Otro distinto al anterior
20 -30 V

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00563-00

11

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

Diagrama de circuito relacionado con el sistema de arranque del motor

Interruptor de arranque

CAJA DE LA BATERIA

Receptculo del
motor de arranque
(si est equipado)

Caja de
fusibles A

Inferior
Superior
Superior
Inferior

Rel izquierdo
de la batera
Controlador del
monitor de la mquina

Inferior
Superior

Interruptor de
desconexin
(si est equipado)

Motor de
arranque C

Superior
Inferior

Batera

Controlador del
equipo de trabajo

Rel derecho
de la batera

Motor de
arranque C
Seguridad N
AJSS

Alternador
Rel No. 3
seguridad N

(Verde)

Motor de
arranque

Rel No. 4
seguridad N
AJSS
Motor de
arranque
Rel No. 12
arranque N
sostener

PISO DE LA CABINA

12

ESTRUCTURA TRASERA

CAJA DEL MOTOR

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00563-00

13

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

E-2 El limpiaparabrisas no trabaja


Contenido del
problema
Informacin
relacionada

(1) El limpiaparabrisas delantero no trabaja.

En vista de que el limpiaparabrisas delantero, el interruptor sincronizador o el arns de cables est


defectuoso, el limpiaparabrisas delantero no funciona.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
Defectuoso el fusible No. 9 Si el fusible est fundido, probablemente el circuito tiene una falla de
de la caja de fusibles B
puesta a tierra, etc. (Vea la causa 6).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas
Interruptor del
C27
Voltaje
limpiaparabrisas
Entre (2) y la tierra del
Baja (Lo)
20 -30 V
Defectuoso el motor del
chasis
limpiaparabrisas delantero
Entre (1) y la tierra del
(Defecto interno)
Alta
20 -30 V
chasis
Entre (6) y la tierra del
Normal
20 -30 V
chasis
Si el interruptor del limpiador se pone en OFF mientras el limpiador
est funcionando, el voltaje es aplicado entre C27 (5) y la tierra del
chasis hasta que se detenga el motor del limpiador.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas
Interruptor del
L21
Voltaje
limpiaparabrisas
Entre (3) y la tierra del
Normal
20 -30 V
chasis
Defectuoso el sincronizador
(rel) del limpiaparabrisas Entre (4) y la tierra del
Intermitente (INT)
20 -30 V
chasis
(defecto interno).
Entre (2) y la tierra del
Lavaparabrisas lateral
20 -30 V
chasis
INT (Si el interruptor
del limpiaparabrisas
Repite 20 a 30 V
Entre (5) y la tierra del
est situado en INT, el
chasis
0V
voltaje recibe salida en
forma intermitente.)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas
C13
Voltaje
Entre (5) y la tierra del chasis
20 -30 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Defectuoso el interruptor del
arranque.
limpiaparabrisas delantero
(defecto interno)
Interruptor del
L21
Resistencia
limpiaparabrisas
Entre (5) y (2)
Bajo (Lo)
Max. 1
Entre (5) y (3)
Alta
Max. 1
Entre (5) y (6)
Intermitente (INT)
Max. 1
Entre (1) y (2)
Intermitente (INT)
Max. 1
Otro distinto al anterior
Mn. 1 M
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal 3

14

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00563-00

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre C13 (hembra) (1) L21
Resistencia Max. 1
(hembra) (5)
Arns de cables entre C13 (hembra) (2) C27
Resistencia Max. 1
Desconexiones en el arns (hembra) (2)
elctrico
Arns de cables entre C13 (hembra) (3) C27
5
Resistencia Max. 1
(Desconexin o contacto (hembra) (1)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre C13 (hembra) (4) L21
Resistencia Max. 1
(hembra) (2)
Arns de cables entre C13 (hembra) (5),
fusible No. 9 de la caja de fusibles B extremo Resistencia Max. 1
del ramal del circuito
Causas posibles
y valores
Arns de cables entre C13 (hembra) (6) L21
Resistencia Max. 1
estndar en
(hembra) (4)
estado normal
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre C13 (hembra) (1) L21
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (5)
Arns de cables entre C13 (hembra) (2) C27
Resistencia Mn. 1 M
Falla de puesta a tierra en el (hembra) (2)
arns de cables
Arns de cables entre C13 (hembra) (3) C27
6
Resistencia Mn. 1 M
(Contacto con el circuito de (hembra) (1)
tierra)
Arns de cables entre C13 (hembra) (4) L21
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (2), extremo del ramal del circuito
Arns de cables entre C13 (hembra) (5),
fusible No. 9 de la caja de fusibles B extremo Resistencia Mn. 1 M
del ramal del circuito
Arns de cables entre C13 (hembra) (6) L21
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (4)
Causa

WA600-6

15

GSN00563-00

Contenido del
problema
Informacin
relacionada

40 Localizacin de fallas

(2) El limpiaparabrisas trasero no trabaja.

En vista de que el limpiador trasero, el interruptor o el arns de cables est defectuoso, el


limpiaparabrisas trasero no funciona.
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

16

Defectuoso el motor del


limpiaparabrisas trasero
(Defecto interno)

Defectuoso el interruptor del


limpiaparabrisas trasero
(Defecto interno)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Interruptor del
C40
Voltaje
limpiaparabrisas
Entre (2) y la tierra
ACTIVADO (ON)
20 -30 V
del chasis
Entre (4) y la tierra
Normal
20 -30 V
del chasis
Si el interruptor del limpiador se pone en OFF mientras el
limpiador est funcionando, el voltaje es aplicado entre C40 (1)
y la tierra del chasis hasta que se detenga el motor del
limpiador.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
C28
Voltaje
Entre (3) y la tierra del chasis
20 -30 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor del
C28
Resistencia
limpiaparabrisas
Entre (2) y (3)
ACTIVADO (ON)
Max. 1
Entre (1) y (2)
DESACTIVADO (OFF)
Max. 1
Otro distinto al anterior
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre C28 (hembra) (1)
Resistencia Max. 1
C40 (hembra) (1)
Arns de cables entre C28 (hembra) (2)
Resistencia Max. 1
C40 (hembra) (2)
Arns de cables entre C28 (hembra) (3)
Resistencia Max. 1
C40 (hembra) (4)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre C28 (hembra) (1)
Resistencia Mn. 1 M
C40 (hembra) (1)
Arns de cables entre C28 (hembra) (2)
Resistencia Mn. 1 M
C40 (hembra) (2)
Arns de cables entre C28 (hembra) (3)
C40 (hembra) (4), extremo de ramificacin Resistencia Mn. 1 M
de circuito

WA600-6

40 Localizacin de fallas

Contenido del
problema
Informacin
relacionada

(3) El limpiaparabrisas lateral no trabaja.

En vista de que el limpiador lateral, el interruptor o el arns de cables est defectuoso, el limpiador
lateral no funcional
Causa

Defectuoso el motor del


limpiador lateral derecho
(defecto interno)

Defectuoso el motor del


limpiador lateral izquierdo
(defecto interno)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el interruptor
3 del limpiaparabrisas lateral
(defecto interno)

WA600-6

GSN00563-00

Defectuoso el rel del


limpiador lateral (L120).

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Interruptor para el
C49
Voltaje
limpiaparabrisas lateral
Entre (2) y la tierra del
ACTIVADO (ON)
20 -30 V
chasis
Entre (4) y la tierra del
Normal
20 -30 V
chasis
Si el interruptor del limpiador lateral se pone en OFF mientras el
limpiador derecho est en operacin, el voltaje es aplicado entre C49
(1) y la tierra del chasis hasta que se detenga el motor del limpiador.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Interruptor para el
C48
Voltaje
limpiaparabrisas lateral
Entre (2) y la tierra del
ACTIVADO (ON)
20 -30 V
chasis
Entre (3) y la tierra del
Normal
20 -30 V
chasis
Si el interruptor del limpiador lateral se pone en OFF mientras el
limpiador lateral izquierdo est en operacin el voltaje es aplicado
entre C48 (1) y la tierra del chasis hasta que se detenga el motor del
limpiador.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
C47
Voltaje
Entre (3) y la tierra del chasis
20 -30 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Interruptor para el
C47 (hembra)
Resistencia
limpiaparabrisas lateral
Entre (2) y (3)
ACTIVADO (ON)
Max. 1
Entre (1) y (2)
DESACTIVADO (OFF)
Max. 1
Otro distinto al anterior
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
L120 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
200 400
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Cuando el rel (L120) del limpiador lateral se sustituye con otro rel del
mismo tipo, si la condicin se normaliza, el rel del limpiador lateral est
defectuoso.

17

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

Causa

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Falla de puesta a tierra en


el arns de cables
6
(Contacto con el circuito de
tierra)

18

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre C47 (hembra) (3),
fusible No. 9 de la caja de fusibles B extremo
Resistencia Max. 1
del ramal del circuito
Arns de cables entre C47 (hembra) (2) C49
Resistencia Max. 1
(hembra) (2), L120 (hembra) (1)
Arns de cables entre C47 (hembra) (1) C49
Resistencia Max. 1
(hembra) (1)
Arns de cables entre C48 (hembra) (1) L120
Resistencia Max. 1
(hembra) (6)
Arns de cables entre C48 (hembra) (2) L120
Resistencia Max. 1
(hembra) (3)
Arns de cables entre C48 (hembra) (3) o C49
Resistencia Max. 1
(hembra) (3) la tierra del chasis
Arns de cables entre L120 (hembra) (2) tierra
Resistencia Max. 1
del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre C47 (hembra) (3),
fusible No. 9 de la caja de fusibles B extremo
Resistencia Mn. 1 M
del ramal del circuito
Arns de cables entre C47 (hembra) (2) C49
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (2), L120 (hembra) (1)
Arns de cables entre C47 (hembra) (1) C49
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (1)
Arns de cables entre C48 (hembra) (1) L120
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (6)
Arns de cables entre C48 (hembra) (2) L120
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (3)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00563-00

Diagrama de circuito relacionado con el limpiaparabrisas


Interruptor del limpiaparabrisas
delantero

Interruptor del limpiaparabrisas


trasero

Motor del limpiaparabrisas delantero

Rel No. 20 del


limpiaparabrisas lateral
Motor del limpiaparabrisas trasero

Caja de
fusibles B

Motor del limpiaparabrisas lateral


izquierdo (si est equipado)
Temporizador
para intervalo del
limpiaparabrisas
Lavaparabrisas
delantero

Lavaparabrisas
trasero

Lavaparabrisas
lateral

Tanque del
lavaparabrisas

Motor del limpiaparabrisas lateral


derecho (si est equipado)

Lavaparabrisas
de ventana delantera

Lavaparabrisas
de ventana
trasera
Tanque del lavador
(si est equipado)
Lavaparabrisas
de ventana
lateral

Interruptor del limpiaparabrisas


lateral (si est equipado)

PISO DE LA CABINA

WA600-6

19

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

E-3 Lavaparabrisas no trabaja.


Contenido del
problema
Informacin
relacionada

Lavaparabrisas no trabaja.

En vista de que el motor del lavaparabrisas, el interruptor, el sincronizador (solamente para la parte
delantera), o el arns de cables est defectuoso, el lavaparabrisas no funciona.
Realizar la siguiente localizacin de fallas cuando el lavaparabrisas funciona normalmente. (Si el
lavaparabrisas no funciona normalmente, realizar primero la localizacin de fallas para E-2, El
lavaparabrisas no funciona).
Causa
Defectuoso el motor del
1 lavaparabrisas delantero
(Defecto interno)

Defectuoso el motor del


lavaparabrisas trasero
(Defecto interno)

Defectuoso el motor del


lavaparabrisas lateral (si
lo tiene)
(Defecto interno)

Causas posibles
y valores
Defectuoso el interruptor
estndar en
4
del limpiaparabrisas
estado normal
delantero (defecto interno)

20

Defectuoso el interruptor
del limpiaparabrisas
trasero (Defecto interno)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
BL1
Voltaje
Entre (1) y la tierra del chasis
20 -30 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
BL3
Voltaje
Entre (1) y la tierra del chasis
20 -30 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
BL5
Voltaje
Entre (1) y la tierra del chasis
20 -30 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
C13
Voltaje
Entre (5) y la tierra del chasis
20 -30 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Interruptor del lavador del
C13 (macho)
interruptor del limpiador
Resistencia
delantero
ACTIVADO (ON)
Max. 1
Entre (5) y (4)
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
Entre (5), (4) y la
Normal
Mn. 1 M
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
C28
Voltaje
Entre (3), (5) y la tierra del chasis
20 -30 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Interruptor del lavador del
C28 (macho)
interruptor del
Resistencia
limpiaparabrisas trasero
ACTIVADO (ON)
Max. 1
Entre (5) y (6)
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
Entre (5), (6) y la
Normal
Mn. 1 M
tierra del chasis

WA600-6

40 Localizacin de fallas

Causa

Defectuoso el interruptor
del limpiaparabrisas
trasero (Defecto interno)

Interruptor del
limpiaparabrisas lateral
(si est equipado)
(Defecto interno)

Defectuoso el
temporizador (rel) del
limpiaparabrisas
(limpiaparabrisas
delantero solamente)

Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

GSN00563-00

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Interruptor del
lavaparabrisas del
Resistencia
C28 (macho)
interruptor del
limpiaparabrisas trasero
Entre (3) y (2)
ACTIVADO (ON)
Max. 1
Entre (3), (2) y la
Normal
Mn. 1 M
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
C47
Voltaje
Entre (3), (5) y la tierra del chasis
20 -30 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Interruptor del
lavaparabrisas del
Resistencia
C47 (macho)
interruptor del
limpiaparabrisas lateral
ACTIVADO (ON)
Max. 1
Entre (5) y (6)
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
Entre (5), (6) y la
Normal
Mn. 1 M
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Interruptor del
lavaparabrisas del
Resistencia
C47 (macho)
interruptor del
limpiaparabrisas lateral
Entre (3) y (2)
ACTIVADO (ON)
Max. 1
Entre (3), (2) y la
Normal
Mn. 1 M
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Interruptor del
lavaparabrisas del
Voltaje
L21 (macho)
interruptor del
limpiaparabrisas delantero
Entre (3) y la tierra
Normal
20 -30 V
del chasis
Entre (2) y la tierra
ACTIVADO (ON)
20 -30 V
del chasis
Entre (5) y la tierra
0.2 0.8 segundos
20 -30 V
del chasis
despus de estar en ON
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre C13 (hembra) (4) BL1
Resistencia Max. 1
(hembra) (1), L21 (hembra) (2)
Arns de cables entre C13 (hembra) (5), C28
(hembra) (3), (5) C47 (hembra) (3), (5) fusible Resistencia Max. 1
No. 9 de la caja de fusibles B
Arns de cables entre C28 (hembra) (6) BL3
Resistencia Max. 1
(hembra) (1)
Arns de cables entre C47 (hembra) (6) BL5
Resistencia Max. 1
(hembra) (1)
Arns de cables entre BL1(hembra) (2), BL3
(hembra) (2) o BL5 (hembra) (2) tierra del
Resistencia Max. 1
chasis

21

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre C13 (hembra) (4) BL1
(hembra) (1), L21 (hembra) (2), final de la Resistencia Mn. 1 M
rama del circuito
Causas posibles
Arns
de
cables
entre C13 (hembra) (5), C28
Falla de puesta a tierra en
y valores
(hembra) (3), (5) C47 (hembra) (3), (5) fusible
el
arns
de
cables
Resistencia Mn. 1 M
estndar en
9
(Contacto con el circuito No. 9 de la caja de fusibles B, - extremo de rama
estado normal
de
circuito.
de tierra)
Arns de cables entre C28 (hembra) (6) BL3
(hembra) (1), extremo de ramificacin de
Resistencia Mn. 1 M
circuito
Arns de cables entre C47 (hembra) (6) BL5
(hembra) (1), extremo de ramificacin de
Resistencia Mn. 1 M
circuito

22

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00563-00

Diagrama de circuito relacionado con lavaparabrisas del parabrisas


Interruptor del limpiaparabrisas
delantero

Interruptor del limpiaparabrisas


trasero

Motor del limpiaparabrisas delantero

Rel No. 20 del


limpiaparabrisas lateral
Motor del limpiaparabrisas trasero

Caja de
fusibles B

Motor del limpiaparabrisas lateral


izquierdo (si est equipado)
Temporizador
para intervalo del
limpiaparabrisas
Lavaparabrisas
delantero

Lavaparabrisas
trasero

Lavaparabrisas
lateral

Tanque del
lavaparabrisas

Motor del limpiaparabrisas lateral


derecho (si est equipado)

Lavaparabrisas
de ventana delantera

Lavaparabrisas
de ventana
trasera
Tanque del lavador
(si est equipado)
Lavaparabrisas
de ventana
lateral

Interruptor del limpiaparabrisas


lateral (si est equipado)

PISO DE LA CABINA

WA600-6

23

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

E-4 Faros delanteros, luces de posicin, luces traseras y luz de placa de


licencia no se encienden o se apagan
1
Contenido del
problema

Informacin
relacionada

Ninguno de los faros delanteros, luz lateral, luz trasera, y luz de matrcula se encienden.

En vista de que el circuito principal del sistema de luces est desconectado o en corto con la tierra
del chasis, ninguna de las luces se enciende
Faro delantero en la posicin de SMALL = CORTA: La luz lateral, la luz trasera la luz de matrcula, la
luz nocturna del monitor de la mquina se enciende
Faro delantero en la posicin de HEAD = LARGA Las luces indicadas anteriormente y los faros
delanteros se encienden
Causa
1

Defectuoso el fusible No. 11


de la caja de fusibles B

Defectuoso el interruptor de
los faros delanteros
(Desconexin interna o corto
circuito)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

24

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si el fusible est fundido, probablemente el circuito tiene una falla de
puesta a tierra, etc. (Vea la causa 4).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor de las
C15 (macho)
Resistencia
lmparas delanteras
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
Entre (4) y (3)
SMALL o HEAD = LUZ
Max. 1
CORTA o LUZ LARGA
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
Entre (4) y (2)
PEQUEO
Mn. 1 M
CABEZA
Max. 1
Entre (2), (3), (4) y la
Normal
Mn. 1 M
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el fusible No. 11 de la
Resistencia Max. 1
caja de fusibles B C15 (hembra) (4)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre fusible No. 11 de la caja
de fusibles B C15 (hembra) (4), - extremo
Resistencia Mn. 1 M
del ramal del circuito

WA600-6

40 Localizacin de fallas

Contenido del
problema
Informacin
relacionada

GSN00563-00

(2) En cualquiera de los dos faros delanteros, la luz larga o luz corta no se encienden o se apagan.

El interruptor, la luz o el arns de cables del faro delantero (luz corta y luz larga) est defectuosa
Realizar la siguiente localizacin de falla cuando la luz lateral, la luz trasera y la luz de matrcula se
enciendan y apaguen normalmente.

Causa
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas
Fusible No. 11, No. 14
No. 15 de la caja de Si el fusible est fundido, probablemente el circuito tiene una falla de puesta a
1
tierra, etc. (Vea la causa 5).
fusibles B puede estar
defectuoso
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Interruptor de las
C15 (macho)
Resistencia
Defectuoso el
lmparas delanteras
interruptor de los faros
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
delanteros
2
(Desconexin interna o
LUZ DE POSICION
Mn. 1 M
Entre (4) y (2)
corto circuito)
LUZ CARRETERA
Max. 1
Entre (4), (2) y la tierra
Normal
Mn. 1 M
del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Interruptor de
C16 (macho)
Interruptor de atenuacin
Resistencia
atenuacin defectuoso
3
Bajo
Mn. 1 M
(Desconexin interna o
Entre (4) y (2)
corto circuito)
Alta
Max. 1
Entre (4), (2) y la tierra
Normal
Mn. 1 M
del chasis
Causas posibles
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
y valores
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
estndar en
Desconexiones en el Arns de cables entre C15 (hembra) (4) el fusible
estado normal
Resistencia Max. 1
arns elctrico
No. 11 de la caja de fusibles B
(Desconexin o
4
contacto defectuoso del Arns de cables entre el fusible No. 15 de la caja de Resistencia Max. 1
fusibles B faro delantero izquierdo (hembra) (2).
conector)
Arns de cables entre el fusible No. 14 de la caja de
Resistencia Max. 1
fusibles B faro delantero derecho (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Falla de puesta a tierra Arns de cables entre C15 (hembra) (4) el fusible Resistencia Mn. 1 M
No. 11 de la caja de fusibles B
en el arns de cables
5
(Contacto con el circuito Arns de cables entre el fusible No. 15 de la caja de
Resistencia Mn. 1 M
de tierra)
fusibles B faro delantero izquierdo (hembra) (2).
Arns de cables entre el fusible No. 14 de la caja de
Resistencia Mn. 1 M
fusibles B faro delantero derecho (hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Interruptor de las luces delanteras est en OFF
Corto circuito vivo en el
Arns de cables entre C15 (hembra) (4) el fusible
arns de cables
Voltaje
Mx. 1 V
No. 11 de la caja de fusibles B
6
(Contacto con el
Arns de cables entre el fusible No. 15 de la caja de
circuito de 24 V)
Voltaje
Mx. 1 V
fusibles B faro delantero izquierdo (hembra) (2).
Arns de cables entre el fusible No. 14 de la caja de
Voltaje
Mx. 1 V
fusibles B faro delantero derecho (hembra) (2)

WA600-6

25

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

Contenido del
problema

(3) La luz corta del faro delantero no se enciende ni se apaga.

Informacin
relacionada

El interruptor, la luz o el arns de cables del faro delantero (luz corta) est desconectada o en corto
circuito con la tierra del chasis.
Realizar la siguiente localizacin de fallas cuando la luz larga se ilumine (o se apague)
normalmente.
Causa
1

Bombilla rota

Interruptor de atenuacin
defectuoso
(Desconexin interna o corto
circuito)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal 3

26

Defectuoso el rel atenuador


(L118)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si un faro delantero en especfico no se enciende, la bombilla podra
estar rota o tener un contacto defectuoso. Comprobar directamente la
bombilla
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor de
C16 (macho)
Resistencia
atenuacin
Bajo
Mn. 1 M
Entre (4) y (2)
Alta
Max. 1
Entre (4), (2) y la
Normal
Mn. 1 M
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L118 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
200 400
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Cuando el rel atenuador (L118)se sustituye con un rel del mismo
tipo, si la condicin se normaliza, el rel atenuador est defectuoso.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L118 (hembra) (6)
Resistencia Max. 1
HEAD (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L118 (hembra) (6)
HEAD (hembra) (1), extremo de
Resistencia Mn. 1 M
ramificacin de circuito

WA600-6

40 Localizacin de fallas

Contenido del
problema
Informacin
relacionada

GSN00563-00

(4) La luz larga del faro delantero ni se enciende ni apaga.

El interruptor, la luz o el arns de cables del faro delantero (luz larga) est desconectada o en corto
con la tierra del chasis.
Realizar la siguiente localizacin de falla cuando la luz corta se encienda (o apague) normalmente.
Causa
1

Bombilla rota

Interruptor de atenuacin
defectuoso
(Desconexin interna o corto
circuito)

Causas posibles 3
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

Defectuoso el rel atenuador


(L118)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si un faro delantero en especfico no se enciende, la bombilla podra
estar rota o tener un contacto defectuoso. Comprobar directamente la
bombilla
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor de
C16 (macho)
Resistencia
atenuacin
Bajo
Mn. 1 M
Entre (4) y (2)
Alta
Max. 1
Entre (4), (2) y la
Normal
Mn. 1 M
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L118 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
200 400
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Cuando el rel atenuador (L118)se sustituye con un rel del mismo
tipo, si la condicin se normaliza, el rel atenuador est defectuoso.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre C16 (hembra) (2)
Resistencia Max. 1
L118 (hembra) (1)
Arns de cables entre L118 (hembra) (2)
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
Arns de cables entre HEAD (3) y L118
Resistencia Max. 1
(hembra) (5)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre C16 (hembra) (2)
Resistencia Mn. 1 M
L118 (hembra) (1)
Arns de cables entre L118 (hembra) (5)
HEAD (3), extremo de ramificacin de
Resistencia Mn. 1 M
circuito

27

GSN00563-00

Contenido del
problema
Informacin
relacionada

40 Localizacin de fallas

(5) La luz de posicin ni se enciende ni se apaga.


(6) La luz trasera ni se enciende ni se apaga.
El interruptor, la luz o el arns de cables de la luz lateral o el sistema de la luz trasera est
defectuoso.
Efectuar la siguiente localizacin de falla cuando el faro delantero se encienda.
El estado de ingreso (voltaje) procedente del Interruptor de las luces delanteras (luz pequea)
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 40200, SMALL LAMP).
Causa
1

Bombilla rota

Fusible No. 12 No. 13 de la


2 caja de fusibles B puede estar
defectuoso

4
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

28

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si una luz especfica no se enciende, su bombilla puede estar rota o
puede tener un contacto defectuoso. Comprobar directamente la
bombilla
Si el fusible est fundido, probablemente el circuito tiene una falla de
puesta a tierra, etc. (Vea la causa 6).

H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y


realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor de las
Defectuoso el interruptor de
C15 (macho)
Resistencia
lmparas delanteras
los faros delanteros
(Desconexin interna o corto
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
circuito)
LUZ DE POSICION
Max. 1
Entre (4) y (3)
LUZ CARRETERA
Max. 1
Entre (4), (3) y la tierra
Normales
Mn. 1 M
del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L115 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
200 400
Defectuoso el rel de la luz
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
pequea (L115)
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Cuando el rel (L115) de luz pequea se sustituye con un rel del
mismo tipo, si se normaliza la condicin, el rel de luz pequea est
defectuoso.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre C15 (hembra) (3) L115
Resistencia Max. 1
(hembra) (1)
Arns de cables entre L115 (hembra) (2)
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
Arns de cables entre L115 (hembra) (3)
Resistencia Max. 1
fusible No. 14 No. 15 de la caja de fusibles B
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el arns
arranque.
elctrico
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre el fusible No. 12 de la
defectuoso del conector)
caja de fusibles B HEAD derecha (hembra) Resistencia Max. 1
(1), G01 (hembra) (4)
Arns de cables entre el fusible No. 13 de la
caja de fusibles B HEAD izquierda (hembra) Resistencia Max. 1
(1), G02 (hembra) (4)
Arns de cables entre COMBI (hembra) (2) la
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
Arns de cables entre G01 (hembra) (6) la
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
Arns de cables entre G02 (hembra) (6) la
Resistencia Max. 1
tierra del chasis

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00563-00

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre C15 (hembra) (3) L115
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (1)
Arns de cables entre L115 (hembra) (3)
Resistencia Mn. 1 M
Falla de puesta a tierra en el fusible No. 14 No. 15 de la caja de fusibles B
arns de cables
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
6
(Desconexin o contacto
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
defectuoso del conector)
arranque.
Arns de cables entre el fusible No. 12 de la
caja de fusibles B HEAD derecha (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(1), G01 (hembra) (4)
Arns de cables entre el fusible No. 13 de la
caja de fusibles B HEAD izquierda (hembra) Resistencia Mn. 1 M
Causas posibles
(1), G02 (hembra) (4)
y valores
estndar en
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
estado normal
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Interruptor de las luces delanteras est en OFF
Arns de cables entre C15 (hembra) (3) L115
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (1)
Entre L 115 (hembra) (3) fusible No. 14 No.
Voltaje
Mx. 1 V
Corto circuito vivo en el arns 15 de la caja de fusibles B, arns de cables y
tierra del chasis.
de cables
7
(Contacto con el circuito de H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
24 V)
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Arns de cables entre el fusible No. 12 de la
caja de fusibles B HEAD derecha (hembra)
Voltaje
Mx. 1 V
(1), G01 (hembra) (4)
Arns de cables entre el fusible No. 13 de la
caja de fusibles B HEAD izquierda (hembra)
Voltaje
Mx. 1 V
(1), G02 (hembra) (4)
Causa

WA600-6

29

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

Diagrama de circuito relacionado con el faro delantero, luz de posicin y luz trasera.

Rel No. 18
de atenuacin

Rel No. 15
lmpara pequea

Resistencia
ESTRUCTURA DELANTERA

Interruptor de
atenuacin

Interruptor de
modo de iluminacin

Lmpara delantera
(derecha)
Interruptor de la
lmpara de trabajo

Lmpara de combinacin
delantera (derecha)
Posicin
(5W)
Viraje
(25W)

Controlador del
monitor de la mquina

Lmpara delantera
(izquierda)

Caja de
fusibles B

Lmpara de combinacin
delantera (izquierda)

Lmpara delantera

Viraje
(25W)

Lmpara pequea

Posicin
(5W)
Interruptor de
luz alta

Lmpara de combinacin
trasera (derecha)
Lmpara de
seal de viraje

(Negro)

Lmpara de
retroceso
Lmpara
trasera
Lmpara
de parada

Lmpara de combinacin
trasera (izquierda)
Lmpara de
seal de viraje
Lmpara de
retroceso
Lmpara
trasera
Lmpara
de parada

PISO DE LA CABINA

30

ESTRUCTURA TRASERA

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00563-00

31

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

E-5 La luz de trabajo ni se enciende ni se apaga.


Contenido del
problema
Informacin
relacionada

Cualquiera de las luces de trabajo delanteras y las luces de trabajo traseras no se encienden

El arns de cables del suministro energtico al sistema de luces de trabajo est desconectado o en
corto con la tierra del chasis.
Si la luz lateral no se enciende o se apaga, primero realizar la localizacin de falla para la luz lateral.
Causa

Causas posibles 1
y valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Interruptor de la
C33 (macho)
Resistencia
lmpara de trabajo
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
TRASERAS
Max. 1
Entre (1) y (2)
FRENTE (Y
Mn. 1 M
POSICIN)
TODAS
Mn. 1 M
Defectuoso el interruptor
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
de la lmpara de trabajo
TRASERAS
Mn. 1 M
(Desconexin interna o
Entre (1) y (3)
corto circuito)
FRENTE (Y
Max. 1
POSICIN)
TODAS
Max. 1
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
TRASERAS
Mn. 1 M
Entre (1) y (4)
FRENTE (Y
Mn. 1 M
POSICIN)
TODAS
Max. 1
Entre (1), (2), (3), (4) y la
Normales
Mn. 1 M
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
Desconexiones en el
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
arns elctrico
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre C15 (hembra) (3) C33
Resistencia Max. 1
defectuoso del conector)
(hembra) (1)

Contenido del
problema

(2) La luz de trabajo delantera ni se enciende ni se apaga.

Informacin
relacionada

El interruptor, la luz, el arns de cables o el sistema de luces de trabajo delantero est defectuoso.
Si la luz de posicin no se enciende o se apaga, primero realizar la localizacin de falla para la luz
de posicin.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
Si una luz de trabajo especfica no se enciende, la bombilla puede estar
Bombilla rota
rota o puede tener un contacto defectuoso. Comprobar directamente la
bombilla
Defectuoso el fusible No. 3 Si el fusible est fundido, probablemente el circuito tiene una falla de
de la caja de fusibles B puesta a tierra, etc. (Vea la causa 6).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
Defectuoso el rel (L109)
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
de la luz de trabajo
L109 (macho)
Resistencia
delantera
Entre (5) y (6)
200 400
Causa

1
Causas posibles
y valores
2
estndar en
estado normal
3

32

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00563-00

Causa

Defectuoso el rel (L109)


de la luz de trabajo
delantera

Defectuoso el interruptor de
la lmpara de trabajo
(Desconexin interna o
corto circuito)

Causas posibles
5
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en


el arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Corto circuito vivo en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
24 V)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Cuando el rel (L109) de la luz de trabajo delantera se sustituye con un
rel del mismo tipo, si la condicin se normaliza, el rel de la luz de trabajo
delantera est defectuoso.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor de la
C33 (macho)
Resistencia
lmpara de trabajo
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
TRASEROS
Mn. 1 M
Entre (1) y (3)
FRENTE (Y
Max. 1
POSICIN)
TODAS
Max. 1
Entre (1), (3) y la tierra
Normal
Mn. 1 M
del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre C33 (hembra) (3) L109
Resistencia Max. 1
(hembra) (5)
Arns de cables entre L109 (hembra) (6)
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
Arns de cables entre L109 (hembra) (1) C41
Resistencia Max. 1
(hembra) (1), C42 (hembra) (1)
Arns de cables entre C41 (hembra) (2), C42
Resistencia Max. 1
(hembra) (2) la tierra del chasis
Arns de cables entre el fusible No. 3 de la
Resistencia Max. 1
caja de fusibles B L109 (hembra) (2)
Arns de cables entre L109 (hembra) (3),
Resistencia Max. 1
FW01 (hembra) (1) FW02 (hembra) (1)
Arns de cables entre FW01 (hembra) (2)
Resistencia Max. 1
FW02 (hembra) (2) la tierra del chasis
Arns de cables entre el fusible No. 4 de la
Resistencia Max. 1
caja de fusibles B L109 (hembra) (4)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre C33 (hembra) (3) L109
(hembra) (5), extremo de ramificacin de
Resistencia Mn. 1 M
circuito
Arns de cables entre L109 (hembra) (1) C41
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (1), C42 (hembra) (1)
Arns de cables entre fusible No. 3 de la caja
de fusibles B L109 (hembra) (2), - circuito de Resistencia Mn. 1 M
rama del extremo.
Arns de cables entre L109 (hembra) (3)
FW01 (hembra) (1) FW02 (hembra) (1),
Resistencia Mn. 1 M
extremo de ramificacin de circuito
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Arns de cables entre L109 (hembra) (1) C41
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (1), C42 (hembra) (1)
Arns de cables entre L109 (hembra) (3)
FW01 (hembra) (1) FW02 (hembra) (1),
Voltaje
Mx. 1 V
extremo de ramificacin de circuito

33

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

Contenido del
problema
Informacin
relacionada

(3) La luz de trabajo trasera ni se enciende ni se apaga.

El interruptor, luz o arns de cables del sistema de luz de trabajo trasero est defectuoso.
Si la luz lateral no se enciende o se apaga, primero realizar la localizacin de falla para la luz de
posicin.
Causa
1

Bombilla rota

Defectuoso el fusible No. 4


de la caja de fusibles B

Defectuoso el rel (L110) de


la luz de trabajo trasera

Defectuoso el interruptor de
la lmpara de trabajo
(Desconexin interna o
corto circuito)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

34

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si una luz de trabajo especfica no se enciende, la bombilla puede estar
rota o puede tener un contacto defectuoso. Comprobar directamente la
bombilla
Si el fusible est fundido, probablemente el circuito tiene una falla de
puesta a tierra, etc. (Vea la causa 6).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L110 (macho)
Resistencia
Entre (5) y (6)
200 400
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Cuando el rel (L110) de la luz de trabajo trasera se sustituye con un rel
del mismo tipo, si la condicin se normaliza, el rel de la luz de trabajo
trasera est defectuoso
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor de la lmpara
C33 (macho)
Resistencia
de trabajo
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
TRASERAS
Max. 1
Entre (1) y (2)
FRENTE (Y POSICION)
Mn. 1 M
TODAS
Mn. 1 M
Entre (1), (2) y la tierra
Normal
Mn. 1 M
del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre C33 (hembra) (2) L110
Resistencia Max. 1
(hembra) (5)
Arns de cables entre L110 (hembra) (6) tierra
Resistencia Max. 1
del chasis
Arns de cables entre L110 (hembra) (1) G03
Resistencia Max. 1
(hembra) (1), G04 (hembra) (1)
Arns de cables entre G03 (hembra) (2) o G04
Resistencia Max. 1
(hembra) (2) la tierra del chasis
Arns de cables entre el fusible No. 4 de la caja
Resistencia Max. 1
de fusibles B L110 (hembra) (2)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00563-00

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre C33 (hembra) (2) L110
(hembra) (5), extremo de ramificacin de
Resistencia Mn. 1 M
circuito
Arns de cables entre L110 (hembra) (1) G03
Falla de puesta a tierra en el (hembra) (1), G04 (hembra) (1), extremo de Resistencia Mn. 1 M
ramificacin de circuito
arns de cables
Causas posibles 6 (Contacto con el circuito de
Arns de cables entre fusible No. 4 de la caja de
y valores
tierra)
fusibles B L110 (hembra) (2), - extremo del
estndar en
ramal del circuito
estado normal
Si una de las condiciones anteriores es
aplicable, ADD luz de trabajo delantera (si Resistencia Mn. 1 M
la tiene) tambin est en falla
Para mquinas equipadas con ADD luces
de trabajo delanteras tampoco se
encienden.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
Corto circuito vivo en el
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
arns de cables
7
(Contacto con el circuito de Arns de cables entre L110 (hembra) (1) G03
(hembra) (1), G04 (hembra) (1), extremo de Resistencia Max. 1
24 V)
ramificacin de circuito
Causa

WA600-6

35

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

Circuito elctrico relacionado con la lmpara de trabajo


Interruptor del modo
de iluminacin

Rel No. 10
Lmpara de
trabajo trasera

Rel No. 9
Lmpara de
trabajo delantera

Rel No. 8
Lmpara de
trabajo lateral

Interruptor de la
lmpara de trabajo
Caja de fusibles B

Lmpara de
trabajo delantera
(derecha)

ESTRUCTURA TRASERA

Lmpara de
trabajo trasera
(derecha)

36

Lmpara de
trabajo trasera
(izquierda)

Lmpara
de trabajo
delantera
(derecha)

Lmpara
de trabajo
delantera
(izquierda)

ESTRUCTURA DELANTERA

PISO DE LA CABINA

Lmpara de
trabajo delantera
(izquierda)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00563-00

37

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

E-6 La luz del peldao ni se enciende ni se apaga

Contenido del
problema

La luz de peldao ni se enciende ni se apaga

Informacin
relacionada

El interruptor, la luz o el arns de cables de la luz de peldaos o el sistema de luces traseras est
defectuoso.
El interruptor de la luz de peldaos se encuentra instalado en 2 lugares. Seccin izquierda superior
desde el asiento del operador y en la seccin de peldaos Ambos interruptores pueden usarse para
apagar y encender la luz de peldao
Causa
1

Bombilla rota

Defectuoso el fusible No. 3


de la caja de fusibles A

Defectuoso el interruptor de
la luz del peldao
(en la seccin izquierda
superior partiendo del
3
asiento del operador)
(Desconexin interna o
corto circuito)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el interruptor de
la luz del peldao
4 (en la seccin de peldaos)
(Desconexin interna o
corto circuito)

Desconexiones en el arns
elctrico
5
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

38

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


Si una luz especfica no se enciende, su bombilla puede estar rota o puede
tener un contacto defectuoso. Comprobar directamente la bombilla
Si el fusible est fundido, probablemente el circuito tiene una falla de puesta
a tierra, etc. (Vea la causa 6).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor de la luz del
C19 (macho)
Resistencia
peldao.
Arriba o Abajo
Mn. 1 M
Entre (3) y (4)
Abajo o Arriba
Max. 1
Arriba o Abajo
Max. 1
Entre (5) y (6)
Abajo o Arriba
Mn. 1 M
Entre (3), (4), (5), (6) y
Normal
Mn. 1 M
la tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor de la luz del
D09 (macho)
Resistencia
peldao.
Arriba o Abajo
Mn. 1 M
Entre (A) y (B)
Abajo o Arriba
Max. 1
Arriba o Abajo
Max. 1
Entre (A) y (C)
Abajo o Arriba
Mn. 1 M
Entre (A), (B) (C) y
Normal
Mn. 1 M
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el fusible No. 3 de la caja
Resistencia
Max. 1
de fusibles A D09 (hembra) (A)
Arns de cables entre D09 (hembra) (B) C19
Resistencia
Max. 1
(hembra) (3)
Arns de cables entre D09 (hembra) (C) C19
Resistencia
Max. 1
(hembra) (6)
Arns de cables entre C19 (hembra) (4), (5)
Resistencia
Max. 1
C45 (hembra) (1)
Arns de cables entre C45 (hembra) (2)
Resistencia
Max. 1
tierra del chasis

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00563-00

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas


H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el fusible No. 3 de la caja
Resistencia Mn. 1 M
Falla de puesta a tierra en de fusibles A D09 (hembra) (A)
el arns de cables
6
(Desconexin o contacto Arns de cables entre D09 (hembra) (B) C19 Resistencia Mn. 1 M
defectuoso del conector) (hembra) (3)
Arns de cables entre D09 (hembra) (C) C19
Causas posibles
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (6)
y valores
estndar en
Arns de cables entre C19 (hembra) (4), (5)
Resistencia Mn. 1 M
estado normal
C45 (hembra) (1)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Corto circuito vivo en el
Mx. 1 V
arns de cables
7
(despus
(Contacto con el circuito de Arns de cables entre C19 (hembra) (4), (5)
C45 (hembra) (1)
de
24 V)
Voltaje
Cambiar el interruptor y medir
cambiar el
interruptor
nuevamente el voltaje
20 30 V)

Circuito elctrico relacionado con la luz del peldao


Interruptor ON/OFF
de luz del peldao

Lmpara
del peldao
Interruptor de
lmpara del peldao

Caja de
fusibles A

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

39

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

E-7 La luz de seal de virada y la luz de peligro no se encienden o se


apagan.
1
Contenido del
problema
Informacin
relacionada

(1) Cualquiera de las luces de seales de virada y luces de aviso de peligro no se encienden o apagan
(Especificacin del volante de la direccin) (STD)
El interruptor, la luz o el arns de cables de la luz de la seal de virada y el sistema de luces de
aviso de peligro est defectuoso.

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L113 (macho)
Resistencia
Defectuoso el rel de
1
Entre
(5)
y
(6)
200
400
peligro (L113)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Cuando el rel (L113) de peligro se sustituye con otro rel del mismo tipo,
si la condiciones se normaliza, el rel de peligro est defectuoso.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
L19 (macho)
Voltaje
Entre (3) y (1)
20 -30 V
La unidad destelladora est
Entre (4) y (1)
Repetir 20 a 30 V 0 V.
defectuosa
2
(Desconexin interna o H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
corto circuito)
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L19 (macho)
Resistencia
Entre (3) o (4) y la tierra del
Causas posibles
Mn. 1 M
chasis
y valores
estndar en
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
estado normal
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptores de la Luz de
L03 (macho)
la seal de virada y luz de
Resistencia
peligro
Palanca de seal de
Mn. 1 M
viraje: Izquierda
Palanca de seal de
Mn. 1 M
viraje: Neutral
Entre
(2)
y
(3)
Defectuosa la luz de seal
Palanca de seal de
Max. 1
de virada y los
viraje: Derecha
3 interruptores de las luces
Interruptor de la luz de
de peligro (desconexin
Max. 1
peligro: ACTIVADO (ON)
interna o corto circuito)
Palanca de seal de
Max. 1
viraje: Izquierda
Palanca de seal de
Mn. 1 M
viraje: Neutral
Entre (2) y (4)
Palanca de seal de
Mn. 1 M
viraje: Derecha
Interruptor de la luz de
Max. 1
peligro: ACTIVADO (ON)
Entre (2), (3), (4) y
Normal
Mn. 1 M
la tierra del chasis
Causa

40

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00563-00

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Desconexiones en el arns
Arns de cables entre L113 (hembra) (3) y L19
elctrico
Resistencia Max. 1
4
(Desconexin o contacto (hembra) (3)
defectuoso del conector) Arns de cables entre L19 (hembra) (4) L03
Resistencia Max. 1
(hembra) (2)
Arns de cables entre L19 (hembra) (1) tierra
Resistencia Max. 1
del chasis
Causas posibles
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
y valores
estndar en
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
estado normal
Falla de puesta a tierra en
arranque.
el arns de cables
5
(Contacto con el circuito de Arns de cables entre L113 (hembra) (3) L19 Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (3)
tierra)
Arns de cables entre L19 (hembra) (4) L03
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (2)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Corto circuito vivo en el
arns de cables
Arns
de cables entre L113 (hembra) (3) L19
6
Voltaje
Mx. 1 V
(Contacto con el circuito (hembra) (3)
de 24 V)
Arns de cables entre L19 (hembra) (4) L03
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (2)
Causa

Contenido del
problema
Informacin
relacionada

(2) Cualquiera de las luces de seales de virada y luces de aviso de peligro no se encienden o apagan
(Especificaciones AJSS) (si lo tiene)
El interruptor, la luz o el arns de cables de la luz de la seal de virada y el sistema de luces de
aviso de peligro est defectuoso.
Causa

La unidad destelladora est


defectuosa
(Desconexin interna o corto
circuito)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
L19 (macho)
Voltaje
Entre (3) y (1)
20 -30 V
Entre (4) y (1)
Repetir 20 a 30 V 0 V.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L19 (macho)
Resistencia
Entre (3) o (4) y la tierra del
Mn. 1 M
chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L113 (hembra) (3)
Resistencia Max. 1
L19 (hembra) (3)
Arns de cables entre L19 (hembra) (1)
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
Arns de cables entre L19 (hembra) (4)
Resistencia Max. 1
punto final de rama de circuito

41

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Falla de puesta a tierra en el
arranque.
arns de cables
(Contacto con el circuito de Arns de cables entre L113 (hembra) (3) Resistencia Mn. 1 M
L19 (hembra) (3)
tierra)
Arns de cables entre L19 (hembra) (4)
Resistencia Mn. 1 M
punto final de rama de circuito
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Corto circuito vivo en el arns
de fallas
de cables
Arns
de cables entre L113 (hembra) (3)
(Contacto con el circuito de 24
Voltaje
Mx. 1 V
L19 (hembra) (3)
V)
Arns de cables entre L19 (hembra) (4)
Voltaje
Mx. 1 V
punto final de rama de circuito
Causa

3
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Contenido del
problema
Informacin
relacionada

(3)La luz de seal de virada no se enciende o apaga (Especificacin de volante de direccin) STD

El interruptor, la luz o el arns de cables del sistema de luces de seal de virada est defectuoso.

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si una luz de seal de virada especfica no se enciende, su bombilla
1
Bombilla rota
puede estar rota o puede tener contactos defectuosos. Comprobar
directamente la bombilla
Interruptores de la Luz
L03 (macho)
de la seal de virada y
Resistencia
luz de peligro
Palanca de seal de
Mn. 1 M
viraje: Izquierda
Palanca de seal de
Entre (2) y (3)
Mn. 1 M
viraje: Neutral
Defectuosa la luz de seal de
Palanca de seal de
Max. 1
virada y los interruptores de las
viraje: Derecha
2
luces de peligro (desconexin
Palanca de seal de
interna o corto circuito)
Max. 1
viraje: Izquierda
Palanca de seal de
Mn. 1 M
Entre (2) y (4)
Causas posibles
viraje: Neutral
y valores
Palanca de seal de
estndar en
Mn. 1 M
viraje: Derecha
estado normal
Entre (2), (3), (4) y la
Normal
Max. 1
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L03 (hembra) (3)
G01 (hembra) (1), - derecha COMBI
Resistencia Max. 1
(hembra) (3)
Desconexiones en el arns
Arns de cables entre L03 (hembra) (4)
elctrico
G02 (hembra) (1), - izquierda COMBI
Resistencia Max. 1
3
(Desconexin o contacto
(hembra) (3)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre G01 (hembra) (6) la
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
Arns de cables entre G02 (hembra) (6) la
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
Arns de cables entre derecha e izquierda
Resistencia Max. 1
COMBI (hembra) (2) la tierra del chasis
Causa

42

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00563-00

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Falla de puesta a tierra en el
Arns de cables entre L03 (hembra) (3)
arns de cables
Resistencia Mn. 1 M
(Contacto con el circuito de G01 (hembra) (1), - derecha COMBI
(hembra) (3), - extremo del ramal del circuito
tierra)
Arns de cables entre L03 (hembra) (4)
G02 (hembra) (1), - izquierda COMBI
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (3), - extremo del ramal del circuito
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Corto circuito vivo en el arns
Arns de cables entre L03 (hembra) (3)
de cables
Voltaje
Mx. 1 V
(Contacto con el circuito de 24 G01 (hembra) (1), - derecha COMBI
(hembra) (3), - extremo del ramal del circuito
V)
Arns de cables entre L03 (hembra) (4)
G02 (hembra) (1), - izquierda COMBI
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (3), - extremo del ramal del circuito
Causa

4
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Contenido del
problema
Informacin
relacionada

(4) La luz de la seal de virada no se enciende ni apaga (Especificaciones AJSS) (si lo tiene)

El interruptor, la luz o el arns de cables del sistema de luces de seal de virada est defectuoso.

Causa
1

Bombilla rota

Interruptor de la palanca de
seal de viraje defectuoso
2
(Desconexin interna o corto
circuito)
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

WA600-6

Defectuoso el rel(derecho)
(L121) de la luz de la seal
de virada

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si una luz de seal de virada especfica no se enciende, su bombilla
puede estar rota o puede tener contactos defectuosos. Comprobar
directamente la bombilla
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Palanca de seal de
S22 (macho)
Resistencia
viraje
Neutral
Mn. 1 M
Derecha
Mn. 1 M
Entre (5) y (4)
Izquierda
Max. 1
Neutral
Mn. 1 M
Entre (5) y (6)
Derecha
Max. 1
Izquierda
Mn. 1 M
Entre (4), (5), (6) y la
Normal
Mn. 1 M
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L121 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
200 400
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas
Cuando el rel (derecho) (L121) de la luz de la seal de virada se
sustituye con un rel del mismo tipo, si la condicin se normaliza, est
defectuoso el rel (derecho) de la luz de la seal de virada.

43

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

Causa

Defectuoso el rel (izquierdo)


(L122) de la luz de la seal
de virada

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Corto circuito vivo en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
24 V)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

44

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L122 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
200 400
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas
Cuando el rel (izquierdo) (L122) de la luz de seal de virada se
reemplaza con otro rel del mismo tipo, si la condicin se normaliza, est
defectuoso el rel (izquierdo) de la luz de la seal de virada
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L121 (hembra) (1) o
L122 (hembra) (1) el fusible No. 1 de la caja Resistencia Max. 1
de fusibles B
Arns de cables entre L121 (hembra) (2) L06
Resistencia Max. 1
(hembra) (18)
Arns de cables entre L122 (hembra) (2) L06
Resistencia Max. 1
(hembra) (8)
Arns de cables entre L121 (hembra) (3) G01
Resistencia Max. 1
(hembra) (1), - derecha COMBI (hembra) (3)
Arns de cables entre L122 (hembra) (3) G02
Resistencia Max. 1
(hembra) (1), - izquierda COMBI (hembra) (3)
Arns de cables entre G01 (hembra) (6) la
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
Arns de cables entre G02 (hembra) (6) la
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
Arns de cables entre COMBI derecha
Resistencia Max. 1
(hembra) (2) la tierra del chasis
Arns de cables entre COMBI izquierda
Resistencia Max. 1
(hembra) (2) la tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre L121 (hembra) (1) o
L122 (hembra) (1) el fusible No. 1 de la caja Resistencia Mn. 1 M
de fusibles B
Arns de cables entre L121 (hembra) (2) L06
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (18)
Arns de cables entre L122 (hembra) (2) L06
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (8)
Arns de cables entre L121 (hembra) (3) G01
(hembra) (1), - derecha COMBI (hembra) (3), - Resistencia Mn. 1 M
extremo del ramal del circuito
Arns de cables entre L122 (hembra) (3) G02
(hembra) (1), - COMBI izquierda (hembra) (3), Resistencia Mn. 1 M
- extremo del ramal del circuito
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas
Arns de cables entre L121 (hembra) (3) G01
(hembra) (1), - derecha COMBI (hembra) (3), Voltaje
Mx. 1 V
extremo del ramal del circuito
Arns de cables entre L122 (hembra) (3) G02
(hembra) (1), - COMBI izquierda (hembra) (3),
Voltaje
Mx. 1 V
- extremo del ramal del circuito

WA600-6

40 Localizacin de fallas

Contenido del
problema
Informacin
relacionada

GSN00563-00

(5)La luz de peligro no se enciende ni apaga (especificaciones de volante de direccin (STD)

El interruptor o la luz de la luz de peligro est defectuoso


Realizar la siguiente localizacin de falla cuando la luz de la seal de virada destelle normalmente.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor de la luz de peligro
Interruptor de la luz de
L03 (macho)
Resistencia
defectuoso
peligro
(Desconexin interna o corto
ACTIVADO (ON)
Max. 1
circuito)
Entre (2) y (3), (4)
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
Entre (2), (3), (4) y la
Normal
Mn. 1 M
tierra del chasis
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal 1

Contenido del
problema
Informacin
relacionada

(6)La luz de peligro no se enciende ni apaga (especificaciones AJSS)(si lo tiene)

El interruptor o la luz de la luz de peligro est defectuoso


Realizar la siguiente localizacin de falla cuando la luz de la seal de virada destelle normalmente.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor de la luz de peligro
Interruptor de la luz de
C14 (macho)
Resistencia
defectuoso
peligro
(Desconexin interna o corto
ACTIVADO (ON)
Max. 1
circuito)
Entre (2) y (4)
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
Entre (2), (4) y la tierra
Normal
Mn. 1 M
del chasis
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal 1

WA600-6

45

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

Diagrama de circuito relacionado con luz de seal de virada y luz de peligro (especificaciones de
volante de direccin)

Rel No. 13
Unidad
de peligro
destelladora
Interruptor de viraje
y de peligro
ESTRUCTURA DELANTERA

PELIGRO

VIRAJE

Caja de
fusibles A

Controlador del
monitor de la mquina

Caja de
fusibles B
(Negro)

Seal de viraje
derecha
Seal de viraje
izquierda
Lmpara de combinacin
delantera (derecha)
Posicin
(5W)
Viraje
(25W)
Lmpara de combinacin
delantera (izquierda)
Posicin
(5W)
Viraje
(25W)

Lmpara de combinacin
trasera (derecha)
Lmpara de
seal de viraje
Lmpara
marcha atrs
Lmpara
trasera
Lmpara
de parada
Lmpara de combinacin
trasera (izquierda)
Lmpara de
seal de viraje
Lmpara
marcha atrs
Lmpara
trasera
Lmpara
de parada

PISO DE LA CABINA

46

ESTRUCTURA TRASERA

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00563-00

Diagrama de circuito relacionado con la luz de seal de virada y luz de peligro (especificaciones
AJSS) (si lo tiene)

ESTRUCTURA DELANTERA

Rel No. 13
de peligro

Rel No. 14 de
seal de viraje

Caja de
fusibles A

Caja de
fusibles B

Interruptor
de peligro

Rel No. 21
de viraje a la
derecha

Lmpara de combinacin
delantera (derecha)
Posicin
(5W)
Viraje
(25W)

Rel No. 22
de viraje a la
izquierda

Lmpara de combinacin
delantera (izquierda)
Posicin
(5W)
Viraje
(25W)

Unidad
destelladora

Lmpara de combinacin
trasera (derecha)

Controlador del
monitor de la mquina

Lmpara de
seal de viraje

(Negro)
Seal de viraje
derecha
Seal de viraje
izquierda

Lmpara
marcha atrs

Interruptor de
seal de viraje

Lmpara
trasera
Lmpara
de parada

Controlador del
equipo de trabajo

Lmpara de combinacin
trasera (izquierda)

Interruptor seal
de viraje derecha
Rel de seal de
viraje izquierda
Rel de seal de
viraje derecha
Interruptor seal
de viraje izq.

Lmpara de
seal de viraje
Lmpara
marcha atrs
Lmpara
trasera
Lmpara
de parada

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

47

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

E-8 La lmpara del freno no se enciende o se enciende a cada rato.


Contenido del
problema
Informacin
relacionada

La lmpara del freno no se enciende o se enciende a cada rato.

La luz o arns de cables del sistema de luces de freno est anormal

Causa
1

Bombilla rota

Defectuoso el fusible No. 2 de


la caja de fusibles B

Defectuoso el rel de la luz


del freno (L102)
(Desconexin interna o corto
circuito)

Defectuoso el interruptor de la
luz del freno
(Desconexin interna o corto
circuito)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

48

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si una luz de frenos especfica no se enciende, su bombilla puede estar
rota o puede tener contactos defectuosos Comprobar directamente la
bombilla
Si el fusible est fundido, probablemente el circuito tiene una falla de
puesta a tierra, etc. (Vea la causa 6).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L102 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
200 400
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas
Cuando el rel de la luz del freno (L102) se sustituye con un rel del
mismo tipo, si la condicin se normaliza, est defectuoso el rel de la luz
del freno.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas
L16 (macho)
Pedal de freno
Resistencia
Presionado
Max. 1
Entre (1) y (2)
Liberado
Mn. 1 M
Entre (1), (2) y la tierra
Normal
Mn. 1 M
del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el fusible No. 2 de la caja
de fusibles B L102 (hembra) (2), L16
Resistencia Max. 1
(hembra) (1)
Arns de cables entre L16 (hembra) (2) L102
Resistencia Max. 1
(hembra) (5)
Arns de cables entre L102 (hembra) (6)
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
Arns de cables entre L102 (hembra) (1) G01
Resistencia Max. 1
(hembra) (5), G02 (hembra) (5)
Arns de cables entre G01 (hembra) (6) la
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
Arns de cables entre G02 (hembra) (6) la
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el fusible No. 2 de la caja
de fusibles B L102 (hembra) (2), L16
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (1)
Arns de cables entre L16 (hembra) (2) L102
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (5)
Arns de cables entre L102 (hembra) (1) G01
(hembra) (5), G02 (hembra) (5), extremo de Resistencia Mn. 1 M
ramificacin de circuito

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00563-00

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
Causas posibles
y valores
fallas
Corto circuito vivo en el arns
estndar en
de cables
Arns de cables entre L16 (hembra) (2) L102
Voltaje
Mx. 1 V
estado normal 7 (Contacto con el circuito de (hembra) (5)
24 V)
Arns de cables entre L102 (hembra) (1) G01
(hembra) (5), G02 (hembra) (5), extremo de
Voltaje
Mx. 1 V
ramificacin de circuito
Causa

Circuito elctrico relacionado con la lmpara del freno

(Negro)
Rel No. 2
de la lmpara de
parada

Lmpara de combinacin
trasera (derecha)

Caja de
fusibles B
Interruptor
de la lmpara de
parada

Lmpara de
seal de viraje
Lmpara
marcha atrs
Lmpara
trasera

Controlador de
la transmisin

Lmpara
de parada

Interruptor de
presin del freno

Lmpara de combinacin
trasera (izquierda)

Lmpara de
seal de viraje

Controlador VHMS

Lmpara
marcha atrs

(Gris)
Lmpara de freno

Lmpara
trasera
Lmpara
de parada

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

49

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

E-9 La lmpara de retroceso no se enciende o se enciende a cada rato.1


Contenido del
problema
Informacin
relacionada

La lmpara de retroceso no se enciende o se enciende a cada rato. (Especificacin con volante de la


direccin) (STD)
El controlador de la transmisin observa en busca de problema, el circuito primario del rel de la luz
de retroceso
(Si ocurre desconexin o corto circuito, aparece expuesto el cdigo de falla D160KA o D160KB )
Causa
1

Bombilla rota

Defectuoso el fusible No. 2


de la caja de fusibles B

Defectuoso el rel de la
lmpara de retroceso
(L101) (desconexin interna
o corto circuito)

Causas posibles
y valores
estndar en
4
estado normal

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en


el arns de cables
5
(Contacto con el circuito de
tierra)

50

Corto circuito vivo en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
24 V)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si una luz especfica de marcha atrs no se enciende, su bombilla puede
estar rota o tener contacto defectuoso. Comprobar directamente la
bombilla
Si el fusible est fundido, probablemente el circuito tiene una falla de
puesta a tierra, etc. (Vea la causa 5).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L101 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
200 400
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Cuando el rel (L101) de la luz de marcha atrs se reemplaza con otro
rel del mismo tipo, si la condicin se normaliza, est defectuoso el rel
de la luz de marcha atrs
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el fusible No. 2 de la caja
Resistencia Max. 1
de fusibles B L101 (hembra) (2)
Arns de cables entre L101 (hembra) (1) G01
Resistencia Max. 1
(hembra) (2), G02 (hembra) (2)
Arns de cables entre L101 (hembra) (5) L04
Resistencia Max. 1
(hembra) (4)
Arns de cables entre L101 (hembra) (6) tierra
Resistencia Max. 1
del chasis
Arns de cables entre G01 (hembra) (6) la
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
Arns de cables entre G02 (hembra) (6) la
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el fusible No. 2 de la caja
Resistencia Mn. 1 M
de fusibles B L101 (hembra) (2)
Arns de cables entre L101 (hembra) (1) G01
(hembra) (2), G02 (hembra) (2), extremo de Resistencia Mn. 1 M
ramificacin de circuito
Arns de cables entre L101 (hembra) (5) L04
(hembra) (4), extremo de ramificacin de
Resistencia Mn. 1 M
circuito
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Arns de cables entre L101 (hembra) (1) G01
(hembra) (2), G02 (hembra) (2), extremo de
Voltaje
Mx. 1 V
ramificacin de circuito

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00563-00

Diagrama de circuito relacionado con el rel de la luz de marcha atrs (especificaciones con Volante
de Direccin).

Interruptor de cambio

Interruptor de
cambio

(Negro)
Rel No. 1
de la lmpara de
retroceso

Lmpara de combinacin
trasera (derecha)

Caja de
fusibles B

Lmpara de
seal de viraje
Lmpara
marcha atrs

(Gris)

Lmpara
trasera
Lmpara
de parada

Controlador de
la transmisin

Lmpara de combinacin
trasera (izquierda)

Direccin R

Lmpara de
seal de viraje
Lmpara
marcha atrs
Lmpara
trasera
Lmpara
de parada

Zumbador
de retroceso

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

51

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

Contenido del
problema

La lmpara de retroceso no se enciende o se enciende a cada rato. (Especificaciones AJSS) (si lo tiene)

Informacin
relacionada

El controlador de la transmisin observa en busca de problema, el circuito primario del rel de la luz
de retroceso
(Si ocurre desconexin o corto circuito, aparece expuesto el cdigo de falla D160KA o D160KB )
Causa
1

Bombilla rota

Defectuoso el fusible No. 2


de la caja de fusibles B

Defectuoso el rel de la
lmpara de retroceso
(L101) (desconexin interna
o corto circuito)

Causas posibles
y valores
estndar en
4
estado normal

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
5
(Contacto con el circuito de
tierra)

52

Corto circuito vivo en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
24 V)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si una luz especfica de marcha atrs no se enciende, su bombilla puede
estar rota o tener contacto defectuoso. Comprobar directamente la
bombilla
Si el fusible est fundido, probablemente el circuito tiene una falla de
puesta a tierra, etc. (Vea la causa 5).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L101 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
200 400
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Cuando el rel (L101) de la luz de marcha atrs se reemplaza con otro rel
del mismo tipo, si la condicin se normaliza, est defectuoso el rel de la
luz de marcha atrs
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el fusible No. 2 de la caja
Resistencia Max. 1
de fusibles B L101 (hembra) (2)
Arns de cables entre L101 (hembra) (1) G01
Resistencia Max. 1
(hembra) (2), G02 (hembra) (2)
Arns de cables entre L101 (hembra) (5) y S31
Resistencia Max. 1
(hembra) (4)
Arns de cables entre L101 (hembra) (6)
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
Arns de cables entre G01 (hembra) (6) la
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
Arns de cables entre G02 (hembra) (6) la
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el fusible No. 2 de la caja
Resistencia Mn. 1 M
de fusibles B L101 (hembra) (2)
Arns de cables entre L101 (hembra) (1) G01
(hembra) (2), G02 (hembra) (2), extremo de Resistencia Mn. 1 M
ramificacin de circuito
Arns de cables entre L101 (hembra) (5) S31
(hembra) (4), extremo de ramificacin de
Resistencia Mn. 1 M
circuito
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
Arns de cables entre L101 (hembra) (1) G01
(hembra) (2), G02 (hembra) (2), extremo de
Voltaje
Mx. 1 V
ramificacin de circuito

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00563-00

Diagrama de circuito relacionado con el rel de la luz de marcha atrs (especificaciones AJSS)

Interruptor de la
palanca oscilante

(Negro)
Rel No. 1
de la lmpara de
retroceso

Lmpara de combinacin
trasera (derecha)

Caja de
fusibles B

Lmpara de
seal de viraje
Lmpara
marcha atrs
Lmpara
trasera
Lmpara
de parada

Controlador de
la transmisin

Lmpara de combinacin
trasera (izquierda)

Direccin R

Lmpara de
seal de viraje
Lmpara
marcha atrs
Lmpara
trasera
Lmpara
de parada

Zumbador
de retroceso

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

53

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

E-10 La alarma zumbadora de retroceso no suena o no deja de sonar. 1


Contenido del
problema
Informacin
relacionada

La zumbadora de marcha atrs no suena o no para de sonar (especificaciones de volante de direccin


)(STD)
El controlador de la transmisin observa en busca de problema, el circuito primario del rel de la luz
de retroceso
(Si ocurre desconexin o corto circuito, aparece expuesto el cdigo de falla D160KA o D160KB )
Causa

El zumbador de retroceso
est defectuoso
(Desconexin interna o corto
circuito)

Defectuoso el fusible No. 2 de


la caja de fusibles B

Defectuoso el rel de la
lmpara de retroceso (L101)
(desconexin interna o corto
circuito)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Corto circuito vivo en el arns


de cables
(Contacto con el circuito de
24 V)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

54

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Palanca de cambios
G06
Voltaje
de marcha
R
Mx. 1 V
Entre (1) y (2)
Otro diferente a R
20 -30 V
Si el fusible est fundido, probablemente el circuito tiene una falla de
puesta a tierra, etc. (Vea la causa 5).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L101 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
200 400
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Cuando el rel (L101) de la luz de marcha atrs se reemplaza con otro
rel del mismo tipo, si la condicin se normaliza, est defectuoso el rel
de la luz de marcha atrs
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el fusible No. 2 de la caja
Resistencia Max. 1
de fusibles B L101 (hembra) (2)
Arns de cables entre L101 (hembra) (1) G06
Resistencia Max. 1
(hembra) (1)
Arns de cables entre L101 (hembra) (5) L04
Resistencia Max. 1
(hembra) (4)
Arns de cables entre L101 (hembra) (6)
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
Arns de cables entre G06 (hembra) (2) la
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el fusible No. 2 de la caja
Resistencia Mn. 1 M
de fusibles B L101 (hembra) (2)
Arns de cables entre L101 (hembra) (1) G06
(hembra) (1), extremo de ramificacin de
Resistencia Mn. 1 M
circuito
Arns de cables entre L101 (hembra) (5) L04
(hembra) (4), extremo de ramificacin de
Resistencia Mn. 1 M
circuito
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Arns de cables entre L101 (hembra) (1) G06
(hembra) (1), extremo de ramificacin de
Voltaje
Mx. 1 V
circuito

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00563-00

Diagrama de circuito relacionado con la zumbadora de marcha atrs (especificaciones con volante
de direccin)

Interruptor de cambio

Interruptor de
cambio

(Negro)
Rel No. 1
de la lmpara de
retroceso

Lmpara de combinacin
trasera (derecha)

Caja de
fusibles B

Lmpara de
seal de viraje
Lmpara
marcha atrs

(Gris)

Lmpara
trasera
Lmpara
de parada

Controlador de
la transmisin

Lmpara de combinacin
trasera (izquierda)

Direccin R

Lmpara de
seal de viraje
Lmpara
marcha atrs
Lmpara
trasera
Lmpara
de parada

Zumbador
de retroceso

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

55

GSN00563-00

Contenido del
problema
Informacin
relacionada

40 Localizacin de fallas

La zumbadora de marcha atrs no suena o no para de sonar (especificaciones AJSS si la tiene)

El controlador de la transmisin observa en busca de problema, el circuito primario del rel de la luz
de retroceso
(Si ocurre desconexin o corto circuito, aparece expuesto el cdigo de falla D160KA o D160KB )
Causa

El zumbador de retroceso
est defectuoso
(Desconexin interna o corto
circuito)

Defectuoso el fusible No. 2 de


la caja de fusibles B

Defectuoso el rel de la
lmpara de retroceso (L101)
(desconexin interna o corto
circuito)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Corto circuito vivo en el arns


de cables
(Contacto con el circuito de
24 V)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

56

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Palanca de cambios
G06
Voltaje
de marcha
R
Mx. 1 V
Entre (1) y (2)
Otro diferente a R
20 -30 V
Si el fusible est fundido, probablemente el circuito tiene una falla de
puesta a tierra, etc. (Vea la causa 5).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L101 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
200 400
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Cuando el rel (L101) de la luz de marcha atrs se reemplaza con otro
rel del mismo tipo, si la condicin se normaliza, est defectuoso el rel
de la luz de marcha atrs
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el fusible No. 2 de la caja
Resistencia Max. 1
de fusibles B L101 (hembra) (2)
Arns de cables entre L101 (hembra) (1) G06
Resistencia Max. 1
(hembra) (1)
Arns de cables entre L101 (hembra) (5) S31
Resistencia Max. 1
(hembra) (4)
Arns de cables entre L101 (hembra) (6)
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
Arns de cables entre G06 (hembra) (2) la
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el fusible No. 2 de la caja
Resistencia Mn. 1 M
de fusibles B L101 (hembra) (2)
Arns de cables entre L101 (hembra) (1) G06
(hembra) (1), extremo de ramificacin de
Resistencia Mn. 1 M
circuito
Arns de cables entre L101 (hembra) (5) S31
(hembra) (4), extremo de ramificacin de
Resistencia Mn. 1 M
circuito
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Arns de cables entre L101 (hembra) (1) G06
(hembra) (1), extremo de ramificacin de
Voltaje
Mx. 1 V
circuito

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00563-00

Diagrama de circuito relacionado con la zumbadora de marcha atrs (especificaciones AJSS)

Interruptor de la
palanca oscilante

(Negro)
Rel No. 1
de la lmpara de
retroceso

Lmpara de combinacin
trasera (derecha)

Caja de
fusibles B

Lmpara de
seal de viraje
Lmpara
marcha atrs
Lmpara
trasera
Lmpara
de parada

Controlador de
la transmisin

Lmpara de combinacin
trasera (izquierda)

Direccin R

Lmpara de
seal de viraje
Lmpara
marcha atrs
Lmpara
trasera
Lmpara
de parada

Zumbador
de retroceso

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

57

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

E-11 La bocina no suena o no deja de sonar.


Contenido del
problema
Informacin
relacionada

La bocina no suena o no para de sonar (Especificaciones de volante de direccin)(STD)

El rel, interruptor, bocina o arns de cables del sistema de la bocina est anormal.

Causa
1

Defectuoso el fusible No. 8


de la caja de fusibles A

Defectuoso el rel de la
bocina (L116)
2
(Desconexin interna o corto
circuito)

Interruptor de la bocina
defectuoso
3
(Desconexin interna o corto
circuito)

Causas posibles
y valores
Bocina defectuosa
estndar en
4 (Desconexin interna o corto
estado normal
circuito)

58

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si el fusible est fundido, probablemente el circuito tiene una falla de
puesta a tierra, etc. (Vea la causa 6).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L116 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
200 400
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas
Cuando se sustituye el rel (L116) de la bocina por un rel del mismo
tipo, si la condicin se normaliza, el rel de la bocina est defectuoso.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor de la
L05 (macho)
Resistencia
bocina
ACTIVADO (ON)
Max. 1
Entre (1) y la tierra del
chasis
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas. (Desconectar el conector y medir por el lado hembra)
Interruptor de la
F03, F04 (hembra)
Voltaje
bocina
ACTIVADO (ON)
20 -30 V
Entre F03 (hembra) (1)
y (2)
DESACTIVADO (OFF)
Mx. 1 V
ACTIVADO (ON)
20 -30 V
Entre F04 (hembra) (1)
y (2)
DESACTIVADO (OFF)
Mx. 1 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el fusible No. 8 de la caja
de fusibles A L116 (hembra) (1), F03
Resistencia Max. 1
(hembra) (2), F04 (hembra) (2)
Arns de cables entre L116 (hembra) (2) L05
Resistencia Max. 1
(hembra) (1)
Arns de cables entre L116 (hembra) (3)
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
Arns de cables entre L116 (hembra) (5) F03
Resistencia Max. 1
(hembra) (1), F04 (hembra) (1)
Arns de cables entre el interruptor de la
Resistencia Max. 1
bocina tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el fusible No. 8 de la caja
de fusibles A L116 (hembra) (1), F03
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (2), F04 (hembra) (2), extremo de
ramificacin de circuito

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00563-00

Circuito elctrico relacionado con la bocina


Rel No. 16
de la bocina

Interruptor de la
bocina en volante
de direccin

(Gris)
Caja de
fusibles A

Bocina baja (303Hz)

Bocina alta (333Hz)

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

59

GSN00563-00

Contenido del
problema
Informacin
relacionada

40 Localizacin de fallas

La bocina no suena o no para de sonar (especificaciones AJSS si lo tiene)

El rel, interruptor, bocina o arns de cables del sistema de la bocina est anormal.

Causa
1

Defectuoso el fusible No. 8


de la caja de fusibles A

Defectuoso el rel de la
bocina (L116)
2
(Desconexin interna o corto
circuito)

Defectuoso el interruptor de
la bocina AJSS
3
(Desconexin interna o corto
circuito)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

60

Bocina defectuosa
4 (Desconexin interna o corto
circuito)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si el fusible est fundido, probablemente el circuito tiene una falla de
puesta a tierra, etc. (Vea la causa 6).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
L116 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
200 400
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas
Cuando se sustituye el rel (L116) de la bocina por un rel del mismo tipo,
si la condicin se normaliza, el rel de la bocina est defectuoso.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Interruptor de la
S31 (macho)
Resistencia
bocina
ACTIVADO (ON)
Max. 1
Entre (9) y (10)
DESACTIVADO (OFF)
Mn. 1 M
Entre (9) o (10) y la
Normal
Mn. 1 M
tierra del chasis
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas. (Desconectar el conector y medir por el lado hembra)
Interruptor de la
F03, F04 (hembra)
Voltaje
bocina
ACTIVADO (ON)
20 -30 V
Entre F03 (hembra) (1)
y (2)
DESACTIVADO (OFF)
Mx. 1 V
ACTIVADO (ON)
20 -30 V
Entre F04 (hembra) (1)
y (2)
DESACTIVADO (OFF)
Mx. 1 V
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el fusible No. 8 de la caja
de fusibles A L116 (hembra) (1), F03
Resistencia Max. 1
(hembra) (2), F04 (hembra) (2)
Arns de cables entre L116 (hembra) (2) S31
Resistencia Max. 1
(hembra) (9)
Arns de cables entre L116 (hembra) (3)
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
Arns de cables entre L116 (hembra) (5) F03
Resistencia Max. 1
(hembra) (1), F04 (hembra) (1)
Arns de cables entre S31 (hembra) (10)
Resistencia Max. 1
tierra del chasis.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el fusible No. 8 de la caja
de fusibles A L116 (hembra) (1), F03
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (2), F04 (hembra) (2), extremo de
ramificacin de circuito

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00563-00

Circuito elctrico relacionado con la bocina


Rel No. 16
de la bocina

Interruptor de la
palanca oscilante

Caja de
fusibles A

Bocina baja (303Hz)

Bocina alta (333Hz)

PISO DE LA CABINA

WA600-6

ESTRUCTURA TRASERA

61

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

E-12 La alarma zumbadora no suena o no deja de sonar.


Contenido del
problema

Informacin
relacionada

La zumbadora de alarma no suena o no deja de sonar


El circuito de salida de la zumbadora de alarma est desconectado o en corto con la tierra del
chasis
El estado de salida (ON/OFF) hacia la zumbadora de alarma puede comprobarse con la funcin de
observacin (Cdigo: 40952, D-OUT-0).
Si el cdigo de falla [DV00KB] (Zumbadora de alarma: Corto circuito) aparece expuesto, ejecute su
localizacin de falla primero.
Causa
1

Defectuoso el fusible No. 8


de la caja de fusibles B

Defectuosa la zumbadora de
alarma (Corto circuito
interno)

Desconexiones en el arns
elctrico
(Desconexin o contacto
defectuoso del conector)

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Defectuoso el monitor de la
mquina

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

62

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si el fusible est fundido, probablemente el circuito tiene una falla de
puesta a tierra, etc. (Vea la causa 4).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas
Comprobar 2 segundos despus que se ponga en ON el
interruptor del arranque
L20 (hembra)
Zumbador de alarma
Normal/Defectuoso
Suena
Zumbadora est normal
Tierra (2)
Zumbadora est
No suena.
defectuosa
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el fusible No. 8 de la caja
Resistencia Max. 1
de fusibles B L20 (hembra) (1)
Arns de cables entre L20 (hembra) (2) C01
Resistencia Max. 1
(hembra) (14)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre fusible No. 8 de la caja
de fusibles B L20 (hembra) (1), - circuito de
Resistencia Max. 1
rama del extremo.
Arns de cables entre L20 (hembra) (2) C01
Resistencia Max. 1
(hembra) (14)
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas
C01
Interruptor de arranque
Voltaje
Durante 2 segundos
despus de estar en
20 -30 V
ON
(La zumbadora de
alarma no suena)
Entre (14) y la tierra
del chasis
Durante 2 3
segundos despus de
Mx. 1 V
estar en ON
(Suena la alarma
zumbadora)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00563-00

Diagrama de circuito relacionado con la zumbadora de alarma

Controlador del
monitor de la mquina

Caja de
fusibles B

Zumbador
de alarma

Energa del
interruptor 24V
Energa del
interruptor 24V
Interruptor zumbador

PISO DE LA CABINA

WA600-6

63

GSN00563-00

40 Localizacin de fallas

E-13 Acondicionador de aire no trabaja o se para

Contenido del
problema

Acondicionador de aire no trabaja o se para.

Informacin
relacionada

Lo siguiente es localizacin de fallas solamente para la seccin entre el acondicionador de aire y la


cabina del operador. Para localizar fallas en la unidad de acondicionar el aire, ver el Manual de Taller
para el acondicionador de aire.
Causa
1

Defectuoso el fusible No. 9 de


la caja de fusibles A

Falla de puesta a tierra en el


arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de


fallas
Si el fusible est fundido, probablemente el circuito tiene una falla de
puesta a tierra, etc. (Vea la causa 2).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Cuando el fusible No. 9 de la caja de fusibles A est roto
Arns de cables entre el fusible No. 9 de la caja
de fusibles A A05 (hembra) (4), A08
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (2), A11 (hembra) (4)
Si el fusible No. 9 de la caja de fusibles A se funde mientras los
resultados de la localizacin de fallas son normales, el rel
principal del soplador, el rel del embrague magntico, el motor
del soplador o el fusible (5A) en la unidad del acondicionador de
aire y su arns de cables conectores estn defectuosos.
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas
Interruptor de arranque
Voltaje
Arns de cables entre
ACTIVADO (ON)
20 -30 V
A02 (hembra) (3)
A01 (hembra) (19)
DESACTIVADO (OFF)
Mx. 1 V

Desconexin o falla a tierra en


el suministro de energa para
Causas posibles
el tablero de control del
y valores
acondicionador de aire, en el
estndar en
3 contacto a tierra del arns de
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
estado normal
cables
(Desconexin o contacto
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
defectuoso de conector o
arranque.
contacto con circuito a tierra)
Arns de cables entre A02 (hembra) (3) A01
Resistencia Max. 1
(hembra) (19)
Arns de cables entre A01 (hembra) (19)
Resistencia Max. 1
tierra del chasis
H Preprese con el interruptor de arranque en posicin "OFF",
djelo en esta posicin y efecte la localizacin de fallas, luego
colquelo en la posicin "ON" y repita la localizacin de fallas.
Rel
Interruptor de arranque
Voltaje
ACTIVADO (ON)
Desconexin o falla de puesta Arns de cables entre
a tierra en arns de cables del A05 (hembra) (1) y la
rel
tierra del chasis
4
DESACTIVADO (OFF)
(Desconexin o contacto
defectuoso de conector o
contacto con circuito a tierra)
ACTIVADO (ON)
Arns de cables entre
A08 (hembra) (1) y la
tierra del chasis
DESACTIVADO (OFF)

20 -30 V
Mx. 1 V
20 -30 V
Mx. 1 V

Si la localizacin de fallas anterior tiene resultados normales, cada rel y


su arns de cables conectores est defectuoso.

64

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00563-00

Diagrama del circuito relaciondo del acondicionador de aire


CABINA

Panel de control del


acondicionador de aire

Unidad del acondicionador de aire

Servo motor
del difusor

Fusible

Servo motor de
mezcla de aire

Interruptor de presin

Servo motor de
aire adentro/afuera

Rel principal
del ventilador

Caja de fusibles A

Transistor de energa

Sensor de
temperatura
adentro

Controlador de
la transmisin
Compresor del
acond. de aire

CAJA DEL MOTOR

(Negro)

ESTRUCTURA TRASERA

Sensor de
temperatura
del agua

Termostato
Motor del
ventilador

Embrague magntico
del compresor FREON

WA600-6

65

GSN00563-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00563-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

66

GSN00564-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas de los sistemas


hidrulico y mecnico (Modo H)
Localizacin de fallas de los sistemas hidrulico y mecnico (Modo H)......................................................... 4
Mtodo para el uso de la tabla de localizacin de fallas ...................................................................... 4
Tabla de modos de falla y causas ........................................................................................................ 6
H-1 La mquina no arranca ............................................................................................................... 10
H-2 La traba del convertidor de torsin no cambia (el motor se cala) ............................................... 12
H-3 La traba del convertidor de torsin no se activa.......................................................................... 13
H-4 La velocidad de traslado es lenta, la fuerza de empuje es dbil, la fuerza de ascenso es dbil, la
marcha no se cambia ................................................................................................................ 14
H-5 Las sacudidas son grandes en los momentos de arrancar y cambiar velocidades .................... 16
H-6 La demora es grande al arrancar y cambiar de velocidad .......................................................... 18
H-7 La temperatura del aceite del convertidor de torsin est alta.................................................... 20
H-8 Direccin no da vueltas [mquina con volante de direccin]....................................................... 21
H-9 Direccin no da vueltas [mquina con AJSS] ............................................................................. 22
H-10 Virada, la respuesta de la direccin es deficiente [mquina con volante de direccin]............. 23

WA600-6

GSN00564-00

40 Localizacin de fallas

H-11 Virada, la respuesta de la AJSS es deficiente [mquina con AJSS] ......................................... 24


H-12 La direccin est pesada [mquina con volante de direccin] .................................................. 25
H-13 Cuando la mquina vira, se sacude o produce grandes impactos [mquina con volante de
direccin] ................................................................................................................................... 26
H-14 Cuando la mquina vira, se sacude o produce grandes impactos (mquina con AJSS] .......... 27
H-15 El freno de la rueda no trabaja, o no trabaja bien ..................................................................... 28
H-16 El freno de la rueda no es liberado o se arrastra ...................................................................... 29
H-17 El freno de estacionamiento no trabaja, o no trabaja bien ........................................................ 30
H-18 Freno de estacionamiento no se ha liberado o se arrastra (incluyendo el sistema de liberacin
de emergencia).......................................................................................................................... 31
H-19 El brazo de levantamiento no se eleva ...................................................................................... 32
H-20 La velocidad del brazo de elevacin es lenta o la fuerza de elevacin del brazo es insuficiente ..
33
H-21 Cuando se eleva, el brazo empieza a moverse lentamente a una altura especfica ................. 34
H-22 El cilindro del brazo de elevacin no puede retener el cucharn abajo (El cucharn flota) ...... 34
H-23 Ocurren frecuentemente fugas hidrulicas internas en el brazo de levantamiento................... 34
H-24 El brazo de elevacin se tambalea durante operaciones .......................................................... 34
H-25 El cucharn no se inclina hacia atrs ........................................................................................ 35
H-26 La velocidad del cucharn es lenta o la fuerza de inclinacin hacia atrs es insuficiente ........ 36
H-27 El cucharn opera lentamente a la mitad del repliegue ............................................................ 37
H-28 El cilindro del cucharn no puede mantener abajo el cucharn................................................ 37
H-29 El deslizamiento hidrulico del cucharn ocurre con frecuencia............................................... 37
H-30 El cucharn cargado se bambolea durante el traslado (la vlvula del equipo de trabajo est
regulada para "HOLD = RETENCIN)...................................................................................... 37
H-31 Durante la operacin de la mquina, la velocidad del motor desciende marcadamente o el motor
se cala ....................................................................................................................................... 38
H-32 Grandes sacudidas se producen cuando el equipo de trabajo arranca y para ......................... 38
H-33 Cuando el circuito del equipo de trabajo se alivia en forma individual, otros del equipo de trabajo
se mueven. ................................................................................................................................ 38
H-34 El ECSS no opera y se produce cabeceo y saltos .................................................................... 39

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00564-00

GSN00564-00

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas de los sistemas hidrulico y mecnico


(Modo H)

Mtodo para el uso de la tabla de localizacin de fallas

Este cuadro de localizacin de fallas determina la ubicacin partiendo del problema que ocurre en la
mquina y categoriza el problema bajo uno de los principales componentes, tales como el sistema de
direccin y el sistema hidrulico del equipo de trabajo. Use el siguiente procedimiento para efectuar una
localizacin de fallas precisa y rpida
Paso 1. Haga preguntas al operador
l
Las preguntas para hacer al operador se dan
debajo del problema. Si la respuesta a la
pregunta coincide con el contenido dado, la
causa dada despus de la flecha es la causa
probable, teniendo en mente el contenido de la
pregunta, lea la matriz y proceda con el Paso
2 y Paso 3 para sealar la causa correcta.
Ejemplo: La direccin no da vueltas
Haga al operador las siguientes preguntas y revise.
l
El problema se inici sbitamente?
Averiado el equipo pertinente
l
Estuvo pesado el volante de la direccin
antes?
Desgaste del piezas pertinentes, sello
defectuoso
Paso 2. Revisiones antes de la localizacin de
fallas
l
Despus de medir la presin del aceite o de
iniciar la localizacin de fallas, confirme las
revisiones antes de iniciar con los temes,
revise si hay escape de aceite, o tornillos
flojos. Esto previene perdidas de tiempo
cuando se hace la localizacin de fallas. Los
temes dados debajo de las revisiones antes
de la localizacin de fallas son revisiones
particularmente importantes de hacer acerca
de la condicin de la mquina, antes de iniciar
la localizacin de fallas actual.
E j e m p l o : C o m p ro b a c i o n e s a n t e s d e l a
localizacin de fallas
l
Est correcto el nivel y el tipo de aceite en el
tanque hidrulico?
l
Hay algn escape de aceite por la vlvula de
la direccin, o la vlvula de demanda?
l
Est adecuadamente ajustado el varillaje de
la direccin?

Paso 3. Mtodo para leer la matriz


1. Opere la mquina cuando efecte la localizacin
de fallas de los temes citados en la columna de
Diagnstico. Si ocurren algunos problemas como
resultado de la localizacin de fallas, ponga a
lpiz un signo contra el tem.
H Cuando efecte la localizacin de fallas,
revise primero los temes ms fciles. No
es necesario seguir en nmero de orden.
[Ejemplo]
No.
1
2
3
4
5

2.

Solucin
Diagnstico
La direccin no vira para ambos lados (izquierda y
derecha)
La direccin vira solamente en un lado (Izquierda, o
derecha)
La direccin est pesada al virar en ambas direcciones
(izquierda y derecha)
El volante de la direccin est pesado en una direccin
(izquierda o derecha)
El equipo de trabajo se mueve

Encuentre la causa que coincida en la


columna de Causa.
Si encuentra el problema, lo marcado con
en la misma lnea de la localizacin de fallas
es la causa. (En el Diagnstico de item 2 en el
diagrama que sigue, la causa es c o e.)
Cuando hay una marca :
Efecte la localizacin de fallas para los otros
temes marcados con en la misma columna
de Causa para revisar si el problema ocurre,
luego haga las reparaciones.
Cuando hay dos o ms marcas :
Vaya al Paso 3 para reducir a la causa principal.
Causa

Solucin
Diagnstico

WA600-6

40 Localizacin de fallas

3.

4.

GSN00564-00

Opere la mquina y efecte la localizacin de


fallas de los tems no comprobados en el
Paso 1. Opere la mquina de la misma forma
que se hizo en el Paso 1, y si ocurre cualquier
problema, colocar una comprobacin contra
ese item. (En la localizacin de fallas del tem
5 en el diagrama de abajo, el problema fue
nuevamente representado.)
Encuentre la causa que coincida con la causa
de la columna.
En la misma forma como la del Paso 2, si se
encuentra el problema, lo marcado con en
la misma lnea de los temes de la
localizacin de fallas son la causa. (En el
Diagnstico de item 5 en el diagrama que
sigue, la causa es b o e.)

item 5 son la b o e, de manera que la


Causa e es la causa comn.)
Causa

Solucin
Diagnstico

6.

Repita la operacin de los Pasos 3, 4, y 5


hasta que la causa se estreche a un solo tem
(1 tem comn).
H Si los temes de la causa son 2 ms,
contine hasta que el nmero de temes
se vuelva mnimo.

7.

Solucin
Despus de estrechar las causas comunes,
tome la accin ind icada en la lnea del
remedio.
Marcas y remedios en la lnea de remedios
: Reemplace : Reparar A: Ajuste C: Limpiar

Causa

Solucin
Diagnstico

Items aplicables se encuentran en el Paso 3)


Items aplicables se encuentran en el Paso 1)

Causas comunes

Causas a eliminar

Causa

5.

Reduciendo las posibles causas.


De las causas encontradas en el Paso 2 y en
el Paso 4, hay unas marcas en los temes
comunes ( en la lnea para cada tem de
diagnstico en la localizacin de fallas y en la
misma columna de causa de cada uno) lo que
tiene causas comunes con los temes de
problemas encontrados en la localizacin de
fallas del Paso 1 y del Paso 3.
H Los temes que no son comunes (temes
que no tienen las marcas en la misma
causa comn entre uno y otro),
probablemente no son la causa, por lo
tanto, estos pueden ser eliminados. (Las
causas para diagnstico del item 2 en el
diagrama que sigue a continuacin, son c
o e, y las causas en el Diagnstico del

WA600-6

Naturaleza
de la solucin

Solucin
Diagnstico

GSN00564-00

40 Localizacin de fallas

Tren de potencia

La mquina no arranca.

La velocidad de traslado es lenta, la fuerza de empuje es dbil, la fuerza de


ascenso es dbil, la marcha no se cambia

Direccin

Las sacudidas son grandes en los momentos de arrancar y cambiar velocidades


La demora es grande al arrancar y cambiar de velocidad

La direccin no hace virar la mquina con AJSS


Virada, la respuesta de la direccin es pobre [mquina con volante de direccin]
Virada, la respuesta de la direccin es pobre [mquina con AJSS]
La direccin est pesada [mquina con volante de direccin]
Cuando la mquina vira, se sacude o produce grandes impactos [mquina con
volante de direccin]
Cuando la mquina vira, se sacude o produce grandes impactos [mquina con AJSS]
El freno de la rueda no trabaja, o no trabaja bien
Freno

El freno de ruedas no se libera o se arrastra


El freno de estacionamiento no trabaja, o no trabaja bien
Freno de estacionamiento no se ha liberado o se arrastra (incluyendo el
sistema de liberacin de emergencia)
El brazo de levantamiento no se eleva
La velocidad del brazo de elevacin es lenta o la fuerza de elevacin del brazo
es insuficiente.
Cuando se eleva, el brazo empieza a moverse lentamente a una altura especfica
El cilindro del brazo de elevacin no puede retener abajo el cucharn (el
cucharn flota)
Ocurren frecuentemente fugas hidrulicas internas en el brazo de levantamiento
El brazo de elevacin se tambalea durante operaciones
El cucharn no se inclina hacia atrs
La velocidad del cucharn es lenta o la fuerza de inclinacin hacia atrs es
insuficiente
El cucharn opera lentamente a la mitad del repliegue
El cilindro del cucharn no puede mantener abajo el cucharn
El deslizamiento hidrulico del cucharn ocurre con frecuencia
El cucharn cargado se tambaleo durante el traslado (la vlvula del equipo de
trabajo est regulada para "HOLD = RETENCIN)
La velocidad del motor desciende mucho o el motor se cala durante el control
del equipo de trabajo
Grandes sacudidas se producen cuando el equipo de trabajo arranca y para
Cuando el circuito del equipo de trabajo se alivia en forma individual, otros del
equipo de trabajo se mueven.
ECSS no opera y se produce cabeceo y saltos

Desgaste o agarre del embrague pertinente

Avera interior de la transmisin

Defecto en el sistema controlador de la transmisin

Operacin defectuosa del ECMV

Operacin defectuosa de la vlvula de alivio del convertidor


Descenso en la presin regulada de la vlvula de alivio
principal de la transmisin
Obstruccin del filtro final

Obstruc. o est roto el enfriador de aceite del convertidor de torsin

Defectuosa la vlvula reguladora

Avera interior del convertidor de torsin

La traba del convertidor de torsin no se activa

La direccin no hace virar la mquina con el volante de direccin

Equipo de trabajo

La traba del convertidor de torsin no se cambia (el motor se cala)

La temperatura del aceite del convertidor de torsin est alta

TDF defectuosa

Modo de avera

Motor defectuoso

Parte que puede ocasionar las fallas

Defectuosa la bomba de carga del convertidor de torsin

1
Obstruc. del colador de la bomba cargadora del convertidor de torsin
Obstruccin o entrada de aire en el lado de succin de la bomba
cargadora del convertidor de torsin

Tabla de modos de falla y causas

WA600-6

Defectuoso el pistn del embrague

WA600-6

Localizacin de fallas No.

Vlvula de freno, defectuosa

Defectuosa la bomba de freno


Obstruccin o entrada de aire en el lado de succin de la
bomba de freno.
Aire en el circuito del freno de la rueda

Disco del freno atascado, plato

Desgaste del disco del freno de la rueda

Avera interna del freno de la rueda

Operacin defectuosa del pistn del freno

Sello defectuoso en el pistn del freno

Defectuoso el volante de direccin o el eje de direccin.

Operacin defectuosa de la vlvula giratoria

Vlvula solenoide AJSS EPC defectuosa

Obstruc. del filtro de lnea de la vlv. solenoide EPC de AJSS

Defectuoso el sello del pistn del cilindro de direccin

Defectuosa la vlvula de seguridad-succin

Defectuoso el carrete de direccin de la vlvula de direccin

Defectuoso el carrete de demanda

Defectuosa la vlvula de alivio principal de direccin

Defectuosa la vlvula de parada de direccin

Orbit-roll defectuoso

Defectuosa la servo bomba de la direccin

Defectuosa la bomba de la direccin

Obstruccin o entrada de aire por el lado de succin de la


bomba de direccin

Obstruccin del respirador de la transmisin


Operacin defectuosa del sensor de temperatura
del aceite de la transmisin
Sensor de veloc. del eje de salida de la transmisin defectuosa
Sello defectuoso del equipo de trabajo y el eje de la bomba
hidrulica del sistema de direccin

Sello defectuoso en el eje del embrague pertinente

Sello defectuoso del pistn de embrague pertinente

40 Localizacin de fallas
GSN00564-00

H-1

H-2

H-3

H-4

H-5

H-6

H-7

H-8

H-9

H-10

H-11

H-12

H-13

H-14

H-15

H-16

H-17

H-18

H-19
H-20
H-21
H-22
H-23
H-24
H-25
H-26
H-27
H-28
H-29

H-30

H-31

H-32

H-33

H-34

Tren de potencia

La mquina no arranca.
La traba del convertidor de torsin no se cambia (el motor se cala)
La traba del convertidor de torsin no se activa
La velocidad de traslado es lenta, la fuerza de empuje es dbil, la fuerza de
ascenso es dbil, la marcha no se cambia
La demora es grande al arrancar y cambiar de velocidad
La temperatura del aceite del convertidor de torsin est alta

La direccin no hace virar la mquina con el volante de direccin

Direccin

La direccin no hace virar la mquina con AJSS


Virada, la respuesta de la direccin es pobre [mquina con volante de direccin]
Virada, la respuesta de la direccin es pobre [mquina con AJSS]
La direccin est pesada [mquina con volante de direccin]
Cuando la mquina vira, se sacude o produce grandes impactos [mquina con
volante de direccin]
Cuando la mquina vira, se sacude o produce grandes impactos [mquina con
AJSS]

Equipo de trabajo

Freno

El freno de la rueda no trabaja, o no trabaja bien


El freno de ruedas no se libera o se arrastra
El freno de estacionamiento no trabaja, o no trabaja bien

ECSS no opera y se produce cabeceo y saltos

La lnea del arns del interr. del freno de estacionamiento defectuosa

Atascados el disco y el plato del freno de estacionamiento

Desgaste del disco del freno de estacionamiento

Defectuoso el sello del pistn del freno de estacionamiento

Operacin defectuosa del pistn del freno de estacionamiento

Resorte del freno de estacionamiento defectuoso

Las sacudidas son grandes en los momentos de arrancar y cambiar velocidades

Freno de estacionamiento no se ha liberado o se arrastra (incluyendo el sistema de


liberacin de emergencia)
El brazo de levantamiento no se eleva
La veloc. del brazo de elevacin es lenta o la fuerza de elevacin del brazo es insuficiente.
Cuando se eleva, el brazo empieza a moverse lentamente a una altura especfica
El cilindro del brazo de elevacin no puede retener abajo el cucharn (el
cucharn flota)
Ocurren frecuentemente fugas hidrulicas internas en el brazo de levantamiento
El brazo de elevacin se tambalea durante operaciones
El cucharn no se inclina hacia atrs
La velocidad del cucharn es lenta o la fuerza de inclinacin hacia atrs es insuficiente
El cucharn opera lentamente a la mitad del repliegue
El cilindro del cucharn no puede mantener abajo el cucharn
El deslizamiento hidrulico del cucharn ocurre con frecuencia
El cucharn cargado se tambalea durante el traslado (la vlvula del equipo de
trabajo est regulada para "HOLD = RETENCIN)
La velocidad del motor desciende mucho o el motor se cala durante el control del
equipo de trabajo
Grandes sacudidas se producen cuando el equipo de trabajo arranca y para
Cuando el circuito del equipo de trabajo se alivia en forma individual, otros del
equipo de trabajo se mueven.

Operacin defectuosa de la vlv. solenoide del freno de estacionami.

Modo de avera

Aceite del eje defectuoso


Operacin defectuosa de la vlvula de retencin (entre el filtro de
la ltima oportunidad y el solenoide del freno de estacionamiento)
Defect. la vlvula de alivio de emergencia del freno de estacionamiento

Parte que puede ocasionar las fallas

Defectuoso el ajustador de temple

40 Localizacin de fallas

Operacin defectuosa del interruptor de emergencia


del freno de la rueda
Escape de gas procedente del acumulador, sello defectuoso del pistn
Vlvula de carga del acumulador defectuosa

GSN00564-00

WA600-6

WA600-6

Localizacin de fallas No.

Defectuosa la vlvula de carga ECSS

Defectuoso el recorrido de la palanca EPC del cucharn


Defecto en el sistema elctrico del brazo de elevacin o de la
palanca EPC del cucharn
Error de holgura en el pasador o buje de la articulacin
del equipo de trabajo
Vlvula solenoide ECSS defectuosa

Defectuoso el recorrido de la palanca EPC del brazo de elevacin

Defectuoso el sello del pistn del cilindro del cucharn

Defectuoso el sello del pistn del cilindro del brazo de levantamiento

Defectuoso el cilindro del cucharn

Defectuoso el cilindro del brazo de levantamiento

Defectuosa la vlvula de descarga del equipo de trabajo


Defectuoso el carrete del brazo de elevacin en la vlvula del
equipo de trabajo.
Defectuoso el carrete del cucharn en la vlvula del equipo de trabajo
Defectuosa la vlvula de retencin de carga del brazo de elevacin
de la vlvula del equipo de trabajo
Defectuosa la vlvula de succin de seguridad por el lado del
cabezal del cucharn en la vlvula del equipo de trabajo.
Defectuosa la vlvula de succin de seguridad por el lado de la parte
inferior del cucharn en la vlvula del equipo de trabajo.

Defectuosa la vlvula de alivio principal del equipo de trabajo

Defectuoso el cuerpo de la vlvula del equipo de trabajo

Servo bomba del equipo de trabajo defectuosa

Bomba del equipo de trabajo defectuosa

Obstruccin o entrada de aire por el lado de succin de la bomba


del equipo de trabajo
Controlador del equipo de trabajo defectuoso

40 Localizacin de fallas
GSN00564-00

H-1
H-2
H-3

H-4

H-5
H-6
H-7
H-8
H-9
H-10
H-11
H-12

H-13

H-14

H-15
H-16
H-17

H-18

H-19

H-20

H-21

H-22

H-23

H-24

H-25

H-26

H-27

H-28

H-29

H-30

H-31

H-32

H-33

H-34

GSN00564-00

40 Localizacin de fallas

H-1 La mquina no arranca

Haga al operador las siguientes preguntas:


l
Ha dejado de arrancar la mquina en forma
sbita?
Embrague agarrado, avera de piezas
Produjo la mquina algn ruido anormal en el
momento de la avera, y donde se produjo el
ruido?

La mquina no arranca en todas las velocidades

La mquina no arranca en velocidades especficas

3
4
5
6
7
8
9
10
11

*:

10

Cuando est baja la temperatura del aceite de la transmisin, la


bomba de carga o el filtro de la transmisin produce(n) algn ruido
anormal
Cuando sube la temperatura del aceite de la transmisin, la
mquina no arranca
Polvos metlicos de (Aluminio, cobre, hierro, etc.) se encuentran
adheridos al filtro o colador del aceite de la transmisin
La velocidad es mayor en todas las
Cuando se mide la
marchas
velocidad de calado del
La velocidad es mayor en unas marchas
convertidor
especficas
La presin del aceite est baja en todas
las marchas
Cuando se mide la
presin del aceite de
La presin del aceite est baja en
salida del ECMV
algunas marchas especficas
(Embrague)
La presin del aceite no se estabiliza
cuando fluctua el indicador de presin
Cuando se mide la presin del aceite de (ingreso) alivio del
convertidor, la presin est baja.

* *

Freno de parqueo.

Vlvula de alivio de emergencia


del freno de estacionamiento

Vlvula de retencin

p q

Defectuoso el sello del pistn del freno de estacionamiento

Obstruccin del filtro final

Defectuoso el sello del eje del embrague pertinente


Operacin defectuosa de la vlvula de retencin (entre el filtro de la
ltima oportunidad y el solenoide del freno de estacionamiento)
Operacin defectuosa del carrete de la vlvula para soltar por
emergencia el freno de estacionamiento
Operacin defectuosa de la vlvula solenoide del freno de estacionamiento

Descenso en la presin regulada de la vlvula de alivio principal


x

Transmisin

Operacin defectuosa de la vlvula de alivio del convertidor


x

Defectuoso el sello del pistn del embrague pertinente

Avera interior del convertidor de torsin


x

Solucin
x
x C x

g h

Desgaste o agarre del embrague pertinente

Obstruccin o entrada de aire por el lado de succin

Diagnstico

ECMV

Avera interior de la transmisin

Operacin defectuosa del ECMV pertinente

c d

Obstruccin del colador

No.

Vlvula de alivio principal

Convertidor de torsin

La bomba de carga est defectuosa

Bomba de carga del


convertidor de torsin
a

La toma de fuerza [TDF] est defectuosa

Comprobaciones antes de la localizacin de fallas


Funciona normalmente el monitor de la
mquina?
l
Ha expuesto el monitor de la mquina algn
cdigo de falla del sistema elctrico?
l
Estn correctos el nivel y tipo de aceite de la
transmisin?
l
Se ha sentido olor de aceite de transmisin
deteriorado o quemado?
l
Se ha obstruido el filtro o el colador del aceite
de la transmisin?
l
De lo que se puede ver, se aprecia algn dao
o fuga de aceite?
l
Se ha roto el eje propulsor?
l
Se han atascado el freno de la rueda y el freno
de estacionamiento?

Causa

Siga al prrafo de "Embrague defectuoso y ECMV que especifica el Mtodo (Comprobar mediante
cdigo de falla)."

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00564-00

* Embrague defectuoso y ECMV Mtodo que se especfica

z
z
z
z

z
z
z
z

En el modo manual, cuando la palanca de velocidades est en N


[neutral], est en ON el embrague de la marcha (marcado con )
donde est situada la palanca de cambios.
Aunque se use la palanca de cambios, cuando la marcha est en N,
no se puede cambiar la posicin del embrague.
Diagnstico

(1) El cdigo no aparece expuesto en R1-R4 pero si aparece expuesto en F1-F4

15SAL1

Cuando el cdigo de fallas es 15SAL1 despus del diagnstico en (1), el cdigo de


falla no aparece expuesto cuando se desconecta el conector (CN-F.SW) del
(2) interruptor de llenado. Cuando el cdigo de fallas es 15SALH, el cdigo de falla no
aparece expuesto cuando se sustituye la ECMV por cualquier otra que la ECMV del
embrague de F [avance]

15SALH

(1) El cdigo no aparece expuesto en F1-F4 pero si aparece expuesto en R1-R4

15SBL1

Cuando el cdigo de fallas es 15SBL1 despus del diagnstico en (1), el cdigo de


falla no aparece expuesto cuando se desconecta el conector (CN-R.SW) del
(2) interruptor de llenado R. Cuando el cdigo de fallas es 15SBLH, el cdigo de falla no 15SBLH
aparece expuesto cuando se sustituye la ECMV por cualquier otra que la ECMV del
embrague de R [retroceso]

15SGL1

Cuando el cdigo de falla es 15SGL1 despus del diagnstico en (1) el cdigo de


fallas no aparece expuesto cuando se desconecta el conector (CN-3.SW) del
(2) interruptor de llenado de la 3a. velocidad. Cuando el cdigo de fallas es 15SGLH, el 15SGLH
cdigo de falla no aparece expuesto cuando se sustituye la ECMV por cualquier otra
que la ECMV del embrague de la 3a. velocidad

(1) El cdigo no aparece expuesto en F1, F2, y F3 pero si aparece expuesto en F4


6

15SFL1

Cuando el cdigo de falla es 15SFL1 despus del diagnstico en (1) el cdigo de


fallas no aparece expuesto cuando se desconecta el conector (CN-2.SW) del
(2) interruptor de llenado de la 2a. velocidad. Cuando el cdigo de fallas es 15SFLH, el 15SFLH
cdigo de falla no aparece expuesto cuando se sustituye la ECMV por cualquier otra
que la ECMV del embrague de la 2a. velocidad

(1) El cdigo no aparece expuesto en F1, F2, y F4 pero si aparece expuesto en F3


5

15SEL1

Cuando el cdigo de falla es 15SEL1 despus del diagnstico en (1) el cdigo de


fallas no aparece expuesto cuando se desconecta el conector (CN-1.SW) del
(2) interruptor de llenado de la 1a. velocidad. Cuando el cdigo de fallas es 15SELH, el 15SELH
cdigo de falla no aparece expuesto cuando se sustituye la ECMV por cualquier otra
que la ECMV del embrague de la 1a. velocidad

(1) El cdigo no aparece expuesto en F1, F3, y F4 pero si aparece expuesto en F2


4

15SHL1

Cuando el cdigo de falla es 15SHL1 despus del diagnstico en (1) el cdigo de


fallas no aparece expuesto cuando se desconecta el conector (CN-4.SW) del
(2) interruptor de llenado de la 4a. velocidad. Cuando el cdigo de fallas es 15SHLH, el 15SHLH
cdigo de falla no aparece expuesto cuando se sustituye la ECMV por cualquier otra
que la ECMV del embrague de la 4a. velocidad

WA600-6

Solucin Cdigo
x
de fallas

(1) El cdigo no aparece expuesto en F2, F3, y F4 pero si aparece expuesto en F1


3

Operacin defectuosa la ECMV del embrague de 4a. velocidad (interruptor de llenado)

R2

Operacin defectuosa la ECMV del embrague de 3a. velocidad (interruptor de llenado)

R1

Operacin defectuosa la ECMV del embrague de 2a. velocidad (interruptor de llenado)

F4

Operacin defectuosa la ECMV del embrague de 1a. velocidad, (interruptor de llenado)

F3

z
z
z
z

Operacin defectuosa la ECMV del embrague de R [retroceso] (interruptor de llenado)

F2

Operacin defectuosa la ECMV del embrague de F [avance] (interruptor de llenado)

Desgaste o agarre del disco del embrague de 4a. velocidad o desgaste del sello del pistn

Desgaste o agarre del disco del embrague de 3a. velocidad o desgaste del sello del pistn

Desgaste o agarre del disco del embrague de 2a. velocidad o desgaste del sello del pistn

F1

Velocidad de traslado
No.

En el modo manual

R4

Embrague
1
2

En el modo automtico

R3

Desgaste o agarre del disco del embrague de 1a. velocidad o desgaste del sello del pistn

Desgaste o agarre del disco del embrague R [retroceso] o desgaste del sello del pistn

Tabla de los embragues


aplicables

Causa
Transmisin
b c d e

Desgaste o agarre del disco del embrague F [avance] o desgaste del sello del pistn

(Comprobacin por cdigo de falla)


H Para el mtodo de comprobacin de la exposicin del cdigo de falla,
ver el prrafo de "Funciones especiales del monitor de la mquina."
H Al sustituir la ECMV para diagnstico, elimine totalmente el lodo y
polvo alrededor de la ECMV y lmpiela, y despus apriete el perno
de montaje con el torque especificado.
H Para los diagnsticos que siguen, arranque el motor y seleccione el
modo manual:

g h

ECMV
i j k

11

GSN00564-00

40 Localizacin de fallas

H-2 La traba del convertidor de torsin no cambia (el motor se cala)


Comprobaciones antes de la localizacin de fallas
l
Esta adecuado el nivel de aceite en la caja de la transmisin?

La presin de traba del aceite no desciende a 0

La traba no se puede desactivar ni cuando la presin del aceite est en 0

12

Solucin

Desgaste o agarrotamiento del disco del embrague de traba

Causa
a b
Operacin defectuosa de la ECMV del embrague de traba

No. Diagnstico

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00564-00

Est baja la presin de aceite de la vlvula de alivio principal

La presin del aceite del alivio principal no es normal, pero la presin del aceite de traba es baja o 0

3
4

La presin del aceite de alivio principal y la presin del aceite estn normales, pero la presin del aceite de
traba es baja o 0.
Se necesita largo tiempo para efectuar la
15SJLH
traba

WA600-6

Sello defectuoso en el eje del embrague de traba

Cdigo de
autodiagnstico
del controlador de la transmisin

Obstruccin del filtro final

Solucin
No. Diagnstico

Causa
c d e

Fractura en la caja del embrague de traba

Comprobacin de anormalidad
Presin de alivio principal de aceite
l
Presin del aceite de traba
l
Velocidad de traslado
l

Desgaste o agarrotamiento del disco del embrague de traba

Comprobaciones antes de la localizacin de fallas


Esta adecuado el nivel de aceite en la caja de la transmisin?
l
Hay algn escape de aceite externo?
l

Sello defectuoso del pistn del embrague de traba

Haga al operador las siguientes preguntas:


l
Ha dejado de trabajar la traba sbitamente?
l
Agarrotamiento o rotura dentro del convertidor de torsin
l
Ocurri algn ruido anormal en ese momento? rotura de partes?

Operacin defectuosa la ECMV del embrague de traba

Descenso en la presin regulada de la vlvula de alivio principal de la transmisin

H-3 La traba del convertidor de torsin no se activa

13

GSN00564-00

40 Localizacin de fallas

La temperatura del aceite del convertidor est anormalmente alta

Sube y baja el nivel de aceite de la transmisin

6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

*:
14

Polvos metlicos de (Aluminio, cobre, hierro, etc.) se encuentran


adheridos al filtro o colador del aceite de la transmisin
Mediciones anormales en las velocidades del motor en alta y
baja sin carga
Cuando se mide la
La velocidad es alta
velocidad de calado del
La velocidad es baja
convertidor
La presin del aceite desciende a
medida que sube la temperatura del
aceite
Cuando se mide la
La presin del aceite est baja en
presin del aceite de
todas las marchas
salida del ECMV
La presin del aceite est baja en
(Embrague)
algunas marchas especficas
La presin del aceite no se estabiliza
cuando fluctua el indicador de presin
Cuando se mide la presin del aceite de (ingreso) alivio del
convertidor, la presin est baja. (No. 11 13 son normales.)
Cuando se mide la presin de salida del aceite del convertidor,
la presin est baja. (No. 14 es normal.)

Sello defectuoso del pistn de embrague pertinente

Sello defectuoso en el eje del embrague pertinente


x

C
x x

Nota Degradacin del motor

Rotura interior de la transmisin

Otros

Freno de parqueo.

Operacin defectuosa de la ECMV

Sello defectuoso del equipo de trabajo o del eje de la bomba hidrulica del
sistema de direccin (mezcla de aceite hidrulico en la caja de la transmisin)

Obstruccin del filtro final

m n o p q r

Sello defectuoso en el pistn del freno de estacionamiento

Obstruccin del respirador

Solucin C


No. Diagnstico
x x x x x x x x x x x
Ocurre alguna anormalidad en todas las velocidades de la
1

transmisin?
Ocurre alguna anormalidad en alguna velocidad especfica de
2
la transmisin?
Cuando est baja la temperatura del aceite de la transmisin,
se produce algn ruido anormal en la bomba de carga o en el
3
filtro de la transmisin?
4

Transmisin

Descenso en la presin regulada de la vlvula de alivio principal

Operacin defectuosa de la vlvula de alivio del convertidor

ECMV

Vlvula de alivio
principal

Convertidor de torsin
Rotura interior del convertidor de torsin

Operacin defectuosa de la vlvula reguladora

g h i

Fuga de aceite dentro del convertidor

Obstruccin o admisin de aire por el lado de succin de la bomba

Comprobaciones antes de la localizacin de fallas


l
Aparece expuesto en el monitor de la mquina algn
cdigo de falla del sistema elctrico?
l
Estn correctos el nivel y tipo de aceite de la
transmisin?
l
Se han obstruido el colador y filtro del aceite de la
transmisin?
l
Se aprecia algn escape de aceite en las caras de
contacto de las tuberas, alrededor del convertidor y la
transmisin?
l
Se est arrastrando el freno de las ruedas o el freno
de estacionamiento?
l
Son adecuados la presin de aire y banda de
rodamiento en los neumticos?
l
Es correcto el mtodo de operacin?
NOTA: Cuando los resultados de la inspeccin indican
"Degradacin del Motor", siga a la Localizacin de
fallas en el Sistema del Motor (Modo S).

f
Rotura en el enfriador de aceite y tuberas (Posterior a la salida del convertidor)

d e
Obstrucc. en enfriador de aceite y tuberas (Posterior a la salida del convertidor)

b c

Comprobacin de anormalidad
l
Ejecute excavacin y mida la velocidad en traslado
sobre un terreno nivelado y en una pendiente para
comprobar si la anormalidad realmente ocurre o es
una apreciacin del operador.

La bomba de carga est defectuosa

Obstruccin del colador

Bomba de carga del


convertidor de torsin

Haga al operador las siguientes preguntas:


l
Se ha producido la anormalidad sbitamente?
Rotura del equipo relacionado
Se produjo algn ruido anormal en ese momento, y
donde fue?
l
Han ocurrido gradualmente algunos signos
anormales? Desgaste de equipo relacionado,
sellos defectuosos ?

Vlvula reguladora
Enfriador del aceite del
convertidor de torsin

H-4 La velocidad de traslado es lenta, la fuerza de empuje es dbil, la


fuerza de ascenso es dbil, la marcha no se cambia
1

Siga al prrafo de "Embrague defectuoso y ECMV que especifica el Mtodo (Comprobar mediante
cdigo de falla)."
WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00564-00

Embrague defectuoso y ECMV Mtodo que se especifica


* (Comprobacin
por cdigo de falla)

R1
R2

z
z
z
z
z
z

z
z
z
z

En el modo manual, cuando la palanca de velocidades est


en N [neutral], est en ON el embrague de la marcha
(marcado con ) donde est situada la palanca de cambios.
Aunque se use la palanca de cambios, cuando la marcha
est en N, no se puede cambiar la posicin del embrague.
Diagnstico

Solucin Cdigo x
de fallas

(1) El cdigo no aparece expuesto en R1-R4 pero si aparece expuesto en F1-F4


1

(1) El cdigo no aparece expuesto en F1-F4 pero si aparece expuesto en R1-R4


2

15SGL1

Cuando el cdigo de falla es 15SGL1 despus del diagnstico en (1) el cdigo de


fallas no aparece expuesto cuando se desconecta el conector (CN-3.SW) del
(2) interruptor de llenado de la 3a. velocidad. Cuando el cdigo de fallas es 15SGLH, 15SGLH
el cdigo de falla no aparece expuesto cuando se sustituye la ECMV por cualquier
otra que la ECMV del embrague de la 3a. velocidad

(1) El cdigo no aparece expuesto en F1, F2, y F3 pero si aparece expuesto en F4


6

15SFL1

Cuando el cdigo de falla es 15SFL1 despus del diagnstico en (1) el cdigo de


fallas no aparece expuesto cuando se desconecta el conector (CN-2.SW) del
(2) interruptor de llenado de la 2a. velocidad. Cuando el cdigo de fallas es 15SFLH, el 15SFLH
cdigo de falla no aparece expuesto cuando se sustituye la ECMV por cualquier
otra que la ECMV del embrague de la 2a. velocidad

(1) El cdigo no aparece expuesto en F1, F2, y F4 pero si aparece expuesto en F3


5

15SEL1

Cuando el cdigo de falla es 15SEL1 despus del diagnstico en (1) el cdigo de


fallas no aparece expuesto cuando se desconecta el conector (CN-1.SW) del
(2) interruptor de llenado de la 1a. velocidad. Cuando el cdigo de fallas es 15SELH, el 15SELH
cdigo de falla no aparece expuesto cuando se sustituye la ECMV por cualquier
otra que la ECMV del embrague de la 1a. velocidad

(1) El cdigo no aparece expuesto en F1, F3, y F4 pero si aparece expuesto en F2


4

15SBL1

Cuando el cdigo de fallas es 15SBL1 despus del diagnstico en (1), el cdigo de


falla no aparece expuesto cuando se desconecta el conector (CN-R.SW) del
(2) interruptor de llenado R. Cuando el cdigo de fallas es 15SBLH, el cdigo de falla 15SBLH
no aparece expuesto cuando se sustituye la ECMV por cualquier otra que la ECMV
del embrague de R [retroceso]

(1) El cdigo no aparece expuesto en F2, F3, y F4 pero si aparece expuesto en F1


3

15SAL1

Cuando el cdigo de fallas es 15SAL1 despus del diagnstico en (1), el cdigo de


falla no aparece expuesto cuando se desconecta el conector (CN-F.SW) del
(2) interruptor de llenado F. Cuando el cdigo de fallas es 15SALH, el cdigo de falla 15SALH
no aparece expuesto cuando se sustituye la ECMV por cualquier otra que la ECMV
del embrague de F [avance]

15SHL1

Cuando el cdigo de falla es 15SHL1 despus del diagnstico en (1) el cdigo de


fallas no aparece expuesto cuando se desconecta el conector (CN-4.SW) del
(2) interruptor de llenado de la 4a. velocidad. Cuando el cdigo de fallas es 15SHLH, 15SHLH
el cdigo de falla no aparece expuesto cuando se sustituye la ECMV por cualquier
otra que la ECMV del embrague de la 4a. velocidad

WA600-6

Operacin defectuosa de la ECMV del embrague de 4a. velocidad (interruptor de llenado)

F4

Operacin defectuosa de la ECMV del embrague de 3a. velocidad (interruptor de llenado)

F3

z
z
z
z

Operacin defectuosa de la ECMV del embrague de 2a. velocidad (interruptor de llenado)

F2

Operacin defectuosa de la ECMV del embrague de 1a. velocidad, (interruptor de llenado)

Operacin defectuosa de la ECMV del embrague de R [retroceso] (interruptor de llenado)

Operacin defectuosa de la ECMV del embrague de F [avance] (interruptor de llenado )

ECMV
i j k

Desgaste o agarre del disco del embrague de 4a. velocidad o desgaste del sello del pistn

F1

Velocidad de traslado
No.

En el modo manual

R4

Embrague
1
2

En el modo automtico

R3

g h

Desgaste o agarre del disco del embrague de 3a. velocidad o desgaste del sello del pistn

Desgaste o agarre del disco del embrague de 2a. velocidad o desgaste del sello del pistn

Tabla de los embragues


aplicables

Desgaste o agarre del disco del embrague de 1a. velocidad o desgaste del sello del pistn

Causa
Transmisin
b c d e

Desgaste o agarre del disco del embrague R [retroceso] o desgaste del sello del pistn

Para el mtodo de comprobacin de la exposicin del cdigo


de falla, ver el prrafo de "Funciones especiales del monitor
de la mquina."
Al sustituir la ECMV para diagnstico, elimine totalmente el
lodo y polvo alrededor de la ECMV y lmpiela, y despus
apriete el perno de montaje con el torque especificado.
Para los diagnsticos que siguen, arranque el motor y
seleccione el modo manual:

Desgaste o agarre del disco del embrague F [avance] o desgaste del sello del pistn

15

GSN00564-00

40 Localizacin de fallas

H-5 Las sacudidas son grandes en los momentos de arrancar y cambiar


velocidades
1
Haga al operador las siguientes preguntas:
l
Se agrandaron sbitamente las sacudidas?
Avera del equipo relacionado
Se produjo algn ruido anormal en ese momento, y donde fue?
l
Se agrandaron gradualmente las sacudidas?
Desgaste del equipo pertinente, sello defectuoso

Las sacudidas son grandes en todas las velocidades

Las sacudidas son grandes en velocidades especficas

La presin del aceite est baja en todas las marchas


Cuando se mide la presin del
aceite de salida de la ECMV La presin del aceite est baja en algunas marchas
especficas
(Embrague)
La presin de aceite es alta en todas las velocidades

4
5

Sensor
Sensor de temperatura del aceite de la transmisin defectuoso

**

Sello defectuoso del pistn de embrague pertinente

Defecto en el sistema controlador de la transmisin

Sello defectuoso en el pistn del freno de estacionamiento

Sello defectuoso en el eje del embrague pertinente

* ** * *

Operacin defectuosa de la ECMV pertinente H

Obstruccin del filtro final

Operacin defectuosa de la vlvula de alivio principal

La bomba de carga est defectuosa

Solucin C

x x x x x

Defectuoso el regreso (soltar) del pistn de embrague pertinente

No. Diagnstico

Obstruccin del colador

Comprobaciones antes de la localizacin de fallas


l
Aparece expuesto en el monitor de la mquina algn cdigo de
falla del sistema elctrico?
l
Estn correctos el nivel y tipo de aceite de la transmisin?
l
Se han obstruido el colador y filtro del aceite de la transmisin?
l
Se aprecia algn escape de aceite en las caras de contacto de las
tuberas, alrededor del convertidor y la transmisin?
l
Est alta la velocidad del motor en el momento de la baja
velocidad sin carga?
l
Es grande el juego de funcionamiento de cada eje propulsor?

Obstruccin o admisin de aire por el lado de succin de la bomba

a b c d e f g h i
Comprobaciones antes de la localizacin de fallas
Ocurrieron al mismo tiempo algunos de los fenmenos anormales
que se indican a continuacin?: La velocidad de traslado es lenta, el
efecto de freno est dbil, la potencia para ascenso de pendientes
est escasa, el engranaje de velocidad no ha cambiado Ejecute
H-3

Freno de parqueo.

Transmisin

ECMV

Vlvula de alivio
principal

Bomba de carga del


convertidor de torsin

Causa

Operacin defectuosa de ECMV relevante u operacin defectuosa del interruptor de llenado y solenoide
debido desechos del carrete de la vlvula de control de presin.
: Siga al prrafo de "Embrague defectuoso y ECMV que especifica el Mtodo (Comprobar mediante
cdigo de falla)."
: Ver localizacin de falla por cdigo de falla (Exposicin de cdigo).

**

16

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00564-00

* Embrague defectuoso y ECMV Mtodo que se especifica

z
z
z
z

z
z
z
z

En el modo manual, cuando la palanca de velocidades est


en N [neutral], est en ON el embrague de la marcha
(marcado con ) donde est situada la palanca de cambios.
Aunque se use la palanca de cambios, cuando la marcha
est en N, no se puede cambiar la posicin del embrague.
Diagnstico

Solucin Cdigo
de fallas

(1) El cdigo no aparece expuesto en R1-R4 pero si aparece expuesto en F1-F4


1

(1) El cdigo no aparece expuesto en F1-F4 pero si aparece expuesto en R1-R4


2

15SGL1

Cuando el cdigo de falla es 15SGL1 despus del diagnstico en (1) el cdigo de


fallas no aparece expuesto cuando se desconecta el conector (CN-3.SW) del
(2) interruptor de llenado de la 3a. velocidad. Cuando el cdigo de fallas es 15SGLH, 15SGLH
el cdigo de falla no aparece expuesto cuando se sustituye la ECMV por cualquier
otra que la ECMV del embrague de la 3a. velocidad

(1) El cdigo no aparece expuesto en F1, F2, y F3 pero si aparece expuesto en F4


6

15SFL1

Cuando el cdigo de falla es 15SFL1 despus del diagnstico en (1) el cdigo de


fallas no aparece expuesto cuando se desconecta el conector (CN-2.SW) del
(2) interruptor de llenado de la 2a. velocidad. Cuando el cdigo de fallas es 15SFLH, el 15SFLH
cdigo de falla no aparece expuesto cuando se sustituye la ECMV por cualquier
otra que la ECMV del embrague de la 2a. velocidad

(1) El cdigo no aparece expuesto en F1, F2, y F4 pero si aparece expuesto en F3


5

15SEL1

Cuando el cdigo de falla es 15SEL1 despus del diagnstico en (1) el cdigo de


fallas no aparece expuesto cuando se desconecta el conector (CN-1.SW) del
(2) interruptor de llenado de la 1a. velocidad. Cuando el cdigo de fallas es 15SELH, el 15SELH
cdigo de falla no aparece expuesto cuando se sustituye la ECMV por cualquier
otra que la ECMV del embrague de la 1a. velocidad

(1) El cdigo no aparece expuesto en F1, F3, y F4 pero si aparece expuesto en F2


4

15SBL1

Cuando el cdigo de fallas es 15SBL1 despus del diagnstico en (1), el cdigo de


falla no aparece expuesto cuando se desconecta el conector (CN-R.SW) del
(2) interruptor de llenado R. Cuando el cdigo de fallas es 15SBLH, el cdigo de falla 15SBLH
no aparece expuesto cuando se sustituye la ECMV por cualquier otra que la ECMV
del embrague de R [retroceso]

(1) El cdigo no aparece expuesto en F2, F3, y F4 pero si aparece expuesto en F1


3

15SAL1

Cuando el cdigo de fallas es 15SAL1 despus del diagnstico en (1), el cdigo de


falla no aparece expuesto cuando se desconecta el conector (CN-F.SW) del
(2) interruptor de llenado F. Cuando el cdigo de fallas es 15SALH, el cdigo de falla 15SALH
no aparece expuesto cuando se sustituye la ECMV por cualquier otra que la ECMV
del embrague de F [avance]

15SHL1

Cuando el cdigo de falla es 15SHL1 despus del diagnstico en (1) el cdigo de


fallas no aparece expuesto cuando se desconecta el conector (CN-4.SW) del
(2) interruptor de llenado de la 4a. velocidad. Cuando el cdigo de fallas es 15SHLH, 15SHLH
el cdigo de falla no aparece expuesto cuando se sustituye la ECMV por cualquier
otra que la ECMV del embrague de la 4a. velocidad

WA600-6

Operacin defectuosa la ECMV del embrague de 4a. velocidad (interruptor de llenado

R2

ECMV
i j k

Operacin defectuosa la ECMV del embrague de 3a. velocidad (interruptor de llenado)

R1

g h

Operacin defectuosa la ECMV del embrague de 2a. velocidad (interruptor de llenado)

F4

Operacin defectuosa la ECMV del embrague de 1a. velocidad, (interruptor de llenado

F3

z
z
z
z

Operacin defectuosa la ECMV del embrague de R [retroceso] (interruptor de llenado)

F2

Operacin defectuosa la ECMV del embrague de F [avance] (interruptor de llenado )

Desgaste o agarre del disco del embrague de 4a. velocidad o desgaste del sello del pistn

Desgaste o agarre del disco del embrague de 3a. velocidad o desgaste del sello del pistn

Desgaste o agarre del disco del embrague de 2a. velocidad o desgaste del sello del pistn

F1

Velocidad de traslado
No.

En el modo manual

R4

Embrague
1
2

En el modo automtico

R3

Desgaste o agarre del disco del embrague de 1a. velocidad o desgaste del sello del pistn

Desgaste o agarre del disco del embrague R [retroceso] o desgaste del sello del pistn

Tabla de los embragues


aplicables

Transmisin
b c d e

Desgaste o agarre del disco del embrague F [avance] o desgaste del sello del pistn

Causa

(Comprobacin por cdigo de falla)


H Para el mtodo de comprobacin de la exposicin del cdigo
de falla, ver el prrafo de "Funciones especiales del monitor
de la mquina."
H Al sustituir la ECMV para diagnstico, elimine totalmente el
lodo y polvo alrededor de la ECMV y lmpiela, y despus
apriete el perno de montaje con el torque especificado.
H Para los diagnsticos que siguen, arranque el motor y
seleccione el modo manual:

17

GSN00564-00

40 Localizacin de fallas

H-6 La demora es grande al arrancar y cambiar de velocidad


Haga al operador las siguientes preguntas:
l
Aument la demora en forma sbita?
Rotura del equipo relacionado
Se produjo algn ruido anormal en ese momento, y donde fue?
l
Aument la demora en forma gradual?
Desgaste del equipo pertinente, sello defectuoso

Obstruccin o admisin de aire por el lado de succin de la bomba

La bomba de carga est defectuosa

Descenso en la presin regulada de la vlvula de alivio principal

Obstruccin del filtro final

Operacin defectuosa del ECMV

Solucin C x x
x x
x

La demora es grande en todas las velocidades

La demora es grande en velocidades especficas

Cuando la temperatura del aceite de la transmisin est baja, ocurre cualquier ruido anormal
procedente de la bomba de carga o del filtro de la transmisin

La temperatura del aceite del convertidor est anormalmente alta

La presin del aceite est baja en todas las marchas


Cuando se mide la presin del aceite
La presin del aceite est baja en algunas marchas
de salida de la ECMV (Embrague)
especficas

Sensor

Obstruccin del colador

Comprobaciones antes de la localizacin de fallas


Aparece expuesto en el monitor de la mquina algn cdigo de falla del
sistema elctrico?
l
Estn correctos el nivel y tipo de aceite de la transmisin?
l
Se han obstruido el colador y filtro del aceite de la transmisin?
l
Se aprecia algn escape de aceite en las caras de contacto de las
tuberas, alrededor del convertidor y la transmisin?

Freno de parqueo.

g h

j
Operacin defectuosa del sensor de temperatura del aceite de la transmisin

Sello defectuoso en el pistn del freno de estacionamiento

Transmisin

Sello defectuoso en el eje del embrague pertinente

ECMV

Sello defectuoso del pistn de embrague pertinente

Diagnstico

Vlvula de alivio
principal

Bomba de carga del


convertidor de torsin

Causa

Comprobacin de anormalidad
l
Ocurrieron al mismo tiempo algunos de los fenmenos anormales que
se indican a continuacin?: La velocidad de traslado es lenta, el efecto de
freno est dbil, la potencia para ascenso de pendientes est escasa, el
engranaje de velocidad no ha cambiado Ejecute H-3

No.

* *

**

Operacin defectuosa la ECMV relevante u operacin defectuosa del interruptor de llenado y solenoide
debido desechos del carrete de la vlvula de control de presin.
: Siga al prrafo de "Embrague defectuoso y ECMV que especifica el Mtodo (Comprobar mediante
cdigo de falla)."
: Ver localizacin de falla por cdigo de falla (Exposicin de cdigo).

**

18

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00564-00

Embrague defectuoso y ECMV Mtodo que se especifica


* (Comprobacin
por cdigo de falla)

F4
R1
R2

z
z
z
z
z
z
z

z
z
z
z

En el modo manual, cuando la palanca de velocidades est


en N [neutral], est en ON el embrague de la marcha
(marcado con ) donde est situada la palanca de cambios.
Aunque se use la palanca de cambios, cuando la marcha
est en N, no se puede cambiar la posicin del embrague.
Diagnstico

Solucin Cdigo
x
de fallas

(1) El cdigo no aparece expuesto en R1-R4 pero si aparece expuesto en F1-F4


1

(1) El cdigo no aparece expuesto en F1-F4 pero si aparece expuesto en R1-R4


2

15SGL1

Cuando el cdigo de falla es 15SGL1 despus del diagnstico en (1) el cdigo de


fallas no aparece expuesto cuando se desconecta el conector (CN-3.SW) del
(2) interruptor de llenado de la 3a. velocidad. Cuando el cdigo de fallas es 15SGLH, 15SGLH
el cdigo de falla no aparece expuesto cuando se sustituye la ECMV por cualquier
otra que la ECMV del embrague de la 3a. velocidad

(1) El cdigo no aparece expuesto en F1, F2, y F3 pero si aparece expuesto en F4


6

15SFL1

Cuando el cdigo de falla es 15SFL1 despus del diagnstico en (1) el cdigo de


fallas no aparece expuesto cuando se desconecta el conector (CN-2.SW) del
(2) interruptor de llenado de la 2a. velocidad. Cuando el cdigo de fallas es 15SFLH, el 15SFLH
cdigo de falla no aparece expuesto cuando se sustituye la ECMV por cualquier
otra que la ECMV del embrague de la 2a. velocidad

(1) El cdigo no aparece expuesto en F1, F2, y F4 pero si aparece expuesto en F3


5

15SEL1

Cuando el cdigo de falla es 15SEL1 despus del diagnstico en (1) el cdigo de


fallas no aparece expuesto cuando se desconecta el conector (CN-1.SW) del
(2) interruptor de llenado de la 1a. velocidad. Cuando el cdigo de fallas es 15SELH, el 15SELH
cdigo de falla no aparece expuesto cuando se sustituye la ECMV por cualquier
otra que la ECMV del embrague de la 1a. velocidad

(1) El cdigo no aparece expuesto en F1, F3, y F4 pero si aparece expuesto en F2


4

15SBL1

Cuando el cdigo de fallas es 15SBL1 despus del diagnstico en (1), el cdigo de


falla no aparece expuesto cuando se desconecta el conector (CN-R.SW) del
(2) interruptor de llenado R. Cuando el cdigo de fallas es 15SBLH, el cdigo de falla 15SBLH
no aparece expuesto cuando se sustituye la ECMV por cualquier otra que la ECMV
del embrague de R [retroceso]

(1) El cdigo no aparece expuesto en F2, F3, y F4 pero si aparece expuesto en F1


3

15SAL1

Cuando el cdigo de fallas es 15SAL1 despus del diagnstico en (1), el cdigo de


falla no aparece expuesto cuando se desconecta el conector (CN-F.SW) del
(2) interruptor de llenado F. Cuando el cdigo de fallas es 15SALH, el cdigo de falla 15SALH
no aparece expuesto cuando se sustituye la ECMV por cualquier otra que la ECMV
del embrague de F [avance]

15SHL1

Cuando el cdigo de falla es 15SHL1 despus del diagnstico en (1) el cdigo de


fallas no aparece expuesto cuando se desconecta el conector (CN-4.SW) del
(2) interruptor de llenado de la 4a. velocidad. Cuando el cdigo de fallas es 15SHLH, 15SHLH
el cdigo de falla no aparece expuesto cuando se sustituye la ECMV por cualquier
otra que la ECMV del embrague de la 4a. velocidad

WA600-6

Operacin defectuosa de la ECMV del embrague de 4a. velocidad (interruptor de llenado)

F3

z
z
z
z

Operacin defectuosa de la ECMV del embrague de 3a. velocidad (interruptor de llenado)

F2

Operacin defectuosa de la ECMV del embrague de 2a. velocidad (interruptor de llenado)

Operacin defectuosa de la ECMV del embrague de 1a. velocidad, (interruptor de llenado)

Operacin defectuosa de la ECMV del embrague de R [retroceso] (interruptor de llenado)

Operacin defectuosa de la ECMV del embrague de F [avance] (interruptor de llenado)

Desgaste o agarre del disco del embrague de 4a. velocidad o desgaste del sello del pistn

F1

Velocidad de traslado
No.

En el modo manual

R4

Embrague
1
2

En el modo automtico

R3

ECMV
i j k

Desgaste o agarre del disco del embrague de 3a. velocidad o desgaste del sello del pistn

g h

Desgaste o agarre del disco del embrague de 2a. velocidad o desgaste del sello del pistn

Tabla de los embragues


aplicables

Desgaste o agarre del disco del embrague de 1a. velocidad o desgaste del sello del pistn

Desgaste o agarre del disco del embrague R [retroceso] o desgaste del sello del pistn

Para el mtodo de comprobacin de la exposicin del cdigo


de falla, ver el prrafo de "Funciones especiales del monitor
de la mquina."
Al sustituir la ECMV para diagnstico, elimine totalmente el
lodo y polvo alrededor de la ECMV y lmpiela, y despus
apriete el perno de montaje con el torque especificado.
Para los diagnsticos que siguen, arranque el motor y
seleccione el modo manual:

Desgaste o agarre del disco del embrague F [avance] o desgaste del sello del pistn

Causa
Transmisin
b c d e

19

GSN00564-00

40 Localizacin de fallas

H-7 La temperatura del aceite del convertidor de torsin est alta

Obstruccin en el enfriador de aceite y tuberas (Posterior a la salida del convertidor)

Rotura en el enfriador de aceite y tuberas (Posterior a la salida del convertidor)

Fuga de aceite dentro del convertidor

Comprobaciones antes de la localizacin de fallas


Estn adecuados el nivel de refrigerante en el radiador y la
tensin de la correa?
l
Estn adecuados el nivel y tipo del aceite en la transmisin?
l
Se han obstruido el colador y filtro del aceite de la transmisin?
NOTA: Cuando los resultados de la inspeccin indican "Degradacin
del Motor", siga a la Localizacin de fallas en el Sistema del
Motor (Modo S).
l

1
2
3

Sube y baja el nivel de aceite de la transmisin

Polvos metlicos (Aluminio, cobre, hierro, etc.) se encuentran adheridos al filtro y


colador de aceite de la transmisin

Mediciones anormales en las velocidades del motor en alta y baja sin carga

Cuando se mide la velocidad de calado del convertidor, la velocidad es alta

9
10
11
12
13

20

Otros

Transmisin

Vlvula de alivio principal

Solucin C x x C
x x
Diagnstico
x
x x x x x
Cuando est baja la temperatura del aceite de la transmisin, se produce algn ruido

anormal en la bomba de carga o en el filtro de la transmisin?
La velocidad de traslado, la fuerza para frenar y la potencia para el traslado

ascendiendo pendientes no se producen en todas las velocidades
La velocidad de traslado, la fuerza para frenar y la potencia para el traslado

ascendiendo pendientes no se producen en velocidades especficas.

La presin del aceite desciende a medida que sube la temperatura


del aceite

Cuando se mide la
presin del aceite La presin del aceite est baja en todas las marchas
de salida del ECMV La presin del aceite est baja en algunas marchas especficas
(Embrague)
La presin del aceite no se estabiliza cuando vibra el indicador de
presin
Cuando se mide la presin del aceite de (ingreso) alivio del convertidor, la presin est
baja. (No. 9 11 son normales.)
Cuando se mide la presin de salida del aceite del convertidor, la presin est baja. (No.
12 es normal.)

Nota Degradacin del motor

La bomba de carga est defectuosa

Comprobacin de anormalidad
Medir la temperatura del aceite del convertidor para saber si la
temperatura del aceite est realmente alta.
El indicador de temperatura del aceite del convertidor
est defectuoso

g h

Sello defectuoso del equipo de trabajo e hidrulica del sistema de direccin


Eje de la bomba (mezcla de aceite hidrulico en la caja de la transmisin)

Obstruccin del respirador

Rotura interior de la transmisin

Descenso en la presin regulada de la vlvula de alivio principal

No.

Convertidor de torsin

Rotura interior del convertidor de torsin

Obstruccin o admisin de aire por el lado de succin de la bomba

Bomba de carga del


convertidor de torsin

Enfriador del aceite del


convertidor de torsin

Causa

Obstruccin del colador

Haga al operador las siguientes preguntas:


l
Se eleva la temperatura del aceite cuando se cala el
convertidor y desciende la temperatura en el momento que no
hay carga?
Incorrecta la seleccin de la velocidad
Se produjo algn ruido anormal en ese momento, y donde fue?
l
Se eleva la temperatura del aceite solamente en el momento de
elevar?
Mejoras en el mtodo de operacin

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00564-00

H-8 Direccin no da vueltas [mquina con volante de direccin]


Haga al operador las siguientes preguntas:
l
Comenz sbitamente el problema?
Rotura de equipo
relacionado.
Produjo la mquina algn ruido anormal en el momento de la rotura,
y donde se produjo el ruido?

No.

Diagnstico

La direccin no vira para ambos lados (izquierda y derecha)

La direccin vira solamente en un lado (Izquierda, o derecha)

La direccin est pesada al virar en ambas direcciones (izquierda y derecha)

El volante de la direccin est pesado en una direccin (izquierda o derecha)

El equipo de trabajo se mueve

El equipo de trabajo no se mueve

Ruido anormal sale de alrededor de la TDF

Ruido anormal procede de alrededor del tanque hidrulico.

Cuando se mide la
presin de alivio de la
direccin

10
11
12
13

Vlvula de carga del acumulador defectuosa

Orbit-roll defectuoso

Cilindro hidrulico

Defectuosa la bomba de freno

g h

k
Defecto en cilindro de direccin (defectuoso el sello del pistn)

Defectuosa la bomba de la direccin

Vlvula de la direccin

Defectuosa la vlvula de seguridad-succin

Actuacin defectuosa del carrete de direccin

Vlvula de parada

Actuacin defectuosa del carrete de demanda

"Orbit-roll"

Defectuosa la vlvula de parada

Vlvula de carga

Obstruccin o admisin de aire por el lado de succin de la bomba

Bomba hidrulica

Causa

TDF defectuosa

Comprobaciones antes de la localizacin de fallas


Est correcto el nivel de aceite en el tanque hidrulico? est
correcto el tipo de aceite?
l
Est roto el eje de la direccin?
l
Est correctamente ajustada la vlvula de pare de la direccin?
l
Ha sido removida de la estructura la barra de bloqueo?
l

Solucin
x

x
x x x x x x x

La presin de aceite est baja o no hay presin en ambas direcciones


(Izquierda y derecha)
La presin del aceite est baja o no hay presin en una direccin
(izquierda o derecha)
Cuando se mide la presin del Orbit-roll, se encuentra que la presin del aceite est baja o que
no hay presin de aceite
Cuando se mide la
La presin del aceite est baja
presin bsica del OrbitNo
hay presin de aceite
roll

Hay una estrecha conexin entre el circuito de la direccin y el circuito del equipo de trabajo. Si se
aprecia cualquier anormalidad en la direccin, tambin compruebe el funcionamiento del equipo de
trabajo.

WA600-6

21

GSN00564-00

40 Localizacin de fallas

H-9 Direccin no da vueltas [mquina con AJSS]

Haga al operador las siguientes preguntas:


l
El problema se inici sbitamente?
Rotura del equipo relacionado
Produjo la mquina algn ruido anormal en el momento de la
rotura, y donde se produjo el ruido?

No.

Diagnstico

La direccin no vira para ambos lados (izquierda y derecha)

La direccin vira solamente en un lado (Izquierda, o derecha)

El AJSS est pesado al virar en ambas direcciones (izquierda y derecha)

El AJSS est pesado en una direccin (izquierda o derecha)

El equipo de trabajo se mueve

El equipo de trabajo no se mueve

Ruido anormal sale de alrededor de la TDF

Ruido anormal procede de alrededor del tanque hidrulico.

9
10
11
12
13

22

Cuando se mide la presin bsica La presin del aceite est baja


AJSS de la vlvula solenoide EPC No hay presin de aceite

Obstruido el filtro de lnea

Cilindro hidrulico

Vlvula de carga del acumulador defectuosa

Vlvula solenoide AJSS EPC defectuosa

Defecto en cilindro de direccin (defectuoso el sello del pistn)

Defectuosa la bomba de freno

Defectuosa la vlvula de seguridad-succin

Defectuosa la bomba de la direccin

Vlvula de la direccin

Obstruccin o admisin de aire por el lado de succin de la bomba

g h

Actuacin defectuosa del carrete de direccin

Vlvula giratoria

Actuacin defectuosa del carrete de demanda

Vlvula solenoide
EPC AJSS

Actuacin defectuosa de la vlvula giratoria

Vlvula de carga
c

Bomba hidrulica
b

Solucin
C x x

x
x x x x
x x x

La presin de aceite est baja o no hay presin en


ambas direcciones (Izquierda y derecha)
La presin del aceite est baja o no hay presin en una
direccin (izquierda o derecha)
Cuando se mide la presin de salida de la vlvula solenoide AJSS EPC, se encuentra que la
presin del aceite est baja o que no hay presin de aceite
Cuando se mide la presin de
alivio de la direccin

TDF defectuosa

Comprobaciones antes de la localizacin de fallas


Est correcto el nivel de aceite en el tanque hidrulico?
est correcto el tipo de aceite?
l
Est roto el eje de la direccin?
l
Ha sido removida de la estructura la barra de bloqueo?
l
Est correctamente ajustado el eslabn de seguimiento AJSS?
l

Causa

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00564-00

H-10 Virada, la respuesta de la direccin es deficiente [mquina con


volante de direccin]
Haga al operador las siguientes preguntas:
l
El problema se inici sbitamente?
Rotura del equipo relacionado
Produjo la mquina algn ruido anormal en el momento de la
rotura, y donde se produjo el ruido?
l
aparece gradualmente el problema?
Desgaste del piezas pertinentes, sello defectuoso

Defectuosa la bomba de freno

Defectuosa la bomba de la direccin

Defectuosa la servo bomba de la direccin

Vlvula de carga del acumulador defectuosa

Cilindro hidrulico

Vlvula de la direccin

Vlvula de parada

"Orbit-roll"

m
Defecto en cilindro de direccin (defectuoso el sello del pistn)

Obstruccin o admisin de aire por el lado de succin de la bomba

g h

Defectuosa la vlvula de seguridad-succin

Carrete de direccin defectuoso

Defectuosa la vlvula de alivio principal

Actuacin defectuosa del carrete de demanda

Defectuosa la vlvula de parada

Comprobaciones antes de la localizacin de fallas


l
Est correcto el nivel de aceite en el tanque hidrulico? est
correcto el tipo de aceite?

Orbit-roll defectuoso

TDF defectuosa

Vlvula de carga

Bomba hidrulica

Causa

Solucin
x
No. Diagnstico

x
x x x x x x x x x
x
Respuesta deficiente a las viradas del volante de la direccin tanto a la derecha como a
1

la izquierda
Respuesta
deficiente
a
la
virada
del
volante
de
la
direccin
en
un
sentido
(izquierda
o
2

derecha)
3

El volante de la direccin est pesado en ambas direcciones (izquierda y derecha)

El volante de la direccin est pesado en una direccin (izquierda o derecha)

El equipo de trabajo se mueve

El equipo de trabajo no se mueve

Ruido anormal sale de alrededor de la TDF

Ruido anormal procede de alrededor del tanque hidrulico.

La presin de aceite est baja o no hay presin en ambas


Cuando se mide la
direcciones (Izquierda y derecha)
presin de alivio de la
La
presin del aceite est baja o no hay presin en una
direccin
direccin (izquierda o derecha)
Cuando se mide la presin del Orbit-roll, se encuentra que la presin del aceite est
baja o que no hay presin de aceite
Cuando se mide la presin bsica del Orbit-roll, se encuentra que la presin del aceite
est baja o que no hay presin
Cuando el servo conjunto de la bomba de direccin se sustituye, se encuentra que la
presin de aceite est normal.

10
11
12
13

Hay una estrecha conexin entre el circuito de la direccin y el circuito del equipo de trabajo. Si se
aprecia cualquier anormalidad en la direccin, tambin compruebe el funcionamiento del equipo de
trabajo.

WA600-6

23

GSN00564-00

40 Localizacin de fallas

H-11 Virada, la respuesta de la AJSS es deficiente [mquina con AJSS]1


Haga al operador las siguientes preguntas:
l
El problema se inici sbitamente?
Rotura del equipo relacionado
Produjo la mquina algn ruido anormal en el momento de
la rotura, y donde se produjo el ruido?
l
aparece gradualmente el problema?
Desgaste del piezas pertinentes, sello defectuoso

No.
1
2

El volante de la direccin est pesado en ambas direcciones (izquierda y derecha)

El equipo de trabajo se mueve

El equipo de trabajo no se mueve

Ruido anormal sale de alrededor de la TDF

Ruido anormal procede de alrededor del tanque hidrulico.

9
10
11

24

Cilindro hidrulico

Vlvula de la direccin

m n
Defecto en cilindro de direccin (defectuoso el sello del pistn)

Vlvula giratoria

Vlvula solenoide EPC AJSS

Defectuosa la vlvula de seguridad-succin

Vlvula de carga del acumulador defectuosa

Actuacin defectuosa del carrete de direccin

Defectuosa la servo bomba de la direccin

Defectuosa la vlvula de alivio principal

Defectuosa la bomba de la direccin

Actuacin defectuosa del carrete de demanda

Defectuosa la bomba de freno

g h

Vlvula giratoria defectuosa

Vlvula solenoide AJSS EPC defectuosa

d e

Obstruido el filtro de lnea

Obstruccin o admisin de aire por el lado de succin de la bomba

Vlvula de carga

Bomba de la direccin
b

Solucin
C x x

Diagnstico
x
x x x x x
x x x x
x
Respuesta deficiente a las viradas del volante de la direccin tanto a la derecha

como a la izquierda
Respuesta deficiente a la virada del volante de la direccin en un sentido (izquierda

o derecha)

TDF defectuosa

Comprobaciones antes de la localizacin de fallas


Est correcto el nivel de aceite en el tanque hidrulico?
est correcto el tipo de aceite?

Causa

La presin de aceite est baja o no hay presin en


Cuando se mide la presin de ambas direcciones (Izquierda y derecha)
alivio de la direccin
La presin del aceite est baja o no hay presin en
una direccin (izquierda o derecha)
Cuando se mide la presin de salida de la vlvula solenoide AJSS EPC, se
encuentra que la presin del aceite est baja o que no hay presin de aceite
Cuando el servo conjunto de la bomba de direccin se sustituye, se encuentra que
la presin de aceite est normal.

Hay una estrecha conexin entre el circuito de la direccin y el circuito del equipo de trabajo. Si se
aprecia cualquier anormalidad en la direccin, tambin compruebe el funcionamiento del equipo de
trabajo.

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00564-00

H-12 La direccin est pesada [mquina con volante de direccin]


Comprobacin de anormalidad
Est difcil de virar la direccin? Ver H-8 H-9

Bomba hidrulica

Vlvula de carga

"Orbit-roll"

Vlvula de parada

Vlvula de la direccin

Otros

Orbit-roll defectuoso

Defectuosa la vlvula de parada

Actuacin defectuosa del carrete de direccin

Actuacin defectuosa del volante de direccin o el eje de direccin

Haga al operador las siguientes preguntas:


l
Comenz sbitamente el problema? Rotura de equipo relacionado
l
Hubo anteriormente algn sntoma que podra llevar a una direccin pesada?
Desgaste del equipo pertinente, sello defectuoso

Vlvula de carga del acumulador defectuosa

Mida el esfuerzo de operacin y la velocidad de virada y compruebe la Tabla de valores


estndar para ver si son anormales los valores obtenidos.

Defectuosa la bomba de freno

Causa

Comprobaciones antes de la localizacin de fallas


Est correcto el nivel de aceite en el tanque hidrulico? est correcto el tipo de
aceite?
l
Est correcta la presin de inflacin de los neumticos?
l

Solucin
x x x x x x

No. Diagnstico
1

La direccin est pesada al virar en ambas direcciones (izquierda y derecha)

El volante de la direccin est pesado en una direccin (izquierda o derecha)

La direccin est pesada hasta cuando se desconecta el cardan entre el eje de la direccin y el Orbit-roll

La presin de aceite est baja o no hay presin en ambas direcciones (Izquierda y


Cuando se mide la presin de derecha)
alivio de la direccin
La presin del aceite est baja o no hay presin en una direccin (izquierda o
derecha)

5
6
7
8

Cuando se mide la presin de salida de Orbit-roll, se encuentra que la presin de aceite est baja
Cuando se mide la presin
bsica del Orbit-roll

WA600-6

La presin del aceite est baja


No hay presin de aceite

25

GSN00564-00

40 Localizacin de fallas

H-13 Cuando la mquina vira, se sacude o produce grandes impactos


[mquina con volante de direccin]
1

Cuando la mquina gira, vibra o da sacudidas en ambas direcciones (izquierda y derecha)

Cuando la mquina gira, vibra o da sacudidas en ambas direcciones (izquierda y derecha)

Durante las operaciones, o en traslados, (la direccin est neutral, la mquina se sacude o salta.

La mquina da tirones o sacudidas excesivas cuando se acciona la direccin hasta el extremo de su


recorrido

El equipo de trabajo tambin da tirones

Cuando se mide la
presin de alivio de la
direccin

La presin del aceite est inestable en ambas direcciones (izquierda y


derecha)
La presin del aceite est inestable en ambas direcciones (izquierda y
derecha)

9
10

Cuando se mide la presin bsica de Orbit-roll, se encuentra que la presin de aceite est inestable

26

Defectuosa la vlvula de parada

Actuacin defectuosa del carrete de demanda

Defectuosa la vlvula de alivio principal

i
Defecto en cilindro de direccin (defectuoso el sello del pistn)

Orbit-roll defectuoso

g h

Defectuosa la vlvula de seguridad-succin

Cilindro

Vlvula de la direccin
e

Actuacin defectuosa del carrete de direccin

"Orbit-roll"

c d

Vlvula de carga del acumulador defectuosa

Vlvula de parada

Vlvula de carga
b

La presin del aceite est inestable en una direccin (izquierda o derecha)

Cuando se mide la
presin de salida del
Orbit-roll

Solucin


x x x x x x
x x

No. Diagnstico

Bomba hidrulica

Comprobaciones antes de la localizacin de fallas


Est correcto el juego de funcionamiento del volante de la direccin?
l
Hay alguna anormalidad en la conexin entre el eje de la direccin y el
Orbit-roll?
l
Est correcta la presin de inflacin de los neumticos?
l

Causa

Defectuosa la bomba de freno

Comprobacin de anormalidad
l
Est difcil de virar la direccin? Ver H-8
l
Hay algn ruido anormal procedente de los alrededores del equipo de
direccin?

La presin del aceite est inestable en una direccin (izquierda o derecha)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00564-00

H-14 Cuando la mquina vira, se sacude o produce grandes impactos


(mquina con AJSS]
1
Comprobacin de anormalidad
l
Est difcil de virar la direccin? Ver H-8
l
Hay algn ruido anormal procedente de los alrededores del equipo de
direccin?

No.

Cuando la mquina gira, vibra o da sacudidas en ambas direcciones (izquierda y derecha)

Cuando la mquina gira, vibra o da sacudidas en una direccin (izquierda o derecha)

Durante las operaciones, o en traslados, (la direccin est neutral, la mquina se sacude o salta.

El equipo de trabajo tambin da tirones

Cuando se mide la
presin de alivio de la
direccin

7
8
9

La presin del aceite est inestable en ambas direcciones (izquierda y


derecha)

Vlvula solenoide EPC AJSS

Vlvula giratoria
e

Vlvula de carga del acumulador defectuosa

Actuacin defectuosa de la vlvula solenoide EPC

Actuacin defectuosa de la vlvula giratoria

Actuacin defectuosa del carrete de demanda

Defectuosa la vlvula de alivio principal

Cilindro
Defectuosa la vlvula de seguridad-succin

Actuacin defectuosa del carrete de direccin

g h

i
Defecto en cilindro de direccin (defectuoso el sello del pistn)

Vlvula de carga

Vlvula de la direccin

Bomba hidrulica

La presin del aceite est inestable en una direccin (izquierda o derecha)

La presin del aceite est inestable en ambas direcciones (izquierda y


Cuando se mide la
derecha)
presin de salida del
Orbit-roll
La presin del aceite est inestable en una direccin (izquierda o derecha)
Cuando se mide la presin bsica de la vlvula solenoide AJSS EPC, se encuentra que la presin est
inestable

WA600-6

Solucin
x
x x
x x x
x x

Diagnstico

Defectuosa la bomba de freno

Comprobaciones antes de la localizacin de fallas


El juego de la AJSS es correcto?
l
Est correctamente ajustado el eslabn de seguimiento AJSS?
l
Est correcta la presin de inflacin de los neumticos?
l

Causa

27

GSN00564-00

40 Localizacin de fallas

H-15 El freno de la rueda no trabaja, o no trabaja bien


Comprobacin de anormalidad
l
Probar la efectividad del freno refirindose a Medicin del
desempeo del freno en Pruebas y Ajustes para comprobar
si la anormalidad realmente ocurre o es asunto de los
sentidos del operador.

Diagnstico

El freno no trabaja solamente cuando se oprime el pedal del freno izquierdo.

3
4

Cuando se oprime el pedal del freno izquierdo, se aprecia una fuerte resistencia

Cuando se oprime el pedal del freno derecho, se aprecia una fuerte resistencia

Para obtener la fuerza de frenar especificada, se requiere una fuerza de pierna


extremadamente grande

Cuando trabaja el freno, se produce un ruido anormal en el freno

El equipo de trabajo y el volante de direccin no se mueven

El equipo de trabajo y el volante de direccin se mueven lentamente

10

Ruido anormal sale de alrededor de la TDF

11

Ruido anormal sale de alrededor de la bomba del freno o del tanque hidrulico

12

Muchos polvos metlicos estn mezclados con el aceite cuando se drena de la caja
del eje.

13

Cuando se mide la presin de carga del acumulador, la presin del aceite est baja.

14

El freno no trabaja inmediatamente cuando se para el motor

15

El freno trabaja despus de alguna demora

16

Cuando se mide la presin del freno, la presin est baja.

17

Cuando se mide el efecto de presin en el pistn del freno, el efecto de presin es


grande.

18

Cuando se mide el desgaste del disco del freno, la cantidad del desgaste es grande.

19

Se descarga el aire cuando se purga el aire del sistema de frenos.

28

Otros
m n

Inapropiado el aceite del eje

Vlvula de freno izquierda, defectuosa

Aire en el circuito del freno

Escape de gas procedente del acumulador, sello defectuoso del pistn

Desgaste del disco del freno

Vlvula de carga del acumulador defectuosa

Freno de la rueda

Defectuosa la bomba de freno

Solucin
x x

x
x x
x x x x x x x

Cuando se oprime el pedal del freno izquierdo, solamente se aprecia una pequea
resistencia
Cuando se oprime el pedal del freno derecho, solamente se aprecia una pequea
resistencia

Rotura interior del freno

Ingreso de aire por el lado de succin

Comprobaciones antes de la localizacin de fallas


Est correcto el nivel y el tipo de aceite en el tanque
hidrulico?
l
Es apropiado el juego de funcionamiento del pedal del
freno?
l
No es la procedencia del escape de aceite por la tubera del
freno o por deformacin de tubo?
l
Son adecuados la presin de aire y banda de rodamiento en
los neumticos?

g h

Operacin defectuosa del pistn del freno

Defectuoso el sello del pistn del freno

Defectuoso el ajustador de temple

No.

Vlvula del freno

Acumulador

Vlvula de freno derecha, defectuosa

Vlvula de carga

Bomba del freno


a

Compensador de holgura

Causa

TDF defectuosa

Haga al operador las siguientes preguntas:


Ha dejado de trabajar el freno sbitamente?
Avera del freno
Se produjo algn ruido anormal en ese momento, y donde
fue?
l
Ha dejado de trabajar el freno gradualmente?
Desgaste del equipo pertinente, sello defectuoso

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00564-00

H-16 El freno de la rueda no es liberado o se arrastra

No.

Diagnstico
La mquina no se traslada

La mquina se traslada un poco.

Cuando la presin residual en el circuito acumulador del freno se libera empleando solamente el pedal del freno
izquierdo, el freno queda liberado.
Cuando la presin residual en el circuito del acumulador del freno queda liberado empleando solamente el pedal del
freno derecho, el freno es liberado.

Cuando el purgador de aire en la rueda se abre, el aceite se escapa y el freno queda liberado

Cuando se abre el purgador de aire gran cantidad de aceite fluye fuera

Cuando se mide el desgaste de los discos de freno y se libera el pedal del freno, regresa el pistn

Cuando se mide el desgaste de los discos de freno y se libera el pedal del freno, el pistn no regresa

WA600-6

Freno de la rueda
d e

Operacin defectuosa del compensador de holgura

Operacin defectuosa del pistn del freno

Agarrotamiento del plato de disco del freno

Compensador de holgura
c

Vlvula del freno


b

Solucin x
x x x x

Vlvula de freno derecha, defectuosa

Comprobaciones antes de la localizacin de fallas


Se ha regresado totalmente el pedal del freno?
l
No est activado en ON el freno de estacionamiento?
l

Causa

Vlvula de freno izquierda, defectuosa

Haga al operador las siguientes preguntas:


l
Se tranc sbitamente el freno? hay rotura de equipo relacionado
Produjo la mquina algn ruido anormal en el momento de la rotura, y donde se
produjo el ruido?

29

GSN00564-00

40 Localizacin de fallas

H-17 El freno de estacionamiento no trabaja, o no trabaja bien

Solenoide

Vlvula

Freno de parqueo.

c d

Defectuosa la vlvula de alivio de emergencia del freno de estacionamiento

Resorte del freno de estacionamiento defectuoso

Operacin defectuosa del freno de estacionamiento

Desgaste del disco del freno de estacionamiento

Causa

Vlvula solenoide del freno de estacionamiento defectuosa

Haga al operador las siguientes preguntas:


l
Ha dejado de trabajar el freno en forma sbita? Rotura de equipo relacionado
Produjo la mquina algn ruido anormal en el momento de la rotura, y donde se
produjo el ruido?
l
Ha dejado de trabajar el freno gradualmente?
Desgaste del equipo pertinente, sello defectuoso

Comprobaciones antes de la localizacin de fallas


Est activado en ON el interruptor para soltar por emergencia el freno de
estacionamiento?
l
No ha funcionado la liberacin mecnica del freno de estacionamiento?
l

No.

Diagnstico

Solucin x x x
x
x

El freno de estacionamiento no se aplica cuando el motor se para.

Cuando se comprueba el desgaste del disco del freno de estacionamiento, el grueso del disco es inferior al valor
estndar.
Con el interruptor del freno de estacionamiento en ON, no hay presin de
Cuando se mide la presin de entrada aceite (Normal)
del freno de estacionamiento.
Con el interruptor del freno de estacionamiento en ON, hay presin de aceite

3
4
5
6

30

Cuando se mide la presin de salida de Con el interruptor del freno de estacionamiento en ON, no hay presin de
aceite (Normal)
la vlvula solenoide del freno de
estacionamiento
Con el interruptor del freno de estacionamiento en ON, hay presin de aceite

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00564-00

H-18 Freno de estacionamiento no se ha liberado o se arrastra


(incluyendo el sistema de liberacin de emergencia)

Comprobacin de anormalidad
l
Hay alguna anormalidad en el sistema del tren de potencia?
Vea H-1, H-4, H-5 y H-6 (Sistema del tren de potencia)

No.
1
2
3
4

Solucin
Diagnstico
El freno de estacionamiento es liberado cuando se pone en ON el interruptor de liberacin por emergencia
(El interruptor del freno de estacionamiento no libera el freno)
El freno de estacionamiento es liberado cuando se ejecuta el Mtodo para liberar manualmente el freno de
estacionamiento
(El interruptor del freno de estacionamiento y el interruptor para liberar por emergencia no liberan el freno)
Cuando se mide la presin de entrada del freno de
Esta normal la presin de aceite
estacionamiento (Mientras se opera el interruptor de
La presin del aceite est baja
estacionamiento)

Cuando se mide la presin de salida del freno de


estacionamiento (Mientras se opera el interruptor para la
liberacin por emergencia)

Cuando se mide la presin de salida de la vlvula solenoide del freno de estacionamiento, la presin de aceite es baja.

Cuando se mide la presin de aceite de las tuberas del freno de rueda, la presin de aceite es inferior a la presin de
trabajo del freno de emergencia (3.6 0.49 MPa {37 5 kg/cm2})

Vlvula solenoide del freno de estacionamiento defectuosa

Defectuosa la vlvula de alivio de emergencia del freno de estacionamiento

Agarrado el disco y plato del freno de estacionamiento.

Operacin defectuosa del interruptor del freno de emergencia del freno de la rueda.

Rueda

Vlvula

b c

Sello defectuoso en el pistn del freno de estacionamiento

Solenoide
a

x x
x x

Esta normal la presin de aceite


La presin del aceite est baja

Freno de parqueo.

Causa

Si se deja cualquier anormalidad en la liberacin del freno de estacionamiento, comprobar tambin la


operacin del tren de potencia puesto que la presin de alivio del tren de potencia se usa como la
presin de liberacin del freno de estacionamiento. (El circuito de liberacin por emergencia utiliza la
presin de aceite del circuito del freno de la rueda).

WA600-6

31

GSN00564-00

40 Localizacin de fallas

H-19 El brazo de levantamiento no se eleva

Haga al operador las siguientes preguntas:


l
Se detuvo sbitamente el brazo de elevacin?
Agarrotamiento o rotura de cada componente
Sali algn sonido anormal cuando se detuvo el brazo de elevacin?
(De que parte)
l
Ha disminuido la velocidad?
Desgaste de las piezas y fatiga de los resortes

No. Diagnstico

Bomba del equipo de trabajo defectuosa

Operacin defectuosa de la vlvula de alivio principal

Operacin defectuosa de la vlvula de descarga

Solucin C
x x x x x x x

El cucharn no se mueve y el brazo de elevacin no sube

El brazo de elevacin puede levantar el chasis pero no se eleva

El cucharn se mueve pero el brazo de elevacin no sube

El brazo de elevacin puede subir cuando no est cargado pero no lo puede hacer estando cargado

La bomba del equipo de trabajo est haciendo ruido anormal

El escape hidrulico interno del cilindro del brazo de levantamiento es grande

7
8

32

Cuando el brazo de elevacin y el cucharn se operan simultneamente, el brazo de elevacin no


asciende
Cuando la bomba del equipo de trabajo y el servo conjunto es sustituido, el brazo de elevacin
asciende normalmente

Cilindro

Servo bomba del equipo de trabajo defectuosa

g h

Dao en el sello del pistn del cilindro del brazo de levantamiento

Vlvula de desvo

Operacin defectuosa del carrete

Avera interior del cuerpo de la vlvula (carrete del brazo de elevacin)

Operacin defectuosa de la vlvula de retencin de carga del brazo de elevacin

TDF defectuosa

Vlvula del equipo


de trabajo

Tanque Bomba del


equipo de trabajo
a

Obstruccin o admisin de aire por el lado de succin de la bomba

Comprobaciones antes de la localizacin de fallas


Es adecuado el nivel del aceite en el tanque?
l
Es adecuado el recorrido de la palanca de control del brazo de
levantamiento?
l
Es correcta la velocidad del motor?
l
Ha expuesto el monitor de la mquina algn cdigo de falla?
Ver localizacin de falla por cdigo de falla (Exposicin de
cdigo)

Causa

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00564-00

H-20 La velocidad del brazo de elevacin es lenta o la fuerza de


elevacin del brazo es insuficiente
Comprobaciones antes de la localizacin de fallas
l
Es adecuado el recorrido de la palanca de control del brazo de
levantamiento?
l
Es correcta la velocidad del motor?

Causa

No.
1
2

Servo bomba del equipo de trabajo defectuosa

Bomba del equipo de trabajo defectuosa

Operacin defectuosa de la vlvula de alivio principal

Operacin defectuosa de la vlvula de descarga

Operacin defectuosa de la vlvula de carga ECSS

Cilindro
g h

Dao en el sello del pistn del cilindro del brazo de levantamiento

Desgaste interno o rotura interior del cuerpo de la vlvula (carrete del brazo de elevacin)

Operacin defectuosa de la vlvula de retencin de carga del brazo de elevacin

Obstruccin o admisin de aire por el lado de succin de la bomba

Vlvula del
equipo de trabajo

Tanque Bomba del


equipo de trabajo

Comprobacin de anormalidad
Los problemas de las fuerzas de elevacin y de la velocidad de elevacin
estn muy fuertemente relacionados uno con otro La velocidad de ascenso
baja primero. Medir la velocidad de ascenso del brazo de elevacin mientras
est cargado y compruebe la anormalidad con la tabla de valores estndar.

A
C
Solucin C
x x
x x
x x
x
x
La fuerza de inclinacin y la velocidad del cucharn estn anormales y la velocidad de ascenso del

brazo de elevacin es baja
La fuerza de inclinacin y la velocidad del cucharn estn normales y la velocidad de ascenso del

brazo de elevacin es baja
Diagnstico

Despus que se eleva la temperatura del aceite, la velocidad de ascenso baja ms en el paso 1

La bomba del equipo de trabajo est haciendo ruido anormal

El escape hidrulico interno del clindro es grande

La presin de aceite de alivio de la vlvula de alivio de la vlvula del equipo de trabajo es baja

Cuando la bomba del equipo de trabajo y el servo conjunto es sustituido, el brazo de elevacin se
mueve normalmente.

WA600-6

33

GSN00564-00

40 Localizacin de fallas

H-21 Cuando se eleva, el brazo empieza a moverse lentamente a una


altura especfica
1
Comprobaciones antes de la localizacin de fallas
l
Aparentemente hay deformacin del cilindro del brazo de levantamiento
Causa
l
Expansin del tubo del cilindro del brazo o dao interno
H Para otros fenmenos anormales durante el levantamiento del brazo, vea "H-20 Velocidad del brazo de
elevacin es baja o la fuerza de elevacin del brazo de elevacin es insuficiente.

H-22 El cilindro del brazo de elevacin no puede retener el cucharn abajo (El
1
cucharn flota)
Vea H-20 La velocidad del brazo de elevacin es lenta o la fuerza de elevacin del brazo es insuficiente.
Comprobaciones antes de la localizacin de fallas
l
Es adecuado el recorrido de la palanca de control del brazo de levante?
Causa
l
Defectuoso el asiento de la vlvula de succin de la vlvula del equipo de trabajo en el lado del cabezal
del cilindro del brazo de levantamiento
l
Escape de aceite por el sello del pistn del cilindro del brazo de levante

H-23 Ocurren frecuentemente fugas hidrulicas internas en el brazo de


levantamiento
1
Haga al operador las siguientes preguntas:
l
Se han producido deslizamientos hidrulicos en forma sbita y frecuente? Desechos adheridos a
la vlvula o dos en las partes
l
Se han producido deslizamientos hidrulicos en forma gradual y frecuente? Desgaste de piezas?
Comprobaciones antes de la localizacin de fallas
l
Est el carrete del brazo de elevacin en la posicin neutral? El retn del carrete est defectuoso.
Comprobacin de anormalidad
l
Comprobar el deslizamiento hidrulico del brazo de elevacin con la Tabla de valores estndar
Causa
l
Fuga de aceite en el cilindro del brazo de elevacin
l
Asentamiento imperfecto de la vlvula de succin por el lado inferior.
l
Asentamiento imperfecto del carrete del brazo de elevacin

H-24 El brazo de elevacin se tambalea durante operaciones

El cucharn y el brazo de levante se mueven hacia arriba y abajo siguiendo la topografa de la excavacin o
nivelacin teniendo la palanca de control del brazo de levante en la posicin de "HOLD = RETENCIN".
Diagnstico y Causa
Primeramente compruebe el deslizamiento hidrulico y si el cilindro del brazo de levantamiento puede
levantar la mquina
1. Cuando el deslizamiento hidrulico es superior al valor estndar, ver "H-23. Deslizamientos hidrulicos
del brazo de levante ocurren con frecuencia."
2. Si el cilindro del brazo de elevacin puede levantar la mquina, ver H-20 Velocidad del brazo de
elevacin es baja o la fuerza de elevacin del brazo de elevacin es insuficiente
3. Cuando el cilindro del brazo de levante llega a levantar la mquina despus de operar el brazo de
levante varias veces con el deslizamiento hidrulico normal y despus que el cilindro del brazo de
levante opera a todo su recorrido
La causa es el vaco generado dentro del cilindro

34

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00564-00

Deslizamientos hidrulicos frecuentes La vlvula de succin por el cabezal del vstago en el


cilindro del brazo de levante est defectuosa

H-25 El cucharn no se inclina hacia atrs

Haga al operador las siguientes preguntas:


l
Par sbitamente el cucharn?
Agarrotamiento o rotura de cada componente
Sali algn sonido anormal cuando se detuvo el brazo de elevacin?
(De que parte)
l
Ha disminuido la velocidad? Desgaste de piezas y fatiga de los
resortes

TDF defectuosa

Servo bomba del equipo de trabajo defectuosa

Bomba del equipo de trabajo defectuosa

Operacin defectuosa de la vlvula de alivio principal

Operacin defectuosa de la vlvula de descarga

Comprobaciones antes de la localizacin de fallas


Es adecuado el nivel del aceite en el tanque?
l
Es adecuado el recorrido de la palanca de control del cucharn?
l
Es correcta la velocidad del motor?
l
Ha expuesto el monitor de la mquina algn cdigo de falla?
Ver localizacin de falla por cdigo de falla (Exposicin de
cdigo)
l

No. Diagnstico
El brazo de elevacin no se mueve y el cucharn no se inclina hacia atrs

El cucharn puede levantar el chasis pero no se inclina hacia atrs.

El brazo de elevacin se mueve pero el cucharn no se inclina hacia atrs.

El cucharn se puede inclinar hacia atrs cuando no est cargado pero no lo puede hacer cuando
se usa para excavacin o recogida.

La bomba del equipo de trabajo est haciendo ruido anormal

El deslizamiento hidrulico del clindro del cucharn es grande

Cuando se operan simultneamente el brazo de elevacin y el cucharn, el cucharn no se inclina


hacia atrs
Cuando la bomba del equipo de trabajo y el servo conjunto es sustituido, el cucharn se mueve
normalmente.

WA600-6

Cilindro
i

C
Solucin C
x
x x x x x x
x

g h

Sello del pistn del cilindro del cucharn daado

Rotura interior del cuerpo de la vlvula (carrete del brazo de elevacin)

Operacin defectuosa de la vlvula de succin de la parte inferior del cucharn (Vlvula de seguridad de succin)

Operacin defectuosa de la vlvula de seguridad de la pare inferior del cucharn (Vlvula de seguridad de succin).

Obstruccin o admisin de aire por el lado de succin de la bomba

Vlvula del
equipo de trabajo

Tanque Bomba del


equipo de trabajo

Causa

35

GSN00564-00

40 Localizacin de fallas

H-26 La velocidad del cucharn es lenta o la fuerza de inclinacin hacia


atrs es insuficiente
1
Causa

1
2
3

Sello del pistn del cilindro del cucharn daado

Operacin defectuosa de la vlvula de succin de la parte inferior del cucharn (Vlvula de seguridad de succin)

Operacin defectuosa de la vlvula de seguridad de la pare inferior del cucharn (Vlvula de seguridad de succin).

Operacin defectuosa de la vlvula de carga ECSS

Operacin defectuosa de la vlvula de descarga

Operacin defectuosa o ajuste incorrecto de la vlvula de alivio principal

Bomba del equipo de trabajo defectuosa

A
C
Solucin C
x x
x x
x x x
x
x
La fuerza de ascenso y la velocidad del brazo de elevacin estn anormales y la fuerza de

inclinacin hacia atrs y velocidad del cucharn estn bajas
La fuerza de ascenso y la velocidad del brazo de elevacin estn normales y la fuerza de

inclinacin hacia atrs y velocidad del cucharn estn bajas.
Despus que aumenta la temperatura del aceite, la velocidad de inclinacin hacia atrs baja ms

en el paso 1.
Diagnstico

La bomba del equipo de trabajo est haciendo ruido anormal

El deslizamiento hidrulico del cilindro es grande

La presin de aceite de alivio de la vlvula de alivio de la vlvula del equipo de trabajo es baja

Cuando la bomba del equipo de trabajo y el servo conjunto es sustituido, el cucharn se mueve
normalmente.

36

Servo bomba del equipo de trabajo defectuosa

Obstruccin o admisin de aire por el lado de succin de la bomba


No.

Rotura interior del cuerpo de la vlvula (carrete del cucharn)

Comprobacin de anormalidad
Comprobar por una operacin real que la fuerza de inclinacin hacia a b c e f g h i
atrs sea insuficiente.
l
Medir la velocidad de operacin del cucharn y comprobarlo con la Tabla
de valores estndar
l

Cilindro

Vlvula del equipo


de trabajo

Tanque Bomba del


equipo de trabajo

Comprobaciones antes de la localizacin de fallas


l
Es adecuado el recorrido de la palanca de control del cucharn?
l
Es correcta la velocidad del motor?
l
Est normal el buje de la articulacin del equipo de trabajo? Hace
algn ruido anormal?

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00564-00

H-27 El cucharn opera lentamente a la mitad del repliegue

Comprobaciones antes de la localizacin de fallas


l
Aparente deformacin del cilindro del cucharn
Causa
l
Expansin del tubo del cilindro del cucharn o dao interno
Para otros fenmenos de anormalidad durante la operacin del cucharn, ver "H-26. La velocidad del
cucharn es lenta o la fuerza de inclinacin hacia atrs es insuficiente."

H-28 El cilindro del cucharn no puede mantener abajo el cucharn

Ver "H-26 El cucharn se mueve lentamente o es insuficiente la fuerza de repliegue."


Comprobaciones antes de la localizacin de fallas
l
Es adecuado el recorrido de la palanca de control del cucharn?
Causa
l
Asentamiento defectuoso de la vlvula de seguridad (con la vlvula de succin) del cabezal del vstago
del cilindro de la vlvula del cucharn del equipo de trabajo.
l
Escape de aceite por el sello del pistn del cilindro del cucharn

H-29 El deslizamiento hidrulico del cucharn ocurre con frecuencia 1


Haga al operador las siguientes preguntas:
l
Se han producido deslizamientos hidrulicos en forma sbita y frecuente? Desechos adheridos
en la vlvula o dos en las partes
l
Se han producido deslizamientos hidrulicos en forma gradual y frecuente? Desgaste de piezas?
Comprobaciones antes de la localizacin de fallas
l
Est el carrete del cucharn en la posicin neutral? El retn del carrete est defectuoso
Comprobacin de anormalidad
l
Refirase a la tabla de valores estndar y compruebe si el deslizamiento hidrulico del cucharn ocurre
con frecuencia
Causa
l
Escape de aceite en el cilindro del cucharn
l
Adhesin incorrecta de la vlvula de seguridad (con vlvula de succin) del lado inferior
l
Incorrecto el apriete de aceite del carrete del cucharn

H-30 El cucharn cargado se bambolea durante el traslado (la vlvula


del equipo de trabajo est regulada para "HOLD = RETENCIN) 1
Causa
l
Defectuoso el sello del pistn del cilindro del cucharn
l
Operacin defectuosa de la vlvula de seguridad (con vlvula de succin) del lado del cabezal del
vstago en el cilindro del cucharn. Para otros fenmenos de anormalidad, refirase a los diagnsticos
de los fenmenos pertinentes a esas anormalidades

WA600-6

37

GSN00564-00

40 Localizacin de fallas

H-31 Durante la operacin de la mquina, la velocidad del motor


desciende marcadamente o el motor se cala

Comprobaciones antes de la localizacin de fallas


Est normal la presin de alivio principal del equipo de trabajo?
Causa
l
Servo bomba del equipo de trabajo defectuosa
l
Defectuosa la unidad de la bomba del equipo de trabajo.
l
Defectuoso el servo de la bomba del equipo de trabajo Voltaje de entrada EPC
l
Defectuoso el sistema del motor

H-32 Grandes sacudidas se producen cuando el equipo de trabajo


arranca y para

Causa
l
Operacin defectuosa del carrete de la vlvula de control
l
Defectuoso el sistema de la palanca elctrica del equipo de trabajo
Ver localizacin de falla por cdigo de falla (Exposicin de cdigo)

H-33 Cuando el circuito del equipo de trabajo se alivia en forma


individual, otros del equipo de trabajo se mueven.

Causa
l
La presin no es aliviada debidamente desde el carrete principal del equipo en movimiento Sustituir
el carrete principal.

38

WA600-6

GSN00564-00

H-34 El ECSS no opera y se produce cabeceo y saltos

1
Vlvula solenoide

Acumulador

Controlador

c d

Escape de gas procedente del acumulador, sello defectuoso

Operacin defectuosa del controlador del equipo de trabajo

Sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin defectuoso

Comprobaciones antes de la localizacin de fallas


Es apropiado el estado del interruptor del ECSS?

Causa

Vlvula solenoide del ECSS defectuosa

Haga al operador las siguientes preguntas:


l
Han ocurrido sbitamente los cabeceos y rebotes? Rotura de equipo relacionado
Se produjo algn ruido anormal en ese momento, y donde fue?
l
Han ocurrido gradualmente los cabeceos y rebotes? Desgaste del equipo
relacionado, sello defectuoso

A
x

No. Diagnstico
1

La velocidad de actuacin del ECSS (5 km/h) flucta grandemente

El ECSS no funciona sin carga

Cuando el ECSS funciona bajo carga, el brazo de elevacin baja la distancia mxima (30 cm o ms)

El ECSS sencillamente, no funciona.

WA600-6

Solucin

Sensor

40 Localizacin de fallas

39

GSN00564-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00564-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

40

GSN00565-00

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas en el motor


(Modo-S)
Localizacin de fallas en el motor (Modo-S) ................................................................................................... 3
Mtodo para el uso de la tabla de localizacin de fallas ...................................................................... 3
S-1 El motor no arranca fcilmente...................................................................................................... 6
S-2 El motor no arranca ....................................................................................................................... 8
S-3 El motor no acelera suavemente ................................................................................................. 12
S-4 El motor se para durante la operacin......................................................................................... 13
S-5 El motor no gira suavemente....................................................................................................... 14
S-6 El motor carece de salida (o falta de fuerza) ............................................................................... 15
S-7 El humo de escape es negro (Combustin incompleta) .............................................................. 16
S-8 Excesivo consumo de aceite (o el gas de escape es color azul) ................................................ 18
S-9 El aceite del motor se contamina rpidamente ........................................................................... 19
S-10 El consumo de combustible es excesivo ................................................................................... 20
S-11 El refrigerante contiene aceite (retorna los gases o se reduce) ................................................ 21
S-12 La presin de aceite baja .......................................................................................................... 22

WA600-6

GSN00565-00

40 Localizacin de fallas

S-13 Crece el nivel de aceite (Agua, o combustible en el aceite) ...................................................... 24


S-14 Aumenta mucho la temperatura del refrigerante (Recalentamiento) ......................................... 26
S-15 Un ruido anormal es producido ................................................................................................. 27
S-16 La vibracin es excesiva............................................................................................................ 28

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00565-00

Localizacin de fallas en el motor (Modo-S)

Mtodo para el uso de la tabla de localizacin de fallas

Esta tabla de localizacin de fallas est dividida en tres secciones: preguntas, item a comprobar, y
localizacin de falla.
Los items de preguntas y comprobacin se emplean para puntualizar causas con alta probabilidad de
ocurrir y que pueden localizarse partiendo de los sntomas de la falla o por simple inspeccin sin emplear
las herramientas de la localizacin de fallas.
A continuacin se usan las herramientas de localizacin de fallas o la inspeccin directa para comprobar las
causas con alta probabilidad de ocurrir para realizar la confirmacin final.
Preguntas
Secciones A + B a la derecha corresponde a los
items donde las respuestas pueden obtenerse del
usuario.
A es el contenido bsico. B es el item que se
puede obtener del usuario o del operador segn
sea su nivel.

Causa

Items a revisar

Localizacin de fallas:
El contenido para la verificacin final si las causas
determinadas son verdaderamente los factores
defectuosos mediante el uso de las herramientas
d e l o c a l i z a c i n d e fa l l a s o e fe c t u a n d o
comprobaciones directas comenzando con causas
probables de mayor importancia.

Localizacin
de fallas

Causas:
Los contenidos a determinarse despus de hacer
preguntas y comprobar tems
El encargado de servicio determina las causas
probables en base a A, B, y C.

Preguntas

Item a Comprobar:
tems sencillos comprobados por el tcnico de
servicio para determinar las causas. C en el cuadro
hacia la derecha les corresponde.

El cuadro de localizacin de fallas marca el


contenido de las preguntas y de los tems de
comprobacin con , o  de acuerdo con la
cercana de su relacin con las causas.
: Una causa que puede referirse a la relacin
con la pregunta o item de comprobacin.
: Una causa que est relacionada con la
pregunta o con el item de comprobacin.
 : Una causa particularmente probable entre las
marcadas con la anterior.
H Contar el nivel de prioridad de cada marca
como  > cuando se determine la causa.
No contar la al determinar la causa. El item
con esta marca puede contarse, sin embargo,
si no hay otra diferencia presente aparte de
esta y la causa no se puede determinar.

WA600-6

GSN00565-00

40 Localizacin de fallas

<Ejemplo de localizacin de fallas>cuando los gases de escape son negros


Asumamos que la pregunta y la comprobacin del item se condujeron cuando se detect un defecto de
gases de escape negros. Ahora supongamos que tres sntomas han provocado la relacin con este
problema: es decir, [Los gases de escape lentamente se tornaron negros], [fue perdiendo fuerza
gradualmente] y [el indicador del polvo se vuelve rojo].
S-7 El humo de escape es negro (Combustin
incompleta)
Causas generales por las que el humo de escape es negro
l
Insuficiente admisin de aire
l
Insuficiente suministro de combustible
l
Anormal la condicin de inyeccin de combustible.
l
Seleccin incorrecta de combustible
l
Recalentamiento
Ver la localizacin de falla para S-14 Temperatura del
refrigerante muy alta (Sobrecalentamiento)
l
Controlador en modo de control de rebaja
(Controlando la capacidad de salida de la inyeccin)
debido a un error en el sistema elctrico)
l
La vlvula EGR est agarrada en estado abierto
(Escasez de aire de admisin debido a excesivo gas
EGR)

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00565-00

Si miramos a estos tres sntomas para encontrar las causas, encontramos que hay una relacin con cinco
causas.
El procedimiento para determinar las causas procedentes de estas relaciones y que conducen a la
localizacin de fallas sern explicadas en los pasos 1 al 3 en el diagrama siguiente.

WA600-6

GSN00565-00

40 Localizacin de fallas

S-1 El motor no arranca fcilmente.

Las causas generales para pobreza de arranque


incluyen las siguientes
l
Anormalidad en el sistema elctrico
l
El nivel de combustible es bajo
l
Falta de aire de admisin
l
Seleccin de combustible incorrecto
l
Refrigerante mezclado en el tubo de escape
H El sistema de inyeccin de combustible por mltiple
comn (CRI) reconoce elctricamente la
sincronizacin de la inyeccin de combustible. Por lo
tanto, hay casos en que el motor no arranca antes
de que el cigeal de dos vueltas posteriores a la
operacin de arranque. Sin embargo, esto no es un
estado anormal.

Facilidad del
arranque

Se empeor gradualmente




Se ha usado combustible no especificado


El reemplazo de los filtros no ha sido hecho de acuerdo al Manual de Operac. y Manten.








Escape del combustible por la tubera


No se aprecia respuesta o resistencia pesada cuando se opera la bomba de cebar

El motor de arranque gira el motor con demasiada lentitud


Al desmontar el tapn de respiramiento de aire del filtro del
Cuando el motor es combustible, el combustible no se descarga
girado con el motor
Cuando la manguera de derrame es separada del inyector, el flujo
de arranque,
de derrame se reduce
Cuando el mltiple de escape se toca inmediatamente despus de arrancar el motor, la
temperatura de algunos cilindros es baja





El motor no acelera suavemente, y la combustin es irregular


Hay vacilaciones del motor (la rotacin es irregular)

Excesiva la presin de los gases del crter

Revise directamente el purificador de aire

Al desmontar la tubera de salida del gas al enfriador EGR hace que salga refrigerante
conteniendo anticongelante (*1)

zz

Cuando se mide la presin de compresin, la presin de aceite est baja.

Hay descarga de aire cuando se purga el aire del sistema de combustible

Revise directamente el filtro y el colador del filtro de combustible

Inspeccione directamente el filtro de malla de la bomba de alimentacin de combustible

Realizar la localizacin de falla por Presin de la carrilera muy baja-Error (*2)

La velocidad de algunos cilindros no cambia cuando se opera en el modo de cilindros


reducidos.
La boca del calentador del aire de admisin no se pone tibia durante la operacin de
precalentamiento

z
z

Est el voltaje en 26 -30V entre el terminal B y el terminal E del alternador, Si


con el motor en ralent?
No

z
z

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Limpiar

Limpiar

Corregir

Limpiar

Corregir

Reemplace

Reemplace

Solucin

Limpiar

La gravedad especfica del electrolito y el voltaje de bateras est bajo

Para *1 y *2, vea la prxima pgina

Batera defectuosa o deteriorada

Alternador defectuoso (generador)

Defectuoso el alternador (Regulador)

Defectuoso el sistema del calentador de la admisin de aire

Inyector defectuoso

Atascado o agarrotado el mbolo de la bomba de suminis.



Obstruido el agujero de respiracin en la tapa del tanque de combustible

Item a Comprobar

Obstruido el filtro de malla de la bomba de alimentacin

Arranca cuando est tibio

Hay que agregar aceite al motor ms frecuentemente


El monitor de precalentamiento no indica operacin normal durante el precalentamiento
o una baja temperatura (con el monitor instalado)
El monitor del nivel de carga indica carga anormal durante la operacin con el monitor
instalado
El indicador de polvo est en rojo (con el indicador instalado)

Localizacin de fallas

Obstruccin del filtro de combustible, elemento

Reemplace

Preguntas

Confirmar la historia de reparaciones reciente


Grado de uso de la Operada durante largo perodo
mquina

Desgaste del anillo del pistn, cilindro


Obstruido el agujero de respiracin en la tapa del
tanque de
Escape, obstruccin, o aire en la tubera de combustible.

Elemento del filtro de aire obstruido


Enfriador EGR cuarteado
(refrigerante mezclado en el escape)
Defect. el contacto de la vlvula y del asiento de la vlvula

Causa

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00565-00

*1: Tubera de entrada de gas del enfriador EGR


Aflojar 4 pernos de montaje (1) de la tubera del gas hacia la entrada del enfriador EGR y comprobar el
flujo de salida del refrigerante.
Agua condensada procedente del gas de escape enfriado podra salir en pequeas cantidades pero no
representa problema si es incolora y transparente.

*2: Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Cdigo [CA559], y Cdigo
[CA2249]

WA600-6

GSN00565-00

40 Localizacin de fallas

S-2 El motor no arranca

a) El motor no arranca

El nivel del electrlito de la batera es bajo




Estn flojos los terminales de las bateras


No hay sonido de operacin procedente del rel de la batera cuado se activa en ON el interruptor del
arranque.
Cuando el interruptor de arranque es colocado en la posicin ARRANQUE (START), el pin no se mueve
hacia afuera.

Hace un ruido rechinante







z
z

Revise directamente el aro dentado de la volante

La gravedad especfica del electrolito y el voltaje de bateras est bajo

No hay voltaje (20 30V) entre los terminales B y E del rel de la


batera.
Cuando el terminal B y el terminal C del interruptor de arranque estn
Poner en OFF el interruptor del
arranque, conecte el cordn, poner conectados, el motor arranca
en ON el interruptor del arranque y Cuando el terminal B y el terminal C de la salida del rel de seguridad
ejecutar la localizacin de fallas.
estn conectados, el motor arranca
Cuando el terminal B y el terminal C de la salida del rel de seguridad
estn conectados, el motor no arranca

z
z
Reemplace

Reemplace

Reemplace

Corregir

Reemplace

z
Reemplace

Solucin

Defectuoso el arns de cables del circuito de arranque

Defectuoso el motor de arranque (Seccin del motor)

Pronto, el pin se desengrana otra vez


Ruido de traqueteo, no gira

Motor de arranque defectuoso (Seccin del rel de seguridad)

Defectuoso el rel de batera

Conexin defectuosa del terminal de la batera

interruptor de arranque defectuoso

Reemplace

Cuando el interruptor de arranque


es colocado en la posicin
ARRANQUE (START), el pin de
arranque sale, pero

La velocidad de rotacin es baja

Al desmontar la tubera de salida del gas al enfriador EGR hace que salga refrigerante conteniendo
anticongelante (*1)
Localizacin de fallas

Batera defectuosa o deteriorada

Condicin de la bocina cuando el No suena.


interruptor de arranque es colocado
El volumen de la bocina es bajo
en "ON"

Efecte la localizacin de fallas


en el lado aplicable de la mquina

Confirmar la historia de reparaciones reciente


Grado de uso de la mquina
Operada durante largo perodo

Reemplace

Item a Comprobar

Preguntas

Causas generales por las que el motor no da vueltas


l
Agarrotamiento dentro del motor
Va localizacin defalla para S-4 El motor se para durante
las operaciones.
l
Mezcla de refrigerante dentro del cilindro provoca un golpe de
ariete
l
Anormalidad en el sistema elctrico
l
Unidad de mando defectuosa en el costado aplicable de la
mquina
Efecte la localizacin de fallas del lado de la mquina
aplicable

El aro dentado de la volante est daado

Enfriador EGR cuarteado (refrigerante mezclado en el escape)

Causa

Para *1 ver la pgina que sigue

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00565-00

*1: Tubera de entrada de gas del enfriador EGR


Aflojar 4 pernos de montaje (1) de la tubera del gas hacia la entrada del enfriador EGR y comprobar el
flujo de salida del refrigerante.
Agua condensada procedente del gas de escape enfriado podra salir en pequeas cantidades pero no
representa problema si es incolora y transparente.

WA600-6

GSN00565-00

40 Localizacin de fallas

b) El motor gira pero no sale humo por el escape

El reemplazo de los filtros no ha sido hecho de acuerdo al Manual de Operacin y


Mantenimiento
Se encuentra que no hay combustible en el tanque

Al ser desmotado, no hay combustible dentro del filtro de combustible

Defectuoso el inyector de combustible

Operacin defectuosa del amortiguador de flujo

Defectuosa la actuacin de la vlvula de reboce (No se cierra)

Conexin equivocada de la bomba de suministro PCV

Defectuosa la bomba de suministro PCV

Atascado o agarrotado el mbolo de la bomba de suministro

Rotura del eje o de la chaveta de la bomba de suministro

Obstruido el filtro de malla de la bomba de alimentacin





Cuando el tanque de combustible es drenado, se encuentra xido y agua


Escape del combustible por la tubera
Al desmontar el tapn de ventilacin de aire del filtro del
Cuando el motor es girado con combustible, el combustible no se descarga.
el motor de arranque,
Cuando la manguera de derrame es separada del
inyector, el flujo de derrame se reduce.






zz

El aire se descarga cuando el aire se purga del sistema de combustible.

Revise directamente el filtro de combustible

Inspeccione directamente el filtro de malla de la bomba de alimentacin de combustible

Inspeccione directamente la bomba de alimentacin


Realizar la localizacin de falla por Presin de la carrilera muy baja-Error (*1)

z
z

Carry out troubleshoot by PCV1 Error (:2) or PCV2 Error (*3)

Inspeccione directamente la vlvula de reboce

Reemplace

Corregir

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Limpiar

Reemplace

Corregir

Corregir

Aada

Reemplace

Solucin

Reemplace

zz

El motor se puede arrancar cuando est operado en el modo de cilindro reducido

Reemplace

Item a Comprobar

El humo del escape deja de salir sbitamente (cuando arranca nuevamente)

Obstruido el agujero de respiracin en la tapa del tanque de combustible

Localizacin de fallas

Obstruccin del elemento del filtro de combustible

Escape, obstruccin, o aire en la tubera de combustible.

Poco combustible en el tanque

Confirmar la historia de reparaciones reciente


Grado de uso de la mquina
Operada durante largo perodo

Agarrotamiento o desgaste anormal de la bomba de alimentacin

Preguntas

Uso de combustible incorrecto

Causas generales por las que el motor da vueltas pero no


hay emisin de humo por el escape.
l
No se est suministrando el combustible
l
Extremadamente poco el suministro de combustible
l
Seleccin incorrecta de combustible (particularmente
en temperaturas fras)

Obstruido el agujero de respiracin en la tapa del tanque de combustible

Causa

*1: Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Cdigo [CA559], y Cdigo
[CA2249]
*2: Localizacin de falla por cdigo de falla (Exposicin del cdigo), Cdigo [CA271], y Cdigo [CA272]
*3: Localizacin de falla por cdigo de falla (Exposicin del cdigo), Cdigo [CA273], y Cdigo [CA274]

10

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00565-00

c) Hay salida de gases por el escape pero el motor no


arranca (hay inyeccin de combustible)

Se ha usado combustible no especificado


El reemplazo de los filtros no ha sido hecho de acuerdo al Manual de Operacin y
Mantenimiento
Aumento del reabastecimiento de aceite al motor
El monitor de precalentamiento no indica operacin normal durante el precalentamiento o en
baja temperatura (cuando el monitor se encuentra instalado).
El indicador de polvo se puso rojo (con el indicador instalado)

Defectuoso el sistema del calentador de la admisin de aire

Defectuoso el sensor de temperatura del enfriador o arns de cables







Cuando el tanque de combustible es drenado, se encuentra xido y agua

Al ser desmotado, no hay combustible dentro del filtro de combustible.

Escape del combustible por la tubera

El motor de arranque gira el motor con demasiada lentitud

Cuando el motor es girado, se escucha ruido anormal alrededor de la culata


No hay descarga de combustible cuando se desmonta el
Cuando el motor es girado con el tapn de purgar el aire del filtro de combustible
motor de arranque,
Se reduce el retorno de combustible, cuando la manguera
de derrame se separa del inyector.
Cuando el mltiple de escape se toca inmediatamente despus de arrancar el motor, la
temperatura de algunos cilindros es baja





Revise directamente el purificador de aire

Revise directamente el sistema de vlvulas

Cuando se mide la presin de compresin, la presin de aceite est baja.

El aire se descarga cuando el aire se purga del sistema de combustible.

Revise directamente el filtro y el colador del filtro de combustible

Inspeccione directamente el filtro de malla de la bomba de alimentacin de combustible

Realizar la localizacin de falla por Presin de la carrilera muy baja-Error (*1)

Comprobacin de una sola unidad de inyector indica rociado defectuoso

La gravedad especfica del electrolito y el voltaje de bateras est baja

El termmetro de la temperatura del refrigerante indica anormalidad (cuando se ha instalado el


instrumento)
La boca del calentador del aire de admisin no se pone tibia durante la operacin de
precalentamiento
Reemplace

Limpiar

Reemplace

Limpiar

Limpiar

Corregir

Limpiar

Reemplace

Reemplace

Limpiar

Reemplace

Solucin

z
Reemplace

Item a Comprobar

Obstruido el agujero de respiracin en la tapa del tanque de combustible

Localizacin de fallas

Batera defectuosa o deteriorada

Obstruccin de la tobera de inyeccin, defectuoso el rociado

Atascado o agarrotado el mbolo de la bomba de suministro

Obstruido el filtro de malla de la bomba de alimentacin

Obstruccin del filtro de combustible, colador

Escape, obstruccin, o aire en la tubera de combustible.

Obstruido el agujero de respiracin en la tapa del tanque de combust

Uso de combustible incorrecto

Sbitamente falla el arranque

Reemplace

Preguntas

Revise la historia de reparaciones reciente


Grado de operacin de la mquina Mquina operada durante largo perodo

Desgaste del anillo del pistn, camisa del cilindro

Elemento del filtro de aire obstruido

Causas generales para que salga gas por el escape pero el


motor no arranca
l
La fuerza giratoria en corto es debido a defecto en el
sistema elctrico
l
Poco suministro de combustible
l
Poca admisin de aire
l
Seleccin incorrecta de combustible

Desgaste del sistema de vlvulas (vlvula, balancn, etc.)

Causa

*1: Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Cdigo [CA559], y Cdigo
[CA2249]

WA600-6

11

GSN00565-00

40 Localizacin de fallas

S-3 El motor no acelera suavemente

Causas generales por las que el motor no acelera


rtmicamente
l
Insuficiente admisin de aire
l
Insuficiente suministro de combustible
l
Anormal la condicin de inyeccin de combustible.
l
Seleccin incorrecta de combustible
l
Controlador en modo de control de rebaja
(Controlando la capacidad de salida de la inyeccin)
debido a un error en el sistema elctrico)
l
La vlvula EGR est agarrada en estado abierto
(Escasez de aire de admisin debido a excesivo gas
EGR)

Se ha usado combustible no especificado


El reemplazo de los filtros no ha sido hecho de acuerdo al Manual de Operacin y
Mantenimiento
Hay que agregar aceite al motor ms frecuentemente

El indicador de polvo est en rojo (con el indicador instalado)

Obstruccin de la tobera de inyeccin, defectuoso el rociado




Cuando el tanque de combustible es drenado, se encuentra xido y agua




Escape del combustible por la tubera


No se aprecia respuesta o resistencia pesada cando se opera la bomba de cebar.
Cuando el mltiple de escape se toca inmediatamente despus de arrancar el motor, la
temperatura de algunos cilindros es baja
Azul bajo carga ligera
Color de los gases de escape
Negro

Cuando el motor es girado, se escucha ruido anormal alrededor de la culata


Cuando se le dan vueltas al motor, se escucha ruido anormal procedente de los
alrededores del turbo alimentador.
Es normal la velocidad en alta velocidad sin carga sin carga, pero la velocidad cae
sbitamente cuando la carga es aplicada







Hay vacilaciones del motor (la rotacin es irregular)

Excesiva la presin de los gases del crter



Revise directamente el purificador de aire

Realizar la localizacin de falla por Error en Servo Vlvula EGR(*1) en el modo E.

Cuando se mide la presin de compresin, la presin de aceite est baja.

z
z

Revise directamente el espacio libre de la vlvula

Cuando el turboalimentador es girado a mano, se encuentra que est pesado

El aire se descarga cuando el aire se purga del sistema de combustible.

Revise directamente el filtro y el colador del filtro de combustible

Inspeccione directamente el filtro de malla de la bomba de alimentacin de combustible

Realizar la localizacin de falla por Presin de la carrilera muy baja-Error (*2)

z z
Reemplace

Limpiar

Limpiar

Corregir

Limpiar

Reemplace

Reemplace

Ajustar

Reemplace

Limpiar

Solucin

Reemplace

La velocidad de algunos cilindros no cambia cuando se opera en el modo de cilindros


reducidos.

Reemplace

Item a Comprobar




Obstruido el agujero de respiracin en la tapa del tanque de combustible

Localizacin de fallas

Operacin defectuosa del amortiguador de flujo


(excesivo escape por el inyector)

Atascado o agarrotado el mbolo de la bomba de suministro

Obstruido el filtro de malla de la bomba de alimentacin

Obstruccin del filtro de combustible, colador

La aceleracin del motor sbitamente se vuelve deficiente

Desgaste del anillo del pistn, camisa del cilindro


Obstruido el agujero de respiracin en la tapa del tanque
de combustible
Escape, obstruccin, o aire en la tubera de combustible.

Agarrotamiento e interferencia del turboalimentador

Inapropiado el espacio libre de la vlvula

Defectuoso el contacto de la vlvula y del asiento de la vlvula

Reemplace

Preguntas

Confirmar la historia de reparaciones reciente


Grado de uso de la mquina Operada durante largo perodo

Vlvula EGR agarrada

Elemento del filtro de aire obstruido

Causa

*1: Localizacin de falla por cdigo de falla (Exposicin del cdigo), Cdigo [CA1228], y Cdigo [CA1625]
*2: Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Cdigo [CA559], y Cdigo
[CA2249]

12

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00565-00

S-4 El motor se para durante la operacin

El motor se recalent y par




El motor par lentamente


Hubo vacilaciones y el motor se par

El reemplazo de los filtros no ha sido hecho de acuerdo al Manual de Operacin y


Mantenimiento
El monitor del nivel de combustible indica nivel bajo (con el monitor instalado)



Obstruido el agujero de respiracin en la tapa del tanque de combustible

Escape del combustible por la tubera



Cuando el tanque de combustible es drenado, se encuentra xido y agua




Cuando se drena el crter del aceite se encuentran partculas metlicas


No gira del todo

Gira en direccin opuesta

Se mueve la cantidad del juego entre dientes




No gira el eje de la bomba de suministro

El motor da vueltas pero se para cuando se somete a carga por el lado de la mquina

Revise directamente el sistema de vlvulas

Inspeccione directamente el pistn y la biela.

Inspeccione directamente los casquetes del cigeal

Revise directamente el tren de engranajes

Revise directamente el colador del filtro de combustible

Inspeccione directamente el filtro de malla de la bomba de alimentacin de combustible

Inspeccione directamente la bomba de alimentacin

zz

Realizar la localizacin de falla por Presin de la carrilera muy baja-Error (*1)

z
Reemplace

Reemplace

Limpiar

Reemplace

Limpiar

Corregir

Limpiar

Aada

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Solucin

Reemplace

El motor gira cuando el equipo auxiliar (bomba, compresor) es removido

Reemplace

Localizacin de fallas

Falla de las unidades de mando en lado aplicable de la mquina

Daado el equipo auxiliar (bomba, compresor, etc.)

Atascado o agarrotado el mbolo de la bomba de suministro

Rotura, o atascada la bomba de alimentacin

Rotura del eje o de la chaveta de la bomba de suministro




Se encuentra que no hay combustible en el tanque

Item a Comprobar

Obstruido el filtro de malla de la bomba de alimentacin

Se ha usado combustible no especificado

Cuando manualmente se dan


vueltas al motor

Obstruccin del filtro de combustible, colador

Escape, obstruccin en la tubera de combustible

Poco combustible en el tanque

Rotura, tren de engranaje atascado

Rotura, los casquetes del cigeal

Rotura, pistn atascado o la biela

Obstruido el agujero de respiracin en la tapa del tanque de combust.

 

Efecte la localizacin de fallas


en el lado aplicable de la mquina

Condicin cuando se para el


motor




Preguntas

Confirmar la historia de reparaciones reciente


Grado de uso de la mquina
Operada durante largo perodo
Se escuch un ruido anormal y el motor se par
sbitamente

Causa

Sistema de vlvulas daado (vlvula, balancn, etc.)

Causas generales por las que el motor se para durante las


operaciones
l
Agarrotamiento dentro del motor
l
Insuficiente suministro de combustible
l
Recalentamiento
l
Unidad de mando defectuosa en el costado aplicable de
la mquina
Efecte la localizacin de fallas en el lado aplicable
de la mquina

*1: Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Cdigo [CA559], y Cdigo
[CA2249]
WA600-6

13

GSN00565-00

40 Localizacin de fallas

S-5 El motor no gira suavemente

Causas generales por las que un motor no da vueltas


suavemente
l
Mezcla de aire en el sistema de combustible
l
Anormalidad en el sensor de rotacin.
(anormalidad cuando falla de hacer indicacin de error)
l
La vlvula EGR no est normal
l
La vlvula de desvo no est normal

Ocurre en baja velocidad sin carga


Ocurre cuando se aumenta la velocidad
Ocurre en las pendientes

Inyector de combustible obstruido, inyeccin defectuosa



Se encuentra que no hay combustible en el tanque

Obstruido el agujero de respiracin en la tapa del tanque de combustible


Cuando el tanque de combustible es drenado, se encuentra xido y agua

Escape del combustible por la tubera

Realizar la localizacin de falla por la Servo Vlvula EGR Error (*1)

Realizar la localizacin de falla por la Servo Vlvula de desvo Error (*2)

El aire se descarga cuando el aire se purga del sistema de combustible.

Inspeccione directamente el filtro de malla de la bomba de alimentacin de combustible

Revise directamente el el filtro y el colador del filtro de combustible

zz

La velocidad de algunos cilindros no cambia cuando se opera en el modo de cilindros reducidos.

Realizar la localizacin de falla por Sensor de velocidad Ne del Motor Error (*3)

z
Corrija o reemplace

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Corregir

Aada

Limpiar

Reemplace

Corregir

Solucin

Reemplace

Realizar la localizacin de falla por Sensor de velocidad Ne del Motor Error (*4)

Corrija o reemplace

tem c
comprobacin

Operacin defectuosa del amortiguador de flujo ( excesiva fuga por el inyector)

El reemplazo de los filtros no ha sido hecho de acuerdo al Manual de Operacin y Mantenimiento

Localizacin de fallas

Obstruccin del filtro de combustible, colador

Defectuoso el sensor de velocidad de respaldo o el arns de cables

Ocurre en un cierto rango de velocidad

Obstruido el filtro de malla de la bomba de alimentacin

Escape, obstruccin, o aire en la tubera de combustible.

Poco combustible en el tanque

Operacin defectuosa de la vlvula de desvo

Defectuoso el sensor de velocidad Ne o arns de cables

Preguntas

Operacin defectuosa de la vlvula EGR

La regulacin de velocidad en ralent bajo es muy baja

Confirmar la historia de reparaciones reciente


Grado de uso de la mquina
Operada durante largo perodo

Condicin de vacilacin

Obstruido el agujero de respiracin en la tapa del tanque de combustible

Causa

*1: Localizacin de falla por cdigo de falla (Exposicin del cdigo), Cdigo [CA1228], y Cdigo [CA1625]
*2: Localizacin de falla por cdigo de falla (Exposicin del cdigo), Cdigo [CA1628], y Cdigo [CA1629]
*3: Localizacin de falla mediante cdigo de falla (Exposicin de cdigo), Cdigo [CA689]
*4: Localizacin de falla mediante cdigo de falla (Exposicin de cdigo), Cdigo [CA778]

14

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00565-00

S-6 El motor carece de salida (o falta de fuerza)


Causas generales por las que el motor no tiene
salida
l
Insuficiente admisin de aire
l
Insuficiente suministro de combustible
l
Anormal la condicin de inyeccin de
combustible.
l
Seleccin incorrecta de combustible
l
Recalentamiento
Ve r l a l o c a l i z a c i n d e fa l l a p a r a S - 1 4
Te m p e r a t u r a d e l r e f r i g e r a n t e m u y a l t a
(Sobrecalentamiento)
l
Controlador en modo de control de rebaja
(Controlando la capacidad de salida de la
inyeccin) debido a un error en el sistema
elctrico)

Sbitamente
Se ha perdido la potencia

Gradualmente

Obstruido el agujero de respiracin en la tapa del tanque de combustible

Escape del combustible por la tubera

La salida se reduce despus de una rotura

Item a Comprobar

Color de los gases de escape



Negro

Azul bajo carga ligera

Cuando el mltiple de escape se toca inmediatamente despus de arrancar el motor, la


temperatura de algunos cilindros es baja
Cuando se le dan vueltas al motor, se escucha ruido de interferencia procedente de los
alrededores del turbo alimentador.




Cuando el motor es girado, se escucha ruido anormal alrededor de la culata

La alta velocidad sin carga es baja



Es normal la velocidad en alta velocidad sin carga sin carga, pero la velocidad cae sbitamente
cuando la carga es aplicada

El motor no acelera suavemente, y la combustin es irregular


Hay vacilaciones del motor (la rotacin es irregular)

Excesiva la presin de los gases del crter

Revise directamente el purificador de aire

z
zzz

Revise directamente la tubera de admisin de aire


Cuando se mide la presin de refuerzo, la presin del aceite est baja.

Cuando se mide la presin de compresin, la presin del aceite est baja.


Localizacin de fallas

Defect. el sensor de temper, del combust. o arns de cables

Defectuoso el sensor de presin de carga o arns de cables

Defect. instalacin del sensor de presin de carga (escape de aire)

Defectuoso el mando del inyector (seal o solenoide)

Inyector de combustible obstruido, inyeccin defectuosa

Atascado o agarrotado el mbolo de la bomba de suministro

Hay que agregar aceite al motor ms frecuentemente


El indicador de polvo est en rojo (con el indicador instalado)

Obstruido el filtro de malla de la bomba de alimentacin

Se ha usado combustible no especificado


El reemplazo de los filtros no ha sido hecho de acuerdo al Manual de Oper. y Manten.

Obstruccin del filtro de combustible, colador

Obstruido el agujero de respiracin en la tapa del


tanque combustible
Escape, obstruccin en la tubera de combustible

Desgaste del anillo del pistn, camisa del cilindro

Inapropiado el espacio libre de la vlvula

Defectuoso el contacto de la vlvula y del asiento de la vlvula

Agarrotamiento o interferencia del turbo alimentador.

z
z

Revise directamente el espacio libre de la vlvula

Revise directamente el filtro y el colador del filtro de combustible

Inspeccione directamente el filtro de malla de la bomba de alimentacin de combustible

Realizar la localizacin de falla por Presin de la carrilera muy baja-Error (*1)

zz

La velocidad de algunos cilindros no cambia cuando se opera en el modo de cilindros reducidos.

Revise directamente el montaje del sensor de presin de refuerzo

Realizar la localizacin de fallas por Sensor de presin de aire de carga Error (*2)

z
Reemplace

Corregir

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Limpiar

Corregir

Reemplace

Limpiar

Reemplace

Ajustar

Reemplace

Corregir

Reemplace

Solucin

Limpiar

Realizar la localizacin de fallas por Sensor de presin de temper. del combustible Error (*3)

Para *1, *2 y 3*, vea la prxima pgina


*1: Localiz. de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Cdigo [CA559], y Cdigo [CA2249]
*2: Localizacin de falla por cdigo de falla (Exposicin del cdigo), Cdigo [CA122], y Cdigo [CA123]
*3: Localizacin de falla por cdigo de falla (Exposicin del cdigo), Cdigo [CA263], y Cdigo[CA265]
WA600-6

Reemplace

Preguntas

Operada durante largo perodo

Escape de aire por la tubera de admisin de aire

Elemento del filtro de aire obstruido

Confirmar la historia de reparaciones reciente


Grado de uso de la mquina

1
Causa

15

GSN00565-00

40 Localizacin de fallas

S-7 El humo de escape es negro (Combustin incompleta)


Causas generales por las que el humo de escape es
negro
l
Insuficiente admisin de aire
l
Insuficiente suministro de combustible
l
Anormal la condicin de inyeccin de combustible.
l
Seleccin incorrecta de combustible
l
Recalentamiento
Ver la localizacin de falla para S-14 Temperatura
del refrigerante muy alta (Sobrecalentamiento)
l
Controlador en modo de control de rebaja
(Controlando la capacidad de salida de la
inyeccin) debido a un error en el sistema elctrico)
l
La vlvula EGR est agarrada en estado abierto
(Escasez de aire de admisin debido a excesivo
gas EGR)

Azul bajo carga ligera


Se ha usado combustible no especificado
Hay que agregar aceite al motor ms frecuentemente

Sbitamente

Gradualmente

El indicador de polvo est en rojo (con el indicador instalado)

El silenciador est aplastado

Escape de aire entre el turboalimentador y la culata, abrazadera floja

Item a Comprobar

Operado en el modo de baja temperatura durante temperatura normal

Cuando el mltiple de escape se toca inmediatamente despus de arrancar el motor, la


temperatura de algunos cilindros es baja
Cuando se le dan vueltas al motor, se escucha ruido anormal procedente de los
alrededores del turbo alimentador.
Cuando el motor es girado, se escucha ruido anormal alrededor de la culata
Calado del convertidor de torsin o alta velocidad de alivio de la bomba (excesiva
inyeccin de combustible).




El ruido del escape es anormal


El motor no acelera suavemente, y la combustin es irregular

Excesiva la presin de los gases del crter

El flujo de derrame es excesivo cuando la manguera de derrame se separa del inyector.

Revise directamente el purificador de aire

Cuando el turboalimentador es girado a mano, se encuentra que est pesado


Localizacin de fallas

Defectuoso el sensor de temper. del enfriador o arns de cables

Obstruccin de la tubera de derrame de combustible (por el


lado de la culata de cilindros)
Tiempo de inyeccin inadecuado
Incorrecta la presin de inyeccin

Desgaste anormal del inyector

Inyector obstruido, agarrotado

Atascado o agarrotado el mbolo de la bomba de suministro

Desgaste del anillo del pistn, camisa del cilindro

Aplastado u obstruido el silenciador

Realizar la localizacin de falla por la Servo Vlvula EGR Error (*1)

Cuando se mide la presin de compresin, la presin de aceite est baja.

z
z

Revise directamente el espacio libre de la vlvula

Cuando se remueve el silenciador, el color del humo de escape retorna a lo normal

Realizar la localizacin de falla por Presin de la carrilera muy baja-Error (*2)

z
z

La velocidad de algunos cilindros no cambia cuando se opera en el modo de cilindros


reducidos.
Inspeccionar directamente la tubera de derrame de combustible (en el lado de la culata
de cilindros)

z
z
Reemplace
Reemplace

Corregir

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Corregir

Reemplace

Solucin

Limpiar
Reemplace
Reemplace
Reemplace
Ajustar

Realizar la localizacin de fallas por Sensor de temperatura del refrigerante Error (*3)

Reemplace

Preguntas

Sbitamente se pone negro


Color de los gases de escape Gradualmente se pone negro

Escape de aire entre el turboalimentador y la culata

Elemento del filtro de aire obstruido


Agarrotamiento o interferencia del turbo alimentador.
Vlvula EGR agarrada
Defectuoso el contacto de la vlvula o del asiento de la vlvula
Inapropiado el espacio libre de la vlvula

Causa

Confirmar la historia de reparaciones reciente


Grado de uso de la mquina Operada durante largo perodo

Se ha perdido la potencia

Para *1, *2 y 3*, vea la prxima pgina

16

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00565-00

*1: Localizacin de falla por cdigo de falla (Exposicin del cdigo), Cdigo [CA1228], y Cdigo [CA1625]
*2: Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Cdigo [CA559], y Cdigo
[CA2249]
*3: Localizacin de falla por cdigo de falla (Exposicin del cdigo), Cdigo [CA144], y Cdigo [CA145]

WA600-6

17

GSN00565-00

40 Localizacin de fallas

S-8 Excesivo consumo de aceite (o el gas de escape es color azul)

Confirmar la historia de reparaciones reciente


Grado de uso de la mquina Operada durante largo perodo

Hay que agregar aceite al motor ms frecuentemente


El aceite del motor se contamina rpidamente

El interior de la tuberia de salida de admisin de turbo est contaminado con aceite

El interior de la tuberia de salida de escape de turbo est contaminado con aceite

Escape de aceite por el crter del motor, culata, etc.

Escape por el tapn de drenaje




Hay aceite en el refrigerante


Aumento del nivel de aceite en el embrague o en las cmaras de amortiguacin en el
lado aplicable de la mquina

El gas del escape es azul bajo carga ligera

Cantidad de presin del gas en Excesivo


el crter
Ninguna
Cuando es removido el mltiple de admisin, se encuentra polvo en su interior





z
z

Cuando es removido el mltiple de admisin, est contaminado anormalmente

zz

Juego excesivo del eje del turboalimentador

Cuando se desmonta la vlvula EGR, el agujero del escape est contaminado con
aceite.

Inspeccionar directamente el respirador y la manguera del respirador

zz

Cuando se mide la presin de compresin, la presin de aceite est baja.

Inspeccione directamente el sello trasero de aceite

zz

Prueba de apriete del enfriador de aceite muestra que hay escape

Corregir

Reemplace

Reemplace

Corregir

Reemplace

Reemplace

Limpiar

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Corregir

Corregir

Solucin

Corregir

zzzz

Hay escape externo de aceite proveniente del motor

Corregir

Item a Comprobar

Escape por la tubera del aceite

Las abrazaderas de los tubos del sistema de admisin estn flojas

18

Escape del filtro de aceite



El exterior del motor est sucio con aceite

Localizacin de fallas

Escape del enfriador de aceite

El consumo de aceite se incrementa sbitamente

Roto el enfriador de aceite

Desgaste, dao en la superficie del sello de aceite trasero

Desgaste del anillo del pistn, camisa del cilindro

Roto el anillo del pistn

Obstruido el respiradero, o la manguera del respiradero

Escape de aceite procedente del vstago de la vlvula EGR

Turboalimentador
Desgaste del sello por el extremo del soplador

Desgastado el sello del extremo de la turbina

Desgaste o vlvula daada (gua, vstago y sello)

Polvo aspirado por el sistema de admisin

Causa

Corregir

Preguntas

Causas generales por las que el consumo de aceite es


excesivo
l
Combustin anormal del aceite
l
Operacin prolongada durante largas horas en
ralent bajo o alta velocidad s in carga
(continuamente sin operacin con carga durante 20
minutos o ms )
l
Escape de aceite hacia el exterior
l
Desgaste del sistema de lubricacin

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00565-00

S-9 El aceite del motor se contamina rpidamente

Confirmar la historia de reparaciones reciente


Grado de uso de la mquina
Operada durante largo perodo

Hay que agregar aceite al motor ms frecuentemente

Cuando se drena el filtro de aceite se encuentran partculas metlicas

Negro

Excesivo

El humo del escape es negro

Ninguna

Juego excesivo del eje del turboalimentador

Cuando se desmonta la vlvula EGR, el agujero del escape est contaminado con aceite.

zz

Cuando se mide la presin de compresin, la presin de aceite est baja.

(Vea S-7)

Inspeccionar directamente el respirador y el tubo del respirador

Revise directamente el enfriador de aceite

Revise directamente el filtro de aceite

Hay adherencias o roturas en el resorte de la vlvula de seguridad del filtro de aceite.

z
Reemplace

Reemplace

Limpiar

Limpiar

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Solucin

Reemplace

Revise directamente el tubo de drenaje de lubricacin del turbocargador

WA600-6

Obstruccin en el tubo de drenaje de lubricacin del turbo alimentador




Azul bajo carga ligera

Itemes a comprobar

Defectuosa la vlvula de seguridad del filtro de aceite

La temperatura del aceite crece rpidamente

Cantidad de presin del gas en el


crter

El interior del tubo del escape esta contaminado con aceite

Color de los gases de escape

Filtro de aceite obstruido

Se ha usado combustible no especificado


Filtro de aceite obstruyendo el monitor indica obstruccin cuando la temperatura del aceite aumenta (con el
monitor instalado)

Localizacin de fallas

Obstruccin en el enfriador de aceite

Obstruido el respiradero, o la manguera del respiradero

Desgaste del anillo del pistn, camisa del cilindro

Vlvula desgastada, gua de la vlvula

Gastada la gua de la vlvula EGR

Defectuoso el sello del extremo de la turbina del turboalimentador

Causa

Limpiar

Preguntas

Causas generales por las que el aceite se contamina rpidamente


l
Admisin de gases de escape debido al desgaste interno
l
Obstruccin en las galeras de lubricacin
l
Se ha usado combustible inapropiado
l
Se ha usado aceite inapropiado
l
Operacin bajo carga excesiva

19

40 Localizacin de fallas

S-10 El consumo de combustible es excesivo

Confirmar la historia de reparaciones reciente


Grado de uso de la mquina
Operada durante largo perodo

Mayor que otras mquinas del mismo modelo

Incrementado gradualmente

Incrementado sbitamente

Aumento del aceite, olor a combustible diesel


Cuando el mltiple de escape se toca inmediatamente despus de arrancar el motor, la temperatura de algunos
cilindros es baja

Operacin inyector defectuoso

Rociador del inyector defectuoso




La velocidad del ralent bajo es muy alta


Calado del convertidor de torsin o la velocidad de alivio de la bomba hidrulica es alta
Color de los gases de escape

Hay una combustin irregular

Negro

Blanco

Remueva la cubierta de la culata e inspeccione directamente

Revise directamente el sello de aceite de la bomba de alimentacin

Realizar la localizacin de falla por Presin de la carrilera muy baja-Error (*1)

La velocidad de algunos cilindros no cambia cuando se opera en el modo de cilindros reducidos.

El flujo de derrame es excesivo cuando la manguera de derrame se separa del inyector.

z
Reemplace

Corregir

Reemplace

Reemplace

Solucin

Corregir

Realizar la localizacin de fallas por Sensor de temperatura del refrigerante Error (*2)
Corregir

Item a Comprobar

Escape de combustible hacia el exterior

Localizacin de fallas

Corregir

Condicin de consumo de
combustible

La presin del mltiple de combustible defectuoso

Defectuoso el mbolo de la bomba de suministro

Defectuoso el sello de aceite de la bomba de alimentacin

Escape de combustible proveniente del filtro de combustible, tubera, etc.

Escape de combustible en el interior de la cubierta de la culata

Causa

Reemplace

Preguntas

Causas generales para el excesivo consumo de combustible


l
Escapes de combustible
l
Condicin de la inyeccin de combustible (presin de combustible y
sincronizacin de inyeccin no estn normales
l
Inyeccin de combustible excesiva

Defectuoso el sensor de temperatura del enfriador o arns de cables

GSN00565-00

*1: Localizacin de fallas por cdigo de fallas (Exposicin de los cdigos), Cdigo [CA559], y Cdigo
[CA2249]
*2: Localizacin de falla por cdigo de falla (Exposicin del cdigo), Cdigo [CA144], y Cdigo [CA145]

20

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00565-00

S-11 El refrigerante contiene aceite (hace borbotones o se reduce)


Causas generales de la presencia de aceite en el refrigerante
l
Fuga interna del sistema de lubricacin
l
Fuga interna del sistema de enfriamiento

Incrementado sbitamente
Incrementado gradualmente

Se ha usado agua dura como refrigerante

Surgen excesivas burbujas de aire del interior del radiador, el refrigerante sale a borbotones





z
zz

Revise directamente el bloque de cilindros, y las camisas

Revise directamente las camisas del cilndro

z
Reemplace

Reemplace

Reemplace

Solucin

Reemplace

La prueba de la torsin de apriete de la cabeza de cilindros muestra que hay escape

WA600-6

Enfriador del aceite hidrulico, enfriador de aceite del tren de rodaje, roto

Roto el ncleo del enfriador de aceite, anillo -O-

Insuficiente protuberancia de la camisa del cilindro

Agujero perforado por daos o picadas en el anillo-0 de la camisa del cilindro

grietas internas en el bloque de cilindros

El aceite hidrulico o el aceite del tren de potencia en el lado aplicable de la mquina est blancuzco
Cuando se drena el aceite hidrulico o el aceite del tren de potencia en el lado aplicable de
la mquina, hay descarga de agua.
La prueba de la torsin de apriete de la cabeza de cilindros muestra que hay escape

Localizacin
de fallas

Efecte la
localizacin de
fallas en la
mquina aplicable

tem
Comprobacin

El nivel de aceite ha crecido, el aceite est blancuzco

Reemplace

Preguntas

Rota la culata, el empaque de culata

Causa

Confirmar la historia de reparaciones reciente


Grado de uso de la mquina
Operada durante largo perodo
Nivel de aceite

21

GSN00565-00

40 Localizacin de fallas

S-12 La presin de aceite baja

Causas generales del porqu cae la presin de aceite


l
Fugas, obstruccin, desgaste del sistema de lubricacin
l
El control hidrulico no est normal
l
Seleccin errnea de combustible (viscosidad inapropiada)
l
Aceite deteriorado por sobrecalentamiento

Confirmar la historia de reparaciones reciente


Grado de uso de la mquina Operada durante largo perodo

Se ha usado combustible no especificado



Indica un descenso en la presin hidrulica durante el ralent y el


Indicador de presin de aceite alta velocidad sin carga
(Con el monitor instalado)
Indica un descenso de la presin de aceite en una pendiente.

El nivel del aceite del crter del motor est en corto

Sensor hidrulico defectuoso o arns de cables con defectos

Fugas de la tubera hidrulica EGR

Defectuosa la bomba de aceite EGR




El monitor del nivel de aceite indica nivel bajo (con el monitor instalado)

Fuga o aplastamiento con tubo hidrulico externo

El aceite est blancuzco o huele a combustible diesel


Cuando se drena el crter del aceite se encuentran partculas metlicas

Cuando se drena el filtro de aceite se encuentran partculas metlicas

Partculas metlicas son encontradas en el filtro de aceite

zz

Revise directamente el tubo colador del crter de aceite

La rotacin de la bomba de aceite es pesada, hay juego

Vea S-13

Item a Comprobar

Indica un descenso de la presin de aceite ocacionalmente

Localizacin de fallas

Escapes, trituracin u obstruccin de tubo hidrulico

El reemplazo de los filtros no ha sido hecho de acuerdo al Manual de Operacin y Mantenimiento


Indica un descenso en la presin hidrulica durante el ralent bajo

Filtro de aceite obstruido

Defectuosa la vlvula de alivio de la bomba de aceite

Defectuosa la bomba de aceite

Obstruccin o rotura de tubera dentro del crter

Obstruido el colador en el interior del crter de aceite

Agua, o combustible en el aceite

Falta de aceite en el crter.

El monitor de la presin de aceite indica bajo nivel de presin (con el monitor instalado)

El resorte de la vlvula de alivio de la bomba del aceite, fatigado o daado


Revise directamente el filtro de aceite
La vlvula de alivio de la bomba de aceite EGR est daada o el aceite se escapa a travs del
mismo.

z
z
z

Inspeccionar directamente la tubera hidrulica EGR

z
Reemplace

Reemplace

Corregir

Reemplace

Ajustar

Limpiar

Reemplace

Limpiar

Aada

Solucin

Reemplace

Realizar la localizacin de falla por Sensor de Presin de Aceite del Motor Error (*1)

Reemplace

Preguntas

Desgaste en los casquetes del cigeal

Causa

*1: Localizacin de falla por cdigo de falla (Exposicin del cdigo), Cdigo [CA135], y Cdigo [CA141]

22

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00565-00

23

GSN00565-00

40 Localizacin de fallas

S-13 Crece el nivel de aceite (Agua, o combustible en el aceite)


Causas generales por las que se eleva el nivel del aceite
l
Refrigerante mezclado con el aceite (el aceite se torna nebuloso)
l
Combustible en el aceite (diluido y olor a combustible diesel)
H Si el aceite se mezcla con el refrigerante, realizar la localizacin
de falla por S-11 Refrigerante contiene aceite.

Hay que agregar refrigerante ms frecuentemente

El aceite est blancuzco


Despus de arrancar el motor hay gotas de agua que salen por el silenciador
Deje abierta la tapa del radiador Cuando el motor est funcionando en ralent, aparecen un nmero irregular
de burbujas, o el agua sale a borbotones.

Defectuoso el sello del equipo auxiliar (bomba o compresor)







Obstruido el drenaje de la bomba de agua (orificio del respiradero)


Cuando se limpia el orificio de drenaje de la bomba de agua (orificio del respiradero), sale agua
Disminucin del nivel del aceite en el embrague o en las cmaras de amortiguacin por el lado aplicable de
la mquina
Nivel del aceite del tanque hidrulico est disminuyendo por el lado aplicable de la mquina
Al desmontar la tubera de entrada del gas al enfriador EGR hace que salga refrigerante conteniendo
anticongelante (*1)

Defecto dentro de la bomba de suministro

El gas de escape es blanco

Obstruido el drenaje de la bomba de agua (orificio del respiradero) o sello defectuoso

Roto el ncleo del enfriador de aceite, anillo -O-

Desgaste, dao en la superficie del sello de aceite trasero

Agujero perforado por daos o picadas en el anillo-0 de la camisa del cilindro

grietas internas en el bloque de cilindros

Hay que agregar combustible ms frecuentemente

El aceite del motor huele a combustible diesel

Item a Comprobar

Escape de combustible en el interior de la cubierta de la culata

Rota la culata, el empaque de culata

Confirmar la historia de reparaciones reciente


Grado de uso de la mquina Operada durante largo perodo




z
z

Cuando se mide la presin de compresin, la presin del aceite est baja.

Remueva la cubierta de la culata e inspeccione directamente

zz

Revise directamente el bloque de cilindros, y las camisas

Inspeccione directamente el sello trasero de aceite

La prueba de la torsin de apriete de la cabeza de cilindros muestra que hay escape

Remueva e inspeccione directamente la bomba de agua

Remueva e inspeccione directamente la bomba de suministro

z
Reemplace

Reemplace

Reemplace

Corregir

Reemplace

Reemplace

Corregir

Reemplace

Solucin

Reemplace

Inspeccionar directamente el sello de la mquina auxiliar

Reemplace

Preguntas

Enfriador EGR cuarteado (mezcla del refrigerante)

Causa

Hay aceite en el refrigerante

Localizacin de fallas

Para *1 ver la pgina que sigue

24

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00565-00

*1: Tubera de entrada de gas del enfriador EGR


Aflojar 4 pernos de montaje (1) de la tubera de gas hacia la entrada del enfriador EGR y comprobar el
flujo de salida del refrigerante
Agua condensada procedente del gas de escape enfriado podra salir en pequeas cantidades pero no
representa problema si es incolora y transparente.

WA600-6

25

GSN00565-00

40 Localizacin de fallas

S-14 Aumenta mucho la temperatura del refrigerante


(Recalentamiento)
Causas generales por las que la temperatura del
enfriador se torna muy elevada
l
Falta de aire de enfriamiento (deformacin o daos
en el ventilador)
l
Descenso en la eficiencia de la disipacin trmica
l
Defecto en el sistema de circulacin del
refrigerante.
l
Aumenta la temperatura del aceite en el tren de
potencia por el lado aplicable de la mquina
Efecte la localizacin de fallas en el lado
aplicable de la mquina

Siempre tiende a sobrecalentarse

Se eleva rpidamente

No se baja del rango rojo


El monitor del nivel de refrigerante del radiador indica estar bajo (con el monitor est
instalado)






Ha subido el nivel de aceite del motor, el aceite est blancuzco

Item a Comprobar

Tensin de la correa del ventilador est floja

Aceite blancuzco flota en el refrigerante


Surgen excesivas burbujas de aire del interior del radiador, el refrigerante sale a
borbotones
Cuando se sostiene un bombillo encendido detrs del radiador, la luz no pasa al travs
Las guardas que encierran el radiador, adentro del interior bajo en el lado de la mquina
aplicable, estn obstruidas por mugre o barro
Escape de refrigerante procedente de rajaduras en la manguera del radiador o por
abrazaderas flojas
El refrigerante fluye hacia afuera por la manguera de desborde









z
z

Cuando se mide la presin de compresin, la presin de aceite est baja.

Revise directamente las camisas del cilndro


Localizacin de fallas

Gime la correa del ventilador bajo carga sbita


La temperatura del aceite del tren de potencia en la mquina aplicable ingresa en el
rgimen rojo con mayor rapidez que la temperatura del refrigerante del motor (cuando
el indicador de temperatura del aceite y el indicador de temperatura del refrigerante
estn instalados)
Inspeccionar los escapes de refrigerante procedentes directamente del enfriador EGR

Revise directamente el enfriador de aceite

La diferencia de temperatura entre los tanques de la parte superior e inferior del


radiador es excesiva
Cuando se hacen las pruebas de funcionamiento del termstato, el no se abre an al
lmite mximo de temperatura
La diferencia de temperatura entre los tanques de la parte superior e inferior del
radiador es muy pequea

z
z
z

Revise directamente el ncleo del radiador

Cuando se realizan prueba en la tapa del radiador la presin de disparo es baja

Revise directamente la correa del ventilador, la polea

26

Corregir

Corregir

Reemplace

Corregir

Reemplace

Reemplace

Aada

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Cuando se mide la temperatura del refrigerante y se encuentra que est normal


Solucin

Crecimiento en la temperatura del aceite del tren de fuerza

Defectuosa la tapa del radiador (vlvula de presin)


Resbalamiento de la correa del ventilador, desgaste en la polea
del ventilador
Medidor de la temperatura del refrigerante defectuoso

Obstruido el ncleo del radiador

Obstruidas, o aplastadas las aletas del radiador

Defectuosa la operacin del termostato

Rotura en la bomba de agua

Falta de refrigerante

Obstruccin, roto el enfriador de aceite

Agujero perforado por daos o picadas en el anillo-0


de la camisa del cilindro

Rota la culata, el empaque de culata

Fuga de agua al exterior del enfriador EGR

Incrementado sbitamente

Efecte la localizacin de fallas en lel lado


aplicable de la mquina

Indicador de temperatura del refrigerante


(cuando est instalada)

Operada durante largo perodo

Condicin de recalentamiento

Causa

Reemplace

Preguntas

Confirmar la historia de reparaciones reciente


Grado de uso de la mquina

WA600-6

40 Localizacin de fallas

GSN00565-00

S-15 Un ruido anormal es producido

Causas generales por las que se produce un ruido


anormal
l
Anormalidad debido a partes defectuosas
l
Combustin anormal
l
Aire aspirado por el sistema de admisin
H Juzgue si el ruido procede del interior o del exterior
antes de proceder con la localizacin de fallas.
H Cuando el motor no est totalmente caliente, el ruido
asciende ligeramente debido a la operacin en el
modo de baja temperatura. Sin embargo, esto no es
anormal.
H Cuando se acelera el motor se ingresa en el modo
de aceleracin donde el ruido del motor permanece
ligeramente mayor por 5 segundos como mximo. Sin
embargo, esto no es anormal.

Condicin de ruido anormal

Incrementado sbitamente




Cuando se drena el filtro de aceite se encuentran partculas metlicas


Escape de aire entre el turboalimentador y la culata
Cuando se le dan vueltas al motor, se escucha ruido anormal procedente de los
alrededores del turbo alimentador.
Cuando se le dan vueltas al motor, se escucha ruido anormal procedente de los
alrededores de la tubera de gas EGR
Cuando el motor es girado, se escucha ruido anormal alrededor de la culata
Cuando se le dan vueltas al motor, se escucha ruido anormal procedente de los
alrededores del silenciador
Cuando el mltiple de escape se toca inmediatamente despus de arrancar el motor, la
temperatura de algunos cilindros es baja
Azul bajo carga ligera
Color de los gases de escape
Negro









El ruido anormal se intensifica cuando se acelera el motor


Excesiva la presin de los gases del crter




Cuando el turboalimentador es girado a mano, se encuentra que est pesado

Inspeccionar directamente la tubera del gas EGR

Revise directamente el sistema de vlvulas

Cuando se remueve el silenciador, desaparece el ruido anormal

Revise directamente el espacio libre de la vlvula

Cuando se mide la presin de compresin, la presin de aceite est baja.

zz

Revise directamente el tren de engranajes

Inspeccione directamente el ventilador y la correa del ventilador

zz
z

La velocidad de algunos cilindros no cambia cuando se opera en el modo de cilindros


reducidos.
Un ruido anormal es producido solamente cuando se arranca el motor

z
Corregir

Reemplace

Corregir

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Ajustar

Reemplace

Corregir

Reemplace

Reemplace

Solucin

Reemplace

Comprobar mediante la funcin de observacin

WA600-6

Defectuosa la sincronizacin de la inyeccin de combustible


(sensor de temperatura del refrigerante anormalmente bajo)

Mugre agarrado en el inyector

La aceleracin del motor es deficiente y la combustin es anormal

Localizacin de fallas

Inyector obstruido, agarrotado

Ventilador deformado, la correa del ventilador floja o interferencia.

Falta, buje agarrado del tren de engranajes

Se ha usado combustible no especificado


Hay que agregar aceite al motor ms frecuentemente

Item a Comprobar

Inapropiado el juego entre dientes del tren de engranajes

Incrementado gradualmente

Corregir

Preguntas

Confirmar la historia de reparaciones reciente


Grado de uso de la mquina
Operada durante largo perodo

Desgaste excesivo del anillo del pistn, camisa del cilindro

Inapropiado el espacio libre de la vlvula

Defecto en el interior del silenciador (tablero divisor fuera de posicin)

Sistema de vlvulas daado (vlvula, balancn, etc.)

Rajaduras o escapes de gas procedentes de la tubera de gas EGR

Agarrotamiento o interferencia del turbo alimentador.

Escape de aire entre el turboalimentador y la culata

Causa

27

40 Localizacin de fallas

S-16 La vibracin es excesiva

Causas generales de la vibracin excesiva


l
Partes defectuosas (desgaste anormal, roturas, etc.)
l
Alineamiento con el lado de la mquina aplicable no es normal
l
Combustin anormal
H Si hay ruido anormal junto con vibracin, tambin realice la localizacin
de fallas para S-15 Ocurre ruido anormal".

Preguntas

Confirmar la historia de reparaciones reciente


Grado de uso de la mquina Operada durante largo perodo
Condicin de vibracin

Incrementado sbitamente
Incrementado gradualmente

Se ha usado combustible no especificado


Cuando se drena el crter del aceite se encuentran partculas metlicas
Item a Comprobar

Parte rota dentro del eje de salida del amortiguador en el lado aplicable de la mquina

Inspeccionar directamente los casquetes del cigeal y de las bielas

Revise directamente el tren de engranajes

Inspeccione directamente los bujes del eje de levas

Inspeccione directamente los tornillos y cojines de montaje del motor.

Cuando es inspeccionado el descentramiento de la cara y radial, se encuentra que estn incorrectos

Inspeccionar directamente el pasador del soporte delantero

z
Reemplace

Ajustar

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Solucin

Reemplace

Inspeccione directamente el interior del eje de salida o amortiguador

28




Revise directamente el sistema de vlvulas

Desgaste de la espiga del soporte delantero

La vibracin sigue la velocidad del motor

Centro del motor y equipo del lado aplicable de la mquina

La vibracin ocurre a un rango de velocidad mediano

El humo del escape es color negro

Flojos los tornillos de montaje del motor, soporte amortiguador roto

La presin de aceite es baja en ralent

Desgaste del buje del eje de levas

Inapropiado el juego entre dientes del tren de engranajes




Cuando se drena el filtro de aceite se encuentran partculas metlicas

Localizacin de fallas

Gastados los casquetes del cigeal y de las bielas

Sistema de vlvulas atascado (vlvula, balancn, etc.)

Causa

Reemplace

GSN00565-00

WA600-6

40 Localizacin de fallas

WA600-6

GSN00565-00

29

GSN00565-00

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00565-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

30

GSN00412-02

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

90 Diagramas y dibujos

Diagramas y dibujos hidrulicos


Glosario de Terminos .................................................................................................................................... 1a
Diagramas y dibujos hidrulicos ..................................................................................................................... 2
Diagrama del circuito hidrulico del tren de potencia........................................................................... 2
Diagrama del circuito hidrulico de los frenos...................................................................................... 3
Diagrama del circuito Hidrulico del Equipo de Trabajo....................................................................... 5

WA600-6

GLOSARIO DE TERMINOS
TERMINOS CONTENIDOS EN LOS DIAGRAMAS ELCTRICOS
E HIDRULICOS
COMO BUSCAR UN TERMINO EN EL SIGUIENTE GLOSARIO.
Algunos terminos compuestos por varias palabras se encuentran
divididos. Por ejemplo " Brake oil pressure caution signal ", si no
se encuentra completo en el glosario, buscar la primera parte "
Brake oil pressure = presin del aceite del freno" y luego buscar
la segunda, o tercera parte "caution signal = Seal de
precaucin", por lo tanto su significado es "Seal de precaucin
de presin del aceite del freno"
Otro ejemplo: "Engine controller power supply relay": "Engine
controler" = Controlador del motor + "power supply relay" = rel
de suministro de energa, entonces la traduccin es " rel de
suministro de energa del controlador del motor.
Algunos terminos cortos, por ejemplo "Engine coolant =
Refrigerante del motor", o "Temperature sensor = sensor de
temperatura" se encuentran formando parte de un termino ms
largo "Engine coolant temperature sensor", o divididos "Engine =
motor" , "Coolant = refrigerante"
GLOSARIO
1, 2, 3, 4 gear shift lever = Palanca de cambio de engranajes a
1, 2, 3, 4
12 V outlet = Salida de 12 V
1st clutch = embrague de 1a.
2-stage relief solenoid valve = vlvula solenoide de alivio de 2
etapas
3rd clutch = embrague de 3a.
A, Analog signal = A, Seal anloga
AC alternating current = corriente alterna CA
ACC accumulator = acumulador
ACC cut = Corte del acumulador
Accumulator = acumulador
Actual gear speed indicate signal = Seal indicadora del cambio
de velocidad actual
Additional = adicional
Additional right headlamp = lmpara delantera derecha adicional
Address of diagram = localizacin en el diagrama
Aditional lamp = lmpara adicional
Air cleaner clogging switch = interruptor de obstruccin del
purificador de aire
Air conditioner blower relay = rel del ventilador del
acondicionador de aire
Air conditioner compressor electromagnetic clutch = embrague
electromagntico del compresor del acondicionador de aire
Air conditioner compressor relay = rel del compresor del
acondicionador de aire
Air conditioner daylight sensor = sensor de luz diurna del
acondicionador de aire
Air conditioner high/low pressure switch = interruptor de presin
alta/baja del acondicionador de aire
Air conditioner unit = unidad del acondicionador de aire
Alternator = alternador
Ambair pressure = presin ambiental
Ambient pressure sensor = sensor de presin ambiental
Analog GND = TIERRA anloga
Arm curl PPC pressure sensor = sensor de presin PPC para
enrollar el brazo
Arm dump PPC pressure switch = interruptor de presin PPC de
descarga del brazo
Arm dump pressure switch = interruptor de presin de descarga
del brazo
Arm in pressure sensor = sensor de presin de recoger el brazo
Assembled-type diode = diodo de tipo ensamblado
At forward 2nd = hacia la 2a. de avance
At travelling = en traslado
ATT circuit selector relay = rel selector de circuito ATT
ATT flow adjustment EPC solenoid = solenoide EPC de ajuste
del flujo ATT

1a

ATT return selector solenoid = solenoide selector de retorno ATT


ATT, attachment = accesorio
Attachment flow regulator EPC valve = vlvula EPC reguladora
del flujo del accesorio
Attachment pedal front PPC pressure switch = interruptor de
presin PPC del pedal delantero del accesorio
Attachment pedal rear PPC pressure switch = interruptor de
presin PPC del pedal trasero del accesorio
Attachment return selector solenoid valve = vlvula solenoide
selectora de retorno del accesorio
Attachment specification = especificacin del accesorio
Auto air conditioner control unit = unidad de control del
acondicionador de aire
Automatic preheater relay = rel del precalentador automtico
Automatic pre-heating operation signal = Seal de operacin del
precalentamiento automtico
Auto-shift indicator = Indicador de cambio automtico
Back = trasero
Back alarm drive = mando de la alarma de retroceso
Backup lamp relay = Rel de la lmpara de retroceso
Backup lamp relay output = Salida para el rel de la llam de
retroceso
Battery = Batera
Battery relay = rel de la batera
Bevel revolution = revolucin del engranaje
Bevel speed sensor = sensor de velocidad del engranaje
Bkup (back up) = retroceso,
Black = trasero
Blade float = flotacin de la hoja
Blade knob lower SW = interruptor de la empuadura para bajar
la hoja
Blade knob upper SW = interruptor de la empuadura para subir
la hoja
Blade left tilt botton EPC valve = vlvula EPC del fondo de
inclinacin izquierda de la hoja
Blade left tilt head EPC valve = vlvula EPC de la cabeza de
inclinacin izquierda de la hoja
Blade lever ass'y = conjunto de la palanca de la hoja
Blade LH tilt botton EPC = EPC del fondo de inclinacin
izquierda de la hoja
Blade LH tilt head EPC = EPC de la cabeza de inclinacin
izquierda de la hoja
Blade lift down EPC = EPC para bajar el levantamiento de la hoja
Blade lift lower EPC valve = vlvula EPC para reducir el
levantamiento de la hoja
Blade lift raise EPC valve = vlvula EPC para aumentar el
levantamiento de la hoja
Blade lift up EPC = EPC para elevar el levantamiento de la hoja
Blade pitch = paso de la hoja
Blade RH tilt head EPC = EPC de la cabeza de inclinacin
derecha de la hoja
Blade tilt cylinder = cilindro de inclinacin de la hoja
Blow off motor = motor del soplador
Blower motor = motor del ventilador
Blower relay = rel del ventilador
Blue = azul
Boom lower = palanca del aguiln
Boom lower PPC pressure switch = interruptor de presin PPC
para bajar el aguiln
Boom raise = elevar el aguiln
Boom raise PPC pressure sensor = sensor de presin PPC para
subir el aguiln
Boost press & IMT = presin de refuerzo y IMT
Boost pressure = presin de refuerzo
Boost pressure/temperature sensor = sensor de presin y
temperatura de refuerzo
Brake control valve = vlvula de control de freno
Brake LH fill SW = interruptor de llenado del freno izquierdo
Brake oil pressure caution signal = Seal de precaucin de
presin del aceite del freno
Brake pedal = pedal de freno
Breath LH cap included in tank assembly = Tapa izquierda del
respirador incluida en el conjunto del tanque
Brown = marrn

Bucket curl = enrollar el cucharn


Bucket curl PPC pressure sensor = sensor de presin PPC para
enrollar el cucharn
Bucket dump = descarga del cucharn
Bucket dump PPC pressure sensor = sensor de presin PPC
para descarga del cucharn
Bulkhead = tabique cortafuego
Bypass check valve = vlvula de retencin de desvo
Bypass valve lift sensor = sensor de elevacin de la vlvula de
desvo
C/B spec select = seleccionar especificacin C/B
Cab = cabina
Cab ground = tierra de la cabina
Cab light relay = rel de luces de la cabina
Cab light specification = especificacin con luces en la cabina
Cab room light = luz del compartimento de la cabina
CAM sensor = sensor de la leva
Camera = cmara
CAN = CAN
CAN shield = aislamiento del CAM
CAN terminal resistance = resistencia del terminal CAN
CAN terminater = terminacin del CAN
Case = carcaza , o caja
Charcoal = gris carbn
Charge pressure = presin de carga
Charge temperatura sensor = sensor de temperatura de carga
Cigarette lighter = encendedor de cigarrillos
Circuit breaker = disyuntor, o interruptor automtico de circuito
Circuit number = nmero del circuito
Clutch RH fill SW = interruptor de llenado del embrague derecho
Coil resistor = Resistencia de bobina
Coil signal terminal = terminal de la seal de la bobina
Common rail pressure sensor = sensor de presin del mltiple
comn de combustible
Component name = nombre del componente
Compressor electromagnetic clutch = embrague electromagntico
del compresor
Compressor relay = rel del compresor
Connector = conector , o conexin
Contact circuit = circuito de contacto
Control circuit = circuito de control
Control lever = palanca de control
Control valve = vlvula de control
Coolant = refrigerante
Coolant temp = temperatura del refrigerante
Coolant water temperature = Temperatura del agua refrigerante
Counter clockwise rotation = rotacin en el sentido contrario a las
agujas del reloj
Crack pressure = presin lmite, o presin de actuacin
Crank sensor = sensor de giro
Cutoff valve = Vlvula de corte
Cut-out relay = rel de corte
Cylinder = cilindro
D, Digital signal = D, seal digital
Dark green = verde oscuro
Daylight sensor = sensor de luz diurna
DC direct current = corriente directa CD
DC/AC converter = convertidor de corriente directa a corriente
alterna CD/CA
DC/DC converter = convertidor DC/DC
DC/DC converter = convertidor DC/DC (DC corriente directa CA)
Decel pedal = pedal de desaceleracin
Decelerator pedal potentiometer = potencimetro del pedal
desacelerador
Dev = dispositivo
Devise = dispositivo
Diode = diodo
Direction signal F = Seal de direccin de Avance
Direction where valve is instaled = direccin donde est instalada
la vlvula
Down = bajar, cada
Dual tilt cylinder = cilindro de inclinacin doble
ECMV, (Electronic control modulating valve) = ECMV, (Vlvula
moduladora de control electrnico)

EGR exhaust gas recirculation = recirculacin del gas de escape


EGR valve lift sensor = sensor de levantamiento de la vlvula
EGR
Electric emergency steering manual operation switch signal =
Seal del interruptor manual para la direccin de emergencia
elctrica
Electric emergency steering motor = Motor de la direccin
elctrica por emergencia
Electric emergency steering relay = Rel de la direccin elctrica
por emergencia
Electric emergency steering relay signal = Seal del rel de la
direccin elctrica por emergencia
Electric field strength = resistencia del campo elctrico
Electric lift pump = bomba impelente elctrica
Electrical intake air heater relay (Coil circuit) = rel del calentador
de aire elctrico de admisin (circuito de la bobina)
Electronic priming pump = bomba de alimentacin electrnica
Emergency brake switch = Interruptor de freno de emergencia
Emergency pump drive switch = interruptor de mando de la
bomba de emergencia
Emergency steering motor = Motor de la direccin de emergencia
Emergency steering operation indicator = Idicador de operacin
de la direccin por emergencia)
Emergency steering operation pressure switch signal = Seal del
interruptor de presin de operacin de la direccin por
emergencia
Emergency switch = interruptor de emergencia
Energized P/B cancel = Cancelar energa del freno de
estacionamiento
Eng CON hold = retener CON del motor
Eng low idle sig = seal de ralent del motor
Eng oil pressure = presin de aceite del motor
Eng stop sig = seal de paro del motor
Engine ACC signal cut relay = rel de corte de la seal ACC del
motor
Engine Bkup speed sensor = sensor de velocidad de Bkup del
motor
Engine body ground = tierra del cuerpo del motor
Engine brake = freno de motor
Engine controller = controlador del motor
Engine controller relay = rel del controlador del motor
Engine coolant temperature sensor = sensor de temperatura del
refrigerante del motor
Engine cylinder block ground = tierra del bloque de cilindros del
motor
Engine hold relay = rel de retencin del motor
Engine mode selector signal = Seal del selector de modo del
motor
Engine mode selector switch = Interruptor selector del modo del
motor
Engine mode selector switch signal = Seal del interruptor
selector del modo del motor
Engine Ne speed sensor = sensor de velocidad Ne del motor
Engine oil level sensor = sensor de nivel de aceite del motor
Engine oil pressure switch = interruptor de presin de aceite del
motor
Engine speed output signal = Seal de salida de velocidad del
motor
Engine speed signal = Seal de velocidad del motor
Engine speeds = Velocidad del motor
Engine stall prevention signal = Seal de prevencin de calado
del motor
Engine start relay = rel del arranque del motor
EPC sol (Electric proportional Control) = Solenoide EPC (Control
proporcional electrnico)
EPC, electronic proportional control = control electrnico
proporcional
Error code signal = Seal del cdigo de error
Ex power control = control de energa de intercambio
Exchange relay = Rel de intercambio
F (Forward) = A (Avance)
F clutch = embrague de avance
F pump pressure sensor = sensor de presin de la bomba
delantera

1b

F/r lever = palanca de avance/retroceso


Fan motor ass'y = conjunto del motor del ventilador
Fan motor drain = drenaje del motor del ventilador
Fan neutral SOL = Solenoide neutral del ventilador
Fan pump control valve = vlvula de control de la bomba del
ventilador
Fan pumps EPC SOL = solenoide EPC de la bomba del
ventilador
Fan reverse solenoid valve = vlvula solenoide de reverso del
ventilador
Female = hembra
Fender = guardabarros
Fill switch = interruptor de llenado
Fill switch 1, 2, 3, 4 = Interruptor de llenado de 1, 2, 3, 4
Fill switch F, R = Interruptor de llenado de Avance , Reverso
Fill switch signal L/C = seal L/C del interruptor de llenado
Float = flotacin
Floor frame ground = tierra de la estructura del piso
FNR = avance/neutral/retroceso
FNR seesaw indicate signal = Seal de indicacin del balancin
Avance/Neutral/Retroceso
For connection of camera = para conexin de la cmara
For emergency = para emergencia
For engine option = para opcin de motor
F-PC-EPC valve = vlvula de avance PC-EPC
F-R lever = Palanca de Avance, Reverso
Front lamp = lmpara delantera
Front of machine = frente de la mquina
Front pump pressure sensor = sensor de presin de la bomba
delantera
Front wiper = limpiaparabrisas delantero
Fuel control dial =dial de control de combustible
Fuel level sensor = sensor de nivel de combustible
Fuel rail press = presin del mltiple comn de combustible
Fuel regulator = regulador de combustible
Fuel self-supply pump = bomba de autosuministro de combustible
Fuse box = caja de fusibles
Fusible link = cable fusible
Gas pressure sensor = sensor de presin de combustible
Gear shift range signal 1, 2, 3, 4 = Seal del rango del cambio de
velocidad
Gearshift lever position = Posicin de la palanca de cambio de
velocidades
GND = TIERRA
Go to connector = vaya al conector
GPS (Global Position Satelite) antenna = antena GPS (satlite de
posicin global)
Gray = gris
Green = verde
Ground = tierra
Guard = guarda
Head = cabeza
Headlamp specification = especificacin de lmpara delantera
Heater relay = rel del calentador
Hidraulic oil cooler = enfriador del aceite de la transmisin
High pressure switch = interruptor de presin alta
High tone = tono alto
Hold = retener , retencin , sostener
Hold selection = Seleccin de retencin
Horn (high tone) = bocina ( tono alto)
Horn (low tone) = bocina (tono bajo)
Horn relay = rel de la bocina
HSS EPC = EPC HSS
HSS hydrostatic stearing sistem = sistema de direccin
hidrosttico
HSS left valve = vlvula izquierda HSS
HSS motor rev = revoluciones del motor HSS
HSS pump = bomba HSS
HSS spec select = seleccin de especificacin HSS
HYD = hidrulico
Hyd oil temp = temperatura del aceite hidrulico
HYD oil temperature = Temperatura del aceite hydrulico
Hydraulic oil temperature sensor = sensor de temperatura del
aceite hydrulico

1c

If equiped = si est equipada


IMCT, integrated movile communication terminal = terminal de
comunicacin movil integrado
Immovilize signal = seal de inmovilizacin
Imput shaft = eje de entrada
IMT = integrated movile terminal = terminal movil integrado
Injector = inyector, tobera
Injectors = inyectores
Inlet pressure =presin de entrada
Intake air heater drive relay = rel de mando del calentador del
aire de admisin
Intake air heater relay (inlet) = (entrada) rel de mando del
calentador del aire de admisin
Intake air temperature sensor = sensor de temperatura del aire de
admisin
Intermediate connector = conector intermedio, o conexin
intermedia
J/S (Joystick) = Palanca oscilante, o palanca de mando, o
palanca de control)
J/S lever must be at neutral position = La palanca oscilante debe
estar en posicin neutral
J/S mode = Modo de palanca oscilante
J/S Neutral signal = Seal neutral de la palanca oscilante
J/S OPT = Palanca oscilante Opcional
J/S select signal = Seal de seleccin de la palanca oscilante
J/S selector switch = Interruptor selector de la palanca oscilante
J/S shift down switch signal = Seal del interruptor para cambio
hacia abajo de la palanca oscilante
J/S shift up/down switch = Interruptor de cambio de velocidad
hacia arriba/abajo de la palanca oscilante
J/S solenoid cutoff relay = Rel de corte del solenoide de la
palanca oscilante
J/S spring switch = Interruptor del resorte de la palanca oscilante
Join = unin
Joint = articulacin
Junction connector = conector de empalme
Junction wiring harness = arns de cables de empalme
Key ACC = llave del acumulador
Kick down mode signal = Seal del modo de cambio rpido hacia
abajo
Kick down switch signal = Seal del interruptor de cambio rpido
hacia abajo
Knob lower SW = interruptor inferior de la empuadura
Knob upper SW = interruptor superior de la empuadura
KOMTRAX = KOMTRAX marca registrada de la red de
comunicaciones Komatsu
KOMTRAX communication module = mdulo de comunicacin
KOMTRAX
KOMTRAX inspection connector = conector de inspeccin de
KOMTRAX
KOMTRAX modem = modem KOMTRAX
L.H. (R.H) brake pressure sensor = Sensor de presin del freno
izquierdo (Derecho)
L.H. (R.H) travel damper operation switch = Interruptor de
operacin del amortiguador de traslado izquierdo (Derecho)
L.H., LH = (mano izquierda) izquierdo
L/C (Low clutch) = L/C, (Embrague bajo)
Lamp = lmpara
LCD liquid cristal display = exhibicin de cristal lquido ,
Left brake pressure sensor = Sensor de presin del freno
izquierdo
Left knob switch = interruptor de la empuadura izquierda
Left rear = trasero izquierdo
Left swing pressure switch = interruptor de presin del gira a la
izquierda
Left tilt = inclinacin izquierda
Level = nivel
Lever = palanca
Lever potentiometer signal = Seal del potencimetro de la
palanca
Lift down EPC = EPC para bajar el elevador
Lift up EPC = EPC para subir el elevador
Light relay = rel de luces
Light signal = seal de las luces

Light switch =interruptor de luces


Line = linea
Linked connector = conector de enlace
Location = localizacin
Lock switch = interruptor de traba, o de cierre
Lock-up clutch ECMV = ECMV del embrague de traba
Lockup indicator = Indicador de traba
Lockup switch signal = Seal del interruptor de traba
Low pressure = presin baja
Low tone = tono bajo
Lower = bajar, inferior
LS-EPC solenoid = solenoide LS-EPC
LS-EPC valve = vlvula LS-EPC
Lubrication relief valve = vlvula de alivio de lubricacin
M/C (Modulating change) = M/C (cambio de modulacin)
M/C valve = Vlvula de cambio de modulacin (M/C)
Machine model selection signal = Seal de seleccin de modelo
de la mquina
Machine monitor = monitor de la mquina
Machine pushup solenoid = solenoide de levantamiento de la
mquina
Machine pushup switch = interruptor de levantamiento de la
mquina
Main power = energa principal
Main PW = PW principal
Main relief valve = vlvula de alivio principal
Main valve = vlvula principal
Male = macho
Measurement = medicin, medidas
Merge-divider EPC valve (Main) = vlvula (principal) EPC de
unin/divisin
Merge-divider solenoid = solenoide de unin/divisin
Min. Pressure assurance valve = vlvula para asegurar presin
minima
Model Number of pins = modelo, nmero de espigas (clavijas)
Model selector connector = conector selector de modelo
Modem = mdem (dispositivo que permite la comunicacin entre
computadores)
Modem PRE-PV control = control PRE-PV del modem
Modem select = seleccin del modem
Modem status = estado del modem
Monitor panel = tablero monitor, tablero de control, tablero de
instrumentos
Motoring SW = interruptor de transito
N.C. neutral control = control de neutral, normalmente cerrado,
control negativo
NA, N/A, N.A not available = no est disponible
Network bus = barra de comunicacin con la red
Neutral output = Salida neutral (al arrancar el motor)
Neutral output condition = Condicin de salida neutral
Neutral safety relay = Rel de seguridad de la posicin neutral
Neutralizer signal = Seal neutralizadora
Number of pins = nmero de espigas, clavijas
OFF = desactivado
Oil cooler = enfriador de aceite
Oil filter = filtro de aceite
Oil pressure switch = interruptor de presin de aceite
Oil strainer (with magnets) = colador de aceite (con imanes)
Oil temp = temperatura del aceite
ON = activado
ON (operation) = (operacin) ACTIVADO
OP Selection signal = Seal de seleccin opcional
Operating Switch = Interruptor de operacin
Operation check = verificacin de operacin
OPT = opcional
Opt dev = dispositivo opcional
Optional = opcional
Optional power supply = suministro de energa opcional
Optional power supply connector = conector para suministro de
energa opcional
Optional tire selection signal = Seal de seleccin de neumatico
opcional
Orange = anaranjado
ORBCOMM antenna = antena de comunicaciones ORBCOMM

Outlet = salida
Outlet pressure = salida de presin
P, Pulse signal = Seal de pulso
P/B ( Parking brake) = Freno de estacionamiento
P/T = power train
P/T con select = seleccionar conexin P/T
Parking brake = freno de estacionamiento
Parking brake safety relay = Rel de seguridad del freno de
estacionamiento
Parking brake solenoid = Solenoide del freno de estacionamiento
Parking SW = interruptor de estacionamiento
PC mode shift circuit = circuito de cambio del modo de presin
de control (PC)
PC personal computer = computador personal
PC, pressure control = control de presin
PC, pressure control = presin de control
PC-EPC solenoid = solenoide PC-EPC
Peak pressure cut valve = vlvula de corte de presin pico
Personal code = cdigo personal
Pilot relief valve = vlvula de alivio piloto
Pin puller cylinder = cilindro del extractor del pasador
Pin puller switch = interruptor del extractor del pasador
Pink = rosado
Pitch angle = ngulo de paso
Pivot shaft outlet = salida del eje pivote
Potent = potenciometro
Potentiometer = potencimetro
Power = energa, fuerza, potencia
Power GND = TIERRA de energa
Power lift pump = bomba impelente elctrica
Power supply relay = rel de suministro de energa
Power train controller = controlador del tren de fuerza
Power train oil filter = filtro de aceite del tren de fuerza
Power train pump = bomba del tren de fuerza
Power transister = transistor de energa
PPC = control de presin piloto (PPC)
PPC basic pressure lock solenoid = solenoide de traba de la
presin bsica PPC
PPC drain = drenaje de la PPC
PPC lock = traba, o cierre de la PPC
PPC lock solenoid valve = vlvula solenoide de traba, o cierre de
la PPC
PPC oil pressure lock switch = interruptor de traba de la presin
de aceite PPC
PPC, Pilot Pressure Control = control de presin piloto
Preheat signal = seal de precalentamiento
Pre-lubrication = lubricacin previa
Pressure reducing valve = vlvula reductora de presin
Pressure sensor = sensor de presin
Pressure switch = interruptor de presin
Pressure switch for emergency steering pump = interruptor de
presin para la bomba de la direccin de emergencia
Pressure switch for service switch = interruptor de presin para el
interruptor de servicio
PT power train = tren de fuerza
PTO lub = lubricacin PTO
PTO, power take off = toma fuerza
Pulse GND = Pulsacin de TIERRA
Pulse sig = seal de pulso
Pump (PC) resistor = resistencia de la presin de control (PC) de
la bomba
Pump controller = controlador de la bomba
Pump drain = drenaje de la bomba
Pump LS EPC = LS-EPC de la bomba
Pump TVC = TVC de la bomba
PW control = control PW
PWR (power) = (energa ) PWR
Quick drop sol = solenoide de acda rpida, o reduccin rpida
R (Reverse) = R (Retroceso)
R clutch = embrague de reverso
R pump pressure sensor = sensor de presin de la bomba trasera
R.H. side of machine = lado derecho de la mquina
R.H., RH = mano derecha, derecha
Radiator coolant level sensor = sensor de nivel del refrigerante

1d

del radiador
Radiator coolant level switch = interruptor del nivel de refrigerante
en el radiador
Radiator guard = guarda protectoras del radiador
Radio = radio
Radio body ground = tierra para el cuerpo del radio
Raise = elevar, subir
Real-time monitor display signal = Seal de exhibicin del monitor
de la hora actual
Rear = trasera, o trasero
Rear brake oil temperature sensor = Sensor de la temperatura del
aceite del freno trasero
Rear brake oil temperature sensor signal = Seal del sensor de la
temperatura del aceite del freno trasero
Rear light relay = rel de la luz trasera
Rear light specification = especificacin de luces traseras
Rear limit switch = interruptor limitador trasero
Rear pump pressure sensor = sensor de presin de la bomba
trasera
Rear working lamp specification = especificacin con lmpara de
trabajo trasera
Red = rojo , (red de comunicacin)
RED-S = Red de comunicacib S
Relay = rel
Release = liberar
Relief valve = vlvula de alivio
Reserved = reservado
Resistance = resitencia
Resistor (30z) (for driving pump in emergency) = resistencia (30z)
(para la bomba de direccin en emergencia)
Return filter ass'y = conjunto del filtro de retorno
Reverse fan rotation operation signal = Seal de la operacin de
rotacin inversa del ventilador
Reverse fan rotation sol = Solenoide de la rotacin inversa del
ventilador
Revolving frame ground = tierra de la estructura giratoria
Right door = puerta derecha
Right front = delantero derecho
Right headlamp = lmpara delantera derecha
Right knob switch = interruptor de la empuadura derecha
Right rear = trasero derecho
Right straight frame = estructura recta derecha
Right swing pressure switch = interruptor de presin de giro
derecho
Right tilt = inclinacin a la derecha
Ripper lamp = lmpara del desgarrador
Ripper lever ass'y = conjunto de la palanca del desgarrador
Ripper lift down EPC = EPC para bajar el elevador del
desgarrador
Ripper lift up EPC = EPC para subir el elevador del desgarrador
Ripper tilt = inclinacin del desgarrador
Ripper tilt back EPC = EPC para la inclinacin hacia atrs del
desgarrador
Ripper tilt in EPC = EPC para retraer la inclinacin del
desgarrador
Room lamp = lmpara del compartimento
ROPS = barra protectora contra vuelcos
Rotary lamp specification = especificacin de la lmpara rotatoria
Rotary lamp switch = interruptor de la lmpara rotatoria
R-PC-EPC valve = vlvula PC-EPC trasera
S, Network signal = Seal de la red de comunicacin S
S/T L.H (R.H) proportional SOL = Solenoide proporcional de la
direccin izquierdoi (derecho)
S/T lever = palanca de la direccin (S/T)
S/T lever angle potentiometer = Potencimetro del ngulo de la
palanca de la direccin
S/T pressure switch signal = Seal del interruptor de presin de
la direccin
S/T speed selector switch = Interruptor selector de velocidad de
la direccin
S/T valve = Vlvula de la direccin
S/T, ST, (Steering) = S/T (Direccin)
Scavenning pump = bomba de barrido
Sensor = sensor

1e

Sensor adjustment mode signal = Seal del modo de ajuste del


sensor
Sensor input signal = Seal de entrada del sensor
Sensor power 24V = Energa de 24 V para el sensor
Sensor power GND = Tierra para la energa del sensor
Service connector = conector de servicio
Service connector for CAN comunication = conector de servicio
para la comunicacin CAN
Servo motor = servomotor
Set pressure = presin establecida, regulada, nominal, o
configurada.
Shift down switch = interruptor de cambio rpido hacia abajo
Shift hold indicator = Indicador de retencin del cambio
Shift indicate (max. gear speed) signal = Seal de indicacin del
cambio de velocidad (velocidad del engranaje mxima)
Shift mode selector switch H (L, N) = Interruptor selector del
modo de cambio H (H = alto)(L = bajo) (N = Neutro)
Shift range signal 1-4 = Seal de cambio de velocidad entre 1 y
4
Shift switch = interruptor de cambio
Shift up SW = interruptor de cambio hacia arriba
Shift-hold down = Retencin de cambio hacia abajo
SHIFT-HOLD selector switch = Interruptor selector de retencin
del cambio
Side of machine = lado de la mquina
Signal = seal
Sirial sleep = serie dormida, inactiva
Size = tamao
S-NET = red de comunicacin S (S-NET)
S-NET input signal = Seal de la entrada de la RED-S
SOL = solenoide
Sole lock = traba del solenoide
Solenoid = solenoide
Solenoid valve = vlvula solenoide
Spare connector for engine used as brake = conector de repuesto
para el motor, usado como freno
Spare connector for fuel lift pump = conector de repuesto para la
bomba de elevacin del combustible
Speaker = parlantes
Split = divisin, repartidor
Starter fill SW = interruptor para autorizar el arranque
Starting motor = motor de arranque
Starting motor C signal = Seal C del motor de arranque
Starting motor cutout relay (PPC lock) = rel de corte (traba PPC)
del motor de arranque
Starting motor safety relay (Terminal C) = rel de seguridad
(terminal C) del motor de arranque
Starting motor switch = interruptor del motor de arranque
Starting switch = interruptor de arranque
Starting switch key = Llave del interruptor de arranque
Stator clutch = embrague del esttor
Stator clutch ECMV:on = ECMV del esttor activado (ON)
Steering lubricatin pump = bomba de lubricacin de la direccin
Steering oil filter = filtro de aceite de la direccin
Steering right, left = direccin hacia la derecha, izquierda
Steering signal = seal de la direccin
Steering/directional/gearshift lever = palanca de direccin, sentido
direccional, cambio de velocidades
Sudden stop prevent valve = vlvula para prevenir paradas
sbitas
Sunshine sensor = sensor de luz solar
Supply pump = bomba de suministro
Supply pump fuel control valve = vlvula de control de
combustible de la bomba de suministro
Supply pump solenoid = solenoide de la bomba de suministro
Surge killer = eliminador de sobrecarga
SW (Switch) = Interruptor
SW harness = arns del interruptor
SW pump cutoff SOL relay = Rel del solenoide de corte de la
bomba de intercambio
Swing holding brake release switch = interruptor para liberar el
freno de retencin de giro
Swing holding brake solenoid = solenoide del freno de retencin
de giro

Swing holding brake solenoid valve = vlvula solenoide del freno


de retencin de giro
Swing left PPC pressure sensor = sensor de presin PPC de giro
a la izquierda
Swing lock switch = interruptor de traba del giro
Swing right PPC pressure sensor = sensor de presin PPC de
giro a la derecha
Switch = Interruptor
Switching pressure = intercambio de presin
Switching pump cutoff SOL = Solenoide de corte de la bomba de
intercambio
T/C = convertidor de torsin
T/C lockup switch = Interruptor de traba del convertidor
T/C outlet press = presin de salida del convertidor de torsin
T/C, TC ( Torque converter) = Convertidor de torsin
T/M = transmisin
T/M controller = Controlador de la transmisin
T/M cutoff indicator = Indicador de corte de la transmisin
T/M cutoff point set signal = Seal de regulacin del punto de
corte de la transmisin
T/M Oil temperature = Temperatura del aceite de la transmisin
T/M oil temperature sensor signal = Seal del sensor de la
temperatura del aceite de la transmisin
T/M rev fill = llenado del reverso de la transmisin
T/M, TM ( Transmission) = Transmisin
Temperature sensor = sensor de temperatura
Terminal = terminal
Terminal 2 Alternator = terminal 2 del alternador
Terminal circuit = circuito terminal
Terminals IG and L = terminales IG y L
Tilt back = inclinacin hacia atrs
Tilt bottom EPC = EPC de inclinacin del fondo
Tilt head EPC = EPC de inclinacin de la cabeza
Tilt in = inclinacin hacia adentro
Tilt spec. (Std) = especificacin con inclinacin (estndar)
To = hacia
To boom working lamp) = hacia la lmpara de trabajo del aguiln
To machine monitor = Hacia el monitor de la mquina
To right console upper wiring harness) = hacia el arns de cables
superiores de la consola derecha
To work equipment = hacia el equipo de trabajo
To work equipment controller = Hacia el controlador del equipo de
trabajo
TOOL PORT Communication connector = ORIFICIO PARA
HERRAMIENTA, conector de comunicacin
Torque converter = convertidor de torsin
Torque converter oil temperature =Temperatura del aceite del
convertidor de torsin
Transmission = transmisin
Transmission cutoff setting switch = Interruptor para regular el
corte de la transmisin
Transmission shift mode selector switch = Interruptor selector de
modo de cambios de la transmisin
Travel alarm = alarma de traslado
Travel damper indicator = Indicador de amortiguacin de traslado
Travel damper operation switch signal = Seal del interruptor de
operacin del amortiguador de traslado
Travel damper SOL relay = Rel del solenoide del amortiguador
de traslado
Travel direction signal F, N, R = Seal de la direccin de
traslado(F = Avance, N = Neutral, R = Reverso)
Travel high/low selector solenoid = solenoide selector de traslado
alta/baja
Travel junction solenoid = solenoide de empalme de traslado
Travel junction solenoid valve = vlvula solenoide de empalme
del traslado
Travel PPC pressure switch = interruptor de presin PPC de
traslado
Travel pressure switch = interruptor de presin de traslado
Travel speed output signal = Seal de salida de la velocidad de
traslado
Travel speed shifting solenoid valve = vlvula solenoide de
cambio de velocidad de traslado
Travel speed signal = Seal de velocidad de traslado

Travel steering PPC pressure switch = interruptor de presin PPC


de la direccin de viraje del traslado
TVC torque variable control = control variable de torsin
TVC valve = vlvula TVC
Type = tipo
Unconnected = desconectado/a
Unit = unidad
Unswitched power = energa sin interruptor, sin cambio
Upper:botton = botn superior
USB data = datos USB
USB power = energa USB
Vaccum valve actuating pressure = presin de actuacin de la
vlvula de vaco
Valve = vlvula
Valve opening pressure = presin de apertura de la vlvula
Variable orifice valve = vlvula de orificio variable
W/E cont select = seleccin de control del equipo de trabajo
Washer tank = tanque del lavaparabrisas
Water-in-fuel sensor = sensor de agua en el combustible
WE (work equipment) = equipo de trabajo
WE lock SW = interruptor de traba del equipo de trabajo
White = blanco
Window rear limit switch = interruptor limitador de la ventana
trasera
Window washer motor = motor del lavaparabrisas
Window washer tank = tanque del lavaparabrisas
Wiper motor = motor del limpiaparabrisas
Wiper on-off SW = interruptor activar/desactivar (ON/OFF) el
limpiaparabrisas
Wire = cable
Woork equipment main valve = vlvula principal sel equipo de
trabajo
Work equipment controller = controlador del equipo de trabajo
Work equipment lever direction signal = Seal de la direccin de
la palanca del equipo de trabajo
Seesaw switch = Interruptor de balancn
Work equipment lock solenoid valve = vlvula solenoide de traba
del equipo de trabajo
Working lamp (Boom) = lmpara de trabajo (aguiln)
Working lamp = lmpara de trabajo
Yellow = amarillo

1f

GSN00412-02

90 Diagramas y dibujos

Diagramas y dibujos hidrulicos

Diagrama del circuito hidrulico del tren de potencia

WA600-6

90 Diagramas y dibujos

GSN00412-02

Diagrama del circuito hidrulico de los frenos

WA600-6

GSN00412-02

90 Diagramas y dibujos

(Adjunto el sistema de refrigerancin forzada del freno)

WA600-6

90 Diagramas y dibujos

Diagrama del circuito Hidrulico del Equipo de Trabajo

GSN00412-02

Especificacin del volante de la direccin

WA600-6

90 Diagramas y dibujos

GSN00412-02

Especificaciones AJSS (Sistema avanzado de direccin por palanca oscilante)

WA600-6

GSN00412-02

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00412-02

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

GSN00413-02

CARGADOR SOBRE RUEDAS


1MANUAL DE TALLER

WA600-6

Modelo de mquina

Nmero de serie

WA600-6

60001 en adelante

90 Diagramas y dibujos
Diagramas y dibujos Elctricos
Diagramas y dibujos Elctricos ....................................................................................................................... 3
Diagrama del circuito elctrico del Acondicionador de aire ................................................................. 3
Especificacin del volante de la direccin
Diagrama del circuito elctrico (1/10)................................................................................................... 5
Diagrama del circuito elctrico (2/10)................................................................................................... 7
Diagrama del circuito elctrico (3/10)................................................................................................... 9
Diagrama del circuito elctrico (4/10)................................................................................................. 11
Diagrama del circuito elctrico (5/10)................................................................................................. 13
Diagrama del circuito elctrico (6/10)................................................................................................. 15
Diagrama del circuito elctrico (7/10)................................................................................................. 17
Diagrama del circuito elctrico (8/10)................................................................................................. 19
Diagrama del circuito elctrico (9/10)................................................................................................. 21
Diagrama del circuito elctrico (10/10)............................................................................................... 23
Diagrama de configuracin de conectores......................................................................................... 25

WA600-6

90 Diagramas y dibujos

GSN00413-02

Diagramas y dibujos Elctricos

Diagrama del circuito elctrico del Acondicionador de aire

WA600-6

Diagrama del circuito elctrico (1/10)

Diagrama del circuito elctrico (1/10)


WA600-6

Especificacin del volante de la direccin

GSN00413-02
WA600-6

Diagrama del circuito elctrico (2/10)

Diagrama del circuito elctrico (2/10)


WA600-6

Especificacin del volante de la direccin

GSN00413-02
WA600-6

Diagrama del circuito elctrico (3/10)

Diagrama del circuito elctrico (3/10)


WA600-6

Especificacin del volante de la direccin

GSN00413-02
WA600-6

Diagrama del circuito elctrico (4/10)

Diagrama del circuito elctrico (4/10)


WA600-6

Especificacin del volante de la direccin

GSN00413-02
WA600-6

11

Diagrama del circuito elctrico (5/10)

Diagrama del circuito elctrico (5/10)


WA600-6

Especificacin del volante de la direccin

GSN00413-02
WA600-6

13

Diagrama del circuito elctrico (6/10)

Diagrama del circuito elctrico (6/10)


WA600-6

Especificacin del volante de la direccin

GSN00413-02
WA600-6

15

Diagrama del circuito elctrico (7/10)

Diagrama del circuito elctrico (7/10)


WA600-6

Especificacin del volante de la direccin

GSN00413-02
WA600-6

17

Diagrama del circuito elctrico (8/10)

Diagrama del circuito elctrico (8/10)


WA600-6

Especificacin del volante de la direccin

GSN00413-02
WA600-6

19

Diagrama del circuito elctrico (9/10)

Diagrama del circuito elctrico (9/10)


WA600-6

Especificacin del volante de la direccin

GSN00413-02
WA600-6

21

Diagrama del circuito elctrico (10/10)

Diagrama del circuito elctrico (10/10)


WA600-6

Especificacin del volante de la direccin

GSN00413-02
WA600-6

23

Diagrama de configuracin de conectores

Diagrama de configuracin de conectores


WA600-6

WA600-6

No. de
Conector
1.PS
1.SW
2.PS
2.SW
3.PS
3.SW
4.PS
4.SW
A01
A02
A03
A05
A08
A10
A11
A12
B01
B02
B03

DT2
DT
DT2
DT
DT2
DT
DT2
DT
AMP040
AMP040
YAZAKI
SUMITOMO
YAZAKI
YAZAKI
SUMITOMO
SUMITOMO
DT2
DT2

No. de
espigas
2
2
2
2
2
2
2
2
20
16
2
5
4
18
4
2
2
2
7

B04

DT2

B05

DT2

B06
B07

DT2
DT2

2
2

B08

DT2

B09
B10
BL1
BL1
BL2
BL3

X
Terminal
DT2(B)
KES0
DT2
KES0

2
1
12
2
4
2

BL4

DT2

BL5
BP
BV1
BV2
BV3
C01
C02
C03
C04
C05
C06
C07
C08
C09
C10
C11
C12

KES0
DT-T
DT2(B)
DT2(B)
DT2(B)
AMP070
AMP070
AMP070
AMP070
AMP070
AMP070
AMP070
SWP
SWP
SWP
SWP
SWP

2
2
12
6
6
20
18
12
18
12
12
14
6
6
6
6
6

C13

C14
C15
C16
C18
C19
C20
C21
C22
C23
C24
C25
C26
C27

YAZAKI
KES1
YAZAKI
SWP
SWP
YAZAKI
Terminal
SWP
SWP
SWP
KES1
M
M

7
4
7
6
6
9
1
6
6
6
2
1
6

C28

SWP

C29
C30
C33
C34

M
KES1
SWP
SWP

1
2
4
6

C35

SWP

C36
C37
C38
C39
C40
C41
C42

M
M
Terminal
Terminal
M
M
M

2
2
1
1
4
2
2

C43

DT2

C45

C46

DT2

C47
C48
C49
C50
C51
C52
C53
C54
C56

SWP
M
M
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
KES1

6
4
4
1
1
1
1
1
2

C57

DT2

C58
C90
CAN1
CL11
CL12
CL13

DT2
DT2
DT2
DRC12
DRC12
DRC12

2
6
3
70
24
24

CL14

DT2

CL16

DT2(Gr)

12

Conector Intermedio
(Interruptor de la columna de la direccin) (Especificacin
del volante de la direccin)

O-2

CL17

DT2(B)

12

Conector Intermedio
(Interruptor de la columna de la direccin) (Especificacin
del volante de la direccin)

O-2

CL18

DT2

"COMBI"
"COMBI"
D01
D02
D03
D04

M
M
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal

3
3
1
1
1
1

D05

DT2

D06
D07
D08
D09

Terminal
Terminal
Terminal
DT2

1
1
1
3

WA600-6

Modelo

Nombre del componente


Solenoide 1ra ECMV
ECMV Interruptor de llenado 1a.
Solenoide 2da ECMV
Interruptor de llenado 2a. ECMV
Solenoide de 3ra ECMV
Interruptor de llenado 3a. ECMV
Solenoide de 4ta ECMV
Interruptor de llenado 4a. ECMV
Tablero de control del acondicionador de aire
Tablero de control del acondicionador de aire
Sensor de radiacin solar
Rel principal del ventilador
Rel del embrague magntico
Unidad acondicionadora de aire
Unidad acondicionadora de aire
Interruptor "Hi/Lo" del refrigerante
Solenoide EPC AJSS
Solenoide de corte del EPC
Conector de unin
Interruptor de baja presin del acumulador de frenos
traseros
Interruptor de baja presin del acumulador de frenos
delanteros
Interruptor del freno de emergencia trasero
Interruptor del freno de emergencia delantero
Solenoide de alivio de emergencia del freno de
estacionamiento
Sensor de obstruccin del filtro de aceite de la transmisin
TIERRA (Estructura trasera)
Conexin intermedia (Caja de componentes del freno)
Lavador del parabrisas delantero
Conector intermedio (Lavador del parabrisas)
Lavador del parabrisas trasero
Conexin intermedia (Lavador del parabrisas trasero (si est
equipado))
Lavador del parabrisas trasero (si est equipado)
No se usa
Conexin intermedia (Caja de componentes VHMS)
Conector intermedio (Controlador VHMS)
Conexin intermedia (VHMS trasero y arns del motor)
Monitor de la mquina
Monitor de la mquina
Monitor de la mquina
Monitor de la mquina
Monitor de la mquina
Monitor de la mquina
Monitor de la mquina
Interruptor del freno de estacionamiento
Interruptor 1 del modo monitor
Interruptor 2 del modo monitor
Interruptor de modo indicador de carga 1
Interruptor de modo indicador de carga 2
Interruptor del limpiaparabrisas delantero (Especificacin
AJSS)
Interruptor de peligro (especificacin AJSS)
Interruptor del modo de iluminacin (Especificacin AJSS)
Interruptor de atenuacin
Interruptor de cancelacin RPM (Pedal del freno derecho)
Interruptor ON/OFF de la luz del peldao
Radio AM/FM
TIERRA (Radio)
Interruptor de inversin de rotacin del ventilador hidrulico
Interruptor del engrase automtico (si lo tiene)
Interruptor del calentador del vidrio
Luz de la cabina
Interruptor de la puerta izquierda (Lmpara de Cabina)
Motor del limpiaparabrisas delantero
Interruptor del limpiaparabrisas trasero (Especificacin
AJSS)
Interruptor de la puerta derecho (Lmpara de Cabina)
Resistencia (Especificacin AJSS)
Interruptor de la lmpara de trabajo
Interruptor de luces de neblina (Si lo tiene)
Interruptor de la lmpara giratoria (Luz de posicin) de
advertencia (si est instalado)
Parlante (Izquierdo)
Parlante (Derecho)
Calentador del vidrio trasero
Calentador del vidrio trasero
Motor del limpiaparabrisas trasero
Lmpara de trabajo delantera (Izquierda)
Lmpara de trabajo delantera (Derecha)
Lmpara (Luz de posicin) de advertencia (si est
instalado)
Luz de peldao
Conexin intermedia (Arns del limpiaparabrisas lateral (si
est equipado))
Interruptor de limpiador lateral (si lo tiene)
Motor de limpiador lateral (Izquierdo) (si lo tiene)
Motor de limpiador lateral (Derecho) (si lo tiene)
TIERRA (Cabina)
Terminal B del interruptor del arranque
Terminal BR del interruptor de arranque
Terminal C del interruptor del arranque
Terminal ACC del interruptor del arranque
Luz de la cabina
Conexin intermedia (Luz de posicin (de advertencia) (si
est instalado))
Sensor de temperatura exterior (si est equipado)
Arns AUX (Cabina) (si est equipado)
Resistencia
Conector intermedio (Arns del piso Arns de la cabina)
Conector intermedio (Arns del piso Arns de la cabina)
Conector intermedio (Arns del piso Arns de la cabina)
Conector Intermedio
(Lmpara de retroceso) (Espec. del volante de la direccin)

Conector Intermedio
(Interruptor de la columna de la direccin) (Especificacin
del volante de la direccin)
Lmpara combinada delantera (Derecha)
Lmpara combinada delantera (Izquierda)
Rel de batera (Derecho)
Rel de batera (Derecho)
Rel de batera (Izquierdo)
Rel de batera (Izquierdo)
Sensor del nivel de electrlito de bateras (para VHMS, si
est equipado)
Rel del calentador
Rel del calentador
Rel del calentador
Interruptor de la luz del peldao.

Direccin de
estereograma
AN-8
AN-8
AM-9
AN-8
AM-9
AN-9
AL-9
AK-9
C-8
C-8
E-1
AB-5
AB-8
X-5
V-2
W-3
L-4
L-4
L-3
L-3
N-3
L-2
L-3
N-4
L-2
L-3
W-3
G-9
X-5
G-9
I-2
I-2
AR-2
W-3
X-3
N-5
Q-1
Q-1
O-3
O-4
O-4
Q-1
O-5
O-5
S-1
R-1
O-5
O-4
R-1
R-1
O-2
O-2
P-1
B-7
I-2
C-8
F-2
E-9
C-8
E-9
F-9
B-7
C-8
D-9
P-1
D-8
D-9
D-9
F-9
E-9
E-9
G-9
H-1
B-7
B-7
D-9
F-9
C-8

B-7
O-3
O-3
O-3
O-3
B-8
C-8
P-1
E-9
O-3
X-6
X-6
X-6
X-7

O-3
A-6
E-1
L-7
L-8
M-7
L-9
L-7
M-9
M-9
M-9
L-8

No. de
Conector
D10
D11
D12
D13
D14
D15
D16
D17
D18
D19
D20
DIODE1
DIODE2
DIODE3
DLF
DR1
E01
E02
E03
E04
E05
E13
E14
E15
E16
E17
E18
E19
E20
E21
E22
EGR
MOTOR
ER1
ER2
ER3
ER6
F.PS
F.SW

Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
DT2
DT2
DT2
BENDIX
DT2
DT2
DT2
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
DT2
DT2
DT2
DT2
DRC26
DTP
Terminal
DT2
Terminal
DT-T
DRC
DT2(B)
DT2(Gr)
L
Terminal
DT2
DT1

No. de
espigas
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
5
6
2
2
1
1
1
1
2
2
2
2
50
4
1
3
1
2
60
12
12
2
1
2
2

F01

F02

F03
F04
F07
F08
F09
F10

AMP 090
AMP 090
DT2
DT2
DT2
DT2

2
2
2
2
2
2

F11

DT2

F12

DT2

F13

DT2

F14

DT2

F15

DT2

F16
F20
F21

DT2
Terminal
DT2

3
1
4

F22

DT2

F23

DT2

F24

DT2

F25

DT2

F26
FF01
FF02
FL6
FL7

DT2
M
M
DT2
DT2

2
2
2
2
2

FL11

DRC12

40

FW01
FW02
G
G01
G02
G03
G04
G05
G06
G07
GR1
HD.T
HD1
HD2
HD3
HD4
CABEZA
CABEZA
INJ
J1939
JB1
JB1
JB2
JBB1
JBB2
JE1
JE1
JE2
JE2
JE3
JE3
JE4
JE5
JF1
JF2
JF3
JF4
JF5
JF6
JF7
JF8
JF9
JF11
JF12
JF13
JF14
JR1
JR2
JR3
JR4
JT1
JT2

M
M
DENSO
M
M
M
M
DT2
DT2
DT2
DT2(B)
DT2
YAZAKI
YAZAKI
YAZAKI
YAZAKI
M
M
DT-T
DT-T

DT2(B)
DT2

2
2
3
6
6
2
2
2
2
2
12
2
2
2
2
3
3
3
12
3
6
14
19
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
8
6

Modelo

Nombre del componente


TIERRA
Rel de batera (Derecho)
Rel de batera (Derecho)
Rel de batera (Izquierdo)
Rel de batera (Izquierdo)
Batera
Batera
Batera
Batera
Interruptor de desconexin (si lo tiene)
Interruptor de desconexin (si lo tiene)
Diodo
Diodo
Diodo
Conector de Descarga
Intermediate connector (Inter. de la lmpara del peldao)
Motor de arranque
Motor de arranque
Terminal R del Alternador
Terminal B de alternador
Terminal E del alternador
Calor
Sensor del nivel del aceite del motor
Indicador de obstruccin por polvo
Compresor del acondicionador de aire
Diodo
Controlador del motor
Controlador del motor
Terminal B del motor de arranque
Resistencia
TIERRA (Unidad del motor)
Solenoide de la vlvula EGR
Controlador del motor
Conector intermedio (Controlador del motor)
Conector intermedio (Controlador del motor)
Conector intermedio (Rel del calentador)
TIERRA (Alternador)
Solenoide F ECMV
ECMV Interruptor de llenado AVANCE
Conector intermedio (Lmpara de combinacin (Derecha),
faro delantero)
Conector intermedio (Lmpara de combinacin (Izquierda),
faro delantero)
Bocina Lo (baja)
Bocina Hi (Alta)
Solenoide EPC del brazo de elevacin
Solenoide EPC de bajar el brazo de elevacin
Solenoide de inclinacin del cucharn EPC
Solenoide de descarga del cucharn EPC
Interruptor de proximidad de la palanca de posicin del
cucharn
Interruptor detector de proximidad de detector de inclinacin
del cucharn
Sensor del ngulo del brazo elevador
Sensor de presin parte inferior del brazo de levantamiento
(Especificacin de medidor de carga)
Sensor de presin parte inferior del brazo de levantamiento
(Especificacin de medidor de carga)
Sensor de presin de la bomba cargadora
TIERRA (Estructura delantera)
Conector Intermedio
Solenoide EXT EPC de la 3ra vlvula (aditamento) (si est
equipado)
Solenoide RET EPC de la 3ra vlvula (aditamento) (si est
equipado)
Solenoide ECSS (si lo tiene)
Conexin intermedia (Lmpara de trabajo delantera (si est
instalado)
Conexin intermedia (Lmpara de niebla (si est instalado))
Lmpara de neblina (Derecha) (Si lo tiene)
Lmpara de neblina (Izquierda) (Si lo tiene)
Lmpara de trabajo lateral (si est instalada)
Lmpara de trabajo lateral (si est instalada)
Conector intermedio (Estructura del piso Estructura
delantera)
Lmpara de trabajo delantera (Derecha) (si est equipado)
Lmpara de trabajo delantera (Izquierda) (si est equipado)
Sensor de velocidad de retroceso
Lmpara combinada trasera (Derecha)
Lmpara combinada trasera (Izquierda)
Lmpara de trabajo trasera (Derecha)
Lmpara de trabajo trasera (Izquierda)
Sensor de nivel de lquido refrigerante
Zumbadora de marcha atrs
Solenoide de inversin de rotacin del ventilador
Conector intermedio (Arns del protector del radiador)
Sensor de la temperatura del aceite hidrulico
Diodo (Lavador F)
Diodo (Lavador R)
Diodo (Lavador S)
Diode (M/C cut-off lift arm BBC cut-off solenoid)
Faro delantero (Derecho)
Faro delantero (Izquierdo)
Inyector de combustible

Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin (si est equipado)
Conector de unin (si est equipado)
Conector de unin
Conector de unin (si est equipado)
Conector de unin (si est equipado)
Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin

No. de
Conector
JT3
JT4
JV1
JV2
JV3
JV4
KOM
L01
L02

DT2
DT2

DT2(Gr)
Terminal
DRC26

No. de
espigas
6
6
6
6
6
6
12
1
24

L02

SWP

L03

DRC26

40

L03

SWP

L04

DRC26

40

L04

SWP

14

L05

DRC26

24

L05

DT2

L06
L07
L08
L10
L11

DRC26
DRC26
DT2(Gr)
M
AMP

40
40
12
6
2

L12

DT2

L13
L16

DT2
DT2

2
2

L17

DT2(B)

12

L17
L17

M
DT2(B)

4
6

L18

DT2

L18
L19
L20

YAZAKI
KES1
M

2
4
2

L21

10

A-4

L21
L22

KES1
M

6
2

A-2

L23

SUMITOMO

16

B-6
B-6
A-1
C-1
C-1
A-1

L25
L26
L45
L46
L101
L102
L103
L104
L105
L106
L107
L108
L109
L110
L111
L112
L113
L114
L115
L116
L117
L118
L119
L120
L121
L122
L123

M
M
D-sub
HOSHIDEN
SHINAGAWA
SHINAGAWA
SHINAGAWA
SHINAGAWA
SHINAGAWA
SHINAGAWA
SHINAGAWA
SHINAGAWA
SHINAGAWA
SHINAGAWA
SHINAGAWA
SHINAGAWA
SHINAGAWA
SHINAGAWA
SHINAGAWA
SHINAGAWA
SHINAGAWA
SHINAGAWA
SHINAGAWA
SHINAGAWA
SHINAGAWA
SHINAGAWA
SHINAGAWA

1
1
25
4
6
6
5
5
5
5
5
6
6
6
5
5
5
6
5
5
5
5
6
5
5
5
6

L141

SHINAGAWA

L142
YAZAKI
L143
YAZAKI
L144
YAZAKI
L145
YAZAKI
LC.PS
DT2
LR1
DTHD4
LR2
L
LR3
L
LR4
L
LR5
DT2
LR7
DT2(G)
LR11
DRC18
LS1
S (L)
LS2
S (W)
LS3
S (L)
LS6
DTM
LS7
DTM
LT1
HD30
MC.PS
DT2
MOD OUT
DT2
NE
FRAMATONE
P1
DT2
P2
DT2
PAMB
FRAMATONE
PB.PS
DT2
PB.SW
DT2
PCV1
SUMITOMO
PCV2
SUMITOMO
PFUEL
AMP
PIM
SUMITOMO
POIL
FRAMATONE
R.PS
DT2
R.SW
DT
R01
Terminal
R02
Terminal
R03
Terminal
R04
Terminal
R05
Terminal
R06
Terminal
R07
Terminal
R08
Terminal
R09
Terminal
R10
Terminal
R12
DT2
R13
DT2
R14
Terminal
R15
Terminal
R16
DT2
R17
DT2
R21
YAZAKI
R22
YAZAKI
R23
YAZAKI
R24
YAZAKI

2
2
2
2
2
1
2
2
2
6
12
40
12
16
16
12
2
31
2
2
3
4
4
3
2
2
2
2
3
3
3
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
1
1
2
12
3
3
2
2

Direccin de
estereograma
J-9
L-8
L-7
L-9
N-7
M-7
K-4
H-9
G-9
H-9
H-9
AI-5
AI-5
AK-6
P-7
K-6
AE-9
AD-8
AD-2
AF-1
AD-3
AD-3
AF-1
AG-1
AD-1
AH-4
AH-3
AH-2
AD-5
AH-2
AG-2
AR-4
AV-2
AH-8
AH-7
AF-5
AE-5
AL-6
AM-6

A-3
A-3
E-1
C-1
D-1
B-1
A-4
A-4

A-1
B-1
A-3

X-3
W-3
V-2

AV-4
I-9
K-7
I-9
K-8
K-8
K-6
J-9
K-6
AK-7
Y-6
Y-5
Z-5
Z-4
B-6
A-3
AV-4
AS-5
H-2
AS-5
AT-5
L-9
L-8
AD-7
J-9
AD-7
K-8
AD-6
K-7
K-9
K-7
A-2
D-1
A-5
A-3
A-5
A-5
A-4
A-3
A-5

AF-6
J-3
AF-5
K-5
AI-6
AI-5

Modelo

Nombre del componente


Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin
Conector de unin
Transferencia de datos
TIERRA (Piso de la estructura)
Controlador de la transmisin
Interruptor de luces, Interruptor de intensidad
(Especificacin del volante de la direccin)
Controlador de la transmisin
Interruptor de seal de viraje y de peligro (Especificacin
del volante de la direccin)
Controlador de la transmisin
Interruptor de cambios (Especificacin del volante de la
direccin)
Controlador del equipo de trabajo
Interruptor de la bocina en la volante de la direccin
(Especificacin del volante de la direccin)
Controlador del equipo de trabajo
Controlador del equipo de trabajo
Conector intermedio (Arns VHMS)
Conexin intermedia (Arns de la impresora)
Asiento con suspensin de aire
Potencimetro del ngulo de la estructura (especificacin
AJSS)
Interruptor de traba de la direccin (especificacin AJSS)
Interruptor de la lmpara de freno
Conexin intermedia (Especificacin del volante de la
direccin)
Convertidor CD24V/CD12V
Pedal del acelerador
Conexin intermedia (Especificacin del volante de la
direccin)
Salida DC12V
Unidad de destellador
Zumbador de alarma
Conexin intermedia (Limpiador) (Especificacin del volante
de la direccin)
Temporizador para intervalo del limpiaparabrisas
Resistencia
Interruptor para liberar el estacionamiento por emergencia
Interruptor de conexin directa del embrague modulador
Conector opcional
Conector opcional
Impresora (si est equipada)
Impresora (si est equipada)
Rele No.1 Lmpara de retroceso
Rel No.2 Lmpara de freno
Rel No.3 Seguridad neutral
Rel No.4 AJSS seguridad neutral
Rel No.5 de seguridad del freno de estacionamiento
Rel No.6 de precalentamiento
Rel No.7 del indicador de polvo
Rel No.8 S de la lmpara de trabajo
Rel No.9 de la lmpara de trabajo lateral
Rel No.10 de la lmpara de trabajo trasera
Rel No.11 del calentador del vidrio trasero
Rel No. 12 Arranque Neutral Sostener
Rel No.13 Peligro
Rel No. 14 Seal de giro (Especificacin AJSS)
Rel No.15 Lmpara pequea
Rel No.16 Bocina
Rel No.17 Motor del ventilador
Rel No.18 Atenuacin
Rel No.19 Lmpara de neblina
Rel No.20 Limpiador lateral
Rel No. 21 Giro a la derecha (Especificacin AJSS)
Rel No. 22 Giro a la izquierda (Especificacin AJSS)
Rel No.23 AUX (Cabina) (si est equipada)
Rel de la fuente de energa de impresora (si est
equipada)
Diodo (si est equipado)
Diodo (si est equipado)
Diodo (si est equipado)
Diodo (si est equipado)
Solenoide de traba del convertidor de torsin
Conector Intermedio
Conector Intermedio
Conector Intermedio
Conector Intermedio
Conector Intermedio
Conector Intermedio
Conector Intermedio
Conector Intermedio
Conector Intermedio
Conector Intermedio
Conector intermedio (Especificacin AJSS)
Conector intermedio (Especificacin AJSS)
Conector Intermedio
Solenoide del embrague de modulacin
Sensor de velocidad de salida del embrague de modulacin
Sensor de velocidad Ne
Palanca EPC para el brazo de levantamiento y cucharn
Palanca EPC para el brazo de levantamiento y cucharn
Sensor de presin atmosfrica
Solenoide del freno de estacionamiento
Interruptor indicador del freno de estacionamiento
Bomba de suministro
Bomba de suministro
Sensor de presin de la carrilera comn
Sensor de presin de carga (presin de refuerzo)
Sensor de presin de aceite del motor
Solenoide R (Retroceso)
Interruptor de llenado R (Retroceso)
Disyuntor de circuito CBF1
Disyuntor de circuito CBF1
Disyuntor de circuito CBF2
Disyuntor de circuito CBF2
Disyuntor de circuito CBF3
Disyuntor de circuito CBF3
Fusible de efecto retardado SBF1
Fusible de efecto retardado SBF1
TIERRA (Estructura trasera)
TIERRA (Estructura trasera)
Solenoide EPC de la bomba del ventilador
Sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsin
Disyuntor de circuito CBF4
Disyuntor de circuito CBF4
Sensor de nivel de combustible
Sensor de la temperatura del aceite del freno trasero
Diodo
Diodo
Diodo
Diodo

No. de
Conector
R25
R26
R28
R38
RES
REV OUT1
REV OUT2
RT1
S01
S02
S03
S04
S05
S06

YAZAKI
YAZAKI
DT2
DT2
DT-T
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2

No. de
espigas
2
2
2
6
2
2
2
12
2
4
4
2
2
2

S07

DT2

V-8

S08

DT2

V-8
V-8
W-8
U-9
V-2

S09
S1
S2
S3
S10
S11
S12
S13

X
DT2
DT2
DT2
DT2
SWP
SWP
SWP

3
2
2
2
4
6
6
6

S14

SWP

S15

SWP

S16

DT2

S17
S18
S19
S20
S21
S22

SWP
SWP
YAZAKI
SWP
SWP
SWP

6
6
2
6
6
6

S30

DT2

S31
SBP
SEGR
T01
T02
T03
T04
TFUEL
TGN
TIM
TM.T
TOIL
TWTR
V01
V02
V04
V06
V07
V08
V09
V10

DTM
DT-T
DT-T
DT2
DT2
DT2
DT2
PACKARD
Terminal
PACKARD
DT2
PACKARD
PACKARD
AMP070
AMP070
AMP070
AMP070
AMP070
AMP070
AMP070
DT2

12
4
4
2
2
3
2
2
1
2
2
2
2
20
18
18
14
10
14
10
4

V11

DT2

V12

DT2

V13
V14

3
3
1

Indicador del arranque VHMS (12V)

M-1

Indicador del arranque VHMS (12V)

N-3

V17
V18
V19
V20
V21
V22
V23
V25

DT2
DT2
Conector de
enchufe
Conector de
enchufe
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
DT2(B)
G
DT2
DT2

Diodo
Diodo
Diodo
Controlador del engrase automtico (si lo tiene)
Resistencia
Sensor de velocidad 1
Sensor de velocidad 2
Conector Intermedio
Interruptor de traba N del brazo de levantamiento
Palanca EPC para el brazo de levantamiento y cucharn
Palanca EPC para el brazo de levantamiento y cucharn
Palanca EPC para el brazo de levantamiento y cucharn
Palanca EPC para el brazo de levantamiento y cucharn
Palanca EPC para el brazo de levantamiento y cucharn
Interruptor de retencin y de reduccin rpida de marcha de
la palanca del brazo de levantamiento
Interruptor de la palanca del cucharn (Especificaciones del
medidor de carga)
Control de traccin variable
Palanca EPC para el brazo de levantamiento y cucharn
Palanca EPC para el brazo de levantamiento y cucharn
Palanca EPC para el brazo de levantamiento y cucharn
Interruptor de cambio automtico
Interruptor del modo de potencia del motor
Interruptor para regular ON/OFF las RPM
Interruptor para regular las RPM del ACC/DEC
Interruptor de establecimiento del posicionador remoto del
brazo de levantamiento
Conector Intermedio
Palanca EPC de voltaje de 3 carretes (aditamento) (si est
equipado)
Interruptor para regular el posicionador remoto del cucharn
Interruptor de traba del convertidor de torsin
Encendedor de cigarrillos
Interruptor del ECSS
Interruptor AUTO DIG
Interruptor de la seal de virada (especificacin AJSS)
Sensor del ngulo de la palanca de AJSS (Especificacin
AJSS)
Interruptor de la palanca oscilante (especificacin AJSS)
No se usa
Sensor de vlvula de elevacin EGR
Solenoide de la bomba EPC
Solenoide de corte del embrague de modulacin
Interruptor de presin del embrague de modulacin
Interruptor para manejo de la direccin por emergencia
Sensor de temperatura del combustible
TIERRA (Cuerpo de la transmisin)
Sensor de temperatura de carga (presin de refuerzo)
Sensor de temperatura del aceite de la transmisin
Sensor de temperatura del aceite del motor
Sensor de la temperatura del refrigerante
Controlador VHMS
Controlador VHMS
Controlador VHMS
Controlador VHMS
Controlador VHMS
Unidad ORBCOM
Unidad ORBCOM
Conector Intermedio
Amplificador del sensor de temperatura de los gases de
escape
Amplificador del sensor de temperatura de los gases de
escape
Sensor de presin del freno trasero
Sensor de presin del freno delantero

1
1
1
1
6
1
3
3

N-2
N-2
N-2
N-2
I-9
I-9
L-5
I-3

V27

DT2

V28

DT2

V29
V30

DT2
DT2
Conector de
enchufe
Conector de
enchufe
Conector de
enchufe
BENDIX

2
2

Interruptor de arranque del VHMS


Interruptor de arranque del VHMS
Interruptor de arranque del VHMS
Interruptor de arranque del VHMS
Conector Intermedio
Indicador de operacin del VHMS (24V)
Sensor de presin de la direccin
Sensor de escape de compresin
Amplificador del sensor de temperatura de los gases de
escape
Amplificador del sensor de temperatura de los gases de
escape
Sensor de temperatura del gas de escape (Derecho)
Sensor de temperatura del gas de escape (Izquierdo)

Unidad ORBCOM

W-7

Cable de la antena

B-6

Antena

B-7

Conector de Descarga

N-3

Direccin de
estereograma
AI-5
AK-6
N-4
L-4
N-4
L-4
U-9
W-3
U-9

U-9

V-8

U-2
V-2
S-1

AA-5
P-1

P-7
AB-7
AB-6

AB-6
AA-4
U-9
AB-7
AB-6

AA-3
AA-3
AA-3
AA-2
AA-2
Z-3
Z-3
AA-3
AA-2
AA-2
Z-3
Z-3
Z-2
AA-1
AA-2
Z-2
Z-2
Z-2
Z-2
Z-1
T-9
T-1
T-1

AN-7
X-5
X-3
X-4
X-5
X-5
X-4
X-4
Q-8
Q-7
Q-7
V-2
U-2
AI-6
AN-6
AK-7
AV-3
R-9
S-9
AV-3
AM-6
AL-1
AV-4
AV-3
AT-5
AU-6
AU-1
AK-8
AK-8
N-9
N-9
N-8
N-8
N-8
N-8
M-9
M-9
J-3
K-5
AN-4
K-6
N-9
N-9
I-2
H-2
AB-8
AA-8
AA-8
Y-7

V15
V16

V33
V34
V35
VDL

Modelo

Nombre del componente

Direccin de
estereograma
Y-7
Y-6
K-5
AU-1
AI-3
AI-3
G-1
Q-8
S-9
R-8
S-9
R-8
R-8
R-8
S-9
Y-7
R-8
R-8
S-9
Y-8
Z-9
Z-8
Z-9
Y-8
S-9

Z-8
Z-8
AA-8
Y-8
AA-9
R-8
X-6
X-7
AR-2
AS-4
H-1
F-2
F-1
F-2
AT-1
AM-9
AU-6
AI-3
AV-2
AT-5
Q-7
O-6
P-7
O-6
O-6
W-8
X-7
T-1
M-5
M-5
M-1
L-2

Especificaciones AJSS

Especificacin del volante de la direccin

G-2
F-2
J-3
J-3

GSN00413-02

25

GSN00413-02

Cargador Sobre Ruedas WA600-6


No.de Forma GSN00413-02

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 02-07

28

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