PUENTE BALUARTE, EL ATIRANTADO MAS ALTO DEL MUNDO

A) HISTORIA
El puente Baluarte Bicentenario es un puente atirantado localizado en Mxico. Es el puente
atirantado ms alto del mundo, por lo que recibi el reconocimiento Rcord Guinness. Tiene
una longitud de 1124 m, ancho de 20 m, un vano de 520 m y una altura sobre el ro
Baluarte de 402,57 m.
El inicio de la construccin fue el 21 de febrero de 2008, y fue inaugurado el 5 de enero del
2012, aunque tom ms de un ao para que estuviera abierto al pblico.

Histricamente an se haba dado una cierta carencia de conexiones de oriente a poniente del
territorio que, en contraste con la comunicacin norte-sur, manifestaba un rezago importante ya
que de los 14 ejes troncales con que se cuentan en toda la nacin, slo seis realizaban la
conexin de este a oeste. Por ello, al atender el dficit de vas de comunicacin que conectan
al ocano Pacfico con el norte y el Golfo de Mxico, se acept la iniciativa de construir el
puente atirantado Baluarte (posteriormente renombrado Baluarte Bicentenario), con lo cual se
benefician adicionalmente ciudades como Monterrey, Gmez Palacio y Torren; es decir, gran
parte de la regin noroeste del pas, representando un ahorro de tres horas y media de tiempo
de viaje en un recorrido que anteriormente se haca en seis horas.

Fig. 2 Ubicacin del puente Baluarte

Una vez completada, la altura final de 1.321 pies (403 metros) lo convertir en el segundo ms
alto puente de carretera sobre la tierra. Tambin contar con el tramo ms largo de cualquier
puente atirantado en Amrica del Norte en 1706 pies (520 metros), superando el puente John
James Audubon en St. Francisville, Luisiana por 123 pies (37 metros).
En reconocimiento a su destacada innovacin en diseo, tecnologa, sustentabilidad e impacto
social, el Puente Baluarte, de Grupo Tradeco y la Secretara de Comunicaciones y Transportes,
obtuvo el premio Obra del Ao 2012

Fig. 3
B) TIPO DE PUENTE
En trminos de ingeniera civil, se denomina puente atirantado porque el tablero est
suspendido de uno o varios pilones centrales mediante obenques.

Los cables principales se disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero mediante cables
secundarios verticales, los atirantados tienen partes que trabajan a traccin y otras a
compresin.

C)

SISTEMA CONSTRUCTIVO

Fig. 4 Topografa y Cimentacin

El puente es de cuatro carriles, de 20 m de ancho por 1124 m de largo. Es soportado

a 402,57 m sobre el ro Baluarte por 12 pilares, de los cuales dos de ellos son torres de alta
tensin.
Fase 1. Cimentacin
Una vez terminados los caminos de acceso a cada uno de los apoyos, se procedi a
excavarlos en el orden siguiente:
Margen Sinaloa.

Se avanzaron las pilas 12, 11, 10, 6, 7, 8 y 9 por la condicionante de tener una topografa muy
accidentada.
El procedimiento de excavacin fue perforar a seis metros de profundidad con un dimetro de
3 con equipo track drill. Una vez diseadas las plantillas de barrenacin (cuadriculas) se
calcul la cantidad de explosivo a utilizar por metro cbico; de esta forma se fragment el
material para su fcil retiro.
Ejecutada la voladura se rezag el producto de la misma procedindose a barrenar el siguiente
ciclo para desalojar los seis metros del nuevo evento, y as sucesivamente hasta llegar al
desplante de las zapatas. Para el retiro del material se usaron tractores, retroexcavadoras y
camiones de volteo. En paralelo a esta actividad se hicieron los anclajes en los taludes, en
algunos casos el terreno requiri proteccin o estabilizacin colocndose concreto lanzado y
malla electro-soldada, en otros, se complement con malla de triple torsin.
Margen Durango.
El orden de excavacin fue de las pilas 5, 4, 3, 2, 1, hacindose de misma forma descrita para
los apoyos del lado Sinaloa.
Concluidas las excavaciones a nivel de desplante de los apoyos, se col una plantilla de
concreto y posteriormente el armado de las zapatas con el acero de refuerzo previamente
habilitado, de acuerdo al proyecto; respetando la geometra indicada en los planos de
construccin. Paso siguiente; se puso cimbra donde era necesario, finalmente se aplic el
concreto con el Fc correspondiente al elemento en cuestin.
La colocacin del concreto fue de distintas maneras, por gravedad (tiro directo), con bomba o a
travs de una gra de construccin y bacha, al momento de vaciarlo, se acomod con
vibradores de inmersin, los que pueden ser por combustin, elctricos o neumticos.
Finalmente pasadas ocho horas (como mnimo) se retir la cimbra, y se coloc la membrana de
curado sobre la cara del elemento terminado, evitndose grietas generadas por el calor al
fraguarse el concreto.

Cada una de las dos torres mide 18 por 8,56 m en su base, se ensancha en el centro para
llevar a la calzada antes estrechndose hacia arriba a 8 por 4,10 m de ancho en su parte
superior; el punto ms alto, P5, es de 169 m de alto.

Fig. Un gran agujero fue excavado en el muelle 8, que tiene uno de los ms profundos
cimientos del puente.
Fase. Construccin de dobles voladizos
Se continu con el avance de construccin de cajones de superestructura se construyeron las
dovelas D2 hasta la D8, desde las pilas 5, 4, 3, 7 y 6 excepto en pila 8 que tiene hasta D7 y que
en la pila 9 se llega hasta D9.

76 cables de acero pasan por encima de monturas en las torres de alta tensin para formar 152
tirantes en un segundo plano diseo semi-fan. El muelle ms alto intermedio, P9, es
de 148 m de alto.

Fase. Construccin de dobles voladizos

Se continu con el avance de construccin de cajones de superestructura se construyeron las

dovelas D2 hasta la D8, desde las pilas 5, 4, 3, 7 y 6 excepto en pila 8 que tiene hasta D7 y que
en la pila 9 se llega hasta D9.

Cuenta con dos pilas atirantadas de las cuales la mayor de ellas se erige a una altura de169 m.
La distancia de la caada hasta la calzada principal es de 390 m. Tiene un claro principal de
520 m, a base de dovelas metlicas de 12 m, el ms largo que se ha construido hasta el
momento.
Su seccin transversal es de 16 m de ancho de calzada para cuatro carriles, 122 tirantes y en
total, cuenta con una longitud de 1124 m que permitirn circular a 110 km/h albergando un
promedio de 2,000 vehculos por da que transitan por una pendiente longitudinal menor al 5%.

Fig. El tnel en proceso y las columnas del atirantado toman su forma

Su estructura cuenta con doce apoyos principales y un total de once claros que conforman dos
segmentos estructurales, el primero de acero con 432 m y otro ms de concreto con 692 m.
Dentro de estos nmeros que dan cierta referencia a la complejidad de la obra destacan las
dimensiones mximas de las zapatas construidas: 18x30 m, el sistema de tirantes en abanico
integrado por 152 piezas, la longitud mxima de stos con 280 m y el nmero de torones por
tirantes siendo un mnimo de 20 y mximo de 40, as como el total de concreto premezclado
utilizado aproximado a 65,400 m3, 3,886 m3 de concreto lanzado y 17 mil toneladas de acero
(grado 50, de refuerzo.) para obtener as el estribo, las nueve pilas y los dos pilones
principales.
Fase. Construccin de dovelas de cierre en doble voladizo

Se llevan a cabo los colados de las dovelas de cierre en el tramo 1 y 2 se usaron el carro que
viene de pila 2 en el tramo 2 y 3; los carros que fueron montados en pila 3 sern desmontados
en esta fase para utilizarse en otra pila.

Fig. Cimbra deslizable en colados

El ingeniero Nez seala que el grado de complejidad de esta obra, dada la orografa del
lugar, exiga una logstica previa resuelta a exactitud por especialistas, oblig a construir un
camino de acceso de 22 km, la identificacin de brechas de acuerdo a la topografa del terreno,
un minucioso estudio de rutas, volumetra del proyecto, plan de ataque de los frentes de trabajo
como terracera, drenaje, revestimiento e instalaciones elementales para cubrir las necesidades
del personal que participara en todas las actividades de construccin.

Fig. Puente Baluarte un reto de altura, diseo y construccin.

Por lo anterior fueron creados campamentos, oficinas, talleres, dormitorios, comedores,
enfermeras, plantas de tratamiento de aguas negras y jabonosas, canchas de ftbol,
estacionamiento, almacenes, subestacin elctrica para 1,100 personas que integraran el
grueso de las cuadrillas de obreros, ingenieros, especialistas, mdicos y supervisores
involucrados en el proyecto.
De esta forma el consorcio encabezado por TRADECO da una respuesta contundente a la
responsabilidad que le deleg la Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT) en 2007
cuando le adjudic el contrato para realizar la obra por 1,280 mdp.

A continuacin 11 cifras de inters sobre el puente ms alto del mundo:

- 1,124 metros, longitud total
- 402.57, profundidad de la barranca
- 12, el nmero de apoyos
- 11, nmero de claros
- 520 metros, claro principal
- 22 metros, ancho total
- 432 metros, longitud de estructura de acero
- 692 metros, longitud de estructura de concreto

- 152, nmero de tirantes

- 280 metros, longitud mxima de tirantes
- 5%, pendiente longitudinal