A importncia do setor de transportes no

Painel Intergovernamental de Mudanas Climticas IPCC

Suzana Kahn Ribeiro

O Painel Intergovernamental de Mudanas Climticas

um rgo criado em 1988 pelas Naes Unidas e
pela Organizao Mundial de Meteorologia. Sua sigla
IPCC foi muito divulgada recentemente por ocasio do Prmio Nobel da Paz 2007, quando o Painel foi
laureado com este prmio em conjunto com o exVice-Presidente americano Al Gore. O objetivo do
IPCC compilar dados recentes e de relevncia cientfica a respeito das mudanas climticas, bem como
informaes tcnicas e de natureza scio-econmica.
Assim sendo, os relatrios do IPCC no tm conotao poltica, mas cientfica. Eles so publicados em
intervalos regulares, sumarizando o que h de mais
recente em termos de conhecimento e projees acerca do tema mudanas climticas. O primeiro relatrio
data de 1990 e foi decisivo para a criao da Conveno do Clima na Conferncia Rio 92. Os relatrios
mais recentes ainda so a maior fonte de informao
para as negociaes da Conveno do Clima.
O quarto relatrio do IPCC, divulgado no ano de
2007, foi dividido em 3 grupos de trabalho (GT). O
GT I trata da cincia do clima, ou seja, composio da
atmosfera, bioqumica, modelos meteorolgicos, entre
outras questes. O GT II detalha a vulnerabilidade dos
ecossistemas, assim como as medidas de adaptao
dos principais setores e regies. O GT III analisa as
opes de mitigao, avaliando estratgias de mdio e
longo prazo para os diferentes nveis de estabilizao
de gases de efeito estufa na atmosfera. Para escrever o
relatrio so selecionados 450 cientistas do mundo
todo, envolvendo mais de 130 pases. H ainda a colaborao de 800 autores contribuintes (produzindo
textos sobre tpicos especficos) e cerca de 2500 revisores cientficos.
No relatrio de mitigao (GT III), a diviso dos
captulos se d em funo dos setores com as maiores
contribuies para as emisses de gases de efeito estufa (GEE). Os setores tratados so: energia, transportes,
indstria, residencial & comercial, agricultura, floresta
e resduos.
O setor de transportes deve ser destacado, pois ex-

Suzana Kahn Ribeiro, Professora do Programa de Engenharia de

Transportes - COPPE/UFRJ. Coordenadora do Captulo sobre
Transportes no Grupo de Trabalho III do IPCC

tremamente dependente do uso de combustveis fsseis, especialmente gasolina e diesel, sendo um dos
setores que mais consomem estes derivados. No ano
de 2000, este setor foi responsvel por 58% do consumo mundial de petrleo. No Brasil, 50% dos derivados de petrleo (principalmente gasolina e diesel)
produzidos so consumidos no setor. Isto mostra que
se deve buscar alternativas de energia para os transportes, uma vez que a queima do petrleo gera emisso de GEE que, alm de causar as mudanas do clima, apresenta outros impactos ambientais como na
qualidade do ar.
Vrias foram as estratgias abordadas, no relatrio,
no captulo sobre transportes, desde as tecnolgicas,
como veculos hbridos, biocombustveis, eficincia
energtica, materiais leves, entre outras, at alternativas associadas s boas prticas em transportes, como
transporte pblico, transferncia modal, gerenciamento da mobilidade, etc.
O interessante notar que, em um cenrio previsto
para 2030, no se espera nenhuma nova tecnologia no
mercado. Bastaria a implementao das tecnologias
comercialmente j disponveis e a adoo das prticas
acima mencionadas, para se ter um nvel de emisso
de GEE aceitvel.
Assim, com o recente reconhecimento do esforo de
todos os cientistas envolvidos, atravs do Prmio Nobel da Paz, espera-se que haja no apenas um estmulo
para a implantao das recomendaes citadas no relatrio como tambm maior investimento em pesquisas
nas reas citadas, tanto a partir dos governos como da
iniciativa privada.
Foi de extrema importncia associar o trabalho do
IPCC paz, pois sinaliza a relevncia das mudanas
climticas para a paz mundial. O aquecimento global
vai intensificar as desigualdades sociais, penalizando,
com maior intensidade, os pases e as regies mais
pobres do planeta, provocando um fluxo de refugiados
climticos, aumentado, portanto, as tenses e conflitos
nas reas mais atingidas pela alterao do clima. A
gravidade das mudanas climticas que j podem ser
identificadas atualmente, bem como daquelas que podem vir no futuro, se configura como uma ameaa s
condies de vida e aos recursos naturais.

Este panorama profissional parte de TRANSPORTES, volume XV, nmero 1, junho de 2007. ISSN: 1415-7713.
TRANSPORTES, v. XV, n. 1, p. 5, junho 2007