IIII'I~"H l'ILhlll"IL'jl_ "pl'lIjf' I·M,I1(: .... -arlauty i warsje uo~~pn~ w rutuueh moci,p.LII l-urd MOlldp'f, III H I"~" 1II,'!

,L4 "~. "Ii "IIPrII.~ m()Q.l uie rlmYL~~ -, '·L' 1 ..... 'Oj""l!,l1 W)ju,zuu. J,csli miJ ~~ • .i~dJc kol\1;i~k

.-1111,' "h' I 1\1'1117.1 uu- ~ w~r~h I~I h \'i~. pooa~p." uAm zlllo~ ~~ rl n 1.~.I!~nl..

II"N."I.I'I", III r, "'I",, L 'J~ i UAILL' ier.j1,n i('¥.IH' ~u\\,(U'ip W I ~j pu,li~iL1.cji (~l;Q;',·i~:njl'illaj~ ~ k"LI.I,hIlH:~· ~1,n11 III ~ I 1\ 1,·",'.1 I t,"~I,'I~' K~r''''~~)\'·L1JICW mornuuele Odd."li';o;,lUlilljl:j do dnlk"u. l',mtLI~.L'WJilllY ~nhi(~

I~' '" II tl" ,lIilll" , ~'rI, ~k~)IJJplrt("M";'i nlu, LIT~l'l im:tI'!1 kt;ji tlu~lugi ';'; rl4lW[I]CI;~·tIl ~za~i~ i tK-l'/. u~!:zccl7...f!- 11111 ~",ill~11' t 11I1:-'/"I'I('wi7.~p.ukludajl\f'~~ ~1f!IJ mt.iv6j i do~kll'l.I.lIl'tlful1a~·/",,~'.ll prl.lJu.kt6v.;

,"1"" , I~" u'J l"tldihMji m~ 1I1<1/..c bye r;(Jh'.~H"/'tHlLI, Pl'z;er:h41WYW~lIlfL Vi" llJ'"Rr~mf!dI1.ompllt~Y()\.' I, 111111 "' ,I, ! 1"",,,, ,It I, mLi Ilt:i:(' k.V,YWlIfll\ '", jnk.i('j"nlwi~l( ronale el"kll'u Ilk:.:ncj, m~'·luJil il:".lJ.lci '"1,,1'''1,,1 ""~I'lltl. LluJJLL1(:Zo{"1i luh 7A POIllO('1! iUliselt. ~l·odl,Ow p'r7~lkLl:f.tl bez llpr>:p.dllit'lJ(} z('7.1'I'I,l .. - 11111 1 ~1I11 ~dl!~IIT I 1IIIIfI~ln)" Llmit(~

II. I'"'''' 11111 \ < "I P' t\\'Jl'd1;i al,.,-l<id ~u ,~'&relld~ II iL:~d~~o!ici Jllh prz~(~[QcDi~ '7,,'w.~rLL' w {~j

I" ,hili I, 'II ,I" .". ,L" 1~'7.~'Ll~[II~· ..... ~z~~k"i~',~ ~ luruu by U('7.y-n i,~ jll[ .'M. tip. k',!m pJdn(l.l dok loll 1.1 rw,_ ua ilc I I II II. IIIII).LI ~l. ~I.

11II 'I"! I', ,\ I~I"" I "" '?~.)".cl z~mi Art rn: ~ <J.kOC~L"i~ li r I[I,~· ford or~ Mnlull!:I"M1 z()~l aly ~1l~C i<illli~

"1 , p I' I '"',1 ru II' I w~' P"(,AJ Ilkl ;\I>d[~8 Z pr7lH7.[II'I!::Z~J.ll= ~1~ ~~l rnuchodow 1IT1,.I r1;.i LuHt Sll, n~ Po ·I.~~ nl I,.. ," ,,'III' • '''''tl'i''(';~~Jt~l'1i":3 i ni~~~J\\·oi.lj!();~ci fir-my l-unl, Wk...~7.dym PIYYPll(lkJl luJddjL~ 8i~ O!l+' d"

"I' I'" 111'111;"411

I I, 'II' i ",I 1111'/. 1,":l.mLCZ;Yc, 7.~ ni.:m'Hl;i1lalnl' ez~~(!j I alwl'!"ITI'ia dLl~l~pn13 ns rynkn ule bJ·l~-

", -un uhl l,iI",\ 14'I'fl7.'"L~ pn("1, ,,"')I'(If!. It)mlm.(I·~t}lIPoj kuniroll rynku, nie JilOzcmy Z"~'\'·I.LI·L1JlI"

" d,,' ",,"'L I L"'t.IJ1<:<:7~ri';IWflll'eh o~~li,l!llyb,~·1.O,.tatp. OrtH IJz~'lC dla P'41dnko;.i~!lIa

I' , u . "'II '>.\dl r'lj,':.-;Llii'~·. Ford rri .. '"illlI~iodp"'~i~b:itlllJo~clz;a-"7.kudy ~p;W."l)lJm'~IrI"

, " "" ".'.'.'" lui, (W"~Rnl"j(~\'. uuwet JARI i ll~y~Jill.~' hom(~I01,lJA'i~·

'" I'" " " ,I I ;i~,,'ihLLLiun '5p. 7. o.o.

, " ''',',,' I·', I', \', Hhi~i H·I'I-·'~lIii.

Co p,owinienes wiedziec przed jazdq

G ~

- '.- 0lil1

Uruchamianie i jazda

~ '. '. ,:-: _:, ';"~'-' -. '.::~ ._ ~. ", . ",

> ~2~r!9h·s1!Oi~ ' .... '.; ..

Wazne informacje i dane

II ~ .. - .... -

· P:~~egliJt:J·~~,k.te_SD.we i obSllJg~ __

.. -

'WI'I ,WADZENIE

I h' II UIIlI,III1l~ 4wil't[l'l\~ro wyburu,

~III, IIIII'''~ ;r,111,ullIlluwego samochodu ~1111'il"I,!IiI'LlLlj), L'przcjmi« prushny fI 11111 ... IIJI '4 "1 Ii 4' di will (~ZaSU ua zapo-

111l1lh~ N~~' z liil11ejszi\ instrukela '1111~111~"I, IJoLdfL-dne P4W;!lfJ nle pojazdu 1IIIIWJ]wl.l~)~;'j1 ekonomtezna i. hezi~II~~';,m~ H'kHp]nnbI.HJ\t. jak a'(')'\iI.'IlleZ

,jll1!'WliJ [H'1.XI,enmosc jaz~~

- Nlul(lll'!zn 11l.~ti'ukI1a Obsl11(fi

II 'II!llomt "t'llishva z '.v:i'P(jS'~Z(~f9it~tl1 II 1111 1[11111I1LJ :\,tnmh·m. Zawie~'a ona

'I IWlllh'~ \\'NI,a.zo'wki dotyczacc "1t1l1.:11.:'-'·!'h znsarl eodzknnegn uzytko~~ uulu IInjwl.rJ u,

1'lIhUlljJJ,CjlJl hI. !Jfli'~l~;';S~Yf.itki.Q.·:··

W [ j!u'I L;! 111,Od:ahl,J.o'()1'il.."r;'mnd.:!.JO. •• '.

'"\I • ~ .. •

i'4j II ' In! 11 tkl ~tcitr,l!it't~ rp1brni~tt tf '. -. ,

IH~'!l."1IL1V. ~r:I~rc.z~(!Z'flinr~etdU. '.:~ I \u~"'l WlI.. CO \~t~~~~, W ",w'i~u 1.'0.

! H t 11 ir~ q,I'YHI ('ytl~m 'W}'llav.."lliczyD1. !fI"L"flll~cja ta oJJ~it~,r~'I:\t,.p," u ,~.W Im"!ltlia ji.~:sz~~t' .... p;r~erl icll

... 'r N j ~

n~~ III u.clost~Mie.njcm Vi'

111/1 H:J.ukm\'"U:l1Ych.l'1J ~,:izda?oIL

..._ - ..- -

~ BI'm-lzw'a, instruli;vja O{J.~/l1[Ji 111ft ifJ 7,u.wiIP]·a i rL.~tj·llkcje ebslugi 11~'IU'llw~l,lio1'llikmv Fon]l~ehwy.po, 11/,!'lIhl,

• I ~ '" III ~ IHI j 'rWlu'au(_,'yj m~ 7;~fwi4wa It III'llllld I14b:ic~lor!,ej g'i'o'arancji.,

I ! 'i ill 113111'1, t -zynnosel obshi~i)v>')'eil Il!'tI' !!!IIH'i.llwia l,m'zy:sla.uie z

~1\, 11I'llllI'li ZH f,{I'anicil. a takao Ford I III U, II 'I" ~I'I'

"

R.(\~.tlal·IH!, obR~uga Twojego samocnodu pozwala ntr'zYIDa.(~ guw H'l.a'lej g'otowosd do j:1I.dyrll'fLz nzyskae wy~nka" eene prz,y [cgn 8rH'Z(~da*yDo 1\vojcj tity$PU:1.y(~.l i pozosmj e siec IW nad ! O()UO Dealerow Fordu W e.ah-~.i Europia, Posiada oua 4.1 u);e f.lo8-",,1 adCZ;CIll ~~ W []tJ~~huI7.e samoehodow ::;pecj alnic wyszkolony I H' rsone l przYl',rUhn.,.allY jest ua to. by szybko

.i taenowo dokcnac obslugi 'rwnjego snmoehodu. Ponadte wwyposazeniu sta.cjI zllajduje S]~ szeroka g'alHa sPl:cj tills rym,: nyeh I)1'Zyrz~d6w, li.kull'l,h·uO'Wanych wylaeznic do obslngipo.i.;l.Zd(lw FOI"tL Autoryzowarw [;~.I·w[::,;y Forda (dcalcrzv Furda) w kraju I zu ~'l·<l.n k~. :r.ii pew·ulq. Ci 7.aop.!,I,~w.fA~ ri ie W OI'Yginalne c.z~ sci, zatwierdzonc przcz FU1">[i~ i Ifir'lll~ Motm'~~nl n.

DLA TWOJ EGO BEZPI E.CZENSTWA I OCHRONY SiRODOW~SKA

Symbo Ie ostrzeg.awcze sto,sOW8_ne w n in ieJuej tnstrukc]t

W jtJ Iii $11086 bmo),p.Kz 2'JIl.Iriej szyc 1·,!I',~.yko wi"::lHUY{lh obrazen i zn:pob1ecc .'W(l!l'I.mYllJ'lll l1lSZ kCHl70uniom Twoje= , u Ilojazd IJ, lnnyeh PDj a:r.d.tiw lub ich 'lr'YposaZenia? \lJ,' I~J ksitlzce odpo-

~v;1 dz[ II~ da.ldc pytanta :,::!,w,lrte sq. w I UUI n'tnrzac.1n rll);i,Lrnonych sl'OWillll "l 'waga" i symbolem l!'I\jk'lch.lJ. . u;dI'Zegawc1,~gH_ Na]~zy je plWL..errnyjj~ i przestrzegae,

ffi Sy rnbole ostrzeg.i.wc.z:e stosGw,ane w Twolm pDjetdzie

1,--r1] ,Jc~T.i :spot~:'f>Z si4,.~ z. e '::--!::::!. zn ak iem troJIDl ta ost rse,~nwczego 1 syrnbolcm

o d w,aricj kBiqZkl., Ln, przcd przystapte n i4'~Il'L do nnprmvy, 81)l"<lwdZ kOllje{!;':,lIll~ \y oupowtednim rozd.ziall' i~j ln strukqi, p n'zed fJZ)"1lJ. dany zn ak m~tJl'zegn. •

M Trojkat ostr:r,egl"w"Czy z I_ '1. \ bIY~ka,;~~lj.. i s:'t':llbolfH"lII

- -- ot"wnrtej l\;:sl ~y. k I ostrzega

r I rr ~) t'Zt~d _{. ilemen tam], IH!I1l~)I).tu~ I Jf}C)1D1 !lml w,Ysokim nap~E2- - [·j(~lrl. l'ilgdy idt nD{>' dotykaj przy wh~y:-:oRJ'ID zaptoute

luh przy pl"a.elJj¥~.>'1ll silniku.

Wst,p

Ochrona srodowiis!k~ Inaturalnego

<@> Ka~lIy z. nm;m. ill.Sl 'w.sP4.',lu{lz.('ostlllczyi: w nchrome srodowi-

ska mltt1I'lllnego."Vl~"sciwn oksploatacja pOjazd ll. odpowiean i~t

u ty" ~:t,acj it s~~~wczyf'i:(,'cz<,cych, ole] owsmarow I tp, to podstawowu zasadypestepowanl a pmckologicznego, Inrorm ~.ej{~ dotycZc.E\ce tvdi problemow sq o~m.ae".m[Le w instl'l]k~ cj] wJfjj;ciwyrn s~'ID~olem_

3

III,'" hli V..'I}lu:lk6w drngo'~"y("Jl. nte

,II uzuu, lIil,,,tety, (~alklJwide",;yelimi= 111'1 ,I,! It . .J ednak d.zi~ki pomeey Iln!Ullwflzej teehnulogii mOZn[lj{~

;,IIW':I':II le r.fi! niejs;r,y(~. -

Nil ~molyld!td; oproez p'l'zedniej i lylln.iJ fi~·I't)ty koutrolowanego zgn:ioLlII, Twllj samochod posiuda l'1l'WID.C2 n!zlnocnienia w dl· z ;wiacll. ulepszoII",,' system pasew bezph~czenstwa I. ,liltpirHlc:t.ami OI'~ !'<ystellil. pOdu,Mid pow[etrznej, ktore zapewniq.

l I m~ll!"nll.;\ w 1.lr7.YI·wdku 7.df'rr.p.lbi~i L'~u'luwego, Zahudowane w tapiceroe Ho~i!(~Z ·ft demerdy pudpi{~mj<¥~~

7,1 II wbJ eg'a~q "'1'suwani.l!I sift 8pod pnl'>{lw bczpicezcnstwa. \Vszystkic te zn hi' zp ler.zen is. zapro] ektowanow I'I;~II zmlnimalizowania l;"Tzyka odniekl~'lliu tlhl'ld!.;I;f.!I'1 podezas wyp.'MI.Ik.IL

ZUhl'ZIJicczeniu. tc s~l gotowe do

I'm dwj I. hez Ing'l'-I'el1eji kierowey.

Mluny II£ldzicj<;, ze zabcapioeacnla te lIigtl,y nle b.td~ Ci POll~/,~t)l1l\ du 1'~.I·,l\H przyczynlsz sie ostrozna jaz.dq. l ~k~npinn~ 11\~'ahr:t w j~.ato;ip. pl"tj~'a~

~ I ,,~, tn ia samecnodu,

.."':.- - - ., ~ .-.

PI,OZ1l!I!l':l:J !'ij·.L'~~A PQrJURtfrd •

r _ JJO ioi e,lJ'r-nu.1.,; :N.ieq.dpmvi~dlw : l 'Ij lHfiowanic ljll!I\!!'!t:k i ID'I\\'h{Dl1'1~;:' II! {I'il' RjlilWodo,tat!, iIDrtiZenfa .~iEfITh:.

, ' W poh"<lt~~i ""'~;:ilji;~; _: ~-:.';I) IIYCi'I "" i1€1p.tifi!1j{!J j)G'\ -,€)" ••

LI'ZIl~ dla: j:lMatcrn iI1ic nlllll~,V Il~Orl'Jo~'B[~ r,ii ,~I'l~}lrlill ~11'l.I"[1H11i lI{'1tllde:1:kfi rua.:i1iem~~ I'I"Y r'III,l'Il'lm t;1;>;~o!.l'I~'~::W~.: • ~ •

-v- .. • II

Za bezp lecze n ta elelictro ni czne l)l:l, 'Tw{jj!~j;,"H bHzpi:H~Y.HI'tH'Lwa samoc.llfid jest wyposazony w automatyesne elcktronleane UJi'z'-td;';cJlia konirolue.

- A\-F(J.ar1i~ ~ijJ'~YW~Id'ri'J lW'I.~d~ert

.. ~lektl'(nJ)lc.z~~'h Jnlt., ,t:el~fiJn kom5d.f)\v;'·lk~!i?'. zcw:Ii'~h'i-'ll,L1!J nniaJ:l)"J Jlo~r-tn.i~c~ poia ,elektromEl~y~ml3'~mfm'~ sji)ownliJ~wa{~ ws[J I h\'e !'l~iM:.aniB pJekt~'(}ni(::7.n:ydJ 'U1'~l\.~~rfnv J::HilJ;cPl:'.i~, Ulal!.lJ;,"O ~Iah."'ji':.y u~ldag~~~ jll~i..eCZjltaC 1lL~irukewcl:;rrml~n~ t:i't~h'urz~-

al!:E~U.,."t'~\'·dJO~lt,i~~T • .

t 11111 .!IIIII;\,{'h szez~l'.''{Iln.ych zasad III Ii l'IIIIIIl'I'wujegu samochodu.

II 'II'LI~'IIII' 1,11'2(>7. plorwsze laUD

III I I~ u II f~t,;vnr.~"!vnc sis od :<.byl

III I Uh'A.IIul Jlllzdy. Rilznkuj stOJIIl luII 111'1'IHijUN('l w odpowteun im

I IUIIIIIII'I!I,[, "'';i''lljel'~ iti!U:my bieg

I I 11' ~ I \' III, ~!~ rzyni biego" .. s tcrowahi I II' iii •• ).

I HII iu U!u;,?;Uwe, p'rze~ plerwsze 1!1l Ilu""ly po mi[~"~cic i plerwsze I111 I III I II;,! dy po szosle, u !1iknj 'lilli' I' uHt!'t~b''o hurnowanla.

111 I~II dliLlliu 15-00.klll !tiOZf,JSZ Vi'

I I IllkH:l'.ym .~tuprri.IL Wl.1tm·zv~tv-

'1 II I., 'l'wojegol'lIm!d{~Ur docha:: ~\ ~llu 111"k~ym'l,ln:r{~b pl.'f;ldko~d

II, f HW III lc z przepi!'.<tmi ruch u

II I ~II~\' Ill]},

I IIIIIII~ j azdy Plw/,y b<i!'dzo

,\ ""lkl('11 uh rntach stlzuka.

I II IluNtlll chromsz sllnik poja- 1I11l1., IN zusz zuzycie 113 I iwa,

111 III 'II I !llwodnw:my praca silntka I I dtll,'ld il'mn zmIliejK.;r,ttsZ

1'1 '11111' ~II f,.,Tt'ui;[m lc srndowiska 11I.lll1l'f(U.

IIIII.~' hl'~pie('xIH~i i j)rZJ'J-em11f.!·i

,j' -..,

.S

II'Ulw,1i!

I Ii I 111·~,'t·Z I III l·l~g1J.1 a(~j a III t'i L(~ G'~~k 11,\ 1III,III':r.Il~'I~ll

h'UIIII·m

j' I'IIJI! I temperntury

111.1111 il~ umu i.~',r.;.r,na. ki~lnlal,y:.r"jtja

, i .'ulltl I tI"~2

111111111 "1.11 Y wy~w i(~i,hu~y.~H,m pd,

I uull'ohl~'ehi ostrzegawozveh

Strnna 53 ~;';i.'iada a"Yfll:,"I'P

Strona G4~15 Dm.'ignia. ... lIrzt4~cznik .-,Ycienl.[·Y.ek

S ll"Ollfl. en

I )m.i~1"J l La/pll7.l+lqcZIl i k swi:rte-t/ klerunl,nwska'll(Jw

Strfma S-!k

'T'ablk~ rozdzlelcz n

ll'!IIm ~rl

1'1 i',liIIW~lllk og'!·;l.eviranin. IJoI"/,uhllt'j i lylnej sz.yhy

H,j I~r IIllt :!~ i

"L 1,1"'1~ II orcg'ulacji

II M I n'\!"icnia reflck torow

Strona ~8-35

.~~~~~~~~~~\ L -Z{\g11 r (:yfi'u\\'y/

Wietofunkcyjny 7.€g~Lr

cyr."owy/Kom puter

Strona 82

Lam plk<1 kontrolna alarum

Sd'·[Jm:,. Bf-'t-4H Ogrzewante, wentylae] a I klilrl:-llp,)leja

Radio:

_-:;:~=~=;;;;;;:2=u _!,;;;.IH-l:-.J'fC---- Poll ['7. cddxiclna broszura Instrukcja OhRh.tr;·,;

,4wlio .

I Htrona 26 .

~ lr I k!~tlo l-egl.l]a.ejl

! I~widlenia zestawu w ~ ir..!;l.zll.i.k(lw

Strona 51

r'J.'zt~l qcznik zaplonu tstl1(!y'jklll

SiU'fma 52

! tegU1~i (~ja Im~l i lfiny kic rowniev

II'~ 11111 ur~

I I II ,""Willi it, przeduleh ~Iedzen 1111I'i1Wjl Kj I'olud

I'hlli! II~'

III Illil 1'1 :i - przelacznik

auturaatyczne] ko atroll ~lI'f;ldkos(

Strona ;)2

S,Y g"llalll ~\'lI'i~km~

~,II'I'rHI23·2;1

I '.'I,I'~iwzlljk. swialel I 'l"l.pll II it' swiaUa

II I' I ! 'j' Iw, 11 !,rielne iytne

• \, III L lu pn"!.I'l~iwmgk lne

II "QlII m,

II ~ I' I\'J! n ii' pl'l':(~dl1ieh sicdzeri I ~'I \\ J~ II j I" til j I )

SL!·Ot1a 15H [)j,,,,,vi~llla otwleranUL ! ~okl'Y'WY silni ka

TABUCA ROZIDZIElCZA

Illl!lt r3CJepmVj' iej:

I"W1.(~d8tawiaIllY dwie wers]c tahliey I"[l'M.lzielcz[-lj, ktorc Wyflt~pUj<1 w samet:llmll;~dl Fon~ Mond,eo, S/,ezeg61nwy ich nplf; ZIUl.jduje 8i~ na knlejn;ych

!oI, ronach 11 i Iliejszej iIlStrukl)ji.

t.a m p ka kontrol na kie run kow-kaz:oW'

~IIW' Ih~lit'za8 d:t;iamnin kierunkowlillll~n.\, 1'\~ll!le z~kl'l:;r,enie C~~floII! u \\ r,j' I II i i~Jlf.L uia 01 n aCZ!1 l' rzepalc"h' "IL.' ji·.hwJ li zal"(j\·v.~k kiernllko"v.I,'.l,UW

(o)(c>_)

kOll'ltrol ne tado,wan is

h ~ I II~ I'!! Whlt~:t:.eJ1iu zaplnnu i w t , II ,I I, rnohu .fiilnika. Po urueao'IIUi IInlkli IlUuJlIca ta flOW i rrna, -II ~

n Iwll ~I~I' pn uruchomlentu

IIII1II I ~I' luulll*,y \~,Y~~t(:!Z~lC W8ZVSt~ 1111 ,.111' ~iliHI . odbit)]'Il'ild pn¥t\!l. i I, .Iu IlilJbiiz$zegu rUltoM'20-

II III wlsu Ibrda. ~

Jli.iiimtro,lna ulktadu

til~ velln 8'j kontroll Ipr~d ko-

.' 1111 f~i IlJlis dotyezqcy ukhtdu ~ Ii , \ I' II! II,l'J kon t rn li "l~)tllkosci

111 i ~II ~ VI ~'uzdzi.a]e f.Ikl(l.d.

ulm' {I 1';/ konlrot{p1"'r;dkosr:L

I~I \l !~'II~', gllywhlcZOlle s~ .h'IIU"IIWtl luh gdy UZYW"illlY

ill, ~i'W."" M.\'Uimi sVi.'ietm.y_ .

ern] w I ~D)

~ ~

9

,bl ~CII r-Old z ie I c:za

Lam pika ostr.zegiliw,cza IU Idad UI ABS-

.ler.eH iO'(mp.ka ta zapaJIi !ii~ w ezasle [azdy lu b nte .zg'uiiuk po uruoh om, ien 1 H slln lka, O<l:r1.'lir:9:a to uszkodzeme 111~ ladu .ADS.

I I. hi rlham u b)\vy pozostaje [ednak nw la~ ~ prawny. Wtaklm przypadku un I ~'I.:" n i~ ~:r.w·l uc~:<',n ue ud,ac iS~f;l do

III i ! iii)' Z~ rwauego serwisu.Fcrda.

r II! I H /,!' 1 ~ Il'urm''''l~jt4d niy~=,,~r:e IJ k IMIl ~ II', I iiHllhJjt~ 8i~ w rozdziale }f.r/tllj!t'I'

II.smniPka kontrollilla ham 1II11ca r,c:zneg,o/n is,kiego po,zioliil'lu p~yn 1.11 ham ILl I coweg 0

Lrullpka to'!, ga:f>[]!Ie pe Z'!Noln1eniu

In amulca r~cZl.tegRJezt\li§wiiecl. R ~e

n ndal, Oif,flacz.n. to uiski poruom piy:nu I I drlllliulc owe go.

I'" ~[~y- na~1i:hnl[&q ~ ~'Qfuil" •

~. '-!.*'1l:1l bam~ I'~!!\"'ego, dnr ~mzitln!lJ , .. 1I,.lA..;'\:", a na.sie<pniol[ld.h6' l'Iiv Q@ 9.utoli'j'>'lO\\',mcj :staejI ol):;;~ '!-~ : l"'orda;.1t ctiJ.tl s,prawd~e[ll La tlkbljia ~ IUtDlWQIm'EgQ_ .Zarmlenfe :llfuJ!ff1Jrlti '

k .. -~ . . - _,." .. ~ r ,,~~ ~ 'II

iQ1JIl.:lVlIuiI w qzaf}lfl J.a?idY:~'M(lZ'l3:

Ijv,mif;l.ieflfl('!6~ Z' oliWoC1i!w b<Wini~ oow;t(ih, Drn,gi ol'n,».rm d:.ill'~a:.il;M[.aJ jJlJ'9.:wldl-owq Nruszy mdrfl¥i~ji(;·· •. ~ jmjhJ~ rOO [IncJhlizll"'A1~to'n1U:t~tyzn~~:lJ.i!.· H~gq~e~uFo.[da '1 dokullu.c flHn!1l~' Pl'Z~ k"tmtynl'lttcj.l!: 13:;:d;~

1ft _ we;;!:!; i'ru'"p:~1J-8.dktl.W·ElCbf,t ~.llt1Ull1etafl, ZI'! <lilly zabJJ:l1lcJwne: ~lale~':r ru{)~ej \'1J~ skit.} fletla~ ht(mUlM.:D. drflg--J lmm~ani,a mQ0!'1'~'irt wydlu&yo, '

La tnlP ka ostrzegawc:za !U !Clad u ,Ao El5 i lam plica kontl!\Olna

U arnulea II'Qczlnega

,imtel~ zap,lll! $~i? ollie b~ lampki ,li.!tiInocZlehle, ~u nalezy n8.tl'c1b~ ,,"'IB.!"'j.!, :.-.;atrzymae sam~~h6d. w h!Jzp.ieczn~ym ~ru.ejseu. Pl."Zed dal8..Z<l JII ~{l ~ n"lez;y siPm,lj",~j'z]6 po]aZJd 'W U,U.b:ll'YZlfW;;!,U,Yiill. 8e:[,,!;1,;]s],ePhrdll.

~ ~i.~ . .1Y~_'r"Y'J1rutrm.-tr2iah~ • ~ I .L:'¥ 4~I.lQIU~~!!.II.c) . ...z~ ,il4)' ~,tqam~ • - •• WIt.}, iIlIle7~.mi~clJficj Wi>J1S)~M : '.'

,_ ,. iii lI. ~".I, '" ~ .... .!

l')eda.I1.tan;ju1~~·,a' 'l1IrllWJ; fi~~ "

wanfa 'D1Qvti\l)-Ll.l: '~41~~~' • ~

.Lamr",.~I~.oilitrQJ:na nts I., k1;,~)poz:ij)mu plynu h;amljh~J'i:vegwhrunu I.ra I'cx"megu

LOOiJ1 pka 01'01 i r,,~~~nwcza UklfH,lu xns

C@D @m!~ I

Lampka (J~b"l,(:g'U."

Wf~7,'1 ukladu ALl~

I ,~:[11 rim .!routt'ol ~ia hamu ina. i,!cznego

Lampka Ikontrolna clsnienia olleju

,'!'it~ 11 .I ampka h" zapala si!i W (~7. asie I u:..::dy. to na:1e:lY zatnyJ[l ,u~ poi azd, w.vl~(~y,.yc silnik, sp!'~wdzic. poziom Illdu w silnlku I uzupclnie h~'o, je5.l.i

J~ It-I 7. byt niski,

A\ ~l"'" ~ ydry '!P~i.;) VIP.Ju jest ,. pl·a'widl~"WY., r~le J:UIle~ klmt;t'IlUO\1 .... :U.).tfO01·11ZY. ,ylkfl' t.WI'IWll! s1q do aulDr,y?..f]'w~m.e~ ~i j'W11oi11 ll'orda..

. .

II

TabUca irozdzi~reiZa

15

I mpka kont rolna swlecy rawej

I IIl1lk Pit~!o;cl)

It'l' III !!IjQ wtedy ~ .... Jy wlaezamy IIll{ fl. Stlnik Dalozv umcham iafi I h 1'1,1 1'0 po zgiliil n i~1 ~·r l! lampld

~ IllIlrllhucj ..

I mj:lka kon~rolna poziomu

f. nWD .

• '111111 nie sf ~ larnpki kuntrolnej IikllZilj{1 na uisld poziom Jnlliwa w hi ku, Po zapalenlu sifi lampki ualezy Iii I IllIj8z,ybcil'j zatanknwae pojazd.

11'l?lilka pl·:r.y dYfoll,ryl:mtorze paliwa

un lampee kontmlne] w~ka/'itie te Ii ~djal\' POj<l:..!lili, po ld6.rnj zIlajduje ~II wJow zbiornika pa~iw~~,

ll'l'lilpka kont:rohu! przedn ich

wW - '.'el p rzeciwmgl'e,1 n ych

u 1111 1 11. 8j~ po wl~l!zeniiu przednlch ~ h 110"1 przcd"'l1lgl1eJn)'eh.

II'Jblm:. szozegoly l.mdaIlQ W rozdziale " r'l'tw~nH(.' sunatel zmlmflrzuydt

~ mp,ka Ikc;.mtr'ol'na tylnY[l1ti wilatet przec Iwmg ie,lli!ych

In IIn,lEI. sl ~ po wlqcz{"nlu tylnyCJl win to lprzeciwmgl e I nych;

II 11 j1.It,P sLoe ::.',~~g'(lJy podann W rozcz i3J~ I'f r/r(I'ztdk §JPialr'l ~e'wru;trzn;1!(}k

bllea rozdzi,elcza

o brotOnl ierz

\1!,' :-;ku:l,uj!'! predkosc obrc LUWa,. stnuka ';\~'l'az,onll W 0 b rntaeh na min u tc (hhr/m'in). Dopuszezalnc pncdkosr.]

o I ~ I·otowe silnika puda ne 8~ w l'U7.dziak~ none techuicenc.

\1;;' pojaz(lach z silniklem Diesel h~bl'uillmicf:r, wr,;kazuje pr9dko~(~

I ~11'I;j III IWi~ silnika de m)oo obr/nun,

W k _ill'll k I:e III pell'Cttury

\' Il;IlcloIlJI'lnmperatu:r~ pl'J~11 ,'hl!lIlzl!.t':eg11 silll[k. POlkzas normalIIIIJ j,IIIID,pcl'u¢l1ry pracy siJ III ka II';/,I~III;! [)OWiIlHa, zflajdo,,",lC siQ w

II "11[~v.[llle ,smO,l~, \.~'ejscle s,h'l':aJIJ IH 11'~lllwum~ pole oznaeza zbyt

~ Iuwkt~ temperasu I'f sll Ib lka. \V

I j II Illll pJ."iij'p,u.lktl u11ldy ¥.i!~.zyc 11t..11i 1 zbadac prZ}t,:-,'yn~ jego

I I I'I.J.I'I~eW1t.lli<l. .

NigriyiJrie Orln~aj ~(]"l\;" zhi4lrrUl$.H ,",'Yl"OV,'"llllWC.zego z III 11OU! eblodzi\cym, bl;l:ly.:siLIlikjcst NIII'I ~y, Nie 11\"Ucbrunlajsilnika, II ,j~1IIIie ~o$otal'8. IlBlJ rli~t;t pnyi )' II n nlc:p.l"'l11rlfidl:ov;'OS:cj ,je:g~ pIHLW·

Predkoseiomierz

l'l'zyctsk ka8ujll.('Y

I dlko"sc 10m lell'2,

IlIlzlIje ak: wllrlij. [n"xU.moo poiazdu,

-ornierz

U'IJ'~HI.I'LIje (.~'llk{)wity przebieg 1II11IIr,(hl.

I I n Ilk dzien ny

'~lIIld['1.uje liozbe kHomeir.'iw pr7.e'je~ I i I h Ij.v r.11 wi U8 ~atIl:icgo Z!:'lI"QWIUlla 11'lv,lLllw .. W eelu jeg'l)v..'Yz,t~ro\\~.m.in Iwl,lll .. ;- na\.~i!:;mlc preyeisk kasujf!iiy.

17

TabUcs rDzdz~z~r

Wskaznlk 'paliw:a

Konslrukcja "'l'ikaznika umozliwiu mk'l..'r'i poziomu paliW;'l nawcr Iwz~1/ w.ylqcz,on_YITI xaplonl«.

Po satankewani 11 1)31:i.",'IL dfJ P ieu'o po IlI'zejccnanill PCV;TIf'j ,r,dileg!w;el f>trzalk~k wskazn i ka plt'zcj(i zte :Z pl1r.'.)l~i. pehwgl) I,hhwrlik:a "r" 11:1 pozy~j~ odpowladaI~~I:I~ rzeczywlsteizn po:r;iomowi lUllh~'lL \\' zblurnikn.

• ,.1\, >l1'·Nllka dojdzie do ezcrwouego I" ,for, "J Ltl ~:i:y j ali naJszybciej xatanko- 1\ I!I' IlIljll:t.tI. llos6 :;o:ata.nko;,v3.11ego

II, ,IIWJI iliO'i,(' hy(~ nmiei:Sl;~ mL podaI~~'I ~UIII'illnllsd zbiOl'o::tika., gdyz

Zil';. ... V,'\·!·'/JLj 1111 Illiii:' zbiornika pozostaje n '~y I h II I. pi 'I jf'l') 'dniq.,"u tankowsn ia,

11-1

I annea rDZ(J~le]cza

FrlAFIICZNY WY8WIETLACZ II AMPEK KONTROLNYCH I STFIlEGAWC2YCH

Il/lnJ81 tylko pl'zy w1qczonym zaploIlh Pl'Z)' pomocy ZIHLk(l'\¥ ,F,fr<1Ii'(71" II~rf'h!nrOl'muje u sp.a.'aWllosc:i s\;l.r:ime-l

Lilli", swiatei POzy(,'j'j:nych. imf unia w mil pr;r,Ylm Iii i 11 a {) komeczn osct

I il'~k!'lJlania przegladu. Znaki grnfiea- 1[11 ml.wys .. vietlaezu inrmmllj~ liI\\'flll'z 0 temperaturzs na zawnatrz I~ I tlli?,{' 0 tvm, czY ',"HII kn: ~ iF. t':;~

IIIII t.WI l pokrywa bagaznika. Jezali

I,:t'!olllde kontrolkl W}~;.\ieUa.cz.t LIf,m<j .. v ~~iH.,hI'lJprtM1J sekund,

" 1111 c ':mto, i.e ieh olbvi.'Qd;i' I:U~ sprawII,~ II Imja7.d !-,~'utm\'y j~st dH di'ogL

1111',"1'11 wNzystlde obwodY!ill- sprawnc, II I N'1'lIlk:;o:n:vm wy~w[p.llarJ',u zostanq W~'~rlf.l~,ntle wszystkis s;'i'IDooIe, laeznic

11 WII',III,lilT! kon 11I1'(~m IH,j:I,z.III ..

**8 em

\\: CellJ \~ vllw/,\:n bJ knnl rulkl svrnhnlDt.lIj'lc'pj ~Wi.llila ... stop" nruezY

y,.. (~i:;I141-: IJcdal hamulea,

T b,1iI ea rOZ(lZI el eza

LJ k nd z: n. i:s,r6wki

I ~J 1\\ I 'illil 1'I1,it' symbolu oznaczajaceII~ IwhlLl1I IJOzycyjne, mijania lub

\'o'lIlllllI .. '",LUll" sy:~rl'laHzuJe prsepalelill; tt~l.l 1.1lII(lwki lub bczpiccznika.

OtwB,l1e' dlrzwl

IJ~ljoI;uli l~tol'ckJ.}h~il~k z ik~; luh 1i1lkl·~'Wa. bagaznlka nle 5f\ PI'9.W:idJO~ \\'11 zlil'l!knil,!te, '[UV.'YSWkl,l{HIY ~wslaje odpowiecni symhol graficZIlY~ 1111 rlll"nmj<!(,'y 'I) niedQm.Jmj,:tycb. CII"'Z\\1acl'l.

Lampka Ikontrol na ni s'k~ego po''z,lomrlu ptymJ eh todzlilcego

1,!Ullpka ta :'-':1])3.1 i s 1~, gtiy pflZ iom

II lyn u chlodzacego silnik (w zbiornik 11 wyrownanwezym) !ol padn i ~

110 11 iz.ej znaku "MIN", K alezy niezwloeznic lIzupcIDi6 uozlom plYDll Ilu zuaku ,,''lAX''.

:~.-.' * .... * a

'llEI WI

"0 ®

.

A\ Nif1y.~!le od"'rl~.\~j kUl'ka • m zbxormka v,,'J'T6wnawC'.Ze'.go z . -f.Jl.J'llem Miffii.;t;<y..OYffi/ ~ ~imil{it~~~ .• [.tl)]'rflcy. - _'I. - .:

,li'f'11. pnmimo uzupehdenia poziomu lil,\ 1I1I l'll~mk{'l¥~(~gn, l'l.I!1pka swul~c~i ",Ii' IUjilal, to nalezv dokouae sprawd.I.'~·HIIL II kludu t!hl~ldzcfl]a w autorv-

. . .

'1,0\1'1111,\ III I"t'rnisie .[t'(ll'da.

~ll

*

*

'0 ®

*~B 01 ®

_tRe:tell'lie przed przymroz-

'I-m

• JII,:t' 1, mperaturs zewnctrzna wynosi trr] ·4" do +1"C!, too zapala ste lumml'ali.cZf!wy ;~yl[lbl)l platka

I i Illl~. ostrzegrtj.f\cy pl'zed mn""liwuI,JJI1 'i'!.':vstl'lPicl]ia oblcdzsnta drogi.,

W \\ ]'11 uzyskrnlla dokl'adne,!;,~~~ 11I1(·lr.ytu telnfl€~ahu:y zC';1;'1lIi!'h:zn.ej

U II I.mty naeisnac ten pl·.(,,Yt}i!'lk. «I,

I ,mikpolTI laru t1kaze si~ na wysw:i.e- 111"'-' zu wi.e[ofunkc~~ne.!;,~" zceg'll ra 11,'jl'jl",,·e.·gn.

NI_bezpilec.zel\stwQ Q(do ledzi

I jl~Y ~emlwl'lihmt zewnetrsna spada 1"'1 U" Club ponize], 10 .;r,apil.la, ~ii;,!

I' II' l'Wm~:v symbol platka sniegu, '11!!III?iegajf!.CY przed w.,r,mm'.ol1ym

II I~ ~~ WZfJicl!ZCllSm"13ll wystaptema ullulm]zi..

" .1\. fli"J.o.et gtl. j' I (~UIJ}Orutlll.'A

• ..:'\ z:C~Vn~trzna -wz,:ta:sta do IUlW}<?.ef +. C, me dnjl'l to ~rlU'an-

I illliil t1St~ie.nie g'p-J.oIMzi..

rnpka kontrol na pfyn UI sp,ry-

MWllcza

.UI)n~mlie ~* .. ~ tcj lampki kontl'Olne] II I uU'za. z.e w zhl 0,!'!1 Iku J.lOzostalo II I plynu spryskiwaoza, \v taktm I'i ,~'llUicikl.l filall~:f.y [ak Hi.l.jse;ybciej

,~ 'dllll'~nlc brakujqey plj'I1"

'0

21

,- blllCB rozdzielcza

lilto"1 cznoIJc przep rowadzenia Jf ' gl diu _eehnlcznego

1.'lllIth'llll' l' h:~j 1\lmti'lllk:i uznaczn I uu II II ':/.11 U~l!. P rzeprowadzcnia

I '11~j I",~l~dll teehniez IH7!;,~_ Z.ostanie [11m w.VI,t~[lZOUa w autoryzowanym

Hel ~ rwl;.~ie I'bl"da. jodyni ~~ pc I ']OkOLHl.niu I w7J~gl ad u

Wytilcznllk kontrolki przegll~du tec hn iClnego

Kuntrol.k:a przegladu tenh nleznego moZe ZOSttt(1 wv~l aezona W RUtOlJ'7.n- \W1Ilj'ni serv;.1s:ie Fordu, po dokrmaniu ~JI·zeghldu. W t!1~1 ~~ w:r.~czenia

kl ~I L tro 1.1<;. i nalezy whlCzYI~ l~ plill h,

P rz:;r e~'1IIll'6wnl u.~,~~ nie ctenko Zllkolll.rMll1.ym,przedmiotcm (11 p_ dtugopisem) nu.dsll~.(~ i pl'Zj'trz~r'mH{~ przez ok{~l o 4 sekundy ",'}'h~I'y,1II i k ken trolkl,

Lampk,a kont.rollna zUl~yclia o ktad:z,i n h a mu l(lowych

~\I III trolka syg,lH1.1iZU]1 ~ ~ ~l zycle

1 lk ~ ndzin hOJ,lrL ulcowyeh w przedn i d~ 11~1l h/IHVC!l kolach, JozH knntrolka t,11 p~ Lli t-:Vtl;\, nalc7.y n lezwloeznio i!,lkliIlU(' spi-awdzeuiaoklarlaln ] W l'lly.ll· kllllkez.no~l~l wymienio je nu IICI\,'j'

* 8 G®

If LEMENiTY STEROWANIA

Wtq czrdk swia,tet zewn,t,rz:nych

.Po±ozenie neutralue: i\,,~i.atla \ ,~lll~CW]W

'''I Pl'Ze.Jm:;c wl,\c7.,llik h [adno IltllillZt}li i ~~v..~ kierunku zgodnym ;r,

'II ,11 sm wskazowek ,zcgaora - wt.~czoII' ;mstu:ia~, ~wi;il.Ua pozyeyjne.

_I r"'1'zek.lr~c WhV_\zIlU, {l dwa pelezeUll~ w ki.'~1'UBlq,J ?,gndnym z ruehem

I'r I fI.:<',Q"ovek zegarn -po Wl'il~~,emdll "lllonn ZafJal<!! llOi'ft s\Vlatia mijania,

~r Wcisnij it p:["Ziekrcc'r'l;l~1r7.illk Q l~-Ilim polozenle w klerunku Zgodn~;TIl r!III'liElll1i wkkaz.fffi'('·k. zegnra-

II I "2'..o1U) zostanie lewe ffill.'iatJo

p ~tlljHW~,

II • WdsIIij i Ilrzck'!"~':~ wl=¥~llik 0

,1,\ 'II Iluluzenia W kie-runlru zgmlnym II'u!'IR~m "'1:lkuz6wd~ ,,[:~gll.r3. - ,,,l1lCZOUI' WH.bI.lDit~ prawe swtatlo postojo ..... [~.

J[.~'i,['lj PI'z.y wIJ~l,y.HIIJ<'ell swtarlaeh zewnet l'zllvc'll (ILWtU'W zostanu l'h'~,wl kipl"[I"VC'Y, ,',J~'zwi(' :-;i~ ~ygnal dmiE;I,o\\·y ~II'ZI,·(~~!.yka,

.m I:J

®

23

*

*

al ill

I 'u11'H(l1IJ ~Io .\lielli[~wlf~czn~k n jedlnq pq:l'~'I'J',~: J.·~(lli wlaczone ~'l swiaUa 1,!IWIi!,~'11'1.11t' p'0Jw,d~~, to zarmJq si~

\ ;\\'1'1.111'1 l:liI'zcdnie fiwi~Jitlu przeelwlu~I'L~iii ,

Pn V'!.'i:qt!z~I1ill pl~/'~~dnich sw i ,I tel IW,l, ~c!iM1llgid.n;!'ch zap;iJi sili! od]}!,", wied.llla ~tlmpka. kontruina,

Po wli~¥\Z(\niu p~'r.(~dlJJklill lylnyeh s\'\riate1. pl'zcei ... "mgJt~lllych zap~iI.\ sie ohie Iampkl .. kontrolne t.vdl ~w:imet

\V pujazdaeh w,,'poa8z. In veh'lli.'Yh;),( ~:;; .. !.lie \V Iy]ne sv;.':iaiht Pl'Zeeiwmgieh.e W~flcZRi.Il: rrll)z(~byc j) r,:r.estawifll'ly tylko [j jmfu.q po"'ycj~.

Przadnte §' .... ·iatlo pr.r.tteJw.wgl,elne 111O~~ hy6 UZYW31lC ~'ykWllnrc w

I' 1·,.,\'p9.dku. g'dy wid:m:zn usc j e81~ r.llllA~Zrli(\ ogl's.l~i(~;.r,ona pl'zt~Z mgh;,

01) pw Iy 51! i e~~l rub (]e!-izezn, 'J'y Inc vwlutla przeetwmgielue moga hy(i II :/';\'\\'1.111 ~~, ~d..v wi.o tlmmm;c zostanio

I ij':I·nJII~~'I.rlna flo poniZej ,;'0 metrow,

t\ Ii I w411JIH uzywae tyln;vch s\viat('I

p I'I,~' I' lwru ~lL 'I nydl. W C':>:as.ie opadow 'dill'I(lj 11111 dl'~:t:CI.II,

-, I

Pr7.ednk~ gwimia p.rLcciwmgidlll!

Owl~~lJOIIC$D I

Tylne .~wi:rUI<l pr.Ll:;c1wmgidm.:

~ewan ie przed ni:ej i tyl nej yby

.'''IIi ... yl~zenia s:r's.;,i~mu ogrsewaII i loIz;yhlmld:y Ilncisn~c przyait-lk_ I'll wlq.tl'Zeniu o,g.l'~eWaJl lot zapuli si~

• I1III rv.iodIIin kOll!tl'olka umieszc;". ,n.1/.

III'ZYCi.s.Iru.,

"I"11IU 'ilI'Y~~(~zenin og'l'zewanta

1I .. 1'1'~.y ponownse l'I:l<:il5m~cp'l'Zycisk.

Pnycisk ogrzewaniatyinej ryby

I I 1,I'l,1 ben d;.:ralr~t ~yilko przy wlqczoII \ 1111 t.lI.plQni~. v..1 pojazdacll wypoii<a-

1111~r h w eIHkh'ycz.ni.ll'egl1laci~

I ~ I II l'e:k ZeWT.lIi!'tl"Zuyru p!w/,yeisk ten I I'ln l!uml3 ""wllici; ogrzewanle tyeh lUll 1'~H' k. Wy}qczEm:[€, ogI';>JI)\",1lJI.iEl

IU t ptije wili({)matyczllJie po okoln HI I~ hml!lCh,

I I' :,d e IW~ IWt;eby mozRa penownte IIIUI Ilfm.'lc pl'zycIB.kwtflP21~lj"t'C ngrzs- 1'1\ e,

-nycisk ogn-ewliI'nla' prndniej lJIlyby

1111.,11 do 8zybkiego odm rOlZumn i llill~lIlrU\'0'Wa.nia przedule] szyhy oraz II 11~'''klwa,czy_ Uktad tim dziaIa tytko

1III ~I w IE!,CZ onyin siJni.ku i 'ovyhluZ1L S]Q!

IllullI11lyczllif> 1m ukolo 4, minutaeh, hi ),1' ~ I rm szybie IUI.d.s.1 i W(J ,'zy siQ 16d, IU'1'I1f41)' Hwhll jest una zaparowana, 1111 1I':i.~' pon owuie II :l,ei~ mv:i Jll'z~"C.]8k

h~ [·:7.lllJW Uh"rZC'il,"rulie.

Elem,entysterowaniB

-

-

Po!kretto reg ullacj i DswieUen ia ~'estawl! wskainik6w

Pokretlo to shlzy do I'eg;tllaeji.

~ II teu S VViI'lIosci oswlctlonia zcstawu wSkSlznikow . .1JzlaJa tylk:o p.~.'Zy wi.~~zOIl:!itili s'iVia;l~hH:!b zew]U}c:trz~y(\I:I,

(~~f::1 ~

+~.+

PokreUo reguI1a.c,j i ustawielil la reflektor6w

I \ tk~~rio to llUlOZ.~tvi[ia ustaw ien 1 ~

I ~~':.t.pdnicb. :re:fickiol'Q;w w zruezllosc:i iHllihr:h~:.r.enlua pOjti~dLL Obl'fH~:mil~

pi dm~1 lem w gQl'~ pewodujepodme~ ~~, ~! i ~' wi~,~l:k i :;wi~dhj)" ;.-,,,:; obrammic \\ ! I~ II - ~ ~h il htenie ";,'j1J.Zki s:!ilfiat~a"

'Ill ~!L' IJ I II J I :;'~I ~ i ~·~dn i(~j suunie pmllaj e iql~'['ji I~I' p",inzenia pokretla Pl'ZJ' ['(·~('II,,~·11l (~II(' i ~r:f-[~ u 1 u poja.zdm,

+ r

..

Bagaznik:

1"'1;.;50

0 j
0 1
~ ~.'-j .
-
.]
-
:!~~-) 1-2

I-::!

1-2

1-3

do 3D kg

max."

W !i II' k I~I'Y~~ k~~.j ~ c:11Jm ~~-gyrnal,De ;:la~."""(J1DlI~ ~~bcl!!Wimk jest WJd~(I" WI!' II, 1111'" II il W'! 1"·J"8rr,~ 0jIi .'11 I~.J'L~'~U. Wi.D:I~ml pr;';YPHllliu d.QJthl!llm!iuI(>l'.tJLL\J;)i'~ ~<:.)'~k~~f '" Itill'I.."~'!\\';lIylli !-I'I'\\'l~i~, l'~fl'L'a I'I~I! ttL'! tluiowmwt [HLr~I).v m~!.l8 ..... 'pt~p'!~knTII!'<'~TI·O~f.I.in.pl(l':,"("'n ill 1,00l1',,111L i' l(ukj.Ul' jcrlnu

I 1",,'iil'·I+I}.

'27

:7 1 __ 11' C yl!1'owy

WI 'p"": ;r.np~on: z,eb~ r moze bye IINII n,whmy ua 12lub 24 bltJdzlnllY I,~·y I ~ Ilrncy lub ~I,~t w)rb"'WietiaIl ie 't.L;w\rlj,liWZTH:Jjwmpel'at u ry.

W eelu dok~H] <dinia.p]'ZeJqr:,:(~ ula pom~~{l2.U' rrybew I~ a 24 godzninym nalezy nael r;Hl<V2! ]'Qv;moe:,w:;nic oba [I!"~''yd~ki, po czym xwolnic [e.

Na{\i5ni~cie pr~'dskit~ .1:1. puw~ )dujc

i']i .. iljk!':zcn~e warto~[~lV>1-s>\ietlall'ydl godzin, za~ llauliini,?c:ie p n~yt!i8kLIM :,:wi~bza. wa~1QM w'Yb'ViiieUa1:lycb mmut. \V{~cln sZjTbkn.eJ :t:.!many \vy:;wletlrunych \'!,'tdiJ'to:S>C.l nalte~jI

n !i\CisrH-l(~ ]p.rz;yi;1'Z2t,]~1W Vi'ybnmy p I'zycisk.

Godziny Min llty

( C1;. i: ( RJ2n

III ~ OIFUNKCY JINY ZEG.AR Ilm::lWY

:/.iu V("Zg!~tlow. 1l~.p~e'!lZf'ffl sl);ta ~Itil(lw:i_njj ~l:)j.hiIikcj'e

,...Im l iyl.1m wtei:l5~ J;,J;o.J' l)~ja;t,fj

III ~ •

IIhl~Il:O~d 0(1 v,'ylwanej J)l.nkf,jU "II!' tf'i!t rnoz() podawac k:iF-:ro'WC)' I I '11I~~,ce .tnrfH~nlJaeje:

oI!I Mugl ny ezas Ihl~-

• t , .1 'Wyswi etlany na sto perz:e , mper,()tu rlil~ewn~tr:znil!

I yclski

",.r1cisk wnkcyiny

Ii! Ilul'tlzowe m1l.cisnic;'cie tego

Ii' f''''~kLJPW,,'!,l'nf]uje 3lwi 1'1 n(~ v.'yhrOljljlIIIlUjJt'Cji, Morn z.najduje s:i~ na ,'~lwl "M~c:-,IJ.

fJr,ycisk. S

I 't ~,'nl~k ten ~hJiQ,y do USlil,wi::t.!il~

, ,I ~ II! darty o.raz wl~czruJ[ia i zatl'2:yj I ~ I' WLt~l~a stn~H~b·<1., Uz.yw~rl$' je$~

~ n 'II~PZ do znriru1l:Vjedn{!):!ltek h'Ullwn'11~nry :f.HYllikdzy"C i aiF.

,Przyc-isk .R

I 'I ."~lii'-il' ka.f.;uJ'~:Y dekasowanln ~ ~ '1Il:ni~. stopera oraz ustawtania '.lImn i da ~y_

Elementy s:terowania

~l·zyM:f.ik ::-;

Przycisk rUllk(~.!'lny

Przyeisk If.

Lampka kin ilrulna

U 't wlonl'E! zegalra

II !·',l·~ I II~L~IDI ~acj~ ilnllezy wl,V1!zyu Iltllhm,

• USIBwianie 12 tub 2:4 gadzlnne-

'iii trybu IJracy .zegara

f\TI Llli:!ikajqc przychk fu:nlwyjny wytyim-/, i'unknjf,: . .-.egaI'a,

Nttciiiuij przyeisk S. ,Jie;l;t~H ;r,eg:M'

I ~r~!I.C!lje w try bie 12 gOd!zi.1lIlJ'1ll, to na ;'vys'i\-'1!1tla.eZl] poa1t'i'fi. s;lq wlii&;.ai nik AM (god:/;] ny ploz;edprlhul!niowe) it] b P.M. (godziny popoludniewe].

N!J:,{1~kfjJ(i\e pl'ZJrC~.f;1!;: It wyhierasz ,udipov,iednio tr;'!'b 12 lub 2··~ J,~(Jd7,iiTlTly_

• Usta wianie godzin

Nnciskaj'lt! prz,y(li~k fUTlk{~yjlly ~vyh~flr;r,runkeJ~ zegara,

[h\·nkro~nieljuwi~rli.i przyelsk S_ Cyfl'Y gDd.ziu. zaezna miga.c.,

:I~uji::;ka,jl:tA.~ p):'.zyei,f; kR u staw wtascii.\"'~ gOOzili~, .KrutdplJJacisnh;dc przyeisku zwiyl~~za l·.'yiSwiellia m.\ He.-.b~ gnd:trin 0 jedeJL !';Jadsni~C£ie i przytrzymaniepowcduje ~zybk<i:

:r. ~11 j <"l n(~ wy§wietla.ne} WfI.[]'t08Ci.

Ii! Ustawlanle mlnut

f\ !lci.skajq.cprzyc]sk fl.mkc:riny W.VbLt'l-L rli:nikuj~ ,""Cg'll;L<l.-

f>.ll('iNtlij przycisk S trzy razy r.~il")' uuu ut 7,aCZUtl,.: rlJlig'.w,

r.... n r' I N I~: i,j&e przycisk R 1UStruW wlasel\~ I~ Ih·~,IH,· miuul. K,~);dn naci~lll'E;)eie

I i!'t,,\ 1,'1t-1; il zwj~ksz,a \'i;~ietlanl.l

I !!-~,IlI: II [e-rir-n, ~ad:!;nj,,~d~~ j IWI,yl,1"/'y~ IIHi II Ii' jl~~V'" uluje f:i7,yhk:q zmiaue

\1 \'~~\ II 'I I:m~'j wm·tosd,

I,ll

./

Po ustawicniu aldnam{~go eaas u !Hld~ n ijIW/,yelI'olK. nm keyjny koticz~!, ustawianie,

j tw 1.1 nile dlaJl.y Mft ''ric

I i ~",I ,tJt·~ przyeisk fllllk{'yj~~y

~ I ~I·I". [u nkcj~ wy§wjeillama. aaty..

,jl I HU pI'zycisk S,. C:riI'y mie1:ii'j..ca I III~ migaC_

II 1 ~ I IIJ r!,t: przycislr R ustaw wI~ust!i· III I,! ,1Il ~t}C. - .KaMe 11 :tdsni~cie

I'~ \ dl'ik!!t z'Ivi.Q. .ksza '!;l,yswIe:dJ.all.t I, llill~ I • .]ede'lL

• 'H_·j'j

I~' h~li{f~.[lC przycisk Fl!Illkeyjlly 1111!'I,:t;ru.llk'[~j~ 'Y'YswietJanfu ctaty

11" III! I~j:~ ~i 1tk~ m.tciSnij pl~zyci~~, S,

III,V ,LilIJ ty ctz,ie n ue;j z<u~z;[],tl migac"

II ~ IJ I<IIH)JftIJ [,rz}'{\]sk R ustaw W4fl8f.1~ I 111'lh;l dzieu]1f!_ Kfii ~,d() naeisniecie

til ),'d~ku zwieksza 'ih'ySwietlau~

hi II~ •• Q jedlelli. Na\{\llini~cie i p:rzyilrzy. WM111 h~ Jmw-oduje !lzyhka. ~n-rlan~

\ ~ w,lC:r~l.au]ejwa.:rtosci,

l 'II UIIIlluVi':ieDJ]U ruktu.al.nej daty

n ~ I'll ~ n U pr~.yt!isk fmili.r.J~ny km!i r.:-:4C

Utllilwianie, .

31

I~np Ir

N II C~~,III~~a~l~! ~),I·zyeiskh]ll.keyjny W~'h'll'l'~ rmll.wJP' stopcra,

Nt!n1A1JiI\:lille przyctsku IS spffili.'oduje II! II Ulwlud n lo ['oz;pocz{,)dc rmmia.:ru li'~"!U~, ~a'h·.z'ymanue ~~Omlal'U ~.lIlh \!i',~i ~uvi.1i'en:ie pomiaru CZ,ElS1L

NrHd~llh;cIe JIll'ZYC¥Slrn. H. s,powodu~e wyoowwnnic shJpent.

IKDlrzy starniiez iilnnych fun kC.iii podczas dz ialania stolpera

~\jI'l~1~t:lhailJf~ f~r"ydf::k hmk(~yjuy wybierrumy Z1\[lrunfj, fUl1kcj~" S'ymbol stOp!:Hl',1 lj,1~tl<iie mjg<t~ mJ.. \,,'y~wid l,ll" IJZll. 8'Ygna]j.zuj~ trwaj ~cypomi.ar

I ~z asu.

Wy swiietlan letem pera~lJIIry Z:{J'wne't rzne]

f',;!H'i~k~\jHp p[:'7.ycU!':l~ ftmkeyjuy \I.~ 1 ~ Ii' 1'2 hmkcN '';lSIrniz:i'''''Ull.i:a 1 !'"IIH 'nil II I"y Z(~w[~\~~n:;m:)j"

I'n ,\'d ~ In. lrm S mozesz smleniae H'd !., ! ~ I' I, j,' pml1 i uru tem:(Jl~rahuy [La "I, il'~III' I '~'I~i usza lub Fahreuhaita.

Zt!'W"g~~d~~;~i;i~mlBh¥u !Hliml; ij$~~ Ilil'lkcj(;i

m Iliulera ty:~~e~fgtl¥ pojruz;d

~ u ~ • ' ••• 1.

11111' Ili'l.osci (If] wylu·auefru.1lkcji n!~~uJhclr w pojE'zdlzie mozclloda:ww~ I~II.I' IIIIW~~ dO~Y'l~Z~~

I '. ~i IJnclnllJ!.cj odleglm5d - liczn II;; I II 1l11!~1

I h' I~ III;ej p~dkosci j az~\y

• ! [II w II owegt'} zlilzyda panwa • I ! I ~ I 'II iogo zlIlz.ycia rn9_Hw·~.

• i II ~ IllgtosC:i., j aka Jest mmiJi'l\l1 do

III .'JI'I~hlmia (na Uosd p.:!l.nwa •. lctol'a l ~ I II 'I hl~'& w z hi.omiklli.)

t, ~,cl!skl

,1"Y'!ilisk .funkcyjny

~~ 1~!1 m~cisni«d.e 'Lcgu pJ:'.:1lyd SIi.Jl.1

Iii ~\"'j u:~uje :I,m i,~m~ wyh,faJlej fllnk~fi.

,lrt;ycisk S

I 1 ~ d~ k ten shcl.zy do pl'zelqc.zrurlrt

Il III U ~C ~lzy jed"nostknJILiI~~i ryfy.nyuri I,II ~ II! 11Jol tkalTll nh,)\ ... :t~llj ~Cy]lll w

i II~ IIJ'LlJ Ilrytanii i Us.'i.,

1r-zycisk .R

i I 'f!' ilol k l~Etsnj~~{w - .:filuz;y dr}ka:sQ~III ~ It ~ IlP,"ogl;al!]owauych funlccji IWlIlllwll\l"a.

PI.'Zj'ci:sl funkeY.l !Iy

\1i,~ysv,ri c tl:u:z Pnydr.;k It

La:lIlpka kontrolnu

33

III Ilk ell -,nll1Y

'W 'I L1tilll'~ JI'jlJb'l,l kilometrow (do 999) 1I'I'Y-I.~IL, •. lilmn~f!~1 uti ostain i.i"~-ll'il'frOWa~ ulll W ~1~U wyz81'0'I.vanm!iczuika 1lI/.lIIIIH W;! 1'!f~le*.y mui~n~c IH:'/ij'd"I.;;. R

Sndn ii! p~dko'sc

Wiilkazuje sreiliu.f4 In~~dkDsc, z jakq I}ojuzd Pl'zl;~}~clu.!.j o!:>iatrrie 1000km lu:I), Uczbt ki.IOInetN}W ad momentu ostatnicgo zerowania,

C h wi IQw'e zui:ycie palli'wa Funkcja ta podaje cD::-ivilm·e zuzycie p llwa, Sialta. nZ~·f.ltnll]rWQ"~l~ d.lk~llIiywanyoh pomial'QW zuzyela paliwa

I mliW~lh'" k~ Irll I'll! del'{awi ua !:>tO~l.Il [I koWU dokladne wskazenla din SZyb.KO

t, III i~ ~ II i<~jw~yeh siewaruakow j azdy 'lJil'ilillil"j w pewnych ok(}l1.ez.ll.o~(~iar.h Illh~,I· i'ii~ to staf. przyczYlli) duzych I~h, il~(fW n'M'.nl(~y wy!tw~ei]3:r1:y(~h

~, fll"luI'U'I,

'1,1

/

;'

/

nS zuzycie p,a.llwa

I uHI t'Ju in [lodaje Hnxlni.e zllzycie I' H~~lu t1bLic.zon€ od ostatu iiF.W I

I 11,""mrk~,

..... \,,'ilnl - skasowanie pOpl';;~

h~h I \\':llk:ay,;,.nia. moze bYe wvkona.1 I 1~lIwolnYIl1. momel1~1;, rm>PfJ

h1 ul w;1,.'!:Ulill paltwa lab przed

II I" t v'Qciem pod l'M;y_

-row:anie wskazenia ~ I 'II' ~'. z<!>p:l:on,

'I IjlJilikiem tnnkc,j'jl~)'m wybrac 11111 II'J srcdniego zuzyeta panwa,

'U I lij:¢ pr:-.yei!oik R.

III IIO.SC ~Q;t~.I!W,a ~:Q przerJ.·e .. nlr (na !loSCI paliwa, Jaka _, tata W .zbiomiku)

t 1 III ,In ta ]JfJdaje 0 bliezona hczbe

~ II WI! LI1~ro.T, jak~ ]Wjt:l.7.t1 m ozc f}Jrze~'c H II' IllIf:I,~{\i rmli..va, kt6Ffl poZt1f1ta!~a '~lul'1l1ku_ IfJlh.iarm sposobu jnzd~, IIIII! '1,~;r.lljfl.ca. hID zwi~kBzal~~a ~11:7.y(~ i(~ 1I\'io',I~, !!lo;i.t~ spowcdewae zmia-1l~ nzunia na ~'Sv."iet1ar~u_ SYh"IlaJ ~ 11,,1,0';\,0)' brz~czylrn, przypomina-

I V I II U n ~s.ktm pO:lioU'l ie I ~j,tlw01,wirlp;y h , ~~I.v paliwa wystarezy J1Ia przejt~- 111[ilh· KOkrn, 41) krn, 20 km.i 00 Inn.

• ~';'I'lrwz,yc brzeczyk nalp.zy naei-

HIli Iq'ih'll Z przvclskow komputera,

Elementj ,sieroWania

/

OGRZEWANIE I WENiTYLACJA

LlIktlil.riI wentyh!cji

I'rmietloze z zeWlIlfj, trz dostaje sie do !iI,y~.:;t~mu~'Cllty]a{,'}i!1Cj.,q~ W~ia.:·~du In';..;<~;.o; w'l.oty um ieszmwne pod! Pl'zedni4 ~.~ybf~" Nast~pnie p'l'zerdywa przcz ~plw.Jallny ITiltr p(:)'wletrza, kaInaty d!:Jp.I~r'v;towe {zprz{lgrr-vrlq umoaliwia]~~~'~~ Od('lt:de doplyWlJ 7, ZeVi.'11qtl'.Z).,

d muehawe, nagr;zffi'i.lric~/klimatyz.a~ tor d08taj.j.\{~ si~ do W.ll~trL>tl puj,{<)du przez r6zuegiO rodzaju nawiewniki, \\'uklndzic wm:dylacji, I:IUVZiIltl.

I'. 'r,tu h)'w~).l!: ~eml~el'atUl't p{f;\!I.i.etl'za, 111 teI.l8y'~;no8(O, i m.eHlIlli\k nndmuchu.

Z I ~"Vf;?:.e naJeZy ~~aJI[lii~taC 0 oczyH.jf,!'lleniu wl:otm'i.' powietrza, znajdu~I~~'.vdl ~i~ W~d p.r;;;ednL~ s~yb~. aby

,II 1[, I ~.\' Iy za8.~M.i~te pl':ZBZ snieg, liscic II II ZUI H'W n i to gpr~tw ~e fll ~~ kejmw\\'j 1 I! I~· o14.'IC'/,e,,,'Illliia i wen tylacji.

'I, I J I,Y I.' I H swl L ~ Ll'Zf~ ~ Hl P t'~ ~\~'.'£{i;t;a ne j r.f.it IljlJI~I~'I"W rl!1 bagazmka "",ylotmni

foil III~I !i~jLi':"'I!ll ~i~} w p6l~e bahra;i;uw(~.i, /1 n I! 'I r r' p u I,' 1111 Io'P\\"IU!;Ll'.Z poj azdn.

,I,

\Vm.Oluell.cie, gdy system Wein!ymc.·yi :1ll.Y jest wkwrotHl,y "'iiyf.i~!2P~.i.f~ f::1.al;y

n awtew przez uawtewniki boczue. Ma to na eel u zabezflie~z,eI!it~ booxnyeh nkuen ]}I':;\etl zaparow811ienl oraz zapewnicnie stalk1j~v:rmiaIl.Y !H~\..,.id ~'.zfj,.

OglR.ewan is pemeemeze .PodCZaB dzi:sJmlia ogI'z.ewania po:mocm.{'.zego nie moana uruehalmliIJC ·~:ys j,['.lr\l,I ahwnwwegn Z W€l,vm,'.trzn;r']ij}]j ozujnikauu gd)TZ moee

w)'s w .. pic ::;,rrJ~U{1zy!l rH~ w.Y~ a.C:?Jell~e alarmu.

• Silni/r Dies/a

Ogrz€\vanie pomoenlcsc ijuz('J.i rmjazd zO!5Cnl w uic wYl)OS3~m~y) pomaga w rozgrzaniusilnika 01'9.Z ogrznniu wnctrza W~j'L:i:(ltt Pol,w7.'~· ne j est one zSYSitemem klli]]uJtyza('~i nym,wm-ifl,Zku z ezym :iC15~ automa iy(~~,rl i(·~ w~fi!:.~:<,,anellJh wy~~tezane, w zaleznosci 0[1 temperntury:

Sy!'ii~1ti ogi'Ze\'jiallia wypesazony jesl we wlasnarure odprowadza] qt'.jil.

;.ra~iowniki przednie] szyiby

I

NawiewILihl ccntralne ll'flgll ~OWfoUlit~)

~I wJr.::wHil< IHI Imli,i'O ekna

Na.wieWlllik dolny tyJuy

I ~'P rowadZ8111ile powletli'Za

II III! ~ k~. s [l'a ~~a,drnuchu UlJUgit byii: ·1 iwill,ne za po:rn.ocS! regu.!alltrr6w Imjlh~t\o<lyel11.ii(;? ua ta.blicyruz,diidel~ i j ~1 rnz be.zp0'51'ednto pl'ZJ n aw'lew- 11H lIiql

.')(

I-m, rnty sterowania

n 1I111"'H~n o,WD

i Ilbl Illil{mh~lllil1tk dmudl<l.'i'!'Y u~bt"vh~ 11)/],111111 \V rwzycjl t, fl m uenawa

I,~ ~IH' i !JOpowoU, Kazda z kolc] lJJych

11II .... Y~']1 FJOw(Hlujt~~i~~Ht'lnie nadmu~lh II, W zaleznosei ad potl'Zieb mOZJ!l!1 wj'lW<Ll~ dw;o'me PQloit~r!ie orJ L do 4!.

,,\hy calkm"icie .zamkmlf, dop~ywW" 'wJ~Ll'Z[t (np. weelu zal:uJbiez.e!]]3. doM LfiWliLutu sif;l do s.rmlka. pojaZidu .znpa~ 'l!hmv z Ze"'"'D..fIin) prlicl<l!l~zt.li1~ ~ll;II~~~y u ~tawh!j w pozycJi. (.l,\Vpolozemn ~ym kanMy dO[llY'Wll PQW1Ull'.?;;j, ~" 7,,1.rnktrl~t[', a. d ItM.lf!!ha\.va jE!8tVt:1'lrqczona,

N.awiiewl1Illkl (len~ral rne I boczn e [uiensyvmo:iie ]] a.dmud!u .Iu ~w i:el-r.-.a mM,eIy.yc ~.'€gu.h)'l,valla pokretlami obil'Qtov,'Y.mi, z:najitblj'-tC.Y [I] 1 t-l i ~ '" bo ku n~wj 1'W [I n .. 6w: IUfn'uuek nadmuehu IJwze bye regulewuny ]!.Yl'ZY po [11 nqy ~U\l,"l.J(t)w ;r. na.jd.lj] fl,C'yC~.1 Sif;l na nawiewmkaeh,

Reg Ulliacja tempera.tlury

I.ewe pn k!~tt~ sru.zy do ustawieniu h' n iperatury powidr.zot. Sh:'IJ rn ie (. ['iepIego pow ietl'20a. ~.'Ozpl'a>'it·tU:lz.any j! ,toli rJ 0 w8zystki.ehnn\l(icwwtu'i'i!:

PDhrzenil1 Pl'ZcJqt!;IDika d 1)'1 uehawy .~ "". Batdzn wolnv 2 = Sb.tb';_; •

~. ...,.~ _ ,of..r_

.. t "'- 8~'edm

.4 "" Moc[lY

Te~nperatlll'a

01"\1

t ""

C]!~P II

• luilacJa ro:zp,rQwadzan ia tI. wletrza

II~ ~ II H l u,v..ien.l8. S p~ )f.H) b u rozprowa-

I rIi I~ In pw, .... ietrzaw poj E!-.zd!zie !lhl;i:y l'd~I~[l"\o'jr llr."e]q.c",:[~ik (,Jbl.'ot~1T 0

1~ ~"II\'I] ~[~cych poio.zenfar:t:t;

N'llIwiew li'Ia w,{so.koscitwarzy

• jlllWI~~' ISI.;t·umimiJ. powietraa kte[f'VW<l- 1\ ,llloIi n:EI. wyH.ol~o:Sc Lwuzy; .ZM

HI III " ~M~tl mlE'SC strumtenla ua.

111 11[~n.'[~ iSy,yh~_ .._-

INiBwiew rna wysok.os o~ Ilwarz.y! nawiew lila n,og i

I Ill\\tl), strumieri pO\viet~.·/...a kif·~!~JWlr, J! !Ht n.a W'y~OktHj;(j~WnI'ZY ] na nO,gi, .~ awisw na t\va!'Y,

I IIlhl.ejs.za e.z~s,c Slll'lWf!~.·~!J.ia na .

I" ulrld~J!: $.zyuQ.

NBwiew na nog I

~nw nl;Y s t],llIniffr. IU ~wietf'za kierewa-

11 ],ilHi ua nogl, zru3ll1Ln~eJsz.'ll CZ\!~(~ h'llifll enlana pr",cdni~ szyb~ m'az I~ I III ~wJ~"'"'lIik.6w eeu t~.·a~ny~~ h i

I •• ~1'i!IIl'Iyr~l_

Nlpwiew ria. t'iQQ,i/ ad mraza.niie przed n iej szyby

h~lnl\ liS strumiet1! 110vir~t~tl'zi'JI ldcrowa~ Ij !lIt n,h nogl i p.rzeciniS! 8Z;;lbf;l .. za~ PI II llli<jPllza eZ\lBC str LH~~it~m'L kierewaII 111H I do Jw.:wiewuik!6w oont~.'alnJ'ch 111I1I1t!;llyciL

III Odm rozan ie ,przed n le] sl:,{by I III!. powietrze kieNJ"w,uI.C jest un

111' 1',luit\ szyb~,

1\!l wlew [I ~ ~HlUI/ plI'ZedJliDt $:tIy~,~~'

Odmrazauie pl'Z.>ed I~ ~f1.i szyby

39

r.h lIlI'r,_~,_nl= h::.d palrowywSln ie ,III tlltill· iazyby

11~if.I'~~\I~(1 pf),kl'~~lo l'eglliEHJji temperahll',\' ~'lu Iwrimil w praW{)_Nfl.staw Imk~'l~Uu, l'nzp~'O\, r adzania pOV.iV~iZ<l Hli ~Y:llnllUl przednie] s;-:yby;. )ia5taw I~II U ~U I:hnWi2 napozY'Gji. :2" 3; ll]b 4" Po

~ H~ ITi~o;.iel1i1J/odparo\Vl.rni:ll_ t:!zyby 1''j,"i1tll,t~llZPOkl'ft-1JO~lo!Zpl'Owadz£ma ~.luw~etl'za na POZYL11? W lub til,

'W tl~ ~u zapewn.h~ifi ia ~opJywn ~'1ieze,{L1 po\,1etrza do \\'ll.Qtrzn pojn.zdJu,

W ji!t~~czuw~d m.l potrzeb nastaw f'6.V'niez pokretla dm_uel1ttwy i 1'(!bl'll1hlej i [.{nnpt~rat ill I"y.

Szybkie naglr'Z,ewalilla wlI1ftrza Pr'O~azdlU

Ahy lJ;r,yskae [ak najei9'plejs.zy

11 a21muchp(ffioi(j,trza,!~ <t:.lLr.!,\\' pOlltl'{;lUO I't'g~!lanj i lempel'am.fY mab.YllKI.lnie W prawn, Nlks,tl}pnieUlsi<tw .Iwk!,~no nl~U~;!wj i l'O:"pl.·owad.zaMta pov;ielr.za. na pozycji ~,nn"'iew na nogi", Cs~a,w dmnehawe not EI f!1 ~H l1~ejf{zy nadmuch (Iml.,}'Gja 4_)., .Mazy ~tl'Uooeji[lQv;i~'_

i rza SkiCl'OVl',WY <,<wilLanle, na przed-

! ~~l4 8 7.,yh~ ~. na,~'ie~'1liki old.~lI1lboe:if· 11,\"(:;11 I co jedl1l1k ZOl,[HJuieg" }E'!j

z ~UJUl.['y. n i~d uluh zapill"OW.aniu,

~

~ ... " § •. II •..•.•. = .~ ..... ~.

.. '_ . .!

,',. +J

,. UUI,B'cja ogrzewan la przy

ft~ I kl-J tSM peratu rze zewn(!trz-

"'1

II I' 11 l~Q uetawtentu p'o.~Ha t,J

I N~ I! wj~ fOZP11)'i\01(lzama pU''ilIietrnn p~ i t~\'t~j~ .nawiew n a f.i?,yhf{' n ie Ip,nH:w1.iJje pm'\il!idlowo,io IlaleZy

h I 1M I~ II'I,~ po:lo;i;fm ie lIego po k_j;~nrt na I ~ II ~w ua nQgi!odml"aZnn~e przedJ;, I 'f.y'byf':J-·

11 ~ !IW poilJl"f;tlo FegnIacji rosprowa-

H II II, pow~lH'drza n:;1. Ml,wiew na u~m~d twlJll'zv;t lub 119. uawtew

j ... !~dn~ 11 ugt +;J. U s~<tw dmueha~\ 11!11o:lie]1[iu 1, 2, 3 lub 4_ W

If ~ ~!l~ci od 'P{JtrZlcb Qt'WUI'Z na~, "ulki. eentralne l, ~~OtZlle.

IIUlllllnn' Ie Z8[poch6w 2ze.wn~trz IH.IObi.ec do~t3f.vaJ'l iu ('11e l[l [] jlrlllV,iu.l po.iaz;dill.mepl'Zj1emll~rch '11i ~~ I in tJ,w z :?,e"vT:H~L!·/, na.le:ily pok:['(,)~

I I II1I ~l'l"Qwndzrunia powtetrsa .

IIIWI(, !w P[}~.Yl!.i~ (.), 'ltV ten s[Jm36b l'llmll,'! lc zostaas, ka:a:laly dQP.!yvirH

II ,k/.Jl do sy~tem:n wcntyLEl.(.'Yine:gn,

Elementy ste~l"owania

@)@ .. 12

........ r». ·.a .

VV41

•

·!II

Elemenly ster'owanili

~h~~n'l.y~.!l,tnl' d~hllla n ... zasadaie

• ~III ~J ~ t';lll1.ia. "iI.ilgotno5ci. achtadzaI U P' Iwklt nr,~! przez kondcnsaej C#

• ~ WlithH~j (skraplame) _ 'iN ~,wi'fh.

j 1;'11111 l ~1·duraJ:nym zjnv,isldem b~-

II Ifd.'I' pod za parkowa.ilym j)(yjot-

Ii I~ II J,hltlI'ZG siJ;l niewielka ilooo VlOO;,y:

j Iii .[IIzen le PQwietn:e!'Til

, .wnq.ta

I y II!lWl~lrr::u !Hwhyrn i 'w)'Sokiej 1"1111 !·I'uh.u:zeua Zffi'illllq:nOZ llale~,'y I ~~ ~,~ kJjW<l ~Yll;UUl'i nastnwie

I, ~ 'II~ In r:J.m.ucha\vv-l!!:~:i]l.latvza.wl·a. w I ilJ II ~d 1 do 1 n;Ldmuch ~ powie~nw'lu~tl·.z_

h11'11 my ]'o<:::l)mwl.ulzame powietrza , u ~yclu wszJ!"Stklchna-",'iewI1 l.1,1111.1 WCtUug; indy\\idmwnych

Iii HIl,

KLiMATYZACJA

Pi"'/,f::! q (~:r. n i].:. dUiIW.~~ I ~w.y';kl i utat_}"'",<l.h ~r; I lteeyl'lrul/,\ r -,~ Z~~'llq II J .

I 2· \

+ ..

]I

c

.:.\ by lll'lilf'Slme nadmueh powtetrsa z ~~\:VDl~'tll':r. u~il1I(c~'::,YI~n:~ ~k~,~d{~ pnlm:l:lo Zk,todnic z rnehem wskazowek zegara, 11 atom las ~ ally l~(ln.\y~ he z powletrzn reCYl'.k:ulmv.Rnego. nal,ezy (lilraeac Imkn~Hem W :w.cnlIllrrtp.nec.iv;,'!ll:'!'lli. (1.0 runhu w:sJ!l:aztlwell: megdl'~1_

S,v:,;I(~m klimatyzaC?lIl;Y dZlula w~'I~czni.e llrzy\v'lqi'2:ionym ~~In lku (in! z gdy tcnmerntura oteczenia jest \\,,~. z~j!,a ni 1. -l- 4"C _ W C;t,R~ i.·~ ~\~ ~~~I.)'S taI! I~i i', klimatyzaqinalezy zruul:UU1C w~/,."~lldp ukna.

\' I.Ulwjdl'zU burdzo wiIgotl1ym ] 1111, h~J tem~lel·ahu'l(;H. M ~eWtIJ<J!~'l'"L y wlqc:zvc klimflX\"Zatm' .~

III'wI6 PQIZ!"~Uo tlmuehm\'Y"

11I1 ~ ~~'zutoraua pozyej~. l'ecyn.'.ku] a, ~lHwudu:ie to 8zybldB oC:hlm'!ze~

t ~11!!!;ltl'.za pojazdu 1l:lhwyAlhniuo.wl t, 11 i~PJ'ZJinmn.ago zapaclm z II~j~Z,

"III J)azy efekt ehlQd:zen ia j I! I i",v(o ~ysIA~m klli:m.1J*"Zf!J{~i i

~I ,U 1(1 pokl'p.tlD Clm:m.ehawy';kHwaty-

II U'j! w pozY{'ji4, .ffiC}'F.ku1a()ji, .

I"f'nmy r07.]ll·,nwai.lr.f.l!1ie PUWieiI'ZIJ.. u ~.v~ 'i uwszvstkieh nawiewnl-

'" ~ liHwi~'wnlk[ Irlll.I~::r,ot hye {mlkuwiI~ u'l w~ll''le)"

\\ll./\VyL

Lampka kontroln I lrlJI)1a.~y:r..nor!·a

PiWiilel:I"'/,e ~, ;r,Hwn'l j = Bardso si.lalby ~. "" Shihv

:3 = Sre(l~t

,1 = MGuny

P(}~'ietr7.e 1"c'C.~Tkill.nl.:rj:n{l 2= SlaLw

3 = Sredlu

4"" :vrOBIlY

W I.!leza n Ie k~~matyzacJ!1

\11\ \\ IJ!~'/:;'t'[~ kHnm 1;Y:<',~.(~jl;) rHilezy IlliI 'lhllt!I' Ilolm;tlo pl'zel~czn.ik.a

i 1111 iii .llm~y I, lilHaiy~awr<l!, Zupali 8.h,; \\ OI~\ i ,j i , I~ I rn P kn kontrolna, wmonto\\ J 1111 ~ \ \ P' ~I, I'L,' II 0 11Iozd.wznik:liL,

LTruc.homie.llie Spl'f;!Zru.'.ltj "'~.~.mady;t,:~ I nmze wY"i'i1()b~c ""ibmcj~ pojazdu P]':;o;p.?, k rot kin kres r.:;,.~"~ u.

EL menty sterowania

1:,),1'1,- tD :'Jl,WI[n le wilg.otnosC'i I'I: _ m p. fal:UIfl{ IPowletrza do I nfll~w'lduallnych po~rzeb

~ ~ I m'h~ndzeniu temperarury weW[~(~II'i5 poJ<"!zflu do z~!.dtm£go posiomil ruu ®zy lI:siawi.c regtD.latnQ.' drnu~'Imwy ~ reg'lilidor rosprowadzauia pt 1"iv:1!etrna napo:.!i.ornTe I] ~jh~uil ;dei !1dpowitula:i ,lcym naszym indywid u~lLnym -. llOt]'zehQm_

.J (d~i[~J ~ is [;wie:rdzim;.v, Z{l strumieri powietrza jestzb:-:id chlon t~y.;. n~_j,h~ 7.y pl'z~~kr~ck Imkrc;tlQ n~guJ:acji tempe[:!It Ul'Y powietrza 'wklt~,i'U n kurueh II w~.k:'lZQw1:!k zBgm'a do [ego og1'Zanla odpown.ad.aja,.ceg1) rI:il>Z,Y m potrzcbom,

Zm !'i!iejuan Ie wml got nosel pewletrza w poh)zen lu .'1/ lu b qw

Wt'-'!_.(~xenie klimal:yzlll-ji zmniej sza wilgotl108C p_ftVi.1etl7.tl WE"wrll~tLr~/; pojaz.du I 1~1'z.r'S~*!8ZU edparowywame 8Zyb.

lJ]a~ego tez zalecamy .vh:w/,[-~nie

I~H lJ'iJa:Lyt.ac:i i, W~y powietrze jest

blli.va zo \v:i.lgotTi.E"'., {I jt~::"'o [I ~;~ [JI~vent'l'unt wynosi P onad + 4 °C_

W zaJe~,no8ci nd w~ fa fHly(~lli w~trzeb 'I ~~Utwimn:'i' poziom ]i!av;"iev;~ r

II em pf~l'atu IY.

_\I ip II HkZ;V korzyslilJc z ·cMod:zen la 1.( ~w i el.l·/,~ Ul r,·p.{',y!·k~Jl,wy.i']]Y1l1, gc~YZ

:t, In! 111 ~_j szy to zdeeydowan Ie e:F!>.I. iy\~·~ u 4 ~:-.(. (id HI !"l,i,mia/odpm'Q"l,'i.'Y'l1i.'lW.iSl_

Flue '!I rk u lac ja w:u)w~etlrza pny

wy 1.1;10:1':0 Illej kl i rr:lalt;yzacj i

Ilfll.!wll'~lip pokretla n~:!I. ~lnzY'~]l

Ii'.' \ f ,1\ III w' i ~ nalc.tv stosowae ~l'l"ac7.r !II .. \1 II '41,\, .w.~ly dlr.'~'lnIY ~lili"kn<t;~" , III"I!I ,- ql'lll !I,\'(']I znpac.haw.z zew-

IIII ! I \\' I nl! jll""~'P~Hlkll jcdnnk

II

ok n~,l mow, sz;ybko aaparowae, Dlatego IE':!;.i;rl~!I.~d.~~ przd,qczyc na

11 ,l:plJ"'YIJQ~ietl'za Z. 21ewna"LJ''''' ~ at szyb.k:o, j a k Jf~8 ~~o mo:iliw'l' Iub, je8.11 wmpp!'.ah:u·a otccze n i.'!il wyuosi pnwylf.(~J -t _·t "C ,wlq,c.zyc klimatyzat-

Elementysterlowan~i" AUTOMA.TYCZNA K:ONTROLA 'fEMPE[RA 'fURY

Siero'i'i<'Uik wielofun k(~yjiny automa tyC'J,Jlly /r~m"r~y ,

HeglJ later dmu dmw)': al]tQlUai:yczny / .

n;Czn.'f

\V:v~\\'ietlacz,

RHg'Llb.tor !'nzp ~'. ,wudzania I ~ow I pi I.'Zfl

Kontrnll£ te:lllp.f.ratury (ehlod7.e niu)

IUlm<"t.iyztllCja 'Vl,.'l.!\Vy~_

j I 'I n.hl1' d ~nucbawy JI alcZy u.gl~>wiC Illl ~l'J~. .Auto". Nacstctp.ni~wyb.iel'nII U]I:I )el'at ur{( i .flpOB(~b l'OJ?:Pl'rj'\N'L~

11111 L PIJVi!:iel,i~A'l, K]llua;l:vi;ator In!i~'I~vruJJk Imntrolvvi!1l6 l~t[hdc I'~I ,~~ ~lU:I'~ ~ I,rulll]enj,'l -[H)wieh'z~] jlljl!'f~ nat~z~llip., zgo{lnie %: 111\\'n,dznfly~ru1 trstawieniaml

II J II H~. ~'f~@lIujo/~.r' 'l'Cmpe~n t!J r\i, I 1.III~ll sIt ~:wp.rnwej fllwnfe Id~II.'\o' il!m~dzie.~c"'~J,

~IIUI,I~!t!a.lM llziaJ.a na :.-:asadzie

I1II D11 ",;r.~' rria wllgo'tl1osd ~chhtdZRII III I,,\"h~ Ll·t_;a_ llrzez kU.D!dell:Sacj\~ Il Wi Hi nej (1'0: r~ i·~.lrdaillie) _ "I,V zv;_;iqz~

1',\-111 naturalnym :;<;jml,is.kJEHn ~I I", r~{l.v pod zaparkowanym j 11 III!' ill zhierze to: i c nie.vieJlol "' \\ I illy_

rwntro.la tern.pera,l Il ry (grZllme)

Rec;_p.'ku] [wj,t powietrza \Vb'\VyL

Zalecane u stawien is systemu kl'imaty::zacJI

Z aIL~(~l s~ usta.Vleme tempt': ra 1-[II'v na poziomi{~ 22"C, ustawieuie dUll;. nh ~ 'iV1' na pozyujI .AL "TO" ~ wh~ ('/':i'nie k1InHdyzw:_~ii. W ten sposob .MI p."_ wlliillJ' sobie w:ljszybsze dm;WSO\\'H[lie tempers tm.1'~ wewn'-l tTZ P( ~j~ l7.~ II! flo naj~)l'zyjei[wiic:iszegn p[jZhl~llll_ Zmr~ na tcmpera:WJYW'Pi:r,\l,'fJ V'-:lilqcznle 11<i tem.PeITI!l u r~,~ pem-'it·t 1"1.1 i 'we'iWt<~trz poj ax.d 11, a nie na i [I (~, II sJ"WlH}M~ og'rzewHnia i dllod7.l' II i II

vVylfjJJ~cnie k1:im~dyzv.wl'a jJIIWhd!.IW ZIllI[iejfl7.efllic zuzycia p~~HW~i, .lp"pJi, ternpcmtnra • v pojcic!zk' ~I.all.i~· ~!~' zbyt wysoka, nalezv Pfl!I[I'WIIJI'

• ..-1 w~.z:re .~H n I ~ ~.:~--7.~_l.f'k IHl (' I :-1\ J IIJ W prz:yei_~~ .'-V~'

I 1m nty sterowania

U I U Dh ml a,nh~J/WY.il!czan Ie W !!ph I uruehomlenia svs L~ rn II

ill.11 i iii n j y:;r,li!oj ~ 1'10,1 dy nac~5nqC przy'L'II~k AjC, L\-mOW1l8 nacisniecic \\'yhpl~m ~y:sl[~~nl.

U - taw ian ie wybrarnego po~iol'li'll!J ~. mperat;u ry

W:yblm'HII1)' OdW~Nkthli prz'yd~ k:

Nlob i ~~ ski: o []I] 1 :':.':1II11e iempel'atmy.

I J:t'Jl'fI'INo:ny: poduosaenie tcmperatu !":y.

I. ~llil(~m.y u stawtanie temperatury Uill poziomle 22"C lliezWI;!:1lJJ~t~ 00 pory rllk.1. C K hl;.~·l en] e to naJezy zmie'l11ae: \V,vl:!\cznie'l\-1;edy, gdy nic o(lpowl ~.a d a on 0 imlY'~' i d t~ ~~] nym pnh'zebmll uZ.rtllrOV,.']llk&w pojazdu

Tt!mpel'~a ~IJ I';'J frlO;:"e Nlfitae ustawioua na dowoJn~1]1 poziomie w zalcresle nd 1.&(' do 2D "C r.~~ .11['Jmm~ wYIll~euionyeb \\ly~iBj pl7.j'ciskow (niebieski,il'2t"\l,"VOIlY)U stawienie lltl por.imnll~)Xf' (ponii:.ej 17"(') pl·:Ze.~ZJ' system na stale

(:11 lodzenic; u,.,ta\ v len i~~ul:l. pO,," l~)m~e

"' HI" (r)( ~'yj.~J .2H "(;) - na 8tafu grzru:lfu, \\0' usta~"ieEiJlfl.clt ~'cl:l syst·um nie lNdl::r.le n::gUlow;lIl h~ t!l~*I'f.[iu~.j!,.

Wt~oz n I k powietrza recyrkullac'IJnego

f\!1 (' i snieeie przyeisku POWUdl1 J~ ~

I i I '~,. '1 qt!~/'[~ n it~pOIn ~f,ld zy wentylaeja i 1!1\\ ~L'I.l~€l1l Z Zffivilultrz apowic-

I I'll' III I'(~e::tl' kJ Ila.Hyj ny m.

.1 i '/,1 'II Id i inatyzaeja A/Cnlc byht do Ii' I I"I!'~,' .. \, hl.t!;t·O!la .. 7.081,0') nue 1Jrru(,~':H1- 1111, !'II J I II i III i utatycznlaeo l'edJab\ie III, I H "~ I i ~~,~ ''/1 ~ I ~ ~ I,NO ~l,al'~ji"nwan ta

, '\ h '\ I,W:i I~I il'dnak Vi!yl~czyc Id~III.j1 \ 1I1<'i" 'l'i,~~'.z;nie.

III tliM:UC .KOII.I.n)lc: 81's,teruu, na ~ II' ~hlCZU pojawi. Hi~wsk!lzni.k I Illh.~~lttc:iL

1,1 ~ ,II ",eja powietrzem {) Mcgu roC)'"I'-

jll~i'~Jl]egf] II i~~ .lest moz1iw<h,. gtiy II ! 1 lin regu]a.cj] t'fM PI'tI'l'i'lJJdzania. , ~I' ll'~!l! ustawione jest w pm;,ytlji 1IIIIi'u.z[mia ]:uwzed 11 i.~j 8zyby ~' •

hh Jllz,e ni,e powlettzem re,cytilu.lv'~wm

11 I, IHuny I.m~ycM.kl\fley I"l~ ~ih~(~i

I" h.jl'ill'l;, Pr7.Y wysoktej teln]1fin:l'1 U· . I wUgootnosc:i pow it~11 rza na

111~k~ U!"I!t!homienie oh[~gu

• '" ! u,~h'zn8go pO'r'{ier;;;!t pO'\oVoduj€ 1IIIIu ocl:tlodZicmte'il,.'l1£;lU'1.HI poja- 1IIIlih w'yeJimfnuwame niep1'ZJ1emhjJ II :lJlLpm\bm. z Ziffi\\!,]l~dlrz;"

@

~ .•. • .•••.•• ~ .•... I.·.·.~ ..•.•.•

~

'II nmatycznaJ kontro:la wentyllil~· Ilowletrze:m reC""ytkl.:l~acyjnYm

Ullul!nnMe,.!',~ ldimatyzrutm" NC \\rhtczou}'. a tem])en:t:~urn we-

III i'~ i na :r.~""'\<1l<lh"z pojazd U j ~~i w,Ysoka" 8ystelH lHlIdroli

IlI~Hl~'z~t!ji automatycz~]Ie flokuml~ II~ i 1:luJj t \Venlyl8JCj] po~iet~'Ml~U

fl~ U 11~l\Y~~'][],! ruby lll.l.a:k~y malnie 1IIIHi~li! "'i,"n~tlf''''~~ rmjuzdu.

~ II IIIJ lUnde" get)' zOfilan ifl osiqgniEtI r~'111 ana te mperaillI'll" system UIIII'~~\'lln:i.e dokona pi""&:el;¥~Z€nia

I ~ 111!llyla,~jQ poWieti'2l,91!1l ~ 2e.

11 'tj '1'0'\" .... V ezas' f' opcTtI;(ji dokouy\va-. , I,I II utum a tvezme fin \vy R,wiC'~lncz1.i. 11, •• 111 Kl~' SYUl ho~ l'ee"~TlruiacjL

Elementy'ster.oW8nia

... - .. ..: -

I I m_lnty slerOwania_

IJ II n Ie w l'lg etnos (l~ po_ w p,o.ozeniu ~ lubt"fJ

Whll'illl 'illl' kl:ima.Ly;>;acji zIDlliejszu

111r'1h!tJ; ~ p{lwieh"lltwt~W1K,Jrz plJj;lZdu I 1I1':J:~l!I piesz.a odpal·OVi.~"'Wlul ie szyb.

W mmuencie. gdy rcgul ator f{)Z.I.Il·Owud ZrnJ i tii. powictrsa ,WMun l'E:

~u I:It~wlony w pozycji nawiew ll<1 !1ugi/p:~·zedntq. 8z.yb~, 9. h~mPf~·ratum D:lU zewn atrz wy nosi powyiej or-c, {olystem Id.'ililll.atYZElcji Aje zoslaje autom atyczni;e Ul'ileboIlln.ony I nie ma I1IllzHwos'l~i jego ",}'1'lf:!Zenia,

"Vyltl(~:.:ona l'owll'!'lCZesnie eostanic reeYl'lrulacj<l i nie b~dzue mozlhvo5ci jcj wl¥~Zi,~nia. Oble te fu.IDkejt~ majq na ce 111 m~rltia1n.e Z\vittkszenk ""ydajncsci 011 nW9.Znni;i/nd.parowywania.-

Autonlalyczna kootrola dm.uchawy \V mnmencie f."z;llocz~cj~ ogrzcwa-Ilia pojuzdu przy llZ,yetu sybtt~mU !lutoma,tyczl1cj kontroli nawiewu, gdy s Ilnik pu;jazdlu nie ro.zgrzal i:'ll~ [eszczc, rUllkcjc dJi'~'i1!cbmvy ~ostanu,; op6;r.nloue W!:~ \ .. szystlsieh poloze-

nl aeh za wJ':i atkicm odmeuzanta I.lL"zc{lntej s ', zyby- Po llagt'J'caniu 8it..~ ,~lllllka do w:lpOV;ie,dnle'] tem;TJ.~I'atwcy II m II r.hawa lilrtluh ow slahy nawiew U:l. !.I u podnil~tliterua ~i~ teIDpc;r~~l my nJLW"ir~wu powietrza,

t\w..;ll,'pllic~ lTiOZIlU rQc-t.rrte v;.ytll'ac 1",11111,/, pllzY('ji silnte,i8zego nadmnehu.

MENifY STEROWANIA Z l ~CV ROZDZI E.LCZESJ

.,ryc:z,na lI"egulacwa iogrzewa~ luat,er,8'k z.ewn~trznyc h

Ilf lila do regulae]! lusterck

1,1101, I U:i zasadzie I!ih~rrl'Vl.l.lik.a

l. I U Bk.J.~WAgo .~ p["Ze}~czMika obrotoII

I I jlill rl,a,konan.ia l'e~if pntwew I IIII'lm mll!~zy obr.)('ic ]}rlkrf;ltlro

III II I W kterunku zg:adnYID Z

II III'IB wskazowek ~[~g;ua, natoIII I Ii I;IV ustawic lusterko lewe, .114'1 my wklerunku IU7..euiy,,'IljrID,

I~· (lCZ.ie 11 i 1.1 regulae] i ustawiemy

(111110 w poleseniu ecntralnym.

1IWy;t1b~i u~tel'ek ze''''ll.~tl'Zl1ydh fll u, ~JO'lll~ellhl ot;.il~l.ewal1 la

IIIIJ [oi:1:yby,

1', mi c~ne IUs,terke, HWlIlena d rzw,iach klierowcy uk:le)

I 1 I II wyeU:l1lj.now.[l.nia"marvwl~go I,IA" wldzonla :;0; lyh~ samochodu,

II vu ~WaJ.10 w 'I'woimpQjciJdz;j ~

l lllun'mHLCZDtC lusterl{(} htl('";,J;ue.

ObleldY'widzirulC 'Vi[ [usterku IJIII10r~"rric!I!'""m 'N"i'daja sie

, 1111- J'?;e I w\\i"r;kszej OcllCg!08Ci,

I 1I 1'Z1!!~'\~ri15tJ'it~, 2! Legn powodu , I 'I il ndleglo~cj, pQj~dn. 'i\iruno.-

't I ·tl1ki.n:i lu~tf....-rk1J' JTiJlz~ b,~c

1~1~llIll. ..~.. ." :'.

. .. ...

_ ...... M •

Lusterko ld.('(ruw(~y

L.'liI.sterko pasazera

,I m - r1ty sterDwania

'_1(1 lin Icz:kaJgn ia:zd 0 ZcIS il~aJiliia

N 1~l.Jy nie [)J'.zJ;iT~.· - ~

~ \ I ~ h.iq;'[d \vcj ~fIjt:l~l..,.y PUIII.I'wr~ moie tfl'fU;M' ~~~llmWf.JltU:Ii<~ TJ!;)~~~ \\11 m.2. W smmrn:.!lM~re. ~V .. j~~~i, 7~~,W;7>\)' I

<l.~! b ~I}r{l;] ;z;a:I)J~cik¢ ZG S(jI;'D1t, • ,0 >

~ .. -

Ii. hy 'w-I~r:1.y(\ :r.ap~Jnh~ik9 lIlalezy j 4 culkowlcie woisnqc ~. poezekae, fi.:t, t.~IU:<l~wy"lJ n i{~ ~i~ z gnin.zda,

, dujazdo zapalniezld maze bye l'm.~'n~e-), 11 ~ywane do Z3;~,i ~;1,~~ i;!~ u II'Z<l,flz~l'l prnt!llIj~cych lJJ;E)jn1lipi~c:ie 12 V i pohieloa~ J~c.veh~lrr'qd nie wj~lcs:z.y rui; ](1 A, Jes!i podczas uZJ~ql1Ia tak:irJn mzq d7"l~ r. \"'yl;3t ~~) ny jecs~ ~iIn:ili, to mili:,z,_v pamiebuS (I l'OZimlf.fWj'~",raJ.11ll.! H i~ ah:'lJlm II~wl ~ ~I '~I,

Do .knl':'<;;y~ i.a ula z dod,dkO¥r-Yclh Ul".zq(lzen elektryeznycn l.i1.1.Ana.m y

st~ )~~ )"y~ 1[11 ie SptlujalIlej wtyezki z przewodem, d{J8~E?pnej w ~1)1~/'k~dJa·i;'y w.'n'(~d widu ukecsoriow Fords.

Przednla. popie In i·czika.

A hy ~) I;wo r'zy0 p upiclniezkQ, nalezy

11 Hcisufl,C j ej ]}loze.r.l.nlq c:;:tr;IL P(lpi{~l~I i(:;.o;k,~ ~)tW1)rzy si~ samoczynnje. \V i~L'lu op.ro:t:llienlru. pop~dllim,:ldnalezy pc I [~il~h'll<lC jll do siebie i wyj ~c z !1('II,.vydu.

Schowek

\ II,~ II I Wei I·(,.,y{~ selwwek,mul8Zy 1I'!~·ljlli:III~I.'· 'MlIlcJnvyt do g6!'j!_ G.!y \1 I ~ I' "! III L' :>,lI s,,\1.utlu. .zeV;']iH~u'Zne

I" 'I1!i,~hl :~'1I1 om81iye:-:nlf' wbp0' ~1Q '" \\ ~~ II!'~! IL' :-'~'IHlwka,

, IMENTV STEROWANIA I nOWNICY

~Dda It: ielrow;n icy/p rz.el~cznrlk nu (stacyJka)

~ t,ld ,u~rfik 7,i"l~I:rJnu z biobdq

I~ l'U\",fit~e'y znajduje SiEt w Imhl!IlIuk ~, I ~,~'ni'ey ~ pf)~~i<~d~l killm fuukcji. w h ,IIWBci od ~}O~O:;;,f.11 i" kluezyka:

I ~ I'hm w'y~.~J.iC~OllJ~ .kieNV!.'Tlic8L

II~ I ~ Iwwl[[Ia:,.- --

II! I j PI zd ach W)'lHJSnj;oDl~tchw

! I IIII! UJ dycznf!, skl'.zYlll ie l I] t1h>'O\V IlnUWIW U~bjlWienielduc:zyka w IIH~l'lli 11 0 jest 1!10z1:iWC '~;'111.O

II I h, h1'f~Y d_f'M.igni& zilllany hiego\'\o' 111111 hjJo sif,l w p nl nzenil] p,

I jl,! uwnlea ndblokowana, .~aptrH!i Wd ki.e obwmiy '[~lekt];'.yc.zne (z.a

I ~ l II lcui radia) sq. o(')fiI~~(1?mlc_

I ~~ I I.,v II [lie powtn im~ by6 zb;yi dlugo w III 1"1'1'1 izt'niu, poniewaz mo:.r.(~ ~r~~10- 'I.~uww', I·uhl",.!owaruc slnunulatnm.

Elernen:ty s1ero~ania

.]dcLi .hlmezyk pezostan ie "v I,Y!l i poiJozen i IIr~ r/'~i'l Z by~ d1ugi czas, zasilanie Zlosiame odJ ~<¥~". i nc autumluy(~z~~it~ w ct~lu zapobiezenla li'ozladowaniu :Sl~ aku In ulaturn,

II Zapien L i WN7',j's'llkie obwody elektryezue sq wlqoCzone_ Rwi oct[ sil~ wszys ~kiekilllpld ken trolnei Of.iL 1'/.['· gawcze, \1[ ty'Jn pr;lo;;;el,i u klur '0' k. z~~~jdu;re :-;i(,) podczru.s [azdy: puJu;i;p. nie tomus! b~vll ,,","'.b l'aJ! p 1'{~WI1 i PZ W eeasle holmv.iUJ.ia ·pOj a;'d lL

ill PoJozenie I'M['I.udm ~ill!i~n. Nald:y pnscic khtezvk !wl ,\'dw ~ i i HI,j po uruenom i~~lhJ -.lln lku,

Gdy kluezvk Zh:o.j nn j!. wq~,·I.'r· ;r,p 8tSlcJlkl,. 'r~"J~!('~a !ii'i,' hI1¥ull~! kh'rown r cy unit' III ~ ~·i.1 i w i ~ '.1:, t 'j i ,j. oj "I ij·a(~~J,n le,

!1\ I\j ~((v 11 le if [llGZy prZ'e"k1~;ac L:!_ \ kl uezy ka Vol poh~:('f'JTtt:' ~ ~r poj ~i zrl jf':;I! W ruchu, ."

,')1

I-m nty sterowania

Regu lac~a ustawten la ko lu m ny licJerowli1icy

/f\X~b~tl.n'!ca_ j~8f[LiI~., ··.51ii!"~'.'ira.-;_: _ .•

. i\'it'nfa. ki.~l.':ti'il<iliej."""'~~d~i.ts·

j' .~"'. 'ill ,.,~'; .. , • II

,a:l!tlJ4, •• - ~. ~ •••

W (~Clll U ITU ~,;;HwT[~ f~ i~.!I rE1!orU I~ilujl

u stawienia kiel'OWllky mdezy !HWiS~Ht(~ du dBlu dzwigni£;l. blokllj:tA~~ II miessezoua na nhudowie ko!mnny 1ilt'l'H'i'.'Jrn:iey: Nws~c:p:nn:ie VJstu:wif

i !flpnw~ednlt.'\ d.laslehie poz'yeJ~. !,,'g~ldujtle k'l~ I1tlcb,.v]jJnia kolumn:;.-- 1\ i~ ·1·.IW~l iey T ]eJ \;'\IY811):l iw~ie_ "['f!i'a,/, I. l~ ·1'1 ~wtli~ mozna. US,Ml.V';1C 'IV down hwj POZJ(~,i ii_ :f ... ~,t~PJl in u;~I{~7::V' t" 1111 'l'I'~~ 't' '1. yc dZl.;vigni,? 'blob-llj~,

!J Vq nat d zwi,kowy

11~'~'I'ljl!' 1~1~/,ydsk syguaJu diwi~k(}\.\ "11" LIIIIIP~Z['7.mlCgu r,m Ideruwn!ic,Y; ~ ,\ ,'II, Ii Ii /, I j i I H. n [{'za.~eznie ml teg;o. .

I \ ',' lipll til IP~I w~'lezony"

I II I~,'u i,e przyc:i6J.-:u: spowmillje

II ~.I! '10: '~JW d~fa.h-1lJ] ie w!'>zy!5Hdeh 'Iii n Ittl\V8I){azow_Pr:rnO'i\l!o'l'le n ~(, T·

II q ·I~ 'f("ozyiu,.,ez'y [e, UZ;rwajhili tyll£o ~ II ~Jr,],adkl] nwalJ'~neg:o un i e rlu~ho· i I jill U pojnzdu" swiatol tyc:h ll].e

II II u ~~ ~Y'iij!SI.(1 \10.' f~zilFi it~ ja.71dy ihulo,lulu, S~intkl fLWl'll';'rlne cJ!ziaiaj~

, ,.It '~f! i.e udIA~::'''l), (~~;'y ~i$(JI nUl je~ I I II~N~ nl;Y.

,wlgnlia ~·IPr.zehlc,znik swia~et kl fl.mkowskaz6w

WoIl Ide pOJ1HI;SZB V~Jnk(;~e d:dafajf~ II oil 'II ~'zy whl,.,{'zonym. zaplo]l[ic.

, ',-'wykieronIcQwskaz

" I' Hl~:ti dfuig1lli~ Pli"z.eiflez.ni.ka w II i'lWl\;Ll t,lhficy ['fJ:tdziclt'zcj.

I 1111,\".' df.wignlE;::W P~~!Joz.~lliu: !H-~~J~ra.l· h 111.

fyskowy sygnal swietlny 1~lIhlj~nij dzwignie do siebi.l".

111't1~1i ~\~iia;Ha zffivnth'zne PL*,lZdu 11~1' "11 w:d~.e.zolJle,[m otwarciu drzwi

hU'uwey (Jd(·~;.:wh' [.;~~akn~lv •. ~zllv

111m I {iz\"i~kmvy. "~

IElement, sterowania

1- I

I m -'nty s:lef'ow,ania

ii:Ja Iprzerywanej piracy r cZie,k

I I, v,l1ikicm ulJil'oto"",,;'ill uslaw lilllY czas przerwy r['!!it{dzy

Iw 1,1 'wyciel·a(~zek:.

1 =kl'otkic,

,S '" wj''lj 1 uzone.

I y.k Iwac..z!e szyby p rzed n ie,1

I I \ .... aeze 4.17. i:aiajf!,.w p ol<v,,~;t;~ ~II i u

r~ltlJ'tJ(':zkami, W celu uruchomicIII'Y lcrn'luJ:~' II,alezy przesuua«

II 111(,1 W klerunku lderewulev IlnhulUi to 1'6wnm~~.esnie 6PQ;~ki. il'l wilt) ld~w6w. je:.zc.li"'Yh1~';'O ne

I 1111~ktOl'Y.

D.o!:wlig nlia·prz€d'i;lCZn i k wycleraezekls pry skiwacz

Pa'..:e-I ~.~~:t,111 II, d ~ u.~hl tylko przy w]llCZOUYlll zapton ie (k I! uczvk \\1 puln:t.~~llilJ H) i posiada nastepujace hlllkcJe:

:Szyba przedlnia

.' Pojedynczy fUch wyc.ie.tacz:ek r rzesuii clZv"igni~ w dol

• PrzerywallY roch wycier.1czek I. 'J'"/'~':;: uri dz"vigni~ (I j adno poJo~ell i (~ w Ll'1)I·~:.

~ Wain y ruch wyciera'r:zek

I'I''''''~III 1"'1 Iliwignit;' u d""f:I pnlozenia w I-UII,

W-yciefaczki - staly ruch (k.ombI ... fimuz,yna)

,1'J,rzeryw~ny I'u,ch (kombi)

II 1,\tlfl0z;'tTct;yhll1, \vyciel'~czk\'

III ~I fJ .. yn a.dsllq,e przvcl!sk Iii a, kaneu I \~1 gil L Ponownc III an i ~Uj~c"~B tCJ~u 1'I";,,vCi.kll wyh'l:ezy jit·

Spryskiwacz

j"'1.I'l'illfi dzwlgnie w kienHlkiJ 'Iabliey 111'1.1~:t,ie.lcz'ej. \V eolu wydmzenda

ill Illl]uniu :iiprr'j'slo::i\vacz;r nak~:<:y

III I~" ~Iw/.,'r' ma.6 dmig'u iI.' .v lPj pozye] j_

• • zybki rueb wyciera,czeLk

1'1 1"11111 dz\\'ig'!! I!;' I) trzy pulozenia w

!-lilill

, I

'" ,EI:ementy s1erowania

, -

m nly'-::terow,ania

Dzwignia-pU,ot zdaln,ego sterowanlia radiem

W odblornlkn radlowyrn \','1'1:11.81'7, Glr!pov;ieclui j,[r'yh pracy: radta,

lltU warzucza ply'!: km~rU'llct(lv;'Ye.h C J) III b odt warZOiczn kaset nWf!~O.

% II pomocl\ pUO'ta zl.laJlu.::gu sterowanln radiem rnoz,nu wykeHl~(; PUiliSZl8 i ~11r.I'a{':it~:

'it Regulacjs' poz;Dm,u glo'S!'i,05'C-i ;t,;,.\'i~~ks7.enic sir}, d~ .... i~ku - nalezy 111'Zi'hlJflqt: dzwig1l:i1\! w giwf;-

/,Jillli'I'J,-z!'llie Bi1~; d~wi!,;!kll - naleZc,v 1'1/1 '~qlll~W 11:t;wig'ni~ w d6~.

WVi-i.!!'ukiwani.e w p.rz6d i tyt 1 ullh;:c:ic dZwigni od inhlk;'f

.1 tMci:tlj spowoduje:

II' ; btl:! od bioru ('ad iOW-t"lWJ

ulHlJ.Iie f;Z4)StOtliwosd nastepne] I I II ,·w gti.r~).,

11'~rble od twarzania p]-yt kompak, IIh przcndeszezenle (]~UwarzaIh~ 118:.;1",~Jme.r,fO w kolejnoset

hll lilil[t;ek di.wig'ni w klarunku hJ II-'y' rozd:de]J~zcj spowoduie:

\ j i'ybit~ odbloru radlowego

1.11 lrnrn.e ez~·~i4111Ii wo sci nastepne] 'I iii (\v dM).

\~ Il'ybLe m:lt:wal·l;ani.~ pl:yd kompakI ~'I' Q. P 1':1.e:m.i'G szeseme odt Wf:t.rz:a,,10 utwnru pOP.i~/'E~dl"lieg\l,

\ •

, rzeszuldwanie' pamillci lub mlana pJyty ko.mpa,ktowej

I r I Ide n a.G ~isni~ cia prsycisku

Iljll!nsZCzQueg'o na !wrmu fuigni llilwotluje:

W il-ybi{\ odbioFI1 r,ad iG 1V\Iq..,'ll ustnwie- 1~' I'! ,gt~llOwi i5n.tu::'P zapisanej \\' pa In i4;){~,

\ I' u·,'rbk odm'aJ·."ania. r'~Yl kompakI~ 'yeh wyhrunlc nastepne] JJoi',Yt:t'.

I' 1',li pojnzd wyPt)!;:~j:i;uny [cstw tllh'lJial;z pJ)'t kompaktnw-,vdl CD,

Elementy s1elrowania

ZmiP11 i1u'l. I d,\ I k.un paktowych CD instaluv, til.," i~'~L pud przednim ~iL~41;'PII i('111 pusuzera,

~I m ,nty .,terowania

II II 1111, Iliaci 'nil;('ie przyeisku U'II1'i!HIj;r.l'" l!ll.~go na koiil~LI ili'il.:igni IIi 1~\'IUI,HJ, :

w In'yhln n~1t\¥[II'7.tmTal}!j't knmpakII 1\"IrVI'~' ] ub od twarzacza kru;duwego PIIIII.'1 h~ lceie tn [orm.tu.:ji ~ ~ ruehn 1I'I'Og'O\.VYlll,

.' Wyblt'l',ranie ,pilsma

~ :tI.t:lsnililcie i p]':,oo:yi rzymanie. przyclt'okll UID1h~:.>;:;ezouego na k(Jli(~1.i ,C!z",ih11l1 i 1l powodnie:

- w tl'yhifl oclbiOl:"uJrud:iuwego zmian!i ezestotliwesei pasrna.

vVhzystkie illt'Ol'macje rloty(~;;:~l'l uhHIubfi radia zm~idujfi- S:if,l '1,1." bl'03ZUI'ZC' {n.'<tndfl;jfl. Obst'U(li A:udio,

Wl

\VyJ.

IlIllULtm:nat:VI~z.nej ktnrh'ul[

I~' ~ IH el moze h}r(~whte,w:ny Il~rzy

i lu ,~)knf'b~~ ~}rzycisJrul.~[lajdnjiJ:.I jl,~~, lewej strollY ria klerown i'l~j~

IIII~H(' jJujn:Zdlu moze by!i automaI hi hOlltroJOv."aJi~£ dopiero wi f'](ly. pl'I.1 '!-I'ne,,)," .'10 km/n.

I 'czanie ukladu

VllWZ;"C uklad nnlozv n.ar,dsl!a,{~ 111':1,.\'('1:-;1\ umiesze-ony z lewe] I~I III~ ~iipi'owni~;..',

/. '-II j I'j ~~I' ,1111 (I\\, ~~lll' WI ~"C ~ni('j pl'f'd ku-

~d L;u:-. h LII q ,v.!' kusowan f" _ •

III 'm 'nty sterowani,a

II tI., '.""Inte pr,dkosci

1 ~I III l'I· ... ,I'LlIl un wtq,czeniu ukladu l1li1 III \1 zl~.du,ntl! 1)'1"4:-dlm~(~ 1I1-/'1/

II'Wi! Illy przyclakow (ze zuakiem plus 111111 mlnus), z]]ajdllji'leydl ~i~ po jI!'IIW·.I ~HI'LJlIle .k.i.€!'I'omti,cy. Zapali S117- W~\VC,2.~1s~pka kontrolnu ukladu.

• Zwiflks:zanie p~k09ci

A b~1 m;1r;.1kszyc p~dkQM: jazdy (bcz LJ~J'",(Will ia p~ualu ga:.lu) nalezy lH!lcisnqc ] przytrzymao przyeisk ze znaklemplus. Po zwolnicniu pr .. ·yd,· 'I 1.1 wybrana PJ,'~dkoM zostanie zapamictann przez tiild .. ul tt\utmlla· L"VI;znej kOJlt1~olb pI·f;jd.kfi8Ci.

Pl'~ dko8~ p(1ij~ztllJ. moac hj'{" l~)WlIli er. ~,wi~kB:t,a.l:la slll:!:J}eSj''W:Il:ie prsez

I i 'I'I nnl"tlZ(lW-C m~d ~ni~l~i ,I ~m:;,ydsku 11113~_ K~Zdp. l1aeik,1l1~eie pl'zyclsku j,wlH,~w pr~'dkos.c .0 okolo 1.6 km/Il,

~ ~'

C stawian i 4' I:II"~dkuS(·l

Lampka kontrnlna ukladu

a IJ i.ODTI<~h.,t~z I'D P.J' 1\01 II i.l"llfi '1rf,!od kO~I' I

I , ..

(t:1J I (hl)

Z"'''I~~k&za.l'111 pr~llmsd

Inni.ejszy.r: pl'l.'dkosc [azdy (hez uniapcdalu gazu) !i'llci.y

III I p 17)' l,r<;YID!Jui Jl1'ZYHil< k 7.{l I • In minus, eo [ln~"voli nu

1111,wan i P.I wj azdu silnilaem, Pn 1~1'11 miu przy(ji~klJ f)Hj'azd bedzle IjPlI ~ J1Uwn 'I'i'Ybmn~ Pl·~l.Il'~J).~drt.

II III'~ ~PQjazd.u III o7.e hy6 rowniez nlL11r-;?,allH, i'iukcesy>ltllie pi"Z~~7.

III u m.z owe na.cil~ 11 h~d,,~pl'zyci8.k:u III , Il{aj;de nucisnieeie Pi~/,.'wi~ku 111'1 zapr~(tkrn;(:o ukolo 1.61mt;lL

Ildlli nl uklmdl~ ~ ilioIlil,:dy.czneJ

I ~'iIH [lr(1.c1kosci III1o~e by(~ przo- 11111' lO'I.'ze:-" \>VI ~ i~ i'I i~)de przyc:if.! kUI:;['~

I mil I'OVHL08Ci. 1\ ~U' r ~ fI il..~cic tcgo \ I I'lll. pO\c\'OIhljC od1-qe.zen.a.e

11111. IiJCZ nle kasu]« osL,Ltniej

til I nf~j prcdkosei, Allv rW1.V·

til t, dz~atanie ukladu llrn£'zV

11\ '11 re wcisnac przyc lsk Z~~·

II 1 "In l'OVi.'11.n~p.i. Pl)jazd bedz ie ul Z PN;dkosdq;, kt61'H, zostaln II ~1~'lliIl10W"a na przed przarwaI~ II:ir,iflhuli.a ukladu.

"hllj IlUCOuwlt:vm:nej kontron

II jw~d"''Y~qczy sl ~ n a~ychnrl~1'St ."fl,ni~cill pedalu hamulea,

I "Iflu lub gdy zael':[lie dzi.fl.lac

Ii III Tn; (w mekt6ryr.h \VfH·!'i_j.wh). I IIIJ.,vrocic d,n j,a;r.dly z wezesnie] II Ilfl"1I m owana pr~dkos~ ~ i ~j

hll·L~7.V w'eisI14~ przvcisk ze

~'II 111'1ll '~'m'im.osci, ,.

Elemen'ly s1erowania

Znlllit~jf!~all i~~ p I'.,or! ~m~{' i

..-

.

.

.

I ® J

\@

p '"2;(' rvwan i,el prI.Y\Vn'll,P .. in iGo' d:dnlania uklad 'I II

iIIIIw 1- U- nl €I wewn~trzne

I ill~,lIhl,!':t.n~'I( i\;1yyi.aUa W{:~'Il~~~n;ru~gu l!iU~!Hi ~'!"l~Wiric Vii .i(~dIlSm h L17;e('Jn

I U ~I ~~Zli 11 ~

w II !,t~?lU i e/"'':Y1W~'l.a ni,n ~] r/~w"i;anli. wy 11~{~7,. me

wlft~J)7:une,

Hwiatla ""Vt~W~l~tr:t.ue I prz.'lJoillvguWt! p~~;'Wf.iIajq wlaczeno Pl'w:r. 12 ~"I(il1ld po z,m:llinhWi!.ld["Z1'l,";,_ Zgnsnq ~lH1' Wl!z(~{ni,el jezeli zostaaie w'IIllc-,zoIlY zaplio]l.

~"...4 aUa. \'d2>1111~ti'ZllE' Imld:yw'yi;~~ (lZYC, gel;'!' pnl'kuj[~nIY pojaztl w Jl:l~I't~Z.HI :r. nhval'ty'ull na cllugl !XMl:S drzwiarni, i\'awe~ wi cdy. !i,rd.y ~iatla wewIl"'~~ ~'",nf'! ~~ie pa~~ sie, '\'i.'yh¥~(.nn, .?tlIf,O"''Y\vv!k:Ql'zyshq(~ • )~w~'g3e l'kktry·CtlTM;'\] TI'!~;:.r.e spO'wodo'Y.a(o.

........ 'r'e:;.e~·paJlte akumulnte ra.

:Sw iaUa do c.zy1an la

Swi ~i'lla d{~ ezvtauia wh~(Jzum~ ~.~ odcizi~In:'i~Ii. r;rzel ~(~7.1l1 kanri, a kfu. wi<!Zka !TIO~i;p' hye ustawiona w

dc ~w n lnym ldernnlru,

~ I m nt, ,s1enlW,8J'nia

Wstecz ne I usterko wewn~r.zne 1\[1,\1 LlJI.LI.m.qc oS~ep]~l.J1li,t pr"'(-~r,

~ w i H II 11 pf}j~~7.d()'iV j ~l(.la..cych z ty.ln Iljll, 'I.)' zrui.enie p.l:zy" POIllOCY 1.I%wugni 1.111 ruu-hvlenin lW'iI,{~i'ka Qdchylajl\:C II ~.\\ I~~II i~' W Iyt

\\1qczIIik[l '!·/'W im'",y \Vjtl~r.z{)ne

\\1[1 czo rip

._".IUUV IPrzec,iwsloneczne UllllPl'~l~ciwslonefi>HHll moze pvc. j I, ~ It ~ zaczepu i obrooon til w .

'I u ! II ttlJ boezne] sZiyby,

j h 11"lm z:ml.j~] uj<¥'i() s:i? W Of.! I fHI'~cili IM~lli4wrcUa.ne. \Vl"4m:nikiem podli~UNlia Jef;;~. [.rrzeslonu, .za:pl'JbicgD.- 1 i ,IJwltOezdni.e oHh-~pia(fiiu w U(iL~V II" 1I(I~a;;:d'y jadqee z ty.l 1], •

I I~'! rill lcsleniu oslo ny przeciwstoI. uu] .lamp.li:$1 al!tomatvc?,llh~

I IiIh .

II \ I ,tJ El'llI"lf(.e dad] ualczy Vi,'Yei~~gn *~ 11 hkl,,!pnkr~cic ll.l<j. W ~ ~enmku . ~11 fh,il;1JJ~l.U (lor] !'~l ehu ws·ka7.{")v."f~k

I ~ il'!~. ' zamvkan 'i IJ umlczv

~ If.liwr~thrl~,nue j,OiI;umijtl(!n(JiCZ;e.5111a- [~ sehowaui u

w :t.~'llgl'r:bielJJ]Upl'Ze'l'nI:lJs,mnym. hlj.l'O eelu

~\ ! lllc.hyl.i{; ~yl dncfuu nale:':.,v

I h, !{:m'lC kOl'hli.!t;) .~ ubra.e~1:6 niaw

I'~ !11 I kll~bf'J:;~~l'llll Zl'udlf.r!l wska-

t \ ~ Ik ~egrn:'fl., ... ,\.hy !.;~ zarn.kil.qe .. ~~:1- \ Hlf~';ilfl<H:: wki.e:ru;lJ;b:p~'r,{mLWTI}1I1i.1~

I U ot,vt',iu naleZj' sdl.owac km'I*~w

IW:U:!i(~:-:{jn;ym do l!egfl :-,a[:{J~bienill.

I! mIL przeciw.s,l {Irtcczna rnop.?;e hvei i I"ill\~':tna. do p!1.oz,nd:u l'l~b do tyIu

I' .th \zni·p nd ~cgo, czy cta.cJl J est

~Illt II.i r: r.y, cz:y poen if:~ i oll,Y.

I ,II ~ IU L ta au to rn aweZll]e c()rf.l~ij,~, h III"wl1 [est onnwly_

• _ Eleme~ly ste'r,9wania

O~;"'~&:\"~I::l\j"

[r :31

r •• ' '"

I, I~ atwl_ nil ny el,ektrycz.n ie

• Odsuwsnle I urnykanie dac,h.u \V eelu odsunieoia dachu Iwle:;n.!' nacisnae tyhlY·I'r",yf~is.k umieszcZiony wprzednle] czesei podsufitld, Naetsuieeic 'przeduh~J,,~! przyctskn ~IJOwrJclu.1e ;Gan:1lrni~c:i.e daehu,

• Odch.yfante tyll1ej krawrtdzi dachu Ab.Y nd,ch.ylic tj'.Jnq krawcdz d<iAihu tHdezy najpicrw !..~ I zam knqc" a nasu~ PI'! i ~ nael suq,e ponownic pn{~lb~ ij j)l'zycisk. \Vcisru~de b'lrn[~go przyetI-Iku !:'jluwoduje opuszczenic duehu.

Sys,tem ultradzwi"kowego czujnika odlegltDsci przy parkew81'11iLl

j.:.,vstcm tc Il~kfi~l a ~i~ z eztereeh

1·~.! IJ 11 i k6w llIllieSZCZOIliYuI:I W t:y~ nym i;,den:;akLI. ~d~11P;v:rdk.a uraz \l,i'Vsvde· II ac ,:-.!Q,/~'wz~czyka U~iCSZi~Z~ ~ n~:"'l(1 ~'O\\'~.'zej tylncg'O WI~~ oozpieczklllt.1.\'JI po prawe] stronie, Dzialnniu

t .1· ... k!lbl! pole~a nu p{jrnial~J.·~ mileIIIII'II'i 11,11 lLajbl,lzt!zej przeszkody z 1\ III IIHjrizdu W momenele 1.1ofanLa, ,',Wllily 11;t.wi4,~kmvp. j ohraz ula-

I II 1 j II ~1 "i I' I'~ Iwry occne mlle,gh jRei.

Ol\v/Odchylauie -

Ele'menty steroWahia

I' Ofi<:V'~~1dTl~: ~;efiijMta·Bie: .: : zw.aLnm :"r~I'!l\VlW .i:,oltQ> 0.~~- •

I ,·!tOWflillhn.lstroZnosel".. 'ofrnllilt ,VI~a.Zt1l1·.l'\ij,le~

I ~ 'bill, zc'd'olcl;ridRo.sc P(ifl.i<I:li'lIL1jni~!f.l,~iJ.tjt.u ~ns.tac '2lakl6cbI II II I CZ!Hi, ~eg:o ,deslr,(',Y.!J .) rij,:l, W Ihl)''ltl l~·'j,.'I·lhJlu~lt atmosfet ..... -ez-

'II, ,.

II1II1 wb~cza sil? autmnatj'(~rlilj 110 tlltl1~ m,ie.rliu Z,ll'llnllUi l\j"IJrnlliu

1 ~I wlS'toczneg'o. Kr6tk-(syglia~

I ~~l~r I'vy plllwiel'dz£l. prawldlowe I, hilli systemn,

l'llk 111 i.p.I·zlJm~j odleglosci podzielo!I il11 na szesc si.1"ern:.;irlil~g:,I\Y-

I h, Larnpkaoenacznna odpowleu nnmerem Z8SWlet1isi~ i wlE!.czy ,:",1!i! dZv;.1Qko'WJ' brz!¥'2.Yb .• v

, I 11 p:r7..edsnawimIY w '~abcli.

"I~S ZiJ,:'!.Vl:l7JJ pUllliptac 0 OCZV&ze,;.w!= .'i/'1UJ!I:ikow i ws:;t;e'n, i~!'.~J rmlzajU

I I 111;:!'szezen., lodu i sniegLJ (!'lie

, ',I~ywac £111 !JzysZCZ13!11!l ezujniuKhycl1 przedDliotov .. ,). Kin WOhlO 'I ac:l.. ii;y~t~mU po podlqczenlu I'll II clowniczego ..

Kolot'

\Vol!1Y przel·yw~lJi.~

zlelony

zielol1j'

Brak

PI'ZE> j·;..'wal I."'"

Szyhkl fJl·Z~'I·y\.\";l u.',' ~-----I-------~-----

ezcrwony H:r.~:lll~ i 3D - 0

__ L_ ~~______ __ ~ ~

"WI

- ""8 r,o'gul,aeja muster,s'k

wn-tnnych

~ 11m l.u~t,'!'l,a zewnetrzne, umiuK~~~zom.· na drzwiacli, rrbo::,rq ll~~ 1~.~hJw~me z wll~lrza pojazdu,

E',oktryczne otwiell'anie okien Okna Inog'riil by~ n1 w leraae tylli:o prz,Y Wlt1(.~I':(!llj'm zaplonic.

• " ~, II ''''-~-f'''~w _ :;.,::,"~ ~~ ... I

J~' ,z.,n. w. ~:z.e' ,mi1i~~·"~~~~l'1l U~.' ,w,~~ ••• : l L.t:! J~II ~w:~~ l.l'e ~1't.ll~~~1~. J(.lsJhll''' •

~. d"'~' ' f "';ioif;~ ..... J"" "[

Sihi~'Qr.rl'Q _ . ..ll'O 'rJIU)'tl'il~,~~ She ( ~It;e. r

bez ohiWi~_ ~~jJJ ~~Iiflt!gnJ~ jil J~ti~1:itit·

'F~ . .. ~ II. '"

nl I ti,'if'1;tl tUflht~C~ 't,l B'J'tl;l. ~fk (U Irr.:;t,.m~,

mruiit'!u!m;'a,rI~Jill"i;\!I~ diz\eCj. Pl't;';"

OL'''':j(!.,-:l,:h nJ,Zfl~~Xniniu }.ilh:lt! 1. •

..... ~. lI!. .. "'_._,. •

Otwicrae ! :/.~,JJtrI \'kac alma mozna pl':t.y pomoey g1k'lly(_~b 1)I':>:elq,ezlllkow zna] duj<~(~ydl '~it} na klarnku,c:lut W(~W n~ 11'Zllych peszezc ~o!Jlyllll .11'zwi. Ponadte fil,wit~I'al1~e/zamji1u'Ln it' w~w,'y st kieli olden moze b:f'(~

1,1 1111 rolowane za pomoca przelacznik uw r. n a jtl u] f[ eych si,? na drzwiaeh "I"n~wey

~1'1'lr.IhC.,·ci(-' ,0-: otwieranic ~~]I'I"I.II .. t'i(· • ; z.a.l'llykanie

101

( ;wie'ranifl' przednich okien iBZdu

I [ III tl'I\ .. 'al"{~ia okna na.I.p.y.y p[';(;yciI ~ ,my przyl~i ~ k. Otwieranie .

fl Ink tl~Ug'{l. jnk d.h1W11Iadsnif.,lty I W",yci.~k_

I~!' Weu~u\ve: .... w,)'Posa20YW I': ustalo d,,!lnUkmvf!. :runl.{(:j~, dz]~ki kt6~.·e] I 1', 1 I kJ n1 nneisnieciu .i pu ssezcniu 'l'Il"Jm ot wi HI',J nl u, okno Dn'{tW~V

I I1lJ~41Wj eic. Ally .2.ail~zymtli~ " i'I'unie nalezy pcnownie k:.l·(}tIHI i 1~lll\l~ fH.'zyd.sk..

lIIllda edektryc:znego ollw,ieraI ~ v~nych tI kien

I ~ IIl]~.Hv."y przelaezn) Ii mt drzwiaeh I'ITWOY od.t:3yza clcktryczne

~I' I'll rue tvln vel] ok J{~ FI, Z alcoa sie

• 1II,\\"BniL" r.~hrZl przelaeznika, g'tly , 1\ lnym siedzienlu Jlr/'l~W(iZOne s~ Ii !'1 •

I IIniblokowac otwlcranie tylnych

II II nmll'!.;{y przesunqe plh7.e-I~tl~z.nik I. wu .. Po zablo [.w'iv'Hliu otwieran te hWl'tl Oklen jest mozii\ve \VvlqeZllie

\ I g :i:yci(l pl·.l.fLI~etfilikciw zl.laj (] Ujf~I II. lilt( n a drzwiaeh kiei'wey.

wrocenie oiwlerania tvlnvch

I II Iw~t~lmjt'l p~ pr~e~ll;li{:;:']u

I Il 'l~Zlli.klil W.flIi'M'r'I'U,

Zabloi., iWJIIII'

terowania

ELEMENTV' STEROWANI'A

(na central'nej konsolO

Mechanic2':lilEl skrzynia bjeg6,w lHI:'g' .vSbCCZlll)T ZWlpatl".zony Jf!RI~ w !oi~IJlchN)lli:,;;alh.n·, Bieg ten mozna whv!:mc tylko '\~'u·~fly. gdy pt1J;1!;.>;tl

foil I 01, W~:ilp",cl1ic tego hJ.~lg'LI iost Ilim-:liwc po ml'i'[l~iel:rlulljel'~dcnia Illuluij~~t~~~"O (l) i.lll"Y'{;l.~nnJ1~c_iu li/,wlg'll f zmh:my bieg6w WP'I'tiWO, a illl '1l!.'I'Hip do tyru (2).

f\ 1'1':4;\,0' tl!]jjil'ULm.'~i~'LiI ~ 5-tegCl- ,- ~ . I ritt .l-tv lltp.·'rl~d'-'Z'~PJ'zet-;llwa6 II~wlll'nl zlllitiny bieit~:i'!!, ](,\"0.

MI,I ,'I, ~i II ~~!' I-r} ~ P U~JI .. lI.,r~~ 1'~,I~~1l. m3t'~ lIul wlll"''t,l'rtil' bi.!?gu ~oiiv.,

I .... _

Elementy sterowan is

- -

lUI Al!II'lAt'llJ·,"'~·I"iIS:!, skrzyr:ilia biieg6w nnatyczna sk ,'..:y nla bieg'<M' w 1.~llnl snmochodzie .F'm.'d ~~O[l[j~4) ~ll'1l1.emhi,p'j,~ ~'i\--,t 'fJl'Zl\Wailniq

III L I~ Iowaua elektron iczlli P..

\ "U!'tj' hkg pc-1ni mnkcj!i' nadblegu l'Il~.ie potrze by mO:'R bye" w·hl,m\OfiY !I , ''II)'l<¥ly,Quy reeznie.

ImJuzd.ac.h z au.tomaL'ylM!~.t II'iIly!Ii.! hicr;Ow zakres biagu

I luw >g-o (pozyeJa N lub P')jcl'l

fi\ 11I1~,'z D.E;1~niczony elektruateznte II \-\')' ~okn~I'i 4 1 no obn/mla.

rm

Il,ot!ll,2,~ nl H dzw Ig rnl zm iany 1111-111!bW

Pi • P Irildlng

litJlu~:~~!lic P powi[LIIO by6 wvblcrane ~yl kn ,·l/tedy, gdy pO~32,cl .~d~ ~i.

W tym ~~.U{(k:i:t~T.Ilh! sl'tl'z.y]]]lt~ bie~0W I L' st zablokowana,

J{~7,f'n pmk7'~lN tI'lwiewania drzwi Idm.'ffiVCY b~dz~e wybraue inue pn:lcO:('[-H~ i n ~1 'i:k. P ,I 0 'ivht,·m:;y s;iQ

j dmstyezllY sygn.al bl'zf,lczyll:a.

Z HI iall a l~gllpolm(:e n i,d) [est H!ozli\ .... ,l v;'yl~c.znieMed.y, gdy za plon jest W'11,t(~znny (Idu{~:;-;yk 'v polozcniu 11), U pedal- hailll.litca wcHilli.~ty_

Vir p r"s II~j.lh IJ !·o",~.",d owa.r~q{o akumulatora znuana polozenia d?,\vigll'li je:,;f!. mo~U.wa jy~k(l r\~ezIJ.k, r'an:':? i.llFOrl.naeje W I'{w,dz ials ..:Il.f."lxtf/.ulat'vr,

FI ~. b leg wstec:2ny

r ~ I~ (~~.~n r~} 1,0 '[!iloze bye U_Mw;vlone tvlko W'1:e.cty, gdy pojazd stol, a. allnlk P!·!W!~.ic H<d. wolinyeli obrotach.

N = pofo:zen Ie rneutral1ne

I 'i I,l, !",,~'II i(' '10 ITH).r.~~ hy,(~ IISbjl};'ilione

I ,I II h~ l I ~~':"I,y rozruchu i podczas pracy 'i ~ I u I k II II, I i. wnlr~y{\h ohmtt«~lilt. \V

I" d~ III '1'1111 t~ ill Hie j~:si PlhZ>fliLOflznny IIIIIII!! '!II i ,I'!'i !111'!i\,·Y I1akob]' napcdzane,

II

P = Prlrtlng , .. " ..... "." ... "."."." .. P

.f{ <= Uleg wsteezny _. __ .. _ .. __ ._ .. _. R

N == Polo;:'~mic uentralno "."., N

D = Jazda

hiegi od I do;l ."."." .... " .. D {z nadhiegiem)

hk~hfj od 1 do i3 {bez nadbicun I

2 .= Bieg' :2._ .• __ . __ ... _ .. _ .. __ . __ . .. _. 2

;J ''''' Blcg ],." .. "."."." .. ",.".".,,' 1

iilllzda nadbieg.iem

It'Ll! polo.zenio podezas normalnc] Il.r, Wf.;zYHblde e:I',~ery tCl,ieg~ wyhleII ~lq. automatyeznie,

.hlZtl"a be:z nadbiegu

\ jl7iQs ~~ I wi :1p.:<:fl,rH' $.3, n~l. z rill aril}

I, II :1·c1 ] 4-t:')" llflldbieg powinien bye I ,e~mlY, Kalez.y rn~l~i~nqcprl.y"{isk Ilinl~cy 8l~ pod uehwytem

1,~ll zm:i.am~v bicJ,~:6",.,~ Swicml,t~~ sjQ IUII'k:nk.ontl'olna. OlD ()n·' ua

I~ I I:1I'L'ozdzidezej sygmlJiiznj{l, .Zt' Ihh~g jtll'i~ \vyl"f¥'.2m~ly. PiWLektadHi~.L I I ~, teraz vo,)"bif'nlc biegi OQ. 1 do

I W w~ ~A~",y(l u a~~h~eg Ilfj.ll~::;~'"

III "IWllielHhcisn~pr.zycis.k.

I ",ylt\C:t-tfrlIU srinilm. :wsl.nn~e

I j j unaiyeznie przywrdeone hmkej (1- .'''n~lie 1"!"l![jhhilgU_

II Illka kontrclna WybWZfJflCg:Q 1I1111~gu pHr~~ te'.f. d~.·l1gfl! I'iu!llk('j~,

U~ I EI i.e tej lanlP.hl 8ygna!izillj e 111',vcie IJ'l'(:lblem:tI an l,uIDwl,yez! ! uj ,y~ ~[ bieg6w W tlliill1ll przypm:l.k.l!l h .~" j tIk n<tjiszylJ{\k~.l sprawdt:ie ''''1.:ll(~ \'t' naJ~~lt{.8Z}'lj] autor~w .. sowaII I, !lm'.visle Fords.

'Elementy stero,,!~n~a

WylqcznikI'l;j db i ~~~il

L~HI'p~a knnrrotna - ]ladibieg V't';yb1_f\Zony

o ~ I ~! 1'"""'8" D

1- m n,ly sterawarnia

I ~I\', '~II'lIJII.!.I biegll 2~go automatyczIi I I i'~,rlti,U bieg6w po:.W~i,anic na

1111'1' W 1)'H! Iwloz.cniu, PolozeniF. to prlrWllinn bye: stosowane Pl'zy lUUZ-

f ~ •• V~·h zjazufwh. W eelu ull:iknifwfa nit IpO'l D'Z'e bnego u ~y!i\;·tmkt luunul06w 11 hll.~ ie pnuJm,;~ rOIH:m~~~ all~ a

Willi d®.sien i jazdy f1o'1l~'\'ityclJ. drogaeh. j': ~IO I:~ ~ze u ia k~o moz,na l'6w J:I i ez

I~I il·~'8h1tpoele:la.!'l ruszania pojazde rlJI w zjm le fm oblodz one] d I'Od:r,f;~.

1 == Bi'eg 1

Zalecaue jp.sll.lz~""'1ilnie tegn J!0}umllhL IJrzy bardzo fl'II'1 ~m:.Ych zjazdach_ ro wybl';UI lu tl~go[lolozenia autnmatvezna skrzynla hh'1h"lJW wlacza na stale 1-1;;':;;:' bieg,

Brnokada dzwllgnii ,zmhl1ny bieg6w Aily ustm,"'i1' d y."vihtni~' w polloi;elli u 11,2 (zu Vi,;}jq.tkiem :l.rid:HJ.Y Z nolozeuia 1 do prJoln;r.e[!ja 2) oraz P na1ei.y Had 1'1 Ierwwcisna« !llw/oyni skumieszczony z holm na uehwyeie 'Izwigni. Ody ehcemy ZmiHI1 icpolllzenieP 113. lnne. 1,0 nalczv 118UH'I,1.C klucz\'l~ .. v

~ llac~1ce w pnJ 1):('['lniu II, l1aclS'Ta ql: pechJf h amulca i '\ovyl:lI'aO ':';~~~iane

~ Ij iioz811ie_

FI ozruch sUn i ka

:' i u U 1\ I n oze bye tl rU ~~hmIli(my wyl,¥'7.. II j I' wl L '~I:c', g'l'ly dzwign: a ZiTI iaJ[JY

Ill! 'f.t"4l'~' znajduje ~i~{ w polozemu N

11110 I' -

":"""" ....

B I Ok,HI~J_ .

dmigni :-',bniall,Y biegow

Wybiera n Ie bi'egu

}}),' "'elJ'l ~tI(lcz~1'~"aCjr f,I~ljI1.lw ~ !~\ {!hc['mj"'!l,ill i e-1.11 (l poloze-llle

diwignl "'. P [La irl!l1!;\ t.- .. 1Hotl ['711-

• wi !isnfl.c p1'Z/l'c i l'1'i; rw IJ (lr4wvf'le ll~~'fli, IlllllCi.sk~~;~ l'Q~'!m~WJ:~S]11

.p.;bd.hl hH_?Jli ~1Ji1,! •

1111 znik I,NI znujduje llllC; obok I'flli zmimlY t,i.(~g'6w, Lmo~liwla

\ ~'llrll:tlit~ jednej z dv.'6{~h mozllwnI II.;ilIJy:

'111,· .. UIIA ;iUZl~V ekounmkz]]ej automauu If}]'zel~Ifl!,dma ''I,'CJ.A~gl] iJ.j wv-

I I 1)1 'gj wyzsze, natomiasi mJpu-

14 111110 lH)zrlit~j l"erlnK:uje le 00 mzsze. 1III'IJOlozenJe pr- ... .dqcznika >:iiJeca- 11I';I;y nurmalnej, cod:-:fc]lDl'j jeZdzit~_

J Ida sportowa (5)'

i"I'Il.my na stawieuie !w:-.tihwznika II I,dI;!' snortowa pudezas j a~dy

II f",,{!l:fl'iVf!j., Bicgi W1rz~Z{l Sft wie-dy hrl'l"M.[l{' z duzyrn opoznh,miem tak, \\' pel n i ",':ykOrzYR~~iU~ moe

~lllm, Rt'du.kcra hieg;6w nastW.mjo ""'j'1..szy{~h obrotaeh silnika, np ..

jljllu ulntwlenla manewru wyprze~ III fl..

1IIIIka konh'f,ln<l. tj'PllI ja;;',rly na .1 I'~ ]'uzdzielczeJ s!i'doci si~ po 1'lr'llDliu jazd~' t5rmriowej.

hU1'l1 ImffiJi~dzy j a~(I,,~ clconom h'zI ~~Ji"lrww~ dukoml}e iSi~ poprzez

I ~ U!l :i,t:dc pI'2ie~~...: ['[ikft w pnlln . .r..:?o H r( ckonom i[~zna) Iub So (i')~)Qr-to-

I I Wybrlll1ie typ U j ,lzdy jest

I Hwe z~lrf~wno 'IV eZ3t-lic juzdy [ak IIIII~ i1~I'LS pnstoju.

I rltWleniu zaplonn pnlflzenie

IIi! fllB .... 'Ybnme :.wstnje .zacllo\v,m{l,

Ele,menty sterQW~rnta

I me '"tv sterowania

Alul- e r'Qczny

\111,\ wlll~~'7.Y" hunuuec l"~eZILY _rI.ale:ly um~h1.l~1II • dzwiglll9 dflg(~ roY. ~eby

'I \\ ul fi \ hamulco nalezy unicse

1I/,wt vlIi.,'lekko do gory naelskajae

I' 1\\']lMZeSlliclu-l.y(llsk blolm:il~cy, "' uu 11\1 epnic opu ~cie jf\:, Hamulec l'I,,~:;r.!1Y d.ztaia \'vUm na tylne kohl.

Zn.w5w du konea zaci<U';3j ltamulee I~~·.~",:ny przed opuszezeniem pojazd II.

AI.J:-r ZITI n leJ 5ZYC sH~ po 1,I':>:t~bll~ do "u,el agnieela humulca r~cznc~o Il~lldy j~.\.:1 tmezesniew'd s ri.I't6peda1: ham ulcazasndnlezego ..

P\o~emn Ilk na ka.sely i .zmienl.acz ptyt. CD

Pujemll.ik tenznuidu]e ~ift Vi.' srodkowym podlokielnikll. Aby go otworzYf:: fIIile:.i:y lmiese do gory pUdlU8~ podloldetnika.

7;mielllacz pl}i CDin:s1alnwany jest pod przednlrn siedzeniem. pasazera luh z tylu, Vi! bagaznlku JlOprtJi\vej stronie.

:S:z czel i ny do III rzec,h owywania m o'f1et(zeton 6w) i m iejs,ce fila

dtugopis .

~ :/(,:t.[·liIIY do przcchowywama monet I I,d ~ lll~ i.v) zna] d uj4 siiil z prawc.i

I I D ~'!I.\ ~~"V\. i~'l1i. hilll1li1.('~bIV(~Znego. l'I/I'~1 uuu I 'I..w,W I.Ij(.~ f.::i'~ zagl~bie:ill{l I'I. I.~"/.IHII.''''''IIH' IUL dlugopis lull

i .II II i,l,

~,awka na nape]e (z tylu) 11111 "Il'oilkG\';'Y podl(lltictnik

j I U I~·tl~:y pr·ZPciIlimi sle.d:t;~ niami) i III lJy] go d.o 1,_yhL :-Itl, weV;"ll~dl:zrlej 4 jill [I J)!)kr)'\"';'io71lodlo.k.ie~ nlka

I tlllj~ sl~ ffwil \vgl!i'bienfa. s] 1I~.tCI.~ I v lRw.i<miu. np, s:;,.k~.I:il1ek

pop lelln i c:ld!:a

II UIW·6;;l;ni6 popiemIc:.:kt,~ nH.lcZ,V j[~ U 11l,\d cie oiwnr;r,y6. naeisna C

, I'lilblnkujf~(,'yi \';~·c[qg'lI:t.S,

rywfI wilewu pal iwa

I I III o1'\v3l1'da fJOIn'J""'Y wlew(.l

II II na!czy unies(l"" !."(lIV dZviih' I,b ~a.~d uJ.~'-~<~ :o>ic,J obok si ed:&[' nln I'HW~y,

II ukowa .a,>'iiTiJ1' j n a .m'fignia

. nr '[0:1 lIulu")'wy'wlewlJ paliwa IllIj e silil \V pl'J£\\it~j sciance

III ul'y h;l~"IlZ:nilka,

Ele,menly sterOW8f1ia

L m nly sterow,ania

IiJAG.AZNIK

P6tka tylna w welr,sj. k,Qrnbllimuzyna

• Zdejmo,w8llie polk;

r\aJI)ie:rw nalez.y odl<lCZ}~ {~i~:,~j1T1'~ p6lld od drzwl ly~ ~.] mHlwClzia. a rlat-lh~pIl!.e wy-sun¥: p61kt WI}!.;,,;,p~ji poziomcj,

.. Zak,larJan.ie polki

Ab:r zalozy(~ p6tkt; 11 ~li.eZy ustawie j~l w pClI.YCj ~ poziome] wc:lsmtc z;ml1(i"lly. a nastepnic lIUlO(JHWf:\:,d eft;gna

II I'msi':f~l:e pi'J.Jk'l,.

Oslana pOWieirz,j;lih nl bag a:Z1owej w wersjl kombi .

~ \' ..... ~ III ~ [)!<i OJlt{ (pozi.omo dio tylu) z milo! II 'I.JLllacz jll. przy '(JUllTIIH~y

• I~I '/PPOW' '1.11~~iduj'1f:ycb. 8i~ pn

1,1,1\ Iidl i ,~,It1l'j czesei komol'Y h~gaz.. Iljl", 1\i1P;.·'I~·)', I)slmla moznaealko-

II 1"1" ~~ \ Ibllf;llr~waC poprzcz mwisni~'" I'll 'rl":I'I'II\\ P! Irli.r;.o;YHllJj:1!e,ye.h.

111111' I' '1111\'1"11 1"llIhujej bol-:uch,

_..,"'",'""I !nuze bye :r,~~loi;ona piun.o>vo II h'.z dyhw',[,l'O palli'lll, Aby 11uh:l~c przesuw .. eniu 8i~ tJagflZy, IUl\V:lel·;r,dH1i. po.cilog] bagMn Ik;j IIII~",Y"czono za(JzcjJ;'i~ sl1Jy.,:wc do

"II hO(:OVii~Ulin siatk], Sin tk~ b'<lJ{n~ I mozaa .tb ahycw all il ~ l-yzO'i\o'R-

'" ei'\v;:.;ie Fords {tl dealara

l'llithl, _.

ka pierwszej pomooy i'

os:~rzegawe.z:y .

IrnuzYTl1B l,kambl-fJmuzyna

'illllL't!' II rzoznaexon C do pl.'?..ediiJ\"V'\'til LI. ap,te('zld f tr,6jk4I~~ I)sh'zeg3\~- 1 I ), ;.;rmjdllje 8ft? [{lwej stl'(ll]Y 'ilwry bagazma.

l"IJ\'irlt'~(lni~ apte~!;r.JH; i tl.·6jkq:L h jlieg:awe;.o;y mezna nabvc. w

"I. ,,,yzowauyn I senvisie "Ff)rdll (u lI'm I'b n'd01;),

Efementy s1ero;wania,

\

77

I I menty s1erowania

I II I 1i·1.. rl\1, w k16re Z{)SKfJI.· \V~'POsazmIY 'I'wilj ".l1IlOcI16d ~it [ednakewe i 111\\'1"I'(1jll wszystkic Zalllki W SDlID.Oj'll~ li.b.le. \'!t,r pI'zypadku. zgubicnia IdlWf.vk6w natezv 'Skonta.l,tm~'a.'c si~ I. 11 11 t;ll'v.?,O'\\"1illY,n !H'~ ~TIiilri~ern. Fonla., t,flI . .,1e _·po pwJal1iu nnmcru kluc:.z;'i'ka (;r, !lajd ~Jj,~cego sic 11 a 'p~'ZJr'Vi'ics:w~~ III';;'Y kluezyku) - ml'z)':nU.4'l"', k lues IlH'sU.i<l (~.}' do 'l''t'i,,-,,g:u W~jazd 1.],

r\a wszcllcl wypadek zaljx~a sl~ noszenlc Im,\y sobie za.lJ;:I.:;,nwego lduez~;ka.

Klu cz;y k z podswietl aczem Pmls.vidk~fliekllllCzylu~ dzla la po lu~[~i snl~ciu prz)'tli~I!cH umie ~zeZ[) u e- 14""0 nn kluezvku. Baterla 1 ~arowka w uchwy (~1 e kluezyka '1iOg.~ bye Vi"!!, ml eulane, EleJm~rny te moznu n.abyc w autorvzowanvm ll(~rwiflie Forda, Ahv Wyjqipo'ls.vil~LI,aez.z kluczyku ,"

I Hdezy wdf.ll1qc owalnv przycisk (zm'J..k firmowy Forrla) i wYSUlHl.C goz

11 ehw .... 'iu _ .

~. .-

,~~l ioi l1t-pn~e nalczy ot WOIT&-c!Jnti s\'lieI ~~~l~7, ~liW· WZ"Y uzyeiu I!lw:nety) i

,~." I~ L i t~~ I i czar?wkt,_~ I u l~ b~teri~_ PlI

i, I. ,~~ -m U l1al.~zy p 01'1.0"'11.1.1) zamoeoWill' gil W uchwyeio kluczyka,

/,II;i;vtvcn baturlt !lie llfl.1C'Z)'

, '.\ ,I 1.j,\L(,.ill~ IlnpOjemnik6-w;'

'" IIII~III\ II III i 11,IJlllovo·ym.i. 'Vj.'rZ'Ucnj<w I" Iblilltll,'llti (I Iim'i~~t~7.IWSei oehrony '.~ II~III\I II lUI uururalnego.

II

I nc.z.Ylk glOw" y z uldad!em ( Inego o,twlleral'l,ia drzwi

I II r'jnik na p 11'llmiell!ie pod ezerwone IlliJ i!ljl~ si(? Vi.' k!unzYkll. zas odpo- 1i~IIrLie odbmrnild W zHwnt;inmych

1IIIIIknch przednieh drzwi,

r1:1.{lg61oWt~ i rn r'ormacje $ r~;3~fl.lnjtl si~ ~ 1 ~ kcj i Zdalne ot1.L'ieranie dr<!1JH

I j I Llszej e:r.l1~d rozdzialu

)'I'r;lidnie lilwf,wi mog8t oy(i orwieraue I IIlUlslrnne od/i~~"",ul;trz za .~jl rm O(~fl IW'70yk,"II, lub ad wew~lfl:jl'Z pr-zy

II ,VI·jn klamkt.

Illlja;,:d.ildlw;yposajml:Yf.~h w sy-

I ~ III zdalnago o1wii emma drzw i weII 'il'Z.n:3, klamka jest p!H16-v;.ieHana_

llZU!5ie Opmlz,rlzama poja.:-:;dll drzwi I~ l'Hwey mOg"E! byt~ Z:l lIl:rktme w-yl~lII _ • ad ,Zew:IlH,M'z zapomtwa,k]uezyW nelu zarnkl1.i'r;:d<l przednic h

I ',WiPfl:Eaifll'.a i !:lJ:"z>\1. tyl nyo!ili nalezy III ~fU~ W'=lVill1~tr;r,n~l kilmnkt? 'l h!nk~l·

II if] a dl·zw.iu..tCh i zan:lknrWdr.mi w 'l~k~ oplllszc.zani~lpo!jazdu_ Vvi~~uczIII ~vt>llnRI;:'!.1ic sl~ klalillkl '1\' obudowe

; IIPmza, Ze zamek] cer zamkn i~ty.;

Ilrlll'mat~j~' dotyczq.ce alarmn,

~iIIlka (·emtl.',allw'go" ukladu lludw6j'-

III 11.1 zf:[,lIlyka.nia IOIrzwi i alarmu 1.

I WfD~tl·.znynli (~zujnikami /'n.~jdujq It, w da.r~zcj cz~~~ei 11 g niej szego 11111zualLi.

E,fementy ~~erowan;ia

Klw!:/,yk gl6wny z uklarlurn zdalnegn ntwlornnla drsw!

\V cls.~ l i ecle (zmnykm.lie ~]rzwi}

Pocif\bJl'l] ~)~ 'rl' 0( ~ ~twicranie du·;t.wr)

Otwielrani'8' pokrywy bagainik,a W eelu otwarcia pokrywy !bagRznika z zswnatrz nalezy prz.tlkE'I?{';ic klut'zyk dn km'inavr klerunku zgodnym 7, ruohem wskazewek zegara,

]ll.LJ;fll:!'l'Ill, n'&WO[WLy~ mozna l.·o,vuiez pC ~p rzez 'vcism.~{'je[.lrzycis1ru. znmku h~lg~~Zrlik,j, je~,P.I,l xap;lon I~Rl v;y~qr''I.IIUY lub dFzv,i S~ odblokownne.

( lr.wipllm·1 if~ W"llt;lr>la bagaj,111ll:a

\\' II, l"Z," ~ iq au tomatyoznie [10 otwar"III plikl",\'WY_

II11 i 111111~/,c'zania i zamykania pokryI, ~ 111i1~11;f,IIII,n ~IIJZj.~ l.Wh_!'Lj' (;<;l'lg1hr hll'llIll) 111111d IIj~ce sie na wewnetrz- 111 II II'HIII.' pi d\I':Vw~.' ba.gll.~.llrka ..

W uliu zubezpieczema tylnyeh Ih'~wl, Ill'zed otwarelcm ieh Pl':r.iCh llIiI;I,I'd~ aalezy w samku tylnyeh III'I.W~ Il]'ze-kr(?ci~ kluezykw kill!'11I1Klj Dl3. .i.e\~·nlqh'z .. \Vtedy d.l'zv;1 nUlz.n1'l. otworzye tylko z zewnu tra,

Pr:zelO'f(een Ie .l*!::I.l!ilCZyka Vii odwrotnym ltiprunku spowodu]o odhlokowall [e :t',nbe:r,piee.lleaia.

II

til fAAILNIY ZAMIEK IDRZWI

h III~ utratnegn .... a rrlykania drzwi I ~tl'l·oWtm.Y przez zamyka rliei

I -runie zamkuw przcdnieh drzwl

• 11'1"\fl~y lub pasazera. O;r,]a~a Lyllm 'I nmkn i~j ,'li~ ~ h 'I'I"'}3zystltic.b

IJ ieh kluezykiem 0(1 :-J!~WIl<tt;rz;

I I wt::\,' u);yd ~i~dnnlld. nd we\'i'll~in:._

~ 11.~I'INn lHI.guznDKa mose hYIl

1\ II ,rnnatyi ko puy uzyoiu kluezyIIIII poprzez nacfSnl~d[i przvei-

I I. umka p nlt,"yW}' bagazulka, gIly IJOjnzdu s~ odJlflok(jw~l1e.

;r.n.po hief: Iii t~ pozadanemu

II!' 'in fJ ojnzd!u porlezas j ~ zd:'\" lub Jluw,egolm~to.iu (np, na czerwoII i ~wjeUe) mozna U nll~h~J[llic,

Illd ('eni,nili:u)~o zamka ustawlaI IJrunk~ ch·Z\~~.w pni o~enit:

ImrEZ[~la.

ny ~amek z u k'adem IO':IWI:)·1 neg,Q ,rygIIQwanma. drzw,i

Otw:tITi.' d I"/.WI I,~j WP\~ dlHll", nie.il '~I nUI/.1 h\ ~ I

:til

III ~ m ~'ntYltlrowania

'!Ii WI 'c/z _ nla

Lewe drzwi

LVihI11il',lHlI,{' ukladu podw6inc~g'(I IlIIi'\ Imllll~ drzwl aaatepuje po

'1.11'''-';' 'I' . nlu kluczylm (w pi'zcdnieh Ilnr.whu::l:lt) du P[)tU:;;'~IlJa 1. (niwal'te). H Hi i ~ l~pllie do pelozeuia 2 (ZR-

In It 11 h;l'lc) w m>;a::;it~ ir/(;edl jlHk~~ n d. 1(lln mnKka unneseezoua w zegarze V hrb B'Vi1ntla a;wllJ'~dlm 7j~lbbsli~l

p olil.-'irim'd Z.'li.j"lC umchousieuie systemu.

I TkJad pow,'ojnegiJ. zamykania drzwi dztala tylko wiedy. gdy z'i.!Ilkllil~h~ S~~

w!'l;t,,Ysikie dl'zwI pojazdu, Pr .... wl~ IIr':r.wi

Nlczaleanle {II] !llkhH1u pndwl~jl1flgo

r.am.ylmnia drzwt rno2;nawlq.ezyc

system alarmO>"y,pl'2{lkJ)'~{·.lIj:VL~

kJ IJ I~'l,y Ii; do poJozenkl. 2,

Dalsze info I'ma.nji'·~ ria ~.I:~mai. i'iy~tl'! m u alarmowego zuajd.lI:j~ sie W odpowicdnim rozdziale ninleisze] u[lsi.fUllwji.

_3 sec ....... ,

\

iii Sprawdz.ame poprawn,osci

dz:ialania

.~ r H Ii uklad] (~~d ~p'~:ii,\"'Ti'y. 'I' U 7.3.Rw if!{~i Nil,' I ampka kontrolna i/lub :Sv,'.ia tla

.J i Wi I ryjnc

Wy14cz8nie,

I 111'u1: podw(ijnego zamykania cllw/,.,,·i 'r'lfl(!"ha si~ 8Uh!l!latYCZllcil' 1'10 rwurelu khl{\Ziykiem prscdmcn 11,,,,,,1,

r '\~J~l'Z)'Padku uie~pr~,":nlJs.d r:. u1t~fLdlJ ,laktl'jii ~,lltgQ'P()J~ rlu d t7.Wi llr~e~1 n,i~fu.rJtJlj;ff iill~ru hh\'Ol'~i! l~h.~t!ZJ;~kieilJ, •

- . . .- .-.....

lne otwleranie drZ\i\li

IlIlne ot\vlf!ll'a;me drzwi dzirua i.ylko '111~ , h'tb''Ir\';'i1t;lty jest k11w;.;yk.2;(' w'yjki j :Munkni~te!:;~,,! wszystk ie

, Jlwl.,M~tkls,~"'ma.l UU odlegtns6 mlldzy tldb.iuln.i.ll!:iem (umieszazo.

I i I W p.rzeru.delI!. drzv;..ia.ch) a jluJ·l.l!ikit~m (lJ1lliesz"'~"f.Qn,'i'm w

III 'zykll) "''YllOsi I) metr{~w,

[fWZ£! byf: otwierany

, pr.::.y uzyciu kluezylca Iuh • U~.tI ~, IUlcisniech' IU7VclSk II

!Ilk!'!. bagai'H1ikn, gdy L;Wad zamka II ~ a'all n(~g'O j est \~l'hlC;ZQllY.

Elementy slerowania

• IOtWl,tlll(f,ie

II fiI~ hil\ l~hg~lo';.yk wkierunkuprsednich ~h'~,,'!iI ~tlel't'wey luh paf.ia;'fH~~ i n,wi· fmljllmtleszcwn"y ml.llirn pl'.zyc:i:sk to" IJI!l w(~I$rl~!¥c.il!:l plh7.,yd~k.!l It!- m~'llI;Q!111,ic W.V irl,eZtlnic alarum, esn traluegn i>;funlnl 1 uk.l ad HlmtJw~')j [lC~O zarn.ykn!Ill ~ d L·2r\v.i,

• Zamykanle

L.:staw kluc:;;yl< wkieru rib ~Yl'zedmeh dnwik.1eru\vey lub pasazerai [Iac:i;(i,uJj unrlH~/.trl.oWlJ! T.!" JJJ.m przyeisk ...... ,

P1l Virci8nif;lehl~w~yei sl<; u .~ nasteIlUj~· wlaezenie alarmu.] eentraln e'J,,~J~ zamka.

/lJ, hy whtcz.ye lliW.:ad pm:h\1.ljnegn zflmykanuadj'/i\!i,·j IU'tJJeiw W ezasie 'I rzceh sekund naci:s1l©,:c ]lOinnwn Ut~ p.i':1-yci ~k (p~ 1.17, h~;l: s, 88/&9).

, I

~ rmHma bateli~ w klu czyk U tI~ ~m wcT~ni~e]u ktoregjJs z ,~I~;IR!k.6W nie :<"f.),pala si~larn~:~k<1l

~ lid I'ohm. zm~jdllj~ca. ~~ i~ Ilia W.1!leT'y~

j~/,m~c.za to. :i.e :mlleZVVi.'V~llknic ~I'lilc, l\u!iIler KaT;aiCijl,~~Vii ~mv::'r'cI! ~i'l'll: .Nr ;) u:m 185,

II ~ w)!]D i.e n i6 brullerie H;1leZy otwo~ I IJOklJ''\v~ (podli\1.tZajq,r. i4 "a

III! ~cq. pJ ~~ skiego Pl'Zt~dm.iohl),

j I ~(. z11.ZJ'iehatt,Ti,{,( i wlo:7.v6 nowe, I ~ w!e nalmlY umie~d6 w takt

~(Qb, aby zn fI k .j + ~ s.kl P. rowan..v

I' I~n gi~~I":\: NMttpnd~.~ zalozvc •

II I'YW~. . •

z,m".;yt(;} bder:ie n iernoM bv{, Vi')Timcane dtJ pojem.ni~2f";lm lliil!we o.lp,ul:ki Vv'yli'X lHmjfl-C je, I'UJ~1aj '0 O(';.hi'!J:ni~e :Srm:.low:hslQ~ lur~Jw}~,

E:~el)1~ nrly S~erCliWa nla

~ . -

ml -nty s'lerowani~

UK I AD' IJI[N[IERUCHAM~ANI,A IILNIKA - IMOBILIZER

~~, . h~t'7I"nill lI.ktadH kazda proba U I' LH,IM Ilnl len la sllnlka zo~hmi{~

~.~II ~ll !'(Iuicznie udaremn DOll a. Urn- 1I1IIII'Iiclllc l'1i,hl1.ka jest mozliwe \vyhl.~:r.111e przy uzyeiu w~i£Rniwegn kl.ll,czyka 7, ~ ~d iflml,'1i ednim kodem l'l!'k trnn iczllym.

KSuczyki:

Tw6j pojazd zosLal zaopa trzony w trzy z<~k{)do[]1.van-e kluezyld: j{~dnlt 11zel'wony kluczyl" !.f'l(~wl1y nraz dwa kltlc.zyki oxnaczone czerwoaa kl'opk~. PO,Shlgiwull i(~ ~ 1 L~ poj azdem [est muz]iwe \,~ylq.c.zme przy Hi:y~iu jCLulngo z tycb.1duez.yk(~w-

Automatyc:zne wt~c'zanie III klad ~ l Hdad umchamiany j!'Sl ]10 ;) sekuniiH.Cb od \,yht .. ~/.enla zaplonu,

W 14·~zenie uklneu l'1ygr.l altsowane jl.'!>1 mi,g;l niern lampki kuntrohlej w I ill~j.,·llf,~cll2. sokund,

A~'IO matyczne wylqCUlI'i le ukt du

~ 'I. I jU I wt-I ~I.je odbloknwnn Y pop rzez \\ 1~lf/' 'i~il' I,I! plnuu, II Lle zustal

Ilrll \\ It! luwll I'm>:poznany clekt rontez- 11,1 I,;~II 1,1'111':/',\ l\JL,

'.11

tlll'ltrol a. d.ziBfa n ia ~kta.du

',11" v.'iqczonynl zaplonie Jampka kll'ltl'Oru.a urnieszeznaa w zegarze I Hh komputeTW!lll zas.viee[ sic na .hui.o 3 sHk~rn.dy 8~'gIHiliz~yjfJ:c

lU', \\"rd!ImvB d:-:ial,ulie lukltldu.

,. 1 i lumpka pulsu]e z'!,vi~ksz& ezesto-

11I.IW9.cr~t przez oJmlo -'

I IIlI11Ub;-, a nastepnie hl),15lm w Iii ~1,(lglil arnveh od ~i[QPacil (~:-:a~u.

• uneza to, :i.u uklad iii (~ I'OZpOZ II i,ll nlll kll~czyka_ NaJ.ezyw(m'(~za;':l

~ jt~ klue;r.ykze 8ta(~'y]l.j ] 6PI'~'ilbu. 11(' T:HJIWV,'lliH.

!et:. : : :=::::::Jegj

1.1 lampka ~wi:ed ~ pr21''''' okolo 1I1~1l'~.tf(, Ol IW.8t~Pl1le blyska w

h 1'1 J:,'lIlffi'llynb odstepaeh ezasu, '11111;~a If,1 niepl.·awitUmvosc dlzinlaIi UJ~rudu.

Illld.ej !liytuacjill~llt~zy bezzwfLoez--

, ,do,~omlt~ naprawy w autorvzowa-

I III sen'Yls]e FnNia. '

E(ementy sterowanja

C (®~~'C.;ll)ii'O )

i '"

@j~

~v{;=fCf.

.,,, 0),

I 1m nty s,terowania

Jdlllw~nl~ Iklluczykow

1'1 ~. Ii 1'111.11 '3' tl;>l '1"''''011 C~{) kluczvka n "'III'IIJ,\'IIIAlni.eje DlOZliwoM ;t,akml.ll',lUI hi Itllltw:yk6w zapasowych lub do I Ilh tlupli.lmt6w_

'\11,'1' ~1J.PI'ugl·aHlmV;t~ Iduezyk zapar<mvy lIlalez&" pl'Zekll~ci.c kluczyk ,,16wny (e",e~ ... ~'un:l") 'iii ~.mu::yjoo do ~)OzycjI II. E.ledy zaSvi.'!l.et'I s i~ :I ;impka Imll t~)] IHi, n a,luzy ,~;ylf~C.ZYC zaplon, wYl,qc kluezyk ze iiiacyj ku, a nn s tC:Fr nle i:;;~m:t~kae: iii: lampka kontrolna impali iiil ponewnte '(OkO] u 2 se .... kund) .. Pc) zlf..tsnic;:du Iampk; koutrot- 11 j mamy 10 sekund na z<i.p'l'ugmmowanle jcdne~n kluczyka przea

w lozen be go do :,;bil[~'ikiirrzckr~{leIii do pozYLii II, Z apalona Iampka iltunh'ol1l a flZI13J1JZ.t pf,lllysmo prsepl'uw,tdz,cnie opemcj]kodowani~_

'W eelu Z<ilPI'.lb1'i"UIIiOW,mia kolejoyeh klu.czykOw ualezy ]:I 0>1,1'Zf\Z t'I: npe i"1t:i t;. TJ(lw1.6r';t,yc.

Ilettler Forda moze Vilj'lillellifi klut:zyk. gJ{m!P1Y ural' uniewaznio

iii Llczylki uprzeduiu za!ltodnw· ... I1e.,

S.\' ~ tem jet': I bezo b'slu@\1,Y;

Ai W p~~'PMIru ~gu ~}ie,ui;~

n ~ .Idue~';y·kQ:iiY; Mlezy Vi' 8ulory~ V,O'I'WI.!lJ'lJl sel'~i ~l~ 11I- rd.l .d(llmnn6- P!·j.. ~J'j)~·'illl1~~ kQdu 2!allP..:i:-

JlI!~II?iIlJfli'f.l'O. .:..:.

'Ntem ten zabezp'ieez·a pojazd p['7.t~d II "I!l{)z~lda,-I1)'ID ol\vardt~1T! drzwi, pohi, 'w"J' bagan l,k:L lub ]O~'Y t':lilniku.

It ~ hnn ~<l.hlu'mo~yw1-ate"'a sic bezpormlnio po za~ ukn]~ciu zamka 'IN

II I';.!.w:!a.ell kief\uwcy 1 u b pl'tednich 1111.wiaeh pMar.t~rtl. Zamyl{,ajf~

III "W~ wllezy prze.k:rfJ(~W klm~.zyk do ulllln'lJ"

11 otn lone, au ~Ciril'latyczl1le

W _ ezan ie syste m u al'a rm owego

I H.vblcl:t,~c~to.sekmu:in'~1i Z'i\o"lo1lm. 'W

jill ~(lzan i U. ,R:y~j;(lillUl alaJ~litln~.,..t~go

til ~ P CZyllU si~ ml ChVid1i zamkn il;cl.da 1~lil 11i11i .. · '-'i ~'ihdkn, baga.z.l1I1m i wszyst~ I~~I! drzwl,

! II .Zq.d3IW t,twm'cie' d l~/.\V i, pokry, M~ lnlka lub bag'l.MIikll.. po\yod.luJtl III, II ullmm len it! s:'ilgnatn m,,.,,,.i ~kQ'Ii\,\?,gO ~ 1'11'111 U ua oko10 :;m sekund .. Dndrd,· 'I \f pl'A[~Z ,) miuut rn ig'l1j,,!: swiatla

~ ~ll'jinei. ~ampk(lj kont:ro.lna alar-

III ~ I J akalwlwiek Jll'ohawlftc.zenia

1[1[!IIlU luh wymlJlltm~ .. 'fIJlia. "arlin.

IIIIW!l!lUjc pnnewne urucaomieute nulu rlhviG;;kowego alarrnu,

Elemenly slerowania.

sn

W ~1[l_U !1I1€I system ual;ilmlliowego h'd.'11i nIrU'l~W"'i1 w'Y1'l.cza si~ P!-"L~:.'; j.11 Will 'uJ ~ kJ.ll.[~7i.Ykl !'Ul pI'y::edn]c.11 ~lr~wll(l~I'owcy lub pasazera,

I 1,.1 llinnlf' systemu ala~.']1Jmwego Wl'lbl!ll iep~'ZIel'WUIJJ(,;, gd,.v Qn\"Ql~liYlll.Y lJ~tJ(.t!lzni:khl~.Wloyl:iem, Po zamb~;~c,iu h!},guzlli.ka ZWfDka w 'Hilqczei[li~~ ulurtnu bh.lg'il1e ed ~Iuwa_

S,YS'fEM ALARMOWY

I WEWNI;;TRZNYMI CZUJNIIKANU

:system t011 ShiZY do zabt~zpie(~zen[a ~'()wni~", wu.lf;ltrza pojazdu przed ntepowclanymwtargnlecicm th) J~go r.l!"(]dk'h Speejmlne czujnH!;:i. SygllaliZlli q mch wewnetrzu pojazd!JJ,

Wtijcza l1Iie systemlll alatlilloweglo ~j'6temalarmQ'WJ' z \YCWU¥ 1,l'ZJjY~!ll HI;l ~j n ~lql.ln~ wl-'£Cz;ru f>~f,l rOv\''TIoczes.nfe i': ukladem porl"vujneg\! z;amyl:w_H ia drzwl,

J-""
" ""\
~
P =C ]1
~
I-_c;;--.d -s:J '&-

-",-

A ":-f'~"-'~ ,- ~'l-' -,,- .~. 'I:.'

'f' ,~.'i<t~;'!~ll: iJfi'~I~ • '1n<"l.:~ }wa\~!. T~~.'

.' ~ ~:Q:;'Ik~e~}; ~~{ . ~ :

f~mru~~"IiI~ ~<\' w:sz~'.~~ki(,; dJ7~'71J, ;~

lIlt Ita i (,!~l11'qja~:clU, ~ MeZY ~

11111 uoolti.1;:,;\·1'6t':K~ uwag~

I' 1.IIJn1IQ-'lIl8!;dllJ,~~ sIft ;~ 1m:-

"j'e I:n ~htfl~l.eibJ :olilmj~v,:'i'cb lli~ I Ilv~\' Za'!4tU1i$le .. ~!I,"'Siml'IMtljl~

I ;'lrl!!'~1~1~·w~4;st~e ilJj,riW~ • "H~'il·".i~~~~·ltf),MI~- Vi/~f.~1~.r M L~ITI :

III .. p{f.Ii\':I,nlen bye! lll'l:tchmuH[rn~ '~y I ~ P9jf*,[1~ij; "'i;.lJ~!~j~t ~,i~ h,i}de 'fl~ I

w'IBr21~ta, •

I

Opd·.:fnione dzi ala n ie sy.stemu

,,!' rm,Qwego i jego potwierdzen Ie

I ! I u 1'!Cje te t1z~.alaj qw takJ saw spu, II ~! jul>. W pl'z,ypadkn systemn

11111 1,'[110\\'",4,"1'() ~l<8Z ('a,uJnlko'W wewne- 1I'i'<II~'cb,

W 1!'I,!z·:n)~~u. [Ikpoz<tthuH~go wtarUI' 11,'(l1~1 d~~, wn ~trzf.i :samoehod u

Ii l'ltql'i wiq:czenie sicsygnalu

41 wlc;ll:owego alarmu, tak [ak 'IN

111 ~ypaclli:u nm:mrunego alarmn,

Ellementy ste,row;apja,

01

U • wll- nWe siedzenia Iki:erowcy 'W pr:::wlcllowym ipoloteniu

H~ N.I,I UII. zapewnicnia bezpleczenstwa 1I~,vUm"vl1:1ka pnj~w{llJ ~1k~~~G.b:l, .~i"_~ Z

~ I~Jtl,z ri, z.agl:6wk6w, pasow bezpiet.~t'·I'8lI;\"'a i pwl.u:,;zl~i lU~'I"rjdT7:ln'ij,

t l J1'iym,[~ne"'1ikQrzy~tani.e kazdego z lZtwll eleru f!1l 'I ()w dajt~ zwif..~kszOl,u:~ ueh I'On~ uzyJ:ko,,"'l:lilJi:apoj.azd u. Plul.tlb1\} Ie;;: na.]ezyprzcstTzega6 nastepujaoyoh zaleeen:

• ::;it'!d.zit~{! W IlOzycji wvprostowane] •. z oparciem cdchylouym najwyZLJ n : U) !':I~opn i,

• r stawi« polozenle .zagIowka w takl ."Ip(l~(:'h, ahy g(rWTlOlI CZ\lSC g'lov;.~· znalazla si~I:UJl. [ednym p()izioIl.tJE':' Z k!'aw~{~:.r.irt ~<9"b'i(~wka"

II Odlcglosc porni~d!zy g.l:mvq i l.a.gt(hvlde m n ie P!)wij n na \\,ynosW Wlf$('-cj niZ 2-8 em,

, ~ie Iwl,eiy Ilrr.Y~lIl!i\'au ~kd;wl1fa l.byt blisko tablicy rOZldztel.(,..Jle,f: rece kierowey, spllc:!zyw.~i i.we JJ.a k:i:cro\l;1'li.~ 'I \V powinny bye lekko zgi~te w

In Iwh.li(~h, ,j l'I.o~lpow'inny b~'6 zg'iC?te p I)tI takim .kq tem, ally ~]~('lJ,1 iW'e b:ylf41 IIPllw \I;i(!isnj~de pedal-6w,

• I ~. H bezpteczenstwa powmlen prxeI I I,PI-,I'IIi' ~m'.ez srodkowq QZ~Se barku I I III 1 HI [tu ~ '1.; nts ko na III nd.I·a.ek

'I'

- rzesuW,8n.e siedzen

\hy ti.stmvi6 odpo"":iedmq pm',yc:i~ fllr,d:r.eiUia w klerunku wzdluznvm,

I ij! lezYllnd1Urnflc fJ~ I r;ory di"',,{~rni;-

II U1h~~zczon<!- \0: boku s.iet:h-:~~llia 1 przesu~ IJ ~ s.ied~P.r]je W''i:y~~ldne dla sin>hk

II tl rlzeru.e., Po flU sze-zelli~] dfuigni n<lk~' 111'awd::.r.W, (_~l me(.~lulIli.zDl hlokowall.~a. II 'wcnia. utl'zym.uj:e sledzanie w

, \'hnmym pokvL.i:miu, 'llS'il.iUJ~t_.C nieeo 111'Z~:sunl\c sledzenie W luz6d lub tyt

,gUJ~a,cja nachylenla siedzenia k -,rowey

nJBzypochylic ~ n~ dQ pr.zndJ1J, aby I Ii r. z ar eiala II 1'(' ohci qzal oparcla

I~ 'd~e'r~i<ll' N~~.t~.il[l]t) illl~eM do g6ry ~ IIIi\v]gm~ u Imcsz;czoru~ z przmJu pod h'{Lil~I·!fcm I 'lIHi,l;wic naehvlmie 1,11i:1zenia w zalezl]ll~{!i {)d.lwJ~rzcb,

I ktry,czn iii, li'egu~acja wysoko~ till s:fedzen is liiel'"O"wicy -

\\Nr.o~j~fi6 sieciJl-.ellia l~.I:~jj~:~ ~ za

I II naoc8! JWt,c-]qczui r\~j. umie8z~~zonegLl , rIJ~ed:niej c:r,tJ:S.:lU podstfl.WY giedzefl'iot.

j r , ni~c:ie .hobrne11!r.(,)sci paW/eht!{~ZIliIII ·Iwwoduje J1jldniesiel1l'[~ s]£'dzenia., ,1 Illicisflil;cic do~nej I..~SC] przclacz-

~ III rt - opuszezenie !lied:'it~nia.

, nIL urumy p(ikrr: t I em Umi~5Z{~7.( lIlym I, 'Imlm Id' dzenia. Jeidi K,iedzellia lI~w"WIi Ll111~ ~c Sot 1H~~kSJ'1IIalruie do pl~J.L1dll, ttl oparcie moznrl, !.~alko~'icie

1·1J1.1n~~rC_

ReglUlacia podpory lfi!dzw'iowej Pnlu.zenk ,>ndpuJ·yi~dz,.1!inwc.i

muz L1 a f'i?gLl.lmvl'tC: po~t lem umie~zczonym z 11[]~W oparciasiedzeflif.L,

Elektry,czna Ir1egulacla siedzenia k~erow'c:y

Itegulacji mozna dokonac ",'yI~/in i.e sledzae [13. siecizeuiu. Po IJ .. I awianru wlas.ciwego pOlOZJl~l,ii:l dZwigni mosnu ,j ukunac nastepui q~ ~ydl

i'~~g'u laeji:

" SJedzenie

(.1) l:'rnesu\vt'im i (~ s j ed:ze]lin do prr.wl u iub do lyhL

(2) [tegtllae.ji1"vy~ok,oSC1. ealcgQ slcdzc n la.

{:n OpuszeZ<ll1if'/LlllOszeuic prZi[·~dlireJ ~ '7JCScl I H I(JU Rzld s.iedZic rl i$.

~.i) ( ~pusze-;im nif'/nnoszemc ~1r'lrlej ,.:t.~'~!;l poduszkl siedzenla.

~ Opafcle siedzeaia'

I r! I I r" ,iJ'i.ulac.ja naellylHIl I a opareia,

• PadpOl'8 ~diwiDwa

(HJ \\ \'i'.lwunic; dlO"I'!aniepodTJOl"Y 10 Ii II ill~\ I"

II

Bgtow-ki

tr: ~ale~ u stl'lwj~ w~wjJ:')ne·· . ~ ·~!glQwka s; t;ll;i ,sl;JOs{lh aby Wil~~. ~z~~~ :~}wy ~TI~l .. "%tU.tj!i lIn Jf'oI.ll((4fJ 1l?Z1~11 ~ ~ IcrR"~m~

l!.r.y~.'r.i\':~ ." ••

- ... 11<......... ·111

W eelu V(!;j:'2 cia zagtuwka IUlloZY Ilm:;inqc pr:;.::yullik.i bi{JI~~Jj<~ znajdulICe 8i[~w obu Ufih'i\<y"tacl'l pJ'uw~dI1I"' I )' znglowka i.vyci.,~gtl <I IS zagh)w(~k IIIIgYw§;

I Zaglowki sledze.ri pnednich Wys{)kn,~{~ zn.giowk.ow moze hye l'llgu]lowaua puprzez ~('h \";'ysuwanic hili. '\'Si .. vanle. Zmiane kaia nachvle!llllI uzysk.uje S]!ilP]'ZH:;-;' pochyleni'; IIg!llwl.6w do PI'?'Q(lu.tllb 1;lu,

Zagfdwldsledzen ty:lnych

~r we rJ:olj i lim rn;yn<J~kq tnaehylcnia 1~lrny{~h zag~{Iv,~k6w .zew'TI\lh~znyflll liIIl!:ie hyc regnJow;;t>ny POPlW;;[~Z Ieh P I ili.,y]enie W' pl'zM ILJb tvl, Dla rlldkowego za,gi6wka 1lI~'ina

I~ ,j ~1ll'I'ih~ \~'yil\czJlI.,e kgo "'1'5'(JI', usc.

\ wersjllimuzYlou 5·dl''Z'wll~ rwa i lann hi t lin. zagt6wM;~W sewn ~I]'znycll muzna

III t ,vic zarowrlo Vi~'s(lknt'ic, jsk i k:lt Illlchy.lef1i~. Dla 8l'l:1llkvwego %,ag'16\vkn II I I):!l [I.a ustaw r~ ~",:,!'lqc.zn i [-~ j~'go wvso-

.i~ " - •

I ,I 'Ill w:yj~~ia zaglo\''''k{Iw zevm~:r~· II ~'t']] \V \~1Jr.sjacl1 kombi-linruzvaa I 1IIIIlHzyna naj{~zy pOC~lyl:iC oparcr;l II'rl,7:eti w]Jl'zM.

II'Z WIne, siedzenia przednie IIIMniid z.!1~.jdlljilce si~ w poduszkaeh 11111111'1111.11.:11 przednieh sk~d7,P.(1 f.;'l wh~(~:f.IIlIW i wyhtc·;.'.ane przy pomocy 11~:t.pl,I~C~LlikmY, umieszczonyel, [Ill

I ftblle:y rozdz i!c~~ [lzej, DImia w przelq~~.nil"il zapali 5i~ pn wi<~'':l;(miu ogrr.e· WU 11 if]" Grzalki 1>;'1 i-egulowane tenno~iu~(~m l. uz~J!..-:nJlJf!. ma.ksy:m.tllnlj; I(Hn~ perature po okolo 5 ]uh {i rntnutach,

l~ IflbiIJ:zewanle siedzenia moze zostae urn eh 011'1 DC' tU~ii'ilv;']l.iez przy w)'l,~e;!;fmym silniku, gdyw.ul~z)'I' w st8.c:ile{l znajdllj!~ ~i~ wpotozentu I.

If. l!b(i (Hagie pe~.'1'icwa.Ii"e /., \. tlJt\ij~t)fi J)r~y 'lr':y{~e'i',onym

~ i1 rr~;[."1l "l,gd~' IDqe.w~ Znh1dvjQ .'~ i t~ • w p?r(!~"'nhl 'It.~!;t~~!~QPI'owarizif: dQ ~'ltiAM~~!7~1~'~IlThl{1~, .'

, I

I~

ledz,eniatyl ne Powi,ksUi Ria przestrzenl

ag,8z,owej»

Limuzyna 4-dfZwiowa

, by zlozyt: uparelE'/-a tylneg;u ~h'(hwn.iM Ilale::':y pociQhillqc (jedu1l, IHh ollie) ,r,rltlk!~/~i U'mlesz-c:<:uml\l-e Vi! kuatlo r~(l bag'a.7.[[ika, a nastepn h~ I,uwk,ylie npnrcie do j:n·zod 1].

W \\'t~r!jU JilllllY.1r'TI1l ":v pf)s~12i(}np."i w rj f.1'Ltlowane ~Mwki tylnyeh sie-

.1 'Irilajpi.eJ.,,",' nalezy W:,!'IDDlltowa.c

tOw.kL

• Kom.bi t Llmuzyna 5-dnwto w"tJ II,V ztnJiy6 op,arcic/-ff tyJ r!CJ~'O sleih::e= IIIII muezy WU]SIlqC UedeiIJJ .Iuh u',ba)

II r:t:_v,ci [.;1\/- i zv;'al fliajf!-cy/--l~. I\Trult~V' IlllpoehyHc oparcle do preodu,

L i rn uzyna ;)·ri ~'zw'.i oW~j/K{) m h i

." ~ ~--.

[J7

d

In a i syst,e ml r:~gu laci~: " : . >. ..

.. -

ncilUI'i nle podluszki tylnego i d,i!!l_ nip

I. L'mU-lyna 5-drzw:io wa

,hl.dl potrzebna jet-ll, eslkowteie IJ,III~k!l powlerzehnia bagilz(Jwu" iml4"'iy uniese 1..'1 Im{,:ZDO uclIw:yiy l~tUllJl'lzke t~'h'lcgo s]eclzetlii<l i zloz)'6 J'~ d~ ~ przodu I\'aH ~~~I1jc nalezy f1Pill'I'C~'f~ dylncgo siedze n in. !}och,y~ie do IJ['Zod 11,

PI'ZY ustawlnnin opareia w polozeiJ le pionowe nalezy upewuie s [~, • ~/.y nie .zosbdy rn'zjirna5]]uf)'tt~ pasy 11czpieczem stwa,

Nale~ p,3.lrli(')hlC. ze 'iltJ'Ilulg'unia

1 odeksu Dl'ognwego dot:,yczfj,ce oS,\l,iet I ~Il ia tablioy l'e.~e:-;t nw:tjl1ej rnogq bye spelnlonc ,"v;'i'Ifj,cZJ:l i~ P'I'7,Y zillmk!~ ~ ~~ej pokrj'l.';'ie ba.g'<tZnikst_ . 'lJlategu tez jfJ.;,..d~L Z otwarta pok[1'"V~l h~lg:;lznika, jest medozwoloua.

KHlczy r6wnie~ pami\ta.!S,. ze pnd.('/;at-; ja.:zdv z etwarta pokrywa !mgaz.nika dltl' wm,ltrza p~j~:l.((Ql ,Im;i[awac s:i~ nwg:'4 !:>zkodli:we spaluiy ='. ukladn 'iVj'dechm~'ehJ"l),.

('j~Z,SZH bagaze nale,;\;y umisszczac w przednle] C!.z~:sci lm.gaznikil, Pl'zy ~'I,.", HI rn usza one hy6 zabezpieczon ['~ \.~ tuki ~pos{~h, aby si~ ule iH'zesuwulv,

"

.. : ~i~'~zenia i system regula~p'

SY IBEZPIECZEINSTWA

I' ~~y bez.piee7;~~ll shw~ craz z ahe/i- 1111' 'ZCll]U do przew[]i;crua dz]eci If! J\~'hlll'y hY(:1 zawszs zaplneue.

I, dnego pasa bezp"t~I~;omi~twa nie 1111J~ lI:f.yw,ac~ dwie osoby r{).vrlf){'JZl~ ILlll. Po .zaptf,:(1i"LJ ]"m.sa nalezy sprawII ~~, (~:.r.r tnsrn.n nie jest pm~:wij<.'llna, III~i~ta. zbyt lu;r.no lub e~' nle 11I'zljpia. (I inne eleuienty pojazdu ..

p:lnanie pas6w be:zpiec~eri· twa

I ' ..... oll wysufi pas Z rolkl. Pas moza IIJ~ bloknwae, jolls1i zostanle zhyl

m.i 'M szarpl1i~t)' .t'llh ,b~]Y [pojnzd til! n a poe h.ylym podlozu.

'" : P<\~ n~1.e1.f~l ~'eiSi)~ w ~!C~ift ~ __ n~ ta-ki ~pnB,f}b aby dh.l Sl~

I ~ti<;?l~i uhar,rlKtery5t!!'·c~/. r~Y' tl'Z!t15k..

. I'· ,} , . ,·_.t~· •

lin Je~ ~j':I1]~'~ Jlm:wt~~tg('l

r~p±~1Jia -, • • • : .. • . • iI

b~' odpk\c pas mtkzy \\'eiSll~l~

I' 1'1"\·litmy przyeisk na klarnrzo, 11:tl~~pJ1[e pas prz;'!il~zymruc do jew~ 11j~ llio\\itcgo nn\1ti.n1itci,"l ~i.~ .IlU l'ol.k~,

I l' ualezy wYII'tlh'Ulo\mc w tali: I

\~'ISljb, aby uklada! sir;; nisko na

Ii Hdl'acl1 (11 rl'~ ua zoladku) i prxehicIII przez srodek ha rku,

eniSll1

ystem reglufa~i.--:.··: ... •

.... ... - ...

I',rl"~ hl'i'lI.I.~'tlze.I'IRtW1l. zapewn i?lj~l unJhllit'lrl "'lllwzpiee7lellit~ przy iI!i1umlplllnuwym ustawieuiu UIIIl,' l u.

F1eg1u lacja Zit C!ii!:Elp U pnednich pa sow bezpl,e.c:zenslwa

'iN eelu llf1'1!"eg'1 ![owa.nia'WYSH )kosd. zaezepu mllezy nar.ii:olrUtc przycis,k bloknj qcy, IJ mics.zezoillY \\'g(H'nej 1::'-.~1':d Slllpka d]·.i'.wiowcgo i JUL."I(a'i'iliic jodno :.: ezi,l~n~ch mozli\\',YI!h polozeii w ~ald sposob, a ~.~y PHS uklad ail l<i i ... ~ na k1at(!I'~ pieorsiowe'j i .III~/.[~bicgal

. !J'l'zez srodek harku,

lwi~ks:lione napr~zelnie Ii skuteczl!losc d:ziataniia pas6w

;-.!owy system pasow hf~7.!)ic{"ren5t\v3 :;0; rJ apiuaczam Ii, 3\"\ir,lbzaj qf:!y J]<t~zenit-' i ~knt1JCZn08C fizialan]a. pasow, zmnie] sza J·Y7.jika odniesren ~a Ob'"~~7.l~:iipf'ZY CZlfltowym zderseuhr. Ilz i4;'ki te II III :'_;:1fstemo",,~ pasazer i

k r ~'I'~ .wca s~ p]'zyt n,ym."",van! P~H"i[rLi Imnlz~1 riW(!rlO W siedzenlu ['owniei w 1·~rI.ypadku HUlh.:!j PU>l<'RZ.]lyel:i j,III'I'7.{, Ii.

• \' ~ j PIli tlwh~ k f.;:t.H~itJ1~· naprezen ie 1111'111\\ !IIP naktywanla si~wp'rzy-

1'~ I i II, 'I I ~,Pj ~ ~:wh kolizji (',zolJuwycb., 11111 111\ I'll II' h tvlnvch. DL'] llZVSKituh.l dlll "'\ I II Illfl w;'1J[.(1i patl'<I "j'o;'dzin..l

I ~jltll~ J, It IJldJ'if"/l'Z7'W.

III'

6.1 2 3 '14

' ..... 11 .. ,";to ..... ,.,. • ...

"._",iIi.1iIi •• _jilt ••• ~ • • L iI ....... II • ,.;~ __ •

. '-

~i~dzenia, il system regtlt~jr

p,lnanieslI"odkowego 'trzypl!Jn~ t I:I!weg'o Ipass. tyl nego

"\'.11 11 wysun ta{;tru~ 'i; rondo Nastepu h' wrnt1 nlj p:l$W uehwyt w lak ~

I "!'tab, aby daJ si~ ~dyszcc charakteI \ ~tyC7.11Y II'zmsk, co [est nZliaktt. 11I',~widltm-'"E.'go zapl~:ia.

_ .

I l!TItmt,lz pasa z uch \-~'YII(rw (polewe] j 1'~luie p!f.ifia~el'a): Nalezy PJ"/y[~itS[ll'!e

I II ,!1ki!m p'I'zedlll jIll em Cmn'<'OIlY PI'~~'(1~k na spodzie ]] eh wyht.

101

rw cJa 1J:'HliSOW bez pietw_

HYHb'I1IJuycznic sprawadza], cr.),

,I WI,V IIi 'ft uszkodzone lub PORUw.(;Qpluue, Sprawdza] punkty mueowania Plt!!!OW oraz I'oi klllj[~f.~oSC b1oktJ'l.~·a~1 la Ill! ~~~h<J!nizm6w bezw·~ru.lll o~dowvcb przez eTlel'gl[~:znc poclagante ka~e~o z. P,!l!)ow:

P<t!:lY poddane n&(lllli!wl[cmn naprezenlu II p. w: wvniku \lII}'P&d 1\.Ii, musza znstao v;')1JJj!fmlnlH~, a mt'cham~zm'y . blo.kuJ~l~~!·~ sprawdzon B w au turvzowall ",ID. seI'\\·i s i f~ Fib rda,

I'rzed ;.r,;uflvcowulliem dod~i.l.kowy{'.h gl u~nik6w Z tyh.l pujau~u nalezy skous u I L~ r!.vac s].~ , .... a mOI'V:r.! IW<W'l!lll serwisie [·'l.ll'd a, pODlit''''<lz,'' e~:ell:l P;'lht uta g'uetyuzlllego g1l:0BI'! i k(iw moze mieo wptyw l'Ia, dzia!anie mechant- 1.11 i U nasow 'bezpi:ev./;r~ ii stwu,

• Czysz.czenle, pas6w .be:zple-

CZtl'.nsfwa

I 'II l~:lyf;:Z{~7.e[lia pasow Ilalp.~,'y

11·t..\WilC sro(l.kaF!lrd Interior Cleanar 11111 C:t:.VSI (~j elcplej wody

t\ Ii' InmWfl L1ZyW3{~ ehcmicznych 111111\ow r·Z:-':fo;zczqcych, gMll:tlCj

\\ "~I,~ ~ I" I!I~'~'IV.' w'ybIel[tjlIC~'"Ch an) IlIIn, 1'11',\ l'll. Kip wolno l.inpllscic do 1111111 '._' II ill ~\'II!;I rza bebna 1l1!"<iliam- 11111 I II' . II I.ld 11f~~('i(Jowpgn.

III

ODUSZKA POWIElRZNA

rzed n Ie pod LII szk I ,powietrz ne rlziaJanie

.dU8~ki powletrzne, wraz .z

i i lupszonym syste uwm IJaSOv;.' 111~~pit:~t~7.l)n8twa chroma w I·.a~de

~\ .~' pn(]Jru. gh}w~1 k lat kQ uiersiowa k h.JI·~ )Wl.~y oraz paeazera sied:t,~ c~c~u

przodu.

',,is I [~Irl uruehumlajacy pod IJ szk~;. IMvietn;Ilfl uakl''y~mia ,sit: W esaste II ,~)w'i.fm;ych koli.zji, zaT'6\~'nLl w

lU:Z~'P'8.dkU :;,;;d.;,n·:l.eniu czol:owego, H.k luderzeu pod k~tem 30~ 0<1 Illldhl:t:.llej osi IJUjazdlu. Podczas

:rpmllru poduszka pewlelrznu jest Imclltluc~bhvaml wprzeeiagu kt:lkti

III i hseknnd. 1\ a8t~ p Ii [e pcwiotrze jest wyp [H.;:>:o[~~,m{'i przsz z:awm-y, en IWZ\Vllla na zam olt'yzu"i:.mic sU:,' h"I'whul[wsciow{I'j masy data,

lderowane] do ~H'Y.[)dIJ. \V';,lJ1l.lSZCZrl.- 1111. puwklrza nastepuje 5zyhku iw hm s,p~s(ih u le j!J~i ograniezone pole widziel'UnpO wypadk a.

ZIl.f·6wno w ezasle droblli.,eJlszyc.1I Imliz.ii czolowych~ [ak i J .... lY wJ',n{n}flJl 11.1 sil? samechedu Cl,y lloel'zeniach bfiCzl1l.Y(~h i tylnych

~ . \S~e III :POdU8Zhl powietrzn ej n i e w.staj1e uruehemlnny

10-3

di) niB I system reau1ec:ii ~ .:-:::::-

... i!!I!! .. ~._ ... .-.

:11111 JII' i~lH_ uula optyrmlmego zabezpie-

n 1111111, H 19'1i7J. 11.1 1. oparete mu t;1.<i, hye

I WII'W I ~ Illl'i;Vl I' us t.t\viOElc. Si.edzeni.e

II ~I i"~ II;\I£: mllUllhrbe 11 a hl.l\~t, oille-glosc. ,!Iq~, I\~I' " 'trzYIlUl:iq.ocltie:ro~'ldc't} b~'1.y h'l Iw Ilg.l,~te w to,kei[i,[~h; IlatoJ:niast i1Inu'Ci' siedzcnia powinno znajdoWnll s u~ \V lmtO:l.tll11 tlIJI<l..WIC piono~~'rlfi; Jcs,t tQ najlepsza pozycJa d.la P'L'owa.dzel1 la Rfl,tn(H ~lmdi.i i zIlil.IDej sza 1';I"zyko obrazeti powstalyeh W "'I"yn ikll 1II1eflzenIa z;byt bliskn peduszki, Talkie U!'l'I~L""ic'llk pozwala nit optYll1all1~:

POZj,'cjf{ kie~'ow~~yw czasic jazdy, [m:1:io8tl~Vi.iaj~ [edn f.H.~esHi.:~ "''J·S~1U'· t~z~l.ja.c ~~ I • luzo nuej15ca nn ewentualne napehiienie p.odus,zkl 'pnwi[~I;J'ZIIcJ.

\1;,' eelu xanezpicczenla pasaseea z przod u jego sisdzen u~ flWil,'ilHlU bye uf>taw:imu·~ w!J'()Z;ll'cjip:ra'Wie ]JionO'i~;e'l-

System poduszki ptJ'wie'trzneJ Il ~ys tern po<rill:9 :.r.ki ~lo""ietrznej

~ Idruta 8tl?:

\;Vul"{~k Ily[onowy (poduszka

I nv.1etrzl1a) \VI1!.;Z Z gimernto,rem gU2111 -. I u;l1dujll(''Y sie w IKoia klerewnioy 1 pod IllIIU.cq. rnzd ,j(,,]CZIl przed slerl zeniem 1~l..'!:i·~:WI'a

I Naphl acz pasa bezpieeze 11 stwa nl.l(b{)j~'m gnzowym.

Lampka Iwuh'olilu umiessesunn W Zt~~ I,;tvde 'l"skazn'n [., uw,

Czujuik UdflgL",eJ'lio~ro

I GeUHI'(P,,\'<;!>uv w momeuete I!rlrl.mucWv;,~a]}ia pnduszki gaz Jlesl ulj!tok8.Yt~z[l}'-m ] nlepatnym dVi'UUOOIt I CJID w~gJa_

I"J!,!;rje~~~I'~h!!hllderO'wnir.y j~k i

It blk-y wzd!zielc:;t,ej powmna bye 1171yszw:UI!tl: wy~:qcznie p r'zy uzyeiu I~ lili.o Z'l:\iJ.zoneJ S ztnatld, nlgdy 111,f1k:l't~j .-

I

HHH

Dodatk:n"vy System Zab ~~JlII'r·:t.~'lilil

z n I a ~ syst,e m r~.g'uJ.a.cjl -:.: ~: : ~:

- •• iii,. Ii! • ....,.

I I n pod uszki p owietrzne I'i,IIHIIJlm nu obleiu Z boku !)l{~(llicni~ ~11':11111I':t.11 l1m~:t.ne pmllJsiki powletrzne.

'. Dzialanie

VI'" l~7.asJt~ powa.~rI'ye:l:D zdHrzeil Z hosu pojazdu boezne poduszk:i 1111\'1(\lr'zIIP i !l,at-;y IK'lz.lliI~e~e(lstwa zmnjejszaj~ ryzyko odniesienia 'i-:zkieb olm.l,;I;t\I'i,

Boezuepoduszki zTIajdujq sic z boku Upil r~i sit~d :-:~d! p~·/JI?d II leh. Pn srrome uderzenia podczas powaznych koli:o;;H htH~:':Il,ydi pm.hl~:t:ka: narlmuc.lmje 8i~',

T1:l,iejc si\\ I,<lk 11').,...,1! j(-'.r. wit~d'y. g~-j,y stedsenle me jest zai~tc, Peduszka 1l!1dulllcbiwa,lia jl..~RI, w f'rz(~SiI.r:t.el1 [ mi. ;d:l)' I.Il'z;'"i.aml a kierowefl: (pasa- 7; rem), \Til ehwili zetknleeia si~ poduszk] z kieroweq (pasazerem)

11 astepuj e V;1'Pll8zezenie 1l'ov;..ic trza pl~/.e'l. :'-:<I:wory. on pw,w.'I.la .IUI zamorI,~' zowanie sHy lbenvladno.sciOVi.'Cj

n I U I"~y ~ ~ i abt_

'/,IlI'O,,,vlllO w ezasie uiewielkieh zdeI'/I'I! ~HIf''l.rly(~h, .t!tk i PI';;;.}' ;ti[iCI'l':tlniaeh l'I,uI~J\l.ycll i tyluych system poduszkt hlll'!lH'lllip zostaic L!!'pdHlmiuJlY,

\11\ II ;IJI~'ilill~ [ak naj]epszy efekt

d Illlnll ill 11" uluszek bf)e7.n:vd~,

II II 1'1 \ W ,III W i,1 ~ f:.i edzenia przednie III1 [nl nl'l"ll UII W punkele Przntnie I"" II/ J, I 1IIIII'h'II'nll'.

III

j't< 2ojazdY~'}1l?~on~ w.~~~ I ~·podu~zlti' IJQ'i\TJ.l?tl'~nQ Iillil1:l1ij.* ltllj;;f 'i·I;lWFli",;>:. Iii ;>j!:fdJl~q po{llil~zk~ POV;1!l'trzn( \p4iI stronie pasazera, :'Ilin .W(I,II tfl.! I.)tl1 h'l!lz,I;¥.ail 11.3,. P I'?~d- 111Jn! ll!It~dz~ lu &ie~d .dla.(l~]~i JJ'r'<'l~l~iwn~,l.) (! 0 khJl'lllli..k!J JOlJ;(ly,

.' System poduszek Poczn y,r;h

N' svstcm bQCZIlej poduszki IJUwil \. IrZJl;j sUada si~: .

ill \Vll'l't'k nyI0110\"'Y (puduszka pnwtetrzna) wraz z generatorem ll\tZ1l1 •. zllujdujqry si~ z boku opnrela H it~[i ze n la k [e~l[lwey 1 pasazera,

• Lampka komrolna umj~%:.-:t';7.mla w ZP.L~ talVJ e WS.kfl~ZI1 tkilw t uklad sterowania clektroniczncgo, icicntyt!Zi- 11"jfl ja.kP'I·r.ypmlii fo',kar. h pl'zectnictL

• ('7.lIjnilri LJdeI'ZCJlnU"H~ "'n;tjilllJj'l:[~t~ I'll wp[)dlorlz.£ po bokaeh stedzen jll·.zednkh. CzujDlild nalczy ebronie pr",(~d woda l m;h'Ym! lub eift:zlkimi urzedmiotanri, Jezeli w okoliee IlOdItJ~'i Ilosfi,mii~~ ~il~~ WLld,:!i.; !'lie

i ~alezy uruehmntac pojazdu,

Wi

1)1) m':Y~",[.~!':{~aiu sit.-dzen nalezy

I Lzy~;ac ty~ko 5~lod k6w (·:,-:ys/,:<t,;ztt.t-·yuh ~H].[~(~,m,ycb. przes rrrm~ Ferd,

III

lamp,ka Ikontrol na poduszki powle~rzll1ej

I'll' wh)zenilll kluCczyka do s'tae;Yiki. i Ill'dfl~cieli.iu go w pninzerrlu H. nrzez F, sekund na 'in,blk;;' III.1zd zicleze] pal i

.i lmnpka kontrolnu pmlm.;zki IlOwidnmeJ. potwierd zajqca sprawIms·c 1~yl'lWmu.

1.11 r"JlI'k.i'L kant rolnn me :f:a,paJisi.~ w IllOwHlwie, gd,y'w k rotkim ou~tl,.~pie ~W!MHl wlqczYITIy, po ('~'ylfI \1 ... ~'.lqe?:yrn.y zuplon.

.I,s1l lampka knntrolna nle zapal!

I I nle ~rrle,. mlg.l1iil.b zapala sf!?

UII.gtC W (,Zflsue j;:l.Zdj~ ~tlat~7.a t.oa,val'il;. M~ stem Ii poollszkii ,.HJvdetr:zllej. \V tn- 11m przypa..dku, dla wlnsncgo bF.i'.I~IL'~ 1~e.nL\ltw!t, nalez::v' j<tk llIbj.szyhdcj prze~ ,g,"Q\lIllldzi,6 l\ont]'Oi~ tH!i;~ systeltl U W .'U tOJ'yzO'Virall)'nl serwisle Fords.

I '\ldczru,g 11M tnalnej ak~ ploataq h

~nw()drIOSC poduszek, w kl(m.~ \'YI)OSaZ011,Y jest ten pojazd ~"yl1im:ij:

Ilr,l~t i po tym okrcsie poduszka

III wtnna bye ~~i'urier.liolla na rHlW1l,

',I ltrd:V'\1;e tf~b'\!1 (,1ZaSlL ~ if a. na peln i,tILIIlH nwzl:~ by(~ zmn i(~.'i !$ZOIl<l, [~!I u~nllll]c"Zy Illltl 'wyelimilH!jc skuteez-

II usc df)d.ntkowegf~ ~J1'iitem u 7.<1 bez- 111!t'czelIia (SRS),

W ill'zypadkll istn r enia wat pllwosci lin do ;.,l.ek.u poju.zdu II u h POclllszkJ IJQJ\vir~i,rzl]ej nalezy udae i'oii~ do

, Ilior;YZQ\vfl,uego serwisu Ferua, iril'<:t sprawdx] dat~ pl'odllkcJi

1 mJI181.;ki.

.Ul.yty syst,empnduszk] pH~~i(\tl'znej 1111v>inien i 'ye 11811W3.ny w;r'illJ~:<' n io

I W1.[~Z; osoby do tego upowaznione.

IDruch silnika

UiWAGII110'GOILNIE OQTYCZlt,CE I~DZRUCHU SlllNllKA

Ro,z.rt.le'h Si I fillika

~V tlell!] U l'Uf~h om u.·~r! i fj, ,~iJnik.~ prsc-

I~ I',?C kluezyk W 8t&CJ'jce \V kiel'l!l!.nkl~ l!.jt1(ldnY!Il ;. ruehem w~kazOwek ?J~gal'a do polozenta .IlL l\~e ~! a]l~;:'.>' lH' kW]l<Lmi w; sllnika j cdllIlorn:zOw,o Ilwzez czas dhlz..:;zy nH 5 seku tI,r~ (1 u h 20 selamd dE.v. silnikamm,lru),

JBZOO zaistnieje R:Qlllle.czno8c uniehamlan ifJl'fi]nilu wiG'lWi I1U [eden raz, [I alezy przekr~eie .klu c:zyk. d [J TI~ ~:;.y~1.l i l Iub fI, po C:Z)'ID PO[lOWIC Pl"ot~.

Ogranlcznllk pli'(!dkbSOi obmtowej silril~ka

Predko s,c Oill'ptowa allnl ka ~t~sj [)g'n~· [lier-all,", elektrcnlcanie, co zabezpieeza 8]l:nik pl'zed lUf;"knd:<,,f:ni.~m.

S Ullilllkii benzyn.owe

Jcsli aknmulatoz byl odl~cwl]y sllnik mo.7le z:achow)'wa(~~i~:~~11t~pl'a~ widlown p:rzez pierwsze 8 Inn o(]

~: hwll i porl:b~(l~(~nt:l!. ·<lJn~mllbmll:n.

ZWI azanc [est to za utomatycsnym

Ii rzep "0 gl'amowa.1l1 ["ITI p<:lJJli'yd

! ~ kl ad u stcrowania silnikiem j nte IWwL!tiujn IIjprJIII;.Yt!bi sh.-utko.w w

III i. h?,f'j pracy stlntka.

" J . ~~:. ~ooj k '. ~~, _ • , I

't' ,(IZeiU .:_ "1ll'll tiaJ€ srI? ••

._ ~ \ urueh DIJlUtI '.tIi~\2::ir ZllillozaX • ~~I' I, J.l'I~~wjq A1.t"'@'~il'1u ~''111qr;1ji!k ~l~ tl ~ (/11 .,./ltn.I:t.·lln ~~~!Bl't,,]],a1 s. 1,s8 .

. ..... -- - ,..

II'

"-

®\~

'. I~

~I

....... -/

Uruchilimialil ie IPojazd!l.l 2. auto· matyc:znl\ skrzyrn~q bieg6w

I'l~lnik m.,<i;,ll1'J, urur.hrHni.~ l;yJk.o wiedy, ~dy dZ¥,'i:pla zmiany bieg6w z[lajdu~ III 8lic,;w· fml'[J,2;tm it! N lWlhP.

't'w6jpojazd "";';']10'6 azonv zostalw ~li:ldatkowe lU·h<vl:r:enufl h~ok:ujape dz.'Wiglli~ zmian;y bieg6w, gdy jest una ll~tuwiona w pOi07iHriiu P. .Po.

II rucilom.ienilll 8]1Ili!irn mmi:na zmienic imlozem.e. di;w. ' '~Jru.' •. znu ~ ~.~~~ ~1~E>.):,.yJ\-: na ~j me 1:yu;:{) v.."tedy. gdy WClsm~t:y ] est pedatham,ulclt i ni.l!l\i8ni~ty pt:l\y~!l!llkb1ol(i:jj!~c'y '

'lGlnU1.Y silnik praeuje pomr,:~r,km~'o na \l,'Y~(':~,yc.b Q~w~(.Itach, co powod uje ,pelzru:tie'" sarnaebcdu wm\'d ... /~ .... tnJ~u hlegu R. D, 2 hahl "

Wvtfjc:zalil iesUlilika ,Z tiU rbodota~ dowa.nielTil

ZW'Oh.bljpedat gRZl1. Odezeka], az

i~ r~dko§(t Q hl'O~~uw;'l, .~ lln lka s padme ~h'; ;;vn~nych nbllQtoW. a nastepnie WJ't~cz silnik .

. 1 ~:,i;eU ';I'J'l~czYE,z s:iJ:.n]k p['zY"'J'30kicj pl.'~dimse:i OD["IL)WWUj silIH~l\:l ttl tmbut'1[r!i'~~al'ka b~dzie nadal pracowaC, mimiQ spadkn dsnicnia. uleiju do ::i;~Jr:j, :Y~O%P. to f'I 0pJ.·{}\vad.zl.c do ~lI'zedweze snego ZuZyci~l 8i~I[):iy~k ~urlJo8prQza.:rikii

1\ 1'1 J P~l~-rwpocze.kaj, az silnik ZW' I'd I i ~. pracowae na wolnyeh ot)l'(ti,u"11 .

113

UHUlC~1AMIANIIE SIILINIKA

, oj ozdy z sU nilkiem benzynowym,

• Bllnlk :zimnJ!ICiepJyPe~hll sprze gh~ ~VI'!~nni.j moeno pedal I}prZi~g'Ja .~ uruchom siln lk bcz ll'acIRk<lflill ~l('d~Ju gttzu.

• rHwLi siluik n[t~ da}e fft~ IJrUCflOlllu,C 'plOZieZ 5 selnmd, od(~",d:l1j ehw i i{i,po c:r;.vm fwwt6I'Z pcnownle Ile Cz;'i,]]].lQ!;;(~~,

"Jozeli po lr~ech pr6hacn silutk

wci~1!z nie dstje sif;j urucb.orrUC,

odcze.kajW selIDund ~ POtst~P!Jj

.r.gud.nk . z za'i eecaiami podarn1)'mi w

selmji Siltdk g;qla;rlN.

'IN i",l,7Je ''''1!Stlll.:~iclliatl'Jj d it(lti.ci z UruCI10T~~ leniem sll r~ lka P,l'ZYI,Hf.nP(lraiu rZ'()Z~"''ll~~I'~ilcj '~J'[~~ 1:.:..z-"tOOj-2Fi !i,e ualezy ,Wjjl;nf\!C pp.tb~l gazll 01/,1 do 1/2., w"Spolnmga:j'lC roz I' 11{,~h silnlka.

• Siln.ikzaJa.ny 'ltVdsnij pedal spl'z~g'Ja_

I=-uwoli. w~ ~:i§mj catknwideped a~ gav.u i p]'zyn~",ymllljf!cC g:oW[}'lll ~}oloze 11 ~ U lmJlellamua.j' si1nik_

,ll'~7:pl i silnlk " .. dOlt nie d.;lje siif uru~'hnmic, .!H.n'l1QFZ operaej~ opil'iann.

w ~{~Iwji SHnik uiepb.;/Z'itlmy, ' '

II I

PQ~alZ;dy z aul:tJmatycznli\ •. klizyn liE) biegow

I Sf/nik z.imny/ciepl)'

t'Io!illik motZ;c bye l!l'lIl!bomiuHY W}'t¥~;MI Ie '\·l,1,ed.y, grllz.y dZ'wigllil1 II.mianv bicg6w ZI1I.ajdu.lo slew

II'lin",(:,] iuN j'uhP, .

tii.ml.lJy sililik prmm.ic pucz;,~tkQ'v~) n.(.l, \"''Y7:~,.,y(~h Ohl'"llmch, co wJ'\vn!:uje' dekt ,.pelzania" samochcdune wl~.l~z{~niu hu.~glJ Ft, 1),2: luh L

Ptllaz,dy wyposazo.rne w sWI n ik D'ies!el

• Sitn;k zimn,ylciepJy

pj'f')pkrt;!~ l:tllli(lzyk W Rta.ry}ce do pozycj:i . .H i poczekaj, RZ zgu.snie ~.umpklll.Hm:trolnil SV,,'~'L~I~ ;i;~11·.nwyr~IL

We:i611ij caJ.kov;'l1d~ p(\daIspl'zf.ig'lau uruehom I}ilu [k tH~Y., ~H3t'i~ ka.Il~ a l'le:d.aJ u gazu_

,Iezeili silnik nie d,~i(-~ :';l~~ I:lIrunhomic I.lr~ez 20 sekund, odiczekruj dl'i;'t'iJ~, po czym powterz ponownle ie n"y11 11O&nL

Rozruch silnii~a

L~l mp'kf.L. kt:rrD~l'lllna swiecy 7.1Irm\ I 'i n~c!JaH ~il:

/

'Ilr-t

(;)WlJlobwOdowy ukta.d ihamlUlcowy '1'\11' r~'J rrJ~Iil~ct wyposazo Ily zostel w

j IWlIu bwodowv LJ k l :I>!:l hamuleowv Ilmlz.iel[)IlY diilgon.DJl.lie_ Pos:inda 011 ;<; 11170 du hamulee turezowe, a Z tylu h~' bn OWf< l II h hlJ:'czow~~ (w .zflleznn~d ad \!fursji P O:]W;{] u), W lJrz:'i'[l::u;~ku ,l'IowlllI'ii jell [logo Z ohw,od6'w dl'Ugl nadal dz:ia:ta prawidlowo.

4'<: NaIrl '~I~tmifrli~,~~:r

lJ - '\ ~1i.::.:tl'iju""ll ;1 W'MII Jt::UuI~~ Z.

obw~~ic.-tlol r.;~' rnf)tlIl,T(.!Or!UlCi:s~ii~ l~erlnJ'h1!lmn'lcft jj,·dMgn.hmn!J'Wlla llJiia,~e .~iQ znHiLl,zni\.'l'\;"rydl:uzye. Plwt:-rilltk$ii;t\.'llll:'l~~lt'p~i 'of aaldt' dQ~t1I~.l' lapr'a~ih~rlij:' w .• a]JH.~T;;\c"ZfI~allYti'~ ~isf~ ,tl~rijn,. • •

...... ... L _ .... :;'''_ .....!!II

Hamu Ice tarc.zowe

!\,10 kre tareze namulcowe t. r1HWloIlie obnii:aja, ~ ~lraWl105C harnulcow Po umveiu samncncdu lub pn [ezdzie w ezasle d eszezu nal.t'e?:y dehkarn [t~ wcis.Ili¢ pen ~11' ham utea, a by l1SUIl~":. z tarez warstwe 'w!il;lr:

Pty n ham U~CDWY

.J OR li po "wohrieni Iil dtwigni harnulea I\,('·mego IlfE" gw~nie kontrelka

Illi tilllrl~<I, J'~·cznego/r!lskiego POr.iOIDll p 1.\' 1111 IUlTn ulcowego, u llJ(~ZY uzupetIi II' Ii ~pdoh6r pJ:Y.riLL

W illilfiln- Nl~~\l k.It Datle( .:

IIlnzw:~oc~rl'~'\1i~ul}ej:ni~' T.it\'ll ,rjllllllliililmu .. Jl.VL1."~M!iliii: 8nr&wd~i~

I I ...

11111111 " '" {l.1l101'yzov.\~J~1

j II'~\ I 'It, 11Im:liL, • '. •

- .

r II

• 111'" -iii - •• ~ : _, ,!Iii ill

.,.11 __ • __ ....

A as - u kfadl ,zapQbiiegajijcy blokiDwan iu k6~'

Ilktad rWS rozpozuajerM,nh~~~ Ilr~dklJsd obrotcwyoh kol i zapobie- 1m feb hlokowanlu pOllc:t:a ... o,;; harnowanla Etektom dzlalania ukladu [est

y tet'C1'1'1nJ ,~~(j ~l[*ll.d 11 nawet POdt!?tlS

~ Unego hamewania przy orn:ij RI1.tU przeiz.kOd_

Dzia,fa.ni,e' ul!dadu AIBS

.ldn.:1 AB S nle d;t',jala p rzy kazd~,rm ltZyd.l& pedahi haiaulea . .'Vct}"!;\oizuje :!iIlf,! ty~ko WiH[ly, gdJ'~vyt!:t.ltwa r6znic~ w predkosei ebrotowej k6J, ws KaZ]]-

1 ~[l~ II am l..Ilillwos c iehzablokowania Przejawem jego ctzialal'lla jest plll'~.lw<l I1W P{~(~<lIlu hamulca,

117

J Ilol

. ~ .

SYSTEM res {fRACTION CONTROL SYSTEM)

. -Ii' wl'flita,'\~e korzys,tan ie z ulld du A,B$

I. W p 1';r;y~)l;IAllilL nic bezpteezenstwa ! I i II (':;O~y wci:snqe caJkmv~ (~kpeda]y 111]uwl[~rli sl'r;;;~~'~ln. Uldad ABH HHJt~"'Vlli Sll\l 11 a(¥r~i iT!\i'l~1[, illiIJ.QZHwl nj.f~~wyko]lanie zamiel'zol1f'j :.t::ntiany kier Link u j ~u"dyi bospieczne

onl iniCde pli'zesz,kocly" -

iif.,V ce-]u uniknieela alepetrsebuego I'j' Z::'r't~~ :<;,,uee.rn:ry dokladna ?:a.f~[]:fl~·L<l.F niB si~ z wiv.; teahnn\i~ l:mJ[J.owmtia,

I 1 \

\ ,

, ,

" ,

\ \ I

• I

I I l I

'II ,

\

,

"

,

... ,

\

\ \ I I ,

,

I I I I

I

2:asady d:ziatsn is IU klad u kentro Iii p rzycupn asci kat rna.Pt" d,2:Sniych

U kJa~1 'TC S .l':apntrier;_JU. posJizgmvi. .k61 11 ap~zm1'ych p oj az du ,

W ~nQmencle utraty przyczepnosci . J~ dlle.go z koll1Etp~dzmzydll uld,id rCS,w!'ip61 n ie z u kladem AUf;. l'sduJrn:je r6znict' mcmcntew nbl'u!I(j~li;f'dl Ini~d~yknlaml napf;ld.mvym]. !Hi~a~;Hlodatkowo zmni~jsza moe t'lJihill;:a pgpl';t;ez; ",,,mk!1Tede pli"l.,epU, htnriCj'"_ .Przy mruych[lr~dkoseia,ch dodatkowo k:rJ10,l!;V~!'1'~ :,iU'fl.dln 1WAyt:zepno5{i 7.:.Qslaruie WyhflIDO¥-'<ill0,

Lanlpka kontrQrna ukladu TCS

I

ty ezas]li\ rlZliahlm~~mkl,~d~~ I~inmw.:.-a. mo:.'ie OflJ(l'J,liC ~ ekkie 5zm'pl1]~e, 11 ~1'LsLipniB opor prz;r naciskanlu p'()~hdu JfJ:",~,Jedll~wn~!':nie za.czn[e mlgac Iampksi: kontrolna uldadu ]1[11 ll:lJuli(''Y roz;dzi{~lll:.',e.i .

.r e~eU po wlqezenhl zaplonu raht S],~~ !1['ZiCZ okolo :) sel~ ~~ 11 dyl~ mpl~-a . bmtroina lLlkl+adu 'res i ostrzoguwezn uldadu AB S, m;:.!J 'U!Z;i I o,~e ll'ldad j est s~n'~lvi!lly;

CI·~ I ~I SPORT I g~~ D

l~y oW(j~J]iu.,rt;"Z,t".';jzl,( f~za]~~:rlij! I I, l\IIJY~IfL(I\!'1JIJIIitirvk L Ii ~ lilllfl~~n.'(i t;i i>': rill . ti~ k!t~r1i111Ql J ~ay'

HD

II,

ttl

1',,/ 11 ,II! w,iJ ~ 'wlliu zaplou U lam pka hili! I1II ,IIi n n I zapall ~ iI~~, lab pah sli}

1111, Lnil! ezasie [azdy plhzy wlaczo-

U,'II! H. N~ mi 'res, Lo eznaeza to

Il I' 1J!·U\'im.ll~C uldad n.W takim 11~'ypl:ldlru mozna kuntynuowaC

j t~tldli. na.lt~z.y [ednak p~';<;jI !1ajblizsze:~ ukllzJ l diokon3!ckmrtroli system u w 11.1 I 'I Dl"yzo'r\'an:i'illl1 sen\1s] e Fordn,

I I,

@)

AUTOMATYCZiNA REGULACJA WY,SOKOSCI ZAWIESZENIA\TYl)

Jczeli sam fli~ bOd zostal Vi!)' PflSaZOifiY. W 3.'1~ tomatyezua l'f~glllacj!il1)Tlnegn sawieazenla, to nlezalezn le ~ jd obcia;.'le nla poj nzdu, htfi~je OIl! zawllze :r.naj: dowal sh;) w hlldaj same] \\::,!'sokosci

n ~ d jozdnil:4.

'VV ezasie jaztly uklad ten ~~amuez,'i'Iffiie U I r;r,ymuje sta~ WY:O:UMSe ty]nego ~<l"..1eszenia., niuzalesnte od olwif!:Z'eni.a pnjazdll,

Jesli istnlejt111'otr,zeba d!ol<..lll1am.\ i'egl!]at~ji wvsokos(~i przedmeh Sv.ffahlt. mozna [e WYl"t)gu!owac ml [u_l,o;·kdmm' ustawieniem p],1:~hwzni1rn,

AUl'O,MA.IYCZtNA SIIU'lZVNIA, ElIEGOW

Rus.z;aniie

'Wyht!cza nie ulldad uTes

.J zeU pOIl!'(izujesz z :.r.amul'lhflrvftI1Vmi na koiach lannuehami Pl"l,Bef,W: snieznY'Ii1i Iub jezeJi pr6bujm';z rozbujae pojn.z(l\v oelu v.~yjeebWIia ze sniegu, 'lh'yl8tCz iikJad ']['(:8, uaciskalaeprzelacznik,

l.am pka kon trolna ukhullu 'ires

1·)1 )7.ustan ie ~~<l[JaJ!OIlfl.tak d.lfugf~, jak tH u.go nWud l:u;d.2ie wyl<~~zony Abj'

w I,~~ez~'e u k fw:I TCS, IlJaJ!e:.ry ponownle Lsmpkako u t 1:'QI.n.a ukladu TC S

IIJI~'i':';'J,~C pl'Z€:l'¥1ZJi.ik.. Uldad wtftmr.y

fl jl,' 11'), ",l! moczynnie podexus ponow-

'" 'j:n 1·,IZ1·lIChiJ ~illflil c a,

Hamowanie

Zwolnij ped!d ~tZU i nacisnij pedal hatlllll'ua. :-rie zm ie n iaj polo zenla miZ'wiglli zl'l1hmy bieg6w_ .Jf'7.di ehecsz ruszyc, zwolni] pMat hamulr\f~ I nael ~l1ij pedal g:a:t. 1.1.

J

d

1~1

d

U kclr_ b leg u (.,kl c kdown") 1\11 til 11111 ty ltll'ia skrzynla bicg6w 11II11I~llwin zwlekszeme momentu !llImt ~Wl'go ua kolaeh przy pokony~ unlu sinooUlYC.1I '\ r znleslen lull

pmlt~ ?:Iil." \"'Jl;rzcdznnia.Aby uzyskae i an 'Iel{t nale~,.v wcl RI'I fli~ (~;-llk.\Jwic:lc J:lt,du I: [ttLZui przytrz~t1nac w tej poz~'cj1. ,J est to mo~Ji.'!i.[-~, !:,'"ty dzwiI-l'niill. zmli:m)'oie.g'6.v Zllajdllje sJ,~ w polozen r II n_

ReCZIil8 zmtana bleg6w • Ruszanie

L"~taw diwIgn~ wpolozeme 1. zwolnl] hamulee 1"tiI~Zlly i rmcisnij pedal gazu, Wl',aZ se wzrnstem PJ'tt-l]ko~d IlIs'tawiaj dZwigni~ kolejno w polozenia 2i. n,

• RedflKCj8' btegu

,TI'zdi W ezasje jazdy dz"'1.gu~a. zltliatl.'t' h"t~1"i1(i\l\.· pr:;r;e~h~W10nt1. zosta- 11 i I' t'o polozenla D Vi! P otn:.',e!~ it~ 2, tu ill! IOlllillye7.D1lt nrzekladnia emienl Ilij',r DIll ~~g'i w ehv. .. lll, g(l,j' rm;~dko$c 111111IY.*1 spadnio ponlze] 811ourh_

Ii, 1'1 i \\ ('y.i'u,il" ja:.:dy liz\'iiJ:'nia 'I'IIIIILU' ustawiona W potozenlej, a

1'1' 'III I I 'll" PllJilZOIi bcdzie ~vyzszn niz 1'1 II III II II ~ II: ~d fl.] pozostan ie "vh~.(~zoI" 111"1'" 1'1 \)Ii-a~'pnic zostsnie

'\ \ I'II! II \ 111,1 ~I ~11j' lJLer;t I.~x:v:

I '

iRuszan ie w bl,ocie j sniiegu IIU b piasku

JeSli.C2'llJeRz. ze kola oh,rar.~lJ'1 8]Q W mleiscu, postepu] wcdlug nastepujaaych zasarl: sprobu] ~:rozhlJjac" slllll.och6d do prsodu i do tylu Ally IfJ zl.·oh[e :tlmiclun:j polosen i[~ dtv>igni z D na ft i oct w~.'()'huie,n'"Cisk.al ae dem~3t!1k pedal gazu.

Aby mri~kszyr. tell clelct zmieIlD.a.jl)[}i'U." ZeJlde R, J:,'ll.y pojazd toezy sir,) do przod.u, n polozenle D, ~ly jedzie do 'Iyhl_

Przy rusza [lin Z obiodzollej luh osruczonej n awlerzehni mozna rOWl1ie:t. stosowac polozenie 2,

1')"'

_".

IKA 1iA UZAT()~

I{Jt'l.db:aior jcs~ llrzq.rlzemern:, ki::ore nczyszcza SpaHllY, zinIn iej ~;.:aj'1t~

Z<~1Tl iCezySZ;CZi®l1:le sredowiska.

1ianlkowanle

t .,1 \\ ! !~' leV I i -wupaliwa w Smn(H,1~~od~rjl:l I"j iI'~I, ",v,\ IW~Jlzonp~h w katnlizator; I" I'jll~lh~ !ll1lld~~fl 6re(/ni0~, rlosj,nsu· \~ j ''I'I II j I I, h!!Pi iwd;; rlystrybutorow

If! ,.1\ ~iV hi 'i,j ~II fWLO\,,'l"_[,

I'I

A~'!) ."\];I,}' uniknac ro;r.lfP"v,rnia si~ ~7pa&fwa. l.<tf,ll'wstrui lanli.:ow~!mia rW1;.Y drnglm .zatl~/,yrrll~jHiu sir; dys,t.ry~ butol'a_ 7,hi,o rnik naliwa Jlo\~ l'fj.da Worn;!, l~]'Ze8in'Zeli P f':i\u\'rirlzinRq w jD]'zypadkul rozszerzaula ~i~' obktosci ~aliwn w pod!wy:;i;!olznncj temperat u~ l'";?;e, w zwiazkn z ezym r1 (Hi;ttlCWNft ilos(~ paliwa m ngfahy spowodowa6 jego rozlanie,

lIIi:y~:kowanie poj,a:zldlu z ,kata~ii;!!;atorero

Unilrnj :5y1;U:1;{Jj l, wkt6rydl do

].uJ.d;j 1 lzatora d!o8wlo by sit paliwo ruie spal.Qne hI]) czc,;,scimvo spalu!1e, n w :;:-,ezeg:6111o:S;C~. wiedy, gdy silnik jest l]3igrrza.n:,y.

Unli kaj .szczeg 6~nie;

~ ZUZycia f~'lieM<{) paliwa Vi' :l b ft~rnikn, ~ I :I'unhumiailla 8ij~nlk~ m.zrusZJlJ..-· kiem.l?l'zez dl m'-.$ZY okrs £i cz:aim _

• .Iazrly ~ odhltCZOlly:11l Iw>=ewoderu ad swiney zap~onnwe]"

~, m'uc]bamiOOlia poja:r,clu j1 dcpi:r'IDI silnik:iem. pr"ex h.ultr.V-runie lub pdi;mlc. Uz.y"\vaj '1.v(J"V(~.a8 przewodow roz"1!11 (~hnw'Ych j ab."1lmlJ hdor.a pornocaieaego.

• Hamowau: <1 silnikiem j,llv/,,Y wyi<lr;r,.lrlY1lIil zeplome.

" 'rk'GWD n le

Pli wvil ~:t.l'nlu silnlka IJld';.!d wvdeL'llmvy pojazdu przcz kroHti. ez';,f.; w~'rlli': ~pla [eszcze IHla[~?lIt~ ilose l'lllllla, I\ic miJil~zy'vtedy pal'!{lwva.c 1111 suehyeh lisclauh. trawic itp,

Zs Ieee ni a dotyczqce,zabe,zipleCZ:B nis podWQzl a,

Katahzator w Twolrn sumoehodzle \II.'YPOSa..zOIlY jest W oslollj' n"{~plneNie lHlle:G,Y luil:H':'!WaC loh substanejarni zabezpieeza] aeym L Ofoil on tycl:i. nle V"'{1i:I'lO l.til:!imoW"<.l.c,

'I

.. .

• I ..

_._ ,..

J zd

Zas tosowante rl ~ Idatk:o~\;'eg'o 'ltv':!' J I! IS azeJl.ia d~ ~ holm-vRllia przy. ~7.epy (haka holowniezego) IJnbZ wszelkl e z In lanv pmdJ1[1Y bye. dok:mlywa,:ne wautm"v:

ZOlrVRllYlll serwisic Forda. ~

.. : ,,'f\ J)1'~ z;act¥Th;~1'I iit h~~~.·~ .. e~J;\i- • .J • . !l1rt~a I!~;!. d:r6dze m:t!('!;tJl 1~'U'i-"iil;;' .sH~·a~zaJ6 fIIo[Jl1~Zc_.zqlI),~ l~d(l.'!;\o-1:w~~ iPl'iycP3J!Y t In altilJ'ml~~ 'Ilt,~ (pienov.--e) QlwilitY,I~clc hMill. &Qlo'WI1~(~~t~ {1a ltgL

J\'] e p [71;~~iTz:egl'LJ.]ie warunkow ptonowcgo obeil¥i;p.I[u~ haka mo.r.e wplynae Hjicmnie na b8;"pkwzcitS[IYO ja:r.d'''I' i' Pl'ffivJII[il ;r.enic pCljazct u. M,riks,Ymainu dormszczaLna, ,blilo\r\711l0SC pl'zyeY]I:1py rna :,o·f.I"~'10:'.H)'i\;nme J,ll'zy wznicsieniach do l~ 411 ilu'v_~hylellia i jez(l;.;ie

D a wy~okosd do ] oml III TI. P .m,

N'I 'I '1~1 1Wl ,h P ilozonych powyze]

III IIlill 11.1'.111. rozrzcdzone powietrzc IIIlI 1)lllIjt'- zmniejszanie l'Ji'lI&_g{iW IIIIJII1.

'IN :1:wcll\zku z tvm na kazde kolejne

~ til JU III f1.p .m. I] alcz;y zIDnicjsz;ac do[l'u t>zc.za1ny ladunekpl':zy,(:zepy 1~I'z~ml;i mniej I) t 0'1~,

I 'I 'Zjo1cl ad: [azda na '1,}'Bo.kood 24UO In n.p.m, naka,,·.uje zmnlcjszenie dopuszcsalnego Iadunkn pl.ozyczepy 0 ~mD ..

Ja~da po strornych dll"ogach Przed zjazdem ze !>trotuElj dl;nbri t'Hlh;~iy zl'ednlmw'Itt bleg', pamietajae rCm'1loezesnie.() o_g'l'Ruic7.nnflj skutccznosci hnruowania bamulcow przyezelly. Plw/,yln ~t!l O\'!,",MU u ham ulcern Dlo;;m.ym nalez.y koniecznte ?.ast~)imwal~ lu{!fkie (U2'j011'i'y (hamowanie pulls~jne) .

• J El:f.e 11 pnlazd 'T\~'{lj wypo~azony.i cst w automatyczna skrzynie bieg6w;. to przy llflk(m~;wa,1l iu strornychwznie-

ie.n nalezy ust:awit~ d.:i.:w:i.gn.l~ zlilialiy lrie.gow w po~ozem~ 1.

Pojazdy WYPOS8Z0li1e w sy,stem k II matyzacy~ny

,1ci'~~'li pnjazd wyposazony jest w

t,,1 HI.'lli klima l,Yz<II.!yjny. to wczasie h~IJi !\\ (iii Iii przycsepy lub Ja,?.ily za

liIIi '/,,11\ III Uhl!iq7,cllkm 1,11 terenle III !I'~ 11111'1 pwl('z1ls pokooywanta II' ~hli\' ,II w"lll~~si(,li ualezv ten

I, \ ',Ii'11i 1\ ,I Iqr-"/Yt~·. •

''1;\1 mmnellcie nle .kon~rsl;an[a z haka h olow'lliezego zalf.lCiuny jego rn·,l.8- c:1:i_{l'w~'Wa.uie w d umu hili tlmnCOwa~ negn V;' bC·"I.ll eczny biP. ~~ob w bagazW1rn. pOj azdu.

udhll'akowywanlie meehanlzmu

, . e plenis. haka holownlczego·

iii WII uzyc khu~z i r~rzekl'~ci(~ 1-,1:0 W II(w~mlm przeelwnym do ruelru ,,\r~l(az&we llt Z~)Wlra.

,~ Prl':Y lrzymujqc rall'l r~~ haka wyc i~~,: gtl~C pokJ'f(U[] i obroclo nim w

Idelmn ku zgodnym Z ruehemwskar.6wek zegars. dop6.1Ld tue ;.'_rl,it>!illczy. (':1.erwunc ozuaezenlc nil pokriil'Ue must po.ki'JWW~ si~ z l1JaJ:ym na haku

. ~ PUS':I!ic pok,r~tlo. C:l.HP bairn. zostaJI odblokowany j jest gowwy do

rnnl!~ Iw~mia do £.anHK~hodu,

• (~zop haka W'pl''mII-lulzamy p lonewo I wnlskamy go flo gOry dop(~ld SUID

II i(' ZHf'kol!zy;

.. I '/':up 11 aka 7.a lrzaskuje siE;:! samo- 1'1,~'IW I.,. Z i(~lIlIlC oznaczenl« musi II~"~ l'),ww-: :->i<: z bialY-ill. ,",11 alarm,

•• ~II,\ mhr'zpicczyc hak pl~/JCll 'ilf'yj.;.I hun lili I!')',I' przekl~p.ei{l hlucz w kie-

I lIIill, u If''I,,~1 uvrn Z ruchern jil;,S!rn.ZO-wp.k i 'I'IIII~ IIII I·J':,\ III ~ro \:v}'ci4g.%IrI.Y,

• ! 111111.'111,11 /,lilu'r.piPC'zaITlY oslonka.

I ',lI

. .. .

'Holowani,e przyczepy

Przed l'O~q:~ocz~d.em h 010W'U1 ia urucZ~' sprawd·/, i r.:

., PDprawrl€ zablokowanie haka hQln.vnic.zc~~ L

•. PruwitHowe z,tI!h{)dzenit~ II.a siebi~~ zk~unego or. n aezenia 1 h~alego znaku.

., p{1prn~Vnl~ pCl'lo.zenk po:lm?U'a na naku .

• Czy Vi;yj~'ty Z0.81<111 kll1cz.

.. C~y hak hu]owu.1.e-zy '!:il·j,y meenym poei~gllTliilJl nie ponHiza siQ.

· If'. .!~i;P~1,~i1i ~ ]J~ )'i,_\i~S2lj'CI1. .

• .f1:J., W~~'!~QW j' n~ zos'Wl :41~IIndl-

. '_'_ .

'n..~ lli~f:Iale-~:!, J,lotlhlPZlI;t,; pt'zyeze.·

~ ,LlY, a ]~U:J,I,,~wr.~"!lli~wtzenl'~ [~h~~ nu6"~ .~tlWl,'y;t,fi\VfiIl..Va SerWl'Sl~ y,~H'da, ••

•

ZdeJmowanle haka ho!IOW1i'iicz,ego

• Odl~ZYC ptzyczep9,

• \\>'ji1tC _!islouk9 z_ gl~]azo1k<l.k.~UCZl'b mechanizmu, ,,~tozyc- kluez Iprzekre~!H~ go\vldet'IlllKu pl"Zec.iw[[,\"_1'I do. ruehn wskaz6wP.k zegnra,

., ~'rzyll''''Y IllUjf,)jC l'anti~, Il~\'a \ .... yetlj,:~ gn.<¥~ poln'~Uo i obrncan nna w _ kiel.'llllku ·/;gndnyIIl 1. ruehcm wskaZ(lwd, "OlguIn, rlopoki njt~ clasko~7.y. rm eZj'Ill\l('l''j ~e hnk r. ~'1'Iiazdtl.-

.1Pu~[~lC pokrcuo .

11 ak zdkl~; w poda ny w)'i:~j ~ p086b mQZ~~ hye ZflITInntoWalJY W dowolnym W nmellei~~.

I I

- d] b~~ pu:y,czepy

Nilh,t:,t' :;I;UVi."8ze zdejmowac l'ami~

I W, rl, I w]tladac wkiad~ :'. a~epk~w Ifll ilPtztlo haka _

- - -

NigUy ,n'ii ~~~~l"Z~P.j[l' (JW8.~,

.. hakthJi(iJI~l).:l;e~ .I!l:ay' ll~.d-

! 'N"" '..

i~lczong Jt,lf u~;"1'11 ~ go I!~J'({~~pa,

lased'Y kQn se,rwacj~

Pam.itiar o sysiematycz1iym oczy-

- 1>czltniu i lemserv v owanlu meehan i" zmu haka, SJ.'~tematy~~;.mie srr.I:u'uj loz:jiska, .I'IOWie1'2 oh me wpMpractlJ't" CB (eZtfp hake i jego bill lazdo) srnafem (.,Lw7,zy,"vic:.r.raym'·j luh olejem, a zamek gl',afi.iem,

.r.~:7;('li n.ie korzvst-tl.!',z z haka holow!l.~czegn prz,ez dluzsz-y okres e;r,:u:m, pamieta] 0 znblokuw!.u.]]U nIC(, ha]~ i~ zn IIU' zaczep [CIlia. .ti!~klJ)"

I rzed PI) nownym uzyciem meeb,anizm nalezy odblokow·ac ..

if, b';~~~ ~,~J{'1ii~m.; dill:li~ia I L'l l)fj.jRi_dIlJ'''mJ:l~:lt~j U ~'1.'f!mU ltaka f za ~'~?:I;l'rliu g'llif!.Ji'iaa haka ~lUl ~~,pt~ln· .: ~A II

t\ n jj "i.~ I'{'~w n loz pam i c:tuc () zapisa- 111.1 'II Ii Ii~' uumeru klucsa. abv v,'

I ,I r II' P! 1111,~ .. h.y mo:i,na byio IlZY151au~ 1IIIn,",\\'\

I I'

BAGAZNmK D'ACHOWY

Mak~'Ttla[ne obel t:\zen.ie b.aguzllilm me mozo nrzokraezne 75 kg {'\\Ti,'" I,ek stan nw i wersja .k.omb:i. z zamonW"-1:111ym bagaznfkiom daehewym, I]];lkl,(j r~!-;~ Iii mit »s n Of> 1 I DO kg},

B,aglaz,t1Iiik dacl10wy • LlrrUizyna

Aby zamontowae O'rygina1ny bagaz[lili dacbuwy Forda, rmlei"y 'l,ijllnerw OrJSIJII~ glllnowe OSiOIlr Pl'zYki1rlRB.]'l,CC punkty moeowanla, ~i!iajd!lj~f!e _f.i'i~ w m i,ej seaeh ceuu-alnych uad pFzednimi i tym~'IDi drZ'Winmi. n mM:lt\;:~1 HI il~ Wj:j;~,~ :'. ai,yf~7.Td i p:lwj,e Idue powtoki fol};mve, przykI"y,vHj.tlce g"dJII:uw,ul~~ O'L'''''Hry_

Po zdJ~ciu bagaznika na].dy wlozyc w l',"Wi atewane o Lwory speejalne zatyezki, znajdu] qce 8i~ W ze stawie fordawruz r. baW;l.zrlilti4:lH,

Dalsze irrfonuacje uzyskasz w unstwknji; oh!>l~ug'i dnl~1p/,(inej do ol'yginalneg-o bagaznikn Forde.

Komplctn y ~y~ ~(~ In ~~ u:',a.r~.J' do n-ansportu daehowego mozesz nabyf. 'W l:I.lltoryZO\",;;ulym ~el'wi~i~' F'lu'da._

Jd

-' W;_:r ~fJ kombi z zamontowany-

Ii'll fJOprzec~k.ami na dachu

H'I'II ~ !'1'uJ akCeSOl'iow Fords mo2.I'l:-lZ Idllpll' j}opl'ZHm:ki dachowe (A) (1k"l'a.z ill nd.lwwk~dni.m kllu~"em)" dop rzewolimlln, J'O'!;l,.'"eI~(~W; nan itp.

MaksYI'rH'illrrc ohei,:\lzcnk bag;a2nik~t rwrliY rOW1l0 rodozonym lilid'~mku lUI. . ,tela;l:U) nle mO./;H przekroczyf

[1)0 kg. Nie "vulno Idasc bag-uiu bezpo~ rednio na dl!l.ch n,

I\j.[~ wolno IIltliH~zcztu5 Popl7kc.zek I:mgaz n it a dnc.l:towe!.~ I nad l'OZfo;IIJIW,tnym dachem.w eelu zmin.imalizawa~ uta hlda~mwy-woJywancgo opnl'~~mi powietrza (jWk~p(jpl'Zec.f,k] p Q1;vil'my bye nwc ~uwane w udlcglosci Ill!" mniejsze] ni); 30 em 011 slebic luh calk •• wide zd}f.l~e ..

I, I

DIS! 'llZysbmi~ll)lJI'liwny'i,v-runycl::l. d,l,I'l,Yr:h .zuzycle P'<i I lwa nuerzone .1 [~iS L przez w~z.ys,tk:ic:h produe'~~lIlowpojazd6w w oparciu 0 lHfo;ty otic,jialnic z;Hhvlel'~zo-ne i: rn~t:,epro"''lutzaw ~ w Sctt"ile okrcslanych wnrunkaeh .zgndrue z mH'W~ EG 80/~ 2:6..":: EEC {nO'rm<t j:l~VlleV1::q.

\V pruk1)'c~~ 11~1 zuzycie p~JJjwa.lemisjlil CO Irl["'ja wplyw rozlHH'odne ezynniki, ja.k~typ 8jlnlk~t, przeklndni diwigt'lw, rozmiar opon 1. wiele lnnyeh. lniormaeje 0 zuzyd LI ~lalIWa pod.~j~~ tahele w nM:o 1.1al:e Dane l:el'hnb~zve_

\Vysokic zuz~i'('[e paliwa spowodowane j~~~t gJ&v;.'[IJ]£l pod. .. M1:ymi. luzej ezynnlkaml,

:P r,dk osc ja:zdy i, d obor od powiedlillego bi:egll.l

Firf\ldkosc j.azdy /}. Pmvy:i-,szy wvkr{'~i 1 u 5\h'u~e

',~ 'wP~'\v pi'f.;di\:ll~d lazdy] dobti" odpuwicdn i .• ~go l:inegu nn 7.uz~'ele

pal i"v~~,_ Z Ilzyci€ p~tliwa ~naczlli(3 wzrasta 1)1"7.)' d uzyeh P1"~d1{oseiach, J<~;>;da 11f!. ulzszvm bi,[jl;'lj I. 11w,iJhvo~eia wiekszven p~'zyspie5.zc1'i r(p"vllcez po",:odu:il~ W;,Zf.:7..£l zuzyelc lIa1h\!a"

mUQQSC trasy I temp-,r _ Illllr, eteezenia

C7.c~l;n tlokon.Y~Vllny ~;u~I'II!'h r-lilll,II~J~ Ol'az krotki« trasy puw'ildl!j~! \!,i/1'UNI :zuz_ydn. pahwa,

Natezenie ruchu i warunki drogowe

\VOlnj'r\.Wll pojazdu nn .]I'ud:-A:", JI~f'.djl pod bt6r~, ozeste ;r.aki'lJty orin dl'Uj,fll ozlej nl'Lwit>.I~.I',clmi "''PLy.v~l.i~ M. wi~'k~:-:t~ zuzyeie pallwa.

Zle nawyki jazdy

K :j,ll~YS starae .~i~,~ pl'zew:idZlc{' ni,ebpzpil~['Zeiishvo nu dli'.,dzl~ i z;iH~hnwywllc 1:wzpnec:.'me odstcpy n.1 pojazdow x. przedu,

PI'·l.l'Ri:l'Zegnllie II yuh zasad zro I 1:1 ku] i • ni.e t;'r'l1w 'I. u zyeie paliwa h'e,; i pnzium halasn,

/' '\ J~J:i:t~li stoisz przcz .UU~SZ~-

\':~', okrcs l~Z~l;;;Ll (:;t,ekaj[l.c nu otwurcio przejazdu kol~~j{I'-vegl' Illll zmlane swiatel tbugowych, zulp~'~III'Y wytaczeaiew tym ezaslc silnlku.

'fr'/.}'minuto,\\'Y ukres pracv ~i lu iku na biegu i ol h-~'i:VJ'ln od powlnd, I I kil(Jllletl'owi j.azd~',

-film p,oJazd!.i!l

.'~!, I lu ~ I Ii 'I H)fm o~lnivj;eni.erfl luh .n II u 111.,wl U1Jf~ III. LmgaZrd kiem daehn\ y~!! 'I ~!~WttfJ Id e wzrost zll;i;y(,_\ix~ IIULliwil,

LI11 'techn I 02 ny p,oj,a:zdu N'I !'i~,~ ~(!o cfsn ie!.lie W ogu rnicnlu.

n Itlwl~~ciwru Obflh~g~l silnikalufu

,itL~ '!.to, Sfl;lllO.uhodu snliJ~ sfct pl'ZJ'cz.y-

~III \VZU'08hi .z1J!2;,j'da pruIiw3,~ .

130

.~

/.~"""'" Wskaz6wk~ dla ul2:yskania \-...~~ Qucztdnej ekspl oatac~i ~ ClC hll'ony srodowlska l'iIat:u ra~"ego:

., Ruszaj l,~.!!.dyl\hlF1j,aRd bez mzgl';':cwanla s]lllilra.

• n~jjt.atn~ie naeiska] pedal gazu.

• Zmien i<lti bfeg w ndpowied.!]iej ,chw1i:i, w eetu z~~"Ch~}Wa;Ma ~nnial'ko. ,vRllej P!'I;"tlkoseJ obruwwej silnika.

'" .Jed:;; nu 'IIii'yzszym: b:ie~1.! tal .. dlu.go" j<~ jestto m.ozliwe (4mtrz tahe]a ZaIE%l,mycb p,!"f~tllm8cl P~-I_Y zmian ie

b]PgD'\,v). .

.. l,lllikaj ,illug'oLr.'t'llJej jazdy z ealkowie r ~~ wci6nl~ I,yrn peda!eTIl

,g~I!],

• Stnrruj si~~przeVi.1dyw.,u~ sytn acj~ lila ([l'orl ze.

., RcguJ.al'r! ie spm;'I>vd z~j i uZlIIJlEi[J!iaj c:isuIell te W O]X)lH'ldJJ,

• Re,glllal'lli@pocldm'l'a,j sw6J 8an:U)~ cb6d ~lrzegJij!im!1''''1~JmlljrWlll!l)']U w ,auto:ryzowa,nym s"'el"\'i.'isie l"'OlI[j a.

Ko rl:ystanie ZEI swiawl awa ryjI!"ryelr.-

Ze b'Vl!i,dd ~~wru)jnyeh mo1e.ty kOl·.Zy[';t&~ ly~.k,o "V\v,j'p3JJkIJ !l~L~bezpieczmismll, w cslu estrsezenia

in !lyeh u '::yt low n ikhw d t'ngi: () z;[lg)'ozeniu na drodze, \Voolu

U.I' uchu mien ia l'lwiatel ~~W~l!,yj u:.y(\h, Iuuezy.vcisllfJ,C prz;vcisk Ponowne wei:STI il;,~(,~i e I) ,zyd fi.ku spowod t~g wTk~czelJJie 8Vfiater awar}jnych_

S\wtatltn. awaryjne· mog1il: hy(i;\\il!tm':'<ln~J rowniez przy \vy~on.Y'ID zapionie,

€mni kffi be nzynowe :ol: 11,1 k~adem stel1"",:warn~a praoy Js~1 nli~a

Zaf;tmm\WtIlY w nidi je~L ,,'Tryh pr<!,t!y awarr'j.nej ~ d11a na8ti?puj~'Ych sytuaejl:

.. j',emli w)"S.tqpi jakakQ:rnde~. awaria CZlljn1.ll\:fi\ utta.d f.iLflJI'Oo'V'Ui~~ iS~l!~iticm 'W')'ZJ],UIt\za zastepeao stale wartosei, l lmozl:iyv] a to {lalgZft fl<ra.t"-; :S il!l~ka. me ohniza jego m;i~g:i~

.<le0el~ \Lw'a-,il". f!;li,~t~l)uJe wlllHldru.e stel'.OV!!1lii1ill. zaez\,ua dlziala~ ,;.liI."'ilD jJt!ifJY <lwa:Ji:yjrw{", W foych W.'UTtikaCI:i silnik pracllje v,; spos6h~naczniH ngM',,[~it!zoJlY JPQ,lUZU moZiGwie4y jecllae z pl~d~ogcj~ d,n f]UKIl1/h {po !)lt~kiej tllrodz.e),

k Owk~ w przy!padkU awa,ri ~

WYMIANA, ZAROWEIK

Swlatta plrzedln Ie i Doane

Nle welno [Iig-dy dotykae bruiki. iru'owki. paleamt. \\,'8zy~:t:k.ie Htn~,O~ wane zu;,6wld powinny miee [itt!' L'V.

Wym iana is r6wki w reflektorac h p r,zed nilch

\1i,'yjmlJwnnic zltr(iwki wraz Z opraw~. \:1," eelu wymiany JedlH~jv. ~a-

~I·()'\.vf~k ~,~i<lltclll:l6wny(lh nalezy:

.. \Vylqczyc sVi,rjatln.

.. f lL W1) r7.'y(~ polu::yw( kOiIDory silIlJikn. .. (l<d.k1vdc dwie sl'ubki znajdujqce :-J.iL,· ua nHloni.·~ dl11t1duicyi rmdmcsc t,~~

(1,~irln9· ~~

II1I

W,skaz6wkl w przypadklllJ IElW81rii

.. OdkJ>!;leit~ i wyj;¥'; dwie sruby tA), polazowae sl'Ub~ (tI) [, :;:,[;jj:1_i: za,JI'owk~ S:wlal.f~l ,g!:6wnych wraz Z osloua.

• N~tci8Jlq,c zaezep i 'wycit¥{m"t(:~ kouek trw nllll zlW~zy wtykowyeh ..

·lPr:F,t1Slmqc w g6n; Spl'fjlZiy n~ piel'sc.i.e1.11 uw:~ KIWj duj "tell si~ z tyiu ;'ol rowld ,2: opI'a~,!!i .. ztlj ~c hi nsz.

Instalowanie .zar6W:kl W~ Z o,praWij \V czasie Wli 111 'i an'!' i:anp.v)d Z oprawa f!alczy zwr6ci611wag~ na POll!":!lWlle ' zamocowame .Ihudu\·vy zarowld .. \V5z;Yl'ltkie zlacze i. za.cz~J!'y powinny bye pod~l'\(~?~mc prnwidlowo, Instalswanie zaJ.:'6wJd WI'a ... ;;:, O!Ji".LW'l

pl·.:t.e~ ~it~gatw rm~ejllO'sci odv,.-1.~m];]ej dn OpiS!lllej 1I1'ZY y\'Yfuww.wiu zarowki,

Swiatta mii,jan is

Zarowka halo,gtHIO\!i;t H7 LL 0 moc.y 55\\'

Odlf\czyc .kmle.kt~u' i wyj~6 zal"6wk~ . PG~ ~1 dlaezenlu Pl'Zi5\T.ld.6\v 'Ny mi eIlic zal'ihl kJ;l n a fW'W .. t, Upewnie s]~, czy prawidlowo zostala zanHW~ 'Wfin O:l~ obudowa );~.rbwki,

Swl ana d'rogowe Ziuowlml:tnJogenowa Jl:l.7 LL II :rrj(Jor.~y esw

C7;Y:llllOSdi. sa idemyczne, [ak Jln:y wymraul Po zal'(,wki ~';'Fii.at{!1 mijanta.

1.).1 111

W k ~ Dwki w przypadku s.warii

·W.\'4'~IIA1U~ ~ oprawke zarowki Z I!C'flf,ldm'[I. 1. "'':'rjqc z nie] zal·fj\'if~. W~'U11Icnjc zar6wk<,l i wsunae oprawI'll,; w gil. lazdo.

Klenmkows kazy pl'liled ni·e Zm'owka knltsta 0 l1locy .21 W

, lbrocic obudowe .zru.'owki w kierunkupl'zedwnym de ruehu w'Sk<lz6v,t~~ z'g<l,r:l i ""yj~t': UIII·,IWkt;.- :'-l",;~[~hkajr~l~ lek kn zar{Iw 1,<,>. 0 bi'(u' i c' j~.v l:ewn i w~1<1t~ j~ Z oprawkl, \VloZyc 110'\'(.'_11 zar6wk.e i. zamon towaoc p08t~pnJ<!-C w koJejno ~cl odwrotne].

Reg ul,a.cja Il'efle1ktQ row

Po kazde] ''''ymiunic zarowld H7 ]La.l~),'y s~lrawtL"lc usiawlenla swifJ' tel. Ustawtenie reflcktorow moze bye wykulilaue l:j'I'Im \\i [;,bwji ohl':tugi ..

Swiatta przeciwmgielne

Za.r6wka hall.ogen(Jwa. lela 0 mocy 55'11'il

[)ostep do ztu-Qwck swiatel przeeiwmg-[elnydl jest mozUv;'Y po od.kI'f;lee- 11 i 11 dwodb. wltm;lttro,.· ] Z(~j ~ci1N klosza, .\af;t~~mie n8l~eiy Z"\r,roln~[c zaczep na zewnatrz j ,,~yciqgnq.C obud.ow? do pl'"mlll. Zdjal.(~ 'I.YI:n.~~ Ilukrywt. wllllj'7.ye .konektop i 'WJi·jo/i zar6w~. Zrllni.\,l~ nowa ;:;.~Ii)wk ... ~ j ;.o_'l!TIII[lI;n-

\\ 11,· \~:.\'lwIlLJj~ opisane Wyzej

\'/ \ 111'1! l~l'l w kokjnosc.i odwromc].

II'

Wskaz6wki w przypadklU ,aw8lrll

Wymla na za f'owk~ wtyl1nej lanlpi'o' zesp,olonej (Iimuzyna i kOll1bi-ili m!l.!z~;rna) -

otwil.~ramy p(}kl'j'w~ bagazmka i .zdejnmjp.m,Y pokrywe I~nl.~ktora. za pornocq .srubOk:t't:til (wgl~lJlellil~ LD dolu) , Od!qvenmy (Ills, \vkr\'t:;:

K"ast4ilpnie 1HlI":iskamy Jekko nl,{~zl.:'P l'O"'1Hwzc.iinie 'i\')'jlllili<~l~ obucowe zurowek.

Naets I~~. r~IY ~{lkko usx kodzona

~~i rowkE; obl'fir~<l,j !p2! nia ~~6WIII ~t~zcSnie Vi .kie'l' unkuprzectwnym do ruehu wskazowek :til~g'm'a i wJ1.lI'Luj CIil1Y j!\.

Wym ie II r amy Z!u'tl\vk~ lila nowq, wvkonujqc WY7!Cj opisaae c>:ym:wsci \'1' mJVlTl)uu:'j koleJrllisci,

W k Dwktl W przypadku awarii

SwiaUa pozye .. Fi\r.,' -----!'!-*'li~~';-I,~ Swi ,l j 1 ~~ f 11·7Ict!·iwm~fid ne/ pnstojowe ~liJ \V

Dodatkowe wysoko u m leSZC2,One swiiaUa hamulcowe (STOlP} (wszysfk;le warilanty)' .

7. ,u'{~wlq~ he;r.ufJlml'owa 0 mocy r) w {x~H

\~' w~·~".~Ji l,tm~hi :i knrnbi-llmuzyna ~~iv;..'ie~.·amy drZ",'lii. tyl1l. nadwozta. 'iN w~ ·I·~J ill mLlzyna~ wehQdz:imy do tylm':'j ~ !~~,'~(' i samoehcd LL Od.Iri.·~call1Y nha wlm,"!;<' przytrzynmjaee call!) obudoW.,· I P t'<:(!:rlLylaja,.e j~ h~ kkona zewnl!1 !"/. ucif'zapi.amy cala lampe,

'I. ~\ II1III tlll.,V ~'.:'I('Zt· P:Oi" h ueZJW oprawld ~ W,\ [mu IL'III,1i j!l. Wyjmll,ljem.y Zal'O\iVKf.\ I ,1,,1, i "lIlli'III.\' wvrnlunynu nowa,

II \ 1., uru II~I ~~III"jl IW \i!,"i1.{~i C7,Ylwosrl I~ I ! 01, IIIUh.'I·wh\'·!·ri'l~!I('i· "

I II

WYII1l1 ian a .ia rowel<. VII' ty Inej lampi e zeslPo 10 nej Kombi

O~\.dH'fI In .. up"l,\i tvlu uadwnzta i zd.ejmujCln;'r' o~iQIl~ lampy ~~sp o~o" lH~j. Z'i'!."~~l1if:i Illy :.r.aeM:rpy h~oklJJjf!ce i "vYllnu}emy 0a~y zegp6~ lampy:

:: ael ~kaJ<~(~ lcl..:;ko ::i:a.r'{~~~,:I\~~ (;1 ~~'a:r~a r(l v n iili' .... ki.eI'u ukuprze chyuyl.n do ruchn W8~~"~66wpk ;r-~:W!,I'HI ~ w,vJlnd.ljemy Jq. Po qokonanin \VVlll]~lJ1V zarowki na 11O'W~1 sklaclam.;;v'lmllp~~. w.Ykm~lJ:i'l.l! optsa!w wv:t;f~I n;';\'''llLo~d wkolejiro-

sci. ()cl\o;'l:oi"nej, ~ ,

i:JI..:.~~----- ~viatb. kierunk, ~1 "C ---

I;-'f,f---~--- ~w'iatt& cotania :2: 1 \\

I I

! I.,

Wskazuwki w przypadku awari i

lCiell'u nkowskazy bO(lz ne Zarowkft bozcokolowa o m.It~'!'i Vi,' "V (~du w;'i'jl~cla. lampld ualezy 1l1'Zesunqc.iq w prawo Iub lewo i 'wydq· f.,~1 ~~ Nmi~fln ie /.djqf: klosz .2: oprawld zarowki, obmc.!li~IC nim w kk-ru nku przcelwnyrn do .1·IH;hu wskazowak zegarfl.. W~j 1lC zarowke .z; opmwld i "lyuliun i (~ n fl. fum/lift _ Z am OIl towae lampkf;l "'1'konuj~ .vyzej Op:is.'IDC CZYIIIIos{\i w 1;;111 [;~.f nn~d nd wmtne].

Oswi ell enle 'tabll cy rejetracyjnejl Zar6w'lni, wuJmwa u nllwy 5- W Odkr~c~c oprawke zar,o\l,dti PI'zy

pcm m,~" ~1·Lllm1ln"t,) la, \Vyj~~ ~a:row'k~ Z Z8!cis.k:6w Obll'l'LcrujllfJIllil w kicrunku przceiwnym Ilu I"U nh L:I ws ka7,o,\Hl k zegara, rownoczesnie lekkn naciskall!;C i wymlenle m~ r1owq_

Oswietl en~e wn~1trza k.olillory lbaga:2:nlka

Zaro.vilw, ku n KJa n ~tlnc;y 10 \V

\\lji~ cala lam pkc z ,'I, pomot:'t sl'Llbo1m:hl.. )l'anlslm.jap lek:k.o zm·i.;j".vk(;j obraeac llIii1l w kierunku przeelwuym du ruchu w1'lk;ai':owek ;"egal'a, pn ezym wyjf¢. \Vymicn[(j na now~~.

146

<,

WskazDwki w przypadku .awalrii

147

SwiaUo, wewn~trzne

Zar6wk,i ''''Mlmw.i, n moey 10 \,r Wyl~ezyc. swiatlc W(·WIJ\iITr.m~ (snllll~o","[~ IH~1n;::e:llle przelqeznilta). Ustl'ozui.e podwazyc hUD.pl~\~ plasklon srubokn; ~(~ In.

Zwa.lillajqe znezep l:iQCZT1Y, ol.wHn:y6 hlo~r. i wYlolienl.ic 2al'6wk~.

- --- - ------ -

SWjaUo do 'Clyte ni'ElI

7;.'1I'Ow ka tlezcolrnlowa 0 mocy 5 i,r{ Zm6wka mnz[~ hye wymlenlena po

[J(i ehylen i ti l}lYliki oslnlli£tjW'{lj, WYhti~ zarowkc i v,')'mit!ni{~ ja, na Il(lW~_

l' I

V'ISKaZO''WKI w przypaaKu aWarll1

BEZPIECZNIIKJ I PRZEKAZNIKI -i~~ ~4ClI ~:;~~q be;p~e~~n.ilrn a" \Ji'l)';<j,l1"~:l;al':nili.4. nat ,zy '1k3rI~o~c zapton i. wszystki.e 1~~tol~lI'[li1; [FflldlL

lV m le] sc~~ W~~~p~i~on e[{o bezpiecznika nalezy zawsze stoaowac no.v,!' iH~ZP UWIX n i'k u I,'iki eh samyeh parametraeh,

Ceutralna f,1kl'~ynl~~bezpiecznik6w i przekaznikow zuajduje ilifjl pod mhlnefoJ,: l;m,:d;r,if!II.~;t;~, po stronic kierowew Dodatkowa Skl~L.yllk3. b~:;o;p['~<!~rIik6wi fiI'l'zckaimkw.y jest umieszezona w przed.niej r.z~::il!i I{mlwry ~ibl.ika (po lowej stronie pojasduj.

~id_'i'r.'iel·a:r<t one g'16!r\llc bezprieczniki. I przeb.zniki. Z abezp ie~:zH!Il~' dbw[ld:y S~t ll'~naez;U'nc n urnarami na centralMe] skrzyuee, uatnmtaat ~YTrilH)hj bezpiccznikow i pl'zelrnZnik6w utnleszezonveh w Gl:wJ<dkvw{_~j skrzvnce majclujq sie na wewnetrzIlHj sImI! it! jHj i[.lokI')""0.;~

(~t \Vs~~~mgr:.reLl,C'ie .ule-autl.'

'./ , .... "

~ ~ ~,1.o~'a.IlY'!d S' '.f'Y{liiPl'" w

• uIcl:ad ;paliWOVil'Y i. elelttry~~ n;'r',

~ I'r'{):..,~ ,[11 i ~611j \;J[Ll'I,iil ikutlJ:1 d1~ "

, nr·av.it1:towA i"~rt~lpr~.a~a~llll!~,1'l~{h.j 1 I

li!' .. -.!, •. ... . _ " ~

~ rW;II~au~ I'V._Z'ii1Jm }T-Q1i\-~l.'UllJJI I

lJfi2:a].~, h.lb in 11 y(~1 i jl i~h~~IJiC" ~zcrif:lm; Dlutega_ tez 'l'al~ea ~~

,abv Wf:w~lklr~f~z'Vnljo~ui ~1<tz:a..ne z llhltLd6'.fl1 pflnWQ~,}'lJll i ele1"tlj'f:),-

1 .. ml hyly' ptTo(~!'Ir(jwai.b;JP1re w autpl'}~!JWanYlll, S~l",,,'Tsr~ "FiH'tJ<l.

Dodatkowa skrzvnka bHZ,(;if!.f!1. I! HH'I\y

I,

I

Wskazow1ki wprzypadku awar'ii

O'odatkowa skrzynka bezpieczniik6w

\V eelu 8prawd;'ifmia lnb wymlany ·IIEI.IJice.znika lub pl~zekaZI1Um.llak7;'y mrolni.c zacze p (I) i zd.i [I,e pokryWIil skrzynki.

Przepalony bezpi~eroik. moana pm,nuc po przerwanym d.I'IWi ku. Do wvmianv he'zp[el~Zllika lub przekaz[~ikH miJezy UZ;j.'waC uc~wyt i.1 (2) I zllaJduj==!.ee6~. ~i-;,~ na pokrywie slil:z~"'l:lki centralne] i dodatl« ~wcj.

,:Vszy'S'[k.le bezpleeznlkl $& weiskana, 1\ a wcwm;trznej strenie pokl')'w'J' dodatkowej fl'kl':t.y n ki bezpleeznlkow 1 prwkainik6w znajduJe [';,ifjl.'1 zapasmvyell be;r,plecznik6w 0 I"Qznych paraanetraoh.

(;enll'al na skrzvnka

I H;1zl.;i{~ez;nik6w

Wskaz6:wki w przypadku Bwa'tii

Wskaz6wki w luzypadku awarii

PrzekaZnlk nr

Zahl.::zpicczany obwud

7. al.I:'~/,pj eozany 0 bwod

pieczn iik ;\ nr

1.\.0101'

S'1l,!,i!mla dzienne (Urn) lu b klemnriac:z ~""I\liakel\ WenIy1al:m.- sxybkuubrotowycib +od7.~~nia l"li]r.Lika KJimatyzlJl'ror

Kli.ma~Y/..aLo:r (Oh:::wl)

('"'Iso,,,]' wyhtcZ:1llk Og1'Z.ewania przednie] szyfu.y ''il .. entylator chlodzenia si]Jlik'l,l<~hlu.(JlI.lc.'r' Wentylator rUiti.icl)

Rozrusznik

Sygnru dlw'i!,:'ko","'Y

pekU)'CZI1<I, ponapa paliwa

Swiat1a mijauia,

Swi:dhi drogewe

Modul .ElK lub (Dieseljrozruch zlmnego silirlka

zlekmy czaroy nd.ebieski bnljZuv;oy

~ 1 R2 R3

Gh')'I,HLe zasilunie svsternu e l~ktJ'yc.megu ~]()jazdu

'Weaty later chhxizenia siln ika

Silniik Diesel, uklad /1. RS i ("] rnuchawa, tub ulda(l ABS i dmuchawa

Zaplun (ll1.b zapion i swi:l!l:ffi dzienne,

lub s}'stem "'1:l'y~kll paliwa (Diesel] O.!,,':rzBwarue przed Iliej szybj' (lewa 'l'Z~~st'.) Ogrzewanic p17.ed ni .. j szyby (prawa e:lCSi)

Uklad hamulcowy ASS -

Ogu-t'\'t'anie !i;led 7.et1 lub swialru dzicune Ml.ldul EEC !t"b 9'Q7.1'1lC.h zimn~glJ s.ilnlka (Uiesel)

Przd,,\c~TIik ~pkmu

Pamlec rnorlulu EEl'

Sygn81 d ;i::wi~kQo";'Y i uklad swiiltd aW<lI'y:jnyc:h Czujnlk !lHErrO" (sonda Lamhda)

Elel .. :uryc.::T.l1:1 pompa paliwa

Prawe ~-ifltlo mijanlu

Lewe SV;1at}O mijarna

Pr<lwe Sv,iatlo drogewe

Lewe swial1l) drugnwe

80 L'£:lIItuy
00 Lillty
80 czarnv
60 zoHy
20 i6hy
~!U jashl'o.,Jp.loTlY
~!O iasn ozi.f: lOllY
31) j:a~!lQn8lfmy
:.-1-0 jfl snozie lony
~O jasnoniebieski
~O ' jOLoo:nonieme!:ll.J
:~ fj,oletnwy
15 ja ... -m.oniebie:sld
151 ja.<;;lloJ.liebiesW
15 j asnoniebieskl
10 C:7.:eil-",'OI1},
10 czerwony
1.0 C7R.l ....... 'uny
10 czerwuny R4 R5

cic.lllllozidony czarny

t&ty br<lzow"y br<lzo,",y b!'<lJUv;y bl'fLmwy br1l7:.OW}'

4

Rfi. R7 1{,tI.

H~ RIO .R 11

.., j

8 9 .10 .ll.J 12 13 1-1 15 ]6 17 18

Centralna, skrzynka bezpieczrni:· kow i plrze'kazn ik.6iw p cd tabUcCi. rozdz ielczq

"\;V celu sprawdzeniu lnb wyllliany bezpieeznika lull pn:ekaini.ka nruf'zy 7,WOlfiit~ zaozep (1) i mlhloklJ1i\'aii skrzJ'll~ OPU8ZC:i'.~j~l~ J1I: ,\' dOt.

.1

:lGi

l~O

- -

------- --

Wskaz6w1ki w przypadku awarii

Pr.~e JNEl.h:my hezpleeznlk mozna pozuac p(;) prncn'i.',m:vm'l arudku. [10 wym ia.11IY be:.r.p~eCi.l)Jka ~H [); Iu';r.e.ka" ,zmkru nalezy uZj-WftC uehwytu (2), .:1.U~jI]UjqC.e~I) ~i~ 11f:1 .~}Uk~·'ywie skrzynki cen tralnej. .

'\'lt~,zyf{i k i.~lw.I'r l.p.cz ul kl f':fI, w('[H,kane. N a wewnetrsnei stroni e ~wkl)"vy lIoda t kowej s.k,r.Zyllk~. bezpiacsnikow i przeJ!:!tznlli&w ZlUbj lillje si~ 5 za.pas('lw:ynllbezpieezlllk6v;;' 0 r6zl1yC:h pwnunetrncb,

br;v.nwy .iOtty

zlelony cwrny

.H12 11.13 R 14 ats .Rl6

Oimoiet:1erue wewn~ti::zne Ogrzew1Lnie lylnej ~by Dmuchllwa

Si1nil{ wyderac:.lek przednie] ~zyby Zapl'on

152

Wskazawk.i w przypadku awarii

rH'

21

26 27 28 29 :±'oO 31 32 33 :)<1

3~ 36 37 38

7.5 15 1.11 2:Q

aez.ple-Pn'<!rl

cznik Kolu.f

A

lmj;ZXlwy G,?,aruy

j::l&'Tl.GzielclnY p(Jllllir:"J['K~ruW

bt-~ ja."i!"iOLllebue~ld jasnoIlj,e.bieSki zulty

,7hhy iia..~Ii1{iIi1.lebiesik! j!aSno.zileloIilY [I1iSll{l~ieloIlY br-~ZU'W-y hr.v,owy I:nw..owy ht'1\2iOW}'

I b.f<jzow)'

1,5 15 30 1,5

bf<lZo'ili-'Y

, jml[loniebl.eskl ~ jasrlorielany hf~[)WY

I Ogrl:ewalt1eluslen::kZt:wn~tul1ych

SiIJlik Vi'Ycie,taczd. prz:eelruej!tylnej ~)y (pH'1..e.'I'fI'l'l.C7.)

Elektryezne otwieranie przednich okien

lub dektryczne oLwlerarue p~dllldl i tylnych olden

Uk!adABS {mocluJ} Sm~tki cofunl a . Swi~ttla S'fOP~ll

Cenlnrlny zamek!Uldad podwoFnt'@zaruylmni1 d!'zwll Alarm

~~:atla r.m~{:C],w:mWe.]ne Zap,ili:Liei.ka

System elekb:ycruej tegulKjl sLed~eii Ogr:Zb' .... <lIli~ lyil1c] sz~thy

tJk.~d $fJe!'!l)WaTI!i<lJ)J'acy sn~l1,a O€ro,.~etl!e:ni~ 7..e.staWU wskainiloow IRadio

I Swlanlli pozycyJne - .~cw~,

10. AW . .iC.tlCl1i:cwewl1ffl;l!fJe/elektl'. !'e:gtular::»a luo;tereJ~! ze!!tar

,Swi:aija p01.ycyjne • prawe

Ra.dio, odit:wm-zacz CD

Dmaehawa

PoduB.Zka~trZ'lla

Wskaz,owlti w przypadku awarii

R17 czarny
R1R czatJ1}'
u is ntebieski
R2U niebieski
Rill pornaran czow
R22 br'!z(lwy
R~ czamy
RZ,. brEtZowy
R~5 hn\Zov,y
R~ti lJl-qzo .... 'Y
R:M brazowy Sv."iieca: z.:.rowa _ Diesel OI:WietOink okna kierowcy- :lunkcJa specjalna

L'kbd kontruli pn~dkok.1

Spryskiwacz reflektordw

Crusov;.'y \'i;r]-acznik

1J lne] wyci eraczkl Swiatla pr~r:rwmgb('hlt' Kit'ruJlko1;';'>;l,a7.)'

Alarm -Iewa stmna

Alarm _ praw a strona

Miejsce tffilIlhlntuwallia

ro~aa1.;:uml.U]atm8 Drzwi fderowcy

Mocowanie ceIl~],f.llnej .~IH'ZYllid ([OOQ labILe,! m7{lzi,cI~)

1\1 ecowauie modulu 7;f].mwld

M ocowanic madulu Za:1-Q'wkj Oburlowa rnodnh;

K() 111 m Ila klcrownicy \OIo(')ffivJlllc moduhi (uldad zumykania d:rzwl) Murow<lnk meduhi (uikr.lf] zamyknni 8 drzwi) Mocnwanie ccutralne] skrzynki (pnd 1I bliq rozdzielcza)

.M.ocowarri e centrslue] skrzynki (pod rablica ruzdzielcza)

1!'i4

Ws'kazowki w przypadku aws'rU

-------

WYMIANA K:Ot.A

1 ":1um .. ' sfUDueb6d w 'I:}'ki 8pOSO. <tby [lie TJr#~~:-,kadzal innym ut~y~kllwnikurn menu. S.pmwM:, e;r.~' samoehod stoi na tward y H1 j prasktm podlozu. .j[~~,eli wymieniasz kulu na pochyle] powierzehnl. to kola znajdujqec sie po w;o:;er:i\\'1.l.ej stronio z;ahc/,ph-lt~ lWzy pmnoey kJjll(~w"

Z ,H~ 1 ~,gn ij hamulec l"\~CZt~y i wl,¥Z plerwszy lubwiSl,~~n"lly bie,!?;'. 9. W samochodach z automatycsnu ~kI'7.Ylli8! bit'~{J.~· u~j:~"v M;~igni~ w polozen it! P.

Przekaz-I

nik ,I Kolor lafuezl1ieczmlY (l1~w6d

nr I

W k" ~ .. ..t.wki - .. _,~rz~--:adku a·' warii.

s_ a .... u w p yp _. _ _ _ .

Koto zapasowe

Kula zapasowe pojazdow posiadejaeyeh koh~ zo stopu ll.\kkil..\go i[lUrill a 1· nte wypesazone saw obrecz stalowa,

g(~Y-'(';l'im, PI"'~y~;;fk1J 'rsn'Ut

, , ,'ro~lms,Ow:e 1n6'Z.e ,I:r{;c mllie,] sa,e

~ IF" "" 4 ~_~...:. r 'F

I 'ttd'J,l.~Wllog~, w Z'Wifp-:lm 7,'e;r.YIfIl

fK_!'\dll ito bh~ ll"~' ane wylftCzltle w .¥~'{i'dka(i.1tubS'Qrllim~ _lw'll~~Cfl.]] u,. {'~~ n ~ d('Jlazd J-It~ ,1lf!JblliZiszegfJ

aliioryzoilrnnc~ ~on\'1Sn,Fb1"dn.

jiJ Umuzyna

l rums tvlna ez:eM!\"\'1Tklad:to r rrv pOdIngibaguzrl[J;::a I'p,tilinij jq do przodu. Ocll<r'!,?c calkmvieit~ srube, przelHQ'cajqc jq, W Idm1.111ku pl,'Zf'dw. nvm do ru nlJ, LL wskazowek w,gnra i zdeJrllij pokryv,if;) koln zapa.-sow[igo. Wyjm.1j kt lIt ~ znpasowe.

Po zalozeniu kola. zapasowego

7. rIIieni:a 51 if,! Rpos61l prowadzenta pojazdu, dlatogo td znl~carny pl·/;[~t-ll,o·/il~!.I18, n Ie na~lt;) fluj~¥zyeh zasad:

.. Podczas ja.zrl,y z knlem ZafJ~~s,(JWJ'][1i ~11 (" wnll1 (') przei!:l'aezac p]'~d.kos,ci BU krn/h; j echac nalezy mozlrwie krotlde ~~dcll'lki til'tlgi_

jiJ )li£; przekrnezac dopu szezaln Cg'lJ nhrll~~enla pojazdu.

• Nie wolno [Iz;."wl:lb jcdnoczesnle tJw6nh tub wit;eej k{.!I zal\af.ln~'Ycll,

• Na kolach znpaSQVi1'{~h nle mnzna LJ:i:.ywallIaDlcueh6w przeelwsrueznych,

• Z zamontowanym .li::nl:em zapaso\1,')'ID nle wolno ptZ('ljczdimc przez

II I,}' j n if,! autom at:ye'm~,

Odkr9C catkm .. rUde srube .. W;>;;ckn?ca.i<!:C j" w ldcrunku p I';.o;t ~ciwllyrn. dio ruehu w.~k~:r.(}';"1."k zeglil]·~!1._ 1;\"y'jmij kO~4) znpasowe.

.. Kombi

Zwiil .vykladzln~ podlogi baga'::uwcj i zwolul] d'wa Zf!czepy uti rotowe - 'Ill micszezone w podlodze kOt[im'Y baga~o'l!.'-[~j .przekl.·f;le~i ~,c je (I jedl~ ~ ["ZW~ll-tf!. Oi:wOI.UI \Y ]{'owo (w klerunku pI'7..eei>vTI:,\,w do rueh ~~ wskasowek z:cg'arfl)_ l'nie~~ pokry"v~ 1'<010:.11 zapasowegn P podoptzy] 13,. protem,

7'

, I(

'\

~~~I]]-

Wskaz6wki w przypadku 8warH

Podnosnik

I'odnosnik wraz z kluczem do k61 zrmjdujc ~ir,; w z<l:g'h;lJh~!1ill ria k!i1o zapasowe. Odkl'E;'cic nalezy l1akl'~tkt} W kicru nku przeciwnym do ru eli u v.'idu.l-2CM'ek z~gtwa i \\'j1 SIc podnesntk,

. /!\ PrJduyillJ tk 81H~Y j~n.~'~ i ~ 1lr~

l ~ .~ '''''YW11lny !rot .. Nflli .rn.l'i.m i:li\o'C' I ab::';(llt~ tIl i'~·l.It.,~"!~'l~IiY q,',JI rJ;m:'nw dok(Jn"v\\"afl~'o~l ])oli .1lmnodreJdem

Miejsca podstawiania podnoSnika Podnosntk podstawiony maze zostae w)'IW~z nk w rn iej ~[~~H~'h d-. 1 (~f.!:0 P r'IA'Zn aezonyeu, znajduj~eycl:l ~i~ pod Pl'Og'<oo.i drzwiowymi. Micjsea Ie ~[~ Iah1iif.' do odszukanie d.zif;ki ~pt-~efaJllym uaoicciom na p]"o~m~h. ~n, ilu~trae.ij uhuk III1b\j~t:~1 L~' oxnaczunu ~,}'Cllhl~ Iem (A'!. >lk wolno podsrawta« podIIOSll1k~1 \\ *a(jll~,'lrl lunyru fIIlt-'jS(~Il.

Miejsca podstawiania podnosni~ ka w,a rszta.toweg 0

Vii I u'z:V pi-! dk 1.1 k.II·~y:.>jH,rD ia Yo .p []I I rl (]sulka na kolkach rwarsztatowego), naluzy pUds ~,lwDa[~ ~"tI lylko pmt

n'liej sea praedatawione na l'YSll.l1.ku obok, OZTIU.cZOne symbolnmi (A) i (B)_ P\)r.Ma1;viimie pndnnsntka w innym mle] scu moze spowodowae lJ~zk4)d:t.itlflte pud\.vn;da, ukladu kierowniezegn, zawieszenia silnika, 1.I1dH)11l b'lmul~tI\\'c~~j 1[111 pl'zm""uduw paliwowych.

Ws,kaz6wld w przy'padku aw rll

I ,I

- --- ----- --

Zdej,mo,w(lnie kota

• Zaciqg)lij hamulce rceznv i wlaez bkg- w~ I t~et.1'I y III h II ierws~,y-

• \Vs.zyscy pasuzerowic rnuszu up"4ei,e pn J azu_

lii Z abczpieez samoched PI''-''t~t~

Zt~l'i ll Zg'H L~dem 5i,Pc I ub toczentem,

• \Vdsrrij plnsld kOllh-wkJUH~Z~JI t:i1l~d.:t,.y pokry\vf;l i obreoz. Delikatnia 001'&6 klnez i zde] mi.i pokrj.""(C;:.

• Poluzuj lekko nakretki,

·lTmj.~iS(~ Ilml.rmsl'i lk na twardym pndtozu.

• Podnuanlk ntusi hyf: pl'7.)'smwiony clokladnie w pozyrji poziome] do pmlk:t u pu~1 n ~ IH:-',{] n ia ~:IC ~ja:tij u.

• Linies samoehcd tak, tiby kolo rue do~ ykal [], p~ I[llo;:;,~ _ O{l k I'~C tl flkllf;tk I., a nastepme zdejmi] kola,

Wskaz6wki w przypadku f;lwarjl·

Z -let dan ie kola za pasowego \\i[llZ kulu i;;tpaSowe na 8t'IIUY, a na-

Jj t P II ie dokf4}c II a kl-c;tld klnezem upewulajac SE\, ezy teh f'll.o;iliowe zakmiczenia znajduja s.i~ od strony k6L

Kola zapasowe tstalowaohr~(Jz) mo.x~ bye dokr~~onc przy ui}'niu nakre Leik. standardowego kula ze stopu iekkiego_

iI Opusc sB,rilocbJ6d i u81111 podnol~rlnk

'. Dokrec wsr.'yblkie nak:r~tki (po prz,f' k'ltnej:l,

• ZaMz knlpak osdobny tak, by [ego '\\<1'clJ;;:wic pokrywalo ~i!;l ~ zaworem opony i ofH:i.Sllij go mocne,

• Sr;hH'waj' podnosu [k i 1 iszkedzone kolo w baga:lriiku. P08t~pUj.¥~ w

on wrotne] kolej [1osei rt Lzprz:o;r wyjmowanlu _ Zabczpiecz [1 tii~k{)dz:one kolo sruhami _ ro,-a,IM: wykladz rrll~ podtogowa, W wersji kmllhi ;.o:<~'mknij i zatrzasnl] POkl',VWQ podlogi.

f'rzYllajbHzszGj okazj.i f.lllI"aw1li rnomnnt dokreeeula nakretek i c[t::nieme powitlttzn w wymienlunym kole.

ILiO

AKUMULATOR

!<:~ ~i~iflDj,u1;i~.' t1~b i:!i'l"lt1lJ ~!.I"'~~ .: .. -. ~. pkwjl it! nlqI; pLli'i ftjl1"Ut ~a''1~H!fe·

~G:trl:lg,,'~~t'l!p'lIjllr~~clr Ztt~~rt -

.. • _411. ~

• \V picrwsve] kolcjnosci odhW:r.a~, przv v>'ylrqCZOIlY ruza]J,lo~ie, blegun L'ljeltm)' oznaczony znakletn H,

.. Btl,r'd:!',,) uwaza], ab;" nie spowodow.ac r6wTI 1 )eze snc g~) I,etlmit:{~ia elm bi£'~u 1'1 ~'l\1Ii.1 abun u In tom p 1'1eZ metalowe narzedzic, tub by 1l~1~ rletknac nadwozla kOlie6wk~ przowudu dodu,I,lllego, Pm\'fltaie zwareie moglohy smc, sic: 1II'7,jTcz:,1ll,{ nlebezpi~~(~znego isl{l"Zleilln I uszkodzenia nlillmwaLrrra,

• UII1.kaj lsk]el' i otwurLf>.g'o oguia. Nie pal p.apieros6w i tytoniu. (vSlZy wvhuc.ho';;';'t' 1 kwas sin,]'lw\)\.'Y mog,~ stac si~~ p rzyczy'Utt powaznyeh

:0 bra.:i:eli, a lila wei Illtmtyw'l.roku.

• Przv zakladnu j 'I I akumulaLII.I'a z".wf.l~e IUllcz.:'!' w picrw3w.f'jKolejJ1o, sei podlijA~,I;yC koih~{)",,'k~ przewodu dodnl nlego, do bleguna oznaczonegu :t:rlakiem + (dodatnl), a dopier» potcm btegun ll.ierlluy.

':' ">, Zuzj'ly ~lmu_l~tm' za:vJE'i':iL •

,,~,., m i~dz:1r' 111 nynn kv;'<t~ sHu'kO'l1il-Y 1

okrw_ N]gdiy n ie wolno pnzbywu i~ si~ starcgu akumuhlW]'a Wj''l~IJ(!aiqe go rin pojem[lilm ua domowe ndpadkl. :.Jalezy lIzyv;ac lor kainyell ll~gaillyeh wysyplsk 8mit~I~j_

'W ,k,I2QWki w przypadku awariii

Illnllkl ben~YlI'!owe

1111 IlIidJllC:;,elliu asnmuratora silnlk IIHlI'Zl'howui! b~'dz:ic ru'Zebyein j)l'wncj oill 'glu~ci, (8 km) w cetu lw:.'i['ll1'ugl';lmowunla modulu stcrownika uldadu ~ terowarua is ttn i kl e In.

\V tyrn {~:<.a.slt\ mOg'"4 zalstniee powne nieprawidlownsc! wpraoy stlntka, kt(ll'l~ S<J;IDU~ZYIlllic usillPill,

Po podlaezeniu akumulatora If;tuieJe ko n iC~(1:;: nioM~lw.r.HP !'U~,"ramHwania kodu radia w pojazdaeh wyposazoII)'l'.ll :-:'l,r'I:'WIInW silnlki benzvnowc, ink i. 5Hniki.lliesel

Rozruch sUn ika z akumu lato,ra IPOI!llGc;n i czeg 0

U zywwj 'l;'i,;ylJ~znie fl>lb:um ulatora 0 identycZU:YTtl napteelu nurnlnalnym (j2 V). Stosu] przewody rozruchowe o odpowieunlm p,':<;ekmjLJ. wypn:-;axunc \V izolowanc koricowki zaetskowe. W i~I'a,kde ,'uzr'Ilc.ihll 11 ic ndlqc:mj rezlndowauego akumulatnra ad ukladu o(~l[~ldI"Y(~7.[I{~g'lJ polnzdu,

Odpowiednia przewody rozruehowe uw.r.rua li3hy[~ w serwls!e Forda,

1ft!.

P',Odlqczan le przewodow

• I I !".t aw oba puja;;o;lI:v tak, atly sic: ille styl'mly_

• \Io,'ylqcz silnik 1 \\'sz.~'f!l:kie zbedne " odbiorn lk i ~m~d u.

•

• Po.~~cz dodatni (+) zaetsk aknmulatora wzlradowrulego z [J(H:iatuim zael skiem ~ +) ~! ku rnulatora POliUCniezczu (:-. urugtego samochod IJ) pr:.r.y pomocy przewodu A_

• .J4~dBllkoniec przcwodu R polq,cz z ujemuym znciekiem akumulatera pomuentesego, a drugi z met alowym ~'I~melltem silnika :o;a.uwcLlOdu, ktoI':"cheesz lIl'll(~hmnic. Xie wolne

r1udl ~czaego do ujemll ego H

zaet sku uku m u latera mzladowaIw~n.

• Sprawdz, m:y zaden z przewochiw' nh~ dntyka. elementow sllnika bp'dqc;'{ch w run 11 u.

Rozruch silnika

• t.ruehom silnlk sarnoehodu p(lmo('.nic7.\~bl'lll doprowadz riO d~~

o h I'CI'llJ.\T uzyskiwany» h I·I;OJ 8t'ed.niej pl'~dkos(~n ,

• l : ruehom silnik K.;,mi ncll.mlu z rozladuwany 11 i akumulatomm.

• PC) uruehomien!u, Im:.olw61 pracowae obu sllntkom [Inez okolo H

IT! i IIlJt~' przed odlaezenlem przewodow;

,I

Odtqczan ie przewod OW roz ruchowych

" 'I,~~ ed U zm mejszc u i. L io.'ku l, II 11111t1~; Bia. pl"Zy odI~~e;.r,'l n i u II I~/,I 'Whe 1 ~ IW \1;hl('.z dllTlllellaw(' i O~q"(.1·\\ 111~ip lyIJI~'l ~7.~'hj' ~' samm'll4)d~ip 'f tI kunm II~h~ rem l'UZI~MlD"Vtlll,\ 1il

• \\' pjf"l"",'~'/I'j I,. dqn. !~. ,I .Id Ijl~'I, prZC\\,fHI II. I-I II illi ',au'PII ~I' A r I J-

i" Ni' \Vllll'zllj ,;~vlllll'I •. zl:ll'uwki L._ \ pl'il'pH.l~ Nil,' lIU ",lut'lel, po~I.\\y~,I"li"III1f'gH Illlpi .cla,

W kaZDwki w przypadku awari i,

IHOtOW,ANIE POJAZDU

I II 3 1 Il":l I, \\,)·lm!i:ll:i.~)I"Y zostal W awaryjIW 11!l1 .. i holownieze, blIIlZ~j..l~l! do pl·"'.vIJlUI~UWH Ilia linki holowni-

• ''l.t'j.\1i!crsja koml)i-;t, fW~f)"'lil

puj,az.d u: Wt~ r!;,j~ lim nzyna- Z })r:.r.mh I i tvlu AWfll:,.'jny :-,a~~:-:ep hulowuiezy zn,:.t.j"~lIj~~ !';i(,) \V sehowku kola ~apaStl""'{'go. Zaezep Ilo~o[l.vrlkzy powinieu za ws ze zm~jdowae fllli! OW wypnS<l,~ zemu pojazdu.

I,·~ - iac:4ep h •• luwniczymagwi.nt ~ kwo6~:rml "

. . .

W' eelu za rll0J11[oWalJi]n zaezepu holcwniczegc IHlle:-.y Vi.1j'lC za _llmWWJt, srubokreta za.sl.epkt' 1. nalduj~1f:.q siew zd.e rzaku, n nastepme Im<:ylm,;cW zaezep obl·ar.aj~{' nlmw kicruuku pr.r.e<!h ... ·llyn1. do ruehu

w ~ ka:'7.owek zegaJ'a. 1')( H~i !)1:w(6 za pomoca .k I ueza zmlany kol,

Po uzyetu zaezep holu\\,llit~zypm1,1- nien 1..0i';I,a{~ zdcmontowanv a ol" .... (1'I' Vi.' r.derzalru zabe~pi'f>e;.:uIlY zaslepka.

Linke holownleza, odpowiednladla 'Tw1)jego pojazdu, m04~~~;';; na.b;'i'c W autoryzow» nvm serwisie .~.·bl·df.l_

W ~ ~,,~~:-.ic hulowania 1'1 :illt~~y p]'O'wadzic pOj3:;t',[] (H rwoll i o strozate. t1t~Z ~'l.al'pmlia helowanyrn pojnzdem. Zhyl wysokic nuprezenie Unli l!Hiovmiczej moze loit,w sic;' przyczyaa '1r<y."~Jd:t.Pli pojazdu.

Wskazowkl W p,rzypadku, w U

1.0 k tiH7. t\ pr'lf'd Iliq.!Y) zn.'l:~.ql!l

11010\\11 i(·zl!gn Iknmlli i limuzvn.i J

Lokalizae]a rylllqto UI~"JIIII Ii"I'I\l, nh'7.l'~"1~ (llruuzyna,

r " III \ ; II' I 'II 11~~J"\"l1 i('/.y Ilmlllbi~

- ---

!.\ 1r\:~zMiti !KlJ~~an~ 7.a~on . Lt1.~~.i'\I,~u..JJ'!,tl~'f·WfJ:'f'~fJ lfil.ISI • 1Jy~ ~:l.¥;.o;Ql""'N\1,·~olnzi"![lk n . aby d2;i:ll ~ f 1J llif'ro'l'!i II f~m, Ji:i£ir1lI1 kl)W!Skl:~"i ~lIliriJ.Fn ,,sto.J)r., F.qniewa;r. pr;r.~'~ V.~"~~z{m'y silniku n r ~ difaJlI. WEpb:q~", nl e h9Jl1ll! ~ ~~l.hY i lri~]to,,~. .Ilj cy~ t,.~iZJ:la u :iI:\i'(i ~"rii?k~&i SUy do WCi~l{ifo.l!iot ',:l,eU!,dU ,111l.It;lll1e'a 1

~u ~rlil~iillit&· k i1'['ov;.'lli C!\. ,I ~g"a ha~lQ,I;~'joJ'lii!l 'vydl!l~Y Mq.

Uru e ham ian ie sa rno,chodu z tfIechanlczn.ij s krzyn illl ibieg6w

li\ :~<r ~nmDC~tfl:tJ~~~"yyo_;a7.0_ ~ .n.,Tcll 'ltV ]!"l uli.Ili'WW w znduIl1li w')14fl1ru, me 'W' 1M 1:i~fl$OWa.ttfLo L·,,~dlU .-liil:rika p,uhfim.,~:tl!ti hnil'l\'\' ~uria. 81 ( ~~'i\1~ tl1o.z lut

"I. • •

{mUIll ~ I a I '1101' ZQ~1J-/, I~Y 1 prze\ll!~J-

fly r~~Zi!'ucJl.Ow,t\

Wskaz6wk'i w pr.zypadku 8wadl "

t·UI.1I11~ nlo,,:1:' bye uruchornluny

j'IIWlll 'z przez p[~'lal1je mbholowaule ll!Jinzdll. Ahy uruehomic sill! lk w tell Hpn:.ob nalezy:

• L- s tawit~ k l uozyk w s L,l ~.!yjne 'W pu I fI:r.erue II,

• K at~i su ~c pedal gaZi] ,

.. I\~arislli!IC pedal sprzegla i W~~JtlYC trzcel hieg.

e Ody poi tt7.tl [est pehany III h hnlnwan:v; IlfiJezy stopniew« puszezae sprzeglo,

\V p'l'zypadJro I.1nWlHl ru i aula poj !\zd 11 wyposnzum~go w sibrlk Dicse' przez fWWJ,rbie tub helowanle rnog<!! 'i';'ysh"l,iM pewnc tnuhlOscL gd;'\o"Z z'imny SY8~cm i'ital'mrn nie 7.U~~ dan ie nrudl nmiony jpl'?,y r~ ~>lladO'illn:n;yru akum 11 latorze.

Ho'iowaniesamochodu z autoR'latycznCl! skr.zynll~ biegow

Ally [Iojruzd. tald m(Ig'1 bye holov;.'EUlY; nalezy lli.wi.g'nle; Z:miUIlY bit)g'l'iw

II ~'l awi bv polozcn it~ N (neutralnc). Pojazd z u UI,( unnmycznq skrzyn i:t lJic~I'(:~w U De nlOze bye lwlowal.lY z Pl'~d.kose:k~ PJ'~it~ kl'&czaif!{':f~ 50 lHil!h~ i DH. ()dJI~br:l ose vd~ksz<t., n U7, fi,() k.m,\V

~J rzypadku za:irs I~! I i eula kOniCCZIl (}~ei holowanla na dluzsza otileg-luM, kola napedzane pojazdu rnusza bye

II nlesiono na f;peejnlnym w6~klJ. ~wlm"'11 i ezym, Pojuzd h u lOWilllY mus i II)'l' v.v.'I'6roIlY przodem w WCI'II 11 ku il-.:t.cI~'

~= CC~

\J;lP ~.

- . .

ft. .... Nigtly 111e na'1ri~· ll,iJigjhi\

i' '" " ,l .. ' 1~,J:i ~ - ~pu;jllj,Z ... U !J~" ioJYt;;7.:'i:.- • ~ •••

sk~~~JJ!ym~ klJmrnfp W l~r.zy;patt1ru- •• [lio~astosoVo,'Wlil !':oil";! du t'ydl-"a:to;a..1 • lt1,n~e (j ojl.l~JlJ) p'(Jwaz.uegu ru3zRodzoni<!. Il.lL1tom~~tYO(~Z!lH·~ ski'Zi)'lIi hi~~"i~ ....

• •

R(I!!:~·tu·h slrnlli~ p(;ll·r1'7.(~l. ]]~~11 a n re

r.~" t\rJIO'\~m)lie nte feat "ID.r;!2:liI:vy .W p(lj~9h "'YPOSiI.ZOJ:iy(fu w l'I.uU.l.lna'tjle?-lI.~ Rla~"njlilll:ie.J.lQW;

Awary~ne wyfqc:zani,e po~oze,"iia P dzwiglni zmiany bieg6w (iliutomatyczna skJzYlilia bieg.ow)

TN P!'z:l'ln1,dkul wyh,d.nwa.uia akunmlatorn. dz.l1.gnia zmiany bipg6w mozc by0 wvlaezon ~ Im~n~'b~j,ti ie~,fi lt~ z

Ill! lozen ia P za pomoca drqiIDli. 7.'iwl.llniuh~{~cg'l.l blokaJII~}, kl.6( v

znaj uuje si~ w ceutralnej konsoli. Lklst9P do nk~u mozlhv;v jelll, III";>;!'!;>; nl,wor ...... dol.llejl'zft-Rci konson orl

irony pasaaera, Aby wyhW7.YC'.

Iwln'::ell if" P Iialei.y pl'r.y pomocy d!lug-opisu lull tnnego tego typu P1''Zcd.lnio'l u prxesun ~~ {~ I] r~;f,ell: do tylu, }ednoezesElie Zlo'imlllifijtV~ fui~ ~I'liy zmiml.Y biehrl'l\rV 7. polui~nia P.

I!\' :1'1 ~ze.1i p(l<n(lwpi~ ~stnnil:1 ~~'blt:'L[!l· pl.lh~z!;l!1· e p ~lruf:l~' p O'illilOilY."VC 1:j'pisana ~'Y.zej opcrEU,1Q.

• -. _ • it

--- -

---

Auto ry:z,ow.a ny se rwis Fa rda Z~'w!l1 !lnse .1 wartoso Twojego 1]lljazdll zalezy (HI s(~i:slcgfJ przeHW/JI·wmia. zalceanych przez Fn,nJ:J rennin ow p D'l.egl:~J ow rcehnicznych, wykonywanych zawsze j€dy n it~ w autoryzowe fly [11 scrwisie Forda,

Konselrwacj,a po jazdu we' wh:l~ snym :zakres ie

R~~g'~tJa,:rnlc mble.zy sprnwdzae 1 uznpelulac pij'I'I,Y w samochodzie. 81 w.twdzn6 trzeba cisilie n te op~ j rt, pl'awi.rll,lw""l~ ul:illla.nic eswietlenia I uldadu hamnleowego.

Dale] \\,·vszet.f>g(j 1 nil IIlO elemcntv

kl [h'c n;tlczy l!'e gularme kon i rol~ ,wa.C,

Praezroczyste zhi~) r' n lk 1 plynu

ha n'wl{I[Jwcgo, chlodzaeego ~il.lI[k i piynu sPI,\vj'skh v a.e7.Y [)uz\1,o'll.laj.f.l, na !;7.,Ybk'l,\\"Zl'okowDfkont pol ~ II rw,n nrnu tyeu ptyn{p,v.

1)1 a til at wkn:iu Idcntyfikacjii po k I')'Wki . .zllinrniko\v plyn6w oraz ~mic6wka miarld do sprawdzanla J>'lzlcH!'!1l oleju 84 w kn]ur7.c z6hym/czarujo1.JI.

*W ;momenc~al.:itd~~ ll'ra~ujl~

: II ~'3'uJ~bl,k ij~ rn~u~lhod'tt'~,'rn:lk'ZJr 'r

• ="~]1U:n(5 e;7ie~M.lDf{. u'i;l\'~, ully' II liml'e. &.r.1} 't!i n~:'.illMy ~~l\;W"'t, 1 :

S2l~rll:k) me ,¥-,kt'~('JIj' ~ 'w~ w~~nfYla~ , I iOl' I~ 11 j;Pfj,;Il(l!k kltito~'I' ' 1

• a _

Ogolna konserwi!cja pojazdu Podezas myoia siln:i.ka usus .. 'lU)[~ St~ ml~dly i nnymi resztki palfwa, smarow I olej6w. \V z\vh:p-:kll :-'. tyro mycie ~ilflilGl powinno b;'i'c dokonywane w myjntaeh W,YfH )~1~:;i;onycb Vi.' 1.II;Z~ltdzIJIIja, do 5eparaqjii tyehresztek,

~!\ Z u Zy ly ole], plyn llruIlUlco\,,')',

r... "'/ plyn cllioo ~ap'y; ~kmmlla t01', stare opony itp, w zadnym '\"".ypadkti nis mog~ bye V\/r''''II[~ane do pojcmnik{IW na domowe odpadki, an i \\",,11'wane do kall:J.1i:r.a.c~j'i miejskiej.

Ahy pClrlby~ sic takieh odpadew nalezy kOl'},,Y <; ta {~ I. ~1I'0l wnicza twior,d;.';1 ~ rt:ydl mlo] se ich skladowanl a,

Czynnosci ,ob-s~rUgowe wykonywane przez uzytkown ika

.' O~widlenlie zewuetrzne j \V~~'21l1~_ 'lrVyt1l1e::{1 prsepalone lub 2:-~d~J11 r·1 Lone ;i~ro;lwki I p:r,"r~l.r'Zyi k1(JS70L: lamp,

• H·Jdmtl olejll sjhlikOVi'e!,~J

• Poziom plYllu hanlilkowego

• PU7.IUID Ph'll!l ;;,pl)'s.kiwHI'za

• Stall t I:i ilJJ.ieru.t:= IltMJI1 (gd.Y!iil zimne)

./~ N~t]eiy p. IJjlil_i tiLtI. I ,h~' W Ir! t',I' I ~. ,~~ kle p!yny sam . IHldwl'll'

'i~LN\~~ 1iPP..a z~JJ.5i~gu dZI!'!,!.

N~ueZl iJ.Jaml4?'1ru'i 0 Ul:ZE 'il'ZI'r.fllllhl 'Z~H.;,t~]~e[~:;,;cnstwa urn] .':IZn'i(U l;lydl iJ,n p.Dj:rn~ll fk.1.{m z pl,~' finn II. [~Ilili:!leJ:l.att.,..;i:~"k~fl"t~lU o]eJu ,~ti.l'l.Q\'lrQ~ ~f!".f~~f~.:

.. .

• Poziom rXyuu. chh)!:l'zli!cego sililik ~ Pr.f4<:zeni,il. przewody 1 ~biOllllki (~zy ~~ s.uze~1r·)

" Poziom pli},nn l.udadll w~poma,g'JJ11a

kkrQ\1;11k'Y·

• DzLa.!,Jj 11c kl.imat},7.;tcji ~

+ niial:mi~ haurulca tt-[~{;llego

• Dzialanie sygnahl diwiekuwq;:;o

I' P I

*W skB-:7.o\'rk:a: hJimatyzab If powiThien bye uruehumtany eo najmn fej rnz w micsiacu uu oka}o;m minut.

Przeglqdy Qkresowe i obs!ug~~.

P:rzeglqdy' okresow's I Db tu

Otwleranie pokrywy sUnlka

• roci'U;lHtC (UdZ'I'>ig'nit( umteszezoDI q pod tabliea Illzdziek.zq..

• Zwuhi(: zaczep zab.~zp[eczajql.';'i' (2) (urnieSZ{~lmy W okolieaeh emblcmal u Forda) i u [lipi',(' pokr}"'Vt~ i)ilnLk.a,

• PO('I.llies(~ pn kt'Y'i"'~ i Iwde rrrzec if\-

p r\~ I t~.rtl (3), u.mi1~R 7.t'zajqc go w OZllncZOO,YITi lIS z6hopUll1w ~e

z~wr.~ P uwym, TNj, !1 ~ll ~zy 1j;lchw"Y'_~ 1:1' w miejseu 1:;wl~"lWaJ.l:'t'm. (oz n aczonym kulorn IilI ;f,nlh,'DII',

I'ndczas zamvkanla wvsu . .I]:ti: pret

1"1 d I ~ij ~ r~j8l~~/ zzaC~CI ;1.1. 0pIl8C1C· . II i I'j 'I I pokrvwe, a nasrepnic pn./;wlll ic 11'1 Upl L-iC' Z, wyookosci olwl,(I ~o - 30 em.

":-il)n\~\ jl/ij', j./ -, " vamek ws·~a~ prawiIIIII\~" I.H 1I1I, ILtd/~

'Wlll~trze kom Olry si I ni k.a Zetec~E 16V

~h urnikplynu Zbiornik pI)'II" IIllneil.! wspoma- ctLludx;Jt.~;ego

WllllH kicrovi;nrr:y siln.ik

Kor8.k Wit wu oleju

Zbiormk F'i III'

pi,YrHJ powit'II'~.IL

bumulcewego

Zbi~n"Il.ik plvnu spry« k lwaeza

T!!ilnrka pozluuiu oleju siln !k! .Wt~g'O

Akuruulatur

~il 1'/,\"1"11" I

Iii 1I11·,·/li II, 11\\

r '1~1 ulatwlnn la id.ellt:y~~ka.eji wszvstkh- [.., 11'1,1, ·!Jds'I'II,i "IIi, !I'!lil,r·",;v .i Illial'~a !If i dorn u o]ejll 1'01~.~ 07.ImCZOIl e Itolo I'(~ III i I rl 1,\ I n ... ~ ·',111·.!.~ ru,

171

Przeghtdy okresowe i obsluga

- . §

Wll1vtrze k,omory si I ni ka Du ratec 24 V

Zbiornlk [,'Uu

plynu pt)1.vinl,I'za

hMm!.lCO'i\lJl"I'O

Kurek. wlewu ~~h~J'u

Z b lornlk ply nu Z bi ornik plvnu

ukladu wspoma- chlmllzfJ.t·eg"o

gania kic:rtIi'L'nk:,!' stlnik

I..biornik pl:YJiU !-I1JrysltiW!l.cza

1\;]i~J.I'ka POZiQIDU !llpJu silnikowl.'gQ

AkuIHu.i.atol'

gkI'7.,Yllka.

I H'l:z piecznik6w

III: I II tI~1 \\, iPH[~L itlf'ntyflkacj'i w~z.;Y8.dkiiekOl·k.i. zakretki 7.hiDI·nlk1Iw I miarka P"/IIII'III I d~'i II ~[! nznaezone kolorem z6h;j'lll1/[~7.,j,l·fl:-;111,

1_" ._

~hinJ'Jljk pI~~HJ Zbhll'lJIik plynil Illtlulu \vspwrm- {"hiotl.zqcegn

1'1 1111~! lder~)\"\'l.l!.ir.y si1.11 fl!;.

KOI'C'k wiewn nlcju

Zhiol'nik ['-illr'

plvnu pOV";~'II':t..ll

JUli Flllko\wgn

ZbiOl'llik IlIYilU

N P l'y!:>kiwHcza

[i,ii.~U'k.R pozlomu olejll silt]' ikoWt~go

Sk ['1.\'11 k~ I bf'zpk'(:1:.11 il\"\1

Mi arka pozi 0 m u ole ju

:Ja zuzycie paliwa przez silnik Twell:u sa moehoeu v;rvl.\,\Yi:l wiela e':j'r,il1ltow. Nowc ~i~l1jkl m,i~g.ai~, poztom rtcrm a 1 nego zuzy{\i,<:II [J leju po pr"l{~}l~eh an t u okolo 5fmnli:.m. Pozicm Z II Zy-c:ia. oleju pl~l,ez silniki Dieto;d ora;" ~I.lfllki 0 wi(\ks7.t~j mocy iest niece ~).z8.zy, Z\~'if;lksZeIUC uht~h~zenia poja:;o';du. 1.Io\1,1.ud rna wpryw Ill. ;>:wt~kszone zll7.'yr~l e oleju,

roy-join ,nleju naloz;y ~1I1·a\'j ... dz~c w i'egl.llm:nyeJ] U{1~i~pa{'h CZ<:~SIl. np. podezas tankewania'lu h przed uhlz8zymi pOlho()zami. Poziom oleJlI powinlen bye kontrolowauy lllOZY 0i1e racjinej tcm pt ~ ramrze silnlka, a samoQeh{~[l puwinien St<l~ na j'(m'l1ym pwllu:r. u, Aby uzvs lWA~ J ali: llajdJokla,.. dniejsz:'j.' wynik ;(,imny silnlk nal.ezy nn ehwlle uruehcmtc. Nastepnic wytq,czyi F.apl.nn 1 odczckae kll~n

mi TILl i , aby olcj splyn,tl du unski nlejm,vej (w przypadku lliskiPj teml}Cr';IIIJI'Y oroezcnis zajmie to Itit~(~(11I\'i.~cej !.!7.~lSIII . xastepnie . nalezy wj'd~gmlr miarkc, p rzetrzee h~ r:F.yst3! 8zma~lGh wtozyc i ponnv ... - nie V;'Yci<lj:,'irL :¢_

Pmdo:11l Qlejuwsl\.,.zy\\'a.ny je.st Pl-I,l~:t. warstwe oh>.fll osadzonq na mtaree, J f~""."'H poziom ten waha 5i~ W ~'l'tL.U1 jeach mi(;1dzy wskazuilcemi .. 11 t N"' i .,M,;\X", nie ma ](IoiI'7.£~by dolewania nleju,. Ole] W"·~(~~' moze czn8w&l niczn:w~iliewykroczyc liHza 'WSkRznik :,ilA,,(". g'<Lyz, rozszerza sic IlOd wplywern dHflla.

II

hl~,"11 poziom oleju osillgIlq.l wskaIIII "I\.UN", rmlezy bezzwloeznte ,1",111 ' olcju, zgnd nego Z J:1.o[,lfIami

I "'lila. \V eclu podnie~knia pot, I nmu IIIIIJU Z "J.fi."\'. ria .,lIlA,X_" ria,lezy dolai~ u~, lin D,n - 1 litra olejLJ.

II' wolao dolewue oleju pnrmad II tolmZlllk ~~IAX··.

orek wlewu Q,lej u

~\ zuleenoset od wersj:i. s]ldI lka kore.k II It IW LD olej H moza hy.r'~ zakrecany ]11 b w~ ·hdm.1l.'~ ),by 0 tW"{ll'ZYC zakrccauy 1., U'u k \ov~~'wn nalezy przckree) (~ h~ w r II '~'LlIlku p Iw/,p.dwIIyrn d.n moo 11

I ,..!Hli.lIwek zegara, T\J.e wolno

II, [mowae korka przy pracujqcym

llnlku. .

I I'ul11wnwe dn uieju inuydl sldadniir II\~ II ij~ jes t kon iet~;'.fle., mo2.e :t.as w I U IW ny('.JJ. Okll] i cznose) adl spowodoWIll' il.~7.kodzenlf' sllnika: usxkodze- 1111< lj I I] j P [os ~ 0 bj ~Le ~l\~'~~'tmcj fl-

, ;.;ri(~ woino 'vy I'Y. ucac p II.I.~II yeh

pojem II i krrw po j) I f~j II do kosza IW Illip,uUd (lomnwt'.Aby ~m:;o;b:r~ sie I nl i, ~II opakowminalezy kOl"ZJrTSLa(~Z pili wnie zatwlerdzonych iI!.iej&c ieh ~ lildowa.n la,

....---

Silnlk Zeh~~ ~- f. 1 G V i':'i u II i k Turbo l)i(~f;e·~'1

4---

HI1., II;;: IhLL'alp(' :! I',

I,

Zbl,el'nik Iptynu ukladu hamulce .. wege i hydraulicznego sprztg1a

/i'\. C1iic;1l.~Qcz~t i Si£ol~-pr~ed ~ \i!lll biktcrn II JilJirnem ill.ooul~o~_ W' f!L2'i:e kcffi:tamtl u at~r~ h

• !Jii~ll~ r'I'Z''',lducz to mi~j seE' obflcie ~~, rJ !I'll .Ila,~lu'I:(luwy l.il:i,l.k~~ r,l:-:a

"MJdtar, \V nrzk i~o,zl~l~ &i~ plrnR l1atlUldWfl~fe 'Il~.U)"111Itl i .. 'L~ l P I'~~~t r:/l:'t1 ~ mlej'sre mQkr~ g:qllkIt luh 8:?:m3tt~q_

[:·ldall,lmlTmk .. owy i uldad hydnmlieznego wspomagama I;PI~/.,t;.gta 7.~wpa~ryw~rne s<~ z jcdnc~o zbiornikn,

PU7. i um (~]ej u I'J] u si Zll<l,j:diownc si~~ UU!i'dzy wskazntkamt .,_\11_'J~ i ~M:,,\X~ u rn i(l~Zt~Ztmymi UH bocznoj sdallice zbiomlka. tidy pn:liom uleju f>1~·~dni~ .. rWllizej ,,)lDl" , zapala si~ lampka ns1J~:.:egawt:z~ ni~kJebfl:j .110,,,1 (1 Iflq I' rdynu hamnleowego, Dolewae moana \ .. ~vl!lez.1I if: IllYI! II :';~UdIWgr.1 Z nnrIl!LtI,mi Fordn (patrz rozdzia) lila -<:itacji l)(m~!f1u_'~t('.i) .

Podezas dotewama plynu ham uleow'~i!n 11 !'llez'y dokladnio p]j'wstrz~gH,c ZflS~ ezvstosct _ ,J akleko lwiek

:>:.<'1 n h ~(~zy~zczenilu po dostaaiu 5icr do ukladu hamu tcowego mog~l: Rjlom Idowa(o obnizenie skntecznosci dzlalanta h~~ mil Id~w.

f\,-a pokrywec zbiernika plynu

11 amu ItXI'I;'I,'l'lgfl lJI (I iel'."~.~y,ll'IW l-i)' In hul .Ju-zpurufinowago" plynu hamulcoWl'I;!:O,

17il

La] npka :I,;mHl~ J I m,l J 1;'1 n 1LJ I~ 'JL I'~,,[~?; IWWi

~013

I ~'Izlt:lm plynu w ukladzie c:hl'ndzln'lia j,HIL \~rjdn{wl'IY przez ~{:ia~ zbiorutIII n[tv silntk jest zimuy lw:.r.iorn 1111)1'1111 pm~'m.i'e]1wallaI· ~if;'. pomit}d/;jI 'I I\I:iiIlikam i ,)L'ill.r' i ~Ml\X·. Przy

I ~11·'Il~.v-m slluilai plyn dllodzqcy

k n~,~zerza 8i~ i [ego poztom moze

III ,,:., kr·m.~zyc nleoo .1)[ ~ziom .. 1>1A X"_

111;\.'11 ']ilodzl¥~Y powinlen h'y{~ dolowaII~'~ !!(I~; sllnik Jest zilllllY. Jezeli 1.'lllII:tk zai8Lflil~je konieC-L,nu:;6 1IIIIirlllia plynu przy bi'(}n~'II1 allnlku, 11III1h'7.U odr.:I',dmc 10 mlnut. Nastep-

I~ k', W eelu obn ie);cni1l cisnieula. 111'lllml:y pi~/;f.I.;:_ror;dc korek n .i eden

111,1 !'6d, odczakae {~bv;ojJlIt i oo.k:i't,ldf go 1 Illkuwjc~i(~,

jlumlLik l1aI.eiy IJ7.upclnic mieszuniIII : ri 0% pt,y 1111 eblodzq r.~~J.fo i ;jon";1 'ufly. Dalsze itl1(wmaeje ZH8:[duj<{- 8i~ I' IZI.I:r.h,k .'Va star)/. O£fUZHlW"U;(>j_

'PrzeQI~dy okresowe -I obslllgil

•• II. .-

N iez:am a rzaji,!;cy ptynchf,odzqcy A\ Ch w.u '~.(>~. i ~1. ~l1 n~ pJ·/t'ld ~kf)nta;~~n1 i'll~I1,tlm miodzqCYJ[[, Vi! t~v;;' J a,w'ttj aJ.\"11'1 II a.I;~"f!h~ . ~~h·H~~ .Pc:r.i:e.il[ittz t~ miejsce obtkit!'

wodnill!.-;"

" .. .

Plyn chlQrlzqey zapobio!f<i ]]ie I ylko pl'7.I~gl~..:t~Wa~L~[J sit sllnika (ma znacznie ",'):E;SZf~tern.pe]'a ture 1;-vlI·.f:f::uia ~dzwnd~lL ate ,llowl1Ie;(, zabezpieoza silnlk przed skutkami lm:roz_ji ~ prl.erJ ,.,~lt~al·1:lli~den], ukladn ehlodzeilla,

(ldy {l f'~~,rl,Y .f.1 H;;taJj~(~ .p~'n 11 Iezamarzaj,fl-CY zlej jakosci, te w wysokiej kmIHt.ndlwlJ:~ :;;11 v'a,d or] ~",,'n]~ auty.k:ol'(l-zyjli1e wtaA~twosci,

S 1,( ~i),OW:d.c ~I,ale",y \O'ii'y~':l,(~:;O; ui~ 'p~'yFI:Y enlodzaee saleeane Pil'Z.Bil( Furda. Dals3[! inrorrn<wje (HHhuIU~' !'H:':flzin,.. 1e l~ia slaf'jllx_,-'n271umcej.

DQlewajplY[1u chlm~z.[IJ:JCW) l,yU;:f.l wlmiy. gdy -'f~J1l1k jest zillmy.

~n~g I'ildy okresowe 1 obSl~,g~·

...... oil _ -II' ' _ .- ..

.SplI"3wdza rni:e po.zi om.u ptynu u klad u w.spomagan la k:lerownicy

J?l'wd kontrela pOZIOUl.U plynu

u ~,(JH.(j UI W!':PI1Ul<l,g" .. mia lderowniey ualezv wvraczvc silnlk .• )esH uklad W8:p{~;lla@llia "kiel'Q'\'i.']lky rna 1101'- 11I1aln~ temperas LU'~ p~>&~).; pm:: i om ply nu powimcl1 5t~gaC wskaznika ~J\.L:\X~! mnfeszc:.r.u.I'u·)go ria. hu{,;7. [Ie_] ~cia,!lcc przczrocsystego zbiornika,

,Jeieli pnziom p~)'fI u spada .w~~ I i.:;';t~j Rll ~~ k II "Ml.Y', nalezy uznpdnic jego n LPdobol.' wtasrf:w,Y ~bl plyn ("'!II. D:_,d:sz(~ ln r~ ~.rI1l;:~cje zlllljdujq sie \y roz([ziale Na ..,t(.wji bee» lI1i:()'N}(j.

Po:ziom ptynuw automatyczne~ slkr.zyni bieg6w

'l-'I}Z i tHlil p~yrrll w au tomatyeznej skrzyni b~eg6w slll·~;wd:':ftu'y kii>~: l'!~~nlarnie podcaas l1;;a.Zde'g·o~H'zegJqrlu· tecnntezn f>gf~ w au ~(U'}'zQW<il1ym K1JJ"'\visic Forda,

,Alieu mu lata r

.. O.:immlJ ,I ato t, wylTi<d,):fJ. In ialmalne] l,u.lllsc]"ii'i1acji. Poziom elektml ltu

to] p.~'awdl~ :!i.lrlY _j ~ij,~ reh''11hu·llic podezas kJ:'~dego pl'21e-g~q.dH teelmicznegn w '11'~~III·,Y',.oWttIlym scrwisie Forda,

MAX ~l1N

Przegh,dy okreso\"/,J ·o"bslu~a.· .....

- ... _.... -_.

Ukta,(iI sp,rysk iwacz,y szyb Spr.v~kiwncze pl'7..ed.nieJ 1 ~y~ ~~ ~~,1 J.i ~,j' hy maj q ws p6fuy zhiomdk .2:

p lynem, 'l,:V razle po1.I'zf~h'y 1H1lezy LI/,ulu411k nledobor tego plynu mieszanina e;·,)':,;tej w~H,lyi p]:YJlU do s p rvskiwunia szvb ,J&otorcral't \VindBC.I'een \lil~;he'!' Flui d" ,

Uktad spryskwwa,czy reflektQr6w

: . A~: 'Ni~.v .~(l ",\mrn.? Ul"IJ,c.ham lae' £.'~\ PQmW.~L &J'[''y-''IJtiw~lK\Za na

: dllIf~j ni):; 10 selaind j edt! tWiL~l\~'.~

• Me wo In l'ilwn i 'Z [1l'!lcl:lfI.m:iac I!lV"Q'S1ti:o.i'l1CZJ;'.' g'd)~ zblQrn 11\ Ilb:Jll'UJ '~pl·ygk [!,1i,,"I'WliW szyb jt'st pusty

l J k,l ad ~p fj'l:lkh""llJ:!z;'!' l'cflektolm"l dziala tylko p.rzy zapahu I.y[~h ,!,__~nckionwh II Wh),A)l;u!:!,ym spryskiwaczu pl."!edIliej szyby Uklad zasilany jest plyncm ,ZE' zhifJJi'1~Glm spryskiwaezy ~zyib_

Z alaca si~ sj'El'l f: [11 ~j II ye7,;[J,e sprawdzanl~~ d".ialul1]11 i skuteeznosci uJda.!.ili spryskiwaczy I'L~lild~101'OW~

Re'9lu lacja US~ilw~er:l~a dysz spryskiwaczy przed'nlej szyby

Jezeli pnjaZ[j \~'Y!J[j8a;7,U[J~r jest w uklnd ogrzewaata pl'zedllieJ szyb:v; POdg.i'./.;t"lW3.IH-l s~l. !'(iv;mez spryskiwa- 1'f,C, Kiorunek smnntema spryskl-

\-\. ano: a rn o:i.o byd~ regnlowany przez

\~ hl;i:('Dlie 8zpj~.kl w nh'!,'{n' spryskiwa~'!tl i odpowicdnie jaj ebroceuie.

Pl6t'a wyciera,czek pr.zedniej i Iyl rnej szyby

Hr~il'~w,,'"[!za,{i mllezy gIadkosclu'f:W,\;-'d ~lpi61'.a ll.'yeit' t'iH ~i',ki., prze suwtqae III jl_~i powierzchnl paleem,

~Joo."i' UltlSZCZlJ. p3Riy sllikonowe] Iub I'H~ll wa mfJJ{f~ spowodewae n ~ep rawii I iow,q praflf( pi,o rm wyciemczld, Do. i"l~~~czonin pioI' zalecamy t'i,rndki 'orda,

jlj(jl'a wyclcraezek powtnny h'y(~ wym].enia.ne przynH~jm..nrl{'ijrnz £1.0 roku,

Wymilima pi6r wyeie,r,aczek ~weea sl~ w'yulh~w~~ pfeir wycieral'zelk przc d sezonem zi:mmvylTl, 'V .'elu zdjeela pi{u,.;t nalezy nacisnae zu.cislk w kierunku ws~ka.:f.yW;!i.nyn'l pl'2lez 8tl'Z~11 k~ i W,YS1Ul!l.llC je z ramieuls, News pi6J.'o. IW I.e.';;y po prostu wdL'lm~/~ w lwrie6wk~ ramteura.

DI B. liwo Jego 'bezpi eeze ri,stwa:

Cisnknie.'ii ~~pm~~eh pewmno b:;'c

s pl'a\vdz aile PQd.ezas kt~~lk~~'o tankow,wia. (g,{iy lJp~j]1y s.ll zimne). Nh~ wolno zapomiuae 0 kulc 'l,tlm sowym. Dalszc sz(~:tje!"i1{i!YIlodano w nwcI :.r.h:de Na strw,ii berqplw.('('j.

Spn~wt~z,inl~~ pr~w.id~owego cisnieuta opnn jest szez.€g6lni.c WaZIH' W czagk~pu{l!'(~z,y ;t. d!l ~ym 0 l)ciqztlni.em lu II 8.;.:,yh.kiej j eZdzie. NiedopotupnwallJi.e zrmue.J sza :,;;tubilm ~~e p oj azdu,

7,W i ~k~:<:~" fJlmi'}' to czenia,przysp:ie' SZ1't. z.nzp::'ie oponry i; mo),p' spowndoW~3 (~ Ll :;\zl~n(beni ap:rowlldZ:~lI~ de wypadlm,

.J~Ali In'i.iHILqz '\,~eC&lac nIl kruwvzllik, zro b to powoli, m~jez~tz~i q (] ko I. and pnd 1\~~~~111 p1'tlR~'ln {IDlik&j VfJ'sokicl:l i ostryeh lO'a',\~dzi). P:rz,Y IH'wlmwa.

n Iu nh~[] lm~L~~ruj boli::ow OPQU,

1 {egiilUl!'lllH spnt:wdz<~ji [_l1.W r E"fzehnle open, t!:.':,Y !11r~ Ina. \'II 111 ell naciee, g'>vGz;dzi Itp, Nii'~m'i,1]ly bic;i;~1 j'l{ OZll[tCZ'~ zlt~u 5~ a'w [en le zh,iezllosci k{iL

Zal:c(.~,unY'iv.ynl Uil.ll t;) OPOll,g:dy gltboko (5,6 \lie zrrika o:o;i,mn le I Ji mm. Przy Z ~l~ytym ~~ k~ 7. [I ~kUl suaezuie

WY. r·Hf.ltSl.I'YZJ'.kio poslizgu, z"rlasz c",,!. woduego (at] uuplsu i II g).,

vr~lm.zow1:i dotycz~lce open ;r,imowyr'h i 1,uit!lH:!I:l(~w pr:.:AeuwsniezJlydl III i~ h, 11 4) 1,V rozdziale iVa :stm·ji tll'I';,I/II'J/rej,

1'-;·'

/':;" Zuz}ie opouy nalezyv;..:vrzucuc ~~/ 'iN m:iej~H"u zW)d [I,YUI :f, hlkaln)'ll1i :.': aleeentami e kologieznymi, PiJ zakoriczcniu sezonu ;,:i[~10WI')go n~~t~::':,'y ~inko[)SLC ""_,,.mi.any opon zunowyeh nalctnic. Srmw'IJdll je io znwi(~.i:,;:.':t~nie :f,H~yf:lla IJaliwau zredukuje hulas wewnarrz PQj'!l:ZdLl.

(~) ;)'Iy-j~c samoehod naldykol'zy-

.... !'" i>ta~}\\'Yhtllznie Zle ffi,kanilJir,uwa· n;,yefu punktO\V' nnyn~ ~. {~n za pobiega :;;;a:n ~eef.Y szezaniu 81'odn'l,vi s.ka uaturaluego.

Zu:-'.ytyd]upalmw<l.1l po !:ll'{)dkadJ lI~yi"~:(,'Ych me 'WU111O w,Yr.(,li{\!!t.C do f1'()jem r! iko'i.v na rlomowe 00 fWHJ ki, ICorzys1af: najc;F;,Y ;..; leg1iliule zatwlecrd~iI.)" IN::i[~ IIIicjsc shladQ1,vauia udpadm"~

Gl6'\'iill:'i'!ln e.h~nlP n I,(~ !:1I., zachowu] qcym dul u;Y" stanu lakieru J PRI [~;':;'y~~ i·a woda,

, Myciepojazdu w myjni autam;r

tycznel

Znlpca. si~ mycift pujazdu wmyjnl

!.w I (lma;tyczuej, kW]'fl ""ypo8:.Jiona jest w [;y.~htm Tn~.Y{."h~ bezszmiotkow{~~ b"O. ,S1ystem,v tegn tY11 u .• c~'yStitJztlce uez be:6por:;.I-edllicg'o ko:mtakt'1!l Z samsehodem, jedYl11 ["~ uu z<ls!tdz]e !i!!nilU;nU~ni,L ,"rudy pod dUZ'ir"nl cU~rlje· niem .nlOl;ft pnw~ ~~i.~ ~wa,(~ dostanfe SiH wmly (In wnetrza samoc Iwdll, .

Prze,g Ilidy okresow~, j. -*:s'tigk~·

- - -- ... -. _. "

• Mycie r(!1CZrre

Po UZycilll szampeau samochedowego Il a~e::':y (i okbi dnlcsplukae po] azd duzq Uos~ wody. Nastepnle wyl.['z~~(i do sIU11i a i i'[~h:~,

j'f\ no 'I.m\yciu sanmclmdl::J 111;(i.!....11(!:f.:l:·' Jd'llu'lll{J'l)bilt~ nacit;nqcilekkill peda~' hanuuea, Dihy \~'Y~ 1:1 ~'l,).(i

cit' n t~ rlL~' ~l~hulu l\l.nmulf,IDVii--ego,

• Myc1e Zil' pOmDC-ij urz.,dzeri

,r;,;snienio wych

Nallezy r,U-POZFlllC sie z instrukejq ob sIllg'i UP:? ~d~,eD~ ffDY.i ;t.{~y{~1:l pod

[~i ~llieJ]iem. n szczegOlnie z Jntormacjamt dotye:-,~w~yr~1 i [~i:Sl!icnia i odl~glosd spl"yskiwallia. Nie nale.r.y l-;il~rOW.f\C i11'L["u~"i wysokiego cianie.nia bezpostednto na ehlndllh~~_

Malowanie odprysk6w lakieru 1)0 zamal owanfa d i'nlll'lyri!l tldl'lysl~CM,.i zadrupru'i Iakieru stmmj dost.;pooe \~,'I';iJ'{'Li ak(~p.i'llll'i ow F Ilfda srodlrl: \1'1'0:':(11 Paint Spray Iub Touch-up pailiL Nll lezy IJ7.;!"WaC: ieh zgodnie z

i I ~,'-l1 1"11 b.:l~i 11 umteszczoaa nil. opakowaIII1I 1,\'~'1l w,vl·nb6w.

_/

Czyszc.z:'enme ob ,",ezy k6t

Do ezvszeaema obreezv k()l nulezv llZ~"'Vae "vyh~,~.!-'l:nic si'odt~ Ford • W1:tct,1 Cleaner, :"oJ ie \V(1o] 110 stosowae marerlabiw seiornych, gdyz llu1bllt unc zni13zczyc hl'ys:.r.m';W~<l powierzchuj~ ,,;ewTl~~tl'zntt 00 bl'~ ezy_

€; rod kl d'o c:zys:zcz,e n la sam 0- ChQdu

Do utrzvman: til. sam uehod 11 W nalezvtej f~zy~'r,H~d zulceamy stnsowante ," wymien:ionyeh rDo';:pj produktow fi:rmy F'onl:

• Car Shampoo .' Ca.r \V,"l:x

.' (~ustom Cal' \Vax. iii eflJr PnlJ~h

'. \VMh&Wax

'. Metallic Pailll Polish

• Pla~{Lic & Rubber Protedol'

• C oekpft Sp1'ay

• Il1h".doll' Cleaner

.' \\1n(lhscreell I).,..] (~~ ~I'

• ~m"et~n 'Vush Concentrate { I : 1 (0)

• Brake Cleaner

• '\,-V~.T1 tel' Sel'1x'n \Vash

• Inseet Remove-r

(.0 V\"sy',y.~Hd4l wymicnione '\,}'.;';ej '-.;"/ lJf'odukiy sq prz)'ja.zm~ dla ScI.'OdowiskB, [mezYllaj~e nil ietl produkeji, lli kot'ieZitB ria sldndownnin ""y rz u (~~ m ych opakowan.

Zabe·;z piiecza n ie laki.eru nadwozi.a

\V eetu zabezpit~(~Zl~Il]a.lakiel'll nm~wozia nalezy w(}sknwa.c pojazd razluh 4h\,':l, ruzyw roku. Pmnri%e to w utrzymanm lSH [q ('t~j powloki

I ak r ~·~I·LI. OJ! krop]e wody bed .. ~ t':wobodnie spiyv;ac;(; k~hl'4jSerii pojazd u

: • ~l, " - Wi"Jl~lkci~ polerCilil.raU1.fl: • .:'. ,m.poja'lcl:lllll;J.ltl~Y"u;mb'O ••• ~ - " ~:iI;t1l'mlt.:il\ll.tn 8r-odkiem llo't'e,'r 1;1'1{- " • • , eym. C1.i;~al w.Yl'itl;(.lca~VoG,~:f1 Ji'f)rZ:j~w ::';7.[ u ~z !;1.vCh. I~VIo""StaIe U.'l: n ir.:li' rjJam"' tn . gt~ It,.~ oj,~., drlK~ dUl Us,llllit}e'ta'~ :

." •• _- ..... ~ ! •• 1 •

• ]'i;lt~ ~ 'O)rip' lIl)J.el'D\Vat~ R;II'IfJ(·hlJ~u.. Vii' : 'i~ll}'dl' pl'OmiUnUlc.h sIOl~~: :

Czysz.c:zen ie tyl nej szyby

Ahy zapobiec zerwaniu scie7.ek hl'['Z~fI;;,'cllllyll1E"j .s7.Yby. do jl".i mycla uzy~ 'Wl~{~ ImJezym]~l.;_ki(~h szmatek Jub :il'cby Ki~ wolnn sto8nwttC rozpusa(~z'1,lJ1jkmv a.1I i o!o;ll ryeh Plwl.-el1 rlli.ot6w.

Za ~ezpi,e,czen Ie antykorozy,~ne podwozia

t'Qd.W(};r,'ic samocaodu zahezpleezone j(~~t przed k(.~I'f~zj.El. Zahm': pieczeuie 9Jll;vkofOz;'ijne puwlnno !byc ~prEl.Wdzane regularnie, a Vii r~JIld:c potl'zehy poprawione w autoryzowanym serwisle Ph rda,

Ko nserwacja e lement6w sileo rzaliIych

h.. ~a.I'a},~.· jr.0~6 ~''i'btmmi.1:: -

('\~ ... ~ .,.,.

L")_ ::ll·o~k~'w J)1,',14~Zn~C2{H'iV(~h do

u.z_y';szez."I'! rii.t,j,~Jzy

Powlerzehnie s[{61'zu.ne nale::.. .... l1rz;eci.eJ·a(~ \!!,'i1:gotn~ ha wll~lhlia[l4 I tJ II ,vet I"! iam~ 8ciel·e~~zl\:tl. NMt~pu.11' w;{tl'ze6 1.lt) 811d19. m.ilLkkf{" czyst:t flZITl<ltl~f~, Do zmuznie zahru ~!z;ony'Ch powlerxchni Il10:ZIHl S tu~owaC dclikatne (l~ ~orgenty, np. platki mydl~.rl(\. W [lOl'IlI;-Jlnrj ek'3plmda{'ji

z aleoa st~ tSl osowan i P. [~~ ~ sz..dc mi'l'll'i.il,icy zap(}l'lh~gawcz:\-'cll i:oirotlli.m·y t!Zjll.zcz~(~yeh do S.~ljl'Y.

Sk(wa.lIlie moze }"OShlC podda rliI dzialanfn uadmierne] wilg'ocL :\la!t~i.Y zWl'a.cuc uwagt-;, aby woda rlit~ dostawa: a si~ mh~(J:-::y ~zw·y.

ID.ENTYFIKACJA POJAZDU

Tabli'czka 11dentyfikacyjllils pojhdu Tabliczka :identyfikacyjna. p(jja.:d!u lIloTIr[eS·zuzo.nu [est }U I n i;~c.i zamka n !'I pl'zeclJ]tch rlrzwiach od strony 1".tSf~.zt'r-a onaz w kumurze silnlka roa pl'z~,dllrm pasic, Za\l,.'[~l'a ona dane leehniczue samnchodu, nurner idtnnyrl kac~ln~; i 07-11 fH~:-:<[~ f! iu zc spoJ6.",- zamontow» nveh v.' pOile~dY,i4~.

INumer mdenliyfikacY)I1IY pojazdu (nllJmer podwo:zial

Numel' ldentyflkac:'Iiny pOj&/'lhl umleszezony jest dodal,kuw'o na metalm,ljlej t~'lyltiede znaIduJ.:>~[1ej siq po lewc] srrnnle d E'! ~ki mzdz],elczej oraz wyhilly jest 113 tylnej sdanic w l~ornm'Zic silnika, :.l'm:lH.lI' identynkacyjny umteszezony na tahlicy nMdzielczej Vi'U ['j (~[,~zny jest przez przed ii i'4: I';zyb'i 0(1 zew rl~~& rz rmj azdu.

1)( kd utkowo, (I bok uurncru identyfl kaCjl]:'1.eg~-1 w'j'biw symbol nrnluszld powietrzne].

N u mer siil n i!ka

\V 2.aJ(~:(,llo~td od wersji, II UIlIt'!' sllnika v.'yhHy jl~si nn jcgo boku i Uln.llaK)r,I~'/jony (patrzae od sj ron)' li.iurowoy);

• ~illn ik Zetce-E l'SV - z hoku bloku sllnika, na w'y ~(kk( ~s.ci rOZ['L1SZIl ika oraz na golU\li;icy s:i] n tlia,

'. -Sllnik [) u raiee 2,lV - z przod u, 110 pnlIWI.~j stronie s.kr"Xlll korbowej i po ltJ.Vii'ej &plonh~ hloku shlllika. .

• Hfililik Diesel - z lewe] SITOll'F l10wyzeBpmra "y wtryskowp..I_ '

B'I FORO

la ..

~,

,
LJI II ,0 187

Dane teehnlczne

PAl'IWO

Pojem n rJii(~ z biomdka pallwa \"i'',Yllosi 6!,5litra_

.st08{fWtl'~ [mldy""yJqe/,11 le pallwo (I FI i.f.c_i podanych w'l.tsei"vosC'iach. 8'l; to warh ~~ci minnnalne. okreslone dla daJlogo typu 511111 ilia" Stosowan i[' paliw ~D ~rors.zych paJ't:urw!lnwb. m01.f~ :-;hM:~ s.t~ p.1.whym:yn q uszkodzen i a sHnik:l\,

h'ZY odk.I.~e('la.l!ju kurka wlewu paliwa da ~i~~ ezasem SJ:yBZt~{! eharakterystyczne .,flY{~~IJ[li(l", Jastto zj:~,Wi8ko normalne, Przy drugim Z:lltl'.ZYI.l1[!~iitl si~ dy8tl·y~nlwrUlllruel.y zfl.konezyc bHlkow~mfe_ Z3,Jwhiegnie to roslewnn ill 8it lDaJ iwa.

.s i In iki benz,ynowe

• Benzy.na bez,olowioW8 (L 0 95) YI4)i[!,1 :;;tOSO\VlH<; I~zolo",iowe paJhvt! II w~':r.~~t-~J lie;.o:hip ektanowe], lccz nle pi 1\1 '[1"")-' 0110 Ot-1ittl-,rO''i' sihuka.

I '~'Iil/,d,~ w),posai;Olll€ w katalizator HIUI:-'t,JI ~1.\'4· L'I(~llhN1.j.o;;vlllle "'Y.~l[~"[Lk !III IIPi! !,\'rlUP IH'?nlowio\\'.~j,

Si Il'1Ilki Dre,sell

• Letni lub zimowy otej na~dowy P'oja.zd T\;vuj zostal wvposazony w podwzewar::t. oleju nap~,d.m,;,e.!liU .fi.I.'mv Pbnl. co 02 tltX(~:.t.a" iz nie rna potJ;zeby zw rucania nwag] nm rodza] oleju [Iap~dowf'gu_

Dane technlczne

CzaSQwe IU zyw,a n ie pa liwf.l 0 nizszeJ liczbie 'oktanowej

"\/ syi.U.M.j:u£:h zupern i(~ wyjlllliQ\\'J.'f!h moze zai~tnit~(~ koniecznose ukycia pallwa 4) nizsze] I i(~zhit' oktanowe], uiz \l;'J'In.l:l.b~·mu, przez 'J\\'(·I'I sumochou (rip, ~H zamtast ~fi. T.O),

W tnkim ~rr:.r::,,;pa.dku naJl';f •• V W;"j<lC v,'r.:yc;.;kc mostJrujq(~,j umieszezona po prawej ~ I. rn nic komory (~zoluwej sil'nilGl, dz]~i Czt".rtHl ehnrakterystyka zaplunu zustan i,e {l (I_~ t~ isowana do palfwa 0 ni::O::;zd Iiczhie oklanuwej, Operaeja ta pnwrHllljc automal;y"(~zne opO'l;.[uicnie kala wyprzcdzenit] r.a.plonu, wl·as[~lw~'f-l'o ella pall ...... ;~l u nizsze] Ilezbie oktanowr].

Tak ~ ... ;yhko jak jE'.Hl tu mozliwe mllezy pO;''ii~'{1{_~i6 do pallwa I ,0 9~,

1&8

Dane teehnleme

Dane silnl1k;a

'.~ ."

1,81 ~teoE lfl\r ;: bta.tizatot'el;A

2,0,1 ;r.f·jt!.i,:- r~ W'\.'

t. k",jalf~atlJnl.i.l.l

Poiemnose skokowu

1.61 Ulec-EJOV

-z katabalomrn

3 an

1~J7

~ll..w,: xw (Kfo,.1) pr-zy

613('~) 5250

85 UHi) 5750

ss (I :1[)) 57();}

Nrnprzy I obr/mln

158: 3750

176 3?OO

M /l_x, slala predkoSt uhro1u .... a silnika

~.38 :~!iO()

5700

6200

(5 1 5(J

M.iiX.dw.'iluwa predkosc ohj"(Jll.~wa. sili:Lika

chr/min

Predkose Ohl·fl1Xj'i.\~~ bkR11 jat(l1,','egn

obr/min

~0-50 (711.0=50)

800±OO (710±50)

1-3-4-iol

S\,1~0:! 7,""I)!wtowe! z.JlfOWe (M.(llJ wendt)

AYRF 22 P

() dstep elektrod mm

Elektroniczny uWndi zapJilflCM-Y

I J I z z:.lWOI'O'hY I~IW"IY ~~t·~ I.LW"lY wyrJ~:L-h(IWt:

llllil mm

l'.111 i!ll'i1l -ilnikowego ( \ful"r,Tldll

!-""-.'-'.I-""-'"\-·II-'Ii-l'u~'I:I-~-:;~-lIi-.0-nR--_L------------------------~

1'1'1

zn.ios

I

Dane teehnlezne

,

SimI!>:

Turbo Diesel

r. 'ImwlbJ'ld~ H'111'1l

Pojellliw~i: sk()k(lVl~i

;;:.5, I DiJ.j:":;l:tec 24, V ,~k~fi;lI'I'111

1.81

obr/mln

f~j (()I")) 4fl[Xl

J:.~ (l70) (;2~O

:litA,"'\. moment Ltbn rtnwy

Nrn jJtzy obr/min

Wymagany tr>rll~'Ii pallwn

Benzyn» bi~zoIDV;io\l t. a L09~~

! <';1 ~ ::l~;;;()

MAl{ st.-J'~ pn;'dk(Jii..:"(jllt~ ~I~~w" !ilni.k.a

cbr/min

6700

MAX chwilowa jlJtd1'1I;;':': ob~jjm\'OiI silnika

obr/mi[1j

Regulator pr!\~dik0s..."":i

II 'rL,:dkr~!; obrotowa hit:gll jaffiweJ,:;u

obr/rnin

1..)925

7251.50 tn.~±5(!J

85U.!.50

Korejnosi: za.l KOllU/w1 rysku

l-.3,-~ -:3

Smeee Zfljll'mwwc! mfuwe (M otercram

1-·.( - 2 - ~- 3 - 6

AWF~ :12 F'

1,3

[ I].h:ld za~lono",-y

Elektronlezny ukhul ;.;iliplunowy

LIJZ Za\\'IITU,,",'Y Zawo.ry s.<;;,tp:

ZaW{)]'Y wyd~h~ I\\'C

mm unn

FlirT !Jleju silllibJ\\'Q{(l (M (llurcraft)

"'tjl)tM ~~O&.II"'''ill! 1tw.:II~.'n ~' i"tr·::'("dc"J,·i ........ .:1 J.(J k ......

oM; L!..IZ 2i11ii,'1.IL"IJ ..... ~ Ir-< 1~I.'i m~'r I-.:'-'~ ==p,r-.:: .v , LI..!.J.r v mi -ri III IIr P'I 1111:--:-11,1 -l1i.1I .11 iJ I'h 11" :-:1111 :,"r"""'1111l1 I! ;,ILIlU, •. e..

Ht·K1L1~ej" hydr&llkzna

FLiDO

O..:!S - 0" I h:,- 1),35 - ll,tj:")""'

EFL::u4

1 :11

182/UJ4

185/65R14 19M6(1R]5· 3,84/ 2U5/55ID5 4.06

la::!O_ .. 1 (1,::10 W.5/11,l 6,0/6,4 7,7/8.2 184/1,96

2"05/80R16

1::t20. __ IA1W 10,4/11,0 5,9/6/1 7,6/8,1 1 R2!t~5

t--

195/('tOR15 3,84/ l:tW ,,_14Jl 0 1 (It,.4/11,O 6,0/6,5 7.7/R,2

205/55Hl5 ,1,06 I

11 H20. "U;:W lU,8/U.3 0,3/6.7 IM/8,S

2O!J./!"iORlti

u;-;~-.L--SL...jIJ-n-ik-; --", ,-8 .... 1 -zeL.fl;!-, C-· --E~1-6-'V-'--IM--e-'-C~'h-a~-n-lC-:-~-,"",,(_~!;k~,.!.,..J.:i-,,?<.nl-i'}-;-I,~~--'b,--"ie-g"'6-W----,..j

11b/f:i5~ 12U5._.:1.::l2Q m,6/U,2 .J,n/S,H I 7,4/7.8 l7R/J 88

1~~JJ)/OORl 3.41/ 13:.!0".1430 i1(},9/11,'1 6,0/6,2 7,R/H,7 187/l90

'~)!""I/:l:1KL5 3.8-11 R2IL.l!ll3U u.o/u,e ,n,l/6.~~ 7,~)/8,g, 100/199

- -

';O~,/:jlll~l ii 1;J.:m.,,14:JO 11.1/1U:i 6,2/G,5 g,O/B,! Hl2/202

.t8411%

191/2CK:l,

11r'

Dane techniczne

. 931116/EC)

I pal a~~ "_ -.-. werSl8, - ;,. , .-
j ..I - 'f -
"~ 'ZLLzydt p~liwa (lilfY/lW km) ~
§: ;:;I
0:::
:is 1 10.11 - .E!!
~ ~
:~i .!<: :j'
M;Z-~ ?~ 2 E d,
a. ~ ~ :.)
... t· -~
s "7' d -
II> 2 -$' E R' '~- v:
!:l . d.- ,]
::l :!: i;;[ ~ ~ ~ -a 8.-[3 ~
c J ;:;; ;;;0-' ..... ~
LJn-ll.Jzyqll ~ . Sllnik..·1' ,8 I Zelep.~'16V Mech !l1'I1'&Z.~· skrzynla b legow
lfi51G5R14 l:J~U __ . ~ cJHO 10.8/11,4 I 5,7!5.~ 7,.V7/! lRJ/J91.
19!1/f>OR15 13,41/ I il:!() ---143 0 1O;f:l/11,1 6;0/0,3 7,6/'8.2 187/Hlfi
I-- -
;W5/55RlS 3.M lj;2 o.. l .. ! iln un/n.s 6,1/6,3 "H/H,::: 14JG!A9H
205(5()R16 1?21)...14:.10 11,1/11,6 6.2/1:1,5, R,Oof8.4, 1192/:..ltl;),
KQm'bt-I· . ,,', " ., ~
na Snr'lllk: 1 8 .. t&E'l-; echanit:mlli fe6w - 8,3/8.7

2flO/200

223

1851'r:!lRl41 ~ __ HRO 12,5 6,7 1\8 211

19.5/00i{L'J HI::!O".H3U 12.9 (',0 9,2 :r.z.u

3,92 1-----I~---_f__---_f__---.:---I---___1

2O!i/!lSHl5 1:120 ... 1·"130 "13,1 '(,1 tI,::!

~05/50,ru.G I~O- .. -.1-,1.-:)11-' '1--13-,2-' -+------'7,'--,~."~--+--9....:.. ,4-. --+--2-27

LJmuzyna .:::" SiI!1ik: 11,illZe~-E ,:6Y AutQma1yoz;na skrz.Y!lt~ tl1e'Mw

~~~----~-r----__':_~ -

lS5/6S.R14 l~~O. __ ~ 121) 13.1

~-------I--------+-----

7,3 9,4 225
1/'t. I !:l.ti 2:~]
7.~ 10 ""0 I 12:95!OORl 2C15/55Rl~ 205/50R16

3.92

!13:W __ .1430

'-------'--

13.6

Dan - techniczne

Zuiyt-:l€ T.I<Iliwl! (!Vlry /1 00 k m)

lZ2U ... LliW 11-') 6.1 8,1 19.f
1;\2lJ ... 1.,]30 lH 6..4 8,3 ~OO
1 :~2u ... I·lJD 11.8 6.,5 R,~ 2(B 1 :12U ... 1 'I :11J 11.8 6,('1 8.li ;!('G

:::05/S0R16

1;12(1...11::U lL7 '6,i) 8;'1, 202
j·t~(L.jMU 11.9 IR,7 ~7 2oI1H
143(1",I[I.JjO 12,2 7.0 /S,U :::1-1 lifJ..~IGOR15

20S/S5R15

~ .

1..lh!~:~"la!'~[:'I'Iill.llmuQJJ;H :'" S'II'II~: '2P' I Ze!ed-E 16:'11 Me~l'iilni~n~ ~\~1f!rl! J:ji!:!;IQ.w"

18!\/~;.'iRH l:J;!!L.I·ii:iU 11.6 1M R,3 :.!O(l

l~~Ij) .... Hi:iU 11.7 6,7 R,':; 2(~1
3,84 R,6 ~(),'l
llL'{),., UB!) us 6.7
liillQ,_.l';1i1iJ 11.9 6,9 f!,~7 210
~ SJIl'lIkr 2,1::i' i 2e1et:!E 16V Me.oih.<an IClna skrllynill pi~IfI"
l:I:lll .• 1.-l:Il! 11,8 6,8 8:,6 208
uao ... l s 10 1<: 7.0 8,8 212
;l,S'l
Hi:itL15-11J 12,2 7,3 9.1 219 Kombi: :.

1 r;r,ifi!ilo:l·1

Dan.e techniczne

·Zuiyd.c p.;Lliwll (iii!'}"! I!XllcllIl

a7 as ~'Ill
7.0 '1,2 ~:2'1
7,1 9,3 ::!:!IJ lZJ.i,

i~~~ ... J.I:m

.l320_,_iil:J-U 13,:2

005/55R.l5 2tt.V5i}Rl ri,

.-11.. .... iI • " ..

l:~ .. t

lK)/65Rl4

1 ~;:;O,,' li4Q 1.32

7;-1 9.4 2"::!l
M 9,8 2:~ I
7,7 ~l,\~ 238 195/WRlS

13,8

l!J!\/(;()f11" I

t2,8/13,6

1 ,j:m ... Hi40

6,7f7.1

ZlsnJ1

OOS/50Rlb

. .

!(ombi _,"

2:::ri/2111

I 1 oi!&l65 lli4

1 1:,0 ... I!"m 12'.9/13,7 7 Nil .·'1 '!J,2/~J.7 220/233

1295/GOR14 : ~.A 1 /:~,iC

~t:n/~IlH'lf1

7,2/7,7

9.4110,(1

1·i:l1' .. :15·1(J

1'1',

Dan_ techniczne

. ~ ~ . '~'.

K(lIDbl,:Ut~loi·ljml.lz~na Silnifk; 2~5"1 ~l:Illite;t,24:V AUloJrn,ilYCZ!'1S skri;Yflla blegOw

U)5/GOHI5 l··I!lrL.iU4!.j 1<1,0' 7,6 lO,t 2~2

1'1.7 14,ki

:.;n j(,';lQ,.,liiifri 143(L.I.~·'tO

Tn,:)

2ft

7.8

-

K~'bi 'S11n ",,: 2,5 I Dl,fralec 24V A"'~'~y,~zna $krz:tlfli~. tiieg6w

t9'5/6li'R1.S 14ilU ... J!'i+O 14,7 7,7 10;3 246

2{l5!CtS IUS ::1,,77 I J1

2()[i!50 JU 6 L 12,(L. t3~ I P."f'1 HI,S 253

:~.,-:"" - ...... , • _ •• ,....~ I •• ' -II-~ r

~m~lJ~yna ,i k.q_mli!"l'IJmQ~liIl:lo ~Itn~~ lIB "f"'Iti~C!~~' ~..t!halil Q:nBcSKrZrlfl~a biegow

!&'"lJ6."i Rl4 1!l2U., .. H,'lO.!:W 4,8 f;i.,:, 169

1:110 .. ,ll4':10 8,9 5,() 06,4 IT.i
1;120." ,143U 9,1 5,1 6;5 1.77
1320 .. ,14::1!'] '9,1 5,2 6,6 179 2()5/551U5

205!5()Rlf:l

K ::=. .. '.~.

, O"W~· .. 4 ..

. .

srrrJik': 1,) I Turbo Drlesel Me'cnallllczliIB sknypla bleg:6w

l'13l:L.lli<l.O ~,2 51~2' 6"' ISO
o·
14i:1(j .. .1f:o-fi} f:I,1 5.3 6,7 .182
HiID .... I 54Q 9,.;1 :;"6 '7/J 183 I'll,

Dane techruezne

• •• -)0 -:-

k\V (KM) li Ilieg ~ biog :.J hieg
1,01 66 190) (l·ri1 Hl-81 2('i...t2(!
Zd~~r.-~ rev
.,81 Sf) (11rl) {I·51 iU-til ~8-1~n
Zctec-E rev
2JII Uti {130) ij...53 trj·80 27-.1.16
Zelet. .... E 1ftV l hit'Jr 5 bieg
;)9-1.'}~ rm·j1W
3!J-lIJi" Mlalf~[)
ilH-l~l .. 17~2Hii
40'-178 :.i:3-~:24
,47-14~ nO·180
~ ..
. .. llhS6

1,8 1 "fj (9".'.) 0- .,,, 2- 'I ..., •.

Turbo Dit~E-ld "" . -riM ~ ........ ;:n

I h[eg 2 bieg :I hiq;_r 4 bieg- Elhing
O·~i1 lH-h1 28-1.20 J9-JJi4 flS-175
O·FIIl 19-91 :28-11[') 39-165 ;)2.-191..1
O·M l'!J-i:JO :!7·W3 3.[1-154 .'J7-10U
U-54 If.I..RG 28-126 Ml"178 5~-2Hi
0-36 20·,.m 3~lQfj 41'·148 (jU-l'iU 1,0 1

I Zl:\tec-E HJV

6ft (!'IO)

1)11

Ze"Eec~E .IOV

2,,1.11

Z~]i.{w-J:t: isv

2,[:.1 Dl.wa;[t~(~-F 2·'IV

~,~ollie~b~ffi~_fl_,r_~{_8_U}_. -L ~ ~ _L _

HI7

Dane techniczne

OU;JE S,ILNIKOWIE SUnlki benzYfilowe

I r~rWfl.(~ nalezy eleju sDlriiI;:,y''''ego 1~II'd/M,otorcl.'an 8,o\£5,W-30 lull nloj6w :-:w)(rn.,yeh Z IlOI'I[(llmi ACEA 1\ 1 ~'9G, B .1-96 uraz specytik8u~j ~ hII'd a \VSS-1'\'12C912-AL

,,~ezeli olcje ta[\(~e S~~ nlcosiagalne i

i t]]ieje kurliC{lzno.~c uzyda innego IlleJm,llrueZj' ILl:r.Y\VM oleju: SAE lOW-:~O, 1 QW-40 .1 u b 5·\~;~4_O APl sn. IJzycic hmego oleju moze stae ~i~ prz-ye"'.'!'IHt Zlh':iI;ksze u hi. zuz~,da pallwa,

~ie wul HI) uzywac oh,,·j(IW .\PI SC1 SD, SE luh SF.

5 lin iki Iiliesel

I J ?:_Y"Nll.c nale:?y n)_ ~ju sillltilmwB!'fu fo['d/Mol,ll:l,{Tllit SAE ~OW-4:0 luh ulej 6w zgtu:lnY4ilJ Z normaml ACEA AiI-'!Jiij ,\CE.A Ba-'!lti.fi!I ntnn ]'cmmiez 'II z,Yt: oleju 0 in Iud l{~pkosci, :.:gndn C z nnrili'~ ACEA WZalf".i:11Hs,m ad tempeI'aimy otn(~;t,f~nia"

• h~ZH 1 i okje talde Sf:[. n i c os~alne i lstnie]e konlecznose uzyeia luaogo uh~hJ, nlllezy uzywac oleju zgorlIU~!{O z norma CCMC G5 PD21ilb .. \PI SH.

.'\Iit, WI)llU llZJ'wac lilt j6w AP.m ce.

!.\ Niu'miefY lb;)l~wa(l rl.1I olellr ~ zt\rlni~,$Ubsialll: ipu,pl'9.wiajq 'yell Wll1~~iiro§C:!i>J,~'lJlq!'lta- 1,.lnC'! !lltl.r!lk'~" ,&'u~I!!I'fl.n~ta 1,1lkle sq I\h\~III'1:' .i mOg'"1' '7 ~~1]~'e.b_ uljiOlic:llIuljt" ILdl. ~hl '!'il~-l!l~CZ11';l

11l'1/.lir]li~:enI!Ji.l'.lnnn~("~~'e'H1P. 4

IU,'i~7.jl" 'I)I)J 'it:, gwaniLh:Jj'!l'):'.JQM~< _

_. - - .

Temperature

4f) 30 20 10

0-- ttF""""""i -l[}

I~'\ Nig~' nl'e M~1nzy'd()1ew~ I~ N~ju Tjtlriad'ZfHlII<,,~'~"'" IImiitl.'32'lciony na rnitu:C!B,

OLEJE I Pt. YNY SA!MOCHODOWE

Ole,Je- p rzekl,adn iowa

• Mechaniczna skrzynia blegow!

b.lok n8p~dDWY

~to~nwar s} .... uetyczny ole] 7;)'I.\rgO lub iJl'I1,Y zl;trJdny Z norma Ford \\'SD· M2C200-lJ, H k.I·-.ynia biegi'Jw nio wymaga r.adnej k Oil :-;envacjI an i wyrniany oleju.

.. Aulomatyczna sl(rzyt1'ia biegd w

I uklad wspomagania klerownioy

StQ8owal~ Ford Auiom.~dic Tl',a.IlSrn1~~ si4m Fluid Iub 4.it~j p:rz.ekiadlllu'rVY zgndnyz normn Fm'd ESP~M2.c iss-tr.

Pnr.iom plynu przekladntewcgo sp'ra\Hlz~tIlY I:l~dzie podczas regutarnyeh pl.'y,egh06,w W H ud~ ~l'yzOVi1anym serwisie ford a.

Ptyn U k~ad u Ih a rnu Icowego i hydf'aliJ I icznego sp'rqgla

Sto~{)wac plyulhlmWeO\\'Y ::\'fol orrraft Brake Fluid DOT 4, lath inny 7.;gn(rn,v :-: norma FOl'd~ll E SDM. tiem -A. \V razie p!;,trzeby Uzu Pc}I1]c. pozlo In piynu do ~makll ,,JJlA.X" .

U zyw ;1.(~\vylq.czn i.E'!. IJ~yn u hall! u I (~uWl)g'O ~ bezpa rafinowego".

I'lyn hamulcowynal, ~:iy wyrui.el1 g a~ en trzy lata,

·Przi.lW, ~I r"~iia1J,ill, l'lt~'n IJ

• .. " .If...~; •

c'f M lIIi" lCQ''''-ffi:O ilItTp'4111e.ll-

).'9.~~ aure l:;;lush'zegl1'& 'ti~adJ" • alis:nI1.Mj]cj ezvs to~d," ~n;ill~l~t' .. ~ .'. ~~le~J~"7;e:1;).I]ja dosta] ~ye I!!l~. ~l? : u:kfu~11'1.htlhtll~cm\!,E'~!{O mog~ Iii'fm-·

Iw.Oa~~ae U~l'<lt~ jego spruwnoscl,

.. .

D,ane techniczne

P~yn chtodzC}cy sllnlk

.'i ~J kzy stosow n(o III i, .szan k~' fiO(~~J wody r ."iOfllu plynu UipZ}1Il1arZa_}ilf5l~g'o MotLH!'eraU SllIR~r Plus ,I z!tndncgD Z norma Font ESU.\'1·!Y7H4H-/l., \V j'i>V:l{' pub"zehy LU.IJI H.1:nic' dll w~l\UznUrn .,!\'L~\X" (Pf'Zy.ZillllIYIIJ <;iJll.ik~II). Ohjc:tuse P~11'lIi;-;wi{,~k~za 8lQ P 1·f,ywz.l'o~ci." tempcmnuy silll lka, u [ego pm<:jo III moze wtedy przekroczye ,.M.':\x ~ ,

.PI)'l111iw;'rn1arzaj~e:y niemllsl h)-'c; wymientany w trakete ta .• ~~:..i'Q Ukrl'''ill ekspl'uatneji poJazdul, 0 lie by~ zgmlny .'" podana w}'7..ej ~p(~('~rfLkJ:I.CJl.~, a z~stosO'ltyalla lil·j[~Szan:ina z.awkI'U.In wlasel".,te proporcle.

Pfzewod ni k pu slacji benzynQ'we~

Dta ~zybldej orte!b I.a,eji na stat,;j i bcnzyuowejrnozna ,~/pi~<l(~ na tylllf'j o~J ~ due odpowted nle wartose j dot;rCZ8,.{)H T'wcgopojazd~L

190

D - ne te,chniczn,e

- - - -

POjemncsc I!bll~tn]1~6w (w ,nitr'R~4:l'.

1.~lL Ze~elF·E 1~Y

2,51 [)ura1'~c 2'4V

1,81 Tutbtl difliiie1"

Ulej silnlkowy - 7. flltrctn

-[101, filLm

4.2;)

• \'1 aehanlcaua sk&'z;yrLi a hlf:!'g{)w:lhl.n k]lEl.lp~<dowy

2,6

All tmmtl,Yllzn a Skl7.Y· ula hiebrUW z chlnrl n i,(~q, plyuu

~,O'" 515~l;'*

'V8pomagnru{' kiemwu:i0.¥

1U,,3'" OJjll~

llkJad chlodzenta WI,'a.;;; 13,6 {mecli, !>ki'zynki h:iBbT()W)

7, ogJ'zuwani{l1l1 7.1 (U.1Jt,(lDlIU. skl'zynia biebrUw,1

_________________ ~----~~--~~---------L-----~~~--~

2,3 (h[~t:: mkhulUI spl'Y.skiwac_~,y t~'lniej' 8zyby) 4,0 Cbe~ ukladu ~pr:iskiwHr.7.y refl['lldorow) 8.,0 (,:;: nkladcm 8pl'j':~kl ... :va~y refiel,lm·'(r.q

-------------+------~~----

G1,S

Uldad s[l~'y~ I.dv,"'u czy szyb

Zbiomik pallwa

H,.V" O,7~

9.:1

Uklad hamulcowy

II 1~lIjlt:lllm:t;t '.i1rl:i':J1:Iii"~

... ~1·lIjt'-'JlIlIli;t;c. '11 i:'.zl'l~;ii'" J11-:rr:gI~fll I • """ A.crltm,liIl;t"><:i'J'HI :;k~ri!'! hi~"'~

'1111

MASY POJAZDU

Mai1ia wlasna pojazdu oznacza ci~iar modelu pfl(]f.1t~iWo(jW[~WI wruz z Iw~nYIII zbiorniklem paliwa (HO~'r.-) i po:i emulkaml wy rn a W<tl!lyt!l] P~YJl10\1,~ Nlc zawicra jednak wyposazeula dodaIIHh"!'f~!.~ I 'In h mmrdowuncg'O p6znicj,

ane techniczne

Ladu nck 0 bliozony zostal [ako l'oiniea :In if,lrJ:lY m :il.sq 1,ln p U s7,czulml a w]usn& poj azdu,

\Vyposaiellie dodatkow« hili montowane poznic] zmnlejszu \Vfll'tosc rjozwolofl~,f.fn Iadunku .

Pr7.Y:i ITILlj.'~ 81\;, ZO d~~Ztll' pieciu pasazerow J~llie Wynt)f.1l a7fi 'I,!,\,. Lj, srednio 75 kg nu osobe,

Dane t.ectlniczne

DI_ n - techniczne

1~.ol'zystajl·kC z opon zimnwydl rue nah:>.~y [11'/.[,11\ r~H!7;a~m aksymalnyen ciSnir-ll pooanyeh j.l1:';WZ producenta 01,)011_

OPONY

Cisnmenie opon

Cwmem ie W rJ prnmch JJOVi.ID]],1) bye knntrclowane tylkn ",,1euy, bi'tiiy opouy f.i~"l! :;dmw,~, {~z~ili przed ]'OzPQ~ ezcciem jazdv; I\l.e 11 a 'l-f\zy zanomiIlai'~ i{)1,vnid: 0 kole z9.paSOVl~T.IL

M lisa wI asnu pojazdu

-------------I-----------~------------+-----------~

~.l}l1uil.ek

11H};l·1·~36

12'74-1 ,12i~

450-6[U

j)!Iljl1J~<.7.('.zaID1l.a ma8tic I.::1Jkooinl Ob0i4relli.e baWw. Ilik~ dac.bIlVoli3g0 ,

75

.' . .

Ci811i.eulu MPa

R[)zmi~r open" Oool~e]ue normal- O~H~q7x·ni!, Ilun'llml·

nc lell) 3 (!Sob) le (powyzcj ;1 H~{.hl

~------------ __ --I------------~~:~~II~z~tt.~~+_-~··l:, 1l PF<OOd "Iy'l

Model sauuiehodu

Do!lU.llzc~7.a.Bna masl\ eatkuwit~l, t7S0-1!:110 11f1U-1825 11fl[i1l-1!J~[J

-----~-------------4------------I~----------I----------__1

DbL~ii~7.~r!ie· oogai;Dlh dllr.b,jl\'I<gcl 75 7.J; 1 au

~,o I Z~E 15V'

1 R;~ijJ[i Ili 14 HI5/(iOR 1Fc; 20G/55lt 15 205/50 R tn

..

-.

-

-

1.242·H 12

2,1

:L.l

Umuz,;y l1a/l~umhi

428-582

DlIjiusz;I1z:tlnB mnl'lll. cnlkm¥i.ta

- ---1--------- ---!---------

OtJdi:\Zeoie b~~,~ ik~! rhl(.'itul'!egt-l

1SUi-1840

7;;

'" .• -

Uwag i dotycZi\OO ei S nie ",ia op on ., Podane \,"'OJIt'Losci eisnienta obO\\'i3.!= ZUjtJ.;PI'Z:\-T 0POIUldl Zitlill,Y{"11

.' JezeHZaJI!,iel'zt~Z jcehae zpr~dkn- 8d,F~ pl".zalU'ae..zaj S!e~l ~ ~llilllj1] ty!lko prze» l{f'{)tl~i okrcs czasu, uie nalezy wied:y zw:iJ;kazae cl ~Il h~ n la 'w oponaelt.

• Cisnicnie w oponach .powinno zONLaC'! zwi{,)k5zon13 do~val·to{;cj podanyoh \v ta bell, je;i:cLi zaraierzasz I)I'Z.[~Z ~Ihlz:-,;zy ezas jeMzit{ z duzylrl i predkoseiam L

. .

1369·1 S,f 1 ~99·5(lt

337-iI'7~

lm!llnek

1 S6~"_1f=l80 1870-iS9{)

20fKi-.2U15

100

75 75

I

1'ia ,Ilu rho' 'diesel

. _. 11-.10. M

•

\Ic~sa whH.:.na llo1azdu 128JI-14Hil::t71l-1 [lU5

----- ----~~-------4~---------

I .iu III nek fW·1-4!Hi Hil5--t()ij1

I 34 fl· 1/lH3

I MI ~II ~7.f:7.nJ.ua m~1 [!al kowita 1855 lB60

75 75

::.!U10 100

',I

IJane tecl1niczl'ille

c: i ~n ~en ie opo n ~~~~. sj~~t~r~j:!rm$e( pO~Y~fJ,t :100, ~mfl1, ." .' - "! ;~: ::

~ Ci:8nlenie Mi~

M udel M.ruochmhJ R!Jzmi ru' OpUIl ~ Obciiqzenic normal- Obcifl'i:eni(~ 1l0l'JIUal.

n.~ {dO' ~ o[ol(lh) ne (]H~:2:ei a os6~)

r-------' PI"'L.[l1 Tyi Prz!'Hj I 'f'y!

H:i.5/65 R Ii

190/6U R~."i 2L'!5l1'i.1 It Hi 2(11)/50 R Hl

Dane tech niczne

2.3

Wyrn lana oPQn

.: Itt Qp~;",]l.i; !l;Pt~iriiaj~~~

: l_.o , \"~i~fIiI,~g~~ M'p~~.lc U1~g<l ~I ,~~

~ ~~ 'J ~U~:~ll)~' 'i - kti L P~~i:QdlJ~ I

.~i~I.u3?,er!i{i:(llL plilli~'.'ll. . ~

£ •

Opo,my zi mowa

\lii prz~rpadb"TI. korzystania Z opon ziillluwym mlk~zy :1mW~"l~ ;.r.8.1\t.S!da(\ [e rua c:r;h~I'Y kols; Nte w01110 pnmlm't~ ezac pil'~dk()scim<ik8.Yma h!ydl 7.:de~~3.tiychpl'7leZ pmdueenta opon.

Podczas uZ.'l'w.ull<l u~~ml I',hrlnwyd)

n ie wolno zapommae 0 kcntreli oisnieniaw Og1umC'lllU-

'll\voj samQcMd wyposaJ;( ~[l'y zOf.:tal 'W uponj'. d obrane w t<~i spot';(lb. abv z.ap[l'i"'-nic optY![JJallle P I'Hwadze~l i [~ • pujazcll1, komio]'t j."iY,{Iy ] he~pieezellstv.'u,

Z tego powoau zak~ca sip' \~'.YIltien]a-n~~ leh lla ollUnr Qdp~1wiadaJflee typow [ i roamiarowi OJ)01.1 nrr'yg;linru. 11Yol'l! luh za~eG~mych PIWZ auto!,yzo~ wany scrwis fn!"u'l.

"ill

tat. cu c hy p rzeciw9 n iet!'! e

K a ln7;1<' ~j zywaC '\l;'yl¥211Ie lari cur II (1\\ pl'zeciw~gniez]l'yeh z.rualyml UgJl iwnmi Il<~ k(]br.h nfip~ftmn'yd1. (Pl'2Ni~

n ie) I tylko ~'1:edy, gdiy rozmia ry" OfH H! W1110S'-:"~185/m)R ~ 4 luh .~ ~l;j/()O Ji L.1_

Nie wcluo Pl"Z~'k!r,w2:ui~ rm:fi1(1~d FiI) krn/h, LMi(wehy naJeZj' zdjq,e uatychmiast po wjechaniu no. nico8nid;om~ nawk ~r"dl, n i~"

\1,,' celuunfkrriecia u8zli;:(,:Hi<:lI:!IlLia kolrw.k6w; rl!·I(~d ~aln7:euiem.laJieu~ chow nrue.Zy je ZdjE~C, [ednaktrzcba zHlozy6 j~: uj;\~yn~1 mtast .1)0 7.akmic?;p.nUll j.-il,dy z IJa:Il.CNC' hami przcdwsnieznynil,

~II.I