LA NUEVA GENERACION DE

MEZCLAS ASFALTICAS EN
FRIO
 Mezclas en Frió

En nuestro medio se maneja la teoría de

que las mezclas en caliente son
superiores a las mezclas en frió. En mi
opinión, no hay nada mas alejado de la
verdad que tal aseveración.
Hagamos un poco de historia……

Veamos en que se basa esta opinión

La tecnología en caliente es mas antigua

y lógicamente se resiste a cederle parte
de su mercado a la nueva tecnología de
las mezclas en frió.
En el siglo pasado :::::::::::
El extinto DUA tenia tres concréteras
en sus instalaciones de la “Lechuza”
y producían mezclas abiertas usando
agregados gruesos
- Grava No 2 y grava No 1
- Asfalto rebajado RC-250
 Como me Veo ??????????
Su aspecto estaba muy lejos de ser
agradable a la vista….. ¡¡¡¡¡¡

El alto porcentaje de vacíos que tenia

permitía que el efecto del agua acabara
con la estabilidad de la mezcla .
Acto seguido los baches aparecian
rápidamente.
 Comparemos Técnicamente

Hagamos una comparación, entre ambas

mezclas con bases técnicas. El primer
parámetro para nuestra comparación será
el método para diseñarlas; para ambas es

El Método MARSHALL
 ¿Qué queda en el Campo …?
En ambos casos en el campo quedaron
tendidos

AGREGADOS PETREOS +
CEMENTO ASFALTICO

La temperatura se disipo ¡¡¡¡¡¡¡

El Agua se evaporo ¡¡¡¡¡¡¡¡
 Temperatura y Agua son un
Vehiculo
Tanto la temperatura como el agua son un
vehiculo para que el cemento asfáltico se
adhiera a la superficie de los pétreos y
poder colocarlos en el campo

AC ASFALTO
AC

PETREO
PETREO
 Fabricación
MEZCLA EN CALIENTE MEZCLA EN FRIO OBSERVACIONES

Agregado pétreo Agregado pétreo Los agregados son iguales

Cemento asfáltico Cemento asfáltico El asfalto es el mismo

calor ( temperatura ) Agua Ambos Vehículos se disipan

El emulgente de la emulsión mejora la

  Emulgente adherencia asfalto agregado pétreo

El calentamiento le quita vida útil al asfalto

Calentamiento  
 Colocación de la mezcla

Pavimentadora Pavimentadora El mismo equipo

Compatadoras Compatadoras El mismo equipo

Hay temperatura de No hay temperatura de No tener temperatura de aplicación es

aplicación aplicación una gran ventaja
FRIO O CALIENTE ????????
CALIENTE O FRIO ????????
Mezclas en Frío
Aeropuerto Internacional El Salvador
De lo anterior podemos ver que la perdida de
mezcla porque se le bajo la temperatura no
existe y que la vida de una mezcla en frió es
mayor que la de una mezcla en caliente

Para sustentar lo anterior, diremos que para saber

como se va a comportar un asfalto necesitamos
saber como esta formado un asfalto
 COMPOSICIÓN DEL ASFALTO

Asfalto

Asfaltenos Maltenos

resinas aromáticos saturados

EL % DE AROMÁTICOS EN ESTA
FRACCIÓN DEFINE LA CAPACIDAD DE
SOLUBILIDAD DEL ASFALTO.
El asfalto es un sistema coloidal, formado
por lo tanto, por una fase liquida y una
fase sólida.

La fase sólida la forman los ASFALTENOS

y la fase liquida esta constituida por
RESINAS, SATURADOS Y AROMATICOS.
Cada vez que calentamos el asfalto un
porcentaje de los maltenos se evapora. Al
evaporarse la relación solido-liquido
cambia. O sea que el poder de adherencia
se disminuye, ya que lo primero que se
evapora son los aromáticos y sin la
presencia de ellos, las resinas no podrías
hacer el trabajo de adherir.
Las pruebas de película delgada RTFO Y
TFO en el laboratorio le pueden dar una
idea de la perdida de vida del asfalto por el
calentamiento
 CONCLUSIONES
El procedimiento aquí descrito, tomado del manual
MS-14 DEL Instituto del Asfalto, muestra que las
mezclas en frió están normadas y que sus
diseños no son antojadizos.

Ambos tipos de mezcla son utilizables si se

fabrican y aplican correctamente de acuerdo a
especificaciones.

No cerremos el paso a nuevas tecnologías por

falta de conocimiento.
 CONCLUSIONES
Las mezclas en frió tienen mas vida útil y
una mayor adherencia ASFALTO-AGREGADO.

Es tiempo de hacer una evaluación técnica a

dos tramos en la carretera, construidos a
la par con los tipos de mezcla en
evaluación y asi poder tener una
experiencia real y no teórica.
Las mezcla en frió están reguladas en su
fabricación y aplicación igual que la
mezclas en caliente.
 RECOMENDACIÓN:

No temamos a los resultados de los

pavimentos hechos con emulsiones, los
resultados están a la vista, muchos países
ya lo están haciendo, y en nuestro país
algo de estas mezclas se ha colocado con
bastante éxito