AUTOS DEPORTIVOS

¿ Qué es Tuning ?
Tuning:Es el sinónimo de personalización de un automóvil mediante cambios en la
mecánica perfomance,  modificaciones en la carrocería y en el interior del coche.
Se le da identidad a los automóviles y se pretende la originalidad del coche, dejando a
atrás el diseño de serie y modificándose al gusto del dueño. Las variaciones no
consiguen siempre la homologación para circular legalmente. Todo automóvil a con
motor modificado debe tener la homologación de ingenieros según la ley para circular
por la calle.
 

Torque: obtiene el nombre de par motor y es la fuerza capaz de ejercer un motor en

cada giro. La vuelta de un motor tiene 2 características: par motor y velocidad de
vuelta. Por fusión de ambas se obtiene la fuerza.
 

ABS: Son siglas en ingles, que quiere decir Anti-Lock Braking System, es: sistema de
antibloqueo de frenos. No permite que se bloqueen  las ruedas mediante la acción de
frenado por medio de sensores inductivos en cada rueda contando las revoluciones.
Una centralita electrónica procesa las señales y define cuando una rueda se bloquea,
entonces actúa en el modulador hidráulico para reducir la presión hidráulica en el
freno de la rueda que se bloquea. Luego, el sistema pone de nuevo en función la
presión del freno. El sistema ABS mantiene el control en el coche pero no reduce las
distancias de frenado.
 

Admisión: etapa de la combustión interna del motor en la que es rellenado el cilindro.

Esto se realiza cuando
está abierta la válvula de admisión y el pistón desciende desde el punto muerto
superior (PMS) hasta el punto muerto inferior (PMI). El
pistón realiza un vació que se transmite por el conducto de admisión para obtener el
aire de la atmósfera y meterlo en el motor. La admisión en los motores se produce con
gasolina y aire, mientras que la admisión en los motores diesel solo se produce con
aire. Sucede igual en motores de inyección directa y gasolina.

Nueva Normativa Tuning

02.28.2008 | 8:23 pm | Tuning, Comentarios

El día 18 de Junio entra en vigor una nueva ley, más restrictiva que antes, con la que
debes tener un certificado de ingenieros sobre todas las modificaciones que tengas en
el coche.

Según dice la normativa, los pilotos lexus homologados no pasan la ITV. Este tipo de
modificaciones no pasan la  ITV aunque tengan la homologación certificada por los
ingenieros.
Ocurre lo mismo con: parachoques, aletines, etc.

Por ahora están rechazando todo.

si sigue ocurriendo esto, el mundo del tuning lo tendrá muy complicado dejándose el
dinero en homologar todo su coche.