c\

(J

r.
C\
)

.(71

o)

('. 'j

>/

C)
l

( (
( I

( ( (

( (
(

c
( ( ( (

( (
(

c
(

(
(

c
(

( (

( ( (

(
(

(,
(

(
( (

(_
( ( ( (

( ( ( ( ( ( (

c
( (

(
(
(

EP RACI N r DE PLASTICOS EL AUT OIL

r

@
CENTRO DE EKPERIMENTJlCIOIII Y SEGURIDAD VIAL MAlP'lFRlE

CESVIMAP, 1998 Centro de Experimentacion y Sequridad Vial Mapfre (lotios

MIJAN. Deposito

I(

los derechos
lndustnas teqal: GrMicilS AV-G7-199S.

reservados)
Abulenses. Avila.

lmpreso en EspaJia

,C
'<.

Ie
(

INTRODUCCION.

...

Acrilon itri lo-butad ieno-esti reno/ policarbonato. ...... Policarbonato/politereftalato butileno. .. de

24 24 24 24 25 25 25 26 26 26 31
32

1. INICIACION A LA REPARACION DE PLAsTlcos... QUE ES UN MATERIAL PLAsTICO Obtenci6n de los plasticos.i.. Polimerizaci6n .. PRODUGOS AUXILIARES .. Estabilizantes ... Absorbedores de la radiaci6n utravioleta . Plastifica ntes............... Lubricantes Colorantes Desmoldeantes Cargas de refuerzo ..... TIPOS DE pLASTICOS Terrnoplasticos Termoestables . . . . .

7 7 8 9

TERMOESTABLES MAs UTILIZADOS EN EL AUTOMOVIL Resinas epoxy .. Poliuretano . Plasticos reforzados con fibras de vidrio ......... Resinas de poliester insaturado....... IDENTIFICACION DE LOS pLASTICOS... Simbologfay marcado de las piezas de plastico................
Interpretacion iden tifica cion del codigo de

11 '11 11 11 11 12 12 12
13 13 13 14 14 14 15

Identificaci6n de las piezas de plastico que no presentan c6digo.............

toemiticscion

por diferencia densidades................. por combustion

de

TECNICAS DE TRANSFORMACI ON.. Transformaci6n

Extrusion ttiyeccion . .

tcemiticecion

34 39 39 40 41 .. 41

de terrnoplasticos ........

3. TRATAMIENTO DE DEFORMACIONES TRATAMIENTO DE DEFORMACIONES. FUNDAMENTO . . EQUIPAMIENTO . PROCESOSDE CONFORMACION .... Conformaci6n de terrnoplasticos Conformaci6n de termoestables sernirrlqidos y flexibles .. Conformaci6n de consolas y tableros de a bordo 4. REPARACION CON SOLDADURA. .... PARAMETROS DE LA SOLDADURA .... Temperatura ... Presi6n ... PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA ... DEFEGOS DE SOLDADURA. Baja temperatura-velocidacl soldaclura rapida de

Transformaci6n
Moldeo por

de termoestables

16

cottiptesion

18
18 19

Moldeo por inyeccion ..... . Otros procedimientos de inyeccion .

47
51

2. pLASTICOS MAs USADOS EN EL AUTOMOVIL ... TERMOpLASTICOS MAs UTILIZADOS EN EL AUTOMOVIL. ... Poliamida .... Policarbonato Polietileno..; Polipropileno.. Polipropileno/Etileno-propileno-dieno Policloruro de vinilo .. Acri 10 nitrilo-butad ieno-esti reno . .

21 21 21
22 22 22 .... 23 23 23

55 55 55
56
57 58 58

Alta remperatura

58

Adhesivos

.
.

90 90
91

Presion excesiva sobre la varilla. Velocidad de soldadura variable................ 58 MATERIALES Y PRODUCTOS.... Productos de limpieza....... Material de aportacion.. Refuerzos .....
Malia
0

Adhesivos auflicos ... Poliuretanos ..

59 59 59 60

EQtJ"IPAMIENTO Equipamiento mecanizado...

. para ellijado y ....

93 93

tela

metelk»

60
61 62 62

Equipamiento para la preparacion y aplicacion de productos. . Equipamiento auxiliar . ........... PROCESOSDE REPARACION

94
95 96 97

Productos de acabado EQUIPAMIENTO.................... Equipamiento mecanizado. Equipamiento

reparacion

para el lijado y de empleo directo en la 64 auxiliar............................................. 65. 66 con 67 74 79 80 85 85 ............ 85 . .

. .

Reparacion con resina de poliester y cargas de vidrio en estratificados.

Reparacion con resina epoxy y cargas de vidrio en argamasa 102 Reparaci6nmediante con resina epoxy
Reparation

Equipamiento

PROCESOS DE REPARACION Reparacion mediante.soldadura material de aportacion

adhesion .....

.... 107 112

mediante adhesion con

poliuretano

Reparacion mediante insercion de tela metalica............. . . SOLDADURA QUfMICA. Reparacion mediante soldadura quimica . .

6. MEDIDAS DE SEGURIDAD E HIGIENE EN LA REPARACION DE PLASTICOS ...

RIESGOS DERIVADOS DE LOS PRODUCTOS A EMPLEAR . • ·Productos de limpieza Resinas de poliester Poliuretanos .. . ....................... .

.. 115 11 5 .. 115 ..11 5 116

5. REPARACION CON ADHESIVOS

MATERIALES Y PRODUCTOS Productos de limpieza Resinas
Resinas

Resinas epoxy y productos adhesivos RIESGOS DERIVADOS DE LAS OPERACIONES A REALlZAR Operaciones de lijado. MEDIDAS DE PREVENCION Y PROTECCION . . . Operaciones de soldadura.................. .....

......................................... 116 117 ...... 117 ..117 ... 118

86 86 87 88 89 90

de poliester

Resines epoxy. . . Refuerzos........

Fibra de vidrio:.:

Masillas de poliester reforzadas

En

la construccion

de los autornoviles

modernos se

emplea una gran diversidad de materiales. Uno de los que ha tenido mayor crecimiento participacion en su de a de en el peso final del vehfculo ha sido el ejemplo, ha sustituido

plastico. Adernas, su usa en la fabricacion elementos exteriores -por paraqolpes-

ciertos materiales ernpleados en la fabricacion hace que sean danados con una

frecuencia mayor. Sia ello se Ie ariade que algunos fabricantes de vehfculos incorporan otraspiezas fabricadasen portones, etc., se cornprendera tiene para los profesionales el comportamiento y tratamiento en sus modelos que plastico. como aletas, la importancia de la reparaci6n conocer de dicho material.

Esta es la raz6n por la que CESVIMAP ha acometido la realizaci6n de este trabajo. La pretension de esta monograffa acercarel no es otra que a

mundo del plastico en el autom6vil de la reparaci6n,

todos. aquellos interesados en este tema: profesionales

areas de post-venta

de vehfculos, fabricantes hemos configurado

de equipos y productos de forma que sea

para su reparaci6n, tasadores de danos, etc. Para ello este trabajo, de facil lectura y seguimiento, <'-'''~ractico y, consecuentemente, buscando el aspecto util.

Avila, 1998

( (~

c,
~

( .

!
I
I

( ( .

(
(

(
(
~.-

(
(~

(
(
~

(_

~,

(
( •• c

(
(

(
( ~ ~

c·

c
t

r (
~~

C'~
(i

L
~

t. ( (
t

Se dice que un material es plastico cuando es posible cambiar su forma, mediante la' aplicaci6n de una tension por encirna de un determinado valor, denorninado limite elastico. manteniendo posteriormente esa forma al cesar dicha tensi6n. Por extension, se emplea qenericamente este nornbre para denominar a todos aquellos materiales sinteticos que cumplen esta propiedad pollmeros.

y estan fabricados con

Comportamiento de un material plastico

OBTENCION DE LOS PLASTICOS

Las materias primas necesarias para la fabricacion plasticos son productos de los

naturales, como la celulosa, el carbon,

el petroleo. el gas natural, etc. Todos ellos Ilevan carbona (C) e hidroqeno (H) y, sequn los casos, oxfgeno (0), nitroqeno (N) y azufre (5).

Petr6leo/gas natural

~efineria

~-~
Industria de fabricaci6n

JJJJ

0\~~':t/

~(\

\lS~uevos materiales

Industria de transformaci6n

Productos terminados

~=-~~

~ ~

0~
(\ Alquitran

Carbon

£~

De la producci6n a la utilizaci6n

En la actualidad, el petroleo, conjuntamente con el gas natural, es una de las principales materias primas para la obtencion de los plasticos. En la refirierfa de petroleo, el crudo es dividido e~ varias fracciones, constituidas todas elias por hidrocarburos (compuestos de carbono e hidrcqeno) de diferente nurnero de carbonos.

La fraccion mas importante

es la de las naftas.

Estas

para la fabricacion de los plasticos se transforman, por un proceso

terrnico. denominado «cracking», en una mezcla de etileno, propileno, butileno y otros hidrocarburos ligeros.

La industria petroquimica
'100 del crudo refinado, plasticos.

consume aproximadamente el 10 por destinandose un 6 por 100 a los

Petr61eo 100%

It

Gas-oil Fuel-oil 52%

r----::...../-. ----,
Gasolinas '18%

l---·
."

28%

Otros .... 20% ,

Materiasprimas petroqulrnicas 10%

..

Plasticos 6%
Del petr61eo a los plasticos

0tros productos qufmicos 4%

POLIMERIZACION
Los principales componentes de un plastico y 105 que Ie confieren las propiedades basicas utiles de este tipo de materiales son 105 polfmeros. Los polfmeros son sustancias de peso molecular elevado, constituidas por gran cantidad de moleculas unidas entre sf formando cadenas muy largas. Las molecules sueltas iniciales se denominan rnonorneros. y a las complejas reacciones qufmicas necesarias para unir dichas molecules en largas cadenas se les denomina polirnerizacion.

ifo
MONOMEROS
Polimerizaci6n

~ ~ ~~~.-->.
POLIMERIZACION POLIMERO

Fundamentalmente, polimerizaci6n:

existen dos tipos de

POLIADICION
Las molecules del monornero se enlazan entre sf sin modificar esencialmente su forma original.

Poliadicion

POLICONDENSACION
Los productos de partida estan formados por una serie de moleculas. al menos, de dos naturalezas diferentes. producirse Para que se forme el polimero ha de una reacci6n entre los diferentes

compuestos, desprendiendose de esta una serie de moleculas que suelen ser de agua.

Policondensacion

PRODUCTOS

AUXILIARES

En la mayorfa de los casos, para que el polfmero obtenido en la polirnerizacion tenga una utilidad practice es necesario anadirle unos productos auxiliares. denominados aditivos. Estos aditivos se anaden, en unos casos, para permitir la elaboracion y el moldeo en condiciones practices. y, en otros, de forma opcional, en funcion de la aplicacion prevista para el plastico. Existen infinidad de aditivos, que pueden agruparse por su utilizacion qenerica. Los principales grupos son:

ESTABILlZADORES
Son compuestos que, ariadidos al polfmero, actuan directarnente la cadena, aportando proteccion frente a diferentes fenornenos degradativos, sobre

como la accion del oxigeno, del calor, de la luz, etcetera.

ABSORBENTES DE LA RADIACION

ULTRAVIOLETA

Denominados tarnbien filtros UV, actuan pasivamente como una barrera contra la luz, absorbiendo la radiacicn ultravioleta 0 impidiendo que actue sobre el poifmero.

PLASTIFICANTES
Aditivos que se introducenentre las cadenas del polfmero, actuando como un cojin, 10 cual hace que el polfmero adquiera cierta flexibilidad. Estos aditivos no .son admitidos por todos los polfmeros.

LUBRICANTES
Ciertos plasticos presentan un mal comportamiento en fusion, y la

friccion que se produce en la propia masa fundida es tan grande que genera calor y puede Ilegar a degradar al polimero. Otros presentan cierta dificultad para deslizarse sobre las superficies de las maquinas. moldes y matrices. Para contrarrestar estos inconvenientes, se emplean lubricantes externos, en caso de dificultades de deslizamiento de la masa sobre superficies rnetalicas: 0 lubricantes internos, en caso de dificultades en la propia masa.

(OLORANTES
Los poltrneros. en general, no tienen color Y suelen tener Lin aspecto que va desde la total transparencia a coloraciones arnarronadas. Si se desea obtener un plastico esteticarnente ada pte a las exigencias de utilizacion recurrirse al ernpleo de colorantes. atractivo
0

que se

a que se destine, debe

DESMOLDEANTES
Son productos de caracter antiadherente, que se depositan en los

moldes para facilitar la extraccion dela pieza obtenida. Parte de estos desmoldeantes son arrastrados par la pieza, pudiendo crear problemas de adhesion en posteriores operaciones de reparacion
0

pintado.

(ARGAS DE REFUERZO
Su mision es aportar resistencia rnecanica y rigidez. Estas cargas pueden ser de naturaleza mineral, orqanica 0 metalica La empleada en fabricacion de elementos de carrocerfa es generalmente el vidrio, prescntandose fieltros, hilos cortados, etcetera. en forma de fibras, tejidos,
<.

TIPOS

DE PLAsTICOS

Atendiendo al comportamiento de los plasticos frente al calor, se c1asifican principalrnente ,~n dos grandes grupos: termoplasticos y terrnoestables.

TERMOPLAsTICOS
Los plasticos terrnoplasticos son en general duros en

frio, reblandecen y fluyen al calentarlos, volviendo a recuperar sus propiedades iniciales una vez que se hayan enfriado . ., Se pueden conformar se precise . ., Se pueden soldar. Existen algunos termoplasticos que, por su especial composici6n, presentan problemas en el proceso de soldadura, por 10 que es preciso aplicar otros metodos
Cornportarniento de un terrnoplastlco

con calor tantas veces como

de reparaci6n.
frente al calor

TERMOESTABLES
No experimentan ninguna variaci6n con el calor, no reblandecen ni fluyen al calentarlos. Un calentamiento excesivo provoca su descomposici6n sin haber alterado su forma. No se pueden solder, pero sf reparar medianfe distintos procedimientos. Gran parte de este tipo de plasticos se presentan reforzados, es decir, formados por mezc1as de una resina termoestable, con cargas de fibras naturales
0

sinteticas .
Comportamiento de un termoestable

., Son duros y fibrosos.

fref1te al calor
e

Rompen al impacto con astillamiento

del material.

T ECNICAS DE TRANSFORMACION
Todas las tecnicas de transforrnacion de un articulo determinado. van encaminadas hacia un fin cornun: la obtencion En el campo de los plasticos, estas tecnicas son muy variadas: extrusion, inyeccion, moldeo, prensado, mecanizado, etc., existiendo una serie de variantes diferenciadas dentro de cada proceso. Si bien, parte de estos procesos pueden emplearse indistintamente en la elaboracion de elementos con materiales termoplasticos 0 termoestables, otros unicarnente estan indicados -0 son empleados mayoritariamentepara la fabricacion de elementos con' uno de estes tipos de plasticos. Esto se debe al aprovechamiento de ciertaspropiedades de los plasticos, como: conseguir un estado pastoso con cierto indice de fluidez al' ser calentados, dar lugar a una determinada reaccion quimica alser sometidos a presion, etc. A continuacion plasticos. se reserian brevemente los principales sistemas de transformation de

TRANSFORMACION
La transformacion

DE TERMOPLAsTICOS
de terrnoplasticos esta basada, fundamental mente, en la propiedad
0

que tienen de alcanzar un estado liquido Los principales sistemas son:

pastoso al ser calentados.

Extrusion
Se puede definir como el proceso de obtencion de longitudes practicamente ilimitadas con una seccion transversal constante, conformando el material al obligarlo a pasar a traves de una boquilla con una geometria determinada y bajo condiciones controladas. EI proceso de extrusion se ha desarrollado terrnoplasticos. de conformado aunque tambien Este proceso implica dos operaciones: fundamental mente para la conforrnacion de se extruyen termoestables. el de transporte del material hacia la boquilla yel

al pasar a traves de esta. para esta funcion son las extrusoras de un

Las maquinas empleadas mayoritariamente

solo tornillo. Consisten fundamentalmente en un cilindro, que forma el cuerpo principal de la rnaquina, en cuyo interior va alojado un tornillo. Dicho tornillo es el encargado de transportar elmaterial plastico desde la tolva de alimentacion hasta la boquilla, a una velocidad uniforrne y homoqenea, motivada por el giro del mismo. La plastificacion 0 ablandamiento del material plastico es debida a un doble efecto: por un lado, al trabajo rnecanico motivado por el rozamiento contra el tornillo y contra las paredes del cilindro; y por otro, al calor suministrado por los elementos de calefaccion externos. a traves de las paredes del cilindro

-----_._-------_._._-----_.

__

Extrusora de tornillo

Aplica cion es
La extrusion cornbinada con el empleo de distintas boquillas se utiliza para la produccion de: • Planchas y pelfculas.

y de equipo auxiliar apropiado

• Tubos, varillas • _Recubrimiento • Recubrimiento

y todo tipo de perfiles (burletes, cierres para puertas de autornovil. etc.).

de cables. de laminas, etc.

Inyecci6n Se puede definir como el metodo de moldeo en el que un material plastico se funde en condiciones adecuadas y, en estado llquido, se invecta a alta presion en un molde cerrado hasta Ilenario por .completo, reproduciendo fielmente su diserio. Puede dividirse en dos fases: en la primera tiene lugar la fusion del material y en la segunda se invecta en el molde. La manera de realizar ambas partes es 10 que distingue las diversas tecnicas. La inyeccion es el proceso universal para la obtencion de todo tipo de piezas moldeadas. Se puede emplear para cualquier material, aunque con los termoestables y las espumas los rangos de temperatura de inyeccion y del molde son distintos, a fin de que se produzca el entrecruzamiento del polimero.

Esquema del moldeo par inyeccion

Ap/icaciones Este sisterna de transforrnacion '.

III

permite obtener: colocacion de

(

Piezas de polimero

puro.

Piezas con inserciones metalicas (mediante dispositivos apropiados en el molde).

"

Piezas con partes de distintos materiales (utilizando varias inyectoras y un mismo rnolde).

Tipos de piezas que se pueden fabricar: .. Tapones con

0

(
(

sin bisagra integrada .

., Pequenos recipientes para alimentos. .. Carcasas: para electrodornesticos. .. Conectores y enchufes electricos. • • Paragolpes, cuadros de mando, volantes. Piezas tecnicas en general. de faros, etc.

TRANSFORMACION

DE TERMOESTABLES

Los termoestables empleados mayoritariamente en el mundo del autornovil son, en gran parte, materiales compuestos, formados por una resina termoestable y cargas de refuerzo. La elaboracion de piezas mediante aplicacion de cargas y resinas es un proceso en parte artesanal. Ante locual, para poder fabricar piezas con cadencia de moldeo elevada, como en el caso de la industria del autornovil, unos productos Un prepolfmero que se comporta intermedios, denominados es un semiprociucto se recurre al empleo de incompleta,
(,

prepolimeros.

resultante de una polimerizaci6n

aun como un terrnoplastico. a la accion del calor, y muchas veces de la presion, se vuelven se endurecen
0

Cuando es sometido

fluidos y, despues de un cierto tiempo,

curan para dar un producto

:C

duro y rigido, que no puede volver al estado fluido.

, '(

(I

Dichos semiproductos

estan constituidos

POl':
cuyo papel es asegurar la

.. Una resina, generalmente cohesion del conjunto. .. Un catalizador, "

de poliester insaturado,

que permite el endurecirniento

de la resina.

Un agente de desmoldeo,

para evitar que la pieza quede adherida al molde. para compensar la contraccion qeneralrnente de la resina al

.. Un aditivo terrnoplastico pclimerizar.

e

Un refuerzo, constituido

por fibra de vidrio.

'"

..-~

La forma de presentacion de estos serniproductos depetl~fEi"del sistema de transforrnacion a que vayan destinados, distingui~Dd;:~e',en lineas generales, procedimientos de compresion
0

de inyeccion.

EI siguiente esquema muestra las principales posibilidades:

PRESENTACION: -ARGAMASA APLICACION: - MOLDEO POR COMPRESION

..

..

- MOLDEO POR INYECCiON

PRESENTACION: HOJAS 0 LAMINAS MALEABLES { APLICACION: - MOLDEO POR COMPRESION ~ '~

~~

.~

AI conjunto existente de estos semiproductos se les asigna unas siglas de identificacion, que hacen alusion al tipo concreto de serniproducto y, a veces,

tarnbien al sistema de fabricacion.

Dichas siglas se asignan tambien a la pieza terminada. Par ello, a la hora de identificar el material de una pieza, no deben confundirse estas siglas con un tipo de plastico, Las principales siglas que podemos encontrar en el mundo del autornovil • •
o

son:

SMC (Sheet Moulding DMC (Dough Moulding

Compound): Compound): Cornpound):

compuesto compuesto compuesto

moldeable moldeable moldeable

en laminas. a granel. en argamasa.

.. BMC (Bulk Moulding

ZMC: engloba a un conjunto tecnologfa-producto (materia a moldear-prensamolde-Ifnea de acabado). altamente automatizada.

Como seha indicado, Moldeo

las dos tecnicas principales de transforrnacion

son:
(

por compresi6n necesaria para este tipo de moldeo consiste basicarnente en una correspondiente se deposita en el semimoldeinferior. En el

La maquinaria EI semiproducto

(
(

prensa y un molde. memento del cierre del molde, la presion y la temperatura provocan el flujo de material en la cavidad. EI molde se abre una vez que la reaccion de'-

polirnerizadcn (curado) ha terminado.

Existen dos variantes, diferenciadas moldeo de SMC
0

por la presentacion

del material a moldear,

moldeo de BMC. por este procedimiento puede decirse que:

De las piezas moldeadas • • • • La buena distribucion elevadas propiedades No es aconsejable

Las tensiones internas quedan reducidas al mfnimo. de las fibras (sobre todo en el caso de SMC) confiere meeanieas y estabilidad dimensional.

para moldear piezas de paredes muy gruesas con resaltes, pequenos

(>10 rnm).
No es apto para moldear artfculos muy complicados, taladros, etc.

MOLDE CALiENTE--lll

MOLDE CALIENTE

,.:,:

Moldeo por cornpresion de SMC (izquierda)

, ~1~~~l

'~M~i.~
CONTRA MOlDE CALIENTE CONTRA MOLDE CALIENTE

'II ...
!1)1

~~
'e,I

Moldeo por cornpresion de . BMC (derecha)

Apiicaciones
• • •
III

Piezas para la industria ferroviaria y aeronautica. Carcasas de maquinaria. Aparellaje electrico. y camiones. etc. rejillas frontales, Piezas para carrocerfas de automoviles Custodias, molduras, por inyecci6n del

Moldeo

Los procesos de inyeccion son los procesos de moldeo de resinas termoestables mejor adaptados a la gran serie, debido a la capacidad de autornatizacion proceso y a las cadencias elevadas. Se emplea con semiproducto grandes series. de BMCy ZMC, para produccion

de piezas en

(
\

(
('

EI ZMC perrnite rnoldear piezas con caracterfsticas respecto al proceso dasico de inyeccion de BMC. Esta tecnica es idoneapara la obtencion

rnecanicas mejoradas,

de piezas con formas complicadas. a partir de SMC.

En cuanto a las caracterfsticas de estas piezas, puede decirse que: .. Tienen peores propiedades mecanicas que las elaboradas .. EI aspecto de la superficie es bueno, evitandose en parte el problema de porosidades, etc.
,-------------------·-----------,------7"-'--'----------------

Moldeo por

inyecci6n. Sistema ZMC.

Aplicaciones: Obtencion de grandes series de piezas, para la industria electrica, autornoviles. camiones, etc. En la industria del autornovil Otros procedirnientos aparecen en piezas como capos, portones, etc.

de inyeccion en la

Adernas de las ya mencionadas tecnicas de elaboracion. existen otros procedirnientos de inyeccion particulares, empleados fundamentalmente fabricacion de piezas de poliuretano. Estos procedimientos permiten la elaboracion mas cortos, debido a la propia naturaleza Se conocen con las siglas: .. R.I.M. (Resin Inyection Molding): moldeo por inyeccion de resina. de la reaccion qufmica.

de piezas en ciclos de tiempo

- Consiste en la inyeccion de una resina Ifquida de poliuretano en el interior de un compartimento hueco, formado por el molde y el contramolde. .. R-R.I.M. (Reinforced R.I.M.): RIM reforzado. Se empiea en la elaboracion de elementos reforzados, en los que las cargas (fibras molidas, hilos cortados),van incorporadas previamente en los productos rfgida
0

de partida. final puede ser una espuma

0

Sequn el tipo de reaccion qufi-nic'a-: el producto semirrfgida, un material en masa. RIM): RIM estructural. .. S-R.I.M. (Structural

La diferencia con el procedimiento anterior se basa en el material de refuerzo, que en este caso es una estructura preformada (normalmente material de hilos continuos), que ha sido previamente en el interior del molde. Apiicaciones: Obtenci6n medianas de piezas de poliuretano 0 grandes. en series colocada

C
(
(

En la industria del autom6vil estos procedimientos spoilers, etc.

se fabrican mediante

elementos como: paragolpes,

c
( ( (

~?::,"li'z:ctua!mente, dentro de cualquier sector se encuentran presentes, en mayor

0

~·w~~

actividad

menor medida,

los plasticos. Incluso, en muchas aplicaciones, han desplazado a otros materiales mas traclicionales, debido a las caracterfsticas e idoneidad que presentan para deterrninados cometidos. existe un reducido grupo que Los tipos de materiales plasticos existentes son muy diversos: sin embargo, cubre practicamente el 70 por 100 del consumo total, los «plasticos comerciales». EI sector del autom6vil, 16gicamente, no ha estado ajeno a esta tendencia y ha ido experimentando una paulatina incorporaci6n de estos materiales, hasta el punto de que un autom6vil actual de tipo medic integra aproximadamente 120 kilos de su peso en plastico. La automoci6n es el cuarto sector en importancia 10 que a consumo de plastico se refiere. A continuaci6n se indican los plasticos empleaclos con mas frecuencia en el autornovil. en

T ERMOPLAsTICOS
EN EL AUTOMOVIL
POLIAMIDA (PA)

MAs UTILIZADOS

Se alea facilmente con otros tipos de plasticos y admite cargas de refuerzo. Se fabrica en varias densidades, desde flexible, como la qorna, hasta rlqido, como el nylon. Presenta buenas propiedades mecanizado. mecanicas y facilidad de

Posee buena resistencia al impacto y al desgaste. Se suelda con facilidad. Aplicaciones: Rejillas, tapacubos. radiadores. carenados de motes. revesti m ientos exteriores.

POLICARBONATO (PC)
Presenta buena resistencia al choque entre -30°C y 80°e. Es muy resistente al impacto y facil de solclar y pintar utilizando metodo adecuado. Posee una estructura AI soldar se deforma Soporta temperaturas con facilidad en homo hasta 120°e. rfgida, con buena elasticidad. el

y produce hervidos.

En estado puro. se distingue Aplicaeiones:

por su qran transparencia.

Aleado se emplea en: paraqolpes, revestimientos spoilers y cantoneras,

de los mismos.

carenados de motes. rejillas, etc.

POLIETILENO (PE)
Estructura rnuy elastica, con buena recuperaci6n al impacto. Aspecto y tacto ceroso. Resistente a la mayor parte de los disolventes y acidos. EI perfodo elastico y plastico es mayor que en otros Poca resistencia al cizallamiento. A partir de S7°C tiende a deformarse. Muy buenas cualidades de moldeo. En el desbarbado Aplieaeiones: Canalizaciories, revestimientos de pases de rueda, baterfas, absorbedores de paragolpes, dep6sitos de combustible, etc. de la soldadura, se embaza con facilidad.

plasticos,

POLIPROPILENO (PP)
Posee caracterfsticas muy similares a las del polietileno, muchos casos sus propiedades mecanicas. Rfgido, con buena elasticidad. Aspecto y tacto agradables. Resiste temperaturas Admite facilmente de hasta 130°e. cargas reforzantes (fibras de vidrio, talco ... ), dando mecanicas muy interesantes. campos de aplicaci6n es la industria superando en

lugar a materiales con propiedades Uno de sus principales automovilfstica. Aplieaeiones:

Canalizaciones, baterfas, carcasas de calefacci6n, revestimientos interiores y exteriores, etc.

paragolpes,

POLIPROPILENO/ETILENO - PROPILENO - DIENO (PP/EPDM)

Estructura elastica. con buena recuperacion impacto. Su aspecto y tacto es ceroso. Se suelda con facilidad. Resistente a la mayorfa de los disolventes. Se dana facilrnente al cizallamiento. A partir de 900C tiende a deformarse. En el desbarbado de la soldadura tiende a embazarse con facilidad. de la deforrnacion por

Presenta una mayor elasticidad y resistencia al impacto que el PP puro. Ap/icaciones: Paragolpes, revestimientos revestimientos de los mismos, spoilers, cantoneras, interiores y exteriores, etc.

POLICLORURO DE VINILO (PVC)

Admite cantidad de aditivos, dando lugar a materiales aparenternente distintos. Alta resistencia al desgaste. Estructuras desde rfgidas a flexibles. Ap/icaciones: Molduras exteriores, cables electricos, pisos de autocares, gomas si nteticas. etc.

ACRILONITRILO BUTADIENO ESTIRENO (ABS)

Estructura rfgida. A temperatura deformable. soldadura, de fusion, produce hervidos en la superficie y es muy inferiores a 1DoC, se agrietan los contornos la pieza. de la soldadura, se embaza con facilidad. de la

Con temperaturas En el desbarbado

siendo preciso calentar previamente

Permite su recubrimiento con una capa metalica (rnetahzacion), pudiendose emplear en elementos ornamentales. Ap/icaciones: Calandras y rejillas, tapacubos, estructuras de salpicaderos, spoilers, canalizadores, accesorios del interior, Carenados de motos, etc.

ACRILONITRILO BUTADIENO ESTIRENOj POLICARBONATO (ABS-PC) (PC-ALPHA)

Estructura mas rfgida que el ABS. Buena resistencia al choque. A temperatura deformable. Aplicaciones: Paragolpes, rejillas, etc. de fusion, produce hervidos en la superficie y es

POLICARBONATO/ POLiTEREFTALATO DE BUTILENO (PC/PBTP) (PC-XENOY)

Estructura muy rfgida. Buena resistencia al choque entre 30°C Y 80°C. A temperatura facilmente de fusion, producehervidos en la superficie y es deformable.

Aplicaciones: Paragolpes, rejillas, spoilers, revestimientos, etc.

TERMOESTABLES MAs
RESINAS EPOXY (EP)
Estructura rigida de curado. Proporcionan
0

UTILIZADOS EN EL AUTOMOVIL

elastica en funci6n de las modificaciones

y agentes

excelente adherencia en cualquier plastico. excepto en los

oleffnicos (PE, PP Y otros). Se pueden reforzar con cargas. Presentan baja contraccion Tienen buen comportamiento de curado yalta estabilidad a temperaturas dimensional. elevadas, hasta 180°C.

Poseen buena resistencia a los agentes qufmicos. Su rnanipulacion Aplicaciones: Como adhesivo en diferentes piezas de la carroceria. Como base de circuitos impresos. exige la protecci6n del operario.

POLIURETANO (PUR)
Se puede presentar como termoestable, Estructura rfgida, semirrfgida Soporta bien el calor. Las derformaciones existentes en elementos de espuma flexible (salpicaderos, aplicando calor. can consolas.:.) pueden corregirse facilmente resmas epoxy. Se pueden reforzar mediante Aplicaciones: Paragolpes, salpicaderos, asientos, spoilers, cantoneras, etc. la adici6n de cargas. termoplastico e, incluso, elastornero.

y flexible.

Resistente a los acidos y disolventes.

Las reparaciones pueden efectuarse can adhesivos de PUR, y tambien

PLAsTICOS REFORZADOS CON FIBRAS DE VIDRIO (GFK)

Nombre qenerico con el que se designa, en general, a los plasticos reforzados con fibras de vidrio. Pueden ser rfgidos y elasticos.

AI tener cargas de fibra de vidrio, presentan una resistencia mayor.

Si son termoplasticos pueden repararse. Aplicaciones: Canalizadores de radiadores, reVestimientos exteriores, etc. paragolpes, spoilers y cantoneras, no se pueden soldar, debido a las cargas, pero sf

RESINA DE POLIESTER INSATURADO (UP)

Buenas propiedades Buena estabilidad electricas y fisicas. Buena resistencia a los agentes qufmicos. dimensional. Gran resistencia mecanica. Elevada rigidez, por generalmente

10 que resultan muy fraqiles,

se les ariaden cargas reforzantes,

Para dotarlos de rigidez y tenacidad, fibra de vidrio.

Pueden modificarse enormemerite a fin de satisfacer la gran variedad de procesos de moldeo y ciclos de curado. Reciben distintas denominaciones, sequn la forma de moldeo y la elaboraci6n (BMC, SMC, ZMC) .. Aplicaciones: Paragolpes, rejillas, canalizaclores, exteriores de autobuses, motos, etc. portones, cap6s, carrocerias completas, isotermos, carenados de carcasas de maquinaria, .

;OENTIFICACION

DE LOS PLAsTICOS

EI primer paso a dar cuando se va a proceder a la reparaci6n de una pieza de plastico es la correcta iclentificaci6n del material de que esta constituido. Esto es debido a que, en funci6n del tipo de material que se tenga presente,. habra que hacer uso de unos productos y equipos determinados, asf como seguir una tecnica concrete de reparacion. para obtener resultados satisfactorios. Cuando se va a proceder a la identificaci6n determinada " Que venga identificado del material de una pieza, se pueden presentar dos casos: y marcado en la propia pieza. haciendo uso de un metodo apropiado.

" Que haya que identificarlo

SIMBOLOGIA Y MARCADO

DE, LAS PIEZAS DE PLAsTICO

EI consumo de plasticos es, hoy en dfa, muy importante y el volumen de residuos que ello va a generar sera un aspecto muy a tener en cuenta. L6gicamente, el mejor tratamiento de estos residuos es el reciclado, en una correcta a marcar pues supone una serie de ventajas econ6micas, enerqeticas y ecol6gicas. Ahara bien, su reciclado se fundamenta selecci6n y clasificaci6n de cada tipo de material. Debido fundamentalmente

a esta raz6n, se ha comenzado

directamente en fabricaci6n el material de que esta constituida cada pieza. La mayorfa de los fabricantes de autom6viles as! 10 hacen, sobre todo en piezas de un determinado tarnano. L6gicamente, en este tipo de piezas, la identificaci6n es directa, pues simplemente bastara con localizar e interpretar correspondiente. Interpretacion del codiqo de identificacion el material suele venir marcado en la el c6digo

EI c6digo que sirve para identificar

parte no visible de la pieza. Por esta raz6n, en la mayorfa de los casos, sera preciso el desmontaje de la misma para localizarlo. Dicho c6digo esta formado al tipo de polimero de refuerzo.-·· par letras mayusculas. que hacen referencia de las cargas y, en su caso, al tipo de presentacion .

Suele venir acotado por los sfmbolos > <.

Identificaci6n del materiel I en diversas piezas del autornovil

La simbologfa empleada para la identificaci6n de los plasticos esta recogida en la norma UNE 53-277-92. En lineas generales, cansiste en asignar a cada polfrnero un c6digo, forrnado por letras rnayusculas. Estos sfmbolos constituyen 10 que se canoce como terrninologfa rapida de polimeros. Cada polimero tiene asignado un slrnbo!o y a cada slrnbolo sola mente Ie corresponde un significado.

\ ..

En el mundo del autornovil, los sfmbolos que nos podemos encontrar con mas frecuencia son:

POLIMEROS

--

Slmbolo
PA PC PE PP

Material POLIAMIDP, POLICARSONATO POLIETILENO -------

--

.:------.-~--

1-------

PVC PPO EP PST PBTP PUR UP PMMA

POLIPROPILE[\IO ---~-.------POLICORURO DE Vlf'JILO EPOXY (EPOXIDO)

..

POLIOXIDO DE FENILENO POLITEREFTALATO DE BUTILO POLITEREFTALATO DE BUTILENO POLl8RETANO POll ESTER INsATURADO POLIMETACRILATO COPOLIMEROs DE METILO

Slmbolo
ABS SAN EPDM

Material ACRILONITRILO/BUTADIENO/ESTIRENO ESTIRENO/ACRILONITRILO ETILENO/PROPILENO/DIENO

Si se quiere indicar alguna caracterfstica especial/ para diferenciar modificaciones de un mismo polfmero base/ como: dorado/ expandible/ lineal/ plastificado. etc., se ariaden otras letras a continuaci6n. En piezas del autom6vil nos podemos encontrar, principalmente. con los siguientes sfmbolos:

INDICACIONEs

CARAGERisTICAS Material DENSIDAD ALTO BAJO L1f\.IEAL

ESPECIALES

Slmbolo
D H L L

Suelen emplearse en la mayorfa de los casos para diferenciar el polietileno de alta y baja densidad. Asimismo, en aquellos materiales que van reforzados tarnbien se indica el tipo de carga de refuerzo y su forma ffsica 0 estructura. Para ello, se emplean dos letras, separadas por un guion del simbolo del polfmero. La primera hace referencia a la carga de refuerzo segunda a su estructura, de acuerdo a la tabla siguiente:

y la

--;--.

Slmbolo B C E
G

CARGAS Y MATERIALES REFORZANTES _----_._-_-_--_ Material Simbolo Forrna/Estructu _ BORO CARBON ARCILLA VIDRIO CARBONATO MINERAL/ MICA SiLiCE ARAMIDA SINTETICO / ORGANICO TALCO MADERA SIN ESPECIFICAR OTROS CALCICO METAL CELULOSA

...

_-ra

B
C D

PERLAS, ESFERAS, BOLAS TROZOS, VIRUTAS POLVO FIBRA MATERIAL MOLIDO FIBRA CORTA TEJIDO DE MALLA CAPA FIELTRO NO TEJIDO (TELA) PAPEL BOBINADO LAMINILLA, ESCAMA CORDON CHAPA TEJIDO SIN ESPECIFICAR HILO OTROS

F
G HK L M N P R S T V W

K L M P

Q
R S T W X Z

X
Y Z

. Adernas de estas iniciales, tarnbien puede indicarse a continuacion porcetanje de la carga de refuerzo.

el

Con la finalidad de que ellector se familiarice con esta terminologia, y para facilitar su interpretacion, a continuacion se indican una serie de ejemplos referentes a diversas piezas empleadas en el mundo del

autornovil.

Ejemp/os: PE LLD

~:
(

T__L---~:,_f)olimem
l--+-+----IlJ>l __

base (PE ,no.!> Polietileno)

Caracteristica especial (L ,n* Lineal) Caracterlstica,- especial (L "" > Baja) .. . Caracterfstica especial (D "'~ Densidad)

+__

-l~.-

---i1"-

( (
(
\

-L---t--.

PP -

28
J-----JIID>-

(
(

Polfmero base (PP ",;.".Polipropileno) Tipo de la carga de refuerzo (T m.... Talco) Porcentaje de la carga de refuerzo (28%)

'-------t--_...
L...--_ ......

PP -

GM

40

'-_+--t---t--II>--

Polfmero base (PP "'....Polipropileno) Tipo de la carga de refuerzo (G "'.... Vidrio) Presentaci6n de la carga de refuerzo (M "'....Fieltro) Porcentaje dela carga de refuerzo (40%)

'--+---i-~
L...----I-----l ....

PA 66 -

GF

20 Polimero base (PA "'... Poliamida)

.....

.......__--t-----\----\----l---J!II'----f--+--f----J

Hace alusi6n al numero de componen la molecuca basica

carbonos

que

'--I,--t-~

Tipo de la carga de refuerzo (G ",.,.Vidrio) Presentaci6n de la carga de refuerzo (F "'... Fibra) Porcentaje de la carga de refuerzo (20%)

'----+-----

';

(
.

( ( (
(

IDENTIFICACION DE LAS PIEZAS DE pLASTICO QUE NO PRESENTAN CODIGO

En aquellas piezas que no presentan codiqo de identificacion, el primer paso consistira en

determinar si se trata de un terrnoplastico 0 de un terrnoestable. Esta diferenciacion se realizara en muchos casas a simple vista, 0 bien mediante unas pequerias comprobaciones. A grandes rasgos, pueden observarse las siguientes caractensticas: PlilSticos terrnoplasticos: ... Suelen presentar una estructura flexible, en mayor tipo de plastico.
0

menor grado, dependiendo

de cada

.. Si una forma es sornetida a un esfuerzo de flexion, se deforrnara mas clara en la zona donde tiene lugar el maximo esfuerzo. .. AI calentarlos se deforman, ablandan y Ilegan a fluir.

marcandose una Ifnea

Muestra de un terrnoplastico sometido a un esfuerzo de flexion Calentamiento de un termoplastico

Plasticos termoestables: .. Presentan una estructura

Q

muy rfgida y dura. con

Si una muestra es sometida a un esfuerzo de flexion, rornpera normalmente astillamiento de material.

" AI calentarlos mantienen su rigidez, no Ilegando a deformarse ni a ablandarse.

@ ILI!E§V!!IIMIDMP

31

Muestra do: un termcestable, sornetido a lin

esfuerzo de flexi6n

Calentamiento de un termoestable

Los procesos de reparacion de los plasticos termoestables, sea eual seasu naturaleza, son semejantes y compatibles, en mayor 0 menor medida, por 10 que la identificaci6n dentro de este grupo no es tan rigurosa como en los termoplasticos. Por el contrario, para la reparacion de los termoplasticos par el procedimiento de soldadura es necesario conocer perfectamente el plastico de que se trata para utilizar el mismo material a la temperatura adecuada. Para esta finalidad, se recurre a una serie de procedimientos, como:
Identificaci6n

por diferencia de densidades

Consisteen identificar los diferentes tipos de plasticos, en funci6n de las diferentes densidades que presentan. Para ello, se toma una muestra del plastico y se va depositando en unos recipientes que contienen un liquido determinado, comprobando si flota sobre su superficie 0, por el contra rio, si se hunde en el fondo. Siguiendo este proceso eliminatorio, se podrfa Ilegar a determinar el tipo de material. A continuacion, se muestra Lin ejemplo en la aplicacion de este metodo.

(
('
(

IDENTIFICACION

POR DIFERENCIA DE DENSIDADES

PEHD

PELD

PP

PS

PVC

AGLJA Densidad : 1

SUPERFICIE PEHD PELD PP

FONDO· PS PVC

AGUA + ALCOHOL Densidad : 0,93

AGUA + SAL Densidad : 1,20

SUPERFICIE

. FONDO PEHD

AGUA + ALCOHOL Densidad : 0,91

Para la finalidad buscada, este procedimiento es poco practice y laborioso, siendo necesario el empleo de unos Ifquidos patron con unas densidades muy concretas, y mas teniendo en cuenta 105 rnarqenes tan estrechos que existen entre las densidades de diversos plasticos.

Identificacion por combustion

La prueba de 121 combustion es uno de los metodos
.

(
( (

mas utilizados, por su rapidez y sencillez. para averiguar con bastante fiabilidad el tipo de plastico, EI proceso de identificacion
a

consists en:

Obtener una muestra par'::)realizar el ensayo. Bastara con cortar una tira de una parte no vista de la pieza.

"

[liminal'

cualquier

resto de pintura. qrasa

suciedad que pueda enrnascarar las caracteristicas de fa combustion.

a

Si la muestra es pequena. se sujetara con unas pinzas

0

alicates apropiados.

"

Quemar la muestra con una llama lirnpia, como puede ser un mechero de qas. como: forma y color de 121 llama, desprendimiento de residuo, humo, olor, etc.

.. Observar las caracteristicas de la combustion

La forma correcta de oler la muestra es recien apagada 121 llama y procediendo can precaucion, pues hay plasticos toxicos que pueden causar irritaciones en las vias respiratorias.

Quemado de la rnuestra para analizar las caracterfsticas de la combustion

Obtencion de la muestra para su identificacion

(
( '(

l ,( (
( (
(

Las caracterfsticas de combusti6n de los plasticos de uso mas frecuente en el autom6vil son: Poliamida
( (
(

(PA)

Arde mal, de forma irregular y con llama de color amarillo daro y azul. No humea, si bien su cornbusti6n se caracteriza por un olor agrio a cuerno quemado. Crepita al arder.

( (

Policarbonato

(PC)

Arde mal, de forma muy irregular, con un color de llama amarillo oscuro. Su combusti6n humo negro con olor agridulce. arder. desprende al Chisporrotea

Policarbonato/Politereftalato (PC/PBTP) (PC-XENOY)

de butileno

Arde bien. Su combusti6n produce una llama irregular ancha y alargada, de color amarillo qrisaceo y humo negro, con olor a carburo. Chisporrotea al arder.

Policarbonato/Acrilonitrilo-Butadieno-Estireno (PC/ABS) (PC/ALPHA) Arde bien. Presenta una llama irreguiar y ancha, de color amarillo qrisaceo. Su combusti6n desprende humo negro con olor dulz6n a goma. Chisporrotea al arder.

Polietileno daro y azul. Chisporrotea

(PE)

Arde mal, con una llama corta, de color amarillo al arder y no humea. Su combusti6n

desprende olor a cera.

Polipropileno/Etileno-propileno-dieno Arde bien. Su combustion

(PP/EPDM)
./ I

produce llamas de forma

regular y baja, y color amarillo y azul. Oesprende poco hurno con olor a cera y qoma. No chisporrotea al arder.

Acrilonitrilo-butadieno-estireno

(ABS)

Arde bien, con una llama alargada de color amarillo anaranjado. Su combustion produce humo muy negro con olor dulzon a goma. Chisporrotea al arder.

Polipropileno

(PP)
r -.

Arde bien, aunque su llama es irregular yalta, de color amarillo clare. Oesprende poco humo con olor a cera y aceite. Este plastico no chisporrotea arder. al

Como puede deducirse, este procedimiento

presupone cierta destreza

para identificar rapidamente y de forma fiable el tipo de material. Destreza que, 16gicamente, se adquirira mediante la practice. Sin embargo, para facilitar dicha labor de identificaci6n, se ofrece la siguiente tabla, en la que aparecen reflejadas las caracterfsticas de combustion de los plasticos mas usuales en el autornovil.

\'

o0 00
(Y")

Ln

o0 00

(Y")

Ln
(Y")

o Ln

(Y")

0 1'-0
N

o0 00 Ln 0
(Y")<::t

o0 00

(Y)

o
(Y")

Ln

o0 00

(Y)

o
(Y)

Ln

(Y")

0 1'-0
Ln
N(y")

Ln I'N

0 0

o0 00 Ln 0
(Y")

(Y)

<r

Ln \.0 N

0 0
(Y")

ra
'0

cro

o
o
:::>

NO ::JCJ)

ra cra '0 E NO ::JCJ)

.9
l-._

CDOLl

o
'-0
C

«U::J

C1J Cil...J

o .....

.:J.J

-P

::J

'-0

o:

ro U

..... (lJ

>'0) (0 :t::

ura

'-(]) Q) 1.... >

~----,----_,--.----~-------.-+-----.
~~
II () 1-_:_J ~02

l-----I-----I----1----

----

... --

o
t::

V)

~~
::2:

~ .~.10
o -ro..o
-!-'
(/)

(])O

Vt

~:s 2
c::"-'

--~

b
r-

~ cug . C
o +...J

<:J

11)

L.:...J

f2

..06::< «uE

(0

>,

.o u

~~

OJ +.....

~~~ ~[3§

::iron.. .,::! ra c

~'2

Q)

(J)

_ .• 1

w
W _I

z
,

Vl

V!

::) V! ::) V!

«
:?:

.1..

Co
°Ll

,«
V')

-2g:]
ra U

°Ll ..ocu

Co

u
VI

roN
,

+-'

rauLl
OCUN
-

.~

ru

cu

+-'.~

cum

CU Ll

\..9C=

roCU +-' 0.
C

\..9.:::l VI

0-

.-C C._ 0-

NO

..o.:::l ,-VI UU
Q)

0.:';:::; (J) \..9

I ' VlQ) Q)e

CU Cro CULl

raro Ci.~ \..9b

CLl CUCU

ruru

'c

N.~

.1..

'6

m'e:

CUo. +-'(J) 0 .....

o"~

rara

..oU

0(J)

°Ll ..oru

Co

(3Ll

""'0

roN

o
u
V')

V!

o U
l-

LlE

oro rora roc

i=

21==

"O

(lJ(lJ
CC uU
C
+-'

cu(lJ

':) c.. o :?!

0:::

'3
Q_

V!

"«8

\..9'O_L:
'~

~oE ::J OLl

Ouo

Eo CULl

Ll'-

«
.C::
VlaT

'-ra cu_ u

CQ):::i

CU CJ)

l3 C
CQ)

V!

9
w

ra
Vl Vl Vl

Vl

U
o

Vl

I-

'0
lV! ::)

z
co

z z

Vl

:?: o u
w

o
:::>

::2:
::t:

e
Z

CJ)
Q)

OJ

:.::J

CJ)

e CJ)
Z
Q)

e CJ)
Z
Q)

e
Z

CJ)
Q)

« u
V!

= 'C

00 Q) U

.2_

CU'CU

'c:c w

V!

l-

«CJ)

E'~

=::J ..... N CUra

.20
'C: ~

= Q) .;:: u
ru'CU «CJ)

00

.2~ ro
.;::

.2
'C

E>-

«0
EVI

CUu

E'~

cu>-

«CU

Ee
I]

e CUru
EI]

.2~ .;::
cu>«CU

::J

.2_
'C ~

<

Ee
I]
'-

E>« >-

CUro

tJ

l5

« c:c

ro Ll ro ro

2'
o

-ru :::J.~

CU

::J .....

CJ) ro

E~:::;;
L:(lJ

ru 01 u'C.':=

"«
00

~..o

>-0 ::J ..... 1'>1 CU

'c

«0.

ru= E'ru

-0

«
N

::J

«
N

::J

=0

'C-O

f='CU <co.

ru=

«I]

-0 ::J ,_ Nro

-Ll «cu
C

«I]
.2:!
co
C

:-e~ rn ::J
EN

ruru

"-'

Cl 0:: <;(

.2:!
co

.2:!
co

(lJ
co

.9:!
co

(lJ co

U 0..

LU

0..

""-

(
(

c
(

<'

r:

(.

(
(
(
'-....

c
\..

( (

...

..

ff

'(
(

Cuando un elemento de plastico es sometido a una determinada sufrira danos, de mayor 0 rnenor cuantia. dependiendo solicitacion y del tipo de material de la pieza. Atendiendo a criterios de orden tccnico y econornico. del elernento par otro nuevo,
0

solicitacion de la

externa

de la maqnitud

clichos danos pueden obligar al

reemplazamiento

bien a su reparacion.

En el caso de optar por una reparacion, el metodo a sequir dependera defactores tales como: tipo de material de la pieza, tipo y localizaci6n del dano, etc. La magnitud dejando de los danos puede ir desde una simple deforrnacion y tecnicas de reparaoon hasta una rotura con falta de material. Vamos a centrarnos en el tratamiento los procedimientos de deformaciones,

para capftulos sucesivos.

TRATAMIENTO
La correccion

DE DEFORMACIONES. FUNDAMENTO
sf rnisma. puede ser bien una solucion unica para

de deformaciones,en

la recuperation de determinadas piezas, 0 bien un metoda de apoyo que permitira Ilevar a cabo una posterior reparacion mas a fondo. La correccion de una deforrnacion consiste, loqicarnente. en devolver a la pieza su forma y confiquracion originales. Para ello, es preciso que esten presentes dos factores: calor y presion.

APLICACION DE CALOR
EI calentamiento de la zona dariada tiene como finalidad Ilevar el material a un estado proximo al pastoso, facilitando de este modo su conforrnacion. Dicho calentamiento se hara de forma difundida a traves de toda la superficie danada, 0 bien en una parte de la misrna, dependiendo de la magnitud de la deformacion. Para ello, se ernpleara el soplete de aire caliente regulado a una temperatura entre 150 y 250°C en funcion del tipo de plastico. La operacion de calentamiento cesara cuando la superficie del plastico comience a adquirir brillo, pues, en caso contrario, se puede producir una deqradacion del material.

APLICACION DE PRESI6N
La aplicacion conforrnacion de presion, necesaria en la mayo ria de los casos, posibilitara propiamente la dicha, pues los materiales plasticos no fluyen por sus

propios medios. Dicha presion se ejercera en sentido opuesto a la que produjo la deforrnacion, hasta que el material recupere SLi forma original. Es una practice habitual aplicar la presion cuando el material esta caliente, manteniendola ambiente .. hasta que alcance la temperatura

EQUIPAMIENTO
Para realizar este tipo de operaciones no se requiere ninqun equipamiento especial, sino ei disponiole en un tailer de carrocerias donde se efectuen reparaciones de plasticos.

c.
(

Equipamiento

En lineas generales, se requieren herramientas presion

para aplicar calor, ejercer este

y mantenerla durante el enfriamiento.

En la siquiente tabla aparece reflejado, de forma esquematica, equipamiento y su aplicacion principal.

EQUIPAMIENTO

APLICACION - Calentamiento dela zona dariada.

· · · · · •

Lamparilla de fontanero. Soplete de aire caliente. Botador. Util para presionar. Destornillador con punta curvada. Tasesde chapista. Sargentos. Mordazas autoblocantes.

- Conforrnacion por medics mecanicos (ejerciendo presion) de la zona dariada: previo calentarniento de la misma. ....,:. ;,..

_-

· ·
0

',';!-':'

"

Mantener la presion constante, hasta que el material se haya enfriado.

Tablillas de diferentes formas y

tarnarios.

- Ayudar a mantener la presion de forma constante, evitando marcar al material. .. - Enfriamiento rapido de la zona calentada. (

• Bayeta.

Esponja.

,e
(

(
( (

PROCESOS DE CONFORMACION
EI metodo a seguir para la correcci6n de deformaciones, aunque rnuy similar en la rnayoria de los cases. reune una serie de particularidades relacionadas COil el tipo de material a tratar y, fundarnentalrnente, Atendiendo termoplasticos. de su cornportarniento semirriqidos frente al calor. tableros a ello, hay que destacar tres qrandes grupos: terrnoestables yflexibles,

de a bordo y consolas.

CONFORMACION DE TERMOpLASTICOS
Los plasticos terrnoplasticos. al ser calentados, reblandecen y alcanzan un estado pastoso, pudiendo Ilegar a fluir al ejercer

sobre ellos una determinada presi6n. Debido a este comportamiento, su conformaci6n es relativamente sencilla. EI calentamiento parcialmente, se aplicara a toda la zona danada, de la magnitud del dano.
0

en funci6n

La temperatura a la cual se calentara sera siempre inferior a la temperatura en la cual el material comienza a ponerse en estado pastoso. Como referencia, consultar la tabla de temperaturas (paqina 37). Debe preverse la forma de mantener la presion en sentido contrario a la que produjo la deformaci6n, hasta que el material se enfrfe. Si la.deforrnacion esta acompanada de rotura, se taladrara el final de la grieta""para eliminar las tensiones internas; si el material hubiese sufrido un estiramiento, sobrante. se cortara la parte

Conformaci6n

de un plastico terrnoplastico

,----_._--------_._-------------------._-PiEZA: Paragolpes delantero MATERIAL BASE: PE. PRODUaOS EMPLEADOS: Resina epoxy bicomponente. REPARACIClN I~EALlZADA: Correccion de la deforrnacion mediante la aplicacion combinada de calor y presion. Acabacio final COil resina epoxy. Renaul Laguna.

Descripcion del proceso

EI paragolpes ha sufrido un impacto en su esquina superior izquierda, dando lugar a una deforrnacion permanente, por encima de su limite elastico, pero sin IIegar a producirse una rotura del material. Con la ayuda de un soplete de aire caliente, se calentara toda la zona danada a una temperatura de, aproximadamente, 2500C, inferior a la temperatura de reblandecimiento del PE.

Antes de que el material se enfrle, y con [a ayuda de un util apropiado, se ejercera presion por la parte interna para ir recuperando la deformacion. Dichas operaciones se repetiranlas veces que sea necesario, hasta lograr una conforrnacion aproximada de la zona.

Una vez que se ha recuperado en gran parte la deformacion y eliminado las tensiones, se colocara una mordaza autoblocante en el borde del paragolpes para mantenerlo alineado.

Las pequenas deformaciones se correqiran con la aplicacion simultanea de calor y presion. EI calor se aplicara por toda la zona

y la presion se

ejercera por la parte interna de los puntos bajos.

EI enfriamiento rapido dela zona, con un pano humedecido en agua, acentuara el efecto buscado. Esta operacion de calentamiento

y enfriamiento

rapido se repetira las veces que sea necesario para acondicionar la zona.

Para corregir las deformaciones puntuales que aun existen, se sequira aplicando calor.

Una vez que el material esta caliente, y antes de que se enfrie, se aplicara presion sobre las zonas hundidas. sufriendo por el exterior con un tas.

Mediante

la presion ejercida por ambas caras

con elutil de presionar y el tas. se acabara de corregir las pequerias deformaciones puntuales.

Un lijado superficial perrnitira detectar las zonas que aun puedan quedar hundidas y que ya no se aprecian mediante el tacto ola vista.

Aspecto de lei zona tras el lijado. En esa parte se aprecian pequenos puntos que no han siclo atacados por la lija por encontrarse ligeramente hundidos.

Con una lamparilla de fontanero,

se aplicara un

ligero flameado a la zona para mejorar la adherencia del producto de acabado.

A continuaci6n, mediante una espatula. aplicara una resina epoxy bicomponente, eliminar las imperfecciones

se para

que han quedado.

Aspecto de la aplicaci6n antes del lijado.

de la resina

Una vez seea la resina, se elirninara el material sobrante mediante un lijado, dandose por terminada la conformacion en el area de

ca rroeeria.

Aspeeto final de la reparacion.

La pieza queda

lista para pasar a la zona de pintura

CONFORMACION DE TERMOESTABLES SEMIRRIGIDOS Y FLEXIBLES

En los termoestables semirrigidos

y flexibles,

fundamentalmente poliuretanos, las deforrnaciones que puedan producirse son tacilmente recuperables mediante la aplicacion

de calor.
Para recuperar esas deformaciones bastara con calentar uniformemente la zona dariada con la tobera libre del soplete de aire caliente. Deben evitarse sobrecalentamientos que darian lugar a hervidos superficiales de material, comenzando a degradarse. En ocasiones, para mantener una presion con una constante durante el enfriamiento es conveniente construir un contramolde geometria recuperar. Estos contramoldes pueden construirse, de forma mas 0 menos rapida. mediante la aplicacion de resinas reforzadas.

similar a la forma que se va a

Conformaci6n

de un termoestable

flexible.

--- ..-- --_.----._----------'\ PIEZA: Paragolpes delantero Opel Corsa. MATERIAL BASE: PUR. PRODUCTOS EMPLEADOS:

REPARACION REALIZADA: Conformaci6n mediante la aplicaci6n conjunta de calor y presion.

Descripcion del proceso

Detalle de la deforrnacion. La deforrnacion no presenta ninqun tipo de rotura, pero, a pesar de ello, a primera vista parece muy acusada. Sin embargo, debido a la elasticidad de estos poliuretanos, su conforrnacion se realiza faciirnente.

Con la tobera libre del soplete de aire caliente, se calentara uniformemente toda la zona deformada.

Como puede apreciarse, unicarnente con la aplicacion de calor, y sin la necesidad de presion, se ha recuperado en gran medida la deforrnacion. de este material. debido al comportamiento

(
48

@ lLlE§VIlIMAIP'

(
(

,., ....

Una vez que con el calentamiento ha recuperado su forma original, y para hacer que quede con dicha forma, se enfriara la zona rapidamente con una bayeta humedecida en agua.

Las deformaciones mayor estiramiento,

que han experimentado como la de los nervios de

refuerzo, habra que tratarlas de forma indepencliente. Para ello, se caientara la zona con el soplete y se ejercera presion para conformar la deformaci6n.

La presion se ejercera con una mordaza autoblocante apropiada, que perrnitira mantener la pestaria alineacla y la presi6n hasta que se haya enfriado la zona. Del mismo modo, se trataran todas las la aplicaci6n deformaciones existentes, mediante de calor a toda la zona.

La presion se rnantendra autoblocante.

con la misma mordaza

Si la deformaci6n fuese mayor que el campo que la mordaza perrnite abarcar, se mantendrfa la pestaria alineada por medio de unas tablillas y unos sargentos. En ese caso, para acentuar el efecto buscado, puede ser necesario enfriar con una .bayeta humeda la zona mientras se mantiene la presi6n.

Finalmente, para eliminar las pequenas deformaciones residuales, se volvera a calentar uniformemente toda la zona.

Un enfriamiento reparaci6n.

con agua dara por concluida

la

Como puede apreciarse en el aspecto final de la reparaci6n, la deformaci6n se ha recuperado por completo. Los arariazos superficiales quepueda presentar el paragolpes, se correqiran en la zona de pintura.

CONFORMACION DE CONSOLAS Y TABLEROS DE A BORDO

La conformaci6n de consoles. salpicaderos 0 tableros de a bordo, se ha trataclo en un apartado independiente, debido a las particularidades que dicha operacion implica ell este tipo de elementos. Dichas piezas suelen presenter una construcci6n union de tres elementos de distinta naturaleza: tipo «sandwich»,
0

por la

1. Una estructura base fabricada f~nmetal, plastico diversos, que sirve de soporte al resto. aportando a la pieza.

conglomerados la rigidez necesaria que es el que

2. Un relleno central de espuma de poliuretano expandida, proporciona el volumen y geometria a la pieza. 3. Un film termoplastico, exteriormente, generalmente que es el encargado del aspecto estetico.

PVC 0 vinilo, colocado

Estructura de un tablero de a bordo

Estos elementos, al ir situados en el interior del vehiculo, no son muy susceptibles de sufrir darios. pero en determinadas ocasiones resultan danados bien por impacto directo de las personas que viajan en el interior del vehiculo, 0 bien por robos de radiocasetes 0 aparatos similares mediante apalancamiento. EI procedimiento para conformar deformaciones en este tipo de estructuras es relativamente rapido. Ahora bien, si la deformaci6n va acornpariada de la rotura de la lamina terrnoplastica externa, se habra de recurrir a tecnicas de reparaci6n mas laboriosas y especificas, que se salen fuera del objeto de la presente obra.

EI metoda consiste en aplicar calor a la deformaci6n de forma difundida con un doble efecto: dilatar el gas contenido en las celdillas del poliuretano expandido y, al mismo tiempo, producir la lamina superior terrnoplastica. un retraimiento de

La acci6n conjunta de estos dos efectos hara desaparecer la detormacion en breves instantes. Si la deformaci6n hubiera akanzado tambien a la estructura base, sera necesario desmontar la pieza yconforrnar esta estructura antes de pasar . a la aplicaci6n del calor.

52

@ iLi1E§VmrMn.Mf'" . .~
.'

(
(

Conformaci6n

de un tablero de a bordo

~-------------------------------------------------------~.
PIEZA:
Tablero de a bordo de Peugeot 405.

MATERIAL BASE:
Espuma de poliuretano Prod uctos em plead os: expandiclo

vinilo.

REPARACION REALIZADA:
Conformaci6n de calor. mediante la aplicacicn

_Descripcion del proceso

Como consecuencia de un impacto, el tablero presenta una deformaci6n sin rotura de la lamina externa de vinilo, que sera posible corregir de forma rapida y sencilla.

Se aplicara calor a la zona dariada mediante un soplete de aire caliente, regulado a una temperatura Su regulaci6n aproximada de 250°C. de la densidad de la esta en funci6n

espuma de poliuretano.

La aplicaci6n del calor se hara de forma -difundida a

10 largo de toda la zona.

Se evitara un calentamiento

excesivo, as! como

mantener el soplete estatico sobre alqun punto concreto para evitar dariar 0 quemar el recubrimiento termoplastico.

Si fuera necesario, puede ayudarse a la conformaci6n calentada. con un leve masaje sobre la zona

Cuando la deformaci6n haya desaparecido, se dara por concluida la reparaci6n, dejando que se enfrie la pieza.

Aspecto final de la reparaci6n.

( (
I

(
54

@ flCE§'VfJMAIP
.....

(
(

Uno de los rnetodos de uso mas generalizado en la reparacion de materiales plasticos es la soldadura. Es. adernas, el procedimiento de union que mejores resultados ofrece. Este procedimiento es empleado mayoritariamente en la reparacion de materiales termoplasticos, debido al comportamiento que experimentan con el ca lor. Los terrnoplasticos mas frecuentemente utilizados en el autornovil presentan generalmente buenas condiciones de soldabilidad; no obstante, que en ocasiones se utilizan terrnoplasticos Estos de difieil proceden de la

identificacion. y que no sueldan ni siquiera con el mismo material de

estan constituidos.
0

plasticos generalmente
base (copollmeros).

aleacion de dos

mas elementos

La soldadura de terrnoplasticos

guarda muchas similitudes con la

soldadura de los metales, pero presenta tarnbien algunas diferencias que es necesario conocer para obtener buenos resultados.

PARAMETROS

DE LA SOLDADURA

En la soldadura de materiales plasticos hay que tener presentes dos parametres fundamentales: la temperatura y la presi6n, conjugados, loqicamente. con una velocidad de avance adecuada.

TEMPERATURA
La temperatura es necesaria para Ilevar el material a estado pastoso y

motivar su union intima. (ada material lleqara a fluir a una determinada temperatura, siendo, por tanto, distinta la temperatura de soldadura de un material a otro. En la tabla adjunta se indican las temperaturas de soldadura de los materiales mas comunes. Debe tenerse en cuenta que las tolerancias son muy estrechas, admitiendo de 20 a 30°e. tan solo variaciones del orden

MATERIAL
r--------

PF
PE PP/EPDM

-----

TEMPERATURA PARA SOLDADURA 300"( 2800( 3000(

---

I :---1--~C-XE~mY --_---_.-.PC-ALPHA Al3S

4000( ---------------------__ 350"( - ___ ------------3500( 3500(

350<)C

Si la temperatura aplicada es inferior, las uniones pueden no Ilegar a realizarse, 0 dar lugar a uniones de escasa resistencia mecanica. Si la temperatura es superior, se provoca una deqradacion se vuelve traqil y quebradizo al enfriarse. del material, que

PRESION
La soldadura se realiza cuando se produce la union de las molecules del

material que se pretende soldar cuando este se encuentra en estado pastoso. Dicho estado se pod ria denominar viscoelastico, por tratarse de un solido muy elastico 0 de un Ifquido muy viscoso; por esta razon, y para que se produzca ese contacto intimo, es necesario ejercer.una presion sobre las superficies que hay que unir. Una soldadura sin presion forma uniones de escasa mecanica.
0

nula resistencia

(
(

PROCEDIMIENTO
EI procedimiento

DE SOLDADURA
esta relacionado con la confiquracion

de soldadura

espesor de la pieza y con el tipo de dane que se tenqa presente.

I~O obstante, se indican una serie de recornendaciones y directrices de

caracter general: 1. Si la pieza esta detormada. conformarla mediante la aplicacion de calor con la tobera libre por toda la zona. De este modo, se eliminaran las tensiones internas para facilitar la posterior soldadura. 2. Taladrar el final de la grieta con una broca de 2-3 rnrn de diarnetro. para evitar que esta progrese. 3. Eliminar la pintura de toda la zona a reparar. 4. Limpiar la zona con un disolvente basico que no ataque al plastico. 5. Biselar la fisura con una fresa frontal
0

una rasqueta . de la

. EI biselado es necesario para conseguir una buena penetracion soldadura y aumentar la superficie de contacto. La profundidad del bisel no debora sersuperior grosor de la pieza.

a los dos terciosdel

Caracterfsticas del biselado de la grieta

a =-x
3

EI biselado no es necesario en pequerios espesores, bastara con la union de sus bordes. 6. Realizar una soldadura superficial para formar una linea de ensam la ranura. Es suficiente deslizar el soplete con la boquilla en forma de una

regulado a la temperatura de soldadura del material, par toda la ranura, ejerciendo una ligera presion para que sus bordes queden unidos. 7. Hacer en la varilla un corte oblicuo y en forma de flecha, para conseguir un mejor asiento en el inicio de la soldadura. 8. Durante la soldadura, la boquilla del soplete ira oscilanclo para dirigir alternativamente el aire caliente a layarilla ya la pieza. La soldadura se efectuara con el material en estado pastoso, ejerciendo una presion uniforme sobre la varilla durante todo el proceso. Una pequeria rebaba en los bordes de la soldadura qarantizara uniones de buena calidad.

EFECTOS DE SOLDADURA
Una soldadura cleficiente puede tener su origen en

varias causas, de las que destacan tres, que provocan los defectos mas importantes y frecuentes:

BAJA TEMPERATURA. VELOCIDAD DE SOLDADURA RAplDA

Esta so!cladura se caracteriza por un cordon abultaclo y por la ausencia de rebabas en los bordes. La union que proporciona es debil.

ALTA TEMPERATURA
En el borde del cordon se producen rebabas muy pronunciadas, ampollas y la

con aspecto de

espuma. EI material se degrada, disminuyendo resistencia de la union.

PRESION EXCESIVA SOBRE LA VARILLA. VELOCIDAD DE SOLDADURA VARIABLE

EI cordon de soldadura es irregular, presentando sur-cos y desniveles. Esto mismo puede ocurrir cuando la ranura 'es muy profunda y tiene irregularidades. defectuosas. Se producen zonas con uniones

ATERIALES Y PRODUCTOS
Los rnateriales y productos ernpleaclos en la soldadura de termoplasticos pueden ,jdsificai'se en cuatro grandes grupos.

PRODUCTOS DE UlVlPIEZA
La limpieza

y desenqrasado de ia zona donde va a ejecutarse la

para obtener una union intima entre material

soldaclura es fundamental de aportacion

y material base. sin 13 presencia de cuerpos extranos.

Productos desengrasantes para la limpieza de plasticos

Se empleara un disolvente basico. dejandolo antes de ejecutar la soldadura.

evaporar completamente

No debe emplearse acetona, pues ataca 'a la rd~ybrfa de estos plasticos. " La limpieza se realizara con un pario 0 papel apropiado, y siernpre en la misma direccion para evitar remover la suciedad por la zona.

MATERIAL DE APORTACION
A la hora de soldar es imprescindible corresponda con el material base. que la varilla de aportacion se

EI material de aportacion se suministra en varillas, generalmente de seccion triangular, para adaptarse mejor ala' ranura que se practica sobre la fisura.

Varillas de soldadura

Para la eleccion de la varilla adecuada, su color es irrelevante y carece de importancia, no coincidiendo en la mayorfa de los casas con el color de plastico que compone ;,\1comenzar la soldadura, un buen acoplamiento la pieza. la varilla debe cortarse en bisel, para perrnitir que no estan disponibles en
r:

ell la fisura y su relleno progresivo.

Hay- que indicar que existen terrnoplasticos

e! mercado como varillas, por 10 que es necesario recurrir. si es posible, a 1.3obtencion de una varilla de otra pieza rianada del rnisrno material,

f-{EFUERZOS
En rnuchas ocasiones, y dependiendo
'y' esfuerzos que vaya a soportar

de las caracterfsticas, localizaci6n

0

la pieza, puede ser conveniente

necesario reforzar interiormente mayor resistencia a la union.

la zona soldada para proporcionar

Uno de los metodos utilizados habitualmente para reforzar soldaduras consiste en practicar una serie de cordones transversates por el interior o cara no vista de la pieza. Existe otro rnetodo con el que se obtienen resultados inmejorables consiste en insertar en la propia pieza un refuerzo independiente, generalmente una malla 0 tela metalica. y

Malia

tela rnetalica
0

La malla

tela rnetalica a emplear como refuerzo sera de acero

de de

aluminio; este ultimo material, al tener baja elasticidad, permite moldearse y adaptarse con facilidad a la geometrfa y confiquracion la pieza.

Mallas metalicas
de refuerzo

Suele comercializarse

en pliegos

rollos, estando a la venta en

ferreterlas convencionales. Para emplearse como refuerzo, 10 prirnero que habra de hacerse es cortar un trozo con la geometrfa y el tarnano aclecuados al tipo de reparacion concreta. Para ello, bastara simplemente con el empleo de un cortahilos 0 unas tijeras.

Su inserci6n se realizara por la parte interior

zona no vista de la

pieza, fundamentalmente por cuesti6n de estetica. Para ello, se calentara la zona con el soplete de aire caliente y, cuando el plastico este en estado pastoso con un uti] adecuado, se introducira la rejilla en el rnurno. De este modo, cuando ei plastico se enfrle rnantendra rejilla en su interior. la

Posteriorrnente, pueden aplicarse unos cordones de soldadura t((:1ns\fer;..:~I(-::s, consiquiendose un aurnento adicional de rosistencia. que en algunos casos puede ser superior a la de oriqen. PRODUCTOS DE ACABADO Los productos de acabado se ernplearan cuando el estado final de la reparaci6n hag a necesario el empleo de las masillas de relleno.

Resina:; y productos , de acabado

Estes productos deben adaptarse, en la medida de 10 posible, a las caracterfsticas del plastico. Los mejores resultados 5e obtienen con el empleo de resinas epoxy, pues presentan buena adherencia y, edemas. la gama existente en el mercado permite elegir aquella que

am:piia

mejor se adapte a las caracterfsticas elasticas del material.

Otra soluci6n empleada con frecuencia es el uso de masillas tradicionales de poliester; previa aplicaci6n especffica para plasticos. de una imprimaci6n

Hay que indicar que existen determinados plasticos. fundamentalmente polietileno y polipropileno. que presentan problemas de adherencia,

. . . irnpnrnaoones.

recornendandose

con estos materiales la aplicaci6n

previa de dichas

~QUIPAMIENTO
EI equipamiento y las herrarnientas necesarias para efectuar reparaciones en este tipo de materiales pueden englobarse en tres grandes grupos, sequn su cornetido principal.
.

[fE'"

EQUiPAMIENTO
EI equipamiento

PARA EL LIJ/:1.DOY !VIECANiZADO . ..

empleado normalrnente en estas runciones aparece

reflejado en la siguiente tabla:

EQUIPAMIENTO
1--

APUCACION

RADIAL LlJADORAS
Excentrico-rotativas: discos abrasivos grana P-80, P-400. Vibratorias: pliegos abrasivos grana P-80, P-400. - Desbarbado del cord6n de soldadura. - Lijado para igualaci6n de superficies. - Acabado final.

~
Preparaci6n de superficies.

· · ·

Discos abrasivos de fibra grana P-so.

TALADRO

· · •

Brocas de 2-3 mm de diarnetro. Fresas de distinta geometrfa. Disco acero trenzado.

- Evitar la propagaci6n de la rotura. - Biselar la grieta. - Mecanizado de la reparaci6n. - Acondicionado de la superficie. - Biselado de la rotura. - Acabado final en zonas de acceso limitado.

RASQUETA TACOS L1JADO MANUAL

Pliegos de lija grana P-80, P-400.

Equiparniento para el lijaclo y rnecanizado

(
!.

En este grupo se ha incluido aquel equipamiento y herramientas que, aunque no intervienen directamente en las operaciones de soldadura, son indispensables a la hera de lIevar a cabo una reparacion. Se emplean en dos tareas claramente " Preparation definidas: Comprende de la superficie para ejecutar la soldadura.

operaciones tales como: eliminacion de tensiones, evitar el avance de la grieta, biselado de ia rotura para conseguir una buena

penetration
a portacion
$

y un contacto lntirno entre material base y de

final de la reparacion y eliminaci6n de acabado final. del material

Mecanizacion

sobrante en las operaciones

EQUIPAMIENTO DE EMPLEO DIRECTO EN LA REPARACION En este grupo se ha incluido toclo aquel equiparniento relacionado directamente con la reparaci6n; es decir, con las operaciones de solclaclura y de reforzamiento de rotura. En la siquiente tabla aparece reflejac!o el equipamiento normalrnente para este tipode funciones. ernpleado

___

M ____

••

____

.." _____

._____

•__ ._

•• __

,. ___

.• __

0_- _______

EQUIPAMIENTO SOPLETE AIRE CALIENTE Jueqo de boquillas de diferentes formas y tarnarios.

APLICACION

- Correccion de deformaciones . - Evaporacion de disolventes. - Soldadura propiamente dicha. - Cortar los trozos de la varilla de

CORTA-ALAMBRES TIJERAS

aportacion,
- Cortar la malla rnetalica de refuerzo.

CUCHILLAS

- Corte en bisel de la varilla de aportacion para comenzar la soldadura. - Insertar la malla metalica de refuerzo.
-

UTIL PARA PRESIONAR LA REJILLA Suele ser fabricado por el propio operario partiendo de un destornillador.

Equipamiento para ejecutar la soldadura

EQUIPAMIENTO AUXILIAR
Como equiparniento auxiliar se incluye todo aquel pequerio equipamiento y herramientas cuya misi6n es facilitar las operaciones de hmpieza y de soldadura. La siguiente tabla muestra esquematicarnente frf'ctH":'ntemente en este tipo cle operaciones. el utillaje empleado mas

r-------·---------··-----------·-----·-

-APLICACI6N

EQUIPAMIENTO

PISTOLA DE SOPLADO

- Eliminaci6n rapids de la suciedad, virutas y polvo desprendido en las operaciones de mecanizado y lijado. - Aplicaci6n de disolventes para la limpieza y clesengrasado de la zona. - Mantener enfrentados los borcles de la grieta. - Mantener enfrentaclos los bordes de la grieta. - Identificaci6n del material.

PAPEL DE LlMPIEZA MORDAZAS TABLILLAS MECHERO DE GAS

Equiparniento

auxiliar

La reparacion

de elementos terrnoplasticos

mediante soldadura es un los (

(

metodo relativarnente rapido y, Si se ejecuta correctamente, resultados obtenidos seran inrnejorables. Ei procedimiento ... Conformacion a seguir para consiste. en llr.eas generales .. en:

efectuar una solc!adura en un plastico

y etiminacion de tensiones de ia zona danada: para

a dicha zona con el soplete de aire de 200°C.

ello se aplicara un calentarniento caliente regulado

It

a una temperatura

Acotaci6n

de la fisura para evitar que progrese.

.. Biselado de la fisura para conseguir una buena penetraci6n. .. Ejecuci6n de la soldadura propiamente .. Reforzamiento dana as!
It

dicha. del

de la reparaci6n cuando el tipo y la localizaci6n

10 requieran.
del cord6n y acabado final de la reparaci6n. se indican varios procesos de reparaci6n sobre piezas paso a paso cada procedirniento seguido.

Desbarbado

A continuaci6n

dariadas, describiendo

Dichos procedimientos pueden considerarse representativos, en 10 que a la reparaci6n mediante soldadura se refiere, aportando soluciones correctas a los problemas soluciones unicas. presentados,

10 cual no quiere decir que sean

~ (

(:
(

( ( <:
( (
(

REPARACION MEDIANTE SOLDADURA CON MATERIAL DE APORTACION

PIEZA: Paragolpes delantero MATERIAL Bf-\5E: PPEF'D[\;1.

I )

BMW Serie 3.

PHODUCTOS EMPLEADOS: Varilla de aportacion de PP-EPDM. REPARACI6N REAUZADA: Soldadura con material de aportacion y refuerzo interior mediante cordones transversales.

Descripci6n del proceso

Detalle de la rotura, estando parte de ella localizada en la linea de adorno de que dispone el paragolpes.

Con una broca de 2 6 3 mrn se ejecutara un taladro al final de la fisura, para evitar su propagaci6n y eliminar las tensiones internas.

Mediante una fresa con una geometrfa apropiada, se biselara toda la fisura para facilitar la penetraci6n del cord6n de soldadura. (
(

( (

f
Seguidamente, se Iijara toda la zona danada para eliminar la pintura y las rebabas '-':,;;'"-PrGcedentes del biselado.

Con una pistola de soplado conectada a la red de aire comprimido del taller, se elirninara el polvo y las virutas procedentes del lijado.

Se desenqrasara lei zona a reparar con un papel de limpieza impregnado de disolvente basico. En este tipo de plasticos conviene dejar evaporar completamente el disolvente para evitar problemas de adherencia.

(on una boquilla en forma de curia y el soplete regulado a unos 300°(, se realizara una solcladura aut6gena de los bordes de la grieta.

Una vez seleccionacia la varilla de material de aportaci6n cie acuerdo al material base, se preparara un extreme de la misma en punta de flecha para conseguir, ya desde el principio, una penetraci6n en raiz 6ptima.

Antes de comenzar a solder y con el soplete regulado a la temperatura de soldadura (3000(), se calentaran simultanearnente la punta de la varilla y el extremo de la fisura por.donde va a comenzarse la soldadura.

Durante la ejecuci6n de la soldadura, se dotara a la boquilla del soplete de un movimiento pendular, para lIevar simultanearnente a estado pastoso, tanto a la varilla como a la pieza.

Aspecto del cord6n, .soldadura.

una vez ejecutada la

(

Dado que parte de la fisura estaba localizacla en la muesca de adorno de que 'dispone el paragolpes, se aplicara un segundo cordon para rellenar dicha muesca y reaiizar posteriorrnente el acabado final de la zona.

Este segundo cordon unicarnente rellenara la zona de la muesca hasta donde lIegaba la fisura.

Aspecto de la fisura por la parte interna de la pieza. Sera preciso tratar esta zona adecuadamente para reforzar la reparaci6n.
...
.

(
70

@ !DIE§'lHIlIIMlAlP'
(

Se cornenzara con un lijado de la zona para eliminar los restos de pintura.

Con una fresa frontal, se ejecutara un bisel a largo de toda la grieta.

10

Para eliminar la suciedad

y restos de grasa, se

limpiara la zona con un disolvente basico. Conviene volver a recordar que se debe dejar evaporar completamente el disolvente antes de ejecutar la soldadura.

Se realizara una union de bordes con la boquilla en curia, ejerciendose sirnultanearnente ligera presion. una

EI cord6n de soldadura se ejecutara de la forma descrita anteriormente.

...;

Si fuera necesario un refuerzo extra de la zona, se aplicaran unos cordones transversales a la fisura por la cara interna
0

no vista de la pieza.

Con un disco abrasivo, se desbardara el cord6n de soldadura elirninandose el material sobrante.

En aquellas zonas en las que, debido a su configuraci6n, no es posible la accesibilidad del disco abrasive, se realizara el acabado final con un taladro dotado de fresas de corte.

Finalmente, can la ayuda de una fresa de corte, can una geometria y tarnano adecuados, se mecanizara la muesca de adorno, elirninandose el material sobrante.

in·
I ""~'

DespU'2Sde ella, se cia par concluida la reparaci6n, quedando la pieza lista para pasar a la zona de pintura.

REPARACI6N MEDIANTE INSERCI6N DE TEU\ METALICA

,..'---'-------

..

_----._._-,._--_

.. ---"._. __ .. --_ .. _------_._ ....-------_

..

,-_._ ..__ .-_.---_-

__

FIEZA: Carenado lateral Honda CSR. M.6TERI.6.L B!-I,SE: /\BS. PfmDUCTOS

Tela metalica.

--~--l

EIVWLEJ.\OOS:
resina epoxy

REPARAClcJN REAL/ZADA:
Reparaci6n y refuerzo mediante insercion de tela metal.ca y acabado final con resina epoxy.

Descripci6n

del proceso

EI carenado ha sufrido un pequerio impacto y, debido a la rigidez del ASS, se ha producido una grieta en la parte externa e internal sequn puede apreciarse en las fotograffas.

Este dana puede ser reparado perfecta mente mediante soldadura, aunque exista la alternativa de insertar tela metalica. Se comenzara por calentar uniformemente la zona dariada con el soplete de aire caliente, regulado a una temperatura de unos 300°C.

Cuando el material esta pr6ximo a alcanzar un estado pastoso, por medio de un util apropiado, se conforrnara la zona, elirninandose las tensiones y queclanclo los hordes de la fisura

perfectarnente

enfrentados.

Con un disco de acero trenzado,

se eliminara la

pintura por la parte interna de la pieza, para evitar que se mezcle con el material fundido al calentar la zona.

Se preparara la tela metalica con la geometrfa y tamario adecuados al dana de la pieza.

Se calentara toda la zona hasta Ilevar el material a estado pastoso y, con la ayuda de un util apropiado, introducirla se presionara la rejilla para en el material.

Esto se va realizando

por toda la rejilla, hasta en la pieza.

dejarla insertada completamente

( Con el material caliente, se presionara poria parte exterior 'para correqir alguna pequeFia c1eformaci6n que pueda haberse producido inserter la rejilla. al

Con la ayuda de un disco abrasivo, se eliminara la pintura por la cara externa de la pieza, en la zona danada.

Se eliminara el polvo del lijado con una pistola de soplado para permitir una buena adherencia de los productos de acabado.

Se prepara una resina epoxy bicomponente una flexibiliclacl acorde a la de la pieza.

con

Con un soplete de fontanero se flamea la zona por la parte interna y, sobre todo, por el exterior; de este modo, se aurnentara en gran medida la adherencia de la resina. Se aplicara la resina con una espatula. cubriendo toda la zona danada.

Una vez polimerizada la resina, se procedera al acabado final, eliminandose mediante lijado el material sobrante.

Aquellas zonas que no permitan un buen acceso del disco abrasivo, se rernataran mediante un lijado manual.

Aspecto final de la reparacion. quedando el carenado listo para recibir el tratamiento de pintura.

tl71..'~

~}..,.,.

~90LDADURA

QUIMICA

Para la reparacion de elementos plasticos tarnbien se ernplean una serie de productos quimicos cornu: resinas. adhesives, poliuretanos, etc., sin cuya utilizaci6n noserfa posible reparar c!::;t<::rminaciosrnateriales. En estos casos, la reparaci6n se reallzara qeneralmente tecnicas de adhesion. Sin embarqo, existen
alqU/lfY';

mediante como la

productos,

acetona, cuyas particulares caracterlsticas pe.rniten realizar otro tipo de reparaciones como la soldac1ura qufrnica. La soldadura quimica se basa en la propiedad que presenta la acetona de atacar y disolver a los plasticos termoplasticos, exciuidos el polipropileno y el polietileno. Este producto no es igual de activo con todos los materiales, dependiendo emplee. del tipo de plastico con el que se

Su efecto se ve mas acentuado en el ABS: lIegando inc1uso a disolverlo por complete, siendo, pm tanto, sobre este material donde se obtienen los mejores resultados con este tipo de reparation. La soldadura quimica es una tecnica apropiada y de rapida ejecucion en la reparacion de pequerias grietas y la rotura de patillas y pivotes. Existen dos variantes para la realizacion de este metodo: 1. Consiste sencillamente en la aplicacion de acetona sobre la superficie del pivote roto. Se deja actuar un tiempo determinado hasta que la acetona comience a disolver arnbas superficies, posicionando a continuacion el pivote en su posicion correcta y manteniendo!o asi hasta que la acetona se haya evaporado por complete. EI pivote queda, de este modo, unido al resto de la pieza. 2. En la reparacion de piezas de ABS se puede reforzar la union mediante la aplicacion de una argamasa realizada con raspaduras del rnismo material.y.acetona. Dicha argamasa, aplicada como refuerzo alrededor de la rotura. dara lugar a una union solida cuando la acetona se haya evaporad6 por

complete.

REPARACI6N MEDIANTE SOLDADURA QUIMICA

(

(
P:EZA: Reflex pilotos traseros Renaul 19, ~v·iod. 92. MATERIPIL 8/-\::f::: A8~~~Pl\I1iVI,L\. PR.ODUCTOS E.iVIPLE,iI,DOS: Acetona. REP,1l..RACIOI\JREALIZADA: Soldaclura qufmica reforzada.

c
(
~.

(
(

Descripci6n del proceso

Detalle de la rotura de uno de los pivotes de

fijaci6n a la carrocerfa.

Dado que este pivote es uno de los elementos de fijacion de la pieza, sera precise reforzar su uni6n. De una pieza desechable de ABS se obtienen una serie d~ raspaduras en cantidad suficiente para la reparaci6n a realizar.

c
(
(

En un recipiente adecuado, se anade acetona. Si el recipiente es de plastico, se procurara que sea de polipropileno 0 polietileno, para no resultar atacado por la acetone.

Seguidamente,

se anadiran las raspaduras de

ABS a la acetona.

Con la ayuda de un util apropiado, se remueve bien la mezcla para que la acetona comience a disolver el ABS.

En este case, c~mo la proporci6n de ABS es superior a la de acetona, habra que anadir un poco mas de acetona para acabar de disolver al ABS.

Se remueve bien la mezcla, hasta que se disuelva por completo, obteniendose una argamasa

uniforme.

Se desprendera

el pivote por completo

para

poder efectuar su reparaci6n a fondo.

Se aplicara acetona en la superficie de la pieza donde va a ir fijado el pivote el propio pivote.

y en

Se dejara transcurrir un poco de tiempo para que la acetona comience a disolver ambas superficies, quedando listas para su uni6n.

Para rnejorar la uni6n del pivote, se impregna superficie con la argamasa preparada.

su

Se coloca el pivote en su posici6n correcta y se presiona ligeramente para motivar una uni6n intima 'entre ambas superficies.

Se aplica acetona por todo el contorno pivote, para proceder a su refuerzo.

del

Con la ayuda de una espatula, se aplica la argamasa por todo ·elc'dntorno del pivote previamente impregnado en acetona.

Una vez que se ha evaporado la acetona por completo, se dara por concluida la reparaci6n, obteniendose la miginal. una resistencia incluso superior a

Como ya es sabido, existen determinados materiales plasticos que no se pueden reparar mediante soldaclura. Ello se debe, bien a SLiS propias caracteristicas -como en el caso de los termoestables-- 0 bien a las cargas de refuerzo que Ileven adicianadas rnecanicas. para mejorar sus propiedades

Esta circunstaneia no impliea que cuando una- pieza de estas caracterfsticas este dariada se deba proceder sistematicamente sustituci6n, apropiados para su recuperaci6n.

a su

sino que habra que hacer usa de unas tecnicas y materiales

En lineas generales, el metoda consiste en la aplicaci6n de adhesivos y cargas de refuerzo.

ATERIALES Y PRODUCTOS
En los procesos de reparaci6n de este tipo de elementos se utilizan, en la mayorfa de los casos, materiales identicos 0 muy similares a los empleados en fabricaci6n.

PRODUCTOS DE LlMPIEZA
En la reparaci6n de cualquier pieza de plastico. la limpieza de la zona dariada es un factor clave para la obtenci6n de buenos resultados.

Productos para la limpieza y desengrasado de plasticos

Si la reparaci6n,

adernas, implica la aplicaci6n

de adhesivos, debera

desengrasarse tambien a fondo, pues de 10 contrario su adherencia quedaria reducida, dando lugar a reparaciones deficientes. Se emplearan principalmente disolventes muy volatiles, como la acetona, no debiendose utilizar disolventes grasos, como gasolina ni disolventes para lacas. Se deben dejar evaporar completamente iniciar la aplicacion de resinas
0

esos disolventes antes de adhesives.

productos

RESINAS
Son sustancias orqanicas que se pueden presentar en estado liquido pastoso, cuya misi6n es asegurar la uni6n de los componentes de la armadura y proporcionar la dureza y estanqueidad necesarias. Su secado 0 curado se debe a un proceso quimico irreversible, denominado polimerizaci6n, mediante el cual la resina pasa de un estado Ifquido
0 0

pastoso a un estado s6lido.

Las resinas empleadas son de dos tipos: las de poliester y las epoxy.

Resinas de poliester
Se obtienen haciendo reaccionar acidos orqanicos con grupos de alcoholes especfficos.

Resinas de poliester

Presentan buenas propiedades electricas y ffsicas, buena resistencia a los agentes qufmicos y buena estabilidad dimensional. Tienen gran resistencia rnecanica y elevada rigidez, por muy fraqiles.

10 que resultan

Se presentan en forma de tres productos Ifquidos: resina, activador y catalizador. La dosificaci6n de estes productos es muy rigurosa, pudiendo ser distinta de un fabricante a otro. La preparaci6n consiste en: de la resina, para que quede lista para su aplicaci6n, una cantidad de resina acorde a la

Verter en un recipiente reparaci6n a realizar.

r(
( (
(

Es preferible manejar pequenas cantidades para evitar su solidificaci6n cuando el proceso de aplicaci6n se prolongue. Ariadir el activador en cantidad pr6xima al 0,4 por 100 en peso de la resina inicial, removiendo bien la mezda. Seguidamente, anadir el catalizador en cantidad pr6xima al 2 par 100, pudiendo Ilegar sequn cases al 4 po(i resina inicial. Remover bien la mezcla, quedando 00 en peso con relaci6n a la

de este modo lista para su aplicaci6n. y tener pues

Conviene respetar siempre ese orden de rnezcla de los productos la precauci6n de no mezclar entre sf el activador y el catalizador, existe el riesgo de explosi6n 0 inflamaci6n. Hay que indicar que cuando se manejan cantidades de resina

relativamente pequenas. cuyo tiempo de almacenaje no va a ser muy elevado, esta se suministra ya con el activador incorporado, siendo necesario solamente anadir el catalizador como se ha indicado anteriormente. La resina ~e poliester tiene la ventaja, a la hora de su aplicaci6n, de impregnar muy bien la fibra de vidrio, facilitando asl la adherencia del conjunto. Su tiempo de polimerizaci6n ariadido y de la temperatura, temperatura depende de la cantidad de catilizador siendo mas corto a medida que la

es mas elevada, y viceversa.

Se puede acelerar el secado mediante el empleo de una larnpara de infrarrojos, regulada a una temperatura maxima de 60°(, con el fin de evitar posibles deformaciones.

Resinas epoxy
Se presentan en forma de dos componentes agente endurecedor. Son de naturaleza mas
0

independientes,

la resina yel color,

men os pastosa y suelen ser de diferente

sirviendo esta caracteristica de referencia para obtener una mezcla hornoqenea.

Resinas epoxy

Las propiedades

finales del producto,

asf como el tiempo de curado,

dependen del agente endurecedor

a emplear. Por ello, para realizar una

rnezda correcta y deterrninar las proporciones de cada componente, hay que respetar estrictamente las recomendaciones de (ada fabricante. tn este caso, es imposible dar unos valores medios aproximados, como sucede con las resinas de poliester. La cantidad de endurecedor puede variar del 25 alSO por 100, sequn los tipos. Existen.pues. familias de productos con caracteristicas particulares 10 que a tiempos de preparaci6n, aplicaci6n y curado se refiere. Tienen mayor dificultad Poseen altas propiedades dimensional. para impregnar las fibras de vidrio que las resinas de poliester, debido a su mayor viscosidad. rnecanicas. asf como elevada estabilidad en .

La principal desventaja frente a las resinas de poliester es su elevado precio, circunstancia esta que limita un tanto su usa en la reparaci6n de elementos del autom6vil. En el proceso de curado se comportan, frente a la temperatura, de forma identica a las resinas de poliester. Si se aplica calor para acelerar su curado, habra de hacerse de manera difundida y uniforme por toda la reparaci6n.

REFUERZOS
Las cargas de refuerzos tienen como principal misi6n aportar a los materiales compuestos resistencia rnecanica y rigidez. Pueden ser de distinta naturaleza y presentar formas y estructuras muy variadas.

Productos de refuerzo

En la siguiente tabla quedan reflejados los principales tipos de productos como cargas de refuerzo en la fabricaci6n de materiales compuestos:
NATURALEZA -------_. METALICA MATERIALES ESTRUCTURA Fibras Fieltros l.anas

empleados

--

Aluminio Acero Cobre Acero inoxidable Tungsteno I\Jfquel

Mallas
Hil05 ---Fibras Hilos Tejidos Polvo Esferas Laminillas Escamas Fibras Hilos Mallas Tejidos
Alambres

INORGANICA

Vidrio
Carbon

Grafito Boro Carburo de silicic Silir::ato de aluminio 6xido de 'circonio ORGANICA Aramida Carbono Nylon

No obstante,

el tipo de refuerzo empleado

mayoritariarnente.

tanto en fabricaci6n

como en reparaci6n de elementos del autom6vil, es el vidrio en sus diferentes configuraciones, principalmente por sus buenas propiedades y caracterfsticas y por su precio asequible.",~.-"

Fibra de vidrio
Se obtiene por fusi6n de una mezcla hornoqenea Sus principales caracterfsticas son, entre otras: • • • • Muy buenas propiedades Compatibilidad fibra-resina. mecanicas. con las materias orqanicas, de sflice y diversos 6xidos.

10 que implica una excelente adherencia

y humedad.

Baja sensibilidad a las variaciones de temperatura No sufre alteraciones por los agentes qufmicos. «Mats»: mantas

Las principales presentaciones de la fibra de vidrio, para ser usada como refuerzo, son:
0

fieltros formados por hiles de vidrio continuos

cortados y unidos

entre sf mediante un ligante. Pueden ser cortados con las dimensiones y geometrfa deseadas para la realizaci6n de cada reparaci6n. «Roving»: mecha obtenida por el ensamblaje en paralelo y sin torsi6n de varios un refuerzo perpendicular hilos 0 filamentos de vidrio. Puede ser rizado, aportando a la direcci6n longitudinal del hilo.

por mechas de «roving» entramadas y unidas entre sf, dando jugal' a armaduras de diferentes configuraciones (tafetan. sarga, saten). «Hilos cortados»: hilos cortados a diferentes tamaFios; se emplean principalrnente como carqas de refuerzo en las masillas de poliester,

«Iejidos»: constituidos

MASILLAS, DE PCHJESTER REFORZADA5

,/\g!omerante Iorrnado por resina de poliester
COil

fibra de vidrio cortada. Si se le .

COiTlO

anade catalizador

en proporciones

del 2 al 3 par 1DO se obtiene un producto en la reparaci6n de pequenos danos,

adecuado y de rapida aplicaci6n rayones, arariazos. etc.

Masillas de poliester reforzadas

ADHESIVOS
Aunque en la mayorfa de los casos el adhesivo a emplear es la resina de poliester, . yen menor medida las resinas epoxy, existen otros tipos de adhesivos indicados " especialmente para la reparaci6n de determinados materiales plasticos. En el sector del autom6vil, se emplean dos grupos fundamentalmente:

Adhesivos acrilicos
Son polimeros de naturaleza termoestable, derivados del acido acrilico. En funci6n de los distintos componentes (esteres), existen varias formulaciones, de aplicaci6n en la uni6n de diversos materiales: metal, vidrio, plastico. papel, etc. .

Adhesivos acrilicos

(
( (

(
(

En la reparaci6n de plasticos destacan los cianocrilatos, unen practicarnente todo tipo de plasticos. Se presentan en forma de dos componentes:

adhesivos que

.. EI adhesivo propiamente dicho es un ester de cianocrilato, presenta en un envase corriente. .. EI aetivador, generalmente En tricloroetano

que se se

y aminas aromaticas, presenta en un envase dotaclo de pulverizador.

10 referents a sus propiedades, hay que destacar:

.. Baja viscosidad . .. . Gran rigidez. .. Alta velocidad de polirnerizacion circunstancia uni6n. a temperatura ambiente, esta que impliea una alta velocidad de ejeeuei6n de la

.. Amplia versatilidad con una gran gama de sustratos. EI principal ineonveniente que presentan es su gran rigidez, 16 cual da auxiliar, lugar a uniones quebradizas. POl'esta raz6n, no se emplean ·direetamente como producto reparador, sino como producto

estando espeeialmente indieados para el pegado de bordes, manteniendolos en la posici6n correeta, sin necesidad de colocar una plantilla y facilitando Poliuretanos Son adhesivos compuestos a base de poliisocianatos. Pueden ser y monocomponentes, euyo seeado se debe a la absorci6n de humedad; bicomponentes, cuyo secado se prorlucepor su reacci6n quimica. as! una reparaci6n mas a fondo.

Poliuretanos mono y bicomponentes

Los productos

especfficos destinados a la reparaci6n

de plasticos son

bicomponentes. Se suministran en cartuchos dobies, siendo preciso para SLi aplieaei6n el empleo de pistolas de extrusion adecuadas al tipo de envase.

Dichas pistolas aplican la cantidad qarantizar una mezcla hornoqenea. monocomponentes, que se acoplan al cartucho. Los poliuretanos

necesaria de cada componente.

Para

se emplean boquillas rnezcladoras de los empleados normalmente

para el sellado de juntas, son un producto id6neo para la reparaci6n de poliuretano expandido, tipo de material que resulta practiarnente imposible de reparar por otros procedimientos.

EQU!PAMIENTO
Las herramientas y equipos a ernplear en la reparaci6n de este tipo de materiales pueden englobarse en tres grandes grupos, de acuerdo a su cometido principal.

EQUIPAMIENTO PARA EL LlJADO Y MECANIZADO Se ernplea en dos.tareas clararnente cli-ferenciadas:

'. .: .. "'~":':'~''':::,~;f'~';.

"

Preparaci6n de las super-ficies a reparar, de forma que se facilite una reestructuraci6n a fondo del material. de la reparaci6n.

.. Realizaci6n del acabado final y mecanizado

EQUIPAMIENTO

PARA LlJADO Y MECANIZADO

EQUIPAMIENTO RADIAL • Discos abrasivos de fibra grana P~50. LUADORAS • Excentrico-rotativas: discos abrasivos grana P-l 00, P-220. • Vibratorias: pliegos abrasivos grana P-l00, P-220. TALADRO • Brocas de 2-3 mm de diarnetro. o Fresas de geometrfa variada. • Disco acero trenzado. TACOS LIJADO MANUAL • Pliegos de lija grana P-l 00, P-220.

APLICACI6N

-Preparaci6n

de superficies.

-Prepraci6n de superficies. -Acabado final.

-Preparaci6n de superficies. -Acabado final de zonas de diffcil acceso. -Mecanizado de la reparaci6n.

-Acabado final en zonas de acceso limitado.

Equipamiento para el lijado y mecanizado

EQUIPAMIENTO PARA LA PREPARACl6N Y APLlACI6N DE LOS PRODUCTOS En este apartado se engloban las pequenas

herrarnientas

y equipos que

se emplean directamente en la preparacicn y aplicacion de las resinas, cargas de refuerzo y productos de acabado.

EQU!P.l\IV!!E~HO PAR-b.,!)i::EPAHACI6r 1 Y APLlCAC!ClN ~ r~~A-S--------EQUIPAMIENTO -..---

DE PRODUCTOS

APLICACI6,\1

Corte y preparaci6n de las cargas de CUCIIILL!-\S refuerzo. 1-----------------+-.--------------------1 RECIPIENTESDE pLAsnco - Preparaci6n y mezcla de las resinas. TABLILLAS DE MADERA BROCHAS EspATULAS Remover y homogeneizar de resinas. Aplicaci6n de las resinas. Aplicaci6n de resinas, masillas reforzadas y productos de acabado. la mezcla

Equipamiento para la preparacion y aplicaci6n de los productos

EQUIPAMIENTO AUXILIAR
Es el equipamiento facilitar
0

que, de forma mas

menos directa, contribuye

acelerar el proceso de reparaci6n.

EQUIPAMIEf\ITO AUXILIAR .---.--.--.-.-.-.---------------~ EQUIPAMIENTO PISTOLA DE SOPLADO APLICACI6N Eliminaci6n rapids del polvo de lijado de la zona a reparar.

r---------------------+--SOPLETE DE AIRE CALIENTE LAMP!-\RILU\ DE FOhlTANERO

..Flarneado de la zona a reparar, COli eccion de deForrnaciones. - Elirninaci6n de adhesives. Forrnaci6n de una base de apoyo provisional, para la aplicaci6n de las

CINTA DE ENMASCARAR/EMPAQUETAR FILMS TERMOpLASTICOS PAPEL DE ALUMINIO PAPEL DE L1MPIEZA LAMPARA DE INFRARROJOS

resinas.
Posibilita el modelado de deterrninados productos, adaptandolos a la configuraci6n de la pieza. Lirnpieza y desengrasado de la zona a reparar. Acelera el secado de las resinas. (Nota: su ernpleo es delicado).

Equipamiento auxiliar

PROCESOS

DE REPARACl6N
materiales, productos

Se han inc!icaclolos

y equiparniento

a emplear asi

para la reparaci6n de elementos plasticos mediante tecnicas de adhesi6n. Ahora bien, la eleccion de uno U otro de esos productos, cornu de las tecniG~~i a seguir, dependeran fundamentalmente

del tipo

de materia! y del tipo do dana ;:: reparar. No puede indicarse un proceso general vaiido para todos los casos, sino que habra que analizar una serie de factores para determiner conjunto, aporten el rnetodo

y los productos que, en su

una soluci6n a cada problema concreto.

En lineas qenerales. habra que prestar atenci6n a factores tales como: .. Elecci6n de un adhesivo que presente una buena adherencia material base. sobre el

.. Empleo de adhesives con una elasticidad acorde a la elasticidad del material base. "
II

Productos de acabado facilrnente Localizaci6n de la rotura. de la zona dariada.

lijables y pintables.

.. Configuraci6n .. Tipo de rotura.

.. Elecci6n del elemento Seguidamente,

de refuerzo, etc.

se describen, paso a paso, varios procesos, mostrandose

diferentes rnetodos .de reparaci6n, que pueden considerarse como representativos. ' Es necesario resaltar que los procedimientos indicados son una soluci6n tecnicamente correcta a los problemas presentados, dando lugar a reparaciones de calidad, aunque ello no indica que sean soluciones unicas.

REPARACI6N CON RESINA DE POLIESTER Y CARGAS DE VIDRIO EN ESTRATIFICADOS

PIEZ,..,\;F;t~ji:/':lfiulltal Pegaso Ironer

,i
I )

MATERIAI_ SiASE: UP-CiF. PI{ODUCTOS EiVIPLEADOS: Resina de pulie)!!:'.'!'. fb,'a de vidrio en forma de «mat», IlldSliia de poliester relorzada. REPARACI6N REALIZADA: Reparaci6n de In zona rlnnarla, alternando resina de poliester y fibra de vidrio en forma de estratificados.

Descripci6n del proceso

Lijado en forma de chaflan de la zona danada. La superficie a lijar depende del tarnano del dana y del espesor de la pieza, debiendo ser suficiente para evitar la propagaci6n o su posterior reaparici6n. de la grieta

Con una pistola de soplado, conectada a la red de aire comprimido, se eliminara el polvo desprendiclo enel lijado.

La limpieza y el desengresado cuidadoso de la zona, deja ran la superficie lista para la aplicaci6n de las resinas.

,
(

Dicha limpieza debe realizarse siempre en la misma direcci6n para evitar remover la suciedad.

La colocaci6n de una cinta adecuada por la parte interior de la pieza, cubriendo el . desperfecto, servira como superficie provisional capa de resina. para el apoyo de laprimera

Se estimara el nurnero de capas de fibra de vidrio necesarias para la reparaci6n, cortandolas con la .geometria y forma apropiadas, de modo que la ultima capa cubra totalmente la zona lijada.