UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA MECÁNICA Y MECATRÓNICA
Maestría en Ingeniería Mecánica

Aplicaciones Profesor: Carlos H. Galeano U. / Daniel Alfonso García L.

de elementos
finitos Parcial sesión practica.

1) Un camión de peso 37.5 kN, se encuentra detenido dentro de un puente de

doble carril, debido a una falla mecánica, y se necesita saber cómo afecta esto
la estructura. El puente está compuesto de una armadura que soporta la base,
unas vigas, llamadas durmientes, los cuales van en dirección al flujo vehicular y
que se usan para soportar el peso vehicular, unos travesaños que van en
perpendicular al flujo vehicular y conectan los durmientes con la armadura y una
cubierta para que los vehículos puedan atravesar el puente de forma segura. A
continuación se presenta el puente con sus dimensiones y la posición del
camión.
Los datos de los materiales y las secciones transversales de los diferentes
elementos son:

Las barras de la armadura son en Los travesaños son en acero y

aluminio y cuentan con la siguiente cuentan con la siguiente sección
sección transversal: transversal:

Dat [cm] Dat [cm]

H 8 H 16
B 4 B 7

Los durmientes son en acero y cuentan La cubierta es en acero y cuenta con

con la siguiente sección transversal: la siguiente sección transversal:

Dat [cm] Dat [cm]

H 16 H 2
B 7 B 500

Se desea observar el efecto del camión detenido sobre el puente, para esto se
debe modelar el problema y presentar los siguientes resultados:

 Las deformaciones de la estructura y la posición de la deformación

máxima.
 Los esfuerzos de Von Mises y la posición donde se encuentra el esfuerzo
máximo.
 El elemento de la armadura donde se presenta la Tension máxima y el
valor de la misma.

Nota: Tenga en cuenta que:

 La armadura debe ser modelada por medio de elementos truss.
 Los durmientes deben ser modelados por medio de elementos Shell.
 Los travesaños deben ser modelados por medio de elementos plane.
 La cubierta debe ser modelada por medio de elementos Shell.