AVERIAS EN

LA CARGA
Las averías ocasionadas a la carga las podemos resumir en dos grandes grupos:

1º. Averías ocasionadas durante la carga y descarga y por defectuosa estiba.

2º. Averías ocasionadas durante el viaje.

Teniendo en cuenta que el principal cometido que tiene el buque mercante es transportar
a personas y mercancías por mar, es de vital importancia conocer los elementos que
pueden perturbar o dificultar el transporte seguro de las mismas y así poderlos evitar y
entregarlas en el puerto de destino en buenas condiciones.
 AVERÍAS OCASIONADAS DURANTE LA CARGA Y DESCARGA Y POR DEFECTUO
ESTIBA
Resumidamente son debidas por:
a) Empleo inapropiado de ganchos de estibador.
b) Incorrecta posición de los bultos.
c) Lingada de bultos pesados juntamente con otros livianos.
d) Estiba de pesos pesados sobre carga liviana.
e) Derrumbamiento de la estiba al descargarse una partida.
f) Estiba de mercancías olorosas y/o contaminantes con otras delicadas.
g) Estiba de bidones y barriles expuestos a derrames sobre mercancías delicadas.
h) Averías causadas por pillaje de los estibadores.
i) Averías causadas por gruistas y maquinilleros.
Petróleos Mexicanos tuvo una avería en la grúa
que usa para bajar carga
 AVERÍAS OCASIONADAS DURANTE EL VIAJE

Pueden ser debidas a alguna/s de las causas que se citan a

continuación:
a) Defectuoso trincaje.
b) Manejo impropio del buque con respecto a la mar.
c) Vía de agua.
d) Cierre defectuoso de escotillas y escotillones de acceso a las
bodegas.
e) Inapropiada ventilación de las bodegas.
f) Velocidad inadecuada al estado de la mar.
g) Averías causadas por el fuego.
 LA AVERÍA GRUESA

"Existe un acto de avería gruesa cuando, y solamente

cuando, se ha efectuado o contraído, intencional y
razonablemente, algún sacrificio o gasto
extraordinario para la seguridad común, con el objeto
de preservar de un peligro a los bienes comprometidos
en una expedición marítima."
.   

ELEMENTOS QUE CARACTERIZAN A LA AVERÍA GRUESA

EL PELIGRO: El buque navegando debe encontrarse en presencia de un peligro. Este peligro debe ser: Real, es decir, debe existir, pues puede el
Capitán, por razones varias, creer que hay peligro y en realidad no haberlo. La existencia de este peligro debe ser juzgada por el juez con un
criterio subjetivo, es decir, el juez debe ponerse en la situación del Capitán en ese momento.
PRECAUCIONES Y RECOMENDACIONES EN LA
NAVEGACIÓN
En este apartado se recogen normativa relativa a la práctica de la
navegación y precauciones a tener en cuenta antes de hacerse a la mar:

Normas de seguridad de obligado cumplimiento:

Equipos de seguridad obligatorios a bordo de las embarcaciones de recreo.

Homologación de equipos marinos: normas relativas a la aprobación de

equipos marinos y requisitos de expedición de su certificado de
seguridad, condiciones de marcado "CE", etc. La homologación de
equipos marinos consiste en una declaración de que un determinado
equipo ha superado una serie de comprobaciones, pruebas y ensayos
establecidos por la normativa nacional o internacional aplicable con
objeto de verificar el cumplimiento de las especificaciones y normas de
funcionamiento prescritas.
PARTES DE UN BUQUE CARGUERO
Verificar periódicamente que no existan filtraciones o goteras de
tanques, filtro, tuberías y demás componentes del sistema de
combustibles, por lo general, al llegar a la embarcación, si se ve
combustible en el fondo de la sentina, verificar todo el sistema,
hasta encontrar la pérdida; previamente se deberá ventilar el lugar.
 ANTES DE HACERSE A LA MAR
Compruebe el buen estado de la  Aparejo
embarcación y revise el buen
funcionamiento y estado de:  Equipo de seguridad

 Equipos de navegación y
comunicaciones
 Motores, sistema eléctrico y
niveles (aceite, combustible y
agua)
a) Informarse de la previsión meteorológica de la zona donde se
pretende navegar, evitando la salida en caso de mal tiempo o
mala visibilidad.
b) Informar de la fecha/hora prevista de salida/llegada y puerto de
salida/destino, a fin de poder recibir aviso de cualquier
eventualidad, evitando así que transcurran unas horas que
podrían resultar vitales en cualquier emergencia.
c) Informar de las características del buque, tanto en el punto de
salida como en el de destino, a fin de la mejor identificación de la
embarcación:
 Nombre del barco
 Tripulación (Datos de los mismos)
 Tipo, color, formas de las superestructuras, palos, etc.