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Los defectos durante la formulación del polvo pueden dar a causa de:
Tubo circular revestido con un recubrimiento en polvo metalizado. En las zonas más
profundas (hendiduras), aparecen cráteres, burbujas y zonas donde la película de
pinturas se contrae tras el proceso de curado.
Los cráteres, también llamados ojos de pez, son cavidades circulares. Su apariencia va
desde huecos muy planos en la última capa de pintura (en el caso de recubrimientos
múltiples) a serias alteraciones de faltas de humectación que llegan hasta el sustrato.
A pesar de su apariencia uniforme, existen diferentes causas para la aparición de
cráteres, e identificarlos por su apariencia es prácticamente imposible. La formación de
cráteres se basa en dos mecanismos diferentes:
1.- Durante la formación de la película de la pintura, cuando se localizan y liberan
espontáneamente los compuestos volátiles, pero la viscosidad de la pintura ya ha
aumentado considerablemente, el film no puede unirse de nuevo, cuando estas pequeñas
burbujas ya han estallado.
2.- Antes de la formación del film de la pintura, cuando gotas de una sustancia de baja
tensión superficial chocan con la capa de la pintura todavía líquida y estas gotas no
pueden o son lentamente absorbidas.
Reparación:
Sólo existen dos posibilidades; ya sea eliminar por completo la capa de pintura y
recubrir la pieza nuevamente o lijar la pintura hasta que se eliminen los defectos y la
capa resulte fina y lisa. Entonces, se debería proceder a realizar un nuevo recubrimiento
con materiales de pintura apropiados.
Poros y burbujas
Los poros, que también se conocen por el nombre de burbujas, son una especie de
formación de cráteres y son el resultado de una liberación local y espontánea y
relacionada con las sustancias volátiles, el aire o la humedad que se generan durante el
proceso de curado del recubrimiento en polvo. De este modo, se pueden formar las
burbujas y se pueden romper bajo ciertas circunstancias. Cuando el proceso de
reticulación del recubrimiento en polvo está ya muy avanzado y no es posible ningún
tipo de unión o fusión, la forma de las burbujas se mantienen en mayor o menor medida.
Reparación:
Sólo nos quedan dos posibilidades, dependiendo del tamaño y número de los defectos.
Bien sea eliminar por completo la capa de pintura y recubrir el sustrato de nuevo o bien
sea lijar la pintura hasta que se hayan eliminado los defectos y que las capas queden
lisas y finas. El nuevo recubrimiento se debe realizar con los materiales de pintura
adecuados.
Ejemplos de formación de cráteres y burbujas
Burbujas o cráteres causados por liberación de gases, ejemplo de un sustrato zincado.
Los cráteres o zonas huecas en la película de pintura, que aparecen como manchas
negras, llegan hasta el sustrato.
Espectro de un análisis EDX fuera del área defectuosa, sobre el sustrato. En esta zona,
los se pueden hallar los elementos del sustrato AL) y los del recubrimiento de
conversión (Cr) Y (O).
Ampollas
La formación de las ampollas sobre los recubrimientos es la consecuencia de una
pérdida de adherencia y de un aumento de volumen bajo la capa de pintura. El
contenido de las burbujas pueden se gases o líquidos, que se han introducido dentro del
recubrimiento desde el exterior por osmosis o que provienen del sustrato. La superficies
metálicas (por ejemplo el acero) suelen crear productos de corrosión del metal bajo las
ampollas. La películas de pintura suelen absorber cierta cantidad de vapor de agua del
entorno (cuando se dan condiciones climáticas húmedas), que se puede evaporar de
nuevo cuando las condiciones climáticas sean más secas. Normalmente, la película de
pintura no sufre ningún daño a causa de este proceso habitual. Puede ocurrir que una
inadecuada preparación del sustrato base, deje impurezas higroscópicas que atraen el
agua (sales), lo que producen concentraciones locales de humedad que levantarían la
película de pintura en forma de ampollas. Las ampollas pueden aparecer como bultos de
diferentes tamaños, formas y cantidades. Las ampollas pueden producirse entre cada
capa, pero también bajo todo el sistema de recubrimiento. Si la película de pintura se
seca (ambiente seco), se retraerán las burbujas en la mayoría de las partes.
Reparación:
Se eliminará la pintura de la pieza con posterior limpieza de la superficie, y nueva
formación de la capa de conversión (ejemplo: cromatado o fosfatado), tras lo que se
llevará a cabo un nuevo recubrimiento. La necesidad de formación de una nueva capa
de conversión depende de las exigencias que se pidan a la pieza de construcción.
Ejemplo de formación de ampollas
Reparación:
Conseguir una superficie pintada sin defectos, o se elimina por completo la capa de
pintura de la pieza y se recubre el sustrato de nuevo o se lija la pintura hasta que se haya
eliminado los defectos y que las capas queden lisas y finas. El recubrimiento debe
realizarse con los materiales de pintura apropiados.
Incrustaciones de suciedades: picos, partículas
Reparación:
Dependiendo de la causa y el número de defectos, el recubrimiento se debe eliminar y
realizar de nuevo un pintado de la pieza. Si parecen picos de extrusión y partículas de
metal impresas, se debe de nuevo repasar mecánicamente la superficie
Ejemplos de picos en la capa de pintura
Partículas de metal incrustadas en el sustrato, defectos del material y picos de extrusión.
Los cortes transversales muestran partículas de metal sueltas sobre la zona del pico.
La próximas cuatro fotos son ejemplos de partículas metálicas sueltas.
Estas partículas flotan sobre la película de pintura dependiendo de su tamaño y su
adherencia al sustrato (virutas metálicas sueltas procedentes del tratamiento, virutas
incrustadas o partículas metálicas).
Se forman de esta manera picos o una partícula que provocan defectos en la pintura.
Corte transversal de un área defectuosa. Se puede observar que las fibras se encuentran
en la superficie de la pintura.
La siguiente imagen muestra una foto de la superficie de un defecto. Se encontraron
fibras y pelusa sobre las piezas recubiertas.
Esta imagen muestra un filim de pintura separado con una pelusa resaltada. La foto
SEM de la izquierda muestra fibras presentes en el polvo recuperado tras un cribado a
120μm.
Una comparación de las fibras del residuo del cribado, de la alfombra de la cabina y de
la película de pintura muestra que todas pertenecen al mismo tipo de fibras.
Las fibras provenientes del roce del tapiz han entrado dentro del proceso de
recuperación del polvo y no se han eliminado completamente por la criba.
Contaminantes de la cinta de montaje o del horno (partículas de hollín o polvo
aglomerado)
Corte transversal de un pico o una mota. Se puede encontrar una sustancia extraña de
naturaleza orgánica en la película de pintura.
Partículas de gel
Si durante la producción de la pintura en polvo, su transporte o almacenamiento,
comienza un proceso local y limitado de gelificación del polvo, se pueden formar
partículas de gel por el uso de resinas o compuestos de reinas líquidos si éstos se han
gelatinizado parcialmente. En este caso, la gelificación es consecuencia de una reacción
previa del polvo o de la resina. Normalmente, las partículas de gel provocan defectos en
la película de pintura, los cuales son causados por irregularidades durante el proceso de
formación de la película, por alteraciones del flujo o por deficiencias de nivelación en la
capa de pintura. Los defectos aparecen en forma de motas, manchas o pequeñas
irregularidades superficiales.
Reparación:
Dependiendo del tamaño y la cantidad de los defectos, se debe eliminar el recubrimiento
y se debe realizar uno nuevo o se debe lijar la zona hasta que se eliminen los defectos.
Ya se realice un nuevo recubrimiento o uno que cubra la película actual, éstos se deben
llevar a cabo con los sistemas apropiados. Si sólo se dan defectos aislados, se debe tener
claro si el cliente los aceptará o no.
Área defectuosa en un recubrimiento texturado. Corte transversal del área defectuosa.
Se han reclamado alteraciones de flujo (partículas). Se puede observar una partícula
circular obre la capa de pintura
Se puede observar por este motivo presencia de puntos de diferente color en la pintura.
Reparación:
Dependiendo del tamaño del defecto, se deben eliminar el recubrimiento y cubrir de
nuevo la pieza o se debe lijar ligeramente la zona defectuosa y cubrirla de nuevo.
Película de pintura con manchas blancas causadas por una limpieza insuficiente tras el
cambio de color.
Superficie de la película de pintura bajo la luz directa del microscopio con puntos de
contaminación.
Causas:
• El polvo industrial: restos de las chimeneas de las fundiciones y de las empresas
que trabajan con hierro, la abrasión de los raíles y la gravilla.
• Las chispas: chispas de los cables guía de los tranvías o los trenes, chispas de
pulido de los ángulos, soldadura o lijado. Estas partículas calientes y,
parcialmente, incandescentes se queman dentro de la superficie pintada.
Prevención:
La eliminación de las partículas de metal inmediatamente, además de un cuidado
regular en el proceso de recubrimiento contribuyen a la prevención .Durante el proceso
de pulido de ángulos y el de soldadura, se deben cubrir las superficies pintadas que se
encuentren en el exterior.
Reparación:
Se recomienda el uso de limpiadores de polvo metálico comerciales y, quizás, pulir la
zona de nuevo. Si las partículas de metal se encuentran a cierta profundidad, la
superficie defectuosa se debe lijar y pulir de nuevo.
Partículas de hierro introducidas en la superficie pintada.
Corrosión del sustrato a causa de influencias externas
Oxidación interna
Si la corrosión del metal se realiza bajo la superficie de la pintura se denomina
oxidación interna. El tamaño y la frecuencia de las manchas causadas por la oxidación
se describen en la norma de oxidación general, ISO 4628-3, mediante la comparación de
fotos de regencia. Si la corrosión interna comienza en los defectos y los bordes en forma
de infiltraciones más o menos uniformes, se mide la amplitud de dichas infiltraciones.
Prevención:
Se debe elegir un pretratamiento y un sistema de recubrimiento adecuados para la
aplicación y la protección contra la corrosión que se desean.
Reparación:
Se debe lijar cuidadosamente las zonas afectadas por la corrosión para que no queden
productos de corrosión visibles.
Después, se deben limpiar las zonas afectadas y recubrirlas de nuevo con un sistema de
pintura adecuado (imprimación y una capa final).
Ejemplo del recubrimiento en polvo del tubo de hierro de una silla situada en una
piscina cubierta
Se forma una célula de corrosión activa bajo el recubrimiento, que se mueve lentamente
y deja en rastro de los productos de la corrosión. El ataque no se refleja con la habitual
formación de infiltraciones o burbujas sino en forma de filamentos finos y con un borde
muy definido.
Reparación:
Si una pieza se ve afectada por corrosión filiforme, el único medio de repararla es retirar
la pieza, eliminar la pintura y volver a recubrirla más tarde. En el caso de que la pieza
afectada no se pueda retirar o que, en este caso, el coste derivado sea demasiado alto, se
debe reparar la pieza in situ. Para ello, la zona defectuosa se debe lijar hasta llegar al
sustrato y eliminar cualquier resto de polvo y de otros contaminantes. Para conseguir
una protección permanente contra la corrosión, la superficie metálica de la piezas de
aluminio de deben pretratar con un proceso de anodinado local (in situ). Esto crea una
gruesa capa de óxido, de 3 a 8 μm, que protegerá la pieza contra la corrosión de manera
permanente. Después, se debe enjuagar la zona con suficiente agua, se debe secar y
recubrir con una pintura líquida apropiada.
Ejemplo de corrosión filiforme en la junta de una esquina en el marco de una ventana, la
corrosión se inicia en el inglete. Las imágenes inferiores muestran una sección de un
junquillo en una piscina.
La corrosión comienza en los bordes. Se trata de una aleación AIMgSi 0,5, cromatizada
y lacada con un recubrimiento de poliéster, el grosor de la película en estas zonas es de,
aproximadamente, 60-80μm. La sal contenida (CI) en la atmósfera húmeda y la alta
temperatura medioambiental de la piscina cubierta actúan como iniciadores y
catalizadores de la corrosión.
Foto SEM de una superficie de aluminio en una zona afectada por un filamento de
corrosión después de la separación de la película de pintura.
Causa:
• Los gases de la fábrica, por ejemplo SO2; el defecto aparece en forma de una
mancha mate amplia o moteada o como una pérdida de brillo
• Alquitrán
• Secreciones de insectos
• Excremento de aves
• Sustancias reactivas ácidas o alcalinas, por ejemplo mortero
• La humedad, el hecho de que la película de pintura, almacenada en paquetes
cerrados, absorba agua conlleva la formación de una condensación de agua; el
defecto se puede apreciar como una mancha clara de diferentes colores y
tamaños.
• Difusión de los plastificantes del material de empaquetado; el defecto aparece
como un efecto mate en la superficie pintada.
• Disolventes
Prevención:
Las sustancias extrañas se deben eliminar de la superficie inmediatamente. No debemos
olvidarnos del cuidado regular de la superficie pintada. Para evitar las motas del
material de embalaje, se deben usar materiales adecuados. El embalaje debe permitir la
circulación del aire y no deben estar en contacto con la superficie pintada durante
demasiado tiempo.
Reparación:
La reparación depende de la apariencia del daño. Si se trata de un área pequeña, se
puede tratar de limar el defecto y volver a pulir la pintura. Si se trata de defectos de gran
tamaño, se debe limar la zona y se debe pintar de nuevo. Las manchas causadas por la
absorción de agua se pueden eliminar parcialmente calentando la capa de pintura por
encima de 150° C. Sin embargo, esto sólo es posible con los componentes que son
resistentes al calor y que no son demasiados grandes para introducirlos en el horno.
Ejemplos de decoloración
Apariencia de la superficie de la pintura tras una prueba de apilamiento sin que se usase
un separador.
Apariencia de la superficie de la pintura tras una prueba de apilamiento. Con humedad
en el embalaje y con cambios de temperatura, sin que se usase un separador. El dibujo
sobre la superficie de la pintura está causando por diferencias en el contacto de la
lámina.
Causas:
• Influencias de los agentes medioambientales, como las exposiciones a un
medioambiente agresivo como dióxido de azufre y óxido de nitrógeno en
combinación con la humedad y la exposición a los rayos UV.
• Resinas inapropiados para la aplicación en el exterior.
• Un polimerizado de la capa de pintura insuficiente.
• Un horneado insuficiente del recubrimiento en polvo.
• Un incorrecto mantenimiento del recubrimiento.
Prevención:
• Se debe conocer y realizar las consignes para el proceso de polimerizado que
sugiere el fabricante.
• Se recomienda que sólo se usen los sistemas adecuados para la aplicación en
exteriores, por ejemplo sistemas de poliéster, de poliuretano o de acrilato.
• Se recomienda el mantenimiento regular de la superficie de la pintura.
Reparación:
Pulir de nuevo la superficie y conservarla con los productos de limpieza de acción
abrasiva apropiados que recomiende el fabricante. Si no se pudiese reparar la superficie
que ha perdido los pigmentos, se debe lijar el área dañada y volver a cubrirla. “Las
directrices de la Asociación para la limpieza de fachadas metálicas GRM”, dan
informaciones sobre la limpieza de las superficies lacadas.
Cambios de color y enharinado (por desintegración pulverulenta) a causa de las
condiciones climáticas.
Ejemplo de una superficie pintada sin mantenimiento. Tras una exposición en el exterior
de nueve años, el calor ha perdido intensidad y la superficie aparece rugosa y muy
contaminada.
Tras una limpieza abrasiva, se pueden recuperar, casi por completo, tanto el color como
la superficie de la pintura que había en un principio.
Ejemplo de dos superficies recubiertas en polvo tras un año de exposición a las
condiciones climáticas de Florida. Exposición 5° al sur, cerca de Everglades. Tras la
exposición a los agentes medioambientales, se procedió a la limpieza de las superficies
con disoluciones de tensioactivos y con una esponja suave para estimular los
contaminantes. En la parte superior, se ha mantenido el tono original. Esta área fue
cubierta mediante la fijación al banco de pruebas.
Cambio de color por la exposición a condiciones climáticas
Cambios de color por la exposición a las condiciones climáticas
Ejemplo de superficies pintadas que muestran un cambio de color evidente tras una
exposición de 24 meses en el exterior, en Florida. El color original era RAL 3016 (en la
parte superior de la imagen).
Amarilleamiento
Según DIN 6167:1980-01, el amarilleamiento de un material o de la superficie de la
pintura se refiere cuando se puede determinar un apreciable color amarillo causado por
la radiación, la temperatura, la humedad y/o reacciones químicas. Para valorar y
describir un cambio en el color se puede determinar la cifra del amarilleamiento.
Prevención:
• Se debe evitar el uso de hornos a gas de calentamiento directo, o se debe usar
una composición en polvo especial para este tipo de hornos.
• Es conveniente seguir las directrices del fabricante tanto en lo referente a las
temperaturas de polimerizado como a los tiempos de cocción.
• Se deben evitar los sistemas epoxídicos o los sistemas híbricos para su uso en el
exterior, porque carecen de la resistencia adecuada ante los agentes del
medioambiente.
Reparación:
La mayoría de las piezas afectadas deberán ser procesadas por completo de nuevo. Lo
que implica la eliminación de la pintura y el nuevo recubrimiento de la pieza. Otra
posibilidad es limar la superficie ligeramente y recubrirla con los sistemas adecuados.
Ejemplos de amarilleamiento causados por altas temperaturas.
Causas:
• El uso de tonos con una capacidad cubriente precaria, por ejemplo
recubrimientos con pigmentos libres de metales pesados, especialmente cuando
se trata de tonos amarillos y rojos.
• Grandes fluctuaciones en el grosor de la película o película de espesor
insuficiente.
• Recubrimiento un sustrato no uniforme en su tonalidad.
Prevención:
El espesor de la película de pintura que se aplique debe ser suficiente, de acuerdo con
las directrices del fabricante. Las pruebas previas con láminas blancas y/o negras o las
pruebas previas con películas de diferentes espesores nos ayudarán a determinar el
espesor de la película que se necesita.
Reparación:
Se debe lijar ligeramente la capa de pintura y recubrirla de nuevo con una película de un
espesor uniforme y que resulte suficiente.
Ejemplo de un sistema de pintura con un poder cubriente insuficiente. Espesor de la
pintura =80μm.
Ejemplo de diferencias de los tonos causadas por
Una fluctuación excesiva del espesor de la película.
Una fachada pintada con un recubrimiento de poliéster en tono Panetone 1635C, rosa
salmón, muestra diferencias de color evidentes después de seis meses.
Las mediciones del espesor de la película mostraron la existencia de grandes
diferencias. El espesor de la película del perfil más amplio, en la izquierda, es de entre
110 y 130μm; y el espesor del perfil menor se encuentra sólo entre las 60 y 70Μm.
Causas/ requerimientos:
• Recubrimiento en polvo con tendencia a la formación de velos.
• Resinas inapropiadas en la fórmula del material de la pintura.
• Piezas gruesas y finas son polimerizadas a la misma temperatura las
piezas gruesas son polimerizadas en la zona de baja temperatura.
• Enfriamiento lento de los componentes.
• Almacenamiento excesivo largo de las piezas en el horno, por ejemplo dejar las
piezas en el horno tras haberlo apagado.
Prevención:
• Seguir las condiciones de polimerizado que el fabricante especifica.
• No mantener el material lacado y polimerizado durante un periodo superior al
adecuado por encima de la temperatura de transición del estado vítrea.
• Uso de pinturas en polvo que no tienen tendencia a este efecto.
Reparación:
El velo se puede eliminar relativamente fácil mediante la limpieza de la superficie
pintada.
Ejemplo de la formación de velo en recubrimiento en polvo. Ha sido el polimerizado a
temperatura más baja y el periodo de cocción más corto, que recomienda el fabricante.
Ambas superficies muestran un velo blanco, que se eliminó puliendo con un paño en ña
zona inferior izquierda.
Piel de naranja; flujo insuficiente
El flujo de la película de pintura (o nivelación) es un criterio de valoración muy
importante. Las pinturas en polvo muestran dependiendo de las propiedades de
nivelación, las condiciones de polimerizado, el espesor de la película y la aplicación
siempre ciertas texturas. Una textura muy marcada y fina provocará un efecto mate. Una
estructura que muestre amplias y marcadas ondas se llama efecto de piel de naranja
debido que la reticulación o polimerización de la pintura en polvo, tienen el aspecto de
la piel de una naranja.
Causas:
• Espesor insuficiente o excesivo de la pintura
• Efecto electrostático:
- retroionización / pérdida de efectividad de la deposición del polvo o efecto de
retroceso del polvo
- partículas de polvo sin carga
Prevención:
Causas:
• Un ajuste del voltaje demasiado alto
• Distancia inapropiada entre la pistola y la pieza.
Generalmente la pistola se encuentra demasiada cerca del objeto.
• Toma de tierra precaria
• Espesor excesivo de la película de pintura.
• Superficies Húmedas.
• Capa de pasivación o residuos de óxido en la superficie.
Prevención:
• Optimización y ajuste de los parámetros de los equipos (voltaje, distancia entre
la pistola y el objeto) con las piezas que se van a pintar.
• Comprobar la toma de tierra para una descarga óptima.
• Limpiar los ganchos y bastidores regularmente.
• Mantener el espesor necesario de la película de pintura, evitar capas
excesivamente gruesas.
Reparación:
Dependiendo del tamaño y las dimensiones de los defectos, se debe eliminar la pintura y
lacar de nuevo el objeto. No se aconseja una reparación parcial, puesto que es
demasiado complicada y no es posible conseguir que el efecto resulte uniforme.
Ejemplo del efecto de rebote de la pintura que aparece como puntos de aguja ( en la
base de la figura) y de los efectos de la “retracción”.
Causa:
• Sustancias que impiden la adhesión y que permanecen en el sustrato que se debe
pintar, como la silicona, el aceite, la grasa, la cera, ciertos contaminantes, el
óxido, los residuos del lijado, y capas de pasivación y óxido.
• Un inapropiado o insuficiente matizado previo o pretratamiento (capa de
conversión)
• Una preparación del sustrato defectuosa o insuficiente.
- Limpieza insuficiente
• Fallos con el secado de la pintura o polimerización
Prevención:
Para evitar la pérdida de adherencia, se deben limpiar, por completo, los diferentes
materiales. El enjuagado de los objetos tras el pretratameinto previo es muy importante
y el último enjuague se debe realizar con agua desionizada. Se consigue una buena
calidad de enjuagado si la conductividad del agua es inferior a 30Μs. El uso de
recubrimientos de conversión química, y el tipo de ataque previo de una base
determinada, y la calidad del enjuague se establecerán, de acuerdo con las necesidades
de la pieza.
Reparación:
Se deben retirar todas las capas con un problema de adherencia. Es necesario limar y
limpiar el sustrato por completo. Después de esto, se debe proceder a la aplicación de la
base y del recubrimiento final con los sistemas adecuados.
Ejemplos de pérdida de adherencia
Insuficiente pretratamiento del sustrato
Foto SEM del área afectada realizada con una ampliación mayor.
Las flechas marcan las zonas con óxido blanco en la superficie.
Resulta obvio que la humectación de la película de pintura en estas zonas no es
suficiente lo que provoca la formación de grietas o que se suelten las capas de pintura.
Extintor con un recubrimiento en polvo. Durante la prueba de presión, la pintura ha
“explotado” parcialmente de la superficie.
El pretratamiento debe ser un fosfatado. El estudio de los defectos y de las áreas con
una adherencia relativamente buena muestra una formación desigual de la capa de
fosfatado y residuos del pretratamiento.
Causas:
• Viscosidad baja de la pintura fundida.
• Espesor excesivo de la película de pintura.
• Los radios de los bordes o de los ángulos son extremadamente pequeños.
• Condiciones de polimerizado inadecuadas o temperaturas demasiado altas en el
horno.
Prevención:
• Se deben evitar los ángulos y los bordes con un radio demasiado pequeño (r<
1mm)
• Evitar espesores excesivos de la película de pintura
• Ajuste de las condiciones de polimerizado, variaciones de temperatura ajustado
al polvo aplicado.
• Incremento de la viscosidad de la pintura fundida por cambio en la formulación
de la pintura.
Reparación:
No es muy recomendable reparar las áreas de los bordes. Mejor es prevenir por
antemano una protección de las esquinas. La protección de las esquinas significa que los
bordes, esquinas y aristas de los objetos sean previamente pintados con un
recubrimiento adicional.
Ejemplos de la distribución del espesor de una película de pintura en polvo en el área de
los bordes.
Descuelgue / Formación de gotas
Los descuelgues y el goteo en los recubrimientos en polvo aparecen durante el proceso
de polimerizado si la capa de pintura de las zonas verticales tienen una muy baja
viscosidad durante la formación del film y ésta se va descolgando hacia abajo.
Causas:
• Espesor de capa excesivo o desuniforme
• Las condiciones de polimerizado no son óptimas para el material en polvo
utilizando: calentamiento demasiado rápido, temperatura demasiado alta del
objeto y horno.
• Superficie o geometría desfavorable: áreas que puedan retener polvo,
• Viscosidad del polvo demasiado baja durante la formación de la película.
• Recubrimiento en polvo defectuoso.
Prevención:
• Optimación de la uniformidad del espesor de la película de pintura.
• Optimización de las condiciones de endurecimiento. Se deben seguir las
directrices del fabricante acerca de las temperaturas y los tiempos de
polimerizado del objeto.
• Se debe recurrir al uso de recubrimientos especiales para piezas con formas
complejas o geometrías con cavidades.
Reparación:
Dependiendo del grado de descuelgue y del goteo, se debe eliminar la pintura y cubrir
de nuevo el objeto o se deben lijar ligeramente las zonas afectadas y cubrirlas de nuevo.
De este modo, se debe prestar atención a las superficies planas y regulares.
Ejemplo de la formación de un descuelgue causado por un espesor excesivo de pintura.
Salpicaduras o motas del polvo
Las salpicaduras o motas del polvo están causadas por depósitos o aglomerados de
polvo en los tubos, los inyectores, las pistolas y los sistemas de recuperación. Aparecen
como expulsiones irregulares del polvo de las pistolas. Eso provoca irregularidades o
variaciones del espesor de la película de pintura.
Uno de los tipos se conoce, también, como “cáscara de huevo”.
Aparecen cuando se da una acumulación de polvo microscópico (tamaño del grano
<5μm) en la película de pintura en polvo que aún no se han fundido. A causa del
reducido tamaño de la partícula, la acumulación es blanca y recuerda a una cáscara de
huevo.
Causas:
• Velocidad excesiva del aire: demasiado caudal de polvo.
• Boquilla no adecuada de la pistola.
• Uso de un tuvo de un material o una longitud inadecuados o con una posición
inapropiada.
• Piezas de la maquinaria dañadas o estropeadas mecánicamente
• Distribución inadecuada del tamaño de las partículas: polvo de recuperación
demasiado fino: formación de aglomeraciones, principalmente, en el disco de
impacto (fusión por impacto) o durante la recuperación.
• Exceso de humedad en el recubrimiento en polvo
• Fluctuaciones de la presión
Prevención:
• Se recomienda una limpieza exhaustiva de los sistemas de pulverización del
material en polvo (pistolas, impulsores, manguera) y del sistema de
recuperación. Si es necesario, se debería realizar una limpieza de toda la
maquinaria, lo que también incluye los bordes, las esquinas y las curvas de los
tubos de recuperación y la zona superior del ciclón.
• La adición de polvo que se añada debe controlarse continuamente para así
alcanzar una distribución regular del tamaño de las partículas y evitar que haya
demasiados finos.
• Se recomienda la limpieza de los inyectores, el disco pulverizador y las
boquillas para evitar que la superficie se dañe o se vuelva rugosa.
• Se debe ajustar la velocidad del aire, evitando así las fluctuaciones de la presión
del aire.
Reparación:
Dependiendo de la dimensión de los defectos sobre la película de pintura polimerizada,
bien se debe retirar la pintura y volver a pintar los objetos o bien se deben limar
ligeramente las zonas defectuosas y volver a cubrir sólo estas zonas. Por lo tanto, se
debía prestar atención a conseguir una superficie plana y uniforme.
Salpicaduras o motas del polvo en la película de pintura sin polimerizar.
Causas:
• Una nube de polvo demasiado grande.
• Distancia excesiva entre los objetos. El apantallamiento de los bordes no se
puede efectuar y se produce una deposición de la pintura, preferentemente, en
los bordes de la pieza.
• Distribución irregular de las partículas del polvo; en este caso, se da una
concentración de partículas excesivamente gruesas.
• Escasa distancia entre la pistola y los objetos.
• Formulación de la pintura en polvo (resina inapropiada: viscosidad del fluido
insuficiente).
Prevención:
• Se debe ajustar el caudal de salida del polvo así como la nube de polvo.
• Se deben apantallar los bordes, colgando las piezas más juntas o integrar un
control de distancia.
• Se debe buscar la optimización de la distribución de las partículas (fabricante del
polvo).
• Activación de la pistola/optimización de la distancia a las piezas (fabricante de
la planta).
Reparación:
El grosor de los bordes y el efecto marco son sólo defectos decorativos. Debe
clasificarse si el cliente acepta el aspecto del recubrimiento. El único modo de
reparar este defecto es decapar la pintura y cubrir de nuevo la pieza. No se
recomienda una reparación localización ya que esto resulta muy difícil para piezas o
áreas de gran tamaño y el resultado de la reparación suele ser irregular.
Falta de adherencia del polvo antes del polvo antes del proceso de polimerizado
La falta de adherencia del polvo sobre el objeto puede hacerse patente de dos
maneras, o por desprendimiento del recubrimiento en polvo antes de polimerizar,
generalmente en objetos planos, o por una caída del polvo de los bordes y huecos
por soplado. Los defectos se revelan como diferencias en el espesor de la película y
una apariencia irregular de la superficie. Si existe caída del polvo por soplado,
algunas zonas de los objetos permanecerán sin ser cubiertas.
Causas:
• Toma de tierra de los componentes inadecuada.
• Exceso de voltaje, caudal del polvo demasiado fuerte.
• Carga del polvo insuficiente.
• Velocidad del aire demasiado alta.
• Colgado de los componentes no adecuado.
• Distribución del tamaño de las partículas no optimizada.
Prevención:
• Se recomienda optimizar el ajuste de los parámetros para efectuar el lacado: el
voltaje, la toma de tierra, la velocidad del aire, el colgado de las piezas.
• La fluidez excesiva del polvo, la distribución no uniforme de las partículas o los
daños en los discos pulverizadores, pueden provocar una carga insuficiente de
las partículas de polvo, principalmente con los sistemas de carga triboeléctrica.
Reparación:
Si la película en polvo aún no se ha polimerizado, se puede soplar el objeto para retirar
el polvo y cubrir de nuevo la pieza. Si el defecto aparece tras el polimerizado, se debe
decapar la pintura y recubrir la pieza de nuevo.
Ejemplo del soplado del recubrimiento en polvo en una zona con bordes.
.
Ejemplos de adherencia del polvo: desprendimiento del polvo. En este ejemplo las
razones que causan los problemas del recubrimiento son:
1.- Una varga insuficiente del polvo (ajuste del voltaje de la pistola demasiado bajo) y
una cantidad de aire excesiva (ajuste de la presión del aire-ajuste del voltaje bajo).
2.- Un toma de tierra de los componentes insuficiente causada por una capa de óxido no
eliminada.
Apariencia del recubrimiento tras el polimerizado. La capa de pintura se ha retraído en
parte de los bordes y las esquinas; en las zonas que tienen una película con un espesor
mayor, aparecen pequeños puntos de aguja.
Marcas en la película de pintura
Marcas de la pintura son consecuencias de un ablandamiento de la película de pintura o
por la utilización de una pintura demasiado blanda para su aplicación. Se presenta en
forma de deformaciones en la película de pintura o por matizado.
Causas:
• Los daños de la superficie de la pintura causados por los productos de limpieza,
el empaquetado y la humedad.
• Una superficie demasiado blanda para la utilización ejercida sobre ella.
• Una película de pintura con un polimerizado insuficiente a temperaturas bajas o
periodos de cocción demasiado cortos. La película de pintura es susceptible de la
absorción de líquidos y de los daños que pueden causar los agentes químicos (
como hinchar o disolver la película de pintura)
Prevención:
• Seguir las condiciones de polimerizado establecidas por el fabricante.
• Es técnicamente imposible conseguir superficies flexibles y, al mismo tiempo,
duras y resistentes al rayado.
• Tras es proceso de polimerizado, el recubrimiento en polvo aún sigue
endureciéndose de algún modo. Se debe considerar un periodo de tiempo
apropiado durante el proceso de lacado. El hecho de que las piezas se
empaqueten enseguida en láminas o en caliente puede provocar impresiones y
efectos mate en la pintura,
• Se deben evitar los microclimas adversos, tales como el almacenamiento de las
piezas en ambiente húmedos.
Reparación:
El efecto mate y el rayado se pueden reparar limpiando la superficie de la pintura. Las
impresiones más profundas y diferenciadas sólo se pueden eliminar mediante la
limpieza y el posterior pulido de la pieza.
Ejemplo de marcas del empaquetado (capa de papel) tras una prueba de almacenamiento
con humedad.
Reacciones de incompatibilidad: el efecto mate
Las incompatibilidades de los recubrimientos en polvo aparecen, por lo general, como
una pérdida de brillo o efecto mate. Las causas del efecto mate son pequeños defectos,
como los “puntos de aguja”. La razón que causa la incompatibilidad es la falta de
afinidad entre las diferentes formulaciones de los polvos. La compatibilidad de los
recubrimientos en polvo está influida por factores como la viscosidad, la pigmentación,
la reactividad, la tensión superficial (fluidizantes) y las características químicas de las
resinas.
La opinión general de que “los acrilatos no son compatibles con el poliéster” y que “los
diferentes tipos de poliéster son compatibles entre ellos sin excepción” no, siempre, es
correcta. Hay diferentes grados de compatibilidad tanto entre los diferentes sistemas
químicos, así como dentro del mismo sistema químico.
Prevención:
• Los problemas de compatibilidad pueden estar provocados por la formulación.
• Se debe tener en cuenta el ajuste de la tensión superficial, de la reactividad y de
la viscosidad, pues tienen un papel muy importante en cuanto a la
compatibilidad.
• Se debe prestar atención a la composición: en mezclas que combinen diferentes
sistemas siempre existirá un problema de incompatibilidad. [ Ir.P.G de Lange,
19 FATIPEC Congreso,Aachen 1988, p.399, “Das
Kontaminierungsphänomen”].
• Se deben elegir una combinación adecuada: no todos los sistemas de acrílicos
son incompatibles en la misma escala.
• [ G. Wim Kerssen, Unverträglichkeiten bei Pulverlacken und ihre Ursachen, 5.
DFO Conference, Pulverlack-Praxis, 1999].
Reparación:
El efecto mate no muy acusado que haya aparecido en la superficie de la pintura se
puede eliminar con los productos de pulido adecuados y un paño suave. Si esto no es
posible, bien se debe lijar la superficie y cubrirla de nuevo o bien se debe decapar la
pintura y pintar de nuevo la pieza.
Ejemplo de una reacción de incompatibilidad. Un recubrimiento de poliéster, RAL 3016
y RAL 8014 están contaminados por una capa de poliéster transparente. La causa de la
contaminación fue una limpieza poco exhaustiva de la pistola de polvo. La
incompatibilidad aparece en forma de surcos y una pérdida de brillo de la película.
Deficiente resistencia mecánica y química
Una insuficiente mecánica de la película de pintura aparece o bien en forma de grietas
en las deformidades o irregularidades o bien en forma de desconchamiento de la pintura
en los bordes al realizar deformaciones más acusadas, o tras los cortes, el serrado o
taladros en el material. Una no suficiente resistencia a los productos químicos puede,
con la aplicación de los reactivos correspondientes, provocar matizados o abultamientos
(arrugadas, capas más blandas: mayor sensibilidad al rayado) o la predisolución de la
capa de pintura.
Causas:
• Polimerizado de la capa de pintura insuficiente.
• El hecho de que no se alcancen las condiciones de polimerizado, los valores de
temperatura-objeto establecidos ni los tiempos de polimerizado.
• La falta de aplicación o la no adecuada aplicación del pretratamiento o de la
capa de conversión (características mecánicas insuficientes).
• Espesor de la película excesivo (características mecánicas insuficientes).
• Uso de un material de pintura inadecuado para la deformación mecánica (por
ejemplo bordes).
• Formulación de la pintura en polvo incorrecta.
Prevención:
• Se deben seguir las condiciones mínimas establecidas por el fabricante durante
el proceso de polimerizado para mantener una suficiente reticulación.
• Se debe evitar un espesor excesivo de la capa de pintura. Sobretodo en las piezas
que, con posterioridad al lacado, se deformarán.
• Se debe llevar a cabo un pretratamiento de la superficie del sustrato adecuado
para conseguir una adherencia apropiada y para evitar así el desprendimiento de
la pintura durante la deformación.
• No todos los recubrimientos en polvo son lo suficientes flexibles como para
soportar un doblado o plegado sin dañase. Por lo tanto se deben usar sistemas
apropiados. A causa de las altas exigencias de resistencia ente los agentes
ambientales, las capas de pintura son, por lo general, adecuadas para soportar
doblados o plegados con posterioridad. Normalmente, se debe ajustar al radio de
curvatura al grosor de las chapas y al tipo de pintura.
Reparación:
Un ligero efecto mate de la superficie se puede eliminar con los productos de pulido
adecuados y con un paño suave. Sin embargo, la disolución de la pintura, los bultos, las
grietas y el desconchamiento sólo se pueden repara pintando de nuevo la pieza.
Ejemplo de falta de resistencia mecánica de una película de pintura. Formación de
grietas que llegan hasta el sustrato durante una prueba de impacto )20 pulgadas) y la
prueba (mandril de 5mm de diámetro). La causa es un polimerizado de la película de
pintura insuficiente.
El efecto mate de la superficie pintada (izquierda) y la disolución de la pintura (derecha)
están causados por un polimerizado insuficiente de la película de pintura.
Defectos que se forman en los recubrimientos con pinturas metalizadas o de efectos
especiales
Los problemas específicos que pueden aparecer por el uso de pinturas metalizadas o con
efectos especiales son los siguientes:
• Desde una fluidez insuficiente hasta una superficie rugosa.
• Variaciones del color, la superficie adquiere un tono grisáceo.
• Formación de nubes,
Causas:
• Alteración en la fluidez de la película.
• Fluctuaciones en el espesor de la película.
• Recubrimiento automático seguido de una pulverización a mano.
• Distancia inapropiada entre la pistola y la pieza.
• Carga irregular.
• Curva sinusoidal de las pistolas inadecuadas.
• Caudal de salida del polvo irregular.
• Insuficiente toma de tierra del objeto.
Prevención:
• Optimización de los parámetros de la maquinaria.
• Minimización de las fluctuaciones del espesor de la película.
• Si el objeto tiene zonas que deban ser pintadas a mano, este proceso debe
realizarse antes del recubrimiento automático.
Reparación:
Para conseguir una superficie con un color y efecto regulares, tenemos dos
posibilidades. La primera es decapar la pintura y cubrir de nuevo el objeto y la segunda
es lijar la capa y recubrirla con el sistema adecuado.
Variaciones del color:
Las variaciones del color de los recubrimientos en polvo metalizados de las siguientes
maneras:
Causas:
Prevención:
• Se debe usar el mismo proceso de aplicación de la carga con todos los materiales
para un mismo pedido. Se recomienda la aplicación de un sistema de carga por
corona.
• Se debe usar un polvo reciclado estable (sistemas enlazables). La cantidad
mínima de este polvo deberá reciclarse y añadir continuamente polvo nuevo.
• No se deben reciclar sistemas no enlazables, si no que, en este caso, se deben
usar la técnica de “pintado a fondo perdido”.
• Utilizar el mismo lote en un pedido
• Se recomienda usar un contenedor de lecho fluido para evitar las separaciones
parciales en el cajón de pintura.
• Si se debe realizar un lacado a mano en alguna parte de la pieza, este proceso se
debe llevar a cabo antes del lacado automático.
• Si se van usar diferentes sustratos en un proyecto, se debe hacer una muestra
inicial y otra marginal de todos ellos y se debe llegar a un acuerdo con el cliente.
• Muestras marginales deberían realizarse, por lo general, para todos los
recubrimientos con efectos especiales.
Reparación:
Para conseguir una superficie con un color y efecto uniforme, tenemos dos
posibilidades. La primera es decapar la pintura y cubrir de nuevo el objeto y la segunda
es lijar la capa y volver a lacar con el sistema adecuado.
Ejemplos de problemas con los recubrimientos metalizados durante la aplicación