Opel Zafira

Użytkowanie, bezpieczeństwo, obsługa techniczna.

Opel Zafira

Instrukcja obsługi
O p e l Zafira
Dzięki zastosowanym najnowszym zdobyczom technik! motoryzacyjnej, samochód len łączy w sobte wyrafinowanie techniczne z wyjątkowym
komfortem użytkowania. Zafira reprezentuje idealne połączenie zaawansowanej techniki, najwyższego poziomu bezpieczeństwa, nieszkodliwości
dla środowiska oraz ekonomiczności eksploatacji.
Od te] chwili bezpieczna jazda oraz bezawaryjna eksploatacja pozostają już tylko w rękach samego użytkownika.
Niniejsza Instrukcja Obsługi zawiera wszystkie niezbędne informacje, które mogą okazać się użyteczne
Również wszyscy pasażerowie powinni zostać zaznajomieni z podanymi tu informacjami.

Instrukcja Obsługi powinna być zawsze przechowywana w samochodzie: w schowku w desce rozdzielczej, gdzie jest łatwo dostępna

Korzystanie z Instrukcji Obsługi:

• Wstępnie zapozna z samochodem w rozdziale „W skrócie''
• Ułatwi znalezienie potrzebnych informacji dzięki indeksowi haseł.
• Przybliży skomplikowane rozwiązania techniczne.
• Pozwoli zwiększyć zadowoleni z samochodu.
• Umożliwi poznanie pełni możliwości samochodu.
Instrukcja Obsługi została tak opracowana, aby była przejrzysta i łatwo zrozumiała.
Ten symbol:
» oznacza, dalszy opis na następnej stronie.
$ Gwiazdka oznacza wyposażenie, które nie jest montowane we wszystkich samochodach (wersje modelu, różne silniki
wersje przeznaczone na wybrany rynek, wyposażenie dodatkowe, Oryginalne Części Zamienne i Akcesoria Opel)
Tekst podkreślony zawiera ostrzeżenie, którego zignorowanie może prowadzić do uszkodzenia samochodu tub podaje szczególnie ważne informacje
dob/czace oiekeanacii i obsłuoi technicznej samochodu.

Życzymy Państwu wielu przyjemnych chwil spędzonych za kierownicą.

Wasz Opel Team
 Spis treści W skrócie
Wskaźniki i przyrządy
wym Kluczyki, drzwi, pokrywa silnika ....
ndliwości Siedzenia, wnętrze samochodu
Bezpieczeństwo jazdy
Oświetlenie
Szyby, przednie okno dachowe,
tylne okno dachowe
Ogrzewanie i wentylacja
Klimatyzacja przodu kabiny
Klimatyzacja tyłu kabiny
Automatyczna skrzynia biegów.
Zalecenia eksploatacyjne
Ograniczanie zużycia paliwa
Ochrona środowiska
Zużycie paliwa, paliwo, tankowanie....
Katalizator spalin, spaliny
Urządzenia usprawniające jazdę
Hamulce
Koła. ogumienie
Bagażnik dachowy, holowanie
przyczepy .,
nformacje Postępowanie w sytuacjach
awaryjnych
Serwis Opla
Przeglądy i obsługa okresowa
Pielęgnacja samochodu
Dane techniczne
Indeks
 6358 S
Numery kluczyków,
numery kodowe
Należy usunąć numer z kluczyka.
Numer kluczyka jest zapisany w dokumen­
tach samochodu oraz w Karcie Pojazdu %
Koła ze stopu lekkiego hak holowniczy *
należy zanotować numery kodowe kluczyków
do mechanizmów blokady
Immobilizer, radioodtwarzacza: numery
kodowe zapisane są odpowiednio w Karcie
Pojazdu i Karcie Radioodtwarzacza #
Karty Pojazdu i Karty Radioodtwarzacza nie
należy przechowywać w samochodzie
Dalsze informacje - strony 54 55.
Odblokowanie zamków:
obrócić kluczyk w zamku drzwi
k i e r o w c y i p o c i ą g n ą ć k l a m k ę do góry.
Odblokowanie za pomocą nadajnika zdalnego
sterowania skierować nadajnik w stronę
samochodu, nacisnąć przedni przycisk ^
i pociągnąć klamkę do góry.
Zablokowanie drzwi od wewnątrz: wcisnąć
przycisk blokady.
• Zamki drzwi, blokada otwierania od
wewnątrz - strona 54,
immobLIizer- strona 55,
zdalne sterowanie falami radiowymi 3*-
slrona 56,
centralny zamek $ - strona 58,
zabezpieczenie przed kradzieżą =fc -
strona 59,
autoalarm =1= - strona 62.
Przesuwanie f o t e l a :
pociągnąć za u c h w y t ,
przesunąć f o t e l ,
puścić u c h w y t .
Folela kierowcy nie należy przesuwać
podczas jazdy. Po pociągnięciu za uchwyt
fotel może przesunąć się w sposób
niekontrolowany.
• Pozycja fotela - strona 65,
podparcie lędźwiowe - strona 66,
podparcie ud # - strona 66,
siedzenia w drugim i trzecim
rzędzie # - strona 68.
Regulacja oparcia fotela: Regulacja w y s o k o ś c i siedzenia
obracać zewnętrzne pokrętło. dźwignia po zewnętrznej stronie
Ustawić oparcie w dogodnym położeniu fotela.
Kierunek naciskania dźwigni:
• Pozycja fotela - słrona 65,
podparcie lędźwiowe *fc - strona 66. do góry podwyższanie siedzenia
podparcie ud $ - strona 66, do dołu obniżanie siedzenia
siedzenia w drugim i trzecim
rzędzie * - strona 68. • Pozycja fotela - strona 65,
podparcie lędźwiowe - strona 66,
podparcie ud * - strona 66,
siedzenia w drugim i trzecim
rzędzie strona 68
6
Regulacja w y s o k o ś c i zagłówków:
p o c h y l i ć do p r z o d u w c e l u
zwolnienia blokady,
m o c n o trzymając wyregulować
wysokośćp
a następnie puścić.
• Pozycja zagłówka - strona 66,
dalsze informacje, wyjmowanie - strona 67,
zagłówki dla tylnych siedzeń * - strona 67.
R e g u l a c j a p o ł o ż e n i a k i e r o w n i c y =J=:
ustawić wysokość i wysunięcie
kierownicy.
Położenie kierownicy należy regulować tytko
wtedy, gdy samochód jest zatrzymany
i zwolniona gest blokada obrotu.
Pociągnąć dźwignię zwalniającą w stronę
kierownicy. Ustawić kierownicę w żądanym
po-iozeniu. Przestawić dźwignię w pierwotne
powożenie i zablokować
• Poduszki powietrzne * - strona 87.
Pasy bezpieczeństwa:
równomiernym ruchem wyciągnąć
pas bezpieczeństwa,
p r z e ł o ż y ć przez r a m i ę
i w ł o ż y ć s p r z ą c z k ę w zaczep.
Taśma pasa w żadnym miejscu nie może być
skręcona. Część biodrowa pasa musi ściśle
przylegać do ciała. Oparcie fotela nie powinno
być zbytnio odchylone do tyłu.
W celu zwolnienia pasa wcisnąć czerwony
przycisk w zaczepie.
Pasy bezpieczeństwa - slrony 81 do 86.
poduszki powietrzne * - strona 87.
r
 9529 T
Regulacja l u s t e r k a w e w n ę t r z n e g o :
odchylić l u s t e r k o w ż ą d a n e p o ł o ż e n i e .
Obrócenie dźwigni w dolnej części obudowy
lusterka zmniejsza blask odbicia, np. podczas
jazdy nocą.
12496 T
Lusterko wsteczne automatycznie
przyciemniane #
Podczas jazdy nocą automatycznie reduko­
wany jest blask odbicia.
Jednak w następujących przypadkach luster­
ko nie zostaje przyciemniane w warunkach
jazdy nocnej1
• wyłączony zapłon,
• włączony bieg wsteczny lub dźwignia
wybieraka zakresu w pozycji R.
• włączone oświetlenie wnętrza.
'MMWHIlliM M i / III1IP I—Ul
Regulacja lusterek zewnętrznych:
cztero pozycyjny przełącznik na
podłokietniku w drzwiach kierowcy.
Przestawienie przełącznika w lewo:
regulowane jest lewe lusterko.
Przestawienie przełącznika w prawo:
regulowane jest prawe lusterko.
Ogrzewanie lusterka włącza się jednocześnie
z ogrzewaniem szyby tylnej (patrz
strony 9 i 134),
• Dalsze wskazówki, asferyczne lusterko
zewnętrzne # - strona 121,
7
Wyłącznik zapłonu: Odblokowanie kierownicy:
• - Zapłon wyłączony w celu odblokowania kierownicy
I = Kierownica odblokowana, należy l e k k o ją s k r ę c i ć i o b r ó c i ć
zapłon wyłączony k l u c z y k do p o z y c j i \.
li = Zapłon włączony • Wyjmowanie kluczyka i zablokowanie
W silniku o zapłonie samoczynnym: kierownicy - strona 21.
wstępne nagrzewanie
III - Rozruch (dźwignia zrrnany biegów
w położeniu neutralnym)
+ Uruchamianie silnika - strona 20,
Immobilizer - strona 55,
Ogrzewanie s z y b y t y l n e j , o g r z e w a n i e
lusterek z e w n ę t r z n y c h
wcisnąć = włączone
wcisnąć u£ p o n o w n i e = w y ł ą c z o n e
Ogrzewanie szyby tylnej i lusterek zewnętrz­
nych wyłącza się samoczynnie po około
15 minutach.
• Dalsze wskazówki - strona 134.
Usuwanie zaparowania lub
oblodzenia szyb:
pokrętła regulacji temperatury
i prędkości dmuchawy obrócić
w prawo,
pokrętło rozdziału powietrza ustawić
w p o z y c j i W.
Zamknąć środkowe wyioty nawiewu powie­
trza, otworzyć boczne wyloty nawiewu powie­
trza, kierując je na boczne szyby.
• Ogrzewanie, wentylacja - strona 130.
klimatyzacja przodu kabiny # - strona 135.
klimatyzacja tyłu k a b i n y * - s t r o n a 139.
24 23 22 21 20 19 18 16 15 14
 Strona Strona Strona
1 Regulator podświetlenia 10 Wyłącznik podgrzewania 16 Pedał przyśpieszania 148, 149
wskaźników 123 siedzenia (lewego) 134
19 Wyłącznik zapłonu z blokadą
Wyłącznik tylnego światła Przełącznik tylnej dmuchawy * 140 kierownicy (niewidoczny) 8
przedwmgielnego 123 Wyłącznik świateł awaryjnych 15
Wyłącznik przednich świateł Wyłącznik klimatyzacji tyłu 20 Pedał hamulca 148, 165
przeciw mgielnych * 123 kabiny* 140 21 Regulacja położenia
Pokrętle poziomowania Wyłącznik podgrzewania
reflektorów* 122 siedzenia (prawego) 134 kierownicy* 6

2 Przełącznłk świateł głównych ...,14,122 11 Środkowe wyloty nawiewu 22 Pedał sprzęgła 149

3 Boczne wyloty nawiewu powietrza 132 powietrza 132 23 Dźwignia zwalniająca zamka
12 Poduszka powietrzna pasażera * 87 pokrywy silnika 64
4 Przyciski sygnału dźwiękowego 15
13 Schowek 79 24 Skrzynka bezpieczników 190
5 Przełącznik kierunkowskazów,
sygnału świetlnego, 14 Pokrętła sterujące ogrzewania
świateł mijania i drogowych 14 i wentylacji 130
Przyciski automatycznej kontroli 15 Gniazdo zasilania akcesoriów lub
prędkości * 162
zapalniczka 77
6 Tablica przyrządów 24, 29 16 Wyłącznik recyrkulacji powietrza 131
7 Przełącznik wycieraczek Wyłącznik klimatyzacji przodu
i spryskiwaczy szyby przedniej kabiny* 135
i tylnej * oraz zmywaczy Wyłącznik ogrzewania tylnej
reflektorów * .. 16 szyby 9,134
Przyciski wyświetlacza 17 Popielniczki 78
wielofunkcyjnego * 34
8 Wyświetlacz * czasu, daty,
temperatury zewnętrznej,
radioodtwarzacza
układu kontrolnego *
komputera pokładowego *
systemu informacyjnego * 32 do 51
9 Radioodtwarzacz* 52, 53

11
Lampki kontrolne Światła drogowe: Oświetlenie
patrz strony 14. 27,
Pasy bezpieczeństwa *: O Oświetlenie wyłączone:
patrz strona 24. Tylne światło przeciwmgielne: patrz strona 122.
patrz strony 27, 123
O Układ hamulcowy, układ Światła pozycyjne:
hydrauliczny sprzęgła: Wskaźnik poziomu paliwa: patrz sirona 122
patrz strony 24P 210. ffl|jfrjfjj patrz strony 27, 31 178.
-O Światła mijania i światła d r o g o m :
*f Ciśnienie oleju: Poduszki powietrzne *, patrz strony 14, 122
patrz strona 25. napinacze pasów bezpieczeństwa:
patrz strony 82. 91 'Ch Oświetlenie wnętrza samochodu:
W Wstępne podgrzewanie silnika *: patrz strona 123
patrz strona 25. Automatyczna skrzynia b i e g ó w * ,
usterka: Przednie światła przeciwmgielne *:
(@) Układ AB5 *: patrz strona 146 patrz strona 123
patrz strona 165.
Automatyczna skrzynia b i e g ó w * , Tylne światło przeciwmgielne:
Emisja spalin, układ elektroniczny jazda sportowa: patrz strona 123.
silnika, immobiłizer*: patrz strona 143.
patrz strony 26, 55,158. @ Podś wietten ie wskaż n i kó w:
Układ kontroli napędu (TC) *, patrz strona 123
£3 Alternator: układ stabilizacji
patrz strona 27. dynamicznej (ESP) *: Poziomowanie reflektorów;
patrz strony 160, 161. patrz strona 122.
Elektronicznie sterowane
chłodzenie silnika *: Układ elektroniczny silnika, Światła awaryjne:
patrz strona 27 immobilizer patrz strona 15
patrz strona 26, 55, 158.
Kierunkowskazy:
patrz strony 15. 27. Kierunkowskazy przyczepy*:
patrz strona 28
Przednie światła przeciwmgielne *;
patrz strony 27. 123. Rozpoznawanie obciążenia
siedzenia *:
patrz strony 93. 94.
Ogrzewanie, w e n t y l a c j a , k l i m a t y z a c j a s*. Przednie okno dachowe *: Inne
zamykanie/uchylanie:
Przełącznik dmuchawy: patrz strona 128 ^= Centralny zamek & r

•mm-
]
patrz strona 130. ^ zamykanie: patrz strona §©;
Tylne okno dachowe tffi:
Kierunki nawiewu powietrza: uchylanie: ^ Centralny zamek
palrz strona 129. otwieranie: patrz strona 56.
patrz strona 131
W Na szyby Tylne okno dachowe *: £ Zapalniczka:
opuszczanie: patrz strona 77
|S Na szyby i na stopy _^ patrz strona 129.
ti N a stopy Ti hzf Sygnał dźwiękowy:
Wycieraczki patrz strona 15.
*Jj Na twarz i na stopy
Na twarz Położenia dźwigni: Pokrywa silnika:
pa:rz strona 16 patrz strona 64.
Ogrzewanie szyby tylnej:
palrz strona 134. O Wycieraczki wyłączone Wspomaganie ruszania
z miejsca, automatyczna
Recyrkulacja powietrza: Praca przerywana skrzynia biegów $:
patrz strona 131 Praca powolna patrz strona 142.
Klimatyzacja przodu kabiny *: ^= Praca szybka Apteczka $:
patrz strona 135, patrz strona 182
Data, czas, r a d i o o d t w a r z a c z
Klimatyzacja tyłu kabiny *: Trójkąt ostrzegawczy
patrz strona 139 Wyświetlacz trójfunkcyjny * T
wyświetlacz wielofunkcyjny patrz strony 182, 183.
Podgrzewanie siedzeń =£; wyświetlacz graficzny
patrz strona 134. wyświetlacz kolorowy *:
patrz strony 32 do 51.
Przednie i t y l n e o k n o d a c h o w e © Przycisk przełączania daty i czasu
H Przednie okno dachowe *, 0 Przycisk nastawiania daty i czasu
ods u wa n ie/o pus zczan ie
patrz strona 128. Przyciski sterujące na kierownicy *;
patrz strona 53.
 Przełącznik ś w i a t e ł : Światła mijania i drogowe: Błyskanie światłami (sygnał świetlny):
0 = światła wyłączone nacisnąć dźwignię p o c i ą g n ą ć d ź w i g n i ę do k i e r o w n i c y .
do
= światła pozycyjne Przodu ł = światła drogowe Błyskanie światłami drogowymi możliwe jest
ID = ś w i a t ł a m i j a n i a l u b d r o g o w e pociągnąć dźwignię także przy włączonych kierunkowskazach.
do k i e r o w n i c y = ś w i a t ł a mijania
Wyciągnięcie # = Oświetlenie wnętrza p 0 p r z e kroczeniu oporu dźwigni następuje
Wciśnięcie 01 = Tylne światła błyśniecie światłami drogowymi,
przeciwmgieine
Dafsze informacje - strona 122,
przypomnienie o włączonych
światłach - strona 21.
poziomowanie reflektorów - strona 122,
światła przeciwmgieine *k - strona 123.

i.
14
Kierunkowskazy: Światła awaryjne: Sygnał dźwiękowy:
dźwignia w p o ł o ż e n i u s p o c z y n k o w y m . wcisnąć A = włączone nacisnąć k r
Dźwignia do g ó r y = S k r ę t w p r a w o wcisnąć A ponownie - wyłączone • Poduszka powietrzna # - strona 37,
Dźwignia do d o ł u = S k r ę t w l e w o Przy włączonym zapłonie podświetlone jest przyciski sterujące na kierownicy * -
Przy powracaniu kierownicy dźwignia automa­ czerwone pole na przycisku, co ułatwia jego strona 53.
tycznie wraca do położenia spoczynkowego. zlokalizowanie. Po włączeniu świateł awaryj­
Nie nastąpi to w przypadku niewielkiego ma­ nych, równocześnie z kierunkowskazami za­
newru kierownicą, jak na przykład przy zmia­ czyna błyskać lampka kontrolna w przycisku.
nie pasa ruchu.
Przy zmianie pasa ruchu wystarczy lekko na­
cisnąć dźwignię, nie pokonując wyczuwalne-
gooporu Po zwolnieniu dźwign+a automaty­
cznie powraca do położenia spoczynkowego.

15
 Wycieraczki: S p r y s k i w a c z e s z y b y przedniej Wycieraczka i spryskiwacz
d ź w i g n i a d o góry. i zmywacze reflektorów s z y b y t y l n e j =£:
O = Wycieraczki wyłączone przyciągnąć d ź w i g n i ę do kierownicy. nacisnąć d ź w i g n i ę d o p r z o d u .
— = Praca przerywana Płyn zmywający zostaje natryśnięty na szybę Pierwsza pozycja
— = Praca powolna przednią (a przy włączonym oświetleniu - (spoczynkowa) = Praca wycieraczek
= = Praca szybka także na reflektory i jednocześnie wycie­ Druga pozycja
raczki wykonują kilka cykli prap/ (chwilowa) - Praca wycieraczek
Praca przerywana; przerwy w pracy wyciera­
czek skracają się w miarę wzrostu prędkości Slan wycieraczek i działanie spryskrwaczy i spryskiwacza.
jazdy. reflektorów trzeba regularnie sprawdzać. Wycieraczki pracują {w trybie pracy przery­
wanej), gdy dźwignia jest w pozycji pierwszej.
* Dalsze informacje - strony 212, 219
Natryśnięcie na szybę płynu zmywającego
następuje po przełączeniu do drugiej pozyq^
h
* Dalsze informacje - strony 21 łh 4

16
 jł) 1)3*5
Mechaniczna s k r z y n i a b i e g ó w :
• = Położenie neutralne
1 do 5 = B i e g i od p i e r w s z e g o
do piątego
Przełączanie z 4 na 5 bieg: nacisnąć dźwignię
w prawo pokonując lekki opór i włączyć bieg
Przełączanie z 5 na 4 bie^: przesunąć
dźwignię bez naciskania jej w lewo.
31S
Mechaniczna skrzynia biegów:
R = Bieg wsteczny
Bieg wsteczny: gdy samochód jest zatrzyma­
ny, po upływie 3 sekund od chwili wciśnięcia
sprzęgła pociągnąć kołnierz tulejki do góry
i włączyć bieg
Gdy bieg nie daje się włączyć: ustawić dźwig­
nię w położeniu neutralnym, zwolnić i ponow­
nie nacisnąć pedał sprzęgła, a następnie
powtórzyć próbę włączenia biegu.

Automatyczna skrzynia b i e g ó w
P = P a r k o w a n i e (z b l o k a d ą
dźwigni wybieraka)
R = Bieg wsteczny
N = Położenie neutralne
Silnik można uruchomić Tylko w położeniu P
lub N
W celu przestawienia dźwigni z pozycji P na­
leży włączyć zapłon, nacisnąć pedał hamulca
i wcisnąć przycisk.
W celu przestawienia dźwigni w pozycję P
lub R należy wcisnąć przycisk.
P: Tylko w zatrzymanym samochodzie,
uprzednio zaciągając hamulec postojowy
R: Tylko w zalrzymanym samochodzie
> Datsze informacje - strona 142.
18
1 wm]
D = B f e g i od 1 do 4 Zabezpieczenie przed przypadkowym
3 = B i e g i od 1 do 3 w y b r a n i e m p o z y c j i P, R, 3 l u b 1:
2 = Biegi 1 i 2 Wcisnąć przycisk na dźwigni wybieraka.
1 = Bieg 1
Nie wciskać przycisku przy przestawianiu
Dodatkowo:
dźwigni od 1 do N lub od R do D.
S = Jazda s p o r t o w a
• Dalsze informacje - strona 142
Zakresy 3, 2 lub 1 naieży włączać tylko wtedy,
gdy nie jest pożądane, aby następowało prze­
łączanie na określone biegi, np 4-3-4 . . na
krętej drodze lub w celu wykorzystania hamo­
wania silnikiem przy zjeździe z góry.
• Dalsze informacje - strona 142.
 ruszeniem w d r o g ę należy
c:
• Ciśnienie w oponach i stan ogumienia.
• Poziom oieju silnikowego i innych płynów
(patrz strony 204 do 212).
• Czy okna, lusterka i światła zewnętrzne
działają prawidłowo, nie są zabrudzone,
zaśnieżone lub oblodzone.
• Czy na desce rozdzielczej, w strefach
napełniania się poduszek powietrznych lub
na zasłonie bagażnika # nie znajdują się
jakiekolwiek przedmioty
1 Czy siedzenia, pasy bezpieczeństwa \ 11366 T
i lusterka są prawidłowo ustawione.
• Czy hamulce działają prawidłowo. Gazy s p a l i n o w e są trujące
Gazy spalinowe zawierają niezwykle trujący
tlenek węgla, który jest bezwonny
i bezbarwny.
Dlatego nie wolno wdychać gazów spalino­
wych oraz uruchamiać silnika w zamkniętym
garażu.
Ponadto należy unikać jazdy z otwartymi
drzwiami bagażnika, ponieważ do wnętrza
samochodu mogą się wówczas przedostawać
gazy spalinowe.
• Gazy spalinowe - strona 159.
Uruchamianie silnika o zapłonie
iskrowym:
mechaniczna skrzynia biegów -
dźwignia w położeniu neutralnym,
wcisnąć pedał sprzęgła,
automatyczna skrzynia biegów —
d ź w i g n i a w p o ł o ż e n i u P l u b N,
nie naciskać pedału przyspieszania
o b r ó c i ć k l u c z y k d o p o z y c j i III,
Podwyższona początkowo prędkość obroto­
wa wrar 7G wzrostem temperatury silnika
będzie automatycznie zmniejszana.
Przed powtórzeniem rozruchu nateźy kluczyk
w wyłączniku zapłonu wycofać do położenia •
i odczekać około dwie sekundy.
> Immobihzer - strona 55.
dalsze informacje - strony 146. 149, 178.
20
Uruchamianie silnika o zapłonie Zwalnianie hamulca postojowego:
samoczynnym: Pociągnąć dźwignię nieco do góry Wcisnąć
mechaniczna skrzynia biegów - przycisk blokujący Opuścić dźwignię
dźwignia w położeniu neutralnym, całkowicie do dołu
wcisnąć pedał sprzęgła,
fr- Hamulce - strona 164,
automatyczna skrzynia biegów -
d ź w i g n i a w p o ł o ż e n i u P lub N n i e na­
ciskać pedału przyspieszania
o b r ó c i ć k l u c z y k d o p o z y c j i II,
gdy zgaśnie lampka kontrolna
podgrzewania wstępnego1*, obrócić
k l u c z y k d o p o z y c j i III.
Przed powtórzeniem rozruchu należy kluczyk
w wyłączniku zapłonu wycofać do położenia •
i odczekać około dwie sekundy
• Immobilizer - strona 55,
dalsze informacje - strony 148, 178.

A teraz życzymy s z e r o k i e j d r o g i .
ZaFecamy ostrożną i e k o n o m i c z n ą
jazdę, pamiętając o ś r o d o w i s k u
naturalnym.
Podczas fazdy nie należy wykonywać
żadnycti czynności, które mogłyby odwracać
iwagę od prowadzenia samochodu.
Radzimy stosować się do wskazówek udziela-
nytfi w radiowych komunikatach dla
kierowców.
• Zalecenia dotyczące jazdy - strona 148,
OKCzędzaniepaliwa-strona 150,
obrona środowiska - strona 152.
Przy p a r k o w a n i u :
• Zawsze mocno zaciągnąć hamulec posto­
jowy. Szczególn e mocno zaciągnąć przy
parkowaniu na podiyłoSoi.
• W samochodzie z mechaniczną skrzynią
biegów włączyć Pierwszy lub wsteczny
bieg. W samochodzie z automatyczną
skrzynią biegów *fc ustawić dźwignię
wybieraka w pozycji P,
• W samochodzie z automatyczną skrzynią
biegów * kluczyk daje się wyjąć tylko
wtedy, gdy dźwignia wybieraka jest
w pozycji P.
TG533T
• Obrócić kolo kierownicy aż do zablokowa­
nia {zabezpieczenie przed kradzieżą).
Parkowanie pojazdu:
m o c n o zaciągnąć h a m u l e c p o s t o j o w y , • Wyłączyć światłe zewnętrzne, gdyż
z a m k n ą ć okna b o c z n e oraz w przeciwnym razie po otwarciu drzwi kie­
rowcy roziegnie się sygnał ostrzegawczy,
przednie i tylne okno dachowe
w y ł ą c z y ć silnik, • Wentylatory chłodzące mogą pracować
w y j ą ć kluczyk, nawet po wyłączeniu silnika
zablokować kierownicę,
zablokować drzwi.
• Dalsze informacje - strony 55r 149,
zdalne sterowanie falami radiowymi * -
strona 56,
centralny zamek # - strona 58,
autoalarm * - strona 62.

Serwis
O r y g i n a l n e Części Z a m i e n n e
i A k c e s o r i a Opel
Obsługa okresowa
Autoryzowane Stacje Dealerskie Opla służą
niezawodnym serwisem. Zapewniają
wykonanie wszelkich prac zgodnie
z zaleceniami fabrycznymi.
• Wykaz przedstawicielstw firmy Opel -
strona 202.
W trosce o własne bezpieczeństwo
Należy regularnie wykonywać czynności
sprawdzające, zalecone w poszczegófnych
rozdziałach niniejszej Instrukcji Obsługi,
Samochód powinien być poddawany wysz­
czególnionym w Książeczce Obsługowej
przeglądom okresowym w Autoryzowanych
Stacjach Dealerskich Opla.
Usterki techniczne należy niezwłocznie
zgłaszać w Autoryzowanej Stacji Dealer­
skiej! W razie konieczności przerwać jazdę,
We własnym interesie prosimy o przestrze-
anie następujących wskazówek:
Zatecamy stosowanie „Oryginalnych
Części Zamiennych i Akcesoriów Opel"
oraz części zamiennych specjalnie wypro- •
dukowanych i przeznaczonych do tego t ^
samochodu. Częścr te przeszły specjalflg|W|
badania, na podstawie których stwierdzJ|W
ich niezawodność, bezpieczeństwo i przy­
datność specjalnie do samochodów marki
pel Mimo ciągłej analizy sytuacji na
nku, nie jesteśmy w stanie ocenić e n t ^ m
arantować jakości innych wyrobów- i
wet gdyby posiadały odpowiednie atesty .
b świadectwa dopuszczenia do obrotu™-!
ryginalne Części Zamienne i Akceso
£>pet* można nabyć w Autoryzowanych
cjach Dealerskich Opla. Stacje te
udzielają wszechstronnych informacji -
k±e w kwestii dopuszczalnych zmian
znych - i wykonują fachowy m
a okresowa - strony 204 do
 B y l to krótki przegląd
najważniejszych funkcji
samochodu.

Prosimy czytać dalej! >

S a m o c h ó d ten ma jeszcze
więcej wskaźników
i przełączników, a być
m o ż e także i n n e
wyposażenie dodatkowe: % •

II
Niniejsza Instrukcja Obsługi
zawiera ponadto wiele ważnych
informacji na temat użytkowania
pojazdu, bezpieczeństwa jazdy
i o b s ł u g i technicznej oraz
k o m p l e t n y i n d e k s haseł. *•

23
Wskaźniki i przyrządy
Lampki kontrolne i ostrzegawcze
Opisane tu lampki kontrolne i ostrzegawcze
występują nie we wszystkich wersjach samo­
chodu . Opis dotyczy wszystkich wersji tablicy
przyrządów.
Pasy bezpieczeństwa *
Tylko w krajach z ustawowo nakazaną kontro­
lą zapięcia pasów. Lampka zapaia się na kilka
sekund po włączeniu zapłonu (towarzyszy jej
dźwiękowy sygnał ostrzegawczy), przypomi­
nając o zapięciu pasów bezpieczeństwa.
11933T
Układ hamulcowy, układ hydrauMczny
sprzęgła
Lampka świeci się przy włączonym zapłonie,
gdy jest zaciągnięta dźwignia hamulca
postojowego i/lub poziom płynu hamulcowego
bądź płynu w układzie hydraulicznym sprzęgła
jest zbyt niski.
Jeżeli lampka zaświeci się przy zwolnionej
dźwigni hamulca postojowego: natychmiast
przerwać jazdę. Skontaktować się
z Autoryzowaną Stacją Dealerską Opla.

Ciśnienia oleju
Lampka zapala się po włączeniu zapłonu
j gaśnie wkrótce po uruchomieniu silnika.
Lampka może czasami zaświecić się, gdy
gorący silnik pracuje na biegu jałowym, ale po
zwiększeniu prędkości obrotowej powinna
zgasnąć.
Jeżeli lampka zaświeci się podczas jazdy:
mogło nastąpić przerwanie smarowania
silnika, co może doprowadzić do jego
uszkodzenia i zablokowania kół napędowych.
W celu zatrzymania samochodu:
• Wcisnąć pedał sprzęgła.
• Dźwignię zmiany biegów ustawić w położe­
niu neutralnym, a w przypadku automatycz­
nej skrzyni biegów dźwignię wybieraka
ustawić w pozycji N.
Wstępne podgrzewania silnika o zapłonie
samoczynnym s£
Lampka świeci się podczas wstępnego pod­
grzewania świecami żarowymi (przy niskich
temperaturach zewnętrznych).
Układ ABS # {przeciwdziałający zabloko<
waniu kół w trakcie hamowania) -
patrz strona 167r
^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ 11934 r
• Wyłączyć zapłon Hamowana oraz
obracanie kierownicy będzis wymagało
większej siły,
• Nie wyjmować kluczyka z wyłącznika zapło­
nu aź do zatrzymania pojazdu, gdyż
w przeciwnym razie może zadziałać
blokada kierownicy.
Zwrócić się o pomoc do Autoryzowanej Stacji
Dealerskiej Opla.

Układ kontroli emisji - sifntk o zapłonie
iskrowym
Lampka zapala się po włączeniu zapłonu
Zaraz po uruchomieniu słlnika lampka gaśnie
Jeżeli fampka zaświeci się przyjjracującym
silniku: usterka w układzie kontroli emisji.
Może nastąpić przekroczenie norm emisji.
Niezwłocznie zwrócić się do Autoryzowanej
Stacji Dealerskiej Opla.
Gdy lampka błyska po włączeniu zapłonu:
awaria grożąca uszkodzeniem katalizatora -
patrz strona 158 Niezwłocznie zwrócić się do
Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla.
Układ elektroniczny silnika, immobilizer -
silnik zapłonie samoczynnym
Lampka zapala się po włączeniu zapłonu.
Zaraz po uruchomieniu silnika lampka gaśnie.
Jeżeli lampka zaświeci się w czasie jazdy:
usterka w układzie elektronicznym silnika.
Układ elektroniczny przełącza się na tryb
awaryjny, umożliwiający kontynuowanie
jazdy. Należy zgłosić się do Autoryzowanej
Slacji Dealerskiej Opla
Nie należy zbyt długo jechać z zapaloną
lampką ostrzegawczą (patrz strona 157).
Chwilowe jednorazowe zapalenie się lampki
11933 T nie świadczy o usterce.
Jeżeli lampka błyska orzy włączonym
Układ elektroniczny silnika, immobilizer -
silnik o zapłonie iskrowym usterka immobilizera - patrz strona 55,
Lampka świeci się przez kilka sekund po
włączeniu zapłonu.
Jeżeli lampka zaświeci się w czasie jazdy:
usterka w układzie elektronicznym silnika.
Układ elektroniczny przełącza się na tryb awa­
ryjny, umożliwiający kontynuowanie jazdy.
Może jednak wzrosnąć zużycie paliwa i mogą
ulec pogorszeniu osiągi - patrz strona 158.
Należy zgłosić się do Autoryzowanej Stacji
Dealerskiej Opla
Jeżeli lampka błyska przy włączonym
zapłonie:
usterka immobilizera - patrz strona 55.

£3
Alternator
Lampka zapala się po włączeniu zapłonu.
Zaraz po uruchomieniu silnika lampka gaśnie
Jeżeli lampka zaświeci się podczas jazd
zatrzymać samochód i wył
Akumulator nie jest ładowany W przypadku
silnika Y 20 DTH 1) może nie działać układ
chłodzenia silnika Należy zwrócić się do
Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opła.
1
- Oznaczenie handlowe* patrz airona 222.
11934T
Elektronicznie sterowany układ chłodzenia
silnika #
Lampka świect się przez kilka sekund po
włączeniu zapłonu.
Jeżeli lampka zaświeci się podczas jazdy;
usterka w układzie chłodzenia silnika lub obie­
gu chłodzenia klimatyzacji Układ elektroni­
czny przełącza się na tryb awaryjny. Można
kontynuować jazdę Sprawdzanie poziomu
płynu chłodzącego - patrz strona 209. Należy
zwrócić się do Autoryzowanej Stacji Dealer­
skiej Opla.
K ie ru n ko ws kazy
Lampka błyska przy włączonych kierunko­
wskazach. Przyspieszone błyskanie: nastą­
piło przepalenie się żarówki kierunkowskazu.
Przednie światła przeciwmgielne $
Lampka świeci się przy włączonych przednich
światłach przeciwmgielnych.
•D
Światła drogowe
Lampka śwfeci się przy włączonych światłach
drogowych lub błyskaniu światłami
drogowymi.
Tylne światło przeciwmgielne
Lampka świeci się przy włączonym tylnym
światłe przecrwmgieJnym.
Rezerwa paliwa #
Gdy lampka zaświeci się: wyczerpuje się
zapas paliwa.
-
Błyskanie lampki brakuje paliwa, natychmiast
zatankować.
Nie wolno dopuszczać do całkowitego
opróżnienia zbiornika paliwa!
Silnik o zapłonie samoczynnym; po opróżnie­
niu zbiornika paliwa należy wykonać skompli­
kowaną operację odpowietrzenia układu pali­
wowego. Nałeży zwrócić się do Autoryzowa­
nej Stacji Dealerskiej Opla (patrz strona 178}

Poduszki powietrzne
napinacze pasów bezpieczeństwa -
patrz strony 83, 91.
Usterka automatycznej skrzyni biegów
lampka świeci się po włączeniu zapłonu
i gaśnie wkrótce po uruchomieniu silnika.
Zapalenie się lampki podczas jazdy świadczy
o wystąpieniu usterki. Można jechać dalej,
zmieniając biegi ręcznie. Należy zwrócić się
do Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla
(patrz strona 146).
26
- 11933 T
Elektronicznie sterowane programy Rozpoznawanie obciążenia siedzenia 3± -
zmiany biegów automatycznej skrzyni patrz strany 93, 94.
biegów
Lampka świeci się przy włączonym trybie
jazdy sportowej
Dalsze informacje - patrz strona 143.
Układ kontroli napędu (TC)
układ stabilizacji dynamicznej (ESP) #
patrz strony 160, 161.
Kierunkowskazy przyczepy $
Lampka błyska równocześnie z kierunko­
wskazami w dołączonej przyczepie. W razie
awarii jednego z kierunkowskazów przyczepy
lub samochodu lampka nie błyska.
 Licznik przebiegu dziennego
Zerowanie p*zez wciśnięcie przycisku przy
włączonym zapłonie i uaktywnionym liczniku
przebiegu dziennego.
Przełączanie między wskazaniem przebiegu
dziennego a wskazaniem czasu następuje
poprzez przytrzymanie przez około 2 sekundy
wciśniętego przycisku zerowania
(patrz następna strona).

Obrotomierz ^ Prędkościomierz11
Korzystanie z obrotomierza pomaga Wskazuje prędkość jazdy samochodu.
oszczędzać paliwo. Obrotomierz wskazuje
prędkość obrotową silnika w obrotach na Licznik przebiegu całkowitego
minutę.
Rejeslruje całkowity przebieg samochodu
Zakres niebezpieczny z prawej strony: groźne w kilometrach lub milach.
dla silnika jarze krocze nie dopuszczalnej
Gdy zapłon jest wyłączony, krótkie naciśnięcie
maksym a fnej prędkości obrotowej
przycisku zerowania powoduje wyświetlenie
W miarę możliwości należy na każdym licznika przez około 15 sekund.
biegu jechać w zakresie stosunkowo
niskich prędkości obrotowych (od ok. 2000 do
1
3000 obr/min" ) i z równomierną prędkością

J
Tablica przyrządów w tym samochodzie może
różnić się od prezentowanej na ilustracji.

29
Wyświetlanie czasu na liczniku
przebiegu ^
Przełączanie między wskazaniem przebiegu
dziennego a wskazaniem czasu & następuje
poprzez przytrzymanie przez około 2 sekundy
wciśniętego przycisku zerowania.
Przy włączonych światłach, prawym
pokrętłem radełkowanym 0, umieszczonym
pod przełącznikiem oświetlenia, można regu­
lować jasność wskazania (patrz strona 123).
30
Nastawianie czasu
Gdy wyświetlany jest czas, naciskać przycisk
zerowania na tablicy przyrządów:
Wciśnięcie na około 2 sekundy
Błyskanie godzin
Krótkie naciśnięcia
Nastawianie godziny
Wciśnięcie na około 2 sekundy
Błyskanie wskazania minut
Krótkie naciśnięcia
Nastawianie minut
Wciśnięcie ny około 2 sekundy
Wyzerowanie wskazań sekund.
Sygnalizacja terminu następnego
przeglądu
Gdy po włączeniu zapłonu na liczniku kilome­
trów ukaże się komunikat InSP, oznacza to,
że w ciągu tygodnia lub przed przejechaniem
500 km przypada termin następnego
przeglądu okresowego. Należy zwrócić się do
Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla.
Sygnalizacja terminów przeglądów nie
uwzględnia czasów postoju samochodu
Z odłączonym akumulatorem.
Dlatego pierwszeństwo mają terminy
przeglądów wpisane do Książeczki
Obsługowej samochodu i nimi należy się
kierować (patrz strona 204)
9304 T

Wskaźnik poziomu paliwa1'

Wskazówka na
czerwonym pcHu
lub świeci się = Kończy się paliwo.

Wskazówka na
czerwonym polu
lub §J błyska - Uzupełnić paliwo -
patrz strona 155.
Nie wolno dopuszczać do całkowitego
opróżnienia zbiornika palrwa!

Wyświetlacz trójfunkcyjny # Nastawianie daty i czasu
Wyłączyć radioodtwarzacz Naciskać
Pokazuje czas, temperaturę otoczenia, infor­
przyciski © i © nad wyświetlaczem
macje związane z radioodtwarzaczem lub
w następujący sposób:
datę, informacje związane z telefonem oraz
zasięg jazdy. W samochodach z zainstalowa­ Naciskać © przez około 2 sekundy:
nym telefonem ^ istnieje możliwość wyboru Błyska wskazanie dni
języka komunikatów - patrz instrukcja obsługi O; Nastawianie dnia
radioodtwarzacza z integralnym telefonem © Błyska wskazanie miesięcy
G: Nastawianie miesiąca
Przy włączonych światłach, prawym pokręt­ ©: Błyska wskazanie lat
łem radełkowanym 0, umieszczonym pod 0: Nastawjanie roku
przełącznikiem oświetlenia, można regulować © Błyska wskazanie godzin
jasność wyświetlacza (strona 123). O: Nastawianie godziny
©: Błyska wskazanie minut
Gdy zapłon jest wyłączony, krótkie naciśnięcie
jednego z dwóch przycisków obok wyświetla­ 0; Nastawianie minuty
©: Zegar zaczyna odliczać sekundy od (
cza powoduje wyświetlenie czasu, daty i tem­
peratury otoczenia przez około 1S sekund.
Gdy potrzebne jest tylko nastawienie
czasu, w trybie nastawiania należy tyle razy
naciskać ©, aż zacznie błyskać wskazanie
godzin lub minut
Automatyczne nastawianie daty i czasu *H
Możliwe przy odbiorze sygnału czasu ze stacji
RDS 1 ', która nada|e taki sygnał.
Automatyczne nastawienie następuje po włą­
czeniu radia i odebraniu sygnału czasu RDS
Na wyświetlaczu ukazuje się wówczas
symbol JSL Gdy sygnał czasu nie jest odbiera­
ny, czas trzeba nastawić ręcznłe.
Wyłączanie i włączanie funkcji automatyczne­
go nastawiania czasu (na przykład w razie
odbierania niewłaściwego sygnału czasu ze
stacji nadawczej):
Naciskać © przez około 2 sekundy - zegar
przechodzi w tryb nastawiania.
Nacisnąć O dwa razy (aż zacznie błyskać
wskazanie lat).
Naciskać© przez około 3 sekundy, aż na
wyświetlaczu zacznie
błyskać S i pojawi się
„RDS TIME" (w tym czasie
błyska wskazanie lat).
Nacisnąć © Na wyświetlaczu pojawi się:
RDS TIME 0 - Funkcja
wyłączona
RDS TIME 1 = Funkcja
aktywna
Nacisnąć © trzy razy.
RDS - Radio Data System.
Temperatura zewnętrzna
Spadek temperatury sygnalizowany jest
natychmiast, a jej wzrost z pewnym
opóźnieniem.
Uwaga: Gd; •okazywana jest temperatura
kilku stopni | wyżej 0°C, jezdnia może już być
oblodzona.
W celu ostrzeżenia przed oblodzeniem na­
wierzchni, gdy temperatura otoczenia spadnie
poniżej 3°C na wyświetlaczu pojawia się
symbol 3& (nie we wszystkich wersjach samo­
chodu - wyjątki opisane są poniżej). Symbol
ten nie znika aż do chwili, kiedy temperatura
zewnętrzna wzrośnie do +5°C.
W samochodach z zainstalowanym telefo­
nem ^ temperatura zewnętrzna pokazywana
jest w sposób przedstawiony na ilustracji
powyżej
W niektórych wersjach samochodu z silnikiem
Y 20 DTH 1 1 temperatura zewnętrzna pokazy­
wana jest w sposób przedstawiony na
ilustracji obok.
Oznaczenie handlowe - patrz strona 222.
Sygnalizacja usterki
Pojawienie się na wyświetlaczu ~.-cC lub
symbolu F sygnalizuje usterkę Należy zlecić
usunięcie jej przyczyn Autoryzowanej Stacji
Dealerskiej Opla.
Przerwa w dopływie prądu
W razie przerwy w dopływie prądu lub spadku
napięcia akumulatora poniżej określonej
wartości, datę i czas trzeba nastawić
ponownie.
Po przyłączeniu akumulatora lub jego
naładowaniu, datę i czas należy nastawić
zgodnie z opisem pod hasłem „Nastawianie
daty i czasu r . W przypadku radioodtwarzaczy
z funkcją RDS czas zostaje nastawiony
automatycznie z chwilą odebrania sygnału
czasu emitowanego przez stację RDS
(patrz strona 32).
33
 Ussch u a s s .
b tand
Wyświetlacz wielofunkcyjny
Pokazuje czas, informacje związane z radio­
odtwarzaczem * lub datę, temperaturę oto­
czenia oraz informacje układu kontrolnego,
komputera pokładowego i związane z telefo­
nem sfc. W samochodach z za i n sta [cwanym
telefonem ^= istnieje możliwość wyboru języka
komunikatów - patrz instrukcja obsługi
radioodtwarzacza z integralnym telefonem.
Wyświetlacz działa przy włączonym zapłonie.
Czas i temperatura otoczenia są pokazywane
stale a data przy wyłączonym radioodtwarza­
czu. Komunikaty ostrzegawcze układu kon­
trolnego mają pierwszeństwo przed wskaza­
niami komputera pokładowego.
34
Przy włączonych światłach, prawym pokręt­ Nastawianie daty i czasu
łem radełkowanym 0, umieszczonym pod Wyłączyć radioodtwarzacz. Naciskać
przełącznikiem oświetlenia, można regulować przyciski © i © nad wyświetlaczem
jasność wyświetlacza (strona 123). w następujący sposób:
Gdy zapłon jest wyłączony, krótkie naciśnięcie Naciskać © przez około 2 sekundy;
jednego z dwóch przycisków nad wyświetla­ Błyska wskazanie dni
czem lub jednego z przycisków w dźwigni 0: Nastawianie dnia
przełącznika wycieraczek powoduje wyświe­ ©: Błyska wskazanie miesięcy
tlenie czasu, daty i temperatury otoczenia 0: Nastawianie miesiąca
przez około 15 sekund. © Błyska wskazanie lat
0; Nastawianie roku
Ilustracja powyżej pokazuje wyświetlacz ©: Błyska wskazanie godzin
w wersji z zainstalowanym telefonem 0: Nastawianie godziny
©: Błyska wskazanie minut
0 Nastawianie minuty
©; Zegar zaczyna odliczać sekundy od 0,
p d y potrzebne jest tylko nastawienie czasu, Przerwa w dopływie prądu
W Trybie nastawiania należy tyle razy nacis­ W razie przerwy w dopływie prądu Łub spadku
kać 0. aż zacznie błyskać wskazanie godzin napięcia akumulatora poniżej określonej
lut minut wartości, dane przechowywane w pamięci
urządzenia zostają utracone.
flkrtom a tyczne nastawianie dały i czasu $
Mcżfiwe przy odbiorze sygnału C2asu ze stacji Po przyłączeniu akumulatora lub jego nałado­
RCS1l która nadaje taki sygnał waniu, datę i czas należy nastawić zgodnie
z opisem pod hasłem „Nastawianie daty i cza­
Aromatyczne nastawienie następuje po su". W przypadku radioodtwarzaczy z funkcją
włączeniu radia i odebraniu sygnału czasu RDS ^ czas zostaje nastawiony automatycz­
RDS. Na wyświetlaczu ukazuje się wówczas nie z chwilą odebrania sygnału czasu emito­
synbolS Gdy sygnał czasu nie jest wanego przez stację RDS (patrz strona 32).
odbierany, czas trzeba nastawić -ęcznie
Po przyłączeniu lut naładowaniu akumulatora
Wsączanie i włączanie funkcji automatycz­
układ kontrolny automatycznie sprawdza
nego nastawiania czasu (na przydad w razio
wszystkie funkcje. Na wyświetlaczu po kolei
odbierania niewłaściwego sygnału czasu ze
pojawiają się ewentualne zapamiętane
stacji nadawczej). Sygnalizacja usterki komunikaty o usterkach (patrz następna
Naciskać © przez około 2 sekundy - zegar Pojawienie się na wyświetlaczu symbolu F strona).
przechodzi w tryb nastawiania. sygnalizuje usterkę. Należy zlecić usunięcie
jej przyczyn Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Dane w pamięci komputera pokładowego
Nacisnąć© dwa razy (aż zacznie błyskać Opla. uległy skasowaniu Komputer pokładowy -
wskazanie lat). patrz strona 38
Naciskać © przez około 3 sekundy, aż na
wyświetlaczu zaczrie
błyskać £ i pojawi się
„RDS TIME" {w tym czasie
błyska wskazanie lat).
Nacisnąć 0 Na wyświetlaczu pojawi się:
RDS TIME 0 = Funkcja
wyłączona
RDS TIME 1 - Funkcja
aktywna
Nacisnąć© trzy razy.

1J
RDS = Radio Data System
Wyświetlacz wielofunkcyjny %
Układ k o n t r o l n y
Układ ten kontroluje poziomy płynów, gruboś­
ci okładzin ciernych przednich hamulców tar­
czowych, działanie automatycznej skrzyni
biegów a także ważniejsze żarówki oświe­
tlenia zewnętrznego, włącznie z przewodami
i bezpiecznikami. Przy kontroli żarówek
usterka jest sygnalizowana tylko wtedy, gdy
dany obwód elektryczny jest włączony.
Po włączeniu zapłonu układ kontroli automa­
tycznie sprawdza wszystkie funkcje.
Gdy wszystkie monitorowane funkcje wykażą
stan prawidłowy, komunikat
Brake Lamp
Check
(= Kontrola świateł hamowania)
zniknie po jednorazowym naciśnięciu pedału
hamulca.
Na wyświetlaczu ukazują się komunikaty
o ewentualnych usterkach, którym towarzyszy
podświetlone ostrzeżenie CHECK
(w samochodach bez instalacji telefonu 3=)
W razie wystąpienia kilku usterek są one
wyświetlane po kolei.
Niektóre komunikaty o usterkach są
wyświetlane w postaci skróconej.
Automatic
Gearbox
(= Automatyczna skrzynia
biegów)
Awaria: skrzynia biegów nie przełącza się
automatycznie. Biegi trzeba zmieniać ręcznie
(patrz strona 146). W celu usunięcia przyczyn
usterki należy zwrócić się do Autoryzowanej
Stacji Dealerskiej Opia.
^g^u Brake Pad
(= Klocki hamulcowe)
Okładziny cierne przednich hamulców
tarczowych osiągnęły minimafną grubosć.
Należy zwrócić się do Autoryzowanej Stacji
Dealerskiej Opla w celu wymiany klocków
Sygnalizacja usterek: hamulcowych.
Engine Oil
Level
(= Poziom oleju w silniku)
Zbyt niski poziom oleju w silniku. Niezwłocznie
sprawdzić poziom i uzupełnić olej
(patrz strona 206).
Coolant
Level
(- Poziom płynu chłodzącego)
Zbyt niski poziom płynu chłodzącego
w zbiorniku wyrównawczym Uzupełnić płyn
(patrz strona 209) W celu usunięcia
przyczyny ubytku płynu należy zwrócić się do
Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla.
Sygnalizacja usterek (cd,); Po wykonaniu tej operacji komunikat znika
z wyświetlacza i mogą się na nim pojawić
Brake Lamp

I
wskazania komputera pokładowego Pozosta­
Fuse je jednak podświetlone ostrzeżenie CHECK
(= Bezpiecznik świateł z prawej strony ekranu, przypominając o wy­
hamowania) kryciu jednej lub kilku usterek (nie dotyczy
samochodów z instalacją telefonu
Przepalony bezpiecznik. Po usunięciu
przyczyny usterki należy włożyć nowy Komunikaty ostrzegawcze
bezpiecznik.
Brake Lamp
Fuse
Brake Lamp
{= Światła hamowania) oraz
Awaria świateł hamowania. Brake Lamp
oraz
Headlamp
Tail Light Headlamp
(= Światła mijania, tylne światła W razie zasygnalizowania usterki przestają Taił Light
pozycyjne) pojawiać się wskazania komputera pokłado­
wego. Należy potwierdzić przyjęcie komuni­ po 15 minutach od ostatniego potwierdzenia
Awaria świateł mijania lub tylnych świateł katu do wiadomości przez wciśnięcie pojawiająsię ponownie.
pozycyjnych. przycisku S lub R na dźwigni wycieraczek. Po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapło­
Jeżeli wystąpiło kilka usterek, po koiei nu, zapamiętane komunikaty ostrzegawcze
Wash Fluid wymagają potwierdzenia. po koiei ukazują się na wyświetlaczu.
Level
(= Poziom płynu do spryskiwaczy) Po usunięciu usterek komunikaty zostają
automatycznie skasowane.
Zbyt niski poziom płynu do spryskiwaczy
szyby. Uzupełnić płyn - patrz strona 212,

37

i
 Przycisk S - wybór funkcji
Naciskać przycisk S, aż pojawi się
odpowiednia funkcja:
• Chwilowe zużycie paliwa
• Średnie zużycie paliwa
• Całkowite zużycie paiiwa
• Średnia prędkość jazdy
• Przejechany dystans
• Zasięg jazdy
• Stoper
• Temperatura zewnętrzna
Niektóre z powyższych wskazań pojawiają się
w postaci skróconej.
Komunikaty ukfadu kontrolnego mają zawsze
pierwszeństwo.
Wyświetlacz wielofunkcyjny Przycisk R - kasowanie iMlftfPF
Komputer pokładowy Podczas wskazywania:
• Średniego zużycia paliwa
Komputer pokładowy podaje na bieżąco reje­
• Całkowitego zużycia paliwa
strowane i aralizowane dane o samochodzie.
Do jego obsługi służą dwa przyciski na • Średniej prędkości
dźwigni przełącznika wy de raczek. • Przejechanego dystansu
funkcje te można oddzielnie zerować
i rozpoczynać pomiar od nowe, naciskając
przycisk R. Wciśnięcie i przytrzymanie
przycisku R przez przynajmniej 2 sekundy
powoduje jednoczesne uruchomienie pomiaru
dla wszystkich tych funkcji.
Uprzednio wskazywane wartości zostają
automatyczn ie s ka sowa ne Równ ocze śn ie
zostaje wyzerowany stoper
Wartości chwilowego zużycia paiiwa oraz
temperatury zewnętrznej nie są kasowane.
 1 ^
Mom. Uerbr. Uerbraucfr . Uerbr.
621 (tokm ^T,51 f 0 0 km
25. 05. 1998 25. 05. 99S 05. 199S
IE€7 IE€7

Chwilowe zużycie paliwa Średnie zużycie paliwa Całkowite zużycie paliwa

Wskazanie zmienia się zależnie od prędkości. Obliczanie średniego zużycia paliwa można Wskazanie zużytej ilości paliwa. Pomiar
w każdej chwili rozpocząć od nowa - na przy­ można w każdej chwili rozpocząć od nowa,
Wskazanie w l/h przy prędkości
kład na stacji benzynowej - przez wciśnięcie wciskając przycisk R.
poniżej 13 km/h
przycisku R.
(wskazanie w gal/h przy prędkości Wskazanie w \
poniżej 8 mph) Wskazanie w 1/100 km (wskazanie w gal).
(wskazanie w m/gał).
Wskazanie w 1/100 km przy prędkości
powyżej 13 km/h
(wskazanie w mpg przy prędkości
powyżej 8 mph)
Wskazanie 0.0 1/100 km przy wyłączonym
dopływie paliwa
(wskazanie 999,9 mpg przy wyłączonym
dopływie paliwa)

aa

Średnia prędkość
Obliczanie średniej prędkości można w każdej
chwili rozpocząć od nowa - na przykład na
początku podróży - wciskając przycisk R
Przerwy w podróży przy wyłączonym zapłonie
są pomijane w obliczeniach.
Wskazanie w 0 km/h
(Wskazanie w 0 mph).
Przejechany dystans
Wskazanie liczby przejechanych do tej pory
kilometrów. Pomiar można w każdej chwili
uruchomić wciskając przycisk R
Wskazanie w km
(Wskazanie w milach).
MfiUHIlttllll
Zasięg jazdy powyżej 50 km
Zasięg jazdy jesl obliczany na podstawie
aktualnej ilości paliwa w zbiorniku
i średniego jego zużycia na odcinku
ostatnich 20 do 30 km.
Po zatankowaniu pafiwa. nowa wartość
zasięgu pokazywana jest po wciśnięciu
przycisku R lub pojawi się automatycznie po
przejechaniu niewielkiego odcinka drogi.
Wskazanie w km
(Wskazanie w milach).
 StoRp-uhr Russ&n tejuF.
2m i n 1 &4s
a
i i r:
ć- IX-
30 km
993 05. 199S
n 7 4 4 ! -I I .

IBS?

I — — i FFIIANIMNFIMIM - nr

Zasięg jazdy poniżej 50 km Stoper Temperatura zewnętrzna

Gdy ilość paliwa w zbiorniku starcza na mniej
niż 50 km. wyświetlacz przełącza srę na
„Rangę" (- zasięg jazdy) bez naciskania
przycisku S.
Ostrzeżenie to jest wyłączane po wybraniu
innej funkcji. Po przerwie w podróży następuje
automatyczne przełączenie na .Zasięg jazdy".
Wskazanie w km
(Wskazanie w milach).
Kolejne naciskanie przycisku R powoduje:
zerowanie - start - stop - zerowanie ...
Określanie czasu samej jazdy: wyłączenie
zapłonu powoduje zatrzymanie stopera.
Po włączeniu zapłonu stoper rozpoczyna
zliczanie od punktu, w którym został
zatrzymany.
Spadek temperatury sygnalizowany jest
natychmiast, a jej wzrost z pewnym
opóźnieniem.
Uwaga. Gdy pokazywana jest temperatura
kilku stopni powyżej QaC. jezdnia może już być
oblodzona.
W celu ostrzeżenia przed oblodzeniem
nawierzchni, gdy temperatura otoczenia
znajdzie się w zakresie od +3°C do -5°C,
wyświetlacz automatycznie przełącza się na
pokazywanie temperatury zewnętrznej.

Wskazanie w C.
a

41
 Naciśnięcie © nastawianie godziny
Naciśnięcie © przełącza na nastawianie
minut
Naciśnięcie © nastawianie minut
Naciśnięcie © przełącza na nastawianie
dnia
Naciśnięcie 0 nastawianie dnia
Naciśnięcie © przełącza na nastawianie
miesiąca
Naciśnięcie © nastawianie miesiąca
Naciśnięcie © przełącza na nastawianie lat
Naciśnięcie © nastawianie roku
Naciskać © aż wybrane zostanie „OK".
Naciśnięcie © zatwierdza wykonane
nastawienia.

Wyświetlacz graficzny #
Pokazuje czas, datę, temperaturę otoczenia,
informacje układu kontrolnego r dane
z systemu informacyjnego. Działanie systemu
informacyjnego opisane jest w instrukcji
Nastawianie czasu r daty
Przy włączonym systemie informacyjnym
odpowiednio naciskać przycisk* © i © nad
wyświetlaczem:
Naciskać 0 przez około 2 sekundy. Na
Datę i czas można również ustawić za
pośrednictwem systemu informacyjnego -
patrz instrukcja obsługi systemu.

'1
obsługi systemu. wyświetlaczu pokaże się menu • '• - r
Gdy system informacyjny jest wyłączony, nastawiania daty i czasu.
pokazywany jest czas, data i temperatura Można nastawić godzinę.
zewnętrzna
Komunikaty ostrzegawcze układu kontrolnego
mają pierwszeństwo przed wskazaniami
systemu informacyjnego.
Przy włączonych światłach, prawym
pokrętłem radełkowanym 0, umieszczonym
pod przełącznikiem oświetlenia, można
regulować jasność wyświetlacza (strona 123).

42
l

Gatom 19 . 03 .
Automatyczne nastawianie czasu
Automatyczne nastawienie następuje po włą­
czeniu radia obsługującego system informa­
cyjny i odebraniu sygnału czasu z satelity
GPS1J Gdy wyświetlany czas nie odpowiada
czasowi lokalnemu (np. z powodu różnych
stref czasowych lub sezonowej zmiany
czasu), wskazanie trzeba nastawić ręcznie lub
skorygować parametry automatycznego
nastawiania
^ GPS = Global Positioning System - system
nawigacji satelitarnej.
Korekcja czasu
satelite GPS
Naciskać© przez około 2 sekundy. Na
wyświetlaczu ukaże się menu
nastawiania daty i czasu,
Naciskać © aż zostanie wybrane „Time
Correction" (korekcja czasu),
Nacisnąć 0 - można zastąpić czas
satelitarny GPS wartością
podaną ręcznie lub czasem
podawanym przez system RDS
(.Automatic" - automatycznie),
Naciskać © aż wybrane zostanie „OK\
Nacisnąć© - nastawienia zostają
zatwierdzone.
Temperatura zewnętrzna
Datę i czas można również skorygować za Spadek temperatury sygnalizowany jest
pośrednictwem systemu informacyjnego - natychmiast, a jej wzrost z pewnym
patrz instrukcja obsługi systemu. opóźnieniem.
Uwaga Gdypokazywana jest te mperatura
kilku stopni powyżej Ó"C, jezdnia możejuż być
oblodzona.

W celu ostrzeżenia przed oblodzeniem
nawierzchni, gdy temperatura otoczenia
spadnie poniżej 3*C na wyświetlaczu pojawia
się stosowny komunikat.
Ostrzeżenie o kończącym się paliwie
Gdy paliwa w zbiorniku pozostanie na mniej
niż 50 km, na wyświetlaczu pojawi się
komunikat ostrzegawczy.
44
Przerwa w dopływie prądu
W razie przerwy w dopływie prądu lub spadku
napięcia akumufatora poniżej określonej
wartości, dane przechowywane w pamięci
systemu informacyjnego zostają utracone.
Po przyłączeniu akumulatora Jubjego
naładowaniu, datę i czas należy nastawić
zgodnie z opisem na poprzednich stronach.
Po przyłączeniu lub naładowaniu akumulatora
układ kontrolny automatycznie sprawdza
wszystkie funkcje. Na wyświetlaczu po kolei
pojawiają się ewentualne zapamiętane
komunikaty o usterkach (patrz następna
strona).
Potwierdzenie zapoznania się
z komunikatem
Zapoznanie się z komunikatem należy
potwierdzić naciśnięciem przycisku
wielofunkcyjnego na panelu systemu
informacyjnego. Jeżeli jest kilka komunikatów
ostrzegawczych, wymagają potwierdzenia po
kolei.
Wyświetlacz graficzny
układ k o n t r o l n y
Układ ten kontroluje poziomy płynów, gruboś­
ci okładzin ciernych przednich hamulców
tarczowych, działanie automatycznej skrzyni
biegów H=, jak również ważniejsze żarówki
oświetlenia zewnętrznego, razem z ich
przewodami i bezpiecznikami. Przy kontroli
żarówek usterka jest sygnalizowana tylko
wtedy, gdy dany obwód elektryczny jest
włączony.
Po włączeniu zapłonu układ kontrolny
automatycznie sprawdza wszystkie funkcje.
Gdy wszystkie monitorowane funkcje wykażą
stan prawidłowy, komunikat
Brake Lamp
Check
ł= Kontrola świateł hamowania)
zniknie po jednorazowym naciśnięciu pedału
hamulca
Na wyświetlaczu ukazują się komunikaty
o ewentualnych usterkach. W razie
wystąpienia kilku usterek, są one wyświetlane
po kolei
Niektóre komunikaty o usterkach są
wyświetlane w postaci skróconej
Automatic
GearbOK
(- Automatyczna skrzynia
btegów)
Awaria: skrzynia biegów nie przełącza się
automatycznie. Biegi trzeba zmieniać ręcznie
(patrz strona 146). W celu usunięcia
przyczyny usterki należy zwrócić się do
Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla.
Brake Pad
(- Klocki hamulcowe)
Okładziny cierne przednich hamulców
tarczowych osiągnęły minimalną grubość.
Należy zwrócić się do Autoryzowanej Stacji
Dealerskiej Opla w celu wymiany klocków
Sygnalizacja usterek: hamufcowych.
Engine Oil
Level
(^ Poziom ofeju w silniku)
Zbyt niski poziom oleju w silniku Należy
niezwłocznie sprawdzić poziom i uzupełnić
olej (patrz strona 206).
Coolant
Level
(= Poziom płynu chłodzącego)
Zbyt niski poziom płynu chłodzącego w zbior­
niku wyrównawczym. Uzupełnić płyn (patrz
strona 209), W celu usunięcia przyczyn ubytku
należy zwrócić się do Autoryzowanej Stacji
Dealerskiej Opla.
45
Sygnalizacja usterek (cd ): Po wykonaniu tej operacji komunikat znika
z wyświetlacza i mogą się na nim pojawić
Srakę Lamp wskazania systemu informacyjnego.
Fuse
(= Bezpiecznik swiatet Komunikaty cstrzegawcze
hamowania)
Srakę Lamp
Przepalony bezpiecznik. Po usunięciu
przyczyny usterki należy włożyć nowy Fuse
bezpiecznik.

Brake Lamp
Brake Lamp
Światła hamcwania)
Awaria świateł hamowania.

Headlamp Headlamp iflwfiwuhiH

Tail Light
{= Światła mijania, tylne światła
pozycyjne)
Awaria świateł mijania lub tylnych świateł
pozycyjnych.
Wash Fluid
Level
(- Poziom płynu do spryskiwaczy)
Zbyt niski poziom płynu do spryskiwaczy
szyby. Uzupełnić płyn - patrz strona 212.
Zapoznanie się z komunikatem należy po­
twierdzić naciśnięciem przycisku wielofunk­
cyjnego na panelu systemu informacyjnego
Jeżeli pojawiło się kilka komunikatów o uster­
kach, po kolei wymagają potwierdzenia
Tali Llght
po "15 minutach od ostatniego potwierdzenia
pojawiają się ponownie.
Po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu
zapamiętane komunikaty o usterkach po kolei
ukazują się na wyświetłaczu.
Po usunięciu usterek komunikaty zostają
automatycznie skasowane.
 Naciśnięcie© -nastawianie godziny
Naciśnięcie O - przełącza na nastawianie
minut
Naciśnięcie © - nastawianie minut
Naciśnięcie €> - przełącza na nastawianie
dnia
Naciśnięcie© - nastawianiednia
Naciśnięcie © - przełącza na nastawianie
miesiąca
Naciśnięcie© - nastawianie miesiąca
Naciśnięcie O - przełącza na nastawianie lat
Naciśnięcie © - nastawianie roku
Naciskać O - aż wybrane zostanie „OK",
Naciśnięcie © -zatwierdza wykonane
nastawienia.

Wyświetlacz k o l o r o w y * Nastawianie czasu 1 daty Dalę i czas można również ustawić za

Przy włączonym systemie informacyjnym pośrednictwem systemu informacyjnego -
Pokazuje czas, datę, temperaturę otoczenia, patrz instrukcja obsługi systemu.
odpowiednio naciskać przyciski O i © nad
informacje układu kontrolnego i dane
wyświetlaczem
z systemu informacyjnego Działanie systemu
informacyjnego opisane jest w instrukcji Naciskać O przez około 2 sekundy. Na
obsługi systemu. wyświetlaczu pokaże się menu
nastawiania daty i czasu.
Gdy system informacyjny jest wyłączony,
Można nastawić godzinę.
pokazywany jest czas, data i temperatura
zewnętrzna.
Komunikaty ostrzegawcze układu kontrolnego
mają pierwszeństwo przed wskazaniami
systemu informacyjnego.
Przy włączonych światłach, prawym
pokrętłem radełkowanym ©, umieszczonym
pod przełącznikiem oświetlenia, można
regulować jasność wyświetfacza (strona 123).

47

I

Automatyczne nastawianie czasu
Automatyczne nastawienie następuje po
włączeniu radia obsługującego system
informacyjny i odebraniu sygnału czasu
z satelity GPS1'. Gdy wyśwretlany czas nie
odpowiada czasowi lokalnemu (np. z powodu
różnych stref czasowych lub sezonowej
zmiany czasu), wskazanie trzeba nastawfć
ręcznie lub skorygować parametry
automatycznego n a sta wiania.
> GPS = Global Positioning System - system
nawigacji satelitarnej
4»
Korekcja czasu podawanego przez satelita
GPS
Naciskać © przez około 2 sekundy. Na
wyświetlaczu ukaże się menu
nastawiania daty i czasu,
Naciskać O aż zostanie wybrane „Time
Correction'1 (korekcja czasu).
Nacisnąć 0 - można zastąpić czas
satelitarny GPS wartością
podaną ręcznie lub czasem
podawanym przez system RDS
(„Automatic* - automatycznie),
Naciskać O aż wybrane zostanie nOK".
Nacisnąć O - nastawienia zostają
zatwierdzone.
Temperatura zewnętrzna
Datę i czas można również skorygować za Spadek temperatury sygnalizowany jest
pośrednictwem systemu informacyjnego - natychmiast, a jej wzrost z pewnym
opóźnieniem
patrz instrukcja obsługi systemu.
Uwaga: Gdy pokazywana jest temperatura
kilku stopni powyżej 0°C. jezdnia może już być
oblodzona.

W celu ostrzeżenia przed oblodzeniem
nawierzchni, gdy temperatura otoczenia
spadnie poniżej 3X na wyświetlaczu pojawia
się stosowny komunikat.
Ostrzeżenie o kończącym się paliwie
Gdy paliwa w zbiorniku pozostanie na mniej
niż 50 kmh na wyświetlaczu pojawi się
komunikat ostrzegawczy.
Przerwa w dopływie prądu
W razie przerwy w dopływie prądu lub spadku
napięcia akumulatora poniżej określonej
wartości, dane przechowywane w pamięci
systemu informacyjnego zostają utracone.
Po przyłączeniu akumulatora lub jego nałado­
waniu, datę i czas należy nastawić zgodnie
z opisem na poprzednich stronach.
Po przyłączeniu lub naładowaniu akumulatora
układ kontrolny automatycznie sprawdza
wszystkie funkcje Na wyświetlaczu po kolei
pojawiają się ewentualne zapamiętane
komunikaty o usterkach (patrz następna
strona).
Potwierdzenie zapoznania się
z komunikatem
Zapoznanie się z komunikatem należy po­
twierdzić naciśnięciem przycisku wielo­
funkcyjnego na panelu systemu informacyjne­
go Jeżel* jest kilka komunikatów ostrzegaw­
czych, wymagają potwierdzenia po kolei
4g
Wyświetlacz kolorowy Automatlc
układ kontrolny Gearbox
(= Automatyczna skrzynia
Układ ten kontroluje poziomy płynów, gruboś­
biegów)
ci okładzin ciernych przednich hamulców
Tarczowych, działanie automatycznej skrzyni Awaria skrzynia biegów nie przełącza się
biegów jak również ważniejsze żarówki automatycznie. Biegi trzeba zmieniać ręcznie
oświetlenia zewnętrznego, razem z ich prze­ (patrz strona 146). W celu usunięcia przyczy­
wodami i bezpiecznikami. Przy kontroli żaró­ ny usterki należy zwrócić się do Autoryzowa­
wek usterka jest sygnalizowana tylko wtedy, nej Stacji Dealerskiej Opla.
gdy dany obwód elektryczny jest włączony.
Brake Pad
Po włączeniu zapłonu układ kontrolny
automatycznie sprawdza wszystkie funkcje (- Klocki hamulcowe)
Okładziny cierne przednich hamulców tarczo­
Gdy wszystkie monitorowane funkcje wykażą
wych osiągnęły minimalną grubość. Należy
stan prawidłowy, komunikat zwrócić słę do Autoryzowanej Stacji Deaier-
skiej Opla w ceiu wymiany klocków
Brake Lamp Sygnalizacja usterek: hamulcowych.
Check
(= Kontrola świateł hamowania) Engine Oli
zniknie po jednorazowym naciśnięciu pedału Level
hamulca. Poziom oleju w silniku)

Na wyświetlaczu ukazują się komunikaty Zbyt niski poziom oleju w silniku. Należy
o ewentualnych usterkach. W razie wystąpie­ niezwłocznie sprawdzić poziom i uzupełnić
nia kilku usterek, są one wyświetlane po kolei. olej (patrz strona 206).

Niektóre komunikaty o usterkach są Coolant

wyświetlane w postaci skróconej Level
{- Poziom płynu chłodzącego)
Zbyt niski poziom płynu chłodzącego
w zbiorniku wyrównawczym. Uzupełnić płyn
(patrz strona 209). W celu usunięcia przyczyn
ubytku należy zwrócić się do Autoryzowanej
Stacji Dealerskiej Opia.

€0
Sygnalizacja usterek (cd): Po wykonaniu tej operacji komunikat znika
z wyświetlacza i mogą się na nim pojawić
Brake Lamp wskazania systemu informacyjnego.
Fuse
Komunikaty ostrzegawcze
(= Bezpiecznik świateł
hamowania)
Brake Lamp
Przepalony bezpiecznik. Po usunięciu Fuse
przyczyny usterki nafezy włożyć nowy
bezpiecznik. oraz

Brake Lamp
Brake Lamp
(= Światła hamowania) oraz
Awaria świateł hamowania.
Headlamp
Taił Light
Headlamp
M t Tail Light po 15 minutach od ostatniego potwierdzenia
BpSff* (- Światła mijania, tylne światła Zapoznanie się z komunikatem należy pojawiają się ponownie
* pozycyjne) potwierdzić naciśnięciem przycisku
wielofunkcyjnego na panelu systemu Po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu
Awaria świateł mijania lub tylnych świateł informacyjnego. Jeżeli pojawiło się kilka zapamiętane komunikaty o usterkach po kolei
pozycyjnych. komunikatów o usterkach, po kolei wymagają ukazują się na wyświetlaczu.
potwierdzenia.
Po usunięciu usterek komunikaty zostają
Wash Fluid
automatycznie skasowane.
Level
(= Poziom płynu do spry ski waczy)
Zbyt niski poziom płynu do spryskiwaczy
szyby. Uzupełnić płyn - patrz strona 212.

51
Radioodtwarzacz #
Radioodtwarzacz obsługuje się zgodnie
z dołączoną do niego instrukcją.
Wskazania radioodtwarzacza ukazują się na
trój funkcyjnym fub wielofunkcyjnym
wyświetlaczu kontrolnym.
Pod względem odbioru w zakresie UKF
radioodtwarzacze samochodowe różnią się
od domowych
Anteny samochodowe, umieszczone
względnie blisko ziemi, me są w stanie
zapewnić takiej jakości odbioru, jak anteny
usytuowane na dużych wysokościach
w przypadku odbiorników domowych
• Zmieniająca się odległość od nadajnika,
• nakładanie się sygnałów wskutek odbić oraz
• przesłaniane fal radiowych
mogą powodować trzeszczenia, szum,
zniekształcenia J U D całkowity zanik odbioru.
Radioodtwarzacz w samochodzie
z zainstalowanym telefonem ^
Obsługa radioodtwarzacza opisana jest
w instrukcji dla radioodtwarzacza
z integralnym telefonem
System informacyjny
System informacyjny opisany jest w osobnej
instrukcji.
Elektroniczna rejestracja d a n y c h
w systemach płatnych wjazdów
W samochodach wyposażonych w szyby
termo refleksyjne & kartę elektroniczną dc
regułowania płatności należy umieszczać
w zaczerrtionej strefie przedniej szyby za
lusterkiem wstecznym, z jego iewej lub
z prawej strony - patrz ilustracja Gdy karta
elektroniczna nie zostanie umieszczona
w obrębie tego obszaru, mogą wystąpić
zakłócenia w rejestracji danych.
 Telefony przenośne i radiotelefony Przy montowaniu instalacji i korzystaniu
(radia CB) $ z telefonu samochodowego należy
przestrzegać zaleceń montażowych
Telefony przenośne i radiot producenta oraz instrukcji obsługi urządzenia,
dowaną anteną, ze względu
Nie wolno przekraczać następujących mocy
moc sygnałów radiowych, mogąi
pracy we wnęlrzu samochodu zał nadawczych:
dziatanie jego układów elektronicznych.
Zakres Maksymalna moc
Piątego urządzenia te można wykorz częstotliwości: nadawcza;
wac ty to przy użyci u ze wnet rz n ei a n
Fale krótkie
do 50 MHz 100 W
8 m 20 W
4m 20 W
2m 50 W
70 cm 50 W
Przyciski s t e r u j ą c e na k i e r o w n i c y 3= 23 cm 10 W
SiećC,
Radioodtwarzacz i system informacyjny moga.
standard NMT 25 W
być obsługiwane zdalnie, za pomocą przy­
Sieć D (GSM 900) 20 W
cisków umieszczonych na kole kierownicy.
Sieć E (GSM 1800) 10 W
Obsługa radioodtwarzacza s£ i systemu
informacyjnego opisana jest w osobnej Późniejszy montaż telefonu lub radiotelefonu
instrukcji. należy zlecać Autoryzowanej Stacji
Dealerskiej Opla.
Gniazda elektryczne; patrz strona 77,

53
Kluczyki, drzwi, Dorabianie kluczyków
Tylko kluczyki zamówione w Autoryzowanej
pokrywa silnika Stacji Dealerskiej Opta gwarantują
prawidłowe działanie układu immobilizera.
W Ten sposób można uniknąć niepotrzebnych
kosztów i ewentualnych problemów
z towarzystwem ubezpieczeniowym lub
z roszczeniami gwarancyjnymi.
Zapasowe kluczyki powinny być
przechowywane w bezpiecznym miejscu

Zablokowanie i odblokowanie drzwi

Od zewnątrz:
mechaniczne - patrz strona 4,
zdalne sterowanie # - patrz strona 56,
centralny zamek # - patrz strona 58. Blokada otwierania t y l n y c h d r z w i
Od wewnątrz: od wewnątrz
Wcisnąć bądź wyciągnąć przycisk blokady.
W celu zabezpieczenia przed niezamierzo­
nym zablokowaniem drzwi po ich zatrzaśnię­
ciu, wciśnięcie przycisku blokady w otwartych
drzwiach kierowcy jest niemożliwe.
Pokrętło w zamku tylnych drzwi obrócić
kluczykiem z pozycji pionowej w prawo drzwi
nie dadzą się wówczas otworzyć od wewnątrz.
Mogą one zostać otwarte tylko od zewnątrz,
jeżeli nie jest wciśnięty przycisk blokady
zamka.

54
Immobilizer
Zabezpiecza samochód przed kradzieżą
d2ięki elektronicznemu układowi,
uniemożliwiającemu rozruch silnika.
Włączanie:
Wyłączyć silnik t obrócić kluczyk do pozycji •.
Wyłączanie:
Obrócić kluczyk do położenia M (włączony
zapłon) Silnik można teraz uruchomić.
Blokady tej nie da się wyłączyć w żaden inny
sposób j djatepo zapasowy kluczyk należy
przechowywać w bezpiecznym miejscu!
Lampka kontrolna immobilizera Uwaga
Po włączeniu zapłonu na chwilę zapaJa się Immobifizer nie blokuje drzwi i dlatego po
lampka kontrolna O lub tffe. Gdy lampka opuszczeniu samochodu należy zawsze
błyska przy włączonym zapłonie, oznacza to zablokować zamki i włączyć autoalarm aj:.
wystąpienie usterki w układzie. Silnika nie da
się uruchomić. Należy wykonać następujące Karta Pojazdu zawiera wszystkie dane
czynności; samochodu i dlatego nie powinno się jej
przechowywać wewnątrz pojazdu.
• kluczyk w wyłączniku zapłonu obrócić do
pozycji Kartę Pojazdu należy okazywać przy
korzystaniu z usług Autoryzowanej Stacji
• odczekać około 2 sekundy.
Dealerskiej Opla.
• powtórzyć operację rozruchu.
Gdy lampka kontrolna lub ^ nadal błyska,
należy spróbować uruchomić silnik za
pomocą kluczyka zapasowego i zwrócić
się do Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla.
Gdy lampka kontrolna O łub sfe zaświeci
się po uruchomieniu silnika, oznacza to
wystąpienie usterki w układzie
elektronicznym silnika łub w układzie
kontroli emisji - patrz strona 158.
55

Zdalne sterowanie falami radiowymi £
Za pomocą zdainego sterowania można
uruchamiać.
• centralny zamek =£,
• mechaniczne zabezpieczenie przed
kradzieżą oraz
• autoalarm *.
Nadajnik ma zasięg około 3 metrów. Jeżeli na
drodze sygnału znajda, się jakieś przeszkody
odbijające fale radiowe, zasięg może ulec
skróceniu. Przy korzystaniu ze zdalnego
sterowania, nadajnik należy kierować na
pojazd
Centralny zamek
patrz strona 58
Mechaniczne zabezpieczenie przed
kradzieżą -
patrz strona 59.
A u l o a l a r m *H -
patrz strona 62,
Dla wygody zaleca się do uruchamiania
centralnego zamka zawsze używać zdalnego
sterowania.
Z nadajnikem należy obchodzić się ostrożnie,
chronić go przed wilgocią i niepotrzebnie nie
uruchamiać.
Jako sygnalizacja działania zdalnego
sterowania, zapala się dioda
elektroluminescencyjna nadajnika i błyskają
kierunkowskazy samochodu
Uwaga
Gdy uruchomienie centralnego zamka za
pomocą zdalnego sterowania nie jest
możliwe, może to hyc spowodowane
następującymi przyczynami:
• Przekroczony zasięg zdalnego sterowania,
• Za niskie napięcie baterii w nadajniku
zdalnego sterowania. Należy wymienić
baterię.
• Wielokrotne uruchomienie nadajnika poza
zasięgiem odbioru sygnału przez pojazd
(np. w zbyt dużej od niego odległości).
Ponownie zsynchronizować uktad zdalnego
sterowania.

• Przeciążenie układu centralnego zamka na

skutek powtarzania operacji otwierania
i zamykania w krótkich odstępach czasu.
Zasilanie odcinane jest na około 30 sekund
• Zakłócenia spowodowane silniejszymi
faiami radiowymi pochodzącymi z innych
źródeł.
W takiej sytuacji należy uruchamiać centrainy
zamek kluczykiem - patrz następne strony
Wymiana baterii w nadajniku zdalnego
sterowania
Baterię nplcźy wymienić gdy wystąpią objawy
skracania się zasięgu nadajnika.
Posługując się śrubokrętem podważyć
oprawę kluczyka z modułem nadajnika
zdalnego sterowania, jak pokazano na
ilustracji, i otworzyć pokrywę baterii Wymienić
baterię, zwracając uwagę na jej właściwe
umieszczenie. Typ baterii - patrz strona 234.
Zamknąć pokrywę, zwracając uwagę, aby
została prawidłowo zatrzaśnięta w oprawie
kluczyka.
Synchronizowanie układu zdalnego
sterowania
W razie zakłóceń w działaniu, należy
zsynchronizować układ zdalnego sterowania;
• Włączyć zapłon Układ przez 30 sekund
pozostanie w trybie synchronizowania.
• Nie wyjmując kluczyka z wyłącznika
zapłonu nacisnąć krótko przycisk
= lub ^ nadajnika zdalnego sterowania.
• Synchronizacja zostaje potwierdzona przez
centralne zablokowanie a następnie
odblokowanie zamków.

Operacja wymiany baterii powinna trwać nie

dłużej niż 3 minuty, ponieważ w przeciwnym
razie trzeba będzie dokonać resynchronizacji
układu zdalnego sterowania.
Zużytych baterii należy pozbywać się zgodnie
z przepisami o ochronie środowiska.

57

Centralny zamek #
Obejmuje drzwi boczne, drzwi bagażnika
i pokrywę wlewu paliwa.
Za bl okowa n I e za m kó w:
Nacisnąć przycisk =ł nadajnika zdainego
sterowania
-lub-
kluczyk w zamku drzwi przednich obrócić
w stronę tyłu samochodu, wycofać do pozycji
pionowej i wyjąć. Można też, w celu
zablokowania od wewnątrz, przy zamkniętych
drzwiach wcisnąć przycisk blokady
w przednich drzwiach.
58
Odblokowanie zamków:
Nacisnąć przycisk ^ nadajnika zdalnego
sterowania
- fub-
kluczyk w zamku drzwi przednich obrócić
w stronę przodu samochodu, wycofać do
pozycji pionowej t wyjąć. Można też, w celu
odblokowania od wewnątrz, wyciągnąć
przycisk blokady w drzwiach kierowcy
Uwaga
W celu zabezpieczenia przed niezamierzo­
nym zablokowaniem drzwi po ich zatrzaśnię­
ciu, wciśnięcie przycisku blokady w otwartych
drzwiach kierowcy jest niemożliwe.
W razie nieprawidłowego zamknięcia drzwi
kierowcy, układ centralnego zamka po zablo­
kowaniu zamków natychmiast je odblokuje.
W celu zablokowania drzwi od wewnątrz
[np. przy zatrzymaniu się przed światłami
kierującymi ruchem) należy wcisnąć przycisk
biokady w drzwiach kierowcy
W razie wypadku drogowego zablokowane
drzwi odblokowują się automatycznie (umo­
żliwiając dostęp pomocy od zewnątrz) - pod
warunkiem, że zapłon nie został wyłączony.
Zamykanie okien bocznych oraz
przedniego i tylnego okna dachowego
Jeżeli samochód dysponuje funkcją
elektrycznego sterowania szyb bocznych
przedniego okna dachowego # oraz tylnego
okna dachowego okna boczne i oba okna
dachowe można zamykać od zewnątrz: w tym
celu należy przytrzymać kluczyk w pozycji
blokowania zamków, aż do całkowitego ich
zamknięcia.
Istnieje przy tym ryzyko uszkodzenia ciała
(szczególnie dotyczy to dzieci), a także
niebezpieczeństwo przyciśnięcia czegoś.
Należy odpowiednio poinstruować
pasażerów.
boczne i okno dachowe należy
ie obserwować przy zamykantu,
c uwagę, by nie zostało nic
'.i.. . ,
 * TJ. -"^ "I-
|__ lyj^Y i [

Centralny zamek, m e c h a n i c z n e Zwolnienie blokady Awaria centralnego zamka

zabezpieczenie przed kradzieżą Nacisnąć przycisk ^ nadajnika zdalnego
np. w przypadku rozładowania akumulatora.
sterowania
Uruchomienie blokady
- lub- A = Odblokowanie drzwi kierowcy
Wszystkie drzwi muszą być zamknięte. Drzwi
kluczyk w zamku drzwi kierowcy obrócić Kluczyk w zamku drzwi kierowcy obrócić
kierowcy powinny być wcześniej otwarte.
w kierunku przodu samochodu, wycofać do do końca w kierunku przodu samochodu,
W ciągu 10 sekund od chwili zablokowania
pozycji pionowej i wyjąć. poza wyczuwalny punkt lekkiego oporu.
zamków jeszcze raz nacisnąć przycisk =
Wycofać kluczyk do pozycji pionowej
nadajnika zdalnego sterowania Nte ma innej możliwości zwolnienia tej i wyjąć Pociągnąć klamkę drzwi do góry
-iub- blokady i dlalego zapasowy kluczyk powinno Przycisk blokady pozostanie w pozycji
w ciągu 10 sekund od chwili zablokowania za­ się przechowywać w bezpiecznym miejscu! wciśniętej
mków jeszcze raz obrócić kluczyk w drzwiach
kierowcy w kierunku tylu samochodu, wycofać B - Zablokowanie drzwi kierowcy
do pozycji pionowej i wyjąć. Kluczyk w zamkniętych drzwiach
kierowcy obrócić do oporu w kierunku
Wewnętrzne przyciski blokady we wszystkich
tyłu samochodu Wycofać kluczyk do
drzwiach ustawią się w taki sposób, że
pozycji pionowej i wyjąć
otwarcie drzwi staje się niemożliwe.
Pozostałe drzwi mogą być otwierane
Nie należy uruchamiać tei bjokady. gdy
i zamykane przez wyciągnięcie lub wciśnięcie
w samochodzie znajdują się pasażerowief
wewnętrznego przycisku blokady.
Otwarcie drzwi od wewnątrz jest wówczas
niemożliwe.

59
 Otwarte drzwi bagażnika
Po wewnętrznej stronie drzwi bagażnika
znajdują srę dwa uchwyty, ułatwiające
zamykanie
Przy otwartych drzwiach bagażnika do
wnętrza samochodu mogą przedostawać się
trujące gazy spalinowe. Ponadto tablica
rejestracyjna jest dobrze widoczna
i prawidłowo oświetlona tylko przy
zamkniętych drzwiach bagażnika. Dlatego
podczas jazdy drzwi te muszą być zamknięte.
Montaż jakiegokolwiek dodatkowego
wyposażenia na drzwiach bagażnika
zwiększa ich ciężar Przeciążone drzwi nie
będą w stanie utrzymać się w położeniu
otwartym
Drzwi bagażnika
Zablokowanie:
Obrócić kluczyk do pozycji pionowej.
Odblokowanie:
Obrócić kluczyk do pozycji poziomej.
Zamek zwalnia się naciśnięciem przycisku
60
Centralne blokowanie drzwi bagażnika
Za pośrednictwem zamka drzwi bagażnika nie
można ani uruchomić, ani zwolnić
mechanicznego zabezpieczenia przed
kradzieżą oraz centralnej blokady zamków
Szczelina w przycisku zamka ustawiona
poziomo Drzwi bagażnika są blokowane
i odblokowywane za pomocą zdalnego
sterowania lub kluczykiem w zamku drzwi
kierowcy.
Gdy po odblokowaniu centralnego zamka
kluczyk zostanie obrócony do położenia
poziomego, drzwi bagażnika pozostają
zablokowane Odblokowanie
drzwi - patrz następna strona.
Szczelina w przycisku zamka ustawiona^
pionowo Drzwi bagażnika pozostają
zablokowane nawet po otwarciu zamków
samochodu za pomocą, zdalnego sterowania
lub kluczykiem w zamku drzwi kierowcy.
Położenie to należy wybrać, gdy drzwi
bagażnika mają pozostać stale zablokowane.
Kluczyk należy obrócić w lewo do oporu.
Odblokowanie drzwi bagażnika przy
centralnie zablokowanych zamkach:
Z pozycji pionowej lub poziomej obrócić
kluczyk w prawo do oporu Jako
zabezpieczenie przed zatrzaśnięciem
kluczyk nie daje się wyjąć.
Po zamknięciu drzwi bagażnika i wycofaniu
kluczyka do pozycji poziomej lub pionowej,
drzwi zostają ponownie zablokowane.
W przypadku pozycji poziomej, drzwi
bagażnika zostaną odblokowane tylko przy
centralnym otwarciu zamków.
61
Autoalarm #
System nadzoruje;
• drzwi boczne, drzwi bagażnika
i pokrywę silnika.
• wnętrze samochodu.
• pochylenie pojazdu,
• układ zapłonowy.
Wtaczanie:
Wszystkie drzwi oraz przednie & i tylne *
okno dachowe muszą być zamknięte
W ciągu 10 sekund od chwili zablokowania
ponownie nacisnąć p r z y c i s k a nadajnika
zdalnego sterowania
-lub-
w ciągu 10 sekund od chwili zablokowania
zamków kluczyk w drzwiach kierowcy
ponownie obrócić w kierunku tyłu samochodu,
wycofać do pozycji pionowej i wyjąć.
Włączanie bez monitorowania wnętrza Wyłączanie:
samochodu i pochylenia pojazdu Nacisnąć przycisk ^ nadajnika zdalnego
np. gdy w samochodzie pozostają zwierzęta. sterowania
• Zamknąć bagażnik i pokrywę silnika. -lub-
kłuczyk w zamku drzwi kierowcy obrócić
• Jednocześnie nacisnąć obydwa przyciski
w kierunku przodu pojazdu, wycofać do
wyłączników przednich lampek do czytania
pozycji pionowej i wyjąć.
(przy wyłączonym zapłonie). Dioda
kontrolna błyska przez maks. 10 sekund.
• Zamknąć drzwi
• Włączyć autoalarm Zaświeci się dioda
kontrolna, a po około 10 sekundach nastąp*
uzbrojenie systemu bez nadzoru wnętrza
i pochylenia pojazdu. Dioda błyska aż do
wyłączenia autoalarmu.

62
Otwieranie i zamykanie drzwi bagażnika Dioda kontrolna
przy włączonym autoalarmie W ciągu pierwszych 10 sekund:
• Odblokowanie kluczyk obrccić w prawo do • Dioda świeci się = Test, opóźnienie
oporu. Drzwi bagażnika zostają uzbrojenia
odblokowane i jednocześnie przerwane
zostaje monitorowanie wnętrza i pochylenia • Dioda błyska - Otwarte drzwi
samochodu boczne, pokrywa lub
drzwi bagażnika,
• Otworzyć i ponownie zamkrąć bagażnik. pokrywa sitnika lub
usterka w systemie
• Zablokowanie: obrócić kluczyk do
poprzedniej pozycji Po około 10 sekundach Po około 10 sekundach:
monitorowanie wnętrza i pochylenia • Dioda błyska = System włączony
samochodu ponownie zostaje włączone.
• Dioda świeci
się przez
ok. 1 sekundę = System wyłączony
W razie wystąpienia usterki w sys:emie należy
zwrócić się do Autoryzowanej Stacji
Dealerskiej Opla Funkcja autodtagnostyki
umożliwia szybkie usuwanie usterek.

63
Pokrywa silnika
W celu otwarcia pokrywy silnika należy pocią­
gnąć dźwignię zwalniającą umieszczoną
pod deską rozdzielczą od strony drzwi
kierowcy Pokrywa silnika zostaje
odblokowana i lekko się unosi. Dźwignię
przestawić w pierwotne położenie.
64
W osłonie chłodnicy na prawo od osi pojazdu
- patrząc od przodu - znajduje się zaczep
zabezpieczający. Należy go pociągnąć do
siebie i podnieść pokrywę silnika.
W celu podparcia podniesionej pokrywy
należy ułożony poprzecznie nad osłoną
chłodnicy drążek podporowy włożyć
w znajdującą się od spodu pokrywy podłużną
szczelinę z wkładką z tworzywa sztucznego.
Przed ponownym zamknięciem pokrywy
drążek podporowy mocno wcisnąć w uchwyt,
powoli opuścić pokrywę, a na koniec pozwolić,
by zatrzasnęła się pod własnym ciężarem.
Pociągając za przednią krawędź pokrywy
należy sprawdzić, czy została dobrze
zatrzaśnięta. W razie potrzeby powtórzyć
operację zamykania.
Siedzenia,
wnętrze samochodu

Regulacja siedzeń Dopasowanie pozycji fotela Podłokietnik # fotela kierowcy

patrz s Iran a 5 Fotel kierowcy należy tak wyregulować, aby Podnresiony podłokietnik nacisnąć w kierunku
przy wyprostowanym tułowiu i lekko ugiętych tyłu, pokonując opór, i położyć do dołu.
Regulacja oparć, regulacja wysokości ramionach kierowca mógł trzymać kierownicę
Unosząc podłokietnik do góry można go
przednich foteli w okolicy jej górnych poprzeczek.
ustawić w wybranej pozycji.
patrz strona 5. Siedzenie pasażera należy odsunąć możliwie
najdalej do tyłu i ustawić oparcie w położeniu
zbliżonym do pionowego.

65
Podparcie lędźwiowe * w przednich
fotelach
Regulacja za pomocą pokrętła
Podparcie lędźwiowe można dopasować do
indywidualnych wy mag a h.
Obracanie pokrętła do przodu: uwypuklante
części lędźwiowej oparcia
Obracanie pokrętła do tyłu; cofanie części
lędźwiowej oparcia.
56
Podparcie u d * w przednich fotelach
Reguluje się po uniesieniu dźwigni, przez
wysunięcie przedniego fragmentu poduszki
siedzenia.
Nie należy regulować podparcia ud podczas
jazdy.
Ustawienie zagłówka o d p o w i e d n i o do
wzrostu jadącego
Górny brzeg zagłówka powinien znajdować
się na wysokości czubka głowy. Jeżeii
w przypadku bardzo wysokich osób nie jest
To możliwe, zagłówek należy ustawić w jego
najwyższej pozycji. Osoby bardzo niskie
powinny ustawić zagłówek w najniższej
pozycji.
^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ B podanych ^ ^ ^ ^ ^ ^ H
^^^^^^^Hb zagroże^^^^^^H
Regulacja zagłówka - patrz strona 5*
Zagłówki p r z e d n i c h fotefi oraz
skrajnych siedzeń w d r u g i m rzędzie
Przed powiększeniem przestrzeni bagażowej
należy całkowicie obniżyć lub wyjąć
zewnętrzne zagłówki # skrajnych siedzeń
w drugim rzędzie Powiększanie przestrzeni
bagażowej - patrz strona 7 1 .
W celu wyjęcia zagłówka należy nacisnąć obie
blokady, a następnie wyciągnąć zagłówek.
Z a g ł ó w e k ś r o d k o w e g o siedzenia
w d r u g i m rzędzie #
Przy składaniu oparć tylnych sieczeń (patrz
strona 66) lub wcelu poprawienia widoczności
gdy środkowe siedzenie jest wolne, zagłówek
można całkowicie obniżyć. W tym celu należy
nacisnąć obie blokady.
Gdy środkowe siedzenie zajmuje pasażer,
zagłówek powinien być wysunięty do
pierwszego iub drugiego położenia,
odpowiednio do wzrostu osoby.
Z a g ł ó w k i siedzeń w t r z e c i m rzędzie #
Przed złożeniem siedzeń (patrz strona 68) iub
w celu poprawienia widoczności gdy
siedzenia sąwoine, zagłówki można opuścić
na dół. W tym celu należy nacisnąć obie
blokady.
Gdy siedzenie w trzecim rzędzie zajmuje
pasażer, zagłówek powinien być wysunięty do
pierwszego lub drugiego położenia,
odpowiednio do wzrostu osoby.
Drugi rząd siedzeń
Przesuwanie siedzeń
Pociągnąć do przodu dźwignię umieszczoną
po prawej lub lewej stronie tylnej kanapy
i przesunąć siedzenia do przodu lub do tyłu
Puścić dźwignię i pozwolić, by siedzenia
zostały zablokowane w nowym położeniu.
Składanie środkowego podłokietnika
W celu podniesienia komfortu jazdy gdy
środkowe miejsce pozostaje wołne T pociąga­
jąc za taśmę można opuścić środkowy
podłokietnik (patrz strona 71. rys. 9816 T).
fi8
Składanie oparć siedzeń
W celu ułatwienia dostępu do tyinej części
samochodu, dzielone oparcie tylnej kanapy
można złożyć do przodu. W tym celu
pociągnąć do góry dźwignię zwalniającą
i przechylić oparcie w drugie położenie
blokady.
Po podniesieniu oparcia należy je odchylić do
oporu do tyłu, aż zostanie zablokowane.
Powiększanie przestrzeni bagażowej - patrz
strona 71.
Trzeci rząd siedzeń
Chowanie siedzeń w podłodze samochodu
Przed schowaniem siedzeń należy,
pociągając do przodu dźwignię umieszczoną
po prawej lub lewej stronre kanapy, przesunąć
drugi rząd siedzeń do przodu, aż odpowiednie
znaki ustawcze na kanapie i prowadnicy
znajdą się w jednej linii - patrz następna
strona, rys. 10324 ~T
Wcisnąć zagłówki do dołu. W tym celu nacis­
nąć obie blokady sprężyste - patrz strona 67.
Taśmę pasa bezpieczeństwa poprowadzić
przez boczny uchwyt, w który następnie
wsunąć sprzączkę pasa.
 Sięgając od strony przestrzeni bagażowej,
nacisnąć przycisk w górnej krawędzi oparcia
i pchnąć je do przodu. Pociągając za uchwyt
z tyłu unieść siedzenie i pchnąć oparcie
jeszcze dalej do przodu, aż cale siedzenie
schowa się w podłodze samochodu
Przytrzymywać siedzenie za uchwyt, dopóki
nie schowa się całkowicie w podłodze.
Zaczepy pasów bezpieczeństwa wcisnąć we
wnękę w podłodze i zamknąć jej wieko.
Zamocowanie zasłony przestrzeni
bagażowej patrz strona 74.
Przywracanie siedzeń do użytku
Pociągając do przodu dźwignię umieszczoną
po prawej lub lewej stronie kanapy przesunąć
drugi rząd siedzeń do przodu, aż odpowiednie
znaki ustawcze na kanapie i prowadnicy
znajdą się w jednej linü.
69
Zdejmowanie zastany przestrzeni
bagażowej ^ - patrz strona 74
Taśmy pasów bezpieczeństwa muszą zasiać
zaczepione o uchwyty boczne, a sprzączki
wsunięte w le uchwyty, jak pokazano na
ilustracji.
70
Sięgając od strony przestrzeni bagażowej
i trzymając za uchwyt unieść siedzenie,
a następnie podpierając dłonią górną krawędź
oparcia pociągnąć je do tyłu, aż zablokuje się
w pozycji wyprostowanej - patrz rys. 9815 T,
Otworzyć wieko schowka pomiędzy fotelami
i wyciągnąć zaczepy pasów bezpieczeństwa -
patrz strona 69, rys. 9813 T.
Wyciągnąć sprzączkę i taśmę pasa bezpie­
czeństwa z uchwytu.
Gdy pasy bezpieczeństwat są używane przez_
pasażerów, ich taśmy nie mogą przechodzić
przez dodatkowe uchwyty.
Powiększanie przestrzeni bagażowej
Przewożenie długich, wąskich
przedmiotów
Schować w podłodze samochodu jeden
Jub oba siedzenia z trzeciego rzędu - patrz
wskazówki na stronie 68.
Opuścić na dót środkowy podłokietnik
drugiego rzędu siedzeń, pociągnąć za uchwyt
i odchylić do przodu przegrodę,
W celu zamknięcia przegrody należy ją
podnieść razem z podłokietniklem i docisnąćh
aż zostanie zatrzaśnięta. Opuścić nieco
podłokietnik. Jeżeli przegroda opuści się
razem z nim Ł należy ją mocniej zablokować.
Docisnąć uchwyt przegrody, aż nastąpi
zatrzaśnięcie.
Przewożenie dużych przedmiotów
Schować w podłodze samochodu jeden lub
uba siedzenia z trzeciego rzędu - ;>atrz
wskazówki na stronie 68
Zasłona przestrzeni bagażowe) - patrz
strona 74.
- oraz dodatkowo -
Nacisnąć dźwignię 1, umieszczoną po prawej
lub lewej stronie kanapy w drugim rzędzie,
a następnie pociągnąć do góry siedzenie,
aż zablokuje się w położeniu pionowym.
Pociągnąć do góry dżwignję 2 w obu
częściach oparcia, ustawić je w pozycji piono­
wej i zablokować.
Nacisnąć do przodu dźwignię 3, umieszczoną
po prawej lub lewej stronie kanapy i przesunąć
kanapę maksymalnie do przodu, przez cały
czas naciskając dźwignię.
Podczas przesuwania drugiego rzędt
siedzeń, sprzączka pasa biodrowego na
miejscu środkowym musi być włożona
w zaczep - patrz strona 85, rys 10334 T.
71
 \
-lub-
Schować w podłodze samochodu jedno lub
oba siedzenia z trzeciego rzęcu - palrz
wskazówki na stronie 68
Wcisnąć do dołu lub wyjąć zagłówki siedzeń
w drugim rzędzie - palrz strona 67.
Pociągnąć do góry dźwignię zwalniającą
jednej lub obu części oparcia i położyć oparcie
na siedzeniu kanapy.
72
- oraz dodatkowo * - Pojemnik # pod przednim fotelem
Wcisnąć do dołu lub wyjąć zagłówek pasażera
przedniego fotela pasażera (patrz strona 67).
W cełu otwarcia pojemnika należy go unieść,
Pociągając do góry dźwignię zwalniającą chwytając za wystające brzegi, a następnie
złożyć do przodu oparcie przedniego fotela wyciągnąć do przodu. Całkowita masa jego
pasażera. zawartości nie może przekraczać 1,5 kg.
Wcisnąć pojemnik z powrotem, aż zostanie
Podnoszenie oparć siedzeń zaczepiony.
Podnieść oparcia tylnych siedzeń i przedniego
fołela pasażera i zablokować je w pozycji W niektórych wersjach w miejsce pojemnika
pionowej. zamontowany jest zmieniacz płyt CD
W celu zamknięcia przegrody należy ją pod­
nieść razem z podłokietnikiem i docisnąć, aż
rozlegnie się odgłos zatrzaśnięcia Lekko opu­
ścić podłokietnik. Jeżeli przegroda opuści się
razem z nim, należy ją mocniej zabiokować.
Nacisnąć uchwyt przegrody, aż nastąpi jej
zatrzaśnięcie.
Uwagi dotyczące załadunku samochodu -
patrz strona 76,
 Schowki w przestrzeni bagażowej
Komplet narzędzi wraz z podnośnikom
i zaczepem do holowania awaryjnego, trójkąt
ostrzegawczy A * oraz hak holowniczy *
znajdują się pod uchylną pokrywą w podłodze
z tyłu samochodu. Przed otwarciem pokrywy
należy podnieść wykładzinę bagażnika.
Naslępnie obrócić i pociągnąć do góry
metalowy pierścień
Mocowanie koła zapasowego opisane jest na
stronie 184
Apteczka © 3= może być przechowywana
w schowku w lewej śctance przestrzeni
bagażowej - patrz strona 182
[
W prawej ściance przestrzeni bagażowej
mieści się schowek z dodatkowym gniazdem
elektrycznym K= - patrz strona 77.
W celu olwarcia pokrywy schowka w ściance
przestrzeni bagażowej należy obrócić
elementy mocujące o kąt 90° W celu
zamknięcia pokrywy, obrócić je w poprzednie
położenie.
Przewożone przedmioty w schowkach
w bocznych ściankach przestrzeni bagażowej
nie mogą ograniczać swobody wysuwania
i zwijania pasów bezpieczeństwa.
Zaczepy stabilizacyjne #
Przeznaczone są do mocowania
przewożonego ładunku przy użyciu pasów
mocujących siatki bagażowej =fc lub
siatki zabezpieczającej Sialka
zabezpieczająca - patrz st/ona 75,
Pokrywa podłogi przestrzeni
bagażowej #
Gdy siedzenia w trzecim rzędzie nie są
używane - i schowane są w podłodze
samochodu - w przestrzeni bagażowej można
położyć pokrywę podłogi
73
Zasłona przestrzeni bagażowej #
Przed wykonaniem jakichkolwiek operacji
z zasłoną przestrzeni bagażowej, taśmy pa­
sów bezpieczeństwa muszą zostać wsunięte
w dodatkowe uchwyty boczne - patrz
ilustracja.
Odsuwanie
Zwolnić zasłonę z zaczepów. Zasłona zwinie
się samoczynnie.
Zasuwanie
Pociągnąć za uchwyt w kierunku tyłu
i umieścić w zaczepach po obu stronach.
Na zasłonie nie wolno kłaść ciężkich ani
mających ostre krawędzie przedmiotów
Zdejmowanie Zamocowanie
Zwinąć zasłonę przestrzeni bagażowej. Wyjąć zaślepki otworów paneli bocznych.
Nacisnąć przycisk po prawej stronie zasłony, Umieścić roletę w uchwytach - najpierw lewy
pociągnąć prawy koniec w lewo i zablokować koniec, następnie prawy.
w tym położeniu. Wysunąć roletę z prawego,
Nacisnąć przycisk po prawej stronie zasłony
a następnie z lewego uchwytu.
przestrzeni bagażowej. Zasłona zostaje
W otworach w panelach bocznych należy zablokowana na swoim miejscu
umieścić zaślepki. Prawa i lewa zaślepka są
odpowiednio oznakowane literami „R" (prawa)
i,.L" (Lewa],
Siatka zabezpieczająca * Zaczepić pasy o zaczepy stabilizacyjne Zdejmowanie
Siatkę zabezpieczającą można zamontować w podłodze za drugim rzędem siedzeń lub za W celu zdjęcia siatki należy odchylić do góry
za oparciami siedzeń w drugim rzędzie lub. fotelami przednimi i napiąć je. regulatory długości pasów i odczepić pasy.
gdy są one złożone, za przednimi fotelami.
Nie wolno przewozić pasażerów za siatką
zabezpieczającą.
Zamocowanie
W konstrukcji dachu znajdują się po 2 otwory
montażowe, zakryte zaśiepkami. Zaczepić
i zablokować jeden koniec poprzeczki siatki
w otworze, wydłużyć poprzeczkę i zaczepić
oraz zablokować jej drugi koniec.

Przechowywanie siatki zabezpieczającej
Po zdjęciu siatki zwinąć ją i zabezpieczyć
taśmami zapinanymi na rzepy.
Podnieść siedzenie kanapy w drugim
rzędzie - patrz strona 71 Wcisnąć siatkę
w przestrzeń pod siedzeniem, położyć
i zablokować siedzenie.
Wskazówki dotyczące załadunku
samochodu
• Ciężkie przedmioty powinny być układane
w przestrzem bagażowej możliwie najdalej
z przodu, przy oparciach tylnych siedzeń
lub, gdy są one położone, przy oparciach
przednich siedzeń Jeżeli przedmioty są
układane piętrowo, najcięższe powinny
być umieszczane na spodzie W razie
np. gwałtownego hamowania, nieumocow-
ane przedmioty w przestrzeni bagażowej są
z duża, siłą wyrzucane do przodu.
• Ciężkie przedmioty należy zabezpieczyć
pasami mocującymi # przytwierdzonymi
do zaczepów stabilizacyjnych ^ (patrz
strona 73). Przesuwanie się ciężkiego
bagażu w trakcie gwałtownego hamowania
lub na zakręcie może powodować zmianę
zachowania się samochodu
Luźne przedmioty przewożone
w przestrzeni bagażowej powinny być
zabezpieczone przed przesuwaniem się
siatką bagażową $ (patrz strona 73).
Podczas transportowania przedmiotów
w przestrzeni bagażowej zawsze powinna
być zamontowana siatka zabezpiecza­
jąca # (patrz strona 75)
Ładunek nie może wystawać ponad górną
krawędź oparć siedzeń w drugim rzędzie
lub. gdy sąone wyjęte, poza gómą krawędź
oparć przednich siedzeń.
Trójkąt ostrzegawczy ^ oraz apteczka
muszą zawsze pozostać dostępne.
Nie należy umieszczać żadnych przedmio­
tów na zasłonie przestrzeni bagażowej lub
desce rozdzielczej. Odbijają się one w szy­
bie, ograniczają widoczność, a w razie
gwałtownego hamowania są w niekontrolo­
wany sposób rozrzucane po całym
samochodzie.
W miejscach przewidzianych jako
przestrzeń swobodna dla napełniających
się poduszek powietrznych nie wolno
umieszczać żadnych przedmiotów,
ponieważ w razie odpalenia poduszek
przedmioty takie mogą spowodować
obrażenia.
• Nie należy przewozić dużych przedmiotów
przy otwartych iub uchylonych drzwiach
bagażnika, ponieważ do wnętrza
samochodu mogą się przedostawać trujące
gazy spalinowe Ponadto tablica
rejestracyjna jest dobrze widoczna
i prawidłowo oświetiona tylko przy
zamkniętych drzwiach bagażnika
• Bagaż przewożony na dachu (patrz także
strony 148, 151. 172) zwiększa wrażliwość
samochodu na boczne podmuchy wiatru
i pogarsza jego własności jezdne na skutek
podwyższenia środka ciężkości
Zapalniczka 4
Wcisnąć zapalniczkę przy włączonym
zapłonie. Po rozżarzeniu się spirali dalsze
nagrzewanie zostaje automatycznie
przerwane i zapalniczkę można wyciągnąć
Gniazda elektryczne
Gniazdo zapalniczki oraz docatkowe gniazdo
elektryczne 3= w przestrzeni bagażowej
można wykorzystać do podłączania urządzeń
elektrycznych przy włączonym zapłonie
Jednak przy wyłączonym silniku będzie to
powodowało rozładowywanie akumulatora
W celu zabezpieczenia akumulatora przed
rozładowaniem, zasilanie gniazda jest
odcinane po około 15 minutach od wyłączenia
zapłonu.
Stosowanie nieodpowiednich wtyczek może
spowodować uszkodzenie gniazda.
f
Maksymalny pobór mocy przez dodatkowe
urządzenia elektryczne nie może przekraczać
• 120 W dla gniazda zapalniczki (przy
włączonym ogrzewaniu siedzeń 50 W)
• oraz 120 W dla dodatkowego gniazda
elektrycznego * w przestrzeni bagażowej
(podczas holowania maksymalny pobór
mocy jesl obniżony o moc urządzeń
pobierających prąd w przyczepie).
Nie należy podłączać żadnych urządzeń
wytwarzających prąd elektryczny, jak na
przykład ładowarek lub akumulatorów.
Przyłączone urządzenie elektryczne musi
spełniać wymagania normy DIN VDE 40 839
dotyczące kompatybilności elektromagnetycz­
nej W przeciwnym razie może dojść do
zakłóceń funkcjonowania pojazdu.
Popielniczki W celu opróżnienia popielniczki należy Popielniczka tylna
chwycić z obu stron za wkład i wyciągnąć go W ceiu otwarcia odchylić wieko do góry.
Służą wyłącznie do zbierania popiołu,
do góry.
w żadnym wypadku łatwopalnych śmieci. Tylne popielniczki można wyjmować w ceŁu
opróżnienia lub użycia w trzecim rzędzie
siedzeń. Należy poruszać wiekiem do przodu
i do tyłu zwalniając zaczep, a następnie
wyciągnąć popielniczkę do góry.

Popielniczka przednia
Wieko otwiera się przez naciśnięcie górnej
krawędzi.

78

Schowek w d e s c e rozdzielczej
W celu otwarcia należy pociągnąć za kłamkę
Po wewnętrznej stronie pokrywy schowka
znajduje się uchwyt na długopis.
i
"TO
U c h w y t y na n a p o j e * Uchwyty na napoje umieszczone są również
Z przodu kabiny uchwyty umieszczone są wewnątrz bocznych półek przy trzecim
poniżej popielniczki oraz w kieszeniach rzędzie siedzeń.
przednich drzwi.
Dodatkowe uchwyty umieszczone są
w środkowym podłokietniku * w drugim
rzędzie sied2eć. W celu ich użycia naieży
opuścić środkowy podłokietnik i wyciągnąć
uchwyty.
79
Bezpieczeństwo jazdy Trzystopniowy system
bezpieczeństwa biernego
Na syslem składają się: bezpieczeństwa i ich n a p i n a j ^ ^ ^ H
• trzy punkt owe pasy bezpieczeństwa, jadący samochodem fifiHf^^^H
• napinacze przednich pasów zapięte pasy b e z p i e e ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ H
bezpieczeństwa oraz •
Należy bezwzględnie zapoznać się z opiaero
• poduszki powietrzne dla kierowcy wszystkjc h ejemen tów bez p iecze h stwa
i pasażera & biernego, zamieszczonym na następnych
Zaieżnie od siły zderzenia, poszczególne stronach!
zabezpieczania uaktywniają się po kolei:
• Automatyczna blokada pasów bezpie­
czeństwa uniemożliwia ich wysuwanie,
zapewniając utrzymanie pasażerów
w siedzeniach
• Sprzączki przednich pasów bezpieczeń­
stwa są ściągane do dołu. Dzięki temu pasy
zostają błyskawicznie naciągnięte
\ w związku z tym siły, jakie wyhamowują
samochód, już od początkowego momentu
działają również na ciała pasażerów, co
ogranicza zakres wywieranych obciążeń.
• Dodatkowo, przy poważnych zderzeniach
czołowych działa układ poduszek
powietrznych, które tworzą bezpieczne
amortyzację dla kierowcy i pasażera
Boczne poduszki powietrzne * chronią
kierowcę i pasażera przy zderzeniach
bocznych.

80
Pasy b e z p i e c z e ń s t w a
Należy mieć zawsze zapięte pasy bezpie­
czeństwa. Dotyczy to również jazdy
w mieście, a także osób siedzących w drugim
i trzecim rzędzie siedzeń W razie wypadku
zapięte pasy moga uratować życie!
Również kobiety ciężarne powinny zapinać
pasy bezpieczeństwa (oatrz strona 84).
Pasażerowie siedzący w drugim i trzecim
rzędzie siedzeń bez zapiętych pasów bezpie­
czeństwa w razie wypadku narażają nie tylko
siebie, lecz także kierowcę i pozostałych
użytkowników samochodu.
Każdy pas bezpieczeństwa jest przeznaczony
tylko dla jednej osoby. Dla dzieci do 12 lat lub
o wzroście poniżej 150 cm pas może być
stosowany tylko w połączeniu ze specjalnym
podwyższeniem.
Dla dzieci do lat 12 polecane są foteliki
dziecięce Opel - patrz strona 98
Trzy punktowe pasy bezpieczeństwa
Samochód ten jest wyposażony w trzypunkto-
we pasy bezpieczeństwa z automatycznym
zwijaniem i blokowaniem, które zapewniają
pełną swobodę ruchu, a jednocześnie pas
napinany sprężyną zawsze przylega do ciała.
Mechanizmy zwijające pasów bezpieczeń­
stwa są tak skonstruowane, aby blokowały się
w razie gwałtownego przyśpieszenia lub
zahamowania pojazdu w dowolnym kierunku
81
Napinacze pasów b e z p i e c z e ń s t w a Wszystkie części pasów bezpieczeństwa
powinny być regularnie kontrolowane, czy nie
Pasy przednich siedzeń są wyposażone
są uszkodzone i działają prawidłowo. Uszko­
w napmacze W razie zderzenia czołowego
dzone elementy, jak np. nadmiernie wycią­
zaczepy pasów są ściągane do dołu.
gnięte taśmy pasów, muszą zostać wymienio­
powodując błyskawiczne naprężenie części
ne na nowe.
ramieniowej i biodrowej pasa

Zadziałanie napinaczy pasów

bez pie cze ństwa
sygnalizowane jest świeceniem się lampki
kontrolnej (patrz następna strona) Doda­
tkowo zadziałanie napinaczy sygnalizowane
jest żółtymi nakładkami na ich zaczepach.
Po zadziałaniu napinaczy trzeba je wymienić
w Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla.

82
 Ważne
• Niedopuszczalne jest mocowanie lub
• Nie wolno dokonywać żadnych przeróbek
• Wewnątrz środkowej konsołi znajduje się
Lampka kontrolna napinaczy pasów
bezpieczeństwa #
Napinacze pasów bezpieczeństwa są
kontrolowane elektronicznie, a ich stan
sygnalizowany jest za pomocą lampki
kontrolnej p na tablicy przyrządów. Po
włączeniu zapłonu lampka ta zapala się na
około 4 sekundy. Jeżeli lampka nie zaSwieci
się lub po 4 sekundach nie zgaśnie lub gdy
zaświeci się podczas jazdy, oznacza to
usterkę w układzie napinaczy pasów
bezpieczeństwa lub poduszek powietrznych
(patrz strona 91). W razie wypadku napinacze
pasów bezpieczeństwa lub poduszka
powietrzna mogą nie zadziałać Należy
niezwłocznie zlecić sprawdzenie tych układów
Autoryzowanej Stacji Dealerskjej Opla.
Integralna funkcja autodiagnostykr umożliwia
szybkie usunięcie usterek. Przy korzystaniu
z usług Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla
należy okazać Kartę Pojazdu.
Demontaż przednich siedzeń powinien być
przeprowadzany wyłącznie przez
umieszczanie w obszarze działania Autoryzowaną Stację Dealerską Opla.
napinaczy pasów bezpieczeństwa
wyposażenia nie przeznaczonego do Napinacze pasów bezpieczeństwa mogą
danego modelu pojazdu ani jakichkolwiek zadziałać tylko raz Wymianę napinaczy
innych przedmiotów, ze względu na pasów bezpieczeństwa po ich zadziałaniu
niebezpieczeństwo doznania urazu w razie należy zlecić Autoryzowanej Stacji
ich zadziałania. Dealerskiej Opla.
Przy złomowaniu pojazdu lub elementów
napinaczy pasów bezpieczeństwa
elementów napinaczy pasów
bezwzględnie wymagane jest
bezpieczeństwa. W razie nieumiejętnego
przestrzeganie środków ostrożności
obchodzenia się. pirotechniczne napinacze
ustalonych przez Opla. Dlatego
pasów mogą nagle zadziałać i spowodować
złomowanie powinno być wykonywane
obrażenia ciała
wyłącznie przez Autoryzowaną Stację
Dealerską Opla.
elektroniczny moduł sterujący napinaczy
pasów bezpieczeństwa i poduszek
powietrznych W celu uniknięcia zakłóceń
funkcjonowania nie wolno w bezpośrednim
sąsiedztwie Środkowej konsoli umieszczać
żadnych obiektów magnetycznych.
83
Posługiwanie się pasami
bezpieczeństwa
Zapinanie
Wyciągnąć pas z mechanizmu zwijającego
i przełożyć w poprzek ciała uważając, aby nie
został skręcony
Sprzączkę pasa wsunąć w zaczep. Oparcie
siedzenia nie powinno być zbytnio odchylone
do tyłu - zalecany kąt odchylenia około 25°
Część biodrowa pasa nie może być skręcona
i musi ściśle przylegać do ciała. Podczas jazdy
należy regularnie poprawiać napięcie pasa,
pociągając za część ramieniową.
84
Szczególnie w jarzypadku kobiet ciężarnych
część biodrowa pasa powinna ściśle
przylegać do miedntcy tak, by nie wywierać
nacisku na brzuch.
Grube ubranie utrudnia właściwe ułożenie
pasa. Pas nie powinien naciskać na twarde
lub kruche przedmioty schowane
w kieszeniach (na przykład długopisy, klucze,
okulary), ponieważ w razie wypadku mogą
spowodować dodatkowe obrażenia.
Nie wkładać żadnych przedmiotów
(na przykład torebek) pod taśmę pasa.
Regulacja w y s o k o ś c i
górnego punktu zamocowania pasów
bezpieczeństwa dla siedzeń przednich
i w drugim rzędzie 1
• Nie wolno regulować wysokości pasa
podczas jazdy.
• Lekko wyciągnąć pas.
• Nacisnąć przycisk do dołu lub przesunąć
wieszak do góry,
• Ustawić wieszak na odpowiedniej
wysokości.
• Pozwolić na zablokowanie się wieszaka
w ustalonym miejscu, czemu towarzyszyć
będzie wyraźny odgłos
Wysokość należy tak wyregulować, aby pas
spoczywał na barku jadącego. Nie może
opierać się na szyi ani ramieniu.
Odpinanie pasa
W celu odpięcia pasa nacisnąć czerwony
przycisk na jego zaczepie. Pas zwinie się
samoczynnie.
Przy przesuwaniu drugiego rzędu siedzeń
w cefu powiększenia przestrzeni bagażowej,
należy zwinąć pas biodrowy na środkowym
siedzeniu i umieścić go wraz z zaczepami
w przewidzianych do tego celu wgłębieniach
poduszki siedzenia (patrz strona 71.
rys. 10325 T).
Wersje ze skórzaną tapicerką*E
Przy przesuwaniu drugiego rzędu siedzeń
w celu powiększenia przestrzeni bagażowej,
należy zwinąć pas biodrowy na środkowym
siedzeniu i umieścić go płasko wraz z zacze­
pami w przewidzianych do tego celu wgłębie­
niach poduszki siedzenia, jak pokazano na
ilustracji.
85
Pas biodrowy
Na środkowym siedzeniu w drugim rzędzie
w ceiu zmiany długości pasa nacisnąć górny
brzeg jego sprzączki.
Pasy bezpieczeństwa w trzecim rzędzie
siedzeń
Otworzyć pokrywę w podłodze pomiędzy
siedzeniami i wyciągnąć zaczepy pasów.
Wyciągnąć sprzączkę i taśmę pasa
bezpieczeństwa z uchwytu
Gdy pasy bezpieczeństwa
leczensiwa ssa używane przez
pasażerów, ich taśmy nie mogą przechodzić^
rz*?z dodatkowe uchwyty boczne.
Gdy pasy bezpieczeństwa nie są używane, ich
taśmy powinny zostać zaczepione o uchwyty
boczne, a sprzączki wsunięte w te uchwyty.
Kontrola pasów bezpieczeństwa
Wszystkie elementy pasów od czasu do czasu
trzeba sprawdzać i zlecać wymianę uszkodzo­
nych części. Po wypadku rozciągnięte pasy
i napinacze. które zadziałały, należy wymienić
na nowe.

Nie wolno dokonywać żadnych przeróbek

pasów, ich zamocowań, mechanizmów
zwijających ani zaczepów sprzączek.
Nałeźy uważać, aby nie uszkodzić lub przy­
cisnąć taśmy pasa przedmiotami o ostrych
krawędziach.

86

Poduszki p o w i e t r z n e $
dołowa poduszka powietrzna
Jeżeli samochód jest wyposażoiy w czołowe
poduszki powietrzne, można je rozpoznać po
napisie „Airbag" na kole kierowricy i powyżej
schowka w desce rozdzielczej 8.
W skład układu czołowych poduszek
powietrznych wchodzą.
• poduszki powietrzne z generatorami gazu.
umieszczone w kole kierownicy i w desce
rozdzielczej,
• elektroniczny układ sterujący z czujnikiem
zderzenia.
• lampka kontrolna & na tablicy przyrządów.
I czujnik obciążenia siedzenia
• iampka kontrolna te* w zespole lampek
oświetlenia wnętrza, sygnalizująca
obecność fotelika dziecięcegc Opel
z transponderem ¡3=
Przykłady sytuacj t w których nastąpi
odpalenie czołowych poduszek powietrznych:
• Uderzenie w niepodatną przeszkodę:
czołowe poduszkf powietrzne zostają
odpalone przy mniejszych prędkościach
pojazdu.
• Uderzenie w podatną przeszkodę
(na przykład inny samochód): czołowe
poduszki powietrzne zostają odpalone przy
większych prędkościach pojazdu.
Czołowe poduszki powietrzne zostają
odpalone:
• w zależności od siły zderzenia,
• w zależności od rodzaju kolizji,
• dla kierunku zderzenia mieszczącego się
w zakresie przedstawionym na ilustracji,
• niezależnie od bocznych poduszek
powietrznych
Wyjątek:
Przedni folel pasażera z czujnikiem obciąże­
nia Odpalenie poduszek powietrznych
pasażera możliwe jesl jedynie wtedy, gdy na
tym miejscu ktoś siedzi lub gdy nie jest na nim
zamocowany fotelik dziecięcy Opel wyposa­
żony w transponder
Rozpoznawanie obciążenia siedzenia -
patrz strona 93
Fotelik dziecięcy Opel z transponderem # -
patrz strona 98.
87
Skutki wypadku, a także odpalenie lub nieod-
palenie poduszek powietrznych uzależnione
są od prędkości, kierunków ruchu i odkształ-
calności mechanicznej pojazdów oraz od
właściwości przeszkody.
Stopień uszkodzenia pojazdu i wynikające
stąd koszty napraw nie świadczą o tym, że
spełnione zostały warunki odpalenia
czołowych poduszek powietrznych.

Po odpaleniu poduszki powietrzne w ciągu

kilku milisekund napełnjająsię, tworząc bez­ Optymalne zabezpieczenie przez poduszkę
1
pieczną amortyzację dla kierowcy i pasażera powietrzną jest zapewnione wtedy, gdy
z przodu. Ograniczone zostaje przemieszcza­ siedzenie, oparcie fotela i zagłówki są
nie się do przodu osób siedzących na przed­ prawidłowo ustawione. 'i
nich fotelach, co znacznie zmniejsza ryzyko Odpowiednio do wielkości ciała kierowcy,
obrażeń górnej części ciała i głowy. jego fotel musi być ustawiony w takim
odstępie od koła kierownicy, by siedząc
Nie trzeba się obawiaó ograniczenia widocz­ w pozycji wyprostowanej, mógł trzymać ;
ności, ponieważ poduszkt powietrzne napeł­ kierownicę w pobliżu jej górnych g
niają, się i opróżniają tak szybko, że często czek z lekko ugiętymi ramionami,
w czasie wypadku w ogóle nie zostaje to •asażera powinien być możliwie
zauważone. :Ó odsunięty, a oparcie ustawione
pionowo (patrz strony 4, 5, 65). Nie opierać •-'
'głowy, tułowia, rąk ani nóg na pokryciach
rtapicerskich poduszek powietrznych. 3

f r W obrębie strefy napełniania się podusjttgjg

jSffl
^ o w i e l r z n y c h nie wolno umieszczać

88
i

Czołowe poduszki powietrzne nie zostań;
oddalone w przypadku:
• wyłączonego zapłonu;
• fekkiego zderzenia czołowego'
• przewrócenia samochodu na dach;
• zderzenia czołowego fub bocznego,
w którym nie przyniosłoby to żadnej
korzyści jadącym.
Dodatkowo, w wersji z czujnikiem obciążenia
sipdzenia 'l' r.zoJowa poduszka powietrzna
asazera nie zostanie odpalona, gdy
• na przednim fotelu pasażera nikt nie siedzi;
• na przednim fotelu pasażera jest prawidło­
wo zamocowany fotelik dziecięcy Ope'
z transponderem
Rozpoznawanie obciążenia siedzenia -
patrz strona 93.
Fotelik dziecięcy Opel z transponderem -
patrz strona 98.
Boczne poduszki powietrzne #
Boczne poduszki powietrzne można rozpoz­
nać po napisach „Airbag" na zewnętrznych
bokach oparć przednich foteli.
W skład układu bocznych poduszek
powietrznych wchodzą
• boczne poduszki powietrzne z napełnia-
czarni, umieszczone w oparciach fotela
kterowcy i pasażera,
• elektroniczny układ sterujący;
• czujniki zderzenia bocznego;
• lampka kontrolna układu poduszek
powietrznych P na tablicy przyrządów;
• czujnik obciążenia siedzenia
• lampka kontrolna w* w zespole lampek
oświetlenia wnętrza, sygnalizująca
obecność fotelika dziecięcego Opel
z transponderem *.
89
 Skutki wypadku, a także odpalenie lub nieod-
palenie bocznych poduszek powietrznych
uzależnione są od prędkości, kierunków ruchu
i odkształcał noś ci mechanicznej pojazdów
oraz od właściwości przeszkody
Stopień uszkodzenia poiazdu i wynikające
stąd koszty napraw nie śwladczs^o tym, że
spełnione zostały warunki odpalenia
bocznych poduszek powietrznych

Boczne poduszki powietrzne zostają odpalne: Po odpaleniu boczne poduszki powietrzne

• w zależności od siły zderzenia, w ciągu kilku milisekund napełniają się t
tworząc bezpieczną osłonę dla kierowcy lub
• w zaieżności od rodzaju kolizji, pasażera w okolicach drzwi po odpowiedniej
• dla kierunku zderzenia mieszczącego się slronte pojazdu. W ten sposób zostaje
w zakresie przedstawionym na ilustracji, znacznie zmniejszone ryzyko obrażeń górnej
części ciała w wyniku zderzenia bocznego.
• niezależnie od czołowych poduszek
powietrznych.
Wyjątek:
Przedni fotet pasażera z czujnikiem obcią­
żenia Odpalenie poduszek powietrznych
pasażera możliwe jest jedynie wtedy, gdy na
tym miejscu ktoś siedzi lub gdy nie jest na nim
zamocowany fotelik dziecięcy Opel wyposa­
żony w Iransponder sK
Rozpoznawanie obciążenia siedzenia -
patrz strona 93.
Fotelik dziecięcy Opel z transponderem * -
patrz strona 98

90

'l Pomiędzy oparciami fotełi a nadwoziem
i
samochodu nie może być żadiych
obiektów, np. części garderoby Nie należy
opierać ramion ani dłoni na pokryciach
poduszek powietrznych.
Pasy bezpieczeństwa musza być
rawidłowo zapięte (patrz strona 84
Boczne poduszki powietrzne nie zostań
odpalone w przypadku:
• wyłączonego zapłonu, -iKSCSfe
• zderzenia czołowego.
• przewrócenia samochodu na dach,
• uderzenia w tył samochodu,
• zderzenia bocznego, w którym uderzenie
nastąpiło poza obszarem kabny
samochodu.
Dodatkowo w wersji z czujnikiem obciążenia
siedzenia & boczna poduszka powietrzna
pasażera nie zostanie odpalona gdy:
• na przednim fotelu pasażera nikt nie siedzi;
• na przednim fotelu pasażera jest prawidło­
wo zamocowany foteiik dziecięcy Opel
z transponderem
Rozpoznawanie obciążenia siedzenia -
patrz strona 93.
Foteiik dzjecięcy Opel z transponderem $ -
patrz strona 98.
integralna funkcja autodiagnostyki umożliwia
szybkie usunięcie usterek. Przy korzystaniu
z usług Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opia
y okazać Kartę Pojazdu,
Lampka kontrolna poduszek
powietrznych JSP
Czołowe i boczne poduszki powietrzne =J* są
elektronicznie monitorowane wspónie z napi-
naczami pasów bezpieczeństwa oraz ukła­
dem rozpoznającym obciążenie siedzenia
a ich stan funkcjonalny jest obrazowany za
pomocą lampki kontrolnej na tabJicy
przyrządów. Po włączeniu zapłonu lampka ta
zapala się na około 4 sekundy JeżeTi lampka
nie zaświeci się lub po 4 sekundach nie
zgaśnie, lub gdy zaświeci się podczas jazdy,
oznacza to usterkę w układzie poduszek
powietrznych, napłnaczy pasów bezpieczeń­
stwa lub w układzie rozpoznającym obciąże­
nie siedzenia *H (patrz Łakże strona 83).
W razie wypadku napinacze pasów bezpie­
czeństwa lub poduszki powietrzne mogą nie
zadziałać, dlatego należy niezwłocznie zlecić
sprawdzenie tych układów Autoryzowanej
Stacji Dealerskiej Opla.
 Kurtyny powietrzne =fc Kurtyny powietrzne zostają odpalone Po odpaleniu kurtyny powietrzne w ciągu kilku
Kurtyny powietrzne można rozpoznać po • w zależności od siły zderzenia, milisekund napełniają się, tworząc bezpieczną
napisach „Airbag" na bocznych krawędziach osłonę na wysokości głowy po odpowiedniej
podsufitki. • w zależności od rodzaju kolizji, stronie pojazdu. Dzięki temu zostaje znacznie
• dla kierunku zderzenia mieszczącego się zmniejszone ryzyko obrażeń głowy w wyniku
W skład układu kurtyn powietrznych wchodzą zderzenia bocznego.
w zakresie przedstawionym na ilustracji,
• poduszki powietrzne z napełńiaczami.
umieszczone w bocznych panelach dachu • razem z bocznymi poduszkami
po stronie kierowcy i pasażera; powietrznymi.
• efektroniczny układ sterujący; • niezależnie od czołowych poduszek
powietrznych.
• czujniki zderzenia bocznego;
• lampka kontrolna układu poduszek
powietrznych # na tabiicy przyrządów;
• lampka kontrolna W* w zespole lampek
oświetlenia wnętrza, sygnalizująca
obecność fotelika dziecięcego Opel
z transponderem *

92
I

mtejscach przewidzianych jako prze­
zeń swobodna dla napełniających się *
rtyn powietrznych nie może być żadnych
łektów. Nie należy opierać ramion ani
inr na pokryciach poduszek powieUznych
uwagi na stronie 94.
ieczeństwa musz>
-r*wr
Kurtyny powietrzne nie zostaną odpalone
w przypadku:
• wyłączonego zapłonu,
• zderzenia czołowego,
• przewrócenia samochodu na dach.
• uderzenia w tył samochodu,
• zderzenia bocznego, w którym uderzenie
nastąpiło poza obszarem kabiny
samochodu.
Rozpoznawanie obciążenia siedzenia #
Układ rozpoznający obciążenie siedzenia
odłącza poduszki powietrzne pasażera, gdy
na foteiu pasażera nikt nie siedzi lub
zamocowany jest na nim fotelik dziecięcy Opel
z transponderem
Lampka kontrolna układu rozpoznającego
obciążenie siedzenia umieszczona jest w ze­
spole lampek oświetlenia wnętrza. Lampka ta
zapala się na około 4 sekundy po włączeniu
zapłonu sygnalizując, że samochód jest
wyposażony w czujnik obciążenia siedzenia -
patrz strona 94. rysunek 11383 Tr
tzteoT
W przypadku zamontowania fotelika dziecię­
cego Opel z transponderem lampka ta po
włączeniu zapłonu pozostaje stale zapalona,
informując, że został wykryty fotelik, Tylko
w takim przypadku można korzystać z fotelika
dziecięcego zamontowanego na przednim
siedzeniu pasażera
Informacja o wyposażeniu samochodu w czuj­
nik rozpoznający obciążenie siedzenia znaj­
duje się również na naklejce umieszczonej na
fotelu pasażera - patrz ilustracja powyżej.
Po prawidłowym zamocowaniu na przednim
siedzeniu pasażera fotelika dziecięcego Opel
z transponderem zostaje on automatycznie
rozpoznany przez czujnik. Umieszczenie tego
fotelika na przednim siedzeniu powoduje
odłączenie poduszek powietrznych pasażera.
Ostrzega o tym lampka kontrolna czujnika
obciążenia siedzenia * - patrz strona 94.
93

i
a przednim fotelu pasażera można
"nieszczać jedynie foteliki dziecięce Opel
transponderem & Stosowanie jakichkol-
jek innych fotelików może stanowić Zagro­
dnie dla życia.
Foteliki dziecięce Opel z transponderem sfc
można rozpoznać po naklejce - patrz
ilustracja powyżej.
94
Lampka kontrolna tó" sygnalizująca
obecność fotelika dziecięcego Opel
z transponderem ^
PD zamocowaniu fotelika dziecięcego Opel
z transponderem ^ i włączeniu zapłonu,
umieszczona w zespole lampek oświetlenia
wnętrza lampka kontrolna W* pozostaje stale
zapalona, informując, że został wykryty fotelik.
Jeżeli lampka w czasie jazdy nie świeci się,
oznacza to. że poduszki powietrzne n a s a z R r a
nie są odłączone i dziecko nie jest
bezpieczne. Fotelik nafeży zamocować na
tylnym siedzeniu W celu usunięcia przyczyn
usterki naieży zwrócić się do Autoryzowanej
Stacji Dealerskiej Opla.
Jeżełi fotelik dziecięcy jest niewłaściwie za­
mocowany lub ma uszkodzony transponder.
lampka kontrolna błyska. Należy sprawdzić
poprawność zamocowania fotelika. Zamoco­
wanie fotelika dziecięcego z transponderem #
- patrz strony 104 do 106.
Jeżeli mimo prawidłowego zamocowania
fotelika lampka kontrolna błyska sygnalizując
usterkę, dziecko nie jest bezpieczne. Folelik
należy umieścić na tylnym siedzeniu W celu
usunięcia przyczyn i isterki należy zwrócić się
do Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla.
Jeżeli me został zamontowany fotelik
dziecięcy Opel z transponderem lampka
kontroina nie powinna świecić się ani błyskać.
Świecenie się lub błyskanie iampki oznacza,
że poduszki powietrzne pasażera nie zostaną
odpalone. W celu usunięcia przyczyn
ewentualnych usterek należy zwrócić się do
Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla

Jeśli fotelik dziecięcy Opel z transpon-
derern =f= jest prawidłowo zamocowany, po
włączeniu zapłonu powinna zaświecić sis
.lampka sygnalizująca obecność fotełika
E
*cięcego Opel z transponderem
li w czasie jazdy lampka kontrolna nie
eci się. poduszki powietrzne pasażera
nie są odłączone. Jest to sytuacja mogąca
stanowić zagrożenie dla życia. W takim
przypadku fotelik dziecięcy należy umieścić
na tylnym siedzeniu. W celu usunięcia prZn
^ ń u t f e r k i zwrócić się do AutoryzflMjH
^^Bealerskiej Opla.
Ważne
• W strefie napełniania się poduszek powie­
trznych nie wolno mocować lub umieszczać
nie przeznaczonych do tego pojazdu akce­
soriów ani jakichkolwiek innych przedmio­
tów, gdyż w razie odpalenia poduszek
mogą one spowodować obrażenia ciała
• Pomiędzy poduszkami powietrznymi a pa­
sażerami nie wolno umieszczać żadnych
przedmiotów, ponieważ może to doprowa­
dzić do obrażeń ciała.
• Wewnątrz środkowej konsoli znajduje się
elektroniczny moduł sterujący poduszek
powietrznych i napinaczy pasów bezpie­
czeństwa. W celu uniknięcia zakłóceń w ich
działaniu nie wolno w bezpośrednim
sąsiedztwie konsoli umieszczać żadnych
obiektów magnetycznych
• Haczyki w bocznych krawędziach podsufitki
przeznaczone są wyłącznie do wieszania
lekkich ubrań lub wieszaków na ubrania
W kieszeniach zawieszonych rzeczy nie
powinny znajdować się żadne przedmioty,
ponieważ stwarzałyby ryzyko odniesienia
obrażeń.
Na koło kierownicy, deskę rozdzielczą, opa­
rcia przednich foteli oraz boczne krawędzie
podsufitki w okolicy osłon poduszek powie-
trznych nie wolno niczego naktejać ani za­
słaniać tych miejsc żadnymi materiałami.
Koło kierownicy, tablicę rozdzielczą
oparcia przednich foteli i boczne krawędzie
podsufitki czyścić tylko suchą szmatką lub
środkiem do czyszczenia wnętrz
samochodowych. Nie stosować żadnych
agresywnych środków czyszczących.
Na przednie siedzenia wolno zakładać tylko
pokrowce dopuszczone do modelu Zafira
z bocznymi poduszkami powietrznymi sfc
Przy ich zakładaniu należy uważać, aby nie
zasłonić modułów poduszek powietrznych
na zewnętrznych bokach oparć przednich
foteli
Układy poduszek powietrznych działają nie­
zależnie od siebie, odpowiednio do siły ude­
rzenia i rodzaju kolizji. Boczne poduszki po­
wietrzne oraz kurtyny powietrzne są odpa­
lane razem.
• Każda poduszka powietrzna napełnia się
tylko raz. Po odpaleniu trzeba ją niezwłocz­
nie wymienić w Autoryzowanej Stacji
Dealerskiej Opla.
• W samochodach wyposażonych w układ
• Pod żadnym pozorem nie wolno dokony­
wać modyfikacji elementów układu podu­
szek powietrznych ani przednich fotełi Przy
niewłaściwym postępowaniu może nastąpić
nagłe odpalenie poduszek, co grozi odnie­
sieniem obrażeń,
• W samochodach wyposażonych w układ
• Demontaż koła kierownicy, deski rozdziel­
czej, płatów wewnętrznych drzwi, przednich
foteli oraz bocznych elementów podsufitki
może być wykonywany wyłącznie przez
Autoryzowaną Stację Dealerską Opla,
• Przy złomowaniu pojazdu należy
• Umieszczając na przednim siedzeniu
bezwzględnie przestrzegać środków
ostrożności ustalonych przez Opla Dlatego
złomowanie powinno być wykonywane
wyłącznie przez Autoryzowaną Stację
Dealerską Opla.
96
• Osoby o masie ciała poniżej 35 kg powinny • Pasażer nie powinien trzymać na kolanach
zajmować miejsca jedynie na tylnym fotelików dziecięcych ant żadnych ciężkich
siedzeniu. Nie dotyczy to dzieci siedzących przedmiotów ponieważ mogą one spowo­
w fotelikach Opeł z transponderem # dować obrażenia. Ponadto przewożenie
w ten sposób fotelików dziecięcych
z transponderem ^ w samochodzie wypo­
rozpoznający obciążenie siedzenia # nie
sażonym w układ rozpoznający obciążenie
należy umieszczać na przednim fotelu pa­
siedzenia # może uniemożliwić odpalenie
sażera żadnych ciężkich przedmiotów, po­
poduszek powietrznych w razie wypadku
nieważ w razie wypadku może nastąpić od­
palenie poduszek powietrznych pasażera.
rozpoznający obciążenie siedzenia
w celu uniknięcia zakłóceń funkcjonowania
czujników nie należy zakładać na przedni
fotel pasażera pokrowców ani nakładek na
siedzenia.
pasażera fotelik dziecięcy Opel
z transponderem w celu uniknięcia
nieprawidłowego funkcjonowania nie
należy umieszczać pod nim żadnych
przedmiotów (np folii, naklejek czy mat
grzejnych).
 Samochody z poduszką powietrzną pasażera
można rozpoznać po napisie rAiroag" powyżej
schowka w desce rozdzielczej oraz naklejce
ostrzegawczej z boku deski rozdzielczej,
widocznej po otwarciu przednich prawych
drzwi.

Samochody z bocznymi poduszkami

powietrznymi można rozpoznać po napisach
„Airbag" na zewnętrznych bokach oparć
przednich foteli.

Mocowanie fotelików dziecięcych $ na Rozpoznawanie obciążenia siedzenia * - Mocowanie f o t e l i k ó w dziecięcych =5= na

patrz strona 93. przednim siedzeniu pasażera w samochO'
przednim siedzeniu pasażera w samocho­
dach z poduszkami powietrznymi bez dach z poduszkami powietrznymi =Ł=
układu rozpoznającego obciążenie i z układem rozpoznającym obciążenie
siedzenia ^ •jedzenia »
Samochody z poduszką powietr
pasażera lecz bez poduszek boczn' K g ć jedynie foteliki dziecięce Opel wyp^H
na siedzeniu obok kierowcy nie wolno K n e w transporcie? jfe Stosowanie totaj9
ać fotelików dziecięcych tyłem do
K u jazdy (fotelikt-nosidełka i foteliki
dla zakresu wagowego 0-1 patrz następne
strony). Można natomiast mocować foteliki
dziecięce przodem do kierunku jazdy Układ rozpoznający obciążenie siedzenia
(foteliki dla zakresów wagowych I, II oraz III wykrywa fotelik dziecięcy Opel
- patrz następne strony), pod wanjnkfewg z transponderem ¡1: i zmienia tryb działania
że fotel pasażera zostanie odsunięty układu poduszek powietrznych.
Rozpoznawanie obciążenia siedzenia - patrz
strona 93.
Fotetik dziecięcy Opel z transponderem
można rozpoznać po umieszczonej na nim
naklejce.

97
Foteliki d z i e c i ę c e £
Foteliki dziecięce marki Opel są zaprojekto­
wane specjalnie do samochodów Opel i dzięki
temu w razie kolizji zapewniają dziecku
maksymalne bezpieczeństwo.

944? A i

Fotelik-nostdełfco dla niemowląt Fotelik-nosidełko z trans ponderwn #

Dla niemowląt w wieku do 10 miesięcy lub Dla niemowląt w wieku do 10 miesięcy iub
o masie ciała nie przekraczającej 10 kg. o masie ciała nie przekraczającej 10 kg,
Transponder znajduje się w poduszce
siedzenia.

98
117S2S

fal

filili]

Mocowanie fotelików dziecięcych & na
przednim siedzeń iu pasażera w samocho­
dach i poduszkami powietrznymi ^ bez
układu rozpoznającego obciążenie
siedzenia -l'
ody z poduszka powietrzn
ra # lecz bez poduszek bocznych ^
100
Mocowanie fotelików dziecięcych # na
siedzeniach w trzecim rzędzie
Samochody z poduszką powietrzną pasażera
można rozpoznać po napisie F,Airbag'L powyżej
schowka w desce rozdzielczej oraz naklejce
ostrzegawczej z boku deski rozdzielczej,
widocznej po otwarciu przednich prawych
drzwi.
Samochody z bocznymi poduszkami
powietrznymi można rozpoznać po napisach
„Airbag" na zewnętrznych bokach oparć
przednich foteli
Rozpoznawanie obciążenia siedzenia % -
patrz strona 93.

Mocowanie fotelików dziecięcych # na
przednim siedzeniu pasażera
w samochodach z poduszkami
powietrznymi £ i z układem
rozpoznającym obciążenie siedzenia sfc
no
miHitfiiu obok kierowcy JMjjj|j
mocować jedynie foteliki dziedęceOj^M
wyposażone w transponder !R Slosojj^H
fotelików bez trans pond era s t a r w | f f l ^ |
zagrożenie dla żyda dziecka.
Fotelik dziecięcy Opei z transponderem ^
można rozpoznać po umieszczonej na
nim naklejce.
^^^^H
Uwaga
• Dzieci w wieku do 12 lat lub poniżej 150 cm
wzrostu powinny podróżować wyłącznie
w odpowiednich fotelikach dziecięcych.
• Fotelik powinien być dostosowany do masy
ciała dziecka
• Foteiik dziecięcy musi być prawidłowo
zamocowany.
• Obicia fotelika-nosidełka oraz fotelików
dziecięcych są zmywalne.
(BJłie Wolno umieszczać żadnych naklejek na
fotelik LTdziecięcym < nie zakrywać go
żadnymi materiałami.
m Fotelik dziecięcy poddany obciążeniom
w wypadku drogowym musi zostać
wymieniony.
• Należy przestrzegać dołączonych do
fotelika dziecięcego instrukcji montażu oraz
użytkowania.

Ukiad rozpoznający obecność pasażera

wykrywa fotelik dziecięcy Opel
z łransponderem * i zmienia tryb działania
układu poduszek powietrznych
Rozpoznawanie obciążenia siedzenia -
patrz strona 93

101
Fotelik d z i e c i ę c y
F o t e l i k - n o s i d e ł k o dla n i e m o w l ą t #
Dla niemowląt w wieku do 10 miesięcy lub
Q masie ciała do 1JD kg:
fotelika-nosidełka na sltdus^i" obok
kierowcy. W takim przypadku
fotel ik-nosidełko mocuje się na siedź-
102
Przypięcie dziecka pasami
Umieścić dziecko w nosidełku.
Złączyć ze sobą obydwa pasy naramienne
nosidełka, jak pokazano na ilustracji, i wsunąć
w zaczep pomiędzy nogami dziecka.
Dopasowanie do wzrostu dziecka
Długość i wysokość zamocowania pasów
w nosidełku można regulować stosownie do
wielkości dziecka.
W celu zmiany długości pasa naciągnąć go
z tyłu nosidełka lub poluzować przez
naciśnięcie metalowego zacisku.
Pas musi scisie przylegać do ciała dziecka,
ale nie może qo uwierać.
 13073 A
W celu zmiany wysokości zamccowania,
pociągnąć do tylu obydwa pasy nararnienne
przez podłużne otwory Następnie
w odpowiedniej pozycji przeprowadzić je
przez inną parę szczelin.
Zamocowanie w samochodzie Otworzyć zatrzask z tyłu nosidełka.
Ustawić w pionie uchwyt do przenoszenia
Część ramieniową samochodowego pasa
nosidełka Nosidełko z przypiętym dzieckiem
bezpieczeństwa poprowadzić przez otwarty
ustawić na siedzeniu tyłem do kierunku jazdy.
zatrzask wokół oparcia nosidełka. Naciągnąć
Przesunąć górne mocowanie pasę pas i zamknąć zatrzask.
bezpieczeństwa w najniższe położenie *
(patrz strona 84). W celu złożenia uchwytu nosidełka należy
nacisnąć go do dołu i odchylić w kierunku
Wyciągnąć pas bezpieczeństwa będący oparcia fotela pojazdu.
wyposażeniem pojazdu i przesunąć jego
część biodrową przez obydwie prowadnice po
bokach nosidełka.
Sprzączkę pasa włożyć w jej zaczep.
103
Fotelik d z i e c i ę c y
Fotelik-nosidełko z transponderem #
Dla niemowląt w wieku do 10 miesięcy lub
o masie ciała do 10 kg.
Foteliki dziecięce Opel z transponderem
# można rozpoznać po naklejce - patrz
strona 101.
nrrymr poduszkami
•PP&trznymi#bez układu rozpoznającego
•©Beiązenie siedzenia £ nie wolno mt
fotelika-nosidetka na siedzeniu
cy, ponieważ stanowi to
;ia dz recka.
^
104
Dopasowanie do wzrostu dziecka
Długość i wysokość zamocowania pasów
powietrznymi^B^Mpon^cti dodatkowo/ w nosidełku można regulować stosownie do
w układ r o z p o z r a W ^ w c i ą ż e n i e siedze­ wielkości dziecka
nia na siedzeniu obok kierowcy można W celu zmiany długości pasa należy
zamocować fotelik-nosidełko naciągnąć go z tyłu nosidełka lub poluzować
z transponderem Użycie fotelika bez przez naciśnięcie metalowego zacisku.
transpondera stanowi zagrożenie dla żyda
dziecka. Pas powinien ścisłe przylegać do ciała
dziecka, ale nie może qo uwierać.
Rozpoznawanie obciążenia siedzenia $ -
patrz strona 93.
Fotelik dziecięcy Opel z transponderem *
można również zamocować na tylnym
siedzę n i u sa mochod u.
Przypięcie dziecka pasami
Umieścić dziecko w nosidełku
Złączyć ze sobą obydwa pasy naramienne
nosidełka, jak pokazano na ilustracji, i wsunąć
w zaczep pomiędzy nogami dziecka.
W celu zmiany wysokości zamocowania,
pociągnąć do tylu obydwa pasy naramienne
przez podłużne otwory. Następnie
w odpowiedniej pozycji przeprowadzić je
przez inną parę szczelin.
Zamocowanie w samochodzie
Ustawić w pionie uchwyt do przenoszenia
nosidełka. Nosidełko z przypiętym dzieckiem
ustawić na siedzeniu tyłem do kierunku ja2dy.
Wyregulować oparcie fotela zgodnie
z zaleceniami podanymi na stronie 88.
Przesunąć górne mocowanie pasa
bezpieczeństwa w najniższe położenie *
(patrz strona 34).
Wyciągnąć pas bezpieczeństwa będący
wyposażeniem pojazdu i przesunąć jego
część biodrowąprzez obydwie prowadnice po
bokach nosidełka
Sprzączkę pasa włożyć w jej zaczep
 Fotelik dziecięcy
F o t e l i k d z i e c i ę c y O p e l Fix $
Fotelik o modułowej konstrukcji,
przeznaczony dia różnych zakresów
wagowych

10557 A

Odchylić na bok zatrzask z tyłu nosidełka. Zakres wagowy O-l Mocowanie wyłącznie
tyłem do kierunku jazdy. Od noworodka do
Część ramieniową samochodowego pasa masy ciała 18 kg.
bezpieczeństwa poprowadzić przez otwarty
zatrzask wokół oparcia nosidełka. Ma ciąg nać Zakres wagowy I: Mocowanie wyłącznie
pas i zamknąć zatrzask. przodem do kierunku jazdy Od 9 kg do
18 kg. Stosowanie fotelików z zakresu i dla
W celu złożenia uchwytu nosidełka należy
dzieci o masie ciała poniżej 11 kg nie jest
nacisnąć go do dołu i odchylić w kierunku
zafecane.
oparcia foteła pojazdu.
Zakres wagowy II: Mocowanie wyłącznie
przodem do kierunku jazdy.
Od 15 kg do 25 kg.
Zakres wagowy llf: Mocowanie wyłącznie
przodem do kierunku jazdy.
Od 22 kg do 36 kg.
Fotelik d z i e c i ę c y
Fotelik d z i e c i ę c y O p e l Fix
Zakres w a g o w y 0-1'
od n o w o r o d k a d o 18 k g
Umieścić fotelik na jednym ze skrajnych
tylnych siedzeń w ten sposób, aby dziecko
siedziało tytem do kierunku jazdy.
Zamocowanie fotelika Przecisnąć sprzączkę i taśmę długiego pasa
^ a s montażowy przeznaczony do pomiędzy oparciem i siedzentem fotela,
zamocowania fotelika tylem do kierunku wsunąć w zaczep pasa montażowego
i naciągnąć.
Jazdy
- w °P' s a n Y d a l e J sposób przytwierdzić
do zagłówka przedniego fotela. Wyciągnąć
zagłówek - w tym celu ścisiąć i zwolnić
blokady sprężyste (patrz strona 66).
Naciągnąć pas montażowy na pręty
zagłówka, jak pokazano na ilustracji
Włożyć zagłówek w otwory oparcia.
107
Umieścić na jednym z miejsc do siedzenia na
tylnej kanapie podkładkę wyrównawczą.
Zaokrągloną stronę łącznika wcisnąć między
oparcie i siedzenie, jak pokazano na ilustracji,
a następnie zaczepy pasów nasadzić
wcięciami na obydwa występy łącznika
108
Przed zamocowaniem fotelik dziecięcy należy
dostosować do wielkości dziecka - patrz
strona 110.
Fotelik ustawić tyłem do kierunku jazdy,
a następnie wsunąć sprzączki w zaczepy
pasów bezpieczeństwa na łączniku, by
zatrzasnęły się z charakterystycznym
odgłosem. Pociągnąć fotelik w celu
sprawdzenia, czy pas został dobrze zapięty.
Włożyć sprzączkę pasa montażowego
w zaczep z tyłu fotelika.
Naciągnąć pas montażowy poprzez klamrę
regulacyjną. Oparcie fotelika musi przylegać
do przedniego fotela, a podstawa mocująca
powinna w całości spoczywać na tylnym
siedzeniu samochodu.
Przypięcie dziecka pasami
Umieścić dziecko w foteliku
Połączyć sprzączki pasów fotelika i włożyć
w zaczep pasa.
W celu wyregulowania długości, pociągnąć za
pas z przodu fotetika bądź poluzować go
przez podniesienie do góry metalowego
zacisku.
Pas musi ściśle przylegać do ciała dziecka,
ale nie może go uwierać.
Wymontowanie fotelika
Zwołnić zaczepy z tyłu fotelika i nacisnąć
czerwone przyciski obydwu zaczepów pasów
na łączniku Odczepić fotelik od łącznika
Przed wyjęciem łącznika odłączyć od spodu
zaczepy pasów bezpieczeństwa.
Dopasowanie fotelika do wielkości dziecka
Dostosować wysokość pasów do wielkości
dziecka: odchylić obicie z tyłu oparcia fotelika,
odczepić pionowe pasy od metalowego
łącznika i wyciągnąć do przodu
Przeprowadzić pasy przez inną parę szczelin
i zaczepić o metalowy łącznik. Przytwierdzić
obicie z tyłu oparcia fotelika.
Regulacja ustawienia fotelika dziecięcego na
podstawie mocującej: Odkręcić 4 Śruby
w dofnej części podstawy mocującej. Zdjąć
podstawę i w odpowiedniej pozycji nasadzić
na kolki gwintowane (możliwe są 3 ustawie-
nia). Wkręcić śruby i nakrętki mocujące
I
Fotelik d z i e c i ę c y Zmiana zakresu wagowego 0-1 na zakres Zamocowanie fotelika
Fotelik d z i e c i ę c y O p e l Fix * wagowy} Umieścić na jednym z miejsc do siedzenia na
Zakres w a g o w y I: Wymontować fotelik, wykonując w odwrotnej tylnej kanapie podkładkę wyrównawczą
od 9 kg d o 18 k g 1 ) . kołejności czynności zamontowania fotelika Zaokrągloną stronę łącznika wcisnąć między
0 zakresie wagowym 0-i. oparcie i siedzenie, jak pokazano na ilustracji,
Ustawić fotelik na jednym ze skrajnych tylnych a następnie zaczepy pasów nasadzić
siedzeń w ten sposób, aby dziecko siedziało Odwrócić fotelik do góry nogami, odkręcić wcięciami na obydwa występy łącznika.
przodem do kierunku jazdy. 4 śruby na spodzie podstawy mocującej
1 zdjąć ją
Fotelik dla zakresu wagowego f dostępny jest
także oddzielnie Opis jego stosowania Unieść zacisk 1 i zdjąć go z pętli pasa,
podany jest w trzeciej kolumnie a następnie wyciągnąć zaczep pasa
z siedzenia fotelika. Odłączyć integralny pas
od fotelika.
Wszystkie części przechować w bezpiecznym
mieiscu.
Podstawę mocującą obrócić o 180° i nasadzić
na dwa kołki gwintowane (możliwe są 3 usta­
wienia). Wkręcić śruby i nakrętki mocujące.

• S t o s o w a n i e t e g o f o t e l i k a d l a dzieci o m a s i e c i a ł a
poniżej 11 Kg me j e s t z a l e c a n e .
Fotelik ustawić przodem do kierunku jazdy,
a następnie wsunąć sprzączki w zaczepy
pasów bezpieczeństwa na łączniku, by
zatrzasnęły się z charakterystycznym
odgłosem. Pociągnąć fotelik w celu
sprawdzenia, czy pas został dobrze zapięty.
112
Przypięcie dziecka pasami
Umieścić dziecko w foteliku.
Nałożyć stolik zabezpieczający w wycięcie
siedzenia fotelika.
Przesunąć górne mocowanie pasa
bezpieczeństwa w najniższe położenie =Ir
Regulacja wysokości - patrz strona 84.
Wsunąć część ramieniową i biodrową
samochodowego pasa bezpieczeństwa
w prowadnice pasa w stoliku
za bezp i ecza jacy m
Włożyć sprzączkę samochodowego pasa
bezpieczeństwa w zaczep.
Wyjęcie fotelika
Nacisnąć czerwone przyciski w obu
zaczepach pasów na łączniku. Zdjąć fotełik
z łącznika (patrz strona 109, rys. 10390).
Przed wyjęciem łącznika odłączyć od spodu
zaczepy pasów bezpieczeństwa.
Fotelik d z i e c i ę c y
Fotelik d z i e c i ę c y Opel Fix &
Zakres w a g o w y II:
od 15 k g d o 25 k g .
Umieścić fotelik na jednym ze skrajnych
tylnych siedzeń w ten sposób, aby dziecko
siedziało przodem do kierunku jazdy.
Fotelik o zakresłe wagowym II dostępny jest
Także oddzielnie. Opis jego stosowania
podany jest w trzeciej kolumnie.
Zmiana zakresu wagowego D-l na zakres Zamocowanie fotelika
wagowy N Umieścić na jednym z miejsc do siedzenia na
Wymontować fotelik, wykonując w odwrotnej tylnej kanapie podkładkę wyrównawczą.
kolejności czynności zamontowania foteiika Zaokrągloną stronę łącznika wcisnąć między
0 zakresie wagowym CM. oparcie i siedzenie, jak pokazano na ilustracji,
a następnie zaczepy pasów nasadzić
Odwrócić fotelik do góry nogami, odkręcić wcięciami na obydwa występy łącznika.
4 śruby na spodzie podstawy mocującej
1 zdjąć ją
Unieść zacisk 1 i zdjąć go z pętli pasa.
a następnie wyciągnąć zaczep pasa
z siedzenia fotelika. Odłączyć integralny pas
od fotelika.
Wszystktę części przechować w bezpiecznym
miejscu
Podstawę mocującą obrócić o 180° i nasadzić
na dwa kołki gwintowane (możliwe są
3 ustawienia) Wkręcić śruby i nakrętki
mocujące.
iii
Fotelik ustawić przodem do kierunku jazdy,
a następnie wsunąć sprzączki w zaczepy
pasów bezpieczeństwa na łączniku, by
zatrzasnęły się z charakterystycznym
odgłosem. Pociągnąć fotelik w celu
sprawdzenia, czy pas został dobrze zapięty.
Przypięcie dziecka pasami
Umieścić dziecko w foteliku.
Wsunąć sprzączkę samochodowego pasa
bezpieczeństwa w zaczep
Część biodrowa samochodowego pasa
bezpieczeństwa musi przechodzić przez obie
prowadnice w siedzeniu fotelika.
Odpowiednio przesunąć górne mocowanie
samochodowego pasa bezpieczeństwa
aby pas przebiegał najkrótszą drogą do
regulowanej prowadnicy pasów w foteliku.
Reguiacja wysokości - patrz strona 64.
Otworzyć klapkę zewnętrznej prowadnicy
pasów w foteliku, przełożyć taśmę pasa
i zamknąć klapkę
Wyciągnąć trzpień blokady i przesuwając
suwak w górę lub w dół, wyregulować
wysokość prowadzenia pasa. Wsunąć
blokadę na miejsce.
Pas bezpieczeństwa musi opierać się na
barku dziecka, nigdy na szyi czy ramieniu.
Wyjęcie fotelika
Nacisnąć czerwone przyciski w obu zacze­
pach pasów na łączniku. Zdjąć fotelik
z łącznika (patrz strona 109, rys. 10390),
Przed wyjęciem łącznika odłączyć od spodu
zaczepy pasów.
Fotelik d z i e c i ę c y
Fotelik d z i e c i ę c y O p e l Fix #
zakres wagowy III:
od 22 kg do 36 kg.
Umieścić fotelik na jednym ze skrajnych
Tylnych siedzeń w ten sposób, aby dziecko
siedziało przodem do kierunku jazdy.
Fotelik o zakresie wagowym NT dostępny jest
także oddzielnie. Wskazówki dotyczące jego
użytkowania podane są na następnej stronie.
Zmiana zakresu wagowego I ł u b II na Zamocowanie fotelika
zakres wagowy III Umieścić na jednym z miejsc do siedzenia na
Wymontować fotelik, wykonując w odwrotnej tylnej kanapie podkładkę wyrównawczą.
kolejności czynności zamontowania fotelika Zaokrągloną stronę łącznika wcisnąć między
o zakresie wagowym f lub II oparcie i siedzenie, jak pokazano na iiustracji,
a następnie zaczepy pasów nasadzić
Przy użyciu śrubokręta odkręcić zewnętrzne
wcięciami na obydwa występy łącznika.
śruby łączące oparcie fotelika dziecięcego
z jego siedzeniem Sięgając od wewnątrz,
wyjąć kołki gwintowane z siedzenia fotelika.
Odłączyć oparcie od siedzenia.
Wszystkie części przechować w bezpiecznym
mieiscu.
115

Fotelik ustawić przodem do kierunku jazdy,
a następnie wsunąć sprzączki w zaczepy
pasów bezpieczeństwa na łączniku, by
zatrzasnęły się z charakterystycznym
odgłosem Pociągnąć fotelik w celu
sprawdzenia, czy pas został dobrze zapięty.
116
Wyjęcie fotelika
Nacisnąć czerwone przyciski w obu
zaczepach pasów na łączniku. Zdjąć fotelik
z łącznika (patrz strona 109, rys. 10390).
Przed wyjęciem łącznika odłączyć od spodu
zaczepy pasów.
Przypięcie dziecka pasami
Posadzić dziecko na siedzeniu fotelika
Wsunąć sprzączkę samochodowego pasa
bezpieczeństwa w zaczep
Część biodrowa samochodowego pasa
bezpieczeństwa musi przechodzić przez obie
prowadnice w siedzeniu foteiika.
Pas bezpieczeństwa musi opierać się na
barku dziecka, nigdy na szyi czy ramieniu.
Odpowiednio wy reg u \ ować wysokość
górnego mocowania samochodowego
pasa^ bezp ieczeństwa sfc Regulacja
wysokości - patrz strona 84
r
r
Fotel ik d z
foteli k dzi
Fotela o ma
przezriaczo Bi

wagoM vych:

121S7A

Zakres wagowy I: Mocowanie wyte

przodem do kierunku jazdy.
Od 9 kg do 18 kg.
Stosowanie fotelików z zakresu I dla dzieci
o masie ciała poniżej 11 kg nie jest
zalecane.
l*l£4*I*[:li !••[*]
 ..if ,

(9...)11.»18k

Fotelik dziecięcy
Fotelik dziecięcy Opel *
Może być mocowany na tylnym siedzeniu lub
na przednim foielu pasażera. W tym ostatnim
przypadku należy totel pasażera odsunąć
maksymalnie do tyłu.
Przypięcie dziecka pasami Wsunąć część ramieniową i biodrową samo­
Umieścić fotelik na jednym z tylnych siedzeń chodowego pasa bezpieczeństwa w prowad­
lub na przednim fotelu pasażera, ustawiając nice pasa w stoliku zabezpieczającym.
go przodem do kierunku jazdy W przypadku
mocowania na przednim fotelu pasażera, Włożyć sprzączkę samochodowego pasa
odsunąć fotel maksymalnie do tyłu bezpieczeńslwa w zaczep.
Umieścić dziecko w fotełiku.
Nałożyć stolik zabezpieczający w wycięcie
siedzenia fotelika.
Przesunąć górne mocowanie pasa
bezpieczeństwa w najniższe położenie
Reguiacja wysokości - patrz strona 84.

V|
Stosowanie tego fotelika dla dzieci o masie ciała
poniżej 11 kg nie jest zalecane.

118
Fotelik d z i e c i ę c y
Fotelik d z i e c i ę c y O p e l
Zakres w a g o w y I I :
15 k g d o 2 5 k g .
MOZG być mocowany na tylny-n siedzeniu lub
na przednim fotelu pasażera. W tym ostatnim
przypadku należy fotel pasażera odsunąć
maksymalnie bo tylu.
Przypięcie dziecka pasami
Umieścić fotelik na jednym z tylnych siedzeń
lub na przednim fotelu pasażera, ustawiając
go przodem do kierunku jazdy. W przypadku
mocowania na przednim fotelu pasażera,
odsunąć fotel maksymalnie do tyłu
Umieścić dziecko w foteliku.
Wsunąć sprzączkę samochodowego pasa
bezpieczeństwa w zaczep.
Część biodrowa samochodowego pasa
bezpieczeństwa musi przechodzić przez obie
prowadnice w siedzeniu foteiika.
Odpowiednio przesunąć górne mocowanie
samochodowego pasa bezpieczeństwa
aby pas przebiega! najkrótszą drogą do
regulowanej prowadnicy pasów w foteliku.
Regulacja wysokości - patrz strona 84.
Otworzyć klapkę zewnętrznej regulacji
wysokości prowadzenia pasów w foteliku,
przełożyć taśmę pasa i zamknąć klapkę.
Wyciągnąć trzpień blokady i przesuwając
suwak w górę lub w dół, wyregulować
wysokość prowadzenia pasa. Wsunąć
blokadę na miejsce.
Pas bezpieczeństwa musi opierać się na
barku dziecka, nigdy na szyi czy ramieniu.
119
Fotelik dziecięcy
Fotelik dziecięcy Opel #
Z a k r e s w a g o w y III;
2 5 k g d o 36 k g .
Może być mocowany na tylnym siedzeniu lub
na przednim fotelu pasażera, W tym ostatnim
przypadku należy fotel pasażera odsunąć
maksymalnie do tyłu.
Fotelik o zakresie wagowym III dostępny jest
także oddzielnie. Opis jego stosowania
podany jest w trzeciej koiumnie.
Zmiana zakresu w a g o w e g o ! lub II na
zakres wagowy III
Wymontować fotelik, wykonując w odwrotne]
kolejności czynności zamontowania fotelika
o zakresie wagowym I lub II.
Odczepić oba końce pasów od metalowego
łącznika z tyłu oparcia fotelika i wyciągnąć
pasy.
Przy użyciu śrubokręta odkręcić zewnętrzne
śruby łączące oparcie fotelika dziecięcego
z jego siedzeniem Sięgając od wewnątrz,
wyjąć kołki gwintowane z siedzenia fotelika.
Odłączyć oparcie od siedzenia.
Wszystkie części przechować w bezpiecznym
mieiscu.
Przypięcie dziecka pasami
Umieścić siedzenie fotelika na tylnym
siedzeniu iub na przednim fotelu pasażera,
ustawiając go przodem do kierunku jazdy.
W przypadku mocowania na przednim fotelu
pasażera, odsunąć fotel maksymalnie do tyłu.
Posadzić dziecko na siedzeniu fotelika.
Wsunąć sprzączkę samochodowego pasa
bezpieczeństwa w zaczep.
Część biodrowa samochodowego pasa
bezpieczeństwa musi przechodzić przez obie
prowadnice w siedzeniu fotelika
Pas bezpieczeństwa powinien opierać się
na barku dziecka, a nie na szyi czy ramieniu.
Odpowiednio wy reg u lo wać _cj ór ny punkt
mocowania % samochodowych pasów
bezpieczeństwa Regulacja wysokości — patrz
strona 84.
 Osłony przeciwsłoneczne
Osłony przeciwsłoneczne są wyłożone
miękkim maleriafem. Można je odchylać do
dołu i na boki, chroniąc kierowcę i jacącego
obok pasażera przed oślepieniem.
A k t y w n e z a g ł ó w k i p r z e d n i c h foteli
W razie zderzenia od tyłu samochodu, aktyw
ne zagłćwki przednich foteli samoczynnie
przechylają się do przodu W ten sposób
głowa jest lepiej chroniona i zmniejszone
zostaje ryzyko urazu kręgów szyjnych.
Dodatkowe wyposażenie
zwiększające bezpieczeństwo
Szeroka oferta akcesoriów Opla do modelu
Zafira pozwala wyposażyć ten samochód
stosownie do indywidualnych potrzeb. Oprócz
wyposażenia podnoszącego poziom
bezpieczeństwa, akcesoriów zwiększających
komfort jazdy i pełnej gamy środków do
pielęgnacji samochodu, oferowanych jest
wiele innych artykułów, które mogą okazać się
wielce pożyteczne
Wszystkie produkty z grupy ..Oryginalnych
Części Zamiennych i Akcesoriów Opel''
gwarantują wysoką jakość i dokładne
dopasowanie do samochodu

Lusterka z e w n ę t r z n e Autoryzowane Stacje Dealerskie Opla chętnie

udzie tą wyczerpujących informacji na temat
Dla bezpieczeństwa pieszych, lusterka ze­
następujących przykładowych produktów:
wnętrzne w razie uderzenia składają się
• Foteliki dziecięce Opia
w swoich uchwytach. Lekko naciska|ąc
• Linka holownicza
obudowę lusterka można je z powrotem
• Drążek holowniczy
przestawić w normalne położenie.
• Hak holowniczy
• Awaryjne przewody rozruchowe
Asferyczne l u s t e r k o z e w n ę t r z n e *
• Zestaw żarówek zapasowych
2większa poić widzenia. Jednak z powodu • Zestaw bezpieczników zapasowych
lekkiego zniekształcenia obrazu, ocena • Halogenowe reflektory przeciwmgielne
odległości pojazdów jadących z tyłu może być • Fartuchy przeciwbłotne
utrudniona. • Latarka z magnesem
• Trójkąt ostrzegawczy
• Apteczka pierwszej pomocy (pudełko)
• Apteczka pierwszej pomocy (poduszka)

121
Oświetlenie

Sr-

Światła zewnętrzne P o z i o m o w a n i e ref l e k t o r ó w

Obrót przełącznika świateł: Poziomowanie reflektorów wykonuje się przy
włączonych światłach mijania, stosownie do
0 = światła wyłączone obciążenia pojazdu.
3<- = światła pozycyjne
iD = światła mijania lub drogowe Właściwe wypozi omowa nie refiektorów
ogranicza oślepianie innych użytkowników
Zmiana świateł drogowe/mijania oraz
drogi.
błyskanie światłami drogowymi - patrz opis na
stronie 14 • Zajęte przednie siedzenia = 0
W pozycjach *<s i ID włączone jest także • Zajęte wszystkie siedzenia = 1
oświetlenie tablicy rejestracyjnej.
• Zajęte wszystkie siedzenia
i obciążony bagażnik = 2
Kierunkowskazy, światła awaryjne
• Tylko kierowca i obciążony
patrz strona 15.
bagażnik = 3

122
Przednie światła przeciwmgielne Lampka oświetlenia wnętrza & Podświetlenie wskaźników 0
Przycisk pod przełącznikiem świateł, lampka Włącza się automatycznie z chwilą otwarcia Włącza się jednocześnie ze światłami
kontrolna £D na tablicy przyrządów. drzwi. Po zamknięciu drzwi gaśnie zewnętrznymi. Jego jasność można
natychmiast, z pewnym opóźnieniem H= Jub też regulować pokrętłem radełkowanym =H.
Wciśnięcie Włączone
z chwilą włączenia zapłonu *.
Ponowne wciśnięcie Wyłączone
W ceiu włączenia lampki oświetlenia wnętrza P o d ś w iet l e n i e wy ś wi et la cza
T y l n e ś w i a t ł a p r z e c i w m g i e l n e 0* na stałe, należy wyciągnąć przełącznik kontrolnego
Przycisk pod przełącznikiem świateł, lampka świateł. Zapala się po włączeniu zapłonu Jego jasność
kontrolna 0* na tablicy przyrządów: przy włączonych światłach głównych można
regulować pokrętłem radełkowanym
Wciśnięcie ~ Włączone
Ponowne wciśnięcie = Wyłączone

Światła cofania
Zapaiają się po włączeniu biegu wstecznego
przy włączonym zapłonie.
 Automatyczne oświetlenie konsoli #
Lampki punktowe w obudowie wewnętrznego
lusterka wstecznego.
Przy włączonym zapłonie automatycznie
regulowane j e s t oświetlenie środkowej
konsoli, odpowiednio do warunków
oświetlenia na zewnątrz samochodu.

Oświetlenie schowka w desce

rozdzielczej
Zapala się przy włączonym zapłonie z chwilą
otwarcia schowka.

Lampki do czytania, przednie *
Przy włączonym zapłonie:
Naciśnięcie przycisku = Włączone
Ponowne naciśnięcie
przycisku = Wyłączone
Podświetlenie zapalniczki
i p o p i e l n i c z k i sfc
Lampka oświetlenia wnętrza nad Zapala się z chwilą włączenia zapłonu.
tylnymisiedzeniami£
Przełącznik do tyłu = Włączona Oświetlenie przestrzeni bagażowej
Przełącznik pośrodku = Wyłączona Zapala się po otwarciu drzwi bagażnika.
Przełącznik do przodu = Lampka zapala
się po otwarciu Przystosowanie reflektorów do
ty Jnych drzwi
w y m o g ó w przepisów w innych
krajach
Asymetryczne światła mijania zapewniają
lepszą widoczność pobocza drogi.
W krajach o ruchu lewostronnym może to
powodować oślepianie kierowców jadących
z przeciwka.
By temu zapobiec, klosze reflektorów należy
przesłonić. Odpowiednie taśmy maskujące
można nabyć w Autoryzowanej Stacji
Dealerskiej Opla,

124
Szyby, przednie
okno dachowe,
tylne okno dachowe Mrozrioac istnieje pizy ^yfWĘ/ĘĘĘĘĘĘĘ
dzenia ciała (szczególnie d o r y c z y l a ^
)r a także niebezpieczeństwo
nięcia czegoś. ^
,cy pasażerowie powinni zoslać
odpowiednio poinstruowani.
Gdy na tylnym siedzeniu znajdują się
dzieci, powinna zostać włączona blokada *
cznego otwierania okien. j
boczne i okna dachowe należy m
:n\e obserwować przy zamykaniu. ^
- zwracając uwagę, by nie zostało nic J
przyciśnięte. Szyby boczne
Podnoszenie i opuszczanie za pomocą korbkL
Opuszczając pojazd należy wyjąć kluczyk
z wyłącznika zapłonu, by zapobiec niepo-
t wołanemu uruchomieniu szyb bocznych
; i okna dachowegoT ^|
Elektroniczne sterowanie szyb
bocznych *
Dwa lub cztery przyciski umieszczone na
podłokietniku w drzwiach kierowcy, górne
przyciski służą do poruszania szyb w drzwiach
przednich, a dolne * - w drzwiach tylnych.
Dodatkowe przyciski znajdują się na podło­
kietniku w przednich prawych drzwiach
i w tylnych drzwiach

W przyciskach znajdują się lampki kontrolne.

Stopniowe poruszanie szyb uzyskuje się Blokada szyb w t y l n y c h drzwiach

przez krótkie naciśnięcie odpowiedniego Przełącznik pomiędzy przyciskami na
przycisku. W celu automatycznego otwarcia podłokietniku w drzwiach kierowcy:
lub zamknięcia okna należy naciskać przycisk • Lewa pozycja (widoczna czerwona strona)
nieco dłużej. W celu zatrzymania ruchu szyby, - tylne szyby nie dają się sterować
jeszcze raz krótko nacisnąć przycisk. przyciskami w tylnych drzwiach.
Mechanizm zabezpieczający • Prawa pozycja (widoczna zielona s t r o n a ) -
Gdy podczas automatycznego zamykania tylne szyby dają się sterować przyciskami
szyba napotka opór w górnej połowie okna. w tylnych drzwiach
natychmiast się zatrzymuje, 3 następnie
z powrotem otwiera
Wyłączenie mechanizmu zabezpieczającego
(na przykład w razie zwiększonych oporów
ruchu z powodu oblodzenia): wielokrotnie
naciskać odpowiednt przycisk, aż do
całkowitego zamknięcia okna.

126
Przerwanie dopływu prądu
W razie przerwy w dopływie prądu fub spadku
napięcia akumulatora otwieranie i zamykanie
okien nie je&L inużJiwe Trzeba ponownie
uaktywnić elektroniczne sterowanie szyb,
W tym celu
• Zamknąć drzwi.
• Włączyć zapłon.
• Zamknąć okno i przynajmniej przez
5 sekund naciskać przycisk sterujący.
• Powtórzyć tę operację dla każdego okna.
Opuszczanie pojazdu
Przed opuszczeniem samochodu należy
10562T
bezwzględnie wyjąć kluczyk z wyłącznika
zapłonu, zapobiegając w ten jposób^
niepowołanemu uruchomieniu szyb bocznych Zamykanie okien od zewnątrz
(niebezpieczeństwo urazu). Kluczyk wzamku drzwi kierowcy przytrzymać
w pozycji blokowania zamków aż do
zamknięcia okien.
Przeciążenie układu
W razie przeciążenia następuje automatyczne
przerwanie na pewien czas dopływu prądu
 Uchylanie
Zamknąć okno dachowe i nacisnąć
przycisk
Opuszczanie
Naciskać przycisk O aż do zamknięcia okna
dachowego.
Opuszczanie pojazdu
Przed opuszczeniem samochodu należy
bezwzględnie wyjąć kluczyk Z wyłącznika
zapłon u, zapobiegając w tan sposób
niepowołanemu uruchomieniu okna
dachowego (niebezpieczeństwo urazu).
Zasłona przeciwsłoneczna
Zasłonę przeciwsłoneczną można zasuwać
i odsuwać zarówno przy zamkniętym, jak
Przednie okno dachowe # Zamykanie od zewnątrz
Kluczyk w zamku drzwi kierowcy przytrzymać
Przyciski H i między osłonami przeciwsło­
w pozycji blokowania zamków aż do
necznymi. Sterowanie działa przy włączonym
zamknięcia okna dachowego.
zapłonie Konfiguracja przycisków z tylnym
oknem dachowym pokazana jest na następnej
stronie.

Odsuwanie
Nacisnąć przycisk H. Okno otwiera się do
położenia komfortowego, w którym hałas
powodowany przepływem powietrza jest
najmniejszy.
W celu otwarcia poza położenie komfortowe
należy ponownie nacisnąć przycisk H.
Zamykanie
Naciskać przycisk aż do zamknięcia okna
dachowego.

128

Uruchamianie ręczne
Napęd elektryczny jest chroniony bezpieczni­
kiem, umieszczonym w skrzynce bezpieczni­
ków (patrz strona 192). Do czasu usunięcia
usterki okno dachowe można uruchamiać
w następujący sposób.
Odsunąć do tyłu osłonę napędu Wcisnąć
śrubokrętem sprężystą środkową część wałka
napędowego i obracać wałek
Narzędzia samochodowe - patrz strona 183.
f
•Sm
-i-
Tylne okno dachowe #
Przyciski >. i .<<. między osłonami przeciwsło­
necznymi Sterowanie działa przy włączonym
zapłonie.
Uchylanie
Nacisnąć przycisk
Opuszczanie
Naciskać przycisk ^ aż do zamknięcia okna
dachowego
Opuszczanie pojazdu
Przed opuszczeniem samochodu należy
bezwzględnie wyjąć kluczyk z wyłącznika
zapłonu, zapobiegając w ten sposób
mepowołaremu uruchomieniu okna
dachowego (niebezpieczeństwo urazu)
Zasłona przeciwsłoneczna
Zasłonę przeciwsłoneczną można zasuwać
i odsuwać zarówno przy zamkniętym. ja<
i uchylonym oknie dachowym.
Zamykanie od zewnątrz
Kluczyk w zamku drzwi kierowcy przytrzymać
w pozycji błokowanta zamków aż do
zamknięcia okna dachowego.
Uruchamianie ręczne
Napęd elektryczny jest chroniony bezpieczni­
kiem, umieszczonym w skrzynce bezpieczni­
ków (patrz strona 192) Do czasu usunięcia
usterki okno riarłinwe można uruchamiać
w następujący sposób
Otworzyć osłonę napędu przy użyciu kluczyka
do wyłącznika zapłonu. Dostępnym w handiu
4 mm kluczem ośmiokątnym wcisnąć spręży­
stą środkową część wałka napędowego
i obracać wałek.
129
Ogrzewanie
i wentylacja

Układ ogrzewania i wentylacji Sterowanie ogrzewania Środkowe pokrętło: dmuchawa

Cztery prędkości:
System mieszania strug powietrza dzięki Lewe pokrętło: temperatura
% Wyłączona
mieszaniu zimnego i gorącego powietrza W prawo Cieplej
4 Maksymalne natężenie
można szybko regulować temperaturę W lewo Chłodniej
nawiewu powietrza
wewnątrz pojazdu i utrzymywać ją praktycznie
na stałym poziomie, niezależnie od aktualnej Ilość napływającego powietrza zależy od
prędkości dmuchawy. Dlatego należy ją włączać także
w czasie jazdy.
Prawe pokrętło: rozdział powietrza Recyrkulacja powietrza Kratki wlotowe powietrza
W Nawiew na szybę Przycisk <=^ poniżej pokręteł sterujących Kratki wlotowe, umieszczone z lewej i z prawej
mi Nawiew na szybę oraz przypodłogowy ogrzewania i wentylacji. W przycisku jest strony przed przedntą szybą samochodu,
z przodu i z tyłu lampka kontrolna. powinny być zawsze wolne od łiści, błota
i śniegu.
u Nawiew przypodłogowy z przodu Gdy do wnętrza pojazdu przedostają się
i z tyłu nieprzyjemne zapachy na pewien czas
włączyć recyrkulację powietrza Filtr p o w i e t r z a
Ki Nawiew górny oraz przypodłogowy Oczyszcza z kurzu, sadzy, pyłków
z przodu i z tyłu Recyrkulacja powietrza odcina dostęp i zarodników pleśni powietrze doprowadzane
powietrza z zewnątrz. Jednak wzrastająca z zewnątrz do kabiny pojazdu lub powietrze
zi Nawiew górny
wilgotność powietrza w kabinie samochodu recyrkulowane, jeżeli włączona jest
Pokrętło można ustawiać w dowoinym może doprowadzić do zaparowania szyb. recyrkulacja powietrza.
położeniu pośrednim, dostosowując rozdział Ponadto ze względu na stopniowo
powietrza do indywidualnych potrzeb. pogarszającą się jakość powietrza w kabinie Filtr ten natęży wymieniać w odstępach czasu
samochocu pasażerowie mogą odczuwać przewidzianych w Książeczce Obsługowej
Gdy pokrętło zostanie ustawione w pozycji dyskomfort. samochodu.
O lub należy otworzyć nawiewy powietrza
w desce rozdzielczej, Pokrętło rozdziału powietrza w pozycji W'.
recyrkulacja powietrza zostaje automatycznie
wyłączona, umożliwiając szybsze usunęcie
zaparowania szyb.

131
Środkowe wyloty wentylacyjne
Umożliwiają komfortowe przewietrzanie kabi­
ny na wysokości głowy nieogrzanym lub
ogrzanym powietrzem, w zależności od poło­
żenia pokrętła temperatury. Gdy pokrętło tem­
peratury znajduje się w położeniu pośrednim,
z wylotów środkowych wypływa chłodniejsze
powietrze niż z bocznych,
Wyloly nawiewu otwiera się obracając
pokrętło regulacyjne. W położeniu 0 wyloty
nawiewu są zamknięte,
Ilość dopływającego powietrza można zwięk­
szyć przez zwiększenie prędkości dmuchawy
Strumień powietrza można kierować w różne
strony przez przechylanie i obracanie kratek
regulacyjnych.
Ustawienie nawiewu powietrza w kierunku
środka kabiny i lekko do góry powoduje skie­
rowanie wąskiego strumienia powietrza na
siedzących z tyłu, bez pogarszania komfortu
kierowcy i pasażera na przednim siedzeniu.
Boczne wyloty nawiewu powietrza 1
Zależnie od położenia pokrętła temperatury,
przez wyloty te do wnętrza pojazdu dopływa
nieogrzane lub ogrzane powietrze
Wyloty otwiera się obracając pokrętło
regulacyjne. W położeniu O wyloty są
zamknięte.
Strumień powietrza można kierować w różne
strony przez przechylanie i obracanie kratek
reguJac^jnych.
Ilość dopływającego powietrza można
zwiększyć przez zwiększenie prędkości
dmuchawy
W y l o t y n a w i e w u na s z y b y b o c z n e 2
Pokrętło rozdziału powietrza w pozycji W
łub W nieogrzane lub ogrzane powietrze jest
kierowane na szybę przednią i szyby boczne.
Tylne wyloty wentylacyjne
Zależnie od położenia pokrętła temperatury,
przez wyloty te do wnętrza pojazdu dopływa
nieogrzane lub ogrzane powietrze.
Wyloty otwiera się obracając pokrętło
regulacyjne. W położeniu O wyloty są
zamknięte.
Strumień powietrza można kieiuwać w różne
strony przez przechylanre i obracanie kratek
regulacyjnych.
W celu zwiększenia intensywności dopływu
powietrza przez tylne wyloty wentylacyjne, nie
należy całkowicie otwierać wylotów bocznych.

Przewietrzanie
• Pokrętło temperatury obrócić w lewo,
• Włączyć dmuchawę
• Maksymalna Intensywność dopływu
powietrza przez wyloty górne: pokrętło
rozdziału powietrza ustawić na ii i otworzyć
wszystkie wyloty nawiewu powietrza
• Dopływ powietrza do siedzeń tylnych
środkowe wyloty wentylacyjne skierować
nieco do siebie i lekko do góry.
• Nawiew na stopy: pokrętło rozdziału
powietrza ustawić na U
• Jednoczesny nawiew powietrza przez
wyloty górne i na stopy pokrętło rozdziału
powielrza ustawić na
Ogrzewanie
Skuteczność ogrzewania zależy od tempera­
tury silnika i dlatego pełną efektywność osiąga
się dopiero po rozgrzaniu siinika.
W celu jak najszybszego ogrzania wnętrza
pojazdu.
• pokrętło temperatury obrócić w prawo,
• prędkość dmuchawy ustawić na 3,
• pokrętło rozdziału powietrza ustawić
w żądanym położeniu (patrz strona 131).
Od prawidłowego ustawienia wentylacji
i ogrzewania w znacznej mierze zależy
wygoda i dobre ogótne samopoczucie
pasażerów samochodu.
Rozkład temperatury dający odczucie chłodu Ogrzewanie na wysokości stóp
na wysokości głowy i ciepła na wysokości Kanały grzewcze prowadzą także do tylnych
nóg uzyskuje s<ę przez ustawienie pokrętła nawiewów przypodłogowych.
rozdziału powietrza w pozycji U lub *J.
ustawienie pokrętła temperatury w środko­ • Pokrętło temperatury obrócić w prawo.
wym zakresie i otwarcie środkowych wylotów • Włączyć dmuchawę.
wentylacyjnych.
• Pokrętło rozdziału powietrza ustawić na U.
• Zamknąć środkowe wyloty wentyłacyjne.
133
Usuwanie zaparowania Ogrzewanie szyby tylnej, Podgrzewanie siedzeń przednich #
i oblodzenia szyb ogrzewanie lusterek zewnętrznych # Podgrzewanie siedzeń działa tylko przy
• Pokrętło temperatury obrócić w prawo, Ogrzewanie działa tylko przy pracującym pracującym sfłntku
siiniku. Dwa pokreto radełkowane powyżej
• Dmuchawę ustawić na 3 lub 4,
Przycisz GiP poniżej pokręteł sterujących pokręteł sterujących ogrzewania i wentylacji.
• Pokrętło rozdziału powietrza ustawić na W
ogrzewania i wentylacji Obrócić odpowiednie pokrętło radełkowane
• Recyrkulacja powietrza zostaje ustawiając żądany poziom ogrzewania.
Wciśnięcie Włączone
automatycznie wyłączona
Ponowne wciśnięcie Wyłączone W ceiu wyłączenia ogrzewania obrócić
• Zależnie od potrzeby, otworzyć boczne pokrętło do poiycji „-".
W przycisku znajduje się lampka kontrolna.
wyloty nawiewu powietrza t skierować je na
boczne szyby. Ogrzewanie wyłącza się automatycznie po Obok pokrętła znajduje się lampka kontrolna.
około 15 minutach.
• Zamknąć środkowe wyloty wentylacyjne.
• Włączyć ogrzewanie tylnej szyby.
W celu jednoczesnego ogrzewania na
wysokości stóp, pokrętło rozdziału powietiza
ustawić w pozycji
Klimatyzacja przodu
kabiny
Układ k l i m a t y z a c j i dla p r z e d n i e j
części k a b i n y *
Układ wentylacji, ogrzewania i chłodzenia
tworzą jeden system, który zapewnia
maksymalny komfort we wszystkich porach
ro<u, przy każdej pogodzie i dla każdej
temperatury otoczenia.
Przy włączonej klimatyzacji następuje
chłodzenie i osuszanie powietrza w Kabinie
Jeżeii chłodzenie lub osuszanie powietrza nie
jest potrzebne, klimatyzację powinno się
wyłączyć.
Filtr powietrza oczyszcza z kurzu, sadzy,
pyłków i zarodników pleśni powietrze
doprowadzane z zewnątrz <ir> kabiny pojazdu
lub powietrze recyrkufowane, jeżeli włączona
jest recyrkulacja powietrza.
Nagrzewnica ogrzewa powietrze odpowiednio
do położenia pokrętła temperatury. Ilość
doprowaczanego powietrza można regulować
za pomocą dmuchawy.
Pokrętło temperatury, pokrętło rozdziału
powietrza i przełącznik dmuchawy spełniają
takie same funkcje, jak w przypadku
ogrzewania i wentylacji (strona 130).
Wyłączniki recyrkulacji powietrza
i klimatyzacji ~Q znajdują się poniżej pckręteł
sterujących ogrzewania i wentylacji. Jeżeli powietrze zewnętrzne jest zadymione
Wyłącznik klimatyzacji *S służy do włączania lub ma nieprzyjemną won włączyć na pewien
agregatu chłodniczego (łampka kontrolna). czas recyrkulację powietrza
Dmuchawa zaczyna pracować z maią Recyrkulacja powietrza odcina dostęp
prędkością obrotową, którą w razie potrzeby powietrza z zewnątrz Jednak wzrastająca
można zwiększyć. wilgotność powietrza w kabinie samochodu
może doprowadzać do zaparowania szyb.
Wciśnięcie przycisku powoduje
Ponadto ze względu na stopniowo
przełączenie na recyrkulację powietrza
pogarszającą się jakość powietrza w kabinie
(lampka Kontrolna).
samochodu pasażerowie mogą odczuwać
dyskomfort.
Funkcja chłodzenia układu klimatyzacji działa
przy temperaturze otoczenia powyżej około
+4°C. Poniżej tej temperatury agregat
chłodniczy (sprężarka) zostaje automatycznie
wyłączony.
W razie potrzeby można też włączyć
klimatyzację tylnej części k a b i n y ^
tpatrz strona 1391.
135
Działanie układu klimatyzacji
Maksymalne chłodzenie
Na chwilę otworzyć okna. by rozgrzane
powietrze mogło zostać szybciej usunięto
• Włączyć recyrkulację powietrza
• Włączyć klimatyzację l £ .
• Pokrętło temperatury obrócić całkowicie
w lewo (zimno).
• Prędkość dmuchawy ustawić na 4,
• Pokrętło rozdziału powietrza ustawić na ^ i .
• Otworzyć wszystkie wyloty nawiewu
powietrza (w razie potrzeby również tylne).
136
Normalne chłodzenie
• Wyłączyć recyrkulację powietrza
• Włączyć klimatyzację Sjl.
• Pokrętło temperatury obrócić całkowicie
w iewo (zimno).
• Dmuchawa: stosownie do polrzeb
• Pokrętło rozdziału powietrza ustawić na
• Otworzyć wszystkie wyloty nawiewu
powietrza (w razie potrzeby również tylne)
Chłodzenie ze zróżnicowaniem
temperatury
Powietrze na wysokości głowy chłodniejsze
niż na wysokości stóp.
• Wyłączyć recyrkulację powietrza «£o».
• Włączyć klimatyzację )Ck.
• Pokrętło temperatury ustawić w położeniu
pośrednim.
• Dmuchawa: stosownie do potrzeb.
• Pokrętło rozdziału powietrza ustawić
na iSl lub U.
• Stosownie do potrzeb otworzyć wyloty
nawiewu powietrza.
Pokrętło temperatury w środku zakresu:
Cieplejsze powietrze rozprowadzane jest na
wysokości stóp, a chłodniejsze na wysokości
głowy, przy czym z bocznych wylctów
wypływa cieplejsze powietrze, a ze
środkowych chłodniejsze
Przewietrzanie bez chłodzenia Ogrzewanie
• Wyłączyć recyrkulację powietrzs
• Wyłączyć recyrkulację powiet/za «3E&
• Wyłączyć klimatyzację
• Wyłączyć klimatyzację ¡0-
m Pokrętło temperatury, stosownie do
• Pokrętło temperatury obrócić w lewo.
potrzeb
• Dmuchawa: stosownie do potrzeb.
• Prędkość dmuchawy ustawić stosownie do
• Pokrętło rozdziału powietrza ustawić na 2i.
potrzeb, ale nie na 4.
• Otworzyć wszystkie wyioty nawiewu
• Pokrętło rozdziału powietrza ustawić na ŁJ
powietrza (w razie potrzeby również tylne).
lub#i
Dodatkowa wentylacja na wysokości stóp:
Przy takim ustawieniu ciepłe powietrze
przełącznik rozdziału powietrza ustawić
dopływa także do dolnej tylnej części pojazdu
w położeniu CJ.
na wysokości stóp
W pierwszej fazie nagrzewania zanknąć
wyloty nawiewu. Następnie, jezeh zachodzi
potrzeba usunięcia oblodzenia bocznych
szyb, skierować na nie boczne wyłoly
n awi ewu powiet rza.
Usuwanie zaparowania i oblodzenia szyb
• Włączyć klimatyzację &
W celu przyspieszenia osuszanja
powietrza, przy temperaturze otoczenia
powyżej +4 P C automatycznie włącza się^
agregat chłodniczy (sprężarka)
• Pokrętło temperatury obrócić w prawo.
• Prędkość dmuchawy ustawić na 4.
• Pokrętło rozdziału powietrza ustawić na W.
• Recyrkulacja powietrza <52o> zostanie
automatycznie wyłączona
• Zamknąć wszystkie wyloty nawiewu
powietrza
W celu jednoczesnego ogrzewania na
wysokości stóp, pokrętło rozdziału powietrza
ustawić w pozycji
Ogrzewanie szyby tylnej,
ogrzewanie lusterek zewnętrznych
podgrzewanie siedzeń przednich =£-
patrz strona 134.
137
Ważne
Układ klimatyzacji działa tyiko przy pracują­
cym silniku.
Przy włączonej klimatyzacji występuje
zjawisko skraplania się pary wodnej,
widoczne od spodu pojazdu.
W trakcie pracy układu klimatyzacji musi być
otwarty przynajmniej jeden wylot nawiewu
powietrza, aby parownik nie uległ oblodzeniu
na skutek braku przepływu powietrza.
Jeżeli podczas wilgotnej pogody następuje
zaparowanie przedniej szyby, przed
rozpoczęciem jazdy należy na pewien czas
włączyć klimatyzację zgodnie z opisem pod
hasłem „Usuwanie zaparowania i oblodzenia
szyb'' (patrz strona 137).
138
Obsługa okresowa
W celu utrzymania właściwej sprawności
układu klimatyzacji, natęży go przynajmniej
raz w miesiącu na krótko włączyć, niezależnie
od pogody i pory roku (w miarę możliwości
tylko przy temperaturze otoczenia powyżej
około +4°C).
W razie stwierdzenia usterek układu
klimatyzacji należy zwrócić się do
Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla.
Filtr powietrza powinien być wymieniany
w odstępach czasu ustalonych w Książeczce
Obsługowej samochodu.
Kratki wfotowe powietrza
Kratki wlotowe, umieszczone z lewej i z prawej
strony przed przednią szybą samochodu,
powinny być zawsze wolne od liści, błota
i śniegu.
Klimatyzacja
tyłu kabiny

Układ klimatyzacji dla tylnej części W tylnej części podsufitki znajduje się dodat­
kabiny:!: kowe pokrętło radełkowane dmuchawy tt.
Układ klimatyzacji dla tylnej część kabiny Wyłącznik klimatyzacji 4* służy do włączania
uzupełnia działanie klimatyzacji przodu agregatu chłodniczego (sprężarki).
kabiny. W przycisku znajduje się lampka kontrolna.
Dmuchawa początkowo zaczyna pracować
Przy włączonej klimatyzacji następuje z małą prędkością, którą w razie potrzeby
chłodzenie i osuszanie powietrza w kabinie. można zwiększyć.
Jeżeii chłodzenie lub osuszanie pcwietrza nie
jest potrzebne, klimatyzację powinno się
wyłączyć.
Ilość doprowadzanego powietrza można
regulować za pomocą dmuchawy.
Do sterowania pracą układu służy wyłącznik
klimatyzacji 3$E oraz pokrętło radełkowane
dmuchawy % umieszczone nad panelem
sterowania ogrzewania i wentylacji.

139
Wyłącznik klimatyzacji tyłu kabiny #
Klimatyzację tylnej części kabiny można
włączyć jedynie przy włączonej klimatyzacji
przodu kabiny. W tym celu należy nactsnąć
przycisk 3JS nad panelem sterowania
ogrzewania i wentylacji
Powietrze doprowadzane jest przez wyloty
wentylacyjne w podsufitce.
Po włączeniu klimatyzacji tyłu kabiny
dmuchawa zaczyna pracować z małą
prędkością. Gdy zachodzi taka potrzeba,
prędkość tą można zwiększyć.
Układ klimatyzacji działa wyłącznie przy
pracującym silniku.
Regulator prędkości dmuchawy w desce
rozdzielczej
Pokrętło radełkowane * nad panelem
sterowania ogrzewania i wentylacji
0 Dmuchawa wyłączona Po włączeniu
klimatyzacji tyłu kabiny dmuchawa
zawsze rusza z prędkością 1.
R W tej pozycji prędkość dmuchaw/ można
regulować pokrętłem w tylnej części
podsufitki
2-3 Wyższe prędkości dmuchawy.
Gdy pokrętło regulacyjne w desce rozdzielczej
zostanie ustawione w położenfu R lut gdy
klimatyzacja tyłu kabiny jest wyłączona,
prędkość dmuchawy można regulować
pokrętłem w tylnej części podsufitki.
Regulator prędkości dmuchawy w tylnej
podsufitce
Pokrętło radełkowane X w podsufitce nad
drugim rzędem siedzeń.
0 Dmuchawa wyłączona. Po włączeniu
klimatyzacji tyłu kabiny dmuchawa
zawsze rusza z prędkością 1.
1-3 Wyższe prędkości dmuchawy.
Gdy pokrętło regulacyjne w desce rozdzielczej
zostanie ustawione w położeniu R lub gdy
klimatyzacja tyłu kabiny jest wyłączona,
prędkość dmuchawy można regulować
pokrętłem w tylnej części podsufitki.

Wyloty nawiewu w podsufitce nad drugim
rzędem siedzeń
Przez wyloty te do wnętrza pojazdu dopływa
nieogrzane lub, przy włączonej klimatyzacji,
schłodzone powietrze,
Wyioty nawiewu otwiera się i zamyka poprzez
ich obrót.
Strumień powietrza można kierować w różne
strony przez przechylanie i obracanie kratek
regulacyjnych.
Ilość dopływającego powietrza można
zwiększyć przez zwiększenie prędkości
dmuchawy.
Ważne Obsługa okresowa
Układ klimatyzacji działa tylko przy
W celu utrzymania właściwej sprawności
pracującym silniku
układu klimatyzacji, należy go przynajmniej
Przy włączonej klimatyzacji występuje raz w miesiącu na krótko włączyć, niezależnie
zjawisko skraplania się pary wodnej, od pogody i pory roku. uruchamiając funkcję
widoczne od spodu pojazdu. chłodzenia.
W trakcie pracy układu klimatyzacji musi być W razie stwierdzenia usterek układu
otwarty przynajmniej jeden wylot nawiewu klimatyzacji należy zwrócić się do
powietrza, aby parownik nie uległ oblodzeniu Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla,
na skutek braku przepływu powietrza.
Jeżeli przy duże] wilgotności powietrza
następuje zaparowanie przedniej szyby,
przed rozpoczęciem jazdy należy na pewien
czas włączyć klimatyzację zgodnie z opisem
pod hasłem „Usuwanie zaparowania
i oblodzenia szybh' (patrz strona 137).
141
Automatyczna Po uruchomieniu silnika, przed włączeniem
zakresu jazdy należy nacisnąć pedał

skrzynia biegów hamulca. W przeciwnym razie samochód

zacznie powoli jechać Nie wolno
równocześnie naciskać pedału
przyspieszania i pedału hamulca.

za
prowadzić do $Ę^^^JĘ/J^Ę^f^
W zakresie D uruchamiany jest program jazdy
ekonomicznej. W tym zakresie automatyczna
skrzynia biegów może pracować niemal
zawsze.
Łagodne i równomierne naciskanie pedału
przyspieszania umożliwia wcześniejsze
przełączanie się skrzyni na ekonomiczniejsze Pozycje dźwigni wybieraka P, R oraz H
biegi. Tylko w wyjątkowych sytuacjach P Parkowanie. Zablokowane przednie koła.
komoczna jest ręczna zmiana zakreeu Włączać tylko po zatrzymaniu samochodu
Zakresy 3r 2. 1 naieży wybierać tylko wtedy, i przy zaciągniętym hamulcu postojowym.
gdy niepożądana jest automatyczna zmiana
biegu na wyższy lub w celu uzyskania R Bieg wsteczny. Włączać tyłko po
silniejszego hamowania silnikiem zatrzymaniu samochodu.

Gdy tylko warunki jazdy na to pozwalają, N Położenie neutralne.

należy używać zakresu D.
Dźwignię wybieraka można przestawić
z pozycji P tylko przy włączonym zapłonie
i naciśniętym pedale hamulca.
Silnik można uruchomić tylko z dźwignią
w pozycji P lub N. Gdy wybrana jest
pozycja N, przed uruchomieniem silnika
należy nacisnąć pedał hamulca lub zaciągnąć
hamulec postojowy.

Podczas zmiany zakresu nie należy

przyspieszać.

142
Zakresy D, 3( 2, 1
D Położenie w normalnych warunkach jazdy,
z przełączaniem biegów od pierwszego do
czwartego.
3 Jazda na pierwszym, drugim i trzecim
biegu.
2 Jazda na pierwszym i drugirr biegu, na
przykład na krętej górskiej drodze. Nie jest
włączany trzeci ani czwarty cieg.
1 Pozycja maksymalnego hamowania
silnikiem, np. przy zjeżdżaniu ze stromego
wzniesienia. Nie jest włączany żaden inny
bieg poza pierwszym.
Po uruchomieniu silnika i wybraniu zakresu D,
skrzynia biegów pracuje w sposób
zapewniający najbardziej ekonomiczną jazdę
Ł \ \ i
Elektronicznie sterowane programy
przełączania biegów
• Jazda sportowa: zmiana biegów przy
wyższych prędkościach obrotowych siinika.
nacisnąć przycisk S {.zapala się ©)
• Jazda ekonomiczna, zmiana biegów przy
niższych prędkościach obrotowych silnika:
ponownie nacisnąć przycisk S
• Wspomaganie ruszania z miejsca: wcisnąć
przycisk
Funkcja automatycznego przełączania do
położenia neutralnego N, na przykład
podczas oczekiwania na zmianę świateł.
ogranicza zużycie paliwa.
Funkcja ta uaktywnia się w następujących
warunkach:
- dźwignia wybieraka znajduje się
w położeniu O, 3, 2 lub 1
oraz
- pedał hamulca jest wciśnięty
oraz
- samochód jest zatrzymany
oraz
- pedał przyspieszania nie jest wciśnięty.
Natychmiast po zwolnieniu hamulca lub
naciśnięciu pedału przyspieszania
samochód rusza w normalny sposób.
Po uruchomieniu zimnego silnika,
powodowane przez zależny od temperatury
pracy program sterujący opóźnione
przełączanie biegów (przy wyższych
prędkościach obrotowych) sprawia, że
katalizator szybko rozgrzewa się do
temperatury koniecznej dia maksymalnej
redukcji szkodliwych emisji.
Programy adaptacyjne automatycznie
dostosowują zmianę biegów do warunków
jazdy, na przykład przy notowaniu
przyczepy, przy znacznym obciążeniu
pojazdu lub podczas jazdy pod górę.
 Hamowanie silnikiem
W celu lepszego wykorzystania hamowania
silnikiem przy zjeżdżaniu ze wzniesienia,
należy zawczasu przełączyć na zakres 3, 2
lub. jeżeli wymaga tego sytuacja, 1
Hamowanie silnikiem jest najskuteczniejsze
w zakresie 1. Gdy zakres 1 zostanie wybrany
przy zbyt dużej prędkości, przekładnia
pozostaje na drugim biegu do chwili, kiedy
prędkość samochodu pozwoli na
automatyczne przełączenie na pierwS2y bieg
(ns przykład w wyniku wyhamowania
samochodu).

Wspomaganie ruszania z miejsca Wymuszona redukcja biegu

W razie trudności przy ruszaniu na śliskiej Gdy przy prędkościach poniżej określonych
nawierzchni, nacisnąć przycisk S (możliwe wartości pedał przyspieszania zostanie
w zakresach PP RT N, D oraz 3 - lampka wciśnięty poza wyczuwałny punkt oporu,
kontrolna S ) , Samochód rusza z trzeciego następuje zmiana biegu na niższy. Umożliwia
biegu. to pełne wykorzystanie mocy silnika przy
przyspieszaniu.
Wspomaganie ruszania z miejsca wyłącza się
przez
• ponowne naciśnięcie przycisku
• wybranie zakresu 2 lub 1,
• wyłączenie zapłonu
Gdy olej przekładniowy stanie się gorący,
funkcja wspomagania ruszania z miejsca
przestaje działać, zapobiegając uszkodzeniu
skrzyni biegów.

144

Uwalnianie ugrzężniętego samochodu
W celu „rozkołysania" samochodu, który
ugrzązł w piachu, błocie, śniegu lub zagłębie-
niu terenowym, należy lekko naciskając pedał
przyspieszania na przemian przestawiać
dźwignię wybieraka w położenie D i R. Nie
utrzymywać zbyt wysokiej prędkości obroto­
wej silnika oraz unikać gwałtownego jej
zwiększania.
Zalecenia te dotyczą wyłącznie opisanych
wyżej wyjątkowych okoliczności.
Manewrowanie samochodem
Przy manewrowaniu do przodu i do tyłu, np.
podczas parkowania lub wjeżdżania do
garażu, można wykorzystywać powolny ruch
samochodu po zwolnieniu pedału hamulca.
Nie wolno równocześnie naciskać pedału
przyspieszania i pedału hamulca.
Zatrzymywanie s a m o c h o d u
Przy pracującym silniku dźwignia wybieraka
zakresu może pozostawać w dowolnym
zakresie jazdy.
W razie konieczności zatrzymania się na
wzniesieniu należy bezwzględnie zaciągnąć
hamulec postojowy lub nacisnąć pedał
hamulca. Gdy dźwignia wybieraka ustawiona
jest w jednym z zakresów jazdy, nie naieży dja
podtrzymania równej pracy silnika na biegu
jałowym zwiększać jego prędkości obrotowej,
ponieważ może to doprowadzić do
przegrzania skrzyni biegów.
Przy dłuższym postoju, na przykład w korku
ulicznym lub przed przejazdem kolejowym,
zaleca się wyłączyć silnik.
Przed opuszczeniem samochodu należy za­
ciągnąć hamulec postojowy, a następnie prze­
stawić dźwignię wybieraka w pozycję P i wyjąć
kluczyk z wyłącznika zapłonu.
Jeżeli kluczyk pozostanie w wyłączniku
zapłonu, może dojść do rozładowania
akumulatora, gdy samochód pozostanie tak
zaparkowany przez dłuższy czas.
Kluczyk daje się wyjąć z wyłącznika zapłonu
tylko wtedy, gdy dźwignia wybieraka jest
w położeniu P.
145

Usterka
Lampka kontrolna <D zapala się przy włączo­
nym zapłonie. Jeżeli zaraz po uruchomieniu
silnika lampka nie zgaśnie lub zaświeci stę
podczas jazdy oznacza to. że w automaty­
cznej skrzyni biegów wystąpiła usterka.
W samochodach z wyświetlaczem wielofunk­
cyjnym Hi, wyświetlaczem graficznym & lub
wyświetlaczem kolorowym sfc, w przypadku
wystąpienia usterki pojawia się komunikat
ostrzegawczy „Automatic Gearbo*" (pafez
strony 36, 45, 50).
146
Skrzynia biegów przestaje przełączać biegi
automatycznie.
Jazdę można jednak kontynuować. Nie jest
możliwe włączenie drugiego biegu. Biegi
pierwszy, trzeci i czwarty można włączać
ręcznie, odpowiednio przestawiając dźwignię
wybieraka zakresu:
1 =1 bieg
2 -3 bieg
3 - 4 bieg
D = 4 bieg
N = Położenie neutralne
R - Bieg wsteczny
P = Parkowanie
W celu usunięcia usterki należy zwrócić się do
Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla. Przerwanie zasilania
Integralna funkcja autodiagnostyki układu W razie rozładowania akumulatora dźwignia
umożliwia szybką naprawę uszkodzenia. wybieraka nie daje się przestawić z pozycji P.
Silnik można uruchomić wykorzystując
pomocniczy akumulator - patrz strona 178.
Jeżefi przyczyną przerwania zasilania nie jest
rozładowanie akumulatora, należy
odblokować dźwignię wybieraka. W tym celu:
1. Zaciągnąć hamulec postojowy,
2. Zdjąć osłonę ze środkowej konsoli pod
dźwignią hamulca postojowego.
3. Odczepić osłonę dźwigni wybieraka od
konsoli środkowej i wywinąć ją do góry.
 Ponowne przestawienie dźwigni do pozycji P
spowoduje kolejne jej zablokowanie. Należy
zlecić Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla
usunięcie przyczyny przerwania zasilania.

4. Nacisnąć do przodu zapadkę i przesunąć

dźwignię wybieraka z pozycji P.
5. Zamocować osłonę mieszkową dźwigni
wybieraka w środkowe] konsoli.
6 Zamocować osłonę na środkowej konsoli
pod dźwignią hamulca postojowego.
Zalecenia Pierwsze 1000 k m p r z e b i e g u
Należy jeździć ze zmienną prędkością. Nie
eksploatacyjne wciskać całkowicie pedału przyspieszania^
Nie dopuszczać do dławienia się silnika.
Właściwie wykorzystywać poszczególne prze­
łożenia skrzyni biegów. Na wszystkich bie­
gach (lub dla wszystkich zakresów automa­
tycznej skrzyni biegów) pedał przyspieszania
wciskać nie głębiej niz do 3/4 jego skoku.
Nie przekraczać 3/4 maksymalnej prędkości
samochodu.
Zalecenia te odnoszą się do silnika i zespołów
napędowych, na przykład przekładni głównej
Nie w o l n o j e c h a ć z w y ł ą c z o n y m
silnikiem
Nie działa wówczas wiele urządzeń ( m i n . kie­
runkowskazy, urządzenie wspomagające ha­
mulce, wspomaganie kierownicy, poduszki
powietrzne) Stwarza to zagrożenie dla same­
go kierowcy i innych użytkowników drogi.
Urządzenie wspomagające hamulce
Przy wyłączonym silniku, po jednorazowym
lub najwyżej dwukrotnym naciśnięciu pedału
hamulca urządzenie wspomagające przestaje
działać. Hamulce nadal jednak pozostają
w pełni skuteczne, ale do zatrzymania samo­
chodu potrzeba znacznie większej siły
nacisku na pedał.
148
Wspomaganie kierownicy
Gdy wspomaganie kierownicy nie działa,
np. gdy samochód jest holowany z wyłączo­
nym silnikiem, pojazd nadal jest sterowny, ale
poruszanie kierownicą wymaga użycia
znacznie większej siły.
Jazda w g ó r a c h , h o l o w a n i e przyczepy
Wentylator chłodnicy jest napędzany elektry­
cznie. Dzięki temu jego sprawność chłodzenia
nie zależy od prędkości obrotowe; silnika. Przy
dużych prędkościach obrotowych silnika wy­
dziela sfe dużo ciepła, zaś przy mniejszych -
odpowiednio mniej.
Z tego względu, gdy podczas jazdy pod górę
samochód radzi sobie na wyższym biegu, nie
należy go zmieniać na niższy.
Silnik o zapłonie samoczynnym:
na wzniesieniach o nachyleniu 10% lub
większym, na pierwszym biegu nie przekra­
czać prędkości 30 km/h, na drugim - 50 km/h.
Jazda z obciążonym bagażnikiem
dachowym
Nie przekraczać dopuszczalnego obciążenia
dachu (patrz strony 172, 228). Ze wzgiędów
bezpieczeństwa bagaż należy równomiernie
rozłożyć i zabezpieczyć pasami, by nie mógł
się przesuwać Ciśnienie w ogumieniu zwięk­
szyć do wartości odpowiadającej maksymal­
nemu obciążeniu samochodu. Nre przekra­
czać prędkości 120 km/h Od czasu do czasu
sprawdzić i w razie potrzeby pop'a wić
zamocowanie.
Wyłączanie silnika
Po wyłączeniu silnika wentylatory chłodzące
w komorze silnika mogą jeszcze przez pewien
czas pracować, chłodząc silnik.
Gdy temperatura silnika jest bardzo wysoka,
np. po jeździe w terenie górzystym: w ceJu
uniknięcia nadmiernej akumulacji ciepła silnik
należy pozostawić przez około dwie minuty na
biegu jałowym.
Wersja z silnikiem Z 20 LET
Pojeździe z wysokimi prędkościami obroto­
wymi lub z dużym obciążeniem silnika, w celu
uniknięcia uszkodzenia turbosprężarki należy
przed wyłączeniem silnika przez pewien czas
luchać bez wysitania silnika lub przez około 30
sekund pozostawić go na biegu jałowym.
Mniej p a l i w a - w i ę c e j k i l o m e t r ó w
Prosimy o przestrzeganie zamieszczonych na
poprzedniej stronie uwag dotyczących docie­
rania samochodu oraz zamieszczonych na
następnych stronach zaleceń dotyczących
oszczędzania energii. Prawidłowa, poprawna
Technicznie i ekonomiczna jazda zapewni ma­
ksymalną irwałość i sprawność samochodu.
Hamowanie silnikiem
Podczas hamowania silnikiem, np. przyjeź­
dzie z góry lub naciskaniu pedału hamuica,
automatycznie odcinany jest dopływ paliwa do
silnika Aby nie przerwać działania tej funkcji,
nie należy wtedy przyspieszać ani naciskać
pedału sprzęgła.
Wersja z silnikiem Z 2Q LET
Przy raptownym zwolnieniu pedału przyspie­
szania może być słyszalny szum powietrza
przepływającego przez turbosprężarkę.
Prędkość obrotowa silnika
W każdych warunkach jazdy silnik powinien
pracować w optymalnym zakresie prędkości
obrotowych
Rozgrzewanie silnika
Silnik powinien rozgrzewać się podczas jazdy,
a nie na biegu jałowym. Dopóki silnik nie
osiągnie właściwej temperatury pracy, należy
utrzymywać umiarkowaną prędkość.
Po uruchomieniu zimnego silnika automatycz­
na skrzynia biegów przełącza się na wyższe
biegi przy stosunkowo wysokich prędkościach
obrotowych. Dzięki temu katalizator szybko
rozgrzewa się do temperatury koniecznej dla
maksymalnej redukcji emisji szkodliwych
substancji.
Właściwy dobór biegu
Podczas pracy na biegu jałowym oraz jazdy
na niższych biegach nie należy rozpędzać sil­
nika do wysokich prędkości obrotowych. Nad­
mierna prędkość obrotowa na poszczegól­
nych biegach (lub zakresach w przypadku
automatycznej skrzyni biegów) oraz jazda
z częstym zatrzymywaniem się i ruszaniem
przyspiesza zużycie silnika i zwiększa zużycie
paliwa.
Pamiętać o r e d u k o w a n i u biegów!
W razie spadku prędkości należy zmienić bieg
na niższy, starając się nie powodować
ślizgania się sprzęgła przy wysokiej prędkości
obrotowej silnika. Jest to szczególnie istotne
przy jeździe pod górę.
Posługiwanie się sprzęgłem
Pedał sprzęgła powinien być zawsze wciska­
ny do oporu, co zapobiegnie problemom przy
zmianie biegów i uszkodzeniu przekładni.
Dlatego w okolicy pedałów nie może znajdo­
wać się żaden dodatkowy dywanik. Podczas
jazdy nie należy opierać stopy na pedale
sprzęgła. Prowadzi to do szybkiego zużycia
tarczy sprzęgła.
Pedały
W miejscu, gdzie spoczywają stopy, nie nale­
ży umieszczać żadnych przedmiotów, które
mogą wślizgnąć się pod pedały i ograniczyć
ich skok. Aby nie ograniczać skoku pedałów,
nie należy umieszczać pod nimi żadnych
dywaników.
Akumulator podczas jazdy
Podczas powolnej jazdy lub po zatrzymaniu
samochodu, np. w gęstym ruchu miejskim,
w warunkach zmuszających do częstego za­
trzymywania się lub podczas jazdy w korkach
drogowych, należy w miarę możliwości wyłą­
czać zbędne urządzenia elektryczne (ogrze­
wanie szyby tylnej, dodatkowe reflektory itp).
W trakcie rozruchu silnika należy wcisnąć pe­
dał sprzęgła, eliminując konieczność pokony­
wana oporu skrzyni biegów Oszczędza się
w ten sposób rozrusznik i akumulator.
149
Ograniczanie zużycia Rozgrzewanie silnika
• Jazda z pełnym otwarciem przepustnicy
paliwa oraz praca na biegu jałowym, gdy silnik jest
jeszcze zimny, przyspiesza jego zużycie,
a także zwiększa zużycie pafiwa.
• Natychmiast po uruchomieniu silnika należy
mszyć. Dopóki silnik nie osiągnie swojej
normalnej temperatury pracy, należy utrzy­
mywać umiarkowaną prędkość obrotową.
Równomierna prędkość
• Nerwowy styl jazdy znacznie zwiększa
zużycie paliwa.
Bieg jałowy - <-,J*-*-'
• Silnik zużywa paliwo także na biegu
jałowym
• Dlatego już przy postoju dłuższym niż jedna
minuta warto jest wyłączyć silnik. Pięć minut
pracy na biegu jałowym odpowiada w przy­
bliżeniu jednemu kilometrowi jazdy.
Hamowanie silnikiem
• Podczas hamowania silnikiem, np. przy
jeżdzłe z góry lub naciskaniu pedału
hamulca, automatycznie odcinany jest
dopływ paliwa do silnika,

• Należy unikać niepotrzebnego przyspiesza­
Jazda ekonomiczna
• Wysokie zużycie paliwa często wynika
z nieekonomicznego stylu jazdy.
• Należy jeździć pamiętając o kosztach
energetycznych „Mniej paliwa - więcej
kilometrów".
Zużycie paliwa w znacznej mierze zależy od
indywidualnego stylu jazdy. Podane niżej
wskazówki pomogą uzyskać zużycie paliwa
na poziomie możliwie bliskim danym
fabrycznym (patrz strona 226).
Przy każdym tankowaniu pojazdu dobrze jest
sprawdzić wielkość zużycia paliwa. W ten
sposób zawczasu będzie można wykryć
wszelkie nieprawidłowości powodujące
zwiększone zużycie paliwa.
nia i hamowania.
W miarę możliwości należy jak najczęściej
jeździć na najwyższym biegu.
W ruchu miejskim już od 50 km/h można
włączać czwarty bieg
W zakresie prędkości od 50 do 80 km/h na
czwartym biegu zużycie paliwa jest o około
25% niższe niż na biegu trzecim,
W zakresie prędkości od 70 co 90 km/h na
piątym biegu zużycie paliwa jest w przybli­
żeniu o 15% niższe niż na biegu czwartym.
Gdy tylko stanie się to możliwe, należy
zmieniać bieg na wyższy, natomiast
redukować bieg dopiero wtedy, gdy silnik
przestaje pracować idealnie równo.
• Aby nie przerwać działania tej funkcji,
pozwalającej oszczędzić paliwo nie należy
wtedy przyspieszać ani naciskać pedału
sprzeola
Jazda w ruchu miejskim -tiAftl^'
• Częste ruszanie i zatrzymywanie się - na
przykład na światłach, na krótkich odcin­
kach czy w korkach ulicznych - znacznie
podnosi średnie zużycie paliwa.
• Dobrze jest tak planować jazdę, aby
uniknąć korków drogowych.
Odpowiednie przewidywanie sytuacji
pozwoli uniknąć niepotrzebnego
zatrzymywania się.
W miarę możliwości należy wybierać ulice
mniej zatłoczone
Zachowując bezpieczną odległość od po­
przedzającego pojazdu i me „przeskakując"
z pasa na pas. można uniknąć częstego
hamowania i przyspieszania, ktćre
wymagają wiele paliwa

150
Właściwy dobór biegu " Obciążenie elektryczne
• Duze prędkości obrotowe przyspieszają
zużycie siinika i zwiększają zużycie paliwa.
• Nie rozpędzać silnika do wysokich prędko­
ści obrotowych Nadmierna prędkość obro­
towa na poszczególnych biegach (lub
zakresach w przypadku automatycznej
skrzyni biegów) przyspiesza zużycie silnika
i zwiększa zużycie paliwa
Kierowanie się wskazaniami obrotomie­
rza =fc pomaga oszczędzać paliwo. W miarę
możliwości należy na każdym biegu utrzy­
mywać niską prędkość obrotową silnika
(w granicach około 2000 do 3000 obr/min)
i równomierną prędkość jazdy
Jazda z dużą p r ę d k o ś c i ą
• Im wyższa prędkość jazdy, tym większe
zużycie paliwa Przyjeździe z maksymalną
prędkością samochód zużywa mnóstwo
paliwa
• Nawet lekkie cofnięcie pedału przyspiesza­
nia pozwala zaoszczędzić sporo paliwa bez
odczuwalnego zmniejszenia prędkości.
• Nie przekraczając 3/4 maksymalnej prędko­
ści samochodu można zaoszczędzić do
50% paliwa, nie wydłużając przy tym
nadmiernie czasu podróży
Ciśnienie powietrza w oponach
• Zbyt niskie ciśnienie w ogumieniu, powodu­
jące zwiększone opory toczenia, kosztuje
podwójnie: dodatkowe ilości paliwa
i przyspieszone zużycie opon.
• Warto regularnie (co 14 dni) sprawdzać
ciśnienie w ogumieniu.
• Pobór prądu przez urządzenia elektryczne
zwiększa zużycie pa kwa.
• Nafeży wyłączać wszelkie dodatkowe od­
biorniki prądu (klimatyzację ^, ogrzewanie
tylnej szyby, dodatkowe reflektory # itd.),
gdy tylko przestają być potrzebne.
Automatyczna skrzynia biegów
• Jazda z całkowicie otwartą przepustnicą,
gwałtowne przyspieszanie z wymuszoną
redukcją biegu, tryb jazdy sportowej oraz
niepotrzebne ręczne przełączanie
zakresów - wszystko to znacznie zwiększa
zużycie paliwa.
• Po wybraniu zakresu D automatyczna
skrzynia biegów pracuje w trybie ekonomi­
cznym W zakresie D można jechać niemaf
w każdych warunkach. Łagodne i równo­
mierne naciskanie pedału gazu pozwala na
wcześniejsze przełączanie na wyższe,
ekonomiczniejsze biegi.
Załadunek
• Zbędne obciążenie zwiększa zużycie
paliwa, zwłaszcza przy przyspieszaniu
(w ruchu miejskim). Ładunek a masie
100 kg w ruchu miejskim powoduje wzrost
zużycia paliwa o 0.5 1/100 km.
• W miarę możliwości należy ograniczać
przewożony bagaż
Bagażniki dachowe, uchwyty na narty
• Bagażniki dachowe i uchwyty na narty,
zwiększając opór powietrza mogą
powodować wzrost zużycia paliwa
o około 1 f/100 km.
• Gdy tylko przestają być potrzebne, należy
je zdemontować.
Naprawy f obsługa okresowa
• Nieprawidłowo wykonane naprawy,
regulacje lub czynności obsługi okresowej
mogą spowodować wzrost zużycia pałiwa.
Nie należy samodzielnie wykonywać prac
związanych z silnikiem.
• Korzystanie z usług Autoryzowanej Stacji
Dealerskiej Opla pozwoli oszczędzić
paliwo.
Trudne warunki eksploatacji
• Strome podjazdy zły stan nawierzchni,
manewry skręcania, holowanie przyczepy
oraz warunki zimowe powodują wzrost
zużycia paliwa.
W ruchu miejskim i w niskich temperaturach
wyraźnie wzrasta zużycie paliwa,
zwłaszcza przy krótkich przejazdach, kiedy
siinik nie osiąga normalnej temperatury
pracy.
• Przestrzeganie w tych warunkach '
podanych wcześniej wskazówek pozwoli
utrzymać zużycie paliwa w rozsądnych
granicach.
151
Ochrona środowiska
Technologia przyszłości
vV fazie projektowania oraz w trakcie produkcji
samochodu stosowano materiały
nieszkodliwe dla środowtska w znacznej
ni er ze nadające się do ponownego
wykorzystania. Także technoiogia produkcji
nie jest szkodliwa dla środowiska
Odpady produkcyjne są poddawane
recyklingowi, a ndzyskane materiały
ponownie wykorzystywane. Zmniejszenie
ilości zużywanej wody pozwala oszczędzić jej
naturalne zasoby.
152
Wysoce nowoczesna konstrukcja samochodu
oznacza także łatwość jego rozmontowania
na części i rozdzielenia poszczególnych
rodzajcw materiałów w celu ich ponownego
wykorzystania.
Zaniechano stosowania takich surowców, jak
azbest i kadm. W układzie klimatyzacji
znajdują się czynnik chłodniczy nie
zawierający freonu.
Nowoczesne techniki lakiernicze wykorzystują
lakiery na bazie wodnej.
W gazach spalinowych, zarówno silników
o zapłonie iskrowym jak i silników o zapłonie
samoczynnym, znajduje się znacznie mniej
substarcji toksycznych niż dawniej
Również kierowca samochodu Opel może
istotnie przyczynić się do ochrony środowiska
• Jeżdżąc ekonomicznie Pomocne przy tym
będą wskazówki zamieszczone w
poprzednim rozdziale, zatytułowanym
„Ograniczanie zużycia paliwa".
• Podczas jazdy mając na uwadze cchronę
środowiska Pomocne w tym zakreste będą
wskazówki zamieszczone w dalszej części
tekstu.
S p o s ó b jazdy p r z y j a z n y d l a
środowiska
• Wysoki poziom hałasu I emisji spalin
cechują styljazdy tych osob. którym obca
jest troska o ochronę środowiska
• Rozsądny sposób jazdy wpływa na spadek
poziomu hałasu i zużycia paliwa, co nie
tylko wysoce się opłaca lecz ma także
wpływ na jakość życia.
Gwałtowne ruszanie, tzn. z towarzyszącym
piskiem opon i wyjącym silnikiem, powodu e
nawet czterokrotne1' zwiększenie poziomu
hałasu.
Naieży możlwie jak najwcześniej zmieniać
bieg na wyższy Samochód jadący na dru­
gim biegu z prędkością 50 km/h powoduje
taki hałas, jak trzy samochody poruszające
się z taką samą prędkością na czwartym
biegu.
Rozgrzewanie silnika
• Jazda z pełnym otwarciem przepustnicy
oraz praca na biegu jałowym, gdy silnik jest
jeszcze zimny pizyspiesza jego zużycie,
a także zwiększa zużycie paliwa,
• Natychmiast po uruchomieniu silnika należy
ruszyć. Dopćki silnik nie osiągnie swojej
normalnej temperatury pracy, należy utrzy­
mywać umiarkowaną prędkość obrotową.
I}
Nawet o 18 dBtA)
dB. Jednostka poziomu ciśnienia akustycznego
(decybel).
dB{A}: Znormalizowana krzywa ważona (w funkcji
częstotliwości) stosowana w celu dopasowania
obiektywnie zmierzonych warlosci do wrażliwości
ludzkiego ucha Wzrósł poziomu hałasu o 10dB(A)
odbierany jest jako podwojenie głośności.
Równomierna prędkość
• Nerwowy styl jazdy znacznie zwiększa
zużycie paliwa.
• Należy unikać niepotrzebnego
przyspieszania i hamowania. Utrzymywać
równą prędkość.
Jeżdżąc w miarę możliwości jak najczęściej
na najwyższym bfegu (w ruchu miejskim już
od 50 km/h można włączać czwarty bieg)
oraz zmieniając bieg na wyższy natych­
miast, gdy tylko stanie się to możliwe,
natomiast redukując bieg dopiero wtedy,
gdy silnik zaczyna nierównomiernie
pracować, kilkakrotnie zmniejsza się
poziom uciążliwego dla środowiska hałasu.
Jazda w r u c h u m i e j s k i m
• Częste ruszanie i zatrzymywanie się - na
przykład na światłach ulicznych - znacznie
podnosi poziom hałasu.
• Stałe przewidywanie rozwoju sytuacji przed
samochodem pozwoit unikać
niepotrzebnego zatrzymywania się.
W miarę możliwości należy wybierać ulice
mniej zatłoczone.
Zachowując bezpieczną odtegłosć od po­
przedzającego pojazdu i nie „przeskakując"
z pasa na pas, można uniknąć częstego
hamowania i przyspieszania, które powo­
dują zwiększenie hałasu i zanieczyszczenia
środowiska spalinami
Szczegófnie należy pamiętać o tym w dziel­
nicach mieszkaniowych, zwłaszcza w nocy.
Jazda z dużą prędkością
• Jazda z maksymalną prędkością powoduje
nadmierny hałas. Wraz ze wzrostem pręd­
kości jazdy wzrasta hałas powodowany
oponami i opływem powietrza. Jadąc na
najwyższym biegu, już od prędkości
70 km/h hałas opon zaczyna odgrywać
dominującą rolę wśród hałasu związanego
z ruchem samochodu. Samochód jadący
z prędkością 150 km/h powoduje tyle
hałasu, co cztery samochody jadące
z prędkością 100 km/h lub 10 samochodów
jadących z prędkością 70 km/h
• Naieźy unikać jazdy z dużymi
prędkościami, rozsądnie planując podróż
Drzwi
• Trzaskanie drzwiami powoduje hałas.
• Drzwi należy zamykać jak najciszej. Nie
należy zapominać o innych, zwłaszcza
w dzielnicach mieszkaniowych,
a szczególnie w nocy.
Pierwsze 1 0 0 0 km przebiegu
• Technicznie niepoprawna i nieekonomiczna
jazda zmniejsza sprawność pojazdu
i skraca jego żywotność
• Należy jeździć ze zmienną prędkością,
właściwie wykorzystując wszystkie biegi.
Pedał przyspieszania wciskać nie głębiej
niż do 3/4 jego skoku. Nie jeździć
z maksymalnie otwartą przepustnicą.
Nie przekraczać 3/4 maksymalnej
prędkości samochodu
Nie dopuszczać do dławienia się silnika
przy zbyt niskiej prędkości obrotowej
Należy zapoznać się ze wskazówkami
podanymi na stronie 148.
Naprawy i obsługa okresowa
• Nie należy samodzielnie wykonywać
napraw, regulacji ant obsługi okresowej
silnika.
Sposób pozbycia się odpadów może być
niezgodny z przepisami
Odpowiednie części nie zostaną poddane
recyklingowi.
Kontakt z niektórymi materiałami
eksploatacyjnymi może być szkodliwy dla
zdrowia.
• W trosce o samego siebie, innych
użytkowników drogi oraz środowisko
naturalne, zalecane jest korzystano z usług
Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla.
153
Zużycie paliwa,
paliwo, tankowanie
Zużycie paliwa
Zużycie paliwa ustalane jest dla określonych
warunków jazdy (patrz strony 226, 227).
Wyposażenie opcjonalne zwiększa masę
wtasną samochodu, a w niektórych
przypadkach także dopuszczalną masę
całkowitą. Skutkiem tego może być wzrost
zużycia paliwa i obniżenie maksymalnej
prędkości.
W nowym samochodzie przez pierwsze kilka
tysięcy kilometrów przebiegu występuje
zwiększone tarcie elementów silnika i skrzyni
biegów Powoduje to wyższe zużycie paliwa.
Paliwo do s i l n i k ó w o zapłonie
Iskrowym
Do silników tych nadają się wysokogatunkowe
paliwa dostępne na stacjach benzynowych
{katalizator - patrz strona 156, liczby
oktanowe - patrz strona 224) Jakość paliwa
ma decydujące znaczenie dla mocy,
charakterystyki i trwałości silnika. Istotną rolę
spełniają przy tym różne dodatki zawarte
w paliwie W związku z tym należy stosować
wyłącznie paliwo wysokiej jakości,
zawierające odpowiednie dodatki.
Paliwo o zbyt niskiej liczbie oktanowej może
powodować spalanie stukowe w sriniku.
Opel nie ponosi odpowiedzialności za
wynikające z tego uszkodzenia.
Paliwo o wyższej niż zalecana liczbie
oktanowej można stosować bez ograniczeń.
Króciec wlewowy dystrybutora z etyliną
{benzyną zawierającą ołów) nie mieści się
w otworze wlewowym samochodów, które
muszą być zasilane benzyną bezołowiową.
Kąt wyprzedzenia zapłonu jest regulowany
automatycznie, zależnie od rodzaju
zatankowanego paliwa (liczby oktanowej) -
patrz strona 224,
Ekonomiczną jazdę zapewnia paliwo o liczbie
oktanowej 95.
Paliwo do s i l n i k ó w o zapłonie
samoczynnym
Do silników o zapłonie samoczynnym natezy
wyłącznte stosować dostępny na stacjach
benzynowych olej napędowy spełniający
wymagania normy DIN EN 590, Do tego celu
absolutnie nie nadają się oleje do silników
okrętowych, oleje opałowe, a także olej9
napędowe w całości iub częściowo na bazie
roślinnej, takie jak olej rzepakowy, biopallwa.
Aojuazole i inne wodne emulsje olejów
napędowych.
W niskich temperaturach, na skutek
krystalizacji parafin, płynność oleju
napędowego i jego podatność na filtrowanie
są niewystarczające.
Dlatego w miesiącach zimowych jest do
dyspozycji paliwo o lepszych właściwościach
niskotemperaturowych. Zimowy olej
napędowy należy zatankować przed
nastaniem mrozów.
Stosowanie zimowego oleju napędowego
o gwarantowanych przez producenta
właściwościach wraz z podgrzewanym
w zależności od temperatury otoczenia filtrem
paliwa, eliminuje potrzebę stosowania
jakichkolwiek dodatków.
Uzupełnianie paliwa
Podczas tankowania powinno się zachować
szczególną ostrożność.
Przed zalankowaniem należy bezwzględnie
wyłączyć silnik i wszelkie spalinowe
urządzenia grzewcze.
Benzyna jest materiałem łatwopalnym
i wybuchowym Dlatego trzeba się z nią
obchodzić ostrożnie i nie zbliżać się
z otwartym ogniem. Nie palić! Podobne środki
ostrożności są zalecane także w razie
wyczucia woni benzyny w samochodzie.
W razie wyczucia woni oparów benzyny
w samochodzie należy natychmiast zieció
Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla
ustalenie i usunięcie przyczyn.
Po nabraniu paliwa nałożyć korek i obrócić
w prawo do oporu. Zamykanie pokrywy wlewu
paliwa obrócić kluczyk w prawo i wyjąć.
Wszelkie ślady rozlanego paliwa trzeba
natychmiast wytrzeć.
Otwór wlewowy paliwa wraz z korkiem
znajduje się z prawej strony z tyłu samochodu
Olwieranie pokrywy wlewu paliwa włożyć
kluczyk i obróć go w lewo, odkręcić w Jewo
korek wlewowy, a następnie zawiesić go na
pokrywie wlewu paliwa.
Zbiornik paliwa posiada zabezpieczenie przed
przepełnieniem.
Właściwy przebieg procesu nabierania paliwa
w dużym stopniu zateży od urządzenia
dozującego:
• Końcówkę węża dozownika włożyć do
samego końca i nacisnąć dźwignię
• Po automatycznym odcięciu można jeszcze
stopniowo dolać około dwa i itry paliwa.
Katalizator spalin,
spaliny
Katalizator do s i l n i k ó w o zapłonie
iskrowym
Benzyna z zawartością, ołowiu {etylina} trwaje^
uszka d za kata I i z a tor i elementy układu
elektronicznego silnika.
W samochodach wyposażonych w katalizator,
otwór wlewu paliwa jest zwężony, co
uniemożliwia włożenie do niego króćca
dystrybutora benzyny ołowiowej.
Nieprzestrzeganie poniższych wskazówek
może doprowadzić do uszkodzenia
katalizatora lub samochodu:
• W razie prze™ w zapłonie, nierównomier­
nej pracy silnika po rozruchu na zimno,
wyraźnego spadku mocy silnika i innych
nietypowych objawów wskazujących na
usterkę w układzie zapłonowym, należy jak
najszybciej zwrócić się do Autoryzowanej
Stacji Dealerskiej Opla W razie potrzeby
przez krótki okres czasu można powoii
kontynuować jazdę, utrzymując niską
prędkość obrotową silnika.
Nierówna praca silnika i chwilowy spadek
jego mocy podczas pracy układu kontroli
napędu (TC) * lub układu stabiiizacji dyna­
micznej jest objawem prawidłowym i nie
jest oznaką usterki (patrz strony 160.161)
• Gdy do katalizatora dostanie się nie
spalone paliwo, może dojść do jego
przegrzania i nienaprawialnego
uszkodzenia.
W związku z tym należy unikać częstego
powtarzania rozruchu zimnego silnika,
niepotrzebnego przedłużania pracy
rozrusznika podczas uruchamiania silnika
(w tym czasie do cylindrów jest wtryskiwane
paliwo) oraz uruchamiania silnika przez
pchanie lub holowanie samochodu.
f
Gdy zacznie błyskać lampka kontrolna O,
zdjąć stopę z pedału przyspieszania do
czasu, gdy lampka przestanie błyskać
i pozostanie zapalona na stałe. Niezwłocz­
nie zwrócić się do Autoryzowanej Stacji
Dealerskiej Opla. Lampka kontrolna O -
patrz strona 158.
Katafizator do s i l n i k ó w o zapłonie
samoczynnym $
N ieprze strzegą nie pon iższy ch wskazówek
może doprowadzić do uszkodzenia
katalizatora lub samochodu.
• W razie nierównomiernej pracy silnika,
wyraźnego spadku mocy silnika oraz innych
nietypowych objawów należy jak
najszybciej zwrócić się do Autoryzowanej
Stacji Dealerskiej Opla. W razie potrzeby
przez krótki okres czasu można powofi
kontynuować jazdę, utrzymując niską
prędkość obrotową silnika. HttWii
Kontrola emisji toksycznych
składników spalin
Dzięki specjalnym rozwiązaniom
konstrukcyjnym - głównie w obszarze
układów odpowiedzialnych za tworzenie
mieszanki paliwowo-powietrznej oraz układu
zapłonowego - udział szkodliwych substancji
w spalinach, takicłi jak Uenek węgla (CO),
węglowodory (CH) i tlenki azotu (NO x ). został
ograniczony do minimum.
Udział substancji toksycznych w spalinach
zależy przede wszystkim od układów
odpowiedzialnych za tworzenie mieszanki
paliwowo-powietrznej i układu zapłonowego.
157

Lampka ostrzegawcza układu
kontroli emisji Cs
Silnik o zapłonie iskrowym:
Zapala się po włączeniu zapłonu. Zaraz po
uruchomieniu silnika lampka gaśnie.
Jeżeli lampka zaświeci się podczas jazdy,
w układzie kontroli emisji wystąpiła usterka.
Może nastąpić przekroczenie norm emisji.
Niezwłocznie zwrócić się dc Autoryzowanej
Stacji Dealerskiej Opla.
Jeżeli lampka błyska przy pracującym silniku,
nastąpiła awaria grożąca uszkodzeniem kata­
lizatora. Jazdę można kontynuować, pod wa­
runkiem zdjęcia stopy z pedału przyspiesza­
nia do czasu, gdy lampka przestanie błyskać
i pozostanie zapalona na stałe Niezwłocznie
zwrócić się do Autoryzowanej Stacji
Dealerskiej Opia.
158
Krótkotrwałe zaświecenie się lampki nie jest
oznaką usterki.
Błyskanie lampki przy włączonym zapłonie
sygnalizuje usterkę w układzie immobilizera -
patrz strona 55.
1t925T
Lampka kontrolna układu elektronicznego
silnika
Silnik o zapłonie Iskrowym:
Zapala się na kitka sekund po włączeniu
zapłonu.
Zapalenie się lampki podczas ,azdy
sygnalizuje wystąpienie usterki w układzie
elektronicznym silnika. Układ przełącza się na
tryb pracy awaryjnej, umożliwiając dalszą
jazdę. Może wzrosnąć zużycie paliwa i mogą
pogorszyć się osiągi samochodu.
W niektórych przypadkach usterkę można
wyeliminować przez wyłączenie i ponowne
uruchomienie silnika Jeżeli lampka ponownie
zaświeci się podczas pracy sflnika, należy
zwrócić się do Autoryzowanej Stacji
Dealerskiej Opla w celu usunięcia usterki.

Lampka kontrolna układu
elektronicznego silnika
Silnik o zapłonie samoczynnym:
Świeci się przez kilka sekund po włączeniu
zapłonu.
Zapalenie się lampki podczas pracy silnika
sygnalizuje wystąpienie usterki w układzie
elektronicznym sitnrka Układ przełącza się na
(ryb awaryjny, umożliwiając dalszą jazdę.
Jednak może wzrosnąć zużycie paiiwa i mogą
pogorszyć się osiągi samochodu. Należy
zwrócić się do Autoryzowanej Slacji
Dealerskiej Opla w celu usunięcia usterki
W niektórych przypadkach usterkę można
wyeliminować przez wyłączenie i ponowne
uruchomienie silnika Jeżeli lampka ponownie
zaświeci się podczas pracy silnika, należy
zwrócić się do Autoryzowanej Slacji
Dealerskiej Opla w ceiu usunięcia usterki
Krótkotrwałe zaświecenie się iampki nie jest
oznaką usterki.
Błyskanie lampki po włączeniu zapłonu
sygnalizuje usterfcę w układzie immobihzera -
patrz strona 55.
Nie wdychać gazów spalinowych!
H j ^ s p a l i n o w e zawieraJ!fWIIWW|ł9^^ t '
K e k węgla, który jest bezbarwny i bezwon-
Ifty, Jego wdychanie jest niebezpieczne dla
życia,
W razie stwierdzenia przedostawania
spalin do wnętrza samochodu, natęży
natychmiast otworzyć okna i zgłosić s i ^ ^ B
Auto ryzowanej Stacji Dealerskiej Opla. v H
Podczas pierwszej jazdy samochodu odparo­
wuje wosk i olej pokrywający układ wydecho­
wy i wydzielają się przy tym opary, które nie
powrnny być wdychane. Najlepiej gdy odparo­
wywanie wosku i oleju następuje na wolnym
powietrzu. Należy unikać wdychania ich
oparów.
Obsługa okresowa
Wszelkie przeglądy okresowe należy w prze­
pisanych terminach zlecać Autoryzowanej
Stacji Dealerskiej Opla, Uzyskuje się wtedy
gwarancję prawidłowego funkcjonowania
wszystkich elementów układu elektrycznego,
wtryskowego i zapłonowego, co zapewnia
minimalny poziom szkodliwych emisji
i maksymalną trwałość katalizatora.
W ten sposób użytkownik samochodu
w poważnej mierze przyczynia się do zacho­
wania czystego powietrza i pozostaje w zgo­
dzie z przepisami dotyczącymi składu spalin.
Kontrola oraz regulacja układu doiotowego,
zasilania i zapłonowego jest elementem
programu serwisowego. Dlatego wszystkie
przeglądy okresowe nafeży wykonywać
w terminach określonych w Książeczce
Obsługowej
Urządzenia
usprawniające jazdę
Traction Control System (TC) *
Układ TC (Traction Control) 3= zapobiega
poślizgowi kół napędzanych podczas
przyspieszania, niezależnie od stanu
nawierzchni i przyczepności opon.
Układ ten kontroluje prędkość obrotową
wszystkich kół i redukuje moc silnika (zmienia
się odgłos pracy silnika), gdy chociaż jedno
napędzane koło zacznie się ślizgać W razie
potrzeby koło. które utraciło przyczepność,
zostaje przyhamowane. Dzięki ternu,
zwłaszcza na śniegu i łodzie oraz na mokrej
lub śliskiej nawierzchni, uzyskuje się lepszą
stabilność i siłę napędową pojazdu.
160
Działanie układu TC sygnalizowane jest
błyskaniem lampki kontroinei
W sytuacji krytycznej układ TC pozwala
zachować kontrolę nad pojazdem,
przypominając zarazem o konieczności
dostosowania prędkości jazdy do warunków
panujących na drodze.
Jednak nawet jysponując tak znakomitym
zabezpieczeniem, me należy podejmować
niepotrzebnego ryzyka podczas jazdy.
Bezpieczeństwo na drodze zapewnia tylko
rozsądny i odpowiedzialny sposób jazdy.
Lampka kontrolna
Zapala się na kilka sekund po włączeniu
zapłonu. Gdy zgaśnie, układ jest gotowy do
Stałe świecenie się lampki podczas Jazdy
pracy.
sygnalizuje usterkę w układzie TC. Jazdę
Błyskanie lampki podczas jazdy sygnalizuje można kontynuować, jednak w zależności od
dztałanie układu. Może nastąpić redukcja wykorzystywanych przyspieszeń oraz stanu
mocy silnika (zmieni się odgłos jego pracy) nawierzchni może dochodzić do utraty
i samochód może zostać przyhamowany. stabilności w wyniku ślizgania się kół
napędowych.
W celu usunięcia usterki należy zwrócić się do
Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla.
Integralna funkcja autodiagnostyki układu
umożliwia szybkie usunięcie usterek.
i
Układ s t a b i l i z a c j i d y n a m i c z n e j (ESP)=£ Stałe świecenie się lampki podczas jazdy
Układ (ESP - Electronic Stabiiity Program) * sygnalizuje usterkę w układzie ESP. Jazdę
poprawie stabilność samochodu w każdych można konlynuować. jednak w zależności od
warunkach drogowych, niezależnie od stanu stanu nawierzchni, może dochodzić do utraty
nawierzchni i przyczepności opon do podłoża stabilności samochodu
Zawiera również funkcje układu kontroli W celu usunięcia usterki należy zwrócić się do
napędu (TC) Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla.
Integralna funkcja autodiagnostyki układu
Układ stale kontroluje ruch pojazdu. Gdy tylko
umożliwia szybkie usunięcie usterek.
koła zaczną tracić przyczepność lub samo­
chód zacznie wpadać w pośłizg. układ natych­
miast redukuje moc silnika (czemu towarzyszy
zmiana odgłosu pracy silnika) i odpowiednio
przyhamowuje poszczególne koła. Dzięki
temu samochód uzyskuje lepszą stabiiność,
zwłaszcza na śniegu i lodzie oraz na mokrej
lub śliskiej nawierzchni.
Lampka kontrolna #
Zapala się na kilka sekund po włączeniu
zapłonu. Gdy zgaśnie, układ jest gotowy do
pracy.
Błyskanie lampki podczas jazdy sygnalizuje
Działanie układu ESP sygnalizowane jest działanie układu Może nastąpić redukcja
błyskaniem lampki kontrolnej #. mocy silnika (zmieni się odgłos jego pracy)
W sytuacji krytycznej układ ESP pozwala i samochód może zostać przyhamowany.
zachować kontrolę nad pojazdem,
przypominając zarazem o konieczności
dostosowania prędkości jazdy do warunków
panujących na drodze.
Jednak nawet dysponując tak znakomitym
zabezpieczeniem, nie należy podejmować
niepotrzebnego ryzyka podczas jazdy.
Bezpieczeństwo na drodze zapewnia tylko
rozsądny i odpowiedzialny sposób jazdy.

161
Automatyczna kontrola prędkości #
Umożliwia zaprogramowanie i utrzymywanie
na stałym poziomie każdej prędkości powyżej
około 30 km/h aż do prawie maksymalnej
prędkości samochodu.
Automatyczna kontrola prędkości uruchamia­
na jest przyoskami I, R oraz O na dźwigni
przełącznika kierunkowskazów.
Nie należy włączać tej funkcji, gdy utrzymywa­
nie stałej prędkości nie jest wskazane (np.
w sytuacjach, kiedy stanowiłoby to zagrożenie
dla bezpieczeństwa własnego i pozostałych
użytkowników drogi, w gęstym ruchu
ulicznym, na krętych lub śliskich drogach).
W samochodzie z automatyczną skrzynią
biegów automatyczna kontroła prędkości
powinna być włączana tylko przy włączonym
zakresie D.
Gdy uruchomiona jest automatyczna kontrola
prędkości, ze względu na inne ustawienie
stopy kierowcy może wydłużyć się czas
reakcji.
162
Włączanie układu
Krótko nacisnąć przycisk I aktualna prędkość
zostaje zapamiętana i będzie utrzymywana
Można zdjąć nogę z pedału przyśpieszania.
W każdej chwili samochód daje się przyspie­
szyć przez naciśnięcie pedału przyśpieszania.
Po zwolnieniu pedału przywracana jest
uprzednio zaprogramowana prędkość.
Podwyższanie zaprogramowanej
prędkości
Przy działającej automatycznej kontroli pręd­
kości przytrzymać wciśnięty przycisk I lub
naciskać go wielokrotnie: prędkość podwyż­
szana jest w sposób ciągły lub skokowo co
2 km/h, bez potrzeby naciskania pedału
przyspieszania.
Po zwolnieniu przycisku I wybrana prędkość
zostaje zapamiętana i jest utrzymywana.
Obniżanie zaprogramowanej prędkości
Przy działającej automatycznej kontroli
prędkości przytrzymać wciśnięty przycisk R
lub naciskać go wielokrotnie: prędkość
obniżana jest w sposób ciągły lub skokowo.
Po zwolnieniu przycisku R wybrana prędkość
zostaje zapamiętana i jest utrzymywana.
Wyłączanie układu
Krótko nacisnąć przycisk O: automatyczna
regulacja prędkości zostaje przerwana.
Samochód stopniowo zwalnia, W celu
kontynuowania jazdy nacrsnąć w normalny
sposób pedał przyspieszania.
Automatyczna regulacja prędkości zostaje
przerwana także w następujących
przypadkach:
• spadek prędkości samochodu poniżej
około 30 km/h lub
• naciśnięcie pedału hamulca lub
• naciśnięcie pedału sprzęgła lub
• przestawienie dźwigni automatycznej
skrzyni biegów w położenie N.
Przywrócenie zaprogramowanej prędkości
Krótkie naciśnięcie przycisku R przy prędkości
powyżej 30 km/h: przywrócona zostaje
prędkość zaprogramowana przed
przerwaniem pracy układu
Wyłączenie zapłonu powoduje skasowanie
zapamiętanej wartości prędkości.
Pilot p a r k o w a n i a H= - *\ 0* Hak holowniczy, holowanie przyczepy
W przypadku zamontowania haka holowni­
Pilot parkowania ułatwia zaparkowanie samo­
czego układ wymaga przestrojenia
chodu, mierząc za pośrednictwem fal ultra­
w Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla na
dźwiękowych odległość pomiędzy tyłem po­
zmienioną długość samochodu.
jazdu i przeszkodą oraz emitując odpowiedni
sygnał akustyczny w kabinie. Sygnalizacja usterek
W przypadku usterki układu, przy zbliżeniu się
Układ zostaje automatycznie uruchomiony po
do przeszkody na odległość jednego metra
włączeniu biegu wstecznego przy włączonym
rozlega się ciągły sygnał akustyczny. Należy
zapłonie. Stan gotowości potwierdza krótki
zlecić Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla
sygnał akustyczny.
usunięcie usterki. Integralna funkcja
Gdy przy powoJnym cofaniu samochód zbliży autodiagnostyki układu umożliwia szybkie
się do przeszkody na odległość poniżej usuwanie usterek.
jednego metra w kabinie rozlegnie się
przerywany sygnał akustyczny Wraz ze
skracaniem odległości skracane są przerwy
pomiędzy sygnałami. Przy odległości poniżej
Układ mierzy odległość za pośrednictwem
30 cm sygnał przerywany przechodzi w ciągły.
czterech czujników w tylnym zderzaku.
W celu zagwarantowania poprawnego
funkcjonowania i prawfdłowego
przekazywania informacji czujniki nie mogą
być uszkodzone, zabrudzone lub zakryte
śniegiem czy lodem.

163
Hamulce Hamulce są ważnym elementem
bezpieczeństwa na drodze,
Przez pierwsze 200 km po zamontowaniu
nowych klocków hamulcowych należy unikać
niepotrzebnego gwałtownego hamowania.
Zużycie oktadzin ciernych nie może
przekroczyć określonej wartości granicznej.
Dlatego regularne przeglądy określone
w Książeczce Obsługowej są nieodzownym
warunkiem zapewnienia bezpieczeństwa
jazdy.
164
Wymianę zużytych okładzin ciernych należy
zlecać wyłącznie Autoryzowanej Stacji
Dealerskiej Opla. uzyskując w ten sposób
gwarancję, że użyte zostaną wyłącznie części
dopuszczone przez Opla, zapewniające
optymalną skuteczność hamulców.
Klocki hamulcowe zużyte poniżej granicznej
grubości zaczynają wydawać piskliwy dźwięk.
Jazdę można kontynuować. Należy jednak
możliwie najszybciej zlecić ich wymianę
Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla.

Hamulec zasadniczy
Układ hamulcowy składa się z dwóch nieza­
leżnych obwodów. W razie awarii jednego ob­
wodu pojazd można jeszcze zahamować za
pomocą drugiego. Jednak w takiej sytuacji
pedał hamulca wymaga wciśnięcia do oporu
i równocześnie większej siły nacisku. Droga
hamowania wydłuża się. Przed kontynuowa­
niem jazdy należy zgłosić się do Autoryzowa­
nej Stacji Dealerskiej Opla.
W celu zachowania możliwości wykorzystania
pełnego skoku pedału - szczególnie w przy­
padku awarii jednego obwodu hamulcowego -•
pod pedałami nie mogą znajdować się żadne
dodatkowe dywaniki - patrz strona 149.
Przy wyłączonym silniku kilkakrotne naciśnię­
cie pedału hamulca powoduje wyczerpanie
rezerwy wspomagania. Hamulce zachowują
swoją sprawność, aie wymagać będą znacz­
nie większej siły nacisku na pedał. Szczególną
uwagę należy zachować, gdy samochód jest
holowany.
Przed rozpoczęciem jazdy należy sprawdzić
światła hamowania. W samochodach
z wyświetlaczem wielofunkcyjnym wyświet­
laczem graficznym # iub wyświetlaczem
kolorowym światła hamowania są. kontrolo^
wane automatycznie (patrz strony 36, 45, 50).
Wkrótce po ruszeniu należy przy małej
prędkości skontrolować skuteczność działania
hamulców, zwłaszcza wtedy, gdy uległy
zamoczeniu, np. po myciu samochodu. Hamulec postojowy
Mechaniczny hamulec postojowy działa tyiko
Poziom płynu hamulcowego wymaga
na hamulce bębnowe lub tarczowe tylnych kół.
regularnego sprawdzania - patrz strona 210.
Hamulec postojowy uruchamia się poprzez
zaciągnięcie dźwigni.
165
1
Układ A B S ( - )
Układ ABS (Anti-lock Brake System)
przeciwdziałający blokowaniu kół podczas
hamowania, stale kontroluje układ hamulcowy
i zapobiega blokowaniu się kół. niezależnie od
stanu nawierzchni i przyczepności opon.
Układ zaczyna korygować ciśnienie w ukła­
dzie hamulcowym gdy tylko któreś koło znaj­
dzie się na granicy zablokowania. Samochód
zachowuje sterowność nawet w przypadku
bardzo ostrego hamowania, na przykład na
zakręcie lub podczas manewru omijania prze­
szkody. Także podczas hamowania awaryjne­
go układ ABS umożliwia ominięcie przeszko­
dy bez zdejmowane nogr z pedału hamułca.
166
Działanie układu ABS daje się zauważyć po­ Jednak nawet dysponując tak znakomitym
przez pulsowanie pedału hamulca i charakte­ zabezpieczeniem, nie należy podejmować
rystyczny odgłos. Samochód znajduje się nie potrze bneq o ryzyka podczas iazdy.
teraz w sytuacji krytycznej. Układ ABS
Bezpieczeństwo na drodze zapewnia tylko
pozwala zachować kontrolę nad pojazdem,
rozsądny i odpowiedzialny sposób jazdy.
przypominając zarazem o konieczności
dostosowania prędkości jazdy do warunków
panujących na drodze.
Dla zachowa n i a optymalnej skuteczności
hamowania, należy pedał hamulca trzymać
w pełni wciśnięty, pomimo jego pulsowania.
Nie zmniejszać nacisku na pedał.
 W razie usterki:
Ponieważ uktad ABS reguluje również siłę
hamowania kół tylnych, w przypadku jego
awarii przy bardzo silnym hamowaniu tylne
koła mogą się blokować. Może to doprowadzić
do zarzucania samochodu. Pojazd pozbawio­
ny jest korzyści, jakie niesie układ ABS.
Można kontynuować jazdę, z zachowaniem
jednak ostrożności i rozwagi.
W celu usunięcia usterki należy zwrócić się do
Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla,
Integralna funkcja autodiagnostyki umożliwia
szybkie usunięcie usterek.

L a m p k a k o n t r o l n a GS!)
Po włączeniu zapłonu, na kilka sekund zapala
się lampka kontrolna. Równocześnie układ
przeprowadza samokontrolę, której towarzy­
szy charakterystyczny odgtos. Gdy lampka
zgaśnie, uktad jest gotowy do pracy.
Jeżeli lampka po kilku sekundach nie zgaśnie
lub zaświeci się podczas jazdy, oznacza to, że
w układzie ABS wystąpiła usterka. Układ ha-
mulcowy nadai działa, jednak bez zabezpie­
czenia przed zablokowaniem kół.

167
Koła, ogumienie Opony
Dobór opon oraz ograniczenia dotyczące
ogumienia - patrz strona 232.
Fabryczne opony dostosowane są dc danego
rodzaju podwozia, zapewniając maksymalny
komforl jazdy i bezpieczeństwo, W razie
wymiary opon lub tarcz kół na inny rozmiar,
należy skonsultować się z Autoryzowaną
Stacją Dealerską Opla i uzyskać Informacje na
temat technicznej możliwości wykonania
takiej operacji.

Nieodpowiednie opony lub tarcze kó^ mogą

być przyczyną wypadku, a także utraty
dopuszczenia do mchu
W przypadku zastosowania opon o rozmia­
rach innych niż montowane fabrycznie (także Ciśnienie w oponach
zimowych), konieczne może być przeprogra­ Przynajmniej co 14 dni oraz przed wyrusze­
mowane elektronicznego prędkościomierza, niem w każdą dłuższą drogę należy spraw­
byjegc wskazania były prawidłowe Wymianę dzać ciśnienie w zimnych oponach, nie zapo­
opon naieży zlecać Autoryzowanej Stacji minając o kole zapasowym.
Dealerskiej Opla, która udzieli wskazówek
odnośnie wszelkich niezbędnych modyfikacji. Odkręcanie kapturków zaworów powietrza
ułatwia klucz umieszczony po wewnętrznej
Nowe opony powinny być zakładane parami stronie pokrywy wlewu paliwa.
3 jeszcze lepiej jest wymieniać cały ch
komplet Na jednej osi powinny znajdować się Zalecane wartości ciśnienia w oponach
opony. podane są na stronie 232 oraz na naklejce po
wewnętrznej stronie pokrywy wlewu paliwa.
• takiej samej wielkości.
Po zmianie rozmiaru opon należy zwróć się do
• takiej samej konstrukcji. Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opia w celu
• tegc samego producenta. wymiany naklejki.
• i o Jakim samym wzorze bieżnika
Opony o bieżniku kierunkowym należy zakła­
dać w ten sposób, aby kierunek ich Toczenia
się był zgodny z kierunkiem wskazywanym
przez symbol (np. strzałkę) na boku opony.

168

Podwyższone ciśnienie w rozgrzanych
oponach nie powinno być redukowane,
ponieważ mogłoby dojść do jego spadku
poniżej dopuszczalnego minimum.
Po sprawdzeniu ciśnienia kapturki zaworów
dokręcić specjalnym kluczem.
Niewłaściwe ciśnienie w ogumieniu
negatywnie wpływa na bezpieczeństwo,
zachowanie się samochodu, komfort jazdy
oraz zużycie paliwa i opon.
Zbyt niskie ciśnienie może doprowadzić do
nadhrnie rn ecjoj^ozgrza n i a sięj>ponyjjej_
wewnętrznego uszkodzenia, prowadzącego
do odklejenia się bieżnika lub nawet
rozerwania się opony przy dużych
prędkościach iazdy.
Napompowanie opony do prawidłowego
ciśnienia nie wyeliminuje jej ukrytych
uszkodzeń.
. ^. -.i'.
10339T 6456 u
Stan opon i tarcz kół Regularnie nałeży sprawdzać głębokość
bieżnika. Gdyby zużycie przednich opon
Najeżdżanie na ostre krawężniki może dopro­
okazało się większe niż tylnych, trzeba je
wadzić do wewnętrznego uszkodzenia opon
zamienić miejscami, aby opony o głębszym
i tarcz kół, które zwykle zostaje zauważone
bieżniku znajdowały się na przedniej osi.
dopiero po pewnym czasie: istnieje
niebezpieczeństwo rozerwania się opony.
Na krawężniki należy najeżdżać powoli
i w miarę możliwości prostopadle. Podczas
parkowania należy uważać, aby opony nie
ocierały o brzeg krawężnika.
Ogumienie powinno być regularnie sprawdza­
ne, czy nie ma uszkodzeń (wbite obce przed­
mioty, przebicia, przecięcia, pęknięcia, wy­
brzuszenia z boku opony). U szkodzo n a o po n a
może pęknąć. Jednocześnie skontrolować
tarcze kół W razie uszkodzenia lub niepra­
widłowego sianu zużycia, należy zwrócić się
do Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla.
169
 Zalecenia ogólne Oznakowanie o p o n
Niebezpieczeństwo utraty przyczepności Znaczenia:
opony wskutek zjawiska hydroplaningu jest
np 195/65 R 15 91 H
większe, gdy opony są zużyte.
195 = Szerokość opony w mm
Opony starzeją się, nawet gdy są mało używa­
65 = Wskaźnik profilu w %
ne lub w ogóle nie są używane. Nie używane
(stosunek wysokości opony
przez 6 Jat koło zapasowe nadaje się do
do jej szerokości, w %)
ekspioatacji tylko w sytuacjach awaryjnych
B = Rodzaj opony: Radialna
Należy wtedy zachować małą prędkość jazdy.
15 - Średnica obręczy w calach
Wymianę opon naJeży zlecać Autoryzowanej 91 = Wskaźnik nośności
Stacji Dealerskiej Opla która przestrzega H = Kod prędkości
przepisów prawnych dotyczących pozbywania
Symbole prędkości:
się zużytych opon w sposób nie zagrażający
środowisku naturalnemu i zdrowiu człowieka. Q Do 160 km/h
|64&7_uJUJ^HHHHai^HHIIMHHl S Do 180 km/h
Nie wolno zakładać używanych opon.
T Do 190 km/h
Ze względów bezpieczeństwa opony powinny o których historii mc nie wiadomo
H Do 210 km/h
zostać wymienione na nowe, gdy głębokość Ze względu na możliwość wystąpienia V Do 240 km/h
bieżnika spadnie do 2-3 mm Dopuszczalna niewłaściwego chłodzenia hamulców, należy W Do 270 km/h
przez przepisy minimalna głębokość bieżnika stosować tylko takie osłony ozdobne tarcz kół,
(1,6 mm) zostaje osiągnięta, gdy stanie się które są specjalnie przeznaczone do tego
widoczny jeden ze wskaźników zużycia samochodu.
opony. Szereg takich wskaźników rozmiesz­
czono w jednakowych odstępach na obwodzie
bieżnika. Ich umiejscowienie wskazują strzałki
na boku opony
Opony zimowe _.
Opony błot no-śnieg owe [typu M+S)
poprawiają bezpieczeństwo jazdy i dlatego
zaleca się zakładać je na wszystkie koła.
Konstrukcja opon letnich ogranicza ich
przydatność w warunkach zimowych.
Jeżeli maksymalna dopuszczalna prędkość
dla opon zimowych jest niższa od prędkości
maksymalnej samochodu, w polu widzenia
kierowcy musi zostać umieszczona informacja
o maksymalnej prędkości dla opon sis1J.
Używanie koła zapasowego z założonąoponą
letnią własności jezdne samochodu mogą
ulec pogorszeniu, szczególnie na śliskich
nawierzchniach. Jak najszybciej należy
naprawić, wyważyć i założyć właściwe koło.
W zależności od kraju jest to regulowane
odmiennymi przepisami.
W przypadku osłon ozdobnych kół stalowych
może dojść do ich stykania się z ogniwami
łańcucha. Należy wtedy zdjąć osłony - patrz
strona 187.
Z łańcuchami założonymi na koła można
jechać z prędkością najwyżej 50 km/h.
a pokonywane odcinki na drogach wolnych od
śniegu powinny być bardzo krótkie, ponieważ
na twardej nawierzchni łańcuchy szybko się
ścierają i mogą pęknąć.
Łańcuchy na koła
Ograniczenia dotyczące ich stosowania
podane sana stronie 232.
Łańcuchy mogą być zakładane tylko na koła
przednie. Opel zaleca stosowanie łańcuchów
wyłącznie o drobnych ogniwach, które wraz
z zamknięciem nie wystają więcej niż 15 mm
ponad biGżnik i po wewnętrznych bokach
opony.
171
Bagażnik dachowy,
holowanie przyczepy
Bagażnik dachowy $
Ze względów bezpieczeństwa i dla uniknięcia
uszkodzenia dachu, należy stosować
bagażniki dachowe dopuszczone przez Opla
do modelu Zafira. Są one dostępne w każdej
Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla.
Zalecenia eksploatacyjne-patrz strona 148
Hak holowniczy $
Hak holowniczy może być zamontowany tylko
w Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla.
która poinformuje również o ewentualnej
możliwości zwiększenia dopuszczalnej masy
całkowitej przyczepy Dysponuje ona danymi
technicznymi na temat montażu haka oraz
niezbędnych modyfikacji, jakie należy
przeprowadzić w układzie chłodzenia lub
innych zespołach
Wymiary montażowe t wymiary elementów
mocujących hak holowniczy - patrz
strona 237.
173
Zdejmowany hak holowniczy *
Przechowywanie haka holowniczego
Hak holowniczy znajduje się w zabezpieczo­
nej paskiem torbie razem z trójkątem ostrze­
gawczym pod uchylną pokrywą w podłodze
bagażnika (patrz rys. 9944 T).
W calu otwarcia schowka należy unieść wy­
kładzinę bagażnika. Następnie obrócić
i pociągnąć do góry metalowy pierścień
{patrz strona 182. rys. 9945 T)
Zamocowanie zdejmowanego haka
holowniczego
Zdejmowanie pokrywy wycięcia w zderzaku
Nacisnąć dwa zaczepy suwakowe w kierunku
środka pojazdu i zdjąć pokrywę, pociągając ją
w dół Wyjąć zaślepkę otworu montażowego
haka i oba elementy schować w bagażniku.

Sprawdzenie naciągu zdejmowanego haka
ho[owniczego: dźwignia 1 nie maże wystawać
7 obudowy.
W przeciwnym razie, przed włożeniem
w obsadę hak holowniczy trzeba nacjągnąć
W tym celu dźwignię 1 lewą ręką nacisnąć
w iewo, a dźwignię 2 nacisnąć do przodu.
Umieszczenie haka holowniczego
w obsadzie.
Wywierając lekki nacisk wsunąć hak
holowniczy w obsadę, aż do sprzęgnięcia
w odpowiedniej pozycji Rozlegnie się
wyraźny odgłos zatrzaskiwania blokady haka
Na dźwignie 1 i 2 nałożyć i wcisnąć kapturek
ochronny. Jeżeli kapturek ochronny nie
zaczepi się, ponownie naciągnąć hak
holowniczy i powtórzyć operację jego
zamocowania. W razie potrzeby zwrócić się
do Autoryzowanej Stacji Deaierskiej Opla.
9632 T
Zabezpieczenie przed kradzieżą
Włożyć kluczyk w zamek z lewej strony haka
holowniczego i obrócić do zablokowania haka.
Odsądzona część uchwytu kluczyka powinna
być skierowana w dół. Wyjąć kluczyk nałożyć
kapturek osłonowy na zamek. Zanotować
numer kluczyka.
Ważne
Jazda z zamocowanym hakiem holowniczym
jest dopuszczalna tylko przy:
• nasadzonym i wciśniętym kapturku
ochronnym na dźwignie 1 i 2.
• zamkniętym zamku haka.
Ucho do zamocowania linki asekuracyjnej
W przypadku przyczepy z hamulcem, linkę
asekuracyjną należy zaczepić o ucho
(wskazane strzałką na ilustracji).

Demontaż haka holowniczego
Otworzyć zamek haka:
Zdjąć kapturek ostonowy z zamka. Włożyć
kiuczyk do zamka i otworzyć go Wyjąć
kluczyk i nałożyć kapturek osłonowy na
zamek.
Zdjąć kapturek ochronny z dźwigni 1 i 2.
Dźwignię 1 nacisnąć lewą ręką w lewo.
Dźwignię 2 nacisnąć do przodu,
Włożyć zaśiepkę otworu montażowego haka.
Założenie pokrywy wycięcia w zderzaku:
nacisnąć dwa zaczepy suwakowe w kierunku
środka pojazdu, nałożyć pokrywę i rozsunąć
zaczepy na zewnątrz.
Haka holowniczego nie wolno myć przy użyciu
sprężonej pary lub innych wysokociśnjenio-
ch urządzeń myjących.
Wyjąć hak holowniczy, włożyć do torby
i zabezpieczyć paskiem razem z trójkątem
ostrzegawczym w schowku w podłodze
bagażnika.
W celu otwarcia schowka należy unieść
wykładzinę bagażnika. Następnie obrócić
i pociągnąć do góry metalowy pierścień
(patrz strona 182. rys. 9945 T) r
Masa c a ł k o w i t a h o l o w a n e j
przyczepy 1 '
Maksymalna dopuszczalna masa całkowita
holowanej przyczepy uzależniona jest od
wersji samochodu oraz mocy silnika i nie
wolno jej przekraczać. Rzeczywiste obciąże­
nie holowaną przyczepą Stanowj różnicę
pomiędzy rzeczywistym ciężarem całkowitym
przyczepy a rzeczywistym naciskiem na hak
holowniczy, wywieranym przez doczepioną
przyczepę. Dlatego przy pomiarze masy
holowanej przyczepy na wadze mogą się
znajdować jedynie koła przyczepy, bez kółka
podpierającego.
Dopuszczalna masa całkowita holowanej
przyczepy podana jest w dowodzie rejestra­
cyjnym samochodu Jeżeli nie zostało zazna­
czone inaczej, dane te dotyczą także pokony­
wania wzniesień o nachyleniu do 12%.
Z maksymalnym dopuszczalnym obciążeniem
przyczepy powinni jeździć wyłącznie kierowcy
mający wystarczające doświadczenie
wjeździe z dużymi przyczepami.
Na większych wysokościach spada moc
maksymalna silnika i zdolność samochodu do
pokonywania wzniesień, co może w terenie
górzystym ograniczyć możliwość pełnego
wykorzystania dopuszczalnego obciążenia
samochodu holowaną przyczepą.
Natęży stosować się do lokalnych przepisów
Nacisk na hak holowniczy
Nacisk na hak holowniczy jest to siła wywiera­
na przez dyszel przyczepy na hak holowniczy.
Można go zmienić przez odpowiednie
przemieszczenie ładunku na przyczepie.
Wartość maksymalnego dopuszczalnego na­
cisku na hak holowniczy (75 kG) jest wybita na
prawej stronie haka. Należy zawsze dążyć do
uzyskania nacisku na hak równego wartości
maksymalnej, szczególnie w przypadku
ciężkich przyczep. Nacisk ten nigdy nie
powmten być mniejszy niż 25 kG.
Przy pomiarze nacisku na hak, dyszel załado­
wanej przyczepy powinien znajdować się na
takiej samej wysokości, jak po zamocowaniu
do haka obciążonego samochodu. Jest to
szczególnie istotne w przypadku przyczep
dwuosiowych.
Obciążenie tylnej osi s a m o c h o d u
podczas holowania przyczepy
Po zaczepieniu przyczepy do w pełni załado­
wanego samochodu (włącznie ze wszystkimi
pasażerami) dopuszczalne obciążenie tylnej
osi (patrz tabliczka identyfikacyjna lub dowód
rejestracyjny pojazdu) nie może zostać
przekroczone o wtęcej niż 75 kg, natomiast
dopuszczalna masa całkowita samochodu nie
może zostać przekroczona o więcej niż 45 kg.
W razie przekroczenia dopuszczalnego
obciążenia osi tylnej nie wolno jechać szybciej
niż 100 km/h Gdy lokalne przepisy określają
niższą wartość dopuszczalnej prędkości dla
samochodu holującego przyczepę, należy
zastosować się do nich.
175

Ciśnienie w ogumieniu
W samochodzie holującym przyczepę należy
zwiększyć ciśnienie w ogumieniu do wartości
odpowiadającej maksymalnemu obciążeniu
(patrz strona 232) Natęży sprawdzić także
ciśnienie w ogumieniu przyczepy.
176
W przypadku przyczep o słabej stabilności
kierunkowej, zaleca się stosowanie stabiliza­
tora, tłumiącego przechyły przyczepy.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h nawet
tam, gdzie jest to dozwolone przepisami.
Przy skręcie zwracać uwagę, czy jest wystar­
czająca ilość miejsca i unikać gwałtownych
manewrów,
W przypadku rozkołysania się przyczepy na
boki, trzeba ograniczyć prędkość, nie korygo­
wać kierownicą i w razie potrzeby mocno
zahamować.
Zachowanie się pojazdu i zalecenia
dotyczące jazdy z przyczepą
W przypadku przyczepy z hamulcem, należy staw-
zaczepić linkę asekuracyjną o ucho
(wskazane strzaikąna ilustracji)
Przed doczepieniem przyczepy należy
nasmarować kułę haka holowniczego Nie
należy tego robić, gdy używany jest
stabilizator przechyłów przyczepy, który
oddziałuje na kulę haka.
Zachowanie się pojazdu w znacznym stopniu
załeźy od sposobu załadowania przyczepy
Ładunek powinien być zabezpieczony przed
przesuwaniem się iw miarę możliwości
usytuowany w środku przyczepy, nad jej osią
Wentylator mmmgfy jest napędzany elektry­ W samochodach z automatyczną skrzynią
cznie. Dzięki temu jego sprawność chłodzenia biegów wystarczy wciśnięcie pedału
nie zależy od prędkości obrotowej silnika. Przy przyspieszania do oporu.
dużych prędkościach obrotowych silnika wy­
dziela się dużo ciepła, zaś przy mniejszych - Przed ruszeniem w trudnych warunkach (duże
odpowiednio mniej. obciążenie, teren górzysty ze stromymi pod­
jazdami) należy wyłączyć zbędne odbiorniki
Z tego względu, gdy podczas jazdy pod górę prądu (np. ogrzewanie tylnej szyby, klimaty­
samochód radzi sobie na wyższym biegu, nie zacja, podgrzewanie siedzeó).
nafeży go zmieniać na niższy.
Silnik o zapłonie samoczynnym:
Ma wzniesieniach o nachyleniu 10% lub więk­
szym, na pierwszym biegu nie przekraczać
prędkości 30 km/h. na drugim - 50 km/h.
Przy zjeżdżaniu z długiego wzniesienia wyha­
mowanie samochodu ciągnącego przyczepę
wymaga większej siły, dlatego należy mieć Ruszanie na pochyłości
włączony ten sam bieg i jechać z mniej więcej
Samochody z mechaniczną skrzynią biegów:
taką samą prędkością, jak przy podjeździe
zalecana prędkość obrotowa silnika przy ru­
W samochodach z automatyczną skrzynią
szaniu pod górę wynosi 2500 do 3000 obr/min
biegów należy wybrać 3, 2 lub nawet 1 zakres.
dla silnika o zapłonie iskrowym i 2000 do
Gdy tylko warunki drogowe na to pozwolą, 2200 obr/min dla silnika o zapłonie samo­
ponownie przełączyć na zakres D czynnym Utrzymując na stałym poziomie
prędkość obrotową, stopniowo zwalniać pedał
W razie konieczności gwałtownego sprzęgła (pozwalając na poślizg sprzęgła),
zahamowania, zwłaszcza podczas holowania zwolnić hamulec i wcisnąć pedał przyspiesza­
przyczepy, pedał hamulca należy naciskać nia. W miarę możliwości nie dopuszczać do
z maksymalną siłą. spadku prędkości obrotowej silnika.
Należy pamiętać, że droga hamowania
samochodu holującego przyczepę, zarówno
wyposażoną w hamuiec, jak i bez hamulca,
jest zawsze dłuższa niż dla samochodu bez
przyczepy.

177
Postępowanie Układ p a l i w o w y s i l n i k a o z a p ł o n i e
samoczynnym, odpowietrzanie
w sytuacjach Nigdy nie dopuszczać do całkowlteco
opróżntenia zbjornika paliwa!
awaryjnych Ze względu na bardzo wysokie ciśnienie wtrys­
ku, procedura odpowietrzania układu paliwo­
wego DO całkowitym opróżnieniu zbiornika
paliwa jest bardzo skomplikowana i musi być
przeprowadzona przez Autoryzowaną Stację
Dealerską Opla. Dlatego w razie zaświecenia
się lampki ostrzegawczej W należy jak najszyb­
ciej uzupełnić paliwo, a gdy lampka błyska -
natychmiast

Nie u r u c h a m i a ć s i l n i k a p r z y u ż y c i u
urządzeń d o r o z r u c h u a w a r y j n e g o
Grozi to uszkodzeniem elementów
elektronicznych.
U r u c h a m i a n i e s i l n i k a przez p c h a n i e
lub holowanie s a m o c h o d u
Sa m och od ów z kata] izato rem j u b_
automatyczna skrzynią biegów nie wolno
uruchamiać przez pchanie lub holowanię_
Uruchamianie silnika przy użyciu
p r z e w o d ó w r o z r u c h o w y c h =fc
W raze rozładowania akumulatora silnik
można uruchomić z akumulatora innego
pojazdu przy użyciu przewodów rozrucho­
wych. Należy przy tym zachować szczególną
ostrożność. Nieprzestrzeganie podanych niżej
zaleceń grozi odniesieniem obrażeń ciała lub
uszkodzeniem samochodu wskutek eksplozji
akumulatora, a także zniszczeniem instalacji
elektrycznych w obydwu pojazdach.
• Nie zbliżać się do akumulatora z otwartym
ogniem lub źródłem iskier.
• Nie wolno dopuścić, aby elektrolit dostał się
do oczu, na skórę, ubranie lub lakierowane
powierzchnie pojazdu. Elektrolit akumulato­
rowy zawiera kwas siarkowy, który jest
żrący.
• Pracując w pobliżu akumulatora należy
zakładać okulary ochronne
• Akumulator wspomagający musi mieć takie
samo napięcie, jak akumulator w tym samo­
chodzie (12 V). Jego pojemność (Ah) nie
powinna być dużo mniejsza od pojemności
rozładowanego akumulatora. Wartości
napięcia i pojemności są podane na
obudowie akumulatora.

178
Nie odłączać rozładowanego akumulatora
od instalacji samochodowej
Wyłączyć wszystkie zbędne odbiorniki
prądu
Nie pochylać się nad akumulatorem.
Zaciski jednego przewodu rozruchowego
nie mogą się stykać z zaciskami drugiego
przewodu.
Zaciągnąć dźwignię hamulca postojowego.
Dźwignię zmiany biegów ustawić
w położeniu neutralnym (automatyczna
skrzynia biegów: ustawić dźwignię
wybieraka zakresu w położeniu P).
• Nie podłączać przewodu do bieguna
ujemnego rozładowanego akumulatora!
. • Miejsce podłączenia powinno znajdować
się jak najdalej od rozładowanego
akumulatora.
• Przewody nałeźy tak poprowadzić, aby nie
mogły zoslać zaczepione przez obracające
się części w komorze silnika.
• Podczas rozruchu, silnik samochodu uży­
czającego prądu może pracować. Próby
uruchomienia mogą trwać najwyżej 15 s
i można je powtarzać z odstępami nie krót­
szymi niż 1 minuta. Po rozruchu obydwa
silniki powinny przez około 3 minut praco­
wać na biegu jałowym bez odłączania
Podłączyć przewody rozruchowe w kolejności przewodów
pokazanej na ilustracji:
• W celu uniknięcia nadmiernego wzrostu na­
1, Jeden koniec pierwszego przewodu podłą­ pięcia w instalacji elektrycznej, przed odłą­
czyć do bieguna dodatniego 1 akumulatora czeniem przewodów należy w uruchamia­
wspomagającego (znak „+" na obudowie nym awaryjnie samochodzie włączyć
akumulatora lub na jego biegunie). jakiekolwiek urządzenie elektryczne (np,
2. Drugi koniec tego samego przewodu podłą­ światła, ogrzewanie tylnej szyby).
czyć do bieguna dodatniego 2 rozładowa­
• Przewody odłączyć dokładnie w odwrotnej
nego akumulatora (znak „+"). kotejności.
3, Jeden koniec drugiego przewodu podłączyć
do bieguna ujemnego 3 akumulatora wspo­
magającego (znak„-").
4. Drugi koniec drugiego przewodu 4 połączyć
z masą uruchamianego samochodu, np. do
kadłuba silnika lub do połączenia śrubowe­
go zawieszenia silnika.
179

Holowanie awaryjne
Zdjąć zaś lep kę otworu do zamocowania ucha
holowniczego (po prawej stronie z przodu sa­
mochodu) zwolnić zaczep w dolnej krawędzi
i ściągnąć zaślopkę do dołu.
- j a
Ucho holownicze znajduje się w torbie
z narzędziami samochodowymi, pod podłogą
przestrzeni bagażowej Przed otwarciem
pokrywy należy podnieść wykładzinę bagaż­
nika. Następnie obrócić i pociągnąć do góry
metalowy pierścień - patrz strona 182,
rys. 9945 T.
Obracając w lewo wkręcfć ucho holownicze do
oporu, a następnie dociągnąć do poziomej
pozycji za pomocą klucza do śrub mocujących
koła < narzędzi a samochodowe - patrz
Strona 183).
Zaczepić linkę hoJowniczą # - lub lepiej hol
sztywny * - do ucha holowniczego
Włączyć zapłon, by odblokować Kierownicę
oraz umożliwić działanie świateł hamowania,
sygnału dźwiękowego i wy cre raczek
Dźwignię zmiany biegów ustawić w położeniu
neutralnym, a w samochodzie z automatyczną
skrzynią biegów ustawić dźwignię wybieraka
zakresu w pozycji N.
Ruszać należy powoli, unikając szarpnięć.
Przeciążenie holu może doprowadzić do
uszkodzenia obu pojazdów.
Podczas hamowania konieczny jest silniejszy
nacisk na pedał, ponieważ urządzenie
wspomagające hamulce dziata tylko przy
pracującym silniku.
W samochodach ze wspomaganiem układu
kierowniczego również obracanie koła
kierownicy wymaga większej siły, ponieważ
wspomaganie działa tylko przy pracującym
silniku.
Włączyć recyrkulację powietrza i zamknąć
okna, by do wnętrza nie przedostawały się
spaiiny pojazdu holującego.
Samochody z automatyczną skrzynią Holowanie innego pojazdu Obracając w lewo wkręcić ucho holownicze do
biegów ^ powinny być holowaie tylko do oporu, a następnie dociągnąć do poziomej
Zdiać zaślepkę otworu do zamocowania ucha
przodu, z prędkością nie przekraczającą pozycji za pomocą klucza do śrub mocujących
holowniczego (po prawej stronie z tyłu
80 km/h i na dystansie nie dłuższym niż koła Narzędzia samochodowe - patrz
samochodu) zwolnić zaczep w dolnej
100 km. W przypadku uszkodzonej skrzyni slrona 183.
krawędzi i ściągnąć zaślepkę do dołu.
biegów lub konieczności przekroczenia Zaczepić linkę holowniczą * - fub lepiej hol
powyższej prędkości (ub odległości Ucho holownicze znajduje się w torbie
sztywny s£ - do ucha holowniczego.
holowania, przednia oś samochodu musi być z narzędziami samochodowymi, pod podłogą
uniesiona. przestrzeni bagażowej - patrz strona 180. Nie wolno wykorzystywać jako zaczepu do
rys. 9936 T, Przed otwarciem pokrywy należy holowania sztywnego ucha, znajdującego się
Należy skierować się do najbliższej podnieść wykładzinę bagażnika Następnie zjyju_ podwozi a samochodu
Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla, która obrócić i pociągnąć do góry metalowy
zapewni najlepszą obsługę, przywracając pierścień - patrz strona 182, rys. 9945 T. Ruszać należy powoli, unikając szarpnięć
sprawność samochodu. Przeciążenie holu może doprowadzić do
uszkodzenia obu pojazdów.
Pomoc drogowa
Holowanie samochodu można zlecić wyspe­
cjalizowanej pomocy drogowe.. Dobrze jest
przedtem poprosić o sporządzenie kosztorysu
usługi, unikając w ten sposób zbędnych
wydatków i ewentualnych trudności z uzyska­
niem odszkodowania w Towarzystwie
ubezpieczeniowym.

181
 9945 T

Apteczka pierwszej pomocy @* Przewożone przedmioty w schowkach Trójkąt ostrzegawczy A ^

w bocznych ściankach przestrzeni bagażowej
Apteczkę przechowuje się w schowku w lewej Trójkąt ostrzegawczy mocowany jest gumową
nie mogą ograniczać swobody wysuwania
ściance przestrzeni bagażowej, opaską w schowku pod uchylną pokrywą
i zwijania się pasów bezpieczeństwa.
w podłodze bagażnika, z lewej strony,
W celu otwarcia pokrywy schowka w ściance
przestrzeni bagażowej należy obrócić W celu otwarcia schowka należy unieść
elementy mocujące o Q0". W celu zamknięcia wykładzinę bagażnika. Następnie obrócić
pokrywy, obrócić je w poprzednie położenie. i pociągnąć do góry metalowy pierścień.
W celu zamknięcia schowka należy wcisnąć
występy w przedniej krawędzi pokrywy
w odpowiednie wgłębienia,

Jeżeli samochód jest przystosowany do
holowania przyczepy, trójkąt ostrzegawczy
przechowuje się wraz z hakiem holowniczym.
' L 1
P o d n o ś n i k & i narzędzta
samochodowe
Podnośnik wraz z kompletem narzędzi
mocowany jest gumową opaską w schowku
pod uchylną pokrywą w podłodze bagażnika,
po prawej stronie.
W celu otwarcia schowka należy unieść
wykładzinę bagażnika. Następnie obrócić
i pociągnąć do góry metalowy pierścień.
W celu zamknięcia schowka należy wcisnąć
występy w przedniej krawędzi pokrywy
w odpowiednie wgłębienia.

Koło zapasowe
Koło zapasowe znajduje się pod podłogą
przestrzeni bagażowej.
• Otworzyć schowek z narzędziami
samochodowymi w podłodze przestrzeni
bagażowej (patrz strona 182, rys. 9945 T).
• Za pomocą klucza do kół odkręcić całkowi­
cie śrubę z łbem sześciokątnym w podłodze
przestrzeni bagażowej.
• Unieść osłonę koła zapasowego.
- .............. „ . . . — ^ ^ ^ ^ „ „ ^
J*.' •
Zwolnić zaczep i opuścić na dół koło
zapasowe.
Odczepić linkę zabezpieczającą.
Opuścić całkowicie osłonę koła
zapasowego i wyjąć koło.
Zrmana koła - patrz strona 186.
Zmienione koło należy w następujący
sposób umieścić we wnęce osłony koła
zapasowego:
- pełnowymiarowe stalowe koło zapasowe
stroną zewnętrzną do góry,
- koło ze stopu lekkiego # stroną
zewnętrzną do dołu
Unieść osłonę koła zapasowego, włożyć
linkę zabezpieczającą.
Podnieść osłonę koła zapasowego, aż
zablokuje się w zaczepie.
Za pomocą klucza do kół obrócić śrubę
z łbem sześciokątnym w podłodze
przestrzeni bagażowej, unosząc do kohca
osłonę koła zapasowego
Zamknąć schowek, wciskając występy
w przedniej krawędzi pokrywy
w odpowiednie wgłębienia.
Informacje ogólne
W samochodach z tarczami kół ze stopu
lekkiego £ koto zapasowe ma stalową obręcz.
W przypadku stosowania opon zimowych
koło zapasowe może nadal mieć oponę letnią
W razie użycia koła zapasowego własności
jezdne samochodu mcgąuiec pogorszeniu,
szczególnie na śliskich nawierzchniach. Jak
najszybciej należy naprawić, wyważyć
i założyć właściwe koło.
Zafira z ogumieniem 205/55 R 16 & Koło
zapasowe ma nałożoną mniejszą oponę
t staEową tarczę. Po założeniu koła zapasowe­
go mogą ulec pogorszeniu własności jezdne
samochodu, szczególnie na śijskich
nawierzchniach. Jak najszybciej należy
naprawić, wyważyć i założyć właściwe koło.
Zafira z ogumieniem 225/45 R 17
Koło zapasowe ma nałożoną mniejszą oponę.
Po założeniu koła zapasowego mogą ulec
pogorszeniu własności jezdne samochodu.
Jak najszybciej należy naprawić, wyważyć
i założyć właściwe koło.
185
Zmiana koła
W celu ograniczenia ryzyka odniesienia
obrażeń, należy wykonać następujące
czynności przygotowawcze ł przestrzegać
podanych wskazówek:
• Ustawić samochód w miejscu o płaskiej,
twardej i me śliskiej powierzchni.
• Włączyć światła awaryjne i zaciągnąć
dźwignię hamulca postojowego. Dźwignię
automatycznej skrzyni biegów ustawić
w pozycji P, natomiast w samochodzie
z mechaniczną skrzynią biegów włączyć
pierwszy lub wsteczny bieg. r r i n •
186
W odpowiednim miejscu ustawić trójkąt
ostrzegawczy Trójkątostrzegawczy-patrz
strona 182.
Przed uniesieniem pojazdu ustawić prosto
przednie koła.
Nie zmieniać więcej niż jednego koła na raz.
Zablokować koło znajdujące się po przekąt­
nej względem zmienianego, podkładając za
nim i przed nim drewniane kloce lub duże
kamienie.
• Podnośnika samochodowego należy
używać wyłącznie do zmiany koła.
• Jeżeli podłoże jest miękkie, pod podnośnik
samochodowy należy podłożyć sztywną
podkładkę o grubości do 1 cm. Użycie
grubszej podkładki może spowodować
uszkodzenie podnośnika i samochodu
• W samochodzie wspartym na podnośniku
nie mogą znajdować się ludzie ani
zwierzęta.
• Nie wolno wsuwać się pod samochód
wsparty na podnośniku.
• Nie uruchamiać silnika, gdy samochód jest
wsparty na podnośniku.
1. Przy użyciu specjalnego zaczepu
z kompletu narzędzi samochodowych
ściągnąć osłonę ozdobnąkoła s&. Narzędzia
samochodowe - patrz strona 183.
Koła za stopu lekkiego umieszczając
końcówkę śrubokręta we wgłębieniu na
krawędzi osłony piasty, podważyć i zd|ąć
osłonę
Zdjąć kapturki ochronne # ze śrub
mocujących koło.
Koła ze stopu łekkieao z zabezpieczeniem
przecjwkradzteżowym sfr za pomocą
specjalnego kiucza z kompletu narzędzi
samochodowych zwolnić zaczep osłony
piasty koła i zdjąć ją.
i
2, Poluzować śruby kluczem do kół. Z. Punkty przyłożenia podnośnika A. Ramię podnośnika ustawić w ten sposób
samochodowego do podwozia oznaczone - z przodu bądź z tyłu - aby jego zaczep
są wycięciami w dolnej krawędzi naówońa. (strzałka ng ilustracji) objął pionową
krawędź i wszedł w wycięcie w niej.

188
 10, Nałożyć osłonę koła * lub kapturki 11. Schować zdjęte koło - patrz strona 184.
osłonowe śrub mocujących koło Narzędzia i trójkąt ostrzegawczy schować
w bagażniku.
Przed zamocowaniem osłony należy
oczyścićkołowokołicyzaczepów Symbol 12. Możliwie jak najszybciej należy sprawdzić,
zaworu powietrza =Ł=z tyłu osłony koła musi czy śruby mocujące koło zostały
się pokrywać z zaworem koła. dokręcone właściwym momentem i w razie
potrzeby poprawić ich dociągnięcie.
Koła ze stopu lekkiego % wcisnąć osłonę
Moment dokręcenia - patrz strona 232.
piasty, umieszczając kołek *k z tyłu osłony
w odpowiednim otworze koła. 13. Uszkodzoną oponę należy jak najszybciej
naprawić i wyważyć koto.
Koła ze stopu lekkiego z zabezpieczeniem
przeciwk radź Jeżowym umieścić osłonę
piasty i założyć blokadę
p rzeci w kra d z ie żo wą.
6365 T

Przy obracaniu korby podnośnika należy

uważać, aby podstawa podnośnika
znajdowała się bezpośrednio pod
wycięciem w krawędzi podwozia i jej brzegi
stykały się z podłożem

Podnieść samochód obracając korbę.

5 Wykręcić śruby mocujące koło.
6. Zmienić koło. Koło zapasowe - patrz
strona 184.
7. Wkręcić śruby mocujące koło.
6. Opuścić samochód.
9. Na przemian dokręcić śruby mocujące koło.
Wyposażenie elektryczne
Skrzynka bezpieczników
Skrzynka bezpieczników znajduje się we
wnętrzu samochodu, z lewej strony kolumny
kierownicy, pod pokrywą.
Zdjąć pokrywę.
Na tylnej stronie znajduje się schemat
z numerami bezpieczników.
190
W celu wymiany bezpiecznika, pociągnąć za
uchwyt i odchylić do przodu skrzynkę
bezpieczników.
Zalecane jest wożenie w samochodzie
kompletu zapasowych bezpieczników, które
można nabyć w Autoryzowanej Stacji
Dealerskiej Opla.
 Uszkodzony bezpiecznik można rozpOSStecpcs
po przepalonym drucie topikowym. Nowy
bezpiecznik można włożyć tylko po
zlokalizowaniu i usunięciu przyczyny usterki.
Należy stosować wyłącznie bezpieczniki
o odpowiednim prądzie znamionowym. Jego
wartość jest podana na każdym bezpieczniku.

Bezpieczniki, Bezpieczniki,
Kolor Obciążenie 1 '
Ciemnobrązowy 7,5 A
Czerwony 10A
Jasnoniebieski 15A
Żółty 20 A
m 121S5T 121S6TJ
Jasnozielony 30 A
Bezpieczniki zapasowe (zaznaczone kolorem Przed wymianą bezpiecznika należy wyłączyć Pomarańczowy 40 A
żółtym na ilustracji) można przechowywać odpowiedni obwód lub zapłon samochodu.
w skrzynce bezpieczników.
Nasunąć szczypce na bezpiecznik
Wyjmowanie bezpieczników ułatwiają i wyciągnąć go.
specjalne szczypce, umieszczone po prawej
stronie w skrzynce bezpieczników.

1
) Natężenie piądu znamionowego
w amperach.

I « A 3* : O I i O ł l
Bezpieczniki i najważniejsze
chronione obwody
Bezpieczniki w kabinie samochodu
Niektóre obwody mogą być chronione przez
kilka bezpieczników,
Nr O b w ó d Obciążenie'
1 -
2 Wentylator chłodnicy,
podgrzewanie siedzeń przednich
3 Ogrzewanie szyby tylnej
Natężenie prądu mierzone w amperach.
Nr O b w ó d Obciążenie 1 1
11 Centralny zamek 20 A
12 Przednie światła przeciwmgielne 15A
13 Autoalarm, wyświetlacz kontrolny,
telefon
7,5 A
14 Wycieraczki szyby przedniej 30 A
15 Elektryczne sterowanie szyb, 7.5 A
przednie okno dachowe, tylne
okno dachowe, elektryczna
regulacja lusterek zewnętrznych
Nr O b w ó d Obciążenie 1 16 Tylne światło prze ci wmgielne 10A
17 Elektryczne sterowanie szyb 30 A
6 Światła mijania (prawe),
18 Oświetlenie tablicy rejestracyjnej , 7,5 A
poziomowanie reflektorów
poziomowanie reflektorów
7 Światła pozycyjne przednie
19 Urządzenia radioodtwarzacza, 10 A
i tylne (prawe), oświetlenie
system informacyjny
tablicy rejestracyjnej
30 A
20 Elektryczne sterowanie szyb
8 Światła drogowe (prawe)
40 A 9 Zmywacze reflektorów
10 Sygnał dźwiękowy
ł ł f Obwód Obciążenie^ Nr Obwód Obciążenie" Nr O b w ó d Obciążenie 1 *
21 Wyłącznik zapłonu, autoaiarm, 7,5 A 29 Układ kontrolny, światła awaryjne, 10 A 38 Wyświetlacz kontrolny, 10 A
radioodtwarzacz, system oświetlenie wnętrza, automatyczna kontrola prędkości
informacyjny, automatyczna automatyczna skrzynia biegów
skrzynia biegów 39 Automatyczna skrzynia biegów, 7,5 A
30 Przednie okno dachowe, 20 A układ chłodzenia silnika,
22 Światła awaryjne, wyświetlacz 15A tylne okno dachowe układ klimatyzacji
kontrolny, komputer pokładowy,
system informacyjny, lampki 31 - - 40 Układ chłodzenia silnika, 7,5 A
kontrolne i ostrzegawcze układ klimatyzacji
32 Automatyczne włączanie świateł 10 A
23 Układ ABS, układ ESP, 10 A mijania (Skandynawia), 41 Ogrzewanie lusterek 10A
wspomaganie kierownicy, autoaiarm, immobifizer zewnętrznych
rmmobilizer
33 Zacisk 30: stałe zasifame 20 A 42 Oświetlenie wnętrza, 7,5 A
£4 Światła mijania (lewe), 10 A przyczepy, gniazdo elektryczne rozpoznawanie obciążenia
poziomowanie reflektorów siedzenia
34 Zmieniacz płyt CD, wyświetlacz 20 A
25 Światła pozycyjne przednie 10 A kontrolny, radioodtwarzacz, 43 -
i tylne (lewe), oświetlenie tablicy system informacyjny
rejestracyjnej
35 Automatyczna skrzynia biegów, 10A
26 Światła drogowe (lewe) 10 A chłodzenie silnika, układ 45 -
klimatyzacji
27 Klimatyzacja tyłu kabiny
36 Zapalniczka
28 Oświetlenie wnętrza 7,5 A
37 Podgrzewanie siedzeń 20 A
48 -

50 Układ chłodzenia silnika 40A

1ł
Natężeni© prądu mierzone w amperach.

193

Bezpieczniki w komorze silnika
Bezpieczniki układu wstępnego podgrzewania
silnika i podgrzewania filtra paliwa (silnik
0 zapłonie samoczynnym) oraz inne załeżne
od wyposażenia przekaźniki i bezpieczniki
znajdują się w skrzynce bezpieczników
1 przekaźników.
Instalacja elektryczna jest dodatkowo
chroniona maksymalnie 8 (w zależności od
poziomu wy po saż en ia) bez p iecz n i kam i
głównym w głównej skrzynce bezpieczników.
Zwolnic zaczepy i zdjąć pokrywę głównej
skrzynki bezpieczników
W razie przepalenia jednego z tych bezpie­
czników, przestaje działać duża część układu
elektrycznego samochodu. Należy zwróć się
do Autoryzowane! Stacii Dealerskie! OpJa.
Wymiana żarówek
Przed wymianą żarówki należy wyłączyć dany
obwód prądowy.
Nową żarówkę można trzymać wyłącznie za
cokół! Nie dotykać szklanej części gołymi
palcami. Tłuste plamy na szkle żarówki odpa­
rowują powodując w efekcie przyciemnienie
odbłyśnika. Zabrudzoną żarówkę można
oczyścić nie strzępiącą się, czysta, ściereczką
zwilżoną alkohclem lub benzyną lakową.
Nowa żarówka musi mieć na cokole takie
same oznaczenie jak przepalona. Nie
stosować żarówek o większej mocy.
Ustawienie reflektorów
U wag aj Ustawianie świateł powinno być
wykonywane przez Autoryzowaną Stację
Dealerską Opla, która dysponuje specjalnym
sprzętem do tego celu.
 Światła mijania i drogowe
V Reflektory z oddzielnymi żarówkami do
świateł mijania (zewnętrzne żarówki) i świateł
drogowych (wewnętrzne żarowkiJ.
Światła mijania
1. Otworzyć i podeprzeć drążkiem pokrywę
silnika.
2. Chwycić obsadę żarówki przy złączu
elektrycznym i obrócić w lewo.
3. Wyjąć obsadę żarówki z obudowy 4. Wyjąć żarówkę z obsady.
reflektora.
5. Włożyć nową żarówkę w obsadę, nie
dotykając przy tym bańki szklanej,
6. Wsunąć żarówkę w ten sposób, aby dwa
występy obsady weszły w wycięcia
obudowy reflektora.
7 Obrócić obsadę w prawo do oporu.

Światła drogowe
1. Otworzyć i podeprzeć drążkiem pokrywę
silnika.
2. Chwycić obsadę żarówki przy złączu
elektrycznym i obrócić w lewo.
10345 T
3 Wyjąć obsadę żarówki z obudowy 4, Odciągnąć zaczep i odłączyć złącze
reflektora. elektryczne od obsady żarówki
5, Włożyć nową żarówkę w obsadę, nie
dotykając przy tym baóki szklanej.
6, Wsunąć żarówkę w ten sposób, aby dwa
występy oosady weszły w wycięcia
o Dud owy reflektora.
7 Obrócić obsadę w prawo do oporu.
 i'-

3. Wyjąć żaró
em pokrywę LVII* zyc n

ę żarówki.

Kierunkowskazy przednie
1 Otworzyć i podeprzeć drążkiem pokrywę
silnika.
2 Obrócić w lewo i wyjąć oprawę żarówki.
198
Światła przeciwmgielne przednie *
Wymianę żarówki należy ztecić
Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla.
3 Lekko wcisnąć żarówkę w oprawę, obrócić
i wyjąć.
4. Włożyć nową żarówkę, wsunąć oprawę
w obudowę lampy i obrócić w celu
zablokowania

Światła hamowania, światła pozycyjne
i przeciwmgielne tylne,
kierunkowskazy tylne, światła cofania
1. Obrócić elementy mocujące i zdjąć osłonę
2. Wyjąć apteczkę * i odwinąć na bok
wykładzinę.
9733 T
3, Odłączyć złącza elektryczne od oprawy
żarówek.
4 Przytrzymać od zewnątrz osłonę lampy
i wykręcić dwie nakrętki radełkowane.
5. Odczepić obudowę lampy.
6. Nacisnąć zewnętrzne krawędzie op'awy
żarówek do wewnątrz i wyjąć oprawę.
Rozmieszczenie żarówek, od góry do dołu:
Światło hamowania i pozycyjne
(żarówka dwu włókno wa)
Kierunkowskaz
Światło cofania
Światło przeciwmgielne
7. Wyjąć żarówkę z gniazda.
8. Włożyć nową żarówkę, wcisnąć oprawę
żarówek w obudowę lampy i przyłożyć
obudowę z powrotem do nadwozia.
Nakręcić nakrętki radełkowane na kołki
gwintowane.'Zasłonić wykładziną. Włożyć
na miejsce apteczkę Nałożyć i zamknąć
osłonę.
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej Przednia lampka oświetlenia kabiny 2. Wyjąć żarówkę z gniazda.
1 Otworzyć bagażnik. i lampki do czytania 3? 3. Włożyć nową żarówkę.
Przed wyjęciem żarówki należy zamknąć
2. Wykręcić dwa wkręty od spodu klamki drzwi 4. Wcisnąć klosz lampki
drzwi aby lampki me były pod napięciem.
bagażnika. Wyjąć lampkę
1 Podważyć śrubokrętem i zdjąć kłosz
3, Lekko nacisnąć żarówkę w kierunku
lampki.
sprężystego zacisku i wyjąć ją.
4 Włożyć nową żarówkę
5. Włożyć z powrotem lampkę i przy użyciu
śrubokręta umocować wkrętami.

200
 Podświetlenie wskaźników,
podświetlenie wyświetlacza
kontrolnego #
Wymianę żarówki należy zlecić
Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opis.

T y l n a l a m p k a o ś w i e t l e n i a k a b i n y =£, 2. Lekko nacisnąć źar&wkę w kierunku

Oświetlenie s c h o w k a , sprężystego zacisku i wyjąć ją.
oświetlenie przestrzeni bagażowej 3. Włożyćnowążarówkę.
Przed wyjęciem żarówki należy zamknąć 4 W c i s n ą ć | a m p k ę z powrotem,
drzwi lub przytrzymać wciśnięty czujnik
drzwiowy, aby lampki nie były pod napięciem
1 Podważyć śrubokrętem i wypchnąć lampkę
z wnękf.
Serwis Opla
As
Nasz cel: zapewnienie zadowolenia
z samochodu.
W razie wystąpienia w samochodzie defektu
technicznego nie ma powodów do obaw.
ponieważ Opef Assistance i Opel Mobile
Service zawsze są na miejscu, gotowe przyjść
zpo-mocą.w Polsce i ponad 30 innych krajach
europejskich Informacje na temat systemu
pomocy Opel Asststance i Opel Mobile
Service można znaleźć w Książeczce
Obsługowej samochodu
Ponadto wszystkie Autoryzowane Stacje
Dealerskie Opla oferują najwyższy poziom
usług po konkurencyjnych cenach Można tam
również otrzymać broszurę
.Sieć serwisowa Opla"
z wykazem tch adresów i telefonów.
Zap*
doslo
bki i niezawodny oraz
ywkJualnych p o W f i t t
serwis. ^ĘĘĘ/gfi ^ĘĘĘ^
Doświadczony i przeszkolony przez OpTa
personel pracuje zgodnie ze specjalnymi
instrukcjami fabrycznymi.
W każdej Autoryzowanej Stacji Dealerskiej
Opla można zaopatrzyć się w
Oryginalne Części Zamienne i Akcesoria
Opel
przeznaczone dokładnie do tego modelu
samochodu.
Wszystkie części są poddawane specjalnej
kontroli jakości i dokładności wykonania
potwierdzającej ich niezawodność działania,
bezpieczeństwo i dostosowanie do
samochodów Opel
Serwis Opla opiera się na doświadczeniu
jednego z wiodących producentów
samochodów na świecie.
Na całym świecie działy obsługj klienta firmy
Adam Opel AG i filie General Motors gotowe
są służyć niezbędnymi informacjamł
i pomocą:
Opel Austria Ges.m.b.H.
Groß-Enzersdorfer Str. 59
1220 W i e d e ń - A u s t r i a
Telefon 01-2 88 99
Opel Belgium N,V.
Prins Boudewijniaan 30
2550 Kontich - Belgia
Telefon 03-4 50 63 11
Opel C & S spoL s.r.o, ^B^PBShhS
140 00 Praga 4 - Czechy
Telefon 02-61 21 -88 21
Opel Danmark
Tobaksvejen 22
2860 S0borg - Dania
Telefon 39 57 85 00
Vauxhatl Motors Ltd.
Customer Assistance Centre
Griffin House. Osborne Road
Luton, Bedfordshire, LU1 3YT - Anglia
Tel.0 1582-42 72 00
Opel Oy
Pajunjityntie 5
00320 Helsinki - Finlandia
Telefon (Helsinki) 61 58 81
Opel France
1-9. avenue du Marais
Angle Quai de Bezons
95101 Argenteuil Cedex - Francja
Telefon 1-34 26 30 00
ADAM OPEL AG General Motors Poiand Sp. z o.o,
Bahnhofsplatz 1 Domaniewska 41
65423 Rüsselsheim - Niemcy 06-672 Warszawa - Polska
Telefon 0 61 42-77 50 00 lub O 61 42-7 70 Telefon 022-506 17 00
Opel Hellas S.A. Opel Portugal
56 Kifisias Avenue & Delfon str. Quinta da Fonie
Amarousion Ed Fernäo MagaJhaes, Piso 2
151 25 Ateny - Grecja Porto Salvo
Telefon 1-6 8D65 01 2780 Oeiras - Portugalia
Telefon 0 1 ^ 4 0 75 00
Opel Southeast Europe Ltd,
JSSK Kapäs utca 11-15 Opel España de Automobiles S.A.
' - 1027 Budapeszt - Węgry Paseo de la Castellana, 91
Telefon 06-1-45 79 -1 99 28046 Madryt - Hiszpania
Telefon 900 20 25 20
Opel Ireland Ltd.
Opel House, Unit 60, Heather Road Saab Opel Svenge AB
Sandyford, DubMn 16 - Irlandia Esbogatan 8
Telefon 01 -216 10 00 164 74 Kista - Szwecja
Telefon 08-632 85 00
Opel Italia S p A.
Piazza le dein nd us tria 40 Opel Sutsse S.A
00144 R z y m - W ł o c h y Salzhausstraße 21
Telefon 06 -5 46 51 2501 BieUBienne - Szwajcaria
Telefon 0848 810 820 lub 0 32-3 21 51 11
Na terenie Luksemburga prosimy
kontaktować się z Działem Serwisu Opla Opel Türkiye Ltd. Sti.
w Kontich - Belgia Kemalpasa yolu üzeri
35861 TorbaU/tzmir - Turcja
Opel Nederland B,V.
Telefon 02 32-8 53 -14 53
Baanhoekweg 188
3361 GN S l i e d r e c h t - Holandia Na terenie Albanii, Bośni-Hercegowiny,
Telefon 0 78-6-42 21 00 Bułgarii, Chorwacji, Jugosławii,
Macedonii, Rumunii i Słowenii prosimy
Opel Norge AS
kontaktować się z Działem Serwisu Opla
Kjeiler-Vest 6
w Budapeszcie, Węgry.
2021 Skedsmokorset - Norwegia
Telefon: 00 36-1-45 79-1 99
Telefon 6389 52 00
203
Przeglądy i obsługa W przypadku małych przebiegów samochodu
przy częstych rozruchach zimnego silnika lub
okresowa z przewaga, jazdy w ruchu miejskim z częstym
zatrzymywaniem się, zalecane jest dokony­
wanie dodatkowej wymiany oleju silnikowego
oraz fillra oleju.

Książeczka Obsługowa znajduje się w scho­

Z uwagi na zagwarantowanie ekonomicznej
i bezpiecznej eksploatacji, a także w celu
utrzymania jak najwyższej wartości pojazdu,
wszelkie prace związane z jego obsługą tech­
niczną muszą być wykonywane w terminach
określonych przez producenta w Książeczce
Obsługowej samochodu.
wku w desce rozdzielczej
Prace związane z obsługą techniczną samo­
chodu, jak również naprawy nadwozia oraz
zespołów samochodu, powinny być wykony­
wane przez Autoryzowaną Stację Dealerską
Opla. Dysponuje ona wszechstronną wiedzą
na temat samochodów marki Opel. a także
posiada n>ezbędne narzędzia specjalne oraz
aktualne instrukcje fabryczne.
Dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne
Usługę tę należy zlecać Autoryzowanej Stacji
Dealerskiej Opla raz do roku, w ramach coro­
cznego przeglądu lub niezależnie (patrz
Książeczka Obsługowa)

Kolejny przegląd okresowy powinien być wy­

konany po upływie określonego czasu lub
przejechaniu ustalonej liczby kilometrów,
zależnie od tego, który z tych warunków
zostanie spełniony jako pierwszy.
Sygnalizacja terminu następnego przeglądu
okresowego na wyświetlaczu nie uwzględnia
okresów postoju samochodu z odłączonym
akumulatorem.

Terminy obsługi podane w Książeczce

Obsługowej samochodu mają pierwszeństwo
i nałeży ich przestrzegać. Sygnalizacja ter­
minu następnego przeglądu - patrz strona 30.

204

Uwagi d o t y c z ą c e b e z p i e c z e ń s t w a
Ze względu na niebezpieczeństwo porażenia
prądem o wysokim napięciu, wszelkie czyn­
ności kontrolne w obrębie komory silnika (na
przykład sprawdzanie poziomu płynu hamul­
cowego lub oleju silnikowego) należy wykony-
wać przy wyłączonym zapłonie.
ruszyć - niebezpieczeństwo odniesienia
obrażeń!
Elektroniczne układy zapłonowe wytwa­
rzają bardzo wysokie napięcie. Ze w ^ t t
dów bezpieczeństwa nie należy d o f o l W
Nie należy wykonywać samodzielnie żadnych
napraw regulacji ani czynności obsługi okre­
sowej. Szczególnie dotyczy to silnika i ele­
mentów związanych z bezpieczeństwem
jazdy. Nie mając odpowiednich kwalifikacji
można nieświadomie złamać obowiązujące
przepisy, a ponadto, wykonując nieprawi­
dłowo pracę, spowodować zagrożenie dla
siebie i innych użytkowników drogi.
Sprawdzanie i uzupełnianie poziomu
płynów
W celu wyróżnienia, korek wlewu oleju silniko­
wego, zakrętka zbiornika wyrównawczego
płynu chłodzącego, korek zbiornika płynu do
spryskiwaczy szyb i reflektorów, a także
uchwyt miarki poziomu oieju są w kolorze
żółtym.
Olej s i l n i k o w y
Do silnika tego samochodu szczególnie odp
więdnie są oleje marki Opel.
Te wysokiej jakości oleje nadają się d o J f l !
eksploatacji zarówno w warunkach letnich ]i
i zimowych.
Można także stosować dostępne w haftdjji
markowe, wysokogatunkowe oleje HD RE
o odpowiedniej lepkości (wg SAE) i ja kopii
(wg ACEA). Informacje na temat olejów "™
podane są na stronach 2 2 2 do 2 2 3 .
Jako wyróżnikjem jakości można kierować?
klasyfikacją ACEA,
Producenci markowych olejów ponoszą
odpowiedzialność za zagwarantowanie ich
przydatności do samochodów Opel.
205

Poziom oleju w silniku, zużycie oleju
Zużywanie pewnych ilości oleju przez silnik
jest Zjawiskiem całkowicie normalnym Wiel­
kość zużycia oleju można realnie oceniać
dopiero po przejechaniu kilku tysięcy kilome­
trów. W okresie docierania zużycie oleju może
przekraczać wartość nominalną. Częsta jazda
z wysokimi prędkościami obrotowymi silnika
zwiększa zużycie oleju.
Dlatego poziom oleju w silniku należy spraw­
dzać co 1000 km, a także przed wyruszeniem
w dalszą drogę.
Dotyczy to również samochodów
z wyświetlaczem wielofunkcyjnym
wyświetlaczem graficznym * lub
wyświetlaczem kolorowym w których
poziom oleju silnikowego jest kontrolowany
automatycznie (patrz strony 36. 45, 50) Gdy
na wyświetlaczu pojawi się komunikat „Engine
Oil Level", należy sprawdzić poziom oleju za
pomocą miarki i w razie potrzeby uzupełnić.
•m. - -.'i-
Sprawdzanie i uzupełnianie poziomu oleju
w silniku
Na kolejnych ilustracjach przedstawiony jest
sposób sprawdzania poziomu oleju w silniku
Z 16 XE, Z 18 XE oraz Y 20 DTH1>.
Poziom oleju należy sprawdzać w samocho­
dzie ustawionym poziomo, gdy silnik jest
rozgrzany i nie pracuje. Po wyłączeniu silnika
odczekać przynajmniej dwie minuty, aby olej
mógł spłynąć do miski olejowej
^ Oznaczenia handlowe: patrz strona 224.
12199 Sil
W celu sprawdzenia poziomu oleju należy
wyciągnąć miarkę („bagnet"), wytrzeć do
suche i wsunąć do końca z powrotem, Olej
trzeba uzupełnić, gdy jego poziom zbliży się
do znaku ,.MINh'.
Poziom oleju nie powinien przekraczać
górnego znaku „MAX'' na miarce. Nadmiar
oleju należy usunąć z silnika. W przeciwnym
razie istnieje ryzyko uszkodzenia silnika lub
katalizatora spalin. Objętość oleju pomiędzy
znakami „MIN" i „MAX* na miarce - patrz
strona 235.
Przy uzupełnianiu poziomu należy używać
oleju tego samego gatunku, jaki znajduje się
w silniku.
Tabela olejów - patrz strona 222.
Objętości oleju - patrz strona 235.
Zużycie oleju stabilizuje się zazwyczaj po
przejechaniu kilku tysięcy kilometrów. Dopiero
po tym okresie można oceniać jego zużycie
Wymiana oteju i filtra oleju
Olej należy wymieniać zgodnie z planem
obsługi okresowej, ponieważ traci on swoje
właściwości smarne nie tylko podczas pracy
silnika, lecz także na skutek starzenia.
Należy stosować oryginalne filtry oleju Opla.
Zużytych filtrów oleju i pustych pojemników po
oleju nie wofno wyrzucać do pojemników na
odpadki domowe Wymianę oleju i filtra należy
zlecać Autoryzowane] Stacji Dealerskiej Opla,
która jest zaznajomiona z przepisami praw­
nymi dotyczącymi pozbywania się przepraco­
wanego o l g j ^ j _ ^ r ó w w ^ o M b J l i ę zagraża-
jacy środowisku naturalnemu i zdrowiu
człowieka.
 Woda z filtra jest całkowicie usunięta, gdy Płyn chłodzący
spod śruby na spodzie zacznie wypływać
Podczas pracy silnika w układzie chłodzenia
paliwo. Ponownie dokręcić obydwie śruby
panuje nadciśnienie i dlatego temperatura ^
Nte wolno dopuszczać do całkowitego
płynu może przekraczać 1uODC. W
opróżnienia filtra? Procedura odpowietrzania
układu paliwowego po całkowitym opróżnieniu Płyn chłodzący na bazie glikolu odznacza się
filtra paliwa jest bardzo skomplikowana i musi doskonałymi własnościami antykorozyjnymi
być przeprowadzona przez Autoryzowaną oraz nie zamarza do temperatury -30°C, flft
Stację Dealerską Opla (patrz strona 178). Przez cały rok pozostaje w układzie
chłodzenia i nie wymaga wymiany
Informacje ogólne
W trudnych warunkach eksploatacji* jak na W razie potrzeby stosować tylko niskozamar-
przykład przy dużej wilgotności powietrza zające płyny chłodzące marki Opel (patrz
(zwłaszcza w lerenach nadmorskich), bardzo strona 221). *M
wysokich lub niskich temperaturach otoczenia
czy dużych wahaniach dobowych temperatu­ Płyn chłodzący jest niebezpieczny dla zdrowa
ry, filtr powinien być sprawdzany w krótszych i dlatego należy go przechowywać tylko
odstępach czasu. w oryginalnym opakowaniu w miejscu
Filtr paliwa do s i l n i k ó w o zapłonie niedostępnym dla dzieci.
samoczynnym
Przy każdej wymianie oleju silnikowego
należy sprawdzić filtr paliwa, czy nie zgroma­
dziła się w nim woda.
Podstawić pojemnik pod obudowę fittra. Polu­
zować śrubę na pokrywie filtra dostępnym
w handlu wkrętakiem Torx T 30 W celu
spuszczenia nagromadzonej wody poluzować
o około jeden obrót śrubę radełkowaną na
spodzie filtra

Środki przeciwdziałające zamarzaniu
i korozji
Przed początkiem sezonu zimowego należy
ze pomocą wykalibrowanego areometru
sprawdzić gęstość płynu chłodzącego, ze
względu na prawidłowe stężenie środka
przeciw zamarzaniu. Jego zawartość musi
gwarantować zabezpieczenie do temperatury
około -3CTC. Zbyt małe jego stężenie
pogarsza odporność na niskie temperatury
oraz ochronę przed korozją W razie potrzeby
dodać płynu niskozamarzającego.
Gdy ubytek płynu chłodzącego zostanie
uzupełniony wodą, naieży sprawdzić stężenie
roztworu i ewentualnie dodać płynu
niskozamarzającego.
Poziom płynu chłodzącego
W szczelnym układzie chłodzenia prawie nie
występują ubytki i z tego względu rzadko
zachodzi potrzeba uzupełniania płynu.
Poziom zimnego płynu chłodzącego w zbior­
niczku wyrównawczym powinien sięgać nieco
powyżej znaku „KALT" fzirmy) Po rozgrzaniu
się silnika poziom ten wzrasta, a po ochło­
dzeniu znów się obniża. Gdy poziom spadnie
pontżej tego znaku, trzeba go uzupełnić do
poziomu nieco powyżej znaku.
Dolać płynu niskozamarzającego.
W przypadku jego braku można dodać wody
wodociągowej lub destylowanej
Gdy ubytek płynu chłodzącego został
uzupełniony wodą, powinno zostać
sprawdzone stężenie płynu przez
Autoryzowaną Stację Dealerską Opla
i ewentualnie dodany koncentrat płynu
n iskozamarzaj ącego,
Zamykając zbiornik należy dokręcić korek do
oporu
Temperatura płynu chłodzącego
Ze względów konstrukcyjnych wskaźnik
temperatury silnika pokazuje temperaturę
płynu chłodzącego tylko przy wystarczającym
jego poziomie
Podczas pracy w układzie panuje podwyż­
szone ciśnienie. Ołatego temperatura może
przekraczać 100°C.
Gdy wskazówka znajdzie się na czerwonym
potu, należy natychmiast sprawdzić poziom
płynu chłodzącego
• Poziom płynu zbyt niski
uzupełnić płyn - patrz „Poziom płynu". Jak
najszybciej zwrócić się do Autoryzowanej
Stacji Dealerskie] Opła w celu usunięcia
przyczyn ubytku płyn u.
• Poziom płynu prawidłowy:
jak najszybciej zwrócić się do Autory­
zowanej Stacji Dealerskiej Opla w celu
usunięcia przyczyn nadmiernego wzrostu
temperatury płynu chłodzącego.
209
 Do uzupełniania należy stosować wyłącznie
spełniający wysokie wymagania płyn
hamulcowy Opla (patrz strona 221). Przy
dolewaniu płynu konieczne jest zapewnienie
maksymalnej czystości, ponieważ
jakiekolwiek zanieczyszczenie płynu może
spowodować awarię układu hamulcowego
Po uzupełnieniu płynu hamulcowego naieży
zgłosić się do Autoryzowanej Stacji Dealer­
skiej Opla w celu usunięcia przyczyny ubytku.
Wymiana płynu hamulcowego
Płyn hamulcowy jest higroskopijny i absorbuje
wilgoć Podczas hamowania mogą się wtedy
tworzyć pęcherzyki pary, które obniżają
skuteczność działania hamulców.
2 tego powodu płyn hamulcowy powinno się
wymieniać w okresach przewidzianych
w Książeczce Obsługowej samochodu.
Wymiana płynu hamulcowego powinna być
zlecana Autoryzowanej Stacji Dealerskiej
Opja^która przestrzega przepisów prawnych
dotyczących pozbywania się zużytego płynu
hamulcowego w sposób nieszkodliwy dla
środowiska naturalnego i zdrowia.

Płyn hamulcowy
Poziom płynu hamulcowego
Ostrożnie - płyn hamulcowy j

Utentaktu z oczami, skórą, t kma inni annainMMHM

QPpi
i powierzchniami lakierowanymi
W bezpośrednim kontakcie płyn może być
j W ^ p i e c z n y dla zdrowia oraz ^yjjć^B
Uj^^Kwać uszkodzenia mechaniq^HH|
Poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku nie
powinien przekraczać znaku .MAX", ani spaść
poniżej znaku „ W I N " ,

210
 ft
Wycieraczki szyb . \
Dobra wtdoczność jest nieodzownym
warunkiem bezpiecznej jazdy.
Dlatego należy regularnie sprawdzać skutecz­
ność działania wycieraczek oraz spryskiwaczy
szyb i zmywaczy reflektorów*.
Włączenie wycieraczek przy oblodzonej
szybie spowoduje uszkodzenie ich gumek
Wycieraczki zostawiające smugi można
oczyścić miękką szmatką przy użyciu
niskozamarzającego płynu zmywającego
produkcji Opla,
Wycieraczki, które przymarzły do szyby,
powinny zostać uwolnione z użyciem środka
rozmrażającego w aerozolu produkcji Opla Pióra wycieraczek szyby przedniej Pióro wycieraczki szyby tylnej *
Stwardniałe, popękane lub pokryte silikonem Podmeść ramię wycieraczki, nacisnąć Podnieść ramię wycieraczki, odczepić i zdjąć
gumki wycieraczek należy wymienić na nowe. dźwignię zatrzasku i wysunąć pióro. pióro, jak pokazuje ilustracja.
Uszkodzenia te mogą być spowodowane
lodem, solą, wysoką temperaturą lub niewłaś­
ciwym stosowaniem środków myjących.

211
 W warunkach zimowych spryskiwacz© szyb
i zmywacze reflektorów nie będązamarzać do
następujących temperatur otoczenia:

Temperatura Proporcja objętości

zamarzania n iskozama rzającego
płynu zmywającego
Opla i wody
-5°C
- 10 'C
- 2 0 °C
- 3 0 *C

Przy zamykaniu wlewu zbiornika płynu mocno

naciągnąć korek na pogrubione brzegi otworu
wlewowego.
Spryskiwacze szyb,
zmywacze reflektorów #
Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyby
przedniej i tylnej oraz zmywaczy reflektorów *
znajduje się w przedniej części komory silnika,
obok akumulatora po lewej stronie.
Należy wlewać wyłącznie czystą wodę, aby
uniknąć zatkania dysz. W celu poprawienia
własności myjących można dodać niewielką
ilość n iskozama rzającego płynu zmywającego
Opla.

212

I ^ ^ ^ ^
Akumulator
Akumulator jesi bezobsiugowy
Wymianę zużytego lub uszkodzonego
akumulatora należy zlecać Autoryzowanej
Stacji Dealerskiej Opla, która przestrzega
p rzep isów pra w n y c h d oty czący ch pozbywan ia
się zużytych akumulatorów w sposób nie
zagrażający środowisku naturalnemu
i zdrowiu człowieka.
Zamontowanie dodatkowych urządzeń elektry­
cznych lub elektronicznych może powodować
zwiększone obciążenie akumulatora i dopro­
wadzić do jego rozładowania. Należy skonsul­
tować w Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla
rozwiązania techniczne przeciwdziałające
temu - np zamontowanie akumulatora
o większej pojemności.
Podczas postoju samochodu trwającego dłu­
żej niż cztery tygodnie może dojść do rozłado­
wania akumulatora, co z kolei może prz/czynić
się do skrócenia jego żywotności. Dlatego
w takich przypadkach nałeźy odłączać zacisk
ujemny od akumulatora. Po przyłączeniu aku^
mulatom konieczne będzie wprowadzenie pra­
11950 Aj widłowej daty i czasu na wyświetlaczu kontro­
lnym oraz aktywacja układu sterującego pod­
noszeniem i opuszczaniem szyb. Układ ząpłcmmF
Elektroniczne u ł d 9
Ochrona podzespołów wytwarzają barđzdfj
^Zet względów
względów bezpić
elektronicznych
Aby uniknąć uszkodzenia podzespołów
elektronicznych w instalacji elektrycznej
E w. b^zpieczemtwa nie należy
tyh elementów układu zapłonowego
tykać
samochodu, nigdy nie należy odłączać
akumulatora przy pracującym silniku. Nie
wolno też uruchamiać silnika, gdy akumulator
jest odłączony {np. przy użyciu przewodów
rozruchowych).
Przed przystąpieniem do ładowania
akumulatora należy odłączyć go od instalacji
samochodu, jako pierwszy biegun ujemny,a
następnie dodatni Nie wolno pomylić
biegunów akumulatora, to znaczy zamienić
miejscami zacisków jego biegunów Przy
podłączaniu zacisków akumulatora, najpierw
należy podłączyć przewód dodatni,
a następnie ujemny.
213
Czasowe wyłączenie s a m o c h o d u Przechowywanie s a m o c h o d u - Przywrócenie samochodu do
z eksploatacji • Zaparkować samochód w suchym, dobrze eksploatacji
wentylowanym pomieszczeniu. Włączyć
Należy przestrzegać obowiązujących pierwszy lub wsteczny bieg, a w przypadku Należy przestrzegać obowiązujących
przepisów. automatycznej skrzyni b i e g ó w ^ ustawić przepisów.
Planując wielomiesięczny postój samochodu dźwignię wybieraka w pozycji P. Przed przystąpieniem do użytkowania
należy zlecić Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Zabezpieczyć samochód przed toczeniem samochodu należy wykonać następujące
Opla wykonanie następujących czynności się, podkładając pod koła kliny lub podobne czynności:
obsługowych, mających na celu jego zabez­ przedmioty.
• Podłączyć akumulator - patrz strona 213?
pieczenie przed uszkodzeniem;
• Nie zaciągać hamulca postojowego • Sprawdzić ciśnienie w ogumieniu - patrz
• Umyć i zakonserwować samochód - patrz
strona 232.
strona 217. • Odłączyć przewód ujemny od akumulatora,
odłączając w ten sposób akumulator od • Napełnić zbiornik spryskiwaczy szyb
• Sprawdzić stan zabezpieczenia komory instalacji elektrycznej - patrz strona 213. i zmywaczy reflektorów - patrz strona 212.
silnika i podwozia, naprawić ewentualne
ubytki. • Sprawdzić poziom oleju w silniku - patrz
strona 206.
• Oczyścić i zakonserwować uszczelki
gumowe drzwi oraz pokryw silnika • Sprawdzić poziom płynu w układzie
i bagażnika. chłodzenia - patrz strona 209.
• Wymienić olej w silniku - patrz strona 205.
• Upewnić się, czy płyn chłodzący ma
odpowiednie własności antykorozyjne
i odporność na zamarzanie - patrz
strona 209,
• Sprawdzić poziom płynu chłodzącego -
patrz strona 209.
• Opróżnić zbiornik płynu do spryskiwaczy
szyb i zmywaczy reflektorów.
• Zwiększyć ciśnienie w oponach do wartości
odpowiadającej maksymalnemu obciążeniu
samochodu - patrz strona 232.

214
r

215
u mm iiiiiiiiii m numi
Pielęgnacja Autoryzowane Stacje Dealerskie Opla chętnie
udzielają wszelkich porad w zakresie spraw­
Kosmetyki samochodowe #
Mycie nadwozia
samochodu dzonych \ zalecanych przez Opla kosmetyków
sa m och od owych.
• Szczotka do mycia samochodu
• Szampon samochodowy
Podczas zabiegów pielęgnacyjnych, • Gąbka samochodowa
a zwłaszcza przy myciu samochodu, należy • Gąbka do usuwania owadów
szczególną uwagę zwracać na przepisy • Ircha
dotyczące ochrony środowiska.
Pielęgnacja nadwozia
Regularna, staranna pielęgnacja samochodu • Środek do czyszczenia lakieru
nadaje mu ładny wygląd i pozwala utrzymać • Pasta do polerowania
wysoką wartość rynkową. Ponadto jest ona • Mleczko do polerowania
warunkiem uznania ewentualnych roszczeń • Wosk (do lakierów metalicznych)
gwarancyjnych z tytułu korozji i uszkodzeń • Wosk w aerozolu
powłoki lakierowej Na kolejnych stronach • Wosk w płynie
zamieszczono szereo; zaleceń dotyczących • Lakter zaprawkowy
pielęgnacji samochodu, które właściwie • Lakier zaprawkowy w aerozolu
stosowane pozwolą zabezpieczyć go przed • Środek do konserwacji tarcz kół ze stopu
szkodliwymi wpływami otoczenia. łekktego
• Środek do usuwania plam ze smoły
w aerozolu
• Środek do usuwania owadów
• Płyn do mycia szyb w aerozolu
• Niskokrzepnący płyn zmywający
• Olej silikonowy do uszczelek gumowych
Pielęgnacja wnętrza
• Środek zmywający
• Środek do mycia szyb

I
Mycie nadwozia
Lakier nadwozia wystawiony jest na działanie
różnych czynników otoczenia, do których
należą np. ciągłe zmiany pogody, wyziewy
i zapylenie przemysłowe, a także sól z jezdni.
Dlatego nadwozie samochodu należy
regularnie myć i woskować. Przy korzystaniu
z myjni samochodowych zaleca się wybierać
program z woskowaniem.
Ptasie odchody, martwe owady, ślady żywicy,
pyłek kwiatowy i podobne zabrudzenia natęży
niezwłocznie zmywać, gdyż zawierają one
agresywne składniki, które mogą
spowodować uszkodzenie lakieru,
W myjni samochodowej należy przestrzegać
instrukcji korzystała z niej. Na przykład
wycieraczki szyby przedniej i tylnej * powinny
być ustawione w położeniu spoczynkowym
Zdjąć anteny dachowe
Do ręcznego mycia samochodu należy
używać szamponu samochodowego Opel.
Dokładnie wypłukać także wnęki błotników.
Oczyścić obrzeża i zakładki w otwartych
drzwiach i pokrywach oraz zasłonięte nimi
obszary
Po umyciu nadwozie należy starannie spłukać
i wytrzeć irchą. Często przepłukiwać irchę.
Natęży używać oddzielnej irchy do powierz­
chni lakierowanych i do szyb, ponieważ
pozostałości środków konserwujących prze­
niesione na szybę pogarszają widoczność.
Woskowanie
Nadwozie samochodu wymaga regularnego
woskowanra, a zwłaszcza po umyciu
szamponem, najpóźniej jednak wtedy, gdy
woda na lakierze przestaje tworzyć drobne
kropelki. W przeciwnym razie dochodzi do
wysuszania lakieru.
Nie należy jednak dopuszczać do takiego
stanu! Powłoka woskowa chroni lakier przed
szkodliwymi wpływami chemicznymi
Woskować należy także obrzeża i zakładki
w otwartych drzwiach i pokrywach oraz
zasłonięte mmi obszary.
Polerowanie
Polerowanie jest konieczne tylko wtedy, gdy
do lakieru przywarty substancje stałe lub też
nastąpiło jego zmatowienie i utrata połysku.
Oferowana przez Opla pasta polerska z siliko­
nem tworzy dodatkową warstwę ochronną,
eliminując konieczność późniejszego
woskowania.
Nie należy polerować ani woskować plasti­
kowych części nadwozia.
Lakiery metaliczne nałeży zabezpieczać za
pomocą oferowanego przez Opla wosku
przeznaczonego do lakierów metalicznych.
Tarcze kół
Tarcze kół należy myć z użyciem środków do
mycia kół o odczynie neutralnym
Tarcze kół są lakierowane i można je konser­
wować tymi samymi środkami, co nadwozie.
Do czyszczenia i konserwacji tarcz ze stopu
lekkiego służy specjalny środek oferowany
przez Opla.
217
Uszkodzenia lakieru
Niewielkie uszkodzenia lakieru, jak na
przykład odpryski po uderzeniach kamieni,
zadrapania itp., należy natychmiast naprawiać
za pomocą specjalnego oferowanego przez
Opla lakieru zaprawkowego do nanoszenia
pędzelkiem lub w aerozolu, zanim powstanie
ognisko korozji. Gdy proces korozji już się
rozpocznie, trzeba skorzystać z pomocy
Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla.
Należy także zwracać uwagę na powierzchnie
i krawędzie od strony jezdni, na których
korozja może się rozwijać nie zauważona
Plamy ze smoły
Plam ze smoły nie wolno usuwać twardymi
przedmiotami, lecz natychmiast zmyć ofero­
wanym przez Opla środkiem do usuwania
plam ze smoły, dostępnym w aerozolu. Nie
stosować go do zewnętrznych kloszy lamp.
Światła zewnętrzne
Klosze lamp wykonane są z tworzywa
sztucznego Gdyby normałne mycie nadwozia
nie wystarczyło do ich oczyszczenia, można
umyć je oferowanym przez Opla szamponem
samochodowym. Nie stosować do tego celu
żadnych ściernych lub żrących środków ani
skrobaczek do oblodzonych szyb. jak również
nie wolno czyścić kloszy lamp na sucho.
218
Elementy z tworzywa sztucznego
i gumy
W razie potrzeby, części z tworzywa sztucz­
nego i gumy można myć wyłącznie oferowa­
nym przez Opla środkiem czyszczącym Nie
stosować żadnych innych środków, a zwłasz­
cza rozpuszczalników lub benzyny.
Koła i ogumienie
Kół i opon nie wolno myć za pomocą urządzeń
wy sokociśn ien iowy ch.
Wnętrze samochodu i tapicerka
Wnętrze samochodu, łącznie z deską roz­
dzielczą oraz panelami drewnopodobnymi ^
można czyścić oferowanym przez Opla
środkiem czyszczącym
Tapicerkę oczyścić odkurzaczem i szczotką.
Do usuwania plam stosować oferowany przez
Opla środek czyszczący Nadaje się on
zarówno do materiału, jak i sztucznej skóry.
Do czyszczenia obić z tkaniny oraz wykładzin,
panelu tablicy przyrządów oraz skórzanej
tapicerki ^ nie wolno stosować acetonu,
czterochlorometanu, rozcieńczalnika i zmy­
wacza do lakieru, zmywacza do paznokci,
proszku do prania lub wybielaczy Również
benzyna nie nadaje się do tego celu.
Pasy bezpieczeństwa
Pasy bezpieczeństwa zawsze powinny być
czyste i suche
Do czyszczenia pasów należy używać
wyłącznie ciepłej wody lub oferowanego przez
Opla środka czyszczącego.
Szyby
Przy czyszczeniu ogrzewanej szyby tylnej
należy uważać, aby nie uszkodzić nadruko­
wanego uzwojenia grzejnego.
Najlepiej do tego celu nadaje się miękka, nie
strzępiąca się ściereczka lub ircha i oferowany
przez Opia środek w aerozolu do zabezpie­
czania szyb przed za paro w y w a r e m lub płyn
do mycia szyb ze środkiem do usuwania
owadów w aerozolu.
Do usuwanta oblodzenia odpowiedni jest
oferowany przez Opia niskokrzepnący płyn
zmywający
•o mechanicznego usuwania lodu najlepiej
nadaje się dostępna w handlu skrobaczka
o ostrych krawędziach. Skrobaczkę należy
mocno dociskać do czyszczonej powierzchni,
aby nie dostawały się pod mą żadne zabru­
dzenia, które mogłyby porysować szybę.
Pióra wycieraczek , £\
Wycieraczki zostawiające smugi można
oczyścić miękką szmatką przy użyciu
niskozamarzającego płynu zmywającego
Opla lub w razie potrzeby wymienić na nowe.
Zamki
Przed opuszczeniem wytwórni zamki zostały
zakonserwowane wysokogatunkowym środ­
kiem smarującym. Środek ten zabezpiecza
zamki przed zamarzaniem Środki rozmraża­
jące nałeży stosować wyłącznie w sytuacjach
awaryjnych, ponieważ mają one działanie
odtłuszczające i spowodują zakłócenia
funkcjonowania zamków Po zastosowaniu
środków rozmrażających należy powtórnie
przesmarować zamki.
Komora silnika
Ważne obszary komory silnika zostały fabry­
cznie zakonserwowane na stałe wysokiej
jakości gładkim pokryciem lakierowym.
Powierzchnie w komorze silnika polakie-
rcwane takim samym kolorem, jak reszta
nadwozia, można konserwować w taki sam
sposób jak wszystkie powierzchnie lakiero­
wane Silnik myć tylko w razie bezwzględnej
konieczności Przed przystąpieniem do mycia
silnika należy osłonić plastikową folią
afternator \ zbiornik płynu hamulcowego.
Podczas mycia silnika przy użyciu ag rag atu
wysokociśnieniowego, nie kierować strumie­
nia pary bezpośrednio na elementy układu
ABS#. układu klimatyzacji*, a także na paski
napędowe i współpracujące z nimi części.
W trakcie mycia silnika zostaje usunięty Uwaga: Dostępne w handlu środki
naniesiony uprzednio wosk ochronny. Dlatego bit u micz no-kauczukowe mogą uszkodzić
warstwę PCW. Z tego powodu zabezpiecza­
po umyciu należy zlecić Autoryzowanej Stacji
nie podwozia należy zlecać Autoryzowanej
Dealerskiej Opla dokładne zabezpieczenie
Stacji Dealerskiej Opla, która dysponuje
silnika, elementów układu hamulcowego tosi
właściwymi materiałami i odpowiednim
napędowej (z układem kierowniczym), a także
części i wnęk nadwozia oferowanym przez doświadczeniem w ich stosowaniu
Opla woskiem ochronnym.
Po sezonie zimowym podwozie powinno
zostać umyte w celu usunięcia przywartego
Podwozie brudu, który może być zmieszany z solą.
Obszary podwozia narażone na uderzanie Sprawdzić i w razie potrzeby przywrócić do
kamieniami i błotem wyrzucanym spod kół idealnego stanu ochronną warstwę wosku.
pojazdu oraz progi zostały fabrycznie pokryte
warstwą zabezpieczającą z PCW, która jako
trwała ochrona nie wymaga specjalnej
konserwacji Pozostałe fragmenty podwozia
zabezpieczono trwała powłoką woskową,
W samochodach, które często korzystają
z automatycznych myjni i poddają się tam
także operacji mycia podwozia, ochronna
warstwa wosku może zostać uszkodzona
przez specjalne środki rozpuszczające brud,
które są dodawane do wody. Dlatego po takim
umyciu podwozie trzeba skontrolować
i nawoskować. Przed nadejściem zimy
warstwę PCW i ochronną powłokę woskową
należy sprawdzić i w razie potrzeby
przywrócić do idealnego stanu.
Dane techniczne

Dane techniczne pojazdu zostały określone Numery identyfikacyjne pojazdu

zgodnie z normami Unii Europejskiej. Produ-
Tabliczka identyfikacyjna przytwierdzona jest
cent zastrzega sobie prawo do dokonywania
do ramy prawych przednich drzwi Numer
modyfikacji. Dane zamieszczone w dokumen­
identyfikacyjny pojazdu jest wybity na tablicz­
tach pojazdu mają zawsze priorytet w stosun­
ce identyfikacyjnej i w podłodze samochodu,
ku do zamieszczonych w Instrukcji Obsługi.
pod osłoną między prawymi przednimi
drzwiami a fotelem pasażera.

W innej wersji modelu, tabliczka identyfikacyj­

na może być przytwierdzona z prawej strony
przed chłodnicą.
Kod identyfikacyjny silnika i numer silnika:
w samochodach z silnikiem o zapłonie
iskrowym - z lewej strony na kadłubie silnika;
w samochodach z silnikiem o zapłonie
samoczynnym - z prawej strony silnika,
pontżej pompy wtryskowej.

220
Płyn c h ł o d z ą c y , p ł y n h a m u l c o w y ,
oleje
Płyn chłodzący
Płyn niskokrzepnący o numerze katalogowym
1940 650 (09 194 431) 1 ',
Numer ten może być inny Autoryzowana Stacja
Dealerska Opla zawsze zastosuje właściwy
produkt.
Płyn hamulcowy
Płyn hamulcowy marki Opel o numerze
katalogowym 19 42 416(09 121 960) lub płyn
hamulcowy spełniający wymagania
amerykańskiej normy bezpieczeństwa
FMVSS § 571116/DOT 4 i zgodny ze
specyfikacją SAEJ 1703.
Układ wspomagania kierownicy
Olej specjalny o numerze katalogowym
1940 766 i90 544 116)1*.
Mechaniczna skrzynia biegów
Olej przekładniowy o numerze katalogowym
1940 768 (09 120 541)]>.
Automatyczna skrzynia biegów
Olej specjalny o numerze katalogowym
1940 767 ( 0 9 1 1 7 9 4 6 ) ' ^
221
 v
Oleje silnikowe W przypadku stosowania dostępnych na Do silników o zapłonie iskrowym i samoczyn­
Zalecane jesl stosowanie olejów silnikowych rynku oJejów innych producentów, muszą one nym dopuszczalne jest stosowanie olejów
marki Opel o następującej klasie gatunku spełniać minimalne wymogi jakościowe o następujących klasach lepkości:
i lepkości. przedstawione w poniższej tabeli. SAE 10 W-30 <lub powyżej 30) lub
ACEAA3-/B3- SAEGW-30 SAE 5 W-30 (lub powyżej 30) lub
-lub- Silniki Oleje wysokogatunkowe SAE 0 W-30 (lub powyżej 30).
ACEA A3~ /B3- SAE 5 W-40 O zaptonie ACEA- A3- Zakres stosowania oleju uzależniony jest od
-lub- iskrowym ACĘĄ- A3- /B3- temperatury otoczenia - patrz diagram na
ACEAA3-/B3- SAE 10 W-40
O zapłonie ACEA- B3- następnej stronie
Zakres stosowania oleju uzależniony jest od samoczynnym ACĘA- A3-/B3-
temperatury otoczenia - patrz diagram na Oleje silnikowe przeznaczone do silników
ACEA- A3- /B3-/B4- o zapłonie samoczynnym nie nadają się do
następnej stronie
silników o zapłonie iskrowym.
Dalsze informacje podane s ą w Książeczce
Obsługowej.

222
Klasyfikacja o l e j ó w silnikowych
według ACEA f *
Oleje silnikowe są klasyfikowane p r z e z -
stowarzyszenie ACEA (Association des
Constructeurs Européens d'Automobiles)
filVSTi
według gatunku (jakości).
Ktasy jakości oznacza się literami i cyframi,
na przykład: A3-98. A,B
Litera określa zakres zastosowania:
A= Silniki o zapłonie iskrowym
A,B
w samochodach osobowych
-30 -20 -10 20 30 40
B- Silniki o zapłonie samoczynnym
w samochodach osobowych 80 100
E= Silniki o zapłonie samoczynnym
w samochodach ciężarowych
Klasyfikacja olejów silnikowych Przy krótkotrwałych wahaniach temperatury
Pierwsza cyfra określa jakość w porządku według SAE przejście na olej o innej lepkości nie jest
rosnącym.
Oleje silnikowe oraz przekładniowe są klasy­ potrzebne.
Liczba „96" oznacza klasyfikację ACEA fikowane przez stowarzyszenie SAE (Society
A - Klasyfikacja SAE dla silników
z 1998 roku. Wyższe lata oznaczają kolejne of Automobile Engineers) według ich lepkości.
Lepkość jest miarą tarcia wewnętrznego płyn­ o zapłonie iskrowym
zaostrzenia klasyfikacji Można stosować
nego oleju, które jest zależne od jego tempe­ B = Klasyfikacja SAE dla silników
oleje spełniające wymogi nowszych
klasyfikacji. ratury. o zapłonie samoczynnym

Klasyfikacja według SAE nie daje informacji

na temat jakości oleju Wskazuje jedynie
zakres stosowalności oleju w zależności od
temperatury otoczenia - patrz diagram.

223
Dane t e c h n i c z n e silnika

Oznaczenie handlowe 1.6 16V 1.8 16V Zafira O PC 2.2 16V DTI 16V
Oznaczenie k o d o w e typu Z 16 XE Z 18 XE Z 20 LET Z 22 SE Y 20 DTH

Liczba cylindrów
Średnica cylindra (mm)

Skok tłoka (mm) 94,6

Pojemność skokowa (cm 3 ) 1598 1796 1998 2198 1995

Maksymalna moc (kW) 74 92 141 108 74

przy obr/min 6000 5600 5400 5800 4300

Moment obrotowy (Nm) 150 170 250 203 230

przy obr/min 3600 3800 1950 4000 1950 do 2500
Stopień sprężania
Minimalna liczba oktanowa (RON) 1
benzyna bezołowiowa 95 [$)
2)
95 [B)2)
2
95 (S) > 95 i$)2)
łub benzyna bezołowiowa 98 (SP) 2 1 98 (SP) 2 t 98 (SP) Z ) 98(SPj*
lub benzyna bezołowiowa 91 ( N p > 91 (N)*> 91 ( N R 4 * 91 ( N p *
Minimalna liczba cetanowa (CN) 1 > 49 (D) 5 )

11
Znormalizowane paliwo wysokiej jakości, na przykład benzyna bezołowiowa DIN EN 228 olej napędowy DIN EN 590;
2i
N = normalne S ~ Super SP = Super Pius, D - olej napędowy, tłustym drukiem zaznaczono paliwo zalecane
31
Układ kontroli spalania detonacyjnego automatycznie ustawia zapłon odpowiednio do rodzaju zatankowanego paliwa (liczby oktanowej).
4
W przypadku zastosowania benzyny o liczbie oktanowe] 91 samochód ma nieco mniejszą moc i moment obrotowy.
> W razie braku benzyny bezołowiowej o wyższej liczbie oktanowej, można zastosować paliwo o liczbie oktanowej 91, unikając jednak
dużych obciążeń silnika jazdy z pełnym otwarciem przepustnicy oraz jazdy w terenie górzystym z dużym ładunkiem.
51
Niższa wartość dopuszczalna dla zimowych olejów napędowych
O s i ą g i (przybliżone)
Silnik 1 ) Z 16 XE Z 18 XE Z 20 LET Z 22 SE Y 20 DTH

Prędkość maksymalna (km/h) 2 '

5-biegowa mechaniczna skrzynia biegów - 188 — — 175
Sportowa skrzynia biegów 176 188 220 200 -
Automatyczna skrzynia biegów
- 180 - 188

1J
2>
Oznaczenia handlowe patrz strona 224.
Prędkość maksymalna jest osiągalna przy połowie maksymalnego obciążenia ładunkiem.
Wyposażenie dodatkowe może spowodować zmniejszenie podanej prędkości maksymalnej.

225
Zużycie paliwa, emisja C 0 2 Podczas gdy do roku 1996 zużycie paliwa Danych łych nie można traktować jako
podawano dla cyklu miejskiego, jazdy ze stałą gwarantowanego rzeczywistego zużycia
W odniesieniu do pomiaru zużycia paliwa
prędkością 90 km/h i 120 km/h, obecna norma paliwa przez dany pojazd.
przez nowe silniki, od 1996 roku obowiązuje
bardziej kieruje Się rzeczywistymi warunkami
nowa norma 8G/1268/EEC, z ostatnimi W okreśłonych w dyrektywie 1999/100/EC
ruchu drogowego. Przyjęto, że około t/3
zmianami wniesionymi przez 1999/100/EC obliczeniach zużycia paliwa uwzględniana jest
całkowitego dystansu stanowi jazda w ruchu
miejskim, a pozostałe 2/3 to jazda poza masa własna pojazdu, ustalana również
Nie da się jej porównać z poprzednią normą
miastem (zużycie paliwa w mieście i poza zgodnie ze wspomnianą normą. Wyposażenie
80/1268/EEC, z późniejszymi zmianami
miastem). Dodatkowo uwzględniono też roz­ dodatkowe może przyczynić się do niewiel­
wniesionymi przez B9/491/EEC.
ruchy zimnego silnika i okresy przyśpieszania. kiego zwiększenia zużycia paliwa i emisji C 0 2 .
Ograntczanie zużycia paliwa - patrz
Nowe przepisy regulują również poziom
strona 150
emisji C 0 2 .
Z u ż y c i e p a l i w a f 1/100 km, w przybliżeniu), e m i s j a C 0 2 (g/km, w przybliżeniu)
Silnik 1 ' Z 1 6 XE Z 18
18 XE Z 20 LET
Meohaniczna/sportowa/autornatyczna skrzynia biegów.
Cykl miejski -MO, 3/- 11.1/11,4/12,4 -/13,8/- -/12.2/13.1 8,4M-
Poza miastem -/ 6,5/- 6.7/ 6,9/ 7,2 -/ 7,9/- -/ 7,0/ 7,4 5t5W-
Cykl mieszany -/ 7,9/- 8,3/ 8,6/ 9,1 -noM- -/ 8,9/ 9,5 6,6/-/-
CO2 -/ 190/- 200/ 207/ 219 -i 243/- -/214/ 228 178/-/-

1J
Oznaczenia handlowe: patrz strona 224
Masy, ładowność i obciążenie dachu
Ładowność jest to różnica między
dopuszczalną masą całkowitą a masą własną
pojazdu w stanie gotowym do drogi.
W celu obliczenia masy własnej, należy
wpisać poniżę] dane swojego samochodu:
• Masa własna pojazdu
z Tabeli 1, strona 229 + .. kg
• Dodatkowa masa
wynikająca z wersji
wyposażenia
z Tabeli 2, strona 230 + kg
• Masa ciężkiego
wyposażenia
dodatkowego
z Tabeli 3, strona 230 + kg
Razem: - kg
stanowi masę własną pojazdu wg norm UE.
Wyposażenie dodatkowe i opcjonalne
zwiększa masę własną pojazdu i tym samym
zmienia nieco jego ładowność
Miarodajne sąwartości podane w dowodzie
rejestracyjnym pojazdu
Suma obciążeń osi przedniej i tylnej (patrz Dopuszczalne obciążenie dachu wynosi i
dowód rejestracyjny bądź tabliczka identyfika­ 75 kg. Obciążenie to składa się z m ą s ^ J
cyjna) nie może przekraczać dopuszczalnej samego bagażnika dachowego i rrijmrj|
masy całkowitej, to znaczy że jeżeli oś ładunku. tSS&l
przednia jest maksymalnie obciążona, oś
tylna może zostać obciążona tylko w takim Zalecenia eksploatacyjne poda no dpfljS
stopniu, aby nie przekroczyć dopuszczalnej stronie 148. .^£$8
masy całkowitej pojazdu.
Po zaczepieniu przyczepy do w pełni załado­
wanego samochodu (włącznie ze wszystkimi
pasażerami) dopuszczalne obciążenie tylnej
osi (patrz tabliczka identyfikacyjna lub dowód
rejestracyjny pojazdu) nie może zostać
przekroczone o więcej niż 75 kg, natomiast
dopuszczalna masa całkowita samochodu nie
może zostać przekroczona o więcej niż 45 kg.
W razie przekroczenia dopuszczalnego
obciążenia osi tylnej nie wolno przekraczać
prędkości 100 km/h. Gdy lokalne przepisy
określają niższą wartość dopuszczalnej
prędkości dla samochodu holującego
przyczepę, należy zastosować się do nich.
Masy (kg): Tabela 1. Masa w ł a s n a 1
Model Silnik 2 * Mechaniczna skrzynia biegów Automatyczna skrzynia biegów
Zafira Z 16 XE
Z 18 XE
Z 22 SE
Y 20 DTH
Zafira wyposażona w klimatyzację z 16 XE
Z 18 XE
Z 22 SE
Y 20 DTH
Zafira OPC Z 20 LET

s
Zgodnie z dyrektywami UE, włącznie z szacunkową masą kierowcy (68 kg).
2)
bagażu (7 kg) i wszystkich płynów (zbiornik paliwa napełniony w 90%).
Oznaczenia handlowe: paErz strona 224.

229
M a s y (kg): T a b e l a 2. D o d a t k o w a m a s a w y n i k a j ą c a z w e r s j i w y p o s a ż e n i a
Silnik 2 ' Z 16 XE Z 13 XE Z 22 SE Y 20 DTH

Zafira
Zafira Comfort

Zafira Etegance (z klimatyzacją)

M a s y (kg): T a b e l a 3 . C i ę ż k i e w y p o s a ż e n i e d o d a t k o w e

Akcesoria Przednie okno dachowe Tylne okno dachowe Zmywacze reflektorów Hak holowniczy

11
Dotyczy rynku niemieckiego
2|
Oznaczenia handlowe palrz s l r o n a 2 2 4 .
M a s y (kg): D o p u s z c z a l n a m a s a c a ł k o w i t a p o j a z d u
Model Silnik^ Mechaniczna skrzynia biegów Automatyczna skrzynia biegów
Zafira Z 16 XE 1950

Z 18 XE 1970 1990
Z 22 SE 2000 2020
Y 20 DTH 2035
Zafira wyposażona w klimatyzację Z 16 XE 1970
Z 18 XE 1990 2010
Z 22 SE 2020 2040
Y 20 DTH 2105
Zafira OPC Z 20 LET

1
* Oznaczenia handlowe: patrz strona 234,

231
Opony *#
Ograniczenia
Nie wszystkie dostępne na rynku opony
spełniają odpowiednie wymogi konstrukcyjne.
Informacje na temat ogumienia dopuszczone­
go do stosowania przez Opla uzyskać można
w Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Opla.
Bliższe informacje - patrz strona 168,
Opony zimowe
Nie wolno zakładać opon zimowych (M+S)
o rozmiarach 205/55 R 16 oraz 225745 R 17,
Wersja z silnikiem Z 20 LET1*
Można stosować opony zimowe o rozmiarze
205/55 R 16,
Bliższe informacje - patrz strona 168.
Ł a ń c u c h y na koła
Ograniczenia
Łańcuchy można zakładać tylko na koła
przednie
Koła
Moment dokręcenia. 110 Nm.
Ciśnienie powietrza w oponach ^
w barach2'
Podane wartości ciśnienia powietrza
w oponach odnoszą się do opon zimnych.
Po dłuższej jeździe ciśnienie wzrasta, ale nie
wolno go redukować. Podane ciśnienia
powietrza w oponach odnoszą się zarówno do
opon letnich, jak i zimowych.
Bliższe informacje - patrz strony 168 do 171.

Wersja z silnikiem Z 20 LETT>

Na opony o rozmiarze 205/55 R 16 można
zakładać łańcuchy. Nie wszystkie dostępne
na rynku łańcuchy są dopuszczone do
stosowania w tym samochodzie
Szczegółowych informacji na temat doboru
właściwych łańcuchów na koła udzieli
Autoryzowana Stacja Deaterska Opla Na
opony o rozmiarze 225/45 R 17 nie wolno
zakładać łańcuchów.

Bliższe informacje - patrz strona 168.

Oznaczenia handlowe pairz strona 224. 1 bar = 100 kPa.

C i ś n i e n i e p o w i e t r z a w o p o n a c h (bar)

Ciśnienie powietrza w oponach Ciśnienie powietrza w oponach

przy obciążeniu 3 osobami przy pełnym obciążeniu
Silnik 1 ' Opony Przód Tył

Z 16 XE. Z 18 XE, Z 22 SE, Y 20 DTH 195/65 R 15

205/55 R 1 6 z l

':' Oznaczenia handlowe: patrz strona 224.

J:
Tylko Micheiin HX-MXM.
^ Tylko Michalin Pilot Primacy.
Instalacja elektryczna
Elektronic^WB^P
ją bardzo wysokie napięć
bezpieczeństwa nie na la:
elemenów układu zapłon

Akumulator Napięcie

Pojemność 44 Ah / 55 Ah * / 70 Ah * / 72 Ah *

Świece zapłonowe Opel, część zamienna

(samochody z silnikiem o zapłonie iskrowym).
Wszystkie silniki
oprócz Z 22 SE 1 '
nr katalogowy 12 14 000 2 1
Silnik Z 22 SE 1 J
nr katalogowy 12 14 0 1 2 ^

Batena do nadajnika zdalnego sterowania CR 20 32

1J
Oznaczenia handiowe: patrz strona 224.
2>
Numer Ten rnoze być inny. Autoryzowana Stacja Dealerska Opla zawsze zastosuje właściwy produkt.

234
P o j e m n o ś c i (przybliżone, litry)
Silnik 1 ł Z 18 XE Z 20 LET Z 22 SE Y 20 DTH

Układ chłodzenia
Samochody z mechaniczną skrzynią biegów
z układem klimatyzacji
Układ chłodzenia
Samochody z automatyczną skrzynią biegów
z układem klimatyzacji
Zbiornik paliwa (pojemność nominalna)
Olej silnikowy z wymianą filtra oleju
Olej silnikowy pomiędzy znakami
MIN i MAX na miarce poziomu

Zbiornik spryskiwaczy szyb

ze zmywaczami reflektorów

1
* Oznaczenia handlowe: patrz strona 224
W y m i a r y (mm)

-^A
Długość

Szerokość

Szerokość z lusterkami zewnętrznymi

Wysokość

Wysokość z relingami dachowymi

Rozstaw osi

Średnica zawracania, pomiędz/ ścianami 1

* Wymiar w metrach.

236
 Wymiary montażowe zastawu
holowniczego ze zdejmowanym
hakiem
Wszystkie wymiary odnoszą sig do fabrycznie
montowanego zestawu haka holowniczego.

Wymiar mm

7,5

1
- 448,5
- 404
63
H 151,3 * u ' *
I 50

Odległość od środka tylnego koła do środka

3
głowicy haka wynosi 912 mm

i Późniejszy montaż haka

powinien być wykonany p
Autoryzowaną Stację De
 r
Indeks A B
ABS (układ przeciwdziałający blokowaniu Bagażnik dachowy 1 4 8 . 1 5 1 , 172
kół podczas hamowania) 166 Benzyna 154, 194. 218, 224
Akumulator 149. 213, 234 Benzyna bezołowiowa 154. 156, 224
Przerwa w dopływie Bezpieczeństwo jazdy 80
prądu 33, 35, 44. 49> 59, 127, 146 Bezpieczniki 190
Alternator 27 Biegi 17
Apteczka pierwszej pomocy 121.182 Blokada dźwigni wybieraka zakresu... 18, 146
Autoalarm 62 Blokada kierownicy 8, 21
Auto di agnostyka Blokada otwierania tylnych drzwi
63, 83 9 1 . 146, 160. 161, 163, 167 od wewnątrz 54
Automatyczna kontrola prędkości 162 Blokowanie drzwi. 4. 56, 58, 59
Automatyczna skrzynia biegów 18, 142 Błyskanie światłami (sygnał iwietlny) 14
Blokada dźwigni wybieraka zakresu 18 Boczne poduszki powietrzne 89
Dźwignia wybieraka zakresu 18, 142 Broszura „Sieć serwisowa Opla" 22, 202
Lampka kontrolna 28, 143
Olej 221
Programy przełączania biegów 143 Centralny zamek 56. 56
Przerwa w dopływie prądu 146 Ciśnienie w oponach 168, 232
Usterka 146 Czasowe wyłączenie samochodu
Wspomaganie ruszania z miejsca 144 z eksploatacji 214
Wymuszona redukcja biegu 144 Części zamienne 22. 121, 202

238
Dane Filtr oleju silnikowego: 207 Immobilizer 55, 159
Dane techniczne Filtr pakwa 208 Instalacja elektryczna 190. 213, 234
Dbałość o samochód Filtr paliwa do silników o zapłonie
J
Deska rozdzielcza samoczynnym 208
Dmuchawa 130,135, Filtr przeć iw pyłkowy 131 Jazda ekonomiczna .149,150,152
Docieranie Foteliki dziecięce „98,100,121
Hamulce Opel Fix 99, 106
Dodatkowe Katalizator spalin 156.
wyposażenie 77, 79,97,
79, 97, 121, 182 Karta Pojazdu
Dopuszczalna masa całkowita Głę bokość bież n i ka 169 Kierunkowskazy
pojazdu 228, 231 Gniazda elektryczne 77 Wymiana żarówek
Dorabiane kluczyki.,. 54 Klimatyzacja ,.
Klimatyzacja przodu kabiny
Hak holowniczy 172 Klimatyzacja tyłu kabiny
Eksploatacja w warunkach zimowych Hamowanie siimkiem 149,150 Kluczyki
Akumulator 151, 178 Hamulce 164" Wyłącznik zapłonu i wyłącznik
Łańcuchy na koła 171.232 Hamulec postojowy 165 rozrusznika
Ogrzewanie 130, 133 Hamulec zasadniczy 165 Wyjmowanie
Ole] silnikowy 205 Płyn hamulcowy 210, 221 Uruchamianie silnika
Paliwo do silników o zapłonie Światła hamowania * 199 Za bl o ko wa n i e i odb lo ko wa n ie
' samoczynnym 154 Układ ABS 166 drzwi
Płyn chłodzący, zabezpieczenie Urządzenie wspomagające hamulce .... 148 Kod identyfikacyjny silnika
przed zamarzaniem 209 Hamulec postojowy 2 1 , 165 Koła, ogumienie
Spryskiwacze szyb, zabezpieczenie Hamulec zasadniczy 165 Koło zapasowe
przed zamarzaniem 212 Holowanie 180 Komputer pokładowy, wyświetlacz
Usuwanie zaparowania Holowanie przyczepy 14B r 172 wielofunkcyjny
i oblodzenia szyb 134, 137 Hydroplaning 170 Komunikaty o usterkach
Wspomaganie ruszania z miejsca 144 Książeczka Obsługowa
Zamki 219 Kurtyny powietrzne
Elektroniczna blokada rozruchu
(immobiiizer) 55
Elektroniczne sterowanie szyb
bocznych 126
Emisja C 0 2 226
 Ochrona środowiska 152, 207, 215
L NI
Odpowietrzanie, układ paliwowy silnika
Lampka kontrolna układu - i Masy » obciążenia ., 228 o zapłonie samoczynnym 178
elektronicznego silnika 158, 159 Moment dokręcenia 189, 232 Ogrzewanie lusterek zewnętrznych 9, 134
Lampka ostrzegawcza układu Mycie silnika 219 Ogrzewanie 130, 133
kontroli emisji 158 Siedzenia 134
N
Lampka oświetlenia wnętrza 123 Z klimatyzacją 135,137
Wymiana żarówki 200, 201 Nadajnik zdalnego sterowania "alami Ogrzewanie na wysokości stóp 137
Lampki do czytania 124 radiowymi 56 Ogrzewanie szyby tylnej 9,134
Lampki kontrolne,,. 12, 24 Napinacze pasów bezpieczeństwa 82 Okno dachowe przednie 12B
Immobilizera , 55 Narzędzia 183 Uruchamianie ręczne 129
Napinaczy pasów bezpieczeństwa 83 Niewyważenie koła 189 Okno dachowe tylne 129
Poduszek powietrznych 91 Numer kluczyka 4 Uruchamianie ręczne 129
Skrzyni biegów 143 Numer identyfikacyjny pojazdu 220 Olej silnikowy 206. 222
Układu ABS 167 Numery kodowe 4 Wymiana 207
Układu elektronicznego silnika 158 Oleje 221
Układu kontroli napędu (IZ) 160
O
Oleje i smary 206, 221.222
Układu kontroli emisji 158 Obciążenie bagażnika Oparcia tylnych siedzeń 68,72
Układu stabilizacji dachowego 77, 148, 226 Opony błotnośniegowe 171, 232
dynamicznej (ESP).. 161 Obciążenie haka holowniczego 175 Opony zimowe 171, 232
Liczba oktanowa paliwa 154 Obrotomierz 29 Opony, ciśnienie 168, 232
Licznik przebiegu całkowitego 29 Obsługa okresowa - 22, 204 Oryginalne Części Zamienne
Licznik przebiegu dziennego 29 Ciśnienie w oponach 168 [Akcesoria Opla 22, 121,202
Lusterka 7, 121 Hamulce 164 Osiągi 225
Lusterka zewnętrzne 121,134 Katalizator spalin 159 Osłony przeciwsłoneczne 121
Lusterko wewnętrzne 7 Ochrona środowiska 153 Oszczędzanie paliwa 150.152
Olej silnikowy 206,207 Oświetlenie schowka w desce
Ł Opony 169, 170 rozdzielczej 124
Łańcuchy na koła 171, 232 Płyn hamulcowy - 210 Wymiana żarówki 201
Sygnalizacja terminu następnego Oświetlenie tablicy rejestracyjnej 200
przeglądu 30 Wymiana źarówkf 200
Układ klimatyzacji 138, 141
Wycieraczki szyb 211
Zabezpieczenie przed zamarzaniem ....209
Zużycie paliwa 151

240
 Poziom oleju w silniku 206 R
p Poziom paliwa r, 31
Paliwo 154, 224 Radioodtwarzacz 52, 53
Poziom płynu chłodzącego 209 Radiotelefony (radia CB) 53
Paliwo bezołowiowe 154 Poziomowanie reflektorów ...122, 194
Parkowanie 21, 163 Recyrkulacja powietrza 131
Prędkościomierz 29 Reflektory 14
Pasy bezpieczeństwa.... 61. 64, 218 Prędkośćjazdy 150, 151
Pedały 149 Brzęczyk ostrzegawczy 21
Ochrona środowiska 153 Podróże zagraniczne 124
Pielęgnacja samochodu 216 Zużycie paliwa 151
Pierwsze 1000 km przebiegu 148. 153 Przeciwmgielne 123
Prędkość obrotowa silnika 149 Wymiana żarówek 195
Pilot parkowania 163 Przed wyruszeniem w drogę 19
Płatne wjazdy 52 Regulacja położenia kierownicy 6
Przeglądy i obsługa okresowa 22, 204 Regulacja temperatury 130.135,139
Płyn chłodzący 208 Przekaźniki 190
Płyn niskozamarzający 208, 209 Regulacja wysokości
Przełącznik świateł 14 Kierownica .... ...6
Podgrzewanie siedzeń przednich 134 Przerwa w dopływie prądu 33, 35, 127
Podnośnik ,, -183 Pasy bezpieczeństwa 84
Blokada dźwigni wybieraka zakresu 146
Podparcie lędźwiowe 66 Siedzenia 5
Elektryczne sterowanie szyb 127
Podróże zagraniczne 154, 202, 203 Rozpoznawanie obciążenia
Przednie okno dachowe ,129 siedzenia 93, 101, 104
Płatne wjazdy .-. 52 Tylne okno dachowe 129
Reflektory 124 Wyświetlacz graficzny 44
Podświetlenie wskaźników 123 Wyświetlacz kolorowy 49
Wymiana żarówki 201 Wyświetlacz trójfunkcyjny .... 33
Poduszka powietrzna 87 Wyświetlacz wielofunkcyjny 35
Poduszka powietrzna pasażera 87 Przestrzeń bagażowa
Podzespoły elektroniczne 213 Oświetlenie 124
Pojemności 235 Powiększanie 71
Pokrywa silnika .... 64 Wymiana żarówki 201
Położenie neutralne, skrzynia biegów 17 Zaczepy stabilizacyjne 73
Popielniczki 78,124 Załadunek 76,175,228
Postępowanie w sytuacjach Zamykanie 60
awaryjnych 178 Zasłona 74
Automatyczna skrzynia biegów 146 Przewody rozruchowe 178
Elektroniczne sterowanie szyb 126 Przyciski blokady 54
Nadajnik zdalnego sterowania falami Przyciski sterujące na kierownicy 53
radiowymi 57 Przyrządy i wskaźniki 10. 24, 29, 31
Przednie okno dachowe 128
Tylne okno dachowe 129
Wyświetlacz graficzny — 45
Wyświetlacz kolorowy 50
Wyświetlacz trójfunkcyjny 32
Wyświetlacz wielofunkcyjny 36

241
s Stacja benzynowa
Ciśnienie powietrza w oponach 232
Ś *
Schowek w desce rozdzielczej 79 Dane techniczne 220 Światła 14,122
Schowki 72. 73, 79, 182 Kluczyki samochodowe, kod 4 Podróże zagraniczne 124
Serwis Opla 21.22, 202 Światła awaryjne 15
Otwieranie pokrywy silnika...**...,.., 64
Siatka zabezpieczająca 75 Światła cofania 123
Paliwo 154.224
Siedzenia 5, 65 Wymiana żarówki 199
Pojemności 235
Podgrzewanie 134 Światła drogowe * 14, 122
Poziom oleju w silniku 206
Powiększanie przestrzeni bagażowej 71 Lampka kontrolna ^..w, 27
Spryskiwacze szyb 212 Wymiana żarówki 195
Siedzenia w drugim rzędzie 68 Stan opon 169
Siedzenia w trzecim rzędzie 68 Światła mi j an ia • • • • 14. 122
Sygnalizacja alarmu 63 Wymiana żarówki 195
Silnik o zapłonie samoczynnym, Sygnalizacja światłami 14. 15
układ paliwowy 178, 208 Światła pozycyjne przednie 14
Sygnalizacja terminu następnego Wymiana żarówki 197
Skórzana tapicerka 218 przeglądu 30
Skrzynia biegów, automatyczna 18. 142 Światła pozycyjne tylne 122
Sygnał dźwiękowy 15 Wymiana żarówki 199
Blokada dźwigni wybieraka zakresu 18 Sygnał świetlny 14
Dźwignia wybieraka zakresu 18, 142 Światła przeciwmgiełne przednie 123
System informacyjny 42,47 Wymiana żarówki 198
Lampka kontrołna 28, 143 Szyby 125
Olej 221 Światła przeciwmgiełne tylne 123
Usuwanie zaparowania lub Wymiana żarówki 199
Programy przełączania biegów 143
oblodzenia 134,137 Świece zapłonowe 234
Przerwa w dopływie prądu 146
Usterka 146
Wspomaganie ruszania z miejsca 144
Wymuszona redukcja biegu 144
Skrzynia biegów, mechaniczna 17
Olej 221
Spaliny 159
Spryskiwacz szyby tylnej 16. 212
Spryskiwacze szyby przedniej 16
Pojemność zbiornika 235
Zabezpieczenie przed zamarzaniem... 212
Zbiornik płynu 212
Sprzęgło 149

I
T W Z
Tabliczka identyfikacyjna pojazdu 220 Wentylacja 130, 133, 137 Zabezpieczenie antykorozyjne 204
Tarcze kół .168 Wloty powietrza 131. 138 Zabezpieczenie przed kradzieżą 21
Telefon 53 Własności przeciwstukowe paliwa 154 Hak holowniczy 173
Temperatura płynu chłodzącego 31 Liczba oktanowa 224 Koła ze stopu lekkiego 187
Temperatura pracy 149 Włączanie świateł 14,122 Zabezpieczeń ie przed niepowołanym
Terminy przeglądów 30. 204 Wskazówki dotyczące załadunku użyciem 4, 8, 21, 54, 55
Trójkąt ostrzegawczy 121. 182 samochodu 75 Zabezpieczenie przed
Tylne siedzenia 69 Wskaźnik poziomu paliwa.,. 31 zamarzaniem 209, 212
Wskaźnik temperatury silnika 31 Zablokowanie i odblokowanie drzwi
U Wspomaganie kierownicy 148 od wewnątrz 4, 54
Ucho holownicze 180,181 Holowanie awaryjne 181 Zaczepy stabilizacyjne.... - 73
Uchwyty na napoje .... 79 Ołej 221 Zagłówki 66.67. 121
UWad kontrolny 36. 45. 50 Wstępne podgrzewanie silnika 20, 25 Zalecenia eksploatacyjne 148
Układ paliwowy, silnik o zapłonie Wycieraczka szyby tylnej 16 Załadunek samochodu 76, 175. 228
samoczynnym 178 Wycieraczki szyby przedniej 16. 211 Zamki 219
Ukiad kontroli napędu (TC) 160 Wyloty nawiewu powietrza 132 Zapalniczka - 77, 124
Układ stabilizacji dynamicznej (ESP) 161 Wyłączenie samochodu z eksploatacji 214 Zapasowe kluczyki 54
Układ wydechowy 19, 159 Wyłącznik rozrusznika 8. 20 Zasłona przeciwsłoneczna 128, 129
Układ zapłonowy 205, 213, 234 Wyłącznik zapłonu i wyłącznik Zasłona przestrzeni bagażowej 74
Uruchamianie siJnika 8, 20, 55,178 rozrusznika 8, 20. 55 Zbiornik płynu, spryskiwacze szyb 212
Postępowanie w sytuacjach Wymiana baterii, nadajnik zdalnego Zdalne sterowanie 56
awaryjnych 178 sterowania 57 Zegar 30, 32, 34
Uruchamianie silnika przez pchanie. Wymiana filtra oleju 207 Zmiana koła - 186
holowanie 178 Wymiana oleju w silniku 207 Zmywacze reflektorów... 16, 212
Uruchamianie zimnego silnika 149. 150 Wymiana żarówek 194 Zużycie oleju silnikowego 206
Usuwanie zaparowania i oblodzenia Wymiary „....-..236 Zużycie paliwa 150,154, 226
szyb 134 Wyposażenie podnoszące Zużyty olej 207
Z klimatyzacją 137 bezpieczeństwo 98. 121, 182
Ż
Uszkodzenia lakieru —. 218 Wyświetlacz 32, 34. 42, 47
Uzupełnianie paliwa 155 Wyświetlacz graficzny 42 Żarówki 121,194
Korek wlewu paliwa 155 Wyświetlacz kolorowy 47
Wskaźnik poziomu paliwa 31 Wyświetlacz trójfunkcyjny 32
Wyświetlacz wielofunkcyjny 34
Wyświetlanie daty 32, 34, 42, 47
Wyświetlanie temperatury
zewnętrznej 33. 4 1 . 43. 48

243
1
Wszelkie prawa zastrzeżone przez
General Motors Roland Sp z o o
Informacje oraz ilualracjE? z averle w n i nlłjwej
publikacji są aktualne dla podaną pomi ej daty
etfyqi General Moùjrs PoJand zastrzega
sabre prawo do wprowadzania w dowolnym
czasie i bez uprzedzenia zmian danych
technicznych, cech użytkowych orez
konstrukcyjnych op sywanych
• przedslawianycri na ilustracjach pcjazdòwr
jak również w &ame\ publikacji.

Edycja sierpień 2031

General Motors Poand Sp z o o Warszawa
Wydrukowano na papierze wybielanym
bezchlorowo
KTA-1966/5-PL 03/2001