Todos en algn momento nos hemos preguntado porque poner un lubricante de motor ms caro, sabias que el lubricante es la vida

de tu motor?.

Para la sorpresa de todos hoy en da es una mentira el que traten de decirte que todos los lubricantes son iguales, los das donde un aceite servia para muchas aplicaciones ya no existe.

Qu tipo de lubricante usar? Existen varios tipos de lubricantes para motores a gasolina;Minerales, Semisinttico y Sintticos:

Mineral: Los aceites minerales proceden del Petrleo, y son elaborados del mismo despus de mltiples procesos en sus plantas de produccin, en las Refinaras. El petrleo bruto tiene diferente s componentes que lo hace indicado para distintos tipos de producto final, siendo el ms adecuado para obtener Aceites el Crudo Parafnico.

Semi-Sinttico: Los aceites Semi-sintticos son una mezcla de un aceite mineral con uno sinttico, es bien seguro mezclarlos pero es ms inteligente (econmicamente) crear uno completamente nuevo.

Sinttico: Los aceites sintticos tienen un contenido mnimo de bases minerales del petrleo modificadas en laboratorios para balancear su composicin molecular y dar propiedades diferentes a las bases minerales. Son hechas por procesos qumicos donde se reestructuran las molculas para que se conviertan en estructuras ms estables y por ende menos influenciadas a reaccionar adversamente ante otros compuestos. Los lubricantes sintticos tienden a no contener tomos de carbono sueltos que reaccionan. Estos carbones reaccionan combinndose con el oxigeno creando as cidos dentro del motor. Los lubricantes sintticos son diseados para hacer su trabajo eficientemente sin tener que cargar a sus espaldas el exceso de aditivos y compuestos que acompaan a los lubricantes minerales.

Qu es lo que en realidad hace un lubricante? El trabajo principal del lubricante es evitar que las piezas metlicas entren en contacto para que as no haya friccin y por ende desgaste dentro del motor o piezas en movimiento (esto es lo ultimo que nosotros queremos que pase dentro de nuestro motor). Adicionalmente, su trabajo es disipar el calor que se genera por la friccin, adems de transferirlo fuer a del ciclo de la combustin. Otra de las funciones de un buen aceite, es que debe mantener en suspensin todos los contaminantes que son creados por la combustin de la gasolina, como lo son los silicatos y cidos; el lubricante debe limpiar los motores internamente de estos depsitos que son dainos. Imagnense que el lubricante tiene que hacer todos estos trabajos en condiciones extremas de presin y calor extremo sin dejarse vencer por fatiga o muerte negra, El Destructor Silencioso de tu motor. Algunas advertencias. 1. Si tu vehculo a usado por mucho tiempo lubricantes mineral no cambies inmediatamente a lubricantes sintticos. Estos lubricantes tienen la funcin de limpiar el herrumbre y los barnices dejados por los lubricantes minerales dejndolos en flotacin, es importante el lavar internamente el motor antes de cambiar el tipo de lubricante. 2. Si decides cambiar el lubricante no cambies drsticamente ve por etapas trata primero con un semi-sintetico y despus al sinttico. 3. Pero es bueno que sepas que ahora los aceites son completamente compatibles los unos con los otros.

EXTRA MULTIGRADO

Caractersticas: El aceite PDV EXTRA MULTIGRADO est elaborado con bases lubricantes minerales parafnicas yTecnologa de aditivos Amigable al ambiente (TAA), especialmente desarrollados para impartir una mayorproteccin a los motores de los vehculos contra el desgaste y la oxidacin, al mismo tiempo que alarga lavida til del convertidor cataltico del motor. De esta combinacin se obtiene un lubricante cuyas propiedades fsico-qumicas y de comportamiento, cumplen y satisfacen los requisitos de la categora SL de InstitutoAmericano del Petrleo (API), con las siguientes ventajas sobre otros productos:

8. Disminucin del consumo de lubricante por estar formulado con bsicos minerales de muy bajavolatilidad.

9. Proteccin a los sistemas de convertidores catalticos en motores, lo cual les asegura una mayordurabilidad ayudando a preservar el medio ambiente.

10. Menor formacin de depsitos en el motor debido a una gran resistencia a la oxidacin, lo que aumentalas posibilidades de extender el perodo de cambio de aceite sin sacrificar la adecuada proteccin almotor. 11. Mxima proteccin contra el desgaste en las partes mviles del motor, ya que este aceite ha sidoformulado atendiendo a las ms exigentes y recientes especificaciones de los fabricantes de motores.

12. Pelcula lubricante con un espesor adecuado de acuerdo con las condiciones de temperatura operacionaldel motor y mejor fluidez al momento del encendido, brindando una mejor proteccin contra el desgaste.

Posee el sello de calidad NORVEN por exceder los requisitos de la norma venezolana COVENIN 936-1. Usos: Este aceite ha sido especialmente elaborado para lubricar todos los motores a gasolina y puede ser usado con ventajas en motores que requieran lubricantes con niveles de calidad SL e inferiores. Consulte el manual del fabricante del vehculo para obtener informacin relacionada con los perodos de cambio del lubricante.

La viscosidad SAE - La viscosidad mide la resistencia a fluir de un lquido. El lubricante es ms fluido en caliente y ms viscoso en fro. - La utilizacin de lubricantes fluidos en fro permite reducir los desgastes al arrancar gracias a una lubricacin rpida de todas las piezas del motor.
FLUIDEZ EN FRO 0W 5W 10W 15W 20W 25W VISCOSIDAD EN CALIENTE SAE 60 SAE 50 SAE 40 SAE 30 SAE 20

CLASIFICACION DE LOS ACEITES LUBRICANTES POR SU ORIGEN Aceites Minerales: Los aceites minerales proceden del Petroleo, y son elaborados del mismo despues de mltiples procesos en sus plantas de produccin, en las Refinaras. El petroleo bruto tiene diferentes componentes que lo hace indicado para distintos tipos de producto fin al, siendo el ms adecuado para obtener Aceites el Crudo Parafnico. Aceites Sintticos: Los Aceites Sintticos no tienen su origen directo del Crudo o petroleo, sino que son creados de Sub-productos petrolferos combinados en procesos de laboratorio. Al ser ms largo y complejo su elaboracin, resultan ms caros que los aceites minerales. Dentro de los aceites Sintticos, estos se puden clasificar en:
y y y y

OLIGOMEROS OLEFINICOS ESTERES ORGANICO POLIGLICOLES FOSFATO ESTERES

ADlTIVOS DE INDUSTRIALES

LOS

ACEITES

LUBRICANTES

ADITIVOS ANTIDESGASTE: La finalidad de los lubricantes es evitar la friccin directa entre dos superficies que estn en movimiento, y estos aditivos permanecen pegados a las superficies de las partes en movimiento, formando una pelcula de aceite, que evita el desgaste entre ambas superficies. ADITIVOS DETERGENTES: La funcin de estos aditivos es lavar las partes interiores en el motor, que se ensucian por las partculas de polvo, carbonilla, etc., que entra n a las partes del equipo a lubricar, motor, etc. ADITIVOS DISPERSANTES: Este tipo de aditivos pone en suspensin las partculas que el aditivo detergente lav y las disipa en millones de partes, reduciendo su impacto para la zona a lubricar.

CLASIFICACION DE LOS ACEITES LUBRICANTES PARA MOTORES

y y y y

SAE (Society of AutomotiveEngineers) - Sociedad de Ingenieros Automotrices API (American PetroleumInstitute) Instituto Americano del Petrleo ASTM (American SocietyforTestingMaterials) - Sociedad Americana de Prueba de Materiales Otras clasificaciones de fabricantes, etc.

SAE - GRADO DE VISCOSIDAD DEL ACEITE El ndice SAE, TAN solo indica como es el flujo de los aceites a determinadas temperaturas, es decir, su VISCOSIDAD. Esto no tiene que ver con la calidad del aceite, contenido de aditivos, funcionamiento o aplicacin para condiciones de servicio especializado. La clasificacin S.A.E. est basada en la viscosidad del aceite a dos temperaturas, en grados Farenheit, 0F y 210F, equivalentes a -18 C y 99 C, estableciendo ocho grados S.A.E. para los monogrados y seis para los multigrados. Viscosidad Cinemtica cSt @ 100C

Grado SAE

0W 5W 10W 15W 20W 25W 20 30 40 50 60

3,8 3,8 4,1 5,6 5,6 9,3 5,6 - 9,3 9,3 - 12,5 12,5 - 16,3 16,3 - 21,9 21,9 - 26,1

Por ejemplo, un aceite SAE 10W 50, indica la viscosidad del aceite medida a -18 grados y a 100 grados, en ese orden. Nos dice que el ACEITE se comporta en fro como un SAE 10 y en caliente como un SAE 50. As que, para una mayor proteccin en fro, se deber recurrir a un aceite que tenga el primer nmero lo ms bajo posible y para obtener un mayor grado de proteccin en

caliente , se deber incorporar un aceite que posea un elevado nmero para la segunda. API - CATEGORIA DE SERVICIO

Los rangos de servicio API, definen una calidad mnima que debe de tener el aceite. Los rangos que comienzan con la letra C (Compression (compresin) por su sigla en ingles) son para motores tipo DIESEL, mientras que los rangos que comienzan con la letra S (Spark (chispa) - por su sigla en ingles) son para motores tipo GASOLINA. La segunda letra indica la FECHA o poca de los rangos, segn tabla adjunta.
ACEITES MOTORES GASOLINA ACEITES MOTORES DIESEL

SA SB SC SD SE SF SG SH SJ SL

ANTES 1950 1950-1960 1960-1970 1965-1970 1971-1980 1981-1987 1988-1992 1993-1996 1997-2000 2001

CA CB CC CD/CD II CE CF/CF-2 CF-4 CG-4 CH-4 "4" = 4 Tiempos

ANTES 1950 1950-192 1952-1954 1955-1987 1987-1992 1992-1994 1992-1994 1995-200 2001