Avance-Bateria 3

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA INDUSTRIAL
PROCESOS DE MANUFACTURA
TEMA: Fabricacin de Batera Automotriz Alumnos: Diez Canseco Barreda, Octavio Mena Lizrraga, Cesar Olivares Rosas, Nilton Quispe Rojas, Alexander Profesor: Ing. Rolando Portugal Seccin: 41G Fecha de entrega: 01 de Junio de 2010
UNIVERSIDAD DE SAN MARTN DE PORRES

FACULTAD DE INGENIERA Y ARQUITECTURA
INDICE
I.
INTRODUCCION
4 5 6 6 6 7 8 8 8 9 9 10 10 10 10 11 11 11 12
II. OBJETIVOS III. ESPECIFICACIN DEL PRODUCTO 3.1 DESCRIPCIN 3.1.1 Utilizacin de la Batera 3.2 PARTES DE UNA BATERA 3.2.1 Cubiertas 3.2.2 Tapones 3.2.3 Parrillas o Placas 3.2.4 Separadores 3.2.5 Cajas 3.2.6 Conector Intercelda 3.2.7 Asa 3.2.6 Bornes 3.2.6 Solucin Electroltica IV. ETAPAS DE FABRICACIN Y CONDICIONES OPERATIVAS 4.1 ESPECIFICACIONES DEL MATERIAL 4.2 MARCO TEORICO DE MANUFACTURA 4.3 PROCESO DE PRODUCCIN DE BATERAS

4.3.1 Produccin de xido de plomo 4.3.2 Moldeo de rejillas 4.3.3 Fabricacin de placas 4.3.4 Ensamble de bateras 4.4 DIAGRAMA DE OPERACIONES 4.5 CONDICIONES DE OPERACIN V. TIEMPO DE MANUFACTURA Y HOJA DE RUTA
12 16 20 21 22 23 25
5.1 TIEMPOS REQUERIDOS PARA LA OBTENCIN DE UN PRODUCTO 25 5.2 COSTO DE MANUFACTURA POR UNIDAD 5.2 HOJA DE RUTA VI. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES 6.1 DIAGRAMA DE GANTT VII. RECOMENDACIONES VII. CONCLUSIONES VIII. BIBLIOGRAFA IX. ANEXOS 26 29 30 30 31 32 34 33

I.
INTRODUCCION
El presente trabajo busca la investigacin de identificar las funciones del componente, conocido como batera automotriz y los atributos que debern ser logrados mediante operaciones de manufactura convencionales. En esta oportunidad daremos a conocer la batera automotriz, su utilizacin, sus partes; dndole ms nfasis a la parte interna de la batera, que es el caso de la rejilla, siendo lograda esta mediante fundicin en molde permanente en la empresa: Fabrica Nacional de Acumuladores ETNA S.A.
La batera es un acumulador de energa y es de uso muy frecuente en la industria automotriz. Existen fundamentalmente varios tipos de bateras, y estas se elaboran para ciertas marcas segn el modelo de la rejillas, que pueden ser elaborados de plomo selenio o plomo calcio.

II.
OBJETIVOS
2.1 OBJETIVO GENERAL: Con la elaboracin de este trabajo se pretende proporcionar un conocimiento bsico sobre los procesos de fabricacin necesarios para elaborar la pieza (Batera Automotriz). 2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS: Identificar las funciones del componente y los atributos que debern ser logrados mediantes operaciones de manufactura convencionales, as como especificar el componente. Determinar las operaciones y los tiempos utilizados para la elaboracin de una Batera Automotriz. Determinar los costos de fabricacin de una Batera Automotriz.

III.
ESPECIFICACIN DEL PRODUCTO (BATERA AUTOMOTRIZ)
3.1 DESCRIPCIN: La batera es un acumulador de energa que cuando se le alimenta de corriente continua, transforma energa elctrica en energa qumica. Tambin, es una fuente de energa independiente del motor de combustin interna, cuando el motor trmico est apagado, abastece de energa elctrica a los consumidores.1 La batera tiene un determinado nmero de celdas, unidas por medio de barras metlicas, cada celda acumula algo ms de dos voltios. Las bateras para automviles tienen 6 celdas, que unidas dan un total de 12 voltios. Cada celda, consta de dos juegos de placas, o electrodos inmersos en una solucin de agua y acido sulfrico llamado electrolito. Un juego de placas esta hecho de perxido de plomo y el otro, de plomo poroso.2 3.1.1 Utilizacin de la Batera: Las funciones de la batera son las siguientes: Hace funcionar el motor de arranque, sistema de encendido, sistema de inyeccin de combustible, instrumentos y otros dispositivos elctricos durante el arranque. Alimentar todo el sistema elctrico del vehculo cuando el motor no se encuentre en funcionamiento.
1 2
http://www.mecanicavirtual.org/bateria-automotriz.pdf http://www.automecanico.com/auto2001/Bateria1.html

Auxiliar al generador (alternador o dnamo) en la alimentacin de todo el sistema elctrico del vehculo por un espacio de tiempo determinado, si por algn motivo, el generador no consigue proveer la totalidad de la corriente elctrica, como por ejemplo, en bajas rotaciones. Provee de carga. Acta como un estabilizador de voltaje o como un amortiguador de choques elctricos para el sistema elctrico del vehculo. Almacena energa por periodos de tiempo. Atributo Tipo Aplicacin Modelos de rejillas Materia prima Valor Batera En la industria automotriz Ford , Toyota, Volkswagen y Estndar Aleaciones de plomo, calcio y selenio potencia elctrica adicional cada vez que los requerimientos de potencia sobrepasan la produccin del sistema
3.2 PARTES DE UNA BATERIA: 1.2.3.4.5.6.7.8.Cubiertas Tapn Strap Separadores Caja Conector Intercelda Asa Borne

9.-
Solucin Electroltica
Fig. 1 Partes de una Batera3 3.2.1 Cubiertas Son hechas del mismo material de las cajas. Su superficie tiene orificios (un agujero por celda) en bateras que requieren reposicin de agua destilada. 3.2.2 Tapones Son elementos plsticos que evitan el ingreso de materiales nocivos en la celda y por medio de sus respiraderos permiten la libre gasificacin. 3.2.3 Parrilla o Placas Estructura elaborada a partir de una aleacin de plomo selenio o plomo calcio que sirve para mantener la adherencia de la materia activa (conductor de corriente elctrica tanto de la carga positiva como la de la carga negativa) y tambin cumple la funcin de conducir la corriente elctrica. Se clasifican en dos tipos de parrillas o placas:
Fuente: www.etna.com.pe/Partes-de-una-Bateria.html

Placas POSITIVO: Son los electrodos positivos, y se denomina as a las rejillas que han sido cubiertas con materia activa positiva de perxido de plomo. Placas Negativas: La diferencia con las placas positivas est en que la materia activa es el plomo esponjoso y que en estas se almacena la energa. Generalmente sus parrillas son ms delgadas que las positivas.
Fig. 2 Parilla o Rejilla4 3.2.4 Separadores Son de polietileno de tipo sobre, presentan alta resistencia mecnica y baja resistencia elctrica, adems permite una mayor duracin, pues evita la sedimentacin prematura del material activo.
Fuente: Propia

3.2.5 Cajas Las cajas son los recipientes donde se ensamblan los grupos de placas. Internamente estn divididos en compartimentos (6 para una batera de 12 voltios y 3 para una batera de 6 voltios), llamadas celdas, los tabiques separan una celda de otra. Actualmente el material predominante en la fabricacin de las cajas es el polipropileno, por tener mayor resistencia mecnica y resistencia al ataque qumico de la solucin electroltica. Tiene un menor peso y es reciclable. 3.2.6 Conector Intercelda Son los que permiten la unin entre los grupos (formacin de placas negativas y positivas con sus separadores). Adems conducen la corriente elctrica entre las celdas. 3.2.7 Asa Su funcin principal es utilizarlo como medio de transporte, facilita el transporte de la batera de un lugar a otro 3.2.8 Bornes El borne es aquel que permite la transmisin de corriente elctrica tanto para la carga positiva y negativa, la forma de diferenciar el borne positivo su dimetro es ms ancho que del borne negativo. 3.2.9 Solucin Electroltica
10

Es una mezcla se cido sulfrico en agua destilada. Sirve tambin como conductor de la corriente elctrica dentro de la batera: Para una densidad promedio de 1,250 de gravedad especfica, el porcentaje en peso de cido puro, es de 34 % aproximadamente. La forma ms prctica de determinar si una batera se encuentra descargada o cargada es midiendo la densidad de la solucin electroltica con un densmetro.
IV.
ETAPAS DE FABRICACIN Y CONDICIONES OPERATIVAS
4.1 ESPECIFICACIONES DEL MATERIAL: La materia directa a emplear son barras de plomo-selenio, plomo-calcio, plomo-antimonio, plomo puro y cido sulfrico; y el material indirecto sera el molde permanente. La aleacin plomo selenio se utiliza en la fabricacin de las rejillas de placas para bateras de bajo mantenimiento. La aleacin plomo calcio es utilizada en la fabricacin de las rejillas de las placas para bateras libre mantenimiento. La aleacin plomo antimonio para los straps (soldado en paralelo de las placas).
11

El plomo puro es utilizado en la fabricacin del xido de plomo. En cada uno de estos productos se realiza un exhaustivo control de calidad para determinar si la composicin de los elementos aleantes cumple con los parmetros normados en las Especificaciones Tcnicas de cada uno de estos, antes que ingresen a los siguientes procesos. 4.2 MARCO TERICO DE MANUFACTURA: Los procesos de fundicin se dividen en dos categoras, con base en el tipo de molde: 1) moldes desechables y 2) moldes permanentes. Para el presente se indicara acerca de fundicin en moldes permanentes. En los procesos de fundicin con moldes permanentes, se fabrica el molde con metal (u otro material duradero) y se emplea muchas veces para elaborar fundidos numerosos. En consecuencia, estos procesos tienen una ventaja natural en trminos de tasas de produccin5. 4.3 PROCESO DE PRODUCCIN DE BATERAS:6 Para fabricar una batera automotriz, debemos seguir los siguientes procesos: 4.3.1 Produccin de xido de plomo El oxido de plomo viene a hacer una materia activa que se va a emplear en gran porcentaje, involucra aproximadamente el 45% del contenido en toda batera elctrica.
5 6
Fundamentos de manufactura moderna 3era edicin. Mikell P. Groover / Cap. 11Pg.226 http://db.etna.com.pe/web/proceso-de-fabricacion.html
12

Para la fabricacin del oxido de plomo se cuenta con maquinas semiautomticas y automticas, esto ayuda a prevalecer la calidad del producto durante todo el proceso. Se ingresan barras de plomo a travs de una mesa transportadora llevndola hacia un interior de un crisol.
Fig. 3 Mesa transportadora El crisol tiene una capacidad de 5 Toneladas y viene a ser la mquina que va a fundir las barras de plomo puro de 55kg c/u a una temperatura de 500 C.
Fig. 4 Crisol
13

El material fundido, es llevado a una mquina de giro (inyectado a travs de tubos de acero inoxidable) donde ser vertido en unos moldes para producir unas pequeas barras de plomo puro de aproximadamente 50gr c/u. La mquina de giro cuenta con 90 cavidades cilndricas (moldes).
Fig. 5 Mquina giratoria de cilindros de plomo Los pequeos cilindros de plomo son retirados mediantes cuando la maquina ha dado un giro de de vuelta, es cuando el material se retira ya enfriado a travs de unos expulsores neumticos dentro de la maquina. Estos pequeos cilindros se deslizan mediante un canal hacia el elevador de cangiln, para luego ser llevados a un silo de almacenamiento. El silo de almacenamiento proporciona los pequeos cilindros de plomo a travs de un tornillo sin fin hacia el molino de xido.
14

Fig. 6 Elevador de cangiln.
Fig. 7 Silo de almacenamiento.
El molino de xido, nos va a permitir fabricar el xido de plomo, en la cual gira internamente a 32 rpm. Para fabricar el xido de plomo se va a necesitar de tres componentes, los cuales son: la materia prima (pequeos cilindros de plomo), el oxgeno (recolectado a travs de un extractor de aire que se encuentra en la parte superior de la maquina de recoleccin de polvo), y posteriormente de una temperatura interna promedio, que va a fluctuar entre los 150C hasta los 200C.
15

Fig. 8 Molino de xido. El xido de plomo es extrado mediante un sistema de succin de aire hacia la mquina de recoleccin de polvo (casa de mangas) que forma parte del sistema de recoleccin de polvo.
Fig. 9 Sistema de succin de aire. El sistema de recoleccin de polvo cuenta con unas mangas filtrantes que nos van a permitir recolectar el xido de plomo generado del molino de xido y poder emitir aire puro hacia el ambiente, quedando las partculas de oxigeno en su interior.
16

Fig. 10 Sistema de recoleccin de polvo.
4.3.2 Moldeo de rejillas Con el fin de producir rejillas de plomo aceptables para las operaciones posteriores en la planta, as como para obtener una vida de servicio del acumulador aceptable, las aleaciones de plomo deben reunir ciertas especificaciones de materiales. Todas las aleaciones para rejillas deben ser homogneas, es decir el metal debe reunir caractersticas fsicas adecuadas con el fin de que su uso en el molde sea aceptable.
17

Fig. 11 Barras de plomo selenio/plomo calcio. Se ingresan barras de plomo selenio o plomo calcio a travs de una mesa transportadora llevndola hacia un interior de un crisol.
Fig. 12 Transporte de barras hacia el crisol. El crisol tiene una capacidad de 4,5 toneladas y viene a ser la mquina que va a fundir las barras de plomo selenio o plomo calcio de 25 a 30kg c/u a una temperatura de 450 C, llevando as al material a estado lquido. Se debe mantener limpio el plomo, retirando las impurezas
18

que yacen sobre la superficie en el crisol (se retiran con unas cucharas) y son generadas en el mismo proceso. Luego que el material es fundido en el crisol se inyecta al molde en forma liquida a travs de una zapata.
Fig. 13 Zapata para evitar cadas de temperatura. La zapata tiene como funcin nivelar la temperatura del material lquido que pasa a travs de l, hacia el molde giratorio (molde permanente), que tiene forma de cilndrica.
Fig. 14 Molde permanente giratorio. El molde giratorio produce las rejillas de plomo y puede llegar a producir 220 rejillas por minuto.
19

Estas rejillas son conducidas mediante un operario hacia el extractor de rejilla (dos rodillos). El extractor de rejillas sirve para poder jalar continuamente las rejillas.
Fig. 15 Extractor de rejillas (rodillos). Las rejillas de plomo calcio o plomo selenio se conectan a una mquina bobinadora.
Fig. 16 Rejillas de plomo calcio/plomo selenio La mquina bobinadora sirve para formar bobinas de rejillas (cada bobina cuenta con un aproximado de 11000 rejillas c/u). 20

Fig. 17 Mquina bobinadora de rejillas. Cada bobina es llevada a un almacn de productos en proceso, para luego continuar con el proceso de fabricacin de placas.
4.3.3 Fabricacin de placas El empastado y las operaciones propias de la misma representan la operacin ms crtica e importante en la planta de fabricacin de acumuladores. Aqu el acumulador comienza a tomar forma; la ingeniera, el cuidado y el control de calidad que se lleva a cabo en esta operacin a menudo representan el xito o fracaso de las operaciones subsecuentes. Este proceso se inicia con la elaboracin del material activo, cuya formulacin y el control ptimo de las variables del proceso garanticen la calidad del producto final. Una vez preparado el material activo, es usado en el empastado de las rejillas, obteniendo como resultado las placas, a las cuales se realiza un pre-secado para luego apilarlas. Las placas apiladas pasan al proceso de curado, para que luego del control de calidad respectivo pasen a la lnea de produccin de bateras no necesitando el proceso de formacin o tratamiento de
21

placas, lo cual permite obtener placas con caractersticas especficas ventajosas y muy especiales. 4.3.4 Ensamble de las bateras Una vez finalizado el proceso de curado de las placas se encuentran en condiciones de ser usadas en las diferentes etapas del ensamble de las bateras, inicindose con el ensobrado de placas para despus pasar a travs de las lneas de produccin en donde va tomando forma batera. Luego las bateras son etiquetadas y apiladas sobre parihuelas y enviadas a los almacenes respectivos para posteriormente continuar con el llenado de la solucin electroltica y la carga de las bateras. Las bateras cargadas pasan por un control de densidad, voltaje y polaridad, luego son empacadas y alistadas para ser despachadas a nivel nacional y fuera del pas. Todos los controles realizados en los diferentes procesos son registrados en documentos del Sistema de Gestin de la Calidad ISO 9001-2000 a fin de realizar un seguimiento y tomar acciones correctivas cuando sea necesario a fin de mejorar nuestros procesos productivos.
Fig. 18 Proceso de Ensamblado
22

4.4 DIAGRAMA DE OPERACIONES:

N 1 Descripcion del proceso Recepcin de materia prima y verificacion de la materia prima Operacin maquinas Almacn
Fabricacion de oxido de plomo
Molino de Oxido de Plomo Maquinas Rejilladoras Maquina empastadora
Fabricacion de rejillas
Fabricacion de pasta quimica (carga positiva y negativa)
Linea de ensamble de bateria
Linea de esamble
Inyeccin de solucin electroltica y energizado de batera
Linea de esamble
Almacen de productos terminados
Apilador y Montacargas
Fig. Diagrama de Operacin7
4.5 CONDICIONES DE OPERACIN: Para fabricar las bateras de una manera eficiente y eficaz es necesario cumplir con los requerimientos del caso. En el proceso de fundicin, se debe tener en consideracin que el crisol debe o tiene que estar a una temperatura de 450 C, el cual permitir fundir la
7
Fuente: Elaboracin Propia
23

materia prima (el plomo) y evitar la presencia de partculas extraas dentro del mismo crisol. Una vez alcanzado la temperatura de se vierte al molde para obtener la rejilla. Posteriormente se realiza el control de calidad para ver si la pieza esta en perfectas condiciones y si el proceso de fundicin result ptimo. En la obtencin del xido de plomo se tiene que ingresar en un molino giratorio aqu es donde se trabaja con oxido de plomo puro al 100%, este material es utilizado para la fabricacin de la pasta electroltica de la batera. En el rea de Ensamble cuenta con maquina selladoras y ensobradoras que permiten el ensamble uniforme de la batera. Carga electroltica de la batera es la mezcla de acido sulfrico con agua destilada; esta es la parte final de la batera, que posteriormente es energizado la batera8.
V.
TIEMPO DE MANUFACTURA Y HOJA DE RUTA
5.1 TIEMPOS REQUERIDOS PARA LA OBTENCIN DE UN PRODUCTO
Ver anexo 1.
24

Para los tiempos que se presentan dentro del proceso productivo de bateras automotrices, se consider los tiempos de ejecucin (T.E.), que son los tiempos en los cuales se ejecuta el trabajo y los tiempos de preparacin (T.P), que son los que sirven para preparar las maquinas o el proceso antes de ejecutarlo. A continuacin se presentan los tiempos considerados en el proceso de produccin:
T.E. (min) 3 1 1 5 26 25 20 24 105 479 T.P. (min) 30 120 120 10 30 24 20 20 374
PROCESO ALMACN DE MATERIA PRIMA FUNDICIN ELABORACIN DE SOLUCIN ELECTROLTICA EMPASTE PROCESO DE ENSAMBLE PROCESO DE CARGA Total TOTAL (MINUTOS) Recepcin de materia prima Elaboracin de rejilla de plomo Elaboracin de oxido de plomo Mezclado agua destilada + acido sulfrico Elaboracin de la pasta para la carga (+ y -) Ensamble Inyeccin de solucin electroltica Energizar la batera
El tiempo total requerido es de 479 minutos, del cual fue considerado para un lote (Q) de 625 bateras. Esto equivale a 7,98 horas.
5.2 COSTO DE MANUFACTURA POR UNIDAD: A continuacin se representan los costos considerados para un lote de 625 bateras:
25

Costo de Materia Prima (C.M.P.):
COSTO DE MATERIA PRIMA CANTIDAD 1562,5 7812,5 625 1250 1250,0 312,5 75,0 60 UNIDAD kg Kg unidad unidad litros litros metros kit DESCRIPCIN xido de plomo Plomo calcio Carcasa de batera Bornes de batera cido sulfrico Agua destilada Aislante de parrilla Embalaje PRECIO UNITARIO S/. 10,00 7,00 1,50 1,00 6,00 0,50 2,00 1,00 TOTAL COSTO TOTAL S/. 15625,00 54687,50 937,50 1250,00 7500,00 156,25 150,00 60,00 80366,25
Costos De Mano de Obra Directa (M.O.D.):
COSTO DE MANO DE OBRA DIRECTA COSTO/HORA 3,5 TIEMPO (HORA) 7,98 TOTAL S/. 27,93
Costos De Mano de Obra Indirecta (M.O.I):
26

COSTO DE MANO DE OBRA INDIRECTA COSTO/HORA 10 TIEMPO (HORA) 7,98 TOTAL S/. 79,80
Gastos Generales de Fabricacin (G.G.F):
COSTO HORA MAQUINARIAS ITEM Mquina fundicin Mquina empastadora Mquina de ensamble Mquina de carga COSTO/HORA 25 45 50 35 TIEMPO (HORA) 7,98 7,98 7,98 7,98 TOTAL TOTAL S/. 199,50 359,10 399,00 279,30 1236,90
Costo Total de Fabricacin (C.T.F.):
COSTO TOTAL DE FABRICACIN
27

DESCRIPCIN Costo Materia Prima Costo Material Indirecto Costo de Mano de Obra Directa Costo de Mano de Obra Indirecta Gastos Generales de Fabricacin TOTAL
COSTO TOTAL S/. 80366,25 75,00 27,93 79,80 1236,90 81785,88
Costo Unitario de Fabricacin (C.U.F.):
COSTO UNITARIO DE FABRICACIN
S/. 130,86
Nota: o Los costos del material indirecto son los correspondientes al agua, aceite, etc. o Los costos de mano de obra indirecta son los correspondientes al supervisor de planta, al ingeniero a cargo, etc. o El valor de Q corresponde a un lote de 625 bateras. o El costo unitario de fabricacin corresponde al costo de una batera automotriz.
5.3 HOJA DE RUTA
28

Fig. Hoja de Ruta Batera Automotriz
VI.
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
29

6.1 DIAGRAMA DE GANTT:
VII.
RECOMENDACIONES
30

Para tener un buen uso del producto debemos tener algunas precauciones: Toda batera en estado estacionario, es decir sin uso, est sujeta a una auto descarga normal, por lo cual a los aproximadamente 45 a 60 das y segn las condiciones de almacenamiento se debe recargar la batera (Carga de igualacin). Almacenar las bateras en un ambiente seco, bien ventilado, que no estn expuestas directamente elemento no conductor. Evitar almacenar bateras descargadas, pues los elementos internos o placas se sulfatarn ocasionando la destruccin de la batera. Si desea almacenar esta deber ser cargada previamente, pero guardada por periodos cortos. Antes de cargar una batera se debe comprobar que est limpia superficialmente y el electrolito debe estar a su nivel correspondiente. Se deben destapar los vasos y mantenerlos abiertos durante la carga y hay que respetar las polaridades a la hora de conectar la batera al cargador. al calor de la luz solar y colocada sobre un
VIII.
CONCLUSIONES
31

Para el proceso de fundicin en molde permanente se deben elaborar fundiciones en tasas de produccin considerables, por ser un material duradero y esta hecho de acero VCN que soporta temperaturas mayores a la del material (aleacin de plomo) en estado lquido. En los procesos de fundicin tanto para la obtencin del xido de plomo como para la obtencin de rejillas, al verter el material fundido, este debe de mantener una temperatura constante; esta temperatura se logra con unos niveladores de temperatura ubicados alrededor de la tubera y a travs de una zapata para cada uno de los procesos respectivamente. Para poder determinar el costo unitario de produccin se tuvo que considerar un determinado lote, ya que el crisol se prende una vez al da para fundir la materia prima y producir las rejillas y el oxido de plomo, cada uno en un crisol respectivamente.
Dado al elevado costo de fabricacin, no es rentable fabricar bateras en pequeas cantidades.
IX.
BIBLIOGRAFA
32

www.mecanicavirtual.org/bateria-automotriz.pdf www.automecanico.com/auto2001/Bateria1.html www.etna.com.pe/Partes-de-una-Bateria.html fundamentos de Groover/2007 Manufactura Moderna 3era Edicin. Mikell P.
X.
ANEXO 1
9.1 INSTRUCCIONES DE CARGA: 33

a) Se recomienda cargar las bateras a carga lenta. b) Comprobar el nivel del electrolito en todas las celdas y rellenar con agua destilada aquellas que lo necesiten. c) En caso de los cargadores en serie, las bateras debern conectarse en serie, de forma que los postes terminales + se unan a los postes terminales negativos y estos queden bien unidos a los polos + y - del cargador. Como se muestra en el siguiente grafico:
Fig. 4 Cargado de batera. d) La carga se realizar, teniendo en cuenta que el amperaje de carga esta en funcin del nmero de placas positivas por celda; cuyo valor es de 1 amperio por placa positiva. Por ejemplo, para cargar bateras de nueve placas (4 placas positivas y 5 placas negativas), el amperaje de carga deber de ser 4 amperios, para bateras de 11 placas (5 placas positivas y 6 placas negativas), el amperaje de carga deber de ser 5 amperios. e) La temperatura de la solucin electroltica durante la carga no debe sobrepasar los 43 C. Si se alcanza dicha temperatura debe interrumpirse
34

la carga o reducir la intensidad de carga hasta que a solucin electroltica descienda en su temperatura. f) La batera se encontrar cargada cuando la densidad de la solucin electroltica este en el rango de 1,250 a 1,260 g/cm3 en dos lecturas sucesivas tomadas a intervalos de una hora. g) Es muy importante tener en cuenta que el TIEMPO DE CARGA ESTA EN FUNCIN DEL ESTADO DE CARGA DE BATERAS (ver tabla de densidad vs estado de carga). Para bateras totalmente descargadas el tiempo aproximado de carga es de 22 a 25 horas. h) Cuando se carguen bateras de diferentes modelos el amperaje de carga deber ser la de la batera ms pequea. A fn de no provocar sobrecargas en las bateras.
35

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ESPECIFICACIN DEL PRODUCTO (BATERA AUTOMOTRIZ)

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ETAPAS DE FABRICACIN Y CONDICIONES OPERATIVAS

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Fig. 6 Elevador de cangiln.

Fig. 7 Silo de almacenamiento.

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Fig. 10 Sistema de recoleccin de polvo.

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Fig. 18 Proceso de Ensamblado

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4.4 DIAGRAMA DE OPERACIONES:

Fabricacion de oxido de plomo

Molino de Oxido de Plomo Maquinas Rejilladoras Maquina empastadora

Fabricacion de pasta quimica (carga positiva y negativa)

Linea de ensamble de bateria

Inyeccin de solucin electroltica y energizado de batera

Almacen de productos terminados

Fig. Diagrama de Operacin7

Fuente: Elaboracin Propia

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TIEMPO DE MANUFACTURA Y HOJA DE RUTA

5.1 TIEMPOS REQUERIDOS PARA LA OBTENCIN DE UN PRODUCTO

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Costo de Materia Prima (C.M.P.):

Costos De Mano de Obra Directa (M.O.D.):

Costos De Mano de Obra Indirecta (M.O.I):

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Gastos Generales de Fabricacin (G.G.F):

Costo Total de Fabricacin (C.T.F.):

COSTO TOTAL DE FABRICACIN

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COSTO TOTAL S/. 80366,25 75,00 27,93 79,80 1236,90 81785,88

Costo Unitario de Fabricacin (C.U.F.):

COSTO UNITARIO DE FABRICACIN

5.3 HOJA DE RUTA

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Fig. Hoja de Ruta Batera Automotriz

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6.1 DIAGRAMA DE GANTT:

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Dado al elevado costo de fabricacin, no es rentable fabricar bateras en pequeas cantidades.