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remolcadores

Remolcadores entregados por Unin Naval Valencia

ecientemente Unin Naval Valencia ha entregado a las empresas portuarias de Argel, Arzew y Skikda los cuatro remolcadores, M. Ben Boulaid 2, Chiba 1, Choulou y Chiba 2, diseados por la oficina tcnica Cintranaval, de Bilbao, junto con la propia oficina tcnica de UNV. Se trata de remolcadores de 28 m de eslora concebidos para la explotacin portuaria y costera, diseados para la lucha contraincendios, contra la polucin y para el salvamento a otros buques en alta mar. Clasificados por Bureau Veritas, cumplen con las normativas de Lneas de Carga 1966, Arqueo 1969, MARPOL 74/78, Colreg 1972 y, en general, con todos los reglamentos IMO aplicables a este tipo de buques. Las pruebas de los dos primeros remolcadores fueron realizadas satisfactoriamente durante el pasado mes de julio, habindose realizado su entrega en los puertos de Argel y Arzew en la primera semana de agosto. En el caso del tercero y cuarto, las pruebas se realizaron en el pasado mes de septiembre al igual que su entrega, que tuvo lugar en la ltima semana de dicho mes en los puertos de Skikda y nuevamente Arzew. Caractersticas principales
Eslora total Eslora entre perpendiculares Manga Calado de proyecto Calado mximo Velocidad Arqueo 1969 Peso muerto a plena carga Tiro a punto fijo Potencia de propulsin Tripulacin 28,00 m 24,90 m 9,00 m 3,50 m 3,70 m 13,00 nudos 290 GT / 87 NT 232 t 23 t 1.850 BHP 8 personas

Capacidades
Combustible Agua dulce Espuma Dispersante Aceite Aceite sucio Agua de lastre 81 m3 33 m3 5 m3 1 m3 5 m3 4 m3 37 m3

Se ha colocado una defensa cilndrica en proa de 600 mm, otra en popa de 400 mm y una defensa en D de 250 x 250 mm en los costados para soportar los choques y esfuerzos de empuje del buque en la operacin de puerto diaria. El permetro de todo el remolcador en la zona superior est reforzado con una chapa de 300 mm de altura por 30 mm de espesor. Se ha equipado a los buques con unos sistemas antiincrustantes (antifouling), para prevenir problemas de depsitos orgnicos en las tomas de mar, mientras que la obra viva est dotada de nodos de sacrificio de dos aos de duracin. Estos equipos han sido suministrados por Wilson Walton. Adems, en las tomas de mar se ha instalado un sistema de limpieza con aire comprimido.

Descripcin general
Bajo la cubierta principal se han dispuesto, de proa a popa, los siguientes espacios: Pique de proa, cajas de cadenas, paoles y habilitacin, tanques de lastre y combustible de doble fondo, cmara de mquinas con tanques de doble fondo y de doble casco, paol taller y local del servomotor. Por encima de la cubierta principal se sita la superestructura de habilitacin, el guardacalor y finalmente el puente de gobierno. La estructura de los remolcadores es transversal, con una cantidad suficiente de elementos longitudinales que hacen ms rgida la estructura. Las soldaduras, escantillones y mtodos de construccin han sido reconocidos por la sociedad de clasificacin y la inspeccin del armador de modo satisfactorio.
INGENIERIA NAVAL noviembre 2003

Equipo de remolque
El equipo de remolque est compuesto de los siguientes elementos: Un gancho de remolque de 40 toneladas dispuesto en cruja sobre gua de rail semicircular, permitiendo un giro de 180. Su rearme se maniobra localmente desde dos posiciones de la cubierta principal y a distancia desde el puente, siendo este mando hidrulico.
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Una maquinilla de remolque de accionamiento hidrulico con una potencia al freno de 75 toneladas, diseada para una capacidad de 150 m de estacha de 72 mm de dimetro. La maquinilla est accionada por un sistema hidrulico compuesto de grupo hidrulico (motores elctricos-bombas), tubera hidrulica y accesorios y, finalmente, motores hidrulicos en la maquinilla. Se dispone asimismo de una bomba de emergencia de 17 kW para dicho sistema, accionada por uno de los grupos de emergencia a travs de embrague manual. Un cabrestante vertical de 7,5 CV de potencia, accionado elctricamente. Tambor de accionamiento manual para la estiba del cable/estacha de respeto. Cables/estachas de remolque: para remolque de altura de 300 m/38 mm, de acero galvanizado, y para remolque de puerto de 150 m/55 toneladas, de polipropileno. Estacha de remolque de 200 m/56 mm para el remolque de altura, provista de grilletes y patas de gallo de acero galvanizado.

Propulsin
La propulsin de los remolcadores est basada en un motor diesel marino de cuatro tiempos MaK 8M20 de 1.360 kW a 900 rpm, que, a travs de acoplamiento flexible y una reductora en escaln vertical ACG450, y relacin aproximada 3,4:1, acciona una hlice de paso controlable, de accionamiento hidrulico, cuatro palas, Ni-Al-Bronce, con un dimetro de 2,1 metros que gira en el interior de una tobera orientable. El equipo de gobierno de dicha tobera es electrohidrulico. El motor propulsor est preparado para funcionamiento con DO/GasOil e incluye todos sus auxiliares (botellas de aire de arranque 3 x 250 l, bomba y filtros de diesel, turbocompresor, intercambiador de placas de titanio APV, bombas de refrigeracin, enfriador de aceite, bomba y filtros de aceite lubricante, silenciador de gases de escape de 25 dB, y respetos). Para la generacin de la energa elctrica necesaria a bordo, los remolcadores estn equipados con dos grupos electrgenos de 80 kW, cada uno, a un rgimen de 1.500 rpm, y un grupo de puerto de 48 kW a 1.500 rpm. Mediante una toma de fuerza en el alternador del grupo de puerto se acciona, a travs de embrague manual, la bomba hidrulica de emergencia del chigre de remolque.

Un equipo hidrforo de agua salada, compuesto de dos bombas de 2 m3/h a 3 bar con tanque de 50 l de capacidad. Un equipo hidrforo de agua dulce compuesto de dos bombas, cada una de 4 m3/h a 3 bar, con tanque de 50 l de capacidad. Un equipo separador de sentinas de 1 m3/h de capacidad. Una planta de tratamiento de aguas negras de tipo biolgico, que recibe por gravedad y trata las aguas fecales para 8 personas a bordo. Dos ventiladores axiales y reversibles con un caudal de 25.000 m3/h cada uno, para la ventilacin de la cmara de mquinas. Un ventilador centrfugo de 2.000 m3/h de capacidad, para el local del servomotor. Los remolcadores disponen de sala de control sobreelevada respecto de la sala de mquinas, con equipo autnomo de aire acondicionado. En su interior se dispone del cuadro elctrico principal, un pupitre principal y un cuadro de alarmas.

Equipos de contraincendios y lucha anticontaminacin


Como equipos de lucha contraincendios propios del buque se han instalado: a) un equipo de extincin de incendios centralizado por inundacin de CO2 en cmara de mquinas, que se compone de botellas de CO2 a alta presin, tubera y accesorios, difusores y sirenas de alarma; b) un equipo de deteccin de incendios en mquinas y habilitacin con central en el puente de gobierno; y c) bocas contraincendios, mangueras y extintores porttiles. Los remolcadores disponen tambin de un sistema contraincendios exterior compuesto de: Un grupo moto-bomba formado por motor diesel Cummins y bomba centrfuga de 450 m3/h de capacidad. Dos monitores agua/espuma de 225 m3/h de capacidad cada uno de ellos, situados encima del puente. Un monitor telescpico agua/espuma de 450 m3/h, instalado en el palo de luces y comandado desde el puente. Ocho tomas contraincendios y dos manqueras/lanzas en cajas protegidas de la intemperie, instaladas sobre la cubierta del bote de rescate. Para labores de achique y salvamento de buques se han suministrado dos tuberas flexibles. Los remolcadores tambin estn equipados con un sistema de lucha contra la polucin con pulverizacin de dispersante mediante dos tangones. Adems el equipo se compone de una electrobomba centrfuga Itur de 10 m3/h a 5 bar para el servicio de agua salada y de una electrobomba centrfuga Itur de 2,2 m3/h a 2 bar para el servicio de lquido dispersante.

Equipos auxiliares
Los remolcadores llevan instalados los siguientes equipos auxiliares de casco y mquinas: Dos compresores de aire de arranque de 14 m3/h a 30 bar. Un compresor de aire de arranque de emergencia de 9 m3/h a 30 bar. Filtros y secadores de aire a presin. Una purificadora de gasoil de 1.500 l/h de capacidad. Una electrobomba centrfuga de 40 m3/h a 3 bar, para el servicio de agua dulce de refrigeracin, como reserva de la del motor principal. Dos electrobombas centrfugas de 70 m3/h a 3 bar, para reserva de la bomba de agua salada del motor principal. Una electrobomba centrfuga de 15 m3/h a 3 bar, para el servicio de trasiego de agua dulce dentro del buque y para aprovisionamiento a otros barcos. Dos electrobombas centrfugas autocebadas de 25 m3/h a 4 bar y 40 m3/h a 1,5 bar, para servicios de baldeo, contraincendios, lastre y achique de sentinas. Una electrobomba helicoidal de 5 m3/h a 1,5 bar, para aguas aceitosas. Una electrobomba autoaspirante de husillo de 15 m3/h a 2 bar, para el servicio de trasiego de combustible. Una electrobomba autoaspirante de husillo de 2,5 m3/h a 5 bar, de servicio de reserva de combustible del motor principal. Una electrobomba autoaspirante de husillo de 35 m3/h a 10 bar, para servicio de reserva de aceite lubricante del motor principal. Una electrobomba centrfuga de 1 m3/h a 2 bar, para descarga de aguas negras. Una electrobomba centrfuga de 20 m3/h a 2,5 bar, para agua salada de refrigeracin del equipo de aire acondicionado.

Equipo de fondeo y amarre


Los remolcadores cuentan con dos anclas de 400 kg cada una y disponen de dos cajas de cadenas separadas, una para cada lnea de fonINGENIERIA NAVAL
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Los remolcadores estn equipados con los siguientes equipos de navegacin y comunicaciones GMDSS A2: Un emisor-receptor de MF/HF con doble alimentador PR-300 dotado de equipo DSC-6A para MF de control de llamada selectiva. Equipo emisor-receptor de dos VHF con equipo DSC y extensiones a camarotes de capitn, jefe de mquinas y comedor. Dos radiotelfonos porttiles Tron TR-20. Un receptor Navtex NX-500. Una radiobaliza EPIRB de 406 MHz. Un transpondendor de Radar de 9 GHz. Un radar de alta resolucin. Receptor GPS con plotter LCD. Giroscpica con interface para el piloto automtico, repetidores y equipo de navegacin. Piloto automtico. Bitcora magistral con comps de respeto y alidadas para montar en el comps. Ecosonda, grfica y digital con pantalla LCD. Un anemmetro con sensores en indicadores. Un barmetro registrador y otro aneroide. Para comunicaciones interiores se ha montado un equipo de telgrafo de rdenes dotado de un transmisor y dos receptores, un equipo de 4 telfonos autogenerados repartidos entre puente, cabina de control y habilitacin, y un sistema de altavoces de maniobra con 2 repetidores en cubierta principal y 1 en puente. Entre el equipo nutico se encuentran: un sextante, dos inclinmetros, un cronmetro con cuerda, un crongrafo contador de bolsillo, seis relojes murales uno de ellos de bitcora de 180 mm situado en el puente, un escandallo de mano de 5 kg con rabiza de 50 m, comps de puntas, transportador rectangular, regla graduada, megfono de rdenes, campana y bocina de niebla, botiqun, seales y banderas de navegacin, cartas de navegacin (108), libros nuticos y de radio.

deo, con su dispositivo de achique correspondiente. Las cadenas han sido suministradas por Vicinay. Para las maniobras de fondeo disponen de un molinete hidrulico de 10 CV, con dos barbotenes para las anclas y dos cabirones para operaciones de amarre. El control del molinete es local y protegido de la intemperie por una caja. Para el amarre se han dispuesto suficiente bitas repartidas por el permetro del remolcador, incluyendo una bita reforzada a proa que puede utilizarse eventualmente en labores de tiro. Los cabos de amarre suministrados estn de acuerdo con las exigencias de la sociedad de clasificacin BV.

Equipos de salvamento
A popa sobre poln se ha montado una gra hidrulica cytecma, modelo 105/2SFCL, para la puesta a flote del bote de rescate de 3,40 metros de eslora y con motor de 15 CV. El resto de equipos de salvamento se compone de dos balsas RFD de ocho plazas cada una con su dispositivo de puesta a flote, una a cada banda, suministradas por la empresa Tridente; equipos de salvamento para la navegacin de altura: 8 trajes de inmersin, 12 chalecos, bengalas seales fumgenas flotantes y cohetes lanza bengalas, 2 aros con rabiza de 30 m y dos con dispositivo luminoso y dispositivo lanzacabos.

Habilitacin
Los remolcadores disponen de habilitacin para un total de 8 personas, que se compone de: a) Bajo cubierta principal: dos camarotes dobles dotados de cama litera, armario y escritorio; un local sanitario con lavabo, w.c., ducha y lavadora; y un vestuario. b) Sobre la cubierta principal: una cabina doble con litera y dos sencillas de cama baja, todas ellas dotadas de escritorio, armario y lavabo para los oficiales; saln comedor para ocho personas; cocina en acero inoxidable; gambuza, con una zona de congelado en su interior, situada a popa de la cocina y con acceso desde sta; local sanitario con lavabo, ducha y w.c.; y un corredor o pasillo de acceso transversal que tiene dos puertas de entrada, una a cada costado, y que permite la comunicacin hacia habilitacin a proa o a mquinas hacia popa. Los mamparos y techos decorativos y las puertas de la habilitacin han sido suministradas por Navaliber, mientras que Maderas Jumilla ha suministrado el mobiliario general. La zona de habilitacin dispone de aire acondicionado.

Equipos de navegacin y comunicaciones


El puente de gobierno forrado de madera, tiene una consola central de mando a proa, y un mueble para cartas de navegacin, libros y manuales y banderas de seales a popa.
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