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PUENTES INTEGRALE S

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Un puente integral es aquel que no dispone de aparatos de apoyo ni juntas de dilatacion tanto en pilas como en estribos. El concepto sirve para cualquier tipologia de tablero, tanto in situ como prefabricado, de hormigon o mixto. Si se disponen apoyos de neopreno en los estribos sin juntas de dilatacion y las pilas estan empotradas en el tablero se conoce como puente semi-integral.

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El

concepto no es nuevo, muy al contrario, hasta el siglo XIX todos los puentes eran integrales, con el desarrollo de los puentes metalicos y de hormigon surge la necesidad de absorber los movimientos del tablero de origen termico y reologico y con ello se generalizo el uso de juntas de dilatacion y apoyos.

 La

evolucion en los ultimos 100 anos en la concepcion de puentes parte del uso generalizado de tableros isostaticos con numerosas juntas y apoyos hacia la progresiva eliminacion de las juntas intermedias y reduccion en el numero de apoyos, los paises que mas han avanzado en esa tendencia son los Estados Unidos que realizan puentes integrales desde los anos 50 y el Reino Unido en los ultimos 20 anos.

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Las

grandes ventajas de los puentes integrales consisten en las menores necesidades de mantenimiento al prescindir de juntas de dilatacion y aparatos de apoyo que son los elementos que con mayor frecuencia exigen operaciones de mantenimiento y conservacion, y mayor funcionalidad al mejorar

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VENTAJAS son mas economicos que los

puentes convencionales tanto desde el punto de vista de la construccion como del mantenimiento. otra gran ventaja de los puentes integrales se refiere a la mejora en la transicion entre el terraplen de acceso y la estructura, que debido a los asientos de los terraplenes y a las dificiles compactaciones tras los estribos pueden producir escalones, que no

La

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DESVENTAJAS
Los

aparatos de apoyo y juntas son caros de adquirir, instalar, mantener, reparar y sustituir. Los problemas de corrosion mas frecuentes se producen por el paso de agua con sales desde la calzada a traves de juntas a los extremos de los tableros (resulta especialmente problematico en vigas de hormigon y metalicas), a los apoyos y a la infraestructura. juntas se colmatan con suciedad,

Las

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Estructuralmente

los puentes integrales son mas seguros en casos de catastrofe, debido a su elevado hiperestatismo. Las juntas constituyen un potencial mecanismo de colapso en la estructura. Los estribos integrales eliminan la causa de dano mas frecuente en caso de sismo, falta de apoyo del tablero (especialmente en puentes de vigas).

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La

administracion federal de autopistas de Washington (FHWA), por ejemplo, recomienda el uso de puentes integrales en zonas de alto grado sismico.

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Limitacion de longitud
Tradicionalmenteseha

considerado como luces maximas admisibles para la realizacion de puentes integrales entre 80 y 100 m dependiendo de los paises y estados donde se construyen.

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Segn

algunas estimaciones, el concreto, al igual que el agua, es la sustancia ms utilizada del mundo. Las razones de este uso tan difundido son de diferente naturaleza. Las ms habituales son la disponibilidad de sus componentes, su versatilidad y capacidad de adaptacin, que resultan de las numerosas posibilidades de aplicacin en la construccin, por regla general, se puede planificar para proyectos muy determinados y especficos para cada aplicacin y se puede

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En

los ltimos diez a veinte aos, los materiales de la construccin destinados a fabricar el concreto han experimentado grandes cambios. Estos cambios se han debido bien a los materiales de construccin en s o a sus mtodos de fabricacin.

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Concreto de alta resistencia Aunque el desarrollo de los

fluidificantes de concreto ha permitido la produccin de concretos con relaciones muy bajas de agua/cemento, la trabajabilidad no se ha visto afectada negativamente. Ello ha originado un aumento sustancial de la resistencia a compresin. Segn ASTM el concreto de alta resistencia se define con una resistencia a compresin de 55 MPa. concretos con resistencias

Los

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Concreto de alto comportamiento EI concreto de alto

comportamiento se define como un concreto con una elevada trabajabilidad, elevada resistencia y gran durabilidad. EI ACI (American Concrete Institute) lo ha definido como un concreto que desarrolla determinadas caractersticas para aplicaciones y entornos especficos. EI concreto de alto comportamiento es apropiado principalmente para estructuras con una larga durabilidad, como ejemplo las

Concreto reforzado 4/29/12 con fibras convencional con EI concreto

fibras discontinuas diferentes se define como concreto reforzado con fibras. Para ello se utilizan fibras de diferentes formas y tamaos de acero, plstico, vidrio, carbono y fibras naturales, pero para que pueda ser eficaz el refuerzo debe tener una rigidez mayor que la matriz de concreto a la que deben reforzar. En general se puede decir que las fibras con una reducida rigidez (de plstico o de fibra natural) nicamente ofrecen ventajas para mejorar la resistencia a tensin de los concretos plsticos

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BIBILIOGRAFA

http://www.imcyc.com/ct2008/dic08/dic08/tecnolog

http://www.fhecor.es/files/ARW/ES_puentesintegrale