CONTROL DIESEL ELECTRONICO

Lectura de cdigos de falla 1.- Con tensin aplicada mediante llave de encendido, pulsar el interruptor de diagnstico de 0.5 a 3 segundos. 2.- Mediante parpadeos en la lmpara de diagnstico, el EDC Muestra los Cdigos de falla guardados, Los parpadeos largos ( 1 Segundo ), indican las decenas. Los parpadeos cortos ( 0.3 segundos), Indican la unidades. 3.- Si no existen cdigos de avera, la lmpara prende con brillo fijo durante 4 segundos.

Borrado de cdigos de avera 1.- Quitar la tensin con la llave de encendido 2 .- Pulsar botn y aplicar tensin con llave de encendido 3.- Sin dejar de pulsar botn, aplicar tensin con llave de encendido de 0.5 a 3 segundos.

Cdigos de avera
Cdigo de avera 11 12 13 14 15 16 21 22 24 25 26 Origen Los sensores de rgimen indican ms d 3000 rpm Sensor de rgimen principal Sensor de rgimen de reserva Sensor de temperatura de refrigerante Sensor de temperatura del aire de admisin Sensor de presin delaire de admisin Control de crucero Interruptores del pedal del freno Interruptores del pedal de freno o potencimetro acelerador Interruptor de aceleracin o potencimetro acelerador Falla seal de velocidad

29 33 37 43 51 52 53 54 55 56 61 64 81 82 83

Sensor de presin atmosfrica Voltaje de bateras Seal de paro de emergencia motor Defecto en la seal para la comunicacin CAN Inyector 1 Inyector 2 Inyector 3 Inyector 4 Inyector 5 Inyector 6 Rel de alimentacin Rele de alimentacin Avera interna en la unidad de mando Avera en la unidad de mando Avera en la unidad de mando

Inyectores bomba

Unidad de mando

El nmero corresponde a el cilindro en el que aloja

Sensor de temperatura de refrigerante

Sensor de Sensor de temperatura y rgimen presin del aire de principal admisin

Sensor de rgimen de reserva

Unidad de mando

Fusible de alimentacon Interruptor de diagnstico con lmpara Lmpara de advertencia

Rel de alimentacin

Unidad de mando

Interruptor de Aceleracin

Potencimetro del pedal del acelerador

Interruptor del pedal del embrague

Interruptor Kick down

Rel de parada de motor

Rel para el interuptor 2 del pedal del freno

Contactos 1 y 2 del pedal del freno

Unidad de mando

Control de crucero

Tacgrafo

Unidad de diodos

SISTEMA ANTIBLOQUEO / CONTROL DE TRACCION

Modo diagnstico ( pulsar de 0.5 a 3 seg )

No hay avera

Cdigos de falla histricos Muestra hasta 16

Cdigos de falla actuales Solo muestra 1

Modo sistema ( pulsar botn de 3 a 6 seg )

Se borran cdigos histricos, ocho parpadeos rpidos indican que los cdigos histricos han sido borrados, despus, se muestra la configuracion de chasis. 1= 6x2, 2 = 4x2 5 = 6x4

Verificar comunicacin con EDC Despus del primer bloque, pulsar el interruptor de diagnstico dos veces.

Para configurar la unidad de mando para funcin TC Despues del primer parpadeo pulsar el botn de diagnstico tres veces, cuatro parpadeos largos indican que la unidad de mando ha sido reconfigurada.

CODIGOS DE AVERIA

Sensor de inductivo rueda izuierda eje directriz Sensor inductivo rueda derecha eje motriz

Sensor inductivo rueda derecha eje directriz Sensor inductivo rueda izquierda eje motriz

Unidad de mando

Vlvula reguladora de ABS rueda izquierda eje directriz

Vlvula reguladora de ABS rueda derecha eje motriz

Vlvula reguladora de ABS rueda Frontal derecha Vlvula reguladora de ABS rueda izquierda eje motriz

Vlvula solenoide de TC

Interruptor TC off road

Interruptor de diagnstico ABS/TC

Cuadro de instrumentos

Unidad de mando

Unidad de mando

Vlvula proporcional

Tacgrafo

FRENO DE ESCAPE + RETARDADOR

LISTA DE CODIGOS DE FALLO

11 Ausencia de seal de la velocidad del vehculo 12 Ausencia de seal de rgimendel motor (Seal W) 13 Defecto en uno de los sensores de temperatura 14 Cortocircuito en el sensor de temperatura 1 15 Cortocircuito en el sensor de temperatura 2 16 Cortocircuito en el sensor de acoplamiento MBP 17 Cortocircuito en el circuito del freno de escape 18 Cortocircuito en el circuito de la luz del freno 19 Cortocircuito en la vlvula solenoide del acumulador 21 Cortocircuito en la vlvula de alimentacin de aire 22 Cortocircuito en la vlvula proporcional 25 Discontinuidad en el circuito de la vlvula del acumulador 26 Discontinuidad en el circuito de la vlvula de alimentacin de aire 27 Discontinuidad en el circuito de la vlvula proporcional 29 Avera en el interruptor del pedal del embrague 31 Defecto en el interruptor superior de la palanca

32 Avera entre la unidad de mando de ABS y RET 33 Avera en interruptor de diagnstico 34 Avera en la seal de entrada al EDC 35 Avera en el cableado entre el ABS Y RET 36 Avera en el interruptor del pedal del acelerador 37 Avera en el interruptor del pedal del embrague 39 Avera en ABS, testigo ABS defectuoso entre un cableado entre ABS y RET 41 Avera en el rel de ABS integrado, bajo voltaje de alimentacin a RET 42, 43 y 44 La unidad de mando no funciona correctamente 46 Defecto funcional en la unidad de mando de RET 47 Cortocircuito o discontinuidad en potencimetro de la palanca 48 Cortocircuito o discontinuidad en potencimetro del padeal del freno 49 Avera en ABS, testigo ABS defectuoso entre cableado entre ABS y RET 51 Unidad de mando incorrecta o mal configurada 52 Avera en el interruptor de pie 61 Launidad de mando no funciona correctamente 62 No hay seal de comunicacin entre EDC y RET 63 No hay seal de comunicacin entre EBS y RET

Unidad de mando del freno de escape

Unidad de mando RET

Rel de stop Unidad de diodos

Lmpara de aviso de retarder activo ( esta a un lado de la palanca de activacin )

IInterruptor AUT

Interuptor de freno de escape

Interruptor para el limitador de humos blancos

Sensor de temperatura 1 Sensor de temperatura 2

Vlvula V97

Potencimetro en pedal del freno

Potenciometro en el pedal del aceleradoer

Interruptor de frenado con velocidad constante

Palanca para activacin retarder

Lmpara de advertencia

Interruptor de Diagnstico

CONFORT SHIFT

Programa de pruebas El programa de pruebas consta de de cuatro etapas, para accesar acada una de ellas pulsar el interruptor de diangstico de 0.5 a 3 segundos, esto, con tensin conectada con llave de encendido. 1ra etapa.- Se verifica funcionalidad de diodos emisores de luz, zumbador, No, de parte de unidad de mando, No. De parte de enchufe codificado y cdigos de falla. Se muestran todos lo cdigos de falla y cuano suena el zumbador, nuevamente se repiten, se indican los cdigos de faalla y cuantas veces han ocurrido. 2da etapa.- Se controla a lo microinterruptores del pedal del embrague; al oprimir el padal de embrague, en la pantalla se muestra la activacin del microinterruptor superior e inferior. 3ra etapa.- Se verifica funcionalidad de microinterruptores; cuando se mueve la palanca, en la pantalla aparecen smbolos que corresponden a un microinteruptor en particular; recuerde que cuando se aopla una velocidad deben cerrar tres microiterrutores especficos. 4ta etapa.- Se controla la funcionalidad de vlvulas solenoide y seales de confirmacin; pise el pedal del embrague y mueva la palanca lateral y longitudinalmente, si aparece la letra respectiva a cada movimiento, el movimiento es confirmado, sise oye la descarga de la vlvula respectiva, trabaja lla electrovlvula; Prara confirmar los microinterruptores levante el collar, desplace la palanca hacia la izquierda y muevala longitudinalmemte, en la pantalla aparecer H (alta) y L ( baja ).

CODIGOS DE AVERIA Las averas pueden ser clacificadas del siguiente modo: A.- Por defectos electrnicos B.- Por defectos Mecnicos C.- Por operacin incorrecta Acontinuacin se ofrece una lista de los cdigos de avera existentes para el sistema CS; se seala tambin a que clacificacin pertenecen los fallos. Por ejemplo 01 A, 01 fallo y A clacificacin.

01 A Avera interna en la unidad de mando 03 A Ausencia de seal de velocidad 04 A Contacto defectuoso en el conector del enchufe codificado 06 A Enchufe codificado no identificado 08 A Ausencia de seal procedente del alternador 09 C Embalamiento al cambiar 11 B Movimiento adelante ordenado pero no confirmado

12 B Movimiento de cambio h acia atrs ordenado pero no confirmado 13 B Movimiento de cambio hacia la derecha ordenado pero no confirmado 14 B Movimiento de cambio hacia la izquierda ordenado pero no confirmado 15 B Movimiento de cambio de gama alta a baja ordenado pero no confirmado 16 B Movimiento de cambio de gama baja a alta ordenado pero no confirmado 19 B Movimiento de cambio a neutral ordenado pero no confirmado 20 A Interrupcin o corto circuito de la vlvula solenoide de carrera longitudinal a adelante 21 A Interrupcin o cortocircuito de la vlvula solenoide de carrera longitudinal a atrs 22 A Interrupcin o cortocircuito de la vlvula solenoide de carrera longitudinal a la derecha 23 A Interrupcin o cortocircuito de la vlvula solenoide de carrera longitudinal a la izquierda 24 A Interrupcin o cortocircuito en la vlvula solenoide para la gama baja 25 A Interrupcin o cortocircuito en la vlvula solenoide para la gama alta 28 A Interrupcin 0 corto circuito en la vlvula solenoide para la carrera neutral 29 A Interrupcin o cortocircuito en la vlvula solenoide para la confirmacin de cambio

30 A rel de seguridad defectuoso en la unidad de mando 33 A Seal interrumpida procedente del contacto superior del pedal del embrague 34 A Seales absurdas procedentes de los contactos del pedal del embrague 35 C Seal interrumpida procedente del interruptor de diagnstico 37 B 38 B 39 B 40 B 41 B 42 B 45 B Ausencia de seal de confirmacin de carrera longitudinal hacia delante Ausencia de seal de confirmacin de carrera longitudinal hacia atrs Ausencia de seal de confirmacin de carrera lateral derecha Ausencia de seal de confirmacin de carrera lateral izquierda Ausencia de seal de confirmacin para la gama baja Ausencia de seal de confirmacin para la gama alta Ausencia de seal de confirmacin para carrera neutral

46 A Activacin incorrecta para la vlvula solenoide de gama baja 47 A 48 A 50 A Activacin incorrecta para la vlvula solenoide de carrera longitudinal adelante Activacin incorrecta para la vlvula solenoide de carrera longitudinal atrs Maniobra de cambio interrumpida

52 B Seal ininterrumpida de confirmacin de carrera lateral derecha 53 B Seal ininterrmpida de confirmacin de carrera lateral izquierda 54 A Ausencia de seal de velocidad 55 B Seal ininterrumpida de confirmacin de carrera longitudinal adelante 56 B Seal ininterrumpida de carrera longitudinal atrs 57 B Seal ininterrumpida de confirmacin de gama baja 58 B Seal ininterrumpida de confirmacin de gama alta 59 B Seal ininterrumpida de confirmacin de punto muerto 63 B seales absurdas procedentes de la palanca del CS en sentido longitudinal 64 B Seales absurdas procedentes de la palanca del CS en sentido Lateral

Cambio de emergencia
Cuando existen averas en el sistema CS, el vehculo puede ser trasladado a un taller cercano usando el cambio de emergencia, con el cual se pueden conseguir las marchas : 2da 4ta 5ta Neutral Reversa ( para esta marcha es necesario pulsar el botn ubicado en la parte lateral )

SEALES DE ENTRADA

SEALES DE SALIDA

OTRAS SEALES

Rel de retardo

Indicador de marchas

Unidad de mando

Interruptores en palanca Relevador del contacto superior del pedal del embrague

Unidad de mando

Contacto inferior del pedal del embrague

Interruptor para los cambios de emergencia

Sensor de velocidad

Seal del alternador

Interruptor para acoplar reversa en cambios de emergencia

Contacto para la confirmacion de la gamma baja

Contacto para la confirmacin de la gamma alta

Sensor de efecto hall

Unidad de mando

Unidad demando

Electrovlvula para la gamma Baja

Electrovlvula carrera lateral izquierda Electrovlvula carrera lateral derecha

Electrovlvula para la gamma alta

Electrovlvula carrera longitudinal al frente

Electrovlvula neutral

Electrovlvula carrera longitudinal atrs

Contacto para la seal de neutral

Contacto para la seal de reversa

Interruptor de diagnstico