Awal Mula Diversifikasi Awal snowmobile sendiri merupakan hasil sebagai akibat dari akuisisi para supplier.

Akuisisi dilakukan dalam rangka konsolidasi posisi perusahaan di pasar mobil salju. Perusahaanperusahaan yang diakuisisi memberikan peluang yang menarik. Sebagai contoh, Rotax-Werk yang diakuisisi pada tahun 1970 karena memproduksi mesin yang dapat digunakan untuk SkiDoos, tetapi supplier tersebut juga memproduksi mesin untuk perahu dan sepeda motor. Snowmobile juga menciptakan pasar tambahan. Perjalanan menggunakan snowmobile pada kecepatan 40 miles per jam dengan temperatur yang sangat dingin membutuhkan pakaian yang khusus. Hal tersebut merupakan peluang pasar baru bagi perusahaan. Oleh karena itu Bombardier mengakuisisi produsen apparel dalam rangka memperkenalkan pakaian untuk berkendara snowmobile. Dalam kasus lain, Bombardier berusaha untuk memasuki pasar yang tidak berkaitan langsung dengan bisnis intinya. Pada tahun 1970, perusahaan memperkenalkan produk baru Sea-Doo yaitu jenis snowmobile yang dapat digunakan di air. Sayangnya Sea-Doo ditemukan karat dalam air garam dan produksi dihentikan setelah beberapa tahun.

A Bold Thrust Bombardier mulai melihat transit massa sabagai potensial pasar yang menguntungkan. Keputusan untuk bergerak ke transit massa difasilitasi oleh penawaran kepada Bombardier dari perusahaan Perancis yaitu Compagnie Industrielle de Materiel de Transport (CIMT). CIMT

telah terlibat dalam patnership dengan Canadian Vickers Limited dalam pesanan sebelumnya untuk sistem subway Montreal. Perusahaan mulai mengkonversi pabrik Moto-Ski snowmobile di La Pocatiere untuk menangani produksi mobil subway. kompleksitas pembuatan mobil subway beberapa kali lipat lebih besar dari sebuah mobil salju. Satu mobil subway memiliki 8000 parts dan 14 kilometer kabel elektrik dibandingkan dengan snowmobile yang hanya 2000 parts.

Bombardier juga memulai menerima pesanan untuk mobil komuter dari Amerika Serikat dan mobil subway dari Mexico. Didorong dari keberhasilan pesanan-pesanan yang dilakukan, Bombardier kemudian membeli perusahaan Pullman dan Budd.

didorong oleh keberhasilan dalam menarik pesanan, Bombardier dibeli kegiatan angkutan massal Pullman dan perusahaan Budd. Desain kendaraan yang beroperasi di Amerika Serikat dan Kanada 85% berasal dari perusahaan ini. Pada tahun 1988, perusahaan hampir memperoleh hampir semua saham perusahaan transit massa Belgian yang mensuplai teknologi untuk pengembangan dan pembuatan streetcars yang akan disupali ke Portland, Oregon. Selama dua tahun ke depan, Bombardier akan melakukan akuisisi dua atau lebih untuk meningkatkan pangsanya di Eropa. Di Perancis mengeluarkan $23.5 untuk mengakuisisi ANFindustri, salah satu supplier rel mobil dan industri kereta api di perancis. Kemudian Bombardier membeli Procor Engineering Limited, produsen utama mobil penumpang dan barang untuk jalur kereta api di Bristish.

Selama tahun 1992, Bombardier melakukan akuisisi terhadap produsen perlengkapan transit massa di Amerika bagian utara. Di Meksiko perusahaan yang diakuisisi adalah Carros de Ferrocarril, perusahaan produsen rel mobil terbesar.