AERO98

Instrukcja Serwisowa Civic 5d
1995
CIVIC 5d 1995
62ST300-PL
Instrukcja Serwisowa Civic 5d Suplement 1996
Instrukcja Serwisowa Civic 5d Suplement
Instrukcja Serwisowa Civic 5d Suplement 1999
1997
CIVIC 5d Suplement 1996

62ST320-PL

62ST321-PL

62ST325-PL
Instrukcja Serwisowa Civic Aerodeck
1998
CIVIC Aerodeck 1998

62S1E00-PL
Instrukcja Serwisowa Civic Aerodeck
1998
62S1E00-PL
Dodatkowy ukad bezpieczestwa (SRS)

Niektre wersje tego modelu wyposaone s w dodatkowy ukad bezpieczestwa (SRS), w ktrego skad wchodz: poduszka powietrzna kierowcy umieszczona w kole kierownicy, poduszka powietrzna pasaera umieszczona w desce rozdzielczej nad schowkiem i napinacze pasw bezpieczestwa umieszczone w mechanizmach zwijajcych. Informacje niezbdne do bezpiecznej obsugi ukadu SRS opisane s w niniejszej publikacji. Punkty w spisie treci rozdziaw oznaczone gwiazdk (*), zawieraj lub s pooone blisko elementw ukadu SRS. Obsuga, wymiana lub demonta tych elementw wymaga specjalnych rodkw ostronoci i narzdzi, z tego te powodu musi by wykonywana przez przeszkolony personel Autoryzowanego Dealera samochodw Honda.
NIEBEZPIECZESTWO
Aby unikn uszkodzenia powodujcego niezadziaanie poduszek powietrznych, co moe doprowadzi do mierci lub kalectwa w przypadku zderzenia czoowego, wszystkie prace przy ukadzie SRS musz by wykonywane przez przeszkolony personel Autoryzowanego Dealera samochodw Honda. Niewaciwe wykonywanie napraw, jak rwnie nieprawidowa wymiana elementw ukadu SRS moe spowodowa obraenia w wyniku niezamierzonego wybuchu poduszek powietrznych. Nie uderza i nie upuszcza moduu SRS, gdy moe to spowodowa niezadziaanie poduszek w czasie wypadku lub niezamierzone zadziaanie po wczeniu zaponu. Wszystkie wizki ukadu SRS okryte s t otulin. Elementy ukadu SRS umieszczone s w kolumnie kierownicy, rodkowej konsoli i desce rozdzielczej. Nie uywa przyrzdw elektrycznych do sprawdzania tych obwodw. Przed prb wymontowania napinaczy pasw bezpieczestwa najpierw ustawi blokad detonatora w pozycji zablokowanej.
WSTP
Jak uywa instrukcji
Instrukcja Serwisowa Civic Aerodeck 98 jest podzielona na 24 rozdziay, w dwch tomach (I tom rozdziay 1-16, II tom rozdziay 17-24). Pierwsza strona kadej sekcji jest oznaczona czarnym piktogramem odpowiadajcym wykazowi rozdziaw na tej stronie. Pozwala to na atwe odnalezienie pierwszej strony poszukiwanego rozdziau. Take piktogram w prawym grnym rogu strony uatwia odszukanie rozdziau. Kady rozdzia zawiera: 1. Spis treci lub rysunek pokazujcy: Kolejno demontau czci. Momenty dokrcania rub i wymiar gwintw. Numer strony z opisem. 2. Sposb demontau/montau i wymagane narzdzia. 3. Sprawdzanie. 4. Testowanie i diagnoz. 5. Sposb naprawy. 6. Regulacje.
Informacje specjalne
: Nieprzestrzeganie zalece grozi mierci ! NIEBEZPIECZESTWO lub odniesieniem powanych obrae.
OSTRZEENIE ! : Nieprzestrzeganie zalece moe grozi mierci lub odniesieniem powanych obrae.
UWAGA : Celem tej informacji jest uniknicie uszkodzenia samochodu, jego waciwoci lub zanieczyszczenie rodowiska. UWAGA: Istotne i uyteczne informacje.
OSTRZEENIE
Instrukcja Serwisowa nie zawiera szczegowych opisw zwykch procedur warsztatowych i stosowania oglnych rodkw bezpieczestwa. Ostrzeenia zawarte w Instrukcji dotycz metod naprawy, ktre mog spowodowa obraenia osb, uszkodzenia samochodu lub s istotne ze wzgldw bezpieczestwa. Ostrzeenia te nie mog obejmowa wszystkich metod naprawy, zalecanych przez Hond czy te nie, oraz wszystkich konsekwencji niebezpiecznych sytuacji zwizanych z napraw samochodu. Kady kto stosuje procedury serwisowe i narzdzia, zalecane przez Hond lub nie zalecane, musi sam przedsiwzi odpowiednie rodki ostronoci aby unikn wasnych obrae i nie spowodowa obnienia bezpieczestwa samochodu.
Wszystkie informacje zawarte w tej Instrukcji oparte s na najnowszych informacjach dostpnych w chwili druku Instrukcji. Zastrzega si moliwo wprowadzenia zmian, bez powiadomienia. adna cz tej publikacji nie moe by kopiowana, przesyana lub przechowywana w pamiciach elektronicznych, w jakiejkolwiek formie, bez uprzedniej pisemnej zgody wydawcy. Dotyczy to tekstu, tabel i rysunkw.
Wszelkie prawa zastrzeone. Tumaczenie i skad: HONDA POLAND LTD. Rozdziay oznaczone (*) zawieraj ukad SRS wymagajcy szczeglnych rodkw ostronoci. Dzia Serwisu
Informacje podstawowe
Numery nadwozia i silnika ..................................... Rozmieszczenie numerw identyfikacyjnych ...... Rozmieszczenie naklejek ostrzegawczych ........... Podnoszenie i punkty podparcia Podnonik kolumnowy i podstawki zabezpieczajce ............................................. Podogowy podnonik samochodowy ............... Holowanie ................................................................ Przygotowanie do pracy ......................................... Wykaz skrtw ......................................................... 1-2 1-4 1-5
1-7 1-8 1-9 1-10 1-17
Numery nadwozia i silnika

Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) Numer silnika
Producent, marka i typ samochodu
Typ silnika 1,4l SOHC, 16 zaworw, wielopunktowy wtrysk paliwa, 55 kW z katalizatorem 1,4l SOHC, 16 zaworw, wielopunktowy wtrysk paliwa, 66 kW z katalizatorem 1,5l SOHC, 16 zaworw, wielopunktowy sekwencyjny wtrysk paliwa VTEC-E z katalizatorem
Typ nadwozia i rodzaj silnika
Nadwozie i typ skrzyni biegw

5drzwiowy Kombi/ Rczna skrzynia 5-biegowa 5drzwiowy Kombi/ Automatyczna skrzynia 4-biegowa
1,6l SOHC, 16 zaworw, wielopunktowy wtrysk paliwa z katalizatorem 1,8l DOHC, 16 zaworw, wielopunktowy sekwencyjny wtrysk paliwa VTEC z katalizatorem Numer seryjny Z wyjtkiem silnika B18C4: E100001~
Wersja samochodu
Numer skrzyni biegw

Cyfra kontrolna Oznaczenie pomocnicze roku modelowego Kod producenta
Rok modelowy Numer seryjny
Typ skrzyni biegw Automatyczna skrzynia 4-biegowa 9A: Rczna skrzynia 5-biegowa Rczna skrzynia 5-biegowa Numer seryjny
9A:
Wykaz modeli, nr identyfikacyjny VIN, nr silnikw, nr skrzy biegw

KOD MODEL TERYTORIALNY TYP KIEROWNICY WERSJA TYP SKRZYNI BIEGW Nr VIN Nr SILNIKA Nr SKRZYNI BIEGW
Rozmieszczenie numerw identyfikacyjnych
Nr identyfikacyjny VIN
Nr nadwozia i nr silnika (ruch prawostronny-LHD)
Nr nadwozia i nr silnika (ruch lewostronny-RHD)
Numer silnika
Numer automatycznej skrzyni biegw (A/T)
Numer rcznej skrzyni biegw (M/T: silnik B18C4)
Numer rcznej skrzyni biegw (M/T: z wyjtkiem silnika B18C4)
Rozmieszczenie naklejek ostrzegawczych

OSTRZEENIA UKADU SRS
AKUMULATOR INFORMACJA O KLIMATYZACJI
KOREK CHODNICY
INFORMACJA O OPONACH (Umieszczona na supku drzwi po stronie kierowcy)
Rozmieszczenie naklejek ostrzegawczych

(cig dalszy)
SZPULA Z PRZEWODAMI
PODUSZKA KIEROWCY
INFORMACJA O PODUSZKACH POWIETRZNYCH (Na osonie przeciwsonecznej po stronie kierowcy)
PODUSZKA POWIETRZNA PASAERA
KOLUMNA KIEROWNICZA NOTATKA INFORMACYJNA
Podnoszenie i punkty podparcia

Podnonik kolumnowy i podstawki zabezpieczajce
1. Ustawi stopki podnonika jak na rysunku. 2. Podnie samochd, a opony nieznacznie unios si nad ziemi i zakoysa samochodem aby upewni si, e jest prawidowo podparty. 3. Podnie do penej wysokoci i sprawdzi punkty podparcia. UWAGA: Uywa tych samych punktw podparcia do podpierania samochodu podstawkami zabezpieczajcymi.
PRZEDNI PUNKT PODPARCIA
STOPKI PODNONIKA
TYLNY PUNKT PODPARCIA
Podnoszenie i punkty podparcia

Podogowy podnonik samochodowy
1. Zacign hamulec rczny i zablokowa koa, ktre nie s podnoszone. 2. Jeeli podnoszony jest ty samochodu, ustawi dwigni zmiany biegw na bieg wsteczny (ze skrzyni automatyP czn w pooeniu [P]). 3. Podnosi samochd tylko na wysoko niezbdn do bezpiecznej zmiany k. 4. Wyregulowa podstawki na dan wysoko i umieci pod samochodem, tak aby sta w przyblieniu poziomo.
! NIEBEZPIECZESTWO
Zawsze uywa podstawek bezpieczestwa przy obsudze samochodu, gdy jest on podparty tylko na podnoniku. Nigdy nie uywa zderzaka jako punktu podparcia podnonika.
Przd:
Centralny wspornik podnonikowy umieci w rodku stopy podnonika.
STOPA PODNONIKA
Ty:
STOPA PODNONIKA
Centralny wspornik podnonikowy umieci w rodku stopy podnonika.
Jeeli samochd wymaga holowania, naley zwrci si z tym do profesjonalnego serwisu holowniczego. Nigdy nie naley holowa samochodu za innym pojazdem, przy pomocy liny lub acucha. Jest to bardzo niebezpieczne. Holowanie awaryjne S stosowane trzy metody holowania samochodu: Transport na samochodzie - Samochd jest umieszczany na lawecie. Jest to najlepszy sposb transportowania uszkodzonego samochodu. Na wzku holowniczym - Dwa koa samochodu (przednie lub tylne) umieszcza si na specjalnym wzku cignionym przez samochd holujcy. Pozostae dwa tocz si po ziemi. Unoszc samochd - Samochd holujcy wyposaony jest w metalowe liny z hakami na kocach. Haki te zaczepia si o ram lub zawieszenie i unosi ty samochodu nad ziemi. T metod mona holowa tylko samochd z powanie uszkodzon karoseri i zawieszeniem. Jeeli samochd nie moe by transportowany na lawecie to powinien by holowany z uniesionymi przednimi koami. Jeeli ze wzgldu na rodzaj uszkodzenia samochd musi by holowany na przednich koach, to naley: Rczna skrzynia biegw Zwolni hamulec rczny. Przestawi dwigni biegw na luz. Automatyczna skrzynia biegw Zwolni hamulec rczny. Uruchomi silnik. D Ustawi dwigni biegw w pooeniu [D4], nastpnie w N pooeniu [N]. Wyczy silnik.
Przd:
DOLNE ZACZEPY
Ty:
! OSTRZEENIE
Niewaciwe holowanie moe spowodowa uszkodzenie skrzyni biegw. Postpowa wg. przedstawionej procedury. Jeeli nie mona przestawi dwigni zmany biegw lub uruchomi silnika (w przypadku automatycznej skrzyni biegw) naley transportowa pojazd na lawecie. Zaleca si holowa samochd nie dalej ni 80 km i nie przekracza dozwolonej prdkoci. Prby podnoszenia samochodu lub holowania za zderzaki spowoduj powane uszkodzenia. Zderzaki nie s zaprojektowane do przenoszenia takich obcie.
ZACZEP HOLOWNICZY
Przygotowanie do pracy
! OSTRZEENIE
Pracujc naley zachowa wszelkie rodki ostronoci. Chroni powierzchnie malowane i siedzenia przed zabrudzeniem i zadrapaniem uywajc pokrowcy i czystej odziey.
Oznacza lub ukada rozmontowane czci tak, aby ich monta by atwy.
Stosowa narzdzia specjalne, jeli przewidziane jest to w instrukcji.
Pracowa bezpiecznie i nie rozprasza swojej uwagi. Kiedy oba koa przednie lub tylne s podniesione, zablokowa pozostae koa. Nie uruchamia silnika, jeeli warsztat lub miejsce pracy nie jest dobrze wentylowane.
Czci musz by montowane z odpowiednim momentem dokrcania, zgodnie z podanymi wielkociami. Jeeli przykrcane jest kilka rub albo nakrtek, zaczyna od centralnej lub o najwikszej rednicy i dokrca je przeciwlegle w dwch lub wicej etapach.
Przed zdemontowaniem czci naley je starannie sprawdzi, czy konieczny jest ich demonta. Przestrzega wszystkich uwag dotyczcych bezpieczestwa i postpowa wg procedur umieszczonych w instrukcji.
Stosowa nowe uszczelki, podkadki, piercienie uszczelniajce, O-ringi i zawleczki przy kadym demontau. Nie uywa ponownie czci wymagajcych wymiany, zawsze wymienia je na nowe.
Pyn hamulcowy oraz elementy hydrauliki. - Podczas napeniania ukadu, zachowa szczegln ostrono, by nie dopuci do przedostania si kurzu i innych zanieczyszcze do jego wntrza. - Nie miesza rnego rodzaju pynw hamulcowych. - Nie wylewa pynu hamulcowego do kanalizacji. - Poniewa pyn hamulcowy moe spowodowa uszkodzenie powok lakierniczych i tworzyw sztucznych, nie mona dopuci do kontaktu pynu z tymi elementami. - Po rozczeniu, przewody hamulcowe naley zakorkowa, aby unikn wycieku pynu. - Czyci wszystkie rozmontowane czci tylko w czystym pynie hamulcowym. Przedmucha wszystkie otwory i kanay spronym powietrzem.
Stosowa oryginalne czci i smary HONDY lub ich odpowiedniki. Jeeli czci s uywane ponownie musz by poddane dokadnej kontroli czy nie s uszkodzone i czy nadaj si do ponownego wykorzystania.
Smarowa lub wypenia czci tego wymagajce odpowiednimi smarami. Wszystkie czci wymontowywane przy demontau czyci rozpuszczalnikiem.
- Rozmontowane czci przemy pynem do czyszczenia elementw ukadu hamulcowego.Przedmucha wszystkie otwory i przelotki spronym powietrzem. - Zdemontowane czci przechowywa zabezpieczone przed kurzem i innymi zanieczyszczeniami. Chroni elementy gumowe przed olejami i smarami. Zwraca uwag na poprawno montau, aby zapewni prawidowe funkcjonowanie podzespow.
Usuwanie usterek elektrycznych
Przed przystpieniem do usuwania usterek: Sprawdzi bezpieczniki danego obwodu w odpowiedniej skrzynce bezpiecznikw. Sprawdzi stan naadowania akumulatora, jego uszkodzenia, oczyci i dokrci klemy. Sprawdzi nacig paska alternatora. Nigdy nie prbowa rozcza zczek cignc za przewody. Zawsze zakada plastikow oson zczek.
! OSTRZEENIE
Przed wczeniem szybkiego adowania odczy przewd (-) akumulatora, w przeciwnym razie zostan uszkodzone diody alternatora. Nie uruchamia rozrusznika przy lunym przewodzie (-) akumulatora. Spowoduje to uszkodzenie wizek. Zczki przewodw: Sprawdzi czy zczki s czyste i nie maj lunych przewodw. Sprawdzi czy zczki wielostykowe s pokryte smarem (za wyjtkiem zczek wodoszczelnych). Wszystkie zczki posiadaj naciskany na d jzyk blokujcy. BLOKADA Przed podczeniem zczek sprawdzi czy styki przewodw nie s skrzywione i czy s na swoich miejscach.
SKRZYWIONY STYK
BLOKADA
Sprawdzi uszczelki gumowe. Sprawdzi czy elementy ustalajce nie s lune. ELEMENT USTALAJCY USZCZELKA GUMOWA ELEMENT USTALAJCY
Niektre zczki posiadaj z boku spink do zamocowania na wsporniku lub nadwoziu. Spink t naley pocign do demontau. Niektre zczki nie mog by rozczone przed uprzednim zdjciem ze wspornika.
Tylna strona niektrych zczek pokryta jest smarem. Uzupeni smar w razie potrzeby. Jeli smar jest zanieczyszczony naley go wymieni.
WYSTP BLOKUJCY Pocign aby rozczy. WSPORNIK
Wsun styki cakowicie i upewni si, e s pewnie poczone. Przewody uoy tak, aby otwarty koniec osony skierowany by w d. Otwarty koniec osony na d.
Rowki przelotek zamocowa prawidowo w otworach.
LE
Przewody i wizki Przewody i wizki przewodw mocowa do nadwozia odpowiednimi opaskami, w przewidzianych do tego miejscach. Spinki otwiera ostronie, aby nie uszkodzi ich zamkw.
Testowanie i naprawy Nie uywa przewodw i wizek z uszkodzon izolacj. Wymieni je lub zaizolowa tam. Przy montau czci i zespow sprawdzi czy jaki przewd elektryczny nie zosta cinity przykrcan czci. Przy posugiwaniu si elektrycznymi przyrzdami testujcymi postpowa zgodnie z instrukcj przyrzdu i uwagami w tym rozdziale. Jeli to moliwe prbnik testera wkada od strony przewodw (z wyjtkiem wodoszczelnych zczek).
ZAMKI SPINEK
Wsun szczypce pod spink pod ktem i ciskajc jej koce wystajce z otworu wyj spink.
Uywa prbnikw z ostrymi kocwkami.
SZCZYPCE DO PIERCIENI Po zamocowaniu spinek upewni si, e wizka nie ociera o czci ruchome. Wizki przewodw ukada z dala od ukadu wydechowego i innych gorcych czci, od ostrych krawdzi wspornikw i otworw oraz od odsonitych wkrtw i rub.
Usuwanie usterek elektrycznych (cig dalszy)
Jak korzysta ze schematw
Z wyjtkiem SRS: Schematy s przeznaczone do uycia od pocztku do koca naprawy, umoliwiajc wykonywanie jej moliwie szybko. Naley pamita, e wyjcie ze schematu w miejscu nie oznaczonym symbolem STOP oznacza zarzucenie systematycznego sposobu diagnozowania uszkodzenia. START
(Tusty druk)
Opisuje warunki w jakich naley rozpocz postpowanie wedug schematu.
AKCJA
DECYZJA
Wymaga wykonania okrelonych czynnoci. Zalenie od wyniku wczeniejszych dziaa ustala kierunek dalszego postpowania. Koniec serii dziaa i pomiarw koczcych napraw, czasami odesanie do innego miejsca schematu celem potwierdzenia skutecznoci naprawy.
STOP
(Tusty druk)
SRS:
Schemat usuwania usterek SRS jest zoony z procedur okrelajcych wszystkie potrzebne czynnoci do pdjcia prawidowej decyzji. Jeli wynik po sprawdzeniu odpowiada wartociom nominalnym z tej procedury, to weryfikowany jest jako TAK. Jeli wynik po sprawdzeniu nie odpowiada wartociom nominalnym, weryfikowany jest jako NIE. Jeli postpowanie byo nie dokadne z opisan procedur, to wynik sprawdzania moe okaza si bdny.
Procedura Obiekt sprawdzany w tej procedurze Kolejno sprawdzania Wartoci nominalne Wynik po sprawdzeniu Weryfikacja
TAK NIE
Wniosek
UWAGA: W schematach uywane jest okrelenie usterka okresowa oznacza to chwilow niesprawno systemu, ktra moga rzeczywicie wystpi, ale w momencie diagnozowania system jest ponownie sprawny. Jeli w pamici komputera zapisany jest kod usterki, a lampka MIL po wczeniu zaponu ganie wiadczc o sprawnoci ukadu, to naley sprawdzi zczki i przewody zwizane z ukadem, ktrego usterka zostaa zapisana w pamici (patrz rysunek poniej). Wikszo schematw przewiduje wykasowanie kodw usterek (DTC) z pamici komputera i prb ponownego ich wywoania. Jeli ponowne wywoanie usterki nie bdzie moliwe, to nie naley dziaa wedug schematu. Prba usunicia okresowej usterki przy uyciu schematu doprowadzi do straty czasu i niepotrzebnej wymiany komputera (ECM). Przerwa i zwarcie s typowymi terminami elektrotechnicznymi. Przerwa oznacza brak moliwoci przepywu prdu przez przewd lub zcze. Zwarcie oznacza niepodane poczenie przewodu z mas lub z innym przewodem. W najprostszych obwodach taka sytuacja oznacza, e obwd nie bdzie w ogle dziaa. W skomplikowanych systemach elektronicznych, jak komputer (ECM), przerwa lub zwarcie moe oznacza, e system dziaa, ale w sposb inny ni zaoono. CILE
LUNO
Piciostopniowa diagnoza usterki

1. Potwierdzanie Raklamacji Wczy wszystkie elementy skadowe obwodu, w ktrym wystpuje usterka i potwierdzi wystpowanie usterki zgoszonej przez klienta. Zanotowa objawy. Nie rozpoczyna demontau lub testowania, a do zawenia obszaru wystpienia usterki. 2. Analiza Schematu Obejrze schemat uszkodzonego obwodu. Okreli dziaanie ukadu ledzc przepyw prdu od zasilania, poprzez elementy ukadu, a do uziemienia. Jeli kilka obwodw wykazuje objawy uszkodzenia, najczstsz przyczyn usterki jest przepalony bezpiecznik lub brak masy. W oparciu o analiz dziaania obwodu i wystpujcych usterek wytypowa moliwe uszkodzenia. 3. Okrelanie Usterki poprzez Testy Obwodu Potwierdzi przyczyn powstawania usterki okrelonej w punkcie 2, wykonujc testy uszkodzonego obwodu. Proste, logiczne procedury s kluczem do efektywnej diagnozy. W pierwszej kolejnoci wykona testy najczstszych przyczyn usterki. Pomiary obwodw wykonywa w miejsach o najatwiejszym dostpie. 4. Usuwanie Usterki Po okreleniu przyczyny wystpienia usterki, wykona napraw. Uywa waciwych przyrzdw i bezpiecznych procedur. 5. Sprawdzanie Dziaania Obwodu Po naprawie wczy wszystkie elementy skadowe naprawionego obwodu, we wszystkich moliwych trybach pracy, upewniajc si, e usterka zostaa cakowicie usunita. W przypadku awarii bezpiecznika, sprawdzi dziaanie wszystkich obwodw zabezpieczanych przepalonym bezpiecznikiem. Upewni si, e usterka nie powtrzya si, ani nie pojawi si aden nowy problem.
Oznaczenia kolorw przewodw

Ponisze skrty s uywane do opisu kolorw przewodw na schematach. WHT ......................... Biay YEL .......................... ty BLK .......................... Czarny BLU .......................... Niebieski GRN .......................... Zielony RED ......................... Czerwony ORN ......................... Pomaraczowy PNK .......................... Rowy BRN .......................... Brzowy GRY .......................... Szary PUR .......................... Purpurowy LT BLU ..................... Jasno Niebieski LT GRN .................... Jasno Zielony Izolacja przewodw jest jednokolorowa lub z paskiem innego koloru. Drugi kolor jest kolorem paska.
UWAGA: Przewody rnego przeznaczenia w tych samych kolorach, dla tego samego ukadu mog mie rwnie oznaczenie cyfrowe (na przykad, YEL1 i YEL2 to nie to samo).
Usuwanie usterek elektrycznych (cig dalszy)
Sprawdzajc styki zczek ktrego komputera lub moduu, wsun ostry prbnik miernika od strony przewodw, do rodka zczki, aby uzyska poczenie ze stykiem koca przewodu.
MIERNIK CYFROWY 07411-0020000 lub inny dostpny
KOMPUTER lub MODU STERUJCY
OSTRY PRBNIK
! OSTRZEENIE
Nakuwanie izolacji przewodw elektrycznych moe doprowadzi do zakcenia lub przerwania przepywu prdu. Sprawdzajc obwody bez uycia wizki testowej naley dotyka prbnikiem do stykw zczek. W przypadku zczek eskich wystarczy przytkn prbnik do styku, nie usiujc wcisn prbnika do wewntrz. USZCZELKA GUMOWA
PRBNIK
WIZKA PRZEWODW STYK
Wykaz skrtw
Lista skrtw, ktre mog by uyte w instrukcji.

ABS A/C ACL A/F ALT AMP ANT API APPROX. ASSY A/T ATDC ATF ATT ATTS AUTO AUX BARO BAT BDC BTDC System hamulcowy ABS Klimatyzacja, klimatyzator Filtr powietrza Skad mieszanki Alternator Amper Antena Amerykaski Instytut Petrochemiczny W przyblieniu Zesp, monta Automatyczna skrzynia biegw Po grnym martwym pooeniu Pyn do automat. skrzyni biegw Mocowanie Aktywny mechanizm rnicowy Automatyczny Pomocniczy Cinieniowy Akumulator Dolny martwy punkt Przed grnym martwym pooeniem Ganik Katalizator adowanie Zmiany prdkoci wau korbowego Pooenie wau korbowego Tlenek wgla Kompletny Cinienie podtrzymania sprzga Sterowanie cinieniem sprzgie (A/T) Jednostka centralna komputera Automatyczna skrzynia biegw o bezstopniowej zmianie przeoenia Cylinder Pooenie toka w pierwszym cylindrze Rozdzielacz zaponu Mechanizm rnicowy Zcze testera Podwjny, grny waek rozrzdu Wtrysk dwupunktowy Kod usterki Modu sterujcy silnika komputer Temperatura cieczy chodzcej Recyrkulacja spalin Czujnik obcienia elektrycznego Regulator cinienia parowania paliwa Elektryczne wspomaganie ukadu kierowniczego Parowanie paliwa Wydech F FIA FL FP FR FSR FWD GAL GND H/B HC HO2S IAB IAC IAR IAT ICM ID ID lub I.D. IG lub IGN IMA IMMOBI. IN INJ INT KS L L/C LED LF LH LHD LR LSD L-4 Przd Powietrzny wtrysk paliwa Przedni lewy Pompa paliwowa Przedni prawy Przekanik bezpieczestwa Napd przedni Galon Masa Hatchback Wglowodory Podgrzewany czujnik tlenu Ukad sterujcy zmienn dugoci kolektora sscego Sterowanie obrotami biegu jaowego Rezonator powietrza dolotowego Temperatura powietrza dolotowego Zaponnik Identyfikacja rednica wewntrzna Zapon Regulator skadu mieszanki biegu jaowego Immobilizer Ssanie Wtrysk Przerywany Czujnik spalania stukowego Lewy Sprzgo blokady przekadni hydrokinetycznej Dioda wiecca Lewy przedni Uchwyt lewy Kierownica po lewej stronie Lewy tylny Mechanizm rnicowy o podwyszonym tarciu wewntrznym Ukad silnika rzdowy 4-cylindrowy
CARB CAT lub CATA CHG CKF CKP CO COMP CPB CPC CPU CVT CYL CYP DI DIFF DLC DOHC DPI DTC ECM ECT EGR ELD EPR EPS EVAP EX
Wykaz skrtw
(cig dalszy)
MAP MAX. MBS MCK MCU MIL MIN. MPI M/S M/T N NOx OBD O2S OD lub O.D. P PAIR PCM PCV PGM-FI PGM-IG PH PL PMR P/N PRI P/S PSF PSP PSW Qty R REF RHD RL RON RR SAE SCS SEC SOHC SOL SPEC S/R SRS STD SW Bezwzgldne cinienie w kolektorze Maximum Ukad hamowania waka gwnego Kontrola silnika Modu sterujcy momentem Lampka kontrolna uszkodzenia silnika Minimum Wtrysk wielopunktowy Sterowanie rczne Rczna skrzynia biegw Pooenie neutralne Tlenki azotu Diagnostyka pokadowa Czujnik tlenu rednica zewntrzna Pozycja Parking Doadowanie dynamiczne Modu sterujcy (komputer) ukadu napdowego Odpowietrzanie skrzyni korbowej lub zawr proporcjonalny Programowany wtrysk paliwa Programowany zapon Wysokie cinienie Lampka sygnalizacyjna lub niskie cinienie Przekanik silnika pompy Numer czci (katalogowy) Podstawowy, Gwny Wspomaganie kierownicy Pyn ukadu wspomagania Cinienie w ukadzie wspomagania kierownicy Wycznik cinieniowy Ilo Prawy Odwoanie, odniesienie Kierownica po prawej stronie Tylny lewy Metody badawcze liczby oktanowej Prawy tylny Amerykaskie Stowarzyszenie Inynierw Samochodowych Zcze serwisowe Drugorzdny, dodatkowy Pojedynczy grny waek rozrzdu Cewka Specyfikacja, dane techniczne Dach soneczny Dodatkowy ukad bezpieczestwa Standardowy Przecznik, wycznik T TB T/B TC TCM TCS TDC T/N TP TWC VC VIN VSS VTEC VVIS Moment obrotowy Przepustnica Pasek rozrzdu Przekadnia hydrokinetyczna Modu sterujcy automatycznej skrzyni biegw (A/T) komputer Ukad kontroli trakcji Grne martwe pooenie toka Numer narzdzia Pooenie przepustnicy Katalizator trjdrony Sprzgo lepkociowe Numer identyfikacyjny nadwozia Czujnik prdkoci Ukad zmienych faz rozrzdu i zmiennych skokw zaworw System o zmiennej pojemnoci ukadu dolotowego Z Bez Pene otwarcie przepustnicy Napd na 2-koa Napd na 4-koa 2-koa skrtne 4-koa skrtne Automatyczna przekadnia 4-biegowa Rczna przekadnia 5-biegowa Pooenie parking Bieg wsteczny Pooenie Neutralne Zakres 4-biegowy Zakres 3-biegowy Drugi bieg Pierwszy Jazda do przodu Drugi Wolno Bieg 1 Bieg 2 Bieg 3 Bieg 4 Bieg 5
W W/O WOT 2WD 4WD 2WS 4WS 4AT 5MT P [P] R [R] N [N] D [D4] D [D3] 2 [2] 1 [1] D [D] S [S] L [L] 1ST 2NT 3RD 4TH 5TH
Dane techniczne
Wartoci nominalne i dopuszczalne ............ Charakterystyka techniczna ......................... Wymiary nadwozia ........................................ 2-2 2-17 2-21
Wartoci nominalne i dopuszczalne

Rozdzia 4 Ukad elektryczny silnika
WIELKO MIERZONA
Cewka zaponowa*1 (TEC) Cewka zaponowa*2 (LUCAS) Cewka zaponowa*3 (LUCAS) Kolejno zaponw wiece Typ zaponowe Odstp elektrod Wyprzedz. zaponu Na biegu jaowym
Patrz rozdzia 4
NOMINALNA (NOWY)
przy 20C k przy 20C przy 20C k przy 20C przy 20C k przy 20C
Napicie znamionowe V Opr uzwojenia pierwotnego Opr uzwojenia wtrnego Napicie znamionowe V Opr uzwojenia pierwotnego Opr uzwojenia wtrnego Napicie znamionowe V Opr uzwojenia pierwotnego Opr uzwojenia wtrnego
Pasek alternatora*4, 5
Ugicie paska midzy koami pasowymi przy sile 98 N (10 kG) Zmierzony nacig paska narzdziem pomiarowym N (kG, Ibf)
z uywanym paskiem z nowym paskiem z uywanym paskiem z nowym paskiem z uywanym paskiem z nowym paskiem z uywanym paskiem z nowym paskiem
Pasek alternatora*4, 6
Ugicie paska midzy koami pasowymi przy sile 98 N (10 kG) Zmierzony nacig paska narzdziem pomiarowym N (kG, Ibf)
Alternator*5 (BOSCH)
Napicie wyjcia 13.5V (rozgrzany) A Opr cewki (wirnika) rednica zewntrzna piercienia lizgowego Dugo szczotek Nacig spryny szczotek g (oz) Napicie wyjcia 13.5V (rozgrzany) A Opr cewki (wirnika) rednica zewntrzna piercienia lizgowego Dugo szczotek Nacig spryny szczotek g (oz) Typ Typ Gboko rowkw komutatora Bicie komutatora rednica zewntrzna komutatora Dugo szczotki Nacig spryny szczotek (nowych) Napd z redukcj Napd z redukcj
Alternator*6 (DENSO)
Rozrusznik*7 (VALEO 1,0 kW) Rozrusznik*8 (MITSUBA 1,0 kW)
N (kG, Ibs)
*1, 6, 8: Silnik B18C4 *2: Silnik D15Z8 *3: Silniki D14A7, D14A8, D16B2 *4: Uywajc nowego paska, wyregulowa ugicie lub nacig do wartoci dla nowego paska. Uruchomi silnik na 5 minut wyczy go. Ponownie wyregulowa ugicie lub nacig do wartoci dla uywanego paska. *5, 7: Z wyjtkiem silnika B18C4
Rozdzia 6 Gowica, ukad rozrzdu (Silniki D14A7, D14A8, D15Z8, D16B2)

WIELKO MIERZONA Spranie Gowica Waek rozrzdu
250 obr/min przy otwartej przepustnicy Pasko powierzchni Wysoko
Jednostka dugoci: mm (in)
NOMINALNA (NOWY)
DOPUSZCZALNA
Nominalne Minimalne Maksymalna rnica
Luz osiowy Luz waek-panewka Bicie promieniowe Wysoko krzywki waka Pierwsza Druga
Zawory
Luz zaworowy rednica trzonka zaworu Luz zawr-prowadnica
Gniazda zaworowe
Szeroko przylgni Wysoko wystajcej czci trzonka
Spryny zaworowe
Dugo swobodna
D15Z8
i
Prowadnice zaworowe rednica wewntrzna Wysoko po zamontowaniu Luz waek-dwigienka
Dwigienki *1: *2: IN: EX:
Pomiar po stronie paska rozrzdu Pomiar po stronie aparatu zaponowego Ssanie Wydech

Rozdzia 6 Gowica, ukad rozrzdu (Silnik B18C4)
WIELKO MIERZONA Spranie
250 obr/min przy otwartej przepustnicy Pasko powierzchni Wysoko
NOMINALNA (NOWY)
DOPUSZCZALNA
Nominalne Minimalne Maksymalna rnica
Gowica Waek rozrzdu
Luz osiowy Luz waek-panewka Bicie promieniowe Wysoko krzywki waka
Pierwsza rodkowa Druga Pierwsza rodkowa Druga
Zawory
Luz zaworowy rednica trzonka zaworu Luz zawr-prowadnica
Gniazda zaworowe
Szeroko Wysoko wystajcej czci trzonka
Spryny zaworowe
Dugo swobodna
Zewntrzna Wewntrzna
Prowadnice zaworowe
rednica wewntrzna Wysoko po zamontowaniu
Dwigienki
Luz waek-dwigienka
*: Pomiar midzy wakiem rozrzdu a dwigienk NH: Spryny zaworowe produkowane przez NIHON HATSUJO CH: Spryny zaworowe produkowane przez CHUO HATSUJO IN: EX: Ssanie Wydech
Rozdzia 7 Blok silnika (Silniki D14A7, D14A8, D15Z8, D16B2)

WIELKO MIERZONA Blok silnika Dopuszczalne odksztacenie powierzchni grnej rednica otworu cylindra Stokowo otworu cylindra Nadwymiar otworu cylindra rednica zewntrzna
5 mm od dolnej krawdzi
Jednostka dugoci: mm (in)
NOMINALNA (NOWY)
DOPUSZCZALNA
Tok
Piercienie tokowe
Luz tok-cylinder Szeroko rowka (piercienia) Grny D15Z8, D16B2 D14A7, D14A8 Drugi D15Z8, D16B2 D14A7, D14A8 Olejowy Luz w rowku piercienia Grny D15Z8, D16B2 D14A7, D14A8 Drugi Luzy zamkw Grny Drugi Olejowy D15Z8, D16B2 D14A7, D14A8
rednica zewntrzna Luz sworze - tok Wcisk sworze-korbowd rednica otworu gwki rednica otworu stopy Nominalna D16B2
Sworze tokowy Korbowd
D15Z8 D14A7, D14A8

Luz osiowy po zamontowaniu na wale korbowym
Wa korbowy
rednica oysk gwnych D16B2 D14A7, D14A8, D15Z8 rednica oysk korbowych D16B2 D15Z8 D14A7, D14A8 Stokowo Bd koowoci Luz osiowy Bicie promieniowe Luz oysk gwnych oyska Nr1 i Nr5 oyska Nr2, 3 i Nr4 Silnik D16B2 Z wyjtkiem silnika D16B2 Luz oysk korbowodowych
oyska

Rozdzia 7 Blok silnika (Silnik B18C4)
WIELKO MIERZONA Blok silnika
Dopuszczalne odksztacenie powierzchni grnej rednica otworu cylindra Stokowo otworu cylindra Nadwymiar otworu cylindra rednica zewntrzna 15 mm od dolnej krawdzi Luz tok-cylinder Szeroko rowka (piercienia) Grny Drugi Olejowy Luz w rowku piercienia Luzy zamkw Grny Drugi Grny Drugi Olejowy
NOMINALNA (NOWY)
DOPUSZCZALNA
Tok
Piercienie tokowe
Sworze tokowy Korbowd
rednica zewntrzna Luz sworze - tok Wcisk sworze-korbowd rednica otworu gwki rednica otworu stopy Nominalna Luz osiowy po zamontowaniu na wale korbowym
Wa korbowy
rednica oysk gwnych Nr1, 2, 4 i 5 Nr3 rednica oysk korbowych Stokowo Bd koowoci Luz osiowy Bicie promieniowe Luz oysk gwnych oyska Nr1,2, 4 i 5 oyska Nr3 Luz oysk korbowodowych
oyska
Rozdzia 8 Ukad olejenia (Silniki D14A7, D14A8, D15Z8, D16B2)

WIELKO MIERZONA Olej silnikowy
Pojemno
NOMINALNA (NOWY)
cakowita pojemno wymiana oleju wraz z filtrem wymiana oleju bez filtra
DOPUSZCZALNA
Pompa olejowa
Luz promieniowy midzy wewntrznym a zewntrznym wirnikiem Luz promieniowy midzy zewntrznym wirnikiem a obudow Luz osiowy midzy wirnikiem a obudow pompy
Zawr nadmiarowy
Cinienie przy temperaturze 80C
Na biegu jaowym Przy 3000 obr/min
Rozdzia 8 Ukad olejenia (Silnik B18C4)

WIELKO MIERZONA Olej silnikowy
Pojemno
NOMINALNA (NOWY)
cakowita pojemno wymiana oleju wraz z filtrem wymiana oleju bez filtra
DOPUSZCZALNA
Pompa olejowa
Luz promieniowy midzy wewntrznym a zewntrznym wirnikiem Luz promieniowy midzy zewntrznym wirnikiem a obudow Luz osiowy midzy wirnikiem a obudow pompy
Zawr nadmiarowy
Cinienie przy temperaturze 80C
Na biegu jaowym Przy 3000 obr/min
Rozdzia 10 Ukad chodzenia

WIELKO MIERZONA
Chodnica Ilo pynu chodzcego l (US qt, lmp qt) cznie z silnikiem, nagrzewnic, przewodami chodzcymi i zbiornikiem przelewowym Pojemno zbiornika przelewowego: Silnik B18C4 0,5 l (US qt, lmp qt) Z wyjtkiem silnika B18C4
Jednostki dugoci: mm (in) NOMINALNA (NOWY)
cakowita pojemno wymiana pynu chodzcego cakowita pojemno wymiana pynu chodzcego cakowita pojemno wymiana pynu chodzcego
Korek chodnicy Termostat
Cinienie otwarcia Pocztek otwarcia Pene otwarcie Wznios zaworu przy penym otwarciu
Wcza si przy temperaturze Wycza si przy temperaturze
C (F) C (F)
C (F) C (F)
Wentylator chodnicy
Mniejszej o 3 - 8 (5-15) od temperatury wczenia
Rozdzia 11 Ukad paliwowy

WIELKO MIERZONA
Regulator cinienia
Cinienie przy odczonym przewodzie podcinieniowym regulatora kPa (kg/cm2, psi)
NOMINALNA (NOWY)
Z wyjtkiem silnika B18C4 Silnik B18C4 Zbiornik paliwa

Pojemno Obroty jaowe obr/min (przy wyczonych reflektorach i wentylatorze chodnicy) D14A7, D14A8, D16B2 D15Z8 B18C4 Zawarto CO % na biegu jaowym
Silnik
Na luzie
N P W poo. [N] lub [P]
Rozdzia 12 Sprzgo
WIELKO MIERZONA Peda sprzga
Wysoko pedau od podogi Skok pedau sprzga Cakowity skok jaowy pedau sprzga Luz pedau Wysoko pedau przy wy. sprzgle od podogi
Bicie osiowe powierzchni sprzgowej
NOMINALNA (NOWY)
DOPUSZCZALNA
Koo zamachowe
Tarcza sprzga
Gboko osadzenia nitw Grubo
Z wyjtkiem B18C4 B18C4 Z wyjtkiem B18C4 B18C4
Docisk
Bd paskoci powierzchni Rnica wysokoci palcw spryny talerzowej

Rozdzia 13 Rczna skrzynia biegw 1M
WIELKO MIERZONA
Olej skrzyni biegw Pojemno
NOMINALNA (NOWY)
cakowita pojemno wymiana oleju
DOPUSZCZALNA
Waek gwny
Luz osiowy rednica w miejscu oyska kulkowego (po stronie obudowy skrzyni biegw) rednica w miejscu 4, 5 koa rednica w miejscu 3 koa rednica w miejscu oyska kulkowego (po stronie obudowy sprzga) Bicie waka
Wyregulowa
Koo zbate 3 i 4 biegu waka gwnego
rednica wewntrzna Luz osiowy Szeroko
3 4 3 4
biegu biegu biegu biegu
Koo zbate 5 biegu waka gwnego
rednica wewntrzna Luz osiowy Szeroko

rednica w miejscu oyska igiekowego rednica w miejscu 1 koa rednica w miejscu oyska kulkowego Bicie waka
Waek napdowy
Koo zbate 1 biegu waka napdowego Koo zbate 2 biegu waka napdowego Tuleja dystansowa (Koa zb. 2 biegu waka napdow.)
Tuleja dystansowa (Koa zb. 4 i 5 biegu waka gwnego)
Koo porednie wstecznego biegu
Synchronizator
rednica wewntrzna Luz osiowy (Po dokrceniu wymaganym momentem) Szeroko rednica wewntrzna Luz osiowy (Po dokrceniu wymaganym momentem) Szeroko rednica wewntrzna rednica zewntrzna Dugo rednica wewntrzna rednica zewntrzna Dugo
rednica wewntrzna Luz koo-waek biegu wstecznego Luz koo zbate-synchronizator (Docisn synchronizator) Grubo kocwek wideek Luz wideki - tuleja przesuwna 1/2, 5 biegu 3/4 biegu
4 5 4 5
biegu biegu biegu biegu
Wideki
Wideki wstecznego biegu
Szeroko wideek wstecznego biegu Luz wideki-koo porednie biegu wstecznego Szeroko otworu Luz wideki-wybierak 5/wstecznego biegu
rednica wewntrzna w punkcie kontaktu z wybierakiem C Luz wybierak A - wybierak C red. wewnt. w punkcie kontaktu z wakiem wybieraka B Luz wybierak B - waek Luz wybierak B - uchwyt wybieraka rednica sworznia wybieraka
Wybierak A Wybierak B
Zesp mechanizmu rnicowego Satelity
rednica wewntrzna otworu na sworze satelity Luz sworze obudowa rednica wewntrzna otworu na po Luz po obudowa Luz midzyzbny rednica wewntrzna Luz satelit sworze Wyregulowa podkadkami
Luz piercie ustalajcy bienia zewntrzna oyska
Rozdzia 13 Rczna skrzynia biegw S9B

WIELKO MIERZONA
Olej skrzyni biegw
Pojemno

cakowita pojemno wymiana oleju
DOPUSZCZALNA
Waek gwny
Luz osiowy rednica w miejscu kontaktu A oyska kulkowego (po stronie obudowy sprzga) rednica w miejscu kontaktu B 3 koa zbatego rednica w miejscu kontaktu C oyska kulkowego (po stronie obudowy skrzyni biegw) Bicie waka
Wyregulowa
Koo zbate 3 i 4 biegu waka gwnego

Koo zbate 5 biegu waka gwnego
rednica wewntrzna Luz osiowy Szeroko rednica wewntrzna Luz osiowy Szeroko
3 biegu 4 biegu
Waek napdowy
rednica w miejscu kontaktu A oyska kulkowego rednica w miejscu kontaktu B 1 koa zbatego rednica w miejscu kontaktu C oyska igiekowego Bicie waka
Koo zbate 1 b. waka napdowego Koo zbate 2 biegu waka napdowego Tuleja dystansowa (Koa zb. 2 biegu waka napdow.)
Tuleja dystansowa (Koa zb. 4 i 5 biegu waka gwnego)
Koo porednie wstecznego biegu Synchronizator Synchronizator podwjny
rednica wewntrzna Luz osiowy (Po dokrceniu wymaganym momentem) Szeroko rednica wewntrzna Luz osiowy (Po dokrceniu wymaganym momentem) Szeroko rednica wewntrzna rednica zewntrzna Dugo rednica wewntrzna rednica zewntrzna Dugo Po stronie 4/5 biegu
rednica wewntrzna Luz koo-waek biegu wstecznego Luz koo zbate-synchronizator (Docisn synchronizator) Luz (Docisn synchronizator) Synchronizator zewntrzny koo zbate Synchronizator wewntrzny koo zbate Synchronizator zewntrzny synchronizat. stokowy Grubo kocwek wideek Luz wideki - tuleja przesuwna
Wideki Wideki wstecznego biegu
Szeroko wideek wstecznego biegu Luz wideki-koo porednie biegu wstecznego Szeroko otworu L po stronie 5 biegu po str. wstecznego biegu Luz wideki-wybierak 5/wstecznego biegu po stronie 5 biegu po str. wstecznego biegu
Luz wybierak-uchwyt wybieraka Szeroko rowka wybieraka na powierzchni pracujcej Luz waek wideek-wybierak Szeroko wideek na powierzchni pracujcej Luz zczka-rami wybieraka Luz podkadka regulacyjna-rami wybieraka Szeroko ramienia wybieraka na powierzchni pracujcej Luz kocwka wybieraka-uchwyt wybieraka Szeroko rowka uchwytu wybieraka na pow. pracujcej Luz kocwka wybieraka-rami wybieraka Szeroko rowka ramienia wybieraka na pow. pracujcej
Wybierak
Rami wybieraka
Zczka
Kocwka wybieraka
Nacig wstpny oyska stokowego mechanizmu rnicowego Nm (kGcm, Ibfft)
Wyregulowa

Rozdzia 14 Automatyczna skrzynia biegw
WIELKO MIERZONA
Pyn przekadniowy Cinienie hydrauliczne kPa (atm, psi) silnik D16B2 Pojemno l (US qt, lmp qt)
N P Cinienie liniowe przy 2000 obr/min (w poo. [N] lub [P])
NOMINALNA (NOWY)
przy naprawie przy wymianie pynu
DOPUSZCZALNA
D Cinienie 2 sprzga przy 2000 obr/min (w poo. [D4]) D Cinienie 3 sprzga przy 2000 obr/min (w poo. [D4]) D Cinienie 4 sprzga przy 2000 obr/min (w poo. [D4])
2 Cinienie 2 sprzga przy 2000 obr/min (w poo. [2])
Przepustnica cakowicie zamknita
Przepustnica cak. zamkn. Przepustnica otwarta wicej ni 2/8
Przepustnica otwarta wicej ni 2/8
Cinienie 1 sprzga przy 2000 obr/min (w poo. D 1 [D4]lub [1])

1 Cinienie 1 sprz. blokuj. przy 2000 obr/min (w poo. [1])
Cinienie zaworu szybkoci przy 60 km/h
Cinienie zaworu B przepustnicy Cinienie zaworu A przepustnicy
Przep. cak. zamkn. Przep. cak. otwarta Przep. cak. zamkn. Przep. cak. otwarta
Cinienie hydrauliczne kPa (atm, psi) silnik D14A7, D14A8
N P Cinienie liniowe przy 2000 obr/min (w poo. [N] lub [P])
D Cinienie 2 sprzga przy 2000 obr/min (w poo. [D4]) D Cinienie 3 sprzga przy 2000 obr/min (w poo. [D4]) D Cinienie 4 sprzga przy 2000 obr/min (w poo. [D4])
2 Cinienie 2 sprzga przy 2000 obr/min (w poo. [2])
Przepustnica cakowicie zamknita
Przepustnica cak. zamkn. Przepustnica otwarta wicej ni 2/8
Przepustnica otwarta wicej ni 2/8
Cinienie 1 sprzga przy 2000 obr/min (w poo. D 1 [D4]lub [1])

1 Cinienie 1 sprz. blokuj. przy 2000 obr/min (w poo. [1])
Cinienie zaworu szybkoci przy 60 km/h
Cinienie zaworu B przepustnicy Cinienie zaworu A przepustnicy Test polizgu obr/min (sprawdzanie przy samochodzie ustawionym na ziemi)
Przep. cak. zamkn. Przep. cak. otwarta Przep. cak. zamkn. Przep. cak. otwarta
Sprzgo
Luz nominalny sprzga
1i2 3i4 1 blokujcego Dug. swobodna spryny powrot. sprzga 1, 2, 3, 4 1 blokujcego Grubo tarczy sprzga Grubo pytki sprzga 1, 1 blokujcego sprzgie 2, 3, 4 Grubo pytki kocowej (z wyjtkiem 1 sprzga blokujcego) Znak Znak Znak Znak Znak Znak Znak Znak Znak Znak Znak Znak Znak 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
A do zuycia rowkw Zmiana koloru Zmiana koloru Zmiana koloru
Zmiana koloru Zmiana koloru
Grubo pytki kocowej (1 sprzga blokujcego)
Znak 1 Znak 2 Znak 3 Znak 4 Bez znaku Znak 6 Znak 7
Zmiana koloru
Rozdzia 14 Automatyczna skrzynia biegw (cig dalszy)

WIELKO MIERZONA
Przekadnia
rednica waka: Gwnego pod oysko waka kierownicy Gwnego pod koo 2 biegu Gwnego pod tulej koa 4 biegu Gwnego pod tulej koa 1 biegu Napdowego (strona L.) Napdowego pod tulej oyska 3 biegu Napdowego pod tulej oyska 4 biegu Napdowego pod koa biegu wstecznego Napdowego pod tulej oyska 1 biegu Poredniego (strona L.) Poredniego pod tulej oyska 4 biegu Pod oysko koa postojowego rednica wewntrzna Koa 1 biegu waka gwnego Koa 2 biegu waka gwnego Koa 4 biegu waka gwnego Koa 1 biegu waka napdowego Koa 3 biegu waka napdowego Koa 4 biegu waka napdowego Koa biegu wstecznego waka napdowego Koa 4 biegu waka poredniego Koa poredniego wstecznego biegu Uchwytu waka koa poredniego biegu wstecznego Luz osiowy Koa 1 biegu waka gwnego Koa 2 biegu waka gwnego Koa 4 biegu waka gwnego Koa 1 biegu waka napdowego Koa 3 biegu waka napdowego Koa 4 biegu waka napdowego Koa 4 biegu waka poredniego Koa poredniego biegu wstecznego Koa biegu wstecznego waka napdowego rednica zewntrzna piasty przesuwki Dugo tulei koa 4 biegu waka gwnego Grubo konierza tulei koa 4 biegu waka gwnego Dugo tulei koa 1 biegu waka gwnego Dugo tulei dystansowej waka napdowego (28 mm)
Jednostki dugoci: mm (in) DOPUSZCZALNA

Zuycie lub uszkodzenie
NOMINALNA (NOWY)
Zuycie lub uszkodzenie Zuycie lub uszkodzenie
Dugo tulei koa biegu wstecznego waka napdowego Grubo kon. tulei koa biegu wstecz. waka napdowego Dugo tulei koa 1 biegu waka napdowego Grubo konierza tulei koa 1 biegu waka napdowego Tuleja koa 3 biegu waka poredniego Dugo tulei koa 4 biegu waka poredniego Grubo konierza tulei koa 4 biegu waka poredniego
Zuycie lub uszkodzenie Zuycie lub uszkodzenie Zuycie lub uszkodzenie Zuycie lub uszkodzenie
Wymiary nominalne i dopuszczalne

WIELKO MIERZONA
Przekadnia (cig dalszy)
Gruboci podkadek oporowych koa 2 b. waka gwnego
NOMINALNA (NOWY)
DOPUSZCZALNA

Grub. podk. oporowych po str. L o. kulk. waka gwnego Grub. podk. oporowych po str. P koa 1 b. waka gwnego Grubo podk. wielowypust. koa 3 b. waka napdowego Gruboci podkadek oporow. koa 4b. waka poredniego rednica wewntrzna sprzga jednokierunkowego Na kole 1 biegu waka napdowego Na kole postojowym redn. zewntrzna przewodu A zasilania waka gwnego redn. zewntrzna przewodu B zasilania waka gwnego redn. zewntrzna przewodu zasilania waka napdowego redn. zewntrzna przewodu zasilania waka poredniego Grubo piercieni uszczelniajcych waka gwnego (29 mm i 35 mm) rednica wewntrzna tulei waka gwnego rednica wewntrzna tulei waka gwnego rednica wewntrzna tulei waka napdowego rednica wewntrzna tulei waka poredniego Szeroko rowka piercienia uszczelniajacego waka gw.

Obudowa zaworu regulacyjnego Waek kierownicy
rednica wewntrzna piercienia uszczelniajcego rednica wewntrzna piercienia uszczelniajcego Po stronie przekadni hydrokinetycznej Po stronie koa napdowego pompy ATF
Zuycie lub uszkodzenie Zuycie lub uszkodzenie Zuycie lub uszkodzenie
Mechanizm zmiany biegw, hamulec postojowy Serwozawr Pompa oleju
Grubo wideek biegu wstecznego Wystp blokady koa postojowego Koo postojowe rednica wewntrzna waka wideek rednica wewntrzna zaworu waka wideek Luz boczny k zbat. pompy oleju Napdowe Napdzane Luz czoowy k zbatych pompy oleju Napdowe Napdzane rednica wewn. koa zbat. napdzanego pompy rednica zewntrzna waka pompy
Zesp mechanizmu rnicowego
rednica wewntrzna otworu na sworze satelity Luz sworze obudowa rednica wewntrzna otworu na po Luz po obudowa rednica zewntrzna na oysko kulkowe Luz midzyzbny rednica wewntrzna Luz satelit sworze Wyregulowa
Satelity
Luz piercie ustalajcy bienia zewntrzna oyska

WIELKO MIERZONA
Spryny
Spryna A zaworu regulacyjnego Silnik D16B2 Silniki D14A7, D14A8 Spryna B zaworu regulacyjnego Spryna reakcyjna kierownicy Spr. zaworu zwrot. przek. hydrokinet. Spryna modulatora Spryna zaworu nadmiarowego Spryna zaworu zwrotnego chodnicy Spryna A zaworu szybkoci Spryna B zaworu szybkoci Spryna Spryna Spryna Spryna Spryna zaworu zaworu zaworu zaworu zaworu 2-3 zwki sterujcej 4-3 gwatow. przyspiesz. 2/3-4 zwki sterujcej 2 zwki sterujcej A przepustnicy
rednica drutu
red. zewntrzna

Dugo swobod.
Ilo zwojw
Spryna regulacyjna zaworu B przepust. Spryna regulacyjna zaworu A przepust. Spryna zaworu B przepustnicy
Spryna zaworu zmiany 1-2 Spryna kulki zaworu zmiany 1-2 Spryna zaworu zmiany 2-3 Spryna kulki zaworu zmiany 2-3 Spryna zaworu zmiany 3-4 Spryna kulki zaworu zmiany 3-4 Spr. akumulatora 1 sprzga blokujc. Spryna A akumulatora 1 sprzga Spryna B akumulatora 1 sprzga Spryna akumulatora 2 sprzga Spryna akumulatora 3 sprzga Spryna akumulatora 4 sprzga Spryna zaworu wczania blokady Spr. zaworu synchronizujcego blokady Spr. zaworu sterujcego blokady Spryna odcinania zaworu szybkoci Spryna zaworu CPC Spryna zaworu biegu wstecznego Spr. zaworu synchronizujcego 3-2 Spryna serwozaworu sterujcego Spr. zaworu synchronizujcego 2-1 Spryna zaworu 4 wypywowego
*: rednica wewntrzna

Rozdzia 17 Ukad kierowniczy
WIELKO MIERZONA
Koo kierownicy Luz obwodowy koa kierownicy Minimalna sia obrotu koa kierownicy N (kGm, Ibf) Przy pracujcym silniku
Cinienie pompy przy zamknitym zaworze (temp. oleju/obroty: 40C min./bieg jaowy Nie uruchamia na duej ni 5 sek.) kPa (atm, psi) Zalecany pyn Pojemno l (US qt, lmp qt) Ukadu Zbiornika D16B2, B18C4 Pozostae
NOMINALNA (NOWY)
Pompa
Pyn wspomagania ukadu kierowniczego Pasek wspomagania ukadu kierowniczego*
Pyn do ukadu wspomagania HONDA PSF-V, S lub II
Ugicie przy sile 98 N (10 kG) midzy koami pasowymi
Z wyjtkiem silnika B18C4 Silnik B18C4 Z wyjtkiem silnika B18C4 Silnik B18C4
z z z z
uywanym paskiem nowym paskiem uywanym paskiem nowym paskiem z z z z uywanym paskiem nowym paskiem uywanym paskiem nowym paskiem
Nacig paska N (kG, Ibs), pomiar przyrzdem do pomiaru siy nacigu
*: Uywajc nowego paska, wyregulowa ugicie lub nacig do wartoci dla nowego paska. Uruchomi silnik na 5 minut i wyczy go. Ponownie wyregulowa ugicie lub nacig do wartoci dla uywanego paska.
Rozdzia 18 Zawieszenie
WIELKO MIERZONA
Geometria k
Jednostki dugoci: mm (in) NOMINALNA (NOWY) DOPUSZCZALNA
Kt pochylenia koa Kt wyprzedzenia Zbieno Kt skrtu
Przd
Z wyjtkiem B18C4 Silnik B18C4
Ty Przd Przd Ty Koa wewntrznego Z wyjtkiem B18C4 Silnik B18C4 Koa zewntrznego Z wyjtkiem B18C4 Silnik B18C4
Felga aluminiowa Felga stalowa Osiowe Promieniowe Osiowe Promieniowe Przd Ty
Koo
Bicie tarczy koa
oysko koa
Luz osiowy
Rozdzia 19 Ukad hamulcowy

WIELKO MIERZONA
Dwignia hamulca rcznego
NOMINALNA (NOWY)
Blokowanie na 6 10 zbku
DOPUSZCZALNA
Cign z si 196 N (20 kG)

Wysoko pedau (z wymontow. wykadzin) LHD RHD Skok jaowy
Peda hamulca
Tarcze hamulcowe
Grubo tarczy
Przd Silnik B18C4 Przd Z wyjtk. B18C4 Ty
Bicie tarczy Dopuszcz. rnica gruboci Grubo klockw Przd Ty Silnik B18C4 Ty z wyjtkiem B18C4 Bbny hamulcowe tylne Serwo hamulcowe rednica wewntrzna Grubo okadzin hamulcowych
Naciska peda hamulca z si 196 N (20 kG) Podcinienie [mm (in) Hg] Cinienie w przewodzie kPa (atm)
Samochody z hamulcami bbnowymi Z wyjtkiem B18C4 Samochody z hamulcami tarczowymi B18C4 Samochody z hamulcami tarczowymi

Rozdzia 22 Klimatyzacja
WIELKO MIERZONA Ukad klimatyzacji
Rodzaj oleju: SP-10 Nr kat. 38897 - P13 - 003, 38898 - P13 - 003 lub 38899 - P13 - A01 (Dla czynnika: HFC-134a (R-134a)
Ilo oleju smarujcego ml (fl oz, lmp oz)
Skraplacz Parownik Przewody Osuszacz
Rodzaj oleju: SP-10 Nr kat. 38897 - PR7 - 003, 38898 - PR7 - 003 lub 38899 - PR7 - A01 (Dla czynnika: HFC-134a (R-134a)
Ilo oleju smarujcego ml (fl oz, lmp oz)
Skraplacz Parownik Przewody Osuszacz
Sprarka Rodzaj oleju: SP-10 Ilo oleju smarujcego ml (fl oz, lmp oz) Oporno cewki stojana przy 20C Luz koo pasowe tarcza sprzgajca Rodzaj oleju: ND - OIL8 Ilo oleju smarujcego ml (fl oz, lmp oz) Oporno cewki stojana przy 20C Luz koo pasowe tarcza sprzgajca
Pasek sprarki*
Ugicie midzy koami pasowymi przy sile 98 N (10 kG) z uywanym paskiem z nowym paskiem
Z wyjtkiem B18C4
Nacig paska N (kG, Ibs), pomiar przyrzdem do pomiaru nacigu
z uywanym paskiem z nowym paskiem
Z wyjtkiem B18C4
*: Uywajc nowego paska, wyregulowa ugicie lub nacig do wartoci dla nowego paska. Uruchomi silnik na 5 minut i wyczy go. Ponownie wyregulowa ugicie lub nacig do wartoci dla uywanego paska.
Charakterystyka techniczna
WIELKO MIERZONA WYMIARY SAMOCHODU
Dugo cakowita Szeroko cakowita Wysoko cakowita Rozstaw osi Rozstaw k
UWAGI
Przd Silnik B18C4 Z wyjtkiem B18C4 Ty Odlego botnika od podoa Przd Ty Przewit Ilo siedze
Pi
MASY Wersja KE
Masa wasna z z z z z z
i i i i i z z z z i i i i i
MASY Wersja KS
z Rozkad naciskw (Przd/Ty) z i z z i z i z i z i i z z i z i z i z i Masa wasna z z i z z i z i z i Rozkad naciskw (Przd/Ty) z i z z i i z i z
(cig dalszy)
WIELKO MIERZONA MASY Wersja KG
Masa wasna z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i
UWAGI
z z Rozkad naciskw (Przd/Ty) z z i z i z i z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z Masa dopuszczalna i i i i i i i i i i i i i i i i i
i i
i i
Masy
Dopuszczalny nacisk na o Przd Ty
WIELKO MIERZONA SILNIK

Typ Silniki D14A7, D14A8, D16B2 Silnik D15Z8 Silnik B18C4 Ukad cylindrw
rednica i skok Silniki D14A7, D14A8 Silnik D15Z8 Silnik D16B2 Silnik B18C4 Pojemno Silniki D14A7, D14A8 Silnik D15Z8 Silnik D16B2 Silnik B18C4 Stopie sprania Silniki D14A7, D14A8 Silnik D15Z8, D16B2 Silnik B18C4 Silniki D14A7, D14A8, D16B2 Silnik D15Z8 Silnik B18C4
OPIS
Chodzony wod, 4 - suwowy SOHC, benzynowy Chodzony wod, 4-suwowy SOHC VTEC-E, benzynowy Chodzony wod, 4-suwowy DOHC VTEC, benzynowy Rzdowy 4-cylindrowy, poprzeczny
UWAGI
Ukad zaworowy
Ukad olejenia Wydatek pompy olejowej
Napd pask. zbaty, 4 zawory na cylinder, SOHC Napd pask. zbaty, 4 zaw. na cylinder, SOHC VTEC Napd pask. zbaty, 4 zaw. na cylinder, DOHC VTEC Pompa o wewn. trochoidalnym zazbieniu
7.11 cm3/obr 9.32 cm3/obr
silnik SOHC silnik DOHC Wydatek pompy wodnej przy 6000 obr/min silnik SOHC silnik DOHC Paliwo - wymagania:
Benzyna bezoowiowa PREMIUM, Liczba Oktanowa (RON) 95 lub wiksza

VALEO, MITSUBA/Napd z redukcj przeo., 1.0 kW 30 sekund
Zgodnie z ruchem zegara patrzc od strony koa zbatego
ROZRUSZNIK
SPRZGO
Typ/Moc wyjciowa Nominalna moc wyjciowa Napicie nominalne Znamionowy czas pracy Kierunek obrotw Typ Powierzchnia cierna sprzga Z wyjtkiem B18C4
Silnik B18C4
Pojedyncze suche, ze spryn talerzow Przekadnia hydrokinetyczna
SKRZYNIA BIEGW
Typ Przeoenie pierwszego stopnia Rczna skrzynia biegw Przeoenie 1 biegu 2 biegu 3 biegu 4 biegu 5 biegu bieg wsteczny Przekadnia gwna Typ
Automatyczna skrzynia biegw Przeoenie 1 biegu 2 biegu 3 biegu 4 biegu bieg wsteczny Przekadnia gwna Typ
5-biegw do przodu zsynchronizowanych, 1 wsteczny 4-biegowa z blokad przekadni hydrokinetycznej, 1 wsteczny Bezporednie 1:1
Pojedyncza hipoidalna
Pojedyncza hipoidalna
(cig dalszy)
WIELKO MIERZONA KLIMATYZACJA
Wydatek chodzenia
UWAGI
Sprarka SANDEN
DENSO
Typ, Model Pojemno Prdko max. Typ oleju Ilo oleju smarujcego Typ, Model Ilo cylindrw Pojemno Prdko max. Typ oleju Ilo oleju smarujcego
Typ Typ
Spiralna cm3/obr
Toczkowo - tarczowa cm3/obr
Skraplacz Parownik
Oebrowanie faliste Oebrowanie faliste
Dmuchawa
Typ Moc silnika Regulacja prdkoci Max. wydatek

Typ Zapotrzebowanie mocy
Wentylator Sirocco 4biegowa

Mieszanie powietrza Suche, pojedyncze, napd. paskiem wieloklinowym
Regulacja temperatury
Sprzgo sprarki
Czynnik chodniczy
Typ Ilo
Zbatkowa, ze wspomaganiem
UKAD KIEROWNICZY
Typ przekadni Przeoenie cakowite Ilo obrotw rednica koa kierownicy
Z wyjtkiem B18C4 Silnik B18C4 Z wyjtkiem B18C4 Silnik B18C4
ZAWIESZENIE
Typ
Przd Ty
GEOMETRIA K
Amortyzatory Pochylenie koa

Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy Zbieno
Typ
Przd i Ty Przd Ty Przd Przd Ty
Niezalene, podwjne wahacze poprzeczne, spryny rubowe ze stabilizatorem Niezalene, podwjne wahacze poprzeczne, spryny rubowe ze stabilizatorem Teleskopowe, hydrauliczno - gazowe
Z wyjtkiem silnika B18C4 Silnik B18C4
UKAD HAMULCOWY
Przd Ty Pow. cierna klockw hamulc. Z wyj. B18C4 Przd B18C4 Przd Z wyjtkiem B18C4 Ty B18C4 Ty Powierzchnia cierna okadzin Ty Hamulec rczny
Wymiar i cinienie
Tarcze hamulc. wentylowane, ze wspom., z samoregul. luzu Hamulce bbnowe, ze wspomag., z samoregulacj luzu
Mechaniczny, na dwa tylne koa
Hamulce bbnowe
OPONY
Patrz naklejka informacyjna opon (str. 1-5)
UKAD ELEKTRYCZNY
Akumulator Rozrusznik Alternator Bezpieczniki W skrz bezp. pod desk rozdziel. W skrzynce bezp. pod pokryw silnika W skrzynce bezp. ABS pod pokryw silnika Reflektory Dugie / Mijania Przednie kierunkowskazy Przednie wiata pozycyjne Boczne kierunkowskazy Tylne kierunkowskazy wiato STOP / Tylne wiata pozycyjne wiato cofania Przednie wiato przeciwmgielne*1 Tylne wiato przeciwmgielne Owietlenie tablicy rejestracyjnej Owietlenie wntrza Owietlenie baganika Owietlenie zestawu wskanikw Owietlenie schowka Lampki kontrolne Podwietlenie wycznikw Podwietlenie panela ogrzewania Trzecie wiato STOP
Wymiary nadwozia
Jednostki: mm
*1: Z wyjtkiem wersji z silnikiem B18C4 *2: Wersja z silnikiem B18C4
Ukady elektryczne silnika

Narzdzia specjalne ................................ Ukad rozruchu Rozmieszczenie elementw ............... Schemat ideowy .................................. Sprawdzanie rozrusznika .................... Sprawdzanie automatu rozrusznika .. Wymiana rozrusznika ......................... Naprawa rozrusznika ........................... Sprawdzanie szczotek rozrusznika .... Sprawdzanie sprzga jednokierunkowego ..................... Sprawdzanie wirnika rozrusznika (MITSUBA) .................................... Sprawdzanie szczotkotrzymacza (MITSUBA) .................................... Sprawdzanie spryny szczotki ......... Monta rozrusznika ............................. Kontrola sprawnoci rozrusznika ...... Ukad zaponowy Rozmieszczenie elementw ............... Schemat ideowy .................................. Sprawdzanie i regulacja wyprzedzenia zaponu ............................................... Wymiana aparatu zaponowego ......... Naprawa aparatu zaponowego .......... Sprawdzanie cewki zaponowej ......... Sprawdzanie obwodu zaponnika (ICM) ............................................. Sprawdzanie przewodw wysokiego napicia .............................................. Sprawdzanie wiec zaponowych ...... 4-27 4-28 4-26 4-20 4-21 4-22 4-25 4-17 4-18 4-14 4-15 4-15 4-16 4-12 4-11 4-3 4-4 4-5 4-7 4-7 4-9 4-11 4-2 Ukad adowania Rozmieszczenie elementw ................ 4-29 Schemat ideowy ................................... 4-30 Usuwanie usterek ................................. 4-32 Wymiana alternatora ............................ 4-35 Naprawa alternatora ............................. 4-36 Sprawdzanie zespou prostowniczego 4-38 Sprawdzanie szczotek alternatora ...... 4-39 Sprawdzanie piercieni lizgowych wirnika ................................................ 4-40 Sprawdzanie stojana (B18C4) ............. 4-40 Sprawdzanie zespou regulatora (Z wyjtkiem B18C4) ........................ 4-41 Sprawdzanie i regulacja nacigu paska alternatora ............................... 4-41
Narzdzia specjalne
Nr
Nr katalogowy
Nazwa Przyrzd do pomiaru nacigu paska klinowego Zwora serwisowa SCS
Ilo
Uwagi
Ukad rozruchu
Rozmieszczenie elementw
PRZEKANIK ODCINANIA ROZRUSZNIKA Sprawdzanie, rozdzia 23
CZUJNIK POOENIA DWIGNI A/T Sprawdzanie, rozdzia 14 Wymiana, rozdzia 14
ROZRUSZNIK Sprawdzanie, str. 4-5 Sprawdzanie automatu rozrusznika, str. 4-7 Wymiana, str. 4-7 Naprawa, str. 4-9 Monta, str. 4-15 Kontrola sprawnoci rozrusznika, str. 4-16
Ukad rozruchu
Schemat ideowy
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA AKUMULATOR
Silnik B18C4 Z wyjtkiem silnika B18C4
WYCZNIK ZAPONU
PRZEKANIK ODCINANIA ROZRUSZNIKA
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ
CZUJNIK POOENIA DWIGNI A/T (W: w poo. [P] i [N])
PRZEKANIK GWNY PGM-FI
MODU STERUJCY IMMOBILIZERA
AUTOMAT ROZRUSZ.
ROZRUSZNIK (Z magnesem staym)
Sprawdzanie rozrusznika
UWAGA: W czasie testu temperatura powietrza winna wynosi 15 38 C. Zalecana procedura: Zastosowa tester ukadu rozruchu. Podczenia i test wykona zgodnie z instrukcj testera. Sprawdzanie i diagnoz usterek wykona jak podano poniej. 3. Sprawdzi akumulator, zaciski, przewd dodatni i masowy, sprawdzi czy poczenia przewodw nie s lune lub skorodowane. Wykona ponownie punkt 2. Jeli rozrusznik dalej nie krci, przej do punktu 4. 4. Odczy zczk (przewd BLK/WHT) rozrusznika od styku automatu rozrusznika. 5. Poczy dodatkowym przewodem (+) akumulatora i styk automatu rozrusznika. Rozrusznik winien obraca silnik.
Procedura alternatywna: Zastosowa nastpujce przyrzdy: Amperomierz, 0 - 400 A Woltomierz, 0 - 20 V (dokadno wskaza 0,1 V) Obrotomierz, 0 - 1200 obr/min Podczy amperomierz i woltomierz jak na rysunku.
Silnik B18C4: STYK AUTOMATU ROZRUSZNIKA
BIEGUN UJEMNY
PRZEWD BLK/WHT Z wyjtkiem silnika B18C4: STYK AUTOMATU ROZRUSZNIKA
UWAGA: Po tym tecie i kadej ewentualnej naprawie, skasowa pami ECM aby usun kody usterek (patrz rozdzia 11). Sprawdzanie zaczania rozrusznika: 1. Wyj bezpiecznik Nr31 (15A) ze skrzynki bezpiecznikw pod pokryw silnika. 2. Przekrci kluczyk w pooenie rozruchu III (ST) przy wcinitym pedale sprzga (M/T) lub z dwigni zmiany biegw w pooeniu [N] lub [P] (A/T). Rozrusznik powinien obraca silnik. Jeli rozrusznik nie krci, przej do punktu 3. Jeli rozrusznik obraca silnik zbyt wolno, przej do punktu Sprawdzanie zuycia i uszkodze na nastpnej stronie.
PRZEWD BLK/WHT Jeli rozrusznik w dalszym cigu nie krci, wymontowa go i sprawdzi uszkodzenia wewntrzne. Jeli rozrusznik krci, przej do punktu 6.
Ukad rozruchu
Sprawdzanie rozrusznika (cig dalszy)
6. Sprawdzi wycznik zaponu (patrz rozdzia 23). 7. Sprawdzi przekanik odcinania rozrusznika (patrz rozdzia 23). 8. Sprawdzi czujnik pooenia dwigni A/T (patrz rozdzia 14). 9. Sprawdzi przerw w przewodzie midzy wycznikiem zaponu a rozrusznikiem. 10. Sprawdzi ukad immobilizera (patrz rozdzia 23). Sprawdzanie zuycia i uszkodze Rozrusznik powinien obraca silnik gadko i rwno. Jeli rozrusznik zazbia si ale nie obraca silnika prawidowo, wymontowa go. Sprawdzi czy rozrusznik, zesp sprzgajcy i wieniec zbaty koa zamachowego nie maj uszkodze. Sprawdzi czy sprzgo jednokierunkowe zespou sprzgajcego nie jest zablokowane lub nie lizga si. Wymieni zesp sprzgajcy w razie potrzeby. Sprawdzanie obrotw w czasie rozruchu Obroty silnika podczas rozruchu powinny wynosi powyej 100 obr/ min. Zbyt niskie obroty mog by spowodowane przez: Lune klemy akumulatora lub przewody rozrusznika Nadmiernie zuyte szczotki rozrusznika Przerw w obwodzie wirnika Zanieczyszczony wielowypust rubowy lub zbnik Uszkodzone sprzgo jednokierunkowe zespou sprzgajcego rozrusznika.
Sprawdzanie rozczania rozrusznika Z dwigni zmiany biegw w pooeniu [P] lub [N] (A/T) lub z wcinitym pedaem sprzga (M/T) przekrci kluczyk w pooenie rozruchu III (ST) i zwolni go powracajc do pooenia zaponu II (ON). Zesp sprzgajcy rozrusznika winien rozczy si z wiecem zbatym koa zamachowego i powrci do pooenia spoczynkowego. Jeli zesp sprzgajcy zawiesza si i nie powraca po puszczeniu kluczyka, naley sprawdzi: Wcigany rdze i styki automatu rozrusznika. Zanieczyszczenia koa zbatego lub uszkodzenia sprzga jednokierunkowego zespou sprzgajcego.
Sprawdzanie napicia i prdu w czasie rozruchu Napicie podczas rozruchu nie powinno by nisze ni *1 V. Natenie prdu pobieranego przez rozrusznik nie powinno przekracza *2 A. *1 Valeo: Mitsuba: *2 Valeo: Mitsuba: 8,0 8,5 300 350
Jeli napicie jest zbyt niskie lub natenie prdu zbyt wysokie naley sprawdzi: Stan naadowania lub uszkodzenia akumulatora. Komutator i przerw w uzwojeniu wirnika. Ocieranie wirnika o stojan. Zwarcie w obudowie stojana. Nadmierne opory obrotu silnika.
Sprawdzanie automatu rozrusznika

1. Sprawdzi obwd cewki trzymajcej midzy kocwk S automatu rozrusznika a obudow (mas). Cewka jest dobra jeli obwd jest zamknity. Silnik B18C4: OBUDOWA ROZRUSZNIKA (MASA) KOCWKA S
Wymiana rozrusznika
1. Odczy przewd ujemny (-) od akumulatora. 2. Wymontowa kana powietrza dolotowego. KANA POWIETRZA DOLOTOWEGO
KOCWKA M
OBUDOWA FILTRA POWIETRZA PRZEWD BLK/WHT NAKRTKA MOCUJCA STYKU B 3. Wymontowa wizk przewodw silnika i przewody rozrusznika z ich wspornikw.
KOCWKA B PRZEWD ROZRUSZNIKA
Z wyjtkiem silnika B18C4:
WIZKA PRZEWODW SILNIKA
KOCWKA B KOCWKA S PRZEWD ROZRUSZNIKA
KOCWKA M
PRZEWODY ROZRUSZNIKA
2. Sprawdzi obwd cewki wcigajcej midzy kocwkami S i M automatu rozrusznika. Cewka jest dobra jeli obwd jest zamknity.
Ukad rozruchu
Wymiana rozrusznika (cig dalszy)
4. Odczy przewd rozrusznika od kocwki B automatu rozrusznika oraz przewd BLK/WHT od kocwki S. Silnik B18C4: RUBA MOCUJCA Zacinieta strona kocwki przewodu. NAKRTKA 6. Montowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowywania. UWAGA: Przy montau, przewd rozrusznika montowa w pozycji jak na rysunku.
KOCWKA S KOCWKA
PRZEWD BLK/WHT PRZEWD ROZRUSZNIKA RUBA MOCUJCA NAKRTKA MOCUJCA KOCWKI B 6. Podczy przewd (+) akumulatora, nastpnie (-).
KOCWKA B
Z wyjtkiem B18C4:
PRZEWD ROZRUSZNIKA
PRZEWD BLK/WHT
RUBA MOCUJCA
5. Wykrci dwie ruby trzymajce rozrusznik, nastpnie wymontowa rozrusznik.
Naprawa rozrusznika (Mitsuba)

AUTOMAT ROZRUSZNIKA
DWIGNIA
SZCZOTKOTRZYMACZ WIRNIK ZESP SPRZEGAJCY POKRYWA TYLNA SZCZOTKI Sprawdzanie, str.4-11
SZCZOTKOTRZYMACZ Sprawdzanie str. 4-14
WIRNIK Sprawdzanie, str. 4-12
NAKRTKA STOJAN DWIGNIA
USZCZELKA SMAR MOLIBDENOWY
AUTOMAT ROZRUSZNIKA Sprawdzanie, str. 4-7 SMAR MOLIBDENOWY GOWICA ROZRUSZNIKA
ZESP SPRZGAJCY Sprawdzanie, str. 4-11
POKRYWA GOWICY ROZRUSZNIKA
Ukad rozruchu
Naprawa rozrusznika (cig dalszy) (VALEO)
AUTOMAT ROZRUSZNIKA Sprawdzanie, str. 4-7 SPRZGO JEDNOKIERUNKOWE Sprawdzanie, str. 4-11
SMAR MOLIBDENOWY
DWIGNIA PRZEDNIE OYSKO SMAR MOLIBDENOWY
SZCZOTKOTRZYMACZ
SMAR MOLIBDENOWY
SPINKA SPRYNOWA Wymieni. GOWICA ROZRUSZNIKA
USZCZELKA STOJAN
WIRNIK
TYLNA POKRYWA SPRYNA SZCZOTKI
SZCZOTKI
Sprawdzanie szczotek rozrusznika

Zmierzy dugo szczotek. W razie dugoci mniejszej ni dopuszczalna, wymieni zesp szczotkotrzymacza. Dugo szczotki
Nominalna (NOWA)
Sprawdzanie sprzga jedokierunkowego

1. Przesuwajc zesp sprzgajcy wzdu wau wirnika, sprawdzi czy przesuwa si gadko. Wymieni zesp sprzegajcy w przypadku oporw przesuwu. 2. Obraca sprzgo w obu kierunkach. Sprawdzi czy sprzgo blokuje si w jednym kierunku a obraca luno w drugim. Jeli nie dziaa prawidowo wymieni zesp sprzgajacy. SPRZGO JEDNOKIERUNKOWE
Dopuszczalna
UWAGA: W rozruszniku VALEO szczotki wystpuj w komplecie ze spryn. SZCZOTKA
UWAGA: Aby dotrze nowe szczotki, po zamontowaniu ich w szczotkotrzymaczu naley wsun pasek papieru ciernego Nr 500 lub 600 midzy szczotki i komutator. Obracajc wirnik wraz z papierem ciernym, szczotki zostan zeszlifowane zgodnie z zarysem komutatora.
ZBNIK
SPRZGO JEDNOKIERUNKOWE
ZBNIK
3. Jeli zbnik jest zuyty lub uszkodzony wymieni zesp sprzgajcy. Zbnik nie wystpuje oddzielnie. 4. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia zebnika, sprawdzi rwnie wieniec zbaty koa zamachowego lub przekadni hydrokinetycznej.
Ukad rozruchu
Sprawdzanie wirnika rozrusznika (MITSUBA)
1. Sprawdzi czy wirnik nie jest zuyty lub uszkodzony przez ocieranie o stojan. W przypadku wykrycia uszkodze lub zuycia wymieni wirnik. SUWMIARKA
Sprawdzi t powierzchni.
KOMUTATOR
2. Sprawdzi rednic i powierzchni komutatora. Jeli powierzchnia jest zanieczyszczona lub przypalona, oczyci j papierem ciernym Nr 500 lub 600, ewentualnie przetoczy komutator do minimalnej rednicy dopuszczalnej. Jeli rednica komutatora jest mniejsza od dopuszczalnej wymieni wirnik. rednica komutatora: Nominalna (Nowy): Dopuszczalna: 3. Zmierzy bicie komutatora. Jeli bicie jest prawidowe, sprawdzi czy midzy segmentami komutatora nie nagromadziy si osady wglowe lub miedziane. Jeli bicie przekracza warto dopuszczaln, wymieni wirnik.
28,0 28,1 mm 27,5 mm KOMUTATOR
Bicie promieniowe komutatora Nominalne (Nowy): 0 0,002 mm Dopuszczalne: 0,05 mm
CZUJNIK ZEGAROWY
PAPIER CIERNY
KOMUTATOR
4. Sprawdzi gboko izolacji, w razie potrzeby pogbi izolacj brzeszczotem do wymaganej gbokoci. Gdy nie mona otrzyma prawidowej gbokoci, wymieni wirnik rozrusznika. IZOLACJA ZBYT WYSOKO
6. Umieci wirnik w testerze. Pooy brzeszczot na wirniku. TESTER WIRNIKA BRZESZCZOT
LE DOBRZE GBOKO IZOLACJI
Gboko izolacji komutatora Nominalna (Nowy): 0,4 0,5 mm Dopuszczalna: 0,15 mm 5. Sprawdzi czy obwd midzy poszczeglnymi segmentami komutatora jest zamknity. Jeli jest cho jedna przerwa, wymieni wirnik.
WIRNIK
Jeli brzeszczot jest przycigany do wirnika lub wibruje przy obrocie wirnika, wiadczy to o zwarciu w uzwojeniu. W takim przypadku naley wymieni wirnik. 7. Sprawdzi omomierzem czy nie ma zwarcia midzy komutatorem i rdzeniem lub wakiem wirnika. Wymieni wirnik w przypadku zwarcia.
SEGMENT KOMUTATORA
WAEK
RDZE WIRNIKA
KOMUTATOR
Ukad rozruchu
Sprawdzanie szczotkotrzymacza
1. Sprawdzi czy nie ma przebicia midzy (+) i (-) uchwytu szczotki. Wymieni szczotkotrzymacz w przypadku przebicia.
UCHWYT SZCZOTKI (-)
UCHWYT SZCZOTKI (-)
UCHWYT SZCZOTKI (+)
UCHWYT SZCZOTKI (+)
Sprawdzanie spryny szczotki

1. Woy szczotki do szczotkotrzymacza, zwolni spryny powodujc docinicie szczotek do komutatora, nastpnie zaoy dynamometr sprynowy na spryn szczotki. Zmierzy nacisk spryny w momencie odrywania si od szczotki.
Monta rozrusznika
UWAGA: Rozrusznik montowa jak na rysunkach ze str. 4-9, 10. 1. Odchyli wkrtakiem spryn i woy szczotk, pozostawiajc poow szczotki na zewntrz uchwytu, zwalniajc spryn, zablokowa szczotk w tym pooeniu
DYNAMOMETR SPRYNOWY
SPRYNA
SZCZOTKA
IZOLATOR
Nacisk spryny SZCZOTKA
UWAGA: W rozruszniku VALEO szczotki wystpuj w komplecie ze spryn.
2. Woy wirnik do obudowy. Odchyli spryn szczotkotrzymacza, wcisn szczotki a do oparcia si o komutator. Zwolni spryn powodujc jej docinicie do komutatora.
3. Zamontowa szczotkotrzymacz i tyln pokryw.
Ukad rozruchu
Kontrola sprawnoci rozrusznika
1. Odczy przewd od kocwki M. 2. Wykona poczenia jak na rysunku poniej, uywajc moliwie najgrubszych przewodw (najlepiej takich jak w samochodzie). 3. Podczy akumulator jak na rysunku. Jeli zesp sprzgajcy przesunie si na zewntrz, dziaanie jest prawidowe. Aby nie uszkodzi rozrusznika, akumulatora nie podcza na duej ni 10 sekund.
AKUMULATOR
5. Odczy akumulator rwnie od masy. Jeli zesp sprzgajcy zostanie niezwocznie wcignity, wiadczy to o prawidowej pracy. Aby nie uszkodzi rozrusznika, akumulatora nie podcza na duej ni 10 sekund.
OBUDOWA (MASA)
AKUMULATOR
6. Zamocowa rozrusznik w imadle. OBUDOWA (MASA) Odczy przewd. 7. Podczy rozrusznik do akumulatora jak na rysunku poniej i sprawdzi czy pracuje prawidowo.
4. Odczy akumulator od kocwki M. Jeli zesp sprzgajcy pozostanie w pozycji zewntrznej, to cewka trzymajca dziaa prawidowo. Aby nie uszkodzi rozrusznika, akumulatora nie podcza na duej ni 10 sekund.
ROZRUSZNIK
AKUMULATOR AKUMULATOR
OBUDOWA (MASA)
8. Rozrusznik pracuje prawidowo, jeli przy napiciu akumulatora 11,5 V pobierany prd i obroty wirnika odpowiadaj wartociom z tabeli. Dane techniczne: Natenie prdu 80 A lub mniej 70 A lub mniej
Prdko obrotowa
2 600 obr/min lub wicej 2 700 obr/min lub wicej
Ukad zaponowy
UKAD REGULACJI WYPRZEDZENIA ZAPONU Usuwanie usterek, rozdzia 11 Sprawdzanie, regulacja prdkoci biegu jaowego, rozdzia 11 Sprawdzanie i regulacja, str. 4-20
ZCZE SERWISOWE (2 STYKOWE)
PRZEWODY WYSOKIEGO NAPICIA Sprawdzanie, str. 4-27
ZCZKA KONTROLNA OBROTOMIERZA
APARAT ZAPONOWY Wymiana, str. 4-21 Naprawa, str. 4-22 Sprawdzanie cewki zaponowej, str. 4-25 Sprawdzanie zaponnika (ICM), str. 4-26
WIECE ZAPONOWE Sprawdzanie, str. 4-28
Ukad zaponowy
Schemat ideowy
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA AKUMULATOR WYCZNIK ZAPONU SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ
Silnik D15Z8 LUCAS TEC
APARAT ZAPONOWY
CEWKA ZAPONOWA
TDC: Grny zwrotny punkt CKP: Pooenie wau korbowego CYP: Pooenie toka w I cylindrze CZUJNIKI TDC, CKP CYP ,
ZAPONNIK (ICM) (posiada wbudowany kondensator przeciwzakceniowy)
(Ekranowanie)
PRZEWODY WYSOKIEGO NAPICIA
WIECE ZAPONOWE ZCZKA KONTROLNA OBROTOMIERZA OBROTOMIERZ
WYCZNIK ZAPONU
APARAT ZAPONOWY
CEWKA ZAPONOWA
TDC: Grny zwrotny punkt
ZAPONNIK (ICM) (posiada wbudowany kondensator przeciwzakceniowy)
CZUJNIK TDC
WIECE ZAPONOWE ZCZKA KONTROLNA OBROTOMIERZA OBROTOMIERZ
Ukad zaponowy
Sprawdzanie i regulacja kta wyprzedzenia zaponu
1. Sprawdzi obroty biegu jaowego i ewentualnie wyregulowa (patrz rozdzia 11). 2. Wycign 2 stykowe (przewody BRN i BLK) zcze serwisowe z uchwytu zczki spod deski rozdzielczej po stronie pasaera. Zewrze kocwki zcza przy pomocy zwory serwisowej SCS (07PAZ-0010100). 3. Uruchomi silnik. Dwigni zmiany biegw ustawi w N P pooeniu neutralnym (dla A/T w pooeniu [N] lub [P]). Utrzymywa obroty silnika - 3 000 obr/min a do wczenia si wentylatora chodnicy, nastpnie pozostawi silnik na biegu jaowym. 4. Podczy lamp stroboskopow do przewodu wysokiego napicia cylindra Nr1, nastpnie skierowa wiato lampy stroboskopowej na punkt na pokrywie paska rozrzdu. 5. Sprawdzi kt wyprzedzenia zaponu bez obcienia: wiata, wentylator, szyba ogrzewana i klimatyzacja wyczone. Kt wyprzedzenia zaponu (silnik B18C4):
16 2 przed TDC (RED), na luzie, przy obrotach jaowych 16 2 przed TDC (RED), przy obrotach N P jaowych, w pooeniu dwigni A/T [N] lub [P]
6. W razie potrzeby wyregulowa zapon w nastpujcy sposb: Poluzowa ruby mocujce aparat zaponowy i przekrci go przeciwnie do ruchu zegara, by przyspieszy zapon lub zgodnie z ruchem zegara by go opni. PRZYSPIESZENIE OPNIENIE
RUBY MOCUJCE
7. Dokrci ruby mocujace aparat i sprawdzi ponownie wyprzedzenie zaponu. 8. Wyj zwor SCS ze zcza serwisowego.
ZNAKI
BIAY (WHT) ZNAK (TDC) CZERWONY (RED) ZNAK
Kt wyprzedzenia zaponu (pozostae silniki):

M/T A/T 12 2 przed TDC (RED), na luzie, przy obrotach jaowych 12 2 przed TDC (RED), przy obrotach N P jaowych, w pooeniu dwigni A/T [N] lub [P]
Wymiana aparatu zaponowego

Wymontowanie: 1. Odczy zczk aparatu zaponowego. 2. Odczy przewody wysokiego napicia z kopuki aparatu. 3. Wykrci ruby mocujce i wymontowa aparat z gowicy. WAEK APARATU WAEK ROZRZDU ZNAK 1 CYLINDRA 4. Przewody wysokiego napicia poczy jak na rysunku.
ZNAK 1 CYLINDRA
NOWY O-RING
RUBY MOCUJCE Zamontowanie: UWAGA: Przed zamontowaniem aparatu ustawi tok 1 cylindra w suwie sprania, w pooeniu grnego zwrotnego punktu TDC.
ZNAK 1 CYLINDRA
1. Nasmarowa nowy o-ring olejem silnikowym i zamontowa go. 2. Woy aparat zaponowy. UWAGA: Wystp waka aparatu i rowek waka rozrzdu s przesunite, aby wyeliminowa ich wzajemne przekrcenie o 180. 3. Przykrci aparat rubami nie dokrcajc ich zbyt mocno.
5. Podczy zczk aparatu zaponowego. 6. Wyregulowa kt wyprzedzenia zaponu (patrz poprzednia strona). 7. Po wyregulowaniu zaponu dokrci ruby mocujce aparat.
Ukad zaponowy
Naprawa aparatu zaponowego (silnik B18C4)
OSONA WEWNTRZNA PALEC ROZDZIELACZA USZCZELKA KOPUKI Sprawdzi uszkodzenia. KOPUKA APARATU ZAPONOWEGO Sprawdzi zuycie, pknicia, przebicia lub uszkodzenia. Oczyci lub wymieni.
ZAPONNIK (ICM) Sprawdzanie obwodu, str. 4-26
CEWKA ZAPONOWA Sprawdzanie, str. 4-25
O-RING Wymieni.
CZUJNIKI TDC/CKP/CYP Usuwanie usterek, rozdzia 11 Nie rozbiera na czci.
OBUDOWA APARATU ZAPONOWEGO Sprawdzi uszkodzenia lub pknicia.
Naprawa aparatu zaponowego (silnik D15Z8)
OBUDOWA APARATU ZAPONOWEGO Sprawdzi uszkodzenia lub pknicia. O-RING Wymieni.
CEWKA ZAPONOWA Sprawdzanie, str. 4-25 CZUJNIKI TDC/CKP/CYP Usuwanie usterek, rozdzia 11 Nie rozbiera na czci. ZAPONNIK (ICM) Sprawdzanie obwodu, str. 4-26
PALEC ROZDZIELACZA
USZCZELKA KOPUKI Sprawdzi uszkodzenia.
KOPUKA APARATU ZAPONOWEGO Sprawdzi zuycie, pknicia, przebicia lub uszkodzenia. Oczyci lub wymieni.
Ukad zaponowy
Naprawa aparatu zaponowego (cig dalszy) (silniki D14A7, D14A8, D16B2)
O-RING Wymieni.
ZAPONNIK (ICM) Sprawdzanie obwodu, str. 4-26 CZUJNIK TDC Usuwanie usterek, rozdzia 11 Nie rozbiera na czci.
CEWKA ZAPONOWA Sprawdzanie, str. 4-25 OBUDOWA APARATU ZAPONOWEGO Sprawdzi uszkodzenia lub pknicia. OSONA WEWNTRZNA
PALEC ROZDZIELACZA PRZEWODY
USZCZELKA KOPUKI Sprawdzi uszkodzenia.
KOPUKA APARATU ZAPONOWEGO Sprawdzi zuycie, pknicia, przebicia lub uszkodzenia. Oczyci lub wymieni.
Sprawdzanie cewki zaponowej
Zmierzy omomierzem oporno midzy kocwkami cewki. Jeli oporno jest nieprawidowa, wymieni obudow aparatu zaponowego (typ A) lub cewk zaponow (typ B). UWAGA: Oporno zmienia si z temperatur otoczenia; dane dotycz pomiarw w temperaturze 20 C. Typ A: Obwd niskiego napicia (midzy kocwkami A i B): 0,54 - 0,66 O bwd wysokiego napicia (midzy kocwk A i kocwk wysokiego napicia): 13,6 - 20,4 k KOCWKA WYSOKIEGO NAPICIA
Zmierzy omomierzem oporno midzy kocwkami cewki. Jeli oporno jest nieprawidowa, wymieni cewk zaponow . UWAGA: Oporno zmienia si z temperatur otoczenia; dane dotycz pomiarw w temperaturze 20 C. Obwd niskiego napicia (midzy kocwkami A i B): 0,63 - 0,77 O bwd wysokiego napicia (midzy kocwk A i kocwk wysokiego napicia): 12,8 - 19,2 k
KOCWKA WYSOKIEGO NAPICIA
KOCWKA B (-)
KOCWKA A (+)
Typ B: Obwd niskiego napicia (midzy kocwkami A i B): 0,45 - 0,55 O bwd wysokiego napicia (midzy kocwk A i kocwk wysokiego napicia): 22,4 - 33,6 k KOCWKA B (-) KOCWKA A (+)
KOCWKA A (+)
KOCWKA B (-)
KOCWKA WYSOKIEGO NAPICIA
Ukad zaponowy
Sprawdzanie obwodu zaponnika (ICM)
UWAGA: Gdy lampka kontrolna silnika (MIL) wskazuje usterk, przej do rozdziau 11. Sprawdzanie obwodu zaponnika (ICM) wykonywa po przeprowadzeniu podstawowych testw ukadu zaponowego, paliwowego i skadu spalin. Silniki D14A7, D14A8, D16B2: Silniki D15Z8, B18C4: 1. Odczy zczk 7 stykow od aparatu zaponowego. 1. Wymontowa kopuk aparatu zaponowego, palec rozdzielacza i oson wewntrzn (TEC). 2. Odczy przewody od zaponnika ICM. 6. Wymontowa kopuk aparatu zaponowego, palec rozdzielacza i oson wewntrzn. Sprawdzi przewody BLK i BLU oraz cewk zaponow (patrz poprzednia strona). 7. Jeli aden z testw nie wykry usterki, wymieni kompletn obudow aparatu zaponowego.
Zczka eska widok od strony przewodw
2. Wczy zapon, sprawdzi napicie midzy stykiem Nr7 i mas. Powinno by napicie akumulatora. Gdy nie ma napicia akumulatora, sprawdzi przerw w przewodzie BLK/YEL midzy uchwytem bezpiecznika dodatkowego i ICM lub przepalony bezpiecznik Nr28 (15A). 3. Wyczy zapon, sprawdzi cigo midzy stykiem Nr4 i mas. Obwd powinien by zamknity. Gdy obwd jest otwarty, sprawdzi przerw w przewodzie BLK midzy ICM i mas lub sab mas w punkcie G101. 4. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr6 i zczk kontroln obrotomierza. Obwd powinien by zamknity. Gdy obwd jest otwarty, sprawdzi przerw w przewodzie BLU midzy zczk kontroln obrotomierza i ICM. 5. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr6 i mas. Obwd powinien by otwarty. Gdy obwd jest zamknity, sprawdzi zwarcie do masy w przewodzie BLU midzy zczk kontroln obrotomierza i ICM.
Sprawdzanie przewodw wysokiego napicia

3. Wczy zapon (II). Sprawdzi napicie midzy przewodem BLK/YEL i mas. Powinno by napicie akumulatora. Gdy nie ma napiecia akumulatora, sprawdzi przewd BLK/YEL midzy skrzynk bezpiecznikw pod desk rozdzielcz i ICM. Gdy napicie jest prawidowe przej do punktu 4. 4. Wczy zapon (II). Sprawdzi napicie midzy przewodem *1 i mas. Powinno by napicie akumulatora. Gdy napicie jest nieprawidowe, sprawdzi: Cewk zaponow. Przewd *1 midzy cewk zaponow a zaponnikiem (ICM) Gdy napicie jest prawidowe, przej do punktu 5. *1: Przewd BLU2 (LUCAS) Przewd WHT/BLU (TEC) UWAGA: Przewody demontowa ostronie cign za gumowe osony. Zginanie przewodw moe spowodowa wewntrzne pknicia. 1. Sprawdzi stan kocwek przewodw, lady korozji oczyci. W przypadku pkni lub uszkodze wymieni przewd wysokiego napicia.
5. Sprawdzi cigo obwodu przewodu BLU1 midzy zczk kontroln obrotomierza i ICM. Obwd powinien by zamknity. 6. Sprawdzi obwd midzy przewodem BLU1 a mas. Obwd powinien by otwarty. 7. Jeli wszystkie testy nie wykazuj usterek, wymieni zaponnik (ICM).
Sprawdzi czy kocwki przewodw nie s skorodowane, popkane lub zagite
PRZEWD WYSOKIEGO NAPICIA
2. Zmierzy omomierzem oporno przewodw. Oporno przewodu wysokiego napicia: 25 k max przy temperaturze 20C
PRZEWD WYSOKIEGO NAPICIA 3. Jeli oporno jest wiksza ni 25 k wymieni przewd.
Ukad zaponowy
Sprawdzanie wiec zaponowych
1. Sprawdzi elektrody i porcelanow izolacj pod ktem: 3. Wymieni wiec zaponow, gdy rodkowa elektroda jest zaokrglona jak na rysunku poniej. ZAOKRGLONA ELEKTRODA
Niewaciwej szczeliny Nagaru olejowego Zanieczyszcze wglowych Pkni izolacji rodkowej elektrody
Zuycia lub deformacji elektrod
Uszkodzenia podkadki
Pknicia izolacji
UWAGA: Z powodu zastosowania nowego typu wiec (standard ISO) nie uywa innych wiec ni te w tabeli poniej.
Znak ten jest umieszczony na pokrywie paska rozrzdu. wiece zaponowe Typ silnika Wypalenie lub zuycie elektrody moe by spowodowane przez: Przyspieszony zapon. Lune wiece zaponowe. Zbyt ma wartoci ciepln wiecy. Niedostateczne chodzenie. Nagar na wiecy moe by spowodowany przez: Opniony zapon. Olej w komorze spalania. Nieprawidow przerw elektrod wiecy. Zbyt du warto ciepln wiecy. Zbyt due obroty biegu jaowego. Zanieczyszczony filtr powietrza. Uszkodzon cewk zaponow lub przewody wysokiego napicia. 2. Sprawdzi i ewentualnie wyregulowa przerw elektrod wiecy odpowiednim szczelinomierzem. Przerwa wiecy zaponowej: Nominalna Rodzaj wiec zaponowych
3. Wkrci rkami wiece do gowicy, nastpnie dokrci je momentem 18 Nm (1,8 kGm). UWAGA: Gwint wiecy pokry niewielk iloci rodka zabezpieczajcego gwinty przed zakleszczeniem.
Ukad adowania
KONTROLKA ADOWANIA (W zestawie wskanikw) Sprawdzanie, rozdzia 23
AKUMULATOR Sprawdzanie, rozdzia 23
ALTERNATOR Usuwanie usterek, str. 4-32 Wymiana, str. 4-35 Naprawa, str. 4-36 Sprawdzanie zespou prostowniczego, str. 4-38
PASEK ALTERNATORA Sprawdzanie i regulacja, str. 4-41
Ukad adowania
Schemat ideowy (Silnik B18C4)
WYCZNIK ZAPONU
UCHWYT BEZPIECZNIKA DODATKOWEGO
KONTROLKA ADOWANIA
REGULATOR NAPICIA
UKAD PROSTOWNICZY
WIRNIK
Schemat ideowy (Z wyjtkiem silnika B18C4)

AKUMULATOR SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA WYCZNIK ZAPONU
KONTROLKA ADOWANIA
UKAD PROSTOWNICZY
REGULATOR NAPICIA WIRNIK
Ukad adowania
Usuwanie usterek
Jeli kontrolka adowania nie ganie, nie zapala si lub akumulator jest wyadowany, sprawdzi ukad adowania w kolejnoci jak poniej: 1. Akumulator (patrz rozdzia 23). 2. Obwd kontrolki adowania. 3. Napicie adowania. 4. Alternator / regulator napicia Sprawdzanie obwodu kontrolki adowania Obwd kontrolki adowania - Test 1 Upewni si, e kontrolka adowania zapala si.
Czy kontrolka adowania TAK
NIE
Sprawdzi czy bezpiecznik Nr26 (15A) i arwka kontrolki adowania nie s przepalone. Jeli bezpiecznik i arwka s dobre, naprawi przerw w przewodzie WHT/BLU.
Obwd kontrolki adowania - Test 2 Uruchomi silnik.
Czy kontrolka adowania ganie? NIE
TAK
Sprawdzi i naprawi elementy skadowe alternatora.
ZCZKA 3 STYKOWA ALTERNATORA (Silnik B18C4) Zczka eska widok od strony przewodw
Sprawdzanie napicia: Zmierzy napicie midzy mas a stykiem Nr2 [3] w 3 stykowej [4 stykowej] zczce z wczonym zaponem.
Czy jest napicie akumulatora? TAK
NIE
Naprawi przerw w przewodzie BLK/YEL midzy alternatorem i skrzynk bezpiecznikw pod desk rozdzielcz.
ZCZKA 4 STYKOWA ALTERNATORA (Z wyjtkiem silnika B18C4)
Zczka eska widok od strony przewodw (c.d. na nastpnej stronie)
Z wyjtkiem silnika B18C4
(c.d. z poprzedniej strony)
ZCZKA 3 STYKOWA ALTERNATORA (Silnik B18C4) Zczka eska widok od strony przewodw
Sprawdzi przerw w obwodzie L1: 1. Wyczy zapon. 2. Odczy zczk 3 stykow [4 stykow] od alternatora. 3. Poczy z mas styk Nr3 [Nr4] zczki 3 stykowej [4 stykowej].
Czy kontrolka adowania zapala si? TAK
NIE
Wyczy zapon i naprawi przerw w przewodzie WHT/BLU.
ZCZKA 4 STYKOWA ALTERNATORA (Z wyjtkiem silnika B18C4)
Sprawdzi przerw w obwodzie L2: Odczy od masy styk Nr3 [Nr4] zczki 3 stykowej [4 stykowej].
Czy kontrolka adowania ganie? NIE
TAK
Wyczy zapon i usun zwarcie do masy w przewodzie WHT/BLU.
Z wyjtkiem silnika B18C4
Ukad adowania
Usuwanie usterek (cig dalszy)
Sprawdzanie alternatora i regulatora napicia UWAGA: Stosowa amperomierz dostosowany do pomiarw prdu powyej 120A.
Sprawdzanie alternatora i regulatora napicia 1. Uruchomi silnik w pooeniu P dwigni zmiany biegw [P] lub N [N]. 2. Utrzymywa 3000 obr./min, a do wczenia wentylatora chodnicy, nastpnie pozostawi na luzie. 3. Podnie obroty i utrzymywa na poziomie 2000 obr./min. 4. Wczy wiata drogowe i zmierzy napicie akumulatora.
ZACISK UJEMNY
UWAGA: Nie przykrywa reflektorw, gdy grozi to ich przegrzaniem.
Czy napicie wynosi 13,9 15,1 V? TAK Wczy dmuchaw i ogrzewanie szyby tylnej, zmierzy napicie na zaciskach akumulatora
NIE
Czy napicie jest mniejsze ni 13,5 V? TAK Odczyta natenie prdu.
NIE
Wczy take wiata STOP, itd.
Czy jest wicej ni 50A? TAK Dziaanie alternatora/regulatora jest prawidowe. Sprawdzi elementy skadowe alternatora.
NIE
ZACISK UJEMNY
Wymiana alternatora
UWAGA: Wymontowa alternator z samochodu jak opisano niej. (Jeli samochd jest wyposaony w waek poredni, najpierw wymontowa waek, nastpnie alternator). 1. Odczy biegun ujemny od akumulatora, nastpnie dodatni. 2. Odczy zczk 3 stykow (lub 4 stykow) od alternatora. 3. Wykrci nakrtk kocwki i odczy przewd WHT od kocwki B. RUBA REGULACYJNA 4. Wykrci rub regulacyjn i nakrtk ruby alternatora, nastpnie wymontowa pasek alternatora z koa pasowego. 5. Wycign rub alternatora, nastpnie wymontowa alternator.
RUBY GRNEGO WSPORNIKA MOCUJCEGO
RUBA ALTERNATORA
NAKRTKA KOCWKI WIZKA PRZEWODW SILNIKA PRZEWD WHT
KOCWKA B
NAKRTKA RUBY DOLNEGO WSPORNIKA MOCUJCEGO
ZCZKA 3 STYKOWA (lub 4 STYKOWA) 6. W razie potrzeby wykrci ruby wspornikw mocujcych i wymontowa grny i dolny wspornik. 7. Po zamontowaniu wyregulowa nacig paska alternatora (patrz str. 4-41).
Ukad adowania
Naprawa alternatora (Silnik B18C4)
UWAGA: Koo pasowe alternatora zdemontowa tylko w przypadku wymiany przedniego oyska alternatora. Nakrtk koa pasowego odkrca jak na rysunku uywajc kluczy 10 mm i 22 mm. W razie potrzeby uy klucza pneumatycznego. KLUCZ OCZKOWY 22 mm PIERCIE DYSTANSOWY TYLNE OYSKO PYTKA MOCUJCA OYSKO PRZEDNIE OYSKO STOJAN/OBUDOWA PRZEDNIA Sprawdzanie, str. 4-40 WIRNIK Sprawdzanie, str. 4-40 KLUCZ OCZKOWY 10 mm NAKRTKA KOA PASOWEGO KOO PASOWE
KOO PASOWE UWAGA: Nie zabrudzi olejem lub smarem piercieni lizgowych. UCHWYT IZOLUJCY SZCZOTEK SZCZOTKOTRZYMACZ SZPILKA STOJANA
REGULATOR NAPICIA ZESP PROSTOWNICZY Sprawdzanie, str. 4-38 NAKRTKA KOA PASOWEGO
OBUDOWA TYLNA
SZCZOTKI Sprawdzanie, str. 4-39 IZOLATOR KOCWKI
POKRYWA TYLNA WSPORNIK SPINKI WIZKI
Naprawa alternatora (Z wyjtkiem silnika B18C4)

UWAGA: Koo pasowe alternatora, obudow przedni i wirnik demontowa tylko w przypadku wymiany przedniego oyska alternatora. Poluzowa nakrtk kontrujc kluczami jak na rysunku by wymontowa koo pasowe z wirnika. W razie potrzeby uy klucza pneumatycznego. KLUCZ OCZKOWY 24 mm
KOO PASOWE
KLUCZ
TYLNE OYSKO PYTKA USTALAJCA PIERIE DOCISKOWY OBUDOWA PRZEDNIA
KOO PASOWE TULEJA OYSKA WIRNIK Sprawdzanie, str. 4-40 NAKRTKA KOA PASOWEGO
PRZEDNIE OYSKO
WSPORNIK SPINKI WIZKI PRZEWODW
PODKADKA POKRYWA TYLNA ZESP PROSTOWNICZY Sprawdzanie, str. 4-38 SZCZOTKI Sprawdzanie, str. 4-39 STOJAN
REGULATOR NAPICIA Sprawdzanie, str. 4-41
OBUDOWA TYLNA
Ukad adowania
Sprawdzanie zespou prostowniczego
Silnik B18C4: UWAGA: Diody maj za zadanie przewodzi prd w jednym kierunku i blokowa przepyw w kierunku przeciwnym. Kada dioda musi by sprawdzana pod ktem przepywu w obu kierunkach. W zespole prostowniczym znajduje si 8 diod (4 pary), naley wic wykona 16 pomiarw odpowiednim omomierzem. 1. Sprawdzi przepyw prdu w obu kierunkach midzy: - kocwkami B i P . - kocwkami E (masa) i P . Wszystkie diody winny przewodzi prd tylko w jednym kierunku. Z wyjtkiem silnika B18C4: UWAGA: Diody maj za zadanie przewodzi prd w jednym kierunku i blokowa przepyw w kierunku przeciwnym. Kada dioda musi by sprawdzana pod ktem przepywu w obu kierunkach. W zespole prostowniczym znajduje si 9 diod (lub 11), naley wic wykona 12 pomiarw odpowiednim omomierzem. 1. Sprawdzi przepyw prdu w obu kierunkach midzy: - kocwkami B i P . - kocwkami E (masa) i P . Wszystkie diody winny przewodzi prd tylko w jednym kierunku.
E (MASA)
E (MASA) 2. W przypadku uszkodzenia ktrejkolwiek z diod, wymieni zesp prostowniczy (diody nie s wymienialne). 2. W przypadku uszkodzenia ktrejkolwiek z diod, wymieni zesp prostowniczy (diody nie s wymienialne).
Sprawdzanie szczotek alternatora

Silnik B18C4: 1. Zdemontowa pokryw tyln. Wykrci dwa wkrty i wyj szczotkotrzymacz. 2. Zmierzy suwmiark dugo szczotek alternatora. Dugo szczotek alternatora: Nominalna: 10,5 mm Dopuszczalna: 1,5 mm Z wyjtkiem silnika B18C4: 1. Zdemontowa pokryw tyln. Wykrci dwa wkrty i wyj szczotkotrzymacz. 2. Zmierzy suwmiark dugo szczotek alternatora. Dugo szczotek alternatora: Nominalna: 12,5 mm Dopuszczalna: 2,5 mm
SUWMIARKA
REGULATOR NAPICIA
SZCZOTKI ALTERNATORA SUWMIARKA
SZCZOTKI ALTERNATORA 3. Jeli dugo szczotek jest mniejsza od dopuszczalnej, wymieni kompletny regulator.
3. Jeli dugo szczotek jest mniejsza od dopuszczalnej, wymieni zesp szczotkotrzymacza.
Ukad adowania
Sprawdzanie piercieni lizgowych
1. Sprawdzi opr midzy piercieniami lizgowymi. Powinno by 1,8 3,0 . Jeli opr jest jak wymagany, przej do punktu 2, Jeli opr odbiega od wymaganego, wymieni alternator.
Sprawdzanie stojana (Silnik B18C4)

1. Sprawdzi cigo obwodu midzy kad par kocwek. KOCWKI
WAEK WIRNIKA
RDZE STOJANA 2. Sprawdzi, czy nie ma przebicia midzy kad z kocwek a rdzeniem stojana. 3. Gdy ktra z kocwek wykazuje przebicie, wymieni alternator.
PIERCIENIE LIZGOWE
WIRNIK
2. Sprawdzi, czy nie ma przebicia midzy piercieniami i wirnikiem lub wakiem wirnika. 3. W przypadku stwierdzenia przebicia, wymieni alternator.
Sprawdzanie zespou regulatora napicia (z wyjtkiem silnika B18C4)

1. Zmierzy opr midzy kocwkami L o IG. Nominalny: 120 (okoo)
Sprawdzanie i regulacja nacigu paska alternatora

UWAGA: Uywajc nowego paska naley jego ugicie lub napicie wyregulowa do wartoci dla nowego paska, nastpnie ponownie wyregulowa ugicie lub napicie do wartoci jak dla uywanego paska po pracy silnika przez pi minut. Metoda pomiaru ugicia: Nacisn pasek si 98 N (10 kG) i zmierzy ugicie, jak pokazano na rysunku. Ugicie: Silnik B18C4: Pasek uywany: 9,0 11,0 mm Pasek nowy: 6,0 8,0 mm Z wyjtkiem silnika B18C4: Pasek uywany: 7,0 10,5 mm Pasek nowy: 5,0 7,0 mm UWAGA: Jeli pasek jest zuyty lub uszkodzony naley go wymieni.
Jeli opr odbiega od wymaganego, wymieni kompletny regulator. Tu zmierzy. 2. Sprawdzi cigo obwodu midzy kocwkami IG i A, FR i C. Obwd powinien by zamknity tylko w jednym kierunku.
Kocwka C KOO PASOWE WAU KORBOWEGO Kocwka A
PASEK ALTERNATORA
Jeli regulacja jest potrzebna: 1. Poluzowa doln nakrtk mocujc i grn rub mocujc. 2. Przesun alternator do momentu uzyskania prawidowego nacigu, nastpnie dokrci wymaganym momentem grn rub mocujc i doln nakrtk mocujc. 3. Ponownie sprawdzi ugicie paska.
REGULATOR NAPICIA
Jeli obwd jest zamknity w obu kierunkach, wymieni regulator.
Ukad adowania
Sprawdzanie i regulacja nacigu paska alternatora (cig dalszy)
Pomiar z uyciem przyrzdu specjalnego: Zamocowa przyrzd do pomiaru nacigu paska jak na rysunku i zmierzy napicie paska zgodnie z instrukcj producenta. Napicie: Silnik B18C4: Pasek uywany: 340 490 Nm (35-50 kG) Pasek nowy: 640 880 Nm (65-90 kG) Z wyjtkiem silnika B18C4: Pasek uywany: 340 490 Nm (35-50 kG) Pasek nowy: 640 780 Nm (65-80 kG) UWAGA: Jeli pasek jest zuyty lub uszkodzony naley go wymieni.
PASEK ALTERNATORA KOO PASOWE WAU KORBOWEGO PRZYRZD DO POMIARU NAPICIA 07JGG0010101
Jeli regulacja jest potrzebna: 1. Poluzowa doln nakrtk mocujc i grn rub mocujc. 2. Przesun alternator do momentu uzyskania prawidowego nacigu, nastpnie dokrci wymaganym momentem grn rub mocujc i doln nakrtk mocujc. 3. Ponownie sprawdzi napicie paska.
Wymontowanie, zamontowanie silnika

Wymontowanie, zamontowanie silnika Wymontowanie .................................................... Zamontowanie .....................................................
5-2 5-12

Wymontowanie
UWAGA: Uywa pokrowcw na botniki aby unikn porysowania lakieru. Ostronie rozcza zczki przewodw, aby unikn ich uszkodzenia. Oznaczy kocwki wszystkich przewodw i wy, aby unikn pomieszania ich przy ponownym podczaniu. 1. Podnie pokryw silnika maksymalnie do gry i zabezpieczy j. 2. Odczy ujemny (-) biegun akumulatora, a potem dodatni (+). 3. Wymontowa belk usztywniajc. 4. Odczy przewody akumulatora od skrzynki bezpiecznikw pod pokryw silnika i kocwk dodatni akumulatora. PRZEWD AKUMULATORA
PRZEWODY AKUMULATORA SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA
5. Wymontowa kana dolotowy powietrza B i kana dolotowy/ obudow filtra powietrza.
KANA DOLOTOWY/OBUDOWA FILTRA POWIETRZA
BELKA USZTYWNIAJCA
KANA DOLOTOWY POWIETRZA B
6. Obniy cinienie w ukadzie paliwowym (patrz rozdzia 11). 7. Wymontowa zasilajcy przewd paliwowy i przewd paliwowy powrotny.
Silnik D15Z8:
PRZEWD PODCINIENIOWY SERWA HAMULCW
PRZEWODY PODCINIENIOWE
PODKADKI Wymieni.
PRZEWD ZBIORNIKA EVAP ZASILAJCY PRZEWD PALIWOWY POWROTNY PRZEWD PALIWOWY 8. Wymontowa przewd podcinieniowy serwa hamulcw, przewd zbiornika EVAP i przewd podcinieniowy. PRZEWD PODCINIENIOWY Silnik B18C4: PRZEWD PODCINIENIOWY SERWA HAMULCW PRZEWD PODCINIENIOWY
Z wyjtkiem silnikw B18C4 i D15Z8:
PRZEWD PODCINIENIOWY SERWA HAMULCW
PRZEWD ZBIORNIKA EVAP
PRZEWD ZBIORNIKA EVAP

Wymontowanie (cig dalszy)
9. Wymontowa zczki wizki przewodw silnika po lewej stronie przedziau silnikowego. 14. Odczy link przepustnicy, poluzowujc nakrtk kontrujc, wyj jej kocwk z gniazda przepustnicy. UWAGA: Uwaa aby nie uszkodzi linki przepustnicy podczas jej demontau, zawsze wymieni link w razie jej uszkodzenia. Po montau wyregulowa link przepustnicy (patrz rozdzia 11).
ZCZKA WIZKI PRZEWODW SILNIKA
Silnik B18C4:
10. Wymontowa zczki wizki przewodw silnika po prawej stronie przedziau silnikowego.
NAKRTKA KONTRUJCA
NAKRTKA REGULACYJNA
LINKA PRZEPUSTNICY
ZCZKA WIZKI PRZEWODW SILNIKA
LINKA PRZEPUSTNICY
NAKRTKA KONTRUJCA
NAKRTKA REGULACYJNA
12. Wymontowa pasek pompy wspomagania (P/S) i pomp bez odczania przewodw wspomagania (P/S). Silnik B18C4:
13. Wymontowa pasek sprarki klimatyzacji (A/C). Silnik B18C4: -1. Poluzowa rub wspornika koa poredniego i rub regulacyjn, nastpnie zdj pasek sprarki A/C.
-1. Odkrci rub regulacyjn i ruby mocujce, wymontowa pasek pompy P/S i pomp.
RUBA REGULACYJNA
RUBA REGULACYJNA
RUBA WSPORNIKA KOA POREDNIEGO RUBY MOCUJCE PASEK SPRARKI A/C
Z wyjtkiem silnika B18C4: -1. Odkrci rub ustalajc i rub mocujc, wymontowa pasek pompy P/S i pomp. RUBA MOCUJCA
Z wyjtkiem silnika B18C4: -1. Poluzowa nakrtk centraln koa poredniego i rub regulacyjn, nastpnie zdj pasek sprarki A/C. NAKRTKA CENTRALNA KOA POREDNIEGO
RUBA REGULACYJNA
PASEK POMPY P/S
POMPA P/S RUBA USTALAJCA PASEK SPRARKI A/C

15. Wymontowa przewd masowy skrzyni biegw i obejm przewodu elastycznego. OBEJMA PRZEWODU 16. Odkrci korek chodnicy. 17. Podnie samochd na pen wysoko. 18. Zdj przednie koa. 19. Wymontowa oson doln.
PRZEWD MASOWY SKRZYNI BIEGW 16. Wymontowa siownik sprzga wraz z przewodami (M/T). UWAGA: Nie rozcza przewodw. Nie wciska pedau sprzga po wymontowaniu siownika. Uwaa aby nie pozagina przewodw. OSONA DOLNA
20. Poluzowa korek spustowy chodnicy, spuci pyn chodzcy silnik (patrz str. 10-7). 21. Spuci olej (pyn) ze skrzyni biegw. Zamontowa korek spustowy uywajc nowej podkadki (patrz rozdzia 13 (M/T) lub rozdzia 14 (A/T)). 22. Spuci olej z silnika. Zamontowa korek spustowy uywajc nowej podkadki (patrz str. 8-5).
SIOWNIK SPRZGA
23. Wymontowa drek zmiany biegw i drek reakcyjny (M/T). Silnik B18C4: KOEK SPRYSTY 8mm
24. Wymontowa cigno zmiany biegw (A/T). UWAGA: Uwaa by nie uszkodzi cigna podczas wyjmowania. Zagite cigno wymienia zawsze na nowe. Wyregulowa cigno w czasie montowania (patrz rozdzia 14).
OPASKA
CIGNO ZMIANY BIEGW
DREK ZMIANY BIEGW
DREK REAKCYJNY Z wyjtkiem silnika B18C4: DREK ZMIANY BIEGW POKRYWA CIGNA PODKADKA ZABEZPIECZAJCA Wymieni. 25. Wymontowa sprark klimatyzacji (A/C) bez rozczania przewodw klimatyzacji (A/C).
OPASKA
SPRARKA KLIMATYZACJI (A/C)
DREK REAKCYJNY KOEK SPRYSTY 8mm

26. Rozczy zczk podgrzewanego czujnika tlenu (HO2S) (silnik B18C4). 28. Wymontowa rur wydechow A. Silnik B18C4: Wymieni. Wymieni. ZCZKA HO2S USZCZELKI Wymieni. USZCZELKA Wymieni. Silnik D16B2:
NAKRTKA SAMOKONTRUJCA
USZCZELKA Wymieni. USZCZELKA Wymieni. RURA WYDECHOWA A NAKRTKA SAMOKONTRUJCA Wymieni. Silnik D15Z8: Silniki D14A7 i D14A8:
NAKRTKA SAMOKONTRUJCA Wymieni.
Wymieni. Wymieni.
Wymieni.
Wymieni.
USZCZELKI Wymieni.
Wymieni. USZCZELKA Wymieni.
USZCZELKA Wymieni.
Wymieni.
RURA WYDECHOWA A Wymieni.
Wymieni.
NAKRTKA SAMOKONTRUJCA RURA WYDECHO- NAKRTKA WA A SAMOKONTRUJCA
Wymieni.
28. Wymontowa wideki amortyzatora (patrz rozdzia 18). 29. Rozczy przeguby dolnego wahacza (patrz rozdzia 18). 30. Wymontowa posie (patrz rozdzia 16). UWAGA: Posmarowa wszystkie powierzchnie wsppracujce czystym olejem silnikowym. Zaoy na koce posi plastikowe torebki. 31. Opuci samochd, nastpnie zdemontowa grny i dolny przewd elastyczny chodnicy i przewody elastyczne nagrzewnicy. GRNY PRZEWD CHODNICY
33. Zaczepi wycigark cuchow do silnika jak na rysunku.
PRZEWD NAGRZEWNICY
DOLNY PRZEWD CHODNICY
PRZEWD NAGRZEWNICY
32. Odczy przewody chodnicy ATF, zatka przewody elastyczne i rurki chodnicy ATF (A/T).
PRZEWODY CHODNICY ATF RUBA

34. Wymontowa lew i praw przedni poduszk i wspornik silnika. 38.Wymontowa wspornik tylnej poduszki. Z wyjtkiem silnika B18C4: RUBA Wymieni.
WSPORNIK TYLNEJ PODUSZKI
PRZEDNIA LEWA PODUSZKA
NAKRTKA Wymieni. RUBY Wymieni. Silnik B18C4:
RUBA Wymieni.
TYLNA PODUSZKA RUBA Wymieni.
RUBY Wymieni.
PRZEDNIA PRAWA PODUSZKA/WSPORNIK
RUBY Wymieni.
PRZEDNIA PRAWA PODUSZKA/WSPORNIK RUBY Wymieni.
36. Wymontowa poduszk skrzyni biegw. PODUSZKA SKRZYNI BIEGW
38. Sprawdzi czy odczono z silnika i skrzyni biegw wszelkie przewody podcinieniowe, paliwowe, chodzenia i odczono wizk elektryczn. 39. Powoli podnie silnik na wysoko ok. 150 mm. Jeszcze raz sprawdzi czy wszystko jest odczone. 40. Podnie silnik cakowicie i wyj go z samochodu.
37. Wymontowa poduszk boczn silnika.
PODKADKI Wymieni.
PODUSZKA BOCZNA SILNIKA

Zamontowanie
Wykaz momentw dokrcania rub wspornikw: Silnik B18C4: WSPORNIK POMPY P/S
TYLNY USZTYWNIACZ WSPORNIK BOCZNY PODUSZKI SILNIKA
PRZEDNI USZTYWNIACZ
WSPORNIK SPRARKI KLIMATYZACJI (A/C)
WSPORNIK ALTERNATORA
Wykaz momentw dokrcania rub wspornikw: Z wyjtkiem silnika B18C4:
WSPORNIK POMPY P/S
WSPORNIK BOCZNEJ PODUSZKI SILNIKA
TYLNY USZTYWNIACZ (Silnik D16B2)
WSPORNIK ALTERNATORA
PRZEDNI USZTYWNIACZ (Silniki D15Z8, D16B2) WSPORNIK PRZEDNIEJ LEWEJ PODUSZKI (Bez wspornika sprarki A/C)
WSPORNIK SPRARKI KLIMATYZACJI (A/C)

Zamontowanie (cig dalszy)
Monta silnika: Zamontowa silnik zachowujc odwrotn kolejno w stosunku do procedury wymontowywania. Zamontowa nakrtki i ruby poduszek w podanej kolejnoci. Niezachowanie jej moe spowodowa nadmierny haas, wibracje a take szybsze zuycie poduszek. 1. Zamontowa boczn poduszk silnika, nastpnie przykrci rub/nakrtki z boku silnika. rub poduszki pozostawi lun.
PODUSZKA SKRZYNI BIEGW
PODKADKA Wymieni.
PODKADKI Wymieni.
RUBA PODUSZKI
3. Dokrci rub poduszki bocznej silnika. 2. Zamontowa poduszk skrzyni biegw, nastpnie przykrci ruby/nakrtki po stronie ramy. rub poduszki pozostawi lun.
RUBA PODUSZKI
4. Zamontowa wspornik tylnej poduszki, nastpnie dokrci ruby w kolejnoci jak na rysunku (" #). Silnik B18C4:
5. Dokrci rub poduszki skrzyni biegw.
Wymieni.
Wymieni. Z wyjtkiem silnika B18C4:
Wymieni.
Wymieni.
Wymieni.
Wymieni.

6. Dokrci ruby wspornika/poduszki przedniej prawej w kolejnoci jak na rysunku ("$). 7. Dokrci ruby/nakrtk poduszki przedniej lewej w kolejnoci jak na rysunku ("#).
Wymieni.
8. Wymieni.
Regulowa i sprawdza wedug punktw: Oczyci dokadnie rozpuszczalnikiem okolice gdzie posie i waek poredni stykaj si ze skrzyni biegw, osuszy spronym powietrzem. Sprawdzi czy na kocach posi i waka poredniego znajduj si piercienie spryste. Wyregulowa cigno zmiany biegw. Wyregulowa link przepustnicy. Napeni silnik olejem silnikowym. Napeni skrzyni biegw olejem (pynem). Napeni chodnic pynem chodzcym. Odpowietrzy ukad chodzenia. Przeczyci bieguny akumulatora papierem ciernym, zamontowa przewody i posmarowa smarem przeciwkorozyjnym. Sprawdzi czy nie ma wyciekw paliwa. Po zamontowaniu ukadu paliwowego wczy zapon bez uruchamiania rozrusznika, tak by pompa paliwowa pracowaa okoo dwie sekundy i powstao odpowiednie cinienie. Powtrzy czynno dwa, trzy razy i sprawdzi czy nie ma wyciekw w jakimkolwiek punkcie ukadu paliwowego.
Wykaz momentw dokrcania nakrtek i rub wspornikw:
TYLNA PODUSZKA Wymieni.
PRZEDNIA PRAWA PODUSZKA
Gowica / ukad rozrzdu

Silniki D14A7, D14A8, D15Z8, D16B2 ...................................................... Silnik B18C4 .................................................. 6-3 6-45
Gowica / ukad rozrzdu Silniki D14A7, D14A8, D15Z8, D16B2

Narzdzia specjalne ........................... Elektrozawr VTEC: Schemat usuwania usterek ........... Dwigienki zaworowe VTEC Kontrolna manualna ...................... Kontrola przy uyciu narzdzi specjalnych ................................. Luzy zaworowe Regulacja ........................................ 6-10 Koo pasowe wau korbowego Wymiana ......................................... 6-12 Pasek rozrzdu Rysunek zestawieniowy ................ Regulacja nacigu.......................... Wymontowanie .............................. Czujnik zmian prdkoci wau korbowego (CKF) Wymiana (silnik D15Z8) ................ Gowica silnika Rysunek zestawieniowy ................ Wymontowanie .............................. Sprawdzanie paskoci ................. 6-21 6-24 6-36 6-20 6-14 6-16 6-17 Sprawdzanie ................................... 6-16 6-8 6-7 6-5 Sprawdzanie ................................... 6-7 6-4 Dwigienki zaworowe Wymontowanie .............................. Demonta, monta ........................ Dwigienki zaworowe Sprawdzanie .................................. Dwigienki i waki dwigienek zaworowych Sprawdzanie luzw ...................... Waek rozrzdu Sprawdzanie................................... Zawory, spryny zaworowe i uszczelniacze zaworw Wymontowanie .............................. Prowadnice zaworowe Luz poprzeczny zaworw ............. Wymiana......................................... Rozwiercanie.................................. Gniazda zaworowe Frezowanie..................................... 6-36 Waek rozrzdu, dwigienki zaworowe, uszczelniacz waka rozrzdu, koo pasowe Zamontowanie ............................... 6-40 6-35 6-38 6-38 6-32 6-31 6-30 6-27 6-28
6-34
Zamontowanie ................................ 6-39
Zamontowanie ................................ 6-18
Zamontowanie ................................ 6-41
Narzdzia specjalne
Nr
Nr katalogowy
Nazwa Rozwiertak prowadnic zaworowych 5,525 mm Nasadka 17 mm, przeduana Przeduacz Uchwyt blok. koo pasowe, szeciokt 50 mm Sprawdzian zaworw VTEC Szczypce blokujce przepyw Reduktor do pomiaru cinienia oleju Uchwyt blok. koo pasowe, szeciokt 50 mm Przyrzd do montau uszczeln. zaworw Cinieniomierz niskiego cinienia Trzpie 5,5 mm do montau prowadnic zawor. Przyrzd do montau spryn zaworowych
Ilo
Uwagi
Elektrozawr VTEC
Schemat usuwania usterek (Silnik D15Z8)
Lampka kontrolna silnika (MIL) wskazuje kod (DTC) 21. Uszkodzenie w obwodzie elektrozaworu VTEC. Przed przystpieniem do usuwania usterek zapozna si ze stronami 11-B-14 do 11-B-22. Lampka MIL zapalia si. Po zwarciu zwory serwisowej SCS, wywietlany jest kod 21.
Sprawdzanie ukadu sterujcego VTEC: 1. Wykona kasowanie pamici komputera (ECM) (patrz rozdzia 11). 2. Uruchomi silnik. 3. Rozgrza silnik do normalnej temperatury (do wczenia si wentylatora chodnicy). 4. Wykona jazd prbn*.
*Jazda prbna: Przyspiesza na 1-szym biegu do obrotw silnika powyej 3000 obr/min. Utrzymywa t prdko przynajmniej 2 sek. Jeli lampka MIL nie zapali si w czasie testu, wykona jazd prbn dodatkowo dwa razy. NIE Chwilowa usterka, system obecnie jest sprawny (OK). Sprawdzi poczenia elktrozaworu VTEC i komputera (ECM). ZCZKA ELEKTROZAWORU VTEC
Czy lampka MIL wieci si i sygnalizuje kod 21? TAK
Sprawdzanie elektrozaworu VTEC: 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk elektrozaworu VTEC. 3. Sprawdzi oporno midzy stykiem zczki elektrozaworu VTEC i mas. Zczka mska widok od strony stykw Czy opr wynosi 14 - 30 ? TAK ZCZKA A ECM (26 STYKOWA) Sprawdzanie przewodw elektrozaworu VTEC: Sprawdzi obwd midzy stykiem zczki elektrozaworu VTEC a stykiem A15 zczki ECM. ZCZKA ELEKTROZAWORU VTEC NIE Wymiei elektrozawr VTEC.
NIE Czy obwd jest zamknity? TAK
Usun przerw w GRN/YEL przewodzie midzy ECM (A15) a zczk elektrozaworu VTEC.
(c.d. na str. 6-6)
Elektrozawr VTEC
Schemat usuwania usterek (Silnik D15Z8) (cig dalszy)
(c.d. ze str. 6-5) ZCZKA ELEKTROZAWORU VTEC Sprawdzanie przewodw elektrozaworu VTEC: Sprawdzi obwd midzy stykiem zczki elektrozaworu VTEC a mas. TAK Usun zwarcie w GRN/YEL przewodzie midzy ECM (A15) a zczk elektrozaworu VTEC. Zczka eska widok od strony przewodw CINIENIOMIERZ NISKIEGO CINIENIA 07406 - 0070001 RUBA 10 mm Sprawdzanie elektrozaworu VTEC: 1. Poczy zczk elektrozaworu VTEC. 2. Wykrci rub M10, zamontowa reduktor, nastpnie wkrci rub M10. 3. Podczy obrotomierz (patrz rozdzia 11). 4. Uruchomi silnik. 5. Rozgrza silnik do normalnej temperatury (do wczenia wentylatora chodnicy). 6. Sprawdzi cinienie oleju przy obrotach silnika 1 000 i 3 000 [obr/min].
Czy obwd jest zamknity? NIE
UWAGA: Poniewa silnik chodzi bez obcienia naley utrzymywa go na obrotach moliwie jak najkrcej (mniej ni 1 min.). NIE
REDUKTOR DO POMIARU CINIENIA OLEJU 07NAJ - P070100
Czy cinienie jest poniej 49 kPa (0,5 kg/cm2)? TAK
Sprawdzi elektrozawr VTEC. CINIENIOMIERZ NISKIEGO CINIENIA 07406 - 0070001 REDUKTOR DO POMIARU CINIENIA OLEJU 07NAJ - P070100
Sprawdzanie elektrozaworu VTEC: 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk elektrozaworu VTEC. 3. Poczy plus akumulatora ze stykiem GRN/YEL przewodu. 4. Uruchomi silnik i sprawdzi cinienie oleju przy obrotach silnika 3 000 [obr/min].
Czy cinienie jest powyej 250 kPa (2,5 kg/cm2)?
NIE
Sprawdzi elektrozawr VTEC.

AKUMULATOR
TAK Zamieni ECM na inny, sprawdzony w dziaaniu i sprawdzi ponownie. Jeeli objawy usterki ustpiy, wymieni ECM.
Dwigienki zaworowe VTEC

Sprawdzanie
1. Wymontowa elektrozawr VTEC z gowicy silnika i sprawdzi czy filtr elektrozaworu nie jest zapchany.
Kontrola manualna (silnik D15Z8)

1. Ustawi tok pierwszego cylindra w grnym martwym pooeniu (TDC). 2. Zdemontowa pokryw zaworw. UWAGA: Pokryw zaworw montowa wg. uwag na stronie 6-42. 3. Porusza drug dwigienk zaworu sscego pierwszego cylindra.
Jeli filtr jest zatkany, wymieni filtr oleju i olej silnikowy.
ZESP ELEKTROZAWORU VTEC 4. Sprawdzi czy druga dwigienka zaworu sscego porusza si niezalenie od pierwszej dwigienki. PIERWSZA DWIGIENKA ZAWOROWA
FILTR ELEKTROZAWORU VTEC Wymieni.
2. Jeli filtr nie jest zatkany, nacisn rk elektrozawr VTEC i sprawdzi jego ruch.
DRUGA DWIGIENKA ZAWOROWA Nacisn i pocign.
Jeli elektrozawr VTEC dziaa normalnie, sprawdzi

cinienie oleju silnikowego. 5. Sprawdzi wszystkie drugie dwigienki zaworw sscych w pooeniu TDC. Jeli druga dwigienka nie porusza si, wymontowa zesp dwigienek i sprawdzi czy toczek pierwszej i drugiej dwigienki porusza si bez oporw. Wymieni zesp dwigienek, w ktrym wykryto nieprawidowoci.
O-RING Wymieni.

Kontrola przy uyciu narzdzi specjalnych (silnik D15Z8)
UWAGA: Przed uyciem sprawdzianu zaworw, sprawdzi czy dostpne jest sprone powietrze o cinieniu wikszym ni 400 kPa (4 kg/cm2)? Przed sprawdzaniem dwigienek wyregulowa luzy zaworowe. Pasek rozrzdu naley okry rcznikiem warsztatowym. Drug dwigienk zaworw sscych kadego cylindra sprawdzi w grnym martwym pooeniu toka (TDC). 1. Wymontowa pokryw zaworw. UWAGA: Pokryw zaworw montowa wg. uwag na stronie 6-42. 2. Zatka otwr odpywowy przyrzdem specjalnym (szczypce do blokady przepywu). 3. Wykrci korek z otworu kontrolnego i podczy sprawdzian zaworw VTEC.
10 x 1,0 mm KOREK 20 Nm (2,0 kGm) SZCZYPCE DO BLOKADY PRZEPYWU
OTWR KONTROLNY
SPRAWDZIAN ZAWORW VTEC 07LAJ-PR30101 Pocign cinieniomierz i przekrci, aby go wyzerowa.
OTWR ODPYWOWY
SZCZYPCE DO BLOKADY PRZEPYWU
4. Doprowadzi powietrze o wymaganym cinieniu do toczka dwigienki zaworu sscego po poluzowaniu zaworu regulacyjnego sprawdzianu zaworu VTEC. Wymagane cinienie powietrza: 250 kPa (2,5 kg/cm2)
5. Po podczeniu wymaganego cinienia popchn do gry synchronizator. Toczek synchronizujacy przesunie si wtedy i poczy dwigienki pierwsz i drug. Sprawdzi wizualnie przesuwanie si toczka synchronizujcego. UWAGA: Toczek synchronizujcy jest widoczny w szczelinie midzy pierwsz i drug dwigienk. Gdy synchronizator blokuje rowek A toczka sterujcego, toczek ten znajduje si w pozycji czcej obie dwigienki.
6. Przerwa dopyw spronego powietrza i popchn do gry synchronizator. Toczek synchronizujacy powrci do poprzedniego pooenia i bdzie syszalny stuk. Sprawdzi wizualnie rozczanie toczka synchronizujcego. UWAGA: Pociganie synchronizatora do gry zwalnia toczek sterujcy i toczek synchronizujcy jest przesuwany przez spryn powrotn Wymieni zesp dwigienek w przypadku wykrycia nieprawidowoci.
SYNCHRONIZATOR
Przy niskich obrotach silnka:
SPRYNA SYNCHRO NIZATORA
DRUGA DWIGIENKA ZAWOROWA SPRYNA POWROTNA TOCZEK SYNCHRONIZUJCY TOCZEK STERUJCY SPRYNA
SYNCHRONIZATOR
PIERWSZA DWIGIENKA ZAWOROWA
DRUGA DWIGIENKA ZAWOROWA
DOPYW OLEJU
Przy wysokich obrotach silnka: 7. Zdemontowa sprawdzian zaworw VTEC. DRUGA DWIGIENKA ZAWOROWA 8. Po kontroli upewni si, e lampka MIL nie zapala si.
SYNCHRONIZATOR TOCZEK SYNCHRONIZUJCY SPRYNA SPRONE POWIETRZE ROWEK (A) TOCZEK STERUJCY PIERWSZA DWIGIENKA ZAWOROWA
Luzy zaworowe
Regulacja
UWAGA: Zawory regulowa przy zimnym silniku, gdy temperatura gowicy nie przekracza 38C. Po regulacji dokrci rub koa pasowego wau korbowego momentem 20 Nm (2,0 kGm) + 90. 1. Wymontowa pokryw zaworw. UWAGA: Pokryw zaworw montowa wg. uwag na stronie 6-42. 2. Wymontowa grn pokryw paska (patrz str. 6-17). 3. Ustawi tok pierwszego cylindra w grnym martwym pooeniu TDC. Znak UP na kole pasowym powinien by w grze, a znaki TDC winny pokrywa si z grn paszczyzn gowicy. Z wyjtkiem silnika D15Z8: UWAGA: Nie dokrca zbyt mocno dwigienek aluminiowych.
NAKRTKI ZABEZPIECZAJCE ZAWORY SSCE i WYDECHOWE 18 Nm (1,8 kGm)
ZNAK UP ZNAKI TDC
4. Regulacja zaworw pierwszego cylindra. Sscy: Wydechowy: 0,18 0,22 mm 0,23 0,27 mm
Rozmieszczenie wkrtw regulacyjnych:
5. Poluzowa nakrtk kontrujc i obraca rub regulacyjn, a szczelinomierz przesuwa si bdzie z lekkim oporem.
SSANIE
Silnik D15Z8: NAKRTKI ZABEZPIECZAJCE ZAWORY SSCE i WYDECHOWE 20 Nm (2,0 kGm)
WYDECH
6. Dokrci nakrtk kontrujc i sprawdzi luz zaworowy ponownie. Powtrzy regulacj w razie potrzeby
8. Przekrci wa korbowy o 180 przeciwnie do ruchu zegara, aby ustawi 4 tok w TDC. Oba znaki TDC s teraz widoczne. Wyregulowa zawory czwartego cylindra.
SZCZELINOMIERZ
ZNAK UP
7. Przekrci wa korbowy o 180 przeciwnie do ruchu zegara (waek rozrzdu obrci si o 90). Znak UP winien znajdowa si po stronie wydechu. Wyregulowa zawory trzeciego cylindra.
9. Przekrci wa korbowy o 180 przeciwnie do ruchu zegara, aby ustawi 2 tok w TDC. Znak UP winien by po stronie sscej. Wyregulowa zawory drugiego cylindra.
ZNAK UP
ZNAK UP
Koo pasowe wau korbowego

Wymiana
1. Przytrzyma koo pasowe zestawem kluczy jak na rysunku, nastpnie wykrci rub koa pasowego. Silniki D15Z8, D16B2: UCHWYT BLOKUJCY KOO PASOWE, Szeciokt 50 mm 07JAB-0010400 2. Oczyci, usun olej i posmarowa w punktach oznaczonych poniej.
: Oczyci : Usun lady oleju
Posmarowa
PRZEDUACZ 07JAB-0010200
Silnik D15Z8: KOO PASOWE WAU KORBOWEGO RUBA KOA PASOWEGO KOO PASOWE WAKA ROZRZDU WA KORBOWY
NASADKA PRZEDUANA, 17mm 07JAA-0010100 Silniki D14A7, D14A8:
PODKADKA
PODKADKI PROWADZCE PASEK
UCHWYT BLOKUJCY KOO PASOWE, Szeciokt 50 mm 07MAB-PY30100
Z wyjtkiem silnika D15Z8: KOO PASOWE WAU KORBOWEGO RUBA KOA PASOWEGO KOO PASOWE WAKA ROZRZDU WA KORBOWY
PODKADKA
NASADKA PRZEDUANA, 17mm 07JAA-0010100
3. Dokrci rub koa pasowego wymaganym momentem. Moment dokrcania: 20 Nm (2,0 kGm) Silniki D15Z8, D16B2: UCHWYT BLOKUJCY KOO PASOWE, Szeciokt 50 mm 07JAB-0010400
4. Na bie ruby i podkadce narysowa flamastrem znaki.
ZNAK
NASADKA PRZEDUANA, 17mm 07JAA-0010100
ZNAK ZNAKI WYTOCZONE
Silniki D14A7, D14A8:
5. Dokrci rub koa pasowego dodatkowo o 90.
UCHWYT BLOKUJCY KOO PASOWE, Szeciokt 50 mm 07MAB-PY30100
ZNAK WYTOCZONY
ZNAK
NASADKA PRZEDUANA, 17mm 07JAA-0010100 ZNAK
Pasek rozrzdu
Rysunek zestawieniowy
UWAGA: Ustawienie wau korbowego i koa pasowego przed montaem wg. str. 6-18. Oznaczy kierunek obrotw paska rozrzdu przed jego wymontowaniem. Nie uywa pokryw paska do przechowywania wymontowywanych czci. Wyczyci grn i doln pokryw paska przed montaem. Wymieni uszczelniacze wau korbowego, waka rozrzdu w przypadku przeciekw oleju.
Silnik D15Z8:
PODKADKA Wymieni w przypadku uszkodzenia.
POKRYWA ZAWORW Zamontowanie wg str. 6-42.
USZCZELKA POKRYWY ZAWORW Wymieni w przypadku przeciekw lub uszkodzenia. Cztery rogi uszczelki pokry past uszczelniajc.
PASEK ROZRZDU Sprawdzanie, str. 6-16 Regulacja, str. 6-16 Wymontowanie, str 6-17 Zamontowanie, str. 6-18
Przed przykrceniem posmarowa gwint ruby olejem. CZUJNIK ZMIAN PRDKOCI WAU KORBOWEGO (CKF) Wymiana, str. 6-20 GRNA POKRYWA
USZCZELKI GUMOWE Wymieni w przypadku uszkodzenia lub zuycia. DOLNA POKRYWA GUMOWY KOREK KOO PASOWE WAU KORBOWEGO Wymiana str. 6-12 Montowa wkls powierzchni do wewntrz. RUBA KOA PASOWEGO Wymiana str. 6-12 Nie uywa przy montau klucza pneumatycznego. Montowa wkls powierzchni do wewntrz. O-RING Wymieni
KOO NAPDOWE PASKA ROZRZDU Wymiana, str. 6-12 RUBA REGULACYJNA
Z wyjtkiem silnika D15Z8:
POKRYWA ZAWORW Zamontowanie wg str. 6-42
USZCZELKA POKRYWY ZAWORW Wymieni w przypadku przeciekw lub uszkodzenia. Cztery rogi uszczelki pokry past uszczelniajc. PASEK ROZRZDU Sprawdzanie, str. 6-16 Regulacja, str. 6-16 Wymontowanie, str 6-17 Zamontowanie, str. 6-18
RUBA REGULACYJNA
GRNA POKRYWA Przed przykrceniem posmarowa gwint ruby olejem.
USZCZELKI GUMOWE Wymieni w przypadku uszkodzenia lub zuycia. GUMOWY KOREK KOO PASOWE Wymiana str. 6-12 RUBA KOA PASOWEGO Montowa wkls powierzchni do wewntrz. Montowa wkls powierzchni na zewntrz. KOO NAPDOWE PASKA ROZRZDU Wymiana, str. 6-12 O-RING Wymieni. DOLNA POKRYWA Wymiana str. 6-12 Nie uywa przy montau klucza pneumatycznego.
Pasek rozrzdu
Sprawdzanie
1. Wymontowa pokryw zaworw. Monta wykona wg. str. 6-42. 2. Wymontowa grn pokryw paska (patrz str. 6-17). 3. Sprawdzi czy pasek nie ma pkni, ladw zaolejenia lub zanieczyszczenia pynem chodzcym. UWAGA: Wymieni pasek w przypadku zaolejenia lub kontaktu z pynem chodzcym. Usun rdo przedostawania si zanieczyszcze. T powierzchni sprawdzi pod ktem zuycia.
Regulacja nacigu paska

UWAGA: Nacig paska zawsze regulowa przy zimnym silniku. Spryna napinacza zapewnia automatyczny nacig paska po wykonaniu poniszej regulacji. Zawsze obraca wa w kierunku przeciwnym do ruchu zegara patrzc na koo pasowe. Obracanie z zegarem spowoduje niewaciwy nacig paska. Sprawdza pasek rozrzdu przed regulacj nacigu. 1. Wymontowa pokryw zaworw. Monta wykona wg str. 6-42. 2. Wymontowa grn pokryw (patrz str. 6-17). 3. Obrci wa korbowy 5 lub 6 razy aby uoy pasek. 4. Ustawi tok 1-go cylindra w grnym martwym pooeniu (patrz str. 6-19). 5. Poluzowa rub regulacyjn o 180.
RUBA REGULACYJNA 44 Nm (4,5 kGm) Obraca koo pasowe i sprawdza pasek.
Kierunek obrotu. 4. Po kontroli paska dokrci rub koa pasowego momentem 20 Nm (2,0 kGm) + 90.
6. Przekrci koo pasowe o 3 zby przeciwnie do ruchu zegara. 7. Dokrci rub regulacyjn. 8. Po regulacji poluzowa rub koa pasowego wau korbowego a nastpnie dokrci j momentem 20 Nm (2,0 kGm) + 90.
Wymontowanie
UWAGA: Ustawi tok 1-go cylindra w pooeniu TDC przed demontaem paska (patrz str. 6-19). Przed montaem paska sprawdzi take pomp wodn (patrz str. 15-14). 1. Zdemontowa oson przeciwbotn silnika (patrz str. 5-6). 2. Poluzowa rub mocujc i ustalajc, nastpnie wymontowa pasek pompy P/S i pomp. 5. Wyj wskanik poziomu oleju, wymontowa grn pokryw i wspornik poredniego koa pasowego. UWAGA: Nie uywa grnej pokrywy jako pojemnika na demontowane czci. GRNA POKRYWA
RUBA MOCUJCA
WSPORNIK POREDNIEGO KOA PASOWEGO 6. Wymontowa poduszk boczn silnika (patrz str. 6-26). PASEK POMPY P/S UWAGA: Przed wymontowaniem poduszki bocznej, silnik podeprze podnonikiem. Pomidzy podnonikiem a misk olejow umieci drewnian podkadk. 7. Wymontowa koo pasowe wau korbow. (patrz str. 6-12). 3. Poluzowa rub regulacyjn i nakrtk centraln koa pasowego, natpnie wymontowa pasek sprarki klimatyzacji (A/C) (patrz str. 5-5). 4. Poluzowa nakrtk mocujc i rub ustalajc, natpnie wymontowa pasek alternatora. PASEK ALTERNATORA RUBA USTALAJCA 8. Wymontowa doln pokryw i rurk wskanika poziomu oleju. UWAGA: Nie uywa dolnej pokrywy jako pojemnika na demontowane czci. RURKA WSKANIKA POZIOMU OLEJU DOLNA POKRYWA
RUBA USTALAJCA
NAKRTKA MOCUJCA O-RING Wymieni.
Pasek rozrzdu
9. Wymontowa czujnik zmian prdkoci wau korbowego (CKF) z pompy oleju (silniki D15Z8).
Zamontowanie
Monta paska przeprowadzi w odwrotnej kolejnoci do demontau. Zwrci uwag na ponisze punkty. 1. Ustawi koo napdzajce pasek rozrzdu aby tok 1-go
cylindra by w grnym martwym pooeniu TDC. Ustawi znak koa napdzajcego pasek rozrzdu naprzeciw strzaki na obudowie pompy oleju. ZNAK TDC STRZAKA
CZUJNIK CKF
10. Poluzowa o 180 rub regulacyjn. Nacisn napinacz paska aby usun napicie paska i dokrci rub regulacyjn.
KOO NAPDZAJCE PASEK ROZRZDU Oczyci.
WPUST
2. Ustawi koo pasowe waka rozrzdu tak aby tok 1-go cylindra by w grnym martwym pooeniu (TDC). Ustawi znaki TDC koa pasowego waka rozrzdu rwno z grn powierzchni gowicy.
ZNAK UP GRNA POWIERZCHNIA
KOO PASOWE WAKA ROZRZDU Oczyci.
RUBA REGULACYJNA
ZNAKI TDC 11. Wymontowa pasek rozrzdu.
3. Zaoy pasek rozrzdu w nastpujcej kolejnoci jak pokazano. Koo pasowe wau korbowego # Napinacz #% Koo napdowe pompy wodnej # Koo pasowe waka rozrzdu. UWAGA: Upewni si, e koo napdzajce pasek rozrzdu i koo pasowe waka rozrzdu s w pozycjach TDC.
9. Sprawdzi czy znaki na koach pasowych wau korbowego i waka rozrzdu s w pooeniu TDC. KOO PASOWE WAU KORBOWEGO:
KOO PASOWE WAKA ROZRZDU: ZNAK UP 4. Poluzowa i dokrci rub regulacyjn nacigu paska aby napi pasek. 5. Zamontowa grn i doln pokryw. UWAGA: Oczyci pokrywy przed zamontowaniem. 6. Zaoy koo pasowe wau korbowego i dokrci rub koa (patrz str. 6-12). 7. Obrci wa korbowy 5, 6 obrotw przeciwnie do ruchu zegara aby pasek rozrzdu uoy si na kole. 8. Wyregulowa nacig paska rozrzdu (patrz str. 6-16). ZNAKI TDC
ZNAK TDC (BIAY)
10. Jeli koo pasowe waka rozrzdu nie znajduje si w pooeniu TDC, wymontowa pasek rozrzdu, zaoy go prawidowo wg procedury ze str. 6-18.
11. Po zamontowaniu paska wyregulowa nacig wszystkich pozostaych paskw. Paska alternatora (patrz rozdzia 4) Paska napdu sprarki klimatyzacji (A/C) (patrz rozdzia 22). Paska napdu wspomagania kierownicy P/S (patrz rozdzia 17).
Czujnik zmian prdkoci wau korbowego (CKF)

Wymiana (silnik D15Z8)
1. Wymontowa pokryw zaworw. UWAGA: Monta wykona wg. str. 6-42. 2. Wymontowa koo pasowe wau korbowego (patrz str. 6-12). 3. Wymontowa grn pokryw paska i wspornik poredniego koa pasowego (patrz str. 6-17). 4. Wymontowa doln pokryw i rurk wskanika poziomu oleju (patrz str. 6-17). 5. Rozczy zczk czujnika CKF i wymontowa czujnik.
ZCZKA CZUJNIKA CKF
CZUJNIK CKF
6. Czujnik CKF montowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowywania.
Gowica silnika
UWAGA: Aby unikn uszkodzenia gowicy przed demontaem poczeka, a temperatura silnika spadnie poniej 38C. Nie zgina i nie zarysowywa (nie uszkodzi) powierzchni metalowej uszczelki gowicy. Przy montau wymieni O-ringi i uszczelki na nowe.
Podczas wymiany uszczelki gumowej powierzchnie gowicy stykajce si z uszczelk i gwint ruby pokry mydlinami. Po dokrceniu usun resztki mydlin. USZCZELKA GUMOWA Wymieni w przypadku uszkodzenia lub zuycia.
POKRYWA ZAWORW Montowa wg str. 6-42. USZCZELKA POKRYWY ZAWORW Wymieni w przypadku przeciekw lub uszkodzenia. Cztery rogi uszczelki pokry past uszczelniajac. APARAT ZAPONOWY Patrz rozdzia 4. RUBA MOCUJCA GOWIC 10 x 1,25 mm 67 Nm (6,8 kGm) Dokrcanie patrz str. 6-42. Gwint posmarowa olejem silnikowym.
USZCZELKA GOWICY Wymieni. O-RING Wymieni.
GOWICA SILNIKA
TULEJKI USTALAJCE
Gowica silnika
Rysunek zestawieniowy (cig dalszy)
Przed montaem umy w rozpuszczalniku i wysuszy wszystkie czci a wsppracujce elementy nasmarowa. Silnik D15Z8:
ZESP DWIGIENEK ZAWOROWYCH Naprawa str. 6-27 Sprawdzanie str. 6-30
Gwint posmarowa olejem silnikowym.
WAEK ROZRZDU Sprawdzanie, str. 6-32
ZAMKI ZAWORU GNIAZDO GRNE
ELEKTROZAWR VTEC
SPRYNA ZAWORU USZCZELNIACZ ZAWORU Wymieni. GNIAZDO DOLNE SPRYNY PROWADNICA ZAWORU SSCEGO KOO PASOWE WAKA ROZRZDU
FILTR ZAWORU VTEC Wymieni. KRYZA OLEJOWA Oczyci. ZAMKI ZAWORU GNIAZDO GRNE SPRYNA ZAWORU USZCZELNIACZ ZAWORU GNIAZDO Wymieni. DOLNE PROWADNICA ZAWORU WYDECHOWEGO Kontrola str. 6-35 Wymiana str. 6-38 Rozwiercanie str. 6-38
O-RING Wymieni.
ZAWR WYDECHOWY ZAWR SSCY Demonta str. 6-34 Monta str. 6-39
USZCZELNIACZ Wymieni.
GOWICA Wymontowanie str. 6-24 Sprawdzanie paskoci, str. 6-36 Frezowanie gniazd zaworowych str. 6-36 Zamontowanie str. 6-41
ZESP DWIGIENEK ZAWOROWYCH Naprawa str. 6-27 Sprawdzanie str. 6-31
ZAMKI ZAWORU WAEK ROZRZDU Sprawdzanie, str. 6-32 GNIAZDO GRNE
SPRYNA ZAWORU KRYZA OLEJOWA Oczyci. O-RING Wymieni. ZAMKI ZAWORU USZCZELNIACZ ZAWORU Wymieni GNIAZDO DOLNE SPRYNY PROWADNICA ZAWORU SSCEGO KOO PASOWE WAKA ROZRZDU
GNIAZDO GRNE SPRYNA ZAWORU USZCZELNIACZ ZAWORU Wymieni. GNIAZDO DOLNE SPRYNY PROWADNICA ZAWORU WYDECHOWEGO Kontrola str. 6-35 Wymiana str. 6-38 Rozwiercanie str. 6-38 ZAWR WYDECHOWY ZAWR SSCY Demonta str. 6-34 Monta str. 6-39 USZCZELNIACZ Wymieni. GOWICA Wymontowanie str. 6-24 Sprawdzanie paskoci, str. 6-36 Frezowanie gniazd zaworowych str. 6-36 Zamontowanie str. 6-41 Gwint posmarowa olejem silnikowym.
Gowica silnika
Wymontowanie
Wymontowanie silnika nie jest konieczne. UWAGA: Uywa pokrowcw ochronnych na botniki. Rozczajc zcza przewodw elektrycznych nie cign za przewody. Aby unikn uszkodzenia gowicy, przed demontaem poczeka a temperatura silnika spadnie poniej 38C. Zaznaczy wszystkie przewody i poczenia przed rozczeniem, aby unikn kopotw przy ich montau Upewni si czy przewody nie stykaj si lub nie zaczepiaj o inne czci. 1. Odczy biegun ujemny od akumulatora. 2. Spuci pyn z ukadu chodzenia (patrz str. 10-7). Odkrcenie korka chodnicy przyspieszy spuszczanie pynu. 3. Wymontowa kana dolotowy powietrza i obudow filtra powietrza (patrz str. 5-2). 4. Odkrci rub mocujc i ustalajac, nastpnie wymontowa pasek pompy wspomagania ukadu kierowniczego P/S i pomp (patrz str. 5-5). 5. Poluzowa centraln nakrtk koa pasowego poredniego i rub regulacyjn, wymontowa pasek sprarki klimatyzacji A/C (patrz str. 5-5). 6. Poluzowa nakrtk i rub ustalajc, nastpnie wymontowa pasek alternatora (patrz str. 6-17). 7. Wymontowa wspornik pompy P/S (patrz str. 5-13). NAKRTKA KONTRUJCA LINKA STERUJCA PRZEPUSTNICY NAKRTKA KONTRUJCA NAKRTKA REGULACYJNA NAKRTKA REGULACYJNA 8. Odczy link gazu i link sterujc przepustnicy luzujc nakrtk kontrujc, nastpnie zdj kocwk linki gazu. UWAGA: Nie zgina linek przy demontau. Zawsze wymienia zagite linki. Przy montau regulacj linki gazu wykona wg rozdziau 11. Przy montau wykona regulacj linki sterujcej przepustnicy (patrz rozdzia 14).
LINKA GAZU
9. Zredukowa cinienie paliwa (patrz rozdzia 11). 10. Wymontowa przewd zbiornika oparw EVAP przewd , zasilania paliwem i przewd odpowietrzajcy.
11. Wymontowa przewd serwa, przewd powrotny paliwa i przewd podcinieniowy (patrz str. 5-3). 12. Wymontowa bocznikowy przewd wodny i przewd PCV.
RUBA SPECJALNA PODKADKI Wymieni.
PRZEWD ZBIORNIKA OPARW EVAP
PRZEWD PCV
PRZEWD ODPOWIETRZAJCY
PRZEWD ZASILANIA PALIWEM
BOCZNIKOWY PRZEWD WODNY
Gowica silnika
13. Wymontowa przewd grny chodnicy, przewd nagrzewnicy i bocznikowy przewd wodny. 15. Wymontowa aparat zaponowy i przewody wysokiego napicia z gowicy. 16. Wymontowa poduszk boczn silnika i wspornik zbiornika pompy P/S. PRZEWD GRNY CHODNICY UWAGA: Przed wymontowaniem poduszki bocznej, silnik podeprze podnonikiem. Pomidzy podnonikiem a misk olejow umieci drewnian podkadk.
PODKADKI Wymieni. BOCZNA PODUSZKA SILNIKA PODKADKA Wymieni. PRZEWD NAGRZEWNICY
14. Odczy zczki wizek elektrycznych i opaski przewodw gowicy i kolektora sscego. Zczki czterech wtryskiwaczy. Zczk czujnika temperatury pynu chodzcego (ECT). Zczk wycznika wentylatora chodnicy (ECT). Zczk czujnika wskaza temperatury ECT. Zczk czujnika pooenia przepustnicy. Zczk czujnika cinienia w kolektorze sscym (MAP). Zczk podgrzewanego czujnika tlenu (HO2S). Zczk czujnika otwarcia zaworu recyrkulacji EGR (silnik D15Z8). Zczk zaworu elektromagnetycznego VTEC (silnik D15Z8). Zczk zaworu IAC.
WSPORNIK ZBIORNIKA POMPY P/S 17. Wymontowa pokryw zaworw. POKRYWA ZAWORW
Dwigienki zaworowe
Wymontowanie
18. Wymontowa pasek rozrzdu (patrz str. 6-17). 19. Wymontowa koo pasowe waka rozrzdu i tyln pokryw. KOO PASOWE WAKA ROZRZDU TYLNA Przed zamontowaniem POKRYWA oczyci. 1. Poluzowa ruby regulacyjne.
RUBY REGULACYJNE
RUBY REGULACYJNE Gwint posmarowa olejem silnikowym. 20. Wymontowa kolektor wydechowy (patrz str. 9-6, 7). 21. Wymontowa kolektor sscy (patrz str. 9-3, 4). 22. Wykrci ruby gowicy. Aby zapobiec spaczeniu gowicy, ruby odkrca co 1/3 obrotu w kolejnoci jak na rysunku a do cakowitego odkrcenia. 2. Odkrci ruby panewek (obudw) waka rozrzdu, nastpnie wyj zesp dwigienek zaworowych. UWAGA: ruby panewek waka odkrca co 2 obroty na krzy, aby unikn uszkodzenia zaworw lub dwigienek zaworowych. Wyjmujc zesp dwigienek nie wyjmowa rub panewek waka. ruby te utrzymuj dwigienki i spryny na waku.
KOLEJNO LUZOWANIA RUB GOWICY
KOLEJNO LUZOWANIA RUB OBUDOWY WAKA ROZRZDU
23. Wymontowa gowic silnika.
Dwigienki zaworowe
Demonta, monta
UWAGA: Wymontowywane czci oznaczy, aby zamontowa je w oryginalnym pooeniu. Sprawdzi waki dwigienek i dwigienki (patrz rozdzia 6-30). W przypadku ponownego uycia dwigienek, musz by zamontowane w oryginalnym pooeniu. Przy wymontowywaniu lub montowaniu dwigienek nie wykrca rub obudw waka rozrzdu. ruby utrzymuj dwigienki i spryny na waku. Silnik D15Z8: WAEK DWIGIENEK SSCYCH
ZESP DWIGIENKA ZAWOROWA DWIGIENEK PIERCIE SSCYCH OPASKA GUMOWA SYNCHRONIZATOR DWIGIENKI ZAWOROWEJ PIERCIE DWIGIENKI SYNCHRONIZATOR SPRYNA ZAWOROWEJ (4 sztuki) POWROTNA (4 sztuki) SPRYNA PIERCIE POWROTNA PIERCIE
OBUDOWA Nr4
OBUDOWA Nr3
OBUDOWA Nr2
OBUDOWA Nr1
OBUDOWA Nr5 WAKA ROZRZDU
DWIGIENKA WYDECHOWA B (4 sztuki) SPRYNA WAKA (4 sztuki) WAEK DWIGIENEK WYDECHOWYCH SPRYNA WAKA
DWIGIENKA WYDECHOWA A (4 sztuki)
Na dwigience jest wybita litera B
Na dwigience jest wybita litera A
DWIGIENKA SSCA B (4 sztuki) Na dwigience jest wybita litera B WAEK DWIGIENEK SSCYCH
DWIGIENKA SSCA A (4 sztuki) Na dwigience jest wybita litera A
SPRYNA (4 sztuki)
PIERCIE DWIGIENKI ZAWOROWEJ (4 sztuki)
OBUDOWA Nr4
OBUDOWA Nr3
OBUDOWA Nr2
OBUDOWA Nr1
OBUDOWA Nr5 WAKA ROZRZDU
SPRYNA WAKA (4 sztuki)
Na dwigience jest wybita litera B WAEK DWIGIENEK WYDECHOWYCH DWIGIENKA WYDECHOWA B (4 sztuki) DWIGIENKA WYDECHOWA A (4 sztuki)
Na dwigience jest wybita litera A
Dwigienki zaworowe
Sprawdzanie (silnik D15Z8)
UWAGA: Podczas montau pierwszej dwigienki zaworowej ostronie doprowadzi sprone powietrze do kanau olejowego dwigienek. 1. Sprawdzi toczek dwigienek, przesun go rcznie. Gdy nie porusza si gadko, wymieni zesp dwigienek.
PIERWSZA DWIGIENKA TOCZEK SPRYNA TOCZEK SYNCHRONIZUJCY
DRUGA DWIGIENKA UWAGA: Przy montau toczki posmarowa olejem. cign dwigienki opask aby unikn ich rozdzielenia. 2. Zamontowa synchronizator i spryn powrotn jak pokazano niej.
SPRYNA POWROTNA
SYNCHRONIZATOR
OBUDOWA PANEWKI WAKA ROZRZDU
Dwigienki i waki dwigienek zaworowych

Sprawdzanie luzw
Zmierzy waki dwigienek sscych i wydechowych. 1. Zmierzy rednic waka w miejscu pierwszej dwigienki zaworowej. 3. Zmierzy wewntrzn rednic dwigienki i sprawdzi owalizacj. Luz waek - dwigienka: Nominalny (nowy): Ssce: 0,017 - 0,050 mm Wydechowe: 0,018 - 0,054 mm Dopuszczalny: 0,08 mm
Powierzchnia powinna by gadka.
MIKROMETR
2. Wyzerowa rednicwk. Ustawi rednicwk na zmierzon rednic waka dwigienek Sprawdzi czy powierzchnie dwigienki nie s zuyte.
MIKROMETR
4. Powtrzy pomiary dla wszystkich dwigienek. Jeli luzy przekraczaj warto dopuszczaln, wymieni waki i przekraczajce tolerancje dwigienki.
REDNICWKA
Waek rozrzdu
Sprawdzanie
UWAGA: Nie obraca waka w czasie sprawdzania. Wymontowa dwigienki i waki dwigienek. 1. Zamontowa waek rozrzdu i obudowy panewek waka do gowicy silnika dokrcajc ruby panewek odpowiednim momentem. Wymagany moment: ruby 8 mm: 20 Nm (2,0 kGm) Posmarowa gwint olejem silnikowym. ruby 6 mm: 12 Nm (1,2 kGm) 2. Popchn waek rozrzdu w kierunku tyu gowicy.
3. Wyzerowa czujnik zegarowy w tym pooeniu. Pocigajc waek do przodu i tyu odczyta luz osiowy waka rozrzdu. Luz osiowy: Nominalny (nowy): Dopuszczalny:
0,05 - 0,15 mm 0,5 mm
ruby 6mm: (11), (12), (13), (14)
4. Odkrci ruby, nastpnie wymontowa obudowy panewek waka z gowicy. Wyj waek, wytrze go i sprawdzi powierzchni krzywek. Wymieni waek gdy powierzchnie krzywek s porysowane, zniszczone lub zuyte. Wytrze powierzchnie oyskowe gowicy, nastpnie woy waek. Wzdu kadego oyska uoy kawaek prcika plastigage. 5. Zamontowa pokrywy panewek waka i dokrci je prawidowym momentem.
6. Zdemontowa pokrywy panewek waka rozrzdu nastpnie przykadajc wzorzec do najszerszej czci spaszczonego prcika plastigage odczyta luz kadego oyska. Luz panewka-waek: Nominalny (nowy): Dopuszczalny:
8. Sprawdzi wznios krzywek zaworowych mierzc krzywk w najszerszym miejscu. Wysoko nowych krzywek SSANIE Jednostki mm WYDECH
0,050 - 0,089 mm 0,15 mm
PRI: Pierwsza dwigienka zaworowa, SEC: Druga dwigienka zaworowa T/B: Pasek rozrzdu, IN: Ssanie, EX: Wydech Silnik D15Z8: Z wyjtkiem silnika D15Z8:
7. Jeli zmierzony luz przekracza tolerancj. Gdy waek rozrzdu by wymieniony naley wymieni gowic. Gdy waek rozrzdu nie by wymieniony, najpierw naley zmierzy bicie promieniowe waka czujnikiem zegarowym. Bicie promieniowe waka rozrzdu: Nominalne (nowy): 0,03 mm Dopuszczalne: 0,04 mm
W tych miejscach sprawdzi zuycie. Obraca waek w czasie pomiarw.
Jeli bicie promieniowe waka mieci sie w normie wymieni gowic. Jeli bicie promieniowe przekracza tolerancje, wymieni waek i sprawdzi ponownie luz. Jeli luz waek-panewka jest dalej zbyt duy naley wymieni rwnie gowic.
Zawory, spryny zaworowe i uszczelniacze

Wymontowanie
UWAGA: Oznaczy zawory i spryny przed demontaem, aby zamontowa je w oryginalnym pooeniu. 1. Uywajc nasadki o odpowiedniej rednicy oraz plastikowego motka uderzy w grne gniazdo spryny aby poluzowa zamek zaworu.
MOTEK PLASTIKOWY
Silnik D15Z8:
Wymiary zaworw sscych A Nominalny (nowy): 29,85 - 30,15 mm B Nominalny (nowy): C Nominalny (nowy): NASADKA C Dopuszczalny: D Nominalny (nowy): D Dopuszczalny: 117,42 - 117,72 mm 5,48 - 5,49 mm 5,45 mm 0,85 - 1,15 mm 0,65 mm
2. Uywajc przyrzdu do demontau spryn zaworowych cisn spryn, a nastpnie wyj zamek zaworu.
Wymiary zaworw wydechowych A Nominalny (nowy): 25,85 - 26,15 mm B Nominalny (nowy): C Nominalny (nowy): C Dopuszczalny: D Nominalny (nowy): D Dopuszczalny: 114,60 - 114,90 mm 5,45 - 5,46 mm 5,42 mm 1,05 - 1,35 mm 0,95 mm
PRZYRZD DO DEMONTAU ZAWORW 07757-0010000
Prowadnice zaworowe
Luz poprzeczny zaworw
Silniki D14A7, D14A8, D16B2: Zmierzy luz zawr-prowadnica przy pomocy czujnika zegarowego, poruszajc zaworem w kierunku poprzecznym. Luz zawr sscy-prowadnica Nominalny (nowy): Dopuszczalny: 0,04 - 0,10 mm 0,16 mm
Wymiary zaworw sscych A Nominalny (nowy): 29,9 - 30,1 mm B Nominalny (nowy): C Nominalny (nowy): C Dopuszczalny: D Nominalny (nowy): D Dopuszczalny: 117,42 - 117,72 mm 5,48 - 5,49 mm 5,45 mm 0,75 - 1,25 mm 0,55 mm
Luz zawr wydechowy-prowadnica Nominalny (nowy): 0,10 - 0,16 mm Dopuszczalny: 0,22 mm
Wysunicie zaworu 10 mm ponad gniazdo
Jeli luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy go ponownie uywajc nowego zaworu. Jeli luz jest prawidowy zmontowa gowic z nowymi zaworami. Jeli luz dalej wykracza poza warto dopuszczaln ponownie sprawdzi luz alternatywn metod, nastpnie wymieni zawr i prowadnic w razie potrzeby. UWAGA: Druga metoda pomiaru luzu zawr-prowadnica polega na sprawdzeniu rnicy rednicy trzonka zaworu zmierzonej mikrometrem i wewntrznej rednicy prowadnicy zaworowej zmierzonej mikrometrem wewntrznym lub wskanikiem kulkowym. rednice pomierzy w 3 miejscach. Rnica midzy najwiksz rednic prowadnicy a najmniejsz rednic trzonka zaworu nie powinna przekracza dopuszczalnego luzu. Luz zawr sscy-prowadnica: Nominalny (nowy): Dopuszczalny:
0,02 - 0,05 mm 0,08 mm
Luz zawr wydechowy-prowadnica: Nominalny (nowy): 0,05 - 0,08 mm Dopuszczalny: 0,11 mm
Gowica silnika
Sprawdzanie paskoci
UWAGA: Jeli luz waek rozrzdu-panewka (patrz str. 6-32) nie mieci si w tolerancji, gowica nie moe by planowana. Jeli luz waek rozrzdu-panewka jest prawidowy, naley nastpnie sprawdzi odchyk paskoci powierzchni gowicy. Jeli bd paskoci jest mniejszy ni 0,05 mm planowanie nie jest konieczne. Jeli bd paskoci jest w granicach 0,05 do 0,2 mm naley splanowa powierzchni gowicy. Dopuszczalna gboko planowania to 0,2 mm, przy wysokoci gowicy 93 mm.
Gniazda zaworowe
Frezowanie
1. Frezowanie gniazd przeprowadzi odpowiednim kompletem frezw. UWAGA: W przypadku zuytych prowadnic zaworowych (patrz str. 6-35) naley je wymieni (str. 6-38) przed frezowaniem gniazd. FREZ DO GNIAZD ZAWOROWYCH (Oglnie dostpny)
DOKADNY PRZYMIAR LINIOWY
2. Ostronie sfrezowa gniazdo frezem 45 usuwajc tylko tyle materiau ile jest konieczne. 3. Grn krawd gniazda sfrezowa frezem 30, a doln frezem 60. Sprawdzi szeroko przylgni zaworowej i skorygowa w razie potrzeby. 4. Jeszcze raz bardzo lekko sfrezowa gniazdo frezem 45, aby usun zadziory z poprzednich frezw. Szeroko przylgni zaworowej: Nominalna (nowa): Ssce: 0,85 - 1,15 mm Wydechowe: 1,25 - 1,55 mm Dopuszczalna: Ssce: Wydechowe: Zmierzy wzdu bokw i po przektnej w 3 miejscach przechodzcych przez rodek.
1,6 mm 2,0 mm
Szeroko przylgni
Wysoko gowicy silnika: Nominalna (nowy): 92,95 - 93,05 mm
5. Po frezowaniu gniazd naley sprawdzi prawidowo przylegania zaworw: Naoy niewielk ilo bkitu pruskiego na grzybek zaworu, docisn do gniazda i obrci kilka razy.
7. Zamontowa zawory ssce i wydechowe w gowicy, zmierzy dugo wystajcej czci trzonka. Dugo wystajcej czci trzonka zaworw sscych i wydechowych: Nominalna (nowy): 53,17 - 53,64 mm Dopuszczalna: 53,89 mm 8. Jeli dugo trzonka nie mieci si w limicie, wymieni zawory i sprawdzi ponownie. Gdy w dalszym cigu dugo jest poza limitem wymieni gowic - gniazda zaworowe s zbyt mocno zuyte.
RZECZYWISTA POWIERZCHNIA PRZYLEGANIA
PRZYLGNIA ZAWOROWA LAD ZOSTAWIONY PRZEZ BKIT PRUSKI 6. Rzeczywista powierzchnia przylegania zaworu, wskazywana przez lad bkitu pruskiego powinna znajdowa si w rodku powierzchni przylgowej zaworu. Jeli jest za wysoko (bliej trzonka), konieczne jest ponowne sfrezowanie gniazda frezem 60 aby przylgni przesun w d a nastpnie sfrezowa pod ktem 45, aby przywrci wymagan szeroko przylgni zaworowej. Jeli jest za nisko (blisko krawdzi grzybka), konieczne jest ponowne sfrezowanie gniazda frezem 30, aby przylgni przesun do gry, a nastpnie sfrezowanie pod ktem 45, aby przywrci wymagan szeroko przylgni zaworowej. UWAGA:Kocowe frezowanie musi by zawsze wykonane frezem 45.
DUGO WYSTAJCEJ CZCI TRZONKA ZAWOROWEGO
Prowadnice zaworowe
Wymiana
UWAGA: Najlepsze rezultaty osigniemy podgrzewajc gowic do temperatury 150C przed demontaem i montaem prowadnic zaworowych. Do demontau niektrych prowadnic moe by konieczne uycie motka pneumatycznego. 1. Wybi prowadnice zaworowe od dou gowicy.
Rozwiercanie
UWAGA: Tylko dla nowych prowadnic zaworowych. 1. Pokry rozwiertak i prowadnice olejem maszynowym. 2. Obracajc rozwiertak zgodnie z ruchem zegara wkrci go na ca gboko prowadnicy. 3. Wykrci rozwiertak obracajc go w t sam stron. 4. Dokadnie umy prowadnic detergentem i wod aby usun opiki. 5. Sprawdzi luz zawr-prowadnica (patrz str. 6-35). Sprawdzi czy zawr porusza si w prowadnicy bez oporw.
TRZPIE DO PROWADNIC ZAWOROWYCH 5,5 mm 07742 - 0010100 UCHWYT ROZWIERTAKA 2. Wbi nowe prowadnice na wymagan gboko.
Rozwiertak obraca wycznie zgodnie z ruchem zegara
TRZPIE DO PROWADNIC ZAWOROWYCH 5,5 mm 07742 - 0010100 Wysoko prowadnicy zaworowej: Ssce: Wydechowe: PROWADNICA ZAWOROWA Zmierzy tutaj. 17,85 - 18,35 mm 18,65 - 19,15 mm
ROZWIERTAK PROWADNIC ZAWOROWYCH 5,525 mm 07HAH-PJ70100
GOWICA
Zawory, spryny zaworowe i uszczelniacze

Zamontowanie
1. Woy zawory w prowadnice zaworowe, najpierw naoy na trzonki zaworowe warstw oleju silnikowego. UWAGA: Sprawdzi czy ruch zaworw gra - d jest pynny. 2. Zamontowa dolne gniazda spryn w gowic. 3. Zamontowa, uywajc narzdzia specjalnego, uszczelniacze zaworw. UWAGA: Uszczelniacze zaworw wydechowych i sscych nie s zamienne. 4. Zamontowa spryn zaworow i grne gniazdo, nastpnie cisn spryn zaworow. ciskajc spryn zamontowa zamki zaworu. UWAGA: Spryn zamontowa kocem z cianiej zwinitymi zwojami w stron gowicy.
BIAA SPRYNA
CZARNA SPRYNA
USZCZELNIACZ ZAWORU SSCEGO
USZCZELNIACZ ZAWORU WYDECHOWEGO
PRZYRZD DO MONTAU SPRYN ZAWOROWYCH 5. Lekko uderzy plastikowym motkiem w trzonek zaworu 2 lub 3 razy upewnajc si, e zamek zaworu jest dobrze osadzony. UWAGA: Uderza motkiem dokadnie wzdu osi zaworu, uwaajc by nie zgi trzonka zaworu.
PRZYRZD DO MONTAU USZCZELNIACZY ZAWORW 07PAD-0010000 UWAGA: Uy kocwki 5,5 mm.
MOTEK PLASTIKOWY
USZCZELNIACZ ZAWORU Wymieni.
TRZONKI ZAWORW
Waek rozrzdu, dwigienki zaworowe, uszczelniacz waka rozrzdu, koo pasowe

Zamontowanie
UWAGA: Upewni si, e wszystkie dwigienki s prawidowo ustawione wzgldem zaworw podczas dokrcania rub. Przed montaem naley poluzowa nakrtki i odkrci ruby regulacyjne luzu zaworowego. Aby zesp dwigienek nie rozdzieli si, nie naley wyjmowa rub z obudw panewek waka rozrzdu. 1. Po wytarciu waka rozrzdu, uszczelniacza i powierzchni lizgowych waka w gowicy naley pokry je olejem i zamontowa waek. 2. Oczyci i zamontowa kryz kontroln przepywu oleju z nowymi O-ringami. KRYZA OLEJOWA Oczyci. O-RING Wymieni. 4. Naoy past uszczelniajc (Nr kat. 08C70 - X0134SEB, 08C70 - X0231SEB, 08C70 - K0234MEB lub 08C70 K0334MEB) na powierzchnie styku obudowy nr 1 i 5 panewek waka rozrzdu. UWAGA: Oczyci i wysuszy powierzchnie styku w gowicy przed naoeniem pasty uszczelniajcej. Naoy past uszczelniajc na przyciemnione powierzchnie pokazane na rysunku.
WAEK ROZRZDU Wpustem do gry.
5. Zaoy zesp dwigienek zaworowych i luno dokrci ruby. Upewni si, e dwigienki s prawidowo ustawione wzgldem trzonkw zaworw. 6. Dokrca kad rub po 2 obroty w kolejnoci jak na rysunku aby upewni si, e dwigienki i zawory nie zakleszczaj si. UWAGA: Wytrze rcznikiem warsztatowym nadmiar wypywajcej pasty uszczelniajacej z obudowy nr 1 i 5 panewek wau rozrzdu. Moment dokrcania: ruby 8 mm: 20 Nm (2,0 kGm) Naoy olej silnikowy na gwint. ruby 6 mm: 12 Nm (1,2 kGm)
USZCZELNIACZ WAKA ROZRZDU Powierzchnia obudowy winna by sucha. Naoy cienk warstw oleju na waek rozrzdu i krawd uszczelniajc uszczelniacza. 3. Obrci waek rozrzdu wyciciem na wpust do gry. (Tok 1-go cylindra w TDC).
ruby 6mm: (11), (12), (13), (14)
Gowica silnika
Zamontowanie
7. Zamontowa pokryw tyln i koo pasowe waka rozrzdu. Gowic montowa w odwrotnej kolejnoci do demontau. UWAGA: Uszczelk gowicy wymienia zawsze na now. Powierzchnia gowicy i bloku silnika musi by czysta. Znak UP na kole pasowym wau rozrzdu musi znajdowa si w grze. Obrci wa korbowy aby tok 1-go cylindra znajdowa si w pooeniu TDC (patrz str. 6-18). Oczyci kryz kontroln przepywu oleju przed zaoeniem gowicy. Nie uywa grnej i dolnej pokrywy do przechowywania wymontowywanych czci. Umy grn i doln pokryw przed zamontowaniem. 1. Zamontowa tulejki ustalajce gowicy.
POKRYWA TYLNA
KOO PASOWE WAKA ROZRZDU Oczyci.
USZCZELKA GOWICY
TULEJKI USTALAJCE
Gowica silnika
2. Ustawi prawidowo wa rozrzdu (patrz str. 6-18). 3. Dokrci ruby gowicy w kolejnoci, w czterech krokach. 1 krok: 2 krok: 3 krok: 4 krok: " " " " , 20 Nm (2,0 kGm) 49 Nm (5,0 kGm) 67 Nm (6,8 kGm) 67 Nm (6,8 kGm) 7. Zaoy pasek rozrzdu (patrz str. 6-18). 8. Wyregulowa luzy zaworowe (patrz str. 6-10). 9. Woy uszczelk pokrywy zaworw do rowka zaczynajc od pokrgych wyci w pokrywie. UWAGA: Przed zaoeniem uszczelki dokadnie wyczyci rowek pokrywy i uszczelk. Przed zaoeniem uszczelki sprawdzi czy naroa i reszta uszczelki s prawidowo osadzone bez szczelin. NAROA USZCZELKI
UWAGA: Zaleca si uywanie zapadkowego klucza dynamometrycznego. Uywajc klucza ze wskanikiem, dokrca ruby powoli i nie przekrca. Jeli ktra ze rub wydaje jaki odgos przy dokrcaniu naley j wykrci i wkrci ponownie od 1 kroku.
USZCZELKA POKRYWY ZAWORW Oczyci.
KOLEJNO DOKRCANIA RUB GOWICY
NAROA USZCZELKI
POKRYWA ZAWORW
10. Naoy past uszczelniajc na uszczelk w oznaczonych miejscach jak na rysunku. UWAGA: Uywa pasty uszczelniajcej, Nr kat. 08C70 X0134SEB, 08C70 - X0231SEB, 08C70 - K0234MEB lub 08C70 - K0334MEB. Sprawdzi przed naoeniem uszczelniacza czy zaznaczone powierzchnie s czyste i suche. Czci zamontowa w cigu 5 min. od naoenia uszczelniacza, w przeciwnym wypadku usun uszczelniacz i ponownie naoy nowy. Po montau odczeka przynajmniej 30 min. przed napenieniem silnika olejem.
4. Zamontowa kolektor sscy i dokrci nakrtki na krzy w dwuch lub trzech krokach, zaczynajc od nakrtek wewntrznych (patrz str. 9-3, 4). Zawsze uywa nowej podkadki kolektora sscego. 5. Zamontowa kolektor wydechowy i dokrci nakrtki na krzy w dwuch lub trzech krokach, zaczynajc od nakrtek wewntrznych (patrz str. 9-6, 7). Zawsze uywa nowej podkadki kolektora wydechowego. 6. Zamontowa wspornik kolektora wydechowego, nastpnie rur wydechow A i wspornik oraz pokryw.
Naoy past uszczelniajc na zaciemnione miejsca.
11. Przy zakadaniu pokrywy zaworw przytrzyma uszczelk pokrywy palcami w grnej czci pokrgych wyci w pokrywie. Zamontowa uszczelki przewodw wysokiego napicia. Po naoeniu pokrywy zaworw na gowic porusza kilka razy pokryw na boki aby uoy uszczelk.
12. Dokrci ruby w 2 lub 3 krokach. Ostateczne dokrcenie wykona w odpowiedniej kolejnoci momentem 9,8 Nm (1,0 kGm). UWAGA: Po zakoczeniu montau odczeka przynajmniej 30 min. przed napenieniem silnika olejem.
UWAGA: Przed zaoeniem pokrywy powierzchnie gowicy przetrze rcznikiem warsztatowym. Nie dotyka miejsc gdzie naoono uszczelniacz. Przy zakadaniu pokrywy uwaa by nie uszkodzi uszczelek przewodw wysokiego napicia. Sprawdzi wizualnie uszczelki przewodw wysokiego napicia. Wymieni podkadki rub mocujcych pokryw w przypadku uszkodze.
POKRYWA ZAWORW
PODKADKA 13. Na kocu sprawdzi czy wszystkie przewody, poczenia i zczki s prawidowo zamontowane.
USZCZELKA PRZEWODW WYSOKIEGO NAPICIA
Gowica, ukad rozrzdu Silnik B18B4

Narzdzia specjalne ........................... Elektrozawr VTEC: Schemat usuwania usterek ........... Dwigienki zaworowe VTEC Kontrolna manualna ...................... Kontrola przy uyciu narzdzi specjalnych ................................. Luzy zaworowe Regulacja ........................................ 6-52 Koo pasowe wau korbowego Wymiana ......................................... 6-54 Pasek rozrzdu Rysunek zestawieniowy ................ Regulacja nacigu.......................... Wymontowanie .............................. Gowica silnika Rysunek zestawieniowy ................ Wymontowanie .............................. Sprawdzanie paskoci ................. 6-60 6-62 6-74 6-55 6-56 6-57 Sprawdzanie ................................... 6-56 6-50 6-49 6-47 Sprawdzanie ................................... 6-49 6-46 Dwigienki zaworowe Wymontowanie .............................. Demonta, monta ........................ Dwigienki zaworowe i zesp kasowania luzw Sprawdzanie .................................. Dwigienki zaworowe i waki Sprawdzanie luzu .......................... Waki rozrzdu Sprawdzanie .................................. Zawory, spryny zaworowe i uszczelniacze zaworw Wymontowanie .............................. Zamontowanie ............................... Gniazda zaworowe Frezowanie..................................... Prowadnice zaworowe Luz poprzeczny zaworw ............. Wymiana......................................... Rozwiercanie.................................. Dwigienki zaworowe Zamontowanie ............................... 6-77 6-74 6-75 6-75 6-73 6-72 6-76 6-70 6-69 6-68 6-66 6-67
Zamontowanie ................................ 6-58
Zamontowanie ................................ 6-78
Narzdzia specjalne
Nr
Nr katalogowy
Nazwa Rozwiertak prowadnic zaworowych 5,525 mm Nasadka 19 mm, przeduana Przeduacz Sprawdzian zaworw Szczypce blokujce przepyw Reduktor do pomiaru cinienia oleju Zestaw kluczy do regulacji zaworw Uchwyt blok. koo pasowe, szeciokt 50 mm Trzpie do montau uszczelniaczy zaworowych Cinieniomierz niskiego cinienia Trzpie 5,5 mm do montau prowadnic zawor. Kocwka przyrzdu do montau spryn zawor. Przyrzd do montau spryn zaworowych
Ilo
Uwagi
Elektrozawr VTEC
Schemat usuwania usterek
Lampka kontrolna silnika (MIL) wskazuje kod (DTC) 21. Uszkodzenie w obwodzie elektrozaworu VTEC.
Przed przystpieniem do usuwania usterek zapozna si ze stronami 11-B-14 do 11-B-22. Lampka MIL zapalia si. Po zwarciu zwory serwisowej SCS, wywietlany jest kod 21.
Sprawdzanie ukadu sterujcego VTEC: 1. Wykona kasowanie pamici komputera (ECM) (patrz rozdzia 11). 2. Uruchomi silnik. 3. Rozgrza silnik do normalnej temperatury (do wczenia si wentylatora chodnicy). 4. Wykona jazd prbn*.
*Jazda prbna: Przyspiesza na 1-szym biegu do obrotw silnika powyej 6 000 obr/min. Utrzymywa t prdko przynajmniej 2 sek. Jeli lampka MIL nie zapali si w czasie testu, wykona jazd prbn dodatkowo dwa razy. Chwilowa usterka, system obecnie jest sprawny (OK). Sprawdzi poczenia elktrozaworu VTEC i komputera (ECM).
Czy lampka MIL wieci si i sygnalizuje kod 21? TAK
NIE
ZCZKA ELEKTROZAWORU VTEC
Sprawdzanie elektrozaworu VTEC: 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk elektrozaworu VTEC. 3. Sprawdzi oporno midzy stykiem zczki elektrozaworu VTEC i mas. Zczka mska widok od strony stykw Czy opr wynosi 14 - 30 ? TAK ZCZKA A ECM (26 STYKOWA) ZCZKA ELEKTROZAWORU VTEC NIE Wymieni elektrozawr VTEC.
Sprawdzanie przewodw elektrozaworu VTEC: Sprawdzi obwd midzy stykiem zczki elektrozaworu VTEC a stykiem A15 zczki ECM.
Zczka eska widok od strony przewodw Czy obwd jest zamknity? TAK (c.d. na str. 6-48) NIE Usun przerw w GRN/YEL przewodzie midzy ECM (A15) a zczk elektrozaworu VTEC.
Elektrozawr VTEC
Schemat usuwania usterek (cig dalszy)
(c.d. ze str. 6-47) ZCZKA ELEKTROZAWORU VTEC
Sprawdzanie przewodw elektrozaworu VTEC: Sprawdzi obwd midzy stykiem zczki elektrozaworu VTEC a mas. TAK Usun zwarcie w GRN/YEL przewodzie midzy ECM (A15) a zczk elektrozaworu VTEC.
Zczka eska widok od strony przewodw CINIENIOMIERZ NISKIEGO CINIENIA 07406 - 0070001
Czy obwd jest zamknity? NIE Sprawdzanie elektrozaworu VTEC: 1. Poczy zczk elektrozaworu VTEC. 2. Wykrci rub M10, zamontowa narzdzie specjalne jak pokazano. 3. Podczy obrotomierz (patrz rozdzia 11). 4. Uruchomi silnik. 5. Rozgrza silnik do normalnej
temperatury (do wczenia wentylatora chodnicy). 6. Sprawdzi cinienie oleju przy
REDUKTOR DO POMIARU CINIENIA OLEJU 07LAK - PR30100 *Montujc korek uy nowej podkadki.
obrotach silnika 1000, 3000 i 5000 [obr/min].
UWAGA: Poniewa silnik chodzi bez obcienia naley utrzymywa go na obrotach moliwie jak najkrcej (mniej ni 1 min.). NIE CINIENIOMIERZ NISKIEGO CINIENIA 07406 - 0070001
Czy cinienie jest poniej 49 kPa (0,5 kg/cm2) ? TAK Sprawdzanie elektrozaworu VTEC: 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk elektrozaworu VTEC. 3. Poczy plus akumulatora ze stykiem GRN/YEL przewodu. 4. Uruchomi silnik i sprawdzi cinienie oleju przy obrotach silnika 5000 [obr/min].
Czy cinienie jest powyej 390 kPa (4,0 kg/cm2)? TAK Zamieni ECM na inny, sprawdzony w dziaaniu i sprawdzi ponownie. Jeeli objawy usterki ustpiy, wymieni ECM.
NIE
AKUMUL.
REDUKTOR DO POMIARU CINIENIA OLEJU 07LAK - PR30100 *Montujc korek uy nowej podkadki.

Sprawdzanie
1. Wymontowa elektrozawr VTEC z gowicy silnika i sprawdzi czy filtr elektrozaworu nie jest zapchany.
Kontrola manualna
1. Ustawi tok pierwszego cylindra w grnym martwym pooeniu (TDC). 2. Wymontowa pokryw i przewody wysokiego napicia. 3. Wymontowa zaciski przewodw wysokiego napicia cignc zatrzask do gry.
Jeli filtr jest zatkany, wymieni filtr oleju i olej silnikowy.
POKRYWA PRZEWODY WYSOKIEGO NAPICIA FILTR ELEKTROZAWORU VTEC Wymieni.
2. Jeli filtr nie jest zatkany, nacisn elektrozawr VTEC i sprawdzi jego ruch.
Jeli elektrozawr VTEC dziaa normalnie, sprawdzi

cinienie oleju silnikowego.
O-RING Wymieni. ZACISK PRZEWODW WYSOKIEGO NAPICIA
ZATRZASK

Kontrola manualna (cig dalszy)
4. Wymontowa pokryw zaworw. UWAGA: Pokryw zaworw montowa wg uwag na stronie 6-80. 5. Nacisn rk rodkow dwigienk zaworu sscego pierwszego cylindra. 6. Sprawdzi czy rodkowa dwigienka zaworu sscego porusza si niezalenie od pierwszej i drugiej dwigienki.
Kontrola przy uyciu narzdzi specjalnych

UWAGA: Przed uyciem sprawdzianu zaworw, sprawdzi czy dostpne jest sprone powietrze o cinieniu wikszym ni 400 kPa (4 kG/cm2) ? Przed sprawdzaniem dwigienek wyregulowa luzy zaworowe. Pasek rozrzdu naley okry rcznikiem warsztatowym. rodkow dwigienk zaworw sscych kadego cylindra sprawdzi w grnym martwym pooeniu toka (TDC). 1. Wymontowa pokryw zaworw.
RODKOWA DWIGIENKA ZAWOROWA
UWAGA: Pokryw zaworw montowa wg uwag na stronie 6-80. DRUGA DWIGIENKA ZAWOROWA 2. Zatka otwr odpywowy przyrzdem specjalnym (szczypce do blokady przepywu).
OTWR ODPYWOWY PIERWSZA DWIGIENKA ZAWOROWA
SZCZYPCE DO BLOKADY PRZEPYWU 07LAJ-PR30201
3. Wykrci rub i zdj podkadk z otworu kontrolnego i podczy sprawdzian zaworw VTEC. SZCZYPCE DO BLOKADY PRZEPYWU 07LAJ-PR30201 7. Sprawdzi wszystkie rodkowe dwigienki zaworw sscych w pooeniu TDC. Jeli rodkowa dwigienka nie porusza si, wymontowa zesp trzech dwigienek i sprawdzi czy toczek w rodkowej i pierwszej dwigience porusza si bez oporw. Wymieni zesp dwigienek, w ktrym wykryto nieprawidowoci. ZAWR REGULACYJNY - Pocign gak i przekrci, aby go wyzerowa. OTWR KONTROLNY
PODKADKA Wymieni. SPRAWDZIAN ZAWORW VTEC 07LAJ-PR30101
4. Doprowadzi powietrze o wymaganym cinieniu do toczka dwigienki zaworu sscego po poluzowaniu zaworu regulacyjnego sprawdzianu zaworu VTEC. Wymagane cinienie powietrza: 250 kPa (2,5 kg/cm2) 490 kPa (5,0 kg/cm2) 5. Upewni si, e pierwsza i druga dwigienka zaworowa s mechanicznie poczone toczkami a rodkowa dwigienka nie porusza si przy rcznym popchniciu.
RODKOWA DWIGIENKA ZAWOROWA
DRUGA DWIGIENKA ZAWOROWA
ZESP KASOWANIA LUZU
Jeli ktra ze rodkowych dwigienek porusza si niezalenie od pierwszej i drugiej dwigienki wymieni zesp trzech dwigienek. 6. Wymontowa narzdzia. 7. Sprawdzi dziaanie zespou kasowania luzu naciskajc na rodkow dwigienk zaworow. Zesp kasowania luzu powinien w peni si cisn a ruch winien by pynny w caym zakresie. Wymieni zesp jeli nie dziaa pynnie. 8. Po sprawdzeniu, upewni si, e lampka MIL nie zawiecia si.
Luzy zaworowe
Regulacja
UWAGA: Zawory regulowa przy zimnym silniku, gdy temperatura gowicy nie przekracza 38C. Po regulacji dokrci rub koa pasowego wau korbowego momentem 177 Nm (18,0 kGm). 1. Wymontowa pokryw zaworw. UWAGA: Pokryw zaworw montowa wg uwag na stronie 6-80. 2. Ustawi tok pierwszego cylindra w grnym martwym pooeniu TDC. Znak UP na kole pasowym powinien by w grze, a znaki TDC winny pokrywa si ze znakami na tylnej pokrywie paska rozrzdu. Biay znak na kole pasowym wau korbowego powinien pokrywa si ze znakiem na dolnej pokrywie. Tok 1-go cylindra w pooeniu TDC: 3. Regulacja zaworw pierwszego cylindra. Sscy: Wydechowy: 0,15 0,19 mm 0,17 0,21 mm
4. Poluzowa nakrtk kontrujc i obraca rub regulacyjn, a szczelinomierz przesuwa si bdzie z lekkim oporem. ZESTAW KLUCZY DO REGULACJI ZAWORW
SZCZELINOMIERZ
ZNAKI UP
NAKRTKA KONTRUJCA
ROZMIESZCZENIE RUB REGULACYJNYCH:
SSANIE ZNAK TDC
WYDECH
5. Dokrci nakrtk kontrujc i sprawdzi luz zaworowy ponownie. Powtrzy regulacj w razie potrzeby
7. Przekrci wa korbowy o 180 przeciwnie do ruchu zegara, aby ustawi 4 tok w TDC. Znaki UP winny by skierowane w d. Wyregulowa zawory czwartego cylindra.
SZCZELINOMIERZ
ZNAKI UP
6. Przekrci wa korbowy o 180 przeciwnie do ruchu zegara (waek rozrzdu obrci si o 90). Znaki UP winny znajdowa si po stronie wydechu. Wyregulowa zawory trzeciego cylindra.
8. Przekrci wa korbowy o 180 przeciwnie do ruchu zegara, aby ustawi 2 tok w TDC. Znaki UP winny by po stronie sscej. Wyregulowa zawory drugiego cylindra.
ZNAKI UP
ZNAKI UP
Koo pasowe wau korbowego

Wymiana
1. Przytrzyma koo pasowe zestawem kluczy jak na rysunku, nastpnie wykrci rub koa pasowego. 3. Dokrci rub koa pasowego wymaganym momentem. Moment dokrcania: 177 Nm (18,0 kGm) PRZEDUACZ 07JAB-0010200 PRZEDUACZ 07JAB-0010200
UCHWYT BLOKUJCY KOO PASOWE, Szeciokt 50 mm 07MAB-PY30100 NASADKA PRZEDUANA, 19mm 07JAA-0010200 2. Oczyci, usun olej i posmarowa w punktach oznaczonych poniej.
UCHWYT BLOKUJCY KOO PASOWE, Szeciokt 50 mm 07MAB-PY30100 NASADKA PRZEDUANA, 19mm 07JAA-0010200
: Oczyci : Usun lady oleju
Posmarowa KOO PASOWE WAU KORBOWEGO PODKADKA
KOO NAPDOWE PASKA ROZRZDU WA KORBOWY
RUBA KOA PASOWEGO
Pasek rozrzdu
UWAGA: Ustawienie wau korbowego i koa pasowego przed montaem wg. str. 6-58. Oznaczy kierunek obrotw paska rozrzdu przed jego wymontowaniem. W przypadku wyciekw oleju wymieni gumowe uszczelki midzy gowic a pokryw zaworw. Nie uywa pokryw paska do przechowywania wymontowywanych czci. Wyczyci rodkow i doln pokryw paska przed montaem. Wymieni uszczelniacze wau korbowego, waka rozrzdu w przypadku przeciekw oleju. NAKRTKA
PODKADKA Wymieni w przypadku uszkodzenia lub zuycia.
GUMOWA USZCZELKA Wymieni w przpadku przeciekw lub uszkodzenia.
POKRYWA ZAWORW Montowa wg uwag na str. 6-80
USZCZELKA POKRYWY ZAWORW Wymieni w przpadku przeciekw lub uszkodzenia. Na cztery naroa naoy past uszczelniajc.
POKRYWA TYLNA WPUSTY
PASEK ROZRZDU Sprawdzanie, str. 6-56 Regulacja, str. 6-56 Wymiana, str 6-57 POKRYWA RODKOWA
Oczyci.
RUBA REGUL.
Montowa wkls powierzchni do wewntrz. Oczyci. KOO NAPDOWE PASKA ROZRZDU Wymiana str. 6-54 Montowa wkls powierzchni na zewntrz. Oczyci. DOLNA POKRYWA
WPUST
RUBA KOA PASOWEGO KOO PASOWE WAU KORBOWEGO Wymiana str. 6-54 Wymiana str. 6-54 Wkrcajc nie uywa klucza pneumatycznego.
Pasek rozrzdu
Sprawdzanie
1. Wymontowa pokryw zaworw. UWAGA: Pokryw zaworw montowa wg uwag na stronie 6-80. 2. Sprawdzi czy pasek nie ma pkni, ladw zaolejenia lub zanieczyszczenia pynem chodzcym. UWAGA: Wymieni pasek w przypadku zaolejenia lub kontaktu z pynem chodzcym. Usun rdo przedostawania si zanieczyszcze.
Regulacja nacigu paska

UWAGA: Nacig paska zawsze regulowa przy zimnym silniku. Spryna napinacza zapewnia automatyczny nacig paska po wykonaniu poniszej regulacji. Zawsze obraca wa w kierunku przeciwnym do ruchu zegara patrzc na koo pasowe. Obracanie zgodnie z zegarem nie zapewnia waciwego nacigu paska. 1. Wymontowa pokryw zaworw. UWAGA: Pokryw zaworw montowa wg uwag na stronie 6-80. 2. Ustawi tok pierwszego cylindra w TDC (patrz str. 6-59). 3. Obrci wa korbowy 5 lub 6 razy aby uoy pasek. 4. Ustawi tok pierwszego cylindra w TDC.
T powierzchni sprawdzi pod ktem zuycia.
RUBA REGULACYJNA Tylko do regulacji, nie wykrca.
Kierunek obrotw. Obraca koo pasowe i sprawdza pasek. 5. Poluzowa rub regulacyjn tylko o 180. 6. Przekrci koo wau korbowego przeciwnie do ruchu zegara o trzy zby na waku rozrzdu. 7. Dokrci rub regulacyjn. 3. Po kontroli paska dokrci rub koa pasowego momentem 177 Nm (18,0 kGm) 8. Po regulacji dokrci rub koa pasowego wau korbowego momentem 177 Nm (18,0 kGm).
Wymontowanie
UWAGA: Ustawi tok 1-go cylindra w pooeniu TDC, przed demontaem paska (patrz str. 6-59). Przed montaem paska sprawdzi take pomp wodn (patrz str. 10-14). 1. Zdemontowa oson przeciwbotn silnika (patrz str. 5-6). 2. Poluzowa rub regulacyjn i ruby mocujce, nastpnie wymontowa pasek pompy P/S i pomp. 4. Poluzowa nakrtk regulacyjn i nakrtk mocujc, nastpnie wymontowa pasek alternatora. NAKRTKA REGULACYJNA
RUBA REGULACYJNA
NAKRTKA MOCUJCA PASEK ALTERNATORA 5. Wymontowa boczn poduszk silnika. UWAGA: Przed wymontowaniem poduszki bocznej silnika podeprze go podnonikiem. Pomidzy podnonikiem a misk olejow umieci drewnian podkadk.
RUBY MOCUJCE
3. Poluzowa rub regulacyjn i rub wspornika poredniego koa pasowego, wymontowa pasek sprarki klimatyzacji (A/C). RUBA REGULACYJNA
PODKADKI Wymieni. BOCZNA PODUSZKA SILNIKA PODKADKA Wymieni.
RUBA WSPORNIKA POREDNIEGO KOA PASOWEGO
PASEK SPRARKI KLIMATYZACJI (A/C)
Pasek rozrzdu
6. Wymontowa koo pasowe wau korbowego (patrz str. 6-54). 7. Wymontowa pokryw zaworw. UWAGA: Pokryw zaworw montowa wg uwag na stronie 6-80. 8. Wymontowa pokrywy, rodkow i doln. UWAGA: Nie uywa pokryw do przechowywania wymontowanych elementw. POKRYWA RODKOWA
Zamontowanie
Pasek montowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowywania. Zwrci uwag na ponisze punkty. 1. Ustawi koo napdowe paska rozrzdu aby tok 1-go
cylindra by w grnym martwym pooeniu TDC. Ustawi znak koa napdowego paska rozrzdu naprzeciw strzaki na obudowie pompy oleju.
STRZAKA
POKRYWA DOLNA
ZNAK TDC
WPUST
9. Poluzowa o 180 rub regulacyjn. Nacisn napinacz paska aby usun napicie paska i dokrci rub regulacyjn.
2. Ustawi koa pasowe paska rozrzdu aby tok 1-go cylindra by w grnym martwym pooeniu TDC. Ustawi znaki TDC k pasowych wakw rozrzdu ssania i wydechu.
ZNAKI UP
RUBA REGULACYJNA
ZNAK TDC
10. Wymontowa pasek rozrzdu.
3. Zaoy pasek rozrzdu w nastpujcej kolejnoci jak pokazano. Koo pasowe wau korbowego # Napinacz #% Koo napdowe pompy wodnej # Koo pasowe waka rozrzdu ssce # Koo pasowe waka rozrzdu wydechowe. UWAGA: Upewni si, e koa pasowe wakw rorzdu i koo napdowe paska rozrzdu znajduj si w TDC.
9. Sprawdzi czy znaki na koach pasowych s w pooeniu TDC. KOO PASOWE WAU KORBOWEGO:
ZNAK NA DOLNEJ POKRYWIE
ZNAK TDC (Biay)
KOA PASOWE WAKW ROZRZDU: ZNAKI UP
Kierunek obrotu
4. Poluzowa rub regulacyjn nacigu paska i dokrci j aby napi pasek. 5. Zamontowa doln i rodkow pokryw. UWAGA: Przed zamontowaniem oczyci pokrywy. 6. Zamontowa koo pasowe wau korbowego, nastpnie wkrci rub (patrz str. 6-54). 7. Obrci wa korbowy 5, 6 obrotw przeciwnie do ruchu zegara aby pasek rozrzdu uoy si na koach. 8. Wyregulowa nacig napinacza (patrz str. 6-56). ZNAK TDC 10. Jeli koo pasowe waka rozrzdu nie znajduje si w pooeniu TDC, wymontowa pasek rozrzdu, zaoy go prawidowo wg. procedury ze str. 6-56. 11. Po zamontowaniu paska wyregulowa nacig wszystkich pozostaych paskw. Patrz rozdzia 4, regulacja paska alternatora Patrz rozdzia 22, regulacja paska napdu sprarki A/C. Patrz rozdzia 17, regulacja paska napdu wspomagania kierownicy P/S.
Gowica silnika
UWAGA: Aby unikn uszkodzenia gowicy poczeka z demontaem, a temperatura silnika spadnie poniej 38C. Zakadajc uszczelk metalow uwaa by jej nie zagi lub uszkodzi powierzchni uszczelki. Przy montau uy nowych O-ringw i uszczelek.
Gwint posmarowa olejem silnikowym. POKRYWA PRZEWODW WYSOKIEGO NAPICIA POKRYWA ZAWORW Montowa wg uwag na str. 6-80
ZACISK
GRNA PYTA WAKA ROZRZDU
ZALEPKA GOWICY Wymieni. OBUDOWA WAKA ROZRZDU APARAT ZAPONOWY TULEJKA O-RINGI Wymieni.
WAEK ROZRZDU WYDECHOWY
WAEK ROZRZDU SSCY

USZCZELKA POKRYWY ZAWORW Wymieni w przypadku wyciekw, uszkodzenia lub pogorszenia wasnoci. Rogi uszczelki pokry past uszczelniajc, str. 6-80. USZCZELKA GUMOWA Wymieni w przypadku uszkodzenia.
WPUSTY
ELEKTROZAWR VTEC
KOO WAKA ROZRZDU FILTR Wymieni.
ZESP DWIGIENEK ZAWOROWYCH (PIERWSZA, RODKOWA, DRUGA)
RUBY GOWICY Gwint i powierzchnie styku podkadek pokry olejem silnikowym.
WEWNTRZNA SPRYNA ZAWORU SSCEGO ZAMKI ZAWORU GNIAZDO SPRYNY ZEWNTRZNA SPRYNA ZAWORU SSCEGO
ZAMKI ZAWORU
GNIAZDO SPRYNY
USZCZELNIACZ ZAWORU Wymieni. GNIAZDO SPRYNY PROWADNICA ZAWORU ZESP SPRYN KASOWANIA LUZU ZAWR SSCY
GNIAZDO SPRYNY SPRYNA ZAWORU WYDECHOWEGO USZCZELNIACZ ZAWORU Wymieni. PROWADNICA ZAWORU ZESP SPRYN KASOWANIA LUZU
TULEJKA
KRYZA WAKA DWIGIENEK ZAWOROWYCH SSCYCH WAEK DWIGNI ZAWOROWYCH
O-RINGI Wymieni.
ZAWR WYDECHOWY
TULEJKA
KRYZA WAKA DWIGIENEK ZAWOROWYCH WYDECHOWEJ
PODKADKA Wymieni.
USZCZELKA GOWICY Wymieni.

RUBY USZCZELNIAJCE, 20 mm
KRYZA OLEJOWA GOWICY Oczyci. O-RING Wymieni.
Gowica silnika
Wymontowanie
Wymontowanie silnika nie jest konieczne. UWAGA: Uywa pokrowcw ochronnych na botniki. Rozczajc zcza przewodw elektrycznych nie cign za przewody. Aby unikn uszkodzenia gowicy, przed demontaem poczeka a temperatura silnika spadnie poniej 38C. Zaznaczy wszystkie przewody i poczenia przed rozczeniem, aby unikn kopotw przy ich montau Upewni si czy przewody nie stykaj si lub nie zaczepiaj o inne czci. 1. Odczy biegun ujemny od akumulatora. 2. Spuci pyn z ukadu chodzenia (patrz str. 10-7). 3. Wymontowa belk usztywniajc (patrz str. 5-2). 4. Wymontowa kana dolotowy powietrza i obudow filtra powietrza (patrz str. 5-2). 5. Odkrci rub mocujc i ustalajac, nastpnie wymontowa pasek pompy wspomagania ukadu kierowniczego P/S i pomp (patrz str. 5-5). 6. Poluzowa centraln nakrtk koa pasowego poredniego i rub regulacyjn, wymontowa pasek sprarki klimatyzacji A/C (patrz str. 5-5). 7. Poluzowa nakrtk mocujc i ustalajc, nastpnie wymontowa pasek alternatora (patrz str. 6-57). 8. Zredukowa cinienie paliwa (patrz rozdzia 11). 9. Wymontowa przewd zasilania paliwem i przewd powrotny paliwa. UWAGA: Nie zgina linki przy demontau. Zawsze wymienia zagit link. Przy montau regulacj linki gazu wykona wg rozdziau 11. PRZEWD ZBIORNIKA OPARW EVAP 10. Wymontowa przewd podcinieniowy serwa hamulcowego, przewd podcinieniowy i przewd zbiornika oparw EVAP . PRZEWD PODCINIENIOWY SERWA HAMULCOWEGO PRZEWD PODCINIENIOWY
11.Odczy link gazu luzujc nakrtk kontrujc, nastpnie wycign kocwk linki gazu na zewntrz.
PODKADKI Wymieni.
PRZEWD ZASILANIA PALIWEM PRZEWD POWROTNY PALIWA
NAKRTKA KONTRUJCA NAKRTKA REGULACYJNA
LINKA GAZU
12. Wymontowa przewd odpowietrzajcy i przewd PCV.
14. Wymontowa grny przewd chodnicy, przewd nagrzewnicy i bocznikowy przewd wodny.
PRZEWD NAGRZEWNICY PRZEWD PCV
GRNY PRZEWD CHODNICY
15. Odczy zczki wizek elektrycznych i opaski przewodw gowicy i kolektora sscego. 13. Wymontowa bocznikowe przewody wodne. BOCZNIKOWY PRZEWD WODNY Zczki czterech wtryskiwaczy. Zczk czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT). Zczk czujnika temperatury pynu chodzcego (ECT). Zczk wycznika wentylatora chodnicy (ECT). Zczk czujnika wskaza temperatury ECT. Zczk zaworu sterujcego powietrzem dolotowym (IAC). Zczk czujnika cinienia w kolektorze sscym (MAP). Zczk elektrozaworu sterujcego IAB. Zczk czujnika pooenia przepustnicy (TP). Zczk podgrzewanego czujnika tlenu (HO2S). Zczk elektrozaworu VTEC. Zczk aparatu zaponowego. 16. Wymontowa aparat zaponowy i przewody wysokiego napicia z gowicy. 16. Wymontowa poduszk boczn silnika (patrz str. 5-11). UWAGA: Przed wymontowaniem poduszki bocznej, silnik podeprze podnonikiem. Pomidzy podnonikiem a misk olejow umieci drewnian podkadk. BOCZNIKOWE PRZEWODY WODNE
Gowica silnika
18. Wymontowa kolektor wydechowy. USZCZELKA Wymieni. 20. Wymontowa pokryw zaworw. PODKADKA
POKRYWA ZAWORW
KOLEKTOR WYDECHOWY
Wymieni. WSPORNIK
21. Wymontowa pasek rozrzdu (patrz str. 6-57). 19. Wymontowa wspornik kolektora sscego. 22. Wymontowa koa pasowe wakw rozrzdu i tyln pokryw. Te ruby poluzowa. WPUSTY KOA PASOWE WAKW ROZRZDU
WSPORNIK KOLEKTORA SSCEGO
TYLNA POKRYWA
23. Poluzowa ruby regulacyjne.
25. Wykrci ruby gowicy, nastpnie wyj gowic silnika. Aby zapobiec spaczeniu gowicy, ruby odkrca co 1/3 obrotu w kolejnoci jak na rys. a do cakowitego odkrcenia.
SSANIE KOLEJNO LUZOWANIA RUB GOWICY:
WYDECH
24. Zdemontowa grne pyty wakw rozrzdu, obudowy wakw i waki rozrzdu. GRNA PYTA WAKA ROZRZDU
26. Wymontowa gowic silnika. 27. Wymontowa kolektor sscy (patrz str. 9-2).
ZALEPKA GOWICY Wymieni.
OBUDOWY WAKW ROZRZDU
WAKI ROZRZDU O-RING Wymieni.
TULEJKA
Dwigienki zaworowe
Wymontowanie
1. Dwigienki zaworowe spi opask gumow, aby unikn ich rozdzielenia. 3. Wkrci ruby 12 mm w waki dwigni zaworowych. Wymontowa dwigienki zaworowe wycigajc z nich powoli waki.
OPASKA GUMOWA
DWIGIENKI ZAWOROWE
RUBY 12 mm
DWIGIENKI ZAWOROWE
2. Wymontowa kryzy wakw dwigienek zaworowych, elektrozawr VTEC i ruby uszczelniajce. UWAGA: Kryzy wakw dwigienek zaworowych maj rne ksztaty. Oznaczy je przy demontau, aby zamontowa je ponownie prawidowo.
WAKI DWIGIENEK ZAWOROWYCH
KRYZA WAKA DWIGIENEK ZAWOROWYCH WYDECHOWYCH Oczyci. O-RING Wymieni.
KRYZA WAKA DWIGIENEK ZAWOROWYCH SSCYCH Oczyci. O-RING Wymieni.
Demonta, monta
UWAGA: Po zamontowaniu kryz wakw dwigienek sprbowa obrci waek aby upewni si, e kryza jest prawidowo zamontowana w otworze waka dwigienek. Jeli kryza jest na miejscu, nie mona obrci waka. Oznaczy czci przed demontaem aby zmontowa je w oryginalnym pooeniu. Sprawdzi waki dwigienek i dwigienki (patrz str. 6-68). W przypadku ponownego uycia dwigienek, musz by zamontowane w oryginalnym pooeniu. Przy montau oczyci kryzy olejowe dwigienek. Przed montaem umy w rozpuszczalniku i wysuszy wszystkie czci; wsppracujce elementy nasmarowa.
ZESPOY DWIGIENEK ZAWOROWYCH SSCYCH NUMER CYLINDRA
RUBA USZCZELNIAJCA 20 mm WAEK DWIGIENEK ZAWOROWYCH SSCYCH
OPASKA GUMOWA KRYZA WAKA DWIGIENEK ZAWOROWYCH SSCYCH
O-RINGI Wymieni.
PODKADKA Wymieni.
OTWORY (KRYZ OLEJOWYCH) WAEK DWIGIENEK ZAWOROWYCH WYDECHOWYCH KRYZA WAKA DWIGIENEK ZAWOROWYCH WYDECHOWYCH OPASKA GUMOWA
NUMER CYLINDRA
Dwigienki zaworowe i zesp kasowania luzw

Sprawdzanie
UWAGA: Podczas montau pierwszej dwigienki zaworowej ostronie doprowadzi sprone powietrze do kanau olejowego dwigienek. 2. Wymontowa zespoy spryn kasowania luzu z gowicy i sprawdzi je. Sprawdzi przez naciskanie palcem toczka zespou. Jeli spryny kasowania luzu nie dziaaj pynnie wymieni je. PIERWSZA DWIGIENKA ZAWOROWA RODKOWA DWIGIENKA ZAWOROWA DRUGA DWIGIENKA ZAWOROWA Nacisn ZESP SPRYN KASOWANIA LUZU
TOCZKI
1. Sprawdzi toczki dwigienek, przesun je rcznie. Gdy nie poruszaj si pynnie, wymieni zesp dwigienek.
PIERWSZA
RODKOWA DRUGA
Sprawdzi ruch toczkw.
UWAGA: Przy montau toczkw pokry je olejem. cign dwigienki opask aby unikn ich rozdzielenia.
Dwigienki zaworowe i waki

Sprawdzanie luzu
Zmierzy waki dwigienek sscych i wydechowych. 1. Zmierzy rednic waka w miejscu pierwszej dwigienki zaworowej. 3. Zmierzy wewntrzn rednic dwigienki i sprawdzi owalizacj. Luz waek - dwigienka: Ssce i wydechowe Nominalny (nowy): 0,025 - 0,052 mm Dopuszczalny: 0,08 mm
MIKROMETR
Powierzchnia powinna by gadka.
2. Wyzerowa rednicwk na rednic waka.
Sprawdzi czy ta powierzchnia dwigienki nie jest zuyta. Powtrzy pomiary dla wszystkich dwigienek. Jeli luzy przekraczaj warto dopuszczaln, wymieni waki i przekraczajce tolerancje dwigienki. UWAGA: Jeli ktra ze dwigienek zaworowych wymaga wymiany, wymieni komplet trzech dwigienek (pierwsz, rodkow i drug).
MIKROMETR
Waki rozrzdu
Sprawdzanie
UWAGA: Nie obraca waka w czasie sprawdzania. Wymontowa dwigienki i waki dwigienek. 1. Zamontowa waek rozrzdu i obudowy panewek waka do gowicy silnika dokrcajc ruby panewek odpowiednim momentem. Wymagany moment: ruby 8 mm: ruby 6 mm:
27 Nm (2,8 kGm) 9,8 Nm (1,0 kGm)
4. Odkrci ruby, wymontowa obudowy panewek waka z gowicy silnika. Wyj waek, wytrze go i sprawdzi powierzchni krzywek. Wymieni waek gdy powierzchnie krzywek s porysowane, zniszczone lub zuyte. Wytrze powierzchni oyskowe gowicy, nastpnie woy waek. Wzdu kadego oyska uoy kawaek prcika plastigage. 5. Wprowadzi waek rozrzdu do gowicy, zamontowa obudowy waka i dokrci ruby odpowiednim momentem jak pokazano na rysunku obok. 6. Zdemontowa obudowy waka rozrzdu, nastpnie przykadajc wzorzec do najszerszej czci spaszczonego prcika plastigage odczyta luz kadego oyska. Luz panewka-waek rozrzdu: Nominalny (nowy): 0,050 - 0,089 mm Dopuszczalny: 0,15 mm
2. Ustawi waek rozrzdu popychajc go w gowicy w kierunku rozdzielacza. 3. Wyzerowa czujnik zegarowy w tym pooeniu. Pocigajc waek do przodu i tyu odczyta luz osiowy waka rozrzdu. Luz osiowy: Nominalny (nowy): Dopuszczalny:
PRCIK PLASTIGAGE
0,05 - 0,15 mm 0,5 mm
7. Jeli zmierzony luz przekracza tolerancj. Gdy waek rozrzdu by wymieniony, naley wymieni gowic. Gdy waek rozrzdu nie by wymieniony, najpierw naley zmierzy bicie promieniowe waka czujnikiem zegarowym. Bicie promieniowe waka rozrzdu: Nominalne (nowy): 0,03 mm Dopuszczalne: 0,04 mm
8. Sprawdzi wznios krzywek zaworowych, mierzc krzywk w najszerszym miejscu. Wysoko nowych krzywek SSANIE PIERWSZA RODKOWA DRUGA WYDECH
Obraca waek w czasie pomiarw.
W tych miejscach sprawdzi zuycie.
Jeli bicie promieniowe waka mieci si w normie, wymieni gowic. Jeli bicie promieniowe przekracza tolerancje, wymieni waek i sprawdzi ponownie luz. Jeli luz waek-panewka jest dalej zbyt duy naley wymieni rwnie gowic.
Rozmieszczenie krzywek SSANIE WYDECH
T/B: PRI: MID: SEC:
PASEK ROZRZDU PIERWSZA DWIGIENKA ZAWOROWA RODKOWA DWIGIENKA ZAWOROWA DRUGA DWIGIENKA ZAWOROWA
Zawory, spryny zaworowe i uszczelniacze zaworw

Wymontowanie
UWAGA: Oznaczy zawory i spryny przed demontaem, aby zamontowa je w oryginalnym pooeniu. 1. Uywajc nasadki o odpowiedniej rednicy oraz plastikowego motka uderzy w grne gniazdo spryny aby poluzowa zamek zaworu. Wymiary zaworw:
MOTEK PLASTIKOWY
NASADKA
Wymiary zaworw sscych A Nominalny (nowy): 32,90 - 33,10 mm B Nominalny (nowy): C Nominalny (nowy): C Dopuszczalny: D Nominalny (nowy): 2. Uywajc przyrzdu do demontau spryn zaworowych cisn spryn, a nastpnie wyj zamki zaworu. PRZYRZD DO DEMONTAU ZAWORW 07757-0010000 KOCWKA PRZYRZDU DO DEMONTAU ZAWORW 07757-PJ10100 D Dopuszczalny: 101,00 - 101,30 mm 5,475 - 5,485 mm 5,445 mm 1,05 - 1,35 mm 0,85 mm
Gniazda zaworowe
Frezowanie
1. Frezowanie gniazd przeprowadzi odpowiednim kompletem frezw. UWAGA: W przypadku zuytych prowadnic zaworowych naley je wymieni przed frezowaniem gniazd. 5. Po frezowaniu gniazd naley sprawdzi prawidowo przylegania zaworw: Naoy niewielk ilo bkitu pruskiego na grzybek zaworu, docisn do gniazda i obrci kilka razy.
RZECZYWISTA POWIERZCHNIA PRZYLEGANIA
PRZYLGNIA ZAWOROWA LAD ZOSTAWIONY PRZEZ BKIT PRUSKI 6. Rzeczywista powierzchnia przylegania zaworu, wskazywana przez lad bkitu pruskiego powinna znajdowa si w rodku powierzchni przylgowej zaworu. Jeli jest za wysoko (bliej trzonka), konieczne jest ponowne sfrezowanie gniazda frezem 60 aby przylgni przesun w d a nastpnie sfrezowa pod ktem 45, aby przywrci wymagan szeroko przylgni zaworowej. Jeli jest za nisko (blisko krawdzi grzybka), konieczne jest ponowne sfrezowanie gniazda frezem 30, aby przylgni przesun do gry, a nastpnie sfrezowanie pod ktem 45, aby przywrci wymagan szeroko przylgni zaworowej. UWAGA:Kocowe frezowanie musi by zawsze wykonane frezem 45. 7. Zamontowa zawory ssce i wydechowe w gowicy, zmierzy dugo wystajcej czci trzonka. Dugo wystajcej czci trzonka zaworu sscego: Nominalna (nowy): 37,465 - 37,935 mm Dopuszczalna: 38,185 mm Dugo wystajcej czci trzonka zaworu wydechowego: Nominalna (nowy): 37,165 - 37,635 mm Dopuszczalna: 37,885 mm
2. Ostronie sfrezowa gniazdo frezem 45 usuwajc tylko tyle materiau ile jest konieczne. 3. Grn krawd gniazda sfrezowa frezem 30, a doln frezem 60. Sprawdzi szeroko przylgni zaworowej i skorygowa w razie potrzeby. 4. Jeszcze raz bardzo lekko sfrezowa gniazdo frezem 45, aby usun zadziory z poprzednich frezw. Szeroko przylgni zaworowej: Nominalna (nowa): 1,25 - 1,55 mm Dopuszczalna: 2,0 mm
SZEROKO PRZYLGNI
DUGO WYSTAJCEJ CZCI TRZONKA ZAWOROWEGO 8. Jeli dugo trzonka nie mieci si w limicie, wymieni zawory i sprawdzi ponownie. Gdy w dalszym cigu dugo jest poza limitem wymieni gowic gniazda zaworowe s osadzone zbyt gboko.
Gowica silnika
Sprawdzanie paskoci
UWAGA: Jeli luz waek rozrzdu-panewka (patrz str. 6-70) nie mieci si w tolerancji, gowica nie moe by planowana. Jeli luz waek rozrzdu-panewka jest prawidowy, naley nastpnie sprawdzi odchyk paskoci powierzchni gowicy. Jeli bd paskoci jest mniejszy ni 0,05 mm, planowanie nie jest konieczne. Jeli bd paskoci jest w granicach 0,05 do 0,2 mm, naley splanowa powierzchni gowicy. Dopuszczalna gboko planowania to 0,2 mm, przy wysokoci gowicy 142 mm.
Prowadnice zaworowe
Luz poprzeczny zaworw
Zmierzy luz zawr-prowadnica przy pomocy czujnika zegarowego, poruszajc zaworem w kierunku poprzecznym. Luz zawr sscy-prowadnica Nominalny (nowy): Dopuszczalny: 0,05 - 0,11 mm 0,15 mm
Luz zawr wydechowy-prowadnica Nominalny (nowy): 0,10 - 0,16 mm Dopuszczalny: 0,24 mm
Wysunicie zaworu 10 mm ponad gniazdo.
Jeli luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy go ponownie uywajc nowego zaworu. Jeli luz jest prawidowy zmontowa gowic z nowymi zaworami. Jesli luz dalej wykracza poza warto dopuszczaln ponownie sprawdzi luz alternatywn metod, nastpnie wymieni zawr i prowadnic w razie potrzeby. UWAGA: Druga metoda pomiaru luzu zawrprowadnica polega na sprawdzeniu rnicy rednicy trzonka zaworu zmierzonej mikrometrem i wewntrznej rednicy prowadnicy zaworowej zmierzonej mikrometrem wewntrznym lub wskanikem kulkowym. rednice pomierzy w 3 miejscach. Rnica midzy najwiksz rednic prowadnicy a najmniejsz rednic trzonka zaworu nie powinna przekracza dopuszczalnego luzu. Luz zawr sscy-prowadnica: Nominalny (nowy): 0,025 - 0,055 mm Dopuszczalny: 0,08 mm Luz zawr wydechowy-prowadnica: Nominalny (nowy): 0,050 - 0,080 mm Dopuszczalny: 0,11 mm Wysoko gowicy silnika: Nominalna (nowy): 141,95 - 142,05 mm
Zmierzy wzdu bokw i po przekatnej w 3 miejscach przechodzcych przez rodek.
Wymiana
UWAGA: Najlepsze rezultaty osigniemy podgrzewajc gowic do temp 150C przed demontaem i montaem prowadnic zaworowych. Do demontau niektrych prowadnic moe by konieczne uycie motka pneumatycznego. 1. Wybi prowadnice zaworowe od dou gowicy silnika.
Rozwiercanie
UWAGA: Tylko dla nowych prowadnic zaworowych. 1. Pokry rozwiertaki i prowadnice olejem maszynowym. 2. Obracajc rozwiertak zgodnie z ruchem zegara wkrci go na ca gboko prowadnicy. 3. Wykrci rozwiertak obracajc go w t sam stron. 4. Dokadnie umy prowadnic detergentem i wod aby usun opiki. 5. Sprawdzi luz zawr-prowadnica (str. 6-74). Sprawdzi czy zawr porusza si w prowadnicy bez oporw.
TRZPIE DO PROWADNIC ZAWOROWYCH
UCHWYT ROZWIERTAKA Rozwiertak obraca wycznie zgodnie z ruchem zegara
2. Wbi now prowadnic na wymagan gboko. TRZPIE DO PROWADNIC ZAWOROWYCH
ROZWIERTAK PROWADNIC ZAWOROWYCH 5,525 mm
Wysoko prowadnicy zaworowej: Ssce: 12,55 - 13,05 mm Wydechowe: 12,55 - 13,05 mm
PROWADNICA ZAWOROWA
Zmierzy tutaj.
Zawory, spryny zaworowe i uszczelniacze zaworowe

Zamontowanie
1. Woy zawory w prowadnice zaworowe, najpierw naoy na trzonki zaworowe warstw oleju silnikowego. UWAGA: Sprawdzi czy ruch zaworw gra - d jest pynny. 2. Zamontowa dolne gniazda spryn w gowic. 3. Zamontowa, uywajc narzdzia specjalnego, uszczelniacze zaworw. UWAGA: Uszczelniacze zaworw wydechowych i sscych nie s zamienne. CZARNA BIAA SPRYNA SPRYNA PRZYRZD DO MONTAU SPRYN ZAWOROWYCH 4. Zamontowa spryn zaworow i grne gniazdo, nastpnie cisn spryn zaworow. ciskajc spryn zamontowa zamki zaworu. UWAGA: Spryn zamontowa kocem z cianiej zwinitymi zwojami w stron gowicy.
KOCWKA
USZCZELNIACZ ZAWORU SSCEGO
USZCZELNIACZ ZAWORU WYDECHOWEGO
5. Lekko uderzy (trzonkiem motka) we wszystki trzonki zaworw 2 lub 3 razy upewniajc si, e zamki zaworu s dobrze osadzone. UWAGA: Uderza dokadnie wzdu osi zaworu, uwaajc by nie zgi trzonka. USZCZELNIACZ ZAWORU Wymieni.
TRZONKI ZAWORW
PRZYRZD DO MONTAU USZCZELNIACZY ZAWORW 07PAD-0010000 UWAGA: Uy kocwki 5,5 mm
TRZONEK MOTKA
Dwigienki zaworowe
Zamontowanie
1. Zamontowa dwigienki zaworowe w odwrotnej kolejnoci do demontau. Nakrtka kontrujca regulacji zaworw powinna by poluzowana i ruba regulacyjna powinna by cofnita przed montaem. Zdemontowane elementy musz by zmontowane w oryginalnym pooeniu. 2. Zamontowa zesp spryn kasowania luzw. 3. Zamontowa dwigienki zaworowe wsuwajc waek dwigienek do gowicy. UWAGA: Zdj opaski gumowe po zamontowaniu dwigienek zaworowych. KRYZA WAKA DWIGIENEK ZAWOROWYCH SSCYCH Oczyci. 4. Oczyci i zamontowa z nowymi O-ringami kryzy olejowe wakw. Jeli nie mona trafi w otwory wakw i gowicy, wkrci ruby 12 mm w waki dwigienek i obraca je. UWAGA: Kryzy wakw dwigni zaworowych sscych i wydechowych maj rne ksztaty. Oznaczy je przy demontau, aby zamontowa je ponownie prawidowo.
KRYZA WAKA DWIGIENEK ZAWOROWYCH WYDECHOWYCH Oczyci.
DWIGIENKI ZAWOROWE OPASKA GUMOWA O-RING Wymieni. O-RING Wymieni.
RUBA 12 mm
Gowica silnika
Zamontowanie
Gowic zamontowa w odwrotnej kolejnoci do demontau. UWAGA: Uszczelk gowicy i kolektorw wymienia zawsze na now. Uszczelk gowicy jest metalowa. Uwaa by jej nie pogi. Obrci wa korbowy aby tok 1-go cylindra znajdowa si w pooeniu TDC (patrz str. 6-58). Nie uywa rodkowej i dolnej pokrywy do przechowywania wymontowywanych czci. Umy rodkow i doln pokryw przed zamontowaniem. Wymienia podkadki jeeli s uszkodzone. 1. Zamontowa uszczelk gowicy, tulejki i kryz olejow do gowicy. UWAGA: Oczyci przed montaem kryz olejow. 2. Przykrci ruby gowicy w 2 krokach. Za pierwszym kroku dokrca momentem okoo 29 Nm (3,0 kGm), a koczy momentem 85 Nm (8,7 kGm). UWAGA: Posmarowa czystym olejem silnikowym gwint rub i doln powierzchni bw rub. Zaleca si uywanie zapadkowego klucza dynamometrycznego. Uywajc klucza ze wskanikiem, dokrca ruby powoli i nie przekrca. Jeli ktra ze rub wydaje jaki odgos przy dokrcaniu naley j wykrci i wkrci ponownie od 1 kroku.
KOLEJNO DOKRCANIA RUB GOWICY
TULEJKA TULEJKA USZCZELKA GOWICY Wymieni. O-RING Wymieni.
KRYZA OLEJOWA Oczyci.
3. Zamontowa kolektor sscy i dokrci nakrtki na krzy w 2, 3 krokach zaczynajc od wewntrznych nakrtek. Zawsze uywa nowej uszczelki kolektora sscego. 4. Zamontowa kolektor wydechowy i dokrci nowe nakrtki samokontrujce na krzy w 2, 3 krokach zaczynajc od wewntrznych nakrtek. Uywa nowych nakrtek samokontrujcych.
5. Zamontowa waki rozrzdu i uszczelniacze. UWAGA: Zamontowa waki rozrzdu rowkiem wpustu do gry. Zamontowa uszczelniacze ze spryn skierowan do wewntrz. Powierzchnia obudowy uszczelniacza powinna by sucha. Zamontowa O-ring i tulejk w kana olejowy pod obudow waka rozrzdu Nr3. WAKI ROZRZDU USZCZELNIACZ Wymieni.
7. Zamontowa obudowy panewek wakw rozrzdu i grne pyty wakw. UWAGA: Strzaki na obudowach panewek waka rozrzdu powinny by skierowane w stron paska rozrzdu. GRNE PYTY WAKW ROZRZDU
OBUDOWY PANEWEK WAKW ROZRZDU
O-RING Wymieni TULEJKA 8. Dokrci ruby w dwch krokach, w pokazanej poniej kolejnoci. UWAGA: Wytrze szmat nadmiar pasty uszczelnijcej z obudw panewek waka rozrzdu. Gwint posmarowa olejem silnikowych. 6. Naoy past uszczelniajc (Nr katalogowy 08C70 X0134SEB, 08C70X0231SEB, 08C70K0234MEB lub 08C70K0334MEB) na powierzchnie styku gowicy i obudowy nr 1 i 5 panewek waka rozrzdu po stronie sscej i wydechowej. UWAGA: Przed naoeniem pasty uszczelniajcej oczyci i wysuszy powierzchni gowicy silnika. Naoy past uszczelniajc na zaciemnione powierzchnie. SSANIE
WYDECH 9. Zamontowa tyln pokryw i koa pasowe wakw rozrzdu.
Gowica silnika
10. Ustawi znaki na zalepce gowicy z grn powierzchni gowicy, nastpnie zamontowa zalepk. 14. Naoy past uszczelniajc na uszczelk w omiu rogach oznaczonych na rysunku. UWAGA: Uywa pasty uszczelniajcej Nr katalogowy 08C70 X0134SEB, 08C70X0231SEB, 08C70K0234MEB lub 08C70K0334MEB. Sprawdzi przed naoeniem uszczelniacza czy zaznaczone powierzchnie s czyste i suche. Czci zamontowa w cigu 5 min. od naoenia uszczelniacza, w przeciwnym wypadku usun uszczelniacz i ponownie naoy nowy. Po montau odczeka przynajmniej 30 min. przed napenieniem silnika olejem.
ZNAKI
ZALEPKA GOWICY Wymieni.
11. Zamontowa pasek rozrzdu (patrz str. 6-58). 12. Wyregulowa luz zaworowy (patrz str. 6-52). 13. Woy uszczelk pokrywy zaworw do rowka pokrywy zaczynajc od pokrgych wyci w pokrywie. UWAGA: Przed zaoeniem uszczelki dokadnie wyczyci rowek pokrywy i uszczelk. Po zaoeniu uszczelki sprawdzi czy naroa i reszta uszczelki s prawidowo osadzone bez szczelin. Naoy past uszczelniajc na zaciemnione miejsca.
USZCZELKA POKRYWY ZAWORW
POKRYWA ZAWORW
15. Przy zakadaniu pokrywy zaworw przytrzyma uszczelk pokrywy palcami w grnej czci pokrgych wyci w pokrywie. Po naoeniu pokrywy zaworw na gowic porusza kilka razy pokryw na boki aby uoy uszczelk.
16. Dokrci ruby w 2 lub 3 krokach. Ostateczne dokrcenie wykona w odpowiedniej kolejnoci momentem 9,8 Nm (1,0 kGm). UWAGA: Przed napenieniem silnika olejem odczeka co najmniej 30 minut.
UWAGA: Przed zaoeniem pokrywy powierzchnie gowicy przetrze rcznikiem warsztatowym. Nie dotyka miejsc gdzie naoono uszczelniacz. Wymieni podkadki gdy s uszkodzone lub straciy waciwoci.
PODKADKA
POKRYWA ZAWORW
17. Na kocu sprawdzi czy wszystkie przewody, poczenia i zczki s prawidowo zamontowane.
Blok silnika
Narzdzia specjalne............................ Rysunek zestawieniowy...................... Koo zamachowe i koo napdowe Wymiana...................................... Korbowody i wa korbowy Luz osiowy................................... Panewki gwne Luzy.............................................. Selekcja........................................ Panewki korbowodowe Luzy.............................................. Selekcja........................................ Toki i wa korbowy Wymontowanie ........................... Wa korbowy Sprawdzanie................................ Toki Sprawdzanie................................ Zamontowanie ........................... 7-15 7-24 7-14 7-12 7-11 7-11 7-9 7-10 7-8 7-7 7-2 7-3 Blok silnika Sprawdzanie................................ Honowanie................................... Sworznie tokowe Wymontowanie ........................... Zamontowanie ............................ Sprawdzanie................................ Korbowody Selekcja........................................ Piercienie tokowe Luzy zamkw............................... Luzy w rowkach........................... Ustawianie.................................... Uszczelniacze wau korbowego Zamontowanie ............................ Wa korbowy Zamontowanie ........................... Miska olejowa Zamontowanie ............................ 7-28 7-24 7-23 7-20 7-22 7-22 Wymiana....................................... 7-21 7-18 7-17 7-18 7-19 7-16 7-17
Narzdzia specjalne
Nr
Nr katalogowy
Nazwa Blokada koa zamachowego Zestaw montaowy sworzni tokowych Tuleja prowadzca 19 mm Tuleja prowadzca 21 mm Trzpie montaowy Kocwka 96 do montau uszczelniacza
Ilo
Uwagi
UWAGA: Przed montaem naoy past uszczelniajc na powierzchni przylegania prawej pokrywy silnika i pompy olejowej. Uywa pasty uszczelniajcej Nr katalogowy 08C70X0134SEB, 08C70X0231SEB, 08C70KO234MEB lub 08C70K0334MEB. Przed montaem oczyci powierzchni przylegania uszczelki miski olejowej.
Przy montau wszystkie wewntrzne czci nasmarowa olejem silnikowym.
Silnik B18C4: KOREK SPUSTOWY
PODKADKA Wymieni. MISKA OLEJOWA
USZCZELKA Wymieni.
OSONA SMOK POMPY OLEJOWEJ
Kolejno dokrcania, str. 7-7
POKRYWA
KOO ZAMACHOWE USZCZELKA Wymieni.
(cig dalszy)
Silnik B18C4: RUBY POKRYW Nr 2, 3, 4
WSPORNIK POKRYW PANEWEK GWNYCH
Gwint nasmarowa olejem. UWAGA: Po dokrceniu kadej pokrywy, sprawdzi czy wa korbowy obraca si bez oporw. RUBY POKRYW Nr 1, 5
Gwint nasmarowa olejem. WA KORBOWY Luz osiowy, str. 7-8 Sprawdzanie, str. 7-14 Zamontowanie str. 7-24 POKRYWA PANEWEK GWNYCH
PANEWKI POPRZECZNE Strona z rowkiem na zewntrz UWAGA: Grubo panewek jest ustalona i nie mona ich piowa czy szlifowa. USZCZELNIACZ Zamontowanie str. 7-23 Wymieni.
PANEWKI GWNE Luzy, str. 7-9 Selekcja, str. 7-10 UWAGA: Nowe panewki dobiera wg oznacze na wale korbowym i bloku silnika.
RUBA DYSZY OLEJOWEJ Uwaa by nie uszkodzi.
DYSZA OLEJOWA POMPA OLEJOWA Sprawdzanie, str. 8-11 Naprawa str. 8-12 Naoy past uszczelniajc na powierzchni przylegania. PRAWA POKRYWA Naoy uszczelniacz na powierzchni przylegania.
TULEJKA
TULEJKA O-RING Posmarowa olejem silnikowym. Wymieni. USZCZELNIACZ Zamontowanie str. 8-15 Wymieni.
Z wyjtkiem silnika B18C4: POKRYWA KOA ZAMACHOWEGO (M/T)
KOREK SPUSTOWY USZCZELKA MISKI OLEJOWEJ Wymieni PODKADKA Wymieni. MISKA OLEJOWA Montowa wg uwag na str. 7-28 Naoy past uszczelniajc w Silnik D16B2: zaznaczone 11x1.5 mm miejsca. 51 Nm (5.2 kGm) Silniki D14A7, D14A8, D15Z8: 10x1.25 mm 44 Nm (4.5 kGm) Gwint nasmarowa olejem silnikowym. UWAGA: Po dokrceniu kadej pokrywy, sprawdzi czy wa korbowy obraca si bez oporw. POKRYWA PANEWEK GWNYCH PANEWKI GWNE Selekcja, str. 7-10 UWAGA: Nowe panewki dobiera wg. oznacze na wale korbowym i bloku silnika. WA KORBOWY Sprawdzanie, str. 7-14
KOO ZAMACHOWE (M/T) POKRYWA KOA NAPDOWEGO (A/T)
PODKADKA KOO NAPDOWE (A/T) Sprawdzi czy nie ma pkni. USZCZELNIACZ WAU KORBOWEGO Zamontowanie str. 7-23 Wymieni.
SMOK POMPY OLEJOWEJ
USZCZELKA Wymieni. POMPA OLEJOWA Naprawa str. 8-13 Wymontowanie, sprawdzanie, str. 8-14 TULEJKA PRAWA POKRYWA Naoy past uszczelniajc na powierzchni przylegania.
TULEJKA O-RING Wymieni. USZCZELNIACZ WAU KORBOWEGO Zamontowanie str. 8-15 Wymieni.
RUBY MOCUJCE POKRYW ODPOWIETRZNIKA
PANEWKI POPRZECZNE Strona z rowkiem na zewntrz UWAGA: Grubo panewek jest ustalona i nie mona ich piowa czy szlifowa
Naoy past uszczelniajc na gwint rub.
7-5
(cig dalszy)
UWAGA: Nowe panewki korbowodowe musz by dobierane wg oznacze na korbowodzie i wale korbowym (patrz str. 7-11).
Przy montau wszystkie wewntrzne czci nasmarowa olejem silnikowym.
KIERUNEK MONTAU TOKW WYDECH
SSANIE PIERCIENIE TOKOWE Wymiana str. 7-21 Pomiary str. 7-20, 22 Ustawianie str. 7-22
SWORZE TOKOWY Wymontowanie str. 7-17 Zamontowanie str. 7-18 Sprawdzanie str. 7-19
TOK Sprawdzanie str. 7-15 UWAGA: Przed wyjciem toka, sprawdzi czy w grnej czci cylindra nie znajduje si zbyt duo nagaru, uniemoliwiajcego wyjcie toka. Usun nagar w razie potrzeby, str. 7-13
KORBOWD Luz osiowy str. 7-8 Selekcja str. 7-18
BLOK SILNIKA Sprawdzanie rednicy cylindrw str. 7-16 Pasko powierzchni str. 7-16 Honowanie cylindrw str.7-17
PANEWKI KORBOWODOWE Luzy str. 7-11 Selekcja str. 7-11
Sprawdzi nagar w grnej czci cylindra przed wyjciem tokw. Usun nagar w razie potrzeby, str. 7-13
POKRYWA KORBOWODU Zamontowanie str. 7-24 UWAGA: Pokryw montowa w pooeniu, w ktrym wycicie w panewce odpowiada wyciciu w korbowodzie.
NAKRTKA POKRYWY KORBOWODOWEJ Silnik B18C4: Z wyjtkiem silnika B18C4:
Po dokrceniu kadej pokrywy sprawdzi czy wa obraca si bez oporw.
Koo zamachowe i koo napdowe

Wymiana
Rczna skrzynia biegw (M/T): Silnik B18C4: Wykrci osiem rub koa zamachowego, zdj koo z wau. Przy montau ruby dokrca na krzy w podanej kolejnoci. BLOKADA KOA ZAMACHOWEGO Automatyczna skrzynia biegw (A/T): Wykrci sze rub koa napdowego, zdj koo z wau korbowego. Przy montau ruby dokrca na krzy.
BLOKADA KOA ZAMACHOWEGO BLOK SILNIKA
WIENIEC ZBATY Sprawdzi czy zby nie s zuyte lub uszkodzone. Z wyjtkiem silnika B18C4: Wykrci sze rub koa zamachowego, zdj koo z wau. Przy montau ruby dokrca na krzy.
WIENIEC ZBATY Sprawdzi czy zby nie s zuyte lub uszkodzone.
BLOKADA KOA ZAMACHOWEGO
Korbowody i wa korbowy
Luz osiowy
Luz osiowy korbowodu: Nominalny (Nowy): Dopuszczalny: 0,15 - 0,30 mm 0,40 mm Przesun wa korbowy w jedn strone i wyzerowa czujnik zegarowy. Nastpnie przesun wa w drug stron i odczyta luz. Odczyt nie powinien przekracza wartoci dopuszczalnej.
W przypadku zbyt duego luzu wymieni korbowd. Gdy luz dalej jest zbyt duy wymieni wa korbowy (patrz str. 7-12 i 7-24).
Luz osiowy wau korbowego: Nominalny (Nowy): Dopuszczalny: 0,10 0,35 mm 0,45 mm
W przypadku zbyt duego luzu sprawdzi powierzchnie lizgowe panewek poprzecznych i wau korbowego. Wymieni zuyte czci w razie potrzeby.
UWAGA: Grubo panewek jest ustalona i nie mona ich piowa czy szlifowa. Montowa stron z rowkiem na zewntrz.
Panewki gwne
Luzy
1. Aby zmierzy luz oysk gwnych naley zdj pokryw oysk i ppanewk. 2. Wyczyci kady czop wau korbowego i ppanewki czyst szmatk. 3. Umieci kawaek prcika plastigage na kadym czopie wau korbowego. UWAGA: Przy pomiarze luzu bez wyjmowania silnika ciar wau korbowego i koa zamachowego odksztaci prcik w wiekszym stopniu ni wynikaoby to tylko z dokrcenia pokryw oysk. Dla prawidowego pomiaru podpiera wa korbowy podnonikiem w miejscu przeciwciaru i sprawdza kad panewk po kolei. 4. Zaoy ppanewki pokrywy oysk gwnych, dokrci prawidowym momentem. 1 krok: 25 Nm (2,5 kGm) Moment ostateczny: Silnik B18C4: ruby pokryw Nr 1, 5: 73 Nm (7,4 kGm) ruby pokryw Nr 2, 3, 4: 64 Nm (6,5 kGm) Silnik D16B2: 51 Nm (5,2 kGm) Silniki D14A7, D14A8, D15Z8: 44 Nm (4,5 kGm) UWAGA: Nie obraca wau podczas pomiarw. 5. Zdemontowa ponownie pokrywy oysk i ppanewki oraz zmierzy przymiarem najszersz cz odksztaconego prcika plastigage. Luz oysk gwnych wau korbowego: Silnik B18C4: Nominalny (Nowy): oysko Nr 1, 2, 4, 5: 0,024 - 0,042 mm oysko Nr 3: 0,030 - 0,048 mm Dopuszczalny: 0,06 mm Silnik D16B2: Nominalny (Nowy): oysko Nr 1 i 5: 0,018 - 0,036 mm oysko Nr 2, 3, 4: 0,024 - 0,042 mm Dopuszczalny: 0,05 mm Silniki D14A7, D14A8, D15Z8: Nominalny (Nowy): oysko Nr 1 i 5: 0,018 - 0,036 mm oysko Nr 2, 3, 4: 0,020 - 0,038 mm Dopuszczalny: 0,05 mm
PRCIK PLASTIGAGE
6. Jeli pomiary wska nieprawidowy luz (wyj ewentualnie silnik), wymontowa wa korbowy i wyj drug ppanewk. Zaoy nowe panewki z takim samym kolorowym oznaczeniem kodowym (selekcja na nastpnej stronie) i sprawdzi ponownie luzy oysk. 7. Jeli pomiar prcika dalej pokazuje nieprawidowy luz, naley zaoy nastpne panewki (mniejsze lub wiksze) i ponownie sprawdzi luz. UWAGA: Jeli wymaganego luzu nie mona uzyka z odpowiednio wikszymi lub mniejszymi panewkami, wymieni wa korbowy i zacz pomiary od nowa.
Panewki gwne
Selekcja
UWAGA: Jeli wybite oznaczenie jest nieczytelne z powodu brudu, nie naley go skroba, lecz zmy zmywaczem lub detergentem. Z wyjtkiem silnika B18C4: Oznaczenia rednic otworw s wybite na bloku silnika jako 5 literowy kod okrelajcy wymiar kadego otworu oysk gwnych. Oznaczenia te, w poczeniu ze znakami wybitym na wale korbowym, pozwalaj dobra odpowiednie panewki gwne.
Oznaczenia kodowe rednic otworw oysk gwnych bloku silnika (Litery)

Silniki B18C4: Oznaczenia rednic otworw s wybite na bloku silnika jako 5 literowy kod okrelajcy wymiar kadego otworu oysk gwnych. Oznaczenia te, w poczeniu ze znakami wybitym na wykorbieniu pozwalaj dobra odpowiednie panewki gwne. STRONA KOA PASOWEGO (oysko Nr 1) STRONA KOA ZAMACHOWEGO (oysko Nr 5)
STRONA KOA PASOWEGO (oysko Nr 1)
STRONA KOA ZAMACHOWEGO (oysko Nr 5) Rozmieszczenie oznacze kodowych rednic czopw gwnych wau korbowego (Cyfry) Rozmieszczenie oznacze kodowych rednic czopw gwnych wau korbowego (Cyfry lub kod kreskowy)
Oznaczenie panewek gwnych Kolorowy kod znajduje si na krawdzi panewki
Wiksza rednica otworu panewki
Oznaczenie panewek gwnych Kolorowy kod znajduje si na krawdzi panewki
Wiksza rednica otworu panewki
Grubsza panewka
Grubsza panewka
lub lub lub lub
Czerwony Rowy ty Zielony
Rowy ty Zielony Brzowy
ty Zielony Brzowy Czarny
Zielony Brzowy Czarny Niebieski
Mniejszy czop gwny
Grubsza panewka
Czerwony Rowy ty Zielony
Mniejszy czop gwny
Grubsza panewka
Panewki korbowodowe
Luzy
1. Wymontowa pokryw stopy korbowodu i ppanewk. 2. Wyczyci czop korbowy wau i ppanewki czyst szmatk. 3. Umieci kawaek prcika plastigage na czopie korbowym wau. 4 Zaoy ppanewk i przykrci pokryw stopy korbowodu odpowiednim momentem. Moment dokrcania: Silnik B18C4: Z wyjtkiem silnika B18C4:
Selekcja
UWAGA: Jeli wybite oznaczenie jest nieczytelne z powodu brudu, nie naley go skroba lecz zmy zmywaczem lub detergentem.
Oznaczenia kodowe korbowodw

Kod rednicy wikszego otworu korbowodu jest wybity z boku na stopie korbowodu. Kody te w poczeniu z kodem literowym wybitym na wale korbowym pozwalaj dobra odpowiednie panewki korbowodowe.
44 Nm (4,5 kGm) 31 Nm (3,2 kGm) P numeru jest wybite na korbowodzie, a p na pokrywie korbowodu.
UWAGA: Nie obraca wau korbowego podczas pomiarw. 5. Odkrci pokryw korbowodu, zdj ppanewk, zmierzy przymiarem najszersz cz prcika plastigage i odczyta luz. Luz oysk korbowych wau korbowego: Silnik B18C4: Nominalny (Nowy): 0,032 - 0,050 mm Dopuszczalny: 0,06 mm Z wyjtkiem silnika B18C4: Nominalny (Nowy): 0,020 - 0,038 mm Dopuszczalny: 0,05 mm
Rozmieszczenie oznacze kodowych rednic czopw korbowych wau korbowego (Litery)
PRCIK PLASTIGAGE 6. Jeli luz nie mieci si w normie, odkrci pokryw korbowodu, zaoy now panewk z takim samym kolorowym kodem (selekcja panewek na nastpnej stronie) i zmierzy luz ponownie. 7. Jeli pomiar prcikiem dalej pokazuje nieprawidowy luz, naley nastpnie zaoy mniejsze lub wiksze panewki i ponownie sprawdzi luz. UWAGA: Jeli wymaganego luzu nie mona uzyka z odpowiednio wikszymi lub mniejszymi panewkami, wymieni wa korbowy i zacz pomiary od nowa. Oznaczenie panewek korbowodowych Kolorowy kod znajduje si na krawdzi panewki
lub lub lub lub
Wiksza rednica duego otworu korbowodu
Grubsza panewka
Mniejsza rednica czopu korbowodu
Czerwony Rowy ty Grubsza panewka Zielony
Toki i wa korbowy
Wymontowanie
1. Wymontowa misk olejow. 2. Wymontowa praw pokryw silnika. Silnik B18C4: 3. Wymontowa smok pompy olejowej. 4. Wymontowa pomp olejow. Silnik B18C4: SMOK POMPY OLEJOWEJ PRAWA POKRYWA USZCZELKA Wymieni. TULEJKA USTALAJCA
O-RING Wymieni.
POMPA OLEJOWA
Z wyjtkiem silnika B18C4: Z wyjtkiem silnika B18C4: SMOK POMPY OLEJOWEJ PRAWA POKRYWA USZCZELKA Wymieni.
TULEJKA USTALAJCA
POMPA OLEJOWA TULEJKA USTALAJCA O-RING Wymieni.
TULEJKA USTALAJCA
5. Wymontowa oson w misce olejowej (silnik B18C4).
6. Odkrci ruby i zdemontowa pokryw oysk gwnych. Aby unikn odksztace, ruby odkrca kolejno co 1/3 obrotu, powtarzajc t czynno do cakowitego odkrcenia pokrywy. KOLEJNO ODKRCANIA RUB POKRYWY OYSK GWNYCH
9. Wyj pozostae ppanewki korbowodowe i woy do odpowiednich pokryw. 10. Zamontowa panewki gwne i pokryw oysk gwnych. 11. Jeli wyczuwalny jest garb z nagaru osadzonego na grnej powierzchni cylindrw lub rowek, naley go usun odpowiednim rozwiertakiem. Naley postpowa zgodnie z instrukcj rozwiertaka. Jeli garb nie zostanie usunity moe uszkodzi toki przy ich wyjmowaniu.
ROZWIERTAK
7. Odkrci pokrywy korbowodw. Wyj ppanewki korbowodowe i gwne. Panewki i pokrywy uoy w kolejnoci zapewniajcej monta w oryginalnym pooeniu. 8. Wymontowa wa korbowy, uwaajc by nie uszkodzi powierzchni czopw oyskowych.
12. Uywajc drewnianego trzonka motka wypchn toki z bloku silnika.
TRZONEK MOTKA
TOK 13. Zamontowa panewki korbowodowe i przykrci pokrywy do odpowiednich korbowodw po wymontowaniu toka z korbowodem. 14. Zaznaczy numer cylindra na kadym toku z korbowodem aby nie pomiesza ich przy montau. UWAGA: Numer wybity na korbowodzie nie oznacza numeru cylindra lecz jest kodowym oznaczeniem rednicy otworu korbowodu.
WA KORBOWY
Wa korbowy
Sprawdzanie
Oczyci kanay olejowe wau korbowego odpowiedni szczoteczk. Sprawdzi rowek wpustowy i gwinty wau. Koowo i stokowo czopw. Zmierzy koowo na rodku kadego czopu w dwch miejscach. Rnica pomiarw kadego czopu nie moe przekracza wartoci dopuszczalnej. Koowo czopw: Silnik B18C4: Nominalna (Nowy): 0,0004 mm max. Dopuszczalna: 0,006 mm Z wyjtkiem silnika B18C4: Nominalna (Nowy): 0,0025 mm max. Dopuszczalna: 0,005 mm
Bicie Zmierzy bicie promieniowe wszystkich czopw gwnych sprawdzajc czy wa nie jest skrzywiony. Rnica pomiarw kadego czopu nie moe przekracza wartoci dopuszczalnej. Cakowite bicie promieniowe: Silnik B18C4: Nominalne (Nowy): 0,020 mm max. Dopuszczalne: 0,030 mm Z wyjtkiem silnika B18C4: Nominalne (Nowy): 0,03 mm max. Dopuszczalne: 0,04 mm
Zmierzy koowo na rodku czopw. CZUJNIK ZEGAROWY Wykona dwa pene obroty.
Zmierzy stokowo czopw.
Podeprze w kach lub podstawkach w ksztacie V.
Zmierzy stokowo kadego czopu gwnego i korbowodowego. Rnica pomiarw kadego czopu nie moe przekracza wartoci dopuszczalnej. Stokowo czopw: Silniki B18C4: Nominalna (Nowy): 0,005 mm max. Dopuszczalna: 0,010 mm Z wyjtkiem silnika B18C4: Nominalna (Nowy): 0,0025 mm max. Dopuszczalna: 0,005 mm
Toki
Sprawdzanie
1. Sprawdzi czy toki nie s porysowane lub pknite. UWAGA: Po honowaniu cylindra montuje si nadwymiarowe toki. 2. Zmierzy rednic toka w punkcie A. Silnik B18C4: A: 15 mm Z wyjtkiem silnika B18C4: A: 5 mm rednica toka: Silnik B18C4: Nominalna (Nowy): Dopuszczalna: 3. Obliczy rnice midzy rednic cylindra (patrz str. 7-16) i rednic toka. Luz tok-cylinder Nominalny (Nowy): 0,010 - 0,040 mm Dopuszczalny: 0,05 mm
LUZ DOPUSZCZALNY : 0,05 mm
80,980 - 80,990 mm 80,970 mm
Z wyjtkiem silnika B18C4: Nominalna (Nowy): 74,980 - 74,990 mm Dopuszczalna: 74,970 mm
Jeli luz jest w pobliu lub przekracza luz dopuszczalny sprawdzi czy tok lub cylinder nie jest nadmiernie zuyty. Wymiary tokw nadwymiarowych: Silnik B18C4: 0,25: 81,23 - 81,24 mm Z wyjtkiem silnika B18C4: 0,25: 75,23 - 75,24 mm 0,50: 75,48 - 75,49 mm
REDNICA PASZCZA TOKA
Blok silnika
Sprawdzanie
1. Zmierzy zuycie i stokowo cylindra w paszczynie X i Y, w trzech miejscach, jak pokazano na rysunku. Jeli rednica ktrego z cylindrw przekracza rednic nadwymiarow, wymieni blok silnika. Jeli cylindry silnika wymagaj wytaczania, po operacji tej naley sprawdzi luz tok cylinder (patrz str. 7-15). UWAGA: Rysy po wytaczaniu musz by usunite honowaniem. Max powikszenie rednicy przy wytaczaniu: Silnik B18C4: 0,25 mm Z wyjtkiem silnika B18C4: 0,50 mm 2. Sprawdzi odksztacenia grnej powierzchni bloku. Zmierzy pasko wzdu krawdzi bloku i po przektnych.
ZMIERZY PASKO TEJ POWIERZCHNI
rednica cylindra: Silnik B18C4: Nominalna (Nowy): 81,00 - 81,02 mm Dopuszczalna: 81,07 mm Z wyjtkiem silnika B18C4: Nominalna (Nowy): 75,00 - 75,02 mm Dopuszczalna: 75,07 mm Nadwymiar Silnik B18C4: 0,25: 81,25 - 81,27 mm Z wyjtkiem silnika B18C4: 0,25: 75,25 - 75,27 mm 0,50: 75,50 - 75,52 mm Stokowo Dopuszczalna: (Rnica midzy pomiarem u gry i u dou cylindra) 0,05 mm
Dopuszczalne odksztacenia powierzchni bloku: Silnik B18C4: Nominalny (Nowy): 0,05 mm max. Dopuszczalne: 0,08 mm Z wyjtkiem silnika B18C4: Nominalny (Nowy): 0,07 mm max. Dopuszczalne: 0,10 mm
Sworznie tokowe
Honowanie cylindrw
1. Zmierzy cylindry wg str. 7-16. Jeli blok nadaje si do naprawy wykona honowanie cylindrw i zmierzy ponownie rednic cylindrw. 2. Cylindry honowa uywajc oleju do honowania i kamieni szlifierskich (Nr 400), lady po kolejnych przejciach gowicy honownicy winny krzyowa si pod ktem 60. UWAGA: Uywa wycznie sztywnej honownicy z kamieniami szlifierskimi Nr 400 lub wicej, firm Sunnen, Ammco lub rwnowanych. Nie uywa zuytych lub popkanych kamieni.
LAD PO HONOWANIU
Wymontowanie
UWAGA: Sworznie tokowe demontowa przyrzdem 07PAF0010000. Uywa tulei prowadzcej o odpowiednim numerze (wymiarze). 1. Ustawi przyrzd jak na rysunku poniej. Silnik B18C4: TULEJA PROWADZCA 21 mm 07PAF0010670 Z wyjtkiem silnika B18C4: TULEJA PROWADZCA 19 mm 07PAF0010650
3. Po honowaniu dokadnie umy blok silnika z wszystkich metalowych pozostaoci. Do mycia uywa gorcej wody z mydem, nastpnie osuszy i niezwocznie namarowa olejem otwory cylindrw aby zabezpieczy je przed korozj. UWAGA: Nigdy do mycia nie uywa rozpuszczalnikw, przemieszczaj one tylko opiki na cianach cylindrw. 4. Jeli po honowaniu na powierzchni cylindra dalej wystpuj rysy, naley wytoczy cylindry. UWAGA: Dopuszczalne s niewielkie pionowe rysy na powierzchni cylindra, na tyle gbokie, e nie zatrzymuje si na nich paznokie i ktre nie biegn przez ca dugo cylindra. BLOK SILNIKA GOWICA HONUJCA
2. Umieci tok w przyrzdzie specjalnym i wycisn sworze przy pomocy prasy hydraulicznej.
Napisem do gry Silnik B18C4: TULEJA PROWADZCA 21 mm 07PAF0010670 Z wyjtkiem silnika B18C4: TULEJA PROWADZCA 19 mm 07PAF0010650
UWAGA: Po honowaniu umy dokadnie blok silnika wod z mydem. Jedynie porysowana gad cylindra wymaga honowania.
UWAGA: Uywa prasy hydraulicznej. Przy wciskaniu lub wyciskaniu sworznia upewni si, e tuleja prowadzca jest prawidowo ustawiona we wgbieniu toka.
Korbowody
Selekcja
Korbowody s selekcjonowane w czterech zakresach tolerancji (od 0 do + 0,024 mm co 0,006 mm) w zalenoci od rednicy wikszego otworu korbowodu. Zakres ten jest oznaczony cyfr 1, 2, 3 lub 4 wybit na stopie korbowodu. W silniku mona spotka kad kombinacj cyfr 1, 2, 3 i 4. rednice nominalne otworu korbowodu: Silniki D14A7, D14A8: 43,0 mm Silnik D15Z8: 45,0 mm Z wyjtkiem silnikw D14A7, D14A8, D15Z8: 48,0 mm
Sworznie tokowe
Zamontowanie
Silnik B18C4: UWAGA: Uywa przyrzdu do montau sworzni (Nr kat. 07PAF0010000) wraz z pras hydrauliczn. Upewni si, e tuleja prowadzca jest odpowiednia dla montowanego sworznia.
UWAGA: Wybity numer oznacza rednic wikszego otworu korbowodu a NIE numer cylindra. Sprawdzi czy korbowody nie maj ladw pkni lub przegrzania.
Strzaka na toku musi by skierowana w stron paska rozrzdu.
OZNACZENIA KODOWE REDNICY WIKSZEGO OTWORU KORBOWODU Poowa numeru wybita jest na pokrywie a druga na korbowodzie.
Znak musi by skierowany w stron paska rozrzdu. 1. Montowa sworze tokowy jak pokazano na rysunku. TULEJA PROWADZCA 21 mm Napisem do gry.
Sprawdzi czy ruby i nakrtki nie maj pkni lub odksztace.
SWORZE TOKOWY
Sprawdzanie
Z wyjtkiem silnika B18C4: UWAGA: Uywa przyrzdu do montau sworzni (Nr kat. 07PAF0010000) wraz z pras hydrauliczn. Upewni si, e tuleja prowadzca jest odpowiednia dla montowanego sworznia. Strzaka na toku musi by skierowana w stron paska rozrzdu a otwr olejowy w korbowodzie musi by po stronie kolektora sscego. 1. Zmierzy rednic sworznia tokowego. Silnik B18C4: rednica sworznia tokowego: Nominalna (Nowy): 20,994 - 21,000 mm Nadwymiar: 20,997 - 21,003 mm Z wyjtkiem silnika B18C4: rednica sworznia tokowego: Nominalna (Nowy): 18,994 - 19,000 mm Nadwymiar: 18,997 - 19,003 mm UWAGA: Sworznie na czci zamienne s nadwymiarowe.
OTWR OLEJOWY KORBOWODU 1. Montowa sworze tokowy jak pokazano na rysunku. TULEJA PROWADZCA 19 mm Napisem do gry. 2. Wyzerowa czujnik zegarowy na wymiar sworznia tokowego.
SWORZE TOKOWY
UWAGA: Korbowd montowa z otworem olejowym po stronie kolektora sscego.
Sworznie tokowe
3. Zmierzy luz tok-sworze. UWAGA: Sprawdzi czy sworze nie ma pkni lub odksztace. Jeli luz tok-sworze jest wikszy ni 0,024 mm zmierzy go ponownie uywajc nadwymiarowego sworznia tokowego. Luz tok-sworze: Nominalny (Nowy): 0,010 - 0,022 mm
Piercienie tokowe
Luzy zamkw
1. Woy nowy piercie do cylindra i uywajc toka ustawi go 15 - 20 mm od dou cylindra.
PIERCIE TOKOWY
LUZ ZAMKA
2. Zmierzy szczelinomierzem luz zamka piercienia tokowego. Jeli luz jest zbyt may sprawdzi czy zastosowano prawidowy piercie dla danego silnika. Jeli luz jest zbyt duy sprawdzi zuycie gadzi cylindrowej (str. 7-15). Gdy luz przekracza warto dopuszczaln wykona przetaczanie cylindrw. Luz zamkw piercieni tokowych: Grny piercie Silnik B18C4: Nominalny (Nowy): 0,20 - 0,35 mm Dopuszczalny : 0,60 mm Z wyjtkiem silnika B18C4: Nominalny (Nowy): 0,15 - 0,30 mm Dopuszczalny : 0,60 mm Drugi piercie Silnik B18C4: Nominalny (Nowy): 0,40 - 0,55 mm Dopuszczalny : 0,70 mm Z wyjtkiem silnika B18C4: Nominalny (Nowy): 0,30 - 0,45 mm Dopuszczalny : 0,70 mm
4. Sprawdzi rnic midzy rednic sworznia tokowego a mniejszym otworem korbowodu. Wcisk sworze-korbowd: Silnik B18C4: Nominalny (Nowy): 0,017 - 0,032 mm Z wyjtkiem silnika B18C4: Nominalny (Nowy): 0,014 - 0,040 mm
Wymiana
Piercie olejowy Silniki B18C4: Nominalny (Nowy): Dopuszczalny : Silniki D15Z8, D16B2: Nominalny (Nowy): Dopuszczalny : Silniki D14A7, D14A8: Nominalny (Nowy): Dopuszczalny : 1. Uywajc szczypiec do piercieni zdj piercie z toka. 0,20 - 0,50 mm 0,70 mm 0,20 - 0,70 mm 0,80 mm 0,20 - 0,80 mm 0,90 mm 2. Oczyci dokadnie rowki piercieniowe. UWAGA: Rowki czyci zamanym piercieniem lub skrobakiem do rowkw o wymiarze pasujcym do rowkw. Grny rowek ma szeroko 1,2 mm (silniki D14A7, D14A8) lub 1,0 mm dla pozostaych silnikw. Drugi rowek ma szeroko 1,5 mm (silniki D14A7, D14A8) lub 1,2 mm dla pozostaych silnikw. Rowek olejowy ma szeroko 2,8 mm. W razie potrzeby naostrzy skrobak lub zamany piercie. Do czyszczenia rowkw nie uywa szczotki drucianej i nie powiksza rowkw podczas czyszczenia. 3. Zamontowa piercienie we waciwej kolejnoci i pooeniu (patrz str. 7-23). UWAGA: Nie montowa uywanych piercieni. Piercienie tokowe montowa po poczeniu toka z korbowodem.
SZCZYPCE DO PIERCIENI PIERCIE TOKOWY
Piercienie tokowe
Luzy w rowkach
Po zamontowaniu nowych piercieni tokowych zmierzy luzy piercieni w rowkach: Luz grnego piercienia Nominalny (Nowy): Silnik B18C4: 0,045 - 0,070 mm Silniki D15Z8, D16B2: 0,035 - 0,060 mm Silniki D14A7, D14A8: 0,030 - 0,060 mm Dopuszczalny: 0,13 mm Luz drugiego piercienia Nominalny (Nowy): Silnik B18C4: 0,040 - 0,065 mm Poostae silniki: 0,030 - 0,055 mm Dopuszczalny: 0,13 mm
Ustawianie
1. Zamontowa piercienie wg rysunku poniej. UWAGA: Oznaczenie producenta musi by na grnej powierzchni piercienia. GRNY PIERCIE (Chromowany)
DRUGI PIERCIE (Ciemny)
SZCZELINOMIERZ
Wymiary piercieni tokowych:
Grny piercie (Nominalny)
Jednostka: mm
Drugi piercie (Nominalny)
Jednostka: mm
Uszczelniacze wau korbowego

Zamontowanie
2. Obracajc piercienie sprawdzi czy nie zakleszczaj si w rowkach. ZNAK GRNY PIERCIE DRUGI PIERCIE ZNAK Uszczelniane powierzchnie bloku silnika powinny by suche. Nasmarowa olejem wa korbowy i krawd uszczelniajc uszczelniacza. 1. Wbi uszczelniacz wau w praw pokryw silnika. UWAGA: Przy wbijaniu trzpie montaowy utrzymywa prostopadle do pokrywy. TRZPIE MONTAOWY
PIERCIENIE OLEJOWE
SEPARATOR
PRAWA POKRYWA 3. Ustawi zamki piercieni wg poniszego rysunku.
ZAMEK DRUGIEGO PIERCIENIA
NIE ustawia zamka adnego piercienia w paszczynie prostopadej do sworznia tokowego.
KOCWKA MONTAOWA 96 mm 07948-SB00101
Uszczelniacz montowa numerem na zewntrz.
Okoo 90 ZAMEK PIERCIENIA OLEJOWEGO ZAMEK SEPARATORA ZAMEK PIERCIENIA OLEJOWEGO
2. Sprawdzi szczelinomierzem czy szczelina jest rwna na caym obwodzie. Szczelina: 0,5 - 0,8 mm
ZAMEK GRNEGO PIERCIENIA NIE ustawia zamka adnego piercienia w paszczynie sworznia tokowego.
Okoo 90
PRAWA POKRYWA
PRAWA POKRYWA
USZCZELNIACZ WAU KORBOWEGO
UWAGA: Uszczelniacz wau korbowego po stronie pompy olejowej montowa wg str. 8-15.
Toki
Zamontowanie
Przed woeniem tokw pokry olejem rowki piercieni tokowych i cylindry.
Wa korbowy
Zamontowanie
Przed montaem wau oyska gwne i korbowe nasmarowa olejem.
1. Gdy wa korbowy jest wmontowany do silnika: Ustawi wa w dolnym martwym punkcie (BDC) dla kadego cylindra. Zdemontowa pokrywy korbowodw i na gwint rub nasun kawaki gumowego przewodu. Zaoy opask do montau tokw. Sprawdzi czy panewki s na miejscu, ustawi tlok i wsun go do cylindra stukajc z gry trzonkiem motka. Gdy piercienie tokowe znajduj si w cylindrze sprawdzi ustawienie korbowodu wzgldem czopa wau, nastpnie przesun tok na miejsce. Zaoy pokrywy korbowodw z panewkami i dokrci nakrtki momentem: Silnik B18C4: 44 Nm (4,5 kGm) Posmarowa gwint rub olejem silnikowym. Pozostae silniki: 31 Nm (3,2 kGm) Posmarowa gwint rub olejem silnikowym. 2. Gdy wa korbowy nie jest zamontowany: Zdemontowa pokrywy korbowodw i panewki, zaoy opask do tokw, ustawi tok i wsun go do cylindra stukajc z gry trzonkiem motka. Ustawi wszystkie toki w grnym martwym punkcie.
1. Zaoy panewki poprzeczne do obudowy Nr 4 w bloku silnika.
PANEWKI POPRZECZNE Stron z rowkami na zewntrz.
2. Zaoy ppanewki do bloku silnika i korbowodw. Strzaka musi by skierowana w stron paska rozrzdu. 3. Trzyma wa z czopami korbowymi 2 i 3 cylindra skierowanymi w d. 4. Woy wa do bloku silnika, umieci czopy korbowe 2 i 3 cylindra w kobowodach, zaoy pokrywy korbowodw i rk dokrci nakrtki korbowodw. OTWR OLEJOWY KORBOWODU (Z wyjtkiem silnika B18C4)
GUMOWE PRZEWODY UWAGA: Przy montau tokw opask montaow przyciska z gry rk do czasu a piercienie tokowe znajd si w cylindrze. OPASKA DO TOKW PANEWKI POPRZECZNE Stron z rowkami na zewntrz. 5. Obracajc waek zgodnie z ruchem zegara umieci czopy korbowe w korbowodach 1 i 4, zaoy pokrywy korbowodw i przykrci rk nakrtki. UWAGA: Pokryw montowa w pooeniu, w ktrym wycicie w panewce odpowiada wyciciu w korbowodzie.
6. Sprawdzi luz panewek korbowych prcikiem plastigage (patrz str. 7-11), nastpnie docign prawidowym momentem nakrtki korbowodw. Moment dokrcania: Silnik B18C4: Krok 1: 20 Nm (2.0 kGm) Krok 2: 44 Nm (4,5 kGm) Z wyjtkiem silnika B18C4: 31 Nm (3,2 kGm) Posmarowa gwint rub olejem silnikowym. UWAGA: Numer wybity na korbowodzie oznacza tolerancj rednicy wikszego otworu korbowodu a nie numer cylindra. 7. Zamontowa panewki poprzeczne w 4-tym oysku gwnym. Powierzchnie lizgowe panewek pokry olejem.
9. Zamontowa pokrywy oysk gwnych (z wyjtkiem silnika B18C4). 10. Zmierzy luz prcikiem plastigage (patrz str. 7-9), nastpnie docign ruby pokryw w 2 krokach. Silnik B18C4: 1 krok: 29 Nm (3,0 kGm) 2 krok: ruby pokrywy Nr 1, 5: 73 Nm (7,4 kGm) ruby pokrywy Nr 2, 3, 4: 64 Nm (6,5 kGm) Z wyjtkiem silnika B18C4: 1 krok: 25 Nm (2,5 kGm) 2 krok: Silnik D16B2: 51 Nm (5,2 kGm) Silnik D14A7, D14A8, D15Z8: 44 Nm (4,5 kGm) UWAGA: Panewk poprzeczn i gwint rub nasmarowa olejem. KOLEJNO DOKRCANIA RUB POKRYW OYSK GWNYCH Z wyjtkiem silnika B18C4:
Instalujc pokryw korbowodu zgra ze sob powki numeru. 8. Zamontowa panewki gwne, pokrywy i wspornik pokryw (silnik B18C4). UWAGA: Gwinty rub posmarowa olejem. WSPORNIK POKRYW
POKRYWA PANEWKI GWNEJ
PANEWKI GWNE
UWAGA: Po kadorazowej wymianie panewek gwnych lub korbowodowych konieczne jest rozgrzanie silnika na biegu jaowym do normalnej temperatury i utrzymywanie obrotw jaowych przez 15 minut. (contd)
Wa korbowy
UWAGA: Uywa pasty uszczelniajcej Nr kat. 08C70X0134SEB, 08C70X0231SEB, 08C70K0234MEB lub 08C70 K0334MEB. Sprawdzi czy powierzchnia przylegania pokrywy jest sucha i czysta przed naoeniem pasty uszczelniajcej. Past uszczelniajc nakada rwno wzdu caej powierzchni pokrywy. Aby unikn wyciekw uszczelniacz naoy take na gwint wewntrzny otworw rub pokryw. Czci pokryte uszczelniaczem montowa w cigu najwyej 5 min. Uszczelniacz nakada ponownie po usuniciu poprzedniego. Po montau odczeka 30 min. przed napenieniem silnika olejem. 11.Naoy past uszczelniajc na powierzchnie przylegania prawej pokrywy, nastpnie zamontowa pokryw.
PRAWA POKRYWA
TULEJKI USTALAJCE
PRAWA POKRYWA
PRAWA POKRYWA
Nakada past uszczelniajc wzdu linii przerywanej.
TULEJKA USTALAJCA
PRAWA POKRYWA
12.Naoy past uszczelniajc na powierzchni przylegania pompy oleju, nastpnie przykrci pomp do bloku silnika. Krawd uszczelniajc pokry smarem. Wkadajc pomp ustawi koo zbate pompy zgodnie z wyciciem w wale korbowym. Po zamontowaniu pompy, usun nadmiar smaru i sprawdzi czy krawd uszczelniajaca uszczelniacza nie jest odksztacona.
UWAGA: Wa korbowy i uszczelniacz posmarowa cienk warstw oleju. Przy montau uy nowych O-ringw i posmarowa je olejem.
SMOK POMPY OLEJOWEJ USZCZELKA Wymieni.
TULEJKA OBUDOWA POMPY OLEJOWEJ Nakada past uszczelniajc wzdu linii przerywanej. O-RING Wymieni. POMPA OLEJOWA Z wyjtkiem silnika B18C4: Z wyjtkiem silnika B18C4:
SMOK POMPY OLEJOWEJ
USZCZELKA Wymieni. OBUDOWA POMPY OLEJOWEJ TULEJKA
POMPA OLEJOWA O-RING Wymieni.
TULEJKA
Miska olejowa
Zamontowanie
UWAGA: Uywa pasty uszczelniajcej Nr kat. Nr katalogowy 08C70X0134SEB, 08C70X0231SEB, 08C70 K0234MEB lub 08C70K0334MEB. Sprawdzi czy powierzchnia przylegania pokrywy jest sucha i czysta przed naoeniem pasty uszczelniajcej. Uszczelniacz nakada rwno wzdu caej powierzchni pokrywy. Aby unikn wyciekw uszczelniacz naoy take na gwint wewntrzny otworw rub miski. Czci pokryte uszczelniaczem montowa w cigu najwyej 5 min. Uszczelniacz nakada ponownie po usuniciu poprzedniego. Po montau odczeka 20 min. przed napenieniem silnika olejem. 1. Posmarowa past uszczelniajc pomp oleju i praw pokryw w miejscach pokazanych na rysunku poniej. 2. Zamontowa uszczelk miski olejowej i misk olejow. UWAGA: Do montau uywa nowej uszczelki miski olejowej. Misk olejow zamontowa w czasie nie duszym ni 5 min od naoenia pasty uszczelniajcej.
MISKA OLEJOWA
BLOK SILNIKA
Naoy past uszczelniajc w zaznaczone miejsca. USZCZELKA MISKI OLEJOWEJ Wymieni. Z wyjtkiem silnika B18C4:
MISKA OLEJOWA
Naoy past uszczelniajc w zaznaczone miejsca. PRAWA POKRYWA Naoy past uszczelniajc w zaznaczone miejsca. POMPA OLEJOWA
Naoy past uszczelniajc w zaznaczone miejsca.
USZCZELKA MISKI OLEJOWEJ Wymieni.
3. Dokrci palcami ruby i nakrtki w 6-ciu punktach jak pokazano.
4. Dokrci wszystkie ruby i nakrtki w 3 krokach, zaczynajc od w kierunku ruchu zegara. UWAGA: Zbyt mocne dokrcenie moe spowodowa odksztacenie uszczelki i wyciek oleju. Moment dokrcania: 12 Nm (1,2 kGm)
Ukad olejenia
Narzdzia specjalne ...................................... Rysunek zestawieniowy ................................ Olej silnikowy Sprawdzanie ........................................... Wymiana .................................................. Filtr oleju Wymiana .................................................. Czujnik cinienia oleju Sprawdzanie ........................................... Cinienie oleju Sprawdzanie ........................................... Dysza olejowa (silnik B18C4) Sprawdzanie ........................................... Pompa olejowa Budowa ................................................... Demonta, sprawdzanie, monta .......... 8-2 8-3 8-5 8-6 8-7 8-10 8-10 8-11 8-12 8-14
Narzdzia specjalne
Nr
Nr katalogowy
Nazwa Kocwka miernika cinienia oleju Miernik cinienia oleju Kocwka, 52 x 55 mm Trzpie montaowy Klucz do filtra oleju
Ilo
Uwagi
UWAGA: Przy ponownym montau uywa nowych O-ringw. Przed zamontowaniem posmarowa O-ringi olejem. Uywa pasty uszczelniajcej Nr katalogowy 08C70 X0134SEB, 08C70X0231SEB, 08C70K0234MEB lub 08C70K033MEB. Oczyci uszczelk miski olejowej przed jej zaoeniem.
Silnik B18C4:
KOREK SPUSTOWY 44 Nm (4,5 kGm) Nie przecign gwintu.
PODKADKA Wymieni. MISKA OLEJOWA Montowa wg uwag na str. 7-28
USZCZELKA MISKI OLEJOWEJ Wymieni.
RUBA DYSZY OLEJOWEJ OSONA DYSZA OLEJOWA Uwaa by nie uszkodzi. Sprawdzanie, str. 8-11 SMOK POMPY OLEJOWEJ
USZCZELKA Wymieni. FILTR OLEJU Wymiana, str. 8-7
TULEJKI USTALAJCE
Na gwinty rub naoy past uszczelniajc.
O-RING Wymieni.
O-RING Wymieni. Na gwinty rub naoy past uszczelniajc. POMPA OLEJOWA Budowa str. 8-12 Sprawdzanie str. 8-14 Stosowa past uszczelniajc na powierzchnie przylegania.
CZUJNIK CINIENIA OLEJU 18 Nm (1,8 kGm) Gwint 1/8 BSPT (28 zwojw na cal) Uywa waciwej pasty uszczelniajcej.
KRYZA OLEJOWA Oczyci.
(cig dalszy)
UWAGA: Przy ponownym montau uywa nowych O-ringw. Przed zamontowaniem posmarowa O-ringi olejem. Uywa pasty uszczelniajcej Nr katalogowy 08C70 X0134SEB, 08C70X0231SEB, 08C70K0234MEB lub 08C70K033MEB. Oczyci uszczelk miski olejowej przed jej zaoeniem. Siliniki D14A7, D14A8, D15Z8, D16B2:
CZUJNIK CINIENIA OLEJU 18 Nm (1,8 kGm) Gwint 1/8 BSPT (28 zwojw na cal) Uywa waciwej pasty uszczelniajcej.
POMPA OLEJOWA Budowa str. 8-13 Sprawdzanie str. 8-14 Stosowa past uszczelniajc na powierzchnie przylegania.
KOMORA O-RING ODPOWIETRZAJCA Wymieni.
TULEJKA
FILTR OLEJU Wymiana, str. 8-7
O-RING Wymieni. Naoy past uszczelniajc w zaznaczone miejsca.
SMOK POMPY Na gwinty rub naoy past uszczelniajc. USZCZELKA Wymieni.
USZCZELKA MISKI OLEJOWEJ Wymieni. MISKA OLEJOWA Montowa wg uwag na str. 7-28
Naoy past uszczelniajc w zaznaczone miejsca.
PODKADKA Wymieni.
KOREK SPUSTOWY 44 Nm (4,5 kGm) Nie przecign gwintu.
Olej silnikowy
Sprawdzanie
1. Zaparkowa samochd na poziomej nawierzchni i wyczy silnik. Odczeka kilka minut aby olej ciek do miski i miarka wskazaa rzeczywisty poziom oleju. 2. Upewni si, e poziom oleju znajduje si pomidzy grnym a dolnym znakiem. 3. Jeli poziom oleju obniy si do dolnego znaku, dola oleju aby poziom zbliy si do grnego znaku. GRNY ZNAK Z wyjtkiem silnika B18C4:
MIARKA POZIOMU OLEJU
DOLNY ZNAK GRNY ZNAK DOLNY ZNAK MIARKA POZIOMU OLEJU
Olej silnikowy
Wymiana
1. Rozgrza silnik. 2. Spuci olej. Wymagania Zawsze stosowa olej klasy SG, SH lub SJ wg API. Lepko SAE: Patrz tabela poniej Silnik B18C4: 3,7l przy wymianie oleju 4,0l przy wymianie wraz z filtrem 4,8l cakowita pojemno Pozostae silniki: 3,0l przy wymianie oleju 3,3l przy wymianie wraz z filtrem 4,0l cakowita pojemno 3. Zakrci korek spustowy z now podkadk i nala zalecanego oleju.
Pojemno
Wymiana KOREK SPUSTOWY 44 Nm (4,5 kGm) Nie przecign gwintu. PODKADKA Wymieni.
Co 15 000 km, lub co 12 miesicy (w normalnych warunkach). Co 7 500 km, lub co 6 miesicy (w cikich warunkach eksploatacji).
Lepko olejw silnikowych wg. SAE, przy temperaturze otoczenia.
Skala temperatury 4. Napeni silnik olejem z odpowiedniego poziomu, uruchomi silnik na ponad trzy minuty, nastpnie sprawdzi poziom oleju i ewentualne wycieki.
Filtr oleju
Wymiana
Filtr oleju typ A: 1. Odkrci filtr oleju przy uyciu specjalnego klucza. 2. Sprawdzi gwint i gumow uszczelk w nowym filtrze. Wytrze gniazdo filtra na bloku i posmarowa cienko gumow uszczelk filtra. UWAGA: Uywa tylko filtrw z systemem bypass. 3. Przykrci filtr oleju rk. 4. Gdy gumowa uszczelka wejdzie w gniazdo, docign przy uyciu klucza. Dociganie: 7/8 obrotu zgodnie z ruchem zegara. Moment dokrcania: 22 Nm (2,2 kGm)
Przed przykrceniem posmarowa olejem gumow uszczelk.
Sprawdzi gwint i powierzchni styku gumowej uszczelki.
KLUCZ DO FILTRA OLEJU 079126110001
Filtr oleju
Wymiana (cig dalszy)
Na powierzchni filtra jest nadrukowane osiem cyfr od 1 do 8. Korzystajc z tych cyfr mona stosowa nastpujc procedur docigania filtra oleju. 1) Po dokrceniu lekko rk filtra, zaznaczy na bloku silnika numer, ktry odpowiada cyfrze na filtrze. 2) Docign filtr dokrcajc o siedem numerw od zaznaczonego punktu. Np. jeli znak jest zrobiony pod cyfr 2, to filtr powinien by dokrcony do momentu a cyfra 1 pokryje si ze znakiem. Dla filtrw typu B: 1. Odkrci filtr oleju przy uyciu specjalnego klucza. 2. Sprawdzi gwint i gumow uszczelk w nowym filtrze. Wytrze gniazdo filtra na bloku i posmarowa cienko olejem gumow uszczelk filtra. UWAGA: Uywa tylko filtrw z systemem bypass.
Przed przykrceniem posmarowa olejem gumow uszczelk. 7/8 obrotu
ZNAK Numer po dokrceniu rk.
ZNAK Numer po docigniciu. Sprawdzi gwint i powierzchni styku gumowej uszczelki.
Numer po dokrceniu rk. Numer po docigniciu.
5. Po zamontowaniu filtra, napeni silnik olejem do odpowiedniego poziomu, uruchomi silnik na czas duszy ni 3 min. a nastpnie sprawdzi czy nie ma wyciekw.
3. Przykrci filtr oleju rk. 4. Gdy gumowa uszczelka wejdzie w gniazdo, docign przy uyciu klucza. Dociganie: 3/4 obrotu zgodnie z ruchem zegara. Moment dokrcania: 22 Nm (2,2 kGm)
Na powierzchni filtra s nadrukowane cztery cyfry od 1 do 4. Korzystajc z tych cyfr mona stosowa nastpujc procedur docigania filtra oleju. 1) Po dokrceniu lekko rk filtra, zaznaczy na bloku silnika numer, ktry odpowiada cyfrze na filtrze. 2) Docign filtr dokrcajc o trzy numery od zaznaczonego punktu. Np. jeli znak jest zrobiony pod cyfr 2, to filtr powinien by dokrcony do momentu a cyfra 1 pokryje si ze znakiem.
KLUCZ LABINAL-Purflux 76 Oglnie dostpny
ZNAK Numer po dokrceniu rk.
ZNAK Numer po docigniciu.
Numer po dokrceniu rk.
Numer po docigniciu.
5. Po zamontowaniu filtra, napeni silnik olejem do odpowiedniego poziomu, uruchomi silnik na czas duszy ni 3 min. a nastpnie sprawdzi czy nie ma wyciekw.
Czujnik cinienia oleju

Sprawdzanie
1. Odczy przewd YEL/RED od czujnika cinienia oleju silnika. 2. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem dodatnim i mas. Obwd powinien by zamknity przy zgaszonym silniku. Obwd powinien by otwarty przy pracujcym silniku.
Cinienie oleju
Sprawdzanie
Jeli lampka kontrolna cinienia oleju nie ganie, gdy silnik pracuje, naley sprawdzi poziom oleju. Jeeli poziom oleju jest prawidowy naley: 1. Przyczy obrotomierz. 2. Wymontowa czujnik cinienia oleju i zainstalowa przyrzd specjalny (miernik cinienia oleju). OTWR MONTAOWY CZUJNIKA CINIENIA OLEJU
PRZEWD YEL/RED STYK DODATNI
KOCWKA MIERNIKA CINIENIA OLEJU 07406-0030000
MIERNIK CINIENIA OLEJU 07406-0020003
3. Uruchomi silnik. Wyczy silnik, jeeli miernik wskazuje brak cinienia. Przystpi do naprawy. CZUJNIK CINIENIA OLEJU 4. Odczeka, a silnik osignie normaln temperatur pracy (wentylator powinien wczy si przynajmniej dwukrotnie). Cinienie powinno wynosi:
Cinienie oleju: Na wolnych obrotach: 3. Jeli czujnik nie dziaa prawidowo, sprawdzi poziom oleju silnikowego. Gdy poziom oleju jest prawidowy, sprawdzi cinienie oleju. Przy 3000 obr/min:
70 kPa (0,7 kG/cm2) minimum 340 kPa (3,5 kG/cm2) minimum
Jeli cinienie oleju jest niezgodne ze specyfikacj, naley sprawdzi pomp olejow (patrz str. 8-14)
Dysza olejowa (Silnik B18C4)

Sprawdzanie
1. Wymontowa dysz olejow (patrz str. 8-3) i po kolei: Upewni si, e wierto o rednicy 1,1 mm przechodzi przez otwr kocwki dyszy (o rednicy 1,2 mm). Woy kocwk wierta 1,1 mm w otwr zasilania olejem (o rednicy 1,2 mm). Upewni si, e kulka zaworu zwrotnego porusza si pynnie i ma skok okoo 4,0 mm. Sprawdzi dziaanie dyszy olejowej dmuchajc w otwr zasilania olejem. Kulka powinna porusza si przy cinieniu przynajmniej 200 kPa (2,0 atm). UWAGA: Wymieni zesp dyszy olejowej jeli kocwka jest uszkodzona lub zagita.
KOCWKA DYSZY ZAWR ZWROTNY
SPRYNA KULKI ZAWORU ZWROTNEGO
2. Waciwy moment dokrcania jest bardzo wany. Dokrca bardzo precyzyjnie. Moment dokrcania: 16 Nm (1,6 kGm)
Pompa olejowa
Budowa
UWAGA: Przy montau uywa nowych O-ringw. Posmarowa olejem O-ringi przed montaem. Uywa pasty uszczelniajcej Nr katalogowy 08C70 X0134SEB, 08C70X0231SEB, 08C70K0234MEB lub 08C70K033MEB. Wirnik musi by zamontowany tak by obraca si w tym samym kierunku jak uprzednio. Po montau, sprawdzi czy wirnik obraca si bez zaci.
WIRNIK ZEWNTRZNY Sprawdzanie, str. 8-14
O-RING Wymieni.
TULEJKA USTALAJCA
POKRYWA POMPY
WIRNIK WEWNTRZNY Sprawdzanie, str. 8-15
TULEJKA USTALAJCA USZCZELNIACZ Zamontowanie, str. 8-15 Wymieni. ZAWR NADMIAROWY Zawr musi przesuwa si swobodnie w otworze. Wymieni jeli jest porysowany. SPRYNA
OBUDOWA POMPY Sprawdzanie, str. 8-14 Przy montau naoy past uszczelniajc na powierzchni przylegania do bloku silnika .
KOREK
OBUDOWA POMPY Sprawdzanie, str. 8-14 Przy montau naoy past uszczelniajc na powierzchni przylegania do bloku silnika . TULEJKA USTALAJCA
WIRNIK ZEWNTRZNY Sprawdzanie, str. 8-14 WIRNIK WEWNTRZNY Sprawdzanie, str. 8-15
POKRYWA POMPY
O-RING Wymieni. TULEJKA USTALAJCA
USZCZELNIACZ Wymieni. Zamontowanie, str. 8-15
ZAWR NADMIAROWY Zawr musi przesuwa si swobodnie w otworze. Wymieni jeli jest porysowany.
SPRYNA PODKADKA Na gwinty rub naoy past uszczelniajc. KOREK
Pompa olejowa
Wymontowanie, sprawdzanie, zamontowanie
1. Spuci olej silnikowy. 2. Ustawi wa korbowy tak, aby nacicie na kole pasowym pokrywao si z punktem na dolnej pokrywie. 3. Zdemontowa pokryw zaworw i grn pokryw. 4. Zdemontowa paski wspomagania kierownicy, klimatyzacji i alternatora. 5. Zdemontowa koo pasowe wau korbowego i doln pokryw. 6. Zdemontowa pasek rozrzdu. 7. Zdemontowa koo napdowe paska rozrzdu. 8. Zdemontowa misk olejow i smok pompy olejowej. 9. Wymontowa pomp olejow. WIRNIK ZEWNTRZNY 10. Odkrci ruby z obudowy pompy i rozdzieli obudow od pokrywy. 11. Sprawdzi luz promieniowy midzy wewntrznym, a zewntrznym wirnikiem. Luz promieniowy midzy wewntrznym a zewntrznym wirnikiem: Nominalny (Nowa pompa): Silnik B18C4: 0,04 - 0,16 mm Z wyjtkiem silnika B18C4: 0,02 - 0,14 mm Dopuszczalny: 0,20 mm
WIRNIK WEWNTRZNY TULEJKA USTALAJCA O-RING Wymieni. POMPA OLEJOWA Jeli luz promieniowy midzy wirnikiem wewntrznym, a zewntrznym odbiega od dopuszczalnego wymieni wirniki. 12. Sprawdzi luz osiowy midzy wirnikiem a obudow pompy. Luz osiowy midzy wirnikiem a obudow: Nominalny (Nowa pompa): Silnik B18C4: 0,02 - 0,07 mm Z wyjtkiem silnika B18C4: 0,03 - 0,08 mm Dopuszczalny: 0,15 mm OBUDOWA
USZCZELKA Wymieni. SMOK POMPY OLEJOWEJ
WIRNIKI Jeli luz osiowy midzy wirnikiem a obudow odbiega od dopuszczalnego, wymieni komplet wirnikw i/lub obudow pompy.
13. Sprawdzi luz promieniowy pomidzy wirnikiem zewntrznym a obudow . Luz promieniowy midzy wirnikiem zewntrznym a obudow: Nominalny (Nowa pompa): Silniki B18C4: 0,10 - 0,19 mm Z wyjtkiem silnika B18C4: 0,10 - 0,18 mm Dopuszczalny: 0,20 mm OBUDOWA
17. Zmontowa pomp olejow, nakadajc rodek przeciw odkrceniu na ruby obudowy pompy. 18. Sprawdzi, czy pompa obraca si bez oporw. 19. Posmarowa cienko olejem uszczelniacz. 20. Zamontowa dwie tulejki ustalajce i nowy O-ring. 21. Naoy past uszczelniajc na powierzchnie przylegania. UWAGA: Uywa pasty uszczelniajcej Nr katalogowy 08C70 X0134SEB, 08C70X0231SEB, 08C70K0234MEB lub 08C70K033MEB. Przed naoeniem pasty sprawdzi czy powierzchnie s czyste i suche. Naoy wski pasek pasty uszczelniacza porodku powierzchni przylegajcych. Aby unikn wyciekw oleju, naley naoy past uszczelniajc w otwory gwintowane obudowy. Zmontowa czci w przecigu 5 min. od naoenia pasty uszczelniajcej. W przeciwnym razie naley usun stary uszczelniacz i naoy wiey. Po zmontowaniu odczeka 20 min. przed napenieniem silnika olejem.
WIRNIK ZEWNTRZNY Jeli luz promieniowy midzy wirnikiem zewntrznym a obudow odbiega od dopuszczalnego, wymieni zesp wirnikw i/lub obudow pompy. 14. Sprawdzi czy wirniki i obudowa nie jest porysowana lub uszkodzona. Jeli jest to konieczne wymieni uszkodzone czci. 15. Wymontowa stary uszczelniacz z pompy. 16. Delikatnie wbija nowy uszczelniacz, a narzdzie specjalne zetknie si ze spodem pompy. UWAGA: Uszczelniacz moe by wymieniany bez wymontowywania pompy. TRZPIE MONTAOWY
Nakada past uszczelniajc wzdu przerywanej linii.
OBUDOWA POMPY Z wyjtkiem silnika B18C4: Nakada past uszczelniajc wzdu przerywanej linii.
KOCWKA
OBUDOWA POMPY
Pompa olejowa
Wymontowanie, sprawdzanie, zamontowanie (cig dalszy)
22. Zamontowa pomp olejow do bloku silnika. Posmarowa uszczelniacz smarem. Nastpnie zaoy pomp olejow na wa korbowy. Gdy pompa znajduje si na waciwym miejscu, usun nadmiar smaru i sprawdzi czy uszczelniacz nie jest zawinity. 23. Zamontowa smok pompy olejowej.
Na gwinty rub naoy past uszczelniajc. O-RING Wymieni.
TULEJKI USZCZELKA Wymieni. SMOK POMPY OLEJOWEJ
TULEJKA
TULEJKA USZCZELKA Wymieni.
SMOK POMPY OLEJOWEJ
O-RING Wymieni.
24. Zamontowa misk olejow (patrz str. 7-28).
Kolektor sscy, ukad wydechowy

Kolektor sscy Wymiana ........................................ 9-2 Kolektor wydechowy Wymiana ........................................ 9-5 Rura wydechowa i tumik Wymiana ........................................ 9-8
Kolektor sscy
Wymiana
UWAGA: Przy wymianie uywa nowych uszczelek i O-ringw.
O-RING CZUJNIK IAT Wymieni.
KOLEKTOR SSCY Wymieni jeli jest pknity lub powierzchnie przylegania s uszkodzone. USZCZELKA Wymieni.
OBUDOWA ZAWORU BOCZNIKOWEGO POWIETRZA DOLOTOWEGO (IAB) KOMORA KOLEKTORA SSCEGO Wymieni jeli jest pknita lub powierzchnie wsppracy s uszkodzone.
O-RING Wymieni.
USZCZELKI Wymieni.
ZAWR IAC
USZCZELKA Wymieni. OBUDOWA PRZEPUSTNICY Patrz rozdzia 11.
KOMORA EGR USZCZELKI Wymieni.
KOLEKTOR SSCY Wymieni jeli jest pknity lub powierzchnie przylegania s uszkodzone. ZAWR RECYRKULACJI SPALIN (EGR) O-RING Wymieni.
ZAWR IAC (M/T)
USZCZELKA Wymieni.
OBUDOWA PRZEPUSTNICY Patrz rozdzia 11.
USZCZELKA Wymieni. WSPORNIK KOLEKTORA SSCEGO
Kolektor sscy
UWAGA: Przy wymianie uywa nowych uszczelek i O-ringw.
KOLEKTOR SSCY Wymieni jeli jest pknity lub powierzchnie przylegania s uszkodzone. USZCZELKA Wymieni.
USZCZELKA Wymieni.
OBUDOWA PRZEPUSTNICY Patrz rozdzia 11.
WSPORNIK KOLEKTORA SSCEGO
Kolektor wydechowy
Wymiana
UWAGA: Przy wymianie uywa nowych uszczelek i nakrtek samokontrujcych.
USZCZELKA Wymieni.
KOLEKTOR WYDECHOWY
NAKRTKA SAMOKONTRUJCA 8 x 1,25 mm 31 Nm (3,2 kGm) Wymieni.
WSPORNIK
Kolektor wydechowy
PODGRZEWANY CZUJNIK TLENU (HO2S) KOLEKTOR WYDECHOWY
OSONA
USZCZELKA Wymieni.
Wymieni.
OSONA
KATALIZATOR TRJDRONY (TWC)
OSONA
WSPORNIK KOLEKTORA WYDECHOWEGO
KOLEKTOR WYDECHOWY OSONA
USZCZELKA Wymieni.
Wymieni.
WSPORNIK KOLEKTORA WYDECHOWEGO
Rura wydechowa i tumik

Wymiana
TUMIK
OSONA TERMICZNA USZCZELKA Wymieni
Wymieni. Nakrtki dokrca stopniowo na przemian. NAKRTKA SAMOKONTRUJCA
RURA WYDECHOWA B
Wymieni.
PODGRZEWANY CZUJNIK TLENU (HO2S)
USZCZELKA Wymieni. USZCZELKI Wymieni. RURA WYDECHOWA A USZCZELKA Wymieni. NAKRTKA SAMOKONTRUJCA NAKRTKA SAMOKONTRUJCA NAKRTKA SAMOKONTRUJCA
KATALIZATOR TRJDRONY (TWC)
Wymieni.
Wymieni.
Wymieni. Nakrtki dokrca stopniowo na przemian.
TUMIK
OSONA TERMICZNA USZCZELKA Wymieni.
RURA WYDECHOWA B
USZCZELKA Wymieni. USZCZELKA Wymieni. RURA WYDECHOWA A NAKRTKA SAMOKONTRUJCA NAKRTKA SAMOKONTRUJCA NAKRTKA SAMOKONTRUJCA Wymieni. Nakrtki dokrca stopniowo na przemian.
Wymieni.
Wymieni.
Rura wydechowa i tumik

TUMIK
OSONA TERMICZNA
USZCZELKA Wymieni. NAKRTKA SAMOKONTRUJCA
Wymieni. Nakrtki dokrca stopniowo na przemian. RURA WYDECHOWA B
Wymieni.
USZCZELKA Wymieni.
Wymieni. NAKRTKA SAMOKONTRUJCA RURA WYDECHOWA A Wymieni.
Wymieni.
TUMIK
OSONA TERMICZNA
Wymieni. Nakrtki dokrca stopniowo na przemian. RURA WYDECHOWA B
Wymieni.
USZCZELKA Wymieni.
USZCZELKA Wymieni.
RURA WYDECHOWA A USZCZELKA Wymieni. NAKRTKA SAMOKONTRUJCA NAKRTKA SAMOKONTRUJCA NAKRTKA SAMOKONTRUJCA
Wymieni.
Wymieni.
Ukad chodzenia
Rysunek zestawieniowy ................................ Chodnica Wymiana .................................................. Wymiana pynu chodzcego i odpowietrzanie ................................. Kontrola korka......................................... Sprawdzanie............................................. Termostat Wymiana................................................... Sprawdzanie............................................. Pompa wodna Rysunek zestawieniowy.......................... Sprawdzanie............................................. Wymiana................................................... Sterowanie wentylatorem Rozmieszczenie elementw .................. Schemat ideowy ..................................... Sprawdzanie silnika wentylatora .......... Sprawdzanie wycznika wentylatora .. Wskanik temperatury pynu chdzcego Sprawdzanie wskanika ........................ Sprawdzanie czujnika wskanika ......... 10-2 10-6 10-7 10-9 10-9 10-10 10-11 10-12 10-14 10-14 10-15 10-16 10-17 10-17 10-18 10-18
Cakowita Pojemno Ukadu Chodzenia (wraz z nagrzewnic i zbiornikiem przelewowym) Silnik B18C4: 5,0 l Z wyjtkiem silnika B18C4: M/T: 4,5 l A/T: 4,4 l Pojemno zbiornika: 0,5 l UWAGA: Sprawdzi, czy przewody nie s uszkodzone i nie ma przeciekw, wymieni jeli jest taka potrzeba. Sprawdzi wszystkie zaciski przewodw i docign je w razie potrzeby. Przy wymianie uywa nowych O-ringw. CHODNICA Wymiana pynu chodzcego i odpowietrzanie, str. 10-7 Sprawdzanie szczelnoci, str. 10-9 Sprawdzi szczelno poocze lutowanych i szww. Przedmucha oebrowanie spronym powietrzem. Jeli jest zatkana owadami, itp. przemy wod o niskim cinieniu.
KOREK CHODNICY Sprawdzanie cinienia, str. 10-9
Ma lewy gwint.
GRNY PRZEWD CHODNICY
WENTYLATOR SILNIK WENTYLATORA
ZBIORNIK PRZELEWOWY O-RING Wymieni.
KOREK SPUSTOWY
OSONA WENTYLATORA
PRZEWODY CHODNICY ATF Montowa wg uwag w rozdziale 14.
Poczenia przewodw: Silnik B18C4:
ZAWR IAC
PRZEWD CZCY O-RING Wymieni.
BOCZNIKOWY PRZEWD SZTYWNY NAGRZEWNICY
OBUDOWA TERMOSTATU O-RING Wymieni. ZAWR NAGRZEWNICY
PRZEWODY NAGRZEWNICY
(cig dalszy)
Poczenia przewodw: Silnik D15Z8:
ZAWR IAC (M/T)
OBUDOWA TERMOSTATU
O-RING Wymieni.
PRZEWD CZCY
O-RING Wymieni.
ZAWR NAGRZEWNICY PRZEWODY NAGRZEWNICY
Silniki D14A7, D14A8, D16B2:
ZAWR IAC
OBUDOWA TERMOSTATU
PRZEWD CZCY O-RING Wymieni.
O-RING Wymieni.
ZAWR NAGRZEWNICY
PRZEWODY NAGRZEWNICY
Chodnica
Wymiana
1. Spuci pyn chodzcy. 2. Wymontowa grny i dolny przewd chodnicy i przewody chodnicy ATF. 3. Rozczy zczk silnika wentylatora. 4. Wymontowa grny wspornik chodnicy i wycign chodnic. 5. Wymontowa oson wentylatora i pozostae czci z chodnicy. Montowa w odwrotnej kolejnoci do demontau. UWAGA: Umocowa pewnie grn i doln poduszk. Napeni chodnic i odpowietrzy j.
KOREK CHODNICY GRNY PRZEWD CHODNICY GRNY WSPORNIK I PODUSZKA
PRZEWODY CHODNICY ATF Montowa wg uwag w rozdziale 14.
ZBIORNIK PRZELEWOWY
O-RING Wymieni. WENTYLATOR WRAZ Z OSON
KOREK SPUSTOWY
DOLNA PODUSZKA ZCZKA SILNIKA WENTYLATORA
Wymiana pynu chodzcego i odpowietrzanie

1. Ustawi pokrto nagrzewnicy na maksimum. Upewni si dotkniciem czy silnik i chodnica s zimne. 2. Odkrci korek chodnicy. 3. Poluzowa korek spustowy i spuci pyn. Z wyjtkiem silnika B18C4:
KOREK SPUSTOWY
PODKADKA Wymieni.
RUBA SPUSTOWA
5. Naoy past uszczelniajc na gwint ruby, nastpnie wkrci rub z now uszczelk i dokrci dokadnie. 6. Dokrci dokadnie korek spustowy chodnicy. 7. Wymontowa, wypuka i ponownie zamontowa zbiornik. Napeni zbiornik wod do poowy, nastpnie dola rodka obniajcego temperatur zamarzania do znaku MAX.
4. Odkrci rub spustow w bloku silnika.
PODKADKA Wymieni.
ZNAK MAX
RUBA SPUSTOWA
Chodnica
Napenianie pynem chodzcym i odpowietrzanie (cig dalszy)
8. Wymiesza zalecany rodek obniajcy temperatur zamarzania z odpowiedni iloci wody. UWAGA: Uywa tylko oryginalnego pynu niezamarzajcego HONDY. Dla najlepszej ochrony antykorozyjnej, stenie pynu chodzcego w cigu caego roku musi wynosi 50%. Stenie mniejsze ni 50% moe nie zapewnia prawidowej ochrony antykorozyjnej i powodowa zamarzanie. Stenie pynu chodzcego wiksze ni 60% moe pogorszy efekty chodzenia i nie jest polecane. Nie uywa dodatkowych rodkw antykorozyjnych; mog by niemieszalne z zalecanym pynem chodzcym. Pojemno ukadu chodzcego przy wymianie: [wraz ze zbiornikiem 0,5l ]: Silnik B18C4: 5,0l Z wyjtkiem silnika B18C4: M/T: 4,5l A/T: 4,4l 10. Uruchomi silnik i nagrza go (wentylator powinien zaczy si przynajmniej dwa razy). 11. Wyczy silnik. Sprawdzi, poziom pynu chodzcego w chodnicy, dola w razie potrzeby. 12. Dokrci korek chodnicy, nastpnie ponownie uruchomi silnik i sprawdzi szczelno. 9. Napeni chodnic pynem do poziomu podstawy krca wlewowego.
Kontrola korka
1. Zdj korek, zwily uszczelk pynem chodzcym i zamontowa go na tester cinieniowy. 2. Ustali cinienie 93 123 kPa. 3. Sprawdzi, czy cinienie nie spada.
Sprawdzanie
1. Odczeka, a silnik si ochodzi, wtedy ostronie odkrci korek chodnicy i napeni pynem do wierzchu krca. 2. Przyczy tester cinieniowy do chodnicy i zada cinienie 93 123 kPa. 3. Sprawdzi, czy pyn nie wycieka i czy cinienie nie spada.
4. Jeli cinienie spada, wymieni korek. 4. Odczy tester i zakrci korek chodnicy. UWAGA: Sprawdzi czy nie ma oleju silnikowego w pynie chodzcym lub na odwrt.
TESTER CINIENIOWY CHODNICY (Oglnie dostpny) KOREK CHODNICY PRZYCZE (Oglnie dostpne) KE-30-5
TESTER CINIENIOWY CHODNICY (Oglnie dostpny)
PRZYCZE (Oglnie dostpne) KE-30-5
Termostat
Wymiana
UWAGA: Przy wymianie uywa nowych O-ringw.
TERMOSTAT Montowa kokiem do gry. KOEK
GUMOWA USZCZELKA Wymieni. POKRYWA TERMOSTATU
OBUDOWA TERMOSTATU
WYCZNIK WENTYLATORA CHODNICY
O-RING Wymieni.
Sprawdzanie
Wymieni termostat jeli jest otwarty w temperaturze pokojowej. Sprawdzanie zamknitego termostatu: 1. Umieci termostat w zbiorniku z wod, jak pokazano na rysunek. 2. Podgrzewa wod i sprawdza termometrem temperatur. Odczyta temperatur, przy ktrej zacz si otwiera i temperatur penego otwarcia. 3. Zmierzy skok penego otwarcia termostatu. DANE TERMOSTATU Skok: Pocztek otwarcia: Pene otwarcie:
okoo 8,0 mm C 76 - 80C 90C C
TERMOMETR
TERMOSTAT
Pompa wodna
UWAGA: Przy wymianie uywa nowych O-ringw i nowych rub specjalnych. Uywa pasty uszczelniajcej Nr katalogowy 08C70X0134SEB, 08C70X0231SEB, 08C70K0234MEB lub 08C70K0334MEB. Silnik B18C4:
CZUJNIK WSKANIKA TEMPERATURY PYNU 9 Nm (0,9 kGm) Stosowa past uszczelniajac na gwint. CZUJNIK TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO (ECT)
O-RING Wymieni.
O-RING Wymieni.
POKRYWA KRCA WYLOTOWEGO Stosowa past uszczelniajac na powierzchnie montaowe.
O-RING Wymieni.
O-RING Wymieni.
O-RING Wymieni.
PRZEWD CZCY
POMPA WODNA Sprawdzanie, str. 10-14 Wymiana, str. 10-14
CZUJNIK WSKANIKA TEMPERATURY PYNU 9 Nm (0,9 kGm) Stosowa past uszczelniajac na gwint.
CZUJNIK TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO (ECT)
O-RING Wymieni.
O-RING Wymieni. POMPA WODNA Sprawdzanie, str. 10-14 Wymiana, str. 10-14
POKRYWA KRCA WYLOTOWEGO Stosowa past uszczelniajac na powierzchnie montaowe. WYCZNIK WENTYLATORA O-RING Wymieni. CHODNICY
O-RINGI Wymieni.
O-RING Wymieni. PRZEWD CZCY
O-RING Wymieni.
PRZEWD CZCY
Pompa wodna
Sprawdzanie
1. Wymontowa pasek rozrzdu (patrz rozdzia 6). 2. Sprawdzi, czy koo pasowe pompy wodnej obraca si przeciwnie do ruchu zegara. 3. Sprawdzi czy nie ma ladw wyciekw. UWAGA: Mae przecieki z otworu przelewowego s dopuszczalne. Silnik B18C4: OTWR PRZELEWOWY
Wymiana
1. Wymontowa pasek rozrzdu (patrz rozdzia 6). 2. Odkrci pi rub i wymontowa pomp. UWAGA: Sprawdzi i oczyci kanay O-ringw i powierzchnie montaowe od strony bloku silnika Silnik B18C4: POMPA WODNA
O-RING Wymieni.
Z wyjtkiem silnika B18C4: OTWR PRZELEWOWY Z wyjtkiem silnika B18C4: OTWR PRZELEWOWY POMPA WODNA
O-RING Wymieni.
3. Zamontowa pomp wodn w kolejnoci odwrotnej do demontau. UWAGA: Przy montau zachowa prawidowe pooenie Oringw. Wyczyci rozlany pyn chodzcy.
OTWR PRZELEWOWY
Sterowanie wentylatorem
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ PRZEKANIK WENTYLATORA CHODNICY Sprawdzanie, patrz rozdzia 23
WYCZNIK WENTYLATORA CHODNICY Wymontowanie, str. 10-12 Sprawdzanie, str. 10-17
SILNIK WENTYLATORA CHODNICY Wymontowanie, str. 10-2
Sterowanie wentylatorem
Schemat ideowy
*100A: Silnik B18C4 *80A: Z wyjtkiem silnika B18C4 SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA AKUMULATOR WYCZNIK ZAPONU SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ
PRZEKANIK WENTYLATORA CHODNICY
SILNIK WENTYLATORA
WYACZNIK WENTYLATORA CHODNICY [Zamknity: Powyej 93C]
Sprawdzanie silnika wentylatora

1. Odczy zczk 2 stykow.
Sprawdzanie wycznika wentylatora

UWAGA: Odpowietrzy ukad chodzenia po zamontowaniu wycznika wentylatora chodnicy (patrz str. 10-7). 1. Wymontowa wycznik wentylatora chodnicy z obudowy termostatu (patrz str. 10-12). 2. Zawiesi wycznik wentylatora chodnicy w zbiorniku z wod, jak pokazano na rysunku.
SILNIK WENTYLATORA CHODNICY
TERMOMETR
WODA Zczka mska widok od strony stykw 3. Podgrzewa wod i sprawdza temperatur na termometrze. 4. Zmierzy cigo obwodu midzy stykami A i B zgodnie z tabel. 2. Sprawdzi silnik podczajc biegun dodatnik akumulatora do styku Nr2 a mas do styku Nr1. 3. Jeli silnik jest uszkodzony lub nie pracuje pynnie, wymieni go. Dziaanie W.
WYCZNIK
Styk Temperatura
WY. poniej temperatury wczania
Wskanik temperatury pynu chodzcego

Sprawdzanie wskanika
1. Przed sprawdzaniem wskanika sprawdzi bezpiecznik Nr15 (10 A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. 2. Upewni si, e zapon jest wyczony, nastpnie odczy przewd YEL/GRN od czujnika wskanika temperatury pynu chodzcego i poczy go dodatkowym przewodem z mas. CZUJNIK WSKANIKA TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO
Sprawdzanie czujnika wskanika

1. Odczy przewd YEL/GRN od czujnika wskanika temperatury pynu chodzcego.
CZUJNIK WSKANIKA TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO
STYK DODATNI PRZEWD YEL/GRN
PRZEWD YEL/GRN (Pokryty izolacj)
3. Wczy zapon. Sprawdzi czy wskazwka na wskaniku zaczyna przesuwa si w kierunku punktu H. Wyczy zapon przed osigniciem przez wskazwk punktu H. Nie wyczenie moe uszkodzi wskanik. Jeli wskazwka w ogle nie poruszya si, sprawdzi przerw w przewodzie YEL/GRN. Jeli przewd jest dobry, wymieni wskanik temperatury pynu chodzcego. Jeli wskanik temperatury pynu chodzcego dziaa, sprawdzi czujnik temperatury pynu chodzcego.
2. Zmierzy omometrem zmiany opornoci midzy stykiem dodatnim a mas przy zimnym silniku i przy rozgrzanym do normalnej temperatury pracy.
Temperatura Oporno
3. Jeli odczytane wartoci rni si znacznie od podanych powyej, sprawdzi poziom pynu chodzcego i ukad chodzenia. Jeli ukad chodzenia jest sprawny, wymieni czujnik emperatury pynu chodzcego.
Ukad paliwowy
Silniki D14A7, D14A8, D16B2 ....................... Silniki D15Z8, B18C4 ..................................... 11-A-1 11-B-1
Silniki D14A7, D14A8, D16B2

Narzdzia specjalne.... Rozmieszczenie elementw ukadu Rysunek zestawieniowy ................. Opis ukadu Poczenia podcinieniowe ........ Poczenia elektryczne ........ Usuwanie usterek Tabela usuwania usterek.......... Procedury samodiagnostyczne...... Wymontowanie ECM ...................... Rozmieszczenie stykw ECM ........ Korzystanie ze schematw ..... 11-A-2 11-A-3 11-A-5 11-A-7 11-A-10 11-A-12 11-A-15 11-A-17 11-A-20
Ukad zasilania paliwem

Tabela usuwania usterek.......... Przewody paliwowe.... Szybkozczki przewodw paliwowych... Opis ukadu...... Cinienie paliwa... Wtryskiwacze.... Regulator cinienia paliwa.... Filtr paliwa..... Pompa paliwa... Wskanik poziomu paliwa .................. Czujnik wskanika poziomu paliwa .. Ukad kontrolki rezerwy paliwa .......... Wycznik bezwadnociowy.... Przekanik gwny PGM-FI ... Zbiornik paliwa..... 11-A-61 11-A-62 11-A-64 11-A-67 11-A-67 11-A-68 11-A-72 11-A-73 11-A-74 11-A-75 11-A-76 11-A-77 11-A-77 11-A-78 11-A-81
Ukad PGM-FI
Opis ukadu ......... Schematy usuwania usterek Komputer silnika (ECM).... Podgrzewany czujnik tlenu (HO2S) Czujnik cinienia w kolektorze sscym (MAP) ........... Czujnik temperatury pynu chodzcego (ECT) ....... Czujnik pooenia przepustnicy (TP) ........................ Czujnik TDC ..................................... Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) ....... Sygna impulsu zaponu ....... Czujnik prdkoci jazdy (VSS) ....... Zawory sterowania blokady przekadni hydrokinetycznej ...... Grzaka podgrzewanego czujnika tlenu ............................................. Podgrzewany czujnik tlenu (H2OS) .. 11-A-21 11-A-24 11-A-28 11-A-30 11-A-32 11-A-34 11-A-36 11-A-38 11-A-40 11-A-42 11-A-43 11-A-44 11-A-47
Ukad dolotu powietrza

Tabela usuwania usterek.......... Opis ukadu... Filtr powietrza...... Linka gazu. Obudowa przepustnicy ................... 11-A-82 11-A-83 11-A-84 11-A-84 11-A-85
Ukad kontroli emisji

Tabela usuwania usterek.......... Opis ukadu... Skad spalin... Trjdrony katalizator spalin (TWC) .. Ukad odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV) ......... Sterowanie oparami paliwa . 11-A-88 11-A-89 11-A-89 11-A-89 11-A-90 11-A-91
Ukad kontroli biegu jaowego

Tabela usuwania usterek... Opis ukadu... Schematy usuwania usterek Zawr powietrza biegu jaowego Sygna wczenia klimatyzacji Sygna FR alternatora ... Sygna wczenia hamulcw .......... Sygna wczenia rozrusznika . Sygna pooenia dwigni zmiany biegw A/T ................................... Regulacja obrotw biegu jaowego.... 11-A-48 11-A-49 11-A-51 11-A-53 11-A-55 11-A-56 11-A-57 11-A-58 11-A-60
Narzdzia specjalne
Nr
Nr katalogowy
Nazwa Klucz czujnika tlenu O2 Klucz czujnika poziomu paliwa Zwora serwisowa (SCS) Zestaw do pomiaru cinienia paliwa Przewd elastyczny manometru
Ilo
Uwagi
Cz narzdzia
Rozmieszczenie elementw ukadu

TRJDRONY KATALIZATOR SPALIN (TWC) Usuwanie usterek, str. 11-A-89 CZUJNIK POOENIA PRZEPUSTNICY (TP) Usuwanie usterek, str. 11-A-34 CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA DOLOTOWEGO (IAT) Usuwanie usterek, str. 11-A-38 CZUJNIK CINIENIA W KOLEKTORZE SSCYM (MAP) Usuwanie usterek, str. 11-A-30 ELEKTROZAWR STEROWANIA OPARAMI PALIWA (EVAP) Usuwanie usterek, str. 11-A-92
CZUJNIK TDC (Wbudowany w aparat zaponowy) Usuwanie usterek, str. 11-A-36 CZUJNIK SZYBKOCI JAZDY (VSS) Usuwanie usterek, str. 11-A-42
CZUJNIK TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO (ECT) Usuwanie usterek, str. 11-A-32 ZAWORY STEROWANIA BLOKADY PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ (A/T) Usuwanie usterek, str. 11-A-43
ZAWR POWIETRZA BIEGU JAOWEGO (IAC) Usuwanie usterek, str. 11-A-51 PODGRZEWANY CZUJNIK TLENU (HO2S) Usuwanie usterek, str. 11-A-28 Wymiana, str. 11-A-47 LINKA GAZU Sprawdzanie, regulacja, str. 11-A-84 Zamontowanie, str. 11-A-85
FILTR POWIETRZA (ACL) Wymiana, str. 11-A-84
OBUDOWA PRZEPUSTNICY (TB) Sprawdzanie, str. 11-A-86 Wymontowanie, str. 11-A-87 Demonta, str. 11-A-87
REZONATOR
ZAWR ODPOWIETRZANIA SKRZYNI KORBOWEJ (PCV) Sprawdzanie, str. 11-A-90

CZUJNIK POZIOMU PALIWA Sprawdzanie, str. 11-A-76 ZBIORNIK PALIWA Wymiana, str. 11-A-81 PRZEWD ZASILANIA PALIWEM FILTR PALIWA Wymiana, str. 11-A-73 KOREK WLEWU PALIWA POMPA PALIWA Sprawdzanie, str 11-A-74 Wymiana, str. 11-A-74 DWUKIERUNKOWY ZAWR OPARW PALIWA (EVAP) Sprawdzanie, str 11-A-94
TUMIK PULSACJI CINIENIA PALIWA
SZYBKOZCZKI PRZEWODW PALIWOWYCH rodki ostronoci, str. 11-A-64 Rozczanie, str. 11-A-64 czenie, str. 11-A-65 PRZEWD OPARW PALIWA
ZBIORNIK OPARW PALIWA (EVAP) Usuwanie usterek, str. 11-A-92 LISTWA PALIWOWA WTRYSKIWACZE Sprawdzanie, str 11-A-69 Wymiana, str. 11-A-70 KOMPUTER SILNIKA (ECM) Procedury samodiagnostyczne, str. 11-A-12 Usuwanie usterek, str. 11-A-24 Wymontowanie, str. 11-A-15
PRZEWD PALIWOWY POWROTNY
REGULATOR CINIENIA PALIWA Sprawdzanie, str 11-A-72 Wymiana, str. 11-A-73
WYCZNIK BEZWADNOCIOWY Opis dziaania, str. 11-A-77 Usuwanie usterek, str. 11-A-79
PRZEKANIK GWNY PGM-FI Sprawdzanie, str. 11-A-78 Usuwanie usterek, str. 11-A-79
ZCZE SERWISOWE (2 STYKOWE) Procedury samodiagnostyczne, str. 11-A-12
Opis ukadu
Poczenia podcinieniowe
Do ZAWORU DWUKIERUNKOWEGO OPARW PALIWA (EVAP)
ELEKTROZAWR STEROWANIA OPARAMI PALIWA (EVAP)
ZBIORNIK OPARW PALIWA (EVAP)
CZUJNIK CINIENIA W KOLEKTORZE SSCYM (MAP)
PRZD POJAZDU
REGULATOR CINIENIA PALIWA
Opis ukadu
Poczenia podcinieniowe (cig dalszy)
PYN CHODZCY
PODGRZEWANY CZUJNIK TLENU (HO2S) CZUJNIK CINIENIA W KOLEKTORZE SSCYM (MAP) CZUJNIK TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO (ECT) CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA DOLOTOWEGO (IAT) (5) ZAWR POWIETRZA BIEGU JAOWEGO (IAC) (6) PRZEPUSTNICA (TB) (7) WTRYSKIWACZE (8) FILTR PALIWA (9) REGULATOR CINIENIA PALIWA (10) TUMIK PULSACJI CINIENIA PALIWA (11) POMPA PALIWA (FP) (12) ZBIORNIK PALIWA (1) (2) (3) (4)
(13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21)
ZAWR OPARW W ZBIORNIKU PALIWA (EVAP) FILTR POWIETRZA (ACL) REZONATOR ZAWR ODPOWIETRZANIA SKRZYNI KORBOWEJ (PCV) ELEKTROZAWR STEROWANIA OPARAMI PALIWA (EVAP) ZBIORNIK OPARW PALIWA (EVAP) ZAWR PRZEPONOWY OPARW PALIWA (EVAP) ZAWR DWUKIERUNKOWY OPARW PALIWA (EVAP) KATALIZATOR TRJDRONY (TWC)
Poczenia elektryczne
WYCZNIK ZAPONU
WYCZNIK BEZWADNOCIOWY POMPA PALIWA
PRZEKA. ODCINANIA ROZRUSZNIKA
ROZRUSZNIK
AKUMULATOR WTRYSKIWACZE Do MODUU IMMOBILIZERA
ELEKTROZAWR STEROWANIA OPARAMI PALIWA EVAP
ZAWR IAC
Do SZYBKOCIOMIERZA APARAT ZAPONOWY
ZAWR A BLOKADY PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ CZUJNIK POOENIA DWIGNI A/T
BEZPIECZNIKI
AKUMULATORA (80 A)* ECU (ECM) (15A)* WYCZNIKA ZAPONU (50A)* PODTRZYMANIA (7,5A)* Wersje z SRS: Nr24 POMPY PALIWA (15A) Wersje bez SRS: Nr12 POMPY PALIWA (15A) ACG (15A)** Nr15 WIATA COFANIA (10A) Nr18 SYGNAU ROZRUSZNIKA (7,5A) *: w skrzynce bezpiecznikw pod pokryw silnika **: w uchwycie bezpiecznika (umieszczony w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz)
ZAWR B BLOKADY PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ
Opis ukadu
Poczenia elektryczne (cig dalszy)
CZUJNIK TP
WYCZNIK WIATE STOP WIATO STOP

CZUJNIK IAT
CZUJNIK ECT
MODU IMMOBILIZERA
KOD IMMOBILIZERA
ZCZE SERWISOWE
PRZEKANIK WENTYLAT. SKRAPLACZA
PRZEKANIK SPRZGA SPRARKI
ZCZE TESTERA
SILNIK WENTYLAT. SKRAPLACZA
CZUJNIK MAP
WYCZNIK ECT
WYCZNIK A/C
SPRZGO SPRARKI
ZCZKI ECM
ROZMIESZCZENIE STYKW
Usuwanie usterek
Tabela usuwania usterek
UWAGA: W kadym wierszu elementy mogce by przyczyn danego objawu maj przyporzdkowane numery okrelajce kolejno, w jakiej naley je sprawdza zaczynajc od . Po odnalezieniu objawu usterki w kolumnie po lewej stronie naley w odpowiadajcym temu objawowi wierszu znale kolumn, w ktrej umieszczono numer i sprawdzi element przyporzdkowany tej kolumnie wedug procedury zamieszczonej na stronie o numerze podanym pod jego nazw. Jeeli element okae si sprawny, to naley sprawdzi element o numerze , itd.
STRONA ELEMENT KOMPUTER SILNIKA (ECM) CZUJNIK TLENU CZUJNIK CINIENIA W KOLEKTORZE SSCYM (MAP) CZUJNIK TEMPERAT. PYNU CHODZC. (ECT) CZUJNIK POOENIA PRZEPUST. (TP) CZUJNIK TDC CZUJNIK TEMPERAT. POWIETRZA DOLOTOW. (IAT) SYGNA IMPULSU ZAPONU
OBJAW STAN LAMPKI (MIL) lub
WYWIETLANY KOD USTERKI SILNIKA NIE MONA URUCHOMI UTRUDNIONY ROZRUCH NA ZIMNO NA ZIMNO NIEWACIWE OBROTY TWARDY BIEG NIEREGU- JAOWY LARNY BIEG NA GORCO JAOWY ZA WYSOKIE OBROTY NA GORCO ZA NISKIE OBROTY PODCZAS ROZGRZEWANIA PO ROZGRZANIU PRZERWY w ZAPON. lub TWAR. PRACA ZE OSIGI SILNIKA NIEWACIWY SKAD SPALIN
lub
lub
SILNIK CZSTO GANIE
BRAK MOCY
Jeli nie mona uruchomi silnika i lampka MIL nie wieci si, najpierw wczy rozrusznik na 8 sekund aby wywoa kod usterki DTC 8. Jeli nie jest to moliwe przej do punktu . * Jeli lampka kontrolna MIL sygnalizuje inne kody, ni podane powyej, naley ponownie sprawdzi ilo migni lampki. Jeeli rzeczywicie sygnalizowany kod nie jest ujty w tabeli, to naley wymieni komputer silnika (ECM). (BU) Gdy lampka kontrolna MIL wieci si po uruchomieniu silnika, to naley zewrze zcze serwisowe. Jeeli aden kod usterki nie zostanie wywietlony (MIL pali si stale), to w komputerze pracuj tylko ukady awaryjne. Naley zamieni komputer na inny, poprawnie dziaajcy i upewni si, e objawy ustpiy. Jeli tak, to wymontowany komputer by uszkodzony i musi by wymieniony na nowy.
BIEG JAOWY CZUJNIK SZYBKOCI JAZDY (VSS) ZAWORY BLOKADY PRZEKADNI *1 ZAWR POWIETRZA BIEGU JAOWEGO (IAC)
UKAD PALIWOWY INNE ELEMENTY UKADU ZASILANIA PALIWEM
INNE ELEMENTY WTRYSKIWACZE UKADU STEROWANIA BIEGIEM JAOWYM
UKAD DOLOTU POWIETRZA
UKAD KONTROLI EMISJI
Usuwanie usterek
Procedury samodiagnostyczne
I. Gdy lampka kontrolna MIL zapali si, sprawdzi sygnalizowany kod usterki (DTC) wg nastpujcych punktw: UWAGA: Ta operacja moe by rwnie przeprowadzona przy uyciu Testera PGM Hondy podczonego do zcza testera (5 stykowego). 1. Zewrze zcze serwisowe zwor SCS (2 stykowe zcze serwisowe znajduje si pod desk rozdzielcz po stronie pasaera). Wczy zapon (II).
ZCZE TESTERA (5 STYKOWE)
ZWORA SCS
2. Odczyta kod usterki (DTC): Lampka MIL sygnalizuje kod usterki iloci i dugoci rozbyskw. Lampka MIL moe zasygnalizowa kody kilku usterek zapisanych w pamici komputera, jeden po drugim. Kody od 1 do 9 s sygnalizowane seri krtkich rozbyskw. Kody od 10 do 41 sygnalizowane s seri dugich a nastpnie krtkich rozbyskw. Dugie rozbyski okrelaj pierwsz cyfr kodu. Kady z kodw naley odczyta przynajmniej dwa razy, by unikn pomyki.
LAMPKA KONTROLNA SILNIKA (MIL)
Usterki pojedyncze Krtki = Patrz DTC 1 = Patrz DTC 3 = Patrz DTC 13 Dugi Krtki Usterki zoone = Patrz DTC 1 i 3 = Patrz DTC 3 i 4 = Patrz DTC 3 i 14
II. Kasowanie usterek zapamitanych przez komputer (ECM). UWAGA: Ta operacja moe by rwnie przeprowadzona przy uyciu Testera PGM Hondy. 1. Wyczy zapon. 2. Wyj bezpiecznik podtrzymania pamici (BACK UP (7,5A)), umieszczony w skrzynce bezpiecznikw pod pokryw silnika na okoo 10 sekund aby skasowa pami ECM. BEZPIECZNIK PODTRZYMANIA (BACK UP (7,5A))
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA
III. Procedura kocowa (musi by przeprowadzana po usuniciu kadej usterki). 1. Wyj zwor SCS ze zcza serwisowego. UWAGA: Gdy zwora SCS jest w zczu serwisowym, a w pamici komputera nie zapisano adnych usterek, to lampka MIL bdzie si pali stale po wczeniu zaponu. 2. Przeprowadzi kasowanie pamici usterek zapamitanych przez komputer (ECM). IV. Zastpienie ECM innym sprawdzonym w dziaaniu i ponowne sprawdzenie. ECM posiada wbudowany Ukad Immobilizera. Sprawdzony ECM ma inne kluczyki zaprogramowane w pamici, kluczyki sprawdzanego samochodu musz by zaprogramowane Testerem PGM. W przeciwnym wypadku silnika nie mona bdzie uruchomi.
Usuwanie usterek
Procedury samodiagnostyczne (cig dalszy)
KOD USTERKI (DTC) KOMPUTER SILNIKA (ECM) PODGRZEWANY CZUJNIK TLENU (H02S) CZUJNIK CINIENIA W KOLEKTORZE SSCYM (MAP) CZUJNIK TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO (ECT) CZUJNIK POOENIA PRZEPUSTNICY (TP) CZUJNIK GRNEGO MARTWEGO POOENIA TOKA (TDC) CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA DOLOTOWEGO (IAT) ZAWR POWIETRZA BIEGU JAOWEGO (IAC) SYGNA IMPULSU ZAPONU CZUJNIK SZYBKOCI JAZDY (VSS) ZAWORY BLOKADY PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ A/B *1 GRZAKA PODGRZEWANEGO CZUJNIKA TLENU (H02S) USZKODZONY UKAD
Jeli zostanie wywietlony kod, ktrego brak w tabeli, to naley ponownie zliczy rozbyski lampki. Jeli rzeczywicie taki kod zosta wywietlony, to naley wymieni komputer (ECM) (patrz str. 11-A-15). Zdarza si, e lampka MIL zapala si sygnalizujc problem spowodowany jedynie zym poczeniem elektrycznym. Naley zawsze zaczyna napraw od sprawdzenia stanu zczek i przewodw elektrycznych.
Wymontowanie ECM
Jeli zdiagnozowanie usterki wymaga sprawdzenia napicia lub opornoci na zczkach ECM, wymontowa oson boczn supka od strony pasaera. Odcign dywanik aby by dostp do ECM. Odkrci rub ECM.
OSONA BOCZNA
POKRYWA ECM
Usuwanie usterek
Sprawdzajc styki zczek ECM, wsun ostry prbnik miernika od strony przewodw, do rodka zczki aby uzyska poczenie ze stykiem koca przewodu.
MIERNIK CYFROWY 07411-0020000 lub inny dostpny
OSTRY PRBNIK
UWAGA
Sprawdzajc obwody bez uycia wizki testowej naley dotyka prbnikiem do stykw zczek. W przypadku zczek eskich wystarczy przytkn prbnik do styku, nie usiujc wcisn prbnika do wewntrz.
Nakuwanie izolacji przewodw elektrycznych moe doprowadzi do zakcenia lub przerwania przepywu prdu.
GUMOWA USZCZELKA
PRBNIK
WIZKA PRZEWODW STYK
Rozmieszczenie stykw ECM

ZCZKA A ECM (26 STYKOWA)
Zczka eska widok od strony przewodw ZCZKA A ECM (26 STYKOWA) Nr styku
Kolor przewodu
UWAGA: Nominalne napicie akumulatora wynosi 12 V. Nazwa styku Opis ukadu

Steruje wtryskiwaczami Nr1 i Nr4 Steruje wtryskiwaczami Nr2 i Nr3 Steruje przekanikem pompy paliwa. Steruje MIL. 0V przez 2 sekundy po wczeniu zaponu, nastpnie napicie akumulatora.
0V: Przy wieccej lapce MIL. Napicie akumulatora: Przy niewieccej lampce MIL. 0V: Przy wczonej sprarce. Napicie akumulatora: Przy wycz. sprarce. Napicie akumulatora: Przy W. blokadzie. 0V: Przy WY. blokadzie. Napicie akumulatora: Przy W. blokadzie. 0V: Przy WY. blokadzie.
Sygna
Impulsy: Przy pracujcym silniku
INJ1 4 (WTRYSKIWACZE Nr1, Nr 4) INJ2 3 (WTRYSKIWACZE Nr2, Nr 3) FLR (PRZEKANIK POMPY PALIWA) MIL (LAMPKA KONTROLNA SILNIKA)
ACC (PRZEKANIK SPRZGA Steruje przekanikiem sprzga A/C) A/C.

ATLSB (ZAWR B STEROWANIA BLOKAD PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ) ATLSA (ZAWR A STEROWANIA BLOKAD PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ) Steruje zaworem B sterowania blokad przekadni hydrokinetycznej. Steruje zaworem A sterowania blokad przekadni hydrokinetycznej.
IGP1 (ZASILANIE) PG2 (MASA ZASILANIA) PG1 (MASA ZASILANIA) O2SHTC (STEROWANIE GRZAK PODGRZEWANEGO CZUJNIKA TLENU)
IACV N (ZAWR POWIETRZA BIEGU JAOWEGO PO STRONIE UJEMNEJ) IACV P (ZAWR POWIETRZA BIEGU JAOWEGO PO STRONIE DODATNIEJ)
Zasilanie dla obwodu sterowania ECM. Masa dla obwodu zasilania ECM. Masa dla obwodu zasilania ECM. Steruje grzak podgrzewanego czujnika tlenu.
Napicie akumulatora: Przy wczonym zaponie 0V: Przy wyczonym zaponie. Cay czas mniej ni 1,0V. Cay czas mniej ni 1,0V. Napicie akumulatora: Przy wczonym zaponie 0V: Przy w peni rozgrzanym pracujcym silniku Impulsy: Przy pracujcym silniku Impulsy: Przy pracujcym silniku Napicie akumulatora: Przy pracujcym silniku, temperatura pynu chodzcego silnik poniej 75C 0V: Przy pracujcym silniku, temperatura pynu chodzcego silnik powyej 75C 0V: Przy wczonym zaponie Okoo 4V: Przy pracujcym silniku (w zalenoci od prdkoci obr. silnika) Cay czas mniej ni 1,0V.
Steruje IACV (strona ujemna). Steruje IACV (strona dodatnia). Steruje elektrozaworem oparw paliwa EVAP
PCS (ELEKTROZAWR STEROWANIA OPARAMI PALIWA EVAP) IG PLS (IMPULSY ZAPONU) LG1 (MASA LOGICZNA)
Przesya impulsy zaponu
Masa dla obwodu zasilania ECM.
Usuwanie usterek
Rozmieszczenie stykw ECM (cig dalszy)
ZCZKA B ECM (16 STYKOWA)
Zczka eska widok od strony przewodw ZCZKA B ECM (16 STYKOWA) Nr styku
Kolor przewodu

Zasilanie dla obwodu sterowania ECM.
Sygna
Napicie akumulatora: Przy wczonym zaponie 0V: Przy wyczonym zaponie.
D 0V: W pooeniu [D3] Napicie akumulatora: W innych pooeniach
IGP2 (ZASILANIE)
ATP D3 (CZUJNIK POOENIA DWIGNI SKRZYNI BIEGW A/T) ACS (SYGNA WCZENIA A/C)
ATP PN (CZUJNIK POOENIA DWIGNI SKRZYNI BIEGW A/T)
Wykrywa sygna czujnika pooenia dwigni skrzyni biegw A/T.
Wykrywa sygna wycznika A/C.
0V: Przy wczonej A/C. Napicie akumulatora: Przy wyczonej A/C. N P 0V: W pooeniu [N] lub [P] Napicie akumulatora: W innych pooeniach Napicie akumulatora: Przy wczonym rozruszniku. 0V: Przy wyczonym rozruszniku.
Wykrywa sygna czujnika pooenia dwigni skrzyni biegw A/T. Wykrywa sygna wczenia rozrusznika.
STS (SYGNA WCZENIA ROZRUSZNIKA)

TDC (SYGNA CZUJNIKA TDC)
Wykrywa sygna czujnika TDC. Masa dla obwodu sterowania ECM.
Impulsy: Przy pracujcym silniku Cay czas mniej ni 1,0V.

D 0V: W pooeniu [D4] Napicie akumulatora: W innych pooeniach
LG2 (MASA LOGICZNA)

ATP D4 (CZUJNIK POOENIA DWIGNI SKRZYNI BIEGW A/T)
Wykrywa sygna czujnika pooenia dwigni skrzyni biegw A/T.
Wykrywa sygna VSS. VSS (CZUJNIK SZYBKOCI JAZDY)
Cyklicznie 0V-5V lub napicie akumulatora: Przy wczonym zaponie i obracajcych si koach przednich.
ZCZKA D ECM (22 STYKOWA)
Zczka eska widok od strony ZCZKA D ECM (22 STYKOWA) Nr styku

Kolor przewodu
UWAGA: Nominalne napicie akumulatora wynosi 12 V. Nazwa styku Opis ukadu Sygna
VBU (PODTRZYMANIE NAPICIA)
Zasilanie dla obwodu sterowania ECM. Cay czas napicie akumulatora. Zasilanie dla pamici DTC.
IMO CODE (KOD IMMOBILIZERA)
Wykrywa sygna immobilizera. Wysya i odbiera sygnay Testera Honda PGM. Okoo 5V: Przy wczonym zaponie. 0V - 5V (w zalenoci od obcienia elektr.): Przy nagrzanym i pracujcym silnika
Okoo 4,8V: Przy penym otwarciu przepustnicy Okoo 0,1V: Przy penym zamkniciu przepustnicy
ALT F (SYGNA FR ALTERNATORA) TPS (CZUJNIK POOENIA PRZEPUSTNICY) ECT (CZUJNIK TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO) IAT (CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA DOLOTOWEGO) MAP (CZUJNIK BEZWZGLDNEGO CINIENIA W KOLEKTORZE SSCYM) VCC1 (NAPICIE CZUJNIKA) SG1 (MASA CZUJNIKA) BK SW (WYCZNIK WIATE STOP) SCS (SYGNA ZCZA SERWISOWEGO) IG R (SYGNA POWROTNY IMPULSU ZAPONU) O2S (CZUJNIK TLENU) VCC2 (NAPICIE CZUJNIKA) SG1 (MASA CZUJNIKA)
Wykrywa sygna FR alternatora. Wykrywa sygna czujnika TP . Wykrywa sygna czujnika ECT.
Okoo 0,1-4,8V (w zalenoci od temperatury pynu chodzcego): Przy wczonym zaponie Okoo 0,1-4,8V (w zalenoci od temperatury powietrza dolotowego): Przy wczonym zaponie Okoo 3V: Przy wczonym zaponie Okoo 1,5V (w zalenoci od prdkoci obr. silnika): Na biegu jaowym Okoo 5V: Przy wczonym zaponie Cay czas mniej ni 1,0V 0V: Przy zwolnionym pedale hamulca. Napicie akumulatora: Przy wcinitym pedale hamulca. 0V: Przy poczonym zczu 5V: Przy rozczonym zczu Okoo 10V (w zalenoci od prdkoci obrotowej silnika): Przy pracujcym silniku
Powyej 0,6V: Przy penym otwieraniu przepustnicy z obrotw jaowych dla rozgrzanego silnika Poniej 0,4V: Przy przepustnicy szybko zamykanej
Wykrywa sygna czujnika IAT.
Wykrywa sygna czujnika MAP .
Zasilanie dla czujnika MAP . Masa dla czujnika MAP . Wykrywa sygna wczenia hamulcw.
Wykrywa sygna zcza serwisowego (sygna powoduje sygnalizowanie kodu usterki (DTC)) Wykrywa sygna powrotny impulsu zaponu. Wykrywa sygna czujnika tlenu
Zasilanie dla czujnika TP Masa czujnika.
Okoo 5V: Przy wczonym zaponie 0V: Przy wyczonym zaponie Cay czas mniej ni 1,0V
Usuwanie usterek
Korzystanie ze schematw
Schematy s przeznaczone do uycia od pocztku do koca naprawy, umoliwiajc wykonywanie jej moliwie szybko. Naley pamita, e wyjcie ze schematu w miejscu nie oznaczonym symbolem STOP oznacza zarzucenie systematycznego sposobu diagnozowania uszkodzenia. START
(Tusty druk)
Opisuje warunki w jakich naley rozpocz postpowanie wedug schematu. Wymaga wykonania okrelonych czynnoci. Zalenie od wyniku wczeniejszych dziaa ustala kierunek dalszego postpowania. Koniec serii dziaa i pomiarw koczcych napraw, czasami odesanie do innego miejsca schematu celem
AKCJA DECYZJA STOP

(Tusty druk)
UWAGA: W schematach uywane jest okrelenie usterka okresowa oznacza to chwilow niesprawno systemu, ktra moga rzeczywicie wystpi, ale w momencie diagnozowania system jest ponownie sprawny. Jeli w pamici komputera zapisany jest kod usterki, a lampka MIL po wczeniu zaponu ganie wiadczc o sprawnoci ukadu, to naley sprawdzi zczki i przewody zwizane z ukadem, ktrego usterka zostaa zapisana w pamici (patrz rysunek poniej). Wikszo schematw przewiduje wykasowanie usterek z pamici komputera i prb ponownego ich wywoania. Jeli ponowne wywoanie usterki nie bdzie moliwe, to nie naley dziaa wedug schematu. Prba usunicia usterki okresowej przy uyciu schematu doprowadzi do straty czasu i niepotrzebnej wymiany komputera ECM. Przerwa i zwarcie s typowymi terminami elektrotechnicznymi. Przerwa oznacza brak moliwoci przepywu prdu przez przewd lub zcze. Zwarcie oznacza niepodane poczenie przewodu z mas lub z innym przewodem. W najprostszych obwodach taka sytuacja oznacza, e obwd nie bdzie w ogle dziaa. W skomplikowanych systemach elektronicznych, jak komputer ECM, przerwa lub zwarcie moe oznacza, e system dziaa, ale w sposb inny ni zaoono.
CILE
LUNO
Ukad PGM-FI
Opis ukadu
SYGNAY WEJCIOWE Czujnik TDC Czujnik MAP Czujnik ECT Czujnik IAT Czujnik TP HO2S VSS Sygna impulsu zaponu Sygna rozrusznika Sygna FR alternatora Sygna wczenia klimatyzacji Sygna pooenia dwigni A/T*1 Napicie akumulatora (IGN.1) Sygna wczenia hamulcw Sygna zcza serwisowego Sygna immoblizera KOMPUTER SILNIKA (ECM) SYGNAY WYJCIOWE
MOMENT I DAWKA WTRYSKU

ELEKTRONICZNE STEROWANIE BIEGIEM JAOWYM INNE FUNKCJE STEROWANIA STEROWANIE WYPRZEDZENIEM ZAPONU FUNKCJE AWARYJNE KOMPUTERA (ECM)
Wtryskiwacze Przekanik gwny PGM-FI (pompa paliwa) Lampka kontrolna MIL Zawr IAC Przekanik sprzga sprarki A/C ICM Zawr sterowania oparami paliwa EVAP Zawory blokady przekadni hydrokinetycznej*1 Grzaka HO2S Zcze testera (DLC)
Ukad PGM-FI Samochd wyposaono w ukad PGM-FI, ktry w tym modelu jest wielopunktowym sekwencyjnym ukadem wtrysku paliwa. Dawka i moment wtrysku paliwa W pamici staej komputera (ECM) zapisano czasy otwarcia wtryskiwaczy przy rnorodnych prdkociach obrotowych i cinieniach w kolektorze dolotowym. Odczytany z pamici czas otwarcia wtryskiwaczy jest nastpnie modyfikowany zalenie od wartoci sygnaw docierajcych z rnych czujnikw, w wyniku czego komputer okrela najwaciwszy czas otwarcia wtryskiwaczy, a tym samym najwaciwsz dawk paliwa. Sterowanie powietrzem biegu jaowego Zawr IAC Jeli silnik jest zimny, pracuje sprarka A/C, zaczony jest ktry z biegw A/T, nacinity jest hamulec, obcienie wspomagania kierownicy jest due lub alternator jest obciony w kadej z tych sytuacji komputer (ECM) steruje prdem zaworu IAC tak, by utrzyma odpowiedni prdko biegu jaowego. Sterowanie wyprzedzeniem zaponu Komputer (ECM) posiada w swojej pamici staej zapis ktw wyprzedzenia zaponu przy rnorodnych prdkociach obrotowych. Inne funkcje sterujce 1. Rozruch silnika W czasie rozruchu komputer (ECM) wzbogaca mieszank wyduajc czas otwarcia wtryskiwaczy. 2. Sterowanie pomp paliwa Po wczeniu zaponu komputer (ECM) zamyka obwd gwnego przekanika PGM-FI, ktry uruchamia wstpnie pomp paliwa na 2 sekundy, by uzyska cinienie robocze w ukadzie paliwowym. Gdy silnik pracuje, komputer (ECM) zamyka obwd gwnego przekanika PGM-FI, ktry doprowadza napicie do pompy paliwa. Gdy silnk nie pracuje, a zapon jest wczony komputer (ECM) przerywa obwd gwnego przekanika PGM-FI wyczajc w ten sposb pomp paliwa.
Ukad PGM-FI
Opis ukadu (cig dalszy)
3. Sterowanie odcinaniem dopywu paliwa. Podczas hamowania silnikiem przy zamknitej przepustnicy komputer (ECM) odcina dopyw prdu do wtryskiwaczy w celu obnienia zuycia paliwa. Funkcja ta jest realizowana przy obrotach silnika powyej 990 obr/min. Odcinanie dopywu paliwa niezalenie od pooenia przepustnicy ma miejsce rwnie po przekroczeniu 6 900 obr/min silnika, by unikn jego przekrcenia. 4. Przekanik sprzga sprarki klimatyzacji. Gdy komputer (ECM) otrzymuje sygna o potrzebie wczenia sprarki klimatyzacji, opnia wczenie tej sprarki i wzbogaca mieszank, by uzyska pynne przejcie do pracy z wczon sprark. 5. Elektrozawr sterowania oparami paliwa (EVAP) Gdy temperatura pynu chodzcego silnik jest nisza ni 75C, to komputer (ECM) zamyka obwd elekrozaworu sterowania oparami paliwa, a wtedy zawr ten odcina pocinienie dostarczane do zbiornika kontrolnego oparw EVAP . Funkcje zastpcze i awaryjne ECM 1. Funkcje zastpcze. Jeeli sygna ktregokolwiek z czujnikw zostanie uznany za bdny, to komputer (ECM) zamiast tego sygnau uyje danych zastpczych zapisanych w jego pamici staej, aby umoliwi prac silnika. 2. Funkcje awaryjne. Jeli usterka wystpi w gwnych obwodach komputera (ECM), to kontrol nad prac wtryskiwaczy przejm obwody awaryjne (niezalene od tych, ktre ulegy uszkodzeniu) zapewniajce kontynuowanie jazdy przy obnionych parametrach silnika. 3. Funkcje samodiagnostyczne (lampka kontrola MIL). Jeli komputer uzna sygna z ktregokolwiek czujnika za bdy, to obwd lampki MIL zostanie zamknity, a odpowiedni kod usterki zostanie zapisany w pamici komputera. Po wczeniu zaponu obwd lampki MIL zostaje zamknity na dwie sekundy, co pozwala skontrolowa sprawno tego obwodu i arwki lampki MIL. 4. Metoda potwierdzania wystpienia usterki. W celu uniknicia faszywych wskaza usterek podgrzewanego czujnika tlenu HO2S, zastosowano metod potwierdzania wystpienia usterki. Gdy usterka pojawi si po raz pierwszy, to jej kod zostanie zapisany w pamici komputera i dopiero jeeli ta sama usterka pojawi si po jednym z kolejnych wycze i wcze zaponu, komputer zapali lampk MIL. Niezalenie od tego, jeeli usterka wystpia tylko raz, to po zwarciu zcza serwisowego kod tej usterki zostanie wywietlony.
W ukadzie zastosowano czujnik TDC do okrelania grnego martwego pooenia dla wszystkich cylindrw. Tylko sygnay czujnika TDC s uywane do sterowania czasem wtrysku i wyprzedzeniem zaponu. Dioda emitujca przesya wiato przez szczelin w pytce wirnika wbudowanej w aparat zaponowy. W wyniku obrotw pytki do diody odbierajcej dochodzi przerywany sygna wietlny. Dioda odbierajca przetwarza ten sygna na impulsy napicia , ktre przesya do ECM.
CZUJNIK TDC
CZUJNIK TDC PYTKA WIRNIKA
DIODA EMITUJCA WIATO
SZCZELINA
DIODA ODBIERA JCA
SZCZELINA PYTKA WIRNIKA
Impuls wtrysku paliwa nastpuje co drugi sygna TDC (metoda grupowego wtrysku). Podczas uruchamiania silnika, aby poprawi charakterystyk rozruchu, wymagana ilo paliwa jest jednoczenie wtryskiwana do wszystkich cylindrw, przy kadym sygnale TDC. Dla lepszego przyspieszania pojazdu, dodatkowa ilo paliwa jest wtryskiwana do cylindrw w momencie gdy w normalnych warunkach nie otrzymuj one paliwa.
SYGNA TDC
Wtrysk SUW CYLINDRA Nr 1 SUW CYLINDRA Nr 3 SUW CYLINDRA Nr 4 SUW CYLINDRA Nr 2

Praca Spranie Ssanie Wydech Praca
Wtrysk
Ssanie Wydech Praca Spranie
Wtrysk
Spranie Ssanie Wydech Praca Praca Spranie Ssanie Wydech Praca
Wtrysk
Ssanie Wydech Praca Spranie Spranie Ssanie Wydech Praca
Spranie
Spranie
Wydech Ssanie
Wydech Ssanie
(Pokazany jest przykad wtrysku dla ustalonych warunkw)
Ukad PGM-FI
Komputer silnika (ECM)
Lampka kontrolna MIL nie zapala si, nawet na dwie sekundy po wczeniu zaponu. UWAGA: Jeli usterka wystpuje okresowo, to naley sprawdzi zamocowanie bezpiecznika Nr15 WIATE COFANIA (10 A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz, poczenie na styku A7 komputera i stan GRN/ORN przewodu prowadzcego od styku A7 do zespou wskanikw w desce rozdzielczej.
Sprawdzi bezpiecznik: Wczy zapon. NIE Usun zwarcie w przewodzie midzy bezpiecznikiem Nr15 WIATE COFANIA (10A) i zestawem wskanikw. Wymieni bezpiecznik Nr15 WIATE COFANIA (10A).
Czy lampka niskiego cinienia oleju zapalia si?
TAK Sprawdzi rozruch silnika: Prbowa uruchomi silnik. NIE
Czy silnik zapali? TAK
Sprawdzi przerw w obwodzie (linie PG1, PG2): 1. Wyczy zapon. 2. Wczy zapon. 3. Zmierzy napicie midzy mas i stykami A14, A15 zczki ECM. NIE Czy jest mniej ni 1,0 V? TAK Zamieni komputer na inny, sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobilizerze). Jeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
Usun przerw w obwodzie midzy ECM (A14, A15) i G101 tam gdzie jest wicej ni 1,0 V.
Sprawdzi MIL: 1. Wyczy zapon. 2. Podczy styk A7 zczki ECM do masy. 3. Wczy zapon. NIE
Czy lampka MIL pali si? TAK
Wymieni arwk MIL. Naprawi przerw w obwodzie midzy ECM (A7) i zestawem wskanikw.
Zamieni komputer na inny, sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobilizerze). Jeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
Lampka MIL nie ganie lub po zganiciu zapala si ponownie. Sprawdzi wycznik bezwadnociowy: Nacisn przycisk wycznika NIE Usterka okresowa, obecnie ukad jest sprawny.
Czy lampka MIL pali si nadal? TAK
ZCZKA 3 STYKOWA WYCZNIKA BEZWADNOCIOWEGO
Sprawdzi wycznik bezwadnociowy: 1. Rozczy zczk 3 stykow wycznika bezwadnociowego. 2. Zewrze przewodem poczeniowym styki Nr1 i Nr3 zczki 3 stykowej wycznika bezwadnociowego. Czy lampka MIL pali si nadal? TAK NIE Wymieni wycznik bezwadnociowy.
WYCZNIK BEZWADNOCIOWY
PRZEWD POCZENIOWY Zczka eska widok od strony przewodw
Sprawdzi Kod Usterki (DTC): 1. Zewrze zcze serwisowe przy pomocy zwory SCS (patrz str. 11-A-12). 2. Wczy zapon.
UWAGA: Jeli komputer nie zarejestrowa adnych usterek, to po zwarciu zcza serwisowego i wczeniu zaponu lampka MIL bdzie si pali stale. Jeli usterka wystpuje tylko okresowo, to naley sprawdzi: Pewno osadzenia bezpiecznika ECM (15 A) w skrzynce bezpiecznikw pod pokryw silnika. Pewno osadzenia bezpiecznika Nr 24 (wersje bez SRS: Nr12) POMPA PALIWA (15 A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. Okresowe zwarcie w BRN przewodzie midzy ECM (D13) i zczem serwisowym. Okresow przerw w BLK przewodzie czcym zcze serwisowe i G401. Okresowe zwarcie GRN/ORN przewodu czcego ECM (A7) i zestaw wskanikw. Okresowe zwarcie YEL/RED przewodu czcego ECM (D10) i czujnik cinienia MAP . Okresowe zwarcie YEL/BLU przewodu czcego ECM (D21) i czujnik pooenia przepustnicy (TP).
Czy lampka MIL sygnal. jaki kod?
TAK
Patrz tabela kodw usterek (patrz str. 11-A-10).
NIE Sprawdzi rozruch silnika: 1. Wyj zwor SCS ze zcza serwisowego. 2. Prbowa uruchomi silnik.
Czy silnik zapala? NIE
TAK
Sprawdzi napicie wyjciowe ECM (linia SCS): 1. Wyczy zapon. 2. Wczy zapon. 3. Zmierzy napicie midzy stykiem D13 zczki ECM a mas.
Czy jest okoo 5 V? NIE Usun zwarcie w przewodzie midzy ECM (D13) i zczem serwisowym.
TAK
Sprawdzi czy nie ma przerwy w przewodzie (linia SCS): 1. Podczy zwor SCS do zcza serwisowego (patrz str. 11-A-12). 2. Zmierzy napicie midzy stykiem D13 zczki ECM a mas.
(c. d. na str. 11-A-26)
(c. d. na str. 11-A-26)
Ukad PGM-FI
Komputer silnika (ECM) (cig dalszy)
(c. d. ze str. 11-A-25) (c. d. ze str. 11-A-25)
Sprawdzi bezpiecznik: Sprawdzi bezpiecznik ECM (15A) w skrzynce bezpiecznikw pod pokryw silnika.
Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (D13) i zczem serwisowym.
TAK
Czy jest okoo 5 V ? NIE
* UWAGA: Po naprawie rozczy zwor serwisow SCS, wykona jazd prbn i ponownie sprawdzi kody usterek sygnalizowane przez MIL. NIE Usun zwarcie w przewodzie midzy bezpiecznikiem ECM (15A) i przekanikiem gwnym PGM-FI. Wymieni bezpiecznik ECM (15A). Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia MIL): 1. Wyj zwor SCS ze zcza serwisowego. 2. Wyczy zapon. 3. Odczy zczk A ECM (26 stykow) od ECM. 4. Wczy zapon.
Czy bezpiecznik jest dobry? TAK
Usun zwarcie w przewodzie midzy ECM (A7) i MIL. Sprawdzi bezpiecznik: Sprawdzi bezpiecznik Nr24 (wersje bez SRS: Nr12) POMPA PALIWA (15A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz.
TAK
Czy lampka MIL zapala si? NIE
Zamieni komputer na inny, sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobilizerze). Jeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy. Usun zwarcie w przewodzie midzy skrzynk bezpiecznikw pod desk rozdzielcz i przekanikiem gwnym PGM-FI. Wymieni bezpiecznik Nr 24 (wersje bez SRS: Nr12) POMPA PALIWA (15A).
NIE
Sprawdzi czy jest zwarcie w czujnikach: 1. Wczy zapon. 2. Odcza zczk 3 stykow po kolei od czujnikw: MAP TP
Czy lampka MIL pali si nadal?
NIE
Wymieni czujnik, po odczeniu ktrego lampka ganie.
TAK
(c. d. na str. 11-A-27)
(c. d. ze str. 11-A-26) ZCZKA D ECM (22 STYKOWA) Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodach (linie VCC1, VCC2): 1. Wyczy zapon. 2. Odczy zczk D ECM (22 stykow) od ECM. 3. Sprawdzi po kolei poczenie z mas stykw D10 i D21 zczki ECM. Usun zwarcie w przewodzie midzy (D10) ECM i czujnikiem MAP. Usun zwarcie w przewodzie midzy (D21) ECM i czujnikiem TP. ZCZKI ECM Sprawdzi czy jest przerwa w przewodach (linie IGP1, IGP2): 1. Rozczy zczki wtryskiwaczy, elektrozaworu oparw paliwa (EVAP), HO2S, aparatu zaponowego i zaworu IAC. 2. Wczy zapon. 3. Zmierzy napicie midzy mas i po kolei stykami A13, B1 zczki ECM.
Czy na kocwkach jest masa? NIE
TAK
Zczka eska widok od strony przewodw Naprawi przerw w przewodzie (-ach) midzy (A13, B1) ECM i przekanikiem gwnym PGM-FI. Sprawdzi czy przewody nie s lune w zczce przekanika gwnego PGM-FI i stan stykw zczki.
NIE
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodach (linie LG1, LG2): 1. Ponownie poczy zczki wszystkich czujnikw. 2. Ponownie podczy zczk D (22 stykow) do ECM. 3. Wczy zapon. 4. Zmierzy napicie midzy mas i po kolei stykami A26, B9 zczki ECM.
Czy jest mniej ni 1,0 V? TAK
NIE
Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (A26, B9) i G101.
Zamieni komputer na inny, sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobi lizerze). Jeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
Ukad PGM-FI
Podgrzewany czujnik tlenu (HO2S)
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 1: Uszkodzenie w obwodzie podgrzewanego czujnika tlenu (HO2S). Podgrzewany czujnik tlenu (HO2S) zmienia swoje parametry elektryczne zalenie od zawartoci tlenu w spalinach i przesya sygna do ECM. Komputer (ECM) otrzymuje sygna z tego czujnika i na tej podstawie koryguje czasy otwarcia wtryskiwaczy. Aby ustabilizowa sygnay wyjciowe czujnika jest on wyposaony w wewntrzn grzak. Czujnik umieszczono w rurze wydechowej.
ELEMENT Z CYRKONII
STYKI CZUJNIKA
NAPICIE [V]
STECHIOMETRYCZNY SKAD MIESZANKI
GRZAKA
STYKI GRZAKI
BOGATA SKAD UBOGA MIESZANKI
Lampka MIL wieci si. Po podczeniu zwory serwisowej (patrz str. 11-A-12) SCS odczytano kod 1.
Potwierdzenie usterki: 1. Przeprowadzi procedur kasowania pamici ECM (patrz str. 11-A-13). 2. Uruchomi silnik i utrzymywa na 3 000 obr/min bez obcienia (A/T na N lub P, M/T na luzie), a wczy si wentylator chodnicy, nastpnie pozostawi na biegu jaowym co najmniej na 1 min. przed jazd prbn. 3. Zewrze zcze serwisowe zwor SCS (patrz str. 11-A-12). 4. Wykona jazd prbn, A/T w 2 pozycji [2], M/T na 4 biegu. Poczynajc od 1600 obr/min przyspiesza z cakowicie otwart przepustnic przez co najmniej 5 s. Nastpnie hamowa silnikiem z cakowicie zamknit przepustnic przez co najmniej 5 sekund. Okresowa usterka, ukad jest obecnie sprawny. Sprawdzi styki i przewody midzy czujnikiem HO2S i ECM.
Czy lampka MIL sygnalizuje kod 1? TAK Sprawdzanie cinienia paliwa: 1. Sprawdzi cinienie paliwa (patrz str. 11-A-68). Czy cinienie jest w normie? TAK (c. d. na str.11-A-29)
NIE
NIE
Przej do sprawdzania ukadu zasilania paliwem na str. 11-A-61.
(c. d. ze str. 11-A-28)
Sprawdzanie napicia wejcia ECM: 1. Uruchomi silnik i utrzymywa na 3 000 obr/min bez obcienia (A/T na N lub P, skrzynia rczna na luzie), a wczy si wentylator chodnicy, nastpnie pozostawi na biegu jaowym co najmniej na 1 minut przed jazd prbn. 2. Zmierzy napicie midzy stykami D18 i A26 zczki ECM. 3. Nacisn peda gazu do koca i gwatownie go zwolni.
ZCZKI ECM

Czy napicie przekracza 0,6 V przy szeroko otwartej przepustnicy do 4500 obr/min i czy spada poniej 0,4 V przy szybko zamykanej przepustnicy od 4500 obr/min?
TAK
Zamieni komputer na inny, sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobi lizerze). Jeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
NIE
Sprawdzanie HO2S: 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 4 stykow HO2S. 3. Od strony wizki przewodw HO2S podczy biegun dodatni akumulatora do styku Nr3 a biegun ujemny do styku Nr4. 4. Uruchomi silnik. 5. Po 2 minutach zmierzy napicie midzy stykami Nr1 i Nr2 zczki 4 stykowej HO2S.
ZCZKA 4 STYKOWA HO2S
Zczka mska widok od strony stykw

NIE
Wymieni czujnik HO2S (patrz str. 11-A-47).
TAK
Usun zwarcie lub przerw w przewodzie midzy ECM (D18) i czujnikiem HO2S.
Ukad PGM-FI
Czujnik cinienia w kolektorze sscym (MAP)
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 3: Uszkodzenie w obwodzie czujnika cinienia w kolektorze sscym (MAP). Czujnik MAP przetwarza cinienie bezwzgldne na napicie elektryczne, ktre jest mierzone przez komputer (ECM).
Lampka MIL zapalia si. Po zwarciu zcza serwisowego zwor SCS (patrz str. 11-A-12) odczytano kod 3.
ZESP CZUJNIKA
NAPICIE WYJCIOWE
Potwierdzenie usterki: 1. Przeprowadzi procedur kasowania pamici ECM (patrz str. 11-A-13). 2. Uruchomi silnik i pozostawi na biegu jaowym. Czy lampka MIL zapala si i sygnalizuje kod 3? TAK Sprawdzi napicie wyjciowe ECM (linia VCC1): 1. Wyczy zapon. 2. Wczy zapon. 3. Zmierzy napicie midzy stykami D10 i D11 zczki ECM. NIE Okresowa usterka, ukad jest obecnie sprawny (wykona jazd prbn). Sprawdzi styki i przewody midzy czujnikiem MAP i ECM. ZCZKA D ECM (22 STYKOWA)
ODCZYT MANOMETRU
Zczka eska widok od strony przewodw Zamieni komputer na inny, sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobilizerze). Jeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
Czy jest okoo 5 V? NIE
TAK
Sprawdzi napicie wyjciowe ECM (linia MAP): Zmierzy napicie midzy stykami D9 i D11 zczki ECM. Zamieni komputer na inny, sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobilizerze). Jeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy. Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia SG1): Zmierzy napicie midzy stykami Nr1 i Nr2 zczki 3 stykowej MAP .
TAK
ZCZKA 3 STYKOWA CZUJNIKA MAP Zczka eska widok od strony przewodw
TAK
Czy jest okoo 5 V? TAK
NIE
Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (D11) i czujnikiem MAP.
(c. d. na str. 11-A-31)
(c. d. na str. 11-A-31)
ZCZKA D ECM (22 STYKOWA) (c. d. ze str. 11-A-30) (c. d. ze str. 11-A-30)
Sprawdzi czujnik MAP: 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 3 stykow czujnika MAP . 3. Wczy zapon. 4. Zmierzy napicie midzy stykami D9 i D11 zczki ECM.
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia MAP): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 3 stykow czujnika MAP . 3. Wczy zapon. 4. Zmierzy napicie midzy stykami Nr2 i Nr3 zczki 3 stykowej czujnika MAP . TAK
Zczka eska widok od strony przewodw ZCZKA 3 STYKOWA CZUJNIKA MAP
Czy jest okoo 5 V?

NIE
Wymieni czujnik MAP.
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia VCC1): Zmierzy napicie midzy stykiem Nr1 zczki 3 stykowej czujnika MAP i mas.
NIE
Czy jest okoo 5 V?

TAK Wymieni czujnik MAP.
Naprawi przerw w przewodzie midzy czujnikiem MAP i ECM (D9).
NIE
Czy jest okoo 5 V?

TAK
Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia MAP): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk D (22 stykow) ECM. 3. Sprawdzi czy jest zwarcie do masy styku D9 zczki ECM.
TAK Czy jest zwarcie? NIE Zamieni komputer na inny, sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobili zerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
Usun zwarcie w przewodzie midzy czujnikiem MAP i ECM (D9).
Ukad PGM-FI
Czujnik temperatury pynu chodzcego (ECT)
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 6: Uszkodzenie w obwodzie czujnika temperatury pynu chodzcego (ECT). Czujnik ECT jest termistorem, tzn. zmienia swj opr elektryczny zalenie od temperatury. Wraz ze wzrostem temperatury pynu chodzcego opr spada, jak pokazano na wykresie. Lampka MIL zapalia si. Po zwarciu zcza serwisowego zwor SCS (patrz str. 11A-12) odczytano kod 6. OPR ELEKTRYCZNY
Potwierdzenie usterki: 1. Przeprowadzi procedur kasowania pamici ECM (patrz str. 11-A-13). 2. Wczy zapon. NIE
TERMISTOR Okresowa usterka, ukad jest obecnie sprawny (wykona jazd prbn). Sprawdzi przewody i zczki midzy czujnikiem ECT i ECM. TEMPERATURA PYNU CHODZCEGO
Czy lampka MIL zapala si i sygnalizuje kod 6? TAK Sprawdzi opr czujnika: 1. Uruchomi silnik i utrzymywa jego obroty na poziomie 3 000 obr/min bez obcienia, M/T na luzie (A/T w pozycji: P lub N), a do wczenia si wentylatora chodnicy. Nastpnie pozostawi silnik na biegu jaowym. 2. Wyczy zapon. 3. Rozczy zczk 2 stykow czujnika ECT. 4. Zmierzy opr midzy 2 stykami czujnika ECT.
ZCZKA 2 STYKOWA CZUJNIKA ECT
ZCZKA 2 STYKOWA CZUJNIKA ECT NIE
Czy jest 200 - 400 ? TAK Sprawdzi napicie wyjcia ECM (linia ECT): 1. Wczy zapon. 2. Od strony wizki silnika, zmierzy napicie midzy stykiem Nr1 zczki 2 stykowej czujnika ECT i mas.
Wymieni czujnik ECT.
TAK
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia SG2): Zmierzy napicie midzy stykami Nr1 i Nr2 zczki 2 stykowej czujnika ECT. Czy jest okoo 5 V? TAK Zamieni komputer na inny, sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy. NIE Naprawi przerw w przewodzie midzy ECT i ECM (D22).
(c. d. na str. 11-A-33)
(c. d. ze str. 11-A-32)
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia ECT): Zmierzy napicie midzy stykiem D7 zczki ECM a mas.
Czy jest okoo 5 V? NIE Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia ECT): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy 22 stykow zczk D ECM. 3. Sprawdzi czy jest zwarcie do masy styku D7 zczki ECM.
TAK
Naprawi przerw w przewodzie midzy czujnikiem ECT i ECM (D7). Zczka eska widok od strony przewodw
Czy jest zwarcie? NIE Zamieni komputer na inny, sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
TAK
Usun zwarcie w przewodzie midzy czujnikiem ECT i ECM (D7).
Ukad PGM-FI
Czujnik pooenia przepustnicy (TP)
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 7: Uszkodzenie w obwodzie czujnika pooenia przepustnicy (TP). Czujnik TP jest potencjometrem poczonym z wakiem przepustnicy. Wraz ze zmian pooenia przepustnicy zmienia si opr elektryczny czujnika, a tym samym spadek napicia mierzonego przez ECM. PROWADNICA STYKU LIZGOWEGO NAPICIE STYK WYJCIA Lampka MIL zapalia si. LIZGOWY Po zwarciu zcza serwisowego zwor SCS (patrz str. 11OPORNIK A-12) odczytano kod 7. Potwierdzenie usterki: 1. Przeprowadzi procedur kasowania pamici ECM (patrz str. 11-A-13). 2. Uruchomi silnik. Czy lampka MIL zapala si i sygnalizuje kod 7? TAK Sprawdzi napicie wyjcia czujnika: 1. Wyczy zapon. 2. Wczy zapon. 3. Zmierzy napicie midzy stykami D6 i D22 zczki ECM. NIE
OTWARCIE PRZEPUST. BIEG JAOWY PENE OTWARCIE
Okresowa usterka, ukad jest obecnie sprawny (wykona jazd prbn). Sprawdzi przewody i zczki midzy czujnikiem TP i ECM.
STYK OYSKO WEWNTRZNE
Czy napicie wynosi 0,5 V przy cakowicie zamknitej przepustnicy i okoo 4,5 V przy cakowicie otwartej przepustnicy? UWAGA: Zmiana napicia powinna by pynna i proporcjonalna do otwarcia przepustnicy.
TAK
Zamieni komputer na inny, sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
NIE Sprawdzi obwd TP: 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 3 stykow czujnika TP . 3. Wczy zapon. 4. Od strony wizki silnika, zmierzy napicie midzy stykiem Nr3 zczki 3 stykowej czujnika TP i mas. Czy jest okoo 5 V? TAK NIE
ZCZKA 3 STYKOWA CZUJNIKA TP Zczka eska widok od strony przewodw ZCZKA D ECM (22 STYKOWA) Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia VCC2): Zmierzy napicie midzy stykiem D21 zczki ECM i mas.
Zczka eska widok od strony przewodw TAK Naprawi przerw w przewodzie midzy czujnikiem TP i ECM (D21).
Czy jest okoo 5 V? NIE Zamieni komputer na inny, sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
(c. d. na str. 11-A-35)
(c. d. na str. 11-A-34)
ZCZKA 3 STYKOWA CZUJNIKA TP Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia SG2): Od strony wizki silnika, zmierzy napicie midzy stykami Nr1 i Nr3 zczki 3 stykowej czujnika TP .
Czy jest okoo 5 V? TAK Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia TPS): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 3 stykow czujnika TP . 3. Rozczy 22 stykow zczk D ECM. 4. Sprawdzi czy jest zwarcie do masy styku D6 zczki ECM.
NIE
Naprawi przerw w przewodzie midzy czujnikiem TP i ECM (D22). Zczka eska widok od strony przewodw
Zczka eska widok od strony przewodw Czy jest zwarcie? NIE Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia TPS): Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr2 zczki 3 stykowej czujnika TP i stykiem D6 zczki ECM. TAK TAK
Usun zwarcie w przewodzie midzy ECM (D6) i czujnikiem TP.
ZCZKA D ECM (22 STYKOWA) ZCZKA 3 STYKOWA CZUJNIKA TP
Zczka eska widok od strony przewodw Wymieni zesp przepustnicy.
Czy obwd jest zamknity? NIE Naprawi przerw w przewodzie midzy czujnikiem TP i ECM (D6).
Ukad PGM-FI
Czujnik TDC
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 8: Uszkodzenie w obwodzie czujnika grnych zwrotnych pooe tokw (TDC). Czujnik TDC okrela wyprzedzenie zaponu i moment wtrysku paliwa. Czujnik TDC jest wbudowany w aparat zaponowy. Lampka MIL zapalia si. Po zwarciu zcza serwisowego zwor SCS (patrz str. 11A-12) odczytano kod 8. CZUJNIK TDC
Potwierdzenie usterki: 1. Przeprowadzi procedur kasowania pamici ECM (patrz str. 11-A-13). 2. Wczy rozrusznik na przynajmniej 8 sekund.
WIRNIK Okresowa usterka, ukad jest obecnie sprawny (wykona jazd prbn). Sprawdzi przewody i zczki midzy aparatem zaponowym i ECM.
Czy lampka MIL zapala si i sygnalizuje kod 8? TAK Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia LG1): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 7 stykow aparatu zaponowego. 3. Sprawdzi cigo obwodu midzy mas i stykiem Nr1 zczki 7 stykowej aparatu zaponowego.
NIE
Czy obwd jest zamknity? TAK Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia IGP): 1. Wczy zapon. 2. Zmierzy napicie midzy stykami Nr1 i Nr2 zczki 7 stykowej aparatu zaponowego.
NIE
Naprawi przerw w przewodzie midzy aparatem zaponowym i mas G101.
ZCZKA 7 STYKOWA APARATU ZAPONOWEGO
Zczka eska widok od strony przewodw NIE Naprawi przerw w przewodzie midzy aparatem zaponowym i przekanikiem gwnym PGM-FI.
(c. d. na str. 11-A-37)
(c. d. ze str. 11-A-36)
Sprawdzi napicie wyjcia ECM (linia TDC): Zmierzy napicie midzy stykiem Nr3 zczki 7 stykowej aparatu zaponowego i mas. NIE Czy jest okoo 5 V? TAK
Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia TDC): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy 22 stykow zczk D ECM. 3. Sprawdzi czy jest zwarcie do masy styku Nr3 zczki 7 stykowej aparatu zaponowego.
Czy jest zwarcie? NIE
TAK Usun zwarcie w przewodzie midzy aparatem zaponowym i ECM (B7). ZCZKA 7 STYKOWA APARATU ZAPONOWEGO
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia TDC): Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem B7 zczki ECM i stykiem Nr3 zczki 7 stykowej aparatu zaponowego. Sprawdzi czujnik TDC: 1. Wyczy zapon. 2. Ponownie poczy zczk 7 stykow aparatu zaponowego. 3. Wczy zapon. 4. Powoli obraca wa korbowy przeciwnie do ruchu zegara i mierzy napicie midzy stykami B7 i A26 zczki ECM. UWAGA: Nie uruchamia silnika. NIE Czy obwd jest zamknity? TAK Zamieni komputer na inny, sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
Zczka eska widok od strony przewodw ZCZKA D ECM (22 STYKOWA)
Zczka eska widok od strony przewodw Naprawi przerw w przewodzie midzy aparatem zaponowym i ECM (B7).
ZCZKI ECM
Czy napicie pulsuje od 0 V do okoo 5 V? TAK Zamieni komputer na inny, sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
NIE
Wymieni obudow aparatu zaponowego (patrz rozdzia 4).
Ukad PGM-FI
Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT)
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 10: Uszkodzenie w obwodzie czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT). Czujnik IAT jest termistorem tzn. zmienia swj opr elektryczny zalenie od temperatury. Wraz ze wzrostem temperatury powietrza dolotowego opr spada, jak pokazano na rysunku.
OPR (k) ) Lampka MIL zapalia si. Po zwarciu zcza serwisowego zwor SCS (patrz str. 11A-12) odczytano kod 10.
Potwierdzenie usterki: 1. Przeprowadzi procedur kasowania pamici ECM (patrz str. 11-A-13). 2. Wczy zapon. Okresowa usterka, ukad jest obecnie sprawny (wykona jazd prbn). Sprawdzi przewody i zczki midzy czujnikiem IAT i ECM.
TERMISTOR
TEMPERATURA POWIETRZA DOLOTOWEGO
ZCZKA 2 STYKOWA CZUJNIKA IAT
Czy lampka MIL zapala si i sygnalizuje kod 10? TAK Sprawdzi opr czujnika: 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 2 stykow czujnika IAT. 3. Zmierzy opr elektryczny midzy stykami czujnika IAT. UWAGA: Naley wymontowa czujnik IAT aby by dostp do stykw.
NIE
Zczka mska widok od strony stykw ZCZKA 2 STYKOWA CZUJNIKA IAT
Czy opr wynosi 0,4 4,0 k? TAK Sprawdzi napicie wyjcia ECM (linia IAT): 1. Wczy zapon. 2. Od strony wizki silnika zmierzy napicie midzy stykiem Nr2 zczki 2 stykowej czujnika IAT i mas.
NIE
Wymieni czujnik IAT.
(c. d. na str. 11-A-39)
(c. d. ze str. 11-A-38) TAK Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia SG2): Zmierzy napicie midzy stykami Nr1 i Nr2 zczki 2 stykowej czujnika IAT. NIE
ZCZKA 2 STYKOWA CZUJNIKA IAT
Czy jest okoo 5 V? NIE Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia IAT): Zmierzy napicie midzy stykiem D8 zczki ECM i mas.
Zczka eska widok od strony przewodw Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (D22) i czujnikiem IAT.
Czy jest okoo 5 V? TAK Zamieni komputer na inny, sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy. TAK Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (D8) i czujnikiem IAT.
Czy jest okoo 5 V? NIE Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia IAT): 1. Wyczyc zapon. 2. Rozczy 22 stykow zczk D ECM. 3. Sprawdzi czy jest zwarcie do masy styku D8 zczki ECM.
Czy jest zwarcie? NIE Zamieni komputer na inny, sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
TAK
Usun zwarcie w przewodzie midzy ECM (D8) i czujnikiem IAT.
Ukad PGM-FI
Sygna impulsu zaponu
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 15: Uszkodzenie w obwodzie sygnau impulsu zaponu.
Lampka MIL zapalia si. Po zwarciu zcza serwisowego zwor SCS (patrz str. 11-A-12) odczytano kod 15.
Potwierdzenie usterki: 1. Przeprowadzi procedur kasowania pamici ECM (patrz str. 11-A-13). 2. Uruchomi silnik. NIE Okresowa usterka, ukad jest obecnie sprawny (wykona jazd prbn). Sprawdzi przewody i zczki midzy aparatem zaponowym i ECM. ZCZKI ECM
Czy lampka MIL zapala si i sygnalizuje kod 15? TAK Sprawdzi napicie wyjcia ICM: 1. Wyczy zapon. 2. Wczy zapon. 3. Zmierzy napicie midzy stykami D15 i A26 zczki ECM.
Czy jest napicie akumulatora? TAK Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia IG PLS): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 7 stykow aparatu zaponowego. 3. Rozczy 26 stykow zczk A ECM. 4. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr5 zczki 7 stykowej aparatu zaponowego i stykiem A24 zczki ECM. Czy obwd jest zamknity? TAK Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia IG PLS): Sprawdzi czy jest zwarcie do masy styku Nr 5 zczki 7 stykowej aparatu zaponowego. Czy jest zwarcie? NIE Zamieni komputer na inny, sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
NIE
(c. d. na str. 11-A-41)
Zczka eska widok od strony przewodw NIE Naprawi przerw w przewodzie midzy aparatem zaponowym i ECM (A24).
TAK
Usun zwarcie w przewodzie midzy aparatem zaponowym i ECM (A24).
(c. d. ze str. 11-A- 40)
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia IG R): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy 22 stykow zczk D ECM. 3. Rozczy zczk 7 stykow aparatu zaponowego. 4. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr6 zczki 7 stykowej aparatu zaponowego i stykiem D15 zczki ECM. Czy obwd jest zamknity? TAK Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia IG R): Sprawdzi czy jest zwarcie do masy styku D15 zczki ECM. TAK NIE
Zczka eska widok od strony przewodw Naprawi przerw w przewodzie midzy aparatem zaponowym i ECM (D15).
Usun zwarcie w przewodzie midzy aparatem zaponowym, zczk testow obrotomierza i ECM (D15).
Wymieni obudow aparatu zaponowego (patrz rozdzia 4).
Ukad PGM-FI
Czujnik szybkoci jazdy (VSS)
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 17: Uszkodzenie w obwodzie czujnika szybkoci jazdy (VSS). Czujnik VSS generuje sygna elektryczny o czstoci proporcjonalnej do prdkoci obrotowej k przednich. Lampka MIL zapalia si. Po zwarciu zcza serwisowego zwor SCS (patrz str. 11-A-12) odczytano kod 17.
Potwierdzenie usterki: 1. Przeprowadzi procedur kasowania pamici ECM (patrz str. 11-A-13). 2. Przeprowadzi jazd prbn. M/T i A/T na drugim biegu. Przyspiesza do 4000 obr/min, nastpnie zdj nog z gazu i hamowa silnikiem do 1500 obr/min co najmniej przez 5 sekund. Czy lampka MIL zapala si i sygnalizuje kod 17? TAK Sprawdzi napicie wejcia ECM: 1. Wyczy zapon. 2. Podoy blokady pod koa tylne i zacign hamulec rczny. Podnie przd samochodu i ustawi na kobykach. 3. Wczy zapon. 4. Zablokowa prawe przednie koo i powoli obracajc lewym koem mierzy napicie midzy stykami B13 i A26 zczki ECM. Czy napicie pulsuje w zakresie 0 okoo 5 V lub 12 V? NIE Sprawdzi obwd (linia VSS): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk B ECM (16 stykow). 3. Wczy zapon. 4. Zablokowa prawe przednie koo i powoli obracajc lewym koem mierzy napicie midzy stykami B13 i A26 zczki ECM. Czy napicie pulsuje w zakresie 0 okoo 5 V lub 12 V? TAK Zamieni komputer na inny, sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy. NIE Usun zwarcie w przewodzie midzy ECM (B13) i VSS. Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (B13) i VSS. Jeli przewody s dobre, sprawdzi VSS (patrz rozdzia 23). TAK Okresowa usterka, ukad jest obecnie NIE sprawny (wykona jazd prbn). Sprawdzi przewody i zczki midzy czujnikiem VSS i ECM.
! NIEBEZPIECZESTWO
Upewni si, e podnonik i podstawki zabezpieczajce s prawidowo umieszczone (patrz rozdzia 1).
ZCZKI ECM
Zamieni komputer na inny, sprawdzony w dziaaniu (patrz str. Zczka eska widok od strony przewodw 11-A-13 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
Zawory sterowania blokad przekadni hydrokinetycznej (A/T)

Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 19: Uszkodzenie w obwodzie zaworw A/B sterowania blokady przekadni hydrokinetycznej A/T. Lampka MIL zapalia si. Po zwarciu zcza serwisowego zwor SCS (patrz str. 11-A-12) odczytano kod 19. Potwierdzenie usterki: 1. Przeprowadzi procedur kasowania pamici ECM (patrz str. 11-A-13). 2. Przeprowadzi kilkukilometrow jazd prbn, czsto zmieniajc biegi. Okresowa usterka, ukad jest obecnie sprawny (wykona jazd prbn). Sprawdzi przewody i zczki midzy czujnikiem ECM a zaworami A/B sterowania blokad przekadni hydrokinetycznej. ZCZKA A ECM (26 STYKOWA)
Czy lampka MIL zapala si i sygnalizuje kod 19? TAK Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia ATLSA i/lub ATLSB*): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk A ECM (26 stykow). 3. Rozczy zczk 2 stykow zaworu A/B sterowania blokad. 4. Sprawdzi czy jest zwarcie do masy kolejno stykw A9* i/lub A10 zczki ECM.
NIE
Czy jest zwarcie? NIE Sprawdzi zawr A/B sterowania blokad: 1. Ponownie poczy zczk 2 stykow. 2. Zmierzy oporno midzy stykami A10 i A26 i/lub A9* i A26*.
TAK
Usun zwarcie w przewodzie midzy ECM (A9*, A10) a zaworem A/B sterowania blokad.
ZCZKA ZAWORU STEROWANIA BLOKAD NIE Sprawdzenie czy jest przerwa w przewodzie (linia LC A i/lub LC B*): Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr2 zczki 2 stykowej zaworu sterowania blokad a stykiem A10 zczki ECM (stykiem Nr1 zczki 2 stykowej zaworu sterowania blokad a stykiem A9 zczki ECM)*. TAK Zczka eska widok od strony przewodw
Czy jest 10 22 ? TAK
Zamieni komputer na inny, sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobili zerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy. Zawr B sterowania blokad.
Czy obwd jest zamknity? NIE Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (A9*, A10) a zaworem A/B sterowania blokady.
Wymieni zawr sterowania blokad (patrz rozdzia 14).
Ukad PGM-FI
Grzaka podgrzewanego czujnika tlenu
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 41: Uszkodzenie w obwodzie grzaki podgrzewanego czujnika tlenu (HO2S). Lampka MIL wieci si. Po podczeniu zwory serwiso wej SCS (patrz str. 11-A-12) odczytano kod 41.
Potwierdzenie usterki: 1. Przeprowadzi procedur kasowania pamici ECM (patrz str. 11-A-13). 2. Uruchomi silnik. NIE Okresowa usterka, ukad jest obecnie sprawny. Sprawdzi styki i przewody midzy czujnikiem HO2S i ECM.
Czy lampka MIL zapala si i sygnalizuje kod 41? TAK Sprawdzanie napicia wejciowego ECM: 1. Wyczy zapon. 2. Wczy zapon. 3. Zmierzy napicie midzy stykami A16 i A15 zczki ECM.
Zczka eska widok od strony przewodw NIE (c. d. na str. 11-A-45)
Czy jest napicie akumulatora?
TAK Sprawdzanie napicia wejciowego ECM: Z woltomierzem podczonym midzy styki A16 i A15 zczki ECM uruchomi silnik. NIE Zamieni komputer na inny, sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
Czy jest mniej ni 1,4 V? TAK Sprawdzanie prdu wejciowego ECM: 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk A ECM (26 stykow). 3. Podczy amperomierz midzy styki A15 i A16 zczki ECM. 4. Wczy zapon.
TAK
Czy prd jest mniejszy ni 0.1A?*
Wymieni HO2S (patrz str. 11-A47). * Obserwowa przez co najmniej 5 minut czy prd nie spadnie nagle poniej 0.1 A.
NIE Zamieni komputer na inny, sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
(c. d. ze str. 11-A-44) ZCZKA 4 STYKOWA HO2S Sprawdzenie czy jest przerwa w przewodzie (linia IGP): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 4 stykow HO2S. 3. Wczy zapon. 4. Na wizce przewodw silnika zmierzy napicie midzy stykiem Nr3 zczki HO2S a mas
NIE
Naprawi przerw w przewodzie midzy HO2S a przekanikiem gwnym PGM-FI.
TAK Sprawdzenie opornoci HO2S: 1. Wyczy zapon. 2. Na wizce HO2S zmierzy oporno midzy stykami Nr3 i Nr4. NIE Czy jest 10 - 40 ? TAK Sprawdzanie zwarcia w HO2S: Sprawdzi cigo obwodu midzy mas a kolejno stykami Nr3 i Nr4. Czy obwd jest zamknity? NIE Sprawdzanie zwarcia w HO2S: Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr4 a kolejno stykami Nr1 i Nr2. Czy obwd jest zamknity? NIE Sprawdzanie przerwy w przewodzie (linia O2SHTC): 1. Rozczy zczk A ECM (26 stykow). 2. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem A16 zczki ECM a stykiem Nr4 zczki HO2S po stronie wizki przewodw silnika. Czy obwd jest zamknity? TAK (c. d. na str. 11-A-46) NIE TAK Wymieni HO2S (patrz str. 11-A47). ZCZKA A ECM (26 STYKOWA) ZCZKA 4 STYKOWA HO2S TAK Wymieni HO2S (patrz str. 11-A47). Wymieni HO2S (patrz str. 11-A47). Zczka mska widok od strony stykw
Zczka eska widok od strony przewodw Naprawi przerw w przewodzie midzy HO2S a ECM (A16).
Ukad PGM-FI
Grzaka podgrzewanego czujnika tlenu
(c. d. ze str. 11-A-45) ZCZKA A ECM (26 STYKOWA)
Sprawdzanie zwarcia w przewodzie (linia O2SHTC): Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem A16 zczki ECM a mas. TAK Usun zwarcie w przewodzie midzy HO2S a ECM (A16).
Czy obwd jest zamknity? NIE Zamieni komputer na inny, sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.

Wymiana
1. Rozczy zczk 4 stykow HO2S, nastpnie wymontowa podgrzewany czujnik tlenu (HO2S).
KLUCZ CZUJNIKA TLENU
2. Zamontowa HO2S w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowywania.

UWAGA: W kadym wierszu elementy mogce by przyczyn danego objawu maj przyporzdkowane numery okreslajce kolejno w jakiej naley je sprawdza, zaczynajc od ". Po odnalezieniu objawu usterki w kolumnie po lewej stronie naley w odpowiadajcym temu objawowi wierszu znale kolumn, w ktrej umieszczono numer " i sprawdzi element przyporzdkowany tej kolumnie wedug procedury zamieszczonej na stronie o numerze podanym pod jego nazw. Jeeli element okae si sprawnyn to naley sprawdzi element o numerze , itd. Jeli obroty biegu jaowego s nieprawidowe i lampka MIL nie wywietla kodu usterki (DTC) 14, przej do testu opisanego na stronie 11-A-50.
STRONA ELEMENT
REGULACJA OBROTW BIEGU JAOWEGO ZAWR SYGNA POWIETRZA WCZENIA BIEGU KLIMATYJAOWEGO ZACJI (IAC) (A/C) SYGNA FR ALTERNATORA SYGNA CZUJNIK WCZENIA WCZENIA HAMULCW ROZRUSZNIKA CZUJNIK POOENIA DWIGNI ZMIANY BIEGW A/T PRZEWODY I POCZENIA
OBJAW TRUDNO URUCHOMI SILNIK NA ZIMNO

NIEWACIWE OBROTY JAOWE NA ZIMNO (1000 2000 obr/min)
TWARDY BIEG JAOWY ZA WYSOKIE OBROTY NA GORCO

Obroty jaowe poniej wymaganych (bez obcienia) Po uruchomieniu silnik nie wchodzi na obroty jaowe
ZA NISKIE OBROTY NA GORCO
W wersjach ze skrzyni A/T obroty jaowe spadaj po wczeniu biegu. Obroty jaowe spadaj po wczeniu klimatyzacji. Obroty jaowe pulsuj zalenie od obcienia elektrycznego. PODCZAS ROZGRZEWANIA PO ROZGRZANIU
SILNIK CZSTO GANIE
NIEWACIWY SKAD SPALIN
Opis ukadu
Obroty biegu jaowego silnika s kontrolowane przez Zawr Powietrza Biegu Jaowego (IAC). Zawr zmienia ilo powietrza dodatkowo doprowadzanego do kolektora sscego w zalenoci od natenia prdu sterowanego komputerem (ECM). Jeli zawr IAC dziaa, jego otwarcie utrzymuje waciwe obroty biegu jaowego.
Od PRZEKANIKA GWNEGO PGM-FI
RNE CZUJNIKI PYN CHODZCY KOLEKTOR SSCY ZAWR IAC

1. Po uruchomieniu silnika zawr IAC otwiera si na pewien czas. Ilo powietrza zwiksza si podnoszc obroty jaowe o 150 300 obr/min. 2. Jeli temperatura pynu chodzcego silnik jest niska, zawr IAC jest otwarty do uzyskania waciwych obrotw biegu jaowego. Ilo doprowadzanego powietrza jest regulowana w zalenoci od temperatury pynu chodzcego.
OBROTY BIEGU JAOWEGO [obr/min]
TEMPERATURA PYNU CHODZCEGO
3. Jeli obroty biegu jaowego s nieprawidowe i lampka MIL nie wywietla kodu usterki (DTC) 14, sprawdzi po kolei pozycje: Regulacja obrotw biegu jaowego (patrz str. 11-A-60) Sygna wczenia klimatyzacji (patrz str. 11-A-53) Sygna FR alternatora (patrz str. 11-A-55) Sygna wczenia hamulcw (patrz str. 11-A-56) Sygna wczenia rozrusznika (patrz str. 11-A-57) Sygna pooenia dwigni zmiany biegw (A/T) (patrz str. 11-A-58) Przewody i poczenia Zawr IAC i jego O-ringi. 4. Jeli wszystkie pozycje s dobre, zamieni zawr IAC na inny-sprawdzony i ponownie wyregulowa obroty biegu jaowego (patrz str.11-A-60).
Jeli obrotw biegu jaowego dalej nie mona prawidowo wyregulowa (i lampka MIL nie wywietla kodu usterki 14) po wymianie zaworu IAC, zamieni komputer (ECM) na inny-sprawdzony i sprawdzi ponownie (patrz str. 11-A-13). Jeli objawy zniky wymieni oryginalny komputer na nowy.
Zawr powietrza biegu jaowego (IAC)

Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 14: Uszkodzenie w obwodzie zaworu powietrza biegu jaowego IAC. Zawr zmienia ilo powietrza dodatkowo doprowadzanego do kolektora sscego, w zalenoci od natenia prdu sterowanego komputerem (ECM), w celu utrzymania waciwych obrotw biegu jaowego. UCHWYT BIMETALU BIMETAL Lampka MIL zapalia si. Po zwarciu zcza serwisowego zwor SCS (patrz str. 11-A-12) odczytano kod 14. Potwierdzenie usterek: 1. Przeprowadzi procedur kasowania pamici ECM (patrz str. 11-A-13). 2. Wczy zapon. Czy lampka MIL zapala si i sygnalizuje kod 14? TAK Sprawdzi napicie wejcia ECM: Zmierzy napicie midzy mas i kolejno stykami A22, A21* w zczce ECM. NIE NIE
WAEK Okresowa usterka, ukad jest obecnie sprawny (wykona jazd prbn). Sprawdzi przewody i zczki midzy zaworem IAC i ECM.
ZAWR
ZDERZAK
Czy jest napicie akumulatora? TAK Sprawdzi zawr IAC: 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 3 stykow zaworu IAC. 3. Zmierzy opr midzy stykami Nr1 i Nr3 zczki 3 stykowej zaworu IAC. Czy jest 16 - 28 ? TAK Zamieni komputer innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobilize rze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy. Linia IACV N
(c. d. na str. 11-A-52) Zczka eska widok od strony przewodw
ZCZKA 3 STYKOWA ZAWORU IAC
NIE Wymieni zawr IAC. Zczka mska widok od strony stykw

Zawr powietrza biegu jaowego (IAC) (cig dalszy)
(c. d. ze str. 11-A-51)
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia IGP): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 3 stykow zaworu IAC. 3. Wczy zapon. 4. Od strony wizki przewodw zmierzy napicie midzy stykiem Nr2 zczki 3 stykowej zaworu IAC i mas.
ZCZKA 3 STYKOWA ZAWORU IAC
ZCZKA 3 STYKOWA Zczka eska widok od strony przewodw NIE Sprawdzi zawr IAC: Zmierzy opr midzy stykami Nr1 i Nr3 zczki 3 stykowej zaworu IAC. NIE
Zczka mska widok od strony stykw Wymieni zawr IAC.
Czy jest 16 - 28 ? TAK Naprawi przerw w przewodzie midzy zaworem IAC i przekanikiem gwnym PGM-FI.
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia IACV P, IACV N*): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk A ECM 26 stykow. 3. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr3 zczki 3 stykowej zaworu IAC i stykiem A22 zczki ECM (midzy stykiem Nr1 zczki 3 stykowej zaworu IAC i stykiem A21 zczki ECM)*. Czy obwd jest zamknity? TAK NIE
Naprawi przerw w przewodzie midzy zaworem IAC i ECM (A22, A21*). Zczka eska widok od strony przewodw
Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia IACV P, IACV N*): Sprawdzi czy jest zwarcie midzy mas i kolejno stykami A22 i A21* w zczce ECM. TAK Czy obwd jest zamknity? NIE Usuna zwarcie w przewodzie midzy zaworem IAC i ECM (A22, A21*).
Zamieni komputer innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy. Linia IACV N
Sygna wczenia klimatyzacji (A/C)

Komputer (ECM) otrzymuje ten sygna po wczeniu klimatyzacji (A/C). Sprawdzanie sygnau wczenia klimatyzacji. ZCZKI ECM
Sprawdzi napicie wyjcia ECM (linia ACS): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 2 stykow wycznika cinieniowego A/C. 3. Wczy zapon. 4. Zmierzy napicie midzy stykami B3 i A26 zczek ECM.
NIE
Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia ACS): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk A ECM 26 stykow. 3. Sprawdzi zwarcie do masy styku B3 zczki ECM.
TAK Czy jest zwarcie ? NIE
Usun zwarcie w przewodzie midzy ECM (B3) i wycznikiem cinieniowym A/C.
Sprawdzi sprzgo sprarki A/C: 1. Wyczy zapon. 2. Ponownie poczy zczk 2 stykow wycznika cinieniowego A/C. 3. Wczy zapon. 4. Kilkakrotnie zwiera na chwil styki A8 i A26 zczki ECM.
Zamieni komputer innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobilize rze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy. Patrz sprawdzanie klimatyzacji (patrz rozdzia 22).
(c. d. na str. 11-A-54)
PRZEWD POCZENIOWY

Sygna wczenia klimatyzacji (A/C) (cig dalszy)
(c. d. ze str. 11-A-53) ZCZKA 4 STYKOWA PRZEKANIKA SPRZGA A/C Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia ACC): Kilkakrotnie zewrze do masy styk Nr4 zczki 4 stykowej przekanika sprzga A/C. Zczka eska widok od strony przewodw Czy sycha kliknicie sprzga sprarki klimatyzacji? TAK NIE Patrz sprawdzanie klimatyzacji (rozdzia 22).
Czy sycha kliknicie sprzga sprarki klimatyzacji? TAK
NIE
Sprawdzi dziaanie A/C: 1. Uruchomi silnik. 2. Wczy dmuchaw. 3. Wczy klimatyzacj (A/C).
Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (A8) i przekanikiem sprzega klimatyzacji.
NIE Czy klimatyzacja dziaa? TAK
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia ACS): Zmierzy napicie midzy stykami B3 i A26 zczki ECM.
Sygna wczenia klimatyzacji jest prawidowy.
ZCZKI ECM
NIE
Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (B3) i wycznikiem klimatyzacji.
Zamieni komputer innym, spra wdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy. Patrz sprawdzanie klimatyzacji (patrz rozdzia 22).
Sygna FR alternatora (ALT FR)

Komputer (ECM) otrzymuje ten sygna jeli alternator (ALT) aduje. Sprawdzanie sygnau alternatora. ZCZKI ECM
Sprawdzi napicie wyjcia ECM (linia ALTF): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 4 stykow alternatora (ALT). 3. Wczy zapon. 4. Zmierzy napicie midzy stykami D5 i A26 zczki ECM.
Zczka eska widok od strony przewodw Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia ALTF): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy 22 stykow zczk D ECM. 3. Sprawdzi czy jest zwarcie do masy styku D5 zczki ECM.
Czy jest okoo 5 V? TAK Sprawdzi sygna ALT FR: 1. Wyczy zapon. 2. Ponownie poczy zczk 4 stykow alternatora. 3. Uruchomi silnik i utrzymywa obroty na poziomie 3000 obr/min bez obcienia (M/T na luzie, A/T w pozycji: P lub N), a do wczenia si wentylatora chodnicy, nastpnie pozostawi silnik na biegu jaowym. 4. Zmierzy napicie midzy stykami D5 i A26 zczki ECM.
NIE
TAK
Usun zwarcie w przewodzie midzy ECM (D5) i ALT.
Zamieni komputer innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy. TAK Sygna ALT FR jest prawidowy. ZCZKA 4 STYKOWA ALT
Czy napicie spada po wczeniu reflektorw i ogrzewania szyby tylnej? NIE Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia ALT F): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 4 stykow alternatora (ALT). 3. Wczy zapon. 4. Zmierzy napicie midzy stykiem Nr2 zczki 4 stykowej ALT a mas.
Zczka eska widok od strony przewodw NIE Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (D5) i ALT.
Czy jest okoo 5 V? TAK Patrz sprawdzanie alternatora (rozdzia 23).

Sygna wczenia hamulcw
Komputer (ECM) otrzymuje ten sygna jeli peda hamulcw jest wcinity. Sprawdzanie sygnau wczenia hamulcw.
Czy wiata STOP wiec si bez wcinitego pedau hamulcw?
TAK
Sprawdzi wycznik wiate STOP (patrz rozdzia 19).
NIE
Sprawdzi obwd BKSW: Wcisn pada hamulcw.
NIE Czy wiata STOP zapaliy si? TAK
Sprawdzi bezpiecznik STOP , SYGNAU DWIKOWEGO (15A) w skrzynce bezpiecznikw pod pokryw silnika
NIE Czy bezpiecznik jest dobry? TAK
Usun zwarcie w przewodzie midzy wcznikiem hamulcw i bezpiecznikiem STOP, SYGNAU DWIKOWEGO (15A). Wymieni bezpiecznik STOP, SYGNAU DWIKOWEGO (15A).
Sprawdzi napicie wejcia ECM (linia BKSW): 1. Wcisn peda hamulcw. 2. Zmierzy napicie miedzy stykami D12 i A26 zczki ECM przy wcinitym pedale hamulcw.
Naprawi przerw w przewodzie midzy wycznikiem wiate STOP i bezpiecznikiem STOP, SYGNAU DWIKOWEGO (15A). Sprawdzi wycznik wiate STOP (patrz rozdzia 19). ZCZKI ECM
NIE Czy jest napicie akumulatora? TAK
Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (D12) i wycznikiem wiate STOP.
Sygna wczenia hamulcw jest prawidowy.
Sygna wczenia rozrusznika

Komputer (ECM) otrzymuje ten sygna przy rozruchu silnika. Sprawdzanie sygnau wczenia rozrusznika. ZCZKI ECM Sprawdzi napicie wejcia ECM (linia STS): Zmierzy napicie midzy stykami B5 i A26 zczki ECM przy wczonym rozruszniku. UWAGA: Przy M/T na luzie, A/T w pozycji: P lub N. Zczka eska widok od strony przewodw
NIE
TAK
Sprawdzi bezpiecznik Nr18 (7,5 A) SYGNAU ROZRUSZNIKA w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. Usun zwarcie w przewodzie midzy ECM (B5) i bezpiecznikiem Nr18 (7,5 A) SYGNAU ROZRUSZNIKA lub przekanikiem gwnym PGM-FI. Wymieni bezpiecznik Nr18 (7,5A) SYGNAU ROZRUSZNIKA
Sygna wczenia rozrusznika jest prawidowy.
NIE
Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (B5) i bezpiecznikiem Nr18 (7,5 A) SYGNAU ROZRUSZNIKA.

Sygna pooenia dwigni zmiany biegw automatycznej skrzyni biegw (A/T)
N P D D Komputer (ECM) otrzymuje ten sygna jeli dwignia przekadni jest w pozycji [N], [P], [D4] lub [D3]. Sprawdzanie sygnau pooenia dwigni zmiany biegw A/T. Sprawdzi wskanik zmiany pooenia dwigni A/T: 1. Wczy zapon. 2. Przesuwa dwigni po kolei w kade pooenie i obserwowa wskanik pooenia dwigni. Czy wskanik sygnalizuje prawidowo? TAK Sprawdzi napicie wyjcia ECM (linia ATP PN): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 14 stykow czujnika pooenia dwigni A/T. 3. Wczy zapon. 4. Zmierzy napicie midzy stykami B4 i A26 zczki ECM. NIE Patrz sprawdzanie wskanika pooenia dwigni automatycznej skrzyni biegw (A/T).
ZCZKI ECM
Zczka eska widok od strony przewodw Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia ATP PN): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy 16 stykow zczk B ECM. 3. Sprawdzi czy jest zwarcie do masy styku B4 zczki ECM. TAK Czy jest zwarcie? NIE Naprawi zwarcie w przewodzie midzy ECM (B4) i zestawem wskanikw.
NIE Czy jest okoo 5 V? TAK
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia ATP PN): 1. Wyczy zapon. 2. Ponownie poczy zczk 14 stykow czujnika pooenia dwigni A/T. 3. Uruchomi silnik. 4. Zmierzy napicie midzy stykami B4 i A26 zczki ECM przy ustawieniu skrzyni biegw N P w pozycji [N] lub [P].
Zamieni komputer innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11A-13 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
NIE Czy jest mniej ni 1.0V? TAK
Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (B4) i zestawem wskanikw. Naprawi przerw w przewodzie midzy zestawem wskanikw i czujnikiem pooenia dwigni A/T.
(c. d. na str. 11-A-59)
(c. d. ze str. 11-A-58)
ZCZKI ECM
Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia ATP PN): Zmierzy napicie midzy stykami B4 i A26 zczki ECM, przy wczonym biegu. Zczka eska widok od strony przewodw NIE Usun zwarcie w przewodzie midzy ECM (B4) i zestawem wskanikw.
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia ATPD3, ATPD4*): Zmierzy napicie midzy stykiem A26 i kolejno stykami B2, B10* zczki ECM przy wczonym biegu D D [D3], [D4]. NIE Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (B2 lub B10*) i czujnikiem pooenia dwigni A/T.
Zmierzy napicie midzy stykami B2 lub B10* i A26 zczki ECM N P przy wczonym biegu [N] lub [P].
NIE Czy jest okoo 10 V? TAK Sygna pooenia dwigni zmiany biegw A/T jest prawidowy.
Usun zwarcie w przewodzie midzy ECM (B2 lub B10*) i czujnikiem pooenia dwigni A/T.

Regulacja obrotw biegu jaowego
Sprawdzanie, regulacja Regulacj obrotw biegu jaowego przeprowadza korzystajc z Testera PGM. Jeli go nie posiadamy, sprawdza nastpujco: UWAGA: Przed regulacj obrotw biegu jaowego sprawdzi: Czy lampka MIL nie wieci si Wyprzedzenie zaponu wiece zaponowe Filtr powietrza Ukad odpowietrzajcy skrzyni korbow (PCV) 1. Podczy obrotomierz. 4. Wyregulowa obroty jaowe w razie potrzeby, obracajc wkrt regulacyjny o 1/2-obrotu zgodnie z ruchem zegara lub przeciwnie. WKRT REGULACYJNY
ZCZKA TESTOWA OBROTOMIERZA
OBROTOMIERZ 5. Po przkrceniu wkrtu regulacyjnego o 1/2-obrotu, sprawdzi ponownie obroty biegu jaowego. Jeli obroty s nieprawidowe, przekrci wkrt o dalsze 1/2-obrotu. UWAGA: Nie obraca wkrtu regulacyjnego wicej ni 1/2 obrotu bez sprawdzenia obrotw biegu jaowego. 6. Utrzymywa obroty jaowe przez 1 min z wczonym najwyszym biegiem wentylatora i wczon klimatyzacj, nastpnie sprawdzi obroty jaowe. Obroty biegu jaowego powinny wynosi:
AKUMULATOR 2. Uruchomi silnik i utrzymywa obroty 3000 obr/min bez N obcienia (dwignia M/T na luzie, A/T w pooeniu [N] P lub [P]) a do wczenia wentylatora chodnicy, nastpnie pozostawi silnik na biegu jaowym. 3. Sprawdzi obroty jaowe bez obcienia: reflektory, wentylator, szyba ogrzewana, wentylator chodnicy i klimatyzacja musz by wyczone. UWAGA: (Wersja KS) Wyj bezpiecznik PRZEKANIKA WIATE DZIENNYCH Nr16 (7,5 A) ze skrzynki bezpiecznikw pod desk rozdzielcz, nastpnie sprawdzi czy reflektory i wiata boczne s wyczone.
(w pooeniu N lub P) UWAGA: Nie krci wkrtem regulacyjnym przy wczonej klimatyzacji. Gdy obroty jaowe s nieprawidowe, przej do tabeli usuwania usterek na str. 11-A-48.
Obroty biegu jaowego powinny wynosi:
(w pooeniu N lub P)

UWAGA: W kadym wierszu elementy mogce by przyczyn danego objawu maj przyporzdkowane numery okrelajce kolejno w jakiej naley je sprawdza, zaczynajc od ". Po odnalezieniu objawu usterki w kolumnie po lewej stronie naley w odpowiadajcym temu objawowi wierszu znale kolumn, w ktrej umieszczono numer " i sprawdzi element przyporzdkowany tej kolumnie wedug procedury zamieszczonej na stronie o numerze podanym pod jego nazw. Jeeli element okae si sprawny to naley sprawdzi element o numerze , itd.
STRONA OBJAW SILNIKA NIE MONA URUCHOMI UTRUDNIONE URUCHAMIANIE GORCEGO LUB ZIMNEGO SILNIKA TWARDY BIEG JAOWY
PRZERWY W ZAPONIE LUB TWARDA PRACA
ELEMENT
PRZEWODY PALIWOWE
WTRYSKIWACZE
FILTR PALIWA
POMPA PALIWOWA
ZANIECZYSZCZONE PALIWO
SABE OSIGI
NIEWACIWY SKAD SPALIN UTRATA MOCY

PODCZAS NAGRZEWANIA
SILNIK CZSTO GANIE
PO ROZGRZANIU

Przewody paliwowe
UWAGA: Sprawdzi wszystkie przewody paliwowe sztywne i elastyczne pod ktem uszkodze, wyciekw lub pogorszonych waciwoci, wymieni w razie potrzeby.
UWAGA: Sprawdzi wszystkie obejmy przewodw, zacisn w razie potrzeby. CZUJNIK POZIOMU PALIWA POMPA PALIWA USZCZELKA Wymieni.
SZYBKOZCZKA PRZEWODU PALIWOWEGO
FILTR PALIWA
USZCZELKA Wymieni. ZBIORNIK PALIWA
ZBIORNIK OPARW PALIWA EVAP
Do REGULATORA CINIENIA PALIWA
Ustawi po rodku
Ustawi po rodku
Ustawi po rodku

Szybkozczki przewodw paliwowych
rodki ostronoci Rozczanie
! NIEBEZPIECZESTWO
Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. Nie zblia si z otwartym ogniem. Zesp przewodw elastycznych i szybkozczek czy wbudowan w zbiornik pomp paliwow z przewodami paliwowymi sztywnymi. Do demontau zbiornika paliwa lub pompy paliwa konieczne jest rozczenie szybkozczek. Naley zwrci uwag na ponisze punkty: Zesp przewodw elastycznych i szybkozczek nie jest odporny na wysok temperatur. Naley uwaa przy spawaniu nadwozia lub innych pracach powodujacych wysok temperatur. Zesp przewodw elastycznych i szybkozczek nie jest odporny na kwasy. Nie przeciera go szmat, ktr uprzednio czycilimy akumulator. Wymieni zesp przewodw i szybkozczek w przypadku kontaktu z elektrolitem lub innymi kwasami. Przy rozczaniu lub czeniu szybkozczek naley uwaa by ich zbytnio nie zgina lub skrca. Wymieni w przypadku uszkodzenia.
! NIEBEZPIECZESTWO
Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. Nie zblia si z otwartym ogniem. 1. Odczy ujemny przewd akumulatora. 2. Zredukowa cinienie w ukadzie paliwowym (patrz str. 11-A-67). 3. Odkrci korek paliwa wyrwnujc cinienie w zbiorniku paliwa. 4. Sprawdzi czy szybkozczki przewodw paliwowych nie s brudne, oczyci w razie potrzeby. 5. Trzymajc szybkozczk jedn rk, drug cisn element ustalajcy i wycign przewd paliwowy. UWAGA: Uwaa by nie uszkodzi przewodu paliwowego lub innych czci. Nie uywa narzdzi. Jeli przewodu nie da si wycign, ciskajc element ustalajcy cign i popycha przewd kilka razy a do zwolnienia przewodu. Nie zdejmowa elementu ustalajcego z przewodu. Zdjty musi by wymieniony na nowy.
Po rozczeniu szybkozczki plastikowy element ustalajcy musi by wymieniony na nowy w przypadku gdy by demontowany z przewodu. Wymieni go w przypadku: Wymiany pompy paliwa. Wymiany przewodu paliwowego zasilajcego. Gdy by zdejmowany z przewodu paliwowego. Gdy jest uszkodzony. PRZEWD PALIWOWY
WYSTP BLOKUJCY JZYCZEK USTALAJCY PRZEWD PALIWOWY ZCZKA cisn 6. Sprawdzi czy powierzchnia styku przewodu paliwowego sztywnego nie ma uszkodze lub zabrudze. Jeli powierzchnia jest brudna, oczyci j. Jeli powierzchnia jest uszkodzona lub skorodowana, wymieni przewd paliwowy zasilajcy lub pomp paliwow.
ELEMENT USTALAJCY
PRZEWD PALIWOWY SZTYWNY
POWIERZCHNIA STYKU
SZYBKOZCZKA
ZCZKA
JZYCZEK USTALAJCY PRZEWD PALIWOWY
7. Aby zabezpieczy przewody przed uszkodzeniem lub dostaniem si zanieczyszcze, rozczone przewody paliwowe naley zabezpieczy torebk plastikow.
czenie
! NIEBEZPIECZESTWO
Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. Nie zblia si z otwartym ogniem. 1. Sprawdzi czy kocwka przewodu paliwowego nie jest uszkodzona lub zabrudzona, oczyci w razie potrzeby.
POWIERZCHNIA STYKU TOREBKI PLASTIKOWE
PRZEWD PALIWOWY
2. Woy nowy element ustalajcy do szybkozczki gdy by uszkodzony lub po: wymianie pompy paliwa. wymianie przewodu paliwowego zasilajcego. demontau elementu ustalajcego z przewodu.
Nowy ELEMENT USTALAJCY (woy do szybkozczki)
ZCZKA
PRZEWD PALIWOWY ELASTYCZNY

Szybkozczki przewodw paliwowych (cig dalszy)
Przed poczeniem nowego zespou przewodu elastycznego i szybkozczki z przewodem paliwowym, zdemontowa stary element ustalajcy z przewodu. 4. Sprawdzi wzrokowo oraz cignc za szybkozczk czy poczenie jest pewne i czy wystpy elementu ustalajcego s zablokowane.
Rozcign
ZCZKA ELEMENT USTALAJCY

Z rozchylonymi jzykami cign element ustalajcy.
PRZEWD PALIWOWY
Nowy ZESP PRZEWODU ELASTYCZNEGO I SZYBKOZCZKI
5. Podczy akumulator i wczy zapon; pompa wczy si na 2 sekundy i cinienie w ukadzie paliwowym wzronie. Powtrzy to 2 lub 3 razy i sprawdzi szczelno ukadu paliwowego.
3. Ustawi przewd wsposiowo z szybkozczk, wystpy elementu ustalajcego woy w wycicia szybkozczki, nastpnie wcisn szybkozczk na przewd a do usyszenia kliknicia elementu ustalajcego. UWAGA: W przypadku trudnoci z poczeniem, koniec przewodu nasmarowa olejem silnikowym.
ZCZKA ELEMENT USTALAJCY PRZEWD PALIWOWY czenie ze starym elementem ustalajcym: ZCZKA
ELEMENT USTALAJCY PRZEWD PALIWOWY
Opis ukadu
Ukad zasilania paliwem skada si ze zbiornika paliwa, pompy paliwa wysokiego cinienia w zbiorniku, przekanika gwnego PGM-FI, filtra paliwa, regulatora cinienia paliwa, wtryskiwaczy, przewodw zasilajcych i powrotnych. Ukad ten dostarcza do wtryskiwaczy paliwo o waciwym cinieniu i odcina dopyw paliwa gdy silnik nie pracuje.
Cinienie paliwa
Redukowanie cinienia w ukadzie paliwowym
Przed rozczeniem przewodw paliwowych lub pocze naley zmniejszy cinienie w ukadzie paliwowym poprzez poluzowanie ruby serwisowej na filtrze paliwa.
! NIEBEZPIECZESTWO
Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. Nie zblia si z otwartym ogniem. Redukowanie cinienia paliwa przeprowadzi przy wyczonym silniku. 1. Odczy przewd ujemny akumulatora. 2. Odkrci korek wlewu paliwa. 3. Do odkrcenia ruby serwisowej 12 mm filtra paliwa uywa klucza paskiego i oczkowego. 4. Okolice ruby serwisowej 12 mm okry szmat lub rcznikiem warsztatowym. 5. Powoli poluzowa rub serwisow 12 mm o 1 obrt.
RUBA SERWISOWA 12 mm 33 Nm (3.4 kGm)
RCZNIK WARSZTATOWY
UWAGA: Gdy ruba serwisowa bya luzowana lub wykrcana zawsze wymienia podkadki.

Cinienie paliwa (cig dalszy)
Sprawdzanie 1. Zredukowa cinienie w ukadzie paliwowym (patrz str. 11-A-67). 2. Wykrci rub serwisow 12 mm z filtra paliwa przytrzymujc drugim kluczem gniazdo ruby serwisowej. Wkrci kocwk (90008-PD6-010) i cinieniomierz do pomiaru cinienia paliwa .
Wtryskiwacze
Opis dziaania Wtryskiwacze paliwa s zaworami o staym skoku, uruchamianymi cewk elektromagnetyczn. Skadaj si z: cewki, zaworu i obudowy. Gdy napicie jest podawane na cewk, zawr otwiera si i paliwo pod cinieniem jest wtryskiwane do kolektora sscego. Poniewa skok zaworu i cinienie paliwa jest stae, ilo wtryskiwanego paliwa jest regulowana czasem otwarcia zaworu (t.j. czasem doprowadzenia napicia do cewki). Wtryskiwacz jest uszczelniony O-ringiem i uszczelk. Uszczelki te peni rwnie funkcj tumienia haasu powodowanego przez wtryskiwacz.
CINIENIOMIERZ 07406-0040002
KLAMRA
KOCWKA OBUDOWA NURNIKA
FILTR
CEWKA REGULATOR CINIENIA PALIWA 3. Uruchomi silnik. Zmierzy cinienie paliwa na biegu jaowym z odczonym i zakorkowanym przewodem podcinieniowym od regulatora cinienia paliwa. Jeli silnika nie mona uruchomi, wczy zapon, po 2 sekundach wyczy, wczy ponownie i odczyta cinienie paliwa. PIERCIE Cinienie powinno wynosi: 270 - 320 kPa (2,8 - 3,3 atm) 4. Podczy przewd podcinienia do regulatora cinienia paliwa. Cinienie powinno wynosi: 211 - 260 kPa (2,15 - 2,65 atm) WTRYSKIWACZ USZCZELKA NURNIK RDZE
LISTWA PALIWOWA
Jeli cinienie odbiega od wymaganego, najpierw sprawdzi pomp paliwa (patrz str. 11-A-75). Jeli pompa nie wykazuje usterek, sprawdzi po kolei: Jeeli cinienie jest wysze od wymaganego sprawdzi czy: Przewd powrotny paliwa jest drony. Nie jest uszkodzony regulator cinienia paliwa (patrz str. 11-A-72). Jeeli cinienie jest nisze od wymaganego, sprawdzi czy: Filtr paliwa nie jest zatkany. Nie jest uszkodzony regulator cinienia (patrz str. 11-A-72). Nie ma wycieku z przewodw paliwowych.
KOLEKTOR SSCY
Sprawdzanie UWAGA: Przed testowaniem wtryskiwaczy sprawdzi: obroty jaowe, wyprzedzenie zaponu, zawarto CO% w spalinach. Gdy silnik pracuje: 1. Z silnikiem pracujcym na biegu jaowym, odcza po kolei zczki wtryskiwaczy i obserwowa spadek obrotw. Gdy spadek obrotw jest jednakowy dla kadego cylindra, wtryskiwacze pracuj prawidowo. Gdy obroty nie zmieniaj si po odczeniu zczki ktrego ze wtryskiwaczy, wymieni go i sprawdzi ponownie. 2. Sprawdzi stetoskopem dwik wydawany przez wtryskiwacz na biegu jaowym.
Gdy silnika nie mona uruchomi: 1. Odczy zczk wtryskiwacza i zmierzy oporno midzy dwoma stykami wtryskiwacza. Opr powinien wynosi: 10 13
WTRYSKIWACZ
Gdy ktry wtryskiwacz nie wydaje prawidowego dwiku, sprawdzi dwik ponownie po wymianie wtryskiwacza. Gdy typowego dwiku w dalszym cigu nie sycha, sprawdzi: Czy nie ma zwarcia, przerwy lub zego kontaktu w przewodzie YEL/BLK midzy przekanikiem gwnym PGM-FI a zczk poredni. Czy zczka porednia jest otwarta lub skorodowana. Czy nie ma zwarcia, przerwy lub zego kontaktu w przewodzie YEL/BLK midzy zczk poredni a wtryskiwaczem. Czy nie ma zwarcia, przerwy lub zego kontaktu w przewodzie midzy wtryskiwaczem a ECM.
Gdy opr nie odpowiada wymaganiom, wymieni wtryskiwacz. Gdy opr jest prawidowy, sprawdzi cinienie paliwa (patrz str. 11-A-68). Gdy cinienie paliwa jest prawidowe sprawdzi: Czy nie ma zwarcia, przerwy lub zego kontaktu w przewodzie YEL/BLK midzy przekanikiem gwnym PGM-FI a zczk poredni. Czy zczka porednia jest otwarta lub skorodowana. Czy nie ma zwarcia, przerwy lub zego kontaktu w przewodzie YEL/BLK midzy zczk poredni a wtryskiwaczem. Czy nie ma zwarcia, przerwy lub zego kontaktu w przewodzie midzy wtryskiwaczem a ECM.
Jeli wszystkie testy nie wykazuj usterek, sprawdzi komputer (ECM) (patrz str. 11-A-24) oraz przekanik gwny PGM-FI (patrz str. 11-A-78).
Jeli wszystkie testy nie wykazuj usterek, sprawdzi komputer (ECM) (patrz str. 11-A-24).

Wtryskiwacze (cig dalszy)
Wymiana
! NIEBEZPIECZESTWO
Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. Nie zblia si z otwartym ogniem. 1. Zredukowa cinienie w ukadzie paliwowym (patrz str. 11-A-67). 2. Odczy zczki od wtryskiwaczy. 3. Odczy przewd podcinieniowy i przewd paliwowy powrotny od regulatora cinienia paliwa. UWAGA: Przed odczeniem przewodw paliwowych podoy pod nie szmatk. 4. Poluzowa nakrtki ustalajce na listwie paliwowej. 5. Zdemontowa listw paliwow. 6. Wymontowa wtryskiwacze z kolektora sscego.
REGULATOR CINIENIA PALIWA LISTWA PALIWOWA
O-RING Wymieni. PIERCIE Wymieni.
USZCZELKA Wymieni.
7. Zaoy nowe piercienie na wtryskiwacze. 8. Nowe O-ringi nasmarowa olejem silnikowym i zaoy na wtryskiwacze. 9. Najpierw zamontowa wtryskiwacze w listw paliwow. 10. Nasmarowa uszczelki olejem silnikowym i woy je do gniazd w kolektorze sscym.
11. Wmontowa wtryskiwacze i zesp listwy paliwowej do kolektora sscego. 12. Aby unikn uszkodzenia O-ringw, wtryskiwacze naley najpierw wmontowa do listwy paliwowej a potem do kolektora sscego.
LISTWA PALIWOWA
WTRYSKIWACZ
13. Dokrci nakrtki mocujce. 14. Podczy przewd podcinienia i przewd paliwowy powrotny do regulatora cinienia paliwa. 15. Podczy zczki wtryskiwaczy. 16. Wczy zapon, po 2 sekundach pracy cinienie w ukadzie paliwowym wzronie. Powtrzy to 2 lub 3 razy, nastpnie sprawdzi czy nie ma wyciekw paliwa.

Regulator cinienia paliwa
Opis dziaania Regulator cinienia paliwa utrzymuje sta warto cinienia wtryskiwanego paliwa. Gdy rnica midzy cinieniem paliwa i cinieniem w kolektorze sscym przekracza 294 kPa (3,0 atm), przepona regulatora przesuwa si do gry otwierajc przepyw powrotny do zbiornika. Sprawdzanie
! NIEBEZPIECZESTWO
Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. Nie zblia si z otwartym ogniem. 1. Zamocowa w otwr po rubie serwisowej 12 mm kocwk (90008-PD6-010) i cinieniomierz do pomiaru cinienia paliwa (patrz str. 11-A-68).
ZAMKNITY:
Do KOLEKTORA SSCEGO CINIENIOMIERZ
KLAMRA
PRZEPONA
KOCWKA
WLOT PALIWA REGULATOR CINIENIA PALIWA Cinienie powinno wynosi: 270 - 320 kPa (2,8 - 3,3 atm) (z odczonym i zatkanym przewodem podcinieniowym regulatora cinienia paliwa) 2. Podczy przewd podcinieniowy do regulatora. Do KOLEKTORA SSCEGO PRZEPONA 3. Sprawdzi czy cinienie paliwa wzrasta gdy przewd podcinieniowy zostanie ponownie odczony. Jeli cinienie nie wzrasta, wymieni regulator cinienia paliwa.
OTWARTY:
WLOT PALIWA
PRZEWD POWROTNY PALIWA
Filtr paliwa
Wymiana Wymiana
! NIEBEZPIECZESTWO
Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. Nie zblia si z otwartym ogniem. 1. Pod regulatorem umieci rcznik warsztatowy i zredukowa cinienie w ukadzie paliwowym (patr str. 11-A-67). 2. Odczy przewd podcinieniowy i przewd paliwowy powrotny. 3. Wykrci dwie ruby 6 mm. REGULATOR CINIENIA PALIWA
! NIEBEZPIECZESTWO
Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. Nie zblia si z otwartym ogniem. Podczas wymiany filtra uwaa by nie pooy na akumulatorze narzdzi mogcych spowodowa zaiskrzenie. Filtr paliwa powinien by wymieniany w przypadku, gdy cinienie paliwa spadnie poniej dopuszczalnej wartoci 270 320 kPa (2,8 - 3,3 atm) z odczonym i zatkanym przewodem podcinieniowym, a sprawdzono, e pompa paliwa i regulator cinienia s dobre. 1. Okrci rcznik warsztatowy dookoa filtra paliwa. 2. Zredukowa cinienie w ukadzie paliwowym (patrz str. 11-A-67). 3. Przytrzymujc filtr kluczem paskim, jak na rysunku wykrci rub serwisow i zdemontowa przewd paliwowy zasilajcy. 4. Zdemontowa opask mocujc i filtr. 5. Nowy filtr paliwa zamontowa w odwrotnej kolejnoci. Przy montau, zaoy nowe podkadki, jak na rysunku. Przed montaem dokadnie oczyci kocwki przewodw paliwowych.
O-RING Wymieni. 4. Przy montau nasmarowa olejem silnikowym O-ring i umieci go we waciwym miejscu. 5. Zamontowa regulator cinienia paliwa w owrotnej kolejnoci do procedury wymontowywania. PODKADKI Wymieni. RUBA SPECJALNA 12 mm

Pompa paliwa
Sprawdzanie Wymiana
! NIEBEZPIECZESTWO
Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. Nie zblia si z otwartym ogniem. Gdy istnieje podejrzenie usterki pompy paliwa, najpierw naley sprawdzi, czy pompa pracuje. Po doprowadzeniu napicia do pompy (wczony zapon) praca pompy powinna by syszalna. Pomp lepiej sycha po odkrceniu korka wlewu paliwa i przystawieniu ucha do wlewu. Pompa powinna pracowa przez 2 sekundy po wczeniu zaponu. Gdy pompa nie wydaje dwiku, naley wykona ponisze czynnoci: 1. Podnie samochd i zabezpieczy podnonik.
! NIEBEZPIECZESTWO
Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. Nie zblia si z otwartym ogniem. 1. Zredukowa cinienie w ukadzie paliwowym (patrz str. 11-A-67). 2. Wymontowa zbiornik paliwa (patrz str. 11-A-81). 3. Odczy przewody paliwowe i zczki od pompy paliwa. 4. Wymontowa zawr dwukierunkowy EVAP . 5. Odkrci nakrtki mocujce pomp paliwa.
2. Rozczy zczk 6 stykow wizki przewodw zespou paliwowego. OSTRZEENIE: Przed rozczeniem zczki upewni si, e zapon jest wyczony. 3. Poczy przewodem styki Nr4 i Nr5 zczki 7 stykowej przekanika gwnego PGM-FI. ZCZKA 7 STYKOWA PRZEKANIKA GWNEGO PGM-FI
6. Wymontowa pomp paliwa ze zbiornika paliwa.
ZAWR DWUKIERUNKOWY EVAP
POMPA PALIWA POMPA PALIWA PRZEWD POCZENIOWY Zczka eska widok od strony przewodw ELEMENT USTALAJCY Wymieni. (patrz str. 11-A-65)
4. Sprawdzi czy midzy stykiem Nr1 i Nr4 zczki 6 stykowej tylnej wizki przewodw jest napicie akumulatora, gdy zapon jest wczony. POMPA PALIWA ZCZKA 6 STYKOWA TYLNEJ WIZKI PRZEWODW USZCZELKA Wymieni.
Zczka eska widok od strony przewodw Gdy napicie dochodzce do zczki jest prawidowe, sprawdzi wizk przewodw zespou paliwowego i wymieni pomp paliwa. Gdy nie ma napicia, sprawdzi mas pompy paliwa i wizk przewodw (patrz str. 11-A-79).
Wskanik poziomu paliwa

Sprawdzanie UWAGA: Obwd wskanika poziomu paliwa opisany jest w rozdziale 23. 1. Najpierw sprawdzi bezpiecznik Nr15 WIATE COFANIA (10A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. 2. Wymontowa poduszk siedzenia i odcign wykadzin (patrz rozdzia 20). 3. Wymontowa z podogi oson. 4. Rozczy zczk 3 stykow czujnika poziomu paliwa. 7. Wyczy zapon. 8. Poczy przewodem styki Nr1 i Nr2, nastpnie wczy zapon. 9. Sprawdzi czy wskazwka na wskaniku zaczyna porusza si w kierunku punktu 1 (Peny). OSTRZEENIE: Przed osigniciem na wskaniku punktu 1 (Peny) wyczy zapon. Nie wyczenie moe uszkodzi wskanik. UWAGA: Wskanik poziomu paliwa posiada krzyowe cewki i stale wskazuje poziom paliwa, nawet po wyczeniu zaponu. W tym typie wskazwka porusza si znacznie wolniej ni w bimetalowym Jeli wskazwka nie porusza si w ogle naley wymieni wskanik. Jeli wskanik jest dobry sprawdzi czujnik poziomu paliwa.
OSONA
ZCZKA 3 STYKOWA
CZUJNIK POZIOMU PALIWA
5. Zmierzy napicie midzy stykami Nr1 i Nr2 zczki 3 stykowej przy wczonym zaponie. Powinno by midzy 5 a 8 V. ZCZKA CZUJNIKA POZIOMU PALIWA (3 STYKOWA)
Zczka eska widok od strony przewodw Jeli jest wymagane napicie, przej do punktu 6. Jeli napicie rni si od wymaganego, sprawdzi: przerw w przewodzie GRN/BLK lub BLK. sab mas w punkcie G504.

Czujnik poziomu paliwa
Sprawdzanie 5. Zmierzy opr midzy stykami Nr1 i Nr2 w pooeniu pywaka 0 (PUSTY), 1/2 (POOWA), 1 (PENY).
! NIEBEZPIECZESTWO
Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. Nie zblia si z otwartym ogniem. 1. Otworzy pokryw baganika. 2. Wymontowa oson ze zbiornika paliwa. 3. Przy wyczonym zaponie rozczy zczk 3 stykow czujnika poziomu paliwa. Zczka mska widok od strony stykw Poo. pywaka Opr []
OSONA
ZCZKA 3 STYKOWA
Powierzchnia stou warsztatowego (Dno zbiornika paliwa) Jeli zmierzone wartoci odbiegaj od danych z tabeli, wymieni czujnik poziomu paliwa. 4. Wymontowa czujnik poziomu paliwa ze zbiornika.
KLUCZ CZUJNIKA
Ukad kontroli rezerwy paliwa

Sprawdzanie kontrolki UWAGA: Obwd kontrolki poziomu paliwa jest opisany w rozdziale 23. 1. Najpierw sprawdzi bezpiecznik Nr15 WIATE COFANIA (10A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. 2. Ustawi samochd na poziomej powierzchni.
Wycznik bezwadnociowy
Opis dziaania Wycznik bezwadnociowy jest zwikszajcym bezpieczestwo urzdzeniem odcinajcym dopyw paliwa w przypadku zderzenia lub nagego uderzenia. Wycznik znajduje si za doln oson deski rozdzielczej. Po uderzeniu, wycznik musi by wczony przez nacinicie przycisku, przed uruchomieniem silnika.
! NIEBEZPIECZESTWO
Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. Nie zblia si z otwartym ogniem. Paliwo spuci do odpowiedniego pojemnika. 3. Spuci paliwo do kanistra. 4. Wla do zbiornika mniej ni 8 l i wczy zapon. Kontrolka rezerwy paliwa powinna zapali si w cigu 4 minut. PRZYCISK WCZAJCY OSONA
SPRYNA STYKI KULKA STALOWA
STYK RUCHOMY
KONTROLKA REZERWY PALIWA Jeli lampka zapala si w cigu 4 minut, przej do punktu 8. Jeli lampka nie zapala si w cigu 4 minut, przej do punktu 5. MAGNES
5. Wymontowa poduszk siedzenia (patrz rozdzia 20). 6. Wymontowa oson zbiornika paliwa z podogi i rozczy zczk 3 stykow czujnika wskanika poziomu paliwa. 7. Poczy przewodem styki Nr1 Nr3. Jeli kontrolka zapalia si, sprawdzi czujnik poziomu paliwa. Jeli kontrolka nie zapalia si, sprawdzi: przerw w przewodzie GRN/RED midzy czujnikiem a zespoem wskanika poziomu paliwa. arwk sab mas w punktcie G504. ZCZKA 3 STYKOWA CZUJNIKA WSKANIKA POZIOMU PALIWA
PRZEWD POCZENIOWY Zczka eska widok od strony przewodw 8. Dola do zbiornika okoo 4 l paliwa. Kontrolka powinna zgasn w cigu 4 minut.

Przekanik gwny PGM-FI
Opis dziaania Gwny przekanik PGM-FI w rzeczywistoci zawiera dwa niezalene przekaniki. Przekanik ten umieszczony jest po stronie kierowcy, pod desk rozdzielcz. Jeden przekanik wcza si po wczeniu zaponu, dostarczajc napicie do ECM, wtryskiwaczy i drugiego przekanika. Drugi przekanik podaje napicie do pompy paliwa i wcza si na dwie sekundy po wczeniu zaponu oraz gdy silnik pracuje. Sprawdzanie przekanika UWAGA: Gdy samochd zapala i kontynuje jazd, przekanik gwny PGM-FI jest bez usterek. 1. Wymontowa przekanik gwny PGM-FI. 2. Poczy biegun dodatni akumulatora ze stykiem Nr 2 przekanika a styk Nr 1 z mas. Sprawdzi czy obwd midzy stykami 5 i 4 jest zamknity. Jeli obwd jest zamknity, przej do punktu 3. Jeli jest przerwa midzy stykiem 5 i 4, wymieni przekanik gwny PGM-FI i sprawdzi ponownie.

AKUMULATOR WYCZNIK ZAPONU SYGNA ROZRUSZNIKA
WTRYSKIWACZE
POMPA PALIWA
Do WYCZNIKA ZAPONU (WYCZNIK BEZWADNOCIOWY) Do MASY Do WYCZNIKA ROZRUSZNIKA Do STYKU A4 ZCZKI ECM (FLR)
Do AKUMULATORA (+) Do STYKW A13 i B1 ZCZKI ECM (IGP)
Do POMPY PALIWA
3. Podczy (+) akumulatora do styku Nr 5 i mas do styku Nr 3 przekanika. Sprawdzi czy obwd midzy stykiem Nr 6 i Nr 7 przekanika gwnego PGM-FI jest zamknity. Jeli obwd jest zamknity, przej do punktu 4. Jeli w obwodzie jest przerwa, wymieni przekanik gwny PGM-FI i sprawdzi ponownie. 4. Podczy (+) do styku Nr 6 i mas do styku Nr 1 przekanika. Sprawdzi czy obwd midzy stykami Nr 5 i Nr 4 przekanika gwnego PGM-FI jest zamknity. Jeli obwd jest zamknity, przekanik jest sprawny. Jeli jest przerwa w obwodzie, wymieni przekanik gwny PGM-FI i sprawdzi ponownie.
Usuwanie usterek Silnika nie mona uruchomi. Sprawdzanie przekanika gwnego PGM-FI i wizki przekanika. UWAGA: Wycznik bezwadnociowy musi by wczony naciniciem guzika ZCZKA PRZEKANIKA GWNEGO PGM-FI
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia GND): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk przekanika gwnego PGM-FI. 3. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr3 zczki 7 stykowej przekanika gwnego PGM-FI i mas.
Czy obwd jest zamknity? TAK Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia BAT): Zmierzy napicie midzy stykiem Nr7 zczki 7 stykowej przekanika gwnego PGM-FI i mas.
NIE Naprawi przerw w przewodzie midzy przekanikiem gwnym PGM-FI i G101.
NIE
TAK Sprawdzi czy jest przerwa lub zwarcie w przewodzie (linia IG1): 1. Wczy zapon. 2. Zmierzy napicie midzy stykiem Nr5 zczki 7 stykowej przekanika gwnego PGM-FI i mas.
Wymieni bezpiecznik ECM (15A) w skrzynce bezpiecznikw pod pokryw silnika Naprawi przerw lub zwarcie w przewodzie midzy przekani kiem gwnym PGM-FI i bezpiecznikiem ECM (15A).
ZCZKA WYCZNIKA BEZWADNOCIOWEGO
NIE
Sprawdzi wycznik bezwadnociowy: 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 3 stykow wycznika bezwadnociowego. 3. Wczy zapon. 4. Zmierzy napicie midzy stykami Nr1 i Nr3 zczki 3 stykowej.
Zczka eska widok od strony przewodw NIE Wymieni bezpiecznik Nr24 (wersja bez SRS: Nr12) POMPY PALIWA (15A) w skrzynce bezpie cznikw pod desk rozdzielcz. Naprawi przerw lub zwarcie w przewodzie midzy wycznikiem bezwadnociowym i bezpieczni kiem Nr24 (wersja bez SRS: Nr12) POMPY PALIWA (15A). Naprawi przerw w przewodzie midzy przekanikiem gwnym PGM-FI i wycznikiem bezwadnociowym.
TAK Sprawdzi czy jest przerwa lub zwarcie w przewodzie (linia STS): 1. Przekrci kluczyk w pozycj rozruchu. UWAGA: M/T na luzie, A/T N P w pozycji [N] lub [P]. 2. Zmierzy napicie midzy stykiem Nr2 zczki 7 stykowej przekanika gwnego PGM-FI i mas. (c. d. na str. 11-A-80)
TAK Wymieni wycznik bezwadnociowy.

Przekanik gwny PGM-FI (cig dalszy)
(c. d. ze str. 11-A-79) Wymieni bezpiecznik Nr18 SYGNAU ROZRUSZNIIKA (7,5A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. Naprawi przerw lub zwarcie w przewodzie midzy przekanikiem gwnym PGM-FI i bezpiecznikiem Nr18 SYGNAU ROZRUSZNIIKA (7,5A).
NIE
TAK
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia FLR): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy 26 stykow zczk A ECM. 3. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr1 zczki 7 stykowej przekanika gwnego PGM-FI a stykiem A4 zczki ECM.
ZCZKA PRZEKANIKA GWNEGO PGM-FI ZCZKA A ECM (26 STYKOWA)
Czy obwd jest zamknity? TAK
NIE
Naprawi przerw w przewodzie mi dzy ECM (A4) i przekanikiem gwnym PGM-FI. ZCZKI ECM
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodach (linie IGP1, IGP2): 1. Ponownie poczy 26 stykow zczk A ECM. 2. Ponownie poczy zczk przekanika gwnego PGM-FI. 3. Wczy zapon. 4. Zmierzy napicie midzy stykami A13, B1 i A15 zczki ECM.
NIE
TAK Sprawdzi czy jest przerwa w ECM: 1. Wyczy zapon. 2. Zmierzy napicie midzy stykami A15 i A4 zczki ECM przez 2 sekundy po wczeniu zaponu.
Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (A13, B1) i przekanikiem gwnym PGM-FI. Wymieni przekanik gwny PGM-FI.
NIE
Czy jest mniejsze lub rwne 1,0 V?
TAK Spawdzi przekanik gwny PGMFI (patrz str. 11-A-78).
Zamieni komputer innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobilize rze). Jeeli wymagane napicie pojawio si, wymieni ECM na nowy.
Zbiornik paliwa
Wymiana
! NIEBEZPIECZESTWO
Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. Nie zblia si z otwartym ogniem. 1. 2. 3. 4. 5. Zredukowa cinienie w ukadzie paliwowym (patrz str. 11-A-67). Podnie samochd i zabezpieczy podnonik. Wymontowa oson przewodw paliwowych. Wymontowa wspornik sztywnego przewodu paliwowego. Rozczy przewody paliwowe i szybkozczki (patrz str. 11-A-63). Przy rozczaniu przewodw elastycznych zsun opaski, nastpnie pocign przewd jednoczenie skrcajc go, pozwala to unikn uszkodzenia przewodu i szybkozczki (patrz str. 11-A-64). 6. Rozczy zczk 6 stykow. 7. Podeprze od spodu zbiornik paliwa. 8. Zdemontowa opaski mocujce zbiornik. 9. Wymontowa zbiornik paliwa. Zbiornik paliwa moe przyklei si do punktw mocowania, pokrytych zabezpieczeniem antykorozyjnym. W takim przypadku naley ostronie podway punkty mocujce zbiornika. 10. Zamontowa korek spustowy z now podkadk, nastpnie posmarowa go rodkiem antykorozyjnym Noxrust 124B lub rwnowanym. Pozostawi na 20 minut rodek antykorozyjny aby wyschn. 11. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowywania.
ZCZKA 6 STYKOWA
CZUJNIK WSKANIKA POZIOMU PALIWA POMPA PALIWA USZCZELKA Wymieni.

OSONA PRZEWODW PALIWOWYCH
ZBIORNIK PALIWA OPASKI ZBIORNIKA PALIWA
WSPORNIK

STRONA ELEMENT FILTR POWIETRZA I KANA DOLOTOWY POWIETRZA LINKA GAZU OBUDOWA PRZEPUSTNICY I PRZEPUSTNICA
OBJAW NIEPRAWIDOWE SZYBKIE OBROTY JAOWE NA ZIMNO
NIEPRAWIDOWE OBROTY JAOWE NA GORCO
UTRATA MOCY
Opis ukadu
Ukad dostarcza powietrze do silnika w caym zakresie obrotw. Skada si on z wlotu powietrza, filtra powietrza (ACL), przewodu dolotowego, przepustnicy z obudow (TB), zaworu powietrza biegu jaowego (IAC) oraz z kolektora sscego. Rezonator w pobliu wlotu powietrza zapewnia dodatkowe wytumienie szmerw zasysanego powietrza.
Z PRZEKANIKA GWNEGO PGM-FI
RNE CZUJNIKI PYN CHODZCY ZAWR IAC PRZEWD POWIETRZA DOLOTOWEGO
KOLEKTOR SSCY
REZONATOR
KANA POWIETRZA DOLOTOWEGO

Filtr powietrza (ACL)
Wymiana wkadu filtra powietrza (ACL). UWAGA: Nie przedmuchiwa filtra spronym powietrzem.
Linka gazu
Sprawdzanie, regulacja 1. Uruchomi silnik. Utrzymywa obroty okoo 3000 obr/min bez obcienia (M/T na luzie lub dla A/T w pooeniu N P dwigni [N] lub [P]), a do wczenia wentylatora chodnicy. Nastpnie pozostawi silnik na biegu jaowym. 2. Sprawdzi czy linka gazu przesuwa si gadko bez zaci. Naprawi w razie potrzeby. 3. Sprawdzi ruch jaowy linki gazu. Zwis linki powinien wynosi 10 - 12 mm. WSPORNIK LINKI NAKRTKA KONTRUJCA
POKRYWA OBUDOWY FILTRA POWIETRZA
OBUDOWA FILTRA POWIETRZA
ZWIS LINKI
NAKRTKA REGULACYJNA
4. Jeli zwis linki nie odpowiada wymaganiom, poluzowa nakrtk kontrujc, regulowa nakrtk regulacyjn, a do uzyskania prawidowego luzu. Dokrci nakrtk kontrujc. WKAD FILTRA POWIETRZA Normalne warunki eksploatacji: Wymienia co 40 000 km lub co 2 lata, w zalenoci co nastpi pierwsze. Trudne warunki eksploatacji: (Stosowa procedur jak dla normalnych warunkw z wyjtkiem duego zapylenia) Wymienia co 20 000 km lub co rok, w zalenoci co nastpi pierwsze. 5. Przy prawidowo wyregulowanej lince, sprawdzi czy przepustnica otwiera si cakowicie przy naciskaniu pedau do podogi. Sprawdzi rwnie, czy przepustnica powraca do pooenia biegu jaowego, po zwolnieniu pedau gazu.
Obudowa przepustnicy i przepustnica

Zamontowanie 1. Otworzy cakowicie przepustnic, nastpnie zaoy link, ukadajc j prawidowo w rowku dwigni. Pancerz linki zamocowa we wsporniku. WSPORNIK LINKI Opis dziaania Zastosowano pojedyncz przepustnic z poziomym przepywem powietrza. Dolna cz obudowy jest podgrzewana przez pyn chodzcy, dopywajcy z gowicy silnika. Na grze obudowy znajduje si zawr regulacji obrotw biegu jaowego oraz krciec przewodu oparw paliwa (EVAP).
NAKRTKA KONTRUJCA WKRT REGULACJI OBROTW BIEGU JAOWEGO
CZUJNIK POOENIA PRZEPUSTNICY (TP)
NAKRTKA REGULACYJNA LINKA DWIGNIA PRZEPUSTNICY 2. Uruchomi silnik. Utrzymywa 3000 obr/min bez N obcienia (M/T na luzie, A/T w pooeniu dwigni [N] lub P [P]), a do wczenia wentylatora chodnicy. Nastpnie pozostawi silnik na biegu jaowym. 3. Oprze pancerz linki o cz A wspornika tak by zlikwidowa jej luz. Dokrci nakrtk regulacyjn do czci A, pozostawiajc szczelin midzy nakrtk kontrujc a regulacyjn. 4. Przeoy pancerz linki do czci B wspornika wsuwajc wspornik w szczelin midzy nakrtk kontrujc a regulacyjn. Dokrci nakrtk kontrujc. NAKRTKA KONTRUJCA CZ B NAKRTKA REGULACYJNA (Dokrci do wspornika)
PANCERZ LINKI
CZ A
NAKRTKA KONTRUJCA
BEZ LUZU NAKRTKA REGULACYJNA
LINKA
5. Zwis linki powinien teraz wynosi 10 12 mm. Jeli jest inny przej do punktu Sprawdzanie, regulacja.

Obudowa przepustnicy i przepustnica (cig dalszy)
Sprawdzanie 1. Uruchomi silnik. Utrzymywa 3000 obr/min bez N obcienia (M/T na luzie, A/T w pooeniu dwigni [N] lub P [P]), a do wczenia wentylatora chodnicy. Nastpnie pozostawi silnik na biegu jaowym. 2. Odczy przewd podcinieniowy (idcy do zbiornika oparw EVAP) od obudowy przepustnicy. Podczy cinieniomierz do obudowy przepustnicy. DWIGNIA PRZEPUSTNICY
Nie powinno by luzu.
RUBA KRACOWA (Nie regulowa)
POMPKA PODCINIENIA/ CINIENIOMIERZ
Wymieni kompletn przepustnic w przypadku nadmiernego luzu waka osi przepustnicy lub jej blokowania si.
3. Sprawdzi czy cinieniomierz nie wskazuje podcinienia na biegu jaowym. Jeli jest podcinienie, sprawdzi link gazu (patrz str. 11-A-84). 4. Sprawdzi czy podcinienie pojawia si po lekkim dodaniu gazu. Jeli nie ma podcinienia, sprawdzi krciec w obudowie przepustnicy. Jeli jest zatkany oczyci go pynem do mycia ganikw. 5. Zatrzyma silnik i sprawdzi czy linka gazu przesuwa si gadko bez zaci. Nadmierne zuycie lub luz waka osi przepustnicy. Blokowanie si dwigni przepustnicy w pooeniu maksymalnego otwarcia. Luz midzy dwigni przepustnicy a rub kracow przy maksymalnym otwarciu.
Wymontowanie
CZUJNIK MAP
USZCZELKA Wymieni.
CZUJNIK TP
LINKA GAZU
ZAWR IAC
LINKA STERUJCA A/T
UWAGA: ruba kracowa przepustnicy jest nieregulowalna. Po zakoczeniu montau wyregulowa link gazu (str. 11-A-84) i link automatycznej skrzyni biegw (A/T) (patrz rozdzia 14). Czujnika pooenia przepustnicy (TP) nie mona wymontowa z obudowy. Demonta
O-RING Wymieni.
CZUJNIK MAP Usuwanie usterek, str. 11-A-30
CZUJNIK TP
WKRT REGULACJI OBROTW BIEGU JAOWEGO
O-RING Wymieni.
ZAWR IAC

STRONA ELEMENT
TRJDRONY KATALIZATOR SPALIN (TWC)
UKAD ODPOWIETRZANIA SKRZYNI KORBOWEJ (PCV)
STEROWANIE OPARAMI PALIWA
OBJAW
TWARDY BIEG JAOWY
SILNIK CZSTO GANIE
PO NAGRZANIU
ZY SKAD SPALIN SABE OSIGI UTRATA MOCY
Opis ukadu
Ukad kontroli emisji obejmuje katalizator trjdrony (TWC), ukad odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV) oraz ukad kontroli emisji oparw (EVAP).
Katalizator trjdrony (TWC)
Opis ukadu Katalizator trjdrony zastosowano aby zamieni zawarte w spalinach wglowodory (HC), tlenek wgla (CO) i tlenki azotu (NOx) na dwutlenek wgla (CO2), azot (N2) oraz par wodn.
Skad spalin
Sprawdzanie
OBUDOWA
! NIEBEZPIECZESTWO
Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. Nie zblia si z otwartym ogniem. 1. Podczy obrotomierz. 2. Uruchomi silnik. Utrzymywa 3000 obr/min bez N obcienia (M/T na luzie, A/T w pooeniu dwigni [N] lub P [P]), a do wczenia wentylatora chodnicy. Nastpnie pozostawi silnik na biegu jaowym. 3. Sprawdzi i ewentualnie wyregulowa obroty jaowe (patrz str. 11-A-60). 4. Nagrza i wyzerowa miernik CO, zgodnie z instrukcj producenta. 5. Sprawdzi zawarto CO w spalinach przy wyczonych wiatach, wentylatorze, ogrzewaniu tylnej szyby, wentylatorze chodnicy i klimatyzacji. Zawarto % CO w spalinach powinna wynosi: max. 0,1 % Jeli zawarto CO jest wiksza od dopuszczalnej, patrz usuwanie usterek ECM (patrz str. 11-A-24). LATARKA
PRZD SAMOCHODU Wymontowanie, zamontowanie (patrz rozdzia 9) Sprawdzanie
KATALIZATOR TRJDRONY
W przypadku podejenia nadmiernych oporw przepywu w ukadzie wydechowym (due cinienie powrotne), wymontowa katalizator z samochodu i sprawdzi wzrokowo czy nie jest zatkany, stopiony lub popkany. Wymieni katalizator gdy zauwaono uszkodzenia lub zatkanie.

Ukad odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV)
Opis ukadu Ukad PCV opracowano w celu zlikwidowania przedostawania si gazw przedmuchowych do atmosfery. Wewntrz zaworu PCV znajduje si toczek utrzymywany w stanie zamknitym przez spryn. Po uruchomieniu silnika, toczek zaworu PCV otwiera si proporcjonalnie do podcinienia w kolektorze sscym i gazy przedmuchowe s wysysane ze skrzyni korbowej bezporednio do kolektora sscego. PRZEWD ODPOWIETRZAJCY Sprawdzanie 1. Sprawdzi przewody i zczki PCV, czy nie s zatkane i nieszczelne. 2. Przy pracy na biegu jaowym upewni si, e zawr PCV wydaje klikajcy odgos po ciniciu przewodu PCV palcami lub szczypcami.
KOLEKTOR SSCY PRZEWD PCV
cisn tutaj delikatnie.
ZAWR PCV
GAZY PRZEDMUCHOWE WIEE POWIETRZE
ZAWR PCV
PRZEWD PCV
Jeli nie sycha kliknicia sprawdzi czy uszczelka zaworu PCV nie jest pknita lub uszkodzona. Gdy uszczelka jest dobra, wymieni zawr PCV i sprawdzi ponownie.
Sterowanie oparami paliwa (EVAP)

Opis ukadu Ukad sterowania emisj oparw paliwa skonstruowano w celu zminimalizowania iloci oparw paliwa uchodzcych do atmosfery. Ukad skada si z nastpujcych elementw: A. Zbiornik oparw paliwa EVAP. Zbiornik EVAP zastosowano w celu tymczasowego przechowania oparw paliwa, ktre pniej zostaj przemieszczone do silnika i spalone. B. Ukad oczyszczania zbiornika z nagromadzonych par paliwa. Oczyszczanie zbiornika z oparw jest realizowane przez doprowadzenie podcinienie do zbiornika i wysysanie oparw do obudowy przepustnicy. Podcinienie doprowadzane do zbiornika jest sterowane zaworem przeponowym oparw i elektrozaworem oparw paliwa EVAP .
ZAWR PRZEPONOWY OTWARTY PO URUCHOMIENIU SILNIKA ELEKTROZAWR OPARW PALIWA ZAMKNITY
TEMPERATURA SILNIKA POWYEJ 75C C. Ukad sterowania oparami w zbiorniku paliwa. Gdy cinienie par paliwa w zbiorniku przekroczy okrelon warto, zawr dwukierunkowy otwiera si i kieruje opary do zbiornika oparw EVAP. ELEKTROZAWR ZAWR ZAWR DWUKIERUNKOWY OPARW W STEROWANIA EVAP ZBIORNIKU EVAP PALIWA KOREK WLEWU PALIWA
SYGNAY Z RNYCH CZUJNIKW
ZBIORNIK PALIWA
ZAWR PRZEPONOWY OPARW PALIWA EVAP
ZBIORNIK OPARW EVAP WIEE POWIETRZE

Sterowanie oparami paliwa (EVAP) (cig dalszy)
Usuwanie usterek Sprawdzanie elementw sterujcych ukadu EVAP. Sprawdzi podcinienie przy zimnym silniku: 1. Odczy przewd podcinieniowy od zbiornika oparw EVAP i podczy do cinieniomierza. 2. Uruchomi silnik i pozostawi na biegu jaowym. UWAGA:Temperatura pynu chodzcego musi by poniej 75C. Czy jest podcinienie? NIE TAK POMPKA PODCINIENIA/ CINIENIOMIERZ ZAWR PRZEPONOWY OPARW PALIWA EVAP
ZCZKA 2 STYKOWA ELEKTROZAWORU STEROWANIA EVAP Sprawdzi elektrozawr oparw paliwa EVAP: 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 2 stykow elektrozaworu EVAP . 3. Uruchomi silnik. 4. Od strony wizki zmierzy napicie midzy stykami Nr1 i Nr2 zczki 2 stykowej elektrozaworu sterowania EVAP .
Zczka eska widok od strony przewodw Sprawdzi prawidowo poczenia TAK przewodw podcinieniowych. Jeli jest prawidowo wymieni elektrozawr sterowania EVAP.
Czy jest napicie akumulatora? NIE Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia IGP): Od strony wizki zmierzy napicie midzy stykiem Nr1 zczki 2 stykowej elektrozaworu sterowania EVAP i mas.
NIE Czy jest napicie akumulatora? TAK Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia PCS): 1. Wyczy zapon. 2. Ponownie poczy zczk 2 stykow elektrozaworu sterowania EVAP . 3. Wczy zapon. 4. Zmierzy napicie midzy stykami A23 i A15 zczki ECM. NIE Czy jest napicie akumulatora? TAK Zamieni komputer innym spra wdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
Naprawi przerw w przewodzie midzy elektrozaworem sterowania EVAP i przekanikiem gwnym PGM-FI. ZCZKA A ECM (26 STYKOWA)
Zczka eska widok od strony przewodw Naprawi przerw w przewodzie midzy elektrozaworem sterowania EVAP i ECM (A23).
(c. d. na str. 11-A-93)
(c. d. ze str. 11-A-92) Sprawdzi podcinienie przy nagrzanym silniku: 1. Uruchomi silnik. Utrzymywa obroty silnika 3000 obr/min. bez N obcienia (A/T w pozycji [N] lub P [P], M/T na luzie), a do wczenia wentylatora chodnicy, nastpnie pozostawi na biegu jaowym. 2. Sprawdzi podcinienie w przewodzie podcinieniowym po uruchomieniu silnika. Czy jest podcinienie? TAK NIE Sprawdzi elektrozawr sterowania EVAP: Rozczy zczk 2 stykow elektrozaworu sterowania EVAP . Sprawdzi prawidowo poczenia TAK przewodw podcinieniowych. Jeli jest prawidowo wymieni elektrozawr sterowania EVAP. ZCZKA 2 STYKOWA ELEKTROZAWORU STEROWANIA EVAP
Czy jest podcinienie? NIE Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia PCS): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy 26 stykow zczk A ECM. 3. Sprawdzi czy jest zwarcie do masy styku Nr2 zczki 2 stykowej elektrozaworu sterowania EVAP .
Zczka eska widok od strony przewodw TAK Usun zwarcie w przewodzie midzy ECM (A23) i elektrozaworem sterowania EVAP.
Czy obwd jest zwarcie? Sprawdzi zbiornik EVAP: 1. Ponownie podczy przewody podcinieniowe do elektrozaworu sterowania EVAP . 2. Odkrci korek wlewu paliwa. 3. Podczy cinieniomierz do przewodu wieego powietrza zbiornika EVAP . 4. Uruchomi silnik i ustali obroty na 3500 obr/min. NIE Zamieni komputer innym sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-A-13 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
WSKANIK CINIENIA/PODCINIENIA 0 - 100 mmHg
Czy podcinienie pojawio si w cigu 1 minuty? TAK Sprawdzi dwukierunkowy zawr oparw paliwa aby test by kompletny. Ukad EVAP jest sprawny.
NIE Wymieni zbiornik EVAP.
PRZEWD POWIETRZA WIEEGO

Sprawdzanie
1. Odkrci korek wlewu paliwa. 2. Odczy przewd oparw od zbiornika paliwa i podczy trjnik podcinieniomierza i pompk podcinienia, jak pokazano na rysunku. WSKANIK CINIENIA/PODCINIENIA 0 - 100 mmHg POMPKA PODCINIENIA/ CINIENIOMIERZ
STRONA PODCINIENIA TRJNIK 3. Podcinienie zwiksza jednostajnie i powoli, obserwujc cinieniomierz. Podcinienie powinno chwilowo ustali si na poziomie 0,7 2,0 kPa (5 - 15 mmHg). Jeli cinienie ustala si (zawr otwiera si) poniej 0,7 kPa (5 mmHg) lub powyej 2,0 kPa (15 mmHg), zamontowa nowy zawr dwukierunkowy EVAP i sprawdzi ponownie. 4. Przeoy przewd pompki ze strony podcinienia na stron toczn i przeczy cinieniomierz na pomiar cinienia jak pokazano.
STRONA CINIENIA
5. Zwiksza cinienie w przewodzie oparw paliwa obserwujc cinieniomierz. Cinienie powinno si ustabilizowa w granicach 2,0 5,3 kPa (15 - 40 mmHg). Jeli cinienie ustala si natychmiast (zawr otwiera si) na poziomie 2,0 5,3 kPa (15 - 40 mmHg), to zawr jest dobry. Jeli cinienie ustala si (zawr otwiera si) poniej 2,0 kPa (15 mmHg) lub powyej 5,3 kPa (40 mmHg), zamontowa nowy zawr dwukierunkowy EVAP i sprawdzi ponownie.
Silniki D15Z8, B18C4

Narzdzia specjalne.... Rozmieszczenie elementw Rysunek zestawieniowy ................. Opis ukadu Poczenia podcinieniowe ........ Poczenia elektryczne ........ Usuwanie usterek Tabela usuwania usterek.......... Procedury samodiagnostyczne...... Wymontowanie ECM ....................... Rozmieszczenie stykw ECM ........ Korzystanie ze schematw ..... 11-A-2 11-B-2 11-B-5 11-B-9 11-B-12 11-B-14 11-B-15 11-B-17 11-A-20

Tabela usuwania usterek.......... Przewody paliwowe....... Szybkozczki przewodw paliwowych.. Opis ukadu...... Cinienie paliwa...... Wtryskiwacze....... Regulator cinienia paliwa....... Filtr paliwa.... Pompa paliwa...... Wskanik poziomu paliwa .................. Czujnik wskanika poziomu paliwa .. Ukad kontrolki rezerwy paliwa .......... Wycznik bezwadnociowy....... Przekanik gwny PGM-FI ..... Zbiornik paliwa.... 11-B-60 11-A-62 11-A-64 11-A-67 11-B-61 11-B-62 11-B-65 11-B-66 11-A-74 11-A-75 11-A-76 11-A-77 11-A-77 11-B-66 11-A-81
Ukad PGM-FI
Opis ukadu ......... Schematy usuwania usterek Kontrolka Econo ............................. Komputer (ECM)........................ Podgrzewany czujnik tlenu (HO2S) ................................ Czujnik cinienia w kolektorze sscym (MAP) ........... Czujniki TDC/CKP/CYP .................. Czujnik temperatury pynu chodzcego (ECT) ...... Czujnik pooenia przepustnicy (TP) ........................ Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT)........ Sygna wyjciowy zaponu ...... Czujnik szybkoci jazdy (VSS) ....... Grzaka podgrzewanego czujnika tlenu (HO2S) ................................ Czujnik zmian prdkoci wau korbowego (CKF) ............... Podgrzewany czujnik tlenu (HO2S) .. 11-B-20 11-B-23 11-B-25
11-B-29 Tabela usuwania usterek............. Opis ukadu...... 11-B-31 Filtr powietrza......... 11-B-33 Linka gazu.... Obudowa przepustnicy 11-B-35 i przepustnica ............... Ukad sterujcy zmienn dugoci 11-B-37 kolektora sscego (IAB) ................ 11-B-39 Ukad kontroli emisji 11-B-41 Tabela usuwania usterek.......... 11-B-42 Opis ukadu...... Skad spalin..... 11-B-43 Trjdrony katalizator spalin... Ukad recyrkulacji spalin (EGR) ........ 11-B-46 Ukad odpowietrzania skrzyni 11-B-48 korbowej (PCV) ..... Sterowanie oparami paliwa (EVAP) ... 11-B-49 11-B-50 11-B-52 11-B-53 11-B-55 11-B-56 11-B-57 11-B-58
11-B-69 11-B-70 11-A-84 11-B-71 11-B-72 11-B-76
11-B-80 11-B-81 11-B-81 11-B-81 11-B-83 11-B-88 11-B-89

Tabela usuwania usterek... Opis ukadu... Schematy usuwania usterek Zawr powietrza biegu jaowego Sygna wczenia klimatyzacji Sygna FR alternatora ... Sygna wczenia hamulcw ......... Sygna wczenia rozrusznika .... Regulacja obrotw biegu jaowego....
Silnik D15Z8: CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA DOLOTOWEGO (IAT) Usuwanie usterek, str. 11-B-39 CZUJNIK OTWARCIA ZAWORU RECYRKULACJI SPALIN (EGR) I ZAWR RECYRKULACJI SPALIN (EGR) Usuwanie usterek, str. 11-B-83 CZUJNIK CINIENIA W KOLEKTORZE SSCYM (MAP) Usuwanie usterek, str. 11-B-31 CZUJNIK POOENIA PRZEPUSTNICY (TP) Usuwanie usterek, str. 11-B-37 ZAWR POWIETRZA BIEGU JAOWEGO (IAC) Usuwanie usterek, str. 11-B-52 ELEKTROZAWR STEROWANIA RECYRKULACJ SPALIN (EGR) Usuwanie usterek, str. 11-B-83 ELEKTROZAWR STEROWANIA OPARAMI PALIWA (EVAP) Usuwanie usterek, str. 11-B-90
CZUJNIK ZMIAN PRDKOCI WAU KORBOWEGO (CKF) Usuwanie usterek, str. 11-B-46 CZUJNIKI TDC/CKP/CYP (Wbudowane w aparat zaponowy) Usuwanie usterek, str. 11-B-33
PODGRZEWANY CZUJNIK TLENU (HO2S) Usuwanie usterek, str. 11-B-29 Wymiana, str. 11-B-48 CZUJNIK TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO (ECT) Usuwanie usterek, str. 11-B-35
CZUJNIK SZYBKOCI JAZDY (VSS) Usuwanie usterek, str. 11-B-42
TRJDRONY KATALIZATOR SPALIN (TWC) Usuwanie usterek, str. 11-B-82
Silnik B18C4: CZUJNIK CINIENIA W KOLEKTORZE SSCYM (MAP) Usuwanie usterek, str. 11-B-31 CZUJNIK POOENIA PRZEPUSTNICY (TP) Usuwanie usterek, str. 11-B-37 ELEKTROZAWR STEROWANIA OPARAMI PALIWA (EVAP) Usuwanie usterek, str. 11-B-90 CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA DOLOTOWEGO (IAT) Usuwanie usterek, str. 11-B-39
PRZEPONA STEROWANIA ZMIENN DUGOCI KOLEKTORA SSCEGO (IAB) Usuwanie usterek, str. 11-B-79 ELEKTROZAWR STEROWANIA ZMIENN DUGOCI KOLEKTORA SSCEGO (IAB) Usuwanie usterek, str. 11-B-77
CZUJNIKI TDC/CKP/CYP (Wbudowane w aparat zaponowy) Usuwanie usterek, str. 11-B-33
CZUJNIK SZYBKOCI JAZDY (VSS) Usuwanie usterek, str. 11-B-42 CZUJNIK TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO (ECT) Usuwanie usterek, str. 11-B-35
ZAWR POWIETRZA BIEGU JAOWEGO (IAC) Usuwanie usterek, str. 11-B-52 PODGRZEWANY CZUJNIK TLENU (HO2S) Usuwanie usterek, str. 11-B-29 Wymiana, str. 11-B-48 TRJDRONY KATALIZATOR SPALIN (TWC) Usuwanie usterek, str. 11-B-82
Silnik D15Z8: OBUDOWA PRZEPUSTNICY (TB) Sprawdzanie, str. 11-B-73 Wymontowanie, str. 11-B-74 Demonta, str. 11-B-75 LINKA GAZU Sprawdzanie, regulacja, str. 11-B-71 Zamontowanie, str. 11-B-71
FILTR POWIETRZA (ACL) Wymiana, str. 11-B-84
REZONATOR
ZAWR ODPOWIETRZANIA SKRZYNI KORBOWEJ (PCV) Sprawdzanie, str. 11-B-88
Silnik B18C4:
OBUDOWA PRZEPUSTNICY (TB) Sprawdzanie, str. 11-B-73 Wymontowanie, str. 11-B-74 Demonta, str. 11-B-75
LINKA GAZU Sprawdzanie, regulacja, str. 11-B-71 Zamontowanie, str. 11-B-71
FILTR POWIETRZA (ACL) Wymiana, str. 11-B-84
REZONATOR
ZAWR ODPOWIETRZANIA SKRZYNI KORBOWEJ (PCV) Sprawdzanie, str. 11-B-88

CZUJNIK WSKANIKA POZIOMU PALIWA Sprawdzanie, patrz str. 11-A-76 ZBIORNIK PALIWA Wymiana, str. 11-A-81 PRZEWD ZASILANIA PALIWEM POMPA PALIWA Sprawdzanie, str 11-A-74 Wymiana, str. 11-A-74 DWUKIERUNKOWY ZAWR OPARW PALIWA (EVAP) Sprawdzanie, str 11-B-94 KOREK WLEWU PALIWA
FILTR PALIWA Wymiana, str. 11-B-66 TUMIK ZMIAN CINIENIA PALIWA ZBIORNIK OPARW PALIWA (EVAP) Usuwanie usterek, str. 11-B-90
LISTWA PALIWOWA WTRYSKIWACZE Sprawdzanie, str 11-B-62 Wymiana, str. 11-B-63 REGULATOR CINIENIA PALIWA Sprawdzanie, str 11-B-65 Wymiana, str. 11-B-65
PRZEWD OPARW PALIWA
SZYBKOZCZKA PRZEWODW PALIWOWYCH rodki ostronoci, str. 11-A-64 Rozczanie, str. 11-A-64 czenie, str. 11-A-65
PRZEWD PALIWOWY POWROTNY
KOMPUTER SILNIKA (ECM) Procedury samodiagnostyczne, str. 11-B-14 Usuwanie usterek, str. 11-B-25 Wymontowanie, str. 11-A-15
WYCZNIK BEZWADNOCIOWY Opis dziaania, str. 11-A-77 Usuwanie usterek, str. 11-B-67
PRZEKANIK GWNY PGM-FI Sprawdzanie, str. 11-B-66 Usuwanie usterek, str. 11-B-67 ZCZKA SERWISOWA (2 STYKOWA) Procedury samodiagnostyczne, str. 11-B-14
Opis ukadu
Poczenia podcinieniowe
Silnik D15Z8:
CZUJNIK CINIENIA W KOLEKTORZE SSCYM (MAP) CZUJNIK OTWARCIA ZAWORU RECYRKULACJI SPALIN I ZAWR RECYRKULACJI SPALIN (EGR) Do ZAWORU DWUKIERUNKOWEGO OPARW PALIWA (EVAP) ELEKTROZAWR STEROWANIA OPARAMI PALIWA (EVAP)
ELEKTROZAWR STEROWANIA RECYRKULACJ SPALIN (EGR)
PRZD POJAZDU
Nr przewodu podcinieniowego
Opis ukadu
Silnik B18C4:
PRZEPONA STEROWANIA ZMIENN DUGOCI KOLEKTROA SSCEGO (IAB)
PRZD POJAZDU
REGULATOR CINIENIA Do ZAWORU DWUKIERUNKOWEGO OPARW PALIWA (EVAP)
ZBIORNIK PODCINIENIA UKADU ZMIENNEJ DUGOCI KOLEKTORA SSCEGO (IAB)
ELEKTROZAWR STEROWANIA ZMIENN DUGOCI KOLEKTORA SSCEGO (IAB) ZAWR ZWROTNY UKADU ZMIENNEJ DUGOCI KOLEKTORA SSCEGO (IAB)
CZUJNIK CINIENIA W KOLEKTORZE SSCYM (MAP)
Silnik D15Z8:
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14)
PODGRZEWANY CZUJNIK TLENU (HO2S) CZUJNIK CINIENIA W KOLEKTORZE SSCYM (MAP) CZUJNIK TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO (ECT) CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA DOLOTOWEGO (IAT) CZUJNIK ZMIAN PRDKOCI WAU KORBOWEGO (CKF) ZAWR POWIETRZA BIEGU JAOWEGO (IAC) OBUDOWA PRZEPUSTNICY (TB) WTRYSKIWACZE TUMIK ZMIAN CINIENIA PALIWA FILTR PALIWA REGULATOR CINIENIA PALIWA POMPA PALIWA (FP) ZBIORNIK PALIWA ZAWR OPARW ZBIORNIKA PALIWA (EVAP)
(15) FILTR POWIETRZA (ACL) (16) REZONATOR (17) ELEKTROZAWR STEROWANIA RECYRKULACJ SPALIN (EGR) (18) CZUJNIK OTWARCIA I ZAWR RECYRKULACJI SPALIN (EGR) (19) KATALIZATOR TRJDRONY (TWC) (20) ZAWR ODPOWIETRZANIA SKRZYNI KORBOWEJ (PCV) (21) ELEKTROZAWR STEROWANIA OPARAMI PALIWA (EVAP) (22) ZBIORNIK OPARW PALIWA (EVAP) (23) ZAWR PRZEPONOWY OPARW PALIWA (EVAP) (24) ZAWR DWUKIERUNKOWY OPARW PALIWA (EVAP)
Opis ukadu
Silnik B18C4:
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14)
PODGRZEWANY CZUJNIK TLENU (HO2S) CZUJNIK CINIENIA W KOLEKTORZE SSCYM (MAP) CZUJNIK TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO (ECT) CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA DOLOTOWEGO (IAT) ZAWR POWIETRZA BIEGU JAOWEGO (IAC) OBUDOWA PRZEPUSTNICY (TB) WTRYSKIWACZE TUMIK ZMIAN CINIENIA PALIWA FILTR PALIWA REGULATOR CINIENIA PALIWA POMPA PALIWA (FP) ZBIORNIK PALIWA ZAWR OPARW ZBIORNIKA PALIWA (EVAP) FILTR POWIETRZA (ACL)
(15) REZONATOR (16) ZAWR PRZEPONOWY STEROWANIA ZMIENN DUGOCI KOLEKTORA SSCEGO (IAB) (17) ELEKTROZAWR STEROWANIA ZMIENN DUGOCI KOLEKTORA SSCEGO (IAB) (18) ZBIORNIK PODCINIENIA UKADU ZMIENNEJ DUGOCI KOLEKTORA SSCEGO (IAB) (19) ZAWR ZWROTNY UKADU ZMIENNEJ DUGOCI KOLEKTORA SSCEGO (IAB) (20) KATALIZATOR TRJDRONY (TWC) (21) ZAWR ODPOWIETRZANIA SKRZYNI KORBOWEJ (PCV) (22) ELEKTROZAWR STEROWANIA OPARAMI PALIWA (EVAP) (23) ZBIORNIK OPARW PALIWA (EVAP) (24) ZAWR PRZEPONOWY OPARW PALIWA (EVAP) (25) ZAWR DWUKIERUNKOWY OPARW PALIWA (EVAP)
Opis ukadu
Poczenia elektryczne
WYCZNIK ZAPONU WYCZNIK BEZWADNOCIOWY
POMPA PALIWA
ROZRUSZNIK AKUMULATOR WTRYSKIWACZE Do IMMOBILIZERA ZAWR IAC
CZUJNIK CYP CZUJNIK TDC CZUJNIK CKP

ELEKTROZAWR STEROWANIA IAB*2
CZUJNIK CKF
ELEKTROZAWR STEROWANIA EGR*2
KONTROLKA ECONO*1
Do SZYBKOCIOMIERZA
BEZPIECZNIKI: AKUMULATORA (100 A)* ECM (15A)* IG1 (WYCZNIKA ZAPONU) (50 A)* PODTRZYMANIA (7,5 A)* Wersja z SRS: POMPY PALIWA Nr 24 (15 A) Wersja bez SRS: POMPY PALIWA Nr 12 (15 A) (6) ALTERNATORA (15 A)** (7) WIATE COFANIA Nr 15 (10 A) (8) SYGNAU ROZRUSZNIKA Nr 18 (7,5 A) *: w skrzynce bezpiecznikw pod pokryw silnika **: w uchwycie bezpiecznika (umieszczony w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz) (1) (2) (3) (4) (5)
Opis ukadu
Poczenia elektryczne (cig dalszy)
ELEKTROZAWR VTEC Do WIEC ZAPONOWYCH
CZUJNIK TP
CEWKA ZAPONOWA
ZCZKA TESTOWA OBROTOMIERZA
MODU IMMOBILIZERA
KOD IMMOBILIZERA
CZUJNIK OTWARCIA ZAWORU EGR*1
CZUJNIK IAT
WYCZNIK WIATE STOP WIATA STOP
CZUJNIK ECT
ZCZE SERWISOWE
PRZEKANIK SPRZGA SPRARKI PRZEKANIK WENTYLATORA CHODNICY PRZEKANIK WENTYLATORA SKRAPLACZA
ZCZE TESTERA
SILNIK WENTYLATORA SKRAPLACZA
CZUJNIK MAP SPRZGO SPRARKI
WYCZNIK ECT
WYCZNIK A/C
Usuwanie usterek
UWAGA: W kadym wierszu elementy mogce by przyczyn danego objawu maj przyporzdkowane numery okrelajce kolejno, w jakiej naley je sprawdza zaczynajc od . Po odnalezieniu objawu usterki w kolumnie po lewej stronie naley w odpowiadajcym temu objawowi wierszu znale kolumn, w ktrej umieszczono numer i sprawdzi element przyporzdkowany tej kolumnie wedug procedury zamieszczonej na stronie o numerze podanym pod jego nazw. Jeeli element okae si sprawny, to naley sprawdzi element o numerze , itd.
STRONA
ELEMENT KOMPUTER SILNIKA (ECM) PODGRZEWANY CZUJNIK TLENU (HO2S) CZUJNIK CINIENIA W KOLEKTORZE SSCYM (MAP) CZUJNIKI TDC/CKP/CYP CZUJNIK TEMPERAT. PYNU CHODZC. (ECT) CZUJNIK POOENIA PRZEPUSTNICY (TP) CZUJNIK TEMPER. POWIETRZA DOLOTOW. (IAT) SYGNA WYJCIOW. ZAPONU
OBJAW
STAN LAMPKI (MIL)
lub
WYWIETLANY KOD USTERKI SILNIKA NIE MONA URUCHOMI UTRUDNIONY ROZRUCH NA ZIMNO NA ZIMNO NIEWACIWE OBROTY TWARDY BIEG JAOWY
NA GORCO ZA WYSOKIE OBROTY
NA GORCO ZA NISKIE OBROTY
lub lub lub lub
NIEREGULARNY BIEG JAOWY
SILNIK CZSTO GANIE
PODCZAS ROZGRZEWANIA PO ROZGRZANIU

PRZERWY w ZAPONIE lub TWARDA PRACA
ZE OSIGI SILNIKA
NIEWACIWY SKAD SPALIN BRAK MOCY
* Jeli lampka kontrolna MIL sygnalizuje inne kody, ni podane powyej, naley ponownie sprawdzi ilo migni lampki. Jeeli rzeczywicie sygnalizowany kod nie jest ujty w tabeli, to naley wymieni komputer silnika (ECM). (BU) Gdy lampka kontrolna MIL wieci si po uruchomieniu silnika, to naley zewrze zcze serwisowe. Jeeli aden kod usterki nie zostanie wywietlony (MIL pali si stale), to w komputerze pracuj tylko ukady awaryjne. Naley zamieni komputer na inny, poprawnie dziaajcy i upewni si, e objawy ustpiy. Jeli tak, to wymontowany komputer by uszkodzony i musi by wymieniony na nowy. *1: Silnik D15Z8
BIEG JAOWY CZUJNIK SZYBKOCI JAZDY (VSS) ELEKTROZAWR VTEC CZUJNIK ZMIAN PRDKOCI WAU KORBOWEGO (CKF)*1 ZAWR BIEGU JAOWEGO (IAC) INNE ELEMENTY UKADU STEROWANIA BIEGIEM JAOWYM
UKAD PALIWOWY WTRYSKIWACZE INNE ELEMENTY UKADU ZASILANIA PALIWEM UKAD DOLOTU POWIETRZA
UKAD KONTROLI EMISJI

UKAD STEROWANIA RECYRKULACJ SPALIN (EGR)*1
INNE ELEMENTY UKADU KONTROLI EMISJI
ROZDZIA 6
Usuwanie usterek
I. Gdy lampka kontrolna MIL zapali si, sprawdzi sygnalizowany kod usterki (DTC) wg nastpujcych punktw: UWAGA: Ta operacja moe by rwnie przeprowadzona przy uyciu Testera PGM Hondy podczonego do zcza testera (5 stykowego). 1. Zewrze zcze serwisowe zwor SCS (2 stykowe zcze serwisowe znajduje si pod desk rozdzielcz po stronie pasaera). Wczy zapon (II). ZCZE TESTERA (5 STYKOWE)
ZWORA SCS 07PAZ-0010100 2. Odczyta kod usterki (DTC): Lampka MIL sygnalizuje kod usterki iloci i dugoci rozbyskw. Lampka MIL moe zasygnalizowa kody kilku usterek zapisanych w pamici komputera, jeden po drugim. Kody od 1 do 9 s sygnalizowane seri krtkich rozbyskw. Kody od 10 do 54 sygnalizowane s seri dugich a nastpnie krtkich rozbyskw. Dugie rozbyski okrelaj pierwsz cyfr kodu. Kady z kodw naley odczyta przynajmniej dwa razy, by unikn pomyki.
LAMPKA KONTROLNA SILNIKA (MIL)
Usterki pojedyncze Krtki = Patrz DTC 1 = Patrz DTC 3 = Patrz DTC 13 Dugi Krtki Usterki zoone = Patrz DTC 1 i 3 = Patrz DTC 3 i 4 = Patrz DTC 3 i 14
II. Kasowanie usterek zapamitanych przez komputer (ECM). UWAGA: Ta operacja moe by rwnie przeprowadzona przy uyciu Testera PGM Hondy. 1. Wyczy zapon. 2. Wyj bezpiecznik podtrzymania pamici (BACK UP (7,5A)), umieszczony w skrzynce bezpiecznikw pod pokryw silnika na okoo 10 sekund aby skasowa pami ECM. BEZPIECZNIK PODTRZYMANIA (BACK UP (7,5A))
III. Procedura kocowa (musi by przeprowadzana po usuniciu kadej usterki). 1. Wyj zwor SCS ze zcza serwisowego. UWAGA: Gdy zwora SCS jest w zczu serwisowym, a w pamici komputera nie zapisano adnych usterek, to lampka MIL bdzie si pali stale po wczeniu zaponu. 2. Przeprowadzi kasowanie pamici usterek zapamitanych przez komputer (ECM). IV. Zastpienie ECM innym sprawdzonym w dziaaniu i ponowne sprawdzenie. ECM posiada wbudowany Ukad Immobilizera. Sprawdzony ECM ma inne kluczyki zaprogramowane w pamici, kluczyki sprawdzanego samochodu musz by zaprogramowane Testerem PGM. W przeciwnym wypadku silnika nie mona bdzie uruchomi.
Usuwanie usterek
KOD USTERKI (DTC) KOMPUTER SILNIKA (ECM) PODGRZEWANY CZUJNIK TLENU (H02S) CZUJNIK CINIENIA W KOLEKTORZE SSCYM (MAP) CZUJNIK POOENIA WAU KORBOWEGO (CKP) CZUJNIK TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO (ECT) CZUJNIK POOENIA PRZEPUSTNICY (TP) CZUJNIK GRNEGO MARTWEGO POOENIA TOKA (TDC) CZUJNIK POOENIA TOKA Nr 1 (CYP) CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA DOLOTOWEGO (IAT) CZUJNIK OTWARCIA ZAWORU RECYRKULACJI SPALIN (EGR)*1 ZAWR POWIETRZA BIEGU JAOWEGO (IAC) SYGNA WYJCIOWY ZAPONU CZUJNIK SZYBKOCI JAZDY (VSS) ELEKTROZAWR VTEC GRZAKA PODGRZEWANEGO CZUJNIKA TLENU (HO2S) CZUJNIK ZMIAN PRDKOCI WAU KORBOWEGO *1 ROZDZIA 6 USZKODZONY UKAD Strona
Jeli zostanie wywietlony kod, ktrego brak w tabeli, to naley ponownie zliczy rozbyski lampki. Jeli rzeczywicie taki kod zosta wywietlony, to naley wymieni komputer (ECM) (patrz str. 11-A-15). Zdarza si, e lampka MIL zapala si sygnalizujc problem spowodowany jedynie zym poczeniem elektrycznym. Naley zawsze zaczyna napraw od sprawdzenia stanu zczek i przewodw elektrycznych.
Rozmieszczenie stykw ECM

Zczka eska widok od strony przewodw ZCZKA A ECM (26 STYKOWA) Nr styku
Kolor przewodu
UWAGA: Nominalne napicie akumulatora wynosi 12 V. Opis ukadu

Steruje wtryskiwaczem Nr1 Steruje wtryskiwaczem Nr2 Steruje wtryskiwaczem Nr3 Steruje przekanikem pompy paliwa. 0V przez 2 sekundy po wczeniu zaponu, nastpnie napicie akumulatora. Impulsy: Przy pracujcym silniku Sterowanie: Z pracujcym EGR przy rozgrzanym silniku 0V: Gdy EGR nie jest aktywny
0V: Przy wieccej lampce MIL. Napicie akumulat.: Przy niewieccej lampce MIL.
Nazwa styku
INJ1 (WTRYSKIWACZ Nr 1) INJ2 (WTRYSKIWACZ Nr 2) INJ3 (WTRYSKIWACZ Nr 3) FLR (PRZEKANIK POMPY PALIWA) IACV (ZAWR POWIETRZA BIEGU JAOWEGO) ESOL (ELEKTROZAWR STEROWANIA EGR) MIL (LAMPKA KONTROLNA SILNIKA) ACC (PRZEKANIK SPRZGA A/C) IAB SOL (ELEKTROZAWR STEROWANIA ZMIENN DUGOCI KOLEKTORA SSCEGO) PG1 (MASA ZASILANIA) IGP1 (ZASILANIE)
Sygna
Steruje IACV Steruje elektrozaworem EGR
Steruje MIL
Steruje przekanikiem sprzga A/C.
0V: Przy wczonej sprarce. Napicie akumulatora: Przy wycz. sprarce. Napicie akumulatora: Przy pracujcym silniku poniej 5750 obr/min 0 V: Przy pracujcym silniku powyej 5750 obr/min Cay czas mniej ni 1,0V. Napicie akumulatora: Przy wczonym zaponie 0V: Przy wyczonym zaponie. Impulsy: Przy pracujcym silniku 0V: Przy niskiej prdkoci obrotowej silnika Napicie akumulatora: Przy wysokiej prdkoci obrotowej silnika Napicie akumulatora: Przy wcz. zaponie 0V: Przy w peni rozgrzanym pracujcym silniku Napicie akumulatora: Przy pracujcym silniku, temperatura pynu chodzcego poniej 65C 0V: Przy pracujcym silniku, temperatura pynu chodzcego silnik powyej 65C
Steruje elektrozaworem IAB
Masa dla obwodu zasilania ECM. Zasilanie dla obwodu sterowania ECM. Steruje wtryskiwaczem Nr4
INJ4 (WTRYSKIWACZ Nr 4) VTS (ELEKTROZAWR VTEC)
Steruje elektrozaworem VTEC
O2SHTC (STEROWANIE GRZAK PODGRZEW. CZUJNIKA TLENU) PCS (ELEKTROZAWR OPARW PALIWA EVAP)
Steruje grzak podgrzewanego czujnika tlenu. Steruje elektrozaworem oparw paliwa EVAP
ICM (ZAPONNIK)
Przesya impulsy zaponu
Napicie akumulatora: Przy wcz. zaponie Okoo 10 V: Przy pracujcym silniku (w zalenoci od prdkoci obr. silnika)
Cay czas mniej ni 1,0V. Cay czas mniej ni 1,0V.
PG2 (MASA ZASILANIA) LG1 (MASA LOGICZNA)
Masa dla obwodu zasilania ECM. Masa dla obwodu sterowania ECM.
Usuwanie usterek
Rozmieszczenie stykw ECM (cig dalszy)
Zczka eska widok od strony przewodw ZCZKA B ECM (16 STYKOWA) Nr styku
Kolor przewodu

Zasilanie dla obwodu sterowania ECM.
Sygna
Napicie akumulatora: Przy wczonym zaponie 0V: Przy wyczonym zaponie.
0V: Przy wczonej A/C. Napicie akumulatora: Przy wyczonej A/C. Napicie akumulatora: Przy wczonym rozruszniku. 0V: Przy wyczonym rozruszniku. Impulsy: Przy pracujcym silniku Impulsy: Przy pracujcym silniku Impulsy: Przy pracujcym silniku Cay czas mniej ni 1,0V.
IGP2 (ZASILANIE)
ACS (SYGNA WCZENIA A/C)
Wykrywa sygna wycznika A/C.
STS (SYGNA WCZENIA ROZRUSZNIKA)
Wykrywa sygna wczenia rozrusznika.
CYPP (CZUJNIK CYP STRONA P) TDCP (CZUJNIK TDC STRONA P) CKPP (CZUJNIK CKP STRONA P)
Wykrywa sygna czujnika CYP Wykrywa sygna czujnika TDC Wykrywa sygna czujnika CKP Masa dla obwodu sterowania ECM.
LG2 (MASA LOGICZNA)

VSS (CZUJNIK SZYBKOCI JAZDY)
Wykrywa sygna VSS.
Cyklicznie 0V - 5V lub napicie akumulatora: Przy wczonym zaponie i obracajcych si koach przednich Impulsy: Przy pracujcym silniku
CYPM (CZUJNIK CYP STRONA M)
Masa dla czujnika CYP
TDCM (CZUJNIK TDC STRONA M)
Masa dla czujnika TDC
CKPM (CZUJNIK CKP STRONA M)
Masa dla czujnika CKP
Zczka eska widok od strony przewodw ZCZKA D ECM (22 STYKOWA) Nr styku
Kolor przewodu
UWAGA: Nominalne napicie akumulatora wynosi 12 V. Opis ukadu

Zasilanie dla obwodu sterowania ECM. Zasilanie dla pamici DTC. Wykrywa sygna immobilizera.
Wykrywa sygna czujnika CKF
Nazwa styku
VBU (PODTRZYMANIE NAPICIA)
Sygna
Cay czas napicie akumulatora.
IMMO CODE (KOD IMMOBILIZERA) CKFP (CZUJNIK CKF STRONA P) DLC (TXD/RXD) ALT F (SYGNA FR ALTERNATORA) TPS (CZUJNIK POOENIA PRZEPUSTNICY) ECT (CZUJNIK TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO) IAT (CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA DOLOTOWEGO)
Impulsy: Przy pracujcym silniku Okoo 5V: Przy wczonym zaponie. 0V - 5V (w zalenoci od obcienia elektrycznego): Przy penym nagrzaniu silnika
Okoo 4,8V: Przy penym otwarciu przepustnicy Okoo 0,1V: Przy penym zamkniciu przepustnicy
Wysya i odbiera sygnay Testera PGM Hondy. Wykrywa sygna FR alternatora. Wykrywa sygna czujnika TP . Wykrywa sygna czujnika ECT.
Okoo 0,1-4,8V (w zalenoci od temperatury pynu chodzcego): Przy wczonym zaponie Okoo 0,1-4,8V (w zalenoci od temperatury powietrza dolotowego): Przy wczonym zaponie Okoo 3V: Przy wczonym zaponie Okoo 1,5V (w zalenoci od prdkoci obr. silnika): Na biegu jaowym Okoo 5V: Przy wczonym zaponie Cay czas mniej ni 1,0V 0V: Przy zwolnionym pedale hamulca. Napicie akumulatora: Przy wcinitym pedale. 0V: Przy poczonym zczu Okoo 5V: Przy rozczonym zczu Impulsy: Przy pracujcym silniku Okoo 1,2V: Na biegu jaowym bez podcinienia Okoo 4,3V: Przy 27 kPa (200 mmHg)
Powyej 0,6V: Przy penym otwieraniu przepustnicy z obrotw jaowych dla rozgrzanego silnika Poniej 0,4V: Przy przepustnicy szybko zamykanej
Wykrywa sygna czujnika IAT.
MAP (CZUJNIK BEZWZGLDNEGO Wykrywa sygna czujnika MAP . CINIENIA W KOLEKTORZE SSCYM) VCC1 (NAPICIE CZUJNIKA) SG1 (MASA CZUJNIKA) BK SW (WYCZNIK STOP) Zasilanie dla czujnika MAP . Masa dla czujnika MAP . Wykrywa sygna wczenia hamulcw.
SCS (SYGNA ZCZA SERWISOWEGO) CKFM (CZUJNIK CKF STRONA M) EGRL (CZUJNIK OTWARCIA ZAWORU EGR) O2S (CZUJNIK TLENU)
Wykrywa sygna zcza serwisowego (sygna powoduje sygnalizowanie kodu usterki (DTC)) Masa dla czujnika CKF Wykrywa sygna czujnika otwarcia
Wykrywa sygna czujnika tlenu
Steruje kontrolk ECONO

VCC2 (NAPICIE CZUJNIKA) SG2 (MASA CZUJNIKA)
0V: Przy wieccej kontrolce ECONO Napicie akumulatora: Przy zgaszaonej kontrolce ECONO Okoo 5V: Przy wczonym zaponie 0V: Przy wyczonym zaponie Cay czas mniej ni 1,0V
Zasilanie dla czujnika TP i czujnika otwarcia zaworu EGR*1 Masa dla czujnika
Ukad PGM-FI
Opis ukadu
SYGNAY WEJCIOWE Czujniki TDC/CKP/CYP Czujnik CKF*1 Czujnik MAP Czujnik ECT Czujnik IAT Czujnik TP Czujnik otwarcia zaworu EGR*1 HO2S VSS Sygna rozrusznika Sygna FR alternatora Sygna wczenia klimatyzacji Napicie akumulatora (IGN.1) Czujnik wczenia hamulcw Zczka serwisowa Sygna immoblizera KOMPUTER SILNIKA (ECM) SYGNAY WYJCIOWE Wtryskiwacze Przekanik gwny PGM-FI (pompa paliwa) Lampka kontrolna MIL Zawr IAC Przekanik sprzga sprarki A/C ICM Zawr sterowania oparami paliwa EVAP Grzaka HO2S Elektrozawr VTEC Elektrozawr sterowania EGR*1 Zcze testera (DLC) Elektrozawr sterowania IAB*2 Kontrolka ECONO*1
MOMENT I DAWKA WTRYSKU

ELEKTRONICZNE STEROWANIE BIEGIEM JAOWYM INNE FUNKCJE STEROWANIA STEROWANIE WYPRZEDZENIEM ZAPONU FUNKCJE AWARYJNE KOMPUTERA (ECM)
Ukad PGM-FI Samochd wyposaono w ukad PGM-FI, ktry w tym modelu jest wielopunktowy sekwencyjnym ukadem wtrysku paliwa. Dawka i moment wtrysku paliwa W pamici staej komputera (ECM) zapisano czasy otwarcia wtryskiwaczy przy rnorodnych prdkociach obrotowych i cinieniach w kolektorze dolotowym. Odczytany z pamici czas otwarcia wtryskiwaczy jest nastpnie modyfikowany zalenie od wartoci sygnaw docierajcych z rnych czujnikw, w wyniku czego komputer okrela najwaciwszy czas otwarcia wtryskiwaczy, a tym samym najwaciwsz dawk paliwa. Sterowanie powietrzem biegu jaowego Zawr IAC Jeli silnik jest zimny, pracuje sprarka A/C, nacinity jest hamulec lub alternator jest obciony w kadej z tych sytuacji komputer (ECM) steruje prdem zaworu IAC tak, by utrzyma odpowiedni prdko biegu jaowego. Sterowanie wyprzedzeniem zaponu Komputer (ECM) posiada w swojej pamici staej zapis ktw wyprzedzenia zaponu przy rnorodnych prdkociach obrotowych. Wyprzedzenie zaponu jest rwnie regulowane w zalenoci od temperatury silnika. Inne funkcje sterujce 1. Rozruch silnika W czasie rozruchu komputer (ECM) wzbogaca mieszank wyduajc czas otwarcia wtryskiwaczy. 2. Sterowanie pomp paliwa Po wczeniu zaponu komputer (ECM) zamyka obwd gwnego przekanika PGM-FI, ktry uruchamia wstpnie pomp paliwa na 2 sekundy, by uzyska cinienie robocze w ukadzie paliwowym. Gdy silnik pracuje, komputer (ECM) zamyka obwd gwnego przekanika PGM-FI, ktry doprowadza napicie do pompy paliwa. Gdy silnk nie pracuje, a zapon jest wczony komputer (ECM) przerywa obwd gwnego przekanika PGM-FI wyczajc w ten sposb pomp paliwa.
3. Sterowanie odcinaniem dopywu paliwa. Podczas hamowania silnikiem przy zamknitej przepustnicy komputer (ECM) odcina dopyw prdu do wtryskiwaczy w celu obnienia zuycia paliwa. Funkcja ta jest realizowana przy obrotach silnika powyej: 1 050 obr/min silnik D15Z8 1 100 obr/min silnik B18C4 Odcinanie dopywu paliwa niezalenie od pooenia przepustnicy ma miejsce rwnie po przekroczeniu 6 900 obr/min (8 100 obr/min silnik B18C4) silnika, by unikn jego przekrcenia. 4. Przekanik sprzga sprarki klimatyzacji. Gdy komputer ECM otrzymuje sygna o potrzebie wczenia sprarki klimatyzacji, opnia wczenie tej sprarki i wzbogaca mieszank, by uzyska pynne przejcie do pracy z wczon sprark. 5. Elektrozawr sterowanie oparami paliwa (EVAP) Gdy temperatura pynu chodzcego silnik jest nisza ni 68C, to komputer (ECM) zamyka obwd elektrozaworu sterowania oparami paliwa EVAP a wtedy zawr ten odcina podcinienie dostarczane do zbiornika oparw EVAP , . 6. Elektrozawr sterowania recyrkulacj spalin (EGR)*1 Gdy recyrkulacja spalin jest konieczna w celu ograniczenia zawartoci tlenkw azotu (NOx ) w spalinach, komputer (ECM) steruje elektrozaworem EGR, ktry podaje podcinienie o kontrolowanej wartoci do zaworu EGR. 7. Elektrozawr sterowania zmienn dugoci kolektora sscego (IAB)*2 Gdy obroty silnika s nisze ni 5 750 obr/min elektrozawr sterowania IAB jest uaktywniany przez sygna z ECM, powietrze dolotowe przepywa przez mniejsz komor, zapewniajc wysoki moment obrotowy. Przy prdkociach wyszych ni 5750 obr/min elektrozawr jest dezaktywowany przez ECM a powietrze dolotowe przepywa przez du komor aby zredukowa opr przepywu powietrza. Funkcje zastpcze i awaryjne ECM 1. Funkcje zastpcze. Jeeli sygna ktregokolwiek z czujnikw zostanie uznany za bdny, to komputer (ECM) zamiast tego sygnau uyje danych zastpczych zapisanych w jego pamici staej. 2. Funkcje awaryjne. Jeli usterka wystpi w gwnych obwodach komputera (ECM), to kontrol nad prac wtryskiwaczy przejm obwody awaryjne (niezalene od tych, ktre ulegy uszkodzeniu) zapewniajce kontynuowanie jazdy przy obnionych parametrach silnika. 3. Funkcje samodiagnostyczne (lampka kontrola MIL). Jeli komputer uzna sygna z ktregokolwiek czujnika za bdy, to obwd lampki MIL zostanie zamknity, a odpowiedni kod usterki zostanie zapisany w pamici komputera. Po wczeniu zaponu obwd lampki MIL zostaje zamknity na dwie sekundy, co pozwala skontrolowa sprawno tego obwodu i arwki lampki MIL. 4. Metoda potwierdzania wystpienia usterki. W celu uniknicia faszywych wskaza usterek podgrzewanego czujnika tlenu HO2S i ukadu EGR*1, zastosowano metod potwierdzania wystpienia usterki. Gdy usterka pojawi si po raz pierwszy, to jej kod zostanie zapisany w pamici komputera i dopiero jeeli ta sama usterka pojawi si po jednym z kolejnych wycze i wcze zaponu, komputer zapali lampk MIL. Niezalenie od tego, jeeli usterka wystpia tylko raz, to po zwarciu zcza serwisowego kod tej usterki zostanie wywietlony.
Ukad PGM-FI
Sterowanie procesem spalania ubogiej mieszanki (silnik D15Z8)
CZUJNIKI TDC/CKP/CYP WTRYSKIWACZ APARAT ZAPONOWY
CZUJNIK MAP
CZUJNIK CKF
Porwnanie biecego stosunku paliwo / powietrze do wymaganego
Wybr podstawowego czasu wtrysku
Decyzja o czasie wtrysku Korekta
Sterowanie procesem spalania ubogiej mieszanki bazuje na charakterystyce wzrostu prdkoci ktowej wau korbowego w funkcji stosunku paliwo/powietrze. Czujnik CKF jest zamontowany na wale korbowym i ledzi obroty silnika. Jeli przyspieszenie ktowe wau korbowego spada poniej pewnego poziomu (wymagany poziom stosunku powietrza do paliwa), to ilo wtryskiwanego paliwa jest redukowana. Jeli przyspieszenie ktowe wau korbowego przekracza ten poziom, to ilo wtryskiwanego paliwa jest zwikszana. Ukad ten poprawia ekonomi spalania i pynno jazdy sterujc iloci wtryskiwanego paliwa w zakresie spalania ubogiej mieszanki, na moment przed pogorszeniem zapalnoci mieszanki.
Kontrolka ECONO (silnik D15Z8)

Kontrolk ECONO zastosowano, by umoliwi obnienie zuycia paliwa. Palca si kontrolka potwierdza, e silnik pracuje w najbardziej ekonomicznym zakresie. Sprawdzanie ukadu kontrolki ECONO. Sprawdzi kontrolk ECONO: Wczy zapon. Czy po wczeniu zaponu kontrolka ECONO zapala si na dwie sekundy? TAK Sprawdzi bezpiecznik: 1. Wyczy zapon. NIE 2. Sprawdzi bezpiecznik ACG (15A) w uchwycie dodatkowym (w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz). Czy bezpiecznik jest dobry? TAK NIE
Usun zwarcie w przewodzie midzy bezpiecznikiem ACG (15A) i zestawem wskanikw. Wymieni bezpiecznik ACG (15A).
Sprawdzi kontrolk ECONO: 1. Podczy styk D20 zczki ECM do masy. 2. Wczy zapon.
Zczka eska widok od strony przewodw NIE Wymieni arwk kontrolki ECONO. Naprawi przerw w przewodzie midzy bezpiecznikiem ACG (15A) i zespoem wskanikw. Naprawi przerw w przewodzie midzy zestawem wskanikw i ECM (D20).
Czy kontrolka ECONO pali si? TAK Zamieni komputer innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-B-15 informacja o immobili zerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy. NIE Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia ECONO): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy 22 stykow zczk D ECM. 3. Wczy zapon.
Czy kontrolka ECONO ganie po 2 sekundach? TAK
TAK Czy kontrolka ECONO pali si? NIE Zamieni komputer innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-B-15 informacja o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
Usun zwarcie w przewodzie midzy zestawem wskanikw i ECM (D20).
(c. d. na str. 11-B-24)
Ukad PGM-FI
Kontrolka ECONO (silnik D15Z8) (cig dalszy)
(c. d. ze str. 11-B-23)
Sprawdzi ukad kontrolki ECONO: 1. Uruchomi silnik i utrzymywa na 3 000 obr/min bez obcienia (skrzynia biegw na luzie), a wczy si wentylator chodnicy, nastpnie pozostawi na biegu jaowym. 2. Wykona jazd prbn na 3 biegu utrzymujc 2500 obr/min. Zamieni komputer innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-B-15 informacja o immobili zerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
NIE Czy kontrolka ECONO pali si? TAK Ukad kontrolki ECONO jest sprawny.
Komputer silnika (ECM)

Lampka kontrolna MIL nie zapala si, nawet na dwie sekundy po wczeniu zaponu. UWAGA: Jeli usterka wystpuje okresowo, to naley sprawdzi zamocowanie bezpiecznika, Nr 15 WIATE COFANIA (10 A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz, poczenie na styku A7 komputera i stan GRN/ORN przewodu prowadzcego od styku A7 do zestawu wskanikw w desce rozdzielczej.
Sprawdzi bezpiecznik: Wczy zapon. NIE Usun zwarcie w przewodzie midzy bezpiecznikiem Nr 15 WIATE COFANIA (10A) i zestawem wskanikw. Wymieni bezpiecznik Nr 15 WIATE COFANIA (10A).
Czy lampka niskiego cinienia oleju zapalia si?
TAK Sprawdzi rozruch silnika: Prbowa uruchomi silnik. NIE
Czy silnik zosta uruchomiony? TAK
Sprawdzi przerw obwodu w przewodach (linie PG1, PG2): 1. Wyczy zapon. 2. Wczy zapon. 3. Zmierzy napicie midzy mas i stykami A12, A25 zczki ECM.
NIE Czy jest mniej ni 1,0 V? TAK Zamieni komputer innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-B-15 informacja o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (A12, A25) i G101 (umieszczonym na obudowie termostatu) tam gdzie jest wicej ni 1,0 V.
Sprawdzi MIL: 1. Wyczy zapon. 2. Podczy styk A7 zczki ECM do masy. 3. Wczy zapon. NIE
Czy lampka MIL wieci si? TAK
Wymieni arwk MIL. Naprawi przerw w obwodzie midzy ECM (A7) i zestawem wskanikw.
Zamieni komputer innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-B-15 informacja o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
Ukad PGM-FI
Lampka MIL nie ganie lub po zganiciu zapala si po dwch sekundach. Sprawdzi wycznik bezwadnociowy: Nacisn przycisk wycznika bezwadnociowego. Czy lampka MIL pali si nadal? TAK Rozczy zczk 3 stykow wycznika bezwadnociowego. Zewrze styki Nr1 i Nr3 zczki 3 stykowej wy. bezwadnociowego. Czy lampka MIL pali si nadal? TAK Sprawdzi Kod usterki (DTC): 1. Zewrze zcze serwisowe za pomoc zwory SCS. 2. Wczy zapon. NIE Wymieni wy. bezwadnociowy. PRZEWD POCZENIOWY WYCZNIK BEZWADNOCIOWY NIE Usterka okresowa, obecnie ukad jest sprawny.
Zczka eska wdok od strony przewodw
UWAGA: Jeli komputer nie zarejestrowa adnych usterek, to po zwarciu zcza serwisowego i wczeniu zaponu lampka MIL bdzie si pali stale. Jeli usterka wystpuje tylko okresowo, to naley sprawdzi: Pewno osadzenia bezpiecznika ECM (15 A) w skrzynce bezpiecznikw pod pokryw silnika. Pewno osadzenia bezpiecznika Nr 24 (wersja bez SRS: Nr 12) POMPY PALIWA (15 A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. Okresowe zwarcie w BRN przewodzie midzy ECM (D13) i zczem serwisowym. Okresow przerw w BLK przewodzie czcym zcze serwisowe i G401. Okresowe zwarcie GRN/ORN przewodu czcego ECM (A7) i zestaw wskanikw. Okresowe zwarcie YEL/RED przewodu czcego ECM (D10) i czujnik cinienia MAP . Okresowe zwarcie YEL/BLU przewodu czcego ECM (D21) i czujnik pooenia przepustnicy (TP) lub czujnik otwarcia zaworu EGR (silnik D15Z8). TAK Patrz - tabela kodw usterek, (patrz str. 11-B-12).
Czy lampka MIL sygnalizuje jaki kod (DTC)?
NIE Sprawdzi rozruch silnika: 1. Wyj zwor serwisow SCS ze zcza (patrz str. 11-B-14). 2. Prbowa uruchomi silnik. TAK Sprawdzi napicie wyjciowe ECM (linia SCS): 1. Wyczy zapon. 2. Wczy zapon. 3. Zmierzy napicie midzy stykiem D13 zczki ECM a mas. TAK Czy napicie wynosi okoo 5 V? NIE Usun zwarcie w przewodzie midzy ECM (D13) i zczem serwisowym.
Zczka eska wdok od strony przewodw
Czy silnik zapala ? NIE
Sprawdzi bezpiecznik: Sprawdzi bezpiecznik ECM (15A) w skrzynce bezpiecznikw pod pokryw silnika.
Sprawdzi czy nie ma przerwy w przewodzie (linia SCS): 1. Podczy zwor SCS do zcza serwisowego (patrz str. 11-B-14). 2. Zmierzy napicie midzy stykiem D13 zczki ECM a mas.
(c. d. na str. 11-B-27)
(c. d. na str. 11-B-27)
(c. d. ze str. 11-B-26)
(c. d. ze str. 11-B-26)
Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (D13) i zczem serwisowym.
TAK Czy napicie wynosi okoo 5 V? NIE
* UWAGA: Po naprawie rozczy zwor serwisow SCS, wykona jazd prbn i ponownie sprawdzi kody usterek sygnalizowane przez MIL.
Usun zwarcie w przewodzie midzy bezpiecznikiem ECM (15A) i przekanikiem gwnym PGM-FI. Wymieni bezpiecznik ECM (15A).
Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia MIL): 1. Wyj zwor SCS ze zcza serwisowego. 2. Wyczy zapon. 3. Odczy zczk A ECM (26 stykow) od ECM. 4. Wczy zapon.
Usun zwarcie w przewodzie midzy ECM (A7) i MIL.
TAK Czy lampka MIL zapala si? NIE
Sprawdzi bezpiecznik: Sprawdzi bezpiecznik Nr24 (wersja bez SRS: Nr12) POMPY PALIWA (15A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz.
Zamieni komputer na inny sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-B-15 informacje o immobili zerze). Jeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy. Usun zwarcie w przewodzie midzy skrzynk bezpiecznikw pod desk rozdzielcz i przekanikiem gwnym PGM-FI. Wymieni bezpiecznik Nr24 (wersja bez SRS: Nr12) POMPY PALIWA (15A).
Sprawdzi czy jest zwarcie w czujnikach: 1. Wczy zapon. 2. Odcza zczk 3 stykow po kolei od czujnikw: MAP TP , Czujnika otwarcia zaworu EGR (silnik D15Z8).
NIE Czy lampka MIL pali si nadal? TAK
Wymieni czujnik, po odczeniu ktrego lampka ganie.
(c. .d. na str. 11-B-28)
Ukad PGM-FI
(c. d. ze str. 11-B-27) ZCZKA D ECM (22 STYKOWA)
Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodach (linie VCC1, VCC2): 1. Wyczy zapon. 2. Odczy zczk D ECM (22 stykow) od ECM. 3. Sprawdzi po kolei poczenie z mas stykw D10 i D21 zczki ECM. Usun zwarcie w przewodzie midzy (D10) ECM i czujnikiem MAP. Usun zwarcie w przewodzie midzy ECM (D21) i czujnikiem TP i/lub czujnikiem otwarcia zaworu EGR (silnik D15Z8).
TAK Czy na kocwkach jest masa? NIE
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodach (linie IGP1, IGP2): 1. Rozczy zczki wtryskiwaczy, elektrozaworu sterowania oparami EVAP , HO2S i zaworu IAC. 2. Wczy zapon. 3. Zmierzy napicie midzy mas i po kolei stykami A13, B1 zczek ECM.
ZCZKI ECM
NIE
Naprawi przerw w przewodzie (-ach) midzy ECM (A13, B1) i przekanikiem gwnym PGM-FI. Sprawdzi czy przewody nie s lune w zczce przekanika gwnego PGM-FI i stan stykw zczki.
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodach (linie LG1, LG2): 1. Ponownie poczy zczki wszystkich czujnikw. 2. Ponownie podczy zczk D (22 stykow) do ECM. 3. Wczy zapon. 4. Zmierzy napicie midzy mas i po kolei stykami A26, B9 zczki ECM. NIE
Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (A26, B9) i G101.
Zamieni komputer na inny sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-B-15 informacje o immobilizerze). Jeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.

Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 1: Uszkodzenie w obwodzie podgrzewanego czujnika tlenu (HO2S). Podgrzewany czujnik tlenu (HO2S) zmienia swoje parametry elektryczne zalenie od zawartoci tlenu w spalinach i przesya sygna do ECM. Komputer (ECM) otrzymuje sygna z tego czujnika i na tej podstawie koryguje czasy otwarcia wtryskiwaczy. Aby ustabilizowa sygnay wyjciowe czujnika jest on wyposaony w wewntrzn grzak. Czujnik umieszczono w kolektorze wydechowym (Silnik B18C4: w rurze wydechowej A). ELEMENT Z CYRKONII STYKI CZUJNIKA NAPICIE [V] STECHIOMETRYCZNY SKAD MIESZANKI
GRZAKA
STYKI GRZAKI BOGATA SKAD UBOGA MIESZANKI
Lampka MIL wieci si. Po podczeniu zwory serwisowej SCS (patrz str. 11-B-14) odczytano kod 1. Potwierdzenie usterki: 1. Przeprowadzi procedur kasowania pamici ECM (patrz str. 11-B-15). 2. Uruchomi silnik i utrzymywa na 3 000 obr/min bez obcienia (skrzynia biegw na luzie), a wczy si wentylator chodnicy, nastpnie pozostawi na biegu jaowym co najmniej na 1 min przed jazd prbn. 3. Zewrze zcze serwisowe zwor SCS (patrz str. 11-B-14). 4. Wykona jazd prbn na 4 biegu. Poczynajc od 1600 obr/min przyspiesza z cakowicie otwart przepustnic przez co najmniej 5 s. Nastpnie hamowa silnikiem z cakowicie zamknit przepustnic przez co najmniej 5 sekund. Czy lampka MIL sygnalizuje kod (DTC) 1? TAK Sprawdzanie cinienia paliwa: Sprawdzi cinienie paliwa (patrz str. 11-B-61). Czy cinienie jest w normie? TAK NIE Przej do sprawdzania ukadu zasilania w paliwo na str. 11-B-60. NIE Okresowa usterka, ukad jest obecnie sprawny. Sprawdzi styki i przewody midzy czujnikiem HO2S i ECM.
(c. d. na str. 11-B-30)
Ukad PGM-FI
Podgrzewany czujnik tlenu (HO2S) (cig dalszy)
(c. d. ze str. 11-B-29)
Sprawdzanie napicia wejcia ECM: 1. Uruchomi silnik i utrzymywa na 3 000 obr/min bez obcienia (skrzynia biegw na luzie), a wczy si wentylator chodnicy, nastpnie pozostawi na biegu jaowym co najmniej na 1 minut przed jazd prbn. 2. Zmierzy napicie midzy stykami D18 i A26 zczek ECM. 3. Nacisn peda gazu do koca i gwatownie go zwolni.
ZCZKI ECM
Zczka eska widok od strony przewodw Zamieni komputer na inny sprawdzony w dziaaniu (patrz str. 11-B-15 informacje o immobilizerze). Jeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
TAK
NIE
ZCZKA HO2S (4 STYKOWA) Sprawdzanie HO2S: 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 4 stykow HO2S. 3. Od strony wizki przewodw HO2S podczy biegun dodatni akumulatora do styku Nr3 a bigun ujemny do styku Nr4. 4. Uruchomi silnik. 5. Po 2 minutach zmierzy napicie midzy stykami Nr1 i Nr2 zczki 4 stykowej HO2S. Zczka mska widok od strony stykw
NIE
Wymieni czujnik HO2S (patrz str. 11-B-48).
TAK
Usun zwarcie lub przerw w przewodzie midzy ECM (D18) i czujnikiem HO2S.
Czujnik cinienia w kolektorze sscym (MAP)

Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 3: Uszkodzenie w obwodzie czujnika cinienia w kolektorze sscym (MAP). Czujnik MAP przetwarza cinienie bezwzgldne na napicie elektryczne, ktre jest mierzone przez komputer (ECM). Lampka MIL zapalia si. Po zwarciu zcza serwisowego zwor SCS (patrz str. 11-B-14) odczytano kod 3.
NAPICIE WYJCIOWE
ZESP CZUJNIKA
Potwierdzenie usterki: 1. Przeprowadzi procedur kasowania pamici ECM (patrz str. 11-B-15). 2. Uruchomi silnik i pozostawi na biegu jaowym. Okresowa usterka, ukad jest obecnie sprawny (wykona jazd prbn). Sprawdzi styki i przewo dy midzy czujnikiem MAP i ECM.
ODCZYT MANOME TRU
Czy lampka MIL zapala si i sygnalizuje kod 3? TAK Sprawdzi napicie wyjciowe ECM (linia VCC1): 1. Wyczy zapon. 2. Wczy zapon. 3. Zmierzy napicie midzy stykami D10 i D11 zczki ECM. Czy jest okoo 5 V? TAK
NIE
NIE
Sprawdzi napicie wyjciowe ECM (linia VCC1): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 3 stykow czujnika MAP . 3. Wczy zapon. 4. Zmierzy napicie midzy stykami D10 i D11 zczki ECM.
Czy jest okoo 5 V? NIE Sprawdzi napicie wyjciowe ECM (linia MAP): Zmierzy napicie midzy stykami D9 i D11 zczki ECM. Zamieni ECM innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-B15 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny komputer wymieni na nowy.
TAK
Wymieni czujnik MAP.
TAK
Zamieni ECM innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-B-15 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny komputer wymieni na nowy.
ZCZKA 3 STYKOWA CZUJNIKA MAP
TAK
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia SG1): Zmierzy napicie midzy stykami Nr1 i Nr2 zczki 3 stykowej MAP . Czy jest okoo 5 V? TAK
NIE
Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (D11) a czujnikiem MAP.
(c. d. na str. 11-B-32)
(c. d. na str. 11-B-32)
Ukad PGM-FI
Czujnik cinienia w kolektorze sscym (MAP) (cig dalszy)
(c. d. ze str. 11-B-31) (c. d. ze str. 11-B-31) ZCZKA 3 STYKOWA CZUJNIKA MAP
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia MAP): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 3 stykow czujnika MAP . 3. Wczy zapon. 4. Zmierzy napicie midzy stykami Nr2 i Nr3 zczki 3 stykowej czujnika MAP . Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia VCC1): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 3 stykow czujnika MAP . 3. Wczy zapon. 4. Zmierzy napicie midzy stykiem Nr1 zczki 3 stykowej czujnika MAP a mas
NIE Czy jest okoo 5 V? TAK Zamieni ECM innym, sprawdzo nym w dziaaniu (patrz str. 11-B15 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny komputer wymieni na nowy.
NIE
Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia MAP): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk D ECM (22 stykow). 3. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem D9 zczki ECM a mas. TAK Czy obwd jest zamknity? NIE Zamieni ECM innym, sprawdzo nym w dziaaniu (patrz str. 11-B15 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to orygina lny komputer wymieni na nowy.
Usun zwarcie w przewodzie midzy czujnikiem MAP i ECM (D9).
Czujniki TDC, CKP, CYP

Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 4: Uszkodzenie w obwodzie czujnika pooenia wau korbowego (CKP). Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 8: Uszkodzenie w obwodzie czujnika grnych zwrotnych pooe tokw (TDC). Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 9: Uszkodzenie w obwodzie czujnika toka pierwszego cylindra (CYP). Czujnik CKP okrela moment wtrysku paliwa i zaponu dla kadego cylindra, okrela take prdko obrotow silnika . Czujnik TDC okrela moment zaponu przy rozruchu oraz gdy kt obrotu wau korbowego odbiega od normy. Czujnik CYP wykrywa pooenie toka w pierwszym cylindrze dla sekwencyjnego wtrysku kadego cylindra. Czujniki TDC/CKP/CYP znajduj si w aparacie zaponowym.
Lampka MIL zapalia si. Po zwarciu zcza serwisowego zwor SCS (patrz str. 11-B-14) odczytano kody (DTC) 4, 8 i (lub) 9.
WAEK WIRNIKA
Potwierdzenie usterki: 1. Przeprowadzi procedur kasowania pamici ECM (patrz str. 11-B-15). 2. Uruchomi silnik.
WAEK WIRNIKA
WIRNIK CZUJNIKA CYP
WIRNIK CZUJNIKA TDC
WIRNIK CZUJNIKA CYP WIRNIK CZUJNIKA CKP

CZUJNIK
WIRNIK CZUJNIKA CKP

STYK CZUJNIKA
WIRNIK CZUJNIKA TDC
STYK ECM
KOLOR PRZEWODU
Czy lampka MIL zapala si i sygnalizuje kod 4, 8 lub 9? TAK
NIE
Okresowa usterka, ukad jest obecnie sprawny (wykona jazd prbn). Sprawdzi zczki i lune przewody midzy czujnikami TDC, CYP, CKP i ECM.
ZCZKA APARATU ZAPONOWEGO
Sprawdzi opr czujnika: 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk aparatu zaponowego. 3. Zmierzy opr midzy stykami odpowiednich czujnikw (patrz tabela).
Zczka mska widok od strony stykw Czy jest 350 700 ? TAK NIE Wymieni obudow aparatu zaponowego (patrz rozdzia 4).
(c. d. na str. 11-B-34)
Ukad PGM-FI
Czujniki TDC, CKP, CYP (cig dalszy)
(c. d. ze str. 11-B-33) ZCZKA APARATU ZAPONOWEGO
Sprawdzi czy jest zwarcie w czujniku: Sprawdzi poczenie z mas obu stykw odpowiedniego czujnika.
Czy jest zwarcie? NIE Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia TDC/CKP/CYP): 1. Ponownie poczy zczk aparatu zaponowego. 2. Rozczy zczk B ECM (16 stykow). 3. Zmierzy opr midzy stykami zczki ECM, dla ktrych jest sygnalizowane uszkodzenie czujnika (patrz tabela).
TAK
Wymieni obudow aparatu zaponowego (patrz rozdzia 4). Zczka mska widok od strony stykw
ZCZKA B ECM (16 STYKOWA) NIE Czy jest 350 700 ? TAK Naprawi przerw w przewodach czujnika, dla ktrego jest sygnalizo wane uszkodzenie (patrz tabela). Zczka eska widok od strony przewodw
Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia TDC/CKP/CYP): Sprawdzi czy jest zwarcie do masy kolejno stykw B6, B7 i/lub B8 zczki ECM.
TAK
Usun zwarcie w przewodach czujnika, dla ktrego jest sygnalizowane uszkodzenie (patrz tabela).
Zamieni ECM innym, sprawdzo nym w dziaaniu (patrz str. 11-B15 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny komputer wymieni na nowy.
Czujnik temperatury pynu chodzcego (ECT)

Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 6: Uszkodzenie w obwodzie czujnika temperatury pynu chodzcego (ECT). Czujnik ECT jest termistorem, tzn. zmienia swj opr elektryczny zalenie od temperatury. Wraz ze wzrostem temperatury pynu chodzcego opr spada, jak pokazano na wykresie. Lampka MIL zapalia si. Po zwarciu zcza serwisowego zwor SCS (patrz str. 11-B-14) odczytano kod (DTC) 6. OPR ELEKTRYCZNY
Potwierdzenie usterki: 1. Przeprowadzi procedur kasowania pamici ECM (patrz str. 11-B-15). 2. Wczy zapon. NIE
TERMISTOR Okresowa usterka, ukad jest obecnie sprawny (wykona jazd prbn). Sprawdzi przewody i zczki midzy czujnikiem ECT i ECM. TEMPERATURA PYNU CHODZCEGO
Czy lampka MIL zapala si i sygnalizuje kod 6? TAK Sprawdzi opr czujnika: 1. Uruchomi silnik i utrzymywa jego obroty na poziomie 3 000 obr/min bez obcienia (skrzynia biegw na luzie), a do wczenia si wentylatora chodnicy. Nastpnie pozostawi silnik na biegu jaowym. 2. Wyczy zapon. 3. Rozczy zczk 2 stykow czujnika ECT. 4. Zmierzy opr midzy stykami Nr1 i Nr2 czujnika ECT.
ZCZKA 2 STYKOWA CZUJNIKA ECT
Zczka mska widok od strony stykw ZCZKA 2 STYKOWA CZUJNIKA ECT NIE
Czy jest 200 - 400 ? TAK Sprawdzi napicie wyjcia ECM (linia ECT): 1. Wczy zapon. 2. Od strony wizki silnika, zmierzy napicie midzy stykiem Nr2 zczki 2 stykowej czujnika ECT i mas.
Wymieni czujnik ECT.
TAK Czy jest okoo 5 V? NIE
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia SG2): Zmierzy napicie midzy stykami Nr1 i Nr2 zczki 2 stykowej czujnika ECT. NIE
Czy jest okoo 5 V? TAK Zamieni ECM innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-B15 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny komputer wymieni na nowy.
Naprawi przerw w przewodzie midzy czujnikiem ECT i ECM (D22).
(c. d. na str. 11-B-36)
Ukad PGM-FI
Czujnik temperatury pynu chodzcego (ECT) (cig dalszy)
(c. d. ze str. 11-B-35) ZCZKA D ECM (22 STYKOWA) Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia ECT): Zmierzy napicie midzy stykiem D7 zczki ECM a mas. Zczka eska widok od strony przewodw
Czy jest okoo 5 V? NIE Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia ECT): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy 22 stykow zczk D ECM. 3. Sprawdzi czy jest zwarcie do masy styku D7 zczki ECM.
TAK
Naprawi przerw w przewodzie midzy czujnikiem ECT i ECM (D7).
Czy jest zwarcie? NIE Zamieni ECM innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-B-15 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny komputer wymieni na nowy.
TAK
Usun zwarcie w przewodzie midzy czujnikiem ECT i ECM (D7).
Czujnik pooenia przepustnicy (TP)

Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 7: Uszkodzenie w obwodzie czujnika pooenia przepustnicy (TP). Czujnik TP jest potencjometrem poczonym z wakiem przepustnicy. Wraz ze zmian pooenia przepustnicy zmienia si opr elektryczny czujnika, a tym samym spadek napicia mierzonego przez ECM. PROWADNICA STYKU LIZGOWEGO Lampka MIL zapalia si. NAPICIE STYK WYJCIA [V] Po zwarciu zcza serwisowego LIZGOWY zwor SCS (patrz str. 11-B-14) odczytano kod (DTC) 7. OPORNIK Potwierdzenie usterki: 1. Przeprowadzi procedur kasowania pamici ECM (patrz str. 11-B-15). 2. Wczy zapon. Czy lampka MIL zapala si i sygnalizuje kod 7? TAK Sprawdzi napicie wyjcia czujnika: 1. Wyczy zapon. 2. Wczy zapon. 3. Zmierzy napicie midzy stykami D6 i D22 zczki ECM.
Czy napicie wynosi 0,5 V przy cakowicie zamknitej przepustnicy i okoo 4,5 V przy cakowicie otwartej przepustnicy? UWAGA: Zmiana napicia powinna by pynna i proporcjonalna do otwarcia przepustnicy.
OTWARCIE PRZEPUST.
BIEG JAOWY
PENE OTWARCIE PRZEPUSTNIICY
STYK
NIE
Okresowa usterka, ukad jest obecnie sprawny (wykona jazd prbn). Sprawdzi przewody i zczki midzy czujnikiem TP i ECM.
OYSKO WEWNTRZNE
TAK
Zamieni ECM innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-B15 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny komputer wymieni na nowy.
NIE Sprawdzi obwd TP: 1. Wyczy zapon. 2. Rozczyc zczk 3 stykow czujnika TP . 3. Wczy zapon. 4. Od strony wizki silnika, zmierzy napicie midzy stykiem Nr3 zczki 3 stykowej czujnika TP i mas. Czy jest okoo 5 V ? TAK NIE
ZCZKA 3 STYKOWA CZUJNIKA TP Zczka eska widok od strony przewodw ZCZKA D ECM (22 STYKOWA)
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia VCC2): Zmierzy napicie midzy stykiem D21 zczki ECM i mas. TAK Czy jest okoo 5 V ? NIE Zamieni ECM innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-B15 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny komputer wymieni na nowy. Usun przerw w przewodzie midzy czujnikiem TP i ECM (D21).
(c. d. na str. 11-B-38)
Ukad PGM-FI
Czujnik pooenia przepustnicy (TP) (cig dalszy)
(c. d. ze str. 11-B-37) ZCZKA 3 STYKOWA CZUJNIKA TP Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia SG2): Od strony wizki silnika, zmierzy napicie midzy stykami Nr1 i Nr3 zczki 3 stykowej czujnika TP .
NIE
Naprawi przerw w przewodzie midzy czujnikiem TP i ECM (D22).
ZCZKA D ECM (22 STYKOWA) Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia TPS): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 3 stykow czujnika TP . 3. Rozczy 22 stykow zczk D ECM. 4. Sprawdzi czy jest zwarcie do masy styku D6 zczki ECM.
TAK Czy jest zwarcie? NIE Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia TPS): Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr2 zczki 3 stykowej czujnika TP i stykiem D6 zczki ECM.
Usun zwarcie w przewodzie midzy ECM (D6) i czujnikiem TP. ZCZKA 3 STYKOWA CZUJNIKA TP
Zczka eska widok od strony przewodw TAK Wymieni zesp przepustnicy.
Czy obwd jest zamknity? NIE Naprawi przerw w przewodzie midzy czujnikiem TP i ECM (D6).
Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT)

Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 10: Uszkodzenie w obwodzie czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT). Czujnik IAT jest termistorem tzn. zmienia swj opr elektryczny zalenie od temperatury. Wraz ze wzrostem temperatury powietrza dolotowego opr spada, jak pokazano na rysunku niej. Lampka MIL zapalia si. Po zwarciu zcza serwisowego zwor SCS (patrz str. 11-B-14) odczytano kod (DTC) 10.
Potwierdzenie usterki: 1. Przeprowadzi procedur kasowania pamici ECM (patrz str. 11-B-15). 2. Wczy zapon.
TERMISTOR TERMISTOR OPR ELEKTRYCZNY (k) )
Czy lampka MIL zapala si i sygnalizuje kod 10? TAK Sprawdzi opr czujnika: 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 2 stykow czujnika IAT. 3. Zmierzy opr elektryczny midzy stykami czujnika IAT. UWAGA: Naley wymontowa czujnik IAT aby by dostp do stykw.
NIE
Okresowa usterka, ukad jest obecnie sprawny (wykona jazd prbn). Sprawdzi przewody i zczki midzy czujnikiem IAT i ECM. ZCZKA 2 STYKOWA CZUJNIKA IAT
Zczka mska widok od strony stykw NIE Czy opr wynosi 0,4 4,0 k? TAK (c. d. na str. 11-B-40) Wymieni czujnik IAT.
Ukad PGM-FI
Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) (cig dalszy)
ZCZKA 2 STYKOWA CZUJNIKA IAT (c. d. ze str. 11-B-39)
Zczka eska widok od strony przewodw Sprawdzi napicie wyjcia ECM (linia IAT): 1. Wczy zapon. 2. Od strony wizki silnika zmierzy napicie midzy stykiem Nr2 zczki 2 stykowej czujnika IAT i mas. TAK Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia SG2): Zmierzy napicie midzy stykami Nr1 i Nr2 zczki 2 stykowej czujnika IAT. NIE
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia IAT): Zmierzy napicie midzy stykiem D8 zczki ECM i mas.
Czy jest okoo 5 V? TAK Zamieni ECM innym, sprawdzo nym w dziaaniu (patrz str. 11-B-15 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny komputer wymieni na nowy.
Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (D22) i czujnikiem IAT. ZCZKA D ECM (22 STYKOWA)
Czy jest okoo 5 V? NIE Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia IAT): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy 22 stykow zczk D ECM. 3. Sprawdzi czy jest zwarcie do masy styku D8 zczki ECM.
TAK
Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (D8) i czujnikiem IAT.
Czy jest zwarcie ? NIE Zamieni ECM innym, sprawdzo nym w dziaaniu (patrz str. 11-B-15 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny komputer wymieni na nowy.
TAK
Usun zwarcie w przewodzie midzy ECM (D8) i czujnikiem IAT.
Sygna wyjciowy zaponu

Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 15: Uszkodzenie w obwodzie sygnau wyjciowego zaponu. Lampka MIL zapalia si. Po zwarciu zcza serwisowego zwor SCS (patrz str. 11-B-14) odczytano kod 15.
Potwierdzenie usterki: 1. Przeprowadzi procedur kasowania pamici ECM (patrz str. 11-B-15). 2. Uruchomi silnik. NIE Okresowa usterka, ukad jest obecnie sprawny (wykona jazd prbn). Sprawdzi przewody i zczki midzy aparatem zaponowym i ECM.
Czy lampka MIL zapala si i sygnalizuje kod 15? TAK Sprawdzanie napicia wyjcia ICM: 1. Wyczy zapon. 2. Wczy zapon. 3. Zmierzy napicie midzy stykami A24 i A26 zczki ECM.
TAK Czy jest napicie akumulatora? NIE Sprawdzanie napicia wejcia ICM: 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 2 stykow aparatu zaponowego. 3. Wczy zapon. 4. Zmierzy napicie midzy stykiem Nr2 zczki 2 stykowej aparatu zaponowego a mas (silnik B18C4: zmierzy napicie midzy stykiem Nr10 zczki 10 stykowej aparatu zaponowego a mas). NIE Czy jest napicie akumulatora? TAK Wymieni ICM. Usun zwarcie w przewodzie midzy ICM i ECM (A24). UWAGA: Jeli w przewodzie YEL/GRN byo zwarcie, ICM moe by uszkodzony.
ZCZKA APARATU ZAPONOWEGO
Zczka eska widok od strony przewodw Naprawi przerw w przewodzie midzy aparatem zaponowym i wycznikiem zaponu.
Ukad PGM-FI
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 17: Uszkodzenie w obwodzie czujnika szybkoci jazdy (VSS). Czujnik VSS generuje sygna elektryczny o czstoci proporcjonalnej do prdkoci obrotowej k przednich. Lampka MIL zapalia si. Po zwarciu zcza serwisowego zwor SCS (patrz str. 11-B-14) odczytano kod 17. Potwierdzenie usterki: 1. Przeprowadzi procedur kasowania pamici ECM. 2. Przeprowadzi jazd prbn, na drugim biegu. Przyspiesza do 4000 obr/min, nastpnie zdj nog z gazu i hamowa silnikiem do 1500 obr/min co najmniej przez 5 sekund. Czy lampka MIL zapala si i sygnalizuje kod 17? TAK Sprawdzi napicie wejcia ECM: 1. Wyczy zapon. 2. Podoy blokady pod koa tylne i zacign hamulec rczny. Podnie przd samochodu i ustawi na podstawkach zabezpieczajcych. 3. Wczy zapon. 4. Zablokowa prawe przednie koo i powoli obracajc lewym koem mierzy napicie midzy stykami B13 i A26 zczki ECM. Czy napicie pulsuje w zakresie 0 okoo 5 V lub 12V? NIE Sprawdzi obwd (linia VSS): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk B ECM (16 stykow). 3. Wczy zapon. 4. Zablokowa prawe przednie koo i powoli obracajc lewym koem mierzy napicie midzy stykami B13 i A26 zczki ECM. Czy napicie pulsuje w zakresie 0 okoo 5 V lub 12V? TAK Zamieni ECM innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-B-15 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny komputer wymieni na nowy. NIE Usun zwarcie w przewodzie midzy ECM (B13) i VSS. Usun przerw w przewodzie midzy ECM (B13) i VSS. Jeli przewody s dobre, sprawdzi VSS. TAK NIE Okresowa usterka, ukad jest obecnie sprawny (wykona jazd prbn).Sprawdzi przewody i zczki midzy czujnikiem VSS i ECM.
! NIEBEZPIECZESTWO
Upewni si, e podnonik i podstawki zabezpieczajce s prawidowo umieszczone (patrz rozdzia 1).
ZCZKI ECM
Zamieni ECM innym, sprawdzo nym w dziaaniu (patrz str. 11-B-15 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny komputer wymieni na nowy.
Grzaka podgrzewanego czujnika tlenu (HO2S)

Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 41: Uszkodzenie w obwodzie grzaki podgrzewanego czujnika tlenu (HO2S). Lampka MIL zapalia si. Po zwarciu zcza serwisowego zwor SCS (patrz str. 11-B-14) odczytano kod 41.
Potwierdzenie usterki: 1. Przeprowadzi procedur kasowania pamici ECM (patrz str. 11-B-15). 2. Uruchomi silnik. Okresowa usterka, ukad jest obecnie sprawny. Sprawdzi styki i przewody midzy czujnikiem HO2S i ECM.
Czy lampka MIL zapala si i sygnalizuje kod 41? TAK Sprawdzanie napicia wejciowego ECM: 1. Wyczy zapon. 2. Wczy zapon. 3. Zmierzy napicie midzy stykami A16 i A12 zczki ECM.
NIE
Zczka eska widok od strony przewodw NIE (c. d. na str. 11-B-44)
TAK Sprawdzanie napicia wejciowego ECM: Z woltomierzem podczonym midzy styki A16 i A12 zczki ECM uruchomi silnik. NIE Czy jest mniej ni 0,1 V? TAK Sprawdzanie prdu wejciowego ECM: 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk A ECM (26 stykow). 3. Podczy amperomierz midzy styki A12 i A16 zczki ECM. 4. Wczy zapon. Zamieni ECM innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-B15 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginal ny komputer wymieni na nowy.
* Obserwowa przez co najmniej 5 minut czy prd nie spadnie nagle poniej 0,1 A. TAK Wymieni HO2S (patrz str. 11-B48).
Czy prd jest mniejszy ni 0.1A?*
NIE Zamieni ECM innym, sprawdzo nym w dziaaniu (patrz str. 11-B-15 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny komputer wymieni na nowy.
Ukad PGM-FI
Grzaka podgrzewanego czujnika tlenu (HO2S) (cig dalszy)
(c. d. ze str. 11-B-43) ZCZKA 4 STYKOWA HO2S
Sprawdzenie czy jest przerwa w przewodzie (linia IGP): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 4 stykow HO2S. 3. Wczy zapon. 4. Na wizce przewodw silnika zmierzy napicie midzy stykiem Nr3 zczki HO2S a mas
NIE
Naprawi przerw w przewodzie midzy HO2S a przekanikiem gwnym PGM-FI.
TAK Sprawdzanie opornoci HO2S: 1. Wyczy zapon. 2. Na wizce HO2S zmierzy oporno midzy stykami Nr3 i Nr4. Czy jest 10 40 ? TAK Sprawdzanie zwarcia w HO2S: Sprawdzi cigo obwodu midzy mas a kolejno stykami Nr3 i Nr4. Czy obwd jest zamknity? NIE Sprawdzanie zwarcia w HO2S: Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr4 a kolejno stykami Nr1 i Nr2. Czy obwd jest zamknity? NIE Sprawdzanie przerwy w przewodzie (linia O2SHTC): 1. Rozczy zczk A ECM (26 stykow). 2. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem A16 zczki ECM a stykiem Nr4 zczki HO2S po stronie wizki przewodw silnika. Czy obwd jest zamknity? TAK (c. d. na str. 11-B-45) NIE TAK Wymieni HO2S (patrz str. 11-B48). ZCZKA A ECM (26 STYKOWA) ZCZKA 4 STYKOWA HO2S TAK Wymieni HO2S (patrz str. 11-B48). NIE Wymieni HO2S (patrz str. 11-B48). Zczka mska widok od strony stykw
Zczka eska widok od strony przewodw Zczka eska widok od strony przewodw Naprawi przerw w przewodzie midzy HO2S a ECM (A16).
(c. d. ze str. 11-B-44)
Sprawdzanie zwarcia w przewodzie (linia O2SHTC): Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem A16 zczki ECM a mas. TAK
Zczka eska widok od strony przewodw Usun zwarcie w przewodzie midzy HO2S a ECM (A16).
Czy obwd jest zamknity? NIE Zamieni ECM innym, sprawdzo nym w dziaaniu (patrz str. 11-B-15 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny komputer wymieni na nowy.
Ukad PGM-FI
Czujnik CKF (silnik D15Z8)
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 54: Uszkodzenie w obwodzie Czujnika Zmian Prdkoci Wau Korbowego (CKF). Ukad diagnostyczny zawiera nadajnik impulsw na wale korbowym i czujnik odbierajcy impulsy na bloku silnika. ECM kontroluje zmian prdkoci wau korbowego na podstawie wskaza czujnika CKF i okrela prawidowy stosunek powietrze paliwo. Lampka MIL zapalia si. Po zwarciu zcza serwisowego zwor SCS (patrz str. 11-B-14) odczytano kod 54.
Potwierdzenie usterki: 1. Przeprowadzi procedur kasowania pamici ECM (patrz str. 11-B-15). 2. Uruchomi silnik.
CZUJNIK CKF
Czy lampka MIL zapala si i sygnalizuje kod 54? TAK
NIE
Okresowa usterka, ukad jest obecnie sprawny (wykona jazd prbn). Sprawdzi przewody i zczki midzy czujnikiem CKF i ECM.
ZCZKA 3 STYKOWA CZUJNIKA CKF Sprawdzi opr czujnika: 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk CKF (3 stykow). 3. Zmierzy opr midzy stykami Nr1 i Nr3 zczki czujnika CKF. Zczka mska widok od strony stykw Czy jest 1,6 3,2 k? TAK NIE Wymieni czujnik CKF.
(c. d. na str. 11-B-47)
(c. d. ze str. 11-B-46) ZCZKA 3 STYKOWA CZUJNIKA CKF
Sprawdzi czy jest zwarcie czujnika: Sprawdzi kolejno czy jest zwarcie do masy stykw Nr1 i Nr3 zczki 3 stykowej czujnika CKF. TAK
Czy jest zwarcie? NIE Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie: 1. Ponownie poczy zczk 3 stykow. 2. Rozczy zczk D ECM (22 stykow). 3. Zmierzy opr midzy stykami D3 i D14 zczki ECM.
Wymieni czujnik CKF (patrz rozdzia 6). Zczka mska widok od strony stykw
Czy jest 1,6 3,2 k? TAK Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia CKF): Sprawdzi czy jest zwarcie do masy styku D3 zczki ECM.
NIE
Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (D3) i czujnikiem CKF. Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (D14) i czujnikiem CKF. Zczka eska widok od strony przewodw
Czy jest zwarcie? NIE Zamieni ECM innym, sprawdzo nym w dziaaniu (patrz str. 11-B-15 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny komputer wymieni na nowy.
TAK
Usun zwarcie w przewodzie midzy ECM (D3) i czujnikiem CKF.

Wymiana
1. Rozczy zczk 4 stykow HO2S, nastpnie wymontowa HO2S. Silnik D15Z8: ZCZKA 4 STYKOWA HO2S
KLUCZ CZUJNIKA TLENU
Silnik B18C4: ZCZKA 4 STYKOWA HO2S KLUCZ CZUJNIKA TLENU
2. Podgrzewany czujnik tlenu (HO2S) zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania.

UWAGA: W kadym wierszu elementy mogce by przyczyn danego objawu maj przyporzdkowane numery okreslajce kolejno w jakiej naley je sprawdza, zaczynajc od ". Po odnalezieniu objawu usterki w kolumnie po lewej stronie naley w odpowiadajcym temu objawowi wierszu znale kolumn, w ktrej umieszczono numer " i sprawdzi element przyporzdkowany tej kolumnie wedug procedury zamieszczonej na stronie o numerze podanym pod jego nazw. Jeeli element okae si sprawnyn to naley sprawdzi element o numerze , itd. Jeli obroty biegu jaowego s nieprawidowe i lampka MIL nie wywietla kodu usterki (DTC) 14, przej do sprawdzania ukadu na stronie 11-B-51.
STRONA ELEMENT REGULACJA OBROTW BIEGU JAOWEGO ZAWR POWIETRZA BIEGU JAOWEGO (IAC) SYGNA WCZENIA KLIMATYZACJI SYGNA FR ALTERNATORA SYGNA WCZENIA HAMULCW SYGNA PRZEWODY I WCZENIA POCZEROZRUNIA SZNIKA
OBJAW TRUDNO URUCHOMI SILNIK NA ZIMNO

NIEWACIWE SZYBKIE OBROTY JAOWE NA ZIMNO (10002000 obr/min)
TWARDY BIEG JAOWY ZA WYSOKIE OBROTY NA GORCO

Obroty jaowe poniej wymaganych (bez obcienia) Po uruchomieniu silnik nie wchodzi na obroty jaowe
Obroty jaowe spadaj po wczeniu klimatyzacji. Obroty jaowe pulsuj zalenie od obcienia elektrycznego.
ZA NISKIE OBROTY NA GORCO
SILNIK CZSTO GANIE
PODCZAS ROZGRZEWANIA PO ROZGRZANIU

Opis ukadu
Obroty biegu jaowego silnika s kontrolowane przez Zawr Powietrza Biegu Jaowego (IAC). Zawr zmienia ilo powietrza dodatkowo doprowadzanego do kolektora sscego w zalenoci od natenia prdu sterowanego komputerem ECM. Jeli zawr IAC dziaa, jego otwarcie utrzymuje waciwe obroty biegu jaowego.
Od PRZEKANIKA GWNEGO PGM-FI
ZAWR IAC KOLEKTOR SSCY
RNE CZUJNIKI
1. Po uruchomieniu silnika zawr IAC otwiera si na pewien czas. Ilo powietrza zwiksza si podnoszc obroty jaowe o 150 300 obr/min. 2. Jeli temperatura pynu chodzcego silnik jest niska, zawr IAC jest otwarty do uzyskania waciwych obrotw biegu jaowego. Ilo doprowadzanego powietrza jest regulowana w zalenoci od temperatury pynu chodzcego.
OBROTY BIEGU JAOWEGO [obr/min]
TEMPERATURA PYNU CHODZCEGO
3. Jeli obroty biegu jaowego s nieprawidowe a lampka MIL nie wywietla kodu usterki (DTC) 14, sprawdzi po kolei pozycje: Regulacja obrotw biegu jaowego (patrz str. 11-B-58) Sygna wczenia klimatyzacji (patrz str. 11-B-53) Sygna alternatora (ALT FR) (patrz str. 11-B-55) Sygna wczenia hamulcw (patrz str. 11-B-56) Sygna wczenia rozrusznika (patrz str. 11-B-57) Przewody i poczenia Zawr IAC i jego O-ringi. 4. Jeli wszystkie pozycje s dobre, zamieni zawr IAC na inny-sprawdzony i ponownie wyregulowa obroty biegu jaowego (patrz str.11-B-58).
Jeli obrotw biegu jaowego dalej nie mona prawidowo wyregulowa (a lampka MIL nie wywietla kodu usterki 14) po
wymianie zaworu IAC, zamieni ECM na inny sprawdzony i sprawdzi ponownie (patrz str. 11-B-15 informacje o immobilizerze). Jeeli objawy zniky wymieni oryginalny komputer na nowy.

Zawr powietrza biegu jaowego (IAC)
Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 14: Uszkodzenie w obwodzie zaworu powietrza biegu jaowego (IAC). Zawr zmienia ilo powietrza dodatkowo doprowadzanego do kolektora sscego w zalenoci od natenia prdu sterowanego komputerem (ECM). CEWKA
Do KOLEKTORA Z FILTRA SSCEGO POWIETRZA
Lampka MIL zapalia si. Po zwarciu zcza serwisowego zwor SCS (patrz str. 11-B-14) odczytano kod 14. Potwierdzenie usterki: 1. Przeprowadzi procedur kasowania pamici ECM (patrz str. 11-B-15). 2. Uruchomi silnik. Czy lampka MIL zapala si i sygnalizuje kod 14? TAK NIE
WAEK Sprawdzi zawr IAC: 1. Utrzymywa obroty silnika na 3000 obr/min bez obcienia (skrzynia biegw na luzie), a wczy si wentylator chodnicy, nastpnie pozostawi na biegu jaowym. 2. Przy pracujcym silniku i zwolnionym pedale przyspieszenia, rozczy zczk 2 stykow zaworu IAC. TAK Czy obroty silnika spadaj ? NIE Zamieni zawr IAC na inny, sprawdzony w dziaaniu. Jeeli usterka zniknie, to oryginalny zawr wymieni na nowy. NIE Naprawi przerw w przewodzie midzy zaworem IAC i przekanikiem gwnym PGM-FI.
ZAWR
SPRYNA
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia IGP): 1. Rozczy zczk 2 stykow zaworu IAC. 2. W wizce przewodw silnika zmierzy napicie midzy stykiem Nr2 zczki 2 stykowej zaworu IAC a mas.
Okresowa usterka, ukad jest obecnie sprawny (wykona jazd prbn). Sprawdzi przewody i zczki midzy zaworem IAC i ECM. ZCZKA 2 STYKOWA ZAWORU IAC
Czy jest napicie akumulatora ? TAK Sprawdzi obwd: 1. Wyczy zapon i ponownie poczy zczk 2 stykow zaworu IAC. 2. Rozczy zczk A ECM (26 stykow). 3. Wczy zapon. 4. Kilkakrotnie zewrze na moment styki A5 i A12 zczki ECM. Czy sycha klik zaworu IAC? NIE Sprawdzi czy jest przerwa lub zwarcie w przewodzie midzy ECM (A5) i zaworem IAC. Jeli przewd jest sprawny wymieni zawr IAC. TAK
ZCZKA A ECM (26 STYKOWA) PRZEWD POCZENIOWY
Sygna wczenia klimatyzacji (A/C)

Komputer (ECM) otrzymuje ten sygna gdy jest zapotrzebowanie na chodzenie z ukadu A/C. Sprawdzanie sygnau wczenia klimatyzacji (A/C).
ZCZKI ECM
Sprawdzi napicie wyjcia ECM (linia ACS): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 2 stykow wycznika cinienia A/C. 3. Wczy zapon. 4. Zmierzy napicie midzy stykami B3 i A26 zczki ECM.
NIE Czy jest okoo 5 V ? TAK
Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia ACS): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk B ECM (16 stykow). 3. Sprawdzi zwarcie do masy styku B3 zczki ECM.
TAK Czy jest zwarcie ? NIE
Usun zwarcie w przewodzie midzy ECM (B3) i wycznikiem cinienia A/C.
Sprawdzi sprzgo sprarki A/C: 1. Wyczy zapon. 2. Ponownie poczy zczk wycznika cinienia A/C. 3. Wczy zapon. 4. Zewrze kilkakrotnie na moment styki A8 i A26 zczki ECM.
Zamieni ECM innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-B-15 informacje o immobilizerze). Jeeli wymagane napicie jest prawidowe, to oryginalny komputer wymieni na nowy. Patrz sprawdzanie klimatyzacji (patrz rozdzia 22).
PRZEWD POCZENIOWY (c. d. na str. 11-B-54)

Sygna wczenia klimatyzacji (A/C) (cig dalszy)
(c. d. ze str. 11-B-53) ZCZKA 4 STYKOWA PRZEKANIKA SPRZGA A/C NIE Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia ACC): Kilkakrotnie na moment zewrze do masy styk Nr4 zczki 4 stykowej przekanika sprzga A/C. Zczka eska widok od strony przewodw Czy sycha kliknicie sprzga sprarki klimatyzacji? TAK NIE Patrz sprawdzanie klimatyzacji (patrz rozdzia 22).
Czy sycha kliknicie sprzga sprarki klimatyzacji? TAK
Sprawdzi dziaanie A/C: 1. Uruchomi silnik. 2. Wczy dmuchaw. 3. Wczy klimatyzacj (A/C).
Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (A8) i przekanikiem sprzega klimatyzacji.
NIE Czy klimatyzacja dziaa? TAK
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia ACS): Zmierzy napicie midzy stykami B3 i A26 zczki ECM.
Sygna wczenia klimatyzacji jest prawidowy.
ZCZKI ECM

Zamieni komputer (ECM) innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-B-15 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny komputer wymieni na nowy. Patrz sprawdzanie klimatyzacji.
NIE
Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (B3) i wycznikiem klimatyzacji (A/C).
Sygna FR alternatora (ALT)

Komputer (ECM) otrzymuje ten sygna jeli alternator (ALT) aduje. Sprawdzanie sygnau FR alternatora (ALT). ZCZKI ECM
Sprawdzi napicie wyjcia ECM (linia ALTF): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 4 stykow alternatora (ALT). 3. Wczy zapon. 4. Zmierzy napicie midzy stykami D5 i A26 zczki ECM.
NIE Czy jest okoo 5 V? TAK
Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia ALTF): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy 22 stykow zczk D ECM. 3. Sprawdzi czy jest zwarcie do masy styku D5 zczki ECM.
Sprawdzi sygna ALT FR: 1. Wyczy zapon. 2. Ponownie poczy zczk 4 stykow (silnik B18C4: 3 stykow) alternatora. 3. Uruchomi silnik i utrzymywa obroty na poziomie 3000 obr/min bez obcienia (skrzynia biegw na luzie), a do wczenia si wentylatora chodnicy, nastpnie pozostawi silnik na biegu jaowym. 4. Zmierzy napicie midzy stykami D5 i A26 zczki ECM.
TAK
Usun zwarcie w przewodzie midzy ECM (D5) i ALT.
Czy napicie spada po wczeniu reflektorw i ogrzewania szyby tylnej ?
TAK
Sygna ALT FR jest prawidowy. ZCZKA ALTERNATORA
NIE Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia ALTF): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 4 stykow (silnik B18C4: 3 stykow) alternatora (ALT). 3. Wczy zapon. 4. Zmierzy napicie midzy stykiem Nr2 zczki 4 stykowej (silnik B18C4: Nr1 zczki 3 stykowej) ALT a mas. NIE
Czy jest okoo 5 V? TAK Patrz sprawdzanie alternatora (patrz rozdzia 4).
Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (D5) i ALT.

Sygna wczenia hamulcw
Komputer (ECM) otrzymuje sygna jeli peda hamulcw jest wcinity. Sprawdzanie sygnau wczenia hamulcw.
Czy wiata STOP wiec si bez wcinitego pedau hamulcw?
TAK
Sprawdzi wycznik wiate STOP (patrz rozdzia 19).
NIE
Sprawdzi obwd BKSW: Wcisn pada hamulcw.
Czy wiata STOP zapaliy si? TAK
Sprawdzi bezpiecznik STOP , NIE SYGNAU DWIKOWEGO (15A) w skrzynce bezpiecznikw pod pokryw silnika. Usun zwarcie w przewodzie midzy wycznikiem STOP i bezpiecznikiem STOP, SYGNAU DWIKOWEGO (15A). Wymieni bezpiecznik STOP, SYGNAU DWIKOWEGO (15A).
NIE
Sprawdzi napicie wejcia ECM (linia BKSW): 1. Wcisn peda hamulcw. 2. Zmierzy napicie midzy stykami D12 i A26 zczki ECM przy wcinitym pedale hamulcw.
Naprawi przerw w przewodzie midzy wycznikiem STOP i bezpiecznikiem STOP, SYGNAU DWIKOWEGO (15A). Sprawdzi wycznik STOP (patrz rozdzia 19). ZCZKI ECM
NIE
Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (D12) i wycznikiem STOP.
Sygna wczenia hamulcw jest prawidowy.
Sygna wczenia rozrusznika

ECM otrzymuje ten sygna w czasie rozruchu silnika. Sprawdzanie sygnau wczenia rozrusznika. ZCZKI ECM
Sprawdzi napicie wejciowe ECM (linia STS): Zmierzy napicie midzy stykami B5 i A26 zczek ECM przy wyczniku zaponu w pooeniu START (III). UWAGA: Skrzynia biegw na luzie. Zczka eska widok od strony przewodw NIE Sprawdzi bezpiecznik Nr18 SYGNAU ROZRUSZNIKA (7,5 A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. Sygna wczenia rozrusznika jest prawidowy. NIE Usun zwarcie w przewodzie midzy ECM (B5) a bezpiecznikiem Nr18 SYGNAU ROZRUSZNIKA (7.5 A) lub przekanikiem gwnym PGM-FI. Wymieni bezpiecznik Nr18 SYGNAU ROZRUSZNIKA (7.5A).
Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (B5) a bezpiecznikiem Nr18 SYGNAU ROZRUSZNIKA (7.5A).

Regulacja obrotw biegu jaowego
Sprawdzanie, regulacja UWAGA: Przed regulacj obrotw biegu jaowego sprawdzi: Czy lampka MIL nie wieci si Wyprzedzenie zaponu wiece zaponowe Filtr powietrza Ukad odpowietrzajcy skrzyni korbow (PCV) 1. Podczy obrotomierz. OBROTOMIERZ ZCZKA TESTOWA OBROTOMIERZA Obroty biegu jaowego powinny wynosi: Silnik D15Z8: 450 50 obr/min Silnik B18C4: 480 50 obr/min Jeli trzeba wyregulowa obroty biegu jaowego, obracajc wkrt regulacyjny. UWAGA: W tym momencie, po regulacji obrotw biegu jaowego, sprawdzi wyprzedzenie zaponu (patrz rozdzia 4). Jeli jest niezgodne z zalecanym wrci do punktu 4. WKRT REGULACYJNY AKUMULATOR 2. Uruchomi silnik i utrzymywa obroty 3000 obr/min bez obcienia (skrzynia biegw na luzie), a do wczenia wentylatora chodnicy, nastpnie pozostawi silnik na biegu jaowym. 3. Rozczy zczk 2 stykow zaworu IAC. 5. Sprawdzi obroty jaowe bez obcienia: reflektory, wentylator, szyba ogrzewana, wentylator chodnicy i klimatyzacja musz by wyczone. UWAGA: (Wersja KS) Wyj bezpiecznik Nr16 PRZEKANIKA WIATE DZIENNYCH (7,5 A) ze skrzynki bezpiecznikw pod desk rozdzielcz, nastpnie sprawdzi czy reflektory i wiata boczne s wyczone.
ZAWR IAC
6. Wyczy zapon. 7. Ponownie poczy zczk 2 stykow zaworu IAC, wymontowa bezpiecznik PODTRZYMANIA (BACK UP) (7,5A) w skrzynce bezpiecznikw po pokryw silnika na 10 sekund aby skasowa pami ECM.
4. Uruchomi silnik z pedaem przyspieszenia lekko wcinitym. Ustali obroty silnika na 1 000 obr/min, nastpnie powoli cofn peda i pozostawi silnik na biegu jaowym.
8. Uruchomi silnik i pozostawi na biegu jaowym bez obcienia na 1 minut, nastpnie sprawdzi obroty biegu jaowego. UWAGA: (Wersja KS) Wyj bezpiecznik Nr16 PRZEKANIKA WIATE DZIENNYCH (7,5 A) ze skrzynki bezpiecznikw pod desk rozdzielcz, nastpnie sprawdzi czy reflektory i wiata boczne s wyczone. Obroty biegu jaowego powinny wynosi: Silnik D15Z8: 750 50 obr/min Silnik B18C4: 800 50 obr/min 9. Utrzymywa obroty jaowe przez 1 min z wczonymi wiatami mijania, nastpnie sprawdzi obroty jaowe. Obroty biegu jaowego powinny wynosi: Silnik D15Z8: 750 50 obr/min Silnik B18C4: 800 50 obr/min 10. Wyczy wiata. Utrzymywa obroty jaowe przez 1 min z wczonym najwyszym biegiem wentylatora i wczon klimatyzacj, nastpnie sprawdzi obroty jaowe. Obroty biegu jaowego powinny wynosi: Silnik D15Z8: 810 50 obr/min Silnik B18C4: 870 50 obr/min UWAGA: Gdy obroty jaowe s nieprawidowe, przej do tabeli usuwania usterek na str. 11-B-49.

STRONA OBJAW SILNIKA NIE MONA URUCHOMI UTRUDNIONE URUCHAMIANIE GORCEGO LUB ZIMNEGO SILNIKA TWARDY BIEG JAOWY
PRZERWY W ZAPONIE LUB TWARDA PRACA
ELEMENT
PRZEWODY PALIWOWE
WTRYSKIWACZE
FILTR PALIWA
POMPA PALIWA
PRZEKANIK ZANIECZYGWNY SZCZONE PGM-FI PALIWO
SABE OSIGI
UTRATA MOCY PODCZAS NAGRZEWANIA PO ROZGRZANIU
SILNIK CZSTO GANIE
Cinienie paliwa
Redukowanie cinienia w ukadzie paliwowym Przed rozczeniem przewodw paliwowych lub pocze naley zmniejszy cinienie w ukadzie paliwowym poprzez poluzowanie ruby serwisowej na filtrze paliwa. Sprawdzanie 1. Zredukowa cinienie w ukadzie paliwowym. 2. Wykrci rub serwisow 12 mm z filtra paliwa przytrzymujc drugim kluczem gniazdo ruby serwisowej. Wkrci kocwk 12mm (Nr katalogowy 90008-PD6-010) i cinieniomierz do pomiaru cinienia paliwa. KLAMRA CINIENIOMIERZ
! NIEBEZPIECZESTWO
Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. Nie zblia si z otwartym ogniem. Redukowanie cinienia paliwa przeprowadzi przy wyczonym silniku. 1. Odczy przewd ujemny akumulatora. 2. Odkrci korek wlewu paliwa. 3. Do odkrcenia ruby serwisowej 12 mm na filtrze paliwa uywa klucza paskiego i oczkowego. 4. Okolice ruby serwisowej okry rcznikiem warsztatowym. 5. Powoli poluzowa rub serwisow 12 mm o 1 obrt.
KOCWKA, 12 mm
REGULATOR CINIENIA PALIWA 3. Uruchomi silnik. Zmierzy cinienie paliwa na biegu jaowym z odczonym i zakorkowanym przewodem podcinieniowym od regulatora cinienia paliwa. Jeli silnika nie mona uruchomi, wczy zapon, po 2 sekundach wyczy, wczy ponownie i odczyta cinienie paliwa.
RUBA SERWISOWA 12 mm 33 Nm (3,4 kGm)
Cinienie powinno wynosi: Silnik D15Z8: 270 320 kPa (2,8 - 3,3 atm) Silnik B18C4: 320 370 kPa (3,3 - 3,8 atm) 4. Podczy ponownie przewd podcinieniowy do regulatora cinienia paliwa. Cinienie powinno wynosi: Silniki D15Z8: 211 260 kPa (2,15 - 2,65 atm) Silniki B18C4: 260 310 kPa (2,7 - 3,2 atm) RCZNIK WARSZTATOWY Jeli cinienie odbiega od wymaganego, najpierw sprawdzi pomp paliwa (patrz str. 11-A-74). Jeli pompa nie wykazuje usterek, sprawdzi po kolei: Jeeli cinienie jest wysze od wymaganego sprawdzi czy: Przewd powrotny paliwa jest drony. Nie jest uszkodzony regulator cinienia paliwa (patrz str. 11-B-65). Jeeli cinienie jest nisze od wymaganego, sprawdzi czy: Filtr paliwa nie jest zatkany. Nie jest uszkodzony regulator cinienia (patrz str. 11-B-65). Nie ma wycieku z przewodw paliwowych.
UWAGA: Gdy ruba serwisowa 12 mm bya luzowana lub wykrcana wymienia wszystkie podkadki.

Wtryskiwacze
Sprawdzanie UWAGA: Przed testowaniem wtryskiwaczy sprawdzi: obroty jaowe, wyprzedzenie zaponu, zawarto CO% w spalinach. Gdy silnik pracuje: 1. Z silnikiem pracujcym na biegu jaowym, odcza po kolei zczki wtryskiwaczy i obserwowa spadek obrotw. Gdy spadek obrotw jest jednakowy dla kadego cylindra, wtryskiwacze pracuj prawidowo. Gdy obroty nie zmieniaj si po odczeniu zczki ktrego ze wtryskiwaczy, wymieni go i sprawdzi ponownie. 2. Sprawdzi stetoskopem dwik wydawany przez wtryskiwacz na biegu jaowym. Gdy silnika nie mona uruchomi: 1. Odczy zczk wtryskiwacza i zmierzy oporno midzy dwoma stykami wtryskiwacza. Opr powinien wynosi: 10 13
WTRYSKIWACZ
Gdy ktry wtryskiwacz nie wydaje prawidowego dwiku, sprawdzi dwik ponownie po wymianie wtryskiwacza. Gdy typowego dwiku w dalszym cigu nie sycha, sprawdzi: Czy nie ma zwarcia, przerwy lub zego kontaktu w przewodzie YEL/BLK midzy przekanikiem gwnym PGM-FI a zczk poredni. Czy zczka porednia jest otwarta lub skorodowana. Czy nie ma zwarcia, przerwy lub zego kontaktu w przewodzie YEL/BLK midzy zczk poredni a wtryskiwaczem. Czy nie ma zwarcia, przerwy lub zego kontaktu w przewodzie midzy wtryskiwaczem a ECM.
Gdy opr nie odpowiada wymaganiom, wymieni wtryskiwacz. Gdy opr jest prawidowy, sprawdzi cinienie paliwa (patrz str. 11-B-61). Gdy cinienie paliwa jest prawidowe sprawdzi: Czy nie ma zwarcia, przerwy lub zego kontaktu w przewodzie YEL/BLK midzy przekanikiem gwnym PGM-FI a zczk poredni. Czy zczka porednia jest otwarta lub skorodowana. Czy nie ma zwarcia, przerwy lub zego kontaktu w przewodzie YEL/BLK midzy zczk poredni a wtryskiwaczem. Czy nie ma zwarcia, przerwy lub zego kontaktu w przewodzie midzy wtryskiwaczem a ECM.
Jeli wszystkie testy nie wykazuj usterek, sprawdzi komputer (ECM) (patrz str. 11-B-25).
Jeli wszystkie testy nie wykazuj usterek, sprawdzi komputer (ECM) (patrz str. 11-B-25) oraz przekanik gwny PGM-FI (patrz str. 11-B-66).
Wymiana
! NIEBEZPIECZESTWO
Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. Nie zblia si z otwartym ogniem. 1. Zredukowa cinienie w ukadzie paliwowym (patrz str. 11-B-61). 2. Odczy zczki od wtryskiwaczy. 3. Odczy przewd podcinieniowy i przewd paliwowy powrotny od regulatora cinienia paliwa. UWAGA: Przed odczeniem przewodw paliwowych podoy pod nie szmatk. 4. Poluzowa nakrtki ustalajce na listwie paliwowej. 5. Zdemontowa listw paliwow. 6. Wymontowa wtryskiwacze z kolektora sscego. Silnik D15Z8: Silnik B18C4:
LISTWA PALIWOWA
LISTWA PALIWOWA O-RING Wymieni.
O-RING Wymieni. PIERCIE Wymieni. USZCZELKA REGULATOR Wymieni. CINIENIA PALIWA REGULATOR CINIENIA PALIWA
PIERCIE Wymieni.
USZCZELKA Wymieni.
7. Zaoy nowe piercienie na wtryskiwacze. 8. Nowe O-ringi nasmarowa olejem silnikowym i zaoy na wtryskiwacze. 9. Najpierw zamontowa wtryskiwacze w listw paliwow. 10. Nasmarowa uszczelki olejem silnikowym i woy je do gniazd w kolektorze sscym.

Wtryskiwacze (cig dalszy)
11. Wmontowa wtryskiwacze i zesp listwy paliwowej do kolektora sscego. 12. Aby unikn uszkodzenia O-ringw, wtryskiwacze naley najpierw wmontowa do listwy paliwowej a potem do kolektora sscego.
LISTWA PALIWOWA LISTWA PALIWOWA
WTRYSKIWACZ
WTRYSKIWACZ
13. Dokrci nakrtki mocujce. 14. Podczy przewd podcinieniowy i przewd paliwowy powrotny do regulatora cinienia paliwa. 15. Podczy zczki wtryskiwaczy. 16. Wczy zapon, po 2 sekundach pracy cinienie w ukadzie paliwowym wzronie. Powtrzy to 2 lub 3 razy, nastpnie sprawdzi czy nie ma wyciekw paliwa.
Regulator cinienia paliwa

Sprawdzanie Wymiana
! NIEBEZPIECZESTWO
Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. Nie zblia si z otwartym ogniem. 1. Zamocowa w otwr po rubie serwisowej 12 mm kocwk (90008-PD6-010) i cinieniomierz do pomiaru cinienia paliwa (patrz str. 11-B-61).
! NIEBEZPIECZESTWO
Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. Nie zblia si z otwartym ogniem. 1. Pod regulatorem umieci rcznik warsztatowy i zredukowa cinienie w ukadzie paliwowym (patr str. 11-B-61). 2. Odczy przewd podcinieniiowy i przewd paliwowy powrotny. 3. Wykrci dwie ruby M6. REGULATOR CINIENIA PALIWA
KLAMRA CINIENIOMIERZ
KOCWKA
O-RING Wymieni.
Cinienie powinno wynosi: Silnik D15Z8: 270 320 kPa (2,8 - 3,3 atm) Silnik B18C4: 320 370 kPa (3,3 - 3,8 atm) (z odczonym i zatkanym przewodem podcinieniowym regulatora cinienia paliwa) 2. Podczy przewd podcinieniowy do regulatora. 3. Sprawdzi czy cinienie paliwa wzrasta gdy przewd podcinieniowy zostanie ponownie odczony. Jeli cinienie nie wzrasta, wymieni regulator cinienia paliwa.
O-RING Wymieni. 4. Przy montau regulatora nasmarowa olejem silnikowym O-ring i umieci go we waciwym miejscu. 5. Regulator cinienia paliwa zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania.

Filtr paliwa
Wymiana
Przekanik gwny PGM-FI

Sprawdzanie przekanika UWAGA: Gdy samochd zapala i kontynuje jazd, przekanik gwny PGM-FI jest bez usterek. 1. Wymontowa przekanik gwny PGM-FI. 2. Poczy biegun dodatni akumulatora ze stykiem Nr 2 przekanika a styk Nr 1 z mas. Sprawdzi czy obwd midzy stykami 5 i 4 jest zamknity. Jeli obwd jest zamknity, przej do punktu 3. Jeli jest przerwa midzy stykiem 5 i 4 wymieni przekanik gwny PGM-FI i sprawdzi ponownie.
! NIEBEZPIECZESTWO
Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. Nie zblia si z otwartym ogniem. Podczas wymiany filtra uwaa by nie pooy na akumulatorze narzdzi mogcych spowodowa zaiskrzenie. Filtr paliwa powinien by wymieniany w przypadku, gdy cinienie paliwa spadnie poniej dopuszczalnej wartoci [Silnik D15Z8: 270 320 kPa (2,8 - 3,3 atm), silnik B18C4: 320 370 kPa (3,3 - 3,8 atm)] z odczonym i zatkanym przewodem podcinieniowym, a sprawdzono, e pompa paliwa i regulator cinienia s dobre. 1. Okrci rcznik warsztatowy dookoa filtra paliwa. 2. Zredukowa cinienie w ukadzie paliwowym (patrz str. 11-B-61). 3. Przytrzymujc filtr kluczem paskim, jak na rysunku wykrci gniazdo ruby serwisowej i zdemontowa przewd paliwowy zasilajcy. 4. Zdemontowa opask mocujc i filtr. 5. Filtr paliwa zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag aby: Przy montau, zaoy nowe podkadki, jak na rysunku. Przed montaem dokadnie oczyci kocwki przewodw paliwowych. RUBA SPECJALNA 12 mm
Do WYCZNIKA ZAPONU (WYCZ. BEZWADNOCIOWY) Do MASY Do WCZNIKA ROZRUSZNIKA Do STYKU A4 ZCZKI ECM (FLR)
Do AKUMULATORA (+)
Do STYKW A13 i B1 ZCZKI ECM (IGP)
Do POMPY PALIWA
PODKADKI Wymieni.
3. Podczy (+) akumulatora do styku Nr 5 i mas do styku Nr 3 przekanika. Sprawdzi czy obwd midzy stykiem 6 i 7 jest zamknity. Jeli obwd jest zamknity, przej do punktu 4. Jeli w obwodzie jest przerwa, wymieni przekanik gwny PGM-FI i sprawdzi ponownie. 4. Podczy (+) do styku Nr 6 i mas do styku Nr 1 przekanika. Sprawdzi czy obwd midzy stykami Nr 5 i 4 jest zamknity. Jeli obwd jest zamknity, przekanik jest sprawny. Jeli jest przerwa w obwodzie, wymieni przekanik gwny PGM-FI i sprawdzi ponownie.
Silnika nie mona uruchomi. Sprawdzanie przekanika gwnego PGM-FI i wizki przekanika. UWAGA: Wycznik bezwadnociowy musi by wczony naciniciem guzika. Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia GND): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 7 stykow przekanika gwnego PGM-FI. 3. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr3 zczki 7 stykowej przekanika gwnego PGM-FI i mas. Czy obwd jest zamknity? TAK Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia BAT): Zmierzy napicie midzy stykiem Nr7 zczki 7 stykowej przekanika gwnego PGM-FI i mas.
ZCZKA 7 STYKOWA PRZEKANIKA GWNEGO PGM-FI
NIE Naprawi przerw w przewodzie midzy przekanikiem gwnym PGM-FI i G101.
NIE
TAK
Naprawi przerw lub zwarcie w przewodzie midzy przekanikiem gwnym PGM-FI i bezpiecznikiem ECM (15A). Wymieni bezpiecznik ECM (15A) w skrzynce bezpiecznikw pod pokryw silnika.
Sprawdzi obwd (linia IG1): 1. Wczy zapon. 2. Zmierzy napicie midzy stykiem Nr5 zczki 7 stykowej przekanika gwnego PGM-FI i mas. Sprawdzi wycznik bezwadnociowy: 1. Rozczy zczk 3 stykow wycznika bezwadnociowego. 2. Zmierzy napicie midzy stykami Nr1 i Nr3 zczki 3 stykowej.

NIE
Zczka eska widok od strony przewodw Wymieni bezpiecznik Nr24 (wersja bez SRS: Nr12) POMPY PALIWA (15A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. Naprawi przerw w przewodzie midzy wycznikiem bezwadnociowym i bezpiecznikiem Nr24 (wersja bez SRS: Nr12) POMPY PALIWA (15A). Naprawi przerw w przewodzie midzy przekanikiem gwnym PGM-FI i wycznikiem bezwadno ciowym.
TAK
Sprawdzi obwd (linia ST SW): 1. Przekrci kluczyk w pozycj rozruchu. UWAGA: Skrzynia biegw na luzie. 2. Zmierzy napicie midzy stykiem Nr2 zczki 7 stykowej przekanika gwnego PGM-FI i mas.
NIE
TAK Wymieni wycznik bezwadnociowy.
(c. d. na str. 11-B-68)

Przekanik gwny PGM-FI (cig dalszy)
(c. d. ze str. 11-B-67) NIE
TAK
Wymieni bezpiecznik Nr18 SYGNAU ROZRUSZNIIKA (7,5A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. Naprawi przerw lub zwarcie w przewodzie midzy przekanikiem gwnym PGM-FI i bezpiecznikiem Nr18 SYGNAU ROZRUSZNIIKA (7,5A).
ZCZKA 7 STYKOWA PRZEKANIKA GWNEGO PGM-FI
Zczka eska widok od strony przewodw ZCZKA A ECM (26 STYKOWA)
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia FLR): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy 26 stykow zczk A ECM. 3. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr1 zczki 7 stykowej przekanika gwnego PGM-FI a stykiem A4 zczki ECM. NIE Czy obwd jest zamknity? TAK Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia IGP): 1. Ponownie poczy 26 stykow zczk A ECM. 2. Ponownie poczy zczk przekanika gwnego PGM-FI. 3. Wczy zapon. 4. Zmierzy napicie midzy stykiem A12 i kolejno A13 i B1 zczek ECM. Naprawi przerw w przewodzie mi dzy ECM (A 4) i przekanikiem gwnym PGM-FI.
ZCZKI ECM
NIE
TAK Sprawdzi napicie wejcia ECM (linia FLR): 1. Wyczy zapon. 2. Zmierzy napicie midzy stykami A12 i A4 zczki ECM po wczeniu zaponu przez 2 sekundy.
Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (A13, B1) i przekanikiem gwnym PGM-FI. Wymieni przekanik gwny PGM-FI.
Czy jest mniejsze lub rwne 1,0 V?
NIE
TAK Sprawdzi przekanik gwny PGM-FI (patrz str. 11-B-66).
Zamieni komputer innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11B-15 informacje o immobilizerze). Jeeli wymagane napicie pojawio si, wymieni ECM na nowy.

STRONA ELEMENT FILTR POWIETRZA I KANA DOLOTOWY POWIETRZA LINKA GAZU OBUDOWA PRZEPUSTNICY I PRZEPUSTNICA
STEROWANIE ZMIENN DUGOCI KOLEKTORA SSACEGO (IAB)*
OBJAW NIEPRAWIDOWE SZYBKIE OBROTY JAOWE NA ZIMNO
NIEPRAWIDOWE OBROTY JAOWE NA GORCO
UTRATA MOCY

Opis ukadu
Ukad dostarcza powietrze do silnika w caym zakresie obrotw. Skada si on z wlotu powietrza, filtra powietrza (ACL), przewodu dolotowego, przepustnicy z obudow (TB), zaworu powietrza biegu jaowego (IAC), zaworu termicznego szybkiego biegu jaowego oraz z kolektora sscego. Rezonator w pobliu wlotu powietrza zapewnia dodatkowe wytumienie szmerw zasysanego powietrza.
KOLEKTOR SSCY
ZAWR IAC
RNE CZUJNIKI
KOLEKTOR SSCY
ELEKTROZAWR STEROWANIA IAB
Z PRZEKANIKA GWNEGO PGMFI
RNE CZUJNIKI ZBIORNIK PODCINIENIA IAB ZAWR ZWROTNY IAB PRZEPONA STEROWANIA IAB ZAWR IAC
KOLEKTOR SSCY
Linka gazu
Sprawdzanie, regulacja 1. Uruchomi silnik. Utrzymywa 3000 obr/min bez obcienia (skrzynia biegw na luzie), a do wczenia wentylatora chodnicy. Nastpnie pozostawi silnik na biegu jaowym. 2. Sprawdzi czy linka gazu przesuwa si gadko bez zaci. Naprawi w razie potrzeby. 3. Sprawdzi ruch jaowy linki gazu. Zwis linki powinien wynosi 10 - 12 mm. NAKRTKA KONTRUJCA Zamontowanie 1. Otworzy cakowicie przepustnic, nastpnie zaoy link, ukadajc j prawidowo w rowku dwigni. Pancerz linki zamocowa we wsporniku.
WSPORNIK LINKI
NAKRTKA KONTRUJCA
WSPORNIK LINKI
ZWIS LINKI
NAKRTKA REGULACYJNA
NAKRTKA REGULACYJNA DWIGNIA PRZEPUSTNICY LINKA
WSPORNIK LINKI NAKRTKA KONTRUJCA
NAKRTKA REGULACYJNA
WSPORNIK LINKI
DWIGNIA PRZEPUSTNICY
ZWIS LINKI
NAKRTKA KONTRUJCA LINKA NAKRTKA REGULACYJNA
4. Jeli zwis linki nie odpowiada wymaganiom, poluzowa nakrtk kontrujc, regulowa nakrtk regulacyjn, a do uzyskania prawidowego luzu. Dokrci nakrtk kontrujc. 5. Przy prawidowo wyregulowanej lince, sprawdzi czy przepustnica otwiera si cakowicie przy naciskaniu pedau do podogi. Sprawdzi rwnie, czy przepustnica powraca do pooenia biegu jaowego, po zwolnieniu pedau gazu.
2. Uruchomi silnik. Utrzymywa 3000 obr/min bez obcienia (skrzynia biegw na luzie), a do wczenia wentylatora chodnicy. Nastpnie pozostawi silnik na biegu jaowym.

Linka gazu (cig dalszy)
3. Oprze pancerz linki o cz A wspornika tak by zlikwidowa jej luz. Dokrci nakrtk regulacyjn do czci A, pozostawiajc szczelin midzy nakrtk kontrujc a regulacyjn. 4. Przeoy pancerz linki do czci B wspornika wsuwajc wspornik w szczelin midzy nakrtk kontrujc a regulacyjn. Dokrci nakrtk kontrujc.
Obudowa przepustnicy i przepustnica

Opis dziaania Zastosowano pojedyncz przepustnic z poziomym przepywem powietrza. Dolna cz obudowy jest podgrzewana przez pyn chodzcy, dopywajcy z gowicy silnika. Na grze obudowy znajduje si zawr regulacji obrotw biegu jaowego oraz krciec przewodu oparw paliwa (EVAP).
NAKRTKA KONTRUJCA CZ B (Dokrci do wspornika) NAKRTKA REGULACYJNA
PANCERZ LINKI
CZ A
NAKRTKA KONTRUJCA
BEZ LUZU NAKRTKA REGULACYJNA
LINKA
5. Zwis linki powinien teraz wynosi 10 12 mm. Jeli jest inny przej do punktu Sprawdzanie, regulacja.
Sprawdzanie 1. Uruchomi silnik. Utrzymywa 3000 obr/min bez obcienia (skrzynia biegw na luzie), a do wczenia wentylatora chodnicy. Nastpnie pozostawi silnik na biegu jaowym. 2. Odczy przewd podcinieniowy (idcy do zbiornika oparw EVAP) od obudowy przepustnicy. Podczy cinieniomierz do obudowy przepustnicy.
Nie powinno by luzu.
RUBA KRACOWA (Nie regulowa)
POMPKA PODCINIENIA/ CINIENIOMIERZ DWIGNIA PRZEPUSTNICY 3. Sprawdzi czy cinieniomierz nie wskazuje pocinienia na biegu jaowym. Jeli jest podcinienie, sprawdzi link gazu (patrz str. 11-B-71). 4. Sprawdzi czy podcinienie pojawia si po lekkim dodaniu gazu. Jeli nie ma podcinienia, sprawdzi krciec w obudowie przepustnicy. Jeli jest zatkany oczyci go pynem do mycia ganikw. 5. Zatrzyma silnik i sprawdzi czy linka gazu przesuwa si gadko bez zaci. Jeli w ktrym z omawianych punktw s odchylenia od normy sprawdzi: Nadmierne zuycie lub luz waka osi przepustnicy. Blokowanie si dwigni w pooeniu maksymalnego otwarcia. Luz midzy dwigni przepustnicy a rub kracow przy cakowitym zamkniciu. Wymieni kompletn przepustnic w przypadku nadmiernego luzu waka osi przepustnicy lub jej blokowania si.
Nie powinno by luzu. RUBA KRACOWA (Nie regulowa)

Obudowa przepustnicy i przepustnica (cig dalszy)
Wymontowanie
CZUJNIK MAP USZCZELKA Wymieni.
CZUJNIK TP
LINKA GAZU
CZUJNIK MAP
CZUJNIK TP
LINKA GAZU UWAGA: ruba kracowa przepustnicy jest nieregulowalna. Po zakoczeniu montau wyregulowa link gazu (patrz str. 11-B-71). Czujnika pooenia przepustnicy (TP) nie mona wymontowa z obudowy.
USZCZELKA Wymieni.
Demonta
CZUJNIK MAP Usuwanie usterek, str. 11-B-31
O-RING Wymieni.
CZUJNIK TP
CZUJNIK MAP Usuwanie usterek, str. 11-B-31 O-RING Wymieni.
WKRT REGULACJI OBROTW BIEGU JAOWEGO CZUJNIK TP

Ukad sterujcy zmienn dugoci kolektora sscego (IAB) (silnik B18C4)
Opis dziaania W kolektorze sscym s poprowadzone dwa kanay powietrza dolotowego. Pozwala to na wybranie najbardziej korzystnego kanau dolotowego dla danej prdkoci silnika. Zadowalajca charakterystyka mocy jest osigana przez zamykanie i otwieranie zaworw sterujcych przepywem powietrza dolotowego (IAB). Wysoki moment przy niskich obrotach silnika jest realizowany gdy zawory s zamknite, natomiast wysoka moc, przy wysokich obrotach silnika jest osigana gdy zawory s otwarte.
ZAWORY STEROWANIA IAB
PRZEPONA STEROWANIA IAB
ELEKTROZAWR STEROWANIA IAB
RNE CZUJNIKI
ZBIORNIK PODCINIENIA IAB
ZAWR ZWROTNY IAB
WYCZONY ELEKTROZAWR STEROWANIA IAB
OBROTY SILNIKA S POWYEJ 5 750 [obr/min]
Usuwanie usterek Sprawdzanie ukadu sterujcego IAB. POMPKA PODCINIENIA/ CINIENIOMIERZ
PRZEWD Nr13
Sprawdzi podcinienie na biegu jaowym: 1. Uruchomi silnik i pozostawi na biegu jaowym. 2. Wymontowa przewd podcinieniowy Nr13 z przepony sterowania IAB i podczy do cinieniomierza.
PRZEPONA STEROWANIA IAB Sprawdzi czy jest podcinienie w zbiorniku podcinienia IAB: Wymontowa przewd podcinieniowy Nr13 ze zbiornika podcinienia IAB, nastpnie sprawdzi czy jest podcinienie w zbiorniku. NIE Usun nieszczelno lub zatkanie midzy zbiornikiem podcinienia a kolektorem sscym.
Czy jest podcinienie? TAK
NIE
Czy jest podcinienie? TAK Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia IAB SOL): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk elektrozaworu sterowania IAB. 3. Wczy zapon. 4. Zmierzy napicie midzy stykami Nr1 i Nr2 zczki 2 stykowej elektrozaworu sterowania IAB.
ZCZKA 2 STYKOWA ELEKTROZAWORU STEROWANIA IAB
Zczka eska widok od strony przewodw TAK
Czy jest napicie akumulatora? NIE Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia GND): Sprawdzi cigo obwodu midzy mas a stykiem Nr2 zczki 2 stykowej elektrozaworu sterowania IAB.
Wymieni elektrozawr sterowania IAB.
(c. d. na str. 11-B-78)
(c. d. na str. 11-B-78)

Ukad sterujcy zmienn dugoci kolektora sscego (IAB) (silnik B18C4) (cig dalszy)
(c. d. ze str. 11-B-77) (c. d. ze str. 11-B-77)
Sprawdzi czy jest podcinienie przy 6000 obr/min: 1. Podnie obroty silnika powyej 6000 obr/min. 2. Sprawdzi czy jest podcinienie w przewodzie podcinieniowym.
NIE
Naprawi przerw w przewodzie midzy zczk elektrozaworu sterowania IAB a G101. ZCZKA A ECM (26 STYKOWA)
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia IAB SOL): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk A ECM (26 stykow). 3. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem A10 zczki ECM i stykiem Nr1 zczki 2 stykowej elektrozaworu sterowania IAB. TAK
ZCZKA ELEKTROZAWORU STEROWANIA IAB
Zczka eska widok od strony przewodw Czy obwd jest zamknity? NIE Zamieni komputer innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-B-15 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy. Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM (A10) i zczk elektrozaworu sterowania IAB.
Czy jest podcinienie? NIE
TAK
Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia IAB SOL): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk A ECM (26 stykow). 3. Sprawdzi cigo obwodu midzy mas i stykiem Nr1 zczki 2 stykowej elektrozaworu sterowania IAB. TAK Usun zwarcie w przewodzie midzy ECM (A10) i zczk elektrozaworu sterowania IAB.
Czy obwd jest zamknity? NIE Ukad sterujcy IAB jest sprawny. Zamieni komputer innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-B-15 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
Sprawdzanie zaworu IAB 1. Sprawdzi czy waek zaworu sterowania IAB nie jest zablokowany lub zakleszczony. 2. Sprawdzi czy zawr sterowania IAB porusza si pynnie. 3. Przy silniku na biegu jaowym sprawdzi czy cz (A) zaworu sterowania IAB dotyka zderzaka, gdy przewd podcinieniowy jest odczony.
ZDERZAK
4. Przy silniku na biegu jaowym sprawdzi czy cz (B) zaworu sterowania IAB dotyka wkrtu cakowitego zamknicia, gdy przewd podcinieniowy jest podczony.
WKRT CAKOWITEGO ZAMKNICIA (Nie regulowa)
Jeli znaleziono jak usterk, oczyci pynem do czyszczenia ganikw poczenia i waki. Jeeli po oczyszczeniu pozostaj jakie usterki, zdemontowa kolektor sscy i sprawdzi zesp zaworu IAB.

STRONA ELEMENT
TRJDRONY KATALIZATOR SPALIN (TWC)
UKAD RECYRKULACJI SPALIN (EGR)*
UKAD ODPOWIETRZANIA SKRZYNI KORBOWEJ (PCV)
STEROWANIE OPARAMI PALIWA (EVAP)
OBJAW
TWARDY BIEG JAOWY
SILNIK CZSTO GANIE
PO NAGRZANIU
ZY SKAD SPALIN SABE OSIGI UTRATA MOCY
Opis ukadu
Ukad kontroli czystoci spalin obejmuje katalizator trjdrony (TWC), ukad recyrkulacji spalin (EGR)*, ukad odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV) oraz ukad kontroli emisji oparw (EVAP).
Katalizator trjdrony (TWC)

Opis ukadu Katalizator trjdrony zastosowano aby zamieni zawarte w spalinach wglowodory (HC), tlenek wgla (CO) i tlenki azotu (NOx) na dwutlenek wgla (CO2), azot (N2) oraz par wodn.
Skad spalin
Sprawdzanie
! NIEBEZPIECZESTWO
Nie pali przy naprawie ukadu paliwowego. Nie zblia si z otwartym ogniem. 1. Podczy obrotomierz. 2. Uruchomi silnik. Utrzymywa 3 000 obr/min bez obcienia (skrzynia biegw na luzie), a do wczenia wentylatora chodnicy. Nastpnie pozostawi silnik na biegu jaowym. 3. Sprawdzi i ewentualnie wyregulowa obroty jaowe (patrz str. 11-B-58). 4. Nagrza i wyzerowa miernik CO, zgodnie z instrukcj producenta. 5. Sprawdzi zawarto CO w spalinach przy wyczonych wiatach, wentylatorze, ogrzewaniu tylnej szyby, wentylatorze chodnicy i klimatyzacji. Zawarto % CO w spalinach powinna wynosi: max. 0,1 % Jeli zawarto CO jest wiksza od dopuszczalnej patrz schemat usuwania usterek ECM (patrz str. 11-B-25). OBUDOWA OBUDOWA KATALIZATOR TRJDRONY
PRZD SAMOCHODU

Katalizator trjdrony (TWC) (cig dalszy)
Wymontowanie, zamontowanie (patrz rozdzia 9) Sprawdzanie W przypadku podejrzenia nadmiernych oporw przepywu w ukadzie wydechowym (due cinienie powrotne), wymontowa katalizator z samochodu i sprawdzi wzrokowo czy nie jest zatkany, stopiony lub popkany. Wymieni katalizator gdy zauwaymy uszkodzenia.
LATARKA
Ukad recyrkulacji spalin (EGR) (silnik D15Z8)

Schemat usuwania usterek Lampka kontrolna MIL wskazuje kod usterki (DTC) 12: Uszkodzenie w obwodzie ukadu recyrkulacji spalin (EGR). Zadaniem ukadu EGR jest ograniczenie iloci tlenkw azotu (NOx) w spalinach poprzez skierowanie czci gazw spalinowych poprzez zawr EGR i kolektor sscy do komory spalania. Ukad ten skada si z zaworu EGR, zaworu podcinieniowego EGR i elektrozaworu EGR a steruje nim komputer ECM korzystajc z rnych czujnikw. W pamici ECM zapisane s wartoci otwarcia zaworu EGR dla wszystkich stanw pracy silnika. Czujnik otwarcia zaworu EGR mierzy stopie otwarcia zaworu i wysya sygna do komputera ECM. ECM porwnuje ten sygna z idealnym otwarciem zaworu dla danego stanu pracy silnika, okrelonego sygnaami docierajacymi z innych czujnikw. Gdy ECM wykryje rnic wartoci sygnaw, odcina dopyw prdu zasilajcego elektrozawr EGR, a ten ogranicza podcinienie sterujce zaworem EGR.
ELEKTROZAWR STEROWANIA EGR
CZUJNIK OTWARCIA ZAWORU EGR
RNE CZUJNIKI
ZAWR EGR
KOLEKTOR SSCY

Ukad recyrkulacji spalin (EGR) (silnik D15Z8) (cig dalszy)
CZUJNIK OTWARCIA ZAWORU EGR PRZEWD ELASTYCZNY Nr16
Lampka MIL zapalia si. Po zwarciu zcza serwisowego zwor SCS (patrz str. 11-B-14) odczytano kod 12.
Potwierdzenie usterki: 1. Przeprowadzi procedur kasowania pamici ECM (patrz str. 11-B-15). 2. Zewrze zwor SCS zcze serwisowe (patrz str. 11-B-14). 3. Przeprowadzi jazd prbn. Uruchomi silnik. Utrzymywa obroty na poziomie 3000 obr/min bez obcienia (skrzynia biegw na luzie), a do wczenia wentylatora chodnicy, nastpnie pozostawi silnik na biegu jaowym. Wykona prb drogow okoo 10 minut, przy obrotach silnika 1700 2500 obr/min. Czy lampka MIL zapala si i sygnalizuje kod 12? TAK Sprawdzi podcinienie: Na biegu jaowym silnika odczy przewd elastyczny Nr16 od zaworu EGR i podczy go do pompki / cinieniomierza. NIE
POMPKA PODCINIENIA/ CINIENIOMIERZ
ZAWR EGR
Usterka okresowa, ukad jest obecnie sprawny. Sprawdzi przewody i zczki midzy czujnikiem otwarcia zaworu EGR, elektrozaworem sterujcym EGR i ECM.
Czy jest podcinienie? NIE
TAK
Sprawdzi podcinienie: 1. Rozczy zczk 2 stykow elektrozaworu sterujcego EGR. 2. Sprawdzi ponownie czy jest podcinienie w przewodzie elastycznym Nr 16. Czy jest podcinienie? NIE TAK Sprawdzi czy cay ukad EGR ma prawidowo podczone przewody. Jeli przewody s podczone prawidowo, wymieni elektrozawr sterujcy EGR.
Zamieni komputer innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-B-15 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
(c. d. na str. 11-B-85)
ZCZKA 3 STYKOWA CZUJNIKA OTWARCIA ZAWORU EGR (c. d. ze str. 11-B-84) Sprawdzi napicie wyjcia ECM (linia VCC2): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 3 stykow czujnika otwarcia zaworu EGR. 3. Wczy zapon. 4. Od strony wizki przewodw zmierzy napicie midzy stykami Nr3 i Nr2 zczki 3 stykowej czujnika otwarcia zaworu EGR..
NIE
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia SG2): Zmierzy napicie midzy stykiem Nr3 zczki 3 stykowej czujnika otwarcia zaworu EGR i mas.
TAK
Naprawi przerw w przewodzie midzy czujnikiem otwarcia zaworu EGR i ECM.
Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia VCC2): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk D ECM (22 stykow). 3. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem D21 zczki ECM i stykiem Nr3 zczki 3 stykowej czujnika otwarcia zaworu EGR.
Zczka eska widok od strony przewodw NIE Naprawi przerw w przewodzie midzy czujnikiem otwarcia zaworu EGR i ECM (D21).
Czy obwd jest zamknity? TAK Zamieni komputer innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-B-15 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
(c. d. na str. 11-B-86)

Ukad recyrkulacji spalin (EGR) (silnik D15Z8) (cig dalszy)
(c. d. ze str. 11-B-85) Sprawdzi zawr EGR: 1. Podczy pompk / cinieniomierz do zaworu EGR. 2. Uruchomi silnik. 3. Na biegu jaowym, doprowadzi podcinienie 27 kPa (200 mmHg) do zaworu EGR.
POMPKA PODCINIENIA/ CINIENIOMIERZ PRZEWD ELASTYCZNY Nr 16 Wymieni zawr EGR.
Czy silnik zgas lub pracuje nierwno i czy zawr EGR utrzymuje podcinienie? TAK Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia E SOL): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 2 stykow elektrozaworu sterowania EGR. 3. Rozczy zczk A ECM (26 stykow). 4. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem A6 zczki ECM i stykiem Nr2 zczki 2 stykowej elektrozaworu sterowania EGR.
NIE
ZCZKA 2 STYKOWA ELEKTROZAWORU STEROWANIA EGR Zczka eska widok od strony przewodw
NIE Czy obwd jest zamknity? TAK Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia GND): Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr1 zczki 2 stykowej elektrozaworu sterowania EGR i mas. Czy obwd jest zamknity? TAK Sprawdzi lini podcinienia: 1. Ponownie podczy pompk/cinieniomierz do przewodu Nr16. 2. Ponownie poczy zczk A ECM (26 stykow). 3. Uruchomi silnik i pozostawi na biegu jaowym. 4. Podczy (+) akumulatora do styku Nr 2 zczki 2 stykowej elektrozaworu sterowania EGR. Obserwujc podcinienie, podczy (-) akumulatora do styku Nr1. NIE
Naprawi przerw w przewodzie midzy elektrozaworem sterowania EGR i ECM (A6).
Naprawi przerw w przewodzie midzy elektrozaworem sterowania EGR i G101.
ZCZKA 2 STYKOWA ELEKTROZAWORU STEROWANIA EGR
(c. d. na str. 11-B-87)
(c. d. ze str. 11-B-86) Czy jest podcinienie? TAK NIE Sprawdzi przewody podcinienia: Wyczy zapon i sprawdzi przewody elastyczne Nr16 i Nr10 na nieszczelno i prawidowe poczenie. NIE
Czy przewody s dobre? TAK
Usun nieprawidowo w razie potrzeby.
Wymieni elektrozawr sterowania EGR.
Sprawdzi sygna wejcia ECM (linia EGR L): 1. Wyczy zapon. 2. Ponownie poczy zczk 3 stykow czujnika otwarcia zaworu EGR. 3. Ponownie podczy pompk / cinieniomierz do zaworu EGR. 4. Wczy zapon. 5. Zmierzy napicie midzy stykami D17 i D22 zczki ECM. ZCZKA D ECM (22 STYKOWA)
Czy jest napicie okoo 1,2 V bez podcinienia i okoo 4,3 V przy podcinieniu 27 kPa (200 mmHg) doprowadzonym do zaworu EGR?
NIE
Usun przerw lub zwarcie w przewodzie midzy czujnikiem otwarcia zaworu EGR i ECM (D17). Jeli przewd jest dobry, wymieni zawr EGR.
TAK
Czy napicie ronie/maleje zgodnie ze wzrostem/spadkiem podcinienia?
NIE Wymieni zawr EGR. Zczka eska widok od strony przewodw
TAK Zamieni komputer innym, sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-B-15 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.

Ukad odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV)
Opis ukadu Ukad PCV opracowano w celu zlikwidowania przedostawania si gazw przedmuchowych do atmosfery. Wewntrz zaworu PCV znajduje si toczek utrzymywany w stanie zamknitym przez spryn. Po uruchomieniu silnika, toczek zaworu PCV otwiera si proporcjonalnie do podcinienia w kolektorze sscym i gazy przedmuchowe s wysysane ze skrzyni korbowej bezporednio do kolektora sscego. PRZEWD ODPOWIETRZAJCY Sprawdzanie 1. Sprawdzi przewody i zczki PCV, czy nie s zatkane i nieszczelne. 2. Przy pracy na biegu jaowym upewni si, e zawr PCV wydaje klikajcy odgos po ciniciu przewodu PCV palcami lub szczypcami.
PRZEWD ODPOWIETRZA JCY KOLEKTOR SSCY ZAWR PCV
PRZEWD PCV
PRZEWD PCV ZAWR PCV cisn tutaj delikatnie.

GAZY PRZEDMUCHOWE WIEE POWIETRZE
PRZEWD ODPOWIETRZAJCY PRZEWD PCV
ZAWR PCV cisn tutaj delikatnie. Jeli nie sycha kliknicia sprawdzi czy uszczelka zaworu PCV nie jest pknita lub uszkodzona. Gdy uszczelka jest dobra, wymieni zawr PCV i sprawdzi ponownie.
Sterowanie oparami paliwa (EVAP)

Opis ukadu Ukad sterowania emisj oparw paliwa skonstruowano w celu zminimalizowania iloci oparw paliwa uchodzcych do atmosfery. Ukad skada si z nastpujcych elementw: A. Zbiornik oparw paliwa EVAP. Zbiornik EVAP zastosowano w celu tymczasowego przechowania oparw paliwa, ktre pniej zostaj przemieszczone do silnika i spalone. B. Ukad oczyszczania zbiornika z nagromadzonych par paliwa. Oczyszczanie zbiornika z oparw jest realizowane przez doprowadzenie podcinienia do zbiornika i wysysanie oparw do obudowy przepustnicy. Podcinienie doprowadzane do zbiornika jest sterowane zaworem przeponowym oparw i elektrozaworem oparw paliwa.
ZAWR PRZEPONOWY EVAP OTWARTY PO URUCHOMIENIU SILNIKA ELEKTROZAWR OPARW PALIWA ZAMKNITY
TEMPERATURA SILNIKA POWYEJ 65C C. Ukad sterowania oparami w zbiorniku paliwa. Gdy cinienie par paliwa w zbiorniku przekroczy okrelon warto, zawr dwukierunkowy otwiera si i kieruje opary do zbiornika oparw.
ZAWR EVAP W ZBIORNIKU PALIWA
KOREK WLEWU PALIWA
ELEKTROZAWR STEROWANIA OPARAMI PALIWA EVAP
Z PRZEKANIKA GWNEGO PGM-FI RNE CZUJNIKI
ZAWR DWUKIERUNKOWY EVAP
ZBIORNIK PALIWA
ZAWR PRZEPONOWY EVAP
ZBIORNIK OPARW EVAP WIEE POWIETRZE

PRZEWD PODCINIENIOWY Nr 7 Sprawdzanie elementw sterujcych ukadu EVAP. Sprawdzi podcinienie przy zimnym silniku: 1. Odczy przewd podcinieniowy Nr7 od zbiornika oparw EVAP i podczy do cinieniomierza. 2. Uruchomi silnik i pozostawi na biegu jaowym. UWAGA:Temperatura pynu chodzcego musi by poniej 65C. Czy jest podcinienie? NIE TAK POMPKA PODCINIENIA/ CINIENIOMIERZ
ZAWR PRZEPONOWY OPARW PALIWA EVAP ZCZKA 2 STYKOWA ELEKTROZAWORU STEROWANIA EVAP
Sprawdzi zawr oparw paliwa EVAP: 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 2 stykow elektrozaworu sterowania EVAP . 3. Uruchomi silnik. 4. Od strony wizki zmierzy napicie midzy stykami Nr1 i Nr2 zczki 2 stykowej elektrozaworu sterowania EVAP .
Zczka eska widok od strony przewodw Czy jest napicie akumulatora? NIE Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia IGP): Od strony wizki zmierzy napicie midzy stykiem Nr1 zczki 2 stykowej elektrozaworu sterowania EVAP i mas. TAK Sprawdzi prawidowo poczenia przewodw podcinieniowych. Jeli jest prawidowo wymieni elektrozawr sterowania EVAP.
NIE Czy jest napicie akumulatora? TAK Sprawdzi czy jest przerwa w przewodzie (linia PCS): 1. Wyczy zapon. 2. Ponownie poczy zczk 2 stykow elektrozaworu sterowania EVAP . 3. Wczy zapon. 4. Zmierzy napicie midzy stykami A23 i A25 zczki ECM.
Naprawi przerw w przewodzie midzy elektrozaworem sterowania EVAP i przekanikiem gwnym PGM-FI. ZCZKA A ECM (26 STYKOWA)
NIE Czy jest napicie akumulatora? TAK Zamieni komputer innym sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-B-15 informacje o immobili zerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
Naprawi przerw w przewodzie midzy elektrozaworem sterowania EVAP i ECM (A23).
(c. d. na str. 11-B-91)
(c. d. ze str. 11-B-90) Sprawdzi podcinienie przy nagrzanym silniku: 1. Uruchomi silnk. Utrzymywa obroty silnika 3000 obr/min. bez obcienia (skrzynia biegw na luzie), a do wczenia wentylatora chodnicy, nastpnie pozostawi na biegu jaowym. 2. Sprawdzi podcinienie w przewodzie podcinieniowym po uruchomieniu silnika. Czy jest podcinienie? TAK NIE Sprawdzi elektrozawr sterowania EVAP: Rozczy zczk 2 stykow elektrozaworu sterowania EVAP . NIE Sprawdzi prawidowo poczenia przewodw podcinieniowych. Jeli jest prawidowo wymieni elektro zawr sterowania EVAP. ZCZKA 2 STYKOWA ELEKTROZAWORU STEROWANIA EVAP
Czy jest podcinienie? TAK Sprawdzi czy jest zwarcie w przewodzie (linia PCS): 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy 26 stykow zczk A ECM. 3. Sprawdzi czy jest zwarcie do masy styku Nr2 zczki 2 stykowej elektrozaworu sterowania EVAP .
Zczka eska widok od strony przewodw TAK Usun zwarcie w przewodzie midzy ECM (A23) i elektro zaworem sterowania EVAP.
Czy obwd jest zamknity? Sprawdzi zbiornik EVAP: 1. Ponownie podczy przewody podcinieniowe do elektrozaworu sterowania EVAP . 2. Odkrci korek wlewu paliwa. 3. Podczy cinieniomierz do przewodu wieego powietrza zbiornika EVAP . 4. Uruchomi silnik i ustali obroty na 3500 obr/min. NIE NIE Zamieni komputer innym sprawdzonym w dziaaniu (patrz str. 11-B-15 informacje o immobilizerze). Jeeli usterka zniknie, to oryginalny ECM wymieni na nowy.
WSKANIK CINIENIA/PODCINIENIA 0 - 100 mmHg
Czy podcinienie pojawio si w cigu 1 minuty? TAK Sprawdzi zawr dwukierunkowy EVAP aby test by kompletny. Ukad EVAP jest sprawny.
PRZEWD OPARW
Wymieni zbiornik EVAP.
PRZEWD POWIETRZA WIEEGO
Sprzgo
Narzdzia specjalne ...................................... Rysunek zestawieniowy ................................ Peda sprzga Regulacja ................................................. Pompa sprzgowa Sprawdzanie, naprawa ........................... Wymontowanie, zamontowanie ............ Demonta, monta .................................. Siownik sprzga Sprawdzanie, naprawa ........................... Wymontowanie, zamontowanie ............ Tarcza dociskowa sprzga Wymontowanie, sprawdzanie ................ Tarcza sprzga Wymontowanie, sprawdzanie ................ Koo zamachowe Sprawdzanie ............................................ Wymiana .................................................. Tarcza sprzga, tarcza dociskowa sprzga Zamontowanie ........................................ oysko wyciskowe sprzga Wymontowanie, sprawdzanie ................ Zamontowanie ........................................ 12-2 12-3 12-4 12-5 12-6 12-7 12-8 12-9 12-10 12-11 12-12 12-12 12-13 12-14 12-15
Narzdzia specjalne
Nr
Nr katalogowy lub
Nazwa Blokada koa zamachowego Zestaw do montau tarczy sprzga Kocwka montaowa 32 x 35 mm Trzpie montaowy
Ilo
Uwagi
UWAGA: Zawsze gdy skrzynia biegw jest wyjmowana naley nasmarowa powierzchni lizgow oyska wyciskowego sprzga. Przy demontau czci oznaczonych (*), ukad wyciskowy sprzga musi by odpowietrzony (patrz str. 12-9). Sprawdzi czy przewody nie maj uszkodze, wyciekw, czy nie s skrcone lub nie zaczepiaj o inne czci.
*PRZEWD ELASTYCZNY ZBIORNIKA SPRYNA *PRZEWD SZTYWNY SPRZGA ZAWLECZKA Wymieni.
*ZBIORNIK PYNU
*PRZEWD SZTYWNY SPRZGA SPINKA
SWORZE *POMPA SPRZGA Sprawdzanie/Naprawa str.12-5 Wymiana str. 12-6 Demonta/ Monta str. 12-7
PEDA SPRZGA Regulacja str. 12-4
OYSKO WYCISKOWE Wymontowanie, sprawdzanie, str. 12-14 Zamontowanie, str. 12-15 SKRZYNIA BIEGW Patrz rozdzia 13
KOO ZAMACHOWE Sprawdzanie, str. 12-12 Wymiana, str. 12-12 TARCZA SPRZGA Wymontowanie, sprawdzanie, str. 12-11 Zamontowanie, str. 12-13
TARCZA DOCISKOWA Wymontowanie, sprawdzanie, str. 12-10 Zamontowanie, str. 12-13
*PRZEWD ELASTYCZNY SPINKA *SIOWNIK SPRZGA Sprawdzanie, naprawa, str. 12-8 Wymontowanie, zamontowanie, str.12-9 *PRZEWD SZTYWNY SPRZGA
Peda sprzga
Regulacja
UWAGA: Sprawdzanie elektrycznego czujnika sprzga, patrz rozdzia 23. Sprzgo posiada samoczynn regulacj kompesujc zuycie tarczy sprzgowej. OSTRZEENIE: Brak luzu midzy popychczem a tokiem pompy sprzga powoduje stay nacisk oyska wyciskowego na docisk co moe spowodowa polizg sprzga lub inne problemy. 1. Poluzowa nakrtk kontrujc A i wykrci czujnik sprzga (lub rub regulacyjn) aby nie dotyka do pedau. 2. Poluzowa nakrtk kontrujc B i wkrcajc lub A wykrcajc popychacz ustawi wymagany skok (A) lub C wysoko pedau (C). 3. Dokrci nakrtk kontrujc B. 4. Wkrci czujnik sprzga (lub rub regulacyjn) a do zetknicia si z pedaem sprzga. 5. Wkrci czujnik sprzga (lub rub regulacyjn) dodatkowo o 3/4 do 1 obrotu. 6. Dokrci nakrtk kontrujc A.
SPRYNA POPYCHACZ POMPA SPRZGA
CZUJNIK SPRZGA (lub RUBA REGULACYJNA)
NAKRTKA KONTRUJCA A
NAKRTKA KONTRUJCA B
(SKOK PEDAU SPRZEGA): (SKOK JAOWY PEDAU SPRZGA):
130 - 140 mm 12 - 21 mm, cznie ze skokiem jaowym samego pedau 1 - 10 mm
(WYSOKO PEDAU SPRZGA): 161 mm od podogi (WYSOKO PEDAU W MOMENCIE ROZCZENIA SPRZGA): 81 mm od podogi
Pompa sprzgowa
Sprawdzanie, naprawa
OSTRZEENIE
W przypadku rozlania, pyn hamulcowy moe spowodowa uszkodzenie lakieru. W takim przypadku niezwocznie zmy pyn wod. Wszystkie czci umy w pynie hamulcowym i wysuszy. Wszystkie przewody przedmucha spronym powietrzem. Przed montaem sprawdzi czy wszystkie czci s czyste. Przestrzega zalece wymiany czci na nowe. Upewni si, czy pyn hamulcowy nie jest zanieczyszczony. Nie miesza rnych rodzajw pynw hamulcowych. Nie uywa powtrnie spuszczonego pynu hamulcowego. Uywa wycznie oryginalnego pynu Honda Brake Fluid lub rwnowanego pynu hamulcowego DOT 3 lub 4.
Uywa smaru Brake Assembly Lube lub innego smaru do elementw gumowych. KOREK ZBIORNIKA
PRZEWD ELASTYCZNY ZBIORNIKA PYNU Sprawdzi uszkodzenia, wycieki, skrcenia i kontakt z innymi czciami.
USZCZELKA ZBIORNIKA PYWAK
ZBIORNIK PYNU
KRCIEC POMPY
O-RING Wymieni. CYLINDER POMPY SPRZGOWEJ Sprawdzi rysy i zuycie gadzi cylindra. POPYCHACZ USZCZELNIACZ POMPY SPRZGA Wersja KE (silnik B18C4): Pozostae wersje: OSONA PRZECIWKURZOWA OGRANICZNIK Sprawdzi uszkodzenia lub skrzywienia PIERCIE OSADCZY JARZMO
TOK KOMPLETNY Sprawdzi zuycie lub uszkodzenia.
ZAWLECZKA Wymieni.
SWORZE
Pompa sprzgowa
Wymontowanie, zamontowanie
OSTRZEENIE
4. Wymontowa pomp sprzgow.
W przypadku rozlania pynu hamulcowego na lakier naley zmy go niezwocznie wod, gdy moe spowodowa uszkodzenie lakieru. Koce przewodu elastycznego zbiornika i przewodu sztywnego zatka rcznikiem uniemoliwiajc wylanie pynu. 1. Pyn hamulcowy moe by odessany ze zbiornika przy pomocy strzykawki. 2. Odczy przewd elastyczny zbiornika i przewd sztywny od pompy sprzga. PRZEWD SZTYWNY
POMPA SPRZGOWA
PRZEWD ELASTYCZNY
5. Pomp sprzgow zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowywania. UWAGA: Odpowietrzy ukad hydrauliczny sprzga (patrz str. 12-9).
POMPA SPRZGOWA
3. Wyj zawleczk, wycign sworze z jarzma. Odkrci nakrtki pompy. NAKRTKI
ZAWLECZKA Wymieni.
SWORZE
Demonta, monta
OSTRZEENIE
OSTRZEENIE
W przypadku rozlania pynu hamulcowego na lakier naley zmy go niezwocznie wod, gdy moe spowodowa uszkodzenie lakieru. 1. Zdj oson przeciwkurzow z pompy sprzgowej. 2. Wyj piercie osadczy.
Przed montaem sprawdzi czy wszystkie czci s czyste. Przestrzega zalece wymiany czci na nowe. Upewni si, czy pyn hamulcowy nie jest zanieczyszczony. Nie miesza rnych rodzajw pynw hamulcowych. Nie uywa powtrnie spuszczonego pynu hamulcowego. Uywa wycznie oryginalnego pynu Honda Brake Fluid lub rwnowanego pynu hamulcowego DOT 3 lub 4.
PIERCIE OSADCZY 4. Woy kompletny tok do korpusu pompy.
POMPA SPRZGOWA
TOK KOMPLETNY
3. Ostronie wysun tok, doprowadzajc sprone powietrze do krca pompy.
OSTRZEENIE
5. Piercie osadczy osadzi w rowku cylindra pompy.
Tok zabezpieczy rcznikiem przed nagym wysuniciem si z pompy. Drugi otwr zatka rcznikiem zabezpieczajc pyn przed wypyniciem. Umy wszystkie czci i przedmucha spronym powietrzem.
PIERCIE OSADCZY
RCZNIK WARSZTATOWY
TOK KOMPLETNY Sprawdzi uszkodzenia i zuycie Gniazdo przewodu sztywnego. KORPUS POMPY SPRZGA 6. Zamontowa oson przeciwkurzow.
Siownik sprzga
Sprawdzanie, naprawa
! OSTRZEENIE
W przypadku rozlania, pyn hamulcowy moe spowodowa uszkodzenie lakieru. W takim przypadku niezwocznie zmy pyn wod. Wszystkie czci umy w pynie hamulcowym i wysuszy. Wszystkie przewody przedmucha spronym powietrzem. Przed montaem sprawdzi czy wszystkie czci s czyste. Przestrzega zalece wymiany czci na nowe. Upewni si, czy pyn hamulcowy nie jest zanieczyszczony. Nie miesza rnych rodzajw pynw hamulcowych. Nie uywa powtrnie spuszczonego pynu hamulcowego. Uywa wycznie oryginalnego pynu Honda Brake Fluid lub rwnowanego pynu hamulcowego DOT 3 lub 4.
Uywa oryginalnego smaru HONDA Urea Grease UM 264 (Nr katalogowy 41211-PY5-305). Uywa smaru Brake Assembly Lube lub innego smaru do elementw gumowych.
KORPUS SIOWNIKA Sprawdzi gad cylindra czy jest zuyta lub porysowana.
ODPOWIETRZNIK
SPRYNA SIOWNIKA Montowa mniejsz rednic w stron toczka. KAPTUREK ODPOWIETRZNIKA
TOCZEK A Wymieni. TOCZEK B Wymieni. OSONA Sprawdzi prawidowe osadzenie w korpusie siownika.
TOK SIOWNIKA Sprawdzi zuycie i uszkodzenia.
POPYCHACZ
OSTRZEENIE
W przypadku rozlania pynu hamulcowego na lakier naley zmy go niezwocznie wod, gdy moe spowodowa uszkodzenie lakieru. Koce przewodu elastycznego zbiornika i przewodu sztywnego zatka rcznikiem uniemoliwiajc wylanie pynu. Uywa oryginalnego smaru HONDA Urea Grease UM 264 (Nr katalogowy 41211-PY5-305). Uywa smaru Brake Assembly Lube lub innego smaru do elementw gumowych.
3. Zamontowa siownik sprzga w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania. UWAGA: Upewni si, e osona zostaa zamontowana. PRZEWD SZTYWNY
SIOWNIK
1. Odczy przewd sztywny od siownika. 2. Wymontowa siownik z obudowy sprzga.
PRZEWD SZTYWNY
OSONA SIOWNIK
4. Odpowietrzy ukad hydrauliczny. Zaoy przewd na odpowietrznik. Drugi koniec umieci w naczyniu na pyn hamulcowy. Sprawdzi czy jest dostateczna ilo pynu w zbiorniku, nastpnie powoli pompowa pedaem sprzga do czasu, gdy z przewodu przestan si wydobywa pcherzyki powietrza. Uzupeni pyn hamulcowy w zbiorniku. Uywa wycznie oryginalnego pynu Honda Brake Fluid lub rwnowanego pynu hamulcowego DOT 3 lub 4. Sprawdzi dziaanie sprzga i szczelno ukadu.
ODPOWIETRZNIK
Tarcza dociskowa sprzga

Wymontowanie, sprawdzanie
1. Sprawdzi rnice wysokoci kocwek spryny talerzowej czujnikiem zegarowym. Nominalna (Nowy): 0,6 mm Dopuszczalna: 0,8 mm 4. Sprawdzi czy powierzchnia tarczy docisku nie jest zuyta, popkana lub przypalona. 5. Sprawdzi zuycie kocwek spryny talerzowej w miejscu kontaktu z oyskiem wyciskowym.
SPRYNA TALERZOWA
CZUJNIK ZEGAROWY
Jeli rnica wysokoci przekracza warto dopuszczaln naley wy mieni tarcz dociskow sprzga. 2. Zamontowa przyrzd do montau tarczy sprzgowej. 3. Aby unikn odksztace, docisk sprzga odkrca na krzy w kilku krokach, nastpnie zdj tarcz dociskow sprzga TARCZA DOCISKOWA RUBA MOCUJCA
TARCZA DOCISKOWA
6. Sprawdzi pasko powierzchni tarczy dociskowej sprzga uywajc przymiaru liniowego i szczelinomierza. UWAGA: Zmierzy na krzy w 3 miejscach. Nominalna (Nowy): 0,03 mm max. Dopuszczalna: 0,15 mm
PRZYMIAR LINIOWY
BLOKADA KOA ZAMACHOWEGO lub
PRZYRZD DO MONTAU TARCZY SPRZGA
SZCZELINOMIERZ BLOK SILNIKA BLOKADA KOA ZAMACHOWEGO NAKRTKA REGULACYJNA RUBA REGULACYJNA RUBA TARCZA DOCISKOWA
NAKRTKA PODKADKA
Jeli bd paskoci wykracza poza warto dopuszczaln wymieni tarcz dociskow sprzga.
Tarcza sprzga
1. Zdemontowa tarcz sprzga i przyrzd ustalajcy. 2. Sprawdzi oznaki polizgu lub zaolejenia na powierzni okadzin. Gdy okadziny s przypalone lub zaolejone wymieni tarcz sprzga. 4. Zmierzy odlego nitw mocujcych od powierzchni ciernej okadziny po obu stronach tarczy. Nominalna (Nowy): Silnik B18C4: 1,2 1,7 mm Z wyjtkiem silnika B18C4: 1,3 mm
Dopuszczalna: 0,2 mm TARCZA SPRZGA TARCZA SPRZGA
3. Zmierzy grubo okadzin tarczy sprzga. Nominalna (Nowy): Silnik B18C4: 8,4 9,1 mm Z wyjtkiem silnika B18C4: 7,7 8,2 mm
Dopuszczalna: 6,0 mm TARCZA SPRZGA
POWIERZCHNIA CIERNA NIT
Jeli gboko osadzenia nitw jest mniejsza od wartoci dopuszczalnej wymieni tarcz sprzga.
Gdy grubo tarczy jest mniejsza od wartoci dopuszczalnej naley wymieni tarcz.
Koo zamachowe
Sprawdzanie
1. Sprawdzi czy zby wieca zbatego nie s zuyte lub uszkodzone. 2. Sprawdzi czy powierzchnia cierna koa zamachowego nie jest zuyta, popkana lub przypalona. 3. Zmierzy bicie osiowe koa zamachowego czujnikiem zegarowym, wykonujc dwa pene obroty. W czasie obracania naciska koo aby zlikwidowa luz osiowy wau korbowego. UWAGA: Bicie osiowe koa zamachowego moe by zmierzone bez wyjmowania silnika. Nominalne (Nowy): Dopuszczalne: 0,5 mm max. 0,15 mm
Wymiana
1. Zaoy blokad koa zamachowego. 2. Odkrci ruby koa na krzy w kilku krokach, nastpnie zdj koo zamachowe. KOO ZAMACHOWE
Gdy bicie osiowe przekracza limit serwisowy wymieni koo zamachowe i sprawdzi ponowne bicie. WIENIEC ZBATY KOO ZAMACHOWE
RUBY MOCUJCE BLOKADA KOA ZAMACHOWEGO lub
CZUJNIK ZEGAROWY
3. Wybi oysko kulkowe z koa zamachowego.
4. Sprawdzi czy wewntrzna bienia oyska waka gwnego obraca si gadko i cicho. Sprawdzi czy oysko jest ciasno osadzone w kole zamachowym. Jeli oysko nie obraca si gadko, cicho lub nie jest ciasno osadzone, wymieni je. KOO ZAMACHOWE WYBIJAK
KOO ZAMACHOWE OYSKO
Tarcza sprzga, tarcza dociskowa

Zamontowanie
4. Wbi nowe oysko do koa zamachowego uywajc przyrzdu specjalnego. TRZPIE MONTAOWY 1. Naoy smar na wielowypust tarczy sprzga. Rozprowadzi smar wkadajc koniec waka gwnego. Usun nadmiar smaru. UWAGA: Uywa smaru HONDA Urea Grease UM 264 (Nr katalogowy 41211-PY5-305).
TARCZA SPRZGA KOCWKA
KOO ZAMACHOWE
WAEK GWNY 5. Ustawi otwr w kole zamachowym zgodnie z kokiem ustalajcym w wale korbowym, zaoy koo i dokrci palcami ruby mocujce. 6. Zaoy blokad koa zamachowego, nastpnie dokrci ruby na krzy w kilku krokach w kolejnoci jak na rysunku.
2. Zamocowa blokad koa zamachowego. 3. Zaoy tarcz sprzga uywajc przyrzdu specjalnego.
RUBY MOCUJCE TARCZA SPRZGA
BLOKADA KOA ZAMACHOWEGO lub KOO ZAMACHOWE
BLOKADA KOA ZAMACHOWEGO lub
Tarcza sprzga, tarcza dociskowa sprzga

4. Zamontowa tarcz dociskow sprzga. UWAGA: Ustawi znak na tarczy dociskowej zgodnie ze znakiem na kole zamachowym. ZNAKI MONTAOWE TARCZA DOCISKOWA
oysko wyciskowe sprzga

1. Wymontowa oson wideek sprzga z obudowy sprzga. 2. Wymontowa wideki z obudowy sprzga ciskajc spryn ustalajc szczypcami. Wyj oysko. OBUDOWA SPRZGA OYSKO WYCISKOWE
BLOKADA KOA ZAMACH. lub
5. Wkrci ruby mocujce na krzy jak pokazano na rysunku. Dokrci ruby w kilku krokach aby nie odksztaci spryny talerzowej. WIDEKI WYCISKOWE
3. Sprawdzi luz oyska wyciskowego obracajc je w palcach.
OSTRZEENIE
oysko wyciskowe jest typu zamknitego. Nie my go w rozpuszczalnikach aby nie wypuka smaru.
BLOKADA KOA ZAMACHOWEGO lub 6. Wyj przyrzd specjalny.
PRZYRZD DO MONTAU TARCZY SPRZGA OYSKO WYCISKOWE
7. Sprawdzi rnic wysokoci kocwek spryny talerzowej (patrz str. 12-10).
W przypadku zbyt duego luzu wymieni oysko na nowe.
Zamontowanie
UWAGA: Uywa oryginalnego smaru HONDA Genuine Urea Grease UM264 (Nr kat. 41211-PY5-305). 1. Zaoy oysko wyciskowe na wideki wyciskowe. Wsun oysko na tuleje waka gwnego, wkadajc jednoczenie wideki w otwr obudowy sprzga. 2. Ustawi wytoczenie wideek naprzeciw sworznia kulowego wideek, nastpnie wcisn wideki na sworze kulowy. OYSKO WYCISKOWE SWORZE KULOWY WIDEEK 3. Naciskajc wideki wyciskowe upewni si, e oysko jest dobrze osadzone w widekach i porusza si gadko. 4. Zaoy oslon wideek, upewniajc si, e jest dobrze osadzona w obudowie sprzga.
WIDEKI SPRZGA
Rczna skrzynia biegw

Rczna skrzynia biegw Typ 9A .......................................... Rczna skrzynia biegw Typ S9B ........................................ 13-1 13-49
Rczna skrzynia biegw Typ 9A (Wszystkie wersje silnikowe z wyjtkiem silnika B18C4)
Narzdzia specjalne ............................ Obsuga Olej przekadniowy ......................... 13-3 Wycznik wiate cofania Wymiana, sprawdzanie .................. Mechanizm zmiany biegw Naprawa .......................................... 13-5 Skrzynia biegw Wymontowanie ............................... 13-6 Rysunek zestawieniowy ................ Obudowa skrzyni biegw Wymontowanie ............................... 13-12 Uchwyt wideek wstecznego biegu Wymiary kontrolne ......................... Koo porednie wstecznego biegu Wymontowanie ............................... 13-14 Waek gwny, waek napdowy, wideki Demonta ........................................ 13-14 Waek gwny Rysunek zestawieniowy ................. 13-15 Wymiary kontrolne .......................... 13-16 Demonta ......................................... 13-17 Sprawdzanie .................................... 13-18 Monta .............................................. 13-19 Waek napdowy Rysunek zestawieniowy ................ Wymiary kontrolne ......................... 13-20 13-21 13-13 13-10 13-3 Usuwanie usterek ................................ 13-4 13-2 Zesp wideek Rysunek zestawieniowy ................ Wymiary kontrolne......................... Sprawdzanie wybieraka MBS ....... Sprawdzanie, zamontowanie ....... Synchronizator, koa zbate Sprawdzanie .................................. Waek zmiany biegw Wymontowanie .............................. Mechanizm rnicowy Rysunek zestawieniowy ................ Sprawdzanie luzw ....................... Wymiana oysk ............................. Wymiana przekadni gwnej ....... Dobr piercieni oporowych ........ oyska w obudowie sprzga Wymiana ........................................ Piercienie oporowe waka gwnego Dobr .............................................. 13-36 Skrzynia biegw Monta ............................................ 13-39 Uszczelniacze Wymiana ......................................... 13-43 Skrzynia biegw Zamontowanie ............................... 13-45 13-34 13-30 13-30 13-31 13-31 13-32 13-29 13-28 13-25 13-26 13-27 13-27
Tuleja przesuwna, piasta synchronizatora
Demonta ........................................ 13-22 Sprawdzanie ................................... 13-23 Monta ............................................. 13-23
Narzdzia specjalne
Nr
Nr katalogowy
Nazwa Wybijak, 5,0 mm Przyrzd kontrolny waka gwnego Uchwyt waka gwnego Piercie Podstawa waka gwnego Bezwadnociowy cigacz oysk Kocwka do oysk Uchwyt cigacza Ciarek Kocwka do montau uszczelniacza Kocwka prowadzca 26 x 30 mm Szczypce do piercieni Wybijak 8,0 mm Kocwka 42 x 47 mm Kocwka 52 x 55 mm Trzpie, 40 mm Kocwka 35 mm Kocwka 30 mm Uchwyt montaowy Kocwka do montau uszczelniacza Kocwka do montau uszczelniacza Podstawa magnetyczna
Ilo
Uwagi
Czci skadowe zestawu Czci skadowe zestawu
lub
Obsuga
Olej przekadniowy
Wycznik wiate cofania

Wymiana
1. Odczy zczk od wycznika.
UWAGA: Poziom oleju sprawdza przy wyczonym silniku i stojcym poziomo samochodzie. 1. Wykrci korek wlewu oleju, sprawdzi poziom i stan oleju. KOREK WLEWU OLEJU Odpowiedni poziom.
PODKADKA Wymieni. 2. Poziom oleju musi siga dolnej krawdzi otworu wlewowego. Gdy poziom jest zbyt niski, dola oleju do momentu wypywania z otworu, nastpnie zakrci korek z now podkadk. 3. Jeli olej przekadniowy jest brudny, wykrci korek spustowy i spuci olej. 4. Zakrci korek spustowy z now podkadk, nastpnie nala oleju do wymaganego poziomu. UWAGA: Uszczelka korka spustowego musi by wymieniana przy kadej wymianie oleju. 5. Zakrci korek wlewowy z now podkadk. Ilo oleju 1.8 l - do wymiany oleju 1,9 l - przy naprawie skrzyni biegw Zawsze uywa oryginalnego oleju do przekadni manualnych (Honda MTF). W razie koniecznoci, tymczasowo mona uy oleju silnikowego SAE 10W - 30 lub 10W - 40, klasy SG lub SH (wg. API). KOREK WLEWU OLEJU PODKADKA Wymieni. PODKADKA Wymieni. 2. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami Nr1 i Nr2. Obwd powinien by zamknity przy wczonym biegu wstecznym. Obwd powinien by otwarty gdy dwignia zmiany biegw nie jest w pooeniu biegu wstecznego. 3. W razie potrzeby wymieni wycznik. WYCZNIK WIATE COFANIA
PODKADKA Wymieni.
KOREK SPUSTOWY
Usuwanie usterek
Ukad ograniczania zgrzytw przy wczaniu wstecznego biegu
Po wciniciu sprzga w celu wczenia biegu wstecznego, waek gwny obracany jest dalej si bezwadnoci. Rnica prdkoci obrotowych waka gwnego i koa wstecznego biegu powoduje powstawanie zgrzytu. W ukadzie ograniczania zgrzytw zastosowano uchwyt wideek wstecznego biegu z dodatkow krzywk. Po wczeniu wstecznego biegu, wybierak 5 i wstecznego biegu, poczony z dwigni zmiany biegw powoduje obrt krzywki. To z kolei powoduje, e synchronizator 5 biegu wyhamowuje waek gwny. Po wyrwnaniu prdkoci obrotowych waka gwnego i koa wstecznego biegu nie ma zgrzytu przy wczeniu wstecznego biegu. UWAGA:Ukad ten nie eliminuje cakowicie zgrzytu a jedynie znacznie go ogranicza. W zwizku z tym zgrzyt moe by syszalny w przypadku: (1) wczenia wstecznego biegu przed cakowitym zatrzymaniem si samochodu. (2) szybkiego wczenia wstecznego biegu przy wysokich obrotach na biegu jaowym.
Zgrzyt przy wczaniu wstecznego biegu, po uruchomieniu silnika
Sprawdzi w czasie jazdy czy zgrzyt znika przy wczaniu 5 biegu. NIE Zmierzy luz midzy widekami a tulej przesuwn 5 biegu (patrz str. 13-26).
TAK
Wymieni zesp piasty 5 biegu i tulei przesuwnej.
Czy luz wynosi 1,0 mm lub mniej? TAK Zmierzy rednic wybieraka MBS (patrz str. 13-27).
NIE
Wymieni wideki 5 biegu lub tulej przesuwn 5 biegu.
Czy jest 6,8 mm lub wicej? TAK Wymieni uchwyt wideek wstecznego biegu.
NIE
Wymieni wybierak MBS.
Mechanizm zmiany biegw

Naprawa
UWAGA: Przy demontau sprawdzi zuycie i uszkodzenia, ewentualnie wymieni wszystkie gumowe czci. Zaoy spink waka zmiany biegw jak pokazano na rysunku. Przekrci oson gumow otworem na d. Sprawdzi czy osona gumowa jest zaoona na drek zmiany biegw.
GAKA DWIGNI ZMIANY BIEGW
GNIAZDO KULI DWIGNI ZMIANY BIEGW UCHWYT OSONY DWIGNI ZMIANY BIEGW
USZCZELKA A DWIGNI ZMIANY BIEGW USZCZELKA B DWIGNI ZMIANY BIEGW
TULEJA TULEJA GUMOWA WSPORNIK DRKA REAKCYJNEGO
GNIAZDO KULI DWIGNI ZMIANY BIEGW
USZCZELKA OSONY DWIGNI ZMIANY BIEGW
TULEJKA PODUSZKA DRKA REAKCYJNEGO WSPORNIK PODUSZKI NAKRTKA SAMOKONTRUJCA Wymieni. O-RINGI Wymieni.
DREK REAKCYJNY UCHWYT KULI DWIGNI ZMIANY BIEGW DREK ZMIANY BIEGW
KOEK SPRYSTY Wymieni. SPINKA
DWIGNIA ZMIANY BIEGW
GRA
OSONA GUMOWA
PODKADKA OPOROWA TULEJA PRZEGUBU
D SPINKA KOEK SPRYSTY Wymieni. OTWR
TULEJKA PRZEGUBU
Skrzynia biegw
Wymontowanie
! NIEBEZPIECZESTWO
Upewni si, e podnonik i podstawki s waciwie podstawione (patrz rozdzia 1). Zacign hamulec rczny i podoy blokady pod tylne koa aby samochd zabezpieczy przed zsuniciem si z podnonika lub podstawek.
4. Odczy przewody elektryczne rozrusznika i przewd masowy skrzyni biegw. 5. Zdemontowa opaski wizek przewodw. 6. Rozczy zczki wycznika wiate cofania i czujnika szybkoci jazdy (VSS). ZCZKA ZCZKA WYCZNIKA VSS WIATE COFANIA OPASKI
! OSTRZEENIE
Uywa pokrowcw ochronnych na botniki. 1. Odczy przewody akumulatora, najpierw (-), potem (+). 2. Wymontowa przewody dolotowe powietrza i obudow filtru powietrza. 3. Spuci olej przekadniowy (patrz str. 13-3).
PRZEWD DOLOTU POWIETRZA
OBUDOWA FILTRA POWIETRZA
KANA DOLOTU POWIETRZA
PRZEWD MASOWY SKRZYNI BIEGW
7. Wymontowa wspornik przewodu sprzga, opask przewodu i siownik sprzga.
! OSTRZEENIE
Nie naciska pedau sprzga przy wyjtym siowniku. Uwaa aby nie zagi przewodu sztywnego sprzga.
WSPORNIK PRZEWODU SPRZGA
OPASKA PRZEWODU SZTYWNEGO
PRZEWD SZTYWNY
SIOWNIK SPRZGA
8. Wyj posie napdowe (patrz rozdzia 16). UWAGA: Kocwki posi nasmarowa smarem lub olejem silnikowym i okry workiem plastikowym.
10. Wymontowa drek zmiany biegw i drek reakcyjny.
DREK ZMIANY BIEGW PIERCIE USTALAJCY Wymieni.
SPINKA
PO NAPDOWA KOEK SPRYSTY Wymieni. DREK REAKCYJNY
WYBIJAK 8,0 mm
11. Wymontowa usztywniacz silnika i pokryw sprzga.
ZAWLECZKA Wymieni.
9. Wymontowa rur wydechow A.
USZCZELKA Wymieni. POKRYWA SPRZGA
PRZEDNI USZTYWNIACZ SILNIKA (Silniki D15Z8, D16B2)
USZCZELKA Wymieni. RURA WYDECHOWA A NAKRTKI SAMOKONTRUJCE Wymieni. NAKRTKA SAMOKONTRUJCA Wymieni.
TYLNY USZTYWNIACZ SILNIKA (Silnik D16B2)
Skrzynia biegw
12. Zamocowa acuch do wycigania silnika przykrcajc go rubami do gowicy. Unie troch silnik aby odciy poduszki zawieszenia silnika. 14. Umieci podnonik pod skrzyni biegw. 16. Wymontowa poduszk skrzyni biegw.
ACUCH
13. Wymontowa oson przeciwbotn i prawy przedni wspornik/poduszk. RUBA SPECJALNA Wymieni.
16. Wykrci trzy grne ruby mocujce skrzyni biegw i doln rub mocujc rozrusznik.
PODKADKA PRAWY PRZEDNI WSPORNIK/ PODUSZKA OSONA PRZECIWBOTNA
RUBA MOCUJCA ROZRUSZNIK
RUBY MOCUJCE SKRZYNI BIEGW
17. Wykrci ruby wspornika tylnej poduszki i ruby mocujce skrzyni biegw. 18. Skrzyni biegw odsun od silnika. Gdy waek gwny wysunie si z silnika opuci skrzyni na podnoniku.
! OSTRZEENIE
Uwaa by nie zgi sztywnego przewodu sprzga.
RUBY SPECJALNE Wymieni.
PODKADKI
PODKADKA
RUBA SPECJALNA Wymieni.
Skrzynia biegw
Skrzyni biegw rozkada i skada zgodnie z poniszym rysunkiem. Dokadnie umy wszystkie czci i wysuszy spronym powietrzem. Przed montaem wszystkie czci pokry olejem . UWAGA: W tej skrzyni biegw nie wystpuj uszczelki midzy obudowami. Powierzchnie styku obudowy pokry past uszczelniajc (Nr kat. 08C70-X0134SEB, 08C70-X0231SEB lub 08C70-K0234MEB, 08C70-K0334MEB) (patrz str. 13-41). Przy demontau skrzyni biegw zawsze czyci magnes (66). Sprawdza wszystkie oyska pod ktem zuycia i pynnej pracy.
Warto momentu dokrcania
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30) (31) (32) (33) (34) (35)
OYSKO KULKOWE PIASTA SYNCHRONIZATORA 5 BIEGU TULEJA PRZESUWNA 5 BIEGU SPRYNA SYNCHRONIZATORA SYNCHRONIZATOR KOO 5 BIEGU OYSKO IGIEKOWE 32 x 37 x 23,5 mm TULEJA DYSTANSOWA OYSKO IGIEKOWE 34 x 39 x 23 mm KOO 4 BIEGU SYNCHRONIZATOR SPRYNA SYNCHRONIZATORA TULEJA PRZESUWNA 3/4 BIEGU PIASTA SYNCHRONIZATORA 3/4 KOO 3 BIEGU OYSKO IGIEKOWE 34 x 39 x 27,5 mm WAEK GWNY PODKADKA PODKADKA SPRYSTA OYSKO KULKOWE Sprawdzi zuycie i dziaanie. USZCZELNIACZ 26 x 42 x 7 mm Wymieni. KOREK 28 mm, 54 Nm (5,5 kGm) SPRYNA WYBIERAKA 1/2 BIEGU, Dugo 36,26 mm WAEK WYBIERAKW BIEGW OBUDOWA SPRZGA RUBA USTALAJCA, 39 Nm UCHWYT WIDEEK WSTECZNEGO BIEGU KOO POREDNIE WSTECZNEGO BIEGU WAEK KOA POREDNIEGO WSTECZNEGO BIEGU KOEK SPRYSTY 5 x 22 mm Wymieni. WYBIERAK 3/4 BIEGU WYBIERAK 5 i WSTECZNEGO BIEGU WYBIERAK MBS WIDEKI 1/2 BIEGU WIDEKI 3/4 BIEGU
(36) WIDEKI 5 i WSTECZNEGO BIEGU (37) PIERCIE SPRYSTY 52 mm (38) PIERCIE OPOROWY 65 mm (*1) PIERCIE OPOROWY 70 mm (*2) Dobr, str. 13-36 (39) KIEROWNICA OLEJU (40) PODKADKA Wymieni. (41) WYCZNIK WIATE COFANIA 25 Nm (2,5 kGm) (42) RUBA USTALAJCA 22Nm (2,2 kGm) (43) PODKADKA Wymieni. (44) SPRYNA - dugo 26 mm (45) KULKA STALOWA 5/16 (46) WSPORNIK WIZKI WYCZNIKA WIATE COFANIA (47) WIESZAK SKRZYNI BIEGW (48) KOREK 32 mm, 25 Nm (2,5 kGm) (49) USZCZELNIACZ 35 x 62 x 8 mm Wymieni. (50) KOREK SPUSTOWY OLEJU 39 Nm (4,0 kGm) (51) PODKADKA Wymieni (52) KOREK WLEWU OLEJU 44 Nm (4,5 kGm) (53) PODKADKA Wymieni. (54) OBUDOWA SKRZYNI BIEGW (55) WSPORNIK (56) RYNNA SPYWU OLEJU (57) PYTKA BLOKADY WSTECZNEGO BIEGU (58) SPRYNA WYBIERAKA WSTECZNEGO BIEGU, D. 63,4 mm (59) TULEJKA USTALAJCA (60) WYBIERAK C (61) WYBIERAK B (62) ZCZKA (63) TULEJKA (64) WYBIERAK A (65) PODKADKA SPRYSTA (66) MAGNES (67) RUBA KULKI USTALAJCEJ 22 Nm (2,2 kGm) (68) TULEJKA USTALAJCA 14 x 20 mm
(69) PIERCIE OPOROWY 72 mm (*1) PIERCIE OPOROWY 80 mm (*2) Dobr, str. 13-33 (70) MECHANIZM RNICOWY Patrz str. 13-30 (71) USZCZELNIACZ 14 x 25 x 17,5 mm Wymieni. (72) USZCZELNIACZ 35 x 56 x 8 mm Wymieni. (73) WAEK ZMIANY BIEGW (74) OSONA GUMOWA (75) KIEROWNICA OLEJU (76) OYSKO WAECZKOWE 30 x 47 x 21 mm (*1) OYSKO WAECZKOWE 30 x 55 x 21 mm (*2) (77) WAEK NAPDOWY (78) OYSKO IGIEKOWE 36 x 41 x 25,5 mm Sprawdzi zuycie i dziaanie. (79) KOO 1 BIEGU (80) PODKADKA CIERNA (81) SYNCHRONIZATOR (82) SPRYNA SYNCHRONIZATORA (83) PIASTA SYNCHRONIZATORA 1/2 BIEGU (84) KOO WSTECZNEGO BIEGU (85) SPRYNA SYNCHRONIZATORA (86) SYNCHRONIZATOR (87) PYTKA CIERNA (88) TULEJA DYSTANSOWA (89) OYSKO IGIEKOWE 39 x 44 x 27 mm (90) KOO 2 BIEGU (91) KOO 3 BIEGU (92) KOO 4 BIEGU (93) KOO 5 BIEGU (94) OYSKO KULKOWE (*1) OYSKO WAECZKOWE (*2) (95) OYSKO KULKOWE (96) PODKADKA SPRYSTA (97) NAKRTKA ZACISKOWA Wymieni 108 0 108 Nm (11,0 0 11,0 kGm)
*1: Silniki D14A7, D14A8 *2: Silniki D15Z8, D16B2
Obudowa skrzyni biegw

Wymontowanie
UWAGA: Skrzyni biegw postawi na dwch drewnianych klockach, dostatecznie grubych by waek gwny nie dotyka stou warsztatowego. 1. Wykrci wycznik wiate cofania. 2. Wymontowa wieszak skrzyni biegw. 6. Zdj piercie sprysty z oyska waka napdowego uywajc szczypiec do piercieni. 4. Poluzowa ruby mocujce obudow, krzyowo w kilku krokach, nastpnie je wykrci. 5. Wykrci korek 32 mm.
WIESZAK SKRZYNI BIEGW
KOREK 32 mm
SZCZYPCE
PODKADKA Wymieni.
WYCZNIK WIATE COFANIA PIERCIE SPRYSTY 3. Wymontowa ruby ustalajce, podkadki, spryny i kulki stalowe. 7. Oddzieli obudow skrzyni od obudowy sprzga i usun lady uszczelniacza. 8. Wymontowa piercie oporowy, kierownic oleju i rynn spywu oleju z obudowy skrzyni biegw.
PIERCIE OPOROWY
KIEROWNICA OLEJU
RYNNA SPYWU OLEJU
PODKADKA Wymieni.
KULKA STALOWA 5/16 SPRYNA Dugo: 26,0 mm RUBA USTALAJCA OBUDOWA SKRZYNI BIEGW
Uchwyt wideek wstecznego biegu

Wymiary kontrolne
1. Zmierzy luz midzy widekami wstecznego biegu a sworzniem wybieraka 5/wstecznego biegu. Luz nominalny: 0,05 - 0,35 mm Luz dopuszczalny: 0,5 mm SWORZE WYBIERAKA 5/WSTECZNEGO BIEGU WIDEKI WSTECZNEGO BIEGU 3. Zmierzy luz midzy koem porednim wstecznego biegu a widekami wstecznego biegu. Luz nominalny: 0,5 - 1,1 mm Luz dopuszczalny: 1,8 mm KOO POREDNIE WSTECZNEGO BIEGU
WIDEKI WSTECZNEGO BIEGU
2. Jeeli luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy szeroko otworu w widekach wstecznego biegu. Wymiar nominalny: 7,05 - 7,25 mm
4. Gdy luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy szeroko szczk wideek biegu wstecznego. Wymiar nominalny: 12,7 - 13,0 mm
WIDEKI WSTECZNEGO BIEGU WIDEKI WSTECZNEGO BIEGU
UCHWYT WIDEEK WSTECZNEGO BIEGU
UCHWYT WIDEEK WSTECZNEGO BIEGU
Gdy szeroko ta przekracza warto dopuszczaln, wymieni uchwyt wideek wstecznego biegu. Gdy szeroko jest prawidowa, wymieni wybierak 5 i wstecznego biegu.
Gdy szeroko przekracza warto dopuszczaln, wymieni uchwyt wideek wstecznego biegu. Gdy szeroko jest prawidowa, wymieni koo porednie wstecznego biegu.
Koo porednie wstecznego biegu

Wymontowanie
1. Wymontowa uchwyt wideek wstecznego biegu. UCHWYT WIDEEK WSTECZNEGO BIEGU
Waek gwny, waek napdowy, wideki

Demonta
1. Wykrci rub ustalajc z obudowy sprzga. 2. Wykrci rub mocujc wybierak B. RUBA MOCUJCA WYBIERAK B PODKADKA SPRYSTA
2. Wymontowa waek i koo porednie wstecznego biegu.
OBUDOWA SPRZGA
RUBA USTALAJCA WAEK KOA POREDNIEGO WSTECZNEGO BIEGU 3. Wyj zesp waka gwnego i napdowego razem z widekami z obudowy sprzga. UWAGA: Przed wyjciem zespou wakw owin tam ochronn wielowypust waka gwnego.
ZESP WAKA GWNEGO I NAPDOWEGO
KOO POREDNIE WSTECZNEGO BIEGU
OBUDOWA SPRZGA
Owin tam wielowypust waka napdowego. PODKADKA PODKADKA SPRYSTA
Waek gwny
UWAGA: Piasty synchronizatorw 3/4 biegu oraz 5 biegu s wciskane na prasie. Przed montaem umy i wysuszy wszystkie czci. Wsppracujce powierzchnie pokry olejem. Piasty synchronizatorw 3/4 i 5 biegu winny by wcinite na prasie na sucho, przed naolejeniem.
TULEJA PRZESUWNA 3/4 BIEGU Sprawdzanie str. 13-27 OYSKO KULKOWE Sprawdzi zuycie i dziaanie. PIASTA SYNCHRONIZATORA 3/4 BIEGU SPRYNA SYNCHRONIZATORA SYNCHRONIZATOR Sprawdzanie, str. 13-28 PIASTA SYNCHRONIZATORA 5 BIEGU TULEJA PRZESUWNA 5 BIEGU Sprawdzanie, str. 13-27 SPRYNA SYNCHRONIZATORA SYNCHRONIZATOR Sprawdzanie, str. 13-28 KOO 5 BIEGU Sprawdzanie, str. 13-17 OYSKO IGIEKOWE 32 x 37 x 23,5 mm Sprawdzi zuycie i dziaanie. SFAZOWANIE TULEJA DYSTANSOWA Sprawdzanie, str. 13-16 OYSKO IGIEKOWE 34 x 39 x 23 mm Sprawdzi zuycie i dziaanie.
ZDERZAKI
KOO 3 BIEGU Sprawdzanie, str. 13-16
OYSKO IGIEKOWE 34 x 39 x 27,5 mm Sprawdzi zuycie i dziaanie.
WAEK GWNY Sprawdzanie, str. 13-18
KOO 4 BIEGU Sprawdzanie, str. 13-16 SYNCHRONIZATOR Sprawdzanie, str. 13-28 SPRYNA SYNCHRONIZATORA
Waek gwny
Wymiary kontrolne
UWAGA: W przypadku koniecznoci wymiany, zawsze wymienia tulej przesuwn i piast synchronizatora jako komplet. 1. Zmierzy luz midzy koem 2 i 3 biegu. Luz nominalny: 0,06 - 0,21 mm Luz dopuszczalny: 0,33 mm 3. Zmierzy luz midzy koem 4 biegu, a tulej dystansow. Luz nominalny: 0,07 - 0,20 mm Luz dopuszczalny: 0,31 mm
KOO 4 BIEGU CZUJNIK ZEGAROWY KOO 2 BIEGU
KOO 3 BIEGU
KOO 5 BIEGU
4. Jeli luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy wymiar (A) tulei dystansowej. Wymiar nominalny: Wymiardopuszczalny: 22,83 - 22,86 mm 22,81 mm
2. Gdy luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy szeroko koa 3 biegu. Szeroko nominalna: Szeroko dopuszczalna: 30,22 - 30,27 mm 30,15 mm
STRONA KOA 4 BIEGU
TULEJA DYSTANSOWA KOO 3 BIEGU
5. Jeli wymiar (A) jest mniejszy od wartoci dopuszczalnej, wymieni tulej dystansow. Jeli wymiar (A) jest prawidowy, zmierzy szeroko koa 4 biegu. Szeroko nominalna: Szeroko dopuszczalna: 30,11 - 30,16 mm 30,05 mm KOO 4 BIEGU
Jeli szeroko koa 3 biegu jest mniejsza od wartoci dopuszczalnej wymieni koo 3 biegu. Jeli szeroko koa 3 biegu mieci si w limicie, wymieni piast synchronizatora 3/4 biegu. Jeli szeroko koa 4 biegu jest mniejsza od wartoci dopuszczalnej wymieni koo 4 biegu. Jeli szeroko koa 4 biegu mieci si w limicie, wymieni piast synchronizatora 3/4 biegu.
Demonta
6. Zmierzy luz midzy koem 5 biegu, a tulej dystansow. Luz nominalny: 0,06 - 0,19 mm Luz dopuszczalny: 0,31 mm 1. Zdemontowa oysko kulkowe cigaczem, jak na rysunku. CIGACZ OYSK
OYSKO KULKOWE KOO 4 BIEGU CZUJNIK ZEGAROWY
KOO 5 BIEGU 7. Jeli luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy wymiar (B) tulei dystansowej. Wymiar nominalny: Wymiardopuszczalny: 23,53 - 23,56 mm 23,51 mm
TULEJA DYSTANSOWA
!
STRONA KOA 5 BIEGU
OSTRZEENIE
Piast synchronizatora wyciska na prasie jak pokazano poniej. Uycie cigacza ramieniowego moe uszkodzi koo zbate. 2. Podeprze koo 4 biegu dwoma pytami stalowymi i wycisn pras piast synchronizatora 5 biegu jak na rysunku poniej. PRASA PIASTA SYNCHRONIZATORA 5 BIEGU
8. Jeli wymiar (B) jest mniejszy od wartoci dopuszczalnej, wymieni tulej dystansow. Jeli wymiar (B) jest prawidowy, zmierzy szeroko koa 5 biegu. Szeroko nominalna: Szeroko dopuszczalna: 28,42 - 28,47 mm 28,35 mm KOO 5 BIEGU
KOCWKA
Jeli szeroko koa 5 biegu jest mniejsza od wartoci dopuszczalnej wymieni koo 5 biegu. Jeli szeroko koa 5 biegu mieci si w limicie, wymieni piast synchronizatora 5 biegu.
KOO 4 BIEGU
Waek gwny
Demonta (cig dalszy)
3. Podeprze koo 3 biegu dwoma stalowymi pytami i wycisn pras piast synchronizatora 3/4 biegu, jak pokazano na rysunku poniej.
Sprawdzanie
1. Sprawdzi powierzchnie kl zbatych i oysk pod ktem zuycia i uszkodzenia, nastpnie zmierzy waek gwny w punktach A, B, C i D. Wymiar nominalny: A: B: C: D: A: B: C: D: 21,987 22,000 mm 26,980 26,993 mm 33, 984 34,000 mm 25, 977 25,990 mm 21,930 mm 26,930 mm 33,930 mm 25,920 mm
PRASA
PIASTA SYNCHRONIZATORA 3/4 BIEGU
Wymiar dopuszczalny:
KOO 3 BIEGU
Sprawdzi zuycie i uszkodzenia.
Sprawdzi czy kanay olejowe nie s zatkane. Sprawdzi zuycie i uszkodzenia. Jeli ktry wymiar waka gwnego nie mieci si w limicie wymieni waek gwny. 2. Sprawdzanie bicia. Bicie nominalne: Bicie dopuszczalne: 0,02 mm max 0,05 mm
UWAGA: Waek gwny podeprze na kocach, jak pokazano na rysunku poniej.
Wykona dwa pene obroty.
Jeli bicie przekracza warto dopuszczaln, wymieni waek gwny.
Monta
! OSTRZEENIE
Montujc piast synchronizatora 3/4 i 5 biegu, podeprze waek na stalowych pytach i wcisn je na prasie.
3. Zamontowa piast 5 biegu uywajc prasy i narzdzi specjalnych.
PRASA UWAGA: Waek montowa wg uwag na str. 13-15. 1. Podeprze koo 2 biegu na stalowych pytach, nastpnie wcisn na prasie piast synchronizatora 3/4 biegu przy pomocy narzdzi specjalnych. KOCWKA, 30 mm
TRZPIE 40 mm
PIASTA SYNCHRONIZATORA 5 BIEGU
PRASA TRZPIE 40 mm
KOCWKA, 35 mm PIASTA SYNCHRONIZATORA 3/4 BIEGU 4. Zamontowa oysko kulkowe uywajc prasy i przyrzdu specjalnego, jak na rysunku. UWAGA: oysko montowa ze sfazowaniem skierowanym w d.
KOO 2 BIEGU
2. Zaoy tulej przesuwn 3/4 biegu na piast tak aby zderzaki w tulei przesuwnej weszy w wycicia w piacie synchronizatora. UWAGA: Po zaoeniu sprawdzi dziaanie zespou piasty synchronizatora. TULEJA PRZESUWNA 3/4 BIEGU
PRASA TRZPIE 40 mm KOCWKA 30 mm
OYSKO KULKOWE
ZDERZAKI
Waek napdowy
UWAGA: Koa 3, 4 i 5 biegu s wciskane na prasie. Przed montaem umy i wysuszy wszystkie czci. Wsppracujce powierzchnie pokry olejem. Jednake koa 3, 4 i 5 biegu winny by wcinite na prasie na sucho, przed naolejeniem.
NAKRTKA ZACISKOWA Wymieni.
PODKADKA SPRYSTA OYSKO KULKOWE Sprawdzi zuycie i dziaanie. OYSKO KULKOWE (*1) OYSKO WAECZKOWE (*2) Sprawdzi zuycie i dziaanie.
SPRYNA SYNCHRONIZATORA SYNCHRONIZATOR Sprawdzanie, str 13-28 PYTKA CIERNA KOO 1 BIEGU Sprawdzanie, str 13-21, 28
KOO 5 BIEGU KOO 4 BIEGU KOO 3 BIEGU KOO 2 BIEGU Sprawdzanie, str. 13-21, 28 OYSKO IGIEKOWE 39 x 44 x 27 mm Sprawdzi zuycie i dziaanie. TULEJA DYSTANSOWA Sprawdzanie, str. 13-21 PYTKA CIERNA
OYSKO IGIEKOWE 36 x 41 x 25,5 mm Sprawdzi zuycie i dziaanie. WAEK NAPDOWY Sprawdzanie, str. 13-23
SYNCHRONIZATOR Sprawdzanie, str. 13-28 SPRYNA SYNCHRONIZATORA KOO WSTECZNEGO BIEGU Sprawdzanie, str. 13-27
GRA
PIASTA SYNCHRONIZATORA 1/2 BEGU
Wymiary kontrolne
UWAGA: W przypadku koniecznoci wymiany, zawsze wymienia tulej przesuwn i piast synchronizatora jako komplet. 1. Zmierzy luz midzy wakiem napdowym i koem 1 biegu. Luz nominalny: 0,03 - 0,10 mm Luz dopuszczalny: 0,22 mm 3. Zmierzy luz midzy koem 2 i 3 biegu. Luz nominalny: 0,04 - 0,12 mm Luz dopuszczalny: 0,24 mm KOO 3 BIEGU
KOO 1 BIEGU TULEJA DYSTANSOWA KOO 2 BIEGU
4. Jeli luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy szeroko tulei dystansowej. Szeroko nominalna: Szeroko dopuszczalna: 32,03 - 32,06 mm 32,01 mm
TULEJA DYSTANSOWA 2. Jeli luz przekracza warto dopuszczaln zmierzy szeroko koa 1 biegu. Szeroko nominalna: Szeroko dopuszczalna: 30,41 - 30,44mm 30,36 mm
KOO 1 BIEGU
5. Jeli szeroko jest mniejsza od wartoci dopuszczalnej, wymieni tulej dystansow. Jeli szeroko mieci si w limicie, zmierzy szeroko koa 2 biegu. Szeroko nominalna: Szeroko dopuszczalna: 31,91 - 31,96 mm 31,85 mm KOO 2 BIEGU
Jeli szeroko koa 1 biegu jest mniejsza od wartoci dopuszczalnej wymieni koo 1 biegu. Jeli szeroko koa 1 biegu mieci si w limicie, wymieni piast synchronizatora 1/2 biegu.
Waek napdowy
Demonta
! OSTRZEENIE
Koa zbate demontowa przy pomocy prasy i dwch stalowych pyt jak pokazano na rysunku. Uycie cigacza ramieniowego moe spowodowa uszkodzenie zbw k.
4. Podeprze koo 4 biegu na 2 stalowych pytach, nastpnie wycisn pras koa 5 i 4 biegu jak pokazano na rysunku.
PRASA 1. Zacisn waek napdowy w imadle stosujc dwa klocki drewniane jako przekadki. 2. Usun przecinakiem zacinit cz konierza nakrtki zaciskowej, nastpnie odkrci nakrtk i wyj podkadk spryst. KOO 5 BIEGU KOO 4 BIEGU
PRZECINAK ZACINITY KONIERZ NAKRTKA ZACISKOWA Wymieni. IMADO WARSZTATOWE 5. Podeprze koo 1 biegu na 2 stalowych pytach i wycisn koo 3 biegu.
PRASA
DREWNIANE KLOCKI 3. Zdemontowa oysko uywajc cigacza do oysk jak pokazano na rysunku.
KOO 3 BIEGU
KOO 1 BIEGU
CIGACZ DO OYSK
OYSKO
Sprawdzanie
1. Sprawdzi powierzchnie kl zbatych i oysk pod ktem zuycia i uszkodzenia, nastpnie zmierzy waek napdowy w punktach A, B i C . Wymiar nominalny: A: B: C: A: B: C: 30,000 30,015 mm 35,984 36,000 mm 24,980 24,993 mm 29,950 mm 35,930 mm 24,930 mm
Monta
! OSTRZEENIE
Nie smarowa k 3, 4 i 5 biegu przed wciniciem na prasie. Przy montau k 3, 4 i 5 biegu uywa prasy i stalowych pyt. UWAGA: Kolejno montau zachowa zgodnie z rysunkiem na str. 13-20. 1. Woy oysko igiekowe na waek napdowy.
OYSKO IGIEKOWE
WAEK NAPDOWY
Sprawdzi kanay olejowe, czy nie s zatkane. 2. Zoy czci w kolejnoci pokazanej na rysunku poniej. UWAGA: Sprawdzi czy wystpy pytki ciernej wchodz w wycicia piasty synchronizatora 1/2 biegu. Jeli ktry wymiar waka napdowego nie mieci si w limicie wymieni waek 2. Sprawdzanie bicia. Bicie nominalne: Bicie dopuszczalne: 0,02 mm max 0,05 mm. KOO 2 BIEGU OYSKO IGIEKOWE 39 x 44 x 27 mm TULEJA DYSTANSOWA PYTKA CIERNA Podeprze na podstawkach typu V. PIASTA SYNCHRONIZ. 1/2 BIEGU SYNCHRONIZATOR SPRYNA SYNCHR. KOO WSTECZNEGO BIEGU PIASTA SYNCHRONIZATORA 1/2 BIEGU SPRYNA SYNCHR. SYNCHRONIZATOR PYTKA CIERNA Wykona dwa pene obroty. Jeli bicie przekracza warto dopuszczaln, wymieni waek napdowy. KOO 1 BIEGU 3. Zamontowa czci na waku napdowym.
Waek napdowy
Monta (cig dalszy)
4. Podeprze waek napdowy stalow pyt, nastpnie wcisn na prasie koo 3 biegu przy pomocy narzdzi specjalnych. PRASA TRZPIE 40 mm KOO 3 BIEGU KOCWKA 35 mm KOCWKA 30 mm OYSKO 7. Uywajc prasy i narzdzi specjalnych wcisn oysko.
TRZPIE 40 mm PRASA
5. Uywajc prasy i narzdzi specjalnych wcisn koo 4 biegu. PRASA TRZPIE 40 mm KOCWKA 35 mm 8. Zacisn waek napdowy w imadle, stosujc 2 drewniane klocki jako przekadki. 9. Zaoy podkadk spryst, dokrci nakrtk zaciskow, nastpnie zacisn konierz nakrtki na rowku waka. NAKRTKA ZACISKOWA
KOO 4 BIEGU
6. Uywajc prasy i narzdzi specjalnych wcisn koo 5 biegu. TRZPIE 40 mm PRASA IMADO WARSZTATOWE KOO 5 BIEGU
KOCWKA 30 mm
DREWNIANE KLOCKI
Zesp wideek
Przed montaem wszystkie czci umy w rozpuszczalniku i wysuszy. Wsppracujce czci nasmarowa olejem.
WIDEKI 3/4 BIEGU WIDEKI 5/WSTECZNEGO BIEGU
WIDEKI 1/2 BIEGU
WYBIERAK MBS
KOEK SPRYSTY Wymieni. WYBIERAK 5/WSTECZNEGO BIEGU
WYBIERAK 3/4 BIEGU WYBIJAK 5,0 mm
KOEK SPRYSTY Wymieni.
Zesp wideek
Wymiary kontrolne
UWAGA: Tuleja przesuwna i piasta musz by wymieniane w komplecie. 1. Zmierzy luz midzy kadymi widekami i odpowiedni tulej przesuwn. Luz nominalny: Luz dopuszczalny: 0,35 - 0,65 mm 1,0 mm 3. Zmierzy luz midzy wybierakiem lub widekami a wybierakiem B. Luz nominalny: Luz dopuszczalny: 0,2 - 0,5 mm 0,8 mm
TULEJA PRZESUWNA
WYBIERAK B WIDEKI
WIDEKI
4. Jeli luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy szeroko wybieraka lub wideek. 2. Jeli luz przekracza warto dopuszczln, zmierzy grubo kocw wideek. Grubo nominalna: 3/4: 7,4 - 7,6 mm 1/2 i 5: 6,2 - 6,4 mm Szeroko nominalna: 13,2 - 13,4 mm
WIDEKI
WIDEKI
Jeli grubo wideek nie mieci si w limicie, wymieni wideki. Jeli grubo wideek jest prawidowa, wymieni tulej przesuwn synchronizatora.
Jeli szeroko wybieraka lub wideek nie mieci si w limicie, wymieni wybierak lub wideki. Jeli szeroko wybieraka lub wideek jest prawidowa, wymieni wybierak B.

Sprawdzanie wybieraka MBS
1. Zmierzy szeroko wybieraka MBS Szeroko nominalna: 6,9 - 7,1 mm
Sprawdzanie, zamontowanie
1. Sprawdzi czy zbki tulei przesuwnych i piast nie nosz ladw zuycia tzn. nie s zaokrglone. 2. Zmontowa piast i tulej przesuwn. Sprawdzi czy tuleja przesuwa si lekko. UWAGA: W przypadku koniecznoci wymiany, tuleja przesuwna i piasta musz by wymienione w komplecie.
WYBIERAK MBS TULEJA PRZESUWNA
Jeli szeroko wybieraka MBS nie odpowiada wartoci nominalnej, wymieni go.
PIASTA SYNCHRONIZATORA 3. Podczas montau tulei przesuwnej i piasty upewni si, e wysze zby tulei przesuwnej (rozmieszczone co 120) wchodz w gbsze rowki piasty.
! OSTRZEENIE
Nie montowa tulei przesuwnej z wyszymi zbami woonymi w wycicia piasty. Moe to spowodowa uszkodzenie spryny synchronizatora. WYSZE ZBY PIASTA SYNCHRONIZATORA WYCICIE PIASTY SYNCHRONIZATORA
GBSZE ROWKI
TULEJA PRZESUWNA
Synchronizator, koa zbate

Sprawdzanie
1. Sprawdzi synchronizator i koo zbate. A: Sprawdzi czy powierzchnia cierna synchronizatora nie jest zuyta. B: Sprawdzi zuycie zbkw tulei przesuwnej i wsppracujcych zbkw synchronizatora (zaokrglenia). DOBRE ZUYTE C: Sprawdzi zuycie zbkw tulei przesuwnej i wsppracujcych zbkw koa zbatego (zaokrglenia). SYNCHRONIZATOR SPRYNA SYNCHRONIZATORA
DOBRE ZUYTE D: Sprawdzi zuycie powierzchni oporowej piasty koa zbatego. E: Sprawdzi stokow powierzchni ciern koa zbatego czy nie jest zuyta lub porysowana. F: Sprawdzi czy powierzchnie zbw k zbatych nie s zuyte, zuszczone lub popkane. 2. Pokry olejem powierzchnie stokow koa zbatego, docisn synchronizator do koa i obracajc go sprawdzi czy nie ma polizgu. Zmierzy na caym obwodzie luz midzy koem zbatym a synchronizatorem. UWAGA: Podczas pomiarw dociska synchronizator do koa. Luz koo zbate-synchronizator Nominalny: Luz dopuszczalny: 0,73 - 1,18 mm 0,4 mm
Jeli luz jest mniejszy od wymaganego, wymieni synchronizator. SYNCHRONIZATOR
KOO ZBATE
Waek zmiany biegw

Wymontowanie
UWAGA: Kulki stalowe s jednakowej rednicy 5/16 cala. 1. Wymontowa mechanizm rnicowy. 2. Wymontowa korek 28 mm i spryn wybieraka 1/2 biegu. 3. Wykrci rub mocujc wybierak C. 4. Wymontowa waek wybierakw. UWAGA: Nie zgubi kulki stalowej. 5. Wymontowa kulk, spryn i tulejk. 7. Wymontowa rub mocujc wybierak A, rub kulki ustalajcej, spryn i kulk. 8. Wymontowa waek zmiany biegw, nastpnie wybierak A. 9. Wymontowa pytk blokady wstecznego biegu. 10. Wymontowa magnes. 6. Wymontowa wybierak C i B, zczk, nastpnie spryn wybieraka wstecznego biegu i tulejk ustalajc.
PYTKA BLOKADY WSTECZNEGO BIEGU WYBIERAK C TULEJKA USTALAJCA SPRYNA WYBIERAKA WSTECZNEGO BIEGU D. 63,4 mm WYBIERAK B ZCZKA SPRYNA D. 21,4 mm WYBIERAK A
TULEJKA
MAGNES
RUBA KULKI USTALAJCEJ SPRYNA D. 25,6 mm
TULEJKA USTALAJCA OBUDOWA SPRZGA
MECHANIZM RNICOWY WAEK WYBIERAKW SPRYNA WYBIERAKA 1/2 BIEGU D. 36,26 mm KOREK 28 mm USZCZELNIACZ Wymieni. WAEK ZMIANY BIEGW OSONA GUMOWA
Mechanizm rnicowy
Rysunek zestawieniowy Sprawdzanie luzw
1. Umieci mechanizm rnicowy na pryzmach traserskich i zamontowa obie posie. 2. Zmierzy luz na obu koach satelitw. PIERCIE OPOROWY Dobierana grubo. OYSKO KULKOWE Sprawdzi zuycie i uszkodzenia OBUDOWA MECHANIZMU Sprawdzi czy s pknicia. KOO NAPDOWE SZYBKOCIOMIERZA Luz nominalny: 0,05 - 0,15 mm
CZUJNIK ZEGAROWY KOA SATELITW
KOO ZBATE PRZEKADNI GWNEJ Sprawdzi zuycie i uszkodzenia.
OYSKO KULKOWE Sprawdzi zuycie i uszkodzenia. Gwint lewoskrny. 3. Jeli luz nie mieci si w tolerancji, wymieni obudow mechanizmu.
Wymiana oysk
UWAGA: Sprawdzi stopie zuycia oysk. Jeeli ich stan jest zadawalajcy, demonta nie jest konieczny. 1. Zdemontowa oyska kulkowe uywajc ciagacza jak pokazano na rysunku.
Wymiana koa przekadni gwnej

1. Odkrca ruby stopniowo na krzy, a nastpnie zdemontowa koo przekadni gwnej z obudowy mechanizmu rnicowego. UWAGA: ruby maj lewy gwint.
CIGACZ DO OYSK
KOO PRZEKADNI GWNEJ Faza na wewntrznej rednicy koa przekadni gwnej skierowana jest w stron obudowy mechanizmu.
OYSKO KULKOWE
2. Zamontowa nowe oyska kulkowe uywajc narzdzia specjalnego jak pokazano niej. UWAGA: Wbija ostronie oysko, a do oporu.
RUBA 10 x 1,0 mm 101 Nm (10,3 kGm) Lewy gwint.
OBUDOWA MECHANIZMU RNICOWEGO
TRZPIE 40 mm 2. Zamontowa koo dokrcajc ruby stopniowo na krzy.
OYSKO KULKOWE
Mechanizm rnicowy
Dobr piercieni oporowych
1. Zamontowa mechanizm rnicowy do obudowy sprzga, uywajc narzdzia specjalnego jak pokazano na rysunku. 3. Zamontowa obudow skrzyni biegw (patrz str. 13-41). UWAGA: Nie stosowa pasty uszczelniajcej na powierzchnie przylegania obudowy sprzga. 4. Dokrci ruby obudowy skrzyni biegw (patrz str. 1342). TRZPIE 40 mm 8 x 1,25 mm 27 Nm (2,8 kGm) 5. Uywajc narzdzia specjalnego osadzi mechanizm rnicowy w obudowie sprzga.
TRZPIE 40 mm
OBUDOWA SPRZGA 2. Zaoy piercie oporowy. UWAGA: Zaoy piercie o takiej gruboci, jak wymontowany.
PIERCIE OPOROWY 6. Zmierzy luz pomidzy piercieniem oporowym a bieni zewntrzn oyska w obudowie skrzyni biegw.
OBUDOWA SKRZYNI BIEGW
7. Jeli luz jest wikszy ni dopuszczalny, wybra nowy piercie oporowy z tablicy. UWAGA: Jeli luz jest odpowiedni, przej do punktu 10. Luz nominalny: 0 - 0,10 mm
PIERCIE OPOROWY 80 mm: Silniki D15Z8, D16B2 Nr katalogowy Grubo
PIERCIE OPOROWY 72 mm: Silniki D14A7, D14A8 Nr katalogowy Grubo
8. Odkrci ruby i wymontowa obudow skrzyni biegw. 9. Zaoy piercie oporowy wybrany z tablic w punkcie 7 i ponownie zmierzy luz. 10. Odkrci ruby i wymontowa obudow skrzyni biegw, naoy past uszczelniajc na powierzchnie przylegania i ponownie zmontowa.
oyska w obudowie sprzga

Wymiana
Waek gwny 1. Wymontowa oysko przyrzdem specjalnym jak na rysunku. BEZWADNOCIOWY CIGACZ OYSK 3. Wcisn nowy uszczelnicz w obudow sprzga uywajc narzdzi specjalnych.
OBUDOWA SPRZGA
KOCWKA UCHWYT MONTAOWY
OBUDOWA SPRZGA
4. Wcisn oysko kulkowe w obudow sprzga uywajc przyrzdu specjalnego jak na rysunku.
2. Wymontowa uszczelniacz z obudowy sprzga.
OBUDOWA SPRZGA
KOCWKA
UCHWYT MONTAOWY
OBUDOWA SPRZGA OYSKO KULKOWE Zakryt stron na d.
Waek napdowy 1. Wymontowa oysko waeczkowe przyrzdem specjalnym jak na rysunku, nastpnie wyj kierownic oleju.
2. Woy kierownic oleju, wcisn oysko waeczkowe w obudow sprzga przy pomocy xnarzdzi specjalnych jak na rysunku.
BEZWADNOCIOWY CIGACZ OYSK
OBUDOWA SPRZGA
OYSKO WAECZKOWE
KIEROWNICA OLEJU *1: KOCWKA 42 x 47 mm 07746-0010300 *2: KOCWKA 52 x 55 mm 07746-0010400
UCHWYT MONTAOWY
OBUDOWA SPRZGA
OYSKO WAECZKOWE KIEROWNICA OLEJU
Piercienie oporowe waka gwnego

Dobr
1. Wymontowa piercie oporowy i kierownic oleju z obudowy skrzyni biegw. PIERCIE OPOROWY 5. Dobra odpowiedni piercie oporowy na podstawie nastpujcych oblicze. UWAGA: Zakada tylko jeden piercie. (Wzr) (B) + (C) - 0,95 = grubo piercienia oporowego Przykad oblicze B C Odlego (B)(2,00 mm) + Odlego (C)(0,09 mm) = 2,09 mm odejmujc wysoko podkadki sprynujcej (0,95 mm) otrzymamy grubo piercienia osadczego (1,14 mm) PIERCIENIE OPOROWE 65 mm: Silniki D14A7, D14A8,
Nr katalogowy
KIEROWNICA OLEJU
OBUDOWA SKRZYNI BIEGW 2. Na waek gwny zamontowa piast synchronizatora 3/4 biegu, tulej dystansow, piast synchronizatora 5 biegu, oysko kulkowe i podkadk oporow. Waek woy w obudow skrzyni biegw. PIASTA SYNCHRONIZATORA 3/4 BIEGU
PODKADKA OPOROWA
TULEJA DYSTANSOWA PIASTA SYNCHRONIZATORA 5 BIEGU OYSKO KULKOWE
B 3. Zmierzy odlego (B) midzy obudow skrzyni biegw a podkadk oporow. UWAGA: Uywa przymiaru liniowego i suwmiarki. Zmierzy w 3 punktach i uredni wynik. C 4. Zmierzy odlego (C) midzy obudow sprzga a wewntrzn bieni oyska. UWAGA: Uywa przymiaru liniowego i gbokociomierza. Zmierzy w 3 punktach i uredni wynik. KRAWD OBUDOWY SPRZGA
WEWNTRZNA BIENIA OYSKA KULKOWEGO
PIERCIENIE OPOROWE 70 mm: Silniki D15Z8, D16B2

Nr katalogowy Grubo
7. Zamontowa podkadk oporow i podkadk spryst na waek gwny.
WAEK GWNY PODKADKA OPOROWA PODKADKA SPRYSTA
8. Zamontowa waek gwny do obudowy sprzga. 9. Naoy obudow skrzyni biegw na waek gwny i obudow sprzga. 10. Dokrci ruby M8 czc obie obudowy. UWAGA: Nie naley jeszcze nakada uszczelniacza na obudowy. 8 x 1,25 mm 27 Nm (2,8 kGm) 11. Uderzy motkiem plastikowym w waek gwny. 12. Sprawdzi luz osiowy waka gwnego wg poniszej metody.
! OSTRZEENIE
Pomiary wykonywa w temperaturze pokojowej. a. Na waek gwny zaoy podstaw i piercie przyrzdu specjalnego.
WAEK GWNY 6. Zamontowa kierownic oleju i dobrany piercie oporowy w obudowie skrzyni biegw. UWAGA: Przed montaem dokadnie umy podkadk oporow, podkadk spryst i piercie oporowy. Dokadnie osadzi podkadk oporow, podkadk spryst i piercie oporowy. PIERCIE OPOROWY KIEROWNICA OLEJU OBUDOWA SKRZYNI BIEGW
OBUDOWA SPRZGA
PODSTAWA PIERCIE

Dobr (cig dalszy)
b. Zaoy uchwyt przyrzdu specjalnego jak nastpuje: UWAGA: Odkrci rub uchwytu i poluzowa dwie ruby amplowe. Ustawi uchwyt przyrzdu jak na rysunku. Wystpy uchwytu osadzi w rowku za wielowypustem waka gownego i dokrci ruby amplowe e. Wyzerowa czujnik zegarowy przyoony do koca waka gwnego.
CZUJNIK ZEGAROWY
RUBA UCHWYTU RUBY AMPLOWE UCHWYT WAKA GWNEGO
f. UCHWYT WAKA GWNEGO
Wkrca rub uchwytu zgodnie z ruchem zegara, a do momentu gdy czujnik osignie maksymalne wskazanie. Odczyta z czujnika luz osiowy waka gwnego.
! OSTRZEENIE
Wkrcanie ruby o wicej ni 60 po osigniciu maksymalnych wskaza czujnika moe spowodowa uszkodzenie skrzyni biegw. c. Osadzi dobrze waek gwny uderzajc plastikowym motkiem. d. Wkrca rub uchwytu do momentu gdy koniec ruby dotknie powierzchni podstawy przyrzdu. g. Jeli wskazania czujnika mieszcz si w normie, luz waka jest prawidowy. Jeli wskazania czujnika wykraczaj poza norm, ponownie zmierzy i obliczy grubo piercienia oporowego. Nominalne wskazania czujnika: 0,11 - 0,18 mm.
Skrzynia biegw
Monta
UWAGA: Kulki stalowe s jednakowej rednicy 5/16 . 1. Zamontowa magnes i pytk blokady wstecznego biegu. 2. Woy wybierak A do obudowy sprzga, nastpnie zamontowa waek wybieraka. 3. Zamontowa podkadk spryst i rub mocujc wybierak A. 4. Woy kulk, spryn i dokrci rub kulki ustalajcej. 10. Zamontowa mechanizm rnicowy. 5. Woy wybierak B w zczk i umieci j w obudowie sprzga. 6. Woy waek wybierakw do obudowy sprzga. 7. Woy tulejk, spryn i kulk stalow do obudowy. Nacisn kulk i zamontowa waek wybierakw. 8. Woy wybierak C w wybierak A, nastpnie wsun waek wybierakw. 9. Zamontowa tulejk ustalajc i spryn wybieraka wstecznego biegu do waka wybierakw.
WYBIERAK C PYTKA BLOKADY WSTECZNEGO BIEGU TULEJKA USTALAJCA WYBIERAK B ZCZKA MAGNES SPRYNA D. 21,4 mm RUBA KULKI USTALAJCEJ
TULEJK A
SPRYNA WYBIERAKA WSTECZNEGO BIEGU, D. 63,4 mm
WYBIERAK A
SPRYNA D. 25,6 mm
TULEJKA USTALAJCA OBUDOWA SPRZGA
MECHANIZM RNICOWY
USZCZELNIACZ Wymieni. WAEK WYBIERAKW WAEK ZMIANY BIEGW OSONA GUMOWA
Skrzynia biegw
Monta (cig dalszy)
11. Zaoy podkadk spryst 36 mm i podkadk. 12. Woy zesp waka gwnego, napdowego i wideki. UWAGA: Rowek wodzika biegw woy w wystp zczki. ZESP WAKA GWNEGO/NAPDOWEGO I WIDEKI Wielowypust waka gwnego owin tam PODKADKA WAEK KOA POREDNIEGO BIEGU WSTECZNEGO 15. Woy koo porednie wstecznego biegu i waek koa poredniego.
PODKADKA SPRYSTA KOO POREDNIE BIEGU WSTECZNEGO
13. Zamontowa podkadk spryst i rub mocujc wybierak B. 14. Zamontowa spryn wybieraka 1/2 biegu, korek 28 mm i rub ustalajc. UWAGA: Naoy past uszczelniajc (Nr kat. 0Y74099986 lub 08C70-X0134S) na gwint korka i ruby ustalajcej.
16. Zamontowa uchwyt wideek wstecznego biegu.
UCHWYT WIDEEK BIEGU WSTECZNEGO
SPRYNA WYBIERAKA 1/2 BIEGU D. 36,26 mm
PODKADKA SPRYSTA
KOREK 28 mm RUBA USTALAJCA
17. Zamontowa rynn spywu oleju. 18. Zaoy kierownic oleju i piercie oporowy do otworu w obudowie skrzyni biegw. PIERCIE OPOROWY RYNNA SPYWU OLEJU KIEROWNICA OLEJU
20. Woy tulejki ustalajce i naoy obudow skrzyni biegw. 21. Opuci obudow skrzyni biegw jednoczenie osadzajc piercie osadczy w rowku oyska waka napdowego. UWAGA: Sprawdzi czy piercie jest dobrze osadzony w rowku oyska. 22. Zakrci korek 32 mm. UWAGA: Na gwint naoy past uszczelniajc (Nr katalogowy 0Y740-99986 lub 08C70-X0134S). KOREK 32 mm
SZCZYPCE
19. Naoy past uszczelniajc na powierzchni skrzyni biegw stykajc si z obudow sprzga jak pokazano na rysunku. UWAGA: Uywa pasty uszczelniajcej Nr kat. 08C70-X0134SEB, 08C70-X0231SEB lub 08C70-K0234MEB, 08C70K0334MEB. Usun brudny olej z uszczelnianych powierzchni. Obudowy zoy w cigu 20 min od naoenia uszczelniacza. Odczeka 20 min od montau przed nalaniem oleju do skrzyni.
PIERCIE OSADCZY
Pasta uszczelniajca
Skrzynia biegw
Monta (cig dalszy)
23. Przykrci ruby obudowy skrzyni biegw w kilku krokach w kolejnoci pokazanej na rysynku. 25. Zamontowa wycznik wiata cofania i wieszak skrzyni biegw.
Moment dokrcania: 27Nm (2,8 kGm) WIESZAK SKRZYNI BIEGW WSPORNIK WIZKI WYCZNIKA WIATA COFANIA
PODKADKA Wymieni.
WYCZNIK WIATA COFANIA 25 Nm (2,5 kGm)
24. Zamontowa kulki, spryny i ruby ustalajce.
PODKADKA Wymieni.
KULKA STALOWA 5/16
SPRYNA D. 26,0 mm RUBA USTALAJCA 22 Nm (2,2 kGm)
Uszczelniacze
Wymiana
Obudowa skrzyni biegw: 1. Wymontowa uszczelniacz z obudowy skrzyni biegw. Obudowa sprzga: 1. Wymontowa uszczelniacz z obudowy sprzga.
OBUDOWA SPRZGA
USZCZELNIACZ Wymieni. OBUDOWA SKRZYNI BIEGW USZCZELNIACZ Wymieni.
2. Zamontowa uszczelniacz do obudowy skrzyni biegw, uywajc narzdzi specjalnych jak pokazano niej.
2. Zamontowa uszczelniacz do obudowy sprzga, uywajc narzdzi specjalnych jak pokazano niej.
UCHWYT MONTAOWY KOCWKA UCHWYT MONTAOWY KOCWKA lub USZCZELNIACZ Wymieni. USZCZELNIACZ Wymieni.
KOCWKA, 26x30 mm
KOCWKA, 26x30 mm
Skrzynia biegw
Zamontowanie
1. Zamontowa tulejki ustalajce. 4. Umieci skrzyni biegw na podnoniku i podnie do poziomu silnika. 5. Zamontowa ruby mocujce skrzyni biegw i ruby tylnego wspornika poduszki.
RUBY SPECJALNE Wymieni.
TULJEKI USTALAJCE
PODKADKI
PODKADKA RUBA SPECJALNA Wymieni. 2. Naoy smar na wskazane czci, nastpnie zamontowa wideki wyciskowe sprzga i oysko wyciskowe. UWAGA: Stosowa wycznie oryginalny smar HONDA Urea Grase UM 264 (nr kat. 41211-PY5-305). 3. Zamontowa oson wideek wyciskowych. RUBA WIDEEK OYSKO WYCISKOWE
TYLNY WSPORNIK PODUSZKI
6. Zamocowa trzy grne ruby mocujce skrzyni biegw i doln rub mocujc rozrusznik.
OSONA WIDEEK
WIDEKI WYCISKOWE SPRZGA
7. Podnie skrzyni biegw, nastpnie zamontowa boczn poduszk skrzyni biegw. UWAGA: Nakrtki i rub mocujc dokrca w pokazanej kolejnoci. Sprawdzi czy poduszki nie s skrcone lub przesunite.
10. Wymontowa wycigark acuchow, nastpnie zamontowa rub mocujc aparat zaponowy.
WYCIGARKA ACUCHOWA
11. Zamontowa pokryw sprzga i usztywniacze silnika. PRZEDNI USZTYWNIACZ SILNIKA (Silniki D15Z8, D16B2)
8. Zamontowa prawy przedni wspornik/poduszk. 9. Zamontowa oson przeciwbotn. RUBA SPECJALNA Wymieni.
POKRYWA SPRZGA
PODKADKA PRAWY PRZEDNI WSPORNIK/PODUSZKA OSONA PRZECIWBOTNA TYLNY USZTYWNIACZ SILNIKA (Silnik D16B2)
Skrzynia biegw
12. Zamontowa drek zmiany biegw, koek sprysty i spink. UWAGA: Spink zamontowa jak na rysunku. Oson przekrci by otwr by na dole. Upewni si, e osona jest zamontowana na drku zmiany biegw. 13. Zamontowa drek reakcyjny. DREK ZMIANY BIEGW SPINKA 15. Zamontowa posie napdowe (patrz rozdzia 16). UWAGA: Piercienie ustalajce wymienia na nowe. 16. Zamontowa przegub kulisty do dolnego wahacza (patrz rozdzia 16). 17. Zamontowa wideki amortyzatora.
GRA DREK REAKCYJNY WYBIJAK 8,0 mm OSONA D NAKRTKA SAMOKONTRUJCA ZAWLECZKA Wymieni. Wymieni. SPINKA
OTWR
18. Zamontowa siownik sprzga, nastpnie zamontowa wspornik przewodu sztywnego sprzga. UWAGA: Stosowa wycznie oryginalny smar HONDA Urea Grase UM 264 (Nr kat. 41211-PY5-305). USZCZELKA Wymieni.
14. Zamontowa rur wydechow A.
USZCZELKA Wymieni. NAKRTKA SAMOKONTRUJCA Wymieni.
WSPORNIK
SIOWNIK SPRZGA
RURA WYDECHOWA A NAKRTKA SAMOKONTRUJCA NAKRTKA Wymieni. SAMOKONTRUJCA Wymieni.
OPASKA PRZEWODU PRZEWD SZTYWNY
19. Poczy zczki czujnika szybkoci jazdy (VSS) i wycznika wiate cofania oraz przewody rozrusznika i przewd masowy skrzyni biegw. UWAGA: Po zamontowaniu przewodw rozrusznika, upewni si, e s one zamontowane jak pokazano w rozdziale 4. 20. Zamontowa opask wizki przewodw.
22. Przekrci pokryw odpowietrznika aby znak F skierowany by do przodu pojazdu jak na rysunku.
PRZD
ZCZKA VSS ZCZKA WYCZNIKA WIATE COFANIA POKRYWA ODPOWIETRZNIKA
23. Napeni skrzyni biegw olejem (patrz str. 13-3). PRZEWODY PRZEWD MASOWY ROZRUSZNIKA SKRZYNI BIEGW 24. Podczy biegun dodatni do akumulatora, nastpnie ujemny. 25. Sprawdzi dziaanie sprzga. 21. Zamontowa przewody dolotowe i filtr powietrza. 26. Sprawdzi pynno przeczania biegw. 27. Wyregulowa ustawienie zaponu (patrz rozdzia 4). OBUDOWA FILTRA POWIETRZA PRZEWD DOLOTU POWIETRZA KANA DOLOTU POWIETRZA 28. Sprawdzi geometri przedniego zawieszenia (patrz rozdzia 18).
Rczna skrzynia biegw Typ S9B (Silnik B18C4)

Narzdzia specjalne ............................ Obsuga Olej przekadniowy ......................... 13-53 Wycznik wiate cofania Sprawdzanie, wymiana .................. wewntrznym (LSD) Sprawdzanie dziaania ................... Sprawdzanie momentu obrotowego .................................. 13-54 Skrzynia biegw Wymontowanie ............................... 13-55 Mechanizm zmiany biegw Naprawa .......................................... 13-59 Rysunek zestawieniowy ................. Obudowa skrzyni biegw Wymontowanie ............................... 13-62 Uchwyt wideek wstecznego biegu, koo porednie wstecznego biegu Sprawdzanie luzu ........................... 13-63 Wymontowanie ............................... 13-64 Wewntrzny mechanizm zmiany biegw Sprawdzanie luzw ........................ Wymontowanie .............................. Demonta, monta ......................... Waek gwny, waek napdowy, wideki Wymontowanie............................... Waek zmiany biegw Wymontowanie ............................... 13-70 Zesp wideek Rysunek zestawieniowy ................. Wymiary kontrolne.......................... 13-71 13-72 13-69 13-65 13-67 13-68 13-60 13-54 13-53 Mechanizm rnicowy o podwyszonym tarciu 13-50 Zesp waka gwnego Rysunek zestawieniowy ................ Wymiary kontrolne ......................... 13-73 13-74 Opis dziaania ...................................... 13-51
Demonta ........................................ 13-77 Sprawdzanie ................................... 13-78 Monta ............................................. 13-79 Zesp waka napdowego Rysunek zestawieniowy ................ Wymiary kontrolne ......................... 13-80 13-81
Demonta ........................................ 13-82 Sprawdzanie ................................... 13-83 Monta ............................................ 13-84 Tuleja przesuwna, piasta synchronizatora Sprawdzanie ................................... 13-86 Zamontowanie ................................ 13-86 Synchronizator, koa zbate Sprawdzanie ................................... 13-87 Mechanizm rnicowy o podwyszonym tarciu wewntrznym (LSD) Rysunek zestawieniowy ................ Wymiana duego koa przekadni gwnej ........................................ Wymiana oyska stokowego ..... Wymiana bieni zewntrznych oysk ........................................... 13-90 Regulacja nacigu oyska stokowego ................................. Uszczelniacze Wymiana ......................................... 13-93 oysko w obudowie sprzga Wymiana ......................................... 13-94 Piercienie oporowe waka gwnego Dobr ............................................... 13-96 Skrzynia biegw Monta ............................................. 13-99 13-91 13-89 13-89 13-88
Narzdzia specjalne
Nr
Nr katalogowy
Nazwa Wybijak, 5,0 mm Uchwyt waka gwnego Podstawa waka gwnego Kocwka do montau uszczelniacza Bezwadnociowy cigacz oysk Kocwka do oysk Uchwyt cigacza Ciarek Przyrzd do sprawdzania nacigu oysk Kocwka Kocwka 42 x 47 mm Kocwka 52 x 55 mm Trzpie, 40 mm Kocwka 30 mm Kocwka 35 mm Kocwka prowadzca Uchwyt montaowy Kocwka do montau uszczelniaczy
Ilo
Uwagi
Czci skadowe zestawu
" #
Opis dziaania
Mechanizm rnicowy o podwyszonym tarciu wewntrznym (LSD)
1. Zasada dziaania Dziaanie rubowego mechanizmu o podwyszonym tarciu wewntrznym (LSD) zaley od omiu rubowych satelitw, ktre zazbione s z lewym i prawym koem zbatym. Przenosz one napd na posie napdowe, jak rwnie pozwalaj na szybszy obrt zewntrznego koa na zakrcie. Wszystkie koa maj uzbienie rubowe, wic dziaanie mechanizmu rnicowego ograniczone jest tarciem midzy poszczeglnymi koami zbatymi, jak rwnie midzy koami i obudow. 2. Konstrukcja Zesp LSD skada si z 2 k bocznych, 4 satelitw rubowych dugich, 4 satelitw rubowych krtkich, 2 podkadek oporowych, podkadki rodkowej oraz z obudowy, w ktrej umieszczone s wszystkie elementy. Dugi i krtki satelit rubowy zazbione s ze sob i wykonuj ruch obwiedniowy wok koa bocznego.
Obudowa mechanizmu rnicowego Podkadka oporowa Lewe boczne koo zbate Podkadka rodkowa Prawe boczne koo zbate Satelit rubowy dugi Satelit rubowy krtki
3. Dziaanie Jazda na wprost Obudowa mechanizmu i koa obracaj si wsplnie oba koa maj tak sam prdko. Moment obrotowy przenoszony jest bezporednio na oba koa.
Opis dziaania
Mechanizm rnicowy LSD (cig dalszy)
Jazda na zakrcie Podczas jazdy na zakrcie mechanizm rnicowy pozwala zewntrznemu kou obraca si prdzej ni wewntrznemu. W tym przypadku dugi i krtki satelit rubowy obracaj si i wykonuj ruch obwiedniowy wok koa bocznego w zaznaczonym na rysunku kierunku. Jeli na przykad prawa po obraca si przeciwnie do ruchu zegara z zatrzyman obudow, moment przenoszony jest przez prawe koo boczne, krtki i dugi satelit na lewe koo boczne, powodujc obrt lewej posi w przeciwnym kierunku. Pozwala to na szybszy obrt zewntrznego koa na zakrcie.
SATELIT RUBOWY DUGI
SATELIT RUBOWY KRTKI OBUDOWA MECHANIZMU RNICOWEGO
LEWA PO PRAWA PO
LEWE KOO BOCZNE
PRAWE KOO BOCZNE
Dziaanie mechanizmu LSD. Dziaanie mechanizmu LSD polega na ograniczaniu polizgu jednego z k na niegu, lodzie lub na zakrtach. Powodowane to jest tarciem wytwarzanym midzy poszczeglnymi koami zbatymi i obudow mechanizmu: (1) Satelity rubowe dociskane s do obudowy w kierunku zaznaczonym na rysunku (1). (2) Powierzchnie boczne satelitw i k bocznych dociskane s do obudowy si pochodzc od rubowo nacitych zbw.
SATELITY SATELITY KOA BOCZNE
KOO BOCZNE
Zablokowanie satelitw rubowych powoduje, e moment przenoszony na lizgajce koo ulega redukcji a zwiksza si na drugie koo.
Obsuga
Olej przekadniowy
Wycznik wiate cofania

Sprawdzanie, wymiana
1. Roczy zczk wycznika.
UWAGA: Poziom oleju sprawdza przy wyczonym silniku i stojcym poziomo samochodzie. 1. Wykrci korek wlewu oleju, sprawdzi poziom i stan oleju. KOREK WLEWU OLEJU Odpowiedni poziom.
PODKADKA Wymieni.
2. Poziom oleju musi siga dolnej krawdzi otworu wlewowego. Gdy poziom jest zbyt niski, dola oleju do momentu wypywania z otworu, nastpnie zakrci korek z now podkadk. 3. Jeli olej przekadniowy jest brudny, wykrci korek spustowy i spuci olej. 4. Zakrci korek spustowy z now podkadk, nastpnie nala oleju do wymaganego poziomu. UWAGA: Uszczelka korka spustowego musi by wymieniana przy kadej wymianie oleju. 2. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami Nr1 i Nr2. 5. Zakrci korek wlewowy z now podkadk. Ilo oleju 2,2 l - do wymiany oleju 2,3 l - przy naprawie skrzyni biegw Zawsze uywa oryginalnego oleju do przekadni manualnych (Honda MTF). W razie koniecznoci, tymczasowo mona uy oleju silnikowego SAE 10W - 30 lub 10W - 40, klasy SG lub SH (wg. API). Obwd powinien by zamknity przy wczonym biegu wstecznym. Obwd powinien by otwarty gdy dwignia zmiany biegw nie jest w pooeniu biegu wstecznego. 3. W razie potrzeby wymieni wycznik.
WYCZNIK WIATE COFANIA
PODKADKA Wymieni.
KOREK WLEWU OLEJU
KOREK SPUSTOWY PODKADKI Wymieni.
Mechanizm rnicowy LSD

Sprawdzanie dziaania Sprawdzanie momentu obrotowego
1. Podeprze tylne koa i zacign hamulec rczny 2. Podnie do gry przd samochodu i podeprze podstawkami zabezpieczajcymi w odpowiednich miejscach (patrz rozdzia 1). 3. Przy zgaszonym silniku skrzyni biegw ustawi w pooeniu luz. 4. Zmierzy moment obrotu kluczem dynamometrycznym obracajc w pokazanym kierunku. Obrci kluczem wicej ni dwa pene obroty i odczyta maksymaln warto.
! OSTRZEENIE
rubowy mechanizm rnicowy o podwyszonym tarciu wewntrznym (LSD) rozdziela optymalnie moc midzy dwie posie napdowe zgodnie z wymagan przez koa rnic momentu. W adnym przypadku nie mona uruchamia samochodu z jednym koem uniesionym, np. przy wywaaniu koa na samochodzie lub przy holowaniu pojazdu po wypadku.
1. Podeprze tylne koa i zacign hamulec rczny 2. Podnie do gry przd samochodu i podeprze podstawkami zabezpieczajcymi w odpowiednich miejscach (patrz rozdzia 1). 3. Przy zgaszonym silniku wczy 1-szy bieg. 4. Obraca rkami jedno koo i sprawdzi czy drugie koo obraca si w przeciwnym kierunku. 5. Jeli drugie przednie koo nie obraca si lub nie mona wogle obrci przednich k to mechanizm rnicowy o podwyszonym tarciu wewntrznym jest uszkodzony i powinien by wymieniony.
5. Wczy 1-szy bieg i ponownie zmierzy moment obrotu. 6. Obliczy moment obrotu: Warto dopuszczalna: Pomiar z punktu 5 2,5 Pomiar z punktu 4 7. Powtrzy punkty od 3 do 6 dla drugiego koa. 8. Wymieni kompletny mechanizm rnicowy o podwyszonym tarciu wewntrznym (LSD) jeli moment obrotowy jest mniejszy od dopuszczalnego.
Skrzynia biegw
Wymontowanie
! NIEBEZPIECZESTWO
Upewni si, e podnonik i podstawki s waciwie podstawione (patrz rozdzia 1). Zacign hamulec rczny i podoy blokady pod tylne koa aby samochd zabezpieczy przed zsuniciem si z podnonika lub podstawek.
6. 7.
Odczy opaski wizki elektrycznej przewodw. Odczy przewody rozrusznika i zczk czujnika szybkoci jazdy (VSS).
ZCZKA VSS
OPASKA WIZKI PRZEWODW
! OSTRZEENIE
Uywa pokrowcw ochronnych na botniki. 1. Odczy przewody akumulatora, najpierw (-), potem (+). 2. Spuci olej przekadniowy ze skrzyni biegw, nastpnie zamontowa korek z nowa podkadk (patrz str. 13-19). 3. Wymontowa przewody dolotowe powietrza i obudow filtru powietrza (patrz rozdzia 5). 4. Odczy przewd masowy skrzyni biegw i zczk wycznika wiate cofania. 5. Zdemontowa opask przewodu chodnicy z wieszaka skrzyni biegw. PRZEWODY ROZRUSZNIKA
OPASKA DOLNEGO PRZEWODU CHODNICY ZCZKA WYCZNIKA WIATE COFANIA 8. Wymontowa wspornik przewodu sztywnego sprzga, i siownik sprzga. UWAGA: Nie naciska pedau sprzga przy wyjtym siowniku. PRZEWD MASOWY SKRZYNI BIEGW WSPORNIK PRZEWODU SPRZGA
PRZEWD SZTYWNY
SIOWNIK SPRZGA
Skrzynia biegw
9. Wykrci trzy grne ruby mocujce skrzyni biegw i doln rub rozrusznika. 11. Wymontowa zawleczk, poluzowa nakrtk koronow i odczy kocwk sworznia kulistego od dolnego wahacza (patrz rozdzia 18). 12. Wymontowa wideki prawego amortyzatora.
WAHACZ DOLNY
RUBA ROZRUSZNIKA
RUBY MOCUJCE SKRZYNI BIEGW
NAKRTKA SAMOKONTRUJCA Wymieni. WIDEKI PRAWEGO AMORTYZATORA
NAKRTKA KORONOWA
ZAWLECZKA Wymieni.
13. Wyj posie i waek poredni (patrz rozdzia 16). 10. Odczy zczk podgrzewanego czujnika tlenu (HO2S), nastpnie wymontowa rur wydechow A. UWAGA: Kocwki posi nasmarowa smarem i okry workiem plastikowym. PIERCIE USTALAJCY Wymieni. USZCZELKI Wymieni. PIERCIE USTALAJCY Wymieni.
ZCZKA HO2S
USZCZELKA Wymieni.
RURA WYDECHOWA A NAKRTKA SAMOKONTRUJCA Wymieni. NAKRTKA SAMOKONTRUJCA Wymieni. PO PIERCIE USTALAJCY Wymieni. PO WAEK POREDNI
14. Wymontowa rub i odczy drek reakcyjny. 15. Wymontowa spink, koek sprysty i odczy drek zmiany biegw.
17. Wymontowa pokryw sprzga.
SPINKA
POKRYWA SPRZGA
DREK ZMIANY BIEGW
DREK REAKCYJNY
WYBIJAK 8,0 mm
16. Wymontowa przedni i tylny usztywniacz silnika.
18. Wymontowa oson przeciwbotn i praw przedni poduszk/wspornik. RUBA SPECJALNA Wymieni.
PODKADKA
PODUSZKA PRAWA PRZEDNIA/WSPORNIK OSONA PRZECIW BOTNA
PRZEDNI USZTYWNIACZ SILNIKA
TYLNY USZTYWNIACZ SILNIKA
Skrzynia biegw
19. Umieci podnonik pod skrzyni biegw i podstawk pod silnikiem. 20. Wymontowa poduszk skrzyni biegw.
21. Wykrci ruby wspornika tylnej poduszki i ruby mocujce skrzyni biegw. RUBY SPECJALNE Wymieni.
PODKADKI
22. Skrzyni biegw odsun od silnika. Gdy waek gwny wysunie si z silnika, opuci skrzyni na podnoniku.
Mechanizm zmiany biegw

Naprawa
UWAGA: Przy demontau sprawdzi zuycie i uszkodzenia, ewentualnie wymieni wszystkie gumowe czci. Zamocowa spinki i koek sprysty jak na rysunku. Przekrci oson gumow aby otwr znalaz si na dole. Upewni si, e osona gumowa jest zamontowana na drku zmiany biegw.
GAKA DWIGNI ZMIANY BIEGW PODKADKA A KOCWKI DRKA REAKCYJNEGO USZCZELKA A DWIGNI ZMIANY BIEGW RUBA DRKA REAKCYJNEGO
GUMOWA PODUSZKA DRKA REAKCYJNEGO
TULEJA GUMOWA PODKADKA B KOCWKI DRKA REAKCYJNEGO
GNIAZDO KULI DWIGNI ZMIANY BIEGW TULEJKI WSPORNIK PODUSZKI USZCZELKA B DWIGNI ZMIANY BIEGW
DREK REAKCYJNY
UCHWYT KULI DWIGNI ZMIANY BIEGW PODKADKA
DREK ZMIANY BIEGW
SPINKA
TULEJKA PRZEGUBU DWIGNI
KOEK SPRYSTY
OSONA
O-RINGI Wymieni. TULEJA PRZEGUBU DWIGNI PODKADKI OPOROWE
TULEJA PRZEGUBU DWIGNI
SPINKA
OTWR
Skrzynia biegw
Skrzyni biegw rozkada i skada zgodnie z poniszym rysunkiem. Dokadnie umy wszystkie czci i wysuszy spronym powietrzem. Przed montaem wszystkie czci pokry olejem . UWAGA: W tej skrzyni biegw nie wystpuj uszczelki midzy obudowami. Powierzchnie styku obudowy pokry past uszczelniajc (nr kat. 08C70-X0134SEB, 08C70-X0231SEB lub 08C70-K0234MEB, 08C70-K0334MEB) (patrz str. 13-101). 7 Przy demontau skrzni biegw zawsze czyci magnes (77). Sprawdza wszystkie oyska pod ktem zuycia i pynnej pracy.
Wymiar rub
Moment dokrcania
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) (30) (31) (32) (33) (34) (35) (36) (37) (38) (39) (40) (41) (42) (43) (44) (45) (46) (47) (48) (49) (50) (51) (52) (53) (54) (55) (56)
OYSKO KULKOWE PIERCIE BLOKUJCY PIERCIE STOKOWY OYSKO IGIEKOWE TULEJA DYSTANSOWA SYNCHRONIZATOR SPRYNA SYNCHRONIZATORA TULEJA PRZESUWNA 5 i WSTECZNEGO BIEGU PIASTA SYNCHRONIZATORA 5 i WSTECZNEGO BIEGU SYNCHRONIZATOR KOO 5 BIEGU OYSKO IGIEKOWE 38 x 43 x 26 mm TULEJA DYSTANSOWA KOO 4 BIEGU SYNCHRONIZATOR SPRYNA SYNCHRONIZATORA PIASTA SYNCHRONIZATORA 3 i 4 BIEGU TULEJA PRZESUWNA 3 i 4 BIEGU KOO 3 BIEGU WAEK GWNY PODKADKA PODKADKA SPRYSTA OYSKO KULKOWE USZCZELNIACZ 28 x 41 x 7 mm Wymieni. USZCZELNIACZ 35 x 56 x 8 mm Wymieni. TULEJKA USTALJCA 14 x 20 mm PYTKA KOMORY OLEJOWEJ WAEK KOA WSTECZNEGO BIEGU KOO POREDNIE WSTECZNEGO BIEGU UCHWYT WIDEEK WSTECZNEGO BIEGU WYBIERAK 5 i WSTECZNEGO BIEGU WIDEKI 1 i 2 BIEGU WIDEKI 3 i 4 BIEGU WIDEKI 5 i WSTECZNEGO BIEGU RYNNA SPYWU OLEJU PIERCIE SPRYSTY PIERCIE OPOROWY 72 mm KIEROWNICA OLEJU PODKADKA 10 - Wymieni. RUBA WAKA KOA WSTECZNEGO BIEGU 54 Nm (5,5 kGm) WIESZAK B SKRZYNI BIEGW KAPTUREK ODPOWIETRZNIKA WIESZAK A SKRZYNI BIEGW WYCZNIK WIATE COFANIA 25 Nm (2,5 kGm) PODKADKA 14 Wymieni. KOREK 16 mm, 29 Nm (3,0 kGm) KOREK 32 mm, 25 Nm (2,5 kGm) USZCZELNIACZ 40 x 62 x 9 mm Wymieni. KULKA STALOWA 5/16 SPRYNA - dugo 30 mm PODKADKA 12 mm Wymieni. RUBA USTALAJCA, 22 Nm (2,2 kGm) KOREK SPUSTOWY OLEJU, 39 Nm (4,0 kGm) PODKADKA Wymieni. KOREK WLEWU OLEJU 44 Nm (4,5 kGm)
PODKADKA Wymieni. OBUDOWA SKRZYNI BIEGW PIERCIE REGULACYJNY 79,5 mm PODKADKA OPOROWA - Grubo 2,0 mm BIENIA ZEWNTRZNA OYSKA WAEK WYBIERAKA ZCZKA WYBIERAK UCHWYT WYBIERAKA RAMI WYBIERAKA SPRYNA POWROTNA PIERCIE REGULACYJNY 10 mm PODKADKA 10 mm TULEJKA KOEK SPYSTY 3 x 16 mm Wymieni. . PODKADKA SPRYSTA 8 mm KOCWKA WYBIERAKA RUBA USTALAJCA 22 Nm (2,2 kGm) SPRYNA - dugo 25,6 mm KULKA STALOWA 5/16 MAGNES OBUDOWA SPRZGA USZCZELNIACZ 14 x 25 x 16 mm Wymieni. WAEK ZMIANY BIEGW MECHANIZM RNICOWY BIENIA ZEWNTRZNA OYSKA PODKADKA OPOROWA - Grubo 2,5 mm OSONA GUMOWA KIEROWNICA OLEJU OYSKO IGIEKOWE 33 x 60 x 20 mm PYTKA USTALAJCA OYSKO PODKADKA ZAGINANA Wymieni. WAEK NAPDOWY PODKADKA OPOROWA OYSKO IGIEKOWE 37 x 42 x 25 mm KOO 1 BIEGU PODKADKA CIERNA SYNCHRONIZATOR SPRYNA SYNCHRONIZATORA PIASTA SYNCHRONIZATORA 1 i 2 BIEGU KOO WSTECZNEGO BIEGU SYNCHRONIZATOR PODWJNY PYTKA CIERNA TULEJA DYSTANSOWA OYSKO IGIEKOWE 42 x 47x 24 mm KOO 2 BIEGU KOO 3 BIEGU KOO 4 BIEGU KOO 5 BIEGU OYSKO IGIEKOWE OYSKO KULKOWE PODKADKA SPRYSTA NAKRTKA ZACISKOWA Wymieni. 108 0 108 Nm (11,0 0 11,0 kGm) (110) KOEK SPRYSTY 5 x 22 mm Wymieni. (111) WSPORNIK PRZEWODU (57) (58) (59) (60) (61) (62) (63) (64) (65) (66) (67) (68) (69) (70) (71) (72) (73) (74) (75) (76) (77) (78) (79) (80) (81) (82) (83) (84) (85) (86) (87) (88) (89) (90) (91) (92) (93) (94) (95) (96) (97) (98) (99) (100) (101) (102) (103) (104) (105) (106) (107) (108) (109)

Wymontowanie
UWAGA: Skrzyni biegw postawi na dwch drewnianych klockach, dostatecznie grubych by waek gwny nie dotyka stou warsztatowego. 1. Odkrci wycznik wiate cofania. 2. Wymontowa wieszak B skrzyni biegw. 3. Wymontowa ruby ustalajce, spryny i kulki stalowe. 5. Odkrci ruby mocujce obudow, krzyowo w kilku krokach. OBEJMA WYCZNIKA WIATE COFANIA WIESZAK SKRZYNI BIEGW WSPORNIK PRZEWODU SPRZGA
WYCZNIK WIATE COFANIA KULKA STALOWA 5/16" SPRYNA
WIESZAK B SKRZYNI BIEGW
RUBA USTALAJCA
RUBA MOCUJCA 6. Odkrci korek 32 mm. 7. Zdj piercie sprysty z oyska waka napdowego uywajc szczypiec do piercieni.
PODKADKI Wymieni.
4. Odkrci rub mocujc waek koa wstecznego biegu.
KOREK 32 mm
PODKADKA Wymieni.
RUBA WAKA KOA WSTECZNEGO BIEGU
PIERCIE SPRYSTY
Wspornik wideek, koo porednie wstecznego biegu

Sprawdzanie luzw
8. Oddzieli obudow skrzyni od obudowy sprzga i usun lady uszczelniacza. 9. Wymontowa piercie oporowy 72 mm i kierownic oleju z obudowy skrzyni biegw. PIERCIE OPOROWY 72 mm KIEROWNICA OLEJU 1. Zmierzy luz midzy uchwytem wideek wstecznego biegu a sworzniem wybieraka 5 i wstecznego biegu. Luz nominalny: Po stronie wstecznego biegu: Po stronie 5 biegu:
0,05 0,45 mm 0,4 0,9 mm
SWORZE WYBIERAKA 5/WSTECZNEGO BIEGU UCHWYT WIDEEK WSTECZNEGO BIEGU
2. Jeeli luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy szeroko otworu w widekach wstecznego biegu. OBUDOWA SKRZYNI BIEGW 10. Wykrci korek 16 mm i rynn spywu oleju. Wymiar nominalny: Po stronie wstecznego biegu: Po stronie 5 biegu:
7,05 7,25 mm 7,4 7,7 mm
KOREK 16 mm
STRONA WSTECZNEGO BIEGU UCHWYT WIDEEK WSTECZNEGO BIEGU
RYNNA SPYWU OLEJU
STRONA 5 BIEGU Gdy szeroko przekracza warto dopuszczaln, wymieni uchwyt wideek wstecznego biegu. Gdy szeroko jest prawidowa, wymieni wybierak 5 i wstecznego biegu.
Wspornik wideek, koo porednie wstecznego biegu

Sprawdzanie luzw (cig dalszy)
3. Zmierzy luz midzy koem porednim wstecznego biegu a uchwytem wideek wstecznego biegu. Luz nominalny: 0,5 1,1 mm Luz dopuszczalny: 1,8 mm KOO POREDNIE WSTECZNEGO BIEGU
Wymontowanie
1. Wymontowa uchwyt wideek wstecznego biegu. UCHWYT WIDEEK WSTECZNEGO BIEGU
UCHWYT WIDEEK WSTECZNEGO BIEGU 4. Gdy luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy szeroko szczk wideek biegu wstecznego. Wymiar nominalny: 13,0 13,3 mm
2. Wymontowa waek i koo porednie wstecznego biegu.
KOO POREDNIE WSTECZNEGO BIEGU
UCHWYT WIDEEK WSTECZNEGO BIEGU WAEK KOA POREDNIEGO WSTECZNEGO BIEGU
Gdy szeroko przekracza warto dopuszczaln, wymieni uchwyt wideek wstecznego biegu. Gdy szeroko jest prawidowa, wymieni koo porednie wstecznego biegu.
Wewntrzny mechanizm zmiany biegw

Sprawdzanie luzw
1. Zmierzy luz midzy wybierakiem a uchwytem wybieraka. Luz nominalny: 0,1 0,3 mm Luz dopuszczalny: 0,6 mm WYBIERAK 3. Zmierzy luz midzy ramieniem wybieraka a zczk Luz nominalny: 0,05 0,25 mm Luz dopuszczalny: 0,45 mm
ZCZKA RAMI WYBIERAKA
UCHWYT WYBIERAKA 2. Gdy luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy szeroko rowka wybieraka. Wymiar nominalny: 8,1 8,2 mm 4. Gdy luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy szeroko sworznia zczki. Wymiar nominalny: 9,9 10,0 mm
WYBIERAK
ZCZKA
Gdy szeroko przekracza warto nominaln, wymieni wybierak. Gdy szeroko jest prawidowa, wymieni uchwyt wybieraka.
Gdy szeroko przekracza warto nominaln, wymieni zczk. Gdy szeroko jest prawidowa, wymieni rami wybieraka.

Sprawdzanie luzw (cig dalszy)
5. Zmierzy luz midzy ramieniem wybieraka a podkadk regulacyjn. Luz nominalny: 0,01 0,2 mm 7. Zmierzy luz midzy uchwytem wybieraka a kocwk wybieraka. Luz nominalny: Luz dopuszczalny: 0,05 0,35 mm 0,8 mm
RAMI WYBIERAKA UCHWYT WYBIERAKA
KOCWKA WYBIERAKA PODKADKA REGULACYJNA 10 mm
6. Jeli luz przekracza warto nominaln, dobra z tabeli i zaoy odpowiedni podkadk.
8. Jeli luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy szeroko wycicia w kocwce wybieraka. Szeroko nominalna: 12,05 12,15 mm
PODKADKA REGULACYJNA 10 mm Nr katalogowy Grubo
KOCWKA WYBIERAKA
Gdy szeroko przekracza warto nominaln, wymieni kocwk wybieraka. Gdy szeroko jest prawidowa, wymieni uchwyt wybieraka.
Wymontowanie
9. Zmierzy luz midzy ramieniem wybieraka a kocwk wybieraka. Luz nominalny: Luz dopuszczalny: 0,05 0,35 mm 0,5 mm 1. Wymontowa waek wybieraka, nastpnie wybierak i zczk. WAEK WYBIERAKA
RAMI WYBIERAKA WYBIERAK
ZCZKA 2. Wymontowa wewntrzny mechanizm zmiany biegw. KOCWKA WYBIERAKA
10. Jeli luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy szeroko rowka w kocwce wybieraka. Szeroko nominalna: 12,05 - 12,15 mm
WEWNTRZNY MECHANIZM ZMIANY BIEGW
KOCWKA WYBIERAKA Gdy szeroko przekracza warto nominaln, wymieni kocwk wybieraka. Gdy szeroko jest prawidowa, wymieni rami wybieraka.

Demonta, monta
Przed zmontowaniem umy wszystkie czci w rozpuszczalniku, wysuszy i nasmarowa olejem wsppracujce powierzchnie.
PODKADKA REGULACYJNA 10 mm SPRYNA POWROTNA PODKADKA 10 mm
TULEJKA KULKA STALOWA 5/16
KOEK SPRYSTY 3 x 16 mm Wymieni.
UCHWYT WYBIERAKA
RAMI WYBIERAKA
WYBIJAK 3 mm
Waek gwny, waek napdowy, wideki

Wymontowanie
1. Wyj z obudowy sprzga zesp waka gwnego i napdowego razem z widekami. UWAGA: Przed wyjciem zespou wakw owin tam ochronn wielowypust waka gwnego i napdowego. 2. Wymontowa podkadk zwyk i spryst. 4. Wymontowa pytk komory olejowej. OBUDOWA SPRZGA
WAEK GWNY
WIDEKI WAEK NAPDOWY
Owin tam wielowypst waka gwnego. PODKADKA PODKADKA SPRYSTA
PYTKA KOMORY OLEJOWEJ
3. Wymontowa mechanizm rnicowy z obudowy sprzga.
MECHANIZM RNICOWY
OBUDOWA SPRZGA
Waek zmiany biegw

Wymontowanie
1. Wymontowa osony gumowe waka. 2. Wymontowa rub kocwki wybieraka i podkadk spryst. 3. Wymontowa rub ustalajc, nastpnie spryn i kulk stalow. 4. Wymontowa waek zmiany biegw, nastpnie kocwk wybieraka. 5. Wymontowa uszczelniacz.
RUBA USTALAJCA KOCWKA WYBIERAKA SPRYNA D. 25,6 mm KULKA 5/16
WAEK ZMIANY BIEGW
OSONA GUMOWA
PODKADKA SPRYSTA
RUBA MOCUJCA
Zesp wideek
Przed zmontowaniem umy wszystkie czci w rozpuszczalniku, wysuszy i nasmarowa olejem wsppracujce powierzchnie.
WYBIJAK 5 mm
WIDEKI 5 i WSTECZNEGO BIEGU
WIDEKI 3 i 4 BIEGU
KOEK SPRYSTY 5 x 22 mm Wymieni.
WIDEKI 1 i 2 BIEGU WYBIERAK 5 i WSTECZNEGO BIEGU
Zesp wideek
Wymiary kontrolne
UWAGA: Tuleja przesuwna i piasta synchronizatora musz by wymieniane w komplecie. 1. Zmierzy luz midzy widekami i tulej synchronizatora. Luz nominalny: 0,35 0,65 mm Luz dopuszczalny: 1,0 mm 3. Zmierzy luz midzy wybierakiem a wakiem wideek. Luz nominalny: Luz dopuszczalny: 0,2 0,5 mm 0,8 mm
TULEJA SYNCHRONIZATORA WYBIERAK
WAEK WIDEEK
WIDEKI
2. Jeli luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy grubo kocwek wideek. Grubo nominalna: 7,4 7,6 mm
4. Jeli luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy szeroko wybieraka. Szeroko nominalna: 11,9 12,0 mm
WIDEKI
WIDEKI Gdy grubo odbiega od wartoci nominalnej, wymieni wideki. Gdy grubo jest prawidowa, wymieni tujej przesuwn synchronizatora. Gdy szeroko jest nieprawidowa, wymieni wybierak. Gdy szeroko jest prawidowa, wymieni wideki.
Zesp waka gwnego

UWAGA: Piasty synchronizatorw 3/4 biegu oraz 5 biegu s wciskane na prasie. Przed montaem umy i wysuszy wszystkie czci. Wsppracujce powierzchnie nasmarowa olejem. Piasty synchronizatorw 3/4 i 5 biegu winny by wcinite na prasie na sucho, przed naolejeniem.
SYNCHRONIZATOR Sprawdzanie, str. 13-87
OYSKO KULKOWE Sprawdzi zuycie i dziaanie
PIERCIE BLOKUJCY PIERCIE STOKOWY OYSKO IGIEKOWE Sprawdzi zuycie i dziaanie. TULEJA DYSTANSOWA SYNCHRONIZATOR Sprawdzanie, str. 13-87 SPRYNA SYNCHRONIZATORA SPRYNA SYNCHRONIZATORA SYNCHRONIZATOR Sprawdzanie, str. 13-87 KOO 3 BIEGU Sprawdzanie, str. 13-74, 87 OYSKO IGIEKOWE Sprawdzi zuycie i dziaanie. WAEK GWNY Sprawdzanie, str. 13-78 OYSKO IGIEKOWE Sprawdzi zuycie i dziaanie. PIASTA SYNCHRONIZATORA 5 i WSTECZNEGO BIEGU TULEJA PRZESUWNA 5 i WSTECZNEGO BIEGU SPRYNA SYNCHRONIZATORA SYNCHRONIZATOR Sprawdzanie, str. 13-87 KOO 5 BIEGU Sprawdzanie, str. 13-76, 87
SPRYNA SYNCHRONIZATORA PIASTA SYNCHRONIZATORA 3/4 BIEGU TULEJA PRZESUWNA 3/4 BIEGU
TULEJA DYSTANSOWA KOO 4 BIEGU Sprawdzanie, str. 13-75, 87
Zesp waka gwnego

Wymiary kontrolne
UWAGA: W przypadku koniecznoci wymiany, zawsze wymienia tulej przesuwn i piast synchronizatora jako komplet. 1. Zmierzy luz midzy koem 2 i 3 biegu. Luz nominalny: 0,06 - 0,21 mm Luz dopuszczalny: 0,3 mm KOO 3 BIEGU 2. Gdy luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy szeroko koa 3 biegu. Szeroko nominalna: Szeroko dopuszczalna: 34,92 - 34,97 mm 34,3 mm
KOO 2 BIEGU
KOO 3 BIEGU
3. Zmierzy luz midzy koem 4 biegu, a tulej dystansow. Luz nominalny: 0,06 - 0,21 mm Luz dopuszczalny: 0,3 mm
5. Jeli wymiar (A) jest mniejszy od wartoci dopuszczalnej, wymieni tulej dystansow. Jeli wymiar (A) jest prawidowy, zmierzy szeroko koa 4 biegu. Szeroko nominalna: Szeroko dopuszczalna: 31,42 - 31,47 mm 31,3 mm
KOO 4 BIEGU KOO 4 BIEGU
TULEJA DYSTANSOWA
4. Jeli luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy wymiar (A) tulei dystansowej. Wymiar nominalny: 26,03 - 26,08 mm
STRONA KOA 4 BIEGU
TULEJA DYSTANSOWA
Zesp waka gwnego

Wymiary kontrolne (cig dalszy)
6. Zmierzy luz midzy koem 5 biegu, a tulej dystansow. Luz nominalny: 0,06 - 0,21 mm Luz dopuszczalny: 0,3 mm 8. Jeli wymiar (B) jest mniejszy od wartoci dopuszczalnej, wymieni tulej dystansow. Jeli wymiar (B) jest prawidowy, zmierzy szeroko koa 5 biegu. Szeroko nominalna: Szeroko dopuszczalna: 31,42 - 31,47 mm 31,3 mm
TULEJA DYSTANSOWA
KOO 5 BIEGU
KOO 5 BIEGU
7. Jeli luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy wymiar (B) tulei dystansowej. Wymiar nominalny: 26,03 - 26,08 mm
Jeli szeroko koa 5 biegu jest mniejsza od wartoci dopuszczalnej wymieni koo 5 biegu. Jeli szeroko koa 5 biegu mieci si w limicie, wymieni piast synchronizatora 5 biegu.
TULEJA DYSTANSOWA
STRONA KOA 5 BIEGU
Demonta
1. Zdemontowa oysko kulkowe cigaczem, jak na rysunku. CIGACZ OYSK PRASA 3. Podeprze koo 3 biegu dwoma stalowymi pytami i wycisn pras piast synchronizatora 3/4 biegu, jak pokazano na rysunku poniej.
OYSKO KULKOWE
PIASTA SYNCHRONIZATORA 3/4 BIEGU
KOO 3 BIEGU
OSTRZEENIE
Piast synchronizatora wyciska na prasie jak pokazano poniej. Uycie cigacza ramieniowego moe uszkodzi koo zbate. 2. Podeprze koo 5 biegu dwoma pytami stalowymi i wycisn pras piast synchronizatora 5 biegu jak na rysunku poniej. PIASTA SYNCHRONIZATORA 5 BIEGU PRASA
KOO 5 BIEGU
Zesp waka gwnego

Sprawdzanie
1. Sprawdzi powierzchnie kl zbatych i oysk pod ktem zuycia i uszkodzenia, nastpnie zmierzy waek gwny w punktach A, B i C. Wymiar nominalny: A: B: C: A: B: C: 27,977 27,990 mm 37,984 38,000 mm 27,987 28,000 mm 27,930 mm 37,930 mm 27,940 mm 2. Sprawdzanie bicia. Bicie nominalne: Bicie dopuszczalne: 0,02 mm max 0,05 mm
UWAGA: Waek gwny podeprze na kocach, jak pokazano na rysunku poniej.
Sprawdzi zuycie i uszkodzenia. Sprawdzi zuycie i uszkodzenia.
Jeli bicie przekracza warto dopuszczaln, wymieni waek gwny.
Jeli ktry wymiar waka gwnego nie mieci si w limicie wymieni waek gwny.
Monta
! OSTRZEENIE
Wcisn na prasie piast 3/4 i 5 biegu bez smarownia olejem. Montujc piasty 3/4 i 5 biegu, podeprze waek gwny na stalowych pytach i wcisn je na prasie. Nacisk prasy przy montau piasty 3/4 i 5 biegu nie moe przekracza 19,6 kN (2000 kG).
2. Zamontowa piast synchronizatora 5 biegu uywajc prasy i narzdzi specjalnych. PRASA
TRZPIE 40 mm
UWAGA: Waek montowa w kolejnoci jak na rysunku na str. 13-73. 1. Podeprze koo 2 biegu na stalowych pytach, nastpnie wcisn na prasie piast synchronizatora 3/4 biegu przy pomocy narzdzi specjalnych. UWAGA: Po zaoeniu sprawdzi dziaanie zespou piasty i tulei przesuwnej 3/4 biegu. Zmontowa piast 3/4 biegu i tulej przesuwn przed wmontowaniem na waek gwny.
KOCWKA 35 mm
PIASTA SYNCHRONIZATORA 5 BIEGU
PIASTA SYCHRNIZATORA 3/4 BIEGU

Zamknitym kocem do gry.
PRASA TRZPIE 40 mm 3. Zamontowa oysko kulkowe uywajc prasy i narzdzi specjalnych, jak na rysunku. UWAGA: oysko montowa w pooeniu pokazanym na rysunku. KOCWKA 35 mm PRASA TRZPIE 40 mm
KOCWKA 30 mm TULEJA PRZESUWNA 3/4 BIEGU KOO 2 BIEGU OYSKO KULKOWE
Zesp waka napdowego

UWAGA: Koa 4 i 5 biegu s wciskane na prasie. Przed montaem umy i wysuszy wszystkie czci. Wsppracujce powierzchnie pokry olejem. Jednake koa 4 i 5 biegu winny by wcinite na prasie na sucho, przed naolejeniem.
SPRYNA SYNCHRONIZATORA KOO WSTECZNEGO BIEGU
PODKADKA SPRYSTA PIASTA SYNCHR.1 /2 BIEGU OYSKO KULKOWE Sprawdzi zuycie i dziaanie. OYSKO WAECZKOWE Sprawdzi zuycie i dziaanie.
SPRYNA SYNCHRONIZATORA SYNCHRONIZATOR Sprawdzanie, str 13-87 PYTKA CIERNA
KOO 1 BIEGU Sprawdzanie, str. 13-81
KOO 3 BIEGU KOO 2 BIEGU Sprawdzanie, str. 13-81
PODKADKA OPOROWA
WAEK NAPDOWY Sprawdzanie, str. 13-83
OYSKO IGIEKOWE Sprawdzi zuycie i dziaanie.
OYSKO IGIEKOWE Sprawdzi zuycie i dziaanie.
TULEJA DYSTANSOWA PYTKA CIERNA SYNCHRONIZATOR PODWJNY Sprawdzanie, str 13-87
Wymiary kontrolne
1. Zmierzy luz midzy podkadk oporow a koem 1 biegu. Luz nominalny: 0,045 0,205 mm Luz dopuszczalny: 0,25 mm 3. Zmierzy luz midzy koem 2 i 3 biegu. Luz nominalny: 0,07 0,14 mm Luz dopuszczalny: 0,24 mm
KOO 1 BIEGU
PODKADKA OPOROWA
KOO 3 BIEGU
KOO 2 BIEGU
2. Jeli luz przekracza warto dopuszczaln, zmierzy szeroko koa 1 biegu i podkadki oporowej. KOO 1 BIEGU Szeroko nominalna:
4. Jeli luz przekracza limit, zmierzy szeroko koa 2 biegu i tulei dystansowej. KOO 2 BIEGU Szeroko nominalna:
28,92 - 28,97 mm
31,45 - 31,50 mm
PODKADKA OPOROWA Grubo nominalna:
TULEJA DYSTANSOWA Szeroko nominalna: 1,945 - 1,955 mm
29,07 - 29,09 mm
Jeli szeroko koa 1 biegu i grubo podkadki oporowej jest mniejsza od nominalnej, wymieni je. Jeli szeroko koa 1 biegu i grubo podkadki oporowej mieci si w limicie, wymieni piast synchronizatora 1/2 biegu.
Jeli szeroko koa 2 biegu i tulei dystansowej jest mniejsza od nominalnej, wymieni je. Jeli szeroko koa 2 biegu i tulei dystansowej mieci si w limicie, wymieni piast synchronizatora 1/2 biegu.
Zesp waka napdowego

Demonta
1. Zacisn waek napdowy w imadle stosujc dwa klocki drewniane jako przekadki. 2. Usun przecinakiem zacinit cz konierza nakrtki zaciskowej, nastpnie odkrci nakrtk i wyj podkadk spryst. 4. Wymontowa bieni zewntrzn oyska , nastpnie wymontowa oysko waeczkowe uywajc prasy i cigacza.
CIGACZ DO OYSK PRZECINAK ZACINITY KONIERZ NAKRTKA ZACISKOWA Wymieni. PODKADKA SPRYSTA IMADO WARSZTATOWE OYSKO WAECZKOWE
DREWNIANE KLOCKI
! OSTRZEENIE
Koa zbate demontowa przy pomocy prasy i dwch stalowych pyt jak pokazano na rysunku. Uycie cigacza ramieniowego moe spowodowa uszkodzenie zbw k.
3. Zdemontowa oysko kulkowe uywajc cigacza do oysk jak pokazano na rysunku.
5. Podeprze koo 4 biegu na 2 stalowych pytach, nastpnie wycisn pras koa 5 i 4 biegu jak pokazano na rysunku.
CIGACZ DO OYSK
PRASA
OYSKO KULKOWE
Sprawdzanie
1. Sprawdzi powierzchnie kl zbatych i oysk pod ktem zuycia i uszkodzenia, nastpnie zmierzy waek napdowy w punktach A, B i C . Wymiar nominalny: A: 24,980 24,993 mm B: 36,984 37,000 mm C: 33,000 33,015 mm Wymiar dopuszczalny: A: 24,940 mm B: 36,930 mm C: 32,950 mm Sprawdzi zuycie i uszkodzenia. 2. Sprawdzanie bicia. Bicie nominalne: Bicie dopuszczalne: 0,02 mm max 0,05 mm.
UWAGA: Podeprze na podstawkach typu V.
Sprawdzi czy kanay olejowe nie s zatkane. Jeli ktry wymiar waka napdowego nie mieci si w limicie wymieni waek Jeli bicie przekracza warto dopuszczaln, wymieni waek napdowy.
Zesp waka napdowego

Monta
! OSTRZEENIE
Koa 4 i 5 biegu wciska na prasie, bez smarowania. Przy montau k 4 i 5 biegu uywa prasy i stalowych pyt. Maksymalny nacisk prasy przy montau k 4 i 5 biegu powinien wynosi 25,5 kN (2 600 kG).
4. Zamontowa koo wstecznego biegu. 5. Zamontowa spryn i synchonizator podwjny.
SYNCHRONIZATOR PODWJNY
UWAGA: Kolejno montau zachowa zgodnie z rysunkiem na str. 13-80. 1. Zamontowa podkadk oporow i oysko igiekowe na waek napdowy. OYSKO IGIEKOWE PODKADKA OPOROWA
SPRYNA SYNCHRONIZATORA KOO WSTECZNEGO BIEGU
WAEK NAPDOWY
6. Zmontowa podkadk ciern, oysko igiekowe i koo 2 biegu, nastpnie wmontowa je ustawiajc wystpy w podkadce ciernej i rowki w piacie 1/2 biegu w jednej linii z wystpami w podwjnym synchronizatorze i rowkami w koe 2 biegu, jak pokazano na rysunku. 7. Zamontowa tulej dystansow.
2. Na koo 1 biegu zamontowa podkadk ciern, synchronizator i spryn synchronizatora. 3. Zamontowa piast 1/2 biegu, sprawdzajc czy wystpy podkadki ciernej wchodz w wycicia piasty (patrz rysunek). PIASTA SYNCHRONIZATORA 1/2 BIEGU
KOO 2 BIEGU
OYSKO IGIEKOWE TULEJA DYSTANSOWA SPRYNA SYNCHRONIZATORA SYNCHRONIZATOR PODKADKA CIERNA
PODKADKA CIERNA
8. Zamontowa na waek napdowy czci zoone wg punktw 2 - 6.
KOO 1 BIEGU
9. Podeprze waek napdowy stalow pyt, nastpnie wcisn na prasie koo 4 biegu przy pomocy narzdzi specjalnych. PRASA
11. Uywajc prasy i narzdzi specjalnych wcisn oyska. PRASA
TRZPIE 40 mm
TRZPIE 40 mm KOCWKA 30 mm KOO 4 BIEGU OYSKO KULKOWE OYSKO WAECZKOWE
KOCWKA 35 mm
10. Podeprze waek napdowy stalow pyt, nastpnie wcisn na prasie koo 5 biegu przy pomocy narzdzi specjalnych.
12.Zacisn waek napdowy w imadle, stosujc 2 drewniane klocki jako przekadki. 13.Zaoy podkadk spryst, dokrci nakrtk zaciskow, nastpnie zacisn konierz nakrtki na rowku waka. NAKRTKA ZACISKOWA
TRZPIE 40 mm
PRASA
KOO 5 BIEGU KOCWKA 30 mm
NAKRTKA ZACISKOWA Wymieni. PODKADKA SPRYSTA
IMADO WARSZTATOWE
DREWNIANE KLOCKI

Sprawdzanie
1. Sprawdzi czy zbki tulei przesuwnych i piast nie nosz ladw zuycia tzn. nie s zaokrglone. 2. Zmontowa piast i tulej przesuwn. Sprawdzi czy tuleja przesuwa si lekko. UWAGA: W przypadku koniecznoci wymiany, tuleja przesuwna i piasta musz by wymienione w komplecie.
Zamontowanie
Podczas montau tulei przesuwnej i piasty upewni si, e wysze zby tulei przesuwnej (rozmieszczone co 120) wchodz w gbsze rowki piasty.
! OSTRZEENIE
Nie montowa tulei przesuwnej z wyszymi zbami woonymi w wycicia piasty. Moe to spowodowa uszkodzenie spryny synchronizatora.
TULEJA PRZESUWNA PIASTA SYNCHRONIZATORA WYSZE ZBY WYCICIE PIASTY SYNCHRONIZATORA
GBSZE ROWKI
PIASTA SYNCHRONIZATORA
TULEJA PRZESUWNA
Synchronizator, koa zbate

Sprawdzanie
1. Sprawdzi synchronizator i koo zbate. A: Sprawdzi czy powierzchnia cierna synchronizatora nie jest zuyta. SYNCHRONIZATOR B: Sprawdzi zuycie zbkw tulei przesuwnej i wsppracujcych zbkw synchronizatora (zaokrglenia). SPRYNA SYNCHRONIZATORA
DOBRE ZUYTE C: Sprawdzi zuycie zbkw tulei przesuwnej i wsppracujcych zbkw koa zbatego (zaokrglenia).
DOBRE ZUYTE D: Sprawdzi zuycie powierzchni oporowej piasty koa zbatego. E: Sprawdzi stokow powierzchni ciern koa zbatego czy nie jest zuyta lub porysowana. F: Sprawdzi czy powierzchnie zbw k zbatych nie s zuyte, zuszczone lub popkane. 2. Pokry olejem powierzchni stokow koa zbatego, docisn synchronizator do koa i obracajc go sprawdzi czy nie ma polizgu. Zmierzy na caym obwodzie luz midzy koem zbatym a synchronizatorem. UWAGA: Podczas pomiarw dociska synchronizator do koa. Luz koo zbate synchronizator Nominalny: Luz dopuszczalny: 0,73 - 1,18 mm 0,4 mm
KOO ZBATE
KOO ZBATE
Luz koo zbate - synchronizator podwjny Nominalny: (A): (Midzy piercieniem zewntrznym a stokowym) 0,5 - 1,0 mm (B): (Midzy piercieniem stokowym a koem zbatym) 0,5 - 1,0 mm (C): (Midzy piercieniem zewntrznym a koem zbatym) 0,95 - 1,68 mm Luz dopuszczalny: (A): 0,3 mm (B): 0,3 mm (C): 0,6 mm Jeli luz jest mniejszy od wymaganego, wymieni piercie synchronizatora i piercie stokowy.
SYNCHRONIZATOR PIERCIE STOKOWY PIERCIE ZEWNTRZNY SYNCHRONIZATORA
PIERCIE WEWNTRZNY SYNCHRONIZATORA
KOO ZBATE

UWAGA: Przy wymianie czci oznaczonych (*) naley wyregulowa nacig oysk stokowych (patrz str. 13-91). Mechanizm rnicowy o podwyszonym tarciu wewntrznym jest nienaprawialny, w razie uszkodzenia naley go wymieni.
USZCZELNIACZ Wymieni Wymiana, str. 13-93
* PODKADKA OPOROWA Grubo 2,5 mm
OYSKO STOKOWE Sprawdzi zuycie i czy obraca si luno. Wymiana, str. 13-89 MECHANIZM RNICOWY O PODWYSZONYM TARCIU WEWNTRZNYM (LSD) Sprawdzi uszkodzenia.
* BIENIA ZEWNTRZNA OYSKA STOKOWEGO Sprawdzi zuycie i uszkodzenia. Wymiana, str. 13-90
Lewy gwint DUE KOO PRZEKADNI GWNEJ Sprawdzi zuycie i uszkodzenia. Wymiana, str. 13-89
* OYSKO STOKOWE Sprawdzi zuycie i czy obraca si luno. Wymiana, str. 13-89
* BIENIA ZEWNTRZNA OYSKA STOKOWEGO Sprawdzi zuycie i uszkodzenia. Wymiana, str. 13-90
* PODKADKA OPOROWA Grubo 2,0 mm USZCZELNIACZ Wymieni. Wymiana, str. 13-93 * PODKADKA 79,5 mm Dobr, str. 13-92
Wymiana duego koa przekadni gwnej

1. Odkrca ruby stopniowo na krzy, a nastpnie zdemontowa koo przekadni gwnej z obudowy mechanizmu. UWAGA: ruby koa przekadni gwnej maj lewy gwint.
Wymiana oysk stokowych

UWAGA: oyska i bienia zewntrzna musz by wymieniane w komplecie. Przy kadej wymianie oysk naley sprawdzi i ewentualnie wyregulowa ich nacig. Sprawdzi stopie zuycia oysk i pynno obrotu. Jeeli ich stan jest zadowalajcy, demonta nie jest konieczny. 1. Zdemontowa oyska stokowe uywajc ciagacza i rozdzielacza oysk jak pokazano na rysunku.
Lewy gwint.
CIGACZ OYSK
ROZDZIELACZ OYSK (Oglnie dostpny)
DUE KOO PRZEKADNI GWNEJ Montowa rednic wewntrzn ze sfazowaniem od strony obudowy mechanizmu rnicowego. OYSKO STOKOWE 2. Zamontowa nowe oyska stokowe uywajc przyrzdu specjalnego jak pokazano niej. UWAGA: oysko wbija ostronie w obudow mechanizmu rnicowego.
OBUDOWA MECHANIZMU RNICOWEGO 2. Zamontowa koo przekadni gwnej dokrcajc ruby stopniowo na krzy w kilku krokach.
TRZPIE 40 mm
OYSKO STOKOWE

Wymiana bieni zewntrznych oysk
! OSTRZEENIE
Nie uywa ponownie podkadek oporowych i podkadki 79,5 mm po demontau bieni oysk. UWAGA: oysko stokowe i bienia zewntrzna stanowi komplet. Po kadej wymianie oysk, sprawdzi i wyregulowa ich nacig. 1. Wymontowa uszczelniacze z obudowy skrzyni biegw i obudowy sprzga (patrz str. 13-93). 2. Wymontowa zewntrzn bienie oyska, podkadk oporow i podkadk 79,5 mm z obudowy skrzyni biegw.
4. Po woeniu nowych podkadek oporowych i podkadki 79,5 mm, wbi zewntrzne bienie oysk w obudow sprzga i skrzyni biegw uywajc narzdzi specjalnych, jak na rysunku. UWAGA: Bieni wbija prostopadle do obudowy. Sprawdzi czy nie ma luzu midzy bieni oyska, podkadk oporow i obudow skrzyni biegw.
ZEWNTRZNA BIENIA OYSKA UCHWYT MONTAOWY
UCHWYT MONTAOWY
KOCWKA DO MONTAU USZCZELNIACZY KOCWKA
PODKADKA 79,5 mm
PODKADKA OPOROWA Grubo 2,0 mm
OBUDOWA SKRZYNI BIEGW 3. Wymontowa zewntrzn bieni oyska i podkadk oporow z obudowy sprzga. UCHWYT MONTAOWY ZEWNTRZNA BIENIA OYSKA
KOCWKA OBUDOWA SPRZGA TRZPIE 40 mm
OBUDOWA SPRZGA
PODKADKA OPOROWA Grubo 2,5 mm
5. Zamontowa uszczelniacz (patrz str. 13-93).
Regulacja nacigu oyska stokowego

UWAGA: W przypadku wymiany ktrejkolwiek z niej wymienionych czci naley wyregulowa nacig oysk stokowych. Obudowa skrzyni biegw Obudowa sprzga Zesp rubowego mechanizmu rnicowego o podwyszonym tarciu wewntrznym (LSD) oyska stokowe i bienie oysk Podkadka oporowa Podkadka 79,5 mm 3. Po woeniu podkadki 79,5 mm zamontowa zewntrzn bieni oyska stokowego do obudowy skrzyni biegw (patrz str. 13-90). UWAGA: Bieni wbija prostopadle do obudowy. Sprawdzi czy nie ma luzu midzy bieni oyska, podkadk oporow i obudow skrzyni biegw. 4. Przy wyjtym waku gwnym i napdowym woy mechanizm rnicowy oraz skrci obudowy skrzyni i sprzga. 8 x 1,25 mm 27 Nm (2,8 kGm) UWAGA: Nie ma jeszcze potrzeby uszczelniania obudowy past uszczelniajc. 5. Obrci kilka razy mechanizm rnicowy, aby uoy oyska. 6. Zmierzy pocztkowy moment obrotu mechanizmu rnicowego przy pomocy narzdzia specjalnego i klucza dynamometrycznego. UWAGA: Sprawdza nacig oysk poprzez pomiar momentu obrotowego w obu kierunkach. NOMINALNY MOMENT OBROTOWY: 2,11 3,04 Nm (21,5 - 31,0 kGm) PODKADKA 79,5 mm Przyrzd do sprawdzania nacigu oysk
1. Wymontowa zewntrzn bieni oyska, podkadk oporow i podkadk 79,5 mm z obudowy skrzyni biegw (ptrz. str. 13-90). OSTRZEENIE: Nie uywa ponownie podkadek oporowych i podkadki 79,5 mm po demontau bieni oysk. 2. Regulacj naley zacz z tak sam podkadk 79,5 mm jak wymontowana.
! OSTRZEENIE
Nie uywa wicej ni dwie podkadki.

Regulacja nacigu oyska stokowego (cig dalszy)
7. Jeeli zmierzony nacig oysk nie mieci si w limicie naley dobra z poniszej tabeli podkadk 79,5 mm, przy ktrej nacig bdzie najbliszy wartoci 2,50 Nm (25,5 kGm). UWAGA: Zmiana podkadki 79,5 mm na nastpn z tabeli spowoduje zmian momentu obrotowego oysk o ok. 0,3 0,4 Nm (3 - 4 kGm). 8. Zmierzy ponownie nacig oysk. 9. Jak dobra prawidow podkadk 79,5 mm: 1). Porwna nacig oysk zmierzony z podkadk 79,5 mm, ktra zostaa wymontowana z nacigiem wymaganym 2,50 Nm (25,5 kGm). 2). Gdy zmierzony nacig jest mniejszy od wymaganego, naley od nacigu wymaganego odj nacig zmierzony. Gdy zmierzony nacig jest wikszy od wymaganego, naley od zmierzonego nacigu odj nacig wymagany. Przykad dla podkadki 1,38 mm:
wymagany zmierzony
PODKADKA 79,5 mmm Nr katalogowy Grubo
mniej
zmierzony wymagany
wicej 3) Uycie nastpnej lub poprzedniej podkadki z tabeli powoduje zmian nacigu oysk o 0,3 - 0,4 Nm (3 4 kGm). A W przykadzie (A), zmierzony nacig wynosi 2 Nm mniej ni wymagany, naley wic zastosowa podkadk 79,5 mm o 5 numerw grubsz od podkadki 1,38 mm, tzn. 1,53 mm i sprawdzi nacig ponownie. B W przykadzie (B), zmierzony nacig wynosi 0,8 Nm wicej ni wymagany, naley wic zastosowa podkadk o 2 numery ciesz od podkadki 1,38 mm, tzn. 1,32 mm i sprawdzi nacig ponownie.
10. Po wyregulowaniu nacigu stokowych oysk mechanizmu rnicowego zmontowa skrzyni biegw i zaoy jej obudow (patrz str. 13-102). MOMENT DOKRCANIA OBUDOWY: 8 x 1,25 mm 27 Nm (2,8 kGm) 11. Obrci kilka razy mechanizm rnicowy w obu kierunkach, aby uoy oyska.
Uszczelniacze
Wymiana
Obudowa skrzyni biegw: 1. Wymontowa uszczelniacz z obudowy skrzyni biegw. Obudowa sprzga: 1. Wymontowa uszczelniacz z obudowy sprzga.
OBUDOWA SPRZGA USZCZELNIACZ Wymieni. USZCZELNIACZ Wymieni.
OBUDOWA SKRZYNI BIEGW 2. Zamontowa uszczelniacz do obudowy skrzyni biegw, uywajc narzdzi specjalnych jak pokazano niej. 2. Zamontowa uszczelniacz do obudowy sprzga, uywajc narzdzi specjalnych jak pokazano niej.
OBUDOWA SPRZGA
UCHWYT MONTAOWY
KOCWKA
UCHWYT MONTAOWY KOCWKA
OBUDOWA SPRZGA USZCZELNIACZ Wymieni. OBUDOWA SKRZYNI BIEGW USZCZELNIACZ Wymieni.
oyska w obudowie sprzga

Wymiana
WAEK GWNY 1. Wymontowa oysko przy pomocy cigacza, jak pokazano na rysunku. CIGACZ BEZWADNOCIOWY 3/8-16 (oglnie dostpny) OBUDOWA SPRZGA 3. Wbi nowy uszczelniacz przy pomocy narzdzi specjalnych jak pokazano na rysunku.
OBUDOWA SPRZGA
UCHWYT MONTAOWY
KOCWKA, 42 x 47 mm
KOCWKA CIGACZA 25 40 mm
2. Wymontowa uszczelniacz z obudowy sprzga.
4. Wbi oysko kulkowe w obudow sprzga przy pomocy narzdzi specjalnych.
OBUDOWA SPRZGA
UCHWYT MONTAOWY
KOCWKA, 52 x 55 mm
OBUDOWA SPRZGA
KOCWKA PROWADZCA
OYSKO KULKOWE
WAEK NAPDOWY 1. Odgi podkadk zaginan, wykrci rub i wyj pytk ustalajc oysko.
3. Woy kierownic oleju i nowe oysko do otworu w obudowie sprzga, nastpnie wcisn oysko waeczkowe przy pomocy przyrzdu specjalnego. UWAGA: oysko ustawi otworem olejowym do gry.
OYSKO PYTKA USTALAJCA PODKADKA ZAGINANA Wymieni. OTWR OLEJOWY
KIEROWNICA OLEJU
OBUDOWA SPRZGA
OBUDOWA SPRZGA
UCHWYT MONTAOWY KOCWKA, 52 x 55 mm
2. Wymontowa oysko waeczkowe uywajc przyrzdu specjalnego, nastpnie wymontowa kierownic oleju. CIGACZ BEZWADNOCIOWY 3/8-16 (oglnie dostpny) OYSKO WAECZKOWE
OBUDOWA SPRZGA
4. Wmontowa pytk ustalajc oysko i now podkadk zaginan, po dokrceniu zagi podkadk.
OBUDOWA SPRZGA
PYTKA USTALAJCA OYSKO PODKADKA ZAGINANA Wymieni. KOCWKA CIGACZA 25 40 mm

Dobr
1. Wymontowa piercie oporowy 72 mm i kierownic oleju z obudowy skrzyni biegw. C 5. Zmierzy odlego (C) midzy obudow sprzga a wewntrzn bieni oyska. UWAGA: Uywa przymiaru liniowego i gbokociomierza. Zmierzy w 3 punktach i uredni wynik.
PIERCIE OPOROWY 72 mm OBUDOWA SKRZYNI BIEGW KIEROWNICA OLEJU
KRAWD OBUDOWY SPRZGA
WEWNTRZNA BIENIA OYSKA KULKOWEGO
2. Na waek gwny zamontowa piast synchronizatora 3/4 biegu, tulej dystansow, piast synchronizatora 5 biegu, piercie dystansowy i oysko kulkowe. Waek woy w obudow skrzyni biegw. 3. Zaoy podkadk na waek gwny. B 4. Zmierzy odlego (B) midzy obudow skrzyni biegw a podkadk. UWAGA: Uywa przymiaru liniowego i suwmiarki. Zmierzy w 3 punktach i uredni wynik. KRAWD OBUDOWY SPRZGA
6. Dobra odpowiedni piercie oporowy 72 mm z tabeli na podstawie nastpujcych oblicze. UWAGA: Zakada tylko jeden piercie 72 mm. Wzr do obliczenia gruboci piercienia Z pomiarw w punktach 4 i 5: 1.Doda odlego (C) (z punktu 5) do odlegoci (B) (z punktu 4). 2.Od tego wyniku odj 0,93 mm (poowa zakresu odksztacenia podkadki sprystej).
WAEK GWNY
3.Wynik ten porwna z dostpnym wymiarem piercienia w tabeli.
PODKADKA
(Przykad oblicze)
PIASTA SYNCHRONIZATORA 3/4 BIEGU TULEJA DYSTANSOWA PIASTA SYNCHRONIZATORA 5 BIEGU PIERCIE DYSTANSOWY OYSKO KULKOWE Naley zaoy piercie o gruboci 1,68 mm.
PIERCIE OPOROWY 72 mm Nr katalogowy Grubo
7. Sprawdzi luz osiowy waka gwnego wg poniszej procedury. UWAGA: Pomiary przeprowadza w temp. pokojowej. 1. Zamontowa dobrany piercie osadczy i kierownic oleju do obudowy skrzyni biegw.
PIERCIE OPOROWY 72 mm OBUDOWA SKRZYNI BIEGW
KIEROWNICA OLEJU
2. Zamontowa podkadk i podkadk spryst na oysko kulkowe. UWAGA: Przed montaem dokadnie oczyci podkadk i podkadk spryst. Osadzi dokadnie obie podkadki.
PODKADKA PODKADKA SPRYSTA
3. Zamontowa waek gwny do obudowy sprzga. 4. Naoy obudow skrzyni biegw na waek gwny i obudow sprzga. 5. Dokrci ruby M8 czce obie obudowy. UWAGA: Nie naley jeszcze nakada pasty uszczelniajcej na obudowy. 8 x 1,25 27 Nm (2,8 kGm) 6. Uderzy motkiem plastikowym w waek gwny.

Dobr (cig dalszy)
7. Na waek gwny zaoy podstaw przyrzdu specjalnego. WAEK GWNY OBUDOWA SPRZGA 11. Wyzerowa czujnik zegarowy, przyoony do koca waka gwnego. 12. Wkrca rub uchwytu zgodnie z ruchem zegara, a do momentu gdy czujnik osignie maksymalne wskazanie. Odczyta z czujnika luz osiowy waka gwnego.
! OSTRZEENIE
Wkrcanie ruby o wicej ni 60 po osigniciu maksymalnych wskaza czujnika moe spowodowa uszkodzenie skrzyni biegw. CZUJNIK ZEGAROWY
PODSTAWA 07GAJ-PG20130
8. Zaoy uchwyt przyrzdu specjalnego w sposb nastpujcy: UWAGA: Odkrci rub uchwytu i poluzowa dwie ruby amplowe. Ustawi uchwyt przyrzdu jak na rysunku. Wystpy uchwytu osadzi w rowku za wielowypustem waka gownego i dokrci ruby amplowe
UCHWYT 07GAJ-PG20110 13.Jeli wskazania czujnika mieszcz si w normie, luz waka jest prawidowy. Jeli wskazania czujnika wykraczaj poza norm, ponownie zmierzy i obliczy grubo piercienia osadczego. Luz nominalny: 0,11 - 0,18 mm
RUBA UCHWYTU WAKA GWNEGO
UCHWYT 07GAJ-PG20110 PODSTAWA 07GAJ-PG20130 9. Osadzi dobrze waek gwny uderzajc plastikowym motkiem.
10. Wkrca rub uchwytu do momentu gdy koniec ruby dotknie powierzchni podstawy przyrzdu.
Skrzynia biegw
Monta
1. Zamontowa nowy uszczelniacz. 2. Ustawi kocwk waka wybieraka. 3. Zamontowa waek zmiany biegw. 4. Woy kulk, spryn i dokrci rub kulki ustalajcej. 5. Zamontowa rub mocujc kocwk wybieraka biegw. 6. Zamontowa oson gumow wybieraka. MECHANIZM RNICOWY 8. Zamontowa mechanizm rnicowy.
RUBA USTALAJCA
SPRYNA
OSONA GUMOWA
KOCWKA WYBIERAKA
KULKA
PODKADKA SPRYSTA
9.
Woy podkadk i podkadk spryst.
10. Woy zesp waka gwnego, napdowego i wideek. WAEK ZMIANY BIEGW UWAGA: Rowek waka wideek woy w wystp zczki.
7. Zamontowa pytk komory olejowej.
WAEK GWNY
WAEK NAPDOWY WIDEKI
PODKADKA
PODKADKA SPRYSTA
PYTKA KOMORY OLEJOWEJ
Skrzynia biegw
Monta (cig dalszy)
11. Zamontowa wewntrzny mechanizm zmiany biegw. 13. Zmierzy odlego (A) po wmontowaniu waka wybieraka. W przypadku nieprawidowej wartoci, sprawdzi poprawno montau. Odlego (A): 11,9 - 12,3 mm WAEK WYBIERAKA
WEWNTRZNY MECHANIZM ZMIANY BIEGW 12. Zamontowa wybierak i zczk, nastpnie waek wybieraka. 14. Woy koo porednie wstecznego biegu i waek koa poredniego. WAEK WYBIERAKA KOO POREDNIE WSTECZNEGO BIEGU WYBIERAK
WAEK KOA POREDNIEGO BIEGU WSTECZNEGO
ZCZKA
15. Zamontowa wspornik wideek wstecznego biegu.
17. Zamontowa rynn spywu oleju. 18. Zagi koniec rynny, nastpnie wkrci korek 16 mm. UWAGA: Naoy past uszczelniajc (Nr kat. 08C70X0134SEB, 08C70-X0231SEB lub 08C70-K0234MEB, 08C70-K0334MEB) na gwint korka.
WSPORNIK WIDEEK WSTECZNEGO BIEGU
KOREK 16 mm
RYNNA SPYWU OLEJU Wymieni.
16. Zaoy kierownic oleju i piercie oporowy 72 mm do otworu w obudowie skrzyni biegw. 19. Naoy past uszczelniajc na powierzchni skrzyni biegw stykajc si z obudow sprzga jak pokazano na rysunku. UWAGA: Uywa pasty uszczelniajcej Nr kat. 08C70-X0134SEB, 08C70-X0231SEB lub 08C70-K0234MEB, 08C70K0334MEB. Usun brudny olej z uszczelnianych powierzchni. Otwory rub pokry past na caym obwodzie aby wyeliminowa moliwo wycieku. Jeli mino 20 min. od naoenie uszczelniacza, naoy go ponownie, zmontowa obudowy i odczeka 30 min od montau przed nalaniem oleju do skrzyni biegw.
PIERCIE OPOROWY 72 mm KIEROWNICA OLEJU
Pasta uszczelniajca OBUDOWA SKRZYNI BIEGW
Skrzynia biegw
Monta (cig dalszy)
20. Woy tulejki ustalajce. 21. Naoy obudow skrzyni biegw wkadajc wystp piercienia blokujcego w wycicie w obudowie skrzyni. 23. Sprawdzi czy piercie jest dobrze osadzony w rowku oyska. Wymiar (A) po zmontowaniu: 4,6 - 8,3 mm
WYCICIE
WYSTP
24. Zamontowa wieszak A skrzyni i opask wizki wycznika wiate cofania, nastpnie dokrci ruby w kolejnoci jak na rysunku. 22. Opuci obudow skrzyni biegw, jednoczenie osadzajc piercie osadczy w rowku oyska waka napdowego. OBUDOWA SKRZYNI BIEGW WSPORNIK PRZEWODU SZTYWNEGO SPRZGA
RUBY MOCUJCE
OPASKA WYCZNIKA WIATE COFANIA WIESZAK SKRZYNI BIEGW
PIERCIE OSADCZY
25. Wkrci korek 32 mm. UWAGA: Na gwint korka naoy past uszczelniajc (Nr kat. 08C70-X0134SEB, 08C70-X0231SEB lub 08C70K0234MEB, 08C70-K0334MEB). KOREK 32 mm
27. Zamontowa kulki stalowe, spryny i ruby ustalajce. 28. Zamontowa wycznik wiata cofania i wieszak B skrzyni biegw.
WYCZNIK WIATE COFANIA KULKA STALOWA 5/16 SPRYNA WIESZAK SKRZYNI BIEGW
PODKADKI Wymieni. RUBA USTALAJCA 26. Dokrci rub mocujc waek koa poredniego wstecznego biegu.
PODKADKA Wymieni.
RUBA WAKA KOA POREDNIEGO WSTECZNEGO BIEGU
Skrzynia biegw
Zamontowanie
1. Zamontowa tulejki ustalajce. 2. Naoy smar na wskazane czci, nastpnie zamontowa wideki wyciskowe sprzga i oysko wyciskowe. UWAGA: Stosowa wycznie oryginalny smar HONDA Urea Grase UM 264 (Nr kat. 41211-PY5-305). 3. Zamontowa oson wideek wyciskowych. RUBA WIDEEK OYSKO WYCISKOWE 6. Zamocowa trzy grne ruby mocujce skrzyni biegw i doln rub mocujc rozrusznik.
OSONA WIDEKI WIDEEK WYCISKOWE SPRZGA
4. Umieci skrzyni biegw na podnoniku i podnie do poziomu silnika. 5. Zamontowa ruby mocujce skrzyni biegw i ruby tylnego wspornika poduszki. RUBY SPECJALNE Wymieni.
7. Podnie skrzyni biegw, nastpnie zamontowa poduszk skrzyni biegw.
PODKADKI
TYLNY WSPORNIK PODUSZKI
8. Zamontowa prawy przedni wspornik/poduszk i oson przeciwbotn. RUBA SPECJALNA Wymieni.
10. Zamontowa usztywniacze silnika.
PODKADKA PRAWY PRZEDNI WSPORNIK/PODUSZKA OSONA PRZECIW BOTNA
9. Zamontowa pokryw sprzga.
TYLNY PRZEDNI USZTYWNIACZ USZTYWNIACZ SILNIKA SILNIKA 11. Zamontowa drek zmiany biegw, koek sprysty i spink. UWAGA: Oson przekrci by otwr by na dole. Upewni si, e osona jest zamontowana na drku zmiany biegw.
POKRYWA SPRZGA
12. Zamontowa drek reakcyjny. SPINKA
DREK ZMIANY BIEGW
KOEK SPRYSTY Wymieni. WYBIJAK 8,0 mm
DREK REAKCYJNY
KOEK SPRYSTY
OSONA
SPINKA
OTWR
Skrzynia biegw
13. Zamontowa waek poredni i posie napdowe (patrz rozdzia 16). PIERCIE USTALAJCY Wymieni. PIERCIE USTALAJCY Wymieni. 15. Zamontowa rur wydechow A, nastpnie podczy zczk podgrzewanego czujnika tlenu (HO2S). ZCZKA HO2S USZCZELKI Wymieni.
USZCZELKA Wymieni.
NAKRTKA RURA WYDECHOWA A SAMOKONTRUJCA Wymieni.
PO PIERCIE USTALAJCY Wymieni. WAEK POREDNI
PO
14. Zamontowa wideki amortyzatora do dolnego wahacza, nastpnie zamontowa sworze kulisty do dolnego wahacza z now zawleczk.
16. Zamontowa siownik sprzga i wspornik przewodu sztywnego sprzga.
WSPORNIK PRZEWODU SZTYWNEGO SIOWNIK SPRZGA
DOLNY WAHACZ
NAKRTKA SAMOKONTRUJCA Wymieni. NAKRTKA WIDEKI KORONOWA PRAWEGO AMORTYZATORA ZAWLECZKA Wymieni.
PRZEWD SZTYWNY
17. Poczy zczki czujnika szybkoci jazdy (VSS) i przewody rozrusznika. 18. Zamontowa opask wizki przewodw.
21. Przekrci pokryw odpowietrznika aby znak F skierowany by do przodu pojazdu jak na rysunku.
PRZD ZCZKA VSS OPASKA WIZKI PRZEWODU POKRYWA ODPOWIETRZNIKA
19. Zamontowa opask dolnego przewodu chodnicy do wieszaka A skrzyni biegw. 20. Podczy zczk wycznika wiate cofania i przewd masowy skrzyni biegw. OPASKA DOLNEGO PRZEWODU CHODNICY
22. Zamontowa przewody dolotowe i filtr powietrza (patrz rozdzia 5). 23. Napeni skrzyni biegw olejem (patrz str. 13-53). 24. Podczy biegun dodatni do akumulatora, nastpnie ujemny. 25. Sprawdzi dziaanie sprzga i pynno przeczania biegw. 26. Sprawdzi geometri przedniego zawieszenia (patrz rozdzia 18).
ZCZKA WYCZNIKA WIATE COFANIA PRZEWD MASOWY SKRZYNI BIEGW
WIESZAK A SKRZYNI BIEGW
Automatyczna skrzynia biegw

Narzdzia specjalne ........................... 14-2 Opis dziaania ..................................... 14-3 Sprzga .......................................... 14-6 Przepyw mocy ............................... 14-8 Sterowanie hydrauliczne ............... 14-17 Przepyw pynu ............................... 14-23 Ukad blokady przekadni hydrokinetycznej ....................... 14-33 Ukad elektryczny Elektrozawr A/B sterujcy blokady Sprawdzanie ................................... 14-40 Wymiana ......................................... 14-40 Wskanik pooenia dwigni A/T Rozmieszczenie elementw ......... 14-41 Schemat ideowy ............................ 14-42 Sprawdzanie obwodu wskanika . 14-43 Czujnik pooenia dwigni A/T Sprawdzanie ................................... 14-44 Regulacja ........................................ 14-45 Wymiana ......................................... 14-45 Ukad hydrauliczny Tabela objaww i przyczyn usterek Ukad hydrauliczny ....................... 14-46 Prba drogowa ................................... 14-50 Test polizgu ...................................... 14-53 Poziom pynu Sprawdzanie, wymiana ................. 14-54 Sprawdzanie cinie ......................... 14-55 Skrzynia biegw Wymontowanie ................................... 14-60 Rysunek zestawieniowy Skrzynia biegw, prawa pokrywa . 14-64 Obudowa skrzyni biegw ............. 14-66 Obudowa przekadni hydrokinetycznej, zesp zaworw ..................... 14-68 Prawa pokrywa Wymontowanie .............................. 14-70 Obudowa skrzyni biegw Wymontowanie .............................. 14-72 Obudowa przekadni hydrokinetycznej, zesp zaworw Wymontowanie .............................. 14-74 Pokrywy zaworw Opis ................................................. 14-76 Zesp zaworw Naprawa .......................................... 14-77 Zawory Monta ............................................ 14-78 Obudowa zaworw gwnych Demonta, sprawdzanie, monta . 14-80 Pompa olejowa (ATF) Sprawdzanie ................................... 14-82 Obudowa zaworu regulacyjnego Demonta, sprawdzanie, monta . 14-83 Obudowa zaworw pomocniczych Demonta, sprawdzanie, monta . 14-84 Obudowa serwozaworu, obudowa zaworu modulatora Demonta, sprawdzanie, monta . 14-86 Obudowa zaworu blokady Demonta, sprawdzanie, monta . 14-86 Obudowa zaworu szybkoci Demonta, sprawdzanie, monta . 14-89 Obudowa akumulatora 1 sprzga blokujcego, prawa pokrywa Demonta, sprawdzanie, monta . Waek gwny Demonta, sprawdzanie, monta . Sprawdzanie .................................. Piercienie uszczelniajce Wymiana ........................................ Waek napdowy Demonta, sprawdzanie, monta . Demonta, monta ........................ Sprawdzanie .................................. Sprzgo jednokierunkowe Demonta, sprawdzanie, monta . Waek poredni Demonta, sprawdzanie, monta . Demonta, monta ........................ oyska waka poredniego Wymiana ........................................ Sprzega Rysunek zestawieniowy ................ Demonta ....................................... Monta ............................................ Mechanizm rnicowy Rysunek zestawieniowy ............... Sprawdzanie luzw ....................... Wymiana oysk ............................ Wymiana obudowy ....................... Wymiana uszczelniaczy ............... Sprawdzanie luzu bocznego ........ oyska obudowy przekadni hydrokinetycznej Wymiana oyska waka gwnego, uszczelniacza ....................... Wymiana oyska waka napdowego ............................. oyska obudowy skrzyni biegw Wymiana oysk waka gwnego, napdowego ............................. Wymiana oyska waka poredniego .............................. Koo porednie biegu wstecznego Zamontowanie ............................... Blokada postojowa Sprawdzanie, regulacja ................. Skrzynia biegw Monta ............................................ Przekadnia hydrokinetyczna, tarcza napdowa Demonta ....................................... Skrzynia biegw Zamontowanie ............................... Linka zmiany biegw Wymontowanie, zamontowanie ... Regulacja ....................................... Dwignia zmiany biegw .................. Panel dwigni zmiany biegw Regulacja ....................................... Przewody chodnicy ATF Poczenia ..................................... Linka sterujca przepustnicy Sprawdzanie .................................. Regulacja ....................................... 14-90 14-91 14-92 14-93 14-94 14-95 14-96 14-98 14-99 14-100 14-101 14-102 14-105 14-107 14-111 14-112 14-112 14-113 14-114 14-115
14-117 14-118 14-119 14-120 14-121 14-121 14-122 14-128 14-129 14-133 14-134 14-135 14-136 14-136 14-137 14-138
Narzdzia specjalne
Nr
Nr katalogowy
Nazwa cigacz obudowy Bezwadnociowy cigacz oysk Kocwka cigacza Uchwyt cigacza Ciarek cigacza Kocwka, 58 mm Tuleja prowadzca, 26 x 30 mm Przyrzd ciskajcy spryny sprzgie ruba przyrzdu ciskajcego Podstawa przyrzdu ciskajcego Podstawa przyrzdu ciskajcego Szczypce do piercieni sprystych Zestaw blokady waka gwnego Przyrzd do pomiaru cinie Cinieniomierz niskocinieniowy Kocwka 32 x 35 mm Kocwka 62 x 68 mm Kocwka 72 x 75 mm Trzpie 40 mm Uchwyt montaowy Kocwka, 68 mm
Ilo
Uwagi
Opis dziaania
Automatyczna skrzynia biegw jest zespoem zoonym z 3 elementowej przekadni hydrokinetycznej i 3 - wakowej przekadni automatycznej, ktra zapewnia 4 biegi do jazdy do przodu i 1 wsteczny. Skrzynia biegw umieszczona jest w jednej linii z silnikiem. Przekadnia hydrokinetyczna, koa zbate, sprzga. Przekadnia hydrokinetyczna skada si z pompy, turbiny i kierownicy, umieszczonych w jednej obudowie. Elementy te poczone s z waem korbowym i caa przekadnia obraca si wraz z silnikiem. Wieniec zbaty umieszczony wok obudowy suy do rozruchu silnika. Podczas pracy silnika zesp przekadni hydrokinetycznej zachowuje si jak koo zamachowe. Przekadnia automatyczna posiada 3 rwnolege waki: gwny, napdowy i poredni. Waek gwny jest w jednej osi z waem korbowym silnika i znajduj si na nim sprzga 1 i 2/4 biegu, koa zbate 3, 2, 4 wstecznego i 1 biegu (koo 3 biegu jest zintegrowane z wakiem gwnym oraz koo wstecznego biegu jest zintegrowane z koem 4 biegu). Na waku napdowym znajduj si 3 sprzga, koa 1, 2, 3, 4 i wstecznego biegu oraz koo postojowe. Koo 4 lub wstecznego biegu moe zosta zblokowane z wakiem napdowym zapewniajc 4 lub wsteczny bieg w zalenoci od kierunku przesunicia przesuwki. Na waku porednim znajduje si 1 sprzgo blokujce i koa 1 i 4 biegu. D D 2 1 R Koa waka gwnego s stale zazbione z koami na waku napdowym i porednim. Pozycja [D4], [D3], [2], [1] lub [R] jest osigana poprzez okrelon kombinacj wczonych sprzgie. Sterowanie hydrauliczne. W skad zespou zaworw hydraulicznych wchodz: zesp zaworu gwnego, pomocniczego, serwozaworu, zaworu regulacyjnego, modulatora, zaworu blokady przekadni i zaworu szybkoci. Poszczeglne zespoy zaworw oddzielone s pytkami. Zesp zaworw przykrcony jest do obudowy przekadni hydrokinetycznej. Zesp zaworu gwnego zwiera: zawr manualny, zawr zmiany 1-2, zawr zmiany 2-3, zawr zmiany 3-4, zawr synchronizujcy 3-2, zawr wylotowy 4 biegu, zawr nadmiarowy i koa pompy olejowej (ATF). Zesp zaworu pomocniczego zawiera: zawr 4-3 gwatownego przyspieszania, zawr zmiany 3-4, 2 zwk sterujc, zwk sterujc 2-3, zawr synchronizujcy 2-1, zawr CPC, zawr sterujcy serwa, zawr sterujcy biegu wstecznego i odcinajcy zawr szybkoci. Zesp zaworu regulacyjnego zawiera zawr regulacyjny cinienia, zawr sterujcy blokad, zawr zwrotny przekadni hydrokinetycznej i zawr zwrotny chodnicy ATF. W zespole serwozaworu znajduj si: serwozawr zintegrowany z wakiem wideek, zawory A i B przepustnicy, zwka sterujca 2/34 i akumulatory. Zesp modulatora zawiera zawr modulacyjny i jest przykrcony do obudowy serwozaworu. Zesp zaworu blokady zawiera zawr wczania blokady przekadni hydrokinetycznej i zawr synchronizujcy B blokady, jest on przykrcony do obudowy zaworu regulacyjnego. Zesp zaworu szybkoci jest przykrcony do obudowy przekadni hydrokinetycznej przy mechanimie rnicowym. Pyn z regulatora przepywa przez zawr manualny do rnych zaworw sterujcych.
Mechanizm blokady przekadni hydrokinetycznej. D D Na 2, 3 i 4 biegu zakresu [D4] oraz na 3 biegu zakresu [D3] cinienie pynu w przekadni hydrokinetycznej jest redukowane po stronie silnika powodujc przesunicie toka blokady i sprzenie go z pokryw przekadni. Powoduje to, e waek gwny obraca si z tak sam prdkoci co wa korbowy silnika. ECM wraz z zaworami sterujcymi synchronizuje moment wczenia blokady. Zawory blokady steruj zakresem wczenia blokady zgodnie z zaworami sterujcymi A i B oraz zaworem B przepustnicy. Gdy zawory sterujce blokady A i B s wczone, cinienie modulowane zmienia si. Zawory sterujce blokady A i B mieszcz si na obudowie przekadni hydrokinetycznej a sterowane s przez ECM.
Opis dziaania
(cig dalszy)
Wybr zakresu pracy przekadni. P R N D D 2 Dwignia zmiany przeoenia posiada 7 pozycji: [P] PARKING, [R] WSTECZNY, [N] LUZ, [D4] 1-4 bieg, [D3] 1-3 bieg, [2] tylko 2 1 bieg, [1] tylko 1 bieg. POOENIE PARKING OPIS Zablokowane koa przednie. Wystp na kole postojowym zazbiony z wakiem napdowym. Wszystkie sprzga wyczone. Wczony bieg wsteczny. Przesuwka wstecznego biegu zazbiona z koem wstecznego biegu waka napdowego; sprzgo 4 biegu wczone. Wszystkie sprzga wyczone. Pooenie do normalnej jazdy. Samochd rusza na 1 biegu, bieg przeczany jest automatycznie na 2, 3 i 4 zalenie od szybkoci pojazdu i pooenia przepustnicy. Przy zwalnianiu, biegi przeczaj si na 3, 2 i 1 a do zatrzymania. Blokada przekadni wcza si na 2, 3 i 4 biegu. Pooenie do szybkiego przyspieszania przy wyszych szybkociach i do normalnej jazdy. Samochd rusza na 1 biegu, bieg przeczany jest automatycznie na 2, i 3 zalenie od szybkoci pojazdu i pooenia przepustnicy. Przy zwalnianiu, biegi przeczaj si na 2 i 1 a do zatrzymania. Blokada przekadni wcza si na 3 biegu. Pooenie do hamowania silnikiem lub agodnego ruszania na liskiej nawierzchni. Stale wczony bieg 2, nie ma zmiany na inne biegi. Bieg 1 stale wczony, nie ma zmiany na inne biegi. Pooenie do hamowania silnikiem.
WSTECZNY LUZ JAZDA (1-4 bieg)
JAZDA (1-3 bieg)
DRUGI BIEG
PIERWSZY BIEG
P N Uruchomienie silnika moliwe jest tylko w pooeniu dwigni [P] lub [N]. Wskanik pooenia dwigni zmiany biegw. Lampka wskanika w zestawie wskanikw wywietla aktualne poenie dwigni zmiany biegw, co powoduje, e wczony bieg jest atwo widoczny, bez koniecznoci patrzenia na sam dwigni.
MECHANIZM RNICOWY
CZUJNIK SZYBKOCI JAZDY (VSS) OBUDOWA ZAWORU SZYBKOCI
MIARKA POZIOMU ATF SPRZGO 3 BIEGU PRZEKADNIA HYDROKINETYCZNA SPRZGO 2 BIEGU SPRZGO 4 BIEGU
WAEK NAPDOWY
WAEK GWNY
SPRZGO 1 BIEGU ZESP ZAWORW WAEK POREDNI 1 SPRZGO BLOKUJCE LINKA STERUJCA PRZEPUSTNICY ZAWORY STERUJCE BLOKAD PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ
Opis dziaania
Sprzga
W automatycznej przekadni do wczania i wyczania biegw zastosowano hydraulicznie uruchamiane sprzga pytkowe. Cinienie doprowadzane do cylindra sprzga przesuwa tok sprzga, ktry ciska pytki cierne i tarcze stalowe blokujc je. Napd jest przenoszony przez wczone sprzgo do poczonego z nim koa zbatego. Po zaniku doprowadzanego cinienia tok przesuwa si, pozwalajc na swobodny obrt pytek ciernych midzy sob. Koo zbate obraca si niezalenie od waka nie przenoszc napdu. Sprzgo 1 biegu Sprzgo 1biegu wcza i wycza koo 1 biegu i umieszczone jest w kocowej czci waka gwnego, zaraz za praw boczn pokryw. Doprowadzenie oleju pod cinieniem do sprzga 1 biegu odbywa si poprzez kana olejowy w waku gwnym. 1 sprzgo blokujce Sprzgo to wcza i wycza pooenie blokada-1 lub [1] i umieszczone jest w rodkowej czci waka poredniego. Olej pod cinieniem doprowadzany jest poprzez kana olejowy w waku porednim. Sprzgo 2 biegu Sprzgo 2biegu wcza i wycza koo 2 biegu; umieszczone jest w rodkowej czci waka gwnego. Sprzgo 2biegu przylega bezporednio do sprzga 4 biegu. Doprowadzanie oleju odbywa si wakiem gwnym poczonym z wewntrznym obwodem obudowy zaworu regulacyjnego. Sprzgo 3 biegu Sprzgo 3biegu wcza i wycza koo 3 biegu; umieszczone jest w kocowej czci waka napdowego, przeciwlegle do prawej bocznej pokrywy. Doprowadzanie oleju pod cinieniem odbywa si poprzez kana olejowy w waku napdowym. Sprzgo 4 biegu Sprzgo to wcza i wycza koo 4biegu oraz bieg wsteczny; umieszczone jest w rodkowej czci waka gwnego. Sprzgo 4biegu poczone jest ze sprzgem 2 biegu. Olej pod cinieniem doprowadzany jest poprzez kana olejowy w waku gwnym. Sprzgo jednokierunkowe. Sprzgo jednokierunkowe umieszczone jest na waku napdowym midzy koem 1 biegu i koem postojowym. Koo postojowe poczone jest wielowypustem z wakiem napdowym. Zewntrzna powierzchnia blokujca sprzga jednokierunkowego jest czci koa 1 biegu a wewntrzna powierzchnia blokujca jest czci koa postojowego. Sprzgo jednokierunkowe jest wczone, gdy napd przenoszony jest z waka gwnego przez koo 1 biego na koo 1 biegu waka napdowego. D D Sprzgo 1 biegu jest stale wczone na 1, 2, 3 i 4 bieg zakresu [D4], [D3] lub [2]. D D Jednake po wczeniu 2, 3 lub 4 biegu na zakresie [D4], [D3] lub [2] sprzgo jednokierunkowe wycza si. Powodem tego jest wiksza prdko obrotowa k na waku napdowym, ktra przekracza zakres prdkoci, przy ktrych nastpuje blokada sprzga jednokierunkowego. Gdy to nastpi sprzgo jednokierunkowe obraca si luno, ze sprzgem 1 biegu stale wczonym.
KOO 1 BIEGU WAKA NAPDOWEGO BLOKUJE SI OBRACA SI LUNO PYTKA BLOKUJCA
BLOKUJE SI OBRACA SI LUNO KOO POSTOJOWE
UWAGA: Widok od strony prawej pokrywy
KOO 4 BIEGU WAKA KOO 3 BIEGU WAKA GWNEGO POREDNIEGO KOO 2 BIEGU WAKA GWNEGO PRZEKADNIA 1 SPRZGO BLOKUJCE HYDROKINETYCZNA SPRZGO 2/4 BIEGU KOO 1 BIEGU WAKA KOO POREDNIEGO SPRZGO 4/WSTECZNEGO BLOKADY WAEK POREDNI BIEGU WAKA GWNEGO KOO 1 BIEGU WAKA GWNEGO POMPA OLEJOWA (ATF) SPRZGO 1 BIEGU WAEK GWNY
KOO NAPDOWE PRZEKADNI GWNEJ
WAEK NAPDOWY KOO POSTOJOWE SPRZGO JEDNOKIERUNKOWE KOO 1BIEGU WAKA NAPDOWEGO KOO WSTECZNEGO BIEGU WAKA NAPDOWEGO PRZESUWKA WSTECZNEGO BIEGU PIASTA PRZESUWKI WSTECZNEGO BIEGU KOO 4 BIEGU WAKA NAPDOWEGO KOO 2 BIEGU WAKA NAPDOWEGO KOO 3 BIEGU WAKA NAPDOWEGO SPRZGO 3 BIEGU KOO NAPDZANE PRZEKADNI GWNEJ MECHANIZM RNICOWY
Opis dziaania
Przepyw mocy
ELEMENT
POO.
PRZEK. HYDROKINETYCZNA
1 SPRZG. BLOKUJCE
KOO 1B. KOO 2B. SPRZGO SPRZGO 1 BIEGU 2 BIEGU
KOO 3B. SPRZGO 3 BIEGU
4 BIEG
KOO SPRZGO
KOO WSTECZ. BIEGU
KOO POSTOJOWE
: Wczone, x: Wyczone, *1: Pomimo wczenia 1 sprzga, napd nie jest przenoszony, gdy dziaa sprzgo jednokierunkowe. *2: Sprzgo jednokierunkowe zasprzgla podczas przyspieszania i lizga si przy zwalnianiu.
Pooenie [N] Moment silnika przenoszony przez przekadni hydrokinetyczn napdza waek gwny i koo 3 biegu waka napdowego, ale cinienie hydrauliczne nie jest doprowadzane do sprzgie. Moment nie jest przenoszony na waek napdowy. Koo 4 biegu waka napdowego jest zazbione z piast przesuwki biegu wstecznego i wakiem napdowym przez przesuwk biegu wstecznego gdy dwignia zmiany biegw jest przeczana z pooenia [D4] w pooenie [N]. Koo wstecznego biegu waka napdowego jest zaczane po przeczeniu z biegu [R]. Pooenie [P] Cinienie hydrauliczne nie jest doprowadzane do sprzgie. Moment nie jest przenoszony na waek napdowy. Waek napdowy jest zablokowany przez zapadk postojow zablokowan przez koo postojowe. PRZEKADNIA HYDROKINETYCZNA 1 SPRZGO BLOKUJCE
SPRZGO 4 BIEGU
WAEK POREDNI
SPRZGO 2 BIEGU
SPRZGO 1 BIEGU
WAEK GWNY
WAEK NAPDOWY KOO NAPDOWE PRZEKADNI GWNEJ
SPRZGO JEDNOKIERUNKOWE
SERWOZAWR SPRZGO 3 BIEGU
KOO NAPDZANE PRZEKADNI GWNEJ
Opis dziaania
Przepyw mocy (cig dalszy)
Pooenie [1] W pooeniu [1], cinienie hydraulicze jest dostarczane do 1 sprzga blokujcego i sprzga 1 biegu. Przepyw mocy przy przyspieszaniu jest nastpujcy: 1. Cinienie hydrauliczne jest dostarcze do sprzga 1 biegu na waku gwnym i moment jest przenoszony przez sprzgo 1 biegu do koa 1 biegu waka gwnego. 2. Cinienie jest rwnie dostarczane do 1 sprzga blokujcego na waku porednim. Moment przenoszony jest na koo 1 biegu waka gwnego przez koo 1 biegu waka napdowego do sprzga jednokierunkowego i przez koo 1 biegu waka poredniego do 1 sprzga blokujcego. Sprzgo jednokierunkowe jest uywane do napdzania waka poredniego a 1 sprzgo blokujce napdza waek poredni przez koa 4 biegu. 3. Moment jest przenoszony na koo napdowe i napdzane przekadni gwnej.
PRZEKADNIA HYDROKINETYCZNA
KOO 4 BIEGU WAKA POREDNIEGO
1 SPRZGO BLOKUJCE KOO 1 BIEGU WAKA POREDNIEGO
KOO 4 BIEGU WAKA GWNEGO
WAEK POREDNI
SPRZGO 1 BIEGU
WAEK GWNY
WAEK NAPDOWY
SPRZGO JEDNOKIERUNKOWE KOO NAPDOWE PRZEKADNI GWNEJ KOO 4 BIEGU WAKA NAPDOWEGO KOO POSTOJOWE KOO 1 BIEGU WAKA NAPDOWEGO
Pooenie [1] Przepyw mocy przy hamowaniu silnikiem jest nastpujcy: 1. Opr toczenia od nawierzchni drogi przechodzi przez koa przednie do koa napdowego przekadni gwnej, nastpnie do koa 1 biegu waka poredniego przez koo 4 biegu i 1 sprzgo blokujce, ktre jest wczone. 2. Sprzgo jednokierunkowe obraca si swobodnie w tym czasie i nie przenosi momentu. 3. Moc przepywa w przeciwnym kierunku do koa 4 biegu waka napdowego obracajc koo 4 biegu waka poredniego przez koo 4 biegu waka gwnego. W tym czasie cinienie hydrauliczne jest rwnie podawane do sprzga 1 biegu i moc jest przesyana do waka gwnego. Efektem jest hamowanie silnika na 1 biegu. KOO 4 BIEGU WAKA POREDNIEGO
1 SPRZGO BLOKUJCE KOO 1 BIEGU WAKA POREDNIEGO WAEK POREDNI
KOO 4 BIEGU WAKA GWNEGO SPRZGO 1 BIEGU
WAEK GWNY
WAEK NAPDOWY
KOO 4 BIEGU WAKA NAPDOWEGO
Opis dziaania
D ) 1 bieg (pooenie [D4] lub [D3]) D D D W pooeniach [D4] lub [D3], optymalny bieg 1, 2, 3 lub 4 jest wybierany automatycznie, w zalenoci od otwarcia przepustnicy (obcienie silnika) i szybkoci samochodu. 1. Cinienie hydrauliczne jest podawane do sprzga 1 biegu, ktre obraca si wraz z wakiem gwnym i koem 1 biegu waka gwnego. 2. Moc jest przesyana do koa 1 biegu waka napdowego i napdza waek napdowy przez sprzgo jednokierunkowe. 3. Moc jest przesyana do koa napdowego przekadni gwnej, ktre napdza koo napdzane przekadni gwnej. D 2 D UWAGA: W pooeniach [D4], [D3] lub [2] cinienie hydrauliczne nie jest podawane do 1 sprzga blokujcego.
PRZEKADNIA HYDROKINETYCZNA KOO 1 BIEGU WAKA GWNEGO
SPRZGO 1 BIEGU WAEK GWNY
WAEK NAPDOWY
SPRZGO JEDNOKIERUNKOWE KOO POSTOJOWE
2 bieg (pooenie [D4], [D3] lub [2]) D , D 2) 1. Cinienie hydrauliczne jest podawane do sprzga 2 biegu, ktre obraca si wraz z wakiem gwnym i koem 2 biegu waka gwnego. 2. Moc jest przesyana do koa 2 biegu waka napdowego i napdza waek napdowy. 3. Moc jest przesyana do koa napdowego przekadni gwnej, ktre napdza koo napdzane przekadni gwnej. UWAGA: Cinienie hydrauliczne jest rwnie podawane do sprzga 1 biegu, ale obroty koa 2 biegu s wysze od obrotw koa 1 biegu i sprzgo jednokierunkowe nie przenosi momentu.
SPRZGO 2 BIEGU KOO 2 BIEGU WAKA GWNEGO
WAEK GWNY
WAEK NAPDOWY
Opis dziaania
3 bieg (pooenie [D4] lub [D3]) D D ) 1. Cinienie hydrauliczne jest podawane do sprzga 3 biegu. Moc z koa 3 biegu waka gwnego jest przesyana do koa 3 biegu waka napdowego. 2. Moc jest przesyana do koa napdowego przekadni gwnej, ktre napdza koo napdzane przekadni gwnej. UWAGA: Cinienie hydrauliczne jest rwnie podawane do sprzga 1 biegu, ale obroty koa 3 biegu s wysze od obrotw koa 1 biegu i sprzgo jednokierunkowe nie przenosi momentu. PRZEKADNIA HYDROKINETYCZNA
KOO 3 BIEGU WAKA GWNEGO
WAEK GWNY
WAEK NAPDOWY
SPRZGO 3 BIEGU
4 bieg (pooenie [D4]) D ) 1. Cinienie hydrauliczne jest podawane do sprzga 4 biegu, ktre obraca si wraz z wakiem gwnym i koem 4 biegu waka gwnego. 2. Moc jest przesyana do koa 4 biegu waka napdowego i napdza waek napdowy. 3. Moc jest przesyana do koa napdowego przekadni gwnej, ktre obraca koo napdzane przekadni gwnej. UWAGA: Cinienie hydrauliczne jest rwnie podawane do sprzga 1 biegu, ale obroty koa 4 biegu s wysze od obrotw koa 1 biegu i sprzgo jednokierunkowe nie przenosi momentu. PRZEKADNIA HYDROKINETYCZNA KOO 4 BIEGU WAKA GWNEGO
SPRZGO 4 BIEGU
WAEK GWNY
WAEK NAPDOWY
Opis dziaania
Pooenie [R] R 1. Cinienie hydrauliczne wczane przez zawr manualny podawane jest do serwozaworu co powoduje przesunicie wideek biegu wstecznego w pooenie biegu wstecznego. Przesuwka biegu wstecznego czy si z piast przesuwki i koem wstecznego biegu waka napdowego. 2. Cinienie hydrauliczne jest rwnie podawane do sprzga 4 biegu. Moc jest przesyana od koa wstecznego biegu waka gwnego przez koo porednie wstecznego biegu do koa wstecznego biegu waka napdowego. 3. Kierunek obrotw koa wstecznego biegu waka napdowego jest zmieniany przez koo porednie wstecznego biegu. 4. Moc jest przesyana do koa napdowego przekadni gwnej, ktre obraca koo napdzane przekadni gwnej.
KOO WSTECZNEGO BIEGU WAKA GWNEGO SPRZGO 4 BIEGU
WAEK GWNY
WAEK NAPDOWY
PIASTA PRZESUWKI WSTECZNEGO BIEGU PRZESUWKA WSTECZNEGO BIEGU SERWOZAWR KOO WSTECZNEGO BIEGU WAKA NAPDOWEGO
WIDEKI WSTECZNEGO BIEGU KOO NAPDZANE PRZEKADNI GWNEJ
Sterowanie hydrauliczne
Ukad hydrauliczny jest sterowany przez pomp ATF, zawory i akumulatory w obudowach zaworw. Pompa olejowa jest napdzana przez wielowypust przekadni hydrokinetycznej poczonej z silnikiem. Olej z pompy ATF przepywa przez zawr regulacyjny utrzymujcy wymagane cinienie, przez obudow zaworw gwnych do zaworu manualnego kierujcego cinienie do poszczeglnych sprzgie. Zesp zaworw zawiera obudow zaworw gwny, obudow zaworu regulacyjnego, obudow zaworw blokady, obudow zaworw pomocniczych, obudow serwa, obudow zaworu szybkoci i obudow modulatora. Zesp zaworw A/B blokady jest przykrcony na zewntrz obudowy przekadni hydrokinetycznej.
PRAWA POKRYWA
OBUDOWA MODULATORA OBUDOWA SERWOZAWORU OBUDOWA ZAWORW BLOKADY
OBUDOWA ZAWORW POMOCNICZYCH
OBUDOWA ZAWORU REGULACYJNEGO
OBUDOWA ZAWORW GWNYCH OBUDOWA ZAWORU SZYBKOCI
KOA POMPY ATF
ZESP ZAWORW A/B STEROWANIA BLOKADY PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ
OBUDOWA PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ
Opis dziaania
Sterowanie hydrauliczne (cig dalszy)
Zesp zaworw gwnych Zesp zaworu gwnego zawiera: zawr manualny, zawr zmiany 1 2, zawr zmiany 2 3, zawr zmiany 3 4, zawr wylotowy 4 biegu, zawr synchronizujcy 3 2 i zawr nadmiarowy. Podstawow funkcj tych zaworw jest wczanie i wyczanie przepywu oleju oraz sterowanie przepywem oleju w ukadzie sterowania hydraulicznego.
ZAWR ZMIANY 23 ZAWR ZMIANY 34 ZAWR WYLOTOWY 4 BIEGU ZAWR SYNCHRONIZUJCY 32
ZAWR NADMIAROWY
ZAWR MANUALNY
ZAWR ZMIANY 12
OBUDOWA ZAWORW GWNYCH Zesp zaworw pomocniczych Zesp zaworw pomocniczych umieszczony jest na obudowie zaworw gwnych. Zawiera on: 2 zwk sterujc, zawr 4 3 gwatownego przyspieszania, zwk sterujc 2 3, odcinajcy zawr szybkoci, zawr synchronizujcy 2 1, zawr sterujcy biegu wstecznego, zawr sterujcy serwa i zawr CPC.
ZAWR 43 GWATOWNEGO PRZYSPIESZANIA 2 ZWKA STERUJCA
ODCINAJCY ZAWR SZYBKOCI ZWKA STERUJCA 23 ZAWR SYNCHRONIZUJCY 21 ZAWR STERUJCY BIEGU WSTECZNEGO
OBUDOWA ZAWORW POMOCNICZYCH ZAWR CPC ZAWR STERUJCY SERWA
Zesp serwozaworu Obudowa serwa jest umieszczona na obudowie zaworw pomocniczych. Serwozawr jest zintegrowany z wakiem wideek i w jego skad wchodz: zawr A i B przepustnicy, zwka sterujca 2/3 4 i toki akumulatora. Zesp zaworu modulujcego Obudowa zaworu modulacyjnego umieszczona jest na serwozaworze.
OBUDOWA MODULATORA
ZAWR MODULACYJNY
ZWKA STERUJCA 2/34
ZAWR A PRZEPUSTNICY
SERWOZAWR / WAEK WIDEEK
ZAWR B PRZEPUSTNICY OBUDOWA SERWOZAWORU
Zesp zaworu regulacyjnego Obudowa zaworu regulacyjnego jest umieszczona na obudowie zaworw gwnych. Zesp zaworu regulacyjnego zawiera: zawr regulacyjny, zawr zwrotny przekadni hydrokinetycznej, zawr zwrotny chodnicy i zawr sterujcy blokad.
ZAWR REGULACYJNY
ZAWR ZWROTNY CHODNICY ZAWR STERUJCY BLOKAD ZAWR ZWROTNY PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ
Opis dziaania
Zawr regulacyjny. Zawr regulacyjny utrzymuje stae cinienie toczone przez pomp do ukadu hydraulicznego a take dostarcza olej do przekadni hydrokinetycznej i ukadu smarujcego. Olej przepywa przez B i B. Olej, ktry dopywa do B przepywa przez kana w toku zaworu do A, i przesuwa tok w prawo. Zalenie od cinienia w kanale B pooenie zaworu zmienia si, zmienia si rwnie ilo oleju przepywajcego z D przez B. Zawr stale dziaa w ten sposb, utrzymujc cinienie liniowe. UWAGA: Okrelenia lewo i prawo odnosz si do kierunkw na rysunku poniej. (SILNIK PRACUJE)
(SILNIK NIE PRACUJE)
Do PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ RAMI WAKA KIEROWNICY
Do ZAWORU Z POMPY ATF NADMIAROWEGO
Sterowanie cinieniem poprzez reakcj kierownicy Reakcja wytwarzana przez kierownic powoduje nacisk na zawr regulacyjny, ktry zwiksza cinienie hydrauliczne. Kierownica jest poczona wielowypustem z wakiem, ktrego rami dotyka pokrywy spryny regulatora. Podczas przyspiesznia lub jazdy pod gr reakcja kierownicy dziaa na waek i poczone z nim rami naciska na pokryw spryny regulatora z si proporcjonaln do siy reakcji. Spryna reakcyjna kierownicy ulega ciniciu i zawr regulacyjny przesuwa si zwikszajc cinienie sterujce lub cinienie liniowe. Cinienie liniowe osiga maksimum przy maksymalnej sile reakcji kierownicy.
ZAWR REGULACYJNY
POKRYWA SPRYNY REGULATORA
WAEK KIEROWNICY KIEROWNICA (Wewntrz przekadni hydrokinetycznej)
RAMI WAKA KIEROWNICY
Obudowa zaworu blokady Obudowa zaworu blokady z zaworem wczania blokady i zaworem B synchronizujcym blokady s umieszczone na obudowie zaworu regulacyjnego.
ZAWR WCZANIA BLOKADY
ZAWR B SYNCHRONIZACJI BLOKADY
OBUDOWA ZAWORU BLOKADY
Toki akumulatora Toki akumulatora znajduj si wewntrz obudowy serwa i w prawej bocznej pokrywie. Tok akumulatora 1 sprzga blokujcego mieci si w prawej bocznej pokrywie a toki akumulatorw 1, 2, 3 i 4 biegu s wbudowane w obudow serwozaworu. TOK AKUMULATORA 1 SPRZGA BLOKUJCEGO PRAWA POKRYWA
TOK AKUMULATORA 4 BIEGU TOK AKUMULATORA 1 BIEGU TOK AKUMULATORA 2 BIEGU TOK AKUMULATORA 3 BIEGU OBUDOWA SERWOZAWORU
Opis dziaania
Zawr szybkoci Zawr szybkoci wytwarza cinienie pynu odpowiednie do prdkoci samochodu.Wysokie cinienie generowane jest gdy samochd jedzie z du szybkoci a niskie cinienie gdy samochd jedzie z ma szybkoci. Zawr szybkoci wytworzone cinienie przesya do zaworu zmiany i jest to jedna z dwch przyczyn automatycznej zmiany prdkoci. Waek zaworu szybkoci napdzany jest przez przekadni gwn a powstajca sia odrodkowa uruchamia zawr. Zawr szybkoci reguluje docierajce do niego cinienie liniowe zmieniajc je na cinienie szybkoci. To cinienie jest regulowane do wartoci rwnowaonej przez si odrodkow pierwszego, drugiego i trzeciego ciarka (umieszczonych dookoa osi obrotu) w zalenoci od rnicy rednic zaworu szybkoci i iloci obrotw. Ta ilo obrotw zaley od szybkoci samochodu. Cinienie szybkoci wzrasta gdy prdko samochodu ronie.
Podczas postoju samochodu
DUA SZYBKO
Pyn z zaworu manualnego wypywa na zewntrz obudowy.
Z ZAWORU MANUALNEGO Tumaczenie nazw elementw ze schematw przepywu pynu: CLUTCH PRESSURE CONTROL VALVE COOLER RELIEF VALVE EXHAUST VALVE GOVERNNOR CUT VALVE GOVERNNOR VALVE KICK-DOWN VALVE LOCK UP CONTROL SOLENOID VALVE: A LOCK UP CONTROL VALVE ZAWR LOCK UP SHIFT VALVE LOCK UP TIMING VALVE MANUAL VALVE MODULATOR VALVE ORIFICE CONTROL VALVE OIL COOLER REGULATOR VALVE RELIEF VALVE SHIFT CONTROL SOLENOID VALVE: A SERVO VALVE SERVO CONTROL VALVE TIMING VALVE THROTTLE VALVE A THROTTLE VALVE B TORQUE CONVERTER CHECK VALVE 1ST CLUTCH 1ST HOLD CLUTCH 1-2 SHIFT VALVE 1ST AKUMULATOR 1ST HOLD AKUMULATOR
Do ZAWORU Z ZAWORU ZMIANY MANUALNEGO
ZAWR STERUJCY CINIENIEM SPRZGIE ZAWR NADMIAROWY CHODNICY PYNU ATF ZAWR WYLOTOWY ODCINAJCY ZAWR SZYBKOCI ZAWR SZYBKOCI ZAWR GWATOWNEGO PRZYSPIESZANIA ZAWR A BLOKADY STERUJCY BLOKADY ZAWR WCZANIA BLOKADY ZAWR SYNCHRONIZUJCY BLOKADY ZAWR MANUALNY ZAWR MODULACYJNY ZWKA STERUJCA CHODNICA OLEJU ZAWR REGULACYJNY ZAWR NADMIAROWY ZAWR A ZMIANY BIEGW SERWOZAWR ZAWR STERUJCY SERWA ZAWR SYNCHRONIZUJCY ZAWR A PRZEPUSTNICY ZAWR B PRZEPUSTNICY ZAWR ZWROTNY PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ 1 SPRZGO 1 SPRZGO BLOKUJCE ZAWR ZMIANY 1-2 1 AKUMULATOR AKUMULATOR 1 SPRZGA BLOKUJCEGO
Przepyw pynu
Schemat oglny cinienia hydraulicznego Cinienie liniowe Pompa ATF Zawr regulacyjny Cinienie przekadni hydrokinetycznej Cinienie smarowania Rozdzia cinienia hydraulicznego Cinienie liniowe Cinienie przekadni hydrokinetycznej Cinienie smarowania Wybr odpowiedniego cinienia liniowego Cinienie modulowane
Zawr regulacyjny
Zawr manualny Modulator Zawr zmiany 1-2 Zawr zmiany 2-3 Zawr zmiany 3-4
Cinienie sprzga
Zawr A przepustnicy Zawr B przepustnicy Zawr szybkoci
Cinienie A przepustnicy Cinienie B przepustnicy Cinienie szybkoci
Nr
Nazwa cinienia
LINIOWE LINIOWE LINIOWE LINIOWE LINIOWE LINIOWE LINIOWE LINIOWE LINIOWE LINIOWE MODULOWANE MODULOWANE (LCA) MODULOWANE (LCB) LINIOWE 1-GO SPRZGA
Nr
Nazwa cinienia
1-GO SPRZGA BLOKUJCEGO 1-GO SPRZGA BLOKUJCEGO 1-GO SPRZGA BLOKUJCEGO LINIOWE 2-GO SPRZGA 2-GO SPRZGA LINIOWE 3-GO SPRZGA 3-GO SPRZGA 4-GO SPRZGA 4-GO SPRZGA A PRZEPUSTNICY A PRZEPUSTNICY A PRZEPUSTNICY B PRZEPUSTNICY
Nr
Nazwa cinienia
B PRZEPUSTNICY B PRZEPUSTNICY B PRZEPUSTNICY SZYBKOCI SZYBKOCI PRZEKADNI HYDROKINETYCZ. PRZEKADNI HYDROKINETYCZ. PRZEKADNI HYDROKINETYCZ. CHODNICY OLEJU (ATF) PRZEKADNI HYDROKINETYCZ. SMAROWANIA PRZEKADNI HYDROKINETYCZ. PRZEKADNI HYDROKINETYCZ. ZASYSANIA ODPOWIETRZANIA
UWAGA: LC A: Zawr A blokady LC B: Zawr B blokady
Opis dziaania
Przepyw pynu (cig dalszy)
Pooenie [N] Po uruchomieniu silnika zaczyna pracowa pompa olejowa przekadni. Pyn przekadni automatycznej (ATF) zasysany jest z (99) i toczony do (1). Cinienie ATF regulowane przez zawr regulacyjny zwane jest cinieniem liniowym (1). Cinienie wejciowe (92) dochodzi do przekadni hydrokinetycznej poprzez (94) i uchodzi przez (90). Zawr zwrotny przekadni hydrokinetycznej zabezpiecza przed nadmiernym wzrostem cinienia w przekadni. W pooeniu [N] cinienie nie jest podawane na sprzga.
Pooenie [1] Cinienie liniowe (1) zmienia si na cinienie liniowe (4) i cinienie 1 sprzga blokujcego (16) po przejciu przez zawr manualny. Cinienie liniowe (1) dochodzi rwnie do zaworu szybkoci i zamienia si na cinienie szybkoci (60). Cinienie szybkoci (60) dopywa do zaworw zmiany 1-2 i 2-3. Zawory zmiany pozostaj po prawej stronie poniewa cinienie szybkoci jest mniejsze ni napicie spryny zaworu. Cinienie liniowe (4) przez zwk zmienia si na cinienie 1 sprzga blokujcego (10), nastpnie dochodzi do sprzga 1 biegu. Cinienie 1 sprzga (10) dopywa do zaworu sterujcego serwem i zaworu synchronizujcego 2-1 i przesuwa zawory na lew stron. Cinienie 1 sprzga blokujcego (16) dopywa do do 1 sprzga blokujcego przez zawr zmiany, zwk i zawr wypywowy 4 biegu. W pooeniu [1] sprzgo 1 biegu i 1 sprzgo blokujce s sprzgnite. Cinienie liniowe (4) rwnie dopywa do serwozaworu przez zawr sterujcy serwem i utrzymuje serwozawr w zakresie jazdy do przodu. UWAGA: Okrelenia lewo i prawo odnosz si do kierunkw na schematach.
Opis dziaania
Pooenie [2] Cinienie liniowe (1) zmienia si na (2), (4), (4), (25) po przejciu przez zawr manualny. Cinienie liniowe (1) dopywa rwnie do zaworu szybkoci i zmienia si na cinienie szybkoci (60). Cinienie szybkoci (60) dopywa do zaworw zmiany 1-2 i 2-3 ale zawory zmiany pozostaj po prawej stronie. Cinienie liniowe (25) dopywa do zaworu zmiany 2-3 przez zawr zmiany 1-2 i zmienia si na cinienie sprzga 2 biegu (21). Cinienie sprzga 2 biegu (21) zmienia si na cinienie sprzga 2 biegu (20) po przejciu przez zwk, nastpnie dopywa do sprzga 2 biegu. Cinienie liniowe (4) zmienia si na cinienie sprzga 1 biegu (10) i pynie do sprzga 1 biegu, zaworu sterujcego serwem i zaworu synchronizujcego 2-1. Cinienie liniowe (4) utrzymuje serwozawr w zakresie jazdy do przodu, jak w pooeniu [1]. W pooeniu [2] sprzgo 1 biegu i sprzgo 2 biegu s sprzgnite. Ale napd nie jest przenoszony przez sprzgo 1 biegu, gdy dziaa sprzgo jednokierunkowe. UWAGA: Okrelenia lewo i prawo odnosz si do kierunkw na schematach.
Pooenie [D3] lub [D4] 1. 1 bieg Przepyw pynu w przekadni hydrokinetycznej jest identyczny jak w pooeniu (N). Cinienie liniowe (1) zmienia si w (4) a nastpnie w cinienie sprzga 1 biegu (10) po przejciu przez zwk. Cinienie sprzga 1 biegu (10) dostarczane jest do sprzga 1 biegu i akumulatora 1 biegu, w wyniku tego pojazd rusza, gdy obroty s dostateczne aby przenie napd. Cinienie liniowe (1) zmienia si w cinienie szybkoci (60) po przejciu przez zawr szybkoci i wdruje do wszystkich zaworw zmiany. Ale wszystkie zawory zmiany pozostaj po prawej stronie poniewa cinienie szybkoci (60) jest mniejsze ni napicie spryny zaworu. Cinienie liniowe (1) pynie rwnie do zaworu modulatora i zaworu B przepustnicy. D D W pooeniu [D3] lub [D4] cinienie liniowe (4) pynie do serwozaworu i utrzymuje serwozawr w zakresie jazdy do przodu jak 2 w pooeniu [2]. UWAGA: Okrelenia lewo i prawo odnosz si do kierunkw na schematach.
Opis dziaania
2. 2 bieg Przepyw pynu do zaworu zmiany 1-2 i 2-3 jest taki jak na 1 biegu. Po osigniciu przez pojazd okrelonej prdkoci zawr zmiany 1-2 jest przesuwany na lew stron przez cinienie szybkoci (60), otwierajc drog przepywu do sprzga 2 biegu, ktre zacza si. Droga przepywu pynu. Cinienie liniowe (4) Zawr CPC Cinienie liniowe (4) Zawr zmiany 1-2 Cinienie liniowe (5) Zawr zmiany 2-3 Cinienie sprzga 2 biegu (21) Zwka Cinienie sprzga 2 biegu (20) Sprzgo 2 biegu Cinienie sprzga 2 biegu (20) przepywa rwnie do odcinajcego zaworu szybkoci. Odcinajcy zawr szybkoci jest przesuwany na lew stron i odcina przepyw cinienia szybkoci (60) do zaworu zmiany 3-4. Pyn pod cinieniem przepywa rwnie do sprzga 1 biegu, ale napd nie jest przenoszony przez to sprzgo, gdy dziaa sprzgo jednokierunkowe. UWAGA: Okrelenia lewo i prawo odnosz si do kierunkw na schematach.
3. 3 bieg Przepyw pynu do zaworu zmiany 1-2, 2-3 i 3-4 jest taki jak na 2 biegu. Po osigniciu przez pojazd okrelonej prdkoci zawr zmiany 2-3 jest przesuwany na lew stron przez cinienie szybkoci (60), otwierajc drog przepywu do sprzga 3 biegu, ktre zacza si. Jednoczenie zawr zmiany 1-2 przesuwa si na lew stron a zawr zmiany 3-4 przesuwa si w prawo otwierajc dopyw pynu do sprzga 3 biegu, sprzgo 3 biegu jest zaczone. Droga przepywu pynu. Cinienie liniowe (4) Zawr CPC Cinienie liniowe (4) Zawr zmiany 1-2 Cinienie liniowe (5) Zawr zmiany 2-3 Cinienie sprzga 3 biegu (31) Zawr zmiany 3-4 Cinienie sprzga 3 biegu (30) Zwka Sprzgo 3 biegu Pyn pod cinieniem przepywa rwnie do sprzga 1 biegu, ale napd nie jest przenoszony przez to sprzgo, gdy dziaa sprzgo jednokierunkowe jak na 2 biegu. UWAGA: Okrelenia lewo i prawo odnosz si do kierunkw na schematach.
Opis dziaania
4. 4 bieg (pooenie [D4]) Przepyw pynu do zaworu zmiany 1-2, 2-3 i 3-4 jest taki jak na 3 biegu. Po osigniciu przez pojazd okrelonej prdkoci zawr zmiany 3-4 jest przesuwany na lew stron przez cinienie szybkoci (60), otwierajc drog przepywu do sprzga 4 biegu, ktre zacza si. Jednoczenie zawr zmiany 1-2 i 2-3 przesuwa si na lew stron pyn dopywa do sprzga 4 biegu, moment jest przenoszony przez sprzgo 4 biegu. Droga przepywu pynu. Cinienie liniowe (4) Zawr CPC Cinienie liniowe (4) Zawr zmiany 1-2 Cinienie liniowe (5) Zawr zmiany 2-3 Cinienie sprzga 3 biegu (31) Zawr zmiany 3-4 Cinienie sprzga 4 biegu (41) Zwka Zawr manualny Cinienie sprzga 4 biegu (40) Sprzgo 4 biegu Pyn pod cinieniem przepywa rwnie do sprzga 1 biegu, ale napd nie jest przenoszony przez to sprzgo, gdy dziaa sprzgo jednokierunkowe jak na 3 biegu. UWAGA: Okrelenia lewo i prawo odnosz si do kierunkw na schematach.
Pooenie [R] Przepyw pynu przez przekadni hydrokinetyczn jest taki sam jak w pooeniu [N]. Cinienie liniowe (1) z pompy przepywa przez zawr manualny i zmienia si w cinienie liniowe (3). Nastpnie pyn dopywa przez zawr biegu wstecznego do serwozaworu, powodujc przesunicie waka wideek wstecznego biegu w pooenie wczonego wstecznego biegu. Cinienie liniowe (3) z serwozaworu pynie do zaworu manualnego i zmienia si na cinienie sprzga 4 biegu (40). Nastpnie pyn przepywa do sprzga 4 biegu i moment jest przenoszony przez sprzgo 4 biegu. R Po wczeniu wstecznego biegu [R] gdy samochd porusza si do przodu z wiksz ni okrelona prdko, cinienie liniowe (3) jest odcinane przez cinienie szybkoci (60) ktre uaktywnia zawr sterujcy biegu wstecznego. R D D 2 1 Przy wczaniu [R] z pooenia [D4], [D3], [2] lub [1] zawr sterujcy serwem jest przesuwany w lew stron przez cinienie sprzga 1 biegu (10). Ruch serwozaworu sterowany jest zaworem sterujcym serwozaworu w poczeniu z ukadem blokady ruchu waka wideek. UWAGA: Okrelenia lewo i prawo odnosz si do kierunkw na schematach.
Opis dziaania
Pooenie [P] Przepyw pynu przez przekadni hydrokinetyczn jest taki sam jak w pooeniu [N]. Cinienie liniowe (1) zmienia si w (3) po przejciu przez zawr manualny. Nastpnie pyn (3) dopywa przez zawr biegu wstecznego do serwozaworu, powodujc przesunicie waka wideek wstecznego biegu w pooenie wczonego wstecznego biegu [R]. Cinienie hydrauliczne nie jest dostarczane do sprzgie. Napd nie jest przenoszony.
Ukad blokady przekadni hydrokinetycznej

Na 2, 3 i 4 biegu zakresu [D4] oraz na 3 biegu zakresu [D3] cinienie pynu w przekadni hydrokinetycznej jest redukowane po stronie silnika powodujc przesunicie toka blokady i sprzenie go z pokryw przekadni. Powoduje to e waek gwny obraca si z tak sam prdkoci co wa korbowy silnika. ECM wraz z zaworami sterujcymi synchronizuje moment wczenia blokady. W pewnych warunkach sprzgo blokady wcza si przy hamowaniu silnikiem na 2, 3 i 4 biegu. Ukad blokady steruje zakresem jej wczenia zgodnie z pooeniem zaworw sterujcych A i B oraz zaworu przepustnicy. Gdy zawory blokady A i B s wczone cinienie modulowane zmienia si. Zawory blokady A i B mieszcz si na obudowie przekadni hydrokinetycznej a sterowane s przez ECM. ECM wykrywa sygnay od czujnikw i wcza lub wycza blokad oraz uaktywnia odpowiedni zawr blokady A i/lub B. Kombinacja sygnaw docierajcych do zaworw A i B blokady jest pokazana w tabeli poniej.
Zawr Stan blokady Wyczona Wczona czciowo

ZAWR A BLOKADY ZAWR B BLOKADY
WY. W. W. W. W.
WY. Cykliczne WY. W. W. W. Cykliczne WY. W.
Pblokada Cakowita blokada Blokada przy hamowaniu silnikiem
ZAWR STERUJCY BLOKADY
PRZEKADNIA HYDROKINET.
ZAWR REGULACYJNY
ZAWR SYNCHRON. B BLOKADY ZAWR ZWROTNY PRZEK. HYDROKINETYCZN.
POMPA ATF ZAWR ZWROTNY CHODNICY
CHODNICA ATF
ZAWR NADMIAROWY
Opis dziaania
Ukad blokady przekadni hydrokinetycznej (cig dalszy)
Sprzgo blokady. 1. Wczanie sprzga. Wczanie sprzga blokady spowodowane jest spadkiem cinienia oleju, ktry jest upuszczany z komory midzy pokryw przekadni hydrokinetycznej a tokiem. Olej z drugiej strony naciska na tok dociskajc go do pokrywy przekadni. W rezultacie turbina jest zblokowana z pokryw przekadni hydrokinetycznej a napd odbywa si bezporednio, z pominiciem przekadni hydrokinetycznej. Przepyw mocy Droga przepywu mocy: TOK BLOKADY SPRYNA TUMICA TURBINA POKRYWA PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ
Silnik Koo napdowe Pokrywa przekadni hydrokinetycznej Tok blokady Spryna tumica Turbina Waek gwny
Do chodnicy ATF WLOT WYLOT
WAEK GWNY 2. Wyczanie sprzga. Wyczanie sprzga blokady odbywa si poprzez odwrotny przepyw oleju ni przy wczaniu. W rezyltacie tok blokady odsuwa si od pokrywy przekadni i blokada zostaje wyczona. Przepyw mocy POKRYWA PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ TURBINA
POMPA
Silnik Koo napdowe Pokrywa przekadni hydrokinetycznej Pompa Turbina Waek gwny
Do chodnicy ATF WLOT
WAEK GWNY
Bez blokady Pyn pod cinieniem regulowanym przez zawr modulacyjny dopywa do obu stron zaworu wczania blokady i z lewej strony zaworu sterujcego blokady. W tych warunkach cinienia po obu stronach zaworu wczania blokady s rwne i tok zaworu przesuwa si w prawo pod dziaaniem spryny zaworu. Pyn z pompy przepywa do przekadni hydrokinetycznej z lewej strony sprzga blokady; sprzgo jest wyczone. UWAGA: Okrelenia lewo i prawo odnosz si do kierunkw na schematach.
ZAWR A BLOKADY
ZAWR B BLOKADY
WY.
WY.
ZAWR WCZANIA BLOKADY CINIENIE MODULOWANE ZAWR STERUJCY BLOKADY
CINIENIE LINIOWE
ZAWR SYNCHRON. B BLOKADY
ZAWR REGULACYJNY
ZAWR ZWROTNY PRZEKAD. HYDROKINETYCZN. CHODNICA ATF ZAWR ZWROTNY CHODNICY
POMPA ATF
ZAWR NADMIAROWY
Opis dziaania
Czciowa blokada Zawr A blokady: W Zawr B blokady: Cyklicznie W WY ECM wcza zawr A blokady, aby zmniejszy cinienie modulowane po lewej stronie zaworu wczania blokady. Cinienie po prawej stronie zaworu przezwycia si spryny i tok zaworu przesuwa si w lewo. Cinienie modulowane rozdziela si na dwie drogi przepywu: Cinienie wewntrzne przekadni hydrokinetycznej dochodzi do prawej strony sprzga blokady, wczajc je. Cinienie wsteczne przekadni hydrokinetycznej dochodzi do lewej strony sprzga blokady, wyczajc je. Cinienie wsteczne przekadni hydr. (F2) regulowane jest przez zawr sterujcy blokady a pooenie zaworu synchronizujcego B blokady okrelone jest przez cinienie zaworu szybkoci, si spryny oraz cinienie regulowane przez zawr modulacyjny. Pooenie zaworu sterujcego blokady okrelone jest take przez cinienie zaworu B przepustnicy, cinienie zwrotne przekadni hydrokinetycznej i cinienie przekadni hydrokinetycznej sterowane zaworem zwrotnym. W zakresie niskich prdkoci cinienie B przepustnicy po prawej stronie zaworu sterujcego blokady jest niskie, powodujc przesunicie zaworu w prawo. Gdy zawr B blokady zaczyna si cyklicznie wcza i wycza, po lewej stronie zaworu sterujcego blokady pozostaje cinienie modulowane. Oznacza to, e zawr ten przesuwa si nieznacznie w lewo. Ten nieznaczny ruch zaworu obnia troch cinienie wsteczne (F2), powodujc czciow blokad.
UWAGA: Okrelenia lewo i prawo odnosz si do kierunkw na schematach.

ZAWR A BLOKADY ZAWR B BLOKADY
CYKLICZNIE W. WY. CINIENIE B PRZEPUSTNICY
W.
PRZEKADNIA HYDROKINET. CINIENIE SZYBKOCI
CINIENIE LINIOWE ZAWR REGULACYJNY
POMPA ATF
ZAWR NADMIAROWY
Pblokada Zawr A blokady: W Zawr B blokady: W Zawr B blokady otwiera otwr odpywowy co powoduje, e cinienie modulowane po lewej stronie zaworu sterujcego blokady obnia si. Take po lewej stronie zaworu synchronizujcego B blokady cinienie modulowane jest niskie. Jednake w tym czasie cinienie zaworu szybkoci jest cigle niskie, co powoduje, e tok zaworu synchronizujcego B blokady utrzymywany jest po prawej stronie przez spryn. Przy otwartym zaworze B blokady, zawr sterujcy blokady przesuwa si nieznacznie w lewo, powodujc obnienie cinienia wstecznego (F2). Pozwala to na wikszy przepyw pynu do sprzga blokady, ktre wcza si. Istniejce cigle cinienie wsteczne (F2) nie pozwala na pene wczenie blokady. UWAGA: Okrelenia lewo i prawo odnosz si do kierunkw na schematach.
ZAWR A BLOKADY
ZAWR B BLOKADY
W.
W.
CINIENIE B PRZEPUSTNICY
CINIENIE SZYBKOCI
CINIENIE LINIOWE ZAWR REGULACYJNY
POMPA ATF
ZAWR NADMIAROWY
Opis dziaania
Blokada wczona cakowicie Zawr A blokady: W Zawr B blokady: W Przy dalszym wzrocie prdkoci pojazdu cinienie zaworu szybkoci zwiksza si zgodnie z pooeniem przepustnicy. Zawr synchronizujcy B blokady przezwycia si spryny i przesuwa si w lewo. Przesunicie zaworu zamyka take przepyw prowadzcy do zaworu zwrotnego przekadni hydrokinetycznej. W tych warunkach cinienie B przepustnicy dopywajce do prawej strony zaworu sterujcego blokady jest wiksze ni z lewej strony zaworu (cinienie modulowane po lewej stronie zostao ju obnione przez zawr B blokady) i zawr przesuwa si w lewo. Gdy to nastpi cinienie wsteczne przekadni hydrokinetycznej jest cakowicie likwidowane, powodujc pene wczenie sprzga blokady. UWAGA: Okrelenia lewo i prawo odnosz si do kierunkw na schematach.
ZAWR A BLOKADY
ZAWR B BLOKADY
W.
W.
CINIENIE B PRZEPUSTNICY
CINIENIE SZYBKOCI
CINIENIE LINIOWE
ZAWR REGULACYJNY
POMPA ATF
ZAWR NADMIAROWY
Blokada podczas hamowania silnikiem Zawr A blokady: W Zawr B blokady: Cyklicznie W WY ECM szybko wcza i wycza zawr B blokady w okrelonych warunkach. Przekadnia hydrokinetyczna jest odpowiednio blokowana take w zakresie blokady czciowej oraz pblokady. UWAGA: Okrelenia lewo i prawo odnosz si do kierunkw na schematach.
ZAWR A BLOKADY
ZAWR B BLOKADY
CYKLICZNIE W. WY. CINIENIE B PRZEPUSTNICY
W.
CINIENIE MODULOWANE
ZAWR STERUJCY BLOKADY
CINIENIE SZYBKOCI
CINIENIE LINIOWE
ZAWR REGULACYJNY
POMPA ATF
ZAWR NADMIAROWY
Zawr A / B sterujcy blokady

Sprawdzanie
1. Rozczy zczk zaworu A/B blokady. 2. Zmierzy opr midzy stykiem Nr1 (zawr A) zczki zaworu blokady a mas oraz midzy stykiem Nr2 (zawr B) a mas. NOMINALNY: 14 25
Wymiana
UWAGA: Zawory A i B blokady musz by wymontowywane i wymieniane jako komplet. 1. Wykrci ruby mocujce i wymontowa zesp zaworw A/B blokady.
APARAT ZAPONOWY
ZESP ZAWORW A/B BLOKADY
Oczyci powierzchnie styku i kanay olejowe.
ZESP ZAWORW A/B BLOKADY USZCZELKA / FILTR Wymieni.
2. Oczyci powierzchnie styku i kanay olejowe zespou zaworw A/B blokady. 3. Wymieni zesp zaworw blokady, jeli opr odbiega od nominalnego. 4. Podczy styk Nr1 zczki zaworw blokady do bieguna dodatniego akumulatora. Powinien by syszalny klikajcy odgos. Podczy styk Nr2 do bieguna dodatniegogo akumulatora. Powinien by syszalny klikajcy odgos. 3. Zamontowa nowy zesp zaworw A/B blokady i now uszczelk / filtr. 4. Sprawdzi czy zczka nie jest zardzewiaa, brudna lub zaolejona, nastepnie poczy j.
Wskanik pooenia dwigni A/T

WSKANIK POOENIA DWIGNI A/T
CZUJNIK POOENIA DWIGNI A/T
Wskanik pooenia dwigni A/T

Schemat ideowy
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA AKUMULATOR WYCZNIK ZAPONU SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ
BEZPIECZNIK Nr19 (10A)
(w zestawie wskanikw)
OBWD CIEMNIAJCY WSKANIKA POOENIA DWIGNI A/T
OWIETL. KONSOLI DWIGNI A/T (1.4W) CZUJNIK POOENIA DWIGNI A/T
REGULATOR NATENIA OWIETLENIA WSKANIKW Z regulatorem natenia owietlenia wskaniikw Bez regulatora natenia owietlenia wskaniikw
Sprawdzanie obwodu wskanika

1. Wymontowa zestaw wskanikw (patrz rozdzia 23) i rozczy wszystkie zczki zestawu. 2. Sprawdzi czy styki zczki i gniazda zapewniaj dobry kontakt. Jeli styki s skrzywione, lune lub skorodowane, naprawi je i sprawdzi ukad ponownie. Jeli styki wygldaj prawidowo, wykona poniszy test zczki 14 stykowej. Jeli test wykae usterk, znale i usun przyczyn, sprawdzi ukad ponownie. Jeli testy nie wykazay usterek, a wskanik nie dziaa prawidowo, wymieni wskanik pooenia dwigni A/T.
ZCZKA C ZESTAWU WSKANIKW (14 STYKOWA)
ZCZKA C ZESTAWU WSKANIKW (14 STYKOWA)
Nr styku Przewd
Wymagania W kadych warunkach Wczony zapon
Co sprawdzi. Oczekiwany rezultat Sprawdzi poczenie z mas. Powinna by masa na kocwce. Sprawdzi napicie midzy kocwk i mas. Powinno by napicie akumulatora. Sprawdzi poczenie z mas. Powinna by masa na kocwce.
Prawdopodobna przyczyna gdy rezultat nie odpowiada oczekiwani Saba masa (G401) Przerwa w przewodzie Przepalony bezpiecznik Nr15 (10A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. Przerwa w przewodzie Uszkodzony czujnik pooenia dwigni A/T Saba masa (G401) Przerwa w przewodzie
Dwignia w pooeniu [P] Dwignia w pooeniu [R] Dwignia w pooeniu [N] Dwignia w pooeniu [D4] Dwignia w pooeniu [D3] Dwignia w pooeniu [2] Dwignia w pooeniu [1] Wczony przecznik zespolony wiate Wczony zapon
Sprawdzi napicie midzy kocwk i mas. Powinno by napicie akumulatora.
Przepalony bezpiecznik Nr19 (10A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. Przerwa w przewodzie Uszkodzony ECM Przerwa w przewodzie
Sprawdzi napicie midzy kocwk i mas. Powinno by wicej ni 5V.
Czujnik pooenia dwigni A/T

Sprawdzanie
1. Wymontowa przedni konsol (patrz rozdzia 20), nastpnie rozczy zczk czujnika pooenia dwigni A/T (14 stykow). 2. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami we wszytkich pooeniach czujnika zgodnie z ponisz tabel. Przesun dwigni zmiany biegw tam i z powrotem we wszystkie pooenia, bez wciskania przycisku i sprawdzi cigo obwodu w kadym pooeniu w obszarze ruchu jaowego dwigni. Jeli obwd jest otwarty w obszarze ruchu jaowego, wyregulowa pooenie zamontowania czujnika pooenia dwigni A/T w sposb opisany na nastpnej stronie.
ZCZKA 14 STYKOWA
Czujnik pooenia dwigni A/T Styk Pooenie
Wycznik wiate Czujnik pooenia cofania neutralnego (luzu)
Regulacja
1. Przesun dwigni zmiany biegw w pooenie [P] i poluzowa nakrtki. 2. Przesun czujnik w kierunku [D4] (zakres 2,0 mm) aby uzyska poczenie midzy kocwkami A i L w zakresie luzu dwigni zmiany biegw A/T. 3. Sprawdzi ponownie cigo obwodu midzy wszystkimi stykami. UWAGA: Jeli regulacja nie jest moliwa, sprawdzi uszkodzenia dwigni A/T i/lub wspornika. Jeli nie ma uszkodze, wymieni czujnik pooenia dwigni A/T. Silnik powinien zapali w caym zakresie luzu dwigni w pooeniu [N].
Wymiana
1. Wymontowa przedni konsol, nastpnie rozczy zczk czujnika pooenia dwigni A/T (14 stykow). 2. Wykrci dwie nakrtki mocujce.
KOEK
LIZGACZ CZUJNIKA Pooenie [P]
ZCZKA 14 STYKOWA
NAKRTKI
Kierunek przesuwu w stron [D4] (Zakres 2,0 mm)
NAKRTKI MOCUJCE
SWORZE BLOKUJCY Luz
3. Ustawi lizgacz czujnika w pooenie Neutralne (luz) jak pokazano wyej. 4. Ustawi dwigni zmiany biegw w pooenie Neutralne (luz), nastpnie przesun czujnik w to pooenie. 5. Zamontowa czujnik przykrcajc go dwoma nakrtkami. 6. Sprawdzi czujnik w pooeniach dwigni [P] i [N]. Silnik powinien zapali w caym zakresie luzu dwigni w pooeniu [P]. 7. Podczy zczk 14 stykow, zapi wizk i zamontowa przedni konsol.
Tabela objaww i przyczyn usterek

Ukad hydrauliczny
OBJAWY
Silnik pracuje, ale nie mona ruszy samochodem na adnym biegu.
Pozycje do sprawdzenia na licie PRAWDOPODOBNYCH PRZYCZYN
Pozycje do sprawdzenia na licie
Samochd porusza si na [2] i [1], ale nie jedzie na biegach [D3], [D4] Samochd porusza si na [2] ale nie jedzie na biegach [D3], [D4] Samochd porusza si na [D3], [D4], [1], [R] ale nie jedzie na biegu [2] Samochd porusza si na [D3], [D4], [1], [2] ale nie jedzie na biegu [R] Samochd porusza si na [N] Nadmierne wibracje na biegu jaowym Sabe przyspiesz.; przeskakiwanie biegw przy ruszaniu w po. [D3], [D4] Wysoka prdko polizgu w pooeniu [D4], [D3], [2], [1] Wysoka prdko polizgu w pooeniu [D4], [D3] Wysoka prdko polizgu w pooeniu [2] Obroty podczas testu polizgu prawidowe Maa prdko obrotowa silnika podczas polizgu
Przeczanie biegw w gr przy za wysokiej prdkoci lub za niskiej Nie przecza biegw w pooeniach [D4], [D3]; od 1 do 3 biegu Nie przecza biegw w pooeniu [D4]; od 1 do 4 biegu
Bdne przeczanie biegw w gr 12 23 34 Twarde przeczanie biegw (1 2) Twarde przeczanie biegw (2 3) Twarde przeczanie biegw (3 4) Twarde przeczanie biegw (2 1) Twarde przeczanie biegw (3 2) Twarde przeczanie biegw (4 3)
Pna zmiana z pooenia [N] w pooenie [D4] lub [D3] Pna zmiana z pooenia [N] w pooenie [R]
Haas przekadni we wszystkich pooeniach dwigni Samochd nie przyspiesza powyej 50 km/h Dwignia zmiany biegw nie dziaa pynnie
Nie przecza biegw w pooeniu [D4]; zablokowana na 4 biegu Skrzynia biegw nie przecza na bieg postojowy w pooeniu [P]
Sprzgo blokady nie zasprzgla lub wysprzgla Sprzgo blokady lizga si Nadmierny wstrzs gdy sprzgo blokady zasprzgla Nadmierny wstrzs przy wczaniu pooenia [1] Silnik nie hamuje w pooeniu [1] Wibracje we wszystkich pooeniach
Nie przecza biegw w poo. [D4], [D3]; zablokow. na 1 lub 4 biegu
Nadmierny wstrzs przy zmianie pooenia z [N] w [D4] lub [D3]
PRAWDOPODOBNA PRZYCZYNA
Niski poziom ATF. Zuyta lub uszkodzona pompa ATF Zuyta spryna lub zablokowany zawr regulacyjny Zablokowany serwozawr Uszkodzony, zuyty waek gwny Pknita lub le wyregulowana linka zmiany biegw
Uszkodzone lub zuyte koa przekadni gwnej (2 koa)
Zablokowana kulka zwrotna 4 biegu Uszkodzone/zuyte oysko kulkowe obudowy skrzyni biegw lub obudowy przekadni hydrokinetycznej Zatkany filtr ATF Zuyte poczenie linki zmiany biegw i skrzyni biegw lub pancerz Zablokowany modulator Zablokowany zawr zwrotny przekadni hydrokinet. Obce materiay w kryzie pytki oddzielajcej Zablokowany zawr B synchronizujcy blokady Zablokowany odcinajcy zawr szybkoci Zablokowany zawr zmiany blokady Wadliwe dziaanie toka blokady Wadliwe dziaanie zaworw A/B blokady Zablokowany zawr sterowania blokady Zuyte/uszkodzone koo 1 biegu waka poredniego Wadliwe dziaanie 1 sprzga blokujcego Zablokowany zawr sterowania biegiem wstecznym Zablokowany serwozawr Zablokowany zawr synchronizujcy 2-1 Zablokowany zawr gwatownego przyspiesz. 4-3 Zablokowany zawr gwatownego przyspiesz. 3-2 Wadliwe dziaanie akumulatora 1 sprz. blokujcego Zablokowany zawr CPC Zuyte/uszkodzone koa 3 biegu (2 koa) Wadliwe dziaanie zaworu manualnego Wadliwe dziaanie waka steruj. i czci z nim wsp. Zablokowany zawr wylotowy 4 biegu Obce materiay w kryzie 1 sprzga blokujcego Obce materiay w kryzie w. biegu wstecznego
Uszkodzone lub zuyte sprzgo jednokierunkowe

Uszkodzone lub zuyte koa 1 biegu (2 koa)
Wadliwe dziaanie sprzga 1 biegu

Uszkodzone lub zuyte koa 2 biegu (2 koa)
Wadliwe dziaanie sprzga 2 biegu

Uszkodzone lub zuyte koa wstecznego biegu (2 koa)
Wadliwe dziaanie zaworu szybkoci Nadmierna ilo ATF

Wadliwe dziaanie sprzga jednokier. przekadni hydrokinet.
le wyregulowana linka gazu le wyregulowana linka sterowania przepustnic Zablokowany zawr A przepustnicy Zablokowany zawr B przepustnicy Zablokowany zawr zmiany 1-2 Zablokowany zawr zmiany 2-3 Zablokowany zawr zmiany 3-4 Wadliwe dziaanie akumulatora 1 biegu Wadliwe dziaanie akumulatora 2 biegu Wadliwe dziaanie akumulatora 3 biegu Wadliwe dziaanie akumulatora 4 biegu Zablokowana 2 zwka sterujca Zanieczyszczenia w gwnej zwce Zanieczyszczenia w 1 zwce Zanieczyszczenia w 2 zwce Zablokowana 3 zwka sterujca Zanieczyszczenia w 3 zwce Zanieczyszczenia w 4 zwce Wadliwe dziaanie sprzga 3 biegu Wadliwe dziaanie sprzga 4 biegu Niska moc wyjciowa silnika
Uszkodzone lub zuyte oysko igiekowe Uszkodzona lub zuyta podkadka oporowa Nieprawidowy luz sprzga
Uszkodzona tarcza napdowa lub le zmontowana skrzynia biegw Zablokowana kulka 2 biegu Zablokowana kulka 3 biegu
Tabela objaww usterek i przyczyn usterek

Ukad hydrauliczny (cig dalszy)
Nastpujce objawy mog by spowodowane przez z napraw lub monta. Samochd rusza w pooeniu [N] skrzyni biegw. Samochd nie rusza w pooeniu [D3] lub [D4] skrzyni biegw. Skrzynia zablokowana w pooeniu [R]. Nadmierne opory skrzyni biegw. Nadmierne wibracje, proporcjonalne do obrotw. Haas tylko przy obracaniu si k. Rozerwany uszczelniacz gwny. Problemy ze zmian biegw. Twarde przeczanie biegw do gry
Pozycje do sprawdzenia na licie PRAWDOPODOBNYCH PRZYCZYN SPOWODOWANYCH NIEWACIW NAPRAW
Pozycje do sprawdzenia na licie UWAG
PRAWDOPODOBNA PRZYCZYNA SPOWODOWANA NIEWACIW NAPRAW
Nieprawidowy luz sprzga Nieprawidowy luz k zbatych Odwrotnie zamontowana dwignia postojowa Odwrotnie zamontowane sprzgo jednokierunkowe Odwrotnie zamontowana piasta przesuwki biegu wstecznego Zakleszczona pompa olejowa (ATF) Przekadnia hydrokinetyczna nie cakowicie osadzona na pompie oleju (ATF) Nieprawidowo zamontowany uszczelniacz gwny Nieprawidowo zamontowane spryny Nieprawidowo zamontowane zawory Niezamontowane kulki zaworw zwrotnych Niezamontowana ruba wideek
UWAGI
Ustawi prawidowe obroty biegu jaowego. Jeli objaw pozostaje, wyregulowa poduszki silnika jak opisano w rozdziale dotyczcym silnika w tej publikacji. Jeli duy O-ring toka sprzga jest uszkodzony, sprawdzi czy rowek toka nie ma zadziorw. Jeli zestaw pytek jest zakleszczony lub nadmiernie zuyty, sprawdzi zuycie innych sprzgie i sprawdzi zawory przepustnicy i zwk sterujc czy poruszaj si swobodnie. Jeli zawr B przepustnicy jest zablokowany, sprawdzi zuycie sprzgie. Jeli zawr zmiany 1-2 jest zablokowany w pozycji zamknitej, skrzynia biegw nie przecza biegw do gry. Jeli zawr jest zablokowany w pozycji otwartej, skrzynia biegw nie wcza biegu 1. Jeli zwka sterujca 2-3 jest zablokowana, sprawdzi zuycie zestawu pytek 2 i 3 sprzga. Jeli zwka sterujca 2-3/4 jest zablokowana, sprawdzi zuycie zestawu pytek 3 i 4 sprzga.
Jeli zawr sterowania cinieniem sprzga (CPC) jest zablokowany w pozycji zamknitej, skrzynia biegw nie wybiera biegw poza 1.
Niewaciwe ustawienie obudowy zaworw gwnych i obudowy przekadni hydrokinetycznej s przyczyn zakleszczenia pompy oleju. Objawami s najczciej zwizane z obrotami haasy (tykanie) lub pisk o wysokiej czstotliwoci. Jeli filtr ATF jest zatkany przez kawaki stalowe lub aluminiowe, sprawdzi pomp oleju i sworze satelitw mechanizmu rnicowego. Jeli oba elementy s dobre i nie mona znale przyczyn zanieczyszcze, wymieni przekadni hydrokin. Jeli prowadnica przewodu zasilajcego 1 sprzga w prawej pokrywie jest zarysowana przez waek poredni, sprawdzi czy oysko kulkowe nie jest osadzone luno w obudowie skrzyni biegw. Jeli jest prawidowo, wymieni praw pokryw gdy jest prawdopodobnie odksztacona. O-ring pod prowadnic jest prawdopodobnie zuyty. Wymieni waek gwny jeli tulejka 1 i 4 przewodu zasilajcego jest luna lub uszkodzona. Jeli tulejka 1 przewodu zasilajcego jest uszkodzona lub luna, wymieni j. Jeli tulejka 4 przewodu zasilajcego jest uszkodzona lub luna, wymieni praw pokryw. Zuyte lub uszkodzone sprzgo jednokierunkowe jest gwnie razultatem wczania przeoe D3 i D4 gdy samochd porusza si do tyu. Sprawdzi podwozie czy nie jest uszkodzone po zderzeniu. Sprawdzi uszkodzenia lub zuycie: 1. Sfazowania zbw przesuwki wstecznego biegu. 2. Zazbianie sfazowanych zbw koa 4 biegu waka napdowego i koa wstecznego biegu. 3. Wideek czy maj lady zacierania si na rodku. 4. Sworze satelitw mechanizmu rnicowego czy jest zuyty pod satelitami. 5. Spd 3 sprzga czy s lady w ksztacie zawirowa. Wymieni czci z punktw 1, 2, 3 i 4 jeli s zuyte lub uszkodzone. Jeli skrzynia biegw wydaje stukajce, szorujce lub warkoczce dwiki naley wymieni rwnie koo 4 biegu waka gwnego, koo porednie biegu wstecznego i koo 4 biegu waka napdowego. Jeli sworze satelitw mechanizmu rnicowego jest uszkodzony, naprawi zesp mechanizmu rnicowego, wymieni filtr ATF i dokadnie oczyci skrzyni biegw, przepuka przekadni hydrokinetyczn, chodnic i przewody. Jeli na spodzie 3 sprzga wystpuj koowe lady i skrzynia biegw haasuje, wymieni wek napdowy i koo napdzane przekadni gwnej. Bardzo ostronie wymienia oysko kulkowe gwne aby nie uszkodzi obudowy przekadni hydrokinetycznej. Mona uszkodzi take pomp olejow dokrcajc obudow zaworw gwnych. Pompa moe ulec zakleszczeniu jeli tego nie wykryto. Naley uywa waciwych narzdzi. Uszczelniacz gwny montowa rwno z krawdzi obudowy przekadni hydrokinetycznej. Jeli zostanie on wcinity do oporu spowoduje to zablokowanie olejowego kanau powrotnego i uszkodzenia. Twarde przeczanie biegw w d do zatrzymania z zamknit cakowicie przepustnic moe by spowodowane zgiciem blokady krzywki zaworu przepustnicy. Wyregulowanie linki przepustnicy moe usun t usterk. Sprawdzi czy pytka oddzielajca serwozaworu jest zamontowana. Jeli nie bya zamontowana, serwozawr mg zosta wypchnity przez cinienie pynu powodujc wyciek wewntrzny, co wpywa na wszystkie biegi do przodu. Regulacja linki przepustnicy jest istotna dla prawidowego dziaania skrzyni biegw. Wadliwa regulacja wpywa nie tylko na moment przeoenia, ale take na jako przeczania biegw i blokad przekadni. Zbyt dugo wyregulowana linka powoduje, e cinienia przepustnicy jest zbyt mae w stosunku do momentu dostarczanego przez silnik do skrzyni biegw i moe powodowa polizg sprzgie. Zbyt krtko wyregulowana linka powoduje za wysokie cinienie przepustnicy, co moe doprowadzi do twardego lub bdnego przeczania oraz niestabilnej pracy przekadni hydrokinetycznej.
Prba drogowa
UWAGA: Rozgrza silnik do normalnej temperatury pracy (a wczy si wentylator chodnicy). 1. Zacign hamulec rczny i zablokowa koa. Uruchomi silnik, nastpnie przesun dwigni zmiany biegw w pooenie [D4] przy wcinitym pedale hamulca. Wcisn peda przyspieszenia i nagle go zwolni. Silnik nie powinien zgasn. 2. Powtrzy to samo w pooeniu dwigni [D3]. 3. Przeczy dwigni zmiany biegw w pooenie [D4] i w czasie jazdy sprawdzi czy przeczanie biegw odbywa si przy przyblionych szybkociach pokazanych w tabeli obok. Rwnie sprawdzi nienormalne haasy i polizg sprzga. UWAGA: Napicie czujnika pooenia przepustnicy odpowiada stopniowi otwarcia przepustnicy. 1. 2. Wymontowa ECM (patrz rozdzia 11). Podczy miernik cyfrowy midzy styki D1 (+) i A9 (-) lub A22 (-) czujnika pooenia przepustnicy aby zmierzy napicie.
MIERNIK CYFROWY Oglnie dostpny lub
OSTRY PRBNIK
ZCZKI ECM
Zczki eskie widok od strony przewodw
Pooenie [D4]: Silniki D14A7 i D14A8

Przeczanie biegw w gr Otwarcie przepustnicy Przepustnica cakowicie zamknita Napicie czujnika pooenia przepustnicy: 1,27 V Napicie czujnika pooenia przepustnicy: 2,03 V Przepustnica cakowicie otwarta
Jednostka szybkoci
Przeczanie biegw w d Otwarcie przepustnicy Przepustnica cakowicie zamknita

Jednostka szybkoci
Przepustnica cakowicie otwarta
Blokada Pooenie Wczona Wyczona Wczona Pooenie Wyczona
Otwarcie przepustnicy
Jednostka szybkoci
Przepustnica cakowicie zamknita Napicie czujnika pooenia przepustnicy: 2,03 V Przepustnica cakowicie otwarta
Prba drogowa
(cig dalszy)
Pooenie [D4]: Silnik D16B2
Przeczanie biegw w gr Otwarcie przepustnicy Przepustnica cakowicie zamknita Napicie czujnika pooenia przepustnicy: 1,27 V Napicie czujnika pooenia przepustnicy: 2,03 V Przepustnica cakowicie otwarta
Jednostka szybkoci
Przeczanie biegw w d Otwarcie przepustnicy Przepustnica cakowicie zamknita

Jednostka szybkoci
Przepustnica cakowicie otwarta
Blokada Otwarcie przepustnicy

Jednostka szybkoci
Pooenie Wczona Wyczona Wczona
Pooenie Wyczona
Przepustnica cakowicie zamknita Napicie czujnika pooenia przepustnicy: 2,03 V Przepustnica cakowicie otwarta D 2 4. Przyspiesza do okoo 57 km/h (skrzynia na 4 biegu), nastpnie przeczy z pooenia [D4] w pooenie [2]. Samochd powinien niezwocznie zacz hamowa silnikiem. 5. Sprawdzi nienormalne haasy i polizg sprzga w nastpujcych pooeniach: 1 [1] (Bieg 1). Przyspiesza ze startu zatrzymanego przy cakowicie otwartej przepustnicy. Sprawdzi wystpowanie nienormalnych odgosw i polizgu sprzga. W tym pooeniu nie powinno by przeczania biegw w gr. 2 [2] (Bieg 2) Przyspiesza ze startu zatrzymanego przy cakowicie otwartej przepustnicy. Sprawdzi wystpowanie nienormalnych odgosw i polizgu sprzga. W tym pooeniu nie powinno by przeczania biegw w gr lub w d. R [R] (Bieg wsteczny) Przyspiesza ze startu zatrzymanego przy cakowicie otwartej przepustnicy. Sprawdzi wystpowanie nienormalnych odgosw i polizgu sprzga. P 6. Sprawdzanie w pooeniu [P] (parkowanie). P Zaparkowa samochd na pochyoci (okoo 16), zacign hamulec rczny i wczy bieg [P]. Zwolni hamulec, samochd nie powinien si poruszy.
Test polizgu
Sprawdzanie
! OSTRZEENIE
Aby nie uszkodzi skrzyni biegw, test polizgu nie powinien trwa duej ni 10 sekund. Nie zmienia biegw w czasie zwikszania prdkoci silnika. Upewni si przed przystpieniem do testu polizgu, e wymontowano cinieniomierze do pomiaru cinie sprzgie.
1. Zacign hamulec rczny i zablokowa wszystkie cztery koa. 2. Podczy obrotomierz i uruchomi silnik. 3. Upewni si, e wycznik A/C jest wyczony. 4. Po rozgrzaniu silnika do normalnej temperatury pracy (wentylator chodnicy wczy si), wczy bieg 2. 5. Na 6 do 8 sekund wcisn cakowicie peda hamulca i przyspieszenia, zanotowa prdko obrotow silnika. 1 R D 6. Odczeka dwie minuty na ochodzenie, nastpnie powtrzy test w pooeniach [D4], [1], i [R]. UWAGA: Test polizgu mona przeprowadza tylko w celach diagnostycznych. D 2 1 R Wyniki testu polizgu w pooeniach [D4], [2], [1], i [R] powinny by jednakowe. Prdko obrotowa silnika podczas testu polizgu: Silniki D14A7 i D14A8 Nominalna: 2 500 obr/min Dopuszczalna: 2 400 2 700 obr/min Silnik D16B2 Nominalna: Dopuszczalna:
2 800 obr/min 2 650 2 950 obr/min PRAWDOPODOBNA PRZYCZYNA
USTERKA Wysoka prdko obrotowa silnika podczas testu D 2 1 R polizgu w pooeniach [D4], [2], [1], i [R]
Niski poziom pynu lub may wydatek pompy oleju Zablokowany filtr ATF Zablokowany zawr regulacji cinienia w pooeniu zamknitym Polizg sprzga
Polizg 1 sprzga, 1 sp. blokujcego lub sp. jednokierunkowego koa 1 biegu
1 Wysoka prdko polizgu w pooeniu [1] 2 Wysoka prdko polizgu w pooeniu [2] D Wysoka prdko polizgu w pooeniu [D4] R Wysoka prdko polizgu w pooeniu [R] Maa prdko obrotowa silnika podczas D 2 1 R polizgu w pooeniach [D4], [2], [1], i [R]
Polizg 2 sprzga Polizg 1 sprzga lub sprzga jednokierunkowego koa 1 biegu Polizg 4 sprzga Maa moc silnika Polizg sprzga jednokierunkowego przekadni hydrokinetycznej
Poziom pynu
Sprawdzanie
UWAGA: Zabezpieczy skrzyni biegw przed dostaniem si obcych materiaw. 1. Silnik rozgrza do normalnej temperatury pracy (wczy si wentylator chodnicy). 2. Zaparkowa samochd na poziomym podou. Zgasi silnik. 3. Wyj miark poziomu pynu (ta rczka) ze skrzyni biegw i wytrze j czyst szmatk. 4. Woy miark do skrzyni biegw. KANA DOLOTU POWIETRZA 7. Woy ponownie miark do skrzyni biegw w pokazany sposb. PRZD
MIARKA
Zamontowa miark w pokazanym pooeniu.
Wymiana
UWAGA: Zabezpieczy skrzyni biegw przed dostaniem si obcych materiaw. 1. Wykona jazd prbn aby doprowadzi skrzyni biegw do normalnej tamperatury pracy (wentylator chodnicy wczy si). Zaparkowa samochd na poziomym podou, zgasi silnik i wykrci korek spustowy. 2. Ponownie wkrci korek spustowy z now podkadk uszczelniajc, nastpnie napeni skrzyni biegw pynem do grnego znaku na miarce. Pojemno automatycznej skrzyni biegw: 2,7 l przy wymianie 5,9 l po naprawie PRAWA POKRYWA SKRZYNI BIEGW
MIARKA (TA RCZKA) 5. Wyj miark i sprawdzi poziom pynu. Powinien by pomidzy grnym a dolnym znakiem.
GRNY ZNAK DOLNY ZNAK
6. Jeli poziom jest poniej dolnego znaku, dola pynu aby poziom zbliy si do grnego znaku. Uywa tylko oryginalnego pynu Honda ATF PREMIUM lub rwnowanego pynu ATF DEXRON II lub III.
KOREK SPUSTOWY
PODKADKA USZCZELNIAJCA Wymieni.
Sprawdzanie cinie
OSTRZEENIE
Podczas sprawdzania uwaa na obracajce si koa przednie. Upewni si, e podnoniki i podstawki zabezpieczajce s umieszczone prawidowo (patrz rozdzia 1).
7. Uruchomi silnik i zmierzy odpowiednie cinienie: Cinienie liniowe Cinienie sprzga Cinienie A/B przepustnicy Cinienie szybkoci 8. Zamontowa now podkadk i korek w otworze kontrolnym, dokrci odpowiednim momentem. MOMENT DOKRCANIA: 18 Nm (1.8 kGm)
1. Przed przystpieniem do sprawdzania upewni si, e skrzynia biegw jest napeniona pynem do prawidowego poziomu. 2. Podnie przd samochodu i podeprze go prawidowo. 3. Zacign hamulec rczny i podeprze koa tylne. 4. Koa przednie powinny obraca si swobodnie. 5. Rozgrza silnik, nastpnie zgasi silnik i podczy obrotomierz. 6. Podczy przyrzd do pomiaru cinie do wszystkich otworw kontrolnych, nie dopuci do dostania si kurzu lub innych obcych materiaw do otworw. MOMENT DOKRCANIA PRZEWODW PRZYRZDU: 18 Nm (1,8 kGm)
UWAGA: Nie uywa ponownie starych podkadek aluminiowych. Pomiar cinienia liniowego
1. Ustawi obroty silnika na 2000 obr/min. N P 2. Ustawi dwigni zmiany biegw w pooeniu [N] lub [P]. UWAGA: Wysze cinienie moe by wskazywane jeli pomiary s wykonywane gdy dwignia zmiany biegw N P jest w innym pooeniu ni [N] lub [P]. 3. Zmierzy cinienie liniowe.
OTWR KONTROLNY CINIENIA LINIOWEGO PRZYRZD DO POMIARU CINIE
CINIENIOMIERZ NISKOCINIENIOWY ZESP ZAWORW BLOKADY
CINIENIE Liniowe
POOENIE DWIGNI ZMIANY BIEG.

lub
OBJAW Brak (lub niskie) cinienie liniowe
PRAWDOPODOBNA PRZYCZYNA Przekadnia hydrokinetyczna, pompa ATF, regulator cinienia, zawr zwrotny przekadni hydrokinetycznej
CINIENIE PYNU Nominalne Dopuszczalne
Sprawdzanie cinie
(cig dalszy)
Pomiar cinienia sprzga
1. Uruchomi silnik i ustawi prdko obrotow na 2 000 obr/min. 2 Wcza odpowiednie biegi jak w tabeli.
3. Zmierzy cinienie wszystkich sprzgie.
OTWR KONTROLNY CINIENIA 1 SPRZGA BLOKUJCEGO OTWR KONTROLNY CINIENIA 4 SPRZGA OTWR KONTROLNY CINIENIA 1 SPRZGA
OTWR KONTROLNY CINIENIA 2 SPRZGA
OTWR KONTROLNY CINIENIA 3 SPRZGA
RURA WYDECHOWA
Silniki D14A7 i D14A8

lub
CINIENIE 1 sprzgo 1 sprzgo blokujce 2 sprzgo 2 sprzgo 3 sprzgo 4 sprzgo
OBJAW Brak lub niskie cinienie 1 sprz.

Brak lub niskie cinienie 1 sprzg. blokujcego
PRAWDO PODOBNA PRZYCZYNA 1 sprzgo 1 sprzgo blokujce
Brak lub niskie 2 sprzgo cinienie 2 sprz. Brak lub niskie 2 sprzgo cinienie 2 sprz. Brak lub niskie cinienie 3 sprz. Brak lub niskie cinienie 4 sprz. 3 sprzgo 4 sprzgo (Dwignia przepustnicy cakowicie zamknita) 780830 kPa (8.0-8.5 atm) (Wicej ni 1/8 otwarcia dwigni przepustnicy) (Dwignia przepustnicy cakowicie zamknita) 740 kPa (7.5 atm) (Wicej ni 1/8 otwarcia dwigni przepustnicy)
Serwozawr lub 4 sprzgo
Silnik D16B2
lub
CINIENIE 1 sprzgo 1 sprzgo blokujce 2 sprzgo 2 sprzgo 3 sprzgo 4 sprzgo
OBJAW Brak lub niskie cinienie 1 sprz.

Brak lub niskie cinienie 1 sprzg. blokujcego
PRAWDOPODOBNA PRZYCZYNA 1 sprzgo 1 sprzgo blokujce
2 sprzgo Brak lub niskie cinienie 2 sprz. Brak lub niskie cinienie 2 sprz. Brak lub niskie cinienie 3 sprz. Brak lub niskie cinienie 4 sprz. 2 sprzgo 3 sprzgo 4 sprzgo (Dwignia przepustnicy cakowicie zamknita) 780 kPa (8.0 atm) (Wicej ni 1/8 otwarcia dwigni przepustnicy)
(Dwignia przepustnicy cakowicie zamknita) 830880 kPa (8.5-9.0 atm) (Wicej ni 1/8 otwarcia dwigni przepustnicy)
Serwozawr lub 4 sprzgo
Sprawdzanie cinie
(cig dalszy)
Pomiar cinienia A/B przepustnicy 3. Wczy bieg [D4] lub [D3]. 4. Zmierzy cinienie A/B cakowicie zamknitej przepustnicy. 5. Ustawi dwigni przepustnicy w pooeniu cakowicie otwartym. 6. Zmierzy cinienie A/B cakowicie otwartej przepustnicy. 2. Uruchomi silnik i ustawi prdko obrotow na 1 000 obr/min. OTWR KONTROLNY CINIENIA A PRZEPUSTNICY
1. Wymontowa kocwk linki sterujcej przepustnic z dwigni przepustnicy. UWAGA: Nie luzowa nakrtki kontrujcej, odczepi tylko koniec linki.
DWIGNIA PRZEPUSTNICY KONIEC LINKI PRZEPUSTNICY
OTWR KONTROLNY CINIENIA B PRZEPUSTNICY
CINIENIE A przepustnicy

lub
OBJAW Cinienie za wysokie
PRAWDOPODOBNA PRZYCZYNA Zawr A przepustnicy, modulator
dwignia przepustnicy cakowicie zamknita
Brak cinienia lub za niskie cinienie A przepustnicy B przepustnicy

lub
dwignia przepustnicy cakowicie otwarta
Cinienie za wysokie
Zawr B przepustnicy
dwignia przepustnicy cakowicie zamknita
Brak cinienia lub za niskie cinienie B przepustnicy
Pomiar cinienia szybkoci
1. Uruchomi silnik i wczy bieg [D4] lub [D3]. 2. Osign prdko 60 km/h. 3. Zmierzy cinienie szybkoci.
OTWR KONTROLNY CINIENIA SZYBKOCI
RURA WYDECHOWA
CINIENIE Szybkoci

lub
OBJAW Brak lub za niskie cinienie szybkoci
PRAWDOPODOBNA PRZYCZYNA Zawr szybkoci
Skrzynia biegw
Wymontowanie
! NIEBEZPIECZESTWO
Upewni si, e podnoniki i podstawki zabezpieczajce s umieszczone prawidowo i wsporniki wyciagarki na silniku s poprawnie ustawione (patrz rozdzia 1). Zacign hamulec rczny i zablokowa koa tylne, aby samochd si nie stoczy i nie zrani pracownikw.
5. Odkrci przewd masowy od wieszaka skrzyni biegw.
OSTRZEENIE
Uywa pokrowcw na botniki aby nie uszkodzi lakieru. 1. Odczy akumulator, najpierw biegun ujemny (-), potem dodatni (+). 2. Wymontowa przewodu dolotu powietrza oraz zesp filtra powietrza. 3. Wykrci korek spustowy i spuci pyn ATF ze skrzyni biegw. Wkrci korek spustowy z now podkadk uszczelniajc.
6. Rozczy zczk zaworw blokady.
OPASKA
KOREK SPUSTOWY
PODKADKA USZCZELNIAJCA Wymieni.
4. Wymontowa przewody rozrusznika i ich uchwyty od rozrusznika.
ZCZKA ZAWORW BLOKADY
ZESP ZAWORW A/B BLOKADY
7. Rozczy zczk czujnika szybkoci jazdy (VSS).
9. Wymontowa zawleczk i wykrci nakrtk koronow, nastpnie oddzieli sworze kulisty od wahacza dolnego (patrz rozdzia 18).
ZCZKA CZUJNIKA SZYBKOCI JAZDY
CZUJNIK SZYBKOCI JAZDY (VSS)
NAKRTKA KORONOWA WIDEKI AMORTYZATORA
ZAWLECZKA Wymieni.
ROZRUSZNIK
10. Wykrci ruby wideek amortyzatora, nastpnie oddzieli wideki amortyzatora od wahacza dolnego. 11. Wykrci rub prawego amortyzatora, nastpnie oddzieli wideki od amortyzatora. 12. Wypchn praw i lew po z mechanizmu rnicowego (patrz rozdzia 16).
8. Wykrci ruby mocujce obudow skrzyni biegw i tyln rub mocowania silnika.
TYLNA RUBA MOCOWANIA SILNIKA Wymieni. PO
PLASTIKOWA TOREBKA 13. Pocign przegub wewntrzny i wyj, praw i lew po (patrz rozdzia 16). RUBY MOCUJCE OBUDOW SKRZYNI BIEGW 14. Owin plastikow torebk koce posi. UWAGA: Dokadnie pokry czystym olejem i smarem powierzchnie kocwek.
Skrzynia biegw
15. Wymontowa oson silnika. 17. Wymontowa pokryw linki zmiany biegw, nastpnie wymontowa link zmiany biegw wraz z dwigni. Przy wymontowywaniu uwaa by nie pogi linki zmiany biegw.
LINKA ZMIANY BIEGW
DWIGNIA STEROWANIA
OSONA SILNIKA POKRYWA LINKI ZMIANY BIEGW RUBA 6 x 1,0 mm SPINKA 5 sztuk. 18. Wymontowa przedni praw poduszk/wspornik, nastpnie wymontowa kocwk linki sterujcej przepustnicy z dwigni przepustnicy. PODKADKA ZABEZPIECZAJCA Wymieni.
16. Wymontowa rur wydechow A.
USZCZELKA Wymieni.
DWIGNIA PRZEPUSTNICY LINKA STERUJCA PRZEPUSTNICY
PRZEWODY SZTYWNE CHODNICY ATF
RURA WYDECHOWA A NAKRTKA SAMOKONTRUJCA Wymieni.
USZCZELKA Wymieni. NAKRTKI SAMOKONTRUJCE Wymieni.
PRZEWODY CHODNICY ATF PRZEDNIA PRAWA PODUSZKA/WSPORNIK 19. Odczy przewody chodnicy ATF od cznikw przewodw. Podnie koce przewodw do gry i zakorkowa czniki przewodw aby zabezpieczy przed wyciekiem ATF. UWAGA: Sprawdzi szczelno cznikw przewodw.
20.Wymontowa usztywniacze silnika i pokryw przekadni hydrokinetycznej. UWAGA: Tylny usztywniacz silnika wystpuje tylko w wersji D16B2.
24. Umieci podnonik pod skrzyni biegw i podnie j aby nie wisiaa na poduszkach, nastpnie wymontowa poduszk skrzyni biegw. PODUSZKA SKRZYNI BIEGW NAKRTKI MOCUJCE
TARCZA NAPDOWA
TYLNY USZTYWNIACZ SILNIKA UWAGA: Tylko silnik D16B2.
POKRYWA PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ
RUBA MOCUJCA
21. Wykrci osiem rub tarczy napdowej, odkrcajc je po kolei obraca koo pasowe wau korbowego. 22. Wymontowa aparat zaponowy. 23. Podpi wspornik wycigarki do silnika, nastpnie powoli podnie silnik.
25. Wykrci ruby mocujce obudow skrzyni biegw i tylne ruby mocujce silnik. RUBY MOCUJCE OBUDOW SKRZYNI BIEGW TYLNE RUBY MOCUJCE SILNIK
WYCIGARKA ACUCHOWA
PODKADKA
PODNONIK SKRZYNI BIEGW 26. Odsun skrzyni biegw od silnika a tulejki ustalajce 14 mm wysun si z otworw, nastpnie opuci skrzyni biegw na podnoniku. WSPORNIK WYCIGARKI 27. Wymontowa rozrusznik i przekadni hydrokinetyczn ze skrzyni biegw.
Skrzynia biegw, prawa pokrywa
KOEK TULEJKA O-RING Wymieni KONIERZ PRZEWODU ZASILANIA O-RING Wymieni PIERCIE SPRYSTY PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA 3 SPRZGA NAKRTKA KONTRUJCA WAKA NAPDOWEGO 23 x 1.25 mm Wymieni STOKOWA PODKADKA SPRYSTA Wymieni KOO POSTOJOWE (PARKING) SPRZGO JEDNOKIERUNKOWE KOO 1 BIEGU WAKA NAPDOWEGO OYSKO IGIEKOWE TULEJKA KOA 1 BIEGU WAKA NAPDOWEGO PRAWA POKRYWA O-RING Wymieni. USZCZELKA PRAWEJ POKRYWY Wymieni. TULEJKA USTALAJCA PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA 1 SPRZGA O-RINGI Wymieni KONIERZ PRZEWODU SZTYWNEGO ZASILANIA PIERCIE SPRYSTY NAKRTKA KONTRUJCA WAKA GWNEGO 19 x 1.25 mm Wymieni STOKOWA PODKADKA SPRYSTA Wymieni ZESP 1 SPRZGA O-RINGI Wymieni PODKADKA OPOROWA OPOROWE OYSKO IGIEKOWE OYSKO IGIEKOWE KOO 1 BIEGU WAKA GWNEGO TULEJKA KOA 1 BIEGU WAKA GWNEGO PODKADKA ZABEZPIECZAJCA Wymieni BLOKADA HAMULCA RCZNEGO Cz dobierana DWIGNIA HAMULCA RCZNEGO SPRYNA DWIGNI HAMULCA RCZNEGO ZAPADKA HAMULCA RCZNEGO SPRYNA ZAPADKI HAMULCA RCZNEGO WAEK ZAPADKI HAMULCA RCZNEGO BLOKADA ZAPADKI HAMULCA RCZNEGO
KOREK SPUSTOWY PODKADKA USZCZELNIAJCA Wymieni. PODKADKA ZABEZPIECZAJCA Wymieni. DWIGNIA STERUJCA PRZEPUSTNICY SPRYNA DWIGNI STERUJCEJ PRZEPUSTNICY USZCZELNIACZ Wymieni. UCHWYT LINKI STERUJCEJ PRZEPUSTNIC PODKADKA USZCZELNIAJCA Wymieni RUBA CZNIKA PRZEWODY CHODNICY ATF MIARKA ATF CZUJNIK SZYBKOCI (VSS) O-RING Wymieni RUBA CZNIKA PODKADKA USZCZELNIAJCA Wymieni O-RING Wymieni TOK AKUMULATORA 1 SPRZGA BLOKUJCEGO SPRYNA AKUMULATORA 1 SPRZ. BLOKUJCEGO O-RING Wymieni POKRYWA AKUMULATORA 1 SPRZ. BLOKUJCEGO PIERCIE SPRYSTY KOEK TULEJKA O-RING Wymieni KONIERZ PRZEWODU ZASILANIA O-RING Wymieni PIERCIE SPRYSTY PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA 1 SPRZ. BLOKUJCEGO NAKRTKA KONTRUJCA WAKA POREDNIEGO 19 x 1.25 mm Wymieni STOKOWA PODKADKA SPRYSTA Wymieni. KOO 1 BIEGU WAKA POREDNIEGO
WYKAZ MOMENTW DOKRCANIA

Nr ruby/nakrtki
Warto momentw dokrcania
Wymiar
Uwagi
ruba cznika Korek spustowy Nakrtka kontr. waka gwnego (Lewy gwint) Nakrtka kontrujca waka poredniego Nakrtka kontrujca waka napdowego Lewy gwint
TULEJKA KOA BIEGU WSTECZNEGO WAKA NAPD. OYSKO IGIEKOWE KOO BIEGU WSTECZNEGO WAKA NAPDOWEGO PODKADKA ZABEZPIECZAJCA Wymieni WIDEKI BIEGU WSTECZNEGO PRZESUWKA BIEGU WSTECZNEGO PIASTA PRZESUWKI BIEGU WSTECZNEGO KOO 4 BIEGU WAKA NAPDOWEGO OYSKO IGIEKOWE TULEJKA DYSTANSOWA, 28 mm Cz dobierana KOO 2 BIEGU WAKA NAPDOWEGO OPOROWE OYSKO IGIEKOWE KOO 3 BIEGU WAKA NAPDOWEGO OYSKO IGIEKOWE TULEJKA KOA 3 BIEGU WAKA NAPDOWEGO OPOROWE OYSKO IGIEKOWE PODKADKA WIELOWYPUSTOWA ZESP SPRZGA 3 BIEGU O-RINGI Wymieni WAEK NAPDOWY PIERCIE SPRYSTY PODKADKA OPOROWA OPOROWE OYSKO IGIEKOWE KOO BIEGU 4/WSTECZNEGO WAKA GWNEGO OYSKA IGIEKOWE OPOROWE OYSKO IGIEKOWE TULEJKA KOA 4 BIEGU WAKA GWNEGO ZESP 2/4 SPRZGA O-RINGI Wymieni PODKADKA OPOROWA, 36.5 x 51 mm Cz dobierana OPOROWE OYSKO IGIEKOWE KOO 2 BIEGU WAKA GWNEGO OYSKO IGIEKOWE OYSKO IGIEKOWE OPOROWE WAEK GWNY PIERCIENIE USZCZELNIAJCE, 35 mm PIERCIE USZCZELNIAJCY, 29 mm OYSKO IGIEKOWE PIERCIE USTALAJCY WIESZAK SKRZYNI BIEGW
ZESP UCHWYT/WAEK KOA POR. BIEGU WSTECZN. OYSKO IGIEKOWE USZCZELNIACZ Wymieni. PIERCIE SPRYSTY, 80 mm Cz dobierana OBUDOWA SKRZYNI BIEGW KOO POREDNIE BIEGU WSTECZNEGO USZCZELKA OBUDOWY SKRZYNI BIEGW Wymieni. TULEJKA USTALAJCA PIERCIE SPRYSTY OYSKO OBUD. SKRZYNI BIEGW WAKA GWNEGO OYSKO OBUD. SKRZYNI BIEGW WAKA NAPDOW. ZESP MECHANIZMU RNICOWEGO USZCZELNIACZ Wymieni. PIERCIE SPRYSTY OYSKO OBUD. SKRZYNI BIEGW WAKA POREDN. ZESP 1 SPRZG BLOKUJCEGO O-RINGI Wymieni. PODKADKA OPOROWA OPOROWE OYSKO IGIEKOWE OYSKO IGIEKOWE KOO 4 BIEGU WAKA POREDNIEGO OPOROWE OYSKO IGIEKOWE TULEJKA KOA 4 BIEGU WAKA POREDNIEGO WAEK POREDNI OYSKO WAECZKOWE BLOKADA OYSKA IGIEKOWEGO PROWADNICA ATF Wymieni.

Nr ruby/nakrtki
Wymiar
Uwagi
Obudowa przekadni hydrokinetycznej, zesp zaworw
POKRYWA AKUMULATORA O-RING Wymieni. PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA ATF O-RING Wymieni. PODSTAWA BLOKUJCA SERWOZAWORU PODKADKA ZABEZPIECZAJCA Wymieni PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA ATF OSONA OBUDOWA SERWA PYTKA ODDZIELAJCA SERWOZAWORU DWIGNIA STEROWANIA PRZEPUSTNIC E-RING KULKA ZWROTNA OBUDOWA ZAWORW POMOCNICZYCH WAEK BLOKUJCY TULEJKA USTALAJCA PYTKA ODDZIELAJCA ZAWORW POMOCNICZYCH PODKADKA ZABEZPIECZAJCA Wymieni OBUDOWA ZAWORU SZYBKOCI TULEJKA USTALAJCA PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA ATF OBUDOWA MODULATORA TULEJKA USTALAJCA PYTKA ODDZIELAJCA MODULATORA OBUDOWA ZAWORW BLOKADY TULEJKA USTALAJCA PYTKA ODDZIELAJCA ZAWORW BLOKADY SPRYNA ZAWORU ZWROTNEGO CHODNICY ZAWR ZWROTNY CHODNICY SPR. ZAWORU ZWROTNEGO PRZEKADNI HYDROK. ZAWR ZWROTNY PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ OBUDOWA ZAWORU REGULACYJNEGO O-RING Wymieni WAEK KIEROWNICY WAEK BLOKUJCY KULKA ZWROTNA TULEJKA USTALAJCA PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA ATF OBUDOWA ZAWORW GWNYCH
WAEK STEROWANIA SPRYNA RAMIENIA BLOKUJCEGO WAEK RAMIENIA BLOKUJCEGO RAMI BLOKUJCE TULEJKA USTALAJCA PYTKA ODDZIELAJCA ZAWORW GWNYCH KOO NAPDOWE POMPY OLEJU WAEK KOA NAPDZANEGO POMPY OLEJU KOO NAPDZANE POMPY OLEJU FILTR ATF OYSKO IGIEKOWE WAKA NAPDOWEGO OBUDOWY PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ KIEROWNICA ATF OBUDOWA PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ OYSKO OBUDOWY PRZEK. HYDR. WAKA GWNEGO USZCZELNIACZ Wymieni ZESP ZAWORW A/B BLOKADY USZCZELKA/FILTR ZAWORW BLOKADY Wymieni. PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA ATF PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA ATF

Nr ruby/nakrtki
Wymiar
Uwagi
Prawa pokrywa
Wymontowanie
UWAGA: Oczyci wszystkie czci w rozpuszczalniku i wysuszy spronym powietrzem. Przedmucha wszystkie kanay Wymontowujc praw pokryw skrzyni biegw, wymieni nastpujce czci: Uszczelk prawej pokrywy Podkadki zabezpieczajce O-ringi Wszystkie nakrtki kontrujce wakw Spryst podkadk stokow Podkadki uszczelniajce
PRAWA POKRYWA
NAKRTKA KONTRUJCA SPRYSTA PODKADKA STOKOWA
USZCZELKA PRAWEJ POKRYWY
KOO 1 BIEGU OYSKA KOO 1 BIEGU
NAKRTKA KONTRUJCA SPRYSTA PODKADKA STOKOWA 1 SPRZGO

DWIGNIA HAMULCA RCZNEGO ZAPADKA HAMULCA RCZN.
NAKRTKA KONTRUJCA SPRYSTA PODKADKA STOKOWA KOO POSTOJOWE SPRZGO JEDNOKIERUNKOWE KOO 1 BIEGU OYSKO IGIEKOWE
DWIGNIA PRZEPUSTNICY WAEK POREDNI
TULEJKA KOA RUBA 6 x 1.0 mm WAEK ZAPADKI HAMULCA RCZNEGO
RUBA CZCA PRZEWD SZTYWNY CHODNICY ATF
MIARKA ATF
RUBA CZCA
1. Wykrci 13 rub zabezpieczajcych, nastpnie wymontowa praw pokryw. 2. Wsun przyrzd specjalny na waek gwny. BLOKADA WAKA GWNEGO
4. Zazbi zapadk hamulca rcznego z koem zbatym postojowym (parkingowym). 5. Ustawi otwr w kole 1 biegu waka poredniego rwno z otworem w obudowie skrzyni biegw, nastpnie woy sworze aby zablokowa waek poredni przy odkrcaniu nakrtki kontrujca.
NAKRTKA KONTRUJCA WAKA NAPDOWEGO Wymieni. NAKRTKA KONTRUJCA WAKA GWNEGO SWORZE Wymieni. NAKRTKA 8 mm KONTRUJCA Oglnie dostpny. WAKA POREDNIEGO Wymieni.
KOO POSTOJOWE
3. Odci zagite czci konierzy z nakrtek kontrujcych wszystkich wakw, uywajc duta jak pokazano. Nastpnie wykrci nakrtki kontrujce ze wszystkich wakw. UWAGA: Nakrtki kontrujce wakw gwnego i napdowego maj lewy gwint. Oczyci star nakrtk kontrujc waka napdowego, jest on uywana do montau koa postojowego na waek napdowy. Zawsze uywa okularw ochronnych. Czci odcite dutem nie powinny dosta si do skrzyni biegw. DUTO
ZAPADKA HAMULCA RCZNEGO
Ustawi otwory w jednej lini. STOKOWA PODKADKA SPRYSTA Wymieni.
6. Wymontowa sworze zamontowany do blokowania waka poredniego. 7. Wymontowa przyrzd specjalny z waka gwnego po wykrceniu nakrtki kontrujcej. 8. Wymontowa 1 sprzgo i zesp koa 1 biegu waka gwnego z waka gwnego. 9. Wymontowa koo 1 biegu waka poredniego. 10. Wymontowa zapadk hamulca rcznego. 11. Uywajc cigacza, wymontowa koo postojowe, sprzgo jednokierunkowe i zesp koa 1 biegu waka napdowego. CIGACZ
NAKRTKA KONTRUJCA
KONIERZ KOO POSTOJOWE
12. Wymontowa dwigni hamulca rcznego z waka sterowania. 13. Wymontowa dwigni przepustnicy z waka sterowania przepustnic. 14. Wymontowa przewody sztywne chodnicy ATF. 15. Wymontowa miark ATF.

Wymontowanie
RUBY MOCUJCE OBUDOWY SKRZYNI BIEGW OBUDOWA SKRZYNI BIEGW WIESZAK
TULEJKA WAEK GWNY OYSKO IGIEKOWE KOO BIEGU WSTECZNEGO
WIDEKI PRZESUWKA BIEGU WSTECZNEGO WAEK NAPDOWY
MECHANIZM RNICOWY
UWAGA: Oczyci wszystkie czci w rozpuszczalniku i wysuszy spronym powietrzem. Przedmucha wszystkie kanay. Wymontowujc obudow skrzyni biegw, wymieni nastpujce czci: Uszczelk obudowy skrzyni biegw Podkadk zabezpieczajc 1. Wykrci ruby mocujce obudow skrzyni biegw i wymontowa wieszak. 2. Obracajc waek sterowania ustawi w osi koek sprysty i wycicie w obudowie skrzyni biegw.
4. Wymontowa koo biegu wstecznego waka napdowego z tulejk i oysko igiekowe. 5. Wykrci rub zabezpieczajc wideki, nastpnie wymontowa wideki z przesuwk biegu wstecznego z waka napdowego. 6. Wymontowa zesp waka napdowego i waka gwnego.
WAEK GWNY
WAEK NAPDOWY
CIGACZ OBUDOWY
WAEK STEROWANIA WYCICIE W OBUDOWIE 7. Wymontowa mechanizm rnicowy.
KOEK SPRYSTY
3. Zamontowa przyrzd specjalny na obudow skrzyni biegw, nastpnie wymontowa obudow jak pokazano.
Obudowa przekadni hydrokinetycznej, zesp zaworw

Wymontowanie
PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA ATF
OBUDOWA ZAWORU MODULACYJNEGO
OBUDOWA ZAWORW BLOKADY
POKRYWA AKUMULATORA PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA ATF PODSTAWA BLOKUJCA SERWA
SPRYNA
WAEK STERUJCY
OSONA / RURKA SSCA
PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA ATF WAEK BLOKADY WAEK KIEROWNICY
WAEK RAMIENIA BLOKUJC.
OBUDOWA SERWA
RAMI BLOKUJCE OBUDOWA ZAWORW GWNYCH WAEK KOA NAPDZANEGO POMPY ATF FILTR ATF KOA POMPY ATF
OBUDOWA ZAWORW POMOCNICZYCH
OBUDOWA ZAWORU SZYBKOCI
UWAGA: Oczyci wszystkie czci w rozpuszczalniku i wysuszy spronym powietrzem. Przedmucha wszystkie kanay. Wymontowujc zesp zaworw, wymieni nastpujce czci: Oringi Podkadki zabezpieczajce 1. Wymontowa przewody sztywne zasilania ATF. Dwa przewody z obudowy serwa Jeden przewd z obudowy modulatora Jeden przewd z obudowy zaworw blokujcych Dwa przewody z obudowy zaworw gwnych 2. Wykrci trzy ruby zabezpieczajce pokryw akumulatora, nastpnie wymontowa pokryw akumulatora. 3. Wykrci trzy ruby zabezpieczajce podstaw blokujc serwa, nastpnie wymontowa podstaw i oson. 4. Wykrci cztery ruby zabezpieczajce obudow modulatora, nastpnie wymontowa obudow modulatora i pytk oddzielajc. 5. Wykrci cztery ruby zabezpieczajce obudow serwa, nastpnie wymontowa obudow serwa i pytk oddzielajc. 6. Wykrci rub zabezpieczajc obudow zaworw pomocniczych, nastpnie wymontowa obudow zaworw pomocniczych i pytk oddzielajc. 7. Wykrci siedem rub zabezpieczajcych obudow zaworw blokady, nastpnie wymontowa obudow zaworw blokady i pytk oddzielajc. 8. Wykrci rub zabezpieczajc obudow zaworu regulacyjnego, nastpnie wymontowa obudow zaworu regulacyjnego. 9. Wymontowa waek kierownicy i waek blokujcy.
10. Wymontowa spryn z ramienia blokujcego, nastpnie wymontowa waek sterujcy z obudowy przekadni hydrokinetycznej. 11. Wymontowa rami blokujce i waek ramienia zaczepu z obudowy zaworw gwnych. 12. Wykrci cztery ruby zabezpieczajce obudow zaworw gwnych, nastpnie wymontowa obudow zaworw gwnych. 13. Wymontowa waek koa napdzanego pompy ATF, nastpnie wymontowa koa pompy ATF. 14. Wykrci trzy ruby zabezpieczajce obudow zaworu szybkoci, nastpnie wymontowa zawr szybkoci. 15. Wymontowa pytk oddzielajc z dwoma tulejkami ustalajcymi. 16. Wymontowa filtr ATF.
Pokrywy zaworw
Opis
Pokrywy zaworw z jednym kocem wystajcym a drugim kocem paskim montowa kocem paskim w kierunku do wntrza obudowy. Pokrywy zaworw z oboma kocami wystajcymi s montowane z mniejszym wystpem w kierunku do wntrza obudowy. Mniejszy wystp jest gniazdem spryny. Pokrywy zaworw z wgbieniem montowane s z wgbieniem na zewntrz obudowy. Pokrywy zaworw z wyciciem na kocu s montowane wyciciem w kierunku do wntrza obudowy. Pokrywy zaworw z jednym kocem paskim i otworem przez rodek s montowane mniejszym otworem w kierunku do wntrza obudowy.
W KIERUNKU NA ZEWNTRZ OBUDOWY ZAWORW
W KIERUNKU WNTRZA OBUDOWY
Pokrywy zaworw z jednym kocem wystajcym a z wgbieniem na drugim kocu s montowane wystpem w kierunku do wntrza obudowy. Wystp jest gniazdem spryny. Pokrywy zaworw z jednym kocem wystajcym a z drugim kocem paskim s montowane wystpem w kierunku do wntrza obudowy. W rowku jest osadzona spinka mocujca. W KIERUNKU NA ZEWNTRZ OBUDOWY ZAWORW
Pokrywy zaworw z paskim kocem i rowkiem dookoa s montowane z rowkiem na zewntrz obudowy.
Obudowa zaworw
Naprawa
UWAGA: Ta naprawa jest potrzebna tylko wtedy jeli jeden lub wicej zaworw nie porusza si pynnie w swoim otworze. Stosowa j aby uzyska swobodny ruch zaworw w obudowie. 1. Moczy arkusz papieru ciernego Nr 600 w ATF przez okoo 30 minut. 2. Lekko uderzy obudow zaworw aby zakleszczony zawr wypad z otworu. Jeli bdzie trzeba, uy maego rubokrta aby wycign zawr. Uwaa by nie porysowa rubokrtem otworu obudowy. 3. Sprawdzi zawr czy nie ma ladw zatarcia. Uywajc papieru ciernego Nr 600 namoczonego w ATF wypolerowa wszystkie zadziory na zaworze, nastpnie umy zawr w rozpuszczalniku i wysuszy go spronym powietrzem. 4. Zwin papier w rulon i wsun go w otwr zaworu, nastpnie polerowa otwr w kierunkach jak pokazano na rysunku. UWAGA: Obudowa zaworw jest aluminiowa i nie trzeba mocno polerowa aby usun zadziory. 5. Wyj papier cierny. Dokadnie umy rozpuszczlnikiem wntrze obudowy zaworw, nastpnie wysuszy spronym powietrzem. 6. Pokry zawr pynem (ATF), nastpnie woy go w otwr. Zawr powinien spa na samo dno pod wpywem wasnego ciaru. Jeli nie, to powtrzy punkt 4, nastpnie sprawdzi ponownie.
ZAWR
OBUDOWA ZAWORW
Papier cierny Nr 600 namoczony w ATF.
7. Wymontowa zawr i dokadnie oczyci rozpuszczalnikiem zawr i obudow zaworw. Wysuszy wszystkie czci spronym powietrzem, nastpnie zmontowa uywajc ATF jako rodka smarujcego.
Zawory
Monta
UWAGA: Przed montaem pokry wszystkie czci ATF. Zamontowa zawr, spryn zaworu i pokryw zaworu w obudowie zaworw i zabezpieczy je kokiem. Umieci spryn w zaworze i zamontowa j w obudowie zaworw. Wepchn spryn zaworu rubokrtem, nastpnie zamontowa gniazdo spryny zaworu.
KOEK
GNIAZDO SPRYNY SPRYNA
SPRYNA OBUDOWA ZAWORW ZAWR POKRYWA
OBUDOWA ZAWORW
KOEK
OBUDOWA ZAWORW
ZAWR
POKRYWA SPRYNA
Wsun spryn w otwr w wikszym kocu zaworu zmiany. Trzymajc palcami kulki stalowe zaoy tuleje na zawr zmiany. Umieci spryn w zaworze, nastpnie wsun do obudowy zaworw i zamontowa pokryw zaworu.
Zamontowa zawr, spryn i pokryw w obudowie zaworw. Nacisn pokryw, nastpnie zamontowa spink.
SPINKA
SPRYNA KULEK TULEJA KULKA STALOWA
SPRYNA
ZAWR POKRYWA
TULEJA POKRYWA ZAWORU
Obudowa zaworw gwnych

Demonta, sprawdzanie, monta
UWAGA: Nie uywa magnesu do wyjmowania kulek zwrotnych, gdy mona je namagnesowa. Oczyci wszystkie czci w rozpuszczalniku i wysuszy spronym powietrzem. Przedmucha wszystkie kanay olejowe. Wymieni kompletn obudow zaworw jeli jakiekolwiek czci s zuyte lub uszkodzone. Sprawdzi czy wszystkie zawory poruszaj sie swobodnie. Jeli przesuw ktregokolwiek zaworu jest wadliwy, przej do Naprawy obudowy zaworw na str. 14-77. Przed montaem pokry wszystkie czci ATF.
POKRYWA ZAWORU TULEJA ZAWORU
KULKA STALOWA ZAWR ZMIANY 3-4 KULKI ZWROTNE 5 sztuk. WAEK RAMIENIA BLOKUJCEGO RAMI BLOKUJCE
ZAWR ZMIANY 2-3
ZAWR SYNCHRONIZUJCY 3-2

ZAWR WYLOTOWY 4 BIEGU
GNIAZDO SPRYNY ZAWR NADMIAROWY TULEJKA USTALAJCA OBUDOWA ZAWORW GWNYCH Sprawdzi czy nie jest zuyta lub porysowana. ZAWR ZMIANY 1-2 ZAWR MANUALNY
POKRYWA
KOEK
KULKI ZWROTNE
KULKA ZWROTNA
OBUDOWA ZAWORW GWNYCH KULKA ZWROTNA
WYKAZ SPRYN
Jednostki: mm Wymiar nominalny (nowy) Spryny
Nr Spryna Spryna Spryna Spryna Spryna Spryna Spryna Spryna Spryna
rednica drutu
red. zewntrzna
Dug. swobodna
Ilo zwojw
zaworu nadmiarowego zaworu wylotowego 4 biegu zaworu zmiany 2-3 kulki zaworu zmiany 2-3 zaworu zmiany 3-4 kulki zaworu zmiany 3-4 zaworu synchronizujcego 3-2 zaworu zmiany 1-2 kulki zaworu zmiany 1-2
Pompa ATF
Sprawdzanie
1. Zamontowa koo napdowe, koo napdzane i waek koa napdzanego pompy oleju w obudowie zaworw gwnych. UWAGA: Podczas sprawdzania pokry wszystkie czci ATF. Koo napdzane pompy ATF zamontowa rowkiem i sfazowaniem skierowanym do gry, jak pokazano na rysunku. KOO NAPDZANE POMPY ATF Rowek i sfazowanie skierowane do gry. 2. Zmierzy luz boczny k zbatych pompy ATF. Luz boczny k zbatych pompy ATF: Nominalny (nowe): Koo napdowe 0,210 0,265 mm Koo napdzane 0,070 0,125 mm
KOO NAPDOWE POMPY ATF
KOO NAPDOWE POMPY ATF Sprawdzi zby czy nie s zuyte lub uszkodzone.
KOO NAPDZANE POMPY ATF Sprawdzi zby czy nie s zuyte lub uszkodzone.
3. Wymontowa waek koa napdzanego pompy ATF. Zmierzy luz czoowy k zbatych pompy ATF do obudowy zaworw. Luz osiowy k zbatych pompy ATF: Nominalny (nowe): 0,03 0,05 mm Dopuszczalny: 0,07 mm
OBUDOWA ZAWORW GWNYCH
WAEK KOA NAPDZANEGO POMPY ATF
Obudowa zaworu regulacyjnego

UWAGA: Oczyci wszystkie czci w rozpuszczalniku i wysuszy spronym powietrzem. Przedmucha wszystkie kanay. Wymieni kompletn obudow zaworw jeli jakiekolwiek czci s zuyte lub uszkodzone. Sprawdzi czy wszystkie zawory poruszaj sie swobodnie. Jeli przesuw ktregokolwiek zaworu jest wadliwy, przej do Naprawy obudowy zaworw na str. 14-77. 1. Przytrzyma pokryw spryny zaworu regulacyjnego przy wykrcaniu ruby blokujcej. Po wykrceniu ruby powoli cofn pokryw spryny. Pokrywa spryny zaworu regulacyjnego moe odskoczy po wykrceniu ruby zabezpieczajcej. 2. Montowa w odwrotnej kolejnoci do procedury demontau. UWAGA: Przed montaem wszystkie czci pokry ATF. Ustawi w osi otwr pokrywy spryny zaworu regulacyjnego z otworem w obudowie zaworu, nastpnie wcisn pokryw spryny do obudowy zaworw i dokrci rub blokujc.
ZAWR REGULACYJNY ZAWR ZWROTNY PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ RUBA BLOKUJCA
POKRYWA SPRYNY ZAWORU REGULACYJNEGO ZAWR ZWROTNY CHODNICY TULEJKI USTALAJACE 2 sztuki. OBUDOWA ZAWORU REGULACYJNEGO Sprawdzi czy nie jest zuyta lub porysowana. ZAWR STERUJCY BLOKADY WYKAZ SPRYN Jednostki: mm Wymiar nominalny (nowy) Nr Spryny Spryna A zaworu regulacyjnego Spryna B zaworu regulacyjnego Spryna reakcyjna kierownicy Spryna zaworu sterujcego blokady Spryna zaworu zwrotnego chodnicy Spr. zaworu zwrotnego przekadni hydrokinet. *: rednica wewntrzna rednica drutu
red. zewntrzna Dug. swobodna
KOEK
TULEJA ZAWORU
POKRYWA
Ilo zwojw
Obudowa zaworw pomocniczych

UWAGA: Nie uywa magnesu do wyjmowania kulek zwrotnych, gdy mona je namagnesowa. Oczyci wszystkie czci w rozpuszczalniku i wysuszy spronym powietrzem. Przedmucha wszystkie kanay. Wymieni kompletn obudow zaworw jeli jakiekolwiek czci s zuyte lub uszkodzone. Sprawdzi czy wszystkie zawory poruszaj sie swobodnie. Jeli przesuw ktregokolwiek zaworu jest wadliwy, przej do Naprawy obudowy zaworw na str. 14-77. Przed montaem wszystkie czci pokry ATF.
FILTR Wymieni. GNIAZDO SPRYNY
KULKI ZWROTNE 3 sztuki. ZAWR ODCINAJCY SZYBKOCI ZWKA STERUJCA 2-3
POKRYWA
2 ZWKA STERUJCA ZAWR GWATOWNEGO PRZYSPIESZENIA 4-3 OBUDOWA ZAWORW POMOCNICZYCH Sprawdzi czy jest zuyta lub porysowana.
KOEK ZAWR SYNCHRONIZUJCY 2-1 ZAWR STERUJCY BIEGU WSTECZNEGO POKRYWA
TULEJKI USTALAJCE 2 sztuki. ZAWR CPC
ZAWR STERUJCY SERWA
SPINKA
KULKI ZWROTNE
OBUDOWA ZAWORW POMOCNICZYCH (Widok w przekroju)
KULKA ZWROTNA
WYKAZ SPRYN Jednostki: mm Wymiar nominalny (nowy) Nr Spryny Spryna 2 zwki sterujcej Spryna zaworu gwatownego przysp. 4-3 Spryna zaworu odcinajcego szybkoci Spryna zwki sterujcej 2-3 Spryna zaworu synchronizujacego 2-1 Spr. zaworu steruj. biegiem wstecznym Spryna zaworu sterujcego serwa Spryna zaworu CPC rednica drutu
Ilo zwojw
Obudowa serwozaworu, obudowa modulatora

UWAGA: Oczyci wszystkie czci w rozpuszczalniku i wysuszy spronym powietrzem. Przedmucha wszystkie kanay. Wymieni kompletn obudow zaworw jeli jakiekolwiek czci s zuyte lub uszkodzone. Przed montaem pokry wszystkie czci ATF. Wymieni O-ringi.
TOK AKUMULATORA 4 SPRZGA
ZWKA STERUJCA 2/3-4 ZAWR A PRZEPUSTNICY TULEJA ZAWORU ZDERZAK KRZYWKI PRZEPUSTNICY
TOK AKUMULATORA 1 SPRZGA
OBUDOWA SERWA Sprawdzi czy nie jest zuyta lub porysowana. Nie regulowa i nie wykrca tych nakrtek. TULEJA ZAWORU ZAWR B PRZEPUSTNICY DUGIE ZAWORY PRZEPUSTNICY TOK AKUMULATORA 3 SPRZGA
GNIAZDO SPRYNY ZAWR MODULACYJNY OBUDOWA MODULATORA
SERWOZAWR / WAEK WIDEEK
PYTKA ODDZIELAJCA MODULATORA TULEJKI USTALAJCE 2 sztuki. TOK AKUMULATORA 2 SPRZGA
O-RINGI Wymieni.
WYKAZ SPRYN
Jednostki: mm Wymiar nominalny (nowy) Spryny rednica drutu

Ilo zwojw
Spryna Spryna Spryna Spryna Spryna Spryna Spryna Spryna
akumulatora 3 sprzga akumulatora 2 sprzga A akumulatora 1 sprzga B akumulatora 1 sprzga akumulatora 4 sprzga zwki sterujcej 2/3-4 modulatora regulacyj. zaworu A przepustnicy
Spryna zaworu A przepustnicy Spryna regulacyj. zaworu B przepustnicy Spryna zaworu B przepustnicy
Obudowa zaworw blokady

UWAGA: Oczyci wszystkie czci w rozpuszczalniku i wysuszy spronym powietrzem. Przedmucha wszystkie kanay. Wymieni kompletn obudow zaworw jeli jakiekolwiek czci s zuyte lub uszkodzone. Sprawdzi czy wszystkie zawory poruszaj sie swobodnie. Jeli przesuw ktregokolwiek zaworu jest wadliwy, przej do Naprawy obudowy zaworw na str. 14-77. Przed montaem pokry wszystkie czci ATF.
OBUDOWA ZAWORW BLOKADY
ZAWR B SYNCHRONIZUJCY BLOKADY
POKRYWA TULEJKA USTALAJCA 2 sztuki.
KOEK
WYKAZ SPRYN
Nr
rednica drutu
red. zewntrzna
Dug. swobodna
Ilo zwojw
Spryna zaworu wczania blokady Spryna zaworu B synchronizujcego blokady
Obudowa zaworu szybkoci

UWAGA: Oczyci wszystkie czci w rozpuszczalniku i wysuszy spronym powietrzem. Przedmucha wszystkie kanay. Sprawdzi czy zawr szybkoci pracuje pynnie, wymieni w razie potrzeby. Przed montaem pokry wszystkie czci ATF.
ZESP ZAWORU SZYBKOCI PODKADKA ZABEZPIECZAJCA Wymieni. ZAWR SZYBKOCI
FILTR Wymieni. PYTKA
FILTR Wymieni.
PRZEWD SZTYWNY
WAEK ZAWORU SZYBKOCI
PODKADKA OPOROWA
PODSTAWA
PODKADKA OPOROWA WPUST, 3 mm
KOO ZBATE
PIERCIE SPRYSTY WYKAZ SPRYN
Nr
rednica drutu
red. zewntrzna
Dug. swobodna
Ilo zwojw
Spryna A zaworu szybkoci Spryna B zaworu szybkoci
Akumulator 1 sprzga blokujcego, prawa pokrywa

UWAGA: Oczyci wszystkie czci w rozpuszczalniku i wysuszy spronym powietrzem. Przedmucha wszystkie kanay. Przed montaem pokry wszystkie czci ATF.
PIERCIE SPRYSTY
POKRYWA AKUMULATORA 1 SPRZGA BLOKUJCEGO O-RING Wymieni.
SPRYNA AKUMULATORA 1 SPRZGA BLOKUJCEGO
TOK AKUMULATORA 1 SPRZGA BLOKUJCEGO O-RING Wymieni.
PRAWA POKRYWA
WYKAZ SPRYN
Jednostki: mm Wymiar nominalny (nowy) Spryna
Nr
rednica drutu
red. zewntrzna
Dug. swobodna
Ilo zwojw
Spryna akumulatora 1 sprzga blokujcego
Waek gwny
UWAGA: Posmarowa wszystkie czci pynem ATF podczas montau. Sprawdzi igiekowe oyska oporowe i oyska igiekowe czy nie s zatarte i obracaj si pynnie. Aby unikn uszkodzenia, przed zamontowaniem O-ringw owin wielowypust waka tam. Nakrtki kontrujce maj lewy gwint. NAKRTKA KONTRUJCA STOKOWA PODKADKA SPRYSTA Wymieni. Lewy gwint. ZESP 1 SPRZGA PIERCIE SPRYSTY PODKADKA OPOROWA IGIEKOWE OYSKO OPOROWE KOO 4/WSTECZNEGO BIEGU
O-RINGI Wymieni. PODKADKA OPOROWA IGIEKOWE OYSKO OPOROWE OYSKO IGIEKOWE
WAEK GWNY Sprawdzi czy wielowypusty nie s nadmiernie zuyte lub uszkodzone. Sprawdzi powierzchni oyska czy nie jest porysowana lub nadmiernie zuyta.
OYSKA IGIEKOWE IGIEKOWE OYSKO OPOROWE TULEJKA KOA 4/WSTECZNEGO BIEGU
KOO 1 BIEGU TULEJKA KOA 1 BIEGU OYSKO OBUDOWY SKRZYNI BIEGW
PODKADKA OPOROWA Cz dobierana.
ZESP 2/4 SPRZGA O-RINGI Wymieni. IGIEKOWE OYSKO OPOROWE KOO 2 BIEGU OYSKO IGIEKOWE
PIERCIENIE USZCZELNIAJCE PIERCIE USZCZELNIAJCY 29 mm OYSKO IGIEKOWE PIERCIE USTALAJCY
IGIEKOWE OYSKO OPOROWE
Piercienie ustalajce montowa w pokazanym pooeniu.
Waek gwny
Sprawdzanie
Pomiar luzw UWAGA: Podczas montau wszystkie czci zespou posmarowa ATF. 1. Wymontowa oysko waka gwnego z obudowy skrzyni biegw (patrz str. 14-119). 2. Zamontowa ponisze czci na waek gwny. UWAGA: Do sprawdzania nie montowa O-ringw. 3. Dokrci nakrtk kontrujca waka gwnego momentem 29 Nm (3.0 kGm). UWAGA: Nakrtka kontrujca waka gwnego ma lewy gwint.
NAKRTKA KONTRUJCA STOKOWA PODKADKA SPRYSTA ZESP 1 SPRZGA PODKADKA OPOROWA TULEJKA KOA 1 BIEGU OYSKO OBUDOWY SKRZYNI BIEGW PODKADKA OPOROWA TULEJKA KOA 4 BIEGU
NAKRTKA KONTRUJCA
4. Nacisn koo 2 biegu w stron 2 sprzga, nastpnie zmierzy szczelinomierzem luz miedzy koem 2 i 3 biegu. UWAGA: Zmierzy w trzech miejscach i wycign redni jako rzeczywisty luz. NOMINALNY: 0.05 0.13 mm
PIERCIE SPRYSTY
KOO 2 BIEGU ZESP 2/4 SPRZGA PODKADKA OPOROWA 36,5 x 55 mm Cz dobierana IGIEKOWE OYSKO OPOROWE KOO 2 BIEGU OYSKO IGIEKOWE IGIEKOWE OYSKO OPOROWE WAEK GWNY KOO 3 BIEGU
SZCZELINOMIERZ
SPRZGO 2 BIEGU
PODKADKA OPOROWA
SZCZELINOMIERZ
Piercienie uszczelniajce
Wymiana
5. Jeli luz jest inny ni dopuszczalny, wymontowa podkadk oporow i zmierzy grubo. PODKADKA OPOROWA Piercienie uszczelniajce na waku gwnym s z ywicy syntetycznej ze skonie citymi kocami. Sprawdzi stan piercieni i wymieni je gdy s zuyte, znieksztacone lub uszkodzone. UWAGA: Podczas montau wszystkie czci zespou posmarowa ATF. 1. Przed zamontowaniem lekko cisn piercie sprysty aby lepiej pasowa.
6. Dobra i zamontowa now podkadk, nastpnie sprawdzi ponownie. PODKADKA OPOROWA 36,5 x 55 mm Nr Numer katalogowy Grubo
PIERCIE USZCZELNIAJCY
2. Zamontowa nowe piercienie uszczelniajce na waku gwnym. 3. Po zamontowaniu piercieni uszczelniajcych sprawdzi czy: Piercienie uszczelniajce s cakowicie osadzone w rowku. Piercienie uszczelniajce nie s skrcone. Skone cicia piercienia uszczelniajcego s prawidowo poczone
PIERCIE USZCZELNIAJCY Montowa piercie uszczelniajcy w pokazanym pooeniu.
WAEK GWNY
Waek napdowy
UWAGA: Posmarowa wszystkie czci pynem ATF podczas montau. Zamontowa igiekowe oyska oporowe nie wywinit krawdzi elementu ustalajcego rolki w kierunku podkadki. Sprawdzi igiekowe oyska oporowe i oyska igiekowe czy nie s zatarte i obracaj si pynnie. Aby unikn uszkodzenia, przed zamontowaniem O-ringw owin wielowypust waka tam. Nakrtka kontrujca ma lewy gwint.
STOKOWA PODKADKA SPRYSTA Wymieni.
NAKRTKA KONTRUJCA
TULEJKA KOA BIEGU WSTECZNEGO KOO BIEGU WSTECZNEGO OYSKO IGIEKOWE PRZESUWKA BIEGU WSTECZ. PIASTA PRZESUWKI BIEGU WSTECZ. KOO 4 BIEGU
Lewy gwint. KOO POSTOJOWE
ZESP SPRZGA JEDNOKIERUNKOWEGO
KOO 1 BIEGU OYSKO IGIEKOWE TULEJKA KOA 1 BIEGU OYSKO OBUDOWY SKRZYNI BIEGW
TULEJKA DYSTANSOWA, 28 mm Cz dobierana.
OYSKO IGIEKOWE KOO 2 BIEGU IGIEKOWE OYSKO OPOROWE KOO 3 BIEGU OYSKO IGIEKOWE TULEJKA KOA 3 BIEGU IGIEKOWE OYSKO OPOROWE PODKADKA WIELOWYPUSTOWA ZESP SRZGA 3 BIEGU
O-RINGI Wymieni. WAEK NAPDOWY Sprawdzi czy wielowypusty nie s nadmiernie zuyte lub uszkodzone. Sprawdzi powierzchni oyska czy nie jest porysowana lub nadmiernie zuyta.
Demonta, monta
1. Uywajc cigacza wymontowa piast przesuwki biegu wstecznego i koo 4 biegu jak pokazano. Umieci podkadk ochronn waka midzy cigaczem i wakiem napdowym aby unikn uszkodzenia waka napdowego. 2. Zamontowa ponisze czci na waek napdowy jak pokazano. UWAGA: Podczas montau posmarowa wszystkie czci ATF. Przed zamontowaniem O-ringw owin wielowypust waka tam aby nie uszkodzi O-ringw.
CIGACZ (Oglnie dostpny)
KOO 4 BIEGU PODKADKA OCHRONNA (Oglnie dostpna) OYSKO IGIEKOWE TULEJKA DYSTANSOWA 28 mm, Cz dobierana PIASTA PRZESUWKI BIEGU WSTECZNEGO KOO 2 BIEGU
IGIEKOWE OYSKO OPOROWE KOO 3 BIEGU
OYSKO IGIEKOWE KOO 4 BIEGU TULEJKA KOA 3 BIEGU IGIEKOWE OYSKO OPOROWE PODKADKA WIELOWYPUST. ZESP SPRZGA 3 BIEGU
O-RINGI Wymieni.
WAEK NAPDOWY
Waek napdowy
Demonta, monta (cig dalszy)
3. Zamontowa piast przesuwki biegu wstecznego na podzesp waka napdowego i wcisn piast przesuwki biegu wstecznego uywajc przyrzdu specjalnego i prasy.
Sprawdzanie
Pomiar luzw UWAGA: Podczas montau wszystkie czci posmarowa ATF. 1. Wymontowa oysko waka napdowego z obudowy skrzyni biegw (patrz str. 14-119). 2. Zamontowa ponisze czci na waek napdowy uywajc narzdzi specjalnych i prasy jak pokazano na tej stronie.
PRASA UWAGA: Do sprawdzania nie montowa O-ringw.
TRZPIE 40 mm
PIASTA PRZESUWKI BIEGU WSTECZNEGO KOO 4 BIEGU OYSKO IGIEKOWE PIASTA PRZESUWKI BIEGU WSTECZNEGO TULEJKA DYSTANSOWA, 28 mm Cz dobierana KOO 2 BIEGU IGIEKOWE OYSKO OPOROWE KOO 3 BIEGU OYSKO IGIEKOWE TULEJA KOA 3 BIEGU IGIEKOWE OYSKO OPOROWE PODKADKA WIELOWYPUST. ZESP SPRZGA 3 BIEGU
PODZESP WAKA NAPDOWEGO
WAEK NAPDOWY
3. Zamontowa ponisze czci na podzesp waka napdowego, nastpnie dokrci nakrtk kontrujc momentem 29 Nm (3.0 kGm). UWAGA: Nakrtka kontrujca waka napdowego ma lewy gwint. NAKRTKA KONTRUJCA STOKOWA PODKADKA SPRYSTA ZESP SPRZGA JEDNOKIERUNKOWEGO / KOA POSTOJOWEGO 1 BIEGU OYSKO IGIEKOWE TULEJKA KOA 1 BIEGU OYSKO OBUDOWY SKRZYNI BIEGW TULEJKA KOA WSTECZNEGO BIEGU
5. Jeli luz jest inny ni dopuszczalny, wymontowa tulejk dystansow i zmierzy jej grubo. 6. Dobra i zamontowa now tulejk dystansow, nastpnie sprawdzi ponownie. TULEJKA DYSTANSOWA 28 mm Nr Numer katalogowy Grubo
7. Po wymianie tulejki dystansowej upewni si, e luz mieci si w tolerancji.
4. Zmierzy szczelinomierzem luz midzy koem 4 biegu a piast przesuwki biegu wstecznego. UWAGA: Zmierzy w trzech miejscach i wycign warto redni jako rzeczywisty luz. NOMINALNY: 0,10 0,18 mm KOO 4 BIEGU
PIASTA PRZESUWKI BIEGU WSTECZNEGO
TULEJKA DYSTANSOWA, 28 mm
SZCZELINOMIERZ
TULEJKA DYSTANSOWA, 28 mm KOO 4 BIEGU SZCZELINOMIERZ PIASTA PRZESUWKI BIEGU WSTECZNEGO
Sprzgo jednokierunkowe
1. Rozdzieli koo 1 biegu waka napdowego od koa postojowego, obracajc koo postojowe w pokazanym kierunku. KOO POSTOJOWE 3. Sprawdzi nastpujce czci.
KOO POSTOJOWE Sprawdzi czy nie jest zuyte lub porysowane.
KOO 1 BIEGU WAKA NAPDOWEGO 2. Wymontowa sprzgo jednokierunkowe, podwaajc je rubokrtem. SPRZGO JEDNOKIERUNKOWE KOO 1 BIEGU WAKA UWAGA: Montowa w tym NAPDOWEGO pooeniu. SPRZGO JEDNOKIERUNKOWE Sprawdzi czy nie jest uszkodzone i prawidowo obraca si.
KOO 1 BIEGU Sprawdzi koo zbate 1 biegu waka napdowego czy nie jest zuyte lub porysowane. 4. Po zmontowaniu wszystkich czci, trzymajc koo 1 biegu waka napdowego obrci koo postojowe w pokazanym kierunku aby upewni si, e obraca si swobodnie. Sprawdzi rwnie czy nie obraca si w przeciwnym kierunku. KOO POSTOJOWE SPRZGO JEDNOKIERUNKOWE KOO 1 BIEGU WAKA NAPDOWEGO
RUBOKRT
Waek poredni
UWAGA: Posmarowa wszystkie czci pynem ATF podczas montau. Sprawdzi igiekowe oyska oporowe i oyska igiekowe czy nie s zatarte i obracaj si pynnie. Aby unikn uszkodzenia, przed zamontowaniem O-ringw owin wielowypust waka tam.
OBUDOWA SKRZYNI BIEGW PIERCIE SPRYSTY
OYSKO OBUDOWY SKRZYNI BIEGW
ZESP 1 SPRZGA BLOKUJCEGO
O-RINGI Wymieni. PODKADKA OPOROWA WAEK POREDNI Sprawdzi czy wielowypusty nie s nadmiernie zuyte lub uszkodzone. Sprawdzi powierzchni oyska czy nie jest porysowana lub nadmiernie zuyta. PROWADNICA ATF Wymieni. BLOKADA OYSKA IGIEKOWEGO IGIEKOWE OYSKO OPOROWE OYSKO IGIEKOWE
KOO 4 BIEGU IGIEKOWE OYSKO OPOROWE TULEJKA KOA 4 BIEGU
OYSKO IGIEKOWE
Waek poredni
Demonta, monta
1. Wymontowa prowadnic ATF popychajc do wewntrz obudowy skrzyni biegw waek poredni. 2. Wymontowa zesp 1 sprzga blokujcego wycigajc waek poredni, nastpnie wymontowa waek poredni. 3. Zamontowa nowe O-ringi na waek poredni. UWAGA: Owin wielowypust waka tam aby nie uszkodzi O-ringw. 4. Umieci waek poredni w obudowie skrzyni biegw i zamontowa zesp 1 sprzga blokujcego. 5. Zamontowa now prowadnic ATF uywajc narzdzia specjalnego jak pokazano. UWAGA: Zamontowa prowadnic ATF w pokazanym pooeniu.
UCHWYT MONTAOWY
PROWADNICA ATF
KOCWKA
ZESP 1 SPRZGA BLOKUJCEGO
oyska waka poredniego

Wymiana
UWAGA: Przed montaem wszystkie czci pokry pynem ATF. 1. Aby wymontowa oysko kulkowe z obudowy skrzyni biegw rozszerzy piercie sprysty szczypcami, nastpnie wypchn oysko uywajc narzdzia specjalnego i prasy jak pokazano. PRASA 4. Zamontowa nowe oysko igiekowe w obudowie skrzyni biegw uywajc narzdzi specjalnych i prasy jak pokazano. PRASA UCHWYT MONTAOWY 07749-0010000
UCHWYT MONTAOWY 07749-0010000
SZCZYPCE DO PIERCIENI KOCWKA PIERCIE SPRYSTY 5. Rozszerzy szczypcami piercie sprysty, nastpnie woy oysko kulkowe w obudow uywajc narzdzi specjalnych i prasy jak opisano w punkcie 1. Zamontowa oysko z rowkiem na zewntrz obudowy. 6. Zwolni szczypce, nastpnie wepchn oysko w d obudowy a piercie sprysty znajdzie si na swoim miejscu. 7. Po zamontowaniu oyska kulkowego sprawdzi: UCHWYT MONTAOWY 07749-0010000 Czy piercie sprysty jest osadzony w rowku oyska i obudowy. Czy luz zamka jest odpowiedni.
KOCWKA
2. Wymontowa blokad oyska igiekowego. 3. Wymontowa oysko igiekowe z obudowy skrzyni biegw uywajc narzdzia specjalnego.
LUZ ZAMKA:
PIERCIE SPRYSTY
Sprzga
SPRZGO 3 BIEGU BBEN SPRZGA O-RINGI Wymieni. TOK SPRZGA SPRYNA TALERZOWA SPRYNA POWROTNA GNIAZDO SPRYNY PIERCIE SPRYSTY PYTKI SPRZGA Grubo nominalna: 2.0 mm KOCOWA PYTKA SPRZGA
SPRZGO 1 BIEGU KOCOWA PYTKA SPRZGA TARCZE SPRZGA Grubo nominalna: 1.94 mm PIERCIE SPRYSTY
TARCZE SPRZGA Grubo nominalna: 1.94 mm
PIERCIE SPRYSTY GNIAZDO SPRYNY PIERCIE SPRYSTY SPRYNA POWROTNA TOK SPRZGA PYTKI SPRZGA Grubo nominalna: 1,6 mm BBEN SPRZGA
SPRYNA TALERZOWA
O-RINGI Wymieni.
SPRZGO 2/4 BIEGU
PIERCIE SPRYSTY KOCOWA PYTKA SPRZGA TARCZE SPRZGA Grubo nominalna: 1.94 mm
SPRYNA TALERZOWA ZAWR ZWROTNY PYTKI SPRZGA Grubo nominalna: 2.0 mm PIERCIE SPRYSTY GNIAZDO SPRYNY SPRYNA POWROTNA BBEN SPRZGA 2 BIEGU
TOK SPRZGA SPRYNA TALERZOWA SPRYNA POWROTNA GNIAZDO SPRYNY O-RINGI Wymieni. PYTKI SPRZGA Grubo nominalna: 2.0 mm PIERCIE SPRYSTY
TOK SPRZGA O-RINGI Wymieni. BBEN SPRZGA 4 BIEGU
TARCZE SPRZGA Grubo nominalna: 1.94 mm KOCOWA PYTKA SPRZGA PIERCIE SPRYSTY
Sprzga
1 SPRZGO BLOKUJCE
PIERCIE SPRYSTY KOCOWA PYTKA SPRZGA TARCZE SPRZGA Grubo nominalna: 1.94 mm
PIERCIE SPRYSTY
GNIAZDO SPRYNY
SPRYNA POWROTNA
SPRYNA TALERZOWA TOK SPRZGA O-RINGI Wymieni.
PYTKI SPRZGA Grubo nominalna: 1,6 mm
BBEN SPRZGA
Demonta
1. Wymontowa piercie sprysty, nastpnie wymontowa kocow pytk sprzga, pytki i tarcze sprzga. 3. Zamontowa przyrzd specjalny jak pokazano. PRZYRZD CISKAJCY SPRYNY SPRZGIE RUBOKRT PODSTAWA PRZYRZDU CISKAJCEGO
PIERCIE SPRYSTY
PODSTAWA PRZYRZDU CISKAJCEGO 2. Wymontowa spryn talerzow. SPRZGO 2 BIEGU, 1 SPRZGO BLOKUJCE SPRYNA TALERZOWA RUBA PRZYRZDU CISKAJCEGO
PRZYRZD CISKAJCY SPRYNY SPRZGIE PODSTAWA PRZYRZDU CISKAJCEGO
BBEN SPRZGA SPRZGA 1, 3, 4 BIEGU SPRYNA TALERZOWA
PODSTAWA PRZYRZDU CISKAJCEGO RUBA PRZYRZDU CISKAJCEGO BBEN SPRZGA
Sprzga
OSTRZEENIE
5. Wymontowa piercie sprysty. Nastpnie wymontowa przyrzd specjalny, gniazdo spryny i spryn powrotn. SZCZYPCE DO PIERCIENI
Jeli ktry z kocw przyrzdu ciskajcego jest ustawiony poza powierzchni gniazda spryny wwczas nie jest one podpierane przez spryn powrotn, co moe uszkodzi gniazdo. Upewni si, e przyrzd specjalny jest ustawiony na caej powierzchni gniazda spryny.
PIERCIE SPRYSTY Tu ustawi. Nie ustawia w tych miejscach.
SPRYNA POWROTNA
GNIAZDO SPRYNY 6. Owin dookoa bbna sprzga rcznik i przez otwr olejowy spronym powietrzem wysun tok z bbna. Drugi koniec zatka palcem.
PRZYRZD SPECJALNY
GNIAZDO SPRYNY 4. cisn spryn powrotn.
BBEN SPRZGA
TOK
Monta
UWAGA: Oczyci wszystkie czci w rozpuszczalniku i wysuszy spronym powietrzem. Przedmucha wszystkie kanay. Smarowa wszystkie czci pynem ATF podczas montau. 1. Sprawdzi czy zawr zwrotny w toku nie jest luny, jeli jest luny wymieni tok. UWAGA: Z wyjtkiem 1 sprzga blokujcego. 3. Zamontowa tok w bbnie sprzga. Dociska i obraca aby go dokadnie osadzi. Przed montaem posmarowa O-ringi pynem ATF. UWAGA: Zbyt mocne dociskanie toka moe spowodowa podwinicie O-ringu.
BBEN SPRZGA
ZAWR ZWROTNY
TOK TOK
2. Zamontowa nowe O-ringi na tok. O-RINGI
4. Zamontowa spryn powrotn, gniazdo spryny, tok oraz piercie spryny na gniazdo.
PIERCIE SPRYSTY GNIAZDO SPRYNY
TOK
SPRYNA POWROTNA
BBEN SPRZGA
TOK
Sprzga
Monta (cig dalszy)
5. Zamontowa przyrzd specjalny jak pokazano. PRZYRZD CISKAJCY SPRYN SPRZGIE PODSTAWA PRZYRZDU CISKAJCEGO
OSTRZEENIE
Jeli ktry z kocw przyrzdu ciskajcego jest ustawiony poza powierzchni gniazda spryny wwczas nie jest one podpierane przez spryn powrotn, co moe uszkodzi gniazdo. Upewni si, e przyrzd specjalny jest ustawiony na caej powierzchni gniazda spryny.
PODSTAWA PRZYRZDU CISKAJCEGO Tu ustawi. RUBA PRZYRZDU CISKAJCEGO Nie ustawia w tych miejscach.
PRZYRZD CISKAJCY SPRYN SPRZGIE PODSTAWA PRZYRZDU CISKAJCEGO
PRZYRZD SPECJALNY
GNIAZDO SPRYNY 6. cisn spryn powrotn.
PODSTAWA PRZYRZDU CISKAJCEGO RUBA PRZYRZDU CISKAJCEGO
7. Zamontowa piercie sprysty. SZCZYPCE DO PIERCIENI
10. Moczy tarcze sprzga w pynie ATF przez minimum 30 minut. Przed montaem pytek i tarcz upewni si, e wntrze bbna sprzga jest czyste. 11. Zaczynajc od pytki sprzga na przemian montowa pytki i tarcze. Zamontowa kocow pytk sprzga pask powierzchni do tarczy.
KOCOWA PYTKA SPRZGA Montowa w tym pooeniu.
PIERCIE SPRYSTY
8. Wymontowa przyrzd specjalny. 9. Zamontowa spryn talerzow w pokazanym pooeniu. SPRZGO 2 BIEGU, 1 SPRZGO BLOKUJCE SPRYNA TALERZOWA 12. Zamontowa piercie sprysty.
TARCZA SPRZGA
KOCOWA PYTKA SPRZGA
RUBOKRT
BBEN SPRZGA SPRZGA 1, 3, 4 BIEGU: SPRYNA TALERZOWA
PIERCIE SPRYSTY
BBEN SPRZGA
Sprzga
Monta (cig dalszy)
13. Zmierzy czujnikiem zegarowym luz midzy kocow pytk sprzga a grn tarcz. Wyzerowa czujnik zegarowy na kocowej pytce sprzga docinitej do dou, nastpnie przesun j do gry dociskajc do piercienia sprystego. Zmierzona odlego jest luzem midzy kocow pytk a grn tarcz. UWAGA: Zmierzy w trzych miejscach i uredni wynik. NUMER PYTKI Luz kocowa pytka grna tarcza sprzga: Sprzgo
1 biegu 2 biegu 3 biegu 4 biegu 1 blokujce
14. Jeli luz przekracza wartoci dopuszczalne, wybra now kocow pytk sprzga z poniszej tabeli. UWAGA: Jeli grubo kocowej pytki jest maksymalna ale luz cigle odbiega od wartoci dopuszczalnych wymieni tarcze i pytki sprzga.
Grubo
Warto dopuszczalna KOCOWA PYTKA SPRZGA
KOCOWA PYTKA SPRZGA: SPRZEGA 1, 2, 3 i 4 BIEGU CZUJNIK ZEGAROWY Nr pytki Nr katalogowy Grubo
PIERCIE SPRYSTY KOCOWA PYTKA SPRZGA TARCZA SPRZGA
Luz
1 SPRZGO BLOKUJCE Nr pytki Nr katalogowy Grubo
(Bez znaku)
Mechanizm rnicowy
PIERCIE USTALAJCY, 80 mm Cz dobierana.
RUBA Lewy gwint.
KOO NAPDZANE PRZEKADNI GWNEJ Sprawdzi zuycie. Zamontowa w tym pooeniu.
OYSKO KULKOWE Sprawdzi czy dziaa pynnie.
OBUDOWA MECHANIZMU Sprawdzi czy s pknicia.
KOEK, 5 x 10 mm KOO NAPDOWE SZYBKOCIOMIERZA Zamontowa w tym pooeniu. PIERCIE SPRYSTY Zamontowa w tym pooeniu.
OYSKO KULKOWE Sprawdzi czy dziaa pynnie.
Mechanizm rnicowy
Sprawdzanie luzw
1. Umieci mechanizm rnicowy na pryzmach traserskich i zamontowa obie posie. 2. Zmierzy luz na obu koach satelitw. Luz montaowy: 0,05 - 0,15 mm
Wymiana oysk
UWAGA: Sprawdzi stopie zuycia oysk. Jeeli ich stan jest zadawalajcy, demonta nie jest konieczny. 1. Zdemontowa oyska kulkowe uywajc ciagacza jak pokazano na rysunku.
KOA KORONOWE
KOA SATELITW
OYSKO
3. Jeli luz nie mieci si w tolerancji, wymieni obudow mechanizmu.
2. Zamontowa nowe oyska kulkowe uywajc narzdzi specjalnych jak pokazano niej.
PRASA
TRZPIE 40 mm
OYSKO KULKOWE
Wymiana obudowy mechanizmu rnicowego

1. Wymontowa koo napdzane przekadni z obudowy mechanizmu rnicowego. gwnej 5. Ustawi zagity koniec piercienia sprystego w osi sworznia satelitw jak pokazano, nastpnie zamontowa piercie sprysty w rowku obudowy mechanizmu rnicowego. Zagity koniec. PIERCIE SPRYSTY Montowa w tym pooeniu.
UWAGA ruby koa przekadni gwnej maj lewy gwint. 2. Podway i zdj piercie sprysty z obudowy mechanizmu rnicowego, nastpnie wymontowa koo napdowe szybkociomierza i koek 5 x 10 mm.
PIERCIE SPRYSTY
SWORZE SATELITW
KOEK SPRYSTY
ROWEK
KOO NAPDOWE SZYBKOCIOMIERZA
6. Zamontowa koo napdzane przekadni gwnej, nastpnie dokrci ruby wymaganym momentem. MOMENT DOKRCANIA: 101 Nm (10,3 kGm) UWAGA: ruby koa przekadni gwnej maj lewy gwint.
3.
Zamontowa koek 5 x 10 mm w obudowie mechanizmu rnicowego. RUBY
4. Zamontowa koo napdowe szybkociomierza skonym ciciem w kierunku obudowy mechanizmu rnicowego. Ustawi wycicie w kole napdowym szybkociomierza z kokiem 5 x 10 mm.
Lewy gwint.
KOO NAPDOWE SZYBKOCIOMIERZA Montowa w tym pooeniu.
Wycicie. KOEK
KOO NAPDZANE PRZEKADNI GWNEJ Montowa w tym pooeniu. OBUDOWA MECHANIZMU RNICOWEGO 7. Zamontowa oyska kulkowe (patrz str. 14-112).
Mechanizm rnicowy
Wymiana uszczelniacza
1. Wymontowa mechanizm rnicowy. 2. Wymontowa uszczelniacz z obudowy skrzyni biegw. UCHWYT MONTAOWY 4. Zamontowa uszczeniacz w obudowie skrzyni biegw uywajc narzdzi specjalnych jak pokazano.
OBUDOWA SKRZYNI BIEGW USZCZELNIACZ KOCWKA, 68 mm
TULEJA PROWADZCA
USZCZELNIACZ Wymieni. 3. Wymontowa uszczelniacz z obudowy przekadni hydrokinetycznej.
5. Zamontowa uszczelniacz w obudowie przekadni hydrokinetycznej uywajc narzdzi specjalnych jak pokazano. UCHWYT MONTAOWY
KOCWKA, 68 mm
TULEJA PROWADZCA
USZCZELNIACZ Wymieni. OBUDOWA PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ USZCZELNIACZ
Sprawdzanie luzu bocznego

1. Zamontowa piercie ustalajcy 80 mm w obudowie skrzyni biegw. 4. Od strony obudowy skrzyni biegw uderzy motkiem poprzez trzpie w mechanizm rnicowy aby osadzi go w obudowie przekadni hydrokinetycznej.
PIERCIE USTALAJCY, 80 mm OBUDOWA PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ
TRZPIE 40 mm
2. Zamontowa kompletny mechanizm rnicowy do obudowy przekadni hydrokinetycznej uywajc przyrzdu specjalnego jak pokazano. 5. Zmierzy luz midzy piercieniem ustalajcym 80 mm i zewntrzn bieni oyska kulkowego w obudowie skrzyni biegw. NOMINALNY: 0 0,15 mm TRZPIE 40 mm
3. Zamontowa obudow skrzyni biegw i dokrci ruby (patrz str. 14-124 i 14-A-125). OBUDOWA PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ SZCZELINOMIERZ
Mechanizm rnicowy
Sprawdzanie luzu bocznego (cig dalszy)
6. Jeli luz jest wikszy ni nominalny wymontowa piercie ustalajcy i zmierzy jego grubo. 7. Wybra nowy piercie ustalajcy 80 mm z poniszej tabeli i zamontowa go. PIERCIE USTALAJCY, 80 mm Numer katalogowy Grubo
8. Sprawdzi ponownie luz i upewni si, e odpowiada nominalnemu.
oyska obudowy przekadni hydrokinetycznej

Wymiana oyska waka gwnego, uszczelniacza
1. Uywajc przyrzdu specjanego jak pokazano wymontowa oysko waka gwnego i uszczelniacz. 2. Wbi do oporu nowe oysko waka gwnego obudowy uywajc narzdzi specjalnych jak pokazano.
UCHWYT MONTAOWY
KOCWKA BEZWADNOCIOWY CIGACZ OYSK
3. Zamontowa nowy uszczelniacz rwno z obudow uywajc narzdzi specjalnych jak pokazano.
UCHWYT MONTAOWY
KOCWKA
oyska obudowy przekadni hydrokinetycznej

Wymiana oyska waka napdowego
1. Uywajc przyrzdu specjanego wymontowa oysko waka napdowego jak pokazano. 2. Zamontowa kierownic ATF. 3. Wbi nowe oysko w obudow uywajc narzdzi specjalnych jak pokazano.
UCHWYT MONTAOWY
KOCWKA BEZWADNOCIOWY CIGACZ OYSK
KIEROWNICA ATF
oyska obudowy skrzyni biegw

Wymiana oysk waka gwnego, napdowego
1. Aby wymontowa oyska wakw gwnego i napdowego z obudowy skrzyni biegw, rozszerzy szczypcami wszystkie piercienie spryste, nastpnie wypchn oysko uywajc narzdzi specjalnych i prasy jak pokazano. UWAGA: Nie wymontowywa piercieni sprystych chyba, e trzeba oczyci rowki w obudowie. SZCZYPCE DO PIERCIENI PRASA 2. Rozszerzy szczypcami piercie sprysty i woy nowe oysko w obudow uywajc przyrzdu specjalnego i prasy jak pokazano. Montowa z rowkiem oyska po zewntrznej stronie obudowy. UWAGA: Pokry wszystkie czci ATF. 3. Zwolni szczypce, nastpnie wepchn oysko do obudowy, a piercie sprysty znajdzie si na swoim miejscu. UCHWYT MONTAOWY UCHWYT MONTAOWY KOCWKA KOCWKA ROWEK
OYSKO WAKA NAPDOWEGO
OYSKO WAKA GWNEGO
UCHWYT MONTAOWY
KOCWKI Przy montowaniu oyska waka gwnego uy: KOCWKI, 72 x 75 mm 077460010600 Przy montowaniu oyska waka napdowego uy: KOCWKI, 62 x 68 mm 077460010500 4. Po zamontowaniu oyska kulkowego sprawdzi:
KOCWKA
Czy piercie sprysty jest osadzony w rowkach oyska i obudowy. Czy luz zamka piercienia jest prawidowy.
LUZ ZAMKA:
OBUDOWA SKRZYNI BIEGW KOCWKI Przy wymontowywaniu oyska waka gwnego uy: KOCWKI, 72 x 75 mm 077460010600 Przy wymontowywaniu oyska waka napdowego uy: KOCWKI, 62 x 68 mm 077460010500
PIERCIE SPRYSTY
oyska obudowy skrzyni biegw

Wymiana oyska waka poredniego
1. Aby wymontowa oysko waka poredniego z obudowy skrzyni biegw, rozszerzy szczypcami piercie sprysty, nastpnie wypchn oysko uywajc przyrzdu specjalnego i prasy jak pokazano. UWAGA: Nie wymontowywa piercieni sprystych chyba, e trzeba oczyci rowki w obudowie. 2. Rozszerzy szczypcami piercie sprysty i woy nowe oysko w obudow uywajc przyrzdu specjalnego i prasy jak pokazano. Montowa z rowkiem oyska po zewntrznej stronie obudowy. UWAGA: Pokry wszystkie czci ATF. 3. Zwolni szczypce, nastpnie uywajc narzdzia specjalnego wepchn oysko do obudowy, a piercie sprysty znajdzie si na swoim miejscu. PRASA UCHWYT MONTAOWY
UCHWYT MONTAOWY
KOCWKA
ROWEK SZCZYPCE DO PIERCIENI
KOCWKA
PIERCIE SPRYSTY
4. Po zamontowaniu oyska kulkowego sprawdzi: Czy piercie sprysty jest osadzony w rowkach oyska i obudowy. Czy luz zamka piercienia jest prawidowy.
UCHWYT MONTAOWY
LUZ ZAMKA:
KOCWKA
PIERCIE SPRYSTY
Koo porednie biegu wstecznego

Zamontowanie
1. Zamontowa koo porednie biegu wstecznego. KOO POREDNIE BIEGU WSTECZNEGO
Blokada postojowa
Sprawdzanie, regulacja
P 1. Ustawi dwigni postojow w pooeniu [P]. 2. Zmierzy odlego midzy wakiem zapadki postojowej a sworzniem dwigni postojowej jak pokazano. NOMINALNIE: 72,9 73,9 mm
SWORZE DWIGNIA POSTOJOWA
Zmierzy odlego
2. Zamontowa uchwyt waka koa poredniego biegu wstecznego i oysko igiekowe do obudowy skrzyni biegw, nastpnie dokrci ruby.
KOO POSTOJOWE
BLOKADA POSTOJOWA WAEK ZAPADKI POSTOJOWEJ
3. Jeli pomiar przekracza wartoci dopuszczalne, wybra i zamontowa odpowiedni blokad postojow z tabeli poniej. BLOKADA POSTOJOWA
ZESP WAKA KOA POREDNIEGO BIEGU WSTECZNEGO
OYSKO IGIEKOWE
BLOKADA POSTOJOWA
Znak
Nr katalogowy
KOO POREDNIE BIEGU WSTECZNEGO
4. Po wymianie blokady postojowej upewni si, e zmierzone odlegoci mieszcz si w wartociach dopuszczalnych.
Skrzynia biegw
Monta
UWAGA: Posmarowa wszystkie czci ATF. Wymieni ponisze czci: O-ringi Podkadki zabezpieczajce Uszczelki Nakrtki kontrujce Stokowe podkadki spryste Podkadki uszczelniajce PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA ATF 7 rub MOMENT DOKRCANIA: ruby 6 x 1,0 mm 12 Nm (1,2 kGm)
PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA ATF 4 ruby
OBUDOWA ZAWORU MODULACYJNEGO 3 ruby POKRYWA AKUMULATORA PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA ATF 3 ruby
OBUDOWA ZAWORW BLOKADY PYTKA ODDZIELAJCA OBUDOWA ZAWORU REGULACYJNEGO PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA ATF WAEK BLOKADY PRZEWD SZTYWNY ZASILANIA ATF WAEK KIEROWNICY 1 ruba
PODSTAWA BLOKUJCA SERWA PODKADKA ZABEZPIECZAJCA OSONA / RURKA SSCA
4 ruby OBUDOWA SERWA PYTKA ODDZIELAJCA 1 ruba BLOKADA WAKA OBUDOWA ZAWORW POMOCNICZYCH TULEJKI USTALAJCE 2 sztuki
4 ruby TULEJKI USTALAJCE 2 sztuki OBUDOWA ZAWORW GWNYCH WAEK KOA POMPY ATF PYTKA ODDZIELAJCA
KOA POMPY ATF
PYTKA ODDZIELAJCA
FILTR ATF 3 ruby PODKADKA ZABEZPIECZAJCA OBUDOWA ZAWORU SZYBKOCI TULEJKA USTALAJCA
1. Zamontowa filtr ATF w obudowie przekadni hydrokinetycznej. 2. Zamontowa gwn pytk oddzielajac z dwoma tulejkami ustalajcymi na obudow przekadni hydrokinetycznej. Nastpnie zamontowa koa i waek pompy ATF. UWAGA: Koo napdzane i sfazowaniem na d. montowa z rowkiem
11. Zamontowa obudow zaworu szybkoci przykrcajc trzy ruby z nowymi podkadkami zabezpieczajcymi. 12. Przykrci cztery ruby momentem 12Nm (1.2 kGm) do obudowy zaworw gwnych. Upewni si, e koo napdowe i waek koa napdzanego pompy oleju poruszaj si pynnie. 13. Jeli koo i waek pompy oleju nie obracaj si swobodnie, poluzowa cztery ruby mocujce obudow zaworw gwnych i zdemontowa obudowy zaworw. Ustawi waek i zmontowa obudowy zaworw, nastpnie ponownie skrci odpowiednim momentem.
KOO NAPDOWE WAEK KOA NAPDZANEGO KOO NAPDZANE Rowek i sfazowanie od GWNA PYTKA strony pytki ODDZIELAJCA oddzielajcej. 3. Zamontowa obudow zaworw gwnych lekko j przykrcajc. Upewni si, e koo napdowe pompy oleju obraca si pynnie w normalnym kierunku oraz waek koa napdzanego obraca si pynnie w kierunku osiowym i normalnym kierunku pracy. 4. Zamontowa obudow zaworw pomocniczych, pytk oddzielajc i dwie tulejki ustalajce na obudow zaworw gwnych. 5. Zamontowa w obudowie waek sterujcy z zaworem manualnym. 6. Zamontowa do obudowy zaworw gwnych rami blokujce i waek ramienia, nastpnie zahaczy spryn do ramienia blokujcego. PYTKA ODDZIELAJCA SERWA WAEK RAMIENIA BLOKUJCEGO WAEK STERUJCY
OSTRZEENIE
Wadliwe ustawienie waka koa napdzanego pompy ATF spowoduje jego zatarcie lub zatarcie koa napdowego.
KOO NAPDOWE
KOO NAPDZANE
WAEK KOA NAPDZANEGO POMPY ATF
14. Zamontowa waek kierownicy i waek blokujcy. 15. Zamontowa podstawk waka blokujcego do obudowy zaworw pomocniczych przykrcajc jedn rub. 16. Zamontowa obudow zaworu regulacyjnego przykrcajc jedn rub. 17. Zamontowa zawr zwrotny przekadni hydrokinetycznej, zawr zwrotny chodnicy i spryny zaworw w obudowie zaworu regulacyjnego. 18. Zamontowa obudow zaworw blokady, pytk oddzielajc i dwie tulejki ustalajce przykrcajc siedem rub. 19. Zamontowa przewody sztywne zasilania ATF. Dwa przewody z obudowy serwa Jeden przewd z obudowy modulatora Jeden przewd z obudowy zaworw blokady Jeden przewd z obudowy zaworw gwnych
RAMI BLOKUJCE
SPRYNA
ZAWR MANUALNY 7. Zamontowa obudow serwa i pytk oddzielajc przykrcajc czterema rubami. 8. Zamontowa obudow modulatora, pytk oddzielajc i dwie tulejki ustalajce przykrcajc czterema rubami. 9. Zamontowa pokryw akumulatora przykrcajc trzema rubami. 10. Zamontowa podstaw blokujc serwa i oson przykrcajc trzy ruby z nowymi podkadkami zabezpieczajcymi.
Skrzynia biegw
Monta (cig dalszy)
RUBA OBUDOWY
PODZESP WAKA GWNEGO TULEJKA OYSKO IGIEKOWE KOO BIEGU WSTECZNEGO WIDEKI
PRZESUWKA BIEGU WSTECZNEGO PODZESP WAKA NAPDOWEGO MECHANIZM RNICOWY
20. Zamontowa podzesp waka poredniego w obudowie skrzyni biegw (patrz str. 14-99 14-100). 21. Zamontowa koo porednie biegu wstecznego i uchwyt waka koa (patrz str. 14-121). 22. Zamontowa mechanizm rnicowy w obudowie przekadni hydrokinetycznej. Uwaa by nie uszkodzi obudowy zaworu szybkoci. 23. Zamontowa podzespoy waka gwnego i napdowego w obudowie przekadni hydrokinetycznej.
25. Zamontowa koo biegu wstecznego z tulejk i oysko igiekowe na waek napdowy. 26. Obracajc wakiem ustawi koek sprysty w osi z wyciciem obudowy skrzyni biegw. 27. Umieci obudow skrzyni biegw na obudowie przekadni hydrokinetycznej z now uszczelk i tulejkami ustalajcymi.
KOEK SPRYSTY PODZESP WAKA GWNEGO WYCICIE OBUDOWA SKRZYNI BIEGW
WAEK STERUJCY
24. Przekrci waek wideek tak by wikszy otwr ze sfazowaniem by skierowany w stron otworu ruby wideek. Nastpnie zamontowa wideki i rub zabezpieczajca z now podkadk zabezpieczajc i dokrci. Zagi konierz podkadki na eb ruby.
28. Zamontowa ruby i wieszak skrzyni biegw, nastpnie dokrci ruby w dwch lub wicej krokach, w kolejnoci pokazanej niej. MOMENT DOKRCANIA: 44 Nm (4,5 kGm)
WIDEKI PODKADKA ZABEZPIECZAJCA Wymieni.
WAEK WIDEEK
Wikszy otwr ze sfazowaniem w tym kierunku.
Skrzynia biegw
Monta (cig dalszy)
29. Zamontowa dwigni postojow na waek sterujcy. 30. Zmontowa sprzgo jednokierunkowe i koo postojowe z koem 1 biegu waka napdowego. 31. Zamontowa tulejk koa 1 biegu waka napdowego, oysko igiekowe i zesp koo postojowe/koo 1 biegu waka napdowego na waek napdowy. 32. Zamontowa waek zapadki postojowej, spryn, zapadk i blokad zapadki w obudowie skrzyni biegw, nastpnie poczy j z koem postojowym. SPRZGO 1 BIEGU KOO POSTOJOWE
ZAPADKA POSTOJOWA
34. Woy przyrzd specjalny na waek gwny.
BLOKADA WAKA GWNEGO
35. Zamontowa koo 1 biegu na waek poredni. 36. Zamontowa tulejk koa 1 biegu waka gwnego, koo 1 biegu waka gwnego, oysko igiekowe, igiekowe oysko oporowe i podkadk oporow na waek gwny. 37. Owin wielowypust waka gwnego tam, aby zabezpieczy O-ringi przed uszkodzeniem podczas montau. DWIGNIA POSTOJOWA WAEK STERUJCY WAEK NAPDOWY 38. Zamontowa zesp 1 sprzga na waek gwny. 39. Zamontowa koo 1 biegu waka poredniego na waek poredni, nastpnie ustawi otwr koa 1 biegu waka poredniego z otworem w obudowie skrzyni biegw. Woy sworze aby zablokowa waek poredni przy dokrcaniu nakrtki kontrujcej waek poredni.
WAEK POREDNI WAEK GWNY
33. Zamontowa star stokow podkadk spryst i nakrtk kontrujc na waek napdowy. Dokrci star nakrtk wymaganym momentem aby osadzi koo postojowe, nastpnie j wykrci. UWAGA: Dokrcajc nakrtki kontrujce do wymaganego momentu zawsze uywa klucza dynamometryczego. Nakrtka kontrujca waka napdowego ma lewy gwint. MOMENT DOKRCANIA: 103 Nm (10,5 kGm) STOKOWA PODKADKA SPRYSTA Uy starej. NAKRTKA KONTRUJCA Uy starej. KOO POSTOJOWE
40. Zamontowa nowe stokowe podkadki spryste i nowe nakrtki kontrujce na wszystkie waki. UWAGA: Podkadki spryste stokowe montowa w pokazanym pooeniu. 41. Dokrci nakrtki kontrujce wymaganym momentem. MOMENT DOKRCANIA: WAEK GWNY 78 Nm (8.0 kGm) WAEK NAPDOWY 103 Nm (10.5 kGm) WAEK POREDNI 93 Nm (9.5 kGm) UWAGA: Nakrtki kontrujce waka gwnego i napdowego maj lewy gwint. Dokrcajc nakrtki kontrujce do wymaganego momentu zawsze uywa klucza dynamometryczego, nie uywa klucza pneumatycznego. NAKRTKA KONTRUJCA WAKA GWNEGO Lewy gwint. SWORZE 8 mm, oglnie dostpny.
P 43. Ustawi dwigni postojow w pooeniu [P], nastpnie sprawdzi czy zapadka postojowa blokuje koo zbate postojowe. 44. Jeli zapadka nie zazbia si cakowicie, sprawdzi luz zapadki postojowej (patrz str. 14-121). 45. Dokrci rub zabezpieczajc i zagi konierz na eb ruby.
PODKADKA ZABEZPIECZAJCA
NAKRTKA KONTRUJ. WAKA POREDNIEGO KOO POSTOJOWE ZAPADKA POSTOJOWA
NAKRTKA KONTRUJ. WAKA NAPDOWEGO Lewy gwint.
46. Zamontowa praw pokryw, dwie tulejki ustalajce i now uszczelk (13 rub). MOMENT DOKRCANIA: 12 Nm (1.2 kGm)
STOKOWA PODKADKA SPRYSTA Montowa w tym pooeniu. 42. Zagi konierz wszystkich nakrtek kontrujcych na wakach przy uyciu wybijaka 3.5 mm.
47. Zamontowa na waek sterowania przepustnicy dwigni przepustnicy ze spryn. Punkt do zagicia. MOMENT DOKRCANIA: 8 Nm (0.8 kGm)
48. Zamontowa przewody sztywne chodnicy ATF ze rubami czcymi i nowymi podkadkami uszczelniajcymi. MOMENT DOKRCANIA: 49. Zamontowa miark ATF. 28 Nm (2.9 kGm)
Przekadnia hydrokinetyczna, tarcza napdowa
Dokrca na krzy.
PODKADKA TARCZA NAPDOWA
O-RING Wymieni.
WIENIEC ZBATY / ZESP PRZEKADNI HYDROKINETYCZNEJ
Skrzynia biegw
Zamontowanie
1. Zamontowa kompletn przekadnie hydrokinetyczn z nowym O-ringierm na waek gwny. 2. Zamontowa rozrusznik na obudow przekadni hydrokinetycznej, nastpnie tulejki ustalajce 14 mm. RUBY MOCUJCE ROZRUSZNIK 5. Zamontowa poduszk skrzyni biegw. PODUSZKA SKRZYNI BIEGW
TULEJKA USTALAJCA
TULEJKA USTALAJCA
O-RING Wymieni.
6. Zamontowa pozostae ruby mocujce obudow skrzyni biegw i pozostae ruby mocowania tyu silnika. RUBA MOCUJCA TY SILNIKA
PRZEKADNIA HYDROKINETYCZNA 3. Umieci skrzyni biegw na podnoniku i podnie j do poziomu silnika. 4. Przymocowa skrzyni biegw do silnika, nastpnie zamocowa dwie ruby mocujce obudow skrzyni biegw i dwie ruby mocujce ty silnika. RUBY MOCUJCE OBUDOW SKRZYNI BIEGW RUBY MOCUJCE TY SILNIKA
PODKADKA
Wymieni.
PODKADKA
RUBY MOCUJCE OBUDOW SKRZYNI BIEGW WSPORNIK MOCUJCY TY SILNIKA PODNONIK SKRZYNI BIEGW
7. Opuci podnonik skrzyni biegw i zdj wieszak silnika.
Skrzynia biegw
8. Przymocowa omioma rubami tarcz napdow do przekadni hydrokinetycznej. Obraca koem pasowym wau korbowego aby przykrci na krzy ruby poow wymaganego momentu, nastpnie w drugim kroku dokrci je ostatecznie. Po dokrceniu ostatniej ruby, sprawdzi czy wa korbowy obraca si swobodnie. 9. Zamontowa pokryw i usztywniacze silnika. przekadni hydrokinetycznej 13. Zamontowa dwigni z now podkadk zabezpieczajc na waek sterujcy, nastpnie zamontowa pokryw linki zmiany biegw. Przy montowaniu nie pogi linki zmiany biegw. LINKA ZMIANY BIEGW
UWAGA: Tylny usztywniacz wystpuje tylko w silniku D16B2.

PODKADKA ZABEZPIECZAJCA Wymieni.
TARCZA NAPDOWA TYLNY USZTYWNIACZ SILNIKA UWAGA: Tylko silnik D16B2.
POKRYWA LINKI ZMIANY BIEGW
14. Zamontowa rur wydechow A. 10. Dokrci wymaganym momentem rub koa pasowego wau korbowego (patrz rozdzia 6). 11. Podczy przewody chodnicy ATF do cznikw przewodw ATF (patrz str. 14-136). 12. Podczy link sterujc przepustnicy i zamontowa praw przedni poduszk/wspornik. KOCWKA LINKI PRZEPUSTNICY PRZEWODY CHODNICY ATF USZCZELKA Wymieni. NAKRTKA SAMOKONTRUJCA Wymieni. RURA WYDECHOWA A USZCZELKA Wymieni.
DWIGNIA LINKI PRZEPUSTNICY
NAKRTKI SAMOKONTRUJCE Wymieni. NAKRTKA SAMOKONTRUJCA Wymieni.
PRAWA PRZEDNIA PODUSZKA/WSPORNIK
15. Zamontowa nowe piercienie spryste na koce posi (patrz rozdzia 16). 16. Zamontowa praw i lew po (patrz rozdzia 16). Montujc posie w mechanimie rnicowym upewni si, e do skrzyni biegw nie dosta si kurz lub obce materiay. UWAGA: Oczyci rozpuszczalnikiem i wysuszy spronym powietrzem powierzchnie styku posi ze skrzyni biegw (mechanizmem rnicowym). Obrci praw i lew zwrotnic cakowicie na zewntrz i wsun posie do mechanizmu rnicowego, do momentu gdy piercienie spryste bd osadzone w koach koronowych. 17. Zamontowa wideki amortyzatora, nastpnie uywajc nakrtki koronowej i nowej zawleczki zamontowa przeguby kuliste do dolnych wahaczy.
18. Zamontowa oson silnika.
OSONA SILNIKA
SPINKA RUBA WIDEEK AMORTYZATORA 19. Podczy zczk czujnika szybkoci jazdy (VSS).
ZCZKA VSS CZUJNIK SZYBKOCI JAZDY (VSS)
NAKRTKA KORONOWA
ZAWLECZKA Wymieni.
Skrzynia biegw
20. Podczy zczk zaworw blokady i zamontowa opask wizki do uchwytu zczki zaworw blokady. 22. Podczy przewody rozrusznika i zamontowa uchwyt przewodu. UWAGA: Przy montau przewodw rozrusznika upewni si, e zacinita strona kocwki przewodu skierowana jest na zewntrz (patrz rozdzia 4).
OPASKA
UCHWYT PRZEWODU
ZCZKA ZAWORW BLOKADY
ZESP ZAWORW BLOKADY
21. Podczy przewd masowy skrzyni biegw. 23. Zamontowa przewody powietrza i kompletn obudow filtra powietrza. 24. Napeni skrzyni biegw ATF (patrz str 14-54). 25. Podczy przewody akumulatora, najpierw biegun dodatni (+), nastpnie ujemny (-). 26. Sprawdzi wyprzedzenie zaponu (patrz rozdzia 4). 27. Uruchomi silnik. Zacign hamulec rczny i zmienia wszystkie biegi trzy razy. Sprawdzi czy linka zmiany biegw jest wyregulowana prawidowo jak opisano na str. 14-134. 28. Sprawdzi czy linka sterujca przepustnicy jest wyregulowana prawidowo jak opisano na str. 14-138. 29. Sprawdzi zbieno k przednich (patrz rozdzia 18). 30. Rozgrza silnik do normalnej temperatury pracy (a wczy N P si wentylator chodnicy) na przeoeniu [N] lub [P], nastpnie wyczy silnik i sprawdzi poziom pynu. 31. Przeprowadzi jazd prbn jak opisano na stronach 14-50 do 14-52.
Linka zmiany biegw

1. Wymontowa przedni konsol (patrz rozdzia 20). N 2. Wczy bieg [N], nastpnie wymontowa zapink z regulatora linki. 4. Wymontowa uchwyt linki zmiany biegw. 5. Wymontowa pokryw linki zmiany biegw. 6. Wymontowa dwigni z waka sterujcego, nastpnie wymontowa link zmiany biegw. Uwaa aby nie pogi linki przy jej wymontowywaniu/zamontowywaniu.
UCHWYT LINKI ZMIANY BIEGW LINKA ZMIANY BIEGW
ZAPINKA
POKRYWA LINKI ZMIANY BIEG. DWIGNIA STERUJCA
PODKADKA ZABEZPIECZAJCA Wymieni.
NAKRTKA KONTRUJCA LINKA ZMIANY BIEGW REGULATOR
7. Montowa link zmiany biegw w odwrotnej kolejnoci. 8. Po zamontowani linki zmiany biegw sprawdzi jej regulacj (patrz str. 14-134).
3. Wymontowa wspornik linki zmiany biegw.
WSPORNIK LINKI ZMIANY BIEGW
Linka zmiany biegw

Regulacja
1. Wymontowa przedni konsol (patrz rozdzia 20). N 2. Wczy bieg [N], nastpnie wymontowa zapink z regulatora linki. 3. Sprawdzi czy otwr w regulatorze jest dokadnie w osi z otworem w lince zmiany biegw. Na kocu linki zmiany biegw s dwa otwory. Umieszczone s one co 90, co pozwala regulowa link co 1/4 obrotu.
REGULATOR LINKA ZMIANY BIEGW
Linka za krtka
Linka za duga
Prawidowo wyregulowana
ZAPINKA 4. Jeli linka nie jest dokadnie wyregulowana, poluzowa nakrtk kontrujc na lince zmiany biegw i wyregulowa zgodnie z wymaganiami. 5. Dokrci nakrtk kontrujc momentem 7 Nm (0.7 kGm). NAKRTKA KONTRUJCA LINKA ZMIANY BIEGW REGULATOR 6. Zamontowa zapink na regulatorze. Jeli sworze zapinki blokuje si przy wciskaniu oznacza to wadliw regulacj. 7. Upewni si, e zapinka jest pewnie umieszczona w regulatorze linki. 8. Zmienia wszystkie biegi i sprawdza czy wskanik sygnalizuje odpowiednie pooenie dwigni zmiany biegw A/T. 9. Uruchomi silnik i sprawdzi dwigni zmiany biegw we wszystkich pooeniach. Jeli jakikolwiek bieg nie dziaa prawidowo przej do Usuwania usterek na stronach od 14-46 do 14-49.
Dwignia zmiany biegw
SPRYNA PRZYCISKU PRZYCISK GAKA DWIGNI ZMIANY BIEGW WKRT

Naoy niewysychajcy rodek do zabezpieczania gwintw.
WKRT SMAR SILIKONOWY PANEL DWIGNI ZMIANY BIEGW POKRYWA DWIGNI KONTROLKA DWIGNI TULEJKA WKRT SMAR SILIKONOWY DWIGNIA ZMIANY BIEGW ZAPINKA
REGULATOR LINKI
PYTKA POOENIA DWIGNI ZMIANY BIEGW A/T
ZAPADKA SMAR SILIKONOWY CZUJNIK POOENIA DWIGNI ZMIANY BIEGW A/T
WSPORNIK DWIGNI ZMIANY BIEGW
USZCZELKA
Panel dwigni zmiany biegw

Regulacja
N 1. Przy skrzyni biegw w pooeniu Neutralnym [N], sprawdzi czy znak na panelu odpowiada pooeniu dwigni zmiany biegw. 2. Jeli nie s w jednej linii wymontowa przedni konsol (patrz rozdzia 20). 3. Wykrci wkrty mocujce panel dwigni zmiany biegw i przesuwajc panel wyregulowa jego pooenie. UWAGA: Po wymontowaniu panelu dwigni zmiany biegw A/T montowa go ponownie w jak pokazano poniej.
Przewody chodnicy ATF

Poczenia
1. Podczy przewody elastyczne chodnicy ATF do cznikw przewodw sztywnych i chodnicy ATF, nastpnie zabezpieczy je spinkami jak pokazano.
SKRZYNIA BIEGW
SPINKA
ZNAK PRZEWODY CHODNICY ATF
CHODNICA
SPINKA WKRT MOCUJCY PANEL DWIGNI ZMIANY BIEGW
Linka sterujca przepustnicy

Sprawdzanie
UWAGA: Przed sprawdzaniem linki sterujcej przepustnicy, upewni si, e: Ruch jaowy linki przepustnicy jest prawidowy (patrz rozdzia 11). Obroty biegu jaowego s prawidowe (patrz rozdzia 11). Silnik rozgrzany jest do normalnej temperatury pracy (a wczy si wentylator chodnicy). 1. Sprawdzi czy linka sterujca przepustnicy jest prawidowo przypita. 2. Sprawdzi czy dwignia linki przepustnicy jest zsynchronizowana z dwigni przepustnicy przy wcinitym i zwolnionym pedale przyspieszania. 3. Jeli dwignia linki przepustnicy nie jest zsynchronizowana z dwigni przepustnicy, naley wyregulowa link sterujc przepustnicy. 4. Sprawdzi luz dwigni linki przepustnicy przy cakowicie wcinitym pedale przyspieszenia.
LINKA STERUJCA PRZEPUSTNICY
OPASKA
5. Wymontowa kocwk linki sterujcej przepustnicy z dwigni linki przepustnicy. 6. Sprawdzi czy dwignia linki przepustnicy porusza si pynnie.
KONIEC LINKI
Linka sterujca przepustnicy

Regulacja
UWAGA: Przed regulacj linki sterujcej przepustnicy, upewni si, e: Ruch jaowy linki przepustnicy jest prawidowy (patrz rozdzia 11). Obroty biegu jaowego s prawidowe (patrz rozdzia 11). Silnik rozgrzany jest do normalnej temperatury pracy (a wczy si wentylator chodnicy). 1. Sprawdzi czy linka sterujca przepustnicy jest prawidowo przymocowana. 2. Sprawdzi czy dwignia przepustnicy jest w pooeniu cakowicie zamknitym. 3. Poluzowa nakrtk kontrujc dwigni przepustnicy na lince sterujcej przepustnicy. 4. Usun luz na lince sterujcej przepustnicy nakrtk regulacyjn naciskajc jednoczenie dwigni linki w pooeniu cakowicie zamknitym jak pokazano.
OPASKA Pocign w tym kierunku.
DWIGNIA LINKI PRZEPUSTNICY
5. Dokrci nakrtk kontrujc przytrzymujc nakrtk regulacyjn.
NAKRTKA KONTRUJCA NAKRTKA REGULACYJNA
6. Po dokrceniu nakrtki kontrujcej, sprawdzi synchronizacj i ruch dwigni linki przepustnicy.
Mechanizm rnicowy
Rczna skrzynia biegw (M/T) .................... Automatyczna skrzynia biegw (A/T) ........ rozdzia 13 rozdzia 14
Posie napdowe
Narzdzia specjalne .............................................. Posie napdowe Sprawdzanie ...................................................... Wymontowanie .................................................. Demonta ........................................................... Monta ............................................................... Zamontowanie ................................................... Waek poredni Wymontowanie .................................................. Demonta ........................................................... Monta ............................................................... Zamontowanie ................................................... 16-2 16-3 16-3 16-5 16-7 16-10 16-12 16-12 16-13 16-15
Narzdzia specjalne
Nr
Nr katalogowy
Nazwa Tuleja podstawy Tuleja montaowa cigacz sworzni kulistych, 28 mm Kocwka 42 x 47 mm Kocwka 52 x 55 mm Kocwka 35 mm Uchwyt montaowy Podstawa
Ilo
Uwagi
Posie napdowe
Sprawdzanie
Osony gumowe przegubw Sprawdzi czy gumowe osony przegubw posi nie maj pkni, uszkodze, wyciekw smaru lub poluzowanych opasek. Lune wielowypusty Obracajc posie rk sprawdzi czy wielowypust przegubu wewntrznego nie jest zbyt luny. W przypadku wykrycia uszkodze wymieni przegub wewntrzny. Pknicia i skrcenia Upewni si czy posie nie maj pkni lub nie s odksztacone skrtnie. Wymieni w razie potrzeby.
Wymontowanie
1. Poluzowa nakrtki koa. 2. Podnie przd samochodu i podeprze go podstawkami w odpowiednich miejscach (patrz rozdzia 1). 3. Odkrci nakrtki k i zdj koa przednie. NAKRTKA KOA KOO PRZEDNIE
OSONA PRZEGUBU WEWNTRZNEGO WIELOWYPUST
PO OSONA PRZEGUBU ZEWNTRZNEGO
NAKRTKA ZACISKOWA 22 x 1,5 mm Wymieni. 4. Odgi jzyk nakrtki zaciskowej, nastpnie wykrci nakrtk. 5. Spuci olej ze skrzyni biegw (patrz rozdz. 13 lub 14). UWAGA: Spuszczanie oleju jest niepotrzebne przy wymontowywaniu lewej posi z wakiem porednim.
PRZEGUB WEWNTRZNY OPASKI OSON
6. Wykrci nakrtk samokontrujc i ruby konierzowe.
RUBA KONIERZOWA
WIDEKI AMORTYZATORA Sprawdzi czy s uszkodzenia.
NAKRTKA SAMOKONTRUJCA Wymieni. 7. Wymontowa wideki amortyzatora.
RUBA KONIERZOWA
Posie napdowe
8. Wyj zawleczk i odkrci nakrtk koronow przegubu kulistego wahacza dolnego. 12. Pocign za przegub wewntrzny i wyj kompletn po z mechanizmu rnicowego. Nie cign za po, bo moe to rozczy przegub wewntrzny. Uwaa podwaajc przegub wewntrzny i wyciga go wzdu osi przegubu aby nie uszkodzi uszczelniacza.
NAKRTKA KORONOWA WAHACZ DOLNY
PRZEGUB WEWNTRZNY
NAKRTKA ZAWLECZKA Wymieni. CIGACZ SWORZNI KULISTYCH, 28 mm 07MAC-SL00200
9. Na przegub kulisty wkrci zwyk nakrtk M12. Doln krawd nakrtki ustawi w jednej linii z kocem gwintu sworznia przegubu kulistego, w przeciwnym razie gwint sworznia moe zosta uszkodzony przez cigacz. 10. Uywajc cigacza do sworzni kulistych 28 mm jak pokazano na rysunku w rozdziale 18, oddzieli sworze od wahacza dolnego. Uwaa aby nie uszkodzi osony gumowej sworznia przegubu. UWAGA: W przypadku trudnoci ze zdemontowaniem przegubu, zastosowa rodek penetrujcy do luzowania zapieczonych pocze. 11. Uywajc rubokrtu jako dwigni wysun zabezpieczony piercieniem wielowypust przegubu wewntrznego posi z mechanizmu rnicowego. RUBOKRT
Z wakiem porednim: Wymontowa lew po z oyska przez wypchnicie przegubu wewntrznego z posi uywajc plastikowego motka. PRZEGUB WEWNTRZNY
RUBOKRT
OYSKO
Demonta
13. Pocign zwrotnic na zewntrz i wymontowa przegub zewntrzny uywajc plastikowego motka. 1. Po zamocowa pewnie w imadle z mikkimi szczkami. 2. Zdemontowa piercie ustalajcy z wielowypustu przegubu wewntrznego. 3. Aby zdemontowa opaski oson gumowych naley odgi jzyk opasek rubokrtem i otworzy opaski. Uwaa aby nie uszkodzi osony przegubu.
ZWROTNICA
JZYKI ZABEZPIECZAJCE PO
OPASKA Wymieni.
PIERCIE USTALAJCY Wymieni.
PRZEGUB WEWNTRZNY POSI
Jeli opaska jest typu zagniatanego, podway jej koniec rubokrtem. OPASKA Wymieni.
Posie napdowe
4. Zaznaczy pooenie rolek w stosunku do przegubu wewntrznego aby zmontowa je w tym samym pooeniu, nastpnie wyj przegub trjpalcowy na rcznik warsztatowy. Uwaa by nie upuci rolek przy wyjmowaniu przegubu wewntrznego. PRZEGUB WEWNTRZNY Sprawdzi zuycie i uszkodzenia wielowypustu. Sprawdzi zuycie wewntrznych powierzchni. Sprawdzi czy nie ma pekni. 10. Wielowypust posi owin tam winylow aby ochroni przed uszkodzeniem oson gumow i tumik dynamiczny. 11. Zdemontowa oson przegubu wewntrznego, tumik dynamiczny i oson przegubu zewntrznego, nastpnie usun tam zabezpieczajc wielowypust. Uwaa by nie uszkodzi oson przegubw i tumika dynamicznego. OSONA PRZEGUBU TAMA WINYLOWA ZEWNTRZNEGO Sprawdzi zuycie, pknicia i rozdarcia.
Znaki ROLKA
RCZNIK WARSZTATOWY Znaki 5. Zaznaczy pooenie rolek w stosunku do krzyaka, nastpnie zdemontowa rolki. 6. Zdemontowa piercienie spryste. 7. Zaznaczy pooenie krzyaka w stosunku do wielowypustu posi. 8. Zdemontowa krzyak cigaczem do oysk. 9. Zdj piercie blokujcy (z prawej posi we wszystkich wersjach i z lewej posi w wersji z silnikiem B18C4).
TUMIK DYNAMICZNY Sprawdzi uszkodzenia. OSONA PRZEGUBU WEWNTRZNEGO Sprawdzi zuycie, pknicia i rozdarcia. 12. Sprawdzi, czy przegub zewntrzny obraca si pynnie i czy nie jest zuyty. W przypadku uszkodze lub nadmiernego luzu wymieni przegub zewntrzny.
CIGACZ OYSK ROLKA Znaki PO PRZEGUB ZEWNTRZNY
KRZYAK Znak Znak PIERCIE SPRYSTY PIERCIE BLOKUJCY (Prawa po we wszystkich wersjach i lewa po w wersji z silnikiem B18C4).
Monta
UWAGA: Umy rozbierane czci i wysuszy spronym powietrzem. Nie my gumowych elementw rozpuszczalnikami. Przegub wewntrzny i obie osony posi dokadnie napeni smarem doczonym do kompletnej posi.
Ilo smaru: Przegub wewntrzny: Przegub zewntrzny: Silnik B18C4: Pozostae wersje silnikowe:
120 130 g 90 100 g 100 118 g
PRZEGUB WEWNTRZNY PIERCIE SPRYSTY ROLKA KRZYAK ROLKA Montowa w pooeniu jak na rysunku. KRZYAK PIERCIE BLOKUJCY (Prawa po we wszystkich wersjach i lewa po w wersji z silnikiem B18C4). OSONA PRZEGUBU WEWNTRZNEGO Wypeni smarem.
LEWY PRZEGUB WEWNTRZNY (Wersje z silnikiem B18C4)
TUMIK DYNAMICZNY
Wypeni smarem.
OPASKI OSON PRZEGUBW Wymieni.
OPASKI OSON PRZEGUBW Wymieni.
PO OPASKA TUMIKA DYNAMICZNEGO Wymieni. OSONA PRZEGUBU ZEWNTRZNEGO
Wypeni smarem. PRZEGUB ZEWNTRZNY
Posie napdowe
Monta (cig dalszy)
1. Wielowypust posi owin tam winylow, aby zabezpieczy przed uszkodzeniem osony gumowe i tumik dynamiczny. 2. Zamontowa oson przegubu zewntrznego, tumik dynamiczny i oson przegubu wewntrznego, nastpnie usun tam winylow. Uwaa by nie uszkodzi osony przegubu i tumika dynamicznego. TAMA WINYLOWA OSONA PRZEGUBU ZEWNTRZNEGO 6. Przegub zewntrzny wypeni smarem doczonym do nowej kompletnej posi. Ilo smaru: Silnik B18C4: Pozostae wersje silnikowe:
90 - 100 g 100 - 118 g
TUMIK DYNAMICZNY OSONA PRZEGUBU WEWNTRZNEGO 3. Na rowek posi zaoy piercie blokujcy (prawa po we wszystkich wersjach i lewa po w wersji z silnikiem B18C4). Zawsze obraca piercie w rowku sprawdzajc, czy jest dobrze osadzony. 4. Zamocowa krzyak na posi, zwracajc uwag na znaki montaowe. 5. Zaoy piercie sprysty na rowek plosi. Zawsze obraca piercie w rowku sprawdzajc, czy jest dobrze osadzony. PIERCIE SPRYSTY Znak KRZYAK ROLKA Znak KRZYAK PIERCIE BLOKUJCY (Prawa po we wszystkich wersjach i lewa po w wersji z silnikiem B18C4) Znaki 7. Zaoy rolki na krzyak w pozycji jak na rysunku i zwrci uwag na: Rolki montowa w uprzednim pooeniu wg. znakw montaowych. Przy montau rolek posie trzyma pionowo, by zabezpieczy rolki przed wypadniciem.
KRZYAK
8. Do wntrza przegubu wewntrznego naoy smar doczony do nowej kompletnej posi. Ilo smaru: 120 - 130 g
10. Wyregulowa dugo posi do wartoci podanej niej nastpnie ustawi gumowe osony przegubw w rodkowej pozycji midzy cinit i rozcignit oson. Krawdzie oson gumowych osadzi w rowkach przegubw i posi. Lewa po: Silnik B18C4:
Lewa po: Pozostae wersje silnikowe: Prawa po: Silnik B18C4: Pozostae wersje silnikowe: 9. Zaoy przegub wewntrzny na po i zwrci uwag na: Przegub wewntrzny zaoy w pooeniu wg. znakw montaowych. Przytrzyma przegub wewntrzny do czasu zaoenia opasek.
PRZEGUB WEWNTRZNY
11. Zaoy nowe opaski przegubw i zacisn ich jzyki. 12. Spaszczy podwjne czci opasek i jzyki uderzajc lekko motkiem. Znaki ROLKA OPASKA OSONY Wymieni.
RCZNIK WARSZTATOWY Znaki
JZYK ZABEZPIECZAJCY OSONA
Posie napdowe
Monta (cig dalszy)
13. Ustawi tumik dynamiczny w pozycji jak na rysunku. Zaoy opask tumika dynamicznego i zagi jzyki opaski. Spaszczy podwjne czci opaski i jzyki uderzajc lekko motkiem. Lewy: Silnik B18C4: Pozostae wersje silnikowe: Prawy: Silnik B18C4: Silnik B16B2:
Zamontowanie
1. Zamontowa przegub zewntrzny w zwrotnicy. ZWROTNICA
29 2 mm 75 2 mm 29 2 mm 55 2 mm
TUMIK DYNAMICZNY
PRZEGUB ZEWNTRZNY
OPASKA TUMIKA DYNAMICZNEGO
2. Naoy na wielowypust waeka poredniego odpowiedni smar w iloci 0,5 1,0 g (silnik B18C4). Po naoeniu smaru, usun smar z co 2 3 rowka wielowypustu i z rowka piercienia ustalajcego, aby umoliwi ujcie powietrza z przegubu wewntrznego. 3. Zaoy nowy piercie ustalajcy w rowku plosi lub waka poredniego. Przy wyjmowaniu posi zawsze wymienia na nowy piercie ustalajcy.
ROWEK PIERCIENIA
4. Oczyci powierzchnie wsppracujce posi i skrzyni biegw (mechanizm rnicowy) rozpuszczalnikiem lub pynem do mycia ganikw, wysuszy spronym powietrzem.Wsun przegub wewntrzny posi do mechanizmu rnicowego lub do waka poredniego, a piercie ustalajcy wskoczy w rowek.
6. Przykrci wideki amortyzatora do wahacza dolnego. Zamontowa wideki i amortyzator ustawiajc wypust amortyzatora w wyciciu wideek. RUBA KONIERZOWA
PRZEGUB WEWNTRZNY ROWEK
WAEK POREDNI
WYPUST
PIERCIE USTALAJCY PRZEGUB WEWNTRZNY Wymieni. PIERCIE USTALAJCY Wymieni.
WIDEKI AMORTYZATORA ROWEK
RUBA KONIERZOWA
MECHANIZM RNICOWY
7. Woy ruby wideek i przykrci luno now nakrtk samokontrujc. 8. Zaoy now nakrtk zaciskow piasty i dokrci j. KOO PRZEDNIE NAKRTKA KOA 12 x 1,5 mm 108 Nm (11,0 kGm)
5. Zamontowa zwrotnic do dolnego wahacza. Uwaa, by nie uszkodzi osony gumowej sworznia kulistego. Przed dokrceniem nakrtki sworznia przegubu wytrze gwint sworznia ze smaru. Dokrci nakrtk koronow mniejsz wartoci momentu, nastpnie dokrci tylko tyle aby moliwe byo zaoenie zawleczki. Nie luzowa nakrtki aby zaloy zawleczk.
NAKRTKA ZACISKOWA 22 x 1,5 mm 181 Nm (18,5 kGm)

UWAGA: Po dokrceniu zabezpieczy nakrtk przez zagniecenie konierza.
NAKRTKA KORONOWA
ZAWLECZKA Wymieni. Po zamontowaniu zagi jak pokazano.
9. Przed zaoeniem k oczyci powierzchnie przylegania tarcz k i tarcz hamulcowych. Zaoy przednie koa i dokrci nakrtki k. 10.Dokrci ruby wideek amortyzatorw i nakrtk samokontrujc z samochodem stojcym na koach. 11. Napeni olejem skrzyni biegw (patrz rozdz. 13 lub 14). 12.Sprawdzi geometri przedniego zawieszenia i wyregulowa w razie potrzeby (patrz str. 18-4).
Waek poredni
Wymontowanie
1. Spuci olej ze skrzyni biegw (patrz rozdzia 13 lub 14). 2. Wymontowa lew po (patrz str. 16-3). 1. Wymontowa piercie ustalajcy. 3. Odkrci trzy ruby ustalajce. 2. Wymontowa uszczelniacz zewntrzny waka poredniego z obudowy oyska. RUBA USTALAJCA 3. Wymontowa zewntrzny piercie sprysty.
Demonta
UWAGA: Uwaa by nie uszkodzi metalowych piercieni podczas demontau waka poredniego.
OBUDOWA OYSKA
ZEWNTRZNY PIERCIE SPRYSTY
4. Wymontowa waek poredni z mechanizmu rnicowego. Wyciga waek poredni poziomo aby unikn uszkodzenia uszczelniacza olejowego mechanizmu rnicowego.
USZCZELNIACZ ZEWNTRZNY Wymieni.
WAEK POREDNI
Demonta
4. Wycisn oysko z waka poredniego uywajc narzdzi specjalnych i prasy, jak pokazano. 6. Wycisn oysko z obudowy oyska uywajc narzdzi specjalnych i prasy, jak pokazano.
WEWNTRZNY PIERCIE SPRYSTY
PRASA
TULEJA PODSTAWY
PRASA UCHWYT MONTAOWY KOCWKA
PIERCIE OBUDOWY OYSKA Sprawdzi czy s znieksztacenia lub uszkodzenia.
GUMOWY TUMIK PYWAJCY Sprawdzi pogorszenie wasnoci i uszkodzenia.
TULEJA PODSTAWY
PODSTAWA
WAEK POREDNI Sprawdzi czy s uszkodzenia. PODSTAWA 5. Wymontowa piercie wewntrzny. OBUDOWA OYSKA Sprawdzi czy s uszkodzenia.
Monta
UWAGA: Umy rozbierane czci i wysuszy spronym powietrzem. Nie my gumowych elementw rozpuszczalnikami. Uwaa by nie uszkodzi metalowych piercieni przy montau waka poredniego.
WAEK POREDNI PIERCIE OBUDOWY OYSKA ZEWNTRZNY PIERCIE SPRYSTY
RUBY USTALAJCE
PIERCIE WAKA POREDNIEGO WEWNTRZNY PIERCIE SPRYSTY
Naoy smar do wntrza uszczelniacza
OYSKO WAKA POREDNIEGO Wymieni.
OBUDOWA OYSKA
USZCZELNIACZ ZEWNTRZNY Wymieni.
Waek poredni
Monta (cig dalszy)
1. Wcisn oysko w obudow oyska uywajc narzdzi specjalnych i prasy, jak pokazano. 4. Umieci piercie sprysty zewntrzny w rowku na waku porednim. 5. Zamontowa uszczelniacz zewntrzny w obudowie oyska, uywajc narzdzi specjalnych jak pokazano. UCHWYT MONTAOWY UWAGA: Uszczelniacz zamontowa rwno z obudow oyska.
Prasa
Prasa UCHWYT MONTAOWY KOCWKA

Naoy smar do wntrza uszczelniacza.
KOCWKA
USZCZELNIACZ ZEWNTRZNY
TULEJA MONTAOWA 2. Umieci piercie sprysty wewntrzny w rowku obudowy oyska. 3. Wcisn waek poredni w obudow oyska uywajc narzdzi specjalnych i prasy. Prasa ZEWNTRZNY PIERCIE SPRYSTY
WAEK POREDNI
WEWNTRZNY PIERCIE SPRYSTY 6. Zamontowa nowy piercie ustalajcy w rowku waka poredniego.
KOCWKA, 35 mm
Zamontowanie
1. Oczyci powierzchnie wsppracujce posi i skrzyni biegw (mechanizm rnicowy) rozpuszczalnikiem lub pynem do mycia ganikw, wysuszy spronym powietrzem. Wsun zesp waka poredniego do mechanizmu rnicowego. Trzyma waek poredni poziomo aby unikn uszkodzenia uszczelniacza olejowego mechanizmu rnicowego. WAEK POREDNI
2. Przykrci trzy ruby ustalajce. RUBY USTALAJCE
WAEK POREDNI
Ukad kierowniczy
Narzdzia specjalne ............................ Rozmieszczenie elementw Rysunek zestawieniowy ................. Usuwanie usterek Usterki oglne ................................. Haas i wibracje ............................... Wycieki pynu .................................. Sprawdzanie i regulacja Dziaanie ukadu kierowniczego .... Sprawdzanie wspomagania w samochodzie zaparkowanym Przekadnia kierownicza i poczenia ................................. Pasek pompy wspomagania .......... Wymiana pynu wspomagania ....... Sprawdzanie cinienia pompy ...... *Kierownica Wymontowanie ............................... Demonta, monta .......................... Zamontowanie ................................ 17-17 17-18 17-19 17-13 17-14 17-15 17-16 17-12 17-12 17-4 17-8 17-10 17-3 17-2 *Kolumna kierownicza Wymontowanie, zamontowanie..... Sprawdzanie ................................... Wymiana blokady kierownicy ....... Przewody ukadu wspomagania Sprawdzanie wyciekw pynu ....... Wymiana ......................................... Pompa ukadu wspomagania Wymiana .......................................... Demonta ........................................ Sprawdzanie ................................... Monta ............................................. Przekadnia kierownicza Wymontowanie ............................... Zamontowanie ................................ 17-20 17-22 17-23 17-24 17-25 17-26 17-28 17-30 17-32 17-35 17-38

Niektre wersje samochodw CIVIC AERODECK wyposaone s w dodatkowy ukad bezpieczestwa (SRS), zawierajcy poduszk powietrzn kierowcy umieszczon w kole kierownicy i poduszk powietrzn pasaera umieszczon w desce rozdzielczej nad schowkiem oraz napinacze pasw bezpieczestwa. Informacje niezbdne dla bezpiecznej obsugi ukadu SRS opisane s w niniejszej publikacji. Punkty w spisie treci rozdziau oznaczone gwiazdk (*), zawieraj lub s pooone blisko elementw ukadu SRS. Obsuga, wymiana lub demonta tych elementw wymaga specjalnych rodkw ostronoci i narzdzi, z tego te powodu musi by wykonywana przez przeszkolony personel Autoryzowanego Dealera samochodw Honda.
! NIEBEZPIECZESTWO
Aby unikn uszkodzenia powodujcego niezadziaanie poduszek powietrznych, co moe doprowadzi do mierci lub kalectwa w przypadku zderzenia czoowego, wszystkie prace przy ukadzie SRS musz by wykonywane przez przeszkolony personel Autoryzowanego Dealera samochodw Honda. Niewaciwe wykonywanie napraw, jak rwnie nieprawidowa wymiana elementw ukadu SRS moe spowodowa obraenia w wyniku niezamierzonego wybuchu poduszek powietrznych. Wszystkie wizki ukadu SRS okryte s t otulin. Elementy ukadu SRS umieszczone s w kolumnie kierownicy, rodkowej konsoli i desce rozdzielczej. Nie uywa przyrzdw elektrycznych do sprawdzania tych obwodw. Przed prb wymontowania napinacza pasw bezpieczestwa, najpierw ustawi blokad w pozycji zablokowanej.
Narzdzia specjalne
Nr
Nr katalogowy
Nazwa Przyrzd do pomiaru napicia paskw klinowych cigacz przegubw kulistych, 28 mm Kocwka (pompa) P/S Kocwka (przewd) P/S Wskanik cinienia P/S Zawr regulacyjny Cinieniomierz
Ilo
Uwagi
Podczas demontau zwrci uwag na nastpujce elementy: W przypadku wymontowania poduszki powietrznej ze zomowanego samochodu lub po stwierdzeniu jej uszkodzenia, poduszka powietrzna powinna zosta odpalona (patrz rozdzia 24). Przed wyjciem przekadni kierowniczej naley wymontowa poduszk powietrzn i koo kierownicy. Po zamontowaniu przekadni kierowniczej, sprawdzi i w razie potrzeby wyregulowa geometri przedniego zawieszenia. Elementy ukadu SRS s umieszczone w pobliu tego ukadu. Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi serwisowej sprawdzi rozmieszczenie elementw SRS, ostrzeenia i procedury dotyczce SRS w rozdziale 24.
KOO KIEROWNICY Wymontowanie, str. 17-17 Demonta, monta, str. 17-18 Zamontowanie, str. 17-19 PODUSZKA POWIETRZNA KIEROWCY (samochody z ukadem SRS) Wymontowanie, zamontowanie, patrz rozdzia 24
PRZEKADNIA KIEROWNICZA Wymontowanie, str. 17-35 Zamontowanie, str. 17-38
KOLUMNA KIEROWNICZA Wymontowanie, zamontowanie, str. 17-20 Sprawdzanie, str. 17-22 SZPULA PRZEWODW (samochody z ukadem SRS) Wymontowanie, zamontowanie, patrz rozdzia 24 WYCZNIK ZAPONU Patrz rozdzia 23
POMPA UKADU WSPOMAGANIA Sprawdzanie paska, str. 17-14 Regulacja paska, str. 17-14 Sprawdzanie cinienia pompy, str. 17-16 Wymiana, str. 17-26 Demonta, str. 17-28 Sprawdzanie, str. 17-30 Monta, str. 17-32
ZBIORNIK PYNU Sprawdzanie poziomu pynu, str. 17-15 Sprawdzanie wyciekw, str.17-24 PRZEWODY UKADU WSPOMAGANIA Sprawdzanie wyciekw, str.17-24 Wymiana, str. 17-25
Usuwanie usterek
Usterki oglne
Przed przystpieniem do diagnozy naley sprawdzi: Czy zawieszenie nie byo modyfikowane w sposb wpywajcy na ukad kierowniczy ? Prawidowo rozmiarw opon i ich cinienia. Czy koo kierownicy jest oryginalne lub rwnorzdne ? Czy pasek napdu pompy jest prawidowo nacignity ? Czy poziom pynu w zbiorniku wspomagania jest prawidowy ? Czy obroty jaowe s rwne i prawidowe ? Dua sia potrzebna do obrotu kierownicy (Sprawdzi si wspomagania, patrz str. 17-12. Jeli sia jest wiksza od 30 Nm (3,1 kGm) sprawdzi ukad wedug poniszych punktw).
Sprawdzi cinienie pompy (patrz str. 17-16). Zmierzy cinienie pynu na biegu jaowym z cakowicie otwartym zaworem odcinajcym i zaworem sterujcym cinieniem. Cinienie winno wynosi 1500 kPa (15 atm) lub mniej.
Cinienie nieprawidowe (cinienie pynu jest zbyt wysokie)
Sprawdzi czy przewody zasilajce i powrotne midzy przekadni a pomp nie s zatkane lub zagite.
Przewody prawidowe
Prawidowe Uszkodzona przekadnia kierownicza
Zmierzy cinienie nadmiarowe pompy na biegu jaowym z cakowicie zamknitym zaworem sterujcym cinieniem i zaworem odcinajcym. Cinienie pynu powinno wynosi: Wersje z silnikami B16B2 i B18C4: 6 400 7 400 kPa (65 75 atm). Pozostae wersje: 5 400 - 6 400 kPa (55 65 atm).
Cinienie nadmiarowe zbyt niskie
Sprawdzi zawr sterujcy przepywem (patrz str. 17-30). Sprawdzi czy zawr porusza si luno w obudowie. Sprawdzi czy zawr nadmiarowy jest szczelny.
Cinienie nadmiarowe prawidowe
Prawidowy
Nieprawidowy
(c. d. na str. 17-5)
Uszkodzona pompa
Uszkodzony zawr sterujcy przepywem
(c. d. ze str. 17-4)
Sprawdzi si potrzebn do obrotu koa (patrz str. 17-12). Uruchomi silnik i zmierzy si potrzebn do obrotu k w lewo i w prawo. Rnica si dla obu kierunkw winna wynosi 3,2 N (0,33 kG) lub mniej.
Nieprawidowa
Sprawdzi czy przewody A i B cylindra nie s zdeformowane i prawidowo zamontowane (patrz str. 17-24). Prawidowe
Zdeformowane
Prawidowa Uszkodzona przekadnia kierownicza Sprawdzi czy inne czci nie powizane z przekadni poruszaj si bez oporw. Niewaciwe opory obrotu kolumny kierowniczej lub zwizanych z ni czci. Uszkodzone kocwki drkw kierowniczych. Uszkodzone przeguby kolumny kierowniczej. Zaczepianie o inne czci. Uszkodzone przewody
Prawidowe
Uszkodzona przekadnia kierownicza
Usuwanie usterek
Usterki oglne (cig dalszy)
Wspomaganie przy duej szybkoci (nadmiernie lekki skrt). Sprawdzi geometri zawieszenia (patrz rozdzia 18). W razie potrzeby wyregulowa geometri zawieszenia.
Geometria prawidowa
Sprawdzi zawr sterujcy przepywem (patrz str. 17-30)
Oczyci zawr sterujcy przepywem lub wymieni pomp w razie potrzeby.
Gdy zawr sterujcy przepywem jest sprawny wymieni przekadni kierownicz.
Wstrzs lub wibracje przy penym skrcie, ewentualnie kierownica kopie podczas agodnych zakrtw.
Polizg paska na kole pasowym (pompa chwilowo si zatrzymuje).
Wyregulowa nacig paska (patrz str. 17-14) lub go wymieni.
Zaoy wskanik cinienia wspomagania (P/S). Zamkn cakowicie zawr sterujcy cinienia i zawr odcinajcy, zmierzy cinienie pompy (patrz str. 17-16).
Sprawdzi czy cinienie pompy jest prawidowe i czy wahania cinienia nie przekraczaj 500 kPa (5 atm). Sprawdzi zawr sterujcy przepywem jeli wahania cinienia przekraczaj 500 kPa (5 atm). Jeli zawr jest w porzdku wymieni kompletn pomp.
Zablokowany mechanizm zaworu.
Wymieni przekadni kierownicz.
Zbyt luna prowadnica listwy zbatej
Kierownica nie powraca samoczynnie
Sprawdzi czy przewody A i B cylindra nie s zdeformowane
Gdy przewody s zdeformowane wymieni je.
Przewody A i B cylindra s prawidowe, sprawdzi geometri zawieszenia (patrz rozdzia 18).
Geometria k jest nieprawidowa, wyregulowa.
Jeli usterka nie zostaa usunita przez regulacj geometrii, wymieni przekadni kierownicz.
Nierwne wspomaganie przy obrocie kierownicy
Niewaciwa regulacja listwy zbatej.
Polizg paska na kole pasowym.
Wyregulowa nacig paska. W razie potrzeby wymieni pasek (patrz str. 17-14). Gdy silnik ganie przy obracaniu kierownic w nieruchomym samochodzie lub przy maej szybkoci, naley wyregulowa obroty jaowe silnika (patrz rozdzia 11).
Zbyt niskie lub niewaciwe obroty biegu jaowego.
Zbyt niski poziom pynu w zbiorniku lub zapowietrzony zbiornik.
Sprawdzi poziom pynu w zbiorniku. Gdy poziom jest bardzo niski sprawdzi wycieki z ukadu. Uzupeni pyn do wymaganego poziomu.
Gdy poziom jest prawidowy, sprawdzi O-ringi i uszczelniacze na obu kocach przewodu sscego pompy oraz obudow pompy i uszczelniacz wau czy nie nosz ladw nieszczelnoci. Wymieni uszkodzone czci.
Usuwanie usterek
Haas i wibracje
UWAGA: Gona praca pompy w czasie pierwszych 2-3 min. po uruchomieniu w niskich temperaturach jest zjawiskiem normalnym.
Pomruk
Pomruk jest normalnym odgosem z powodu pulsacji pynu, szczeglnie przy obracaniu kierownicy w stojcym samochodzie.
W samochodach z automatyczn skrzyni biegw pomruk moe pochodzi od przekadni hydrokinetycznej lub z pompy wspomagania.
Sprawdzi zdejmujc na chwil pasek pompy.
Przewody wysokiego cinienia dotykaj nadwozia.
Uoy prawidowo przewody.
Gruchot lub szczkanie
Lune poczenia waka kierownicy, luzy sworzni lub kocwek drkw kierowniczych.
Sprawdzi i dokrci lub wymieni uszkodzone czci.
Wibracje waka kolumny kierownicy.
Wymieni kolumn kierownicy.
Nieprawidowa regulacja listwy zbatej.
Gruchoczcy dwik i stukanie przy penym skrcie kierownicy w obu kierunkach z wyczonym silnikiem jest odgosem zderzakw listwy zbatej. Jest to normalny objaw.
Gwizd
Cichy gwizd jest normalnym objawem pracy pompy przy obracaniu kierownic w obu kierunkach. Przy sprawdzaniu nie utrzymywa kierownicy w maksymalnym skrcie duej ni pi sekund..
Haas pompy
Zgrzytajcy dwik z pompy
Kawitacja spowodowana pcherzykami powietrza w pynie.
Sprawdzi poziom pynu. Gdy jest zbyt niski - uzupeni, sprawdzi wycieki. Dokrci poczenia lub wymieni uszkodzone czci.
Sprawdzi, czy przewody ssce nie s zagniecione lub nie maj lunych zczy powodujcych zasysanie powietrza. Dokrci lub wymieni. Sprawdzi uszczelniacz waka pompy.
Nadmierny haas pompy
Haas pompy 2-3 min po starcie przy niskich temperaturach jest normalny. Porwna haas pompy z innym samochodem.
Gdy haas pompy jest nadmierny, wymontowa i sprawdzi pomp czy nie jest zuyta lub uszkodzona (patrz str. 17-28 lub 17-29).
Piski
Polizg paska.
Nacign lub wymieni pasek.
Gruchot lub szczkanie
Lune koo pasowe pompy.
Dokrci lub wymieni koo pasowe. Jeli wa pompy jest luny, wymieni pomp.
Usuwanie usterek
Wycieki pynu
Przekadnia kierownicza Sprawdzi dokadnie zesp przekadni kierowniczej pod ktem wyciekw. Pyn moe wycieka w rnych miejscach, w zalenoci od rozmieszczenia uszczelek i uszczelniaczy. W przypadku stwierdzenia wyciekw z wymienionych niej miejsc przekadni naley wymieni kompletn przekadni kierownicz. Nie prbowa demontau przekadni. Wyciek spod uszczelniacza na grze obudowy zaworu. Wyciek z kocw cylindra do lewej lub prawej osony drka kierowniczego. Wyciek z grnego koca waka zbnika lub z okolic koka czcego zbnik i zawr. Wyciek z powierzchni przylegania obudowy zaworu i obudowy przekadni kierowniczej.
Przewody
Wyciek z pocze przewodw A lub B cylindra (spod nakrtki).
Dokrci zcze. W przypadku dalszego wycieku wymieni przewd cinieniowy lub przekadni kierownicz.
Wyciek z powodu uszkodzenia przewodw cinieniowych A lub B cylindra pompy.
Wymieni przewody cinien. A i B.
Wyciek z przewodu zasilajcego zawr lub powrotnego (spod nakrtki).
Dokrci zcze. W przypadku dalszego wycieku wymieni przewd cinieniowy lub przekadni kierownicz.
Pompa
Wyciek przednim uszczelniaczem.
Wymieni przedni uszczelniacz.
Wyciek z obu stron obudowy pompy.
Wymieni O-ringi obudowy pompy. W przypadku dalszego wycieku wymieni pomp.
Zbiornik pynu
Wyciek spod korka.
Zbiornik przepeniony. Zdj przewd i spuci pyn do waciwego poziomu.
Powietrze dostaje si do ukadu od strony sscej (zbiornik, przewd sscy, uszczelniacz przedni pompy).
Przewd toczny pompy (wysokie cinienie)
Wyciek z pocze gwintowych.
Dokrci poczenia. Gdy dalej jest wyciek, wymieni O-ring lub przewd cinieniowy toczny.
Wyciek z pocze zaciskowych.
Wymieni przewd cinieniowy toczny.
Przewd sscy pompy (niskie cinienie)
Wyciek z powodu uszkodzenia, pogorszenia wasnoci lub niewaciwego montau.
Wymieni lub naprawi w razie potrzeby.
Sprawdzanie i regulacja
Dziaanie ukadu kierowniczego
Ustawi koa do jazdy na wprost i zmierzy obrt koa kierownicy nie powodujcy skrtu k. LUZ OBWODOWY KOA KIEROWNICY: 0 - 10 mm Jeli luz przekracza warto dopuszczaln sprawdzi luzy caego ukadu kierowniczego i przekadni kierowniczej wedug rysunku z nastpnej strony. 2. Uruchomi silnik i na biegu jaowym obrci kierownic kilka razy w lewo i prawo aby rozgrza pyn w ukadzie wspomagania. 3. Zamocowa dynamometr na kole kierownicy. Z silnikiem na biegu jaowym i samochodem stojcym na czystej suchej nawierzchni pocign dynamometr jak na rys. i odczyta wskazania gdy koa zaczynaj skrca.
Sprawdzanie wspomagania w samochodzie zaparkowanym

1. Sprawdzi poziom pynu w ukadzie wspomagania (patrz str. 17-15) i nacig paska pompy (patrz str. 17-14).
LUZ OBWODOWY KOA KIEROWNICY
DYNAMOMETR (Oglnie dostpny) 4. Sia pokazywana przez dynamometr nie moe przekracza 30N (3,1 kG). Jeli jest wiksza, sprawdzi przekadni kierownicz i pomp.
Przekadnia kierownicza i poczenia
KOLUMNA KIEROWNICZA Sprawdzi czy ruby i nakrtki mocujce nie s lune. KOCWKA DRKA KIEROWNICZEGO Sprawdzi czy porusza si prawidowo i czy nie ma uszkodze.
OSONA GUMOWA Sprawdzi uszkodzenia i pogorszenie waciwoci.
PRZEGUBY KRZYAKOWE Sprawdzi luzy. PRZELOTKA GUMOWA Sprawdzi uszkodzenia i pogorszenie waciwoci.
NAKRTKA KONTRUJCA KOCWKI DRKA KIEROWNICZEGO Sprawdzi czy nie jest poluzowana. PRZEKADNIA KIEROWNICZA Sprawdzi czy ruby mocujce nie s lune. PODUSZKI MOCUJCE PRZEKADNI Sprawdzi pogorszenie waciwoci.
OSONA KOCWKI DRKA KIEROWNICZEGO Sprawdzi uszkodzenia i pogorszenie waciwoci.
Pasek pompy wspomagania
Przy zakadaniu nowego paska najpierw wyregulowa ugicie lub nacig dla wartoci nowego paska. Uruchomi silnik na 5 min. i wyregulowa nastpnie nacig dla uywanego paska.
Regulacja
1. Poluzowa rub mocujc pomp wspomagania i rub blokujc pompy. 2. Wyregulowa nacig paska. Silnik B18C4: Wyregulowa nacig paska rub regulacyjn, nastpnie dokrci rub mocujc i rub blokujc. RUBA MOCUJCA POMP RUBA REGULACYJNA
Sprawdzanie
Podczas sprawdzanie zwrci uwag na nastpujce elementy: W przypadku wykrycia pkni lub ewidentnych uszkodze wymieni pasek. Przyrzd do pomiaru nacigu uywa zgodnie z instrukcj. 1. Zaoy na pasek przyrzd do pomiaru nacigu i zmierzy nacig paska. 2. Wymontowa przyrzd do pomiaru nacigu, uwaa by nie uderzy dwigni kasowania wskaza. Sia nacigu: Silnik B18C4: Pasek uywany: 390 540 N (40 - 55 kG) Pasek nowy: 735 880 N (75 - 90 kG) Pozostae wersje silnikowe: Pasek uywany: 340 490 N (35 - 50 kG) Pasek nowy: 640 785 N (65 - 80 kG) PRZYRZD DO POMIARU NACIGU PASKA 07JGG-0010100
RUBA BLOKUJCA KOO PASOWE POMPY WSPOMAGANIA
POMPA UKADU WSPOMAGANIA
Pozostae wersje silnikowe: Wyregulowa nacig paska przesuwajc pomp ukadu wspomagania uywajc klucza z kwadratow kocwk 1/2 do uzyskania odpowiedniego nacigu, nastpnie dokrci rub mocujc i rub blokujc. RUBA MOCUJCA POMP
KOO PASOWE WAU KORBOWEGO Pomiary bez Przyrzdu do pomiaru nacigu: Nacisn pasek z si 98 N (10 kG) i zmierzy ugicie paska midzy koami pasowymi. Ugicie: Silnik B18C4: Pasek uywany: 11,5 13,5 mm Pasek nowy: 8,0 10,0 mm Pozostae wersje silnikowe: Pasek uywany: 10,5 14,0 mm Pasek nowy: 7,5 10,0 mm KOO PASOWE POMPY WSPOMAGANIA Tutaj zmierzy.
POMPA UKADU WSPOMAGANIA RUBA BLOKUJCA 3. Uruchomi silnik i obrci kilka razy kierownic od oporu do oporu, nastpnie zgasi silnik i ponownie sprawdzi nacig paska.
KOO PASOWE WAU KORBOWEGO
Wymiana pynu
Sprawdzi poziom pynu w zbiorniku i uzupeni w razie potrzeby. 1. Unie zbiornik pynu i odczy przewd powrotny by spuci pyn ze zbiornika. Uwaa by nie rozla pynu na nadwozie lub inne czci.W przypadku rozlania wytrze go niezwocznie.
! OSTRZEENIE
Uywa wycznie oryginalnego pynu Honda Power Steering Fluid (V, II lub S). Uycie innego pynu np. do przekadni automatycznych (ATF) lub pynw innych producentw moe uszkodzi ukad wspomagania. POJEMNO UKADU : 1,0 l (przy demontau)
PRZEWD POWROTNY
PRZEWD
GRNY POZIOM DOLNY POZIOM
2. Do przewodu powrotnego doczy kawaek przewodu o mniejszej rednicy i woy jego koniec do odpowiedniego naczynia. 3. Uruchomi silnik i na biegu jaowym kilkakrotnie obrci kierownic od oporu do oporu. Gdy pyn przestanie wypywa z przewodu zgasi silnik. Wyla pyn. 4. Zamontowa przewd powrotny na zbiorniku pynu. 5. Napeni zbiornik pynem do grnego poziomu. 6. Uruchomi silnik i na biegu jaowym kilkakrotnie obrci kierownic od poru do oporu aby usun powietrze z ukadu. 7. Sprawdzi poziom pynu i uzupeni w razie potrzeby. Nie napenia zbiornika powyej grnego poziomu.
Sprawdzanie cinienia pompy
Cinienie pynu sprawdza wg poniszych punktw aby okreli czy usterka dotyczy pompy czy przekadni kierowniczej. 1. Sprawdzi poziom pynu w ukadzie wspomagania (patrz str. 17-15) i nacig paska pompy (patrz str. 17-14). 2. Odczy przewd toczny pompy uwaajc by nie rozla pynu na nadwozie lub inne czci, nastpnie zamontowa kocwk (pompa) przewodw pompy na wylocie pompy. ZAWR STERUJCY CINIENIEM CZNIK PRZEWODU TOCZNEGO POMPY KOCWKA (PRZEWD) P/S 5. Cakowicie otworzy zawr odcinajcy. WSKANIK CINIENIA P/S ZAWR ODCINAJCY
RUBA 6 x 1,0 mm (Cz narzdzia)
WSKANIK CINIENIA P/S
NAKRTKA 6 mm (Cz narzdzia) 6. Cakowicie otworzy zawr sterujcy cinieniem. ZAWR ODCINAJCY ZAWR STERUJCY CINIENIEM CZNIK TOCZNY POMPY 7. Uruchomi silnik i utrzymywa go na biegu jaowym. 8. Obrci kilka razy od oporu do oporu aby nagrza pyn do normalnej temperatury pracy. 9. Zmierzy stae cinienie pynu na biegu jaowym. Jeli pompa jest w dobrym stanie, cinieniomierz winien wskazywa mniej ni 1 500 kPa (15 atm). Gdy wskazuje wicej, sprawdzi przewd toczny lub zesp zaworu (patrz, Usterki oglne). 10. Zamkn zawr sterujcy cinieniem, nastpnie stopniowo zamyka zawr odcinajcy, a do ustabilizowania si wskaza cinienia. Odczyta cinienie.
KOCWKA (POMPA) P/S
RUBA 6 x 1,0 mm (Cz narzdzia)
3. Podczy kocwk (przewd) do wskanika cinienia P/S, nastpnie poczy przewd toczny pompy z kocwk (przewd) P/S. 4. Zamontowa wskanik cinienia P/S na kocwk (pompa) P/S.
! OSTRZEENIE
Nie utrzymywa zaworu sterujcego cinieniem zamknitego duej ni 5 sekund gdy moe to spowodowa uszkodzenie pompy z powodu przegrzania. 11. Niezwocznie otworzy cakowicie zawr sterujcy cinieniem. Jeli pompa jest w dobrym stanie wskanik powinien wskazywa: Silniki D16B2 i B18C4: 6 400 7 400 kPa (65 - 75 atm) Pozostae wersje silnikowe: 5 400 6 400 kPa (55 - 65 atm) Nisze wskazania cinieniomierza oznaczaj, e pompa nie jest wstanie zapewni penego wspomagania. Naprawi lub wymieni pomp.
Kierownica
Wymontowanie
Samochody z SRS Elementy SRS s umieszczone w pobliu tego ukadu. Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi serwisowej sprawdzi rozmieszczenie elementw SRS, ostrzeenia i procedury dotyczce SRS w rozdziale 24. 1. Ustawi przednie koa do jazdy na wprost.nastpnie wymontowa poduszk powietrzn z koa kierownicy (patrz rozdzia 24). 2. Rozczy zczk sygnau dwikowego. 3. Wykrci nakrtk koa kierownicy. Samochody bez SRS 1. Wymontowa emblemat z kierownicy. Uwaa by nie uszkodzi nakadki koa kierownicy. 2. Wykrci nakrtk koa kierownicy. 3. Wymontowa koo kierownicy cignc je do siebie jednoczenie nieznacznie przechylajc je na boki.
ZCZKA SYGNAU DWIKOWEGO
KOO KIEROWNICY (Samochody z SRS)
NAKRTKA KOA KIEROWNICY Wymieni.
EMBLEMAT
KOO KIEROWNICY (Samochody bez SRS) NAKRTKA KOA KIEROWNICY Wymieni.
Kierownica
Demonta, monta
Dla samochodw z SRS KOO KIEROWNICY
WKADKA POKRYWY
WKADKA POKRYWY
WKADKA RODKOWA
TYLNA POKRYWA KIEROWNICY OSONA
Dla samochodw bez SRS
EMBLEMAT
PYTKA STYKOWA
KOO KIEROWNICY
TYLNA POKRYWA KIEROWNICY NAKADKA KOA KIEROWNICY TULEJKA DYSTANSOWA STYKI SYGNAU DWIKOWEGO
POKRYWA NAKRTKI
Zamontowanie
Samochody z SRS 1. Przed zaoeniem koa kierownicy naley wycentrowa szpul z przewodami obracajc j zgodnie z ruchem zegara, a do zatrzymania.Nastpnie obrci szpul w odwrotnym kierunku (okoo 2,5 obrotu) do momentu gdy strzaka na szpuli skierowana bdzie dokadnie do gry. 3. Zamontowa nakrtk koa kierownicy i dokrci j momentem 49 Nm (50 kGm). 4. Podczy zczk sygnau dwikowego. 5. Zamontowa poduszk powietrzn i sprawdzi czy ukad dziaa prawidowo (patrz rozdzia 24). 6. Sprawdzi czy sygna dwikowy i konierz powrotu kierunkowskazw dziaaj prawidowo. SZPULA PRZEWODW STRZAKA Samochody bez SRS 1. Przed zamontowaniem koa kierownicy upewni si, e koa przednie s ustawione do jazdy na wprost.
KONIERZ POWROTU KIERUNKOWSKAZW
2. Ustawi dwa wystpy konierza powrotu kierunkowskazw jak na rysunku, zamontowa kierownic na waek kolumny kierowniczej upewniajc si, e elementy ustalajce koa kierownicy i szpuli przewodw zazbiaj si wzajemnie. Podczas zamontowywania nie uderza w koo kierownicy lub waek kolumny kierowniczej.
WYSTP
WYCICIE
KOEK KONIERZ POWROTU KIERUNKOWSKAZW
2. Ustawi dwa wystpy konierza powrotu kierunkowskazw jak na rysunku, zamontowa kierownic na waek kolumny kierowniczej upewniajc si, e elementy ustalajce koa kierownicy i szpuli przewodw zazbiaj si wzajemnie. Podczas zamontowywania nie uderza w koo kierownicy lub waek kolumny kierowniczej. 3. Zamontowa nakrtk koa kierownicy i dokrci j momentem 49 Nm (50 kGm). 4. Podczy zczk sygnau dwikowego. 5. Sprawdzi czy sygna dwikowy i konierz powrotu kierunkowskazw dziaaj prawidowo.
WYSTP KOEK KIEROWNICA
Kolumna kierownicza
Elementy SRS s umieszczone w pobliu tego ukadu. Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi serwisowej sprawdzi rozmieszczenie elementw SRS, ostrzeenia i procedury dotyczce SRS w rozdziale 24. 1. Wymontowa poduszk powietrzn kierowcy i szpul przewodw (patrz rozdzia 24). 2. Wymontowa kierownic (patrz str. 17-17). 3. Wymontowa doln oson deski rozdzielczej (patrz rozdzia 20). 4. Wymontowa pokrywy kolumny kierowniczej. GRNA POKRYWA KOLUMNY
KOLUMNA KIEROWNICZA
PRZECZNIK ZESPOLONY
PRZEGUB DOLNA POKRYWA KOLUMNY OSONA PRZEGUBW SPINKA OPASKI
5. Wymontowa kompletny przecznik zespolony z waka kolumny kierowniczej przy rozczonych zczkach. 6. Rozczy zczki wycznika zaponu. 7. Wymontowa oson przegubw kierowniczych. 8. Rozczy przegub kierowniczy i wymontowa go z waka kolumny. 9. Wymontowa kolumn kierownicz odkrcajc nakrtki i ruby.
10. Zamontowa kolumn kierownicz w kolejnoci odwrotnej do procedury wymontowania i zwrci uwag na nastpujce elementy: Upewni si, e przewody nie s poskrcane i nie zaczepiaj o inne czci przy montau kolumny. Upewni si, e wizki przewodw s poprowadzone prawidowo. Upewni si, e zczki s poczone prawidowo. Upewni si, e przegub kierowniczy by czony w nastpujcy sposb: Woy waek kolumny kierowniczej do grnej kocwki przegubu krzyakowego ustawiajc spaszczon cz wau rwno z otworem ruby przegubu.
WAEK Paska powierzchnia. Otwr ruby. Rowek.
Otwr ruby.
WAEK ZBNIKA Zaoy dolny koniec przegubu na waek zbnika przekadni kierowniczej, ustawiajc otwr ruby przegubu w jednej linii z rowkiem waka zbnika. Woy ruby w otwr przegubu. Upewni si, e ruba dolnego przegubu jest w rowku waka zbnika. Pcign za przegub aby upewni si, e jest pewnie osadzony. Nastpnie dokrci ruby przegubu.
Kolumna kierownicza
Sprawdzanie
Sprawdzi oysko kulkowe kolumny i oyska przegubw, czy nie maj zbyt duych luzw i gadko obracaj si. W przypadku stwierdzenia nieprawidowoci, wymieni przegub lub kompletn kolumn kierownicz. Sprawdzi konierz ustalajcy. Wymieni kompletn kolumn kierownicz w przypadku stwierdzenia uszkodze. Sprawdzi pytki absorbujce, ich prowadnice i konierz ustalajcy. Wymieni kompletn kolumn kierownicz w przypadku stwierdzenia uszkodze.
KOLUMNA KIEROWNICZA PYTKI ABSORBUJCE
OYSKO KULKOWE KOLUMNY
KONIERZ USTALAJCY
OYSKA PRZEGUBW KIEROWNICZYCH
PROWADNICA PYTEK ABSORBUJCYCH
KOMORA POLIZGOWA Cz ta jest zamocowana do wspornika kolumny kierowniczej plastikowymi mocowaniami.
PLASTIKOWE MOCOWANIA
Wymiana blokady kierownicy

1. Przesun 3, 5 razy dwigni regulacji kierownicy z pooenia grnego w pooenie dolne, zmierzy dynamometrem sprynowym si potrzebn do ruszenia dwigni. Sia: 70 - 90 N (7 - 9 kG) 1. Wymontowa kolumn kierownicz (patrz str. 17-20). 2. Napunktowa dwie ruby zrywane i przewierci by rub wiertem 5 mm. Przy wymontowywaniu rub zrywanych nie uszkodzi obudowy stacyjki.
DYNAMOMETR SPRYNOWY (Oglnie dostpny)
RUBA BLOKUJCA DWIGNI
BLOKADA RUBA 6 mm 3. Wymontowa ruby zrywane z obudowy stacyjki. 4. Zamontowa stacyjk bez kluczyka. 2. Jeli zmierzona sia nie mieci si w normie, wyregulowa si wedug poniszej procedury. Poluzowa dwigni i ustawi kolumn kierownicz w pozycji neutralnej. Odkrci rub 6 mm i wymontowa blokad. Uwaa, by nie luzowa dwigni podczas montau blokady lub dokrcania ruby 6 mm. Wyregulowa si przekrcajc rub dwigni w lewo lub prawo. Pocign dwigni do gry i zamontowa blokad. Sprawdzi ponownie si. Jeli zmierzona sia jest cigle nieprawidowa przeprowadzi ponownie regulacj, powtarzajc powysze czynnoci. 5. Lekko dokrci nowe ruby zrywane. 6. Woy kluczyk i sprawdzi prawidowe dziaanie blokady kierownicy i kluczyka. 7. Dokrci ruby zrywane ukrcajc szecioktne by.
RUBA ZRYWANA
CZ UKRCANA
Przewody ukadu wspomagania

Sprawdzanie wyciekw
PRZEKADNIA I ZESP ZAWORU Sprawdzi powierzchni styku z obudow zaworu i poczenia przewodw sztywnych.
POMPA WSPOMAGANIA Sprawdzi uszczelniacze i mocowanie przewodw hydraulicznych.
PRZEWODY SZTYWNE I ELASTYCZNE Sprawdzi czy przewody elastyczne nie s uszkodzone, poskrcane, czy nie zaczepiaj o inne przewody i nie maj wyciekw Sprawdzi przewody sztywne czy nie s uszkodzone, skorodowane i czy nie przeciekaj. Sprawdzi poczenia przewodw cinieniowych.
Wymiana
UWAGA: Wsun do oporu przewd elastyczny do odpowiedniego przewodu sztywnego. Opaski spryste lub zaciskane montowa w odpowiedniej odlegoci od krawdzi przewodu. Sprawdzi czy opaski nie s uszkodzone lub zdeformowane, wymieni w razie potrzeby. Nala pynu do zbiornika do wymaganego poziomu i sprawdzi ewentualne wycieki. OPASKI ZACISKANE: (A) Uywa opasek zaciskanych (A) w miejscach pokazanych na rysunku. Przewd elastyczny wsun do oporu. OPASKI SPRYSTE: (B) Uywa opasek sprystych (B) w miejscach pokazanych na rysunku. Przewd elastyczny wsun do oporu.
PRZEWODY CYLINDRA
PRZEWD POWROTNY PRZEWD TOCZNY do POMPY
PRZEWD ZASILAJCY
PRZEWD SSCY
PRZEWD POWROTNY CZNIK PRZEWODU SZTYWNEGO POWROTNEGO
Pompa ukadu wspomagania

Wymiana
Z wyjtkiem silnika B18C4: 1. Umieci odpowiedni pojemnik pod samochodem. 2. Spuci pyn ukadu wspomagania ze zbiornika. 3. Zdj pasek pompy luzujc rub mocujc i rub blokujc pomp. 4. Okry sprark A/C rcznikiem warsztatowym aby zabezpieczy j przed ewentualnym rozlaniem pynu. Odczy przewd sscy i toczny pompy, nastpnie zakorkowa przewody. Uwaa by nie rozla pynu na nadwozie lub inne elementy. Wytrze niezwocznie w przypadku rozlania pynu. 6. Otwarte otwory pompy zaklei tam aby zabezpieczy j przed zanieczyszczeniem. 7. Podczy przewody, sscy i toczny. Dokrci oba przewody. 8. Przykrci luno pomp do wspornika rubami mocujcymi oraz wkrci rub blokujc. 9. Zaoy pasek klinowy. Podczas montowania zwrci uwag: Upewni si, e pasek jest dobrze osadzony w rowkach koa pasowego. Nie zabrudzi pynem lub smarem paska lub koa pasowego. Wytrze lady pynu lub smaru przed montaem. 5. Wymontowa ruby mocujce i rub blokujc, nastpnie wyj pomp. Po wyjciu pompy nie obraca kierownic.
PRZEWD TOCZNY POMPY RUBA MOCUJCA
O-RING Wymieni.
PASEK POMPY WSPOMAGANIA
POMPA
KOO PASOWE
PRZEWD SSCY POMPY
10. Wyregulowa nacig paska (patrz str. 17-14). 11. Napeni zbiornik pynem do grnego poziomu (patrz str. 17-15).
RUBA BLOKUJCA
Silnik B18C4: 1. Umieci odpowiedni pojemnik pod samochodem. 2. Zdj pasek pompy luzujc rub regulacyjn, ruby i nakrtki mocujce pomp. 3. Okry sprark A/C rcznikiem warsztatowym aby zabezpieczy j przed ewentualnym rozlaniem pynu. 4. Odczy przewd sscy i toczny pompy, nastpnie zakorkowa przewody. Uwaa by nie rozla pynu na nadwozie lub inne elementy. Wytrze niezwocznie w przypadku rozlania pynu.
5. Wymontowa rub mocujca i rub blokujc, nastpnie wyj pomp. Po wyjciu pompy nie obraca kierownic. 6. Otwarte otwory pompy zaklei tam aby zabezpieczy j przed zanieczyszczeniem. 7. Podczy przewody, sscy i toczny. Dokrci oba przewody. 8. Przykrci luno pomp do wspornika rub mocujc, rub blokujc oraz wkrci rub regulacyjna. 9. Zaoy pasek klinowy. Podczas montowania zwrci uwag: Upewni si, e pasek jest dobrze osadzony w rowkach koa pasowego. Nie zabrudzi pynem lub smarem paska lub koa pasowego. Wytrze lady pynu lub smaru przed montaem.
PRZEWD TOCZNY POMPY O-RING Wymieni. RUBA REGULACYJNA
PRZEWD SSCY POMPY PASEK POMPY WSPOMAGANIA
KOO PASOWE
POMPA
10. Wyregulowa nacig paska (patrz str. 17-14). 11. Napeni zbiornik pynem do grnego poziomu (patrz str. 17-15). NAKRTKA MOCUJCA RUBA BLOKUJCA

Demonta
Z wyjtkiem silnika B18C4: UWAGA: Czci skadowe wykonane s z aluminium. Uwaa przy montau. Umy czci skadowe rozpuszczalnikiem i wysuszy spronym powietrzem. Nie zanurza gumowych czci w rozpuszczalniku. Do montau uywa nowych O-ringw i uszczelniaczy. Uywa zalecanego pynu i smaru do ukadu kierowniczego. Nie pozwala na wniknicie kurzu, brudu lub innych obcych cia do ukadu hydraulicznego. W przypadku zuycia lub uszkodze czci oznaczonych gwiazdk (*) wymieni kompletn pomp.
RUBA KONIERZOWA KOEK 4,5 mm USZCZELKA POKRYWY POMPY Wymieni. *PYTA ZEWNTRZNA *POKRYWA POMPY *CYLINDER OWALNY POMPY *OPATKI POMPY (10 sztuk) KOEK 5 mm *WIRNIK POMPY *PYTA BOCZNA
Wymieni.
*OBUDOWA POMPY
Wymieni. USZCZELNIACZ POMPY Wymieni. PODKADKA DYSTANSOWA WAEK NAPDOWY OYSKO KULKOWE Sprawdzanie i Wymiana, patrz str. 17-31 *ZAWR KONTROLI PRZEPYWU Sprawdzanie i naprawa, patrz str. 17-30 *SPRYNA Wymieni. * POKRYWA ZAWORU KONTROLI PRZEPYWU PIERCIE SRYSTY 40 mm KOO PASOWE NAKRTKA
Wymieni. KRCIEC SSCY RUBA KONIERZOWA
Silnik B18C4:
RUBA KONIERZOWA
KOEK 4,5 mm USZCZELKA POKRYWY POMPY Wymieni. *PYTA ZEWNTRZNA *CYLINDER OWALNY POMPY *OPATKI POMPY (10 sztuk) KOEK 5 mm *WIRNIK POMPY *PYTA BOCZNA *PIERCIE *OBUDOWA POMPY *ZAWR POMOCNICZY USZCZELNIACZ POMPY Wymieni. PODKADKA DYSTANSOWA WAEK NAPDOWY OYSKO KULKOWE Sprawdzanie i Wymiana, patrz str. 17-31 PIERCIE SRYSTY 40 mm *ZAWR KONTROLI PRZEPYWU Sprawdzanie i naprawa, patrz str. 17-30 *SPRYNA KOO PASOWE NAKRTKA
*POKRYWA POMPY
Wymieni.
Wymieni.
Wymieni. KRCIEC SSCY RUBA KONIERZOWA
Wymieni. * POKRYWA ZAWORU KONTROLI PRZEPYWU

1. Spuci pyn z pompy. 2. Pomp umieci w imadle z mikkimi szczkami, unieruchomi koo pasowe prtem i odkrci nakrtk, wymontowa koo pasowe. Uwaa by nie uszkodzi obudowy pompy szczkami imada lub prtem.
Sprawdzanie
Zawr kontroli przepywu: 1. Sprawdzi czy krawdzie rowkw zaworu nie s zuyte, nie maj zadziorw lub innych uszkodze.
ZAWR KONTROLI PRZEPYWU KOO PASOWE PRT (Oglnie dostpny)
Sprawdzi uszkodzenia krawdzi. 2. Sprawdzi powierzchni cylindra zaworu czy nie jest zuyta lub porysowana. 3. Woy zawr do pompy i sprawdzi czy przesuwa si gadko w obie strony.
ZAWR KONTROLI PRZEPYWU 3. Poluzowa pokryw zaworu kontroli przepywu kluczem amplowym i odkrci j. 4. Wymontowa O-ring, zawr kontroli przepywu i spryn. 5. Wymontowa krciec sscy i O-ring. 6. Wymontowa pokryw pompy i jej uszczelk. 7. Wymontowa pyt zewntrzn, cylinder owalny pompy, wirnik, opatki, pyt boczn i O-ringi. 8. Dla silnika B18C4: Wymontowa piercie, nastpnie zawr pomocniczy z obudowy pompy. 9. Wymontowa piercie sprysty, nastpnie waek napdowy uderzajc w jego koniec motkiem plastikowym. 10. Wymontowa podkadk dystansow i uszczelniacz pompy. ZAWR KONTROLI PRZEPYWU PRZEWD Jeli zawr jest w porzdku przej do punktu 4. Jeli nie, wymieni pomp kompletn. Zawr kontroli przepywu nie wystpuje oddzielnie. 4. Zaoy kawaek przewodu na zawr, jak pokazano na rysunku.
5. Zanurzy zawr w pojemniku z pynem wspomagania lub z rozpuszczalnikiem i doprowadzi sprone powietrze do przewodu. Jeli powietrze uchodzi z zaworu przy cinieniu mniejszym ni 98 kPa (1 atm), naprawi zawr w sposb nastpujcy. SPRONE POWIETRZE
oysko kulkowe: 1. Sprawdzi oysko obracajc bieni zewntrzn. W przypadku wykrycia nadmiernego luzu lub uszkodze wymieni oysko.
OYSKO KULKOWE
PYN UKADU WSPOMAGANIA lub ROZPUSZCZALNIK
6. Woy koniec zaworu w imado lub przytrzyma kluczem paskim. 7. Odkrci rub specjaln z drugiego koca zaworu, wyj podkadki, kulk, zawr nadmiarowy i spryn.
2. Wymieniajc oysko kulkowe uywa prasy.
ZAWR NADMIAROWY KULKA PODKADKI Jeli s uyte. Wymontowanie Zamontowanie PRASA
PRASA RUBA SPECJALNA
SPRYNA ZAWORU NADMIAROWEGO cisn ten koniec w mikkich szczkach imada. ZAWR KONTROLI PRZEPYWU
8. Umy wszystkie czci rozpuszczalnikiem, wysuszy, zamontowa i sprawdzi ponownie szczelno zaworu. Jeli zawr jest dobry, zamontowa go w pompie. Jeli powietrze nadal uchodzi wymieni pomp. Zaworu kontroli przepywu nie mona wymieni oddzielnie. W razie potrzeby zawr nadmiarowy jest regulowany podkadkami w fabryce. Przy montau zaoy wszystkie wymontowane podkadki.
Montowa z czerwon pokryw skierowan na d. UWAGA: Wewntrzn bieni oyska podeprze odpowiedni podstawk.

Monta
1. Tylko w wersji z silnikiem B18C4: ustawi koek zaworu pomocniczego w osi z kanaem olejowym w obudowie pompy i wcisn zawr pomocniczy. Zamontowa prawidowo piercie osadczy. 5. Pokry pynem wspomagania uszczelk pokrywy pompy i zamontowa j w rowku pokrywy.
OTWORY NA KOKI KANA OLEJOWY Ustawi koek zaworu w osi z kanaem olejowym. KOEK
PYTA ZEWNTRZNA
USZCZELKA POKRYWY POMPY Wymieni.
KOEK 4,5 mm KOEK 5 mm
PIERCIE OBUDOWA POMPY ZAWR POMOCNICZY POKRYWA POMPY 6. Zamontowa pyt zewntrzn z dwoma kokami. 3. Wmontowa waek napdowy w obudow pompy uywajc nasadki 29 mm jak pokazano. PIERCIE SPRYSTY 40 mm WAEK NAPDOWY 7. Woy cylinder owalny ze znakiem skierowanym do dou, trafiajc na dwa koki.
2. Wcisn uywajc rk nowy uszczelniacz w obudow pompy, nastpnie woy podkadk dystansow.
NASADKA 29 mm OYSKO KULKOWE
CYLINDER OWALNY POMPY ZNAK OTWORY NA KOKI
PODKADKA DYSTANSOWA
OBUDOWA POMPY 4. Zamontowa piercie sprysty 40 mm z cit powierzchni na zewntrz.
KOKI
8. Woy wirnik pompy do pokrywy pompy, ze znakami na wirniku skierowanymi w d.
12. Posmarowa O-ring pynem i umieci go w wewntrz obudowy pompy. 13. Zamontowa kompletn pokryw pompy do obudowy pompy. RUBA KONIERZOWA
9. Woy 10 opatek w rowki wirnika. opatki wkada zaokrglon krawdzi skierowan do cylindra owalnego.
WIRNIK POMPY OPATKA
OPATKI POMPY (10 sztuk)
POKRYWA POMPY
Wymieni.
Zaokrglona krawd ZNAKI
14. Pokry czystym pynem zawr kontroli przepywu.

10. Pokry O-ring pynem i zamontowa go w rowku pyty bocznej.
15. Zamontowa zawr i spryn w obudowie pompy.

ZAWR KONTROLI PRZEPYWU SPRYNA Wymieni.
PYTA BOCZNA Wymieni. OTWR NA KOEK Rowki OTWR NA KOEK
POKRYWA ZAWORU KONTROLI PRZEPYWU
KOKI 11. Zamontowa pyt boczn na cylindrze owalnym ustawiajc otwory na koki w osi z kokami wystajcymi z cylindra.
16. Pokry czystym pynem O-ring i zamontowa go w pokrywie zaworu kontroli przepywu. 17. Zamontowa pokryw zaworu kontroli przepywu w obudowie pompy i dokrci j.

Monta (cig dalszy)
18. Posmarowa O-ring pynem i zamontowa go w rowku krca sscego. 21. Unieruchomi koa pasowe prtem i dokrci nakrtk.
NAKRTKA PRT (Oglnie dostpny) KRCIEC SSCY KOO PASOWE
Wymieni. RUBA KONIERZOWA
19. Zamontowa krciec sscy do obudowy pompy. 20. Zamontowa koo pasowe jak pokazano poniej, nastpnie przykrci luno nakrtk koa pasowego. Zamocowa pomp w imadle z mikkimi szczkami. Uwaa, by nie uszkodzi obudowy pompy szczkami imada.
22. Obracajc koem pasowym sprawdzi czy wirnik obraca si gadko.
NAKRTKA
KOO PASOWE
Przekadnia kierownicza
Wymontowanie
1. Uywajc rozpuszczalnika i szczotki usun olej i brud z obudowy zaworu, przewodw i kocw przekadni kierowniczej. Wysuszy spronym powietrzem. 2. Spuci pyn z przekadni jak opisano na stronie 17-15. 3. Podnie przd samochodu i umieci go na podstawkach zabezpieczajcych (patrz rozdz. 1). 4. Samochody z SRS: najpierw wymontowa poduszk powietrzn kierowcy (patrz rozdzia 24) i kierownic (patrz str. 17-17). 5. Zdj koa przednie. 6. Wymontowa oson przegubu kierowniczego. NAKRTKA NAKRTKA KORONOWA OSONA PRZEGUBU 9. Zamontowa nakrtk 10 mm na kocwk drka. Upewni si, nakrtk 10 mm wkrcono do momentu zrwnania si jej krawdzi z kocem gwintu kocwki drka, w przeciwnym wypadku gwint kocwki moe zosta uszkodzony przez cigacz kocwek. Uycie cigacza kocwek opisano w rozdziale 18. OPASKI 10. Rozdzieli kocwk drka kierowniczego i zwrotnic uywajc cigacza. Uwaa by nie uszkodzi osony gumowej kocwki drka. 11. Rozczy cigna zmiany biegw (M/T: patrz rozdzia 13, A/T: patrz rozdzia 14). 12. Odczy katalizator spalin (TWC) patrz rozdzia 9). 7. Wykrci ruby przegubu kierowniczego, nastpnie rozczy przegub kierowniczy przesuwajc przegub w kierunku kolumny kierowniczej. CIGACZ KOCWEK DRKW 8. Wymontowa zawleczk z nakrtki koronowej i wykrci nakrtk.
SPINKA
GRNA RUBA PRZEGUBU PRZEGUB KIEROWNICZY
CIGNA ZMIANY BIEGW DOLNA RUBA PRZEGUBU
KATALIZATOR SPALIN (TWC)
13. Wymontowa poprzeczk ramy pomocniczej. 15. Tylko samochody z kierownic po prawej stronie (RHD).
OBEJMA PRZEWODU POWROTNEGO POPRZECZKA RAMY POMOCNICZEJ
14. Odkrci lew kocwk drka kierowniczego, nastpnie przesun listw zbat do koca w prawo.
LEWA KOCWKA DRKA KIEROWNICZEGO
16. Poluzowa nakrtk 14 mm i odczy przewd zasilania. 17. Poluzowa opask przewodu i odczy przewd powrotny. Nie luzowa przewodw A i B cylindra midzy zespoem zaworu i cylindrem. 18. Po odczeniu przewodw zablokowa przewody i zaklei tam otwory w obudowie zaworu aby uniemoliwi zabrudzenie.
19. Wykrci ruby mocujce przekadni kierownicz. 20. Wymontowa wspornik i poduszk.
PRZEWD POWROTNY
PRZEWD ZASILANIA NAKRTKA 14 mm
OPASKA PRZEWODU RUBY MOCUJCE PRZEKADNI KIEROWNICZ 21. Opuci przekadni na d, a waek zbnika wyjdzie z przegrody czoowej. 22. Przesun przekadni w prawo aby lewy koniec przekadni nie zaczepia o ram pomocnicz. 23. Przesun przekadni w lewo, jednoczenie opuszczajc jej lewy koniec, a do wyjcia spod samochodu. Nie prbowa rozbiera przekadni. W przypadku stwierdzenia uszkodze wymieni kompletn przekadni kierownicz. CZNIK PRZEWODU POWROTNEGO NAKRTKA 16 mm PRZELOTKA WAKA ZBNIKA
PRZEKADNIA KIEROWNICZA
Zamontowanie
1. Zaoy przelotk waka zbnika przekadni. Wystp na obudowie zaworu przekadni zgra z wyciciem w przelotce gumowej waka zbnika. 2. Przed montaem przesun listw zbat cakowicie w prawo. 3. Przesun przekadni w prawo ponad praw stron ramy pomocniczej. Uwaa by nie zagi lub uszkodzi przewodw cylindra i ukadu wspomagania przy montowaniu przekadni kierowniczej. 4. Przeoy lew stron przekadni kierowniczej ponad lew stron ramy pomocniczej i woy waek zbnika w otwr w przegrodzie czoowej. 8. Podczy pewnie przewd powrotny i dokrci opask przewodu. 9. Podczy przewd zasilania i dokrci nakrtk 14 mm. Upewni si, e przewody nie zaczepiaj o siebie, o ram pomocnicz lub inne czci.
OPASKA PRZEWODU (Sposb zamontowania opisano na str. 17-25) WYSTP PRZELOTKA WAKA ZBNIKA
PRZEWD ZASILANIA
WYCICIE
PRZEWD POWROTNY
`PRZEKADNIA KIEROWNICZA
5. Zamontowa poduszk do przekadni kierowniczej. 6. Zamontowa wspornik na poduszk, nastpnie zamontowa ruby mocujce przekadni kierownicz. 7. Ustawi listw zbat w rodkowym pooeniu.
10. Zamontowa przegub kierowniczy i poczy waek kolumny kierowniczej i waek zbnika. Upewni si, e przegub kierowniczy jest czony w nastpujcy sposb: Woy grn kocwk przegubu kierowniczego na waek kolumny kierowniczej (otwr ruby w jednej lini z pask powierzchni na waku).
12. Zamontowa oson przegubw kolumny opaskami i spinkami. OSONA PRZEGUBW
RUBY PRZEGUBU KIEROWNICZEGO
OPASKI
SPINKA
13. Tylko samochody z kierownic po prawej stronie (RHD).
PRZEGUB KIEROWNICZY
WAEK KOLUMNY Paska powierzchnia.
Rowek
GRNA RUBA PRZEGUBU ruba musi by w lini z pask powierzchni na waku. WAEK ZBNIKA
DOLNA RUBA PRZEGUBU ruba musi by w lini z rowkiem w waku.
Wsun doln kocwk przegubu kierowniczego na waek zbnika (otwr ruby w jednej lini z rowkiem w waku), lekko wkrci doln rub przegubu. Upewni si, e dolna ruba przegubu jest w rowku na waku zbnika. Pocign przegub kierowniczy by si upewni, e przegub jest dobrze osadzony. Nastpnie zamontowa grn rub przegubu i dokrci j. 11. Dla samochodw z SRS: wycentrowa szpul przewodw, przekrcajc j zgodnie z ruchem zegara, a do zatrzymania. Nastpnie przekrci w przeciwnym kierunku (okoo 2 obroty) do momentu kiedy strzaka strzaka ustawi si w pooeniu do gry. Zamontowa koo kierownicy (patrz str. 17-19).
14. Zamontowa poprzeczk ramy pomocniczej i obejmy prze-wodu powrotnego do ramy pomocniczej. Poprzeczk ramy pomocniczej montowa z podkadk dystansow skierowan w stron obejmy przewodu powrotnego. PODKADKA DYSTANSOWA OBEJMA PRZEWODU RUBA POWROTN. KONIERZOWA 17. Wkrci kocwki drkw kierowniczych na kocwki listwy zbatej o tak sam liczb obrotw. KOCWKA DRKA KIEROWNICZEGO NAKRTKA KONTRUJCA KOCWKI
18. Wytrze smar z przegubw kulowych i gwintu, nastpnie woy kocwki drkw w zwrotnice, dokrci nakrtki koronowe wymaganym momentem i zaoy zawleczki. Nakrtk koronow dokrci do wartoci dolnego momentu, nastpnie dokrci j tylko tyle aby woy zawleczk. Nie cofa docignitej nakrtki aby woy zawleczk. POPRZECZKA RAMY POMOCNICZEJ 15. Zamontowa katalizator spalin (TWC) (patrz rozdzia 9). KOCWKA DRKA KIEROWNICZEGO
NAKRTKA KORONOWA ZAWLECZKA Wymieni. Zagi koniec jak na rysunku. CIGNA ZMIANY BIEGW KATALIZATOR SPALIN (TWC) 19. Zaoy koa przednie. 20. Napeni ukad pynem wspomagania i usun powietrze z ukadu (patrz str. 17-15). 21. Po zakoczeniu montau wykona nastpujc kontrol: Sprawdzi wycieki z przekadni kierowniczej (patrz str. 17-24). Wyregulowa geometri przedniego zawieszenia (patrz rozdzia 18). Sprawdzi pooenie koa kierownicy do jazdy na wprost. W razie potrzeby kierownic ustawi regulujc obie kocwki drkw kierowniczych.
16. Podczy cigna zmiany biegw (M/T: patrz rozdzia 13, A/T: patrz rozdzia 14).
Zawieszenie
Narzdzia specjalne ............................ Rozmieszczenie elementw Rysunek zestawieniowy ................ Geometria k Informacje obsugowe ................... Kt pochylenia koa ....................... Kt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy ...................................... 18-5 Zbieno k przednich, sprawdzanie i regulacja .............. Zbieno k tylnych, sprawdzanie i regulacja .............. Sprawdzanie piast k Luzy oysk ..................................... 18-7 Bicie koa ......................................... 18-7 Przednie zawieszenie Wahacze Wymontowanie, sprawdzanie .... Wymiana piasty, zwrotnicy ........... 18-8 Zamontowanie ............................. 18-9 18-6 Sprawdzanie kta skrtu k .......... 18-6 18-5 18-4 18-4 18-3 18-2 Wymiana dolnego sworznia kulistego ........................................ Wymiana osony sworznia kulistego Wymiana tulei dolnego wahacza ...... Przedni amortyzator Wymontowanie .............................. Demonta, sprawdzanie ............... Zamontowanie ............................... Tylne zawieszenie Wahacze Wymontowanie, sprawdzanie ... Zamontowania ............................ Wymiana oyska piasty ............... Wymiana tulei dolnego wahacza . Amortyzator tylny Wymontowanie .............................. Demonta, sprawdzanie ............... Zamontowanie ............................... 18-29 18-30 18-31 18-33 18-23 18-24 18-25 18-28 18-19 18-20 18-21 18-17 18-18 18-18
Monta ............................................ 18-21
Monta ............................................ 18-31
18-10 Zomowanie amortyzatora .................
Narzdzia specjalne
Nr
Nr katalogowy
Nazwa Trzpie do montau, demontau piasty Tuleja prowadzca Przystawka przyrzdu do pomiaru geometrii k cigacz przegubw kulistych, 28 mm Przyrzd do demontau tulei wahacza Zestaw do demontau sworzni kulistych Kocwka, 62 x 68 mm Uchwyt montaowy Podstawa Prowadnica do montau piercieni sprystych
Ilo
Uwagi
lub
Geometria k, str. 18-4. AMORTYZATOR PRZEDNI Wymontowanie, str. 18-19 Demonta, sprawdzanie, str. 18-20 Monta, str. 18-21 Zamontowanie, str. 18-21 Zomowanie, str. 18-33 < Przednie zawieszenie >
GRNY WAHACZ Wymontowanie, sprawdzanie, str.18-8 Zamontowanie, str. 18-9
ZWROTNICA, PIASTA Wymiana, str. 18-10 Wymiana oyska koa, str. 18-14 Wymiana dolnego sworznia, str. 18-17
DOLNY WAHACZ Wymontowanie, sprawdzanie, str.18-8 Zamontowanie, str. 18-9
DREK STABILIZATORA Wymontowanie, sprawdzanie, str.18-8 Zamontowanie, str. 18-9
< Tylne zawieszenie > AMORTYZATOR TYLNY Wymontowanie, str. 18-29 Demonta, sprawdzanie, str. 18-30 Monta, str. 18-31 Zamontowanie, str. 18-31 Zomowanie, str. 18-33 GRNY WAHACZ Wymontowanie, sprawdzanie, str.18-23 Zamontowanie, str. 18-24
DOLNY WAHACZ Wymontowanie, sprawdzanie, str.18-23 Zamontowanie, str. 18-24
RAMI KOMPESACYJNE Wymontowanie, sprawdzanie, str.18-23 Zamontowanie, str. 18-24
WAHACZ WLECZONY Wymontowanie, str.18-23 Zamontowanie, str. 18-24
Geometria k
Informacje obsugowe
UWAGA: W celu prawidowego sprawdzenia i regulacji geometrii k naley uprzednio: Sprawdzi, czy zawieszenie nie byo modyfikowane. Sprawdzi rozmiar k i cinienie w oponach. Sprawdzi bicie k i opon. Sprawdzi stan przegubw kulistych (trzymajc za koa naley porusza, gra-d i prawo-lewo w celu sprawdzenia luzw).
Kt pochylenia koa
Sprawdzanie
1. Zdemontowa oson piasty. 2. Zdemontowa pokryw piasty z tylnego koa (patrz, str.18-26). 3. Zamontowa na piast przystawk i przyrzd do pomiaru ktw pochylenia i wyprzedzenia. 4. Ustawi przednie koa do jazdy na wprost.
5. Odczyta warto kta pochylenia koa. Kt pochylenia koa: Przd: - 007 1 (Silnik B18C4) 0 1 (pozostae wersje silnikowe) Ty: - 050 45
Regulacja geometrii k
Kady z ktw jest powizany z pozostaymi. Dlatego te konieczne jest sprawdzanie caej geometrii nawet jeli tylko jeden kt by regulowany (pochylenie, wyprzedzenie, zbieno i/lub kt skrtu).
Spr. kt pochylenia koa Spr. i wyregul. kt wyprzedz. Spr. i wyregul. zbieno Sprawdzi kt skrtu
6. Jeli kt nie mieci si w wymaganym zakresie, sprawdzi czy zawieszenie nie jest uszkodzone.
PRZYSTAWKA PRZYRZDU DO POMIARU GEOMETRII K 07HGK-0010101
OSONA PIASTY Wymieni.
Jeeli ktry z ktw wymaga regulacji, naley ponownie sprawdzi wszystkie kty.
Informacja o narzdziach specjalnych

Przystawka przyrzdu do geometrii k UWAGA: Przystawka przyrzdu do pomiaru geometrii k jest mocowana si magnetyczn przyrzdu do pomiaru ktw pochylenia i wyprzedzenia. Dlatego przed zaoeniem przystawki naley oczyci piast ko z rdzy lub brudu. Przy montowaniu w/w przyrzdu naley ustawi jego rowki w pooeniu zapewniajcym najwiksz si magnetyczn. Aby otrzyma prawidowe odczyty, samochd musi znajdowa si na wypoziomowanej powierzchni. PRZYSTAWKA PRZYRZDU DO POMIARU GEOMETRII K 07HGK-0010101 PRZYRZD DO POMIARU KTW WYPRZEDZENIA I POCHYLENIA Oglnie dostpny.
Kt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy

Sprawdzanie
1. Zdemontowa oson piasty. 2. Podnie samochd i umieci obrotnice pod koa przednie i takiej samej wysokoci podstawki pod koa tylne, tak aby samochd sta poziomo. UWAGA: Upewni si, e samochd stoi poziomo na rwnej powierzchni z obrotnicami i podstawkami pod koami. 3. Zamontowa przystawk i przyrzd pomiarowy na przedni piast i wcisn hamulec. 4. Skrci koo o 20 na zewntrz i ustawi skal kta wyprzedzenia na 0. 5. Skrci koo o 20 do wewntrz i odczyta warto kta wyprzedzenia. Kt wyprzedzenia: 1 110 1
Zbieno k przednich, sprawdzanie i regulacja

Sprawdzanie
1. Ustawi koo kierownicy do jazdy na wprost. UWAGA: Zmierzy rnic zbienoci przy koach ustawionych na wprost. 2. Sprawdzi zbieno k przednich. Zbieno k przednich: 0 2 mm Jeli jest konieczna regulacja przej do punktu 3. Jeli regulacja nie jest konieczna, zdemontowa przyrzd pomiarowy. Regulacja 3. Poluzowa nakrtki kontrujce na drkach kierowniczych i obraca oba drki w tym samym kierunku, a koa znajd si w pozycji do jazdy na wprost. 4. Obraca oboma drkami rwno, a uzyskania prawidowej zbienoci. 5. Po regulacji dokrci nakrtki kontrujce drkw kierowniczych. UWAGA: Uoy prawidowo osony gumowe drkw w przypadku skrcenia.
6. Jeli kt nie mieci si w wymaganym zakresie, sprawdzi czy zawieszenie nie jest uszkodzone.
PRZYSTAWKA PRZYRZDU DO POMIARU GEOMETRII K 07HGK-0010101
NAKRTKA KONTRUJCA
DREK KIEROWNICZY
OSONA PIASTY Wymieni.
OBROTNICA PRZYRZD DO POMIARU KTW WYPRZEDZENIA I POCHYLENIA Oglnie dostpny.
Geometria k
Zbieno k tylnych, sprawdzanie i regulacja
Sprawdzanie
1. Zwolni hamulec rczny. UWAGA: Jeli hamulec rczny jest zacignity, mona uzyska nieprawidowe odczyty. 2. Sprawdzi zbieno. Zbieno k tylnych: 2,3 2 mm Jeli jest konieczna regulacja przej do punktu 3. Jeli regulacja nie jest konieczna, zdemontowa przyrzd pomiarowy. Regulacja 3. Przed regulacj, zaznaczy pooenie ruby na prawym i lewym wahaczu kompensujcym. 4. Poluzowa ruby i przesun rami kompensacyjne na zewntrz lub wewntrz, aby wyregulowa zbieno. 5. Dokrci ruby. Kt skrtu k: Wewntrzny: 40 2 (Silnik B18C4) 36 2 (Pozostae wersje silnikowe) Zewntrzny: (Silnik B18C4) 33 (Pozostae wersje 30 silnikowe) 4. Jeli kty skrtu nie mieszcz si w wymaganym zakresie, sprawdzi czy zawieszenie nie jest uszkodzone. 2. Podnie ty samochodu. Umieci podstawki takiej samej wysokoci pod tylnymi koami i opuci na nie samochd. UWAGA: Dla uzyskania prawidowych odczytw, samochd musi by ustawiony poziomo. 3. Obrci koa w prawo i w lewo, przy nacinitym hamulcu i pomierzy kty skrtu obu k.
Sprawdzanie kta skrtu k

1. Podnie przd samochodu. Umieci pod przednimi koami obrotnice i opuci na nie samochd.
RUBA KONIERZOWA
OBROTNICA Na zewntrz Do wewntrz RAMI KOMPESACYJNE
Przykad: Jeli pomiar wykaza rozbieno o 2 mm ponad dopuszczaln: Przesun wahacz tak, aby ruba regulacyjna przemiecia si do wewntrz o 2 mm od pozycji przed regulacj. Wielko przesunicia powinna by rwna wielkoci o jak chcemy zmieni zbieno.
Sprawdzanie piast k
Luzy oysk
1. Podnie samochd i podeprze na podstawkach w miejscach do tego przeznaczonych (patrz rozdzia 1). 2. Zdemontowa koa, nastpnie wkrci nakrtki k. 3. Zamontowa czujnik zegarowy jak pokazano na rysunku. 4. Zmierzy luz oysk, poruszajc tarcz hamulcow do wewntrz i zewntrz. Przd/Ty: Luz nominalny: < Przd >
Bicie koa
1. Unie samochd i podeprze na podstawkach w miejscach do tego przeznaczonych (patrz rozdzia 1). 2. Sprawdzi czy tarcze k nie s pokrzywione lub zdeformowane. 3. Zamontowa czujnik zegarowy jak pokazano na rysunku. 4. Obracajc koem pomierzy bicie. Bicie osiowe k przednich i tylnych: 0 - 0,05 mm Nominalne: Tarcze k stalowe: Tarcze k aluminiowe: Dopuszczalne: Tarcze k stalowe: Tarcze k aluminiowe: 0 - 0,7 mm 0 - 0,3 mm 1,7 mm 1,6 mm
Pomiar luzu na konierzu piasty. < Ty > Bicie promieniowe k przednich i tylnych: Nominalne: Tarcze k stalowe: Tarcze k aluminiowe: Dopuszczalne: Tarcze k stalowe: Tarcze k aluminiowe:
0 - 0,5 mm 0 - 0,3 mm 1,0 mm 1,0 mm
Pomiar luzu na rodku pokrywki piasty. 5. Jeeli luz na oysku jest wikszy ni nominalny, wymieni oysko. 5. Jeeli bicie jest wiksze ni dopuszczalne, wymieni tarcz koa.
Przednie zawieszenie
Wahacze
Wymontowanie, sprawdzanie OSTRZEENIE: Przy montau wymieni nakrtki samokontrujce na nowe. NAKRTKA SAMOKONTRUJCA 12 x 1,25 mm Wymieni. GRNY WAHACZ Sprawdzi pogorszenie wasnoci i uszkodzenia tulei.
OSONA SWORZNIA Sprawdzi pogorszenie wasnoci i uszkodzenia.
DREK STABILIZATORA Sprawdzi czy nie jest pogity lub uszkodzony. NAKRTKA SAMOKONTRUJCA 14 x 1,5 mm Wymieni.
NAKRTKA RUBY KONIERZOWE RUBA KONIERZOWA RUBA KONIERZOWA
RUBA KONIERZOWA
DOLNY WAHACZ Sprawdzi uszkodzenia. TULEJA DOLNEGO WAHACZA Sprawdzi pogorszenie wasnoci i uszkodzenia. Wymiana tulei patrz str. 18-18. WIDEKI AMORTYZATORA Sprawdzi uszkodzenia.
TULEJA KOCWKI STABILIZATORA Sprawdzi pogorszenie wasnoci i uszkodzenia. NAKRTKA NAKRTKA SAMOKONTRUJCA 12 x 1,25 mm Wymieni.
TULEJA WIDEEK AMORTYZATORA Sprawdzi pogorszenie wasnoci i uszkodzenia. Wymiana tulei patrz str. 18-18.
Zamontowanie OSTRZEENIE: Wszystkie ruby i nakrtki mocujce gumowe poduszki lub tuleje dokrci przy samochodzie opuszczonym na ziemi. UWAGA: Wytrze brud, olej lub smar z gwintu przed dokrceniem nakrtek sworzni. Wideki amortyzatora prawe i lewe nie s zamienne. Lewe wideki amortyzatora maj znak VL natomiast prawe znak VR. Grne wahacze prawy i lewy nie s zamienne. Lewy grny wahacz ma znak . Podkadki wahaczy montowa znakiem FR skierowanym do przodu samochodu. Po zamontowaniu wahaczy, sprawdzi geometri k przednich i wyregulowa jeli potrzeba (patrz str. 18-4)..
TULEJA STABILIZATORA DREK STABILIZATORA Znak na stabilizatorze ustawi z kocem poduszki stabilizatora.
GRNY WAHACZ NAKRTKA PODKADKA A WAHACZA (DUA REDNICA WEWNTRZNA) ZNAK
RUBA KONIERZOWA
PODKADKA B WAHACZA (MAA REDNICA WEWNTRZNA) NAKRTKA SAMOKONTRUJCA 14 x 1,5 mm 83 Nm (8,5 kGm) Wymieni.
RUBY KONIERZOWE
RUBY KONIERZOWE
RUBA KONIERZOWA SMAR SILIKONOWY TULEJE GUMOWE NAKRTKA
SMAR SILIKONOWY TULEJE GUMOWE KOCWKI STABILIZATOR Zanotowa ustawienie tulei.
Wymiana piasty, zwrotnicy
OSTRZEENIE: Samochd naley opuci na ziemi przed dokrceniem rub i nakrtek mocujcych poduszki i tuleje gumowe. Dokrci nakrtk koronow do dolnej wartoci momentu dokrcania, nastpnie dokrci tylko tyle by ustawi szczelin z otworem sworznia. Nie ustawia nakrtki przez jej luzowanie.
UWAGA: Uywa tylko oryginalnych, ciarkw wywaajcych HONDY do aluminiowych tarcz k. Nieoryginalne ciarki mog powodowa korozj lub uszkodzenia tarcz k. Przy aluminiowych tarczach k, przed wymontowaniem koa zdj oson piasty z tarczy koa. Przed zamontowaniem tarczy hamulcowej, oczyci powierzchnie przylegania piasty i tarczy hamulcowej. Przed zamontowaniem koa, oczyci powierzchnie przylegania tarczy hamulcowej i koa.
NAKRTKA KORONOWA
ZAWLECZKA Wymieni. OYSKO KOA Wymieni. Wymiana, str. 18-14 PIERCIE SPRYSTY OSONA WKRT DOLNY SWORZE Wymiana, str. 18-17 PIERCIE USTALAJCY OSONA SWORZNIA Sprawdzi pogorszenie wasnoci i uszkodzenia. NAKRTKA KORONOWA PIASTA PRZEDNIA Sprawdzi czy nie ma uszkodze lub pkni. Wymieni, str. 18-10 NAKRTKA PIASTY ZAWLECZKA Wymieni. Wymieni. UWAGA: Po dokrceniu zagnie konierz nakrtki stpionym przecinakiem. Przed zamontowaniem nakrtki piasty, posmarowa olejem silnikowym powierzchnie osadzenia nakrtki.
PIERCIE ZWROTNICY
TARCZA HAMULCOWA Sprawdzi czy jest zuyta lub zardzewiaa Wymiana, str. 18-10 Sprawdzanie, rozdzia 19.
WKRT 6 mm
NAKRTKA KOA
Wymontowanie zwrotnicy
1. Lekko poluzowa nakrtki k. 2. Podnie przd samochodu i podeprze na podstawkach w miejscach do tego przeznaczonych (patrz rozdzia 1). 3. Wykrci nakrtki i wymontowa przednie koo. 4. Odgi konierz nakrtki piasty, nastpnie j wykrci. NAKRTKA KOA KOO PRZEDNIE
7. Wykrci wkrty 6 mm ustalajce tarcz hamulcow. 8. Wkrci dwie ruby 8 x 1,25 mm w tarcz by cign j z piasty. UWAGA: ruby wkrca jednoczenie by unikn nadmiernego przekoszenia tarczy. 9. Wymontowa czujnik koa ze zwrotnicy. 10. Sprawdzi czy przednia piasta jest uszkodzona lub porysowana. TARCZA HAMULCOWA Sprawdzi czy jest zuyta lub zardzewiaa.
WKRT 6 mm NAKRTKA PIASTY Wymieni. UWAGA: Po dokrceniu zagnie konierz nakrtki stpionym przecinakiem. Przed zamontowaniem nakrtki piasty, posmarowa olejem silnikowym powierzchnie osadzenia nakrtki. 5. Wykrci ruby mocujce przewd hamulcowy. 6. Wykrci ruby mocujce wspornik zacisku i podwiesi kompletny zacisk po jednej stronie. OSTRZEENIE: Aby unikn uszkodzenia zacisku lub przewodw hamulcowych, podwiesi zacisk na krtkim kawaku drutu, przymocowanym do podwozia. RUBA MOCUJCA PRZEWD HAMULCOWY
RUBA 8 x 1,25 mm 11. Wymontowa wspornik przewodu czujnika koa, nastpnie wymontowa czujnik koa ze zwrotnicy (dla samochodw z ABS). UWAGA: Nie rozcza zczki czujnika koa. RUBY 6 mm
WSPORNIK PRZEWODU CZUJNIKA KOA
ZACISK HAMULCOWY RUBY MOCUJCE WSPORNIK ZACISKU
RUBA MOCUJCA CZUJNIK CZUJNIK KOA
Wymiana piasty, zwrotnicy (cig dalszy)
UWAGA: Uywa cigacza sworzni kulistych, 28 mm, przy demontau sworzni lub kocwek drkw kierowniczych. OSTRZEENIE: Nie uszkodzi osony sworznia kulistego. 12. Oczyci sworze z brudu i smaru. 13. Wycign zawleczk z nakrtki koronkowej kocwki drka kierowniczego. 14. Posmarowa smarem cigacz w miejscach jak pokazano. Uatwi to monta cigacza i zapobiegnie uszkodzeniu gwintu ruby cigacza. RUBA CIGACZA W tych miejscach naoy smar. RUBA CIGACZA 18. Ustawi szczki rwnolegle, pokrcajc rub regulacyjn. Nastpnie docign rub cigacza i ponownie sprawdzi czy szczki s nadal rwnolegle.
RUBA REGULACYJNA
UWAGA: Po regulacji ruba regulacyjna powinna by ustawiona jak na rysunku. 19. Przy uyciu klucza dokrca rub cigacza a do rozczenia kocwki z ramieniem zwrotnicy. 15. Wkrci 10 mm nakrtk na sworze, aby zabezpieczy gwint przed uszkodzeniem, krawd nakrtki powinna by rwno z kocem gwintu. 16. Zaoy cigacz, 28 mm, jak pokazano na rysunku. Wsuwa szczki cigacza ostronie, aby nie uszkodzi osony przegubu kulistego. 17. Wyregulowa odstp szczk poprzez obrt ruby cigacza. UWAGA: W razie potrzeby, zastosowa pyn penetrujcy w celu poluzowania sworznia. CIGACZ SWORZNI KULISTYCH, 28 mm NAKRTKA NAKRTKA KORONOWA
! NIEBEZPIECZESTWO Uywa okularw ochronnych. Kocwka kulista moe rozczy si gwatownie i brud lub inne odpryski mog dosta si do oka.
20. Zdj cigacz, odkrci nakrtk z kocwki i zdemontowa kocwk z ramienia. Sprawdzi, czy osona przegubu kulistego nie zostaa uszkodzona, jeli tak to j wymieni.
NAKRTKA KORONOWA ZAWLECZKA Wymieni. ZAWLECZKA Wymieni. Po zamontowaniu zawleczk zagi jak na rysunku.
21. Wycign zawleczk nakrtki koronowej sworznia kulistego dolnego wahacza i odkrci nakrtk. 22. Wkrci nakrtk 12 mm na sworze, aby zabezpieczy gwint przed uszkodzeniem, krawd nakrtki powinna by rwno z kocem gwintu. 23. Przy uyciu cigacza rozczy sworze kulisty od dolnego wahacza jak pokazano na str. 18-12. UWAGA: W razie potrzeby, zastosowa pyn penetrujcy w celu poluzowania poczenia.
24. Wycign zawleczk nakrtki koronkowej grnego sworznia kulistego i odkrci nakrtk. 25. Wkrci nakrtk 12 mm na sworze, aby zabezpieczy gwint przed uszkodzeniem, krawd nakrtki powinna by rwno z kocem gwintu. 26. Przy uyciu cigacza rozczy sworze kulisty od zwrotnicy, jak pokazano na str. 18-12. UWAGA: W razie potrzeby, zastosowa pyn penetrujcy w celu poluzowania pozenia.
ZAWLECZKA Wymieni. Po zamontowaniu zawleczk zagi jak na rysunku.
ZAWLECZKA Wymieni. Po zamontowaniu zawleczk zagi jak na rysunku.
NAKRTKA KORONOWA
NAKRTKA KORONOWA CIGACZ SWORZNI KULISTYCH, 28 mm NAKRTKA 07MAC - SL00200 NAKRTKA KORONOWA ZAWLECZKA Wymieni. NAKRTKA 27. Odsun zwrotnic na zewntrz i odczy zewntrzny przegub posi napdowej od zwrotnicy przy uyciu motka gumowego i wymontowa zwrotnic. ZWROTNICA Sprawdzi uszkodzenia. CIGACZ SWORZNI KULISTYCH, 28 mm
ZAWLECZKA Wymieni. NAKRTKA KORONOWA
PRZEGUB ZEWNTRZNY
Wymiana oyska koa
UWAGA: Wymieni oysko na nowe jeeli byo wymontowane. 1. Odczy przedni piast od zwrotnicy przy uyciu narzdzi specjalnych i prasy, jak pokazano na rysunku. OSTRZEENIE: Uwaa, aby nie uszkodzi osony. Trzyma za piast, aby nie upada po wyciniciu. By unikn uszkodzenia narzdzi, upewni si, e przed wyciskaniem gwint jest cakowicie wkrcony. WKRTY OSONA Sprawdzi uszkodzenia. 3. Wymontowa piercie sprysty i oson ze zwrotnicy.
ZWROTNICA
TRZPIE DO DEMONTAU, MONTAU PIASTY
PRASA
PIERCIE SPRYSTY 4. Wycisn oysko przy uyciu narzdzi specjalnych i prasy jak pokazano na rysunku.
OSONA
UCHWYT MONTAOWY
PRASA
PRZEDNIA PIASTA
KOCWKA
2. Wymontowa piercie zwrotnicy. PIERCIE ZWROTNICY ZWROTNICA Sprawdzi uszkodzenia.
ZWROTNICA
OYSKO KOA Wymieni.
5. Przy uyciu narzdzi specjalnych wymontowa wewntrzn bieni oyska.
UWAGA: Przed montaem umy zwrotnic i piast silnym strumieniem rozpuszczalnika. 6. Przy uyciu narzdzi specjalnych wcisn bieni wewntrzn oyska do zwrotnicy w sposb pokazany na rysunku.
TRZPIE DO DEMONTAU, MONTAU PIASTY PRASA
PYTKA PRASA CIGACZ OYSK 0 4 1/2 (Oglnie dostpny) WEWNTRZNA BIENIA OYSKA STARE OYSKO KOA
NOWE OYSKO KOA
ZWROTNICA
PRZEDNIA PIASTA
PODSTAWA
7. Zamontowa piercie sprysty w wyciciu zwrotnicy. 8. Zamontowa oson i dokrci wkrty. WKRTY
OSONA
PIERCIE SPRYSTY
9. Zamontowa piast do zwrotnicy uywajc narzdzi specjalnych i prasy w sposb pokazany na rysunku. OSTRZEENIE: Uwaa by nie uszkodzi osony. 11. Zamontowa zwrotnic w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci szczegln uwag na nastpujce punkty: UCHWYT MONTAOWY PRASA KOCWKA ZWROTNICA OSONA Uwaa przy zamontowywaniu zwrotnicy by nie uszkodzi oson sworzni kulistych. Dokrci wszystkie elementy wymaganym momentem. Dokrci nakrtk koronow do dolnej wartoci momentu dokrcania, nastpnie dokrci tylko tyle by ustawi szczelin z otworem sworznia. Nie ustawia nakrtki przez jej luzowanie. Po wkrceniu nakrtek koronowych zamontowa nowe zawleczki. Unika skrcenia przewodw przy zamontowywaniu czujnika koa. Przed zamontowaniem tarczy hamulcowej oczyci powierzchni wsppracy przedniej piasty i wewntrzn stron tarczy hamulcowej. Przed zamontowaniem koa oczyci powierzchni wsppracy tarczy hamulcowej i wewntrzn stron koa. Sprawdzi geometri k przednich i wyregulowa w razie potrzeby (patrz str. 18-4).
PRZEDNIA PIASTA
PODSTAWA
10. Zamontowa piercie zwrotnicy. PIERCIE ZWROTNICY ZWROTNICA
Wymiana dolnego sworznia kulistego

1. Wymontowa zwrotnic (patrz str. 18-10). 2. Zdj piercie i zdemontowa oson gumow. 3. Sprawdzi pogorszenie wasnoci i uszkodzenia osony, w razie potrzeby wymieni. 4. Zamontowa narzdzia specjalne na sworze kulisty i dokrci nakrtk sworznia. 5. Ustawi przyrzd jak pokazano na rysunku i zaoy do imada. Wycisn sworze ze zwrotnicy. CIGACZ PRZEGUBW KULISTYCH PIERCIE USTALAJCY PROWADNICA RUBA REGULACYJNA Regulacja gbokoci poprzez obrt ruby. 8. Zamontowa oson sworznia i piercie ustalajcy uywajc narzdzi specjalnych (patrz str. 18-18).
NAKRTKA SWORZNIA
OSONA
PODSTAWA CIGACZA PRZEGUBW KULISTYCH 6. Woy rk sworze w zwrotnic. 7. Zaoy narzdzia specjalne jak pokazano na rysunku i wcisn sworze. PODSTAWA CIGACZA PRZEGUBW KULISTYCH CIGACZ PRZEGUBW KULISTYCH 9. Zamontowa zwrotnic w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci szczegln uwag na nastpujce punkty: Uwaa przy zamontowywaniu zwrotnicy by nie uszkodzi oson sworzni kulistych. Dokrci wszystkie elementy wymaganym momentem. Dokrci nakrtk koronow do dolnej wartoci momentu dokrcania, nastpnie dokrci tylko tyle by ustawi szczelin z otworem sworznia. Nie ustawia nakrtki przez jej luzowanie. Po wkrceniu nakrtek koronowych zamontowa nowe zawleczki. Unika skrcenia przewodw przy zamontowywaniu czujnika koa. Przed zamontowaniem tarczy hamulcowej oczyci powierzchni wsppracy przedniej piasty i wewntrzn stron tarczy hamulcowej. Przed zamontowaniem koa oczyci powierzchni wsppracy tarczy hamulcowej i wewntrzn stron koa. Sprawdzi geometri k przednich i wyregulowa w razie potrzeby (patrz str. 18-4).
POWIERZCHNIA OBUDOWY SWORZNIA KULISTEGO
Wymiana osony sworznia kulistego
1. Zdj piercie ustalajcy i oson gumow. OSTRZEENIE: Nie zanieczyszcza smarem czci montaowej osony. 2. Wntrze osony i krawd wypeni smarem. 3. Umieci przyrzd w tulei. KRAWD CZ STOKOWA SWORZNIA 4. Wycisn tulej jak pokazano na rysunku. OSTRZEENIE: Podeprze dolny wahacz na powierzchni obrobionej, jak pokazano na rysunku. Nie uszkodzi wewntrznej powierzchni otworu wahacza przy wyciskaniu pras.
Wymiana tulei dolnego wahacza

1. Ustawi dolny wahacz na prasie, powierzchni obrobion w d. 2. Wyregulowa przyrzd tak, aby pasowa do wewntrznej rednicy otworu wahacza i dokrci ruby.
CZ MONTAOWA OSONY, Usun smar.
CZ MONTAOWA OSONY, Usun smar. PRZYRZD DO DEMONTAU TULEI 07NAD-SS00101 lub 07NAD-SS00100
3. Wytrze smar z powierzchni lizgowej sworznia i naoy nowy smar. OSTRZEENIE: Nie zanieczyszcza smarem powierzchni montaowych osony i powierzchni stokowej sworznia. Nie dopuci, aby kurz i inne obce materiay dostay si do wntrza osony. 4. Zaoy oson na rowki powierzchni montaowej i usun powietrze z wntrza. 5. Zamontowa grne i dolne piercienie spryste na oson sworznia kulistego uywajc narzdzi specjalnych nastpujco: Dolny sworze: Wyregulowa rub regulacyjn narzdzia specjalnego, tak aby koniec prowadnicy narzdzia pokrywa si z kanaami na osonie. Nasun piercie przy pomocy narzdzia specjalnego, na miejsce mocowania. PROWADNICA GRNEGO SWORZNIA 07GAG-SD40700 PROWADNICA DOLNEGO SWORZNIA 07974-SA50700 RUBA REGULACYJNA Regulacja gbokoci poprzez obrt ruby. DOLNY WAHACZ RUBA
PRASA
POWIERZCHNIA OBROBIONA
TULEJA DOLNEGO WAHACZA
PIERCIE USTALAJCY
OSTRZEENIE: Po montau osony sprawdzi czy cz stokowa sworznia nie jest zanieczyszczona smarem i jeli trzeba, wytrze j.
Przedni amortyzator
Wymontowanie
5. Ustawi dolny wahacz na prasie, powierzchni obrobion w d. 6. Wyregulowa przyrzd tak, aby pasowa do wewntrznej rednicy otworu wahacza i dokrci ruby. 7. Ustawi przyrzd specjalny na zewntrznej tulei. 8. Wciska tulej w dolny wahacz, a krawd tulei zetknie si z pyt jak pokazano na rysunku. 1. Wymontowa przednie koa (patrz str. 18-11). 2. Odkrci ruby mocujce przewd hamulcowy od amortyzatora. 3. Odkrci rub konierzow czc wideki amortyzatora z amortyzatorem. 4. Odkrci nakrtk samokontrujc ruby konierzowej i wymontowa wideki amortyzatora.
RUBA MOCUJCA PRZEWD HAMULCOWY (8 x 20 mm) PRZYRZD DO DEMONTAU TULEI 07NAD-SS00101 lub 07NAD-SS00100
RUBA MOCUJCA PRZEWD HAMULCOWY (8 x 16 mm)
PRASA RUBA
WIDEKI AMORTYZATORA RUBA KONIERZOWA
DOLNY WAHACZ
TULEJA ZEWNTRZNA
RUBA KONIERZOWA
NAKRTKA SAMOKONTRUJCA 12 x 1,25 mm Wymieni.
5. Odkrci dwie nakrtki konierzowe i wymontowa amortyzator. PYTA TULEJA DOLNEGO WAHACZA NAKRTKA KONIERZOWA AMORTYZATOR
Przedni amortyzator
Demonta, sprawdzanie
1. cisn spryn amortyzatora cigaczem spryn postpujc zgodnie z instrukcj producenta, nastpnie wykrci nakrtk samokontrujc. OSTRZEENIE: Nie ciska spryny wicej nie potrzeba do wykrcenia nakrtki. NAKRTKA SAMOKONTRUJCA Wymieni. PODKADKA PODUSZKI PODUSZKA GUMOWA Sprawdzi pogorszenie wasnoci i uszkodzenia. TULEJKA MONTAOWA NAKRTKA SAMOKONTRUJCA 10 mm Wymieni. PODSTAWA MOCUJCA PODUSZKA GUMOWA Sprawdzi pogorszenie wasnoci i uszkodzenia. PODKADKA GUMOWA SPRYNY Sprawdzi pogorszenie wasnoci i uszkodzenia.
CIGACZ SPRYN: (Oglnie dostpny) BRANICK Nr katalogowy 7200 lub MST-580A ewentualnie odpowiednik 2. Zwolni nacig cigacza i zdemontowa amortyzator jak pokazano obok. Sprawdzanie 1. Zmontowa wszystkie czci z wyjtkiem spryny. 2. Nacisn na amortyzator jak pokazano.
SPRYNA AMORTYZATORA Sprawdzi sprysto i uszkodzenia.
OSONA PRZECIWKURZOWA Sprawdzi czy nie jest pokrzywiona lub uszkodzona.
PYTKA ZDERZAKA
ZDERZAK Sprawdzi zuycie i uszkodzenia.
AMORTYZATOR DREWNIANY KLOCEK
3. Sprawdzi pynne dziaanie w penym zakresie przy ciskaniu i rozpraniu. UWAGA: Amortyzator powinien porusza si pynnie. Jeli nie dziaa prawidowo (przy ciskaniu lub rozpraniu), wystpi wyciek gazu i amortyzator powinien by wymieniony. 4. Sprawdzi wycieki oleju, nienormalne odgosy lub blokowanie podczas tego testu.
Monta
1. Zaoy cigacz spryn na kompletny amortyzator. 2. Amortyzator zmontowa w odwrotnej kolejnoci do demontau z wyjtkiem podkadki mocujcej amortyzatora i nakrtki samokontrujcej. UWAGA: Ustawi koniec spryny amortyzatora i dolne gniazdo spryny jak na rysunku. CIGACZ SPRYN: (Oglnie dostpny) BRANICK Nr katalogowy 7200 lub MST-580A ewentualnie odpowiednik
Zamontowanie
1. Lekko zamonowa amortyzator w ramie z wystpem ustalajcym skierowanym do wewntrz, nastpnie lekko wkrci dwie nakrtki konierzowe.
NAKRTKA KONIERZOWA Nakrtki dokrci dopiero w punkcie 8.
AMORTYZATOR DOLNE GNIAZDO SPRYNY
3. Ustawi podstaw mocowania amortyzatora na amortyzatorze jak na rysunku. Lewy: Prawy:
WYSTP USTALAJCY WYSTP USTALAJCY
4. cisn spryn amortyzatora cigaczem. 5. Zamontowa poduszk gumow i podkadk poduszki, nastpnie lekko wkrci now nakrtk samokontrujc 10 mm. 6. Trzymajc waek amortyzatora kluczem, dokrci nakrtk samokontrujc. NAKRTKA SAMOKONTRUJCA PODKADKA PODUSZKI Wymieni.
Przedni amortyzator
2. Przeoy wideki amortyzatora nad posi napdow i zamontowa do dolnego wahacza. Woy amortyzator w widelec, tak aby pazur ustalajcy trafi w szczelin widelca. 3. Woy rub konierzow, mocujc amortyzator z widekami amortyzatora. 4. Wkrci luno now nakrtk samokontrujc na rub konierzow. 5. Podnosi zwrotnic podnonikiem podogowym do momentu uniesienia si samochodu nad podstawki zabezpieczajce. Podnonik podogowy musi by pewnie podparty, w przeciwnym wypadku moe spowodowa zranienie osb obsugujcych. 6. Dokrci rub konierzow. 7. Dokrci nakrtk samokontrujc. 8. Docign grne nakrtki konierzowe do podanego momentu dokrcania. 9. Dokrci ruby mocujce przewd hamulcowy. RUBA MOCUJCA PRZEWD HAMULCOWY RUBA MOCUJCA PRZEWD HAMULCOWY
WYSTP USTALAJCY RUBA KONIERZOWA
NAKRTKA SAMOKONTRUJCA RUBA KONIERZOWA Wymieni.
10. Zamontowa przednie koa (patrz str. 18-11).
Tylne zawieszenie
Wahacze
RUBA KONIERZOWA
RUBA KONIERZOWA
TULEJA GRNEGO WAHACZA Sprawdzi czy nie jest zuyta lub uszkodzona.
RUBA KONIERZOWA RUBA KONIERZOWA
RUBA KONIERZOWA GRNY WAHACZ Sprawdzi czy nie jest zgity lub uszkodzony. RAMI KOMPENSACYJNE Sprawdzi czy nie jest zgite lub uszkodzone. WAHACZ WLECZONY Sprawdzi, czy nie jest zgity lub uszkodzony. RUBA KONIERZOWA TULEJA RAMIENIA KOMPENSACYJNEGO Sprawdzi, czy nie jest zuyta lub uszkodzona.
RUBA KONIERZOWA
DOLNY WAHACZ Sprawdzi czy nie jest uszkodzony.
RUBA KONIERZOWA TULEJA DOLNEGO WAHACZA Sprawdzi czy nie jest zuyta lub uszkodzona. Wymiana tulei patrz str. 18-28.
Tylne zawieszenie
Wahacze (cig dalszy)
Zamontowanie
OSTRZEENIE: Wszystkie ruby i nakrtki czce poduszki i tuleje powinny by dokrcane, gdy pojazd stoi na ziemi. UWAGA: Upewni si, czy ruby konierzowe s waciwe i czy wahacz kompensacyjny montowany jest we waciwym pooeniu . Na lewym dolnym wahaczu wytoczona jest litera L , a na prawym litera R. Na lewym grnym wahaczu wytoczony jest znak UP L a na prawym UP R. , Prawe i lewe rami kompensacyjne jest symetryczne. Montowa je tak aby znak UP by od przodu pojazdu. Po montau wahaczy sprawdzi geometri k i wyregulowa, jeli jest to konieczne (patrz str. 18-4).
RUBA KONIERZOWA
RUBA KONIERZOWA RUBA KONIERZOWA
SMAR SILIKONOWY TULEJA GRNEGO WAHACZA RUBA KONIERZOWA
RUBA KONIERZOWA
GRNY WAHACZ WAHACZ WLECZONY
RAMI KOMPENSACYJNE
RUBA KONIERZOWA
SMAR SILIKONOWY TULEJA RAMIENIA KOMPENSACYJNEGO RUBA KONIERZOWA
TULEJA DOLNEGO WAHACZA
SMAR SILIKONOWY
DOLNY WAHACZ
RUBA KONIERZOWA
Wymiana oyska piasty

UWAGA: Uywa tylko oryginalnych, ciarkw wywaajcych HONDY do aluminiowych felg k. Nieoryginalne ciarki mog powodowa korozj lub uszkodzenia felg k. Przy aluminiowych felgach k, przed demontaem koa zdj centraln pokrywk z felgi. Przed zamontowaniem tarcz hamulcowych (lub bbnw), oczyci powierzchnie przylegania piasty i tarcz hamulcowych (lub bbnw). Przed zamontowaniem koa, oczyci powierzchnie przylegania tarcz hamulcowych (lub bbnw) i k. *: Dla pojazdw z bbnami hamulcowymi.
RUBA KONIERZOWA 6 mm OSONA WAHACZ WLECZONY PODKADKA NAKRTKA PIASTY Wymieni. POKRYWA PIASTY Wymieni. TARCZA HAMULCOWA WKRT 6 mm
PIASTA
*TARCZA CYLINDERKA HAMULCOWEGO *SZCZKI HAMULCOWE
*UBA KONIERZOWA *BBEN HAMULCOWY
NAKRTKA KOA
Tylne zawieszenie
Wymiana oyska piasty (cig dalszy)
1. Poluzowa nakrtki koa. 2. Podnie ty pojazdu i podeprze na podstawkach w miejscach do tego przeznaczonych. 3. Odkrci nakrtki i zdj tylne koo. POKRYWA PIASTY Wymieni. UWAGA: Przy demontau uwaa by nie uszkodzi piasty. 8. Zwolni hamulec rczny. 9. Wymontowa bben hamulcowy, piast i podkadk (dla samochodw z bbnami hamulcowymi). 10. Wkrci dwie ruby 8 x 1,25 mm w bben hamulcowy aby oddzieli go od piasty. UWAGA: Obie ruby wkrca jednoczenie by unikn nadmiernego przekoszenia bbna.
Dla pojazdw z bbnami hamulcowymi.

RUBA KOO TYLNE
NAKRTKA KOA NAKRTKA PIASTY Wymieni. UWAGA: Po dokrceniu zagnie konierz nakrtki stpionym przecinakiem. 4. Zacign hamulec rczny. 5. Wymontowa pokryw piasty. 6. Odgi konierz nakrtki piasty, nastpnie wykrci nakrtk. 7. Wykrci 6 mm wkrty ustalajce tarczy hamulcowej. 11. Wykrci 6 mm ruby konierzowe i wymontowa oson zacisku. RUBY KONIERZOWE 6 mm ZESP OYSKA PIASTY Sprawdzi czy jest uszkodzony. PODKADKA BBEN HAMULCOWY
OSONA ZACISKU
WKRT 6 mm
12. Wymontowa dwie ruby mocujce przewd hamulcowy. 13. Wykrci ruby mocujce wspornik zacisku i podwiesi kompletny zacisk po jednej stronie. OSTRZEENIE: Aby unikn uszkodzenia zacisku lub przewodw hamulcowych, podwiesi zacisk na krtkim kawaku drutu, przymocowanym do podwozia. RUBY MOCUJCE PRZEWD HAMULCOWY ZACISK HAMULCOWY
17. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci szczegln uwag na: Umy oysko i czop piasty silnym strumieniem rozpuszczalnika. Przed zamontowaniem tarczy hamulcowewj (lub bbna) oczyci powierzchni przylegania tylnej piasty i tarczy hamulcowej (lub bbna). Wyregulowa hamulec rczny (patrz rozdzia 19). Sprawdzi geometri tylnych k i wyregulowa w razie potrzeby (patrz str. 18-4).
RUBY MOCUJCE ZACISK
14. Wkrci dwie ruby 8 x 12 mm w tarcz by cign j z piasty. UWAGA: ruby wkrca jednoczenie by unikn nadmiernego przekoszenia tarczy. 15. Wymontowa tarcz hamulcow. 16. Wymontowa zesp oyska piasty ze zwrotnicy.
ZESP OYSKA PIASTY Sprawdzi czy jest uszkodzony. TARCZA HAMULCOWA Sprawdzi czy jest zuyta lub zardzewiaa. Sprawdzanie, rozdzia 19.
CZOP PIASTY PODKADKA
Tylne zawieszenie
Wymiana tulei dolnego wahacza
1. Zrobi znak na obrobionej powierzchni dolnego wahacza w jednej linii ze szczelinami wewntrznych piercieni. 6. Ustawi tulej dolnego wahacza tak aby szczelina pokrywaa si ze znakami na dolnym wahaczu.
TULEJA DOLNEGO WAHACZA SZCZELINA TULEJA DOLNEGO WAHACZA SZCZELINA
Znak Znak PIERCIENIE WEWNTRZNE
POWIERZCHNIA OBROBIONA POWIERZCHNIA OBROBIONA
2. Umieci dolny wahacz na prasie powierzchni obrobion skierowan w d. 3. Wyregulowa przyrzd tak, aby pasowa do wewntrznej rednicy otworu wahacza i dokrci ruby amplowe. 4. Ustawi przyrzd na tulei. 5. Wycisn tulej naciskajc pras, jak pokazano na rysunku. OSTRZEENIE: Ustawi wahacz opierajc na powierzchni obrobionej, jak pokazano na rysunku. Uwaa by nie uszkodzi wewntrznego otworu podczas wyciskania tulei. PRZYRZD DO DEMONTAU TULEI
lub
7. Wyregulowa przyrzd tak, aby pasowa do zewntrznej rednicy tulei. 8. Ustawi przyrzd na zewntrznej tulei. 9. Wciska na prasie tulej do dolnego wahacza do momentu, gdy krawd tulei pokryje si z powierzchni obrobion wahacza, jak pokazano na rysunku. PRZYRZD DO DEMONTAU TULEI PRASA RUBA AMPLOWA
lub
PRASA RUBA AMPLOWA
DOLNY WAHACZ
DOLNY WAHACZ
TULEJA ZEWNTRZNA
TULEJA DOLNEGO WAHACZA TULEJA DOLNEGO WAHACZA
Tylny amortyzator
Wymontowanie
1. Zdemontowa tylne koa (patrz str. 18-26). 2. Wymontowa oson boczn baganika (patrz rozdzia 20). 3. Zdj pokrywk amortyzatora. 4. Odkrci dwie nakrtki samokontrujce. NAKRTKI SAMOKONTRUJCE 10 x 1,5 mm Wymieni. 6. Odkrci rub konierzow amortyzatora. 7. Odkrci rub czc dolny wahacz z wahaczem wleczonym.
POKRYWA AMORTYZATORA
RUBY KONIERZOWE
5. Zdemontowa uchwyty przewodu czujnika koa (dla samochodw z ABS-em). UWAGA: Nie rozczy zczki czujnika koa.
8. Opuci tylne zawieszenie i wymontowa amortyzator.
UCHWYTY PRZEWODU CZUJNIKA KOA
Tylny amortyzator
Demonta, sprawdzanie
Demonta
1. cisn spryn amortyzatora cigaczem spryn postpujc zgodnie z instrukcj producenta, nastpnie wykrci nakrtk samokontrujc. OSTRZEENIE: Nie ciska spryny wicej ni potrzeba do wykrcenia nakrtki. NAKRTKA SAMOKONTRUJCA Wymieni. PODKADKA
Sprawdzanie
PODUSZKA GUMOWA Sprawdzi czy nie jest zuyta lub uszkodzona.
TULEJKA AMORTYZATORA PODSTAWA MOCUJCA PODUSZKA GUMOWA Sprawdzi czy nie GUMOWA PODKADKA jest zuyta lub SPRYNY uszkodzona. Sprawdzi, czy nie jest zuyta lub uszkodzona. CIGACZ SPRYN: (Oglnie dostpny) BRANICK Nr katalogowy 7200 lub MST-580A ewentualnie odpowiednik 2. Zwolni nacig cigacza i zdemontowa amortyzator jak opisano na stronie 18-31. Sprawdzanie 1. Zmontowa wszystkie czci z wyjtkiem spryny. 2. Nacisn na amortyzator jak pokazano.
SPRYNA AMORTYZATORA Sprawdzi sprysto i uszkodzenia. OSONA PRZECIWKURZOWA Sprawdzi czy nie jest zgita lub uszkodzona.
PYTA ZDERZAKA
DREWNIANY KLOCEK
ZDERZAK Sprawdzi zuycie i uszkodzenia.
AMORTYZATOR
3. Sprawdzi pynne dziaanie w penym zakresie przy ciskaniu i rozpraniu. UWAGA: Amortyzator powinien porusza si pynnie. Jeli nie dziaa prawidowo (przy ciskaniu lub rozpraniu), wystpi wyciek gazu i amortyzator powinien byc wymieniony. 4. Sprawdzi wycieki oleju, nienormalne odgosy lub blokowanie podczas tego testu.
Monta
1. Zaoy cigacz spryn na kompletny amortyzator. UWAGA: Postpowa wg instrukcji producenta. 2. Amortyzator zmontowa w odwrotnej kolejnoci do demontau z wyjtkiem podkadki mocujcej amortyzatora i nakrtki samokontrujcej. UWAGA: Ustawi koniec spryny amortyzatora i dolne gniazdo spryny jak na rysunku. 3. Ustawi podstaw mocujc na amoryzatorze jak pokazano na rysunku. CIGACZ SPRYN: PODSTAWA MOCUJCA (Oglnie dostpny) BRANICK Nr katalogowy 7200 lub MST-580A ewentualnie odpowiednik
Zamontowanie
1. Opuci tylne zawieszenie i ustawi amortyzator tak, aby ogranicznik spryny by skierowany w lew stron samochodu. AMORTYZATOR
RUBY PRZYSPAWANA NAKRTKA OGRANICZNIK SPRYNY 2. Lekko wkrci dwie nakrtki konierzowe. NAKRTKA SAMOKONTRUJCA DOLNE GNIAZDO SPRYNY 4. cisn spryn amortyzatora cigaczem. 5. Zamontowa podkadk amortyzatora, nastpnie wkrci now nakrtk samokontrujc. 6. Trzymajc waek amortyzatora kluczem, dokrci nakrtk samokontrujc. NAKRTKA SAMOKONTRUJCA PODKADKA Wymieni. Nakrtki dokrci dopiero w punkcie 7 na nastpnej stronie.
Wymieni.
Tylny amortyzator
3. Zamontowa uchwyty przewodu czujnika koa (dla pojazdw z ABS-em). UWAGA: Przy montau czujnikw unika skrcenia przewodw. 4. Umieci tylne zawieszenie na podnoniku pod podogowym i podnosi, a do momentu gdy samochd lekko podniesie si nad podstawki. Podnonik pod podogowy musi by bezpiecznie ustawiony, aby nie zrani obsugujcego. 5. Dokrci ruby konierzowe. UWAGA: ruby konierzowe powinny by dokrcane przy obcieniu amortyzatora ciarem pojazdu. RUBY KONIERZOWE UCHWYTY PRZEWODW CZUJNIKA KOA 7. Docign dwie nakrtki samokontrujce na grze amortyzatora do odpowiedniej wartoci momentu dokrcania. 8. Zamontowa pokryw amortyzatora. 9. Zaorzy oson boczn baganika (patrz rozdzia 20). NAKRTKA SAMOKONTRUJCA 6. Dokrci 3 ruby 6 mm mocujce uchwyty przewodu czujnika koa (dla pojazdw z ABS-em).
POKRYWA AMORTYZATORA
10. Zamontowa tylne koa (patrz str. 18-26). 11. Sprawdzi geometri ko tylnych i wyregulowa, jeli jest to konieczne (patrz str. 18-4).
Zomowanie amortyzatora
Amortyzator zawiera azot i olej pod cinieniem. Cinienie to musi zosta zlikwidowane przed zomowaniem amortyzatora, aby unikn niebezpieczestwa zranienia. Umieci amortyzator poziomo z wycignitym toczyskiem i wywierci otwr 2 3 mm, aby upuci gaz.
Amortyzator przedni
Amortyzator tylny
Przy redukowaniu cinienia w amortyzatorze naley zawsze zakada okulary ochronne.
Ukad hamulcowy zwyky

Narzdzia specjalne ...................... Rozmieszczenie elementw Rysunek zestawieniowy ........... Sprawdzanie i regulacja Serwo hamulcowe i gumowe czci ukadu hamulcowego . 19-A-4 Peda hamulca .......................... 19-A-5 Hamulec rczny ........................ 19-A-6 Odpowietrzanie ......................... 19-A-7 Schemat ideowy kontrolki ukadu hamulcowego ............ Sprawdzanie czujnika hamulca rcznego ................................. 19-A-8 Sprawdzanie czujnika poziomu pynu hamulcowego .............. Przednie klocki hamulcowe Sprawdzanie i wymiana ........... Przednie tarcze hamulcowe Sprawdzanie bicia tarcz .......... Sprawdzanie gruboci tarcz i odchyek .............................. Przednie zaciski hamulcowe Demonta, monta .................... 19-A-14 Pompa, serwo hamulcowe Wymontowanie, zamontowanie ........................ 19-A-16 Demonta, sprawdzanie pompy hamulcowej ............................. 19-A-17 Sprawdzanie serwa ................... 19-A-17 Regulacja popychacza ............. 19-A-19 19-A-13 19-A-13 19-A-9 19-A-8 19-A-8 19-A-3 19-A-2 Tylne klocki hamulcowe Sprawdzanie i wymiana ........... Tylne tarcze hamulcowe Sprawdzanie bicia tarcz .......... Sprawdzanie gruboci tarcz i odchyek .............................. Tylne zaciski hamulcowe Demonta, monta ................... Tylne hamulce bbnowe Rysunek zestawieniowy, sprawdzanie .......................... Wymiana szczk hamulcw .... Demonta, sprawdzanie cylinderka .............................. Przewody hamulcowe Sprawdzanie ............................. Wymiana przewodw ............... Linka hamulca rcznego Sprawdzanie i wymiana ........... 19-A-31 19-A-29 19-A-30 19-A-28 19-A-24 19-A-26 19-A-23 19-A-22 19-A-22 19-A-19
Narzdzia specjalne
Nr
Nr katalogowy
Nazwa Wskanik podcinienia Cinieniomierze cznik cinieniowy C Trjnik Przewody cinieniomierzy
Ilo
Uwagi
POMPA HAMULCOWA Wymontowanie, zamontowanie, str. 19-A-16 Demonta, sprawdzanie str. 19-A-17 Odpowietrzanie, str. 19-A-7 Sprawdzanie czujnika poziomu pynu hamulcowego, str. 19-A-8
PEDA HAMULCA Sprawdzanie i regulacja, str. 19-A-5 KONTROLKA Schemat ideowy kontrolki ukadu hamulcowego, str. 19-A-8 HAMULEC RCZNY Sprawdzanie i regulacja, str. 19-A-6 Sprawdzanie czujnika hamulca rcznego, str. 19-A-8 LINKA HAMULCA RCZNEGO Sprawdzanie i wymiana, str. 19-A-31
SERWO HAMULCOWE Wymontowanie, zamontowanie, str. 19-A-16 Sprawdzanie serwa, str. 19-A-17 Regulacja popychacza, str. 19-A-19
PRZEDNIE HAMULCE Klocki hamulcowe, str. 19-A-9 Tarcze hamulcowe, str. 19-A-13 Przednie zaciski hamulcowe, str. 19-A-14
PRZEWODY HAMULCOWE Sprawdzanie, str. 19-A-29 Wymiana przewodw elastycznych, str. 19-A-30 TYLNE HAMULCE BBNOWE Rysunek zestawieniowy, sprawdzanie, str. 19-A-24 Wymiana, str. 19-A-26 Demonta, sprawdzanie cylinderka, str. 19-A-28 TYLNE HAMULCE TARCZOWE Klocki hamulcowe, str. 19-A-19 Tarcze hamulcowe, str. 19-A-22 Zaciski hamulcowe, str. 19-A-23
Serwo hamulcowe i gumowe czci ukadu hamulcowego
(A) Serwo hamulcowe Dziaanie hamulcw sprawdzi naciskajc peda hamulca. Jeli hamulce nie pracuj prawidowo, sprawdzi serwo hamulcowe. Wymieni kompletne serwo hamulcowe gdy nie dziaa prawidowo lub gdy jest nieszczelne. (B) Sprawdzanie pompy hamulcowej Dziaanie hamulcw sprawdzi naciskajc peda hamulca. Wzrokowo sprawdzi czy nie ma uszkodze lub ladw wyciekw pynu hamulcowego. Jeli peda hamulca nie dziaa prawidowo lub gdy s uszkodzenia ewentualnie lady wyciekw pynu hamulcowego, wymieni kompletn pomp hamulcow. Sprawdzi czy s rnice skoku pedau hamulca przy szybkim i wolnym naciskaniu pedau. Gdy s rnice w skoku pedau hamulca, wymieni kompletn pomp hamulcow. (C) Przewody hamulcowe Wzrokowo sprawdzi czy nie ma uszkodze lub ladw wyciekw pynu hamulcowego. Wymieni na nowe przewody hamulcowe, ktre s uszkodzone lub nieszczelne. (D) Osony gumowe i uszczelki tokw Dziaanie hamulcw sprawdzi naciskajc peda hamulca. Wzrokowo sprawdzi czy nie ma uszkodze lub ladw wyciekw pynu hamulcowego. Jeli peda hamulca nie dziaa prawidowo, hamulce blokuj lub s uszkodzone, ewentualnie s lady wyciekw pynu hamulcowego, zdemontowa i sprawdzi zacisk hamulcowy. Wymienia zawsze na nowe osony gumowe i uszczelki przy demontau zacisku hamulcowego. (E) Osona przeciwkurzowa i toczki cylinderkw Dziaanie hamulcw sprawdzi naciskajc peda hamulca. Wzrokowo sprawdzi czy nie ma uszkodze lub ladw wyciekw pynu hamulcowego. Jeli peda hamulca nie dziaa prawidowo, hamulce blokuj lub s uszkodzone, ewentualnie s lady wyciekw pynu hamulcowego, zdemontowa i sprawdzi cylinderek. Wymienia zawsze na nowe toczki i osony przeciwkurzowe przy demontau cylinderkw.
Peda hamulca
Wysoko pedau 1. Odczy zczk wycznika wiate STOP poluzowa , nakrtk kontrujc i odkrca wycznik STOP a przestanie dotyka pedau hamulca. 2. Odcign wykadzin. Zmierzy odlego od podogi do pedau hamulca. NAKRTKA KONTRUJCA POPYCHACZA NAKRTKA KONTRUJCA WYCZNIKA STOP 4. Wkrca wycznik stopu, a kocwka bdzie w peni nacinita (gwintowany koniec dotyka pedau). Nastpnie cofn wycznik o 1/4 obrotu aby uzyska luz 0,3 mm midzy gwintowanym kocem wycznika a pedaem. Dokrci nakrtk. Podczy zczk wycznika. Upewni si czy wiato stop wycza si przy zwolnionym pedale.
WYCZNIK STOP GWINTOWANY KONIEC NAKRTKA KONTRUJCA
WYSOKO PEDAU PODOGA
5. Sprawdzi skok jaowy pedau hamulca wg poniszych punktw. Skok jaowy pedau 1. Wyczy silnik i sprawdzi skok jaowy naciskajc peda rk. Skok jaowy: 1 5 mm
Nominalna wysoko pedau (z usunit wykadzin): M/T: A/T: 157 mm 162 mm
3. Poluzowa nakrtk kontrujc popychacza i wkrca lub wykrca popychacz uywajc szczypiec, a do uzyskania odpowiedniej wysokoci pedau. Po regulacji dokrci nakrtk kontrujc popychacza. Nie regulowa wysokoci pedau z wcinitym popychaczem.
2. Jeli skok jaowy pedau jest nieprawidowy, wyregulowa go wycznikiem stopu. Przy zbyt maym skoku jaowym moe wystpowa blokowanie hamulcw.
Obnianie pedau. NAKADKA PEDAU
Podnoszenie pedau. NAKRTKA KONTRUJCA POPYCHACZA 15 Nm (1,5 kGm) SKOK JAOWY PEDAU
Hamulec rczny
Sprawdzanie 1. Pocign dwigni hamulca si 196 N (20 kGm) do cakowitego zacignicia hamulca. Hamulec powinien by zablokowany na okrelonym zbku. Liczba zbkw do zablokowania: 6 10 3. Zacign dwigni hamulca na pierwszy zbek.
Pocign si 196 N (20 kGm) DWIGNIA HAMULCA RCZNEGO
WZNIOS DWIGNI
4. Wymontowa tyln konsol (patrz rozdzia 20). 2. Wyregulowa pooenie dwigni, gdy blokuje si w pooeniu innym ni zalecane. 5. Wkrca nakrtk regulacyjn, a tylne koa zaczn si lekko blokowa przy obracaniu.
Regulacja
UWAGA: Po naprawie tylnego zacisku hamulcowego poluzowa nakrtk regulacji luzu, uruchomi silnik i naciska peda hamulca kilka razy aby wyregulowa samoczynn regulacj luzu. 1. Unie tylne koa samochodu nad ziemi i podeprze podstawkami zabezpieczajcymi. Zablokowa przednie koa przed podnoszeniem tyu samochodu. 2. Upewni si, e dwignia hamulca rcznego tylnego zacisku dotyka sworznia. DWIGNIA NAKRTKA REGULACYJNA
SWORZE
6. Zwolni cakowicie dwigni hamulca i sprawdzi czy tylne koa obracaj si bez oporw. Wyregulowa w razie potrzeby. 7. Upewni si czy hamulec rczny skutecznie hamuje przy penym zacigniciu dwigni. 8. Zamontowa pokryw na kocwk linki hamulca rcznego i tyln konsol.
Odpowietrzanie
UWAGA: Nie uywa spuszczonego pynu. Uywa tylko czystego oryginalnego pynu hamulcowego Hondy lub odpowiednika DOT 3 lub DOT4. Uwaa by nie zanieczyci pynu hamulcowego. Nie rozlewa pynu na nadwozie, moe to uszkodzi lakier. W przypadku rozlania pynu, zmy go natychmiast wod. Przed odpowietrzaniem poziom pynu w zbiorniku winien siga MAX. Sprawdza poziom po odpowietrzeniu kadego zacisku, uzupeni w razie potrzeby. Uywa wycznie pynu DOT 3 lub 4. 1. Upewni si, e poziom pynu hamulcowego w zbiorniku jest MAX. PRZD: ODPOWIETRZNIK
LINIA MAX POZIOMU (GRNA) ZBIORNIK POMPA HAMULCOWA
TY: Hamulce bbnowe:
ODPOWIETRZNIK
2. Nacisn kilka razy powoli peda hamulca i przytrzyma go wcinitym. 3. Poluzowa odpowietrznik zacisku pozwalajc na ujcie powietrza z ukadu. Dokrci odpowietrznik. 4. Powtarza czynno dla wszystkich k do momentu gdy pcherzyki powietrza przestan pojawia si w pynie hamulcowym przy odkrcaniu odpowietrznika. 5. Napeni zbiornik pompy hamulcowej do poziomu MAX.
Hamulce tarczowe: ODPOWIETRZNIK
KOLEJNO ODPOWIETRZANIA Przednie prawe Tylne prawe
Przednie lewe
Tylne lewe
Schemat ideowy kontrolki ukadu hamulcowego
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA AKUMULATOR WYCZNIK ZAPONU SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ ZESTAW WSKANIKW KONTROLKA
CZUJNIK HAMULCA RCZNEGO W. Zacignity WY. Zwolniony
CZUJNIK POZIOMU PYNU HAMULCOWEGO W. Niski poziom WY. Prawidowy poziom
Sprawdzanie czujnika hamulca rcznego

1. Wymontowa konsol tyln i odczy zczk od czujnika. 2. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem dodatnim i mas: Przy zacignitej dwigni hamulca rcznego obwd powinien by zamknity. Przy zwolnionej dwigni hamulca rcznego obwd powinien by otwarty. D DWIGNIA HAMULCA RCZNEGO GRA
Sprawdzanie czujnika poziomu pynu hamulcowego

1. Wymontowa pokrywk zbiornika. Sprawdzi czy pywak porusza si swobodnie do gry i w d. Jeli nie, wymieni kompletn pokrywk zbiornika. 2. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami we dolnym i grnym pooeniu czujnika: W grnym pooeniu pywaka obwd powinien by otwarty. W dolnym pooeniu pywaka obwd powinien by zamknity. POKRYWKA ZBIORNIKA
STYK DODATNI MASA PYWAK
STYKI
Przednie klocki hamulcowe

Sprawdzanie i wymiana
Wszystkie wersje z wyjtkiem silnika B18C4 4. Zmierzy suwmiark grubo kadego klocka. Mierzy grubo materiau ciernego, bez pytki stalowej. Grubo klocka hamulcowego: Nominalna: Dopuszczalna: 11,0 11,7 mm 1,6 mm
! OSTRZEENIE
Wdychanie czsteczek kurzu z klockw hamulcowych, niezalenie od skadu materiaowego moe by szkodliwe dla zdrowia. Unika wdychania czsteczek kurzu. Nigdy nie uywa spronego powietrza lub suchej szczotki drucianej do czyszczenia hamulcw. Uywa odkurzacza. 1. Poluzowa nakrtki k przednich, podnie samochd, podeprze go podstawkami i zdj koa przednie. 2. Wykrci rub zacisku i odchyli zacisk do gry. Sprawdzi pogorszenie wasnoci lub uszkodzenia przewodw i oson gumowych.
PYTKA STALOWA
5. Gdy grubo jest mniejsza od dopuszczalnej, wymieni kompletne klocki hamulcowe. 6. Oczyci dokadnie zacisk, usun lady rdzy i sprawdzi ewentualne pknicia. 7. Sprawdzi czy tarcze hamulcowe nie maj uszkodze lub pkni. RUBA ZACISKU ZACISK 3. Wymontowa podkadki, pytki ustalajce i klocki hamulcowe. 8. Zamontowa pytki ustalajce. PYTKI USTALAJCE
PODKADKA WEWNTRZNA B Sprawdzi zuycie. PYTKA USTALAJCA KLOCEK WEWNTRZNY PODKADKA WEWNTRZNA A Sprawdzi zuycie.
KLOCEK ZEWNTRZNY
PODKADKA ZEWNTRZNA Sprawdzi zuycie.

Sprawdzanie i wymiana (cig dalszy)
9. Naoy smar Molykote M77 na obie strony podkadek i ty klockw hamulcowych. Usun nadmiar smaru z podkadek. 11. Wcisn tok do wntrza zacisku aby zmieciy si nowe klocki. Upewni si, e osona toka jest w pooeniu uniemoliwiajcym jej uszkodzenie przy opuszczaniu zacisku. 12. Opuci zacisk na d, uwaa by nie uszkodzi osony toka przy opuszczaniu zacisku na d. Zamontowa i dokrci rub zacisku. RUBA ZACISKU
WSKANIK ZUYCIA PODKADKA WEWNTRZNA A
PODKADKA WEWNTRZNA B
TOK
KLOCEK WEWNTRZNY KLOCEK ZEWNTRZNY
PODKADKA ZEWNTRZNA
10. Prawidowo zamontowa podkadki i klocki hamulcowe. Klocki montowa ze wskanikiem zuycia po stronie wewntrznej.
13. Nacisn kilka razy hamulec upewniajc si, e dziaa prawidowo, nastpnie wykona jazd prbn. UWAGA: Po wymianie kompletu klockw skok pedau moe by powikszony. Kilkakrotne nacinicie pedau hamulca przywrci normalny skok. 14. Po zakoczeniu montau sprawdzi ewentualne wycieki z przewodw lub pocze i dokrci w razie potrzeby.
! NIEBEZPIECZESTWO
Przy ponownym uyciu wymontowanych klockw, zawsze wkada je w pooeniu sprzed demontau aby unikn utraty skutecznoci hamowania. Zanieczyszczone klocki i tarcze powoduj wyduenie drogi hamowania. Uwaa by nie zanieczyci smarem powierzchni ciernej klockw lub tarcz hamulcowych.
Silnik B18C4
4. Zmierzy suwmiark grubo kadego klocka. Mierzy grubo materiau ciernego, bez pytki stalowej.
! OSTRZEENIE
Wdychanie czsteczek kurzu z klockw hamulcowych, niezalenie od skadu materiaowego moe by szkodliwe dla zdrowia. Unika wdychania czsteczek kurzu. Nigdy nie uywa spronego powietrza lub suchej szczotki drucianej do czyszczenia hamulcw. Uywa odkurzacza. 1. Poluzowa nakrtki k przednich, podnie samochd, podeprze go podstawkami i zdj koa przednie. 2. Wykrci rub zacisku i odchyli zacisk do gry. Sprawdzi pogorszenie wasnoci lub uszkodzenia przewodw i oson gumowych.
Grubo klocka hamulcowego: Nominalna: Dopuszczalna: 11,0 11,7 mm 1,6 mm
RUBA ZACISKU PYTKA STALOWA
5. Gdy grubo jest mniejsza od dopuszczalnej, wymieni kompletne klocki hamulcowe. 6. Oczyci dokadnie zacisk, usun lady rdzy i sprawdzi ewentualne pknicia. 7. Sprawdzi czy tarcze hamulcowe nie maj uszkodze lub pkni. 8. Zamontowa pytki ustalajce.
3. Wymontowa pytki ustalajce i klocki hamulcowe.
PYTKI USTALAJCE KLOCEK ZEWNTRZNY

Sprawdzi zuycie.
KLOCEK WEWNTRZNY Sprawdzi zuycie.
PYTKI USTALAJCE

9. Naoy smar Molykote M77 na ty klockw hamulcowych. Usun nadmiar smaru z klockw. WSKANIK ZUYCIA 11. Wcisn tok do wntrza zacisku aby zmieciy si nowe klocki. Upewni si, e osona toka jest w pooeniu uniemoliwiajcym jej uszkodzenie przy opuszczaniu zacisku. RUBA ZACISKU TOK
KLOCEK WEWNTRZNY
KLOCEK ZEWNTRZNY 10. Prawidowo zamontowa klocki hamulcowe. Klocki montowa ze wskanikiem zuycia po stronie wewntrznej.
12. Opuci zacisk na d, uwaa by nie uszkodzi osony toka przy opuszczaniu zacisku na d. Zamontowa i dokrci rub zacisku. 13. Nacisn kilka razy hamulec upewniajc si, e dziaa prawidowo, nastpnie wykona jazd prbn. UWAGA: Po wymianie kompletu klockw skok pedau moe by powikszony. Kilkakrotne nacinicie pedau hamulca przywrci normalny skok. 14. Po zakoczeniu montau sprawdzi ewentualne wycieki z przewodw lub pocze i dokrci w razie potrzeby.
! NIEBEZPIECZESTWO
Przy ponownym uyciu wymontowanych klockw, zawsze wkada je w pooeniu sprzed demontau aby unikn utraty skutecznoci hamowania. Zanieczyszczone klocki i tarcze powoduj wyduenie drogi hamowania. Uwaa by nie zanieczyci smarem powierzchni ciernej klockw lub tarcz hamulcowych.
Przednie tarcze hamulcowe

Sprawdzanie bicia tarcz
1. Poluzowa lekko nakrtki k przednich, podnie samochd, podeprze go podstawkami i zdj koa przednie. 2. Wymontowa klocki hamulcowe (patrz str. 19-A-9). 2. Wymontowa klocki hamulcowe (patrz str. 19-A-9). 3. Sprawdzi czy powierzchnie tarcz hamulcowych nie maj uszkodze lub pkni. Oczyci dokadnie tarcze i usun rdz. 4. Uywajc paskich podkadek i nakrtek k docisn tarcz do piasty koa. Zamontowa czujnik zegarowy jak na rysunku i zmierzy bicie tarczy hamulcowej w odlegoci 10 mm od jej krawdzi. Bicie tarczy hamulcowej: Dopuszczalne: 0,10 mm 5. Gdy bicie przekracza warto dopuszczaln przetoczy tarcze hamulcowe specjalnym przyrzdem do toczenia bez zdejmowania tarcz z samochodu, produkowanym przez firm KOWA - SEKI lub CANVIC. Dopuszczalna grubo po przetoczeniu: 19,0 mm 3. Uywajc mikrometru zmierzy grubo tarczy w 8 punktach co 45 w odlegoci 10 mm od krawdzi tarczy. Wymieni tarcze gdy najmniejsza zmierzona grubo jest mniejsza od dopuszczalnej.
Sprawdzanie gruboci tarcz i odchyek

1. Poluzowa lekko nakrtki k przednich, podnie samochd, podeprze go podstawkami i zdj koa przednie.
Grubo tarczy hamulcowej: Nominalna: Silnik B18C4: Pozostae silniki: NAKRTKA KOA I PASKA PODKADKA Dopuszczalna: 19,0 mm
22,9 - 23,1 mm 20,9 - 21,1 mm
Dopuszczalna rnica gruboci: 0,015 mm UWAGA: Jest to maksymalnie dopuszczalna rnica gruboci w poszczeglnych punktach. 4. Gdy rnica gruboci przekracza warto dopuszczaln przetoczy tarcze hamulcowe specjalnym przyrzdem do toczenia bez zdejmowania tarcz z samochodu, produkowanym przez firm KOWA - SEKI lub CANVIC. UWAGA: Wymiana tarcz hamulcowych wg rozdziau 18.
UWAGA: Nowe tarcze powinny by przetoczone jeli bicie jest wiksze ni 0,10 mm.
Przednie zaciski hamulcowe

Demonta, monta
! OSTRZEENIE
Wdychanie czsteczek kurzu z klockw hamulcowych, niezalenie od skadu materiaowego moe by szkodliwe dla zdrowia. Unika wdychania czsteczek kurzu. Nigdy nie uywa spronego powietrza lub suchej szczotki drucianej do czyszczenia hamulcw. Uywa odkurzacza. UWAGA: Nie rozlewa pynu na nadwozie, moe to uszkodzi lakier. W przypadku rozlania pynu, zmy go szybko wod. Aby unikn rozlania pynu czniki przewodw okry rcznikiem warsztatowym. Umy wszystkie czci w pynie hamulcowym i wysuszy. Przedmucha spronym powietrzem przewody i miejsca przepywu pynu. Przed montaem sprawdzi czy wszystkie czci wolne s od kurzu i brudu. Wymienia na nowe wszystkie zalecane czci. Uwaa by nie zanieczyci pynu hamulcowego. Zanieczyszczone klocki lub tarcze powoduj osabienie skutecznoci hamowania. Przy ponownym uyciu wymontowanych klockw zawsze zakada je w pooeniu sprzed demontau aby nie osabia skutecznoci hamowania. Nie uywa pynu spuszczonego z ukadu hamulcowego. Uywa wycznie czystego pynu hamulcowego HONDY lub pynu DOT 3 lub 4. Pokry czystym pynem hamulcowym lub nie mineralnym pynem (BP BREOX BCF 11S) powierzchnie toka i cylindra zacisku. Po demontau wymieni wszystkie gumowe czci na nowe. Po zamontowaniu przedniego zacisku hamulcowego: Sprawdzi szczelno przewodw elastycznych i sztywnych oraz poczenia przewodw, w razie potrzeby dokrci. Sprawdzi czy przewody hamulcowe nie s poskrcane i nie zaczepiaj o inne elementy.
Uywa zalecanego smaru do elementw gumowych z zestawu uszczelek zacisku. Wszystkie wersje z wyjtkiem silnika B18C4 SWORZE KLOCKOTRZYMACZ
OSONA SWORZNIA Wymieni.
SWORZE
OSONA SWORZNIA KLOCKOTRZYMACZ
PODKADKA WEWNTRZNA A PODKADKA WEWNTRZNA B PRZEWD RUBA SPECJALNA WSKANIK ZUYCIA

Klocek ze wskanikiem montowa po wewntrznej stronie.
PYTKI USTALAJCE KLOCKI HAMULCOWE
PODKADKI USZCZELNIAJCE Wymieni. ODPOWIETRZNIK
USZCZELKA TOKA Wymieni.
RUBA ZACISKU OBUDOWA ZACISKU
PODKADKA ZEWNTRZNA OSONA TOKA Wymieni.
TOK
Uywa zalecanego smaru do elementw gumowych z zestawu uszczelek zacisku. Uywa zalecanego smaru do uszczelek z zestawu uszczelek zacisku. Silnik B18C4
RUBA KONIERZOWA WSKANIK ZUYCIA Klocek ze wskanikiem montowa po wewntrznej stronie. SWORZE B OSONA SWORZNIA
OSONA SWORZNIA Wymieni. KLOCKI HAMULCOWE RUBA SPECJALNA
PODKADKI USZCZELNIAJCE Wymieni.
SWORZE A
KLOCKOTRZYMACZ
PYTKA USTALAJCA SPRYNA KLOCKW
PRZEWD ODPOWIETRZNIK OBUDOWA ZACISKU RUBA ZACISKU USZCZELKA TOKA Wymieni. TOK OSONA TOKA Wymieni.
Pompa, serwo hamulcowe

UWAGA: Nie rozlewa pynu na nadwozie, moe to uszkodzi lakier. W przypadku rozlania pynu, zmy go szybko wod. 1. Odczy zczki czujnika poziomu pynu hamulcowego. 2. Zdj pokrywk zbiornika pynu. 3. Wycign pyn ze zbiornika du strzykawk. 4. Odczy sztywne przewody hamulcowe od pompy. Aby unikn rozlania pynu czniki przewodw okry rcznikiem warsztatowym. 5. Wykrci nakrtki mocujce pomp i podkadki. 6. Odczy pomp od serwa hamulcowego. 7. Odczy podcinieniowe przewody hamulcowe od serwa hamulcowego. 8. Poluzowa nakrtk kontrujc popychacza, nastpnie wymontowa zawleczk i sworze jarzma. 14. Przed zamontowaniem serwa hamulcowego wyregulowa dugo popychacza (patrz str. 19-A-19). 15. Napeni zbiornik pynem i odpowietrzy ukad hamulcowy (patrz str. 19-A-7). 16. Po zamontowaniu pompy, sprawdzi wysoko pedau i skok jaowy pedau hamulca (patrz str. 19-A-5). SERWO HAMULCOWE JARZMO
ZAWLECZKA Wymieni.
9. Wymontowa jarzmo z cigna serwa hamulcowego. 10. Wykrci cztery nakrtki mocujce serwo. 11. Pocign serwo hamulcowe aby popychacz wysun si z przegrody czoowej. 12. Wymontowa serwo hamulcowe z przedziau silnikowego. Uwaa by przy wymontowywaniu serwa nie pogi lub uszkodzi przewodw sztywnych. 13. Zamontowa serwo i pomp hamulcow w odwrotnej kolejnoci.
PRZEWD PODCINIENIOWY
ZCZKI CZUJNIKA POZIOMU PYNU HAMULCOWEGO POMPA HAMULCOWA
SWORZE JARZMA
USZCZELNIACZ POPYCHACZA Wymieni. Strona serwa. Strona pompy hamulcowej.
Demonta, sprawdzanie pompy hamulcowej

UWAGA: Przed zmontowaniem sprawdzi czy wszystkie czci s czyste. Nie prbowa demontowa pompy hamulcowej. W razie potrzeby wymieni kompletn pomp hamulcow. Nie zanieczyci pynu hamulcowego obcymi materiaami.
Sprawdzanie serwa hamulcowego

Kontrola szczelnoci
1. Zamontowa wskanik podcinienia midzy serwo hamulcowe i zawr zwrotny. WSKANIK PODCINIENIA TRJNIK
USZCZELKA POKRYWY ZBIORNIKA Sprawdzi czy nie jest uszkodzona.
POKRYWA ZBIORNIKA Sprawdzi czy otworki odpowietrzajce nie s zatkane.
ZBIORNIK PYNU Sprawdzi czy nie jest uszkodzony. Jeli jest uszkodzony, wymieni go wybijajc koek ustaljcy wybijakiem 5 mm (oglnie dostpnym)
FILTR Usun nagromadzone osady.
KOEK USTALAJCY Wymieni. USZCZELKI Wymieni.
2. Uruchomi silnik i wprowadzi go na obroty aby manometr wskazywa podcinienie 40,0 - 66,7 kPa (300 500 mmHg), nastpnie zatrzyma silnik. 3. Odczyta wskazania podcinienia. Jeli podcinienie obniy si o 2,7 kPa (20 mmHg) lub wicej po 30 sekundach, sprawdzi szczelno nastpujcych czci: Zawr zwrotny Przewody podcinienia Uszczelki Serwo hamulcowe Pomp hamulcow UWAGA: Nie podejmowa prb rozbirki serwa. W razie potrzeby wymieni kompletne serwo.
POMPA HAMULCOWA Sprawdzi czy jest nieszczelna, zardzewiaa lub uszkodzona.
Pompa, serwo hamulcowe

Sprawdzanie serwa hamulcowego (cig dalszy)
Kontrola skutecznoci dziaania
1. Podczy wskanik podcinienia tak samo jak w tecie szczelnoci. 2. Podczy cinieniomierze olejowe do pompy hamulcowej uywajc narzdzi specjalnych jak na rysunku. 3. Usun powietrze z ukadu odkrcajc odpowietrzniki. PRZEWD CINIENIOMIERZA Samochody z tylnymi hamulcami tarczowymi Z wyjtkiem silnika B18C4: Podcinienie mm (in) Hg Minimalne cinienie pompy kPa (atm, psi) Samochody z tylnymi hamulcami bbnowymi Podcinienie mm (in) Hg Minimalne cinienie pompy kPa (atm, psi)
CZNIK CINIENIOWY C Silnik B18C4: Podcinienie mm (in) Hg Minimalne cinienie pompy kPa (atm, psi)
ODPOWIETRZNIK CINIENIOMIERZ
6. Sprawdzi szczelno pompy hamulcowej gdy wskazania cinieniomierza nie mieszcz si w normie.
Zawr zwrotny - kontrola

1. Odczy przewd podcinieniowy z serwa.
4. Uruchomi silnik. 5. Nacisn peda hamulca si 196 N (20 kG). Nastpujce cinienia powinny by wskazywane przez cinieniomierze dla wszystkich podcinie.
2. Uruchomi silnik i utrzymywa go na biegu jaowym. W przewodzie za zaworem winno by podcinienie. Gdy nie ma podcinienia zawr zwrotny jest uszkodzony. Wymieni przewd podcinieniowy serwa i sprawdzi ponownie. PRZEWD PODCINIENIOWY (Sprawdzi wbudowany zawr)
SIOMIERZ (Oglnie dostpny)
Tylne klocki hamulcowe

Regulacja popychacza
Dugo popychacza regulowa jak pokazano, gdy serwo jest wymontowane.
! OSTRZEENIE
Wdychanie czsteczek kurzu z klockw hamulcowych, niezalenie od skadu materiaowego moe by szkodliwe dla zdrowia. Unika wdychania czsteczek kurzu. Nigdy nie uywa spronego powietrza lub suchej szczotki drucianej do czyszczenia hamulcw. Uywa odkurzacza. 1. Zablokowa przednie koa, poluzowa nakrtki tylnych, podnie ty samochodu i podeprze podstawkami, nastpnie zdj koa tylne. Zwolni hamulec rczny. 2. Zdj oson zacisku hamulcowego.
JARZMO
POPYCHACZ NAKRTKA KONTRUJCA POPYCHACZA
OSONA ZACISKU 3. Przytrzymujc sworznie zacisku cienkim, paskim kluczem wykrci 2 ruby zacisku i wyj zacisk z klockotrzymacza.
! OSTRZEENIE
Dokanie oczyci zacisk z zewntrz aby brud nie zanieczyci wntrza zacisku. Podwiesi zacisk hamulcowy na kawaku drutu, aby nie wisia na przewodach hamulcowych. LINKA HAMULCA RCZNEGO RUBY MOCUJCE ZACISK
OSONA SWORZNIA
ZACISK
SPRYNA KLOCKA
Tylne klocki hamulcowe

4. Wymontowa podkadki, pytki ustalajce i klocki hamulcowe. PYTKI USTALAJCE PODKADKA WEWNTRZNA Sprawdzi sprysto. 7. Oczyci dokadnie zacisk, usun lady rdzy i sprawdzi czy nie ma pkni lub uszkodze. 8. Sprawdzi czy tarcze hamulcowe nie s porysowane lub popkane. 9. Upewni si, e pytki ustalajce s prawidowo zamontowane.
PODKADKA ZEWNTRZNA Sprawdzi sprysto.
TYLNE KLOCKI HAMULCOWE
PYTKI USTALAJCE 10. Naoy smar Molykote M77 na klocek od strony podkadek. Nadmiar smaru usun z podkadek.
5. Zmierzy suwmiark grubo klockw. Mierzy grubo materiau ciernego, bez pytki stalowej. Grubo klockw tylnych: Nominalna: Silnik B18C4: Pozostae wersje silnikowe: Dopuszczalna: 1,6 mm
11. Woy klocki wraz z podkadkami do klockotrzymacza. Klocek ze wskanikiem zuycia montowa od strony wewntrznej.
! NIEBEZPIECZESTWO
8,3 - 9,0 mm 7,3 - 8,0 mm Przy ponownym uyciu wymontowanych klockw, zawsze wkada je w pooeniu sprzed demontau, aby unikn utraty skutecznoci hamowania. Zanieczyszczone klocki i tarcze hamulcowe powoduj wyduenie drogi hamowania. Uwaa by nie zanieczyci smarem powierzchni ciernej klockw lub PODKADKA WEWNTRZNA Naoy smar Molykote M77.
PODKADKA ZEWNTRZNA Naoy smar Molykote M77. WSKANIK ZUYCIA PYTKA STALOWA 6. Jeli grubo klocka jest mniejsza od dopuszczalnej wymieni podkadki i klocki w komplecie. TYLNE KLOCKI HAMULCOWE
12. Wkrca tok zacisku zgodnie z ruchem zegara do wntrza zacisku. Ustawi wycicie w toku zgodnie z wystpem klocka obracajc tok w drug stron. Posmarowa smarem oson gumow tloka aby unikn jej skrcenia. W przypadku skrcenia zamontowa j prawidowo. 13. Zamontowa zacisk hamulcowy. 14. Dokrci ruby mocujce zacisk. RUBY ZACISKU
16. Po zakoczeniu montau sprawdzi ewentualne wycieki z przewodw hamulcowych i ich pocze. Dokrci poczenia w razie potrzeby. 17. Nacisn kilka razy peda hamulca sprawdzajc czy hamulce dziaaj prawidowo, nastpnie wykona prb drogow. UWAGA: Po wymianie kompletu klockw skok pedau moe by powikszony. Kilkakrotne nacinicie pedau przywrci normalny skok.
ZACISK WYCICIE
WYSTP 15. Zamontowa oson zacisku.
OSONA ZACISKU
Tylne tarcze hamulcowe

Sprawdzanie bicia tarcz
1. Poluzowa nakrtki k tylnych, podnie samochd i podeprze go podstawkami. Zdj koa tylne. 2. Wymontowa klocki hamulcowe (patrz str. 19-A-19). 3. Sprawdzi czy powierzchnie tarcz hamulcowych nie maj uszkodze lub pkni. Oczyci dokadnie tarcze i usun rdz. 4. Uywajc paskich podkadek i nakrtek k docisn tarcz do piasty koa. Zamontowa czujnik zegarowy jak na rysunku i zmierzy bicie tarczy hamulcowej w odlegoci 10 mm od jej krawdzi. Bicie tarczy hamulcowej: Dopuszczalne: 0,10 mm 5. Gdy bicie przekracza warto dopuszczaln przetoczy tarcze hamulcowe. Dopuszczalna grubo po przetoczeniu: 8,0 mm
Sprawdzanie grubo tarcz i odchyek

1. Poluzowa nakrtki k tylnych, podnie samochd, podeprze go podstawkami i zdj koa tylne. 2. Wymontowa klocki hamulcowe (patrz str. 19-A-19). 3. Uywajc mikrometru zmierzy grubo tarczy w 8 punktach co 45, w odlegoci 10 mm od krawdzi tarczy. Wymieni tarcze gdy najmniejsza zmierzona grubo jest mniejsza od dopuszczalnej.
CZUJNIK ZEGAROWY
MIKROMETR
Grubo tarczy hamulcowej: Nominalna: 9,9 10,1 mm Dopuszczalna: 8,0 mm Dopuszczalna rnica gruboci: 0,015 mm NAKRTKA KOA I PASKA PODKADKA UWAGA: Jest to maksymalnie dopuszczalna rnica gruboci w poszczeglnych punktach pomiarowych. 4. Gdy rnica gruboci przekracza warto dopuszczaln przetoczy tarcze hamulcowe. UWAGA: Wymiana tarcz hamulcowych wg opisu w rozdziale 18.
UWAGA: Nowe tarcze powinny by przetoczone jeli bicie jest wiksze ni 0,10 mm.
Tylne zaciski hamulcowe

Demonta, monta
! OSTRZEENIE
Wdychanie czsteczek kurzu z klockw hamulcowych, niezalenie od skadu materiaowego moe by szkodliwe dla zdrowia. Unika wdychania czsteczek kurzu. Nigdy nie uywa spronego powietrza lub suchej szczotki drucianej do czyszczenia hamulcw. Uywa odkurzacza. UWAGA: Nie rozlewa pynu na nadwozie, moe to uszkodzi lakier. W przypadku rozlania pynu, zmy go szybko wod. Aby unikn rozlania pynu, czniki przewodw okry rcznikiem warsztatowym. Umy wszystkie czci w pynie hamulcowym i wysuszy. Przedmucha spronym powietrzem przewody i miejsca przepywu pynu. Przed montaem sprawdzi czy wszystkie czci wolne s od kurzu i brudu. Wymienia na nowe wszystkie zalecane czci. Uwaa by nie zanieczyci pynu hamulcowego. Zanieczyszczone klocki lub tarcze powoduj osabienie skutecznoci hamowania. Przy ponownym uyciu wymontowanych klockw zawsze zakada je w pooeniu sprzed demontau, aby nie osabia skutecznoci hamowania. Nie uywa pynu spuszczonego z ukadu hamulcowego. Uywa wycznie czystego pynu hamulcowego HONDY lub pynu DOT 3 lub 4. Pokry czystym pynem hamulcowym lub nie mineralnym pynem (BP BREOX BCF 11S) powierzchnie toka i cylindra zacisku. Po demontau wymieni wszystkie gumowe czci na nowe. Po zamontowaniu przedniego zacisku hamulcowego: Sprawdzi szczelno przewodw elastycznych i sztywnych oraz poczenia przewodw, w razie potrzeby dokrci. Sprawdzi czy przewody hamulcowe nie s poskrcane i nie zaczepiaj o inne elementy. Uywa zalecanego smaru do uszczelek z zestawu uszczelek zacisku. NAKRTKA SPRYNA POWROTNA RUBA KONIERZOWA, 8 mm RAMI DWIGNI PODKADKI USZCZELNIAJCE Wymieni.
PODKADKA SPRYSTA DWIGNIA OSONA KRZYWKI Wymieni. KRZYWKA OBUDOWA ZACISKU Sprawdzi czy cianki cylinda s porysowane.
OSONA TOKA Wymieni.
RUBA SPECJALNA ODPOWIETRZNIK
KOEK PODKADKA WEWNTRZNA SPRYNA KLOCKW O-RING Wymieni. KLOCKI KONIERZ HAMULCOWE SWORZNIE
RUBA REGULACYJNA OYSKO A

POKRYWA SPRYNY
USZCZELKA PIERCIE Wymieni.
SPRYNA REGULACYJNA B
USZCZELNIACZ PIERCIE Z wyjtkiem SPRYSTY TOKA Wymieni. silnika B18C4
TOK
PYTKA USTALAJCA PODKADKA ZEWNTRZNA RUBA ZACISKU
OSONA SWORZNIA Wymieni. KLOCKOTRZYMACZ Sprawdzi czy nie OSONA SWORZNIA jest pknity. SWORZE
Tylne hamulce bbnowe

Rysunek zestawieniowy, sprawdzanie
! OSTRZEENIE
Wdychanie czsteczek kurzu z klockw hamulcowych, niezalenie od skadu materiaowego moe by szkodliwe dla zdrowia. Unika wdychania czsteczek kurzu. Nigdy nie uywa spronego powietrza lub suchej szczotki drucianej do czyszczenia hamulcw. Uywa odkurzacza. UWAGA: Zanieczyszczone szczeki lub bbny hamulcowe zmniejszaj skuteczno hamowania. Zablokowa koa przednie przed podniesieniem tyu samochodu. 1. Podnie ty samochodu, upewniajc si, e jest prawidowo podparty. 2. Zwolni hamulec rczny i wymontowa bben hamulcowy (patrz rozdzia 18).
CYLINDEREK HAMULCOWY Sprawdzi wycieki. Demonta, str. 19-A-28 PIERCIE USZCZELNIAJCY Wymieni.
ROZPIERACZ SPRYNA A GRNA SPRYNA POWROTNA Sprawdzi czy nie jest osabiona. SWORZE SZCZKI TARCZA MOCUJCA Nie pomyli lewej z praw. DWIGNIA ROZPIERACZA Nie pomyli lewej z praw.
DOLNA SPRYNA POWROTNA SZCZKA HAMULCOWA Sprawdzanie, str.19-A-25 Oznaczy aby zamontowa w tym samym pooeniu. USZCZELNIACZ Wymieni. PIASTA POKRYWA OYSKA Wymieni PODKADKA PIASTY NAKRTKA PIASTY 22 x 1,5 mm 181 Nm (18,5 kGm) Wymieni UWAGA: Po dokrceniu zabezpieczy przez zagniecenie konierza. SPRYNA USTALAJCA Osadzi dokadnie na sworzniu.
BBEN HAMULCOWY Sprawdzanie, str.19-A-25
3. Sprawdzi czy cylinderki hamulcowe nie maj wyciekw. 4. Sprawdzi czy okadziny hamulcowe nie s popkane, zuyte lub zanieczyszczone. 5. Zmierzy grubo okadzin. Mierzy grubo samej okadziny, nie uwzgldniajc gruboci szczki. Grubo okadzin hamulcowych: Nominalna: 5,0 mm Dopuszczalna: 2,0 mm
8. Zmierzy suwmiark wewntrzn rednic bbnw. Wewntrzna rednica bbna: Nominalna: 203,20 - 203,33 mm Dopuszczalna: 204 mm
CYLINDEREK HAMULCOWY
BBEN HAMULCOWY
OKADZINY
9. Jeli rednica wewntrzna bbna hamulcowego jest wiksza od dopuszczalnej, wymieni bben hamulcowy. 10. Sprawdzi czy bben nie jest porysowany lub popkany.
6. Jeli grubo okadzin jest mniejsza od dopuszczalnej, wymieni szczki hamulcowe w komplecie. 7. Sprawdzi czy oysko w piacie koa obraca si gadko. W przypadku uszkodze, przej do rozdziau 18.

Wymiana szczk hamulcw
! OSTRZEENIE
Wdychanie czsteczek kurzu ze szczk hamulcowych, niezalenie od skadu materiaowego moe by szkodliwe dla zdrowia. Unika wdychania czsteczek kurzu. Nigdy nie uywa spronego powietrza lub suchej szczotki drucianej do czyszczenia hamulcw. Uywa odkurzacza. 1. Wymontowa sworznie szczk hamulcowych naciskajc spryn ustalajc i przekrcajc j.
4. Odczy link hamulca rcznego od dwigni rozpieracza szczk. 5. Wymontowa spryn A, grn spryn powrotn i rozpieracz szczk, rozdzieli szczki hamulcowe.
ROZPIERACZ GRNA SPRYNA POWROTNA
SWORZNIE SZCZK
SPRYNA A
DOLNA SPRYNA POWROTNA
6. Sprawdzi wszystkie czci czy nie s zuyte, skorodowane lub uszkodzone SPRYNY USTALAJCE
2. Opuci zesp szczk hamulcowych i wymontowa doln spryn powrotn. Uwaa by nie uszkodzi osony przeciwkurzowej cylinderka. 3. Wymontowa komplet szczk hamulcowych.
7. Zamontowa rozpieracz midzy szczki, nastpnie zaoy grn spryn powrotn i spryn A. 8. Podczy link hamulca rcznego do dwigni rozpieracza. 9. Nasmarowa wszystkie powierzchnie lizgowe. Uwaa by nie zanieczyci smarem okadzin hamulcowych. Wytrze nadmiar smaru ze wszystkich czci.
10. Zamontowa zesp szczk, nastpnie zaoy doln spryn powrotn. 11. Zaoy sworznie szczk i spryny powrotne .
GRNA SPRYNA POWROTNA
SPRYNA A REGULATOR ROZPIERACZA SZCZK
DOLNA SPRYNA POWROTNA
12. Zaoy bben hamulcowy. 13. Jeli cylinderek by wymontowany, odpowietrzy ukad hamulcowy (patrz str. 19-A-7). 14. Nacisn hamulec kilka razy aby uoy regulator luzu szczk. 15. Wyregulowa hamulec rczny (patrz str. 19-A-6).
Oznaczenia punktw smarowniczych Koce szczk hamulcowych Wewntrzne krawdzie szczk Powierzchnie lizgowe

Demonta, sprawdzanie cylinderka
UWAGA: Nie rozlewa pynu na nadwozie, moe to uszkodzi lakier. W przypadku rozlania pynu, zmy go szybko wod. Umy wszystkie czci w pynie hamulcowym i wysuszy. Przedmucha spronym powietrzem przewody i miejsca przepywu pynu. Przed montaem sprawdzi czy wszystkie czci wolne s od kurzu i brudu. Wymienia na nowe wszystkie zalecane czci. Uwaa by nie zanieczyci pynu hamulcowego. Nie uywa pynu spuszczonego z ukadu hamulcowego. Uywa wycznie czystego pynu hamulcowego HONDY lub pynu DOT 3 lub 4. Pokry czystym pynem hamulcowym wszystkie montowane czci. Po demontau wymieni wszystkie gumowe czci na nowe.
OSONA PRZECIWKURZOWA Wymieni w przypadku uszkodzenia.
ODPOWIETRZNIK TOCZEK Sprawdzi czy nie jest porysowany. POKRYWA ODPOWIETRZNIKA USZCZELKA Wymieni.
USZCZELKA TOCZKA Wymieni. SPRYNA Sprawdzi czy nie jest odksztacona lub uszkodzona. CYLINDEREK Sprawdzi czy gad cylinderka nie jest porysowana. USZCZELKA TOCZKA Wymieni.
OSONA PRZECIWKURZOWA Wymieni w przypadku uszkodzenia.
TOCZEK Sprawdzi czy nie jest porysowany.
Przewody hamulcowe
Sprawdzanie
1. Sprawdzi czy przewody hamulcowe elastyczne nie s uszkodzone, skrcone, czy nie maj wyciekw lub nie zaczepiaj o inne czci. 2. Sprawdzi czy sztywne przewody hamulcowe nie maj wyciekw, nie s skorodowane, uszkodzone lub zagite. 3. Sprawdzi czy poczenia przewodw nie przeciekaj. Dokrci w razie potrzeby. 4. Sprawdzi pomp hamulcow i modulator ABS czy nie maj wyciekw i uszkodze UWAGA: Wymienia zawsze spink przewodw hamulcowych przy ich demontau.
HAMULCE TARCZOWE: PRZEWD ELASTYCZNY ZACISK (RUBA SPECJALNA) ODPOWIETRZNIK MODULATOR ABSPRZEWD SZTYWNY PRZEWD SZTYWNY PRZEWD ELASTYCZNY POMPA HAMULCOWA PRZEWD SZTYWNY HAMULCE BBNOWE: PRZEWD SZTYWNY CYLINDEREK ODPOWIETRZNIK
Z ABS
MODULATOR ABS
ODPOWIETRZNIK PRZEWD ELASTYCZNY ZACISK (RUBA SPECJALNA)
PROPORCJONALNY ZAWR STERUJCYPRZEWD SZTYWNY PRZEWD SZTYWNYPRZEWD ELASTYCZNY
Przewody hamulcowe
Wymiana przewodw
UWAGA: Przed montaem sprawdzi czy wszystkie czci s wolne od kurzu i brudu. Wymienia na nowe wszystkie zalecane czci. Nie rozlewa pynu na nadwozie, moe on uszkodzi lakier. W przypadku rozlania zmy pyn niezwocznie wod. 1. Przewd elastyczny wymienia w przypadku pkni, skrcenia lub wyciekw. 2. Rozczy przewd elastyczny i sztywny kluczem 10 mm. 5. Przewd elastyczny najpierw przymocowa do zwrotnicy i amortyzatora, nastpnie do zacisku rub specjaln z nowymi podkadkami uszczelniajcymi. Nie skrca nadmiernie przewodw elastycznych.
PRZEWD ELASTYCZNY RUBA MOCUJCA
RUBA MOCUJCA (8 x 16 mm)
RUBA MOCUJCA
PRZEWD SZTYWNY KLUCZ DO PRZEWODW HAMULCOWYCH (Oglnie dostpny)
PRZEWD ELASTYCZNY
RUBA SPECJALNA
6. Zamontowa now spink na przewd elastyczny. 3. Wymontowa i wyrzuci spink przewodu hamulcowego. 7. Podczy przewd sztywny do przewodu elastycznego. 4. Odkrci rub specjaln i odczy przewd elastyczny od zacisku. PRZEWD SZTYWNY
PRZEWD ELASTYCZNY
SPINKA PRZEWODU HAMULCOWEGO Wymieni.
PRZEWD ELASTYCZNY SPINKA PRZEWODU HAMULCOWEGO Wymieni. 8. Po poczeniu przewodw odpowietrzy ukad hamulcowy (patrz str. 19-A-7). 9. Wykona nastpujce czynnoci. Sprawdzi czy poczenia przewodw nie przeciekaj i dokrci w razie potrzeby. Sprawdzi czy przewody nie s skrcone lub nie ocieraj o inne czci.
RUBA SPECJALNA
Linka hamulca rcznego

UWAGA: Linka hamulca rcznego nie moe by zagita lub skrcona. Mogoby to doprowadzi do utrudnionego i przedwczesnego uszkodzenia. DWIGNIA HAMULCA RCZNEGO Sprawdzi czy dziaa prawidowo. (HAMULCE TARCZOWE) SPINKA Wymieni. SWORZE
ZAWLECZKA
Wymieni.
LINKA HAMULCA RCZNEGO Sprawdzi czy przesuwa si luno. CZUJNIK (Powierzchnie lizgowe)
Sprawdzi przesuw linki WYRWNYWACZ NAKRTKA REGULACYJNA
HAMULCE TARCZOWE Odczy link hamulca rcznego od dwigni zacisku wyjmujc zawleczk i sworze. Wysun link ze wspornika wyjmujc spink. SPINKA LINKI Wymieni. SWORZE LINKA HAMULCA RCZNEGO
HAMULCE BEBNOWE Wymontowa link hamulca rcznego z tylnej tarczy uywajc wygitego klucza oczkowego 12 mm.
TYLNA TARCZA
LINKA HAMULCA RCZNEGO ZAWLECZKA Wymieni. DWIGNIA WYGITY KLUCZ OCZKOWY
Ukad hamulcowy z ABS

Narzdzia specjalne ...................... Rozmieszczenie elementw ......... Ukad ABS Konstrukcja, waciwoci ........ Rozmieszczenie stykw ............... rodki bezpieczestwa przy usuwaniu usterek ..................... Kody usterek (DTC) Sygnalizowanie kodw usterek (DTC) ......................... 19-B-11 Tabela usuwania usterek ......... Usuwanie usterek Kontrolka ABS nie zapala si .. Kontrolka ABS nie ganie ....... 19-B-13 19-B-15 19-B-12 19-B-9 19-B-4 19-B-8 Schemat ideowy ............................ 19-B-6 19-B-2 19-B-3 DTC: 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 21 ..................................... 19-B-17 DTC: 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 51, 61, 81 ............................... 19-B-19 DTC: 52, 53 .................................... 19-B-20 DTC: 54 .......................................... 19-B-21 Modulator Wymontowanie, zamontowanie ... 19-B-22 Czujniki k, piercienie zbate Sprawdzanie .................................. 19-B-23 Wymiana czujnika koa ................. 19-B-23
Narzdzia specjalne
Nr
Nr katalogowy Zwora ABS
Nazwa
Ilo
Uwagi
ZCZE TESTERA (DLC) (5 STYKOWE) SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA
CZUJNIK TYLNEGO PRAWEGO KOA
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW ABS POD POKRYW SILNIKA
CZUJNIK PRZEDNIEGO PRAWEGO KOA ZESP MODULATORA
CZUJNIK TYLNEGO LEWEGO KOA SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ CZUJNIK PRZEDNIEGO LEWEGO KOA SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA BEZPIECZNIK AKUMULATORA (80 A) BEZPIECZNIK AKUMULATORA (100 A) (silnik B18C4) BEZPIECZNIK WY. ZAPONU (50 A)
ZESTAW WSKANIKW
KONTROLKA ABS SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ BEZPIECZNIK WIATE COFANIA (10 A) BEZPIECZNIK MODUU ABS (10 A) (Z wyjtkiem wersji KS) BEZPIECZNIK WIATE STOP, SYGNAU DWIKOWEGO (20 A) SKRZYNKA BEZPIECZNIKW ABS POD POKRYW SILNIKA BEZPIECZNIK SILNIKA ABS (40 A)
BEZPIECZNIK ABS +B (20 A) BEZPIECZNIK MODUU ABS (10 A) (Wersja KS) UCHWYT BEZPIECZNIKA DODATKOWEGO
Ukad ABS
Konstrukcja, waciwoci
Podczas hamowania, w czasie jazdy, moe dochodzi do blokowania k przed zatrzymaniem si pojazdu. Przy blokowaniu k przednich ograniczona jest kierowalno pojazdu, przy blokowaniu k tylnych ograniczona jest stabilno pojazdu (polizg tyu pojazdu). Sytuacja taka powoduje niezwykle niestabilne warunki jazdy. Ukad ABS precyzyjnie steruje wspczynnikiem polizgu k, zapewniajc si przyczepnoci opon, a tym samym zapewnia kierowalno i stabilno pojazdu.
Modu sterujcy ABS

Gwne funkcje sterujce
Modu ABS okrela prdko obrotow koa na podstawie sygnau wysyanego przez czujnik koa, nastpnie oblicza prdko pojazdu na podstawie prdkoci obrotowej koa. Prdko pojazdu przy zwalnianiu okrelana jest przez modu ABS przez porwnanie prdkoci chwilowej z prdkoci pocztkow. Modu ABS oblicza wspczynnik polizgu kadego koa i przesya sygna sterujcy do elektrozaworu modulatora w momencie gdy wspczynnik polizgu jest duy. Obwd redukcji cinienia jest 3 kanaowym systemem sterujcym cinieniem kadego koa przedniego i obu k tylnych. Sterowanie redukcj cinienia odbywa si w trzech trybach, tj. redukcji cinienia, utrzymania staego cinienia i wzrostu cinienia. Ukad detekcji sygnaw czujnikw k jest 4 kanaowym systemem, oddzielnym dla kadego koa.
Funkcje samodiagnozy
Modu ABS wyposaony jest w czuwajcy ukad sprawdzajcy. Modu ABS wyposaony jest w procesor gwny (CPU) i procesor pomocniczy sub-CPU. Procesor gwny i pomocniczy sprawdzaj si nawzajem, a procesor gwny sprawdza obwd ukadu ABS.
Funkcje diagnozy pokadowej:

Modu ABS wyposaony jest w zcze przesyania danych (5 stykowe) Ukad ABS moe by sprawdzany przy pomocy Testera PGM HONDY.
Modulator ABS
Modulator ABS skada si z elektrozaworu wejciowego, wyjciowego, zbiornika, pompy, silnika pompy i komory tumicej. Typ sterowania zwany modulujcym polega na bezporedniej redukcji cinienia w zacisku hamulcowym. Mona go rwnie nazwa sterowaniem cyrkulacyjnym, gdy pyn hamulcowy cyrkuluje pomidzy zaciskiem hamulcowym, zbiornikiem i pomp hamulcow. Sterowanie cinieniem odbywa si w trzech trybach. Trybie redukcji cinienia, utrzymywania staego cinienia i wzrostu cinienia. Ukad hydrauliczny skada si z 4 oddzielnych obwodw kadego koa.
ZESP MODULATORA
MODULATOR
SILNIK POMPY
MODU ABS
POMPA HAMULCOWA
ZESP MODULATORA
KOMORA TUMICA KOMORA TUMICA
SILNIK POMPA POMPA
AKUMULATOR
AKUMULATOR
TYLNE LEWE
PRZEDNIE PRAWE
PRZEDNIE LEWE IN OUT
TYLNE PRAWE : ZAWR WLOTOWY (NORMALNIE OTWARTY) : ZAWR WYLOTOWY (NORMALNIE ZAMKNITY)
Czujnik koa Zastosowano czujniki typu magnetycznego. Czujnik koa generuje prd zmienny zaleny od obrotw piercienia zbatego. Czstotliwo prdu wytwarzanego przez czujnik zaley od prdkoci obrotowej koa. Modu ABS mierzy czstotliwo sygnau czujnika i w ten sposb okrela prdko koa.
PIERCIE ZBATY
CZUJNIK KOA NAPICIE
przy DUEJ PRDKOCI przy MAEJ PRDKOCI
Schemat ideowy
AKUMULATOR SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA
STOP SYGN. DW. (20A) ,
WYCZNIK WIATE STOP W.: Peda hamulca wcinity SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ ZESTAW WSKANIKW
KONTROLKA ABS
WIATA COFANIA (10 A)
AKUMULATOR (80 A) *(100A)
WYCZNIK ZAPONU
Z wyjtkiem wersji KS MODU ABS (10A) Wersja KS UCHWYT BEZPIECZNIKA DODATKOWEGO
MODU ABS (10A)
SILNIK ABS (40A) CZUJNIKI K LEWY PRZD PRAWY PRZD LEWY TY ZCZE TESTERA (DLC) (5 STYKOWE) PRAWY TY
ZCZKI SKRZYNKI BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ ZCZKA 22 STYKOWA (cyfra w )
ZCZKA WYCZNIKA WIATE STOP
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ ZCZKA 1 STYKOWA (cyfra w )
ZCZKA CZUJNIKA KOA PRZD
ZESTAW WSKANIKW ZCZKA 7 STYKOWA
TY
ZCZKA SKRZYNKI BEZPIECZNIKW ABS POD POKRYW SILNIKA
ZESP MODULATORA MODU ABS MODULATOR WIATO STOP
SILNIK
ELEKTROZAWR LEWY PRZEDNI
ELEKTROZAWR PRAWY PRZEDNI
ELEKTROZAWR LEWY TYLNY
ELEKTROZAWR PRAWY TYLNY
SILNIK POMPY
ZCZKA ZESPOU MODULATORA
Zczka eska widok od strony stykw
Rozmieszczenie stykw
ZCZKA ZESPOU MODULATORA
Zczka eska widok od strony stykw Nr styku

Kolor przewodu
Oznaczenie styku (nazwa)

RRS (-) (Prawy ty sygna ujemny) RRS (+) (Prawy ty sygna dodatni) FRS (-) (Prawy przd sygna ujemny) FRS (+) (Prawy przd sygna dodatni) FLS (-) (Lewy przd sygna ujemny) FLS (+) (Lewy przd sygna dodatni) RLS (-) (Lewy ty sygna ujemny) RLS (+) (Lewy ty sygna dodatni) DIAG-K (Styk K testera) DIAG-L (Styk L testera)
Opis Styki
Wykrywa sygna czujnika koa prawego tylnego
Napicie Wymagania (Wczony zapon) Napicie
Wykrywa sygna czujnika koa prawego przedniego
Obraca koo 1 obr/sek Koo
AC (prd zmienny): 0.053V lub wicej 0,15 Vp-p lub wicej na oscyloskopie
Wykrywa sygna czujnika koa lewego przedniego
Wykrywa sygna czujnika koa lewego tylnego
Zatrzymane
Okoo 2,5 V
Komunikuje si z testerem PGM Hondy Sygnalizuje kod usterki Zwora ABS Wykrywa sygna wczenia hamulcw Podczona Rozczona Wcinity Peda hamulca Zwolniony Napicie akumulatora Poniej 0,3 V Zawsze Zawsze Napicie akumulatora Napicie akumulatora Poniej 0,3 V Kontrolka ABS W. WY. Okoo 11 V Poniej 1 V Okoo 5 V
Nap. akumulatora
IG2 (Zapon 2) P-GND (Masa pompy) +B-MR (Przeka. silnika +B) +B-FSR
(Przekanik bezpieczestwa +B)
Wykrywa sygna wycznika zaponu 2 (Sygna aktyw. ukadu) Masa dla silnika pompy Zasilanie dla silnika pompy Zasilanie dla elektrozaworu i cewki przekanika silnika Masa dla zespou modulatora
GND (Masa)
W/L Zapala kontrolk ABS (Lampka ostrzegawcza)
rodki ostronoci przy usuwaniu usterek
Kontrolka ABS
1. Kontrolka ABS wcza si w momencie wykrycia usterki przez modu ABS. Jednake, nawet gdy ukad jest sprawny kontrolka moe zawieci si w niej wymienionych przypadkach. Aby prawidowo zdiagnozowa ukad, naley wzi pod uwag nastpujce warunki: Sygna zakcajcy Polizg koa Tylko obrt napdowych k Wahania napicia akumulatora Rozczenie zczki zespou modulatora Aby okreli przyczyn usterki naley wypyta klienta o moment i warunki w momencie zapalenia kontrolki. 2. Po wykryciu usterki i wczeniu kontrolki ABS, moe ona wieci si do momentu wyczenia zaponu lub moe wyczy si automatycznie w zalenoci od trybu, w ktry przeczy si ukad. Lampka wieci si do momentu wyczenia zaponu: Gdy system jest w trybie nieaktywnym. Lampka ganie automatycznie: Gdy system jest w trybie wstrzymanego sterowania (patrz tabela objaww i przyczyn). 3. W pewnym trybie, kontrolka ABS wieci si, gdy ukad ABS wcza si ponownie po usuniciu usterki bez skasowania pamici, ale wycza si po uruchomieniu pojazdu. Gdy uszkodzony jest system czujnikw k i wczona jest kontrolka ABS, algorytm systemu wycza automatycznie kontrolk z chwil powrotu sygnau czujnika do normy. Z chwil skasowania pamici kodw usterek, gwny procesor ukadu jest zresetowany i kontrolka ABS wycza si po wykonaniu normalnej diagnozy wstpnej. Dlatego naley wykona jazd prbn po naprawie obwodu czujnikw k i upewni si, e kontrolka ABS nie zawieci si ponownie.
Kody usterek (DTC)

1. Kod usterki (DTC) jest zapamitywany po wykryciu usterki i gdy kontrolka nie ganie lub gdy zapala si. Dlatego kod nie jest zapamitany po wczeniu si kontrolki do czasu gdy procesor gwny (CPU) nie wykryje usterki. 2. W pamici zapisywane s kody trzech usterek. Jednak, gdy ten sam kod powtarza si dwa lub wicej razy w pamici zostanie zapisany kod ostatniej usterki. Gdy ta sama usterka pojawia si okresowo, zostanie zapisany tylko jeden kod (DTC). 3. Kody usterek wywietlane s od ostatnio zapamitanej. 4. Usterki s zapamitywane w pamici typu EEPROM. Nie mog zosta skasowane przy pomocy akumulatora. Konieczna jest specjalna procedura do kasowania pamici usterek.
Samodiagnoza
Funkcje samodiagnostyczne mona podzieli na 4 kategorie opisane poniej: Diagnoza wstpna: Wykonywana zaraz po uruchomieniu silnika, do czasu gdy kontrolka nie zganie. Diagnoza gdy ukad ABS nie pracuje. Diagnoza podczas sterowania: Wykonywana podczas pracy ukadu ABS. Diagnoza podczas ostrzegania: Wykonywana gdy wieci si kontrolka ABS.
rodki ostronoci przy usuwaniu usterek
Wibracja pedau hamulca (Kickback) 1. Silnik pompy pracuje podczas dziaania ABS i pyn ze zbiornika jest przepompowywany do pompy hamulcowej powodujc wibracje i ruch powrotny pedau hamulca. Peda hamulca musi by cay czas wciskany, jak w czasie normalnego hamowania. 2. W czasie diagnozy wstpnej, przy zwolnionym pedale hamulca modu ABS wcza elektrozawr, co moe by syszalne i jest normalne. Silnik pompy 1. Silnik pompy pracuje podczas dziaania ABS. 2. Modu ABS sprawdza silnik pompy ABS podczas pierwszego uruchomienia silnika. Moe by syszalna chwilowa praca pompy i jest to normalne. Wymiana pynu hamulcowego. Odpowietrzanie 1. Wymiana pynu i odpowietrzanie s takie same jak w normalnym ukadzie hamulcowym. Aby uatwi odpowietrzanie zacz od k przednich. Usuwanie usterek 1. Schematy usuwania usterek opisuj procedury naprawcze i opieraj si na zaoeniu, e przyczyna usterki trwa nadal i kontrolka ABS wieci si. Prby postpowania zgodnie ze schematem, gdy kontrolka ABS nie wieci si, prowadz do nieprawidowej oceny usterki. 2. Zapyta klienta o warunki, w ktrych pojawia si usterka i w czasie usuwania usterek wywoa w miar moliwoci takie same warunki. Samodiagnoza jest wykonywana w rnym czasie, przy rnych szybkociach itp. Dlatego ukad nie moe by dokadnie sprawdzony bez wiedzy kiedy i w jakich warunkach usterka pojawia si. 3. Gdy kontrolka ABS nie zapala si podczas jazdy prbnej, ale usuwanie usterek wykonywane jest z powodu zapisanego kodu usterki, naley sprawdzi w pierwszej kolejnoci lune lub skorodowane styki itp. przyczyny usterki. 4. Po usuniciu usterki naley skasowa pami DTC i wykona jazd prbn. Upewni si, e kontrolka ABS nie zapala si. 5. Na schematach wystpuj 2 rodzaje zczek elektrycznych. Pojedyncz ramk oznaczono zczki typu eskiego a podwjn ramk typu mskiego.
Kody usterek (DTC)

Sygnalizowanie kodw usterek (DTC)
1. Zewrze zwor ABS zcze testera po prawej stronie pod desk rozdzielcz. 2. Wczy zapon, ale nie uruchamia silnika. UWAGA: Nie wciska pedau hamulca przy wczaniu zaponu. 3. Odczyta czstotliwo migania lampki ABS. Czstotliwo ta wskazuje kod DTC. 4. Wyczy zapon, wyj zwor ABS. 5. Wykona kasowanie pamici DTC wczajc i wyczajc zapon 20 lub wicej razy. Wymagane warunki odczytania kodw usterek (DTC) Samochd zatrzymany. Zwarcie zcza serwisowego przed wczeniem zaponu. Zwolniony peda hamulca. Nie rozczanie zcza serwisowego w czasie odczytywania kodw. Wskazywanie kodw usterek (DTC) zostaje przerwane i uruchamia si dziaanie oprogramowania moduu ABS, gdy wystpi przynajmniej jeden z poniszych przypadkw. Samochd nie jest zatrzymany. Zwora SCS zostaje wyjta ze zcza serwisowego.
KONTROLKA ABS ZWORA ABS (5 STYKOWA)
W. KONTROLKA ABS WY.
Wczenie zaponu
Sprawdzanie arwki
Pierwszy cykl
Drugi cykl
Kody usterek (DTC)

LOKALIZACJA USTERKI
KONTROLKA ABS
OBJAW / DIAGNOZA
PRAWDOPODOBNA PRZYCZYNA
Nr strony
Kontrolka ABS nie zapala si. WY. BRAK KODU W. Kontrolka ABS nie ganie. Czujnik koa (przerwa, zwarcie do zasilania)
Przerwa w obwodzie zasilajcym kontrolk ABS. Przepalona arwka kontrolki ABS. Przerwa w obwodzie W/L. Uszkodzony zesp modulatora.
Przerwa w obwodzie IG2. Zwarcie do masy w obwodzie W/L. Uszkodzony zesp modulatora. Przerwa, zwarcie do zasilania w obwodzie czujnika koa. Przerwa w obwodzie czujnika koa. Uszkodzony zesp modulatora. Zwarcie do masy w obwodzie czujnika koa. Zwarcie obwodu (+) i (-) czujnika koa. Wadliwy monta czujnika koa. Odbieranie sygnau zakcajcego. Uszkodzony zesp modulatora.
W.
W.
Uszkodzony piercie zbaty koa (zakcenia)
W.
Niecige dziaanie (wyszczerbiony piercie zbaty) Elektrozawr (przerwa, zwarcie do masy lub zasilania, zablokowany)
Wyszczerbione zby piercienia zbatego. Wadliwy monta czujnika koa.
Uszkodzony zesp modulatora.
W.
W. W. W. W. W. W.
Silnik zablokowany
Uszkodzony zesp modulatora. Przerwa i/lub przepalony bezpiecznik w obwodzie +B MR. Uszkodzony zesp modulatora. Uszkodzony zesp modulatora. Przerwa i/lub przepalony bezpiecznik w obwodzie +B FSR. Uszkodzony zesp modulatora. Uszkodzony akumulator. Uszkodzony ukad zasilania. Uszkodzony zesp modulatora. Uszkodzony zesp modulatora.
Silnik nie dziaa

Silnik pracuje bez przerwy Zablokowany przekanik w pozycji wyczonej
Napicie zaponu (zbyt niskie)
Usuwanie usterek
Kontrolka ABS nie zapala si
Kontrolka ABS nie zapala si przy wczonym zaponie.
Sprawdzi bezpiecznik WIATE COFANIA (10A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz, zamontowa go ponownie jeli jest dobry.
Czy bezpiecznik jest dobry? TAK Sprawdzi zesp modulatora: Rozczy zczk zespou modulatora.
NIE
Wymieni bezpiecznik i sprawdzi
Czy kontrolka ABS zawiecia si?
NIE Sprawdzi czy jest przerwa w obwodzie IG1: 1. Rozczy zczk 7 stykow zestawu wskanikw. 2. Wczy zapon. 3. Zmierzy napicie midzy stykiem Nr3 zczki 7 stykowej zestawu wskanikw a mas.
Sprawdzi czy zczka zspou TAK modulatora nie jest luna. Jeli trzeba zamieni zesp modulatora na nowy dobry i sprawdzi ponownie.
ZCZKA 7 STYKOWA ZESTAWU WSKANIKW
Czy jest napicie akumulatora? TAK Sprawdzi arwk kontrolki ABS w zestawie wskanikw.
NIE
Naprawi przerw w przewodzie midzy bezpiecznikiem WIATE COFANIA (10A) a zestawem wskanikw. Wymieni skrzynk bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. (Przerwa w obwodzie wewntrz skrzynki bezpiecznikw).
Czy arwka jest dobra? TAK Sprawdzi czy jest zwarcie do masy w obwodzie W/L: Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr1 zczki 7 stykowej zestawu wskanikw a mas.
NIE
Wymieni arwk kontrolki ABS.
Czy obwd jest zamknity? NIE (c.d. na str. 19-B-14)
TAK Usun zwarcie do masy w przewodzie midzy zestawem wskanikw a zespoem modulatora.
Usuwanie usterek
Kontrolka ABS nie zapala si (cig dalszy)
(c.d. ze str. 19-B-13) ZCZKA 7 STYKOWA ZESTAWU WSKANIKW
Sprawdzi czy jest przerwa w obwodzie GND kontrolki: 1. Wyczy zapon. 2. Poczy zczk 7 stykow zestawu wskanikw. 3. Poczy przewodem styk Nr5 zczki 7 stykowej zestawu wskanikw z mas. Naprawi przerw w przewodzie midzy zestawem wskanikw a mas. Naprawi sab mas w punktcie G201, G401.
PRZEWD POCZENIOWY Zczka eska widok od strony przewodw TAK
Czy kontrolka ABS zawiecia si?
NIE Wymieni pytk obwodu drukowanego w zestawie wskanikw.
Kontrolka ABS nie ganie

wieci si kontrolka ABS. Kod (DTC) nie jest sygnalizowany.
Sprawdzi bezpiecznik MODU ABS (10A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz, zamontowa go ponownie jeli jest dobry.
NIE Czy bezpiecznik jest dobry? TAK Sprawdzi przerw w obwodzie GND: Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr16 zczki zespou modulatora i mas
Wymieni bezpiecznik i sprawdzi. ZCZKA ZESPOU MODULATORA
Czy obwd jest zamknity? TAK Sprawdzi przerw w obwodzie IG2: Zmierzy napicie midzy stykiem Nr15 zczki zespou modulatora i mas
NIE
Naprawi przerw w przewodzie midzy zespoem modulatora i mas. Naprawi sab mas (G202).
Czy jest napicie akumulatora? TAK Sprawdzi zesp modulatora: Poczy przewodem styk Nr21 zczki zespou modulatora z mas.
NIE
Naprawi przerw w przewodzie midzy bezpiecznikiem MODUU ABS (10A) i zespoem modulatora
Czy kontrolka ABS zgasa? NIE
Sprawdzi czy zczka zespou TAK modulatora nie jest luna. Jeli trzeba zamieni zesp modulatora na nowy - dobry i sprawdzi ponownie.
PRZEWD POCZENIOWY
(c.d. na str. 19-B-16)
Usuwanie usterek
Kontrolka ABS nie ganie (cig dalszy)
(c.d. ze str. 19-B-15) ZACZKA 7 STYKOWA ZESTAWU WSKANIKW Sprawdzi przerw w obwodzie W/L: Poczy przewodem styk Nr1 zczki 7 stykowej zestawu wskanikw z mas.
PRZEWD POCZENIOWY TAK Naprawi przerw w przewodzie midzy zestawem wskanikw a zespoem modulatora.
Czy kontrolka ABS zgasa? NIE Wymieni pytk obwodu drukowanego w zestawie wskanikw.
UWAGA: Kontrolka ABS wieci si gdy obracaj si tylko koa napdowe, wystpuj sygnay zakcajce, itp. Przeprowadzi jazd prbn z prdkoci 50 km/h lub wiksz po wyczeniu i wczeniu zaponu i jeli kontrolka ABS nie zapala si, to ukad jest sprawny. ZCZKA ZESPOU MODULATORA Kontrolka ABS wieci. Sygnalizowane s kody od 11 do 21.
Odpowiednie styki Strona (+) Strona (-)
Sprawdzi obwd czujnika koa: 1. Rozczy zczk zespou modulatora. 2. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami* (+) i (-) odpowiednich czujnikw k. Czy obwd jest zamknity ? Przd: 600 - 950 / 20C Ty: 700 - 1100 / 20C TAK Sprawdzi czy jest zwarcie do masy w obwodzie czujnika koa: Sprawdzi czy jest zwarcie do masy styku (+) odpowiedniego czujnika koa* zczki zespou modulatora. Czy jest zwarcie? NIE Sprawdzi czy jest zwarcie do zasilania w obwodzie czujnika koa: 1. Uruchomi silnik. 2. Zmierzy napicie midzy stykiem (+) odpowiedniego czujnika koa zczki zespou modulatora a mas. TAK Usun zwarcie do zasilania w (+) lub (-) przewodzie midzy zespoem modulatora a odpowiednim czujnikiem koa. TAK Usun zwarcie do masy w (+) lub (-) przewodzie midzy zespoem modulatora a odpowiednim czujnikiem koa. Wymieni odpowiedni czujnik koa. NIE Naprawi przerw w przewo dzie (+) lub (-), ewentualnie zwarcie przewodu (+) i (-) midzy zespoem modulatora i odpowiednim czujnikiem koa. Wymieni odpowiedni czujnik koa.
Czy jest napicie akumulatora? NIE (c.d. na str. 19-B-18)
Usuwanie usterek
(cig dalszy)
(c.d. ze str. 19-B-17)
Sprawdzi czy s wyszczerbienia piercienia zbatego czujnika. NIE

Czy piercie zbaty jest dobry?
Wymieni po lub piast koa. (Wyszczerbienia piercienia zbatego).
TAK
Sprawdzi prawidowo zamontowania czujnika koa.
NIE
Czy jest zamontowany prawidowo?
Prawidowo zamontowa czujnik koa.
TAK
Przy kodach (DTC) 11, 13, 15, 17: Wymieni zesp modulatora. Wywietlanie kodw (DTC) 12, 14, 16, 18, 21 moe by spowodowane odbieraniem przez zesp modulatora zakce.
Kontrolka ABS wieci. Sygnalizowane s kody od 31 do 38, 51 i/lub 81.
Potwierdzenie usterki: 1. Skasowa kody usterek (DTC). 2. Przeprowadzi jazd prbn. 3. Upewni si, e kontrolka ABS wieci i sygnalizuje kody od 31 do 38, 51 i/lub 81.
Czy kody s sygnalizowane? TAK
NIE
Ukad w tym momencie jest sprawny.
Wymieni zesp modulatora.
Kontrolka ABS wieci. Sygnalizowany jest kod 61.
Potwierdzenie usterki: 1. Skasowa kody usterek (DTC). 2. Przeprowadzi jazd prbn. 3. Upewni si, e kontrolka ABS wieci i sygnalizuje kod 61.
Czy sygnalizowany jest kod 61?
NIE
Ukad w tym momencie jest sprawny. ZCZKA ZESPOU MODULATORA
TAK
Sprawdzi czy jest przerwa w obwodzie IG2: 1. Wczy zapon. 2. Zmierzy napicie midzy stykiem Nr 15 zczki zespou modulatora a mas. Zczka eska widok od strony stykw Naprawi przerw w przewodzie midzy bezpiecznikiem MODUU ABS (10A) a zespoem modulatora.
NIE Czy jest napicie akumulatora? TAK Wymieni zesp modulatora.
Usuwanie usterek
Podczas jazdy kontrolka ABS wieci si. Sygnalizowany jest kod 52.
Sprawdzi bezpiecznik SILNIKA ABS (40A) w skrzynce bezpiecznikw ABS pod pokryw silnika, zamontowa go ponownie jeli jest dobry. NIE
Wymieni bezpiecznik i sprawdzi. ZCZKA ZESPOU MODULATORA
Sprawdzi przerw w obwodzie +B-MR: Zmierzy napicie midzy stykiem Nr 17 zczki zespou modulatora a mas. Zczka eska widok od strony stykw Czy jest napicie akumulatora? TAK Wymieni zesp modulatora. NIE Naprawi przerw w przewodzie midzy zespoem modulatora a skrzynk bezpiecznikw ABS pod pokryw silnika.
Podczas jazdy kontrolka ABS wieci si. Sygnalizowany jest kod 53.
Potwierdzenie usterki: 1. Skasowa kody usterek (DTC). 2. Przeprowadzi jazd prbn. 3. Upewni si, e kontrolka ABS wieci i sygnalizuje kod 53.
NIE
Czy sygnalizowany jest kod 53?
Okresowe zawieszenie si przekanika silnika pompy. Ukad w tym momencie jest sprawny.
TAK Sprawdzi czy jest przerwa w obwodzie P-GND: Sprawdzi czy jest cigo midzy stykiem Nr 16 zczki zespou modulatora a mas. Naprawi przerw w przewo dzie midzy zespoem modulatora a mas. Naprawi sab mas (G202).
Czy obwd jest zamknity? TAK Wymieni zesp modulatora.
NIE
Kontrolka ABS wieci. Sygnalizowany jest kod 54.
Sprawdzi bezpiecznik ABS +B (20A) w skrzynce bezpiecznikw ABS pod pokryw silnika, zamontowa go ponownie jeli jest dobry. NIE Czy bezpiecznik jest dobry? TAK Wymieni bezpiecznik i sprawdzi. ZCZKA ZESPOU MODULATORA
Sprawdzi przerw w obwodzie +B-FSR: Zmierzy napicie midzy stykiem Nr 18 zczki zespou modulatora a mas. Zczka eska widok od strony stykw NIE Czy jest napicie akumulatora? TAK Wymieni zesp modulatora. Naprawi przerw w przewodzie midzy zespoem modulatora a skrzynk bezpiecznikw ABS pod pokryw silnika.
Zesp modulatora
UWAGA: Nie rozlewa pynu hamulcowego na samochd; moe to uszkodzi lakier; jeli pyn zosta rozlany, natychmiast zmy go wod. Uwaa, by nie uszkodzi lub zdeformowa przewodw hamulcowych wymontowujc czy montujc je. Aby zabezpieczy pyn przed wylaniem si, zakorkowa i okry czyst szmatk przewody i poczenia po ich rozczeniu.
Wymontowanie 1. Wymontowa akumulator i jego podstaw. 2. Rozczy zczk zespou modulatora jak opisano poniej. (1) Pocign dwigni. (2) Rozczy zczk. 3. Rozczy przewody hamulcowe, nastpnie wymontowa modulator. Zamontowanie 1. Zamontowa modulator, nastpnie podczy przewody hamulcowe. Nakrtki konierzowe dokrci momentem 16 Nm (1,6 kGm). 2. Poczy zczk zespou modulatora w odwrotnej kolejnoci do procedury rozczania. 3. Zamontowa podstaw akumulatora i akumulator. 4. Odpowietrzy ukad, zaczynajc od k przednich. 5. Uruchomi silnik i sprawdzi czy kontrolka ABS ganie. 6. Przeprowadzi jazd prbn i sprawdzi czy kontrolka ABS nie zapala si.
ZCZKA
DWIGNIA ZCZKI
ZCZKA ZESPOU MODULATORA ZESP MODULATORA
NAKRTKA, 8 mm
RUBA, 8 mm
Czujniki k, piercienie zbate

Sprawdzanie
1. Sprawdzi czy przedni i tylny piercie zbaty nie ma wykrusze lub innych uszkodze. 2. Zmierzy szczelin midzy czujnikiem koa i piercieniem zbatym wykonujc peen obrt. Jeli szczelina przekracza 1,0 mm prawdopodobnie uszkodzone s elementy zawieszenia i naley je wymieni. Szczelina nominalna: 0,4 1,0 mm
Wymiana czujnika koa

Uwaa, by przy montau czujnikw nie poskrca przewodw. Przd
Przd, ty Aby sprawdzi szczelin dla tylnych czujnikw k, wymontowa tarcze hamulcowe.
NAKRTKA, 6 mm
CZUJNIK KOA
Ty
CZUJNIK KOA
RUBA, 6 mm

! NIEBEZPIECZESTWO
Nadwozie
Drzwi Rozmieszczenie elementw ........... 20-2 Wymontowanie, zamontowanie boczka drzwi przednich ................ 20-6 Wymiana klamki zewntrznej drzwi przednich ............................ 20-7 Wymiana zamka drzwi przednich 20-9 Wymiana podnonika i szyby drzwi przednich ............................ 20-10 Wymontowanie, zamontowanie boczka drzwi tylnych .................... 20-12 Wymiana klamki zewntrznej drzwi tylnych ................................ 20-13 Wymiana zamka drzwi tylnych ........ 20-15 Wymiana podnonika, szyby i szyby trjktnej drzwi tylnych ................ 20-15 Wymiana naklejki drzwi tylnych ...... 20-18 Regulacja szyb drzwi przednich i tylnych ........................................ 20-19 Regulacja pooenia drzwi przednich i tylnych ....................... 20-21 Regulacja zaczepu drzwi przednich i tylnych ....................... 20-22 Lusterka Rozmieszczenie elementw ........... 20-23 Wymiana lusterka sterowanego elektrycznie .................................. 20-24 Wymiana lusterka sterowanego rcznie .......................................... 20-24 Wymiana uchwytu lusterka ............. 20-25 Wymiana pokrywy i osony lusterka ......................................... 20-26 Wymiana lusterka wewntrznego 20-27 Szyby Rozmieszczenie elementw ........... 20-28 Skadniki, narzdzia ........................ 20-30 Wymiana szyby przedniej ............... 20-31 Wymiana szyby tylnej ..................... 20-37 Wymiana szyby trjktnej ............... 20-42 Dach soneczny Rozmieszczenie elementw ........... 20-49 Tabela usuwania usterek ................ 20-50 Obsuga rczna ............................... 20-51 Regulacja zamykania szyby ........... 20-51 Regulacja wysokoci szyby ............ 20-52 Wymiana szyby ............................... 20-52 Wymiana rynny odpywowej ............ 20-53 Wymiana osony przeciwsonecznej ........................ 20-53 Wymiana ramy i rurki odpywowej 20-54 Wymiana silnika .............................. 20-56 Wymiana zespou napdowego ...... 20-56 Sprawdzanie oporw przy otwieraniu i siy zamykania .......... 20-59 *Wykadziny wewntrzne Rozmieszczenie elementw ........... 20-60 Wymontowanie i zamontowanie listw .............................................. 20-61 Wymontowanie i zamontowanie podsufitki ...................................... 20-65 Wymiana wykadziny podogi .......... 20-67 Konsole Wymontowanie i zamontowanie przedniej i tylnej konsoli ............... 20-69 *Deska rozdzielcza Wymontowanie i zamontowanie osony zestawu wskanikw ........ 20-70 Wymontowanie i zamontowanie dolnej osony deski rozdzielczej ... 20-70 Wymontowanie i zamontowanie obudowy przecznika lusterek .... 20-71 Wymontowanie i zamontowanie schowka ....................................... 20-71 Wymontowanie i zamontowanie panelu regulacji ogrzewania ........ 20-72 Wymontowanie i zamontowanie popielniczki .................................. 20-72 Wymontowanie i zamontowanie nawiewu kierowcy ........................ 20-73 Wymontowanie i zamontowanie nawiewu pasaera ....................... 20-73 Wymontowanie i zamontowanie nawiewu grnego rodkowego .... 20-74 Wymontowanie i zamontowanie bocznego nawiewu na szyb ....... 20-75 Wymontowanie i zamontowanie deski rozdzielczej ........................ 20-75 Siedzenia Rozmieszczenie elementw ........... 20-78 Wymontowanie i zamontowanie przedniego siedzenia ................... 20-79 Demonta i monta przedniego siedzenia ...................................... 20-80 Wymiana poszycia przedniego siedzenia ...................................... 20-82 Wymontowanie i zamontowanie tylnego siedzenia ......................... 20-85 Wymiana podokietnika tylnego siedzenia ...................................... 20-86 Wymiana zamka oparcia tylnego siedzenia ...................................... 20-86 Wymiana zaczepu oparcia tylnego siedzenia ...................................... 20-87 Wymiana poszycia tylnego siedzenia ...................................... 20-87 Zderzaki Wymontowanie i zamontowanie przedniego zderzaka .................... 20-91 Wymiana dolnego przedniego spojlera ........................................ 20-92 Wymontowanie i zamontowanie tylnego zderzaka .......................... 20-93 Pokrywa silnika Wymiana ......................................... 20-95 Regulacja ........................................ 20-96 Wymiana wykadziny wyguszajcej 20-97 Wymiana gumowych uszczelek ...... 20-98 Wymiana kraty wlotu powietrza ...... 20-98 Demonta i monta kraty wlotu powietrza ..................................... 20-99 Pokrywa baganika Wymiana ......................................... 20-100 Regulacja ........................................ 20-102 Wymiana amortyzatora pokrywy ..... 20-103 Wymiana tylnego spojlera ............... 20-104 Wymiana panelu tablicy rejestracyjnej ................................ 20-105 Wymiana uszczelki pokrywy baganika ..................................... 20-105 Wymiana emblematw .................... 20-106 Reling dachowy Wymiana ......................................... 20-107 Listwy Wymiana listw dachu ...................... 20-108 Wymiana listw bocznych i drzwi ..... 20-109 Zewntrzna listwa progu Wymiana ......................................... 20-110 Botniki Wymiana plastikowego nadkola ...... 20-111 Wymiana osony wlewu paliwa ....... 20-111 Wymiana listwy botnika .................. 20-112 Wymiana wylotu powietrza ............. 20-112 Linki zamkw Rozmieszczenie elementw ........... 20-113 Wymiana linki pokrywy silnika ......... 20-114 Wymiana linki pokrywy wlewu paliwa ........................................... 20-115 Wymiana dwigni otwierania pokrywy silnika ............................. 20-117 Wymiana zamka pokrywy silnika .... 20-117 Wymiana dwigni otwierania pokrywy wlewu paliwa .................. 20-118 Wymiana zamka pokrywy wlewu paliwa ........................................... 20-119 Wymiana klamki pokrywy baganika ..................................... 20-120 Wymiana zamka pokrywy baganika 20-120 Wymiana bbenka zamka pokrywy baganika ..................................... 20-121 Rama pomocnicza Wymiana ......................................... 20-122 Wzmocnienie tylnej belki poprzecznej Wymiana ......................................... 20-123 *Punkty kontrolne nadwozia ............. 20-124
Drzwi
Drzwi przednie:
LISTWA SUPKA USZCZELKA DRZWI
DRZWI PRZEDNIE Regulacja pooenia, str. 20-21
LISTWA ZEWNTRZNA PLASTIKOWA OSONA
MODU ZAMKA CENTRALNEGO (bez zdalnego sterowania)
ZAWIAS
DIODA ALARMU (niektre wersje) GONIK LISTWA WEWNTRZNA PRZECZNIK PODNONIKA SZYBY (niektre wersje) PODSTAWKA PODOKIETNIKA (Dla wersji z elektrycznie sterowanymi szybami) PANEL DRZWI (BOCZEK) Wymiana, str. 20-6 GNIAZDA WKRETW OGRANICZNIK ZAWIAS
PODOKIETNIK
KIESZE DRZWI
SZYBA Wymiana, str. 20-10 Regulacja, str. 20-19
PROWADNICA SZYBY
PROWADNICA DOLNA RODKOWA
OGRANICZNIK SZYBY
KLAMKA ZEWNTRZNA Wymiana, str. 20-7
PROWADNICA PRZEDNIA DOLNA
BBENEK ZAMKA
SPINKA
SILNIK PODNONIKA SZYBY PRZYCISK BLOKADY ZAMKA PODNONIK SZYBY Wymiana, str. 20-10
WYCZNIK ZAMKA (niektre wersje)
CZNIK KORBKA OSONA ZAMKA
ZACZEP Regulacja, str. 20-22
CIGNO KLAMKI WEWNTRZNEJ
ZAMEK DRZWI Wymiana, str. 20-9
SIOWNIK ZAMKA DRZWI
KLAMKA WEWNTRZNA
Drzwi
Drzwi tylne: DRZWI TYLNE Regulacja pooenia, str. 20-21 USZCZELKA DRZWI LISTWA ZEWNTRZNA
LISTWA SUPKA
PLASTIKOWA OSONA
NAKLEJKA DOHC VTEC Wymiana, str. 20-18 OSONA PRZYCIKU BLOKADY ZAMKA ZAWIAS
LISTWA WEWNTRZNA
OGRANICZNIK ZAWIAS PODOKIETNIK
GNIAZDA WKRTW ELEMENT POCHNIAJCY ENERGI ZDERZENIA
PANEL DRZWI (BOCZEK) Wymiana, str. 20-12
SZYBA TRJKTNA Wymiana, str. 20-15
SZYBA Wymiana, str. 20-15 Regulacja, str. 20-19 PROWADNICA SZYBY
PROWADNICA RODKOWA PROWADNICA DOLNA RODKOWA
PODNONIK SZYBY Wymiana, str. 20-15
KLAMKA ZEWNTRZNA Wymiana, str. 20-13 CZNIK
KORBKA SILNIK PODNONIKA SZYBY OSONA CIGNA CIGNO KLAMKI WEWNTRZNEJ PRZYCISK BLOKADY ZAMKA
ZACZEP ZAMKA Regulacja, str. 20-22 ZAMEK DRZWI Wymiana, str. 20-15
KLAMKA WEWNTRZNA
SIOWNIK ZAMKA DRZWI
OSONA ZAMKA WYCZNIK PODNONIKA SZYBY DWIGNIA
CIGNO ZAMKA
Drzwi
Wymontowanie, zamontowanie boczka drzwi przednich
1. Przy pomocy haczyka wycign spink i zdemontowa korbk. 3. Wykrci wkrty z podokietnika. Rozczy specjalnym przyrzdem (oglnie dostpnym) spinki mocujce boczek drzwi, nastpnie wymontowa boczek drzwi cignc go do gry. Wymontowujc boczek drzwi lekko go odchyla, pozwoli to unikn jego uszkodzenia.
KORBKA HACZYK
SPINKA
PRZYRZD DO DEMONTAU SPINEK #A177 lub podobny
PRZYRZD DO DEMONTAU
2. Wymontowa klamk wewntrzn. Uwaa by nie porysowa boczka drzwi. 1. Wykrci wkrt. 2. Pocign klamk wewntrzn do przodu a nastpnie wyj czciowo na zewntrz. 3. Odczy cigno klamki wewntrznej.
Rozmieszczenie wkrtw, 2
Rozmieszczenie spinek
Rozmieszczenie wkrtw, 1 PODOKIETNIK ZACZEP KLAMKA WEWNTRZNA
BOCZEK DRZWI CIGNO KLAMKI WEWNTRZNEJ
Wymiana klamki zewntrznej drzwi przednich

4. Rozczy zczk wycznika szyby sterowanej elektrycznie i zczk diody alarmu. ZCZKA WYCZNIKA SZYBY STEROWANEJ ELEKTRYCZNIE UWAGA: Przy wymontowaniu i zamontowaniu klamki zewntrznej uywa rkawic ochronnych. 1. Cakowicie podnie szyb. 2. Wymontowa: Boczek drzwi Plastikow oson (w razie potrzeby, patrz str. 20-2). 3. Rozczy zczk wycznika zamka i wyj spinki wizki przewodw.
ZCZKA DIODY ALARMU
Rozmieszczenie spinek wizki przewodw
ZCZKA WYCZNIKA ZAMKA
BOCZEK DRZWI
5. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania, zwrci uwag na nastpujace elementy: Upewni si, e zczki i cigno s podczone prawidowo. Zamontowa korbk w pooeniu pod ktem 45 zwrcon do przodu, przy szybie cakowicie zamknitej.
WIZKA PRZEWODW WYCZNIKA ZAMKA 4. Wykrci ruby mocujce Rozmieszczenie rub, 2 KLAMKA ZEWNTRZNA
Przd
Drzwi
Wymiana klamki zewntrznej drzwi przednich (cig dalszy)
5. Wycign klamk zewntrzn. Wycign cigno klamki zewntrznej z cznika przy pomocy szczypiec do cicia drutu. UWAGA: A W celu uatwienia montau, zaznaczy wielko (A) na cignie klamki przed jego rozczeniem. Uwaa by nie pogi cigna klamki. Zabezpieczy drzwi rcznikiem warsztatowym przed ich uszkodzeniem. Uwaa by nie uszkodzi cznika bbenka zamka. 8. Wycign spink ustalajc i wymontowa bbenek zamka z klamki zewntrznej.
SPINKA USTALAJCA
BBENEK ZAMKA
CIGNO KLAMKI ZEWNTRZNEJ
TULEJKA
SZCZYPCE
CZNIK
KLAMKA ZEWNTRZNA
9. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Upewni si, e wizka przewodw wycznika bbenka jest prawidowo poprowadzona. Upewni si, zczka i wszystkie cigna s prawidowo poczone. Upewni si, e drzwi zamykaj i otwieraj si prawidowo.
RCZNIK WARSZTATOWY
KLAMKA ZEWNTRZNA
CIGNO ZAMKA
6. Rozczy cigno zamka, nastpnie wymontowa klamk zewntrzn z drzwi. 7. Wymieni tulejk klamki zewntrznej.
Wymiana zamka drzwi przednich

UWAGA: Przy wymontowaniu i zamontowaniu zamka uywa rkawic ochronnych. 1. Podnie szyb cakowicie. 2. Wymontowa: Boczek drzwi (patrz, str. 20-6) Plastikow oson (w razie potrzeby, patrz str. 20-2) Klamk zewntrzn (patrz, str. 20-7) 3. Odczy cigno klamki wewntrznej od zamka. Rozmieszczenie spinek wizki CIGNO KLAMKI WEWNTRZNEJ CIGNO ZAMKA CIGNO KLAMKI ZEWNTRZNEJ CIGNO BLOKADY 6. Wykrci wkrty, nastpnie wymontowa zamek przez otwr w drzwiach. Uwaa by nie pogi cigien klamki zewntrznej, zamka, blokady. Rozmieszczenie wkrtw, 3
ZAMEK
ZCZKA SIOWNIKA 4. Rozczy zczk siownika i wyj spinki wizki przewodw z drzwi. 5. Wykrci rub, nastpnie przesun doln rodkow prowadnic do przodu. Uwaa by nie pogi prowadnicy. Rozmieszczenie rub, 1 ZAMEK
PROWADNICA DOLNA RODKOWA 7. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Upewni si, e zczka siownika i wszystkie cigna s prawidowo poaczone. Upewni si, e drzwi zamykaj i otwieraj si prawidowo.
PROWADNICA DOLNA RODKOWA
Drzwi
Wymiana podnonika i szyby drzwi przednich
UWAGA: Przy wymontowaniu i zamontowaniu szyby i podnonika uywa rkawic ochronnych. 1. Wymontowa: Boczek drzwi (patrz, str. 20-6) Plastikow oson (patrz, str. 20-2) 2. Ostronie przesuwa szyb, a ruby bd widoczne, nastpnie poluzowa je. Przesun lekko prowadnic do tyu, nastpnie wymontowa szyb z prowadnicy. Rozmieszczenie rub, 2 3. Ostronie wyj szyb przez szczelin okienn. Uwaa by nie upuci szyby do wntrza drzwi.
SZYBA
PODNONIK SZYBY
4. Rozczy zczk. Narysowa lini wok przedniej ruby prowadnicy rolki by zaznaczy oryginaln regulacj. Wykrci ruby, nastpnie wymontowa podnonik szyby przez otwr w drzwiach.
SZYBA
Rozmieszczenie rub
PODNONIK SZYBY
Poluzowa
PROWADNICA
PROWADNICA
Poluzowa ZCZKA
RUBA PRZEDNIEJ PROWADNICY ROLKI
Poluzowa
Poluzowa
5. Narysowa lini na wycinku zbatym i podnoniku szyby. Rozmieszczenie wkrtw, 3 PODNONIK SZYBY
8. Zamontowa w odrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Podnie i opuci szyb, sprawdzajc czy si nie zacina. Upewni si, e nie ma szczeliny midzy szyb a jej prowadnic gdy szyba jest zamknita cakowicie. W razie potrzeby wyregulowa pooenie szyby (patrz str. 20-19).
PODNONIK SZYBY WYCINEK ZBATY
SILNIK PODNONIKA SZYBY
6. Kluczem Torx T20, wykrci wkrty, nastpnie oddzieli silnik od podnonika szyby. 7. Nasmarowa wszystkie powierzchnie wsppracujce silnika i podnonika zaznaczone strzakami na rysunku.
WYCINEK ZBATY
PODNONIK SZYBY SILNIK PODNONIKA SZYBY
Drzwi
Wymontowanie, zamontowanie boczka drzwi tylnych
1. Przy pomocy haczyka wycign spink i zdemontowa korbk. 3. Wykrci wkrty z podokietnika. Rozczy specjalnym przyrzdem (oglnie dostpnym) spinki mocujce boczek drzwi, nastpnie wymontowa boczek drzwi cignc go do gry. Wymontowujc boczek drzwi lekko go odchyla, pozwoli to unikn jego uszkodzenia.
KORBKA HACZYK
SPINKA
PRZYRZD DO DEMONTAU SPINEK #A177 lub podobny
PRZYRZD DO DEMONTAU SPINEK
2. Wymontowa klamk wewntrzn. Uwaa by nie porysowa boczka drzwi. 1. Wykrci wkrt. 2. Pocign klamk wewntrzn do przodu a nastpnie czciowo na zewntrz. 3. Odczy cigno klamki wewntrznej i rozczy zczk wycznika szyby sterowanej elektrycznie. Rozmieszczenie wkrtw, 2 Rozmieszczenie spinek, 7
Rozmieszczenie wkrtw, 1 ZCZKA WYCZNIKA SZYBY STEROWANEJ ELEKTRYCZNIE ZACZEP
PODOKIETNIK
KLAMKA WEWNTRZNA
BOCZEK DRZWI
Wymiana klamki zewntrznej drzwi tylnych

4. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania, zwrci uwag na nastpujace elementy: Upewni si, e cigno jest podczone prawidowo. Zamontowa korbk w pooeniu pod ktem 45 zwrcon do przodu, przy szybie cakowicie zamknitej. UWAGA: Przy wymontowaniu i zamontowaniu klamki zewntrznej uywa rkawic ochronnych. 1. Cakowicie podnie szyb. 2. Wymontowa: Boczek drzwi Plastikow oson (w razie potrzeby, patrz str. 20-4). 3. Wykrci wkrt,wyj spink i wymontowa oson cigna. Rozmieszczenie wkrtw, 1 Rozmieszczenie spinek, 1
ZACZEP Przd OSONA CIGNA
4. Wykrci wkrt i wymontowa dwigni z drzwi. Rozmieszczenie wkrtw, 1
DWIGNIA
Drzwi
Wymiana klamki zewntrznej drzwi tylnych (cig dalszy)
5. Wyj cigno klamki wewntrznej i cigno blokady z uchytw. Rozmieszczenie wkrtw, 3 CIGNO KLAMKI WEWNTRZNEJ ZAMEK UWAGA: A W celu uatwienia montau, zaznaczy wielko (A) na cignie klamki przed jego rozczeniem. Uwaa by nie pogi cigna klamki. Zabezpieczy drzwi rcznikiem warsztatowym przed ich uszkodzeniem. CIGNO KLAMKI ZEWNTRZNEJ 8. Wycign klamk zewntrzn. Wycign cigno klamki zewntrznej z cznika przy pomocy szczypiec do cicia drutu.
UCHWYT CIGNA
TULEJKA
SZCZYPCE
CZNIK
CIGNO BLOKADY KLAMKA ZEWNTRZNA
6. Wykrci wkrty, nastpnie przesun zamek na d. 7. Wykrci ruby mocujce klamk zewntrzn. Rozmieszczenie rub, 2
KLAMKA ZEWNTRZNA
RCZNIK WARSZTATOWY
9. Wymieni tulejk klamki zewntrznej. 10. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Upewni si, cigno klamki zewntrznej jest prawidowo poczone. Upewni si, e drzwi zamykaj i otwieraj si prawidowo.
Wymiana zamka drzwi tylnych

UWAGA: Przy wymontowaniu i zamontowaniu zamka uywa rkawic ochronnych. 1. Podnie szyb cakowicie. 2. Wymontowa: Boczek drzwi (patrz, str. 20-12) Plastikow oson (w razie potrzeby, patrz str. 20-4) Klamk zewntrzn (patrz, str. 20-13) 3. Odczy cigno klamki wewntrznej i cigno blokady od zamka, nastpnie go wymontowa. CIGNO KLAMKI WEWNTRZNEJ
Wymiana podnonika, szyby i szyby trjktnej drzwi tylnych

UWAGA: Przy wymontowaniu i zamontowaniu podnonika, szyby i szyby trjktnej uywa rkawic ochronnych. 1. Wymontowa: Boczek drzwi (patrz, str. 20-12) Plastikow oson (patrz, str. 20-4) Oson cigna (patrz, str. 20-13) 2. Ostronie przesun szyb a ruby bd widoczne, nastpnie wykrci je. Uwaa by nie upuci szyby do wntrza drzwi.
ZAMEK Rozmieszczenie rub, 2
PODNONIK SZYBY
CIGNO BLOKADY
CIGNO KLAMKI WEWNTRZNEJ CIGNO BLOKADY SZYBA
3. Ostronie opuci szyb i wycign prowadnic szyby z prowadnicy rodkowej. Uwaa by nie upuci szyby do wntrza drzwi. SZYBA SPINKA ZCZKA WIZKI PRZEWODW
ZAMEK
4. Rozczy zczk i wyj spink wizki przewodw z drzwi. 5. Okry otwr klamki zewntrznej rcznikiem warsztatowym i przez niego wymontowa zamek. 6. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Upewni si, e zczka siownika i wszystkie cigna s prawidowo poczone. Upewni si, e drzwi zamykaj i otwieraj si prawidowo. PROWADNICA SZYBY PROWADNICA RODKOWA
Drzwi
Wymiana podnonika, szyby i szyby trjktnej drzwi tylnych (cig dalszy)
4. Wykrci ruby i poluzowa nakrtk zabezpieczajc prowadnicy rodkowej. Rozmieszczenie Rozmieszczenie rub, 2 nakrtek, 1 7. Wymontowa szyb trjktn. Uwaa by nie uszkodzi listwy zewntrznej.
SZYBA TRJKTNA
Poluzowa
LISTWA ZEWNTRZNA
SZYBA TRJKTNA
SZYBA DRZWI
PROWADNICA RODKOWA 5. Odsun prowadnic rodkow od szyby trjktnej i szyby drzwi, nastpnie ostronie wymontowa prowadnic rodkow przez szczelin okienn. 6. Ostroenie wymontowa szyb przez szczelin okienn. Uwaa by nie upuci szyby do wntrza drzwi. SZYBA
8. Rozczy zczk drzwi. Narysowa lini wok przedniej ruby prowadnicy rolki by zaznaczy oryginaln regulacj. Wykrci ruby, nastpnie wymontowa podnonik szyby przez otwr w drzwiach.
Rozmieszczenie rub
ZCZKA Poluzowa
RUBA PRZEDNIEJ PROWADNICY ROLKI
PODNONIK SZYBY
9. Narysowa lini na wycinku zbatym i podnoniku szyby. Rozmieszczenie wkrtw, 3
PODNONIK SZYBY
WYCINEK ZBATY
12. Zamontowa w odrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Po zamontowaniu szyby trjktnej, szyby drzwi i prowadnicy rodkowej, prawidowo uoy prowadnic szyby w prowadnicy rodkowej. Naoy czysty uszczelniacz (Cemedine Nr8500 lub A odpowiednik) na cz (A) prowadnicy rodkowej. Podnie i opuci szyb, sprawdzajc czy si nie zacina. Upewni si, e nie ma szczeliny midzy szyb a jej prowadnic gdy szyba jest zamknita cakowicie. W razie potrzeby wyregulowa pooenie szyby (patrz str. 20-19).
SZYBA TRJKTNA PODNONIK SZYBY PROWADNICA SZYBY SILNIK PODNONIKA SZYBY
10. Kluczem Torx T20, wykrci wkrty, nastpnie oddzieli silnik od podnonika szyby. 11. Nasmarowa wszystkie powierzchnie wsppracujce silnika i podnonika zaznaczone strzakami na rysunku.
PROWADNICA RODKOWA PROWADNICA RODKOWA
Wntrze
SZYBA DRZWI
PODNONIK SZYBY WYCINEK ZBATY
SZYBA TRJKTNA
PROWADNICA SZYBY
SILNIK PODNONIKA SZYBY
Drzwi
Wymiana naklejki drzwi tylnych
W niektrych wersjach: Naklejk przyklei w pokazanym miejscu. Ustawi foli samoprzylepn rwno z krawdzi drzwi i listwy drzwiowej jak pokazano na rysunku, nastpnie przyklei naklejk. Usun foli samoprzylepn. UWAGA: Przed przyklejeniem oczyci drzwi gbk zwilon w alkoholu. Po oczyszczeniu uwaa by nie zabrudzi powierzchni olejem, smarem lub wod. Upewni si, e naklejka przylega dokadnie bez zmarszcze.
Umieszczenie naklejki:
NAKLEJKA DOHC VTEC
LISTWA DRZWIOWA
Krawd tylnych drzwi.
FOLIA SAMOPRZYLEPNA
NAKLEJKA DOHC VTEC
Regulacja szyb drzwi przednich i tylnych

UWAGA: Sprawdzi uszczelk i prowadnic szyby czy nie s uszkodzone lub straciy waciwoci, w razie potrzeby wymieni. 1. Ustawi samochd na poziomej powierzchni. 2. Wymontowa: Boczek drzwi (patrz, str. 20-6, 12) Plastikow oson (patrz, str. 20-2, 4) 3. Podnie szyb cakowicie i wprowadzi do prowadnicy szyby. Drzwi tylne: PROWADNICA SZYBY SZYBA
Drzwi przednie:
PROWADNICA SZYBY RUBY PROWADNICY ROLKOWEJ SZYBA
4. Poluzowa ruby prowadnicy rolkowej i ustawi szyb rwnolegle do prowadnicy szyby. 5. Dokrci ruby prowadnicy rolkowej. 6. Poluzowa rub i nakrtk (nakrtki) mocujc prowadnic, nastpnie opuci szyb. Drzwi przednie: SZYBA
NAKRTKA MOCUJCA PRZEDNI DOLN PROWADNIC
RUBY PROWADNICY ROLKOWEJ PRZEDNIA DOLNA PROWADNICA
RUBA MOCUJCA PRZEDNI DOLN PROWADNIC
Drzwi
Regulacja szyb drzwi przednich i tylnych (cig dalszy)
Drzwi tylne: NAKRTKA MOCUJCA RODKOW PROWADNIC 10. Sprawdzi czy nie ma przeciekw wody. Spryska wod cay dach i powierzchnie uszczelek jak pokazano na rysunku, zwrci uwag na: Cinienie wody wyregulowa jak pokazano na rysunku. Nie ciska kocwki przewodu. SZYBA
PROWADNICA RODKOWA
PRZEWD
PRZEWD
NAKRTKA MOCUJCA RODKOW PROWADNIC
7. Przesun prowadnic w kierunku szyby i rk dokrci rub i nakrtk (nakrtki) mocujc. 8. Sprawdzi czy szyba przesuwa si pynnie. 9. Podnie szyb cakowicie i sprawdzi szczeliny. Sprawdzi rwnomierno przylegania szyby do prowadnicy.
11. Zaoy plastikow oson i zamontowa boczek drzwi (patrz str. 20-6, 12).
PROWADNICA SZYBY
SZYBA
Regulacja pooenia drzwi przednich i tylnych

UWAGA: Po zamontowaniu drzwi, sprawdzi czy pasuj rwno do nadwozia, a nastpnie sprawdzi szeroko szczelin z przodu, z tyu i z dou drzwi, midzy ich krawdzi a nadwoziem. Krawdzie drzwi i nadwozia powinny by rwnolege. Przed regulacj wymieni ruby mocujce. 1. Przed regulacj drzwi ustawi pojazd na poziomej powierzchni. 2. Wyregulowa zawiasy: Poluzowa ruby mocujce drzwi, lekko porusza drzwiami na zewntrz, do rodka, a do prawidowego ustawienia. Wymontowa nadkole plastikowe (patrz str. 20-111), poluzowa ruby mocujce zawias i porusza drzwiami: do tyu i do przodu, w gr i w d, jeli jest potrzeba wyrwna szczeliny. Umieci szmat na podnoniku dla zabezpieczenia drzwi, w trakcie regulacji drzwi. 3. Sprawdzi czy krawdzie drzwi i nadwozia s rwnolege, w razie potrzeby wyregulowa zderzaki drzwi.
ZDERZAKI DRZWI
ZDERZAKI DRZWI
ZDERZAK DRZWI DRZWI RUBY MOCUJCE ZAWIAS 4. Nasmarowa sworznie zawiasw w miejscach pokazanych strzakami na rysunku.
ZAWIAS DRZWI
RUBY MOCUJCE DRZWI
ZAWIAS
ZAWIASY
5. Sprawdzi czy nie ma przeciekw wody. Nie ciska kocwki przewodu.
RCZNIK WARSZTATOWY PODNONIK
Drzwi
Regulacja zaczepu drzwi przednich i tylnych
Upewni si, e drzwi zamykaj si bezpiecznie bez gonego trzaskania Jeli jest potrzeba wyregulowa: 1. Narysowa lini wok zaczepu aby uzyska miejsce odniesienia. 2. Poluzowa wkrty i przesuwa zaczep poziomo aby wyregulowa si zamykania drzwi. Przesuwa zaczep na zewntrz i wewntrz, do gry lub na d ustawiajc go rwno z zamkiem. Dokrci lekko wkrty i sprawdzi ponownie.
ZACZEP
WKRTY
3. Cignc klamk zewntrzn jednoczenie docisn drzwi, upewniajc si, e zaczep zamka pozwala na dokadne przyleganie drzwi do uszczelki. Jeli drzwi przylegaj prawidowo dokrci wkrty i sprawdzi ponownie.
Lusterka
Wymiana siownika lusterka sterowanego elektrycznie opisana jest w rozdziale 23.
LUSTERKO STEROWANE ELEKTRYCZNIE Wymiana, str. 20-24
POKRYWA WEWNTRZNA LUSTERKA (Z gonikiem wysokotonowym)
POKRYWA LUSTERKA Wymiana, str. 20-26
SIOWNIK POKRYWA WEWNTRZNA LUSTERKA (Bez gonika wysokotonowego)
KOEK BLOKUJCY
UCHWYT LUSTERKA Wymiana, str. 20-25 DWIGNIA REGULACJI
UCHWYT SIOWNIKA
OSONA LUSTERKA Wymiana, str. 20-26
NASADKA
LUSTERKO STEROWANE RCZNIE Wymiana, str. 20-24
POKRYWA WEWNTRZNA LUSTERKA
UCHWYT LUSTERKA Wymiana, str. 20-25
LUSTERKO WEWNTRZNE Wymiana, str. 20-27
Lusterka
Wymiana lusterka sterowanego elektrycznie
1. Opuci cakowicie szyb w drzwiach. 2. Zdemontowa boczek drzwi (patrz str. 20-6). 3. Owin rubokrt tam ochronn oraz podwaane czci aby unikn uszkodzenia. Ostronie podway pokryw lusterka rubokrtem.
Wymiana lusterka sterowanego rcznie

1. Opuci cakowicie szyb w drzwiach. 2. Zdemontowa boczek drzwi (patrz str. 20-6). 3. Zdemontowa nakadk i wykrci wkrt, nastpnie wymontowa dwigni regulacji. Rozmieszczenie wkrtw
LUSTERKO STEROWANE RCZNIE LUSTERKO STEROWANE ELEKTRYCZNIE
SPINKA WIZKI PRZEWODW ZCZKA GONIKA WYSOKOTONOWEGO SPINKA
SPINKA
DWIGNIA REGULACJI ZCZKA LUSTERKA STEROWANEGO ELEKTRYCZNIE ZACZEP POKRYWA WEWNTRZNA LUSTERKA (W niektrych wersjach z gonikiem wysokotonowym) 4. Wyj spink wizki. Rozczy zczk lusterka sterowanego elektrycznie i jeli jest, zczk gonika wyskotonowego. 5. Wykrci wkrty, nastpnie przytrzymujc lusterko wymontowa je. Uwaa by nie zarysowa drzwi. 6. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania, upewni si, e zczki s poczone prawidowo. ZACZEP POKRYWA LUSTERKA
NASADKA
4. Owin rubokrt tam ochronn oraz podwaane czci aby unikn uszkodzenia. Ostronie podway pokryw lusterka rubokrtem. 5. Wykrci wkrty, nastpnie przytrzymujc lusterko wymontowa je. Uwaa by nie zarysowa drzwi. 6. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania.
Wymiana uchwytu lusterka

Lusterko sterowane elektrycznie (bez podgrzewania): 1. Woy rubokrt w otwr serwisowy obudowy lusterka i poluzowa wkrt ustalajcy siownik lusterka. OBUDOWA LUSTERKA Lusterko sterowane rcznie: 1. Woy rubokrt w otwr serwisowy obudowy lusterka i poluzowa wkrt ustalajcy siownik lusterka.
OBUDOWA LUSTERKA
O PRZEGUBU
WKRT USTALAJCY SIOWNIK OTWR SERWISOWY 2. Wycign uchwyt lusterka z obudowy. 3. Pocign zaczep lusterka i wyj koek blokujcy, rozdzieli siownik od uchwytu lusterka. UWAGA: Jeli lusterko jest wyposaone w podgrzewacz lusterka, nie mona rozdzieli siownika od uchwytu lusterka. OBUDOWA LUSTERKA
WKRT USTALAJCY UCHWYT LUSTERKA
OTWR SERWISOWY
2. Owin rubokrt szmatk aby unikn uszkodzenia. Ostronie podway uchwyt lusterka rubokrtem.
SZMATKA
SIOWNIK
UCHWYT LUSTERKA 3. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci. Stosowa smar w miejsca pokazane strzakami. O PRZEGUBU
ZACZEP LUSTERKA UCHWYT SIOWNIKA
KOEK BLOKUJCY
UCHWYT LUSTERKA UCHWYT LUSTERKA
WAEK
4. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci. Stosowa smar w miejsca pokazane strzakami.
Lusterka
Wymiana pokrywy i osony lusterka
Lusterko sterowane elektrycznie: 1. Wymontowa uchwyt lusterka (patrz str. 20-25). 2. Przekrci podstaw lusterka do przodu, wykrci wkrty. Rozmieszczenie wkrtw 4. Wykrci wkrty, wymontowa pokryw lusterka. Rozmieszczenie wkrtw
OSONA LUSTERKA
PODSTAWA LUSTERKA
POKRYWA LUSTERKA
5. Montowa w odwrotnej kolejnoci. UCHWYT LUSTERKA
3. Odczy zatrzaski, wymontowa oson lusterka.
OSONA LUSTERKA
ZATRZASK
Wymiana lusterka wewntrznego

1. Przesuna wspornik przegubowy do gry przedniej szyby, nastpnie wyj lusterko wewntrzne z gniazda. Uwaa by nie zarysowa wspornika przegubowego.
WSPORNIK PRZEGUBOWY
GNIAZDO
LUSTERKO WEWNTRZNE
2. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania.
Szyby
Cyfry za nazw czci, wskazuj ilo wystpujcych czci. LISTWA GRNA GRNA GUMOWA USZCZELKA LISTWA LEWA ZATRZASK F, 2 Niebieski
LISTWA PRAWA
ZATRZASK A, 8 Czerwony SPINKA, 8 Pomaraczowa ZATRZASK B, 2 ty
ZATRZASK C, 2 Brzowy ZATRZASK D, 2 Pomaraczowy DOLNA GUMOWA USZCZELKA WSPORNIK SZYBY, 2 ZATRZASK E, Lewy: Czarny Prawy: Biay
SZYBA PRZEDNIA Wymiana, str. 20-31
GRNA TAMA POKRYWY BAGANIKA (Od strony pokrywy baganika)
GRNA GUMOWA USZCZELKA PRZYLEPIEC B (Typ samoprzylepny, od strony pokrywy)
LISTWA TYLNEJ SZYBY (Od strony pokrywy baganika)
PRZYLEPIEC A (Typ samoprzylepny, od strony szyby)
PRZYLEPIEC B (Typ samoprzylepny, od strony pokrywy) TYLNA SZYBA Wymiana, str. 20-37 PRZYLEPIEC B (Typ samoprzylepny, od strony szyby) DOLNA GUMOWA USZCZELKA
PRZYLEPIEC, 2 (Typ samoprzylepny, od strony szyby)
GRNA GUMOWA USZCZELKA
PRZYLEPIEC, 2 (Typ zatrzaskowy, od strony nadwozia)
SZYBA TRJKTNA Wymiana, str. 20-42
GUMOWA PODKADKA
PRZEDNI ZATRZASK (Typ samoprzylepny) TYLNY ZATRZASK (Typ samoprzylepny)
DOLNA GUMOWA USZCZELKA
Szyby
Skadniki, narzdzia
Skadniki
Numer katalogowy Skadniki Klej Utwardzacz Podkad do szyb Podkad na nadwozie Struna fortepianowa Gaza Nabj Gbka 500g 75g 20g 20g dugo: 1 m rednica: 0,6 m Do klejenia Do naoenia podkadw Uwagi
Klej niskotemperaturowy 08718-99960 wysokotemperaturowy 08718-99961
UWAGA: Oba zestawy zawieraj dwa typy podkadu: jeden do nadwozia (metalu), drugi do szyb. Zawsze uywa naley oryginalnego kleju Hondy lub odpowiednika. Nie uywa klejw po upywie 6 miesicy od daty produkcji. Przechowywa klej w chodnym i suchym miejscu. Otwiera bezporednio przed uyciem.
Narzdzia
Narzdzia / Materia Szklana lub stalowa pyta Szpachelka Pistolet do tub Przyssawki N Szydo Dwa kawaki drewna Toluen lub alkohol Uwagi Do Do Do Do Do Do Do Do wymieszania kleju z utwardzaczem mieszania i usuwania nadmiaru kleju nakadania kleju na szyb montau szyb oczyszczania otworu szyby zrobienia otworu na strun fortepianow trzymania struny czyszczenia powierzchni klejonych
Czas klejenia
Czas przydatnoci kleju zaley od temperatury, wic naley dobra klej w zalenoci od temperatury przy ktrej bdziemy pracowa. Po wymieszaniu i naoeniu kleju powinno si zainstalowa szyb w czasie pokazanym na wykresie. Np. gdy temperatura otoczenia jest 25C to szyba powinna by zainstalowana w przecigu 45 minut dla kleju wysokotemperatorowego. Numer zestawu i iloci przedstawione s na pocztku strony.
Czas utwardzania
Czas tutwardzania moe by skrcony poprzez nagrzewanie lamp podczerwieni. Utwardzenie nastpi po 270 minutach przy temperaturze 20C. Jednak po nagrzewaniu do temperatury 35C utwardzenie nastpi po 90 minutach.
Temperatura otoczenia
Dla klejw wysokotemperaturowych
Temperatura otoczenia
Klej dla wysokich temperatur
Dla klejw niskotemperaturowych
Klej dla niskich temperatur
Czas utwardzania (min)
Czas klejenia (min)
Wymiana szyby przedniej

UWAGA: Zaoy rkawice ochronne przy wymontowaniu i zamontowaniu szyby przedniej. Naoy pokrowce na siedzenia, aby unikn uszkodze pokrycia. 1. Wymontowa: Listw drzwi przednich (w razie potrzeby po obu stronach, patrz str.20-61) Oson przedniego supka(patrz str. 20-61) Lusterko wewntrzne (patrz str. 20-27) Osony przeciwsoneczne i uchwyty (w razie potrzeby po obu stronach, patrz str.20-65) Uchwyt pasaera (patrz str. 20-65) Owietlenie wntrza (patrz rozdzia 23) Ramiona wycieraczek i listw podszybia (patrz rozdzia 23) 2. Wypi zatrzaski ze spinek i zdemontowa listwy boczne jak pokazano na rysunku. 3. Zdemontowa prawy i lewy wspornik szyby.
SZYBA PRZEDNIA
WSPORNIK SZYBY 4. Wycign grn listw z grnej krawdzi szyby przedniej. W razie potrzeby odci noem grn listw.
ZATRZASK F
GRNA LISTWA
ZATRZASK A KLEJ SZYBA PRZEDNIA LISTWA BOCZNA
SZYBA PRZEDNIA
SPINKA
ZATRZASK B, C, D 5. Zdemontowa pozostae spinki z nadwozia. 6. Pocign na d przedni cz podsufitki (patrz str. 2065). Uwaa by nie uszkodzi podsufitki zginajc j zbyt mocno.
ZATRZASK E
Szyby
Wymiana szyby przedniej (cig dalszy)
7. Zaoy tam ochronn na desk rozdzielcz i nadwozie jak pokazano na rysunku. Z wntrza pojazdu szydem zrobi otwr w kleju i gumowej uszczelce. Wsun strun fortepianow przez otwr i koce struny okrci wok kawakw drewna. 10. Zdrapa noem stary klej pozostay po zdjciu szyby przedniej do gruboci okoo 2 mm. Nie zdrapywa do powierzchni lakieru; uszkodzenie lakieru osabi poczenie szyby z nadwoziem. Usun gumowe uszczelki z nadwozia. Zabezpieczy powierzchnie lakierowane dookoa szyby. 11. Oczyci powierzchnie przylegania gbk zamoczon w alkoholu. Po oczyszczeniu nie zabrudzi powierzchni olejem, smarem lub wod. 12. Jeeli montujemy star szyb, oczyci szpachelk wszystkie pozostaoci starego kleju i gumowej uszczelki z szyby i jej krawdzi, oczyci przyciemnion cz szyby, przetrze alkoholem. Upewni si, e powierzchnie czone s wolne od wody, oleju i smaru. KLEJ GRNA GUMOWA USZCZELKA SZYBA PRZEDNIA STRUNA FORTEPIANOWA TAMA OCHRONNA
TAMA OCHRONNA STRUNA FORTEPIANOWA
SZYBA PRZEDNIA
TAMA OCHRONNA KLEJ
DESKA ROZDZIELCZA DOLNA GUMOWA USZCZELKA
8. Przy pomocy osoby na zewntrz, przesuwa strun w przd i ty, ostronie odcinajc uszczelki i klej wok szyby. Trzyma strun moliwie blisko szyby, aby unikn uszkodzenia deski rozdzielczej lub nadwozia.
SZYBA PRZEDNIA
STRUNA FORTEPIANOWA
SZYBA PRZEDNIA
9. Ostronie wymontowa szyb przedni.
13. Ustawi i przyklei tam klejc grn listw do grnej krawdzi szyby przedniej. Nie dotyka szyby w miejscach gdzie bdzie nakadany klej. SZYBA PRZEDNIA
15. Zamontowa wsporniki i spinki do nadwozia. Cyfry za nazw czci, oznaczaj ilo wystpujcych czci.
KOEK (W nadwoziu)
GRNA LISTWA GRNA LISTWA SPINKA, 8 SZYBA PRZEDNIA TAMA KLEJCA GRNA LISTWA ZNAK USTALAJCY SZYBA PRZEDNIA 16. Woy szyb przedni opierajc j na wspornikach, ustawi j centralnie. Zrobi znaki ustalajce na szybie i nadwoziu kredk wiecow w czterech pokazanych punktach. Nie dotyka szyby w miejscach gdzie bdzie nakadany klej. ZNAKI USTALAJCE
WSPORNIK SZYBY, 2
14. Przyklei grn i doln gumow uszczelk do wewntrznej powierzchni szyby , jak pokazano na rysunku. Nie dotyka szyby w miejscach gdzie bdzie nakadany klej. GRNA GUMOWA USZCZELKA GRNA LISTWA
ZNAKI USTALA JCE
GRNA GUMOWA USZCZELKA WKRT GRNA LISTWA
SZYBA PRZEDNIA WSPORNIK SZYBY
DOLNA GUMOWA USZCZELKA SZYBA PRZEDNIA
17. Wyregulowa pooeni szyby przesuwajc wsporniki szyby, nastpnie dokrci wkrty. DOLNA GUMOWA USZCZELKA 18. Wyj szyb przedni.
Szyby
19. Naoy gbk cienk warstw podkadu do szyb dookoa krawdzi szyby jak pokazano, a nastpnie lekko wytrze gaz . Nie nakada podkadu do nadwozia na szyby i nie zamienia gbek po uyciu podkadu do nadwozia lub szyb. Nigdy nie dotyka powierzchni podkadu rkami. Jeeli bdzie dotykane, to klej moe nie przyklei szyby prawidowo i spowodowa nieszczelno mocowania szyby. Chroni powierzchni podkadu przed wod, kurzem i materiaami ciernymi 20. Naoy gbk cienk warstw podkadu do nadwozia na pozostao oryginalnego kleju dookoa konierza po wyjciu szyby. Podkad do nadwozia schnie przynajmniej 10 minut. Nie nakada podkadu do szyb na nadwozie i uwaa by nie zamieni gbek po uyciu podkadu do nadwozia lub szyb. Nigdy nie dotyka powierzchni podkadu rkami. Zabezpieczy desk rozdzielcz przed nakadaniem podkadu. Naoy podkad do nadwozia
Naoy podkad do szyb GRNA GUMOWA GRNA USZCZELKA LISTWA
SZYBA PRZEDNIA
GRNA GUMOWA USZCZELKA SZYBA PRZEDNIA GRNA LISTWA
21. Wymiesza szpachelk klej i utwardzacz na czystej szklanej lub stalowej pycie. Klej nakada zgodnie z instrukcj. 22. Przed napenieniem naboju odci kocwk wylotu dyszy jak pokazano.
DYSZA
23. adujc klej do do naboju pistoletu wyciskowego unika korkw powietrznych. Woy nabj do pistoletu i wyciska dookoa krawdzi przedniej szyby jak pokazano. Nakada klej po 30 minutach po naoeniu podkadu do szyb.
25. Zamontowa zatrzaski na obie boczne listwy.
Rozmieszczenie zatrzaskw
SZYBA PRZEDNIA
GRNA LISTWA
DOLNA GUMOWA USZCZELKA F (Niebieski) A (Czerwony)
SZYBA PRZEDNIA KLEJ 24. Uywajc przyssawek do przytrzymywania szyby, ustawi j wedug znakw zaznaczonych w punkcie 16, nastpnie opuci na d. Lekko przycisn szyb, aby krawdzie na caym obwodzie dobrze si przykleiy. Nie otwiera lub zamyka drzwi gdy klej schnie.
A (Czerwony) B (ty) A (Czerwony) C (Brzowy)
A (Czerwony) (Pomaraczowy) LISTWA BOCZNA PRZYSSAWKI E (Lewa: Czarny) (Prawa: Biay)
26. Zdrapa lub wytrze nadmiar kleju szpachelk lub szmatk. Do usuwania kleju z powierzchni malowanych lub szyb, uywa mikkiej szmatki zwilonej alkoholem.
SZYBA PRZEDNIA
ZNAKI USTALAJCE
Szyby
27. Zamontowa obie listwy boczne. 28. Zostawi klej do schnicia na co najmniej 1 godzin, nastpnie rozpyli wod na szyb i sprawdzi przecieki. Zaznaczy powierzchnie przeciekw i pozostawi szyb aby wyscha, nastepnie uszczelni uszczelniaczem. Zostawi samochd na co najmniej 4 godziny po zamontowaniu szyby. Jeli samochd ma by uywany w pierwszych 4 godzinach, jazda musi si odbywa wolno. Utrzymywa szyb such przez pierwsz godzin po zamontowaniu. Sprawdzi czy kocwki bocznej listwy wchodz w listw podszybia - nawiewu. 29. Zamontowa wszystkie pozostae wymontowane czci. Poinformowa klientw aby unikali nastpujcych przypadkw przez dwa, trzy dni: Nie trzaska drzwiami z podniesionymi szybami. Unika napre nadwozia jedc po wyboistych drogach czy po krawnikach.
ZATRZASK F GRNA LISTWA LISTWA BOCZNA LISTWA BOCZNA ZATRZASK A
SZYBA PRZEDNIA
ZATRZASK B, C, D
ZATRZASK E
Wymiana szyby tylnej

UWAGA: Zaoy rkawice ochronne przy wymontowaniu i zamontowaniu szyby tylnej. Naoy pokrowce na siedzenia, aby unikn uszkodze pokrycia. Uwaa by nie uszkodzi nitek ogrzewania szyby tylnej. 1. Wymontowa: Listw grn pokrywy baganika (patrz str. 20-64) Listw boczn pokrywy baganika (patrz str. 20-64) Oson pokrywy baganika (patrz str. 20-64) Tylny spojler (patrz str. 20-104) Rami wycieraczki szyby tylnej (patrz rozdzia 23) 2. Rozczy zczki, wyj spinki wizki przewodw i wymontowa przelotk, nastpnie wymontowa wizk przewodw elektrycznych z pokrywy baganika (patrz str. 20-100). 3. Wymontowa listwy szyby tylnej po obu stronach. LISTWA SZYBY TYLNEJ 4. Zaoy tam ochronn na krawdzie pokrywy baganika. Z wntrza pojazdu szydem zrobi otwr w kleju, na szczycie pokrywy baganika. Wsun strun fortepianow przez otwr i koce struny okrci wok kawakw drewna. 5. Przy pomocy osoby na zewntrz, przesuwa strun w przd i ty, ostronie odcinajc klej wzdu szczytu i bokw tylnej szyby. Trzyma strun moliwie blisko szyby, aby unikn uszkodzenia nadwozia.Ostronie odci uszczelk gumow i klej wok szyby tylnej.
SZYBA TYLNA
POKRYWA BAGANIKA
LISTWA SZYBY TYLNEJ
WIZKA PRZEWODW
Grna cz: SZYBA TYLNA
TAMA OCHRONNA
STRUNA FORTEPIANOWA KLEJ LISTWA SZYBY TYLNEJ POKRYWA BAGANIKA SZYBA TYLNA TAMA OCHRONNA GUMOWA USZCZELKA
Szyby
Wymiana szyby tylnej (cig dalszy)
Dolna cz: 7. Zdrapa noem stary klej pozostay po zdjciu szyby tylnej do gruboci okoo 2 mm. Nie zdrapywa do powierzchni lakieru; uszkodzenie lakieru osabi poczenie szyby z nadwoziem. Zabezpieczy powierzchnie lakierowane dookoa szyby. Usun gumowe uszczelki i przylepce z nadwozia. 8. Oczyci powierzchnie przylegania gbk zamoczon w alkoholu. Po oczyszczeniu nie zabrudzi powierzchni olejem, smarem lub wod. 9. Jeeli montujemy star szyb, oczyci szpachelk wszystkie pozostaoci starego kleju, gumowych uszczelek i przylepcw z szyby tylnej, oczyci przyciemnion cz szyby, przetrze alkoholem. Upewni si, e powierzchnie czone s wolne od wody, oleju i smaru.
STRUNA FORTEPIANOWA
TAMA OCHRONNA
GUMOWA USZCZELKA SZYBA TYLNA KLEJ
TAMA OCHRONNA
Cz boczna: SZYBA TYLNA KLEJ PRZYLEPIEC A TAMA OCHRONNA STRUNA FORTEPIANOWA
SZYBA TYLNA
TAMA OCHRONNA
TAMA OCHRONNA PRZYLEPIEC B TAMA OCHRONNA STRUNA FORTEPIA NOWA
SZYBA TYLNA KLEJ
TAMA OCHRONNA
TAMA OCHRONNA
6. Ostronie wymontowa szyb tyln.
10. Przyklei przylepce i gumowe uszczelki do wewntrznej czci szyby tylnej jak pokazano. Upewni si, e przylepce i gumowe uszczelki s ustawione zgodnie ze znakami ustalajcymi. Nie dotyka szyby w miejscach gdzie bdzie nakadany klej. Rozmieszczenie przylepcw PRZYLEPIEC A PRZYLEPIEC B
11. W razie potrzeby wymieni grn tam pokrywy baganika. Upewni si, e grna tama pokrywy baganika jest ustawiona zgodnie ze znakiem ustalajcym. GRNA TAMA POKRYWY BAGANIKA
WYCICIE USTALAJCE ZNAKI USTALAJCE ZNAKI USTALAJCE POKRYWA BAGANIKA
SZYBA TYLNA GRNA GUMOWA USZCZELKA GRNA TAMA POKRYWY BAGANIKA ZNAK USTALAJCY
WYCICIE W POKRYWIE BAGANIKA
12. Przyklei listwy szyby tylnej tam klejc po obu stronach pokrywy baganika.
SZYBA TYLNA
LISTWA SZYBY TYLNEJ
LISTWA SZYBY TYLNEJ POKRYWA BAGANIKA
TAMA KLEJCA
DOLNA GUMOWA USZCZELKA DOLNA GUMOWA USZCZELKA ZNAK USTALAJCY
LISTWA SZYBY TYLNEJ
SZYBA TYLNA
Szyby
13. Przyklei przylepce do pokrywy baganika. Rozmieszczenie przylepcy 16. Naoy gbk cienk warstw podkadu do szyb dookoa krawdzi szyby jak pokazano, a nastpnie lekko wytrze gaz . Nie nakada podkadu do nadwozia na szyby i nie zamienia gbek po uyciu podkadu do nadwozia lub szyb. Nigdy nie dotyka powierzchni podkadu rkami. Jeeli bdzie dotykane, to klej moe nie przyklei szyby prawidowo i spowodowa nieszczelno mocowania szyby. Chroni powierzchni podkadu przed wod, kurzem i materiaami ciernymi
Naoy podkad do szyb GRNA GUMOWA USZCZELKA Wntrze SZYBA TYLNA SZYBA TYLNA Wntrze GRNA GUMOWA USZCZELKA
PRZYLEPIEC A
14. Ustawi tyln szyb w otworze pokrywy i wycentrowa j. Zrobi znaki na szybie i nadwoziu w czterech pokazanych punktach kredk wiecow. Nie dotyka szyby w miejscach gdzie bdzie nakadany klej.
POKRYWA BAGANIKA ZNAK USTALAJCY PRZYLEPIEC B Wntrze SZYBA TYLNA DOLNA GUMOWA USZCZELKA SZYBA TYLNA
DOLNA GUMOWA USZCZELKA SZYBA TYLNA 15. Wymontowa szyb tyln.
17. Naoy gbk cienk warstw podkadu do nadwozia na pozostao oryginalnego kleju dookoa konierza po wyjciu szyby. Podkad do nadwozia schnie przynajmniej 10 minut. Nie nakada podkadu do szyb na nadwozie i uwaa by nie zamieni gbek po uyciu podkadu do nadwozia lub szyb. Nigdy nie dotyka powierzchni podkadu rkami.
20. adujc klej do do naboju pistoletu wyciskowego unika korkw powietrznych. Woy nabj do pistoletu i wyciska dookoa krawdzi tylnej szyby jak pokazano. Nakada klej po 30 minutach po naoeniu podkadu do szyb. Na rogach krawdzi naoy troch wicej.
Naoy podkad do nadwozia
SZYBA TYLNA Wntrze
SZYBA TYLNA
GRNA GUMOWA USZCZELKA PRZYLEPIEC A
SZABLON KROPKOWY
18. Wymiesza szpachelk klej i utwardzacz na czystej szklanej lub stalowej pycie. Klej nakada zgodnie z instrukcj. 19. Przed napenieniem naboju odci kocwk wylotu dyszy jak pokazano. Wntrze SZYBA TYLNA PRZYLEPIEC B DOLNA GUMOWA USZCZELKA SZYBA TYLNA
DYSZA
Szyby
21. Uywajc przyssawek do przytrzymywania szyby, ustawi j wg. znakw zaznaczonych w punkcie 14, nastpnie opuci na d. Lekko przycisn szyb, aby krawdzie na caym obwodzie dobrze si przykleiy. Nie otwiera lub zamyka drzwi gdy klej schnie.
Wymiana szyby trjktnej

UWAGA: Zaoy rkawice ochronne przy wymontowaniu i zamontowaniu szyby trjktnej. Naoy pokrowce na siedzenia, aby unikn uszkodze pokrycia. 1. Wymontowa: Listw drzwi tylnych (w razie potrzeby, patrz str. 20-61) Tyln pk (patrz str. 20-62) Grn tyln boczn oson (patrz str. 20-62) Oson szyby trjktnej (patrz str. 20-62) 2. Od wewntrz samochodu uywajc noa odci klej dookoa szyby trjktnej. Przyklei tam ochronn wzdu krawdzi konierza szyby trjktnej.
PRZYSSAWKI ZNAKI USTALAJCE
PRZYLEPIEC SZYBA TRJKTNA
PRZEDNI ZATRZASK
POKRYWA BAGANIKA
SZYBA TYLNA
22. Zdrapa lub wytrze nadmiar kleju szpachelk lub szmatk. Do usuwania kleju z powierzchni malowanych lub szyb, uywa mikkiej szmatki zwilonej alkoholem. 23. Zostawi klej do schnicia na co najmniej 1 godzin, nastpnie rozpyli wod na szyb i sprawdzi przecieki. Zaznaczy powierzchnie przeciekw i pozostawi szyb aby wyscha, nastepnie uszczelni uszczelniaczem. Zostawi samochd na co najmniej 4 godziny po zamontowaniu szyby. Jeli samochd ma by uywany w pierwszych 4 godzinach, jazda musi si odbywa wolno. Utrzymywa szyb such przez pierwsz godzin po zamontowaniu. 24. Zamontowa wszystkie pozostae wymontowane czci. Poinformowa klientw aby unikali nastpujcych przypadkw przez dwa, trzy dni: Nie trzaska drzwiami z podniesionymi szybami. Unika napre nadwozia jedc po wyboistych drogach czy po krawnikach.
TYLNY ZATRZASK
PRZYLEPIEC
Grna cz: GRNA GUMOWA USZCZELKA
3. Wyj zatrzaski z wntrza samochodu, nastpnie ostronie wymontowa szyb trjktn.
SZYBA TRJKTNA KLEJ SZYBA TRJKTNA
PRZYLEPIEC
PRZEDNI ZATRZASK
TAMA OCHRONNA
Dolna cz:
TYLNY ZATRZASK
PRZYLEPIEC
Zatrzaski: TAMA OCHRONNA SZYBA TRJKTNA
SZYBA TRJKTNA KLEJ DOLNA GUMOWA USZCZELKA Przylepce: ZATRZASK
TAMA OCHRONNA
SZYBA TRJKTNA DOLNA GUMOWA USZCZELKA
PRZYLEPIEC
KLEJ
Szyby
Wymiana szyby trjktnej (cig dalszy)
4. Zdrapa noem stary klej pozostay po zdjciu szyby trjktnej do gruboci okoo 2 mm. Nie zdrapywa do powierzchni lakieru; uszkodzenie lakieru osabi poczenie szyby z nadwoziem. Usun gumowe uszczelki z nadwozia. Jeli ktry zatrzask jest zamany wymontowa go z nadwozia. Zabezpieczy powierzchnie lakierowane dookoa szyby. 5. Oczyci powierzchnie przylegania gbk zamoczon w alkoholu. Po oczyszczeniu nie zabrudzi powierzchni olejem, smarem lub wod. 6. Jeeli montujemy star szyb, oczyci szpachelk wszystkie pozostaoci starego kleju, gumowych uszczelek i przylepcw z szyby trjktnej, oczyci przyciemnion cz szyby, przetrze alkoholem. Upewni si, e powierzchnie czone s wolne od wody, oleju i smaru. GUMOWA PODKADKA GRNA GUMOWA USZCZELKA 7. Ustawi i przyklei gumow podkadk, gumowe uszczelki i przylepce po wewntrznej stronie szyby trjktnej jak pokazano. Upewni si, e przylepce s ustawione zgodnie ze znakami ustalajcymi. Nie dotyka szyby w miejscach gdzie bdzie nakadany klej. Rozmieszczenie przylepcy, 2 ZNAK USTALAJCY PRZYLEPIEC
SZYBA TRJKTNA
Miejsce styku. SZYBA TRJKTNA GRNA GUMOWA USZCZELKA DOLNA GUMOWA USZCZELKA GUMOWA PODKADKA SZYBA TRJKTNA Miejsce styku.
8. Zamontowa przylepce do nadwozia jak pokazano. Rozmieszczenie przylepcy
9. Ustawi szyb trjktn w otworze i wyrodkowa j. Od wntrza samochodu zrobi kredk wiecow znaki ustalajce na szybie trjktnej przez otwory w nadwoziu. Nie dotyka szyby w miejscach gdzie bdzie nakadany klej.
PRZYLEPIEC
SZYBA TRJKTNA
PRZYLEPIEC
Cz (A) SZYBA TRJKTNA
OTWORY W NADWOZIU Cz (A) SZYBA TRJKTNA
OTWORY W NADWOZIU
10. Wymontowa szyb trjktn.
Szyby
11. Ustawi zatrzaski wedug znakw zrobionych w punkcie 9 i przyklei je po wewntrznej stronie szyby trjktnej. Nie dotyka szyby w miejscach gdzie bdzie nakadany klej. 12. Naoy gbk cienk warstw podkadu do szyb dookoa krawdzi szyby jak pokazano, a nastpnie lekko wytrze gaz . Nie nakada podkadu do nadwozia na szyby i nie zamienia gbek po uyciu podkadu do nadwozia lub szyb. Nigdy nie dotyka powierzchni podkadu rkami. Jeeli bdzie dotykane, to klej moe nie przyklei szyby prawidowo i spowodowa nieszczelno mocowania szyby. Chroni powierzchni podkadu przed wod, kurzem i materiaami ciernymi
Rozmieszczenie przylepcy TYLNY ZATRZASK PRZEDNI ZATRZASK
ZNAK USTALAJCY
ZNAK USTALAJCY GUMOWA PODKADKA
Naoy podkad do szyb GRNA GUMOWA USZCZELKA
PRZYLEPIEC
SZYBA Wntrze TRJKTNA GRNA GUMOWA USZCZELKA PRZYLEPCE PRZEDNI ZATRZASK
TYLNY ZATRZASK
DOLNA GUMOWA USZCZELKA PRZYLEPIEC SZYBA TRJKTNA SZYBA TRJKTNA Wntrze SZYBA TRJKTNA
GUMOWA PODKADKA DOLNA GUMOWA USZCZELKA
13. Naoy gbk cienk warstw podkadu do nadwozia na pozostao oryginalnego kleju dookoa konierza po wyjciu szyby. Podkad do nadwozia schnie przynajmniej 10 minut. Nie nakada podkadu do szyb na nadwozie i uwaa by nie zamieni gbek po uyciu podkadu do nadwozia lub szyb. Nigdy nie dotyka powierzchni podkadu rkami.
16. adujc klej do do naboju pistoletu wyciskowego unika korkw powietrznych. Woy nabj do pistoletu i wyciska dookoa krawdzi szyby trjktnej jak pokazano. UWAGA: Nakada klej po 30 minutach po naoeniu podkadu do szyb.
Naoy podkad do nadwozia
Wntrze GRNA GUMOWA USZCZELKA
SZYBA TRJKTNA PRZYLEPCE PRZEDNI ZATRZASK
TYLNY ZATRZASK
GUMOWA PODKADKA DOLNA GUMOWA USZCZELKA
SZYBA TRJKTNA
14. Wymiesza szpachelk klej i utwardzacz na czystej szklanej lub stalowej pycie. Klej nakada zgodnie z instrukcj. 15. Przed napenieniem naboju odci kocwk wylotu dyszy jak pokazano.
Wntrze SZYBA TRJKTNA
DYSZA
Szyby
17. Uywajc przyssawek do przytrzymywania szyby, ustawi j w otworze na zatrzaskach, nastpnie opuci na d. Lekko przycisn szyb, aby krawdzie na caym obwodzie dobrze si przykleiy. Nie otwiera lub zamyka drzwi gdy klej schnie.
SZYBA TRJKTNA PRZEDNI ZATRZASK PRZYLEPIEC
PRZYSSAWKI
PRZYLEPIEC TYLNY ZATRZASK
18. Zdrapa lub wytrze nadmiar kleju szpachelk lub szmatk. Do usuwania kleju z powierzchni malowanych lub szyb, uywa mikkiej szmatki zwilonej alkoholem. 19. Zostawi klej do schnicia na co najmniej 1 godzin, nastpnie rozpyli wod na szyb i sprawdzi przecieki. Zaznaczy powierzchnie przeciekw i pozostawi szyb aby wyscha, nastepnie uszczelni uszczelniaczem. Zostawi samochd na co najmniej 4 godziny po zamontowaniu szyby. Jeli samochd ma by uywany w pierwszych 4 godzinach, jazda musi si odbywa wolno. Utrzymywa szyb such przez pierwsz godzin po zamontowaniu. 20. Zamontowa wszystkie pozostae wymontowane czci. Poinformowa klientw aby unikali nastpujcych przypadkw przez dwa, trzy dni: Nie trzaska drzwiami z podniesionymi szybami. Unika napre nadwozia jedc po wyboistych drogach czy po krawnikach.
Dach soneczny
SZYBA DACHU SONECZNEGO Regulacja wysokoci, str. 20-52 Wymiana, str. 20-52 Sprawdzanie oporw przy otwieraniu i siy zamykania, str. 20-59
OSONA PRZECIWSONECZNA Wymiana, str. 20-53 SILNIK Obsuga rczna, str. 20-51 Regulacja zamykania szyby, str. 20-51 Wymiana, str. 20-56
ZESP NAPDOWY Regulacja zamykania szyby, str. 20-51 Wymiana, str. 20-56
SPINKA SZYNY
RYNNA ODPYWOWA Wymiana, str. 20-53 BOCZNE USZCZELKI RAMY PRZEDNIA USZCZELKA RAMY PRZEDNIA RURKA ODPYWOWA Wymiana, str. 20-54 PRZEKANIKI
TYLNA RURKA ODPYWOWA Wymiana, str. 20-54
TYLNY ZAWR ODPYWOWY
PRZEDNI ZAWR ODPYWOWY
TYLNE ZDERZAKI
RAMA Wymiana, str. 20-54
Dach soneczny
Objaw Przeciek wody 1. 2. 3. 4. Prawdopodobna przyczyna Zatkana rurka odpywowa. Szczelina pomiedzy uszczelk szyby a dachem. Uszkodzona lub le zamontowana uszczelka szyby. Szczelina pomiedzy uszczelk a dachem. Sprawdzi rwnie
Odgos wiatru Haas silnika
1. Nadmierny luz midzy uszczelk szyby wzgldem dachu. 1. Poluzowany silnik. 2. Zuyte koo zbate lub oysko. 3. Zdeformowany zesp napdowy. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 5. Uszkodzone koo zbate lub cigno wewntrzne. Obcy element pomiedzy szyn prowadzac a lizgaczem. Lune cigno wewntrzne. Zewntrzne cigno nie podczone prawidowo. Przepalony bezpiecznik. Uszkodzony przecznik dachu sonecznego Rozadowany akumulator. Uszkodzony silnik. Uszkodzony przekanik.
Szyba nie przesuwa si, a silnik pracuje
Szyba nie przesuwa si i silnik nie pracuje (szyb mona przesuwa korbk)
Obsuga rczna
1. Woy korbk dachu sonecznego w gniazdo i popchn do koca element sprzgajcy waka zbatego aby go odblokowa. Przesun dach soneczny przez obrt korbk w kierunku X (przeciwnie do ruchu zegara) lub w kierunku Y (zgodnie z ruchem zegara) jak pokazano na rysunku. SILNIK
Regulacja zamykania szyby

Jeli silnik dachu sonecznego jest wymontowywany trzeba ustawi Pooenie cakowitego zamknicia szyby dachu sonecznego i Elektryczne pooenie zamknicia silnika. 1. Wymontowa: Szyb (patrz str. 20-52) Silnik (patrz str. 20-56) 2. Ustawi sworze lizgacza linki na rodku znaku Pooenia zamknitego na wsporniku szyby.
ELEMENT SPRZGAJCY ZNAK POOENIA ZAMKNITEGO KORBKA DACHU SONECZNEGO WSPORNIK SZYBY
WAEK ZBATY
SZYNA PROWADZCA
SWORZE
LIZGACZ
3. Sprawdzi pooenie obu lizgaczy. Powinno by takie same. 4. Sprawdzi Elektryczne pooenie zamknicia silnika. W razie potrzeby, uywajc korbki, przekrci korbk dachu sonecznego przeciwnie do ruchu zegara aby ustawi w osi znak na pokrywie silnika ze znakiem wewntrznej krzywki.
2. Gdy obsuga rczna zostaa zakoczona, popchn lekko korbk dachu sonecznego i obrci j powoli w kierunku X (przeciwnie do ruchu zegara) lub w kierunku Y (zgodnie z ruchem zegara) a element sprzgajcy powrci w pooenie zablokowania. 3. Wyj korbk dachu sonecznego i upewni si, e element sprzgajcy jest w pooeniu blokujcym. Element sprzgajcy moe zosta uszkodzony gdy dach soneczny jest obsugiwany elektrycznie a element sprzgajcy nie jest w pooeniu blokujcym.
SILNIK
ZNAK NA KRZYWCE
ZNAK NA PORYWIE
5. Zamontowa szyb i wyregulowa jej wysoko (patrz str. 20-52). 6. Zamontowa silnik i sprawdzi dziaanie szyby uywajc przecznika dachu sonecznego. 7. Sprawdzi czy nie ma przeciekw wody. Nie uywa wody o wysokim cinieniu.
Dach soneczny
Regulacja wysokoci szyby
Grna powierzchnia uszczelki szyby powinna wystawa ponad dach o 1,7 0,5 mm. Jeli nie wystaje, zasun dach i: USZCZELKA SZYBY
Wymiana szyby
1. Cakowicie zamkn szyb. 2. Odsun oson przeciwsoneczn. 3. Wykrci wkrty po obu stronach ze wspornikw szyby.
Rozmieszczenie wkrtw, 6 SZYBA
POWIERZCHNIA DACHU 1. Odsun oson przeciwsoneczn. 2. Poluzowa wkrty po obu stronach i wyregulowa szyb.
WSPORNIK SZYBY WSPORNIK SZYBY
Przd
4. Wymontowa szyb podnoszc j do gry. Nie uszkodzi dachu samochodu. SZYBA Przd
3. W razie potrzeby wyregulowa wysoko szyby po drugiej stronie. 4. Naoy rodek zabezpieczajcy przed odkrcaniem na gwint wkrtw i dokrci je. 5. Regulacji bocznego ustawienia szyby dokonuje si luzujc ruby ramy i przesuwajc ram w lewo lub w prawo (patrz str. 20-54).
5. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Wyregulowa wysoko szyby. Przed dokrceniem wkrtw, naoy rodek zabezpieczajcy przed odkrcaniem na gwint wkrtw. 6. Sprawdzi czy nie ma przeciekw wody. Nie uywa wody o wysokim cinieniu.
Wymiana rynny odpywowej

1. Wymontowa szyb. 2. Odsun oson przeciwsoneczn do poowy. 3. Kluczem Torx T25 wykrci wkrty mocujce rynn odpywow. Rozmieszczenie wkrtw, 2
Wymiana osony przeciwsonecznej

1. Wymontowa: Szyb Rynn odpywow 2. Cakowicie zasun oson przeciwsoneczn. 3. Cienkim kocem rubokrta z jednej strony wypi lizgacz z szyny osony przeciwsonecznej.
Rozmieszczenie lizgaczy osony przeciwsonecznej, 4 RYNNA ODPYWOWA WSPORNIK SZYBY
OSONA PRZECIWSONECZNA
LIZGACZ OSONY PRZECIWSONECZNEJ
4. Wyj rynn odpywow z dwch zaczepw i wymontowa j. ZACZEP
SZYNA OSONY PRZECIWSONECZNEJ RYNNA ODPYWOWA 4. Wycign oson przeciwsoneczn z szyny po jednej stronie i wymontowa oson. 5. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i sprawdzi regulacj wysokoci szyby. 6. Sprawdzi czy nie ma przeciekw wody. Nie uywa wody o wysokim cinieniu.
5. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Prawidowo zamontowa rynn odpywow w dwch zaczepach. Sprawdzi regulacj wysokoci szyby. 6. Sprawdzi czy nie ma przeciekw wody. Nie uywa wody o wysokim cinieniu.
Dach soneczny
Wymiana ramy i rurki odpywowej
UWAGA: Uywa rkawic ochronnych. 1. Wymontowa: Podsufitk (patrz str. 20-65) Szyb (patrz str. 20-52) 2. Rozczy zczk silnika i wymontowa przekaniki ze wspornika silnika. Wyj spinki wizki przewodw z ramy i rozczy rurki odpywowe. Rozmieszczenie spinek wizki przewodw TYLNA RURKA ODPYWOWA WIZKA PRZEWODW RAMA PRZEKANIK
PRZEDNIE RURKI ODPYWOWE
ZCZKA SILNIKA
TYLNA RURKA ODPYWOWA
3. Poluzowa ruby tylne. Przy pomocy drugiej osoby trzymajcej ram, wykrci ruby i przesuwajc ram do przodu wyj j z tylnych zaczepw, wymontowa ram. Uwaa by nie pogi czci czcej ram ze wspornikiem silnika. Rozmieszczenie rub, 10 SWORZNIE PROWADZCE TYLNY ZACZEP
Poluzowa
RAMA 4. Z pomoc drugiej osoby ostronie wymontowa ram przez otwr pokrywy baganika. Uwaa by nie zarysowa wewntrznych oson i nadwozia czy rozerwa poszycia siedze.
5. Wymontowa wszystkie zawory odpywowe z nadwozia i wycign rurki odpywowe z przednich supkw i supkw szyb trjktnych. Przed wycigniciem rurki przywiza do jej koca sznurek, aby moliwe byo ponowne jej zamontowanie. Przednia rurka odpywowa:
RURKA ODPYWOWA
6. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Przed zamontowaniem ramy oczyci spronym powietrzem rurki i zawory odpywowe. Sprawdzi uszczelk ramy. Oczyci powierzchni ramy. Montujc ram najpierw woy tylne zaczepy w otwory w nadwoziu. Upewni si, e zczka jest prawidowo podczona. Podczajc rurki odpywowe, nasun je na kocwki ramy co najmniej 10 mm. Spink rurki odpywowej zamontowa jak pokazano.
Gra SPINKA
ZAWR ODPYWOWY Tylna rurka odpywowa: Wymontowa nastpujce czci: Oparcia tylnych siedze (patrz str. 20-85) Oson boczn siedze (patrz str. 20-62) Pokryw koa zapasowego (patrz str. 20-63) Tyln listw grn boczn (patrz str. 20-62) Tyln oson szyby trjktnej (patrz str. 20-62) Oson tyln (patrz str. 20-63) Oson boczn tyln (patrz str. 20-63)
RURKA ODPYWOWA 7. Sprawdzi czy nie ma przeciekw wody. Nie uywa wody o wysokim cinieniu.
RURKA ODPYWOWA
ZAWR ODPYWOWY
Dach soneczny
Wymiana silnika
1. Wymontowa podsufitk (patrz str. 20-65). 2. Rozczy zczk i wykrci wkrty kluczem Torx T20, nastpnie wymontowa silnik. Uywa rkawic ochronnych.
Wymiana zespou napdowego

UWAGA: Uywa rkawic ochronnych. 1. Wymontowa ram (patrz str. 20-54). 2. Wymontowa nastpujce czci z ramy: Rynn odpywow (patrz str. 20-53) Oson przeciwsoneczn (patrz str. 20-53) Silnik 3. Kluczem Torx T20 wykrci wkrt z wntrza wspornika silnika.
SILNIK
RAMA
ZESP NAPDOWY
ZCZKA
3. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Upewni si, e silnik jest w elektrycznym pooeniu zamknitym (patrz str. 20-51). Upewni si, e oba lizgacze linek s ustawione rwnolegle i szyba zamyka si cakowicie (patrz str. 20-51). Upewni si, e zczka jest poczona prawidowo. Sprawdzi dziaanie silnika.
WSPORNIK SILNIKA
4. Wyj spinki szyn z nakadek po obu stronach.
6. Przesun nakadk do tyu i wymontowa tylne zderzaki na kocach ramy po obu stronach.
NAKADKA LINKA WEWNTRZNA PANCERZ LINKI
RAMA SPINKA SZYNY PANCERZ LINKI
TYLNE ZDERZAKI
NAKADKA
5. Kluczem Torx T20 wykrci wkrty mocujce nakadk i wkrty mocujce pancerz linki na kocach ramy po obu stronach.
Rozmieszczenie wkrtw
7. Przekrci oba wsporniki szyby na d i wysun lizgacze linek do tyu.
WSPORNIK SZYBY
Przd
RAMA
NAKADKA PANCERZ LINKI
LIZGACZ LINKI
Dach soneczny
Wymiana zespou napdowego (cig dalszy)
8. Przesun wsporniki szyby do tyu. Uwaa by nie pogi pancerzy linek. WSPORNIKI SZYBY 10. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Naoy smar na prowadnic szyny ramy w pokazane miejsca.
RAMA
Naoy czysty uszczelniacz na obie nakadki w miejsca pokazane strzakami. USZCZELNIACZ NAKADKA RAMA PANCERZE LINEK ZESP NAPDOWY 9. Wymontowa wsporniki szyby i lizgacze rynny odpywowej po obu stronach ramy, nastpnie wymontowa zesp napdowy.
RAMA LIZGACZ RYNNY ODPYWOWEJ
Upewni si, e silnik jest w elektrycznym pooeniu zamknitym (patrz str. 20-51). Upewni si, e oba lizgacze linek s ustawione rwnolegle i szyba zamyka si cakowicie (patrz str. 20-51). Przed zamontowaniem silnika, zamontowa ram i szyb, nastpnie sprawdzi opr przy otwieraniu.
WSPORNIK SZYBY
LINKA WEWNTRZNA NAKADKA PANCERZ LINKI
Sprawdzanie oporw przy otwieraniu i siy zamykania

1. Wymontowa podsufitk (patrz str. 20-65). 2. Sprawdzanie siy zamykania: Zabezpieczy krawd szyby szmatk i zaoy dynamometr sprynowy. Przy pomocy drugiej osoby trzymajcej przecznik w pooeniu zamykania szyby, zmierzy si potrzebn do zatrzymania szyby. Odczyta warto siy w momencie zatrzymania, nastpnie niezwocznie zwolni przecznik i dynamometr sprynowy. Sia zamykania: 200 300 N (20 30 kG) 4. Sprawdzi opory przy otwieraniu. Zabezpieczy krawd szyby szmatk. Zmierzy dynamometrem sporynowym si potrzebn do otwarcia szyby jak pokazano.
SZMATKA
SZMATKA SZYBA DYNAMOMETR SPRYNOWY
5. Jeli zmierzona sia wynosi ponad 40N (4 kG), sprawdzi: Luz boczny i regulacj wysokoci szyby (patrz str. 20-52). Czy s poamane lub uszkodzone elementy lizgowe. Jeli jaka cz jest uszkodzona, wymieni j. SZYBA DYNAMOMETR SPRYNOWY
3. Jeli sia nie mieci si w granicach normy, wymontowa silnik dachu sonecznego (patrz str. 20-56), nastpnie sprawdzi: Wycinek zbaty i link wewntrzn czy nie s poamane i uszkodzone. Jeli wycinek zbaty jest poamany wymieni silnik. Jeli linka wewntrzna jest uszkodzona wymontowa ram (patrz str. 20-54) i wymieni zesp napdowy (patrz str. 20-56). Silnik dachu sonecznego (patrz rozdzia 23). Jeli silnik nie pracuje rwnomiernie, wymieni go. Sprawdzi opory przy otwieraniu.
Wykadziny wewntrzne
Elementy ukadu SRS s umieszczone w pobliu czci oznaczonych gwiazdk (*). Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi tych elementw zapozna si z rozmieszczeniem czci skadowych SRS, ostrzeeniami i procedur postpowania w rozdziale 24.
DOLNA OSONA SUPKA RODKOWEGO (patrz str. 20-61)
GRNA LISTWA SUPKA RODKOWEGO (patrz str. 20-61) LISTWA DRZWI PRZEDNICH (patrz str. 20-61)
LISTWA DRZWI TYLNYCH (patrz str. 20-61)
GRNA LISTWA POKRYWY BAGANIKA (patrz str. 20-64) OSONA POKRYWY BAGANIKA (patrz str. 20-64)
OSONA SUPKA PRZEDNIEGO (patrz str. 20-61) PODSUFITKA Wymontowanie i zamontowanie, str. 20-65 LISTWA BOCZNA POKRYWY BAGANIKA (patrz str. 20-64) OSONA SZYBY TRJKTNEJ (patrz str. 20-62) PKA BOCZNA BAGANIKA (patrz str. 20-62)
LISTWA BOCZNA SIEDZENIA (patrz str. 20-62)
LISTWA PROGU DRZWI PRZEDNICH (patrz str. 20-61)
TYLNA OSONA BAGANIKA (patrz str. 20-63)
LISTWA PROGU DRZWI TYLNYCH (patrz str. 20-61) OSONA BOCZNA (patrz str. 20-61) TYLNA WYKADZINA PODOGI (patrz str. 20-67) ROLETA BAGANIKA (patrz str. 20-62)
OSONA BOCZNA BAGANIKA (patrz str. 20-63) POKRYWA KOA ZAPASOWEGO (patrz str. 20-63) POJEMNIK Z NARZDZIAMI BOCZNA PODPORA PODOGI BAGANIKA (patrz str. 20-63)
*WYKADZINA PODOGI Wymiana, str. 20-67
PRZEDNIA PODPORA PODOGI BAGANIKA (patrz str. 20-63)
Wymontowanie i zamontowanie listew i oson

UWAGA: Paski koniec rubokrta przy podwaaniu owin tam ochronn by unikn uszkodze. Uwaa by nie pogi lub porysowa listw i oson. Uywa rkawic ochronnych.
Rozmieszczenie spinek RUBA GRNEGO MOCOWANIA PRZEDNIEGO PASA BEZPIECZESTWA
GRNA LISTWA SUPKA RODKOWEGO LISTWA DRZWI TYLNYCH LISTWA DRZWI PRZEDNICH
OSONA SUPKA PRZEDNIEGO
SPINKI ZACZEP ZACZEP LISTWA PROGU DRZWI TYLNYCH ZACZEP LISTWA PROGU DRZWI PRZEDNICH
LISTWA BOCZNA SIEDZENIA
ZACZEP
DOLNA OSONA SUPKA RODKOWEGO
PRAWA OSONA BOCZNA LEWA OSONA BOCZNA
Wykadziny wewntrzne
Wymontowanie i zamontowanie listew i oson (cig dalszy)
ROLETA BAGANIKA
OSONA SZYBY TRJKTNEJ Wymontowa nastpujce czci: Listw drzwi tylnych (patrz str. 20-61) Grn listw boczn baganika Listw boczn siedzenia rub dolnego mocowania tylnego pasa bezpieczestwa
ZACZEP
SZCZELINA TYLNY PAS BEZPIECZESTWA
ZACZEPY
OSONA ZACZEPU SIEDZENIA
PKA BOCZNA
SZCZELINA
RUBA DOLNEGO MOCOWANIA TYLNEGO PASA BEZPIECZESTWA
LISTWA BOCZNA SIEDZENIA Wymontowa nastpujce czci: Listw progu drzwi tylnych (patrz str. 20-61) Oparcie tylnego siedzenia (patrz str. 20-85) Pk boczn
OSONA BOCZNA BAGANIKA
POKRYWA ZACZEPU
PRAWA OSONA BOCZNA BAGANIKA Wymontowa nastpujce czci: Pokryw koa zapasowego Tyln oson baganika Grn listw boczn baganika POKRYWA SCHOWKA BOCZNEGO POKRYWA KOA ZAPASOWEGO TYLNA OSONA BAGANIKA
POKRYWA ZACZEPU ZACZEP MOCOWANIA BAGAU PODKADKA Uy klucza Torx T40 Uy klucza Torx T40 BOCZNA PODPORA PODOGI BAGANIKA ZACZEP MOCOWANIA BAGAU PODKADKA Uy klucza Torx T40 PRZEDNIA PODPORA PODOGI BAGANIKA POKRYWA ZAWIASU PODOGI BAGANIKA PODKADKA ZACZEP MOCOWANIA BAGAU POJEMNIK Z NARZDZIAMI
POKRYWA ZACZEPU
LEWA OSONA BOCZNA BAGANIKA
Wykadziny wewntrzne
Wymontowanie i zamontowanie listew i oson (cig dalszy)
OSONA POKRYWY BAGANIKA
UCHWYT DO ZAMYKANIA POKRYWY BAGANIKA
LEWA LISTWA BOCZNA POKRYWY BAGANIKA
GRNA LISTWA POKRYWY BAGANIKA
PRAWA LISTWA BOCZNA POKRYWY BAGANIKA
Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Wymieni uszkodzone spinki. Przed wkrceniem rub mocowania pasw bezpieczestwa na ich gwint naoy rodek zabezpieczajcy przed odkrceniem. Przed zamontowaniem rub mocowania pasw bezpieczestwa upewni si, e pasy nie s poskrcane lub zaptlone.
Wymontowanie i zamontowanie podsufitki

UWAGA: Paski koniec rubokrta przy podwaaniu owin tam ochronn by unikn uszkodze. Uwaa by nie pogi lub porysowa podsufitki. Uwaa by nie uszkodzi deski rozdzielczej lub innych elementw wntrza. 1. Wymontowa: Listw progu drzwi przednich (po obu stronach, patrz str. 20-61) Listw progu drzwi tylnych (po obu stronach, patrz str. 20-61) Oson doln supka rodkowego (po obu stronach, patrz str. 20-61) Listw drzwi przednich (po obu stronach, w razie potrzeby, patrz str. 20-61) Oson supka przedniego (po obu stronach, patrz str. 20-61) Listw drzwi tylnych (po obu stronach, w razie potrzeby, patrz str. 20-61) rub grnego mocowania przedniego pasa bezpieczestwa (po obu stronach, patrz str. 20-61) Grn listw supka rodkowego (po obu stronach, patrz str. 20-61) Owietlenie wntrza (patrz rozdzia 23) Zesp czujnika ultradwikowego (w niektrych wersjach, patrz rozdzia 23) 2. Wymontowa osony przeciwsoneczne i uchwyty. NAKADKA Rozmieszczenie wkrtw, 6 UCHWYT PASAERA NAKADKA 3. Wymontowa uchwyty pasaerw (przedni i tylne).
Rozmieszczenie rub, 6
4. Wymontowa zalepki otworw uchwytu (po stronie kierowcy). OSONA PRZECIWSONECZNA
PODSUFITKA
UCHWYT ZALEPKA
Wykadziny wewntrzne
Wymontowanie i zamontowanie podsufitki (cig dalszy)
5. Wymontowa pokrywy tylnych gonikw po obu stronach. Rozmieszczenie spinek, 8 7. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Przy wkadaniu podsufitki przez otwr baganika, uwaa by nie jej pogi lub podwin. Uwaa rwnie by nie porysowa nadwozia. Wersje z dachem sonecznym: Przy montowaniu listwy dachu czenie ustawi po prawej stronie. Sprawdzi czy obie strony podsufitki s pewnie zamocowane do listew.
POKRYWA TYLNEGO GONIKA 6. Wymontowa podsufitk: 1 Wymontowa grn cz osony szyby trjktnej po obu stronach (patrz str. 20-62). 2 Wymontowa tyln listw dachu. 3 Dla wersji z dachem sonecznym: wymontowa zalepk i listw dachu. 4 Przy pomocy drugiej osoby wypi spinki i opuci podsufitk. 5 Wyj podsufitk przez otwr baganika.
TYLNA LISTWA DACHU OSONA SZYBY TRJKTNEJ PODSUFITKA
CZENIE
LISTWA DACHU
OSONA SZYBY TRJKTNEJ ZALEPKA
Wymiana wykadziny podogi

Elementy ukadu SRS s umieszczone w pobliu czci oznaczonych gwiazdk (*). Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi tych elementw zapozna si z rozmieszczeniem czci skadowych SRS, ostrzeeniami i procedur postpowania w rozdziale 24. UWAGA: Uywa rkawic ochronnych. Uwaa by nie uszkodzi, pomarszczy lub poskrca wykadziny podogi. Uwaa by nie uszkodzi deski rozdzielczej lub innych elementw wntrza. 1. Wymontowa: Przednie siedzenia (po obu stronach, patrz str. 20-79) Przedni i tyln konsol (patrz str. 20-69) Poduszk tylnego siedzenia (patrz str. 20-85) Listw progu drzwi przednich (po obu stronach, patrz str. 20-61) Listw progu drzwi tylnych (po obu stronach, patrz str. 20-61) Doln oson supka rodkowego (po obu stronach, patrz str. 20-61) Oson boczn (po obu stronach, patrz str. 20-61) rub dolnego mocowania przedniego pasa bezpieczestwa (po obu stronach, patrz rozdzia 24) Oson dwigni otwierania pokrywy wlewu paliwa (patrz str. 20-118) 2. Wymontowa spinki, nastpnie wymontowa pokrywy moduu SRS po obu stronach. Rozmieszczenie spinek, 2 LEWA POKRYWA MODUU SRS MODU SRS WYKADZINA PODOGI DWIGNIA HAMULCA RCZNEGO 4. Jeli jest, wymontowa podnek. Rozmieszczenie rub, 2
PODNEK
5. Wykrci ruby mocujce dwigni hamulca rcznego.
DESKA ROZDZIELCZA
PRAWA POKRYWA MODUU SRS
A B 3. Przeci cz (A) i (B) wykadziny podogi po stronie pasaera, nastpnie odcign j jak pokazano.
Wykadziny wewntrzne
Wymiana wykadziny podogi (cig dalszy)
6. Rozczy spinki, uchwyty i przylepce, nastpnie wymontowa wykadzin i tyln wykadzin podogi. Uywa rkawic ochronnych. 9. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Uwaa by nie uszkodzi, pomarszczy lub poskrca wykadziny podogi. Poczy opaskami rozcite czci (A) i (B) wykadziny podogi. Upewni si, e wizki przewodw siedze s prawidowo poprowadzone (siedzenia ogrzewane). Nasun szczeliny w wykadzinie na wspornik tylnej konsoli. Wymieni wszystkie uszkodzone spinki.
Rozmieszczenie spinek, 4
WSPORNIK TYLNEJ KONSOLI
PRZYLEPCE UCHWYTY
TYLNA WYKADZINA PODOGI
UCHWYTY WYKADZINA PODOGI
7. Wymontowa: Oparcie tylnego siedzenia (po obu stronach, patrz str. 20-85) Listw boczn siedzenia (po obu stronach, patrz str. 20-62) Wykadzin podogi baganika (patrz str. 20-63) Przedni podpor podogi baganika (patrz str. 20-63) 8. Wymontowa tyln wykadzin.
Konsole
Wymontowanie i zamontowanie przedniej i tylnej konsoli
UWAGA: Paski koniec rubokrta przy podwaaniu owin tam ochronn by unikn uszkodze. Uwaa by nie porysowa przednich siedze, deski rozdzielczej i innych czci.
Rozmieszczenie wkrtw
Rozmieszczenie spinek, 2 Wersja A/T DOLNA OSONA PRZEDNIEJ KONSOLI
ZCZKA WYCZNIKA OGRZEWANIA TYLNEJ SZYBY WYCZNIK WIATE ZCZKA WYCZNIKA AWARYJNYCH WIATE AWARYJNYCH
WYCZNIK OGRZEWANIA TYLNEJ SZYBY ZACZEPY
Tutaj podway. Tutaj podway. OSONA RADIA
POKRYWKA TYLNA KONSOLA
ZCZKA ZEGARA
PRZEDNIA KONSOLA GAKA DWIGNI ZMIANY BIEGW
ZCZKI WYCZNIKW SZYB STEROWANYCH ELEKTRYCZNIE Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Wymieni wszystkie uszkodzone spinki. Upewni si, e zczki s podczone prawidowo.
Deska rozdzielcza
Wymontowanie i zamontowanie osony zestawu wskanikw
UWAGA: Paski koniec rubokrta przy podwaaniu owin tam ochronn by unikn uszkodze. Uwaa by nie porysowa deski rozdzielczej i innych czci. 1. Wycign wycznik wiate przeciwmgielnych przednich i tylnych oraz regulator natenia owietlenia, rozczy zczki.
Wymontowanie i zamontowanie dolnej osony deski rozdzielczej

Elementy ukadu SRS s umieszczone w pobliu czci oznaczonych gwiazdk (*). Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi tych elementw zapozna si z rozmieszczeniem czci skadowych SRS, ostrzeeniami i procedur postpowania w rozdziale 24. UWAGA: Uwaa by nie porysowa deski rozdzielczej i innych czci. 1. Wymontowa schowek kierowcy.
Rozmieszczenie wkrtw, 3 Rozmieszczenie wkrtw, 4 ZCZKI MODUU IMMOBILIZERA
OSONA ZESTAWU WSKANIKW WYCZNIK WIATE PRZECIWMGIELNYCH PRZEDNICH I TYLNYCH REGULATOR NATENIA OWIETLENIA
Tutaj podway. ZACZEP DOLNA OSONA DESKI ROZDZIELCZEJ Tutaj podway. SCHOWEK KIEROWCY ZCZKI 2. Wykrci wkrty. 3. Wypi zaczepy, nastpnie wymontowa doln oson deski rozdzielczej, rozczy zczki moduu immobilizera. 2. Opuci kolumn kierownicy. 3. Wykrci wkrty, nastpnie ostronie wymontowa oson zestawu wskanikw. 4. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania, upewni si, e zczki s prawidowo podczone. 4. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania, upewni si, e zczki s prawidowo podczone. ZACZEP
Wymontowanie i zamontowanie obudowy przecznika lusterek

UWAGA: Paski koniec rubokrta przy podwaaniu owin tam ochronn by unikn uszkodze. Uwaa by nie porysowa deski rozdzielczej i innych czci. 1. Wycign przecznik lusterek sterowanych elektrycznie lub zalepk (lusterka sterowane rcznie) i rozczy zczk (lusterka sterowane elektrycznie).
Wymontowanie i zamontowanie schowka

UWAGA: Uwaa by nie porysowa deski rozdzielczej i innych czci. 1. Wykrci ruby, nastpnie wymontowa schowek.
ZCZKA
PRZECZNIK LUSTEREK STEROWANYCH ELEKTRYCZNIE
2. Wykrci wkrt i rozczy spinki, nastpnie wyj obudow przecznika lusterek. Rozczy zczk przecznika regulacji reflektorw lub zczk wycznika ogrzewania lusterek (niektre wersje).
ZCZKA OBUDOWA PRZECZNIKA LUSTEREK
SCHOWEK 2. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania.
WYCZNIK OGRZEWANIA LUSTEREK/ PRZECZNIK REGULACJI REFLEKTORW
3. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania, upewni si, e zczki s prawidowo podczone.
Deska rozdzielcza
Wymontowanie i zamontowanie panelu regulacji ogrzewania
UWAGA: Uwaa by nie porysowa deski rozdzielczej i innych czci. Uywa rkawic ochronnych. 1. Wymontowa przedni i tyln konsol (patrz str. 20-69). 2. Rozczy link regulacji kierunku nawiewu i link regulacji mieszania powietrza.
Wymontowanie i zamontowanie popielniczki

UWAGA: Uwaa by nie porysowa deski rozdzielczej i innych czci. Uywa rkawic ochronnych. 1. Wymontowa przedni i tyln konsol (patrz str. 20-69). 2. Wykrci wkrty i wyj kompletn popielniczk, nastpnie rozczy zczk owietlenia popielniczki/zapalniczki.
LINKA REGULACJI KIERUNKU NAWIEWU Rozmieszczenie wkrtw, 5 ZCZKA OWIETLENIA POPIELNICZKI/ZAPALNICZKI
LINKA REGULACJI MIESZANIA POWIETRZA
3. Wykrci wkrty i wyj panel regulacji ogrzewania, nastpnie rozczy zczk wycznika recyrkulacji, zczk wycznika A/C (w niektrych wersjach) i zczki wycznika ogrzewania siedze (w niektrych wersjach).
Rozmieszczenie wkrtw, 4 ZCZKI WYCZNIKA OGRZEWANIA SIEDZE
ZCZKA WYCZNIKA A/C
POPIELNICZKA
3. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania, upewni si, e zczka jest prawidowo podczona.
PANEL REGULACJI OGRZEWANIA
ZCZKA WYCZNIKA RECYRKULACJI
4. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania, w razie potrzeby wyregulowa linki (patrz rozdzia 21).
Wymontowanie i zamontowanie nawiewu kierowcy

UWAGA: Uywa rkawic ochronnych. 1. Wymontowa obudow przecznika lusterek (patrz str. 20-71). 2. Wcisn rk spinki przez otwr po obudowie przecznika lusterek. Rozczy zaczepy i wymontowa nawiew powietrza. Rozmieszczenie spinek, 2
Wymontowanie i zamontowanie nawiewu pasaera

UWAGA: Uywa rkawic ochronnych. 1. Wymontowa: Tyln konsol (patrz str. 20-69) Przedni konsol (patrz str. 20-69) Oson zestawu wskanikw (patrz str. 20-70) 2. Rozczy link nawiewu zimnego powietrza i wyj j ze spinek.
NAWIEW KIEROWCY ZACZEPY SPINKA
SPINKA
SPINKA
LINKA NAWIEWU ZIMNEGO POWIETRZA
OTWR PO OBUDOWIE PRZECZNIKA LUSTEREK 3. Zamontowa nawiew w zaczepach i wcisn doln cz ze spinkami by pewnie go osadzi.
Deska rozdzielcza
Wymontowanie i zamontowanie nawiewu pasaera (cig dalszy)
3. Paski koniec rubokrta i odpowiednie elementy przy podwaaniu owin tam ochronn by unikn uszkodze. Ostronie podwaa spinki wymontowujc nawiew powietrza pasaera. Uwaa by nie porysowa deski rozdzielczej i innych czci.
Wymontowanie i zamontowanie nawiewu grnego rodkowego

1. Paski koniec rubokrta i odpowiednie elementy przy podwaaniu owin tam ochronn by unikn uszkodze. Ostronie podwaa spinki wymontowujc grny rodkowy nawiew powietrza. Uwaa by nie porysowa deski rozdzielczej i innych czci.
Rozmieszczenie spinek, 3 Rozmieszczenie spinek GRNY RODKOWY NAWIEW POWIETRZA
SPINKA ZACZEPY DESKA ROZDZIELCZA
ZACZEPY
ZACZEPY
DWIGNIA OGRZEWANIA LINKA NAWIEWU ZIMNEGO POWIETRZA NAWIEW PASAERA 2. Zwolni zaczepy i wymontowa grny rodkowy nawiew powietrza. 4. Zwolni zaczepy i wymontowa nawiew pasaera. 5. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: W razie potrzeby wyregulowa link nawiewu zimnego powietrza (patrz rozdzia 21). Upewni si, e linka nawiewu zimnego powietrza jest prawidowo podczona. 3. Podczy grny rodkowy nawiew powietrza do dwigni ogrzewania, nastpnie zamontowa nawiew w zaczepach i wcisn spinki aby pewnie go osadzi.
Wymontowanie i zamontowanie bocznego nawiewu na szyb

1. Paski koniec rubokrta i odpowiednie elementy przy podwaaniu owin tam ochronn by unikn uszkodze. Ostronie podwaa spinki wymontowujc boczny nawiew powietrza na szyb. Uwaa by nie porysowa deski rozdzielczej i innych czci.
Wymontowanie i zamontowanie deski rozdzielczej

Elementy ukadu SRS s umieszczone w pobliu czci oznaczonych gwiazdk (*). Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi tych elementw zapozna si z rozmieszczeniem czci skadowych SRS, ostrzeeniami i procedur postpowania w rozdziale 24. UWAGA: Paski koniec rubokrta i odpowiednie elementy przy podwaaniu owin tam ochronn by unikn uszkodze. Przy wymontowywaniu i zamontowaniu deski rozdzielczej potrzebna jest pomoc drugiej osoby. Uwaa by nie porysowa deski rozdzielczej i innych czci. Uywa rkawic ochronnych.
SPINKA BOCZNY NAWIEW POWIETRZA NA SZYB
1. Wymontowa: Tyln konsol (patrz str. 20-69) Przedni konsol (patrz str. 20-69) Doln oson deski rozdzielczej (patrz str. 20-70) Schowek (patrz str. 20-71) Panel regulacji ogrzewania (patrz str. 20-72) Popielniczk (patrz str. 20-72) Grny rodkowy nawiew powietrza 2. Rozczy link (patrz str. 20-73). nawiewu zimnego powietrza
3. Rozczy zczk poduszki powietrznej kierowcy i opuci kolumn kierownicz (patrz rozdzia 17). Owin kolumn kierownicz rcznikiem warsztatowym aby unikn uszkodze.
ZACZEP
2. Wyj boczny nawiew powietrza na szyb, wypinajc spinki. 3. Zamontowa nawiew w zaczepach i wcisn spinki aby pewnie osadzi.
Deska rozdzielcza
Wymontowanie i zamontowanie deski rozdzielczej (cig dalszy)
4. Pod desk rozdzielcz rozczy zczki wizki przewodw i wyj spink. 6. Od rodkowej czci odczy zczki i wyj spinki. Wykrci rub. nastpnie wymontowa modu sterujcy przerywan prac wycieraczek z ramy rodkowej.
SPINKA WIZKI
WIZKA PRZEWODW DESKI ROZDZIECZEJ
PRZEWD ANTENOWY
SPINKA
SPINKA WIZKI PRZEWODW
ZCZKI WIZKI PRZEWODW DESKI ROZDZIECZEJ MODU ALARMU SPINKA ZCZKI WIZKI PRZEWODW
5. Odczy zczk przewodu masowego.
MODU STERUJCY PRZERYWAN PRAC WYCIERACZEK
BELKA MOCOWANIA KOLUMNY KIEROWNICZEJ ZCZKA PRZEWODU MASOWEGO
ZCZKA
RAMA RODKOWA
7. Rozczy zczk poduszki pasaera i wykrci nakrtki mocujce poduszk pasaera.
Rozmieszczenie nakrtek, 2
ZALEPKA
TAMA OCHRONNA
TAMA OCHRONNA
ZALEPKA
DESKA ROZDZIELCZA PODUSZKA PASAERA
SPINKA WIZKI PRZEWODW
ZCZKA
8. Owin rcznikiem warsztatowym dwigni zmiany biegw i panel wskanika pooenia dwigni A/T oraz oklei tam ochronn dolne czci oson przednich supkw by unikn uszkodzenia. 9. Po otwarciu drzwi przednich wymontowa zalepki po obu stronach. Wykrci ruby i wymontowa desk rozdzielcz. 10. Ostronie wyj desk rozdzielcz przez otwr drzwi. 11. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Upewni si, e deska rozdzielcza jest prawidowo osadzona w nadwoziu. Przed dokrceniem rub upewni si, e wizki przewodw deski rozdzielczej i linki nawieww nie s przycinite. Upewni si, e zczki s prawidowo poczone.
Siedzenia
TYLNE SIEDZENIE Wymontowanie i zamontowanie, str. 20-85 Wymiana podokietnika, str. 20-86 Wymiana zamka oparcia, str. 20-86 Wymiana zaczepu oparcia, str. 20-87 Wymiana poszycia siedzenia, str. 20-87
PRZEDNIE SIEDZENIA Wymontowanie i zamontowanie, str. 20-79 Demonta i monta, str. 20-80 Wymiana poszycia siedzenia, str. 20-82
Wymontowanie i zamontowanie przedniego siedzenia

1. Paski koniec rubokrta owin tam ochronn by unikn uszkodze. Ostronie wymontowa pokryw kocwki prowadnicy siedzenia i wykrci ruby mocujce przednie siedzenie. Uwaa by nie porysowa nadwozia czy rozerwa poszycia siedzenia. 2. Siedzenie ogrzewane: Podnie do gry przednie siedzenie, nastpnie rozczy zczk ogrzewania siedzenia.
Rozmieszczenie rub, 4 ZCZKA OGRZEWANIA SIEDZENIA
POKRYWA KOCWKI PROWADNICY SIEDZENIA
Do nadwozia
3. Przy pomocy drugiej osoby ostronie wyj przednie siedzenie przez otwr drzwi. 4. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i upewni si, e zczka jest prawidowo podczona. PRZEDNIE SIEDZENIE
Siedzenia
Demonta i monta przedniego siedzenia
UWAGA: Uwaa by nie porysowa nadwozia czy rozerwa poszycia siedzenia. Paski koniec rubokrta owin tam ochronn by unikn uszkodze.
Siedzenie kierowcy:
PRZEDNIE SIEDZENIE WKRT Uy klucza Torx T20.
WKRTY Uy klucza Torx T20.
WEWNTRZNA POKRYWA REGULATOR POCHYLENIA OPARCIA
PODKADKA
SPINKA WKRTY Uy klucza Torx T20. UCHWYT PRZEDNIEGO PASA BEZPIECZESTWA RUBA RODKOWEGO MOCOWANIA
POKRTO REGULACJI OPARCIA POKRTO REGULACJI WYSOKOCI
PODKADKA
POKRYWA REGULATORA
NAKADKI
Uy klucza Torx T40.
WKRTY Uy klucza Torx T20.
UKAD PRZESUWU PRZEDNIEGO SIEDZENIA Uy klucza Torx T40.
Siedzenie pasaera:
PRZEDNIE SIEDZENIE
WKRT WKRTY Uy klucza WEWNTRZNA Uy klucza Torx T20. Torx T20. POKRYWA
POKRYWA REGULATORA WKRTY Uy klucza Torx T20.
REGULATOR POCHYLENIA OPARCIA
PODKADKA
PROWADNICA POJEMNIKA WKRTY Uy klucza Torx T30. POKRTO REGULACJI OPARCIA
SPINKA UCHWYT PRZEDNIEGO PASA RUBA RODKOWEGO MOCOWANIA
NAKADKA
POJEMNIK
WKRTY Uy klucza Torx T20. Uy klucza Torx T40. PODKADKI
PODKADKI UKAD PRZESUWU PRZEDNIEGO SIEDZENIA
Uy klucza Torx T40.
Zmontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury demontau i zwrci uwag na: Wymieni podkadk regulatora pochylenia oparcia na now (siedzenie kierowcy). Przed zamontowaniem ruby rodkowego mocowania uchwytu pasw bezpieczestwa jej gwint pokry rodkiem zabezpieczajcym przed odkrceniem. Powierzchnie lizgowe i obrotowe nasmarowa. Nie smarowa paska regulacji pochylenia oparcia (siedzenie kierowcy).
Siedzenia
Wymiana poszycia przedniego siedzenia
UWAGA: Uwaa by nie rozpru szww czy rozerwa poszycia. Uywa rkawic ochronnych. 5. Wypi spinki pod poszyciem oparcia siedzenia.
SPINKI Poszycie oparcia siedzenia: 1. Wymontowa przednie siedzenie (patrz str. 20-79). 2. Wymontowa (patrz str. 20-80, 81). Pokryw zewntrzn regulacji pochylenia oparcia Uchwyt pasw bezpieczestwa Pokryw wewntrzn regulacji pochylenia oparcia 3. Wymontowa zagwek przekrcajc prowadnice zagwka.
POSZYCIE OPARCIA SIEDZENIA
SPINKA
ZAGWEK
PROWADNICE ZAGWKA
6. Wypi zaczepy, nastpnie poluzowa poszycie oparcia siedzenia.
ZACZEP ZACZEPY 4. Wymontowa prowadnice zagwka przekrcajc je.
PROWADNICE ZAGWKA
7. Odcign krawd poszycia oparcia siedzenia na caym obwodzie, zwolni spinki i zaczepy, nastpnie zdj poszycie oparcia siedzenia.
Poszycie poduszki siedzenia: 1. Wymontowa przednie siedzenie (patrz str. 20-79). 2. Wymontowa (patrz str. 20-80, 81). Pokryw zewntrzn regulacji pochylenia oparcia Uchwyt pasw bezpieczestwa Pokryw wewntrzn regulacji pochylenia oparcia 3. Wypi spinki pod poszyciem poduszki siedzenia, nastpnie poluzowa poszycie poduszki siedzenia.
ZACZEPY
SPINKI
SPINKI POSZYCIE OPARCIA SIEDZENIA
ZACZEP
8. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Aby unikn zmarsze poszycia, upewni si, e materia jest rwno nacignity na ca powierzchni przed wpiciem spinek i zaczepw. Wymieni wypite spinki na nowe uywajc oglnie dostpnych szczypiec tapicerskich. ZACZEPY
POSZYCIE PODUSZKI SIEDZENIA
Siedzenia
Wymiana poszycia przedniego siedzenia (cig dalszy)
4. Odcign krawd poszycia poduszki siedzenia na caym obwodzie, zwolni spinki i zaczepy, nastpnie zdj poszycie poduszki siedzenia.
SPINKA
POSZYCIE PODUSZKI SIEDZENIA
5. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Aby unikn zmarsze poszycia, upewni si, e materia jest rwno nacignity na ca powierzchni przed wpiciem spinek i zaczepw. Wymieni wypite spinki na nowe uywajc oglnie dostpnych szczypiec tapicerskich.
SZCZYPCE TAPICERSKIE
POSZYCIE SIEDZENIA NOWA SPINKA
DRUT (po stronie poszycia)
GBKA DRUT (po stronie gbki)
Wymontowanie i zamontowanie tylnego siedzenia

UWAGA: Uwaa by nie porysowa nadwozia czy rozerwa poszycia siedzenia.
Rozmieszczenie rub
POKRYWA ZAWIASU PODOGI BAGANIKA
PRAWE OPARCIE SIEDZENIA
POKRYWA ZAWIASU
LEWE OPARCIE SIEDZENIA
PODUSZKA SIEDZENIA
Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Przed zamontowaniem tylnego siedzenia upewni si, e pasy bezpieczestwa nie s poskrcane lub zaptlone. Upewni si, e oparcia siedzenia s pewnie zamknite.
Siedzenia
Wymiana podokietnika tylnego siedzenia
W niektrych wersjach: UWAGA: Uwaa by nie rozpru szww lub uszkodzi poszycia siedzenia. 1. Wymontowa oson podokietnika. Rozmieszczenie wkrtw, 2
Wymiana zamka oparcia tylnego siedzenia

UWAGA: Uwaa by nie rozpru szww lub uszkodzi poszycia siedzenia. 1. Wymontowa oparcie tylnego siedzenia (patrz str. 20-85). 2. Wymontowa: Podokietnik (jeli jest) Tulejk sworznia Obudow uchwytu pasw bezpieczestwa Zawias rodkowy oparcia siedzenia Tyln pokryw siedzenia (patrz str. 20-88) 3. Odcign do tyu ram oparcia siedzenia (patrz str. 20-88). 4. Kluczem Torx T30, wykrci ruby, nastpnie wymontowa zamek oparcia siedzenia z ramy oparcia siedzenia.
OSONA PODOKIETNIKA Rozmieszczenie rub, 2
PODOKIETNIK
ZACZEP
RAMA OPARCIA SIEDZENIA
ZAMEK OPARCIA SIEDZENIA
2. Kluczem Torx T30 wykrci wkrty i wymontowa podokietnik zwalniajc zaczepy. 3. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania.
5. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i upewni si, e oparcie siedzenia blokuje si pewnie i otwiera prawidowo.
Wymiana zaczepu oparcia tylnego siedzenia

UWAGA: Uwaa by nie rozpru szww lub uszkodzi poszycia siedzenia. 1. Wymontowa: Oparcie tylnego siedzenia (patrz str. 20-85) Listw progu drzwi tylnych (patrz str. 20-61) Pk boczn baganika (patrz str. 20-62) Listw boczn siedzenia (patrz str. 20-62) 2. Wykrci ruby, nastpnie wymontowa zaczep.
Wymiana poszycia tylnego siedzenia

UWAGA: Uwaa by nie rozpru szww lub uszkodzi poszycia siedzenia. Uywa rkawic ochronnych. Poszycie oparcia siedzenia: UWAGA: Na rysunku pokazano prawe oparcie siedzenia, lewe oparcie jest takie samo. 1. Wymontowa oparcie siedzenia (patrz str. 20-85). 2. Jeli jest, wymontowa podokietnik.
3. Wymontowa tulejk sworznia i obudow uchwytu pasw bezpieczestwa. Kluczem Torx T40 wymontowa zawias rodkowy oparcia siedzenia. Rozmieszczenie wkrtw, 2 TULEJKA ZAWIAS
PODKADKA WCISKANA OBUDOWA UCHWYTU PASW BEZPIECZESTWA
ZACZEP
3. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i upewni si, e oparcie siedzenia blokuje si pewnie.
OPARCIE SIEDZENIA ZAWIAS RODKOWY OPARCIA SIEDZENIA
TULEJKA SWORZNIA
Siedzenia
Wymiana poszycia tylnego siedzenia (cig dalszy)
4. Jeli jest, wymontowa zagwek i jego prowadnice. PROWADNICE ZAGWKA 6. Odcign ram oparcia siedzenia, wymontowa oson przycisku zwalniajcego i oson prowadnicy pasa bezpieczestwa tylko po prawej stronie, nastpnie oddzieli oparcie siedzenia od ramy.
OSONA PRZYCISKU ZWALNIAJCEGO
5. Odcign dookoa poszycie oparcia siedzenia i wymontowa tyln pokryw. RAMA OPARCIA SIEDZENIA
TYLNA POKRYWA TYLNA POKRYWA
POSZYCIE OPARCIA SIEDZENIA WYKADZINA SIEDZENIA
TYLNA POKRYWA POSZYCIE OPARCIA SIEDZENIA
OSONA PROWADNICY PASA BEZPIECZESTWA
7. Odcign dookoa oparcia krawd poszycia i wypi spinki, nastpnie zdj poszycie oparcia siedzenia.
Poszycie poduszki siedzenia: 1. Wymontowa poduszk siedzenia (patrz str. 20-85). 2. Wykrci ruby, nastpnie wymontowa zamek poduszki siedzenia.
SPINKA
ZAMEK PODUSZKI SIEDZENIA
8. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Aby unikn zmarszcze, przed zaoeniem zaczepw i spinek upewni si, e materia jest rwno nacignity na ca powierzchni. Wymieni wyjte spinki na nowe.
3. Kluczem Torx T30 wykrci ruby, nastpnie wymontowa zawiasy poduszki siedzenia po obu stronach. Rozmieszczenie rub, 4
ZAWIAS PODUSZKI SIEDZENIA
Siedzenia
Wymiana poszycia tylnego siedzenia (cig dalszy)
4. Zwolni uchwyty poszycia tylnego siedzenia. POSZYCIE TYLNEGO SIEDZENIA 6. Odcign dookoa krawd poszycia poduszki siedzenia i wypi spinki, nastpnie zdj poszycie poduszki siedzenia.
SPINKI
POKRYWA UCHWYT
POSZYCIE TYLNEGO SIEDZENIA 5. Zwolni uchwyty pokrywy, nastpnie poluzowa poszycie tylnego siedzenia. PRT RAMY UCHWYT POKRYWA POSZYCIE TYLNEGO SIEDZENIA
POSZYCIE TYLNEGO SIEDZENIA
7. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Aby unikn zmarszcze przed zaoeniem zaczepw i spinek upewni si, e materia jest rwno nacignity na ca powierzchni. Wymieni wyjte spinki na nowe, uywajc szczypiec tapicerskich.
SZCZYPCE TAPICERSKIE NOWA SPINKA POSZYCIE SIEDZENIA
POKRYWA POKRYWA
POSZYCIE TYLNEGO SIEDZENIA
UCHWYT PRT RAMY
PRT (W poszyciu)
GBKA DRUT (W poduszce)
Zderzaki
Wymontowanie i zamontowanie przedniego zderzaka
UWAGA: Przy wymontowywaniu przedniego zderzaka jest potrzebna pomoc drugiej osoby. Uwaa by nie porysowa przedniego zderzaka i nadwozia. Uywa rkawic ochronnych. Rozmieszczenie wkrtw, rub Rozmieszczenie spinek
ZCZKA PRAWEGO PRZEDNIEGO WIATA PRZECIWMGIELNEGO (w niektrych wersjach)
SPINKA BOCZNA
BELKA PRZEDNIEGO ZDERZAKA
ZACZEP PLASTIKOWE NADKOLE
ZACZEP
PRZEWD SPYSKIWACZA REFLEKTORA (w niektrych wersjach) ZCZKA PRAWEGO PRZEDNIEGO WIATA PRZECIWMGIELNEGO (w niektrych wersjach)
PRZEDNI ZDERZAK
Zderzaki
Wymontowanie i zamontowanie przedniego zderzaka (cig dalszy)
Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Upewni si, e przedni zderzak jest pewnie osadzony w zaczepach i spinkach bocznych. W razie potrzeby wyregulowa belk przedniego zderzaka by ustawi waciw szczelin. Wymieni wszystkie uszkodzone spinki.
Wymiana dolnego przedniego spojlera

W niektrych wersjach: UWAGA: Uwaa by nie porysowa przedniego zderzaka i dolnego przedniego spojlera.
Rozmieszczenie rub, wkrtw
SPINKA BOCZNA BELKA PRZEDNIEGO ZDERZAKA ZACZEPY
Tama klejca: 3M4211 lub odpowiednik
PRZEDNI ZDERZAK
Powierzchnia klejenia.
GRNA BELKA PRZEDNIEGO ZDERZAKA PRZEDNI ZDERZAK RUBY TAMA KLEJCA Dugo: 2,030 mm Szeroko: 5 mm Grubo: 1,2 mm
DOLNY PRZEDNI SPOJLER
PRZEDNI ZDERZAK DOLNY PRZEDNI SPOJLER
Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania.
Wymontowanie i zamontowanie tylnego zderzaka

UWAGA: Przy wymontowywaniu tylnego zderzaka jest potrzebna pomoc drugiej osoby. Uwaa by nie porysowa tylnego zderzaka i nadwozia. Uywa rkawic ochronnych.
BOCZNA PODKADKA DYSTANSOWA ZACZEPY ZACZEPY
TYLNY ZDERZAK
Zderzaki
Wymontowanie i zamontowanie tylnego zderzaka (cig dalszy)
Rozmieszczenie rub, 4 Rozmieszczenie nakrtek, 10
WSPORNIK TYLNY PRAWY
TYLNE PRAWE PRZEDUENIE RAMY
WSPORNIK TYLNY LEWY
TYLNE LEWE PRZEDUENIE RAMY
USZTYWNIACZ TYLNEGO ZDERZAKA
Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Upewni si, e tylny zderzak jest pewnie osadzony w zaczepach i na podkadkach dystansowych bocznych po obu stronach. Wymieni wszystkie uszkodzone spinki.
Pokrywa silnika
Wymiana
UWAGA: Przy wymontowywaniu i montowaniu pokrywy silnika jest potrzebna pomoc drugiej osoby. Uwaa by nie uszkodzi pokrywy silnika i nadwozia.
POKRYWA SILNIKA
DYSZE SPRISKIWACZY SZYBY PRZEDNIEJ
SPINKA (CZNIK)
SPINKI
PRZEWD SPRYSKIWACZY SZYBY PRZEDNIEJ
Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Upewni si, e pokrywa silnika otwiera si prawidowo i zamyka pewnie. Upewni si, e przewody spryskiwaczy szyby przedniej s poczone prawidowo. Wyregulowa ustawienie pokrywy silnika (patrz str. 20-96).
Pokrywa silnika
Regulacja
1. Lekko poluzowa wszystkie ruby zawiasw. 2. Wyregulowa ustawienie pokrywy silnika w nastpujcej kolejnoci. Wyregulowa zawiasy pokrywy przesuwajc je w podunych otworach w lewo i prawo oraz do przodu i tyu. Wkrci gumowe zderzaki, w razie potrzeby, aby uzyska jednakowe odstpy w obu przednich i bocznych krawdziach pokrywy. Wyregulowa zamek pokrywy silnika ustawiajc prawidowo wysoko przedniej krawdzi pokrywy i przesuwa zamek a zaczep znajdzie si po rodku jak na rysunku.
POKRYWA SILNIKA
GUMOWY ZDERZAK
ZAWIAS POKRYWY
POKRYWA SILNIKA
ZAMEK POKRYWY
ZAMEK POKRYWY ZACZEP
Wymiana wykadziny wyguszajcej

3. Pewnie dokrci wszystkie ruby. 4. Sprawdzi czy pokrywa silnika otwiera si prawidowo i pewnie zamyka. 5. Nasmarowa wszystkie miejsca zamka i zawiasw pokrywy silnika pokazane strzakami. Rozmieszczenie spinek, 15 UWAGA: Nie porysowa pokrywy silnika. 1. Odczy przewody spryskiwaczy szyby przedniej od dysz spryskiwaczy.
WYKADZINA WYGUSZAJCA
DYSZA SPRYSKIWACZA SZYBY PRZEDNIEJ
ZAMEK POKRYWY SILNIKA
DYSZA SPRYSKIWACZA SZYBY PRZEDNIEJ
PRZEWODY SPRYSKIWACZY SZYBY PRZEDNIEJ
2. Uywajc przyrzdu do demontau spinek rozczy spinki i wymontowa wykadzin wyguszajc. 3. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci i zwrci uwag na: Wymieni wszystkie uszkodzone spinki. Upewni si, e przewody spryskiwaczy s prawidowo podczone.
ZAWIAS POKRYWY SILNIKA
Pokrywa silnika
Wymiana gumowych uszczelek
1. Uywajc przyrzdu do demontau spinek rozczy spinki i wymontowa gumowe uszczelki pokrywy silnika. Uwaa by nie porysowa pokrywy silnika.
Wymiana kraty wlotu powietrza

UWAGA: Nie porysowa pokrywy silnika. 1. Wykrci nakrtki mocujce krat wlotu powietrza.
GUMOWA USZCZELKA POKRYWY SILNIKA
GUMOWA USZCZELKA POKRYWY SILNIKA
POKRYWA SILNIKA GUMOWE USZCZELKI POKRYWY SILNIKA (w niektrych wersjach) 2. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania, wymieni wszystkie uszkodzone spinki.
KRATA WLOTU POWIETRZA 2. Rozczy spinki, nastpnie wymontowa krat wlotu powietrza. 3. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania, wymieni wszystkie uszkodzone spinki.
Demonta i monta kraty wlotu powietrza

UWAGA: Uwaa by nie porysowa kraty wlotu powietrza i jej listwy ozdobnej.
SPINKA
PODKADKA
PODKADKA ZBATA USZTYWNIACZ KRATY WLOTU POWIETRZA
RUBA SPECJALNA ZDERZAK
KRATA WLOTU POWIETRZA
EMBLEMAT LISTWA OZDOBNA
Monta w odwrotnej kolejnoci do procedury demontau.
Pokrywa baganika
Wymiana
UWAGA: Uywa rkawic ochronnych. 1. Wymontowa: Grn listw pokrywy baganika (patrz str. 20-64) Boczn listw pokrywy baganika (patrz str. 20-64) Oson pokrywy baganiika (patrz str. 20-64) Tylny spojler (patrz str. 20-104) 2. Rozczy zczki. Wyj spinki i wymontowa przelotk, nastpnie wymontowa wizki przewodw z pokrywy baganika.
Rozmieszczenie spinek wizki przewodw WIZKA PRZEWODW
ZCZKA WYCZNIKA ZAMKA POKRYWY BAGANIKA Wyj wizk przewodw ze spinek. ZCZKA SIOWNIKA ZAMKA POKRYWY BAGANIKA ZCZKA OWIETLENIA TABLICY REJESTRACYJNEJ
ZCZKA SILNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY ZCZKA WYCZNIKA BBENKA ZAMKA POKRYWY BAGANIKA
Wyj wizk przewodw ze spinek. ZCZKA OGRZEWANIA SZYBY TYLNEJ
PRZELOTKA
3. rubokrtem podway spinki w amortyzatorach pokrywy baganika po obu stronach, nastpnie zdj amortyzatory ze sworzni przy pomocy drugiej osoby. Nie wyciga spinek z amortyzatorw pokrywy baganika.
Rozmieszczenie rub, 4 POKRYWA BAGANIKA SWORZE
AMORTYZATOR POKRYWY
SPINKA
ZAWIAS
AMORTYZATOR POKRYWY
ZAWIAS
4. Przy pomocy drugiej osoby, wykrci ruby, nastpnie wymontowa pokryw baganika. Uwaa by nie uszkodzi pokrywy baganika i nadwozia. 5. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Przed podczeniem amortyzatorw pokrywy baganika, wyregulowa ustawienie pokrywy (patrz str. 20-102). Upewni si, e pokrywa baganika otwiera si prawidowo i zamyka pewnie. Podczajc amortyzatory pokrywy baganika ustawi spinki w oryginalnym pooeniu, nastpnie zaoy amortyzatory na sworznie, wciskajc je.
SWORZE SPINKA
AMORTYZATOR BAGANIKA Upewni si, e zczki s prawidowo poaczone a wizki przewodw poprawnie poprowadzone.
Pokrywa baganika
Regulacja
1. Wymontowa amortyzatory pokrywy baganika po obu stronach. 2. Lekko poluzowa wszystkie ruby i nakrtki. 3. Regulacj pokrywy baganika przeprowadzi w nastpujcej kolejnoci. Odcign tyln cz podsufitki (patrz str. 20-65). Uwaa by nie zagi nadmiernie podsufitki. Wyregulowa prawy i lewy zawias przesuwajc je w podunych otworach. W razie potrzeby wkrci gumowe zderzaki pokrywy ustawiajc jednakow szczelin midzy krawdzi pokrywy a nadwoziem. Wyregulowa szczelin midzy pokryw i otworem baganika przesuwajc zaczep.
ZAWIAS POKRYWY BAGANIKA
GUMOWY ZDERZAK POKRYWY
Ty
POKRYWA BAGANIKA
ZACZEP Przd
ZACZEP Uywa klucza Torx T40.
ZAMEK POKRYWY BAGANIKA
Wymiana amortyzatora pokrywy

4. Pewnie dokrci wszystkie ruby i nakrtki. 5. Sprawdzi czy pokrywa baganika otwiera si prawidowo i zamyka pewnie. 6. Zamontowa amortyzatory baganika. 7. Nasmarowa pokazane strzakami powierzchnie zawiasw pokrywy baganika. SWORZE 1. rubokrtem podway spinki w amortyzatorach pokrywy baganika po obu stronach, nastpnie zdj amortyzatory ze sworzni przy pomocy drugiej osoby. Nie wyciga spinek z amortyzatorw pokrywy baganika.
SWORZE
SPINKA
AMORTYZATOR POKRYWY ZAWIAS POKRYWY BAGANIKA SWORZE
POKRYWA BAGANIKA
2. Podczajc amortyzatory pokrywy baganika ustawi spinki w oryginalnym pooeniu, nastpnie zaoy amortyzatory na sworznie, wciskajc je.
SWORZE SPINKA
AMORTYZATOR POKRYWY
Pokrywa baganika
Wymiana tylnego spojlera
1. Wymontowa zalepki z pokrywy baganika i wykrci nakrtki. 3. Zamkn pokryw baganika i podnie tylny spojler do gry. Wymontowa przelotk zczki trzeciego wiata STOP z pokrywy baganika i rozczy zczk, nastpnie wymontowa tylny spojler. Uwaa by nie porysowa pokrywy baganika i nadwozia.
TYLNY SPOJLER
PRZELOTKA ZCZKA TRZECIEGO WIATA STOP
ZALEPKI
2. Rozczy przewd spryskiwacza szyby tylnej. Wymontowa zalepk z pokrywy baganika i wyj spink. PRZEWD SPRYSKIWACZA SZYBY TYLNEJ
4. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i upewni si, e zczka i przewd spryskiwacza s prawidowo podczone.
ZALEPKA
SPINKA
Tu podway.
Wymiana panelu tablicy rejestracyjnej

UWAGA: Uwaa by nie porysowa pokrywy baganika. Uywa rkawic ochronnych. 1. Wymontowa (patrz str. 20-64). Grn listw pokrywy baganika Listw boczn pokrywy baganika Oson pokrywy baganika 2. Rozczy zczk owielenia tablicy rejestracyjnej i wyj j z pokrywy baganika, wykrci nakrtki mocujce panel tablicy rejestracyjnej.
Wymiana uszczelki pokrywy baganika

1. Wycign uszczelk pokrywy baganika. 2. Znale namalowany znak ustalajcy na uszczelce pokrywy baganika.Ustawi znak na uszczelce ze znakiem w otworze baganika i zamontowa uszczelk dookoa otworu w pokazanym kierunku. Upewni si, e uszczelka nie jest pomarszczona.
USZCZELKA POKRYWY BAGANIKA
PANEL TABLICY REJESTRACYJNEJ
ZCZKA OWIETLENIA TABLICY REJESTRACYJNEJ
USZCZELKA POKRYWY BAGANIKA STALOWY RDZE
PRZELOTKA NADWOZIE
ZNAK USTALAJCY Wntrze
3. Rozczy i wyj spinki, nastpnie wycign panel tablicy rejestracyjnej. 4. Wymontowa przelotk, nastpnie wymontowa panel tablicy rejestracyjnej. 5. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Upewni si, e zczka jest prawidowo podczona. Wymieni wszystkie uszkodzone spinki.
3. Sprawdzi czy nie ma przeciekw wody.
Pokrywa baganika
Wymiana emblematw
Emblematy montowa w miejscach pokazanych na rysunku. UWAGA: Przed przyklejeniem oczyci powierzchni gbk zwilon w alkoholu. Po oczyszczeniu uwaa by nie zabrudzi powierzchni olejem, smarem lub wod. Rozmieszczenie emblematw
CIVIC
HONDA
AERODECK VTEC (niektre wersje) Wersja Jednostki: mm
LISTWA PANELU TABLICY REJESTRACYJNEJ
LISTWA PANELU TABLICY REJESTRACYJNEJ
EMBLEMAT HONDA Krawd pokrywy baganika.
EMBLEMAT CIVIC EMBLEMAT AERODECK Krawd pokrywy baganika.
EMBLEMAT VTEC
EMBLEMAT WERSJI
Krawd pokrywy baganika.
Krawd pokrywy baganika.
Reling dachowy
Wymiana
UWAGA: Przy podwaaniu owin rubokrt tam ochronn aby unikn uszkodzenia. Uwaa by nie porysowa pokrywek, relingu dachowego i nadwozia. 1. Przesun przedni i tyln pokrywk naciskajc rubokrtem na pytk spryst przez otwr we wsporniku, nastpnie wymontowa pokrywki, wymontowa rodkow nakadk. Kluczem Torx T30 wykrci nakrtki z przedniego i tylnego wspornika, wykrci ruby specjalne ze rodkowego wspornika.
Rozmieszczenie nakrtek TYLNA POKRYWKA
RODKOWA NAKADKA Tu nacisn. PYTKA SPRYSTA PRZEDNIA POKRYWKA SPINKI
RELING DACHOWY Tu nacisn. PYTKA SPRYSTA TYLNY WSPORNIK
RODKOWY WSPORNIK
RODKOWA POKRYWKA
PRZEDNI WSPORNIK
2. Wymontowa reling dachowy. Nie wyjmowa wkadek ze wspornikw. 3. Wymontowa rodkow pokrywk. Kluczem Torx T30 wykrci nakrtki, nastpnie wymontowa rodkowy wspornik. Nie wyjmowa wkadki ze rodkowego wspornika. 4. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania.
Listwy
Wymiana listew dachu
UWAGA: Uwaa by nie porysowa nadwozia. Rdze stalowy w listwie dachu nie moe by prostowany po zakrzywieniu. Wymieni listw dachu, gdy rdze stalowy jest pokrzywiony. 1. Wymontowa reling dachowy i rodkowy wspornik (patrz str. 20-107). 2. Uywajc paskiego rubokrta owinitego tam ochronn, wyj listw dachu ze spinek. Nadwozie okry rcznikiem.
LISTWY DACHU
Przd
Przd
LISTWY DACHU
3. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Wymieni wszystkie uszkodzone spinki. Upewni si, e listwy dachu s zamontowane pewnie w spinkach.
RDZE STALOWY
LISTWA DACHU
SPINKA
Wymiana listew bocznych i drzwi

UWAGA: Przed podwaaniem owin tam ochronn ostrze szpachelki lub rubokrt by unikn uszkodze drzwi. Uwaa by nie podwaa zbyt mocno i nie pokrzywi listw. Uywa rkawic ochronnych. 1. Spinki listw rozcza od wntrza samochodu. By wymontowa przedni listw boczn, wymontow nadkole plastikowe (patrz str. 20-111). By wymontowa listw drzwi przednich, wymontowa boczek drzwi przednich (patrz str. 20-6) i plastikow oson. By wymontowa listw drzwi tylnych, wymontowa boczek drzwi tylnych (patrz str. 20-12) i plastikow oson. 2. Wykrci nakrtk i rozczy spinki, delikatnie podwaa listw drzwi przednich lub tylnych usuwajc tam klejc.
LISTWA DRZWI TYLNYCH LISTWA DRZWI PRZEDNICH
PRZEDNIA LISTWA BOCZNA TAMA KLEJCA
3. Wypi spinki, nastpnie wymontowa przedni listw boczn. 4. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania, wymieni wzystkie uszkodzone spinki i tam klejc.
Zewntrzna listwa progu

Wymiana
1. Wymontowa zewntrzn listw progu. 1 W razie potrzeby odcign do tyu nadkole plastikowe i wymontowa spinki dolne. 2 Przesun zewntrzn listw progu do przodu i j wymontowa. Spinki boczne zostaj w nadwoziu. 3 Wymontowa spinki boczne z nadwozia. Rozmieszczenie wkrtw, 4 Rozmieszczenie spinek
Przd
ZEWNTRZNA LISTWA PROGU
SPINKA BOCZNA
NADKOLE PLASTIKOWE
2. Wymieni wszystkie uszkodzone spinki. 3. Zamontowa spinki boczne do zewntrznej listwy progu.
SPINKA DOLNA
4. Przytrzymujc listw w grze woy spinki boczne w otwory w nadwoziu, nastpnie wcisn listw we spinki by j zamocowa. 5. Zamontowa wszystkie spinki dolne. 6. Zamontowa nadkole plastikowe.
Botniki
Wymiana plastikowego nadkola
Uwaa by nie porysowa nadwozia. Rozmieszczenie rub, wkrtw
Wymiana osony wlewu paliwa

UWAGA: Uwaa by nie porysowa nadwozia. 1. Wymontowa tylne koo (patrz rozdzia 18). 2. Wymontowa rub i wkrty, rozczy spinki, nastpnie wymontowa oson wlewu paliwa.
PLASTIKOWE NADKOLE
Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania, wymieni wszystkie uszkodzone spinki.
OSONA WLEWU PALIWA
3. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania, wymieni wszystkie uszkodzone spinki.
Botniki
Wymiana listwy botnika
UWAGA: Rdze stalowy w listwie botnika nie moe by prostowany po zakrzywieniu. Wymieni listw botnika, gdy rdze stalowy jest pokrzywiony. 1. Wymontowa listw botnika, odcigajc j. 2. Oczyci powierzchni klejenia gbk zmoczon w alkoholu. Po oczyszczeniu uwaa by nie zabrudzi powierzchni olejem, smarem lub wod. 3. Naoy czysty uszczelniacz na listw botnika w miejsca pokazane strzakami. 4. Zamontowa listw botnika. Rozmieszczenie wkrtw, 2
Wymiana wylotu powietrza

1. Wymontowa tylny zderzak (patrz str. 20-93). 2. Wykrci wkrty, nastpnie wymontowa tylny wylot powietrza. Uwaa by nie porysowa nadwozia.
Uszczelniacz: Cemedine Nr kat. 08712-004 lub odpowiednik LISTWA BOTNIKA
WYLOT POWIETRZA LISTWA BOTNIKA
RDZE STALOWY KLEJ 5. Usun szmatk nadmiar uszczelniacza. Z powierzchni lakierowanych uszczelniacz usuwa szmatk zmoczon w alkoholu.
Linki zamkw
KLAMKA POKRYWY BAGANIKA Wymiana, str. 20-120 ZAMEK POKRYWY BAGANIKA Wymiana, str. 20-120 BBENEK ZAMKA POKRYWY BAGANIKA Wymiana, str. 20-121 ZAMEK POKRYWY WLEWU PALIWA Wymiana, str. 20-119
LINKA POKRYWY SILNIKA Wymiana, str. 20-114
LINKA POKRYWY WLEWU PALIWA Wymiana, str. 20-115 DWIGNIA OTWIERANIA POKRYWY WLEWU PALIWA Wymiana, str. 20-118
ZAMEKPOKRYWY SILNIKA Wymiana, str. 20-117
DWIGNIA OTWIERANIA POKRYWY SILNIKA Wymiana, str. 20-117
Linki zamkw
Wymiana linki pokrywy silnika
1. Wymontowa nastpujce czci po lewej stronie pojazdu. Plastikowe nadkole (patrz str. 20-111) Listw progu drzwi przednich (patrz str. 20-61) Oson boczn (patrz str. 20-61) 2. Odczy link pokrywy silnika od zamka i pokrywy silnika (patrz str. 20-117)
ZAMEK POKRYWY SILNIKA
LINKA POKRYWY SILNIKA
PRZELOTKA
DWIGNIA OTWIERANIA POKRYWY SILNIKA
3. Uywajc przyrzdu do demontau spinek, wyj spinki z nadwozia, nastpnie wymontowa link pokrywy silnika z pojazdu. Uwaa by nie pogi linki. 4. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania, wymieni wszystkie uszkodzone spinki.
Wymiana linki pokrywy wlewu paliwa

1. Wymontowa nastpujce czci: Oparcie tylnego siedzenia (patrz str. 20-85) Poduszk tylnego siedzenia (patrz str. 20-85) Listw progu drzwi przednich (patrz str. 20-61) Listw progu drzwi tylnych (patrz str. 20-61) Oson doln supka rodkowego (patrz str. 20-61) rub dolnego mocowania przedniego pasa bezpieczestwa (patrz rozdzia 24) Listw boczn siedzenia (patrz str. 20-62) Rolet baganika (patrz str. 20-62) Pokryw koa zapasowego (patrz str. 20-63) Oson tyln (patrz str. 20-63) Pk boczn baganika (patrz str. 20-62) Oson boczn baganika (patrz str. 20-63)
2. W razie potrzeby odcign wykadzin podogi (patrz str. 20-67). 3. Odczy link pokrywy wlewu paliwa od dwigni otwierania, patrz str. 20-118.
Rozmieszczenie spinek i prowadnic linki
ZAMEK POKRYWY WLEWU PALIWA
LINKA POKRYWY WLEWU PALIWA
DWIGNIA OTWIERANIA POKRYWY WLEWU PALIWA
Linki zamkw
Wymiana linki pokrywy wlewu paliwa (cig dalszy)
4. Wyj link ze spinek i wymontowa prowadnice linki, nastpnie wymontowa zamek pokrywy wlewu paliwa z nadwozia. 5. Wymontowa link pokrywy wlewu paliwa z pojazdu. Uwaa by nie pogi linki. 6. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania, wymieni wszystkie uszkodzone spinki.
Wymiana dwigni otwierania pokrywy silnika

1. Wymontowa nastpujce czci z pojazdu. Listw progu drzwi przednich (patrz str. 20-61) Oson boczn (patrz str. 20-61) 2. Odczy link pokrywy silnika od dwigni. Uwaa by nie pogi linki.
Wymiana zamka pokrywy silnika

1. Wykrci ruby, nastpnie wymontowa zamek pokrywy silnika z nadwozia.
ZAMEK POKRYWY SILNIKA Rozmieszczenie rub, 2
ZCZKA WYCZNIKA ZAMKA POKRYWY SILNIKA
DWIGNIA OTWIERANIA POKRYWY SILNIKA
3. Wykrci ruby, nastpnie wymontowa dwigni otwierania pokrywy silnika. 4. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Upewni si, e linka pokrywy silnika jest prawidowo podczona. Upewni si, e pokrywa silnika otwiera si prawidowo. 2. Rozczy link pokrywy silnika i zczk wycznika zamka pokrywy silnika, nastpnie wyj zczk z nadwozia. Uwaa by nie pogi linki pokrywy silnika.
Linki zamkw
Wymiana zamka pokrywy silnika
3. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Nasmarowa zamek pokrywy silnika w miejscach pokazanych strzakami. Upewni si, e linka pokrywy silnika i zczka wycznika zamka pokrywy silnika s prawidowo podczone. Wyregulowa ustawienie zamka pokrywy silnika (patrz str. 20-117) Upewni si, e pokrywa zamyka si pewnie.
Wymiana dwigni otwierania pokrywy wlewu paliwa

1. rubokrtem owinitym tam ochronn podway pokryw i wykrci wkrt. Wymontowa uchwyt i pokryw dzwigni otwierania pokrywy wlewu paliwa.
LINKA POKRYWY WLEWU PALIWA
UCHWYT
ZAMEK POKRYWY SILNIKA DWIGNIA OTWIERANIA POKRYWY WLEWU PALIWA
POKRYWA DWIGNI
2. Wykrci ruby mocujce dwigni otwierania pokrywy wlewu paliwa. 3. Odczy link, nastpnie wymontowa dwigni otwierania pokrywy wlewu paliwa. 4. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Upewni si, e linka otwierania pokrywy wlewu paliwa jest prawidowo podczona. Upewni si, e pokrywa wlewu paliwa otwiera si prawidowo.
Wymiana zamka pokrywy wlewu paliwa

1. Wymontowa: Rolet baganika (patrz str. 20-62) Pk boczn baganika (po lewej stronie, patrz str. 20-62) Pokryw koa zapasowego (patrz str. 20-62) Oson tyln (patrz str. 20-63) 2. Wymontowa zaczep mocowania bagau na lewej bocznej osonie baganika (patrz str. 20-63). 3. Odcign tyln krawd lewej bocznej osony baganika (patrz str. 20-63). 4. Przekrci zamek pokrywy wlewu paliwa o 90 i wymontowa go. 5. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Nasmarowa miejsca pokazane strzakami. Upewni si, e pokrywa wlewu paliwa otwiera si i zamyka prawidowo.
6. Sprawdzi dopasowanie do nadwozia. W razie potrzeby wyregulowa.
ZAMEK POKRYWY WLEWU PALIWA
POKRYWA WLEWU PALIWA
Linki zamkw
Wymiana klamki pokrywy baganika
UWAGA: Uywa rkawic ochronnych. 1. Wymontowa (patrz str. 20-64): Grn listw pokrywy baganika Listw boczn pokrywy baganika Oson pokrywy baganika 2. Odczy cigno klamki pokrywy baganika od zamka pokrywy. 3. Wykrci nakrtki, nastpnie wymontowa klamk razem z cignem. Uwaa by nie pokrzywi cigna klamki. Rozmieszczenie rub, 3 Rozmieszczenie nakrtek, 2 KLAMKA POKRYWY BAGANIKA ZCZKA WYCZNIKA ZAMKA POKRYWY BAGANIKA
Wymiana zamka pokrywy baganika

UWAGA: Uywa rkawic ochronnych. 1. Wymontowa (patrz str. 20-64): Grn listw pokrywy baganika Listw boczn pokrywy baganika Oson pokrywy baganika 2. Odczy cigno klamki, cigno bbenka i zczk wycznika zamka pokrywy baganika, wyj zczk.
CIEGNO KLAMKI
CIGNO KLAMKI
ZCZKA SIOWNIKA ZAMKA POKRYWY BAGANIKA
CIGNO BBENKA ZAMKA ZAMEK POKRYWY BAGANIKA
SZCZYPCE 3. Wykrci ruby, nastpnie wyj zamek pokrywy baganika. CZNIK CIGNO KLAMKI TULEJKA 4. Rozczy zczk siownika zamka pokrywy baganika, wymontowa zamek pokrywy baganika. 5. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury demontau i zwrci uwag na: Upewni si, e zczki i cigna s prawidowo podczone. Upewni si, e pokrywa baganika otwiera si prawidowo.
4. Wycign cigno klamki z cznika przy pomocy szczypiec do cicia drutu. UWAGA: A W celu uatwienia montau, zaznaczy odlego(A) na cigle klamki przed jego rozczeniem. Uwaa by nie pogi cigna klamki. 5. Wymieni tulejk klamki pokrywy baganika. 6. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury demontau i zwrci uwag na: Upewni si, e cigno klamki jest prawidowo podczone. Upewni si, e pokrywa baganika otwiera si prawidowo.
Wymiana bbenka zamka pokrywy baganika

UWAGA: Uywa rkawic ochronnych. 1. Wymontowa (patrz str. 20-64): Grn listw pokrywy baganika Listw boczn pokrywy baganika Oson pokrywy baganika 2. Odczy cigno bbenka i zczk wycznika bbenka zamka pokrywy baganika (jeli jest), wyj zczk.
CIGNO BBENKA
BBENEK ZAMKA POKRYWY BAGANIKA
ZCZKA WYCZNIKA BBENKA ZAMKA (w niektrych wersjach) 3. Wykrci rub zabezpieczajc bbenek zamka. Nastpnie przekrci bbenek o 45 i wymontowa go. Rozmieszczenie rub, 1
BBENEK ZAMKA POKRYWY BAGANIKA
4. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury demontau i zwrci uwag na: Upewni si, e zczka i cigno bbenka s prawidowo podczone. Upewni si, e pokrywa baganika otwiera si i zamyka prawidowo.
Rama pomocnicza
Wymiana
Momenty dokrcania ramy pomocniczej: Po poluzowaniu rub mocujcych ram pomocnicz, naley je wymieni na nowe.
TYLNA BELKA
WSPORNIK TYLNEJ BELKI
TYLNA BELKA
Wymieni.
Wzmocnienie tylnej belki poprzecznej

Wymiana
W niektrych wersjach:
Ty
TYLNA BELKA POPRZECZNA
WZMOCNIENIE TYLNEJ BELKI POPRZECZNEJ
Punkty kontrolne nadwozia
Widok z gry: Jednostki: mm : rednica wewntrzna PUNKT b PUNKT a
PUNKT o
PUNKT e PUNKT k PUNKT i O SAMOCHODU PUNKT l PUNKT g PUNKT h
PUNKT c PUNKT d PUNKT n
Wersja Odlego
O PIONOWA
PUNKT g
PRZEKRJ AA
PUNKT v PUNKT q PUNKT r PUNKT t PUNKT w
PUNKT p
PUNKT v
(NAKRTKA) PUNKT s
PUNKT x
PUNKT s
PUNKT z
PUNKT q RODEK RAMIENIA KOMPENSACYJNEGO PUNKT x
(NAKRTKA)
IA LIN ZOWA BA
PRZEKRJ FF
PRZEKRJ GG
Punkty kontrolne nadwozia

(cig dalszy)
Widok z boku: Jednostki: mm : rednica wewntrzna PUNKT h, i
PRZEKRJ BB, DD
PUNKT e PUNKT f (NAKRTKA) GRNY WAHACZ PUNKT g

RODEK PRZEDNIEGO AMORTYZATORA PUNKT i
MOCOWANIE SILNIKA PUNKT g MOCOWANIE (NAKRTKA)

MOCOWANIE SKRZYNI BIEGW
GRNY WAHACZ (NAKRTKA) PUNKT o OTWR TECHNOLOGICZNY
LINIA BAZOWA PUNKT a

PRZEDNI OGRANICZNIK (P)
PUNKT m PUNKT d
PRZEDNI OGRANICZNIK (L)
PUNKT c
PRZEDNI OGRANICZNIK (L)
TYLNA BELKA
PUNKT j
TYLNA BELKA
PUNKT l
PUNKT b
PRZEDNI OGRANICZNIK (P)
O PIONOWA
PUNKT n DOLNA TULEJA PRZEDNIEGO AMORTYZATORA
TYLNA BELKA
PUNKT k
TYLNA BELKA
PUNKT w
PRZEKRJ EE
PUNKT v 1 12 GRNY WAHACZ PUNKT t 1 12 GRNY WAHACZ PUNKT p
PUNKT w RODEK TYLNEGO AMORTYZATORA
PUNKT r
OTWR OTWR TECHN. TECHNOL.
PUNKT s, s WAHACZ WLECZONY (NAKRTKA)
PUNKT x
RODEK DOLNEGO WAHACZA
PUNKT z OTWR TECHNOLOGICZNY
Ogrzewanie i klimatyzacja
Ogrzewanie .............................. Klimatyzacja (A/C) .................. 21-1 22-1

! NIEBEZPIECZESTWO
Ogrzewanie
Rozmieszczenie elementw Rysunek zestawieniowy................ Schemat ideowy ................................ Usuwanie usterek Tabela objaww ............................ Schematy usuwania usterek Prdko silnika elektrycznego dmuchawy ................................ Silnik elektryczny dmuchawy ..... Silnik elektryczny sterowania recyrkulacj .............................. Zesp dmuchawy Wymiana ........................................ Naprawa ........................................ *Nagrzewnica Wymiana ........................................ Panel regulacji ogrzewania Wymiana ........................................ Naprawa ........................................ Wymiana linki regulacji mieszania powietrza ................ Wymiana linki regulacji kierunku nawiewu .................... 21-18 21-17 21-16 21-16 21-14 21-12 21-13
*: Przed prac przy tym zespole przeczyta uwagi dotyczce dodatkowego ukadu bezpieczestwa (SRS).
Regulacja kierunku nawiewu ........... 21-2 21-3 21-4 Regulacja temperatury ..................... Silnik sterowania recyrkulacj Sprawdzanie ................................. Wymiana ....................................... Wycznik recyrkulacji Sprawdzanie ................................. 21-5 21-7 21-10 Przecznik dmuchawy Sprawdzanie ................................. Przekanik Sprawdzanie ................................. Filrt pykowy Wymiana .......................................
21-18 21-19 21-20 21-20 21-21 21-21 21-22 21-22
W pobliu tych zespow rozmieszczone s elementy ukadu SRS. Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi serwisowej zapozna si z rozmieszczeniem elementw SRS, ostrzeeniami i procedur postpowania w rozdziale 24.
ZESP DMUCHAWY Wymiana, str. 21-12 Naprawa, str. 21-13 (SILNIK DMUCHAWY) Sprawdzanie, str. 21-7 SILNIK ELEKTRYCZNY STEROWANIA RECYRKULACJ Sprawdzanie, str. 21-20 Wymiana, str. 21-20
NAGRZEWNICA Wymiana, str. 21-14
OPORNIK DMUCHAWY Sprawdzanie, str. 21-6
LINKA ZAWORU OGRZEWANIA Regulacja, str. 21-19
FILTR PYKOWY Wymiana, str. 21-22 POKRTO KIERUNKU NAWIEWU
LINKA REGULACJI KIERUNKU NAWIEWU Regulacja, str. 21-18 Wymiana, str. 21-18 LINKA REGULACJI MIESZANIA POWIETRZA Regulacja, str. 21-19 Wymiana, str. 21-17 PANEL REGULACJI OGRZEWANIA Wymiana, str. 21-16 Naprawa, str. 21-16
WYCZNIK RECYRKULACJI Sprawdzanie, str. 21-21 POKRTO REGULACJI OGRZEWANIA WYCZNIK KLIMATYZACJI (A/C) Sprawdzanie, str. 22-17
POKRTO PRZECZNIKA DMUCHAWY Sprawdzanie, str. 21-21
Schemat ideowy
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA AKUMULATOR Silnik B18C4 Pozostae silniki WYCZNIK ZAPONU SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ
PRZEKA. SILNIKA DMUCHAWY
SILNIK STEROWANIA RECYRKULACJ
SILNIK DMUCHAWY
REC. TERMOSTAT A/C (Z klimatyzacj)
WIEE
OPORNIK DMUCHAWY
PRZECZNIK ZESPOLONY WIATE (Przez bezpiecznik Nr19 (10A))
LAMPKA
PRZECZNIK DMUCHAWY PANEL REGULACJI OGRZEWANIA
WYCZNIK A/C
WYCZNIK RECYRKULACJI
REGULATOR NATENIA OWIETLENIA WSKANIKW
Bez regulatora natenia owietlenia zestawu wskanikw
Z regulatorem natenia owietlenia zestawu wskanikw
Usuwanie usterek
Tabela objaww
UWAGA: Sprawdzi poziom pynu chodzcego i rozgrza silnik przed szukaniem usterek. Wszystkie objawy nienormalnej pracy musz by usunite przed kontynuacj sprawdzania. Poniewa pomiary s bardzo precyzyjne potrzebny jest do sprawdzania miernik uniwersalny. Przed przystpieniem do procedury wyszukiwania usterek sprawdzi: Bezpieczniki Nr37 (30A) w skrzynce bezpiecznikw pod pokryw silnika i Nr13 (7,5A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. Punkty masowe Nr G201, G401 Pewno i czysto pocze zczek Objawy Przepyw ciepego powietrza jest may. Silnik elektr. dmuchawy pracuje, ale jeden lub kilka biegw nie dziaa. Dmuchawa pracuje prawidowo. Uwagi Przej do schematu usuwania usterek (patrz str. 21-5). Sprawdzi po kolei: Zapchanie kanau ogrzewania Zapchanie otworu wylotowego dmuchawy Niewaciwe ustawienie klapki Przej do schematu usuwania usterek (patrz str. 21-7). Sprawdzi po kolei: Zapchanie kanau ogrzewania Zapchanie otworu wylotowego dmuchawy Zapchanie zaworu ogrzewania Uszkodzenie klapki mieszania powietrza Regulacj linki zaworu ogrzewania (patrz str. 21-19) Regulacj linki regul. mieszania powietrza (patrz str. 21-19) Uszkodzenie termostatu (patrz rozdzia 10) Zapchanie parownika (z klimatyzacj) Zamarznity parownik (z klimatyzacj) Przej do schematu usuwania usterek (patrz str. 21-10).
Nie ma przepywu ciepego powietrza.
Silnik elektr. dmuchawy w ogle nie pracuje. Silnik elektryczny dmuchawy pracuje.
Klapka regulatora recyrkulacji nie zmienia pooenia midzy FRESH (wiee) a RECIRCULATE (recyrkulacja).
Prdko silnika elektrycznego dmuchawy

Silnik dmuchawy pracuje, ale jeden lub kilka biegw nie dziaa.
Sprawdzi zwarcie lub przerw w przewodach: Wczy zapon, a przecznik dmuchawy ustawi w pooeniu WY (OFF).
NIE Czy silnik dmuchawy pracuje? TAK Sprawdzi zwarcie w przewodach: 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 2 stykow silnika dmuchawy. 3. Rozczy zczk 4 stykow opornika dmuchawy. 4. Rozczy zczk 8 stykow przecznika dmuchawy. 5. Sprawdzi cigo obwodu kolejno midzy stykami Nr 5, 6, 7 i 8 zczki 8 stykowej przecznika dmuchawy i mas. (c. d. na str. 21-8) ZCZKA 8 STYKOWA PRZECZNIKA DMUCHAWY
Czy obwd jest zamknity? TAK Usun zwarcie w przewodzie (ach) midzy opornikiem dmuchawy, silnikiem dmuchawy i przecznikiem dmuchawy.
NIE Wymieni przecznik dmuchawy.
Usuwanie usterek
Prdko silnika elektrycznego dmuchawy (cig dalszy)
(c.d. ze str. 21-5)
Sprawdzi opornik dmuchawy: 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 4 stykow opornika dmuchawy. 3. Zmierzy opr midzy stykami Nr2 i Nr4 opornika dmuchawy.
OPORNIK DMUCHAWY
NIE Czy jest okoo 2 - 3 ? TAK Sprawdzi przerw w przewodach: 1. Ponownie poczy zczk 4 stykow opornika dmuchawy. 2. Rozczy zczk 8 stykow przecznika dmuchawy 3. Wczy zapon. 4. W zczce 8 stykowej przecznika dmuchawy kolejno czy z mas nastpujce styki Nr 5, 6, 7 i 8. ZCZKA 8 STYKOWA PRZECZNIKA DMUCHAWY Wymieni opornik dmuchawy.
Czy prdko silnika dmuchawy ronie postpowo? TAK Wymieni przecznik dmuchawy.
NIE
Naprawi przerw lub przyczyn nadmiernej opornoci w przewo dzie (-ach) midzy przecznikiem dmuchawy i opornikiem dmuchawy.
Silnik elektryczny dmuchawy

Silnik elektryczny dmuchawy nie pracuje. Sprawdzi bezpiecznik Nr37 (30A) w skrzynce bezpiecznikw pod pokryw silnika i Nr13 (7,5A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. NIE Wymieni bezpiecznik(i), i sprawdzi ponownie. ZCZKA 2 STYKOWA SILNIKA ELEKTRYCZNEGO DMUCHAWY
Czy bezpieczniki s dobre? TAK Sprawdzi obwody silnika dmuchawy: 1. Poczy przewodem styk Nr2 zczki 2 stykowej silnika dmuchawy z mas. 2. Wczy zapon.
PRZEWD POCZENIOWY TAK Czy silnik dmuchawy pracuje? NIE Sprawdzi przerw w przewodzie: 1. Rozczy przewd poczeniowy i zczk 2 stykow silnika dmuchawy. 2. Zmierzy napicie midzy stykiem Nr1 zczki 2 stykowej silnika dmuchawy i mas. (c. d. na str. 21-8) Zczka eska widok od strony przewodw
TAK Czy jest napicie akumulatora? NIE Sprawdzi przekanik silnika dmuchawy: 1. Wyczy zapon. 2. Wymontowa przekanik silnika dmuchawy ze skrzynki bezpiecznikw pod pokryw silnika i sprawdzi go (patrz str. 21-22). NIE Czy przekanik jest sprawny? TAK (c. d. na str. 21-9) Wymieni przekanik silnika dmuchawy. Wymieni silnik dmuchawy.
Usuwanie usterek
Silnik elektryczny dmuchawy (cig dalszy)
(c. d. ze str. 21-7) ZCZKA 8 STYKOWA PRZECZNIKA DMUCHAWY
Sprawdzi przerw w przewodzie: 1. Wyczy zapon i odczy przewd poczeniowy. 2. Rozczy zczk 8 stykow przecznika dmuchawy. 3. Wczy zapon. 4. Zmierzy napicie midzy stykiem Nr8 zczki 8 stykowej przecznika dmuchawy i mas.
Zczka eska widok od strony przewodw NIE Naprawi przerw w przewodzie midzy silnikiem dmuchawy i przecznikem dmuchawy.
Czy jest napicie akumulatora? TAK Sprawdzi przerw w przewodzie: 1. Wyczy zapon. 2. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr2 zczki 8 stykowej przecznika wentylatora ogrzewania a mas. NIE Czy obwd jest zamknity? TAK Wymieni przecznik dmuchawy.
Sprawdzi przerw w przewodzie midzy przecznikiem dmuchawy, a mas. Jeli przewd jest dobry, sprawdzi mas w punkcie G201 i G401.
(c. d. ze str. 21-7)
GNIAZDO 4 STYKOWE PRZEKANIKA SILNIKA DMUCHAWY
Sprawdzi skrzynk bezpiecznikw pod pokryw silnika: Zmierzy napicie midzy stykiem Nr1 gniazda 4 stykowego przekanika silnika dmuchawy i mas.
Czy jest napiecie akumulatora? TAK Sprawdzi przerw w przewodzie: 1. Wyczy zapon. 2. Zmierzy napicie midzy stykiem Nr3 gniazda 4 stykowego przekanika silnika dmuchawy i mas.
NIE
Wymieni skrzynk bezpiecznikw pod pokryw silnika.
Czy jest napiecie akumulatora? TAK Sprawdzi przerw w przewodzie: 1. Wyczy zapon. 2. Sprawdzi cigo midzy stykiem Nr2 gniazda 4 stykowego przekanika silnika dmuchawy i mas.
NIE
Naprawi przerw w przewodzie midzy bezpiecznikiem Nr13 w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz i przekanikiem silnika dmuchawy.
Czy obwd jest zamknity? TAK Naprawi przerw w przewodzie BLU/WHT midzy przekanikiem silnika dmuchawy i silnikiem dmuchawy.
NIE
Sprawdzi przerw w przewodzie midzy przekanikiem silnika dmuchawy i mas. Jeli przewd jest dobry, sprawdzi mas w punktach G201, G401.
Usuwanie usterek
Silnik elektryczny sterowania recyrkulacj
Klapka sterowania recyrkulacj nie zmienia pooenia midzy FRESH (wiee), a RECIRCULATE (recyrkulacja).
Sprawdzi bezpiecznik Nr13 (7,5A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. NIE Czy bezpiecznik jest dobry? TAK Sprawdzi przerw w przewodzie: 1. Rozczy zczk 5 stykow silnika elektrycznego sterowania recyrkulacj. 2. Wczy zapon. 3. Zmierzy napicie midzy stykiem Nr1 zczki 5 stykowej silnika sterowania recyrkulacj i mas. NIE Czy jest napicie akumulatora? TAK Sprawdzi silnik sterowania recyrkulacj: 1. Wyczy zapon. 2. Sprawdzi silnik sterowania recyrkulacj (patrz str. 21-20). Sprawdzi klapki i dwignie sterowania recyrkulacj: 1. Wymontowa silnik sterowania recyrkulacj (patrz str. 21-20). 2. Sprawdzi czy klapki i dwignie sterowania recyrkulacj poruszaj si pynnie. Naprawi przerw w przewodzie midzy bezpiecznikiem Nr13 w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz i silnikiem sterowania recyrkulacj. Zczka eska widok od stony przewodw Wymieni bezpiecznik i sprawdzi ponownie.
ZCZKA 5 STYKOWA SILNIKA ELEKTRYCZNEGO STEROWANIA RECYRKULACJ
Czy silnik sterowania recyrkulacj jest sprawny? TAK (c.d. na str. 21-11)
NIE
Czy klapki i dwignie sterowania recyrkulacj poruszaj si pynnie?
NIE
Naprawi klapki lub dwignie sterowania recyrkulacj.
TAK Wymieni silnik elektryczny sterowania recyrkulacj.
(c.d. ze str. 21-10) ZCZKA 6 STYKOWA WYCZNIKA RECYRKULACJI Sprawdzi zwarcie w przewodach: 1. Rozczy zczk 6 stykow wycznika recyrkulacji. 2. Sprawdzi kolejno cigo obwodu midzy stykiem Nr1 i Nr3 zczki 6 stykowej wycznika recyrkulacji i mas. Zczka eska widok od stony przewodw
Czy obwd jest zamknity? NIE
TAK
Usun zwarcie w przewodach midzy silnikiem sterowania recyrkulacj i wycznikiem recyrkulacji.
Sprawdzi przerw w przewodach: Sprawdzi cigo obwodu midzy nastpujcymi stykami zczki 6 stykowej wycznika recyrkulacji i zczki 5 stykowej silnika sterowania recyrkulacj. 6 stykowa: 5 stykowa: Nr1 Nr3 Nr3 Nr5
ZCZKA 5 STYKOWA SILNIKA STEROWANIA RECYRKULACJ Zczka eska widok od stony przewodw
Czy obwd jest zamknity? TAK Wymieni wycznik recyrkulacji.
NIE
Naprawi przerw w przewodach midzy wycznikiem recyrkulacji i silnikiem sterowania recyrkulacj.
Zesp dmuchawy
Wymiana
1. Wymontowa schowek (patrz rozdzia 20). 2. Wykrci ruby i wymontowa ram schowka. 5. Wykrci wkrt samogwintujcy i wymontowa przewd antenowy. Odczy zczki od silnika dmuchawy, opornika dmuchawy i silnika recyrkulacji. Wykrci ruby i nakrtki mocujce, wymontowa kompletn dmuchaw.
RAMA SCHOWKA ZESP OGRZEWANIA
3. W pojazdach z klimatyzacj, wymontowa parownik (patrz str. 22-24). 4. W pojazdach bez klimatyzacji, rozczy zczk, nastpnie wykrci wkrty samogwintujce i wymontowa kana ogrzewania. 6. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania. Upewni si, e nie ma nieszczelnoci.
KANA OGRZEWANIA
Naprawa
UWAGA: Silnik sterowania recyrkulacj, opornik dmuchawy i silnik dmuchawy mog by wymieniane bez wymontowywania zespou dmuchawy. Przed zmontowaniem, upewni si, e klapka i dwignie recyrkulacji poruszaj si pynnie, bez zacinania. Po zamocowaniu silnika sterowania recyrkulacj upewni si, e pracuje on pynnie (patrz str. 21-20). Upewni si, e nie ma nieszczelnoci.
OPORNIK DMUCHAWY Sprawdzanie, str. 21-6
SILNIK STEROWANIA RECYRKULACJ Sprawdzanie, str. 21-20 Wymiana, str. 21-20
SILNIK DMUCHAWY Sprawdzanie, str. 21-7
Nagrzewnica
Wymiana
W okolicy tego zespou rozmieszczone s elementy ukadu SRS. Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi serwisowej zapozna si z rozmieszczeniem elementw SRS, ostrzeeniami i procedur postpowania w rozdziale 24. 1. Odczy biegun ujemny od akumulatora. 2. Pod pokryw silnika. Otworzy zatrzask obejmy i odczy link zaworu ogrzewania od dwigni zaworu ogrzewania. Ustawi dwigni zaworu ogrzewania w pooeniu cakowicie otwartym jak pokazano na rysunku. 4. Przesun do tyu obejmy i odczy przewody ogrzewania od nagrzewnicy. Pyn chodzcy wypynie po rozczeniu przewodw, spuci go do czystego naczynia. Pyn chodzcy moe uszkodzi lakier. Natychmiast wytrze pyn chodzcy z powierzchni malowanych.
PRZEWD OGRZEWANIA (WLOT PYNU)
DWIGNIA ZAWORU OGRZEWANIA
OBEJMY
PRZEWD OGRZEWANIA (WYLOT PYNU)
OBEJMA LINKA ZAWORU OGRZEWANIA
5. Odkrci nakrtki mocujce od nagrzewnicy. Ostronie odkrca nakrtki mocujce, aby nie uszkodzi lub pogi sztywnych przewodw paliwowych, hamulcowych lub innych.
3. P ochodzeniu silnika, spuci pyn chodzcy z chodnicy (patrz rozdzia 10).
6. Wymontowa desk rozdzielcz (patrz rozdzia 20). 7. W samochodach z klimatyzacj, wymontowa parownik (patrz str. 22-24). 8. W samochodach bez klimatyzacji, wymontowa kana ogrzewania (patrz str. 21-12). 7. Rozczy zczk i wymontowa spinki wizki przewodw. Wykrci ruby mocujce, nastpnie wymontowa belk ukadu kierowniczego.
11. Wymontowa przelotk. Wykrci wkrt samogwintujcy i wymontowa obejm przewodu. Wykrci wkrty samogwintujce i wymontowa pokryw grzejnika nagrzewnicy. Uwaa by w trakcie wymontowanie grzejnika nagrzewnicy nie pogi przewodw wlotowego i wylotowego. POKRYWA GRZEJNIKA NAGRZEWNICY PRZELOTKA OBEJMA PRZEWODU
BELKA UKADU KIEROWNICZEGO
GRZEJNIK NAGRZEWNICY
10. Wymontowa modu ukadu czasowego owietlenia wntrza i spinki wizki przewodw. Wymontowa spink z kanau ogrzewania, nastpnie wykrci nakrtki mocujce i kompletn nagrzewnic.
NAGRZEWNICA 12. Zamontowa grzejnik nagrzewnicy w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania. 13. Zamontowa kompletn nagrzewnic w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Przelotki uszczelnia uszczelniaczem. Nie zamieni przewodw ogrzewania. Upewni si, e obejmy przewodw dobrze trzymaj. Napeni ukad chodzcy waciwym pynem chodzcym (patrz rozdzia 10). Wyregulowa link regulacji kierunku nawiewu (patrz str. 21-18) oraz link regulacji mieszania powietrza i link zaworu ogrzewania (patrz str. 21-19). Upewni si, e nie ma nieszczelnoci.
MODU UKADU CZASOWEGO OWIETLENIA WNTRZA
Panel regulacji ogrzewania

Wymiana
1. Wymontowa przedni konsol patrz rozdzia 20). 2. Odczy link regulacji mieszania powietrza i link regulacji kierunku nawiewu od zespou nagrzewnicy (patrz str. 21-18, 19). 3. Wykrci wkrty samogwintujce, nastpnie wyj panel regulacji ogrzewania. Rozczy zczki. LINKA REGULACJI MIESZANIA POWIETRZA Regulacja, str. 21-19 Wymiana, str. 21-17
Naprawa
ZCZKI PRZECZNIK DMUCHAWY Sprawdzanie, str. 21-21
PANEL REGULACJI OGRZEWANIA WYCZNIK A/C (z klimatyzacj) Sprawdzanie, str. 22-17 4. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania. Wyregulowa link regulacji kierunku nawiewu (patrz str. 21-18) i link regulacji mieszania powietrza (patrz str. 21-19). W razie potrzeby wyregulowa link zaworu ogrzewania (patrz str. 21-19).
LINKA REGULACJI KIERUNKU NAWIEWU Regulacja, str. 21-18 Wymiana, str. 21-18 WYCZNIK RECYRKULACJI Sprawdzanie, str. 21-21
Wymiana linki regulacji mieszania powietrza

1. Wymontowa panel regulacji ogrzewania (patrz poprzednia strona). 2. Wycign pokrto regulacji temperatury, nastpnie wykrci wkrty samogwintujce (TORX) i wymontowa zesp regulacji temperatury. 4. Wykrci wkrt samogwintujcy (TORX) i wymontowa dwigni regulacji temperatury.
DWIGNIA REGULACJI TEMPERATURY
POKRTO REGULACJI TEMPERATURY
5. Wykrci wkrt samogwintujcy (TORX), wymontowa obejm i link regulacji mieszania powietrza.
OBEJMA ZDERZAK ZESP REGULACJI TEMPERATURY
3. Wykrci wkrty samogwintujce (TORX) i wymontowa doln podstaw, nastpnie wymontowa waek regulacji temperatury. WAEK REGULACJI TEMPERATURY DOLNA PODSTAWA
6. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Koniec pancerza linki oprze o zderzak. Pokry smarem powierzchnie lizgowe. Przy montowaniu waka regulacji mieszania powietrza upewni si, e znaki na waku i dwigni s ustawione w linii. Po zamontowaniu upewni si, e pokrto regulacji mieszania powietrza obraca si pynnie bez zaci.
Panel regulacji ogrzewania

Wymiana linki regulacji kierunku nawiewu
1. Wymontowa panel regulacji ogrzewania (patrz poprzednia strona). 2. Wycign pokrto regulacji kierunku nawiewu, nastpnie wykrci wkrty samogwintujce (TORX) i wymontowa zesp regulacji kierunku nawiewu. POKRTO REGULACJI KIERUNKU NAWIEWU
Regulacja kierunku nawiewu

Regulacja
1. Pod desk rozdzielcz wyj pancerz linki regulacji kierunku nawiewu z obejmy i odczy link od dwigni regulacji kieruku nawiewu.
LINKA REGULACJI KIERUNKU NAWIEWU
ZESP REGULACJI KIERUNKU NAWIEWU 3. Wykrci wkrt samogwintujcy (TORX), wymontowa obejm i link regulacji kierunku nawiewu.
DWIGNIA REGULACJI KIERUNKU NAWIEWU
OBEJMA
2. Ustawi pokrto regulacji kierunku nawiewu w pooeniu NAWIEW. 3. Przekrci dwigni regulacji kierunku nawiewu cakowicie w kierunku przeciwnym do ruchu zegara jak pokazano i przytrzyma j. Podczy link do dwigni. Przytrzyma koniec pancerza linki i wsun pancerz w obejm.
LINKA REGULACJI KIERUNKU NAWIEWU OBEJMA
ZDERZAK
6. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Koniec pancerza linki oprze o zderzak. Po zamontowaniu upewni si, e pokrto regulacji kierunku nawiewu obraca si pynnie bez zaci.
Regulacja temperatury
Regulacja
Linka regulacji mieszania powietrza 1. Pod pokryw silnika rozpi obejm i odczy link zaworu regulacji ogrzewania od dwigni zaworu ogrzewania. Linka zaworu ogrzewania 1. Pod pokryw silnika rozpi obejm i odczy link zaworu regulacji ogrzewania od dwigni zaworu ogrzewania.
OBEJMA
OBEJMA
DWIGNIA ZAWORU OGRZEWANIA LINKA ZAWORU OGRZEWANIA 2. Pod desk rozdzielcz wyj pancerz linki regulacji mieszania powietrza z obejmy i odczy link od dwigni regulacji mieszania powietrza. OBEJMA
DWIGNIA ZAWORU OGRZEWANIA
LINKA ZAWORU OGRZEWANIA
2. Pod desk rozdzielcz wyj pancerz linki zaworu ogrzewania z obejmy i odczy link zaworu ogrzewania od dwigni regulacji mieszania powietrza. OBEJMA
DWIGNIA REGULACJI MIESZANIA POWIETRZA
DWIGNIA REGULACJI MIESZANIA POWIETRZA
LINKA ZAWORU OGRZEWANIA
3. Ustawi pokrto regulacji temperatury na MIN (ogrzewanie cakowicie wyczone). 4. Podczy link regulacji mieszania powietrza do dwigni jak pokazano wyej. Przytrzyma koniec pancerza linki i wsun pancerz w obejm. 5. Pod pokryw silnika przekrci dwigni zaworu ogrzewania w pooenie cakowicie zamknite jak pokazano wyej i przytrzyma j. Podczy link zaworu ogrzewania do dwigni zaworu i delikatnie cofn pancerz linki by zlikwidowa luz linki, nastpnie zamontowa pancerz w obejmie.
3. Ustawi pokrto regulacji temperatury na MIN (ogrzewanie cakowicie wyczone). 4. Podczy link regulacji mieszania powietrza do dwigni jak pokazano wyej. Przytrzyma koniec pancerza linki i wsun pancerz w obejm. 5. Pod pokryw silnika przekrci dwigni zaworu ogrzewania w pooenie cakowicie zamknite jak pokazano wyej i przytrzyma j. Podczy link zaworu ogrzewania do dwigni zaworu i delikatnie cofn pancerz linki by zlikwidowa luz linki, nastpnie zamontowa pancerz w obejmie.
Silnik elektryczny sterowania recyrkulacj

Sprawdzanie
1. Rozczy zczk 5 stykow silnika sterowania recyrkulacj. 2. Podczy plus akumulatora do styku Nr1 silnika elektrycznego sterowania recyrkulacj, a mas do stykw Nr 3 i Nr 5; silnik elektryczny powinien pynnie pracowa. Nigdy nie podcza odwrotnie biegunw akumulatora.
Wymiana
1. Odczy zczk 5 stykow od silnika elektrycznego sterowania recyrkulacj i wykrci wkrty samogwintujce, nastpnie wymontowa silnik.
3. Odczy mas od stykw Nr3 lub Nr5; silnik elektryczny sterowania recyrkulacj powinien si zatrzyma w pozycji WIEE lub RECYRKULACJA. Nie podcza zasilania do silnika na duszy czas. 4. Jeli silnik sterowania recyrkulacj nie uruchomi si po podczeniu jak w punkcie 2, wymontowa go, a nastpnie sprawdzi klapk i dwignie czy pynnie si poruszaj. Jeli klapka i dwignie poruszaj si pynnie, wymieni silnik elektryczny sterowania recyrkulacj.
SILNIK ELEKTRYCZNY STEROWANIA RECYRKULACJ
ZCZKA 5 STYKOWA
2. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania. Po zamontowaniu upewni si, e silnik sterowania recyrkulacj pracuje pynnie.
Wycznik recyrkulacji
Sprawdzanie
Przecznik dmuchawy
Sprawdzanie
Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami we wszystkich pooeniach zgodnie z tabel. Styk Pooenie
Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami we wszystkich pooeniach zgodnie z tabel. Styk Pooenie wiee Recyrkulacja
Przekanik
Sprawdzanie
Styki Nr1 i Nr4 powinny by poczone, gdy zasilanie jest podczone do stykw Nr2 i Nr3, natomiast obwd powinien by otwarty gdy zasilanie jest odczone.
Filtr pykowy
Wymiana
1. Wymontowa pokryw filtru z kanau ogrzewania, nastpnie wyj kompletny filtr pykowy.
Przekanik silnika dmuchawy
KANA OGRZEWANIA
FILTR PYKOWY POKRYWA FILTRA
2. Wymontowa filtr pykowy z obudowy. Wymieni filtr pykowy odpowiednio do terminu w ksice obsugi klienta. OBUDOWA FILTRA
FILTR PYKOWY 3. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania. Upewni si, e nie ma nieszczelnoci.
Klimatyzacja (A/C)
Narzdzia specjalne ........................... Rozmieszczenie elementw Rysunek zestawieniowy ................ Opis ukadu ........................................ Schemat ideowy ................................. Usuwanie usterek Tabela objaww ............................. Schematy Wentylator skraplacza ............... Sprarka .................................... Ukad A/C .................................... Wycznik A/C Sprawdzanie .................................. Przekaniki Sprawdzanie .................................. Termostat A/C Sprawdzanie .................................. Filtr pykowy Wymiana ........................................ Informacje i ostrzeenia serwisowe... Wykaz momentw dokrcania .......... Obsuga serwisowa A/C Tabela objaww i przyczyn .......... Kontrola wydajnoci ..................... 22-21 22-22 22-19 22-17 22-17 22-8 22-15 22-7 22-3 22-5 22-6 22-2 Parownik Wymiana ........................................ Naprawa ......................................... Sprarka (DENSO) Wymiana ........................................ Rysunek zestawieniowy ............... Sprawdzanie sprzga .................. Naprawa sprzga ......................... Wymiana zaworu nadmiarowego .. Wymiana ........................................ Rysunek zestawieniowy ............... Sprawdzanie sprzga .................. Naprawa sprzga ......................... Wymiana wycznika cieplnego ... Wymiana zaworu nadmiarowego .. 22-18 Pasek sprarki A/C Regulacja ....................................... 22-18 Skraplacz (chodnica A/C) Wymiana ........................................ Spuszczanie czynnika chodzcego ............................... Oprnianie ................................... Napenianie ................................... Sprawdzanie wyciekw ................ 22-41 22-42 22-43 22-44 22-40 22-20 Obsuga serwisowa A/C 22-39 22-11 Sprarka (SANDEN) 22-32 22-34 22-35 22-36 22-38 22-38 22-26 22-28 22-29 22-30 22-31 22-24 22-25
Narzdzia specjalne
Nr
Nr katalogowy
Nazwa Przyrzd do pomiaru napicia paskw Uchwyt sprzga A/C Kocwka prowadzca Kocwka prowadzca zesp piasty
Ilo
Uwagi
ZAWR SERWISOWY (PO STRONIE WYSOKIEGO CINIENIA) ZAWR SERWISOWY (PO STRONIE NISKIEGO CINIENIA) PAROWNIK Wymiana, str. 22-24 Naprawa, str. 22-25
WZIERNIK
SKRAPLACZ Wymiana, str. 22-40
WYCZNIK CINIENIOWY A/C Jeli cinienie czynnika chodzcego jest poniej 200 kPa (2,0 atm) z powodu wycieku lub powyej 3 200 kPa (32 atm) OSUSZACZ z powodu zatkania przewodw, wycznik cinieniowy A/C przerywa obwd wycznika A/C i wycza klimatyzacj aby SPRARKA ochroni sprark klimatyzacji. DENSO: Wymiana, str. 22-26 Sprawdzanie sprzga, str. 22-29 Naprawa sprzga, str. 22-30 Wymiana zaworu nadmiarowego, str. 22-31 SANDEN: Wymiana, str. 22-32 Sprawdzanie sprzga, str. 22-35 Naprawa sprzga, str. 22-36 Wymiana wycznika cieplnego, str. 22-38 Wymiana zaworu nadmiarowego, str. 22-38
ZCZKA 2 STYKOWA WENTYLATORA SKRAPLACZA WIZKA GWNA PRZEWODW
ZCZKA PRZEKANIKA WENTYLATORA SKRAPLACZA [Kolory przewodw: WHT, BLU/BLK, YEL i YEL/WHT] ZCZKA PRZEKANIKA SPRZGA SPRARKI [Kolory przewodw: WHT, RED, BLK/YEL i BLK/RED] Sprawdzanie, str. 22-17
WIZKA PRZEWODW A/C
ZCZKA 2 STYKOWA WYCZNIKA CINIENIOWEGO A/C ZCZKA 1 STYKOWA SPRZGA SPRARKI
DIODA A/C
Opis ukadu
Klimatyzacja dostarcza schodzone powietrze do wntrza samochodu wykorzystujc obieg pynu chodzcego w ukadzie jak pokazano niej.
Gaz o wysokiej temperaturze, wysokim cinieniu
Ciecz o wysokiej temperaturze, wysokim cinieniu Usuwanie wilgoci
Ciecz o wysokiej temperaturze, wysokim cinieniu
Ssanie i spranie
Promieniowanie ciepa
SPRARKA Nisko skroplony czynnik przy niskim cinieniu par
SKRAPLACZ Wysoko skroplony czynnik o niskim cinieniu par
OSUSZACZ
Absorbcja ciepa PAROWNIK PAROWNIK PRZEWD SSCY (STRONA NISKIEGO CINIENIA) ZAWR ROZPRNY
PRZEWD WYPYWOWY (STRONA WYSOKIEGO CINIENIA)
RURKA OSUSZACZA
OSUSZACZ
SKRAPLACZ SPRARKA
RURKA SKRAPLACZA
W samochodzie CIVIC AERODECK pynem chodzcym w ukadzie klimatyzacji jest HFC-134a (R-134a) nie zawierajcy zwizkw chloro-fluoro-wglowych (CCl2F2). Uwagi dotyczce obsugi serwisowej: Nie miesza czynnikw chodzcych CFC-12 (R-12) i HFC-134a (R-134a). S one nie mieszalne. Uywa tylko zalecanych olejw PAG (DENSO, ND-OIL 8 lub SANDEN, SP-10) zaprojektowanych do sprarek R-134a. Mieszanie zalecanego oleju PAG z innym moe by przyczyn uszkodzenia sprarki. Wszystkie czci ukadu klimatyzacji (sprarka, przewody wypywowe, ssce, skraplacz, parownik, osuszacz, zawr rozprajcy, O-ringi do pocze) s odpowiednie dla czynnika chodzcego R-134a. Nie miesza z czciami dla R-12. Uywa wykrywacza wyciekw fluorowcw zalecanego dla czynnika chodzcego R-134a. Uywa kocwki pompy podcinienia z zaworem zwrotnym, aby zabezpieczy wsteczny przepyw oleju pompy podcinieniowej. Rozdzieli zestawy przyrzdw (miernik cinienia, przewody, czniki) dla czynnika R-12 i R-134a. Uwaa, by ich nie pomiesza.
Schemat ideowy
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA Silnik B18C4 Pozostae silniki WYCZNIK ZAPONU AKUMULATOR SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ
DIODA A/C
PRZEKANIK SPRZGA SPRARKI
PRZEKANIK WENTYLATORA SKRAPLACZA WYCZNIK CINIENIOWY A/C
TERMOSTAT A/C
OPORNIK DMUCHAWY SILNIK WENTYLATORA SKRAPLACZA
PRZEACZNIK ZESPOLONY WIATE (Przez bezpiecznik Nr19 (10A))
WYCZ. DMUCHAWY
WYCZNIK CIEPLNY (Otwarty: powyej 125C)
WY. A/C PANEL REGULACJI OGRZEWANIA
SPRZGO SPRARKI
REGULATOR NATENIA OWIETL. WSKANIK.
Z regulatorem natenia owietlenia zestawu wskanikw
Bez regulatora natenia owietlenia zestawu wskanikw
Usuwanie usterek
Tabela objaww
Zwrci uwag na nastpujce elementy przed przystpieniem do usuwania usterek: Sprawdzi poziom pynu chodzcego i rozgrza silnik do normalnej temperatury pracy. Jakiekolwiek nienormalne objawy musz by naprawione przed kontynuowaniem testw. Poniewa konieczne s dokadne pomiary, uywa do sprawdzania miernika cyfrowego. Przed przystapieniem do usuwania jakiej usterki sprawdzi: Bezpieczniki Nr35 (20A) w skrzynce bezpiecznikw pod pokryw silnika i Nr13 (7,5A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. Punkty masowe Nr G201, G351, G401 Czy wszystkie zczki s czyste i dobrze poczone Objaw W ogle nie pracuje wentylator chodnicy A/C (skraplacza) Sprzego sprarki nie zasprzgla Ukad klimatyzacji nie wcza si (sprarka i wentylator) Patrz strona
Usuwanie usterek
Wentylator chodnicy A/C (skraplacza)
W ogle nie pracuje wentylator chodnicy A/C (skraplacza).
Sprawdzi bezpieczniki Nr13 (7.5A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz i Nr35 (20A) w skrzynce bezpiecznikw pod pokryw silnika.
Czy bezpieczniki s dobre? TAK Wymontowa przekanik wentylatora skraplacza i sprawdzi go (patrz str. 22-17).
NIE
Wymieni przepalony bezpiecznik i sprawdzi ponownie.
NIE Czy przekanik jest dobry? TAK Sprawdzi przerw w przewodzie: Zmierzy napicie midzy stykiem Nr1 zczki 4 stykowej przekanika wentylatora skraplacza i mas.
Wymieni przekanik wentylatora skraplacza.
ZCZKA 4 STYKOWA PRZEKANIKA WENTYLATORA SKRAPLACZA
NIE Czy jest napicie akumulatora? TAK Sprawdzi obwd zasilania wentylatora skraplacza: Poczy przewodem styki Nr1 i Nr3 zczki 4 stykowej przekanika wentylatora skraplacza.
Naprawi przerw w przewodzie midzy bezpiecznikiem Nr35 i przekanikiem wentylatora skraplacza.
PRZEWD POCZENIOWY
NIE Czy wentylator pracuje? TAK (c.d na str. 22-10)
(c.d na str. 22-9)
(c.d ze str. 22-8) ZCZKA 4 STYKOWA PRZEKANIKA WENTYLATORA SKRAPLACZA Sprawdzi przerw w przewodzie: 1. Odczy przewd poczeniowy. 2. Rozczy zczk 2 stykow wentylatora skraplacza. 3. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr3 zczki 4 stykowej przekanika wentylatora skraplacza i stykiem Nr1 zczki 2 stykowej wentylatora skraplacza. Naprawi przerw w przewodzie midzy przekanikiem wentylatora skraplacza i wentylatorem skraplacza. Zczka eska widok od strony przewodw
NIE Czy obwd jest zamknity? TAK Sprawdzi przerw w przewodzie: Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr2 zczki 2 stykowej wentylatora skraplacza i mas.
ZCZKA 2 STYKOWA WENTYLATORA SKRAPLACZA Zczka eska widok od strony przewodw
NIE Czy obwd jest zamknity? TAK Wymieni silnik wentylatora skraplacza.
Sprawdzi przerw w przewodzie midzy wentylatorem skraplacza i mas. Jeli przewd jest dobry, sprawdzi mas w punkcie G351.
Usuwanie usterek
Wentylator chodnicy A/C (skraplacza) (cig dalszy)
(c.d. ze str. 22-8)
Sprawdzi przerw w przewodzie: 1. Odczy przewd poczeniowy. 2. Wczy zapon. 3. Zmierzy napicie midzy stykiem Nr2 zczki 4 stykowej przekanika wentylatora skraplacza i mas.
ZCZKA 4 STYKOWA PRZEKANIKA WENTYLATORA SKRAPLACZA
Zczka eska widok od strony przewodw TAK Czy jest napicie akumulatora? NIE Sprawdzi diod A/C: 1. Wyczy zapon. 2. Wymontowa diod A/C z lewej strony wentylatora skraplacza. 3. Sprawdzi przepyw prdu w obu kierunkach midzy stykami Nr2 i Nr3. UWAGA: Uy miernika z moliwoci sprawdzania diod. Naprawi przerw w przewodzie YEL/WHT midzy przekanikiem wentylatora skraplacza i termostatem A/C.
DIODA A/C
Czy prd pynie tylko w jednym kierunku? TAK
NIE
Wymieni diod A/C.
ZCZKA 3 STYKOWA DIODY A/C Sprawdzi przerw w przewodzie: 1. Wczy zapon. 2. Zmierzy napicie midzy stykiem Nr3 zczki 3 stykowej diody A/C i mas.
Czy jest napicie akumulatora? TAK Naprawi przerw w przewodzie midzy diod A/C i przekanikiem wentylatora skraplacza.
NIE
Naprawi przerw w przewodzie midzy bezpiecznikiem Nr13 i diod A/C.
Sprarka
Sprzego sprarki nie zasprzgla.
Sprawdzi bezpiecznik Nr35 (20A) w skrzynce bezpiecznikw pod pokryw silnika i bezpiecznik Nr13 (7,5A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz.
Czy bezpieczniki s dobre? TAK Wymontowa przekanik sprzga sprarki i sprawdzi go (patrz str. 22-17).
NIE
Wymieni bezpieczniki i sprawdzi ponownie.
Czy przekanik jest dobry? TAK Sprawdzi przerw w przewodzie: Zmierzy napicie midzy stykiem Nr1 zczki 4 stykowej przekanika sprzga sprarki i mas.
NIE
Wymieni przekanik sprzga sprarki. ZCZKA 4 STYKOWA PRZEKANIKA SPRZGA SPRARKI
Czy jest napicie akumulatora? TAK Sprawdzi obwd zasilania sprzga sprarki: Poczy przewodem styki Nr1 i Nr3 zczki 4 stykowej przekanika sprzga sprarki.
NIE
Naprawi przerw w przewodzie midzy bezpiecznikiem Nr35 i przekanikiem sprzga sprarki.
PRZEWD POCZENIOWY
Czy sprzgo sprarki wcza si?
NIE
(c.d. na str. 22-12)
TAK (c.d. na str. 22-13)
Usuwanie usterek
Sprarka (cig dalszy)
(c.d. ze str. 22-11) ZCZKA 4 STYKOWA PRZEKANIKA SPRZGA SPRARKI Zczka eska widok od strony przewodw
Sprawdzi przerw w przewodzie: 1. Odczy przewd poczeniowy. 2. Rozczy zczk 1 stykow sprzga sprarki. 3. Sprawdzi cigo midzy stykiem Nr3 zczki 4 stykowej przekanika sprzga sprarki i stykiem zczki 1 stykowej sprzga sprarki (DENSO) lub zczki 1 stykowej wycznika cieplnego (SANDEN).
ZCZKA 1 STYKOWA SPRZGA SPRARKI (DENSO) lub ZCZKA 1 STYKOWA WYCZNIKA CIEPLNEGO (SANDEN) NIE Czy obwd jest zamknity? TAK Sprawdzi luz sprzga sprarki, wycznik cieplny (SANDEN) i cewk sprzga sprarki (patrz str. 22-29 (DENSO) lub str. 22-35 (SANDEN)). Naprawi przerw w przewodzie midzy przekanikiem sprzga sprarki i sprzgem sprarki (DENSO) lub wycznikiem cieplym (SANDEN). Zczka eska widok od strony przewodw
(c.d. ze str. 22-11) ZCZKA 4 STYKOWA PRZEKANIKA SPRZGA SPRARKI
Sprawdzi przerw w przewodzie: 1. Odczy przewd poczeniowy. 2. Wczy zapon. 3. Zmierzy napicie midzy stykiem Nr2 zczki 4 stykowej przekanika sprzga sprarki i mas. NIE Czy jest napicie akumulatora? TAK Naprawi przerw w przewodzie midzy bezpiecznikiem Nr13 i przekanikiem sprzga sprarki.
Zczka eska widok od strony przewodw ZCZKA 2 STYKOWA WYCZNIKA CINIENIOWEGO A/C
Sprawdzi przerw w przewodzie: 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 2 stykow wycznika cinieniowego A/C. 3. Wczy zapon. 4. Zmierzy napicie midzy stykiem Nr2 zczki 2 stykowej wycznika cinieniowego A/C i mas. Zczka eska widok od strony przewodw NIE Czy jest napicie akumulatora? TAK Sprawdzi wycznik cinieniowy A/C: 1. Wyczy zapon. 2. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami Nr1 i Nr2 wycznika cinieniowego A/C. Naprawi przerw w przewodzie midzy wycznikiem cinieniowym A/C i termostatem A/C.
WYCZNIK CINIENIOWY A/C
TAK Czy obwd jest zamknity? NIE Sprawdzi cinienie w ukadzie A/C. (c.d. na str. 22-14)
Czy jest wymagane cinienie? TAK Wymieni wycznik cinieniowy A/C.
NIE Naprawi usterk cinienia A/C.
Usuwanie usterek
Sprarka (cig dalszy)
(c.d. ze str. 22-13) ZCZKA A ECM (26 STYKOWA) Sprawdzi przerw w przewodzie: 1. Wyczy zapon, nastpnie ponownie zamontowa przekanik sprzga sprarki. 2. Upewni si, e wycznik A/C jest wyczony, nastpnie wczy zapon. 3. Zmierzy napicie midzy stykiem Nr8 zczki A ECM (26 stykowej) a mas przy poczonych zczkach ECM. NIE Naprawi przerw w przewodzie midzy przekanikiem sprzga sprarki i ECM. ZCZKA B ECM (16STYKOWA)
Sprawdzi przerw w przewodzie: 1. Wczy A/C i dmuchaw. 2. Zmierzy napicie midzy stykiem Nr3 zczki B ECM (16 stykowej) a mas przy poczonych zczkach ECM. Zczka eska widok od strony przewodw NIE Naprawi przerw w przewodzie midzy ECM i wycznikiem cinieniowym A/C.
Czy jest mniej ni 1 V? TAK
Sprawdzi czy przywody lub zczki ECM A (26 stykowa) i B (16 stykowa) nie s lune. Jeli poczenia s dobre, zamieni ECM na sprawdzony w dziaaniu. Jeli usterka zniknie, to oryginalny komputer wymieni na nowy.
Ukad klimatyzacji (A/C)

Ukad klimatyzacji nie wcza si (sprarka i wentylator skraplacza).
Sprawdzi bezpiecznik Nr13 (7,5A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz.
Czy bezpiecznik jest dobry? TAK Sprawdzi przerw w przewodzie: 1. Rozczy zczk 2 stykow termostatu A/C. 2. Wczy zapon. 3. Zmierzy napicie midzy stykiem Nr3 zczki 3 stykowej termostatu A/C i mas.
NIE
Wymieni bezpiecznik i sprawdzi ponownie. ZCZKA 3 STYKOWA TERMOSTATU A/C
Zczka eska widok od strony przewodw NIE Czy jest napicie akumulatora? TAK Sprawdzi przerw w przewodzie: Zmierzy napicie midzy stykiem Nr1 zczki 3 stykowej termostatu A/C i mas. Naprawi przerw w przewodzie midzy bezpiecznikiem Nr13 i termostatem A/C.
NIE Czy jest napicie akumulatora? TAK Sprawdzi termostat A/C: 1. Wyczy zapon. 2. Poczy zczk 3 stykow termostatu A/C. 3. Poczy przewodem styk Nr2 zczki 3 stykowej termostatu A/C z mas. 4. Uruchomi silnik.
Naprawi przerw w przewodzie midzy przekanikiem wentylatora skraplacza, wycznikiem cinienio wym A/C i termostatem A/C.
PRZEWD POCZENIOWY
Czy wentylator skraplacza pracuje i sprzgo sprarki wcza si?
NIE
Wymieni termostat A/C.
TAK (c.d. na str. 22-16)
Usuwanie usterek
Ukad klimatyzacji (A/C) (cig dalszy)
(c.d. ze str. 22-15) ZCZKA 6 STYKOWA WYCZNIKA A/C Sprawdzi przerw w przewodzie: 1. Wyczy zapon, nastpnie odczy przewd poczeniowy. 2. Rozczy zczk 6 stykow wycznika A/C. 3. Wczy zapon. 4. Zmierzy napicie midzy stykiem Nr3 zczki 6 stykowej wycznika A/C i mas. NIE Czy jest napicie akumulatora? TAK Sprawdzi wycznik A/C (patrz str. 22-17). NIE Czy wycznik jest dobry? TAK Sprawdzi przerw w przewodzie: 1. Wyczy zapon. 2. Rozczy zczk 8 stykow przecznika dmuchawy. 3. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr2 zczki 6 stykowej wycznika A/C i stykiem Nr1 zczki 8 stykowej przecznika dmuchawy. NIE Czy obwd jest zamknity? TAK Sprawdzi przerw w przewodzie: Sprawdzi cigo midzy stykiem Nr2 zczki 8 stykowej przecznika dmuchawy i mas. Sprawdzi przerw w przewodzie midzy przecznikiem dmuchawy i mas. Jeli przewd jest dobry, sprawdzi mas w punktach G201 i G401. Naprawi przerw w przewodzie midzy wycznikiem A/C i przecznikiem dmuchawy. Naprawi przerw w przewodzie midzy termostatem A/C i wycznikiem A/C.
Wymieni wycznik A/C.
ZCZKA 8 STYKOWA PRZECZNIKA DMUCHAWY Zczka eska widok od strony przewodw
Czy obwd jest zamknity? TAK Wymieni przecznik dmuchawy.
NIE
Wycznik A/C
Sprawdzanie
Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami we wszystkich pooeniach wycznika zgodnie z tabel. Styk Pooenie WY. W.
Przekaniki
Sprawdzanie
Obwd midzy stykami Nr1 i Nr3 powinien by zamknity gdy zasilanie i masa podczone s do stykw Nr2 i Nr4. Obwd powinien by otwarty gdy zasilanie jest odczone.
Przekanik wentylatora skraplacza Przekanik sprzga sprarki
Termostat A/C
Sprawdzanie
Podczy plus akumulatora do styku Nr3 a mas do styku Nr2 oraz podczy lampk testow midzy styki Nr1 i Nr3. UWAGA: Uywa do testowania lampki 12V, 3W 18W. Zanurzy termostat A/C w pojemniku z wod i z lodem, sprawdzi wiecenie lampki testowej. Lampka powinna zgasn przy temperaturze 4 6C lub mniej, a powina wieci przy temperaturze 5 7C lub wicej. Jeli lampka wieci si i ganie w innych temeraturach ni wymagane, wymieni termostat A/C.
Fitr pykowy
Wymiana
1. Wymontowa schowek (patrz rozdzia 20). 2. Wymontowa ram schowka (patrz str. 22-24). 3. Wymontowa pokryw filtra z parownika, nastpnie wyj kompletny filtr pykowy.
FILTR PYKOWY
POKRYWA FILTRA 4. Wymontowa filtr pykowy z obudowy. Wymieni filtr pykowy odpowiednio do terminu w ksice obsugi klienta.
OBUDOWA FILTRA
FILTR PYKOWY 5. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania. Upewni si, e nie ma nieszczelnoci.
Informacje i ostrzeenia serwisowe A/C

W ukadzie klimatyzacji uywa si czynnika chodzcego HFC-134a (R-134a) i oleju PAG* , czynniki te nie s kompatybilne (nie mona ich miesza) z czynnikiem CFC-12 (R-12) i olejem mineralnym. Nie uywa czynnika R-12 lub oleju mineralnego w tym ukadzie i nie stosowa wyposaenia serwisowego do pynu R-12, bo mona uszkodzi ukad klimatyzacji lub wyposaenie do obsugi serwisowej. *DENSO, ND-OIL 8: *SANDEN, SP-10:
Oddzieli zestawy pomiarowe (wskaniki cinienia, przewody, czniki) dla czynnika chodzcego R-12 i R-134a. Nie miesza ich.
! OSTRZEENIE
Czynnik chodzcy lub opary oleju mog by niebezpieczne dla oczu, nosa lub garda. Uwaa przy podczaniu wyposaenia serwisowgo. Nie wdycha czynnika chodzcego lub oparw
Po oprnianiu ukadu A/C, przewietrzy miejsce pracy prze innymi pracami serwisowymi. Sprawdzanie cinienia lub szczelnoci wyposaenia serwisowego R-134a lub ukadu klimatyzacji w samochodzie nie moe by przeprowadzane spronym powietrzem.
! NIEBEZPIECZESTWO
Sprone powietrze wymieszane z czynnikiem R-134a tworzy wybuchowe opary. Wybuch lub zapon oparw moe zrani pracownikw. Nigdy nie uywa spronego powietrza do testu cinieniowego wyposaenia serwisowego R-134a lub ukadu klimatyzacji w samochodzie.
Dodatkowe informacje dotyczce bezpiecznej obsugi: 1. Odcza zawsze biegun ujemny akumulatora, gdy wymieniane s elementy klimatyzacji. 2. Unika zawilgocenia i zakurzenia ukadu. Przy rozczaniu jakichkolwiek przewodw, dokadnie zakorkowa lub zakry czniki, nie usuwa korkw lub nakadek przed ponownym podczeniem przewodw. 3. Przed podczeniem jakiegokolwiek przewodu lub rurki, naoy niewielk ilo oleju na O-ring. 4. Przy dokrcaniu lub luzowaniu cznikw uywa drugiego klucza do podtrzymania mocowania cznika. 5. Przy oprnianiu ukadu nie spuszcza czynnika chodzcego zbyt szybko, bo moe to spowodowa wypyw oleju ze sprarki. 6. Dola oleju po wymianie nastpujcych czci: UWAGA: Nie uywa ponownie oleju raz spuszczonego i nigdy nie miesza z innymi olejami Po uyciu oleju niezwocznie zakrci nakrtk pojemnika i uszczelni j aby unikn absorpcji wilgoci z powietrza. Unika rozlewania czynnika chodzcego na samochd, moe on uszkodzi lakier, jeli jednak zosta rozlany zmy go niezwocznie wod. Skraplacz ................................... 15 cm3 Parownik .................................... 25 cm3 Rurki i przewody ....................... 10 cm3 Osuszacz ................................... 10 cm3 Naprawa nieszczelnoci .......... 25 cm3 Sprarka ................................... Przy wymianie sprarki, odj ilo spuszczonego oleju z wymontowanej sprarki od A, wynikiem jest ilo oleju, ktr naley spuci z nowej sprarki. A ilo oleju spuszczonego z wymontowanej sprarki = Ilo, ktr naley spuci z nowej sprarki. A: SANDEN 130 cm 3, DENSO 120 cm3, UWAGA: Nawet jeli nie ma oleju w wymontowywanej sprarce, nie spuszcza wicej ni 50 cm3 z nowej sprarki. WYMONTOWANA SPRARKA NOWA SPREARKA
TEN SAM POZIOM
ILO SPUSZCZONA
Wykaz momentw dokrcania
Przewd wypywowy do sprarki (6 x 1.0 mm) ........................................................................ Przewd wypywowy do skraplacza (6 x 1.0 mm) ..................................................................... Rurka skraplacza do skraplacza (6 x 1.0 mm) ........................................................................... Rurka skraplacza do osuszacza (6 x 1.0 mm) ............................................................................ Rurka osuszacza A do osuszacza (6 x 1.0 mm) ......................................................................... Rurka osuszacza B do rurki osuszacza A .................................................................................. Rurka osuszacza C do rurki osuszacza B .................................................................................. Rurka osuszacza C do parownika (6 x 1.0 mm) ......................................................................... Rurka ssca B do parownika (6 x 1.0 mm) ................................................................................. Rurka ssca A do rurki sscej B ................................................................................................. Przewd sscy do rurki sscej A ................................................................................................ Przewd sscy do sprarki (6 x 1.0 mm) .................................................................................. Sprarka do wspornika sprarki (8 x 1.25 mm) ...................................................................... Wspornik sprarki do bloku silnika (10 x 1.25 mm) .................................................................
Obsuga serwisowa A/C

Tabela objaww i przyczyn
UWAGA: Kontrol wydajnoci opisano na str. 22-22.
WYNIK TESTW Zbyt wysokie cinienie wypywowe (HI)
OBJAWY Po zatrzymaniu sprarki, cinienie szybko spada do okoo 200kPa (2,0 atm) i nastpnie spada stopniowo
PRAWDOPODOBNA PRZYCZYNA Powietrze w ukadzie
SPOSB NAPRAWY Oprni i napeni ponownie ukad Oprnianie: patrz str. 22-42 Napenianie: patrz str. 22-43
Nie ma pcherzykw pod wziernikiem gdy skraplacz jest chodzony wod Zmniejszony lub brak przepywu powietrza przez skraplacz Przewd do skraplacza jest nadmiernie gorcy Zbyt niskie cinienie wypywowe Nadmiar pcherzykw pod wziernikiem, skraplacz nie jest gorcy
Nadmiar czynnika chodzcego w ukadzie
Oprni i napeni ponownie ukad
Zatkane ebra chodnicy lub skraplacza Oczyci Wentylator skraplacza lub chodnicy nie Sprawdzi napicie i prd. wentylatora Sprawdzi kierunek pracy wentylat. pracuje prawidowo
Ograniczony przepyw czynnika chodzcego w ukadzie Za mao czynnika chodzcego w ukadzie
Zatkane przewody Sprawdzi nieszczelnoci Napeni ukad Wymieni sprark
Wahanie niskiego i wysokiego cinienia zaraz Uszkodzony zawr wypywowy sprarki po zatrzymaniu sprarki. Cinienie po stronie niskiej (LO) jest wysze ni normalnie Uszkodzony uszczelniacz sprarki Wypyw zaworu rozprnego nie jest zamarznity, wskanik niskiego cinienia pokazuje podcinienie Zbyt niskie cinienie ssania (LO) Nadmiar pcherzykw pod wziernikiem, skraplacz nie jest gorcy
Uszkodzony zawr rozprny Wilgo w ukadzie
Wymieni Oprni i ponownie napeni ukad Usun nieszczelnoci Oprni i ponownie napeni ukad Uzupeni czynnik chodzcy Oprni i ponownie napeni ukad Wymieni zawr rozprny
Uruchomi wentylator przy wy. spr., nastpnie sprawdzi termostat A/C Oczyci lub wymieni
Za mao czynnika chodzcego w ukadzie
Zawr rozrny nie jest zamarznity i przewody Zamarznity zawr rozprny Uszkodzony zawr rozprny niskiego cinienia nie s zimne. Wskanik niskiego cinienia pokazuje podcinienie Temperatura nawiewu jest niska i przepyw powietrza jest zablokowany. Zawr rozprny jest zamarznity Wylot z osuszacza jest zimny a wlot jest nagrzany (powinien by nagrzany w czasie pracy) Zamarznity parownik Zatkany zawr rozprny Zatkany osuszacz
Wymieni
Cinienie ssania jest nie normalnie wysokie
Przewd niskiego cinienia i cznik zwrotny s Za dugo otwarty zawr rozprny Luna rurka kapilarna zaworu zimniejsze ni temperatura wok parownika rozprnego
Naprawi lub wymieni
Cinienie ssania obnia si gdy skraplacz jest chodzony wod Wysokie i niskie cinienie wyrwnuj si zaraz po zatrzymaniu sprarki i oba wskaniki wahaj si w czasie pracy Zbyt wysokie cinienie ssania i wypywowe
Ograniczony przepyw powietrza przez skraplacz
Nadmiar czynnika chodzcego w ukadzie
Oprni i ponownie napeni ukad
Wymieni sprark Uszkodzona uszczelka Uszkodzony zawr wysok. cinienia Obcy materia blokuje zawr wysokiego cinienia
Zatkane oebrowanie skraplacza i/lub Oczyci skraplacz chodnicy Sprawdzi napicie i prdko wentylatora Wentyator skraplacza lub chodnicy nie Sprawdzi kierunek pracy wentylatora pracuje prawidowo
Nie ma pcherzykw pod wziernikiem gdy skraplacz jest chodzony wod Zbyt niskie cinienie ssania i wypywowe Przewd niskiego cinienia i metalowa kocwka s zimniejsze ni parownik Temperatura wok zaworu rozrnego jest za niska w porwnaniu z temp. dookoa osuszacza. Wycieki czynnika chodzcego Sprzgo sprarki jest brudne ruby sprarki s brudne Uszczelka sprarki jest nasiknita olejem
Nadmiar czynnika chodzcego w ukadzie Zatkane lub zaamane czci przewodu niskiego cinienia Zatkana linia wysokiego cinienia
Oprni i ponownie napeni ukad Naprawi lub wymieni Naprawi lub wymieni
Nieszczelny uszczel. waka sprarki Wyciek dookoa rub Nieszczelna uszczelka
Wymieni sprark Dokrci ruby lub wymieni sprark Wymieni sprark

Kontrola wydajnoci
Kontrola wydajnoci pomaga sprawdzi czy ukad klimatyzacji dziaa zgodnie z wymaganiami. UWAGA: Uywa tylko zestawu wskanikw dla czynnika chodzcego HFC-134a (R-134a). Zastosowa kocwk pompy podcinienia (jest w wyposaeniu) z zaworem zwrotnym aby zabezpieczy przepyw zwrotny z pompy podcinienia oleju. WSKANIK TRZYZAWOROWY ZAWR NISKIEGO CINIENIA ZAWR OPRNIANIA ZAWR WYSOKIEGO CINIENIA
ZAWR ZWROTNY POMPA PODCINIENIA
! OSTRZEENIE
Po oprnianiu ukadu A/C, przewietrzy miejsce pracy przed innymi pracami serwisowymi. Sprawdzanie cinienia lub szczelnoci wyposaenia serwisowego R-134a lub ukadu klimatyzacji w samochodzie nie moe by przeprowadzane spronym powietrzem.
SZYBKOZCZKA WYSOKIEGO CINIENIA
! NIEBEZPIECZESTWO
Sprone powietrze wymieszane z czynnikiem R-134a tworzy wybuchowe opary. Wybuch lub zapon oparw moe zrani pracownikw. Nigdy nie uywa spronego powietrza do testu cinieniowego wyposaenia serwisowego R-134a lub ukadu klimatyzacji w samochodzie. SZYBKOZCZKA NISKIEGO CINIENIA
Dodatkowe informacje dotyczce bezpiecznej obsugi s zawarte w instrykcji producenta czynnika chodzcego. 1. Podczy przyrzd pomiarowy R-134a. 2. Woy termometr w nawiew rodkowy. Okreli wigotno wzgldn i temperatur zewntrz sprawdzajc j odpowiednimi przyrzdami lub skomunikowa si z lokaln stacj meteorologiczn. 3. Warunki testu: Unika bezporedniego dziaania soca. Otworzy pokryw silnika. Otworzy drzwi przednie. Ustawi pokrto regulacji temperatury na MIN, pokrto regulacji kierunku nawiewu na nawiew RODKOWY i wcisn przycisk recyrkulacji na RECYRKULACJ. Ustawi przecznik dmuchawy na MAX. Przy obrotach silnika 1500 obr/min. Bez kierowcy i pasaerw w samochodzie. 4. Po uruchomieniu klimatyzacji, po 10 minutach jej pracy w wyej wymienionych warunkach odczyta temperatur wyjciow na termometrze w nawiewie rodkowym i wysokie oraz niskie cinienie ukadu ze wskanikw A/C. ZAWR ZWROTNY
WSKANIK DWUZAWOROWY ZAWR NISKIEGO CINIENIA ZAWR WYSOKIEGO CINIENIA ZAWR BLOKOWANIA OPRNIANIA POMPA PODCINIENIA SZYBKOZCZKA WYSOKIEGO CINIENIA
SZYBKOZCZKA NISKIEGO CINIENIA
5. Tworzenie wykresw: Zaznaczy temperatur wyjciow na osi pionowej. Zaznaczy temperatur zasysania (temperatura otoczenia) na poziomej osi. Narysowa lini pionow od temperatury powietrza zasysanego do przecicia si z lini wilgotnoci. Zaznaczy punkty 10 % powyej i 10% poniej punktu przecicia lini temperatury i wilgotnoci. Od tych punktw narysowa linie poziome przecinajce temperatur wyjciow. Temperatura wyjciowa powinna mieci si midzy dwoma liniami. Przeprowadzi sprawdzanie niskiego i wysokiego cinienia w taki sam sposb. Jakiekolwiek wyniki poza tymi liniami sygnalizuj potrzeb dalszego sprawdzania.
Wersja z silnikiem B18C4:
CINIENIE WYJCIOWE
CINIENIE WYJCIOWE
CINIENIE WYJCIOWE
CINIENIE ZASYSANIA
CINIENIE WYJCIOWE
CINIENIE ZASYSANIA
CINIENIE ZASYSANIA TEMPERATURA WYJCIOWA TEMPERATURA WYJCIOWA
CINIENIE ZASYSANIA TEMPERATURA WYJCIOWA
TEMPERATURA WYJCIOWA
TEMPERATURA POWIETRZA ZASYSANEGO
TEMPERATURA POWIETRZA ZASYSANEGO
Parownik
Wymiana
1. Spuci czynnik chodzcy (patrz str. 22-41). 2. Wymontowa akumulator. 3. Wykrci wszystkie ruby, nastpnie odczy rurk ssc i osuszacza od parownika. Zakorkowa rurki natychmiast po ich rozczeniu aby unikn dostania si wilgoci i kurzu do wntrza ukadu. 6. Odczy zczk od termostatu A/C, nastpnie wykrci wkrty samokontrujce, rub i nakrtk mocujc. Odczy przewd spustowy, nastpnie wymontowa parownik.
RURKA SSCA
PAROWNIK
7. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: RURKA OSUSZACZA 4. Wymontowa schowek (patrz rozdzia 20). 5. Wykrci ruby i wymontowa ram schowka. Przy montowaniu nowego parownika dola oleju (DENSO, ND-OIL 8 lub SANDEN, SP-10) (patrz str. 22-19). Wymieni O-ringi na nowe i posmarowa je cienk warstw oleju przed ich zamontowaniem. Upewni si, e zamontowane O-ringi s dla ukadu HFC-134a (R-134a) by unikn nieszczelnoci. Natychmiast po nalaniu oleju, wymieni korek i uszczelni zbiornik by unikn dostania si wilgoci. Nie rozlewa oleju na nadwozie, moe to uszkodzi lakier, wrazie rozlania natychmiast zmy go wod. Naoy uszczelniacz na przelotki. Upewni si, e nie ma nieszczelnoci. Napeni ukad (patrz str. 22-43) i sprawdzi jego wydajno (patrz str. 22-22).
RAMA SCHOWKA
Naprawa
1. Wymontowa pokryw filtra pykowego, nastpnie kompletny filtr pykowy. 2. Wycign czujnik termostatu A/C z oebrowania parownika. 3. Wykrci wkrty samogwintujce i wymontowa spinki z obudw. Ostronie oddzieli obudowy i wymontowa parownik. 4. Jeli trzeba, wymontowa zawr rozprny. Luzujc nakrtki zaworu rozprnego uy drugiego klucza aby podtrzyma zawr lub rurk parownika. W przeciwnym wypadku mog pkn. 5. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Wymieni O-ringi na nowe i posmarowa je cienk warstw oleju przed ich zamontowaniem.Upewni si, e zamontowane O-ringi s dla ukadu HFC-134a (R-134a) by unikn nieszczelnoci. Zamontowa kapilar zaworu rozprnego tak by dotykaa przewodu sscego i owin je tam. Zamontowa czujnik termostatu A/C w oryginalnym pooeniu. Upewni si, e nie ma nieszczelnoci.
GRNA OBUDOWA
TAMA Wymieni. Upewni si, e nie ma obcych materiaw midzy kapilar a rurk wypywow.
PAROWNIK Wydmucha brud z eber spronym powietrzem.
W odlegoci 6 eber
TERMOSTAT A/C Sprawdzanie, str. 22-18
POKRYWA FILTRA DOLNA OBUDOWA
FILTR PYKOWY
Sprarka (DENSO)
Wymiana
1. Jeli sprarka dziaa sabo, uruchomi silnik i pozostawi na biegu jaowym, wczy klimatyzacj na kilka minut, nastpnie wyczy silnik. 2. Odczy biegun ujemny od akumulatora. 3. Spuci czynnik chodzcy (patrz str. 22-41). 4. Wykrci dwie ruby i odczy przewd sscy i wypywowy od sprarki. Zakorkowa niezwocznie przewody po ich odczeniu, aby unikn dostania si wilgoci i kurzu do ukadu. SWORZE RUBOWY 7. Poluzowa sworze rubowy wspornika koa poredniego i rub regulacyjn, nastpnie wymontowa pasek sprarki A/C. W razie potrzeby wykrci dwie ruby lewej poduszki silnika i wycign pasek przez szczlin midzy nadwoziem a lew poduszk silnika.
RUBA REGULACYJNA
PRZEWD WYPYWOWY
PRZEWD SSCY
PASEK SPRARKI A/C
LEWA PODUSZKA SILNIKA
8. Rozczy zczk sprzga sprarki. Wykrci ruby mocujce sprark i wymontowa sprark.
SPRARKA
5. Wymontowa skraplacz, ale nie odcza przewodu wypywowego od skraplacza (patrz str. 22-40). 6. Wymontowa pasek pompy ukadu wspomagania (patrz rozdzia 17).
9. Wykrci ruby, wymontowa pokryw zaworu i O-ring ze sprarki.
11. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Przy montowaniu nowej sprarki, spuci cay olej z wymontowanej sprarki i zmierzy jego ilo. Odj ilo spuszczonego oleju od 120 cm3, wynikiem jest ilo oleju, ktr naley spuci z nowej sprarki (przez cznik sscy). Wymieni O-ringi na nowe i posmarowa je cienk warstw oleju przed ich zamontowaniem. Upewni si, e zamontowane O-ringi s dla ukadu HFC-134a (R-134a) by unikn uszkodze. Uywa tylko oleju (DENSO, ND-OIL 8) dla sprarki tokowej DENSO R-134a. Nie uywa spuszczonego oleju i nigdy nie miesza z innymi olejami. Natychmiast po nalaniu oleju, wymieni korek i uszczelni zbiornik by unikn dostania si wilgoci. Nie rozlewa oleju na nadwozie, moe on uszkodzi lakier, jeli olej si rozla natychmiast zmy go wod. Wyregulowa nacig paska sprarki A/C (patrz str. 22-39) i wyregulowa nacig paska pompy wspomagania ukadu kierowniczego (patrz rozdzia 17). Napeni ukad (patrz str. 22-43) i sprawdzi jego wydajno (patrz str. 22-22).
POKRYWA ZAWORU
O-RING Wymieni.
10. Jeli trzeba wymontowa wspornik sprarki w nastpujcy sposb: Wymontowa nakrtk, podkadk i lew poduszk silnika. Przy dokrcaniu nakrtki lewej poduszki silnika upewni si, e podkadka jest ustawiona prawidowo na lewej poduszce silnika jak pokazano. Wykrci ruby mocujce i wymontowa wspornik sprarki. LEWA PODUSZKA SILNIKA WSPORNIK SPRARKI
Wymieni. PODKADKA
Sprarka (DENSO)
RUBA RODKOWA
TARCZA SPRZGA Sprawdzanie, str. 22-29
PODKADKI PIERCIE SPRYSTY B Wymieni.
KOO PASOWE WIRNIKA Sprawdzanie, str. 22-29
PIERCIE SPRYSTY A Wymieni.
CEWKA Sprawdzanie, str. 22-29
O-RING Wymieni.
SPRARKA (Nie rozbiera)
POKRYWA ZAWORU
O-RING Wymieni.
ZAWR NADMIAROWY Wymiana, str. 22-31
Sprawdzanie sprzga
Sprawdzi cierne czci tarczy sprzgajcej czy maj zmieniony kolor, czy si uszcz lub maj inne uszkodzenia. Jeli s uszkodzone wymieni zesp sprzga. Sprawdzi luz na oysku koa pasowego i opr obracajc koo rk. Wymieni sprzgo kompletne na nowe jeli wystpuje duy luz lub opr. KOO PASOWE Sprawdzi opr cewki. Jeli opr jest inny ni wymagany, wymieni cewk. Opr cewki: 3,6 0,2 przy 20C
Zmierzy luz midzy koem pasowym a tarcz sprzgajca na caym obwodzie. Jeli luz wykracza poza dopuszczalny, tarcza sprzgowa musi by wymontowana a podkadka (i) dodane lub wymontowane, zgodnie z procedur opisan na stronie 22-30. LUZ: 0,5 0,15 mm
UWAGA: Wystpuj podkadki w trzech grubociach: 0.1 mm, 0.3 mm, i 0.5 mm.
Sprarka (DENSO)
Naprawa sprzga
1. Wykrci rub rodkow trzymajc tarcz sprzgajc narzdziem specjalnym jak na rysunku. 3. Wymontowa szczypcami piercie sprysty B, nastpnie wymontowa koo pasowe. Uwaa by nie uszkodzi koa pasowego i sprarki. PIERCIE SPRYSTY B Wymieni.
RUBA RODKOWA
UCHWYT SPRZGA A/C
KOO PASOWE
2. Wymontowa tarcz sprzga i podkadki uwaajc by ich nie zgubi.
TARCZA SPRZGA
PODKADKA(-I)
Wymiana zaworu nadmiarowego

4. Wykrci wkrt ze styku masowego cewki. Wymontowa szczypcami piercie sprysty A, nastpnie wymontowa cewk. Uwaa by nie uszkodzi cewki i sprarki. 1. Spuci czynnik chodzcy (patrz str. 22-41). 2. Wymontowa zawr nadmiarowy i O-ring. Zakorkowa otwr by do ukadu nie dostay si obce ciaa.
PIERCIE SPRYSTY A Wymieni. O-RING Wymieni.
CEWKA
STYK MASOWY
Osiowanie.
ZAWR NADMIAROWY
5. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Zamontowa cewk z przewodami skierowanymi do dou. Oczyci koo pasowe i powierzchnie lizgowe sprarki rozpuszczalnikiem (nie benzynowym). Zamontowa piercie sprysty i upewni si, e jest osadzony prawidowo w rowku. Po montau upewni si, e koo pasowe wirnika obraca si swobodnie. Poprowadzi i przypi przewody prawidowo, gdy moe je uszkodzi koo pasowe.
3. Oczyci powierzchnie przylegania. 4. Wymieni O-ring na nowy i posmarowa go cienk warstw oleju przed zamontowaniem. 5. Wymontowa korek, zamontowa i dokrci zawr nadmiarowy. 6. Napeni ukad (patrz str. 22-43) i sprawdzi jego wydajno (patrz str. 22-22).
Sprarka (SANDEN)
Wymiana
1. Jeli sprarka dziaa sabo, uruchomi silnik i pozostawi na biegu jaowym, wczy klimatyzacj na kilka minut, nastpnie wyczy silnik. 2. Odczy biegun ujemny od akumulatora. 3. Spuci czynnik chodzcy (patrz str. 22-41). 4. Wykrci dwie ruby i odczy przewd sscy i wypywowy od sprarki. Zakorkowa niezwocznie przewody po ich odczeniu, aby unikn dostania si wilgoci i kurzu do ukadu. RUBA REGULACYJNA NAKRTKA RODKOWA 7. Poluzowa sworze rubowy wspornika koa poredniego i rub regulacyjn, nastpnie wymontowa pasek sprarki A/C. W razie potrzeby wykrci dwie ruby lewej poduszki silnika i wycign pasek przez szczlin midzy nadwoziem a lew poduszk silnika.
PRZEWD WYPYWOWY
PASEK SPRARKI A/C
PRZEWD SSCY
8. Rozczy zczk wycznika cieplnego. Wykrci ruby mocujce sprark i wymontowa sprark. SPRARKA
5. Wymontowa skraplacz, ale nie odcza przewodu wypywowego od skraplacza (patrz str. 22-40). 6. Wymontowa pasek pompy ukadu wspomagania (patrz rozdzia 17).
9. Jeli trzeba wymontowa wspornik sprarki w nastpujcy sposb: Wymontowa nakrtk, podkadk z lewej poduszki silnika. Przy dokrcaniu nakrtki lewej poduszki silnika upewni si, e podkadka jest ustawiona prawidowo na lewej poduszce silnika jak pokazano. Wykrci ruby mocujce i wymontowa wspornik sprarki.
10. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Przy montowaniu nowej sprarki, spuci cay olej z wymontowanej sprarki i zmierzy jego ilo. Odj ilo spuszczonego oleju od 130 cm3, wynikiem jest ilo oleju, ktr naley spuci z nowej sprarki (przez cznik sscy). Wymieni O-ringi na nowe i posmarowa je cienk warstw oleju przed ich zamontowaniem. Upewni si, e zamontowane O-ringi s dla ukadu HFC-134a (R-134a) by unikn nieszczelnoci. Uywa tylko oleju (SANDEN, ND-OIL 8) dla sprarki tokowej SANDEN R-134a. Nie uywa spuszczonego oleju i nigdy nie miesza z innymi olejami. Natychmiast po nalaniu oleju, wymieni korek i uszczelni zbiornik by unikn dostania si wilgoci. Nie rozlewa oleju na nadwozie, moe on uszkodzi lakier, jeli olej si rozla natychmiast zmy go wod. Wyregulowa nacig paska sprarki A/C (patrz str. 22-39) i wyregulowa nacig paska pompy wspomagania ukadu kierowniczego (patrz rozdzia 17). Napeni ukad (patrz str. 22-43) i sprawdzi jego wydajno (patrz str. 22-22).
WSPORNIK SPRARKI
Wymieni.
Sprarka (SANDEN)
NAKRTKA RODKOWA Wymieni. TARCZA SPRZGA Sprawdzanie, str. 22-35 PODKADKI Wymieni. PIERCIE SPRYSTY B Wymieni. KOO PASOWE WIRNIKA Sprawdzanie, str. 22-35
PIERCIE SPRYSTY A Wymieni.
CEWKA Sprawdzanie, str. 22-35
WYCZNIK CIEPLNY Wymieni. Sprawdzanie, str. 22-35 Wymiana, str. 22-38 SPRARKA (Nie rozbiera)
O-RING Wymieni.
ZAWR NADMIAROWY Wymiana, str. 22-38
Sprawdzanie sprzga
Sprawdzi cierne czci tarczy sprzgajcej czy maj zmieniony kolor, czy si uszcz lub maj inne uszkodzenia. Jeli s uszkodzone wymieni zesp sprzga. Sprawdzi luz na oysku koa pasowego i opr obracajc koo rk. Wymieni sprzgo kompletne na nowe jeli wystpuje duy luz lub opr. Wypi zczk sprzga sprarki z uchwytu, nastpnie j rozczy. Sprawdzi cigo obwodu wycznika cieplnego. Jeli jest przerwa w obwodzie, wymieni wycznik cieplny.
KOO PASOWE WIRNIKA
WYCZNIK CIEPLNY UCHWYT
Zmierzy luz midzy koem pasowym a tarcz sprzgajca na caym obwodzie. Jeli luz wykracza poza dopuszczalny tarcza sprzgowa musi by wymontowana a podkadka (i) dodane lub wymontowane, zgodnie z procedur opisan na stronie 22-36. LUZ: 0,5 0,15 mm
Sprawdzi opr cewki. Jeli opr jest inny ni wymagany, wymieni cewk. Opr cewki: 3,2 0,15 przy 20C
UWAGA: Wystpuj podkadki w czterech grubociach: 0.1 mm, 0.2 mm, 0.4 mm i 0.5 mm.
TARCZA SPRZGA
KOO PASOWE WIRNIKA
Sprarka (SANDEN)
Naprawa sprzga
1. Wykrci nakrtk rodkow trzymajc tarcz sprzgajc, jak na rysunku. NAKRTKA RODKOWA Wymieni. UCHWYT SPRZGA A/C TARCZA SPRZGA KOO PASOWE WIRNIKA PIERCIE SPRYSTY B Wymieni. 3. Wymontowa szczypcami piercie sprysty B. Uwaa by nie uszkodzi koa pasowego i sprarki.
2. Wymontowa tarcz sprzga podnoszc j rk do gry.
4. Wymontowa z waka koo pasowe wirnika uywajc scigacza i przyrzdu specjalnego. apy cigacza przesun jak najbliej osi, w przeciwnym razie mona uszkodzi krawd koa pasowego.
TARCZA SPRZGA CIGACZ (Oglnie dostpny)
KOO PASOWE WIRNIKA
PODKADKA(I) Wymieni. KOCWKA PROWADZCA
5. Wykrci wkrt ze styku masowego cewki, nastpnie rozczy zczk cewki. Wymontowa szczypcami piercie sprysty A, nastpnie wymontowa cewk. Uwaa by nie uszkodzi cewki i sprarki.
6. Ustawi prostopadle do cewki koo pasowe wirnika. Wcisn koo pasowe na waek sprarki uywajc przyrzdu specjalnego. Jeli koo pasowe nie chce wej, wymontowa je i sprawdzi koo pasowe oraz waek na sprarce czy nie s uszkodzone. Maksymalny nacisk jednostkowy: 39 200 kPa (400 atm). Prasa KOCWKA PROWADZCA ZESP PIASTY
PIERCIE SPRYSTY A Wymieni. CEWKA OBEJMA Ustawi.
KOO PASOWE WIRNIKA
UCHWYT
STYK MASOWY
7. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Cewk zamontowa z przewodami skierowanymi do dou. Oczyci koo pasowe i powierzchnie lizgowe sprarki rozpuszczalnikiem (nie benzynowym). Upewni si, e piercienie spryste s osadzone prawidowo w rowku. Po montau upewni si, e koo pasowe wirnika obraca si swobodnie. Poprowadzi i przypi prawidowo przewody gdy moe je uszkodzi koo pasowe wirnika.
Sprarka (SANDEN)
Wymiana wycznika cieplnego
1. Wykrci rub, wymontowa styk masowy i uchwyt. Rozczy zczk cewki, nastpnie wymontowa wycznik cieplny.
Wymiana zaworu nadmiarowego

1. Spuci czynnik chodzcy (patrz str. 22-41). 2. Wymontowa zawr nadmiarowy i O-ring. Zakorkowa otwr by do ukadu nie dostay si obce ciaa.
STYK MASOWY UCHWYT POKRYWA ZAWORU NADMIAROWEGO
O-RING Wymieni.
WYCZNIK CIEPLNY
ZAWR NADMIAROWY
3. Oczyci powierzchnie przylegania. 4. Wymieni O-ring na nowy i posmarowa go cienk warstw oleju przed zamontowaniem. 5. Wymontowa korek, zamontowa i dokrci zawr nadmiarowy. 6. Zaoy pokryw zaworu w pooeniu pokazanym na rysunku powyej. 7. Napeni ukad (patrz str. 22-43) i sprawdzi jego wydajno (patrz str. 22-22).
2. Wymieni wycznik cieplny na nowy i naoy uszczelniacz silikonowy na grn powierzchni wycznika cieplnego.
USZCZELNIACZ SILIKONOWY
Pasek sprarki A/C

Regulacja
Metoda pomiaru ugicia: 1. Nacisn pasek si 98 N (10 kG) i zmierzy ugicie midzy koem pasowym alternatora a koem pasowym wau korbowego. Pasek sprarki A/C Pasek uywany:
Pomiar z uyciem przyrzdu specjalnego: 1. Zamocowa przyrzd do pomiaru nacigu paska i zmierzy napicie paska. Pasek sprarki A/C Pasek uywany: Silnik B18C4: 390 540 N (40 55 kGm) Pozostae wersje silnikowe: 340 490 N (35 50 kGm) Pasek nowy: Silnik B18C4: 740 880 N (75 90 kGm) Pozostae wersje silnikowe: 690 830 N (70 85 kGm)
Silnik B18C4: 7,5 9,5 mm Pozostae wersje silnikowe: 7,5 9,5 mm Silnik B18C4: 5,0 7,0 mm Pozostae wersje silnikowe: 5,0 6,5 mm
Pasek nowy:
UWAGA: W przypadku wykrycia pknicia lub innych uszkodze, wymieni pasek. Okrelenie Pasek uywany dotyczy paska, ktry by uywany pi minut lub duej. Okrelenie Pasek nowy dotyczy paska, ktry by uywany mniej ni pi minut. 2. Poluzowa sworze rubowy wspornika koa poredniego i nakrtk blokujc ruby regulacyjnej (DENSO) lub nakrtk rodkow koa pasowego (SANDEN). 3. Obrci rub regulacyjn aby uzyska waciwy nacig paska. 4. Dokrci sworze rubowy wspornika koa poredniego i nakrtk blokujc ruby regulacyjnej (DENSO) lub nakrtk rodkow koa pasowego (SANDEN). 5. Sprawdzi ponownie ugicie paska sprarki A/C.
UWAGA: W przypadku wykrycia pknicia lub innych uszkodze, wymieni pasek. Przyrzdu do pomiaru nacigu paska uywa zgodnie z jego instrukcj obsugi. Okrelenie Pasek uywany dotyczy paska, ktry by uywany pi minut lub duej. Okrelenie Pasek nowy dotyczy paska, ktry by uywany mniej ni pi minut. 2. Poluzowa sworze rubowy wspornika koa poredniego i nakrtk blokujc ruby regulacyjnej (DENSO) lub nakrtk rodkow koa pasowego (SANDEN). 3. Obrci rub regulacyjn aby uzyska waciwy nacig paska. 4. Dokrci sworze rubowy wspornika koa poredniego i nakrtk blokujc ruby regulacyjnej (DENSO) lub nakrtk rodkow koa pasowego (SANDEN). 5. Sprawdzi ponownie napicie paska sprarki A/C.
PRZYRZD DO POMIARU NAPICIA PASKW
Skraplacz
Wymiana
1. Spuci czynnik chodzcy (patrz str. 22-41). 2. Wykrci rub ze wspornika przewodu sscego. Wykrci rub, nastpnie odczy przewd wypywowy od skraplacza. Zakorkowa lub nakry przewody natychmiast po ich rozczeniu by unikn dostania si wilogoci i kurzu do ukadu. 4. Odczy przewody (rurki) ssc i wypywow od sprarki (patrz str. 22-26 (DENSO) lub 22-32 (SANDEN)). 5. Wykrci rub wspornika przekanika sprarki, skraplacza. Wykrci ruby i wymontowa grne wsporniki mocujce, nastpnie wymontowa kompletny skraplacz, wycigajc go do gry. Uwaa by nie uszkodzi oebrowania skraplacza, przy jego wymontowaniu.
WSPORNIK PRZEWODU SSCEGO
WSPORNIK PRZEKANIKA SPRARKI/SKRAPLACZA GRNY WSPORNIK MOCUJCY
KOMPLETNY SKRAPLACZ
PRZEWD WYPYWOWY 3. Rozczy zczki wentylatora skraplacza i wycznika cinieniowego A/C. Wyj spinki wizek przewodw i wymontowa zczk sprzga sprarki z osony wentylatora skraplacza. Wykrci rub, nastpnie odczy rurk skraplacza od skraplacza. Zakorkowa lub nakry przewody natychmiast po ich rozczeniu by unikn dostania si wilogoci i kurzu do ukadu. ZCZKA WYCZNIKA CINIENIOWEGO A/C ZCZKA WENTYLATORA SKRAPLACZA 6. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: Przy montowaniu nowego skraplacza dola oleju (DENSO ND-OIL8 lub SANDEN SP-10) (patrz str. 22-19). Wymieni O-ringi na nowe i posmarowa je cienk warstw oleju przed ich zamontowaniem. Upewni si, e zamontowane O-ringi s dla ukadu HFC-134a (R-134a) by unikn nieszczelnoci. Uwaa by nie uszkodzi oebrowania skraplacza przy jego montowaniu. Napeni ukad (patrz str. 22-43) i sprawdzi jego wydajno (patrz str. 22-22).
RURKA SKRAPLACZA

Spuszczanie czynnika chodzcego
! OSTRZEENIE
UWAGA: Uywa tylko zestawu przyrzdw pomiarowych dla czynnika chodzcego HFC-134a (R-134a). 1. Podczy wskaniki R-134a jak pokazano. 2. Odczy rodkowy przewd zestawu wskanikw i owin jego koniec rcznikiem warsztatowym. 3. Otworzy zawr oprniania (wskanik dwuzaworowy: zawr blokowania oprniania). 4. Powoli otworzy zawr wysokiego cinienia aby spuci czynnik chodzcy tylko ze rodkowego przewodu. Nie otwiera zaworu zbyt szeroko. Sprawdzi rcznik warsztatowy aby upewni si, e w czynniku chodzcym nie ma ladw oleju. UWAGA Jeli czynnik chodzcy jest spuszczany zbyt szybko, olej ze sprarki bdzie wyrzucany na zewntrz ukadu. 5. Po obnieniu cinienia poniej 980 kPa (10 atm) (odczytanego na wskaniku wysokiego cinienia), otworzy zawr niskiego cinienia aby oprni ukad po obu stronach, wysokiego i niskiego cinienia. 6. Uwanie odczytywa wskazania cinienia przy oprnianiu ukadu, otworzy cakowicie oba zawory (wysokiego i niskiego cinienia) a wskazania po obu stronach cinie osign 0 kPa (0 atm).
! NIEBEZPIECZESTWO
Dodatkowe informacje dotyczce bezpiecznej obsugi s zawarte w instrukcji producenta czynnika chodzcego i oleju.
WSKANIK TRZYZAWOROWY ZAWR OPRNIANIA ZAWR NISKIEGO CINIENIA ZAWR WYSOKIEGO CINIENIA
WSKANIK DWUZAWOROWY ZAWR WYSOKIEGO CINIENIA
ZAWR NISKIEGO CINIENIA ZAWR BLOKOWANIA OPRNIANIA

Oprnianie
UWAGA: Uywa tylko zestawu przyrzdw pomiarowych dla czynnika chodzcego HFC-134a (R-134a). Zastosowa kocwk pompy podcinienia (jest w wyposaeniu) z zaworem zwrotnym aby zabezpieczy przepyw zwrotny z pompy podcinienia oleju. 2. Podczy przyrzd pomiarowy R-134a, pomp i zbiorniki z pynem chodzcym (zbiorniki z R-134a) jak pokazano niej. UWAGA: Nie otwiera zbiornikw. 3. Uruchomi pomp, nastpnie otworzy oba zawory cinieniowe i zawr oprniania (wskanik dwuzaworowy: zawr blokowania oprniania). Pompa powinna pracowa przez okoo 15 minut. 4. Zamkn oba zawory cinieniowe i zawr oprniania (wskanik dwuzaworowy: zawr blokowania oprniania) i zatrzyma pomp. Wskanik niskiego cinienia powinien pokazywa powyej 93.3 kPa (700 mmHg), ktre powinno pozostawa niezmienne przy zamknitych zaworach. UWAGA: Jeli niskie cinienie nie osignie powyej 93.3 kPa (700 mmHg) przez 15 minut pracy pompy, prawdopodobnie s jakie nieszczelnoci w ukadzie. Sprawdzi to i naprawi (patrz Sprawdzanie wyciekw). 5. Jeli nie ma wyciekw, otworzy zawory i kontynuowa pompowanie przez nastpne 15 minut. Nastpnie zamkn oba zawory i zatrzyma pomp.
! OSTRZEENIE
Po oprnianiu ukadu A/C, przewietrzy miejsce pracy przed innymi pracami serwisowymi. Dodatkowe informacje dotyczce bezpiecznej obsugi s zawarte w instrukcji producenta czynnika chodzcego i oleju. 1. Gdy ukad A/C mia poczenie z atmosfer np. w czasie montau lub naprawy, ukad musi by oprniany z wykorzystaniem pompy podcinienia pynu chodzcego R-134a. (Jeli ukad by otwarty przez kilka dni, naley wymieni osuszacz).
WSKANIK TRZYZAWOROWY ZAWR NISKIEGO CINIENIA ZAWR OPRNIANIA ZAWR WYSOKIEGO CINIENIA ZAWR ZWROTNY POMPA PODCINIENIA
WSKANIK DWUZAWOROWY ZAWR NISKIEGO CINIENIA
ZAWR WYSOKIEGO CINIENIA
ZAWR ZWROTNY
ZAWR BLOKOWANIA OPRNIANIA POMPA PODCINIENIA
Napenianie
UWAGA: Uywa tylko zestawu wskanikw dla czynnika chodzcego HFC-134a (R-134a). Zastosowa kocwk pompy podcinienia (jest w wyposaeniu) z zaworem zwrotnym aby zabezpieczy zwrotny przepyw z pompy podcinienia oleju. 1. Po sprawdzeniu wyciekw, sprawdzi czy zawr wysokiego cinienia jest zamknity i uruchomi silnik. UWAGA: Silnik ma pracowa poniej 1500 obr/min. 2. Otworzy drzwi przednie. Wczy klimatyzacj. Ustawi pokrto regulacji temperatury na MIN. Ustawi pokrto kierunku nawiewu na NAWIEW RODKOWY. Przeczy przecznik wentylatora ogrzewania na MAX. 3. Otworzy zawr niskiego cinienia i napeni ukad czynnikiem chodzcym R-134a.
! OSTRZEENIE
! NIEBEZPIECZESTWO
Nie otwiera zaworu wysokiego cinienia. Nie obraca zbiornikw gr do dou.
4. Napeni ukad odpowiedni iloci czynnika chodzcego. Ilo czynnika chodzcego: 550 +0 g
-50
! NIEBEZPIECZESTWO
Sprone powietrze wymieszane z czynnikiem R134a tworzy wybuchowe opary. Wybuch lub zapon oparw moe zrani pracownikw. Nigdy nie uywa spronego powietrza do testu cinieniowego wyposaenia serwisowego R-134a lub ukadu klimatyzacji w samochodzie.
5. Gdy ukad jest peen zamkn zawr niskiego cinienia i zbiorniki z czynnikem chodzcym. Sprawdzi ukad. 6. Zgasi silnik i odczy szybkozczki przewodw napeniajcych. 7. Sprawdzi czy ukad nie ma nieszczelnoci uywajc wykrywacza wyciekw odpowiedniego dla czynnika R-134a. UWAGA: Dokadnie sprawdzi czy nie ma wyciekw dookoa sprarki, skraplacza i osuszacza.
Dodatkowe informacje dotyczce bezpiecznej obsugi s zawarte w instrukcji producenta czynnika chodzcego i oleju. WSKANIK TRZYZAWOROWY ZAWR NISKIEGO CINIENIA ZAWR OPRNIANIA ZAWR WYSOKIEGO CINIENIA ZAWR ZWROTNY ZAWR ZWROTNY WSKANIK DWUZAWOROWY ZAWR NISKIEGO CINIENIA
ZAWR WYSOKIEGO CINIENIA ZAWR BLOKOWANIA OPRNIANIA POMPA PODCINIENIA
POMPA PODCINIENIA
SZYBKOZCZKA WYSOKIEGO CINIENIA SZYBKOZ CZKA WYSOKIEGO CINIENIA

Sprawdzanie wyciekw
! OSTRZEENIE
UWAGA: Uywa tylko zestawu wskanikw dla czynnika chodzcego R-134a. Zastosowa kocwk pompy podcinienia (jest w wyposaeniu) z zaworem zwrotnym aby zabezpieczy zwrotny przepyw z pompy podcinienia oleju. 1. Zamkn zawr oprniania (wskanik dwuzaworowy: zawr blokowania oprniania). 2. Otworzy zbiorniki. 3. Otworzy zawr wysokiego cinienia by napeni ukad do cinienia okoo 98 kPa (1,0 atm), nastpnie zamkn go. UWAGA: Zamkn zawr niskiego cinienia. 4. Sprawdzi ukad czy ma nieszczelnoci uywajc wykrywacza wyciekw odpowiedniego dla czynnika R-134a. UWAGA: Dokadnie sprawdzi czy nie ma wyciekw dookoa sprarki, skraplacza i osuszacza. 5. Jeli znaleziono jakie nieszczelnoci, dokrci nakrtki cznikw i ruby odpowiednim momentem. 6. Sprawdzi ponownie ukad czy ma nieszczelnoci uywajc wykrywacza wyciekw. 7. Jeli znaleziono nieszczelnoci, ktre wymagaj rozczenia ukadu (do naprawy lub wymiany przewodw, cznikw, itp.), oprni ukad z czynnika chodzcego. 8. Po sprawdzeniu i usuniciu nieszczelnoci, ukad musi by oprniony (patrz Oprnianie na str. 22-42).
! NIEBEZPIECZESTWO
Dodatkowe informacje dotyczce bezpiecznej obsugi s zawarte w instrukcji producenta czynnika chodzcego i oleju.
WSKANIK TRZYZAWOROWY ZAWR NISKIEGO ZAWR OPRNIANIA CINIENIA ZAWR WYSOKIEGO CINIENIA
WSKANIK DWUZAWOROWY ZAWR NISKIEGO CINIENIA
ZAWR WYSOKIEGO CINIENIA
ZAWR ZWROTNY POMPA PODCINIENIA
ZAWR ZWROTNY
ZAWR BLOKOWANIA OPRNIANIA
POMPA PODCINIENIA

! NIEBEZPIECZESTWO
Ukad elektryczny
Rozmieszczenie ukadw .................................... Rozmieszczenie punktw zasilania i punktw masowych ....................................... Wskaniki .............................................................. Ukad owietlenia ................................................. Ukady sterujce ................................................... Pozostae ukady elektryczne ............................. Zabezpieczenia ..................................................... 23-A-1
23-B-1 23-C-1 23-D-1 23-E-1 23-F-1 23-G-1
Usuwanie usterek
Symbole uywane na schematach
AKUMULATOR Kocwka masowa
MASA
Masa zespou
BEZPIECZNIK
CEWKA, SOLENOID
ZAPALNICZKA
OPORNIK
POTENCJOMETR
TERMISTOR
WYCZNIK ZAPONU
ARWKA
GRZAKA
SILNIK
POMPA
PRZERYWACZ OBWODU
SYGNA DWIKOWY
DIODA
GONIK
Maszt
ANTENA Wtopiona w okno
TRANZYSTOR (Tr)
WYCZNIK (w pozycji normalnej) Normalnie otwarty Normalnie zamknity
DIODA WIECCA (LED)
PRZEKANIK (w pozycji normalnej) Normalnie otwarty Normalnie zamknity
KONDENSATOR
POCZENIE Wejcie Wyjcie
KONEKTOR
KONTAKTRON (WY. MAGN.)
Oznaczenia Kolorw Przewodw

Ponisze skrty s uywane do opisu kolorw przewodw na schematach. Biay ty Czarny Niebieski Zielony Czerwony Pomaracz Rowy Brzowy Szary Purpurowy Jasno Niebieski Jasno Zielony UWAGA: W niektrych obwodach wystpuj takie same kolory przewodw. Aby je rozrni zastosowano numerowanie tych przewodw (np. YEL1 i YEL2 to nie s te same przewody). Izolacja przewodw jest jednokolorowa lub z paskiem innego koloru. Drugi kolor jest kolorem paska. BIAO/CZARNY
Rozmieszczenie ukadw
Rozmieszczenie przekanikw i moduw sterujcych Przedzia silnikowy ......................... Deska rozdzielcza ........................... Ty, dach ........................................... Drzwi ................................................ Rozmieszczenie wizek przewodw elektrycznych i punktw masowych Przedzia silnikowy ......................... Deska rozdzielcza ........................... Podoga, ty ..................................... Podoga, dach ................................. Pokrywa baganika ......................... Drzwi .................................................
23-A-2 23-A-3 23-A-6 23-A-7
23-A-8 23-A-12 23-A-16 23-A-17 23-A-18 23-A-19
Rozmieszczenie przekanikw i moduw sterujcych

Przedzia silnikowy
PRZEKANIK OGRZEWANIA SZYBY TYLNEJ
PRZEKANIK SILNIKA DMUCHAWY
PRZEKANIK SPRZGA SPRARKI A/C (Kolory przewodw: WHT, BLK/YEL, RED i BLK/RED) PRZEKANIK WENTYLATORA SKRAPLACZA (Kolory przewodw: WHT, YEL, BLU/BLK, YEL/WHT)
Deska rozdzielcza
MODU STERUJCY SPRYSKIWACZA REFLEKTORW
PRZEKANIK PRZEDNICH WIATE PRZECIWMGIELNYCH (wersje KG i KE: VTi) (Kolory przewodw: WHT/RED, RED/YEL, BLU/BLK i BLK) MODU STERUJCY TYLNYCH WIATE PRZECIWMGIELNYCH
PRZEKANIK TYLNYCH WIATE PRZECIWMGIELNYCH (wersje KG i KE: VTi) (Kolory przewodw: WHT, RED/YEL, RED i BLK) PRZEKANIK GWNY PGM-FI PRZEKANIK GWNY OGRZEWANIA SIEDZENIA KIEROWCY (wersja KS) (Kolory przewodw: BLK/RED, WHT/GRN, BLK i WHT/BLU) PRZEKANIK GWNY OGRZEWANIA SIEDZENIA PASAERA (wersja KS) (Kolory przewodw: BLK/GRN, WHT/GRN, BLK i WHT/RED) PRZEKANIK SZYB STEROWANYCH ELEKTRYCZNIE ZESPOLONY MODU STERUJCY
PRZEKANIK SYGNAU DWIKOWEGO (z SRS) (Kolory przewodw: WHT/GRN, WHT/GRN, BLU/RED i BLU/GRN)
PRZEKANIK KIERUNKOWSKAZW, WIATE AWARYJNYCH

Deska rozdzielcza (cig dalszy)
REGULATOR NATENIA OWIETLENIA ZESTAWU WSKANIKW (Ma wbudowany modu sterujcy)
MODU SRS
MODU ZDALNIE STEROWANEGO ZAMKA CENTRALNEGO (Z wyjtkiem wersji KS i KG: VTi)
MODU STERUJCY PRZERYWAN PRAC WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ I TYLNEJ
MODU CZASOWEGO OWIETLENIA WNTRZA PRZEKANIK ODCINANIA ROZRUSZNIKA (Kolory przewodw: BLK/WHT, BLK/WHT, BLU/WHT i BLK/GRN)

Tych, dach
PRZEKANIK OTWIERANIA DACHU SONECZNEGO (Kolory przewodw: WHT, BLK, GRN/RED, GRN/RED i GRN/BLK) PRZEKANIK ZAMYKANIA DACHU SONECZNEGO (Kolory przewodw: WHT, BLK, GRN/BLU, GRN/YEL i GRN/BLK)
MODU STERUJCY ALARMU (wersja KG: VTi)
Drzwi
MODU STERUJCY SZYB ELEKTRYCZNYCH
MODU STERUJCY ZAMKA CENTRALNEGO
Rozmieszczenie wizek przewodw i punktw masowych

Przedzia silnikowy
PRZEWD SKRZYNKI BEZPIECZNIKW ABS POD POKRYW SILNIKA PRZEWD MASOWY AKUMULATORA
PRZEWD ROZRUSZNIKA PRZEWD MASOWY A SILNKA
WIZKA PRZEWODW A/C
PRZEWD MASOWY B SILNKA
WIZKA PRZEWODW SILNIKA

Przedzia silnikowy (cig dalszy)
WIZKA PRZEWODW PRZEDZIAU SILNIKOWEGO
GWNA WIZKA PRZEWODW

Deska rozdzielcza
GWNA WIZKA PRZEWODW
GWNA WIZKA PRZEWODW

Deska rozdzielcza (cig dalszy)
WIZKA PRZEWODW DESKI ROZDZIELCZEJ
WIZKA PRZEWODW SRS

Podoga, ty
TYLNA WIZKA PRZEWODW
Podoga,dach
WIZKA PRZEWODW DACHU
(Wersja z dachem sonecznym)
WIZKA PRZEWODW MODUU PALIWOWEGO
DODATKOWA WIZKA PRZEWODW TYLNYCH GONIKW

Pokrywa baganika
DODATKOWA WIZKA PRZEWODW TRZECIEGO WIATA STOP
WIZKA PRZEWODW POKRYWY BAGANIKA
Drzwi
WIZKA PRZEWODW DRZWI KIEROWCY
WIZKA PRZEWODW PRZEDNICH DRZWI PASAERA

Drzwi (cig dalszy)
WIZKA PRZEWODW DRZWI LEWYCH TYLNYCH
WIZKA PRZEWODW DRZWI PRAWYCH TYLNYCH
Rozmieszczenie punktw zasilania i punktw masowych

Akumulator Sprawdzanie .................................................................... Przekaniki mocy Sprawdzanie przekanikw ............................................ *Wycznik zaponu Sprawdzanie .................................................................... Wymiana wycznika zaponu ......................................... *Skrzynka bezpiecznikw pod desk rozdzielcz Wymontowanie, zamontowanie ...................................... Bezpieczniki Skrzynka bezpiecznikw ABS pod pokryw silnika .... Skrzynka bezpiecznikw pod pokryw silnika ............. Skrzynka bezpiecznikw pod desk rozdzielcz .......... Zasilanie ukadw Schemat ideowy ............................................................. Rozmieszczenie punktw masowych Schemat ideowy ...............................................................
23-B-2 23-B-3 23-B-5 23-B-5 23-B-6 23-B-7 23-B-8 23-B-10 23-B-14 23-B-28
Akumulator
Sprawdzanie
! NIEBEZPIECZESTWO
Elektrolit jest rozcieczonym kwasem siarkowym. W przypadku kontaktu ze skr lub oczami moe spowodowa poparzenia. Uywa odziey ochronnej i maski na twarz. Jeli elektrolit kapnie na skr lub ubranie, naley zmy go niezwocznie wod. Jeli elektrolit prynie do oka, naley przemywa je wod przynajmniej 15 min., nastpnie niezwocznie uda si do lekarza. Akumulator wydziela wodr. Zapalony wodr wybucha, moe to spowodowa rozerwanie obudowy akumulatora i oblanie elektrolitem. Nie zblia ognia i papierosw do akumulatora. Przeadowywanie akumulatora podnosi temperatur elektrolitu. Moe to doprowadzi do wydostawania si elektrolitu przez odpowietrznik korkw. Akumulator adowa prawidowym prdem, postpujc zgodnie z instrukcj uywanego prostownika.
Procedura sprawdzania
1. Sprawdzi uszkodzenia zewntrzne. W przypadku pkni obudowy lub lunych biegunw wymieni akumulator. 2. Sprawdzi wskanik naadowania (przybliony stan naadowania). Niebieski lub zielony kolor wskanika jest prawidowy. Jeli wskanik ma kolor czerwony, zerwa tam, wykrci korki i dola wody destylowanej. Wkrci korki i przyklei tam. Gdy wskanik jest biay przej do punktu 3. 3. Sprawdzi pojemno akumulatora podczajc tester i obciajc akumulator przez 15 s. prdem rwnym trzykrotnej pojemnoci znamionowej (np. dla akumulatora 36 Ah ustawi 3 x 36 = 108 A). Napicie akumulatora w cigu 15 s. trwania testu powinno by wiksze ni 9,6 V. Jeli napicie przekracza 9,6 V stan akumulatora jest prawidowy. Oczyci bieguny, obudow i zamontowa go do samochodu. Jeli napicie wynosi 6,5 9,6 V podczy prostownik szybkiego adowania i adowa akumulator 3 min. ustawiajc prd pocztkowy na 40 A.
UWAGA: Aby uzyska prawidowe wyniki kontroli akumulatora, temperatura elektrolitu musi wynosi 21 38C. Po ponownym podczeniu akumulatora pami ECM musi by kasowana (patrz rozdzia 11). Wymagane przyrzdy do kontroli stanu akumulatora: Tester akumulatora winien by wyposaony w: Woltomierz o zakresie 0 18 V, amperomierz o zakresach 0 100 A i 0 500 A i opornik do pomiaru obcienia 0 300 W. Prostownik 12 V: Prd szybkiego adowania do 50 A i wolnego adowania do 5 A.
! OSTRZEENIE
Podczas adowania prd obnia si wraz ze wzrostem napicia akumulatora. Nie zwiksza natenia prdu w czasie adowania, gdy moe to uszkodzi akumulator. Obserwowa napicie w cigu 3 min. adowania; napicie nie moe przekroczy 15,5 V. Jeli napicie nie przekraczao 15,5 V stan akumulatora jest prawidowy. Oczyci bieguny, obudow i zamontowa akumulator do samochodu. Jeli w cigu 3 min. adowania napicie przekroczyo cho na chwil 15,5 V, akumulator jest wadliwy i naley go wymieni.
TYP AKUMULATORA
Jeli napicie spada poniej 6,5 V przeprowadzi powolne adowanie, ustawiajc prostownik na 5 A i adowa akumulator do 24 godzin (lub do momentu osignicia gstoci elektrolitu przynajmniej 1,27 g/cm3). Nastpnie ponownie wykona sprawdzanie pojemnoci akumulatora. Jeli napicie przekracza 9,6 V stan akumulatora jest prawidowy. Oczyci bieguny, obudow i zamontowa go do samochodu. Jeli napicie w dalszym cigu spada poniej 6,5 V, akumulator jest wadliwy i naley go wymieni.
Przekaniki mocy
Sprawdzanie przekanika
UWAGA: Sprawdzanie przekanika kierunkowskazw, wiate awaryjnych wg. str. 23-D-24. Typ normalnie otwarty: 1. Sprawdzi obwd midzy stykami przekanika. Obwd powinien by zamknity midzy stykami 1 i 2, gdy napicie jest przyoone do stykw 2 i 4. Gdy nie ma zasilania, obwd midzy stykami 1 i 3 powinien by otwarty. Przekanik wentylatora skraplacza Przekanik sprzga sprarki A/C
Styki Zasilanie (2-4) Odczone Podczone
Przekanik sygnau dwikowego (z SRS) Przekanik przednich wiate przeciwmgielnych (wersje KG i KE: VTi) Przekanik tylnychch wiate przeciwmgielnych (wersje KG i KE: VTi)
Przekanik odcinania rozrusznika
Przekaniki mocy
Sprawdzanie przekanika (cig dalszy)
Przekanik Przekanik Przekanik Przekanik silnika dmuchawy szyb sterowanych elektrycznie wentylatora chodnicy ogrzewania szyby tylnej Typ piciostykowy: 1. Sprawdzi obwd midzy stykami przekanika. Obwd powinien by zamknity midzy stykami 1 i 2, gdy napicie jest przyoone do stykw 3 i 5. Gdy nie ma napicia na stykach, obwd midzy stykami 2 i 4 winien by zamknity. Styki Zasilanie (3-5) Odczone Podczone
Przekanik otwierania dachu sonecznego Przekanik zamykania dachu sonecznego
Przekanik gwny ogrzewania siedzenia kierowcy (wersja KS) Przekanik gwny ogrzewania siedzenia pasaera (wersja KS)
Wycznik zaponu
Sprawdzanie
W samochodach wyposaonych w ukad SRS pod desk rozdzielcz znajduj si elementy tego ukadu. Przed napraw podzespow znajdujcych si pod desk rozdzielcz naley zapozna si z rozmieszczeniem, rodkami ostronoci i procedurami naprawczymi ukadu SRS (patrz rozdzia 24). 1. Odczy przewd ujemny i dodatni od akumulatora. 2. Zdemontowa doln oson deski rozdzielczej (patrz rozdzia 20). 3. Rozczy zczk 5 stykow skrzynki bezpiecznikw pod desk rozdzielcz i zczk 7 stykow gwnej wizki przewodw. 4. Sprawdzi obwd midzy stykami w kadym pooeniu kluczyka, zgodnie z tabel. Styki Pooenie
4. Jeli stan obwodw nie jest zgodny z tabel, wymieni wycznik zaponu.
Wymiana wycznika zaponu

W samochodach wyposaonych w ukad SRS pod desk rozdzielcz znajduj si elementy tego ukadu. Przed napraw podzespow znajdujcych si pod desk rozdzielcz naley zapozna si z rozmieszczeniem, rodkami ostronoci i procedurami naprawczymi ukadu SRS (patrz rozdzia 24). 1. Odczy przewd ujemny i dodatni od akumulatora. 2. Zdemontowa doln oson deski rozdzielczej (patrz rozdzia 20). 3. Rozczy zczk 5 stykow skrzynki bezpiecznikw pod desk rozdzielcz i zczk 7 stykow gwnej wizki przewodw. 4. Wymontowa osony kolumny kierowniczej (patrz rozdzia 17). 5. Woy kluczyk do stacyjki i przekrci go w pooenie 0. 6. Wykrci dwa wkrty i wymieni wycznik zaponu.
Zczka eska widok od strony przewodw WYCZNIK ZAPONU
Skrzynka bezpiecznikw pod desk rozdzielcz

W samochodach wyposaonych w ukad SRS pod desk rozdzielcz znajduj si elementy tego ukadu. Przed napraw podzespow znajdujcych si pod desk rozdzielcz naley zapozna si z rozmieszczeniem, rodkami ostronoci i procedurami naprawczymi ukadu SRS (patrz rozdzia 24). Wymontowanie: 1. Odczy biegun ujemny akumulatora, nastpnie dodatni i odczeka przynajmniej 3 min. 2. Rozczy zczki poduszki powietrznej (patrz rozdzia 24). 3. Zdemontowa doln oson deski rozdzielczej (patrz rozdzia 20). 3. Wykrci dwie nakrtki mocujce i wycign skrzynk bezpiecznikw spod deski rozdzielczej. Zamontowanie: 1. Podczy zczki do skrzynki bezpiecznikw pod desk rozdzielcz (patrz rozdzia 24 dla zczki wizki gwnej SRS), nastpnie zamontowa j w kolejnoci odwrotnej do procedury wymontowania. 2. Zamontowa doln oson deski rozdzielczej (patrz rozdzia 20). 3. Podczy zczki poduszki powietrznej (patrz rozdzia 24). 4. Podczy dodatni biegun akumulatora, nastpnie ujemny. 5. Upewni si, e wszystkie ukady dziaaj prawidowo.
NAKRTKI MOCUJCE
5. Odczy zczki skrzynki bezpiecznikw (patrz rozdzia 24 dla zczki wizki gwnej SRS) i wymontowa skrzynk bezpiecznikw pod desk rozdzielcz.
Bezpieczniki
Skrzynka bezpiecznikw ABS pod pokryw silnika
AKUMULATOR (Do przewodu skrzynki bezpiecznikw ABS)
Do gwnej wizki przewodw
Nr bezpiecznika
Prd znam.
Kolor przewodu
Obwd lub element chroniony Modulator ABS (+B MR) Modulator ABS (+B FSR)
Bezpieczniki
Skrzynka bezpiecznikw pod pokryw silnika
*: Nie uywany Do przewodu rozrusznika
Do wizki przewodw silnika
Do przekanika ogrzewania tylnej szyby
Do przekanika silnika dmuchawy
Do przekanika wentylatora chodnicy
UWAGA: Widok od spodu skrzynki bezpiecznikw pod pokryw silnika.
Nr bezpiecznika
Prd znam.
Kolor przewodu
Obwd lub element chroniony

Gwny przekanik PGM-FI (+B), modu immobilizera ECM, zegar, radiootwarzacz
Ogrzewanie szyby tylnej (przez przekanik ogrzewania szyby tylnej) Silnik wentylatora chodnicy (przez przekanik wentylatora chodnicy) Silnik wentylatora skraplacza (przez przekanik wentylatora skraplacza), sprzgo sprarki A/C (przez przekanik sprarki A/C) (Do skrzynki bezpiecznikw pod desk rozdzielcz) Silnik dmuchawy (przez przekanik silnika dmuchawy) Nie uywany Wycznik zaponu (BAT) Zespolony modu sterujcy (wersja KS),tylne wiata przeciwmgielne (przez przekanik) (wersje KG i KE: VTi), przecznik zespolony wiate Akumulator, zasilanie Przekanik sygnau dwikowego (z SRS), sygna alarmu (wersja KG: VTi), sygna dwikowy, wiata STOP (przez wycznik wiate STOP) wiata awaryjne, przekanik wiate awaryjnych/kierunkowskazw, modu alarmu (wersja KG: VTi), kontrolka immobilizera Nie uywany Nie uywany Nie uywany * 100 A: Silnik B18C4 80 A: Pozostae wersje silnikowe [ ]: Wersja RHD
Bezpieczniki
Do wizki przewodw deski rozdzielczej Do gwnej wizki przewodw (wersja KS) Uchwyt bezpiecznika dodatkowego Do przekanika szyb sterowanych elektrycznie Do przekanika wiate awaryjnych/kierunkowskazw Do bloku bezpiecznikw SRS Do wycznika zaponu (bez SRS)
Uchwyt bezpiecznika dodatkowego Do wizki przewodw dachu (z wyjtkiem wersji KS) Do gwnej wizki przewodw (wersja KS)
Uchwyt bezpiecznika dodatkowego (wersja KS) Do wizki gwnej SRS Do wycznika zaponu Do skrzynki bezpiecznikw pod desk rozdzielcz
Bezpiecznik zapasowy Zcze opcjonalne Zcze opcjonalne Zcze opcjonalne (KG i KE) Zcze opcjonalne Zcze opcjonalne
BLOK BEZPIECZNIKW SRS UWAGA: Widok od spodu skrzynki bezpiecznikw pod desk rozdzielcz Do tylnej wizki przewodw Do gwnej wizki przewodw
Do zespolonego moduu sterujcego (wersje KG i KE) Do tylnej wizki przewodw
Do gwnej wizki przewodw Do gwnej wizki przewodw
Nr bezpiecznika
Prd znam.
Kolor przewodu
Obwd lub element chroniony Silnik dachu sonecznego (przez przekanik zamykania, otwierania dachu) Modu sterujcy spryskiwaczy reflektorw (wersja KS) Modu sterujcy spryskiwaczy reflektorw (wersje KG i KE) Ogrzewanie siedzenia kierowcy (przez przekanik gwny ogrzewania siedzenia kierowcy) (wersja KS), ogrzewanie siedzenia pasaera (przez przekanik gwny ogrzewania siedzenia pasaera) (wersja KS)
Przednie owietlenie wntrza, zcze testera, ow. stacyjki, modu czasowy ow. wntrza, odbiornik zdalnie sterowanego zamka centralnego, tylne ow. wntrza
Silnik szyby prawej tylnej Silnik szyby prawej przedniej Modu zamka centralnego, modu zdalnie sterowanego zamka centralnego, modu alarmu (wersja KG: VTi), kontrolka alarmu drzwi kierowcy (wersja KG: VTi), kontrolka alarmu drzwi pasaera (wersja KG: VTi) Silnik szyby lewej tylnej Silnik szyby drzwi kierowcy, modu szyb sterowanych elektrycznie Prawy reflektor (wiata drogowe), zespolony modu sterujcy (wersja KS) Lewy reflektor (wiata drogowe), kontrolka wiate drogowych Przednie wiata przeciwmgielne (przez przekanik) (wersje KG i KE: VTi) Wycznik bezwadnociowy (bez SRS) Siowniki lusterek sterowanych elektrycznie, kontrolka ogrzewania tylnej szyby, wycznik ogrzewania siedzenia kierowcy (wersja KS), wycznik ogrzewania siedzenia pasaera (wersja KS), kontrolka wycznika A/C, ogrzewanie lusterek sterowanych elektrycznie (wersje KS i KE), silnik recyrkulacji, kontrolka wycznika recyrkulacji, termostat A/C, przekanik sprzga sprarki A/C, przekanik wentylatora skraplacza (przez diod A/C), przekanik wentylatora chodnicy, przekanik silnika dmuchawy Przekanik otwierania dachu sonecznego, przekanik zamykania dachu sonecznego, silnik wycieraczki szyby tylnej, silnik wycieraczek szyby przedniej, modu przerywanej pracy wycieraczek, przecznik spryskiwaczy/wycieraczek szyby przedniej, przecznik spryskiwacza /wycieraczki szyby tylnej, wycznik spryskiwaczy reflektorw
Gniazdo skrzynki bezpiecznikw
Przekanik szyb sterowanych elektrycznie
*1 30A: Wersje KG i KE *2 20A: Wersja KS
Bezpieczniki
Do wizki przewodw deski rozdzielczej Do gwnej wizki przewodw (wersja KS) Uchwyt bezpiecznika dodatkowego Do przekanika szyb sterowanych elektrycznie Do przekanika wiate awaryjnych/kierunkowskazw Do bloku bezpiecznikw SRS Do wycznika zaponu (bez SRS)
Uchwyt bezpiecznika dodatkowego Do wizki przewodw dachu (z wyjtkiem wersji KS) Do gwnej wizki przewodw (wersja KS)
Uchwyt bezpiecznika dodatkowego (wersja KS) Do wizki gwnej SRS Do wycznika zaponu
Bezpiecznik zapasowy Zcze opcjonalne Zcze opcjonalne Zcze opcjonalne (KG i KE) Zcze opcjonalne Zcze opcjonalne
Do skrzynki bezpiecznikw pod desk rozdzielcz
BLOK BEZPIECZNIKW SRS
Nr bezpiecznika
Prd znam.
Kolor przewodu
Obwd lub element chroniony Zegar, przekanik wiate awaryjnych/kierunkowskazw, zestaw wskanikw, obwd ciemniania wskanika pooenia dwigni A/T, przecznik regulacji reflektorw, modu alarmu (wersja KG: VTi), moduy regulacji reflektorw, wiata cofania, zestaw wskanikw, kontrolka SRS
Gniazdo skrzynki Zespolony modu sterujcy (wersje KG i KE) bezpiecznikw
Modulator ABS (wersje KG i KE) Zcze opcjonalne Zespolony modu sterujcy (wersja KS) Przednie wiata postojowe, wiata tylne, zczka owietlenia przyczepy, owietlenie tablicy rejestracyjnej ECM, przekanik gwny PGM-FI
Owietlenie wycznika wiate awaryjnych, owietlenie wskanikw, zczka radioodtwarzacza, owietlenie wycznika ogrzewania szyby tylnej, kontrolka ECONO (silnik D15Z8), owietlenie wycznika przednich wiate przeciwmgielnych (wersje KG i KE: VTi), owietlenie wycznika tylnych wiate przeciwmgielnych, owietlenie schowka, owietlenie wycznika ogrzewania siedzenia kierowcy/pasaera (wersja KS), regulator natenia owietlenia zestawu wskanikw, zegar, obwd ciemniania wskanika pooenia dwigni A/T
Owietlenie wycznika A/C, owietlenie panelu regulacji ogrzewania, owietlenie konsoli dwigni A/T, ow. wycznika recyrkulacji, zapalniczka Przednie wiata postojowe, wiata tylne, zczka owietlenia przyczepy, owietlenie tablicy rejestracyjnej
Gniazdo skrzynki Zespolony modu sterujcy (wersje KG i KE) bezpiecznikw
Zcze opcjonalne Modu tylnego wiata przeciwmgielnego, modu spryskiwaczy reflektorw Prawy reflektor (wiata mijania) Lewy reflektor (wiata mijania) Zcze radioodwarzacza, zapalniczka Zcze opcjonalne (lub RED) Modu SRS (VA) Wycznik bezwadnociowy (z SRS) (lub PNK) Modu SRS (VB) (Dodatkowy uchwyt bezp.) (Dodatkowy uchwyt bezp.) Zaponnik (ICM) (silniki D14A7, D14A8 i D16B2) (Dodatkowy uchwyt bezp.) *1: Wersja KS *2: Wersje KG i KE Alternator, czujnik szybkoci jazdy (VSS), kontrolka ukadu adowania, kontrolka ECONO (silnik D15Z8), modu immobizera Modulator ABS
Zasilanie ukadw
Schemat ideowy
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW ABS POD POKRYW SILNIKA *Nr41 (100A): Silnik B18C4 Nr41 (80A): Pozostae silniki
Modulator ABS (+B MR)
Modulator ABS (+B FSR) AKUMULATOR Rozrusznik
wiata awaryjne Przekanik w. awaryjnych/kierunkowskaz. Modu alarmu (KG: VTi) Kontrolka immobilizera
WYCZNIK WIATE STOP [W: Wcinity peda hamulca]
Przekanik sygnau dwikowego (z SRS) Modu alarmu (KG: VTi) Sygna dwikowy (bez SRS)
(Nie uywany)
Modulator ABS Zczka owietlenia przyczepy Lewe wiato STOP Prawe Trzecie wiato STOP ECM
WYCZNIK ZAPONU (c.d. na str. 23-B-16) Zespolony modu sterujcy (KS) Tylne wiato przeciwmgielne (KG: VTi) (Przez przekanik) PRZECZNIK ZESPOLONY WIATE (c.d. na str. 23-B-20, 21) SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ (c.d. na str. 23-B-19)
(c.d. na str. 23-B-15)
(c.d. ze str. 23-B-14)
Przekanik gwny PGM-FI Modu immobilizera
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ (c.d. na str. 23-B-18) Sprzgo sprarki A/C (Przez przekanik sprzga sprarki A/C) Silnik wentylatora skraplacza (Przez przekanik wentylatora skraplacza)
BEZPIECZNIK Nr13 (7,5A) (c.d. ze str. 23-B-17)
Silnik wentylatora chodnicy
Wycznik wentylatora chodnicy PRZEKANIK SILNIKA DMUCHAWY
Silnik dmuchawy WYCZNIK OGRZEWANIA SZYBY TYLNEJ PRZEKANIK OGRZEWANIA SZYBY TYLNEJ
Ogrzewanie szyby tylnej
Zasilanie ukadw
Schemat ideowy (cig dalszy)
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ Bez SRS
BEZPIECZNIK Nr39 (50A) (c.d. ze str. 23-B-14) WYCZNIK ZAPONU
Z SRS BLOK BEZPIECZNIKW SRS
(lub PNK) (lub RED)
Modu SRS (VB) Modu SRS (VA)
Wycznik bezwadnociowy
(c.d. na str. 23-B-17) Przekanik otwierania dachu sonecz. Przekanik zamykania dachu sonecz. Silnik wycieraczki szyby tylnej (c.d. na str. 23-B-18) Silnik wycieraczki szyby przedniej Obwd przerywanej pracy wycieraczek Przecznik spryskiwaczy/wycieraczek szyby przedniej Przecznik spryskiwacza/ wycieraczki szyby tylnej
Wycznik spryskiwaczy reflektorw (Gniazdo skrzynki bezpiecznikw) PRZEKANIK SZYB STEROWANYCH ELKTRYCZNIE (c.d. na str. 23-B-19) Zegar Przekanik w. awaryjnych/kierunkowskaz. Zestaw wskanikw Obwd kontrolki SRS Obwd ciemniania wskanika pooenia dwigni A/T Przecznik regulacji reflektorw Modu alarmu (KG: VTi) wiata cofania Lewy Modu regulacji Prawy reflektorw
(Gniazdo skrzynki bezpiecznikw)
Zespolony modu sterujcy (KG)
(c.d. na str. 23-B-18)
WYCZNIK ZAPONU (ACC) (c.d. ze str. 23-B-16)
Zczka radioodtwarzacza WYCZNIK ZAPONU (IG2) (c.d. ze str. 23-B-16) Zapalniczka Zcze opcjonalna
Siowniki lusterek ster. elektr. (przez wycznik) Kontrolka ogrzewania szyby tylnej Wycznik ogrzewania siedzenia kierowcy (KS) Wycznik ogrzewania siedzenia pasaera (KS) Kontrolka wycznika A/C Silnik recyrkulacji Termostat A/C Lewe Ogrzewanie lusterek (KS) Prawe Kontrolka wycznika recyrkulacji PRZEKANIK WENTYLATORA CHODNICY (c.d. na str. 23-B-15) PRZEKANIK SILNIKA DMUCHAWY (c.d. na str. 23-B-15) Przekanik sprzga sprarki A/C Przekanik wentyl. skraplacza (przez diod A/C)
UCHWYT BEZPIECZNIKA DODATKOWEGO (c.d. na str. 23-B-18)
Zcze opcjonalne
Modulator ABS
Zespolony modu sterujcy
Zcze opcjonalne
Zasilanie ukadw
(c.d. ze str. 23-B-16)
Aparat zaponowy (silniki D15Z8, B18C4)
Alternator Czujnik szybkoci jazdy (VSS) Kontrolka ukadu adowania Kontrolka ECONO (Silnik D15Z8) Modu immobilizera
WYCZNIK ZAPONU (ST) (c.d. ze str. 23-B-16)
Aparat zaponowy (silniki D14A7, D14A8, D16B2)
PRZEKANIK ODCINANIA ROZRUSZNIKA Automat rozrusznika CZUJNIK POOENIA DWIGNI A/T Modu immobilizera
Modu immobilizera SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ
BEZPIECZNIK Nr32 (7,5A) (c.d. ze str. 23-B-15)
ECM Przekanik gwny PGM-FI
Zczka radioodtwarzacza Zegar
WYCZNIK ZAPONU (IG2) (c.d. ze str. 23-B-17) UCHWYT BEZPIECZNIKA DODATKOWEGO
Modulator ABS
BEZPIECZNIK Nr36 (50A) (c.d. ze str. 23-B-14)
Zcze opcjonalne
Silnik dachu sonecznego (przez przekanik)
Modu spryskiwaczy reflektorw
Modu spryskiwaczy reflektorw
Ogrz. siedzenia kierowcy (przez przeka.) Ogrzewania siedzenia pasaera (przez przekanik)
Przednie owietlenie wntrza Zcze testera (DLC) Owietlenie stacyjki Modu czasowy owietlenia wntrza Modu odbiornika zdalnego sterowania zamka centralnego Tylne owietlenie wntrza
BEZPIECZNIK Nr14 (20A) (c.d. ze str. 23-B-16)
Modu zamka centralnego Modu alarmu Kontrolka drzwi kierowcy Kontrolka przednich drzwi pasaera Lewe Prawe Przednie wiata przeciwmgielne (przez przekanik) (KG: VTi)
Silnik szyby drzwi kierowcy Modu szyb sterowanych elektrycznie PRZEKANIK SZYB STEROWANYCH ELEKTRYCZNIE
Silnik szyby przednich drzwi pasaera
Silnik szyby drzwi tylnych prawych
Silnik szyby drzwi tylnych lewych
Zasilanie ukadw
Wersja KG:
BEZPIECZNIK Nr40 (40A) (c.d. ze str. 23-B-14) PRZEKANIK TYLNYCH WIATE PRZECIWMGIELNYCH (VTI) SKRZYNKA BEZPIECZNIKW PRZECZNIK POD DESK ROZDZIELCZ ZESPOLONY WIATE ZMIENIACZ Prawy reflektor (wiata drogowe)
Kontrolka wiate drogowych SYGNA WIETL. Lewy reflektor (wiata drogowe) Prawy reflektor (wiata mijania)
Lewy reflektor (wiata mijania)
Modu tylnych wiate p.mgielnych Modu spryskiwaczy reflektorw
(Gniazdo skrzynki bezpiecznikw) WY.
Zcze opcjonalne Zespolony modu sterujcy Ow. wycznika wiate awaryjnych Owietlenie wskanikw Zczka radioodtwarzacza Ow. wy. ogrzewania szyby tylnej Ow. wy. spryskiwaczy reflektorw Ow. wy. przednich w. p.mgielnych (VTi) Ow. wy. tylnych w. p.mgielnych Owietlenie schowka Regulator natenia ow. wskanikw Owietlenie (w trybie ciemniania) dla zegara, kontrolki pooenia dwigni A/T, kontrolki ECONO (D15Z6) Owietlenie wycznika A/C Ow. panelu regulacji ogrzewania Ow. konsoli pooenia dwigni A/T Owietlenie wycznika recyrkulacji Owietlenie popielniczki
Lewe Prawe
}
} }
Przednie wiata pozycyjne
Lewe Prawe
wiata tylne
}
(Nie uywany)
Zczka owietlenia przyczepy Owietlenie tablicy rejestracyjnej
Lewe Prawe
Wersja KS:
BEZPIECZNIK Nr40 (40A) (c.d. ze str. 23-B-14) PRZECZNIK ZESPOLONY WIATE ZMIENIACZ Prawy reflektor (wiata drogowe) Zespolony modu sterujcy Kontrolka wiate drogowych SYGNA WIETL. Lewy reflektor (wiata drogowe) Prawy reflektor (wiata mijania) SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ
Lewy reflektor (wiata mijania) ZESPOLONY MODU STERUJCY Modu tylnych wiate p.mgielnych Modu spryskiwaczy reflektorw
Zcze opcjonalne WY. Ow. wy. spryskiwaczy reflektorw Ow. wycznika wiate awaryjnych Owietlenie wskanikw Zczka radioodtwarzacza Ow. wy. ogrzewania szyby tylnej Ow. wy. tylnych w. p.mgielnych Owietlenie schowka Ow. wy. ogrzew. siedzenia kierowcy Ow. wy. ogrzewanie siedzenia pasaera Regulator natenia ow. wskanikw Owietlenie (w trybie ciemniania) dla zegara, kontrolki pooenia dwigni A/T, kontrolki ECONO (D15Z6) Owietlenie wycznika A/C Ow. panelu regulacji ogrzewania Ow. konsoli pooenia dwigni A/T Owietlenie wycznika recyrkulacji Owietlenie popielniczki Lewe Prawe
ZESPOLONY MODU STERUJCY
}
} }
Przednie wiata pozycyjne
Lewe Prawe
wiata tylne
Zczka owietlenia przyczepy Owietlenie tablicy rejestracyjnej
Lewe Prawe
Zasilanie ukadw
Schemat ideowy (wersja angielska RHD)
Zasilanie ukadw
Schemat ideowy (wersja angielska RHD) (cig dalszy)
Zasilanie ukadw
Rozmieszczenie punktw masowych

Schemat ideowy
*1: Silniki D15Z8, B18C4 *2: Silniki D14A7, D14A8, D16B2 *3: Silnik D15Z8 Akumulator
Pokrywa zaworw
Wycznik wentylatora chodnicy Czujnik szybkoci jazdy (VSS) Elektrozawr IAB (Silnik B18C4) Aparat zaponowy *2
Przekanik gwny PGM-FI Aparat zaponowy *2 Czujnik CKF *3
Zcze testera (DLC)
Czujnik HO2S
Czujnik CKP Czujnik TDC Czujnik CYP
Czujnik CKF
Przewd masowy akumulatora Przewd masowy A silnika Przewd masowy B silnika
Wizka przewodw silnika Wizka przewodw przedziau silnikowego Gwna wizka przewodw
Ekranowanie
Silnik wentylatora chodnicy Prawy reflektor Modu regulatora prawego reflektora Prawe przednie wiato p.mgielne (KG:VTi) Prawe przednie wiato pozycyjne Prawy przedni kierunkowskaz Sygna dwikowy (z SRS) SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA
(Gniazdo skrzynki bezpiecznikw) (Gniazdo skrzynki bezpiecznikw)
Przekanik ogrzewania szyby tylnej Przekanik silnika dmuchawy
(c.d. na str. 23-B-30)
Modulator ABS
Silnik spryskiwaczy reflektorw Silnik spryskiwaczy szyby przedniej Silnik spryskiwacza szyby tylnej Lewe przednie wiato pozycyjne Lewy kierunkowskaz Wycznik alarmu pokrywy silnika (KG:VTi) Elektrozawr EGR (silnik D15Z6) Lewy reflektor Lewe przednie wiato przeciwmgielne (KG:VTi) Modu regulatora lewego reflektora Czujnik poziomu pynu hamulcowego Silnik wycieraczek szyby przedniej
Silniik wentylatora skraplacza
Wizka przew. przedziau silnikowego Gwna wizka przewodw
Wizka przewodw A/C

(c.d. ze str. 23-B-29)
Przecznik spryskiwaczy/wycieraczek szyby przedniej Wy. bbenka zamka drzwi przednich pasaera Siownik zamka drzwi przednich pasaera Ogrzewanie prawego lusterka (KS) Modu zamka centralnego (Bez zdalnego sterowania)
Prawy boczny kierunkowskaz
Modu immobilizera Modu tylnego wiata przeciwmgielnego
Wycznik recyrkulacji Zcze serwisowe Wycznik dmuchawy Przecznik spryskiwacza/wycieraczki szyby tylnej Modu przerywanej pracy wycieraczek
Zapalniczka Modu czasowy owietlenia wntrza Czujnik pooenia dwigni A/T Modu zdalnego sterowania zamkiem centralnym (Bez ukadu alarmowego) Przek. przednich wiate p.mgielnych Przekanik tylnego w. p.mgielnych Modu spryskiwaczy reflektorw Zespolony modu sterujcy (KS)
(KG: VTi)
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ (c.d. na str. 23-B-31)
Gwna wizka przewodw Wizka przewodw przednich drzwi pasaera
(c.d. ze str. 23-B-30)
*1: Bez regulatora natenia owietlenia zestawu wskanikw
(Gniazdo skrzynki bezpiecznikw) Zespolony modu sterujcy (KG) (Gniazdo skrzynki bezpiecznikw) Przekanik szyb sterowanych elektrycznie (Gniazdo skrzynki bezpiecznikw) Przekanik wiate awaryjnych/ kierunkowskazw SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ Odbiornik zdalnego sterowania zamkiem central. Czujnik ultradwikowy (KG: VTi) Regulator natenia owietlenia wskanikw Ow. wycznika wiate awaryjnych *1 Ow. wycznika spryskiwaczy reflektorw *1
Ow. wskanikw *1
Kontrolki i wskaniki Obwd ciemniacza wskanika pooenia dwigni A/T Wycznik ogrzewania szyby tylnej Ow. wycznika ogrzewania szyby tylnej*1 Wycznik przednich w. p.mgielnych (KG: VTi) Ow. wycznika przednich/tylnych wiate przeciwmgielnych*1 Zczka poczeniowa Przecznik lusterek sterowanych elektrycznie Kontrolka SRS Zegar Owietlenie schowka Wy. ogrzewania siedzenia kierowcy Wy. ogrzewania siedzenia pasaera Ow. wy. ogrzewania siedzenia kierowcy*1 Ow. wy. ogrzewania siedzenia pasaera*1
(KS)
Wycznik tylnego wiata przeciwmgielnego Owietlenie wycznika A/C Ow. wy. recyrkulacji Ow. panelu regulacji ogrzewania Ow. konsoli dwigni A/T
*1
Gwna wizka przewodw Wizka przewodw deski rozdzielczej
Wizka przewodw dachu

Lewy boczny kierunkowskaz Przek. gwny ogrzew. siedzenia kierowcy (KS) Przek. gwny ogrzew. siedzenia pasaera (KS) Wycznik bbenka zamka drzwi kierowcy (KG:VTi) Siownik zamka drzwi kierowcy (Bez zdalnego sterowania) Wycznik przycisku blokady zamka drzwi kierowcy (Bez zdalnego sterowania) Ogrzewanie lewego lusterka (KS) Modu szyb sterowanych elektrycznie Przecznik regulacji reflektorw
Siownik zamka drzwi lewych tylnych (KG: VTi)
Siownik zamka drzwi prawych tylnych (KG: VTi)
Wycznik gwny szyb ster. elektrycznie (Tylne szyby sterowane elektrycznie) Wycznik przedniej szyby pasaera (Bez tylnych szyb sterowanych elektrycznie) Ogrzewanie siedzenia kierowcy (KS) Ogrzewanie siedzenia pasaera (KS) Lewe wiato tylne Zczka owietlenia przyczepy
Pompa paliwowa (FP)
Czujnik poziomu paliwa
Prawe wiato tylne Modu alarmu (KG: VTi)
Owietlenie tablicy rejestracyjnej Silnik wycieraczki szyby tylnej Wycznik zamka pokrywy baganika Wy. bbenka zamka pokrywy baganika Ogrzewanie szyby tylnej
Trzecie wiato STOP
Wizka przewodw deski rozdziel. Tylna wizka przewodw Wizka przewodw drzwi kierowcy
Wizka przew. moduu paliwowego Wizka przew. pokrywy baganika Wizka przewodw drzwi lewych tylnych
Wizka przewodw drzwi prawych tylnych Dodatkowa wizka przewodw trzeciego wiata STOP
Zczka radioodtwarzacza
Wyacznik dachu sonecznego Przekanik otwierania dachu sonecznego Przekanik zamykania dachu sonecznego
(lub BLK)
Modu SRS
(lub BLK)
Wizka przewodw deski rozdzielczej
Wizka przewodw dachu
Gwna wizka SRS

Schemat ideowy (wersja angielska RHD)


Wskaniki
Narzdzia specjalne ....................................... Zestaw wskanikw Rozmieszczenie elmentw ....................... Rozmieszczenie zczek, wskanikw .... Rozmieszczenie arwek .......................... Schemat ideowy ........................................ Wymiana ..................................................... Czujnik szybkoci jazdy (VSS) Usuwanie usterek ...................................... Wymiana ..................................................... 23-C-2 23-C-3 23-C-4 23-C-5 23-C-6 23-C-9 23-C-10 23-C-12
Narzdzia specjalne
Nr
Nr katalogowy Wizka testowa
Nazwa
Ilo
Uwagi
Zestaw wskanikw
CZUJNIK POZIOMU PALIWA Patrz rozdzia 11
ZESTAW WSKANIKW Rozmieszczenie zczek, wskanikw str. 23-C-4 Wymiana, str. 23-C-9 Rozmieszczenie arwek, 23-C-5
CZUJNIK POZIOMU PYNU HAMULCOWEGO Patrz rozdzia 19
CZUJNIK HAMULCA RCZNEGO Patrz rozdzia 19
CZUJNIK SZYBKOCI JAZDY (VSS) Usuwanie usterek, str. 23-C-10 Wymiana, str. 23-C-12
CZUJNIK CINIENIA OLEJU SILNIKOWEGO Patrz rozdzia 8
CZUJNIK WSKANIKA TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO (ECT) Patrz rozdzia 10
Zestaw wskanikw
Rozmieszczenie zczek, wskanikw
ZCZKA C (Tylko A/T)
ZCZKA B
ZCZKA A
SZYBKOCIOMIERZ: Wskazuje 60 km/h przy obrotach czujnika szybkoci 637 obr/min
OBROTOMIERZ: Wskazuje 100 obr/min przy 200 impulsach na min zaponnika (ICM).
WSKANIK POZIOMU PALIWA Patrz rozdzia 11 ZCZKA D
WSKANIK TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO (ECT) Patrz rozdzia 10
Rozmieszczenie arwek
OWIETLENIE WSKANIKW (3,4W x 5) KONTROLKA REZERWY PALIWA (3,4W) KONTROLKA WIATE DROGOWYCH (1,4W) KONTROLKA LEWEGO KIERUNKOWSKAZU (1,4W) KONTROLKA NISKIEGO CINIENIA OLEJU (1,4W) OWIETLENIE WSKANIKW (1,4W) KONTROLKA UKADU ADOWANIA (1,4W) LAMPKA KONTROLNA SILNIKA (MIL) (1,4W) KONTROLKA PRAWEGO KIERUNKOWSKAZU (1,4W) OWIETLENIE WSKANIKW (1,4W) KONTROLKA UKADU HAMULCOWEGO (1,4W) KONTROLKA WIATE AWARYJNYCH (1,4W) KONTROLKA IMMOBILIZERA (1,4W)
KONTROLKA DRZWI (1,4W) KONTROLKA POKRYWY BAGANIKA (1,4W) WSKANIK POOENIA DWIGNI A/T (1,12W x 7) KONTROLKA ECONO (0,91W) (silnik D15Z8) KONTROLKA REZERWY PALIWA (3,4W) KONTROLKA SRS (0,91W) KONTROLKA ABS (0,91W)
Zestaw wskanikw
Schemat ideowy
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA AKUMULATOR WYCZNIK ZAPONU *1 Nr41 (100A): silnik B18C4 SKRZYNKA BEZPIECZNIKW Nr41 (80A): pozostae silniki POD DESK ROZDZIELCZ *2: silnik D15Z8
ZAPONNIK (ICM)
ZESTAW WSKANIKW
KONTROLKA W. AWARYJNYCH (1,4W)
KONTROLKA IMMOBILIZERA (1,4W)
KONTROLKA UKADU ADOWANIA (1,4W)
*2 KONTROLKA ECONO (0,91W)
SZYBOCIO-
OBROTOMIERZ
WYCZNIK MODU WIATE IMMOBILIAWARYJNYCH ZERA
(c.d. na str. 23-C-8)
(c.d. na str. 23-C-8)
WSKANIK TEMPERAT. PYNU CHODZCEGO
WSKA. POZIOMU PALIWA
KONTROLKA REZERWY PALIWA (3,4W)
KONTROLKA NISKIEGO CINIENIA OLEJU (1,4W)
KONTROLKA UKADU HAMULCOWEGO (1,4W)
KONTROLKA WIATE DROGOWYCH (1,4W)
LAMPKA KONTROLNA SILNIKA (MIL) (1,4W) (c.d. na str. 23-C-8)
CZUJNIK WSKANIKA TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO (ECT)
CZUJNIK REZERWY PALIWA
ZESP CZUJNIKA POZIOMU PALIWA
CZUJNIK CINIENIA OLEJU SILNIKOW. (Zamknity: Silnik zatrzymany)
CZUJNIK HAMULCA RCZNEGO (Zamknity: Dwignia zacignita)
CZUJNIK POZIOMU PYNU HAMULCOWEGO (Zamknity: Poniej poziomu min.)
Zestaw wskanikw
(c.d. ze str. 23-C-7)
WYCZNIK WIATE AWARYJNYCH/ KIERUNKOWSKAZW
MODU SRS
(c.d. ze str. 23-C-7)
OWIETLENIE WSKANIKW (1,4W x 2) (3,4W x 5) (c.d. ze str. 23-C-7)
KONTROLKA POKRYWY BAGANIKA (1,4W)
KONTROLKA DRZWI (1,4W)
KONTROLKA LEWEGO KIERUNK. (1,4W)
KONTROKONTROLKA LKA ABS PRAWEGO (0,91W) KIERUNK. (1,4W)
KONTROLKA SRS (0,91W)
MODU ALARMU (KG: VTi) TYLNE OWIETLENIE WNTRZA
MODU ALARMU (KG: VTi) ZESPOLONY MODU STERUJCY (KG, KE) PRZEDNIE OWIETLENIE WNTRZA
REGULATOR NATENIA OWIETLENIA WSKANIK.
MODULATOR ABS
(Z regulatorem natenia owietlenia wskanikw)
WYCZNIK ZAMKA POKRYWY BAGANIKA
WYCZNIK DRZWI
(Bez regulatora natenia owietlenia wskanikw)
Zestaw wskanikw
Wymiana
1. Wymontowa pokryw zestawu wskanikw (patrz rozdzia 20). 2. Wykrci wkrty z zestawu wskanikw i okry tkanin ochronn grn pokryw kolumny kierowniczej. 3. Opuci kierownic w dolne pooenie. 5. Ostronie wymontowa zestaw wskanikw.
6. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania. TKANINA OCHRONNA
4. Wycign zestaw wskanikw i rozczy zczki.
ZCZKI
ZESTAW WSKANIKW

Usuwanie usterek
Przed testowaniem, sprawdzi bezpiecznik Nr26 (15A) w uchwycie bezpiecznika dodatkowego Sprawdzanie przewodu BLK: 1. Rozczy zczk 3 stykow czujnika szybkoci jazdy (VSS). 2. Podczy wizk testow tylko do wizki przewodw silnika. 3. Podczy czerwony lub biay krokodylek wizki testowej do dodatniej kocwki omomierza. 4. Sprawdzi cigo obwodu midzy czerwonym lub biaym krokodylkiem wizki testowej a mas. WIZKA TESTOWA ZIELONY KROKODYLEK WIZKI TESTOWEJ *2 KROKODYLEK WIZKI TESTOWEJ
TAMA OCHRONNA
NIE
Naprawi przerw w przewodzie BLK midzy VSS i G101. *1 KROKODYLEK WIZKI TESTOWEJ ZIELONY KROKODYLEK WIZKI TESTOWEJ
Sprawdzanie przewodu BLK/YEL: 1. Podczy biay lub czerwony krokodylek wizki testowej do dodatniej kocwki woltomierza a czerwony lub biay krokodylek wizki testowej do ujemnej kocwki. 2. Wczy zapon.
WIZKA TESTOWA TAMA OCHRONNA *1 KROKODYLEK WIZKI TESTOWEJ NIE Naprawi przerw w przewodzie BLK/YEL midzy VSS a uchwytem bezpiecznika dodatkowego.
Sprawdzanie przewodu BLU/WHT: 1. Odczy biay lub czerwony krokodylek wizki testowej. 2. Podczy zielony krokodylek wizki testowej do dodatniej kocwki woltomierza.
*2 KROKODYLEK WIZKI TESTOWEJ *2 KROKODYLEK WIZKI TESTOWEJ WIZKA TESTOWA NIE
Czy jest okoo 5 V lub wicej? TAK
Usun zwarcie w przewodzie BLU/WHT midzy VSS i ECM.
TAMA OCHRONNA *1 KROKODYLEK WIZKI TESTOWEJ
(c. d. na nastpnej stronie)
ZIELONY KROKODYLEK WIZKI TESTOWEJ
(c. d. z poprzedniej strony)
*2 KROKODYLEK WIZKI TESTOWEJ
Sprawdzanie VSS: 1. Wyczy zapon. 2. Podczy drug zczk wizki testowej do VSS. 3. Podnie przd samochodu i podeprze go podstawkami zabezpieczajcymi. 4. Wczy zapon przy skrzyni w pooeniui luz. 5. Powoli obraca jedno koo przy zablokowanym drugim.
WIZKA TESTOWA TAMA OCHRONNA *1 KROKODYLEK WIZKI TESTOWEJ
Czy napicie pulsuje od 0 do okoo 5 V lub wicej? TAK
NIE
Wymieni VSS.
ZIELONY KROKODYLEK WIZKI TESTOWEJ
Sprawdzanie szybkociomierza: 1. Odczy zczk B 10 stykow od zestawu wskanikw. 2. Podczy woltomierz do przewodu ORN i do masy. 3. Powoli obraca jedno koo przy zablokowanym drugim.
ZCZKA B 10 STYKOWA WIZKI PRZEWODW DESKI ROZDZIELCZEJ
Zczka eska widok od strony przewodw Czy woltomierz wskazuje pulsujce napicie? TAK NIE Naprawi przerw w przewodzie ORN midzy VSS a szybkocio mierzem.
Wymieni szybkociomierz.
*1 Czerwony: Silniki D14A7, D14A8, D16B2 A/T i silnik B18C4 Biay: Z wyjtkiem silnikw D14A7, D14A8, D16B2 A/T i silnika B18C4
*2 Biay: Silniki D14A7, D14A8, D16B2 A/T i silnik B18C4 Czerwony: Z wyjtkiem silnikw D14A7, D14A8, D16B2 A/T i silnika B18C4

Wymiana
1. Rozczy zczk 3 stykow czujnika szybkoci jazdy pojazdu (VSS). UWAGA: cznik napdowy jest bardzo may, uwaa by go nie zgubi.
ZCZKA 3 STYKOWA
RUBA MOCUJCA
RUBA MOCUJCA
CZNIK NAPDOWY
2. Wykrci dwie ruby, nastpnie wymontowa VSS. 3. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania.
Ukad owietlenia
Ukad owietlenia Rozmieszczenie elementw ........... .......... 23-D-2 Schemat ideowy ......................................... *Sprawdzanie przecznika zespolonego wiate ...................................................... Reflektory Regulacja .................................................... Wymiana ..................................................... Kierunkowskazy przednie Wymiana ..................................................... Kierunkowskazy boczne Wymiana ..................................................... wiata tylne Wymiana ..................................................... Owietlenie tablicy rejestracyjnej Wymiana ..................................................... Regulator reflektorw Schemat ideowy ......................................... Sprawdzanie przecznika regulacji reflektorw ............................................... Sprawdzanie obwodu regulatora reflektorw ............................................... wiata przeciwmgielne Sprawdzanie obwodu tylnego wiata przeciwmgielnego ................................... Sprawdzanie wycznika przednich i tylnego wiata przeciwmgielnego ..... Wymiana przednich wiate przeciwmgielnych (wersje KG i KE: VTi) .............................. 23-D-16 23-D-15 23-D-14 23-D-13 23-D-12 23-D-11 23-D-10 23-D-10 23-D-9 23-D-9 23-D-8 23-D-8 23-D-6 23-D-4 Regulator natenia owietlenia zestawu wskanikw Schemat ideowy ......................................... Sprawdzanie obwodu regulatora ............. wiata cofania Schemat ideowy ......................................... wiata STOP Schemat ideowy ......................................... Wymiana trzeciego wiata STOP ......... *Kierunkowskazy, wiata awaryjne Rozmieszczenie elementw ........... .......... 23-D-22 Schemat ideowy ......................................... Sprawdzanie obwodu przekanika kierunkowskazw, wiate awaryjnych .. Sprawdzanie wycznika wiate awaryjnych ............................................... Owietlenie wntrza Rozmieszczenie elementw ........... .......... 23-D-26 Schemat ideowy ......................................... Sprawdzanie przedniego owietlenia wntrza .................................................... Sprawdzanie tylnego owietlenia wntrza .................................................... Sprawdzanie owietlenia schowka .......... Sprawdzanie wycznika zamka pokrywy baganika ................................. 23-D-30 23-D-29 23-D-30 23-D-28 23-D-27 23-D-25 23-D-24 23-D-23 23-D-20 23-D-21 23-D-19 23-D-17 23-D-18
Ukad owietlenia
PRZECZNIK REGULATORA REFLEKTORW Sprawdzanie, str. 23-D-12 WYCZNIK PRZEDNIEGO WIATA PRZECIWMGIELNEGO (Wersje KG i KE: VTi) Sprawdzanie, str. 23-D-15 KONTROLKA WIATE DROGOWYCH
REGULATOR NATENIA OWIETLENIA ZESTAWU WSKANIKW Sprawdzanie regulatora, str. 23-D-18
PRZECZNIK ZESPOLONY WIATE Sprawdzanie, str. 23-D-6
WYCZNIK TYLNEGO WIATA PRZECIWMGIELNEGO Sprawdzanie, str. 23-D-15
MODU TYLNEGO WIATA PRZECIWMGIELNEGO Sprawdzanie obwodu, str. 23-D-14 PRZEKANIK PRZEDNIEGO WIATA PRZECIWMGIELNEGO (Wersje KG i KE: VTi) [Kolory przewodw: WHT/RED, RED/YEL, BLU/BLK i BLK] Sprawdzanie, str. 23-B-3
PRZEKANIK TYLNEGO WIATA PRZECIWMGIELNEGO (Wersje KG i KE: VTi) [Kolory przewodw: WHT, RED/YEL, RED i BLK] Sprawdzanie, str. 23-B-3 OBWD WIATE DZIENNYCH (Wersja KS) (W zespolonym module sterujcym) Sprawdzanie obwodu, str. 23-E-8
MODU REGULATORA REFLEKTORA Sprawdzanie obwodu, str. 23-D-13
REFLEKTOR Wymiana, str. 23-D-8 Regulacja, str. 23-D-8 PRZEDNIE WIATO POZYCYJNE Wymiana, str. 23-D-8 PRZEDNIE WIATO PRZECIWMGIELNE (Wersje KG i KE: VTI) Wymiana, str. 23-D-16
KIERUNKOWSKAZ BOCZNY Wymiana, str. 23-D-9
KIERUNKOWSKAZ PRZEDNI Wymiana arwki, str. 23-D-9
TRZECIE WIATO STOP Wymiana, str. 23-D-21
OWIETLENIE TABLICY REJESTRACYJNEJ Wymiana, str. 23-D-10
WIATO TYLNE Wymiana, str. 23-D-10
Ukad owietlenia
Schemat ideowy
AKUMULATOR
*1 Nr41 (100A): Silnik B18C4 Nr41 (80A): Z wyjtkiem silnika B18C4
PRZECZNIK ZESPOLONY WIATE TYLNE WIATO PRZECIWMGIELNE (przez przekanik) (KG i KE: VTi)
MIJANIA WY.
SYGNA WIETLNY
DROGOWE ZMIENIACZ
REFLEKTOR TYLNE WIATO PRZECIWMGIELNE (KG i KE: VTi) ZESPOLONY MODU STERUJCY (KS) SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESKA ROZDZIELCZ
ZESPOLONY MODU STERUJCY (KS)
BEZPIECZNIK Nr20 (7,5A)
KONTROLKA WIATE DROGOWYCH (1,4W)
LEWY REFLEKTOR
DROGOWE
ZESPOLONY MODU STERUJCY (KS)

MIJANIA
PRAWY REFLEKTOR
DROGOWE MIJANIA
REGULATOR ZESPOLONY WIATA POZYCYJNE NATENIA MODU (KS) OWIETLENIA STERUJCY WIATA TYLNE (KS) ZESTAWU (KG, KE) OWIETLENIE TABLICY WSKANIKW REJESTRACYJNEJ OWIETLENIE DESKI (KS) ROZDZIELCZEJ WIATA POZYCYJNE (KG, KE) WIATA TYLNE (KG, KE) OWIETLENIE TABLICY REJESTRACYJNEJ (KG, KE) ZCZKA OWIETLENIA PRZYCZEPY
Schemat ideowy
AKUMULATOR
*1 Nr41 (100A): Silnik B18C4 Nr41 (80A): Z wyjtkiem silnika B18C4 SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESKA ROZDZIELCZ
PRZECZNIK ZESPOLONY WIATE PRZEKANIK TYLNEGO WIATA PRZECIWMGIELNEGO
BEZPIECZNIK Nr19 (10A) PRZEKANIK PRZEDNICH WIATE PRZECIWMGIELNYCH
MODU TYLNEGO WIATA P .MGIELNEGO
KONTROL. TYLNEGO WIATA P .MGIELN. (0,84W)
OWIETL. (0,84Wx2)
KONTROL. PRZEDN. WIATE P .MGIELN. (0,84W)
WYCZNIK TYLNEGO/ PRZEDNICH WIATE PRZECIWMGIELNYCH

TYLNE WIATO PRZECIWMGIELNE (21W)
LEWE PRZED. WIAT.P . MGIELNE (55W) PRAWE PRZED. WIAT. P .MGIELNE (55W)
(Bez regulatora natenia owietlenia zestawu wskanikw)
(Z regulatorem natenia owietlenia zestawu wskanikw)
Ukad owietlenia
Sprawdzanie przecznika zespolonego wiate
Elementy ukadu SRS s umieszczone w pobliu tego ukadu. Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi serwisowej sprawdzi rozmieszczenie elementw SRS, ostrzeenia i procedury dotyczce SRS w rozdziale 24. . 1. Wymontowa osony kolumny kierowniczej (patrz rozdzia 17). 2. Rozczy zczki 4 i 7 stykow od przecznika zespolonego wiate. 3. Sprawdzi kocwki zczek, upewniajc si, e maj dobry kontakt. Jeli kocwki s zgite, lune lub skorodowane naprawi je i sprawdzi ponownie. Jeli kocwki wygldaj prawidowo, sprawdzi obwd midzy kocwkami w kadym pooeniu przecznika, zgodnie z tabel. Jeli nie ma cigoci midzy jakimi stykami, sprawdzi cigo w wizce przewodw przecznika. Jeli jest cigo w wizce przewodw, wymieni przecznik zespolony wiate. Jeli nie ma cigoci w wizce przewodw, wymieni j.
PRZECZNIK ZESPOLONY WIATE
ZCZKA 4 STYKOWA
ZCZKA 7 STYKOWA
Przecznik wiate: Styk Pooenie

WYCZONE
Przecznik wiate
MIJANIA
DROG. WYCZONY
Sygna wietlny
WCZONY
Przecznik kierunkowskazw: Styk Pooenie LEWE NEUTRALNE PRAWE
Reflektory
Regulacja Wymiana
! OSTRZEENIE
Reflektory halogenowe rozgrzewaj si do wysokiej temperatury. Nie dotyka ich w czasie pracy i bezporednio po wyczeniu. Nie prbowa wymienia lub czyci reflektorw przy wczonych wiatach.
! OSTRZEENIE
Reflektory halogenowe rozgrzewaj si do wysokiej temperatury. Nie dotyka ich w czasie pracy i bezporednio po wyczeniu. Nie prbowa wymienia lub czyci reflektorw przy wczonych wiatach.
1. Pokrcajc rubami regulacyjnymi ustawi reflektory zgodnie z lokalnymi wymaganiami. UWAGA: Poniewa zewntrzna szyba reflektora wykonana jest z plastiku, nie wolno przykrywa wczonego reflektora.
1. Wymontowa przedni zderzak (patrz rozdzia 20). 2. Odczy zczki od reflektora. 3. Wykrci ruby i nakrtki mocujce, nastpnie wyj reflektor.
ZCZKI
REFLEKTOR KOMPLETNY
REFLEKTOR: 60/55 W PRZEDNIE WIATA POZYCYJNE: 5 W KIERUNKOWSKAZ PRZEDNI: 21 W 4. Po wymianie wyregulowa reflektor zgodnie z lokalnymi wymaganiami.
RUBY REGULACYJNE
Kierunkowskazy przednie
Wymiana arwki
1. Wymontowa plastikowe nadkole. 2. Aby wymieni arwk, przekrci opraw arwki o 45 w kierunku przeciwnym do ruchu zegara i wyj arwk z obudowy.
Kierunkowskazy boczne
Wymiana
1. Nacisn jzyk sprynujcy i wymontowa kierunkowskaz boczny. 2. Wymontowa opraw arwki z obudowy, wymieni arwk.
ZCZKA 2 STYKOWA OPRAWA ARWKI ARWKA (21W)
JZYK SPRYNUJCY
TKANINA OCHRONNA
ARWKA (5W)
wiata tylne
Wymiana
1. Otworzy pokryw baganika. 2. Wykrci dwie ruby mocujce wiato tylne. 3. Ostronie wymontowa kompletne wiato tylne z nadwozia.
Owietlenie tablicy rejestracyjnej

Wymiana
1. Wykrci dwa wkrty z owietlenia tablicy rejestracyjnej. 2. Przekrci opraw arwki o 45 w kierunku przeciwnym do ruchu zegara i wyj arwk z obudowy, wymieni arwk.
OPRAWA ARWKI
RUBY MOCUJCE
ARWKA (5W)
WIATO TYLNE OWIETLENIE TABLICY REJESTRACYJNEJ TYLNE WIATO PRZECIWMGIELNE: 21 W KIERUNKOWSKAZ: 21 W WIATO COFANIA: 21 W WIATO STOP/WIATO TYLNE: 21/5 W UWAGA: Po zamontowaniu, sprawdzi czy nie ma przeciekw polewajc lamp wod.
Regulator reflektorw
Schemat ideowy
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA AKUMULATOR *1 Nr41 (100A): Silnik B18C4 Nr41 (80A): Z wyjtkiem silnika B18C4
WYCZNIK ZAPONU
ZESP REGULATORA LEWEGO REFLEKTORA OBWD NAPDOWY SILNIKA REGULATORA REFLEKTORA
ZESP REGULATORA PRAWEGO REFLEKTORA OBWD NAPDOWY SILNIKA REGULATORA REFLEKTORA
PRZECZNIK REGULACJI REFLEKTORW
Regulator reflektorw
Sprawdzanie przecznika regulacji reflektorw
1. Wymontowa doln oson deski rozdzielczej (patrz rozdzia 20). 2. Odczy zczk 5 stykow od przecznika. Midzy stykami Nr1 i Nr 3: okoo 4,7 k 3. Wypchn przecznik od spodu deski rozdzielczej. Midzy stykami Nr3 i Nr 5: 4. Zmierzy opr midzy stykami Nr 1 i Nr 3, nastpnie zmierzy opr midzy stykami Nr 3 i Nr 5 w pozycji przecznika 0, 1, 2 i 3.
Pozycja przecznika Opr [okoo (k)]
5. Wymieni przecznik jeli opr jest inny ni wymagany.
ZCZKA 5 STYKOWA
PRZECZNIK REGULACJI REFLEKTORW
Nie uywany
Nie uywany
Sprawdzanie obwodu regulatora reflektorw

UWAGA: Przed sprawdzaniem obwodu, sprawdzi czy: bezpiecznik Nr15 (10A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz nie jest przepalony. styki s pogite, lune lub skorodowane. 1. Odczy zczki 3 stykowe od obu zespow regulacji reflektorw. 3. Sprawdzi napicie midzy stykiem Nr1 (YEL) i mas przy wczonym zaponie. Powinno by napicie akumulatora. Jeli nie ma napicia, sprawdzi przerw w przewodzie YEL. Jeli jest napicie akumulatora, przej do punktu 4. 4. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr2 (YEL/BLU) i mas przy przeczniku regulacji reflektorw w kadym pooeniu. Obwd powinien by zamknity. Jeli obwd jest otwarty, sprawdzi: przerw w przewodzie YEL/BLU. uszkodzenie przecznika regulacji reflektorw. Jeli obwd jest dobry, przej do punktu 5. 5. Gdy wszystkie testy s prawidowe a regulacja ustawienia reflektorw nie dziaa, sprawdzi czy regulator ustawienia reflektorw jest prawidowo zamocowany lub czy nie jest zablokowany. Gdy regulator wydaje si sprawny mechanicznie, ale nie dziaa, wymieni zesp regulatora reflektorw. 6. Po zamontowaniu, sprawdzi dziaanie ukadu.
ZCZKA 3 STYKOWA
ZESP REGULATORA REFLEKTORA
2. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr3 (BLK) i mas. Obwd powinien by zamknity. Jeli obwd jest otwarty, sprawdzi: przerw w przewodzie BLK. sab mas w punktach G201, G301. Jeli obwd jest zamknity, przej do punktu 3.
wiata przeciwmgielne
Sprawdzanie obwodu tylnego wiata przeciwmgielnego
1. Wymontowa doln oson deski rozdzielczej (patrz rozdzia 20). 2. Odczy zczk 4 stykow od moduu tylnego wiata przeciwmgielnego. 3. Sprawdzi czy zczka i styki gniazda maj dobry kontakt. Jeli kocwki s zgite, lune lub skorodowane naprawi je i sprawdzi ponownie ukad. Jeli kocwki nie maj uszkodze wykona testy zczki wg poniszej tabeli. Jeli ktry z testw wykae niesprawno, znale i usun przyczyn, nastpnie sprawdzi ukad ponownie. Jeli aden z testw nie wykazuje niesprawnoci, modu sterujcy musi by uszkodzony, wymieni go.
MODU TYLNEGO WIATA PRZECIWMGIELNEGO
Zczka eska widok od strony przewodw ZCZKA 4 STYKOWA
Nr styku
Przewd
Wymagania
Wczone wiata
Co sprawdzi. Oczekiwany rezultat

Sprawdzi napicie midzy stykiem a mas: Powinno by napicie akumulatora.
Prawdopodobna przyczyna gdy rezultat nie odpowiada oczekiwanemu

Przepalony bezpiecznik Nr20 (7,5 A) w skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz Uszkodzony przecznik zespolony wiate. Przerwa w przewodzie. Saba masa (G401). Przerwa w przewodzie. Saba masa (G401, G503, G504). Uszkodzone tylne wiato przeciwmgielne. Uszkodzona kontrolka tylnego wiata przeciwmgielnego. Przerwa w przewodzie. Saba masa (G401). Uszkodzony wycznik tylnego wiata przeciwmgielnego. Przerwa w przewodzie.
W kadych warunkach. W kadych warunkach.
Sprawdzi poczenie z mas. Powinna by masa na kocwce. Sprawdzi poczenie z mas. Powinna by masa na kocwce.
Wczone tylne wiato przeciwmgielne
Sprawdzi poczenie z mas. Powinna by masa na kocwce.
Sprawdzanie wycznika przednich i tylnego wiata przeciwmgielnego

UWAGA: Uwaa by nie uszkodzi obudowy zestawu wskanikw. 1. Ostronie podway i wyj wycznik z obudowy zestawu wskanikw. 2. Rozczy zczk 8 stykow wycznika. 3. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami zgodnie z tabel.
Styki Pooenie WYCZONE
WYCZNIK PRZEDNICH WIATE PRZECIWMGIELNYCH (Wersje KG i KE: VTi)
WCZONE PRZEDNE WIATA P .MGIELNE WCZONE TYLNE WIATO P .MGIELNE
ZCZKA 8 STYKOWA
WYCZNIK TYLNEGO WIATA PRZECIWMGIELNEGO
wiata przeciwmgielne
Wymiana przednich wiate przeciwmgielnych (wersje KG i KE: VTi)
1. Wymontowa oson przedniego wiata przeciwmgielnego. 5. Wykrci wkrty.
OSONA PRZEDNIEGO WIATA PRZECIWMGIELNEGO
2. Wykrci trzy wkrty mocujce. 6. Otworzy pokrywk. 3. Wycign przednie wiato przeciwmgielne. 7. Odpi spryn ustalajc i wymontowa arwk. 4. Rozczy zczk 2 stykow.
ZCZKA 2 STYKOWA POKRYWKA
WKRTY MOCUJCE ARWKA (55 W)
PRZEDNIE WIATO PRZECIWMGIELNE
Regulator natenia owietlenia zestawu wskanikw

Schemat ideowy
*1 Nr41 (100A): Silnik B18C4 Nr41 (80A): Z wyjtkiem silnika B18C4 SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA AKUMULATOR SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ
WYCZNIK ZAPONU
MODU STERUJCY
OWIETLENIE WSKANIKW WYCZNIK OGRZEWANIA SIEDZENIA KIEROWCY (KS) REGULATOR WYCZNIK OGRZEWANIA SIEDZENIA PASAERA (KS) NATENIA OWIETLENIE WYCZNIKA OWIETLENIA SPRYSKIWACZY REFLEKT. ZESTAWU OWIETLENIE WYCZNIKA .MGIELNYCH WSKANIKW WIATE P OWIETLENIE WYCZNIKA WIATE AWARYJNYCH OWIETLENIE WYCZNIKA OGRZEWANIA SZYBY TYLNEJ
OWIETL. WYCZNIKA A/C OWIETLENIE WYCZNIKA RECYRKULACJI OWIETLENIE KONSOLI DWIGNI A/T OWIETLENIE PANELU REGULACJI OGRZEWANIA
Regulator natenia owietlenia zestawu wskanikw

Sprawdzanie obwodu regulatora
UWAGA: Modu sterujcy jest wbudowany w regulator natenia owietlenia zestawu wskanikw. 1. Ostronie podway i wyj regulator z deski rozdzielczej i rozczy zczk 8 stykow. 2. Sprawdzi czy zczka i styki gniazda maj dobry kontakt. Jeli kocwki s zgite, lune lub skorodowane naprawi je i sprawdzi ponownie ukad. Jeli kocwki nie maj uszkodze wykona testy zczki wg poniszej tabeli. Jeli ktry z testw wykae niesprawno, znale i usun przyczyn, nastpnie sprawdzi ukad ponownie. Jeli aden z testw nie wykazuje niesprawnoci, regulator musi by uszkodzony, wymieni go.
ZCZKA 8 STYKOWA
REGULATOR NATENIA OWIETLENIA ZESTAWU WSKANIKW
Nr styku
Kolor
Wymagania
W kadych warunkach. Wczone wiata

Sprawdzi poczenie z mas. Powinna by masa na kocwce. Sprawdzi napicie midzy kocwk a mas: Powinno by napicie akumulatora.

Saba masa (G401). Przerwa w przewodzie. Przepalony bezpiecznik Nr19 (10 A) w skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz Uszkodzony przecznik zespolony wiate Przerwa w przewodzie. Przerwa w przewodzie.
Wczone wiata
Podczy do masy: Owietlenie wskanikw powinno wieci z pen jasnoci.
wiata cofania
Schemat ideowy
*1 Nr41 (100A): Silnik B18C4 Nr41 (80A): Z wyjtkiem silnika B18C4 SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA AKUMULATOR WYCZNIK ZAPONU
CZUJNIK POOENIA DWIGNI A/T (Wycznik wiate cofania) [Wczony: W pooeniu R]
WYCZNIK WIATE COFANIA (Na obudowie skrzyni biegw) [Wczony: W pooeniu R]
LEWE WIATO COFANIA (21W)
PRAWE WIATO COFANIA (21W)
wiata STOP
Schemat ideowy
SYGNA DWIKOWY
WYCZNIK WIATE STOP [Wczony: Wcinity peda hamulca]
MODULATOR ABS ZCZKA OWIETLENIA PRZYCZEPY
LEWE WIATO STOP (21W)
TRZECIE WIATO STOP (LED)
PRAWE WIATO STOP (21W)
Trzecie wiato STOP

1. Wykrci dwa wkrty z trzeciego wiata STOP . UWAGA: Uwaa by nie uszkodzi tylnego spojlera. 2. Wyj lamp z tylnego spojlera. 3. Odczy wszystkie zczki. 4. Wykrci wkrt z obejmy wizki przewodw, nastpnie wymontowa trzecie wiato STOP (LED) z tylnego spojlera.
TYLNY SPOJLER
WKRT
TRZECIE WIATO STOP (LED)
5. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci.
Kierunkowskazy, wiata awaryjne

Elementy ukadu SRS s umieszczone w pobliu tego ukadu. Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi serwisowej sprawdzi rozmieszczenie elementw SRS, ostrzeenia i procedury dotyczce SRS w rozdziale 24.
PRZECZNIK KIERUNKOWSKAZW/ ZESPOLONY WIATE Sprawdzanie, str. 23-D-6
KONTROLKI KIERUNKOWSKAZW (W zestawie wskanikw) Rozmieszczenie erwek, str. 23-C-5
WYCZNIK WIATE AWARYJNYCH Sprawdzanie, str. 23-D-25
PRZEKANIK KIERUNKOWSKAZW, WIATE AWARYJNYCH Sprawdzanie obwodu, str. 23-D-24
Schemat ideowy
AKUMULATOR
*1 Nr41 (100A): Silnik B18C4 Nr41 (80A): Z wyjtkiem silnika B18C4 WYCZNIK ZAPONU SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ

KONTR. WIATE AWARYJNYCH (1,4W)
PRZECZNIK KIERUNKOWSKAZW
W. LEWE PRAWE
WYCZNIK WIATE AWARYJNYCH

WY.
LAMPKA
MODU ALARMU
PRZEKANIK KIERUNKOWSKAZW, WIATE AWARYJNYCH
LEWY KIERUNKOWSKAZ
PRAWY KIERUNKOWSKAZ
(Bez regulatora natenia owietlenia wskanikw)
ZCZKA OWIETLENIA PRZYCZEPY
ZCZKA OWIETLENIA PRZYCZEPY
TY
BOK
PRZD
KONTROL.
KONTROL.
PRZD
BOK
TY
(Z regulatorem natenia owietlenia wskanikw)
Kierunkowskazy, wiata awaryjne

Sprawdzanie obwodu przekanika kierunkowskazw, wiate awaryjnych
Elementy ukadu SRS s umieszczone w pobliu tego ukadu. Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi serwisowej sprawdzi rozmieszczenie elementw SRS, ostrzeenia i procedury dotyczce SRS w rozdziale 24. 1. Wymontowa przekanik kierunkowskazw, wiate awaryjnych ze skrzynki bezpiecznkw pod desk rozdzielcz. 2. Sprawdzi kocwki przekanika i gniazdo skrzynki bezpiecznikw , upewniajc si, e maj dobry kontakt. Jeli kocwki s zgite, lune lub skorodowane naprawi je i sprawdzi ponownie ukad. Jeli kocwki wygldaj prawidowo, sprawdzi obwd gniazda skrzynki bezpiecznikw. Jeli ktry z testw wykae niesprawno, znale i usun przyczyn, nastpnie sprawdzi ukad ponownie. Jeli aden z testw nie wykazuje niesprawnoci, przekanik kierunkowskazw i wiate awaryjnych musi by uszkodzony, wymieni go.
Nie uywany
PRZEKANIK KIERUNKOWSKAZW, WIATE AWARYJNYCH Prawdopodobna przyczyna gdy rezultat nie odpowiada oczekiwanemu
Saba masa (G401). Przerwa w przewodzie. Przepalony bezpiecznik Nr15 (10 A) w skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz. Przerwa w przewodzie. Uszkodzony wycznik wiate awaryjnych. Przepalony bezpiecznik Nr43 (10 A) w skrzynce bezp. pod pokryw silnika. Przerwa w przewodzie. Uszkodzony wycznik wiate awaryjnych. Saba masa (G201, G301, G401, G501, G503, G504). Uszkodzony wycznik wiate awaryjnych. Przerwa w przewodzie. Uszkodzony przecznik kierunkowskazw.
Nr styku
Wymagania
W kadych warunkach. Wczony zapon.

Wczone wiata awaryjne.
Sprawdzi napicie midzy kocwk a mas: Powinno by napicie akumulatora.
Wczone wiata awaryjne, styk B poczony ze stykiem L.
wiata awaryjne powinny si wieci.
Wczony zapon i prawy lub lewy kierunkowskaz, styk B poczony ze stykiem L..
Prawy lub lewy kierunkowskaz powinien si wieci.
Sprawdzanie wycznika wiate awaryjnych

1. Ostronie podway i wyj wycznik wiate awaryjnych z przedniej konsoli. 2. Rozczy zczk 10stykow od wycznika wiate awaryjnych. Styk Pooenie
WYCZONY WCZONY
3. Sprawdzi cigo obwodu midzy kocwkami w obu pooeniach wycznika, zgodnie z tabel.
ZCZKA 10 STYKOWA WYCZNIK WIATE AWARYNYCH
Owietlenie wntrza
PRZEDNIE OWIETLENIE WNTRZA Sprawdzanie, str. 23-D-28 OWIETLENIE SCHOWKA Sprawdzanie, str. 23-D-30 OWIETLENIE STACYJKI Sprawdzanie, str. 23-E-11
WYCZNIK DRZWI PRZEDNICH PASAERA
WYCZNIK DRZWI PRAWYCH TYLNYCH
WYCZNIK DRZWI KIEROWCY
WYCZNIK DRZWI LEWYCH TYLNYCH TYLNE OWIETLENIE WNTRZA Sprawdzanie, str. 23-D-29 WYCZNIK ZAMKA POKRYWY BAGANIKA Sprawdzanie, str. 23-D-30
Schemat ideowy
TYLNE OWIETLENIE WNTRZA (5W) W. WY. W. WY.
PRZEDNIE OWIETLENIE WNTRZA (5W) KONTROLKA DRZWI
KONTROLKA POKRYWY BAGANIKA MODU CZASOWY OWIETLENIA WNTRZA MODU ALRMU (KG:VTi)
WY. ZAMKA POKRYWY BAGANIKA (W: Pokrywa otwarta)
WYCZNIK DRZWI KIEROWCY (W.: Drzwi otwarte)
WYCZNIK DRZWI PASAERA (W.: Drzwi otwarte)
WYCZNIK DRZWI LEWYCH TYLNYCH (W.: Drzwi otwarte)
WYCZNIK DRZWI PRAWYCH TYLNYCH (W.: Drzwi otwarte)
Owietlenie wntrza
Przednie owietlenie wntrza
1. Wyczy owietlenie wntrza. 2. Podwaa i wyj szybk. 3. Wykrci dwie ruby mocujce i wymontowa obudow owietlenia wntrza, 4. Rozczy zczki. 5. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami lampy w kadym pooeniu przecznika, zgodnie z tabel.
Styk Masa Pooenie

WYCZONA RODEK WCZONA
Nie uywany
ZCZKI
OBUDOWA PRZEDNIEGO OWIETLENIA WNTRZA ARWKA (5W)
SZYBKA
Tylne owietlenie wntrza

1. Wyczy owietlenie wntrza. 2. Podwaa i wyj szybk. 3. Wykrci dwa wkrty i wymontowa obudow owietlenia wntrza, 4. Rozczy zczk 2 stykow. 5. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami lampy w kadym pooeniu przecznika, zgodnie z tabel.
Styk Masa Pooenie

WYCZONA RODEK WCZONA
ZCZKA 2 STYKOWA
OBUDOWA
ARWKA (5W)
SZYBKA
Owietlenie wntrza
Sprawdzanie owietlenia schowka
1. Otworzy schowek i rozczy zczk 2 stykow. UWAGA: W razie potrzeby wymontowa schowek. 2. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami lampy w kadym pooeniu wycznika, zgodnie z tabel.
Sprawdzanie wycznika zamka pokrywy baganika

1. Otworzy pokryw baganika. 2. Wymontowa oson pokrywy baganika (patrz rozdzia 20). 3. Rozczy zczk 2 stykow wycznika zamka pokrywy baganika.
Styk Pooenie
ZAMKNITY (WY) OTWARTY (W)
ZCZKA 2 STYKOWA WYCZNIK ZAMKA POKRYWY BAGANIKA
ARWKA (5W)
4. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami w kadym pooeniu wycznika, zgodnie z tabel.
Styk Pooenie
ZAMKNITY (WY) OTWARTY (W)
Ukady sterujce
Narzdzia specjalne .................................. *Zespolony modu sterujcy Schemat ideowy (wersje KG i KE) ........ 23-E-3 Schemat ideowy (wersja KS) ................. 23-E-4 Sprawdzanie obwodu (wersje KG i KE) 23-E-5 Sprawdzanie obwodu (wersja KS) ........ 23-E-7 Ukad czasowy owietlenia wntrza Schemat ideowy ...................................... 23-E-10 Sprawdzanie owietlenia stacyjki ......... 23-E-11 Sprawdzanie obwodu moduu czasowego owietlenia wntrza ......... 23-E-12 Szyby sterowane elektrycznie Rozmieszczenie elementw ................... 23-E-13 Schemat ideowy (z tylnymi szybami sterowanymi elektrycznie) ................... 23-E-14 Schemat ideowy (bez tylnych szyb sterowanych elektrycznie) ................... 23-E-15 *Centralny zamek Rozmieszczenie elementw ................... 23-E-23 Schemat ideowy (ze zdalnym sterowaniem) ........................................ Schemat ideowy (bez zdalnego sterowania) ........................................... 23-E-25 23-E-24 23-E-2
Narzdzia specjalne
Nr
Nr katalogowy
Nazwa Sprawdzian pilota zdalnego sterowania Sprawdzian pilota zdalnego sterowania
Ilo
Uwagi

Schemat ideowy (wersje KG i KE)
*1 Nr41 (100A): Silnik B18C4 Nr41 (80A): Z wyjtkiem silnika B18C4 SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA AKUMULATOR
WYCZNIK ZAPONU
PRZECZNIK SPRYSKIWACZY/ WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ BEZPIECZNIK Nr19 (10A)
(Gniazdo skrzynki bezpiecznikw) BRZCZYK
OBWD PRZEKANIKA PRZERYWANEJ PRACY WYCIERACZEK
OBWD SYGNALIZACJI WCZONYCH WIATE
KONTROLKA DRZWI PRZEDNIE OWIETLENIE WNTRZA
MODU PRZERYWANEJ PRACY WYCIERACZEK Z moduem przerywanej pracy wycieraczek
SILNIK WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJ Bez moduu przerywanej pracy wycieraczek
WYCZ. DRZWI LEWYCH TYLNYCH (W.: Drzwi otwarte)
WYCZ. DRZWI PRAWYCH TYLNYCH (W.: Drzwi otwarte)
WYCZ. DRZWI PRZEDNICH PASAERA (W.: Drzwi otwarte)
WYCZNIK DRZWI KIEROWCY (W.: Drzwi otwarte)

Schemat ideowy (wersja KS)
WYCZNIK ZAPONU
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ PRZECZNIK ZESPOLONY WIATE BEZPIECZNIK Nr9 (10A)
PRZECZNIK SPRYSKIWACZY/ WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ
OBWD PRZEKANIKA PRZERYWANEJ PRACY
OBWD WIATE DZIENNYCH
ZMIENIACZ WIATE (MIJANIA)
MODU PRZERYWANEJ PRACY WYCIERACZEK Z moduem przerywanej pracy wycieraczek
SILNIK WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJ Bez moduu przerywanej pracy wycieraczek
BEZPIECZNIK Nr21 (10A) BEZPIECZNIK Nr22 (10A)

Sprawdzanie obwodu (wersje KG i KE)
Elementy ukadu SRS s umieszczone w pobliu tego ukadu. Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi serwisowej sprawdzi rozmieszczenie elementw SRS, ostrzeenia i procedury dotyczce SRS w rozdziale 24. . 1. Wymontowa doln oson deski rozdzielczej (patrz rozdzia 20). 2. Rozczy zczk 10 stykow od zespolonego moduu sterujcego. 3. Wymontowa zespolony modu sterujcy ze skrzynki bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. 4. Sprawdzi czy zczka i styki gniazda maj dobry kontakt. Jeli kocwki s zgite, lune lub skorodowane naprawi je i sprawdzi ponownie ukad. Jeli kocwki nie maj uszkodze wykona testy zczki i gniazda skrzynki bezpiecznikw. Jeli ktry z testw wykae niesprawno, znale i usun przyczyn, nastpnie sprawdzi ukad ponownie. Jeli aden z testw nie wykazuje niesprawnoci, modu sterujcy musi by uszkodzony, wymieni go.
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ Gniazdo skrzynki bezpiecznikw ZESPOLONY MODU STERUJCY
ZCZKA 10 STYKOWA
Bez moduu sterujcego przerywan prac wycieraczek przednich i tylnej Z moduem sterujcym przerywan prac wycieraczek przednich i tylnej

Sprawdzanie obwodu (wersje KG i KE) (cig dalszy)
Gniazdo skrzynki bezpiecznikw
Zczka eska widok od strony przewodw Ukad przerywanej pracy wycieraczek: Nr styku Przewd Wymagania
W kadych warunkach. Wczony zapon i wczone wycieraczki szyby przedniej w pooeniu INT. Wczony zapon i wycieraczki szyby przedniej w pooeniu OFF (WY) lub INT.
Prawdopodobna przyczyna gdy rezultat Co sprawdzi. Oczekiwany rezultat nie odpowiada oczekiwanemu
Sprawdzi poczenie z mas: Powinna by mas na kocwce. Sprawdzi napicie midzy stykiem a mas. Powinno by napicie akumulatora.
Saba masa (G401) Przerwa w przewodzie Przepalony bezpiecznik Nr14 (20A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. Uszkodzony przecznik wycieraczek. Przerwa w przewodzie. Przepalony bezpiecznik Nr14 (20A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. Uszkodzony przecznik wycieraczek. Przerwa w przewodzie. Uszkodzony silnik wycieraczek przednich. Przepalony bezpiecznik Nr14 (20A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. Uszkodzony silnik wycieraczek przednich. Przerwa w przewodzie. Przepalony bezpiecznik Nr14 (20A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. Uszkodzony silnik wycieraczek przednich. Uszkodzony modu przerywanej pracy wycieraczek. Przerwa w przewodzie.
Sprawdzi napicie midzy stykiem a mas. Powinno by napicie akumulatora.
Wczony zapon.
Wczony zapon.
*1: Bez moduu sterujcego przerywan prac wycieraczek przednich i tylnej *2: Z moduem sterujcym przerywan prac wycieraczek przednich i tylnej Ukad sygnalizacji wczonych wiate: Nr styku Przewd Wymagania
W kadych warunkach. Wczone wiata.


Saba masa (G401) Przerwa w przewodzie Przepalony bezpiecznik Nr19 (20A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. Uszkodzony przecznik zespolony wiate. Przerwa w przewodzie. Przepalony bezpiecznik Nr15 (10A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. Przerwa w przewodzie. Uszkodzony wycznik drzwi kierowcy Przerwa w przewodzie Saba masa Uszkodzony wycznik drzwi pasaera Przerwa w przewodzie Saba masa
Wczony zapon.
Sprawdzi napicie midzy stykiem a mas. Powinno by napicie akumulatora. Sprawdzi napicie midzy stykiem a mas. Powinno by 1V lub mniej.
Otwarte drzwi kierowcy.
Otwarte drzwi pasaera.
Sprawdzi napicie midzy stykiem a mas. Powinno by 1V lub mniej.

Sprawdzanie obwodu (wersja KS)
Elementy ukadu SRS s umieszczone w pobliu tego ukadu. Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi serwisowej sprawdzi rozmieszczenie elementw SRS, ostrzeenia i procedury dotyczce SRS w rozdziale 24. . 1. Wymontowa doln oson deski rozdzielczej. 2. Rozczy zczki 6 stykowe od zespolonego moduu sterujcego. 3. Sprawdzi czy zczka i styki gniazda maj dobry kontakt. Jeli kocwki s zgite, lune lub skorodowane naprawi je i sprawdzi ponownie ukad. Jeli kocwki nie maj uszkodze wykona testy zczki i gniazda skrzynki bezpiecznikw. Jeli ktry z testw wykae niesprawno, znale i usun przyczyn, nastpnie sprawdzi ukad ponownie. Jeli aden z testw nie wykazuje niesprawnoci, modu sterujcy musi by uszkodzony, wymieni go.
ZCZKI 6 STYKOWE
Z moduem sterujcym przerywan prac wycieraczek przednich i tylnej Bez moduu sterujcego przerywan prac wycieraczek przednich i tylnej

Sprawdzanie obwodu (wersja KS) (cig dalszy)
Ukad wiate dziennych: Nr styku Przewd Wymagania


Sprawdzi poczenie z mas: Powinna by mas na kocwce. Sprawdzi napicie midzy stykiem a mas. Powinno by napicie akumulatora. Sprawdzi napicie midzy stykiem a mas. Powinno by napicie akumulatora. Sprawdzi napicie midzy stykiem a mas. Powinno by napicie akumulatora.

Saba masa (G401) Przerwa w przewodzie Przepalony bezpiecznik Nr40 (40A) w skrzynce bezpiecznikw pod pokryw silnika Przerwa w przewodzie Przepalony bezpiecznik Nr16 (10A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz Przerwa w przewodzie Przepalony bezpiecznik Nr40 (40A) w skrzynce bezpiecznikw pod pokryw silnika Uszkodzony przecznik zespolony wiate Przerwa w przewodzie Przepalony bezpiecznik Nr9 (10A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz Uszkodzony przecznik zespolony wiate Przerwa w przewodzie Przepalony bezpiecznik Nr21 (10A) lub Nr22 (10A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz Przepalone arwki Przerwa w przewodzie Przepalony bezpiecznik Nr17 (10A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz Przerwa w przewodzie
Wczony zapon.
Wczone wiata.
Wczone wiata drogowe (HI).
Poczone przewodem styki WHT i RED/WHT.
Prawy i lewy reflektor powinny si wieci (wiata mijania) (LOW).
W kadych warunkach.
Sprawdzi poczenie z mas: Powinna by mas na kocwce.
Ukad przerywanej pracy wycieraczek: Nr styku Przewd Wymagania

W kadych warunkach. Wczony zapon i wczone wycieraczki szyby przedniej w pooeniu INT. Wczony zapon i wycieraczki szyby przedniej w pooeniu OFF (WY) lub INT.
Prawdopodobna przyczyna gdy rezultat Co sprawdzi. Oczekiwany rezultat nie odpowiada oczekiwanemu
Saba masa (G401) Przerwa w przewodzie Przepalony bezpiecznik Nr14 (20A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. Uszkodzony przecznik wycieraczek. Przerwa w przewodzie. Przepalony bezpiecznik Nr14 (20A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. Uszkodzony przecznik wycieraczek. Przerwa w przewodzie. Uszkodzony silnik wycieraczek przednich. Przepalony bezpiecznik Nr14 (20A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. Uszkodzony silnik wycieraczek przednich. Przerwa w przewodzie. Przepalony bezpiecznik Nr14 (20A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. Uszkodzony silnik wycieraczek przednich. Uszkodzony modu przerywanej pracy wycieraczek. Przerwa w przewodzie.
Wczony zapon.
Wczony zapon.
*1: Z moduem sterujcym przerywan prac wycieraczek przednich i tylnej *2: Bez moduu sterujcego przerywan prac wycieraczek przednich i tylnej
Ukad czasowy owietlenia wntrza

Schemat ideowy
OWIETLENIE STACYJKI (1,4W)
PRZEDNIE OWIETLENIE WNTRZA ZESPOLONY MODU STERUJCY (KG, KE)
MODU CZASOWY OWIETLENIA WNTRZA
WYCZNIK DRZWI KIEROWCY [W.: Drzwi otwarte)
Sprawdzanie owietlenia stacyjki

. 1. Wymontowa doln oson deski rozdzielczej. 2. Rozczy zczk 7 stykow gwnej wizki przewodw.
ZCZKA 7 STYKOWA
3. Owietlenie stacyjki powinno zawieci si po podczeniu zasilania do styku Nr5 (WHT/BLU) i masy do styku Nr7 (WHT/BLK). Jeli owietlenie stacyjki nie dziaa, wymieni arwk.
Ukad czasowy owietlenia wntrza

Sprawdzanie obwodu moduu czasowego owietlenia wntrza
1. Rozczy zczk 9 stykow moduu czasowego owietlenia wntrza 3. Sprawdzi czy zczka i styki gniazda maj dobry kontakt. Jeli kocwki s zgite, lune lub skorodowane naprawi je i sprawdzi ponownie ukad. Jeli kocwki nie maj uszkodze wykona testy zczki i gniazda skrzynki bezpiecznikw. Jeli ktry z testw wykae niesprawno, znale i usun przyczyn, nastpnie sprawdzi ukad ponownie. Jeli aden z testw nie wykazuje niesprawnoci, modu sterujcy musi by uszkodzony, wymieni go.
ZCZKA 5 STYKOWA Zczka eska widok od strony przewodw
Nr styku
Przewd
Wymagania
W kadych warunkach.

Sprawdzi napicie midzy stykiem a mas. Powinno by napicie akumulatora. Sprawdzi poczenie z mas: Powinna by mas na kocwce. Poczy z mas: owietlenie stacyjki powinno zawieci si. Sprawdzi napicie midzy stykiem a mas. Powinno by 1V lub mniej.

Przepalony bezpiecznik Nr3 (7,5A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz Przerwa w przewodzie Saba masa (G401) Przerwa w przewodzie Przepalona arwka Przerwa w przewodzie Uszkodzony wycznik drzwi kierowcy Przerwa w przewodzie
W kadych warunkach. W kadych warunkach. Otwarte drzwi kierowcy.
Szyby sterowane elektrycznie

Bez tylnych szyb sterowanych elektrycznie
Z tylni szybami sterowanymi elektrycznie PRZECZNIK GWNY Sprawdzanie, str. 23-E-17
WYCZNIK SZYBY TYLNEJ PRAWEJ Sprawdzanie, str. 23-E-20 SILNIK SZYBY TYLNEJ PRAWEJ Sprawdzanie, str. 23-E-22
WYCZNIK SZYBY PRZEDNIEJ PRAWEJ Sprawdzanie, str. 23-E-18
WYCZNIK SZYBY TYLNEJ LEWEJ Sprawdzanie, str. 23-E-20
SILNIK SZYBY TYLNEJ LEWEJ Sprawdzanie, str. 23-E-22 WYCZNIK SZYBY KIEROWCY Sprawdzanie, str. 23-E-18
SILNIK SZYBY KIEROWCY Sprawdzanie, str. 23-E-21 MODU SZYB STEROWANYCH ELEKTRYCZNIE Sprawdzanie obwodu, str. 23-E-16 WYCZNIK SZYBY PRZEDNIEJ PRAWEJ Sprawdzanie, str. 23-E-22
PRZEKANIK SZYB STEROWANYCH ELEKTRYCZNIE Sprawdzanie, 23-B-4

Schemat ideowy (z tylnymi szybami sterowanymi elektrycznie)
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA AKUMULATOR WYCZNIK ZAPONU
Z wyjtkiem B18C4
PRZEKA. SZYB STEROWANYCH ELEKTRYCZNIE
PRZECZNIK GWNY WYCZ. KIEROWCY D (AUTO)
TY LEWY
TY PRAWY
PRZD PRAWY
GRA
GRA
GRA
D
GRA
WY
WY. GWNY
GRA
WYCZNIK SZYBY TYLNEJ LEWEJ
MODU SZYB STEROWANYCH ELEKTRYCZNIE

WYCZNIK SZYBY TYLNEJ PRAWEJ
GRA
GRA
SILNIK SZYBY TYLNEJ LEWEJ
SILNIK SZYBY TYLNEJ PRAWEJ
SILNIK SZYBY PRZEDNIEJ PRAWEJ
SILNIK SZYBY KIEROWCY
Schemat ideowy (bez tylnych szyb sterowanych elektrycznie)

PRZEKA. SZYB STEROWANYCH ELEKTRYCZNIE
WYCZNIK SZYBY PRZEDNIEJ PRAWEJ
WYCZNIK SZYBY KIEROWCY D (AUTO)
GRA
D GRA
WY
MODU SZYB STEROWANYCH ELEKTRYCZNIE GRA D
SILNIK SZYBY PRZEDNIEJ PRAWEJ

Sprawdzenie obwodu moduu szyb sterowanych elektrycznie
1. Wymontowa boczek drzwi kierowcy (patrz rozdzia 20). 2. Odczy zczki 6 i 4 stykowe od moduu. 3. Sprawdzi czy zczka i styki gniazda maj dobry kontakt. Jeli kocwki s zgite, lune lub skorodowane naprawi je i sprawdzi ponownie ukad. Jeli kocwki nie maj uszkodze wykona testy zczki i gniazda moduu. Jeli ktry z testw wykae niesprawno, znale i usun przyczyn, nastpnie sprawdzi ukad ponownie. Jeli aden z testw nie wykazuje niesprawnoci, modu sterujcy musi by uszkodzony, wymieni go. MODU SZYB STEROWANYCH ELEKTRYCZNIE Zczka eska widok od strony przewodw
Zczka eska widok od strony przewodw ZCZKA 4 STYKOWA ZCZKA 6 STYKOWA Prawdopodobna przyczyna gdy rezultat nie odpowiada oczekiwanemu
Saba masa (G501, G502) Przerwa w przewodzie Przepalony bezpiecznik Nr14 (20A) w skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz. Przepalony bezpiecznik Nr8 (20A) w skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz. Uszkodzony przekanik szyb sterowanych elektrycznie. Uszkodzony wycznik szyby kierowcy Przerwa w przewodzie
Nr styku
Przewd
Wymagania
W kadych warunkach. Wczony zapon.

Wczony zapon, wycznik szyby kierowcy w pooeniu GRA. Wczony zapon, wycznik szyby kierowcy w pooeniu D. Wczony zapon, wycznik szyby kierowcy w pooeniu D (AUTO). Zewrze przewodem styki A3 i B1 oraz styki A4 i B2, nastpnie wczy zapon.
Sprawdzi silnik szyby kierowcy. Powinien pracowa (szyba przesuwana na d).
Uszkodzony silnik szyby kierowcy Przerwa w przewodzie
Zewrze przewodem styki A3 i B2 oraz styki A4 i B1, nastpnie wczy zapon.
Sprawdzi opr midzy stykami B3 i B4. Przy pracujcym silniku szyby kierowcy opr powinien wynosi 20 50 .
Uszkodzony wycznik krzywkowy Uszkodzony silnik szyby kierowcy Przerwa w przewodzie
Wymiana, sprawdzanie przecznika gwnego (z tynymi szybami sterow. elektrycznie)

1. Wymontowa tyln konsol (patrz rozdzia 20). 2. Odczy zczki 10 i 5 stykowe od przecznika gwnego. 3. Wymontowa przecznik gwny z tylnej konsoli. WYCZNIK SZYBY PRZEDNIEJ PRAWEJ: Styk Pooenie WYCZONY GRA D
WYCZNIK SZYBY TYLNEJ LEWEJ: Styk TYLNA KONSOLA PRZECZNIK GWNY Pooenie WYCZONY W. WY. W. GRA WY. W. D WY. ZCZKA 10 STYKOWA ZCZKA 5 STYKOWA
WYCZNIK SZYBY TYLNEJ PRAWEJ: Styk Pooenie WYCZONY GRA D
Nie uywany
Nie uywany
Zczka mska widok od strony stykw Wycznik Wycznik Wycznik Wycznik gwny tylny lewy przedni prawy tylny prawy
5. Wykrci wkrty, nastpnie wymontowa przecznik gwny z jego obudowy.
PRZECZNIK GWNY 4. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami we wszystkich pooeniach wycznika zgodnie z tabel.
OBUDOWA PRZECZNIKA

Sprawdzanie wycznika szyby kierowcy
1. Wymontowa boczek drzwi kierowcy (patrz rozdzia 20). 2. Odczy zczk 5 stykow od wycznika. 2. Rozczy zczk 4 stykow wycznika. WYCZNIK SZYBY KIEROWCY 3. Wymontowa wycznik z tylnej konsoli.
Sprawdzanie wycznika szyby przedniej prawej (bez tylnych szyb sterowanych elektrycznie)
1. Wymontowa tyln konsol (patrz rozdzia 20).
TYLNA KONSOLA
ZCZKA 5 STYKOWA OBUDOWA WYCZNIKA
Zczka mska widok od strony stykw ZCZKA 4 STYKOWA
Nie uywany
3. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami we wszystkich pooeniach wycznika zgodnie z tabel. Styk Pooenie GRA WYCZONY D D (AUTO) Zczka mska widok od strony stykw
4. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami we wszystkich pooeniach wycznika zgodnie z tabel. Styk Pooenie GRA WYCZONY D
5. Wykrci dwa wkrty, nastpnie wymontowa wycznik z jego obudowy.
WYCZNIK PRZEDNI PRAWY
OBUDOWA WYCZNIKA

Sprawdzanie wycznika szyby tylnej
1. Wymontowa klamk wewntrzn drzwi. 2. Rozczy zczk 5 stykow. 4. Wykrci dwa wkrty z wycznika, nastpnie wymontowa wycznik z klamki wewntrznej.
ZCZKA 5 STYKOWA
KLAMKA WEWNTRZNA
WYCZNIK
KLAMKA WEWNTRZNA
3. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami we wszystkich pooeniach wycznika zgodnie z tabel. Styk Pooenie GRA WYCZONY D
Sprawdzanie silnika szyby kierowcy

Sprawdzanie silnika: 1. Wymontowa boczek drzwi kierowcy (patrz rozdzia 20). 2. Odczy zczk 4 stykow silnika. Sprawdzanie wycznika krzywkowego: 5. Podczy kocwki analogowego omomierza do stykw B3 i B4. 6. Uruchomi silnik podczajc zasilanie do styku B1 a mas do B2. Wskazwka omomierza powinna porusza si do przodu i do tyu.
ZCZKA 4 STYKOWA
! OSTRZEENIE
Gdy silnik zatrzyma si, natychmiast odczy zasilanie. 3. Sprawdzi silnik szyby w obu kierunkach, podczajc zasilanie zgodnie z tabel. Styk Kierunek GRA D 4. Jeli silnik nie pracuje lub nie dziaa pynnie, wymieni go.

Sprawdzanie silnika szyby pasaera
Przd: 1. Wymontowa boczek drzwi pasaera (patrz rozdzia 20). 2. Odczy zczk 2 stykow od silnika
! OSTRZEENIE
Gdy silnik zatrzyma si, natychmiast odczy zasilanie. 3. Sprawdzi silnik szyby w obu kierunkach, podczajc zasilanie zgodnie z tabel. Styk Kierunek GRA
D 4. Jeli silnik nie pracuje lub nie dziaa pynnie, wymieni go.
ZCZKA 2 STYKOWA
Ty: 1. Wymontowa boczek drzwi pasaera (patrz rozdzia 20). 2. Odczy zczk 2 stykow od silnika
ZCZKA 2 STYKOWA
Zamek centralny
SIOWNIK ZAMKA POKRYWY BAGANIKA Sprawdzanie, str. 23-E-31 Wymiana, rozdzia 20
SIOWNIK ZAMKA DRZWI TYLNYCH LEWYCH Sprawdzanie, str. 23-E-32 Wymiana, rozdzia 20
ODBIORNIK SYGNAW ZDALNEGO STEROWANIA ZAMKIEM CENTRALNYM Sprawdzanie, str. 23-E-33
WYCZNIK PRZYCISKU BLOKADY DRZWI KIEROWCY (bez zdalnego sterowania zamkiem centralnym) Sprawdzanie, str. 23-E-30 Wymiana, rozdzia 20 SIOWNIK ZAMKA DRZWI KIEROWCY (ze zdalnym sterowaniem) Sprawdzanie, str. 23-E-30 Wymiana, rozdzia 20 MODU ZDALNEGO STEROWANIA ZAMKIEM CENTRALNYM Sprawdzanie obwodu, str. 23-E-28
SIOWNIK ZAMKA DRZWI TYLNYCH PRAWYCH Sprawdzanie, str. 23-E-32 Wymiana, rozdzia 20
SIOWNIK ZAMKA DRZWI PRZEDNICH PRAWYCH Sprawdzanie, str. 23-E-32 Wymiana, rozdzia 20
MODU STERUJCY ZAMKA CENTRALNEGO Sprawdzanie obwodu, str. 23-E-27
Zamek centralny
Schemat ideowy (ze zdalnym sterowaniem)
*1: Nr41 (100A): Silnik B18C4 Nr41 (80A): Z wyjtkiem silnika B18C4 SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA AKUMULATOR SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ
PILOT
MODU ODBIORNIKA
OTWARTY
MODU ZDALNEGO STEROWANIA ZAMKIEM CENTRALNYM

ZAMKNITY
PRZYCISK BLOKADY
KLUCZYK
OTWARTY
ZAMKNITY
SIOWNIK ZAMKA POKRYWY BAGANIKA
SIOWNIK ZAMKA DRZWI TYLNYCH LEWYCH
SIOWNIK ZAMKA DRZWI TYLNYCH PRAWYCH
SIOWNIK ZAMKA DRZWI PRZEDNICH PRAWYCH
SIOWNIK ZAMKA DRZWI KIEROWCY
Schemat ideowy (bez zdalnego sterowania)
OTWARTY
ZAMKNITY
MODU ZAMKA CENTRALNEGO
PRZYCISK BLOKADY
KLUCZYK
OTWARTY
ZAMKNITY
SIOWNIK ZAMKA DRZWI TYLNYCH PRAWYCH
Objawy
Usuwanie usterek
Zamek centralny
Drzwi nie zamykaj si lub nie otwieraj si przyciskiem blokady drzwi kierowcy. Wszystkie drzwi
Przepalony bezpiecznik Nr6 (20A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz Przepalony bezpiecznik Nr3 (7,5A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz
Centralny zamek nie dziaa.
UWAGA: Cyfry w tabeli oznaczaj kolejno czynnoci do wykonania.
Zamek centralny dziaa prawidowo, ale nie dziaa zdalne sterowanie zamkiem centralnym. Wycznik przycisku blokady drzwi kierowcy Siownik zamka drzwi kierowcy Siownik zamka drzwi pasaera Odbiornik zdalnego sterowania Rozczone lub zablokowane cigna zamkw Sprawdzanie ukadu moduu sterujcego Saba masa Ukad do sprawdzenia Jedne lub wiecej drzwi Przerwa w obwodzie, lune lub rozczone styki
Sprawdzanie obwodu moduu sterujcego (bez zdalnego sterowania)

1. Wymontowa boczek drzwi przednich prawych (patrz rozdzia 20). 2. Odczy zczk 6 stykow moduu zamka centralnego. 3. Sprawdzi styki zczek, upewniajc si, e maj dobry kontakt. Jeli kocwki s zgite, lune lub skorodowane, naprawi je i sprawdzi ponownie ukad. Jeli kocwki wygldaj prawidowo, wykona testy wg poniszych tabel. Jeli ktry test wykae uszkodzenie, znale i usun przyczyn oraz ponownie sprawdzi ukad. Jeli wszystkie testy nie wykazuj uszkodze, modu sterujcy zamka centralnego musi by uszkodzony i naley go wymieni. MODU STERUJCY ZAMKA CENTRALNEGO
Zczka eska widok od strony przewodw ZCZKA 6 STYKOWA
! OSTRZEENIE
By unikn uszkodzenia silnika, napicie akumulatora przykada tylko na moment. Odczy zczk 6 stykow moduu zamka cenkralnego. Nr Przewd Wymagania
W kadych warunkach. Poczy przewodem styk YEL/RED i WHT/YEL oraz na moment styk WHT/RED i BLK.

Sprawdzi poczenie z mas. Powinna by masa na kocwce. Sprawdzi dziaanie zamkw drzwi i pokrywy baganika. Wszystkie zamki powinny otworzy si.

Saba masa (G401). Przerwa w przewodzie. Uszkodzony siownik. Przerwa w przewodzie. Przepalony bezpiecznik Nr6 (20 A) w skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz.
i Poczy przewodem styk WHT/RED i WHT/YEL oraz na moment styk YEL/RED i BLK. Sprawdzi dziaanie zamkw drzwi i pokrywy baganika. Wszystkie zamki powinny zamkn si.
Podczy zczk 6 stykow do moduu zamka cenkralnego. Nr Przewd Wymagania

W kadych warunkach.


Przepalony bezpiecznik Nr6 (20 A) w skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz. Przerwa w przewodzie. Uszkodzony wycznik przycisku blokady drzwi kierowcy. Saba masa (G501, G502). Przerwa w przewodzie.
Przycisk blokady drzwi kierowcy w pooeniu ZAMKNITE. Przycisk blokady drzwi kierowcy w pooeniu OTWARTE.
Sprawdzi napicie midzy kocwk a mas: Powinno by napicie 1 V lub mniej.
Zamek centralny
Sprawdzanie obwodu moduu sterujcego (ze zdalnym sterowaniem)
Elementy ukadu SRS s umieszczone w pobliu tego ukadu. Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi serwisowej sprawdzi rozmieszczenie elementw SRS, ostrzeenia i procedury dotyczce SRS w rozdziale 24. 1. Odczy zczki 6 i 16 stykowe moduu zdalnego sterowania zamkiem centralnym. 2. Sprawdzi styki zczek, upewniajc si, e maj dobry kontakt. Jeli kocwki s zgite, lune lub skorodowane, naprawi je i sprawdzi ponownie ukad. Jeli kocwki wygldaj prawidowo, wykona testy wg poniszych tabel. Jeli ktry test wykae uszkodzenie, znale i usun przyczyn oraz ponownie sprawdzi ukad. Jeli wszystkie testy nie wykazuj uszkodze, modu sterujcy zamka centralnego musi by uszkodzony i naley go wymieni.
MODU ZDALNEGO STEROWANIA ZAMKIEM CENTRALNYM
ZCZKA 16 STYKOWA ZCZKA 6 STYKOWA
! OSTRZEENIE
By unikn uszkodzenia silnika, napicie akumulatora przykada tylko na moment. Odczy zczki 6 i 16 stykowe moduu zdalnego sterowania zamkiem centralnym. Nr Przewd Wymagania
W kadych warunkach. Poczy przewodem styk YEL/RED i WHT/YEL oraz na moment styk WHT/RED i BLK.

Sprawdzi poczenie z mas. Powinna by masa na kocwce. Sprawdzi dziaanie zamkw drzwi i pokrywy baganika. Wszystkie zamki powinny otworzy si.

Saba masa (G401). Przerwa w przewodzie. Uszkodzony siownik. Przerwa w przewodzie. Przepalony bezpiecznik Nr6 (20 A) w skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz.
i Poczy przewodem styk WHT/RED i WHT/YEL oraz na moment styk YEL/RED i BLK. Sprawdzi dziaanie zamkw drzwi i pokrywy baganika. Wszystkie zamki powinny zamkn si.
Podczy zczki 6 i 16 stykowe do moduu zdalnego sterowania zamkiem centralnym. Nr Przewd Wymagania
W kadych warunkach.


Przepalony bezpiecznik Nr6 (20 A) w skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz. Przerwa w przewodzie. Uszkodzony siownik zamka drzwi kierowcy. Saba masa (G501, G502). Przerwa w przewodzie.
Przycisk blokady drzwi kierowcy w pooeniu ZAMKNITE. Przycisk blokady drzwi kierowcy w pooeniu OTWARTE.
Sprawdzi napicie midzy kocwk a mas: Powinno by napicie 1 V lub mniej.
Zamek centralny
Sprawdzanie siownika zamka i wycznika przycisku blokady drzwi kierowcy
1. Wymontowa boczek drzwi kierowcy (patrz rozdzia 20). 2. Odczy zczk 6 lub 3 stykow siownika. Ze zdalnym sterowaniem: Styk Pooenie * ZAMKNITE OTWARTE * Tylko dla siownika kierowcy. Bez zdalnego sterowania: Styk ZCZKA 6 lub 3 STYKOWA Pooenie ZAMKNITE OTWARTE 5. Jeli siownik lub wycznik przycisku blokady nie dziaaj prawidowo, wymieni je. (Bez zdalnego sterowania) 4. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami w obu pooeniach siownika, zgodnie z tabel.
(Ze zdalnym sterowaniem)
! OSTRZEENIE
Aby unikn uszkodzenia siownika, napicie przykada tylko na moment. 3. Sprawdzi dziaanie siownika podczajc zasilanie do stykw, zgodnie z tabel (ze zdalnym sterowaniem). Styk Pooenie ZAMKNITE OTWARTE
Sprawdzanie siownika zamka pokrywy baganika

1. Otworzy pokryw baganika. 2. Wymontowa oson pokrywy baganika (patrz rozdzia 20). 3. Rozczy zczk 2 stykow siownika zamka pokrywy baganika.
SIOWNIK
ZCZKA 2 STYKOWA
! OSTRZEENIE
Aby unikn uszkodzenia siownika, napicie przykada tylko na moment. 4. Sprawdzi dziaanie siownika podczajc zasilanie do stykw, zgodnie z tabel.
Styk Pooenie ZAMKNITE OTWARTE 5. Jeli siownik nie dziaa prawidowo, wymieni go.
Zamek centralny
Sprawdzanie siownika zamka drzwi pasaera
1. Wymontowa boczek drzwi (patrz rozdzia 20). 2. Rozczy zczk 2 stykow siownika. Drzwi przednie prawe: Drzwi tylne: UWAGA: Na rysunku pokazano siownik drzwi tylnych lewych, siownik drzwi prawych jest symetryczny.
ZCZKA 2 STYKOWA
SIOWNIK ZCZKA 2 STYKOWA
SIOWNIK
Zczka mska widok od strony stykw Zczka mska widok od strony stykw
! OSTRZEENIE
Aby unikn uszkodzenia siownika, napicie przykada tylko na moment. 3. Sprawdzi dziaanie siownika podczajc zasilanie do stykw, zgodnie z tabel. Styk Pooenie ZAMKNITE OTWARTE
4. Jeli siownik nie dziaa prawidowo, wymieni go.
Sprawdzanie ukadu zdalnego sterowania

UWAGA: Przed sprawdzaniem upewni si, e ukad zamka centralnego dziaa prawidowo. 1. Uywajc sprawdzianu pilota zdalnego sterowania (07MAJSP00200): 1. Ustawi przecznik napicia na prawidowy zakres i wczy sprawdzian pilota zdalnego sterowania zamkiem centralnym do sieci. Kontrolka zasilania winna si zapali. Umieci pilota w odlegoci 0,5 m od odbiornika podczerwieni i nacisn guzik. Jeli nie zapali si lampka kontrolna to przyczyn jest: wyadowana bateria uszkodzony pilot Jeli zapalia si lampka kontrolna, przej do punktu 3. 2. Uywajc sprawdzianu pilota zdalnego sterowania (07MAJSP00300): 1. Pooy pilot na sprwdzianie i wcisn przycisk. Jeli nie zapali si lampka kontrolna to przyczyn jest: wyadowana bateria uszkodzony pilot Jeli zapalia si lampka kontrolna, przej do punktu 3. SPRAWDZIAN PILOTA
2.
LAMKA KONTROLNA UWAGA: Po wymianie baterii w pilocie skierowa go na odbiornik i wcisn przycisk sze razy. Sprawdzi czy sycha szeciokrotnie siowniki drzwi przy wciskaniu przycisku. 3. Podway i wymontowa obudow przedniego owietlenia wntrza, wykrcajc dwie ruby. 4. Sprawdzi sygna wyjciowy odbiornika podczas naciskania guzika pilota. Metoda sprawdzania: Uywa woltomierza cyfrowego. Nie rozcza zczki 5 stykowej. Podczy dodatni (+) kocwk woltomierza do styku Nr3 (GRN/ORN) a ujemn (-) do styku Nr1 (BLK) <GRN/BLK>. Jeli pojawi si chwilowy sygna wyjciowy o napiciu 3,5 mV 1 V, odbiornik dziaa prawidowo. Jeli brak jest sygnau wyjciowego sprawdzi przerw w przewodzie Nr2 (GRN/ORN). Jeli nie wykryto przerwy, wymieni odbiornik. Wersja KG VTi Zczka eska widok od strony przewodw
SPRAWDZIAN PILOTA ZDALNEGO STEROWANIA
ODBIORNIK PODCZERWIENI
PILOT
PRZECZNIK ZAKRESU NAPICIA ZASILANIA LAMPKA KONTROLNA KONTROLKA ZASILANIA
BATERIE
BATERIE
OBUDOWA PRZEDNIEGO OWIETLENIA WNTRZA
ODBIORNIK
PILOT
Pozostae ukady elektryczne

Ogrzewanie szyby tylnej Rozmieszczenie elementw ......... Schemat ideowy ............................ Dach soneczny Rozmieszczenie elementw ......... Schemat ideowy ............................ Lusterka sterowane elektrycznie Rozmieszczenie elementw ......... Schemat ideowy ............................ *Sygna dwikowy Rozmieszczenie elementw ......... Schemat ideowy ............................ Zegar Schemat ideowy ............................ Wymontowanie .............................. Instalacja radiowa Rozmieszczenie elementw ......... Schemat ideowy ............................ Zapalniczka Schemat ideowy ............................ Sprawdzanie, wymiana ................. 23-F-28 23-F-29 23-F-24 23-F-25 23-F-22 23-F-23 23-F-17 23-F-18 23-F-10 23-F-11 23-F-6 23-F-7 23-F-2 23-F-3 Ogrzewanie siedze (wersja KS) Rozmieszczenie elementw ......... Schemat ideowy ............................ *Wycieraczki, spryskiwacze Rozmieszczenie elementw ......... Schemat ideowy (wycieraczki, spryskiwacze szyby przedniej) . Schemat ideowy (wycieraczka, spryskiwacz szyby tylnej) ......... Schemat ideowy (ze spryskiwaczami reflektorw) 23-F-38 23-F-37 23-F-36 23-F-34 23-F-30 23-F-31
Styki ................................................ 23-F-23

PRZEKANIK OGRZEWANIA SZYBY TYLNEJ Sprawdzanie, str. 23-B-4
WYCZNIK OGRZEWANIA SZYBY TYLNEJ Sprawdzanie, str. 23-F-4 OGRZEWANIE SZYBY TYLNEJ Sprawdzanie dziaania, str. 23-F-5 Naprawa nitki ogrzewania, str. 23-F-5
Schemat ideowy
BEZPIECZNIK Nr19 (10 A) SKRZYNKA BEZPIECZNIK. POD DESK ROZDZIELCZ WYCZNIK OGRZEWANIA SZYBY TYLNEJ
KONTROLKA (0,84W)
OWIET. (0,84W)
PRZEKANIK OGRZEWANIA SZYBY TYLNEJ
REGULATOR NATENIA OWIETLENIA
OGRZEWANIE SZYBY TYLNEJ

Sprawdzanie wycznika ogrzewania szyby tylnej
1. Ostronie podway i wyj wycznik z przedniej konsoli. 2. Rozczy zczk 5 stykow wycznika. 3. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami w obu pooeniach zgodnie z tabel.
Styk ZCZKA 5 STYKOWA Pooenie

WYCZONE WCZONE
WYCZNIK OGRZEWANIA SZYBY TYLNEJ
Sprawdzanie dziaania
Naprawa nitek ogrzewanie szyby

UWAGA: Odcinek naprawiany nie moe by duszy ni 25 mm. 1. Delikatnie przetrze naprawiane miejsce bardzo drobn wen stalow, nastpnie zmy alkoholem. 2. Przyklei dwa maskujce paski tamy celofanowej wzdu uszkodzenia. PRZERWA
! OSTRZEENIE
Uwaa by nie zarysowa lub uszkodzi nitek grzejnych szyby kocwk prbnika. 1. Sprawdzi napicie midzy dodatni kocwk szyby a mas przy wczonym zaponie i ogrzewaniu szyby. Powinno by napicie akumulatora. Jeli nie ma napicia akumulatora przyczyn moe by: uszkodzony przekanik ogrzewania szyby tylnej. uszkodzony wycznik ogrzewania szyby tylnej. przerwa w przewodzie BLK/GRN. Jeli jest napicie akumulatora, przej do punktu 2.
USZKODZONA NITKA KOCWKA DODATNIA KOCWKA UJEMNA
TAMA CELOFANOWA
3. Przy pomocy maego pdzelka naoy grub warstw srebrnego lakieru przewodzcego na przerw plus okoo 3 mm z kadej strony. Wysuszy lakier przez okoo 30 minut. UWAGA: Przed uyciem dokadnie wymiesza lakier.
2. Sprawdzi cigo obwodu midzy kocwk ujemn szyby a mas. Jeli na ujemnej kocwce nie ma masy, sprawdzi przerw w przewodzie masowym szyby. 3. Dotkn prbnikiem woltomierza rodek kadego przewodu grzejnego szyby. Drug kocwk woltomierza dotkn do ujemnej kocwki szyby. Przy wczonym zaponie i ogrzewaniu szyby, napicie powinno wynosi okoo 6 V. Jeli napicie jest prawidowe, nitka grzejna szyby nie ma uszkodze. Jeli napicie jest nie prawidowe, naprawi nitk grzejn szyby. Jeli napicie jest wiksze ni 6V, nitka grzejna jest uszkodzona po stronie ujemnej kocwki szyby. Jeli napicie jest mniejsze ni 6V, nitka grzejna jest uszkodzona po stronie dodatniej kocwki szyby.
LAKIER
4. Sprawdzi cigo obwodu w naprawianej nitce. 5. Naoy drug warstw lakieru na uszkodzenie. Pozostawi do wyschnicia przez 3 godziny przed usuniciem tamy celofanowej.
Dach soneczny
PRZECZNIK DACHU SONECZNEGO Sprawdzanie, str. 23-F-8
ZESP SILNIKA DACHU SONECZNEGO SILNIK DACHU SONECZNEGO Sprawdzanie, str. 23-F-9 Wymiana, rozdzia 20 WYCZNIK KRACOWY 1/ WYCZNIK KRACOWY 2 (Wbudowany w silnik) Sprawdzanie, str. 23-F-9
PRZEKANIK OTWIERANIA DACHU SONECZNEGO [Kolory przewodw: WHT, BLK, GRN/RED, GRN/RED i GRN/BLK] Sprawdzanie, str. 23-B-4 PRZEKANIK ZAMYKANIA DACHU SONECZNEGO [Kolory przewodw: WHT, BLK, GRN/BLU, GRN/YEL i GRN/BLK] Sprawdzanie, str. 23-B-4
Schemat ideowy
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA AKUMULATOR WYCZNIK ZAPONU *1 Nr41 (100A): Silnik B18C4 Nr41 (80A): Z wyjtkiem silnika B18C4
PRZEKANIK OTWIERANIA DACHU SONECZNEGO
PRZEKANIK ZAMYKANIA DACHU SONECZNEGO
SILNIK DACHU SONECZNEGO (Dach zamknity cakowicie)
WYCZNIK KRACOWY 1
WYCZNIK KRACOWY 2
WYCZNIK KRACOWY 1: Podczas uchylania dachu (Uchylanie Cakowite zamknicie): styki 1 i 2 s zwarte. Dach cakowicie zamknity: styki 1 i 3 s zwarte. Podczas przesuwania dachu (Cakowite otwarcieCakowite zamknicie): styki 1 i 3 s zwarte. WYCZNIK KRACOWY 2: Podczas uchylania dachu (Uchylanie Cakowite zamknicie): styki 4 i 5 s zwarte. Dach cakowicie zamknity: styki 4 i 5 s zwarte. Podczas przesuwania dachu (Cakowite otwarcieCakowite zamknicie): styki 4 i 6 s zwarte.
OTWARTY
ZAMKNITY
UCHYLANIE
PRZECZNIK DACHU SONECZNEGO
Dach soneczny
Sprawdzanie przecznika dachu sonecznego
1. Wyczy przednie owietlenie wntrza. 2. Podway i wymontowa szybk przedniego owietlenia wntrza. 3. Odkrci dwie ruby i wymontowa obudow przedniego owietlenia wntrza. 4. Odczy zczki przedniego owietlenia wntrza. 5. Wymontowa przecznik dachu sonecznego z obudowy.
OBUDOWA PRZEDNIEGO OWIETLENIA WNTRZA
OBUDOWA PRZEDNIEGO OWIETLENIA WNTRZA RUBY
SZYBKA
6. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami we wszystkich pooeniach przecznika zgodnie z tabel. Styk Pooenie UCHYLANIE ZAMKNITY OTWARTY
Sprawdzanie silnika dachu sonecznego

1. Wymontowa podsufitk (patrz rozdzia 20). 2. Rozczy zczk 5 stykow silnika dachu sonecznego. 3. Sprawdzi silnik: Styk Pooenie OTWARTY ZAMKNITY UWAGA: Sprawdzanie sprzga silnika opisano w rozdziale 20.
Sprawdzanie wycznika kracowego silnika dachu sonecznego

1. Wymontowa podsufitk (patrz rozdzia 20). 2. Rozczy zczk 5 stykow silnika dachu sonecznego. 3. Sprawdzi cigo obwodu midzy kocwkami w kadym pooeniu przecznika, zgodnie z tabel. UWAGA: Silnik napdza rcznie przy pomocy klucza. Styk Pooenie dachu
UchylanieCakow. zamknicie Cakowite zamknicie Cak. otwarcieCak. zamkn.
ZCZKA 5 STYKOWA
SILNIK DACHU SONECZNEGO 4. Jeli silnik nie pracuje lub dziaa nierwno, wymieni go. SILNIK DACHU SONECZNEGO 4. W przypadku przerwy w obwodzie, wymieni kompletny silnik.
Lusterka sterowane elektrycznie

LUSTERKA STEROWANE ELEKTRYCZNIE Sprawdzanie dziaania, str. 23-F-12 Sprawdzanie, str. 23-F-16 Wymiana, rozdzia 20 Wymiana siownika, str. 23-F-13
PRZECZNIK LUSTEREK STEROWANYCH ELEKTRYCZNIE Sprawdzanie, 23-F-16
Schemat ideowy
Silnik B18C4 Z wyjtkiem B18C4 Z ogrzewaniem
PRZECZNIK LUSTEREK GRA LEWO PRAWO
LEWE LUSTERKO D
LEWO
PRAWE LUSTERKO D
LEWO
GRA
PRAWO
OGRZEWANIE
GRA
PRAWO
OGRZEWANIE

Sprawdzanie dziaania
UWAGA: Przed testem sprawdzi bezpiecznik Nr13 (7,5A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. Przecznik lusterek wymontowa naciskajc od spodu, po zdemontowaniu dolnej pokrywy deski rozdzielczej. Nie dziaa lewe lusterko: W zczce 7 stykowej poczy przewodem styk Nr2 (BLK/BLU) i styk Nr7 (BLU/WHT) oraz styk Nr1 (YEL/WHT) (lub Nr6 (BLU/BLK)) z mas. Lewe lusterko powinno przechyla si w d (lub w lewo), przy wczonym zaponie. Jeli lusterko nie przechyla si w d (lub w lewo), sprawdzi czy w przewodzie Nr1 (YEL/WHT) (lub Nr6 BLU/BLK), midzy lewym lusterkiem a zczk 7 stykow, nie ma przerwy. Jeli przewd jest dobry, sprawdzi siownik lewego lusterka. Jeli lusterko nie przechyla si w d ani w lewo, naprawi przewd Nr7 (BLU/WHT). Jeli dziaa prawidowo, sprawdzi przecznik lusterek. Nie dziaa prawe lusterko: W zczce 7 stykowej poczy przewodem styk Nr2 (BLK/BLU) i styk Nr4 (YEL/RED) oraz styk Nr1 (YEL/WHT) (lub Nr5 (YEL/BLK)) z mas. Prawe lusterko powinno przechyla si w d (lub w lewo), przy wczonym zaponie. Jeli lusterko nie przechyla si w d (lub w lewo), sprawdzi czy w przewodzie Nr1 (YEL/WHT) (lub Nr5 (YEL/BLK)), midzy prawym lusterkiem a zczk 7 stykow, nie ma przerwy. Jeli przewd jest dobry, sprawdzi siownik prawego lusterka. Jeli lusterko nie przechyla si w d ani w lewo, naprawi przewd Nr4 (YEL/RED). Jeli dziaa prawidowo, sprawdzi przecznik lusterek. Sprawdzanie ogrzewania lusterek (wersja z ogrzewaniem) 1. Sprawdzi napicie midzy przewodem BLK/BLU zczki 6 stykowej a mas, przy wczonym zaponie. Powinno by napicie akumulatora. Gdy nie ma napiecia, sprawdzi czy w przewodzie BLK/BLU midzy skrzynk bezpiecznikw pod desk rozdzielcz a zczk 6 stykow nie ma przerwy.
ZCZKA 7 STYKOWA
PRZECZNIK LUSTEREK
Sprawdzanie siownika lusterka: Nie dziaa jedno lub oba lusterka: 1. Sprawdzi napicie midzy stykiem Nr2 (BLK/BLU) zczki 7 stykowej a mas , przy wczonym zaponie. Powinno by napicie akumulatora. Jeli nie ma napicia, sprawdzi czy w przewodzie Nr2 (BLK/BLU) nie ma przerwy. Jeli jest napicie akumulatora, przej do punktu 2. 2. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr3 (BLK) a mas. Obwd powinien by zamknity. Gdy nie ma masy, przyczyn moe by: przerwa w przewodzie BLK. saba masa (G401).
Wymiana siownika lusterka

1. Wymontowa lusterko z drzwi i rozczy zczk 6 stykow. 2. Przeci szczypcami wizk przewodw, wymontowa pokryw podstawy lusterka i wymontowa obejm wizki przewodw z podstawy lusterka. 4. Przez otwr na dole obudowy lusterka woy rubokrt i wykrci wkrt ustalajcy siownik. Ostronie nacisn na lusterko by zrobi szczelin midzy lusterkiem a obudow, woy palec w szczelin i ostronie wyj zesp siownik/ lusterko.
ZESP SIOWNIK/LUSTERKO PODSTAWA LUSTERKA
ELEMENT USTALAJCY SIOWNIKA Wymieni.
POKRYWA PODSTAWY LUSTERKA OBEJMA WKRT USTALAJCY SIOWNIKA Wymieni.
OBUDOWA LUSTERKA SPINKA
5. Luno zamontowa nowy element ustalajcy siownika na ramie obudowy przykrcajc go nowym wkrtem. ZCZKA 6 STYKOWA PODSTAWA LUSTERKA UWAGA: Jeli element ustalajcy nie jest wystarczajco luny, uniemoliwi to zamontowanie nowego zespou siownik/lusterko.
RUBOKRT KRZYAKOWY
3. Wykrci trzy wkrty mocujce i oddzieli podstaw lusterka od obudowy. PODSTAWA LUSTERKA
OBUDOWA LUSTERKA
ELEMENT USTALAJCY SIOWNIKA
OBUDOWA LUSTERKA

Wymiana siownika lusterka (cig dalszy)
6. Poprowadzi wizk przewodw nowego zespou siownik/ lusterko przez otwr w obudowie. 8. Poprowadzi wizk przewodw przez otwr w podstawie lusterka i zmontowa obudow lusterka z podstaw.
ZESP SIOWNIK/LUSTERKO PODSTAWA LUSTERKA OTWR W OBUDOWIE LUSTERKA
OBUDOWA LUSTERKA
OBUDOWA LUSTERKA 9. Zamontowa obejm wizki przewodw i wymontowan pokryw podstawy lusterka w punkcie 3, przyklei tam spink do wizki przewodw w odlegoci 145 mm od pokrywy podstawy lusterka.
7. Ustawi grn krawd siownika pod zaczepami ramy, nastpnie woy nowy zesp siownik/lusterko w obudow i dokrci wkrt ustalajcy. UWAGA: Upewni si, e siownik jest pewnie umocowany przez zaczepy i elementy ustalajcy.
SIOWNIK
ZACZEP
WKRT USTALAJCY
10. Woy styki do zczki 6 stykowej jak pokazano poniej, nastpnie poczy zczk i zamontowa lusterko do samochodu.
ZCZKA 6 STYKOWA
LUSTERKO STEROWANE ELEKTRYCZNIE
ZCZKA 6 STYKOWA: Zczka eska widok od strony przewodw
[BLU/GRN]: Prawa strona *1: Wersje KE i KS z ogrzewaniem 11. Sprawdzi czy lusterko dziaa pynnie we wszystkich kierunkach.

Sprawdzanie przecznika lusterek
1. Wymontowa doln oson deski rozdzielczej (patrz rozdzia 20). 2. Wypchn przecznik od spodu deski rozdzielczej. 3. Rozczy zczki i sprawdzi cigo obwodu midzy stykami w kadym pooeniu przecznika zgodnie z tabel. Przecznik lusterek: Styk Pooenie W. GRA PRAWE D LEWO
PRAWO
Sprawdzanie lusterka
1. Wymontowa boczek drzwi (patrz rozdzia 20). 2. Rozczy zczk 6 stykow siownika lusterka sterowanego elektrycznie.
LUSTERKO STEROWANE ELEKTRYCZNIE
ZCZKA 6 STYKOWA
Nie uywany Zczka eska widok od strony przewodw
WY. GRA LEWE D LEWO

PRAWO
3. Sprawdzi dziaanie siownika lusterka podczajc zasilanie zgodnie z tabel. Styk Pooenie DO GRY NA D W LEWO W PRAWO Z ogrzewaniem 4. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami Nr1 i Nr3 (Opr na skali k). Obwd powinien by zamknity. 5. Jeli lusterko nie dziaa prawidowo, wymieni je.
Sygna dwikowy
Elementy ukadu SRS s umieszczone w pobliu tego ukadu. Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi serwisowej sprawdzi rozmieszczenie elementw SRS, ostrzeenia i procedury dotyczce SRS w rozdziale 24.
SZPULA PRZEWODW (z SRS) Patrz rozdzia 24 PIERCIE KONTAKTOWY Sprawdzanie, str. 23-F-19
WYCZNIKI SYGNAU DWIKOWEGO Sprawdzanie, str. 23-F-19, 20
SYGNA DWIKOWY Sprawdzanie, str. 23-F-22
PRZEKANIK SYGNAU DWIKOWEGO (z SRS) [Kolory przewodw: WHT/GRN, WHT/GRN, BLU/RED i BLU/GRN] Sprawdzanie, str. 23-B-3
Sygna dwikowy
Schemat ideowy
AKUMULATOR
PRZEK. SYGNAU DWIKOWEGHO
WIATA STOP MODULATOR ABS SYGNA ALARMU (KG: VTi)
SYGNA DWIKOWY
SYGNA DWIKOWY
SZPULA PRZEWODW
PIERCIE KONTAKTOWY
WYCZNIK SYGNAU DWIKOWEGO
WYCZNIK SYGNAU DWIKOWEGO
(Z SRS)
(Bez SRS)
Sprawdzanie wycznika (bez SRS)

1. Wymontowa koo kierownicy i odwrci je doln stron do gry. 2. Sprawdzi cigo obwodu midzy piast kierownicy a piercieniem kontaktowym przy nacinitym przycisku sygnau. Styk Pooenie NACINITY ZWOLNIONY PIASTA KIEROWNICY MASA 4. Odczy zczk 7 stykow gwnej wizki przewodw od przecznika zespolonego wiate.
PIASTA KOA KIEROWNICY
PIERCIE KONTAKTOWY ZCZKA 7 STYKOWA
5. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr7 i mas.
3. Gdy obwd jest zamknity, zamontowa koo kierownicy, nastpnie przej do punktu 4.
Jeli obwd jest otwarty, sprawdzi przerw w przewodzie BLU/RED. Jeli obwd jest zamknity wymieni przecznik zespolony wiate (patrz str. 23-D-6).
Sygna dwikowy
Sprawdzanie wycznika (Z SRS)
Elementy ukadu SRS s umieszczone w pobliu tego ukadu. Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi serwisowej sprawdzi rozmieszczenie elementw SRS, ostrzeenia i procedury dotyczce SRS w rozdziale 24. 1. Odczy biegun ujemny akumulatora, nastpnie dodatni i odczeka co najmniej trzy minuty. 2. Wymontowa oson z kierownicy i rozczy zczk 2 stykow midzy poduszk powietrzn kierowcy a szpul przewodw. UCHWYT ZCZKI 3. Wymontowa doln oson deski rozdzielczej (patrz rozdzia 20). 4. Odczy zczk 2 stykow wizki dodatkowej szpuli przewodw od gwnej wizki przewodw.
PODUSZKA POWIETRZNA KIEROWCY
ZCZKA 2 STYKOWA SZPULI PRZEWODW
ZCZKA 2 STYKOWA DODATKOWEJ WIZKI SZPULI PRZEWODW (MSKA) ZCZKA 2 STYKOWA GWNEJ WIZKI PRZEWODW (ESKA) 5. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr1 zczki 2 stykowej dodatkowej wizki szpuli przewodw i mas przy wcinitym przycisku sygnau dwikowego.
ZCZKA 2 STYKOWA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY
OSONA
Nie uywany
Jeli obwd jest zamknity, wycznik sygnau dwikowego jest sprawny. Jeli obwd jest otwarty przej do punktu 6.
6. Wymontowa osony kolumny kierowniczej, nastpnie rozczy zczk 4 stykow szpuli przewodw.
8. Wymontowa poduszk powietrzn kierowcy (patrz rozdzia 24). 9. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem dodatnim sygnau dwikowego i nakrtk koa kierownicy przy wcinitym przycisku sygnau dwikowego.
GRNA OSONA KOLUMNY KIEROWNICZEJ STYK DODATNI SYGNAU DWIKOWEGO
ZCZKA SYGNAU DWIKOWEGO
ZCZKA 4 STYKOWA
ZCZKA 2 STYKOWA
NAKRTKA KOA KIEROWNICY
DOLNA OSONA KOLUMNY KIEROWNICZEJ
Jeli obwd jest zamknity, sprawdzi szpul przewodw. Jeli obwd jest otwarty, wymieni wycznik synau dwikowego. 10. Jeli wszystkie testy nie wykazuj usterek zamontowa poduszk powietrzn kierowcy i oson w kole kierownicy. 11. Podczy biegun dodatni akumulatora, nastpnie biegun ujemny. 12. Po zamontowaniu poduszki powietrznej przeprowadzi sprawdzanie ukadu: Wczy zapon, kontrolka SRS powinna zawieci si na okoo sze sekund i zgasn. Upewni si, e oba przyciski sygnau dwikowego dziaaj.
7. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr1 zczki 2 stykowej (strona gwnej wizki przewodw) i stykiem Nr3 zczki 4 stykowej (strona szpuli przewodw).
Zczka eska widok od strony przewodw Jeli obwd jest otwarty, wymieni dodatkow wizk szpuli przewodw. Jeli obwd jest zamknity, przej do punktu 8.
Sygna dwikowy
Sprawdzanie sygnau dwikowego
1. Odczy zczk 2 stykow od sygnau dwikowego.
Zegar
Schemat ideowy
AKUMULATOR *1 Nr41 (100A): Silnik B18C4 Nr41 (80A): Z wyjtkiem silnika B18C4 [ ]: RHD
ZCZKA 2 STYKOWA
SYGNA DWIKOWY
WYCZNIK ZAPONU
2. Sprawdzi sygna dwikowy podczajc zasilania do jednego styku a mas do drugiego. Sygna dwikowy powinien wyda dwik. 3. Wymieni sygna dwikowy w razie braku dwiku.
ZCZKA RADIOODTWARZACZA
ZESTAW WSKANIKW
ZEGAR
Wymontowanie
1. Wymontowa konsol tyln (patrz rozdzia 20). 2. Wymontowa konsol przedni (patrz rozdzia 20). 3. Odczy zczk 4 stykow zegara. 4. Wykrci 2 wkrty.
ZCZKA 4 STYKOWA
ZEGAR
Styki
Styk Przewd
PANEL PRZEDNIEJ KONSOLI
Podczony do Masy (G401) Sygnau wczonych wiate Wycznika zaponu

Zasilanie stae (podtrzym. pamici)
Instalacja radiowa
ANTENA Wymiana, str. 23-F-26 LEWY GONIK WYSOKOTONOWY Wymiana, str. 23-F-27
PRAWY GONIK WYSOKOTONOWY Wymiana, str. 23-F-27 GONIK PRAWY PRZEDNI Wymiana, str. 23-F-26 GONIK PRAWY TYLNY Wymiana, str. 23-F-27
GONIK LEWY PRZEDNI Wymiana, str. 23-F-26
GONIK LEWY TYLNY Wymiana, str. 23-F-27
Schemat ideowy
UWAGA: Radioodtwarzacz jest montowany jako opcja.
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA WYCZNIK ZAPONU *1 Nr41 (100A): Silnik B18C4 Nr41 (80A): Z wyjtkiem silnika B18C4 [ ]: RHD
AKUMULATOR
ANTENA
BEZPIECZNIK Nr 19 (10 A)
PRZEWD ANTENOWY
RADIOODTWARZACZ (OPCJA)
LEWY GONIK WYSOKOTONOWY
GONIK LEWY PRZEDNI
GONIK PRAWY PRZEDNI
PRAWY GONIK WYSOKOTONOWY
GONIK LEWY TYLNY
GONIK PRAWY TYLNY
Instalacja radiowa
Wymiana anteny
1. Wymontowa przednie owietlenie wntrza (patrz str. 23-D-28). 2. Zdj kapturek anteny. 3. Wykrci 4 nakrtki mocujce. 4. Wymontowa maszt anteny.
Wymiana przedniego gonika

1. Zdemontowa boczek drzwi. 2. Odkrci 4 wkrty, odczy zczk i wyj gonik przedni.
KOMPLETNY MASZT ANTENY
ZCZKA 2 STYKOWA GONIK PRZEDNI
PRZEWD ANTENOWY KAPTUREK
NAKRTKA MOCUJCA
5. Montowa w odwrotnej kolejnoci. UWAGA: Sprawdzi uszczelk, wymieni w przypadku utraty sprystoci lub uszkodzenia. Po zakoczeniu montau, sprawdzi czy nie ma przeciekw, polewajc anten wod.
Wymiana tylnego gonika

1. Wymontowa pokryw gonika z podsufitki. 2. Wykrci cztery wkrty z gonika. 3. Odczy zczk 2 stykow gonika.
Wymiana gonika wysokotonowego

1. Wymontowa boczek drzwi (patrz rozdzia 20). 2. Odczy zczk 2 stykow gonika wysokotonowego. 3. Wymontowa pokryw wewntrzn lusterka.
POKRYWA WEWNTRZNA LUSTERKA ZCZKA 2 STYKOWA
TYLNY GONIK
ZCZKA 2 STYKOWA
4. Wykrci 2 wkrty i wyj gonik.
POKRYWA GONIKA
4. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci. GONIK WYSOKOTONOWY
Zapalniczka
Schemat ideowy
WYCZNIK ZAPONU
OWIETLENIE POPIELNICZKI (1,2W)
ZAPALNICZKA
1. Wymontowa konsol tyln (patrz rozdzia 20). 2. Wymontowa konsol przedni (patrz rozdzia 20). 3. Wykrci 5 wkrtw i wycign zesp popielniczki. 4. Odczy zczk 4 stykow od zapalniczki. 8. Wczy wiata i sprawdzi napicie midzy stykiem Nr2 (RED/BLU) i Nr4 (BLK). Powinno by napicie akumulatora. Jeli jest napicie akumulatora, przej do punktu 9. Jeli nie ma napicia akumulatora, sprawdzi: przepalony bezpiecznik Nr19 (10A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. uszkodzony przecznik zespolony wiate. przerwa w przewodzie. 9. Gdy wszystkie testy nie wykazuj uszkodze, wymieni zapalniczk. ZCZKA 4 STYKOWA ZESP POPIELNICZKI ZCZKA 2 STYKOWA OWIETLENIE POPIELNICZKI (1,2W) Zczka eska widok od strony przewodw 10. Odczy zczk 2 stykow i owietlenie popielniczki.
ZAPALNICZKA
ZCZKA 4 STYKOWA
NAKRTKA PIERCIENIOWA 5. Sprawdzi czy styki zczki maj dobry kontakt. Jeli styki s zgite, lune lub skorodowane naprawi je i sprawdzi ukad ponownie. Jeli styki nie maj uszkodze, przej do punktu 6. 6. Wczy zapon. 7. Sprawdzi napicie midzy stykiem Nr1 (YEL/RED) i Nr4 (BLK). Powinno by napicie akumulatora. Jeli jest napiecie akumulatora, przej do punktu 8. Jeli nie ma napicia akumulatora, sprawdzi: przepalony bezpiecznik Nr23 (15A) w skrzynce bezpiecznikw pod deska rozdzielcz. saba masa (G401). przerwa w przewodzie. 11. Odkrci nakrtk piercieniow i oddzieli opraw zapalniczki. UWAGA: Przy montau, wystp zapalniczki ustawi w rowku obudowy. OPRAWA ZAPALNICZKI
Ogrzewanie siedze (wersja KS)

OGRZEWANIE OPARCIA SIEDZENIA PASAERA Sprawdzanie, str. 23-F-33 OGRZEWANIE PODUSZKI SIEDZENIA PASAERA Sprawdzanie, str. 23-F-33 PRZEKANIK OGRZEWANIA SIEDZENIA PASAERA Sprawdzanie, str. 23-F-33
OGRZEWANIE OPARCIA SIEDZENIA KIEROWCY Sprawdzanie, str. 23-F-33
OGRZEWANIE PODUSZKI SIEDZENIA KIEROWCY Sprawdzanie, str. 23-F-33
PRZEKANIK OGRZEWANIA SIEDZENIA KIEROWCY Sprawdzanie, str. 23-F-33
WYCZNIK OGRZEWANIA SIEDZENIA PASAERA Sprawdzanie, str. 23-F-32 WYCZNIK OGRZEWANIA SIEDZENIA KIEROWCY Sprawdzanie, str. 23-F-32
PRZEKANIK GWNY OGRZEWANIA
SIEDZENIA KIEROWCY [Kolory prewodw: WHT/GRN, BLK/RED, WHT/BLU i BLK] PRZEKANIK GWNY OGRZEWANIA SIEDZENIA PASAERA [Kolory prewodw: WHT/GRN, BLK/GRN, WHT/RED i BLK] Sprawdzanie, str. 23-B-4
Opis ukadu
W obu przednich siedzeniach s po dwie grzaki, jedna w poduszce siedzenia i jedna w oparciu. W normalnych warunkach temperatura ogrzewania siedzenia jest regulowana przez termostaty [WY. powyej 40 C] wbudowane w obie grzaki poduszek siedzenia. W razie przegrzania przerywa ogrzewanie 1 przerywacz (WY. powyej 50C) i 2 przerywacz (WY. powyej 70C).
Schemat ideowy
AKUMULATOR SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA WYCZNIK ZAPONU
*1: Z regulator natenia owietlenia zestawu wskankw *2: Bez regulatora natenia owietlenia zestawu wskankw PRZECZNIK ZESPOLONY WIATE
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ WYCZNIK OGRZEWANIA SIEDZENIA KIEROWCY
KONTROLKA (0,91W)
OWIETLENIE (0,91W)
WYCZNIK OGRZEWANIA SIEDZENIA PASAERA
KONTROLKA (0,91W)
OWIETLENIE (0,91W)
PRZEKANIK GWNY OGRZEWANIA SIEDZENIA KIEROWCY
PRZEKANIK GWNY OGRZEWANIA SIEDZENIA PASAERA
PRZEKANIK OGRZEWANIA SIEDZENIA KIEROWCY REGULATOR NATENIA OWIETL.
PRZEKANIK OGRZEWANIA SIEDZENIA PASAERA
REGULATOR NATENIA OWIETL.
OGRZEWANIE OPARCIA SIEDZENIA KIEROWCY
OGRZEWANIE PODUSZKI SIEDZENIA KIEROWCY
OGRZEWANIE OGRZEWANIE OPARCIA SIEDZENIA PODUSZKI SIEDZENIA PASAERA PASAERA
OGRZEWANIE SIEDZENIA KIEROWCY
OGRZEWANIE SIEDZENIA PASAERA
BR1: PRZERYWACZ 1 (WY. powyej 50C) TH1: TERMOSTAT (WY. powyej 40C) BR2: PRZERYWACZ 2 (WY. powyej 70C)
Ogrzewanie siedze (wersja KS)

Sprawdzanie wycznika
1. Wymontowa przedni konsol (patrz rozdzia 20). 2. Wymontowa panel sterowania ogrzewaniem (patrz rozdzia 20). 3. Odczy zczki. 4. Wymontowa wycznik ogrzewania siedzenia pasaera lub kierowcy z panelu regulacji ogrzewania. PANEL REGULACJI OGRZEWANIA Styk Pooenie W. WY. 5. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami zgodnie z tabel.
WYCZNIK OGRZEWANIA SIEDZENIA KIEROWCY
WYCZNIK OGRZEWANIA SIEDZENIA PASAERA
Sprawdzanie ogrzewania
1. Rozczy zczki 6 i 2 stykowe jak pokazano poniej. UWAGA: Pokazano siedzenie kierowcy, przednie siedzenie pasaera jest podobne.
Sprawdzanie przekanika
Przekanik ogrzewania siedzenia: 1. Wymontowa siedzenie, nastpnie przekanik ogrzewania siedzenia spod siedzenia. 2. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami Nr6 i Nr1. Obwd powinien by otwarty. 3. Przy zasilaniu i masie podczonych do stykw Nr6 i Nr5, obwd powinien by zamknity midzy stykami Nr3 i Nr4 oraz na styku Nr1 powinno by napicie akumulatora. Zczka eska widok od strony przewodw 4. Gdy zasilanie jest odczone, obwd powinien by zamknity midzy stykami Nr6 i Nr4.
ZCZKA 6 STYKOWA
ZCZKA 2 STYKOWA
ZCZKA 3 STYKOWA do TYLNEJ WIZKI PRZEWODW
PRZEKANIK OGRZEWANIA SIEDZENIA Zczka eska widok od strony przewodw
Nie uywany
2. Grzaka poduszki siedzenia: Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami Nr1 i Nr5 (skala R x 103). Obwd powinien by zamknity. 3. Grzaka oparcia siedzenia: Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami Nr7 i Nr8 (skala R x 103). Obwd powinien by zamknity.
Wycieraczki, spryskiwacze
RURKA SPRYSKIWACZY
SZYBY PRZEDNIEJ Wymiana, str. 23-F-49 RURKA SPRYSKIWACZY REFLEKTORW Wymiana, str. 23-F-49 MODU STERUJCY PRZERYWAN PRAC WYCIERACZEK PRZEDNICH I TYLNEJ Sprawdzanie obwodu, str. 23-F-40 PRZECZNIK SPRYSKIWACZY/WYCIERACZEK Sprawdzanie, str. 23-F-42
WYCZNIK SPRYSKIWACZY REFLEKTORW Sprawdzanie, str. 23-F-48 RAMIONA WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ Wymiana, str. 23-F-44 SILNIK WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ Sprawdzanie, str. 23-F-44 Wymiana, str. 23-F-44 MODU SPRYSKIWACZY REFLEKTORW Sprawdzanie obwodu, str. 23-F-39
SILNIK SPRYSKIWACZY REFLEKTORW Sprawdzanie, str. 23-F-47 SILNIK SPRYSKIWACZY SZYBY PRZEDNIEJ Sprawdzanie, str. 23-F-46 SILNIK SPRYSKIWACZA SZYBY TYLNEJ Sprawdzanie, str. 23-F-46
OBWD PRZEKANIKA PZERYWANEJ PRACY WYCIERACZEK (W zespolonym module sterujcym) Sprawdzanie obwodu, str. 23-E-8, 9
RAMI WYCIERACZKI SZYBY TYLNEJ Wymiana, str. 23-F-46
SILNIK WYCIERACZKI SZYBY TYLNEJ Sprawdzanie, str. 23-F-45 Wymiana, str. 23-F-46
Opis dziaania
Praca przerywana wycieraczki tylnej: Po wczeniu, wycieraczka tylna pracuje ruchem cigym trzy do piciu razy, pniej nastpuje praca przerywana. Jednoczesna praca wycieraczek i spryskiwacza: Po wczeniu spryskiwacza wczaj si rwnie wycieraczki.
Schemat ideowy (wycieraczki, spryskiwacze szyby przedniej)
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA AKUMULATOR WYCZNIK ZAPONU *1 Nr41 (100A): Silnik B18C4 Nr41 (80A): Z wyjtkiem B18C4 SKRZYNKA BEZPIECZNIKW *2: (Bez moduu przerywanej pracy wycieraczek) POD DESK ROZDZIELCZ *3: (Z moduem przerywanej pracy wycieraczek)
PRZECZNIK SPRYSKIWACZY, WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNEJ
WYCZNIK SPRYSKIWACZY SZYBY PRZEDNEJ
OBWD PRZEKANIKA PRZERYWANEJ PRACY WYCIERACZEK (w zespolonym module sterujcym)
SILNIK WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNEJ
MODU PRZERYWANEJ PRACY WYCIERACZEK
SILNIK SPRYSKIWACZY SZYBY PRZEDNEJ
HI: Praca szybka LO: Praca wolna MIST: Jeden cykl pracy wycieraczki INT: Praca przerywana OFF: Wyczenie ON: Wczenie
Schemat ideowy (wycieraczki, spryskiwacze szyby tylnej)

*1 Nr41 (100A): Silnik B18C4 Nr41 (80A): Z wyjtkiem B18C4 SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA AKUMULATOR WYCZNIK ZAPONU SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ
(Bez moduu przerywanej pracy wycieraczek)
(Z moduem przerywanej pracy wycieraczek)
SILNIK WYCIERACZKI SZYBY TYLNEJ
SILNIK WYCIERACZKI SZYBY TYLNEJ
PRZECZNIK WYCIERACZKI, SPRYSKIWACZA SZYBY TYLNEJ
PRZECZNIK WYCIERACZKI, SPRYSKIWACZA SZYBY TYLNEJ
MODU PRZERYWANEJ PRACY WYCIERACZEK SILNIK SPRYSKIWACZA SZYBY TYLNEJ
SILNIK SPRYSKIWACZA SZYBY TYLNEJ
Schemat ideowy (ze spryskiwaczami reflektorw)
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA AKUMULATOR *1 Nr41 (100A): Silnik B18C4 Nr41 (80A): Z wyjtkiem B18C4 *2 Nr1: KS Nr2: KG, KE WYCZNIK ZAPONU SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ
PRZECZNIK ZESPOLONY WIATE PRZEKANIK TYLNEGO WIATA PRZECIWMGIELNEGO
(KG: VTi)
OWIE- WYCZNIK TLENIE SPRYSKIWACZY (0,84W) REFLEKTORW MODU TYLNEGO WIATA PRZECIWMGIELNEGO
MODU SPRYSKIWACZY REFLEKTORW
REGULATOR NATENIA OWIETLENIA
(Z regulatorem natenia owietlenia zestawu wskaniikw) SILNIK SPRYSKIWACZY REFLEKTORW
(Bez regulatora natenia owietlenia zestawu wskaniikw)
Sprawdzanie obwodu moduu spryskiwaczy reflektorw

1. Odczy zczk 9 stykow od moduu sterujcego spryskiwaczy reflektorw. 2. Sprawdzi styki zczki i gniazda, upewniajc si, e maj dobry kontakt. Jeli kocwki s zgite, lune lub skorodowane, naprawi je i sprawdzi ponownie ukad. Jeli kocwki wygldaj prawidowo, wykona testy wg poniszej tabeli. Jeli jaki test wykae uszkodzenie, znale i usun przyczyn oraz sprawdzi ukad ponownie. Jeli wszystkie testy nie wykazuj uszkodze, modu sterujcy musi by uszkodzony i naley go wymieni.
MODU STERUJCY SPRYSKIWACZY REFLEKTORW
ZCZKA 9 STYKOWA
Nr
Przewd
Wymagania
W kadych warunkach.


Przepalony bezpiecznik *1 (20A) w skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz. Przerwa w przewodzie. Saba masa (G401). Przerwa w przewodzie. Przepalony bezpiecznik Nr20 (7,5A) w skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz. Przerwa w przewodzie. Przepalony bezpiecznik Nr14 (20A) w skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz. Uszkodzony wycznik spryskiwaczy reflektorw Przerwa w przewodzie. Uszkodzony silnik spryskiwaczy reflektorw Saba masa (G301). Przerwa w przewodzie.
W kadych warunkach.
Sprawdzi poczenie z mas. Powinna by masa na kocwce. Sprawdzi napicie midzy stykiem a mas: Powinno by napicie akumulatora.
Wczone wiata
Wczony zapon i spryskiwacze reflektorw.
Poczone przewodem styki WHT/BLK i WHT/RED
Sprawdzi silnik spryskiwaczy. Powinien pracowa.
*1 Nr1: Wersja KS Nr2: Wersje KG i KE
Sprawdzanie obwodu moduu przerywanej pracy wycieraczek
Elementy ukadu SRS s umieszczone w pobliu tego ukadu. Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi serwisowej sprawdzi rozmieszczenie elementw SRS, ostrzeenia i procedury dotyczce SRS w rozdziale 24. 1. Odczy zczk 6 i 4 stykow od moduu sterujcego. 2. Sprawdzi styki zczki i gniazda, upewniajc si, e maj dobry kontakt. Jeli kocwki s zgite, lune lub skorodowane, naprawi je i sprawdzi ponownie ukad. Jeli kocwki wygldaj prawidowo, wykona testy wg poniszej tabeli. Jeli jaki test wykae uszkodzenie, znale i usun przyczyn oraz sprawdzi ukad ponownie. Jeli wszystkie testy nie wykazuj uszkodze, modu sterujcy musi by uszkodzony i naley go wymieni.
MODU PRZERYWANEJ PRACY WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ I TYLNEJ
ZCZKA 4 STYKOWA
ZCZKA 6 STYKOWA
Wycieraczki szyby przedniej: Nr Przewd Wymagania

Wczony zapon.


Przepalony bezpiecznik Nr14 (20A) w skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz. Przerwa w przewodzie. Saba masa (G401). Przerwa w przewodzie. Przepalony bezpiecznik Nr14 (20A) w skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz. Uszkodzony przecznik wycieraczek, spryskiwaczy szyby przedniej Przerwa w przewodzie. Przerwa w przewodzie.
W kadych warunkach.
Wczony zapon i wczone spryskiwacze szyby przedniej.
W kadych warunkach.
Sprawdzi cigo obwodu midzy moduem przerywanej pracy wycieraczek i zespolonym moduem sterujcym.
Wczony zapon.
Przepalony bezpiecznik Nr14 (20A) w skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz. Uszkodzony silnik wycieraczek szyby przedniej Przerwa w przewodzie.
Wycieraczka szyby tylnej: Nr Przewd Wymagania

Wczony zapon.


Przepalony bezpiecznik Nr14 (20A) w skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz. Przerwa w przewodzie. Saba masa (G401). Przerwa w przewodzie. Przepalony bezpiecznik Nr14 (20A) w skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz. Uszkodzony silnik wycieraczki szyby tylnej. Przerwa w przewodzie. Przepalony bezpiecznik Nr14 (20A) w skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz. Uszkodzony wycznik spryskiwacza szyby tylnej. Przerwa w przewodzie. Przepalony bezpiecznik Nr14 (20A) w skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz. Uszkodzona wycieraczka szyby tylnej. Przerwa w przewodzie. Przepalony bezpiecznik Nr14 (20A) w skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz. Uszkodzony wycznik wycieraczki szyby tylnej. Przerwa w przewodzie.
W kadych warunkach.
Wczony zapon.
Wczony zapon i wczony spryskiwacz szyby tylnej
Wczony zapon.
Wczony zapon i wczona wycieraczka szyby tylnej.
Sprawdzanie przecznika wycieraczek, spryskiwaczy
Elementy ukadu SRS s umieszczone w pobliu tego ukadu. Przed przystpieniem do naprawy lub obsugi serwisowej sprawdzi rozmieszczenie elementw SRS, ostrzeenia i procedury dotyczce SRS w rozdziale 24. 1. Wymontowa osony kolumny kierowniczej (patrz rozdzia 17). 2. Odczy zczki 8 i 6 stykow od przecznika wycieraczek, spryskiwaczy szyby przedniej i tylnej. 3. Sprawdzi styki zczki i gniazda, upewniajc si, e maj dobry kontakt. Jeli kocwki s zgite, lune lub skorodowane, naprawi je i sprawdzi ponownie ukad. Jeli kocwki wygldaj prawidowo, sprawdzi cigo obwodu midzy stykami w kadym pooeniu przecznika zgodnie z tabel. Jeli obwd jest otwarty sprawdzi cigo w wizce przewodw przecznika. Jeli obwd jest zamknity w wizce przewodw, wymieni przecznik. Jeli obwd jest otwarty wymieni wizk przewodw przecznika.
PRZECZNIK WYCIERACZEK, SPRYSKIWACZY SZYBY PRZEDNIEJ I TYLNEJ ZCZKA 8 STYKOWA
ZCZKA 6 STYKOWA
Przecznik wycieraczek, spryskiwaczy szyby przedniej: Styk Pooenie WY. (OFF) PRACA PRZERYWANA (INT) PRACA WOLNA (LO) PRACA SZYBKA (HI) JEDEN CYKL (MIST) W. SPRYSKIWACZ Przecznik wycieraczek, spryskiwaczy szyby tylnej: Styk Pooenie WY. (OFF) W. SPRYSKIWACZ W. (ON) W. SPRYSKIWACZ
Sprawdzanie silnika wycieraczek szyby przedniej
1. Otworzy pokryw silnika, odkrci nakrtki i zdemontowa ramiona wycieraczek. UWAGA: Wymontowujc ramiona wycieraczek uwaa by nie uszkodzi pokrywy silnika. 2. Wymontowa uszczelk pokrywy silnika i podszybie, wycigajc spinki. NAKRTKI 3. Odczy zczk 5 stykow silnika wycieraczek szyby przedniej.
Wymiana silnika wycieraczek szyby przedniej

1. Wymontowa ramiona wycieraczek szyby przedniej, nastpnie wymontowa uszczelk pokrywy silnika i podszybie. Rozmieszczenie spinek, 7
SILNIK WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ
RAMIONA WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ
PODSZYBIE USZCZELKA POKRYWY SILNIKA
ZCZKA 5 STYKOWA
2. Rozczy zczk 5 stykow, nastpnie wymontowa zesp dwigni wycieraczek szyby przedniej.
4. Sprawdzi silnik podczajc zasilanie do kocwek silnika zgodnie z tabel. Styk Obroty NISKIE WYSOKIE Jeli silnik nie pracuje lub nie dziaa pynnie, wymieni go. 5. Podczy woltomierz analogowy miedzy styk Nr5 (+) i Nr3 (-), wczy wycieraczki w pooenie LO lub HI. Woltomierz winien na zmian wskazywa 0 i 4V lub mniej. ZCZKA 5 STYKOWA ZESP DWIGNI WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ
Sprawdzanie silnika wycieraczki szyby tylnej

3. Oddzieli dwigni wycieraczki szyby przedniej od silnika wycieraczek. 1. Otworzy pokryw baganka. 2. Wymontowa oson pokrywy baganika (patrz rozdzia 20). 3. Rozczy zczk 4 stykow silnika wycieraczki.
DWIGNIA WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJ
SILNIK WYCIERACZEK SZYBY TYLNEJ
ZCZKA 4 STYKOWA
Zczka mska widok od strony stykw SILNIK WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ
4. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania. 4. Sprawdzi silnik podczajc zasilanie do styku Nr3 a mas do styku Nr1. 5. Podczy woltomierz analogowy miedzy styk Nr2 i Nr4, wczy wycieraczki. Woltomierz winien na zmian wskazywa 0 i wicej ni 4V.
Wymiana silnika wycieraczki szyby tylnej
1. Wymontowa oson pokrywy baganika (patrz rozdzia 20). 2. Wymontowa rami wycieraczki szyby tylnej. NAKRTKA RAMI WYCIERACZKI SZYBY TYLNEJ POKRYWA
Sprawdzanie silnika spryskiwaczy szyby przedniej i tylnej

1. Wymontowa przedni zderzak (patrz rozdzia 20). 2. Rozczy zczk 2 stykow silnika spryskiwaczy.
ZBIORNIK
NAKADKA
SILNIK SPRYSKIWACZA SZYBY TYLNEJ 3. Rozczy zczk 4 stykow silnika wycieraczki. 4. Wykrci trzy ruby mocujce z pokrywy baganika. SILNIK WYCIERACZKI SZYBY TYLNEJ SILNIK SPRYSKIWACZY SZYBY PRZEDNIEJ
3. Sprawdzi dziaanie silnika spryskiwaczy podczajc zasilanie i mas zgodnie z tabel. Styk Akumulator Odczony Podczony Jeli silnik nie pracuje pynnie lub nie dziaa, wymieni go. Jeli silnik dziaa, ale nie pompuje prawidowo sprawdzi czy nie jest zablokowany wylot z pompki lub czy przewody nie s zatkane lub rozczone.
Wymiana zbiornika spryskiwaczy

1. Wymontowa przedni zderzak (patrz rozdzia 20). 2. Wymontowa zbiornik pynu P/S ze wspornika (patrz rozdzia 17). 3. Odczy zczki i rurki spryskiwaczy od silnikw spryskiwaczy. 4. Wykrci ruby, nastpnie wymontowa zbiornik spryskiwaczy.
Sprawdzanie silnika spryskiwaczy reflektorw

1. Wymontowa przedni zderzak. 2. Wymontowa zbiornik spryskiwaczy. 3. Rozczy zczk 2 stykow silnika spryskiwaczy.
SILNIK SPRYSKIWACZY REFLEKTORW
ZCZKI RURKI SPRYSKIWACZY
ZBIORNIK
ZBIORNIK
4. Sprawdzi dziaanie silnika spryskiwaczy podczajc zasilanie i mas zgodnie z tabel. 5. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania. UWAGA: Upewni si, e zczki i rurki spryskiwaczy s prawidowo podczone. Sprawdzi dziaanie silnikw spryskiwaczy. Akumulator Odczony Podczony Jeli silnik nie pracuje pynnie lub nie dziaa, wymieni go. Jeli silnik dziaa, ale nie pompuje prawidowo sprawdzi czy nie jest zablokowany wylot z pompki lub czy przewody nie s zatkane lub rozczone. Styk
Sprawdzanie wycznika spryskiwaczy reflektorw
1. Ostronie podway i wyj z deski rozdzielczej regulator natenia owietlenia zestawu wskanikw/ wycznik spryskiwaczy reflektorw. 2. Odczy zczk 8 stykow od regulatora natenia owietlenia zestawu wskanikw/ wycznika spryskiwaczy reflektorw. 3. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami w kadym pooeniu wycznika zgodnie z tabel. Styk Pooenie WY. W.
WYCZNIK SPRYSKIWACZY REFLEKTORW
ZCZKA 8 STYKOWA REGULATOR NATENIA OWIETLENIA ZESTAWU WSKANIKW
Wymiana rurek spryskiwaczy

1. Wymontowa przedni zderzak (patrz rozdzia 20). 2. Wymontowa lewe nadkole plastikowe. 3. Rozczy zczki 2 stykowe i rurki spryskiwaczy od silnikw. 4. Wykrci trzy ruby mocujce i wymontowa zbiornik. 5. Wymontowa dysze i rurki spryskiwaczy. 6. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania. UWAGA: Przy montau uwaa by nie cisn rurek. Dokadnie zamontowa spinki. Po zakoczeniu montau wyregulowa dysze spryskiwaczy.
Zabezpieczenia
Narzdzia specjalne ............................................... Ukad immobilizera Rozmieszczenie elementw .............................. Opis ukadu ......................................................... Schemat ideowy ................................................. Ukad alarmowy (wersja KG: VTi) Rozmieszczenie elementw .............................. Schemat ideowy ................................................. 23-G-2 23-G-3 23-G-4 23-G-7 23-G-12 23-G-14
Narzdzia specjalne
Nr
Nr katalogowy Zestaw prbnikowy
Nazwa
Ilo
Uwagi
Ukad immobilizera
TRANSPONDER (Zatopiony w kluczyku) Sprawdzanie, str. 23-G-10
KLUCZYK (Gwny)
KONTROLKA IMMOBILIZERA Rozmieszczenie arwek, str. 23-C-5
ANTENA IMMOBILIZERA Sprawdzanie, str. 23-G-10 Wymiana, str. 23-G-11
MODU STERUJCY IMMOBILIZERA Sprawdzanie obwodu, str. 23-G-8
PRZEKANIK ODCINANIA ROZRUSZNIKA [Kolory przewodw: BLK/WHT, BLK/WHT, BLU/WHT i BLK/GRN] Sprawdzanie, str. 23-B-3
Ukad immobilizera
Opis ukadu
Samochd wyposaony w immobilizer moe zosta uruchomiony tylko odpowiednim kluczykiem, zaprogramowanym wczeniej w ukadzie immobilizera tego samochodu. Ukad ten skada si z transpondera zatopionego w kluczyku, anteny, moduu sterujcego immobilizera, lampki kontrolnej oraz ECM.
Samochd posiada trzy rodzaje kluczykw. Gwny kluczyk zaponu pasujcy do: - wycznika zaponu - zamkw drzwiowych - zamka baganika
CZARNY
SZARY Parkingowy kluczyk zaponu pasujcy do: - wycznika zaponu - zamkw drzwiowych
CZERWONY Kluczyk uczcy, do programowania ukadu immobilizera. UWAGA: Kluczykiem tym nie mona uruchomi silnika, naley go uywa wycznie do programowania. Prba uruchomienia nim silnika moe spowodowa odcicie pozostaych kluczykw.
Po wczeniu zaponu, modu immobilizera, poprzez anten, wysya sygna do transpondera w kluczyku. Pobudzony transponder wysya kodowany sygna t sam drog, tj. przez anten, do moduu immobilizera. Modu, po otrzymaniu i zaakceptowaniu sygnau, przesya do komputera sygna odblokowujcy ukad zaponowy, zasilania i rozruchu.
ANTENA IMMOBILIZERA
STACYJKA
MODU STERUJ. IMMOBILIZERA
UKAD ZASILANIA UKAD ROZRUCHU
KLUCZYK ZAPONU (Posiada zatopiony transponder)
W przypadku uycia waciwego kluczyka, przekanik odcinania rozrusznika zostanie wczony i ECM wczy obwd zasilania. Lampka kontrolna immobilizera zapali si na 2 sekundy i zganie, co oznacza, e immobilizer rozpozna kod kluczyka i zosta on zaakceptowany. Gdy uyto kluczyka, ktrego kod nie zosta rozpoznany (np. kluczyka odcitego po zgubieniu, lub innego nieoryginalnego) to lampka kontrolna immobilizera zawieci si na 2 sekundy a potem zacznie stale miga.
Po wyczeniu zaponu, kontrolka immobilizera miga przez okoo 5 sek. po czym ganie - oznacza to prawidowe funkcjonowanie ukadu unieruchamiajcego (immobilizera). WIECENIE KONTROLKI IMMOBILIZERA
WYCZNIK ZAPONU
W. WY.
WACIWY KLUCZYK
KONTROLKA IMMOBILIZERA
W. WY.
NIEWACIWY KLUCZYK
W.
WY.
Ukad immobilizera
Wykaz usterek i zestaw czci potrzebnych do ich usunicia. Usterka Zgubienie gwnego lub parkingowego kluczyka, lub potrzeba zakupienia dodat. kluczyka Wszystkie kluczyki zaponu zostay zgubione Zgubiony kluczyk uczcy Nie dziaa (uszkodzona) antena Uszkodzony modu immobilizera Uszkodzony komputer silnika (ECM) Uszkodzona stacyjka Uszkodzony bbenek zamka drzwiowego. Zestawy czci zamienych: A: Kluczyk zaponu surowy. B: Modu immobilizera Gwny kluczyk zaponu Kluczyk uczcy C: Antena immobilizera D: Stacyjka z anten Modu immobilizera Gwny kluczyk zaponu Kluczyk uczcy E: ECM F: Bbenek zamka drzwi Gwne kluczyki do drzwi G: Stacyjka z anten immobilizera Modu immobilizera Gwny kluczyk zaponu Kluczyk uczcy Bbenek zamka drzwi Bbenek zamka baganika
Wymagane czci zamienne
Wymagany Tester PGM TAK TAK TAK NIE TAK TAK TAK NIE (TAK)
Ax2iB
UWAGA: W ukadzie immobilizera mona zaprogramowa do 5 kluczykw. W przypadku koniecznoci zaprogramowania nowego, lub odcicia ktrego z dotychczasowych kluczykw, potrzebny jest: samochd, czerwony kluczyk uczcy, przynajmniej 1 kluczyk zaponu oraz Tester PGM z kart programow immobilizera. W przypadku zgubienia kluczyka przez klienta i braku moliwoci uruchomienia silnika naley skontaktowa si z Dealerem Hondy Poland. Przed przystpieniem do sprawdzania ukadw: Poniewa nastpuje sprawdzanie kluczyka woonego do stacyjki, wydua si czas od wczenia zaponu do uruchomienia silnika. Ukad unieruchamiajcy jest sprawny i kluczyk jest waciwy, gdy po wczeniu zaponu kontrolka immobilizera zapala si na 2 sekundy a potem ganie. Gdy kontrolka immobilizera zaczyna miga po 2 sekundach, wyczy zapon i powtrzy prb rozruchu. Jeli silnik w dalszym cigu nie zapala, wykona sprawdzenie obwodu moduu immobilizera oraz sprawdzenie anteny i transpondera. Jeli wszystkie testy nie wykazuj usterek, sprawdzi ECM (patrz rozdz. 11). Jeli ECM jest dobry, uszkodzony musi by modu immobilizera i naley wymieni zestaw B (modu immobilizera, kluczyk zaponu, kluczyk uczcy) oraz przeprogramowa ECM przy pomocy Testera PGM. Jeli ECM jest uszkodzony, wymieni go na dobry sprawdzony i sprawdzi ukad ponownie. Naley jednak pamita, e nowy komputer posiada w pamici inne kody kluczykw i musi by przeprogramowany Testerem, gdy inaczej silnika nie da si uruchomi.

AKUMULATOR
WYCZNIK ZAPONU
KLUCZYK ANTENA IMMOBILIZERA KONTROLKA IMMOBILIZERA CZUJNIK POOENIA DWIGNI A/T (W.: W poo. [P] lub [N])
AUTOMAT ROZRUSZNIKA
: Ekranowanie
Ukad immobilizera
Sprawdzanie obwodu moduu sterujcego
1. Wymontowa doln oson deski rozdzielczej. 2. Odczy zczk 12 stykow A moduu immobilizera. 3. Sprawdzi czy styki zczki nie s skrzywione i czy zapewniaj dobry kontakt. Jeli styki s skrzywione, lune lub skorodowane, naprawi je i sprawdzi ukad ponownie. Jeli styki s prawidowe, wykona testy wg poniszej tabeli. Jeli ktry z pomiarw wykae usterk, ustali i usun przyczyn, nastpnie sprawdzi ukad ponownie. Jeli aden z testw nie wykazuje usterki, sprawdzi anten i transponder (patrz str. 23-G-10).
Nie uywany
ZCZKA 12 STYKOWA
DOLNA OSONA DESKI ROZDZIELCZEJ
Nr styku
Przewd
Wymagania
W kadych warunkach W kadych warunkach

Sprawdzi poczenie z mas. Powinna by masa na kocwce. Sprawdzi napicie do masy. Powinno by napicie akumulatora. Sprawdzi napicie do masy. Powinno by napicie akumulatora.
Prawdopodobna przyczyna, gdy rezultat nie odpowiada oczekiwaniom

Saba masa (G401) Przerwa w przewodzie Przepalony bezpiecznik Nr31 (15 A) w skrzynce bezp. pod pokryw silnika Przerwa w przewodzie Przepalony bezpiecznik Nr26 (15 A) w uchwycie bezpiecznika dodatkowego Przerwa w przewodzie Uszkodzony przekanik odcinania rozrusznika Uszkodzony czujnik pooenia dwigni A/T Przerwa w przewodzie Przepalony bezpiecznik Nr43 (10 A) w skrzynce bezp. pod pokryw silnika Uszkodzony zestaw wskanikw Przepalona arwka Przerwa w przewodzie Przerwa w przewodzie
Wczony zapon (II)
M/T: Kluczyk w pooeniu rozruch (III) A/T: Kluczyk w pooeniu rozruch (III) przy dwigni P N biegw w [P] lub [N] W kadych warunkach
Sprawdzi napicie do masy. Powinno by napicie akumulatora.
Poczy z mas. Kontrolka immobilizera powinna si zawieci.
W kadych warunkach
Sprawdzi obwd midzy stykiem A4 immobilizera i stykiem Nr2 w zczce 22 stykowej ECM. Obwd powinien by zamknity.
Ukad immobilizera
Sprawdzanie anteny i transpondera
1. Wczy zapon. 2. Sprawdzi czy kontrolka immobilizera zaczyna miga po 2 sekundach.
ZCZKA 3 STYKOWA B
Czy kontrolka immobilizera miga? TAK Sprbowa uruchomi silnik innym kluczykiem zaponu.
NIE
Sprawdzi obwd moduu immobilizera.
Czy silnik zapala? NIE 1. Wyczy zapon. 2. Odczy 3 stykow zczk B od moduu immobilizera. 3. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami B1 i B2 oraz B3 i B1 zczki 3 stykowej.
TAK Wymieni transponder (kluczyk zaponu). MODU STERUJCY IMMOBILIZERA Zczka eska widok od strony przewodw
Czy obwd jest zamknity? NIE Zmierzy opr midzy stykami B2 i B3 zczki 3 stykowej.
TAK
Zwarcie w przewodach ekranowanych midzy anten immobili zera a moduem immobilizera.
Zczka eska widok od strony przewodw Uszkodzona antena lub przerwa w ekranowanych przewodach midzy anten immobilizera i moduem immobilizera.
Czy jest okoo 3,5 ? TAK
NIE
Wymieni modu sterujcy immobilizera.
Wymiana anteny immobilizera

1. Wymontowa doln oson deski rozdzielczej (patrz rozdzia 20). 2. Wymontowa osony kolumny kierowniczej (patrz rozdzia 17). 3. Odczy zczk 3 stykow moduu immobilizera.
! OSTRZEENIE
Uwaa by nie uszkodzi anteny immobilizera i stacyjki.
4. Wymontowa anten ze stacyjki.
ANTENA IMMOBILIZERA
ZCZKA 3 STYKOWA MODU STERUJCY IMMOBILIZERA
5. Zamontowa w odwrotne kolejnoci do procedury wymontowania. UWAGA: Wizka anteny przesya kodowane sygnay, zamontowa dokadnie. 6. Po wymianie, sprawdzi dziaanie ukadu immobilizera.
Ukad alarmowy (wersja KG: VTi)

SIOWNIK ZAMKA DRZWI LEWYCH TYLNYCH Sprawdzanie, str. 23-G-21 Wymiana, rozdzia 20 CZUJNIK ULTRADWIKOWY Sprawdzanie, str. 23-G-22 KONTROLKA ALARMU DRZWI PRAWYCH PRZEDNICH Sprawdzanie, wymiana, str. 23-G-19
ODBIORNIK ZDALNEGO STEROWANIA ZAMKIEM CENTRALNYM Sprawdzanie, str. 23-E-33
SIOWNIK ZAMKA DRZWI KIEROWCY Sprawdzanie, str. 23-E-30 Wymiana, rozdzia 20 KONTROLKA ALARMU DRZWI KIEROWCY Sprawdzanie, wymiana, str. 23-G-19 WYCZNIK BBENKA ZAMKA DRZWI KIEROWCY Sprawdzanie, str. 23-G-22 Wymiana, rozdzia 20
SYGNA DWIKOWY ALARMU Sprawdzanie, str. 23-G-20
SIOWNIK ZAMKA DRZWI PRAWYCH TYLNYCH Sprawdzanie, str. 23-G-21 Wymiana, rozdzia 20
WYCZNIK BBENKA ZAMKA DRZWI PRAWYCH PRZEDNICH Sprawdzanie, str. 23-G-21 Wymiana, rozdzia 20 WYCZNIK POKRYWY SILNIKA Sprawdzanie, str. 23-G-20 PRZEKANIK ODCINANIA ROZRUSZNIKA [Kolory przewodw: BLK/WHT, BLK/WHT, BLU/WHT i BLK/GRN] Sprawdzanie, str. 23-B-3
SIOWNIK ZAMKA DRZWI PRAWYCH PRZEDNICH Sprawdzanie, str. 23-G-21 Wymiana, rozdzia 20
WYCZNIIK DRZWI TYLNYCH LEWYCH
WYCZNIIK DRZWI KIEROWCY
WYCZNIIK DRZWI PRZEDNICH PRAWYCH
WYCZNIK ZAMKA POKRYWY BAGANIKA Sprawdzanie, str. 23-D-30 Wymiana, rozdzia 20
WYCZNIIK DRZWI TYLNYCH PRAWYCH MODU STERUJCY ALARMU Sprawdzanie obwodu, str. 23-G-16
WYCZNIK BBENKA ZAMKA POKRYWY BAGANIKA Sprawdzanie, str. 23-G-19 Wymiana, rozdzia 20

Schemat ideowy
WYCZNIK ZAPONU PILOT
CZUJNIK ULTRADWIKOWY
ODBIORNIK ZDALNEGO STEROWANIA
(c.d. na str. 23-G-15)
MODU STERUJCY ALARMU
MODU CZASOWEGO OW. WNTRZA
KONTROLKA DRZWI PRZEDNIE OWIETLENIE WNTRZA ZESPOLONY MODU STERUJCY DIODA
TYLNE OWIETLENIE WNTRZA KONTROLKA POKRYWY
LEWY PRAWY KIERUNKOWSKAZY
WYCZ. POKRYWY SILNIKA [W: Pokrywa otwarta]
WYCZNIK DRZWI KIEROWCY [W: Drzwi otwarte]
WYCZNIK DRZWI PRZEDNICH PRAWYCH [W: Drzwi otwarte]
WYCZ. DRZWI TYLNYCHP RAWYCH [W: Drzwi otwarte]
WYCZNIK DRZWI TYLNYCH LEWYCH [W: Drzwi otwarte]
WYCZNIK ZAMKA POKRYWY BAGANIKA [W: Pokrywa otwarta]
WYCZNIK BBENKA ZAMKA POKRYWY BAGANIKA [W: Woony kluczyk i przekrcony]
(c.d. ze str. 23-G-14)
KONTROLKA ALARMU DRZWI PRZEDNICH PRAWYCH
KONTROLKA ALARMU DRZWI KIEROWCY
SYGNA DWIKOWY ALARMU
PRZYCISK BLOKADY DRZWI
PRZYCISK BLOKADY DRZWI KLUCZYK
OTW.
ZAMK.
ZAMK.
OTW. SIOWNIK ZAMKA DRZWI TYLNYCH PRAWYCH
OTW.
ZAMK.
OTW.
ZAMK.
OTW.
ZAMK.
OTW.
ZAMK.
WYCZNIK BBENKA ZAMKA DRZ. PRZEDNICH PRAWYCH
WYCZNIK BBENKA ZAMKA DRZWI KIEROWCY

Sprawdzanie obwodu moduu sterujcego alarmu
1. Odczy zczki 22 i 26 stykowe moduu alarmu. 2. Sprawdzi styki i gniazda zczek, upewniajc si, e maj dobry kontakt. Jeli kocwki s zgite, lune lub skorodowane, naprawi je i sprawdzi ponownie ukad. Jeli kocwki wygldaj prawidowo, wykona testy wg poniszej tabeli. Jeli jaki test wykae uszkodzenie, znale i usun przyczyn oraz sprawdzi ukad ponownie. Jeli wszystkie testy nie wykazuj uszkodze, modu alarmu musi by uszkodzony i naley go wymieni.
Nr
Przewd
Wymagania


Saba masa (G504). Przerwa w przewodzie. Przepalony bezpiecznik Nr6 (20 A) w skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz. Przerwa w przewodzie. Przepalony bezpiecznik Nr15 (10 A) w skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz. Przerwa w przewodzie. Przepalony bezpiecznik Nr43 (10 A) w skrzynce bezp. pod pokryw silnika. Przerwa w przewodzie. Przepalony bezpiecznik Nr6 (20 A) w skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz. Uszkodzona kontrolka alarmu. Przerwa w przewodzie. Przepalony bezpiecznik Nr42 (20 A) w skrzynce bezp. pod pokryw silnika. Uszkodzony sygna dwikowy alarmu. Przerwa w przewodzie.
Wczony zapon.
W kadych warunkach.
W kadych warunkach.
Poczy z mas: Lampki kontrolne alarmu powinny zawieci si.
W kadych warunkach.
Poczy z mas: Sygna alarmu powinien dziaa.
Nr
Przewd
Wymagania
Podczy zasilanie akumulatora do styku A12.

Po podczeniu akumulatora prawy kierunkowskaz powinien si zapali.

Saba masa (G201, G401, G501, G504). Przerwa w przewodzie. Saba masa (G301, G401, G501, G503). Przerwa w przewodzie. Przerwa w przewodzie.
Podczy zasilanie akumulatora do styku A1.
Po podczeniu akumulatora lewy kierunkowskaz powinien si zapali.
W kadych warunkach. W kadych warunkach. W kadych warunkach. Otworzy pokryw silnika.
Sprawdzi cigo obwodu midzy moduem odbiornika zdalnego sterowania i moduem sterujcym alarmu.
Uszkodzony wycznik pokrywy silnika. Saba masa (G301). Przerwa w przewodzie.
Otworzy drzwi kierowcy.
Sprawdzi napicie midzy kocwk a Uszkodzony wycznik drzwi kierowcy. mas: Powinno by napicie 1 V lub mniej. Przerwa w przewodzie. Uszkodzony wycznik drzwi przednich Sprawdzi napicie midzy kocwk a mas: Powinno by napicie 1 V lub mniej. prawych. Przerwa w przewodzie. Sprawdzi napicie midzy kocwk a mas: Powinno by napicie 1 V lub mniej. Uszkodzony wycznik zamka pokrywy baganika. Uszkodzona dioda. Saba masa (G504). Przerwa w przewodzie.
Otworzy drzwi pasaera.
Otworzy pokryw silnika baganika.
Wycznik bbenka zamka pokrywy baganika ustawi w pooeniu OTWARTE. Wycznik bbenka zamka drzwi kierowcy ustawi w pooeniu ZAMKNITE. Wycznik bbenka zamka drzwi kierowcy ustawi w pooeniu OTWARTE.
Uszkodzony wycznik bbenka zamka Sprawdzi napicie midzy kocwk a pokrywy baganika. mas: Powinno by napicie 1 V lub mniej. Przerwa w przewodzie. Sprawdzi poczenie z mas. Powinna by masa na kocwce. Uszkodzony wycznik bbenka zamka drzwi kierowcy. Saba masa (G501, G502). Przerwa w przewodzie.

Sprawdzanie obwodu moduu sterujcego alarmu (cig dalszy)
ZCZKA 22 STYKOWA ZCZKA 26 STYKOWA
Nr
Przewd
Wymagania
Wycznik bbenka zamka drzwi przednich prawych ustawi w pooeniu ZAMKNITE. Wycznik bbenka zamka drzwi przednich prawych ustawi w pooeniu OTWARTE.
Zczka eska widok od strony przewodw Prawdopodobna przyczyna gdy rezultat nie Co sprawdzi. Oczekiwany rezultat odpowiada oczekiwanemu
Sprawdzi poczenie z mas. Powinna by masa na kocwce. Uszkodzony wycznik bbenka zamka drzwi przednich prawych. Saba masa (G401). Przerwa w przewodzie.
Przycisk blokady drzwi kierowcy w pooeniu ZAMKNITE. Przycisk blokady drzwi kierowcy w pooeniu OTWARTE. Przycisk blokady drzwi przednich prawych w pooeniu OTWARTE.
Uszkodzony wycznik przycisku zamka drzwi kierowcy (w siowniku). Saba masa (G501, G502). Przerwa w przewodzie. Uszkodzony wycznik przycisku zamka drzwi przednich prawych (w siowniku). Saba masa (G401). Przerwa w przewodzie. Uszkodzony wycznik przycisku zamka drzwi tylnych prawych (w siowniku). Saba masa (G501, G502). Przerwa w przewodzie. Uszkodzony wycznik przycisku zamka drzwi tylnych lewych (w siowniku). Saba masa (G501, G502). Przerwa w przewodzie. Uszkodzony siownik. Przerwa w przewodzie. Rozczone lub uszkodzone cigna/dwignie drzwi lub pokrywy baganika.
Przycisk blokady drzwi tylnych prawych w pooeniu OTWARTE.
Przycisk blokady drzwi tylnych lewych w pooeniu OTWARTE.
Poczy przewodem styki B14 i A11 oraz na moment B1 i A22.
Sprawdzi dziaanie zamkw drzwi i pokrywy baganika. Wszystkie drzwi i pokrywa baganika powinny si zamkn. Sprawdzi dziaanie zamkw drzwi i pokrywy baganika. Wszystkie drzwi i pokrywa baganika powinny si otworzy.
i Poczy przewodem styki B1 i A11 oraz na moment B14 i A22.
Sprawdzanie, wymiana kontrolki alarmu

1. Wymontowa boczek drzwi przednich (patrz rozdzia 20). 2. Wykrci 2 wkrty, odczy zczk 2 stykow od kontrolki alarmu. 3. Wyj kontrolk alarmu z boczka drzwi. KONTROLKA ALARMU
Sprawdzanie wycznika bbenka zamka pokrywy baganika

1. Otworzy pokryw baganika. 2. Wymontowa oson pokrywy baganika (patrz rozdzia 20). 3. Rozczy zczk 3 stykow wycznika bbenka zamka. WYCZNIK BBENKA ZAMKA POKRYWY BAGANIKA
BOCZEK DRZWI
Zczka mska widok od strony stykw Nie uywany ZCZKA 2 STYKOWA 4. Dioda (LED) powinna zapali si po podczeniu (+) do styku Nr1 i (-) styku Nr2. Jeli dioda nie wieci si, wymieni j.
4. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami w kadym pooeniu wycznika zgodnie z tabel. Styk Pooenie ZAMKNITE OTWARTE 5. Jeli wycznik nie dziaa prawidowo, wymieni go (patrz rozdzia 20).

Sprawdzanie sygnau dwikowego alarmu
1. Otworzy pokryw silnika i odczy styki. 2. Sprawdzi sygna podczajc zasilanie do kocwek. Sygna powinien dziaa.
Sprawdzanie, wymiana wycznika pokrywy silnika

1. Otworzy pokryw silnika. 2. Odczy zczk 2 stykow od wycznika pokrywy silnika. 3. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami w kadym pooeniu wycznika zgodnie z tabel. Styk Pooenie
Pokrywa otwarta Pokrywa zamknita 4. Jeli wycznik pokrywy silnika nie dziaa prawidowo, wykrci dwie ruby i wymieni wycznik.
WYCZNIK POKRYWY SILNIKA
RUBY ZCZKA 2 STYKOWA
Zczka mska widok od strony stykw 3. Wymieni sygna, jeeli nie dziaa.
Sprawdzanie siownika drzwi pasaera

1. Wymontowa boczek drzwi pasaera (patrz rozdzia 20). 2. Odczy zczk 6 stykow od siownika zamka drzwi. Styk Pooenie Drzwi przednie prawe: ZCZKA 6 STYKOWA SIOWNIK ZAMKNITE OTWARTE 3. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami w kadym pooeniu siownika zgodnie z tabel.
! OSTRZEENIE
Aby unikn uszkodzenia siownika, napicie przykada tylko na moment. 4. Sprawdzi dziaanie siownika podczajc zasilanie zgodnie z tabel. Styk Pooenie ZAMKNITE OTWARTE 5. Jeli siownik nie dziaa prawidowo, wymieni go.
Drzwi tylne: SIOWNIK
ZCZKA 6 STYKOWA Zczka mska widok od strony stykw

Sprawdzanie wycznika bbenka zamka drzwi
1. Wymontowa boczek drzwi (patrz rozdzia 20). 2. Odczy zczk 3 stykow od wycznika bbenka zamka. UWAGA: Pokazano stron kierowcy, strona pasaera jest podobna.
Sprawdzanie czujnika ultradwikowego

1. Wymontowa czujnik ultradwikowy z podsufitki. CZUJNIK ULTRADWIKOWY
ZCZKA 3 STYKOWA 3. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykami w kadym pooeniu wycznika zgodnie z tabel. Styk Pooenie ZAMKNITE OTWARTE
2. Sprawdzi cigo obwodu midzy stykiem Nr3 (BLK) i mas. Obwd powinien by zamknity. Jeli obwd jest otwarty, sprawdzi: przerw w przewodzie BLK. sab mas (G401). 3. Podczy dodatni kocwk (+) prbnika do styku Nr1 (PUR) lub Nr4 (PUR) a ujemn kocwk (-) do styku Nr3 (BLK). Powinien by chwilowy impuls napicia okoo 1V. Jeli nie ma napicia, sprawdzi przerw w przewodzie Nr1 (PUR) lub Nr4 (PUR). 4. Sprawdzi napicie midzy stykiem Nr2 (WHT) czujnika ultradwikowego i stykiem Nr18 zczki 22 stykowej moduu sterujcego alarmu, wyworzy rwnoczenie przepyw powietrza przy czujniku machajc doni. Powinno by okoo 5V. Jeli nie ma napicia, sprawdzi: przerw w przewodzie WHT. modu sterujcy alarmu.
Bezpieczestwo podrujcych
Pasy bezpieczeczestwa ............................. Dodatkowy ukad bezpieczestwa (SRS) ... Pasy bezpieczestwa Rysunek zestawieniowy ........................... Wymiana przednich pasw bezpieczestwa .................................. Wymiana tylnych pasw bezpieczestwa .................................. Sprawdzanie .............................................. 24-1 24-11
24-2 24-3 24-7 24-9
Pasy bezpieczestwa
REGULATOR WYSOKOCI GRNEGO MOCOWANIA PASW BEPIECZESTWA (patrz, str. 24-4)
TYLNE PASY BEZPIECZESTWA Wymiana, str. 24-7 Sprawdzanie, str. 24-9
PRZEDNIE PASY BEPIECZESTWA Wymiana, str. 24-3 Sprawdzanie, str.24-9
UCHWYTY PRZEDNICH PASW BEZPIECZESTWA (patrz str. 24-6)
RODKOWY TYLNY PAS BEPIECZESTWA I UCHWYTY TYLNYCH PASW BEZPIECZESTWA (patrz str. 24-8)
Wymiana przednich pasw bezpieczestwa
! OSTRZEENIE
Przed prb wymontowania napinaczy pasw bezpieczestwa najpierw ustawi blokad detonatora w pozycji zablokowanej. Uwaa by nie uderza w pobliu napinacza pasw bezpieczestwa. Napinacz moe w takim wypadku wybuchn i spowodowa uszkodzenia i powane obraenia. Ostronie sprawdzi napinacz pasw bezpieczestwa przed jego zamontowaniem. Nie montowa napinacza, na ktrym s znaki upuszczenia lub nieprawidowego przenoszenia, takie jak wgicia, pknicia lub znieksztacenia. ruba grnego mocowania musi by wykrcona przed wymontowaniem napinacza.
4. Ustawi blokad detonatora w pozycji zablokowanej. 1 Odcign koek w pooenie ("). 2 Wcisn (#) i obrci koek ($).
MECHANIZM ZWIJAJCY
UWAGA: Sprawdzi czy przednie pasy bezpieczestwa nie maj uszkodze, wymieni je w razie potrzeby. Uwaa by ich nie uszkodzi przy wymianie. Przednie pasy bezpieczestwa 1. Przesun przednie siedzenie cakowicie do przodu. 2. Wymontowa (patrz rozdzia 20): Listw progu drzwi przednich Listw progu drzwi tylnych Doln oson rodkowego supka 3. Wymontowa nakadk grnego mocowania i odcign nakadk dolnego mocowania.
KOEK
POZYCJA ZABLOKOWANA
5. Zdj spink i uwolni przedni pas bezpieczestwa z prowadnicy pasa bezpieczestwa na grnej osonie supka rodkowego. NAKADKA GORNEGO MOCOWANIA GRNA OSONA SUPKA RODKOWEGO
PRZEDNI PAS BEZPIECZESTWA
SPINKA
NAKADKA DOLNEGO MOCOWANIA
PROWADNICA PRZEDNIEGO PASA BEZPIECZESTWA
Pasy bezpieczestwa
Wymiana przednich pasw bezpieczestwa (cig dalszy)
6. Wykrci ruby grnego i dolnego mocowania, rub mocujc mechanizm zwijajcy, rub mechanizmu zwijajcego i wymontowa przedni pas bezpieczestwa oraz mechanizm zwijajcy. RUBA GRNEGO MOCOWANIA 7. W razie potrzeby wymontowa listw progu drzwi przednich i tylnych (patrz rozdzia 20). 8. Wymontowa grn oson supka rodkowego (patrz rozdzia 20). 9. Wymontowa regulator wysokoci grnego mocowania pasa bezpieczestwa.
PRZEDNI PAS BEPIECZESTWA
REGULATOR WYSOKOCI GRNEGO MOCOWANIA PASA BEZPIECZESTWA RUBA MOCUJCA MECHANIZM ZWIJAJCY
MECHANIZM ZWIJAJCY
RUBA MECHANIZMU ZWIJAJCEGO RUBA DOLNEGO MOCOWANIA
10. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci. UWAGA: Przed zamontowaniem posmarowa gwint ruby grnego mocowania rodkiem zabezpieczajcym przed odkrceniem. Sprawdzi blokowanie mechanizmu zwijajcego wg opisu na stronie 24-9. Upewni si, e zaoone s podkadki i piercienie na rubie grnego i dolnego mocowania jak na rysunku. Przed dokrceniem rub mocujcych, upewni si, e pasy bezpieczestwa nie s poskrcane ani zaptlone. Po zamontowaniu mechanizmu zwijajcego zwolni dwigni blokady. Uwaa by nie uderzy w napinacz pasw, gdy blokada zostaa odblokowana. 1 Wcisn dwigni (") i przekrci w pooenie (#). 2 Pooy koek ($).
Konstrukcja grnego punktu mocowania TULEJKA OYSKOWA UCHWYT GRNY
PIERCIE
RUBA GRNEGO MOCOWANIA
PODKADKA ZBATA
MECHANIZM ZWIJAJCY
Konstrukcja dolnego punktu mocowania RUBA DOLNEGO MOCOWANIA PODKADKA
PODKADKA SPRYSTA
TULEJKA OYSKOWA
DOLNY UCHWYT
PIERCIENIE
PODKADKA ZBATA
Konstrukcja mocowania mechanizmu zwijajcego DWIGNIA POZYCJA ODBLOKOWANA RUBA MECHANIZMU ZWIJAJCEGO PODKADKA ZBATA
MECHANIZM ZWIJAJCY
Pasy bezpieczestwa
Wymiana przednich pasw bezpieczestwa (cig dalszy)
Uchwyty pasa bezpieczestwa: 1. Wymontowa tyln konsol (patrz rozdzia 20). 2. Przesuwa fotel przedni do momentu, kiedy bdzie mona wykrci rub rodkowego mocowania. 3. Wykrci rub rodkowego mocowania, nastpnie wymontowa uchwyt pasa bezpieczestwa. UWAGA Przed zamontowaniem posmarowa gwint ruby dolnego mocowania rodkiem zabezpieczajcym przed odkrceniem. Zamontowa wszystkie podkadki i tulejk na rubie dolnego mocowania jak pokazano. 4. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania.
UCHWYT PASA BEZPIECZESTWA
RUBA RODKOWEGO MOCOWANIA
Konstrukcja rodkowego mocowania TULEJKA OYSKOWA RUBA RODKOWEGO MOCOWANIA PODKADKA ZBATA
PODKADKA FALISTA
UCHWYT RODKOWY
Wymiana tylnych pasw bezpieczestwa

UWAGA: Sprawdzi czy tylne pasy bezpieczestwa nie maj uszkodze, wymieni je w razie potrzeby. Uwaa by ich nie uszkodzi przy wymianie. Tylne pasy bezpieczestwa 1. Wymontowa (patrz rozdzia 20): Oparcie tylnego siedzenia Listw progu drzwi tylnych Oson boczn siedzenia Rolet baganika Pokryw koa zapasowego Tyln listw baganika Plk boczn baganika Oson boczn baganika 2. Wykrci rub dolnego mocowania. TYLNY PAS BEZPIECZESTWA DOLNE MOCOWANIE 4. Wykrci rub grnego mocowania, rub mocujc mechanizm zwijajcy, rub mechanizmu zwijajacego, wymontowa tylny pas bezpieczestwa i mechanizm zwijajcy. RUBA GRNEGO MOCOWANIA RUBA MOCUJCA MECHANIZM ZWIJAJCY OSONA SZYBY TRJKTNEJ
RUBA DOLNEGO MOCOWANIA
RUBA MECHANIZMU ZWIJAJCEGO
MECHANIZM ZWIJAJCY 3. W razie potrzeby wymontowana listw progu drzwi tylnych i wymontowa oson szyby trjktnej (patrz rozdzia 20).
Pasy bezpieczestwa
Wymiana tylnych pasw bezpieczestwa (cig dalszy)
5. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania. UWAGA: Przed zamontowaniem posmarowa gwint rub grnego i dolnego mocowania, rub mechanizmu zwijajcego rodkiem zabezpieczajcym przed odkrceniem. Sprawdzi blokowanie mechanizmu zwijajcego wg opisu na stronie 24-9. Upewni si, e na rubie grnego mocowania zosta zaoony piercie. Przed dokrceniem rub mocujcych, upewni si, e pasy bezpieczestwa nie s poskrcane lub zaptlone. Konstrukcja grnego punktu mocowania RUBA GRNEGO MOCOWANIA UCHWYT GRNY rodkowy pas bezpieczestwa i uchwyty pasw bezpieczestwa 1. Odchyli poduszk tylnego siedzenia do przodu. 2. Wykrci ruby rodkowego mocowania i wymontowa rodkowy pas bezpieczestwa oraz uchwyty pasw bezpieczestwa. RUBY RODKOWEGO MOCOWANIA
PIERCIE
UCHWYTY PASW BEZPIECZESTWA PODKADKA ZBATA RODKOWY PAS BEZPIECZESTWA
Konstrukcja rodkowego punktu mocowania ruba mechanizmu zwijajcego PODKADKA ZBATA UCHWYTY RODKOWE RUBA RODKOWEGO MOCOWANIA
RUBA MECHANIZMU ZWIJAJCEGO MECHANIZM ZWIJAJCY
PODKADKA ZBATA
3. Zamontowa w odwrotnej kolejnoci do procedury wymontowania i zwrci uwag na: UWAGA: Przed zamontowaniem rub rodkowego mocowania posmarowa gwint rodkiem zabezpieczajcym przed odkrceniem. Upewni si, rodkowy pas bezpieczestwa nie jest poskrcany ani zaptlony.
Sprawdzanie
Mechanizmu zwijajcy 1. Przed zamontowaniem mechanizmu zwijajcego, sprawdzi czy pas daje si atwo wycign. 2. Upewni si, e pas nie blokuje si przy powolnym przechylaniu do 15 od pozycji montaowej. Pas powinien zablokowa si przy przechyleniu mechanizmu powyej 40. Nie prbowa rozbiera mechanizmu zwijajcego pas. Sprawdzenie pasa zamontowanego w samochodzie 1. Sprawdzi czy pas nie jest skrcony lub zablokowany. 2. Po zamontowaniu uchwytw pasw sprawdzi czy poruszaj si luno wzgldem rub mocujcych. W razie potrzeby wykrci ruby i sprawdzi czy podkadki lub tulejki oyskowe nie s uszkodzone lub niewaciwie zamontowane. 3. Sprawdzi czy pas nie jest uszkodzony lub zabrudzony. Umy w razie potrzeby. Do mycia uywa wycznie wody i myda. UWAGA: W grnym uchwycie pasa moe osadza si brud, utrudniajcy wyciganie pasa. Przemy uchwyt mikk szmatk zwilon w alkoholu. 4. Sprawdzi czy pas nie blokuje si przy powolnym wyciganiu. Konstrukcja pasa powoduje zblokowanie tylko przy gwatownym zatrzymaniu si lub uderzeniu. 5. Upewni si, czy pas zwija si automatycznie po puszczeniu go. MECHANIZM ZWIJAJCY Przd Wntrze 6. W przypadku stwierdzenia nieprawidowoci wymieni pas bezpieczestwa.
Pas przedni:
*: Pozycja montaowa
Pas tylny:
MECHANIZM ZWIJAJCY Przd Wntrze
3. W przypadku stwierdzenia nieprawidowoci wymieni pas.

Poduszka powietrzna Typ III Narzdzia specjalne .......................... Rozmieszczenie elementw i przewodw .................................. Opis dziaania .................................... Schemat ideowy ................................ rodki ostronoci Oglne rodki ostronoci .......... Przenoszenie i przechowywanie poduszki powietrznej ................. rodki ostronoci dla moduu SRS .............................................. Sprawdzanie po odpaleniu ........... rodki ostronoci dla przewodw .................................. Pomiary na zczkach .................. Zczka z blokad sprynow ... Zczka z blokad sprynow i ze zwor .................................... Rozczanie zczek poduszki ..... rodki ostronoci dla ukadu kierowniczego ............................. Usuwanie usterek Procedury samodiagnostyczne ... Odczytywanie kodw usterek (DTC) ........................................... Kasowanie pamici DTC .............. Usuwanie usterek okresowych ... Tabela kodw usterek (DTC) ........ Zczki przewodw kontrolki SRS .............................................. Schematy usuwania usterek ........ Poduszka powietrzna kierowcy Wymiana ........................................ Poduszka powietrzna pasaera Wymiana ........................................ Szpula przewodw Wymiana ........................................ Modu SRS Wymiana ........................................ Zomowanie poduszki powietrznej .. Napinacze pasw bezpieczestwa Opis dziaania, rysunek zestawieniowy ............................. rodki ostronoci ........................ Wymiana ......................................... Zomowanie ................................... 24-26 24-27 24-28 24-55 24-57 24-59 24-63 24-65
24-12 24-13 24-15 24-16 24-17 24-17 24-18 24-18 24-19 24-19 24-20 24-20 24-21 24-22 24-23 24-24 24-25 24-25
24-74 24-75 24-76 24-78
Narzdzia specjalne
Nr
Nr katalogowy
Nazwa Przyrzd do detonacji poduszek Zwora serwisowa SCS Symulator poduszek Przewd C symulatora poduszek Zcze serwisowe SRS (2 ) Kocwka prbnika, 17 mm
Ilo
Uwagi
*: Uywa przewodw czcych do kocwek z zestawu Prbnika 07SAZ 001000A.
Rozmieszczenie elementw i przewodw

SZPULA PRZEWODW Wymiana, str. 24-59 KONTROLKA SRS (W zestawie wskanikw) Usuwanie usterek, str. 24-23 PODUSZKA KIEROWCY Wymiana, str. 24-55 Zomowanie, str. 24-65 DO WYCZNIKA SYGNAU DWIKOWEGO
DO PODUSZKI KIEROWCY WIZKA DESKI ROZDZIELCZEJ do ZCZKI 7 STYKOWEJ KONTROLKI SRS w ZESTAWIE WSKANIKW WIZKA GWNA SRS do ZCZKI 3 STYKOWEJ GWNEJ WIZKI PRZEWODW
PODUSZKA PASAERA Wymiana, str. 24-57 Zomowanie, str. 24-65
ZCZKA 2 STYKOWA PODUSZKI PASAERA do WIZKI GWNEJ SRS
GWNA WIZKA PRZEWODW do ZCZKI 22 STYKOWEJ WIZKI DESKI ROZDZIELCZEJ WIZKA GWNA SRS do ZCZKI 2 STYKOWEJ SKRZYNKI BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ ZCZKA 2 STYKOWA KASOWANIA PAMICI (MES) [GRY, GRY] lub [WHT, BLK] WIZKA GWNA SRS do ZCZKI 2 STYKOWEJ SZPULI PRZEWODW MASA MODUU SRS
2 STYKOWE ZCZE SERWISOWE
MODU SRS (Zawiera czujnik bezpieczestwa i czujnik uderzenia) Wymiana, str. 24-63 WIZKA GWNA SRS
WIZKA GWNA SRS do ZCZKI 18 STYKOWEJ MODUU SRS
Rozmieszczenie elementw i przewodw

Rysunek zestawieniowy [RHD]
Opis dziaania
SRS jest dodatkowym rodkiem bezpieczestwa i wraz z pasami ma pomc w ochronie kierowcy i pasaera z przodu przy zderzeniu czoowym powyej okrelonej szybkoci. Ukad skada si z moduu SRS (czujnika uderzenia i czujnika bezpieczestwa), szpuli przewodw, poduszki kierowcy i poduszki pasaera.
PODUSZKA KIEROWCY
PODUSZKA PASAERA
MODU SRS
SZPULA PRZEWODW
Dziaanie Obwd gwny w module SRS wykrywa i ocenia si uderzenia i jeli trzeba wyzwala napeniacze. Jeli napicie akumulatora jest zbyt mae lub zasilanie jest odczone od czujnika uderzenia, regulator napicia i obwd podtrzymania ustalaj napicie na odpowiednim staym poziomie. Aby zadziaa SRS: (1) Czujnik uderzenia musi by aktywny i przesya elektryczne sygnay do mikroprocesora. (2) Mikroprocesor musi liczy sygnay i przesya sygnay do napeniacza poduszki. (3) Napeniacze musz odpali i napeni poduszki.
MODU SRS
OBWD ZASILANIA (podtrzymanie, regulacja napicia)
SZPULA PRZEWODW
CZUJNIK UDERZENIA
MIKROPROCESOR I OBWD DIAGNOSTYCZNY
UDERZENIE
OBWD WYZWALACZA (z czujnik. bezpieczestwa)
NAPENIACZ PODUSZKI KIEROWCY
NAPENIACZ PODUSZKI PASAERA

OBWD PAMICI OBWD DLC
KONTROLKA SRS
Ukad samodiagnozujcy Obwd samodiagnostyczny jest wbudowany w modu SRS. Gdy zostanie wczony zapon, kontrolka SRS powinna si zawieci i zgasn po 6 sekundach, jeli ukad jest sprawny. Jeli kontrolka nie zapala si lub nie ganie po 6 sekundach, lub zawieci si w czasie jazdy, to oznacza, e ukad jest uszkodzony. Naley go sprawdzi i naprawi niezwocznie. Dla atwiejszej obsugi, ukad SRS wyposaono w pami zapisujc kody wystpujcych usterek. Obwd DLC przesya te kody z pamici do zcza DLC. Informacja ta moe zosta odczytana przez podczenie Testera PGM HONDY do zcza DLC (5 stykowego).
Schemat ideowy
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD POKRYW SILNIKA AKUMULATOR WYCZNIK ZAPONU * Nr41 (100A): Silnik B18C4 N41 (80A): Z wyjtkiem silnika B18C4
wiata cofania Zegar
OBWD KONTROLKI SRS (w zestawie wskanikw) KONTROLKA SRS (0,9W)
NAPENIACZ PODUSZKI PASAERA
NAPENIACZ PODUSZKI KIEROWCY
SZPULA PRZEWODW
MODU SRS
ZCZE TESTERA (DLC) (5 stykowe)
ZCZE SERWISOWE (2 stykowe)
ZCZKA KASOWANIA PAMICI (MES) (2 stykowa) STYKI MODUU SRS
rodki ostronoci
Oglne rodki ostronoci
Ostronie sprawdzi wszystkie elementy SRS przed ich zamontowaniem. Nie montowa wymienionych elementw gdy nosz oznaki wgniecenia, pknicia lub zdeformowania: Zesp poduszki Szpula przewodw Modu SRS
Przenoszenie i przechowywanie poduszki powietrznej

Nie rozbiera zespou poduszki. Ta cz nie podlega obsudze serwisowej. Jedyn operacj jest detonacja, zesp poduszki nie moe by naprawiany lub ponownie uywany. Dla tymczasowego przechowywania zespou poduszki zapozna si ze wskazanymi rodkami ostronoci: Przechowywa wymontowan poduszk z powierzchni czoow do gry. Zczka poduszki kierowcy i pasaera ma wbudowan zwor (patrz str. 24-20).
Jeli poduszka bdzie przechowywana powierzchni czoow na podou, moe spowodowa w przypadku detonacji powane obraenia.
Do sprawdzania ukadu uywa tylko miernika cyfrowego. Jeli nie dysponujemy miernikiem Hondy, upewni si, e prd wyjcia wynosi 10mA (0,01 A) lub mniej przy przeczniku ustawionym na najniszy zakres omomierza. Sprawdzanie przy duym prdzie wyjcia moe uszkodzi obwd poduszki lub moe spowodowa przypadkow detonacj i powane obraenia. Nie montowa uywanych czci SRS z innego samochodu. Przy naprawie SRS, uywa tylko nowych czci. Z wyjtkiem sprawdzania ukadu elektrycznego zawsze odcza akumulator (biegun ujemny i dodatni) i odczeka nie mniej ni 3 minuty przed przystpieniem do pracy. Wymiana przecznika zespolonego wiate, spryskiwaczy/ wycieraczek i przecznika cruise control moe by dokonana bez wymontowywania koa kierownicy: Wymiana przecznika zespolonego wiate, spryskiwaczy/wycieraczek, patrz rozdzia 23. Przechowywa wymontowan poduszk na zabezpieczonej, paskiej powierzchni, z dala od wysokiej temperatury (powyej 100), bez oleju, smarw, detergentw lub wody. Niewaciwe przenoszenie lub przechowywanie moe uszkodzi poduszk. W przypadku podejrzenia uszkodzenia zamontowa now poduszk i przeprowadzi zomowanie uszkodzonej poduszki. ZCZKI PODUSZEK (wbudowane zwory)
Nigdy, gdy zapon jest wczony lub po wyczeniu przed upywem 3 minut nie naley uderza w modu sterujcy SRS; poduszki mog wwczas wybuchn i spowodowa uszkodzenia lub obraenia. Zawsze gdy poduszki byy zdetonowane, wymieni modu SRS.
rodki ostronoci
rodki ostronoci dla moduu SRS
Zachowa szczegln ostrono przy pracach blacharsko lakierniczych w pobliu deski rozdzielczej. Nie spawa i lakierowa w pobliu moduu SRS lub jego przewodw. Rozczy zczk poduszki kierowcy i pasaera przed rozczeniem wizek przewodw SRS (patrz str. 24-21). Po uszkodzeniu przodu nadwozia lub po kolizji bez detonacji poduszki sprawdzi modu SRS czy ma fizyczne oznaki uszkodzenia. Jeli jest wgniecony, pknity lub zdeformowany, wymieni go.
Sprawdzanie po detonacji
Po kolizji, gdy poduszki zostay zdetonowane, wymieni modu SRS i sprawdzi wedug poniszych punktw: 1. Sprawdzi wszystkie wizki przewodw SRS. Wymieni, nie naprawia adnych wizek przewodw. 2. Sprawdzi czy szpula przewodw nie jest uszkodzona. W przypadku wykrycia jakichkolwiek uszkodze wymieni szpul przewodw. 3. Po kompletnej naprawie samochodu, wczy zapon. Jeli kontrolka SRS zapalia si i wieci okoo 6 sekund a potem ganie, to ukad SRS jest sprawny. Jeli kontrolka nie dziaa prawidowo, przej do Usuwania usterek SRS.
Upewni si, e modu SRS jest pewnie zamontowany. Nie rozbiera moduu SRS. Przechowywa modu SRS w chodnym (mniej ni 40C) i suchym (wilgotno mniej ni 80%) miejscu. Nie rozlewa wody lub oleju na modu SRS, chroni go przed kurzem. W czasie montau lub wymiany nie uderza w okolicy moduu SRS (motkiem, kluczem itp.). Poduszka moe przypadkowo wybuchn i spowodowa uszkodzenia i odniesienie powanych obrae.
rodki ostronoci dla przewodw

Nigdy nie modyfikowa, splata lub naprawia przewodw SRS. UWAGA: Przewody SRS mona rozpozna, gdy s w tej otulinie (izolacji).
Pomiary na zczkach
Przy sprawdzaniu napicia lub oporu w zczkach, jak na rysunku poniej, po pierwsze naley wymontowa element ustalajcy aby mona byo woy prbnik od strony przewodw. Nie ma potrzeby ponownego montowania wymontowanych elementw ustalajcych; styki s zablokowane w obudowie zczki.
Upewni si, e montowane wizki przewodw nie s przycinite lub zaczepione o inne czci samochodu.
ELEMENT USTALAJCY *Wyrzuci po wymontowaniu.
Aby wymontowa element ustalajcy, wsun cienki koniec rubokrta midzy obudow zczki i element ustalajcy i ostronie podway element ustalajcy. Uwaa by nie zama zczki.
ELEMENT USTALAJCY
RUBOKRT
Upewni si, e masy SRS s czyste i zapewniaj bezporedni kontakt metal-do-metalu. Saba masa moe spowodowa problemy w diagnozowaniu usterki.
ELEMENT USTALAJCY
rodki ostronoci
Zczka z blokad sprynow
Niektre ukady SRS s wyposaone w zczki z blokad sprynow. Rozczanie Aby rozczy zczk, pocign element przesuwny w kierunku zderzaka, przytrzymujc drug poow zczki. Nastpnie rozczy zczk. Upewni si, e pocigany jest element przesuwny a nie sama powka zczki. ELEMENT PRZESUWNY ZCZKI
Zczka z blokad sprynow i ze zwor

Zczka poduszki kierowcy i pasaera z blokad sprynow ma wbudowan zwor. Przy rozczeniu zczki styk zasilania i masy automatycznie s zwierane. Zczka rozczona:
STYK MASY
STYK ZASILANIA
ZDERZAK Nie cign na t poow zczki. czenie 1. Przytrzyma poow zczki z zapadk i wcisn do czci z elementem przesuwnym w sposb pokazany. Nie dotyka elementu przesuwnego. Gdy obie czci s wcinite, element przesuwny wypchnie zapadk. ZAPADKA PUNKT STYKU
ZWORA
ZCZKA SZPULI PRZEWODW ELEMENT PRZESUWNY ZCZKI 2. Gdy obie czci zczki s prawidowo poczone, zapadka jest wypchnita i element przesuwny czy zczk. Zczka poczona: STYK MASY
STYK ZASILANIA
ELEMENT PRZESUWNY ZCZKI
BEZ POCZENIA ZWORA ZCZKA SZPULI PRZEWODW
Rozczanie zczek poduszki

Aby unikn przypadkowej detonacji i powanych obrae, zawsze rozcza zczk (automatycznie zwieran) poduszki kierowcy i pasaera przed prac w pobliu przewodw SRS. Przed odczeniem zczki wizki gwnej SRS (A) od moduu SRS, rozczy obie zczki poduszek (C, D) Przed odczeniem zczki 2 stykowej szpuli przewodw (B), rozczy zczk 2 stykow poduszki kierowcy (C).
WIZKA GWNA SRS
SZPULA PRZEWODW
MODU SRS
PODUSZKA KIEROWCY
WIZKA GWNA SRS
PODUSZKA PASAERA
1. Odczy akumulator, najpierw biegun ujemny i odczeka nie mniej ni 3 minuty. 2. Rozczy zczk poduszki kierowcy i pasaera. Po stronie kierowcy: Wymontowa oson z koa kierownicy, nastpnie rozczy zczk 2 stykow midzy poduszk kierowcy i szpul przewodw.
Po stronie pasaera: Wymontowa schowek, nastpnie rozczy zczk 2 stykow midzy poduszk pasaera a wizk gwn SRS.
ZCZKA 2 STYKOWA WIZKI GWNEJ SRS
ZCZKA 2 STYKOWA SZPULI PRZEWODW ZCZKA 2 STYKOWA PODUSZKI KIEROWCY OSONA
ZCZKA 2 STYKOWA PODUSZKI PASAERA
rodki ostronoci
rodki ostronoci dla ukadu kierowniczego
Ustawienie koa kierownicy i szpuli przewodw
Przed zaoeniem koa kierownicy upewni si, e koa s ustawione do jazdy na wprost.
Wymontowanie kolumny kierowniczej
! OSTRZEENIE
Przed wymontowaniem kolumny kierowniczej najpierw rozczy zczk midzy szpul przewodw a wizk gwn SRS. Jeli kolumn kierownicz trzeba wymontowa razem z koem kierownicy, zablokowa kierownic przekrcajc kluczyk w pozycj 0-LOCK lub wyj kluczyk ze stacyjki i zablokowa koo kierownicy.
Obraca szpul zgodnie z ruchem zegara a do zatrzymania. Nastpnie w odwrotnym kierunku (okoo 2 i p obrotu) do momentu gdy strzaka na szpuli skierowana bdzie dokadnie do gry.
UWAGA: Gdy zesp poduszki i szpula przewodw s rozczone, akumulator jest podczony i zapon wczony, modu SRS zapamituje t informacj jako przerw w napeniaczu poduszki kierowcy i kontrolka SRS zapali si. Upewni si jaki jest sygnalizowany kod, nastpnie skasowa pami moduu SRS. Aby rozczy zczk samozwierajc, przeczyta str. 24-20.
STRZAKA
UCHWYT ZCZKI
ZCZKA 2 STYKOWA ZCZKA 2 STYKOWA SZPULI PRZEWODW WIZKI GWNEJ SRS
NAKLEJKA SZPULI PRZEWODW
Nie zamienia oryginalnego koa kierownicy na inne, poniewa moe to uniemoliwi prawidowe zamontowanie poduszki (uywa tylko czci zamiennych Hondy). Po zmontowaniu, sprawdzi czy koa przednie s ustawione do jazdy na wprost i czy poprzeczka koa kierownicy jest ustawiona poziomo. Jeli konieczna jest niewielka korekta pooenia kierownicy nie naley przestawia kierownicy a korekt wykona regulujc kocwki drkw kierowniczych.
Usuwanie usterek
Funkcje samodiagnostyczne ukadu SRS pozwalaj na wykrywanie usterek oraz przechowywanie ich w pamici. Dla atwiejszego usunicia usterki, dane te mog by przegldane przez zcze testera (DLC). Gdy zostanie wczony zapon, kontrolka SRS powinna si zawieci. Jeli zganie po 6 sekundach, ukad jest sprawny. Jeli jest jaka usterka, ukad j wykrywa i lokalizuje, informacja ta jest przechowywana w pamici i po wczeniu zaponu kontrolka wieci si. UWAGA: Dane pozostaj w pamici nawet po wyczeniu zaponu czy odczeniu akumulatora. Gdy zostanie podczona zwora SCS do zcza serwisowego (2 stykowe) i zapon zostanie wczony, kontrolka SRS sygnalizuje kod usterki (DTC) przez odpowiednie miganie. Po odczytaniu i zapisaniu kodu, przystpi do usunicia usterki dla danego kodu.
rodki ostronoci Do sprawdzania ukadu uywa tylko miernika cyfrowego. Jeli nie dysponujemy miernikiem Hondy, upewni si, e prd wyjcia wynosi 10mA (0,01 A) lub mniej przy przeczniku ustawionym w najniszym zakresie omomierza. Sprawdzanie przy duym prdzie wyjcia moe uszkodzi obwd poduszki lub moe spowodowa przypadkow detonacj i powane obraenia. Nigdy, gdy zapon jest wczony lub po wyczeniu przed upywem 3 minut nie naley uderza w modu sterujcy SRS; poduszki mog wwczas wybuchn i spowodowa uszkodzenia lub obraenia. Przed wymontowaniem wizki gwnej SRS, rozczy zczk poduszki kierowcy i pasaera. Upewni si, e akumulator jest prawidowo naadowany. Jeli akumulator jest wyadowany lub uszkodzony oraz obwd podtrzymania zasilania moduu SRS jest uszkodzony, zmierzone wartoci bd nieprawidowe. Nie dotyka prbnikiem do stykw w module SRS lub w zczkach wizek i nie zwiera stykw przewodem poczeniowym. Uywa tylko zestawu kocwek prbnikw i zwory SCS. Zczki ze sprynow blokad obsugiwa zgodnie z uwagami na str. 24-19.
MODU SRS
KOCWKA PRBNIKA, 17 mm
Usuwanie usterek
Odczytywanie kodw usterek (DTC)
Kontrolka SRS sygnalizuje kod usterki (DTC) odpowiednio migajc przy podczonej zworze SCS do zcza serwisowego (2 stykowego). 1. Wyczy zapon i odczeka do 10 sekund. Podczy zwor SCS do zcza serwisowego (2 stykowego). Zwarcie zwory bez odczekania 10 sekund spowoduje, e pami moduu SRS nie bdzie wywietla prawidowych kodw. KONTROLKA SRS ZCZE TESTERA (DLC) (5 STYKOWE)
ZCZE SERWISOWE (2 STYKOWE) [BRN, BLK]
ZWORA SCS 07PAZ-0010100 2. Wczy zapon. Kontrolka SRS powina si zawieci na okoo 6 sekund i zgasn. Nastpnie zacznie sygnalizowa kod usterki (DTC): Kod skada si z gwnego i pomocniczego. Sygnalizowany kod moe zawiera trzy rozpoznawalne usterki. W przypadku staego uszkodzenia, kod bdzie powtarzany (patrz przykad 1 poniej). W przypadku okresowego uszkodzenia, kontrolka SRS sygnalizuje kod (DTC) jeden raz, nastpnie wieci cigle (patrz przykad 2 poniej). W przypadku staego i okresowego uszkodzenia, tylko kody staego uszkodzenia bd sygnalizowane. W przypadku gdy ukad jest sprawny (nie jest sygnalizowany kod), kontrolka SRS wieci cigle (patrz przykad 3 poniej). 3. Odczyta kod usterki (DTC). 4. Wyczy zapon i odczeka dziesi sekund. Wyj zwor SCS ze zcza serwisowego (2 stykowego).
Przykady sygnalizowanych kodw (DTC):

1. Stae uszkodzenie, kontrolka SRS sygnalizuje:
W. WY.
Okres sprawdzani a arwki
Kod gwny Kod pomocn. Kod gwny Kod pomocn. Kod gwny Kod pomocn.
Ponowne sygnalizowanie wystpujcych stale usterek
Pierwsza usterka
Druga usterka
Trzecia usterka
2. Okresowe uszkodzenia, kontrolka SRS sygnalizuje:

W. WY.
Kontrolka wieci si stale w przypadku usterek wystpujcych okresowo.
Okres sprawdzania arwki
3. Bez uszkodzenia, kontrolka SRS sygnalizuje:

W. WY.
Nie ma kodu, ukad jest sprawny, arwka pozostaje zapalona
Okres sprawdzani a arwki
Kasowanie pamici DTC

Aby skasowa DTC z pamici moduu SRS, postpowa wg. procedury lub zgodnie z informacj na ekranie Testera PGM HONDY (patrz PGM Tester SRS Vehicle System Supplement) lub wg poniszych punktw. 1. Upewni si, e zapon jest wyczony. 2. Podczy zwor SCS do zczki MES (2 stykowej). Nie uywa przewodu poczeniowego.
Usuwanie okresowych usterek

Gdy wystpia usterka, ale nie powtrzya si, to bdzie ona przechowywana w pamici jako okresowe uszkodzenie i kontrolka SRS zawieci si. Po sprawdzeniu kodu (DTC), usuwa usterk w nastpujcej kolejnoci: 1. Odczyta kod usterki (DTC) (patrz Odczytywanie kodw usterek). 2. Skasowa pami DTC (patrz Kasowanie pamici DTC). 3. Przy dwigni zmiany biegw w pooeniu luz, uruchomi silnik i pozostawi na biegu jaowym. 4. Kontrolka SRS na 6 sekund zapali si i zganie.
ZWORA SCS
ZCZKA 2 STYKOWA KASOWANIA PAMICI (MES) [GRY, GRY] lub [WHT, BLK] 3. Wczy zapon. 4. Kontrolka SRS zawieci si na okoo 6 sekund i zganie. Wyj zwor SCS ze zczki MES (2 stykowej) w cigu 4 sekund, po zganiciu kontrolki SRS. 5. Kontrolka SRS zawieci si ponownie. Podczy ponownie zwor SCS do zczki MES (2 stykowej). w cigu 4 sekund po zawieceniu si kontrolki SRS. 6. Kontrolka SRS zganie. Wyj zwor SCS ze zczki MES (2 stykowej). w cigu 4 sekund. 7. Kontrolka SRS sygnalizuje skasowanie pamici przez podwjne bynicie. 8. Wyczy zapon i odczeka 10 sekund.
W. WY.
5. Poruszy wizki przewodw i zczki i/lub przeprowadzi jazd prbn (szybko przyspiesza, mocno hamowa, skrca gwatownie) do odnalezienia okresowego uszkodzenia. Jeli uszkodzenie powtrzyo si, kontrolka SRS zapali si.
W.
4 sekundy lub mniej Miganie
WY. Usterka powtrzona, kontrolka pali si.
Kontrolka SRS
W. WY.
Styki zczki MES
ZCZONE ROZCZONE
6. Jeli nie mona ponownie wywoa usterki, ukad w tym momencie jest sprawny.
Usuwanie usterek
Tabela kodw usterek (DTC)
Kontrolka SRS Nie wieci si Brak Prawdopodobna usterka Uszkodzony obwd kontrolki SRS Sposb dziaania Usuwanie usterek Patrz str.
Uszkodzony obwd kontrolki SRS, uszkodzenie Brak wewntrzne moduu SRS, uszkodzenie zasilania (nie ganie) SRS Przerwa lub zwikszony opr w napeniaczu poduszki kierowcy Zwarcie z innym przewodem lub zmniejszony opr w napeniaczu poduszki kierowcy Zwarcie do zasilania w napeniaczu poduszki kierowcy Zwarcie do masy w napeniaczu poduszki kierowcy Przerwa lub zwikszony opr w napeniaczu poduszki pasaera Zwarcie z innym przewodem lub zmniejszony opr w napeniaczu poduszki pasaera Zwarcie do zasilania w napeniaczu poduszki pasaera wieci si Zwarcie do masy w napeniaczu poduszki pasaera
Usuwanie usterek
Usuwanie usterek
Usuwanie usterek
Uszkodzenie wewntrzne moduu SRS
Wymiana moduu SRS Wymiana moduu SRS Wymiana moduu SRS
Wymiana moduu SRS Wymiana moduu SRS Usuwanie usterek Wymiana moduu SRS
Uszkodzony obwd kontrolki SRS Uszkodzenie zasilania moduu SRS (linia VB) Kod wymiany moduu SRS (modu nie moe by duej uywany)
*: W razie usterki okresowej o kodzie (DTC) 9-1, jest to uszkodzenie wewntrzne moduu SRS lub uszkodzenie obwodu kontrolki. Przej do usuwania usterek okresowych (patrz str. 24-25)
Zczki przewodw kontrolki SRS

Obwd zasilania kontrolki SRS
C1, C2: Zczki eskie widok od strony przewodw WIZKA PRZEWODW DESKI ROZDZIELCZEJ Do ZCZKI 20 STYKOWEJ SKRZYNKI BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ
Do ZESTAWU WSKANIKW
Obwd sterowania kontrolk SRS
C3, C4, C5, C8: Zczki eskie widok od strony przewodw C6, C7: Zczki mskie widok od strony stykw GWNA WIZKA PRZEWODW
WIZKA GWNA SRS
Do MODUU SRS
WIZKA PRZEWODW DESKI ROZDZIELCZEJ
Do ZCZKI 2 STYKOWEJ SKRZYNKI BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ
Do ZESTAWU WSKANIKW
C1: ZCZKA 20 STYKOWA WIZKI PRZEWODW DESKI ROZDZIELCZEJ C2: ZCZKA 7 STYKOWA WIZKI PRZEWODW DESKI ROZDZIELCZEJ C3: ZCZKA 2 STYKOWA WIZKI GWNEJ SRS C4: ZCZKA 18 STYKOWA WIZKI GWNEJ SRS
C5: ZCZKA 3 STYKOWA WIZKI GWNEJ SRS C6: ZCZKA 3 STYKOWA GWNEJ WIZKI PRZEWODW C7: ZCZKA 22 STYKOWA GWNEJ WIZKI PRZEWODW C8: ZCZKA 22 STYKOWA WIZKI PRZEWODW DESKI ROZDZIELCZEJ
Usuwanie usterek
Kontrolka SRS nie zapala si
! OSTRZEENIE
Nigdy, gdy zapon jest wczony lub po wyczeniu przed upywem 3 minut nie naley uderza w modu sterujcy SRS; poduszki mog wwczas wybuchn i spowodowa uszkodzenia lub obraenia.
Sprawdzi zasilanie (bezpiecznik): Wczy zapon i sprawdzi czy pal si inne kontrolki (ukadu hamulcowego, itd.)
Czy jaka kontrolka pali si?
TAK Sprawdzi bezpiecznik:
NIE
Sprawdzi bezpiecznik Nr15 (10A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz.

Czy bezpiecznik jest dobry?
TAK Sprawdzi arwk:
NIE
Wymieni bezpiecznik Nr15 (10A) i sprawdzi czy kontrolka SRS pali si.
Czy kontrolka SRS pali si?
TAK KONIEC
NIE
Sprawdzi wizk przewodw midzy bezpiecznikiem a zestawem wskanikw: Sprawdzi czy jest przerwa w wizce przewodw midzy bezpiecznikiem Nr15 (10A) a zestawem wskanikw i naprawi. Sprawdzi czy kontrolka SRS zapalia si.
TAK KONIEC Sprawdzi arwk kontrolki SRS:
NIE
1. Wyczy zapon. 2. Wymontowa zestaw wskanikw. 3. Sprawdzi czy arwka kontrolki SRS jest przepalona.
Czy arwka kontrolki SRS pali si?
TAK
NIE
Sprawdzi obwd kontrolki SRS:

Wymieni arwk i podczy zczk zestawu wskanikw. Nastpnie wczy zapon.
TAK KONIEC
NIE
(B) c. d. na str. 24-29 (A) c. d. na str. 24-29
c. d. ze str. 24-28
c. d. ze str. 24-28
ZCZKA 7 STYKOWA WIZKI PRZEWODW DESKI ROZDZIELCZEJ
Sprawdzi obwd kontrolki SRS:

1. Odczy zczk 7 stykow wizki przewodw deski rozdzielczej od zestawu wskanikw. 2. Podczy woltomierz midzy styk Nr7 (+) zczki 7 stykowej i mas. 3. Wczy zapon i zmierzy napicie. Czy jest napicie 8,5V lub mniej przez 6 sekund po wczeniu zaponu ?
TAK
NIE
Uszkodzony obwd kontrolki SRS w zestawie wskanikw: wymieni obwd drukowany SRS w zestawie wskanikw.
Zczka eska widok od strony przewodw ZCZKA 22 STYKOWA GWNEJ WIZKI PRZEWODW
Sprawdzi wizk przewodw obwodu kontrolki SRS (1): 1. Wyczy zapon. 2. Odczy zczk 22 stykow gwnej wizki przewodw od wizki przewodw deski rozdzielczej. 3. Podczy woltomierz midzy styk Nr19 (+) zczki 22 stykowej gwnej wizki przewodw i mas. 4. Wczy zapon i zmierzy napicie.
Czy jest napicie 8,5V lub mniej przez 6 sekund po wczeniu zaponu?
TAK
NIE
Zwarcie do zasilania w przewodzie BLU/BLK wizki przewodw deski rozdzielczej; naprawi wizk.
ZCZKA 22 STYKOWA WIZKI PRZEWODW DESKI ROZDZIELCZEJ ZCZKA 22 STYKOWA GWNEJ WIZKI PRZEWODW
c.d. na str. 24-30 Zczka eska widok od strony przewodw
Usuwanie usterek
Kontrolka SRS nie zapala si (cig dalszy)
c. d. ze str. 24-29 ZCZKA 3 STYKOWA GWNEJ WIZKI PRZEWODW
Sprawdzi wizk przewodw obwodu kontrolki SRS (2): 1. Wyczy zapon. 2. Odczy zczk 3 stykow wizki gwnej SRS od gwnej wizki przewodw. 3. Podczy woltomierz midzy styk Nr1 (+) zczki 3 stykowej wizki gwnej SRS i mas. 4. Wczy zapon i zmierzy napicie.
TAK
NIE
Zwarcie z zasilaniem w przewodzie BLU/BLK wizki gwnej przewodw; naprawi wizk. ZCZKA 3 STYKOWA WIZKI GWNEJ SRS
ZCZKA 18 STYKOWA WIZKI GWNEJ SRS Sprawdzi wizk przewodw obwodu kontrolki SRS (3): 1. Wyczy zapon. 2. Odczy biegun ujemny akumulatora, nastpnie dodatni i odczeka 3 minuty. 3. Odczy zczk poduszki powietrznej kierowcy i pasaera (patrz str. 24-21). 4. Odczy zczk 18 stykow wizki gwnej SRS od moduu SRS. 5. Podczy biegun ujemny akumulatora. 6. Podczy woltomierz midzy styk Nr6 (+) zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS i mas. 7. Wczy zapon i zmierzy napicie. Powinno by 0,5V lub mniej.
Czy jest wymagane napicie?
MODU SRS
TAK
NIE
Uszkodzony modu SRS, wymieni modu (patrz str. 24-63). Zczka eska widok od strony przewodw
Zwarcie z zasilaniem w przewodzie GRY (BLU) wizki gwnej SRS, wymieni wizk.
Kontrolka SRS nie ganie
! OSTRZEENIE
Sprbowa uaktywni kontrolk SRS: 1. Skasowa pami DTC (patrz str. 24-15). 2. Wczy zapon i sprawdzi czy kontrolka SRS pali si przez okoo sze sekund i ganie.
Czy kontrolka SRS wieci cigle?
TAK
NIE
Usterka okresowa, ukad w tej chwili jest sprawny. Patrz usuwanie usterek okresowych na str. 24-25. Sprawdzi bezpiecznik Nr24 (15A): 1. Wyczy zapon. 2. Sprawdzi czy bezpiecznik Nr24 (15A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz jest przepalony.
TAK Wymieni bezpiecznik i skasowa pami: 1. Wymieni bezpiecznik Nr24 (15A). 2. Skasowa pami DTC (patrz str. 24-25). 3. Wczy zapon.
Czy kontrolka SRS ganie po szeciu sekundach?
NIE
MODU SRS
TAK KONIEC
NIE
Sprawdzi kod usterki (DTC) i kontynuowa usuwanie usterek. Sprawdzi przerw w wiazce gwnej SRS (linia VA): 1. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka 3 minuty. 2. Odczy zczk poduszki powietrznej kierowcy i pasaera (patrz str. 24-21). 3. Odczy zczk 18 stykow wizki gwnej SRS od moduu SRS. 4. Podczy biegun ujemny akumulatora. 5. Podczy woltomierz midzy styk Nr7 (+) zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS i mas. 6. Wczy zapon.
Zczka eska widok od strony przewodw NIE
TAK
c.d. na str. 24-32 Przerwa w wizce gwnej SRS (linia VA), wymieni wizk gwn SRS.
Usuwanie usterek
Kontrolka SRS nie ganie (cig dalszy)
c.d. ze str. 24-31 ZCZKA 18 STYKOWA WIZKI GWNEJ SRS Sprawdzi modu SRS: 1. Poczy przewodem i kocwkami prbnika styki Nr6 i Nr7 zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS.
Czy kontrolka SRS zgasa?
MODU SRS
TAK
NIE
Uszkodzony modu SRS lub saby kontakt zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS, sprawdzi zczk. Jeli zczka jest dobra, wymieni modu SRS.
c.d. na str. 24-33
KOCWKI PRBNIKA, 17 mm
PRZEWD POCZENIOWY
c.d. ze str. 24-32
Sprawdzi obwd kontrolki SRS: 1. Wyczy zapon. 2. Wymontowa zestaw wskanikw. Nie odcza zczki 7 stykowej wizki przewodw deski rozdzielczej od zestawu wskanikw. 3. Wczy zapon. 4. Poczy przewodem styki Nr3 i Nr7 zczki 7 stykowej wizki przewodw deski rozdzielczej.
Czy kontrolka SRS ganie?
TAK
NIE
Uszkodzony obwd kontrolki SRS w zestawie wskanikw, wymieni pytk obwodu drukowanego w zestawie wskanikw. PRZEWD POCZENIOWY Zczka eska widok od strony przewodw
ZCZKA 7 STYKOWA WIZKI PRZEWODW DESKI ROZDZIELCZEJ Sprawdzi zwarcie do masy w obwodzie kontrolki SRS: 1. Wyczy zapon. 2. Odczy zczk 7 stykow wizki przewodw deski rozdzielczej od zestawu wskanikw. 3. Sprawdzi opr midzy stykiem Nr7 zczki 7 stykowej wizki przewodw deski rozdzielczej i mas. Powinno by 1M lub wicej.
Czy jest wymagany opr?
TAK
NIE ZCZKA 7 STYKOWA WIZKI PRZEWODW DESKI ROZDZIELCZEJ c.d. na str. 24-34 Zczka eska widok od strony przewodw
Sprawdzi przerw w obwodzie kontrolki SRS: 1. Sprawdzi opr midzy stykiem Nr6 zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS i stykiem Nr7 zczki 7 stykowej wizki przewodw deski rozdzielczej, powinno by 0 1,0 .
TAK
NIE
Zczka eska widok od strony przewodw c.d. na str. 24-35 c.d. na str. 24-35
Usuwanie usterek
Kontrolka SRS nie ganie (cig dalszy)
c.d. ze str. 24-33 ZCZKA 22 STYKOWA GWNEJ WIZKI PRZEWODW
Sprawdzi zwarcie do masy w gwnej wizce przewodw: 1. Odczy zczk 22 stykow wizki przewodw deski rozdzielczej od gwnej wizki przewodw. 2. Sprawdzi opr midzy stykiem Nr19 zczki 22 stykowej gwnej wizki przewodw i mas. Powinno by 1 M lub wicej.
TAK
NIE
Zwarcie do masy w wizce przewodw deski rozdzielczej, naprawi wizk przewodw. ZCZKA 22 STYKOWA WIZKI PRZEWODW DESKI ROZDZIELCZEJ ZCZKA 22 STYKOWA GWNEJ WIZKI PRZEWODW
ZCZKA 3 STYKOWA GWNEJ WIZKI PRZEWODW
Sprawdzi zwarcie do masy w wizce gwnej SRS: 1. Odczy zczk 3 stykow wizki gwnej SRS od gwnej wizki przewodw. 2. Sprawdzi opr midzy stykiem Nr1 zczki 3 stykowej wizki gwnej SRS i mas. Powinno by 1M lub wicej.
TAK
NIE
Zwarcie do masy w gwnej wizce przewodw, naprawi gwn wizk przewodw. ZCZKA 3 STYKOWA WIZKI GWNEJ SRS
Zwarcie do masy w wizce gwnej SRS, wymieni wizk gwn SRS.
c.d. ze str. 24-33
Sprawdzi napicie wejcia obwodu kontrolki SRS: 1. Podczy ponownie zczk 18 stykow wizki gwnej SRS do moduu SRS. 2. Podczy woltomierz midzy styk Nr7 (+) zczki 7 stykowej deski rozdzielczej i mas. 3. Wczy zapon i zmierzy napicie.
TAK
NIE
Usterka znika podczas rozczania i czenia zczek. Upewni si, e wszystkie styki maj dobry kontakt i sprawdzi ukad ponownie (patrz usuwanie usterek okresowych na str. 24-25).
Saby kontakt zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS, sprawdzi zczk. Jeli zczka jest dobra, zamieni modu SRS na dobry sprawdzony w dziaaniu i sprawdzi ponownie. Jeli usterka cigle wystpuje, wymieni wizk gwn SRS.
c.d. ze str. 24-33
Sprawdzi przerw w wizce przewodw deski rozdziel.: 1. Odczy zczk 22 stykow wizki przewodw deski rozdzielczej od gwnej wizki przewodw. 2. Sprawdzi opr midzy stykiem Nr6 zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS i stykiem Nr19 zczki 22 stykowej gwnej wizki przewodw, powinno by 0 1,0 .
TAK
NIE
Przerwa w przewodzie BLU/BLK wizki deski rozdzielczej, naprawi wizk przewodw deski rozdzielczej.
ZCZKA 22 STYKOWA GWNEJ WIZKI PRZEWODW
Sprawdzi przerw w gwnej wizce przewodw: 1. Odczy zczk 3 stykow wizki gwnej SRS od gwnej wizki przewodw. 2. Sprawdzi opr midzy stykiem Nr6 zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS i stykiem Nr1 zczki 3 stykowej wizki gwnej SRS, powinno by 0 1,0 .
TAK
Przerwa w przewodzie BLU/BLK gwnej wizki przewodw, naprawi gwn wizk przewodw.
NIE
Przerwa w wizce gwnej SRS, wymieni wizk gwn SRS.
Usuwanie usterek
ZCZKA 2 STYKOWA PODUSZKI KIEROWCY
! OSTRZEENIE
TAK
NIE PRZEWD C SYMULATORA SRS i SYMULATOR PODUSZKI (SRS) (2 ZWORA)
Usterka okresowa, ukad w tej chwili jest sprawny. Patrz usuwanie usterek okresowych na str. 24-25.
Sprawdzi przerw w napeniaczu poduszki kierowcy: 1. Wyczy zapon. 2. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka 3 minuty. 3. Odczy zczk 2 stykow poduszki powietrznej kierowcy od zczki 2 stykowej szpuli przewodw. 4. Podczy przyrzd specjalny (2 ) do zczki 2 stykowej szpuli przewodw. 5. Ponownie podczy biegun ujemny akumulatora. 6. Skasowa pami DTC (patrz str. 24-25). 7. Odczyta kody usterek (DTC) (patrz str. 24-24).
Czy jest sygnalizowany kod (DTC) 1-1?
lub ZCZE SERWISOWE SRS (2 ) )
ZCZKA 2 STYKOWA WIZKI GWNEJ SRS NIE
TAK
Przerwa lub wzrost oporu w napeniaczu poduszki kierowcy; wymieni zesp poduszki kierowcy (patrz str. 24-55).
Sprawdzi przerw w szpuli przewodw:

1. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka 3 minuty. 2. Odczy przyrzd specjalny (2 ) od zczki 2 stykowej szpuli przewodw. 3. Wymontowa doln oson deski rozdzielczej i odczy zczk 2 stykow szpuli przewodw od wizki gwnej SRS. 4. Podczy przyrzd specjalny SRS (2 ) do zczki 2 stykowej wizki gwnej SRS. (cdn.)
PRZEWD C SYMULATORA SRS
c. d. na str. 24-37 lub
i SYMULATOR PODUSZKI (SRS) (2 ZWORA)
ZCZE SERWISOWE SRS (2 ) )
c.d. ze str. 24-36
Sprawdzi czy jest przerwa w szpuli przewodw (c.d.): 5. Ponownie podczy biegun ujemny akumulatora. 6. Skasowa pami DTC (patrz str. 24-25). 7. Odczyta kody usterek (DTC) (patrz str. 24-24).
TAK
NIE
Przerwa lub zwikszony opr w szpuli przewodw; wymieni szpul przewodw (patrz str. 24-59).
Sprawdzi czy jest przerwa w wizce gwnej SRS: 1. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka 3 minuty. 2. Odczy zczk poduszki pasaera od wizki gwnej SRS. 3. Odczy zczk 18 stykow wizki gwnej SRS od moduu SRS. Nie odcza przyrzdu specjalnego (2) od zczki 2 stykowej wizki gwnej SRS. 4. Sprawdzi opr midzy stykami Nr1 i Nr13 zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS. Powinno by okoo 2,0 3,0 .
MODU SRS ZCZKA 18 STYKOWA WIZKI GWNEJ SRS
TAK NIE
Saby kontakt zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS, sprawdzi zczk. Jeli zczka jest dobra, zamieni modu SRS na dobry sprawdzony w dziaaniu i sprawdzi ponownie. Jeli usterka cigle wystpuje, wymieni wizk gwn SRS.

Przerwa lub zwikszony opr w wizce gwnej SRS, wymieni wizk.
Usuwanie usterek
! OSTRZEENIE
Sprbowa uaktywni kontrolk SRS: 1. Skasowa pami DTC (patrz str. 24-25). 2. Wczy zapon i sprawdzi czy kontrolka SRS pali si przez okoo sze sekund i ganie. Czy kontrolka SRS wieci cigle? TAK NIE PRZEWD C SYMULATORA SRS 07TAZ-SZ5011A i SYMULATOR PODUSZKI (SRS) (2 ZWORA) 07SAZ-TB4011A lub
Sprawdzi czy jest zwarcie z innym przewodem w napeniaczu poduszki kierowcy: 1. Wyczy zapon. 2. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka 3 minuty. 3. Odczy zczk 2 stykow poduszki powietrznej kierowcy od zczki 2 stykowej szpuli przewodw. 4. Podczy przyrzd specjalny (2 ) do zczki 2 stykowej szpuli przewodw. 5. Ponownie podczy biegun ujemny akumulatora. 6. Skasowa pami DTC (patrz str. 24-25). 7. Odczyta kody usterek (DTC) (patrz str. 24-24).
Czy jest sygnalizowany kod 1-3?
TAK
NIE
Zwarcie w napeniaczu poduszki kierowcy; wymieni zesp poduszki kierowcy (patrz str. 24-55).
Sprawdzi czy jest zwarcie w szpuli przewodw:

1. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka 3 minuty. 2. Odczy przyrzd specjalny (2 ) od zczki 2 stykowej szpuli przewodw. 3. Wymontowa doln oson deski rozdzielczej i odczy zczk 2 stykow szpuli przewodw od wizki gwnej SRS. 4. Podczy przyrzd specjalny (2 ) do zczki 2 stykowej wizki gwnej SRS. (cdn.)
ZCZKA 2 STYKOWA SZPULI PRZEWODW PRZEWD C SYMULATORA SRS 07TAZ-SZ5011A i SYMULATOR PODUSZKI (SRS) (2 ZWORA) 07SAZ-TB4011A lub ZCZE SERWISOWE SRS (2 ) )
c. d. na str. 24-39
c.d. ze str. 24-38
Sprawdzi czy jest zwarcie w szpuli przewodw (c.d.): 5. Ponownie podczy biegun ujemny akumulatora. 6. Skasowa pami DTC (patrz str. 24-25). 7. Odczyta kody usterek (DTC) (patrz str. 24-24).
TAK
NIE
Zwarcie w szpuli przewodw; wymieni szpul przewodw (patrz str. 24-59).
MODU SRS Sprawdzi czy jest zwarcie w wizce gwnej SRS: 1. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka 3 minuty. 2. Odczy zczk poduszki pasaera od wizki gwnej SRS. 3. Odczy zczk 18 stykow wizki gwnej SRS od moduu SRS. Nie odcza przyrzdu specjalnego (2) od zczki 2 stykowej wizki gwnej SRS. 4. Sprawdzi opr midzy stykami Nr1 i Nr13 zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS. Powinno by okoo 2,0 3,0 .
TAK
NIE
Uszkodzony modu SRS, wymieni modu SRS (patrz str. 24-64).
Zwarcie w wizce gwnej SRS, wymieni wizk gwn SRS.
Usuwanie usterek
! OSTRZEENIE
Sprbowa uaktywni kontrolk SRS: 1. Skasowa pami DTC (patrz str. 24-25). 2. Wczy zapon i sprawdzi czy kontrolka SRS pali si przez okoo sze sekund i ganie. Czy kontrolka SRS wieci cigle? TAK NIE
PRZEWD C SYMULATORA SRS 07TAZ-SZ5011A i SYMULATOR PODUSZKI (SRS) (2 ZWORA) 07SAZ-TB4011A
lub
Sprawdzi zwarcie do zasilania w napeniaczu poduszki kierowcy: 1. Wyczy zapon. 2. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka 3 minuty. 3. Odczy zczk 2 stykow poduszki powietrznej kierowcy od zczki 2 stykowej szpuli przewodw. 4. Podczy przyrzd specjalny (2 ) do zczki 2 stykowej szpuli przewodw. 5. Ponownie podczy biegun ujemny akumulatora. 6. Skasowa pami DTC (patrz str. 24-25). 7. Odczyta kody usterek (DTC) (patrz str. 24-24).
TAK
NIE
Zwarcie do zasilania w napeniaczu poduszki kierowcy; wymieni zesp poduszki kierowcy (patrz str. 24-55).
ZCZKA 2 STYKOWA SZPULI PRZEWODW Sprawdzi czy jest zwarcie do zasilania w szpuli przewodw:
1. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka 3 minuty. 2. Odczy przyrzd specjalny (2 ) od zczki 2 stykowej szpuli przewodw. 3. Wymontowa oson doln deski rozdzielczej i odczy zczk 2 stykow szpuli przewodw od wizki gwnej SRS. 4. Podczy przyrzd specjalny (2 ) do zczki 2 stykowej wizki gwnej SRS. (cdn.)
PRZEWD C SYMULATORA SRS 07TAZ-SZ5011A i SYMULATOR PODUSZKI (SRS) (2 ZWORA) 07SAZ-TB4011A lub ZCZE SERWISOWE SRS ) (2 )
c. d. na str. 24-41
c.d. ze str. 24-40 Sprawdzi czy jest zwarcie do zasilania w szpuli przewodw (c.d.): 5. Ponownie podczy biegun ujemny akumulatora. 6. Skasowa pami DTC (patrz str. 24-25). 7. Odczyta kody usterek (DTC) (patrz str. 24-24).
TAK
NIE
Zwarcie do zasilania w szpuli przewodw, wymieni szpul przewodw (patrz str. 24-59).
Sprawdzi zwarcie do zasilania w wizce gwnej SRS: 1. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka 3 minuty. 2. Odczy zczk poduszki pasaera od wizki gwnej SRS. 3. Wymontowa przyrzd specjalny (2 ) ze zczki 2 stykowej wizki gwnej SRS. 4. Odczy zczk 18 stykow wizki gwnej SRS od moduu SRS. 5. Ponownie podczy biegun ujemny akumulatora. 6. Podczy woltomierz midzy styk Nr1 (+) zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS i mas. 7. Wczy zapon i zmierzy napicie. Powinno by 0,5 V lub mniej. 8. Wyczy zapon. 9. Podczy woltomierz midzy styk Nr13 (+) zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS i mas. 10.Wczy zapon i zmierzy napicie. Powinno by 0,5 V lub mniej.
TAK
NIE Zczka eska widok od strony przewodw
Zwarcie do zasilania w wizce gwnej SRS, wymieni wizk gwn SRS.
Usuwanie usterek
! OSTRZEENIE
Sprbowa uaktywni kontrolk SRS: 1. Skasowa pami DTC (patrz str. 24-25). 2. Wczy zapon i sprawdzi czy kontrolka SRS pali si przez okoo sze sekund i ganie. Czy kontrolka SRS wieci cigle? TAK NIE
PRZEWD C SYMULATORA SRS 07TAZ-SZ5011A i SYMULATOR PODUSZKI (SRS) (2 ZWORA) 07SAZ-TB4011A lub ZCZE SERWISOWE SRS (2 ) )
Sprawdzi zwarcie do masy w napeniaczu poduszki kierowcy: 1. Wyczy zapon. 2. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka 3 minuty. 3. Odczy zczk 2 stykow poduszki powietrznej kierowcy od zczki 2 stykowej szpuli przewodw. 4. Podczy przyrzd specjalny (2 ) do zczki 2 stykowej szpuli przewodw. 5. Ponownie podczy biegun ujemny akumulatora. 6. Skasowa pami DTC (patrz str. 24-25). 7. Odczyta kody usterek (DTC) (patrz str. 24-24).
TAK
NIE
Zwarcie do masy w napeniaczu poduszki kierowcy; wymieni zesp poduszki kierowcy (patrz str. 24-55).
Sprawdzi zwarcie do masy w szpuli przewodw:

1. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka 3 minuty. 2. Odczy przyrzd specjalny (2 ) od zczki 2 stykowej szpuli przewodw. 3. Wymontowa doln oson deski rozdzielczej i odczy zczk 2 stykow szpuli przewodw od wizki gwnej SRS. 4. Podczy przyrzd specjalny (2 ) do zczki 2 stykowej szpuli przewodw. (cdn.)
ZCZKA 2 STYKOWA SZPULI PRZEWODW PRZEWD C SYMULATORA SRS 07TAZ-SZ5011A i SYMULATOR PODUSZKI (SRS) (2 ZWORA) 07SAZ-TB4011A lub
c. d. na str. 24-43
c. d. ze str. 24-42 Sprawdzi zwarcie do masy w szpuli przewodw (c.d.): 5. Ponownie podczy biegun ujemny akumulatora. 6. Skasowa pami DTC (patrz str. 24-25). 7. Odczyta kody usterek (DTC) (patrz str. 24-24).
TAK
NIE
Zwarcie do masy w szpuli przewodw; wymieni szpul przewodw (patrz str. 24-59).
Sprawdzi zwarcie do masy w wizce gwnej SRS: 1. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka 3 minuty. 2. Odczy zczk poduszki pasaera od wizki gwnej SRS. 3. Odczy przyrzd specjalny (2) od zczki 2 stykowej wizki gwnej SRS. 4. Sprawdzi opr midzy stykiem Nr1 zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS i mas oraz midzy stykiem Nr13 zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS i mas. Powinno by 1 M lub wicej.
TAK
NIE
Usuwanie usterek
! OSTRZEENIE
TAK
NIE
Sprawdzi przerw w napeniaczu poduszki pasaera: 1. Wyczy zapon. 2. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka 3 minuty. 3. Odczy zczk 2 stykow poduszki powietrznej pasaera od wizki gwnej SRS (patrz str. 24-21). 4. Podczy przyrzd specjalny (2 ) do zczki 2 stykowej wizki gwnej SRS. 5. Ponownie podczy biegun ujemny akumulatora. 6. Skasowa pami DTC (patrz str. 24-25). 7. Odczyta kody usterek (DTC) (patrz str. 24-24).
PRZEWD C SYMULATORA SRS 07TAZ-SZ5011A i SYMULATOR PODUSZKI (SRS) (2 ZWORA) 07SAZ-TB4011A lub ZCZE SERWISOWE SRS (2 ) )
TAK
NIE
Przerwa lub zwikszony opr w napeniaczu poduszki pasaera; wymieni zesp poduszki pasaera (patrz str. 24-57).
c. d. na str. 24-45
c. d. ze str. 24-44
Sprawdzi przerw w wizce gwnej SRS: 1. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka 3 minuty. 2. Odczy zczk poduszki kierowcy od zczki 2 stykowej szpuli przewodw (patrz str. 24-21). 3. Odczy zczk 18 stykow wizki gwnej SRS od moduu SRS. Nie odcza przyrzdu specjalnego (2) od zczki 2 stykowej wizki gwnej SRS. 4. Sprawdzi opr midzy stykami Nr10 i Nr14 zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS. Powinno by okoo 2,0 3,0 .
MODU SRS NIE ZCZKA 18 STYKOWA WIZKI GWNEJ SRS
TAK
Saby kontakt zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS, sprawdzi zczk. Jeli zczka jest dobra, zamieni modu SRS na dobry sprawdzony w dziaaniu i sprawdzi ponownie Jeli usterka cigle wystpuje, wymieni wizk gwn SRS.
Przerwa lub zwikszony opr w wizce gwnej SRS, wymieni wizk.
Zaczka eska widok od strony przewodw
Usuwanie usterek
! OSTRZEENIE
TAK
NIE
Usterka okresowa, ukad w tej chwili jest sprawny. Patrz usuwanie usterek okresowych na str. 24-25. ZCZKA 2 STYKOWA PODUSZKI PASAERA ZCZKA 2 STYKOWA WIZKI GWNEJ SRS
Sprawdzi zwarcie do innego przewodu lub obnion oporno w napeniaczu poduszki pasaera: 1. Wyczy zapon. 2. Odczy biegun ujemny akumulatora, nastpnie dodatni i odczeka 3 minuty. 3. Odczy zczk 2 stykow poduszki powietrznej pasaera od wizki gwnej SRS (patrz str. 24-21). 4. Podczy przyrzd specjalny (2 ) do zczki 2 stykowej wizki gwnej SRS. 5. Ponownie podczy biegun ujemny akumulatora. 6. Skasowa pami DTC (patrz str. 24-25). 7. Odczyta kody usterek (DTC) (patrz str. 24-24).
TAK
NIE
PRZEWD C SYMULATORA SRS 07TAZ-SZ5011A i SYMULATOR PODUSZKI (SRS) (2 ZWORA) 07SAZ-TB4011A lub
Zwarcie do innego przewodu lub zmniejszony opr w napeniaczu poduszki pasaera; wymieni zesp poduszki pasaera (patrz str. 24-57).
c. d. na str. 24-47
c. d. ze str. 24-46
Sprawdzi zwarcie do innego przewodu lub obnion oporno w wizce gwnej SRS: 1. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka 3 minuty. 2. Odczy zczk 2 stykow zczki poduszki kierowcy od zczki 2 stykowej szpuli przewodw 3. Odczy zczk 18 stykow wizki gwnej SRS od moduu SRS. Nie odcza przyrzdu specjalnego (2) od zczki 2 stykowej wizki gwnej SRS. 4. Sprawdzi opr midzy stykiem Nr10 i Nr 14 w 18 stykowej zczce gwnej SRS. Powinno by 2,0 3,0 .
TAK
NIE
Uszkodzony modu SRS, wymieni go (patrz str. 24-63).
Zwarcie z innym przewodem lub obniona oporno w wizce gwnej SRS, wymieni wizk gwn SRS.
Usuwanie usterek
! OSTRZEENIE
TAK
NIE ZCZKA 2 STYKOWA PODUSZKI PASAERA
Sprawdzi zwarcie do zasilania w napeniaczu poduszki pasaera: 1. Wyczy zapon. 2. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka 3 minuty. 3. Odczy zczk 2 stykow poduszki powietrznej pasaera od wizki gwnej SRS (patrz str. 24-21). 4. Podczy przyrzd specjalny (2 ) do zczki 2 stykowej wizki gwnej SRS. 5. Ponownie podczy biegun ujemny akumulatora. 6. Skasowa pami DTC (patrz str. 24-25). 7. Odczyta kody usterek (DTC) (patrz str. 24-24).
TAK
NIE
PRZEWD C SYMULATORA SRS 07TAZ-SZ5011A i SYMULATOR PODUSZKI (SRS) (2 ZWORA) 07SAZ-TB4011A lub
Zwarcie do zasilania w napeniaczu poduszki pasaera, wymieni zesp poduszki pasaera (patrz str. 24-57).
c. d. na str. 24-49
c. d. ze str. 24-48 Sprawdzi zwarcie do zasilania w wizce gwnej SRS: 1. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka 3 minuty. 2. Odczy zczk 2 stykow zczki poduszki kierowcy od zczki 2 stykowej szpuli przewodw 3. Odczy zczk 18 stykow wizki gwnej SRS od moduu SRS. 4. Odczy przyrzd specjalny (2) zod zczki 2 stykowej wizki gwnej SRS. 5. Ponownie podaczy biegun ujemny akumulatora. 6. Podczy woltomierz midzy styk Nr10 (+) zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS i mas. 7. Wczy zapon i zmierzy napicie. Powinno by 0,5 V lub mniej. 8. Podczy woltomierz midzy styk Nr14 (+) zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS i mas i zmierzy napicie. Powinno by 0,5 V lub mniej.
TAK
NIE
Zaczka eska widok od strony przewodw Zwarcie do zasilania w wizce gwnej SRS, wymieni wizk gwn SRS.
Usuwanie usterek
! OSTRZEENIE
TAK
NIE
Usterka okresowa, ukad w tej chwili jest sprawny. Patrz usuwanie usterek okresowych na str. 24-25. ZCZKA 2 STYKOWA PODUSZKI PASAERA
Sprawdzi zwarcie do masy w napeniaczu poduszki pasaera: 1. Wyczy zapon. 2. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka 3 minuty. 3. Odczy zczk 2 stykow poduszki powietrznej pasaera od wizki gwnej SRS (patrz str. 24-21). 4. Podczy przyrzd specjalny (2 ) do zczki 2 stykowej wizki gwnej SRS. 5. Ponownie podczy biegun ujemny akumulatora. 6. Skasowa pami DTC (patrz str. 24-25). 7. Odczyta kody usterek (DTC) (patrz str. 24-24).
TAK
NIE lub
PRZEWD C SYMULATORA SRS 07TAZ-SZ5011A i SYMULATOR PODUSZKI (SRS) (2 ZWORA) 07SAZ-TB4011A
Zwarcie do masy w napeniaczu poduszki pasaera, wymieni zesp poduszki pasaera (patrz str. 24-57).
c. d. na str. 24-51
c. d. ze str. 24-50
MODU SRS Sprawdzi zwarcie do masy w wizce gwnej SRS: 1. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka 3 minuty. 2. Odczy zczk 2 stykow poduszki kierowcy od zczki 2 stykowej szpuli przewodw. 3. Odczy zczk 18 stykow wizki gwnej SRS od moduu SRS. 4. Odczy przyrzd specjalny (2) od zczki 2 stykowej wizki gwnej SRS. 5. Sprawdzi opr midzy stykiem Nr10 zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS i mas oraz midzy stykiem Nr14 zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS i mas. Powinno by 1M lub wicej.
TAK
NIE
Usuwanie usterek
! OSTRZEENIE
Sprawdzi bezpiecznik
Sprawdzi czy bezpiecznik Nr25 (10A) w skrzynce bezpiecznikw pod desk rozdzielcz nie jest przepalony.
TAK
NIE
(F) c. d. na str. 24-53 Wymieni bezpiecznik. Wczy zapon i sprawdzi ponownie bezpiecznik.
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ NIE
BEZPIECZNIK Nr25 (10 A)
TAK
Usterka ustpia. Wykona jazd prbn i sprawdzi ukad wg punktu Usuwanie usterek okresowych, patrz str. 24-25.
MODU SRS
Sprawdzi zwarcie do masy midzy skrzynk bezpiecznikw pod desk rozdzielcz a moduem SRS: 1. Wyczy zapon. 2. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka 3 minuty. 3. Odczy zczk poduszki kierowcy i pasaera (patrz str. 24-21). 4. Odczy zczk 18 stykow wizki gwnej SRS od moduu SRS. 5. Sprawdzi opr midzy stykiem Nr3 zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS a mas. Powinno by 1 M lub wicej.
TAK
NIE
Uszkodzony modu SRS, wymieni go (str. 24-63). Zczka eska widok od strony przewodw
c. d. na str. 24-53
c. d. ze str. 24-52
Sprawdzi zwarcie do masy w wizce gwnej SRS: 1. Odczy zczk 2 stykow wizki gwnej SRS od skrzynki bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. 2. Sprawdzi opr midzy stykiem Nr3 zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS i mas. Powinno by 1M lub wicej.
TAK
NIE
Zwarcie do masy w skrzynce bezp. pod desk rozdzielcz, wymieni skrzynk bezpiecznikw.
(F) c. d. ze str. 24-52 Sprawdzi przerw w wizce gwnej SRS: 1. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka 3 minuty. 2. Odczy zczk poduszki kierowcy i pasaera, (patrz str. 24-21). 3. Odczy zczk 18 stykow wizki gwnej SRS od moduu SRS. 4. Podczy biegun ujemny akumulatora. 5. Podczy woltomierz midzy styk Nr 3 zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS a mas. 6. Wczy zapon i zmierzy napicie.
TAK
NIE ZCZKA 18 STYKOWA WIZKI GWNEJ SRS
c. d. na str. 24-54
Usuwanie usterek
DTC 9-2 (cig dalszy)
c. d. ze str. 24-53
Sprawdzi przerw w wizce gwnej SRS: 1. Wyczy zapon. 2. Odczy zczk 2 stykow wizki gwnej SRS od skrzynki bezpiecznikw pod desk rozdzielcz. 3. Sprawdzi oporno midzy stykiem Nr2 zczki 2 stykowej wizki gwnej SRS a stykiem Nr3 zczki 18 stykowej wizki gwnej SRS. Powinno by 0 1,0 .
TAK
NIE
SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ Przerwa w wizce gwnej SRS, wymieni wizk gwn SRS.
Poduszka powietrzna kierowcy

Wymiana
! OSTRZEENIE
Wymontowanie poduszki powietrznej musi by przeprowadzone zgodnie ze rodkami ostronoci opisanymi wczeniej. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka co najmniej trzy minuty przed przystpieniem do pracy.
2. Wykrci dwie ruby Torx z koa kierownicy i odczy zczk sygnau dwikowego. Wymontowa poduszk powietrzn kierowcy. PODUSZKA POWIETRZNA KIEROWCY
1. Wymontowa oson z koa kierownicy, nastpnie rozczy zczk 2 stykow midzy poduszk kierowcy i szpul przewodw. Po rozczeniu, zczka poduszki jest automatyczne zwarta.
RUBY TORX Uy klucza Torx T30. ZCZKA 2 STYKOWA SZPULI PRZEWODW ZCZKA 2 STYKOWA PODUSZKI KIEROWCY OSONA
Poduszka powietrzna kierowcy

3. Umieci now poduszk powietrzn kierowcy w kole kierownicy i pewnie dokrci ruby Torx. 4. Poczy zczk 2 stykow poduszki powietrznej kierowcy ze zczk 2 stykow szpuli przewodw, nastpnie zamontowa oson do kierownicy.
RUBA TORX 9,81 Nm (1,0 kGm) Wymieni. Uy klucza Torx T30.
RUBA TORX 9,81 Nm (1,0 kGm) Wymieni. Uy klucza Torx T30.
ZCZKA 2 STYKOWA SZPULI PRZEWODW ZCZKA 2 STYKOWA PODUSZKI KIEROWCY OSONA
5. Podczy biegun ujemny akumulatora. 6. Po zamontowaniu kompletnej poduszki powietrznej, przeprowadzi sprawdzanie ukadu: Wczy zapon, kontrolka SRS powinna zapali si na okoo sze sekund i zgasn. Upewni si, e oba przyciski sygnau dwikowego dziaaj.
Poduszka powietrzna pasaera

Wymiana
! OSTRZEENIE
Wymontowanie poduszki powietrznej musi by przeprowadzone zgodnie ze rodkami ostronoci opisanymi wczeniej. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka co najmniej trzy minuty przed przystpieniem do pracy.
3. Wykrci 6 nakrtek mocujcych. 4. Wyj poduszk pasaera z deski rozdzielczej. Aby wymontowa poduszk okry j i desk rozdzielcz mikk szmatk i ostronie podway pokryw poduszki paskim rubokrtem. UWAGA: Nie pomiesza dolnych nakrtek mocujcych z grnymi. Grne nakrtki mocujce nie s samokontrujce.
1. Wymontowa schowek (patrz rozdzia 20). 2. Rozczy zczk 2 stykow midzy poduszk pasaera a wizk gwn SRS. Po rozczeniu, zczka poduszki jest automatyczne zwarta.
PODUSZKA POWIETRZNA PASAERA
ZCZKA 2 STYKOWA PODUSZKI PASAERA GRNE NAKRTKI MOCUJCE GRNE NAKRTKI MOCUJCE
DOLNE NAKRTKI MOCUJCE
WSPORNIK
Poduszka powietrzna pasaera

5. Umieci poduszk powietrzn pasaera w desce rozdzielczej. Lekko wkrci sze nakrtek. Najpierw dokrci cztery grne nakrtki, nastpnie dwie dolne. W razie potrzeby dolne wsporniki mocujce mog by regulowane. UWAGA: Jeli po dokrceniu nakrtek jest szczelina midzy pokryw poduszki i desk rozdzielcz, poluzowa dolne nakrtki mocujce i lekko nacin w d poduszk. Nastpnie dokrci dolne nakrtki mocujce. 6. Woy zczk poduszki w uchwyt, nastpnie zamontowa schowek.
UCHWYT ZCZKI
POKRYWA PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAERA
GRNE NAKRTKI MOCUJCE
DOLNE NAKRTKI MOCUJCE Wymieni.
WSPORNIK 7. Podczy biegun ujemny akumulatora. 8. Po zamontowaniu kompletnej poduszki powietrznej, przeprowadzi sprawdzanie ukadu: Wczy zapon, kontrolka SRS powinna zapali si na okoo sze sekund i zgasn.
Szpula przewodw
Wymiana
! OSTRZEENIE
Wymontowanie szpuli przewodw musi by przeprowadzone zgodnie ze rodkami ostronoci opisanymi wczeniej. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka co najmniej trzy minuty przed przystpieniem do pracy.
2. Upewni si, e koa s skierowane do jazdy na wprost. 3. Wymontowa doln oson deski rozdzielczej. RUBY TORX Uy klucza Torx T30.
1. Wymontowa oson z kolumny kierowniczej, nastpnie rozczy zczk 2 stykow midzy poduszk kierowcy i szpul przewodw.
PODUSZKA POWIETRZNA KIEROWCY DOLNA OSONA DESKI ROZDZIELCZEJ 4. Wykrci 2 ruby Torx z koa kierownicy, nastpnie wymontowa poduszk powietrzn kierowcy.
ZCZKA 2 STYKOWA SZPULI PRZEWODW OSONA
Szpula przewodw
5. Rozczy zczki sygnau dwikowego, nastpnie wykrci nakrtk koa kierownicy. ZCZKA SYGNAU DWIKOWEGO 8. Roczy zczk 2 stykow midzy szpul przewodw a gwn wizk przewodw oraz wymontowa zczk midzy szpul przewodw i wizk gwn SRS.
SZPULA PRZEWODW
ZCZKA 2 STYKOWA SZPULI PRZEWODW NAKRTKA KOA KIEROWNICY ZCZKA 2 STYKOWA WIZKI DODATKOWEJ SZPULI PRZEWODW GWNA WIZKA PRZEWODW 6. Wymontowa koo kierownicy z kolumny. 7. Wymontowa osony kolumny kierowniczej. ZCZKA 2 STYKOWA WIZKI GWNEJ SRS
GRNA OSONA KOLUMNY
9. Wymontowa szpul przewodw z kolumny.
DOLNA OSONA KOLUMNY
! OSTRZEENIE
Zamontowanie szpuli przewodw musi by przeprowadzone zgodnie ze rodkami ostronoci opisanymi wczeniej. Upewni si przed przystpieniem do pracy, e biegun ujemny akumulatora jest odczony.
12. Zamontowa osony kolumny kierownicy. 13. Jeli potrzeba, wycentrowa szpul przewodw. (Nowe szpule przychodz wycentrowane). Najpierw obraca szpul zgodnie z ruchem zegara a do zatrzymania. Nastpnie w odwrotnym kierunku (okoo 2 i p obrotu) do momentu gdy strzaka na szpuli skierowana bdzie dokadnie do gry.
10. Ustawi rowki konierza powrotu kierunkowskazw rwno z wystpami szpuli przewodw jak pokazano. KONIERZ POWROTU KIERUNKOWSKAZW WYSTPY STRZAKA
ROWKI 11. Ostronie zamontowa szpul przewodw na waek kolumny kierownicy. Nastpnie podczy zczk 2 stykow do wizki gwnej SRS i do gwnej wizki przewodw.
14. Zamontowa koo kierownicy, nastpnie podczy zczk sygnau dwikowego. ZCZKA SYGNAU DWIKOWEGO
SZPULA PRZEWODW
ZCZKA 2 STYKOWA SZPULI PRZEWODW ZCZKA 2 STYKOWA WIZKI DODATKOWEJ SZPULI PRZEWODW ZCZKA 2 STYKOWA WIZKI GWNEJ SRS GWNA WIZKA PRZEWODW
Szpula przewodw
15. Przykrci nakrtk koa kierownicy, nastpnie zamontowa zesp poduszki powietrznej kierowcy. RUBY TORX Wymieni. Uy klucza Torx T30. 17. Podczy zczk 2 stykow poduszki kierowcy do zczki 2 stykowej szpuli przewodw i zamontowa oson do koa kierownicy. 18. Podczy biegun ujemny akumulatora. 19. Po zamontowaniu szpuli przewodw, sprawdzi dziaanie ukadu: Wczy zapon, kontrolka SRS powinna si zapali na okoo sze sekund i zgasn. Upewni si, e oba przyciski sygnau dwikowego dziaaj. Upewni si, e przeczniki wiate i wycieraczek dziaaj.
16. Umieci obie 2 stykowe zczki szpuli przewodw w uchwycie. Zamontowa doln oson deski rozdzielczej.
UCHWYT ZCZKI
DOLNA OSONA DESKI ROZDZIELCZEJ
ZCZKA 2 STYKOWA WIZKI DODATKOWEJ SZPULI PRZEWODW
Modu SRS
Wymiana
! OSTRZEENIE
Wymontowanie moduu SRS musi by przeprowadzone zgodnie ze rodkami ostronoci opisanymi wczeniej. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka co najmniej trzy minuty przed przystpieniem do pracy.
2. Wymontowa praw pokryw moduu SRS. MODU SRS
1. Rozczy zczki poduszek powietrznych. ( Po rozczeniu, zczka poduszki jest automatyczne zwarta). Po stronie kierowcy: Wymontowa oson z koa kierownicy, nastpnie rozczy zczk 2 stykow midzy poduszk kierowcy i szpul przewodw (patrz str. 24-21). Po stronie pasaera: Rozczy zczk 2 stykow midzy poduszk pasaera i wizk gwn SRS (patrz str. 24-21). RUBY TORX Uy klucza Torx T30.
PRAWA POKRYWA 3. Wymontowa lew pokryw moduu SRS, nastpnie odczy zczk 18 stykow wizki gwnej SRS od moduu SRS. MODU SRS
RUBY TORX Uy klucza Torx T30.
LEWA POKRYWA 4. Wykrci cztery ruby Torx z moduu SRS, nastpnie wyj modu SRS od strony kierowcy.
Modu SRS
5. Zamontowa nowy modu SRS. MODU SRS 8. Podczy zczk 2 stykow poduszki kierowcy do 2 stykowej zczki szpuli przewodw, nastpnie zamontowa oson do koa kierownicy. 9. Podczy zczk 2 stykow poduszki pasaera do wizki gwnej SRS. 10. Podczy biegun ujemny akumulatora. 11. Po zamontowaniu moduu SRS sprawdzi dziaanie ukadu. Wczy zapon, kontrolka SRS powinna zapali si na okoo sze sekund i zgasn.
RUBY TORX Uy klucza Torx T30. ZCZKA 18 STYKOWA WIZKI GWNEJ SRS MODU SRS
RUBY TORX Uy klucza Torx T30. 6. Podczy zczk 18 stykow wizki gwnej SRS do moduu SRS wciskajc j a do kliknicia. 7. Zamontowa pokrywy moduu SRS (praw i lew). Upewni si, e pokrywy s dobrze dopasowane do siebie.
Zomowanie poduszki powietrznej

Postpowanie
Przed zomowaniem poduszek, naley je zdetonowa (rwnie te w samochodach przeznaczonych do zomowania). Jeli samochd jest na gwarancji, przed zdetonowaniem poduszki, Dzia Serwisu Przedstawicielstwa Hondy musi zaaprobowa lub wyda specjalne instrukcje. Tylko zdetonowane poduszki mog by zomowane (gdy zostay zdetonowane w trakcie kolizji). Jeli poduszki nie zdetonoway, traktowa je z szczegln ostronoci. Kolejno postpowania: 1. Przygotowanie do detonacji (patrz str. 24-66 do 71). 2. Detonacja (patrz str. 24-72 i 73). 3. Usuwanie (patrz str. 24-73).
CZERWONY KROKODYLEK
Sprawdzanie przyrzdu do detonacji

1. Podczy te krokodylki do obu ramion przyrzdu do detonacji oraz podczy czerwony (+) i czarny (-) krokodylek do akumulatora 12 V.
TE KROKODYLKI
CZARNY KROKODYLEK
! OSTRZEENIE
Przy zomowaniu wicej ni jednej poduszki, najpierw zdetonowa jedn poduszk a dopiero potem przystpi, zaczynajc od punktu 1, do przygotowa odpalenia nastpnej poduszki. Niezachowanie tej kolejnoci moe spowodowa powane obraenia w wyniku wybuchu poduszki.
PRZYCISK URUCHAMIAJCY AKUMULATOR PRZYRZD DO DETONACJI PODUSZEK
2. Wcisn przycisk: zapalenie si zielonej lampki, oznacza, e przyrzd jest dobry; zapalenie si czerwonej lampki, oznacza, e przyrzd jest uszkodzony. 3. Po sprawdzeniu, odczy czerwony i czarny krokodylek od akumulatora i zewrze je.
! OSTRZEENIE
Nie podcza ponownie czerwonego i czarnego krokodylka do akumulatora, do czasu gdy wszystkie procedury przygotowania do detonacji nie zostay zakoczone. W przeciwnym wypadku istnieje moliwo przypadkowego wybuchu i odniesienia powanych obrae.
CZERWONY KROKODYLEK
CZARNY KROKODYLEK

Przygotowanie do detonacji w samochodzie (z przyrzdem)
UWAGA: Jeli samochd z SRS ma by zomowany, poduszki powietrzne powinny by zdetonowane w samochodzie. Poduszki nie mog by wymontowywane i uywane do montau w innych samochodach. 1. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka co najmniej 3 minuty. 2. Upewni si, e przyrzd do detonacji dziaa prawidowo sprawdzajc go zgodnie z naklejk na przyrzdzie lub wedug opisu na stronie 24-65. 3. Wymontowa oson, nastpnie rozczy zczk 2 stykow midzy poduszk kierowcy i szpul przewodw (patrz str. 24-21). 4. Odczy zczk 2 stykow poduszki pasaera od wizki gwnej SRS (patrz str. 24-21). 5. Odci zczk poduszki, odizolowa koce przewodw poduszki i podczy krokodylki przyrzdu do detonacji. Umieci przyrzd do detonacji nie mniej ni 10 metrw od poduszki.
! OSTRZEENIE
Podczas procedury przygotowania do detonacji poduszek sta z boku i zachowa bezpieczn odlego.
PODUSZKA KIEROWCY
PODUSZKA PASAERA
KROKODYLEK (ty)
KROKODYLEK (ty)
PRZYRZD DO DETONACJI PODUSZEK AKUMULATOR
6. Przej do punktu - Detonacja (z przyrzdem do detonacji poduszek) na str. 24-72.
Przygotowanie do detonacji poza samochodem (z przyrzdem)

UWAGA: W przypadku gdy poduszka zostaa wymontowana ze zomowanego samochodu lub wykrycia uszkodzenia poduszki w czasie transportu, przechowywania lub obsugi samochodu poduszka powinna zosta odpalona jak poniej. 6. Przywiza poduszk wizk przewodw lub przewodem do opony jak pokazano (okrci dookoa 3 razy).
! OSTRZEENIE
Wymontowan poduszk przechowywa powierzchni czoow do gry. Przechowywanie poduszki lecej powierzchni czoow na podou moe spowodowa, w przypadku niezamierzonego wybuchu, powane obraenia. Potrzebne wyposaenie: 4 opony 15 calowe lub wiksze oraz 1 kompletne koo takiego samego rozmiaru. UWAGA: Zaleca si uycie zuytych opon. Opony uyte do detonacji poduszki mog by ponownie uywane do jazdy, po umyciu ich wntrza wod. Przewod miedziany o przekroju co najmniej 1,25 mm2 lub przewd stalowy o rednicy wikszej od 1,2 mm. Przyrzd do detonacji poduszek. 1. Odczy biegun ujemny akumulatora i odczeka co najmniej 3 minuty. 2. Upewni si, e przyrzd do detonacji poduszek dziaa prawidowo, sprawdzajc go wedug naklejki na przyrzdzie lub uwag na stronie 24-65. 3. Wymontowa poduszk kierowcy (patrz str. 24-55). 4. Wymontowa poduszk pasaera (patrz str. 24-57). 5. Okrci wizk przewodw lub przewodem dwie opony nastpnie okrci koo kompletne i opon (okrci dookoa co najmniej 2 razy).
PODUSZKA KIEROWCY
WIZKA PRZEWODW lub PRZEWODY Okrci dookoa 3 razy.
PODUSZKA PASAERA
OPONY
KOO
WIZKA PRZEWODW lub PRZEWODY Okrci dookoa co najmniej 2 razy. OPONA

Przygotowanie do detonacji poza samochodem (z przyrzdem) (cig dalszy)
7. Pooy dwie zwizane opony na paskiej powierzchni, a na nie pooy opon z przywizan poduszk. 8. Odci zczk poduszki i odizolowa koce przewodw poduszki. Niezwocznie przej do punktu 9. 10. Na opon z poduszk pooy zwizan opon i koo, tak by koo byo na grze, zwiza grne i dolne opony. Umieci przyrzd do detonacji nie mniej ni 10 metrw od opon.
OPONA z przywizan PODUSZK
ZWIZANE OPONY 9. Podczy krokodylki przyrzdu do detonacji, do przewodw poduszki.
! OSTRZEENIE
Nie prowadzi przewodw przyrzdu do detonacji wok powierzchni czoowej poduszki lub obudowy napeniacza. Upewni si, e powierzchnia czoowa jest skierowana do wntrza opony. KROKODYLKI (te)
Nie mniej ni 10 metrw
PRZYRZD DO DETONACJI PODUSZEK AKUMULATOR 11. Przej do punktu - Detonacja (z przyrzdem do detonacji poduszek) na str. 24-72.
OBUDOWA NAPENIACZA
Przygotowanie do detonacji w samochodzie (bez przyrzdu do detonacji)

UWAGA: Jeli samochd z SRS ma by zomowany, poduszki powietrzne powinny by zdetonowane w samochodzie. Poduszki nie mog by wymontowywane i uywane do montau w innych samochodach. Potrzebne wyposaenie: 12 do 15 m dwuyowego przewodu. Cakowicie naadowany akumulator 12 V. Tama izolacyjna. Okoo 15 mm 1. Wyczy zapon i odczy akumulator, najpierw minus i odczeka przynajmniej 3 minuty. 2. Odizolowa oba koce dwuyowego przewodu okoo 15 mm i skrci je w jeden. 6. Poczy przewody dwuyowe, nieskrcone w punkcie 2 z przewodami poduszki jak pokazano i zaizolowa poczenie. Umieci akumulator nie mniej ni 10 metrw od samochodu. 5. Odci zczk poduszki kierowcy lub pasaera i odizolowa koce przewodw okoo 15 mm. Niezwocznie przej do punktu 6.
Okoo 15 mm Okoo 15 mm
PODUSZKA KIEROWCY
PODUSZKA PASAERA
3. Wymontowa poduszk kierowcy (patrz str. 24-55). 4. Wymontowa poduszk pasaera (patrz str. 24-57). SKRCONE PRZEWODY SKRCONE PRZEWODY
AKUMULATOR 7. Przej do punktu - Detonacja w samochodzie (bez przyrzdu do detonacji poduszek) na str. 24-72.

Przygotowanie do detonacji poza samochodem (bez przyrzdu)
UWAGA: W przypadku gdy poduszka zostaa wymontowana ze zomowanego samochodu lub wykrycia uszkodzenia poduszki w czasie transportu, przechowywania lub obsugi samochodu poduszka powinna zosta odpalona jak poniej. 5. Przywiza poduszk wizk przewodw lub przewodem do opony jak pokazano (okrci dookoa 3 razy).
! OSTRZEENIE
Wymontowan poduszk przechowywa powierzchni czoow do gry. Przechowywanie poduszki lecej powierzchni czoow na podou moe spowodowa, w przypadku niezamierzonego wybuchu, powane obraenia. Potrzebne wyposaenie: 12 do 15 m dwuyowego przewodu. Cakowicie naadowany akumulator 12 V. Tama izolacyjna. 4 opony 15 calowe lub wiksze oraz 1 koo kpl. takiego samego rozmiaru. UWAGA: Zaleca si stosowanie zuytych opon. Opony uyte do detonacji poduszki mog by ponownie uywane do jazdy po umyciu ich wntrza wod. Przewd miedziany, o przekroju co najmniej 1,25 mm2 lub przewd stalowy o rednicy wikszej od 1,2 mm.
PODUSZKA KIEROWCY
1. Wyczy zapon, odczy biegun ujemny akumulatora, nastpnie dodatni i odczeka co najmniej 3 minuty. 2. Wymontowa poduszk kierowcy (patrz str. 24-55). 3. Wymontowa poduszk pasaera (patrz str. 24-57). 4. Okrci wizk przewodw lub przewodem dwie opony nastpnie okrci koo kompletne i opon (okrci dookoa co najmniej 2 razy). PODUSZKA PASAERA
OPONY
KOO
WIZKA PRZEWODW lub PRZEWODY Okrci dookoa co najmniej 2 razy.
WIZKA PRZEWODW lub PRZEWODY Okrci dookoa 3 razy. OPONA
6. Pooy dwie zwizane opony na paskiej powierzchni, a na nie pooy opon z przywizan poduszk. 7. Odci zczk poduszki i odizolowa koce przewodw poduszki, okoo 15 mm i skrci je. OPONA z przywizan PODUSZK
10. Na opon z poduszk pooy zwizan opon i koo kpl. tak by koo byo na grze, zwiza grne i dolne opony. Umieci akumulator nie mniej ni 10 metrw od opon.
Okoo 15 mm
ZWIZANE OPONY 8. Odizolowa oba koce dwuyowego przewodu okoo 15 mm i skrci je w jeden.
Okoo 15 mm Okoo 15 mm 9. Podczy przewody dwuyowe, nieskrcone w punkcie 8 z przewodami poduszki jak pokazano i zaizolowa poczenie.
! OSTRZEENIE
Nie prowadzi przewodu dwuyowego wok powierzchni czoowej poduszki lub obudowy napeniacza. Upewni si, e powierzchnia czoowa jest skierowana do rodka opony. TAMA IZOLACYJNA 11. Przej do Detonacji poza samochodem (bez przyrzdu do detonacji poduszek) na str. 24-73. AKUMULATOR
OBUDOWA NAPENIACZA PODUSZKI

Detonacja (z przyrzdem)
1. Podczy czerwony (+) i czarny (-) krokodylek przyrzdu do detonacji do akumulatora 12 V: Jeli zielona lampka przyrzdu do detonacji zapalia si, to obwd odpalania poduszki jest uszkodzony i nie mona zdetonowa poduszki. W takim wypadku stosowa Procedur Usuwania Uszkodzonych Poduszek opisan na str. 24-73. Jeli czerwona lampka przyrzdu do detonacji zapalia si, to poduszka jest gotowa do detonacji. 2. Wcisn przycisk przyrzdu. Poduszka powinna zdetonowa (detonacja jest syszalna i widzialna; po wybuchu i cakowtym napenieniu worka nastpuje powolne ujcie gazu z poduszki) Jeli sycha i wida detonacj oraz zielona lamka przyrzdu zapalia si przej do p. Usuwanie na str. 24-73. Jeli poduszka nie wybucha, zielona lampka jeszcze si pali, to uszkodzony jest obwr odpalania poduszki. Przej do Procedury Usuwania Uszkodzonych Poduszek na str. 24-73. Nie mniej ni 10 metrw PRZYCISK
Detonacja w samochodzie (bez przyrzdu do detonacji poduszek)

Rozkrci odizolowane koce przewodw dwuyowych i podczy je do akumulatora 12 V. Poduszka powinna si zdetonowa (detonacj mona usysze i zaobserwowa; po wybuchu i cakowtym napenieniu worka nastpuje powolne ujcie gazu z poduszki). Jeli sycha i wida detonacj przej do Usuwania na str. 24-73. Jeli poduszka nie wybucha, przej do Procedury Usuwania Uszkodzonych Poduszek na str. 24-73.
ZIELONA LAMPKA CZERWONA LAMPKA
CZARNY KROKODYLEK
AKUMULATOR
! OSTRZEENIE
AKUMULATOR
CZERWONY KROKODYLEK
Po detonacji zesp poduszki jest gorcy i moe oparzy. Odczeka trzydzieci minut po detonacji przed dotykaniem zespou poduszki.
! OSTRZEENIE
Detonacja poza samochodem (bez przyrzdu do detonacji poduszek)

Rozkrci odizolowane koce przewodw dwuyowych i podczy je do akumulatora 12 V. Poduszka powinna si zdetonowa (detonacj mona usysze i zaobserwowa; po wybuchu i cakowtym napenieniu worka nastpuje powolne ujcie gazu z poduszki). Jeli sycha i wida detonacj przej do Usuwania. Jeli poduszka nie wybucha, przej do Procedury Usuwania Uszkodzonych Poduszek.
Usuwanie
Kompletny zesp poduszki usuwa zgodnie z lokalnymi przepisami. adna cz nie moe by ponownie uyta. Umieci zesp poduszki w plastikowym worku i dokadnie uszczelni.
! OSTRZEENIE
Ochrania twarz i rce przy przenoszeniu zdetonowanej poduszki. Umy rce po przeniesieniu zdetonowanej poduszki.
PLASTIKOWY WOREK
PODUSZKA
Procedura Usuwania Uszkodzonych Poduszek
AKUMULATOR
! OSTRZEENIE ! OSTRZEENIE
Jeli poduszka nie moe by odpalona, nie mona zastosowa normalnej procedury zomowania; naley mie wiadomo, e potencjalnie niebezpieczne urzdzenie wybuchowe moe spowodowa obraenia. 1. Jeli zamontowana jest w samochodzie, wymontowa j wg procedury na str. 24-55 i 24-57. 2. Skrci odizolowane koce dwch przewodw poduszki aby zrobi zwarcie obwodu. 3. Zapakowa poduszk w oryginalne opakowanie nowej poduszki. 4. Zaznaczy na zewntrz opakowania , e zawarto jest niebezpieczna USZKODZONA, NIEZDETONOWANA PODUSZKA POWIETRZNA . 5. Skontaktowa si z Dziaem Serwisu Przedstawicielstwa Hondy.
Napinacze pasw bezpieczestwa

Opis dziaania, rysunek zestawieniowy
NAPINACZ PRZEDNIEGO PASA BEZPIECZESTWA PASAERA
NAPINACZ PASA BEZPIECZESTWA KIEROWCY
Opis dziaania: W niektre wersje tego modelu s wyposaone w pirotechniczne napinacze pasw bezpieczestwa umieszczone w mechanizmach zwijajcych. Do ukadu poduszek powietrznych SRS - typ III dodano pirotechniczne napinacze pasw bezpieczestwa. Napinacze pasw bezpieczestwa wraz z poduszkami powietrznymi pomagaj lepiej zredukowa siy dziaajce na kierowc i pasaera z przodu podczas zderzenia czoowego.
rodki ostronoci
Zachowa szczegln ostrono przy pracach blacharsko lakierniczych w pobliu supka rodkowego. Unika bezporedniego kontaktu napinacza pasw bezpieczestwa z otwartym ogniem, spawaniem lub lakierowaniem. Po uszkodzeniu przodu nadwozia lub po kolizji bez detonacji napinacza pasw bezpieczestwa sprawdzi czy zesp napinaczy ma fizyczne oznaki uszkodzenia. Jeli jest wgniecony, pknity lub zdeformowany, wymieni go. Unika kontaktu napinacza z pynem takim jak smar, detergent, olej czy woda. Jeli pyn znajdzie si na napinaczu szybko go usun uywajc suchej szmatki. Uwaa by nie uderza w pobliu napinacza pasw bezpieczestwa. Napinacz moe w takim wypadku wybuchn i spowodowa uszkodzenia i powane obraenia. Nie prbowa demontowa zespou napinacza pasw bezpieczestwa. Jest to cz nienaprawialna. Raz uyty (zdetonowany) napinacz pasw nie moe by naprawiany lub ponownie uyty. Przed zomowaniem napinacza pasw bezpieczestwa (rwnie przy zomowaniu caego samochodu) musi by on zdetonowany. Przed prb wymontowania napinacza pasw bezpieczestwa najpierw ustawi blokad detonatora w pozycji zablokowanej.

Wymiana
! OSTRZEENIE
Przed prb wymontowania napinaczy pasw bezpieczestwa najpierw ustawi blokad detonatora w pozycji zablokowanej. Uwaa by nie uderza w pobliu napinacza pasw bezpieczestwa. Napinacz moe w takim wypadku wybuchn i spowodowa uszkodzenia i powane obraenia. Ostronie sprawdzi napinacz pasw bezpieczestwa przed jego zamontowaniem. Nie montowa napinacza, na ktrym s znaki upuszczenia lub nieprawidowego przenoszenia, takie jak wgicia, pknicia lub znieksztacenia. ruba grnego mocowania musi by wykrcona przed wymontowaniem napinacza.
3. Wykrci rub grnego mocowania pasa bezpieczestwa, nastpnie wykrci rub dolnego mocowania. 4. Wykrci rub mocujc mechanizm zwijajcy i rub mechanizmu zwijajcego, nastpnie wymontowa mechanizm zwijajcy.
1. Wymontowa listw progu drzwi przednich i tylnych, nastpnie doln oson supka rodkowego. 2. Ustawi blokad detonatora w pozycji zablokowanej. MECHANIZM ZWIJAJCY (Z napinaczem)
MECHANIZM ZWIJAJCY (Z napinaczem) RUBA MOCUJCA MECHANIZM ZWIJAJCY
POZYCJA ZABLOKOWANA RUBA DOLNEGO MOCOWANIA
KOEK Odcign koek w pooenie ("). Wcisn (#) i obrci koek ($).
5. Zamontowa nowy mechanizm zwijajcy 6. Wkrci rub dolnego mocowania, nastpnie rub grnego mocowania pasw bezpieczestwa.
7. Odblokowa blokad detonatora napinacza pasw bezpieczestwa. UWAGA: Uwaa by nie uderzy w napinacz pasw, gdy blokada zostaa odblokowana.
MECHANIZM ZWIJAJCY (Z napinaczem)
DWIGNIA RUBA MOCUJCA MECHANIZM ZWIJAJCY
POZYCJA ODBLOKOWANA
Wcisn dwigni (") i przekrci w pooenie (#). Pooy koek ($). 8. Zamontowa doln oson supka rodkowego, nastpnie listwy progw drzwi przednich i tylnych.
RUBA DOLNEGO MOCOWANIA

Zomowanie
Przy usuwaniu napinacza pasw bezpieczestwa, naley go zdetonowa zawsze uywajc poniszej procedury. 1. Wymontowa listw progu drzwi przednich i tylnych, nastpnie doln oson supka rodkowego. 2. Ustawi blokad detonatora w pozycji zablokowanej (patrz str. 24-76). 3. Wycign cakowicie pas bezpieczestwa i odci go.
! OSTRZEENIE
Pracowa na wolnym powietrzu, na zabezpieczonej paskiej powierzchni. Uwaa by nie uderza w pobliu napinacza pasw bezpieczestwa. Napinacz moe w takim wypadku wybuchn i spowodowa uszkodzenia i powane obraenia. Ochrania twarz i rce przy detonowaniu napinacza pasw bezpieczestwa. Przy detonowaniu napinacza sta nie bliej ni 5 metrw. Po detonacji napinacz pasw bezpieczestwa jest gorcy i moe oparzy, odczeka trzydzieci minut po detonacji przed dotykaniem napinacza, chodzc go na powietrzu. Nigdy nie polewa go wod. Umieci napinacz w plastikowym worku i dokadnie uszczelni. Nigdy nie prbowa usuwa niezdetonowanego napinacza pasw bezpieczestwa.
MECHANIZM ZWIJAJCY (Z napinaczem) ODCI
Potrzebne wyposaenie: Trzy opony 15 calowe lub wiksze oraz 1 koo kompletne takiego samego rozmiaru. UWAGA: Zaleca si stosowanie zuytych opon. Opony uyte do detonacji poduszki mog by ponownie uywane do jazdy po umyciu ich wntrza wod. 7 metrw wizki przewodw samochodowych (do zawieszenia) 6 metrw wizki przewodw samochodowych (do zwizania opon) Przewd miedziany, o przekroju co najmniej 1,25 mm2 lub przewd stalowy o rednicy wikszej od 1,2 mm.
PAS BEZPIECZESTWA
4. Zrobi znak przodu na spodniej czci mechanizmu zwijajcego jak pokazano. ZNAK POOENIA
PRZD
5. Wymontowa mechanizm zwijajcy pasw bezpieczestwa (patrz str. 24-76). 6. Nastpnie owin jak na rysunku przewodem lub wizk przewodw napinacz pasw bezpieczestwa tak by by skierowany znakiem do dou lub tak by napinacz by poziomo. WIZKA PRZEWODW lub PRZEWD
8. Okrci wizk przewodw lub przewodem dwie opony i koo jak pokazano narysunku.
! OSTRZEENIE
Nie wstrzsa mechanizmem zwijajcym pasw bezpieczestwa (z napinaczem).
ZNAK 7. Odblokowa blokad detonatora napinacza pasw bezpieczestwa. 40 centymetrw
! OSTRZEENIE
Uwaa by nie uderzy w napinacz pasw, gdy blokada zostaa odblokowana.
9. Dla bezpieczestwa odsun si na okoo 5 metrw i podcign do gry na okoo 40 centymetrw napinacz pasw bezpieczestwa. UWAGA: Dla bezpieczestwa sprawdzi otoczenie przed podcigniciem napinacza pasw bezpieczestwa. Za kadym razem przed prb odpalenia napinacza pasw bezpieczestwa ostrzec krzykiem inne osoby.
DWIGNIA
POZYCJA ODBLOKOWANA
Wcisn dwigni (") i przekrci w pooenie (#). Pooy koek ($).

Zomowanie (cig dalszy)
10. Wypuci wizk przewodw (przewd) i zdetonowa napinacz pasw bezpieczestwa przez uderzenie o podoe jak pokazano. Napinacz powinien si zdetonowa (detonacja jest syszalna i widzialna, gonemu wybuchowi towarzyszy dym).
Usuwanie
! OSTRZEENIE
Po detonacji zesp napinacza pasw bezpieczestwa jest gorcy i moe oparzy. Odczeka trzydzieci minut po detonacji przed dotykaniem zespou napinacza. Ochrania twarz i rce przy przenoszeniu zdetonowanego napinacza pasw bezpieczestwa. Umy rce po przeniesieniu zdetonowanego napinacza pasw bezpieczestwa.
! OSTRZEENIE
Po detonacji napinacz pasw bezpieczestwa jest gorcy i moe oparzy, odczeka trzydzieci minut po detonacji przed dotykaniem napinacza chodzc go na powietrzu. Nigdy nie polewa go wod. Napinacz pasw moe nie zdetonowa jeli blokada detonatora nie bya cakowicie odblokowana lub napinacz nie by zawieszony poziomo. W takim przypadku unikajc uderzenia napinacza powtrzy procedur detonowania od pocztku.
Usun kompletny zesp napinacza pasw bezpieczestwa zgodnie z lokalnymi przepisami. adna cz nie moe by ponownie uyta. Umieci zesp napinacza w plastikowym worku i dokadnie uszczelni.
PLASTIKOWY WOREK
Procedura usuwania uszkodzonych napinaczy pasw bezpieczestwa
! OSTRZEENIE
Jeli napinacz nie moe by odpalony, nie mona zastosowa normalnej procedury zomowania; naley mie wiadomo, e potencjalnie niebezpieczne urzdzenie wybuchowe moe spowodowa obraenia. 1. Jeli zamontowany jest w samochodzie, przej do procedury na str. 24-76. 2. Zapakowa napinacz w oryginalne opakowanie nowego napinacza pasw bezpieczestwa. 3. Zaznaczy na zewntrz opakowania , e zawarto jest niebezpieczna USZKODZONY, NIEZDETONOWANY NAPINACZ PASW BEZPIECZESTWA . 4. Skontaktowa si z Dziaem Serwisu Przedstawicielstwa HONDY.
Schematy instalacji elektrycznej

Wykaz
ABS ............................................................................ 18 Akumulator ................................................................. 1 Czujnik szybkoci (VSS) ............................................ 3 Dach soneczny .......................................................... 14 Immobilizer ................................................................. 16 Instalacja radiowa ...................................................... 9 Kierunkowskazy i wiata awaryjne ............................ 9 Klimatyzacja (A/C) ...................................................... 17 Komputer silnika (ECM) ............................................. 19, 20 Kontrolki ABS ...................................................................... 3 Wczonego biegu A/T ......................................... 4 Drzwi ..................................................................... 3 ECONO ................................................................ 3 wiate drogowych ............................................... 3 Immobilizera ......................................................... 3 Rezerwy paliwa .................................................... 3 Niskiego cinienia oleju silnikowego .................... 3 MIL (lampka kontrolna silnika) ............................. 3 SRS ...................................................................... 3 Pokrywy baganika ............................................... 3 Kierunkowskazw ................................................. 3 Lusterka sterowane elektrycznie ................................ 10 Ogrzewanie ................................................................ 17 Ogrzewanie tylnej szyby ............................................. 10 Ogrzewanie siedze (wersja KS) ............................... 13 Owietlenie wntrza Owietlenie popielniczki ....................................... 9 Owietlenie wntrza ............................................. 8 Owietlenie schowka ............................................ 5, 6 Owietlenie stacyjki .............................................. 8 Dodatkowy ukad bezpieczestwa (SRS) .................. 16 Regulator natenia owietlenia wskanikw ............ 5, 6 Regulator reflektorw ................................................. 7 Sterowanie wentylatorami .......................................... 17 Sygna dwikowy ...................................................... 8 Szyby sterowane elektrycznie .................................... 11 Schemat ideowy ukadu wtryskowego Zczki ukadu wtryskowego wiata awaryjne ......................................................... 9 wiata zewntrzne wiata cofania ...................................................... 7 wiata stop ........................................................ 8 wiata dzienne ..................................................... 4, 6 Przednie wiata przeciwmgielne (wersje KG i KE: VTi) ................................... 7 Reflektory .............................................................. 5, 6 Trzecie wiato stop ............................................. 8 Owietlenie tablicy rejestracyjnej .......................... 5, 6 wiata pozycyjne .................................................. 5, 6 Tylne wiato przeciwmgielne ................................ 7 wiata tylne .......................................................... 5, 6 Kierunkowskazy ..................................................... 9 Ukad alarmowy (wersja KG: VTi) ............................... 15 Ukad adowania ......................................................... 1 Ukad owietlenia ........................................................ 5, 6 Ukad rozruchu ........................................................... 1 Ukad sterujcy owietleniem wntrza ........................ 8 Ukad zaponowy ........................................................ 2 Wskaniki ................................................................... 3 Wycieraczki, spryskiwacze .......................................... 13, 14 Wycznik zaponu ...................................................... 1 Zamek centralny .......................................................... 12 Zapalniczka ................................................................. 9 Zegar .......................................................................... 9 Zespolony modu sterujcy ......................................... 4
AKUMULATOR
WYCZNIK ZAPONU
KONTROLKA UKADU ADOWANIA <3-B>
KONTROLKA UKADU ADOWANIA <3-B>
CZUJNIK POOENIA DWIGNI A/T W. W poo. [P], [N]
REGULATOR NAPICIA ECM, PRZEKANIK GWNY PGM-FI <19-A> <20-A> MODU STERUJCY IMMOBILIZERA <16-B> PROSTOWNIK
REGULATOR NAPICIA
UZWOJENIE WIRNIKA
UZWOJENIE WIRNIKA
PROSTOWNIK
AUTOMAT
ROZRUSZNIK
ALTERNATOR
ALTERNATOR
(Z wyjtkiem silnika B18C4)
(Silnik B18C4)
(Silniki D14A7, D14A8 i D16B2)
(Silniki D15Z8 i B18C4) *1 Nr41 (100A): Silnik B18C4 Nr41 (80A): Z wyjtkiem silnika B18C4
APARAT ZAPONOWY
APARAT ZAPONOWY
CEWKA ZAPONOWA
CEWKA ZAPONOWA
ZAPONNIK (ICM) (Ma wbudowany kondensator)
ZAPONNIK (ICM) (Ma wbudowany kondensator)
CZUJNIKI CYP CKP TDC , ,
CZUJNIK TDC
(Ekranowanie)
WIECE ZAPONOWE
WIECE ZAPONOWE
ZCZKA KONTROLNA OBROTOMIERZ OBROTOMIERZA <3-C>
OBROTOMIERZ <3-C>
ZCZKA KONTROLNA OBROTOMIERZA
*1 Nr41 (100A): Silnik B18C4 Nr41 (80A): Z wyjtkiem silnika B18C4 *2: Silniki D15Z8
MODU SRS <16-C>
PRZECZNIK KIERUNKOWSKAZW <9-A>
BEZPIECZNIK Nr10 (10A) <5-A> <6-A>
ZAPONNIK (ICM) <2-B> <2-D>
ZESPOLONY MODU STERUJCY (wersje KG i KE) <4-C>
ZESTAW WSKANIKW
OBWD KONTROLKI KONTROLKA NISKIEGO CINIENIA OLEJU LAMPKA KONTROLNA SILNIKA (MIL) KONTROLKA POKRYWY BAGANIKA KONTROLKA UKADU HAMULCOWEGO KONTROLKA WIATE AWARYJNYCH KONTROLKA UKADU ADOWANIA KONTROLKA LEWEGO KIERUNKOWSKAZU KONTROLKA PRAWEGO KIERUNKOWSKAZU KONTROLKA WIATE DROGOWYCH WSKANIK TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO (ECT)
OBWD CIEMNIAJCY KONTROLKA ECONO SZYBKOCIOMIERZ OWIETLENIE WSKANIKW
KONTROLKA SRS
KONTROLKA ABS
KONTROLKA DRZWI
OBROTOMIERZ
WSKANIK POZIOMU PALIWA
KONTROLKA REZERWY PALIWA
REGULATOR NATENIA OWIETLENIA WSKANIKW <5-C> <6-D> MODULATOR ABS <18-D> WYCZNIKI DRZWI <8-D> WYCZNIK ZAMKA POKRYWY BAGANIKA <8-C> WYCZNIK HAMULCA RCZNEGO MODU STERUJCY IMMOBILIZERA <16-B> WYCZNIK WIATE AWARYJNYCH <9-A> CZUJNIK REZERWY PALIWA CZUJNIK TEMPERATURY PYNU CHODZCEGO (ECT) (Z regulatorem natenia owietlenia zestawu wskanikw)
CZUJNIK CINIENIA OLEJU SILNIKOWEGO
CZUJNIK POZIOMU PYNU HAMULCOWEGO
ZESP CZUJNIKA POZIOMU PALIWA
(Wersje KG i KE)
(Wersja KS)
PRZECZNIK SPRYSKIWACZY, WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ BEZPIECZNIK <13-C> <14-A>

BEZPIECZNIK Nr19 (10A) <5-B> <5-D> <6-B> <6-D> BEZPIECZNIK Nr19 (10A) <5-C> <6-C> Nr19 (10A) <5-B>
PRZEDNIE OWIETLENIE BEZPIECZNIK WNTRZA Nr15 (10A) <8-D> <3-A>
PRZECZNIK SPRYSKIWACZY, WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ <13-C> <14-A>
BEZPIECZNIK BEZPIECZNIK PRZECZNIK Nr40 (40A) ZESPOLONY WIATE Nr9 (10A) <6-B> <6-B> <6-A>
(W zestawie wskanikw)
OBWD CIEMNIANIA WSKANIKA POOENIA DWIGNI A/T
BRZCZYK
OBWD SYGNALIZACJI WCZONYCH WIATE
OBWD WIATE DZIENNYCH
OWIETLENIE KONSOLI POOENIA DWIGNI A/T
MODU PRZERYWANEJ PRACY WYCIERACZEK <13-C> (Z moduem sterujcym przerywan prac wycieraczek)
SILNIK WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ (As) <14-A> (Bez moduu sterujcego przerywan prac wycieraczek)
WYCZNIK DRZWI KIEROWCY <8-C>
MODU PRZERYWANEJ PRACY WYCIERACZEK <13-C> (Z moduem sterujcym przerywan prac wycieraczek)
SILNIK WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ (As) <14-A> (Bez moduu sterujcego przerywan prac wycieraczek)
BEZPIECZNIK Nr17 (15A) <6-B>
BEZPIECZNIK Nr21 (10A) <6-A> BEZPIECZNIK Nr22 (10A) <6-A>
REGULATOR NATENIA OWIETLENIA WSKANIKW <5-C> <6-D> (Z regulatorem natenia owietlenia zestawu wskanikw) (Bez regulatora natenia owietlenia zestawu wskanikw)
Wersje KG i KE
SYGNA WIETLNY DROGOWE ZMIENIACZ MIJAN. WY. REFLEKTOR
PRZEKANIK TYLNEGO WIATA PRZECIWMGIELNEGO <7-B>
OWIETLENIE OWIETLENIE WSKANIKW <3-D> SCHOWKA OBWD CIEMNIANIA WSKANIKA POOENIA DWIGNI A/T <4-A> OWIETLENIE WYCZNIKA WIATE PRZECIWMGIELNYCH PRZEDNICH/TYLNEGO<7-C> OWIETLENIE WYCZNIKA WIATE AWARYJNYCH <9-B> RADIOODTWARZACZ <9-C> ZEGAR <9-D> OWIETLENIE WYCZNIKA OGRZEWANIA SZYBY TYLNEJ <10-A> OBWD KONTROLKI ECONO (Silnik D15Z8) <3-D>

OWIETLENIE WYCZNIKA A/C <17-D> OWIETLENIE WSKANIKW <3-D> OWIETLENIE PANELU OWIETLENIE WYCZNIKA SPRYSKIWACZY REFLEKTORW <14-C> REGULACJI OGRZEWANIA <17-D> OWIETLENIE WYCZNIKA WIATE AWARYJNYCH <9-B> OWIETLENIE KONSOLI OWIETLENIE WYCZNIKA OGRZEWANIA POOENIA DWIGNI A/T <4-A> SZYBY TYLNEJ <10-A> OWIETLENIE WYCZNIKA OWIETLENIE WYCZNIKA WIATE RECYRKULACJI <17-D> PRZECIWMGIELNYCH <7-C>
MODU STERUJCY
BEZPIECZNIK Nr20 (7,5A) <7-B> (Gniazdo skrzynki bezpiecznikw)
LEWY REFLEKTOR
PRAWY REFLEKTOR MIJANIA DROGOWE MIJANIA
KONTROLKA WIATE DROGOWYCH <3-C>
DROGOWE
LEWE PRZEDNIE WIATO POZYCYJNE
PRAWE PRZEDNIE WIATO POZYCYJNE LEWE WIATO TYLNE PRAWE LEWE OWIEWIATO TYLNE TLENIE TABLICY REJESTRACYJNEJ (5W) PRAWE OWIETLENIE TABLICY REJESTRACYJNEJ (5W)
ZESPOLONY OWIETLENIE WYCZNIKA A/C <17-D> MODU STERUJCY OWIETLENIE PANELU REGULACJI OGRZEWANIA <4-B> <17-D>
OWIETLENIE KONSOLI POOENIA DWIGNI A/T <4-A> OWIETLENIE WYCZNIKA RECYRKULACJI <17-D> OWIETLENIE POPIELNICZKI <9-C>
Wersja KS
PRZECZNIK ZESPOLONY WIATE ZESPOLONY MODU STERUJCY <4-D>
SYGNA WIETLNY DROGOWE ZMIENIACZ MIJAN. WY. REFLEKTOR
OWIETLENIE SCHOWKA ZESPOLONY MODU STERUJCY <4-D>

OWIETLENIE WSKANIKW <3-D> OBWD CIEMNIANIA WSKANIKA POOENIA DWIGNI A/T <4-A> OWIETLENIE WYCZNIKA TYLNEGO WIATA PRZECIWMGIELNEGO <7-C> OWIETLENIE WYCZNIKA WIATE AWARYJNYCH <9-B> RADIOODTWARZACZ <9-C> ZEGAR <9-D> OWIETLENIE WYCZNIKA OGRZEWANIA SZYBY TYLNEJ <10-A> OBWD KONTROLKI ECONO (Silnik D15Z8> OWIETLENIE WYCZNIKA SPRYSKIWACZY REFLEKTORW <14-C> OWIETLENIE WYCZNIKA OGRZEWANIA SIEDZENIA KIEROWCY <13-A> OWIETLENIE WYCZNIKA OGRZEWANIA SIEDZENIA KIEROWCY <13-B>
ZESPOLONY MODU STERUJCY <4-D>
OWIETLENIE PANELU REGULACJI OGRZEWANIA <17-D> OWIETLENIE KONSOLI POOENIA DWIGNI A/T <4-A> OWIETLENIE WYCZNIKA RECYRKULACJI <17-D> OWIETLENIE POPIELNICZKI <9-C>
MODU STERUJCY
OWIETLENIE WSKANIKW <3-D> OWIETLENIE PANELU OWIETLENIE WYCZNIKA REGULACJI OGRZEWANIA SPRYSKIWACZY REFLEKTORW <14-C> <17-D> OWIETLENIE WYCZNIKA WIATE OWIETLENIE KONSOLI AWARYJNYCH <9-B> POOENIA DWIGNI A/T OWIETLENIE WYCZNIKA OGRZEWANIA <4-A> SZYBY TYLNEJ <10-A> OWIETLENIE OWIETLENIE WYCZNIKA TYLNEGO WYCZNIKA WIATA PRZECIWMGIELNEGO <7-C> RECYRKULACJI <17-D> OWIETLENIE WYCZNIKA OGRZEWANIA SIEDZENIA KIEROWCY <13-A> OWIETLENIE WYCZNIKA OGRZEWANIA SIEDZENIA PASAERA <13-B>
BEZPIECZNIK Nr20 (7,5A) <7-B>
LEWY REFLEKTOR KONTROLKA WIATE DROGOWYCH <3-C> DROGOWE MIJANIA
PRAWY REFLEKTOR
ZESPOLONY MODU STERUJCY <4-D>
DROGOWE
MIJANIA LEWE PRZEDNIE WIATO POZYCYJNE PRAWE PRZEDNIE WIATO POZYCYJNE LEWE WIATO TYLNE (5W) PRAWE WIATO TYLNE (5W) LEWE OWIETLENIE TABLICY REJESTRACYJNEJ (5W) PRAWE OWIETLENIE TABLICY REJESTRACYJNEJ (5W)
BEZPIECZNIK Nr40 (40A) <5-B>
REGULATOR LEWEGO REFLEKTORA OBWD NAPDOWY SILNIKA REGULATORA REFLEKTORA
REGULATOR PRAWEGO REFLEKTORA OBWD NAPDOWY SILNIKA REGULATORA REFLEKTORA
PRZEKANIK TYLNEGO WIATA PRZECIWMGIELNEGO
PRZECZNIK ZESPOLONY WIATE <5-B> <6-B>
BEZPIECZNIK Nr19 (10A) <5-C> <6-C> <6-D>
PRZEKANIK PRZEDNIEGO WIATA PRZECIWMGIELNEGO
WYCZNIK WIATE COFANIA
CZUJNIK POOENIA DWIGNI A/T (Wycznik wiate cofania)
MODU TYLNEGO WIATA PRZECIWMGIELNEGO
MODU SPRYSKIWACZY REFLEKTORW <14-C>
KONTROLKA TYLNEGO WIATA PRZECIWMGIELNEGO (0,84W)

OWIETLENIE
KONTROLKA PRZEDNIEGO WIATA P .MGIELNEGO (0,84W)
LEWE PRZEDNIE WIATO P .MGIELNE
PRAWE PRZEDNIE WIATO P .MGIELNE
LEWE WIATO COFANIA
PRAWE WIATO COFANIA
WYCZNIK PRZEDNICH, TYLNEGO WIATA PRZECIWMGIELNEGO PRZECZNIK REGULATORA REFLEKTORW TYLNE WIATO PRZECIWMGIELNE
REGULATOR NATENIA OWIETLENIA WSKANIKW <5-C><6-D> (Z regulatorem natenia owietlenia zestawu wskanikw) (Bez regulatora natenia owietlenia zestawu wskanikw)
(Z SRS)
(Bez SRS)
SYGNA ALARMU (KG: VTi) <15-D> CZUJNIK WIATE STOP OWIETLENIE STACYJKI TYLNE OWIETLENIE WNTRZA W. PRZEKANIK SYGNAU DWIKOWEGO WY. KONTROLKA POKRYWY BAGANIKA <3-A> MODU ALARMU (KG: VTi) <15-B> W. WY. PRZEDNIE OWIETLENIE WNTRZA
MODU ODBIORNIKA ZDALNEGO STEROWANIA CENTRALNYM ZAMKIEM <12-B> ZCZE TESTERA <19-A> <20-A> MODU ALARMU (KG: VTi) <15-B> KONTROLKA DRZWI <3-A>
SYGNA DWIKOWY

ZESPOLONY MODU STERUJCY (KG, KE) <4-C> MODU CZASOWEGO OWIETLENIA WNTRZA <8-C> MODU ALARMU <15-B> DIODA (KS) <8-D>
SZPULA PRZEWODW
SYGNA DWIKOWY
PIERCIE KONTAKTOWY
DIODA TRZECIE WIATO STOP (LED) LEWE WIATO STOP PRAWE WIATO STOP WYCZNIK SYGNAU DWIKOWEGO WYCZNIK SYGNAU DWIKOWEGO WYCZNIK ZAMKA POKRYWY BAGANIKA WYCZNIK DRZWI KIEROWCY WYCZNIK DRZWI PRZEDNICH PRAWYCH WYCZNIK DRZWI TYLNYCH LEWYCH WYCZNIK DRZWI TYLNYCH PRAWYCH
MODULATOR ABS <18-D> ECM <19-D> <20-D>
WYCZNIK DRZWI KIEROWCY <8-C>
ZESPOLONY MODU STERUJCY (KG, KE) <4-B> WYCZNIK DRZWI KIEROWCY <8-C>
WIATA AWARYJNE <3-B>
PRZECZNIK KIERUKOWSKAZW
BEZPIECZNIK Nr19 (10A) <5-C> <6-C><6-D>
BEZPIECZNIK Nr19 (10A) <5-B> <6-B>
BEZPIECZNIK Nr19 (10A) <5-C> <6-C>
MODU ALARMU (KG: VTi) <15-B>
LEWO
PRAWO
GONIK LEWY TYLNY
GONIK PRAWY TYLNY
LEWY GONIK WYSOKOTONOWY
GONIK LEWY PRZEDNI
PRAWY GONIK WYSOKOTONOWY
GONIK PRAWY PRZEDNI
OWIETL. W. MODU ALARMU (KG: VTi) <15-A> LEWO PRAWO WY.
ANTENA
BEZPIECZNIK Nr19 (10A) <5-C> <6-C>
WYCZNIK WIATE AWARYJNYCH
LEWO
PRAWO
PRZEKANIK WIATE AWARYJNYCH, KIERUNKOW. REGULATOR NATENIA OWIETLENIA WSKANIKW <5-C> <6-D> (Z regulatorem natenia owietlenia zestawu wskanikw)
PRZEWD ANTENOWY
RADIOODWARZACZ (OPCJA)
OWIETLENIE POPIELNICZKI
ZEGAR
KONTROLKA <3-B>
LEWY KIERUNKOWSKAZ BOK PRZD TY TY
PRAWY KIERUNKOWSKAZ PRZD BOK
ZAPALNICZKA
(Wersja KG)
(Wersje KE i KS)
PRZECZNIK LUSTEREK STEROWANYCH ELEKTRYCZNIE GRA LEWO

(Gniazdo skrzynki bezpieznikw) PRZEKANIK OGRZEWANIA SZYBY TYLNEJ OGRZEWANIE SZYBY TYLNEJ GRA PRAWO GRA PRAWO
*2: Z ogrzewaniem [ ]: RHD
PRZECZNIK LUSTEREK STEROWANYCH ELEKTRYCZNIE GRA
PRAWO
LEWO
PRAWO
KONTROLKA
OWIETLENIE
WYCZNIK OGRZEWANIA SZYBY TYLNEJ
LEWO
PRAWO
LEWO
PRAWO
LEWO
PRAWO
LEWO
PRAWO
REGULATOR NATENIA OWIETLENIA WSKANIKW <5-C> <6-D> (Z regulatorem natenia owietlenia zestawu wskanikw)
LEWE LUSTERKO
D LEWO D
PRAWE LUSTERKO
LEWO
LEWE LUSTERKO
PRAWE LUSTERKO
LEWO
LEWO
GRA
PRAWO
OGRZEWANIE
GRA
PRAWO
OGRZEWANIE

(Z tylnymi szybami sterowanymi elektrycznie) (Gniazdo skrzynki bezpiecznikw) (Gniazdo skrzynki bezpiecznikw) (Bez tylnych szyb sterowanych elektrycznie)
PRZEKANIK SZYB STEROWANYCH ELEKTRYCZNIE
PRZEKANIK SZYB STEROWANYCH ELEKTRYCZNIE
PRZECZNIK GWNY
LEWY TY PRAWY TY PRAWY PRZD WYCZNIK SZYBY KIEROWCY D (AUTO) GRA D GRA D GRA D GRA D WYCZNIK SZYBY PRAWEJ PRZEDNIEJ WYCZNIK SZYBY KIEROWCY D (AUTO)
WYCZNIK GWNY
GRA
WY
GRA
WY
GRA
WYCZNIK SZYBY LEWEJ TYLNEJ
GRA
WYCZNIK SZYBY PRAWEJ TYLNEJ

GRA D GRA

D
SILNIK SZYBY LEWEJ TYLNEJ
SILNIK SZYBY PRAWEJ TYLNEJ
SILNIK SZYBY PRAWEJ PRZEDNIEJ
SILNIK SZYBY PRAWEJ PRZEDNIEJ
(Ze zdalnym sterowaniem zamka centralnego)
(Bez zdalnego sterowania zamkiem centralnym)
PILOT
MODU ZDALNEGO STEROWANIA ZAMKIEM CENTRALNYM OTWARTE ZAMKNITE OTWARTE
MODU STERUJCY CENTRALNEGO ZAMKA

ZAMKNITE
KLUCZYK
KLUCZYK
ZAMKNITE
OTWARTE
ZAMKNITE
OTWARTE
SIOWNIK BLOKADY POKRYWY BAGANIKA
SIOWNIK BLOKADY DRZWI LEWYCH TYLNYCH
SIOWNIK BLOKADY DRZWI PRAWYCH TYLNYCH
SIOWNIK BLOKADY DRZWI PRAWYCH PRZEDNICH
SIOWNIK BLOKADY DRZWI KIEROWCY
SIOWNIK BLOKADY POKRYWY BAGANIKA
SIOWNIK BLOKADY DRZWI LEWYCH TYLNYCH
SIOWNIK BLOKADY DRZWI PRAWYCH TYLNYCH
(Wersja KS) BEZPIECZNIK Nr19 (10A) <6-C> <6-D>
(Z moduem sterujcym przerywan prac wycieraczek)
BEZPIECZNIK Nr19 (10A) <6-C> <6-D>
PRZECZNIK SPRYSKIWACZY, WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ
WYCZNIK OGRZEWANIA SIEDZENIA KIEROWCY
OWIETL. KONTROLKA
WYCZNIK OGRZEWANIA SIEDZENIA PRAWEGO PRZEDNIEGO
KONTROLKA
OWIETL.
WYCZNIK SPRYSKIWACZY SZYBY PRZEDNIEJ
WYCZNIK SPRYSKIWACZA, WYCIERACZKI SZYBY TYLNEJ
PRZEKANIK GWNY OGRZEWANIA SIEDZENIA KIEROWCY
PRZEKANIK GWNY OGRZEWANIA SIEDZENIA PRAWEGO PRZEDNIEGO
SILNIK WYCIERACZKI SZYBY TYLNEJ ZESPOLONY MODU STERUJCY <4-B> <4-C>
PRZEKANIK OGRZEWANIA SIEDZENIA KIEROWCY REGULATOR NATENIA OWIETLENIA WSKANIKW <6-D>
PRZEKANIK OGRZEWANIA SIEDZENIA PRAWEGO PRZEDNIEGO REGULATOR NATENIA OWIETLENIA WSKANIKW <6-D>
ZESPOLONY MODU STERUJCY <4-B> <4-C>
SILNIK SPRYSKIWACZY SZYBY PRZEDNIEJ
SILNIK WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ
MODU STERUJCY PRZERYWAN PRAC WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ/TYLNEJ
OGRZEWANIE OPARCIA SIEDZENIA KIEROWCY
OGRZEWANIE PODUSZKI SIEDZENIA KIEROWCY
OGRZEWANIE OPARCIA SIEDZENIA PRAWEGO PRZEDNIEGO
OGRZEWANIE PODUSZKI SIEDZENIA PRAWEGO PRZEDNIEGO
OGRZEWANIE SIEDZENIA KIEROWCY
OGRZEWANIE SIEDZENIA PRAWEGO PRZEDNIEGO *2: Z regulatorem natenia owietlenia zestawu wskanikw *3: Bez regulatora natenia owietlenia zestawu wskanikw
*1 Nr41 (100A): Silnik B18C4 Nr41 (80A): Z wyjtkiem B18C4
(Bez moduu sterujcego przerywan prac wycieraczek)
PRZECZNIK SPRYSKIWACZY, WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ
BEZPIECZNIK Nr20 (7,5A) <7-B>
WYCZNIK SPRYSKIWACZY SZYBY PRZEDNIEJ
SILNIK WYCIERACZKI SZYBY TYLNEJ WYCZNIK OWIETL. SPRYSKIWACZY REFLEKTORW PRZEKANIK OTWIERANIA DACHU SONECZNEGO PRZEKANIK ZAMYKANIA DACHU SONECZNEGO
SILNIK DACHU SONECZNEGO (Z cakowicie zamknitym dachem)
ZESPOLONY MODU STERUJCY <4-B> <4-C> SILNIK WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ WYCZNIK SPRYSKIWACZA SZYBY TYLNEJ
MODU STERUJCY SPRYSKIWACZY REFLEKTORW
REGULATOR NATENIA OWIETLENIA WSKANIKW <5-C> <6-D> (Z regulatorem natenia owietlenia zestawu wskanikw)
WYCZNIK KRACOWY 1
WYCZNIK KRACOWY 2
SILNIK SPRYSKIWACZY SZYBY PRZEDNIEJ
SILNIK SPRYSKIWACZY REFLEKTORW
OTWARTY
ZAMKNITY
UCHYLONY
PRZECZNIK DACHU SONECZNEGO (Bez regulatora natenia owietlenia zestawu wskanikw)
Wersja KG: VTi
PILOT BEZPIECZNIK Nr15 (10A) <9-D> BEZPIECZNIK Nr42 (20A) <8-A>
CZUJNIK ULTRADWIKOWY
KONTROLKA ALARMU DRZWI PRAWYCH PRZEDNICH
KONTROLKA ALARMU DRZWI KIEROWCY
DIODA LEWY PRAWY WYCZNIK DRZWI KIEROWCY <8-C> WYCZNIK DRZWI PRAWYCH PRZEDNICH <8-D>
KIERUNKOWSKAZY <9-A>
OTW. WYCZNIK ALARMU POKRYWY SILNIKA WYCZNIK ZAMKA POKRYWY BAGANIKA <8-C> WYCZNIK BBENKA ZAMKA POKRYWY BAGANIKA SIOWNIK BLOKADY POKRYWY BAGANIKA
ZAMK. SIOWNIK BLOKADY DRZWI LEWYCH TYLNYCH
ZAMK.
OTW. SIOWNIK BLOKADY DRZWI PRAWYCH TYLNYCH
OTW.
ZAMK.
OTW.
ZAMK. WYCZNIK BBENKA ZAMKA DRZWI PRAWYCH PRZEDNICH
OTW.
ZAMK.
OTW.
ZAMK. WYCZNIK BBENKA ZAMKA DRZWI KIEROWCY
*1 Nr41 (100A): Silnik B18C4 Nr41 (80A): Z wyjtkiem silnika B18C4 *2: Bez SRS *3: Z SRS KONTROLKA IMMOBILIZERA <3-B> PRZEKANIK ODCINANIA ROZRUSZNIKA <1-A> NAPENIACZ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAERA NAPENIACZ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY OBWD CIEMNIANIA KONTROLKI SRS <3-A>
KLUCZYK ANTENA IMMOBILIZERA SZPULA PRZEWODW
MODU SRS
ZCZE KASOWANIA PAMICI (MES) ZCZE TESTERA (DLC) <19-A> <20-A> ZCZE SERWISOWE <19-D> <20-D> ECM <19-D> <20-D>
Ekranowanie
*1 Nr41 (100A): Silnik B18C4 Nr41 (80A): Z wyjtkiem silnika B18C4 *2: Bez SRS *3: Z SRS
(Gniazdo skrzynki bezpiecznikw) PRZEKANIK WENTYLATORA CHODNICY
OPORNIK DMUCHAWY BEZPIECZNIK Nr19 (10A) WIEE
DIODA A/C
TERMOSTAT A/C <17-B> PRZEKANIK WENTYLATORA SKRAPLACZA PRZEKANIK SPRZGA SPRARKI A/C PRZEKANIK SILNIKA DMUCHAWY
WYCZNIK CINIENIOWY A/C
WYCZNIK CIEPLNY
SILNIK DMUCHAWY
KONTROLKA
OWIETL.
KONTROLKA
OWIETL.
OWIETL. PANEL REGULACJI OGRZEWANIA
SPRZGO SPRARKI WYCZNIK WENTYLATORA CHODNICY SILNIK WENTYLATORA CHODNICY SILNIK WENTYLATORA SKRAPLACZA
PRZECZNIK DMUCHAWY
WYCZNIK A/C
WYCZNIK RECYRKULACJI
TERMOSTAT A/C
WYCZNIK A/C <17-C>
REGULATOR NATENIA OWIETLENIA WSKANIKW <5-C><6-D> (Bez regulatora natenia owietlenia zestawu wskanikw) (Z regulatorem natenia owietlenia zestawu wskanikw)
*1: Bez SRS *2: Z SRS *3: Wersje KG i KE *4: Wersja KS
MODULATOR ABS
KONTROLKA ABS <3-A>
CZUJNIK WIATE STOP <8-A>
ELEKTROZAWR LEWY PRZEDNI
ELEKTROZAWR PRAWY PRZEDNI
ELEKTROZAWR LEWY TYLNY
ELEKTROZAWR PRAWY TYLNY
SILNIK POMPY ABS
WEJ.
WYJ.
WEJ.
WYJ.
WEJ.
WYJ.
WEJ.
WYJ.
ZCZE TESTERA (DLC)
LEWY PRZEDNI
PRAWY PRZEDNI CZUJNIKI K
LEWY TYLNY
PRAWY TYLNY
Silniki D14A7, D14A8, D16B2
: Bez SRS : Z SRS : RHD : Ekranowanie
BEZPIECZNIK Nr18 (7,5A) <1-A> WYCZNIK BEZWADNOCIOWY
CZUJNIK TDC <2-B>
ZAPONNIK KONTROLNA BEZPIECZNIK SPRZGA SILNIKA (MIL) Nr32 (7,5A) SPRARKI A/C (ICM) <2-B> <3-A> <17-B> <9-D>
PRZEKANIK
LAMPKA
CZUJNIK WIATE STOP <8-B>
MODU IMMOBILIZERA <16-A>
MODU SRS <16-C>
ZCZE SERWISOWE PRZEKANIK GWNY PGM-FI
ZAWR IAC
WTRYSKIWACZ Nr1
WTRYSKIWACZ Nr4
WTRYSKIWACZ Nr2
WTRYSKIWACZ Nr3
ELEKTROZAWR OPARW EVAP
MODULATOR ABS <18-C>
MODU SRS <16-C>
POMPA PALIWA (FP)
BEZPIECZNIK Nr3 (7,5A) <8-D>
ZCZE TESTERA (DLC)
PODGRZEWANY CZUJNIK TLENU (HO2S)
CZUJNIK MAP
CZUJNIK ECT
CZUJNIK IAT
ELEKTROZAWR STERUJCY BLOKADY A/T
WYCZNIK CINIENIOWY A/C <17-B>
ZAPONNIK CZUJNIK (ICM) SZYBKOCI <2-B> JAZDY <3-D>
Silniki D15Z8, B18C4
: Bez SRS : Z SRS : RHD : Ekranowanie
BEZPIECZNIK Nr18 (7,5A) <1-A> WYCZNIK BEZWADNOCIOWY
KONTROLKA ECONO*1 <3-D>
PRZEKANIK SPRZGA SPRARKI A/C <17-B>
CZUJNIK WIATE STOP <8-A>
LAMPKA KONTROLNA SILNIKA (MIL) <3-A>
MODU IMMOBILIZERA <16-A>
MODU SRS <16-C>
ZCZE SERWISOWE
ZAWR IAC
MODULATOR ABS <18-C>
WTRYSKIWACZ Nr1
WTRYSKIWACZ Nr2
WTRYSKIWACZ Nr3
WTRYSKIWACZ Nr4
ELEKTROZAWR OPARW EVAP
MODU SRS <16-C>
POMPA PALIWA (FP)
CZUJNIK ECT
CZUJNIK IAT
ZCZE TESTERA (DLC)
CZUJNIK CKF *1 CZUJNIKI TDC/CKP/CYP <2-C>
CZUJNIK MAP
CZUJNIK OTWARCIA ZAWORU EGR*1
ELEKTROZAWR STERUJ. EGR*1
ELEKTROZAWR STERUJ. IAB*2
ELEKTROZAWR VTEC
WYCZNIK CINIENIOWY A/C <17-B>
ZAPONNIK CZUJNIK (ICM) SZYBKOCI <2-D> JAZDY <3-D>
Schemat ideowy ukadu wtryskowego (silniki D14A7, D14A8, D16B2)
AKUMULATOR
GWNA WIZKA PRZEWODW
OPCJA (50A) WY. ZAPONU (50A) ECM (15A) PODTRZYMANIE (7,5A) AKUMULATOR (80A) SYG. DWIK. STOP (20A)
Do PRZEKANIKA SPRZGA A/C Do WYCZNIKA A/C
ZCZE TESTERA (DLC)
ZCZE SERWISOWE
Do MODUU IMMOBILIZERA
WYCZNIK BEZWADNOCIOWY ELEKTROZAWR STERUJCY BLOKADY A/T*
CZUJNIK ECT
ZAWR IAC
CZUJNIK IAT CZUJNIK MAP CZUJNIK TP
APARAT ZAPONOWY
ELEKTROZAWR OPARW EVAP WIZKA PRZEWODW SILNIKA SKRZYNKA BEZPIECZNIKW POD DESK ROZDZIELCZ WYCZNIK ZAPONU CZUJNIK POOENIA DWIGNI A/T*
(Z SRS)
WTRYSKIWACZ Nr4 WIZKA PRZEWODW PRZEDZIAU SILNIKOWEGO WTRYSKIWACZ Nr3
CZUJNIK WIATE STOP
WSKANIK POOENIA DWIGNI A/T*
Nr12 POMPA PALIWA (15A) WTRYSKIWACZ Nr2 WIZKA PRZEWODW DESKI ROZDZIELCZEJ ZESTAW WSKANIKW POMPA PALIWA Nr15 WIATA COFANIA (10A) Nr18 SYGNA ROZRUSZNIKA (7,5A) Nr3 OWIETLENIE WNTRZA (7,5A) WTRYSKIWACZ Nr1 PRZEKANIK GWNY PGM-FI UCHWYT BEZPIECZNIKW TYLNA WIZKA PRZEWODW WIZKA PRZEWODW ZESPOU PALIWOWEGO Nr24 POMPA PALIWA (15A) (Z SRS) ACG (15A) CEWKA ZAPONOWA (15A)
Do PRZEKANIKA ODCINANIA ROZRUSZNIKA
Zczki ukadu wtryskowego (silniki D14A7, D14A8, D16B2)
*1: *2: *3: *4: *5: *6: *7: *8: *9:
A/T Wersja z szybami sterowanymi elektrycznie Wersja z lusterkami sterowanymi elektrycznie Wersja ze spryskiwaczami reflektorw Wersja z ABS Wersja z podwietleniem stacyjki Wersje z SRS Wersja KS Wersja z ogrzewaniem lusterek
UWAGA: Rne przewody o takim samym kolorze oznaczone s indeksami (np. YEL/BLK1 i YEL/BLK2 nie s to te same przewody). : Dotyczy ukadu paliwowego i wydechowego. Zczki mskie (podwjna ramka): Widok od strony stykw Zczki eskie (pojedyncza ramka): Widok od strony przewodw
Schemat ideowy ukadu wtryskowego (silniki D15Z8, B18C4)
AKUMULATOR
GWNA WIZKA PRZEWODW
AKUMULATOR (100A) OPCJA (50A) WY. ZAPONU (50A) ECM (15A) PODTRZYMANIE (7,5A) SYG. DWIK. STOP (20A)
Do PRZEKANIKA SPRZGA A/C Do WYCZNIKA A/C ZCZE TESTERA (DLC)
ZCZE SERWISOWE
Do MODUU IMMOBILIZERA CZUJNIK CKF CZUJNIK IAT CZUJNIK MAP CZUJNIK TP
ELEKTROZAWR VTEC
CZUJNIK ECT
ELEKTROZAWR STERUJCY IAB
CZUJNIK OTWARCIA ZAWORU EGR
CZUJNIKI TDC/CYP/CKP WTRYSKIWACZ Nr4
ELEKTROZAWR OPARW EVAP ZAWR IAC CZUJNIK WIATE STOP
WYCZNIK ZAPONU WIZKA PRZEWODW DESKI ROZDZIELCZEJ ZESTAW WSKANIKW
Nr12 POMPA PALIWA (15A) Nr15 WIATA COFANIA (10A) Nr18 SYGNA ROZRUSZNIKA (7,5A) Nr3 OWIETLENIE WNTRZA (7,5A) Nr24 POMPA PALIWA (15A) (Z SRS) ACG (15A)
ELEKTROZAWR STERUJCY EGR WTRYSKIWACZ Nr3 SKRZYNKA STERUJCA
(Z SRS)
WTRYSKIWACZ Nr2
KONTROLKA ECONO *1
WTRYSKIWACZ Nr1 WIZKA PRZEWODW SILNIKA WIZKA PRZEWODW PRZEWODW SILNIKOWEGO
UCHWYT BEZPIECZNIKW
Do PRZEKANIKA ODCINANIA ROZRUSZNIKA TYLNA WIZKA PRZEWODW WIZKA PRZEWODW ZESPOU PALIWOWEGO
POMPA PALIWA
Zczki ukadu wtryskowego (silniki D15Z8, B18C4)
UWAGA: Rne przewody o takim samym kolorze oznaczone s indeksami (np. YEL/BLK1 i YEL/BLK2 nie s to te same przewody). : Dotyczy ukadu paliwowego i wydechowego. Zczki mskie (podwjna ramka): Widok od strony stykw Zczki eskie (pojedyncza ramka): Widok od strony przewodw
*1: Silnik D15Z8 *2: Silnik B18C4 *3: Wersja z szybami sterowanymi elektrycznie *4: Wersja KG *5: Wersja z lusterkami sterowanymi elektrycznie *6: Wersja ze spryskiwaczami reflektorw *7: Wersja z ABS *8: Wersja z podwietleniem stacyjki *9: Wersja KS *10:Wersja z ogrzewaniem lusterek

AERO98

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

AERO98

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Instrukcja Serwisowa Civic 5d

Instrukcja Serwisowa Civic 5d Suplement 1996

Instrukcja Serwisowa Civic 5d Suplement

Instrukcja Serwisowa Civic 5d Suplement 1999

CIVIC 5d Suplement 1996

CIVIC 5d Suplement 1997

CIVIC 5d Suplement 1999

Instrukcja Serwisowa Civic Aerodeck

CIVIC Aerodeck 1998

Instrukcja Serwisowa Civic Aerodeck

Dodatkowy ukad bezpieczestwa (SRS)

1-7 1-8 1-9 1-10 1-17

Numery nadwozia i silnika

Producent, marka i typ samochodu

Typ nadwozia i rodzaj silnika

Nadwozie i typ skrzyni biegw

Numer skrzyni biegw

Rok modelowy Numer seryjny

Wykaz modeli, nr identyfikacyjny VIN, nr silnikw, nr skrzy biegw

Rozmieszczenie numerw identyfikacyjnych

Nr nadwozia i nr silnika (ruch prawostronny-LHD)

Nr nadwozia i nr silnika (ruch lewostronny-RHD)

Numer automatycznej skrzyni biegw (A/T)

Numer rcznej skrzyni biegw (M/T: silnik B18C4)

Numer rcznej skrzyni biegw (M/T: z wyjtkiem silnika B18C4)

Rozmieszczenie naklejek ostrzegawczych

AKUMULATOR INFORMACJA O KLIMATYZACJI

INFORMACJA O OPONACH (Umieszczona na supku drzwi po stronie kierowcy)

Rozmieszczenie naklejek ostrzegawczych

INFORMACJA O PODUSZKACH POWIETRZNYCH (Na osonie przeciwsonecznej po stronie kierowcy)

PODUSZKA POWIETRZNA PASAERA

KOLUMNA KIEROWNICZA NOTATKA INFORMACYJNA

Podnoszenie i punkty podparcia

PRZEDNI PUNKT PODPARCIA

TYLNY PUNKT PODPARCIA

Podnoszenie i punkty podparcia

Centralny wspornik podnonikowy umieci w rodku stopy podnonika.

Centralny wspornik podnonikowy umieci w rodku stopy podnonika.

Stosowa narzdzia specjalne, jeli przewidziane jest to w instrukcji.

WYSTP BLOKUJCY Pocign aby rozczy. WSPORNIK

Rowki przelotek zamocowa prawidowo w otworach.

Uywa prbnikw z ostrymi kocwkami.

Opisuje warunki w jakich naley rozpocz postpowanie wedug schematu.

Piciostopniowa diagnoza usterki

Oznaczenia kolorw przewodw

MIERNIK CYFROWY 07411-0020000 lub inny dostpny

KOMPUTER lub MODU STERUJCY

WIZKA PRZEWODW STYK

Lista skrtw, ktre mog by uyte w instrukcji.

Wartoci nominalne i dopuszczalne

Rozrusznik*7 (VALEO 1,0 kW) Rozrusznik*8 (MITSUBA 1,0 kW)

Rozdzia 6 Gowica, ukad rozrzdu (Silniki D14A7, D14A8, D15Z8, D16B2)

Jednostka dugoci: mm (in)

Nominalne Minimalne Maksymalna rnica

Luz zaworowy rednica trzonka zaworu Luz zawr-prowadnica

Szeroko przylgni Wysoko wystajcej czci trzonka

Dwigienki *1: *2: IN: EX:

Wartoci nominalne i dopuszczalne

Nominalne Minimalne Maksymalna rnica

Gowica Waek rozrzdu

Luz osiowy Luz waek-panewka Bicie promieniowe Wysoko krzywki waka

Pierwsza rodkowa Druga Pierwsza rodkowa Druga

Luz zaworowy rednica trzonka zaworu Luz zawr-prowadnica

Szeroko Wysoko wystajcej czci trzonka

Rozrusznik7 (VALEO 1,0 kW) Rozrusznik8 (MITSUBA 1,0 kW)

Dwigienki 1: 2: IN: EX: