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MATERIALES
PIEDRA MADERA FUNDICIN ACERO HORMIGN ALUMINIO MATERIALES COMPUESTOS
MTODOS DE CLCULO
OBSERVACIN GEOMTRICOS VECTORIALES / ANALTICOS ITERATIVOS NUMRICOS
TIPOS ESTRUCTURALES
NATURALES MASIVAS LINEALES LAMINARES COMPLEJAS
La revolucin industrial ha alcanzado la fase de madurez. Necesidad de mejora de las comunicaciones, tanto por carretera como por ferrocarril debido al desarrollo del comercio. El hierro y el acero permiten construir estructuras ligeras y resistentes. Grandes vanos: 176 m (Puente de Menai), 486 m (Puente de Brooklyn), 549 m (Puente de Quebec)
Puentes cantilever: Son puentes construidos mediante voladizos. Se puede evitar el uso de cimbras
Puentes cantilever:
Puentes colgantes:
Puente de Kincardine (1936). Actualemente se est construyendo un nuevo puente paralelo al existente.
Puente de FFCC del Firth of Forth (1890) y Puente de Carretera del Firth of Forth (1964).
Su diseo es consecuencia de: a) Colapso del puente de Tay en 1879. b) Estudios llevados a cabo durante aos por Benjamin Baker (1840-1907)
PUENTE DEL FIRTH OF FORTH: Longitud vanos principales: 521 m (mayor q. Brooklyn) Altura: 104 m Diseo y Construccin: 1880-1890
PUENTE DE QUEBEC:
PUENTE DE QUEBEC:
PUENTES COLGANTES. ANTECEDENTES: PUENTE SOBRE EL ESTRECHO DE MENAI, GALES, UK Vano: 176 m
PUENTES COLGANTES. ANTECEDENTES: PUENTE COLGANTE SOBRE EL VALLE SARINE, FRIBURGO, SUIZA Vano: 265 m, SOPORTADO POR CABLES
PUENTES COLGANTES. ANTECEDENTES: PUENTE COLGANTE DE CLIFTON, BRISTOL, UK Vano: 214 m, Altura: 75 m
PUENTES COLGANTES. ANTECEDENTES: PUENTE COLGANTE DE CLIFTON, BRISTOL, UK Vano: 214 m, Altura: 75 m
JOHN A. ROEBLING