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F-,+.+(-(!3 E3!2,+-.!3
Cargos de acceso correspondientes al arrendamiento de Facilidades Esenciales
en el Aeropuerto nternacional Jorge Chvez, regidos segn mandatos de
acceso emitidos por OSTRAN durante el ao 2007:
L#,-.!3 5 3!$:+,+#3 %-$- .82!-3 -*$!-3 5 -,'+:+(-(!3 (+:!$3-3 %$!3'-(-3
(+$!,'-)!2'! %#$ !. ,#2,!3+#2-$+#
Corresponde a la contraprestacin por el uso de: Counters para la venta de
boletos areos, Oficinas no operativas, Almacenes / Depsitos no operativos,
Terrenos, Losas, Losas techadas, en el Aeropuerto nternacional Jorge Chvez.
F-,+.+(-(
R!2'-
AUSNB
AN# +2,.&5! IGVB
R!2'-
ASM.B A+B
AN# +2,.&5! IGVB
Counter punto de venta
(Cargo mensual por unid.).
600 + 1% Ventas
1,881.00 + 1%
Ventas
Counter transferencia
(Cargo mensual por unid.).
800 2508.00
Oficina comercial terminal de pasajeros
(Cargo mensual por m2).
38 119.13
Oficina comercial terminal de pasajeros rea
gris (Cargo mensual por m2).
22.50 70.54
Almacn comercial terminal de pasajeros
(Cargo mensual por m2).
24.03 75.33
Almacn comercial terminal de pasajeros
rea gris. (Cargo mensual por m2).
22.50 70.54
Terreno
(Cargo mensual por m2).
3.50 10.97
Losa
(Cargo mensual por m2).
5.00 15.68
Losa techada
(Cargo mensual por m2).
7.00 21.95
Otros Ambientes en Plataforma
(Cargo mensual por m2)
12.50 39.19
Oficina comercial en plataforma 12.50 39.19
80
U3# (! +23'-.-,+#2!3 (! C-$;- A*$!-:
Servicio consistente en el uso de las instalaciones de carga del Aeropuerto nternacional
Jorge Chvez, tanto para carga nacional como internacional.
Tarifa a ser aplicada desde el 02.01.09 es de US $0.0198 por Kg. (S/. 0.06207 por Kg,
aplicando el tipo de cambio referencial) (i), monto al que se debe sumar el GV (en tanto
resulte aplicable).
L#,-.!3 5 S!$:+,+#3 C#)!$,+-.!3
Conforme a lo establecido por el Numeral 2.3 del Anexo 5 del Contrato de Concesin, la
renta y/o alquiler que LAP obtenga por el arrendamiento de estos locales o espacios, ser
determinado por la oferta y la demanda.
J. REGIMENES ESPECIALES DE LAS TAREAS COMERCIALES
P.-5- (! E3'-,+#2-)+!2'# V!L+,&.-$
Servicio consistente en el parqueo de vehculos en la Playa de Estacionamiento del
Aeropuerto nternacional Jorge Chvez.
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C-'!;#$8-
V!L8,&.#3 ,#2 -.'&$-
)!2#$ # +;&-. - 2.20 )'3.
V!L8,&.#3 ,#2 -.'&$-
)-5#$ - 2.20 )'3.
USN
AI2,.&5! IGVB
SM. A+B
AI2,.&5! IGVB
USN
AI2,.&5! IGVB
SM. A+B
AI2,.&5! IGVB
Playa Eventuales
(hora o fraccin)
- 3.50 - 14.50
Guardiana
(da o fraccin)
- 17.50 - -
Abonados
(mes)
100.00 313.50 370.00 1,159.95
Los Portales, operador autorizado de la playa de estacionamiento del AJCh, cuenta
adicionalmente con el Producto "Portales Pass, el mismo que se utilizar como un medio
de pago, por cuyo uso los vehculos con altura menor o igual a 2.20 mts que utilicen la
playa de eventuales recibirn los siguientes descuentos:
A'$+4&'#3 ED,.&3+:#3 (! .- T-$"!'- P#$'-.!3 P-33
Valor de la tarjeta Portales
Pass
S/.20.00 S/.50.00 S/.100.00 S/.200.00
Descuento recibido 3% 3% 3% 3%
Adicionalmente, como poltica comercial, LAP liberar de pago por el uso de la Playa de
Estacionamiento a los siguientes vehculos:
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V!L8,&.#3 9&! %$!3'-2 3!$:+,+# (! -&D+.+# )!,@2+,#: Se permitir el ingreso (libre
de costo alguno) a los vehculos que prestan servicio de auxilio mecnico a usuarios
de la Playa de Estacionamiento que as lo requieran, cada vez que se presente una
falla o avera en un vehculo y que como consecuencia de la misma el referido
vehculo no pueda ser retirado sin ayuda.
V!L8,&.#3 9&! '$-23%#$'!2 )-'!$+-. (! ,#23'$&,,+62 5M# !9&+%#3 (!
,#23'$&,,+62 A;$<-3/ )!>,.-(#$- (! ,#2,$!'#/ !',.B: Se permitir el ingreso (libre
de costo alguno) a los vehculos que transporten materiales o equipos de
construccin (gras, mezcladora de concreto, etc.), en los casos en los que dicho
ingreso a la Playa de Estacionamiento sea necesario para la realizacin de obras a
ejecutarse en las instalaciones de Aeropuerto nternacional Jorge Chvez.
V!L8,&.#3 (! )-2'!2+)+!2'# (! .- %.-5- (! !3'-,+#2-)+!2'#/ )-2'!2+)+!2'# (!
!9&+%#3 &4+,-(#3 !2 .- %.-5- (! !3'-,+#2-)+!2'# 5 !2 ;!2!$-. )-2'!2+)+!2'#
(! 4+!2!3 &4+,-(#3 !2 .- %.-5- (! !3'-,+#2-)+!2'#: Se permitir el ingreso (libre
de costo alguno) a los vehculos necesarios para el mantenimiento de la Playa de
Estacionamiento, el mantenimiento de los equipos ubicados en la playa de
estacionamiento y en general el mantenimiento de otros bienes ubicados en la playa
de estacionamiento, como por ejemplo: paneles publicitarios, banderolas, esculturas,
ttems, etc.
V!L8,&.#3 (! !)!$;!2,+- A%-'$&..!$#3/ -)4&.-2,+-3/ 4#)4!$#3/ !',.B: Se
permitir el ingreso (libre de costo alguno) a los vehculos de emergencia
(patrulleros, ambulancias, vehculos de bomberos, etc.),siempre que dicho ingreso a
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la Playa de Estacionamiento sea consecuencia de la existencia de una emergencia
dentro de cualquiera de las instalaciones del Aeropuerto nternacional Jorge Chvez.
V!L8,&.#3 (! .-3 !)%$!3-3 9&! 4$+2(-2 3!$:+,+# (! -.9&+.!$ (! :!L8,&.#3 !2 !.
AIJCL: Se permitir el ingreso (libre de costo alguno) alos vehculos de las empresas
de alquiler de vehculo que tengan contrato con Lima Airport Partners S.R.L. para
brindar dicho servicio en el AJCh.
V!L8,&.#3 (! .-3 !2'+(-(!3 (!. E3'-(# %$!:+-)!2'! (!3+;2-(-3 %#$ L+)-
A+$%#$' P-$'2!$3 S.R.L.: Se permitir el ingreso (libre de costo alguno) a los
vehculos de distintas entidades del Estado previamente designadas por Lima Airport
Partners S.R.L.
Dichas facilidades son concedidas en aplicacin de lo establecido en el Contrato de
Concesin del AJCh - el cual establece la necesidad de otorgar espacios para el
estacionamiento de los vehculos de determinadas entidades del Estado que
desarrollan actividades en el AJCh - as como en atencin a las actividades de
algunas entidades del Estado que requieren contar con espacios de estacionamiento
en el AJCh a efectos de lograr un adecuado desarrollo de sus actividades.
V!L8,&.#3 (! .- ;!$!2,+- (! #%!$-,+#2!3 (!. #%!$-(#$ (! .- %.-5- (!
!3'-,+#2-)+!2'#: Se permitir el ingreso (libre de costo alguno) de hasta dos
vehculos correspondientes a la gerencia de operaciones del operador de la playa de
estacionamiento tanto en el caso en que dicha operacin est a cargo de Lima
Airport Partners S.R.L o de un tercero.
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V!L8,&.#3 (! LAP: Se permitir el ingreso (libre de costo alguno) toda vez que se
requiera a los vehculos de LAP para apoyar en operaciones de emergencia,
seguridad, y/o mantenimiento de la Playa (camioneta de la Gerencia de Seguridad,
camionetas de la Gerencia de Operaciones, carros de Bomberos, otros).
O1RAS 0 PRO0ECTOS
Con el fin de convertirlo en un aeropuerto de clase mundial, la concesionaria Lima Airport
Partners encarg el diseo de ampliacin y remodelacin total de la terminal de pasajeros
al estudio de arquitectura Arquitectnica, que cuenta con oficinas regionales en varios
continentes. Luego de tener listo el plan maestro de arquitectura, ingeniera y urbanismo
se dio inicio a las primeras obras en 2001.
En febrero de 2005 se concluy la primera fase de remodelacin del terminal, que incluy
la renovacin total de la infraestructura existente, la construccin del centro comercial
Per Plaza y el nuevo concourse con dieciocho puertas de embarque, siete de las cuales
con puentes de abordaje (mangas).
En junio de 2007 se inaugur el hotel Ramada Costa del Sol, de cuatro estrellas. El
edificio se conecta directamente con la terminal de pasajeros mediante un puente
peatonal elevado.
En enero de 2009 se inaugur la segunda fase de remodelacin que incluy la ampliacin
del rea del concourse y la instalacin de doce mangas adicionales que sumadas a las
siete anteriores dan un total de diecinueve. La terminal de pasajeros de la cual es parte el
"concourse cuenta ahora con 84,570 m (en el 2001 tena 39,467 m). Adems fue
ampliada la zona comercial hasta llegar a 63 locales comerciales, se instalaron dos
pasarelas mecnicas para pasajeros, se cuenta con 5 fajas para recojo de equipajes en
la zona internacional y en el rea de migraciones estn disponibles diecicis posiciones
de control de salida y veintids posiciones de control de llegada. El rea de plataforma
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para estacionamiento de aeronaves fue aumentada sumando 304,881 m (en el 2001
tena 165,000 m) y la remodelacin de la torre central de oficinas la hace lucir ms
funcional y contempornea. En el transcurso del mismo ao se increment el espacio
comercial en el aeropuerto en ms de 1,800 metros cuadrados. Asimismo, se adicion un
nuevo saln VP en el espign nacional y un nuevo saln spa en el espign internacional.
Para 2011 contar con un nuevo radar lo que permitir operar vuelos aun en condiciones
de intensa nubosidad, caracterstica comn en la zona donde se ubica la infraestructura.
Tambin se inaugurar un nuevo centro de control, un simulador y una escuela para la
capacitacin de controladores areos.
[7]
Asimismo se instalar un Sistema de Aterrizaje
por nstrumentos (LS) de Categora para recibir vuelos cuando haya baja o nula
visibilidad, convirtiendo al aeropuerto en uno de los ms seguros del mundo en este
aspecto.
[8]
A partir de octubre del mismo ao se efectuar el "recapeo" de la pista, con 10
centmetros ms de asfalto, lo cual dar una dcada de vida til a la pista del Jorge
Chvez.
Finalmente en el 2014 se tiene prevista la entrega de una segunda pista de aterrizaje,
paralela a la actual. Los terrenos adyacentes al aeropuerto se encuentran en proceso de
expropiacin por parte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Per y slo
queda que este organismo los entregue (teniendo como plazo hasta el 2013) a LAP para
que a su vez ste inicie la construccin de la mencionada pista. Cuando haya sido
concluida la obra, el Aeropuerto nternacional Jorge Chvez contar con las pistas 15L y
15R.
PERSONAL
Directorio
Administrativo
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Contable
RRHH
Mantenimiento e nversiones
Operaciones
Medico
Tcnico
Seguridad
Atencin al cliente
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DETERMINACION DE O1JETIVOS
O1JETIVOS GENERALES:
Ser reconocida con la mejor empresa aeroportuaria a nivel internacional
Ampliacin de todos los terminales
Contar con los servicios internacional en mas terminales
Aumentar los vuelos comerciales
O1JETIVOS ESPECIFICOS:
Hacer de conocimiento a la poblacin que es mas seguro viajar de forma area
Mejorar en atencin al publico
Capacitacin constante del personal
Mantenimiento y actualizacin de las diferentes reas
Ofrecer mayor comodidad en salas de espera
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DESCUENTOS
T-$+7-3 (! .- -!$#.82!- !2 (!'-..!
TAMCL+2L-3 A*$!-3Ms en SeatGuru
T&$+3'- 1&3+2!33 P$+)!$-
1 maleta
G$-'+3
hasta 23kg
2 maleta
G$-'+3
hasta 23kg
3 maleta
120N
hasta 23kg
Bolso de
mano
Una pieza: 5 kg gratis
Maleta con
exceso de
peso
120N
Bolsa de
jugar al golf
ncluye una cantidad determinada de equipaje que se puede facturar
gratuitamente. El exceso de peso se paga a la tarifa estndar para dicho
concepto.
Bolsa de ski
ncluye una cantidad determinada de equipaje que se puede facturar
gratuitamente. El exceso de peso se paga a la tarifa estndar para dicho
concepto.
Animales 2I0N 2I1N 2I2N
Menor no
acompaado
K. MEDIDAS RELATIVAS A DETERMINADAS CLASES DE PASAJEROS
P!$3#2-.+(-(!3 (!3'-,-(-3 5 (+%.#)@'+,#3
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a) Atenciones Oficiales.- Todas las personalidades destacadas de algn organismo
oficial del Estado y Diplomticos acreditados que seencuentren en comisin de
servicios, debern ser atendidos a travs dela Gerencia de Asuntos Corporativos
de LAP.
P$#,!(+)+!2'#3 (! -'!2,+#2!3 ,#23&.-$!3.
P!$3#2-. D+%.#)@'+,#.- Los agentes o funcionarios diplomticosacreditados en el
Per no estn exentos de la inspeccin y de su equipaje personal.
Personal del aeropuerto, explotadores areos y empresas que laboran dentro del
aeropuerto (incluyendo miembros de la tripulacin).
Los empleados de los explotadores areos y las empresas registradas por LAP que
brindan diferentes servicios en el aeropuerto podrn tener acceso a las zonas
restringidas, por los puestos de control fijados para ello, siguiendo las normas de
seguridad establecidas en el aeropuerto. En tal sentido, todos los empleados
(inclusive tripulaciones que vistan o no el uniforme) sern inspeccionados y
registrados por el personal de seguridad verificando el correcto uso de la
identificacin, adems del registro de carteras, maletines, ciertas prendas de vestir,
etc. aplicando tambin el porcentaje de registros al azar establecidos en el presente
programa.
El explotador areo establecer las medidas adecuadas para garantizar la seguridad
de los materiales que se utilizan a bordo de la aeronave.
P-3-"!$# (+3,-%-,+'-(#
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Los explotadores areos tendrn la responsabilidad de proporcionar, sillas deruedas y
otros aditamentos para sus pasajeros que por razonas de salud lo requieran.
a. Los pasajeros fsicamente discapacitados, debern someterse a los controles de
seguridad debiendo realizarse estas inspecciones en privado y utilizando detectores
manuales de metal, dependiendo del caso.
b. Pasajeros con marcapasos instalados, debern someterse a un registro manual en
privado.
E:-,&-,+62 M*(+,-
Para los casos en que se presente un pasajero que necesite ser trasladado desde
una ambulancia hacia la aeronave o desembarcado de la aeronave, los
explotadores areos debern nombrar un representante quien deber realizar
todos los trmites de Ley (Migratorios, impuestos, etc.) antes que se autorice el
ingreso de la ambulancia a la plataforma y su traslado a esta; sin embargo, no se
permitir el acceso del pasajero hasta que se hayan completado todos los
trmites migratorios y aduaneros, incluyendo los de su acompaante en caso
existiera.
Se deber inspeccionar al pasajero, la ambulancia y bultos existentesdentro del
vehculo, con el fin de asegurarse que no se transporta dentrode la ambulancia
ninguna clase de arma, explosivos u otros artefactos,objetos y sustancias
peligrosas.
I23%!,,+62 %$+:-(-
Las inspecciones que se realizan en privado se harn en lugares
debidamenteacondicionados para este fin, con dos oficiales del mismo sexo,
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realizando unregistro manual adoptando un enfoque sistemtico de forma que no se
pasepor alto ninguna parte del cuerpo. Se detallan algunos casos:
a) Pasajeros fsicamente discapacitados, que viajen con sillas de ruedas u otros
aditamentos.
b) Pasajeros con marcapasos instalados, se realizar en forma manual.
c) Cuando el procedimiento normal de inspeccin no bastara para levantar alguna
sospecha.
P!$3#2-3 4-"# ,&3'#(+- AP!$3#2-3 9&! :+-"-2 !2 ,#2(+,+#2!3
J&$8(+,-3E3%!,+-.!3B.
a) No deber transportarse ninguna persona bajo la custodia de un miembrode
seguridad de la PNP en calidad de escolta a menos que est bajocustodia de uno
o ms agentes de polica.
b) La entidad gubernamental responsable notificar al explotador areo 24horas
antes de la salida la identidad del pasajero, el vuelo en el cual sepropone a
transportar al pasajero, categora mxima de peligrosidad en laque se considera
al pasajero y la identidad de los miembros de la PNP encalidad de escolta.
c) Un representante del explotador deber advertir a los Agentes de custodiael
peligro que existe para la seguridad en la aeronave, la intervencin deestos en
caso de interferencia ilcita actuando sin instrucciones del pilotoal mando.
d) Los custodios debern asegurarse de que la persona presa no llevaconsigo
contrabando, armas, cigarrillos u otros artculos que puedan serpeligrosos. Los
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custodios debern contar con los dispositivos de sujecinapropiadas en el caso
que se decida que ello sea necesario. No debernllevar abordo, porras, granadas,
lacrimgenas, ni otros artefactosparalizantes que arrojen gas.
P$!3#3 P!.+;$#3#3
Debern exigirse dos custodias como mnimo por cada persona presa,considerada
peligrosa por el organismo de custodia o a juicio del representante, acreditado del
explotador. En un mismo vuelo no deber transportarse a ms de un preso de esta
categora y su respectiva custodia.
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CAPITULO V
PLANEAMIENTO ESTRATEGICO
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FODA
FORTALEZAS
Es una empresa nacional con respaldo de empresas internacionales
Cuenta con la mejor tecnologa
Renovacin y mantenimiento contante de sus infraestructuras
Cuenta con el Certificado de Aerdromo expedido por la Direccin General de
Aeronutica Civil del Per
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OPORTUNIDADES
Creciente demanda por servicio de transporte areo
La mayor seguridad que ofrece a diferencia del transporte terrestre
Reduccin del tiempo de llegada al destino y mayor comodidad
Vuelos a la capital y entre provincias
DE1ILIDADES
Terminales con falta de capacidad de aforo
Mala atencin de parte del personal de las aerolneas
Mala distribucin y manipuleo del equipaje
No cumplir con el horario de salida establecido
Falta de transporte (publico y privado) hacia los terminales
AMENAZAS
Alto precio de combustible
Desastres naturales
Deterioro de la pista de aterrizaje
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Clima para el despegue y aterrizaje de los aviones
VISION:
Ser lderes en el sector de operadores aeroportuarios en Latino Amrica, ofreciendo
calidad de servicio a estndar mundial y potenciando la cultura de cada regin desde un
enfoque de vanguardia.
MISION
ntegrar eficiencia y modernidad a la riqueza cultural y social de las regiones donde
operamos.
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CAPITULO VI
CONCLUSIONES
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La Gerencia de Seguridad cuenta con tres aulas de instruccin que se encuentranubicadas:
o Dentro de las instalaciones del COE.
o En la Base de Rescate del Aeropuerto.
El Aeropuerto Jorge C!"e#$ a logrado opti%i#acin el ser"icio & el ni"el del 'ersonal de
Seguridad aeroportuaria$ as( co%o un progra%a de )nstruccin de capacitacin & entrena%iento
as( co%o las carlas & reuniones con los di*erentes organis%osin"olucrados en el a%biente
aeron!utico.
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Los equipos de co%unicacin$ con la que el aeropuerto Jorge C!"e# cuenta con un equipo
so*isticado$ con el *in de brindar toda la seguridad pertinente a todos sus clientes.
Tambin cuenta con un servicio de emergencia para todas las personas que requieran
, donde se les brindar asistencia %+dica & psicolgica. Esta #ona esta acondicionada con
todos los ser"icios de aseo$ el e,plotador a+reo su%inistrar! ali%entos ligeros a todos sus
pasa-eros & ser! debida%ente controlada por el personal deseguridad.
100
ANEROS
101
:
102
AEROPUERTO NTERNACONAL CAPTN FAP CARLOS MARTNEZ DE PNLLOS
TRUJLLO
FRONTS DEL AEROPUERTO
103
CON EL PERSONAL DE SEGURDAD
104
PERSONAL DE LAN
ENTRADA PRNCPAL AL HALL
105
GLOSARIO
106
A,'&-,+62 H&)-2-
Aptitudes y limitaciones humanas que inciden en la seguridad operacional, la
proteccin y la eficiencia en las operaciones aeronuticas.
A,'# (! I2'!$7!$!2,+- I.8,+'-.
Actos, o tentativas, destinados a comprometer la seguridad de la aviacin civil y
del transporte areo, es decir:
Apoderamiento ilcito de aeronaves en vuelo.
Apoderamiento ilcito de aeronaves en tierra.
Toma de rehenes a bordo de aeronaves o en los aerdromos.
ntrusin por la fuerza a bordo de una aeronave, en un aeropuerto o en elrecinto
de una instalacin aeronutica.
ntroduccin a bordo de una aeronave o en un aeropuerto de armas o
deartefactos (o sustancias) peligrosos destinados a fines criminales.
Comunicacin de informacin falsa que compromete la seguridad de unaaeronave
en vuelo, o en tierra, o la seguridad de los pasajeros, equipaje,personal de tierra y
pblico en un aeropuerto o en el recinto de una instalacinde aviacin civil.
A!$6($#)#.
rea definida de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones,
instalacionesyequipos) destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento
deaeronaves en superficie.
107
A!$#2-:!.
Toda mquina que puede sustentarse en la atmsfera por reacciones del aire que nosean
las reacciones del mismo en contra de la superficie de la tierra.
A!$#%&!$'# I2'!$2-,+#2-..
Todo aerdromo designado por la Repblica del Per en cuyo territorio estsituado, como
puerto de entrada o salida para el trfico areo internacional, dondese lle"an a cabo los
tr!%ites de aduanas$ %igraciones$ sanidad p.blica$regla%entacin "eterinaria & *itosanitaria$ &
procedi%ientos si%ilares.
Agente acreditado.
Agente$ e,pedidor de carga o cualquier otra entidad que %antiene relacionesco%erciales con un
e,plotador & proporciona controles de seguridad$ que est!naceptados o son e,igidos por la
autoridad co%petente respecto a la carga$enco%ienda de %ensa-er(a & por e,preso o el correo.
Alerta de bomba.
Estado de alerta i%plantado por las autoridades co%petentes para poner en %arcaun plan de
inter"encin destinado a contrarrestar las posibles consecuencias de unaa%ena#a co%unicada$
anni%a o de otro tipo$ o del descubri%iento de unarte*acto o de un ob-eto sospecoso en una
aerona"e$ en un aerdro%o o en unainstalacin ci"il.
Aviso de bomba.
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A%ena#a co%unicada$ anni%a o de otro tipo$ real o *alsa$ que sugiere o indicaque la seguridad de
una aerona"e en "uelo o en tierra$ o un aerdro%o$ o unainstalacin de la a"iacin ci"il$ o una
persona puede estar en peligro debido a une,plosi"o u otro ob-eto o arte*acto.
rea de Movimiento.
'arte del aerdro%o que a de utili#arse para el despegue$ aterri#a-e & roda-e deaerona"es$
integrada por el !rea de %aniobras & la/s0 plata*or%a/s0.
Autoridad de seguridad competente.
La autoridad que el Estado designe para que dentro de su ad%inistracin searesponsable de la
preparacin$ aplicacin & cu%pli%iento del 'rogra%a 1acional deSeguridad de la A"iacin Ci"il.
Aviacin general.
2odas las operaciones de a"iacin ci"il que no sean de ser"icios a+reos regulares nioperaciones de
transporte a+reo no regulares por re%uneracin o alquiler.
Carga.
2odos los bienes que se transporten en una aerona"e$ e,cepto el correo$ lossu%inistros & el
equipa-e aco%pa3ado o e,tra"iado.
Carga agrupada.
En"(o que inclu&e "arios paquetes re%itidos por %!s de una persona$ cada una delas cuales i#o un
contrato para el transporte de los %is%os con una persona queno es transportista regular.
109
CCO-LAP.
Centro de Control de Operaciones. )nstalacin que alberga las !reas de: Seguridad$'lata*or%a$
2er%inales$ Operaciones.
Contenedor de equipajes.
Recept!culo en el que se cargan los equipa-es para su transporte a bordo de unaaerona"e.
Correo.
Despacos de correspondencia & otros ob-etos que las ad%inistraciones postalespresentan con el *in
de que se entreguen a otras ad%inistraciones postales.
Control de estupefacientes.
4edidas a adoptar para controlar el %o"i%iento il(cito de estupe*acientes &sustancias sicotrpicas
por "(a a+rea.
Control de seguridad.
4edios para e"itar que se introdu#can ar%as$ e,plosi"os u otros dispositi"ospeligrosos que
pudieran utili#arse para co%eter actos de inter*erencia il(cita.
quipaje de bodega o facturado
Art(culos de propiedad personal de los pasa-eros o tripulantes que se lle"an en laaerona"e %ediante
con"enio con el e,plotador.
quipaje de mano
110
Art(culos de propiedad personal de los pasa-eros o tripulantes que se transportanen la cabina de
pasa-eros %ediante con"enio con el e,plotador.
quipaje de transferencia entre e!plotadores a"reos.
Equipa-e de los pasa-eros que se transborda de una aerona"e de un e,plotador a laaerona"e de otro
e,plotador durante el "ia-e del pasa-ero.
quipaje e!traviado.
Equipa-e$ in"oluntaria o inad"ertida%ente separado de los pasa-eros o de latripulacin.
quipaje no acompa#ado.
Equipa-e que se transporta co%o carga$ &a sea en la %is%a aerona"e en la cual"ia-a la persona a
quien pertenece$ o en otra aerona"e.
quipaje no identificado.
Equipa-e con o sin etiqueta$ que ning.n pasa-ero recoge en el aeropuerto & cu&opropietario no
puede ser identi*icado.
quipaje no reclamado.
Equipa-e que llega al aeropuerto & ning.n pasa-ero recla%a.
stado de matr$cula.
Estado en el cual est! %atriculada la aerona"e.
!plotador A"reo.
111
'ersona$ organis%o o e%presa que se dedica o propone dedicarse$ a la e,plotacinde aerona"es.
%nspeccin.
Aplicacin de %edios t+cnicos o de otro tipo para detectar ar%as$ e,plosi"os uotros arte*actos
peligrosos que pueden utili#arse para co%eter actos deinter*erencia il(cita.
%nspector de seguridad.
'ersona designada por la DGAC$ co%o su representante para asegurarse delcu%pli%iento del
'rogra%a 1acional de Seguridad de la A"iacin Ci"il.
Mercanc$as.
5+ase de*inicin de carga.
Mercanc$as peligrosas.
2odo art(culo o sustancia que$ cuando se transporta por "(a a+rea$ pueda constituirun riesgo
i%portante contra la salud$ la seguridad o la propiedad.
Miembro de la tripulacin.
'ersona a quien el e,plotador asigna obligaciones que a de cu%plir a bordo$durante el tie%po de
"uelo.
Oficial de seguridad.
112
'ersona$ designada por los organis%os ci"iles in"olucrados en el 'rogra%a 1acionalde Seguridad
de la A"iacin Ci"il & que cu%plen *unciones de coordinadores osuper"isores de seguridad.
Parte aeron&utica.
El !rea de %o"i%iento de un aerdro%o & los terrenos & edi*icios ad&acentes o laspartes de los
%is%os$ cu&o acceso est! controlado.
Parte p'blica.
El !rea de un aerdro%o & los edi*icios en ella co%prendidos a la que tiene libreacceso el p.blico
no "ia-ero.
Personal de vigilancia
'ersonal de seguridad entrenado & capacitado para "igilar & controlar *uncionesespec(*icas de
seguridad.
Pasajeros en tr&nsito.
'asa-eros que salen de un aerdro%o en el %is%o "uelo en el que llegaron.
Pasajeros ( equipajes en transferencia.
'asa-eros & equipa-es que e*ect.an enlace directo entre dos "uelos di*erentes.
Permisos.
2ar-eta u otro docu%ento e,pedido a las personas e%pleadas en los aerdro%os o aquienes por
otras ra#ones necesiten autori#acin para tener acceso a losaerdro%os o a cualquier otra/s0
parte/s0 restringida de los %is%os$ a *in de*acilitar dico acceso e identi*icar al indi"iduo. )nclu&e
los docu%entos de"e(culos e,pedidos para *ines si%ilares. Algunas "eces$ los per%isos son
lla%adostar-eta de identi*icacin o pase de aerdro%o.
113
Persona no admisible.
'ersona a quien le es o le ser! reusada la ad%isin a un Estado por las autoridades
correspondientes.
Plataforma.
6rea de*inida$ de un aerdro%o terrestre$ destinada a dar cabida a las aerona"es$para los *ines de
e%barque o dese%barque de pasa-eros$ correo o carga$abasteci%iento de co%bustible$
estaciona%iento o %anteni%iento.
Programa de )eguridad.
4edidas adoptadas para proteger a la a"iacin ci"il internacional contra los actosde inter*erencia
il(cita.
Puesto de estacionamiento de aeronave.
6rea designada en una plata*or%a$ destinada al estaciona%iento de una aerona"e.
Punto *ulnerable.
2oda instalacin en un aerdro%o o conectada con el %is%o que$ en caso de serda3ada o destruida
per-udicar(a seria%ente el *unciona%iento nor%al de unaerdro%o.
)abotaje.
114
2odo acto u o%isin deliberada destinado a destruir %aliciosa o in-usti*icada%enteun bien$ que
ponga en peligro la a"iacin ci"il internacional & sus instalaciones &ser"icios o que resulte en un
acto de inter*erencia il(cita.
)eguridad.
Se entiende co%o la co%binacin de %edidas & recursos u%anos & %aterialesdestinados a
proteger a la a"iacin ci"il contra los actos de inter*erencia il(cita.
+ona de Clasificacin de quipajes
Espacio en el que se separan los equipa-es de salida para agruparlos con arreglo asus "uelos.
+ona de seguridad restringida.
7ona de un aerdro%o$ edi*icio o instalacin cu&o acceso est! restringido ocontrolado para los
*ines de seguridad & proteccin.
+ona est"ril.
Espacio que %edia entre un puesto de inspeccin & la aerona"e$ & cu&o acceso est! estricta%ente
controlado.
115
1I1LIOGRAFA
SE1GRAFIA
http://www.corpac.gob.pe/Main.asp?T=4176
http://www.adp.com.pe/front/
http://www.lap.com.pe/lap_portal/index.asp
http://www.universidadperu.com/empresas/aeropuertos-del-peru.php
http://www.adp.com.pe/backOffice/backsite/descarga/tarifas/tarifa.pdf
http://www.unique-southamerica-travel-experience.com/aeropuertos-del-peru.html