Manual Seat Leon I

leon
Manual de instrucciones
DOCUMENTACIN DE A BORDO
Este Manual de Instrucciones

y los Suplementos correspondientes debern ser ledos detenidamente, para familiarizarse rpidamente con su vehculo. Adems del cuidado y mantenimiento peridicos del vehculo, el manejo adecuado del mismo contribuye a mantener su valor. Por m otivos d e s eguridad, t enga siempre en cuenta las informaciones sobre accesorios, modificaciones y cambio de piezas.
Y finalmente:
En caso de vender el vehculo, entregue a su nuevo propietario la documentacin completa de a bordo, ya que sta pertenece al vehculo.
INTRODUCCIN 1
ESTRUCTURA DE ESTE MANUAL
Antes de leer este Manual de Instrucciones debera saber...

Equipamiento
En este Manual se describe el mximo nmero de equipamientos previstos a la hora de imprimir el Manual. Puede ocurrir que algn equipamiento no est disponible hasta ms adelante o que slo se oferte en determinados pases. Los equipamientos sealados con un asterisco vienen de serie slo en determinadas versiones del modelo, se suministran como opcionales slo para algunas versiones, o bien slo se ofertan en determinados pases.
Indicaciones de direccin
Todas las indicaciones de direccin (izquierda, derecha, delante, detrs) que aparecen en este Manual se dan siempre tomando como relacin el sentido de marcha del vehculo. Excepcin: las posibles descripciones especficas de la direccin.
Advertencias
Los t extos q ue a parecen e n negrita y sobre un fondo de este color advierten del peligro de accidente o lesin. Los textos en negrita advierten de posibles peligros que puedan daar el vehculo o contienen informaciones especialmente importantes para la utilizacin del vehculo.
Advertencias sobre el medio ambiente

Los textos precedidos de este smbolo e impresos en letra cursiva son advertencias importantes sobre proteccin del medio ambiente.
Servicio Oficial SEAT

Los Concesionarios y Talleres, Servicios Oficiales de la Marca disponen de los medios tiles y herramientas especficas ms adecuados, as como la tecnologa ms avanzada a la vez que cuentan con personal cualificado que permite el puntual tratamiento y subsanacin de cualquier problema o avera que pueda afectar a su automvil SEAT, garantizando las reparaciones tanto en plazo de garanta como fuera de ella, empleando nicamente recambios originales. No dude en dirigirse a su Servicio Oficial SEAT para cualquier cuestin que le pueda surgir en la aplicacin o interpretacin de las operaciones y revisiones a q ue s e r efiere e ste manual.
ndice
Al inicio de cada captulo encontrar un ndice con todos los temas tratados, clasificados por orden de aparicin.
ndice alfabtico
Al final del Manual encontrar un ndice alfabtico general. A travs de las palabras clave podr encontrar rpidamente la informacin que precise.
2 INTRODUCCIN
ESTRUCTURA DE ESTE MANUAL
Contenidos
A continuacin le ofrecemos un breve resumen del contenido de los captulos en los que est dividido el Manual de Instrucciones.
1.
Seguridad ante todo

Este captulo le informa sobre los equipos de su vehculo relacionados con la seguridad pasiva, tales como cinturones de seguridad, Air Bags, asientos y seguridad de los nios y apoyacabezas.
2.
Instrucciones de manejo
Este captulo le informa de la distribucin de los mandos en el puesto de conduccin de su vehculo, de las distintas posibilidades de ajuste de los asientos, de cmo crear un buen clima en el habitculo, de cmo arrancar su vehculo.
3.
Consejos prcticos
Consejos relacionados con la conduccin ecolgica, el cuidado y el mantenimiento de su vehculo y ciertas averas (como el cambio de lmparas) que pueda reparar Usted mismo.
4.
Datos tcnicos
Cifras, valores, dimensiones y cantidades (sobre consumo de combustible, p.ej.) de su vehculo.
INTRODUCCIN 3
NDICE
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2 Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3 Sistema Air Bag* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.16 Seguridad de los nios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.25 Asientos delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.32 Apoyacabezas*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.33
SEGURIDAD ANTE TODO 1.1
SEGURIDAD ANTE TODO
Introduccin al tema
En este captulo encontrar Vd. informaciones importantes, consejos e indicaciones sobre el tema seguridad pasiva en su nuevo LEON. Hemos resumido aqu lo que debe saber sobre, por ejemplo, cinturones de seguridad, Air Bags, asientos infantiles, seguridad de los nios y reposacabezas. Por favor, tenga en cuenta en particular las indicaciones y advertencias incluidas en este captulo por su propio inters y por el de los restantes conductores. Conduzca Vd. con la mxima precaucin y seguridad
1.2 INTRODUCCIN
SEGURIDAD ANTE TODO
Cinturones de seguridad
La funcin de los cinturones de seguridad
Est demostrado que los cinturones de seguridad ofrecen una buena proteccin en caso de accidente. Debido a ello, en la mayora de los pases existe ya obligatoriedad legal del uso de cinturones. Atencin! Los cinturones se debern abrochar a ntes d e e mprender c ualquier viaje, tambin por ciudad. Ello rige tambin para los ocupantes del asiento trasero. Tambin las mujeres embarazadas debern hacer siempre uso del cinturn de seguridad p ara e l b ien d e s u futuro hijo. Para ms informacin consulte la pgina 1.11. Para lograr la mayor eficacia protectora d el c inturn, e s i mprescindible que se halle colocado correctamente. De ello se habla en las pginas siguientes.
B1H-118
En la figura se muestra un vehculo a punto de chocar contra un muro. Los pasajeros no llevan abrochado el cinturn de seguridad. El principio fsico de una colisin frontal es muy sencillo: En el mismo instante que el vehculo entra en movimiento se genera una energa de movimiento, tanto en el vehculo como en los ocupantes, llamada "energa cintica". La magnitud de la energa cintica depende esencialmente de la velocidad y del peso del vehculo y sus ocupantes. Cuanto mayor sean la velocidad y el peso, mayor ser la cantidad de energa a eliminar en caso de colisin.
CINTURONES DE SEGURIDAD 1.3
SEGURIDAD ANTE TODO
1000 kg
B1H-119
LEO-044
No obstante, la velocidad del vehculo es el factor esencial. Si, por ejemplo, la velocidad del vehculo se duplica pasando de 25 a 50 km/h, la energa cintica aumentar cuatro veces su valor. En el caso de la figura, al no llevar abrochados los ocupantes los cinturones, toda la energa cintica se eliminara por el impacto contra el muro. Como consecuencia, podran resultar heridos o perder incluso sus vidas.
Aunque se circule solamente a una velocidad entre 30 y 50 km/h, las fuerzas que actuaran sobre el cuerpo en caso de una colisin podran superar perfectamente una tonelada (1.000 kg). Las fuerzas que actan en el cuerpo aumentarn en funcin de la velocidad, lo que significa que al duplicarse la velocidad, las fuerzas aumentarn cuatro veces su valor. Los ocupantes que no lleven abrochado el cinturn de seguridad, no van pues "unidos" al vehculo. En caso de una colisin frontal, dichas personas se desplazarn a la misma velocidad que circulaba el vehculo antes de producirse la colisin.
1.4 CINTURONES DE SEGURIDAD
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-120
B1H-160
En caso de una colisin frontal, los pasajeros que no lleven colocado el cinturn saldrn disparados hacia delante, y se golpearn incontroladamente con elementos del interior del vehculo, como por ejemplo, el volante, el tablero de instrumentos, o el parabrisas. Los pasajeros que no lleven abrochado el cinturn de seguridad podran incluso salir despedidos del vehculo, poniendo en peligro sus vidas. Es equivocada la idea generalizada de que uno se puede parar con sus manos en caso de un accidente. An a bajas velocidades de impacto actan fuerzas sobre el cuerpo que no se pueden contrarrestar apoyndose.
Los pasajeros del asiento trasero debern tambin llevar abrochado el cinturn, ya que en caso de colisin sern despedidos incontroladamente por el interior del habitculo. Un pasajero que vaya sin cinturn en el asiento trasero pone en peligro no slo su vida, sino tambin la de los pasajeros que van sentados delante.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-123
Proteccin de los cinturones de seguridad

La correcta colocacin de los cinturones de seguridad contribuye a que los pasajeros vayan sentados en la posicin correcta. Los cinturones ayudan a reducir enormemente la energa cintica. Adems evitan que se produzcan movimientos incontrolados que podran ocasionar lesiones graves. Una correcta colocacin de los cinturones de seguridad garantiza, en gran medida, una absorcin ptima de la energa cintica a travs de los cinturones. Adems de ello, la estructura frontal y otros aspectos de la seguridad pasiva del vehculo, como p. ej. el sistema Air Bag, contribuyen tambin a la reduccin de la energa cintica. La energa generada se reduce de esta forma y el peligro de lesiones es menor.
Nuestros ejemplos describen colisiones frontales. Dichos principios fsicos son naturalmente vlidos para cualquier tipo de colisin y tambin para vehculos con sistema Air Bag. Por ello, deber abrocharse siempre el cinturn antes de emprender la marcha, incluso cuando se dirija "slo a la vuelta de la esquina". Asegrese tambin de que sus acompaantes lleven el cinturn correctamente abrochado. En las pginas anteriores se describe el funcionamiento de los cinturones de seguridad en caso de colisin. Segn estadsticas sobre colisiones est demostrado que gracias a la correcta colocacin de los cinturones es menor el riesgo de lesiones y mayor la posibilidad de supervivencia en caso de un grave accidente. Por este motivo, en la mayora de los pases es obligatorio el uso de los cinturones de seguridad. En las siguientes pginas se describe la colocacin correcta de los cinturones de seguridad y el funcionamiento del sistema Air Bag.
SEGURIDAD ANTE TODO
Advertencias
Los cinturones se debern abro-
char a ntes d e e mprender c ualquier viaje, tambin por ciudad. Ello rige tambin para los ocupantes del asiento trasero. Para lograr la mayor eficacia protectora del cinturn, es imprescindible q ue s e h alle c olocado correctamente. Compruebe que los cinturones estn abrochados tal y como se describe en este captulo. Si el cinturn quedara colocado por d ebajo d e s u b razo, p .ej. aumentara considerablemente el riesgo de una lesin. El cinturn no deber ir pillado, retorcido o rozando contra cantos agudos. No deber sujetar dos personas (aunque s ean n ios) c on u n mismo cinturn. Es muy peligroso llevar un nio en el regazo con el cinturn abrochado.
B31-151C
La banda del cinturn no deber
discurrir sobre objetos duros o frgiles (gafas, bolgrafos, etc.), ya que podra ocasionar heridas. Las prendas de vestir gruesas y sueltas (p. ej. al llevar el abrigo puesto encima de la americana) obstaculizan e l b uen a siento y funcionamiento del cinturn. Para obtener la mxima eficacia protectora d e l os c inturones s e debe i r s entado c orrectamente; vase t ambin el c aptulo Asientos delanteros. Por favor tenga en cuenta las advertencias de la pgina siguiente.
SEGURIDAD ANTE TODO
Durante el viaje, los pies se debern mantener siempre en la zona reposapis y nunca sobre el tablero d e i nstrumentos o e l asiento. El cinturn se deber mantener limpio, ya que si est muy sucio quedara a fectado e l f uncionamiento del dispositivo automtico del m ismo ( vase e l c aptulo Conservacin y Mantenimiento). El alojamiento de la lengeta del cierre no deber estar obturado con papel o similares ya que, de lo contrario, no encastrara la lengeta del cierre. Verifique regularmente el estado de los cinturones de seguridad. Si comprueba daos en el tejido o uniones del cinturn, en el dispositivo automtico de enrollamiento o en el cierre deber acudir a un Servicio Tcnico para repararlo.
No es posible desmontar ni rea-
lizar ningn tipo de modificacin en los cinturones de seguridad. No intente reparar usted mismo los cinturones. Cuando un cinturn haya sido sometido a fuerzas de traccin y se haya alargado por causa de un accidente, habr que cambiarlo en un Servicio Tcnico. All se debern revisar tambin los anclajes. Nota Es posible que en algunos pases se utilicen cinturones de seguridad cuyo funcionamiento difiera del descrito para cinturones automticos y abdominales en la pginas siguientes.
SEGURIDAD ANTE TODO
Colocacin correcta de los cinturones de seguridad

Colocacin del cinturn automtico de tres puntos Antes de abrocharse el cinturn de seguridad deber adaptar el asiento delantero a s u e statura. V ase e l captulo Asientos delanteros. Para la plaza central posterior, deber tener en cuenta, que el respaldo del asiento tiene que hallarse perfectamente bloqueado para obtener el perfecto funcionamiento del cinturn. Vase la pgina 2.69. Estos permiten moverse con toda libertad, siempre que no sea de forma brusca. En caso de un frenazo repentino, quedarn bloqueados. El dispositivo automtico bloquea el cinturn de seguridad tambin al acelerar, al conducir por pendientes y en las curvas. Atencin! Para lograr la mxima proteccin en caso de colisin, el respaldo deber estar en posicin vertical y el cinturn pegado al cuerpo.
B1H-127
Tirar del cinturn por la lengeta de cie-
rre y pasarlo con movimiento uniforme y lento por encima del trax y del abdomen. Introducir la lengeta en el correspondiente dispositivo de cierre hasta que encaje perceptiblemente (prueba del tirn). Atencin! La lengeta slo se podr introducir en el cierre del correspondiente asiento. E n c aso c ontrario, s e reduce el efecto protector del cinturn y a umenta e l r iesgo d e lesin.
SEGURIDAD ANTE TODO
B31-167C
B31-119C
Atencin! La banda del hombro del cinturn debe ir colocada por el centro del hombro, en ningn caso por el cuello y adems ir bien ceida al torso. La banda abdominal del cinturn debe ir colocada sobre la regin plvica y no sobre el abdomen e ir bien ceida; en caso necesario, tensar un poco la banda del cinturn.
Atencin! Compruebe que los cinturones de s eguridad e stn c olocados correctamente, d e l o c ontrario, podran p roducirse l esiones e n caso de accidente. Si el cinturn de seguridad est demasiado flojo podran producirse lesiones, ya que, en caso de accidente, su cuerpo se desplazara an ms hacia delante a causa de la energa cintica y sera frenado p or e l c inturn d e f orma brusca.
SEGURIDAD ANTE TODO
TO8-052
B1H-131
En los asientos delanteros, la banda del hombro se puede adaptar a la estatura del ocupante con ayuda de un regulador vertical del cinturn. Para el ajuste hay que presionar el regulador y desplazarlo hacia arriba o hacia abajo, tal como se reproduce en la figura izquierda, de modo que la banda del hombro se deslice aproximadamente por el centro del mismo, y en ningn caso por el cuello. Una vez ajustado, comprobar si el dispositivo ha encajado debidamente efectuando la prueba del tirn. Nota Para adaptar el cinturn, en los asientos delanteros puede recurrirse tambin a la regulacin de altura del asiento*.
Atencin! Tambin las mujeres embarazadas debern llevar colocado siempre el cinturn de seguridad. La banda abdominal deber ir lo ms ceida posible a la regin plvica para evitar toda presin sobre el abdomen.
SEGURIDAD ANTE TODO
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Desabrochado del cinturn automtico de tres puntos Para desabrochar el cinturn, oprima el pulsador de color rojo, dispuesto en el mecanismo de cierre, desprendindose as por efecto del muelle la lengeta de cierre. Desplazar con la mano la lengeta mencionada para que el mecanismo enrollador recoja ms fcilmente el cinturn. Un botn de plstico previsto en el cinturn mantiene la lengeta en la posicin adecuada para su uso.
Cinturn abdominal*
El asiento central trasero puede ir provisto de un cinturn abdominal. El manejo de su cierre es igual para los cinturones automticos de tres puntos. Por razones de seguridad, cuando no se use el cinturn abdominal, ste deber ir encajado en su dispositivo de cierre. Atencin! El cinturn abdominal debe ir siempre bien ceido a la regin plvica y no al estmago; en caso necesario, aflojar algo el cinturn. Tambin las mujeres embarazadas debern llevar colocado siempre el cinturn de seguridad. Para ello, la banda abdominal deber ir lo ms ceida posible a la regin plvica para evitar toda presin sobre el abdomen.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-135
B1H-134
Para alargarlo, hay que mantener la lengeta en ngulo recto respecto a la banda y tirar de sta. Vase la figura. El ajuste del cinturn se facilita oprimiendo entre s, en sentido longitudinal, la lengeta de cierre y el dispositivo de este ltimo.
Para acortarlo, bastar tirar del extremo libre del cinturn. Mediante el pasador de plstico se puede recoger el cinturn sobrante.
SEGURIDAD ANTE TODO
Pretensor del cinturn de seguridad*

La seguridad del conductor y su acompaante, con el cinturn a brochado, aumenta en combinacin con el sistema Air Bag gracias a los dispositivos tensores que llevan los enrolladores automticos de los cinturones automticos de 3 puntos. El sistema es activado en caso de colisiones frontales graves por sensores que disparan una carga de pirotcnica en ambos dispositivos automticos de enrollamiento. Ello hace que dichos dispositivos giren en sentido contrario al de distensin quedando as tensados los cinturones.
Atencin! Cualquier trabajo en el sistema as como el desmontaje y montaje de p iezas d el m ismo d ebido a otros trabajos de reparacin, slo se pueden llevar a cabo por un Servicio Tcnico. La funcin protectora del sistema pierde su efectividad despus de un accidente. Si se han disparado los tensores del cinturn, se debe sustituir todo el sistema. Al vender el vehculo, se debe entregar toda la documentacin de a bordo al comprador. Notas Al activarse el tensor, sale humo. Ello no es seal de incendio. En caso de desguace del vehculo o de piezas del sistema, habr que observar sin falta las prescripciones de seguridad al respecto. Dichas prescripciones son conocidas por los Servicios Tcnicos.
SEGURIDAD ANTE TODO
Fijar el asiento para nios

Atencin! A menos que un Servicio Tcnico haya desactivado el Air Bag del acompaante, no coloque nunca sobre el asiento del acompaante un asiento para nios en el que el nio quede de espaldas al sentido de la marcha, pues supondra un enorme peligro. Dirjase a un Servicio Tcnico si desea desconectar el sistema. Cuando no se vuelva a utilizar el asiento para nios, se debera volver a poner en servicio el Air Bag del acompaante por un Servicio Tcnico. Seguro para el asiento de nios* Para f ijar e l a siento d e n ios s e puede bloquear de forma constante el cinturn automtico de tres puntos* del asiento posterior central, del que van dotados algunas versiones. De e sta f orma s e g arantiza u na correcta fijacin del asiento infantil en el vehculo.
Activar el seguro para el asiento de nios* Fijar el asiento para nios con el cinturn segn las instrucciones del fabricante. Extraer completamente la banda del hombro del cinturn automtico. Enrollar de nuevo la cinta hasta que quede a ras del asiento de nios. Al ir enrollando la cinta se har perceptible un ruido. Ahora no podr extraerse ms la cinta del cinturn prueba del tirn. Desactivar el seguro para el asiento de nios* Pulsar la tecla de color rojo del cierre del cinturn. La lengeta salta del elemento de cierre por efecto del muelle. El seguro para el asiento de nios se desactiva automticamente cuando la cinta del cinturn est enrollada completamente.
SEGURIDAD ANTE TODO
Sistema Air Bag 1)
AIRBAG
LEO-000
TO8-051
El sistema Air Bag, completando el efecto protector de los cinturones de seguridad de tres puntos, ofrece una proteccin adicional para la zona de la cabeza y el pecho del conductor y del acompaante en colisiones frontales graves. En colisiones laterales graves, los Air Bags laterales reducen el riesgo de lesin para los ocupantes de los asientos delanteros en las zonas del cuerpo expuestas al peligro. El sistema Air Bag no sustituye al cinturn de seguridad, sino que es un elemento esencial del concepto de seguridad pasiva del vehculo. Observe que la mxima proteccin posible del sistema Air Bag se logra llevando, adems, los cinturones de seguridad abrochados. Por ello, los cinturones de seguridad se deben utilizar siempre, no slo por prescripcin legal, sino tambin por motivos de seguridad. Tenga tambin en cuenta las indicaciones en el captulo de Cinturones de seguridad.
El Air Bag frontal del conductor se encuentra en la parte central acolchada del volante. El Air Bag frontal del acompaante se encuentra en el tablero de instrumentos encima de la guantera. Ambos llevan la inscripcin "AIR BAG". Atencin! Para obtener la mxima eficacia protectora de los cinturones y del sistema Air Bag se debe ir sentado correctamente.
1) Este equipamiento puede variar en funcin del
pas.
1.16 AIR BAG
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-209
Los Air Bags laterales se encuentran en el acolchado del respaldo de los asientos delanteros (vase la figura) y llevan la inscripcin "AIR BAG" en la parte superior del respaldo.
Componentes del sistema

El sistema se compone esencialmente de: sistema electrnico de control y vigilancia (unidad de control), dos Air Bags frontales dos Air Bags laterales testigo luminoso del Air Bag en el tablero de instrumentos.
El funcionamiento del Air Bag est controlado electrnicamente: Cada vez que se conecta el encendido, el testigo del Air Bag se enciende durante aprox. 3 segundos. Si como mnimo uno de los dispositivos Air Bag se encuentra desactivado, el testigo se pondr a parpardear durante aprox. 12 segundos. Existe u na a vera e n e l s istema cuando: Al conectar el encendido, no se enciende el testigo luminoso. Despus de conectar el encendido, el testigo no se apaga pasados aprox. 3 segundos. Despus de conectar el encendido, el testigo se apaga y se vuelve a encender. El testigo se enciende o parpadea durante la marcha. Atencin! Si hubiese alguna anomala, se deber revisar inmediatamente el sistema por un Servicio Tcnico. De lo contrario, el Air Bag podra no f uncionar c orrectamente e n caso de accidente.
AIR BAG 1.17
SEGURIDAD ANTE TODO
Cundo se activan los Air Bags?

El sistema Air Bag est concebido para que se activen el Air Bag del conductor y del acompaante en caso de colisiones frontales graves. En caso de colisiones laterales graves, se activa el correspondiente Air Bag lateral1) del lado del impacto. En ciertos casos, podran dispararse los Air Bag frontales y laterales 1) a la vez. El sistema Air Bag no se activa en casos de colisiones frontales y laterales leves, colisiones posteriores y vuelcos. En estos casos, los ocupantes del vehculo estn protegidos de forma convencional por los cinturones de seguridad. No es posible determinar de una forma global y vlida para todos los casos, cundo se activa el sistema Air Bag, ya que las circunstancias del impacto pueden variar considerablemente. Al inflarse el Air Bag se desprende un polvo fino. Este hecho es muy normal y no hay que temer ningn riesgo de incendio.
B1H-194
Air Bag frontal 1)

Cuando se dispara el sistema, las bolsas se inflan con gas y se despliegan delante del conductor y acompaante. El inflado del Air Bag sucede en fracciones de segundo y con considerable rapidez, para poder ofrecer la proteccin adicional en caso de un accidente. En la pgina anterior encontrar indicaciones sobre la disposicin de funcionamiento y las posibles averas del sistema. Tenga tambin en cuenta las advertencias de la pgina siguiente.
pas.
1.18 AIR BAG
SEGURIDAD ANTE TODO
Advertencias
Es importante mantener una dis-
No se debern cubrir ni modifi-
tancia de 25 cm, como mnimo con respecto al volante o al tablero de instrumentos para que en caso de dispararse el sistema, los ocupantes d e l os a sientos d elanteros estn p rotegidos c on l a m ayor efectividad posible. Adems, los asientos delanteros deben ir siempre correctamente adaptados a la estatura del cuerpo. Si no lleva abrochado el cinturn d e s eguridad, v a i nclinado hacia adelante o adopta una posicin i ncorrecta e n e l a siento, correr un mayor riesgo al activarse el Air Bag en caso de accidente. En ningn caso podr llevar a los nios sin proteccin en los asientos delanteros del vehculo, ya que podran sufrir lesiones graves o perder la vida al activarse el Air Bag en caso de accidente. En el captulo sobre "Seguridad para nios", encontrar ms indicaciones al respecto de suma importancia. Entre los pasajeros de las plazas delanteras y la zona de accin del Air Bag no se deben encontrar otras personas animales ni objetos. La proteccin del Air Bag slo es vlida para un accidente. Una vez activado, habr que sustituirlo.
car d e n inguna o tra f orma l as superficies a colchadas d e l os mdulos Air Bag. Slo se pueden limpiar c on u n p ao s eco o mojado con agua. Tampoco podr fijarse ningn objeto, como, p.ej. soportes para telfono o vasos, a los mdulos del Air Bag. No se puede realizar ninguna modificacin en los componentes del sistema Air Bag. Todos los trabajos en el Air Bag, as como el desmontaje o montaje de componentes d el s istema d ebidos a otros trabajos de reparacin (p.ej. el desmontaje del volante) slo se deben realizar por los Servicios Tcnicos. Nota Para el desguace del vehculo o de componentes del sistema Air Bag, se deben tener en cuenta las correspondientes disposiciones de seguridad. Los Servicios Tcnicos estn informados sobre estas disposiciones.
AIR BAG 1.19
SEGURIDAD ANTE TODO
Advertencias
Atencin! Cualquier reparacin que se realice en el Air Bag lateral, as como el desmontaje o montaje de cualquier componente del sistema con motivo de otros trabajos de reparacin ( como a l d esmontar e l asiento frontal, p. ej.) se deber llevar a cabo nicamente por un Servicio Tcnico. De lo contrario el funcionamiento del sistema del Air Bag podra presentar fallos. Si no se lleva el cinturn de seguridad abrochado, o se inclina hacia un lado o adopta una posicin incorrecta durante el viaje, quedar e xpuesto a u n m ayor riesgo en el momento de dispararse el Air Bag en caso de accidente. Para garantizar la mxima proteccin d el A ir B ag l ateral, e s necesario ir sentado siempre en la posicin correcta y con el cinturn abrochado. Entre los pasajeros de las plazas delanteras y la zona de accin del Air Bag no se pueden encontrar otras personas, animales ni objetos. Adems, en la zona de los Air Bag laterales no se debe instalar ningn accesorio ni cualquier otro objeto que impida su funcionamiento correcto o pueda causar lesiones a los ocupantes. Tenga tambin en cuenta las advertencias de la pgina siguiente
B1H-210
Air Bag lateral 1)

Cuando se dispara el sistema, las bolsas de aire se inflan con gas. El inflado del Air Bag sucede en fracciones de segundo y con considerable rapidez, para poder ofrecer la proteccin adicional en caso de un accidente. En la pgina 1.17 encontrar indicaciones sobre la disposicin de funcionamiento y las posibles averas del sistema.
pas.
1.20 AIR BAG
SEGURIDAD ANTE TODO
Slo se deben colgar prendas de
ropa ligeras en los ganchos del vehculo. En los bolsillos de estas prendas no deben haber objetos pesados ni puntiagudos. No se deben ejercer fuerzas, como presiones o patadas, sobre el lateral del respaldo del asiento, ya que podra deteriorarse el sistema. En este caso no se activaran los Air Bags laterales. No se deben cubrir los asientos del conductor o del acompaante con fundas. De lo contrario el funcionamiento del Air Bag lateral quedara limitado al no poder salir del respaldo. Para ms informacin debe consultar el captulo "Accesorios, m odificaciones y cambio de piezas.
En caso de deterioro del tapizado original de los asientos o de la costura en la zona del mdulo del Air Bag lateral hay que repararlos i nmediatamente e n a lgn Servicio Tcnico. La funcin protectora del sistema Air Bag slo es vlida para un accidente. Una vez activado hay que sustituir el sistema. Si los nios se inclinan hacia un lado o adoptan una posicin incorrecta durante el viaje, quedarn expuestos a un mayor riesgo en caso de accidente, en especial si van e n e l a siento d el a compaante en el momento de activarse el Air Bag. Como consecuencia, podran sufrir graves heridas o perder incluso la vida.
AIR BAG 1.21
SEGURIDAD ANTE TODO
Desactivacin de los Air Bags

Los Air Bags no se debern desactivar, a no ser que haya motivos especficos para ello, como p.ej. en el caso excepcional de que sea necesario utilizar un asiento para nios en el asiento del acompaante, en el que el nio debe ir de espaldas al sentido de la marcha. si no es posible mantener una distancia mnima de 25 cm entre el centro del volante y el esternn a pesar de que el asiento del conductor est correctamente ajustado. si personas con minusvalas necesitan equipos especiales en el rea del volante. si se montan otros asientos (p.ej. asientos ortopdicos sin Air Bags laterales). Dirjase a su Servicio Tcnico para saber cules son los Air Bags que se pueden desactivar en su vehculo. Si Vd. mismo desconecta el Air Bag del acompaante con ayuda del conmutador d e l lave 1) (vase la pgina siguiente), el testigo de advertencia "AIR BAG OFF" le recuerda constantemente que el Air Bag est desactivado. Active l os A ir B ag d e n uevo, t an pronto como sea posible, para proteger a los ocupantes en caso de colisin.
Desactivacin del Air Bag del acompaante para poder instalar un asiento para nios En el caso excepcional de que sea necesario utilizar un asiento para nios en el asiento de acompaante en el que el nio debe ir de espaldas al sentido de la marcha, habr que desactivar el Air Bag del acompaante. Recomendamos sin embargo instalar los asientos para nios nicamente en el asiento trasero, y evitar as tener que desactivar el Air Bag del acompaante. En cuanto se haya dejado de utilizar el asiento para nios, se debera volver a conectar el Air Bag del acompaante. Antes de utilizar asientos para nios consulte sin falta el captulo "Seguridad de los nios". Atencin! Si de forma excepcional, se desea colocar en el asiento del acompaante un asiento para nios en el que el nio debe ir de espaldas al sentido de la marcha, el Air Bag del acompaante debe desactivarse. De lo contrario, se corre el peligro de que se produzcan heridas g raves o i ncluso m ortales. Para cualquier duda relativa a la desactivacin d el A ir B ag d el acompaante, d irjase a u n Servicio Tcnico.
1) Este equipamiento vara en funcin del pas.
1.22 AIR BAG
SEGURIDAD ANTE TODO
Desactivacin Desconectar el encendido Girar el conmutador del Air Bag con la llave de encendido a la posicin OFF. Asegrese de que al conectar el encendido se ilumine permanentemente el testigo AIR BAG OFF. Atencin! El conductor es el responsable de que la cerradura del conmutador se encuentre siempre en la posicin correcta.
B6L-0013
Conmutador con llave 1) para desactivacin de Air Bag del acompaante

Mediante el conmutador con llave de la guantera es posible desactivar y activar el Air Bag frontal y el lateral del acompaante. Dicha medida sera necesaria en los casos excepcionales en los que haya que fijar un asiento para nios en el asiento del acompaante. Por lo general, los asientos para nios deberan ir fijados nicamente en las plazas traseras. Activar los Air Bags de nuevo, tan pronto como sea posible, para que ofrezcan proteccin. Atencin! Deber a ccionar e l c onmutador del A ir B ag nicamente c on e l encendido desconectado. De lo contrario, podran surgir fallos en el sistema de control que impediran el disparo de cualquiera de los dispositivos Air Bag o provocaran su disparo indebido.
1) Este equipamiento vara en funcin del pas.
AIR BAG 1.23
SEGURIDAD ANTE TODO
LO3-002
Atencin! Si parpadea el testigo de control: No hay garanta de que se disparen los dispositivos Air Bag del acompaante, en caso de colisin. Avise a los pasajeros. No coloque ningn asiento para nios e n e l a siento d el a compaante, pues a pesar de la anomala, l os d ispositivos A ir B ag podran d ispararse e n c aso d e colisin, y causar heridas graves.
Activacin Desconectar el encendido Girar el conmutador del Air Bag con la llave de encendido a la posicin ON. Asegrese de que al conectar el encendido no se ilumina el testigo AIR BAG OFF. Testigo de control AIR BAG OFF (Air Bag desactivado) El testigo de control se enciende con el encendido conectado, siempre que los dispositivos Air Bag del acompaante se encuentren desactivados. El testigo de control parpadea en caso de alguna anomala en el Air Bag. En tal caso hay que acudir a un Servicio Tcnico.
1.24 AIR BAG
SEGURIDAD ANTE TODO
Seguridad de los nios

Queda demostrado por las estadsticas de accidentes que en general los nios v iajan m s s eguros e n e l asiento trasero que en el asiento del acompaante. Por lo tanto, los nios menores de 12 aos han de ocupar como norma general los asientos traseros 1) . Segn su edad, estatura y peso, deber asegurrseles mediante el o portuno s istema d e r etencin para nios o con el cinturn de seguridad. Por motivos de seguridad, el sistema d e r etencin p ara n ios deber ir colocado en el centro del asiento trasero, o detrs del asiento del acompaante. El principio fsico de una colisin descrito en las pginas 1.3 a 1.5 afecta naturalmente tambin a los nios. Al c ontrario q ue l os m ayores, l os nios no tienen desarrollados an sus msculos ni estructura sea. Por ello, estn expuestos a un riesgo todava mayor. Para reducir este riesgo los nios slo pueden viajar protegidos con especiales sistemas de retencin. Atencin! Todos los ocupantes del vehculo, en especial nios, debern llevar abrochado el cinturn de seguridad durante el viaje. No permita nunca que sus hijos se pongan de pie en el vehculo o de rodillas sobre el asiento. En caso de una colisin, el nio saldra d espedido d el v ehculo, poniendo en peligro su vida.
Si los nios se inclinan hacia adelante o adoptan una posicin incorrecta durante el viaje quedarn expuestos a un mayor riesgo en caso de accidente, especialmente si van en el asiento del acompaante al activarse el Air Bag. Como consecuencia, podran sufrir g raves h eridas o p erder incluso la vida. Un sistema de retencin para nios adecuado puede proteger a su hijo. No deje de prestar atencin al nio sentado en su asiento infantil. No est permitido asegurar a los nios de una estatura menor a 1,50 m (aprox. menores de 12 aos) con un cinturn de seguridad normal, sin colocar un sistema especial de retencin para nios, ya que de lo contrario se podran producir lesiones en la zona abdominal o del cuello.
1) Deber tenerse en cuenta la posibilidad de que
existan normativas distintas, en otros pases.
SEGURIDAD DE LOS NIOS 1.25
SEGURIDAD ANTE TODO
Plazas de asientos Grupo de edad (aprox.)

Grupo 0 < 10 kg (0-9 meses) Delantero pasajero U (slo en casos excepcionales). (Desplazar el asiento del acompaante lo ms atrs posible y siempre desconectando el Air Bag) U (slo en casos excepcionales). (Desplazar el asiento del acompaante lo ms atrs posible y siempre desconectando el Air Bag) U (slo en casos excepcionales). (Desplazar el asiento del acompaante lo ms atrs posible y siempre desconectando el Air Bag) X Traseros laterales U Trasero central U
Grupo 0 +
< 13 kg (0-24 meses)
Grupo I
9-18 kg (9-48 meses)
U/L
Grupo II/III
15-36 kg (4-12 aos)
UF
UF
U Adecuado para los sistemas de retencin universales homologados para utilizar en este grupo de edad. (Sistemas de retencin universales son los que se fijan con el cinturn de seguridad de adultos). UF Adecuado para los sistemas de retencin universales orientados hacia delante homologados para utilizacin en este grupo de edad.
L Adecuado para los sistemas de retencin con anclajes ISOFIX. X Plaza de asiento no adecuada para los nios de este grupo de edad.
1.26 SEGURIDAD DE LOS NIOS
SEGURIDAD ANTE TODO
Nota Los sistemas de retencin de nios homologados segn el reglamento ECE-R 44.03 llevan fijado, de forma visible, el smbolo de homologacin ECE-R 44.03 (E mayscula en un crculo, junto con el nmero que indica el pas que otorga la homologacin, por e j. E spaa t iene a signado e l nmero 9). Solamente se debern utilizar sistemas de retencin para nios que estn autorizados oficialmente y sean apropiados para los nios. Para los sistemas de retencin de nios rige el reglamento ECE-R1) 44.03. Este reglamento divide a los sistemas de retencin de nios en cuatro grupos. Grupo 0: 0-10 kg Grupo 0+: 0-13 kg Grupo I: 9-18 kg Grupo II: 15-25 kg Grupo III: 22-36 kg
IBN-110
Grupo 0/0+
Para bebs de hasta 10 kg/13 kg de peso se recomienda utilizar asientos infantiles con posibilidad de reclinarlos hasta la posicin horizontal (vase la figura). Atencin! Deber desactivar el Air Bag del acompaante en un Servicio Tcnico si en casos excepcionales, fuera necesario transportar a un nio en el asiento del acompaante, utilizando un asiento para nios en el que el nio va de espaldas a la direccin de la marcha. De lo contrario, podra sufrir lesiones graves o perder la vida. Dirjase a un Servicio Tcnico, si desea desconectar el sistema. Si no se va a utilizar ms el asiento para nios de la forma descrita en el prrafo anterior, haga que un Servicio Tcnico vuelva a poner en funcionamiento el Air Bag del acompaante.
1) Norma de la Unin Econmica Europea.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1S-002P
B1S-003P
Grupo I
Para bebs y nios pequeos con un peso entre 9 y 18 kg, lo mejor son asientos infantiles con mesita de seguridad, vase la figura, o aquellos asientos infantiles en donde el nio va sentado en el sentido de la marcha. Atencin! Deber desactivar el Air Bag del acompaante en un Servicio Tcnico si en casos excepcionales, fuera necesario transportar a un nio en el asiento del acompaante, utilizando un asiento para nios en el que el nio va de espaldas a la direccin de la marcha. De lo contrario, podra sufrir lesiones graves o perder la vida. Dirjase a un Servicio Tcnico, si desea desconectar el sistema. Si no se va a utilizar ms el asiento para nios de la forma descrita en el prrafo anterior, haga que su Servicio Tcnico vuelva a poner en funcionamiento el Air Bag del acompaante.
Grupo II
Para nios con un peso entre 15 y 25 kg, lo ms apropiado es utilizar asientos infantiles en combinacin con los cinturones de seguridad de tres puntos. Atencin! La banda del hombro del cinturn debe ir colocada por el centro del hombro, en ningn caso por el cuello y adems ir bien ceida al torso. La banda abdominal del cinturn debe ir colocada sobre la regin plvica y no sobre el abdomen e ir bien ceida; en caso necesario, tensar un poco la banda del cinturn.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1S-004P
B1S-005P
Grupo III
Para nios con un peso entre 22 y 36 kg y una altura menor a 1,50 m, se recomiendan los asientos infantiles tipo cojn en combinacin con el cinturn de seguridad de tres puntos. Atencin! La banda del cinturn deber deslizarse aproximadamente por el centro d el h ombro, e n n ingn caso sobre el cuello, y deber quedar c eida a l b usto. L a b anda abdominal d eber i r c olocada sobre las caderas del nio, en ningn caso sobre el abdomen; en caso necesario tensar un poco la banda del cinturn. Los nios con una altura superior a 1,50 m, pueden utilizar los cinturones de seguridad instalados en el vehculo sin un cojn adicional.
Atencin! Por ningn motivo, en el vehculo se debern llevar nios en brazos o sentados sobre las piernas. Para el empleo de los cinturones habr que atenerse tambin al contenido del captulo "Cinturones de seguridad".
SEGURIDAD ANTE TODO
Notas
Fijar el asiento para nios

Seguro para el asiento de nios* Para fijar el asiento de nios se puede bloquear de forma constante el cinturn automtico de 3 puntos* del asiento posterior central, del que van dotadas algunas versiones. De esta forma se garantiza una correcta fijacin del asiento infantil en el vehculo. Atencin! Deber desactivar el Air Bag del acompaante en un Servicio Tcnico si en casos excepcionales, fuera necesario transportar a un nio en el asiento del acompaante, utilizando un asiento para nios en el que el nio va de espaldas a la direccin de la marcha. De lo contrario, podra sufrir lesiones graves o perder la vida. Dirjase a un Servicio Tcnico, si desea desconectar el sistema. Cuando no se vuelva a utilizar el asiento para nios de la forma descrita en el prrafo anterior, se debera volver a poner en servicio el Air Bag del a compaante p or u n S ervicio Tcnico.
Les informamos que existen para su vehculo sistemas de retencin infantiles del Programa de Accesorios Originales SEAT que incluyen sistemas para todas las edades bajo el nombre de "Peke"1). Dichos sistemas fueron especialmente diseados y homologados y cumplen con el reglamento ECE-R 44.03. Para el montaje y el uso de sistemas d e r etencin i nfantiles h abr que a tenerse a l as d isposiciones legales y a las instrucciones del respectivo fabricante de dichos sistemas de retencin. Atencin! Se deber prestar especial atencin al utilizar sistemas de retencin infantiles en el caso de que vayan atornillados conjuntamente con los cinturones de seguridad instalados en el vehculo. Deber asegurarse que toda la rosca de los tornillos vaya insertada en el agujero r oscado, y q ue stos vayan ajustados con un par de apriete de 40 Nm. Adems habr que verificar que el recorrido de los cinturones sea el c orrecto y q ue l a b anda n o pueda s er d aada p or c antos vivos. Solamente est permitido abrochar un nio por cada sistema de retencin.
1) No para todos los pases.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1J-095D
Sujecin de asientos infantiles con el sistema ISOFIX En la carrocera, entre el armazn y los cojines del asiento posterior, estn fijadas cuatro argollas de sujecin (ver flechas). En estas argollas de sujecin puede fijar Ud. como mximo dos asientos infantiles mediante el sistema ISOFIX. Al montarlo, el asiento infantil debe encajarse hasta que se perciba un "clic" por ambos lados (sonidos de anclaje). A continuacin, tirar del asiento infantil para comprobar que ste ha quedado correctamente fijado (prueba del tirn!). Atencin! Por m otivos d e s eguridad, l ea atentamente las instrucciones que acompaan a los asientos infantiles con sistema ISOFIX y el captulo "Seguridad de los nios".
SEGURIDAD ANTE TODO
Asientos delanteros
El reglaje correcto del asiento es importante para: llegar con rapidez y seguridad a los mandos, mantener el cuerpo relajado y descansado y obtener la mxima proteccin de los cinturones y el sistema Air Bag. Atencin! Es importante mantener una distancia de 25 cm, como mnimo, con r especto a l v olante o a l tablero d e i nstrumentos p ara garantizar la proteccin mxima de los ocupantes de las plazas delanteras e n c aso d e q ue s e active el sistema Air Bag. Adems de ello los asientos delanteros y los a poyacabezas d eben a daptarse siempre a la estatura del cuerpo. Para el reglaje del asiento consulte el captulo Asientos delanteros. Observe tambin en esta pgina el reglaje bsico del asiento del conductor y del acompaante. Atencin! No se deben llevar en ningn caso objetos en la zona reposapis, puesto que en caso de frenada brusca o accidente podran acabar en la pedalera. Y, p or c onsiguiente, r esultara imposible frenar, embragar o acelerar. Durante la marcha, los pies se debern mantener siempre en la zona r eposapis, b ajo n ingn motivo se debern colocar sobre el tablero de instrumentos o la banqueta de los asientos.
B1S-016P
Asiento del conductor

Le recomendamos ajustar el asiento del conductor de la siguiente forma: Ajustar la longitud del asiento de tal forma que sea posible pisar los pedales a fondo con las rodillas dobladas ligeramente. Ajustar la inclinacin del respaldo de tal forma que ste descanse completamente contra su espalda y que Usted pueda alcanzar el extremo superior del volante con los brazos doblados ligeramente.
Asiento del acompaante

Le recomendamos ajustar el asiento del acompaante de la siguiente forma: Respaldo en posicin vertical. Procurar una postura cmoda para los pies en la zona reposapis. Para ello, desplazar el asiento hacia atrs hasta el mximo posible.
1.32 ASIENTOS Y APOYACABEZAS
SEGURIDAD ANTE TODO
Apoyacabezas*
B1S-017P
Los apoyacabezas son ajustables en altura y debern adaptarse a la estatura del ocupante. Un apoyacabezas correctamente ajustado ofrece, junto con el cinturn de seguridad, una proteccin eficaz. Tambin es posible ajustar la inclinacin en el caso de los apoyacabezas delanteros.
Ajuste vertical
Coger el apoyacabezas lateralmente con ambas manos y desplazarlo hacia arriba o hacia abajo. El mximo efecto protector se consigue cuando el borde superior del apoyacabezas se halla como mnimo a la altura de los ojos o incluso ms alto.
ASIENTOS Y APOYACABEZAS 1.33
NDICE
PUESTO DE CONDUCCIN
Cuadro general . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5 Testigos luminosos. . . . . . . . . . . 2.13
ASIENTOS Y PORTAEQUIPAJES
Asientos delanteros . . . . . . . . . . 2.58 Apoyacabezas*. . . . . . . . . . . . . . 2.62 Reposabrazos* . . . . . . . . . . . . . . 2.63 Asientos trmicos* . . . . . . . . . . . 2.64 Columna de direccin regulable*. 2.64 Pedales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.65 Maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.65 Bandeja portaobjetos . . . . . . . . . 2.67 Asiento trasero . . . . . . . . . . . . . . 2.68 Baca/portaequipajes de techo*. . 2.70 Ceniceros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.72 Encendedor/toma de corriente. . 2.73 Portaobjetos. . . . . . . . . . . . . . . . 2.73 Portabebidas* . . . . . . . . . . . . . . 2.74
APERTURA Y CIERRE
Llaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.23 Llaves con mando a distancia*. . 2.24 Inmovilizador electrnico . . . . . . 2.25 Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.26 Cierre centralizado* . . . . . . . . . . 2.27 Portn trasero . . . . . . . . . . . . . . 2.32 Sistema de alarma antirrobo* . . 2.33 Mando a distancia por radiofrecuencia*. . . . . . . . . . . . . 2.36 Elevalunas elctricos* . . . . . . . . 2.39 Techo corredizo/levadizo* . . . . . 2.43
CLIMATIZACIN
Calefaccin y ventilacin . . . . . . 2.75 Aire acondicionado*. . . . . . . . . . 2.78 Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . 2.85
LUCES Y VISIBILIDAD
Conmutadores . . . . . . . . . . . . . . 2.45 Parasoles . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.48 Palanca de intermitentes y luz de cruce . . . . . . . . . . . . . . . 2.49 Luces interiores . . . . . . . . . . . . . 2.50 Limpiacristales y lavacristales . . 2.51 Escobillas limpiacristales . . . . . . 2.53 Espejos retrovisores . . . . . . . . . . 2.55
CONDUCCIN
Cambio manual . . . . . . . . . . . . . 2.90 Cambio automtico*. . . . . . . . . . 2.90 Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . 2.96 Cerradura de encendido . . . . . . . 2.97 Arranque del motor . . . . . . . . . . 2.98 Parada del motor . . . . . . . . . . . 2.100 Regulador de velocidad* . . . . . 2.101
INSTRUCCIONES DE MANEJO 2.1
INSTRUCCIONES DE MANEJO
Cuadro general
28
27
26
25 24 23 22 21 20 19
2.2 PUESTO DE CONDUCCIN
10
11
18 17 16 15 14 13 12
LEO-001A
PUESTO DE CONDUCCIN 2.3
Posicin Pgina 1 Maneta de la puerta ................2.26 2 Ruedecilla moleteada para la iluminacin de instrumentos*..2.46 3 Ruedecilla moleteada para la regulacin de alcance de luces* ................................2.46 4 Conmutador de luces...............2.45 5 Difusores de aire ....2.75/2.80/2.85 6 Palanca de luces intermitentes/ luz de cruce ............................2.49 7 Conmutador para la luneta trmica ...................................2.46 8 Conmutador para los intermitentes de emergencia ...2.47 9 Ruedecilla moleteada para la calefaccin del asiento izquierdo*/portabebidas..2.64/2.74 10 Ruedecilla moleteada para la calefaccin del asiento derecho*/portabebidas....2.64/2.74 11 Air Bag acompaante*.............1.16 12 Guantera/portaobjetos ............2.73 13 Portaobjetos ...........................2.73 14 Alojamiento para radio/ radio1)*/sistema de radionavegacin1)*..................3.85 15 Mandos para: calefaccin/ventilacin ........2.76 aire acondicionado* .............2.79 Climatronic* .........................2.86 16 Palanca de cambio automtico*/manual ...............2.90 17 Cenicero/encendedor......2.72/2.73 18 Pedales...................................2.65 19 Palanca de limpia/ lavaparabrisas/indicador multifuncin* ...................2.51/2.8
Posicin Pgina 20 Cerradura de direccin y arranque .................................2.97 21 Air Bag conductor*/Claxon ......1.16 22 Palanca para la regulacin de la columna de direccin* .........2.64 23 Compartimiento para la documentacin de a bordo ......2.74 24 Cuadro de instrumentos y testigos luminosos ..................2.13 25 Palanca para el desbloqueo cap del motor ........................3.35 26 Mando para el ajuste de los espejos exteriores elctricos*....2.55 27 Pulsador de cierre centralizado* ..........................2.29 28 Mandos para los alzacristales elctricos* ..............................2.39
pertenecen slo a determinadas versiones del modelo o son equipos opcionales. En las versiones con volante a la derecha, la disposicin de los elementos de mando es algo distinta. Pero los smbolos asignados a dichos mandos se corresponden con los de las versiones con volante a la izquierda.
Algunos de los equipos mencionados
1) Con los vehculos que llevan un sistema de
navegacin o radio montados de fbrica se entrega un manual de instrucciones adicional. Si la radio se monta posteriormente, debern seguirse las indicaciones del captulo "Accesorios, modificaciones y cambio de piezas".
Instrumentos
1
60
2
1
90 120 0
3
1/2 1/1
3 2 1 0
4
Rpm x 1000
70
80
90100 120
140
Km/h
6
EPC
60
50
160
40
30
!
180
200
7 8
20
10
220
240
PRND321
0
km
260
LEO-002
En algunas versiones del modelo, o para algunos pases, existe la posibilidad de que al introducir la llave de contacto y sin arrancar el motor se encienda la luz del tablero de instrumentos. Esta funcin es independiente a la conexin de las luces del vehculo. La disposicin de los instrumentos depende de la versin del modelo y del motor. Pgina Cuentarrevoluciones* ..................2.5 Temperatura del lquido refrigerante .................................2.6 Nivel de combustible ...................2.7 Velocmetro .................................2.7 Reloj digital* ...............................2.7 Indicador de la temperatura exterior*......................................2.7 Indicador multifuncin* ...............2.8 Indicador de las posiciones de la palanca selectora* .................2.11 Cuentakilmetros con indicador de intervalos de Servicio* ......................2.11/2.12
1 Cuentarrevoluciones*
La aguja del cuentarrevoluciones no deber en ningn caso llegar al margen rojo de la escala. Poniendo antes una marcha superior, ms larga se ahorra combustible y se reducen los ruidos. Una marcha ms corta se debera engranar, como muy tarde, cuando el motor ya no gire uniformemente. Durante el periodo de rodaje habr que evitar cualquier rgimen alto de revoluciones.
1 2 3 4 5
6 7
2 Temperatura del lquido refrigerante

La indicacin funciona con el encendido conectado. Al conectar el encendido, el testigo de advertencia (c) luce unos segundos, como control de funcionamiento. a Zona fra Evitar altos regmenes de revoluciones y no someter todava al motor a esfuerzos elevados. b Zona normal La aguja se deber mantener en esta zona, si se conduce de un modo normal. Cuando se somete el motor a elevado esfuerzo y la temperatura exterior es muy alta, la aguja puede subir mucho. Ello carece de importancia mientras no se encienda el testigo de advertencia (c). c Testigo de advertencia Si el testigo parpadea durante la marcha y suena al mismo tiempo un zumbador*, comprobar primero cul es la temperatura indicada del lquido refrigerante. Si la aguja se halla en la zona normal, se deber agregar refrigerante a la primera ocasin que se presente. Vase captulo Sistema de refrigeracin.
b a
90 60 120 0
IB9-035
Si la aguja se encuentra en la mitad derecha de la zona de indicacin, significa que la temperatura del lquido refrigerante es demasiado alta. Hay que detenerse, parar el motor, esperar a que se enfre y buscar la causa de la anomala. Vase el captulo Sistema de refrigeracin. Atencin! Tenga en cuenta las advertencias del captulo Sistema de refrigeracin. Si se montan faros suplementarios delante de la entrada de aire disminuye la eficacia de la refrigeracin. A altas t emperaturas e xteriores y e l motor sometido a esfuerzos elevados, existe peligro de sobrecalentamiento del motor.
1
1/2 120 0 1/1
d
IB9-036
60
50
3 Nivel de combustible
Al accionar el contacto, el testigo se enciende a modo de chequeo. El depsito de combustible tiene una capacidad aprox. de 55 litros. Cuando la aguja alcance el margen rojo de reserva, al mismo tiempo se enciende el testigo d y se produce una seal acstica, quedan an unos 7 litros aprox. de combustible.
el botn en sentido de las agujas del reloj hasta el tope. Si se gira slo una vez de forma breve, se avanza un minuto, y si se gira y se mantiene en esa posicin, cambiarn los minutos de forma seguida. Con el botn es posible poner la hora exactamente al segundo: Girar el botn a la derecha hasta que falte justamente 1 minuto para la hora que se quiera ajustar. En el instante en que el segundero de un reloj, que vaya exacto, complete un minuto, hay que girar el botn a la derecha. Girando el botn a la izquierda se ajusta la hora deseada.
Para ajustar los minutos hay que girar
5 Indicador de la temperatura exterior*

La temperatura exterior ser indicada estando el encendido conectado. A temperaturas que van desde +5C hasta 5C aparece, adicionalmente a la indicacin de temperatura, un cristal de hielo. Con la iluminacin de los smbolos de cristal se pretende avisar al conductor del peligro de hielo, para que conduzca con mayor prudencia. Con el coche parado o bien viajando a poca velocidad, puede ocurrir que la temperatura indicada sea algo superior a la realidad, debido al calor irradiado por el motor.
4 Velocmetro
El velocmetro va provisto de un cuentakilmetros digital y de un cuentakilmetros parcial, as como de un indicador de intervalos para el servicio* e indicaciones de temperatura exterior*. Durante el perodo de rodaje hay que observar las instrucciones que figuran en el captulo "Los primeros 1500 km y despus".
5 Reloj digital*
Para poner en hora el reloj digital hay que girar un botn que se encuentra en la parte inferior derecha, junto al velocmetro. Para ajustar las horas hay que girar el botn en sentido contrario a las agujas del reloj hasta el tope. Si se gira slo una vez, de forma breve, se avanza una hora, y si se gira y se mantiene esa posicin, cambiar la hora de forma seguida.
3 2 1 0
B8L-103
rpm x 1000
5 6 7
l/100 km
8
LEO-003
10.0
5 Indicador multifuncin*
El indicador multifuncin incluye: Hora Tiempo de conduccin Velocidad media Trayecto recorrido Autonoma Consumo medio Consumo instantneo El selector de funciones y la tecla de reinicializacin "Reset" se encuentran situados en el mando de la palanca limpiaparabrisas. Con el encendido conectado, presionando repetidamente la parte superior o inferior del selector de funciones, aparecern indicadas sucesivamente cada una de las funciones.
Al conectar el encendido se activar la funcin que estuviera seleccionada con anterioridad a la desconexin del encendido, a no ser que se produzca un aviso de hielo por ser la temperatura exterior +5 C y 5 C, en cuyo caso aparecer esta indicacin. Si se desemborna la batera del vehculo, se borrarn todos los valores guardados.
La memoria
El sistema est equipado con dos memorias que trabajan automticamente. Una memoria de ruta parcial (Indicador multifuncin 1) recopila los siguientes datos desde la conexin hasta la desconexin del encendido: Tiempo de conduccin, trayecto recorrido y combustible consumido. A partir de ah se calculan la velocidad y el consumo de combustible promedios. Si se prosigue la conduccin dentro de las dos horas siguientes a la desconexin del encendido, se incluirn en el clculo los valores que vaya determinando la conduccin. Si se suspende la conduccin durante ms de dos horas la memoria se borra automticamente. Una memoria de ruta total (Indicador multifuncin 2) recopila los datos de conduccin de cualquier nmero de rutas parciales hasta un total de 100 horas de conduccin, 10.000 kilmetros de trayecto y 1.500 litros de consumo de combustible. Estos datos sirven para el clculo de los valores promedio de consumo y velocidad dados por todas las rutas parciales realizadas.
Si se rebasa algunos de los valores mencionados, se borrar la memoria y el clculo comenzar de nuevo. Al contrario que la memoria de rutas parciales, sta no se borra al cabo de dos horas de interrupcin de la conduccin. Consulta de la memoria Para consultar los datos se ha de seleccionar la memoria pulsando la tecla "Reset" durante < 2 seg. y desde una de las funciones especficas Indicador multifuncin 1 2. Memoria de ruta parcial Indicador multifuncin 1 Memoria de ruta total Indicador multifuncin 2 Puede visualizar los siguientes datos: Tiempo de conduccin Trayecto recorrido Velocidad media Consumo medio de combustible
Borrar la memoria
Los valores de la memoria se reinicializan presionando durante > 2 seg. la tecla "Reset".
Indicaciones en la pantalla
Al conectar el encendido se mostrar el ltimo valor seleccionado. Temperatura exterior C La temperatura exterior correcta se indica pasados cinco minutos. Con el vehculo parado a velocidad muy baja, la temperatura indicada puede ser algo superior a la temperatura exterior real debido al calor que desprende el motor. Atencin! Entre +5 C y 5 C aparece el smbolo de aviso de hielo al lado de la indicacin de temperatura exterior, y en caso de que esta funcin no estuviese seleccionada, el display p asa a utomticamente a mostrarla. Hora La hora tambin aparece indicada con el encendido desconectado. El reloj se pone en hora con el botn giratorio derecho situado debajo del velocmetro (vase "reloj digital" en el Manual de Instrucciones").
Tiempo de conduccin Indicador multifuncin 1 Tiempo de conduccin transcurrido desde la conexin del encendido o desde el borrado de la memoria (vase "memorias de rutas parciales"). Indicador multifuncin 2 Tiempo de conduccin total de todas las rutas parciales (vase memoria de ruta total"). El valor mximo visualizable en ambas posiciones del selector es de 99 horas y 59 minutos. Si se rebasa este valor, la indicacin comienza de nuevo desde cero. Velocidad media km/h Aqu es aplicacable lo mismo que se ha expuesto bajo "consumo medio de combustible". Trayecto recorrido Km A "trayecto recorrido" es aplicable lo mismo que a " tiempo de conduccin" (vase abajo). El recorrido mximo visualizable es de 9.999 km. Autonoma Km Este valor indica los kilmetros que puede recorrer el vehculo manteniendo el mismo estilo de conduccin. Para el clculo de la autonoma se toma como base el consumo medio de combustible durante los ltimos 50 kilmetros. Tras poner a cero la autonoma (por ejemplo, despus de desembornar la batera) se mostrar el valor de autonoma real desps de recorrer aprox. 50 kilmetros).
Consumo medio l/100 km de combustible Indica el consumo medio de combustible, no el consumo en el momento de consultar el valor. Tras conectar el encendido o despus de borrar la memoria correspondiente, el consumo medio de combustible se muestra despus de haber recorrido aprox. 300 m. Hasta ese momento en la pantalla aparecern rayas en lugar de valor. Durante la marcha, el valor se actualiza cada 5 seg. Indicador multifuncin 1 indica el consumo medio de combustible del trayecto parcial. Indicador multifuncin 2 indica el consumo medio de combustible registrado durante la totalidad de los trayectos parciales (vase tambin "memoria de ruta total"). Nota No se indica la cantidad de combustible consumido. l/100 km Consumo actual Indica el consumo actual en l/100 km El clculo del consumo se realiza en el intervalo de 2 segundos. Al detener el vehculo se indicar el consumo en l/h.
6 Indicacin de las posiciones de la palanca selectora*

La posicin de la palanca selectora del cambio automtico se indica en el display; vase captulo Cambio automtico.
7 Kilometraje/kilometraje parcial
El contador superior registra el total del trayecto recorrido; el inferior, los trayectos cortos. La ltima posicin del contador inferior indica trayectos de 100 m. Oprimiendo el botn de puesta a cero situado junto al velocmetro, se pone a cero el contador inferior (cuentakilmetros parcial).
7 Indicador de intervalos de Servicio*

Si ha llegado la fecha para realizar algn Servicio parpadear la palabra "Service" durante unos 20 segundos despus de conectar el encendido, siempre que no se arranque el vehculo, ni se manipule el botn de puesta a cero del cuentakilmetros. El vencimiento de cualquier Servicio a realizar se anuncia con una antelacin de 3.000 km. Service* intermitente durante 20 segundos. Indica que ha terminado el plazo de tiempo prescrito para una nueva inspeccin. Service Km 3.000*, durante 20 segundos. Indica que faltan 3.000 Km para la prxima inspeccin. Este valor va decreciendo cada 100 Km, hasta llegar a la indicacin "Service". Tras haber realizado el Servicio, el indicador d ebe s er p uesto e n s u estado original. La inicializacin del indicador se realizar en un Servicio Tcnico como sigue: Desconectar el encendido Mantener pulsado el botn de puesta a cero del cuentakilmetros, situado junto al velocmetro. Conectar el encendido sin soltar el botn mencionado en el punto anterior, en el display aparece entonces la palabra SERVICE, a continuacin girar el botn hacia la derecha, durante un tiempo superior a un segundo. El display pasa automticamente a modo normal (km total + km parcial), de esta forma queda el sistema activo para el servicio de cambio de aceite.
Notas No inicialice el indicador en su estado original entre intervalos de Servicio. De lo contrario aparecer una indicacin errnea. Con la batera desembornada se conservan los valores del indicador de Servicio. Si se cambia el cuadro de instrumentos t ras u na r eparacin, s e deber reprogramar el indicador de los intervalos de Servicio. Este proceso debera ser realizado por un Servicio Tcnico. Si el indicador no fuese reprogramado habra que realizar los trabajos de Servicio segn el Plan de Inspeccin y Mantenimiento y no segn el indicador para Intervalos de Servicio. Slo despus de haber realizado u na i nspeccin y h aber puesto el indicador en su estado original retoma su validez el indicador para intervalos de Servicio. Indicador de averas Si hubiera algn tipo de anomala, aparecer en el cuadro de instrumentos o en el cuentakilmetros parcial la abreviatura "FAIL". La anomala debera hacerse reparar lo antes posible por un Servicio Tcnico.
Testigos luminosos
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La disposicin de los testigos luminosos depende de la versin del modelo y del motor. Los smbolos que seguidamente se describen se encuentran tambin en los propios testigos luminosos. 1 2 3 4 5 6 7
LEO-004
Pgina Luces intermitentes ...................2.15 Temperatura/nivel del lquido refrigerante ...............................2.15 Intermitentes para remolque* ....2.16 Nivel de combustible* ...............2.16 Luz de carretera.........................2.16 Pantalla de testigos ...................2.16 Display superior: Posiciones de la palanca selectora* ............2.16
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Pgina 8 Testigo del cinturn* ................2.17 9 Alternador................................2.17 10 Frenos/Freno de mano .............2.18 11 Presin del aceite del motor .....2.18 12 Cap maletero .........................2.19 13 Diagnosis/exceso de contaminacin .........................2.19 14 Inmovilizador electrnico .........2.19 15 Desgaste de pastillas de freno* ...2.19 16 Nivel del agua del lavacristales* .....................2.20
Pgina 17 Sistema antibloqueo (ABS)* .....2.20 18 TCS control antipatinaje*/ ESP Programa electrnico de estabilidad* ........................2.21 19 Luz de posicin/cruce ..............2.21 20 Luz trasera antiniebla* .............2.22 21 Air Bag1) ..................................2.22 22 Sistema de precalentamiento/ Anomalas en el pedal Acelerador (EPC) ......................2.22
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1 Intermitentes
El testigo luce simultneamente con los intermitentes. Si falla un intermitente, el testigo parpadear con aprox. doble rapidez. No rige con remolques. Para ms datos, vase el captulo "Palanca de luces intermitentes y luz de cruce".
7
Advertencias
LEO-004
Nunca
2 Temperatura/nivel del lquido refrigerante

Este testigo* luce unos segundos, como funcin de control, al conectar el encendido. Si, tras ello, no se apaga, o bien si se enciende o parpadea durante la marcha, significa que la temperatura del lquido refrigerante es demasiado alta o que el nivel del mismo es demasiado bajo. Para mayor advertencia sonar 3 veces una seal acstica: Detenerse inmediatamente, parar el motor y verificar el nivel. En caso necesario, agregar lquido refrigerante. Para ms detalles, vase el captulo de Instrumentos.
abra el cap si ve salir vapor o lquido refrigerante del compartimiento del motor! Peligro de e scaldado. P or e llo, e spere hasta que deje de salir vapor o lquido refrigerante. No toque el ventilador, ya que se puede poner de repente en marcha, incluso con el encendido desconectado. Para evitar quemaduras a consecuencia d el l quido r efrigerante hirviendo hay que tener en cuenta lo siguiente: Precaucin al abrir el depsito de compensacin del lquido refrigerante! Cuando el motor est caliente, el sistema se halla bajo presin. Peligro de escaldado. Por ello, antes de abrir el tapn, deje que se enfre el motor. Para proteger la cara, manos y brazos contra vapor o lquido caliente deber cubrir el tapn del ventilador con un pao grande y grueso al abrirlo. Compruebe que no caiga lquido refrigerante sobre el tubo de escape caliente o sobre otras piezas calientes d el m otor. D e l o c ontrario, podra inflamarse el anticongelante que lleva el lquido refrigerante.
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Si el nivel es correcto, es posible que la anomala se deba a un fallo del ventilador. En este caso, hay que verificar el fusible del ventilador del radiador, sustituyndolo en caso necesario. Vase el captulo "Fusibles". Si no se apaga el testigo, aunque el nivel del lquido sea el debido y el fusible del ventilador est correcto, no prosiga el viaje. Requiera la ayuda de un tcnico. Si la avera radica slo en el ventilador del radiador, se podr proseguir el viaje hasta el Servicio Tcnico ms prximo, siempre que el nivel sea el debido y el testigo de la temperatura est apagado. Para que el viento de marcha contribuya a la refrigeracin, hay que evitar la marcha al ralent y procurar no circular a velocidad excesivamente lenta.
7
3 Intermitentes del remolque
LEO-004
El testigo* parpadea al conectar los intermitentes cuando se conduce con remolque. Si falla un intermitente del remolque o del coche tractor, no parpadear el testigo.
4 Nivel de combustible*
Al accionar el contacto, el testigo se enciende a modo de chequeo. El testigo se enciende, cuando el nivel de combustible es slo de 7 litros aprox.
5 Luz de carretera
El testigo luce al conectar la luz de carretera o la de rfagas.
6 Pantalla de testigos 7 Indicacin de las posiciones de la palanca selectora*

La posicin de la palanca selectora del cambio automtico, se indica en el display; vase el captulo de "Cambio automtico".
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9 Alternador
El testigo se enciende al conectar el encendido. Se tiene que apagar tras el arranque del motor. El alternador es accionado por una correa Poly-V de larga duracin. Si el testigo se enciende durante la marcha, habr que detenerse, parar el motor y comprobar la correa Poly-V. Si la correa est floja o rota, no se podr proseguir el viaje, ya que la bomba del lquido refrigerante no es propulsada. Habr que verificar o cambiar la correa. Si luce el testigo aunque no est rota o floja la correa Poly-V, puede seguirse generalmente hasta el prximo Servicio Tcnico. Ya que la batera del vehculo se ir descargando, conviene desconectar todos los consumidores elctricos no imprescindibles.
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8 Testigo del cinturn*
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Este testigo (slo para algunos pases) luce unos 6 segundos al conectar el encendido, para recordar que se abrochen los cinturones. Si no se abrochan los cinturones, suena una seal acstica al conectar el encendido, que cesar al abrocharse los cinturones o cuando hayan transcurrido unos 6 segundos. Consulte el captulo sobre Cinturones de seguridad.
10 Frenos/Freno de mano
El testigo se enciende si el nivel del lquido de frenos es insuficiente. El encendido deber estar conectado. En los vehculos con sistema antibloqueo (ABS) el testigo de control se enciende durante unos segundos despus de conectar el encendido o arrancar el motor. Si deja de funcionar el sistema ABS*, se puede encender tambin con el testigo de control del ABS. Atencin! Si no se apaga el testigo o si se enciende durante la marcha, es un indicio de que el nivel del lquido de frenos en el depsito es demasiado b ajo. D irjase i nmediatamente al Servicio Tcnico ms prximo y haga revisar el sistema de frenos. Durante e se t iempo, s e d ebe contar con que habr que frenar con mayor fuerza y tambin ser mayor la distancia de frenado. Si se enciende el testigo de freno junto con el del ABS, al frenar se pueden bloquear anticipadamente las ruedas traseras. Se debe acudir inmediatamente a un Servicio Tcnico. E xtremando l a p recaucin, y c onduciendo c on s uma prudencia.
11 Presin/nivel del aceite del motor

El testigo luce unos segundos, a modo de chequeo, al conectar el encendido. Si el testigo se enciende en rojo o amarillo, o si parpadea significa que la presin o el nivel del aceite del motor es insuficiente. Si se produce una anomala en el funcionamiento del medidor del nivel de aceite tambin se indica a travs de este testigo. Se enciende o parpadea en rojo (presin del aceite insuficiente) Si el testigo se enciende o se pone a parpadear en rojo durante la marcha, se oir adems tres veces una seal acstica en cuanto el rgimen del motor supere las 1500 r.p.m. Habr que detenerse y parar el motor: compruebe el nivel del aceite y reponga si es necesario. Vase el captulo Aceite de motor. Si el testigo luminoso parpadea a pesar de ser correcto el nivel del aceite, no deber proseguir el viaje. El motor no deber girar ni siquiera al ralent; requiera la ayuda de un tcnico. Si durante la marcha el motor llega a girar a un rgimen inferior al de ralent, se puede encender el testigo de la presin del aceite. Aumentar el rgimen del motor acelerando o pasando a una marcha inferior.
Freno de mano
Con el freno de mano puesto y el encendido conectado se enciende el testigo. Deber apagarse cuando se quite el freno de mano.
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12 Cap maletero
El testigo* se enciende en caso de encontrarse el cap del maletero mal cerrado o abierto.
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13 Testigo diagnosis/ Exceso de contaminacin

Este testigo se enciende al conectar el encendido a modo de chequeo, despus de pasados unos segundos se apagar. En caso de fallo por exceso de contaminacin, el testigo se pondr a parpadear.
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Se enciende en amarillo (nivel* de aceite insuficiente) Si el testigo se enciende en amarillo significa que el nivel del aceite es insuficiente. Detenga el motor y reponga el nivel de aceite vase el captulo Aceite de motor. Al abrir el cap del motor se pone a cero la advertencia del nivel de aceite. Pero si no se repone aceite aparecer de nuevo la advertencia despus de unos 100 km. Parpadea en amarillo (medidor del nivel* de aceite defectuoso) Si e medidor del nivel de aceite tiene una avera, se emitir una seal acstica y el testigo se pondr a parpadear varias veces como aviso de ello. Desde el momento de la aparicin del defecto hasta la verificacin del motor hay que controlar el nivel del aceite con regularidad, preferiblemente cada vez que reponga combustible.
14 Inmovilizador electrnico
Al conectar el encendido se realiza de forma automtica una consulta de los datos de la llave del vehculo. Esta consulta de datos queda confirmada al encenderse brevemente el testigo. En caso de utilizar una llave no autorizada el testigo parpadear de forma constante. El vehculo no podr ponerse en marcha. Vase tambin el captulo Llaves con mando a distancia.
15 Indicador de desgaste de las pastillas de freno*

El testigo luminoso se enciende durante 3 seg. a efectos de control al conectar el encendido. Si el testigo se enciende durante la marcha tambin emitir una seal acstica. Si al conectar el encendido se ilumina el testigo y suena la seal acstica, es debido a un desgaste de las pastillas. En ese caso se debe acudir a un Servicio Tcnico para que comprueben las pastillas de freno delanteras y traseras.*
16 Nivel del agua del lavacristales*

Al conectar el encendido, este testigo se enciende a modo de chequeo. Este testigo se enciende cuando el nivel de agua del depsito del lavacristales es insuficiente. Aadir agua para el lavacristales y el lavafaros*, vase el captulo Lavacristales.
Si el testigo del ABS se enciende junto con el testigo del sistema de frenos, no est defectuoso slo el sistema del ABS sino que se debe contar tambin c on u n c omportamiento d eficiente del sistema normal de frenos. Atencin! Si existe un fallo en el ABS podran bloquearse con relativa rapidez las ruedas traseras. Bajo determinadas circunstancias podra producirse u n b rusco m ovimiento lateral de vaivn en la parte trasera del coche. En ese caso deber continuar la marcha, con la mayor precaucin, hasta el Servicio Tcnico ms cercano para que all corrijan la anomala. En las versiones con regulador antipatinaje de las ruedas motrices o programa electrnico de estabilidad, al fallar el ABS, se enciende tambin el testigo luminoso del TCS/ESP. Para ms detalles consulte las pginas 3.11, 3.12 y 3.13. Bloqueo electrnico del diferencial (EDS)* El sistema EDS trabaja junto con el ABS. Si deja de funcionar el EDS se enciende el testigo ABS. Se debera acudir lo antes posible a un Servicio Tcnico. Para ms datos sobre el sistema EDS, vase la pgina 3.11.
17 Sistema antibloqueo de frenos (ABS)*

Al conectar el encendido, este testigo se enciende a modo de chequeo. El testigo controla los sistemas ABS y EDS* Sistema antibloqueo (ABS)* Al conectar el encendido y al arrancar el motor, se enciende el testigo durante algunos segundos. Se apagar despus de un proceso automtico de verificacin. Si al conectar el encendido no se enciende, o no se apaga, o si se enciende durante la marcha el testigo del ABS, ello significa que hay una anomala en el sistema. Una avera del sistema ABS se indica de la siguiente forma: Si se enciende solo el testigo del ABS, el vehculo se puede seguir frenando con el sistema normal del frenos, pero sin ABS. Se debera ir lo ms pronto posible a un Servicio Tcnico.
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18 Programa electrnico de estabilidad (ESP)*

El testigo luminoso se enciende al conectar el encendido a modo de chequeo y deber apagarse despus de unos 2 segundos. Cuando funciona el ESP, estando el vehculo en marcha, parpadea el testigo luminoso. Si el sistema est desconectado o si hay algn fallo en el mismo, entonces permanece encendido el testigo. Puesto que el ESP funciona en combinacin con el ABS, si falla el ABS tambin se enciende el testigo del ESP. Para ms detalles consulte la pgina 3.13.
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18 Regulador antipatinaje de las ruedas motrices (TCS)*
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El testigo luminoso se enciende al conectar el encendido a modo de chequeo y deber apagarse despus de unos 2 segundos. Cuando funciona el TCS, estando el vehculo en marcha, parpadea el testigo luminoso. Si el sistema est desconectado o si hay algn fallo en el mismo, entonces permanece encendido el testigo. Puesto que el TCS funciona en combinacin con el ABS, si falla el ABS tambin se enciende el testigo del TCS. Para ms detalles consulte la pgina 3.11.
19 Luz de cruce/posicin y estacionamiento

Indicador ptico (verde) de luces de cruce, posicin o estacionamiento conectadas. Estas ltimas se activan con el encendido desconectado.
20 Luz trasera antiniebla*

Al conectar la luz trasera antiniebla se enciende el testigo de control. Para ms detalles, vase el captulo de Conmutadores.
22 Sistema de precalentamiento
(slo motores diesel) Con el motor fro, se enciende el testigo al conectar el encendido. Si no se enciende el testigo luminoso, ello significa que hay un fallo en el sistema de precalentamiento. Consulte al personal especializado. Tras apagarse el testigo, arranque inmediatamente el motor. Vase el captulo Arranque motor. Con el motor a temperatura de servicio, no se enciende este testigo; se puede arrancar inmediatamente. Nota Si en el vehculo con motor diesel surge un fallo de control del motor, esto se indica por un parpadeo del testigo de control. En este caso se debera revisar inmediatamente el motor en un Servicio Tcnico.
21 Sistema Air Bag 1)

Al conectar el encendido, el testigo se enciende durante unos segundos. Si el testigo parpadea durante unos 12 segundos despus de conectar el encendido, significa que se ha desactivado al menos un Air Bag en el Servicio Tcnico. Vase apartado Desactivacin del Air Bag. Si el testigo no parpadea entonces, o se enciende o parpadea durante la marcha, significa que el Air Bag tiene una a nomala. H abr q ue a cudir inmediatamente a un Servicio Tcnico para que lo revisen.
22 Anomalas en el pedal del acelerador (EPC)

pas.
En caso de una eventual anomala en el funcionamiento del pedal de acelerador, lucir el testigo. Hacer corregir la avera en un Servicio Tcnico.
Llaves
Duplicados de la llave
Por motivos de seguridad, los duplicados de las llaves slo se pueden adquirir e n l os S ervicios O ficiales SEAT. Llavero En el llavero de plstico se encuentra el nmero de la llave necesario para hacer copias de la misma. Con este nmero se puede pedir un duplicado de la llave en los Servicios Oficiales SEAT. Nota Debera guardar el llavero de plstico en un lugar especialmente seguro, ya que solamente con este nmero se pueden realizar copias de las llaves. Por este motivo, deber entregar el llavero al nuevo propietario al vender su vehculo.
B11-002D
Con el coche se entregan dos llaves A que sirven para todas las cerraduras. Adems, se adjunta un llavero de plstico B con el nmero de la llave. Atencin! Cuando abandone el vehculo, aunque sea por un instante, debe extraer la llave de contacto, sobre todo si permanecen nios en el vehculo. De lo contrario, podran arrancar el motor o activar cualquier componente elctrico, como p.ej. l os e levalunas e lctricos. Peligro de accidente! Espere que el vehculo est parado antes de retirar la llave. De lo contrario, se podra bloquear la direccin.
APERTURA Y CIERRE 2.23
Llaves con mando a distancia*

A
LEO-005
LEO-006
En vehculos con mando a distancia* se entregan dos llaves. Una llave convencional (vase pgina anterior) y otra con mando a distancia* incorporado (vase el captulo de Mando a distancia por radiofrecuencia). Nota En determinadas versiones del modelo, la llave con mando a distancia puede ser plegable. Su funcionamiento, en cuanto a mando a distancia, es igual que para el resto de llaves con mando a distancia. Ver captulo Mando a distancia por radiofrecuencia.
Llave plegable*
Para desplegar el espadn, pulsar el botn A. Este se despliega por el efecto del muelle. Para plegar el espadn, pulsar el botn A y acompaar al mismo con la mano, hasta que quede encajado.
2.24 APERTURA Y CIERRE
Inmovilizador electrnico
El inmovilizador evita la puesta en funcionamiento del vehculo por personas no autorizadas. En la cabeza de la llave se encuentra un microchip. Con ayuda de este chip, se desactiva automticamente el inmovilizador al introducir la llave en la cerradura de encendido. En cuanto se desconecta el encendido se activa automticamente el sistema. Nota Por ello, el motor slo se puede arrancar con una llave Original SEAT debidamente codificada. Slo utilizando llaves Originales se puede garantizar un perfecto funcionamiento de su vehculo.
Puertas
Por fuera, se puede abrir y cerrar con la llave la puerta del conductor. Al abrir, sube el seguro (en vehculos sin cierre centralizado). En los vehculos equipados con elevalunas elctricos y cierre centralizado, si se mantiene la llave en la posicin de apertura dentro de la puerta del conductor se abren todas las ventanillas. Al cerrar, baja el seguro (en vehculos sin cierre centralizado). En algunos modelos de vehculos equipados con elevalunas elctricos y cierre centralizado, si se mantiene la llave en la posicin de cierre dentro de la puerta del conductor se cierran las ventanillas que hubieran quedado abiertas, as como el techo corredizo elctrico. En vehculos sin cierre centralizado, la puerta del acompaante y las traseras se pueden bloquear desde fuera sin llave. Basta con bajar el botn y cerrar. El seguro de la puerta del conductor no se puede bajar mientras la puerta est abierta (slo en vehculos sin cierre centralizado). As se evita que se deje la llave olvidada en la cerradura de encendido. Atencin! Extremar la precaucin al cerrar las ventanillas y el techo abrible desde el exterior. Cerrando desde el exterior descuidadamente o sin visibilidad, pueden producirse magulladuras, especialmente s i s e t rata d e nios. Al cerrar el vehculo nunca se debe dejar solos a los nios en su interior, debido a que se dificulta, en caso de necesidad, la ayuda desde el exterior. Por dentro, todas las puertas se bloquean bajando los botones de seguridad (en vehculos sin cierre centralizado). Atencin! Con las puertas bloqueadas se impide l a e ntrada d e c ualquier intruso, por ejemplo, al detenerse ante un semforo.
Cierre centralizado*
Al abrir y cerrar con llave la puerta del conductor, se desbloquean o bloquean conjuntamente todas las puertas y el cap trasero, gracias al cierre centralizado. El cierre centralizado va dotado de un sistema de seguridad del cierre (doble cierre): cuando se ha cerrado con llave o mando a distancia el vehculo, por fuera, se bloquean todas las puertas impidiendo cualquier intento de forzarlas. El sistema puede activarse desde el exterior tanto con la llave como a travs del mando a distancia por radiofrecuencia*. Al abrir el vehculo con llave, el sistema de seguridad de cierre (doble cierre) se desactiva inmediatamente, as como la alarma antirrobo*. Al abrir el vehculo se encienden durante unos 30 segundos las luces interiores que se encuentran en posicin de contacto de puerta y los intermitentes efectan dos destellos. Si en algn caso dejase de funcionar el cierre centralizado, por norma general, se podr abrir la cerradura de la puerta del conductor y del portn trasero de forma convencional, pero no se podr activar el sistema de seguridad del cierre ni la alarma antirrobo. Manteniendo1) la llave en posicin de apertura desde la puerta del conductor, se abrirn todas las ventanillas en los vehculos dotados de elevalunas elctricos. Notas Si dejase de funcionar el cierre centralizado no podrn abrirse desde el exterior las puertas traseras ni la puerta del acompaante. El cilindro de cierre de la puerta del conductor, del cap trasero y de la cerradura de encendido disponen de un dispositivo de giro libre (giro en vaco de la llave)*. Al manipular en el cilindro de cierre con cualquier objeto, se activa el giro libre. El cilindro afectado slo "gira libremente" sin abrir el vehculo o conectar el encendido. Si despus de introducir hasta el tope la llave en la cerradura sigue actuando el giro libre, sacar completamente la llave, volver a introducirla y abrir el vehculo. Las cerraduras no sufren ningn dao.
Puntos de cierre del vehculo

exterior: Puerta del conductor o a travs del mando a distancia por radiofrecuencia*. interior: Con el pulsador de cierre centralizado, situado en el tirador de puerta del conductor (cierre simple) (vase pg. 2.29).
Apertura
Para abrir su vehculo girar la llave en la cerradura de la puerta del conductor, a la posicin de apertura o accionando el mando a distancia por radiofrecuencia*. Todas las puertas se desbloquean Al abrir el vehculo con mando a distancia por radiofrecuencia*, el sistema de seguridad del cierre (doble cierre) y la alarma antirrobo* se desactivan inmediatamente. El testigo situado en la puerta del conductor dejar de parpadear para indicarlo. Este testigo slo se incorpora en vehculos equipados con sistema de seguridad de cierre (doble cierre) o alarma antirrobo*.
1) Esta funcin puede variar segn modelo o pas.
Cierre
Para cerrar su vehculo girar una vez
No se debe dejar nunca solos a
(se activa el doble cierre) la llave en la cerradura de la puerta del conductor a la posicin de cierre. Se bloquean todas las puertas y el cap trasero. El sistema de seguridad del cierre (doble cierre) y la alarma antirrobo* se activan inmediatamente y el testigo ubicado en la puerta del conductor se pondr a parpadear brevemente para indicarlo. Este testigo se incorpora en vehculos equipados con sistema de seguridad de cierre (doble cierre) o alarma antirrobo. Al cerrar el vehculo se apagan las luces interiores que se encuentran en posicin de contacto de puerta y se produce un destello de los intermitentes. El f uncionamiento d el s istema d e seguridad de cierre (doble cierre) se indica a travs del parpadeo del testigo situado en el borde superior del panel de la puerta del conductor, junto a l m arco d e l a v entanilla. Adems, en vehculos equipados con alarma antirrobo*, el testigo indica que la alarma est activada. Atencin! Si el vehculo se cierra desde el exterior, girando la llave una vez (doble cierre), no deber permanecer n inguna p ersona e n e l mismo en especial si se trata de nios ya que las puertas no se abrirn desde dentro, ni con la maneta de puerta ni con el pulsador d e c ierre c entralizado ( ver apartado pulsador de cierre centralizado). En caso de llevar elevalunas elctricos, las ventanas tampoco p odrn a brirse ( vase captulo Elevalunas elctricos).
los nios en el vehculo, pues en caso de que se bloqueen las puertas, se dificultar la ayuda desde fuera en caso de necesidad.
Si se gira dos veces seguidas y antes de un segundo, la llave en la cerradura de la puerta del conductor, se activa el cierre simple y se bloquean todas las puertas y el cap trasero. No se activa el sistema de seguridad de cierre (doble cierre). Si el sistema de seguridad del cierre (doble cierre) no est activado puede abrirse el vehculo desde el interior. Para ello tirar de la maneta de la puerta correspondiente hasta que se abra la puerta. En las versiones1) con elevalunas elctricos o techo corredizo elctrico, las ventanillas que hayan quedado abiertas o el techo corredizo se pueden cerrar automticamente manteniendo la llave en posicin de cierre dentro de la cerradura hasta que estn cerrados completamente las ventanillas y el techo; (primero se cierran las ventanillas y despus el techo). Si la puerta del conductor est abierta o mal cerrada (puerta en preencastre), el vehculo no se podr cerrar. Para bloquear las puertas del vehculo, la puerta del conductor deber estar completamente cerrada. Si es otra puerta la que est mal cerrada, todas las puertas del vehculo se cerrarn, menos esa puerta. Al cerrarla bien, esta puerta se incorporar al sistema de cierre del vehculo. En caso de desbloquear el vehculo con el mando a distancia y no accionar las cerraduras o abrir las puertas, pasados 30 segundos, el vehculo se cerrar automticamente para evitar que por descuido quede abierto.
1) Esta funcin puede variar segn modelo o pas.
Notas Si se bloquea el vehculo con el pulsador de cierre centralizado, es posible desbloquear individualmente las puertas. Para ello hay que tirar de la maneta de la puerta correspondiente hasta que sta se abra.
LEO-007A
Pulsador de cierre centralizado*

A travs del pulsador del cierre centralizado es posible el bloqueo y desbloqueo de todo el vehculo desde el interior. El pulsador se encuentra en el tirador de la puerta del conductor (vase figura). Bloquear Al pulsar la parte derecha A del pulsador se bloquean todas las puertas y el cap trasero. A partir de ahora ser imposible la apertura de las puertas y del cap trasero as como la entrada de intrusos desde el exterior (p.ej., al detenerse ante un semforo). La puerta del conductor no se puede bloquear, en tanto se halle abierta. As se evita el peligro de olvidar la llave de contacto en el interior. El sistema de seguridad del cierre (doble cierre) y la alarma antirrobo* no se activan si se acciona el pulsador. Autobloqueo Las puertas se bloquearn automticamente, al sobrepasar el vehculo la velocidad de 15 km/h.
Desbloquear Al pulsar la parte izquierda B del conmutador de cierre, se desbloquean todas las puertas. Autodesbloqueo Las puertas se autodesbloquean al extraer la llave de contacto de la cerradura de encendido. El pulsador del cierre centralizado funciona tambin con el encendido desconectado. Atencin! Si se acciona el pulsador del cierre centralizado del tirador de la puerta del conductor, se bloquean automticamente, al m ismo tiempo, las dems puertas y el cap trasero. Sin e mbargo, c on l as p uertas cerradas, s e d ificulta l a a yuda desde el exterior en caso de necesidad, y por ello no se deber dejar nunca a los nios solos en el vehculo. Con las puertas bloqueadas se impide l a e ntrada d e c ualquier intruso, por ejemplo: al detenerse ante un semforo. En vehculos equipados con Air Bag y slo en caso de colisiones en las que se dispare el Air Bag, el cierre centralizado se desbloquea automticamente para facilitar la ayuda desde el exterior. La luz de cortesa y l os i ntermitentes d e emergencia permanecern encendidos hasta que se extraiga la llave de encendido y se conecte de nuevo.
Una v ez c errado e l v ehculo mediante el mando a distancia por radiofrecuencia, o bien mediante la llave de forma mecnica, el pulsador d e c ierre c entralizado, queda inactivo, es decir no funciona. Es por este motivo por el que no se debe dejar a nadie dentro del vehculo, en especial si se trata de nios, pues no es posible abrir desde dentro ni desde fuera. Adems, n o s e p uede a brir e l coche introduciendo la mano por la v entanilla y a ccionando l a maneta del interior, o el mando de cierre c entralizado. P or e ste motivo ningn intruso puede abrir el vehculo. Extremar la precaucin al cerrar las ventanillas y el techo elctrico* desde el exterior! Cerrando desde el exterior descuidadamente o sin visibilidad, pueden producirse graves magulladuras, especialmente si se trata de nios.
B
B6L-0012
Cierre de seguridad para nios

Las puertas traseras llevan adems un cierre de seguridad para nios. Poner el seguro para nios Con la llave del vehculo, girar la ranura del cierre de seguridad para nios en el sentido de la flecha (vase figura A). De esta forma, se bloquea la maneta interior de la puerta y la puerta se puede abrir slo desde el exterior. El botn de seguridad tiene que estar subido1) y el vehculo desbloqueado. Quitar el seguro para nios Con la llave del vehculo, girar la ranura del cierre de seguridad para nios en el sentido de la flecha (vase figura B). De esta forma, se puede abrir nuevamente la puerta desde el interior. Para ello el botn de seguridad tiene que estar subido1) y el vehculo desbloqueado.
1) Slo vehculos sin cierre centralizado
Portn trasero
b
IB9-015 IB9-016
cin vertical, el portn se abre y se cierra automticamente mediante el cierre centralizado. Adems, el portn se puede abrir y cerrar con la llave. Estando el ojo de la cerradura en posicin horizontal (b), el portn trasero queda permanentemente bloqueado una vez cerrado, y slo se podr abrir con la llave principal. Para abrir el portn hay que girar la llave hasta el tope (c) en el sentido de la flecha. En esta posicin, la llave no podr sacarse de la cerradura. Nota En caso de abrir el portn con la llave de forma mecnica, y teniendo la alarma activada, sta se disparar.
Con el ojo de la cerradura (a) en posi-
Para abrir el portn con el ojo de la cerradura en posicin vertical (vase la figura) hay que tirar de la maneta y levantar el portn. Para cerrar, hay que bajar el portn por uno de los dos asideros del revestimiento interior y cerrarlo dando un ligero impulso. Si el ojo de la cerradura est en posicin horizontal, significa que el portn est cerrado permanentemente y slo se abrir con la llave principal. Atencin! Despus de cerrar el portn trasero, c ompruebe, i ntentando alzarlo, s i e st p erfectamente encajado el bloqueo, pues de lo contrario s e p odra a brir d e repente durante la marcha, aunque se hubiese cerrado con llave. No viaje nunca con el portn trasero entornado o abierto, pues se podran i ntroducir g ases d e escape en el interior del coche. Peligro de intoxicacin!
Sistema de alarma antirrobo*

El sistema de alarma antirrobo debe contribuir a reducir los intentos de intrusin o de robo del vehculo. La entrada indebida en el vehculo har que se activen seales acsticas y pticas. El sistema de alarma y el sistema de seguridad de cierre (doble cierre) se conectan automticamente al bloquear la puerta del conductor. Para ello, girar la llave una vez en sentido de cierre o presionar el pulsador 2 del emisor de mando a distancia por radiofrecuencia*. El sistema se activa entonces inmediatamente, y el testigo situado en la puerta del conductor junto con los intermitentes se pondrn a parpadear para indicar que ha quedado activada. En los vehculos equipados con sistema de alarma adicional*, si se accede al vehculo con la llave desde la puerta del conductor, se dispone de 15 seg. para introducir la llave en la cerradura de encendido y accionar el contacto. De no ser as, se dispara la alarma durante 30 seg. y el arranque quedar imposibilidado. Slo se podr desconectar la alarma pulsando la tecla "abrir" del mando a distancia. En vehculos con llave sin mando a distancia por radiofrecuencia habr que esperar 30 seg. hasta que la alarma deje de sonar. A continuacin cerrar la puerta con la llave y repetir el proceso anteriormente descrito. Si el acceso al vehculo se realiza por cualquier otra puerta que no sea la del conductor se disparar la alarma durante 30 seg. Nota Al bloquear el vehculo se encienden los testigos de intermitentes, slo si la alarma ha sido activada de forma satisfactoria (todas las zonas de proteccin han de estar cerradas correctamente). En caso de que una puerta o el cap quedaran abiertos, al conectar la alarma, no quedaran incorporados a las zonas de proteccin del vehculo. Si posteriormente se cerraran la puerta o el cap, stos se incorporaran automticamente a las zonas de proteccin del vehculo y se producira el aviso ptico de los intermitentes. Estando el vehculo cerrado, y la alarma activada, se puede desactivar la alarma sin necesidad de abrir el vehculo. Para realizar esta operacin, bastar con girar dos veces la llave dentro de la cerradura de la puerta del conductor, en sentido de cierre, o bien pulsando dos veces el botn de cierre del pomo de la llave, dotada de mando a distancia por radiofrecuencia. El sistema de alarma se dispara cuando, en el vehculo cerrado una puerta, el cap del motor o el cap trasero se abren indebidamente o se conecta el encendido. En tal caso se producen seales acsticas y pticas durante unos 30 segundos. Para desactivar la alarma antirrobo hay que girar la llave en el sentido de apertura o pulsar la tecla "abrir" del mando a distancia. dos parpadeos: abrir y desactivar la alarma. un p arpadeo: c errar y a ctivar l a alarma.
Notas Despus de 28 das se apagar el testigo para evitar que se agote la batera si el vehculo se deja aparcado largo tiempo. El sistema de alarma sigue activado. Si despus de haber cesado la seal de alarma se intenta penetrar en otra zona de seguridad (por ejemplo: abriendo el portn/ cap trasero despus de haber abierto una puerta), se volver a disparar la seal de alarma. El sistema de alarma se puede activar y desactivar con el mando a distancia por radiofrecuencia*. Ms detalles sobre el manejo, los encontrar en el captulo "Mando a distancia por radiofrecuencia".
AR0-041
Sensor volumtrico*
Se trata de una funcin de vigilancia o control incorporada en el sistema de alarma antirrobo, que detecta mediante ultrasonidos el acceso no autorizado al interior del habitculo (p.ej., a travs de una ventana). El sistema dispone de dos sensores, emisor y receptor. Activacin El sensor volumtrico, se conecta automticamente al activar la alarma antirrobo, tanto cerrando con la llave de forma mecnica, como con el mando a distancia. Desactivacin El sensor volumtrico, se desactiva: 1 Al abrir el vehculo accionando la llave de forma mecnica, en la cerradura de puerta, o con el mando a distancia por radiofrecuencia. 2 Presionando durante al menos un segundo el pulsador situado en el interior del habitculo, justo detrs de la puerta del conductor, en la parte baja, inmediatamente despus de haber abierto la puerta del conductor y haber retirado la llave del encendido.
Nota Si despus de desactivar el sensor volumtrico, se cierra con el mando a distancia, o con la llave en la cerradura de puerta de forma mecnica, en un espacio de tiempo inferior a 30 segundos, el sensor volumtrico queda desactivado, aunque las dems funciones de la alarma antirrobo, estarn activadas. Pasado este tiempo, la funcin de desactivacin del sensor volumtrico queda anulada. Si se produce un rebloqueo y la alarma estaba activada sin la funcin sensor volumtrico, este rebloqueo, provocar la conexin de la alarma con todas sus funciones, excepto la del sensor volumtrico. Este se volver a activar, en la prxima conexin de la alarma, siempre que no se desconecte voluntariamente. Si ha habido un disparo de la alarma por causa del sensor volumtrico, al abrir el vehculo se sealizar mediante el parpadeo del testigo de la puerta del conductor. Este parpadeo ser distinto al de alarma activada. A partir del tercer disparo de la alarma provocado por el sensor volumtrico, el sistema de alarma no se disparar. Los disparos ocasionados por otros sensores (apertura de puertas, maletero, etc.) se seguirn produciendo.
Mando a distancia por radiofrecuencia*

Con el mando a distancia se pueden realizar las siguientes funciones sin tener que utilizar la llave de forma mecnica: Apertura y cierre del cierre centralizado. Conexin y desconexin de la alarma antirrobo* y del sistema de seguridad del cierre. Conexin de la luz interior (vase captulo Luces interiores) El emisor de ondas de radiofrecuencia con pilas va incorporado al pomo de la llave del vehculo. El receptor se encuentra en el habitculo.
LEO-008
La zona de efectividad (zonas rojas) del mando a distancia se muestra en la figura. El alcance mximo depende de diversas circunstancias. Al desgastarse las pilas tambin se reduce el alcance. Nota El mando a distancia tiene inhabilitada su funcin cuando la llave est en el encendido.
LEO-009
Apertura y cierre del vehculo

Para abrir el vehculo, dirigir la llave, dentro de la zona de efectividad, hacia el vehculo y pulsar brevemente la tecla de apertura (flecha 1).Los intermitentes parpadean dos veces. Para cerrar el vehculo, pulsar brevemente la tecla de cierre (flecha 2). Los intermitentes parpadean una vez. Pulsando dos veces la tecla de cierre (flecha 2) se desactiva el sistema de seguridad del cierre, la alarma antirrobo*, y no actan las luces intermitentes. Apertura selectiva Pulsando una vez la tecla de apertura (flecha 1), se abrir slo la puerta del conductor, permaneciendo el resto cerradas. Pulsando dos veces la tecla de apertura (flecha 1), se desbloquearn todas las puertas. Notas Mientras se tengan pulsadas las teclas de apertura o cierre, parpadea en la llave un testigo de control. Si este testigo no parpadea, puede ser que la pila de la llave est agotada. En este caso, un Servicio Tcnico deber comprobar o cambiar la pila.
Cuando el sistema de seguridad del cierre y la alarma antirrobo* estn activados, hay que proceder de la siguiente forma: Si se abre el vehculo con la tecla de apertura del mando a distancia por radiofrecuencia*, se volvern a bloquear de forma automtica todos los cierres, si durante 30 segundos no se abre ninguna de las puertas ni el cap1) trasero. Sin embargo, el sistema de seguridad del cierre y el sistema de alarma antirrobo* quedarn desactivados durante estos 30 segundos. Esta funcin impide la apertura involuntaria del vehculo dentro del radio de accin del mando a distancia por radiofrecuencia.
1) La alarma y el sistema de seguridad de cierre
quedarn en el mismo estado que antes de abrir.
Sincronizacin
Si al pulsar la tecla del mando emisor no se puede abrir el vehculo, cabe la posibilidad de que el cdigo de la llave y el de la unidad de control dentro del vehculo no coincidan. Esto puede ocurrir cuando se acciona con frecuencia la tecla de la llave fuera de la zona de efectividad del sistema. Es aconsejable realizar esta funcin por un Servicio Tcnico. Para sincronizar de nuevo la llave, hay que proceder como sigue: 1- Es necesario utilizar las dos llaves que se entregan con el vehculo, la llave provista d e e misor d e r adiofrecuencia (A) y la llave convencional (B). 2- El tiempo mximo para realizar la sincronizacin es de 30 seg. 3- La llave (B) se utilizar para accionar el encendido, y la llave (A) ser la llave a programar. 4- Comprobar que el coche se encuentre abierto antes de proceder a la programacin. 5- Colocar la llave (B) en posicin de contacto dentro de la cerradura de direccin y arranque. 6- Con la llave (A), cerrar de forma mecnica a travs de la cerradura de la puerta del conductor. 7- A continuacin, abrir y cerrar de forma mecnica la cerradura de la puerta del conductor mediante la llave (A), manteniendo presionado al mismo tiempo el pulsador (1 Abrir) de la llave en cuestin. 8- Para finalizar sacar la llave de contacto.
En los Servicios Oficiales SEAT podr adquirir llaves sin codificar. Sin embargo, estas llaves se deben sincronizar en un Servicio Oficial SEAT debido a que el cdigo para el inmovilizador tambin se debe introducir en la cabeza de la llave.
Licencia de utilizacin
El mando a distancia por radiofrecuencia cumple con todos los criterios de homologacin y su utilizacin ha sido autorizada por la oficina alemana correspondiente (Federal Approvals Office For Telecomunications Of The Federal Republic Of Germany). Todos los componentes estn marcados segn la normativa actual. Esta licencia constituye la base para la obtencin de licencias en los dems pases.
Elevalunas elctricos*
En la puerta de acompaante y en las puertas traseras hay adems unos mandos adicionales correspondientes* a la ventanilla respectiva. Estos mandos slo disponen de la funcin de apertura o cierre de sus respectivas ventanillas. Con el mando de seguridad 3 de la puerta del conductor pueden desactivarse los elevalunas traseros. Mando de seguridad sin pulsar: Los mandos de las ventanillas traseras funcionan. Mando de seguridad pulsado: Los mandos de las ventanillas traseras estn fuera de servicio.
1 3 5 4
LEO-010A
Los mandos estn dispuestos en los reposabrazos de la puerta del conductor (figura). 1 Puerta del conductor 2 Puerta del acompaante 3 Mando de seguridad* 4 Puerta trasera derecha* 5 Puerta trasera izquierda*. Los elevalunas elctricos se pueden accionar con el encendido conectado. Con el encendido desconectado, los elevalunas se pueden accionar durante unos 10 minutos. Cuando se abra una puerta delantera dejarn de actuar. Con el conmutador de seguridad, se pueden bloquear las teclas de los elevalunas traseros. Al pulsar de nuevo el conmutador las teclas de las puertas traseras se vuelven de nuevo operativas.
Los elevalunas elctricos con cierre automtico* disponen de una funcin antiaprisionamiento. El proceso de cierre de la ventanilla se detiene automticamente si se encuentra con un obstculo. Esta funcin antiaprisionamiento n o f unciona, s in e mbargo, cuando las ventanillas se cierran d esde f uera c on l a l lave d e contacto. Atencin! Al abandonar el vehculo, incluso slo por un instante, hay que extraer siempre la llave de encendido. No deje nunca a nios solos en el vehculo. Los elevalunas quedarn desactivados s lo c uando s e a bra l a puerta d el c onductor o l a d el acompaante. Extremar la precaucin al cerrar las ventanillas! Cerrando las ventanillas descuidada o incontroladamente, p ueden p roducirse magulladuras, e specialmente s i se trata de nios. El conductor deber advertir tambin a los ocupantes del vehculo, del riesgo que supone un manejo descuidado de las ventanillas dotadas de elevalunas elctricos. Cuando cierre su vehculo desde fuera no podr permanecer ninguna persona en el interior, ya que en c aso d e e mergencia n o s e podrn abrir las ventanas ni las puertas. Extremar la precaucin al cerrar las ventanillas y el techo elctrico* desde el exterior!. Cerrando desde el exterior descuidadamente o sin visibilidad, pueden producirse graves magulladuras, especialmente si se trata de nios.
Variantes de apertura y cierre de las ventanillas con las teclas de la puertas

Variantes de apertura La ventanilla se abre pulsando ligeramente la tecla correspondiente de la puerta. Al soltar la tecla se detiene el proceso de apertura. Pulsando a tope la tecla de la puerta del conductor la ventanilla se abre completamente de forma automtica. Al pulsar de nuevo la tecla, la ventanilla se detiene inmediatamente. Variantes de cierre La ventanilla se cierra tirando ligeramente de la tecla correspondiente de la puerta. Al soltar la tecla se detiene el proceso de cierre. Tirando a tope de la tecla de la puerta del conductor la ventanilla se cierra completamente de forma automtica. Al tirar de nuevo de la tecla, la ventanilla se detiene inmediatamente. Nota Desde el mando de la puerta del acompaante y desde los mandos para puertas posteriores, slo podrn accionarse las ventanillas para abrir o cerrar. Desde el mando de la puerta del conductor slo se pueden abrir o cerrar de forma automtica las ventanillas delanteras.
Funcin antiaprisionamiento* 1 Si las ventanillas elctricas, al intentar cerrarlas, suben con dificultad o se encuentran con un obstculo (funcin antiaprisionamiento), se vuelve a abrir inmediatamente. 2 Una vez abierta la ventanilla, si se quiere cerrar sta, se debe levantar otra vez el mando correspondiente en un plazo de 5 segundos y mantenerlo as. Si sigue an sin cerrarse, debido a algn obstculo o resistencia, la ventanilla permanecer inmvil. 3 Tras detenerse la ventanilla, si se quiere cerrar sta, hay que levantar de nuevo el mando, antes de que transcurran 5 segundos, mantenindolo en esa posicin para que se cierre la ventanilla. La ventanilla se cierra sin funcin antiaprisionamiento.
Nota Si entre los diferentes pasos transcurren ms de 5 segundos se activa nuevamente el sistema. Atencin! Extremar la precaucin al cerrar las ventanillas!. Cerrando las ventanillas descuidada o incontroladamente, p ueden p roducirse magulladuras, e specialmente s i se trata de nios. El conductor deber advertir tambin a los dems ocupantes del riesgo que supone un manejo descuidado d e l as v entanillas dotadas de elevalunas elctricos.
Funcionamiento de los elevalunas con el encendido desconectado

Los elevalunas se podrn accionar durante unos 10 minutos despus de desconectar el encendido, mientras no se abran las puertas del conductor o del acompaante. En los vehculos con el cierre centralizado tambin es posible cerrar o abrir las ventanillas desde fuera (en vehculos con techo corredizo/levadizo slo es posible cerrar). Para ello slo hay que mantener la llave en posicin de cierre o apertura en la cerradura del conductor. Primero se cierran las ventanillas y despus el techo corredizo. Apertura Mantener pulsado el borde delantero del mando correspondiente. Cierre Mantener levantado el borde delantero del mando correspondiente. Nota Si la ventanilla de la puerta del conductor o del acompaante, al intentar cerrarla, sube con dificultad o se encuentra con un obstculo (funcin antiaprisionamiento), se vuelve a abrir inmediatamente. En este caso deber conectar el encendido para cerrar de nuevo la ventanilla.
Notas Despus de desembornar y embornar la batera, quedar desactivado el sistema de apertura, cierre automtico y antiaprisionamiento de las ventanillas. Para activar de nuevo el sistema una vez embornada la batera, hay que tener en cuenta lo siguiente: Cerrar el vehculo desde el exterior a travs de la puerta del conductor. Para ello hay que tener en cuenta que todas las puertas y ventanillas se hallen cerradas completamente. Bloquear de nuevo el vehculo a travs de la puerta del conductor. Para ello hay que mantener la llave al menos un segundo en la posicin de cierre. De esta forma se activa nuevamente el sistema. Atencin! Extremar la precaucin al cerrar las ventanillas y el techo elctrico* desde el exterior!. Cerrando desde el exterior descuidadamente o sin visibilidad, pueden producirse graves magulladuras, especialmente si se trata de nios. Al cerrar el vehculo nunca se debe dejar solos a los nios en su interior, debido a que se dificulta en caso de necesidad, la ayuda desde el exterior.
Techo corredizo/levadizo*
B
das por puntos sobre el mismo mando. La posicin marcada por un punto de mayor tamao es la de mxima apertura aconsejable para circular a altas velocidades con un mnimo de ruidos aerodinmicos. Para abrir el techo del todo hay que seguir girando el mando sin soltarlo hasta la posicin B. En esta posicin, sin embargo, se pueden producir ruidos causados por el viento.
TO1-001
Con el encendido conectado, el techo corredizo/levadizo se abre y se cierra mediante el mando giratorio, se levanta y se baja con el mismo mando. Para el cierre de emergencia o con mxima fuerza ser necesario pulsar el mando. El techo se podr abrir o cerrar despus de desconectar el encendido, mientras no se abran las puertas del conductor o del acompaante. Atencin! Precaucin al cerrar el techo!. Al cerrar e l t echo d escuidada o incontroladamente se pueden producir m agulladuras, e specialmente si se trata de nios. El conductor deber advertir, a los dems ocupantes del vehculo, del riesgo que supone un manejo descuidado d e l as v entanillas dotadas de elevalunas elctricos. Al abandonar el vehculo, incluso por un instante, hay que extraer siempre la llave de encendido. No deje nunca a nios solos en el vehculo. Para abrir Girar el mando en el sentido de las agujas del reloj. Existen posiciones intermedias de apertura que vienen representa-
Cierre Colocar el mando en la posicin de reposo o de partida A; girndolo en sentido contrario a las agujas del reloj, el techo quedar cerrado por completo. Girando en este sentido y en caso de que el techo estuviera abierto por completo, podremos colocarlo en las posiciones intermedias, marcadas por puntos en el propio mando. Para levantar Desde el punto de partida A, girar el mando en sentido contrario al de las agujas del reloj. El techo se levanta segn las posiciones marcadas en el propio mando. Para cerrar/bajar Girar el mando en el sentido de las agujas del reloj hasta el punto de reposo/ partida A. Notas El parasol se abre automticamente cuando se levanta el techo de cristal. Si se desea, se podr cerrar con la mano cuando el techo est cerrado. Asegrese de cerrar el techo deflector al aparcar o en caso de lluvia repentina.
Cierre de confort*
El techo corredizo se puede cerrar tambin al cerrar la puerta del conductor: Mantener la llave en la posicin de cierre, hasta que se cierre el techo.
Antiaprisionamiento
El techo dispone de una funcin antiaprisionamiento que evita posibles daos al cerrar el techo. Cuando cerramos el techo de forma convencional , al encontrar cualquier tipo de obstruccin, se abrir automticamente. Sin embargo, esto no sucede cuando se activa el cierre de emergencia o de mxima fuerza. Nota Existe un cierre de emergencia o de mxima fuerza, que slo deber utilizarse en casos de extrema necesidad, por ejemplo, circulando a altas velocidades o cuando por ensuciamiento o congelacin de las guas no se pueda cerrar de forma convencional. Para cerrar, pulsar la parte inferior del mando, el techo se cerrar con mucha fuerza. Atencin! Precaucin al cerrar el techo!. Al cerrar e l t echo d escuidada o incontroladamente se pueden producir m agulladuras, e specialmente si se trata de nios. El conductor deber advertir, a los dems ocupantes del vehculo, del riesgo que supone un manejo descuidado del techo corredizo levadizo*. Al abandonar el vehculo, incluso por un instante, hay que extraer siempre la llave de encendido. No deje nunca a nios solos en el vehculo. Al cerrar el techo con el cierre de mxima fuerza, existe la posibilidad de accidentarse o herirse. Por ello debern extremarse las precauciones al efectuar dicha operacin.
B45-199C
Accionamiento en caso de avera

En caso de avera, el techo tambin se puede cerrar a mano: Quitar la cubierta de plstico encajando un destornillador en la parte trasera. Extraer la manivela de la fijacin de la cubierta, introducirla en la abertura hasta el tope (venciendo la resistencia del muelle) y cerrar el techo corredizo. Encajar la manivela en su fijacin y colocar de nuevo la cubierta.
Conmutadores
Luz trasera antiniebla*
Vehculos sin faros antiniebla Poner el conmutador de luces en la posicin de luz de cruce/carretera y extraerlo hasta el tope. Vehculos con faros antiniebla Poner el conmutador de luces en las posiciones de luz de poblacin o luz de cruce/carretera y tirar hasta el segundo encastre.
TO8-014A
1 Conmutador de luces
Desconectado Luz de poblacin1)
Luz de cruce o carretera Las luces slo funcionan con el encendido conectado. Durante el arranque y despus de desconectar el encendido se conmutan automticamente a luz de poblacin. Luz de cruce y carretera, y de rfagas. Vase captulo Palanca de intermitentes y luz de cruce. Nota Si se dejan encendidas las luces, despus de extraer la llave de encendido suena un zumbador* mientras est abierta la puerta del conductor.
Notas Al conectar la luz trasera antiniebla se enciende un testigo situado en el cuadro de instrumentos. Debido al enorme deslumbramiento que produce esta luz, slo se deber conectar cuando sea muy corto el alcance visual (por ejemplo, en algunos pases de la Unin Europea, por debajo de 50 m). El equipo elctrico del dispositivo de remolque* montado de fbrica est construido de tal forma que la luz trasera antiniebla del vehculo tractor se desconecta automticamente cuando se lleva un remolque con luz trasera antiniebla.
Faros antiniebla*
Poner el conmutador de luces en las posiciones de luz de poblacin o luz de cruce/carretera y tirar hasta el primer encastre.
1) Vehculos destinados a determinados pases:
al encender la luz de poblacin, con el encendido conectado, funciona adicionalmente la luz de cruce con luminosidad reducida.
LUCES Y VISIBILIDAD 2.45
1 4 5 6 7
SOUND SYSTEM Cr
CHANGER CONTROL
R.D.S
E-O-N
AURA
TO8-014A
BAL
FAD
LOUD MONO
TAPE CD
SCAN TRACK
SCAN CD
FM AM
TO8-015
RDS TP AS
2 Iluminacin de instrumentos
Con el alumbrado conectado, la luminosidad de los instrumentos se puede graduar, sin escalonamientos, mediante la ruedecilla moleteada situada junto al conmutador de luces.
4 Luneta trmica
Slo funciona con el encendido conectado. Cuando se conecta, se enciende un testigo en el conmutador. La luneta trmica se deber desconectar tan pronto como el cristal h aya r ecobrado s u n itidez. E l menor consumo de corriente repercute favorablemente sobre el consumo de combustible. Vase tambin la pgina 3.20. En los vehculos con retrovisores exteriores regulables elctricamente*, la superficie del espejo se calienta mientras est conectada la luneta trmica.
3 Reglaje del alcance de las luces*

Con la regulacin elctrica del alcance de luces se pueden adaptar los faros, sin escalonamientos, al estado de carga del vehculo. Con ello se evita deslumbrar, dentro de lo posible, a los conductores que vienen en sentido contrario. Al mismo tiempo, con la regulacin se consigue una mejor visibilidad para el conductor. Los faros slo se pueden regular estando la luz de cruce conectada. Para bajar el haz de luz, girar la ruedecilla moleteada desde la posicin de partida (o) hacia abajo.
2.46 LUCES Y VISIBILIDAD
5 Intermitentes de emergencia
Este equipo funciona tambin con el encendido desconectado. Conecte los intermitentes de emergencia si: su vehculo falla debido a alguna avera tcnica, se produce alguna emergencia o se aproxima a un atasco. Cuando estn conectados, parpadean todos los intermitentes del vehculo al mismo tiempo. Tambin parpadean los testigos luminosos de los intermitentes y un testigo luminoso en el propio interruptor. Hay que tener en cuenta las prescripciones legales al respecto.
6 Asiento trmico* izquierdo

Para ms informacin sobre su funcionamiento. Ver captulo Asientos trmicos.
7 Asiento trmico* derecho

Para ms informacin sobre su funcionamiento. Ver captulo Asientos trmicos.
Mandos de la puerta del conductor

Elevalunas elctricos Para el uso de los mandos de los elevalunas elctricos vase captulo Elevalunas elctricos. Pulsador de cierre centralizado Para el uso de este pulsador vase captulo Cierre centralizado. Regulacin espejos retrovisores exteriores. Vase captulo Espejos retrovisores.
Parasoles
Los parasoles pueden extraerse de sus soportes laterales y girarse hacia las puertas. Los espejos de cortesa llevan un tapa plegable que, si se levanta, hace que se encienda una luz* en el techo.
ESP
LEO-011
Mandos de la consola central

Desbloqueo de la tapa del depsito Para desbloquear la tapa del depsito hay que pulsar la tecla. El desbloqueo funciona slo con el encendido desconectado. Regulacin antipatinaje de las ruedas motrices (TCS)*. Programa electrnico de estabilidad (ESP)* El TCS o bien el ESP se conectan automticamente al arrancar el motor. En caso necesario, se podrn conectar y desconectar pulsando brevemente el conmutador correspondiente. Si est desconectado se enciende su testigo luminoso. Vase el captulo Testigos luminosos. Para mayor informacin vanse las pginas 3.11, 3.12 y 3.13.
Palanca de intermitentes y luz de cruce

Luz de rfagas
Tirar de la palanca hacia el volante (3); se enciende el testigo luminoso de la luz de carretera.
Luz de carretera y de cruce
3
2
TO8-016A
Con la luz de cruce o carretera conectada, empujar la palanca hacia delante (4). Con la luz de carretera se enciende el testigo luminoso correspondiente.
Luz de aparcamiento*
Slo funciona estando el encendido desconectado. Luces de aparcamiento derechas palanca hacia arriba (1). Luces de aparcamiento izquierdas palanca hacia abajo (2). Una vez que se extrae la llave de encendido suena un zumbador*, mientras est abierta la puerta del conductor. Nota Al utilizar las luces descritas, debern tenerse en cuenta las prescripciones legales al respecto.
Los intermitentes slo funcionan con el encendido conectado. Intermitentes derechos palanca hacia arriba (1) Intermitentes izquierdos palanca hacia abajo (2) Al estar conectados los intermitentes, parpadea simultneamente el testigo luminoso. Vase captulo Testigos luminosos. Tras una curva, despus de recuperar el volante su posicin, se desconectan automticamente los intermitentes.
Al cambiar de carril
Alzar (1) o bajar (2) la palanca slo hasta el punto de presin y mantenerla en esa posicin; el testigo tiene que parpadear simultneamente.
Luces interiores
B45-144C
B45-146C
A Luz interior delantera

Posiciones del conmutador: O Luz desconectada Izquierda Luz encendida permanentemente Derecha Conexin por contacto de puerta La luz interior con desconexin retardada*, sigue encendida unos 30 segundos despus de cerrar las puertas.
Luz interior trasera*

O Luz desconectada Posicin intermedia Conexin por contacto de puerta. Izquierda Luz encendida permanentemente.
Conexin de luz interior

La luz interior se conecta durante unos 30 segundos cuando se desbloquea el vehculo, se abre una puerta o se extrae la llave de encendido. Para ello es necesario que el mando de la luz interior respectiva est en posicin de contacto de puerta. Al bloquear el vehculo o conectar el encendido se desconecta inmediatamente. Con la puerta abierta, la luz interior se mantiene encendida 10 minutos como mximo. De esta forma se evita que se gaste innecesariamente la batera.
B Luz de lectura delantera*

La luz de lectura se conecta o desconecta al pulsar el mando correspondiente B.
Luz del maletero*

La luz est encendida cuando el portn (cap) est abierto (tambin con las luces y el encendido desconectados). Por lo tanto, habr que cuidar de que el portn (cap) est siempre cerrado, tambin al dejar aparcado el vehculo.
Luz de la guantera*
La luz de la guantera del lado del acompaante se enciende slo cuando las luces de los faros estn conectadas y la tapa de la guantera est abierta.
Limpiacristales y lavacristales
Atencin! Para tener una buena visibilidad es imprescindible que las escobillas e stn e n p erfecto e stado (vase captulo Escobillas limpiacristales). Los limpiacristales y lavacristales funcionan slo con el encendido conectado. Cuando haya helado, antes de hacer funcionar el limpiacristales, comprobar si las escobillas se han congelado y estn pegadas al cristal!. La potencia calorfica de los eyectores calentables* se regula de forma automtica al conectar el encendido, en funcin de la temperatura exterior. Notas Llenado del depsito: vase captulo Lavacristales. Cambio de escobillas: vase captulo Escobillas limpiacristales.
3 2 1 0 4
LEO-027
Limpiaparabrisas, lento
Palanca en posicin 2. Limpiaparabrisas, rpido Palanca en posicin 3. Limpieza breve Palanca en posicin 4. Limpia/lavaparabrisas automtico Si se tira de la palanca hacia el volante posicin 5, funciona el limpia/lavaparabrisas. Al soltar la palanca: deja de salir agua, pero las escobillas funcionan an unos 4 segundos.
Parabrisas
Limpiaparabrisas desconectado
Palanca en posicin 0. Limpiaparabrisas a intermitencias Palanca en posicin 1. El mando A sirve para modificar los intervalos de limpiaparabrisas a intermitencias, pudindose elegir entre 4 niveles. Mando hacia la derecha: intervalos breves Mando hacia la izquierda: intervalos largos Los intervalos de cada nivel vienen regulados en funcin del tiempo transcurrido entre cada barrido de las escobillas.
Sensor de lluvia*
Si el vehculo lleva un sensor de lluvia y la funcin de barrido intermitente est activada, este sensor se encarga de regular automticamente la duracin de los intervalos, en funcin de la cantidad de lluvia que caiga. El mando A de la palanca del limpiacristales sirve para ajustar de forma individual la sensibilidad del sensor de lluvia. Despus de desconectar el encendido hay que activar nuevamente el sensor de lluvia. Para ello hay que desconectar la funcin de barrido intermitente del limpiaparabrisas y conectarla nuevamente.
Lavafaros*
7 6
Con la luz de cruce o carretera conectada, y cada vez que funcione el lavaparabrisas, se lavan tambin los cristales de los faros. A intervalos regulares, por ejemplo: al ir a repostar, se debera limpiar la suciedad de los faros (como restos de insectos) que se hayan asentado en los mismos
LEO-012
Luneta trasera
Limpialuneta a intermitencias
Conectar: Empujar la palanca hasta la posicin 6. La escobilla efecta un barrido cada 6 segundos aproximadamente. Desconectar: Desplazar la palanca hacia el volante. Si desconecta el limpialuneta mientras se realiza el barrido, el limpialuneta sigue funcionando hasta terminar su recorrido. Limpia/lavaluneta automtico Conectar: Empujar la palanca hacia delante posicin 7: El limpia/lavaluneta sigue funcionando a intervalos. Para desconectarlo por completo es necesario desplazar la palanca hacia el volante.
Escobillas limpiacristales
Atencin! Para tener una buena visibilidad es imprescindible que las escobillas estn en perfecto estado. Las escobillas se deberan limpiar regularmente con un producto limpiacristales para evitar que se embadurnen los cristales. Si la suciedad es excesiva (restos de insectos, p.ej), las escobillas se pueden limpiar con una esponja o un trapo. Por motivos de seguridad se deben cambiar las escobillas una o dos veces al ao. Las escobillas se pueden adquirir en los Servicios Tcnicos. Cuando haya helado, antes de hacer funcionar el limpiacristales, comprobar si se han congelado las escobillas pegndose al cristal. Si las escobillas rascan, puede ser por los siguientes motivos. Puede ser que queden restos de cera en el parabrisas despus de haber lavado el vehculo en un tnel de lavado automtico. Estos restos pueden eliminarse nicamente utilizando un detergente especial. Para ms informacin al respecto, puede consultar a un Servicio Tcnico. Utilizando un lquido limpiacristales con propiedades disolventes de cera, se puede evitar que rasquen las escobillas. Los disolventes de grasas no sirven para eliminar los restos. Si las escobillas estn deterioradas tambin pueden rascar. Cambie las escobillas. El ngulo de montaje de los brazos de las escobillas no es correcto. Haga comprobar y corregir el ngulo de montaje en un Servicio Tcnico.
B1H-052
Cambio de las escobillas limpiacristales

Desmontaje de la escobilla Levantar el brazo del limpiaparabrisas y colocar la escobilla en ngulo recto con el brazo del limpiacristales. Oprimir el resorte de seguridad en el sentido de la flecha A. Desenganchar la escobilla en el sentido de la flecha B y a continuacin extraerla del brazo en el sentido contrario. Colocacin de la escobilla Se debe or cmo encaja el resorte de seguridad en el brazo del limpiacristales. Al montar las escobillas con paleta deflectora integrada hay que cuidar de que la paleta mire hacia abajo.
2 1 A
LEO-013
Para desmontar la escobilla posterior, hay que proceder como sigue: Antes de ejecutar los pasos descritos en el apartado anterior, retirar la tapa A, presionando en la direccin de la flecha 1, y despus, tal y como indica la flecha 2. A continuacin proceder como indica el apartado anterior (cambio de las escobillas limpiaparabrisas).
Espejos retrovisores
L
Retrovisores exteriores con regulacin elctrica*

Los retrovisores exteriores regulables elctricamente slo pueden ajustarse con el encendido conectado y mediante el mando A. La superficie del espejo se inclinar hacia: arriba, abajo, izquierda y derecha, segn se desee. Con el mando giratorio (A) se selecciona el retrovisor exterior del conductor o el del acompaante. N Posicin neutra L Retrovisor del conductor R Retrovisor del acompaante Cuando se ajusta el retrovisor izquierdo, el derecho se mueve al unsono, con lo que, por lo general, ya no har falta ajustar por separado el retrovisor exterior derecho. Si alguna vez quisiera hacerlo, sin embargo, active el retrovisor derecho: ahora podr ajustarlo por separado. En el caso de que alguna vez fallase el ajuste elctrico de los retrovisores, entonces podrn ser ajustados stos manualmente, ejerciendo presin sobre el borde de los mismos.
LEO-014C
Ajuste de los retrovisores

Antes de iniciar el viaje se deberan ajustar los retrovisores, a fin de garantizar la visibilidad.
Retrovisor interior antideslumbrante

Al ajustar el espejo a la posicin base, la palanquita de su borde inferior deber mirar hacia atrs. Para ponerlo en posicin antideslumbrante hay que tirar de la palanquita hacia delante. Los retrovisores exteriores de regulacin mecnica se ajustan desde el interior accionando el mando situado en el revestimiento de la puerta respectiva.
Retrovisor antideslumbrante automtico*

Ajustar el retrovisor interior con la mano. Si el encendido est conectado, el retrovisor interior se oscurece de forma automtica en funcin de la luz que incida por detrs (p.ej., la de un faro). Al engranar la marcha atrs o al poner la palanca selectora en la posicin R, el retrovisor vuelve a la posicin original (deja de estar oscuro).
Observacin para las versiones con retrovisores exteriores convexos o asfricos* Un retrovisor convexo (abombado hacia fuera) aumenta el campo visual, pero los objetos se ven ms pequeos. Por ello, tales retrovisores slo son apropiados hasta cierto punto para calcular correctamente l a d istancia d e l os vehculos que vienen detrs. Los retrovisores exteriores asfricos tienen una superficie de espejo de diferente curvatura. Estos espejos gran angulares aumentan el campo visual an ms que los espejos convexos. Son tambin slo apropiados hasta cierto punto para estimar l a d istancia a l a q ue s e encuentran los vehculos que vienen detrs.
Nota Antes de pasar el vehculo por un tren de lavado automtico conviene replegar los retrovisores exteriores para evitar daos. Colocacin de los retrovisores exteriores en posicin de uso Atencin! Al volver el retrovisor a su posicin de uso, cuidar de no pillarse los dedos entre el espejo y la pata. Peligro de magulladuras.
Retrovisores trmicos*
Los retrovisores exteriores de regulacin elctrica se calientan simultneamente con la luneta trmica. Para ello debe estar conectado el encendido.
Abatimiento de los retrovisores exteriores

Los retrovisores exteriores del vehculo se pueden abatir. Para ello, presionar la carcasa del espejo hacia el vehculo.
LEO-014B
Retrovisores elctricos abatibles*

Con el mando A se selecciona el retrovisor exterior del conductor o del acompaante, o bien, la funcin de abatido, as como el ajuste de los espejos (ver figura). N Posicin neutra L Retrovisor del conductor R Retrovisor del acompaante P Abatimiento de los retrovisores exteriores La posicin abatible se recomienda, por ejemplo, al aparcar o para pasar por lugares muy estrechos. Para abatir l os e spejos e xteriores basta con seleccionar mediante el mando A la posicin P directamente desde la posicin L, R o N. Para desplegar los espejos (posicin de uso), proceder inversamente, desde P a L, R o N.
Nota Si debido a causas externas (por ejemplo, por roce al maniobrar), se modifica el ajuste del espejo en relacin a la carrocera, habr que abatir hasta el tope el retrovisor mediante accionamiento elctrico. Bajo ningn concepto se deber volver el retrovisor a su posicin de uso con la mano, ya que quedara perjudicado su funcionamiento. Para poner los espejos en posicin de uso, al accionar el mando A, stos no funcionarn hasta pasados unos 15 segundos. Deber prestarse atencin para evitar el daado de los espejos si se acciona el mando A.
Asientos delanteros
El reglaje correcto del asiento es importante para: llegar con rapidez y seguridad a los mandos, mantener el cuerpo relajado y descansado y obtener la mxima proteccin de los cinturones y el sistema Air Bag. Atencin! Por este motivo, los asientos delanteros no deben ser desplazados demasiado cerca del volante o del tablero de instrumentos. Durante la marcha, los pies se debern mantener siempre en la zona reposapis, bajo ningn motivo se debern colocar sobre el tablero de instrumentos o la banqueta de los asientos. Para el reglaje del asiento consulte las siguientes pginas. Observe tambin en esta pgina el reglaje bsico del asiento del conductor y del acompaante.
Asiento del conductor

Le recomendamos ajustar el asiento del conductor de la siguiente forma: Ajustar la longitud del asiento de tal forma que sea posible pisar los pedales a fondo con las rodillas dobladas ligeramente. Ajustar la inclinacin del respaldo de tal forma que ste descanse completamente contra su espalda y que Usted pueda alcanzar el extremo superior del volante con los brazos doblados ligeramente. Atencin! No se deben llevar en ningn caso objetos en la zona reposapis, puesto que en caso de frenada brusca o accidente podran acabar en los pedales. Sera imposible frenar, embragar o acelerar.
Asiento del acompaante

Le recomendamos ajustar el asiento del acompaante de la siguiente forma: Respaldo en posicin vertical. Procurar una postura cmoda para los pies en la zona reposapis. Para ello, desplazar el asiento hacia atrs hasta el mximo posible.
2.58 ASIENTOS Y PORTAEQUIPAJES
3 Reglaje del apoyo lumbar* Al girar la rueda se arquea, ms o menos, el acolchado de la zona lumbar. Ello evita el consiguiente cansancio en los viajes largos. 4 Reglaje de la altura del asiento* "Bombeando" con la palanca lateral, se puede subir o bajar el asiento. Levantar: tirar de la palanca o "bombearla" hacia arriba partiendo de la posicin bsica. Bajar: hundir o "bombear" hacia abajo la palanca partiendo de la posicin bsica. Atencin! Por razones de seguridad, slo se debern regular los asientos cuando el vehculo est parado. Tener precaucin al ajustar la altura del asiento!. Si se hace sin prestar atencin o de modo incontrolado, se pueden producir magulladuras. El reglaje elctrico de los asientos t ambin e s p osible c on e l encendido desconectado o con la llave extrada. Por ello nunca debern permanecer nios solos en el vehculo.
B45-017C
Asiento del conductor y del acompaante ( reglaje manual)

1 Reglaje longitudinal Alzar la palanca y desplazar el asiento. A continuacin, soltar la palanca y seguir deslizando el asiento hasta encajar el bloqueo. Atencin! Por r azones d e s eguridad, e l asiento d el c onductor s lo s e deber regular estando el vehculo parado. 2 Reglaje de la inclinacin del respaldo No apoyarse sobre el respaldo y girar la rueda con la mano. Atencin! Durante la marcha no deben ir muy echados hacia atrs los respaldos, ya que disminuira la eficacia de los cinturones.
ASIENTOS Y PORTAEQUIPAJES 2.59
B45-182C
B45-180C
Asiento del conductor y del acompaante ( reglaje elctrico)*

Con los mandos A y B se ajustan los asientos de forma elctrica. El reglaje de los asientos funciona tambin con el encendido desconectado. Con la ruedecilla C se ajusta de forma mecnica el apoyo dorsal. Vase tambin la descripcin (pos. 3) del reglaje manual. Atencin! Por razn de seguridad, slo se debern r egular l os a sientos cuando el vehculo est parado. Tener precaucin al ajustar la altura del asiento!. Si se hace sin prestar atencin o de modo incontrolado, se pueden producir magulladuras. El reglaje elctrico de los asientos t ambin e s p osible c on e l encendido desconectado o con la llave extrada. Por ello nunca debern permanecer nios solos en el vehculo.
Mando A* Pulsando el mando se ajusta el asiento en la direccin que indica la flecha: 1 Asiento hacia delante/detrs 2 Superficie delant. asiento arriba/ abajo 3 Superficie trasera asiento arriba/ abajo 2 y 3 a la vez ajuste de la altura del asiento.
B45-181C
Mando B* Pulsando el mando se ajusta el respaldo en la direccin que indica la flecha: Flecha 1: Respaldo ms vertical Flecha 2: Respaldo ms inclinado Atencin! Durante la marcha no deben ir muy echados hacia atrs los respaldos, ya que disminuira la eficacia de los cinturones.
Apoyacabezas*
B1S-017P
B45-016C
Los apoyacabezas son ajustables en altura y debern adaptarse a la estatura del ocupante. Un apoyacabezas correctamente ajustado ofrece, junto con el cinturn de seguridad, una proteccin eficaz. Tambin es posible ajustar la inclinacin en el caso de los apoyacabezas delanteros.
Desmontaje y montaje
Para desmontar el apoyacabezas hay que tirar de l hacia arriba, hasta el tope, pulsar la tecla (flecha) y, al mismo tiempo, extraer el apoyacabezas. Para poder extraer el apoyacabezas trasero hay que echar primero el respaldo del asiento un poco hacia adelante. Al montarlo nuevamente, introducir al mximo los tubos del apoyacabezas en sus guas. No hay que oprimir la tecla.
Ajuste vertical
Coger el apoyacabezas lateralmente con ambas manos y desplazarlo hacia arriba o hacia abajo. El mximo efecto protector se consigue cuando el borde superior del apoyacabezas se halla como mnimo a la altura de los ojos o incluso ms alto.
Reposabrazos*
B45-022C
Reposabrazos delantero* El reposabrazos puede ajustarse en varias posiciones. Para ajustarlo hay que pulsar la tecla de la parte frontal del reposabrazos A y abatirlo. A continuacin levantar el reposabrazos de forma escalonada hasta alcanzar la posicin deseada. En el reposabrazos hay un compartimiento portaobjetos. Para abrirlo hay que accionar la tecla B. Cuando se lleva el reposabrazos bajado, el brazo tiene menos libertad de movimiento. Por ello, si se circula por ciudad ser conveniente no bajarlo.
Asientos trmicos*
Columna de direccin regulable*
SOUND SYSTEM Cr
CHANGER CONTROL
R.D.S
E-O-N
AURA
A
TO8-018A
BAL
FAD
LOUD MONO
TAPE CD
SCAN TRACK
SCAN CD
FM AM
TO8-018
RDS TP AS
6 Asiento trmico* izquierdo

Con el encendido conectado, la superficie del asiento y el respaldo se pueden calentar elctricamente. La calefaccin se desconecta y se regula sin escalonamientos mediante la rueda moleteada. Para su desconexin hay que girar la rueda hasta la posicin base (o).
La columna de direccin se puede ajustar sin escalonamientos en altura y profundidad. Para ello se debe oprimir hacia abajo la palanca A situada debajo de la columna y colocar la columna en la posicin deseada. Seguidamente, presionar de nuevo firmemente la palanca hacia arriba. Atencin! La columna de direccin slo puede ajustarse estando parado el vehculo. Por motivos de seguridad, hay que volver a subir la palanca firmemente, para que la posicin de la columna de direccin no vare durante la marcha.
7 Asiento trmico* derecho

Con el encendido conectado, la superficie del asiento y el respaldo se pueden calentar elctricamente. La calefaccin se conecta y regula sin escalonamientos mediante la rueda moleteada. Para su desconexin hay que girar la rueda hasta su posicin base (o).
Pedales
En ningn momento deber estorbarse el acceso a los pedales. Por ello, en la zona reposapis no deber haber objetos que puedan ir a parar bajo los pedales. En el rea de los pedales no deber haber esterillas u otro alfombrado adicional: En caso de avera de los frenos, se podra necesitar un mayor recorrido del pedal. Los pedales del embrague y del acelerador se tienen que poder pisar a fondo en todo momento. Los pedales tienen que poder retornar sin impedimentos a su posicin de origen. Por todo ello, slo se pueden usar esterillas que dejen libre el rea de los pedales y que no se puedan desplazar. Atencin! No se deben llevar en ningn caso objetos en la zona reposapis, puesto que en caso de frenada brusca o accidente podran interferir en el accionamiento de los pedales. Sera imposible frenar, embragar o acelerar.
Maletero
En inters de las propiedades de marcha hay que procurar una distribucin uniforme de la carga (personas y equipaje/ carga). Los objetos pesados se deberan transportar lo ms cerca posible del eje trasero o, mejor, entre ambos ejes. El aire viciado es evacuado por las aberturas de los revestimientos laterales* del maletero. Por este motivo, se debe procurar que no estn tapados estos orificios.
Advertencias
Atencin! En ningn caso podrn sobrepasarse las cargas sobre ejes ni los pesos mximos autorizados (vase el captulo de "Datos Tcnicos"). Hay que tener en cuenta que al transportar objetos pesados varan las propiedades de marcha, por el desplazamiento del centro de gravedad. Por ello, habr que adecuar el modo de conducir y la velocidad. La carga se debe instalar de forma que los objetos no puedan salir lanzados hacia adelante en caso de un frenazo brusco Si fuera necesario, u tilizar l as a nillas* existentes. Durante la marcha no podrn ir personas, ni siquiera nios, en el compartimiento d e c arga o e n el maletero. Todos los pasajeros tienen que llevar el cinturn debidamente abrochado. Vase captulo Cinturones de seguridad. No viaje nunca con el cap trasero entornado o abierto, pues podran i ntroducirse g ases d e escape en el habitculo.
LEO-020
Anillas de amarre*
En el maletero van dispuestas cuatro anillas (vanse las flechas) para fijar objetos. Dos de las anillas se encuentran a los lados derecho e izquierdo, respectivamente, de la parte delantera del maletero. Las otras dos van junto al borde de carga del maletero (vase figura). Las anillas de amarre corresponden a la norma DIN 75410.
Bandeja portaobjetos
A
IB9-019
Extraer bandeja
Desde la parte posterior del vehculo y con el portn levantado, desenganchar los tirantes B de los alojamientos A. Extraer la bandeja del alojamiento, en posicin de reposo, tirando hacia afuera. En la bandeja pueden depositarse prendas de ropa. Pero habr que cuidar de que no quede reducida la visibilidad a travs de la luneta posterior. Para garantizar una perfecta ventilacin de habitculo, deber quedar bien libre la ranura existente entre la repisa y el portn posterior. Atencin! En l a b andeja p ortaobjetos n o debern d epositarse o bjetos pesados y duros ya que pondran en peligro la integridad de los ocupantes en caso de un frenazo brusco. Adems, podran deteriorarse los hilos elctricos de la luneta trmica.
Asiento trasero
1 2
TO2-003 B1J-007D
Ampliacin del maletero*

Para ganar espacio en el maletero, es posible abatir el asiento trasero; cuando se trata de un asiento trasero dividido, puede tambin abatirse cada parte por separado. Antes de abatir el asiento trasero hay que desmontar los apoyacabezas*. Para ello es necesario desplazar un poco el respaldo hacia delante. Vase el captulo "Apoyacabezas". Colocar los cinturones por la lengeta en los alojamientos dispuestos en los extremos de los asientos, junto al marco de la puerta. Para evitar un posible deterioro, antes de abatir el respaldo del asiento trasero hay que colocar los asientos delanteros de tal modo que no tropiece con ellos el respaldo al bajarlo.
Para abatir el asiento Levantar un poco el cojn agarrndolo por la cinta (flecha 1) y tirar de l hacia adelante, hasta el tope. Seguidamente, levantar la parte trasera del cojn (flecha 2).
B1J-004D
B1J-008D
Tirar del botn de desbloqueo dispuesto en el respaldo en el sentido de la flecha (o de ambos botones a la vez si el respaldo es corrido) y abatir el respaldo.
Levantar el asiento
hacia atrs hasta que quede encajado. Al hacerlo, levantar el cinturn central, pues de lo contrario quedara enganchado entre el respaldo y el asiento y no podra utilizarse. Tambin deber procurarse que los cinturones d e s eguridad l aterales queden por delante del respaldo a fin de evitar que sean pellizcados por el mismo. Atencin! El r espaldo d el a siento t rasero tiene que hallarse perfectamente bloqueado, a fin de que en caso de un frenazo brusco no sean lanzados hacia adelante los objetos del maletero.
Levantar primero el respaldo Levantar el cojn y desplazarlo
Baca/portaequipajes de techo*
Al transportar cargas sobre el techo, atender a lo siguiente: Para el vehculo se ha desarrollado un nuevo sistema de baca portaobjetos. Por este motivo, slo se debera utilizar un sistema autorizado por el fabricante. Estos soportes bsicos constituyen la base de un completo sistema de bacas portaobjetos. Para transportar equipaje, bicicletas, tablas de surf, esques y barcas, es necesario utilizar por motivos de seguridad, las fijaciones adicionales correspondientes en cada caso. El sistema de bacas portaobjetos se ha de fijar exactamente segn las instrucciones adjuntas. Abrir las tapetas de plstico para la fijacin al techo de los pies de la baca portaobjetos. Al efectuar un montaje de los pies de apoyo en el techo, atender a que los mismos se monten exactamente en las aberturas provistas a tal fin, asegurndose que queden perfectamente unidos a la pieza de que dispone el canal del techo para este fin. Para cada soporte de la baca portaobjetos se autoriza una carga mxima de 40 kg, repartida uniformemente en toda la longitud. Sin embargo, no debe sobrepasarse la carga autorizada sobre el techo (inclusive el peso del sistema de soportes) de 75 kg ni el peso total autorizado del vehculo. Vase el captulo de "Datos Tcnicos". Atencin! Al transportar objetos pesados o voluminosos sobre el techo, tener el cuenta que las condiciones de marcha varan a causa del desplazamiento del centro de gravedad del vehculo o al aumento de la superficie expuesta al viento. Por e llo, h abr q ue a daptar e l modo de conducir y la velocidad a la nueva situacin. levadizo, asegurarse de que ste no golpee contra la carga del techo al abrirlo.
Distribuir la carga de modo uniforme.
En los vehculos con techo corredizo/
90
LEO-045
Presionar con fuerza la tapeta por la parte marcada, en el sentido de la flecha. Levantar dicha tapeta hasta que forme un ngulo de 90 con respecto al techo del vehculo. A continuacin colocar la baca/portaequipajes de techo* en los alojamientos previstos a tal efecto (tener en cuenta las instrucciones que se adjuntan con la baca/portaequipajes de techo*). Para cerrar proceder a la inversa, asegurndose de que quede bien cerrada la tapeta. Para ello debe estar enrasada con la moldura del techo.
Ceniceros
B C
B8L-098 B8L-067
Cenicero delantero
Apertura Presione el frontal del cenicero (B). Vase la ilustracin. Vaciado Tome el cenicero por sus muescas laterales (A) y extraigalo hacia arriba. Colocacin Introdzcalo a presin en el soporte. Cierre Slo puede cerrarse haciendo presin sobre la parte inferior del cenicero (C).
Cenicero trasero
Apertura Abra la tapa Vaciado Extraiga la carcasa interior tirando hacia arriba, con la tapa abierta. Colocacin Introdzcalo presionando hacia abajo.
Encendedor/ toma de corriente

El encendedor se conecta presionando el botn. Cuando la espiral est incandescente, vuelve a salir el botn. Extraer y utilizar inmediatamente el encendedor. Atencin! Precaucin al utilizar el encendedor! Si se usa sin prestar atencin o de un modo descuidado se podrn producir quemaduras. El e ncendedor y l a t oma d e corriente funcionan tambin con el encendido desconectado o con la llave de encendido quitada. Por ello, los nios no se deberan quedar n unca s olos d entro d el vehculo. La toma de corriente de 12 voltios del encendedor tambin se puede utilizar para cualquier otro accesorio elctrico con absorcin de potencia de hasta 120 vatios. Con el motor parado, sin embargo, se ir descargando la batera del vehculo. Para ms informacin, vase el captulo "Accesorios".
Portaobjetos
TO8-020
Atencin! Por razones de seguridad, la tapa de la guantera deber ir siempre cerrada durante la marcha. Para abrir la guantera* situada en el lado del acompaante, hay que levantar la maneta.
Portaobjetos con CD-Changer*

Algunos vehculos, en funcin del modelo de autorradio que incorporen, pueden llevar en el portaobjetos un CD-Changer*, con capacidad para 6 discos compactos.
Toma de corriente en el maletero*

La toma de corriente se encuentra en la zona pasarruedas en el lado izquierdo. Se puede utilizar para accesorios elctricos con una absorcin mxima de 150 W. Con el motor parado, sin embargo, se ir descargando la batera. Para ms informacin vase el captulo "Accesorios".
Portabebidas*
Situado en la cnsola central. Apertura Pulsar sobre el borde del portabebidas, ste se abre por efecto del muelle. Cierre Presionar el portabebidas hasta que quede completamente cerrado. Atencin! Por razones de seguridad, durante la marcha el portabebidas deber siempre permanecer cerrado con el fin de evitar riesgos en caso de frenazo repentino, o accidente.
LEO-022
Compartimiento para la documentacin de a bordo

Este compartimiento est previsto para guardar la carpeta con la documentacin de a bordo. Nota Si la carpeta con la documentacin de a bordo no cabe en dicho compartimiento puede guardarla en la guantera del lado del acompaante o en cualquier compartimiento de las puertas.
Calefaccin y ventilacin
2 1 1 1 2
5
LEO-023
Atencin! Para garantizar una visibilidad ptima necesaria para una conduccin segura es necesario que todos los cristales estn exentos de hielo, nieve y vaho. Por e llo, d eber l eer d etenidamente las indicaciones acerca del manejo correcto de la calefaccin y ventilacin as como del sistema de desempaado y deshielo de los cristales. Slo cuando el motor haya alcanzado su temperatura de funcionamiento se podr conseguir el mximo rendimiento de la calefaccin y un deshielo rpido de los cristales.
Difusores
En la figura aparecen los difusores existentes en la zona del tablero de instrumentos. De todos los difusores sale aire fresco, calentado o sin calentar. La distribucin del aire para todos los difusores se efecta con el mando giratorio C (Vase la figura de la pgina siguiente). Los difusores 3 y 4 se abren y cierran, por separado, con las ruedecillas moleteadas laterales. La orientacin del aire de los difusores puede ajustarse horizontal y verticalmente.
CLIMATIZACIN 2.75
R.D.S
E-O-N
CHANGER CONTROL
AUR
BAL
FAD
BASS
LOUD MONO
TAPE CD
SCAN
TREB
PTY PROG
TRACK RND
1 4
2 5
3 6
SCAN CD RND
PHONES
C<
FM AM
RDS
TP AS
TRACK
DX MAN
TRACK +
>
Caudal de aire para el parabrisas En esta posicin no podr ser conectada la tecla D para aire de recirculacin. Adicionalmente, con los difusores 3 puede ser dirigido aire caliente a las ventanillas laterales. Se abren los difusores 1 y 2. Corriente de aire procedente de los difusores Los difusores 1, 2 y 5 estn cerrados. El aire sale de los difusores 3 y 4. En las posiciones anteriormente descritas hay siempre una fuga de aire hacia los dems difusores. D Aire recirculante En la modalidad de aire recirculante se interrumpe la entrada de aire exterior, al tiempo que se hace circular el aire del interior del habitculo. Ello evita que entre aire contaminado con gases de escape en el interior del coche. No se debera viajar demasiado tiempo con esta modalidad de ventilacin. En caso de que se empaen los cristales hay que oprimir inmediatamente una vez ms la tecla de aire recirculante para desconectarlo o seleccionar la posicin ...........................................
D
Mandos
TO2-001
A Mando giratorio para temperatura La temperatura puede aumentarse, sin escalonamientos, girando el mando en el sentido de las agujas del reloj. B Mando giratorio del ventilador El caudal de aire se regula mediante 4 velocidades. En la posicin O el ventilador est desconectado. C Mando giratorio para distribucin de aire Caudal de aire para el reposapis Se abren los difusores 5. Para que todo el caudal de aire vaya a los pies, debern estar cerrados los difusores 3 y 4.
2.76 CLIMATIZACIN
Instrucciones para el ajuste Deshielo del parabrisas y de las ventanillas
Calefaccin rpida del habitculo
agujas del reloj hasta hacer el tope. Mando C a .................................... Mediante los difusores 3 puede dirigirse, adems, aire caliente a las ventanillas laterales.
Gire el mando B al nivel III. Gire el mando A en el sentido de las
agujas del reloj, hasta el tope. Abra los difusores 3.
Mando giratorio B al nivel III. Mando giratorio C a...................... Gire el mando A, en el sentido de las
Calefaccin de confort del habitculo
Una vez que los cristales se hayan desempaado y se haya alcanzado la temperatura deseada, conviene realizar el siguiente ajuste: Mando giratorio B al nivel II o bien III. Gire el mando A hasta que alcance la potencia deseada. Mando C a.................................... Ajuste los difusores 3 segn lo desee.
Desempaado del parabrisas y de las ventanillas

Si debido a una gran humedad, p.ej. al llover, se empaan los cristales, se recomienda proceder como sigue: Lleve el mando giratorio B al nivel II III. Gire hacia arriba el mando A, si es necesario girar hasta el rea de calefaccin. Posicione el mando giratorio C, segn lo desee, entre y . Mediante los difusores 3 puede dirigirse, adems, aire caliente a las ventanillas laterales.
Ventilacin (aire fresco)

Con el siguiente ajuste sale aire fresco, sin calentar, por los difusores 3 y 4: Posicione el mando giratorio B en el nivel deseado (nivel IIII para un caudal mximo de aire). Gire el mando A hacia la izquierda, hasta llegar al tope. Mando giratorio C a ...................... Abra los difusores 3 y 4 En caso necesario, el mando C podr tambin girarse a otras posiciones.
CLIMATIZACIN 2.77
Aire acondicionado*
Generalidades
Para que la calefaccin y la ventilacin funcionen correctamente, debera retirarse el hielo, la nieve o la hojarasca que se encuentren en la entrada de aire delante del parabrisas. Para evitar que se empaen los cristales, el ventilador debera estar siempre ajustado a un nivel bajo, cuando se vaya a baja velocidad. Si se quiere impedir que aire impuro procedente del exterior entre en el habitculo, habr que oprimir la tecla D. No se deber conducir demasiado tiempo en esa posicin para evitar que se empaen los cristales. A travs del filtro de polvo y polen* se retienen las impurezas del aire (p.ej., polvo, polen, etc.). El mando giratorio ser colocado a O slo cuando el aire exterior est contaminado con gases. Los elementos de filtro de polvo y polen debern cambiarse con la regularidad prevista en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento, para que no disminuya el rendimiento de la calefaccin ni el deshielo.
Atencin! Para garantizar una visibilidad ptima necesaria para una conduccin segura, es necesario que todos los cristales estn exentos de hielo, nieve y vaho. Por e llo, d eber l eer d etenidamente las indicaciones acerca del manejo correcto de la calefaccin y ventilacin as como del sistema de desempaado y deshielo de los cristales. Slo cuando el motor haya alcanzado su temperatura de funcionamiento se podr conseguir el mximo rendimiento de la calefaccin y un deshielo rpido de los cristales.
2.78 CLIMATIZACIN
R.D.S
E-O-N
CHANGER CONTROL
AUR
BAL
FAD
BASS
LOUD MONO
TAPE CD
SCAN
TREB
PTY PROG
TRACK RND
1 4
2 5
3 6
SCAN CD RND
PHONES
C<
FM AM
RDS
TP AS
TRACK
DX MAN
TRACK +
>
B Mando giratorio del ventilador El caudal de aire es ajustable en cuatro velocidades. En la posicin O, el ventilador est desconectado, aunque permite la entrada de aire del exterior. Si se quiere impedir que en el habitculo penetre aire contaminado (maloliente) del exterior, pulse la tecla E (aire recirculante). Atencin! Sin e mbargo, c omo s e p ueden empaar l os c ristales, s lo s e debera interrumpir la afluencia de aire por breve tiempo. C Mando giratorio para distribucin de aire Caudal de aire para zona de pies Se abren los difusores 5. Para que todo el caudal de aire vaya a los pies, debern estar cerrados los difusores 3 y 4. Caudal de aire para zona del parabrisas Con los difusores 3 se puede dirigir aire caliente a las ventanillas. Se abren los difusores 1 y 2. Corriente de aire de los difusores Los difusores 1, 2 y 5 estn cerrados. El aire sale de los difusores 3 y 4. En las posiciones anteriormente descritas hay siempre una fuga de aire hacia los dems difusores.
AC
TO2-002
La instalacin de aire acondicionado es un sistema combinado de refrigeracin y calefaccin que proporciona el mximo confort posible en cualquier estacin del ao. El sistema de refrigeracin trabaja slo estando en marcha el motor, a temperaturas exteriores de unos +5C y en las posiciones de ventilador I a IIII. Con el sistema de refrigeracin conectado, no slo desciende la temperatura en el habitculo, sino tambin la humedad del aire, aumentando as el bienestar de los ocupantes del vehculo en caso de ser elevada la humedad del aire exterior.
Elementos de manejo
A Mando giratorio para seleccin de temperatura Hacia la derecha potencia calorfica creciente. Hacia la izquierda potencia calorfica decreciente. Estando conectado el aire acondicionado, al girar hacia la izquierda el mando, aumenta la potencia refrigerante.
CLIMATIZACIN 2.79
AC
5
LEO-024
D Conectar y desconectar el sistema de aire acondicionado La instalacin se puede conectar pulsando la tecla D. Se desconecta el sistema volviendo a pulsar dicha tecla. E Aire recirculante Pulsando la tecla E se conecta el aire recirculante. Se desconecta pulsando de nuevo dicha tecla. El aire recirculante puede funcionar con o sin aire acondicionado. Atencin! Sin embargo, el aire recirculante se debe seleccionar slo por breve tiempo, pues no hay afluencia de aire del exterior y, estando desconectado el acondicionador de aire, se pueden empaar los cristales. No se puede pulsar la tecla E mientras el regulador giratorio C est cerca de la posicin .................................
Difusores de salida de aire

De todos los difusores abiertos fluye aire del exterior calentado o sin calentar o refrigerado, segn la posicin de los reguladores giratorios A, B, C, y de las teclas D y E. El regulador giratorio C dirige los difusores. Los difusores 3 y 4 pueden abrirse y cerrarse adicionalmente por separado: Ruedecilla moleteada hacia arriba difusor abierto. Ruedecilla moleteada hacia abajo difusor cerrado. Orientando la rejilla de salida de los difusores 3 y 4, se puede modificar la altura del flujo de aire. Los difusores de los espacios reposapis traseros se regulan conjuntamente con los difusores 5.
2.80 CLIMATIZACIN
Deshielo del parabrisas y de los cristales laterales
Calefaccin confortable del habitculo

Una vez que los cristales se hayan desempaado y se haya alcanzado la temperatura apetecida, conviene realizar el siguiente ajuste: Ponga el mando giratorio B al nivel II III. Gire el mando A al nivel deseado de calefaccin. Posicione el mando C en .............. Ajuste los difusores 3 segn lo desee.
hasta el tope Cerrar los difusores 4. Abrir los difusores 3. Gire el mando B al nivel II III. En caso necesario, gire algo el mando A hacia arriba en el rea de calor. Posicione el mando giratorio C, si es necesario entre y .
Conmutador giratorio B en el nivel III Conmutador giratorio C en ............ Regulador giratorio A hacia la derecha
Ventilacin (aire fresco)

Con el siguiente ajuste sale aire fresco, sin calentar, por los difusores 3 y 4: Posicione el mando giratorio B en el nivel deseado (nivel III para un caudal mximo de aire). Gire el mando A hacia la izquierda, hasta llegar al tope. Posicione el mando giratorio C en ................................................. Abra los difusores 3 y 4. En caso necesario, el mando C podr tambin girarse a otras posiciones.
Mediante los difusores 3 puede dirigirse, adems, aire caliente a las ventanillas laterales.
Calefaccin rpida del habitculo
III. Posicione el mando giratorio C en................................................. Gire el mando A, en el sentido de las agujas del reloj, hasta el tope. Abra los difusores 3.
Posicione el mando giratorio B al nivel
CLIMATIZACIN 2.81
Refrigeracin mxima
corredizo/levadizo. Mando giratorio B en la velocidad IIII. Regulador giratorio A hacia la izquierda. Regulador giratorio C en ............... Abrir los difusores 3 y 4. Conectar el aire acondicionado pulsando la tecla D. Conectar el aire recirculante pulsando la tecla E. Atencin! En estas condiciones de funcionamiento, se aspira y refrigera el aire del habitculo (aire recirculante). El aire recirculante slo se debera conectar por breve tiempo, ya que no hay afluencia de aire del exterior y podran empaarse los cristales. Estando conectado el aire recirculante, no se debera fumar en el vehculo.
ptima refrigeracin
II III (niveles ptimos para la refrigeracin). Mando giratorio A hacia la izquierda hasta el tope. Se puede variar la temperatura, segn se requiera, girando hacia la derecha. Mando giratorio C en .................... Abrir los difusores 3 y 4. Pulsar la tecla D. Ajustar los difusores 3 y 4 de tal modo, que el aire fluya hacia atrs por encima de la cabeza del conductor. En estas condiciones de funcionamiento, se aspira y refrigera el aire del exterior.
Cerrar todas las ventanillas y el techo
Conmutador giratorio B en la velocidad
2.82 CLIMATIZACIN
Generalidades
A bajas temperaturas exteriores, el ventilador no se conectar hasta que el lquido de refrigeracin haya alcanzado una temperatura suficiente, excepto si el ventilador se halla en posicin............................. Para no influenciar negativamente la calefaccin o la refrigeracin y para evitar que se empaen las ventanillas, deber estar libre de hielo, nieve y hojarasca la entrada de aire delante del parabrisas. En las versiones dotadas con cambio automtico, al arrancar a pleno gas o al conectarse una marcha ms corta mediante el dispositivo kick-down, se desconecta por breve tiempo el compresor de aire acondicionado, para mantener la plena potencia del motor. Para garantizar una perfecta refrigeracin del motor cuando el mismo est sometido a esfuerzos extremos, se desconecta el compresor, si es excesiva la temperatura del lquido de refrigeracin. A bajas temperaturas exteriores (menos de +5C) se desconecta automticamente el grupo de refrigeracin (compresor), no pudiendo conectarse a partir de ese momento ni tan siquiera con la tecla D. Con el compresor conectado disminuye la temperatura y la humedad dentro del habitculo. As se evita que se empaen los cristales.
cionado se consigue con las ventanillas y el techo corredizo/levadizo* cerrados. No obstante, si el habitculo se ha calentado excesivamente por haber estado expuesto al sol, podra acelerarse el proceso de enfriamiento abriendo brevemente las ventanillas. A elevadas temperaturas exteriores y con un alto grado de humedad, es posible que gotee agua condensada del evaporador, formndose un pequeo charco debajo del vehculo. Esto es normal y no es seal de fugas o avera. A travs del filtro de polvo y polen se retienen las impurezas del aire (p.ej. polvo, polen, etc.). Debera conectarse la modalidad de aire recirculante cuando el aire exterior est contaminado con gases. Los elementos del filtro para polvo y polen* debern cambiarse con la regularidad prevista en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento, para que no disminuya el rendimiento del aire acondicionado. Si tuviera la sospecha de que se hubiera d aado e l a ire a condicionado, d ebera d esconectarse ste inmediatamente y hacerlo verificar por un Servicio Tcnico. Slo despus de ello deber hacerse funcionar nuevamente el equipo. Cualquier reparacin del aire acondicionado SEAT requiere conocimientos y herramientas especiales. Por esta razn, en caso de existir alguna anomala, hay que acudir a un Servicio Tcnico.
El mayor rendimiento del aire acondi-
CLIMATIZACIN 2.83
Manejo econmico del sistema de aire acondicionado

de refrigeracin, el compresor del acondicionador de aire consume potencia del motor, lo que influye en el consumo de combustible. En caso de haberse calentado considerablemente el aire del habitculo del vehculo estacionado por efecto de los rayos solares, se recomienda abrir por breve tiempo las ventanillas o puertas, a fin de que salga aire caliente. Durante la marcha del vehculo, no se debera conectar el aire acondicionado estando abiertos las ventanillas o el techo corredizo/levadizo. Una vez alcanzada la temperatura deseada, tambin sin conectar el sistema de refrigeracin, se debera elegir la modalidad de entrada de aire del exterior.
Estando en funcionamiento el sistema
2.84 CLIMATIZACIN
Climatronic*
2 1 1 1 2
AUTO
+ +
5
LEO-025
Atencin! Para garantizar una visibilidad ptima necesaria para una conduccin segura es necesario que todos los cristales estn exentos de hielo, nieve y vaho. Por e llo, d eber l eer d etenidamente las indicaciones acerca del manejo correcto de la calefaccin y ventilacin as como del sistema de desempaado y deshielo de los cristales. Slo cuando el motor haya alcanzado su temperatura de funcionamiento se podr conseguir el mximo rendimiento de la calefaccin y un deshielo rpido de los cristales.
Difusores
Los difusores se regulan bien automticamente o bien manualmente, segn el sistema de funcionamiento elegido. En la figura se representan los difusores en el rea del tablero de instrumentos. De los difusores sale aire caliente, normal o aire fro. Los difusores 3 y 4 podrn abrirse o cerrarse, por separado, mediante las ruedecillas moleteadas dispuestas a los lados. Su orientacin podr corregirse horizontal y verticalmente.
CLIMATIZACIN 2.85
AUTO
Mandos
+
TO8-027
El Climatronic* proporciona de modo totalmente automtico un clima uniforme en el habitculo. Para ello, va regulando automticamente la temperatura del aire de salida, el nmero de revoluciones del ventilador (caudal de aire) y la distribucin del aire. Sin embargo, esa regulacin automtica podr modificarse manualmente en caso necesario. La figura muestra los mandos en la consola central. A la izquierda de la pantalla aparecen la temperatura y las funciones seleccionadas automticamente y a la derecha las manuales. Ajuste n ormal r ecomendado p ara todas las estaciones del ao: Tras haber conectado el encendido. seleccione la temperatura de 22 C (71 F) y oprima la tecla AUTO Con este ajuste se consigue con gran rapidez un clima agradable en el habitculo. Por esta razn, slo debera modificarse dicho ajuste cuando lo requiera el bienestar personal.
Automtico (funcionamiento normal) La temperatura, el caudal y la distribucin de aire se regulan automticamente para obtener lo antes posible la temperatura deseada dentro del habitculo as como para mantenerla uniforme, compensndose rpidamente cualquier fluctuacin de la temperatura exterior. Deshielo El parabrisas se deshiela o pierde su humedad lo ms deprisa posible. La temperatura se regula automticamente. El caudal mximo de aire procede principalmente de los difusores 1 y 2. Grupo refrigerador: conexin/desconexin Para ahorrar combustible, podr desconectarse el grupo refrigerador (compresor). Sin embargo, al estar desconectado, disminuir el confort. Si subiese demasiado la temperatura interior, habr que volver a pulsar la tecla del compresor para que se conecte, o bien, oprimir el botn AUTO.
2.86 CLIMATIZACIN
+ Seleccin de la temperatura
La temperatura puede regularse entre 18C (64 F) y 29 C (84 F). En las posiciones extremas "LO" y "HI" no se produce ningn ajuste de temperatura. El dispositivo funciona constantemente ofreciendo un rendimiento mximo de refrigeracin o calefaccin. El indicador de temperatura puede cambiarse de C a F como sigue: Apriete la tecla y mantngala oprimida. Pulse entonces la tecla + de la preseleccin de temperatura.
En el caso de que se empaen los cristales s e d ebe d esconectar l a modalidad de aire recirculante, pulsando de nuevo la tecla de aire recirculante o seleccionando la posicin . Nota En el caso de que el compresor del Climatronic se desconecte brevemente, p.ej., debido a un esfuerzo extremo del motor, hay que pulsar de nuevo la tecla de aire recirculante. Teclas de distribucin de aire La distribucin de aire programada puede variarse mediante las teclas , y . Dichas teclas pueden utilizarse en combinacin o por separado. En cuanto se pulsa una tecla, aparece en la pantalla la inscripcin "man". Aire para los cristales Al pulsar esta tecla sale todo el aire de los difusores 1, 2 y 3. A diferencia del modo de funcionamiento no vara el caudal de aire. Aire procedente del tablero de instrumentos y de la consola central trasera Todo el aire de los difusores 3 y 4 sale del tablero de instrumentos y de la consola central trasera. Aire para el reposapis Todo el caudal de aire va a los difusores 5 y a los de debajo de los asientos delanteros. Si se quiere volver a conectar una distribucin automtica de aire, habr que desconectar las correspondientes funciones una por una o bien pulsando la tecla AUTO, o .
+ Revoluciones del ventilador

Con esta tecla se puede aumentar o disminuir el nmero de revoluciones del ventilador (caudal de aire) previsto automticamente. Al pulsar, aparece la inscripcin "man" a la derecha de la pantalla. El nmero de revoluciones queda visualizado mediante una indicacin por segmentos o barras al lado del smbolo . Si se oprime la tecla cuando el ventilador est ya en su nivel ms bajo, se desconectar el dispositivo. Para volver a conectar el aire acondicionado hay que volver a pulsar la tecla AUTO, , uno de los botones de seleccin de temperatura o bien la tecla del ventilador con el signo positivo. Normalmente no es necesario desconectar el dispositivo desde el ventilador. Aire recirculante En la modalidad de aire recirculante se interrumpe la entrada de aire exterior, al tiempo que se hace recircular el aire del interior del coche. Ello evita que entre aire contaminado en gases de escape en el interior del vehculo. No debera viajarse demasiado tiempo con esta modalidad de ventilacin.
CLIMATIZACIN 2.87
Generalidades
ventilador no se conectar hasta que el lquido de refrigeracin haya alcanzado una temperatura suficiente, excepto si el ventilador se halla en posicin ............................. Para no influenciar negativamente la calefaccin o la refrigeracin y para evitar que se empaen las ventanillas, deber estar libre de hielo, nieve y hojarasca la entrada de aire delante del parabrisas. En las versiones dotadas con cambio automtico, al arrancar a pleno gas o al conectarse una marcha ms corta mediante el dispositivo kick-down, se desconecta por breve tiempo el compresor del Climatronic, para mantener la plena potencia del motor. Para garantizar una perfecta refrigeracin del motor cuando el mismo est sometido a esfuerzos extremos, se desconecta el compresor, si es excesiva la temperatura del lquido de refrigeracin. A bajas temperaturas exteriores (menos de +5 C) se desconecta automticamente el grupo de refrigeracin (compresor), no pudiendo conectarse a partir de ese momento ni tan siquiera con la tecla .
A bajas temperaturas exteriores, el
Con el compresor conectado disminuye
la temperatura y la humedad dentro del habitculo. As se evita que se empaen los cristales.
consigue con las ventanillas y el techo corredizo/levadizo* cerrados. No obstante, si el habitculo se ha calentado excesivamente por haber estado expuesto al sol, podra acelerarse el proceso de enfriamiento abriendo brevemente las ventanillas. A elevadas temperaturas exteriores y con un alto grado de humedad, es posible que gotee agua condensada del evaporador, formndose un pequeo charco debajo del vehculo. Esto es normal y no es seal de prdidas. A travs del filtro de polvo y polen* se retienen las impurezas del aire (p.ej. polvo, polen, etc.). Debera conectarse la modalidad de aire recirculante cuando el aire exterior est contaminado con gases. Los elementos del filtro para polvo y polen* debern cambiarse con la regularidad prevista en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento, para que no disminuya el rendimiento del climatronic. Si tuviera la sospecha de que se hubiera daado el climatronic, debera d esconectarse ste i nmediatamente y h acerlo v erificar p or u n Servicio Tcnico. Slo despus de ello deber hacerse funcionar nuevamente el equipo. Cualquier reparacin del climatronic SEAT requiere conocimientos y herramientas especiales. Por esta razn, en caso de existir alguna anomala, hay que acudir a un Servicio Tcnico.
El mayor rendimiento del climatronic se
2.88 CLIMATIZACIN
Fallos de funcionamiento
geracin no funciona, puede ser por las siguientes causas: temperatura exterior, inferior a +5 C aprox., desconexin pasajera del compresor del sistema de refrigeracin debido a una temperatura excesiva del lquido refrigerante del motor, fusibles fundidos. Revisar el fusible y cambiarlo si es preciso. Si la avera no se debiera a un fusible defectuoso, hacer que comprueben el Climatronic. Si disminuye la potencia frigorfica, hacer comprobar el Climatronic.
Si en alguna ocasin el sistema de refri-
CLIMATIZACIN 2.89
Cambio manual
1 R 2 4 3 5
Cambio automtico*
TO8-028
B8L-009
La marcha atrs slo se debe colocar cuando el coche est parado. Con el motor en marcha, se deben esperar unos segundos con el embrague pisado a fondo, antes de meter dicha marcha, a fin de evitar ruidos. Con la marcha atrs metida y el encendido conectado, se encienden las luces de marcha atrs. Determinadas versiones del modelo pueden incorporar un cambio manual de 6 velocidades*, cuyo esquema viene representado en la palanca de cambio. Nota Por motivos de seguridad no circule con la mano sobre la palanca del cambio de velocidades.
Programas de conduccin
La caja de cambios va equipada con diferentes programas de conduccin. Dependiendo del conductor o de la situacin de marcha se selecciona un programa econmico de ahorro, o un programa "deportivo". La seleccin del programa se realiza de forma automtica segn el accionamiento del pedal del acelerador. Pisando despacio o de forma normal el pedal del acelerador se conduce de forma econmica conectando con anterioridad una gama superior o retrasando la conexin de una gama inferior. El programa "deportivo" se selecciona pisando de forma rpida el pedal del acelerador o tambin conectando el dispositivo kick-down (vase la pgina 2.93). Con este programa se aprovechan al mximo las reservas de potencia del motor retrasando la conexin de una gama superior.
2.90 CONDUCCIN
El paso a una marcha inferior se realiza con un rgimen de revoluciones del motor ms alto que en los programas econmicos. La seleccin del programa de marcha ms favorable es un proceso continuado. Independientemente es posible tambin pasar a un programa de marcha deportivo, pisando rpidamente el acelerador. Entonces, el cambio conecta una marcha ms corta, permitiendo as una aceleracin rpida (p. ej., al adelantar a otro coche), sin que se tenga que pisar el acelerador para colocarlo en el kick-down. Despus de que el cambio haya vuelto a pasar a una marcha ms larga, volver a conectarse el programa de origen, si se rueda en consonancia con l. La eleccin de marcha en tramos montaosos se adaptar a las cuestas y pendientes. De esta forma se evitarn los cambios oscilantes en las subidas. Al pisar el pedal de freno en las bajadas se pasar a la marcha prxima ms baja. De esta forma se aprovechar el freno motor sin necesidad de cambiar manualmente. Nota Segn la resistencia de marcha, p.ej. circulando con remolque o subiendo una pendiente, se selecciona automticamente un programa que conectando una gama inferior garantiza ms fuerza de traccin y al mismo tiempo evita un cambio continuo de gamas.
Bloqueo de la palanca selectora

Con el encendido conectado, la palanca selectora en la posicin "P" o "N", permanece bloqueada. Para sacarla de estas posiciones habr que pisar el freno y apretar la tecla de la empuadura de la palanca. As se impide que se pueda engranar involuntariamente una marcha y se ponga el coche en movimiento, sin quererlo. Un elemento retardador hace que, al pasar con ligereza por la posicin "N" (por ejemplo, de "R" a "D"), no se bloquee la palanca. Ello hace posible, si el coche estuviese atascado, sacarlo "columpindolo". Slo cuando la palanca permanece ms de 1 segundo aproximadamente en la posicin "N", sin estar pisado el freno, acta el bloqueo de la palanca. A velocidades por encima de unos 5 km/h se anula automticamente el bloqueo de la palanca selectora en la posicin "N". Bloqueo de extraccin de la llave de encendido Una vez conectado el encendido, la llave podr extraerse slo si la palanca se halla en la posicin "P" (bloqueo de aparcamiento). Con l a l lave e xtrada, l a p alanca selectora q ueda b loqueada e n l a posicin "P".
CONDUCCIN 2.91
EPC
!
PRND321
LEO-026
R Marcha atrs Slo se debe colocar estando el vehculo parado y el motor a ralent. Antes de conectar la posicin "R", partiendo de la posicin "P" o "N", hay que pisar el pedal del freno y oprimir la tecla de bloqueo de la empuadura de la palanca. En la posicin "R", y con el encendido conectado, se encienden las luces de marcha atrs. N Neutral (Punto muerto) Para sacar la palanca de la posicin "N" a velocidades por debajo de los 5 km/h o con el coche parado, y estando conectado el encendido, hay que pisar el pedal del freno y oprimir la tecla de bloqueo de la empuadura de la palanca. D Posicin permanente para marchas adelante Las cuatro marchas se cambian automticamente a marchas superiores o inferiores, dependiendo de la carga del motor y de la velocidad del vehculo. En ciertas condiciones es preferible poner la palanca selectora provisionalmente en una de las posiciones que se describen a continuacin: 3 Posicin para terrenos "accidentados" Las marchas 1, 2 y 3 se cambian automticamente a marchas superiores o inferiores en funcin de la carga del motor y de la velocidad. La 4 permanece bloqueada. As aumenta el efecto de frenado del motor al desacelerar. Esta posicin se recomienda cuando llevando la posicin "D" y bajo determinadas condiciones de marcha, se producen cambios frecuentes entre la 3 y la 4.
Posiciones de la palanca selectora

En el cuadro de instrumentos hay un display que indica la posicin respectiva de la palanca selectora. Atencin! Durante l a m archa n o c oloque nunca la palanca selectora en la posicin "R" o "P". Podra daarse la caja de cambios. Peligro de accidente! P Bloqueo de aparcamiento Las ruedas motrices estn bloqueadas mecnicamente. Este bloqueo se deber conectar slo con el vehculo parado. Para conectar y desconectar la posicin "P", previamente hay que oprimir la tecla de bloqueo de la empuadura de la palanca. Antes de la desconexin, y con el encendido conectado, habr que pisar, adems, el freno.
2.92 CONDUCCIN
2 Posicin para rutas montaosas Posicin indicada para largas pendientes. La 1 y 2 marcha se cambian automticamente, en funcin de la carga del motor y de la velocidad. La 3 y la 4 no actan. 1 Posicin para pendientes muy pronunciadas o maniobras Posicin recomendada para pendientes de extrema inclinacin. Para conectarla, hay que oprimir la tecla de bloqueo de la empuadura de la palanca. El vehculo circula slo en 1 marcha. La 2, 3 y 4 estn bloqueadas. El regulador de velocidad* no se podr usar en la posicin "1" Nota La palanca selectora se puede colocar en las posiciones "3", "2" y "1" cuando el cambio se efecta manualmente, pero el cambio automtico no pasar a la marcha ms corta hasta que el motor ya no se pueda pasar de vueltas.
Atencin! Tenga en cuenta que las ruedas motrices pueden llegar a patinar si se acciona el dispositivo kickdown al circular por una calzada helada o resbaladiza. Peligro de derrape!
Instrucciones para la conduccin

Arranque El motor slo se puede arrancar si la palanca selectora est en posicin "N" o "P". Vase "Arranque del motor". Seleccin de una gama Con el coche parado y el motor en marcha habr que pisar siempre el freno antes de seleccionar una gama. No acelerar al seleccionar una gama con el vehculo parado. Si d urante l a m archa l a p alanca selectora s e d esplaza i nadvertidamente a la posicin "N", habr que soltar primero el pedal del acelerador y esperar a que el motor marche a ralent, antes de meter una gama de marcha adelante. Atencin! Con e l m otor e n m archa, y e n todas las gamas, hay que detener el coche con el pedal del freno, ya que ni a ralent se interrumpe del todo la transmisin de fuerza; el coche "se arrastra".
Dispositivo kick-down
Este sistema permite obtener una aceleracin mxima. Pisando el acelerador hasta alcanzar el punto de pleno gas, y en funcin de la velocidad del vehculo y del rgimen de revoluciones del motor, se engrana la marcha ms corta. Tan pronto como se alcance el nmero de revoluciones mximo previsto para la misma, se pasar a la marcha siguiente ms larga.
CONDUCCIN 2.93
Si con el coche parado y el motor en r alent s e t iene u na g ama conectada, hay que cuidar siempre de no acelerar inadvertidamente (por ejemplo, manipulando en el compartimiento del motor), pues el coche se pondra en movimiento i nmediatamente; b ajo determinadas circunstancias, incluso con el freno de mano bien apretado. Antes de manipular en un motor en m archa, p oner l a p alanca selectora en la posicin "P" y apretar el freno de mano. Arranque Seleccionar una gama (R, D, 3, 2, 1). Esperar hasta que se haya efectuado el cambio y se haya establecido la transmisin de fuerza a las ruedas motrices (se percibe una leve presin). Entonces se debe pisar el acelerador. Parada En caso de una detencin provisional, por ejemplo, en un semforo, no es necesario poner la posicin "N"; basta tener el coche frenado con el pedal del freno. Y el motor slo deber girar a ralent.
Aparcamiento Atencin! Para evitar que el vehculo salga rodando d e f orma i ncontrolada habr que dejar siempre puesto el freno de mano cuando el vehculo se haya detenido. Colocar adems la palanca selectora en la posicin "P". En pendientes, primeramente se deber tirar firmemente del freno de mano y, seguidamente, conectar el bloqueo. As se consigue no cargar en exceso el mecanismo de bloqueo, resultando luego ms fcil su desconexin. Arranque de emergencia En los vehculos con cambio automtico, el motor no se podr poner en marcha remolcando o empujando el vehculo. Vase el captulo Arranque por remolcado. Si est descargada la batera del vehculo, se puede utilizar para el arranque la batera de otro coche, con la ayuda de un conjunto de cables de emergencia. Vase "Ayuda de arranque". Remolcado Si alguna vez hay que remolcar el vehculo, habr que observar necesariamente las instrucciones del captulo Remolcado.
2.94 CONDUCCIN
Programa de emergencia En caso de un mal funcionamiento en la electrnica del cambio se activan, segn el tipo de avera, programas de emergencia. El cambio sigue acoplando marchas automticamente, pero se notan fuertes sacudidas de accionamiento. Se debera acudir a un Servicio Tcnico. El cambio ya no acopla marchas automticamente. En tal caso, podremos cambiarlas manualmente. Slo se dispondr de la 3 marcha en las posiciones "D", "3" y "2" de la palanca selectora. En las posiciones "1" y "R" de la palanca selectora se dispondr, como es usual, de la 1 marcha y de la marcha atrs, respectivamente. Al estar obligado a trabajar ms el convertidor de par, sobre todo, a causa de faltar la 2 marcha, puede ocurrir que el aceite del cambio se caliente excesivamente. En tal caso se debera acudir a la mayor brevedad posible a un Servicio Tcnico.
CONDUCCIN 2.95
Freno de mano
Atencin! Para evitar que el vehculo salga rodando d e f orma i ncontrolada habr que dejar siempre puesto el freno de mano cuando el vehculo se haya detenido. Engrane a dems u na m archa (cambio m anual) o c oloque l a palanca selectora en la posicin P (cambio automtico). Al soltar el freno de mano compruebe que ste ha sido soltado completamente; de lo contrario, podran sobrecalentarse los frenos y dejaran de funcionar correctamente. Adems podra producirse un desgaste prematuro de las pastillas de freno posteriores.
TO8-029
Para poner el freno de mano hay que levantar firmemente la palanca. En una cuesta pronunciada habr que colocar adems la primera marcha o, en caso de cambio automtico, el bloqueo de aparcamiento. El freno de mano se ha de apretar firmemente, a fin de evitar que por descuido se conduzca con el freno puesto. Con el freno puesto y el encendido conectado, luce el testigo luminoso de frenos. Para soltar el freno, hay que levantar la palanca ligeramente, oprimir el botn de bloqueo (flecha) y bajar la palanca totalmente.
2.96 CONDUCCIN
Cerradura de encendido
Vlido para todos los vehculos:
Posicin 1: Para bloquear la direccin, una vez extrada la llave, girar el volante hasta que encaje perceptiblemente el pivote de bloqueo de la direccin. En las versiones con cambio automtico*, la llave podr girarse a la posicin 1 y extraerse slo cuando la palanca selectora se halle en posicin "P".
B8D-005
1 2 3
Bloqueo electrnico de marcha

Al conectar el encendido, tiene lugar una confrontacin automtica de datos entre llave y vehculo, lo cual se indica al encenderse el testigo luminoso del cuadro de instrumentos. Vase el captulo Testigos luminosos. Si se utiliza una llave indebida (p.ej., una llave falsa), no podr ponerse en marcha el vehculo y se encender el testigo luminoso del inmovilizador.
Atencin! En l as v ersiones c on c ambio manual n o d eber e xtraerse l a llave del encendido hasta que se haya detenido el vehculo. De lo contrario, p odra b loquearse l a direccin. Posicin 2: Si no puede girarse la llave o lo hace con dificultad, habr que mover el volante hacia ambos lados, as se desactivar el bloqueo de la direccin. Posicin 3: Antes de repetir el arranque hay que girar la llave a la posicin 1: El bloqueo de repeticin de arranque en la cerradura de encendido impide que el motor de arranque engrane con el motor del coche en marcha y que por ello pueda averiarse.
Motor de gasolina
1 Encendido d esconectado/motor parado Puede bloquearse la direccin 2 Encendido conectado 3 Arranque del motor
Motor diesel
1 Alimentacin d e c ombustible interrumpida/motor parado Puede bloquearse la direccin 2 Posicin de precalentamiento y de marcha Durante el proceso de precalentamiento no deberan conectarse consumidores importantes de electricidad, pues la batera se ve sometida a un esfuerzo innecesario. 3 Arranque del motor
Bloqueo de la llave de encendido*

En las versiones con cambio automtico* solamente se podr extraer la llave de encendido si despus de desconectar el encendido, la palanca selectora se encuentra en la posicin "P". La palanca selectora queda bloqueada en esa posicin cuando se extrae la llave de encendido.
CONDUCCIN 2.97
Arranque del motor

Generalidades
Atencin! Si se deja funcionando el motor en un recinto cerrado existe peligro de intoxicacin. palanca de cambio en punto muerto (con cambio automtico: en posicin "P" o "N") y apretar firmemente el freno. En las versiones con cambio manual, pisar a fondo el pedal del embrague durante el proceso de arranque, para que el motor de arranque accione slo el motor. Tan pronto como haya arrancado el motor, soltar la llave de encendido, pues el motor de arranque no debe girar conjuntamente. Con el motor fro, despus del arranque puede orse brevemente un tableteo, ya que en la compensacin hidrulica del juego de vlvulas debe alcanzarse an la presin de aceite necesaria. Ello es normal y carece de importancia. No calentar el motor con el coche parado. Ponga el vehculo en circulacin lo antes posible. ciones y no pisar a fondo el acelerador, en tanto el motor no haya alcanzado su temperatura de servicio. En los vehculos con catalizador, el motor no deber ser puesto en marcha, remolcndolo un trecho superior a 50 m, pues de lo contrario podra llegar c ombustible s in q uemar a l catalizador originando daos. Antes de arrancar el motor remolcando, debera intentarse utilizar la batera de otro vehculo como ayuda de arranque. Vase el captulo Ayuda de arranque.
Evitar todo rgimen elevado de revolu-
Antes de arrancar el motor, colocar la
Motores de gasolina
El motor est equipado con una instalacin de inyeccin de combustible, la cual se encarga de suministrar automticamente la correcta mezcla de combustible/aire. Con el motor fro o a temperatura de servicio, antes y durante el arranque no pisar el acelerador. Si el motor no arranca inmediatamente, interrumpir el arranque despus de 10 segundos y repetirlo despus de pasado medio minuto. Si, a pesar de ello, no arranca el motor, puede que est fundido el fusible de la bomba elctrica de combustible. Vase captulo Fusibles. Si el motor est muy caliente, es posible que sea necesario pisar ligeramente el pedal del acelerador en cuanto el motor se haya puesto en marcha.
2.98 CONDUCCIN
Motores diesel
Sistema de precalentamiento Despus de poner la llave en la posicin de marcha (encendido conectado), el periodo de precalentamiento necesario es indicado por un testigo controlado por la temperatura del lquido refrigerante. Vase el captulo Testigos luminosos. Arranque del motor fro Temperatura exterior superior a +5 C: El motor se puede arrancar inmediatamente sin necesidad de precalentamiento. Durante el arranque no pisar el pedal del acelerador. Temperatura exterior inferior a +5 C: Girar la llave hasta la posicin 2 de la cerradura de direccin y arranque; se enciende el testigo. Se apagar al alcanzar la temperatura de encendido. Durante el precalentamiento no debiera conectarse ningn consumidor elctrico importante, ya que repercute innecesariamente en la batera. Si, a pesar de ello, no arranca el motor, puede que est fundido el fusible de precalentamiento. Captulo Fusibles. En cuanto se apague el testigo, proceder inmediatamente al arranque del motor.
Durante el arranque no pisar el pedal acelerador. Si la ignicin no es uniforme, seguir accionando el motor de arranque durante algunos segundos (medio minuto como mximo) hasta que el motor gire por su propia fuerza. Si el motor no arrancase, precalentar de nuevo y arrancar del modo descrito. Arranque del motor a temperatura de servicio El testigo de precalentamiento no se enciende; puede arrancarse inmediatamente el motor.
Arranque tras agotar el depsito

Para arrancar los vehculos con motor diesel tras agotar el depsito podra ocurrir que, despus de repostar gasleo el proceso de arranque dure ms de lo habitual (incluso hasta un minuto). Ello se debe a que, durante el arranque, debe eliminarse previamente el aire retenido en el interior del circuito de combustible.
CONDUCCIN 2.99
Parada del motor
Vlido para todos los motores:

Cuando el motor haya estado sometido d urante u n l argo p erodo d e tiempo a una carga elevada no debe detenrsele de improviso, sino que hay que hacerlo girar unos 2 minutos a ralent, para evitar un sobrecalentamiento. Atencin! Una vez parado el motor, es posible que el ventilador, incluso con el encendido desconectado, siga funcionando d urante u n r ato (hasta unos 10 minutos). Tambin es posible que, transcurrido algn tiempo, se ponga en marcha de repente, siempre que: ascienda l a t emperatura d el refrigerante a causa del calor acumulado se recaliente adicionalmente el compartimiento d el m otor, estando ste caliente, debido a una intensa radiacin solar. Por ello, hay que tener mucho cuidado cuando se realicen trabajos en el compartimiento del motor.
Vlido para versiones con cataliza-
dor*: No deber desconectarse el encendido m ientras e l v ehculo s iga rodando con una marcha puesta; en caso contrario, podra ir a parar combustible sin quemar al catalizador, quemndose entonces en ste y producindose un sobrecalentamiento que deteriorara el catalizador.
2.100 CONDUCCIN
Regulador de velocidad*
Para que descanse el "pie del acelerador", este dispositivo podr mantener constante cualquier velocidad superior a los 30 km/h mientras lo permita la potencia del motor. Atencin! El regulador de velocidad no se deber utilizar en medio de un denso trfico o bajo condiciones de r uta d esfavorables ( piso helado, "aquaplaning", gravilla). Con el regulador conectado, no se deber poner el cambio en punto muerto sin pisar el pedal de embrague, ya que el motor se sobrerrevolucionara y , b ajo d eterminadas c ircunstancias, se podra averiar. Nota En los vehculos con cambio automtico, el regulador de velocidad slo funciona en las posiciones "D", "3" y "2" de la palanca selectora. Cuando, durante la marcha, se seleccione otra posicin de la palanca selectora (P, N, R 1), se borra la ltima velocidad memorizada y se desconecta el equipo regulador.
A
B8L-068
Memorizacin de la velocidad
Cuando se ha alcanzado la velocidad deseada, bastar oprimir brevemente el pulsador B (SET), pudiendo entonces quitar el pie del acelerador. Naturalmente, tambin se puede aumentar la velocidad usando el acelerador. Al soltarlo, el sistema hace que vuelva a la velocidad anteriormente memorizada. Esto no ocurre, sin embargo, cuando se supera la velocidad memorizada en mas de 10 km/h durante ms de 5 minutos. En este caso hay que volver a memorizar la velocidad. Atencin! La velocidad programada slo se debe recuperar si no es excesiva para las nuevas circunstancias de trfico.
Conectar
El sistema se maneja a travs del mando corredizo A y del pulsador B de la palanca de intermitentes y luz de carretera. Se conecta desplazando el mando A a la posicin ON.
CONDUCCIN 2.101
Modificar la velocidad memorizada

Reducir/memorizar Para reducir la velocidad memorizada hay que pulsar la tecla B. Al pulsar brevemente la tecla B, la velocidad se reduce de forma escalonada. Si se mantiene pulsada la tecla, el acelerador retrocede de forma automtica y se reduce la velocidad. La velocidad a la que se llega al soltar la tecla queda memorizada. Si se suelta la tecla cuando la velocidad es inferior a unos 30 km/h, la memoria se borra. En este caso, habr que volver a memorizar la velocidad, sirvindose de la tecla B tras haber acelerado el vehculo, si es preciso, hasta una velocidad superior a los 30 km/h. Acelerar/memorizar Para aumentar la velocidad memorizada sin pisar el acelerador hay que desplazar el mando A hasta la posicin RES. Si se desplaza brevemente este mando hacia la izquierda, la velocidad aumentar de forma escalonada. Si se desplaza hacia la izquierda y no se suelta, la velocidad aumenta al acelerarse de forma automtica. La velocidad que se alcanza al soltar el mando queda memorizada.
Desconexin transitoria del sistema

Vehculos con cambio manual: Su desconexin transitoria se consigue pisando el freno o el embrague o desplazando el mando A hasta la posicin OFF (sin encastrar). La velocidad que haba memorizada no se pierde. Para recuperar la velocidad memorizada, habr que desplazar el mando A hacia la izquierda, hasta el tope, despus de soltar el pedal del freno o del embrague. Atencin! La velocidad programada slo se debe recuperar si no es excesiva para las nuevas circunstancias de trfico.
2.102 CONDUCCIN
A
B8L-068
Vehculos con cambio automtico: Su desconexin transitoria se consigue pisando el freno o desplazando el mando A hasta la posicin OFF (sin encastrar). La velocidad que haba memorizada no se pierde. Para recuperar la velocidad memorizada, habr que desplazar el mando A hacia la izquierda, hasta el tope, despus de soltar el pedal del freno. Atencin! La velocidad programada slo se debe recuperar si no es excesiva para las nuevas circunstancias de trfico. Adems, el sistema se desconectar de forma transitoria al engranar la posicin N 1. La velocidad que haba memorizada se borra.
Memorizacin de la velocidad Si, al desconectar el sistema de forma transitoria, no haba memorizada ninguna velocidad o se borr la que haba, se podr volver a memorizar una nueva velocidad de la siguiente forma: Desplazar el mando A hacia la izquierda, hasta el tope, y no soltarlo hasta no haber alcanzado la velocidad deseada. Al soltar el mando , la velocidad queda memorizada. o bien Pulsar brevemente la tecla B. La velocidad alcanzada en ese momento queda memorizada.
Desconexin total del sistema

Vehculos con cambio manual: El sistema se desconecta totalmente desplazando el mando A hasta el tope de la derecha (OFF encastrado), o bien con el vehculo parado, desconectando el encendido. Vehculos con cambio automtico: Para desconectar totalmente el sistema hay que colocar la palanca selectora en una de las siguientes posiciones: P, N, R 1 o bien Con el vehculo parado, desconectando el encendido.
CONDUCCIN 2.103
NDICE
REPOSTADO
Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4 Gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5 Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . 3.38 Sistema de refrigeracin . . . . . . 3.42 Ventilador del radiador. . . . . . . . 3.44 Lquido de frenos . . . . . . . . . . . . 3.45 Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.46 Lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . 3.51
TECNOLOGA INTELIGENTE
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7 Traccin total* . . . . . . . . . . . . . . 3.10 Control antipatinaje (TCS)* . . . . . 3.11 Programa electrnico de estabilidad (ESP)* . . . . . . . . . . . 3.13 Direccin asistida* . . . . . . . . . . . 3.14
MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN
Accesorios, modificaciones y cambio de piezas . . . . . . . . . . . . 3.52 Bujas de encendido. . . . . . . . . . 3.53 Filtro de polvo y polen* . . . . . . . 3.54
CONDUCCIN Y MEDIO AMBIENTE

Los primeros 1500 km y despus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.15 Sistema de depuracin de los gases de escape. . . . . . . . . . . . . 3.16 Conduccin econmica y ecolgica . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.17 Conduccin con remolque . . . . . 3.21 Viajes al extranjero. . . . . . . . . . . 3.24 Recubrimiento de los faros. . . . . 3.25
SITUACIONES DIVERSAS
Botiqun, tringulo presealizador . . . . . . . . . . . . . . 3.56 Herramientas de a bordo, rueda de repuesto . . . . . . . . . . . 3.57 Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.60 Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . 3.66 Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.73 Cambio de lmparas . . . . . . . . . 3.76 Montaje de una radio . . . . . . . . . 3.85 Telfonos mviles y radiotelfonos . . . . . . . . . . . . . . 3.86 Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . 3.87 Arranque por remolcado/ remolcado . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.89 Levantamiento del vehculo . . . . 3.95
CONSERVACIN Y LIMPIEZA
Conservacin del vehculo . . . . . 3.28
VERIFICACIN Y REPOSICIN DE NIVELES

Cap del motor. . . . . . . . . . . . . . 3.35 Compartimiento del motor . . . . . 3.36
CONSEJOS PRCTICOS 3.1
CONSEJOS PRCTICOS
Repostar
TO8-016
CON-009
Desbloqueo de la tapa del depsito

Para desbloquear la tapa del depsito hay que pulsar la tecla. El desbloqueo funciona slo con el encendido desconectado.
La boca de carga del depsito se encuentra en el panel lateral trasero derecho. Para acceder al tapn con cierre del depsito hay que abrir la tapa (vase la figura). La capacidad del depsito es de unos 55 litros. En vehculos con traccin total es de 62 litros. En cuanto la pistola automtica del surtidor, manejada debidamente, se desconecte por primera vez, se debe dar por lleno el depsito. No se debera seguir llenando, puesto que entonces se ocupara el espacio de dilatacin. En caso de calentamiento, se podra salir combustible. Despus de repostar, enroscar el tapn y cerrar la tapa hasta que encastre. El tapn dispone de un cordn de sujecin antiprdida.
3.2 REPOSTADO
CONSEJOS PRCTICOS
Notas En caso de que el combustible se derrame habr que limpiarlo inmediatamente para evitar posibles desperfectos en la pintura, en especial si se trata de combustible EMV (ster metlico de aceite vegetal) ("biodiesel"). En los vehculos con catalizador, no apurar nunca totalmente el depsito de gasolina. Cuando la alimentacin de gasolina es irregular, se pueden dar f allos d e e ncendido, l legando gasolina sin quemar al sistema de escape, por lo que se puede originar un s obrecalentamiento y d eterioro del catalizador.
REPOSTADO 3.3
CONSEJOS PRCTICOS
Gasolina
En el apartado "Datos tcnicos" y en la cara interior de la tapa del depsito encontrar informacin sobre el octanaje necesario para su motor.
Aditivos a la gasolina
El comportamiento, la potencia y la vida del motor dependen de manera decisiva de la calidad del combustible, desempeando un papel muy importante los aditivos que lleve el mismo. Por ello, se aconseja utilizar gasolina de calidad con aditivos.
Generalidades
der a la norma DIN EN 228 y la gasolina con plomo a la norma DIN 51 600. Si en un caso de emergencia el combustible disponible tuviera un octanaje inferior al que necesita el motor, slo se deber conducir a un rgimen medio de revoluciones y solicitando poco el motor. Conduciendo a pleno gas y a un alto rgimen, se podrn ocasionar daos en el motor. Repostar lo antes posible combustible de octanaje suficiente. Un combustible con un octanaje superior al necesitado por el motor se puede utilizar sin limitaciones. Pero no por ello habr ventajas con respecto a la potencia del motor y consumo. Bastara llenar una sola vez el depsito con gasolina con plomo para que quede disminuida la eficacia del catalizador.
La gasolina sin plomo debe correspon1)
Observe las indicaciones del captulo "Repostar".
1) Norma Europea.
3.4 REPOSTADO
CONSEJOS PRCTICOS
Gasleo
El gasleo debe corresponder a la norma DIN EN1) 590. CZ 2) no inferior a 49.
Los gases de escape contienen menos

monxido de carbono hidrocarburos y partculas (p.ej. holln) que los gases de escape producidos por el gasleo normal. Todos los valores de los gases de escape son inferiores a los exigidos por la Legislacin. El biodiesel es biodegradable. Las prestaciones pueden ser algo inferiores. El consumo de combustible puede ser algo ms elevado. El biodiesel es resistente al fro hasta aprox. 10C. Si la temperatura es inferior a 10C se debe repostar gasleo para evitar que el biodiesel se deteriore por efecto de las bajas temperaturas. La proporcin de la mezcla de gasleo y biodiesel debe ser de aprox. 50:50. Si la proporcin de biodiesel supera el 50 % se puede formar demasiado humo. Durante los meses de verano, el biodiesel se puede mezclar con gasleo en cualquier proporcin.
Gasleo biolgico ("biodiesel")

Segn la norma DIN 51 6063). Los vehculos con motor diesel pueden funcionar tambin con biodiesel (ster metlico de aceite vegetal). En un Servicio Tcnico o en un club automovilstico le informarn dnde pueden encontrar el biodiesel. Observe las indicaciones del captulo "Repostar".
Particularidades del biodiesel
El biodiesel se obtiene a partir de acei-
tes vegetales (principalmente aceite de colza) mediante un proceso qumico. En este proceso, el aceite vegetal se transforma en biodiesel al reaccionar con metanol en presencia de un catalizador. El biodiesel no contiene prcticamente azufre. Por este motivo, la combustin de biodiesel casi no libera dixido de azufre (SO2).
1) Norma Europea. 2) Cetan-Zahl (ndice de cetano). ndice que
determina la inflamabilidad del gasleo.

3) Norma previa DIN.
REPOSTADO 3.5
CONSEJOS PRCTICOS
Conduccin en invierno
Usando gasleo de verano, a temperaturas exteriores bajo 0C, se pueden producir fallos, ya que el carburante se vuelve demasiado espeso a causa de la separacin de parafina. Por ello, en algunos pases hay un "gasleo de invierno" para la poca fra del ao, ms resistente al fro y que garantiza un funcionamiento a temperaturas de 15C hasta 22C aproximadamente, segn la marca del gasleo. En pases con otras condiciones climticas se ofrece un gasleo que, la mayora de las veces, tiene otro comportamiento respecto a las temperaturas. Los Servicios Tcnicos o las estaciones de servicio del pas respectivo le informarn sobre las condiciones o cualidades del gasleo.
Precalentamiento del filtro

El vehculo va equipado con un sistema de precalentamiento para el filtro. Su funcin es garantizar el funcionamiento del sistema de combustible hasta una temperatura de unos 25C cuando se utilice gasleo de invierno resistente al fro, para temperaturas de hasta 15C. Si el combustible, a temperaturas inferiores a 25C, se hubiese vuelto tan espeso que no arrancara el motor, bastar dejar el coche durante algn tiempo dentro de un recinto caliente. Al gasleo no se le deber aadir ninguna clase de aditivos (fluidificantes), gasolina ni similares.
3.6 REPOSTADO
CONSEJOS PRCTICOS
Frenos
Generalidades
El desgaste de los guarniciones depende en gran medida de las condiciones de trfico y del estilo de conducir. Especialmente tratndose de vehculos de frecuente utilizacin en trfico urbano y breves recorridos, o bien que se conduzcan deportivamente, puede ocurrir que se precise comprobar el espesor de las guarniciones en un Servicio Tcnico, antes de lo previsto en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento. En una pendiente, se debera meter a tiempo una marcha inferior, para aprovechar la fuerza retentiva del motor. As no se sobrecargan los frenos. Si hay que frenar, no se har permanentemente, sino a intervalos.
Influencias negativas para los frenos

Calzada hmeda o rociada de sal antihielo Atencin! En ciertas condiciones, como por ejemplo, al atravesar zonas de agua, d as d e f uerte l luvia o incluso despus de lavar el coche, puede ser que se retrase la accin del freno, por haberse mojado o helado en invierno los discos y las pastillas de freno: primero se han de secar frenando. Al circular por una calzada rociada con sal antihielo, y tras largo tiempo sin frenar, se puede ver tambin disminuida la eficacia de la frenada; primero hay que hacer d esaparecer f renando l a capa de sal formada en los discos y pastillas de frenos.
TECNOLOGA INTELIGENTE 3.7
CONSEJOS PRCTICOS
Recalentamiento de los frenos Atencin! No haga rozar los frenos pisando ligeramente el pedal, si no tiene que frenar realmente. De lo contrario, los frenos se recalentaran, la distancia de frenado sera mayor y aumentara el desgaste. Antes de recorrer largas distancias de inclinacin pronunciada deber reducir la velocidad, engranar una marcha inferior (cambio m anual) o s eleccionar u na velocidad ms baja (cambio automtico). De esta forma aprovecha la accin retentiva del motor y disminuye el esfuerzo realizado por los frenos. Si se montase posteriormente un spoiler delantero, embellecedores integrales de ruedas, etc., deber asegurarse que no quede disminuida la ventilacin de los frenos delanteros. En caso contrario, podra recalentarse el sistema de frenos.
Servofreno
Atencin! El servofreno trabaja con la depresin que se forma slo con el motor en marcha. Por ello, no deje jams rodar el coche con el motor parado. Si no trabaja el servofreno, por ejemplo, al ser necesario remolcar el vehculo o al haber surgido una avera, habr que pisar con ms fuerza el pedal del freno para compensar la falta del servofreno.
Sistema antibloqueo*
El ABS (sistema antibloqueo) contribuye de modo esencial a aumentar la seguridad activa del vehculo. La ventaja decisiva del ABS frente al sistema de frenos convencional radica en el hecho de que ni siquiera sobre un piso resbaladizo se bloquean las ruedas al efectuar un frenazo. As es posible seguir dirigiendo el coche, manteniendo la mejor estabilidad de marcha posible. No se debe esperar, sin embargo, que disminuya en todos los casos la distancia de frenado por el efecto del ABS. Si se marcha sobre grava o nieve cada recientemente sobre un piso resbaladizo, aparte de que se ha de conducir lentamente y con las mayores precauciones, la distancia de frenado puede incluso ser algo ms larga. Tenga en cuenta las indicaciones de la pgina siguiente.
3.8 TECNOLOGA INTELIGENTE
CONSEJOS PRCTICOS
Funcionamiento del ABS* Al alcanzar el vehculo una velocidad de marcha de aprox. 6 km/h se realiza un proceso de comprobacin automtico. Es probable que entonces se oiga un ruido similar al de una bomba. Cuando la velocidad perifrica de una rueda es demasiado pequea para la velocidad del vehculo y tiende a bloquearse, se reduce la presin de frenado de esa rueda. En las ruedas delanteras, la presin de frenado se regula individualmente; en las ruedas traseras, se regula para ambas ruedas. As resulta igual el frenado de las dos ruedas traseras, mantenindose lo mejor posible la estabilidad de marcha. Este proceso de regulacin se nota por el movimiento del pedal del freno, acompaado de ruidos. Al mismo tiempo sirve de advertencia para el conductor de que una o ms ruedas se hallan en el mbito de bloqueo. Para q ue e l A BS a cte d e m odo ptimo en estas circunstancias, hay que mantener pisado el pedal del freno. No bombear jams.
Atencin! Particularmente sobre piso resbaladizo o mojado, el ABS tampoco puede salvar los lmites impuestos por las leyes fsicas. Al entrar el ABS en funcionamiento, habr que adaptar inmediatamente la velocidad a las condiciones viales y de trfico. El hecho de ser mayor la seguridad no debera inducirnos a correr ningn riesgo. Si se avera el sistema antibloqueo, ello se anuncia mediante uno o dos testigos luminosos.
CONSEJOS PRCTICOS
Traccin total*
El concepto de traccin
Los vehculos con traccin total llevan un tipo de traccin a las cuatro ruedas completamente automtica. Reparte automticamente la potencia de traccin y la adapta perfectamente al comportamiento de marcha y a las propiedades especficas de la calzada. Atencin! El modo de conducir se deber siempre adaptar a las condiciones viales y al trfico. El hecho de ser mayor l a s eguridad n o d ebera inducirnos a correr ningn riesgo. La capacidad de frenado se ve limitada por la adherencia de los neumticos y no es diferente a la de un vehculo normal con traccin a las dos ruedas. Por esta razn, el hecho de que incluso sobre piso resbaladizo sea buena la aceleracin no debera jams inducir a correr a velocidades excesivas. Con c alzada h meda h ay q ue tener presente que tambin las ruedas delanteras pueden sufrir aquaplaning s i l a v elocidad e s excesiva. Al contrario de los vehculos d e t raccin d elantera, e l comienzo del aquaplaning no es anunciado p or u na r epentina subida de revoluciones del motor. Es conveniente, pues, no conducir a excesiva velocidad, sino siempre adaptndose a las condiciones viales.
Otras observaciones importantes

Utilizacin de neumticos de invierno Gracias a la traccin a las cuatro ruedas, la traccin del vehculo es buena en invierno incluso llevando neumticos de serie. Sin embargo, se aconseja la utilizacin de neumticos de invierno o para todo tiempo en las cuatro ruedas para mejorar an ms su comportamiento de marcha y frenada. Utilizacin de cadenas para nieve Las cadenas se deberan utilizar tambin en los vehculos con traccin a las cuatro ruedas, cuando haya obligatoriedad de llevarlas puestas. Ms detalles sobre la utilizacin de cadenas para nieve se indican en el captulo Ruedas. Cambio de llantas/neumticos En la versin con traccin total las cuatro ruedas deben tener la misma superficie de rodadura. Para ms indicaciones vase la pgina 3.63.
CONSEJOS PRCTICOS
Control antipatinaje (TCS)*

En los vehculos con traccin delantera, el TCS reduce la potencia del motor, impidiendo as que, al acelerar, patinen las ruedas. Este equipo acta a cualquier velocidad del coche, en combinacin con el ABS. En caso de anomala del ABS, fallar tambin el TCS. Los vehculos dotados de TCS* van equipados adicionalmente con un bloqueo electrnico del diferencial (EDS). Mediante el EDS se facilita notablemente o incluso se posibilita arrancar, acelerar o subir pendientes an cuando la calzada presenta condiciones desfavorables. El EDS acta automticamente, es decir, sin que tenga que intervenir el conductor. El sistema controla las vueltas de las ruedas motrices mediante los sensores del ABS. Mientras la velocidad de marcha no sea superior a 80 km/h, la diferencia de vueltas de unas 100 v/min. que pudiera haber entre las ruedas motrices, debido al estado resbaladizo del piso por un solo l ado, se compensa frenando la rueda que patina, y la potencia se transmite a la otra rueda motriz a travs del diferencial. Este proceso de regulacin es perceptible a travs de ruidos. Para alcanzar la mejor efectividad del EDS, al iniciar la marcha, pisar los pedales del acelerador y del embrague segn las condiciones de la calzada. Atencin! Al acelerar sobre una calzada resbaladiza, p.ej. con hielo y nieve, pisar e l a celerador c uidadosamente. Incluso con el EDS, las ruedas pueden patinar e influir en la estabilidad del vehculo. Para que el disco de freno de la rueda que se frena no se caliente demasiado con el EDS se desconecta automticamente en caso de esfuerzo extremo. El vehculo sigue funcionando con las mismas propiedades que un vehculo sin EDS. Por este motivo no se advierte la desconexin del EDS. En cuanto se haya enfriado el freno, el EDS se vuelve a conectar automticamente. Si se enciende el testigo del ABS, tambin puede ser el aviso de un fallo del EDS. Dirjase lo antes posible a un Servicio Tcnico. Atencin! El modo de conducir se deber siempre adaptar al estado de la calzada y al trfico. El hecho de ser mayor la seguridad con el EDS no debera inducir a correr ningn riesgo.
CONSEJOS PRCTICOS
El TCS se conecta automticamente al arrancar el motor. En caso necesario, se podr conectar o desconectar pulsando brevemente el botn situado en la consola central junto al freno de mano. Con el TCS desconectado se enciende su testigo luminoso. Normalmente debera llevarse siempre conectado el TCS. Slo en casos excepcionales, es decir, cuando se desee que patinen las ruedas, ser necesario desconectarlo, p.ej.: con rueda de emergencia de tamao reducido, llevando puestas las cadenas antinieve, al conducir por nieve profunda o por terreno blando, con el coche atascado, para sacarlo "columpindolo" y al subir pendientes con un agarre muy diferente para las ruedas motrices (p.ej. hielo en el lado izquierdo, asfalto seco en el derecho). En estas condiciones sigue funcionando el EDS. Despus debera volver a conectarse el dispositivo.
Atencin! El estilo de conduccin deber siempre adaptarse al estado de la calzada y a las condiciones de trfico. La mayor seguridad proporcionada p or e l T CS n o d eber inducir a correr ningn riesgo. Nota Para garantizar un funcionamiento perfecto del TCS, los cuatro neumticos tienen que ser iguales. De no ser as podra verse mermado el rendimiento del motor. Vase tambin "Cambio de ruedas/neumticos".
CONSEJOS PRCTICOS
Programa electrnico de estabilidad (ESP)*

Con ayuda del ESP se ve aumentado el control del vehculo en situaciones lmites de la dinmica de conduccin, como por ejemplo al acelerar y en las curvas. El ESP ampla las funciones del ABS/TCS y reduce bajo cualquier condicin de conduccin el peligro de derrape. Gracias a esto se ve mejorada tambin la estabilidad del vehculo. El sistema trabaja en el mbito total de la velocidad en relacin con el ABS. En caso de avera del ABS fallar tambin el ESP. El ESP se conecta automticamente al arrancar el motor y realiza un autochequeo. El sistema puede ser conectado y desconectado en caso de necesidad apretando el botn. Vase el captulo Conmutadores. Con el sistema desconectado se enciende el testigo luminoso del ESP. Vase captulo Testigos luminosos. El ESP debera estar siempre conectado. Slo en casos excepcionales, cuando se desee el derrapaje del vehculo en condiciones extremadamente deportivas, se puede desconectar el sistema. Despus debera volver a conectarse el dispositivo. El ABS y el EDS permanecen conectados an con el ESP desconectado. Funcionamiento En el programa electrnico de estabilidad estn integrados el ABS, EDS y TCS. Adems de los datos disponibles para esas funciones, la unidad de control del ESP necesita mediciones adicionales preparadas por sensores de alta precisin. La velocidad de giro del vehculo alrededor de su eje vertical, la aceleracin, la presin de los frenos y el giro del volante son los datos de medidas precisados. Con ayuda del sensor de giro del volante y de la velocidad del vehculo se determina la direccin deseada por el conductor y se compara continuamente con el comportamiento real del vehculo. Al producirse diferencias, como por ejemplo, patinaje incipiente, el ESP frena la rueda adecuada automticamente. El vehculo se estabiliza con las fuerzas efectivas de frenado sobre la rueda. Si el vehculo est sobrevirando (tendencia de la cola a salirse) los frenos actuarn sobre la rueda delantera en la parte exterior a la curva. En caso de que el viraje sea insuficiente subvirado (tendencia a desplazarse de la curva) la fuerza de frenado se ejercer en la rueda trasera de la parte interior de la curva. La actuacin de los frenos vendr acompaada de ruidos. Atencin Las limitaciones de la fsica no pueden ser sobrepasadas por el ESP. T ngase e n c uenta s obre todo c on c arreteras h eladas o hmedas. El estilo de conduccin deber siempre adaptarse al estado de la calzada y a las condiciones de trfico. La mayor seguridad proporcionada p or e l E SP n o d eber inducir a correr ningn riesgo.
CONSEJOS PRCTICOS
Direccin asistida*
No se debe mantener girado el volante hasta el tope durante ms de 15 segundos cuando el motor est en marcha, ya el que aceite hidrulico se vera calentado enormemente por la bomba de la servodireccin. Ello podra daar el sistema de la direccin asistida. Adems, cada vez que se gire el volante hasta el tope con el motor parado se oirn una serie de ruidos, provocados por el esfuerzo excesivo al que est siendo sometida la bomba de la servodireccin. Otra consecuencia es que el ralent del motor se reduce durante breve tiempo.
CONSEJOS PRCTICOS
Los primeros 1500 kilmetros y despus

Rodaje
Durante las primeras horas de servicio, la friccin interior del motor es mayor que posteriormente, cuando todas sus piezas mviles se han adaptado entre s. El buen resultado de este proceso depende esencialmente del modo de conducir durante los primeros 1500 kilmetros.
De los 1000 a 1500 kilmetros

Se puede ir aumentando paulatinamente la velocidad, hasta llegar a la mxima o hasta el rgimen mximo admisible de revoluciones del motor.
Durante y despus del perodo de rodaje rige:
Durante los primeros 1000 km

la norma fundamental es: No acelerar a pleno gas No conducir a ms de 3/4 de la velocidad mxima Evitar regmenes muy altos en cualquier marcha Durante el perodo de rodaje no debiera, a ser posible, llevarse remolque. Atencin! Los neumticos nuevos necesitan tambin un cierto "rodaje", ya que, al principio, no poseen an el grado de adherencia ptimo. Esto es n ecesario t enerlo e n c uenta conduciendo c on e l c orrespondiente cuidado durante los primeros cien kilmetros. Los forros de freno nuevos han de asentarse y, por ello, no tienen todava su ptima capacidad de friccin durante los primeros 200 km. En compensacin, hay que pisar con mayor fuerza el pedal del freno. Lo mismo cabe decir, cuando en alguna ocasin se cambien las guarniciones.
No poner nunca el motor fro a un ele-
vado rgimen de revoluciones, ni en punto muerto, ni con una marcha metida. Todos los datos relativos a velocidad y rgimen de revoluciones rigen slo para el motor a temperatura de servicio. No c onducir a u n r gimen d e revoluciones del motor innecesariamente alto. Cambiando antes a una marcha ms larga ayuda a ahorrar combustible, reduce los ruidos y la c ontaminacin. V ase t ambin captulo Conduccin econmica y ecolgica. No conducir a un rgimen de revoluciones demasiado bajo. Cambie a una marcha ms corta cuando el motor deje de girar uniformemente.
Despus del perodo de rodaje

nes*, el rgimen mximo del motor va marcado por el comienzo de la zona roja de la escala del cuentarrevoluciones. La aguja no deber penetrar en dicha zona. Los regmenes extremadamente elevados se limitan automticamente.
En las versiones con cuentarrevolucio-
CONDUCCIN Y MEDIO AMBIENTE 3.15
CONSEJOS PRCTICOS
Sistema de depuracin de gases de escape

El perfecto funcionamiento del sistema d e d epuracin d e g ases d e escape es de gran importancia para el funcionamiento ms ecolgico de su vehculo. Por lo tanto, se deben tener en cuenta los siguientes puntos: Las versiones con catalizador slo debern repostar combustible sin plomo. Vase captulo Repostar. En los vehculos con catalizador, no apurar nunca totalmente el depsito de gasolina. Cuando la alimentacin de gasolina es irregular, se pueden dar fallos de encendido, llegando gasolina sin quemar al sistema de escape y se puede originar un sobrecalentamiento y deterioro del catalizador. Si durante la marcha se producen fallos de encendido o una cada de potencia o el motor deja de girar uniformemente; la causa puede ser una anomala del sistema de encendido. En tal caso, puede entrar combustible sin quemar en el sistema de escape y, con ello, en la atmsfera. Adems, el catalizador se puede deteriorar debido a un sobrecalentamiento. Habr que reducir inmediatamente la velocidad. Esta anomala se debera eliminar en el Servicio Tcnico ms cercano. No cargar el motor con demasiado aceite. Vase Verficacin del nivel de aceite. No remolcar el vehculo ms de 50 m para intentar arrancarlo. Vase captulo Arranque por remolcado. Atencin! Debido a las altas temperaturas que bajo determinadas circunstancias pueden presentarse en el catalizador, n o d ebe a parcarse donde el catalizador pueda entrar en c ontacto c on m aterial f cilmente inflamable. No utilizar de forma adicional ningn t ipo d e p roteccin d e bajos o productos anticorrosivos para colectores y tubos de escape, catalizadores o blindaje trmico. Dichas sustancias podran inflamarse durante la marcha. Nota Funcionando correctamente el sistema de depuracin de los gases de escape, tambin puede ocurrir bajo determinadas circunstancias del motor, que los gases huelan a azufre. Ello depender del porcentaje de azufre que contenga el combustible. A menudo bastar cambiar de marca o repostar sper sin plomo.
3.16 CONDUCCIN Y MEDIO AMBIENTE
CONSEJOS PRCTICOS
Conduccin econmica y ecolgica

El consumo de combustible, la contaminacin y el desgaste del motor, los frenos y los neumticos dependen fundamentalmente de tres factores diferentes: el estilo de conducir, las condiciones individuales de uso del coche y los requisitos tcnicos El consumo de combustible se puede reducir entre un 10 y un 15 por ciento adoptando un sistema de conduccin anticipado y econmico. Este captulo pretende, por medio de 10 consejos, ayudarle a reducir la contaminacin y, al mismo tiempo, a ahorrar dinero. Consejo 1 Sistema d e c onduccin a nticipado Es al acelerar cuando el coche consume ms combustible. Si conduce de forma previsora tendr que frenar menos y, consiguientemente, acelerar menos. Tambin debera dejar rodar el vehculo, p.ej. cuando se pueda prever que el siguiente semforo va a estar en rojo.
l/100km 1. 2. 3. 4. 5. km/h 30 50 70 90
B45-354P
Consejo 2 Cambiar d e m archa a horrando energa Otra forma efectiva de ahorrar combustible es pasar cuanto antes a las marchas largas: si apuramos hasta un nmero alto de revoluciones del motor las velocidades, el coche consume ms energa. La figura muestra la relacin consumo (l/100 km) y velocidad (km/h) en primera, segunda, tercera, cuarta y quinta marchas. Las siguientes reglas pueden ser de utilidad: No conduzca ms de unos cuantos metros en primera marcha. Al alcanzar las 2.000 revoluciones conviene cambiar a una marcha ms larga. Si conduce un vehculo con cambio automtico, accione el pedal del acelerador de forma suave y no lo pise hasta la posicin kick-down. De esta forma, se selecciona automticamente un programa econmico orientado hacia el consumo, que pasa lo antes posible a las marchas largas y retrasa al mximo la reduccin a una marcha inferior.
CONSEJOS PRCTICOS
l/100km
Consejo 4 Reducir el ralent
km/h max
B45-355P
En los atascos, en barreras de paso a nivel y en semforos con fases en rojo largas, merece la pena parar1) el motor. El ahorro de combustible despus de 30-40 segundos con el motor parado, es mayor que el combustible que se emplea para arrancar de nuevo el vehculo.
Consejo 3 Evitar la conduccin a pleno gas
Consejo 5 Revisiones peridicas
Evite, en medida de los posible, conducir a la velocidad mxima de su vehculo. El consumo de combustible, la emisin de gases nocivos y la contaminacin acstica aumentan de forma desproporcionada a velocidades altas. La figura adjunta muestra la relacin consumo (l/100 km) y velocidad (km/h). Si aprovecha slo las tres cuartas partes de la velocidad mxima de su vehculo, el consumo de combustible se reducir aproximadamente a la mitad. Atencin! Conduciendo a altas velocidades, disminuye la seguridad vial.
Gracias a las revisiones peridicas por parte de un Servicio Tcnico, tendr una garanta de ahorro de combustible, incluso antes de comenzar el viaje. El estado de mantenimiento del motor no afecta slo a la seguridad vial y a la conservacin de su vehculo, sino tambin al consumo de combustible. Una mala puesta a punto del motor puede suponer un aumento del consumo de combustible de hasta un 10 por ciento. Compruebe el nivel de aceite cada vez que vaya a repostar. El consumo de aceite depende en gran medida de la carga y el rgimen del motor. Dependiendo del modo de conduccin, el consumo de aceite puede ser de hasta 1,0 l/1000 km. Otro consejo: Tambin puede lograr reducir el consumo utilizando aceite sinttico.
1) Tener en cuenta las prescripciones legales al
respecto.
CONSEJOS PRCTICOS
l/100km
10C +20C km 5 15 25 30
B45-356P
Consejo 6 Evitar los desplazamientos cortos El motor y el catalizador tienen que alcanzar su temperatura de funcionamiento ptima para reducir de forma efectiva el consumo y las emisiones de gases nocivos. El motor fro de un vehculo de gama media consume inmediatamente despus de arrancar unos 30-40 litros de combustible a los 100 km. Tras aproximadamente un kilmetro, el consumo se reduce a 20 litros. Tan slo tras aprox. cuatro kilmetros el motor est caliente y el consumo se ha normalizado. Por ello, es importante evitar los desplazamientos cortos, y no calentar jams el motor del vehculo, estando el vehculo parado, con el motor en marcha. Arranque Usted enseguida! Tambin influye la temperatura ambiental. La figura muestra la diferencia de consumo (l/100 km) para el mismo recorrido (km), a + 20C y 10C. Su vehculo consumir ms en invierno que en verano.
Consejo 7 Observar la presin de los neumticos Observe que los neumticos tengan siempre la presin adecuada. Tan slo medio bar de menos aumenta el nivel de consumo de combustible en un 5 por ciento. Si la presin es incorrecta los neumticos se desgastan antes, debido a una excesiva deformacin y sobrecalentamiento, empeorando tambin el comportamiento de conduccin. Compruebe la presin de los neumticos siempre en fro. Adems: no conduzca con los neumticos de invierno durante todo el ao, ya que son ms ruidosos y suponen un aumento del consumo de combustible del 10 por ciento. Cambie a tiempo a los neumticos de verano.
Consejo 8 Evitar el peso innecesario
Aparte de los hbitos de conduccin y las revisiones peridicas de su vehculo, existen otras formas de disminuir el nivel de consumo: Evite el peso innecesario Cada kilogramo de peso aumenta el consumo de combustible; por ello, merece la pena en muchas ocasiones echar un vistazo al maletero para evitar peso innecesario. Es frecuente que, por comodidad, el portaequipajes de techo se quede montado incluso cuando ya no se precise. Debido a la elevada resistencia al aire, una baca sin carga aumenta el consumo aprox. un 12% a una velocidad de 100-120 km/h.
CONSEJOS PRCTICOS
Consejo 9 Ahorrar energa elctrica
Consejo 10 Control escrito
Por medio del alternador se genera electricidad al conducir. Cuantos ms consumidores elctricos se utilicen, mayor ser el consumo de combustible. La luneta trmica, los faros adicionales, la turbina de la calefaccin y el aire acondicionado* consumen mucha energa. El funcionamiento de la luneta trmica conlleva p.ej. un consumo adicional de aprox. un litro en diez horas. Por ello, desconecte los consumidores elctricos cuando no los precise. El alternador genera electricidad estando el motor en marcha.
Quien quiera reducir el consumo de combustible debera llevar un libro de viajes. No es mucho trabajo y merece la pena, porque permite detectar a tiempo las posibles variaciones del consumo (positivas o negativas) e intervenir en caso necesario. Al detectar un consumo demasiado elevado, habra que ver en qu condiciones estuvo circulando desde la ltima vez que repost.
CONSEJOS PRCTICOS
Conduccin con remolque

El vehculo est principalmente concebido para transportar personas y equipaje. Sin embargo, tambin se podr utilizar para arrastrar un remolque, si se le equipa de lo tcnicamente necesario y no se sobrepasan los pesos mximos autorizados (ver capitulo de "Datos Tcnicos"). El servicio con remolque no slo exige ms del vehculo tractor, sino tambin del propio conductor. Por ello, habr que observar estrictamente las instrucciones de servicio y de rodaje facilitadas en las siguientes pginas. Condiciones de tipo tcnico El vehculo va provisto de fbrica, de todo lo tcnica y legalmente necesario para poder conducir con remolque.
A B
C D E F
LEO-028
A = 4 Puntos de fijacin B = 65 mm C = 420 mm (vehculo en vaco) / 350 mm (vehculo con mx. carga) D = 340 mm E = 552 mm F = 845 mm G = 1014 mm Todas las medidas vienen expresadas en mm.
CONSEJOS PRCTICOS
Instrucciones de servicio En la caja de herramientas situada en el interior de la rueda de repuesto, puede existir un alojamiento para el cabezal esfrico desmontable del gancho de remolque*. Si no fuese posible captar con los retrovisores de serie la situacin del trfico que viene detrs, se necesitarn retrovisores adicionales. Ambos retrovisores exteriores debern ir montados en brazos plegables y ajustados de modo que ofrezcan en todo momento una visin posterior suficiente. Bajo ningn concepto se sobrepasarn las cargas de remolque admisibles. Vase el captulo de "Datos Tcnicos".
que, hay que pensar en que las cargas de remolque dadas en "Datos tcnicos" rigen slo para pendientes del 10 %, al 12 %. Si no se aprovecha el peso de remolque mximo admisible, podrn superarse mayores pendientes. Los datos dados sobre cargas de remolque rigen slo para rutas hasta 1000 m sobre el nivel del mar. Puesto que al aumentar la altura disminuye el rendimiento del motor, debido a la menor densidad del aire, y as se reduce la potencia de ascensin, por cada 1000 m de altura iniciados habr que reducir el peso del remolque en un 10 %. Siempre que sea posible, hay que aprovechar al mximo, pero sin sobrepasar el peso mximo de apoyo de la lanza del remolque sobre la rtula de remolque. Vase el captulo de "Datos Tcnicos". Teniendo en cuenta la carga mxima y peso mximo de apoyo admisibles, hay que distribuir la carga de remolque de modo que los objetos ms pesados queden lo ms cerca posible del eje. Adems, debern sujetarse los objetos cargados de forma que no puedan desplazarse.
En recorridos por montaa, con remol-
CONSEJOS PRCTICOS
culo tractor ha de ser de a plena carga. Comprobar tambin la de los neumticos de remolque. El reglaje de los faros debe comprobarse y, si fuese necesario, realizarse antes de comenzar el viaje y, con el remolque ya enganchado. En los vehculos equipados con regulacin de alcance de luces, es suficiente ajustar la ruedecilla moleteada en el tablero de instrumentos. Instrucciones de rodaje Para alcanzar las mejores propiedades de marcha del conjunto coche-remolque, habr que tener en cuenta los siguientes puntos: En lo posible no conducir con el coche vaco y el remolque cargado. Si, no obstante, fuese necesario hacerlo, habr que conducir ms despacio, debido a la desfavorable distribucin de pesos. Como que al aumentar la velocidad disminuye la estabilidad de marcha, cuando las condiciones viales y meteorolgicas sean desfavorables, sobre todo en las pendientes, no debiera conducirse a la velocidad mxima permitida. En todo caso hay que reducir inmediatamente la velocidad tan pronto como se note el menor vaivn del remolque. No intente jams enderezar el remolque acelerando la marcha.
La presin de los neumticos del veh-
Por r azones d e s eguridad, n o debiera c onducirse a m s d e 8 0 km/h. Esto rige tambin para aquellos pases en donde est permitida una mayor velocidad. Frenar a tiempo ! Cuando se trate de un remolque con freno por energa cintica, frenar primero suavemente y, a continuacin, con rapidez. De este modo se evitan tirones que se originaran al bloquearse las ruedas del remolque. Al bajar una pendiente, cambiar a marchas ms cortas para aprovechar la fuerza retentiva del motor. A temperaturas excepcionalmente elevadas, al tener que superar una cuesta prolongada rodando con una marcha corta y a un rgimen de revoluciones muy elevado del motor, conviene observar el indicador de temperatura del lquido refrigerante. Cuando la aguja pase a la zona derecha de la escala, deber reducirse inmediatamente la velocidad. La eficacia refrigeradora del ventilador no puede aumentarse por el hecho de cambiar a una marcha inferior, ya que las revoluciones del ventilador son independientes de las del motor. Por ello tampoco llevando un remolque debiera cambiarse a una marcha inferior, en tanto el motor supere la cuesta sin gran prdida de velocidad.
CONSEJOS PRCTICOS
Viajes al extranjero
Generalidades Durante el perodo de rodaje del coche tractor, no debera circularse con remolque siempre que ello fuese posible. Si se conduce frecuentemente con remolque, es recomendable llevar a cabo t rabajos d e m antenimiento entre los intervalos previstos para las inspecciones. La carga de remolque y el peso de apoyo indicados en la placa del dispositivo de remolque son nicamente valores de verificacin para dicho dispositivo. Los valores relativos al vehculo, se indican en la documentacin del coche y en este Manual de Instrucciones. Con el dispositivo de remolque aumenta el peso en vaco del coche, disminuyendo correspondientemente la carga til del mismo. Observen las disposiciones legales vigentes relativas al uso y caractersticas de remolque. Para viajes al extranjero, hay que tener tambin en cuenta lo siguiente: En los vehculos de gasolina y equipados con catalizador hay que tener en cuenta que durante el viaje se pueda disponer de gasolina sin plomo. Vase la pgina 3.4. Los clubs automovilsticos le informarn sobre la red de estaciones de servicio que tienen gasolina sin plomo. En algunos pases es posible que el modelo de su coche no se comercialice, de modo que no dispongan de algunos recambios para el mismo, o que los Servicios Tcnicos slo puedan hacer limitadas reparaciones. Los Distribuidores SEAT y los respectivos importadores le facilitarn gustosamente informacin sobre los preparativos de tipo tcnico que hay que hacer en su vehculo, as como el mantenimiento que se necesite y las posibilidades de reparacin. Las direcciones se incluyen en la Gua de Asistencia Internacional SEAT que acompaan a la documentacin del coche.
CONSEJOS PRCTICOS
Recubrimiento de los faros

Cubrir los faros
Cuando se viaja por otro pas, en donde se circula por la va opuesta a la del propio pas, la luz de cruce asimtrica deslumbra a los conductores que vienen en sentido contrario. Para evitar el deslumbramiento hay que cubrir con una cinta adhesiva opaca las superficies de los faros que se muestran en las figuras. El recortado de la mscara para cubrir los faros mediante un objeto cortante (por ejemplo una cuchilla), no debe en ningn caso efectuarse directamente sobre la superficie de los mismos, a fin de evitar su rayado. Atencin! Cuando se conduzca por la va opuesta a la del propio pas y con el correspondiente recubrimiento de los faros, hay que tener en cuenta que la visibilidad queda reducida, por lo que por seguridad se tendr que adaptar el modo de conducir y la velocidad a dicha condicin.
CONSEJOS PRCTICOS
7 cm 5 cm 10,5 cm
TO8-031
5 cm 11 cm
TO8-032
En el faro derecho, si se pasa de circular por la va derecha a hacerlo por la izquierda.
En el faro izquierdo, si se pasa de circular por la va derecha a hacerlo por la izquierda.
CONSEJOS PRCTICOS
7 cm 5 cm 3,5 cm
TO8-033
7,5 cm 5 cm 11 cm
TO8-034
En el faro derecho, si se pasa de circular por la va izquierda a hacerlo por la derecha.
En el faro izquierdo, si se pasa de circular por la va izquierda a hacerlo por la derecha.
CONSEJOS PRCTICOS
Conservacin del vehculo

El cuidado regular y apropiado del vehculo es condicin necesaria para mantener el valor del mismo. Atencin! En caso de uso indebido, estos productos p ueden s er n ocivos para la salud. Por ello, hay que guardarlos en lugar seguro y, particularmente, fuera del alcance de los nios. Dicha frecuencia depender, entre otros factores, de la asiduidad con que se use el vehculo, del aparcamiento del mismo (garaje, al aire libre bajo los rboles, etc.), de la estacin del ao, as como de las condiciones atmosfricas y ambientales. Cuanto m s t iempo p ermanezcan sobre l a p intura d el v ehculo l os excrementos de pjaros, restos de insectos, resinas de rboles, polvos industriales y de carretera, manchas de a lquitrn, p artculas d e h olln, sales antihielo y otros tipos de suciedad agresiva, tanto ms persistentes sern sus efectos destructores. Las altas temperaturas, por ejemplo, la radiacin solar intensa, potencian el efecto agresivo. As, puede ocurrir, en determinadas circunstancias, que sea necesario lavar el vehculo cada semana, pero tambin puede ser suficiente si se lava una vez al mes aplicndole productos conservantes. Despus del invierno, cuando se hayan dejado de esparcir las sales antihielo, se deberan tambin lavar a fondo los bajos del vehculo. Tnel de lavado automtico La pintura del vehculo es tan resistente que se puede lavar normalmente sin ningn problema en cualquier tnel de lavado automtico. Ciertamente la solicitacin de la pintura depende del tipo de tnel de lavado, el filtrado del agua, la clase de los productos utilizados, etc.
Al comprar productos de conservacin se debera optar por los productos ecolgicos. Los residuos de estos productos no se debern arrojar a la basura domstica.
Lavado
Atencin! La existencia de humedad o hielo en el sistema de frenos perjudicara el buen funcionamiento de los mismos. La mejor forma de proteger el vehculo contra las influencias nocivas del medio ambiente es lavarlo con frecuencia y aplicar productos conservantes.
3.28 CONSERVACIN Y LIMPIEZA
CONSEJOS PRCTICOS
Notas Antes de proceder al lavado automtico no hay que observar ms que las precauciones normales (cerrar las ventanillas y el techo corredizo). La antena de techo Original no es necesario quitarla. Si el vehculo lleva equipos especiales, por ejemplo: spoiler, portaequipajes de techo, antena para radioemisora, l o m ejor e s c onsultar primero al encargado del tnel de lavado.
Recomendaciones El vehculo no debiera lavarse a pleno sol. Si se lavase el vehculo con una manguera, no debiera dirigirse el chorro de agua directamente a las cerraduras ya que podran helarse en invierno.
Lavado del vehculo con aparatos de limpieza de alta presin
Lavado a mano del vehculo

En inters del medio ambiente, el coche debiera lavarse slo en lugares especialmente previstos para ello. Lavar un vehculo fuera de estas condiciones p uede i ncluso e star prohibido en determinadas zonas. Primeramente, usar abundante agua para reblandecer la suciedad, y enjuagar lo mejor posible. Seguidamente, limpiar el vehculo empezando por el techo y hacia abajo con u na e sponja b landa o guante para lavar, y ejerciendo poca presin, s obre t odo a l l impiar l a superficie de los faros. Emplear jabn, preferentemente con pH neutro, slo cuando la suciedad sea persistente. Enjuagar lo ms a menudo posible la esponja o el guante de lavado. Dejar para lo ltimo la limpieza de las ruedas, zonas inferiores de las puertas (taloneras) etc. Para ello, emplear, a ser posible, una segunda esponja. Despus del lavado, enjuagar a fondo el vehculo y, finalmente, secarlo con una gamuza.
Atenerse incondicionalmente a las instrucciones de manejo del aparato de limpieza de alta presin particularmente, por lo que se refiere a la presin y a la distancia de proyeccin. No utilizar toberas de chorro cilndrico. La temperatura del agua podr ser como mximo de 60 C.
Atencin! Jams se limpiarn los neumticos con toberas de chorro cilndrico. Aun cuando la distancia sea relativamente grande y se aplique por poco tiempo, podrn ocasionarse daos.
Conservacin
La aplicacin regular de productos conservantes protege en gran medida la pintura del vehculo contra las influencias ambientales mencionadas en la pgina anterior bajo el ttulo "Lavado" e, incluso, contra ligeras acciones mecnicas. A lo ms tardar, cuando el agua ya no forme perlas sobre la pintura, debiera aplicarse un producto conservante de cera dura. Aun cuando se use con regularidad un producto protector en el lavado, es aconsejable darle a la pintura una proteccin de cera dura dos veces al ao, por lo menos.
CONSERVACIN Y LIMPIEZA 3.29
CONSEJOS PRCTICOS
Pulimento
Slo es necesario, cuando la pintura haya perdido su vistosidad y ya no recobre su brillo con productos conservantes. Cuando el pulimento aplicado no contenga conservante, deber aplicrsele posteriormente. Nota Las piezas con pintura mate y las sintticas no deben tratarse con abrillantadores ni cera slida.
El interior de los cristales debera limpiarse con regularidad. Para secar los cristales no debe usarse la gamuza utilizada para la pintura, porque podra llevar residuos de cera que dificultaran la visibilidad. Para evitar cualquier deterioro de los hilos elctricos de la luneta trmica, no deber pegarse por dentro ningn autoadhesivo.
Desperfectos en la pintura
Pequeos desperfectos, tales como rasguos, rozaduras, impactos de piedras, debern retocarse inmediatamente, antes de que se origine xido. Si, no obstante, se originase xido, hay que eliminarlo totalmente, aplicarle una imprimacin anticorrosiva y, luego, una capa de pintura de cubierta. El nmero y el color de la pintura original del vehculo, figura en una tarjeta adhesiva que se encuentra en el interior del maletero, en el alojamiento para la rueda de repuesto.
Juntas de puertas, caps y ventanillas

Conviene frotar ligeramente de vez en cuando estas juntas de goma con un producto conservador de goma. Esto permite mantener su suavidad y aumentar su duracin, impidiendo adems que en invierno se congelen.
Bombn de cierre de la puerta

Para el deshielo del bombn de cierre de la puerta debera utilizarse nicamente un spray adecuado con el efecto lubricante y anticorrosivo.
Piezas de plstico y piel sinttica

Las piezas exteriores de plstico se lavan normalmente; las interiores se limpian con un pao hmedo. Si esto no fuese suficiente, slo podrn utilizarse productos especiales que no incorporen alcoholes u otros disolventes para la limpieza y c onservacin d e e stos materiales. Nota El uso de ambientadores lquidos, colocados directamente sobre los difusores de aire del vehculo, puede daar las piezas de plstico al verterse lquido de forma accidental sobre stas.
Ventanillas
La nieve y el hielo de las ventanillas y retrovisores se quitarn slo con un rascador de plstico. Para evitar rasguos por las partculas de suciedad, no se rascar con movimiento de vaivn, sino siempre en un mismo sentido. Los residuos de goma, aceite, cera 1), grasa o silicona pueden quitarse utilizando un limpiacristales o un disolvente de silicona.
1) Estos restos de cera pueden eliminarse nica-
mente con un detergente especial.
CONSEJOS PRCTICOS
Tapizado y revestimientos de tela

El tapizado y los revestimientos de puertas, bandeja portaobjetos, tapamaletero, techo, etc., se tratarn con productos especiales de limpieza, o bien con espuma seca y un cepillo blando.
Limpieza de los cinturones de seguridad

Mantenga l impios l os c inturones. Una banda de cinturn extremadamente sucia puede impedir el enrollamiento del mismo. Para su limpieza se utilizar slo agua con jabn suave, sin desmontarlos del coche. Nota Los cinturones automticos debern hallarse totalmente secos, antes de enrollarlos. Atencin! No es posible desmontar los cinturones de seguridad para su limpieza. Los cinturones no se debern limpiar con productos qumicos que pueden deteriorar el tejido. Cuidar de que no entren en contacto con lquidos de naturaleza agresiva. Comprobar con regularidad el estado de los cinturones de seguridad. Si se observan desperfectos en el tejido del cinturn, en las uniones, en el dispositivo automtico de enrollamiento o en el cierre hay q ue a cudir a u n S ervicio Tcnico para sustituir dicho cinturn.
Cuero
De vez en cuando, segn el uso a que est sometido, al cuero habr que proporcionarle los cuidados que seguidamente relacionamos. En ningn caso se le tratar con disolventes, cera para pisos, betn, q uitamanchas o p roductos similares. Para la limpieza de cuero, bastar humedecer ligeramente un pao de algodn o lana y limpiar con l las superficies sucias. Cuando algn punto del cuero se halle muy sucio podr limpiarse aplicndole una solucin suave de jabn (2 cucharas de jabn neutro en 1 litro de agua). Habr que cuidar de que el c uero n o s e empape y de que no penetre agua por las costuras. Seguidamente, secarlo con un pao suave y seco. Aparte de todo ello, es aconsejable aplicarle cada medio ao, en los casos de un uso normal del vehculo, un producto especial para cueros del que habr que aplicar una capa muy ligera que, una vez haya hecho efecto, se limpiar con un pao suave.
CONSEJOS PRCTICOS
Llantas de acero
Con ocasin del lavado regular del coche debieran tambin lavarse a fondo las llantas o los embellecedores. As se evitar que se adhiera el polvo de abrasin de los frenos, la suciedad y las sales de invierno. Si se hubiera depositado ya el polvo abrasivo de los frenos, podr hacrsele desaparecer mediante un eliminador de polvo industrial. Cualquier deterioro de la pintura deber retocarse antes de que se oxide.
Limpieza y conservacin del compartimiento del motor

Atencin! Antes de realizar trabajos en el compartimiento del motor habr que observar las instrucciones del captulo Compartimiento d el motor. Por razones de seguridad, antes de manipular en la caja de aguas hay que quitar la llave del encendido. En caso contrario, de estar conectado e l l impiaparabrisas, podra c orrerse e l r iesgo d e herirse con el varillaje del mismo al ponerse en movimiento. De vez en cuando debiera limpiarse de hojarasca, flores, etc, la caja colectora de agua (debajo del cap del motor, por delante del parabrisas). As se evitara la obstruccin de los orificios de desage y, en caso de que el vehculo carezca de filtro de polvo y polen*, que penetren cuerpos extraos en el habitculo a travs de la instalacin de calefaccin y ventilacin. Al compartimiento del motor y a la superficie superior del grupo propulsor se les ha provisto en fbrica de una proteccin anticorrosiva. Particularmente en invierno es muy importante llevar una proteccin anticorrosiva. Si se viaja a menudo sobre rutas donde se hayan esparcido sales antihielo, habra que limpiar a fondo y, seguidamente, someter a conservacin todo el compartimiento del motor y caja colectora de aguas, antes y despus del perodo de dispersin de las sales, a fin de evitar el efecto destructor de stas.
Llantas de aleacin ligera*

Para mantener en buen estado las llantas de aleacin ligera durante un largo periodo de tiempo, es necesario conservarlas con regularidad. Ante todo, se deben lavar detenidamente cada dos semanas para quitar de ellas la sal antihielo y el polvillo de los frenos, ya que, de lo contario, sera atacado el metal. Despus del lavado, deberan tratarse las llantas con un producto especial para la limpieza de tales llantas que no contenga cidos. Aproximadamente cada 3 meses es necesario frotarlas detenidamente con cera dura para automviles. No utilizar pulimento para pintura o cualquier otra clase de producto esmerilador. En el caso de haberse deteriorado la capa de pintura protectora (impactos de piedras) deber repasarse inmediatamente. Atencin! Al limpiar las ruedas hay que tener en cuenta que el funcionamiento de los frenos puede quedar perjudicado por la humedad, el hielo o la sal de la calzada.
CONSEJOS PRCTICOS
El lavado del motor slo deber realizarse con el encendido desconectado. No se debe proyectar el chorro de agua directamente a los faros, ya que podran daarse. Cuando al compartimiento del motor se le somete a una limpieza con productos disolventes de grasas1) o si se efecta un lavado del motor, casi siempre ocasiona ello la prdida de dicha proteccin anticorrosiva. Por ello, en esas ocasiones habra de encargar incondicionalmente que a continuacin se aplique conservante duradero a todas las superficies, pliegues, ranuras y grupos del compartimiento del motor. Lo mismo cabe decir cuando se hayan renovado piezas de grupos protegidas contra la corrosin. Como al realizar el lavado del motor los residuos de gasolina, grasa y aceite son arrastrados por el agua sucia, sta tendr que depurarse hacindola pasar por un separador de aceite. Por ello, el lavado del motor slo deber realizarse en el taller o en una estacin de servicio.
Proteccin de los bajos del vehculo

Los bajos del vehculo llevan una proteccin duradera contra las influencias de tipo qumico y mecnico. Pero como no hay que excluir la posibilidad de que esta capa protectora sufra lesiones ocasionales en la carretera, a determinados intervalos, preferiblemente, antes y despus de la estacin fra del ao, debiera comprobarse la capa protectora en los bajos y del tren de rodaje del vehculo y, si es necesario, retocarla. Atencin! No utilizar de forma adicional ningn tipo de proteccin de bajos o productos a nticorrosivos p ara colectores y t ubos d e e scape, catalizadores o blindaje trmico. Dichas sustancias podran inflamarse durante la marcha.
1) Para ello se utilizarn slo los productos de lim-
pieza prescritos. Jams gasolina o gasoil.
CONSEJOS PRCTICOS
Instrucciones para versiones con catalizador Debido a las altas temperaturas que se forman en la postcombustin de gases, en el rea del catalizador existen unas pantallas protectoras suplementarias, sobre las cuales no deber aplicarse protector de bajos, ni tampoco en los tubos de escape ni en el catalizador. Tampoco est permitido quitar esas pantallas protectoras.
Conservacin de huecos
Todos los huecos del vehculo, expuestos a corrosin, llevan ya de fbrica una proteccin permanente. Ese producto de conservacin no necesita ser comprobado ni retocado. Si a elevadas temperaturas exteriores saliese algo de cera de los huecos afectados, bastar eliminarla con un rascador de plstico y disolvente de lavado. Al usar disolvente para limpiar la cera que hubiera salido habr que observar las disposiciones sobre seguridad y p roteccin d el m edio ambiente.
CONSEJOS PRCTICOS
Cap del motor
B8L-035
LEO-029
Desbloquear Tirar de la palanca dispuesta en el panel lateral izquierdo, bajo el tablero de instrumentos. El cap salta de su bloqueo por la fuerza de un muelle. Al mismo tiempo se podr ver un tirador en la parrilla del radiador, vase la figura derecha. Nota Antes de abrir el cap del motor hay que asegurarse de que no estn levantados los limpiaparabrisas, ya que podran causar desperfectos en la pintura. Apertura Hay que levantar ligeramente el cap del motor y tirar del tirador en la direccin de la flecha (figura derecha) para liberar el gancho. Soltar e l t irador p ara q ue regrese por s solo a su posicin original. Atencin! Una vez abierto el cap, abstenerse d e m anipular e l t irador (situado j unto a l a p arrilla d el radiador), as como los restantes elementos del sistema de cierre. De lo contrario, al cerrar podra daarse e l s istema d e c ierre, pudiendo llegar a abrirse el cap durante la marcha. Peligro de accidente!
Levantar el cap del motor y abrirlo hasta el tope. El cap se mantiene abierto por medio de un muelle con gas a presin. Cierre Agarrar el cap del motor por el lado en el que va el muelle de gas presurizado. Empujar hacia abajo el cap hasta vencer la resistencia del muelle, de forma que quede enganchado en su bloqueo. No presionar, si queda mal cerrado. Abrir de nuevo y empujar como se indica anteriormente. Atencin! Por razones de seguridad, el cap d eber i r s iempre b ien cerrado durante la marcha. Por ello, compruebe si ha quedado realmente bloqueado, intentando alzarlo. Adems, el cap deber quedar al ras con los elementos contiguos de la carrocera. Si durante la marcha observan que el cierre no est bien encajado hay que detener inmediatamente el vehculo y cerrar el cap del motor.
VERIFICACIN Y REPOSICIN DE NIVELES 3.35
CONSEJOS PRCTICOS
Compartimiento del motor

Atencin! Al efectuar trabajos en el compartimiento del motor hay que observar la mxima precaucin. Parar el motor y sacar la llave del encendido. Tirar firmemente del freno de mano. Poner la palanca del cambio en punto muerto o, en caso de ser cambio automtico, en posicin P. Dejar que se enfre el motor. Mientras el motor est caliente: no tocar el ventilador del radiador, pues podra conectarse de repente. no abrir el tapn del depsito del lquido de refrigeracin, pues el sistema del mismo se halla bajo presin. No derramar en ningn momento l quidos s obre e l m otor caliente, pues podran inflamarse. Evitar cualquier cortocircuito en la instalacin elctrica. Particularmente en la batera. de verificacin con el motor en marcha, t ngase p resente q ue entonces habr, adems, el peligro que representan las piezas mviles, p. ej., correas trapezoidales, generadores, etc., y la instalacin de encendido de alta tensin. Para efectuar trabajos en el sistema de combustible o en el sistema elctrico: Separar siempre la batera del vehculo de la red de a bordo No fumar Evitar siempre trabajar en lugares expuestos a llamas Tener siempre a mano un extintor de incendios. Hay que observar las advertencias del presente Manual y las normas generales de seguridad. Al efectuar el llenado de lquidos, no debern stos confundirse en absoluto, ya que ello traera como consecuencia graves averas. Para poder comprobar a tiempo la existencia de prdidas, deber observarse r egularmente e l s uelo debajo del vehculo. Si hay manchas de aceite o de otros lquidos, habr que l levar e l v ehculo a l S ervicio Tcnico para que se proceda a su inspeccin.
Si hubiera que efectuar trabajos
3.36 VERIFICACIN Y REPOSICIN DE NIVELES
CONSEJOS PRCTICOS
1
max
1.6-SR
TO8-036
TO8-038
Motor de gasolina de 77 kW Pgina 1 Depsito del lavacristales..........3.51 2 Depsito de compensacin del lquido refrigerante ..............3.42 3 Varilla de medicin del nivel de aceite del motor ...................3.40 4 Boca de llenado del aceite del motor ..................................3.40 5 Depsito del lquido de frenos ....3.45 6 Batera del vehculo...................3.46 La disposicin de los componentes puede variar en funcin del motor. Atencin! Tenga en cuenta las advertencias de la pgina anterior.
Motor diesel de 81 kW Pgina 1 Depsito del lavacristales..........3.51 2 Depsito de compensacin del lquido refrigerante ..............3.42 3 Varilla de medicin del nivel de aceite del motor ...................3.40 4 Boca de llenado del aceite del motor ..................................3.40 5 Depsito del lquido de frenos ....3.45 6 Batera del vehculo...................3.46 La ubicacin de los componentes de los motores de 50 y 66 kW corresponde a la figura superior. Atencin! Tenga en cuenta las advertencias de la pgina anterior.
CONSEJOS PRCTICOS
Aceite de motor
Especificaciones
El motor lleva de fbrica un aceite especial multigrado, de muy alta calidad, que se puede usar en todas las pocas del ao, excepto en zonas climticas extremadamente fras. Como la utilizacin de aceite de buena calidad es una premisa para el correcto funcionamiento del motor y su longevidad, cuando sea necesario agregar o cambiar el aceite debe utilizar siempre aceites que cumplan los requisitos de las normas VW. Si no es posible conseguir un aceite que cumpla las especificaciones VW podr utilizar aceites que slo cumplan los requisitos de las especificaciones ACEA API y con el grado de viscosidad apropiado a temperatura ambiente. El uso de estos aceites puede repercutir en las prestaciones del motor, como por ejemplo, periodos de arranque ms largos, mayor consumo de combustible y mayor cantidad de emisiones. Al reponer puede mezclar diferentes aceites entre s, siempre que se cumplan las especificaciones VW. Las especificaciones que se indican en la pgina siguiente (normas VW) deben figurar en el envase del aceite de servicio; siempre que en el envase del aceite figuren conjuntamente las normas propias para motores gasolina y diesel, este aceite podr utilizarse indistintamente para ambos tipos de motores.
B1H-149
Propiedades de los aceites

Viscosidad La clase de viscosidad del aceite se elegir de acuerdo con el diagrama arriba reproducido. Cuando la temperatura ambiente sobrepasa por breve tiempo los lmites que figuran en la escala, no ser necesario cambiar el aceite.
CONSEJOS PRCTICOS
Motores gasolina
Denominacin A aceites sintticos B aceites minerales A/B aceites multigrado Especificacin VW 502 00 VW 501 01 ACEA A2 A3 o bien API SH/SJ VW500 00 Comentario Fecha posterior al 1-97 Fecha posterior al 1-97 Fecha posterior al 1-97
Motores diesel
Denominacin A aceites sintticos B aceites minerales A/B aceites multigrado Especificacin VW 505 011) VW 505 00 ACEA B2 B3 o bien API CD/CF Comentario Fecha posterior al 1-97 Fecha posterior al 1-97 Fecha posterior al 1-97
Aceites monogrado Los aceites monogrado no se pueden utilizar durante todo el ao, debido a que su gama de viscosidad2) es limitada. Estos aceites conviene utilizarlos slo en zonas de clima constante muy fro o muy caluroso. Aditivos al aceite motor Al aceite motor no se le deber aadir ninguna clase de aditivo. Los deterioros producidos por tales aditivos no estarn cubiertos por la garanta.
Nota Antes de emprender un viaje largo le recomendamos a dquirir a ceite d e motor conforme a la correspondiente especificacin VW y llevarlo en su vehculo. As dispondr siempre del aceite del motor correcto para poder ir aadindolo, en caso de que fuera necesario.
1) Los motores diesel con sistema de inyeccin
de tipo bomba-inyector deben utilizar exclusivamente aceite con especificacin VW 505 01. Abstenerse de utilizar para estos motores cualquier tipo de aceite diferente al especificado como VW 505 01. Peligro de daos en el motor!
2) Viscosidad: densidad del aceite
CONSEJOS PRCTICOS
c b a
Cuando se somete el motor a intenso esfuerzo, como por ejemplo, al recorrer largos trayectos en verano o con remolque, o bien al cruzar puertos de alta montaa, el nivel deber estar, a ser posible, en la zona (c) (no por encima de ella).
Reposicin del nivel de aceite del motor
TO8-038A
Verificacin del nivel del aceite

Es completamente normal que el motor consuma aceite. Este consumo de aceite puede llegar a ser de hasta 1 litro/1000 km. Por ello, se deber comprobar el nivel del aceite con regularidad; lo ms acertado, sera cada vez que se reposta y antes de emprender un viaje largo. En las figuras de la pgina 3.37 se puede ver tambin la ubicacin de la varilla de medicin A. Para controlar el nivel, el coche tiene que estar en posicin horizontal. Una vez parado el motor, esperar unos minutos para que el aceite regrese al crter. Extraer la varilla, pasarle un pao limpio y volver a introducirla hasta el tope. Seguidamente, volver a extraerla y comprobar el nivel: a Hay que aadir aceite. Bastar que el nivel llegue hasta cualquier punto de la zona de medicin (b). b Se puede aadir aceite. Puede ocurrir que el nivel llegue a la zona de medicin (c) c No se deber aadir aceite.
Desenroscar el tapn B de la boca de llenado situada en la tapa de la culata y echar aceite en porciones de 0,5 litros, controlando el nivel mediante la varilla. El nivel no deber en ningn caso estar por encima de la zona c. En caso c ontrario, p odra a spirarse aceite a travs del respiradero del crter del cigeal e ir a parar al exterior p or e l s istema d e g ases d e escape. En los vehculos con catalizador, el aceite podra quemarse en el propio c atalizador, d eteriorndose as este ltimo. Atencin! Al reponer aceite, cuidar de que no caiga nada sobre las piezas calientes d el m otor. P eligro d e incendio. Volver a cerrar cuidadosamente el tapn de la boca de llenado e introducir la varilla de medicin hasta el tope. De no hacerlo as, podra salirse aceite al funcionar el motor.
CONSEJOS PRCTICOS
Cambio del aceite del motor

El aceite del motor se debe cambiar en los intervalos previstos en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento. Para ello r ecomendamos a cudir a u n Servicio Tcnico. Atencin! Si quiere realizar usted mismo el cambio de aceite del motor, hay que tener en cuenta necesariamente: Deje enfriar en primer lugar el motor para evitar quemaduras con el aceite caliente. Para la evacuacin de aceite utilizar un depsito adecuado con capacidad suficiente. Pngase gafas protectoras. Al desenroscar el tornillo de purga de aceite con los dedos, procure mantener sus brazos en posicin h orizontal p ara e vitar que caiga aceite por los brazos.
Si sus manos entran en contacto
con el aceite del motor deber lavarlas muy bien. El aceite usado se tiene que guardar fuera del alcance de los nios, hasta que se deseche tal y como est prescrito.
enetrar aceite en lcantarillado En ningnelcaaso deber pni en la tierra. Debido al problema de la eliminacin del aceite usado y al hecho de precisarse herramientas y conocimientos especiales, el cambio del aceite de motor y del filtro se realizar preferiblemente en un Servicio Tcnico.
Aditivos al aceite de motor

Al aceite del motor no deber aadirse ninguna clase de aditivo.
CONSEJOS PRCTICOS
Sistema de refrigeracin
De fbrica sale ya provisto de un relleno permanente que no hay que cambiar. Se compone de agua y de una proporcin del 40% de nuestro aditivo G12+ (anticongelante con base glilclica y aditivos anticorrosivos). Esta mezcla no slo brinda la necesaria proteccin anticongelante hasta 25C, sino que, adems, protege contra la corrosin a todos los elementos de aleacin ligera del sistema de refrigeracin. Aparte de ello, impide la sedimentacin calcrea y eleva ostensiblemente el punto de ebullicin del lquido refrigerante. Por ello, no deber reducirse, aadiendo agua, la concentracin del lquido refrigerante durante la poca estival o en los pases calurosos. La p roporcin d el aditivo anticongelante tiene que ser del 40% como mnimo. Si por razones climticas se necesitase una mayor proteccin, podr aumentarse la proporcin de G12+, pero slo hasta un 6 0% (proteccin anticongelante hasta unos 40C), puesto que, de lo contrario, descendera la proteccin y, adems, empeorara la refrigeracin. Los modelos destinados a pases de clima fro (p. ej. Suecia, Noruega, Finlandia) llevan ya de fbrica, en general, una proteccin anticongelante de hasta 35C (50 % de G12+) aproximadamente. Otros a ditivos podran p erjudicar sobre todo la accin anticorrosiva. La corrosin que se producira podra ser l a c ausa d e u na p rdida d e lquido refrigerante y, as, de graves daos posteriores del motor. Nota Como aditivo anticongelante slo se debe usar nuestro G12+ (de color lila). O bservar l a i nscripcin d el envase. E l l quido r efrigerante s e puede a dquirir e n l os S ervicios Tcnicos. El aditivo para anticongelante G12+ puede mezclarse con otros aditivos (G11 y G12). Nunca se debe mezclar el aditivo G12 (de color rojo) con el G11.
CONSEJOS PRCTICOS
Prdidas de lquido refrigerante

Cualquier prdida habr que atribuirla en primer lugar a un fallo en el estanqueizado. En tal caso hay que hacer comprobar inmediatamente el sistema por un Servicio Tcnico. No basta con aadir lquido. Si el sistema est hermtico, slo puede haber prdida de lquido porque se ha sobrecalentado el mismo, sobrepasando el punto de ebullicin y tendiendo, entonces, a salirse debido a la presin.
B8L-072
Verificacin del nivel del lquido refrigerante

Atencin! No abra nunca el cap del motor en c aso d e q ue s alga v apor o lquido refrigerante del compartimiento d el m otor. Peligro d e escaldado!. Espere hasta que deje de salir vapor o lquido refrigerante. El nivel slo se puede verificar correctamente con el motor parado. Con el motor fro, el nivel se deber hallar entre las marcas min. y max. del depsito; con el motor caliente, podr estar algo por encima de la seal mx.
Reposicin del nivel del lquido refrigerante

Primero parar el motor y dejar que se enfre. Despus cubrir con un trapo el tapn del depsito de compensacin y abrirlo con cuidado girndolo a la izquierda. Atencin! No abrir el tapn del depsito de compensacin c uando e l m otor est m uy c aliente, p ues e xiste peligro de escaldado. El sistema se halla bajo presin. Si no dispone de G12+ no se debera aadir ningn otro aditivo. En tal caso slo se deber aadir agua y corregir, a la primera oportunidad la proporcin de mezcla del anticongelante con el aditivo prescrito (vase la pgina anterior). Tenga en cuenta las indicaciones de la pgina siguiente.
CONSEJOS PRCTICOS
Ventilador del radiador

En caso de grandes prdidas de lquido, slo se deber reponer con el motor fro, a fin de que ste no sufra daos. Al reponer lquido, no se debe sobrepasar la marca mx. El lquido sobrante, al calentarse, es expulsado, a travs de la vlvula de descarga dispuesta en el tapn del sistema de refrigeracin. Enroscar el tapn con fuerza Atencin! El aditivo y el lquido refrigerante son nocivos para la salud. Por esta razn, hay que guardar el anticongelante en su envase original y f uera d el a lcance d e l os nios. Cuando haya que evacuar el lquido refrigerante, habr que recogerlo y g uardarlo e n l ugar seguro. El accionamiento del ventilador es elctrico y su mando se efecta por medio de un termosensor, a travs de la temperatura del lquido refrigerante (en algunas versiones tambin a travs de la temperatura del compartimiento motor). Atencin! Una vez parado el motor, es posible que el ventilador, incluso con el encendido desconectado, siga funcionando d urante u n r ato (hasta unos 10 minutos). Tambin es posible que, transcurrido algn tiempo se ponga en marcha de repente, cuando ascienda l a t emperatura d el lquido refrigerante a causa del calor acumulado. se recaliente adicionalmente el compartimiento motor estando ste c aliente, d ebido a u na intensa radiacin solar. Por ello, hay que tener mucho cuidado cuando se realicen trabajos en el compartimiento motor.
Normalmente, e l l quido e vacuado no se debera volver a utilizar, y se tiene que desechar segn las disposiciones sobre proteccin del medio ambiente.
CONSEJOS PRCTICOS
Lquido de frenos
Cambio del lquido de frenos El lquido de frenos atrae la humedad. Por ello, va absorbiendo agua del aire ambiente. Un excesivo contenido de agua en el lquido de frenos puede, a la larga, originar daos por corrosin en el sistema de frenos, reduciendo, adems, notablemente el punto de ebullicin del lquido. Esa es la razn por la que hay que cambiar el lquido de frenos cada 2 aos.
B8L-073
El depsito del lquido de frenos se encuentra en el lado izquierdo del compartimiento motor. En los vehculos dotados de ABS*, el depsito del lquido de frenos va en el mismo lugar, pero su diseo es diferente. Nota Las versiones con volante a la derecha llevan el depsito en el lado derecho del compartimiento motor. Verificacin del nivel A efectos de un funcionamiento perfecto es de suma importancia que el nivel sea el correcto, debiendo siempre hallarse entre las marcas MAX. y MIN. El ligero descenso del mismo durante la marcha se debe al desgaste y al reajuste automtico de las pastillas y zapatas de los frenos. Esto es normal. Si, no obstante, hubiese un considerable descenso en breve espacio de tiempo o se colocase por debajo de la seal MIN, puede ser que haya fugas en el sistema de frenos. Si el nivel es demasiado bajo, se enciende el correspondiente testigo (vase captulo Testigos luminosos). Acuda inmediatamente a un Servicio Tcnico y haga comprobar el sistema de frenos.
Atencin! Cuando el lquido de frenos es demasiado v iejo, e n c aso d e fuerte solicitacin del freno, es posible que se formen burbujas de vapor en el sistema, lo que disminuir la eficacia del freno y, por consiguiente, la seguridad durante la conduccin. Slo debe utilizarse nuestro lquido de frenos original (especificacin segn norma US FM VSS 116 DOT 4). El lquido tiene que ser nuevo. Atencin! El lquido de frenos es txico. Por ello, se guardar slo en el envase original, c errado, f uera d el alcance de los nios. Y no olvide que ataca la pintura del vehculo. Debido al problema de la eliminacin del lquido de frenos y a las h erramientas y c onocimientos especiales que se necesitan, el cambio del lquido de frenos se realizar preferiblemente e n u n S ervicio Tcnico. Es aconsejable hacer cambiar el lquido cuando se pase un Servicio de Inspeccin.
CONSEJOS PRCTICOS
Batera
Advertencias
Utilizar gafas protectoras. Cuidar que no caigan partculas con cido o plomo en los ojos, la piel o la ropa. El cido de la batera es muy corrosivo. Utilizar guantes y gafas protectoras. No volcar la batera porque puede salir cido por las aberturas de desgasificacin. Si salpica cido en los ojos, lavarlos durante algunos minutos con agua clara. Despus visitar obligatoriamente a un mdico. Las salpicaduras de cido sobre la piel o la ropa, se deben neutralizar inmediatamente con agua jabonosa y enjuagarlas con mucha agua. Si se ha ingerido cido, acudir rpidamente a un mdico. Est prohibido el fuego, las chispas, l a l uz d irecta y fumar. Evitar que se produzcan chispas cuando se trabaje con cables y aparatos elctricos. Evitar cortocircuitos. Cuidar de no producir nunca cortocircuitos con los polos de la batera. Peligro de daos por chispas cargadas de energa. Al recargar bateras se origina u na m ezcla d e g as altamente explosiva. Mantener a lejados a l os nios del cido de la batera.
Antes
de realizar cualquier trabajo en el sistema elctrico, se debe desembornar el cable del positivo de la batera. Para cambiar l as l mparas, b astar c on apagar las luces.
Al separar la batera de la red del coche, deber desembornarse primero el cable negativo y luego el positivo. Con el motor en marcha no se puede desembornar la batera, ya que s e d eteriorara e l s istema elctrico (componentes electrnicos). Al volver a conectar los cables de la batera primero conectar el cable positivo y despus el negativo. Cuidar que no se cambien nunca los cables porque existe el peligro de que se pueden quemar los cables. No deber desembornar la batera del vehculo con el encendido conectado o con el motor en marcha, pues se daara el sistema elctrico (componentes electrnicos). Para proteger la carcasa de la batera contra los rayos ultravioletas, no se debe exponer la batera del vehculo directamente a la luz del sol.
CONSEJOS PRCTICOS
Ubicacin
La batera est situada en el compartimiento del motor. Arranque con ayuda de otra batera; vase el captulo Ayuda de arranque.
DANGER/POISON
Verificacin del nivel del electrlito

Tenga en cuenta las advertencias del captulo Compartimiento motor y siguientes antes de realizar cualquier trabajo en el motor o en el vano motor. El nivel de electrlito se deber comprobar con regularidad en los siguientes casos: cuando se recorren muchos kilmetros en los pases de clima caluroso si es una batera vieja En los dems casos, la batera no precisa de mantenimiento. Conviene que el nivel del electrlito est siempre prximo a la marca max. Que hay en los costados. No se deber llenar nunca por encima de la marca max. ni dejar que caiga por debajo de la marca min. Se recomienda acudir a un Servicio Tcnico para que verifiquen y corrijan el nivel del electrlito.
Betriebsanleitung beachten! See owners manual!
6EO 915 105

12V 330A 61Ah DIN ETN 561 019 054 540A EN/SAE
B6E-030D
Batera con mirilla de comprobacin* En la cara superior de la batera hay una mirilla redonda (vase la flecha). Esta mirilla va cambiando de color segn el estado de carga o el nivel del electrlito de la batera. Como la presencia de burbujas de aire puede falsear el color de la mirilla, se recomienda darle unos golpecitos suaves. Si en la mirilla no se ve ningn color o ste es amarillo claro, significa que el nivel del electrlito de la batera es escaso y habr que echar agua destilada. Si la batera tiene ms de 5 aos, se recomienda cambiarla. Se recomienda acudir a un Servicio Tcnico para que verifiquen y corrijan el nivel del electrlito. Los colores verde y negro slo son relevantes para el Servicio Tcnico, pues le facilitan el diagnstico de la batera.
CONSEJOS PRCTICOS
Carga de la batera Antes de cargar hay que desconectar el encendido y todos los consumidores de corriente. Al cargarla con corriente de baja intensidad (por ejemplo, con un cargador de bateras pequeo), no es necesario, por regla general, desconectar los cables de conexin a la instalacin elctrica del vehculo. No obstante, en cualquier caso, se seguirn las instrucciones del fabricante del cargador. Para poder conectar el cable positivo del cargador hay que abrir primero hacia un lado la tapa del portafusibles que se encuentra sobre la batera vase la pgina 3.50. Antes de llevar a cabo una carga rpida, es decir, una carga con alta intensidad, habr que desembornar los dos cables de conexin. Hay que tener en cuenta las siguientes advertencias: Atencin! Mantenga a los nios fuera del alcance de la batera, del electrlito y del cargador. Cargue la batera slo en un espacio bien aireado. No fume y evite la exposicin a llamas o chispas elctricas, ya que durante la carga de bateras se produce una mezcla de gases altamente explosivos. Protjase los ojos y la cara. No se incline sobre la batera. Si salpica el electrlito en los ojos o en la piel, lavarlos durante algunos minutos con agua clara y acudir i nmediatamente a u n mdico.
La carga rpida de la batera supone un grave peligro. Por ello, debera realizarse nicamente por un Servicio Tcnico, ya que se necesitan c argadores y c onocimientos especiales. No cargue nunca una batera que se halle congelada. Peligro de explosin!. Si la batera est congelada habr que descongelarla necesariamente antes de cargarla. Aconsejamos n o s eguir u tilizando una batera descongelada, ya que la carcasa de la misma podra presentar fisuras en el interior, debido a la formacin de hielo, por las que podra salirse el cido (electrlito). No abrir los tapones al cargar la batera. El cable de alimentacin del cargador deber conectarse slo despus de que las pinzas del cargador se hayan embornado correctamente a los polos de la batera. rojo ...............................= positivo negro, marrn o azul .....= negativo Despus de cargar la batera, hay que desconectar en primer lugar el cargador y extraer el cable de alimentacin. A continuacin, hay que desembornar de la batera las pinzas del cargador.
CONSEJOS PRCTICOS
Si la batera se desemborna y se vuelve a embornar...

Despus de embornar la batera a la red de a bordo se debe poner de nuevo en hora el reloj digital. Adems se debe volver a activar la funcin automtica de apertura y cierre de los elevalunas elctricos.
B1J-081D
Desmontaje de la batera
Antes de desmontar la batera deber desconectar el encendido y todos los consumidores. Empuje las dos lengetas en el sentido de la flecha 1 y abra hacia un lado la tapa del portafusibles (flecha 2). Tenga en cuenta las indicaciones de la pgina siguiente.
CONSEJOS PRCTICOS
B1J-082D
La potencia y capacidad deben coincidir con las de la antigua batera. Los Servicios Tcnicos disponen de las bateras apropiadas. A causa del problema de la eliminacin de las bateras usadas, lo mejor sera hacer sustituir la batera por un Servicio Tcnico. Las bateras contienen, e ntre o tras s ustancias, cido sulfrico y plomo, y en ningn caso se debern arrojar a las basuras domsticas.
Montaje de la batera
A (por lo general de color negro, marrn o azul). A continuacin, afloje un poco la tuerca B del polo positivo. Desenganche primero la chapa de sujecin delantera (flecha 1) y, a continuacin, la trasera (flecha 2) de la batera. Para ello tendr que separar un poco las chapas de la batera. Ahora ya puede, levantndolo, separar el portafusibles de la batera junto con el cable del positivo, y colocarlo a un lado. Por ltimo, desatornille el soporte C de la batera y retire esta ltima. Cambio de la batera Nuestras bateras estn diseadas en funcin de su alojamiento. Si se debe cambiar la batera, se har por otra con la misma capacidad, tensin (12 voltios), construccin, as como con los mismos aspectos de seguridad como desgasificacin central y una junta toroidal para los tapones de la batera.
Desconecte luego el cable del negativo
consumidores antes de montar la batera. Colocar la batera en su lugar, procurando que la pestaa del soporte de la batera C coincida nuevamente con la ranura del pie de la batera (vase figura). Afianzar luego la batera. Desplazar sobre la batera el portafusibles junto con el cable del positivo hasta que las chapas de sujecin encajen en los costados de la batera. Apretar luego la tuerca B del polo positivo. Seguidamente, conectar a la batera el cable del negativo A. Cerrar la tapa del portafusibles y encajar las dos lengetas.
Desconectar el encendido y todos los
CONSEJOS PRCTICOS
Lavacristales
B8L-075
TO8-039
El depsito se encuentra en el compartimiento motor, a la derecha. Tiene una capacidad de unos 3 litros; en los vehculos con lavafaros* es de unos 5,5 litros.
Llenado del depsito

Es necesario agregar al agua un producto limpiacristales. En el mercado existen productos a decuados, a b ase d e alcohol isoproplico o de alcohol etlico con propiedades disolventes de cera (en invierno, con proteccin anticongelante), pues agua sola no basta generalmente para limpiar los cristales y los faros con rapidez e intensidad. Se deben tener en cuenta las prescripciones que se indican en el envase del limpiacristales. Aunque los eyectores de los lavacristales sean trmicos*, se debera aadir al agua un producto limpiacristales con anticongelante durante la temporada de invierno.
Nota Para evitar la posibilidad de una eventual indicacin errnea del sensor de nivel del depsito limpiaparabrisas, se r ecomienda que la proporcin del alcohol y agua en el lquido del depsito sea de un 35% de alcohol y de un 65% de agua aproximadamente. Recomendamos, para un mayor asesoramiento, d irijirse a u n S ervicio Tcnico. En ningn caso agregar anticongelante del sistema de refrigeracin ni otros aditivos.
Ajuste de los eyectores

Con el coche parado, el agua deber proyectarse sobre el parabrisas, aproximadamente tal como se reproduce en el grabado. Los eyectores del lavaparabrisas y del lavafaros*, slo se pueden ajustar con una herramienta especial. Cuando lo necesite, acuda a un Servicio Tcnico.
CONSEJOS PRCTICOS
Accesorios, modificaciones y cambio de piezas

Concebido en funcin de los conocimientos ms recientes en materia de tcnica d e s eguridad, s u v ehculo ofrece un elevado nivel de seguridad activa y pasiva. Para mantener estas cualidades, no debern efectuarse modificaciones arbitrarias en el automvil t al c omo s e s uministr d e fbrica. Por ello habrn de tenerse en cuenta las indicaciones siguientes en caso de equipar posteriormente el automvil c on a ccesorios, r ealizar modificaciones de tipo tcnico o proceder a la sustitucin de piezas. Antes de comprar accesorios y antes de realizar modificaciones tcnicas se recomienda solicitar siempre el asesoramiento de un Servicio Tcnico. Los Accesorios homologados y los Recambios Originales SEAT se pueden adquirir en los Servicios Tcnicos que naturalmente realizan tambin los correspondientes montajes en las debidas condiciones. Los equipos instalados posteriormente que influyan directamente en el control del vehculo por parte del conductor, por ejemplo: un regulador de velocidad o una suspensin con regulacin electrnica, deben llevar un distintivo e1) y estar homologados para dicho vehculo. Los consumidores elctricos adicionales del equipamiento especfico de vivienda u oficina, tales como neveras, bocinas, ventiladores, etc., que no estn relacionados directamente con el control del vehculo, debern llevar un distintivo CE 2). Atencin! Les informamos que existen para su v ehculo a ccesorios S EAT 3) expresamente h omologados y Recambios Originales SEAT. Estos accesorios y r ecambios p oseen una fiabilidad y seguridad comprobadas, y e stn e specialmente adaptados a su vehculo. Pese a observar continuamente el mercado, no estamos en condiciones de juzgar ni, por tanto, de garantizar si otros productos renen las citadas cualidades, an cuando e n d eterminados c asos exista una autorizacin dada por un instituto de inspeccin tcnica, oficialmente reconocido, o por un organismo oficial. Los accesorios, como p.ej., los soportes de telfono o los portavasos no deben montarse nunca sobre las cubiertas del Air Bag o dentro de su campo de accin, pues en caso de que el Air Bag se dispare existe un alto riesgo de lesin. tipo tcnico, se debern respetar nuestras directivas. De este modo, se conseguir que no se produzcan desperfectos en el automvil, se mantenga la seguridad de servicio y de trfico y sean admisibles las modificaciones en cuestin.
En caso de efectuar modificaciones de
1) e distintivo de autorizacin de la Comunidad
Europea
2) CE declaracin de conformidad de los fabri-
cantes en la Comunidad Europea.
3) No disponibles en todos los pases.
3.52 MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN
CONSEJOS PRCTICOS
Bujas de encendido
Las bujas se cambian al llevar a cabo un Servicio de Inspeccin SEAT. Si se cambiaran las bujas fuera de este Servicio de Inspeccin, habra que tener en cuenta lo siguiente: Las bujas y el sistema de encendido armonizan con el motor y contribuyen a obtener valores de escape menos nocivos. Por ello, para evitar fallos en el funcionamiento, averas en el motor y perder el permiso de circulacin por valores errneos de los gases de escape o bujas no desparasitadas, slo se deberan utilizar las bujas Originales, previstas para cada uno de los motores. Especial importancia revisten la cantidad de electrodos y el valor trmico y, en su caso, el antiparasitario. Por razones tcnicas, cabe la posibilidad de que las bujas se modifiquen en un corto plazo de tiempo.
MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN 3.53
CONSEJOS PRCTICOS
Filtro de polvo y polen*

B
TO8-040
B1J-034
El filtro de polvo y polen para el sistema de calefaccin y ventilacin se encuentra en la caja de aguas, a la derecha, debajo de una tapa. El filtro se debera cambiar segn los intervalos indicados en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento. S i e l p aso d el a ire s e reduce mucho, se debera cambiar antes el filtro: Desmontaje del filtro Separe la junta de goma A de la caja de aguas hasta el centro tirando hacia arriba. Tirar con precaucin de los tetones B, hasta que queden liberados de su alojamiento. Por su forma, stos permanecen suspendidos en la tapa. Saque esta ltima tirando hacia delante.
sentido de la flecha y saque el cartucho del filtro hacia arriba.
Empuje las lengetas elsticas C en el
3.54 MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN
CONSEJOS PRCTICOS
B11-060D
Montaje del filtro Para mayor claridad, la figura muestra los filtros de polvo y polen ya desmontados. Introduzca primero las pestaas de sujecin D del filtro en los rebajes del alojamiento de este ltimo. A continuacin, empuje hacia abajo la parte delantera del filtro hasta que las pestaas de retencin E encajen en las lengetas elsticas C del alojamiento del filtro. Presione los tetones y encaje la junta de goma A en la caja de aguas.
MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN 3.55
CONSEJOS PRCTICOS
Botiqun, tringulo presealizador

En algunos pases es obligatorio el uso del tringulo reflectante sealizador de peligro para casos de emergencia. Tambin el botiqun para curas y lmparas de repuesto. El botiqun puede ir alojado en el hueco de la rueda de repuesto. El tringulo presealizador se puede fijar a la parte posterior del maletero, mediante unas cintas de goma. Nota El botiqun y el tringulo presealizador no pertenecen al equipo de serie del vehculo. Recomendaciones El botiqun y el tringulo presealizador deben responder a las exigencias legales. En el caso del botiqun deber tener en cuenta la fecha de caducidad del contenido.
3.56 SITUACIONES DIVERSAS
CONSEJOS PRCTICOS
Herramientas de a bordo, rueda de repuesto

Las herramientas de a bordo van alojadas en un elemento de espuma, dentro de la cavidad de la rueda de repuesto y sujetos con una cinta. Atencin! Compruebe que la rueda de repuesto, el dispositivo de remolque y las herramientas de a bordo se hallen bien sujetos, para evitar lesiones de los pasajeros en caso de colisin o frenazo.
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Alojamiento de herramientas
Las herramientas y la rueda de repuesto se guardan en un alojamiento debajo del revestimiento del piso del maletero. La moqueta del maletero se puede enganchar en la parte inferior de la bandeja portaobjetos para tener las manos libres y extraer la rueda de repuesto y las herramientas de a bordo.
SITUACIONES DIVERSAS 3.57
CONSEJOS PRCTICOS
Herramientas de a bordo/Gato alzacoches

Atencin! El gato suministrado de fbrica, est s lo p revisto p ara e ste modelo. En ningn caso se utilizar p ara o tros v ehculos m s pesados o para otras cargas. No poner jams en marcha el motor estando el coche levantado. Peligro de accidente. Si hay que realizar trabajos debajo del vehculo, habr que asegurarlo con caballetes apropiados.
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El vehculo tambin puede llevar: 1 Destornillador con mango (con hexgono interior) para los tornillos de rueda. El destornillador es de tipo combinado. 2 Llave de horquilla de 10 x 13 3 Gato Antes de volver a colocar el gato en su compartimiento hay que introducir totalmente la garra del gato. A continuacin hay que presionar la manivela contra el lateral del gato. 4 Gancho de alambre* 5 Llave de rueda 6 Argolla de remolque delantera Nota No utilizar en ningn momento el hexgono interior del destornillador para aflojar o apretar los tornillos de rueda.
CONSEJOS PRCTICOS
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Rueda de repuesto/Rueda de repuesto de espacio reducido* (vehculos con traccin total)

La rueda se encuentra en una cavidad bajo la moqueta del maletero, asegurada por una tuerca de plstico roscada. Si ha tenido que cambiar la rueda, afincela con la tuerca de plstico roscada. Los vehculos con traccin total llevan una rueda de emergencia de espacio reducido1) que no slo ocupa mucho menos espacio del maletero que la normal, sino que adems es bastante menos pesada. Extraccin de la rueda de repuesto Enganchar la moqueta en la parte inferior de la bandeja portaobjetos. Soltar la cinta de sujecin para extraer el elemento de espuma. A continuacin para sacar la rueda, extraer la tuerca de plstico en sentido contrario a las agujas del reloj.
Fijacin de la rueda averiada Guardar la rueda averiada en su alojamiento y sujetarla con la tuerca de plstico. Introducir la cinta de sujecin a travs de los orificios de la llanta (vase la figura). Girar la tuerca de plstico en el sentido de las agujas del reloj hasta que la rueda averiada quede bien sujeta. Colocar el elemento de espuma en la cavidad y fijarlo con la cinta. Desenganchar la moqueta y colocarla sobre el piso del maletero. Atencin! Compruebe q ue l a r ueda d e repuesto, el dispositivo de remolque* y l as h erramientas d e a bordo se hallen bien sujetos, para evitar lesiones de los pasajeros en caso de colisin o frenazo.
1) En algunos pases de exportacin, y para cier-
tas versiones del modelo, puede estar incluida una rueda normal de repuesto en lugar de la de emergencia. Al usar dicha rueda, habr que observar las instrucciones de la pgina 3.66 a 3.72.
CONSEJOS PRCTICOS
Ruedas
Generalidades
Los neumticos nuevos, al principio, no poseen su grado de adherencia ptimo por lo que se debern someter a un "rodaje" de unos 100 km a moderada velocidad y con el correspondiente cuidado. Ello repercutir tambin positivamente en la duracin de los mismos. Debido a las caractersticas de diseo y los diferentes perfiles, la profundidad del perfil de neumticos nuevos puede ser diferente segn la versin del fabricante. De vez en cuando se comprobarn los neumticos, por si estuviesen daados (pinchazos, cortes, grietas, abolladuras) y se extraern los cuerpos extraos introducidos en los mismos. Para evitar que se daen los neumticos y llantas al pasar un bordillo o similar, hay que hacerlo despacio y lo ms de frente posible.
Atencin! Los deterioros de un neumtico o una llanta estn a menudo ocultos. Si el vehculo vibra de forma inusual o tira hacia un lado pueden ser indicios de un deterioro de los neumticos. Si se sospecha que h ay d aada a lguna r ueda, reduzca inmediatamente la velocidad!. Compruebe los neumticos con respecto a deterioros (abolladuras, grietas, etc.). Si no se pueden localizar daos externos, dirjase despacio y con cuidado hasta el prximo Servicio Tcnico para hacer comprobar su vehculo.
Proteger los neumticos del contacto con aceite, grasa y gasolina. Sustituir inmediatamente las caperuzas perdidas de las vlvulas. Cuando se vayan a desmontar las ruedas, antes habr que marcarlas para poder, as, volverlas a montar en el mismo sentido de marcha anterior. Las ruedas o neumticos desmontados conviene guardarlos en un lugar fresco, seco y lo ms oscuro posible. Los neumticos, sin llanta, se deberan guardar de pie. Nota para neumticos sujetos a rodadura unidireccional En caso de neumticos con perfil sujeto a un sentido de rodadura obligatorio (que indican las flechas previstas en los flancos de la cubierta) se deber respetar necesariamente el sentido de rodadura prescrito. De esta forma, quedan garantizadas las propiedades ptimas en lo que respecta a aquaplaning, adherencia, ruidos y abrasin.
Duracin de los neumticos

Su duracin depende esencialmente de los siguientes factores: Presin de inflado: Los valores de presin figuran en el interior de la tapa del depsito de combustible. La presin se debera comprobar, por lo menos, una vez al mes y antes de emprender un viaje largo. Particularmente a altas velocidades tiene suma importancia la presin de los neumticos.
CONSEJOS PRCTICOS
En esta ocasin, no olvidar la rueda de repuesto: La rueda de repuesto deber tener siempre la presin mxima prevista para el modelo. Comprobar la presin siempre con los neumticos fros. Con neumticos calientes, no reducir la presin ms elevada que presentan. Cuando vare mucho la carga del vehculo habr que adaptar correspondientemente la presin de los neumticos. Los vehculos con embellecedor integral de rueda llevan prolongaciones de vlvula en lugar de capuchones. Para verificar y corregir la presin de inflado no es necesario desenroscar la prolongacin. Una presin demasiado baja o alta reduce la duracin de los neumticos y tiene un efecto negativo sobre el comportamiento de marcha del vehculo. Atencin! A grandes velocidades, un neumtico con baja presin est sometido a un trabajo de flexin ms importante, por lo que se recalienta excesivamente. Ello puede provocar un desprendimiento de la banda de rodadura e, incluso, un reventn.
Modo de conducir El tomar a gran velocidad las curvas, las aceleraciones bruscas y los frenazos violentos, aumentan el desgaste de los neumticos. Equilibrado de las ruedas Las ruedas de un coche nuevo estn equilibradas. Durante el rodaje se puede presentar un desequilibrio debido a influencias externas, que se manifiesta por vibraciones en el volante. Como el desequilibrio origina tambin un elevado desgaste de la direccin, de la suspensin de ruedas y de los neumticos, habr que hacer equilibrar las ruedas nuevamente. Adems, se deber equilibrar la rueda despus del montaje de un nuevo neumtico y despus de cada reparacin del neumtico. Posicin incorrecta de las ruedas Un ajuste defectuoso del tren de rodaje origina no slo un mayor desgaste, muchas veces unilateral, de los neumticos, sino tambin una prdida de seguridad de marcha. En caso de un desgaste anormal de los neumticos se debera acudir a un Servicio Tcnico.
Una presin de inflado excesivamente baja aumenta el consumo de combustible, repercutiendo innecesariamente e n l a c ontaminacin del medio ambiente.
CONSEJOS PRCTICOS
Cambio de ruedas/neumticos
Los neumticos y las llantas son importantes elementos de construccin. Por ello, hay que utilizar las llantas y los neumticos autorizados por SEAT. Estn exactamente armonizados con el tipo de vehculo, contribuyendo as fundamentalmente a una perfecta estabilidad en carretera, as como a unas seguras cualidades de marcha. Los Servicios Tcnicos disponen de informaciones a ctuales r especto a los neumticos homologados por la fbrica. Adems, muchos Servicios Tcnicos tienen a su disposicin una gran gama de neumticos y llantas. Cualquier montaje o reparacin de neumticos exige conocimientos y herramientas especiales y, por eso, slo se debern realizar por un experto. Debido al problema de la eliminacin de los neumticos viejos y a las herramientas y conocimientos especiales que se necesitan, el cambio de neumticos debera ser efectuado preferiblemente por un Servicio Tcnico. Por razones de seguridad, a ser posible, no se deber sustituir el neumtico de una sola rueda, sino que se har por lo menos en las dos de un mismo eje. Los neumticos de mejor dibujo debern ir siempre en las ruedas delanteras.
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Seal de desgaste Los neumticos originales de su vehculo llevan "indicadores de desgaste" de 1,6 mm de profundidad, en el fondo de las acanaladuras y en sentido transversal. Vase la figura. Estos indicadores, entre 6 y 8 segn la marca, van repartidos a distancias iguales por todo el permetro. Su posicin viene indicada por unas seales en los flancos del neumtico (por ejemplo, las siglas "TWI" o unos tringulos). Atencin! Cuando en esas seales no quede dibujo, habr que cambiar los neumticos. Con neumticos gastados, particularmente cuando se conduce a altas v elocidades s obre p iso mojado, disminuye la adherencia necesaria a la calzada. Adems, se produce antes el aquaplaning. Nota Cuando la profundidad de dibujo, medido en las acanaludaras junto a los indicadores de desgaste, sea de 1,6 mm., se habr alcanzado la profundidad mnima permitida legalmente (en otros pases pueden regir otros valores).
CONSEJOS PRCTICOS
ticos radiales del mismo tipo de construccin, tamao (permetro de rodadura) y, a ser posible, del mismo tipo de dibujo. En los vehculos con traccin integral todos los neumticos tienen que ser adems de la misma marca. De lo contrario, el acoplamiento viscoso aumentara innecesariamente la proporcin de la traccin trasera, al girar los ejes a diferentes velocidades, pudiendo provocar daos. Si la rueda de repuesto es de ejecucin diferente a las que lleva el vehculo montadas (por ejemplo, neumticos de invierno o anchos), en caso de avera slo se podr usar dicha rueda por muy breve tiempo y conduciendo con sumo cuidado. Habr que sustituirla lo antes posible por la rueda normal del vehculo. No utilizar nunca neumticos usados cuya procedencia se desconozca. Conociendo el significado del cdigo del neumtico, resultar ms fcil elegir el neumtico correcto. Los neumticos radiales, por ejemplo, llevan las siguientes siglas grabadas en su flanco: p.ej. 195 / 65 R 15 91 T 195 65 R 15 91 T = = = = = = Ancho, en mm Relacin en % entre alto y ancho Sigla indicativa de Radial Dimetro de llanta en pulgadas ndice de carga Sigla indicativa de velocidad
Llevar siempre en las 4 ruedas neum-
Atencin! Slo en casos de emergencia, y conduciendo c on s uma p recaucin, se podrn usar neumticos de ms de 6 aos de antigedad. Para equipar posteriormente el coche con otros neumticos o llantas que los montados de fbrica, hay que tener en cuenta lo siguiente: Atencin! Por razones tcnicas no podrn utilizarse normalmente llantas de otros v ehculos; e n c iertas c ircunstancias, ni siquiera las del mismo tipo de modelo. Usando neumticos o llantas no homologados por la fbrica para su modelo de coche, puede ocurrir que quede perjudicada la seguridad de rodaje y adems pierda su validez el permiso oficial de circulacin del vehculo. Tenga tambin en cuenta las advertencias de la pgina siguiente.
La fecha d e f abricacin figura, asimismo, en el flanco del neumtico (eventualmente, slo en el lado interior de la rueda): DOT.....183 significa que el neumtico fue fabricado en la semana 18 de 2003.
CONSEJOS PRCTICOS
Las llantas y los tornillos de rueda estn armonizados entre s. Para cada cambio a otras llantas, (p.ej.: llantas de aleacin ligera o ruedas c on n eumticos d e invierno), se deben utilizar los tornillos de rueda correspondientes con la longitud y forma adecuada. De ellos depende el buen asiento de las ruedas y funcionamiento del sistema de frenos. Si posteriormente se montan embellecedores, hay que cuidar de q ue p ueda e ntrar a ire s uficiente para la refrigeracin del sistema de frenos. Los Servicios Tcnicos saben cules son las posibilidades tcnicas de un cambio o reequipamiento de neumticos, llantas y embellecedores.
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Intercambio de ruedas
Cuando se hayan desgastado mucho ms los neumticos delanteros es aconsejable cambiarlos por los traseros, conforme al esquema. Con ello, se consigue la misma duracin aproximada en los cuatro neumticos. En determinados casos de desgaste es mejor hacer un intercambio cruzado de los neumticos.
Tornillos de rueda
Los tornillos de rueda deben estar limpios y e ntrar s uavemente; n o engrasarlos ni aceitarlos nunca. Estas indicaciones son vlidas no slo en caso de sustitucin de la rueda averiada, sino tambin al sustituir las ruedas de verano por las de invierno o viceversa.
Neumticos de invierno
Atencin! Cuando las condiciones viales son invernales, l as p ropiedades d e marcha d el v ehculo m ejorarn notablemente si se montan neumticos de invierno, tambin en las versiones con traccin total*. Los neumticos de verano tienen una a dherencia i nferior s obre hielo y nieve debido a su diseo (ancho, mezcla de caucho, tipo de dibujo, etc.)
CONSEJOS PRCTICOS
Al equipar el coche con neumticos de invierno hay que observar lo siguiente: Para que las cualidades de marcha sean las mejores, se debern montar neumticos de invierno en las cuatro ruedas. Los neumticos de invierno pierden mucho de sus cualidades caractersticas cuando el dibujo se ha reducido a 4 mm. Para los neumticos de invierno rigen los siguientes lmites de velocidad: Sigla Q mx. 160 km/h Sigla T mx. 190 km/h Sigla H mx. 210 km/h Atencin! No se debe superar la velocidad mxima autorizada de sus neumticos de invierno. De lo contrario, se daaran los neumticos, con el consiguiente riesgo de accidente. Por esta razn, en algunos pases, los vehculos q ue p uedan s obrepasar dicha velocidad debern llevar un oportuno adhesivo al alcance visual del conductor. En caso de necesidad acudir a un Servicio Tcnico. Otros pases pueden tener otras disposiciones al respecto. En lugar de neumticos de invierno, se pueden utilizar tambin neumticos "todo tiempo".
En caso de avera de un neumtico habr que observar las instrucciones de la pgina 3.59 relativas al uso de la rueda de repuesto. No dejar innecesariamente montados los neumticos de invierno, ya que en calzadas sin nieve ni hielo se conduce mejor con neumticos de verano. En inters del medio ambiente, a su debido tiempo, se debern volver a montar los neumticos de verano, ya que hacen menos ruido al rodar, el desgate es menor y se consume menos combustible.
Cadenas antinieve
Su montaje slo est permitido en las ruedas delanteras, tambin en vehculos con traccin total*. Est permitida la utilizacin de cadena en los neumticos 195/65 R 15 175/80 R 14. Slo se emplearn cadenas de eslabones finos que no sobresalgan ms de 15 mm (incluido el cierre de la cadena). Cuando se usen cadenas, se debern desmontar los embellecedores y aros de adorno. En este caso protegern los tornillos de las ruedas con capuchones. En los trayectos libres de nieve habr que quitar las cadenas, ya que en tal caso stas empeoran el comportamiento de marcha del vehculo, daan los neumticos y se deterioran rpidamente. En algunos pases, la velocidad mxima autorizada circulando con cadenas es de 50 km/h.
CONSEJOS PRCTICOS
Cambio de rueda
Atencin! En caso de un pinchazo colocar el vehculo lo ms lejos posible del t rfico. D e s er n ecesario, encender l os i ntermitentes d e emergencia y colocar el tringulo presealizador. Observar las disposiciones legales al respecto. Hacer bajar a todos los ocupantes del vehculo. Se deberan colocar fuera de la zona de peligro (p.ej. detrs del guardarrail). Poner el freno de mano, tirando fuerte de l, engranar una marcha o colocar la palanca selectora en la posicin "P" y calzar la rueda opuesta con una piedra o algo similar. En caso de conduccin con remolque, hay que desenganchar el remolque d el v ehculo t ractor antes de cambiar la rueda. Realizar el cambio de la rueda en una superficie lo ms horizontal posible. Sacar del maletero las herramientas y la rueda de repuesto. Al usar la rueda de emergencia de espacio reducido* (en vehculos con traccin total) habr que tener presentes los siguientes puntos: Como la rueda de emergencia es ms pequea que la normal, la altura libre del eje afectado sobre el suelo se reduce en unos 30 mm. Para evitar daos en las piezas bajas del coche se deber procurar no circular por rutas accidentadas o baches. Tampoco conviene pasar por un tnel de lacado automtico ya que las piezas bajas del coche podran tocar el suelo. rentes versiones del vehculo han sido especialmente desarrolladas para el modelo respectivo. No se debern, pues, intercambiar o usar en otro modelo. Tampoco se usar la rueda de emergencia de otro modelo de coche. Sobre la llanta de dicha rueda no debern montarse neumticos normales ni de invierno. Atencin! La rueda de emergencia* slo deber usarse de forma provisional y por muy poco tiempo, por lo que d eber s er r eemplazada cuanto antes por la rueda normal. Tras el montaje de la rueda de emergencia, comprobar lo antes posible su presin, que deber ser de 4,2 bar. No se deber conducir a ms de 80 km/h. Hay que evitar acelerones, frenazos, as como tomar las curvas a excesiva velocidad. No deber conducir nunca con ms de una rueda de emergencia. Debido a razones tcnicas, no se permite el uso de cadenas para la nieve sobre la rueda de emergencia. Si tuviera que conducir con cadenas para la nieve y se pinchara una d e l as r uedas d elanteras, coloque la rueda de emergencia en el eje trasero. Coloque entonces la rueda trasera que ha quedado libre en el lugar de la rueda delantera d efectuosa. S e r ecomienda colocar las cadenas para la nieve antes de montar la rueda.
Las ruedas de emergencia de las dife-
CONSEJOS PRCTICOS
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Retirar el embellecedor integral de la rueda con la llave y el gancho de alambre*. Enganchar ste ltimo en uno de los rebajes del embellecedor integral de rueda. Pasar la llave de rueda por el gancho de alambre y retirar el embellecedor. Vase la figura.
Meter la llave hasta el tope sobre el tor-
nillo de rueda (vase la figura) y girarla a la izquierda, cogindola lo ms cerca posible de su extremo. En caso de ir muy duros los tornillos, se puede hacer fuerza con el pie, sobre el extremo de la llave con cuidado, procurando no perder el equilibrio y agarrndose al coche. Aflojar los tornillos una vuelta aproximadamente.
CONSEJOS PRCTICOS
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Puntos de recepcin para el gato del vehculo: Atencin! Si no se coloca el gato del vehculo en los puntos marcados o descritos pueden producirse desperfectos en el vehculo. Adems existe peligro de lesin.
Aplicar el gato al vehculo:

La figura muestra el gato colocado en la parte trasera izquierda. Atencin! Si se apoya el gato sobre un piso blando se corre el peligro de que el vehculo resbale. Por ello, hay que colocar el gato sobre un piso firme. Si fuera necesario, c oloque d ebajo d el g ato una b ase l o s uficientemente amplia y slida. Si el piso es resbaladizo, debera colocar una alfombrilla de goma que no resbale.
Los rebajes del larguero inferior, delante y detrs indican los puntos en los que se deber colocar el gato. Vanse las flechas de la figura. Estos rebajes van dispuestos, delante y detrs, a unos 15 cm y 25 cm aprox., respectivamente, del correspondiente paso de rueda.
CONSEJOS PRCTICOS
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En
vehculos equipados con talonera de plstico, provista de tapa*, debe retirarse dicha tapa, a fin de acceder a los puntos para el anclaje del gato del vehculo. Para ello proceder como sigue: Tirar de la tapa y extraerla de su alojamiento en el sentido de la flecha.
La tapa, una vez liberada, permanecer suspendida mediante un tirante de goma para evitar su prdida. Tal y como se aprecia en la figura.
CONSEJOS PRCTICOS
Subir la garra del gato, girando la palanca hasta el punto en que el gato se pueda colocar justo bajo el vehculo. La garra del gato deber abarcar el nervio vertical del larguero inferior, para que no pueda resbalar el gato al levantar el vehculo. Vase la figura de la pgina 3.68. Centrar el gato y, al mismo tiempo, seguir subiendo la garra del mismo, hasta que sta apoye en el lugar mencionado. Levantar el coche hasta que la rueda averiada se separe justo del suelo.
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de aflojarlos) con la ayuda del hexgono interior del mango del destornillador (vase la figura), depositarlos sobre una superficie limpia (embellecedor, pao, papel) junto al gato, y quitar la rueda. Colocar la rueda de repuesto y apretar ligeramente todos los tornillos de rueda con el hexgono interior del mango del destornillador. Los tornillos de rueda deben estar limpios y e ntrar s uavemente; n o engrasarlos ni aceitarlos nunca. Bajar el vehculo y apretar firmemente, en cruz, los tornillos con la llave de rueda. Colocar de nuevo los embellecedores. Para montar el embellecedor integral de rueda hay que oprimir primero el lado donde se encuentra el hueco para la vlvula y despus encajar correctamente el resto. Guardar la rueda averiada en el alojamiento de la rueda de repuesto y fijarla con la tuerca de plstico. Introducir por los orificios la cinta para fijar el elemento de espuma que contiene las herramientas de a bordo.
Extraer los tornillos de rueda (despus
CONSEJOS PRCTICOS
Notas Con el hexgono interior del mango del destornillador se pueden desenroscar los tornillos con mayor facilidad. Para ello hay que extraer la hoja. No utilizar en ningn momento el hexgono interior del destornillador para aflojar o apretar los tornillos de rueda. Despus de cambiar la rueda hay que observar lo siguiente: Comprobar inmediatamente la presin de la rueda montada. Hacer c omprobar, c uanto a ntes, con una llave dinamomtrica el par de apriete de los tornillos. El par de apriete para las llantas de acero o aleacin ligera y para la rueda de emergencia es de 120 Nm. Si al cambiar la rueda se observa que los tornillos estn oxidados y entran con dificultad, habr que cambiarlos antes de comprobar el par de apriete. Hasta cambiarlos habr que circular a una velocidad moderada, por razones de seguridad. Reparar cuanto antes la rueda averiada. Atencin! Para e quipar p osteriormente e l coche c on o tros n eumticos o llantas a los montados de fbrica, se observarn siempre las indicaciones correspondientes que figuran e n e l c aptulo Accesorios, modificaciones y cambio de piezas.
Nota para neumticos sujetos a rodadura unidireccional En caso de neumticos con perfil sujeto a un sentido de rodadura obligatorio (que indican las flechas previstas en los flancos de la cubierta) se deber respetar necesariamente el sentido de rodadura prescrito. De esta forma, quedan garantizadas las propiedades ptimas en lo que respecta a aquaplaning, adherencia, ruidos y abrasin. Si en caso de avera de un neumtico hay que montar la rueda de repuesto en direccin contraria al sentido de marcha, deber ser por poco tiempo, ya que las propiedades de rodadura del neumtico, en cuanto a aquaplaning, ruidos y desgaste, se vern influenciadas enormemente. Recomendamos tener en cuenta esta circunstancia, sobre todo si la calzada est mojada, y adaptar la velocidad al estado de la calzada. Para aprovechar al mximo las ventajas de los neumticos sujetos a rodadura unidireccional debera cambiarse el neumtico averiado. Si fuera necesario, montar el neumtico que se encuentra en direccin contraria al sentido de marcha en el sentido de rodadura prescrito.
CONSEJOS PRCTICOS
Cdigo El cdigo del tornillo de rueda va grabado en la parte frontal del adaptador. El cdigo se debe anotar y guardar cuidadosamente; pues slo a travs de ste se podr obtener el duplicado del a daptador e n l os S ervicios Oficiales SEAT.
B45-329C
Tornillos antirrobo*
1 Tornillo de rueda antirrobo 2 Adaptador de tornillo de rueda. (El adaptador va guardado con las herramientas de a bordo). Aflojar o apretar el tornillo de rueda En primer lugar, introducir el adaptador 2 en el tornillo de rueda antirrobo 1, hasta el tope. Colocar la llave de rueda (de las herramientas de a bordo) sobre el adaptador 2, hasta el tope, y aflojar o apretar el tornillo de rueda. Despus de cambiar la rueda hay que extraer el adaptador del tornillo de rueda. Es aconsejable llevar siempre el adaptador para el tornillo de rueda en el vehculo en un lugar conocido por el propietario del coche, preferentemente con las herramientas de a bordo.
CONSEJOS PRCTICOS
Fusibles
Los diferentes circuitos de corriente estn protegidos por medio de fusibles. Es aconsejable llevar siempre algunos fusibles de recambio. Atencin! Bajo ningn concepto se debern "reparar" fusibles, o sustituir por otros ms potentes, pues podran producirse daos en otros lugares del sistema elctrico. Esto podra dar lugar incluso a algn incendio. Notas Si despus de cambiar un fusible, se vuelve a fundir al poco tiempo, es necesario acudir inmediatamente a un Servicio Tcnico para comprobar el sistema elctrico. Algunos de los consumidores relacionados pertenecen slo a determinadas versiones del modelo o bien son equipos opcionales.
TO8-043A
Cambio de fusibles
Los fusibles se encuentran en el lateral izquierdo del tablero de instrumentos, detrs de una tapa. Las versiones con volante a la derecha los llevan en el lateral derecho del tablero de instrumentos, detrs de una tapa.
dor afectado. Quitar la tapa Para ello hay que introducir la hoja del destornillador en el rebaje de la tapa (flecha) y extraerla haciendo palanca. Determinar en base a la tabla de fusibles (vase la pgina siguiente o la tapa de la caja de fusibles) cul es el fusible que pertenece al consumidor defectuoso. Extraer el fusible correspondiente. Sustituir el fusible fundido (reconocible por la tira de metal fundida) por un fusible nuevo del mismo amperaje. Colocar la tapa de nuevo.
Desconectar el encendido y el consumi-
CONSEJOS PRCTICOS
Disposicin de los fusibles

N Consumidor 1- Eyectores lavacristales, retrovisores trmicos .................. 2- Intermitentes ............................. 3- Luces ......................................... 4- Luz de matrcula......................... 5- Apertura y cierre de confort ........ 6- Cierre centralizado ..................... 7- Luces de marcha atrs................ 8- Telfono..................................... 9- ABS ........................................... 10- Unidad mando motor gasolina.... 11- Cuadro de Instrumentos ............. 12- Tensin de alimentacin, Diagnstico, Telfono ................. 13- Luces de freno ........................... 14- Iluminacin interior, cierre centralizado/elevalunas elctr. ... Luz interior................................. 15- Cuadro instrumentos, cambio automtico .................... 16- Embrague magntico, Bomba de agua elctrica ....................... 17- Libre .......................................... 18- Luz de carretera derecha ............ 19- Luz de carretera izquierda .......... 20- Luz de cruce derecha.................. 21- Luz de cruce izquierda................ 22- Luz posicin derecha.................. A1) 10 10 5 5 7,5 5 10 5 5 10 5 7,5 10 10 5 5 10 7,5 10 10 10 10 5 N Consumidor 23- Luz posicin izquierda................ 24- Instalacin limpiaparabrisas, bomba lavaparabrisas ................ 25- Calefaccin, aire acondicionado . 26- Luneta trmica ........................... 27- Limpialuneta .............................. 28- Bomba de combustible............... 29- Mando motor, motor de gasolina..................................... 30- Techo corredizo .......................... 31- Cambio automtico .................... 32- Inyectores: Gasolina................... Mando motor, motor diesel ........ 33- Lavafaros ................................... 34- Mando motor, motor diesel ........ Mando motor, motor de gasolina..................................... 35- Predisposicin conector dispositivo remolque.................. 36- Faros antiniebla y luz trasera antiniebla .................................. 37- Contacto .................................... 38- Luz maletero, Cierre Centralizado/Elevalunas elctrico......... 39- Intermitente de emergencia........ 40- Bocina ....................................... 41- Encendedor................................ 42- Radio ......................................... 43- Mando motor, motor de gasolina..................................... Mando motor, motor diesel ........ 44- Asiento trmico .......................... A1) 5 20 25 20 10 15 10 20 20 10 15 20 10 10 30 15 10 10 15 20 15 15 10 10 15
1) Amperios.
CONSEJOS PRCTICOS
Color de los fusibles: beis: 5 amperios marrn: 7,5 amperios rojo: 10 amperios azul: 15 amperios amarillo: 20 amperios blanco: 25 amperios verde: 30 amperios
B1J-092D
Caja de fusibles en el compartimiento motor sobre la batera

Fusibles A1) Ventilador del radiador, velocidad 1 .......................................30 Rel del motor del ABS .......................30 Rel principal del ABS.........................30 Fusibles de metal 2) Alternador .......................................150 Red de a bordo .................................110 Ventilador del radiador, velocidad 2 .......................................40 Sistema de distribucin del motor.......50 Precalentamiento diesel .....................50
Disyuntor automtico Todos los elevalunas elctricos estn protegidos conjuntamente por un cortacircuito automtico que se desconecta en caso de sobrecarga (por ejemplo: cristales helados), y se vuelve a conectar automticamente a los pocos segundos.
1) Amperios. 2) Estos fusibles slo podr cambiarlos un
Servicio Tcnico.
CONSEJOS PRCTICOS
Cambio de lmparas
Antes de cambiar una lmpara hay que desconectar el consumidor correspondiente. No tocar con la mano el cristal ya que las huellas digitales se vaporizaran por efecto del calor de la lmpara y se condensaran en la superficie del espejo, cegando as el reflector. Una lmpara slo debe ser sustituida por otra de iguales caractersticas. La designacin figura en el casquillo o en el cristal de la lmpara. Recomendamos llevar siempre en el coche una caja con lmparas de recambio. Por lo menos se deberan llevar las siguientes lmparas, muy importantes para la seguridad del trfico. Lmparas de las luces traseras Luz antiniebla ..........................12V/21W Luz de intermitente ..................12V/21W Luz trasera de posicin/ Luz de freno ..............12 V/5W 12V/21W Luz de matrcula.........................12V/5W Luz marcha atrs ......................12V/21W Lmpara de faro principal sin faro antiniebla Luz de cruce ......................12V 55W (H7) Luz de carretera.................12V 55W (H1) Luz de intermitente ..................12V/21W Luz de poblacin........................12V/5W Lmpara de faro principal con faro antiniebla Luz de cruce ......................12V 55W (H7) Luz antiniebla ...................12V/55W (H3) Luz de carretera.................12V 55W (H1) Luz de intermitente ..................12V/21W Luz de poblacin........................12V/5W Atencin! Las lmparas H7 se hallan bajo presin y pueden explotar al cambiarlas. Por ello deber llevar guantes y gafas p rotectoras p ara c ambiar una lmpara H7. Nota Debido a la ubicacin especial del motor y al espacio requerido para ello, se ve dificultado enormemente el acceso a las lmparas que se relacionan a continuacin. Lmpara de faro principal Lmpara de la luz de poblacin Faros antiniebla* Intermitentes delanteros El cambio de estas lmparas se debera realizar por ello en un Servicio Tcnico. No obstante, a continuacin se describe cmo hay que proceder para dicho cambio, a excepcin de los faros antiniebla*.
CONSEJOS PRCTICOS
TO8-044A
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Atencin! Al efectuar trabajos en el compartimiento del motor hay que observar la mxima precaucin.Peligro de lesiones! Por su seguridad, lea atentamente las correspondientes advertencias de los apartados "Cap del motor" y "Compartimiento del motor". En algunos modelos, antes de cambiar la lmpara del faro principal y de los intermitentes delanteros, hay que tener en cuenta lo siguiente: Desmontar el tubo de aspiracin de aire y dependiendo de la motorizacin, tambin la batera1).
Lmparas del faro principal

La figura muestra el faro izquierdo por la parte posterior. A Lmpara de luz de cruce B Lmpara de luz de carretera C Lmpara de luz de poblacin D Lmpara de luz intermitente
1) Tener en cuenta las advertencias de seguridad
del captulo Batera.
CONSEJOS PRCTICOS
TO8-046
TO8-044B
A Lmpara de luz de cruce Abrir el cap del motor. Retirar la tapa, aflojando los tornillos 1. Desplazar los tirantes 2 hacia afuera, en el sentido de las flechas. Extraer el enchufe del cable de la lmpara. Desenganchar el resorte retentor y separarlo. Extraer la lmpara y colocar la nueva, de modo que el saliente de fijacin del platillo quede en el rebaje del reflector. Doblar el resorte retentor sobre el casquillo de la lmpara y engancharlo. Enchufar el conector. Colocar la cubierta de plstico Comprobar el reglaje de los faros.
B Lmpara de luz de carretera Abrir el cap del motor. Retirar la tapa aflojando los tornillos 1. Desplazar los tirantes 2 hacia afuera, en el sentido de las flechas. Extraer el enchufe del cable de la lmpara. Desenganchar el resorte retentor del portalmparas y separarlo. Extraer la lmpara y colocar la nueva, de modo que el saliente de fijacin del platillo quede en el rebaje del reflector. La lengeta central, de las tres existentes en el portalmparas, queda entonces en la parte superior. Doblar el resorte retentor sobre el casquillo de la lmpara y engancharlo. Enchufar el conector. Colocar la cubierta de plstico. Comprobar el reglaje de los faros.
CONSEJOS PRCTICOS
TO8-044C
TO8-044D
C Lmpara de luz de poblacin Abrir el cap del motor. Retirar la tapa, aflojando los tornillos 1. Desplazar los tirantes 2 hacia afuera, en el sentido de las flechas. Extraer el portalmparas del reflector. Extraer la lmpara defectuosa del portalmparas. Colocar la nueva lmpara Introducir el portalmparas en el reflector. Colocar la cubierta de plstico.
D Lmpara de luz intermitente. Abrir el cap del motor. Retirar la tapa, aflojando los tornillos 1. Desplazar los tirantes 2 hacia afuera, en el sentido de las flechas. Desenganchar el conector, presionando la patilla prevista a tal efecto. Girar hacia la derecha el portalmparas y extraerlo de su alojamiento. Girar la bombilla a la izquierda y sustituirla. Para el montaje proceder a la inversa. Enchufar el conector. Colocar la cubierta de plstico
CONSEJOS PRCTICOS
2
B11-080D B1J-084D
Intermitentes laterales
Luz de puerta
Presionar el intermitente hacia la izquierda o a la derecha para extraer la lmpara. Sacar el portalmparas del intermitente. Extraer la lmpara con casquillo de cristal defectuosa y colocar una nueva. Introducir el portalmparas en la gua del intermitente hasta que encastre. Colocar el intermitente en primer lugar en el orificio de la carrocera, encajando las pestaas (flecha 1), y a continuacin encajar la lmpara como indica la flecha (2).
Extraer la luz completa. Para ello, hay que encajar con cuidado la cabeza plana del destornillador entre la luz y el revestimiento de la puerta (flecha), hasta que se pueda extraer del revestimiento, tirando hacia atrs. Extraer la lmpara defectuosa y colocar la nueva. Primero introducir la luz por la parte de delante y, a continuacin, encajarla en el hueco del revestimiento de la puerta, por la parte de atrs.
CONSEJOS PRCTICOS
A
LEO-033
B
LEO-034
Luces traseras
Luces en el portn Luz antiniebla Luz marcha atrs Abrir el portn trasero. Retirar la cubierta de plstico A. Presionar las patillas en el sentido de las flechas. Extraer el portalmparas. Presionar y girar la bombilla a la izquierda. Extraer la bombilla y sustituirla. Colocar el portalmparas Colocar la cubierta de plstico A.
Luces en la carrocera
Luz trasera Luz de freno Luz intermitente Abrir el portn trasero. Retirar la cubierta de plstico B. Extraer el portalmparas, presionando las lengetas laterales a la vez. Presionar y girar la bombilla a la izquierda. Extraer la bombilla y sustituirla. Colocar el portalmparas presionndolo hasta que encastren las lengetas. Colocar la cubierta de plstico B.
CONSEJOS PRCTICOS
LEO-035
B45-145C
Luz de matrcula
Para extraer la luz de matrcula, hacer
Luz interior y luces de lectura delanteras (de tres partes)

Extraer el cristal. Para ello, introducir un destornillador fino por su parte plana o un objeto similar entre la carcasa y el cristal (flecha) y retirar el cristal con mucho cuidado, haciendo palanca, para evitar posibles daos. Extraer la lmpara defectuosa y colocar la nueva. Colocar en primer lugar el cristal con las pestaas de fijacin pequeas sobre el marco del interruptor. A continuacin presionar en la parte delantera hasta que las dos pestaas largas encajen en el soporte.
palanca con sumo cuidado sobre las patillas laterales, para evitar una posible rotura. Extraer la lmpara defectuosa del portalmparas y colocar una nueva. Colocar el cristal en el hueco correspondiente, teniendo en cuenta la colocacin de la junta de goma y la correcta posicin de montaje de la luz (puede fijarse en la otra luz de matrcula).
CONSEJOS PRCTICOS
B45-147C
B1J-087D
Luz interior trasera*
Extraer el portalmparas completo. Para ello, encajar la cabeza plana del destornillador entre la luz y el revestimiento del techo (flecha) y extraer con cuidado el portalmparas haciendo palanca.
en el sentido de la flecha y extraerlo. Extraer la lmpara defectuosa y colocar la nueva. Desplazar lateralmente la tapa de la lmpara hasta que encastre. Primero encajar el portalmparas por el lado del conector y, a continuacin, introducirlo en el hueco del revestimiento del techo.
Desplazar el recubrimiento de plstico
CONSEJOS PRCTICOS
Luz de freno adicional*

Teniendo en cuenta la dificultad que requiere el cambio de esta lmpara se debera realizar en un Servicio Tcnico.
Luz de la guantera*
entre la luz y la guantera y extraer la luz con cuidado. A continuacin, retirar la luz hacia afuera de forma inclinada. Cambiar la lmpara. Insertar la luz por el lado del conector, primero por abajo y despus empujarla por arriba hasta que encastre.
Introducir el destornillador por arriba,
LEO-036
Luz del maletero

La luz del maletero se encuentra en el lateral izquierdo. Desencajar la luz del maletero introduciendo un destornillador por su parte plana, en la hendidura, tal como indica la figura. Cambiar la lmpara. En primer lugar, volver a montar la luz por la parte del conector, a continuacin presionar hacia arriba, hasta que encastre.
CONSEJOS PRCTICOS
Montaje de una radio

Al montar posteriormente una radio, y tambin al reemplazar la radio ya montada de fbrica, incluidos los altavoces, hay que tener en cuenta lo siguiente: Los conectores* que lleva el vehculo estn previstos para Radios Originales SEAT1). Los aparatos de radio que lleven otros conectores se tendrn que conectar mediante cables adaptadores. Atencin! No cortar jams un cable y dejarlo sin a islar. E n c aso n ecesario, emplear un adaptador. En c aso c ontrario, s e p odrn sobrecargar los cables y causarse cortocircuitos peligro de incendio. Adems, se podran deteriorar o quedar perjudicados importantes componentes electrnicos. En caso de perturbacin de la seal de velocidad puede resultar, por ejemplo, un control errneo del motor, cambio automtico, ABS, etc. Incluso slo con conectar la seal de velocidad a u na r adio d otada d e adaptacin automtica del volumen, de otro fabricante , ya se puede producir una anomala del tipo aludido. Para acceder a los altavoces de origen, es necesario desmontar el panel completo de puerta, ya que esta operacin requiere de herramientas y conocimientos especiales, recomendamos que se realice en un Servicio Tcnico. radio, incluidos los altavoces, por un Servicio Tcnico. All estn perfectamente informados sobre las particularidades tcnicas de los vehculos, disponen de Radios Originales1) y de los componentes necesarios del programa de Accesorios Originales SEAT1) y se efectan los trabajos atenindose a las normas de Fbrica. programa de Accesorios Las radios del 1) Originales SEAT corresponden a las montadas de fbrica y garantizan un montaje sin problemas. Estos aparatos estn dotados de una tecnologa avanzada y estn diseados para un manejo muy simple. Tambin es conveniente utilizar altavoces, kits de montaje, antenas y kits antiparasitarios del programa de Accesorios Originales1). Estas piezas estn concebidas especialmente para cada tipo de vehculo.
Por ello, se recomienda hacer montar la
Antena de techo*
El vehculo puede ir equipado con una antena de techo abatible* y antirrobo*, la cual se puede plegar hacia atrs, por ejemplo para pasar un tnel de lavado automtico. Para plegar Desenroscar la varilla, inclinarla hacia atrs hasta su posicin horizontal y volver a enroscarla. Para poner en posicin de uso Proceder de manera inversa al punto anterior.
1) No para todos los pases.
CONSEJOS PRCTICOS
Telfonos mviles y radiotelfonos

El montaje de telfonos mviles y radiotelfonos debera realizarse por un Servicio Tcnico. SEAT ha homologado para su vehculo el uso de telfonos mviles y radiotelfonos con antena exterior correctamente instalada y una potencia mxima de emisin de 10 vatios. Con el uso de telfonos mviles o radiotelfonos p ueden p roducirse interferencias en la electrnica del vehculo bajo las siguientes condiciones: vehculo sin antena exterior antena exterior mal instalada potencia de emisin superior a 10 vatios Por ello, no se pueden usar telfonos mviles ni radiotelfonos en el interior del coche sin antena exterior o con antena exterior mal instalada. Atencin! El u so d e t elfonos m viles o radiotelfonos en el interior de un coche, sin antena exterior o con una antena exterior mal instalada, puede ocasionar perjuicios en la salud debido a la alta intensidad de los campos magnticos. Adems, slo con una antena exterior se consigue el alcance ptimo de esos aparatos. Nota Se deben tener en cuenta los manuales de instrucciones de los telfonos mviles y radiotelfonos! Si quiere utilizar telfonos mviles o radiotelfonos con una potencia de emisin superior a 10 vatios, deber consultar necesariamente a un Servicio Tcnico. Dicho Servicio puede informarle sobre las posibilidades tcnicas por equipamientos posteriores de telfonos mviles y radiotelfonos. Atencin! Procurar no distraerse en ningn momento durante la conduccin. Los soportes de telfono no deben montarse e n n ingn m omento sobre las cubiertas de Air Bag o dentro de su campo de accin, pues en caso de que el Air Bag se dispare existe un alto riesgo de lesin.
CONSEJOS PRCTICOS
Ayuda de arranque
Si alguna vez el motor no arranca, debido a que se ha descargado la batera del vehculo, se puede utilizar la batera de otro vehculo, con ayuda de un conjunto de cables de emergencia. Para ello, habr que tener en cuenta lo siguiente. Ambas bateras debern tener una tensin nominal de 12 voltios. La capacidad (Ah) de la batera alimentadora no deber ser muy inferior a la de la descargada. Utilizar nicamente cables de emergencia de seccin suficiente. Observar los datos del fabricante. Utilizar slo cables de emergencia con pinzas de conexin debidamente instaladas. Atencin! Una b atera d escargada p uede helarse a temperaturas bajo 0 C. Antes de conectar los cables de emergencia se deber descongelar la batera helada para evitar una posible explosin. contacto alguno, pues de lo contrario podra pasar corriente al unir los polos positivos. La batera descargada deber estar debidamente embornada a la red del vehculo. Poner en marcha el motor del coche que suministra la corriente. Compruebe que las pinzas de los polos conectadas tengan suficiente contacto metlico, en especial aquellas pinzas que van fijadas al bloque del motor. Colores del conjunto de cables de emergencia: Cable positivo: generalmente rojo Cable negativo: generalmente negro, marrn o azul Tenga en cuenta las indicaciones de la pgina siguiente.
Entre ambos vehculos no deber haber
CONSEJOS PRCTICOS
X 4. 1. A
2.
3.
B1H-236C
A Batera descargada B Batera alimentadora de corriente La batera se encuentra en el compartimiento motor, a la izquierda. Para la conexin de los cables de emergencia hay que seguir necesariamente este orden: Para poder conectar el cable de emergencia al polo positivo (+) de la batera del vehculo hay que abrir primero la tapa del portafusibles (vase la pgina 3.50). 1. Un extremo del cable (+) (casi siempre rojo) al polo (+) de la batera descargada A. 2. El otro extremo del cable rojo al polo (+) de la batera suministradora de corriente B. 3. Un extremo del cable () (casi siempre negro) al polo () de la batera suministradora de corriente B. 4. El otro extremo del cable negro (x) a una pieza metlica maciza firmemente atornillada al bloque del motor o bien directamente a este ltimo. No conectar el cable al polo negativo de la batera descargada, pues en caso de saltar chispas se puede inflamar el gas detonante que sale de la batera.
Atencin! Hay que cuidar especialmente de que no se toquen las pinzas del cable y de que el cable conectado al polo positivo no entre en contacto con piezas del vehculo conductoras de electricidad. Peligro de cortocircuito!. Los cables de emergencia se colocarn de modo que no puedan ser pillados por alguna pieza giratoria d el c ompartimiento d el motor. No inclinarse sobre las bateras, pues existe peligro de sufrir quemaduras por el electrlito. No acercar a la batera ninguna clase d e a gentes d e i gnicin (llama d esprotegida, c igarrillos encendidos, etc). Peligro de explosin!
Poner en marcha el motor tal como se
describe en el apartado "Arranque del motor". Si el motor no arranca inmediatamente interrumpa el arranque despus de 10 segundos y reptalo despus de una pausa de medio minuto. Con el motor en marcha, quitar los cables e xactamente s iguiendo e l orden inverso de operaciones para la conexin.
CONSEJOS PRCTICOS
Arranque por remolcado/remolcado

Generalidades
Atenerse a las disposiciones legales sobre el remolcado. El cable de remolque deber ser elstico, para evitar desperfectos en ambos vehculos. Por ello, habra que utilizar solamente cables de fibra sinttica o bien de otro material elstico o similar. Ms seguro an es el uso de una barra de remolque. Cuide siempre de que no se produzcan fuerzas de traccin inadmisibles, ni se originen sacudidas. En las maniobras de remolcado por carreteras sin asfaltar, existe siempre el riesgo de sobrecargar las piezas de fijacin, pudiendo dar lugar a que se averen. Antes de arrancar el motor por remolcado, se debera intentar utilizar la batera de otro vehculo como ayuda de arranque. Vase la pgina anterior.
conductor del vehculo tractor deber arrancar y cambiar de marchas con mucho tiento. El conductor del vehculo remolcado deber prestar atencin a que el cable de remolque est siempre bien tenso. Conectar en ambos vehculos los intermitentes de emergencia o bien atenerse a cualquier otra clase de disposiciones vigentes. Hay que conectar el encendido, a fin de que no se bloquee la direccin y funcionen las luces intermitentes, el claxon, los limpiacristales y los lavacristales. Como el servofreno slo funciona con el motor en marcha, si est parado habr que pisar con ms fuerza el pedal del freno. Como con el motor parado la servodireccin no funciona, hay que aplicar ms fuerza para girar el volante. Sin lubricante en el cambio manual o automtico, el vehculo slo deber ser remolcado con las ruedas motrices levantadas. Una cuerda o una barra de remolque slo se puede colocar en las argollas siguientes:
Si se utiliza un cable de remolque, el
CONSEJOS PRCTICOS
TO8-049
LEO-037
Argolla de remolque delantera

Para poder remolcar el vehculo, deber retirarse primero la tapa derecha de la parte inferior del parachoques delantero. Para retirar la tapa, introducir un destornillador por su parte plana, tal y como viene representado en la figura, hacer palanca cuidadosamente, y retirar la tapa.
A continuacin enroscar la argolla de remolque que se encuentra en la caja de herramientas del vehculo, girando la argolla hacia la izquierda con la llave de ruedas, hasta que quede perfectamente enroscada. Para retirar la argolla girarla hacia la derecha con la llave de ruedas, y colocarla en su alojamiento, dentro de la caja de herramientas del vehculo. Para colocar la tapa, posicionar sta en su alojamiento y encajarla golpendola suavemente con la mano. Nota La argolla se debe llevar siempre en el vehculo.
CONSEJOS PRCTICOS
LEO-040
LEO-041
Argolla de remolque trasera

Para poder remolcar el vehculo, deber retirarse primero la tapa situada en la parte derecha inferior del parachoques trasero. Para retirar la tapa, es necesario introducir los dedos por los agujeros situados en su parte inferior y seguidamente tirar de la misma. A continuacin podr utilizarse la argolla, que se encuentra en una posicin fcilmente visible, para remolcar.
Para colocar la tapa, posicionarla en su alojamiento, encarando primero la lengeta inferior y a continuacin los dos clips superiores, finalmente encajar la tapa golpeando suavemente con la mano en su permetro.
CONSEJOS PRCTICOS
A 1
LEO-042
LEO-043
Argolla de remolque trasera (versin deportiva)

Para desmontar Tirar con fuerza de la tapa hacia abajo y hacia atrs, en el sentido de la flecha, introduciendo el dedo por el orificio inferior A.
Para cerrar Introducir primero las pestaas 1 en los alojamientos 2, a continuacin, golpear con la mano alrededor de la tapa hasta que quede perfectamente encajada.
CONSEJOS PRCTICOS
Arranque por remolcado

Se desaconseja, remolcar el vehculo con el fin de arrancar el motor. Es recomendable u tilizar p ara e llo l a batera de otro vehculo. Consultar el captulo Ayuda de arranque. Los motivos por los que no se debe arrancar el motor del vehculo, remolcndolo, son varios: Al remolcar existe un riesgo elevado de chocar con el vehculo remolcado. En vehculos con motor de gasolina puede acumularse combustible no quemado en los catalizadores 1) y provocar su posterior destruccin. Para arrancar remolcando un vehculo que lleve cambio manual, el conductor d el v ehculo r emolcado deber tener en cuenta lo siguiente: Antes de iniciar la maniobra, engranar la 2 3 marcha, pisar el pedal del embrague y mantenerlo pisado. Conectar el encendido. Cuando dos vehculos estn en movimiento, soltar el pedal del embrague. En cuanto el motor arranque, pisar el embrague y quitar la marcha para evitar una colisin con el vehculo tractor. Por razones de tipo tcnico, no es posible el arranque del motor por remolcado en los vehculos equipados con cambio automtico.
Remolcado
Para remolcar un vehculo con cambio automtico, hay que tener en cuenta los siguientes puntos, adems de las indicaciones de la pgina anterior. Palanca selectora en posicin "N". No remolcar a ms de 50 km/h. El trayecto mximo remolcado ser de 50 kilmetros. Para mayores distancias, hay que levantar el coche por su parte delantera. Motivo: Con el motor parado, no funciona la bomba de aceite del cambio; por ello, el cambio no se lubrica suficientemente a velocidades elevadas y largas distancias. Con coche gra, el vehculo deber se remolcado slo con las ruedas delanteras levantadas. Motivo: En un vehculo levantado por la parte trasera, los rboles de transmisin giran en sentido inverso. Debido a ello, los satlites alcanzan en el cambio automtico un rgimen de revoluciones extremadamente alto, de modo que en breve tiempo sufrira serios desperfectos.
1) No rige para vehculos con motor Diesel.
CONSEJOS PRCTICOS
Versiones con traccin integral

Cambio manual El vehculo puede ser remolcado de forma normal con una barra/cable de remolcado. El vehculo puede ser remolcado tambin por una gra con el eje delantero o trasero levantado. Con este procedimiento de remolcado: no se deber nunca marchar a ms de 50 km/h ni recorrer un trayecto de 50 km. Cuando no sea posible un remolcado normal del coche o haya que remolcarlo ms de 50 Km, habr que hacerlo transportar en un vehculo especial al caso.
CONSEJOS PRCTICOS
Levantamiento del vehculo

Gato de taller
Para evitar que se produzcan daos en los bajos del coche, habr que utilizar necesariamente un soporte intermedio de goma. En ningn caso se proceder al levantamiento del coche por el crter del aceite del motor o por el cambio, por el eje trasero o por el delantero, pues se podran ocasionar daos de suma importancia.
B45-104C
Atencin! Estando el coche levantado, no arrancar jams el motor. Peligro de accidente. Cuando se realicen trabajos debajo d el v ehculo h abr q ue asegurarlo mediante apropiados caballetes de soporte.
Puntos de apoyo para plataforma elevadora/gato de taller

El coche slo debe levantarse por los puntos de apoyo que se muestran en las figuras: Delante Por el refuerzo vertical del larguero inferior en la zona de las marcas para el gato del vehculo.
Plataforma elevadora
Antes de colocar el coche sobre la plataforma elevadora hay que asegurarse de que exista una separacin suficiente entre la plataforma y las piezas bajas del vehculo. Nota En vehculos equipados con talonera de plstico con tapa. Es aconsejable utilizar unos discos de goma suplementarios de 25 30 mm de espesor para evitar daos en la talonera.
CONSEJOS PRCTICOS
B45-105C
Detrs Por el refuerzo vertical del larguero inferior en la zona de las marcas para el gato del vehculo.
Gato del vehculo

El levantamiento del vehculo con el gato de a bordo viene descrito en la pgina 3.68.
NDICE
GENERALIDADES
Generalidades de los Datos Tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . 4.2 Motor de gasolina 1.8 20V 92 kW (automtico) . . . . . . . . . . 4.10 Motor de gasolina 1.8 20V 132 kW (6 velocidades). Traccin total . . 4.11 Motor de gasolina 1.8 20VT 132 kW (6 velocidades) . . . . . . . 4.12 Motor de gasolina 2.8 VR6 150 kW. Traccin total . . . . . . . . 4.13 Motor Diesel 1.9 TDI 66 kW . . . . 4.14 Motor Diesel 1.9 TDI 81 kW . . . . 4.15 Motor Diesel 1.9 TDI 96 kW . . . . 4.16 Motor Diesel 1.9 TDI 110 kW (6 velocidades) . . . . . . . . . . . . . 4.17
PESOS Y DIMENSIONES
Puntos de fijacin del gancho remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4
DATOS DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO

Datos de identificacin del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5
DATOS MOTOR
Motor de gasolina 1.4 16V 55 kW . 4.7 Motor de gasolina 1.6 16V 77 kW . 4.8 Motor de gasolina 1.8 20V 92 kW . 4.9
DATOS TCNICOS
Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . 4.18 Capacidades. . . . . . . . . . . . . . . . 4.18 Presin de los neumticos . . . . . 4.18
DATOS TCNICOS 4.1
DATOS TCNICOS
Generalidades de los datos tcnicos

Mientras no se indique lo contrario, todos los datos tcnicos facilitados a continuacin r igen p ara v ehculos equipados de serie. Estos valores pueden ser diferentes para los vehculos especiales o destinados a determinados pases. Hay que tener presente que los datos de la documentacin oficial del coche tienen primaca.
El consumo total se calcula en base a
una media ponderada con un 37% en ciclo urbano y un 63% en ciclo interurbano. El clculo de los valores de emisin de CO 2 se realiza a partir de los gases de escape de los vehculos probados en ambos ciclos. A continuacin se analizan dichos gases de escape y se obtiene, entre otros, el valor de emisin de CO2. Notas Los valores de consumo y emisin de las siguientes tablas rigen para el peso en vaco del vehculo con equipamiento bsico. En funcin del equipo que lleve puede modificarse el peso en vaco y, con ello, la categora de peso, con lo que podran aumentar ligeramente los valores de consumo y emisin de CO2. Dirjase al Servicio Tcnico para conocer los valores exactos de su vehculo. Segn sea el estilo de conduccin, las circunstancias viales y de trfico, las influencias ambientales y el estado del vehculo, resultarn en la prctica consumos distintos a los determinados.
Datos del motor

El motor que lleva su vehculo viene indicado en la hoja de datos incluida en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento y en la documentacin oficial del vehculo.
Rendimientos
Los valores se determinaron sin equipos que disminuyan las prestaciones como, por ejemplo: aire acondicionado, faldones salvafangos, neumticos muy anchos, etc.
Consumo de combustible
Los valores de consumo y emisiones fueron determinados en base a la normativa 93/116/CE y tienen en cuenta el peso en vaco real del vehculo (categora de peso). Para medir el consumo de combustible se hace rodar el vehculo segn dos ciclos distintos sobre un banco de pruebas y bajo las siguientes condiciones: La medicin del ciclo urbano comienza con un arranque en fro del motor. A continuacin, se simula una circulacin anloga a la de una ciudad. En el caso del ciclo interurbano se acelera y se frena varias veces el vehculo en todas las marchas, al igual que ocurre en la circulacin normal. La velocidad de marcha vara entre 0 y 120 km/h.
Pesos
Nota Los pesos son vlidos para vehculos de pases de la Unin Europea. Los vehculos para otros pases pueden tener otros pesos. Se debe tener en cuenta que los datos de la documentacin oficial del vehculo siempre prevalecen.
4.2 GENERALIDADES
DATOS TCNICOS
Atencin! No se deben exceder en ningn momento las cargas sobre eje ni los pesos mximos autorizados. Vanse las tablas de las pginas siguientes. Hay que tener en cuenta que al transportar objetos pesados varan las propiedades de marcha, al quedar desplazado el centro de gravedad. Por ello, habr que adecuar el modo de conducir y la velocidad. Al cargar el equipaje, hay que asegurarse de que los objetos no puedan salir lanzados hacia delante en caso de un frenazo brusco. Utilizar, si fuera necesario, las anillas de amarre* previstas.
Cargas de remolque
Cargas de apoyo La carga mxima de apoyo autorizada de la lanza de remolque, sobre el cabezal esfrico del dispositivo de remolque, es de 75 kg. La carga mnima de apoyo necesaria debe ser un 4% de la carga de remolque real. Sin embargo, no necesita ser superior a 25 kg. Se recomienda aprovechar la carga de apoyo mxima autorizada. Notas Los pesos son vlidos para pases de la Unin Europea. Los vehculos para otros pases pueden tener otros pesos. Se debe tener en cuenta que los datos de la documentacin oficial del vehculo siempre prevalecen. Por razones de seguridad no se debera conducir a ms de 80 km/h, ni siquiera en aquellos pases en los que se permite circular a mayor velocidad. Debido a versiones especiales del modelo y equipos opcionales, por ejemplo: aire acondicionado, techo corredizo, dispositivo de remolque, y al montaje posterior de accesorios, aumenta el peso en vaco de modo que la carga til se reduce correspondientemente.
Presin de los neumticos

Los valores de presin rigen para neumticos fros. No rebajar la presin alta del neumtico por estar caliente. Atencin! Deber comprobarse por lo menos una vez al mes la presin, pues es de suma importancia, particularmente a grandes velocidades.
GENERALIDADES 4.3
DATOS TCNICOS
Puntos de fijacin del gancho remolque*

Atencin! Peligro de accidente! Recomendamos que para el montaje posterior de un gancho de remolque a cuda a u n S ervicio Tcnico. A = 4 Puntos de fijacin B = 65 mm. C = 420 mm (vehculo en vaco) / 350 mm (vehculo con mxima carga) D = 340 mm E = 552 mm F = 845 mm G = 1014 mm Todas las medidas van expresadas en mm.
A B
Nota Para ms detalles al respecto, vase el captulo Conduccin con remolque.
C D E F
LEO-028
4.4 PESOS Y DIMENSIONES
DATOS TCNICOS
Datos distintivos del vehculo

1 2
3
TO0-002 B1H-116C
1 La placa del modelo. 2 El nmero de identificacin del vehculo 3 El nmero del motor
Adhesivo porta-datos
va pegado en el alojamiento de la rueda de repuesto o en el suelo del maletero. Contiene los siguientes datos: 1 Cdigo de control de produccin 2 Nmero de identificacin del vehculo 3 Nmero distintivo de modelo 4 Designacin de modelo/potencia del motor 5 Letras distintivas de motor y cambio 6 Nmero de pintura/distintivo de equipamiento interior 7 Nmeros distintivos de equipos opcionales Los datos del vehculo comprendidos entre el nmero 2 y el 7, figuran tambin en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento.
DATOS DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO 4.5
DATOS TCNICOS
SEAT S.A.
B
A C
VSSZZZ 1MZWB000 149

12Typ H
kg kg kg kg
D E F G
Placa porta-datos
A Marca B Contrasea del n de homologacin C N de bastidor D P.M.T.A.1) E P.M.T.A.1) del conjunto (vehculo ms carga). F P.M.T.A.1). Sobre eje anterior G P.M.T.A.1). Sobre eje posterior H Tipo I Coeficiente de humos
1) Peso Mximo Tcnicamente Admisible
4.6 DATOS DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO
01 1100 4565096
I
TO0-003
DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 1.4 16V 55 kW

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible 55 (75)/5000 126/3300 4/1390 10,5 0,3 95 ROZ1) Sper sin plomo2) 170 9,6 14,6 9,0/216 5,4/130 6,7/161 9,1/218 5,5/132 6,8/163
Rendimientos
Velocidad mxima Aceleracin 0-80 km/h Aceleracin 0-100 km/h Urbano Interurbano Total en Km/h en seg. en seg.
Consumos (l/100 km) / CO 2 (g/km)
Pesos
Peso mximo autorizado Peso en vaco en orden de marcha3) (con conductor) Carga autorizada sobre eje delantero Carga autorizada sobre eje trasero Carga autorizada sobre techo en kg en kg en kg en kg en kg 1681 1236 855 900 754) 600 Kg 1000 Kg 3,5 l.
Cargas de remolque
Remolque sin freno en pendientes hasta 12% Remolque con freno en pendientes hasta 12% Capacidad aceite de motor con cambio de filtro
Capacidad de aceite motor
1) Research-Oktan-Zahl = Medida del poder antidetonante de la gasolina. 2) En caso de no disponer del citado combustible, se puede usar excepcionalmente Normal 91 ROZ1) sin
plomo. Para mayor informacin, vase el captulo de Gasolina.

3) Vehculos con equipamiento bsico. 4) Peso mximo sobre techo incluido el sistema de soportes (ver captulo Portaequipajes de techo).
DATOS MOTOR 4.7
DATOS TCNICOS

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible 77 (105)/5700 148/4500 4/1598 11,5 0,3 98 ROZ1) Sper sin plomo2) 192 7,2 10,9 9,3/223 5,5/132 6,9/166 9,4/226 5,6/134 7,0/168
Rendimientos
Pesos
Cargas de remolque
1) Research-Oktan-Zahl = Medida del poder antidetonante de la gasolina. 2) En caso de no disponer del citado combustible, se puede usar excepcionalmente Sper 95 ROZ1) sin

4.8 DATOS MOTOR
DATOS TCNICOS

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible 92 (125)/6000 170/4200 4/1781 10,3 0,5 95 ROZ1) Sper sin plomo2) 200 7,0 10,3
Rendimientos
Consumos (l/100 km)

10,8 6,4 8,0
CO 2 (g/km)
259 154 192
Pesos
Cargas de remolque

DATOS MOTOR 4.9
DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 1.8 20V 92 kW (automtico)

Datos del motor
Rendimientos
Consumos (l/100 km)

12,1 7,0 8,9
CO 2 (g/km)
290 168 214
Pesos
Cargas de remolque

4.10 DATOS MOTOR
DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 1.8 20V 132 kW (6 velocidades). Traccin total

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible 132 (180)/5500 235/1950-5000 4/1781 9,5 0,5 98 ROZ1) Sper sin plomo2) 224 5,4 7,8
Rendimientos
Consumos (l/100 km)

13,1 7,6 9,5
CO 2 (g/km)
314 182 228
Pesos
Cargas de remolque

DATOS MOTOR 4.11
DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 1.8 20VT 132 kW (6 velocidades)

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible 132 (180)/5500 235/1950-5000 4/1781 9,5 0,5 98 ROZ1) Sper sin plomo2) 229 5,7 7,7
Rendimientos
Consumos (l/100 km)

11,8 6,6 8,5
CO 2 (g/km)
283 158 204
Pesos
Cargas de remolque

4.12 DATOS MOTOR
DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 2.8 VR6 150 kW. Traccin total

Datos del motor
Rendimientos
Consumos (l/100 km)

15,7 8,2 11,0
CO 2 (g/km)
377 197 264
Pesos
Cargas de remolque

DATOS MOTOR 4.13
DATOS TCNICOS
Motor Diesel 1.9 TDI 66 kW

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible Diesel 66 (90)/4000 210/1900 4/1896 19,5 0,5 Mn 49 Cz1) Biodiesel 180 8,7 12,7
Rendimientos
Consumos (l/100 km)

6,8 4,3 5,2
CO 2 (g/km)
184 116 140
Pesos
Cargas de remolque
1) Cetan-Zahl (ndice de Cetano)= Medida del poder de combustin del gasleo. 2) Vehculos con equipamiento bsico. 3) Peso mximo sobre techo incluido el sistema de soportes (ver captulo Portaequipajes de techo).
4.14 DATOS MOTOR
DATOS TCNICOS

Datos del motor
Rendimientos
Consumos (l/100 km)

6,8 4,3 5,2
CO 2 (g/km)
184 116 140
Pesos
Cargas de remolque
DATOS MOTOR 4.15
DATOS TCNICOS

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible Diesel 96 (130)/4000 310/1900 4/1896 19 0,5 Mn 49 Cz1) Biodiesel 205 6,8 9,9 7,0/189 4,3/116 5,2/140 7,1/192 4,5/122 5,4/146
Rendimientos
Pesos
Peso mximo autorizado Peso en vaco en orden de marcha2) (con conductor) Carga autorizada sobre eje delantero Carga autorizada sobre eje trasero Carga autorizada sobre techo en kg en kg en kg en kg en kg 1813 1368/1441 982 985 753) 650 Kg 1400 Kg 4,3 l.
Cargas de remolque
4.16 DATOS MOTOR
DATOS TCNICOS
Motor Diesel 1.9 TDI 110 kW (6 velocidades)

Datos del motor
Rendimientos
Consumos (l/100 km)

7,2 4,4 5,4
CO 2 (g/km)
194 119 146
Pesos
Cargas de remolque
DATOS MOTOR 4.17
DATOS TCNICOS
Leon
Dimensiones
Largo, Ancho Alto a peso en vaco Voladizos frontal y trasero Batalla Dimetro de giro Ancho de va1) 4183 mm, 1742 mm 1439 mm 882 mm/790 mm 783 mm (traccin total) 2511 mm 2518 mm (traccin total) 10,9 m Anterior Posterior 1513 mm 1494 mm 1505 mm 1486 mm 1500 mm 1481 mm
Capacidades
Depsito de combustible Depsito del lavaparabrisas/con lavafaros 55 l. Reserva 7 l. 62 l. (vehculos con traccin total) 2,8 l./6,2 l.
Presin de los neumticos

Neumticos de verano: La presin de los neumticos figura en un adhesivo pegado a la parte interna de la tapa de llenado del depsito. Neumticos de invierno: La presin de estos neumticos es como la de los de verano ms 0,2 bar.
1) Este dato vara en funcin del tipo de llanta.
4.18 DATOS TCNICOS
NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
A
Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.52 Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . 3.38 especificaciones . . . . . . . . . . 3.38 Adhesivo porta-datos . . . . . . . . . . 4.5 Aditivos al aceite de motor. . . . . 3.41 Air Bag. . . . . . . . . . . . . . . . 1.16/2.22 Aire acondicionado . . . . . . . . . . 2.78 aire recirculante . . . . . . . . . . 2.80 elementos de manejo . . . . . . 2.79 seleccin de temperatura . . . 2.79 ventilacin (aire fresco). . . . . 2.81 ventilador . . . . . . . . . . . . . . . 2.79 Ajuste de los retrovisores . . . . . . 2.55 Alarma antirrobo . . . . . . . . . . . . 2.33 Alojamiento de herramientas . . . 3.57 Anillas de amarre . . . . . . . . . . . . 2.66 Antena de techo . . . . . . . . . . . . . 3.85 Anticongelante . . . . . . . . . . . . . . 3.42 Apoyacabezas . . . . . . . . . . 1.33/2.62 Aquaplaning. . . . . . . . . . . . . . . . 3.62 Argolla de remolque delantera . . 3.90 Argolla de remolque trasera . . . . 3.91 Arranque del motor . . . . . . . . . . 2.98 motores de gasolina . . . . . . . 2.98 motores diesel . . . . . . . . . . . 2.99
tras agotar el depsito . . . . . 2.99 Arranque por remolcado. . . . . . . 3.89 Asiento trasero . . . . . . . . . . . . . . 2.68 Asientos delanteros. . . . . . 1.32/2.58 apoyo lumbar . . . . . . . . . . . . 2.59 asiento del acompaante . . . 2.58 asiento del conductor . . . . . . 2.58 reglaje elctrico . . . . . . . . . . 2.60 reglaje manual . . . . . . . . . . . 2.59 Asientos trmicos. . . . . . . . . . . . 2.64 Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . 3.87
B
Baca/portaequipajes de techo . . 2.70 Bandeja portaobjetos . . . . . . . . . 2.67 Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.46 cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.50 carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.48 mirilla de comprobacin . . . . 3.47 Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5 Bloqueo electrnico del diferencial (EDS). . . . . . . . . . . . . 2.20 Botiqun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.56 Bujas de encendido. . . . . . . . . . 3.53
C
Cables de emergencia . . . . . . . . 3.87
NDICE GENERAL 1
NDICE GENERAL
Cadenas antinieve . . . . . . . . . . . 3.65 Calefaccin y ventilacin . . . . . . 2.75 aire recirculante . . . . . . . . . . 2.76 difusores . . . . . . . . . . . . . . . . 2.75 mando para temperatura. . . . 2.76 mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.76 ventilacin (aire fresco). . . . . 2.77 ventilador . . . . . . . . . . . . . . . 2.76 Cambio automtico . . . . . . . . . . 2.90 Instrucciones para la conduccin . . . . . . . . . . . . . . 2.93 luces de marcha atrs . . . . . . 2.92 Cambio de lmparas . . . . . . . . . 3.76 Cambio de las escobillas limpiacristales . . . . . . . . . . . . . . 2.53 Cambio de piezas . . . . . . . . . . . . 3.52 Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . 3.66 Cambio del aceite del motor. . . . 3.41 Cambio manual . . . . . . . . . . . . . 2.90 luces de marcha atrs . . . . . . 2.90 Capacidades. . . . . . . . . . . . . . . . 4.18 Cap del motor. . . . . . . . . . . . . . 3.35 Cargas sobre el techo . . . . . . . . . 2.70 Catalizador . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.16 Ceniceros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.72 Cerradura de encendido . . . . . . . 2.97 Cierre centralizado . . . . . . . . . . . 2.27 apertura . . . . . . . . . . . . . . . . 2.27 cierre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.28
Cinturones de seguridad . . . . . . . 1.3 Claxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4 Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.85 aire recirculante . . . . . . . . . . 2.87 difusores . . . . . . . . . . . . . . . . 2.85 mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.86 Columna de direccin regulable . 2.64 Compartimiento del motor . . . . . 3.36 Compartimiento para la documentacin de a bordo . . . . 2.74 Conduccin con remolque . . . . . 3.21 puntos de fijacin . . . . . . . . . 3.21 Conduccin econmica y ecolgica . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.17 Conduccin en invierno aceite del motor . . . . . . . . . . 3.38 cadenas para nieve . . . . . . . . 3.65 conservacin del vehculo . . . 3.28 deshielo de los cristales . . . . 3.30 gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5 lavacristales . . . . . . . . . . . . . 3.51 neumticos de invierno . . . . . 3.64 sistema de refrigeracin . . . . 3.42 Conexin de luz interior . . . . . . . 2.50 Conmutador de luces . . . . . . . . . 2.45 Conmutadores . . . . . . . . . . . . . . 2.45 Conservacin de huecos. . . . . . . 3.34 Conservacin de la pintura. . . . . 3.29
2 NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
Conservacin del vehculo . . . . . 3.28 limpieza de los cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . 3.31 llantas de aleacin ligera . . . 3.32 Control antipatinaje (TCS). . . . . . 3.11 Cuadro general . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 Cubrir los faros . . . . . . . . . . . . . . 3.25 Cuentarrevoluciones. . . . . . . . . . . 2.5 Cuero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.31
Esquema del cambio . . . . . . . . . 2.90 Esterillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.65
F
Faros antiniebla . . . . . . . . . . . . . 2.45 Fijar el asiento para nios . 1.15/1.30 Filtro de polvo y polen . . . . . . . . 3.54 Freno de mano. . . . . . . . . . 2.18/2.96 Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7 Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.73
D
Datos distintivos del vehculo . . . 4.5 Datos motor . . . . . . . . . . . . . 4.7-4.17 Desbloqueo de la tapa del depsito . . . . . . . . . . . . . . . 2.48/3.2 Deshielo del parabrisas y de las ventanillas laterales . 2.77/2.81/2.86 Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . 4.18 Direccin asistida. . . . . . . . . . . . 3.14 Dispositivo kick-down . . . . . . . . 2.93 Duplicados de la llave . . . . . . . . 2.23 Duracin de los neumticos . . . . 3.60
G
Gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5 Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4 aditivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4 calidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4 Gasolina sin plomo . . . . . . . . . . . 3.4 Gato alzacoches . . . . . . . . . . . . . 3.58 Gato de taller . . . . . . . . . . . . . . . 3.95 Gato del vehculo . . . . . . . 3.68/3.96 Generalidades de los datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2
E
Elevalunas elctricos . . . . . . . . . 2.39 funcin antiaprisionamiento . 2.41 Encendedor . . . . . . . . . . . . . . . . 2.73 Equilibrado de las ruedas. . . . . . 3.61 Escobillas limpiacristales . . . . . . 2.53 Espejos retrovisores . . . . . . . . . . 2.55
H
Herramientas de a bordo . . . . . . 3.57
I
Iluminacin de instrumentos. . . 2.46 Indicador de intervalos de Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.12
NDICE GENERAL 3
NDICE GENERAL
Indicador multifuncin . . . . . . . . . 2.8 ndice temtico . . . . 1.1/2.1/3.1/4.1 ndice de cetano . . . . . . . . . . . . . . 3.5 Inmovilizador electrnico . . . . . . 2.25 Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5 Intermitentes . . . . . . . . . . . . . . . 2.49 Intermitentes de emergencia. . . 2.47
Llantas de aleacin ligera . . . . . 3.32 Llavero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.23 Llaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.23 Llaves con mando a distancia . . 2.24 Los primeros 1500 kilmetros . . 3.15 Lubricantes . . . . . . . . . . . . . . . . 3.38 Luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.45 Luces interiores . . . . . . . . . . . . . 2.50 Luneta trmica . . . . . . . . . . . . . . 2.46 Luz de aparcamiento . . . . . . . . . 2.49 Luz de carretera y de cruce . . . . . 2.49 Luz de la guantera . . . . . . . . . . . 2.50 Luz de lectura delantera . . . . . . . 2.50 Luz de poblacin . . . . . . . . . . . . 2.45 Luz de rfagas . . . . . . . . . . . . . . 2.49 Luz del maletero. . . . . . . . . . . . . 2.50 Luz trasera antiniebla. . . . . . . . . 2.45
J
Juntas de puertas, caps y ventanillas . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.30
K
Kilometraje . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.11 Kilometraje parcial . . . . . . . . . . . 2.11
L
Lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . 3.51 Llenado del depsito. . . . . . . 3.51 Lavado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.28 Lavado del vehculo con aparatos de limpieza de alta presin . . . . 3.29 Lavafaros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.52 Levantamiento del vehculo . . . . 3.95 Limpiacristales y lavacristales . . 2.51 luneta trasera . . . . . . . . . . . . 2.52 parabrisas . . . . . . . . . . . . . . . 2.51 Limpieza y conservacin del compartimiento del motor . . . . . 3.32 Lquido de frenos . . . . . . . . . . . . 3.45
M
Maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.65 Mando a distancia por radiofrecuencia . . . . . . . . . . . . . 2.36 apertura selectiva . . . . . . . . . 2.37 sincronizacin . . . . . . . . . . . . 2.38 Mandos de la consola central. . . 2.48 Marcha atrs . . . . . . . . . . . 2.90/2.92
Medio ambiente
aceite del motor . . . . . . . . . . 3.41
4 NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
aceite usado . . . . . . . . . . . . . 3.41 batera . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.50 combustible . . . . . . . . . . . . . . 3.4 conduccin con emisiones y ruidos reducidos. . . . . . . . . 3.17 conduccin ecolgica . . . . . . 3.17 cuidado del vehculo. . . . . . . 3.28 lquido de frenos. . . . . . . . . . 3.45 neumticos . . . . . . . . . . . . . . 3.62 neumticos viejos . . . . . . . . . 3.62 presin de los neumticos . . 3.61 sistema de depuracin de los gases de escape . . . . . . . 3.16
Montaje de una radio . . . . . . . . . 3.85
O
Octanaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4
P
Palanca de intermitentes y luz de cruce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.49 Palanca del cambio . . . . . . . . . . 2.90 Palanca selectora . . . . . . . . . . . . 2.92 Parada del motor . . . . . . . . . . . 2.100 Parasoles . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.48 Pedales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.65 Placa del modelo . . . . . . . . . . . . . 4.5 Plataforma elevadora . . . . . . . . . 3.95 Portabebidas . . . . . . . . . . . . . . . 2.74 Portaobjetos. . . . . . . . . . . . . . . . 2.73 Portn trasero . . . . . . . . . . . . . . 2.32 apertura . . . . . . . . . . . . . . . . 2.32 Posiciones de la palanca selectora . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.92 Precalentamiento del filtro . . . . . . 3.6 Programa electrnico de estabilidad (ESP) . . . . . . . . 2.48/3.13 Proteccin de los bajos del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.33 Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.26 Pulsador de cierre centralizado . 2.29 autobloqueo . . . . . . . . . . . . . 2.29 autodesbloqueo . . . . . . . . . . 2.30 desbloquear . . . . . . . . . . . . . 2.30
N
Neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . 3.60 indicadores de desgaste . . . . 3.62 presin de inflado . . . . . . . . . 3.60 rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.60 sujetos a rodadura unidireccional . . . . . . . . . . . . 3.60 Neumticos de invierno . . . . . . . 3.64 Nivel de combustible . . . . . . . . . . 2.7 Nivel del lquido refrigerante . . . 3.43 Nmero de identificacin del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5 Nmero del motor . . . . . . . . . . . . 4.5
NDICE GENERAL 5
NDICE GENERAL
Puntos de cierre del vehculo . . . 2.27 Puntos de fijacin del gancho remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4
Servofreno . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.8 Sistema antibloqueo (ABS) . 2.20/3.8 Sistema de alarma antirrobo . . . 2.33 Sistema de depuracin de gases de escape. . . . . . . . . . . . . 3.16 Sistema de refrigeracin . . . . . . 3.42 aditivos . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.42 Sujecin de asientos infantiles con el sistema ISOFIX . . . . . . . . . 1.31
R
Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4 Recambios . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.52 Recubrimiento de los faros. . . . . 3.25 Reglaje del alcance de las luces 2.46 Regulacin antipatinaje de las ruedas motrices (TCS). . . . . . . . . 2.48 Regulador de velocidad . . . . . . 2.101 Reloj digital . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7 Reposabrazos. . . . . . . . . . . . . . . 2.63 delantero. . . . . . . . . . . . . . . . 2.63 Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 Retrovisor interior antideslumbrante . . . . . . . . . . . . 2.55 Retrovisores exteriores con regulacin elctrica . . . . . . . . . . 2.55 Retrovisores trmicos . . . . . . . . . 2.56 Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.15 Rueda de repuesto . . . . . . . . . . . 3.59 Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.60
T
Techo corredizo/levadizo . . . . . . 2.43 Telfonos mviles y radiotelfonos . . . . . . . . . . . . . . 3.86 Temperatura del lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6 Testigos luminosos. . . . . . . . . . . 2.13 Air Bag . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.22 alternador . . . . . . . . . . . . . . . 2.17 anomalas en el pedal del acelerador (EPC) . . . . . . . . . . 2.22 cap maletero . . . . . . . . . . . . 2.19 desgaste de las pastillas de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.19 diagnosis/exceso de contaminacin. . . . . . . . . . . . 2.19 frenos/freno de mano . . . . . . 2.18 inmovilizador electrnico . . . 2.19 intermitentes. . . . . . . . . . . . . 2.15 intermitentes del remolque . 2.16
S
Seguridad de los nios . . . . . . . 1.25 Sensor de lluvia . . . . . . . . . . . . . 2.51 Sensor volumtrico. . . . . . . . . . . 2.35 Seal de desgaste . . . . . . . . . . . 3.62
6 NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
luz de carretera . . . . . . . . . . . 2.16 luz de cruce/posicin y estacionamiento . . . . . . . . . . 2.21 luz trasera antiniebla . . . . . . 2.22 nivel de combustible . . . . . . . 2.16 nivel del agua del lavacristales . . . . . . . . . . . . . 2.20 pantalla de testigos . . . . . . . 2.16 posiciones de la palanca selectora . . . . . . . . . . . . . . . . 2.16 presin/nivel del aceite del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.18 programa electrnico de estabilidad (ESP) . . . . . . . . . . 2.21 regulador antipatinaje de las ruedas motrices (TCS) . . . . . . 2.21 sistema antibloqueo de frenos (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20
sistema de precalentamiento 2.22 temperatura/nivel del lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . 2.15 testigo del cinturn . . . . . . . . 2.17 Toma de corriente. . . . . . . . . . . . 2.73 Tornillos antirrobo . . . . . . . . . . . 3.72 Tornillos de rueda. . . . . . . . . . . . 3.70 Traccin total . . . . . . . . . . . . . . . 3.10 Tringulo presealizador . . . . . . 3.56 Tnel de lavado automtico . . . . 3.28
V
Velocmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7 Ventanillas . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.39 Ventilador del radiador. . . . . . . . 3.44 Verificacin del nivel del aceite . 3.40 Viajes al extranjero. . . . . . . . . . . 3.24
NDICE GENERAL 7
SEAT S.A. se preocupa constantemente por mantener todos sus tipos y modelos en un
desarrollo continuo. Por ello le rogamos que comprenda que, en cualquier momento, puedan producirse modificaciones del vehculo entregado en cuanto a la forma, el equipamiento y la tcnica. Por esta razn, no se puede derivar derecho alguno basndose en los datos, las ilustraciones y descripciones del presente Manual. Los textos, las ilustraciones y las normas de este manual se basan en el estado de la informacin en el momento de la realizacin de la impresin. Salvo error u omisin, la informacin recogida en el presente manual es vlida en la fecha de cierre de su edicin. No est permitida la reimpresin, la reproduccin o la traduccin, total o parcial, sin la autorizacin escrita de SEAT. SEAT se reserva expresamente todos los derechos segn la ley sobre el "Copyright". Reservados todos los derechos sobre modificacin.
Este papel est fabricado con celulosa blanqueada sin cloro.

SEAT S.A. - Reimpresin: 15.10.03
Espaol 1M6012003AK (07.03)
(GT9)

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Este Manual de Instrucciones

ESTRUCTURA DE ESTE MANUAL

Antes de leer este Manual de Instrucciones debera saber...

Advertencias sobre el medio ambiente

Servicio Oficial SEAT

ESTRUCTURA DE ESTE MANUAL

Seguridad ante todo

SEGURIDAD ANTE TODO 1.1

SEGURIDAD ANTE TODO

SEGURIDAD ANTE TODO

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.3

SEGURIDAD ANTE TODO

1.4 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.5

SEGURIDAD ANTE TODO

Proteccin de los cinturones de seguridad

1.6 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

Los cinturones se debern abro-

La banda del cinturn no deber

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.7

SEGURIDAD ANTE TODO

No es posible desmontar ni rea-

1.8 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

Colocacin correcta de los cinturones de seguridad

Tirar del cinturn por la lengeta de cie-

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.9

SEGURIDAD ANTE TODO

1.10 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.11

SEGURIDAD ANTE TODO

1.12 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.13

SEGURIDAD ANTE TODO

Pretensor del cinturn de seguridad*

1.14 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

Fijar el asiento para nios

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.15

SEGURIDAD ANTE TODO

Sistema Air Bag 1)

1) Este equipamiento puede variar en funcin del

1.16 AIR BAG

SEGURIDAD ANTE TODO

Componentes del sistema

AIR BAG 1.17

SEGURIDAD ANTE TODO

Cundo se activan los Air Bags?

Air Bag frontal 1)

1) Este equipamiento puede variar en funcin del

1.18 AIR BAG

SEGURIDAD ANTE TODO

Es importante mantener una dis-

No se debern cubrir ni modifi-

AIR BAG 1.19

SEGURIDAD ANTE TODO

Air Bag lateral 1)

1) Este equipamiento puede variar en funcin del

1.20 AIR BAG