FUERZA CORTANTE Y MOMENTO FLECTOR DE LAS VIGAS

PROFESOR: CURSO: NOMBRE:

ING. HERRERA RAMIREZ Sergio ESTATICA (EC111-I) -RMAC COLCAS Christian Roberth

-RODRIGUEZ VARGAS Jhon Elvis

-RODRIGUEZ GONZLEZ Roberto E.

Objetivos.
Analizar

la diferentes tipos de cargas y los efectos que estas producen en el cuerpo a analizar. Determinar la fuerzas internas de los elementos estructurales, las cuales mantiene unidos a los mismos. Analizar los diagramas de fuerza cortante(V) y momentos flector(M), y la relacin que existen entre ellos.

VIGAS
En ingeniera y arquitectura se denomina viga a un elemento constructivo lineal que trabaja principalmente a flexin. En las vigas, la longitud predomina sobre las otras dos dimensiones y suele ser horizontal. El esfuerzo de flexin provoca tensiones de traccin y compresin, producindose las mximas en el cordn inferior y en el cordn superior respectivamente, las cuales se calculan relacionando el momento flector y el segundo momento de inercia. En las zonas cercanas a los apoyos se producen esfuerzos cortantes o punzonamiento. Tambin pueden producirse tensiones por torsin, sobre todo en las vigas que forman el permetro exterior de un forjado. Estructuralmente el comportamiento de una viga se estudia mediante un modelo de prisma mecnico.

Fuerzas Internas
Para estudiar los efectos de las cargas aplicadas, es necesario conocer la magnitud de las fuerzas internas. Las fuerzas internas son las que estn en el interior de los elementos y son las que mantienen unidas todas las partes del cuerpo (Beer y Johnston, 1979; Singer y Pytel, 1982,).

Formas de estudio
La forma de obtener las fuerzas internas representa de forma global el procedimiento tpico del anlisis estructural, importante tener siempre en cuenta para cualquier estudio de un sistema estructural. Primero se asla el elemento o miembro de una disposicin particular de elementos estructurales. Sobre este se indica todas las fuerzas aplicadas y reacciones que actan sobre l. Esta indicacin de fuerzas se denomina diagrama de cuerpo libre del elemento.

En el punto en que se desee la magnitud del esfuerzo se hace pasar un plano de corte perpendicular al eje del cuerpo, y parte de ste, a uno u otro lado de la seccin, se separa completamente (vase Figura 1). En la seccin que se investiga se determina el sistema de fuerzas internas necesario para mantener en equilibrio la parte aislada del elemento. Una vez resuelto en forma apropiada el sistema de fuerzas que acta en la seccin, las frmulas establecidas permitirn determinar los esfuerzos en la seccin considerada. Si se sabe la magnitud del esfuerzo mximo en una seccin, se podr especificar el material apropiado para ella; o, recprocamente, si se conocen las propiedades fsicas de un material, es posible seleccionar un elemento del tamao adecuado. En algunos otros problemas, el conocimiento de la deformacin en una seccin arbitraria de un elemento, originada por las fuerzas internas, permitir predecir la deformacin de la estructura en conjunto y, por tanto, si fuera necesario, disear elementos que no se flexionen o comben excesivamente. (Popov, 1996)

Planos de estudio
El efecto interno depende de la eleccin y orientacin de la seccin a estudiar. En general se estudia el plano XY donde desaparecen tres componentes y queda P, V, M. Si se orienta un plano de forma tal que se elimine el corte y la resultante sea perpendicular al plano, el efecto de tensin obtenido es el mximo; esta fuerza es la que en resistencia de materiales se estudia para que la estructura resista los efectos internos mximos a cualquier combinacin de cargas. Conseguir esta orientacin del plano es difcil de lograr, por lo tanto se analizan en planos colocados en la perpendicular al eje del elemento en cualquier seccin (Singer y Pytel, 1982).

Notacin y componentes
El primer subndice indica el plano sobre la que acta la fuerza y el segundo la direccin de cada una. Las componentes segn el esquema de la Figura 2 son: Fuerza Axial (Pxx): realiza la accin de tirar y se representa por la fuerza de traccin (tendencia al alargamiento) y de compresin (tendencia a acortarlo). Se simboliza por P (vase Figura 2 y 3).

Fuerza Cortante (Pxy, Pxz): realiza la accin de deslizamiento de una porcin de la seccin respecto a la otra. Se simboliza por V.

Momento flector (Mxy, Mxz): realiza la accin de curvar el cuerpo o flexionarlo respecto a los ejes Y o Z. Sesimboliza por My o Mz

Momento torsor (Mxx): realiza la torsin sobre el slido (vase Figura 2 y 6). Se simboliza por T o Mt

Fuerza Cortante y Momento Flector en Vigas Introduccin

La cuantificacin de las fuerzas internas producidas por la flexin en las vigas (fuerza cortante y momento flector) es un estudio ms complejo que el necesario para estudiar la fuerza axial o el momento torsor, ya que las fuerzas varan de una seccin a otra de la viga. Esta fuerza cortante y el momento flector de la viga producen dos tipos de efectos importantes para el diseo.

Definicin de fuerzas cortante y momento flector en vigas

Para definir la fuerza cortante y el momento flector es necesario aplicar la forma de estudio al caso de una viga (vase Figura 7). En el caso de las vigas el anlisis comienza por realizar un corte a-a en un punto cualquiera (vase Figura 7a) donde se estudia el equilibrio del diagrama de cuerpo libre obtenido del corte en la porcin de la izquierda. Las fuerzas internas que equilibran las cargas en cada eje son: la fuerza cortante (V) obtenido por las fuerzas perpendiculares al eje; la fuerza axial (P) obtenida por las fuerzas paralelas al eje y el momento flector (M) obtenido por la suma de los momentos de las cargas con respecto al punto donde se realiz el corte (vase Figura 7b). Por equilibrio estas fuerzas internas son iguales a las originadas en la porcin de la derecha pero con sentido contrario al obtenido.

En tal sentido, la fuerza cortante representa la suma de las fuerzas perpendiculares al eje que estn ubicadas a la izquierda de la seccin analizada. Asimismo, el momento flector representa la suma de los momentos de todas las fuerzas con respecto a la seccin analizada que actan en la parte izquierda (Singer y Pytel, 1982).

Diagramas
En el diseo de elementos estructurales, se debe buscar el mayor efecto producto de las fuerzas internas, por ello determinar la fuerza cortante y el momento flector mximo es imprescindible. Obtener estos valores se facilita mucho mediante un anlisis grfico de la variacin de V y M a lo largo de la viga. Estos grficos se denominan: Diagrama de Fuerza Cortante (DFC) y Diagrama de Momento Flector (DMF).

El convenio empleado para el signo de la fuerza cortante y el momento flector se indica en la Figura 8, donde el signo positivo de la fuerza cortante y el momento flector se indica en la Figura 8a y 8c respectivamente, lo contrario es negativo (vase Figura 8b y 8d).

Relaciones entre la carga, fuerza cortante y momento flector

La construccin del diagrama de fuerza cortante y especialmente del momento flector se facilita si se tienen en cuenta las relaciones que existen entre carga, fuerza cortante y momento flector.

La relacin existente entre la carga y la fuerza cortante es que la pendiente del DFC es igual al valor de la carga y la diferencia de la fuerza cortante entre dos puntos es igual al rea de la carga entre dichos puntos. Asimismo la relacin entre la fuerza cortante y el momento flector es que la pendiente del DMF es igual al valor de V, mientras que la diferencia entre dos puntos del momento flector es igual al rea del DFC entre dichos puntos.

Una consecuencia de esta relacin esta en el hecho que el punto donde el momento flector es mximo se encuentra en el punto donde la fuerza cortante es igual a cero (Beer y Johnston, 1993; Singer y Pytel, 1982).

SIMULACION DE UN PUENTE DE TREN

D 12L W(T/m)
1

L
2

A
1 2 18

DFC
(Ton)

18

GRAFICA 1
X

-3.6 -4.5

En un puente sobre el cual se traslada un tren, Se tiene los diagramas de fuerza cortante y de momento flector en distintos instantes, para el (t=0) se obtuvieron los graficas 1 y 2, y para (t=4.69seg) se obtuvieron las graficas 3 y 4. Con los datos proporcionados en las graficas se requiere saber W (T/m), velocidad del tren (V m/s), luz del puente, la longitud del tren. Considerar que el peso del tren se distribuye en las ruedas, de tal forma que se puede simular una distribucin de cargas continua.

DMF
(T-m)

GRAFICA 2
X

246.6 270

D 12L
1

L
3

W(T/m)

A
1 2 3 4

DFC
(Ton)

Grafica 3
RA X

-12.6 RB

DMF
(T-m)

Grafica 4

337.68 405.18

227.88

Empezaremos hallando las fuerzas internas: CORTE 1-1. (Izq.) 0X12L

V=RA-WX

X/2
WX 1
M

M=RAX-WX22
Para la posicin X=0 V=RA=18 Ton

V=18-WX

A
RA

M=18X-WX22

Determinando el momentomximo en (0 12 ) = =0 = 0 2 2 = = ( ) 2 182 = = 270 = 0.6/ 2 Reemplazando a las ecuaciones originales : = 18 0.6 = 18 0.3 2 Para la posicin x=12L = 18 0.6 12 = 3.6 = 3 13 3 = 39

CORTE 3-3.
3

(Derch.) 0XD-39

V= -RB M= RBX
Para la posicin x=0

V M

B
3

V=-RB=-4.5 M=4.5X

RB=4.5Ton

Para la posicin X=D-39 M=4.5(D-39)=246.6 D=93.8 m

RB

la luz de la viga e de 93.8 m

En cuanto al clculo de la velocidad se utilizaran los grficos 3 y 4. Analizando el comportamiento de las fuerzas internas a lo largo de la viga. CORTE 1-1. (Izq.) 0XVt

V=RA M=RAX
Para la posicin x= Vt

V
A

RA*Vt=337.68..(1)

RA X

CORTE 2-2.

(Izq.) VtXVt+36

V=RA-0.6(X-vt)
1

0.6(X-vt)

M=RX-0.3(X-vt)/2

A
V

RA A (X-vt)/2 X

Determinando el momentomximo en ( 36 + ) = =0 0.6( ) = 0 = + = ( + ) 0.3 ( )2 0.6 0.6 0.6 = 405.18 (2) Reemplazando ( 1) en (2) : 2 ( + 337.68) 0.3 ( )2 = 405.18 0.6 0.6 = 9 En (1). 9 = 337.68 ; = 4.69 = 8 / 8/

CONCLUSIONES

Este ejercicio nos ha sido de gran ayuda, en lo que es interpretacin de la grafica, utilizacin de los conceptos que relacionan la fuerza cortante y momento flector. Tambin nos ayuda a saber analizar una viga cuando no solo soporta una carga puntual, sino cuando soporta una carga distribuida, saber en qu punto se concentra esta carga distribuida para poder hallar las reacciones en los apoyos por medio de momentos Utilizar los conceptos aprendidos en clase para poder resolver un hipottico caso real, en el cual sabemos las graficas de fuerzas cortantes y momento flector de un tren que recorre un puente en distintos instantes y con ello poder halla la velocidad de dicho tren. Se puede decir que este problema es una inicializacin del tema lnea de influencia que se dan con cargas mviles, en el cual vemos que el momento flector mximo va cambiando (creciendo) cuando se aproxima a la lnea de simetra del puente, y tambin cambia el diagrama de fuerza cortante.

RECOMENDACIONES
Se

recomienda un mejor anlisis antes de la resolucin del problema, y la paciencia necesaria para no equivocarse en la solucin. Se recomienda tener en cuenta las relaciones que existen entre la fuerza cortante y el momento flector para el mejor anlisis de las graficas. Se recomienda que los temas de vigas se mas aplicado a la vida real, as como simulaciones de prticos, puentes, etc.