MANUEL DUTILISATION CYCLE

Nous souhaitons que les relations qui stablissent entre vous et le rseau GO Sport lacquisition de ce cycle se maintiennent dans le temps dans le but dune satisfaction rciproque et complte. Les quipes de dveloppeurs et les testeurs GO Sport ont ralis de gros efforts de recherche pour que votre vlo possde les qualits ncessaires de scurit, de fiabilit et de durabilit. Des tests de rsistance ou dusure et defficacit (du freinage en particulier) ont t pratiqus dans les laboratoires agrs les plus connus. Nos quipes dessayeurs, bases sur Grenoble, ont utilis les prototypes et vlos de sries proposs en magasin sur les terrains les plus difficiles et dans les conditions les plus extrmes que les Alpes puissent offrir : sentiers, chemins, routes... Pour le maintien de ces qualits, il est important que votre vlo soit inspect priodiquement par nos techniciens GO Sport. Les rvisions et plans dentretien qui vous sont prsents dans ce manuel constituent un facteur dcisif dans ces relations.
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Cher client,

SOMMAIRE

P4. Lexique

P5. Utilisation et restrictions dusage Vlo de route Vlo polyvalent et vlo de ville VTT loisir et cross country VTT enduro, freeride ou dirt Vlo enfant P8. Scurit et pilotage P14. Rglages P23. Garantie P20. Entretien

26 27 28 3 5 9 4 17 18 19 20 21 14

LEXIQUE
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21 22 23 24 25 16 15 10 11 13 12

1 Transmission : 6 10- Manivelles 7 11- Plateaux

2 8- Drailleur avant

15- Serrage rapide 16- Moyeu 17- Pneu (avec ou sans chambre selon modle) 18- Jantes 8 19- Rayon 20- Etrier de frein ( disque ou patins selon modle)

1- Tube suprieur 2- Tube diagonal 3- Tube de selle 4- Bases 5- Haubans 6- Fourche (suspendue ou rigide selon le vlo) 7- Amortisseur arrire (uniquement sur VTT suspendu) 9- Drailleur arrire

Cadre :

Roue :

12- Chane 13- Pdales 14- Roue libre ou cassette (selon modle)

Priphriques : 21- Cintre 22- Levier de frein 23- Levier de changement de vitesses 24- Potence 25- Jeu de direction 26- Selle 27- Tige de selle 28- Blocage de selle

USAGE : Route goudronne et chemins peu accidents. NORME : EN 14764 POIDS MAXI DUSAGE : 125 kg (cycliste + bagages) POIDS TOTAL MAXIMUM AUTORISE : 140 kg (cycliste + bagages + vlo)

Cintre relev ou semi relev, roues de 26 pouces ou 700, quip de porte-bagages ou garde-boue (vlos de ville). La position de pilotage est confortable pour vous permettre darpenter les villes et chemins stabiliss.

Votre cycle ne doit pas tre utilis en milieu salin, dans le sable (usure rapide des composants) ou dans leau (pas dimmersion). Les chapitres suivants vous prsentent lutilisation pour laquelle votre vlo a t conu (terrain appropri). Une utilisation incorrecte peut mettre en jeu votre scurit et la rsistance de votre cycle. Conu pour la vitesse sur route. Cintre courbe ou plat (flat bar), roues de 700 avec pneus de 20 25, freins machoires ou V-brake. Le vlo est lger et offre une position arodynamique. USAGE : Route goudronne. NORME : EN 14781 POIDS MAXI DUSAGE : 95 kg (cycliste + bagages) POIDS TOTAL MAXIMUM AUTORISE : 115 kg (cycliste + bagages + vlo)

U T I L I S AT I O N E T R E S T R I C T I O N S D U S A G E
VELO DE ROUTE (EX : SPEGO 105, 110,)
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VELO POLYVALENT (EX : CROSSROAD 3, 5, 7 ,OU 9 ) VELO DE VILLE (EX : RAILWAY, NETWORK, BOPPY)

Cadre renforc, cintre relev, roues de 20 pouces monovitesses, suivants les pratiques (STREET, DIRT, FLAT ou RACE), quip de reposes pieds (ou pegs), de rotor (pour tourner le guidon 360). Le BMX est conu pour les figures en skate park ou les loisirs sur piste.

USAGE : Toutes conditions, tous terrains. NORME : EN 14766 POIDS MAXI DUSAGE : 95 kg ( cycliste + bagages ) POIDS TOTAL MAXIMUM AUTORISE : 115 kg ( cycliste + bagages + vlo )

Cadre renforc, cintre semi relev, roues de 26 pouces pneus larges, freins disques (parfois V-brake en DIRT) suspensions grands dbattements. Conus pour les randonnes sportives sur terrains accidents.

USAGE : Tous chemins et sentiers plats ou accidents. Pas de sauts. NORME : EN 14766 POIDS MAXI DUSAGE : 95 kg (cycliste + bagages) POIDS TOTAL MAXIMUM AUTORISE : 115 kg (cycliste + bagages + vlo)

Roues 26 pouces avec pneus larges crampons plus ou moins prononcs, freins V-brake ou disque. Triple plateau. Suspension avant ou double suspension. Conus pour offrir du confort de pilotage sur les terrains accidents.

VTT LOISIR ET CROSS COUNTRY (EX : AFFIX, EXALT)

VTT ENDURO, FREERIDE OU DIRT : (EX : SCR)

BMX

Lutilisation de votre vlo en dehors des conditions dusage dcrites ci dessus peut entrainer une destruction du cadre ou des composants. Stockage du vlo : local sec et tempr, lcart de produits corrosifs (acides, solvants, air salin)

Adapt aux usages des tranches dges concernes, avec ou sans vitesses, parfois quip de suspensions. USAGE : Routes et chemins peu accidents sous la surveillance des parents. NORMES : EN 14764, EN 14765, EN 14766. POIDS TOTAL MAXIMUM AUTORISE : 16 pouces : 35 kg et 50 kg 20 pouces : 60 kg et 75 kg 24 pouces : 75 kg et 95 kg

VELO ENFANT : (SCRAPPY, JOPPY, DU 16 AU 24 POUCES)

S C U R I T E T P I L O TA G E

FIXATION DES ROUES

Attention : Il est galement recommand de vrifier le voile des roues et la tension des rayons. Les jantes montes sur les roues de votre vlo sont soumises lusure. Si votre jante prsente des traces de chocs, fissures, si elle est voile ou use, il est impratif de consulter votre technicien GO Sport et si ncessaire de changer la jante (risque de casse et de chute). Lors du montage des roues sur votre vlo, il est impratif de respecter les couples de serrage recommands (cf. p24) : 30n/m pour les roues crous. Pour les roues blocage rapide, le systme doit tre suffisamment serr pour marquer les pattes en position ferme. 8

Pour faire du vlo en toute scurit, portez toujours un casque (homologu NF EN 1078). Le port de gants et lunettes est galement vivement conseill. Respectez le code de la route. Avant chaque sortie, il est impratif de vrifier quaucun jeu napparaisse entre les diffrentes parties assembles. Vrifiez galement le fonctionnement de votre clairage et avertisseur sonore. Vos clairages piles doivent tre fixs sur le cintre (avant) et la tige de selle ou blocage de tige de selle (arrire). Un systme dclairage avant et arrire (homologu) et des rflecteurs de cadre et roues sont obligatoires pour un usage nocturne de votre vlo.

Blocage rapide des roues

Roue crou

Attention : La tension du ressort (forte ou trop faible), la prsence de boue ou la lubrification de la cale ou de la pdale peuvent affecter le fonctionnement du systme. En cas de changement de cales ou de manivelles, il convient de sassurer que le diamtre de braquage du vlo nest pas modifi (distance pneu avant / orteils).

Avertissement pour lusage des pdales automatiques : Lutilisation de pdales automatiques rclame une priode dadaptation. Pour viter la chute, entrainez vous enclencher et dclencher vos chaussures sur les pdales. Sur certains modles de pdales automatiques un ressort de tension rglable permet dassouplir ou de durcir le dclenchement.

Utilisez une cl plate de 15, une cl Allen (BTR ou 6 pans) de 6 mm pour certaines pdales automatiques ou une cl Allen de 8 mm pour les pdales Look Keo. Positionner la pdale droite ( R ) dans la manivelle. Visser laxe dans le sens horaire. Positionner la pdale gauche ( L ) dans la manivelle. Visser laxe dans le sens anti-horaire.

FIXATION DES PDALES

R: Pdale droite L : Pdale gauche

Cl de 15 mm

Montage des pdales automatiques

Couple de serrage: 35 Nm {350 kgfcm} min.

Attention : Respecter scupuleusement les couples de serrage, notamment pour les pices en carbone (cf. page 24).

Attention : Respecter scupuleusement les couples de serrage, notamment pour les pices en carbone (cf. page 24).

Soulevez la roue avant et tournez le guidon de gauche droite et inversement. Si vous sentez des difficults pour tourner le guidon, la direction est trop serre. Vrifiez galement le serrage de la potence sur le cintre (C).

Frein avant serr, faites des oscillations du vlo davant en arrire et inversement. Si vous constatez un jeu anormal, il faut desserrer la potence (A), resserer le jeu de direction (B), puis resserrer la potence (A).

Vrifiez que lensemble est solidement assembl et que linsertion minimum prconise de la tige de selle dans le tube est respecte.

SERRAGE DE LA POTENCE ET FONCTIONNEMENT DU JEU DE DIRECTION

SERRAGE DE LA SELLE ET TIGE DE SELLE

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C C

Rglage de potence classique Ahead Set

Rglage de potence classique

Insertion de la tige

Attention : si vous souhaitez changer vos pneus, reportez vous aux tailles indiques sur les flancs de celui-ci.

Les pneus et chambres air de rechange doivent respecter les dimensions indiques sur les flancs des pneumatiques concerns : VTT adulte : 26 pouces. VTT enfant : 24, 20, 16, 14, 12 pouces. VTC : 700c ou 26 pouces. Vlo de ville : 700, ou 26 pouces. Vlo de course : 700c. Vrifier galement la largeur du pneu et le type de la valve monte dorigine.

Vrifiez que le sens de montage du pneu est respect (voir flche pour le sens de rotation de la roue avant ou arrire). Gonflez vos pneumatiques selon les pressions indiques sur les flancs du pneu. Pour dterminer les tailles de pneus ou chambres air de rechange, reportez vous aux dimensions indiques sur les flancs du pneumatique. En cas de changement de pneumatique, il convient de vrifier que le diamtre de braquage du vlo nest pas modifi (cart pneu avant / orteils). Enlevez rgulirement les ventuels corps trangers incrusts dans le pneu.

SENS DE MONTAGE ET GONFLAGE DES PNEUMATIQUES

1 BAR = 14 PSI

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35-80 PSI (2.5-5.5 BAR)

SENS DE DIRECTION

57-559 (26x2. 125)

Sens de rotation , pression recommande et dimension pneumatique

Avant chaque utilisation du vlo, vrifier ltat de fonctionnement des freins. Tout cble endommag (ou effiloch) doit tre remplac immdiatement (gaines galement). Le levier de frein ne doit pas venir en contact avec le cintre en bout de course (prserver de la garde au levier). Vrifier ltat dusure des patins (les structures doivent tre visibles) et des plaquettes (2 mm au moins de rserve sur la structure mtallique).

Attention : le systme de freinage disque (mcanique ou hydraulique) impose une priode de rodage variable (1 2 heures suivant les modles) avant datteindre un niveau de performance optimale.

Dans le cas dun systme olopneumatique, une ou plusieurs chambres air permettent de modifier la pression interne de lamortisseur et de ladapter aux besoins du pilote. Pour procder au rglage du systme, il est indispensable de disposer dune pompe haute pression avec manomtre (une faible variation de pression engendre une diffrence de ractivit de lamortisseur). Le tableau de prconisation de ratio pression dair / poids du pilote est prsent dans le guide spcifique livr avec votre vlo (en fonction de la marque de la fourche ou de lamortisseur) et pour certains modles sur les fourreaux de fourche.

Vrifiez quaucun jeu napparaisse entre les diffrentes parties assembles. Consultez la notice dutilisation spcifique consacre la fourche tlescopique ou lamortisseur. Dans le cas dune fourche suspension (ou dun amortisseur) ressorts ou lastomres, un rglage de pr-contrainte (molette sur T de fourche ou sur corps damortisseur) peut vous permettre dadapter les ractions du vlo votre poids et votre style de pilotage: - Systme plus dur (pr-contrainte forte) pour un pilotage sportif et engag ou fort gabarit. - Systme plus souple (pr-contrainte faible) pour un pilotage confortable et tranquille ou gabarit lger. Sur les modles de fourches qui disposent de 2 molettes de pr-contrainte ; celles ci doivent tre rgles de faon symtrique.

SUSPENSIONS

FREINAGE

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Attention : ne jamais toucher des disques ou triers de frein dans les 30 minutes qui suivent une forte sollicitation (descente, ou freinages rpts). Des brulures graves peuvent tre provoques par le contact de ces pices.

Attention : Les distances darrt peuvent voluer en fonction de la charge du vlo (poids de lutilisateur et charge sur porte bagage).

Utilisation des freins : en cas de freinage normal ou soudain (en particulier sur chausse humide), il est recommand dagir en priorit sur les freins arrires (levier droit), puis graduellement sur le frein avant (levier gauche) pour viter les blocages et drapages.

Attention : les jantes, patins, plaquettes ou disques de freins ne doivent en aucun cas tre souills par des corps gras ou lubrifiants.

FREINAGE

Vlo de ville - VTC Vlo de course VTT

Type de vlo

Conditions sches ( 25 km/h) Conditions humide ( 16 km/h) 7 mtres 6 mtres 6 mtres

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Distances de freinage par catgories

5 mtres 5 mtres 5 mtres

Sur un vlo quip dune potence plongeur, il est possible de rentrer ou sortir la potence pour positionner le guidon la hauteur qui convient (en fonction de votre besoin de maniabilit ou darodynamisme : position basse ; ou de votre besoin de confort : position haute). Attention, ne jamais sortir la potence au del de la limite dinsertion (risque de rupture). Sur un vlo quip dune potence a-headset (sans plongeur) ; la position de pilotage dorigine est la plus haute possible (sauf potence orientable) ; il convient de couper la fourche et enlever des bagues de direction pour abaisser la position. Attention, cette opration est dfinitive (pas de possibilit de revenir au positionnement original), et complexe (met en jeu votre scurit). Il est prudent de vous adresser un technicien GO Sport pour effectuer cette intervention.

Conseil : en VTT, il est prudent de baisser lgrement la tige de selle pour amliorer le contrle du vlo et faciliter le franchissement dobstacles (en particulier pour les descentes).

Pour adapter la hauteur de la selle votre morphologie, il faut tre assis jambe tendue, le talon reposant sur la pdale. Lors du pdalage, le genou sera lgrement pli.

Attention : ne jamais sortir la selle au del de la limite d insertion ( voir paragraphe serrage selle tige de selle ).

RGLAGE
HAUTEUR DE SELLE

HAUTEUR DE GUIDON

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Positionnement selle / pdale

Alignement du patin sur la jante : Vrifier lalignement du patin avec les flancs de la jante, les patins ne doivent pas frotter sur le pneu. Larrire du patin doit tre loign de la jante et la distance des patins par rapport la jante ne doit pas excder 3 mm.

Les diffrents systmes de freins prsents sur nos vlos permettent douvrir les triers pour librer la roue.

RGLAGE DES FREINS

Ouverture

Ouverture

Freins type V-Brake

Freins type Cantilevers

Le rglage et lentretien des freins de vlos sont des oprations dlicates qui mettent en jeu votre scurit. 15
Ouverture

B C A D

Nous vous recommandons de vous adresser rgulirement nos techniciens cycles GO Sport pour assurer la rvision et le fonctionnement optimum de vos freins. Concernant le rglage des freins disques (suivant les modles) ; il convient de vous adresser votre atelier GO Sport ou vous reportez au manuel spcifique du constructeur.
Freins type Calipers Tension du cble de frein

Pour rgler la tension du cble de frein, tourner la bute rglable prsente sur ltrier ( A ) ou sur le levier de frein ( B ).

Lors de la phase de changement de vitesses, il faut continuer pdaler, mais en soulageant le travail du drailleur et de la chane (plus le changement de vitesses est brutal, plus le risque dusure prmature ou de casse est important). Rglage du drailleur arrire Les vis de butes ( H et L ) permettent dviter que la chane ne sorte des pignons pour aller vers la patte de cadre ( H ) ou vers les rayons ( L ).

Pour un fonctionnement efficace et le prolongement de la dure de vie de la transmission, il convient daligner le mieux possible la chane, les galets du drailleur arrire, les pignons et le drailleur avant. Le croisement de la chane (chane positionne sur le grand pignon et le grand plateau ou chane positionne sur le petit pignon et le grand plateau) est nfaste la dure de vie prolonge de la transmission.

RGLAGE DES DRAILLEURS

Surface extrieure du plus petit pignon

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Plus grand pignon Galet-guide

Galet-guide

Vis de rglage de bute extrieure

Rglage des butes de drailleur arrire

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Vis de rglage de bute inttrieure

Contre-indication du croisement de chaine

Rglage du drailleur avant :

Le drailleur avant est maintenu par un collier sur le cadre ou viss sur une patte de drailleur avant. Dans les 2 cas, il est possible de dplacer le drailleur vers le haut ou le bas pour obtenir un positionnement parfait. La position optimale permet la fourchette extrieure de se situer entre 1 et 3 mm au dessus du grand plateau. Cale d'alignement
La denture du plateau doit se positionner dans cette marge

Suivant les modles de leviers de changements de vitesses, il est possible que le rglage de la tension des cbles de drailleurs soit possible depuis les molettes prsentes sur les leviers. Si la chane ne descend pas aprs action sur la manette, dtendre le cble en tournant dans le sens horaire. Si la chane ne monte pas aprs action sur la manette, retendre le cble en tournant dans le sens anti horaire. 17

La molette de tension du cble de drailleur arrire permet de faire correspondre un cran de la manette une position sur la transmission. Serrez ou desserrez la vis de tension de cbles pour affiner le rglage et limiter les frottements.

Serrer le boulon de rglage jusqu' ce que la chane repasse sur le second pignon. (Dans le sens des aiguilles d'une montre)

Desserrer le boulon de rglage jusqu' ce qu'un bruit soit produit lorsque la chane touche le troisime pignon. (Dans le sens contraire des aiguilles d'une montre)
Boulon de rglage

Boulon de rglage

Rglage de la molette de tension du cble de drailleur arrire

Rglage de tension des drailleurs de la manette

1mm

Positionnement du drailleur avant / grand plateau

3mm

SG

A -52

Pice de calibrage

Plus grand pignon

Il faut ensuite utiliser le rglage de tension du cble de drailleur avant pour faire correspondre chaque cran du levier de drailleur un plateau. Le rglage est optimal lorsque la chane ne touche jamais la fourchette de drailleur.
Petit plateau

A noter : Dans certains cas dutilisation dun triple plateau Shimano sur un vlo de route, la manette peut prsenter 4 crans pour 3 plateaux. La manette offre en fait une possibilit dajuster la position du drailleur avant pour viter les frottements de la chane lorsque celle ci est positionne sur les pignons extrmes de la cassette.
A B
Vis de rglage de bute intrieure

Mettre la chane sur le petit plateau et le grand pignon (+ petit dveloppement). A laide de la vis de bute basse, rgler la fourchette intrieure du drailleur pour la positionner une distance de 0,5 1 mm de la chane. Mettre la chane sur le grand plateau. A laide de la vis de bute haute, rgler la fourchette extrieure du drailleur pour la positionner une distance de 0.5 1 mm de la chane. 18

La fourchette extrieure du drailleur avant doit aussi tre parallle au grand plateau.

B A

Plus petit pignon

Plaque intrieure du guide-chane Chane

enahc ed noitisoP

Plus grand plateau

Vis de rglage de bute extrieure

B A

Utilisation des vis de butes du drailleur avant

enahc ed noitisoP

Plaque extrieure du guide-chane Chane

Attention : Une chane qui suse se dtend, il est donc essentiel pour viter les draillements de vrifier rgulirement sa tension. Attention : La prsence dun porte-bb sur votre vlo en modifie sensiblement la stabilit.

Pour les vlos monovitesse (BMX par exemple) ou quips de changements de vitesses intgrs aux moyeux (Ascott) il est ncessaire de vrifier la tension de la chane. Une chane correctement tendue prsente une flche de 10 mm. Le rglage de la tension se fait en avanant ou reculant la roue arrire dans les pattes du cadre.

Merci de vous assurer de la compatibilit des accessoires a assembler sur votre vlo auprs dun technicien GO Sport.

Les VTT tout suspendus nont pas t conus pour supporter le montage dun porte bb, le fonctionnement de la suspension arrire peut sen trouver affect. Ne jamais laisser votre enfant dans le sige bb sans surveillance, ni lorsque le vlo est sur bquille.

RGLAGE DE TENSION DE CHAINE

MONTAGE DACCESSOIRES

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Tension de chane

Votre rayon cycle GO Sport vous propose toute une gamme de produits dentretien adapts aux besoins de votre vlo. La tige de selle et le plongeur de potence doivent tre dmonts priodiquement et graisss . Les parties mobiles de la transmission (par exemple : drailleurs ou chane) doivent tre lubrifies avec une huile spcifique pour garantir un fonctionnement efficace et prolong. Les suspensions avant et arrire doivent galement tre lubrifies avec un produit adapt.

Attention : Protger le systme de frein et les disques ou les jantes lors de la lubrification pour viter une contamination qui dgraderait les capacits de freinage de votre vlo. La fourche suspension ou lamortisseur arrire doivent tre nettoys (plongeurs et axe) aprs chaque utilisation pour viter que la poussire ou le sable ne rentrent dans le systme (dgradation irrversible). Pour cela utiliser un chiffon sec et doux . Pour lentretien priodique des freins disques et des suspensions, (consulter la notice du fabricant), seul un centre agr est autoris dmonter et entretenir le systme.

Il doit se faire avec une ponge ou une brosse, au jet deau ou avec de leau savonneuse.

Attention : Lutilisation du nettoyeur haute pression est interdite ( dgradation rapide des composants ).

Les jets trop puissants peuvent galement endommager la peinture du cadre et les parties mcaniques ( fourche, suspension, transmission, etc). Aprs lavage, il convient de scher le vlo laide dun chiffon doux pour liminer les gouttes deau et les rsidus dhumidit. Afin dviter la corrosion, il est conseill de lubrifier les organes de transmission avant lentreposage du vlo.

ENTRETIEN
NETTOYAGE

LUBRIFICATION

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En dehors des rvisions prvues par ce programme et des contrles prventifs chaque utilisation de votre vlo, il est conseill de changer rgulirement certaines pices pour assurer votre confort et votre scurit (mme si leur aspect visuel nindique pas de dfaut ni dusure). GO Sport vous recommande de nchanger les pices de votre vlo (pour rparation ou entretien) que par des pices dorigine. Celles-ci sont les seules vous garantir un fonctionnement sr et efficace dans le temps.
PROGRAMME DE RVISION CHANGEMENT DE PICES

La frquence des interventions (rvisions) doit tre augmente en fonction de la frquence et des conditions dutilisation. 21

Cette rvision de scurit doit tre renouvele au minimum une fois par an.

La premire rvision gratuite permet de procder aux rglages normaux rsultants des premires utilisations. Quelques heures suffisent pour que les gaines de freins ou drailleurs se tassent, que les rayons des roues se mettent en place, etc

Vous trouverez en annexes un programme dentretien adapt aux besoins de base de votre vlo.

Attention : Comme tout composant mcanique, une bicyclette subit des contraintes leves et suse. Les diffrents matriaux et composants peuvent ragir diffremment lusure ou la fatigue. Si la dure de vie prvue dun composant a t dpasse, celui-ci peut se rompre dun seul coup, risquant dentrainer des blessures pour le cycliste. Les fissures, gratignures et dcolorations dans les zones soumises des contraintes leves indiquent que le composant a dpass sa dure de vie et devrait tre remplac.

Ces priodicits sont donnes titre indicatif. Les conditions dutilisation (terrain, mto) et lintensit de votre pratique (sorties frquentes et soutenues) peuvent acclrer ce programme dentretien.
PROGRAMME DE SCURIT

Tous les 2 ans : remplacez ou faites remplacer : - La potence et le cintre.

Tous les ans : rvision scurit. Remplacez ou faites remplacer : - Le botier de pdalier. - Les plateaux, chane, cassette ou roue libre. - Les pneus ,chambres air, et fonds de jantes. Lubrifier lensemble des pices mobiles du vlo. Procder un entretien de la fourche suspension et de lamortisseur. 22

Tous les 6 mois : changez ou faites changer : - Les patins ou plaquettes de freins. - Les cbles et gaines de freins et drailleurs. Faites rviser votre fourche tlescopique et votre amortisseur arrire (merci de vous adresser votre atelier Go Sport).

Tous les mois : contrlez, vrifiez, changez ou faites changer : - La prsence de jeu dans la potence, le cintre, la tige de selle et les roues. - Ltat de la cassette, de la chane, des cbles, gaines ou durites et manettes de freins et drailleurs. - Le bon fonctionnement des freins, drailleurs et de la fourche tlescopique et /ou suspension arrire. Tous les 3 mois : contrlez, rglez ou faites rgler : - La tension des rayons et dvoilage des roues. - Lensemble des serrages du vlo.

La garantie GO Sport couvre tout dfaut de matire ou de fabrication constat par les quipes Go Sport. Cette garantie ne fait en rien obstacle la mise en jeu de la garantie lgale des vices cachs.

Conditions dapplication : Le vlo ne porte pas de trace de choc. Le vlo a t utilis conformment son mode demploi. Les pices dorigine (avec lesquelles le vlo est homologu) nont pas t remplaces par des pices adaptables (non agres). Certains composants (fourches tlescopiques, amortisseurs, roues compltes ou freins hydrauliques) sont soumis aux conditions des fabricants concerns qui assurerons eux-mmes le traitement de la garantie.

Dure de la garantie : - 5 ans sur le cadre - 2 ans sur les pices et main doeuvre.

La garantie prend effet compter de la date dachat (ticket de caisse ou facture). Elle ne sapplique que sur les vlos achets dans le rseau GO Sport et pour un usage normal de la bicyclette (pas de comptition). Les conditions de garantie ne sappliquent quau premier propritaire du vlo et ne se transfrent pas aux acheteurs suivants en cas de revente.

Exclusion de la garantie : Les dommages rsultant dun entretien insuffisant ou dun usage non conforme ou excessif (comptition par exemple). Les dommages rsultant daccident, dune faute intentionnelle, de vandalisme, dun transport non scuris, ou de cause naturelle (incendie, foudre, tempte). La garantie ne sapplique pas aux pices dusures et la main douvre de remplacement.

GARANTIE

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Certaines pices de votre vlo (potence, tige de selle) peuvent prsenter une indication de couple de serrage prconise (sur la pice elle-mme). Il est impratif de respecter ces indications, particulirement pour les pices en carbone qui ne tolrent pas de dpassements de ces couples de serrage (risque de rupture et de chute). 24

Exemples de pices dusures : Patins ou plaquettes de freins, pneus, chambres air, ampoules, cbles et gaines de freins ou de drailleurs, plateaux, chane, jantes, pignons Couples de serrage prconiss : Serrage de potence sur cintre : 10 12 Nm Serrage de potence dans direction ( systme plongeur ) : 18 20 Nm Serrage de potence sur pivot de fourche ( systme aheadset ) : 8 10 Nm Serrage de chariot de selle : 12 Nm Serrage de collier de tige de selle : 30 Nm ou blocage de selle Roues : 30 Nm ou blocage rapide Pdales : 35 40 Nm

Visite

PROGRAMME DENTRETIEN GO SPORT CYCLE

Date

Livraison Mise en route Rvision 12 mois Rvision 2 ans Rvision 3 ans Rvision 4 mois

Intervention

Commentaires 25

Nom du technicien + cachet magasin

GRATUIT GRATUIT

Pour vous rendre un meilleur service, nous vous remercions de tlphoner pour prendre rendez-vous auprs dun technicien cycle du magasin GO Sport qui figure sur ce carnet, ou auprs dun autre magasin GO Sport qui dispose dun service atelier. Merci de vous munir de ce carnet chaque intervention.

Visite

Date

Rvision 4 ans Rvision 5 ans

Rvision 6 ans

Intervention

Commentaires

Nom du technicien + cachet magasin

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10 11 12 13 14 15 16 17 18

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Mise en position de la potence + serrage. Vrifier la marque d'insertion Mise en position du cintre (voir ergonomi ) + serrage Mise en position de la selle + serrage Contrle de la chane (point dur) Contrle du serrage des maniovelles et des pdales Contrle du serrage de tige de selle. Vrifier la marque d'insertion Contrle du jeu de la direction et rglage si ncessaire Contrle du jeu dans les axes de roues et rglage si ncessaire Contrle du serrage de la visserie (dynamo, garde boue, etc) Contrle du fonctionnement de la lumire pour ces vlos

Contrle du jeu de pdalier (rglage si ncessaire sur modles concerns) Contrle du voile des roues et tension des rayons (+ rglage si ncessaire) Contrle du serrage des drailleurs et cbles + rglages si ncessaires

Contrle du serrage des roues, du montage des pneus et contrle de pression

Contrle du serrage des triers, patins, et cbles de freins (+ rglages si ncessaire)

MISE EN ROUTE DE VOTRE VLO

Oprations

Valid

Modle : Anne : Date :

Contrle de la visserie de fourche, amortisseur, parties articules des vlos suspendus Contrle de fonctionnement de la fourche avant (rglages, blocages, etc)

Contrle de prsence du manuel d'utilisation et du kit d'clairage + vrifier fonctionnement

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Vendeur :

Cachet du magasin

Cachet du magasin