Ferrocarril

Transporte de mercancas por ferrocarril en Inglaterra.

El ferrocarril (del latn ferrum,1 hierro, y carril) es un sistema de transporte terrestre de personas y mercancas guiado sobre carriles o rieles. Aunque normalmente se entiende que los rales son de acero o hierro, que hacen el camino o va frrea sobre la cual circulan los trenes, dentro de esta clasificacin se incluyen medios de transporte que emplean otros tipos de guiado, tales como los trenes de levitacin magntica. Se trata de un transporte con ventajas comparativas en ciertos aspectos, tales como el consumo de combustible por tonelada/kilmetro transportada, la entidad del impacto ambiental que causa o la posibilidad de realizar transportes masivos, que hacen relevante su uso en el mundo moderno. Contenido [ocultar]

o o o o o o o o o

1 Historia 1.1 Antes del vapor 1.2 La era del vapor 1.3 Electrificacin y dieselizacin 1.4 Innovacin 2 Material rodante 2.1 Tren 2.2 Tipos y variantes 3 Infraestructura 3.1 Va frrea 3.2 Estacin ferroviaria 3.3 Explotacin ferroviaria

o o o o o o

3.4 Electrificacin 4 Servicios de transporte ferroviario 4.1 Logstica y economa 5 mbito social y cultural 5.1 Efemrides y fiestas ferroviarias 6 Sentido de la circulacin 6.1 Por la izquierda 6.2 Por la derecha 6.3 Por ambos sentidos 7 Vase tambin 8 Referencias 9 Enlaces externos

Historia Vase tambin: Cronologa del ferrocarril [Antes del vapor

Ferrocarril urbano: tranva de caballos enBrno (Repblica Checa).

Antiguas vagonetas mineras. La primera evidencia de una lnea de ferrocarril fue una lnea de 6 kilmetros siguiendo el camino Diolkos, que se utilizaba para transportar botes a lo largo del istmo de Corinto durante el siglo VI a. C. Las plataformas eran empujadas por esclavos y eran guiadas por hendiduras excavadas sobre la piedra. La lnea se mantuvo funcionando durante 600 aos.2 Los ferrocarriles comenzaron a reaparecer en Europa tras la Alta Edad Media. El primer registro sobre un ferrocarril en Europa en este periodo aparece en una vidriera en la catedral de Friburgo de Brisgovia en torno a 1350.3 En 1515, el cardenal Matthus Lang redact una descripcin de un funicular en el castillo de Hohensalzburg (Austria) llamado Reisszug. La lnea utilizaba carriles de madera y era accionada mediante una cuerda de camo movida por fuerza humana o animal. La lnea contina funcionando

actualmente, aunque completamente sustituida por material moderno, siendo una de las lneas ms antiguas que an estn en servicio.4 5 A partir de 1550, las lneas de va estrecha con rales de madera comenzaron a generalizarse en las minas europeas.6 Durante el siglo XVII los vagones de madera trasladaban el mineral desde el interior de las minas hasta canales donde se trasbordaba el mineral al transporte fluvial. La evolucin de estos sistemas llev a la aparicin del primer tranva permanente en 1810, el Leiper Railroad enPensilvania.7 El primer carril fabricado con hierro estaba formado por un cuerpo de madera recubierto por una chapa, y fue fabricado en 1768.8 Esto permiti la elaboracin de aparatos de va ms complejos. En un principio slo existan lazos de final de lnea para invertir las composiciones, pero pronto aparecieron los cambios de agujas.9 Fue a partir de 1790 cuando se utilizaron los primeros carriles de acero completo en Reino Unido.10 En 1803, William Jessop inaugur la lnea Surrey Iron Railway al sur de Londres, siendo el primer ferrocarril pblico tirado por caballos.11 La invencin del hierro forjado en 1820 permiti superar los problemas de los primeros carriles de hierro, que eran frgiles y cortos, aumentando su longitud a 15 metros.12 Fue en 1857 cuando definitivamente comenzaron a hacerse los carriles de acero.10 La era del vapor

Tren arrastrado en Inglaterra por una locomotora de vapor. El desarrollo del motor de vapor impuls la idea de crear locomotoras de vapor que pudieran arrastrar trenes por lneas. La primera fue patentada por James Watt en 1769 y revisada en 1782, pero los motores eran demasiado pesados y generaban poca presin como para ser empleados en locomotoras. En 1804, utilizando un motor de alta precisin, Richard Trevithick present la primera locomotora capaz de arrastrar un tren en Merthyr Tydfil (Reino Unido).13 14 Realizada junto a Andrew Vivian, la prueba tuvo un xito relativo,15 ya que la locomotora rompi los frgiles rales de chapa de hierro.16 En 1811, John Blenkinsop dise la primera locomotora funcional que se present en la lnea entre Middleton y Leeds. La locomotora, denominada Salamanca, se construy en 1812.17 En 1825, George Stephenson construy la Locomotion para la lnea entre Stockton yDarlington, al noreste de Inglaterra, que fue la primera locomotora de vapor en traccionar trenes de transporte pblico. En 1829 tambin construy la locomotora The Rocket. El xito de estas locomotoras llev a Stephenson a crear la primera compaa constructora de locomotoras de vapor que fueron utilizadas en las lneas de Europa y Estados Unidos.17 En 1830 se inaugur la primera lnea de ferrocarril interurbano, la lnea entre Liverpool y Manchester. La va utilizada era del
18

mismo

tipo

que de

otras

anteriores,

como

la

del

ferrocarril ancho

entre Stockton y Darlington. Su ancho era

1.435

mm,

actualmente

conocido

como

internacional ya que es utilizado por aproximadamente el 60% de los ferrocarriles actuales. El mismo ao se inaugur el primer tramo de la lnea entre Baltimore y Ohio, la primera en unir lneas individuales en una red.19 En los aos siguientes, el xito de las locomotoras de vapor hizo que las lneas de ferrocarril y las locomotoras se extendieran por todo el mundo. Electrificacin y dieselizacin

Shinkansen serie 0, inaugurado en 1964.

Locomotora disel rusa 2TE10U. Las primeras pruebas con trenes elctricos las inici Rober Davidson en 1838, cuando construy un carruaje equipado por bateras capaz de alcanzar 6,4 km/h. En primer ferrocarril con suministro elctrico en la va fue el tranva que circulaba en 1883 entre Portrush yGiant's Causeway, al norte de Irlanda, que utilizaba alimentacin por tercer ral. Los cables de ferrocarril se introdujeron en 1888 en tranvas que hasta entonces eran arrastrados por caballos. La primera lnea convencional electrficada fue la lnea Roslag en Suecia. En la dcada de 1890 algunas grandes ciudades, comoLondres, Pars y Mxico, utilizaron esta nueva tecnologa para construir lneas de metro urbanas. En ciudades medias, los tranvas se hicieron algo comn y fueron el nico medio de transporte pblico durante varias dcadas. Todas estas lneas utilizaron corriente continua, siendo la primera lnea en corriente alterna inaugurada en Austria en 1904.20 Las locomotoras de vapor requieren un alto grado de mantenimiento para funcionar. Tras la II Guerra Mundial, los costes de personal se incrementaron dramticamente, lo que hizo que la traccin a vapor se encareciera sobre el resto. Al mismo tiempo, la guerra impuls el desarrollo de los motores de combustin interna, que hicieron a las locomotoras disel ms baratas y potentes. Esto caus que varias compaas ferroviarias iniciaran programas para convertir todas sus locomotoras para lneas no electrificadas en locomotoras disel. Como consecuencia de la produccin a gran escala de autovas tras la guerra, el transporte por ferrocarril se hizo menos popular, y el transporte areo comenz a quedarse con el mercado de los viajes de muy larga distancia. Muchos tranvas fueron sustituidos por autobuses, mientras que la necesidad de trasbordos hizo poco rentable el traslado de mercancas en distancias medias. Adems, sucesos como el Gran escndalo del tranva de Estados Unidos hicieron que el transporte por ferrocarril se redujera considerablemente. La crisis del petrleo de 1973 cambi esta tendencia a la baja. Hizo que los tranvas que no se haban desmantelado continen hasta nuestros das, al ser de nuevo ms rentables. Tambin la introduccin de los contenedores contribuy a mejorar la rentabilidad del transporte de mercancas. La invencin del tren de alta velocidad en 1964 en Japn hizo recuperar al viajero interurbano. [editar]Innovacin

A lo largo de los aos 70, la introduccin de una mayor automatizacin, especialmente en el transporte interurbano, redujo los costes de operacin. Algunas lneas de tranva fueron reformadas en lneas de tren ligero, otras lneas fueron construidas en ciudades que haban eliminado el tranva dcadas atrs. En los aos 90, el foco de atencin se situ en mejorar la accesibilidad, convirtiendo el tren en la solucin al transporte de los discapacitados. La innovacin en nuevos sistemas de ferrocarril continan actualmente, especialmente en campos como la alta velocidad. Material rodante

Tren de pasajeros, en Francia. Material rodante. El material rodante est constituido por todos los equipos que circulan (ruedan) a lo largo de las vas del ferrocarril. Se dividen en dos grupos: El material de traccin, que son las locomotoras y el material o equipos de arrastre, que son todos los que la locomotora arrastra o empuja acoplados a ella, sobre las lneas. Al conjunto de equipos rodantes unidos entre s que son arrastrados o empujados por la locomotora, o estn en la va en espera de serlo, se le denomina formacin. Al conjunto de la locomotora con la formacin lo llamamos tren. Los trenes atendiendo al tipo de servicio que prestan se les denomina: de carga, de pasajeros, de servicios, de obras o mixtos. A su vez se puede realizar una divisin por estos tipos de vehculos entre: locomotoras, coches de viajeros, vagones, automotores yunidades de tren. Tren Serie de vagones enganchados a una locomotora. Tambin puede llevar mercancas los vagones o pasajeros, lo cualo significa que hay dos tipos de trenes (vagones).

Tipos y variantes Vase tambin: Terminologa de transporte ferroviario de pasajeros

Ferrocarril propiamente dicho: las lneas o redes frreas, de aspecto ms usual, en sus

variantes:

Regionales y locales Alta velocidad Levitacin magntica

Metro: tren metropolitano, es un ferrocarril subterrneo predominantemente urbano.

Tren ligero: es un tipo de tren utilizado especficamente para el transporte de viajeros en reas Tranva: es un ferrocarril de superficie de trazado urbano o mayormente urbano. Funicular: es un tren traccionado por cable, normalmente de punto a punto, en lugares de Trenes de cremallera: es el tren con asistencia a la adherencia de traccin por cremallera, en Atmosfrico: El que emplea como motor el aire comprimido en el interior de un tubo que, Neumtico: Variacin del ferrocarril atmosfrico en que todo el vehculo va empujado por la

urbanas.

grandes pendientes. lugares de fuertes pendientes. En Espaa, es el que hace el recorrido desde Monistrol a Montserrat. empujando un mbolo, hace que ste arrastre el tren. accin del aire comprimido marchando a modo de un mbolo por dentro de un tubo.

Infraestructura La infraestructura ferroviaria incluye todas las instalaciones y edificaciones necesarias para el funcionamiento del ferrocarril: estaciones, vas, puentes y tneles, sistema de seales y comunicaciones, infraestructura de bloqueo de trenes y guiado, agujas, etc. Va frrea Artculo principal: Va frrea.

Agujas de ferrocarril.

De va sencilla: El que slo tiene una va en toda su longitud y por ella se verifica el movimiento

de los trenes en ambos sentidos, ejecutndose el cruce de los mismos en las estaciones y algunos puntos determinados, donde se sitan con tal objeto vas dobles oapartaderos.21

De va doble: El que en toda su longitud tiene la va doble, dedicndose cada una para la marcha

de los trenes en un sentido. Estacin ferroviaria Estacin ferroviaria. Una estacin ferroviaria o estacin de ferrocarril es el punto de acceso de viajeros y mercancas del ferrocarril. Explotacin ferroviaria

Seal mecnica. Explotacin ferroviaria. Se denomina explotacin ferroviaria al conjunto de tcnicas, medios y modos que garantizan la circulacin de trenes con seguridad y fluidez, y que encamina cada tren hacia su destino segn el horario establecido. Electrificacin Artculo principal: Sistema de electrificacin ferroviaria. Se denomina electrificacin un sistema de alimentacin de traccin por el cual la energa elctrica alimenta las unidades de traccin ferroviaria. [editar]Servicios de transporte ferroviario

Servicios de transporte ferroviario/martimo. Logstica y economa Artculo principal: Transporte por ferrocarril. El ferrocarril forma parte de una amplia gama de transporte terrestre en todo el mundo, ya sea martimo y areo que, en su conjunto, permite y realiza el transporte de personas y mercancas del lugar donde se encuentran al lugar donde quieren ir o donde son necesarias. En la actualidad se emplea una conjuncin de medios (martimos, carreteros, ferroviarios, etc.) actuando coordinadamente para este fin. mbito social y cultural Efemrides y fiestas ferroviarias

San Rutenio: patrn de la Asociacin de Interventores en Ruta Europeos (AIRE), que celebran Los ltimos congresos celebrados fueron el 49 en msterdam (NL) del 20 al 23 de mayo de

dos congresos anuales desde 1980 enEuropa, uno casi siempre en Espaa y otro fuera de Espaa. 2005, 50 en Almera (SP) del 20 al 24 de noviembre de 2005 y el 51 en Perpin (FR) del 25 al 28 de mayo de 2006.

Los prximos congresos a celebrar sern el 52 en Madrid (SP) del 5 al 8 de octubre de 2006, el

53 en Gotha (GE) del 31 de mayo al 4 de junio de 2007 y el 54 en Crdoba (SP) del 22 al 26 de noviembre de 2007.

El primer fin de semana de agosto de cada ao se lleva al cabo en Mxico la Convencin anual El da del ferroviario se celebra el 30 de agosto en Argentina.

de Amigos del Ferrocarril. La ciudad sede cambia cada ao.

Sentido de la circulacin Sentido de la circulacin en las dobles vas de diversos pases22 Por la izquierda

Argentina (nico pas americano en que se aplica este criterio) Blgica, Egipto, India, Irn,

Irlanda, Italia, Japn, Libia, Mnaco, Pakistn, Portugal, Reino Unido, Suecia, Suiza, el Metro de Mosc [Por la derecha

Albania, Alemania, Bolivia, Brasil, Bulgaria, Canad, Chile, Colombia, Costa Rica, Cuba,

Dinamarca, Ecuador, El Salvador, Eslovaquia, Estados Unidos (excepto la red de Chicago & North Western), Finlandia, Grecia, Guatemala, Honduras, Hungra, Israel, Lbano, Luxemburgo, Mxico, Nicaragua, Noruega, Panam, Paraguay, Pases Bajos, Per, Polonia, Repblica Dominicana, Rumana, Rusia y todos los pases de la ex-URSS, Siria, Repblica Checa, Turqua, Uruguay, Venezuela, (ex) Yugoslavia, red metropolitana de Francia Por ambos sentidos

Se circula en parte por la derecha y en parte por la izquierda en:

Austria, China, Espaa, Francia

Sistema Ferroviario Nacional (Venezuela)

Ilustracin (un plano antiguo, antes de 1999) del Sistema Ferroviario Nacional con sus distintos tramos.

El Sistema Ferroviario Nacional la (SFN) de Venezuela que, segn la Constitucin de 1999, es prioridad de la nacin en su ejecucin, se encuentra actualmente en construccin, la autoridad del mismo recae sobre el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) adscrito al Ministerio del Poder Popular para Transporte y Comunicaciones. Tiene una finalizacin prevista en un plazo de 20 aos.1 Se prev su alcance alrededor de los 13.600 km en rieles, uniendo los cuatro puntos cardinales de Venezuela. Permitir la desconcentracin de las ciudades, una mejor movilizacin econmica, impulsar el turismo interno y un mejor mantenimiento y construccin de carreteras y autopistas. La red de ferrocarril cumplir funciones de transporte y carga, y en la misma funcionarn dos tipos de trenes: los de largo y corto recorrido. Hoy en da, est en funcionamiento el tramo comprendido entre Caracas y los Valles del Tuy, el cual tiene el tnel ferroviario ms grande de Latinoamrica.
Contenido
[ocultar]

1 Sistemas 1.1 Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora (Central)

o o o o o

1.1.1 Tramo Caracas - Ca 1.1.2 Tramo La Encrucijada - Puerto Cabello 1.2 Sistema Ferroviario Simn Bolvar (Centro Occidental) 1.2.1 Tramo Puerto Cabello - Barquisimeto 1.2.2 Tramo Yaritagua - Acarigua - Turn 1.3 Sistema Ferroviario Norte Occidental 1.3.1 Tramo Morn - Tucacas - Yaracal - Riecito 1.3.2 Tramo Yaracal - Coro - Punto Fijo 1.4 Sistema Ferroviario Norte Llanero (Este - Oeste) 1.4.1 Tramo Maturn - Anaco 1.4.2 Tramo Anaco - Tinaco 1.4.3 Tramo Tinaco San Cristbal 1.5 Sistema Ferroviario Centro Sur 1.5.1 Tramo San Juan de Los Morros - Calabozo - San Fernando 1.5.2 Tramo Chaguaramas - Cabruta - Caicara del Orinoco 1.6 Sistema Ferroviario Oriental 1.6.1 Tramo Guanta - Naricual 1.6.2 Tramo Puerto Ordaz - Maturn - Manicuare 1.6.3 Tramo Anaco - Barcelona - Jose - Pritu - Higuerote - Tuy Medio

o o o o o o

1.7 Sistema Ferroviario Occidental 1.7.1 Tramo Maracaibo - Ciudad Ojeda - Sabana de Mendoza 1.7.2 Tramo Sabana de Mendoza - Carora - Barquisimeto 1.7.3 Tramo Encontrados - Machiques 1.7.4 Tramo Machiques - Maracaibo - Puerto Las Amricas 1.8 Sistema Ferroviario de la Regin Guayana 1.8.1 Tramo San Fernando - Tucupita 1.9 Sistema Ferroviario Nacional Caracas La Guaira 1.9.1 Tramo : Caracas La Guaira 1.10 Sistema Ferroviario Recreacional 1.10.1 Tramo Parque Recreacional El Encanto

2 Servicios 2.1 Carga 2.2 Pasajeros 3 Vase tambin 4 Referencias 5 Enlaces externos

Sistemas
Estos sistemas conforman una red futura que abarca las zonas pobladas y productoras del pas, a fin de garantizar un transporte eficiente tanto de carga como de pasajeros, enmarcado dentro del Plan de Desarrollo Regional. Adems se plantean conexiones binacionales (Colombia y Brasil) que generarn intercambios comerciales con el resto de los pases de Amrica del Sur, sin embargo, se deben tomar en cuenta las polticas de estrategia y defensa en la zona fronteriza. Algunos tramos estn en operacin, en construccin o cuentan con estudios de factibilidad y trazado de ruta preliminares realizados con apoyo de los entes regionales, sin embargo, es necesario llegar a concretarlos a niveles de factibilidad y proyecto, para as definir tanto la longitud del trazado definitivo como el costo real de cada uno de ellos.

Sistema Ferroviario

Tramo

Estado Actual

Estacin

Ubicacin

Ezequiel Zamora

Estacin Caracas Caracas, con acceso a la estacin La Distrito Capital Libertador Simn Bolvar Rinconada de Metro de Caracas.

Estacin Charallave Norte Generalsimo Francisco Norte de Charallave de Miranda

EstadoMiranda

Caracas Ca

El servicio comercial se iniciaron 15 de octubre de2006. 2

Estacin Charallave Sur Don Simn Rodrguez

Sur de Charallave

Estado Miranda

Estacin Ca General Ezequiel Zamora

Ca

Estado Miranda

Camatagua

Aragua State

El Sombrero

Guarico State

Puerto Cabello La

En construccin para terminar en el ltimo

Puerto Cabello

Puerto Cabello

EstadoCarabobo

Naguanagua

municipio al centro norte de Estado Carabobo. Conectar con el Metro de EstadoCarabobo Valencia

San Diego

municipio al centro-este de Carabobo.

EstadoCarabobo

Guacara Encrucijada trimestre de2012. San Joaqun

municipio ubicado al este de Carabobo.

EstadoCarabobo

San Joaqun

EstadoCarabobo

Mariara

Mariara

EstadoCarabobo

Maracay

Maracay

EstadoAragua

La Encrucijada

Santa Crz de Aragua 3 cerca los pueblos Cagua, La Encrucijada y Turmero

Estado Aragua

La Encrucijada-Ca

En planificacin

La Victoria

La Victoria

Estado Aragua

Las Tejeras

Las Tejeras

Estado Aragua

Villa de Cura La Encrucijada San En planificacin Juan de Los Morros San Juan de Los Morros

Villa de Cura

Estado Aragua

San Juan de Los Morros

EstadoGurico

Simn Bolvar Puerto Cabello Barquisimeto

En uso exclusivo para carga, adems la renovacin y modernizacin de la lnea para pasajeros para el 2012.

Puerto Cabello

Puerto Cabello

Estado Carabobo

Morn

Morn

Estado Carabobo

Urama

Urama

Estado Carabobo

San Felipe

San Felipe

EstadoYaracuy

Chivacoa

Chivacoa

Estado Yaracuy

Yaritagua

Yaritagua

Estado Yaracuy

Barquisimeto

Barquisimeto

EstadoLara

Acarigua Yaritagua Acarigua Renovacin y expansin Turn Turn

Acarigua

EstadoPortuguesa

Turn

Estado Portuguesa

Morn

Morn

Estado Carabobo

Tucacas Morn-Riecito Norte Occidental Riecito En uso para carga. Yaracal

Tucacas

EstadoFalcn

Yaracal

Falcn

Riecito

Estado Falcn

Coro Yaracal Punto Fijo En planificacin Punto Fijo

Coro

Estado Falcn

Punto Fijo

Estado Falcn

Norte Llanero Maturn Anaco

En planificacin

Maturn

Maturn

EstadoMonagas

Anaco

Anaco

EstadoAnzotegui

Aragua de Barcelona

Aragua de Barcelona

Anzotegui State

Zaraza

Zaraza

Estado Gurico

Tucupito

Tucupito

Gurico State

Valle de la Pascua En construccin, para finales de 2012 el tramo Tinaco Dos Caminos

Valle de la Pascua

Estado Gurico

Anaco Tinaco

Chaguaramos

Chaguaramos

Gurico State

El Sombrero

El Sombrero

Estado Gurico

Dos Caminos

Dos Caminos

Estado Gurico

El Pao

El Pao

EstadoCojedes

Tinaco

Tinaco

Estado Cojedes

Tinaco Barinas

En planificacin

San Carlos

San Carlos

Estado Cojedes

Acarigua

Acarigua

EstadoPortuguesa

Guanare

Guanare

Estado Portuguesa

Sabaneta

Sabaneta

EstadoBarinas

Barinas

Barinas

Estado Barinas

Barinitas Barinas San Cristobl

Barinitas

Estado Barinas

En planificacin

San Rafael del Pial

San Rafael del Pial

EstadoTchira

San Cristbal

San Cristbal

Estado Tchira

Centro Sur

San Juan de Los Morros En construccin Proyecto en la renovacin, San Fernando de modernizacin y expansin de la lnea para Apure pasajeros y carga para el 2011.

San Juan de Los Morros

San Juan de Los Morros

Estado Gurico

Ortiz

Ortiz

Estado Gurico

Dos Caminos

Dos Caminos

Estado Gurico

Calabozo

Calabozo

Estado Gurico

Corozopando

Corozopando

Estado Gurico

Camagun

Camagun

Estado Gurico

San Fernando de Apure

San Fernando de Apure

EstadoApure

Chaguaramas

Chaguaramas

Estado Gurico

Las Mercedes Chaguaramas Caicara del Orinoco Proyecto en la renovacin, modernizacin y expansin de la lnea para pasajeros y carga para el 2011.

Las Mercedes

Estado Gurico

Santa Rita

Santa Rita

Estado Gurico

Cabruta

Cabruta

Estado Gurico

Caicara del Orinoco

Caicara del Orinoco

EstadoBolvar

Oriental

Guanta-Naricual

Lnea privada en estudio para adquisicin y

Guanta

Guanta

Estado Anzotegui

renovacin.

Naricual

Naricual

Puerto Ordaz Ciudad Guayana Manicuare

Ciudad Guayana Este

Estado Bolvar

En construccin

Maturn

Maturn

EstadoMonagas

Manicuare

Manicuare

EstadoSucre

Anaco

Anaco

Estado Anzotegui

Barcelona

Barcelona

Estado Anzotegui

Jose Anaco Ca En planificacin Puerto Pritu

Jose

Estado Anzotegui

Puerto Pritu

Estado Anzotegui

Higuerote

Higuerote

Estado Miranda

Ca

Ca

Estado Miranda

Occidental

Maracaibo

Interconectada con el Metro de Maracaibo

EstadoZulia

El Tablazo

El Tablazo

Estado Zulia

Santa Rita

Santa Rita

Estado Zulia

Cabimas Maracaibo Sabana de Mendoza En construccin

Cabimas

Estado Zulia

Ciudad Ojeda

Ciudad Ojeda

Estado Zulia

Lagunillas

Lagunillas

Estado Zulia

Bachaquero

Bachaquero

Estado Zulia

Mene Grande

Mene Grande

Estado Zulia

Sabana de Mendoza

Sabana de Mendoza

EstadoTrujillo

Sabana de Mendoza En planificacin

Carora

Carora

Estado Lara

Barquisimeto

Barquisimeto

Barquisimeto

Estado Lara

Encontrados Encontrados Machiques En planificacin Machiques

Encontrados

Estado Zulia

Machiques

Estado Zulia

Machiques Maracaibo Puerto Las Amricas

Maracaibo En planificacin Puerto Las Amricas

Maracaibo

Estado Zulia

Puerto Las Amricas

Estado Zulia

Regin Guayana

San Fernando Tucupita

En planificacin

San Fernando de Apure

San Fernando de Apure

Estado Apure

Cabruta

Cabruta

Estado Garico

Caicara

Caicara

Estado Bolvar

Ciudad Bolvar

Ciudad Bolvar

Estado Bolvar

Ciudad Guayana

Puerto Ordaz

Estado Bolvar

Tucupita

Tucupita

Delta Amacuro

Caicara Puerto Ayacucho

En planificacin

Puerto Ayacucho

Puerto Ayacucho

EstadoAmazonas

Caracas Caracas La Caracas La Guaira Guaira

La Rinconada

Distrito Federal

En planificacin

Maiqueta

Maiqueta (cercana del aeropuerto) EstadoVargas

La Guaira

Puerto de La Guaira

Estado Vargas

Recreacional

Parque Recreacional El En renovacin para finales del 2012. Encanto

Los Teques

Los Teques

Estado Miranda

[editar]Sistema

Ferroviario Ezequiel Zamora (Central)

Artculo principal: Sistema Ferroviario Central (Venezuela).

Las etapas ms importantes del sistema de Ferrocarriles de Venezuela, se encuentra en la regin Central y Capital de Venezuela, une al Distrito Capital, y los estados

deMiranda, Aragua, Carabobo y Gurico. El Sistema Ferroviario Central constituye el eslabn fundamental del Sistema Ferroviario Nacional , ya que permitir la interconexin ferroviaria con las diferentes regiones del pas, Este Sistema est enfocado hacia el desarrollo de un sistema multimodal de carga y pasajeros, que combine diferentes medios de transporte de manera integrada bajo la promocin de centros o plataformas logsticas, donde confluyan los medios carretero, ferroviario y martimo (Interpuestos). Este sistema se divide en 4 tramos:

[editar]Tramo Caracas - Ca

Salida Ferrocarril Estacin General Ezequiel Zamora Ca.

La primera etapa fue inaugurada el 15 de octubre de 2006, vincula la capital con los Valles del Tuy, contribuyendo al desarrollo poblacional e industrial de la regin, que se transformar en una plataforma logstica donde confluirn el sistema carretero y ferroviario, logrando una mejor distribucin y movilizacin de la carga y pasajeros. Adems, de contribuir a la desconcentracin del rea Metropolitana de Caracas, disminuyendo la dependencia de la capital del pas y de los servicios del Aeropuerto Internacional de Maiqueta y del Puerto de La Guaira. Es la primera etapa del Sistema Ferroviario Central, el cual luego enlazar con Puerto Cabello. Ayuda a aliviar el congestionamiento que existe en la ruta de Caracas, con los Valles del Tuy, El punto de origen de esta etapa se encuentra en La Rinconada, en la zona sur de Caracas, donde inicialmente se ha construido una estacin para trenes de cercana (corta distancia) que se llama estacin Caracas Libertador Simn Bolvar que se conecta a la estacin La Rinconada de la lnea 3 del Metro de Caracas y sucesivamente se construir una estacin para trenes de larga distancia. Existen estaciones intermedias como Charallave Norte (Generalsimo Francisco de Miranda),

Charallave Sur (Don Simn Rodrguez) que servir de enlace con el oriente del pas y la estacin terminal de Ca (General Ezequiel Zamora)que conectara al occidente del pas. La tarifa sencilla aplicada para el traslado desde La Rinconada hasta Ca (y viceversa) es 2,6 Bolvares Fuertes (2.600,00 bolvares en la antigua escala) desde el 4 de febrero de 2007. Los pasajeros pueden realizar el viaje completo en unos 30 minutos, a continuacin muestra un ejemplo realizado de un viaje desde Caracas con los tiempos de espera para llegar a Ca.

Trenes del Sistema Ferroviario Nacional de Venezuela.

Estacin Libertador Simn Bolvar, Caracas.

Estacin Ezequiel Zamora, Ca.

Estacin Libertador Simn Bolvar.

Estacin Cua, Ferrocarril, tipo corto recorrido.

Estacin

Ubicacin

Tiempo de viaje

Tiempo de espera

Libertador Simn Bolvar

Caracas

Distrito Capital

Generalsimo Francisco de Miranda

Charallave Norte Estado Miranda 17 minutos

2 minutos

Don Simn Rodrguez

Charallave Sur

Estado Miranda 4 minutos

2 minutos

General Ezequiel Zamora

Ca

Estado Miranda 10 minutos

[editar]Tramo La Encrucijada - Puerto Cabello

El ferrocarril de la segunda etapa tendr una longitud de 183 kilmetros de lo cual 108 kilmetros estn en la fase de construccin, para abril de 2007 con su finalizacin proyectado por Diciembre 2012 tena el 63% de avance de obras civiles y 33% en ejecucin global (sistemas integrales y fabricacin de los trenes) de avance en su construccin, est construyendo simultneamente 21 viaductos de los 24 que lo conformarn y presenta 15 tneles de los 16, que integrarn este sistema, totalmente excavados parte del tramo entre La Encrucijada hasta Puerto Cabello y prestar servicio a todas las poblaciones intermedias:

Cagua/Turmero,

Maracay,

Mariara,

San

Joaqun,

Guacara,

San

Diego (*),

Naguanagua (*),Puerto Cabello (*) Estas dos pertenecen a la ciudad de Valencia y se interconectarn con las estaciones de Metro de Valencia: Castillito (lnea 2, an sin concretar) y Universidad (lnea 1, sin concretar). Se tiene previsto su inauguracin para diciembre de 2012 segn el IFE.

Sistema Ferroviario Simn Bolvar (Centro Occidental)

Artculo principal: Sistema Ferroviario Centro Occidental (Venezuela).

La Regin Centro - Occidental del pas tiene indudables ventajas comparativas tanto a escala nacional como internacional, por las grandes potencialidades de produccin agropecuaria y por contar con un sistema base de transporte ferroviario conectado al terminal martimo de Puerto Cabello, Forma Parte del Sistema Ferroviario Nacional deVenezuela Tiene 2 tramos que se encuentran en operacin :

[editar]Tramo Puerto Cabello - Barquisimeto

(longitud: 173 km) Actualmente en proceso de recuperacin, ya que las operaciones comerciales se suspendieron en 1996, segn el IFE (Instituto de Ferrocarriles del Estado) para finales del 2012 este tramo debe estar restaurado y modernizado en un 90%. Este tramo comprende siete estaciones:

Puerto Cabello; Morn; San Felipe; Urama; Chivacoa; Yaritagua; y Barquisimeto.

Tramo Yaritagua - Acarigua - Turn

(longitud: 113 km) La competitividad entre los diferentes modos de transporte, as como las crecientes exigencias del mercado en cuanto a mayor calidad del servicio y menores costos, exige que las empresas ferroviarias se adecuen a los nuevos tiempos. Por lo tanto, es de vital importancia rehabilitar este tramo (en operacin desde 1985), el cual se ha venido degradando a travs de los aos, debido a la falta de mantenimiento tanto de la va frrea como del material rodante. Con la rehabilitacin se ofrecer a los clientes un buen servicio de transporte, captando as mayores mercados y de esta manera obtener una buena rentabilidad operativa. Actualmente el tramo Yaritagua - Acarigua se encuentra en operacin y falta por concluir el sector Acarigua - Turn, previsto segn el IFE para diciembre de 2012.

Sistema Ferroviario Norte Occidental

Tiene 2 tramos que se encuentran en estado de planificacin:

Tramo Morn - Tucacas - Yaracal - Riecito

(longitud: 97 km) Actualmente en operacin, permite transportar principalmente roca fosftica desde Riecito al complejo petroqumico de Morn.

Tramo Yaracal - Coro - Punto Fijo

(longitud: 230 km) Facilitar el transporte de parte importante de las cargas entre la Pennsula de Paraguan y el Centro Occidente del pas, como consecuencia de las actividades resultantes de la industria petrolera y el comercio de exportacin e importacin. Adems, el ferrocarril servir de apoyo econmico a las actividades tursticas, qumicas y petroqumicas, papelera, minera, salinera, pecuaria y agrcola de la zona.>

Sistema Ferroviario Norte Llanero (Este - Oeste)

Sistema Ferroviario Este - Oeste (Venezuela). Forma Parte Del Sistema Ferroviario Nacional, y pasa por los

Estados: Monagas; Anzotegui; Gurico; Cojedes; Portuguesa; Barinas y; Tchira El proyecto tiene 1100 km de longitud fue iniciada su construccin el 15 de Mayo 2007.

Tramo Maturn - Anaco

Sin paradas intermedias.

Tramo Anaco - Tinaco

En Marzo de 2009 se dio inicio de los trabajos del tramo Tinaco Anaco, del Eje Norte Llanero, el cual tiene una longitud de 468 km consta de un tnel, 25 puentes y 70 km de terraplenes. Las ciudades por donde el ferrocarril har su recorrido son:

Anaco, Aragua de Barcelona, Zaraza, Tucupito, Valle de la Pascua, Chaguaramos, Sombrero, Dos Caminos, El Pao, Tinaco y segn IFE se terminar en el ao 2014.

El

Tramo Tinaco San Cristbal

San Carlos, Acarigua, Guanare, Sabaneta, Barinas, Barinitas, San Rafael del Pial, San

Cristbal

Sistema Ferroviario Centro Sur

Sistema Ferroviario Centro Sur (Venezuela). Forma Parte Del Sistema Ferroviario Nacional, y pasa por los Estados: Gurico; Apure; Bolvar . La construccin de los tramos de Gurico se conectar El Sistema Ferroviario Centro Sur (el eje norte llanero) con El Sistema Ferroviario Central (el eje central). Las estaciones sern amplias con el objeto de que florezca el comercio y la actividad econmica en general. El futuro ferrocarril del eje Centro - Sur ser totalmente elctrico. Tiene 2 tramos de lo cual se encuentran en la fase de recuperacin y modernizacin.

Tramo San Juan de Los Morros - Calabozo - San Fernando

La obra en la actualidad presenta un avance del 18%. Este trayecto estar compuesto por 18 tneles, de los cuales tres se encuentran excavados, mientras que otros 5 se encuentran en proceso de perforacin. Este tramo comunicar de Norte al Sur a travs los pueblos siguientes:

San Juan de Los Morros; Ortiz; Dos Caminos; Calabozo; Corozopando; Camagun y San

Fernando de Apure El tramo ferroviario que se construye actualmente entre los estados Gurico y Apure tendr un longitud de 252 km, y el recorrido se realizar en dos horas y media, alcanzar una velocidad promedio prevista por el ferrocarril entre 150 y 180 kilmetros por hora, dado que circular por zonas totalmente planas. Asimismo, contribuir con el desarrollo regional y la desconcentracin poblacional e industrial al ofrecer una alternativa de transporte tanto para la regin como para la interconexin con otras zonas del pas a travs del eje Orinoco - Apure.

Tramo Chaguaramas - Cabruta - Caicara del Orinoco

Este tramo tendr un longitud de 201 km comunicar de Norte al Sur a travs los pueblos siguientes:

Chaguaramas; Las Mercedes; Santa Rita; Cabruta y Caicara.

El tramo Chaguaramas-Caicara depende mucho con la construccin del tercer puente sobre el ro Orinoco, cuyos trabajos se iniciaron el pasado 13 de noviembre de 2006.

Sistema Ferroviario Oriental

Artculo principal: Sistema Ferroviario Oriental (Venezuela).

Es una de las etapas del ferrocarril que forma parte del Sistema Ferroviario Nacional Permitir por un lado establecer vnculos de transporte masivo entre las zonas de produccin industrial de las empresas bsicas de Guayana y un Puerto de exportacin, y por el otro la conexin de esta zona con los centros de produccin agrcola y pecuaria del centro del pas, Conectara a los Estados: Sucre, Anzotegui, Monagas y Bolvar, cuenta con tres tramos, entre Ciudad Guayana, existe uno privado en operacin, y el de Guanta - Naricual, en desuso, los dems no estn construidos. El Segundo puente sobre el orinoco de formato mixto (vial y ferroviario) por donde se prev conectar las rutas se encuentra encuentra actualmente en operacin bajo el nombre de Orinokia. El Sistema Oriental se divide en 3 tramos:

Tramo Guanta - Naricual

(Longitud: 32 km) El tramo Guanta - Naricual, inaugurado en 1960, se ha ido deteriorando debido a la falta de mantenimiento. Actualmente dicha lnea no est operativa y como consecuencia de su inactividad, la va frrea y los terrenos han sido invadidos, siendo hasta ahora imposible impedir su ocupacin. La regin oriental est experimentando un gran auge como consecuencia de la apertura petrolera y se necesitar transportar grandes volmenes de material proveniente de las diferentes reas de produccin y hacia un puerto de aguas profundas. El ferrocarril represent la mejor alternativa de transporte masivo de carbn, sin embargo esta actividad no est en operacin, por lo que en el IFE se est evaluando la vigencia de este ferrocarril.

Tramo Puerto Ordaz - Maturn - Manicuare

(Longitud: 350 km) Debido a la insuficiencia, inseguridad y altos costos de las operaciones por el ro Orinoco, necesarios para cubrir las demandas presentes y futuras de transporte generado por la explotacin minera e industrias bsicas localizadas en el rea de Puerto Ordaz, as como por lo inapropiado del sistema carretero para el manejo de tales cargas masivas; se hace imperativo disponer de un modo alterno de transporte eficiente, que contribuya significativamente a satisfacer las proyecciones de demandas.

Tramo Anaco - Barcelona - Jose - Pritu - Higuerote - Tuy Medio

(Longitud: 360 km) Conectar la costa nor-oriental con el Centro del pas, garantizando una mejor movilizacin de carga y pasajeros. Facilitara la Transportacin de Pasajeros entre Barcelona, Pto. Pritu, Pirito, Jose e Higuerote.

Sistema Ferroviario Occidental

Artculo principal: Sistema Ferroviario Occidental (Venezuela).

Parte del Sistema Ferroviario Nacional, une a los estados: Zulia, Portuguesa, Trujillo, Lara y tendr Conexiones con la Repblica de Colombia. Cuenta con 4 tramos, ninguno en operacin, ni construidos an.

Tramo Maracaibo - Ciudad Ojeda - Sabana de Mendoza

(Longitud: 233 km) El tramo unir al estado Zulia con el estado Trujillo tiene una longitud de 233 kilmetros y atravesar el segundo puente sobre el Lago de Maracaibo. Esta lnea va a tener nueve estaciones:

Maracaibo; interconectada con el Metro de Maracaibo; El Tablazo; Santa Rita; Cabimas;

Ciudad Ojeda; Lagunillas; Bachaquero; Mene Grande y Sabana de Mendoza. En noviembre del ao 2006 se hizo la colocacin del riel fundacional y el inicio del puente - tnel de 10 kilmetros que atraviesa la boca del Lago de Maracaibo y el cual tiene ms de dos kilmetros sumergido para mantener el canal de navegacin de dicho lago y adems, ser mixto ya que podrn circular autos y trenes. Las obras civiles estimadas en este proyecto ferroviario perteneciente al Eje Occidental son ms de 212 kilmetros de terrapln, 140 puentes de lo cual sumen 10 kilmetros, un tnel de 2,2 kilmetros y 8,9 kilmetros de viaductos.

Tramo Sabana de Mendoza - Carora - Barquisimeto

(Longitud: 225 km) Constituye una alternativa de ruta para la movilizacin de minerales en el rea e incorpora al sistema ferroviario un puerto adicional en el Sur del Lago de Maracaibo (La Ceiba) que facilitar la salida de carga al exterior. Se fortalecer la industria minera, particularmente la industria del carbn y de los fosfatos del estado Tchira, que servir al desarrollo potencial agrcola de la regin. Adems este proyecto ayudar a una mayor integracin comercial entre Venezuela y Colombia, sirviendo como fuente de salida para el carbn y los productos agrcolas de la zona norte de Santander en Colombia.

Tramo Encontrados - Machiques

(Longitud: 115 km)

Tramo Machiques - Maracaibo - Puerto Las Amricas

(Longitud: 190 km) Conectar la regin zuliana con la regin Sur del Lago y Colombia, permitiendo el transporte de carga, especialmente minera, del norte del Estado Tchira y delNorte de Santander (Colombia).

Sistema Ferroviario de la Regin Guayana

Un proyecto en planificacin van a conectar los estados Apure, Bolvar, Amazonas, Anzotegui, Monagas y Delta Amacuro.

Tramo San Fernando - Tucupita

San Fernando de Apure, Cabruta, Caicara, Ciudad Bolvar, Ciudad Guayana Puerto Ordaz, Tucupita Caicara del Orinoco Los Pijiguaos Puerto Ayacucho

Sistema Ferroviario Nacional Caracas La Guaira

Est lnea tendr un solo Tramo.

[editar]Tramo : Caracas La Guaira

(Longitud: 50 km)

Caracas (La Rinconada), Aeropuerto de Maiqueta, Puerto de La Guaira y segn IFE terminar en 5 aos despus el anuncio del proyecto.

Sistema Ferroviario Recreacional

Recuperacin de la Va Frrea, (21/07/2007).

Tramo Parque Recreacional El Encanto

Este tramo de 07 Km. de longitud est enfocado al desarrollo en la regin de un sistema de transporte ferroviario recreacional, capaz de satisfacer la demanda de pasajeros y turistas y a su vez ser estructurador de ncleos endogenos que junto a la comunidad de la regin puede dar la conformacin de cooperativas de trabajo, impulsando as el desarrollo de la poblacin que se encuentra alrededor del parque, fue parte del Gran Ferrocarril de Venezuela, el cual tena una longitud de 180 Km. desde Caracas hasta Puerto Cabello, opero desde el ao 1909 hasta el 1937, quedando para esta poca solamente los 07 Km. de va frrea que cuenta el parque y segn IFE estar renovado para finales del ao 2012.

Servicios
Hay dos tipos de servicios que realiza por el sistema, Carga y Pasajeros.

Carga
Se transporta por mes entre tres mil a seis mil toneladas de carga desde Puerto Cabello a Barquisimeto y viceversa.

Tramo

Perodos

Frecuencia

Puerto Cabello - Barquisimeto de lunes a lunes 6:00 am y 11:30 am dos por da

Pasajeros
Los servicios de pasajeros por ahora existe nicamente entre las estaciones del tramo Caracas-Ca.

Tramo

Perodos

Frecuencia

5:00 am 9:00 am

cada 20 minutos

de lunes a viernes Caracas-Ca

9:00 am 5:00 pm cada 30 minutos

5:00 pm 10:00 pm cada 20 minutos

los sbados, domingos y das feriados 6:00 am 9:00 pm [editar]Vase

cada 30 minutos

tambin

Metro de Caracas (Distrito Capital, Venezuela) Metro de Valencia (Venezuela) (Estado Carabobo, Venezuela) Metro de Maracaibo (Estado Zulia, Venezuela) Metro de Los Teques (Estado Miranda, Venezuela) Metro de Guarenas-Guatire (Estado Miranda, Venezuela) Trolmrida (Estado Merida, Venezuela) Transbarca (Estado Lara, Venezuela) BusCaracas (Distrito Capital, Venezuela)