Estudio Preinversion - Perfil

Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa
S I S T E M A N A C I O N A L D E I N V E R S I O N P B L I C A
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZAA
ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE PERFIL
CREACION DE VEREDAS DE CONCRETO Y PAVIMENTACION ASFALTO EN FRIO EN LAS CALLES DEL SECTOR MIRALORES DEL PUEBLO TRADICIONAL DE ZAA , DISTRITO DE ZAA INDICE CHICLAYO - LAMBAYEQUE
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CREACION DE VEREDAS Y PAVIMENTACION EN LAS CALLES DEL SECTOR MIRAFLORES, DISTRITO DE ZAA

I. ASPECTOS GENERALES ..................................................................................................... 1.1 Nombre del Proyecto ...................................................................................................... 1.2 Unidad Formuladora y Ejecutora .................................................................................. 1.3 Participacin de Beneficiarios y de las entidades involucradas ............................ 1.4 Marco de Referencia ......................................................................................................
II.
IDENTIFICACIN ................................................................................................................ 2.1 Diagnstico de la Situacin Actual .............................................................................. 2.2 Definicin del Problema y sus causas .......................................................................... 2.3 Objetivo del Proyecto ..................................................................................................... 2.4 Anlisis de medios fundamentales ............................................................................... 2.5 Alternativas de Solucin .................................................................................................
III.
FORMULACIN Y EVALUACIN ...................................................................................... 3.1 Anlisis de la Demanda .................................................................................................. 3.2 Anlisis de la Oferta ......................................................................................................... 3.3 Balance Oferta-Demanda ............................................................................................. 3.4 Costos del Proyecto ......................................................................................................... 3.5 Beneficios ........................................................................................................................... 3.6 Evaluacin Social ............................................................................................................. 3.7 Anlisis de Sensibilidad .................................................................................................... 3.8 Anlisis de Sostenibilidad ................................................................................................ 3.9 Alternativa Seleccionada .............................................................................................. 3.10 Impacto Ambiental........................................................................................................ 3.11 Matriz de Marco Lgico de la Alternativa Seleccionada .....................................
IV. CONCLUSIONES Y ANEXOS ................................................................................................ 4.1 Conclusiones y Recomendaciones ...........................................................................
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MODULO 1 ASPECTOS GENERALES
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Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa 1.1 NOMBRE DEL PROYECTO CREACION DE VEREDAS DE CONCRETO Y PAVIMENTACION ASFALTO EN FRIO EN LAS CALLES DEL SECTOR MIRAFLORES DEL PUEBLO TRADICIONAL DE ZAA , DISTRITO DE ZAA - CHICLAYO - LAMBAYEQUE
Ubicacin Departamento /Regin: Provincia: Distrito: Localidad: Regin Geogrfica: Altitud: 1.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA Unidad Formuladora: Sector Telfono Direccin Persona Responsable Cargo Correo electrnico: Unidad Ejecutora: Sector Pliego Nombre Persona Responsable Telfono Direccin
Lambayeque Chiclayo Zaa Zaa Costa ( x ) Sierra ( ) 70 m.s.n.m.
Selva ( )
Municipalidad Distrital Zaa Gobiernos Locales Calle real N 2151 Pueblo tradicional de Zaa Ing. Vctor A. Rodrguez Zelada Jefe de la Unidad Formuladora Victorrodriguez_1669@hotmail.com Municipalidad Distrital Zaa Gobiernos Locales Gobiernos Locales Municipalidad Distrital Zaa Ing. Vctor A. Rodrguez Zelada Calle real N 2151 Pueblo tradicional de Zaa
1.3
PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS
El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las diferentes instituciones, entidades y organizaciones pblicas y privadas del Distrito de Zaa, Chiclayo y los vecinos de las calles colindantes con el mbito de intervencin del mismo, debido a que su concepcin surge de una necesidad sentida por muchos aos por la poblacin de dicha zona, la misma que est relacionada con la problemtica de la transitabilidad y accesibilidad vehicular y peatonal a los centros de servicios, que se ve restringida por las deficiencias de la infraestructura vial existente.
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Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa La identificacin, seleccin y preparacin del proyecto cuenta con la participacin activa de la poblacin beneficiaria y de la Municipalidad Distrital de Zaa.
La Municipalidad Distrital de Zaa, caracterizada por cumplir con sus funciones en el
marco Desarrollo Urbano: promover la complementacin habitacional con servicios pblicos, equipamiento e infraestructura urbana, a travs de la Creacin de la calles pavimentadas, y adems, de la identificacin de la problemtica de las calles del Miraflores, ha dispuesto la elaboracin del Estudio de Pre Inversin a nivel de Perfil y asimismo; ayudar al desarrollo y al mejoramiento de la ciudad de Zaa.
De acuerdo a la Ley general de Municipalidades 27972 de la promocin de desarrollo integral los gobiernos locales promueven el desarrollo integral, para viabilizar el crecimiento econmico, la justicia social y la sostenibilidad ambiental.
La promocin del desarrollo local es permanente e integral. Las municipalidades provinciales y distritales promueven el desarrollo local, en coordinacin y asociacin con los niveles de gobierno regional y nacional, con el objeto de facilitar la competitividad local y propiciar las mejores condiciones de vida de su poblacin.
Asimismo, el Proyecto forma parte del Plan de Desarrollo Urbano de la Municipalidad distrital de zaa. Su formulacin y contenido se enmarca en la normatividad vigente del Sistema Nacional de Inversin Pblica.
Moradores de las Calles del sector miraflores, en comunicacin activa mediante
entrevista con funcionarios de la Municipalidad ha expresado firmemente su inters en la ejecucin y concertacin de este proyecto debido a los mltiples beneficios que esta conllevar a los pobladores de la zona y sus alrededores en conjunto. aportando la mano de obra no calificada para la zona a pavimentar las cuales no cuentan con veredasde concreto ni pavimento en un 80%, por lo que
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Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa resultara necesario la construccin de las mismas en todas las calles antes mencionadas. Los pobladores de las calles en las que se realizara el proyecto aportaran con un apoyo incondicional para la obra. Matriz de los involucrados
Grupo involucrado Poblacin Problemas Intereses Estrategias Compromisos y acuerdos Compromiso de Mantenimiento de la Infraestructura. Financiamiento: Apoyo en la bsqueda de financiamiento de la inversin.
Dificultades en flujo vehicular en este tramo.
Inmediatez en la Creacin de la infraestructura vial. La promocin del desarrollo local permanente e integral.
Participacin activa en la formulacin del PIP Formulacin del PIP para la Creacin de pavimento.
Municipalidad De Zaa
Limitados recursos y medios para el mejoramiento de la transitabilidad vehicular en las calles.
1.4
MARCO DE REFERENCIA
1.4.1 Antecedentes del Proyecto El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa de la poblacin organizada de las calles del sector Miraflores, donde se ejecutar el proyecto, precisando el nombre de la misma y nmero de las calles a intervenir (16), en el Distrito de Zaa, ha gestionando el apoyo financiero ante la
Municipalidad Distrital, para su ejecucin.
La Municipalidad Distrital de Zaa, intenta incorporar una nueva forma de producir desarrollo urbano en el espacio pblico para consolidar los Barrios y Asentamientos Humanos y CPM, articulando la participacin de diferentes actores, y buscando elevar la calidad de vida, y participacin ciudadana.
La Municipalidad Distrital de Zaa, est orientado a reducir el dficit de calles sin pavimentacin de su Distrito, con la finalidad de mejorar la accesibilidad a las viviendas, y de sta al equipamiento y servicios; fortalecer el tejido social y la organizacin local, y mejorar la calidad ambiental del entorno.
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1.4.2 Lineamientos de Poltica relacionados con el Proyecto CREACION DE VEREDAS DE CONCRETO Y PAVIMENTACION ASFALTO EN FRIO Y S EN LAS CALLES DEL SECTOR MIRALORES DEL PUEBLO TRADICIONAL DE ZAA , DISTRITO DE ZAA - CHICLAYO - LAMBAYEQUE Se enmarca en:
INSTRUMENTO DE GESTIN LINEAMIENTOS Promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo urbano sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en un marco de gestin eficiente y eficaz.
CREACION DE VEREDAS DE CONCRETO Y PAVIMENTACION ASFALTO EN FRIO Y S EN LAS CALLES DEL SECTOR MIRALORES DEL PUEBLO TRADICIONAL DE ZAA , DISTRITO DE ZAA - CHICLAYO - LAMBAYEQUE
En la Poltica Nacional de Vivienda 20032007, aprobada mediante Decreto
Mejorar o recuperar reas urbanas en proceso de consolidacin, sub utilizacin o deterioros, con fines de produccin urbana integral. Promover con la
Supremo N0 006-2003-VIVIENDA
complementacin
habitacional
servicios
pblicos, equipamiento e infraestructura urbana. En las bases para la superacin de la pobreza, aprobadas mediante Decreto Reduccin de la pobreza. Universalizacin de los servicios bsicos y una mejora sustantiva de su calidad, un proceso de descentralizacin mediante un soporte institucional que permita la integridad de las acciones en un marco de coordinacin y concertacin local, regional y nacional. De acuerdo a la Ley general de Los gobiernos locales promueven el desarrollo integral, para viabilizar el crecimiento econmico, la justicia social y la sostenibilidad ambiental. local es Promover el desarrollo local, en coordinacin y asociacin con los niveles de gobierno regional y nacional, con el objeto de facilitar la competitividad local y propiciar las mejores condiciones de vida de su poblacin El Proyecto forma parte de la del Plan de Su formulacin y contenido se enmarca en la normatividad vigente del Sistema Nacional de
Supremo N0 002-2003-PCM
Municipalidades 27972
Articulo X de la
promocin de desarrollo integral. La promocin del desarrollo
permanente e integral.
Desarrollo
Urbano
Municipalidad
Distrital de Zaa
Inversin Pblica
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MODULO 2 IDENTIFICACIN
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2.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL 2.1.1 Localizacin Localidad: Las calles del sector Miraflores donde se ejecutar el proyecto, el cual el nmero de calles a intervenir (16), se encuentran ubicadas en la parte baja del pueblo tradicional de zaa en el Distrito de Zaa.
Grafico N 01: Mapa de Ubicacin del Proyecto
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PROYECTO
ZONA DEL PROYECTO
DISTRITO DE ZAA
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Calles Las calles del sector de Miraflores en la actualidad cuentan con nombres ya que en la zona se tiene catastro definido las calles a intervenir son calle Tpac Amaru, Vctor Ral, Baltasar rodrguez, pasaje 1, pasje2, Pedro Ruiz, independencia, san Isidro, Manco Capac, Hernndez Coronado, Jos Abelardo Quiones,
prolongacin Huscar, Fernando Rossi,, Jos Antonio Rivera, jirn del Deporte y David rodrguez en la cual la poblacin de dicho sector ha respondido y colabora dicha accin tomada por la municipalidad.
2.1.2 Aspectos Geogrficos rea Las calles del sector Miraflores tienen una superficie aproximada de 44,062.32 m2 de rea a pavimentar, 12,085.03 metros cuadras de veredas y 848.42 ml de sardineles
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Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa Clima y Geologa La zona presenta un clima templado, cuya temperatura mxima en verano alcanza los 35C y la temperatura mnima en invierno es de 13C. De otro lado, la precipitacin pluvial es pronunciada en los meses de diciembre a abril , no sobrepasando los 60 mm en promedio anual en los ltimos 3 aos, la cual est relacionada con la formacin de alta nubosidad que existe en el invierno, precipitando finas garas debido a la conocida influencia de las aguas fras marinas que bordean la costa peruana.
Durante los meses de verano hay vientos fuertes del mar que soplan en horas de la tarde, los cuales en combinacin con el sol intenso, el aire seco de estos meses y la presencia de capas de arena origina el aumento de la evapo-transpiracin, La evaporacin alcanza su mayor intensidad en los meses de Enero, Febrero y Marzo siendo 74 mm. Su valor promedio anual en los ltimos seis aos.
causando la erosin del suelo y pequeos remolinos de viento que causan molestias a la poblacin. La mayor parte del terreno tiene una topografa plana.
Velocidad del Viento, los vientos son de baja intensidad, normalmente a partir del mes de Octubre aumentan y soplan en direccin Sur- Oeste a Nor Este. Estos son bien notorios en las pampas e inmediaciones de Zaa..
La Humedad Relativa promedio anual de los ltimos seis aos es de 74%, presentndose la mxima en los meses de Julio y Agosto y la mnima en Enero y Febrero.
2.1.3 Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos. Evolucin de la Poblacin La evolucin de la poblacin Chiclayo y el distrito de Zaa, en el ltimo periodo nter censal 1993-2005, muestra como Provincia de mayor dinmica de crecimiento a Chiclayo. La tasa de crecimiento poblacional entre los periodos nter censales del Distrito de Zaa, es de 1.7%.
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Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa El crecimiento vertiginoso del Distrito de Zaa, estara revelando que la poblacin que emigra hacia este distrito, proviene de sectores de muy bajos ingresos, que son desplazados de otras reas. Concentracin de la Poblacin Zaa tiene una densidad de ocupacin de 21 hab. /ha., siendo el Distrito con mediano de extensin territorial en el Departamento de Lambayeque. Composicin de la Poblacin La poblacin actual estimada en el mbito de influencia del proyecto en el sector Miraflores asciende a 2,800 pobladores (560 lotes).
Proyecciones Globales de Crecimiento Demogrfico 20011 - 2021 De acuerdo a las proyecciones del INEI, la tendencia de la tasa media de crecimiento en la Provincia de Chiclayo la tasa de crecimiento en la provincia de Chiclayo es de 1.3% para el periodo 2010-2015.
Segn la informacin sealada en el Boletn Especial N 16 del INEI la tasa de crecimiento poblacional anual para la ciudad de Chiclayo, que se encuentra consolidada es de 1.7%. El Contexto Legal En general en la localidad de zaa, envuelve a todas las calles a pavimentar del sector miraflores, adems mayormente lo conforman familias de escasos recursos econmicos que se asentaron en dichas zonas en las dcadas de los 90s, siendo reconocidos en la actualidad como sector de Miraflores segun los planos de COFOPRI.
La poblacin de las Calles donde se ubica el proyecto, cuenta con su respectivo ttulo de propiedad, los mismos que fueron otorgados por COFOPRI. Migracin de la Poblacin.
Se entiende por migracin al movimiento o traslado de la poblacin de un determinado territorio o lugar a otro, generando un cambio de residencia en un determinado periodo. Los procesos de migracin interna son muy sensibles a las coyunturas econmicas y polticas por lo que atraviesa cada departamento. Por
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Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa lo tanto, la fuerza de trabajo campesina susceptible de migrar, esta dada por el balance que hay entre el tamao y composicin de la familia y la dimensin y caractersticas de la unidad econmica campesina. El rea de estudio muestra una alta tasa de migracin, para el periodo 1988-93 estimada en 11, la cual expresa que de cada 1,000 personas, 11 emigran a las principales ciudades. Se debe resaltar que este tipo de migracin responde a un modelo caracterstico en el pas y que se explica por la estacionalidad de los cultivos y por la poblacin joven que se desplaza a las localidades ms importantes del eje costero como Lima Metropolitana y Chiclayo bsicamente para seguir estudios superiores y en busca de mejores oportunidades de empleo e ingresos; razones que si bien inicialmente hacen con nimo temporal para luego ejercer en sus lugares natales finalmente son absorbidos por las ciudades siendo muchas veces incorporados al mercado ambulatorio
Las Caractersticas Socioeconmicas En cuanto a las caractersticas socioeconmicas de la poblacin se observa que slo un 15% tiene empleo fijo, un 60 % es eventual y un 25% "desocupado". Los lugares de sus actividades laborales se encuentran predominantemente en el rea de las asciendas el la misma localidad ya que en la zona existe empresas que se dedican a la agricultura y en los cultivos de la zona (54%) y el resto en las otras zonas del Distrito (reas centrales, este y sur respectivamente).
En cuanto a educacin persiste un 11% de analfabetismo, un 27% con educacin primaria, un 15% con educacin secundaria incompleta, un 36% con secundaria completa, un 5% con educacin superior incompleta y 6% con educacin superior. Este aumento en los niveles de educacin de la poblacin, no ha sido acompaado por un correspondiente aumento en las oportunidades laborales. Como resultado, una mayora de la poblacin se auto emplea en el rea denominado informal en actividades relacionadas al comercio.
El l lugar a pavimentar esta ubicado en zona urbana del sector y predomina el uso de vivienda unifamiliar y cuenta con pocos locales destinados como bodegas, Internet, circundado por cinco Calles importantes por las cuales discurren lneas
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Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa de transporte pblico y privado, no existen Centros Educativos en la zona, pero si en el pueblo de zaa a 5 minutos el lugar y que se encuentra en estado regular de conservacin. Niveles de Ingreso De acuerdo a informacin brindada por los dirigentes de las diferentes Calles del sector de Miraflores y recabada en las visitas de campo a travs de encuestas locales, se ha estimado que el ingreso promedio mensual de la familia es de S/. 600.00 1,000.00 soles mensuales. 2.1.4 Servicios Pblicos Los Pobladores del sector de Miraflores, cuenta actualmente con redes de agua y desague recin construidas que se encuentra funcionado con normalidad , cuenta con energa elctrica en buenas condiciones, el mismo que opera 24 horas continas al da, y cobertura al 100% de la poblacin. Adems el 100% de las familias estn conectadas al servicio de energa elctrica en las viviendas y alumbrado pblico. Asimismo, cuenta con el servicio de telefona e Internet disponible para el pblico que desee contar con dichos servicios. En el mbito de las Calles del sector Miraflores se ejecutara el presente proyecto existen 01 Parque y 01 estadio en buenas condiciones y un centro educativo inicial y tiene tambin un PRONOI. De manera similar, la poblacin se traslada por mototaxis hacia el centro de zaa para luego transportarse a la provincia de Chiclayo y dems lugares aledaos 2.1.5 Aspectos sobre Vivienda A lo largo de las Calles del sector de Miraflores principalmente del rea involucrada, predominan las viviendas de un pisos (80%), de los cuales el 40% son de construccin precaria, con paredes de adobe; 20% estn construidas con paredes de adobe y techo de quinchas el 20% con paredes de ladrillo y techo de concreto; mientras que las viviendas de dos plantas representan el 20% . 2.1.6 Acceso a la Poblacin El acceso a las Calles del sector miraflores, materia del presente estudio es a travs de la Av principal que nos conlleva a la ciudad de zaa tambin a los CPM ms alejados de la zona de las cuales no se encuentran pavimentadas ninguna de las
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Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa calles aledaas al lugar y es por eso que se ha tenido la necesidad de realizar este proyecto ya que por las calles involucradas circulan o transitan la poblacin y vehculos menores de transporte pblico que nos llevan hacia el distrito y posteriormente a la ciudad de Chiclayo La circulacin vehicular en las calles del sector de miraflores, principalmente son de servicio pblico de mototaxis y vehculos propios de los moradores de la zona circulacin de calles. 2.1.7 Caractersticas de las Vas Las Calles a pavimentar cuentan con una extensin de 44,062.32 m2 de vas, de los cuales la cobertura de pavimentacin de vas con asfalto en frio representa el 0.00%, es decir que no cuenta con pavimentacin de vas con asfalto, Ver Cuadro N 01. CUADRO N 01-A AREA DE PAVIMENTO
DESCRIPCCION TUPAC AMARU VICTOR RAUL HAYA DE LA TORRE BALTAZAR RODRIGUEZ PASAJE 1 PASAJE 2 PEDRO RUIZ GALLO INDEPENDENCIA SAN ISIDRO MANCO CAPAC DIEGO HERNANDEZ CORONADO JOSE ABELARDO QUIONEZ PROLONGACION HUASCAR FERNANDO ROSSI JOSE ANTONIO DE RIVERA JIRON DEL DEPORTE DAVID RODRIGUEZ LONGITUD 400.33 848.42 616.56 57.49 57.59 513.75 312.09 394.21 393.72 397.82 420.58 61.81 421.85 486.18 163.58 148.18 ANCHO 6.69 10.00 7.20 2.80 7.55 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 16.00 7.42 7.20 7.20 10.50 ANCHO 6.69 10.00 7.20 2.80 7.55 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 16.00 7.42 7.20 7.20 10.50 ANCHO PROM 6.69 10.00 7.20 2.80 7.55 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 16.00 7.42 7.20 7.20 10.50 AREA 2,678.21 8,484.20 4,439.23 160.97 434.80 3,699.00 2,247.05 2,838.31 2,834.78 2,864.30 3,028.18 988.96 3,130.13 3,500.50 1,177.78 1,555.92 44,062.32
(motos lineales en su mayora) se realiza a travs de todas las
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Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa CUADRO N 01-B AREA DE SARDINELES
DESCRIPCIN
LONGITUD
ANCHO INICIAL
ANCHO FINAL
ANCHO PROMEDIO
AREA TOTAL
S1
848.42
2.00
2.00
2.00
TOTAL:
1,696.84
1,696.84
CUADRO N 01-C AREA DE VEREDAS Descripccion

ISMAEL ASPILLAGA TUPAC AMARU VICTOR RAUL HAYA DE LA TORRE BALTAZAR RODRIGUEZ PASAJE 1 PASAJE 2 PEDRO RUIZ GALLO AUGUSTO B. LEGUIA GARCILAZO DE LA VEGA DIEGO FERRE INDEPENDENCIA SAN ISIDRO MANCO CAPAC DIEGO HERNANDEZ CORONADO JOSE ABELARDO QUIONEZ PROLONGACION HUASCAR FERNANDO ROSSI M. CARBAJAL JOSE ANTONIO DE RIVERA DAVID RODRIGUEZ Elaboracin Propia.
Ancho
1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20
Longitud
709.42 697.36 1,532.59 525.82 114.98 115.18 758.37 380.28 243.60 447.45 405.70 669.99 673.49 690.06 331.92 71.13 722.41 0.00 478.19 502.92
Area
851.30 836.83 1,839.11 630.98 137.98 138.22 910.04 456.34 292.32 536.94 486.84 803.99 808.19 828.07 398.30 85.36 866.89 0.00 573.83 603.50
12,085.03
Las principales caractersticas de las propuestas en el estudio como metas son: La Construccin de Pavimento a nivel de carpeta asfltica en frio de 2, la construccin de veredas de concreto y la construccin de Sardineles incluidos areas verdes en las CALLES: del sector miraflores.
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Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa Son vas de aproximadamente 5,694.16. ml de longitud, y un ancho promedio de 7.2-10 ml., con una superficie de rodadura de tierra y arena suelta, y una topografa longitudinal casi plana.
El total de la longitud de acuerdo a los cuadros indicados anteriormente nos indicas las metas a considerar para lograr dicho fin de la cual podemos deducir lo siguiente: Construccin de pavimento con carpeta asfltica en frio de 2 en una rea de 44,062.32 m2 de pavimento, la construccin de 12,085.03 m2 de veredas de concreto Fc=175 kg/cm2 y la construccin de 848.42 ml de sardineles de concreto y rea verde, en la etapa de ejecucin del presente estudio.
2.1.8 Estado Actual de las Vas y sus Implicancias en la Poblacin Las calles del sector de miraflores ,estn sin pavimentar , lo que afecta directamente a las familias que viven all y contribuye a aumentar los ndices de contaminacin ambiental, daan el patrimonio pblico y privado, y dificultan el desplazamiento normal de las personas y vehculos. La contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas suspendidas (PM10), ha dado lugar a una alta incidencia de enfermedades respiratorias. De acuerdo a informacin del Ministerio de Salud, el 40% del total de infecciones respiratorias agudas, se registraron en el sector miraflores, as como el 30% de los casos de asma y sndrome obstructivos. En general se tiene que las enfermedades respiratorias alcanzan los 540 casos de los 1,270 casos de morbilidad en la zona el ao 2010, esto quiere decir que, se tiene un total de 43% de incidencia de enfermedades respiratoria en la zona. Asimismo, en la zona de intervencin, se registran los mayores ndices de contaminacin por partculas totales en suspensin (PTS) y los mayores casos de enfermedades respiratorias, lo que permite evidenciar la causalidad entre las enfermedades respiratorias y la contaminacin local.
Con relacin al deterioro del patrimonio pblico y privado, los daos principalmente provienen del polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal como se detalla a continuacin:
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Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un incremento en los costos de conservacin de las mismas, se estima que por vivienda se genera un costo adicional de S/.60 soles mensuales. Especficamente se ven afectadas las fachadas de las viviendas, por el polvo y el barro; las paredes internas, el cielo raso, los enseres fijos de la vivienda (artefactos de bao y cocina), el piso de la vivienda por a tierra/arena. Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro (disminuyendo su vida til), e incrementan los gastos de mantenerla limpia, en aproximadamente 20%.
En las personas, el nmero e intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por la emisin de partculas de polvo, afecta a todos los habitantes de las viviendas y principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo fuera de ellas (los nios).
En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimentos en las calzadas ni veredas, trae como consecuencia las restricciones en el transporte de pasajeros y de carga, lo que obliga a la poblacin a efectuar grandes recorridos a pie, con la finalidad de acceder a dichos servicios.
Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar largas caminatas por las calles polvorientas y en mal estado hacia sus centros de estudios y centros de abastecimiento de productos alimenticios respectivamente; situacin que ha ocasionado accidentes peatonales, en muchos casos con graves consecuencias.
Aunque el trnsito local es pequeo, la falta de calzadas en las vas origina mayores costos operativos de los vehculos, prdidas de tiempo de viaje de los peatones y aislamiento con los centros de servicios y comercio.
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Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa 2.2. A. DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS PROBLEMA CENTRAL
El problema central se define como: Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles del sector Miraflores del pueblo tradicional de Zaa en el Distrito de Zaa El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe y explica en gran parte la condicin y estado de la realidad, ha permitido establecer que el problema principal que afecta principalmente a la poblacin de las Calles del sector Miraflores , son las Inadecuadas condiciones de
transitabilidad vehicular y peatonal en las calles del sector Miraflores del pueblo tradicional de zaa en el Distrito de Zaa siendo la causa principal la Infraestructura vial con caractersticas tcnicas y de diseo inadecuadas al contexto urbano existente. B. ANLISIS DE LAS CAUSAS Y EFECTOS DEL PROBLEMA Desde el problema central se ha establecido como causas directas e indirectas:
Causas directas: Calzadas de vas de tierra para el transito vehicular, Calles sin
veredas para el trnsito peatonal y Limitado compromiso de la poblacin en la preservacin Desde el problema central se establecen los efectos directos, indirectos y efecto final.
Efectos directos: Frecuentes Contaminacin del aire por emisiones de partculas
suspendidas, Frecuentes accidentes de los peatones, Inadecuadas condiciones de habitabilidad y comercial. Efectos indirectos: Dao al patrimonio pblico y privado, Dao a la salud de la poblacin, Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial, Bajo crecimiento urbano y econmico de la poblacin de las Calles del sector Miraflores, en el Distrito de Zaa. Efecto final: Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin de las Calles del sector Miraflores, en el Distrito de Zaa. A continuacin se muestran los rboles de causas efectos (Grafico N 1), rboles de medios y fines (Grafico N 2) y de medios y acciones (Grafico 3), de este ltimo se ha obtenido las combinaciones de las alternativas de solucin, mediante acciones concretas.
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Grafico N 1
ARBOL CAUSA - EFECTO

Efecto final: Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin de las calles del sector Miraflores del pueblo tradicional de Zaa
Efecto Indirecto: Bajo crecimiento urbano y econmico de la poblacin de las calles sector Miraflores del pueblo tradicional de Zaa
Efecto Indirecto: Dao al patrimonio pblico y privado
Efecto Indirecto: Dao a la salud de la poblacin
Efecto Indirecto: Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial
Efecto directo: Contaminacin del aire por emisiones de partculas suspendidas
Efecto directo: Frecuentes accidentes de los peatones
Efecto directo: Inadecuadas condiciones de habitabilidad y comercial
Problema Central Condiciones Inadecuadas de transitabilidad peatonal y vehicular en las calles del sector Miraflores del pueblo tradicional de Zaa
Causa directa: Calzadas de vas de tierra para el transito vehicular
Causa directa: Calles sin veredas y sardineles para el trnsito peatonal.
Causa directa: Limitado compromiso de la poblacin en la preservacin
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Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa 2.3.3 OBJETIVO DEL PROYECTO Sobre la base del rbol de causa-efecto obtenemos el objetivo central del proyecto para lograr las Condiciones adecuadas de transitabilidad peatonal y vehicular en las calles Del sector Miraflores del pueblo tradicional de Zaa .
Problema central: Condiciones Inadecuadas de transitabilidad peatonal y vehicular en las calles del sector Miraflores del pueblo tradicional de Zaa
OBJETIVOS GENERAL
Objetivo central: Condiciones Adecuadas de transitabilidad peatonal y vehicular en las calles del sector Miraflores del pueblo tradicional de Zaa
El Objetivo central del presente proyecto consiste en contar con las Condiciones Adecuadas de transitabilidad peatonal y vehicular en las calles del sector Miraflores del pueblo tradicional de Zaa
Los medios para lograr los objetivos son: Calzadas pavimentadas para el transito vehicular Las Calles cuentan con veredas para el trnsito peatonal. Areas verdes adecuadas con sardineles de concreto Mayor compromiso de la poblacin en la preservacin de las Calles
ANALISIS DE FINES Los fines a alcanzar: Fin directo: Reduccin de la tasa de Contaminacin del aire Se ha reducido los casos de accidentes de los peatones Adecuadas condiciones de habitabilidad y comercial
Fin indirecto: Se ha reducido los daos al patrimonio pblico y privado Se ha reducido los daos a la salud de las personas Se ha reducido los desequilibrios en la oferta y demanda comercial
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Grafico N 2
ARBOL MEDIOS Y FINES

Efecto final: Mejora en las condiciones de vida de la poblacin de las calles del sector Miraflores del pueblo tradicional de Zaa
Efecto Indirecto: Mejora en el crecimiento urbano y econmico de la poblacin de las calles
sector Miraflores del pueblo tradicional de Zaa
Efecto Indirecto: Se ha reducido los daos al patrimonio pblico y privado
Efecto Indirecto:
Se ha reducido los daos a la salud de las personas
Efecto Indirecto: Se ha reducido los desequilibrios en la oferta y demanda comercial
Efecto directo: Reduccin de la tasa de Contaminacin del aire
Efecto directo: Se ha reducido los casos de Accidentes de los peatones
Efecto directo: Adecuadas condiciones de habitabilidad y comercial
Objetivo Central Condiciones adecuadas de transitabilidad peatonal y vehicular en las calles sector Miraflores del pueblo tradicional de Zaa
Calzadas pavimentadas para el transito vehicular
Las Calles cuentan con veredas y sardineles para el trnsito peatonal.
Grafico N 3
Mayor compromiso de la poblacin en la preservacin de las Calles
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ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES

Causa Indirecta: Calzadas pavimentadas para el transito vehicular Causa Indirecta: Las Calles cuentan con veredas para el trnsito peatonal. Causa Indirecta: Mayor compromiso de la poblacin en la preservacin de las Calles
Accin 1a Pavimentacin de vas con carpeta asfltica en frio de 2
Accin 2a Veredas y sardineles de concreto Fc=175 Kg/cm2 y Martillos ,
Accin 3a Capacitacin y sensibilizacin a la poblacin beneficiaria.
Accin 1b Pavimentacin con pavimento asfltico en caliente 2
Accin 1c
Construccin de sardineles cara vista y sumergidos de fc=175 kg/cm2 Accin 1d Sealizas pistas, smbolos y letras
Acciones mutuamente excluyentes Acciones Complementarias
2.5
ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
Habindose analizado los problemas bsicos de infraestructura de las calles Del sector de Miraflores y asumiendo consideraciones de orden tcnico, ambiental y de uso y costumbres de la poblacin se han determinado las siguientes propuestas:
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Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa ALTERNATIVA 01: pavimento con asfalto en frio con un espesor de 2 pulgadas con un ancho de calzada promedio de 7.2 a 10.0m y una rea total de pavimento de 44,062.32 m2, la construccin de 12,085.03 m2 de veredas con concreto fc=175 kg/cm2 y un ancho promedio de 1.20 ml, la construccin de 848.42 ml de sardineles con concreto fc=175 kg/cm2 y el sembrado de 1,696.84 m2 de reas verdes en las jardineras construidas ALTERNATIVA 02: pavimento con concreto fc=210 kg/cm2 con un espesor de 20 cm con un ancho de calzada promedio de 7.2 a 10.0m y una rea total de pavimento de 44,062.32 m2 la construccin 12,085.03 m2 de veredas con concreto fc=175 kg/cm2 ,la
construccin de 848.42 ml de sardineles con concreto fc=175 kg/cm2 y el sembrado de 1,696.84 m2 de reas verdes en las jardineras construidas El planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha comprendido el anlisis de los aspectos siguientes: Mejores materiales. Diseos tecnolgicos que respondan a los valores, costumbres, usos y preferencias de los habitantes de los Pueblos Jvenes. Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales especficas (topografa, clima, intensidad solar, etc.) Tecnologas ms apropiadas, tamaos ms econmicos y eficientes, etc. La concepcin de dicha alternativa est sujeta a los estndares generales establecidos por el Reglamento Nacional de Construcciones, para las
caractersticas y categora de las vas intervenidas.
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MODULO 3 FORMULACIN Y EVALUACIN
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Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa 3.1 ANLISIS DE DEMANDA
El horizonte de evaluacin del proyecto se considera de 10 aos, el mismo que es compatible con la vida til de los principales componentes (calzada de carpeta asfltica en frio de 2 + veredas de concreto y Sardineles), que sern realizadas por los pobladores de las calles del sector de Miraflores del pueblo tradicional de zaa. Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que las calles propuestas para su pavimentacin tienen bajo flujo vehicular, por lo tanto las variables ahorro de tiempo de las personas y ahorro en los costos de operacin vehicular son poco significativas para el anlisis y estimacin de la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto. Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad de la poblacin beneficiaria de disponer con reas de va pavimentada, para lo cual se asumen como variables de anlisis, la poblacin del rea de influencia directa del proyecto, que se estima en 2,800.00 habitantes (los que habitan en el sector de Miraflores y son colindantes con la va, para ambos lados) y el ndice medio diario vehicular. La proyeccin de la demanda para la situacin con proyecto se ha estima considerando la formula y variables siguientes:
Pt = P0*(1+r)n
Donde: Pt = Poblacin en el ao t, que vamos a estimar. P0 r n = Poblacin en el ao base (conocida) = Tasa de crecimiento anual = Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n
Para proyectar el IMD se realiza el mismo procedimiento, tomando como tasa de crecimiento a la tasa poblacional R.
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Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa CUADRO N 02 Proyeccin de la poblacin y el IMD
Ao 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 PROMEDIO Poblacin 2800 2848 2896 2945 2995 3046 3098 3151 3205 3259 3314 3051 IMD 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30.00
En la actualidad el flujo vehicular es muy reducido por el tramo vial que corresponde a las calles que sern pavimentadas, por el estado del camino que no permite el transito normal, aun cuando se tiene una reducida movilidad de la poblacin residente. Las unidades motorizadas que circulan por estas calles o vas tienen una frecuencia que varan entre 5 a 10 minutos, con cierta regularidad camionetas particulares y Mototaxis. Se ha estimado que diariamente circulan por las calles del circuito vial de transporte publico del sector Miraflores lo siguiente: CUADRO N 03 TIPO DE VEHCULO Automvil Camioneta Combi / Custer Camion Mototaxis TOTAL
Fuente: Trabajo de Campo Elaboracin propia.
combis, automviles,
IMD 15 27 15 08 50 115
Dicho IMD se ha calculado mediante un conteo del volumen del trfico vehicular durante el mes de setiembre del presente ao, en las diversas intersecciones de las distintas calles a intervenir.
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Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa 3.2 ANLISIS DE OFERTA
3.2.1 Oferta Sin Proyecto La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por las actuales vas de del circuito vial del sector Miraflores, los mismos que brindan una restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad de flujo vehicular y peatonal, debido a que tienen una superficie de rodadura de tierra natural, con secciones longitudinales y transversales irregulares. La cobertura de pavimentacin es de 0%, es decir que no existen calzadas. Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de del circuito de transporte en el sector Miraflores (16calles), se resumen en el cuadro siguiente:
CUADRO N 04
Calle/Pasaje
del circuito de transporte pblico del sector Miraflores (16 calles). Veredas de las calles del sector Miraflores (16 calles). Falta de areas verdes en el sector Miraflores (16 calles).
Longitud (m) 5,694.16
Ancho (m) 7.2
Caractersticas
Capa de rodadura de tierra y arena suelta, condiciones inadecuadas para el acceso vehicular . Falta de veredas las cuales dificultan el transito peatonal de la zona
10,070.86
1.2
848.42
1.20
Falta de rea adecuada para la conservacin de las areas vedes de la zona
3.2.2 Oferta Con Proyecto La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las vas asfaltadas en las Calles del sector Miraflores en el pueblo tradicional de zaa del Distrito de Zaa. La puesta en servicio de dichas vas permitir la circulacin vehicular y el trnsito peatonal en condiciones adecuadas permitiendo mejorar la accesibilidad a las calles en mencin en todo su travesa. Las Caractersticas tcnicas y geomtricas se detallan en el cuadro N 5. CUADRO N 05
Caractersticas Tcnicas Calzada Longitud Topografa Ancho de va (m) Ancho de Superficie de rodadura (m) Con Proyecto 5,694.16 ml Plana 7.2-10 ml 7.2-10 ml
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Pavimento con carpeta asfaltica Sin Pavimento 10,070.86 ml Plana 1.2 ml 848.42 ml Plana 2.00 ml
Tipo de Superficie de Rodadura Estado de la va veredas Longitud Topografa Ancho de va (m) sardineles Longitud Topografa Ancho de va (m)
3.3
BALANCE OFERTA-DEMANDA
La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en las Calles del sector de Miraflores del pueblo tradicional de zaa en el Distrito de Zaa, por lo que con el proyecto dicho dficit se reducir en un 100%. En el cuadro siguiente se muestra las importantes caractersticas tcnicas de las calles y veredas en la situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada).
CUADRO N 06
Caractersticas Tcnicas Calzadas IMD (veh/da) Longitud Total Cobertura con carpeta asfltica de 2 (%) Superficie de rodadura Ancho de Superficie de rodadura Pendiente mxima (%) Ancho de Bermas (m) Bombeo (%) Espesor de Afirmado Sin Proyecto <300 5,694.16 0 Tierra Variable Variable Con Proyecto >300 5,694.16 100.00 Carpeta asfltica 7.2 10 ml Variable Variable 2.5% 0.45m (base Afirmado y sub base granular)
3.4
COSTOS DEL PROYECTO
En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el propsito del Proyecto. Los costos se clasifican generalmente en dos categoras:
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Costos de Inversin Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentacin con carpeta asfltica en frio de 2 y martillo de las veredas con concreto rgido, componentes principales del proyecto, y corresponden a los rubros siguientes: Maquinarias y Equipos. Servicios profesionales. Mano de Obra Calificada y No Calificada. Otros. Costos de Mantenimiento Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad instalada de la pavimentacin de las vas y las veredas. Se subdividen a su vez en insumos y materiales, mano de obra calificada y mano de obra no calificada. 3.4.1 Costos a Precios Privados 3.4.1.1 Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a Precios Privados Corresponden a los gastos mnimos que la poblacin asume bsicamente para el riego, limpieza y tapado de huecos de la superficie de rodadura de las calles, para mantener la situacin actual de las calles con niveles aceptables de servicio y seguridad. Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento rutinario, estimado en un presupuesto anual, y costos de mantenimiento peridico que se prev ejecutar cada 5 aos. Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de las calles son las siguientes: Calzada de Asfalto: limpieza general pintura de pavimento bacheos sellados de pavimento
Veredas de concreto: Reparacin de losa parcial Reparacin de juntas
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Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa Sardineles de concreto: Reparacin parcial de sardineles Reparacin de juntas CUADRO N 07
(carpeta Pistas, COSTOS DE MANTENIMIENTO (carpeta asfltica de Pistas, veredas y sardineles) sardineles) Precios Privados (En Nuevos soles) Con Proyecto Sin Actividad Periodo Alternativa Alternativa Proyecto 01 02 Mantenimiento Rutinario Anual 15,184.10 61,365.10 291,865.58
Mantenimiento Quinquenio 15,184.10 116,781.19 298,851.66 Peridico Mantenimiento Rutinario para ambas alternativas del 1 al 4 ao y del 6 ao al 9 ao Mantenimiento Peridico en el 5to ao y 10mo ao
Elaboracin Propia
3.4.1.2 Costos de Inversin a Precios Privados El resumen del monto total de la inversin a precios privados para la alternativa seleccionada se detalla en el Cuadro N 08 y 09. CUADRO N 08
RESUMEN DE LOS COMPONENTES A PRECIOS PRIVADOS RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION ALTERANTIVA 1 (en nuevos soles) COMPONENTE DE PISTAS S/IGV COMPONENTE DE VEREDAS S/IGV SARDINELES DE CONCRETO COSTO DIRECTO DE OBRA C/IGV COSTO GENERALES (5%) UTILIDAD (7%) SUB TOTAL IGV (18%) COSTO TOTAL DE OBRA INTANGIBLES SUPERVISION ESTUDIOS (Expediente Tcnico) SUB TOTAL MONTO DE INVERSION 108,231.59 86,585.27 194,816.86 5,916,371.47 3,312,825.91 911,169.73 105,267.84 4,329,263.48 216,463.17 303,048.44 4,848,775.10 872,779.52 5,721,554.62
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CUADRO N 09
RESUMEN DE LOS COMPONENTES A PRECIOS PRIVADOS RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION ALTERANTIVA 2 (en nuevos soles) COMPONENTE DE PISTAS S/IGV COMPONENTE DE VEREDAS S/IGV SARDINELES DE CONCRETO COSTO DIRECTO DE OBRA C/IGV COSTO GENERALES (5%) UTILIDAD (7%) SUB TOTAL IGV (18%) COSTO TOTAL DE OBRA INTANGIBLES SUPERVISION ESTUDIOS (Expediente Tcnico) SUB TOTAL MONTO DE INVERSION
Elaboracin Propia
4,737,264.61 911,169.73 105,267.84 5,753,702.18 287,685.11 402,759.15 6,444,146.44 1,159,946.36 7,604,092.80 143,842.55 115,074.04 258,916.60 7,863,009.40
3.4.2 Costos a Precios Sociales 3.4.2.1 Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a Precios Sociales Para la obtencin de los Costos de Mantenimiento a Precios Sociales, se utilizan los factores de Conversin sealados en el SNIP. En el Cuadro N 10 se describen estos costos sociales globales. CUADRO N 10
(Pistas sardineles) COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistas veredas y sardineles) Precios Sociales (En Nuevos soles) Con Proyecto Sin Actividad Periodo Alternativa Alternativa Proyecto 01 02 Mantenimiento Rutinario Anual 12,299.12 49,705.73 65,827.47
Mantenimiento Quinquenio 12,299.12 233,492.47 242,069.85 Peridico Mantenimiento Rutinario para ambas alternativas del 1 al 4 ao y del 6 ao al 9 ao Mantenimiento Peridico en el 5to ao y 10mo ao
Elaboracin Propia
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Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa 3.4.2.2 Costos de Inversin a Precios Sociales Los montos de inversin a precios sociales han sido transformados por los factores de correccin segn la distribucin de bienes transables, no transables y mano de obra. A continuacin se presenta un resumen de los costos de inversin a precios sociales para cada alternativa: CUADRO N 11
RESUMEN DE LOS COMPONENTES A PRECIOS SOCIALES RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION ALTERANTIVA 1 (en nuevos soles) COMPONENTE DE PISTAS S/IGV COMPONENTE DE VEREDAS S/IGV SARDINELES DE CONCRETO COSTO DIRECTO DE OBRA C/IGV COSTO GENERALES (7%) UTILIDAD (8%) SUB TOTAL IGV (18%) COSTO TOTAL DE OBRA INTANGIBLES SUPERVISION ESTUDIOS (Expediente Tcnico) SUB TOTAL MONTO DE INVERSION 108,231.59 86,585.27 194,816.86 4,897,362.60
Elaboracin Propia
2,651,781.75 729,354.13 84,262.60 3,465,398.48 242,577.89 277,231.88 3,985,208.25 717,337.49 4,702,545.74
CUADRO N 12
RESUMEN DE LOS COMPONENTES A PRECIOS SOCIALES RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION ALTERANTIVA 2 (en nuevos soles) COMPONENTE DE PISTAS S/IGV COMPONENTE DE VEREDAS S/IGV SARDINELES DE CONCRETO COSTO DIRECTO DE OBRA C/IGV COSTO GENERALES (7%) UTILIDAD (8%) SUB TOTAL IGV (18%) COSTO TOTAL DE OBRA INTANGIBLES SUPERVISION ESTUDIOS (Expediente Tcnico) SUB TOTAL MONTO DE INVERSION 143,842.55 115,074.04 258,916.60 6,508,720.47
Elaboracin Propia
3,791,986.71 729,354.13 84,262.60 4,605,603.44 322,392.24 368,448.28 5,296,443.96 953,359.91 6,249,803.87
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Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa 3.5 BENEFICIOS 3.5.1 Beneficios Sin proyecto Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular en las Calles del sector de Miraflores en el pueblo tradicional de zaa; la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica no tener calzadas y concreto de las veredas para la circulacin fluida, seguir caminando largos tramos por tierra, seguir destinando recursos para gastos de salud, etc., por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la situacin actual. 3.5.2 Beneficios Con Proyecto Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son: Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas. Ahorro en los costos por higiene personal Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc. Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos Ahorro en tiempo de los peatones Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona. Ahorro de costos de operacin vehicular. Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes proporcionando adems seguridad. Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia. Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las vas existentes mediante el uso del transporte colectivo. Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales. Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular y peatonal con niveles definidos. Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin. Se defina la zona peatonal y los pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo hacen.
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Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales. Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura optima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas. Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida. Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto. Mejora de la imagen del barrio. 3.5.4 CRONOGRAMA DE ACCIONES:
ALTERNATIVA 1
TIEMPO (Meses) FASE 1. Inversin 1 Expediente Tcnico pavimento flexible veredas sardineles de concreto 3. Post-Inversin Operacin y Mantenimiento X X X X X X X X X X X X X ACTIVIDADES 1 2 3 4 5 6 10 AOS
Elaboracin Propia.
ALTERNATIVA-2
TIEMPO (Meses) FASE 1. Inversin 1 Expediente Tcnico pavimento flexible veredas sardineles de concreto 3. Post-Inversin Operacin y Mantenimiento X X X X X X X X X X X X X ACTIVIDADES 1 2 3 4 5 6 10 AOS
3.6.
EVALUACIN SOCIAL
Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa CostoEfectividad, debido a que los flujos vehiculares son poco significativos en cada calle
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Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa (IMD=115 vehculos/da), y por lo tanto no es relevante la cuantificacin y valoracin de los costos operativos de los vehculos y costos por el valor del tiempo.
Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto en trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de dificultad y costos, que no ameritan realizar para el tamao y caractersticas del proyecto que se plantea.
Sin
embargo,
el
proyecto
genera
beneficios
que
pueden
describirse
cualitativamente y con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la poblacin beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para determinar la importancia y alcance del proyecto de pavimentacin con carpeta asfltica en las calles y construccin de concreto de veredas, habilitacin de las reas verdes (sembrado de gras y arborizacin, de los beneficiarios directos del proyecto. 3.6.1 Metodologa Costo Efectividad Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las alternativas y tomar decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo planteado, procurando la mejor eficiencia econmica posible en la asignacin de los recursos, puesto que si el nivel de satisfaccin de dichas alternativas es similar (en naturaleza, intensidad y calidad), se espera que la ms conveniente econmica y socialmente sea la que represente el menor costo por unidad de beneficio cubierta:
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CUADRO N 13
COSTOS DE INVERSION 1. TOTAL INVERSION 2. COSTOS DE MANTEN. CON PROYECTO 3. COSTOS DE MANTEN. SIN PROYECTO 4. COSTOS INCREMENTALES (2-3)
VALOR ACTUAL ( T.D 10% ) Beneficiarios ( Total del Horizonte) COSTO EFECTIVIDAD VALOR ANUAL EQUIVALENTE (VAE)
ELALUACION COSTO EFECTIVIDAD - GLOBAL Precios Sociales Alternativa N 01 (en Nuevos Soles) ALTERNATIVA 1 VAC Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 4,860,347 49,706 49,706 49,706 49,706 233,492 12,299 12,299 12,299 12,299 12,299 37,407 37,407 37,407 37,407 221,193 5,275,170 3,051 1729.20
858,509.57
Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9
Ao 10
49,706 49,706 49,706 49,706 233,492 12,299 12,299 12,299 12,299 12,299 37,407 37,407 37,407 37,407 221,193
CUADRO N 14
EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD - GLOBAL Precios Sociales Alternativa N 02 (En Nuevos Soles) ALTERNATIVA 2 VAC Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 6,457,225 65,827 65,827 65,827 12,299 12,299 12,299 53,528 53,528 53,528 6,963,515 3,051 2,283
COSTOS DE INVERSION 1. TOTAL INVERSION 2. COSTOS DE MANTEN. CON PROYECTO 3. COSTOS DE MANTEN. SIN PROYECTO 4. COSTOS INCREMENTALES (2-3)
VALOR ACTUAL ( T.D 10% ) Beneficiarios ( Total del Horizonte) COSTO EFECTIVIDAD
Ao 4
Ao 5
Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10
65,827 242,070 65,827 65,827 65,827 65,827 242,070 12,299 12,299 12,299 12,299 12,299 12,299 12,299 53,528 229,771 53,528 53,528 53,528 53,528 229,771
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CUADRO N 15
ELALUACION COSTO EFECTIVIDAD - PISTAS Precios Sociales Alternativa N 01 (en Nuevos Soles) COSTOS DE INVERSION 1. TOTAL INVERSION 2. COSTOS DE MANTEN. CON PROYECTO 3. COSTOS DE MANTEN. SIN PROYECTO 4. COSTOS INCREMENTALES (2-3)
VALOR ACTUAL ( T.D 10% ) Beneficiarios ( Total del Horizonte) M2 DE PAVIMENTO VALOR ANUAL EQUIVALENTE (VAE)
VAC Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10 3,598,468 42,602 42,602 42,602 42,602 175,503 42,602 42,602 42,602 42,602 175,503 9,369 9,369 9,369 9,369 9,369 9,369 9,369 9,369 9,369 9,369 33,233 33,233 33,233 33,233 166,134 33,233 33,233 33,233 33,233 166,134 3,936,430 3,051 44,062
640,635.81
ICE S/. X M2/AO
89.34
CUADRO N 16
ELALUACION COSTO EFECTIVIDAD - PISTAS Precios Sociales Alternativa N 02 (en Nuevos Soles) COSTOS DE INVERSION VAC Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10 1. TOTAL INVERSION 5,145,726 2. COSTOS DE MANTEN. CON PROYECTO 58,723 58,723 58,723 58,723 181,162 58,723 58,723 58,723 58,723 181,162 3. COSTOS DE MANTEN. SIN PROYECTO 9,369 9,369 9,369 9,369 9,369 9,369 9,369 9,369 9,369 9,369 4. COSTOS INCREMENTALES (2-3) 49,355 49,355 49,355 49,355 171,793 49,355 49,355 49,355 49,355 171,793 5,572,218 VALOR ACTUAL ( T.D 10% ) 3,051 Beneficiarios ( Total del Horizonte) M2 DE PAVIMENTO 44,062.32 VALOR ANUAL EQUIVALENTE (VAE) 906,852.87 ICE S/. X M2 126.46
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CUADRO N 17
ELALUACION COSTO EFECTIVIDAD - VEREDAS Precios Sociales ALTERNATIVA UNICA (en Nuevos Soles) COSTOS DE INVERSION 1. TOTAL INVERSION 2. COSTOS DE MANTEN. CON PROYECTO 3. COSTOS DE MANTEN. SIN PROYECTO 4. COSTOS INCREMENTALES (2-3)
VALOR ACTUAL ( T.D 10% ) Beneficiarios ( Total del Horizonte) COSTO EFECTIVIDAD M2 DE VEREDAS VALOR ANUAL EQUIVALENTE (VAE)
VAC Ao 0 Ao 1 Ao 2 989,734 6,646 6,646 2,570 2,570 4,076 4,076 1,067,550 3,051 349.94 12085
173,738.85
Ao 3 Ao 4 6,646 2,570 4,076 6,646 2,570 4,076
Ao 5
Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10 6,646 6,646 2,570 2,570 4,076 4,076 6,646 2,570 4,076 59,076 2,570 56,506
59,076 6,646 2,570 2,570 56,506 4,076
ICE S/. X M2
88.34
CUADRO N 18
ELALUACION COSTO EFECTIVIDAD - SARDINELES Precios Sociales Alternativa UNICA (en Nuevos Soles) COSTOS DE INVERSION 1. TOTAL INVERSION 2. COSTOS DE MANTEN. CON PROYECTO 3. COSTOS DE MANTEN. SIN PROYECTO 4. COSTOS INCREMENTALES (2-3)
VALOR ACTUAL ( T.D 10% ) Beneficiarios ( Total del Horizonte) COSTO EFECTIVIDAD M2 DE SARDINELES VALOR ANUAL EQUIVALENTE (VAE)
VAC Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 114,344 458 458 458 458 144 144 144 144 314 314 314 314 117,656 3,051 38.57 1697
19,147.96
Ao 5 1,833 144 1,688
Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10 458 144 314 458 144 314 458 144 314 458 144 314 1,833 144 1,688
ICE S/. X M2
69.34
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Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:
El ICE de la alternativa 1 es menor al ICE de la alternativa 2, lo que significa que la primera alternativa es la ms rentable. Teniendo en cuenta que se presentan las mismas alternativas de solucin para la construccin de veredas y sardineles esta alternativa solo vara en lo referente a la pavimentacin se concluye por lo antes expuesto que es la alternativa 1 LA MAS RENTABLE ECONOMICA Y TECNICAMENTE.
3.7
ANALISIS DE SENSIBILIDAD
A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin de los indicadores de costos con relacin a la variacin del monto de inversin, por ser esta la variable ms importante del proyecto. Adems, nos permite calcular el valor mximo de variacin que puede ocurrir en los costos de inversin sin que el ICE sobre pase el valor referencial en los casos de pistas y veredas.
Los resultados obtenidos de la sensibilizacin para los escenarios antes sealados, se muestran en el cuadro siguiente: CUADRO N 18 A
ANALISIS DE SENSIBILIDAD DEL PROYECTO COSTOS SOCIALES PISTAS
Analisis de Sensibilidad Pistas Factor de Variacin 40% 20% 10% 0% -5% -10%
Elaboracin Propia
VAE 5,511,002 4,723,716 4,330,073 3,936,430 3,739,608 3,542,787
S/./M2 125.07 107.21 98.27 89.34 84.87 80.40
L. Referencia MTC S/. /M2 132
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Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa CUADRO N 18 B

ANALISIS DE SENSIBILIDAD DEL PROYECTO COSTOS SOCIALES VEREDAS
Analisis de Sensibilidad Veredas Factor de Variacin 10% 5% 1% 0% -5% -7%

Elaboracin Propia
VAC 1,245,351 1,132,137 1,078,226 1,067,550 1,014,173 943,180
S/./M2 103.05 93.68 89.22 88.34 83.92 78.05
L. Referencia MTC S/. /M2 118
CUADRO N 18 C
ANALISIS DE SENSIBILIDAD DEL PROYECTO COSTOS SOCIALES SARDINELES
Analisis de Sensibilidad Sardineles Factor de Variacin VAC S/./M2 L. Referencia MTC S/. /M2 90 5% 1% 0% -5% -7%
.
124,774 118,832 117,656 111,773 103,949
10.32 9.83 69.34 9.25 8.60

Elaboracin Propia
Los resultados del anlisis de sensibilidad de los Cuadros 18 A ,18 B y 18 C nos indican que ante un incremento o un decremento los costos de inversin del componente pistas, la alternativa sigue siendo recomendable, debido a que la inversin per cpita (S/. M2) contina por debajo de la lnea de corte. 3.8 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el proyecto se desarrolla.
El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de vista:
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Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa Institucional: La Municipalidad Distrital de Zaa, en concordancia con sus funciones y competencia municipal, una vez concluida, recepcionar la obra, hacindose responsable del mantenimiento durante la vida til del mismo.
Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementacin de este tipo de proyectos, as mismo dispone de equipamiento para las actividades de mantenimiento y cuentan con capacidad de gestin para asumir la operacin de las inversiones del presente proyecto.
La participacin de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello implica la identificacin, la preparacin del proyecto, la ejecucin y el mantenimiento en la etapa de operacin. 3.9 ALTERNATIVA SELECCIONADA
Para seleccionar la mejor alternativa se evalan los resultados costo efectividad, la sensibilidad y sostenibilidad. Para ello se observa la siguiente tabla comparativa.
VALOR MTC VALOR REFERENCIAL PISTAS VALOR REFERENCIAL VEREDAS VALOR REFERENCIALSARDINELES S/. /M2 132 118 90
Cuadro N 19 Seleccin de Alternativa

DESCRIPCION VAE SOCIAL COSTO EFECTIVIDAD ICE PISTAS ICE VEREDAS ICE DE SARDINELES ICE PISTAS< VALOR REFERENCIAL ICE VEREDAS< VALOR REFERENCIAL ICE SARDINELES< VALOR REFERENCIAL SENSIBILIDAD ICE PISTAS SENSIBILIDAD ICE VEREDAS SENSIBILIDAD ICE SARDINELES SOSTENIBLE ALTERNATIVA 1 5,275,170 1729.20 89.34 88.34 69.34 SI SI SI <60% <10% <10% SI ALTERNATIVA 2 7,863,009 2282.64 126.46 88.34 69.34 no SI SI <60% 10% 10% SI
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Como se aprecia en la tabla anterior, la alternativa 1 es la ms recomendable por tener un menor costo efectividad y encontrarse por debajo del valor referencial. 3.10 ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL
El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a continuacin: Impactos Negativos Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de canteras. Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros. Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto. Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y trabajos. Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos. Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la estabilidad del material, no se permitirn alturas de taludes superiores a 10 metros, recomendndose la explotacin por el mtodo de bancos. Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de evitar la emisin de partculas de polvo. Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos. Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en buen estado. La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.
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Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa 3.11 MATRIZ DE MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
Componente o nivel de la Lgica Vertical

FIN
Resumen Narrativo
Mejora de la Calidad de vida de los Pobladores de las calles en el sector Miraflores Condiciones Adecuadas para la transitabilidad vehicular y peatonal por las calles el sector Miraflores
ndices Objetivamente Verificables

Reducir en Necesidades Insatisfechas ao 3 10% las Bsicas para el
Medios de Verificacin
Costos e Ingresos calculados por el INEI
Supuestos
Se requiere de esfuerzos complementarios que acompae a la Municipalidad en el Mantenimiento Los esfuerzos del Municipio tienen que ser compartidos con los beneficiarios para conseguir el mantenimiento permanente.
OBJETIVO GENERAL
COMPONENTES
Calles pavimentadas y en servicio. Veredas de Concreto Calles con reas verdes y arborizacin.
30% Reduccin de accidentes de personas en el ao 4 20% Reduccin de costos de pasajes y carga en el ao 5. 20% Reduccin de casos de enfermedades respiratorias en el 3 ao. 85% del total de las calles en el sector Miraflores en el ao 1. 100% de cobertura de reas verdes en el ao 1
Resultado de encuestas que debe realizar la Municipalidad Boletines Informativos de Centro Salud.
Informacin de Seguimiento de la Gerencia de Infraestructura Y desarrollo Urbano de la Municipalidad. Expediente Tcnico de la Obra. Informes de Valorizaciones del Contratista Informe de supervisin. Contrato con contratista de obra.
Disposicin de la Municipalidad de Zaa.
ACTIVIDADES
Convenios de Participacin entre la Municipalidad y los pobladores. Proceso de Licitacin de Contratista Ejecucin y supervisin de la Obra. Liquidacin de Obra.
Proyecto culminado Financiamiento: Costo Proyecto: S/. 5,916,371.47
Es posible coordinar con las Autoridades Municipales y Representantes de los Beneficiarios para la ejecucin del Proyecto.
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MODULO 4 CONCLUSIONES
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Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa 4.1. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El proyecto CREACION
DE VEREDAS DE CONCRETO Y PAVIMENTACION ASFALTO EN FRIO
Y S EN LAS CALLES DEL SECTOR MIRALORES DEL PUEBLO TRADICIONAL DE ZAA , DISTRITO DE ZAA - CHICLAYO - LAMBAYEQUE , tiene como objetivo brindar las
Condiciones adecuadas de transitabilidad vehicular y peatonal en el sector Miraflores del pueblo tradicional de zaa en el Distrito de Zaa.
La poblacin total beneficiaria actual se estima en 2,800 habitantes; los mismos que estn comprendidos dentro del grupo socioeconmico pobre.
La alternativa planteada para la solucin del problema, desde el punto de vista tecnolgico es apropiada para la zona y para el tipo de trfico que debe soportar, y cumple con las exigencias y estndares establecidos en el Reglamento Nacional de Construcciones.
Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa Costo Efectividad, establece que el VAC de la Alternativa 1 es de S/. 5275,170.00 y el VAC para la Alternativa 2 es de S/. 6963,515.00 ante esto la alternativa N 1 es de menor costo, tanto a nivel de componentes como a nivel global. El ICE x M2 para pavimentos para la alternativa 1 es de S/. 89.34 y para la alternativa 2 es de S/. 126.46, lo cual demuestra que la alternativa N 1 es menor a la lnea de corte del MTC de S/. 132.00
El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico, social, institucional y ambiental.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la participacin conjunta de la Municipalidad Distrital de Zaa y la poblacin beneficiada.
Se recomienda la implementacin de la alternativa 1.
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ANEXOS
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PANEL FOTOGRAFICO
CALLE VICTOR RAUL HAYA DE LA TORRRE
CALLE SAN ISISDRO
CONSTRUCCIN DE LA PAVIMENTACIN DE ASFALTO EN FRIO EN LAS CALLES DEL CIRCUITO VIAL DE TRANSPORTE PUBLICO EN EL CPMR DE SALTUR
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CALLE MANCO CAPAC
BALTAZAR RODRIGUEZ DE MENDOZA
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DIEGO HERNANDEZ CORONADO
JOSE AVELARDO QUINIONES GONZALES
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PRESUPUESTO DE OBRA ALTERNATIVA N 1

CREACION DE VEREDAS DE CONCRETO Y PAVIMENTACION ASFALTO EN FRIO Y S EN LAS CALLES DEL SECTOR MIRALORES DEL PUEBLO TRADICIONAL DE ZAA , DISTRITO DE ZAA CHICLAYO - LAMBAYEQUE
Precio Metrado Unitario S/.
01 01.01 01.02 01.03 02.00. 02.01. 02.01.01 02.02 02.02.01 02.02.02 02.02.03 02.03. 02.03.01. 02.03.02 02.03.03. 02.03.04 02.03.05 02.03.06 03.00.00 03.01.00 03.01.01. 03.01.02 03.01.03 03.01.04 03.01.05 03.01.06 03.02.00 03.02.01 03.02.02 03.02.03 03.02.04 03.02.05 03.02.06 03.02.07 04.00.00 04.01.00 04.01.01 04.01.02 04.01.03 04.02.00 04.02.01 04.02.02 04.02.03 04.02.04 04.03.00 04.03.01. 06.00 06.01.00 OBRAS PROVISIONALES CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60X2.40M CASETA DE ALMACEN Y GUARDIANIA MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION EQUIPO PAVIMENTACION FLEXIBLE OBRAS PRELIMINARES TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO MOVIMIENTO DE TIERRAS CORTE DE TERRENO NATURAL H= 0.50 M. PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE PAVIMENTOS SUB BASE GRANULAR E= 0.20 M. BASE GRANULAR E= 0.20 M. IMPRIMACION ASFALTICA 0.30 GLN/M2 CARPETA ASFALTICA EN FRIO DE 2" TRANSPORTE A LA OBRA ESPARCIDO Y COMPACTADO VEREDAS DE CONCRETO OBRAS PROVISIONALES TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO EXCAVACION DE ZANJAS P/ VEREDAS DEMOLICION DE VEREDAS DE 0.10 M. ACARREO DE MATERIAL DE ECXEDENTE CON CARRETILLA D=50M ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE NIVELACION INTERIOR APISONADO MANUAL VEREDAS DE CONCRETO CAMA DE ARENILLA E= 0.10 M. CAMA DE AFIRMADO E= 0.10 M. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VEREDAS CONCRETO EN UA FC=175 KG/CM2 CONCRETO EN LOSA FC=175 KG/CM2 CURADO DE VEREDAS JUNTAS ASFALTICAS 1" SARDINELES DE CONCRETO OBRAS PROVISIONALES TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO EXCAVACION DE ZANJAS DE SARDINELES ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE CONCRETO PARA SARDINELES ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SARDINELES CONCRETO EN SARDINELES FC=175 KG/CM2 JUNTAS ASFALTICAS 1" PINTURA DE SARDINELES C/ESMALTE ECONOMICO AREAS VERDES SEMBRADO DE GRAS INCLUIDO TIERRA AGRICOLA VARIOS PLACA RECORDATORIA INSTALADA UND MES GLB 1.00 5.00 1.00 995.06 450.00 3,081.08
Item
Descripcin
Und.
Parcial Sin IGV S/.

995.06 2,250.00 3,081.08
Sub Total
6,326.14
M2 M3 M2 M3 M2 M2 M2 M2 M3 M2
44,062.32 22,031.16 44,062.32 28,640.51 44,062.32 44,062.32 44,062.32 44,062.32 2,864.05 44,062.32
0.83 4.68 1.42 13.26 11.36 11.36 5.61 24.15 17.36 6.93
36,571.73 103,105.83 62,568.49 379,773.16 500,547.96 500,547.96 247,189.62 1,064,105.03 49,719.91 305,351.88
36,571.73
545,447.48
2,667,462.36
M2 M3 M2 M3 M3 M2 M2 M2 M2 M3 M2 M2 M
12,085.03 3,867.21 2,417.01 3,867.21 5,027.37 12,085.03 12,085.03 12,085.03 3,356.95 302.13 12,085.03 12,085.03 3,356.95
0.83 16.01 5.72 7.31 13.26 1.38 6.72 7.20 32.40 269.09 27.62 0.78 3.66
10,030.57 61,914.03 13,825.30 28,269.31 66,662.93 16,677.34 81,211.40 87,012.22 108,765.18 81,300.16 333,788.53 9,426.32 12,286.44 197,379.48
713,790.25
M2 M3 M3 M2 M3 M M M2 UND
1,696.84 50.91 66.18 339.37 76.36 282.81 2,545.26 1,696.89 1.00
0.83 16.01 13.26 32.40 269.09 3.66 13.32 21.03 627.67
1,408.38 815.07 877.55 10,995.59 20,547.71 1,035.08 33,902.86 35,685.60 627.67
3,101.00
66,481.24 35,685.60
Pgina 51

06.03.00 06.05.00 06.06.00 06.07.00 NIVELACION GENERAL DE BUZONES SEALIZACION DE PAVIMENTO EXISTENTE PRUEBA COMPACTACION SUELOS(PROCTOR MODIFICADO DENSIDAD CAMPO ENSAYOS Y PRUEBAS UND M2 GLB GLB 35.00 6,162.13 1.00 1.00 503.66 5.85 1,206.73 1,507.24 17,628.10 36,048.46 1,206.73 1,507.24 57,018.20
COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES (5%) UTILIDAD (7%) SUB TOTAL I.G.V. (18%) VALOR REFERENCIAL gastos de supervisin (2.5% CD) elaboracin del expediente tcnico (2.% CD) costo de inversin del proyecto
4,329,263.48 216,463.17 303,048.44 4,848,775.09 872,779.52 5,721,554.61 108,231.59 86,585.27 5,916,371.47
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PRESUPUESTO DE OBRA ALTERNATIVA N 02

CREACION DE VEREDAS DE CONCRETO Y PAVIMENTACION CON CONCRETO FC=210 KG/CM2 Y EN LAS CALLES DEL SECTOR MIRAFLORES, PUEBLO TRADICIONAL DE ZAA EN EL DISTRITO DE ZAA - CHICLAYO LAMBAYEQUE
Item
01 01.01 01.02 01.03 02.00. 02.01. 02.01.01 02.02 02.02.01 02.02.02 02.02.03 02.03. 02.03.01 02.03.02 02.03.03 02.03.04 02.03.05 03.00.00 03.01.00 03.01.01. 03.01.02 03.01.03 03.01.04 03.01.05 03.01.06 03.02.00 03.02.01 03.02.02 03.02.03 03.02.04 03.02.05 03.02.06 03.02.07 04.00.00 04.01.00 04.01.01 04.01.02 04.01.03 04.02.00 04.02.01 04.02.02 04.02.03 04.02.04
Descripcin
OBRAS PROVISIONALES CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60X2.40M CASETA DE ALMACEN Y GUARDIANIA MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION EQUIPO PAVIMENTACION FLEXIBLE OBRAS PRELIMINARES TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO MOVIMIENTO DE TIERRAS CORTE DE TERRENO NATURAL H= 0.55 M. PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE PAVIMENTOS CAPA ANTICONTAMINANTE CON ARENILLA= 0.15 M. BASE GRANULAR E= 0.20 M. CONCRETO FC=210 KG/CM2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VEREDAS JUNTAS ASFALTICAS 1" VEREDAS DE CONCRETO OBRAS PROVISIONALES TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO EXCAVACION DE ZANJAS P/ VEREDAS DEMOLICION DE VEREDAS DE 0.10 M. ACARREO DE MATERIAL DE ECXEDENTE CON CARRETILLA D=50M ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE NIVELACION INTERIOR APISONADO MANUAL VEREDAS DE CONCRETO CAMA DE ARENILLA E= 0.10 M. CAMA DE AFIRMADO E= 0.10 M. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VEREDAS CONCRETO EN UA FC=175 KG/CM2 CONCRETO EN LOSA FC=175 KG/CM2 CURADO DE VEREDAS JUNTAS ASFALTICAS 1" SARDINELES DE CONCRETO OBRAS PROVISIONALES TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO EXCAVACION DE ZANJAS DE SARDINELES ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE CONCRETO PARA SARDINELES ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SARDINELES CONCRETO EN SARDINELES FC=175 KG/CM2 JUNTAS ASFALTICAS 1" PINTURA DE SARDINELES C/ESMALTE ECONOMICO M2 M3 M M M2 M3 M3 M2 M2 M2 M3 M2 M2 M M2 M3 M2 M3 M3 M2 M2 M2 M3 M2 M M3 M2 M3 M2
Und.
Metrado
Precio Unitario S/.

995.06 450.00 3,081.08
Parcial Sin IGV S/.

995.06 2,250.00 3,081.08
Sub Total S/.
UND MES GLB
1.00 5.00 1.00
6,326.14
44,062.32 22,031.16 44,062.32 28,640.51 44,062.32 44,062.32 8,812.46 5,897.79 29,488.94
0.83 4.68 1.42 13.26 5.83 11.36 344.45 32.40 3.66
36,571.73 103,105.83 62,568.49 379,773.16 256,883.33 500,547.96 3,035,451.85 191,088.40 107,929.52
36,571.73
545,447.48
4,091,901.06
12,085.03 3,867.21 2,417.01 3,867.21 5,027.37 12,085.03 12,085.03 12,085.03 3,356.95 302.13 12,085.03 12,085.03 3,356.95
0.83 16.01 5.72 7.31 13.26 1.38 6.72 7.20 32.40 269.09 27.62 0.78 3.66
10,030.57 61,914.03 13,825.30 28,269.31 66,662.93 16,677.34 81,211.40 87,012.22 108,765.18 81,300.16 333,788.53 9,426.32 12,286.44 713,790.25 197,379.48
1,696.84 50.91 66.18 339.37 76.36 282.81 2,545.26
0.83 16.01 13.26 32.40 269.09 3.66 13.32
1,408.38 815.07 877.55 10,995.59 20,547.71 1,035.08 33,902.86 66,481.24 3,101.00
Pgina 53

04.03.00 04.03.01. 06.00 06.01.00 06.03.00 06.05.00 06.06.00 06.07.00 AREAS VERDES SEMBRADO DE GRAS INCLUIDO TIERRA AGRICOLA VARIOS PLACA RECORDATORIA INSTALADA NIVELACION GENERAL DE BUZONES SEALIZACION DE PAVIMENTO EXISTENTE PRUEBA COMPACTACION SUELOS(PROCTOR MODIFICADO DENSIDAD CAMPO ENSAYOS Y PRUEBAS UND UND M2 GLB GLB 1.00 35.00 6,162.13 1.00 1.00 627.67 503.66 5.85 1,206.73 1,507.24 COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES (5%) UTILIDAD (7%) SUB TOTAL I.G.V. (18%) VALOR REFERENCIAL gastos de supervisin (2.5% CD) elaboracin del expediente tcnico (2.% CD) costo de inversin del proyecto 627.67 17,628.10 36,048.46 1,206.73 1,507.24 57,018.20 5,753,702.18 287,685.11 402,759.15 6,444,146.44 1,159,946.36 7,604,092.80 143,842.55 115,074.04 7,863,009.39 M2 1,696.89 21.03 35,685.60 35,685.60
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COSTOS UNITARIOS
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Estudio Preinversion - Perfil

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZAA

ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE PERFIL

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IV. CONCLUSIONES Y ANEXOS ................................................................................................ 4.1 Conclusiones y Recomendaciones ...........................................................................

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MODULO 1 ASPECTOS GENERALES

Lambayeque Chiclayo Zaa Zaa Costa ( x ) Sierra ( ) 70 m.s.n.m.

PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS

La Municipalidad Distrital de Zaa, caracterizada por cumplir con sus funciones en el

Moradores de las Calles del sector miraflores, en comunicacin activa mediante

Dificultades en flujo vehicular en este tramo.

Limitados recursos y medios para el mejoramiento de la transitabilidad vehicular en las calles.

Municipalidad Distrital, para su ejecucin.

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promocin de desarrollo integral. La promocin del desarrollo

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Grafico N 01: Mapa de Ubicacin del Proyecto

ZONA DEL PROYECTO

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(motos lineales en su mayora) se realiza a travs de todas las

CUADRO N 01-C AREA DE VEREDAS Descripccion

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ARBOL CAUSA - EFECTO

Efecto Indirecto: Dao al patrimonio pblico y privado

Efecto Indirecto: Dao a la salud de la poblacin

Efecto Indirecto: Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial

Efecto directo: Contaminacin del aire por emisiones de partculas suspendidas

Efecto directo: Frecuentes accidentes de los peatones

Efecto directo: Inadecuadas condiciones de habitabilidad y comercial

Causa directa: Calzadas de vas de tierra para el transito vehicular

Causa directa: Calles sin veredas y sardineles para el trnsito peatonal.

Causa directa: Limitado compromiso de la poblacin en la preservacin

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ARBOL MEDIOS Y FINES

Efecto Indirecto: Mejora en el crecimiento urbano y econmico de la poblacin de las calles

sector Miraflores del pueblo tradicional de Zaa

Efecto Indirecto: Se ha reducido los daos al patrimonio pblico y privado

Efecto Indirecto: Se ha reducido los desequilibrios en la oferta y demanda comercial

Efecto directo: Reduccin de la tasa de Contaminacin del aire

Efecto directo: Se ha reducido los casos de Accidentes de los peatones

Efecto directo: Adecuadas condiciones de habitabilidad y comercial

Calzadas pavimentadas para el transito vehicular

Las Calles cuentan con veredas y sardineles para el trnsito peatonal.

Mayor compromiso de la poblacin en la preservacin de las Calles

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ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES

Accin 1a Pavimentacin de vas con carpeta asfltica en frio de 2

Accin 2a Veredas y sardineles de concreto Fc=175 Kg/cm2 y Martillos ,

Accin 3a Capacitacin y sensibilizacin a la poblacin beneficiaria.

Accin 1b Pavimentacin con pavimento asfltico en caliente 2

Acciones mutuamente excluyentes Acciones Complementarias

caractersticas y categora de las vas intervenidas.

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MODULO 3 FORMULACIN Y EVALUACIN

Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa 3.1 ANLISIS DE DEMANDA

Muniiciipalliidad Diisttrriittall de Zaa Mun c pa dad D s a de Zaa 3.2 ANLISIS DE OFERTA

Longitud (m) 5,694.16

Ancho (m) 7.2

Falta de rea adecuada para la conservacin de las areas vedes de la zona

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