COLOCACIN DE PARCHES EN CHAPA

Las roturas y los agujeros en la chapa de la carrocera rara vez estn causados por un accidente. Lo mas probable es que se deban al oxido. Cuando este comienza a sobresalir por la pintura, se localiza bastante pronto y hay que tratarlo con rapidez, antes de que se extienda. La oxidacin peligrosa es la que se produce por el interior, pues se extiende sin aviso hasta que la corrosin es grave. Las primeras seales evidentes son abultamientos en la pintura. Solamente cuando se lija la zona para repintar es cuando se pone al descubierto la verdadera magnitud del dao. Tenga cuidado: si hay una sucesin de abultamientos, lo mas probable es que el oxido haya perforado la chapa desde la parte interior y existan agujeros bastante grandes en el panel. La reparacin de este tipo de daos no es tcnicamente difcil, pero hay que realizar el trabajo meticulosamente y, aun as, tener en cuenta que el oxido volver a producirse de nuevo. Lo nico que se puede hacer es retrasar su avance, nunca se eliminara completamente. La forma de tratamiento depender de la extensin y tamao de los agujeros y de su situacin. Tenga siempre presente una cosa, nunca utilice fibra de cristal y masilla-aparejo en los lugares de la carrocera o del chasis que soporten algn peso. Si la reparacin esta bien hecha y disimulada, puede engaar a quien la inspecciones, pero en un coche que esta a punto de caer en pedazos no tiene mucho futuro, aparte de ser posiblemente peligroso. Empiece por eliminar la pintura de la zona con un disco abrasivo de grano grueso 120, acoplado a un taladro elctrico. Elimine toda la pintura hasta dejar el metal al descubierto y limpie tambin una zona de unos 25 o 30 cm. Alrededor de la zona daada. Si la zona que va a tratar esta cerca a otro panel no afectado por el oxido, utilice una cinta adhesiva de proteccin para cubrirla, pues un disco abrasivo es eficaz, pero su utilizacin no es precisa. Si el agujero o la serie de agujeros son mayores y toda la zona esta debilitada, una forma de cubrir los agujeros y reforzar el metal circundante consiste en aplicar un parche de tela de fibra de vidrio. Compre un producto reparador de carroceras de tres elementos: polvo imprimacin inerte, resina preacelerada (elemento de unin) y una pasta catalizadora (endurecedor). Este tipo de reparadores suelen incluir tela de fibra de vidrio, probablemente de dos tipos:

una tele de aglomerado y una tela de fibra. Hay compuestos que utilizan fibra de cristal ya mezclada con pasta de reparacin y hay que aadir el endurecedor.

1. orificios de oxido como este en la aleta de un coche pueden repararse fcilmente utilizando tela de fibra de cristal o malla de cinc fuertemente adherida.

2. Un taladro elctrico con un disco abrasivo es til para reparaciones de chapa. Elimine la pintura hasta dejar el metal al descubierto. Maneje con precaucin el disco.

PREPARACIN DE LA SUPERFICIE. Utilice un pequeo martillo o un martillo y un pequeo cortafro, para eliminar los trozos de metal sueltos y las partes excesivamente delgadas de la zona oxidada. Siga golpeando ligeramente hasta que la zona en torno a los agujeros quede ligeramente hundida. Eso se hace con motivo de alojar el material de reparacin. La adherencia de los parches de fibra de cristal, puede mejorarse limpiando la zona en torno a la reparacin, con un trozo de lija de grano grueso. Otro mtodo aun mejor consiste en hacer una serie de pequeos agujeros (de unos 6 mm) para que la resina penetre en ellos y ofrezca una fijacin firme.

Antes de mezclar el endurecedor y la resina, prepare el parche de fibra. Con unas tijeras corte un trozo de tela de fibra con un dimetro de unos 25 mm. Mayor que la zona que se va a separar para dar fuerza a los bordes. Siga las instrucciones de mezcla de la marca de reparador que hay comprado, pero mezcle solamente el endurecedor y la resina. No aada el polvo aparejo. Una vez hecha la mezcla, utilice un pincel barato para aplicarla a toda la zona que cubrir el parche de fibra, introducindola bien en los agujeros, rebabas y en torno al agujero mismo para que quede firmemente asentada.

3. Para dejar bien limpia la superficie de grasa y suciedad, pase lija gruesa primero y lija fina a continuacin hasta que quede completamente pulida y suave.

4. Una forma de sostener el aparejo consiste en utilizar una hoja de cinc que puede ya venir suministrada con los componentes adecuados para instalarla.

Seguidamente ponga el parche de fibra en su sitio, utilizando el pincel para asentarlo bien. Inmediatamente despus, aplique otra capa de mezcla a la superpie del parche, hasta untarlo bien y que adquiera una apariencia de transparencia para recibir luego la pintura. Si se necesita reforzar, repta el proceso y ponga un segundo e incluso un tercer parche. Deje que se endurezca la resina y el parche. Tardara unos veinte minutos, pero tambin puede tardar mas tiempo en

fri. Mejor es dejar siempre algo ms de tiempo. El ltimo paso consiste en utilizar un aparejo para suavizar la superficie y prepararla para la pintura.

5. con unas tijeras corte una pieza de malla ligeramente mayor que el agujero y despus compruebe si se ajusta perfectamente al sitio, dejando un sobrante por los bordes

6. levante la malla y con una esptula mezcle algo de pasta-aparejo de reparaciones. Extindala apretando por igual para que el reparte sea homogneo y la cubierta uniforme.

Para el revs del panel se inicia de la misma forma, lijando el rea con un disco abrasivo. Se utiliza la misma tcnica para aplicar uno o ms parches de fibra, pero esta vez por el revs del panel. Un buen mtodo para soportar firme y exactamente el parche durante la aplicacin por el revs, consiste en utilizar una forma de cartn por el derecho de la reparacin. Cuando tenga el metal lijado y limpio por ambas partes, corte un trozo de cartn ajustado al tamao y la forma de la reparacin. Cubralo con un trozo de plstico o ntelo con cera de dar brillo, para evitar que la resina y el endurecedor se peguen a el. Despus fije la pieza de cartn en el derecho de la reparacin, con cinta adhesiva, y con la parte encerada, o protegida por el plstico, hacia abajo. Cuando haya puesto los parches por el interior y se hayan endurecido, puede sacar el cartn. Quite los restos de cera del parche, y aplique el aparejo por el derecho de la reparacin.

Hay variedad de productos para cubrir los agujeros que el oxido ha podido hacer en la carrocera de su coche. Los procedimientos de aplicacin varan poco y lo nico que hace falta es esmero para ejecutar un trabajo limpio. Aqu describimos como debe completarlo. Luego -esto ya debe saberlo- tiene que pintar su obra. Un material muy comnmente utilizado para soporte del aparejo en la reparacin de agujeros es una hoja de metal perforada (generalmente cinc) o malla. Cuando se puede acceder al revs de la parte que hay que reparar, el procedimiento consiste en limpiar el panel en una zona de unos cuantos centmetros alrededor de la parte daada, y por ambas partes del panel. Tambin en el presente caso se mejora la adherencia haciendo unos cuantos agujeros en torno a la zona a reparar. Se corta un trozo de lmina o malla de metal. Si este es el tipo de material suministrado con el reparador, puede utilizar unas tijeras viejas, pues bastante blando. Seguidamente mezcle un poco de aparejo en las proporciones adecuadas.

1. cuando haya mezclado bien la pasta y el endurecedor, aplique la composicin a la tela de cinc y pngala en su sitio sobre el orificio y espere a que se seque.

2 seguidamente, mezcle un poco de pasta-aparejo y aplique el compuesto a la superficie exterior de la reparacin. La mezcla no debe hacerse ms que en el momento de aplicarla.

Cuando se utiliza metal para la reparacin es mejor utilizar un aparejo de dos componentes. Hay muchas marcas en el

mercado, y lo normal es que se suministre en dos tubos, o en un bote y tubo endurecedor. La mezcla se realiza prcticamente de la misma forma, independientemente de la marca. Haga la mezcla en una superficie no absorbente con una esptula de plstico y aplquela directamente. Extienda una capa de aparejo alrededor del parche metlico e inmediatamente presione este en su posicin. Aada ms aparejo en la parte trasera de la lmina para asegurar que se fija firmemente a la chapa.
AGUJEROS INACCESIBLES

Cuando se repara un agujero que no es accesible por su parte interior, se necesita una tcnica totalmente distinta. Corte el trozo de tela metlica en la forma ya descrita y tele un par de trozos de alambre. Entonces, para asegurarse de que la tela es del tamao adecuado, trate de introducirla por el agujero. Esto, segn sea la forma del agujero, puede ser posible realizarlo con el parche en una sola pieza, o, si no, tendr que cortar la malla en dos partes e introducirlas separadamente. Una vez confirmado este punto, vuelva a sacar la malla. Ahora se puede esparcir el aparejo por la malla e introducir esta de nuevo en el agujero, o esparcir el aparejo en torno al borde del agujero, por el interior, e introducir la malla. Entonces tire de los alambres fuertemente y sostngalos hasta que se endurezca la pasta. El aparejo se aplica en la forma ya descrita en la parte exterior.

3. siga exactamente las instrucciones del fabricante al hacer las mezclas, pues un

4. con una esptula, aplique la pasta-aparejo sobre la reparacin, en capas delgadas hasta

exceso de endurecedor puede entorpecer el endurecimiento y alterar el resultado.

dejar nivelada la zona reparada con el resto de la carrocera y que quede si resaltes.

Una alternativa moderna consiste en llenar la cavidad, o parte de ella, con espuma para soportar materiales de reparacin, existe algunos productos que lo nico que se necesita es mezclar dos lquidos y agitar la mezcla. El resultado es la formacin instantnea de espuma de poliuterano que se expande rpidamente y se endurece. Limpie la zona del agujero oxidado en la forma descrita, detando ligeramente el metal circundante. Si la cavidad es muy grande es una buena idea reducirla, para no tener que utilizar una cantidad excesiva de espuma. Puede hacerse esto introduciendo papeles arrugados. Cuando utilice espuma, el paso siguiente depende del tipo utilizado. Por lo general, es cuestin de mezclar dos lquidos en las proporciones recomendadas y agitar o remover la mezcla. La mezcla adquirir una consistencia cremosa, y ha de ser vaciada o inyectada en la cavidad a rellenar. Inmediatamente empezara a expandirse bajo la forma de una masa dorada, rellenando la cavidad y rebosando. Elimine la mayor parte del rebose tan pronto como empiece a tomar consistencia y mas tarde, cuando haya endurecido, elimine el exceso con un cuchillo afilado hasta nivelar la espuma. Finalmente remate la pasta-aparejo.

5 cuando haya secado el aparejo, pulimntelo con lija de agua, hasta dejar la superficie suave. Solo falta pintar segn el procedimiento acostumbrado, ya explicado.

6. para mejorar la adherencia de los parches, es una buena idea el hacer varios agujeros pequeos en torno a la reparacin para que en ellos se introduzca el aparejo.

Una de las formas ms sencilla de reparacin de agujeros consiste en utilizar cinta de reparacin de aluminio. Al igual que en los otros procedimientos, empiece a limpiar la zona afectada por el oxido, hasta dejar el metal desnudo y brillante, eliminando todo el resto de oxido y rebabas. Seguidamente, con un martillo hunda ligeramente el metal circundante a la avera. La cinta se suministra en rollos de unos 5 cm. De ancho, con una proteccin en la parte trasera. Tome medidas y corte los trozos adecuados. Quite la cobertura de proteccin y coloque las tiras en posicin, sobre el lugar. La cinta seca rpidamente, una vez se le ha quitado la proteccin, as que asegurese bien de en donde va a colocarla, para hacerlo rpidamente. Una vez colocada, se mezcla con el metal y se vuelve muy dura. El paso final es aplicar el aparejo.

TELA DE FIBRA DE CRISTAL Otro material de reparacin autoadhesivo es la tela de fibra de cristal impregnada con una resina que endurece al ser expuesta a la luz del sol o a los rayos ultravioletas. El material es moldeable mientras conserva la cobertura. Para utilizarlo, limpie la zona hasta dejar el metal pulido y brillante. Despus, con unas tijeras o un cuchillo corte el material en la forma y dimensiones apropiadas. Seguidamente, quite la proteccin trasera y aplique el parche a la zona daada. Lo que se necesita a continuacin es la luz del sol. En un da caluroso y solead, endurecer en un par de hora. Si el da esta nublado y la temperatura es de unos 10 C, el endurecimiento puede tardar unas veinticuatro horas. En tiempo fri, de menos de 5 C, no es recomendable utilizar este material al aire libre. Hgalo en el garaje, si lo tiene, y enfoque la reparacin con una lmpara de vapor de mercurio de alta intensidad o con una lmpara normal de rayos ultra violetas y endurecer en unos diez o quince minutos aproximadamente. Cuando haya endurecido puede levantarse la pelcula transparente que cubre el material del parche. La aplicacin, el pulido y el pintado se hacen en la forma habitual.

PUNTOS DE OXIDACIN
La reparacin y pintura de la carrocera del coche es un trabajo que rehuyen algunos mecnicos aficionados sin embargo, este trabajo no es difcil; requiere mas cuidado y paciencia que un grado elevado de habilidad o experiencia. Lo mas importante de todo es dedicar tiempo al trabajo preparatorio y escoger con cuidado las pinturas de aerosol. Hecho esto, vera usted que los resultados que consigue pueden ser completamente profesionales. Una piedra que golpee el coche puede rescrebrajar la pelcula de pintura y permitir que se filtre agua -a menudo salada- que comienza a corroer el metal de debajo. Al cabo de un par e meses, la pintura de alrededor comienza a levantarse y formar ampollas y entonces hay que raspar toda la zona daada. Para hacerlo, coja una navaja pequea y levante toda la pintura estropeada que se desprender sin ningn esfuerzo. Siga levantando pintura en forma de crculo hasta que en todo el contorno se vea metal brillante y limpio. Con la misma navajita raspe todo el metal oxidado que quede al descubierto y sople el polvo. Luego, aplique antioxidante.

LIJADO
Para volver a pintar es esencial la suavidad y, por consiguiente, lo que hay que hacer ahora es lijar la zona afectada por la corrosin. Con papel de lija grueso lije desde el centro de la mancha de oxido sobre la zona de metal descubierto y tambin un poco de pintura de los bordes. Todas estas irregularidades deben de desaparecer. Luego, con un trozo mojado de papel de lija fino repase el trabajo con menos presin, hasta que bajo los bordes de la pintura aparezca la capa interior y la imprimacin, que son de diferente color y toda la zona quede absolutamente suave al tacto.

1. Los puntos de oxidacin suelen extenderse por debajo de la pintura que los rodea. Levante esta con una navajita, del centro hacia fuera.

2. Con lija para trabajo hmedo y seco y de grosor mediano (grado 180) lije la zona desde el centro hacia los bordes, igual que con la navaja.

REPARACIN DE ABOLLADURAS PEQUEAS

Las abolladuras pequeas pueden estropear la apariencia de un coche que por lo dems sea impecable. Se tapan con relleno. El relleno o emplastecedor necesita una superficie a la que agarrarse que sea algo spera pero no quebradiza. De modo que quite

primero toda la pintura suelta y limpie el metal oxidado y trate la zona con antioxidante. Luego pase un papel de lija spero sobre el resto de la zona que va a emplastecer. Sobrepase un poco el lmite de la reparacin para que todo el emplastecimiento tenga buen agarre. Inmediatamente antes de comenzar a emplastecer desengrase toda la zona donde se va aplicar. Use petrleo o un sustitutivo de trementina, luego agua con detergente y luego agua limpia caliente. Cuando la zona este absolutamente seca mezcle bien el emplastecedor siguiendo las instrucciones del fabricante. Luego, con un trozo de cartn o una paleta de plstico vaya aplicando capas delgadas del relleno en la abolladura, empezando siempre desde el centro. Continu la operacin hasta que el relleno sobresalga algo de la superficie que le rodea y esta quede igualada. Los emplastecedores de compuesto doble se endurecen por reaccin qumica, lo que quiere decir que se secan a la misma velocidad en toda su masa y que se pueden lijar despus de unos treinta minutos. Para hacerlo, use primero lija gruesa para obtener los contornos aproximados de la reparacin. Acbelo con una lija fina para que tenga una superficie muy suave que no sobresalga de la circundante. Lave todo el polvo que haya quedado con un trapo limpio y agua clara ante de pintar.

3. Para rellenar las irregularidades pequeas que haya en el metal mezcle pequeas cantidades de emplastecedor y secante en un trozo de cartn.

4. Con una paleta o un trozo de cartn aplique una delgada capa de emplastecedor sobre el metal y djelo que se seque y endurezca.

IGUALADO DE PINTURAS
Mientras ha ido usted lijando su coche ha podido ver el color de la imprimacin que se empleo originariamente y si hay capas de

color distinto por encima. Compre una imprimacin semejante a la primera si es posible porque su color puede que afecte a de la capa de encima. Una chapita de metal pegado a cada coche (generalmente bajo el capo) da el nmero de fbrica del color original. Con ello es posible encontrar la pintura correspondiente. Si su automvil ha sido anteriormente repintado, entonces tendr usted que emplear pinturas en algn trozo de material para compararlas. Si no encuentra usted la pintura de ninguna manera, su nico recurso es mezclar sus propios colores y usar un pulverizador comn en vez de un aerosol. Un aerosol roca por su propia naturaleza sobre una rea ms amplia de la que usted intenta cubrir. Es esencial tapar las partes cercanas que no quiere rociar. No tape demasiada cerca de la zona que necesita pintar; De usted margen para que la imprimacin y la nueva pintura monte sobre la pintura existente de dos y medio a cinco centmetros. A esa distancia ponga usted peridicos y sujete los bordes con papel engomado para que la pintura no alcance a nada de lo que este debajo.

5: A continuacin suavice el emplastecido con lija fina. Compruebe con la yema de los dedos si ha quedado perfectamente suave.

6. Despus de limpiar toda la zona, aplique la primera capa de imprimacin; una capa ligera para cubrir el trozo afectado y la pintura que le rodea.

IMPRIMACIN Y PINTURA
Antes de aplicar la pintura es necesario dar una imprimacin para que aquella agarre. La aplicacin de la imprimacin es muy fcil y en realidad proporciona prctica para el trabajo, ms difcil, de dar la pintura final. Hay que mantener la lata de aerosol vertical (o, para superficies horizontales, como el techo o el capo, lo mas cerca de la vertical que sea posible) y a unos 25 o 30 centmetros de la superficie que hay que pintar. Mueva el brazo a lo largo de la zona con el botn apretado a fondo de forma que la pintura coja los

bordes del papel engomado, y siga hacindolo en lneas horizontales y de arriba abajo. Al final de cada recorrido levante el dedo del aerosol. Cada franja horizontal debe montar sobre la anterior unos dos centmetros y medio. Con esto se evitan las bandas de pintura gruesa y fina que serian particularmente visibles en una zona amplia, tal como una puerta. No intente rociar demasiada imprimacin de una pasada: lo nico que conseguira es que se formen goterones. Los que hay que hacer es ir dando capas y dejando que cada una de ellas se seque (normalmente tardan unos 15 minutos) antes de aplicar la siguiente. Si se le forma un goteron, deje que se seque y luego alise con papel de lija y vuelva a comenzar.

7. Cuando la primera capa de imprimacin este seca (de 15 a 20 minutos) aplique la segunda. Despus de dos o tres capas de imprimacin deje que se seque totalmente, quite el papel, djelo dos horas mas y ljelo fino con agua. Vuelva a tapar la zona con papel dejando expuesta una buena parte de la pintura original, para que la nueva cubra la zona y se monte sobre ella. La pintura se extiende con la misma tcnica empleada al rociar la imprimacin. Se necesita un cuidado especial, sin embargo, para asegurarse de que el aerosol esta exactamente a la distancia adecuada de la superficie del automvil. Siempre es mejor rociar de menos que rociar de ms. Probablemente, bastara dos capas para obtener un acabado satisfactorio, pero una tercera no hace dao (con tal de que las dos primeras se hayan secado) y mejorara el acabado, que se completa con un pulido.

8. Una vez seca la imprimacin ljela con papel fino para que no resalte sobre la pintura.

9. Frote toda la zona con un trapo hmedo y djelo secar. Quite todo rastro de papel.