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MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

3.

DIAGNSTICO DEL ESTADO DEL PUENTE

A continuacin se presenta el diagnstico de cada uno de los componentes de los puentes. Dicho diagnstico se basa en los siguientes aspectos: Tipo de dao Descripcin del dao Posibles causas del dao Nivel de severidad Medicin Intervencin recomendada Para el nivel de severidad de los daos de los componentes de los puentes, se recomienda emplear la escala cualitativa que contiene el mdulo de inspeccin principal del Sistema de Administracin de Puentes de Colombia (SIPUCOL), que es la que en la actualidad es usada por el Instituto Nacional de Vas.
Tabla 1. Escala de calificacin de los componentes de los puentes.

Calificacin 0 1 2 3 4 5

Descripcin Sin dao o con dao insignificante Dao pequeo, pero no se requiere reparacin Existe dao, el componente funciona como se diseo Dao significativo, se requiere pronta reparacin Dao grave, se necesita inmediata reparacin Dao extremo, falla total o riesgo de falla total del componente Desconocida

Adems SIPUCOL califica la condicin de limpieza y mantenimiento rutinario por medio de + o -, donde: + indica que el trabajo se hizo o se est haciendo de forma adecuada. - significa que no se ha realizado el trabajo, o no se ha hecho satisfactoriamente. Los niveles de severidad deben ser evaluados y definidos en campo, por parte de ingenieros con experiencia especfica en esta rea (con el perfil profesional que se mencion en la Introduccin de este documento), los cuales se deben basar en inspecciones visuales detalladas. Esta evaluacin en campo debe incluir el estudio de diferentes variables en cada caso, tales como : antecedentes(inspecciones anteriores), ha tenido monitoreo, tipo de componente, importancia (si es un elemento funcional o estructural),trnsito promedio diario(porcentaje de camiones, autos y buses), cuantos y cuales elementos tienen dao, como ha sido su propagacin, que obras se les ha realizado, cual es su ao de construccin, bajo que norma se construy, cual es su camin de diseo( H-20-44, HS-20-44, etc.), etc. Adems el ingeniero debe evaluar, basado en el tipo de dao y su magnitud, si es necesario realizar una inspeccin especial o auscultacin profunda, para determinar su verdadera causa. Estas inspecciones especiales pueden ser: Estudios de patologa. Evaluacin de capacidad de carga.

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Estudios especializados hidrulicos, hidrolgicos, de socavacin, estabilidad de taludes, geolgicos, ssmicos, etc. Con el propsito de dar algunas guas (sugerencias) de diagnstico, ya que como se mencion su evaluacin depende es de su inspeccin en campo, se presentan en este captulo para algunos tipos de daos (solamente los daos que se presentan en las fotografas), la asignacin (aproximada) de sus niveles de severidad. Adems para algunos daos especficos (grietas a cortante, etc.), se sugieren en este documento unos rangos indicativos para la estimacin de sus niveles de severidad, la cual debe ser comprobada en campo. Es importante aclarar que esta asignacin es responsabilidad del ingeniero (que debe hacerse en campo y depende de sus criterios y fundamentos) y que lo anterior son solamente evaluaciones aproximadas. Este manual solo tiene las especificaciones de las actividades de mantenimiento y no de rehabilitacin.

3.1.

SUPERFICIE DE RODADURA

Los tipos de daos que pueden presentarse en la superficie de rodadura de los puentes, se explican y se clasifican en el captulo de Pavimentos de este manual.

3.2.

JUNTAS DE DILATACIN

Los tipos de dao que pueden presentarse en las juntas de dilatacin son: Obstruccin en Junta de Dilatacin (OJ) Deterioro Junta de Dilatacin (DJ)

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1. DAO: Obstruccin en junta de dilatacin (OJ) 2. DESCRIPCIN DEL DAO


Consiste en la presencia de obstculos o basuras (slidas) en las juntas de dilatacin, que no permiten su adecuado funcionamiento, es decir que afecta los movimientos horizontales y verticales que deben soportar. Tambin puede producir el deterioro del sello, lo que permite el paso del agua a travs de la junta, afectando la durabilidad de los apoyos, estribos y pilas del puente.

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO


Deficiencias en el diseo de la junta acompaado con una falta de sello. Permite que haya acumulacin de obstculos que con el tiempo no contribuyen al adecuado funcionamiento de la misma (Ver Figura 77). Obstruccin, rotura o ausencia de sello: No permite cumplir con su funcin impermeable y adems puede impedir el movimiento del dispositivo de junta (Ver Figura 78). Falta de mantenimiento rutinario.

Figura 77. Desnivel y deterioro en juntas. Puente de los ngeles (Huila) Falta mantenimiento. Calificacin del 75 nivel de severidad: 1

Figura 78. Junta sin sello y con tierra que obstruye su adecuado funcionamiento - falta de mantenimiento. Calificacin del nivel de severidad: 2 76

4. MEDICIN
Se calcula con base en la proporcin de la longitud afectada respecto a la longitud total de la junta.

5. INTERVENCIN RECOMENDADA
En la Tabla 2 se presentan las actividades de mantenimiento necesarias de acuerdo con el nivel de severidad expresado en la Tabla 1. En las fotografas anteriores, donde se exponen algunas de las causas de este tipo de dao, se presentan ejemplos de la asignacin de sus niveles de severidad (Ver parte inferior de la foto).

75 76

Fuente: inspeccin SIPUCOL-INVIAS. Fuente: inspeccin SIPUCOL-INVIAS.

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2 de 2 Tabla 2. Actividades de mantenimiento recomendadas (Juntas de dilatacin)

Rangos de calificacin Nivel de Severidad 0-2 3 4-5

Actividades de mantenimiento Actividad de mantenimiento rutinario: BR-0 2 Actividad de mantenimiento peridico : BP-01 No aplicable

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1. DAO: Deterioro junta de dilatacin (DJ) 2. DESCRIPCIN DEL DAO


Son los daos de la junta que limitan de la capacidad de absorber los movimientos relativos (deformaciones verticales, horizontales, contraccin, asentamientos, etc.) entre las dos partes en el puente, producidas por cargas actuantes (Ver numeral 1.4). Estos movimientos se generan entre: El terrapln de acceso y el tablero del puente(Juntas externas en zona de estribos) Las partes del tablero (Juntas intermedias en zona de pilas)

3.

POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO


Asentamientos en los terraplenes de acceso que producen un desnivel con el tablero de la superestructura del puente, lo cual genera un aumento del impacto vehicular, para cuyo efecto no est preparado estructuralmente dicho componente (Ver Figura 79). Deficiencias en su diseo estructural, que implica que dicho componente no tenga la capacidad de absorber las deformaciones verticales y horizontales entre la zona de acceso y el tablero del puente (Ver Figura 80). Esto sucede cuando el tipo de junta seleccionado no es el adecuado, lo cual depende del tipo de puente, su tipologa y longitud. Juntas que no estn adecuadamente ancladas a los componentes del puente (funcionamiento no solidario), tales como los diafragmas del estribo, la losa, etc. Este problema se refleja en el deterioro y desprendimiento de sus partes por la inadecuada conformacin combinada con un aumento de impacto (Ver Figura 82). Inadecuado diseo de la zona alrededor de las juntas, donde se generan problemas de empozamiento de agua y posterior afectacin de los componentes de este dispositivo. A causa de este se generan problemas de infiltracin que acelera la degradacin y deterioro de los componentes del puente adyacentes a este dispositivo (apoyos, losa en concreto reforzado, etc.). Corrosin en ngulos y platinas que hacen parte de los tipos de juntas de acero. Inadecuada conexin soldada entre los ngulos y las platinas, la cual es generalmente intermitente con diversos defectos de fabricacin que generan una concentracin de esfuerzos y posterior deterioro, desprendimiento y falla de los elementos de la junta (ver Figura 81 y Figura 83). Falla de los anclajes que unen los componentes del dispositivo de las juntas con las partes adyacentes del puente (losa, diafragma, etc.). Inadecuada construccin de los guardacantos, por falta de adherencia y mala calidad del concreto. Aumento de las cargas legales previstas, producen un inevitable deterioro y posterior falla parcial o total de la junta. Cada de agentes qumicos inadmisibles que afectan la masilla empleada para su instalacin.

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Figura 79. Desnivel entre el acceso y el puente producto 77 de asentamiento. Calificacin del nivel de severidad: 4

Figura 80. Deterioro de junta cubierta de mezcla asfltica por su inadecuado diseo. Calificacin del nivel de 78 severidad: 3

Figura 81. Falla unin soldada en junta de acero. Soldaduras intermitentes - Puente Caquet. Calificacin 79 del nivel de severidad: 4

Figura 82. Falla unin entre la junta de acero y los componentes donde se ancla - Puente Choc. 80 Calificacin del nivel de severidad: 3

Figura 83. Desnivel y deterioro en junta dentada. Puente 81 de Caquet. Calificacin del nivel de severidad: 1

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78

Fuente: Imagen tomada inspeccin SIPUCOL-INVIAS Fuente: imagen tomada inspeccin SIPUCOL-INVIAS 79 Fuente: Imagen tomada inspeccin SIPUCOL-INVIAS 80 Fuente: Imagen tomada inspeccin SIPUCOL-INVIAS 81 Fuente: Imagen tomada inspeccin SIPUCOL-INVIAS

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4. MEDICIN
Se debe calcular con base en la proporcin de la longitud afectada respecto a la longitud total del componente.

5. INTERVENCIN RECOMENDADA
En la Tabla 3 se presentan las actividades de mantenimiento necesarias de acuerdo con el nivel de severidad expresado en la Tabla 1. En las fotografas anteriores, donde se exponen algunas de las causas de este tipo de dao, se presentan ejemplos de la asignacin de sus niveles de severidad (Ver parte inferior de la foto).
Tabla 3. Actividades de mantenimiento (Juntas de dilatacin)

Rangos de calificacin Nivel de Severidad 0-2 3

Actividades de mantenimiento Actividad de mantenimiento rutinario - BR-0 2 Se recomiendan las siguientes obras de mantenimiento peridico - BP-01 y BP02, las cuales son aplicables cuando los tipos de daos de este componente tengan relacin directa con el propsito de estas actividades. Cuando no sean aplicables con los daos encontrados, es necesario el diseo y la ejecucin de obras de rehabilitacin. Para este nivel de severidad es necesario obras de rehabilitacin. Esta decisin siempre debe estar acompaada por un estudio que determine las alternativas ms adecuadas y definitivas.

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3.3 ANDENES Y BORDILLOS 1. DAO: Deterioro de andenes y bordillos (DA) 2. DESCRIPCIN DEL DAO
Consisten en fallas o desperfectos del concreto de los andenes y bordillos del puente, lo cual afecta el cumplimiento de sus funciones principales. De esta forma dificultan el paso de los peatones (ver Figura 84).

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO


Hormigueros en el concreto combinado con aceros expuestos, producto de deficiencias en su proceso constructivo y/o mal diseo. Grietas estructurales. Muchas veces estas fallas estructurales pueden estar asociadas al impacto de los vehculos (Ver Figura 84 y Figura 85). Grietas no estructurales producidas por contraccin, retraccin de fraguado, etc. Daos por deficiencias en la durabilidad del concreto, producida en algunos casos por carbonatacin (baja de pH), sulfatos, materia orgnica y cloruros. Aceros expuestos acompaados con xido e indicios de corrosin.

Figura 84. Bordillo fracturado y con dao estructural 82 Calificacin del nivel de severidad: 3 .

Figura 85. Bordillo descompuesto. Calificacin del nivel de 83 severidad: 3

4. MEDICIN
Para el caso de andenes se debe calcular con base en la proporcin del rea afectada respecto al rea total de componente. Para el caso de bordillos se debe calcular con base en la proporcin de la longitud afectada respecto a la longitud total del componente.

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Fuente: imagen tomada inspeccin SIPUCOL-INVIAS Fuente: imagen tomada inspeccin SIPUCOL-INVIAS

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5. INTERVENCIN RECOMENDADA
En la Tabla 4 se presentan las actividades de mantenimiento necesarias de acuerdo con el nivel de severidad expresado en la Tabla 1. En las fotografas anteriores, donde se exponen algunas de las causas de este tipo de dao, se presentan ejemplos de la asignacin de sus niveles de severidad (Ver parte inferior de la foto).
Tabla 4. Actividades de mantenimiento (Andenes y bordillos)

Rangos de calificacin Nivel de Severidad 0-2 3

Actividades de mantenimiento Actividad de mantenimiento rutinario BR-0 5. Se recomiendan las siguientes obras de mantenimiento peridico - BP-05 y BP-11, las cuales son aplicables cuando los tipos de daos de este componente tengan una relacin directa con el propsito de estas actividades. Cuando no sean aplicables con los daos encontrados, es necesario el diseo y la ejecucin de obras de rehabilitacin. Para este nivel de severidad es necesario obras de rehabilitacin. Esta decisin siempre debe estar acompaada por un estudio que determine las alternativas ms adecuadas y definitivas.

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3.4 BARANDAS 1. DAO: Deterioro de barandas (DB) 2. DESCRIPCIN DEL DAO


Consiste en fallas o desperfectos de las partes principales (pasamanos, postes, anclajes, etc.) de las barandas de los puentes, cuyos daos no permiten que cumplan con sus funciones principales.

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO


Impactos producidos por accidentes de camiones y vehculos, que afectan a cualquier tipo de baranda (acero, concreto, mixta, etc.). Procesos de construccin deficientes, lo cual se evidencia por la presencia de hormigueros y aceros expuestos de los componentes de las barandas en concreto (Ver Figura 88) Deficiencias en la durabilidad del concreto, producida por carbonatacin o baja de pH. Esto genera que su recubrimiento no logre proteger el acero de refuerzo y lo hace vulnerable a fenmenos de corrosin. Tambin su deterioro se puede deber a un alto contenido de sulfatos y cloruros en puentes construidos en zonas costeras (especialmente). Esto se refleja a travs de grietas no estructurales o cambios de color cerca donde hayan indicios de humedad. Corrosin de elementos de acero estructural por falta de pintura de proteccin, para el caso de barandas de acero o mixtas (Ver Figura 89). Desniveles generalizados en diferentes zonas producto de asentamientos o socavacin de las pilas o estribos de los puentes. Acumulacin de maleza o basura, que afectan la durabilidad de los materiales de la baranda.

Figura 86 . Falta de Barandas. Puente Tomas Castrilln 84 (Cauca). Calificacin del nivel de severidad: 5 .

Figura 87. Barandas inestables por impacto Calificacin del 85 nivel de severidad: 4 .

84 85

Fuente: imagen tomada inspeccin SIPUCOL-INVIAS Fuente: imagen tomada inspeccin SIPUCOL-INVIAS

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Figura 88. Deterioro de concreto y acero expuesto (Puente Av. Boyac con calle 26). Calificacin de nivel de severidad. 86 3

Figura 89. Falta de mantenimiento (pintura) en baranda de acero - Puente de Bogot. Calificacin de nivel de 87 severidad. 2

4. MEDICIN
Se debe calcular con base en la proporcin de la longitud afectada respecto a la longitud total.

5. INTERVENCIN RECOMENDADA
En la Tabla 5 se presentan las actividades de mantenimiento necesarias de acuerdo con el nivel de severidad expresado en la Tabla 1. En las fotografas anteriores, donde se exponen algunas de las causas de este tipo de dao, se presentan ejemplos de la asignacin de sus niveles de severidad (Ver parte inferior de la foto).
Tabla 5. Actividades de mantenimiento (Barandas)

Rangos de calificacin Nivel de Severidad 0-2

Actividades de mantenimiento Actividad de mantenimiento rutinario BR-0 3 y BR-0 4 Este nivel de severidad hace necesario que se empleen las recomendaciones de este manual, en lo referente a sealizacin. Se recomiendan las siguientes obras de mantenimiento peridico BP-04, BP-05, BP-06 , BP-09 y BP-10, las cuales son aplicables cuando los tipos de daos detectados en este componente tienen una relacin directa con el propsito de estas actividades. Cuando no sean aplicables con los daos encontrados, es necesario el diseo y la ejecucin de obras de rehabilitacin. Para este nivel de severidad es necesario obras de rehabilitacin. Esta decisin siempre debe estar acompaada por un estudio que determine las alternativas ms adecuadas y definitivas.

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Fuente: imagen tomada inspeccin SIPUCOL-INVIAS Fuente: imagen tomada inspeccin SIPUCOL-INVIAS

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3.5 CONOS Y TALUDES 1. DAO: Erosin o socavacin de conos y taludes (EC) 2. DESCRIPCIN DEL DAO
Consiste en la inestabilidad de los taludes adyacentes a las aletas y estribos de los puentes, producto de erosin o socavacin. Esto se detecta por movimiento lento del terreno en donde no se distingue una superficie de falla. La superficie del terreno presenta escalonamientos y los troncos de rboles se inclinan en el sentido del movimiento. El material cae desplazndose principalmente por el aire pero con algunos golpes, rebotes y rodamiento. Rotacin hacia adelante de uno o varios bloques de roca o suelo, alrededor de un punto o pivote de giro en su parte inferior. Deslizamiento translacional, consistente en el desplazamiento de la masa de suelo o roca a lo largo de una superficie de falla plana u ondulada (Ver captulo de estabilidad de taludes).

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO


Erosin de los taludes adyacentes a los estribos, generada por la falta de dispositivos para el adecuado manejo de las aguas de escorrenta provenientes de la carretera en poca de invierno. Estos dispositivos pueden ser: cunetas o disipadores de energa (Ver Figura 90 y Figura 91). Inestabilidad de los conos y taludes, producto de una mala conformacin de su relleno (No cumple con las recomendaciones estipuladas en 300.2 del Artculo 300 para afirmados o subbases granulares, de las Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras (2007)). Asentamientos en las aletas y en los accesos del puente. Deslizamientos aledaos a los estribos de los puentes que pueden afectar la seguridad del puente. Afectacin de los taludes por el efecto de socavacin lateral. Acumulacin de basuras en los taludes aledaos que afectan su estado y conservacin. Por otro lado no permiten un adecuado acceso para inspeccionar los componentes de la infraestructura del puente.

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Figura 90. Falta de manejo de aguas de escorrenta. Puente Ro Sucio (Cauca). Calificacin de nivel de severidad: 3 88.

Figura 91. Erosin en el talud cerca al estribo, por manejo inadecuado de aguas. Puente el Playn (Meta). Calificacin de nivel de severidad: 4 89.

4. MEDICIN
Se debe calcular con base en la proporcin del volumen con respecto al rea total.

5. INTERVENCIN RECOMENDADA
En la Tabla 6 se presentan las actividades de mantenimiento necesarias de acuerdo con el nivel de severidad expresado en la Tabla 1. En las fotografas anteriores, donde se exponen algunas de las causas de este tipo de dao, se presentan ejemplos de la asignacin de sus niveles de severidad (Ver parte inferior de la foto).
Tabla 6. Actividades de mantenimiento (Conos y taludes)

Rangos de calificacin Nivel de Severidad 0-2 3

Actividades de mantenimiento Actividad de mantenimiento rutinario - BR-09 Se recomiendan las siguientes obras de mantenimiento peridico - BP-013, BP-14 y BP-15, las cuales son aplicables cuando los tipos de daos detectados en este componente tienen una relacin directa con el propsito de estas actividades. Es importante recordar que son recomendadas para realizar obras de mantenimiento de emergencia y no obras de rehabilitacin definitivas. Cuando no sean aplicables con los daos encontrados, es necesario el diseo y la ejecucin de obras de rehabilitacin. Para este nivel de severidad es necesario obras de rehabilitacin. Esta decisin siempre debe estar acompaada por un estudio que determine las alternativas ms adecuadas y definitivas.

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Fuente: imagen tomada inspeccin SIPUCOL-INVIAS Fuente: imagen tomada inspeccin SIPUCOL-INVIAS

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3.6 ALETAS 1. DAO: Asentamientos o socavacin en aletas (AS) 2. DESCRIPCIN DEL DAO
Inestabilidad estructural de las aletas de los puentes producidas por asentamiento y/o socavacin, que pone en cierto riesgo la estabilidad de los terraplenes de acceso. Este se identifica a travs de grietas en las aletas y/o rotaciones identificadas visualmente.

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO


Deformaciones o rotaciones de las aletas producto de los asentamientos de su cimentacin, para lo cual estos componentes no estn preparados estructuralmente (Ver Figura 93 y Figura 94). Movimiento y desplomes por problemas de socavacin lateral del cauce sobre las cimentaciones de las aletas (Ver Figura 92). Erosin producida por la inestabilidad de los taludes aledaos que afectan estabilidad de las aletas (Ver Figura 92). Asentamientos de los terraplenes de acceso que afectan la estabilidad de las aletas (Ver Figura 94).

Figura 92. Falla de aleta por socavacin. Puente El 90 Cerrito (Valle). Calificacin del nivel de severidad: 5 .

Figura 93. Grietas por falta de capacidad de carga de las aletas, producidas por un probable asentamiento. Puente Venecia (Boyac). Calificacin del nivel de 91 severidad: 3 .

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Fuente: imagen tomada inspeccin SIPUCOL-INVIAS Fuente: imagen tomada inspeccin SIPUCOL-INVIAS

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Figura 94. Asentamiento en terrapln de acceso que afecta la aleta (Puente de la Constitucin Calle 26 Bogot). 92 Calificacin del nivel de severidad: 3 .

4. MEDICIN
Se debe calcular con base en la proporcin del volumen del concreto con daos con respecto al volumen total del componente.

5. INTERVENCIN RECOMENDADA
En la Tabla 7 se presentan las actividades de mantenimiento o rehabilitacin necesarias de acuerdo con el nivel de severidad expresado en la Tabla 1. En las fotografas anteriores, donde se exponen algunas de las causas de este tipo de dao, se presentan ejemplos de la asignacin de sus niveles de severidad (Ver parte inferior de la foto).
Tabla 7. Actividades de mantenimiento (Aletas)

Rangos de calificacin Nivel de Severidad 0-2 3

Actividades de mantenimiento Actividad de mantenimiento rutinario BR-10 Se recomiendan las siguientes obras de mantenimiento peridico - BP-013, BP-14 y BP-15, las cuales son aplicables cuando los tipos de daos detectados en este componente tienen una relacin directa con el propsito de estas actividades. Es importante recordar que son recomendadas para realizar obras de atencin y no obras de rehabilitacin definitivas. Cuando no sean aplicables con los daos encontrados, es necesario el diseo y la ejecucin de obras de rehabilitacin. Para este nivel de severidad es necesario obras de rehabilitacin. Esta decisin siempre debe estar acompaada por un estudio que determine las alternativas ms adecuadas y definitivas.

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Fuente: imagen tomada inspeccin SIPUCOL-INVIAS

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1. DAO: Deterioro de aletas (DA) 2. DESCRIPCIN DEL DAO


Fallas o desperfectos estructurales en las aletas, las cuales afectan su capacidad de carga y por lo tanto la funcin de soportar las cargas horizontales que le transmite el relleno del terrapln de acceso. Tambin deterioro que afecta su durabilidad.

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO


Deficiencia estructural producto de un inadecuado diseo estructural (geometra inadecuada, cimentacin y unin con estribo no apropiado), donde el componente no est en capacidad de soportar los empujes de tierra horizontal provenientes del terrapln de acceso (Ver Figura 95). Empleo inadecuado de este componente para soportar cargas de una ampliacin del tablero del puente o de una pasarela peatonal, para lo cual no est preparado estructuralmente. Este caso sucede cuando se quiere ampliar el tablero de los puentes y se decide emplear las aletas como de apoyo de esta nueva estructura, para lo cual no est preparada estructuralmente. Tambin cuando se quiere construir una pasarela peatonal, paralela al puente y esta se apoya inadecuadamente en las aletas. Acumulacin de maleza o basura que afecta la durabilidad el material de este componente. Procesos de construccin deficientes, lo cual se evidencia por la presencia de hormigueros y aceros expuestos en la aleta. Deficiencias en la durabilidad del concreto, producida por carbonatacin o baja de pH. Esto genera que su recubrimiento no logre proteger el acero de refuerzo y lo hace vulnerable a fenmenos de corrosin. Tambin su deterioro se puede deber a un alto contenido de sulfatos y cloruros en puentes construidos en zonas costeras (especialmente). Esto se refleja a travs de grietas no estructurales o cambios de color cerca donde hayan indicios de humedad.

Figura 95. Falla por capacidad de carga debida al empuje. Puente de la Regional Meta. Calificacin del nivel de 93 severidad: 3

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Fuente: imagen tomada inspeccin SIPUCOL-INVIAS

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4. MEDICIN
Se debe calcular con base en la proporcin del volumen del concreto con daos con respecto al volumen total de componente.

5. INTERVENCIN RECOMENDADA
En la Tabla 8 se presentan las actividades de mantenimiento o rehabilitacin necesarias de acuerdo con el nivel de severidad expresado en la Tabla 1. En las fotografas anteriores, donde se exponen algunas de las causas de este tipo de dao, se presentan ejemplos de la asignacin de sus niveles de severidad (Ver parte inferior de la foto).
Tabla 8. Actividades de mantenimiento (Aletas)

Rangos de calificacin Nivel de Severidad 0-2 3

Actividades de mantenimiento Actividad de mantenimiento rutinario BR-09 y BR-10. Se recomienda realizar la siguiente obra de mantenimiento peridico BP-05, la cual es aplicable cuando los tipos de daos detectados en este componente tienen una relacin directa con el propsito de esta actividad. Cuando no sean aplicables con los daos encontrados, es necesario el diseo y la ejecucin de obras de rehabilitacin. Para este nivel de severidad es necesario obras de rehabilitacin. Esta decisin siempre debe estar acompaada por un estudio que determine las alternativas ms adecuadas y definitivas.

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3.7 ESTRIBOS
Los tipos de dao que pueden presentarse en los estribos son: Asentamiento o socavacin de estribo (AE) Deterioro del estribo (DE)

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1. DAO: Asentamiento o socavacin de estribo (AE) 2. DESCRIPCIN DEL DAO


Inestabilidad estructural del estribo producido por asentamiento y/o socavacin, que pone en riesgo la estabilidad de la superestructura, las aletas y el terrapln de acceso del puente. Cuando es un dao por asentamiento, este se manifiesta por la rotacin de la estructura del estribo, separacin entre el estribo y la aleta, grietas en los estribos, grietas en las aletas, etc. Cuando es un dao por socavacin, este se manifiesta por la prdida de soporte de la cimentacin de los estribos, observndose por ejemplo: pilotes descubiertos, huecos o vacos por debajo en las zarpas de la zapata de cimentacin, etc. Tambin cuando la luz del puente no es suficiente (poca rea hidrulica) y el cauce afecta los terraplenes de acceso y la cimentacin de las aletas y de los estribos.

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO


Deformaciones o rotaciones de los estribos producto de los asentamientos de su cimentacin, para lo cual este componente no estn preparados estructuralmente (Ver Figura 96). Movimientos y desplomes generados por la socavacin lateral del cauce sobre las cimentaciones de los estribos.

Figura 96. Grietas por asentamiento o falta de capacidad de carga de los estribos. Calificacin del nivel de severidad: 594

4. MEDICIN
Se debe calcular con base en la proporcin del volumen del concreto con daos con respecto al volumen total de componente. .

5. INTERVENCIN RECOMENDADA
En la Tabla 9 se presentan las actividades de mantenimiento o rehabilitacin necesarias de acuerdo con el nivel de severidad expresado en la Tabla 1. En las fotografas anteriores, donde se exponen algunas de las causas de este tipo de dao, se presentan ejemplos de la asignacin de sus niveles de severidad (Ver parte inferior de la foto).

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Fuente: imagen tomada inspeccin SIPUCOL-INVIAS

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2 de 2 Tabla 9. Actividades de mantenimiento (Estribos)

Rangos de calificacin Nivel de Severidad 0-2 3

Actividades de mantenimiento Actividad de mantenimiento rutinario BR-09 y BR-10. Se recomienda realizar las siguientes obras de mantenimiento peridico - BP-05, BP013, BP-14 y BP-15, las cuales son aplicables cuando los tipos de daos detectados en este componente tienen una relacin directa con el propsito de estas actividades. Es importante recordar que son recomendadas para realizar obras de atencin y no obras de rehabilitacin definitivas. Cuando no sean aplicables con los daos encontrados, es necesario el diseo y la ejecucin de obras de rehabilitacin. Para este nivel de severidad es necesario obras de rehabilitacin. Esta decisin siempre debe estar acompaada por un estudio que determine las alternativas ms adecuadas y definitivas.

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1. DAO: Deterioro de estribos (DE) 2. DESCRIPCIN DEL DAO


Deterioro y falta de capacidad de carga de los estribos, los cuales son los elementos responsables de soportar las cargas de la superestructura y los empujes del terrapln de acceso. Esto se manifiesta por medio de grietas o fisuras estructurales. Adems por problemas de durabilidad.

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO


Deficiencia estructural producto de un inadecuado diseo, donde el componente no est en capacidad de soportar los empujes de tierra horizontal provenientes del terrapln de acceso, ni las cargas verticales provenientes de la superestructura del puente (Ver Figura 97 y Figura 98). Esto se evidencia por la presencia de grietas especialmente a flexin (grietas en la zona de los apoyos) (Ver Figura 102). Procesos de construccin deficientes, lo cual se evidencia por la presencia de hormigueros y aceros expuestos en el estribo. Deficiencias en la durabilidad del concreto, producida por carbonatacin o baja de pH. Esto genera que el recubrimiento del concreto de este componente no proteja adecuadamente el acero de refuerzo y este tenga problemas de corrosin (ver Figura 99 y Figura 100). Tambin su deterioro se puede deber a un alto contenido de sulfatos y cloruros en puentes construidos en zonas de ambientes agresivos (Zonas costeras especialmente). Esto se refleja a travs de grietas no estructurales o cambios de color cerca donde hayan indicios de humedad. Falla por aplastamiento del concreto del estribo en la zona de apoyos, por la falta de capacidad de soportar este tipo de cargas. Deterioro del concreto de los estribos por infiltracin proveniente de las juntas de dilatacin (sin sello y permeable), lo cual afecta su durabilidad como se observa en la Figura 101. Acumulacin de maleza o basura que afecta a mediano plazo la durabilidad el material de este componente.

Figura 97 . Grieta horizontal en la mitad de la altura del estribo. Puente de la Regional Meta. Calificacin del 95 nivel de severidad: 3
95 96

Figura 98. Problemas de capacidad de carga. Puente las 96 Juntas (Nario). Calificacin del nivel de severidad: 4

Fuente: imagen tomada inspeccin SIPUCOL-INVIAS Fuente: imagen tomada inspeccin SIPUCOL-INVIAS

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Figura 99 . Prdida de seccin de refuerzo principal por problemas de corrosin de estribo del puente Calle 34 con calle 26 (Bogot). Calificacin del nivel de severidad: 497

Figura 100. Prdida de seccin de refuerzo principal por problemas de corrosin de estribo del puente Calle 34 con calle 26 (Bogot). Calificacin del nivel de severidad: 4 98

Figura 101. Deterioro del concreto del estribo por infiltracin (Puente Carrera 50 con calle 26). Calificacin del nivel de severidad: 299

Figura 102. Grietas de flexo compresin de estribos

100

4. MEDICIN
Se debe calcular con base en la proporcin del volumen del concreto con daos con respecto al volumen total de componente.

5. INTERVENCIN RECOMENDADA
En la se presentan las actividades de mantenimiento necesarias de acuerdo con el nivel de severidad expresado en la Tabla 1. En las fotografas anteriores, donde se exponen algunas de

97

98

Fuente: imagen tomada inspeccin SIPUCOL-INVIAS Fuente: imagen tomada inspeccin SIPUCOL-INVIAS 99 Fuente: imagen tomada inspeccin SIPUCOL-INVIAS 100 Fuente: Mdulo de inventario de SIPUCOL

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las causas de este tipo de dao, se presentan ejemplos de la asignacin de sus niveles de severidad (Ver parte inferior de la foto).
Tabla 10. Actividades de mantenimiento (Estribos)

Rangos de calificacin Nivel de Severidad 0-2 3

Actividades de mantenimiento Actividad de mantenimiento rutinario BR-09 y BR-10. Se recomienda realizar la siguiente obra de mantenimiento peridico - BP-05, la cual es aplicable cuando los tipos de daos detectados en este componente tienen una relacin directa con el propsito de esta actividad. Cuando no sean aplicables con los daos encontrados, es necesario el diseo y la ejecucin de obras de rehabilitacin. Para este nivel de severidad es necesario obras de rehabilitacin. Esta decisin siempre debe estar acompaada por un estudio que determine las alternativas ms adecuadas y definitivas.

4y5

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3.8 PILAS
Los tipos de dao que pueden presentarse en las pilas son: Socavacin o asentamiento de pilas (AP) Deterioro de pilas (DP)

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1 de 2

1. DAO: Socavacin o asentamiento en pilas (SP) 2. DESCRIPCIN DEL DAO


Inestabilidad estructural de la pila, producida por el asentamiento o la socavacin, que se identifica por irregularidades en la nivelacin longitudinal del tablero de la superestructura. Tambin por la formacin de remolinos en el cauce cerca de la cimentacin de las pilas, lo que representa una socavacin en proceso.

3. POSIBLES CAUSAS
Deformaciones o rotaciones de las pilas producto del asentamiento de su cimentacin, para lo cual este componente no est preparado estructuralmente. Este tipo de asentamientos se evidencia por las deformaciones longitudinales en las barandas. Movimientos y desplomes generados por la socavacin lateral del cauce sobre las cimentaciones de las pilas (Ver Figura 103 y Figura 104).

Figura 103 . Material de soporte de pila afectado por socavacin (Puente el Cofre Cauca). Calificacin del nivel de severidad: 101 5 .

Figura 104. Pilotes expuestos de pila por problemas de socavacin Calificacin del nivel de severidad: 4 102.

4. MEDICIN
Para la estimacin de la actividad necesaria de mantenimiento y/o rehabilitacin de este componente, se debe emplear la unidad global.

5. INTERVENCIN RECOMENDADA
En la Tabla 11 se presentan las actividades de mantenimiento necesarias de acuerdo con el nivel de severidad expresado en la Tabla 1. En las fotografas anteriores, donde se exponen algunas de las causas de este tipo de dao, se presentan ejemplos de la asignacin de sus niveles de severidad (Ver parte inferior de la foto).

101 102

Fuente: imagen tomada inspeccin SIPUCOL-INVIAS Fuente: imagen tomada inspeccin SIPUCOL-INVIAS

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2 de 2 Tabla 11. Actividades de mantenimiento (PILAS)

Rangos de calificacin Nivel de Severidad 0-2 3

Actividades de mantenimiento Actividad de mantenimiento rutinario - BR-10 y BR-0 13. Se recomiendan las siguientes obras de mantenimiento peridico - BP-14 y BP-15, las cuales son aplicables cuando los tipos de daos detectados en este componente tienen una relacin directa con el propsito de estas actividades. Cuando no sean aplicables con los daos encontrados, es necesario el diseo y la ejecucin de obras de rehabilitacin. Para este nivel de severidad es necesario obras de rehabilitacin. Esta decisin siempre debe estar acompaada por un estudio que determine las alternativas ms adecuadas y definitivas.

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