CONNAISSANCE AVION

CAEA 1999

1) Les fuselages d'avions de transport sont pressuriss de telle sorte que les passagers puissent respirer normalement La pression maintenue dans les cabines est celle rgnant en atmosphre standard : a - au sol b - 1000 m c - 2500 m d - 3500 m

2) Les entoilages d'avions lgers sont raliss en : (quelle est la rponse fausse?) a - coton b - soie c - polyester d - lin

3) Pourquoi la vitesse des avions est-elle limite pendant la phase de sortie du train d'atterrissage a - parce que cela ncessite un trop grand effort la commande de profondeur b - les efforts arodynamiques imposs la structure seraient trop importants, et le train risquerait de ne pas se verrouiller. c - parce que l'avion deviendrait instable autour de l'axe des roulis. d - aucune des rponses ci-dessus n'est exacte 4) Le fait d'utiliser des pneumatiques sous-gonfls entrane les conditions suivantes 1 - un chauffement pins important des carcasses 2 - une meilleure endurance des pneumatiques et un confort accru des passagers 3 - une amlioration de l'adhrence sur piste glissante 4 - des dcollements possibles entre les plis des carcasses 5 - une rupture possible des carcasses au niveau des flans, pouvant entraner un dchapage 6 - une rduction de l'usure au niveau des paulements a - 2,3 b - 1,2,3,6 c - 1,3,4,5 d - 1,3,4

5) La purge des rservons carburant avant le premier dmarrage de la journe a - s'effectue aprs avoir sorti l'aronef du hangar b - limine les impurets et l'eau condense accumules au fond du rservoir c - supprime les risques d'explosion dus une lvation de la pression dans le rservoir la suite d'une augmentation de temprature ambiante (vapor lock) d - toutes les rponses sont exactes

6) La mtallisation d'un avion dsigne a - l'usage gnralis du mtal pour la construction des structures, gouvernes comprises b - protection des structures par projection chaud de fibres mtalliques anticorrosives c - une peinture anticorrosive base de composs mtalliques d - mise au mme potentiel lectrique de tous les lments mtalliques de l'avion
7) Le plateau cyclique d'un hlicoptre a pour fonction : a - d'engendrer sur une priode de 1 tour du rotor, une variation de l'angle d'incidence des pales b - son action tant commande par le pilote, de contrler les volutions de l'appareil autour de l'axe des tangages

c - de permettre le contrle les volutions de l'appareil autour de l'axe des lacets d - les rponses a et b sont exactes 8) L'hlice " variation de pas" a t conue pour : a - ne pas fatiguer excessivement le moteur b - permettre la mise en drapeau en cas de panne moteur c - satisfaire aux besoins de l'avion d'aujourd'hui d - donner le maximum de rendement dans les domaines d'utilisation normale

9) La commande de mlange d'un GMP permet de rgler la richesse en fonction des besoins. L'instrument de contrle directement associ cette commande est : a - le manomtre d'admission b - le jaugeur c - le thermomtre de temprature des gaz dchappement (EGT) d - le manomtre de pression dessence
10) La notion de moteur critique est souvent employe dans l'utilisation et l'exploitation des multimoteurs. Il s'agit a) du moteur dont la panne est la plus pnalisante sur la conduite de l'avion b) du moteur dont la panne est la moins pnalisante sur la conduite de l'avion c) du moteur dont la mise en drapeau est considre comme la plus dlicate d) du moteur qui reste seul en service alors que les autres sont en drapeau

11) La pousse nette d'un turboracteur est (Quelle est la combinaison correcte) 1- gale au produit de la masse des gaz jects par la vitesse d'jection 2- est obtenue par l'appui des gaz jects sur l'air environnant 3- correspond une puissance nulle lorsque l'avion est immobile au sol 4- est gale au produit de la masse des gaz jects par la diffrence entre la vitesse d'jection des gaz et la vitesse d'entre d'air 5- est indpendant de la temprature extrieure 6- est indpendante de l'altitude 7- est indpendante de la vitesse propre a - 1,2,5 b - 1,3,5,7 c - 2,4,6 d - 3,4,7

12) L'injection d'un mlange d'eau-mthanol l'entre du compresseur d'un turbopropulseur (GTP), durant la phase de dcollage, a pour but : a - d'introduire un mlange hautement nergtique permettant d'accrotre momentanment les performances du GTP b - d'viter toute surchauffe du compresseur durant la priode o le GTP dveloppe sa puissance et sa pousse maximale c - par temps chaud, de refroidir l'air l'entre du compresseur pour rduire les effets pnalisants d'une temprature extrieure leve sur les performances du GTP d - par temps froid, de prvenir tout risque de givrage au niveau de l'entre du compresseur

13) Le variomtre effectue la mesure des vitesses verticales. Son principe est bas sur la loi de a) Vinci b) Laplace c) Benouilli d) Einstein

14) Le machmtre indique le rapport entre : a - la vitesse propre et la vitesse du son b - l'quivalent de vitesse et la clrit du son c - la vitesse vraie et la clrit du son d - la vitesse propre et la clrit du son 15) Sur le circuit baromtrique d'un avion lger, il y a une prise de pression statique de chaque cot du fuselage. pourquoi? a - l'une des deux statiques alimente le circuit de secours de pression statique b - pour conserver un maximum de prcision d'information en cas de trajectoire dissymtrique c - en cas d'obstruction de l'un des orifices, la diffrence entre les deux pressions prleves fera jecter l'lment obturateur. d - les 3 rponses ci-dessus sont fausses 16) En vol, un avion effectue un tour complet de 360. L'horizon artificiel, pourtant en parfait tat et bien rgl, accuse une erreur a - de faux piqu durant la trajectoire des premiers 90 et un faux cabr sur la trajectoire comprise entre 90 et 180 b - de faux cabr durant les premiers 180 et un faux piqu durant les derniers 180. c - de faux cabr qui augmente durant la trajectoire des premiers 180, puis qui diminue pour devenir nul au bout des 360 (tour complet) d - de faux piqu pour un virage inclinaison suprieure 60 et un faux cabr si l'inclinaison est infrieure 60 17) Les indications de cap fournies par un compas magntique sont entaches d'erreurs pouvant tre a - erreur de 180 en virage lorsque + lm > 90 ( = inclinaison avion et Im = inclinaison magntique) b - erreur comprise entre 90 et 180 lorsque 90 > + lm > 60< 90 c - lors d'une acclration Est-Ouest, le cap indiqu est suprieur au cap rel d - les rponses a et b sont exactes

18) Dans un compas magntique, le liquide d'amortissement a - doit avoir une viscosit en rapport avec la nature des oscillations subies par l'avion sur lequel est install le compas. b - les diffrents produits prconiss par les constructeurs peuvent tre base d'alcool thylique ou mthylique, ptrole... et sont tous miscibles c - les rponses a et b sont exactes d - les rponses ci-dessus sont fausses 19) On appelle hypergol : a - un ergol de trs haute puissance de propulsion b - un monergol dont la composition exothermique est acclre par un catalyseur c - un ensemble de deux ergols capables de s'enflammer par simple contact d - association d'un ergol solide avec un combustible liquide
20) Les vols au trs grandes vitesses supersoniques posent des problmes en raison de l'chauffement cintique subi par la voilure de l'aronef. Plusieurs solutions peuvent remdier cet inconvnient. Lesquelles

a - fluage, isolation, sublimation b - suage, ablation, isolation c - suage, ablainage, isolation d - les rponses ci-dessus sont fausses