HIDRAULICA FLUVIAL

PROTECCION DE CAUCES

UNIVERSIDAD AUTONOMA DE CHIAPAS

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
Nombre del profesor: Ing. Francisco Nicols Njera Blanco Presenta: Vzquez Lpez Erik Alejandro Zapata Trujillo Oscar Ramrez Camacho Alejandro Salas Cruz Edgar

PROTECCIN DE CAUCES
NDICE

I.

Introduccin

II.

Proteccin externa o fuera del cauce

II.1 Presas pequeas II.2 Presas rompe picos II.3 Balsas reguladoras

III. Proteccin interna o en el cauce

III.1 Escolleras III.2 Espigones III.3 Gaviones III.4 Bordos III.4.1 Fallas III.4.2 Control de fallas III.5 Barreras naturales III.6 Formacin del cauce III.7 Dragado

Bibliografa

I. INTRODUCCION

s bien conocido que desde los tiempos ms remotos el hombre ha tendido a asentarse en las riberas de los ros, de forma que las primeras grandes civilizaciones se han desarrollado en los valles adyacentes a cauces fluviales importantes. Esta realidad histrica es fruto de la fertilidad de las llanuras aluviales y de su fcil acceso, que las hacen susceptibles de ser cultivadas y explotadas eficientemente; adems, los propios ros eran fuente de alimentos y agua, a la vez que servan como un eficaz medio de comunicacin. En todos estos lugares, con el fin de proteger a los habitantes y bienes de las zonas afectadas, se ejecutaron numerosas obras desde presas y encauzamientos hasta cauces de derivacin de avenidas, pero lo cierto es que ha sido solamente en la ltima mitad del siglo XX cuando se han realizado acciones realmente efectivas, debido, probablemente, a la ausencia previa de procedimientos constructivos suficientemente potentes y, sobre todo, al hecho de que los medios econmicos que es necesario emplear tienen una dimensin tal que solamente pueden ser movilizados por el Estado, al considerar estas obras de inters general. El objetivo fundamental de las obras de proteccin que se realizan en los cauces es impedir la erosin de sus mrgenes originada por la excesiva velocidad del agua, que tiende a arrastrar el material ribereo; es evidente que si este proceso se produce en situaciones de rgimen hidrulico normal, mayor ser el peligro de erosin durante las avenidas e inundaciones. Se incluyen en este grupo nicamente obras localizadas, como son, por ejemplo, la proteccin de curvas, obras de cruce o zonas de materiales dbiles, cuyo colapso acarreara la inundacin de los tramos adyacentes, porque cuando es preciso proteger todo un tramo del ro se recurre a la correccin de su rgimen mediante los procedimientos ya analizados y/o los encauzamientos totales. Dado que, como se ha dicho, este mtodo se aplica en puntos localizados, es especialmente interesante para proteger algunas poblaciones y, singularmente, las vas de comunicacin. Conviene tener en cuenta que en un cauce natural siempre se producirn erosiones en determinados puntos; sin embargo, esto no significa que sea preciso proceder a su proteccin, a menos que el fenmeno de

degradacin consiguiente sea muy rpido, pueda producir cambios en el rgimen hidrulico del ro o el problema afecte a puntos singulares (puentes, obras de toma, etc.) que no admitan erosin alguna. En definitiva, puede establecerse que estas obras de proteccin tienen por objeto evitar la erosin de zonas localizadas mediante obras singulares y partiendo del supuesto de que no es posible, al menos econmicamente, eliminar el problema disminuyendo la velocidad del agua. Los mtodos constructivos que se utilizan no son, en general, de gran sofisticacin tcnica y se basan en el empleo masivo de materiales que se puedan encontrar in situ; solamente cuando el punto a proteger es una obra costosa, o de gran importancia desde el punto de vista del servicio pblico (puentes, derivaciones, etc.), se emplean los materiales y tcnicas constructivas ms desarrollados y no es raro, en estos casos, acudir al empleo de pantallas de tablestacas metlicas, pantallas continuas construidas mediante empleo de lodos tixotrpicos, pantallas de pilotes secantes, tierra armada, plsticos especiales o geo-compuestos, etc. En el caso ms comn, es decir, cuando se trata de proteger una curva donde la velocidad del agua, para caudales medios, supera a la crtica de arrastre del material de la margen, los mtodos de proteccin normalmente utilizados consisten en mscaras superficiales y en espigones. El carcter de obras puntuales que tienen este tipo de actividades las convierte, generalmente, en poco agresivas hacia el ambiente y de pequea influencia sobre los ecosistemas del ro. En funcin de la manera que es manejada la corriente, se pueden definir tres grandes tipos de obra: Obras de regulacin Obras de rectificacin Obras de proteccin

II. PROTECCION EXTERNA O FUERA DEL CAUCE

Estas acciones consisten en la construccin de obras que intercepten directamente el agua de lluvia o la que escurre por los cauces para almacenarla en un rea previamente seleccionada. Este grupo de estructuras est integrado fundamentalmente por presas (de almacenamiento, rompe picos, etc.) y cauces de alivio (permanentes o temporales) que permiten almacenar temporalmente toda o al menos una parte de la creciente generada en la parte alta de la cuenca tributaria y posteriormente descargarlas de forma controlada. II.1 Presas pequeas Son estructuras que pueden ser construidas de forma escalonada a lo largo del cauce, utilizadas para la correccin y estabilizacin de los torrentes con el fin de regular el flujo del agua y los sedimentos transportados. El poder destructivo del flujo del agua y los sedimentos que anteriormente se precipitaban pendiente abajo por el cauce natural queda muy disminuido o eliminado al ser transformado en otro de menor velocidad, que va disipando gradualmente su energa en las cadas sucesivas a lo largo del torrente en construir un sistema de presas pequeas a lo largo del cauce se conoce tambin como presas de retencin de sedimentos.

Fig. 1 Estabilizacin de un torrente con presas pequeas escalonadas

Mediante la construccin de presas escalonadas es posible controlar la denudacin, erosin y degradacin que caracteriza a muchas cuencas de montaa obteniendo con el tiempo un estado de equilibrio, reforestacin y estabilidad general. La construccin de presas pequeas escalonadas a lo largo del cauce es solamente una parte muy especfica de las labores y acciones que se requieren para lograr la recuperacin y estabilizacin integral de una determinada cuenca por lo que deben combinarse con la utilizacin de tcnicas biolgicas y la ejecucin de otros trabajos en las cuencas y en los cauces. Estas presas deben ser construidas preferentemente aguas abajo de ampliaciones de valle torrencial, para contar as con una mayor capacidad de almacenamiento de slidos.

Fig. 2 Presa de retencin de sedimentos

Consideraciones generales Es recomendable que al seleccionar el periodo de retorno de la avenida para disear este tipo de obras se considere la aportacin de sedimentos de la cuenca tributaria, con la finalidad de conseguir un buen funcionamiento durante la vida til de la obra (comnmente el Tr50 aos) y no se presenten problemas relacionados con una disminucin significativa en la capacidad estimada durante la etapa del proyecto.

Debido a que son estructuras relativamente bajas, pueden disearse considerando descargas por encima del cuerpo de la cortina, por lo que esta debe ser de concreto o bien formarse a base de gaviones.

Fig. 3 Esquema de una presa retenedora de azolves

II.2 Presas rompe picos El objetivo de este tipo de estructura es regular las avenidas que se generen a lo largo del cauce sobre el que estn construidas. Normalmente se emplean en corrientes pequeas y su principal caracterstica es la poca altura de su cortina y consecuentemente su reducida capacidad de almacenamiento. De acuerdo con las caractersticas antes mencionadas, la ventaja ms clara se observa en los costos relativamente bajos, haciendo factible la proyeccin de sistemas en cascada (cuando la capacidad de regulacin sea relativamente grande y se advierta la necesidad de construir dos o ms presas, o bien cuando la topografa de la zona en cuestin sea demasiado plana y sea inevitable usar varias estructuras); sin embargo, el control de la crecida se lleva a cabo reteniendo por corto tiempo los volmenes embalsados sin posibilitar el aprovechamiento de los mismos.

Fig. 3 Disposicin de presas rompe picos

Consideraciones de diseo Cortina: Generalmente, funciona como cortina vertedora, por lo que debe ser de concreto o mampostera, su diseo sigue las especificaciones tradicionales de estabilidad de una cortina convencional y su altura est en funcin de la avenida de diseo y de la topografa (que define la capacidad del embalse). Si por condiciones topogrficas no es posible la construccin de una presa para regular las avenidas esperadas, ser necesario pensar en dos o ms, cuya capacidad cumpla las condiciones requeridas. Cimentacin: Al igual que en cualquier cortina convencional, las condiciones geolgicas marcan la pauta respecto a la construccin de la estructura, por lo que su desplante deber realizarse preferentemente en roca; en caso adverso, ser necesario relocalizar el sitio del proyecto.

Fig. 4 Alternativa para el arreglo de presas rompe picos

Vertedor: Puede colocarse en la parte baja de la cortina (como conductos), en la parte superior como vertedor o disearse una combinacin de ambas. En cualquier caso se disea para desalojar la avenida mxima esperada, en general, esto no tiene mucha importancia ya que los materiales mismos con los que est construida la cortina permiten el paso del agua por encima del cuerpo de la misma sin causar daos de consideracin.

Fig. 5 Alternativas para obra de excedencias de presas rompe picos

Una desventaja de este tipo de estructuras es el probable incremento del hidrograma de la avenida, aguas abajo del sitio de la obra, aunque es difcil, no debe descartarse que se presenta esta condicin: la mayor amplificacin del hidrograma sucede cuando coinciden el gasto mximo de la avenida regulada por la presa y el de la avenida que escurre por algn afluente. II.3 Balsas reguladoras Las balsas suelen ser tronco-piramidales inversas. Su geometra se define conocida la morfologa del terreno, el material de impermeabilizacin a disponer. El objetivo principal de la balsa es equilibrar la oferta con la demanda de agua, ya sea para riego, abastecimiento o control del flujo de un cauce. Para realizar esta funcin las balsas son las obras que ms fciles resultan para construir por la iniciativa privada, al tener menos coste que la presa. Debido a esto su construccin se ha difundido mucho por todo el mundo. Para conseguir la impermeabilidad de la balsa se puede usar: Materiales naturales como la arcilla. Ser necesario disponer de tongadas de arcilla. Es el mejor material si existe en las proximidades. A veces se usa otro material en los taludes que sea ms resistente. Materiales artificiales: Aglomerado asfltico: Su coste es alto. Se usa en taludes de 1/1'80 o incluso 1/1'60. Pantalla de hormign armado Lminas sintticas delgadas: Son las ms usadas y estudiadas. Son un conjunto de productos derivados de los polmeros sintticos que se conocen ms comnmente como geosintticos.

Fig. 6 Balsa hidrulica utilizada para sistema de riego

III. PROTECCION INTERNA O EN EL CAUCE

Obras de rectificacin: Su funcin es facilitar la conduccin rpida del agua por su cauce, dragando ros para conservar o incrementar su capacidad, algunas de las estructuras que forman parte de este grupo de obras son: la rectificacin de los cauces (por medio de la canalizacin o el entubamiento de los ros), o bien el incremento de la pendiente (mediante el corte de meandros). Obras de proteccin: Confinan el agua dentro del cauce del ro (bordos longitudinales a lo largo del ro) o bien evitar que la inundacin alcance poblaciones o zonas de importancia (bordos perimetrales). III.1 Escolleras La escollera es uno de los materiales ms utilizados en ingeniera fluvial. La escollera (o enrocado) es la unidad formada por agrupacin de elementos ptreos naturales, generalmente procedente de cantera. Los elementos o escollos se colocan sin ligante, de manera que la unidad no es monoltica. Su estabilidad se debe al peso propio de los escollos y a su imbricacin. Con escolleras se pueden formar estructuras independientes cuyo funcionamiento es por gravedad, como por ejemplo espigones o traviesas, as como tambin a veces diques longitudinales. Lgicamente son estructuras permeables y de poca resistencia ya que no existe monolitismo. Por esa ltima razn, el mayor uso de la escollera no es como estructura independiente sino como revestimiento, proteccin o defensa de otra estructura, como es el caso de un dique longitudinal de tierras impermeable o la orilla de un cauce cualquiera. La escollera se utiliza mucho como proteccin local ante un riesgo especial de erosin.

Una de las ventajas de la escollera es su flexibilidad como conjunto o agrupacin. Esta virtud se manifiesta por ejemplo ante un descenso del fondo del cauce por erosin o ante el asiento en un dique. Estas acciones pueden no conducir a un fallo de proteccin de escollera porque los elementos se reacomodan, se desplazan un poco, y el conjunto bascula o se ataluza para adaptarse a las nuevas condiciones. En una obra monoltica un descenso de la cimentacin o un asiento pueden llevar a una rotura. Una inconveniencia de la escollera es que su superficie macro rugosa engendra turbulencia. Por su origen en cantera la granulometra de la escollera no es uniforme. Adems, para imbricacin y funcionamiento conjunto es conveniente una cierta variedad de tamaos. Desde un peso del orden del 5 kg se prefiere determinar el tamao por peso en lugar de hacerlo por tamizado. La granulometra exigida a una escollera suele expresarse como un huso granulomtrico o franja de tolerancia, dado en peso, donde P es el peso caracterstico obtenido del clculo del tamao. Tal huso granulomtrico asegura una permeabilidad alta de la escollera, es decir la ausencia de presiones intersticiales. Se pueden llamar escolleras pesadas a las formadas por unidades de ms de 300 kg de eso y escolleras ligeras a las menores. Las escolleras mayores de 6000 kg son infrecuentes en obras fluviales. Por otra parte, la adaptacin de un proyecto al material asequible de una cantera puede significar un gran ahorro. As, antes de proyectar una escollera, conviene conocer las canteras y el producto que pueden dar, sobre todo si es una gran unidad de obra.

Fig. 7 Uso granulometrico de una escollera

La roca debe cumplir ciertas caractersticas intrnsecas susceptibles de un plan de ensayos de control de calidad. Las propiedades importantes son: La densidad de la roca, pues la cualidad esencial de cada elemento es su peso; se puede determinar por un ensayo hidrosttico; el peso especfico ms comn es de 2.65 T/m3. La fragilidad o susceptibilidad a la rotura por lugares dbiles, pues durante la puesta en obra sufrir golpes; se puede realizar un ensayo de cada, soltando el escollo desde 3m de altura sobre otros bloques cbicos que descansan en grava, o bien un ensayo no destructivo. La resistencia a la meteorizacin, muy importante para la integridad y durabilidad de la escollera. Es importante la forma, pues debe evitarse los elementos planos. Un criterio es que el ndice de planicie (a+b)/2c, con a, b y c los tres ejes de elipsoide, debe ser menor o igual que 2.

Fig. 8 Forma del escolto

En el proyecto de una proteccin de escollera hay que prestar atencin a la cimentacin. Una proteccin puede fallar por mal dimensionamiento (peso escaso) pero quizs es ms frecuente que falle derrumbndose, por haber quedado descalzada debido a la erosin del lecho junto al talud. Un talud de escollera debe continuar enterrado en el cauce hasta la profundidad adecuada frente a la erosin. Esta profundidad se estima segn los mtodos de clculo de erosin potencial, tomando en cuenta al menos la erosin general y la erosin en curva. Una buena cimentacin es un pie de escollera, cuya extensin estara en consonancia con la erosin calculada, usando un ngulo de reposo del material (30 a 40 para arenas

y gravas). En regiones en que el suelo tiene muy poca capacidad portante ha sido necesaria la cimentacin profunda de la escollera, por ejemplo con pantallas o pilotes. Cuando el cauce es desbordable conviene reforzar tambin la cabeza para evitar daos.

Fig. 9 Caractersticas de una proteccin de escollera. La cifra 0.27y seria sin considerar erosin general y para una recta de un cauce principal (accin permanente de las aguas)

Est comprobado que la efectividad de una proteccin de escollera depende en gran medida del espesor o grosor de la proteccin. Como criterio prctico una escollera debe estar formada por al menos dos capas de elementos. La escollera necesita un filtro para impedir la migracin y prdida de material del substrato bajo la accin hidrodinmica. La prdida del substrato significara que la escollera se ira hundiendo, por ejemplo en el fondo de un ro, perdiendo as su utilidad. Se pueden usar filtros granulares o sintticos, pero en este caso cuidando de evitar el punzonamiento por los vrtices o aristas del escollo. En el caso granular, se deben aplicar las llamadas condiciones de filtro a las granulometras de las dos parejas de materiales: el lecho natural y el filtro granular (ms grueso) por un lado, y el filtro granular y la escollera por otro. Estas condiciones se describen: D50/d50<40, 5<D15/d15<40 y D15/d85<5, donde las maysculas son para el material mayor y las minsculas para el menor en cada pareja. Si se cumple estas condiciones entre escolleras y lecho, no es necesario filtro.

III.2 Espigones Los espigones son diques no longitudinales sino transversales a la corriente, implantados en la orilla y con una ligera pendiente de su coronacin hacia el eje o centro del cauce. Su efecto es desplazar las aguas y el ms hondo hacia el centro. Normalmente son ms bajos que las orillas del cauce principal, de modo que quedan sumergidos bajo las aguas altas. Pueden ser permeables (abiertos) o impermeables (cerrados). La circulacin de las aguas altas es un tanto dificultada por los espigones. Por ello puede haber una cierta de capacidad hidrulica, pero al mismo tiempo se tiene como beneficio la tendencia a la sedimentacin de finos en los espacios entre espigones, que reduce poco a poco la anchura del rio y forma un cauce principal estable y nico (no trenzado). Esta cualidad de los espigones de promover la sedimentacin solo se cumple si el rio es de pequea pendiente y transporta abundante material solido en suspensin. Como obra gradual, los espigones se pueden prolongar, as como intercalar otros nuevos segn sea el afecto conseguido.

Fig. 10 Planta y seccin de la implantacin de espigones en el cauce principal de un rio trenzado

Mediante espigones puede conseguirse tambin formar un cauce de aguas bajas inscrito en uno de aguas altas ms ancho y uno de aguas altas

inscrito en uno de avenidas ms ancho. En este caso la orilla del cauce menor no est fijada por medio de una obra longitudinal resistente sino solo por puntos, pero a cambio la tendencia a la sedimentacin fuera del cauce menor aumenta. Los mismos resultados pueden conseguirse combinando obras longitudinales y transversales sumergibles, sucesivamente o tambin simultneamente y tambin se extienden a la rectificacin de curvas demasiado angulosas y la restauracin de mrgenes destruidas. Al conjunto de estas prcticas se le conoce como mtodo de Girardorf.

Fig. 11 Fijacin de un cauce menor inscrito en uno mayor por medio de espigones

Fig. 12 Ejemplos de posibles combinaciones de diques longitudinales y espigones

Al definir un cauce principal se busca darle al ro un trazado de suaves curvas alternadas. Si se acierta con estas curvas, las obras en la orilla interior o convexa no son necesarias. En este sentido, podemos decir que en general la orilla cncava es la guiadora de la corriente. Si no lo es, porque la margen se separa de la corriente, tampoco los espigones o los diques longitudinales en la margen seran efectivos para guiar, pero si otros convergentes que la acompaen y la guen. En esta funcin las obras se pueden llamar deflectores.

Fig. 13 Uso de espigones y diques longitudinales para formar suaves curvas alteradas

III.3 Gaviones Los gaviones consisten en un recipiente, normalmente en paraleleppedo, de alambre relleno de cantos. Su antecedente son los cestones hechos de fajinas y rellenos de guijarros. En los lugares que no existe o es caro conseguir roca, esta es la manera ms ingeniosa de aprovechar el material de gravera, formando unidades de mayor peso. Con los gaviones se construyen estructuras capaces de resistir por gravedad, formadas por hiladas de paraleleppedos apoyas unas con otras. La dimensin tpica y estandarizada del gavin es de 1 m x 1m en seccin transversal y de 1 a 4 metros de longitud. Estas se llaman gaviones de cuerpo. Los gaviones de altura de 0.50m se llaman gaviones de base porque se utilizan como cimentacin, zcalo o base del conjunto. La tercera modalidad de gaviones, de solo 0.20 o 0.30 m de altura, llamados tambin corazas o gaviones de revestimiento, se emplean en alineaciones de recubrimiento o revestimiento sin carcter de estructura de gravedad. Los gaviones son elementos permeables. Para evitar la prdida el substrato y el hundimiento del gavin es preciso un filtro. La fbrica de gaviones es una estructura moderadamente flexible que puede adaptarse a pequeas erosiones del cauce o asientos del substrato. Para la profundidad de la cimentacin de la fbrica de gaviones y para el filtro se puede seguir los mismos criterios del apartado anterior.

Fig. 14 Caractersticas de una proteccin con gaviones, combinando sus tres modalidades

El espesor del gavin de coraza debe ser aproximadamente 2 D50, siendo D50 el tamao del material contenido en el. Para dimensionar el espesor se calcula la tensin critica del material D50 y se admite que la malla del gavin tiene el efecto de duplicar la tensin critica ( ) necesaria para arrastrar la partcula. La coraza todava admite una velocidad del orden de un 20% mayor, una vez superado el criterio anterior, porque el material se mueve deformando la malla. Para esta resistencia complementaria son muy tiles unos diafragmas perpendiculares a la direccin de la corriente.

Fig. 15 Gavin de coraza con diafragmas y corte longitudinal de un gavin deformado

El recipiente del gavin es una malla de alambre galvanizado. El alambre puede tener un recubrimiento de PVC para mayor proteccin. Las amenazas para el alambre son la corrosin en aguas agresivas y la abrasin en aguas con transporte de arena, as como el vandalismo. En obras de gaviones de habla de una vida (por ejemplo de 25 aos) pues no es una obra permanente, pero tampoco una obra temporal. El alambre se trenza en mallas hexagonales con triple torsin, de 6 a 12 cm de paso de

malla, trenzado con la propiedad de no deshilacharse en caso de corte de un alambre.

Fig. 16 Malla de un gavin

III.4 Bordos

Fig. 17 Terminologa de los bordos

Generalmente son terraplenes, de arcilla cuyo objetivo es proteger vidas humanas y zonas de inters social o industrial contra las sobreelevaciones del nivel del agua en el cauce de inundacin. Su diseo es semejante al de pequeas cortinas de tierra, pero la principal diferencia es que los bordos retienen agua solo por los periodos cortos de tiempo (das o cuando mucho semanas). Consideraciones generales Su alineamiento debe seguir la configuracin de la zona por proteger, debe tomarse que los drenes o cualquier tipo de excavacin no deber practicarse al pie de sus taludes, ya que incrementa la posibilidad de inestabilidades del mismo.

Es importante tener presente que as como el bordo es una barrera que evita el desbordamiento del ro al impedir el paso del agua que est hacia las zonas protegidas, tambin representa un obstculo para el desalojo del agua que cae dentro de la zona protegida, motivo por el que es necesario contar con un sistema de drenaje capaz de evitar que dicha zona se inunde por la lluvia que cae en ella. Este tipo de estructuras puede clasificarse de acuerdo con la forma de proteger la zona de inters en: bordos longitudinales o perimetrales. Los problemas que se enfrentan durante su diseo y construccin varan de un proyecto a otro; no obstante, un diseo adecuado requiere de una serie de estudios y actividades que se mencionan a continuacin: Estudios geolgicos. Su finalidad es conocer las condiciones geolgicas del terreno para identificar los posibles problemas para enfrentar durante el diseo, construccin y operacin de la estructura o bien relocalizar trazos de trayectorias alternativas. Estudio preliminar de las condiciones del sitio. Con este estudio se identifican los posibles bancos de materiales para explotarlos durante la construccin de la obra. Exploracin final. El objetivo es definir de manera ms precisa el perfil estratigrfico del subsuelo por donde ser desplantado el bordo, adems de proporcionar informacin detallada referente a las reas del prstamo. Se lleva a cabo una primera estimacin de la geometra de las secciones transversales de los terraplenes as como las condiciones de la cimentacin. Propuesta de secciones tpicas. Se definen longitudes de tramos con altura similar, condiciones de desplante afines y el mismo material de relleno con la finalidad de trazar una seccin representativa de cada tramo. Flujo subterrneo y a travs del terrapln. Para cada seccin transversal se llevara a cabo el estudio del flujo (por debajo y a

travs de esta), la estabilidad de sus taludes y los posibles asentamientos. Identificacin de zonas problemticas. Se identifican cuales son las zonas que requieran un tratamiento especial para mejorar las condiciones de desplante de los bordos. Definicin de secciones tpicas. Una vez realizados los anlisis anteriores se definen las secciones tpicas para cada tramo. Volmenes de obra. Una vez determinada la geometra de las secciones se procede a cuantificar el material necesario para la construccin. Zonas de prstamo. Los bancos de materiales se ubican en funcin de los volmenes requeridos. Proteccin de terrapln. De ser necesario se disea la proteccin requerida por el terrapln. Si los estudios antes descritos se realizan durante las etapas de diseo y construccin, las posibilidades de que se presente una falla en la obra son mnimas, sin embargo, no se tiene la certeza de un diseo exitoso al 100% por lo que el URBR (United States Buerau of Reclamation) recomienda una intensa campaa tanto en campo como en laboratorio (las pruebas ms importantes son las de esfuerzos, consolidacin y compresin, contenido de agua e identificacin de materiales) cuando se detecte cualquiera de las condiciones siguientes: La falla del bordo ocasiona grandes prdidas, de vidas o daos materiales. Los bordos tengan una altura mayor de 4 m. La zona de desplante es dbil y compresible, el terreno muy variable a lo largo del alineamiento se tenga problemas de flujo subterrneo. El agua este en contacto con el terrapln por largos periodos de tiempo. Los bancos de prstamo sean de baja calidad o el contenido de agua sea alto.

 Existan estructuras de concreto en algn sitio por donde pasara el bordo. III.4.1 Fallas Las causas de falla ms comnmente detectadas en bordos son: Desbordamiento del bordo. Cuando el agua pasa sobre la corona del bordo puede erosionarse el talud del lado seco e incrementarse hacia la corona, hasta producir una abertura en el terrapln. Erosin del terrapln del lado hmedo. Para que este problema se presente es necesario que el flujo se concentre y el terrapln carezca de proteccin. En ocasiones el ro se desplaza lateralmente llegando hasta el pie del talud, por lo que de continuar la erosin la falla del talud es inevitable. Deslizamiento de taludes por saturacin. Generalmente se debe a un diseo inadecuado, un mal control de calidad durante su construccin, o bien, por no tomar en cuenta las condiciones de la cimentacin.

Turificacin. Su formacin es debida a filtraciones a travs del cuerpo del terrapln o su cimentacin. Consiste en el establecimiento de un flujo capaz de arrastrar las partculas del material con lo que se forma un conducto que avanza de aguas abajo hacia aguas arriba. El fenmeno descrito es muy lento al principio pero se acelera conforme pasa el tiempo. Las principales causas que originan este problema son: a) deficiencia en el diseo, b) causas ajenas al diseo Hundimiento. Se presenta debido a una compactacin deficiente del terrapln o consolidacin y falla de la cimentacin, disminuyendo la elevacin de la corona por lo que aumenta la posibilidad de que el bordo sea rebasado.

 Erosin debido a la lluvia. Este problema solo se presenta ante una falta de las medidas mnimas de conservacin y supervisin o bien cuando el bordo no cuenta con proteccin exterior (la corona no est revestida y no se coloquen bajadas de agua).

Fig. 18 Principales fallas en bordos

III.4.2 Control de fallas Una vez realizado un buen diseo y una adecuada construccin para asegurar el cumplimiento de sus objetivos, un bordo debe ser revisado frecuentemente. Dentro de este tipo de medidas se consideran las siguientes.

 Nivelaciones peridicas de la corona. El objetivo de realizar esta actividad consiste en localizar oportunamente cualquier asentamiento para efectuar la re-nivelacin antes de la siguiente temporada de lluvias. Revisin de los taludes. Su finalidad es observar y determinar las posibles zonas erosionadas, daos en la coraza de proteccin o cualquier otro problema que deba ser solucionado. Bordos perimetrales Como se mencion, la tendencia natural es crear un asentamiento cerca de corrientes naturales, por lo que la solucin ms comn para proteger dichos centros de poblacin consiste en rodearlos parcial o totalmente con bordos, dependiendo de la topografa local, la ventaja consiste en que es la solucin ms econmica adems de no alterar el nivel de los escurrimientos.

Fig. 19 Arreglo general de bordos perimetrales

Consideraciones de diseo La altura del bordo se define con base en los niveles mximos registrados, a esa cota mxima se agrega un bordo libre de uno a dos metros, esto depender fundamentalmente de la confianza que se tenga en los datos, en caso de existir alguna estacin de aforo, se trabajara con la informacin que de ella se tenga.

 Una vez definida la construccin de la obra, desde el inicio de los trabajos, la corriente deber instrumentarse (colocando algunas escalas y garantizando su aforo). El objetivo de esto es obtener valores que permitan calibrar cualquier modelo de simulacin que se utilice posteriormente. El ancho de la corona deber permitir el trnsito de un vehculo, lo que implica proporcionar un mnimo de 3m. Debido a que el bordo es una frontera entre el poblado y el rio, el agua de lluvia que carga dentro de la zona confinada deber ser drenada.

Fig. 20 Alternativas para drenar reas protegidas con bordos

La figura 20 ejemplifica las soluciones viables de drenaje, dependiendo del volumen de escurrimiento que se espere. Volumen de escurrimiento poco considerable. Cuando el volumen de la avenida estimado sea relativamente pequeo, deber construirse un deposito comunicado con el rio por medio de una

tubera que pase por debajo del bordo (a una profundidad no menor de 1.5 veces el dimetro de la misma) y que cuente con una compuerta para desalojar el agua almacenada una vez que baje el nivel del rio y se cierre cuando este suba. Volumen de escurrimiento considerable. Por otra parte, cuando el volumen estimado sea considerable, se construir un tanque con una estacin de bombeo dimensionado en funcin del gasto mximo esperado en cuyo caso el agua recolectada ser reincorporada a la corriente. Bordos longitudinales Como su nombre indica son estructuras que se construyen a lo largo de los mrgenes de la corriente y al confirmar el agua entre ellos (los bordos), protegen simultneamente varias poblaciones as como grandes extensiones de terrenos agrcolas. Las inundaciones se evitan al confinar los escurrimientos dentro de secciones ms estrechas que las naturales, por lo que se produce una sobreelevacin del nivel del agua (con respecto a las condiciones naturales); adems, al no permitir desbordamientos la avenida se traslada hacia aguas abajo. Consideraciones de diseo Como en la mayora de obras de infraestructura el costo total de la obra es un aspecto fundamental por considerar durante su diseo, este concepto est en funcin de las cantidades de obra, de la disponibilidad de materiales y de la facilidad de transportacin de los mismos. A continuacin se mencionan los principales factores que debern ser considerados. reas de prstamo. Por principio de cuentas, el material de cualquier banco por considerar, debe reunir las caractersticas adecuadas para su utilizacin en la construccin de los bordos. Una vez tomado en cuenta este factor, el siguiente punto por considerar para su eleccin, es la facilidad de acceso y la distancia al sitio de la obra.

 Gasto de diseo. Esta variable en funcin del periodo de retorno, que depende de la importancia de la obra y los posibles daos en caso de desbordamiento.
Tabla 1. Periodo de retorno para avenidas en diferentes obras de proteccin

Separacin entre bordos. Los bordos longitudinales se ubicaran en planta a lo largo de los mrgenes procurando ser paralelos entre si y estar lo suficientemente separados para lograr la menor altura de los mismos. En caso de encontrar meandros sobre el cauce, todos ellos debern quedar entre ambos bordos.

Fig. 21 Arreglo general utilizando bordos perimetrales

Durante la etapa de disea deben estudiarse opciones con diferentes separaciones (resultando distintas alturas de bordo) para que al comparar el costo total de las obras contra los beneficios de cada propuesta se cuente con los elementos suficientes para realizar la seleccin mas adecuada (mayor separacin implica menor altura y viceversa, sin embargo una mayor separacin implica mayores indemnizaciones. Longitud de los bordos. Cuando la longitud del bordo es considerable, conforme la corriente escurre a lo largo de su recorrido, se incorporar afluentes por lo que posiblemente sea necesario aumentar la altura de los bordos conforme se avance hacia agua abajo, no obstante en la mayora de los casos la altura se mantiene casi constante sobre la planicie. Por otra parte, cualquier error del proyecto (diseo, construccin, operacin, etc.) causara afectaciones, sobre todo en el tramo ubicado inmediatamente aguas abajo del trmino de la proteccin, por lo que las zonas que antes no tenan problemas de inundaciones podran verse afectadas. En el caso cuando solo se protege un margen los daos no son tan notables ya que la zona del lado sin proteccin seguir inundndose pero con niveles mayores por lo que ser necesario revisar la posible inundacin de nuevas zonas. Rugosidad del cauce. Este parmetro influye en gran medida en el clculo de la altura de los bordos ya que de acuerdo con la teora del flujo uniforme, la velocidad media es inversamente proporcional a este parmetro. Cuando el rio lleva agua todo el ao no es posible

hacer nada para disminuir la rugosidad mientras que si no tiene agua durante algunos meses puede remover la vegetacin que crece dentro del cauce ya que su presencia aumenta la rugosidad asimismo, debe evitarse la colocacin o construccin de obstculos que dificulten el paso del agua o en el peor de los casos, si ya existen tomarlos en cuenta durante la etapa de diseo. Altura de los bordos. Se ha mencionado que la seleccin de su altura est en funcin de un anlisis econmico. Una vez definido el trazo inicial deber obtenerse la elevacin del agua antes y despus de construir las obras, de acuerdo con las variantes siguientes. o En condiciones naturales (sin bordos) o Con bordo en un solo margen o Con bordos en ambos mrgenes Drenaje de la planicie. As como los bordos evitan el desbordamiento del rio al paso de una avenida, tambin son una frontera que impide que el agua llovida sobre la planicie y sus arroyos retorne al rio, por lo que un adecuado proyecto para este tipo de obras debe incluir un drenaje acorde con sus condiciones particulares.

Fig. 22 Drenaje de corrientes tributarias

 Avenidas mayores a la de diseo. Puesto que el dimensionamiento de estas obras se realiza para un gasto mximo cuya estimacin no deja de tener cierto grado de subjetividad (es imposible proteger al 100% la zona de inters ya que resulta excesivamente costoso), se deben establecer los procedimientos a seguir cuando se presente una crecida que sobrepase la de diseo. Ms aun, deben identificarse uno o varios tramos del bordo para que en este caso necesario el agua vierta sobre ellos e incluso sea relativamente fcil romper el bordo y as el resto de la obra pueda soportar la crecida y solo afecten zonas en que las perdidas sean menos graves, preservando as otras muy pobladas o de alto inters econmico. Por otra parte el proyectar las estructuras debe tenerse en cuenta la situacin siguiente: la gente confa plenamente en que la obra soportara cualquier contingencia por lo que deja de lado las precauciones mnimas de seguridad, por lo mismo el desarrollo de la zona protegida crecer y en caso de ocurrir una falla de la estructura la avenida se presentara con una mayor rapidez y alcanzara niveles que ocasionaran daos mayores a los esperados si no se hubiera construido la obra. III.5 Barreras naturales La vegetacin se utiliza en encauzamientos con distintas finalidades, principalmente la renaturalizacin del ro, el uso recreativo o la revalorizacin paisajstica del cauce tambin y tambin la proteccin frente a la erosin. En esta ltima finalidad hay que destacar que es un medio efectivo y econmico. La hierba, en primer lugar, consigue una reduccin de la velocidad junto al fondo, es decir una reduccin de la tensin tangencial y con ello fomenta tambin la sedimentacin del material fino. En segundo lugar las races vegetales en general pueden resistir un esfuerzo de traccin (a modo de armadura del suelo) mientas se ejerce un esfuerzo tangencial sobre el fondo, colaborando en impedir el arrastre. La hierba puede resistir velocidades de 1 a 2 m/seg sin gran dificultad antes de resultar arrancada y especies de mas porte mayores velocidades. Sin embargo, la hierba tolera mal la inmersin prolongada, por lo que se reserva para las

zonas altas de cauces y para las llanuras de inundacin. Unas cifras caractersticas de resistencia son de 4 m/seg si la accin dura menos de una hora, pero solo 1.5 m/seg si dura dos das. La hierba puede sembrarse o pueden colocarse cepellones crecidos. Hay que segarla para impedir el crecimiento de otras especies.

Fig. 23 Papel de la hierba moderando la accin hidrulica y resistiendo tracciones

La implantacin de vegetacin no herbcea resulta una medida econmica contra la erosin, sobre todo si no necesita mantenimiento. Esto est casi asegurado con especies nativas. En todo caso el xito de la vegetacin depende de que haya sido bien elegida para el clima y el suelo del lugar de manera que no muera ni prolifere o engendre otra vegetacin indeseada. Las especies nativas pueden cumplir estas condiciones fcilmente y adems el hecho de emplearlas puede acercarnos a una renaturalizacin. Si se busca poner vegetacin arbrea hay que se consiente de la lgica prdida de capacidad producida por la espesura del bosque de ribera. En sentido contrario la sombra de la vegetacin arbrea impide el crecimiento de plantas acuticas (que tambin crean resistencia al flujo) presentes bajo niveles de aguas permanentes, calmas y soleadas. De todos modos implantar vegetacin en lugares donde es importante no perder capacidad hidrulica puede exigir de mantenimiento, limpieza o poda. Las especies de bosque como olmos, fresnos, chopos, lamos, alisos y sauces crecen rpidamente (3 a 5 aos) pero en ocasiones se ha abusado de ellas en la renaturalizacin de ros. El chopo da lugar a un aprovechamiento forestal muy rentable en las llanuras de inundacin, casi un monocultivo en muchos lugares, que obviamente tiene poco que ver con la renaturalizacin, Una densidad normal en una chopera es de 40m2 por rbol.

Un inconveniente serio de los arboles es el dao que ocurre si la crecida los arranca. Al ser arrancado la erosin del suelo es aguda y el propio rbol como objeto flotante puede obstruir gravemente puentes y pasos o causar mayor inundacin. Si el rbol muere ocurren los mismos problemas. En este sentido la vegetacin mal elegida o no mantenida puede ser contraproducente. Respecto a las orillas, la vegetacin arbustiva o arbrea (como juncos y sauces ofrece un medio de defensa eficaz y econmico. La vegetacin de orilla no es incompatible con sus defensas de escollera o defensas de gaviones, pues puede crecer en sus intersticios. En particular los sauces son las especies ms apreciadas en defensa de orillas. Estas y otras especies se propagan a partir de las estacas, es decir de ramas recin cortadas de las que brotaran races y tallos de propiedad biolgica muy interesante en defensa de orillas. Con un entramado de estacas y ramaje se forma inicialmente una orilla que al cabo de unas pocas temporadas aparecer cubierta de vegetacin aunque mientras tanto antes de brotar con fuerza, la orilla sea vulnerable. Las estacas vivas clavadas en los intersticios de escollera, gaviones y otros materiales hasta una profundidad cercana al agua sirven precisamente para revegetar esas protecciones.

Fig. 24 Proteccin de orilla con un entramado de estacas vivas

Existe una oferta creciente de productos y tecnologas de revegetacin para los encauzamientos. Destacamos las mantas o alfombras prefabricadas orgnicas y la hidrosiembra. Se llaman tcnicas de bioingeniera al conjunto de estos mtodos que usan la vegetacin y materiales vivos.

III.6 Formacin del cauce El mtodo consiste en excavar en primer lugar un cauce inicial de pequeas dimensiones, segn la alineacin del cauce final que se desea. A ambos lados de l, siguiendo los lmites del cauce final buscado, se excavan sendas zanjas rellenadas de escollera. El cauce piloto se deja sin contemplar en sus extremos, para trabajar en exceso en l. Sin embargo, los extremos se rebajan o debilitan para que se desmoronen ante una cierta crecida (a modo de aliviaderos fusibles) o bien finalmente se excavan. El caudal circulante por la corta no llevara al principio caudal solido de fondo del rio (porque el fondo de la corta es ms alto) y contara con una mayor pendiente, lo que producir la erosin progresiva del fondo y de las orillas. La evolucin de la corta es como la de un brazo privilegiado que va capturando caudal y lgicamente afianzndose. Cuando el ensanchamiento alcanza el lmite establecido para el cauce deseado, la escollera entra en juego desplazndose, rodando y tapizando el talud frenando el proceso y defendiendo la orilla. La escollera debe ser suficiente en volumen y tamao para tal fin, mayor la del fondo de la zanja, destinada al lugar ms solicitado.

Fig. 25 Formacin del cauce de una corta por el propio rio

El ingenioso mtodo de la zanja de escollera se emplea tambin en defensa de mrgenes estableciendo la posicin a defender, como una estrategia militar y esperando a que la erosin lateral llegue a ella. De este modo se evita que las protecciones de orilla con materiales duros se vean, manteniendo por el contrario una orilla natural, orilla a la que por otro lado se permite cierta movilidad. Esta movilidad es parte de la vitalidad geomorfolgica del rio.

III.7 Dragado El dragado es la excavacin de material en el fondo de un rio (en general en un cuerpo de agua). El objetivo de dragar es aumentar la profundidad del agua. Debido a que un ro transporta sedimento, particularmente como transporte de fondo, el dragado debe considerarse como una medida temporal. Adems si es una medida regular o sistemtica y se extrae ms de lo que aporta el ro, no hay que olvidar que producira un efecto sobre el equilibrio fluvial, anlogo descrito anteriormente a propsitos de la extraccin de ridos, es decir la erosin de fondo aguas abajo por dficit de sedimento y una erosin tambin aguas arriba por el mantenimiento de una cota de fondo baja. En los ros navegables son frecuentes los dragados de mantenimiento y tambin los de emergencia, por ejemplo excavado una barra sumergible que est haciendo una ruta impracticable. Si el cauce no es estable y sus orillas no son resistentes, la retirada de una barra puede alterar el flujo y traer cambios en la planta del ro. Otra utilidad del dragado en grandes ros es colaborar en las obras graduales de encauzamiento reduciendo as sus tiempos. En el mismo sentido, puede ayudar a la formacin de un cauce por el propio rio, acelerando el proceso. En cuanto el ro tiene cierta importancia el dragado se realiza desde el agua. La tecnologa del dragado es muy avanzada y excede nuestro propsito, pues frente al dragado en puertos, en costas, en alta mar o en embalses, el dragado en ros puede ser una aplicacin de menor dificultad. Los medios de dragados principales son los mecnicos y los de succin hidrulica. Entre los primeros se encuentra retroexcavadoras, excavadoras bivalvas y excavadoras de cadena de cangilones. La succin hidrulica se realiza por medio de bombas capaces de transportar agua y sedimento, con la ayuda si es preciso de una cabeza cortante o de chorro de agua. El transporte de aguas y slidos en rgimen a presin, aunque diferente, es asimilable al transporte de agua, en el sentido de que puede calcularse su prdida de carga, potencia de bombeo necesaria, etc.

Fig. 26 Dragado de un cauce

Bibliografa
Ingeniera de Rios. Juan P. Martin Vide. Barcelona, Espaa Introduccin a la hidrulica fluvial. Arturo Rocha Felices. Per Manual de Ingeniera de Ros Origen y propiedad de los sedimentos Instituto de Ingeniera de la UNAM Garca Flores M. y Maza lvarez J. A. Manual de Ingeniera de Ros Morfologa de Ros Instituto de Ingeniera UNAM Garca Flores M. y Maza lvarez J. A. Manual de Ingeniera de Ros Estabilidad de Cauces Instituto de Ingeniera UNAM Garca Flores M. y Maza lvarez J. A. Manual de Ingeniera de Ros Transporte de sedimentos Instituto de Ingeniera UNAM Garca Flores M. y Maza lvarez J. A. Electronico: www.proyectosingcivil.blogspot.com Tesinas: Estabilidad de cauces y diseo de canales estable. Ricardo Lopez orosco. Mexico. Instituto Politecnico Nacional