CARACTERSTICAS

SAS00896

GEN INFO

CARACTERSTICAS
SINOPSIS DEL SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE (FI) La funcin principal de un sistema de combustible es suministrar ste a la cmara de combustin en la proporcin aire/combustible ptima segn las condiciones de funcionamiento del motor y la temperatura atmosfrica. En el sistema convencional de carburador, la proporcin aire/combustible de la mezcla suministrada a la cmara de combustin se crea por el volumen de aire de admisin y el combustible medido por el surtidor que se emplea en el carburador respectivo. A volumen igual de aire de admisin, el volumen de combustible necesario vara en funcin de las condiciones de funcionamiento del motor, como la aceleracin, la deceleracin o el funcionamiento con carga pesada. A los carburadores que miden el combustible con surtidores se les ha dotado de diversos dispositivos auxiliares para obtener una proporcin de aire/combustible ptima adaptada a los constantes cambios de las condiciones de funcionamiento del motor. Con el aumento de las exigencias de mayor rendimiento del motor y gases de escape ms limpios, se hace necesario controlar la proporcin aire/combustible de una forma ms precisa y afinada. Para cumplir tal exigencia, en este modelo se ha adoptado un sistema de inyeccin de combustible (FI) controlado electrnicamente, en lugar del sistema convencional de carburador. Con este sistema se puede conseguir la proporcin aire/combustible ptima que requiere el motor en todo momento, con el uso de un microprocesador que regula el volumen de inyeccin de combustible en funcin de las condiciones de funcionamiento del motor detectadas por diversos sensores. La adopcin del sistema de FI ha dado como resultado un suministro de combustible altamente preciso, una mejora de la respuesta del motor, un mayor ahorro de combustible y la reduccin de las emisiones del escape.

4 3 2 5 1 6 9

K J IH G F E D C B

1 Rel del sistema de inyeccin de combustible 2 Batera 3 Sensor del ngulo de inclinacin 4 Luz de alarma de avera del motor 5 Tubo de combustible 6 Bobina de encendido

7 Unidad ISC (control de ralent) 8 Sensor de posicin del acelerador 9 Sensor de temperatura del aire de admisin 0 Carcasa del filtro de aire A Catalizador

B Sensor de posicin del cigeal C Sensor de O2 D Sensor de presin del aire de admisin E Inyector de combustible F Buja G Sensor de temperatura del refrigerante

H Bomba de combustible I Regulador de presin J Depsito de combustible K ECU (unidad de control electrnico) L Sensor de velocidad

1-1

CARACTERSTICAS
SAS00897

GEN INFO

SISTEMA FI La bomba de combustible suministra combustible al inyector a travs del filtro de combustible. El regulador de presin mantiene la presin del combustible que se aplica al inyector a slo 250 kPa (2,5 kg/cm2, 35,6 psi). Consecuentemente, cuando la seal de activacin procedente de la ECU activa el inyector, el paso de combustible se abre, haciendo que el combustible sea inyectado al colector de admisin slo durante el tiempo en que el paso permanece abierto. Por lo tanto, cuanto ms tiempo est activado el inyector (duracin de la inyeccin), mayor volumen de combustible se suministra. Y, al contrario, cuanto menos tiempo est activado el inyector (duracin de la inyeccin), menor volumen de combustible se suministra. La ECU controla la duracin y el reglaje de la inyeccin. Las seales transmitidas por el sensor de posicin del acelerador, el sensor de posicin del cigeal, el sensor de presin del aire de admisin, el sensor de temperatura del aire admisin, el sensor de temperatura del refrigerante, el sensor de ngulo de inclinacin, el sensor de velocidad y el sensor de O2 permiten a la ECU determinar la duracin de la inyeccin. El reglaje de la inyeccin viene determinado por las seales procedentes del sensor de posicin del cigeal. En consecuencia, se puede suministrar en todo momento el volumen de combustible que necesita el motor de acuerdo con las condiciones de conduccin.

7 2 3 1 G F 4 5 A B 6 8 9 0

E D C

La ilustracin debe servir slo como referencia.

1 Bomba de combustible 2 Regulador de presin 3 Inyector de combustible 4 Bobina de encendido 5 Sensor de temperatura del refrigerante 6 ECU (unidad de control electrnico) 7 Unidad ISC (control de ralent) 8 Sensor de posicin del acelerador 9 Sensor del ngulo de inclinacin 0 Sensor de velocidad A Sensor de O2 B Catalizador C Sensor de posicin del cigeal D Sensor de presin del aire de admisin E Cuerpo del acelerador F Sensor de temperatura del aire de admisin G Carcasa del filtro de aire Sistema de combustible Sistema de aire Sistema de control

1-2

FI
CAPTULO 7 SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE
SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE............................................. 7-1 DIAGRAMA ELCTRICO .......................................................................... 7-2 FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DE LA ECU .................................... 7-4 CUADRO DE FUNCIONES DE AUTODIAGNSTICO............................. 7-5 MTODO DE LOCALIZACIN DE AVERAS ........................................... 7-7 FUNCIN DE DIAGNSTICO .................................................................. 7-8 DETALLES DE LOCALIZACIN DE AVERAS ......................................7-16 COMPROBACIN DEL SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL ......7-32 COMPROBACIN DEL SENSOR DE PRESIN DE AIRE DE ADMISIN ..............................................................................................7-32 COMPROBACIN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIN ..............................................................................................7-33 COMPROBACIN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE ...................................................................................7-34 COMPROBACIN DEL SENSOR DEL NGULO DE INCLINACIN ....7-35 COMPROBACIN DEL SENSOR DE VELOCIDAD...............................7-36 CUERPO DEL ACELERADOR .....................................................................7-37 DESMONTAJE DEL TUBO DE COMBUSTIBLE ....................................7-39 COMPROBACIN DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE ......................7-39 COMPROBACIN DEL CUERPO DEL ACELERADOR ........................7-39 COMPROBACIN DE LA UNIDAD ISC (CONTROL DE RALENT) ......7-40 MONTAJE DEL COLECTOR DE ADMISIN..........................................7-40 INSTALACIN DEL TUBO DE COMBUSTIBLE .....................................7-41 COMPROBACIN DEL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL REGULADOR DE PRESIN ..............................7-41 COMPROBACIN DEL SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR ...............................................................................7-42

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

SAS00894

FI

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE
1 Rel del sistema de inyeccin de combustible 2 Batera 3 Sensor del ngulo de inclinacin 4 Luz de alarma de avera del motor 5 Tubo de combustible 6 Bobina de encendido 7 Unidad ISC (control de ralent) 8 Sensor de posicin del acelerador 9 Sensor de temperatura del aire de admisin 0 Carcasa del filtro de aire A Catalizador B Sensor de posicin del cigeal C Sensor de O2 D Sensor de presin del aire de admisin E Inyector de combustible F Buja G Sensor de temperatura del refrigerante H Bomba de combustible I Regulador de presin J Depsito de combustible K ECU (unidad de control electrnico) L Sensor de velocidad

4 3 2 5 1 6 9

K J IH G F E D C B

7-1

6
R R/G R/G R/B

W/L W/R

2 P Q
P Lg Lg Sb P G G Sb P/W L/G L L Gy/G R/B B B B W L (BLACK) Y/G B Y/W (BLACK) L/Y B Br/W Gy/B B B/L Gy/G Gy/B O/W L/W L Gy/B O/W L (BLACK) L (BLACK) O/B Br/W Br/W Sb B B (BLACK) B B B R/L O/B G/R B Sb O/W O/B Gy/B Gy/B Gy/B L/W B L/Y G/Y R/B W/Y (BLUE) O R/G Gy/R Gy/B Y P Lg G Y Sb Gy/R L L/G Gy/R Gy/B P/W Gy/R P/W Gy/G G/Y L/Y B L/W L/G Gy/R Y Gy/B W/R W/L R/B R/B R/G L O R/B W/Y

W/R

WW

WW

W/L W W

W W

3
R R R B L/W (BLACK) R

W W

R R R

R/Y

R/Y

G R L T S O

9
B B B

7 0 A C I M J
B

R/L

R/L

DIAGRAMA ELCTRICO

4 B
B

Br/L

Br

OFF ON

Br/L

B/W B R/L Y/L G/L R/B L/Y W/Y R/B L/W L/W W/Y Y/G Gy/B G/B Gy Gy/G W/L L/W Y/L B/W B G/B L/G G/R Y W/R G/L L/Y Gy/B W/B L Br/W B B B/W R/B Gy Lg P O/B P/W Y/G Y/W O/W Gy/R R/G Sb G O Y/L B Br/W Gy/R Y/G Gy/B L/W Br/W B W/Y (BLACK) Br/W L/W W/Y B L/W W/Y B Br/W W/B Gy/R

5 D
B B (BLUE) (BLUE) L/Y B

E N F

Br/L

R/B

R/G B B R/W Lg Y/L

R/L

R/B Y/L G/L B B/W

Br/L

R/Y

B B B B B B B B B

B/W R/L

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

7-2
R/Y Br W/B Br L/B R/Y R/Y R/Y Br Br

Y/L B B B B

B/W

R/L

R/W

Y/L B B B R/W L R/W R/B R/B G/B B B

Br/L

U
B

Br

~ ^
R/Y G L/B L/B R/Y P Br Br/B G/B P Y B B/W R/Y G L/B R/L Br/W B Br G/B Br/B Ch Dg Br W/B P Y B Br Br/B G/B

Gy/B

G/R

G/R Gy/B

[
G/Y

Z
G/Y

X
L G/B L B

V
B

Gy/R

Gy/B

Gy

Gy/R Gy/B Gy

} a b
PASS

p c
Br G/B P Ch R/Y G L/B Y (RED) Y G B Dg B Br Br/B G/B (BLACK) Br/B G/B Br/B G/R Y

R/L

G/L

O/W

Sb

Br

Br/W

Gy

Y \
B Ch Dg R/L B

L (BLACK) B

W
B

Br/G

Br/G Br/G Y/W

B B

|
Ch B G Y G Br B Br L B Y G Y G L L Br (BLACK) Ch B Br

q r uvwx

s t m o
Br G B Y G L Y B B B B B B

yz{
Dg B (GREEN) Dg B Dg B G/Y W Br

B B Ch Br B G/Y Br Ch G/Y Br Dg G/Y

FI

Br/G

g k
B B B

d j
B B B B

Dg Br B G/Y B G/Y W Br

Y/W G/L B Dg Y Sb O/W Br/G Br/G Ch

G/R B/W

Gy Br R/L

o n n

f
B

B B

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

FI

2 Sensor de posicin del cigeal 4 Interruptor principal 5 Fusible de encendido 6 Fusible de la ECU (unidad de control electrnico) 7 Fusible de reserva (unidad inmovilizadora, acoplador de seal de auto-diagnstico, conjunto de instrumentos y rel de intermitencia/luces de emergencia) 8 Puesta a tierra del bastidor 9 Batera 0 Fusible principal D Interruptor del caballete lateral G Rel de corte del circuito de arranque H Rel del sistema de inyeccin de combustible I Bomba de combustible K Sensor de posicin del acelerador L Sensor de presin del aire de admisin M Sensor de temperatura del aire de admisin N Sensor del ngulo de inclinacin O ECU (unidad de control electrnico) P Bobina de encendido Q Buja R Unidad ISC (control de ralent) S Inyector de combustible T Sensor de O2 { Luz de alarma de avera del motor } Sensor de velocidad ~ Sensor de temperatura del refrigerante Fusible del sistema de intermitencia Acoplador de seal de autodiagnstico

7-3

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

SAS27350

FI

FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DE LA ECU La ECU est dotada de una funcin de autodiagnstico a fin de asegurar el funcionamiento normal del sistema de inyeccin de combustible. Si esta funcin detecta una anomala en el sistema, hace inmediatamente que el motor funcione con caractersticas alternativas y se enciende la luz de alarma de avera del motor para avisar al conductor de que se ha producido una anomala en el sistema. Cuando el sistema ha detectado una anomala, se registra un cdigo de avera en la memoria de la ECU. A fin de informar al conductor de que el sistema de inyeccin de combustible no funciona, la luz de alarma de avera del motor parpadea cuando se pulsa el interruptor de arranque para poner en marcha el motor. Si la funcin de autodiagnstico detecta una anomala en el sistema, la ECU selecciona las caractersticas apropiadas de funcionamiento alternativo y avisa al conductor de la existencia de una anomala encendiendo la luz de alarma de avera del motor. Despus de parar el motor, la herramienta de diagnstico muestra el nmero ms bajo de cdigo de avera. Una vez visualizado un cdigo de avera, ste permanece guardado en la memoria de la ECU hasta que se elimina. Indicacin de la luz de alarma de avera del motor y funcionamiento del sistema de inyeccin Indicacin de la luz de alarma Funcionamiento de la ECU (unidad de control electrnico) Aviso cuando no se puede arrancar el motor Funcionamiento del sistema de inyeccin de combustible Funcionamiento interrumpido Funciona con caractersticas alternativas de acuerdo con la descripcin de la anomala Funcionamiento del vehculo

Parpadeo*

No puede funcionar

Permanece en marcha

Anomala detectada

Puede funcionar o no, segn el cdigo de avera

* La luz de alarma parpadea cuando, en presencia de cualquiera de las condiciones enumeradas a continuacin, se pulsa el interruptor de arranque. 12: 13: Sensor de posicin del cigeal Sensor de presin del aire de admisin (circuito abierto o cortocircuito) Sensor de presin del aire de admisin (tubos) Sensor de posicin del acelerador (circuito abierto o cortocircuito) Sensor de posicin del acelerador (atascado) Cable de la ECU azul/amarillo (roto o desconectado) 30: 33: 39: 41: 50: Sensor del ngulo de inclinacin (cierre detectado) Fallo del encendido Inyector de combustible (circuito abierto o cortocircuito) Sensor del ngulo de inclinacin (circuito abierto o cortocircuito) Fallo interno de la ECU (error de comprobacin de la memoria)

14:

15: 16: 19:

7-4

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

FI

Comprobacin de la bombilla de la luz de alarma de avera del motor. La luz de alarma de avera del motor se enciende durante 2,0 segundos despus de girar el interruptor principal a la posicin ON y cuando se pulsa el interruptor de arranque. Si la luz de alarma no se enciende en estas condiciones, es posible que la bombilla est fundida.

a c

b d c

a Interruptor principal en OFF b Interruptor principal en ON

c Luz de alarma de avera del motor apagada d Luz de alarma de avera del motor encendida durante 2,0 segundos

SAS27380

CUADRO DE FUNCIONES DE AUTODIAGNSTICO Si la ECU detecta una seal anmala procedente de un sensor mientras el vehculo est circulando, la ECU enciende la luz de alarma de avera del motor y proporciona a ste instrucciones de funcionamiento alternativas apropiadas para el tipo de anomala. Cuando recibe una seal anmala de un sensor, la ECU procesa los valores especificados que estn programados para cada sensor a fin de enviar al motor instrucciones de funcionamiento alternativas que le permitan seguir funcionando o dejar de funcionar, segn las condiciones. Cuadro de funciones de autodiagnstico Cdigo de avera N 12 Habilitado/ Habilitado/ Inhabilitado Inhabilitado para la marpara arrancar cha Inhabilitado Inhabilitado

Elemento Sensor de posicin del cigeal Sensor de presin del aire de admisin (circuito abierto o cortocircuito) Sensor de presin del aire de admisin (tubos) Sensor de posicin del acelerador (circuito abierto o cortocircuito) Sensor de posicin del acelerador (atascado) Cable de la ECU azul/ amarillo (roto o desconectado)

Sntoma No se reciben seales normales del sensor de posicin del cigeal.

13

Sensor de presin del aire de admisin: detectado circuito abierto o Habilitado cortocircuito. Sensor de presin del aire de admisin: anomala en el sistema de Habilitado tubos (tubo obstruido o suelto). Sensor de posicin del acelerador: detectado circuito abierto o corto- Habilitado circuito. El sensor de posicin del acelerador est atascado Habilitado

Habilitado

14

Habilitado

15

Habilitado

16

Habilitado

19

Se ha detectado una rotura o desconexin del cable de la ECU azul/ Inhabilitado Inhabilitado amarillo.

7-5

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

Cdigo de avera N Elemento Sensor de temperatura del refrigerante (circuito abierto o cortocircuito) Sensor de temperatura del aire de admisin (circuito abierto o cortocircuito) Sensor de O2 Sensor del ngulo de inclinacin (cierre detectado) Sensor de O2 Sntoma

FI

Habilitado/ Habilitado/ Inhabilitado Inhabilitado para la marpara arrancar cha Habilitado

21

Sensor de temperatura del refrigerante. detectado circuito abierto o Habilitado cortocircuito. Sensor de temperatura del aire de admisin: detectado circuito abierto Habilitado o cortocircuito. No se reciben seales normales del sensor de O2. No se reciben seales normales del sensor de ngulo de inclinacin. Habilitado

22

Habilitado

24 30

Habilitado

Inhabilitado Inhabilitado

31

32

Sensor de O2 Bobina de encendido (circuito abierto) Vlvula de control de ralent (ISC) (atascada totalmente abierta) Inyector de combustible Sensor del ngulo de inclinacin (circuito abierto o cortocircuito) Sensor de velocidad

33 37 39

La cantidad de compensacin de realimentacin de la proporcin de mezcla Habilitado Habilitado aire/gasolina est prxima al lmite superior (proporcin aire/gasolina pobre). La cantidad de compensacin de realimentacin de la proporcin de mezcla Habilitado Habilitado aire/gasolina est prxima al lmite inferior (proporcin aire/gasolina rica). Cable primario de la bobina de encenInhabilitado Inhabilitado dido: detectado circuito abierto. La velocidad del motor es alta estando al ralent. Habilitado Habilitado

Inyector de combustible: detectado Inhabilitado Inhabilitado circuito abierto o cortocircuito. Sensor del ngulo de inclinacin: detectado circuito abierto o cortocircuito. Inhabilitado Inhabilitado

41

42 43

44

46

50

No se reciben seales normales del sensor de velocidad. Voltaje del sistema de La energa suministrada al inyector combustible y a la bomba de combustible no es (control del voltaje) normal. Se ha detectado un error mientras se lee o se escribe en la EEPROM (valor de ajuste Error en la lectura o de CO, cdigo de llave de registro de escritura en la nuevo cdigo y valor de notificacin de EEPROM vlvula de admisin totalmente cerrada). Fuente de alimentacin de El suministro de energa al sistema los sistemas del vehculo de inyeccin de combustible es (Control del voltaje) anmalo. Fallo en la memoria de la ECU. Fallo interno de la ECU (Cuando se detecta este fallo en la (error de comprobaECU, puede que el nmero de cdigo cin de la memoria) de avera no aparezca en el visor.)

Habilitado Habilitado

Habilitado Habilitado

Habilitado

Habilitado

Habilitado

Habilitado

Inhabilitado Inhabilitado

7-6

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

Cdigo de avera N Elemento Sntoma

FI

Habilitado/ Habilitado/ Inhabilitado Inhabilitado para la marpara arrancar cha

61

Unidad de control de Detectado circuito abierto o cortoralent (ISC) (circuito circuito en la unidad de control de abierto o cortocircuito) ralent (ISC).

Habilitado

Habilitado

Aviso de que no se puede arrancar el motor

El rel no se activa aunque se introduzca la seal de accionamiento mientras se pulsa el interruptor de arranque. Se pulsa Inhabilitado Inhabilitado el interruptor de arranque cuando se muestra el cdigo de avera 12, 19, 30, 33, 39, 41 o 50 para indicar un error. 4. Gire el interruptor principal a OFF y vuelva a girarlo a ON; seguidamente compruebe que no se visualice ningn cdigo de avera. NOTA: Si se visualiza algn cdigo de avera, repita del paso (1) al (4) hasta que no se visualice ninguno. 5. Borre el historial de fallos con la funcin de diagnstico. Ver Cuadro de funcionamiento de los sensores (cdigo de diagnstico n 62). NOTA: Al girar el interruptor principal a OFF no se borra el historial de fallos. El funcionamiento del motor es anmalo pero la luz de alarma de avera del motor no se enciende. 1. Verifique el funcionamiento de los siguientes sensores y actuadores en el modo de diagnstico. Ver Cuadro de funcionamiento de los sensores y Cuadro de funcionamiento de los actuadores. 01: Sensor de posicin del acelerador (ngulo del acelerador) 30: Bobina de encendido 36: Inyector de combustible Si se detecta un fallo en los sensores o actuadores, reparar o cambiar todas las piezas averiadas. Si no se detecta ningn fallo en los sensores o actuadores, comprobar y reparar los componentes internos del motor.

SAS27400

MTODO DE LOCALIZACIN DE AVERAS El funcionamiento del motor es anmalo y se enciende la luz de alarma de avera del motor. 1. Comprobar: cdigo de avera
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

a. Compruebe el cdigo de avera indicado en la herramienta de autodiagnstico del FI. b. Identifique el sistema averiado por el cdigo de avera. Ver Cuadro de funciones de autodiagnstico. c. Identifique la causa probable de la anomala. Ver Cuadro de cdigos de diagnstico.
LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL

2. Compruebe y repare la causa probable de la anomala. Cdigo de avera N Compruebe y repare. Ver DETALLES DE LOCALIZACIN DE AVERAS. Vigile el funcionamiento de los sensores y actuadores en el modo de diagnstico. Ver Cuadro de funcionamiento de los sensores y Cuadro de funcionamiento de los actuadores. No hay cdigo de avera Compruebe y repare. Ver Cuadro de funciones de autodiagnstico.

3. Reinicie el sistema de inyeccin. Ver Mtodo de reinicio en el cuadro de DETALLES DE LOCALIZACIN DE AVERAS.

7-7

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

SAS00905

FI

FUNCIN DE DIAGNSTICO Se pueden controlar los datos de salida de los sensores o comprobar la activacin de los actuadores con la herramienta de diagnstico FI conectada al vehculo y seleccionando la funcin normal o la funcin de control de diagnstico. Herramienta de diagnstico FI 90890-03182, YU-03182 Seleccin de la funcin normal NOTA: Cuando se conecta al vehculo la herramienta de diagnstico FI y se selecciona la funcin normal, la pantalla LCD de la herramienta puede mostrar el rgimen del motor, la temperatura del motor y el cdigo de avera, si se ha detectado.
_

1. Site el interruptor principal en OFF. 2. Retire la tapa del acoplador de la seal de autodiagnstico y conecte la herramienta de diagnstico FI 1 como se muestra. 3. Gire el interruptor principal a ON y arranque el motor. NOTA: La pantalla LCD de la herramienta de diagnstico FI muestra la temperatura del refrigerante y las revoluciones del motor. El diodo POWER (verde) se enciende. Si se detecta un fallo en el sistema, el diodo WARNING (naranja) se enciende.
_

4. Pare el motor. NOTA: Si se detecta un fallo en el sistema, la pantalla LCD de la herramienta de diagnstico FI muestra el cdigo de avera. Asimismo, se enciende el diodo WARNING (naranja).
_

5. Gire el interruptor principal a la posicin OFF para cerrar la funcin normal. 6. Desconecte la herramienta de diagnstico FI y conecte la tapa del acoplador de seal de autodiagnstico.

7-8

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

FI

Seleccin de la funcin de diagnstico 1. Site el interruptor principal en OFF. 2. Retire la tapa del acoplador de la seal de autodiagnstico y conecte la herramienta de diagnstico FI 1 como se muestra. 3. Mientras pulsa el botn MODE, gire el interruptor principal a ON. NOTA: La pantalla LCD de la herramienta de diagnstico FI muestra DIAG. El diodo POWER (verde) se enciende.
_

4. Pulse el botn UP para seleccionar la funcin de ajuste de CO (CO) o la funcin de diagnstico DIAG. 5. Despus de seleccionar DIAG, pulse el botn MODE. 6. Seleccione el cdigo de diagnstico correspondiente al cdigo de avera pulsando los botones UP y DOWN. NOTA: La pantalla LCD muestra el cdigo de diagnstico (01-70). Para seleccionar un cdigo de diagnstico inferior, pulse el botn DOWN. Pulse el botn DOWN durante 1 segundo o ms para reducir automticamente los nmeros de cdigo de diagnstico. Para seleccionar un cdigo de diagnstico superior, pulse el botn UP. Pulse el botn UP durante 1 segundo o ms para incrementar automticamente los nmeros de cdigo de diagnstico.
_

7. Verifique el funcionamiento del sensor o el actuador. Funcionamiento del sensor Los datos que representan las condiciones de funcionamiento del sensor se visualizan en la pantalla LCD. Funcionamiento del actuador Pulse el botn MODE. 8. Gire el interruptor principal a la posicin OFF para cancelar la funcin de diagnstico. 9. Desconecte la herramienta de diagnstico FI y conecte la tapa del acoplador de seal de autodiagnstico.

7-9

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

Cuadro de cdigos de diagnstico Cdigo de avera N Sntoma Causa probable del fallo

FI
Cdigo de diagnstico N

12

No se reciben seales normales del sensor de posicin del cigeal.

13

Sensor de presin del aire de admisin: detectado circuito abierto o cortocircuito. Sensor de presin del aire de admisin: anomala en el sistema de tubos (tubo obstruido o suelto). Sensor de posicin del acelerador: detectado circuito abierto o cortocircuito.

14

15

16

El sensor de posicin del acelerador est atascado Se ha detectado una rotura o desconexin del cable de la ECU azul/amarillo. Sensor de temperatura del refrigerante. detectado circuito abierto o cortocircuito.

19

21

22

Sensor de temperatura del aire de admisin: detectado circuito abierto o cortocircuito.

24

No se reciben seales normales del sensor de O2.

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables. Sensor de posicin del cigeal averiado. Fallo del rotor del captador. Sensor instalado incorrectamente Fallo en la ECU. Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables. Sensor de presin del aire de admisin averiado. Fallo en la ECU. El tubo del sensor de presin del aire de admisin est suelto, obstruido, doblado o pellizcado. Fallo en la ECU. Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables. Sensor de posicin del acelerador averiado. Sensor de posicin del acelerador instalado incorrectamente. Fallo en la ECU. Sensor de posicin del acelerador atascado. Fallo en la ECU. Circuito abierto en el mazo de cables (acoplador de la ECU). Fallo en la ECU. Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables. Sensor de temperatura del refrigerante averiado. Sensor instalado incorrectamente Fallo en la ECU. Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables. Sensor de temperatura del aire averiado. Sensor de temperatura del aire de admisin instalado incorrectamente. Fallo en la ECU. Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables. Sensor de O2 averiado. Sensor instalado incorrectamente Fallo en la ECU.

03

03

01

01

20

06

05

30

No se reciben seales nor Volcado. males del sensor de ngulo Fallo en la ECU. de inclinacin.

08

7 - 10

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

Cdigo de avera N Sntoma Causa probable del fallo

FI
Cdigo de diagnstico N

31

La cantidad de compensacin de realimentacin de la proporcin de mezcla aire/ gasolina est prxima al lmite superior (proporcin aire/gasolina pobre).

32

La cantidad de compensacin de realimentacin de la proporcin de mezcla aire/ gasolina est prxima al lmite inferior (proporcin aire/gasolina rica).

33

Cable primario de la bobina de encendido: detectado circuito abierto.

37

La velocidad del motor es alta estando al ralent.

39

Inyector de combustible: detectado circuito abierto o cortocircuito. Sensor del ngulo de inclinacin: detectado circuito abierto o cortocircuito.

41

Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables. Presin de combustible demasiado baja. Inyectores obstruidos. Sensor de O2 averiado (no puede emitir una seal de mezcla rica). Fallo en otras reas del sistema de combustible. Fallo en la ECU. Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables. Presin de combustible demasiado elevada. Inyectores averiados (volumen de inyeccin excesivo). Sensor de O2 averiado (no puede emitir una seal de mezcla pobre). Fallo en otras reas del sistema de combustible. Fallo en la ECU. Circuito abierto en el mazo de cables. Fallo en la bobina de encendido. Fallo en un componente del sistema del circuito de corte de encendido. Fallo en la ECU. Circuito abierto en el mazo de cables. Anomala en el cuerpo del acelerador. Anomala en los cables del acelerador. La vlvula ISC est atascada en posicin completamente abierta porque se ha desconectado un tubo o un acoplador de la unidad ISC. (Con la vlvula ISC atascada en posicin completamente abierta se detecta un ralent elevado aunque la ECU transmita continuamente seales para cerrar la vlvula.) El fusible de la ECU est fundido. Fallo en la ECU. Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables. Inyector de combustible averiado. Inyector instalado incorrectamente. Fallo en la ECU. Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables. Sensor del ngulo de inclinacin averiado. Fallo en la ECU.

30

54

36

08

7 - 11

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

Cdigo de avera N Sntoma Causa probable del fallo

FI
Cdigo de diagnstico N

42

43

44

46

50

61

Circuito abierto en el mazo de cables. No se reciben seales nor- Sensor de velocidad averiado. males del sensor de veloci- Detectado fallo en el sensor de velocidad dad. del vehculo. Fallo en la ECU. La energa suministrada al Circuito abierto o cortocircuito en el mazo inyector y a la bomba de de cables. combustible no es normal. Fallo en la ECU. Fallo en la ECU. (El valor de ajuste de CO y el valor de notificacin de vlvula de Detectado un error al leer o mariposa totalmente cerrada no se han escribir en la EEPROM. escrito o ledo correctamente en la memoria interna.) El suministro de energa al Fallo en el sistema de carga. Ver SISTEMA sistema de inyeccin de DE CARGA. combustible es anmalo. Fallo en la memoria de la ECU. (Cuando se detecta este fallo en la ECU, puede Fallo en la ECU. (El programa o los datos que el cdigo de avera no no se han escrito o ledo correctamente aparezca en la pantalla desde la memoria interna.) LCD de la herramienta de diagnstico FI.) Circuito abierto o cortocircuito en el mazo Detectado circuito abierto o de cables. cortocircuito en la unidad Unidad de control de ralent (ISC) averiada. de control de ralent (ISC). Fallo en la ECU.

07

09

60

54

Cuadro de funcionamiento de los sensores Cdigo de diagElemento nstico N 01 ngulo del acelerador Posicin completamente cerrada Posicin completamente abierta 03 Presin del aire de admisin Indicacin de la herramienta de diagnstico FI

Mtodo de comprobacin

05

Temperatura del aire de admisin

Compruebe con el acelerador totalmente cerrado. 93 ~ 106 Compruebe con el acelerador totalmente abierto. Indica la presin del aire de Accione el acelerador mienadmisin. tras pulsa el interruptor de arranque . (Si el valor indicado cambia, el funcionamiento es correcto). Indica la temperatura del aire Compare la temperatura de admisin. del aire medida con el valor indicado.

9 ~ 22

7 - 12

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

Cdigo de diagElemento nstico N 06 Temperatura del refrigerante 07 Indicacin de la herramienta de diagnstico FI Indica la temperatura del refrigerante.

FI

Mtodo de comprobacin Compare la temperatura del refrigerante medida con el valor indicado. Compruebe si el nmero aumenta cuando gira la rueda delantera. El nmero es acumulativo y no se pone a cero cada vez que la rueda se detiene. Desmonte el sensor del ngulo de inclinacin e inclnelo ms de 45 grados. Comprelo con el voltaje de la batera medido. (Si el voltaje de la batera es menor, recrguela). Conecte/desconecte el interruptor del caballete lateral.

Impulso de la velocidad del 0 ~ 999 vehculo

08

09

Sensor del ngulo de inclinacin Vertical 0,4 ~ 1,4 Volcado 3,8 ~ 4,2 Voltaje del sistema de combustible Aproximadamente 12,0 (voltaje de la batera) Interruptor del caballete lateral Caballete retrado Caballete extendido Indicacin de cdigo de fallo de la EEPROM No hay historial Hay historial

20

Conectado Desconectado 00 01 ~ 04 01: Se detecta el valor de ajuste de CO. 03: Se detecta la llave de registro de cdigo (sistema inmovilizador). 04: Se detecta el valor de notificacin de vlvula de admisin totalmente cerrada. (Si se detecta ms de un cdigo, la indicacin alterna cada dos segundos para mostrar todos los cdigos detectados. Cuando se han mostrado todos los cdigos, la indicacin repite la misma secuencia.)

60

7 - 13

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

Cdigo de diagElemento nstico N 61 Indicacin del cdigo de historial de fallos No hay historial Hay historial Indicacin de la herramienta de diagnstico FI

FI

Mtodo de comprobacin

00 Cdigos de avera 12-61 (Si se detecta ms de un cdigo, la indicacin alterna cada dos segundos para mostrar todos los cdigos detectados. Cuando se han mostrado todos los cdigos, la indicacin repite la misma secuencia.)

62

Borrado del cdigo de historial de fallos No hay historial Hay historial

0 Hasta 19 cdigos de avera

70

Nmero de control

0 ~ 255

Para borrar el historial, pulse el botn MODE de la herramienta de diagnstico FI.

Cuadro de funcionamiento de los actuadores Cdigo de diagnstico N

Elemento

Accin Acciona la bobina de encendido cinco veces a intervalos de un segundo. Se ilumina WARNING en la herramienta de diagnstico FI y se enciende la luz de alarma de avera del motor. Acciona el inyector de combustible cinco veces a intervalos de un segundo. Se ilumina WARNING en la herramienta de diagnstico FI y se enciende la luz de alarma de avera del motor.

Mtodo de comprobacin

30

Bobina de encendido

Compruebe la chispa cinco veces. Conecte un comprobador de encendido.

36

Inyector de combustible

Compruebe el ruido de funcionamiento del inyector cinco veces.

7 - 14

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

Cdigo de diagnstico N

FI

Elemento

Accin Acciona el rel del sistema de inyeccin de combustible cinco veces a intervalos de un segundo. Se ilumina WARNING en la herramienta de diagnstico FI y se enciende la luz de alarma de avera del motor. (La luz de alarma de avera del motor est apagada cuando el rel est activado y est encendida cuando el rel est desactivado). Acciona el rel del motor del ventilador del radiador cinco veces a intervalos de un segundo. (Encendida 2 segundos, apagada 3 segundos) Se ilumina WARNING en la herramienta de diagnstico FI y se enciende la luz de alarma de avera del motor. Acciona el rel del faro cinco veces a intervalos de un segundo. (Encendida 2 segundos, apagada 3 segundos) Se ilumina WARNING en la herramienta de diagnstico FI y se enciende la luz de alarma de avera del motor. La vlvula ISC se acciona y se cierra completamente, luego se abre en la posicin abierta de espera cuando se arranca el motor. Esta operacin tarda unos 12 segundos en realizarse. Se ilumina WARNING en la herramienta de diagnstico FI y se enciende la luz de alarma de avera del motor.

Mtodo de comprobacin

50

Rel del sistema de inyeccin de combustible

Compruebe el ruido de funcionamiento del rel del sistema de inyeccin cinco veces.

51

Rel del motor del ventilador del radiador

Compruebe el ruido de funcionamiento del rel del motor del ventilador cinco veces.

52

Rel del faro

Compruebe el ruido de funcionamiento del rel del faro cinco veces.

54

Unidad ISC (control de ralent)

La unidad ISC vibra cuando funciona la vlvula ISC.

57

No utilizado (solo muestra el n de cdigo)

7 - 15

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

Error de comunicacin con la herramienta de diagnstico FI Pantalla LCD En espera de conexin....

FI

ERROR 4

Sntoma Causa probable del fallo No se reciben seales de la Conexin incorrecta en el cable de conexin. ECU. El interruptor principal se encuentra en posicin OFF. Fallo en la herramienta de diagnstico FI. Fallo en la ECU. La ECU no acepta las rde- Gire el interruptor principal a OFF una vez y seleccione la funcin de ajuste de CO o la funcin de nes procedentes de la herramienta de diagnstico diagnstico en la herramienta de diagnstico FI. La batera del vehculo est insuficientemente FI. cargada. Fallo en la herramienta de diagnstico FI. Fallo en la ECU.

SAS27460

DETALLES DE LOCALIZACIN DE AVERAS En esta seccin se describen las medidas que se deben adoptar en funcin del cdigo de avera que herramienta de diagnstico FI. Compruebe y repare, por orden, los elementos o componentes que son la causa probable de la anomala. Despus de comprobar y reparar la pieza averiada, reinicie la indicacin de la herramienta de diagnstico FI conforme al mtodo de reinicio. Cdigo de avera N: Cdigo de avera que mostraba la herramienta de diagnstico FI cuando el motor dej de funcionar correctamente. Ver Cuadro de cdigos de diagnstico. Cdigo de diagnstico N: Cdigo de diagnstico que se debe utilizar con la funcin de diagnstico. Ver Cuadro de funcionamiento de los sensores y Cuadro de funcionamiento de los actuadores. Cdigo de ave- 12 ra N Cdigo de diagnstico N Sntoma No se reciben seales normales del sensor de posicin del cigeal. Mtodo de restablecimiento Accionamiento del arranque del motor.

Orden Elemento/componentes y causa Operacin de comprobacin o probable mantenimiento 1 2 Estado de instalacin del sensor de Compruebe si est aflojado o forposicin del cigeal. zado. Conexiones Compruebe si se ha salido Acoplador del sensor de posicin alguna clavija del acoplador. del cigeal Comprobar el estado de cierre Acoplador de la ECU al mazo de del acoplador. Si hay un fallo, repare el acoplador y cables principal conctelo firmemente. Circuito abierto o cortocircuito en el Reparar o cambiar si hay un mazo de cables. circuito abierto o cortocircuito. Entre el acoplador del sensor de posicin del cigeal y el acoplador de la ECU. (blanco/azul blanco/azul) (blanco/rojo blanco/rojo) Sensor de posicin del cigeal averiado. Cambiar si est averiado. Ver COMPROBACIN DEL SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL

7 - 16

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

Cdigo de ave- 13 ra N Cdigo de diagnstico N Sntoma 03

FI

Sensor de presin del aire de admisin: detectado circuito abierto o cortocircuito. Sensor de presin del aire de admisin Mtodo de restablecimiento Gire el interruptor principal en ON.

Orden Elemento/componentes y causa Operacin de comprobacin o probable mantenimiento 1 Conexiones Acoplador del sensor de presin del aire de admisin Acoplador de la ECU al mazo de cables principal Compruebe si se ha salido alguna clavija del acoplador. Comprobar el estado de cierre del acoplador. Si hay un fallo, repare el acoplador y conctelo firmemente.

Circuito abierto o cortocircuito en el Reparar o cambiar si hay un mazo de cables. circuito abierto o cortocircuito. Entre el acoplador del sensor de presin del aire de admisin y el acoplador de la ECU (gris/rojo-gris/rojo) (rosa/blanco rosa/blanco) (gris/negro-gris/negro) Sensor de presin del aire de admisin averiado. Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo n 03) Cambiar si est averiado. Ver COMPROBACIN DE LOS SENSORES DE PRESIN DE AIRE DE ADMISIN

7 - 17

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

Cdigo de ave- 14 ra N Cdigo de diagnstico N Sntoma 03

FI

Sensor de presin del aire de admisin: anomala en el sistema de tubos (tubo obstruido o suelto). Sensor de presin del aire de admisin Mtodo de restablecimiento Arranque del motor y funcionamiento del mismo al ralent.

Orden Elemento/componentes y causa Operacin de comprobacin o probable mantenimiento 1 Tubo del sensor de presin del aire Comprobar el estado del sensor de admisin de presin del aire de admisin. Reparar o cambiar el tubo del sensor. Fallo del sensor de presin del aire Comprobar y reparar la conexin. de admisin en el potencial elc Cambiar si existe un fallo. trico intermedio. Conexiones Acoplador del sensor de presin del aire de admisin Acoplador de la ECU al mazo de cables principal Compruebe si se ha salido alguna clavija del acoplador. Comprobar el estado de cierre del acoplador. Si hay un fallo, repare el acoplador y conctelo firmemente. Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo n 03) Cambiar si est averiado. Ver COMPROBACIN DE LOS SENSORES DE PRESIN DE AIRE DE ADMISIN

Sensor de presin del aire de admisin averiado.

7 - 18

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

Cdigo de ave- 15 ra N Cdigo de diagnstico N Sntoma 01

FI

Sensor de posicin del acelerador: detectado circuito abierto o cortocircuito. Sensor de posicin del acelerador Mtodo de restablecimiento Gire el interruptor principal en ON.

Orden Elemento/componentes y causa Operacin de comprobacin o probable mantenimiento 1 Estado de instalacin del sensor de posicin del acelerador. Compruebe si est aflojado o forzado. Compruebe si el sensor est instalado en la posicin especificada.

Conexiones Compruebe si se ha salido Acoplador del sensor de posicin alguna clavija del acoplador. del acelerador Comprobar el estado de cierre Acoplador de la ECU al mazo de del acoplador. cables principal Si hay un fallo, repare el acoplador y conctelo firmemente. Circuito abierto o cortocircuito en el Reparar o cambiar si hay un mazo de cables. circuito abierto o cortocircuito. Entre el acoplador del sensor de posicin del acelerador y el acoplador de la ECU (gris/rojo-gris/rojo) (amarillo amarillo) (gris/negro-gris/negro) Comprobacin del voltaje de salida Comprobar la presencia de en circuito abierto del hilo del cable circuito abierto y cambiar el del sensor de posicin del acelera- sensor de posicin del dor acelerador. (gris/rojo-gris/negro) Elemento con circuito abierto Circuito abierto en el cable de masa Circuito abierto en el cable de salida Circuito abierto en el cable de alimentacin Voltaje de salida 5V

0V

0V

Sensor de posicin del acelerador averiado.

Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo n 01) Cambiar si est averiado. Ver COMPROBACIN DEL SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR

7 - 19

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

Cdigo de ave- 16 ra N Cdigo de diagnstico N Sntoma 01

FI

El sensor de posicin del acelerador est atascado. Sensor de posicin del acelerador Mtodo de restablecimiento Gire el interruptor principal en ON.

Orden Elemento/componentes y causa Operacin de comprobacin o probable mantenimiento 1 Estado de instalacin del sensor de posicin del acelerador. Compruebe si est aflojado o forzado. Compruebe si el sensor est instalado en la posicin especificada. Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo n 01) Cambiar si est averiado. Ver COMPROBACIN DEL SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR

Sensor de posicin del acelerador averiado.

Cdigo de ave- 19 ra N Cdigo de diagnstico N

Sntoma 20

Se ha detectado una rotura o desconexin del cable de la ECU azul/amarillo. Interruptor del caballete lateral Mtodo de restablecimiento Conectar de nuevo el cableado y retraer el caballete lateral.

Orden Elemento/componentes y causa Operacin de comprobacin o probable mantenimiento 1 Conexiones Acoplador de la ECU al mazo de cables principal Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo n 20) Compruebe si se ha salido alguna clavija del acoplador. Comprobar el estado de cierre del acoplador. Si hay un fallo, repare el acoplador y conctelo firmemente.

Circuito abierto o cortocircuito en el Reparar o cambiar si hay un mazo de cables. circuito abierto o cortocircuito. Entre la ECU y el cable azul/ amarillo Interruptor del caballete lateral ave- Cambiar si est averiado. riado. Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES.

7 - 20

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

Cdigo de ave- 21 ra N Cdigo de diagnstico N Sntoma 06

FI

Sensor de temperatura del refrigerante. detectado circuito abierto o cortocircuito. Sensor de temperatura del refrigerante Mtodo de restablecimiento

Orden Elemento/componentes y causa Operacin de comprobacin o probable mantenimiento 1

Situar en ON el Conexiones Compruebe si se ha salido Acoplador del sensor de tempera- alguna clavija de los acopladores. interruptor printura del refrigerante cipal. Compruebe el estado de cierre Acoplador de la ECU al mazo de de los acopladores. cables principal Si hay un fallo, repare el acoplador y conctelo firmemente. Circuito abierto o cortocircuito en el Reparar o cambiar si hay un mazo de cables. circuito abierto o cortocircuito. Entre el acoplador del sensor de temperatura del refrigerante y el acoplador de la ECU. (verde/rojo verde/rojo) (gris/negro-gris/negro) Sensor de temperatura del refrige- Ejecute la funcin de diagnstico. rante averiado. (Cdigo N 06) Cambiar si est averiado. Ver COMPROBACIN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE

7 - 21

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

Cdigo de ave- 22 ra N Cdigo de diagnstico N Sntoma 05

FI

Sensor de temperatura del aire de admisin: detectado circuito abierto o cortocircuito. Sensor de temperatura del aire de admisin Mtodo de restablecimiento

Orden Elemento/componentes y causa Operacin de comprobacin o probable mantenimiento 1

Conexiones Compruebe si se ha salido Situar en ON el Acoplador del sensor de tempera- alguna clavija de los acopladores. interruptor printura del aire de admisin Compruebe el estado de cierre cipal. Acoplador de la ECU al mazo de de los acopladores. cables principal Si hay un fallo, repare el acoplador y conctelo firmemente. Circuito abierto o cortocircuito en el Reparar o cambiar si hay un mazo de cables. circuito abierto o cortocircuito. Entre el acoplador del sensor de temperatura del aire de admisin y el acoplador de la ECU. (marrn/blanco marrn/blanco) (gris/negro-gris/negro) Sensor de temperatura del aire de admisin averiado. Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 05) Cambiar si est averiado. Ver COMPROBACIN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIN

Cdigo de ave- 24 ra N Cdigo de diagnstico N

Sntoma

No se reciben seales normales del sensor de O2. Mtodo de restablecimiento Arranque del motor y funcionamiento del mismo al ralent.

Orden Elemento/componentes y causa Operacin de comprobacin o probable mantenimiento 1 2 Estado de instalacin del sensor de O2. Conexiones Acoplador del sensor de O2 Acoplador de la ECU al mazo de cables principal Compruebe si est aflojado o forzado. Compruebe si se ha salido alguna clavija del acoplador. Comprobar el estado de cierre del acoplador. Si hay un fallo, repare el acoplador y conctelo firmemente.

Circuito abierto o cortocircuito en el Reparar o cambiar si hay un mazo de cables. circuito abierto o cortocircuito. Entre el acoplador del sensor de O2 y el acoplador de la ECU. (gris/negro-gris/negro) (negro/azul-negro/azul) (gris/verde gris/verde) Comprobar presin de combustible. Sensor de O2 averiado. Ver CUERPOS DE MARIPOSA. Cambiar si est averiado.

4 5

7 - 22

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

Cdigo de ave- 30 ra N Cdigo de diagnstico N Sntoma 08

FI

No se reciben seales normales del sensor de ngulo de inclinacin. Sensor del ngulo de inclinacin Mtodo de restablecimiento

Orden Elemento/componentes y causa Operacin de comprobacin o probable mantenimiento 1 2 3 El vehculo ha volcado. Estado de instalacin del sensor del ngulo de inclinacin. Conexiones Acoplador del sensor del ngulo de inclinacin Acoplador de la ECU al mazo de cables principal Sensor del ngulo de inclinacin averiado. Enderezar el vehculo.

Girar el interruptor principal a Compruebe si est aflojado o forON (no obszado. tante, el motor Compruebe si se ha salido no se puede alguna clavija del acoplador. arrancar de Comprobar el estado de cierre nuevo salvo que del acoplador. se gire primero Si hay un fallo, repare el acoplador y el interruptor conctelo firmemente. principal a Ejecute la funcin de diagnstico. OFF). (Cdigo n 08) Cambiar si est averiado. Ver COMPROBACIN DEL SENSOR DEL NGULO DE INCLINACIN.

Cdigo de ave- 31 ra N Cdigo de diagnstico N

Sntoma

La cantidad de compensacin de realimentacin de la proporcin de mezcla aire/gasolina est prxima al lmite superior. Mtodo de restablecimiento Arranque del motor y funcionamiento del mismo al ralent.

Orden Elemento/componentes y causa Operacin de comprobacin o probable mantenimiento 1 2 Estado de instalacin del sensor de O2. Conexiones Acoplador del sensor de O2 Acoplador de la ECU al mazo de cables principal Compruebe si est aflojado o forzado. Compruebe si se ha salido alguna clavija del acoplador. Comprobar el estado de cierre del acoplador. Si hay un fallo, repare el acoplador y conctelo firmemente.

Circuito abierto o cortocircuito en el Reparar o cambiar si hay un mazo de cables. circuito abierto o cortocircuito. Entre el acoplador del sensor de O2 y el acoplador de la ECU. (gris/negro-gris/negro) (negro/azul-negro/azul) (gris/verde gris/verde) Comprobar presin de combustible. Sensor de O2 averiado. (No puede emitir una seal de mezcla rica) Ver CUERPOS DE MARIPOSA. Cambiar si est averiado.

4 5

7 - 23

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

Cdigo de ave- 32 ra N Sntoma

FI

La cantidad de compensacin de realimentacin de la proporcin de mezcla aire/gasolina se mantiene continuamente prxima al lmite inferior (proporcin aire/gasolina rica). Mtodo de restablecimiento Arranque del motor y funcionamiento del mismo al ralent.

Cdigo de diagnstico N

Orden Elemento/componentes y causa Operacin de comprobacin o probable mantenimiento 1 2 Estado de instalacin del sensor de O2. Conexiones Acoplador del sensor de O2 Acoplador de la ECU al mazo de cables principal Compruebe si est aflojado o forzado. Compruebe si se ha salido alguna clavija del acoplador. Comprobar el estado de cierre del acoplador. Si hay un fallo, repare el acoplador y conctelo firmemente.

Circuito abierto o cortocircuito en el Reparar o cambiar si hay un mazo de cables. circuito abierto o cortocircuito. Entre el acoplador del sensor de O2 y el acoplador de la ECU. (gris/negro-gris/negro) (negro/azul-negro/azul) (gris/verde gris/verde) Comprobar presin de combustible. Sensor de O2 averiado. (No puede emitir una seal de mezcla pobre) Ver CUERPOS DE MARIPOSA. Cambiar si est averiado.

4 5

7 - 24

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

Cdigo de ave- 33 ra N Cdigo de diagnstico N Sntoma 30

FI

Cable primario de la bobina de encendido: detectado circuito abierto. Bobina de encendido Mtodo de restablecimiento Arranque del motor y funcionamiento del mismo al ralent.

Orden Elemento/componentes y causa Operacin de comprobacin o probable mantenimiento 1 Conexiones Conector de la bobina de encendido (lado de la bobina primaria) Acoplador de la ECU al mazo de cables principal Comprobar si se ha salido alguna clavija del acoplador o del conector. Comprobar el estado de cierre del conector y del acoplador. Si hay un fallo, repare el acoplador y conctelo firmemente. Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o cortocircuito. Entre el conector de la bobina de encendido y el acoplador de la ECU/mazo de cables principal. (rojo/negro rojo/negro) (naranja naranja) Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo n 30) Comprobar la continuidad de las bobinas primaria y secundaria. Cambiar si est averiado. Ver COMPROBACIN DE LAS BOBINAS DE ENCENDIDO.

Circuito abierto o cortocircuito en mazo de cables o cable secundario.

Bobina de encendido averiada.

7 - 25

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

Cdigo de ave- 37 ra N Cdigo de diagnstico N Sntoma 54

FI

La velocidad del motor es alta estando al ralent. Unidad ISC (control de ralent) Mtodo de restablecimiento

Orden Elemento/componentes y causa Operacin de comprobacin o probable mantenimiento 1 La vlvula de mariposa no se cierra Compruebe el cuerpo del del todo. acelerador. Ver CUERPOS DE MARIPOSA. Compruebe los cables del acelerador. Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DEL ACELERADOR.

La vlvula ISC vuelve a su posicin original girando el interruptor principal a ON y volvindolo a girar a OFF. Comprobar que el acoplador de Se restablece si La vlvula ISC est atascada en el ralent est la unidad ISC no est posicin completamente abierta dentro del valor porque se ha desconectado el aco- desconectado. La vlvula ISC est atascada en especificado plador de la unidad ISC. (Con la posicin completamente abierta despus de vlvula ISC atascada en posicin si no funciona cuando se sita el arrancar el completamente abierta se detecta motor. interruptor principal en OFF. un ralent elevado aunque la ECU (Toque con la mano la unidad transmita continuamente seales ISC y compruebe si vibra para para cerrar la vlvula.) verificar si est funcionando.) NOTA: No extraiga la unidad ISC.

La vlvula ISC no se mueve correctamente.

Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo n 54) Despus de cerrarse completamente, la vlvula ISC se abre en la posicin abierta de espera cuando se arranca el motor. Esta operacin tarda aproximadamente 12 segundos en realizarse. Arranque el motor. Si el error se repite, cambie el conjunto del cuerpo del acelerador.

7 - 26

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

Cdigo de ave- 39 ra N Cdigo de diagnstico N Sntoma 36

FI

Detectado circuito abierto o cortocircuito en inyector. Inyector de combustible Mtodo de restablecimiento

Orden Elemento/componentes y causa Operacin de comprobacin o probable mantenimiento 1 Conexiones Acoplador del inyector de combustible Acoplador de la ECU al mazo de cables principal

Accionamiento Compruebe si se ha salido alguna clavija de los acopladores. del arranque del motor. Compruebe el estado de cierre de los acopladores. Si hay un fallo, repare el acoplador y conctelo firmemente.

Circuito abierto o cortocircuito en el Reparar o cambiar si hay un mazo de cables. circuito abierto o cortocircuito. Entre el acoplador del inyector y el acoplador de la ECU. (azul-azul) (naranja/negro naranja/negro) Inyector primario averiado. Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigos n 36) Cambiar si est averiado. Ver COMPROBACIN DEL INYECTOR. Sensor del ngulo de inclinacin: detectado circuito abierto o cortocircuito. Sensor del ngulo de inclinacin Mtodo de restablecimiento Gire el interruptor principal en ON.

Cdigo de ave- 41 ra N Cdigo de diagnstico N

Sntoma 08

Orden Elemento/componentes y causa Operacin de comprobacin o probable mantenimiento 1 Conexiones Acoplador del sensor del ngulo de inclinacin Acoplador de la ECU al mazo de cables principal Compruebe si se ha salido alguna clavija del acoplador. Comprobar el estado de cierre del acoplador. Si hay un fallo, repare el acoplador y conctelo firmemente.

Circuito abierto o cortocircuito en el Reparar o cambiar si hay un hilo del cable. circuito abierto o cortocircuito. Entre el acoplador del sensor del ngulo de inclinacin y el acoplador de la ECU. (gris/rojo-gris/rojo) (amarillo/verde amarillo/verde) (gris/negro-gris/negro) Sensor del ngulo de inclinacin averiado. Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo n 08) Cambiar si est averiado. Ver COMPROBACIN DEL CONTACTO DEL SENSOR DEL NGULO DE INCLINACIN.

7 - 27

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

Cdigo de ave- 42 ra N Cdigo de diagnstico N Sntoma 07

FI

No se reciben seales normales del sensor de velocidad. Sensor de velocidad Mtodo de restablecimiento Arrancar el motor y activar el sensor de velocidad del vehculo hacindolo circular a 20-30 km/h.

Orden Elemento/componentes y causa Operacin de comprobacin o probable mantenimiento 1 Conexiones Acoplador del sensor de velocidad Acoplador de la ECU al mazo de cables principal Compruebe si se ha salido alguna clavija del acoplador. Comprobar el estado de cierre del acoplador. Si hay un fallo, repare el acoplador y conctelo firmemente.

Circuito abierto o cortocircuito en el Reparar o cambiar si hay un cable del sensor de velocidad. circuito abierto o cortocircuito. Entre el acoplador del sensor de velocidad y el acoplador de la ECU. (gris/negro-gris/negro) (gris/rojo-gris/rojo) (gris gris) Sensor de velocidad averiado. Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo n 07) Cambiar si est averiado. Ver COMPROBACIN DEL SENSOR DE VELOCIDAD.

7 - 28

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

Cdigo de ave- 43 ra N Cdigo de diagnstico N Sntoma 09

FI

La energa suministrada al inyector y a la bomba de combustible no es normal. Voltaje del sistema de combustible Mtodo de restablecimiento Arranque del motor y funcionamiento del mismo al ralent.

Orden Elemento/componentes y causa Operacin de comprobacin o probable mantenimiento 1 Compruebe si se ha salido Conexiones Acoplador del rel del sistema de alguna clavija del acoplador. Comprobar el estado de cierre inyeccin de combustible del acoplador. Acoplador de la bomba de Si hay un fallo, repare el combustible acoplador y conctelo Acoplador del inyector de firmemente. combustible Acoplador de la ECU al mazo de cables principal Circuito abierto o cortocircuito en el Reparar o cambiar si hay un mazo de cables. circuito abierto o cortocircuito. Entre el acoplador del rel del sistema de inyeccin de combustible y el terminal de la batera. (rojo/verde rojo) Entre el acoplador del rel del sistema de inyeccin de combustible y el acoplador de la ECU. (azul-azul) Fallo o circuito abierto en el rel del Ejecute la funcin de diagnstico. sistema de inyeccin de combusti(Cdigo N 09) ble. Cambiar si est averiado. Sntoma

Cdigo de ave- 44 ra N

Se ha detectado un error mientras se lee o se escribe en la EEPROM (valor de ajuste de CO, cdigo de llave de registro de nuevo cdigo y valor de notificacin de vlvula de admisin totalmente cerrada). Indicacin de cdigo de fallo de la EEPROM Mtodo de restablecimiento

Cdigo de diagnstico N

60

Orden Elemento/componentes y causa Operacin de comprobacin o probable mantenimiento 1 Fallo en la ECU.

Ejecute la funcin de diagnstico. Gire el interrup(Cdigo N 60) tor principal en Indica 01. ON. Cambie la ECU si est averiada. Indica 03. Cambie la ECU. Indica 04. Conecte el interruptor principal, y coloque el puo del acelerador en posicin totalmente abierta y luego en posicin totalmente cerrada. Cambie la ECU si est averiada.

7 - 29

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

Cdigo de ave- 46 ra N Cdigo de diagnstico N Sntoma

FI

El suministro de energa al sistema de inyeccin de combustible es anmalo. Mtodo de restablecimiento Arranque del motor y funcionamiento del mismo al ralent.

Orden Elemento/componentes y causa Operacin de comprobacin o probable mantenimiento 1 Conexiones Acoplador de la ECU al mazo de cables principal Compruebe si se ha salido alguna clavija del acoplador. Comprobar el estado de cierre del acoplador. Si hay un fallo, repare el acoplador y conctelo firmemente. Cambie o cargue la batera. Ver COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA. Cambiar si est averiado. Ver SISTEMA DE CARGA.

Batera averiada.

3 4

Fallo en el rectificador/regulador

Circuito abierto o cortocircuito en el Reparar o cambiar si hay un cirmazo de cables. cuito abierto o cortocircuito. Entre la batera y el interruptor principal (rojo rojo) Entre el interruptor principal y el fusible de encendido (marrn/azul marrn/azul) Entre el fusible del encendido y el rel del sistema de inyeccin de combustible (rojo/negro rojo/negro) Entre el rel del sistema de inyeccin de combustible y la ECU (azul/verdeazul/verde) Sntoma Fallo en la memoria de la ECU. (Cuando se detecta este fallo en la ECU, puede que el nmero de cdigo de avera no aparezca en el visor.) Mtodo de restablecimiento

Cdigo de ave- 50 ra N Cdigo de diagnstico N

Orden Elemento/componentes y causa Operacin de comprobacin o probable mantenimiento 1 Fallo en la ECU. Cambie la ECU.

Gire el interruptor principal en NOTA: No realice esta operacin con el ON. interruptor principal en ON.

7 - 30

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

Cdigo de ave- 61 ra N Cdigo de diagnstico N Sntoma 54

FI

Detectado circuito abierto o cortocircuito en la unidad de control de ralent (ISC). Unidad ISC (control de ralent) Mtodo de restablecimiento Gire el interruptor principal en ON.

Orden Elemento/componentes y causa Operacin de comprobacin o probable mantenimiento 1 Conexiones Acoplador de la unidad ISC (control de ralent) Acoplador de la ECU al mazo de cables principal Compruebe si se ha salido alguna clavija del acoplador. Comprobar el estado de cierre del acoplador. Si hay un fallo, repare el acoplador y conctelo firmemente.

Circuito abierto o cortocircuito en el Reparar o cambiar si hay un mazo de cables. circuito abierto o cortocircuito. Entre la unidad de control de ralent (ISC) y el acoplador de la ECU/mazo de cables principal (rosa rosa) (verde claro verde claro) (verde-verde) (azul celeste azul celeste) Unidad de control de ralent (ISC) averiada. Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo n 54) Cambiar si est averiado. Ver CUERPO DE LA MARIPOSA.

7 - 31

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

SAS28120

FI

COMPROBACIN DEL SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL 1. Desconectar: acoplador del sensor de posicin del cigeal (del mazo de cables) 2. Comprobar: resistencia del sensor de posicin del cigeal Fuera del valor especificado Cambiar el sensor de posicin del cigeal. Resistencia del sensor de posicin del cigeal 248 ~ 372 /rojo-blanco a. Conecte el comprobador de bolsillo ( 100) al acoplador del sensor de posicin del cigeal, como se muestra. Comprobador de bolsillo 90890-03112 Comprobador analgico de bolsillo YU-03112-C Sonda positiva del comprobador rojo 1 Sonda negativa del comprobador blanco 2 b. Mida la resistencia del sensor de posicin del cigeal.
LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
SAS28410

MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

R W

COMPROBACIN DEL SENSOR DE PRESIN DE AIRE DE ADMISIN 1. Comprobar: voltaje de salida del sensor de presin del aire de admisin Fuera del valor especificado Cambiar. Voltaje de salida del sensor de presin atmosfrica 3,4 ~ 3,8 V

7 - 32

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

FI

MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

Gy/B P/W Gy/R

a. Conecte el comprobador de bolsillo (20 V CC) al acoplador del sensor de presin del aire de admisin, como se muestra. Comprobador de bolsillo 90890-03112 Comprobador analgico de bolsillo YU-03112-C Sonda positiva del comprobador rosa/blanca 1 Sonda negativa del comprobador gris/negro 2 b. Site el interruptor principal en ON. c. Mida el voltaje de salida del sensor de presin del aire de admisin.
LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL

COMPROBACIN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIN 1. Extraer: sensor de temperatura del aire de admisin ADVERTENCIA
_

Manipule el sensor de temperatura del aire de admisin con especial cuidado. No someta nunca el sensor de temperatura del aire de admisin a golpes fuertes. Si el sensor de temperatura del aire de admisin se cae, cmbielo. 2. Comprobar: resistencia del sensor de temperatura del aire de admisin Fuera del valor especificado Cambiar. Resistencia del sensor de temperatura del aire de admisin 2,21 ~ 2,69 k a 20 C (68 F)

7 - 33

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

FI

MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

a. Conecte el comprobador de bolsillo ( x 1 k) al terminal del sensor de temperatura del aire de admisin, como se muestra. Comprobador de bolsillo 90890-03112 Comprobador analgico de bolsillo YU-03112-C Sonda positiva del comprobador terminal marrn/blanco 1 Sonda negativa del comprobador terminal gris/negro 2 b. Mida la resistencia del sensor de temperatura del aire de admisin.
LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
SAS28260

COMPROBACIN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE 1. Extraer: sensor de temperatura del refrigerante ADVERTENCIA Manipule el sensor de temperatura del refrigerante con especial cuidado. No someta nunca el sensor de temperatura del refrigerante a golpes fuertes. Si el sensor de temperatura del refrigerante se cae, cmbielo. 2. Comprobar: resistencia del sensor de temperatura del refrigerante Fuera del valor especificado Cambiar. Resistencia del sensor de temperatura del refrigerante 2,32 ~ 2,59 k a 20 C (68 F) a. Conecte el comprobador de bolsillo 1k) al sensor de temperatura del refrigerante, como se muestra. Comprobador de bolsillo 90890-03112 Comprobador analgico de bolsillo YU-03112-C
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

7 - 34

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

FI

Sonda positiva del comprobador terminal verde/rojo 1 Sonda negativa del comprobador terminal gris/negro 2
G/R Gy/B

b. Mida la resistencia del sensor de temperatura del refrigerante.

LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL

3. Instalar: sensor de temperatura del refrigerante

18 Nm (1,8 m kg, 13 ft lb)
T.

R.

SAS28130

COMPROBACIN DEL SENSOR DEL NGULO DE INCLINACIN 1. Extraer: sensor del ngulo de inclinacin 2. Comprobar: voltaje de salida del sensor del ngulo de inclinacin Fuera del valor especificado Cambiar. Voltaje de salida del interruptor de corte por ngulo de inclinacin Menos de 45: 0,4 ~ 1,4 V Ms de 45: 3,7 ~ 4,4 V
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

a. Conecte el acoplador del sensor del ngulo de inclinacin al sensor. b. Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) al acoplador del sensor del ngulo de inclinacin como se muestra. Comprobador de bolsillo 90890-03112 Comprobador analgico de bolsillo YU-03112-C Sonda positiva del comprobador amarillo/verde 1 Sonda negativa del comprobador gris/negro 2 c. Gire el sensor del ngulo de inclinacin 45. d. Mida el voltaje de salida del sensor del ngulo de inclinacin.
LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL

7 - 35

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

SAS28240

FI

COMPROBACIN DEL SENSOR DE VELOCIDAD 1. Comprobar: voltaje de salida del sensor de velocidad Fuera del valor especificado Cambiar. Ciclo de lectura del voltaje de salida 0,6 V a 4,8 V a 0,6 V a 4,8 V
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

a. Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) al acoplador del sensor de velocidad como se muestra.
R B L Gy Gy/B Gy/R

Comprobador de bolsillo 90890-03112 Comprobador analgico de bolsillo YU-03112-C Sonda positiva del comprobador gris 1 Sonda negativa del comprobador gris/negro 2 b. Site el interruptor principal en ON. c. Levante la rueda delantera y grela lentamente. d. Mida el voltaje en el cable gris y gris/negro. Con cada giro completo de la rueda delantera, la lectura de voltaje debe pasar cclicamente de 0,6 V a 4,8 V a 0,6 V a 4,8 V.
LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL

7 - 36

CUERPO DEL ACELERADOR

SAS00909

FI

CUERPO DEL ACELERADOR

3 2

4
LS

Orden 1 2 3 4 5 6

Procedimiento/Pieza Desmontaje del cuerpo del acelerador Acoplador de la unidad ISC (control de ralent) Acoplador del sensor de posicin del acelerador Sensor de posicin del acelerador Cable del acelerador Tornillo de la brida de unin del cuerpo del acelerador Cuerpo del acelerador

Cantidad

1 1 1 2 1 1

Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Desconectar. Desconectar.

Desconectar. Aflojar. ATENCION: El cuerpo del acelerador no se debe desarmar. Ver MONTAJE DEL CONJUNTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.

7 - 37

CUERPO DEL ACELERADOR

FI

8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib) 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.

R.

T.

R.

4 3
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
T.

12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)

T.

R.

5 7
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

R.

R.

Orden

T.

R.

6 New
LS

New
LS E

New

1 2 3 4 5 6 7 8

Procedimiento/Pieza Desmontaje del colector de admisin Tubo de aspiracin del sensor de presin del aire de admisin Acoplador del sensor de presin del aire de admisin Sensor de presin del aire de admisin Soporte del sensor de presin del aire de admisin Acoplador del inyector de combustible Conjunto del inyector de combustible Colector de admisin Unin del colector de admisin

Cantidad

Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado.

1 1 1 1 1 1 1 1 Desconectar. Desconectar.

Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.

7 - 38

CUERPO DEL ACELERADOR

1

FI

DESMONTAJE DEL TUBO DE COMBUSTIBLE 1. Extraiga el combustible del depsito por el orificio de llenado de ste con una bomba. 2. Extraer: tapa del conector del tubo de combustible 1 3. Desconectar: tubo de combustible 2 ATENCION: Desconecte el tubo de combustible manualmente. No desconecte el tubo a la fuerza con herramientas. Aunque haya extrado el combustible del depsito, tenga cuidado al retirar el tubo de combustible, ya que puede quedar combustible en l. No desconecte el tubo de combustible de su conector. Desconecte el conector de la bomba de combustible. NOTA: Antes de extraer el tubo, coloque unos trapos por debajo.
SAS00912

COMPROBACIN DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE 1. Comprobar: inyector de combustible Daos Cambiar.

SAS00913

COMPROBACIN DEL CUERPO DEL ACELERADOR 1. Comprobar: cuerpo del acelerador Grietas/daos Cambie el cuerpo del acelerador. 2. Comprobar: pasos de combustible Obstrucciones Limpie.
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

a. Lave el cuerpo del acelerador en un disolvente a base de petrleo. ATENCION: No utilice ninguna solucin limpiadora de carburadores custica. b. Aplique aire comprimido a todos los pasos.
LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL

7 - 39

CUERPO DEL ACELERADOR

SAS00916

FI

COMPROBACIN DE LA UNIDAD ISC (CONTROL DE RALENT) NOTA: No desmonte del todo la unidad de control de ralent (ISC) del cuerpo de la mariposa. 1. Comprobar: Unidad ISC (control de ralent)
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

Lg P

Sb G

a. Desconecte el acoplador de la unidad de control de ralent (ISC) de la unidad ISC. b. Conecte el comprobador de bolsillo ( 10) a los terminales de la unidad de control de ralent (ISC). Sonda positiva del comprobador terminal rosa 1 Sonda negativa del comprobador terminal verde claro 2 Sonda positiva del comprobador terminal verde 3 Sonda negativa del comprobador terminal azul celeste 4 Comprobador de bolsillo 90890-03112, YU-03112-C c. Mida la resistencia de la unidad de control de ralent (ISC). Fuera del valor especificado Cambie el cuerpo del acelerador. Resistencia de la unidad de control de ralent (ISC) 27 ~ 33 a 20 C (68 F)
LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL

MONTAJE DEL COLECTOR DE ADMISIN 1. Instalar: unin del colector de admisin NOTA: Verifique que el saliente a de la unin del colector de admisin quede hacia abajo.

7 - 40

CUERPO DEL ACELERADOR

FI

INSTALACIN DEL TUBO DE COMBUSTIBLE 1. Instalar: tubo de combustible tapa del conector del tubo de combustible ATENCION: Asegrese de conectar firmemente el tubo de combustible y de instalar la tapa del conector del tubo de combustible en la posicin correcta; de los contrario, no se montar correctamente el tubo de combustible. NOTA: Coloque bien el conector del tubo de gasolina en el depsito de gasolina hasta que se oiga un clic, y asegrese de que no se afloje. Tras colocar la tapa del conector del tubo de combustible 1, cercirese de que el montaje sea correcto.
SAS00819

COMPROBACIN DEL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL REGULADOR DE PRESIN 1. Comprobar: funcionamiento del regulador de presin
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

a. Quite la tapa del conector del tubo de combustible 1 y desconecte el tubo 2 de la bomba de combustible. ATENCION:

Aunque haya extrado el combustible del depsito, tenga cuidado al retirar el tubo de combustible, ya que puede quedar combustible en l. NOTA: Antes de extraer el tubo, coloque unos trapos por debajo. b. Conecte el manmetro 3 y el adaptador 4 al tubo de combustible2. Manmetro 90890-03153, YU-03153 Adaptador 90890-03181 c. Arranque el motor.

7 - 41

CUERPO DEL ACELERADOR

FI

d. Mida la presin de combustible. Presin de combustible 250 kPa (2,50 kg/cm2, 35,6 psi) Averiada Cambie la bomba de combustible.
LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL

SAS00916

Y Gy/B Gy/R

COMPROBACIN DEL SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR 1. Comprobar: sensor de posicin del acelerador
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

a. Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) a los terminales del sensor de posicin del acelerador. Sonda positiva del comprobador terminal gris/rojo 1 Sonda negativa del comprobador terminal gris/negro 2 Comprobador de bolsillo 90890-03112, YU-03112-C b. Mida el voltaje del sensor de posicin del acelerador. Fuera del valor especificado Cambie o repare el mazo de cables. Voltaje del sensor de posicin del acelerador 5V (gris/rojo-gris/negro) c. Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) a los terminales del sensor de posicin del acelerador. Sonda positiva del comprobador terminal amarillo 3 Sonda negativa del comprobador terminal gris/negro 2 d. Mientras abre lentamente el acelerador, compruebe que aumenta el voltaje del sensor de posicin del acelerador. El voltaje no vara o vara abruptamente Cambie el sensor de posicin del acelerador.

7 - 42

CUERPO DEL ACELERADOR

FI

Fuera del valor especificado (posicin cerrada) Cambie el sensor de posicin del acelerador. Voltaje del sensor de posicin del acelerador (posicin cerrada) 0,4 ~ 0,9 V (amarillo-gris/negro)
LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL

7 - 43