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3307A
JA1B
Particularits des Scnic JA1B quips des moteurs F4R 740 et F4R 741 (DP0)
Cette note annule et remplace les notes techniques 3238B et 3293B Pour les parties non traites dans cette Note Technique se reporter au MR 312 et la Note Technique N 3177A. 77 11 293 100
NOVEMBRE 1999
Tous les droits dauteur sont rservs RENAULT. La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que lutilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans lautorisation crite et pralable de RENAULT.
Edition Franaise
"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date dtablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".
C RENAULT 1999
Sommaire
Pages Pages
07 VALEURS ET REGLAGES
Capacits - Qualits Tension courroie accessoires Procdure de tension courroie de distribution Serrage culasse 07-1 07-3 07-4 07-25
17 INJECTION
Caractristiques Fonction antidmarrage Schma injection/CA Correction du rgime de ralenti Rgulation de richesse Correction adaptative de richesse Dphaseur darbre cames Gestion centralise de la temprature deau Calculateur 17-1 17-2 17-3 17-4 17-5 17-7 17-8 17-9 17-10
19 REFROIDISSEMENT
Remplissage purge Schma Radiateur Pompe eau Suspension pendulaire Catalyseur 19-1 19-2 19-4 19-5 19-6 19-8
12 MELANGE CARBURE
Caractristiques Botier de filtre air Collecteur dadmission Cale porte-injecteurs Collecteur dchappement 12-1 12-4 12-5 12-6 12-8
20 EMBRAYAGE
Mcanisme - Disque 20-1
16 DEMARRAGE CHARGE
Alternateur Dmarreur 16-1 16-3
Sommaire
Pages
23 TRANSMISSION AUTOMATIQUE
Gnralits Ingrdients Pices remplacer systmatiquement Huile Vidange Remplissage - Niveaux Distributeur hydraulique Transmission automatique (Dpose - Repose) Joint de sortie diffrentiel Joint dtanchit de convertisseur Contacteur multifonction Capteurs Calculateur Electrovannes Schma lectrique Connecteur modulaire Prise de pression de ligne Commande de slection Diagnostic - Prliminaire 23-1 23-2 23-2 23-2 23-3 23-4 23-6 23-8 23-12 23-13 23-14 23-16 23-17 23-19 23-20 23-23 23-24 23-25 23-26
36 ENSEMBLE DIRECTION
Pompe dassistance mcanique de direction 36-1
62 CONDITIONNEMENT DAIR
Gnralits Compresseur Bouteille dshydratante Condenseur Dtendeur Tuyau de liaison Schma lectrique 62-1 62-2 62-3 62-4 62-5 62-6 62-8
07
Qualit
ACEA A1*/A2/A3
0W30-5W30 0W40-5W40-5W50
ACEA A1*/A2/A3
Norme ACEA A1-98 * Huile pour conomie de carburant F4R 5,15 5,3 (1)
Autres Pays Lorsque les lubrifiants spcifis pour les pays de la communaut europenne ne sont pas disponibles, il faut prendre en compte les spcifications suivantes : ESSENCE - 15 C - 30 C - 20 C - 10 C 0 C + 10 C + 20 C + 30 C
API SH/SJ
15W40-15W50
API SH/SJ
10W40-10W50 10W30
API SH/SJ
API SH/SJ
5W30 5W40-5W50
API SH/SJ
07-1
07
Particularits
Qualit Tous pays : TRANSELF TRX 75 W 80 W (Normes API GL5 ou MIL-L 2105 G ou D)
ELF RENAULTMATIC D3 SYW
(Norme DEXROW III) Glacol RX (type D) Protection jusqu - 20 C 2 C pour climats chauds, temprs et froids. Protection jusqu - 37 C 2 C pour climats grands froids.
7,9
07-2
07
Pour dposer la courroie, faire pivoter le tendeur automatique de la courroie dans le sens indiqu ci-dessous laide dune cl polygonale contre coude de 13 mm. Brider le galet tendeur laide dune cl six pans (1) de 6 mm.
Lors de la repose de la courroie, veiller imprativement ce que la dent (X) lintrieur des poulies (ct distribution) reste "libre".
15111R
15110R
15304R
07-3
07
Mot. 799-01 Mot. 1054 Mot. 1496 Mot. 1509 Mot. 1509-01 Mot. 1517
Immobilisateur des pignons pour courroie crante de distribution Pige de Point Mort Haut Outil de calage des arbres cames Outil de blocage des poulies darbres cames Complment au Mot. 1509 Outil de mise en place du joint dtanchit darbre cames dadmission
MATERIEL INDISPENSABLE
Cl de serrage angulaire
Il existe deux procdures bien distinctes pour le calage de la distribution. ATTENTION : mettre en place imprativement le carter infrieur de distribution avant la poulie accessoires du vilebrequin. 1re PROCEDURE La premire procdure sapplique pour les remplacements de tous les lments qui ncessitent le desserrage de la poulie darbre cames dchappement et du dphaseur darbre cames dadmission. Lors de cette opration, il faut imprativement remplacer : - lcrou de la poulie darbre cames dchappement, - la vis du dphaseur darbre cames dadmission, - le joint dtanchit darbre cames du dphaseur, - le joint dtanchit de lobturateur du dphaseur.
07-4
07
16017S
15865R
Mettre en lieu et place le pignon dent du Mot. 1509-01 (en rutilisant les deux rondelles et lcrou du Mot. 1509).
16014R
16018S
07-5
07
- la vis suprieure (3) tout en positionnant lentretoise (4) du Mot. 1509-01 entre loutil et le carter chapeau de paliers darbres cames (ne pas bloquer la vis).
16019R 16019-2R
16019-1S
16019-3R
07-6
07
Remplacement du joint dtanchit du dphaseur darbre cames dadmission Mise en place du joint dtanchit du dphaseur darbre cames dadmission laide du Mot. 1517 en utilisant lancienne vis (2).
16015-1R 16019-4R
saire de modifier le trou un diamtre de 13 mm. - lcrou de la poulie darbre cames dchappement, - la vis du dphaseur darbre cames dadmission.
16019-5S
07-7
07
il est impratif de dgraisser le bout de vilebrequin (ct distribution), lalsage et les faces dappui du pignon de distribution, les faces dappui de la poulie accessoires ainsi que les bouts des arbres cames (ct distribution), les alsages et les faces dappui de la poulie darbre cames dchappement et du dphaseur darbre cames dadmission ; ceci afin dviter un glissement entre la distribution, le vilebrequin, les poulies des arbres cames dchappement et le dphaseur dadmission, risquant dentraner la destruction du moteur.
NOTA :
pour faciliter le positionnement des rainures lhorizontal, mettre la poulie et le dphaseur en place, puis visser lancien crou de la poulie et lancienne vis du dphaseur en les serrant 1,5 daN.m MAXIMUM. Vrifier que les pistons soient positionns mi-course (ceci afin dviter tout conctact entre les soupapes et les pistons). Positionner les rainures des arbres cames horizontalement comme indiqu sur le dessin ci-dessous (en tournant les arbres cames laide du Mot. 799-01 si ncessaire).
15106-1S
07-8
07
15815-6S
07-9
07
15163S 15104R
Retirer lancien crou de la poulie, lancienne vis du dphaseur et les remplacer par un crou et une vis neufs (laisser un jeu de 0,5 1 mm entre lcrou ou la vis et les poulies darbres cames). Vrifier que le vilebrequin soit bien pig au Point Mort Haut et non dans le trou dquilibrage (la rainure (5) du vilebrequin doit se situer au milieu des deux nervures (1) du carter de fermeture vilebrequin.
Vilebrequin pig
15163-1S
15114-1R
07-10
07
15201R
Reposer : - la courroie de distribution, - le galet enrouleur (3) en serrant la vis de fixation au couple de 4,5 daN.m,
15815-7R
- le carter infrieur de distribution sans serrer les vis, - la poulie daccessoires de vilebrequin, en prvissant la vis (sans blocage de la vis, jeu de 2 3 mm entre vis/poulie).
NOTA :
- la vis de la poulie de vilebrequin accessoires est rutilisable si la longueur sous tte ne dpasse pas 49,1 mm (sinon la remplacer), - ne pas huiler la vis neuve. En revanche, dans le cas de la rutilisation de la vis, il faut imprativement la huiler sur les filets et sous la tte.
07-11
07
15256R
lies des arbres cames ne viennent pas en contact avec leurs poulies respectives. Pour cela, plaquer de temps en temps les poulies des arbres cames contre les arbres cames. Effectuer une rotation de six tours de la distribution dans le sens horaire (ct de la distribution) par la poulie dchappement laide du Mot. 79901. Aligner les repres (6) et (7) si ncessaire, en desserrant dun tour maximum lcrou du galet tendeur tout en le maintenant laide dune cl six pans de 6 mm. Puis serrer dfinitivement lcrou au couple de 2,8 daN.m. Serrer la vis de la poulie de vilebrequin accessoires au couple de 2 daN.m (pige de Point Mort Haut toujours en place dans le vilebrequin).
07-12
07
15815-8R
07-13
07
15163S
15303S
Piger le vilebrequin en se servant des repres effectus prcdemment entre les poulies des arbres cames et le carter chapeau de paliers darbres cames. Ces repres doivent tre aligns, cela permet dtre sr que la pige soit bien dans le trou de pige et non dans un trou dquilibrage vilebrequin. Bonne position
Mettre en place loutil de blocage des poulies des arbres cames Mot. 1509 quip du complment Mot. 1509-01.
16019-6S
15163-1S
07-14
07
Contrle du calage et de la tension Contrle de la tension : Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens horaire (ct distribution), et avant la fin des deux tours (cest--dire une demi-dent avant lalignement des repres effectus prcdemment), insrer la pige de Point Mort Haut (ceci afin de se trouver entre le trou dquilibrage et le trou de pigeage) puis amener la distribution son point de calage. Avant pigeage
15163-1S
Retirer la pige de Point Mort Haut. Vrifier que les repres du galet tendeur soient correctement aligns sinon refaire la tension. Pour cela, desserrer dun tour maximum lcrou du galet tendeur tout en le maintenant laide dune cl six pans de 6 mm. Aligner les repres du galet tendeur et serrer dfinitivement lcrou au couple de 2,8 daN.m.
15163-2S
07-15
07
15106-1S
Reposer lobturateur (1) (quip de son joint neuf) du dphaseur en le serrant au couple de 2,5 daN.m.
15104R
16019-7R
07-16
07
15106-1S
15104R
07-17
07
15163-1S
Mauvaise position
15114-1R
15163S
07-18
07
15815-6S
07-19
07
15201R
Reposer : - la courroie de distribution, - le galet enrouleur (3) en serrant la vis de fixation au couple de 4,5 daN.m
15815-7R
- le carter infrieur de distribution sans serrer les vis, - la poulie daccessoires de vilebrequin, en prvissant la vis (sans blocage de la vis, jeu de 2 3 mm entre vis et poulie).
NOTA :
- la vis de la poulie de vilebrequin accessoires est rutilisable si la longueur sous tte ne dpasse pas 49,1 mm (sinon la remplacer), - ne pas huiler la vis neuve. En revanche, dans le cas de la rutilisation de la vis, il faut imprativement la huiler sur les filets et sous la tte.
07-20
07
15256R
Pr-serrer lcrou du galet tendeur au couple de 0,7 daN.m. Serrer la vis de la poulie de vilebrequin accessoires au couple de 2 daN.m (pige de Point Mort Haut Mot. 1054 toujours en place dans le vilebrequin).
07-21
07
15815-8R
Dposer le Mot. 1496 de calage des arbres cames ainsi que la pige de Point Mort Haut Mot. 1054. Procder au serrage angulaire de 115 15 de la vis de poulie de vilebrequin, en immobilisant le volant moteur laide dun gros tournevis.
15303S
07-22
07
15163S
Retirer la pige de Point Mort Haut Mot. 1054. Vrifier que les repres du galet tendeur soient correctement aligns sinon refaire la tension. Pour cela desserrer dun tour maximum lcrou du galet tendeur tout en le maintenant laide dune cl six pans de 6 mm.
15163-2S
Aligner les repres du galet tendeur et serrer dfinitivement lcrou au couple de 2,8 daN.m.
Bonne position
15163-1S
07-23
07
15106-1S
15104R
07-24
07
Les vis sont rutilisables si la longueur sous tte ne dpasse pas 118,5 mm (sinon remplacer toutes les vis). Mthode de serrage culasse
RAPPEL : afin dobtenir un serrage correct des vis, retirer avec une seringue lhuile pouvant se trouver dans les
trous de fixation de la culasse. Ne pas huiler des vis neuves. En revanche, dans le cas de la rutilisation des vis, il faut imprativement les huiler. Serrage de toutes les vis 2 daN.m dans lordre prconis ci-dessous.
15153-1R
Contrler que toutes les vis soient bien serres 2 daN.m puis effectuer un serrage angulaire (vis par vis) de 165 6. Ne pas resserrer les vis de culasse aprs lapplication de cette procdure.
07-25
10
Rapport volumtrique 9,8/1
Course (mm) 93
10-1
10
MATERIEL INDISPENSABLE
CONTROLE
Le contrle de la pression dhuile doit tre effectu lorsque le moteur est chaud (environ 80 C). Composition du coffret Mot. 836-05.
87363R1
UTILISATION B+F
Brancher le manomtre la place du contacteur de pression dhuile. Pression dhuile Ralenti 3 000 tr/min.
1 bar 3 bars
10-2
10
Mot. 1294-01 Mot. 1040-01 Mot. 1159 Mot. 1202-01 Mot. 1202-02 Mot. 1233-01 Mot. 1448 Mot. 1453
Outil de dpose de bras dessuievitre Faux berceau de dpose-repose du groupe motopropulseur Outil de maintien du moteur sur le berceau Pinces pour collier lastique Tiges filetes pour descendre le berceau Pince distance pour collliers lastiques Outil support moteur
DEPOSE
Vis de fixation avant du berceau Vis de fixation arrire du berceau Vis de fixation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire avant droite Vis de fixation du limiteur de dbattement Ecrou de fixation du tampon lastique sur le support de longeron avant gauche Boulons de fixation de pieds damortisseurs Vis de fixation dtrier de frein Boulon de fixation de la chape de direction Vis de tirants berceau-longeron Vis de roue
Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dposer : - la batterie, - la protection sous moteur. Vidanger : - le circuit de refroidissement par la Durit infrieure du radiateur, - la bote de vitesses et le moteur (si ncessaire), - le circuit rfrigrant (si quip) laide dune station de charge.
10-3
10
ATTENTION
Afin dviter tous risques de destruction du contact tournant sous volant, veuillez respecter les consignes suivantes : Avant de dsaccoupler la colonne de direction et la crmaillre, le volant doit IMPERATIVEMENT tre immobilis, roues droites, laide dun outil "bloc volant" pendant toute la dure de lintervention. Tout doute sur le bon centrage du contact tournant implique une dpose du volant afin dappliquer la mthode de centrage dcrite dans le Fascicule"AIRBAG". RAPPEL : dans ce cas, seul le personnel qualifi ayant reu une formation doit intervenir.
Dposer : - le bouclier avant, - le rsonateur dair, - les bras dessuie-vitres laide du El. 1294-01, - les grilles dauvent,
16663R
les avertisseurs sonores, les deux fixations des canalisations DA sur le berceau ct droit, lcrou et la vis came de la chape de direction aprs avoir repouss le protecteur.
11020R
10-4
10
Dbrancher : - la rotule (1) du cble de CMF (Contacteur Multifonction), - le cble (2) de CMF en dverrouillant larrt de gaine. NOTA : ne pas manoeuvrer la bague orange lors de cette opration. Il est possible quelle casse la dpose ou la repose. Le cas chant, ne pas remplacer le cble de commande, labsence de cette pice ne dgradant pas la fonctionnalit du systme.
11036R2
les protecteurs des chapelles damortisseurs, les cbles dacclrateur et dembrayage (si quip B.V.M), le tuyau de dpression du servo-frein (ct collecteur), le botier de filtre air et le sortir comme indiqu ci-dessous.
14829-1R
15757S
lant du collecteur dadmission lamplificateur de freinage. La casse de cette sortie entranerait le remplacement du collecteur. Dbrancher le tuyau ainsi que le connecteur sur le canister.
10-5
10
Mettre en place loutil de maintien du moteur Mot. 1453 en veillant au bon positionnement de la sangle.
13932R
16668R
la tresse de masse sur le tablier, les fixations des canalisations de conditionnement dair (si quip) sur le compresseur et la bouteille dshydratante.
bouchons sur les tuyaux et le dtendeur afin dviter lintroduction de lhumidit dans le circuit.
15959R
10-6
10
16661R3
99024R2
Transmission automatique
15960R
16667R1
10-7
10
Lalignement du berceau avec la caisse sera facilit en positionnant deux tiges filetes Mot. 1233-01 dans les deux fixations avant du berceau de la caisse. Veiller remettre en place le pot catalytique lors de la descente de la caisse sur le groupe motopropulseur. Serrer les vis de fixation du berceau au couple de : 6,2 daN.m lavant, - 10,5 daN.m larrire. Procder la repose en sens inverse de la dpose. Reposer correctement les crans thermiques. Monter les vis de fixation des triers la Loctite FRENBLOC et les serrer au couple. Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein pour amener les pistons en contact avec les plaquettes. Effectuer : - les pleins dhuile moteur et bote de vitesses (si ncessaire), - le plein et la purge du circuit de refroidissement (voir Chapitre 19 "Remplissage purge"). Procder au remplissage du circuit de rfrigrant laide de la station de charge (si quip).
98755R1
Descendre le pont jusquau contact de loutil avec le sol. Dposer les vis de fixation du berceau et extraire le groupe motopropulseur en levant la caisse. Veiller au dbut de la monte de la caisse sortir le pot catalytique ainsi qu extraire le radiateur de ses fixations suprieures (puis le reposer sur le berceau).
NOTA : pour une opration ncessitant la spara-
tion de lensemble moteur-bote de vitessesberceau, prendre soin de reprer la position des Mot. 1159 sur le berceau.
10-8
10
Mot. 1233-01
Vis de fixation avant du berceau Vis de fixation arrire du berceau Vis de carter infrieur Boulon de fixation de la chape de direction Boulon de fixation de la rotule infrieure Boulon de biellette de reprise de couple Vis de tirants berceau-longeron Vis de roue
Dposer : - les fixations des rotules infrieures ainsi que celles de direction, - les tirants berceau-caisse, - la commande de vitesses ct bote (si quip
B.V.M),
les avertisseurs sonores, le boulon (1) et dvisser, sans le dposer, le boulon (2) de la biellette de reprise de couple,
DEPOSE
Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer la protection sous moteur. Vidanger le moteur. Dposer : - les roues avant ainsi que le pare-boue droit et lagrafe infrieure du pare-boue gauche, - lcrou et la vis came de la chape de direction aprs avoir repouss le protecteur.
16661R
Transmission automatique
ATTENTION
Afin dviter tous risques de destruction du contact tournant sous le volant, veuillez respecter les consignes suivantes : Avant de dsaccoupler la colonne de direction et la crmaillre, le volant doit IMPERATIVEMENT tre immobilis, roues droites, laide dun outil "bloc volant" pendant toute la dure de lintervention. Tout doute sur le bon centrage du contact tournant implique une dpose du volant afin dappliquer la mthode de centrage dcrite dans le fascicule "Airbag". RAPPEL : dans ce cas, seul le personnel qualifi ayant reu une formation doit intervenir. les fixations infrieures du bouclier,
16667R2
10-9
10
Descendre progressivement le berceau laide des tiges filetes Mot. 1233-01 jusqu atteindre environ les cotes X1 = 9 cm.
13507R2
Dgrafer le faisceau lectrique sur le berceau (ct gauche). Dposer le carter infrieur.
10-10
10
Mettre un point de RHODORSEAL 5661 en (A) (de chaque ct du palier N 1), et en (B) ( lintersection de la plaque de fermeture du vilebrequin et du carter cylindres).
15159-2R
Reposer le carter infrieur avec un joint neuf en le prsserrant au couple de 0,8 daN.m, puis effectuer un serrage final de 1,4 daN.m dans lordre prconis ci-dessous.
15195R
10-11
11
Immobilisateur des pignons pour courroie crante de distribution Pige de Point Mort Haut Outil support moteur Outil de mise en place du bouchon dtanchit darbre cames dadmission Outil de mise en place du bouchon dtanchit darbre cames dchappement Pige de Point Mort Haut Outil de calage des arbres cames Outil de blocage des poulies des arbres cames Complment au Mot. 1509
Mot.
1488
MATERIEL INDISPENSABLE
Cl de serrage angulaire
DEPOSE
Vis du galet enrouleur 4,5 Vis de la poulie de vilebrequin 2 + 135 15 Ecrou du galet tendeur 2,8 Vis de fixation sur le moteur de la coiffe de suspension pendulaire avant droite 6,2 Vis de fixation du limiteur de dbattement de suspension pendulaire avant droite 6,2 Vis de roue 9 Vis de fixation de la suspension pendulaire de la bote de vitesse avant gauche - sur la bote de vitesse mcanique 4,4 - sur la transmission automatique 6,2 Vis de fixation de la suspension pendulaire de la bote de vitesses sur le longeron 2,1 Boulons de bielletes de reprise de couple 6,2 Vis de fixation du support arrire de transmission automatique 6,2
Dposer : - la batterie ainsi que son support, - la roue avant droite ainsi que le pare-boue, - la grille dauvent droite ainsi que les vis de fixation de la grille ct gauche,
11020R
DEPOSE
la tle de fermeture de la cloison de chauffage, le protecteur de la chapelle damortisseur droite, le bouclier, loptique gauche.
11-1
11
16667R3
16637-1R
16661R1
Transmission automatique
14842R2
la biellette de reprise de couple et le support arrire de bote de vitesses en (1) pour les vhicules quips de la TA, la courroie accessoires (voir Chapitre 07 "Tension courroie accessoires"),
16667R4
11-2
11
15837R
15105S
Dbrancher les connecteurs (4). Dgrafer : - le faisceau lectrique sur le carter suprieur de distribution et carter lensemble, - le tuyau dessence sur le carter intermdiaire de distribution.
15102-1S
16669R1
11-3
11
15106S
15163-2S
11-4
11
15106-1S
Bonne position
15163-1S
15163S
11-5
11
15303S
le carter intermdiaire de distribution (1) en ayant cart le moteur vers la droite, ct bote de vitesses, le carter suprieur (2).
15815-1R
11-6
11
15815-5R
11-7
11
REPOSE
Lors dun remplacement de courroie de distribution, il est impratif de changer les galets tendeur et enrouleur de distribution. Reposer : - la courroie de distribution (respecter imprativement la mthode dcrite dans le Chapitre 07 "Tension courroie distribution"), - la courroie accessoires (voir Chapitre 07 "Procdure de tension courroie accessoires"), - le bouchon de la pige de Point Mort Haut en mettant un point de RHODORSEAL 5661 sur le taraudage, - les bouchons dtanchit neufs : de larbre cames dadmission (Mot. 1487), de larbre cames dchappement (Mot. 1488).
14890R
la suspension pendulaire droite ainsi que lensemble biellette de reprise de couple - support arrire de bote (version TA) et la suspension pendulaire gauche en les serrant au couple (voir Chapitre 19 "Suspension pendulaire").
11-8
11
Mot.
799 -01
Immobilisateur des pignons pour courroie crante de distribution Pige de Point Mort Haut Outil de maintien du moteur Pinces pour collier lastique Pince distance pour colliers lastiques Support moteur Outil de mise en place du bouchon dtanchit darbre cames dadmission Outil de mise en place du bouchon dtanchit darbre cames dchappement Outil de calage des arbres cames Outil de blocage des poulies des arbres cames Outil de mise en place du joint dtanchit darbres dchappement Outil de repose du joint dlectrovanne de dphaseur darbres cames Outil de mise en place du joint dtanchit de larbre cames dadmission
Mot. 1054 Mot. 1159 Mot. 1202 -01 Mot. 1202 -02 Mot. 1448 Mot. 1453 Mot. 1487
Mot. 1488
Mot. 1513
Mot. 1517
MATERIEL INDISPENSABLE
11-9
11
Vis du galet enrouleur 4,5 Vis de la poulie de villebrequin 2 + 135 15 Ecrou du galet tendeur 2,8 Ecrous de poulie darbre cames dchappement 3 + 86 Vis du dphaseur darbre cames 10 Vis du couvre culasse 1,2 Vis du dcanteur dhuile 1,3 Vis de roue 9 Vis de fixation sur le moteur de la coiffe de suspension pendulaire avant droite 6,2 Vis de fixation du limiteur de dbattement de suspension pendulaire avant droite 6,2 Vis de fixation de la suspension pendulaire de la vote de vitesses avant gauche - sur la bote de vitesses 4,4 - sur la transmission automatique 6,2 Vis de fixation de la suspension pendulaire de la bote de vitesses sur le longeron 2,1 Boulons de biellettes de reprise de couple 6,2 Vis de fixation du support arrire de transmission automatique 6,2
99024R2
DEPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dposer : - la courroie de distribution (voir mthode dcrite dans le Chapitre 11 "Courroie de distribution"), - la protection sous moteur. Vidanger le circuit de refroidissement (par la Durit infrieure du radiateur). Dposer les deux canalisations de DA sur le berceau ct droit. Mettre en place les deux Mot. 1159 comme indiqu ci-aprs :
15960R
11-10
11
15865R
16014R
11-11
11
16017S
16019R
Mettre en lieu et place le pignon dent du Mot. 1509-01 (en rutilisant les deux rondelles et lcrou du Mot. 1509).
16018S
16019-1S
11-12
11
Serrer lcrou paul (6) et la vis (7), puis immobiliser les poulies avec les pignons dents du Mot. 1509. Dposer : - lobturateur du dphaseur darbre cames dadmission laide dune cl six pans de 14 mm,
16019-2R
16019-4R
lcrou de la poulie darbre cames dchappement, la vis du dphaseur darbre cames dadmission.
16019-3R
16019-5S
11-13
11
15212S
14843R
lant du collecteur dadmission lamplificateur de freinage. La casse de cette sortie entranerait le remplacement du collecteur. Dcaler le botier de filtre air sur la droite pour le faire sortir. Le botier de filtre air peut passer entre la baie de pare-brise, le moteur et lamplificateur de freinage.
11-14
11
15149R
11-15
11
15150-1S
11-16
11
14497-4R2
11-17
11
14889R1
11-18
11
15153-1S
NETTOYAGE
Il est trs important de ne pas gratter les plans de joints des pices en aluminium. Employer le produit Dcapjoint pour dissoudre la partie du joint restant colle. Appliquer le produit sur la partie nettoyer ; attendre environ une dizaine de minutes, puis lenlever laide dune spatule en bois. Il est conseill de porter des gants pendant lopration. Nous attirons votre attention sur le soin quil convient dapporter cette opration, afin dviter que des corps trangers soient introduits dans les canalisations dhuile (canalisations situes dans le carter-cylindres et dans la culasse).
Vrifier quil ny ait pas dformation du plan de joint. Dformation maximale : 0,05 mm. Aucune rectification de la culasse nest autorise. Eprouver la culasse pour dtecter une fissure ventuelle.
11-19
11
Lors dun dmontage-remontage de culasse, veuillez respecter les points suivants : Il est impratif de ramorcer les butes hydrauliques car celles-ci risquent de se vider aprs un temps trop prolong. Pour vrifier sil faut les ramorcer, appuyer sur le haut de la bute en (A) avec le pouce, sil y a un enfoncement du piston de la bute, plonger celle-ci dans un rcipient plein de gazole puis les remonter.
14499R2
11-20
11
Vrifier : que lcran thermique dchappement soit bien pris entre la sonde oxygne et le collecteur (ceci afin dviter un effet de chemine qui risquerait de dtruire la connectique de la sonde amont), lalignement (A) entre le rpartiteur infrieur dadmission et la culasse (ct distribution) en sassurant que les languettes (B) soient bien en contact avec celles du couvre culasse.
15148R
Le serrage du rpartiteur infrieur dadmission seffectue avec un couple de 2,1 daN.m. Placer les pistons mi-course pour viter tout contact avec les soupapes lors du remontage des arbres cames. Mettre en place le joint de culasse puis la culasse. Effectuer le contrle des vis puis le serrage de la culasse (voir Chapitre 07 "Serrage culasse").
15154S
11-21
11
15152R
11-22
11
15106-1S
NOTA : les plans de joint doivent tre propres, sec et non gras (viter les traces de doigts). Appliquer laide dun rouleau ( crpi) de la Loctite 518 sur le plan de joint du couvre-culasse jusqu ce que celui-ci soit rougetre.
14517S
11-23
11
Mthode de serrage Ordre de serrage des vis 22-23-20-13 1 12 14 19 21 et 24 22-23-20-13 Ordre de desserrage des vis 22-23-20-13 Couple de serrage (en daN.m) 0,8 1,2 1,2
14497-4R1
11-24
11
14516S
Reposer le dcanteur dhuile et le serrer au couple de 1,3 daN.m dans lordre prconis.
15150-1R
11-25
11
16016R
11-26
11
Reposer : - les bobines en les serrant au couple de 1,3 daN.m, - le rpartiteur dadmission (quip de joints neufs) en le serrant au couple de 0,9 daN.m et dans lordre prconis,
15149R1
le botier papillon en serrant les vis (A) au couple de 1,3 daN.m, le botier de filtre air en serrant les vis au couple de 0,9 daN.m.
11-27
11
ATTENTION : il est impratif de dgraisser le nez de vilebrequin, lalsage du pignon de distribution, les faces dappui de la poulie ainsi que les bouts des arbres cames (ct distribution) et les alsages des pignons des arbres cames afin dviter un glissement de la distribution risquant dentraner la destruction du moteur. Reposer : - la courroie de distribution (respecter imprativement la mthode dcrite dans le Chapitre 07 "Procdure de tension courroie de distribution"), - la courroie accessoires (voir Chapitre 07 "Courroie accessoires"), - les bouchons dtanchit neufs : de larbre cames dadmission (Mot. 1487), de larbre cames dchappement (Mot. 1488),
16015R
Mise en place du joint dtanchit du dphaseur darbre cames dadmission laide du Mot. 1517 en utilisant lancienne vis (2).
14890R
la suspension pendulaire droite ainsi que lensemble biellette de reprise support arrire de bote (version TA) de couple et la suspension angulaire gauche en les serrant au couple (voir Chapitre 19 "Suspension pendulaire").
16015-1R
Procder la repose en sens inverse de la dpose. Effectuer le plein et la purge du circuit de refroidissement (voir Chapitre 19 "Remplissage Purge").
11-28
12
Pot catalytique C79 C119 Norme de dpollution
Moteur Vhicule Bote de vitesses Alsage (mm) 82,7 Course Cylindre Rapport (mm) (cm 3) volumtrique 93 1998 9,8/1
JA1B
JC DPO
EU 96
Contrles effectus au ralenti * Emission des polluants ** CO (%) (1) 0,5 maxi CO 2 (%) 14,5 mini HC (ppm) 100 maxi Lambda () 0,97<<1,03 Sans plomb (IO 95) Carburant *** (indice doctane minimal)
Type
F4R
750
* ** ***
Pour une temprature deau suprieure 80 C et aprs rgime stabilis 2 500 tr/min. pendant 30 secondes environ. Contrle effectuer aprs retour au ralenti. Pour valeurs lgislatives, voir spcification selon pays. Compatible IO 91 sans plomb.
Temprature en C ( 1) Capteur de temprature dair Type CTN Rsistance en Ohms Capteur de temprature deau Type CTN Rsistance en Ohms
- 10
25
50
80
110
10 450 8 525
2 120 1 880
860 760
2 360 2 140
770 850
275 290
112 117
12-1
12
DESIGNATION
INDICATIONS PARTICULIERES
90 voies Multipoint squentielle Rsistance : 53 5 temprature ambiante Intgr au botier papillon Rsistance piste : 1 200 240 Rsistance curseur < 1 050
PHILIPS
Potentiomtre papillon
CTS
Capteur magntique (PMH et vitesse moteur) Electrovanne canister Injecteur Capteur dair Capteur deau Capteur de pression Capteur de cliquetis
ELECTRIFIL
ou
SIEMENS
Connecteur intgr Rsistance = 200 270 Intgre au canister Rsistance : 26 4 23 C Rsistance : 14,5 Dbit de fuite : 0,7 cm3/min maxi CTN (voir tableau) Rsistance : 2 500 20 C CTN (voir tableau) Rsistance : 3 500 20 C Type pizo-lectrique Remplacer le joint chaque dmontage Type pizo-lectrique Couple de serrage : 2 daN.m Voies 80 (masse) et 45 (signal du calculateur) Rsistance de chauffage R = 9 temprature ambiante Mlange riche = 840 mV 70 Mlange pauvre = 20 mV 50
SAGEM
MAGNETI-MARELLI
PICO
JAEGER JAEGER
DELCO
ELECTRONICS
SAGEM
Sonde oxygne
BOSCH
12-2
12
DESIGNATION
MARQUE/TYPE
INDICATIONS PARTICULIERES
Bobines dallumage
NIPPONDENSO
Bobine crayon. Une par cylindre Rsistance primaire : 0,5 0,02 Rsistance secondaire : 6 800 1 000 6 1,5 k Serrage : 2,5 3 daN.m Au ralenti : 300 40 mb en amont du pr-catalyseur 30 108 211 321 en aval du pr-catalyseur 23 84 153 266
BOSCH
FR7 LDC
Contre-pression chappement
Dbit relev : 130 litres/heure mini. Pression rgule Circuit sans retour : 3,5 0,2 bars Electrovanne "tout ou rien" Rsistance : 7,1 0,5
12-3
12
El.
1294 -01
0,9 -
le rsonateur dair, le tuyau de dpression du servofrein (ct collecteur), les vis de fixation du botier filtre air (3).
DEPOSE
Dbrancher la batterie. Dposer : - les bras dessuie-vitre laide de loutil El. 1294-01, - la tle de bote eau,
14843R1
11020R
Dbrancher : - lactuateur (1), - le tuyau de raspiration des vapeurs dessence (2). Dcaler le botier dair vers la droite pour le faire sortir. Le botier dair peut passer entre la baie de pare-brise, le moteur et lamplificateur de freinage.
la tle de tablier,
REPOSE
lant du collecteur dchappement lamplificateur de freinage. La casse de cette sortie entranerait le remplacement du collecteur dadmission.
11036R2
12-4
12
1 0,9 1,5
DEPOSE
REPOSE
Dbrancher la batterie. Dposer le botier de filtre air (voir Chapitre 12 Mlange carbur "Botier de filtre air"). Dbrancher : - le potentiomtre papillon, - le capteur de pression, - les bobines crayons, - le capteur de temprature dair, - le cble dacclrateur. Dposer : - les deux vis de fixation du botier papillon (A), - les vis du collecteur dadmission.
couple de serrage des vis du collecteur dadmission, du botier papillon. Prvoir si ncessaire le remplacement des joints dtanchit du collecteur et du botier papillon.
15149R1
12-5
12
2,1 0,9 1
Dposer le pare-boue avant droit. Brider le tendeur automatique de la courroie daccessoires. Dposer la courroie.
ATTENTION : toute courroie dpose doit tre
DEPOSE
Dbrancher la batterie. Dposer : - le collecteur dadmission (voir Chapitre 12 Melange carbur "Collecteur dadmission"), - la protection de la rampe dinjection. - la bride du faisceau dinjection. Dconnecter : - les tuyaux (1) et (2) darrive et de retour de carburant ou le tuyau darrive de carburant (selon version), - le tuyau de dpression du rgulateur (selon version), - les injecteurs.
remplace. Pour cela, consulter la mthode dans le Chapitre 07 "Tension courroie accessoires". Dposer : - la poulie de pompe de direction assiste, - les trois vis de fixation de la pompe de direction assiste. Dcaler sans dposer les tuyaux, la pompe de direction assiste. Dposer les vis de fixation et la cale porteinjecteurs.
14503R1
14844R5
12-6
12
Changer le joint. Vrifier lalignement (en A) entre le rpartiteur infrieur dadmission et la culasse en sassurant que le rpartiteur soit en appui (en B) sur le couvre-culasse.
15148R
Procder au remontage en sens inverse de la dpose. Respecter le couple de serrage des vis et crous de fixation de la cale. Remplacer la courroie daccessoires si elle a t dpose. Pour cela, se reporter au Chapitre 07 "Tension courroie accessoires".
12-7
12
Mot.
1495
Dposer le botier de filtre air (voir Chapitre 12 Mlange carbur "Botier de filtre air"). 4,5 1,8 2 1 Dbrancher et dposer la sonde oxygne (1) laide du Mot. 1495. Retirer lcran thermique suprieur du collecteur dchappement. Dsaccoupler la descente dchappement.
Sonde oxygne amont Ecrous de collecteur Ecrou de la bride trois points Vis de lcran thermique
DEPOSE
15099R
Faire reculer le pot catalytique sans le dposer. Positionner une cale sur le berceau pour supporter la descente dchappement et viter de dtriorer le flexible qui imposerait le remplacement du catalyseur.
12-8
12
15101R
Dgager le collecteur en le faisant pivoter denviron 45, puis le sortir par le ct droit.
REPOSE
Changer les joints du collecteur et de la fixation trois points. Respecter lordre et le couple de serrage des crous de fixation du collecteur.
ATTENTION : tout cran thermique dtrior doit tre remplac pour
12-9
14
97393-1R1
1 2 3
Collecteur dadmission Electrovanne de recyclage Absorbeur des vapeurs de carburant avec lectrovanne 4 Rservoir M Mise lair libre
Llectrovanne de la purge de canister est commande par la voie 4 du calculateur lorsque : - la temprature deau est suprieure 55 C, - la temprature dair est suprieure 10 C, - le moteur nest pas au rgime de ralenti, - un seuil de charge donn est atteint, - la position du potentiomtre papillon nest pas en PL. Il est possible de visualiser le rapport cyclique douverture de llectrovanne de purge canister avec loutil de diagnostic NXR en consultant le paramtre "RCO lectrovanne purge canister". Llectrovanne est ferme pour une valeur infrieure 1,5 %.
14-1
16
Intensit 98 A
Vhicule JA1B
CONTROLE
Tr/min.
98 Ampres
2 000
63 A
3 000
86 A
4 000
95 A
16-1
16
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : - la roue avant droite ainsi que le pare-boue, - la courroie accessoires (voir Chapitre 07 "Tension courroie accessoires"), - le bocal de direction assiste sur le GMV et lcarter, - la fixation de la canalisation de DA sur le support multifonction, - la poulie de pompe DA, - la pompe DA sur son support et lcarter, - le support de pompe DA.
15109S
REPOSE
La repose seffectue dans le sens inverse de la dpose. Se reporter au Chapitre 07 "Tension courroie accessoires" pour la procdure de tension.
16-2
16
Dmarreur
Vhicule JA1B
16-3
16
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : - la roue avant droite ainsi que la protection sous moteur, - le rsonateur dair.
Ct droit du vhicule Dposer : - la rotule de direction laide de loutil T.Av. 476, - le boulon suprieur de fixation du pied damortisseur et desserrer le boulon infrieur. Basculer le porte-fuse et dsaccoupler la transmission. Dposer : - lcran thermique (B) et desserrer la fixation infrieure de la bquille (C), -
15207R
REPOSE
Procder en sens inverse de la dpose. Vrifier la prsence de la douille de centrage qui doit se trouver en (A). Reposer correctement lcran thermique.
16662R
16-4
INJECTION Caractristiques
PARTICULARITES DE LINJECTION MULTIPOINT EQUIPANT LES MOTEURS F4R 740 - 741
17
Calculateur 90 voies SIEMENS "SIRIUS 32" pilotant linjection et lallumage. Injection multipoint fonctionnant en mode squentiel sans capteur de reprage cylindre et de position darbre cames. De ce fait, le phasage seffectue de faon logicielle partir du capteur de Point Mort Haut. Tmoin dinjection au tableau de bord non fonctionnel. Prcautions particulires lies lantidmarrage : Implantation dun type dantidmarrage de 2me gnration impliquant une mthode particulire pour le remplacement du calculateur. Circuit de carburant sans retour au rservoir (le rgulateur se trouve sur lensemble jauge/pompe). Rgime de ralenti : - ralenti nominal Rgime de ralenti corrig en fonction : - du conditionnement dair, - de linformation du pressostat de direction assiste, - du bilan lectrique, - du pare-brise dgivrant. Rgimes maximum : - lorsque la temprature deau est infrieure 75 C ou selon une temporisation - lorsque la temprature deau est suprieure 75 C
750 tr/min.
Electrovanne de purge de Canister commande par rapport cyclique douverture (RCO) en fonction du fonctionnement du moteur. Pilotage du groupe motoventilateur et du tmoin dalerte de temprature deau au tableau de bord par le calculateur dinjection. Configuration automatique pour un fonctionnement en CA par change de signaux entre les calculateurs. Dcaleur darbre cames dadmission command par une lectrovanne pilote par le calculateur en fonction du fonctionnement moteur (Rgime/Charge). Calculateurs spcifiques pour le fonctionnement du moteur avec la bote de vitesse mcanique et la transmission automatique.
17-1
17
Ce vhicule est quip dun systme antidmarrage command par un systme de reconnaissance de cls code volutif alatoire.
Les calculateurs dinjection sont livrs non cods, mais doivent apprendre un code. Dans le cadre du remplacement du calculateur, il faudra lui apprendre le code du vhicule puis contrler que la fonction antidmarrage est bien oprationnelle. Pour cela, il suffit de mettre le contact quelques secondes sans dmarrer puis lenlever. Contact coup, la fonction antidmarrage est assure au bout de 10 secondes environ (le voyant antidmarrage rouge clignote).
ATTENTION :
Avec ce systme antidmarrage, le calculateur conserve son code antidmarrage vie. De plus, ce systme ne dispose pas de code de dpannage. Par consquent, il est interdit de raliser des essais avec des calculateurs emprunts au magasin ou sur un autre vhicule qui doivent ensuite tre restitus. Ceux-ci ne peuvent plus tre dcods.
17-2
17
Le calculateur dinjection est reli au calculateur de CA par deux fils : - un fil du calculateur dinjection au calculateur de CA voie 10. Par ce fil transite la consigne dautorisation ou dinterdiction de mise en marche du compresseur. - un fil du calculateur de CA au calculateur dinjection voie 23. Il sagit dun signal dinformation de puissance absorbe. Lorsque lon actionne linterrupteur de CA, le calculateur de CA demande la mise en marche du compresseur. Le calculateur dinjection autorise ou non lembrayage du compresseur et impose un rgime de ralenti modifi. Dans ce cas, le rgime peut atteindre 900 tr/min. en fonction de la puissance absorbe par le compresseur.
Stratgie de dmarrage du moteur Le fonctionnement du compresseur est interdit aprs le dmarrage du moteur pendant 10 secondes.
Stratgie de protection thermique Le compresseur nest pas embray dans le cas o la temprature deau est suprieure 115 C. Stratgie de protection sur-rgime Il y a interdiction de fonctionnement du compresseur si le rgime moteur est suprieur 6000 tr/min.
17-3
17
Le calculateur dinjection reoit une information du pressostat de direction assiste et modifie le rgime de ralenti du moteur un rgime de 780 tr/min.
Plus la tension de la batterie est faible, plus la correction est importante. La correction du rgime est donc variable. Elle commence lorsque la tension devient infrieure 12,7 Volts. Le rgime de ralenti peut atteindre au maximum 900 tr/min.
Si la temprature deau est infrieure 60 C, le rgime de ralenti est fix 1 000 tr/min.
NOTA : aprs un dpart froid et un long fonctionnement au ralenti, il est possible de remarquer une brus-
que chute de rgime denviron 80 tr/min. Cette chute de rgime est due la prsence dun automate de dmarrage.
Cette correction nest effective que si la temprature deau est suprieure 80 C, 20 secondes aprs le dmarrage du moteur et si lon est en phase de rgulation de ralenti.
A chaque arrt du moteur, le calculateur effectue un recalage du moteur pas pas en le recalant sur sa bute basse.
IMPORTANT : il est impratif, aprs effacement de la mmoire du calculateur, de dmarrer le moteur puis de larrter pour permettre le recalage du moteur pas pas. Le redmarrer et le laisser tourner au ralenti afin que la correction adaptative puisse se recaler.
17-4
17
La sonde oxygne est rchauffe par le calculateur dinjection ds le dmarrage du moteur. Le chauffage de la sonde oxygne est arrt : - si la vitesse vhicule est suprieure 140 km/h (valeur donne titre dinformation), - en fonction de la charge et du rgime moteur.
La valeur lue sur les outils de diagnostic (sauf XR25) en paramtre : "tension de sonde amont" reprsente la tension dlivre au calculateur par la sonde oxygne place en amont du catalyseur. Elle est exprime en millivolts. En rgulation de richesse, la tension doit osciller rapidement entre deux valeurs : - 150 100 mV pour un mlange pauvre, - 750 100 mV pour un mlange riche. Plus lcart mini/maxi est faible, moins linformation de la sonde est bonne (cet cart est gnralement au minimum de 500 mV).
NOTA : en cas dcart faible, vrifier le chauffage de la sonde.
Si le vhicule nest quip que dune sonde oxygne amont, la valeur lue sur les outils de diagnostic en paramtre : "tension de sonde aval" doit tre de 410 mV environ (ne pas en tenir compte).
CORRECTION DE RICHESSE
La valeur lue sur les outils de diagnostic en paramtre : "correction richesse" reprsente la moyenne des corrections de richesse apporte par le calculateur en fonction de la richesse du mlange carbur vue par la sonde oxygne place en amont du catalyseur. La valeur de correction a pour point milieu 128 et pour butes 0 et 255 : - valeur infrieure 128 : demande dappauvrissement, - valeur suprieure 128 : demande denrichissement.
17-5
17
Lentre en rgulation de richesse est effective aprs une temporisation de dpart si la temprature deau est suprieure 10 C en pied lev et si la sonde amont est prte (suffisamment chaude). La temporisation de dpart, en fonction de la temprature deau, est comprise entre 20 et 192 secondes. Lorsque lon nest pas encore entr en rgulation de richesse, la valeur du paramtre est 128.
Phase dbouclage Lorsque lon est en rgulation de richesse, les phases de fonctionnement pendant lesquelles le calculateur ne tient pas compte de la valeur de tension dlivre par la sonde, sont : - en pied fond, - en fortes acclrations, - en dclrations avec linformation pied lev, - en cas de panne de la sonde oxygne.
Lorsque la tension dlivre par la sonde oxygne est incorrecte (variant trs peu ou pas du tout) en rgulation de richesse, le calculateur ne passera en mode dgrad que si la panne a t reconnue prsente pendant 3 minutes environ. Dans ce cas seulement la panne sera mmorise ; le paramtre : "correction richesse" est 128. Lorsque lon dtecte une panne prsente de sonde oxygne et si la panne a dj t mmorise, alors on passe directement en boucle ouverte.
17-6
17
En phase bouclage, la rgulation de richesse, corrige le temps dinjection de faon obtenir un dosage, le plus prs possible de la richesse 1. La valeur de correction est proche de 128, avec pour bute 0 et 255. La correction adaptative permet de dcaler la cartographie dinjection pour recentrer la rgulation de richesse sur 128. Il est donc ncessaire, suite la rinitialisation du calculateur (retour 128 des corrections adaptatives) de procder un essai routier spcifique.
PARAMETRES
ESSAI ROUTIER
Conditions : - moteur chaud (temprature deau > 80 C), - ne pas dpasser un rgime moteur 4800 tr/min. Zones de pression balayer pendant lessai
Suite cet essai, les corrections sont oprationnelles. Il faudra poursuivre lessai, par un roulage en conduite normale, souple et vari sur une distance de 5 10 kilomtres. Relever aprs lessai les valeurs des adaptatifs de richesse. Initialement 128, elles doivent avoir chang. Sinon, recommencer lessai en prenant soin de bien respecter les conditions.
Dans le cas dun manque de carburant (injecteurs encrasss, pression et dbit de carburant trop faibles, ...), la rgulation de richesse augmente afin dobtenir la richesse la plus proche de 1 et la correction adaptative de richesse augmente jusqu ce que la correction de richesse revienne osciller autour de 128. Dans le cas dun excs de carburant, le raisonnement est invers : la rgulation de richesse diminue et la correction adaptative diminue de mme afin de recentrer la correction de richesse autour de 128.
17-7
17
15815-6R
Llectrovanne est en position ferme au repos. Elle autorise le passage de lhuile pour piloter le dphaseur en fonction du fonctionnement du moteur : - si le rgime moteur est compris entre 1450 et 4300 tr/min., - si le potentiomtre papillon est en position PF.
ATTENTION : une lectrovanne bloque ouverte
entrane un ralenti instable et une pression dans le collecteur au ralenti trop leve.
15200R
17-8
17
FONCTION ANTIPERCOLATION
Linformation temprature deau utilise est celle du systme dinjection. Aprs la coupure du contact, le systme entre en mode surveillance. Si la temprature deau dpasse le seuil de 112C pendant les 2 minutes suivant larrt du moteur, la petite vitesse du groupe motoventilateur est pilote. Si la temprature deau repasse en dessous de 100C, le relais du groupe motoventilateur est coup (le groupe motoventilateur ne peut pas tre command pendant plus de 10 minutes).
Le groupe motoventilateur est command en petite vitesse si la temprature deau dpasse 99C et sarrte lorsque la temprature devient infrieure 96C. Le groupe motoventilateur est command en grande vitesse si la temprature deau dpasse 102C et sarrte lorsque la temprature devient infrieure 100C. Le groupe motoventilateur est command lorsque la fonction CA est slectionne au tableau de bord.
Le voyant de temprature est allum si la temprature deau dpasse 121C et steint lorsque la temprature devient infrieure 118C.
17-9
INJECTION Calculateur
AFFECTATION DES ENTREES ET SORTIES DU CALCULATEUR DINJECTION
1 3 4 8 9 10 12 13 15 16 19 20 23 24 26 28 29 30 32 33 38 39 41 42 43 45 49 52 53 54 56 58 59 60 63 64 66 68 70 72 73 74 75 77 78 79 80 85 88 PRO15097 89 90
17
COMMANDE BOBINE DALLUMAGE 2-3 MASSE PUISSANCE COMMANDE PURGE CANISTER COMMANDE RELAIS GMV 1 VOYANT TEMPERATURE DEAU COMMANDE COMPRESSEUR CA COMMANDE REGULATEUR DE RALENTI (VOIE B) ENTREE CAPTEUR DE TEMPERATURE DEAU MASSE CAPTEUR DE PRESSION ENTREE SIGNAL CAPTEUR PRESSION COLLECTEUR BLINDAGE CAPTEUR CLIQUETIS ENTREE SIGNAL CAPTEUR CLIQUETIS INFORMATION PUISSANCE ABSORBEE COMPRESSEUR ENTREE SIGNAL CAPTEUR DE REGIME DIAGNOSTIC MASSE PUISSANCE +APC +AVC COMMANDE BOBINE DALLUMAGE 1-4 MASSE PUISSANCE COMMANDE RELAIS GMV 2 COMMANDE RELAIS ACTUATEUR COMMANDE REGULATEUR DE RALENTI (VOIE A) COMMANDE REGULATEUR DE RALENTI (VOIE C) SIGNAL POTENTIOMETRE PAPILLON ENTREE SIGNAL SONDE A OXYGENE ENTREE CAPTEUR DE TEMPERATURE DAIR INFORMATION MARCHE ARRIERE (SELON VERSION) ENTREE VITESSE VEHICULE ENTREE SIGNAL CAPTEUR DE REGIME DIAGNOSTIC SYSTEME ANTIDEMARRAGE COMMANDE INJECTEUR 1 COMMANDE INJECTEUR 3 COMMANDE RECHAUFFAGE SONDE A OXYGENE COMMANDE DECALEUR DARBRE A CAMES +APC COMMANDE RELAIS POMPE A ESSENCE INFORMATION VITESSE MOTEUR PMH COMMANDE REGULATEUR DE RALENTI (VOIE D) MASSE CAPTEUR DE TEMPERATURE DEAU ALIMENTATION POTENTIOMETRE PAPILLON MASSE POTENTIOMETRE PAPILLON MASSE CAPTEUR DE TEMPERATURE DAIR ALIMENTATION CAPTEUR DE PRESSION MASSE CAPTEUR DE CLIQUETIS MASSE SONDE A OXYGENE INFORMATION PRESSOSTAT DE DA SELON VEHICULE INFORMATION PARE-BRISE ELECTRIQUE COMMANDE INJECTEUR 4 COMMANDE INJECTEUR 2
-- -- -- -------- -- -- -- --------------
17-10
19
REMPLISSAGE
Laisser tourner le moteur pendant 20 minutes 2 500 tr/min., jusqu enclenchement du motoventilateur (temps ncessaire au dgazage automatique). Vrifier que le niveau de liquide est au voisinage du repre "Maxi".
NE PAS OUVRIR LA VIS DE PURGE MOTEUR TOURNANT RESSERRER LE BOUCHON DE VASE DEXPANSION MOTEUR CHAUD
Ouvrir imprativement la vis de purge. Remplir le circuit par lorifice du vase dexpansion. Fermer la vis de purge ds que le liquide scoule en jet continu. Mettre en marche le moteur (2 500 tr/min.). Ajuster le niveau dbordement pendant 4 minutes environ. Fermer le bocal.
15155R
19-1
BVM
REFROIDISSEMENT Schma
19
14887-2R1
1 2 3 4 5 6 7
Moteur Radiateur Bocal "chaud" avec dgazage aprs thermostat Arotherme Support thermostat Ajutage 3 mm Ajutage 8 mm
Pompe eau Thermostat Purgeur La valeur de tarage de la soupape du vase dexpansion est de 1,2 bar (couleur marron).
19-2
TA
REFROIDISSEMENT Schma
19
16664-1R
1 2 3 4 5 6 7 8
Moteur Radiateur Bocal "chaud" avec dgazage aprs thermostat Arotherme Support thermostat Ajutage 3 mm Ajutage 8 mm Echangeur de temprature dhuile transmission automatique
Pompe eau Thermostat Purgeur La valeur de tarage de la soupape du vase dexpansion est de 1,2 bar (couleur marron).
19-3
REFROIDISSEMENT Radiateur
19
DEPOSE
REPOSE
Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer la protection sous moteur. Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit infrieure du radiateur moteur. Dbrancher la connectique du GMV. Dposer : - le rsonateur dair sur la traverse suprieure, - la traverse suprieure, - les fixations suprieures du radiateur, - le bocal DA sur le GMV et lcarter. Dposer : - les fixations du GMV sur le radiateur et le sortir, - les fixations du radiateur sur le condenseur et le sortir.
Effectuer la repose en sens inverse de la dpose. Remplir et effectuer la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19 "Remplissage purge"). NOTA : veiller ne pas abmer les ailettes du radiateur ou du condenseur (si quip) lors de la dpose-repose, les protger si ncessaire.
19-4
19
Nettoyage 1,7 Il est trs important de ne pas gratter les plans de joints. Employer le produit Dcapjoint pour dissoudre la partie du joint restant colle. Appliquer le produit sur la partie nettoyer ; attendre environ une dizaine de minutes, puis lenlever laide dune spatule en bois. Il est conseill de porter des gants pendant lopration. Ne pas laisser tomber de produit sur les peintures.
DEPOSE
Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer la protection sous moteur. Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit infrieure de radiateur. Dposer : - la roue avant droite, ainsi que le pare-boue, - la courroie accessoires (voir Chapitre 07 "Tension courroie accessoires"). - les vis de fixation du carter infrieur de distribution et lcarter, - la poulie de pompe eau, - la pompe eau.
REPOSE
Reposer : - la pompe eau (quipe de joint neuf) en serrant les vis au couple de 1,7 daN.m, - la courroie accessoires et effectuer la tension (voir Chapitre 07 "Tension courroie accessoires"). Effectuer le plein et la purge du circuit de refroidissement (voir Chapitre 19 "Remplissage purge").
19-5
BVM
19
E F G H 4,4 2,1 2,1 6,2
A B C D
16661R2
19-6
TA
19
E F G H I 6,2 6,2 2,1 2,1 6,2
A B C D
16667R5
19-7
ECHAPPEMENT Catalyseur
19
Boulon de biellette de reprise de couple Vis de chape de direction Vis de berceau moteur - avant 10 - arrire 12 Ecrous de bride trois points Vis de tirants berceau-longeron
Dbrancher la batterie et placer le vhicule sur un pont deux colonnes. Mettre en place un bloc volant de direction. Dposer le botier de filtre air (voir chapitre 12 Mlange carbur : "Botier de filtre air"). Desserrer les fixations catalyseur/collecteur dchappement. Mettre en place loutil Tav. 1233-01 en remplaant une par une les vis du berceau.
97390-1R2
Dposer : - les vis des tirants de berceau, - lcrou et la vis came de chape de direction (1), - la biellette de reprise de couple. Dbrancher si le vhicule en est quip, la sonde oxygne place en aval du catalyseur. Descendre le berceau dune hauteur de 20 mm lavant et 40 mm larrire. Dposer le collier de fixation dchappement. Dposer les crous de fixation de catalyseur et lextraire en prenant garde de ne pas dtriorer les crans thermiques.
REPOSE
Procder en sens inverse de la dpose. ATTENTION : tout cran thermique dtrior doit tre remplac pour viter tout risque dincendie.
15870R
19-8
20
DISQUE
TYPE VEHICULE
TYPE MOTEUR
MECANISME
JA1B
F4R
85873S
90693-2R17
94990R1
215 CP ON 4400
Embrayage monodisque fonctionnant sec commande par cble. Bute dembrayage en appui constant.
20-1
20
Mot. 582-01
Secteur darrt
REPOSE
Nettoyer les cannelures de larbre dembrayage et remonter lensemble sans lubrifiant. Mettre le disque en place (dport du moyeu ct bote de vitesses). Centrer celui-ci.
DEPOSE
Mettre le secteur darrt Mot. 582-01. Enlever les vis de fixation du mcanisme et dposer le disque de friction. Contrler et remplacer les pices dfectueuses.
95414S
Visser progressivement en toile, puis bloquer les vis de fixation du mcanisme au couple.
99055R1
Dposer le secteur darrt Mot. 582-01. Enduire de graisse MOLYKOTE BR2 : - le tube-guide, - les patins de fourchette.
20-2
20
dpose de la bote de vitesses ou aprs mise en place de celle-ci, NE PAS SOULEVER la fourchette car elle risquerait de se dgager de lencoche (A) de la bute.
99054R
97758-1R
20-3
21
14834-1R
Un marquage (1), situ sur le carter de bote de vitesses, indique : A B C D Type de bote Indice de bote Numro de fabrication Usine de fabrication
A D
B C
90775R
Rapports
JC5
Indice Vhicule Couple cylindrique 15 -58 1re 2me 3me 4me 5me Marche AR
090
JA1B
11 -37
22 -41
28 -37
34 -35
39 -32
11 -39
21-1
21
Qualit viscosit
CONTROLE NIVEAU
92081S
21-2
21
Bouchon de vidange Vis dtrier de frein Boulon de pied damortisseur Vis de tour de bote et dmarreur Vis de support pendulaire sur bote de vitesses Vis de roue Boulon de fixation de la chappe de direction Vis de fixation arrire du berceau Vis de fixation avant du berceau Vis tirant berceau longeron Ecrou rotule infrieure Ecrou rotule de direction Vis biellette reprise de couple
La dpose et la repose de la bote de vitesses restent identiques et ne prsentent pas de difficults par rapport aux vhicules de type SCENIC quips dune bote de vitesses "JC".
NOTA : lors de la repose de la bote de vitesses, il
est prfrable de maintenir la fourchette de commande dembrayage par lintermdiaire dune ficelle (1), pour viter que celle-ci ne sorte de sa rotule (situe sur la cloche dembrayage). Les transmissions ne sont pas quipes de goupilles de maintien sur le plantaire.
14834R
21-3
21
ATTENTION
reposer la bote de vitesse suivant la mthode dj dcrite dans le M.R. 312 Chapitre 21 pour la motorisation F3R.
Afin dviter tous risques de destruction du contact tournant sous volant, veuillez respecter les consignes suivantes : Avant de dsaccoupler la colonne de direction et la crmaillre, le volant doit IMPERATIVEMENT tre immobilis, roues droites, laide dun outil "bloc volant" pendant toute la dure de lintervention, Tout doute sur le bon centrage du contact tournant implique une dpose du volant afin dappliquer la mthode de centrage dcrite dans le Chapitre 88 "AIRBAG".
Moteur F
RAPPEL : dans ce cas, seul le personnel qualifi ayant reu une formation doit intervenir.
86070-1R1
16637S
21-4
23
PONT
VEHICULE
TYPE TA
MOTEUR
DESCENTE
JA1B
DP0 032
F4R 741
52/67
23/70
CARACTERISTIQUES
Les MEGANE quipes de la transmission automatique DP0 sont dotes de systmes appels : "Shift Lock" et "Lock Up". Le "Shift Lock" a pour fonction dinterdire le dplacement du levier de slection de vitesses sans appui simultan sur la pdale de frein. Pour les oprations de dpannage lorsque la batterie est dfectueuse, se reporter la notice de bord du vhicule. Le "Lock Up" ou pontage du convertisseur a pour fonction de placer la transmission automatique en liaison directe avec le moteur. Cette fonction est ralise par un "mini embrayage" plac dans le convertisseur. Le "Lock Up" est pilot par le calculateur de la DP0. Rapport de vitesses (sortie de trains picyclodaux) :
13786R
1re 2,724
2me 1,499
3me 1
4me 0,71
M. AR
2,455
REMORQUAGE
Il est prfrable de faire remorquer le vhicule sur un plateau ou les roues avant leves. Nanmoins, si cela est impossible, le remorquage peut exceptionnellement seffectuer une vitesse infrieure 50 km/h et sur un parcours limit 50 km maximum (levier en N).
CHARGE REMORQUABLE
La charge tracte doit tre obligatoirement infrieure 1 300 kg avec une remorque freine (pour conducteur seul).
23-1
23
DESIGNATION
ORGANE CONCERNE
Centreur de convertisseur
Loctite FRENBLOC
Pices remplacer lorsquelles ont t dposes : les crous auto-freins, les joints dtanchit, les joints caoutchouc.
Huile
La transmission automatique DP0 est graisse vie, elle ne ncessite pas dentretien. Seul le niveau doit tre effectu en cas de lgre fuite. Huile spcifie :
ELF RENAULTMATIC D3 SYN ( commander chez ELF) Norme DEXRON III.
23-2
23
VIDANGE
Il est prfrable de vidanger la transmission automatique huile chaude (60 C maximum), afin dliminer le maximum dimpurets. La vidange seffectue en dposant le bouchon (A).
PRN2316
13791R1
23-3
23
13792S 14828R
Utiliser un entonnoir muni dun filtre de 15/100 de faon viter lintroduction dimpurets.
Le contrle du niveau seffectue IMPERATIVEMENT selon la mthode dcrite ci-aprs : 1 - Mettre le vhicule sur un sol horizontal. 2 - Remplir la transmission automatique avec 0,5 litre dhuile neuve. 3 - Mettre en marche le moteur au ralenti. Effectuer les oprations 4, 5 et 6 dcrites prcdemment.
PROCEDURE DE REMPLISSAGE
1 - Mettre le vhicule sur un sol horizontal. 2 - Remplir la transmission automatique avec 3,5 litres dhuile neuve. 3 - Mettre en marche le moteur au ralenti. 4 - Brancher loutil de diagnostic et entrer en dialogue avec le calculateur de transmission automatique (frapper D14 sur la valise XR25 ). 5 - Surveiller le paramtre de temprature dhuile de bote (frapper #04 sur la valise XR25 ). 6 - Lorsque la temprature 60 C 1 C est atteinte, ouvrir le bouchon de mise niveau. 7 - Placer un rcipient pour rcuprer au minimum 0,1 litre dhuile excdante et attendre que lhuile scoule goutte goutte.
Si lhuile ne scoule pas ou si la quantit recueillie est infrieure 0,1 litre ; arrter le moteur, ajouter 0,5 litre, laisser refroidir la transmission 50 C puis reprendre les oprations 3-4-5-6.
IMPORTANT : En cas de remplacement dhuile, il est ncessaire de remettre zro le compteur lectronique de vieillissement dhuile (interne au calculateur). Saisir la date de la vidange par la commande "Ecriture date dernire intervention aprs-vente" (G74* sur la valise XR25).
23-4
23
XR25
Mettre le slecteur ISO sur S8 Frapper le code de transmission DP0 D14 puis #04
Surveiller le paramtre de temprature dhuile de bote. Le contrle doit tre fait une temprature dhuile entre 60 C et 80 C. Dmarrer le moteur, mettre le levier en D. Surveiller le paramtre du rgime moteur :
XR25
Frapper #06
Acclrer fond en maintenant les freins serrs. Les roues avant ne doivent pas tourner.
IMPORTANT : une fois la mesure ralise, lcher lacclrateur et maintenir les freins serrs jusqu ce que le rgime du moteur soir stabilis au ralenti (risque dendommagement de la transmission automatique, si ce nest pas respect).
Le rgime moteur doit se stabiliser : 2570 150tr/min. Un point de calage en dehors de la tolrance ncessite le remplacement du convertisseur. REMARQUE : Un point de calage trop bas peut tre li un manque de puissance du moteur.
23-5
23
B. Vi. 1462
DEPOSE
Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Vidanger la transmission automatique (voir Chapitre concern). Dposer : - les vis de fixation (A) des tuyaux de direction assiste, - les quatre vis de maintien du couvercle de distributeur hydraulique (attention, de lhuile peut couler).
13788-1S
13793R
23-6
23
Prsenter le distributeur hydraulique et rebrancher les connecteurs dlectrovannes. Reposer les vis de fixation du distributeur hydraulique comme indiqu ci-dessous : - Mettre en place le distributeur en le prcentrant laide des vis ( 4 ) et ( 5 ). - Mettre en place les autres vis. - Serrer au couple de 0,75 daN.m les vis dans lordre 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7.
13788R
Positionner la lame de billage en plaant le rouleau (A) dans le creux du secteur (B) correspondant la 1re impose.
13789R
Maintenir le levier de CMF (Contacteur Multifonction) en position extrme (1re impose) laide dun collier plastique et dune vis dans le carter mcanisme. Dposer la vis ( C ).
PRN2318
Placer loutil B.Vi. 1462 en lieu et place de la vis (C). Visser fond loutil en maintenant la lame de billage. Serrer la vis ( D ) au couple. Dposer loutil et reposer la vis ( C ) et la serrer au couple. Dans le cas du remplacement du distributeur dhuile, effectuer une remise zro des autoadaptatifs par la commande "Effacement des auto-adaptatifs" (G80** sur la valise XR25) et pour remettre zro le compteur de vieillissement dhuile du calculateur de la transmission automatique effectuer la commande "Ecriture date dernire intervention aprs-vente" (G74* sur la valise XR25).
23-7
23
Chariot support berceau Extracteur de rotules Centreur volant moteur Support moteur
MATERIEL INDISPENSABLE
Vrin dorganes
REPOSE
Vis guide dtrier de frein Ecrou de rotule infrieure Boulon pied damortisseur Vis biellette reprise de couple Vis de tour de TA et dmarreur Ecrou support pendulaire sur TA Vis de roues Ecrou de rotule de direction Ecrou de fixation de convertisseur sur tle dentranement Ecrou de fixation volant dinertie sur convertisseur Vis de support connecteur modulaire
Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : - les roues avant, - la batterie, - le support de batterie, - dgrafer le faisceau lectrique du support batterie et de la transmission automatique. Dbrancher : - la rotule (1) du cble de CMF (Contacteur Multifonction), - le cble (2) de CMF en dverrouillant larrt de gaine. NOTA : ne pas manuvrer la bague orange lors de cette opration. Il est possible que celle-ci casse la dpose ou la repose. Le cas chant ne pas remplacer le cble de commande, labsence de cette pice ne dgradant pas la fonctionnalit du systme.
ATTENTION
Afin dviter tous risques de destruction du contact tournant sous volant, veuillez respecter les consignes suivantes : avant de dsaccoupler la colonne de direction et la crmaillre, le volant doit IMPERATIVEMENT tre immobilis, roues droites, laide dun outil "bloc volant" pendant toute la dure de lintervention, tout doute sur le bon centrage du contact tournant implique une dpose du volant afin dappliquer la mthode de centrage dcrite dans le chapitre 88 "AIRBAG".
RAPPEL : dans ce cas, seul le personnel qualifi ayant reu une formation doit intervenir.
14829-1R
23-8
23
Placer des pinces Durit et dbrancher lchangeur. Dposer : - les vis de fixation du cblage, - le capteur de PMH, - les vis de tour de bote suprieure, - les pare-boue droit et gauche, - la protection sous moteur, - les demi-trains droit et gauche, - les fixations du tuyau de direction assiste sur TA. Dbrancher le connecteur du capteur de vitesse. Dposer : - les goujons moteur / bote suprieur, - le dmarreur, - la bquille dchappement / bote, - la biellette de reprise de couple, - la chape de direction, - les vis de fixation du botier de direction, - lavertisseur sonore, - le bouclier.
16370R
13785S
23-9
23
Tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour accder aux trois crous de liaison tle dentranement / convertisseur et les dposer. Dgager le tuyau de direction assiste vers larrire et le fixer.
98755R 13798S
Attacher le botier de direction. Dposer : - le berceau, - le calculateur de TA et son support, - la grille dauvent, - le phare gauche. Mettre en place loutil support moteur Mot. 1453. Incliner lensemble moteur / transmission automatique le plus bas possible. Mettre en place le vrin dorganes. Dposer les vis et le goujon infrieur (ct dmarreur) de tour de bote. Dsaccoupler la transmission automatique du moteur en prenant garde ne pas dboter le convertisseur.
16637S
23-10
23
NE PAS REUTILISER LES ECROUS DE FIXATION CONVERTISSEUR NI CEUX DU VOLANT DINERTIE. SI CES DERNIERS ONT ETE DEPOSES, REPOSER TOUJOURS DES ECROUS NEUFS.
13790S
16361R
Remplacer le joint de la descente dchappement. Mettre niveau lhuile (voir Chapitre concern). En cas de remplacement de lhuile, effectuer une remise zro des auto-adaptatifs par la commande "Effacement des auto-adaptatifs" (G80** sur la valise XR25) et pour remettre zro le compteur de vieillissement dhuile du calculateur de la transmission automatique effectuer la commande "Ecriture date dernire intervention aprs-vente" (G74* sur la valise XR25).
23-11
23
Outil de montage joint de la transmission droite Outil de montage joint de la transmission gauche
Vis guide dtrier de frein Ecrou de rotule infrieure Boulon pied damortisseur Vis de roues Ecrou de rotule de direction Bouchon de vidange Pour remplacer un joint de sortie de diffrentiel, il est ncessaire de dposer le demi-train correspondant.
3 6 17 9 4 2,5
Dposer le joint de sortie diffrentiel dfectueux laide dun tournevis ou dun crochet en prenant soin de ne pas rayer les surfaces en contact. Attention de ne pas faire tomber le ressort du joint dans la transmission automatique.
REPOSE
La mise en place du joint seffectue avec loutil B. Vi. 1459 ou B. Vi. 1460. Guider lensemble jusqu ce que loutil soit en appui sur le carter de la transmission automatique. Reposer en sens inverse de la dpose.
DEPOSE
Placer le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Vidanger la transmission automatique par le bouchon (A).
Effectuer le remplissage de la transmission automatique et faire le contrle de niveau (voir Chapitre concern).
13791R1
23-12
23
La dpose du joint de convertisseur ne peut tre effectue quaprs dpose de la transmission automatique et du convertisseur (voir Chapitre concern).
DEPOSE
Dposer le convertisseur en le sortant le plus possible dans laxe. Attention, le convertisseur contient une quantit importante dhuile qui peut couler la dpose. A laide du Mot. 587, dposer le joint en prenant soin de ne pas rayer les surfaces en contact.
REPOSE
Lopration doit se faire avec le plus grand soin. Huiler toutes les surfaces en contact. Reposer le joint neuf (huil) jusquen bute laide de loutil B. Vi. 1457. Contrler la bonne mise en place du convertisseur.
23-13
23
1 1
Dposer : - les trois vis de fixation (2) de la platine support du connecteur modulaire.
DEPOSE
Mettre en position N. Dbrancher : - la rotule (1) du cble de CMF (Contacteur Multifonction), - le cble (2) de CMF en dverrouillant larrt de gaine. Dposer : - le levier et les deux vis (3) de fixation du contacteur multifonction.
16370R
Dposer les deux vis de fixation de la platine du connecteur modulaire puis extraire le connecteur Vert du CMF (12 voies).
14829-1R3 13785R
REPOSE
23-14
23
Axe de commande en position NEUTRE. Placer deux cosses lectriques sur les languettes de contrle de position.
16371S
Mettre le multimtre en position ohmmtre. Effectuer une rotation manuelle du contacteur multifonction jusqu fermeture du contact lectrique de rglage (rsistance aux bornes du contact = 0 ). Visser les vis au couple de 1 daNm.
23-15
23
Vis de fixation du capteur de vitesse dentre Vis de fixation du capteur de vitesse de sortie Vis dlectrovanne pilotage dbit changeur Vis de capteur de pression de ligne
1 1 1 0,8
En cas de remplacement dun capteur, dposer systmatiquement le connecteur modulaire (voir Chapitre "Dpose/repose transmission automatique").
IMPORTANT :
Protger le connecteur en le glissant dans un sac plastique impermable. La dpose : - des capteurs de vitesses, - du capteur de pression de ligne, - de llectrovanne de pilotage de dbit de lchangeur, seffectue sans vidange et sans dpose de la transmission automatique.
13786-1R
1 - Capteur de vitesse dentre 2 - Capteur de vitesse de sortie 3 - Electrovanne de pilotage de dbit de lchangeur 4 - Capteur de pression de ligne
23-16
23
16764S
23-17
23
Procdure dapprentissage des positions pied fond et pied lev de la pdale dacclrateur Lors du remplacement du calculateur de transmission automatique, il est ncessaire deffectuer lapprentissage des positions Pied Fond et Pied Lev de la pdale dacclrateur en appliquant la procdure suivante : Placer le levier de slection en position P ou N et maintenir le moteur larrt.
NXR Entrer en dialogue avec le calculateur de transmission automatique. Effectuer la commande position Pied Fond. Effectuer la commande position Pied Lev.
XR25
Frapper le code G20*. Lafficheur indique "PF" clignotant. Appuyer sur la pdale dacclrateur. Lafficheur indique "bon" puis "PL" clignotant. Relcher la pdale dacclrateur. Lafficheur indique "bon", "Fin" puis "1.n63". Couper le contact. Sassurer que le barregraphe 2 droit sest teint.
Procdure de rechargement du niveau de vieillissement de lhuile de TA Lors du remplacement du calculateur de transmission automatique, il est ncessaire de charger dans le nouveau calculateur le niveau de vieillissement de lhuile TA en mmoire dans le calculateur remplacer. Appliquer la procdure suivante : NXR Lire en mmoire du calculateur remplacer, la valeur de vieillissement de lhuile par la commande "Lecture compteur dhuile". Remplacer le calculateur. Saisir la valeur de vieillissement de lhuile dans la mmoire du nouveau calculateur par la commande "Ecriture compteur dhuile". Vrifier la saisie par la commande "Lecture compteur dhuile".
XR25
Lire en mmoire du calculateur remplacer, la valeur de vieillissement de lhuile par la commande G83*. Noter la valeur en 10 chiffres affiche deux fois par lXR25 (exemple 02 1245 3213). Remplacer le calculateur. Saisir la valeur de vieillissement de lhuile dans la mmoire du nouveau calculateur par la commande G82*. La saisie seffectue chiffre par chiffre en commenant par le 10 me (0 dans lexemple ci-dessus) et en validant avec ltoile. La valise demandera ensuite le 9me, 8me, ...
Suite la validation du 1er chiffre, la valise affichera deux fois la valeur en 10 chiffres ainsi compose.
23-18
23
13787R
1 - EVM
Electrovanne de modulation
2 - EVLU Electrovanne de LOCK UP (pontage convertisseur) 3 - EVS4 Electrovanne de squence 4 - EVS3 Electrovanne de squence 5 - EVS1 Electrovanne de squence 6 - EVS2 Electrovanne de squence 7 - EVS6 Electrovanne de squence 8 - EVS5 Electrovanne de squence
23-19
23
PR16483G
23-20
23
PR16483D
23-21
23
NOMENCLATURE
104 107 119 120 160 225 247 250 419 597 755 777 780 969 971 1016
Contacteur de dmarrage Batterie Calculateur de transmission automatique Calculateur dinjection Contacteur de stop Prise de diagnostic Tableau de bord Capteur de vitesse vhicule Botier de contrle CA Botier fusible moteur et relais Commande faible adhrence Platine fusibles de puissance Capteur de vitesse vhicule ou turbine (TA) Moteur verrou levier slecteur de vitesse Module TA DP0 Botier fusibles habitacle
23-22
23
1 4 7 10 1 4 7 10
3 1 6 9 12 3 2 6 9 12
13785R1
1 - Connecteur VERT (CMF) 2 - Connecteur JAUNE (IEH) 3 - Connecteur VERT (pression ligne) 4 - Connecteur JAUNE (vitesse turbine) 5 - Connecteur BLEU (vitesse vhicule)
23-23
23
13791R2
La prise de pression dhuile se trouve ct du capteur de pression. Dposer la vis (V) et mettre en place loutil Bvi. 466.06.
23-24
23
Reposer linverse de la dpose. Le cble de slection de vitesses possde un rglage prcis. Appuyer sur le Tiroir (T), puis le bloquer en position par le clip.
PRN2317
DEPOSE
Tourner la bague (B) dans le sens du dessin cidessous, pour sortir le cble de larrt de gaine.
NE PAS MANOEUVRER LA BAGUE ORANGE ( P ) LORS DE CETTE OPERATION
13796R1
Rebrancher le cble sur la rotule du contacteur multifonction en position N au slecteur de vitesses et au CMF. Actionner le clip pour verrouiller la position. Le rglage est effectu. NOTA : Il est possible que la bague orange (P) casse la dpose ou la repose. Le cas chant,
NE PAS REMPLACER LE CABLE DE COMMANDE,
13796R
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23
Pour lexploitation du diagnostic de la transmission automatique DP0 se reporter au Memento Diagnostic "Transmission" Tome 2 de 1999.
PARTICULARITES
Les informations rgime moteur, couple moteur, charge et temprature deau moteur, fournies par le calculateur de contrle moteur essence par des liaisons filaires, sont dsormais mises sur une liaison multiplexe (bus CAN sur voies 38 et 39 du calculateur de Transmission Automatique). Deux nouveaux dfauts sont ainsi grs par le calculateur de Transmission Automatique : - 11 liaisons injection Transmission Automatique (informations CAN) - 12 rgimes moteur (mis par injection) Ces dfauts ne sont pas accessibles sur XR25 bien que le diagnostic gnral soit disponible.
11 Droit liaison injection Transmission Automatique (informations CAN) Contrler la continuit et les isolements des liaisons suivantes : entre voie 38 du connecteur du calculateur de TA et voie 27 du connecteur calculateur dinjection, entre voie 39 du connecteur du calculateur de TA et voie 57 du connecteur calculateur dinjection. Contrler lisolement entre ces deux liaisons. Contrler la connectique au niveau des connecteurs des calculateurs dinjection et de TA. 12 Droit rgime moteur (mis par injection) Ce dfaut correspond la rception par le calculateur de TA dun code spcifique mis par le calculateur de contrle moteur indiquant que le capteur de rgime moteur est dfaillant. Appliquer le traitement propos dans la base de diagnostic injection.
Circuit capteur de temprature deau Information couple moteur invalide Circuit potentiomtre de charge (vu par injection) Circuit capteur rgime moteur
Ces quatre dfauts correspondent de mauvaises valeurs reues du calculateur dinjection par les liaisons CAN. Appliquer dans ce cas le traitement propos dans la base de diagnostic injection. Le point de calage est de 2570150 tr/min.
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Dbrancher la batterie. Dclipser le bocal de DA et le placer sur le ct. Dposer la courroie accessoires (se reporter au chapitre 11). Placer une pince Mot. 453-01 sur la canalisation dalimentation. Dbrancher les tuyauteries dalimentation et de haute pression, prvoir lcoulement de liquide de DA. Dposer la poulie (trois vis).
15113-6S
36-1
36
Procder en sens inverse de la dpose. Remplir et purger le circuit en maoeuvrant de bute en bute.
15115-3R1
15109R4
36-2
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REMPLACEMENT DU MOYEU
Placer la pompe ltabli, dans un tau. Mettre en place loutil T. Ar. 1094 et extraire le moyeu.
14836R
Respecter la cote demmanchement de 38 mm entre la face de fixation de la pompe et la face dappui de la poulie sur le moyeu.
14837R1
X
NOTA : intercaler une vis (1) entre lentraxe de
pompe et la tige de pousse de loutil T. Ar. 1094. Mettre en place le moyeu (neuf) et lemmancher laide de loutil Dir. 1083-01. Lenduire pralablement de graisse multifonction pour faciliter la repose.
NOTA : intercaler entre loutil Dir. 1083-01 et le
Pompe de DA
Moyeu
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Huile pour compresseur DELPHI HARRISON : PLANETELF PAG 488 : 220 cm3 15 ( commander chez ELF). Fluide rfrigrant : R134a : 680 g 35 Compresseur :
DELPHI HARRISON V5
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Vidanger le circuit de rfrigrant R134a (voir mthode dcrite dans le manuel "Air conditionn"). Dbrancher la batterie. Dposer : - la courroie (voir Chapitre 7, page 7-3), - la poulie de pompe de direction assiste, trois vis (A).
Le compresseur, sil est remplac, est livr avec son plein dhuile. Placer le compresseur dans le bon sens (bouchon de remplissage et connecteur vers le haut). Serrer : - les trois vis (B), - les vis de maintien des tuyaux de fluide rfrigrant R134a sur le compresseur 3 daN.m. Tirer au vide puis effectuer le remplissage du circuit de fluide rfrigrant R134a laide de la station de charge (voir mthode dans manuel "Air conditionn").
IMPORTANT :
En cas de remplacement du compresseur existant par un compresseur neuf, il est impratif de vidanger une partie de lhuile du compresseur neuf, de faon ce que la quantit dhuile prsente dans le compresseur neuf corresponde la quantit dhuile vidange de lancien compresseur. Huile vidange compresseur neuf
99502-1R
Dclipser le bocal de liquide de direction assiste. Dposer : - la fixation DA sur le berceau, - la barre transversale, - le groupe motoventilateur, - les trois vis (B) de fixation du compresseur.
99058R1
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Vidanger le circuit de rfrigrant R134a laide de la station de charge (voir mthode dcrite dans le manuel "Air conditionn"). Dposer : - les vis de fixation des tuyaux sur la bouteille dshydratante (A), - les deux vis de fixation de la bouteille dshydratante (B).
16765R
Placer des bouchons chaque orifice pour viter toute entre dhumidit dans les organes.
REPOSE
Procder linverse de la dpose. Huiler les filetages avec de lhuile P.A.G. SP 10 et veiller au bon tat des joints. Tirer au vide, puis effectuer le remplissage du circuit de rfrigrant R134a laide de la station de charge (voir mthode dcrite dans le manuel "Air conditionn"). Lors du remplacement de la bouteille dsydratante, rajouter 15 ml dhuile P.A.G. SP 10 dans le compresseur.
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Vhicule sur un pont. Vidanger le circuit rfrigrant R134a (voir mthode dcrite dans le manuel "Air conditionn"). Dposer : - les six vis de fixation de la traverse suprieure,
98838S
- les deux vis de fixation infrieures du condenseur sur GMV, puis les deux vis suprieures, - la vis de fixation des tuyaux sur le condenseur. Placer des bouchons pour viter lentre dhumidit. Retirer le condenseur.
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0,6 0,8
Vidanger le circuit de rfrigrant R134a laide de la station de charge (voir mthode dcrite dans le manuel "Air conditionn"). Dposer la grille dauvent droite. Desserrer la grille dauvent gauche. Dposer : - la bote eau, - la vis de maintien des tuyauteries de liaison, cl alen de 5 mm, - les deux vis de maintien du dtendeur sur lvaporateur cl six pans de 4 mm.
16766S
A la repose, veiller au bon tat des joints dtanchit des tuyauteries. Tirer au vide, puis effectuer le remplissage du circuit de rfrigrant R134a laide de la station de charge (voir mthode dcrite dans le manuel "Air conditionn").
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Vidanger le circuit de rfrigrant R134a laide de la station de charge (voir mthode dcrite dans le manuel "Air conditionn").
DEPOSE DEPOSE
Dposer la grille dauvent droite. Desserrer la grille dauvent gauche. Dposer : - la bote eau, - la vis de fixation sur le dtendeur, - la vis de fixation sur le compresseur. Placer des bouchons pour viter lentre dhumidit. Sortir le tuyau basse pression. Le circuit basse pression peut tre dmont partiellement en dclipsant lencliquetable (1). Dposer : - la vis de fixation sur le compresseur, - la vis de fixation sur le condenseur. Dbrancher le pressostat trifonction. Sortir le tuyau haute pression. Placer des bouchons pour viter lentre dhumidit.
PRF6204
REPOSE
PRF6203
Procder linverse de la dpose. Vrifier ltat des joints et huiler avec de la PLANETELF PAG 488 (2 g environ). Lors du remplacement dun tuyau, rajouter 10 ml dhuile PLANETELF PAG 488 ou lors dun clatement dun tuyau (fuite rapide), rajouter 100 ml.
REPOSE
Procder linverse de la dpose. Vrifier ltat des joints et huiler avec de la PLANETELF PAG 488 (2 g environ). Lors du remplacement dun tuyau, rajouter 10 ml dhuile PLANETELF PAG 488 ou lors dun clatement dun tuyau (fuite rapide), rajouter 100 ml.
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Vidanger le circuit de rfrigrant R134a laide de la station de charge (voir mthode dcrite dans le manuel "Air conditionn").
TUYAU HAUTE PRESSION ENTRE BOUTEILLE DESHYDRATANTE ET DETENDEUR TUYAU HAUTE PRESSION ENTRE BOUTEILLE DESHYDRATANTE ET CONDENSEUR
DEPOSE
DEPOSE
Dposer la grille dauvent droite. Desserrer la grille dauvent gauche. Dposer la bote eau. Dgager le tuyau de ses fixations. Sortir le tuyau haute pression. Placer des bouchons pour viter lentre dhumidit.
Dposer : - la vis de fixation sur la bouteille dshydratante, - la vis de fixation sur le condenseur. Placer des bouchons pour viter lentre dhumidit. Sortir le tuyau haute pression.
PRF6206
REPOSE
Vrifier ltat des joints et huiler avec de la PLANETELF PAG 488 (2 g environ). Lors du remplacement dun tuyau, rajouter 10 ml dhuile PLANETELF PAG 488 ou lors dun clatement dun tuyau (fuite rapide), rajouter 100 ml.
REPOSE
Procder linverse de la dpose. Vrifier ltat des joints et huiler avec de la PLANETELF PAG 488 (2 g environ). Lors du remplacement dun tuyau, rajouter 10 ml dhuile PLANETELF PAG 488 ou lors dun clatement dun tuyau (fuite rapide), rajouter 100 ml.
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PR16720G
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PR16720D
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104 120 171 225 241 247 319 320 411 419 777 1016 R34 R254
Contacteur de dmarrage Calculateur dinjection Embrayage conditionnement dair Prise diagnostic Rhostat clairage Tableau de bord Tableau de commande de conditionnement dair Groupe motoventilateur base / Air conditionn Pressostat conditionnement dair Botier contrle CA Platine fusibles dalimentation de puissance Botier fusible habitacle Moteur / planche de bord Planche de bord / Bote eau
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