INTRODUCCIN Remaches Un remache es una punta o varilla de metal con una espiga cilndrica y una cabeza, utilizada para

mantener unidas dos o ms piezas metlicas. Las piezas a unir tienen taladros de dimetro adecuado en los que se introduce la espiga del remache. Un e xtremo del remache tiene la cabeza formada previamente por el constructor, cuyo tamao est proporcionado a las necesidades de su aplicacin. Despus de meter el remach e en el taladro, se forma una cabeza en el extremo opuesto a la .anterior, por c ualquiera de los mtodos descriptos ms adelante. En la figura 1 se detallan los div ersos tipos de cabezas de remaches ms corrientes, as como sus designaciones normal izadas. Tipos de remaches En el pasado hubo muchos tipos diferentes de remaches empleados en la construccin de aviones, pero a consecuencia de la normalizacin en la industria quedaron redu cidas a dos, que son: el de cabeza universal (AN 470) Y el de cabeza embutida o perdida (AN 426). Otros tipos en uso son descritos brevemente. Adems de los corri entes, existen tipos especiales empleados en aquellos puntos donde no pueden ada ptarse los normalizados por causa de su diseo o porque deben poseer caractersticas especiales de resistencia. Un estudio detenido de la figura 1 hace posible iden tificar los diversos tipos empleados en aviacin. Designaciones para el tratamiento de los remaches. Los remaches de aleacin de aluminio pueden estar fabricados de cualquier material de esta clase, pero las condiciones de resistencia de los diversos tipos de uni ones remachadas son cubiertas satisfactoriamente con las aleaciones para remache s actualmente empleadas. Estas son, las 2S, AI7S, 17S, 24S, 53S y 61S. Las ms uti lizadas para las estructuras de aviacin son las A17S, 17S y 24S. Los remaches de A17S pueden ser colocados en las estructuras, tal y como se reciben del fabrican te. Los de 17S y 24S, son, normalmente, sometidos a tratamiento trmico y colocado s inmediatamente, o tratados y almacenados a temperaturas bajo cero para evitar la maduracin. Los remaches que deben ser refrigerados para que permanezcan suaves , se llaman ramaches congelados o de nevera, y deben ser colocados, como mximo, c inco o diez minutos despus de haberlos sacado de la refrigeradora. Los remaches c ongelados envejecen muy rpidamente a temperaturas ordinarias, pero a 45C se conser van durante varias semanas lo bastante suaves para poderlos colocar. A OC se cons ervan suaves durante 24 horas. La designacin completa de aleacin y temple de un remache de cualquier aleacin de al uminio, comprende el nmero de la aleacin; la letra S cuando el material es forjado y la T seguida de un nmero para las aleaciones tratadas. Los remaches empleados en aviacin son designados por 17S-T4, A17S-T4 y 24S-T4. El T4 que sigue al nmero d e la aleacin indica que el remache puede ser nicamente utilizado previo tratamient o trmico. Despus de colocado se le califica por T3, que indica que ha sido tratado trmicamente y despus trabajado en fro. (El trabajo e n fro se lleva a cabo durante el proceso de colocar el remache). Esfuerzos en remaches Son determinados por la resistencia necesaria para la junta y est basada sobre do s consideraciones principales. La primera, en la determinacin del esfuerzo cortan te o cizallamiento que han de sufrir los remaches, o sea en la carga que tiende a cortado en dos partes (fig.11). La segunda, en el esfuerzo de traccin que debe resistir la plancha. Estos dos esfuerzos considerados simultneamente constituyen la base para determinar el nmero de remaches necesario para un determinado trabaj o. El esfuerzo cortante en un remache y el de traccin en el material puede determina rse por medio de tablas. Cuando se conocen estos valores es posible determinar e l nmero de remaches requerido para una reparacin, dividiendo por el esfuerzo corta nte de un remache, el esfuerzo de traccin a que estar sometida la junta. DESCRPCIN DEL ENSAYO OBJETIVOS

* Determinar las principales propiedades y comportamiento en juntas remachadas MUESTRAS * Placa acero un remache * : 6.52 mm * Ancho: 49.42 mm * Espesor: 6 mm * S: 39.64 mm * Placa acero dos remaches * : 9.20mm * Ancho: 49.84mm * Espesor placa principal: 12.12 mm * Espesor placa secundaria: 6 mm * S: 40.62 mm * Placa acero remache grueso * : 18.64 mm * Ancho: 49.06 mm * Espesor: 6 mm * S: 45.32 mm * Placa de madera y dos de acero remache cuadrado * Ancho: 46.32 mm * Espesor: 11.80mm * S: 48.82 mm * Largo del remache: 12mm EQUIPO * Mquina universal de 30 Ton A= 10 Kg * Calibrador A= 0.02 mm PROCEDIMIENTO Todas las muestras 1. Medir las dimensiones de las probetas a ensayar con el calibrador excepto e l . 2. Colocar muestra una por una que va a ser sometida a traccin en la maquina universal de 30 Ton. 3. Registrar el respectivo valor de carga e3n el cual el material falla 4. Cuando la muestra haya fallado retirarle y medir el dimetro de las muestra s. 5. Los valores obtenido registrarlos en una tabla de datos. TABLAS 1 TABLA 1 | | Placas | | | | | | | Numero | Nombre de la placa | Dimensiones | Remache | Area | P de falla | P de f alla | Esfuerzo Cortante | Tipo de corte | | | | | | | N | | Ancho | Espesor | S | | | mm | mm | mm | mm | mm | kg | N | Mpa | | 1 | acero un remache | 49,42 | 6 | 39,64 | 6,52 | 33,39 | 1660,00 | 16284,60 | 4 87,74 | corte simple | 2 | acero dos remaches | 49,84 | 6 12 | 40,62 | 9,20 | 66,48 | 6140, 00 | 60233,40 | 453,04 | corte doble | 3 | acero remache grueso | 49,06 | 6 | 45,32 | 18,64 | 182,52 | 8850,00 | 86818, 50 | 237,83 | corte por traccin | 4 | acero y madera 2 remaches | 46,32 | 11,8 | 48,82 | | 217,24 | 670,00 | 6572,70 | 15,13 | Corte puro en la madera | 1. Placa acero un remache ANTES | DESPUES | | |

TIPO DE FALLA: La falla que se produjo fue un corte simple en el remache. 2. Placa acero dos remaches

ANTES | DESPUES | | | TIPO DE FALLA: La falla que se produjo fue un corte doble en los remaches. 3. placas acero remache grueso ANTES | DESPUES | | | TIPO DE FALLA: La falla que se produjo fue en la placa por traccin. 4. placa acero y madera remache cuadrado ANTES | DESPUES | | | TIPO DE FALLA: La falla que se produjo fue un corte puro en la madera. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES CONCLUSIONES * La falla en juntas remachadas se puede dar por tres factores corte, traccin y aplastamiento. * Un remache es un elemento de fijacin que se emplea para unir de forma permane nte dos o ms piezas en nuestro caso fueron placas de acero. * Un remache no es adecuado para piezas de gran espesor. Los 3 materiales no f errosos analizados son frgiles. * La falla que se puede producir en remaches puede ser en el mismo remache o e n las placas. * El ensayo que resisti mayor carga antes de la falla fue el de remache grueso ya que la falla fue por traccin no por corte en el remache. * El esfuerzo cortante es inversamente proporcional al rea de la seccin transver sal a mayor rea menor esfuerzo cortante. RECOMENDACIONES * Hay que saber escoger el remache adecuado segn la necesidad. * En cada muestra no hay que exceder la carga que soporta ya que se quebrantara la utilidad que se les est dando. APNDICE CLCULOS: * Placa acero un remache * : 6.52 mm * Ancho: 49.42 mm * Espesor: 6 mm * P de falla: 16284.60 N * Esfuerzo: =VA =16284.60N33.39mm = 487.74 MPa S: 39.64 mm

rea: A = *() / 4 A = *(6.52 mm) / 4 A = 33.39 mm

DATOS: * Placa acero dos remaches * : 9.20mm * Ancho: 49.84mm * Espesor placa principal: 12.12 mm * Espesor placa secundaria: 6 mm * S: 40.62 mm * P de falla: 6233.40 N Esfuerzo: =V2A =6233.40N2(66.48 mm2) = 453.04 MPa rea: A = *() / 4 A = *(9.20) / 4 A = 66.48 mm

DATOS: * Placa acero remache grueso * : 18.64 mm * Ancho: 49.06 mm * Espesor: 6 mm * S: 45.32 mm * P de falla: 86818.50 N Esfuerzo: =P2A =865818.50N2(182.52mm) = 237.83 MPa rea: A = e *( ancho-) A = 6 *( 49.06-18.64) A = 182.52 mm

DATOS: * Placa de madera y dos de acero remache cuadrado * Ancho: 46.32 mm * Espesor: 11.80mm * S: 48.82 mm * Largo del remache: 12mm * P de falla: 6572.70 Esfuerzo: =P2A =6572.70N2(217.24mm) = 15.13 MPa rea:

A = (S-L/2)* espesor A = (48.82-12/2)*11.80 A = 217.24mm