NOTE D'APPLICATION: LES KITS D'ALTERNATEURS ALXION STK POUR ENTRAINEMENT DIRECT D'EOLIENNES 1-Constitution des Kits Les

kits se composent d'une partie fixe ou stator et d'une partie tournante ou rotor.

Le stator est constitu d'une carcasse extrieure en alliage d'aluminium portant les toles magntiques et le bobinage triphas ainsi que le cblage de puissance et le cblage des sondes de temprature. Les ttes de bobines sont encapsules dans une rsine charge d'assurer leur protection ainsi que d'abaisser leur rsistance thermique par rapport l'ambiante. La surface priphrique de la carcasse supporte l'environnement extrieur sauf dans des cas extrmes d'atmosphre trs sale o une enveloppe extrieure est dans ce cas recommande.

Stator

Le rotor est constitu d'un moyeu rotorique en acier formant culasse magntique sur lequel sont solidariss les aimants permanents terres rares phosphats d'origine et revtus de plus d'un vernis anti-corrosion. Le moyeu rotorique est protg de la corrosion par une couche de graisse. Rotor

Interface pour le client: Le stator comporte un diamtre de centrage extrieur B et deux cordons de centrage latraux A. Le rotor prsente un diamtre de centrage intrieur C. Les fixations ont lieu par l'intermdiaire de trous tarauds dans les faces rotoriques et statoriques Interface pour le client

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Livraison des Kits: - En standard, le stator et le rotor sont livrs en vrac sparment et le montage est fait par l'utilisateur.

Livraison standard du kit - Optionnellement le kit peut tre mont sur flasque de montage FMDT avec rotor l'intrieur du stator, centr et align (voir Notices de montage).

Livraison avec FMDT

2-Les atouts des kits d'alternateurs aimants ALXION STK dans les applications d'oliennes Les kits d'alternateurs ALXION STK prsentent les caractristiques remarquables suivantes:

compacit et puissance massique et volumique exceptionnelles permettant le recours l'entranement direct des oliennes sans multiplicateur de vitesse: juqu' 600 W/Kg d'alternateur et 2500 W/dm3 d'alternateur; Pertes limites et rendement lev vitesse nominale bien que la vitesse de rotation soit faible: rendement jusqu' 94% pour certains kits . Dmarrage par vent trs faible grce un couple de frottement magntique (cogging) trs rduit par conception: de l'ordre de 1% du couple permanent Bilan nergtique exceptionnel grce une caractristique de charge leve mme vitesse intermdiaire: jusqu' 50% de la puissance nominale disponible mi-vitesse. Fiabilit et longvit leves: un MTBF de 100 000 heures et au-del peut tre pris en considration 3-Concevoir son olienne quipe d'un kit d'alternateur STK en entranement direct

Nous souhaitons donner deux conseils importants lis la conception de l'olienne au plan d'une part de sa vitesse de rotation et d'autre part de l'intgration mcanique de l'alternateur: Choix de la vitesse de rotation: puissance donne, un alternateur aimants permanents sera de taille plus petite et donc moins coteux si la vitesse de rotation laquelle on souhaite cette puissance est plus leve. En effet, la taille d'un alternateur en premire approche est caractrise non pas par sa puissance mais par son couple. Afin de s'orienter vers la solution la moins coteuse, le concepteur d'olienne devra rechercher son point de fonctionnement nominal la vitesse la plus leve possible, tout en restant compatible avec un fonctionnement en entranement direct sans multiplicateur de vitesse
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Prenons l'exemple d'une application d'olienne de puissance utile de l'ordre de 6 KW obtenue pour une vitesse qui pourrait tre de l'ordre de 250 350 mn-1. Deux modles pourraient tre envisags dans le catalogue ALXION: le 300STK4M dlivrant 6,6 KW 350 mn-1 avec un poids de 31Kg et le 400STK3M dlivrant 6,6 KW 220 mn-1 avec un poids de 46 Kg. Il faut donc choisir le 300STK4M qui est de taille plus rduite et moins cher que le 400STK3M.
Alternateur 6,6 kW
8 7
Puissance en kW
300STK4M 400STK3M

6 5 4 175 200 225 250 275

Vitesse en trs/mn

300

325

350

375

Dans le combat entre oliennes axe horizontal et oliennes axe vertical, on sait que ces dernires tournent en gnral vitesse plus rduite. De ce fait, puissance donne, l'alternateur sera plus coteux pour une olienne axe vertical que pour une olienne axe horizontal. Cependant, la spcialisation de ces diffrents types d'oliennes en fonction de l'environnement fait que les oliennes axe vertical seront malgr tout retenues lorsqu'il s'agit d'installations sur un btiment ou en milieu urbain. Intgration mcanique de l'alternateur: ds lors que la compacit et le rendement des kits d'alternateurs aimants permanents ouvrent la possibilit de raliser des oliennes avec alternateur en entranement direct sans multiplicateur de vitesse, il convient de repenser la structure de l'olienne pour la simplifier, la rendre plus fiable et moins coteuse. Pourquoi rajouter un alternateur complet avec ses roulements billes, ses flasques et arbre et les pices d'interface ncessaires avec la structure de l'olienne et son arbre principal quand un kit roto-statorique d'alternateur peut tre intgr simplement en minimisant le nombre de roulements et les pices d'interface ainsi que les alignements et concentricits multiples? Avec les kits roto-statoriques d'alternateurs STK, on peut donc envisager de solidariser le rotor avec l'arbre principal de l'olienne par l'intermdiaire d'une joue rotorique. Les roulements de l'arbre principal de l'olienne peuvent porter de l'autre ct le rotor de l'alternateur en porte--faux si le guidage assur par les roulements principaux est suffisamment prcis. La surface priphrique du stator du kit est dans l'air ambiant et se raccorde avec le flasque formant bote roulements de l'olienne. Seul un couvercle de fermeture sans prcision est ncessaire l'arrire. L'tanchit de la partie interne de l'alternateur est assurer. On ralise ainsi une intgration simple avec le minimum de pices et d'interfaces.

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4-Gamme et modles Il existe 6 gammes de kits d'alternateurs caractrises par le diamtre extrieur de carcasse: 145STK, 190STK, 300STK, 400STK, 500STK, 800STK. Longueur et nombre de ranges d'aimants: L'appellation de chaque modle fait suivre les digits XM o X peut tre gal de 1 9 selon les gammes. Le sigle XM reprsente le nombre X de ranges d'aimants au rotor dans le sens axial. Dans les gammes 145, 190, 300, 400 et 800 on n'assiste dans les tableaux de donnes qu' des valeurs XM o X est pair (sauf pour le 400STK3M qui est un alternateur trs utilis); cependant les modles avec X impairs existent galement; ils n'ont pas t mentionns par souci de clarification du catalogue. Les puissances peuvent tre en premire approche interpoles entre 2 modles XM o X est pair. Vous pouvez demander galement ALXION les donnes techniques relatives aux modles comportant un nombre impair de ranges d'aimants. Les dimensions sont donnes dans le tableau des dimensions pour tous les XM pairs et impairs. Deux versions de bobinage: Pour chaque modle XM, il existe 2 versions diffrentes au catalogue caractrises par 2 vitesses nominales diffrentes. Ces 2 versions diffrent seulement sur leur bobinage et leur cblage. En effet le principe est que les tensions en charge au rgime nominal et la charge nominale soient gales 230 V entre phases. A la vitesse nominale suprieure, la puissance est suprieure et, comme la tension au point de fonctionnement nominal est la mme sur chaque version, le courant nominal pour la version de vitesse plus leve est donc suprieur. On peut prendre l'exemple titre d'illustration du 145STK4M, disposant d'une version de bobinage 650 mn1 et d'une version de bobinage 1500 mn-1. La version 650 mn-1 dlivre une puissance nominale de 1285 W 3,2A alors que la version de bobinage 1500 mn-1 dlivre une puissance de 3250 W 8,1 A.

Tension entre phases et version du bobinage

400 350 300 Bobinage 1500trs/mn Bobinage 650 trs/mn

Tension en V

250 200 150 100 50 0 0 150

M FE

ou

n sio t en

e vid

vide sion u t en o F EM

300

450

600

750

900

1050

1200

1350

1500

Vitesse en trs/min

5-Caractrisation de la puissance, du couple d'entre et courbes Puissance-vitesse: La puissance nominale mentionne correspond la puissance lectrique dlivrable en continu rgime thermique tabli pour un alternateur entran la vitesse nominale mentionne. Les conditions de fonctionnement sont les suivantes: la charge est considre comme rsistive avec facteur de puissance unitaire et tension sinusodale la temprature ambiante est gale 40C un flux d'air d'une vitesse de 10 m/s baigne la carcasse et la refroidit
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Couple d'entre et dimensionnement des pales: Afin de dlivrer la puissance nominale mentionne si la charge le permet, il convient que le couple d'entre sur le rotor de l'alternateur c'est dire le couple transmis par l'arbre des pales soit au moins gal au couple d'entre mentionn. A titre d'illustration, on peut considrer le kit d'alternateur 400STK3M qui dlivrera une puissance permanente de 6618 W 220 mn-1 si la charge le permet pourvu que le couple d'entre soit gal 345 Nm. Le concepteur d'olienne devra donc s'assurer que ses pales sont correctement dimensionnes pour appliquer ce couple. Courbes Puissance-vitesse: Ces courbes donnent la puissance lectrique nominale dlivrable par un alternateur entran avec le couple d'entre ncessaire, avec un flux d'air de 10 m/s refroidissant la carcasse, un facteur de puissance unitaire et une tension sinusodale. Il ne s'agit pas d'une caractristique de puissance maximale impulsionnelle mais d'une caractristique de puissance continue. 6-Couple d'encochage ou couple de cogging Il existe un couple rsistant pour faire tourner un alternateur aimants permanents vide que l'on appelle couple d'encochage ou en anglais couple de cogging . Ce couple peut tre assimil un frottement magntique ; il provient de l'interaction entre les aimants rotoriques et la denture statorique abritant les bobinages. Les alternateurs STK bnficient d'un couple d'encochage extrmement faible par construction, qui est typiquement de l'ordre de 1% du couple permanent. Il s'agit d'une technologie directement hrite des moteurs d'asservissement STK utilis tous particulirement dans les machines-outils commande numrique o l'on doit avoir une rotation extrmement rgulire sans -coup, aux vitesses de rotation les plus basses, afin d'assurer une prcision d'usinage dynamique micromtrique sur des pices prcises. Le catalogue donne le couple d'encochage pour chacun des modles. Grce un couple d'encochage extrmement bas, les alternateurs STK dmarrent et commencent produire de l'nergie lectrique avec un vent trs faible. 7-Frquence lectrique et nombre de ples: La frquence lectrique est donne par la relation f = p * N o p est le nombre de paires de ples et N le nombre de tours par seconde. Pour les 145STK et 190STK, p = 6 , soit 12 ples pour les 300STK et 400STK, p = 12, soit 24 ples pour les 500STK, p = 18, soit 36 ples pour les 800STK, p = 24, soit 48 ples Attention, le nombre de ples est obtenu en multipliant par 2, les nombres de paires de ples p prcdents. Ainsi pour un alternateur 400STK3M quipant une olienne devant dbiter sur la bande de vitesse de 70 220 mn-1, la frquence lectrique varie entre 14 Hz et 44 Hz.
Evolution de la frquence lctrique avec la vitesse de rotation
145STK & 190STK 6 paires de ples 300STK & 400STK 12 paires de ples 500STK 18 paires de ples 800STK 24 paires de ples

180 160
Frquence en Hz

140 120 100 80 60 40 20 0 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500
Vitesse en trs/min

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8-Tension aux bornes de l'alternateur L'alternateur est une machine triphase dont la tension varie en fonction de la vitesse, de la charge et de la temprature. Les alternateurs STK sont caractriss au catalogue par deux tensions: Tension puissance nominale: c'est la tension au point de fonctionnement nominal (vitesse nominale et puissance nominale), chaud et facteur de puissance unitaire. Comme on l'a dj vu, cette tension est gale sur les modles du catalogue 230 V ac eff. entre phases, soit une tension simple de 133 V eff. Force electro-motrice de phase 20C: il s'agit de la tension simple de phase vide 20C, c'est dire sans charge, la vitesse nominale. Cette tension est proportionnelle la vitesse. La tension vide, ou fem, est la tension la plus leve dlivrable par l'alternateur une vitesse donne; lorsque l'alternateur est en charge c'est dire lorsqu'il dlivre de la puissance, sa tension est toujours infrieure sa tension vide

Prenons l'exemple du 400STK3M en version de bobinage 220 mn-1; la tension puissance nominale est de 133 V (tension simple) et de 230 V entre phases. La tension vide est de 190, 3 V (tension simple) et de 330 V entre phases (190,3 * racine carre de 3). Si l'utilisateur veut commencer produire 70 mn-1 (1/3 de la vitesse nominale) et veut produire jusqu' 220 mn-1 , la tension minimale entre phases sera obtenue 70 mn-1 avec une valeur de 70/220 * 330 V soit 105 V et la tension maximale sera obtenue 220 mn-1 vide, lorsque l'alternateur ne dbite pas, avec 330 V. Des bobinages avec des niveaux de tension particuliers, diffrents du catalogue, peuvent tre raliss sur demande; de mme des vitesses et charges nominales diffrentes peuvent tre envisages la tension nominale souhaite; il convient alors de contacter ALXION. 9-Applications destines la charge de batteries ou au raccordement au rseau Les considrations prcdentes montrent que la frquence varie en fonction de la vitesse et la tension triphase de l'alternateur est trs variable en fonction de la vitesse, de la charge et de la temprature. Pour charger des batteries, il faudra donc prvoir un convertisseur lectronique d'interface entre l'alternateur et les batteries faisant la conversion suivante: Tension alternative variable/tension continue fixe. Mentionnons pour mmoire que certains de nos clients utilisent notamment les convertisseurs de POWER ONE, www.power-one.com

Pour le raccordement au rseau, il faudra prvoir un convertisseur lectronique d'interface plus sophistiqu entre l'alternateur et le rseau faisant la conversion suivante: Tension alternative variable/Tension continue fixe / Tension alternative et frquence constantes. Mentionnons pour mmoire que certains de nos clients utilisent notamment les convertisseurs de POWER ONE, www.power-one.com, SMA, www.sma.de et d'ABB (ACS 800)

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10-Freinage par mise en court-circuit des phases d'un alternateur Il est possible de mettre en court-circuit les phases d'un alternateur afin d'obtenir un couple de freinage. Attention, le court-circuit doit tre fait exceptionnellement, de faon impulsionnelle, non-rptitive. Le couple de freinage varie en fonction de l'impdance de charge: court-circuit franc ou court-circuit triphas sur rsistance. De plus, le couple de freinage n'existe que lorsque l'alternateur est en rotation; l'arrt le couple est nul. La mise en court-circuit des phases ne saurait donc constituer une alternative un frein de parking.
Couple court-circuit 500STK2M 150mn-1 R cc = 0 Ohm
800 700

Couple court-circuit 500STK2M 150mn-1 R cc = 0,25 Ohm

800 700 600 500 400 300 200 100 0
Couple 20 C Couple chaud

Couple (Nm)

500 400 300 200 100 0 0 50 100 150 200 250

C ouple 20C C ouple chaud

Couple (Nm)

600

50

100 150 200 250

Vitesse (mn-1)

Vitesse (mn-1)

11-Sondes thermiques Les kits d'alternateur STK sont quips en standard de deux types de sonde de temprature: -Mesure linaire de temprature du bobinage par rsistance KTY84 : 575 Ohm 20C; 1000 Ohm 100C -Scurit thermique du bobinage par rsistance PTC: rsistance infrieure 100 Ohm en temprature acceptable; rsistance suprieure 1300 Ohm partir de 160C (Temprature maximum supporte par nos bobinages.) Les sondes sont connectes un cble extrieur compos de 2 paires de fils 0,25mm: KTY84: paire Vert / Jaune PTC: paire Marron / Blanc

1400 1200 1000

Rsistance en Ohm

KTY84 PTC

Sondes Thermiques

800 600 400 200 0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180
Temprature en C

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12-Principaux utilisateur des kits d'alternateurs STK EOLTEC France www.eoltec.com NHEOLIS France www.nheoliswindturbine.com FAIRWIND France/Belgique www.fairwind.be OCEAN NAVITAS Grande-Bretagne (nergie marmotrice) www.oceannavitas.com REWIND Energy Italie www.rewindenergy.com SGC ENERGY Portugal www.sgc.pt FINNWIND Finlande www.finnwind.fi MORPHIC Sude www.morphic.se FLEXENCLOSURE Sude www.flexenclosure.com VAC DEVELOPMENTS Canada WIND SIMPLICITY Canada www.windsimplicity.ca PACIFIC ANCIENT ENERGY Pakistan

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