Libro Introducción Al Diseño de Estructuras de Acero REV7

ESTRUCTURAS DE ACERO
ING. JAIME ZULETA

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CAPITULO 1

INTRODUCCION AL DISEO DE

1.1. Resea histrica

La historia de la humanidad nos muestra que desde tiempos
remotos, el hombre se diferencia de los animales por su gran
capacidad para poder fabricar armas, utensilios y por el uso del
fuego.

Las bases tcnicas de nuestra civilizacin se gestan cuando en el
periodo Neoltico, el hombre deja las cavernas y comienza a
practicar la agricultura y a domesticar animales.

Sin embargo, la transicin de un gran periodo histrico para el
siguiente es gradual, y as fue el paso de la edad de piedra a la edad
de los metales. El cobre se lo utiliza en el Medio Oriente 4,000 aos
a.C. Todos los pueblos de la edad de piedra tuvieron un embrin de
metalurgia, cuando en forma accidental utilizaron el oro.

La metalurgia es una sntesis del uso coherente de un conjunto de
procesos y su verdadero origen es desconocido. Dada la dificultad
de que el forjado se basa en la percusin (martillo), el fuego (horno),
el agua (el templado), el aire (fuelle) y los principios de la palanca; al
principio la raridad de los metales es tan grande que solo eran
forjados armas. Los utensilios continuaban siendo de madera o de
piedra, por lo que el cobre, el bronce y el hierro no suplantaron a la
piedra y la madera en forma inmediata.


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Entre el 3,000 a 2,000 a.C., poca contempornea de los Sumerios y
del antiguo Egipto, la edad de bronce llego para los pueblos
neolticos que ocupaban Creta y Ciclades.

Un brillante descubrimiento conduce a otro, as en apenas cerca de
2,000 aos de descubierto el cobre y el bronce, el hierro con carbn
se convierte en hierro fundido y pasa a ser utilizado. Este nuevo
metal ya era conocido en el segundo milenio a.C., pero por mucho
tiempo permaneci raro y caro; su uso solo fue ampliamente
establecido en Europa cerca del ao 500 a.C. El vestigio mas
antiguo de este metal es un conjunto de cuatro esferas de hierro de
hace 4,000 a.C. encontradas en El-Gezivat, Egipto.

Todo el hierro primitivo, hoy seria clasificado como hierro fundido, y
su mtodo de obtencin consista en abrir un hueco en una ladera
de tierra, forrado de piedras, llenado con mineral de hierro y madera
o carbn vegetal, atizado con fuego. Una vez quemado todo el
combustible se encontraba una masa porosa pedregosa y brillante
entre las cenizas.

Esta masa era recogida y luego martillada, lo que tornaba el hierro
compacto al expulsar las impurezas. Con el tiempo se aprendi a
tornar el fuego mas caliente, adicionar fundente, piedra calcara, a
la mezcla de hierro y carbn, para absorber las impurezas del
mineral.

En el siglo IV d.C. los hindes fueron capaces de fundir algunos
pilares de hierro que se tornaron famosos. Uno de ellos que se
encuentra en Nueva Delhi, tiene 7 metros de altura con un dimetro
que varia entre 40 a 30 cm y pesa 6 ton., es muy notable por la
ausencia de oxidacin.


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El progreso ms importante en la historia de la industria siderrgica
fue el invento del alto-horno, siendo que su desarrollo fue gradual, a
partir de la construccin de altos-hornos rudimentarios, que por tener
sus paredes muy altas, se los tena que destrozar para remover la
masa de hierro. El primer alto-horno fue construido en el siglo XV.

El altohorno a carbn mineral apareci por vuelta de 1630. El
primer laminador aproximadamente el ao 1700. Hasta finales del
siglo XVIII, la mayor parte de las mquinas industriales eran hechas
de madera. Sin embargo el rpido desarrollo de mtodos de
refinacin y trabajo del acero abri camino a nuevas formas de
utilizacin del metal y la construccin de mquinas industriales y en
consecuencia la produccin en cantidad de objetos metlicos de uso
general.

Es en el siglo XIX cuando el hierro en forma metlica comienza a
ser empleado para diversos fines y entre ellos la construccin de
edificios, hace inevitable el registro de este material como un factor
primordial para las transformaciones a todo nivel en la humanidad.

Es en ese siglo que el acero se emplea como material de
construccin en principio en forma tmida y posteriormente con ms
intensidad al punto de poder indicarse en una arquitectura del hierro.

Por la construccin de lneas ferroviarias surgi la necesidad de
puentes y estaciones ferroviarias, siendo estas las dos aplicaciones
ms importantes del acero en construcciones. De principio, los
puentes fueron construidos en hierro fundido, luego se mejoro con
acero forjado y posteriormente pasaron a ser construidos con acero
laminado.


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La realidad del alto uso de acero, no se debe atribuir solamente a
sus potencialidades plsticas y grandes posibilidades estructurales
sino, a que este material comienza a producirse en escala industrial.

Para la segunda mitad del siglo XIX, el desarrollo siderrgico fue
muy rpido, apareciendo los procesos Siemens-Martin (1865),
Bessemer (1870) y Thomas (1888) para la obtencin del acero en
escala industrial. Otro mtodo de obtencin del acero, es el horno
elctrico, pero debido al alto consumo de energa, el costo de esta
operacin es costoso.

La obtencin del acero en la actualidad, esta sometida a un riguroso
control cientfico para la medicin de temperaturas, y exmenes
microscpicos del producto obtenido.

Actualmente el proceso mas utilizado en la obtencin de acero es el
LD (Linz- Donawitz) y en las diversas siderurgias de todo el mundo
se producen centenas de millones de toneladas por ao. La marca
de un milln de toneladas por ao fue conseguida en 1876. Para el
1926 se fabricaba cien millones de aos, llegando actualmente a 700
millones de toneladas o mas, de aceros de las mas diversas
calidades y propiedades mecnicas, en forma de planchas, perfiles,
barras, tubos, rieles, etc.

A continuacin indicamos algunas obras notables de estructuras
metlicas:

- Puente Coalbrookdale (Inglaterra) en hierro fundido, luz
de 31 m. construido en 1779.
- Puente Britannia Bridge (Inglaterra), viga cajn, con dos
vanos centrales de 140 m., construido en 1850.

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- Puente Brooklin Bridge (Nueva York), uno de los
primeros puentes colgantes, 486 m. de luz libre,
construido en 1883.
- Puente ferroviario Firth of Forth (Escocia), viga Gerber
con 521 m. de luz libre, construido en 1890.
- Torre Eiffel (Paris), 312 m. de altura, construida en
1889.
- Edificio Empire State Building (Nueva York), 380 m. de
altura, construido en 1933.
- Puente Golden Gate Bridge (San Francisco), puente
colgante con 1280m. de luz libre, construido en 1937.
- Puente Verrazano Narrows Bridge (Nueva York),
puente colgante con 1298 m. de luz libre, construido en
1964.
- Las dos torres (edificios) del World Trade Center (Nueva
York), 410 m. de altura, 110 pisos, construido en 1972 y
colapsado el 11/IX/2001.
- Puente Akashi Caquillo (Japon), puente colgante de
carretera y ferrocarril, con 1990 m. de la luz principal,
construida de 1992 a 1998.

En la actualidad, las principales aplicaciones de estructuras en acero
son:

- Puentes, ferroviarios y carreteros.
- Viaductos y pasarelas.
- Edificios, industriales, comerciales y residenciales.
- Galpones, hangares, almacenes, edificios de
estacionamientos, estaciones de servicio.
- Cubiertas de gran luz, coliseos, teatros.
- Torres de transmisin subestaciones.
- Torres para antenas.

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- Plataformas marinas (off- shore)
- Construccin automotora, naval.
- Silos industriales, reservatorios, tanques de
almacenamiento.
- Parques de diversiones.
- Etc.

1.2. Sistemas estructurales.

Comparativamente la estructura de una construccin posee
semejantes principios de resistencia y forma que tiene el esqueleto
de un ser vivo.

El conocimiento del comportamiento de cada uno de sus miembros
estructurales (tensores, vigas, columnas, losas), nos conducir a la
comprensin total del funcionamiento de la estructura idealizada en
su conjunto. La solucin del modelo matemtico no explica el
comportamiento fsico, solo lo describe.

Otro de los aspectos fundamentales en estructuras metlicas son los
puntos de unin de dos o ms elementos estructurales, llamados
conexiones, que sirven para la continuidad de la estructura y su
resistencia al colapso. El diseo estructural de las conexiones
requiere la solucin a problemas estructurales muy complejos.

Por lo general las estructuras son demasiado complicadas para
analizar en su forma real. Sin embargo con el gran avance
tecnolgico computarizado del anlisis estructural, actualmente se
pueden obtener soluciones coherentes de la realidad, de una
estructura sometida a cargas extremas y esfuerzos internos.


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De los sistemas estructurales ms usuales tenemos:
- ARMADURAS (cerchas): Construido con elementos
estructurales lineales que forman patrones triangulares.
- PORTICOS RIGIDOS: Construido con elementos que
resisten momentos flectores, corte, carga axial, y
conexiones que no permiten cambios angulares entre
los miembros cargados.
- VIGAS CONTINUAS: Sistema estructural que soporta
cargas en varias luces, en una serie de miembros
conectados rgidamente y que resisten momentos de
flexin y corte.

Entre otros de los sistemas estructurales utilizados en estructuras
metlicas tenemos a:
- Reticulados de vigas y estructuras espaciales.
- Bvedas de can de entramado.
- Cpulas de entramado.
- Estructuras laminares metlicas.
- Cubiertas colgantes.
- Etc.

1.3. Ventajas del acero como material estructural

La hiptesis acerca de la perfeccin de este material, posiblemente
el ms verstil de los materiales estructurales, hacen del acero muy
apropiado por sus propiedades mecnicas de resistencia, poco peso
(secciones esbeltas) y su fabricacin en escala industrial.

- Alta resistencia: La alta resistencia del acero por
unidad de peso, significa de las cargas de peso propio
sern menores. Este hecho es de gran importancia en
edificios elevados y en estructuras fundadas en suelos

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de mala calidad. Se estima una reduccin de un 20 %
del peso de una estructura en HA.
- Elasticidad: El acero esta ms cerca de la hiptesis de
diseo que otros materiales, porque en el rango
elstico obedece la ley de Hooke, hasta alcanzar el
punto de fluencia.
Por otro lado las propiedades geomtricas de una
seccin como ser: Momento de inercia, rea, mdulo
elstico, mdulo plstico, propiedades de flexo
torsin, etc. pueden ser calculados con precisin.
- Durabilidad: Las estructuras de acero, con
mantenimiento adecuado durarn indefinidamente. La
investigacin en algunos de los nuevos aceros, indica
que bajo ciertas condiciones, solo requieren pintura
como mantenimiento.
- Ductilidad: Propiedad de un material que le permite
deformaciones generales sin fallar, bajo esfuerzos de
tensin elevados. Los aceros dctiles bajo tensiones
locales elevadas, sufren deformaciones plsticas
capaces de redistribuir las tensiones.

Ese comportamiento plstico permite, por ejemplo, que se considere
en una conexin empernada la distribucin uniforme de la carga en
los pernos.

Otra ventaja adicional de las estructuras dctiles es que cuando se
sobrecargan, sus grandes deflexiones dan una evidencia de falla
inminente.

- Refuerzos y ampliacin de estructuras existentes: Las
estructuras se presentan para fines de refuerzos en partes
dbiles, as como para aplicaciones de nuevos tramos y en

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ocasiones bloques totalmente nuevos que pueden aadirse a la
estructura de acero en edificaciones ya existentes.
- Diversos: Algunas otras ventajas importantes del acero
estructural son:
- Capacidad de absorber energa mecnica en rango
elstico.
- Adaptacin a prefabricacin.
- Rapidez de montaje.
- Soldabilidad.
- Dureza.
- Posible reutilizacin despus de su montaje.
- Valor de rescate, despus del desmontaje tiene un
valor an como chatarra.

1.4. Desventajas.

En general, el acero tiene las siguientes desventajas.

- Corrosin.- Se denomina corrosin, al proceso de reaccin del
acero con algunos otros elementos presentes en el medio
ambiente en el que se encuentra expuesto, siendo que el
producto de esta reaccin es muy similar al hierro mineral. La
corrosin provoca una perdida de seccin de las piezas,
pudiendo ser la causa principal del colapso.

La proteccin contra la corrosin de los aceros expuestos al aire,
es usualmente realizada con pintura o por galvanizacin. La vida
til de la estructura de acero protegida por pintura, depende de
los procedimientos adoptados para su ejecucin en las etapas de
limpieza de las superficies, la especificacin de la pintura y su
afliccin. Por lo general las piezas metlicas reciben una o dos
manos de pintura antioxidante al momento de su fabricacin.


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Otros procesos de proteccin son:
- La galvanizacin, proceso de adicin de una capa de
zinc a la superficie del producto de acero, luego de una
adecuada limpieza de las mismas.
- Alternativamente, la adicin de cobre en la
composicin qumica del acero aumenta su resistencia
a la corrosin atmosfrica. El acero resistente a la
corrosin (obtenido por adicin de 0.25 % a 0.4 % de
cobre), al ser expuesto al aire, produce una pelcula
generada por la misma corrosin, que se transforma en
una barrera que reduce la evolucin del proceso.

Algunas precauciones adoptadas en el proyecto, contribuyen
para aumentar la ida til de la estructura de acero expuesta al
aire, tales como:

- Evitar puntos de retencin de humedad y suciedad.
- Evitar puntos inaccesibles al mantenimiento y de la
pintura.

- Fragilidad.- Lo opuesto a ductilidad. Los aceros pueden volver
frgiles por la accin de diversos agentes:
- Bajas temperaturas.
- Efectos trmicos locales causados, por ejemplo, por
soldadura elctrica.

El estudio por las que los aceros se vuelven frgiles, tiene una
gran importancia en las construcciones metlicas, en vista a que
los materiales frgiles se rompen bruscamente.

Una falta de ductilidad puede estar originada por temperaturas
bajas, estado triaxial de tensiones, efecto de endurecimiento por
deformacin, fragilizacin por hidrogeno, etc.

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Una vez iniciada la fractura, esta se propaga aunque est
sometida a esfuerzos moderados.

- Efectos de temperatura elevada.

Las temperaturas elevadas modifican las propiedades fsicas de
los aceros.
Temperaturas superiores a 100 C tienden a eliminar el patamar
de fluencia bien definido en los diagramas de x , tornando
este trecho arredondeado.

Fig. 1.1. Variacin del mdulo de elasticidad y resistencias
con temperatura.

Las temperaturas elevadas, reducen las resistencias de fluencia
F
y
y de rotura F
r
, as como el modulo de elasticidad. En la Fig.
1.1 se muestra la variacin de estas tres grandezas con la
temperatura.

Temperaturas elevadas, arriba de 250 a 300 C provocan
tambin fluencia en los aceros.

T (C)
1 E f
Fr
E
Fy
870 650 430 210 95
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0

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Durante muchos incendios de edificios, se originan temperaturas
de mas de 500 C por periodos relativamente breves, pero no
ocurren fallas en los elementos de acero estructural por cuanto
estos rara vez estn cargados lo suficiente para desarrollar los
esfuerzos totales de diseo.

En pases desarrollados con grandes ciudades, disponen de
cdigos de construccin para definir el nivel de proteccin de sus
edificios contra incendios. Estos cdigos adems de regular la
construccin de los edificios con base en la combustibilidad o
incombustibilidad de las estructuras; especifican los requisitos de
resistencia al fuego en funcin de las ocupaciones y en el tamao
del edificio, es decir, altura y rea. Sin embargo, la experiencia a
demostrado con claridad que los incendios de grandes perdidas
(tanto econmicas, como de vidas) pueden ocurrir en edificios
resistentes al fuego. Por tanto, ningn edificio es realmente a
prueba de fuego.

- Fatiga:

La resistencia a rotura de los materiales, es por lo general
medida en ensayos estticos. Sin embargo, cuando las piezas
metlicas trabajan bajo la accin de esfuerzos repetitivos en gran
nmero, entonces puede haber rotura en tensiones inferiores a
las obtenidas en los ensayos estticos. Este efecto se denomina
FATIGA del material.

La resistencia al fatiga es por lo general lo mas determinante
para el diseo de los miembros que estn sometidos bajo la
accin de efectos dinmicos importantes, tales como piezas de
mquinas, puentes, etc.


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La resistencia a fatiga de las piezas, es grandemente disminuida
en los puntos de concentracin de tensiones, provocadas, por
ejemplo, por variaciones bruscas en la forma de la seccin,
hendiduras debido a la corrosin, etc.

Las uniones por soldadura provocan modificacin en la estructura
cristalina del acero, as como concentracin de tensiones, con
una consecuente reduccin de resistencia a fatiga en estos
puntos.

- Susceptibilidad al pandeo.- Como es un material de alta
resistencia, las estructuras resultan ser esbeltas y delgadas y
propicias al efecto de pandeo.

Es por esta razn que debe utilizarse una considerable cantidad
de material para reforzar las columnas y evitar su pandeo,
resultando ms robustas y consiguientemente ms caras.

1.5. Factor de seguridad.

En las estructuras de acero, se lo adopta cuando la falla proviene
por excesiva deformacin. En cambio en los materiales vtreos, se
basa en la ruptura.

Por esta condicin en el acero se obtiene la tensin o fatiga de
trabajo, dividiendo la de fluencia por el coeficiente de seguridad.

Los factores de seguridad estn sujetos a un gran nmero de
incertidumbre tales como:

1. Resistencia del material, respecto a valores supuestos,
que variarn con el tiempo debido a la fluencia del
material, corrosin y fatiga.

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2. Mtodos de anlisis sujetos a errores apreciables.
3. Eventos naturales tales como huracanes, terremotos,
etc., impredecibles.
4. Esfuerzos residuales originados durante la fabricacin
y el montaje.
5. Imprecisin para estimar la magnitud de las cargas
vivas.

1.6. Especificaciones.

Las especificaciones en ingeniera son normas que regulan el diseo
de una estructura y su objetivo principal es dar SEGURIDAD a los
usuarios.Estas son desarrolladas por diversas organizaciones, por lo
tanto representan la mejor prctica en ingeniera.

Por ejemplo tenemos las siguientes organizaciones:
- AMERICAN INSTITUTE OF STEEL CONSTRUCTION
(AISC).
- AMERICAN WELDING SOCIETY (AWS).
- AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY
AFFICIALS (AASHO.)
- AMERICAN RAILWAY ENGINEERING ASSOCIATION
(AREA).
- AMERICAN SOCIETY FOR TESTING MATERIALS
(ASTM).

Las especificaciones tienen el propsito de proteger y dar seguridad
al usuario y no as de restringir al ingeniero estructural.

El diseo estructural en acero, como en cualquier material dctil, se
basa en evitar deformaciones permanentes y el colapso de la
estructura.


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CAPITULO 2

DISEO ESTRUCTURAL

2.1. Generalidades

Corresponde definir que se conoce como Diseo Estructural a: Una
mezcla de Arte y Ciencia, que combina los sentimientos intuitivos del
Ingeniero con los principios de la Esttica, Dinmica, Mecnica de
los Materiales y el Anlisis estructural, para producir una estructura
segura que sirva sus propsitos.

A principio del siglo XIX, el diseo estructural era mas arte que
ciencia, pero el desarrollo de los conocimientos ha sido tan
significativo en estos ltimos tiempos, que se puede afirmar que los
modelos matemticos propuestos para predecir el comportamiento
de (miembros) los elementos estructurales individuales, sus
conexiones, los conjuntos estructurales individuales, sus conexiones,
los conjuntos estructurales y sus apoyos sobre el terreno, son ahora
de gran precisin, posibilitando poder ajustar las cargas, usando
combinaciones basadas en mtodos estadsticos.

2.2. Optimizacin.

Antes de definir las diversas etapas del diseo, es preciso dar a
conocer la idea de lo ptimo. Para el diseo estructural este criterio
que inicialmente fue solamente intuitivo o cualitativo, en Ingeniera
Estructural va empezando a tener un significado mas preciso, para
ese efecto se deber considerar:

a. Costo mnimo.
b. Peso mnimo.

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c. Tiempo de construccin mnimo.
d. Trabajo mnimo (mano de obra)
e. Mxima eficiencia operativa para el propietario.

Muchas veces, varios de estos criterios pueden estar combinados.

2.3. Procedimiento de diseo estructural.

La labor para definir el diseo se compone de dos partes:

a) Aspectos funcionales de la obra, tales como la provisin
de reas adecuadas de trabajo, dimensiones mnimas,
ventilacin, iluminacin, circulacin, escaleras,
ascensores, esttica, etc.
b) Estudio de la estructura, referida a la seleccin de las
dimensiones de sus miembros, para transmitir las cargas
con seguridad hasta el suelo. Se recomienda el siguiente
proceso iterativo:

1. Planeamiento: Establecimiento de las condiciones
funcionales a las que la estructura debe servir.
2. Configuracin preliminar estructural: Aqu es donde
la experiencia y el ingenio del proyectista deben figurar.
Se tienen que fijar la disposicin de los miembros y sus
tamaos iniciales para ser discutidos con el cliente y
los otros profesionales.
3. Determinacin de las cargas: Estimadas inicialmente,
pero conocidas con mas precisin en las sucesivas
iteraciones.
4. Seleccin preliminar de los miembros
estructurales: Que permitan iniciar un anlisis
estructural.

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5. Anlisis estructural: Se crea el modelo matemtico
mas adecuado a la realidad del verdadero
comportamiento estructural de la edificacin.
Se aplican los mtodos de la mecnica para determinar
los esfuerzos internos que se espera se tendrn en los
elementos estructurales, con el objeto de poder
compararlos con la resistencia que debern tener
dichos elementos.
6. Evaluacin: Se debe preguntar si las resistencias o
condiciones de servicio que se obtienen de acuerdo a
un Reglamento, superan a las demandas que se
establecen en los resultados de la etapa previa. Si hay
un margen de seguridad adecuado y econmico se
puede dar por concluido el diseo; sino se va a la
siguiente etapa.
7. Rediseos: Repeticin de los pasos 3 al 6, para lograr
cumplir los objetivos, mediante un proceso iterativo.
8. Decisin: Queda finalmente la decisin si es que se ha
alcanzado el optimo buscado en un diseo. Si se
piensa que si, entonces se da por concluido el proceso
iterativo.
9. Elaboracin de planos y especificaciones:
Correspondientes.
En otros casos la elaboracin adicional de PLANOS
DE FABRICACIN, que son aquellos en que se detalla
cada miembro para que sean preparados en los
talleres, as como todas sus conexiones.

2.4. CARGAS.

Se tiene que pensar que la determinacin de las cargas que actan
sobre las estructuras no puede ser exacta en magnitud y en

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ubicacin, por lo que muchas veces son necesarias suposiciones
que ponen en duda el sentido de la exactitud buscada.

Sin embargo, los reglamentos y especificaciones consideran a definir
algunas de las cargas mas conocidas.

- Carga muerta (permanentes)
Es una carga fija de gravedad en posicin y magnitud y
se define como el peso de todos aquellos elementos
que se encuentran permanentes en la estructura o
adheridos a ella, como tuberas, conductos de aire,
aparatos de iluminacin, acabados de superficie,
cubiertas de techos, cielos falsos, etc.

- Carga viva (accidental)
Es aquella carga gravitacional que acta sobre la
estructura cuando esta se encuentra ya en servicio y
puede variar en posicin y valor durante la vida til de
la estructura.

Algunos ejemplos pueden ser: las personas, los
muebles, equipo mvil, vehculos, mercadera en
depsito, etc.

- Impacto
Se define como impacto, al efecto dinmico de las
cargas vivas sbitamente aplicadas.

Para el diseo de las llamadas VIGAS CARRILERAS
y sus conexiones que soportan PUENTES GRUAS,
se considerarn las fuerzas horizontales provenientes
del frenado del carro-mvil.


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- Cargas de nieve.
Para los lugares que se encuentran a una altitud igual
o superior a los 3000 m.s.n.m., se recomienda
considerar en las cubiertas una sobrecarga de nieve de
un peso especfico no menor a 150 Kg/m
3
y un espesor
no menor a 30 cm.

- Cargas de viento.
Todas las estructuras estn sujetas a la accin del
viento y en especial aquellas con ms de 10 m. de
altura.

En el caso de las estructuras de acero, por tener un
peso propio relativamente bajo y grandes superficies
expuestas a la accin del viento, las cargas del viento
son muy importantes.

Para la ciudad de La Paz y El Alto, se han encontrado
velocidades mximas de viento de 132 Km/h. lo que
equivale a una carga distribuida reducida por un factor
altura de 0.82, a q = 42 Kg/m
2
.

Se recomienda utilizar la norma espaola MV 101-
1962 inferida a las acciones de viento, donde se trata
el viento como carga esttica.

- Cargas de sismo.
Los terremotos producen movimientos horizontales y
verticales.
Los movimientos horizontales son los que en la
estructura los efectos significativos.


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Para el anlisis ssmico de las estructuras se tienen
varios mtodos:

1. ESTATICO EQUIVALENTE: Donde se considera
una carga horizontal proveniente de:

K = rigidez del edificio.
M = masa.
c = coeficiente ssmico de una regin.
T = Periodo natural del edificio.

El periodo se calcula con forma emprica.

2. DINMICO MODAL ESPECTRAL: Se lo llama as
por:

- MODAL: Varios modos de vibrar.
- ESPECTRAL: Se utiliza un espectro de
diseo que representa una envolvente
probabilstica entre la aceleracin por un
tiempo.

2.5. Tipos de perfiles estructurales.

Hay cuatro grupos de elementos de acero que se emplean en las
construcciones.

Los llamados PRODUCTOS LAMINADOS EN CALIENTE, llamados
perfiles de acero, que se identifican por la forma de su seccin
transversal.

Generalmente las ms ventajosas son aquellas que tienen grandes
mdulos resistentes.

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Fig. 2.1. Secciones transversales tpicas de perfiles en
acero.

Otros productos laminados en caliente son las placas o planchas.

De las planchas, sean estas laminadas en caliente o en fri, se
obtienen los llamados productos PLEGADOS
SECCION W
del 0 al 5%
pendiente
alma
Patin
Pdte. de aprox. 16 %
SECCION I
lados iguales
ANGULAR de
ANGULAR de
lados desiguales
CANAL U
Perfil "Z"
Tubulares
Perfil "T"
barras

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Estos forman el segundo tipo de perfiles.

De las planchas o de los perfiles laminados en caliente o plegados o
soldados se pueden formar SECCIONES COMBINADAS,
soldndolos o unindolos; estas secciones integran el tercer grupo.

Cuando cualquiera de los perfiles mencionados arriba, se unen con
el hormign, se dice que se forman SECCIONES COMPUESTAS.

PERFILES PLEGADOS

PERFILES COMPUESTOS

Fig. 2.2. Perfiles plegados, y compuestos

H
SEC. COMPUESTA
"Z" "C" "U"
OMEGA TC IU IC

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La denominacin de la AISC de los perfiles hace de la siguiente
forma:
Ejemplo 1: W 27 x 114

Corresponde a un perfil tipo W con un patn ancho de aprox. 27 pulg.
de altura con un peso de 114 lb./pie lineal.

Ejemplo 2.- I 12 x 35

Ser un perfil tipo I de ala pequea de una altura de 12 pulg. ,con un
peso aprox. de 35 lb./pie lineal.

La mayora de los fabricantes de acero en los E.E.U.U. publica
manuales de acero, con sus caracteristicas propias de fabrica.

2.6. Tipos de estructuras de acero.

PORTICOS
ARMADURAS
ESTEREOMETRICA
ESPACIAL

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Fig. 2.3. Sistemas estructurales en acero.

En general tres son los tipos de estructuras de acero ms conocidas:
PORTICOS, ARMADURAS y las ESTRUCTURAS LAMINARES.

Todas ellas contienen esqueletos formados de miembros de alma
llena o de alma abierta (celosa).

La principal diferencia entre las estructuras aporticadas y las
armaduras es que, estas ltimas transmiten solo acciones axiales a
travs de sus miembros y se cuida entonces, que sus nudos sean
libres de rotar y por lo tanto incapaces de transmitir momentos y que
las cargas transversales reposen en los nudos solamente.

Los prticos pueden tener nudos rgidos o semi-rgidos y sus
miembros soportan flexiones.

HOWE
PRATT
BALTIMORE
WARREN

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Las estructuras laminadas son estructuras espaciales donde se
procura que los mayores esfuerzos se transmitan alo largo de su
superficie, obteniendo provecho as del comportamiento espacial.

2.7. METODOS DE DISEO.

2.7.1. ESFUERZOS PERMISIBLES VS. ESTADOS LMITE

Dos son los enfoques del Diseo Estructural en acero conforme a lo
disponible a la fecha.

1. DISEO POR ESFUERZOS PERMISIBLES (ASD Allowable
Strees Design).

2. DISEO POR ESTADOS LMITES (LRFD Load and
Resistance Factor Design).

Las versiones mas resientes de los reglamentos que amparan estas
dos filosofas de diseo fueron dadas a conocer en 1989 y 1986,
respectivamente (Versin recreada en 1994).

El mtodo ASD ya tiene mas de 100 aos de aplicacin; con el se
procura conseguir que los esfuerzos unitarios actuantes reales en
los miembros estructurales sean menores que los esfuerzos
unitarios permisibles, aconsejados por el reglamento.

Sin embargo, durante las dos ltimas dcadas, el diseo estructural
se esta moviendo hacia un procedimiento ms racional basado en
conceptos de probabilidad y denominados ESTADO LMITE.

Los estados lmites se dividen en dos categoras:


ING. JAIME ZULETA

26
- RESISTENCIA.- Que tiene que ver con el
comportamiento para mxima resistencia dctilidad,
pandeo, fatiga, fractura por volteo o deslizamiento.
- SERVICIALIDAD.- Tiene a ver con la funcionalidad de
la estructura, en situaciones tales como deflexiones,
vibraciones, deformacin permanente y fisuramiento.

Lo que se pretende entonces, es conseguir que la estructura no
sobrepase los estados lmites mencionados, pero como es imposible
conseguir riesgo cero, en la prctica, el proyectista se debe
conformar con una probabilidad adecuada, basada en mtodos
estadsticos, que se denominan Mtodos de Confiabilidad de
momentos de primer orden segundo orden, para no sobrepasar la
resistencia de los elementos, que es lo que mas preocupa al
proyectista.

R (resistencia)
m
m
Q
R
(
Q
R
n

Q (carga)
Fig. 2.4. A
(
Q
R
n
|o Fig. 2.4. B

Frecuencia de distribucin de la resistencia y la carga.
0
Rm m Q
FRECUENCIA
Q
R
0
FRECUENCIA

ING. JAIME ZULETA

27
Tales mtodos asumen que la carga Q y la resistencia R son
variables aleatorias.

- Fig. 2.4. A. Grafico Frecuencia vs. Q o R.

Cuando R excede Q,, se tendr un margen de seguridad, pero
tambin puede darse el caso contrario Q >R , que se muestra en el
rea achurada, y que es el caso de falla.

- Fig. 2.4. B. Grafico Frecuencia vs. Ln (R/Q)

Se observa que cuando Q >R, el rea achurada, el caso de falla,
indica que la relacin es menor a la unidad.

La distancia de la media del ln (R/Q) es llamada desviacin estndar
.

Sea un ndice llamado ndice de confiabilidad; cuando ms grande
sea , ms seguridad habr que R sea mayor que Q.

Se procura ser consistente con , ayudndolo para los casos de
resistencia de miembros o de sus conexiones y las posibles cargas;
se ha credo conveniente valores de 2 a 4.5 para este ndice.

Bajo estos conceptos, la norma LRFD da la siguiente frmula:

i
Q
i
R
n
(C A5 1)
Donde:
= Sumatoria
i = tipo de carga (momento, viva, viento, etc.)
Q
i
= Efecto de la carga nominal.
i
= Factor de carga correspondiente a Q
1
.
i
Q
1
= Resistencia requerida.

ING. JAIME ZULETA

28
R
n
= Resistencia nominal.
= Fctor de resistencia correspondiente a R
n
.
R
n
= Resistencia de diseo.

La parte izquierda de esta formula representa la carga esperada o
sus efectos y la parte derecha representa la resistencia del
componente o sistema.

Por una parte, las cargas son mayoradas por sus respectivos
factores de mayoracin
i
, para tener las cargas factorizadas con
el objeto de prever cualquier exceso en las mismas.

Por otro lado, la resistencia nominal R
n
es reducida por un factor

menor que la unidad, para obtener la Resistencia de Diseo,
llamada tambin Resistencia Usable.

2.7.2. DISEO POR LRFD.

Durante la ltima dcada ha ganado terreno en USA. la adopcin de
esta filosofa de diseo, en especial para el caso de las estructuras
de acero, desde la divulgacin de las Especificaciones AISC 86.

Los criterios en que se basan son:

a) Un modelo fundado en las probabilidades.
b) Semejanza de los resultados con los que se obtiene con
el mtodo ASD, a objeto que las estructuras no sean muy
diferentes entre ambos mtodos.

El mtodo LRFD tiene como antecedente los factores de mayoracin
de cargas dados en 1982 por los ESTANDARES de la American
National Standard Cargas mnimas de diseo para Edificios y otras
estructuras ANSI A58.1.

ING. JAIME ZULETA

29
Dichos factores estn relacionados con el tipo de carga y en especial
con la combinacin de carga a considerar.

Para esa combinacin, se deben considerar las siguientes cargas
(A4).

D Carga muerta, durante la construccin.
L Carga viva.
L
r
Carga viva de cubierta.
W Carga de viento
S Carga de nieve.
E Sismo.
R Carga inicial de lluvia en cubiertas planas, cuando falla
el desage.

Para efectos de diseo estructural, se considera la combinacin de
cargas que origine los mayores resultados, es decir la combinacin
que resulta ser la mayor solicitacin a la estructura en general o al
miembro en particular.

Se debe encontrar la envolvente de esfuerzos internos, ya sea por
flexin, corte, acciones normales de traccin o compresin, as como
los esfuerzos combinados.

Las siguientes combinaciones de cargas y sus correspondientes
factores de carga son los que deben ser analizados.

(A4 1) 1.4 D
(A4 2) 1.2 D + 1.6 L + 0.5 (L
r
o S o R)
(A4 3) 1.2 D + 1.6 (L
r
o S o R) + (0.5 L
r
o 0.8W)
(A4 4) 1.2 D + 1.3 W + 0.5 L + 0.5 (L
r
o S o R)
(A4 5) 1.2 D + 1.5 E + (0.5 L o 0.2 S)
(A4 6) 0.9 D (1.3 W o 1.5 E)

ING. JAIME ZULETA

30

Con la siguiente excepcin:

El factor en L para las combinaciones A4 3, A4 4 y A4-5 debe ser
igual a 1.0 para garajes, lugares pblicos y lugares que existan
cargas superiores a 100 psf. ( libra por pie cuadrado).

En el mtodo LRFD los esfuerzos son las acciones internas que se
generan en los miembros y que requieren un tipo definido de
resistencia.

- FACTOR DE RESISTENCIA

Para asegurar que los efectos mayorados sobre la estructura sean
menores que la resistencia confiable de sus miembros, la resistencia
nominal para un tipo de esfuerzos de un elemento estructural puede
tener una dispersin estadstica de su comportamiento, comprobado
por estudios tericos y de laboratorio, resultando el factor de
resistencia , que es menor a la unidad.

A continuacin se dan algunos valores de para elementos o
conectores.

MIEMBRO O CONECTOR

0.90

Seccin total en traccin
0.75 Seccin meta de conexin en
traccin
0.90 Miembros en flexin
0.85 Miembros en compresin axial
0.75 Corte en rea efectiva
0.75 Pernos en traccin


ING. JAIME ZULETA

31
Ventajas para usar el mtodo Diseo por Factores de
Carga y Resistencia LRFD (Estados ltimos)

1. Es una herramienta adicional para que el proyectista no
difiera en su concepto de solucin que emplea en
diseo de hormign armado.
2. Es un mtodo ms racional, por lo tanto se acerca ms a
la realidad.
3. El uso de varias combinaciones de cargas conduce a la
economa de la solucin.
4. Es posible introducir algunos cambios en los factores
i

cuando se conoce con mayor exactitud la naturaleza de
las cargas. Esto tiene importancia cuando existen
cargas no usuales.
5. Futuros ajustes t calibraciones sern ms fciles de
hacer.


ING. JAIME ZULETA

32
CAPITULO 3

PROPIEDADES DEL ACERO ESTRUCTURAL

3.1. GENERALIDADES

El hierro qumicamente puro, no tiene aplicacin en la Ingeniera
Civil.

El hierro para ser acero tiene que estar fusionado, es decir,
combinado con otros elementos como carbono, manganeso, cobre,
silicio, molibdeno, nquel, cromo y tener un mnimo de impurezas,
como fsforo y azufre, para que pueda ser un material utilizable.

Qumicamente el acero esta compuesto por un 98% de hierro.

El carbono es el material que tiene mayor efecto en las propiedades
del acero, as la dureza y resistencia aumentan a medida que el
porcentaje del carbono se eleva, pero contraproducentemente, el
acero resultante es ms quebradizo y sus probabilidades de
soldabilidad disminuyen. Una menor cantidad de carbono hace el
acero ms dctil y menos resistente.

La adicin de elementos tales como cromo, silicio, nquel, producen
aceros considerables ms resistentes pero ms costosos.

An cuando el precio del acero si aumenta con el incremento del
lmite de fluencia, este incremento no es linealmente proporcional y
puede resultar econmico la utilizando de estos aceros.

Entre los aceros al carbono, el mas conocido es el A36 y entre los
aceros de alta resistencia los aceros ASTM: A242, A572 y A588.

ING. JAIME ZULETA

33
3.2. Relacin esfuerzo deformacin.

Las propiedades fsico mecnicas del acero estructural puede
entenderse en el ensayo Esfuerzo por Deformacin de una pieza en
Traccin.

El grfico presenta tres etapas distintas por las cuales pasa el acero
estructural. Las tres etapas se denominan elstica, elastoplstica y
plstica.

F
F
F
P
y
P
C D
M
u
u
F
PLASTICA PLASTICA
ELASTO -
ELASTICA

Fig. 3.1. CURVA TIPICA DE ESFUERZO POR DEFORMACIN

Este ensayo, se lo realiza con una barra de acero, cargndola
lentamente y midiendo las deformaciones con sus respectivos
esfuerzos.

Del anlisis de esta curva, se obtienen las siguientes zonas:

- Zona O P: Por debajo del punto P se cumple la ley de Hooke.
En este punto, tenemos la tensin F
p
, que es el
lmite de proporcionalidad que marca el fin de la
validez de la ley de Hooke. A esta zona se
denomina como Elstica.

ING. JAIME ZULETA

34
- Zona PC: Pequea parte de la curva ascendente que termina
en el punto c llamado lmite de elasticidad.
- Zona CD: De grandes alargamientos con una tensin
prcticamente constante.
En esta zona se produce un escaln horizontal,
llamado escaln de plasticidad o de cadencia
llegando hasta una deformacin del orden del 2%.
- Zona DM: A partir del punto D, el diagrama se encurva en
forma creciente, con grandes deformaciones
hasta llegar al punto M, que es el de mxima
tensin.
En este momento se produce la ESTRICCIN
(reduccin del rea transversal) en las probetas
de ensayo.
- Zona M U: Ms all del valor de M, continua el diagrama con
valores decrecientes, hasta un valor final llamado
TENSIN ULTIMA, al que corresponde la rotura
fsica de la probeta de ensayo; con separacin en
dos piezas.

3.3. MODULO DE ELASTICIDAD

Como consecuencia de estas zonas, se definen las siguientes
propiedades importantes:

1. Punto de Fluencia c : Cuando termina la proporcionalidad
entre esfuerzos y deformaciones.
2. Resistencia a la fluencia F
y
: Valor de la tensin donde
corresponde un incremento de deformaciones sin el
correspondiente incremento de esfuerzo.
3. MODULO de elasticidad E: Relacin entre el esfuerzo y la
deformacin en el rango elstico.
E: 29500 Ksi (2 100 000 Kg/cm
2
)

ING. JAIME ZULETA

35
Para todos los aceros.

4. RELACIN DE POISSON :

E
E
t
=

Se denomina a la relacin entre la deformacin transversal y
la longitud del acero para un determinado rango de esfuerzos

= 0.3.

5. MODULO DE ELASTICIDAD EN CORTE G:

Relacin entre el esfuerzo en corte aplicado y la deformacin
correspondiente en el rango elstico.
De la teora de elasticidad se conoce la siguiente relacin:

) 1 ( 2 +
=
E
G

3.4. TIPOS DE ACEROS ESTRUCTURALES

Los aceros de alta Resistencia puedan ser las ASTM: A242,
A572 y A588.

A continuacin se detalla los valores de tensiones de algunos
de los aceros mas utilizado en estructuras metlicas.


ING. JAIME ZULETA

36

DESIGNACION ASTM

F
Y

Ksi
(Kg/cm
2
)
F
u

Ksi
(Kg/cm
2
)
A 36 36
(2530)
58
(4080)
A 42 42 (2950)
46
50
(3520)
63 (4220)
67 (4620)..
70 (4830)
A 572 Grado 42

A 572 Grado 50
42
(2.950)
50
(3520)
60 (4140)

65 (4570)

Los aceros estructurales ms conocidos son los aceros al Carbono y
son los ms econmicos.

Los denominados Aceros de Alta Resistencia tienen un punto de
Fluencia mayor, pero son ms caros. Se consiguen esas
resistencias con la adicin de otros elementos qumicos y/o
tratamientos.

Los aceros al carbono, se dividen en cuatro categoras, de acuerdo a
la cantidad de carbono:

- Bajo carbono: Menos de 0.15 %.
- Moderado carbono: De 0.15 % a 0.29 %.
- Medio carbono: De 0.30 % a 0.59 %.
- Alto Carbono: De 0.60 % a 1.7 %.

Los aceros estructurales estn en la categora de moderado
carbono, para asegurar que sean soldables.

ING. JAIME ZULETA

37
Los aceros de Alta Resistencia puedan estar dentro de las siguientes
categoras:

- Aceros de baja aleacin.
- Aceros aleados.

Las especificaciones ASTM reconocen 14 grados de Acero en total.

Entre los aceros al carbono, el ms conocido es el A36.

Entre los aceros de Alta Resistencia, los aceros ASTM: A242 y
A588.

3.5. USO DE ACEROS ESTRUCTURALES ASTM.

A 36 Para propsitos generales en estructuras, especialmente en
edificaciones soldadas o empernadas.

A 242 Para puentes empernados o soldados, resistentes a la
oxidacin.

A 572 Para perfiles estructurales, planchas y barras para
edificaciones empernados o soldadas. Puentes soldados solo
en los grados 42 y 50.

3.6. ENSAYOS DE RESISTENCIA

Adems del ensayo a la traccin, existen otros ensayos
normalizados que permiten discernir la calidad del acero que se
piensa utilizar y que brevemente se explican a continuacin.


ING. JAIME ZULETA

38
a) Ensayo de doblado: Para averiguar la ductilidad del
acero para el plegado de las planchas en la formacin de
perfiles livianos.
b) Ensayo de Entalladura: Para conocer la fragilidad del
material.
c) Ensayo a la fatiga: Que tiene por objeto conocer el
comportamiento que tendr el acero bajo cambios de
cargas frecuentes.


ING. JAIME ZULETA

39
CAPITULO 4

ELEMENTOS EN TRACCIN

4.1. GENERALIDADES

Se denomina MIEMBROS EN TRACCIN AXIAL a los elementos
de las estructuras en los cuales se generan esfuerzos internos que
evitan que se separen los extremos cuando estn sometidos a una
fuerza axial de traccin.

Las piezas traccionadas se presentan en armaduras de puentes,
cubiertas, torres, sistemas de contraviento, puentes mixtos de
madera y metal y tirantes en general.

Son los miembros ms simples de disear porque no tienen
problemas de pandeo, sin embargo en estas piezas sus conexiones
son muy importantes.

Para asegurar un buen comportamiento del elemento en traccin
para sus conexiones se debe considerar lo siguiente:

a) El factor de Resistencia del miembro ( = 0.75 por la
inseguridad del comportamiento de las conexiones).
b) Los conceptos de AREAS NETAS y las cadenas de falla
en huecos.
c) Los conceptos de AREAS NETAS EFECTIVAS.
d) Bloques de Corte.

Los miembros pueden ser simples o armados. Por lo general se
prefieren los miembros simples porque requieren menos trabajo de

ING. JAIME ZULETA

40
fabricacin, sin embargo a veces se hace necesario unir dos o mas
elementos simples por las siguientes razones:

a) La resistencia de uno no es suficiente.
b) Para reducir la relacin de esbeltez, y cumplir las
especificaciones y evitar vibraciones objetables.
c) Para cumplir con los condiciones de conexiones.
d) Disminuir los efectos de flexin.

Para el caso de soldaduras, no hay prdida de rea en la seccin
transversal. No procede el concepto del rea neta en conexiones
soldadas.

4.2. SECCIONES USADAS EN PIEZAS TRACCIONADAS.

Aunque los perfiles estructurales sencillos son un poco ms
econmicos que los perfiles armados, estos son ocasionalmente
utilizados, cuando el proyectista no puede obtener el rea o la
rigidez suficiente con los perfiles simples.

Los tipos de seccin utilizados en piezas traccionadas en las
estructuras corrientes son las que siguen.

ANGULARES ENLAZADOS SECCION COMBINADA
T ES - TRUCT. DOBLE ANGULAR ANGULAR


ING. JAIME ZULETA

41
SECCION S SECCION W CANALES ENLAZADOS CANAL DOBLE CANAL

Fig. 4.1 Secciones tpicas de elementos traccionados

4.3 DEFINICIN DE REAS.

La normativa del LRFD, define ciertos tipos de reas que se
detallan a continuacin:

4.3.1 GROSS AREA Ag (Area total)

El rea total Ag de un miembro en cualquier punto es la suma del
producto entre el espesor por el ancho total de cada miembro,
medido en la normal del eje del miembro.

4.3.2 NET AREA An (rea neta)

El rea neta An de un miembro en cualquier punto entre el
espesor por el ancho neto de cada elemento, calculado como se
indica a continuacin:

- En las conexiones donde se emplean pernos, se requieren
perforaciones, obligndose a reducir el rea total a un rea
neta luego de retirar el rea de los huecos. Se considera que
el hueco del perno debe ser tomado con una holgura mayor
de 1/16 (0.16 cm.) que el dimetro del conector.


ING. JAIME ZULETA

42
- Para corte el ancho debe ser tomado con la dimensin
nominal del hueco.
- Cuando se tiene una cadena crtica de huecos que se
extiende a lo largo de la seccin, en lnea recta, diagonal o en
zig zag, el ancho neto de la parte considerada se obtiene,
reduciendo del rea total de la suma de los dimetros de los
huecos y adicionando para cada espacio entre hueco y
hueco, la cantidad.

g
S
4
2
(Formula de Cochrane)
donde:
S = Distancia longitudinal, entre los centros de dos
huecos consecutivos
g = Distancia transversal, entre la lnea de las
perforaciones.

El trmino
g
S
4
2
se aadir tantas veces como
espaciamientos transversales existan en el recorrido de la
cadena.
S
B
g
W
g
B


ING. JAIME ZULETA

43
Si la falla ocurre en B B, el ancho neto ser:

(Formula de COCHRANE)

El rea neta ser:

Donde:
W
n
= ancho neto.
t = espesor de la plancha.

4.3.3. EFECTIVE NET AREA Ae (area neta efectiva)

Para un elemento que no sea una barra o una placa sometida a
tensiones de traccin axial hasta que ocurre la falla en su seccin
neta, el esfuerzo real de falla a traccin probablemente ser menor
que el obtenido en una probeta.

La causa de reduccin de la resistencia del elemento es por la
concentracin de esfuerzos cortantes (retraso del cortante) en la
vecindad de la conexin.

Consecuentemente las especificaciones LRFD (B3) estipulan que el
rea neta efectiva A
e
se calcula de la siguiente manera.

1. Cuando la carga de traccin es transmitida directamente a
cada elemento de la seccin transversal por conectores o
soldadura, el rea neta efectiva A
e
ser igual al rea neta A
n
.
2. Cuando la carga es transmitida por pernos o remaches a
travs de alguna parte del elemento, pero no por toda la
seccin transversal del elemento, el rea neta efectiva debe
ser computada como:


ING. JAIME ZULETA

44
A
e
= A U (B3 1)
U = ( ) 9 . 0 1 s
L
x

Donde:

A = rea definida (mas abajo) a continuacin.
U = Coeficiente de reduccin.
x = Excentricidad del corrector.
L = Longitud del corrector en la direccin de la carga.

a) Cuando la tensin de carga es transmitida por pernos o
remaches:
A = A
n

b) Cuando la tensin de carga es transmitida solo por soldadura
A = A
g

c) Cuando la tensin de carga es transmitida solo por soldadura
transversal

A = rea de los elementos directamente conectados.
U = 1.0
d) Cuando la tensin de carga es transmitida por soldadura
longitudinal a lo largo de ambos lados, e >

A = rea de la plancha

Para e 2 > U = 1.0
Para e 2 > e 5 . 1 > U = 0.87
Para e 5 . 1 > >e U = 0.75

Donde:

ING. JAIME ZULETA

45
= longitud de soldadura.
e = ancho de la plancha.

4.4 RESISTENCIA DE MIEMBROS DE ACERO EN TRACCIN
ESTADO
LIMITE 2 LIMITE 1
ESTADO
F
u y
F

La resistencia de miembros de acero en traccin, sta definida por el
ESTADO LMITE que manda en cada caso particular.

En el caso de miembros en traccin los estados lmites son dos:

1.- FLUENCIA: Ocurre en el rea total de la seccin A
g
, fuera de
las conexiones.
t
= 0.90
P
n
= F
y
A
g

2.- FRUCTURA: En la seccin neta efectiva A
e
, en la zona de
conexiones.
t
= 0.75
P
n
= F
u
A
e

Donde:
A
e
= rea neta efectiva.
A
g
= rea total del miembro.
F
y
= Resistencia de fluencia, mnima especificada.

ING. JAIME ZULETA

46
F
u
= Resistencia de fractura a traccin, mnima
especificada.
P
n
= Carga nominal axial de traccin.
t
P
n
= Carga de diseo axial de traccin.

La RESISTENCIA DE DISEO de miembros en traccin
t
P
n
, debe
ser la menor de las resistencias obtenidas de acuerdo al estado
lmite de fluencia en el rea A
g
, o al estado de fractura en la seccin
A
e
.

Aqu cabe preguntar Por qu no utilizamos F
u
en ambos casos?

- Se ha preferido F
y
para la seccin de mayor longitud o ancho
de miembro, para que las deformaciones (aumentos de
longitud) no sean grandes.
- En cambio, en las conexiones el tramo abarcado es corto con
relacin a todo el miembro y se puede esperar que alcance F
u

sin deformaciones en longitudes apreciables.

Ejercicio:

Determinar la resistencia de diseo en la siguiente conexin.

Datos:
Pernos
4
3
; holgura =
8
1

Espesor de plancha t = 9.5 mm
F
u
= 4.08 t/cm
2

F
y
= 2.53 t/cm
2


ING. JAIME ZULETA

47
5
5
5
20 cm.
F C
B
A E
G D
10

Solucin:

Analizamos las cadenas de posible fractura:

Cadena ABCD

Cadena EFG

Nota: se considera
ya que la carga de traccin es

transmitida por toda la seccin transversal del elemento.

La cadena crtica es ABCD:


ING. JAIME ZULETA

48
Se calcula la resistencia de diseo:

Fluencia:

Fluencia:

Respuesta: Resistencia de diseo

4.3. BLOCK SHEAR (Bloque de corte)

EN LA ZONA ACHURADA
SUPERFICIE DE FALLA POR DESGARRE
TRACCION
AREA DE
CORTE
AREA DE
COPADO
SUPERFICIE DE FALLA POR DESGARRE
EN LA ZONA ACHURADA
P
O
O
P
CORTE
AREA DE
AREA DE
TRACCION
GRANDES FUERZAS DE CORTE
PEQUEA FUERZA DE TRACCION
P
O
O
P
DE CORTE
P
O
O
P
GRANDES FUERZAS DE TRACCION
PEQUEAS FUERZAS

ING. JAIME ZULETA

49

Este tipo de falla se encontr que ocurra en las llamadas vigas
COPADAS y ahora se estima que este ESTADO LMITE tambin
controla en algunos casos el comportamiento en los extremos
conectados de los miembros en traccin.

Esto se debe a que, ahora se usan menos conectores con pernos de
alta resistencia y ms altos esfuerzos de aplastamiento, por lo que
puede ocurrir una falla de desgarro a lo largo del permetro de las
perforaciones para pernos, formando un BLOQUE DE CORTE, cada
vez ms reducido en el material unido y puede constituir una falla
prematura.

Algo semejante ocurre con los cordones de soldadura, ahora ms
cortos por los mayores esfuerzos que pueden soportar.

En las conexiones de extremos, la SENDA de la menor resistencia
no siempre ser controlada por A
n
o A
e
, ms bien una senda de falla
que conjunciona dos planos. Traccin en uno y corte en el otro, en
planos perpendiculares entre si.

La falla que involucra traccin en un plano y corte simultneo en otro
plano perpendicular se denomina BLOQUE DE CORTE.

Una vez que ocurre una fractura en un plano, la fuerza entera se
transfiere al otro plano para completar la falla.

Los resultados de pruebas, indican que un modelo que se basa en la
fractura de la seccin neta en un plano, con la fluencia en la seccin
total en el otro plano perpendicular, da buenos resultados.

Por consiguiente, existen dos posibles formas de falla:


ING. JAIME ZULETA

50
1.- FRACTURA POR TRACCIN Y FLUENCIA POR CORTE: La
tensin de fractura de traccin F
u
en la seccin neta A
nt
ms
0.6 F
y
, tensin de fluencia en la seccin total a corte A
vg
.

2.- FRACTURA POR CORTE Y FLUENCIA POR TRACCIN: La
tensin por fractura 0.6 F
u
en el rea neta a corte A
ns
mas F
y
,
tensin de fluencia en el rea total a traccin A
tg
.

Las formulas que se obtienen son:

] (c j4 1)
] (c j4 2)

Donde:
= 0.75
A
vg
= rea total a corte.
A
tg
= rea total sometida a traccin.
A
ns
= rea neta sometida a corte.
A
nt
= rea neta sometida a traccin.

El mayor valor calculado por estas dos frmulas, corresponde a la
resistencia por bloque de corte. (El plano que tiene la mayor
resistencia es el que controla).

Para el bloque de corte, se define el rea fracturada por la lnea de
centros de los conectores. En este caso los resultados de
experimentos concuerdan mejor si se consideran los huecos
aumentados en .

Ejemplo.- Determinar la resistencia de diseo del bloque de corte.
Comparar con la Resistencia de Diseo del perfil.

ING. JAIME ZULETA

51

PERFIL SOLDADO
CS 300 x 74
A = 94.5 cm
2
.
d = 316 mm.

- ALMA
t
W
= 12.5 mm
h
C
= 297 mm

- ALA
t
f
= 9.5 mm
b
f
= 302 mm

- TENSIONES
F
y
= 2.53 ton/cm
2

F
u
= 4.08 ton/cm
2

- Pernos =
4
3
(1.90 cm.)
- Holgura =

16
1
(0.16 cm.)

Solucin.

- RESISTENCIA POR BLOQUE DE CORTE

BLOQUE DE CORTE
EN AMBAS ALAS
TRACCION
CORTE
302 mm. 152
75
75
75 75 75 50
CARTELA
P
2
2
P
P

ING. JAIME ZULETA

52
datos comunes: t = 0.95 cm. (espesor de alas)
n = 4 (nmero de alas)
= 0.75 (factor de bloque corte)

1 Formula.

[ ]

2 Formula.


ING. JAIME ZULETA

53
[ ]

- RESISTENCIA POR FLUENCIA.
P
nf
= A
g
F
y

t
= 0.90

- Fractura:
P
nr
= A
e
F
u
A
e
= U A
n
t
= 0.75 U = 0.90

Resp. Controla el bloque de corte:

4.6. ESBELTEZ DE MIEMBROS EN TRACCIN: L/r

Aunque los miembro en traccin no estn sujetos a pandeo, las
especificaciones AISC LRFD en su seccin B7, establece que L/r
en miembros traccionados no deber exceder 300, preferiblemente
(excepto para varillas, las que no tienen esta limitacin).

La razn para el empleo de este lmite recomendable es para facilitar
la fabricacin y el manipuleo durante el montaje, as como evitar la
formacin de ondas por el calor.

ING. JAIME ZULETA

54
Se requiere, incluso, un relacin L/r (r = relacin de esbeltez) menor,
para miembro que estaran expuestos al viento, cargas de sismo, o
que estn sujetos a maquinarias que producen vibraciones.

4.7. OTROS ELEMENTOS EMPLEADOS EN TRACCIN.

Adems de los perfiles que se usan en la mayora de las armaduras
y estructuras de celosa, existen dos tipos de elementos, los cables y
las varillas roscadas.

a) ALAMBRES Y CABLES.
Un cable consiste en una o ms grupos de alambres o de
torones de acero para formar un elemento flexible capaz de
resistir grandes fuerzas de traccin.

Un TORON es un grupo de alambres de acero que son
mantenidos helicoidalmente alrededor de un alambre central.

Un CABLE ESTRUCTURAL es un conjuto de torones
alrededor de un ncleo central (generalmente son seis)
tambin mantenidos helicoidalmente. Si el ncleo central es
otro torn se forma un CABLE DE ALMA RIGIDA, usado
frecuentemente en hormign pretensado.

La gran resistencia de los cables se debe a que los alambres
han sido sometidos a trefilado, que es un tratamiento en fri
del acero que aumenta la resistencia de los mismos.

Como desventaja se mencionan su alto costo y la dificultad de
sus empalmes y uniones. A pesar de ello, es el material en
traccin mas utilizado en el mundo.

b) VARILLAS CON EXTREMOS ROSCADOS.

ING. JAIME ZULETA

55
Muy empleadas como elementos de arriostramiento en
traccin.
Las varillas pueden roscarse en sus extremos, sin embargo
hay una perdida de seccin en esas zonas. En algunos casos
se engrosa el dimetro, de esa forma, mejora su
comportamiento.


ING. JAIME ZULETA

56
MIEMBROS EN TRACCIN
DIAGRAMA DE FLUJO

INICIO

A
g
, A
e
, F
y
, F
u
, P
u

I

- Fluencia en seccin total
P
nf
=A
g
F
y

- Fractura en seccin neta
P
nr
= A
e
F
u

NO SI
A
g
F
y
< A
e
F
u

t
= 0.75 NO Redisee el miembro NO
t
= 0.9
P
u

t
P
nr
Regrese a I P
u

t
P
nf

SI SI

FIN

ING. JAIME ZULETA

57
CAPITULO 5

ELEMENTOS DE COMPRESIN AXIAL

5.1. GENERALIDADES.

La resistencia a miembro de cargas de compresin axial depende
de:

- Longitud efectiva.
- Forma de su seccin transversal.

La longitud efectiva depende a su vez, de los tipos de conexiones y
del desplazamiento relativo de los nudos.

Los elementos en compresin pueden sufrir pandeos (falta de
estabilidad interna).

Al aumentar la carga axial de compresin aplicada, alguno de los
pandeos se presenta cuando alcanza una carga crtica, denominada
CARGA DE PANDEO y se debe a:

a) EXCESIVA FLEXIN.- Alrededor de uno de los ejes de su
seccin transversal, llamado eje crtico. A este pandeo se
le conoce con el nombre de Pandeo Flexional o Pandeo
de Euler.
b) ROTACIN.- Alrededor del centro de corte de su seccin
transversal; a este pandeo se le denomina Pandeo
Torsional.
c) EXCESIVA FLEXIN COMBINADA CON ROTACIN.-
denominado Pandeo Flexo Torsional.

ING. JAIME ZULETA

58
d) PANDEO LOCAL.- En los elementos (placas)
componentes de la seccin transversal. Las
deformaciones excesivas de estos pueden ser la causa de
la perdida de resistencia de los elementos en compresin.

Influyen tambin en el comportamiento del miembro en compresin
axial:
- Los esfuerzos residuales.
- Punto de fluencia del material.
- Rectitud inicial del miembro.

Un miembro sometido a compresin pura, puede fallar bajo carga
axial de dos maneras:
- Excesiva deformacin axial.
- Excesiva deformacin lateral o pandeo.

5.2. PANDEO.
5.2.1. DEFINICIN DE PANDEO.

Se define como fenmeno de PANDEO aquella situacin que se
produce en un elemento prismtico cuando la carga actuante P
alcanza un valor crtico P
cr
(carga crtica de pandeo), causando una
deformacin lateral de magnitud indeterminada.

cr
P P
no existe pandeo
- +
P
cr
cr
P

ING. JAIME ZULETA

59
5.2.2. MODELO MATEMTICO DE UNA COLUMNA
IDEALIZADA.

Con el objeto de explicar el pandeo flexional se usar un modelo que
consiste de dos barras rgidas con tres rtulas, la del centro tiene un
resorte en espiral que concentra la rigidez flexionante del modelo
columna:

2
L
o
u = (1)

Al producirse el pandeo, en la rtula central se tiene un giro igual a
2.

El momento interno ser:

M
i
= k 2 (2) ;
L
L
o o
u
2
2
= = (1)
(1) en (2)

L
K
L
K M
i
o o
= = 4
2
2 (3)

2
L
L
2
BARRA
RIGIDA
RIGIDA
BARRA
P
P
RESORTE EN ESPIRAL

ING. JAIME ZULETA

60
El momento externo ser:

o = P M
e
(4)

Igualando los momentos M
i
= M
e
se obtiene

L
K P
o
o = 4 (5)

Con esta expresin se puede deducir lo siguiente:

1) Cuando = 0, P permanece indeterminado, esto significa que
cualquier valor de P cumple.
2) Cuando 0, ocurre el pandeo y P toma un valor nico que
se denomina CARGA CRTICA.

L
K
P
cr
4
= (6)

5.2.3. MODELO MATEMTICO DE UNA COLUMNA SIN
RECTITUD INICIAL (EXCENTRICIDAD INICIAL
O
)

En realidad las columnas tienen imperfecciones a la hora de
construirse, una de ellas es la falta de rectitud
o
que corresponde
un ngulo
o
.

L
L
o o
u
2
2
= = (1)


ING. JAIME ZULETA

61
L
L
0 0
0
2
2
o o
u = = (7)
El momento interno ser:

( )
0
2 u u = K M
i

( )
0
0
4 2 2
2 o o
o o
= |
.
|
\
|
=
L
K
L L
K (8)
El momento externo ser:
o = P M
e
(4)
Igualando los dos momentos M
i
= M
e
se obtiene:

( ) ( )
( )
erit
e
erit
erit
e
erit
erit
erit erit
e erit arit
arit
P
P
P P
P
P P
P
P P P
P P P
P
L
K
P
=
=
=
= =
1
1
4
0
0
0 0
o o
o o o
o o
o o o
o o o o o

- Se observa que en cualquier instante de la aplicacin
de la carga P, es el valor inicial
o
multiplicado por un
FACTOR DE AMPLIFICACIN.


ING. JAIME ZULETA

62
5.3 PANDEO FLEXIONAL ELSTICO.

La teora del pandeo elstico flexional fue inicialmente planteada
correctamente por 1.Euler en 1744 (Leonhard).

Se denomina pandeo elstico porque en el instante del pandeo, los
esfuerzos en la seccin se encuentran en el rango elstico.

Consideremos una columna ideal con sus dos extremos articulados
y sujeta a la accin de una carga axial P.

Esta columna a diferencia de las tratadas anteriormente no tiene su
rigidez de flexin concentrada en una rtula central, y mas bien
repartida a lo largo de la misma; por lo tanto el estudio se puede
realizar haciendo uso de la ecuacin de 2 orden de la elstica.

M
dx
y d
EI =
2
2
(10)

El momento flector es:

M = - Py (11)
L
y
y
P
P

ING. JAIME ZULETA

63
y tenemos:

0
2
2
2
2
= + = y
EI
P
dx
y d
Py
dx
y d
EI (12)
si hacemos:

2
K
EI
P
= (13)

La ecuacin se transforma:

0
2
2
2
= + y K
dx
y d
(14)

Cuya solucin es:

Y = A sen kx + B cos kx (15)

De las condiciones de frontera, para el extremo:

0
0
0
=
)
`
=
=
B
x
y

Para el otro extremo:

AsenKL
L x
y
=
)
`
=
=
0
0


ING. JAIME ZULETA

64
De donde A = 0 o sea KL = 0; pero si A = 0 es nulo en todos los
puntos, resulta el caso de una barra recta, que es la configuracin
anterior a producirse el pandeo.

Luego:
sen KL = 0
Por lo que
L
n
K radianes n KL
t
t = = ) ( (16)

(16) en (13)

EI
L
n
P
L
n
EI
P
=
|
.
|
\
|
=
2
2 2
2
t t
(17)

Para el menor valor de n = 1, se obtiene el primer modo de pandeo

2
2
L
I E
P
cr

=
t
(18)

Este valor caracterstico P
cr
, se conoce como Carga Crtica de
Pandeo Elstico o carga de Euler.

Se observa que por estar dentro del rango elstico del material, el
punto de fluencia del acero F
y
, no tiene relacin con P
cr
y si la rigidez
flexionante de la columna y la longitud de la misma.

Si en la ecuacin (18) se dividen ambos miembros por A y se
introduce la expresin.

2
r
I
A
A
I
r = = (19)

ING. JAIME ZULETA

65
se tiene:

2
2
2
2
2
|
.
|
\
|

=

= =
r
L
E
r
I
L
I E
A
P
F
cr
cr
t t
(20)
donde:
r = radio de giro.

r
L
= relacin de esbeltez

Sin embargo, la longitud de pandeo de la columna no es la distancia
entre sus extremos (solo ocurre en las columnas con extremos
articulados) sino que depende de la libertad de giro de sus nudos y
del desplazamiento entre los mismos, por lo que es necesario
introducir el concepto de la longitud efectiva.

L
efect
= KL (21)

Donde:
K = Factor de longitud que permite definir la onda de
pandeo, que viene a ser la distancia entre los puntos de
inflexin de la curva de pandeo.

Por lo que se obtiene una mejor expresin.

2
2
|
.
|
\
|
=
r
KL
E
F
cr
t
(22)


ING. JAIME ZULETA

66
5.4 PANDEO INELSTICO.

Mientras el esfuerzo crtico F
cr
no exceda el lmite de
proporcionalidad F
p
, lo anterior es vlido.

Sin embargo, si observamos en la curva esfuerzo deformacin del
acero, con esfuerzos residuales en su seccin, se observa que
cuando el esfuerzo aplicado excede F
p
, ya no es vlido E, y mas
bien un E
t
, denominado MODULO TANGENTE.

Por lo tanto la ecuacin de Euler no es valida en este rango,
debiendo ser modificada a:
2
2
) (
r
KL
E
F
t
cr

=
t

5.5. INFLUENCIA DE LOS ESFUERZOS RESIDUALES.

a) Perfil laminado en caliente b) Viga fabricada a partir de placas
cortadas con soplete.

-
- -
-
+
+
-
+
+
- -
- -
+
+
+
+
-
+
+ +
+

ING. JAIME ZULETA

67

c) Placa de bordes laminados d) Placas con bordes cortados con
soplete.

Los esfuerzos residuales son originados por el proceso de
fabricacin y permanecen en el interior de la seccin de la columna
cuando esta ya es un producto terminado.

En un perfil estructural laminado en caliente, los esfuerzos
residuales provienen de tasas de enfriamiento desiguales despus
del laminado.

La influencia de los esfuerzos residuales es de mucha importancia
sobretodo en columnas relativamente cortas, donde se espera
esfuerzos de pandeo altos, relativamente cercanos al Punto de
Fluencia, pero que al combinarse con los esfuerzos residuales
determinan que las columnas trabajen en rango elstico.

Ciertamente, cuando se aplica una carga axial de compresin a una
columna, algunas fibras llegarn a los esfuerzos de fluencia ms
rpido que otras, con la consiguiente perdida de rigidez de la
seccin.

- -
+
+
-
+

ING. JAIME ZULETA

68

5.6. CURVAS DE RESISTENCIA DE COLUMNAS (SSRC)

0.8
c
y
F
R
A
N
G
O

I
N
E
L
A
S
T
I
C
O
PANDEO
EJE y
EULER
PANDEO ALREDEDOR DEL EJE X
CURVA SSRC
1.0
0.9
0.8
0.5 1.0
F
cr

La figura, muestra la curva propuesta por el STRUCTURAL
STABILITY RESEARCH COUNCIL, SSRC (Consejo de
Investigacin de Estabilidad Estructural) y que es una parbola
basada en la curva de resistencia de columnas.

Esta curva tpica es aplicable para todos los aceros en el rango
inelstico, es decir donde los esfuerzos residuales son considerados.

Es una curva relacionada entre las curvas de resistencia en cada
uno de los ejes principales de perfiles.

Aqu se introduce el parmetro
c
denominado Funcin de esbeltez
que se define como:

= =
2
2
) (
2
) (
r
KL
E
F
F
F
y
Euler cr
y
C
t


ING. JAIME ZULETA

69
E
F
r
KL
y
c
2
t
= =

por lo que la parbola propuesta por el SSRC en trminos de
c
se
convierte.

4
1
2
C
y
cr
F
F
=

para 2 s
c

Se advierte que cuando 2 =
c
la parbola y la hiprbola de Euler
coinciden.

Para valores de
c
> 2 es vlida la formula de Eular.

5.7. ESPECIFICACIONES ASIC LRFD, PARA COLUMNAS
CARGADAS AXIALMENTE.

La ecuacin parablica propuesta por el SSRC provee una
aproximacin razonable para una Curva de Resistencia de
Columnas con una transicin entre el pandeo inelstico y elstico de
las columnas.

En las nuevas frmulas AISC LRFD para las columnas cargadas
axialmente y que pandean en el RANGO INELASTICO, se prefiere
usar una expresin de una regresin que se ajusta a las curvas de
resistencia de columnas.

En el rango ELSTICO se continua utilizando la formula de Euler,
pero con una disminucin de los valores que se espera alcanzar con
dicha formula, para considerar la falta de rectitud )
1500
(
L
de las
columnas esbeltas, que disminuye la resistencia de las mismas.

ING. JAIME ZULETA

70
El requerimiento de resistencia de una columna cargada axialmente,
de acuerdo a lo indicado por LRFD E2 puede indicarse como
sigue.

c
P
n
P
u
;
c
= 0.85
P
n
= Ag F
cr
(E2 1)

a) Para
c
1.5

F
cr
= (0.658
2
c
) F
y
(E2 2)

b) Para
c
> 1.5

y
c
cr
F F
(
=
2
877 . 0
(E2 3)

Donde:

E
F
r
KL
y
c
2
t
=
(Funcin de esbeltez) (E2 4)

Ag = rea total de la seccin transv. del miembro.
F
y
= Tensin de fluencia.
E = Mdulo de elasticidad.
K = Factor de longitud efectiva de pandeo.
L = longitud total del miembro.
r = Radio de giro alrededor del plano de pandeo.

c
= funcin de esbeltez.

Sin embargo, el Apndice E del reglamento AISC LRFD introduce
un factor de reduccin Q para considerar que haya espesores
delgados en los elementos de la seccin.


ING. JAIME ZULETA

71
Este factor sirve para controlar el pandeo local de los elementos de
la seccin de columna que pandea en el rango inelstico.

Q puede ser igual a 1 cuando las placas son gruesas, pero puede
ser menor a 1, cuando las placas son delgadas, por lo que Q se
introduce en las expresiones anteriores as:

a) Cuando 5 . 1 s Q
c

y c cr
F Q Q F ) 658 . 0 (
2
= (A B5 11)

b) Cuando Q
c
>1.5

y
o
cr
F F
(
=
2
877 . 0
(A B5 13)

Se observa que, para el caso del pandeo elstico ( Q
c
>1.5) no
existe influencia en el grosor de las placas de la seccin (mediante
Q), ya que el esfuerzo a que alcanza el pandeo elstico es pequeo
y puede asegurarse que antes de ocurrir el pandeo local de los
elementos de la seccin, ocurrir el pandeo elstico global.

Posteriormente se tratar el factor Q y el pandeo local.

Ejemplo

Determinar la carga
c
P
n
que puede soportar la siguiente columna.

ING. JAIME ZULETA

72

CS 200 x 42
Acero A36
F
y
=2530 Kg/cm
2

r
x
= 8.91 cm
r
y
= 4.99 cm
A = 53.1 cm
2

K = 1.0
Q = 1.0

Sol.

351 . 1
2100000
530 . 2
99 . 4
610 0 . 1
=
=
t t
E
F
r
KL
y
c
< 1.5

=
cr
F ( )
2 351 . 1
/ 07 . 179 . 1 530 . 2 658 . 0
2
cm Kg =
P
n
= A
g
F
cr
= 53.1 x 1179.07 = 62 608.34 Kg.

c
P
n
= 0.85 x 62 608.34 = 53 217.09 Kg.

5.8. PANDEO FLEXO TORSIONAL

Cuando un miembro est sujeto a compresin axial, este puede
pandear en tres formas diferentes.

a) Pandeo flexional alrededor de alguno de sus ejes
principales.
b) Pandeo torsional.
c) Pandeo flexo torsional.

L= 610 cm.

ING. JAIME ZULETA

73
A A
PANDEO FLEXIONAL
Alrededor
del eje x - x
del eje y - y
Alrededor
x x
y
y
P
P

FLEXO - TORSIONAL
PANDEO PANDEO
TORSIONAL
de corte
Centro

Las secciones con doble simetra, tales como W, I, solo pueden
tener pandeos flexionales (llamados pandeos de Euler); o pandeos
torsionales.

Si los apoyos extremos o cualquier soporte lateral intermedio
impiden la rotacin transversal de dichas secciones, entonces el
pandeo flexional controlar. Esta es la razn por la que las
Especificaciones AISC LRFD dan formulas del tipo de Euler.


ING. JAIME ZULETA

74
Para secciones un simtricas tales como angulares de lados
iguales, angulares dobles, canales y perfiles T, los cuales son muy
empleados como miembros de armaduras o como arriostramientos,
se espera que ocurra PANDEO FLEXIONAL alrededor del eje x (eje
z en los ngulos) o PANDEO FLEXO - TORSIONAL alrededor del
eje y (eje w en los ngulos).

z
z
w
w
x x
y
y
x
y
x
y

w z
z
w
x x
y
y

Para secciones que no tiene algn eje de simetra, como ngulos de
lados desiguales, solo ocurrir pandeo flexo torsional.

En el Apndice E de las Especificaciones AISC LRFD se dan
formulas de PANDEO TORSIONAL y de PANDEO FLEXO
TORSIONAL.


ING. JAIME ZULETA

75
Sin embargo, para la mayora de los perfiles laminados de pared
gruesa, el pandeo flexional es el que controla la carga axial
aplicable.

5.9. ESPECIFICACIONES AISC LRFD PARA PANDEO FLEXO
TORSIONAL.

La resistencia de diseo de un miembro en compresin axial,
determinada por el estado lmite del pandeo torsional o del pandeo
flexo torsional es:

c
P
n
(pag. 6 90)
Donde:

c
= 0.85
P
n
= Resistencia nominal en compresin.
= A
g
F
cr

A
g
= rea total de la seccin.
Q = 1.0; para elementos de la seccin que
cumplen
r
(seccin B5.1) (pag. 6 32).
= Q
s
Q
a
; para elementos que no cumplen
r
,
de la seccin B5.1 y es determinado de
acuerdo al apndice B5.3 (pag. 6 89).

La resistencia nominal crtica F
cr
es determinada como siguiente:

a. Para 5 . 1 s Q
e

( )
y e cr
F Q Q F
2
658 . 0 = (A E3 2)
b. Para Q
e
>1.5:

y
e
cr
F F
(
=
2
877 . 0
(A E3 3)


ING. JAIME ZULETA

76
Donde:

e
y
e
F
F
=
(A E3 4)

F
y
= Resistencia de fluencia.
F
e
= Esfuerzo crtico de pandeo torsional o flexo
torsional.

El esfuerzo crtico de pandeo torsional o flexo torsional elstico F
e
es
determinado como sigue:

a. Para secciones de doble simetra, el esfuerzo crtico de
pandeo torsional elstico es:

( )
y x z
w
e
I I
GJ
L K
C E
F
+
(
+

=
1
2
2
t
(A E3 5)

b. Para secciones un simtricas donde y es el eje de
simetra, el esfuerzo crtico de pandeo flexo torsional
elstico es:

( )
|
|
.
|
\
|
+

+
=
2
4
1 1
2
ez ey
ez ey ez ey
e
F F
H F F
H
F F
F
(A E3 6)

c. Para secciones no simtricas, el esfuerzo crtico de
pandeo flexo torsional elstico F
e
es el menor valor de
la raz cbica de la siguiente ecuacin:

(F
e
F
ex
)(F
e
F
ey
)(F
e
F
ez
) F
e
2
(F
e
F
ey
)(
o
o
F
x
)
2
F
e
2

(F
e
F
ex
) (
o
o
F
Y
)
2
= 0 (A E3 7)

ING. JAIME ZULETA

77
Donde:
K
z
= Factor de longitud efectiva para el pandeo
torsional.
E = Mdulo de elasticidad.
G = Mdulo de corte.
C
w
= constante de alabeo
J = constante torsional.
I
x
, I
y
= momentos de inercia alrededor de los
ejes principales.
x
o
, y
o
= coordenadas del centro de corte con
relacin al centroide.

A
I I
y x r
y x
o o o
+
+ + =
2 2
2
(A E3 8)

|
|
.
|
\
|
+
=
2
2 2
1
o
o o
r
y x
H
(A E3 9)

2
2
|
.
|
\
|

=
x
x
ex
r
L K
E
F
t
(A E3 10)

2
2
|
.
|
\
|

=
y
y
ey
r
L K
E
F
t
(A E3 11)

( )
2 2
2
1
o
z
w
ez
AF
J G
L K
C E
F
|
|
.
|
\
|
+

=
t
(A E3 12)
donde:

A = rea de la seccin transversal.
L = Longitud sin arriostrar.
K
x
, K
y
= Factor de longitud efectiva en las
direcciones x e y.
r
x
, r
y
= Radios de giro alrededor de los ejes x e y.

ING. JAIME ZULETA

78
Se observa que la formula (A E3 7) es la expresin general para
deducir la formula de pandeo torsional o de pandeo flexional en los
casos particulares de secciones disimtricas......... o un simtricas
(cuando x
o
= 0 e y
o
=0, en las secciones de doble simetra) o cuando
se trata de secciones unisimtricas (x
o
= 0)

5.10. FACTOR DE LONGITUD EFECTIVA

Este factor toma en cuenta la longitud real de pandeo de la columna
que esta influenciada por el grado de restriccin de sus extremos.

En la deduccin de las formulas de Euler, se consider la condicin
idealizada de extremos articulados, en el rango elstico, la cual
origina una longitud de pandeo (L) igual a la longitud del miembro,
es decir, el factor de longitud efectiva K =1.

Si la condicin de extremos fuera, uno empotrado y el otro
articulado, se tendra K = 0.7.

Si la condicin fuera para ambos empotrados K = 0.5.

Si el miembro tuviera un extremo libre y el otro empotrado K = 2.0.

En la tabla C C2.1 se dan valores tericos de K para seis
condiciones idealizadas, como tambin se propone valores prcticos
para el caso en que las condiciones se asemejan a las idealizadas.


ING. JAIME ZULETA

79

La forma de
pandeo se indica
con lnea trazada.

(a)

(b)

(c)

(d) (e)

f

Valor terico de K

0.5

0.7

1.0

1.0

2.0

2.0

Valor
recomendado K

0.65

0.8

1.2

1.0

2.1

2.0

Referencia de
condicin de
extremos.

Rotacin fija y translacin fija.

Rotacin libre y translacin fija.

Rotacin fija y translacin libre.

Rotacin libre y translacin libre.

En lo anteriormente expuesto, la columna aparece como un
elemento independiente, con determinadas condiciones de libertad
de los extremos, las cuales permiten obtener una configuracin de
las formas de pandeo, pero se debe recordar que la columna es
parte integrante de un todo estructural y por lo tanto su

ING. JAIME ZULETA

80
comportamiento est ligado al comportamiento del todo. Para aclarar
esto, veamos dos casos.

a) Para el prtico con desplazamiento lateral, la estabilidad del
conjunto depender enteramente de la rigidez flexionante de
la viga, columna y nudos.

La longitud de pandeo de las columnas ser mayor que la
longitud real de las mismas K 1.0.

b) Para el prtico sin desplazamiento lateral debido al
arriostramiento, la longitud ser menor o igual a la longitud
real, K1.0.

El hecho que el prtico con desplazamiento acepte una carga
menor, se debe al fenmeno de INESTABILIDAD ASOCIADA
CON EL DESPLAZAMIENTO DE LOS EXTREMO DE LAS
COLUMNAS, (PA).

ING. JAIME ZULETA

81

Si se considera en ambos prticos una viga muy rgida,
entonces para:

a) K = 2.0
b) K = 0.7

Sin embargo, frecuentemente no se conoce con certeza si el
extremo de una columna es empotrado o articulado, con
relacin a la rigidez de la viga.

Para solucionar este asunto, la SSRC propuso en la dcada
de los 50, las CARTAS DE ALINEAMIENTO, que son
nomogramas donde se pueden obtener valores de K, para
cualquier tipo de restriccin de extremos.

Para ello es necesario conocer G
A
y G
B
de los extremos de
las columnas.

Definimos:

=
g
g
c
c
L
I
L
I
G
(elstico)

Que es una comparacin de las rigideces flexionantes de los
miembros que concurren al nudo.

Los subndices se refieren a los nudos de los extremos de la
columna en estudio.


ING. JAIME ZULETA

82
, indica todos los miembros que intervienen rgidamente
conectados al nudo y que se encuentran en el mismo plano
en el cual se investiga el comportamiento de la columna.

I, es el momento de inercia de la seccin transversal de los
elementos con relacin al eje perpendicular al plano donde
puede ocurrir el pandeo.

L, es la longitud del miembro considerado.

c, subndice de columna.

g, subndice de viga.

Los nomogramas mencionados, son la expresin facilitada de
resultados obtenidos para la deformada aproximada de pandeo de
columnas situadas en prticos tpicos con notaciones de nudos
conocidas, que involucran expresiones matemticas.

Por ejemplo, para el extremo de una columna que no esta
rgidamente conectada a la cimentacin, como es el caso de los
llamados APOYOS ARTICULADOS, se podr considerar un valor de
G = , sin embargo para fines prcticos se puede tomar G = 10, a
menos que dicho extremo se disee y se fabrique como una
articulacin sin friccin.

Si el apoyo de la base de la columna esta rgidamente empotrado a
su base, el valor terico G = 0; sin embargo en la mayora de casos
prcticos se puede tomar G = 1.0.

En el caso de los elementos en compresin de Armaduras, se
considera que sus extremos son articulados, por lo tanto se puede
considerar, conservadoramente K = 1.0.

ING. JAIME ZULETA

83

5.11. AJUSTES A VALORES DE CARTAS DE ALINEAMIENTO.

En el caso de columnas que pueden pandear en el rango inelstico,
es necesario realizar algunos ajustes a los valores obtenidos en las
Cartas de Alineamiento.

=
g
g
c
c
L
EI
L
EI
G
(general)

En el rango inelstico el mdulo efectivo, es el mdulo tangente E
t
,
como se muestra en la Curva de Resistencia de Columnas.

Si las columnas fueran elsticas cuando los esfuerzos fueran
mayores de 0.39 F
y
, entonces la curva punteada sera valida.

y cr
t
F inelastico F
r
KL
E
c
= =
|
.
|
\
|

2
658 . 0
2
2
t
inelastico F
r
KL
E
cr
=
|
.
|
\
|
2
2
877 . 0 t
|
.
|
\
|
=
r
KL
f
c

ING. JAIME ZULETA

84
Sin embargo, debido a los esfuerzos residuales, la columna tiene
una rigidez reducida E
t
.

Cuando el esfuerzo en la columna
A
P
, es mayor que 0.39 F
y
, la
columna esta en rango inelstico de pandeo.

La ecuacin se convierte en:

=
g
g
c
c t
L
I E
L
I E
G
(Inelstico)

Si
elstico F
inelastico F
E
E
cr
cr t
~
(factor inelstico de reduccin)
( o factor de reduccin de rigidez)
Obtenemos:

elstico
cr
cr
inelstico
G
elstico F
inelstico F
G
|
|
.
|
\
|
=

Ejemplo

Calcular el factor de reduccin de rigidez para

acero
cm
ton
A
P
; 48 . 1
2
=
A 36
Sol.

0.39 F
y
= 0.39 x 2.53 = 0.99

ING. JAIME ZULETA

85
como
A
P
> 0.39 F
y
inelstico.
( )
//
2
2
2
854 . 0
732 . 1
48 . 1
732 . 1
281 . 1
53 . 2 877 . 0 877 . 0
281 . 1
658 . 0 log
585 . 0 log
658 . 0 585 . 0 53 . 2 658 . 0 48 . 1
2 2
= = =
=
= =
= =
= =
crelast crelast
crinelast
y
c
crelast
c
F
A
P
F
F
cm
ton
F F
c c

5.12. RELACIONES DE ESBELTEZ MXIMA.

La AISC LRFD en B7 sobre esbeltez indica: para miembros cuyo
diseo se basa en esfuerzos de compresin, la relacin de esbeltez
kl/r es preferible que no sobrepase 200.

5.13. DISEO DE MIEMBRO EN COMPRESIN FORMADOS
POR PERFILES UNIDOS POR ENLACES, CONECTORES O
SOLDADURAS.

En muchas ocasiones es necesario unir dos perfiles, como por
ejemplo dos ngulos, para soportar fuerzas de compresin.

Ello se realiza por medio de conectores o cordones de soldaduras o
enlaces.

En este punto, se referir a la posible perdida de capacidad de
dichos miembros, dependiendo de la distancia entre dichos
conectores.


ING. JAIME ZULETA

86
En base a resultados de pruebas, se puede afirmar que los
miembros en compresin sern completamente efectivos cuando:

50 s
i
r
a

o m
r
KL
r
KL
|
.
|
\
|
= |
.
|
\
|
(E4 3)

donde:

a = distancia entre conectores.
r
i
= radio de giro mnimo de los componentes
individuales (r
z
para ngulos).
o
r
KL
|
.
|
\
|
= relacin de esbeltez de la seccin total del
miembro.

m
r
KL
|
.
|
\
|
= relacin de esbeltez modificada.

Cuando
i
r
a
> 50

1
2
50
|
|
.
|
\
|
+
|
.
|
\
|
=
|
.
|
\
|
i o m
r
a
r
KL
r
KL
(E4 2)

La ecuacin solo es aplicable al eje que requiere conectores para
que la seccin trabaje como unidad, (cuando aparece corte en los
conectores).


ING. JAIME ZULETA

87
ENLACES
PANDEO GLOBAL DE LA SECCION COMBINADA
ENLACES
PANDEO DEL COMPONENTE ENTRE
a
P P

Una columna combinada ser menos efectiva si el espaciamiento a
entre conectores, permitiera el pandeo de uno de los elementos
entre los conectores antes que la columna pandee como un todo,
como se muestra en la figura.

Ejemplo.

Determinar si el elemento conformado por 2 L
s
3x3x

8
3 de acero A36
(formando una seccin T), es capaz de soportar la carga factorizada
P
u
= 15 ton.

KL = 367 cm.
A = 27.226 cm
2
.
r
x
= 2.319 cm.
r
y
= 3.226 cm.
r
z
= 1.491 cm.

Soluc.
Para el pandeo alrededor del eje x, los conectores no tienen efecto
desde que el eje centroidal de cada ngulo individual est en la
misma ubicacin que el eje centroidal de los ngulos dobles.
z
z
w
w
x x
y
y
x
y
x
y

ING. JAIME ZULETA

88
Como r
x
< r
y
y KL es la misma longitud con relacin a ambos ejes, el
eje x controla la capacidad para el pandeo.

2
2
9867 . 0 53 . 2 39 . 0 39 . 0
55 . 0
226 . 27
15
. 15
cm
ton
F
cm
ton
A
P
ton P
y
u
u
= =
= =
=

Como: P
er
=0.55 < 0.39 F
y
=0.9867
Elstico

E
F
r
KL
F F
y
x
C
Y
C
CR
=
=
2
2
877 . 0
t

74850 . 1
2100
53 . 2
319 . 2
367
2
=
=
t

2
2
7257 . 0 53 . 2
05725 . 3
877 . 0
05725 . 3
cm
ton
F
cr
c
= =
=

Luego:

c
P
n
=
c
F
cr
A
g

= 0.85 x 0.7257 x 27.226 = 16.79 ton. OK
//

Para prevenir el pandeo de un ngulo individual, unificamos a
max

(distancia entre conectores).

Ksi
cm
ton
F
CR
768 . 8 617 . 0 7257 . 0 85 . 0
2
= = = |

ING. JAIME ZULETA

89
Entramos en la tabla 3 36 y encontramos para este
valor:
157 =
z
r
KL

Luego:

z
z
r a
r
a
= s 157 157
max

= 157 x 1.491 = 234 cm

Lo que significa que un enlace al centro del elemento, ser
suficiente.

Pandeo flexo torsional.

c
=P
n

c
= 0.85
P
n
= A
g
F
cr

a) Para 5 . 1 s Q
e

( )
y
Q
cr
F Q F
e
2
658 . 0

=
b) Para Q
e
> 1.5

e
y
e
y
e
cr
F
F
F F
=
(
2
877 . 0

a)
( )
y x z
w
e
I I
J G
L K
C E
F
+
(
+

=
1
2
2
t


ING. JAIME ZULETA

90
b)
( )
|
|
.
|
\
|
+

+
=
2
4
1 1
2
ex ey
ez ey ez ey
e
F F
H F F
H
F F
F

Ejemplo.

Para el mismo elemento del ejemplo anterior, determinar su
resistencia de diseo, considerando PANDEO FLEXOTORCIONAL.
Tomar en cuenta un conector en el centro de la pieza.

Sol.
Clculo de la esbeltez modificada:
123
491 . 1
50 . 183
= =
i
r
a
> 50

2
2
50
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
=
|
|
.
|
\
|

i
o
y
m
y
y
r
a
r
KL
r
L K

21 . 135 50
491 . 1
50 . 183
226 . 3
367
2 2
= |
.
|
\
|
+ |
.
|
\
|
=

A = 27.226 cm
2
r
x
= 2.319 cm
r
y
= 3.226 cm
r
z
= 1.491 cm

c
w
= 2 x 17.509 = 35.018 cm
6
(constante de alabeo)

( )
2
69 . 807
3 . 0 1 2
100 . 2
cm
ton
G =
+
=
(Mdulo de corte)
367 cm
y = 2.256
y
y
x x

ING. JAIME ZULETA

91
J = 2 x 4.116 =8.232 cm
4
(const. Torsional)
Espesor perfil
cm 953 . 0
8
3
=

. 780 . 1
2
953 . 0
256 . 2 cm x
o
= =

2 2 2 2 2 2 2
y x o o
y x
o o o
r r y x
A
I I
y x F + + + =
+
+ + =

Substituimos

( )
(
(
+

+
=
=
|
|
.
|
\
|
=
|
|
.
|
\
|
+
=
= + + =
2
2
2
2 2
2 2 2 2 2
4
1 1
2
. 833 . 0
953 . 18
780 . 1
1 1
953 . 18 226 . 3 319 . 2 780 . 1
ez ey
ez ey ez ey
e
o
o o
o
F F
H F F
H
F F
F
cm
F
y x
H
cm F

F
ey
= ?

( )
2
2
2
2
2
134 . 1
21 . 135
2100
cm
ton
r
L K
E
F
m
y
y
ey
=
=
|
|
.
|
\
|

=
t t

F
ez
= ?

( )
( )
2
2
2
2 2
2
892 . 12
953 . 18 226 . 27
1
232 . 8 69 . 807
367
018 . 35 2100
1
cm
ton
F
F
r A
J G
L K
C E
F
ez
ez
o
z z
w
ez
=

+

=

=
t
t


ING. JAIME ZULETA

92
Luego:

( )
505 . 1
116 . 1
530 . 2
116 . 1
892 . 12 134 . 1
833 . 0 892 . 12 134 . 1 4
1 1
833 . 0 2
892 . 12 134 . 1
2
2
= = =
=
(
(
=
e
y
e
e
e
F
F
cm
ton
F
F

Entonces:

ton P
er //
66 . 22 226 . 27 53 . 2
505 . 1
877 . 0
85 . 0 = = |

Como la Resistencia de diseo es mayor que P
u
=15 ton.
OK
//

5.14. EFECTO DE PANDEO LOCAL EN LA RESISTENCIA A
COMPRESIN.

Todo elemento que soporta compresin puede estar sujeto a pandeo
y entre ellos las placas constituyentes de la seccin transversal, que
estn sometidas a:

- esfuerzos de compresin axiales.
- Flexin.
- Flexo compresin.
- Corte.

Todo dependo de: las condiciones de borde de las placas,
- Resistencia al punto de fluencia.
- Grosor de las placas.


ING. JAIME ZULETA

93
Para este ltimo caso, se refiere como relacin ANCHO
ESPESOR.

Hay casos en que las placas son o suficiente gruesas como para no
llegar al extremo de pandear.

En otros, la capacidad de las mismas limitada por el pandeo local,
debe ser tomada en cuente para definir la resistencia final del perfil.

5.15. ALGUNOS CONCEPTOS SOBRE EL PANDEO DE
PLACAS.
x
y
x
q
x
q
b
w
a

Considerando El caso de una placa, simplemente apoyada en sus
cuatro bordes, sometida a una carga uniformen una direccin.

El esfuerzo crtico de pandeo elstico se puede obtener resolviendo
la ecuacin diferencial de Bryan, basada en la Teora de pequeas
deflexiones.

0
2
2
2
4
4
2 2
4
4
4
= + +
+
x
w
D
t
q
y
w
y x
w
x
w
x
o
o
o
o
o o
o
o
o
(1)


ING. JAIME ZULETA

94
donde:
( )
2
3
1 12 u
Et
D
=

E = Mdulo de elasticidad elstico del acero.
t = espesor de la placa.
u = coeficiente de Poisson u = 0.3.
w = Definicin de la placa, perpendicular al
plano inicial.
q
x
= Esfuerzo de compresin en la direccin x.

La solucin de (1) se da como una serie doble, en funcin de x, y,
para el clculo de deflexiones.

|
.
|
\
|

|
.
|
\
|

=

=
=
y
b
n
sen x
a
m
sen n m A w
n m
t t
1 1
(2)

Que debe satisfacer las condiciones de borde que son:

Cuando: x = 0 ; x = a ; y = 0 ; y = b w = 0
Adems: 0
2
2
=
x
w
o
o
y
0
2
2
=
y
w
o
o

en los cuatro bordes de la placa.

Introduciendo (2) en (1)

0
2
2 2
2
2
2
2
2
4
1 1
=
|
.
|
\
|

|
.
|
\
|

|
|
.
|
\
|

|
|
.
|
\
|
+

=
=
y
b
n
sen x
a
m
sen
a
x m
D
t q
b
n
a
m
n m A
x
n m
t t
t

Como A m m 0


ING. JAIME ZULETA

95

0
2
2 2
2
2
2
2
2
4
=
|
|
.
|
\
|
+
a
x m
D
t q
b
n
a
m
x
t

Ecuacin caracterstica de la cual se obtiene el esfuerzo de pandeo
local

2
2 2
2
2
|
|
.
|
\
|
+
|
.
|
\
|
= =
b
a n
a
b m
t
b
D q
F
x
cr
t

Donde el valor mnimo para F
cr
es cuando n = 1; por tanto

2
2
|
.
|
\
|

=
t
b
D K
F
cr
t
; siendo
2
|
.
|
\
|
=
b m
a
a
b m
K

Para cada valor entero de
a
b
y de m
K = 4 que es para el caso

particular de una placa apoyada en sus cuatro bordes.

Para otras condiciones de borde, diferentes a las consideradas en el
estudio presentado, los valores de K correspondientes obtenidos de
estudios similares.

ING. JAIME ZULETA

96
K = 1.277 K = 6.97
K = 5.42 K = 0.425 K = 4.0

( )
y cr
F
t
b
u
E K
F >
|
.
|
\
|

=
2
2
2
1 12
t

Para placas sometidas a cargas de compresin en sus extremos, se
observa un comportamiento de deformacin transversal en una
direccin y restringida en otra direccin.


ING. JAIME ZULETA

97
5.16. PANDEO INELASTICO DE PLACAS.

b
e
2 2
e
b
ESFUERZO EN RANGO ELASTICO
ESFUERZOS ULTIMOS
y
F F
b b
F
y y
F

Se a observado que los esfuerzos anteriormente no constituyen los
de falla precisamente, sino que generan ondas iniciales a la que
sigue un comportamiento de deformacin transversal en una
direccin, pero restringido en la otra direccin.

Esto se da por el efecto tirante de las bandas perpendiculares a la
direccin del esfuerzo, que restringen de pandear libremente a las
bandas paralelas al esfuerzo aplicado.

Se pueden obtener esfuerzos finales tan altos como los de fluencia
incluso en placas de espesor relativamente liviano.

Esta resistencia adicional es denominada RESISTENCIA DE
POSTPANDEO.

Para tratar este asunto en forma prctica, Von Karman propuso el
concepto de ancho efectivo.


ING. JAIME ZULETA

98
Ciertamente que este comportamiento de las placas solo es posible
en aquellas que tienen soporte lateral en los dos bordes paralelos a
los esfuerzos aplicados.

Esto no es posible o es poco significativo, en aquellos casos en que
uno de los bordes paralelos al esfuerzo aplicado est libre, con poca
ayuda de las bandas atirantadas.

Es por ellos que se denominan PLANCHAS ATIESADAS a las que
tienen ambos bordes paralelos apoyados a la direccin del esfuerzo,
para diferenciarlas de las PLACAS NO ATIESADAS que tienen un
solo borde apoyado y el otro libre.

En las primeras se aplica el fenmeno de POSTPANDEO, mientras
que en las segundas se aplican conceptos deducidos de la teora de
placas.
t
b

En las figuras siguientes se muestran algunos perfiles donde se
indica la nomenclatura aplicable a los conceptos y definiciones
establecidos hasta ahora:

t
b
F
2

t
t D 2


ING. JAIME ZULETA

99
PLACAS NO ATIESADAS
b
u
u
t
b
b
f
t
u
u u
b b
s t
s
D
s
b
s
f
b
u u
s
t
d
u u
b b
b b b
PLACAS ATIESADAS

Donde:
b = ancho
u = elemento no atiesado
s = elemento atiesado

5.17. ESPECIFICACIONES AISC PARA LAS RELACIONES
ANCHO ESPESOR
r
PARA ALCANZAR EL PUNTO DE
FLUENCIA SIN PANDEO LOCAL EN LAS PLACAS.

Lo que se pretende es que primero se llegue al ESTADO LIMITE DE
FLUENCIA en la placa, antes que esta alcance el estado de
PANDEO CRTICO.

Para el AISC esto tiene un significado prctico, porque conocidas las
condiciones de bordes de las placas y de su punto de fluencia se
puede plantear la siguiente expresin:


ING. JAIME ZULETA

100
y cr
F
t
b
u
E K
F >
|
.
|
\
|

=
2
2
2
) 1 ( 12
t

despejando
t
b

( )
y
F u
E K
t
b

s
2
2
1 12
t

Por lo que la relacin ANCHO ESPESOR para los
elementos constituyentes de la seccin, para diferentes
secciones se pueden dar en funcin a
r
, que es la
relacin lmite para que las placas constituyentes de la
seccin, lleguen a F
y
con las condiciones de borde
correspondiente al tipo de perfil.

RADIOS LIMITES PARA LA RELACIN ANCHO ESPESOR
ELEMENTOS EN COMPRESIN

Descripcin del elemento
t
b

r
(no compacto)

Parte de la sec. comprim.
- Perfiles laminados
10 141
y
F

| | Ksi

en flexin.
5 . 704 1182
y
F

| | Ksi

- Alas de perfiles hbridos
5 . 16 106
w
y
F
| | Ksi

o soldados.
1162 889
y
F
| | Ksi

Esfuerzos
Diag. de
(-)
(+)

ING. JAIME ZULETA

101

- Ala (lados) de perfiles
y
F 95

| | Ksi

en compresin.
y
F 72 . 796

| | Ksi

- Ala de perfiles tubulares
en compresin o flexin
r y
F F 238

| | Ksi

F
r
= tensin residual de
r y
F F 1995

| | Ksi

compresin en el perfil.

- Perfiles ngulos
y
F 76

| | Ksi

en compresin.
y
F 637

| |
2
cm Kg

- Almas de perfiles T
y
F 127

| | Ksi

y
F 1065

| | Ksi

- Almas en compresin por
y
F 970

| | Ksi

flexin y flexocompresin.
y
F 8131
| |
2
cm Kg

- Todos los dems elementos
y
F 253

| | Ksi

atiesados comprimidos
y
F 2120
| |
2
cm Kg

uniformemente.

5.18 ESPECIFICACIONES AISC PARA DETERMINAR EL
ANCHO EFECTIVO EN PLACAS ATIESADAS (STIFFENED
COMPRESSION ELEMENTS).

Cuando las relaciones ANCHO ESPESOR de las placas atiesadas
sobrepasan la relacin lmite
r
, las especificaciones AISC LRFD
Esfuerzos
Diag. de
(-)
Esfuerzos
Diag. de
(-)
(+)

ING. JAIME ZULETA

102
aprovechan la resistencia al postpandeo, estableciendo las
relaciones siguientes:

i) Para las alas de secciones cuadradas o rectangulares de
espesor uniforme, cuando
f
t
b 238
>
( )
b
f
t
b
f
t
b
e
s
(
(
=
9 . 64
1
326
(A B5 11)
| | Ksi
de otra manera b
e
= b

( )
b
f
t
b
f
t
b
e
s
(
(
=
545
1
2736

(
2
cm
Kg

donde b
e
= ancho efectivo reducido.
ii) Para otros elementos uniformemente comprimidos
f t
b 253
>
( )
b
f
t
b
f
t
b
e
s
(
(
=
2 . 57
1
326
| | Ksi (A B5 12)

de otra manera b
e
= b

( )
b
f
t
b
f
t
b
e
s
(
(
=
480
1
2736

(
2
cm
Kg

donde:

ING. JAIME ZULETA

103

e
A
P
f =
A
e
= rea efectiva.

Se puede definir, en este caso, que la carga ltima nominal que una
placa puede tomar es:

y e u
F A P =

y e
F t b =

Cuando la placa pertenece, junto con otras, a una seccin de un
miembro en compresin que pande a un esfuerzo.

F
cr
< F
y

Entonces:
P
u
= b
e
t F
cr

El concepto de FACTOR DE REDUCCIN es:

y
y e
F t b
F t b
Q

=
resulta:

A
A
Q
e
a
=
que viene a ser una relacin entre las reas efectivas a las reas
totales en planchas atiesadas (rigidizadas).

1 s
a
Q

5.19. ESPECIFICACIONES AISC LRFD PARA PLACAS NO
ATIESADAS.


ING. JAIME ZULETA

104
Cuando las relaciones ANCHO ESPESOR de las placas NO
ATIESADAS (UNSTIFFENED) sobrepasen la relacin lmite
r
, se
reducen los esfuerzos mximos que se pueden aplicar dichos
elementos para evitar al pandeo local.

Los valores a que se reduce, son los esfuerzos F
cr
de pandeo de las
placas, por lo que se puede definir que la carga ltima nominal que
una placa acepta es:

cr u
F A P =
que comparado con

y u
F A P =

se determina el llamado FACTOR DE REDUCCIN

y
cr
s
F
F
Q =
que viene a ser una relacin de esfuerzos en planchas no atiesadas.

La siguiente figura, muestra los valores adoptados para el caso de
perfiles ngulos.

1.5 0.7
0.65
1.0
y s
F
t
b
Q
|
.
|
\
|
= 00447 . 0 340 . 1
2
15500
|
.
|
\
|
=
t
b
F
Q
y
s
y
cr
s
F
F
Q =
c

ING. JAIME ZULETA

105
Se observa que se usa la curva tpica de comportamiento adoptada
por AISC en muchos de los elementos, es decir, un comportamiento
de fluencia, cuando las relaciones ANCHO ESPESOR son
pequeas; luego un comportamiento lineal para considerar la
influencia de los esfuerzos residuales, y finalmente un
comportamiento de pandeo elstico.

Se dan a continuacin, los siguientes extractos de las
especificacuiones AISC LRFD de su apndice B, para elementos
de perfiles con placas no atiesadas (pieza proyectante con un borde
libre).

a) Para ngulos individuales (simples)

Cuando:
y
F
0 . 76
<
t
b
<
y
F
155

y s
F
t
b
Q
|
.
|
\
|
= 00447 . 0 340 . 1 ( A B5 3)
Cuando:
y
F t
b 155
>
1
15500
2
s
|
.
|
\
|
=
t
b
F
Q
y
s
( A B5 4)

b) Para ngulos o planchas que se proyectan de
secciones de columnas a otros miembros en
compresin, y para las planchas del ala en compresin
de trabes.


ING. JAIME ZULETA

106
Cuando:
y
F
0 . 95
<
t
b
<
y
F
176

y s
F
t
b
Q
|
.
|
\
|
= 00437 . 0 415 . 1 ( A B5 5)
Cuando:
y
F t
b 176
>

2
20000
|
.
|
\
|
=
t
b
F
Q
y
s
( A B5 6)

c) Si:
c
y
K
F
109
<
t
b
<
c
y
K
F
200

c
y
s
K
F
t
b
Q
|
.
|
\
|
= 00381 . 0 415 . 1 ( A B5 7)
Si:
c
y
K
F t
b 200
>

( )
(
=
2
26200
t
b
F
K
Q
y
c
s
( A B5 8)

donde:
763 . 0
4
35 . 0 s = s
w
c
t h
K

a) Para secciones
b) Para otras secciones K
c
= 0.763

ING. JAIME ZULETA

107

d) Para almas de perfiles

Cuando:
y
F
127
<
t
b
<
y
F
176

y s
F
t
b
Q
|
.
|
\
|
= 00715 . 0 908 . 1 ( A B5 9)
Cuando:
y
F t
b 176
>

2
20000
|
.
|
\
|
=
t
b
F
Q
y
s
( A B5 10)
donde:
b = ancho de un elemento NO ATIESADO, en pulg.
t = espesor de un elemento NO ATIESADO, en pulg.
F
y
= tensin de fluencia, en KSI.

Para poder aplicar los factores de reduccin en aquellos perfiles
cuyas secciones tienen elementos que sobrepasan los valores
lmites
r
, es necesario calcular Q
a
y Q
s
y establecer:
s a
Q Q Q =

i) Para secciones compuestas por elementos no atiesados.

s
Q Q = ( ) 1 =
a
Q

ii) Para secciones compuestas por elementos atiesados.

a
Q Q = ( ) 1 =
s
Q


ING. JAIME ZULETA

108
iii) Para secciones compuestas por elementos atiesados y no
atiesados.

a s
Q Q Q =
Los mximos esfuerzos a que dichos miembros puedan estar
sometidos son:

- Para : 5 . 1 s Q
c

( )
y
Q
cr
F Q F
c
2
658 . 0

=
- Para : Q
c
> 1.5

y
c
cr
F F
(
=
2
877 . 0


ING. JAIME ZULETA

109

CAPITULO 6

MIEMBROS EN FLEXIN

6.1. GENERALIDADES.

Son conocidos como miembros en flexin, aquellos elementos
estructurales que sostienen cargas transversales a su eje
longitudinal.

D.C.
D C
A B
D.M.
A B C D
P
P P
P P

Observando la fig. de la viga simplemente apoyada, con sus
respectivos diagramas de Momento Flector y de Corte, se aprecia

ING. JAIME ZULETA

110
que la zona BC de la viga se encuentra en flexin pura, mientras que
los tramos AB y CD tienen adems esfuerzos cortantes.

Elementos estructurales que estn en flexin pura, corresponde a
una situacin particular de encontrar en la prctica. Lo ms frecuente
es que sobre la seccin transversal acten simultneamente,
esfuerzos NORMALES, provenientes de la flexin y los
TANGENCIALES debido al corte.

En la mayora de los casos se prefieren utilizar elementos
prismticos con secciones transversales de uno o dos ejes de
simetra, actuando la FLEXIN alrededor del eje principal (con
mayor radio de giro, llamado eje fuerte) y situando las cargas en el
eje perpendicular.

En caso de existir excentricidad de las cargas con relacin a ese eje,
se producir TORSIN, que genera efectos adicionales de corte y
de esfuerzos normales a la seccin (ALABEO).
AMBOS EJES; SECCION CERRADA
SIMETRIA CON RELACION A SIMETRIA CON RELACION
AL EJE X A AMBOS AJES
y
y
y
x x
x x
x x
SIMETRIA CON RELACION

SECCIONES MAS FRECUENTES PARA MIEMBROS EN FLEXIN

Con relacin a la posicin de las cargas, se muestra a continuacin
las diversas posibilidades.

ING. JAIME ZULETA

111
FLEXION CON TORSION FLEXION BI - AXIAL FLEXION SIMPLE
P
1
P
2
M
2
P
2
P
x
y
P P

Los miembros en flexin tienen distintas denominaciones de acuerdo
a su tamao y uso.

a) TRABES DE PLANCHAS: Llamadas tambin TRABES
ARMADAS, que son de gran tamao y empleadas
principalmente como vigas principales de puentes y
para luces considerables.

b) TRABES: Empleadas en los prticos de los esqueletos
de acero de edificios. Son vigas principales de los
edificios. En muchos casos pueden recibir acciones
normales provenientes de su participacin en los
prticos, por lo que deben ser diseados para FLEXO-
COMPRESIN.

c) VIGAS SECUNDARIAS: Muchas veces designadas
simplemente como vigas.

d) VIGUETAS DE CELOSIA: Son vigas secundarias pero
de alma abierta.

e) CORREAS: Son vigas secundarias de alma llena, para
techos. Es comn utilizar secciones plegadas tipo
costaneras.

ING. JAIME ZULETA

112

f) LARGUEROS: Vigas para paredes de edificaciones
industriales.

6.2. COMPORTAMIENTO DE VIGAS CONTINUAMENTE
ARRIOSTRADAS.

Para las vigas que estn soportadas continuamente en su ala de
compresin, el nico estado lmite para la resistencia al momento
flexionante, esta relacionado con los pandeos locales de los
elementos de la seccin transversal, alma o alas.

x x
M = M
p
M
p y
M M
y
M = M M M
y
y
F F
b y
F F
y y
F
ELASTICO
PLASTICO

Estas figuras muestran al comportamiento de una seccin de una
viga en flexin.

- ESTADO ELSTICO: Hasta hace pocos aos, las vigas de
acero se diseaban en base a la teora elstica. La carga
mxima que poda soportar se supona igual a la carga que
primero generaba un esfuerzo igual al de fluencia del material.
Los elementos se diseaban de manera que los esfuerzos de
flexin calculados por cargas de servicio no excediesen el
esfuerzo de fluencia dividido entre un factor de seguridad (1.5 a
2).


ING. JAIME ZULETA

113
Cuando la viga sujeta a un momento flexionante mximo es
menor que el lmite elstico se tiene:
S
M
I
c M
f
b
= =
.

Donde
C
I
S = , es llamado MDULO RESISTENTE DE LA
SECCIN.

Para el rango elstico de los esfuerzos, la distribucin de
tensiones es triangular hasta cuando se alcanza.
M
n
= M
y
= S. F
y

Que es llamado MOMENTO DE FLUENCIA y que corresponde
a la deformacin F
y
en el diagrama F vs E.

PLASTICA
REGION
E
E E
y
F
y
F

- ESTADO PLSTICO: Cuando se sobrepasa
y
se entra en el
rango de plastificacin, donde las fibras de la seccin alcanzan
a F
y
.

Una vez que todas las fibras de la seccin alcanzan a F
y
se
tiene la condicin de MOMENTO PLSTICO.


ING. JAIME ZULETA

114
Z F dA y F M M
y y p n
= = =
}
.

donde:

}
= ydA Z

Denominado MDULO PLSTICO DE LA SECCION, tabulados
en la parte tercera del manual LRFD.

El M
p
es la mxima capacidad en flexin que se puede llegar en
una seccin de material dctil.

La relacin f
S
Z
M
M
y
p
= =

Es denominada RELACIN DE FORMA que en el caso de
perfiles W, flexionados alrededor del eje x, es de 1.09 (una
reserva de resistencia del 10 %).

6.4. ESFUERZOS DE FLEXIN Y MOMENTO PLSTICO.


ING. JAIME ZULETA

115
y
F
(d)
(c)
(b)
(a)
D.M.
F
y
y
F F
b
b
F = F
y

La figura anterior, muestra una viga simplemente apoyada con una
carga concentrada en el centro del vano, en etapas sucesivas de la
carga.

Una vez que la fluencia comienza, la distribucin del esfuerzo sobre
la seccin transversal dejar de ser lineal y la fluencia avanzar de
la fibra extrema hacia el eje neutro.

ING. JAIME ZULETA

116

Al mismo tiempo la regin en fluencia se extender
longitudinalmente desde el centro de la viga conforme el momento
flexionante M
y
se alcanza en ms localidades. Estas regiones en
fluencia estn indicadas por las reas sombreadas en la figura (c) y
(d).

En la fig. (b) la fluencia a empezado apenas. En la fig. (c) la fluencia
ha llegado al alma y en la fig. (d), toda la seccin transversal ha
fluido.

El momento adicional requerido para llevar la viga de la etapa (b) a
la (d) es, en promedio, aproximadamente 10% a ms del momento
de fluencia M
y
para perfiles W.

Cuando se ha alcanzado la etapa (d), cualquier incremento adicional
en la carga causar el colapso, ya que todos los elementos de la
seccin transversal han alcanzado la meseta de fluencia de la curva
esfuerzo vs. deformac. unit. y se tendr un flujo plstico no
restringido.

Se dice que se ha formado una ARTICULACIN PLSTICA en el
centro de la viga y esta articulacin junto con las articulaciones
reales en los extremos de la viga constituye un sistema inestable.

articulacion plastica

El anlisis estructural basado en una consideracin de mecanismos
de colapso se denomina anlisis plstico.

ING. JAIME ZULETA

117

plastico
Eje neutro
T=A F
t y
y c
C=A F
a
y
F
F
y

La capacidad por momento plstico, que es el momento requerido
para formar la articulacin plstica, puede calcularse fcilmente a
partir de un estudio de la distribucin de esfuerzos correspondientes.

En la figura anterior, se muestran las resultantes de los esfuerzos de
compresin y de tensin, donde A
c
es el rea de la seccin
transversal sometida a compresin y At es el rea en tensin.

Esas son las reas arriba y abajo del eje neutro plstico, que no es
necesariamente el mismo que el eje neutro elstico.

Del equilibrio de fuerzas se tiene:

C = T
A
c
F
y
= A
t
F
y

A
c
= A
t

El eje neutro plstico divide entonces a la seccin transversal en dos
reas iguales. Para perfiles que son simtricos respecto al eje de
flexin, los ejes neutros elstico y plstico son los mismos.

El momento plstico M
p
es el par resistente formado por las dos
figuras iguales y opuestas.


ING. JAIME ZULETA

118
( ) ( ) Z F a
A
F a A F a A F M
y y t y c y p
=
|
.
|
\
|
= = =
2

Donde:
A = rea total de la seccin.
a = distancia entre los centroides de las dos medias
reas.
Z = a
A
|
.
|
\
|
2
= mdulo de seccin plstico.

Ejemplo.

Para el perfil compuesto mostrado en la fig. determinar:

a) Mdulo de seccin elstico S, el
momento de fluencia M
y
.
b) Mdulo de seccin plstico Z, y el
momento plstico M
p
.

La flexin es respecto al eje x y el acero es
A572 grado 50.

Solucin.

a) Debido a la simetra, el eje neutro elstico (eje x) est
localizado a la mitad de la altura de la seccin transversal. El
momento de Inercia de la seccin transversal es:
- Momento de Inercia

Elemento I A d I + Ad
2
Patin
Patin
0.6667
0.6667
8
8
6.5
6.5
338.7
338.7
1'
8"
1/2"
1"
1"
x

ING. JAIME ZULETA

119
Alma 72.00 6 ----- 72.0
TOTAL I = 749.4
in
4

- El mdulo de seccin elstico

( )
3
107
7
4 . 749
2
12
1
4 . 749
in
C
I
S = =
+
= =
- Momento de fluencia

M
y
= F
y
S = 50 x 107 = 5370 Kips. in

b) Como este perfil es simtrico respecto al eje x, este eje divide
a la seccin transversal en reas iguales y es por lo tanto el eje
neutro plstico.

- Calc. de y

Elemento A y A
y

Patin
Alma
8.0
3.0
6.5
3.0
52.0
9.0
TOTAL 11.0 61.0

in
A
A
y
y
545 . 5
11
61
= = =

- Mdulo de la seccin plstica


ING. JAIME ZULETA

120
3
122 09 . 11 11
2
09 . 11 545 . 5 2 2
in a
A
Z
in y a
= =
|
.
|
\
|
=
= = =

- Momento plstico

in Kips Z F M
y p
. 6100 122 50 = = =

Ejemplo 2.

Determinar M
y
, M
p
, y Z para la viga T de acero A36. Calcular
tambin el factor de forma f y la carga uniforme W
n
.
12 pies
6"
2"
1/2" 1
8"
y

Solucin.

- Calculo del momento de Inercia.

Elemento I A y d I+Ad
2
Patin
Alma
2.25
36.00
12.00
12.00
0.75
4.50
1.875
1.875
44.438
78.188
TOTAL 38.25 24.00 122.625


ING. JAIME ZULETA

121
in y 625 . 2
00 . 24
5 . 4 12 75 . 0 12
=
+
=
- Mdulo de la seccin elstica.

3
15 . 25
875 . 4
625 . 122
in
C
I
S = = =
- Momento de fluencia.

pie Klb S F M
y y
. 46 . 75
12
15 . 25 36
=
= =

b) Como este perfil no es simtrico, el eje neutro plstico se
encuentra en la base del patin.

- Mdulo plstico

( ) ( )
3
45 3 3 75 . 0 8 5 . 1 in Z = + =
- Momento plstico

pie Klb Z F M
y p
. 135
12
45 36
=
= =
c) Factor de forma

79 . 1
15 . 25
45
= = = =
S
Z
M
M
f
y
p

d) Carga uniforme

pie
Klb
M
W
W
M
n
n
n
m
5 . 7
12
135 8 8
8
2 2
2
=
= =


ING. JAIME ZULETA

122

6.5. MIEMBROS EN FLEXIN ESPECIFICACIONES AISC
LRFD.

Las especificaciones AISC LRFD son substancialmente distintas
de las del mtodo de diseo en el estado de esfuerzos permisibles,
ASD.

Las especificaciones LRFD cubren ms problemas, especialmente
los de pandeo local.

Tambin se dan soluciones para perfiles ANGULOS o T
s
,
anteriormente no se consideraron en el estado de esfuerzos
permisibles.

Como una idea general, se puede afirmar que las Especificaciones
del LRFD para miembros en flexin, se han organizado de la
siguiente manera:

- CAPTULO F: Cubre las especificaciones
correspondientes a VIGAS COMPACTAS,
lateralmente arriostradas o no arriostradas, de
seccin con doble simetra o unisimtricas (T
s

y angulares dobles, usados como vigas).
Tambin cubre resistencia al CORTE.

- APNDICE F: Para secciones NO COMPACTAS.

- APNDICE G: Para trabes de planchas
esbeltas, donde se tienen problemas de
pandeos locales o con almas esbeltas (accin
de campo de traccin).


ING. JAIME ZULETA

123
( )
|
|
|
|
|
.
|
\
|
=
p r
p
f
f
r p m
t
b
M M M

2
KSI
t
bt
F SF M
f
cr cr m
2
2
20000
;
|
|
.
|
\
|
= =
y p m
F Z M M = =
p
ESBELTA
Mp
r
n
M
resistente de la viga
(Momento nominal)
PANDEO
ELASTICO
(ZONA 3)
PANDEO
PLASTICO
(ZONA 1) (ZONA 2)
INELASTICO
PANDEO
NO COMPACTA COMPACTA
M
r
Y
F
65
r y
F F
141
) . ( espesor ancho relac
f
f
t
b
2
=

La AISC LRFD en su seccin F2 establece que:

u n b
M M > |

donde:

b
| = Factor de resistencia para flexin 9 . 0 = | .
M
n
= Momento resistencia nominal en flexin.
M
u
= Momento originado por las cargas factorizadas.

6.6. DISEO DE VIGAS POR MOMENTOS.

En este apartado, se considerar los momentos de pandeo de vigas
compactas de acero dctil con diferentes condiciones de soporte
lateral.


ING. JAIME ZULETA

124
En este grfico se observa que las vigas tienen tres distintos
intervalos o zonas de pandeo.

Si las vigas disponen de un soporte lateral continuo o estrechamente
espaciado, las vigas se pandearan plsticamente y quedarn en lo
que se ha clasificado ZONA 1 de pandeo.

Conforme se incrementa la separacin entre los soportes laterales,
las vigas comenzarn a fallar inelsticamente bajo momentos
menores y quedarn en la ZONA 2.

Finalmete, con longitudes mayores sin soporte lateral, las vigas
fallarn elsticamente y quedarn en la ZONA 3.

6.7. CLASIFICACIN DE PERFILES.

El AISC clasifica las secciones transversales de los perfiles como:

- COMPACTAS.
- NO COMPACTAS.
- ESBELTAS.

dependiendo de los valores de las razones ancho espesor.

Para los perfiles I y H, la razn para el patn proyectante (un
elemento no atiesado) es:
y
f
t
b
2

y la razn por el alma (un elemento atiesado) es:
w
t
h


ING. JAIME ZULETA

125
La clasificacin de los perfiles se encuentra en la seccin B5 de las
Especificaciones, llamadas Pandeo Local, en la tabla B5.1.

Esta puede resumirse como sigue:

= razn ancho espesor.
p
= lmite superior para la categora de compactas.
r
= lmite superior para la categora de no compactas.

Entonces:
- Si
p
y el patn est conectado en forma
continua al alma, la seccin es COMPACTA.
- Si
p
<
r
, la seccin es NO COMPACTA.
- Si >
r
, la seccin es esbelta.

La categora se basa en la peor razn ancho espesor de la seccin
transversal.

Por ejemplo, si el alma es compacta y el patin no compacta, la
seccin se clasifica como no compacta.

VALORES LMITE ANCHO ESPESOR

DESCRIPCION
DEL
ELEMENTO

SECCIONES
COMPACTAS
<
P

SECCIONES NO
COMPACTAS
<
r

PATIN SIN
ATIESAR

- Laminado
10
141
y
F


ING. JAIME ZULETA

126

y
f
t
b
2

y
F
65

- Soldado
5 . 16
106
y
F

PATIN
ATIESADO

y
f
t
b

y
F
190

- Laminado
10
238
y
F

- Soldado
5 . 16
238
y
F

ALMA EN
FLEXION

w
t
h

y
F
640

y
F
970

6.8. RESISTENCIA POR FLEXIN DE PERFILES COMPACTOS.

Una viga puede fallar al alcanzarse en ella el momento M
p
y volverse
totalmente plstica o puede fallar por:

1. Pandeo lateral torsional (PLT), elstico o inelsticamente.
2. Pandeo local del patn (PLP), elstica o inelsticamente.
3. Pandeo local del alma (PLA), elstica o inelsticamente.

Si el esfuerzo mximo de flexin es menor que el lmite proporcional
cuando ocurre el pandeo, la falla se llama elstica. Si no es as, se
llama inelstica.

Son perfiles compactos aquellos cuyas almas estn conectadas en
forma continua a los patines y que satisfacen los siguientes
requisitos de ancho espesor para el patn y el alma.


ING. JAIME ZULETA

127
y f
f
F t
b
65
2
s y
y w
F t
h 640
s

El criterio para el alma se cumple para todos los perfiles laminados
en caliente dados en el manual, por lo que la razn del patn debe
revisarse.

Si la viga es compacta y tiene soporte lateral continuo, o si la
longitud no soportada es muy corta, la resistencia nominal por
momento M
n
es la capacidad total por momento plstico M
p
del perfil.

p n
M M =
Donde:

y y p
M Z F M 5 . 1 s =

El lmite de 1.5 M
y
para M
p
es para prevenir deformaciones
excesivas por cargas de trabajo y se satisface cuando:

S F Z F
y y
s 5 . 1 o 5 . 1 s
S
Z

La resistencia por momento de perfiles compactos es una funcin de
la longitud no soportada L
b
definida como la distancia entre punto de
soporte lateral o arriostramiento.

- Si la longitud no soportada no es mayor que L
p
se
define que la viga tiene soporte lateral, luego:
p n
M M =
- Si L
b
> L
p
, pero menor o igual a L
r
, la resistencia se
basa en el PLT inelstico.


ING. JAIME ZULETA

128
- Si L
b
> L
r
, la resistencia se basa en el PLT elstico.

La ecuacin para la resistencia por pandeo lateral torsionante
elstico terico es:

w y
b
y
b
n
C I
L
E
J G I E
L
M
|
|
.
|
\
|
+ =
2
t t

Donde:
L
b
= longitud no soportada (in)
G = mdulo cortante = 11.200 Ksi.
J = Constante de torsin (in
4
)
C
w
= Constante de alabeo (in
6
)

Si el momento, cuando el pandeo lateral torsionante ocurre, es
mayor que el correspondiente a la primera fluencia, la resistencia se
basa en el comportamiento inelstico.

El momento correspondiente a la primera fluencia es:

x L r
S F M =
donde F
L
es la menor de las cantidades (F
yf
F
r
) y F
yw
. En esta
expresin, el esfuerzo de fluencia del patin se reduce por F
r
o
esfuerzo residual.

( )
x r y r
S F F M =

Donde el esfuerzo residual F
r
es 10 Ksi para perfiles laminados en
caliente y 16.5 Ksi para perfiles compuestos soldados.

ING. JAIME ZULETA

129
PERFILES COMPACTOS
inelastico
L
r p
L
PLT
M
inestabilidad
NINGUNA
ELASTICO
PLT
M
n
r
p M

Como se muestra en la figura, la frontera entre el comportamiento
elstico e inelstico ser para una longitud no soportada de L
r
, que
es el valor de L
b
cuando M
n
se hace igual a M
r
.

( )
( )
2
2
1
1 1
r y
r y
y
r
F F x
F F
x r
L + +
= (F1.6)

Donde:

2
1
EGJA
S
x
x
t
= (F1.8)

2
2
4
|
.
|
\
|
=
J G
S
I
C
x
x
y
w
(F1.9)

Igual que con las columnas, el comportamiento inelstico de las
vigas es ms complicado que el comportamiento elstico y se usa a
menudo frmulas empricas.


ING. JAIME ZULETA

130
Con una pequea modificacin, la siguiente ecuacin es usada por
la AISC.

( )
|
|
.
|
\
|
=
p r
p b
r p p n
L L
L L
M M M M
Donde:

yf
y
p
F
r
L
300
= (F1.4)

La resistencia nominal por flexin de vigas compactas est sujeta a
un lmite superior de M
p
para vigas inelsticas, siempre que el
momento aplicado sea uniforme sobre la longitud no soportada L
b
.

Si se tiene un gradiente de momento, se debe modificar por un
factor C
b
.

(F1.3)

Donde:
M
max
= Valor absoluto del momento mximo.
M
A
= Valor absoluto del momento a L/4.
M
B
= Valor absoluto del momento en el centro.
M
C
= Valor absoluto a L
4
3

C B
L/4 L/4
L/2
A
C B A
b
M M M M
M
C
3 4 3 5 . 2
5 . 12
max
max
+ + +
=

ING. JAIME ZULETA

131
La especificacin completa de la resistencia nominal para perfiles
compactos puede resumirse en:

- Para L
b
L
p

M
n
= M
p
1.5 M
y
(F1.1)

- Para L
p
< L
b
L
r

( )
p
p r
p b
r p p b n
M
L L
L L
M M M C M s
(
(
|
|
.
|
\
|
= (F1.2)

- Para L
b
> L
r

p cr n
M M M s = (F1.12)

w y
b
y
b
b cr
C I
L
E
J G EI
L
C M
|
|
.
|
\
|

+ =
2
t t
(F1.13)

Para perfiles de doble simetra I y canales.

- ANLISIS PLSTICO.

En la mayora de los casos, el momento mximo por carga
factorizada M
u
se obtiene por un anlisis estructural elstico, usando
cargas factorizadas.

Bajo ciertas condiciones, la resistencia requerida para una estructura
estticamente indeterminada puede encontrarse por anlisis
plstico.

ING. JAIME ZULETA

132
El AISC autoriza el uso del anlisis plstico si el perfiles compacto y
si.

pd b
L L s
Donde:

y
y
pd
r
F
M
M
L
|
.
|
\
|
+
=
2
1
2200 3600
(F1.17)
M
1
= Menor de los dos momentos de extremo para el
segmento no soporta.
M
2
= Mayor de los dos momentos de extremo para el
segmento no soportado.

La razn
2
1
M
M
es positiva cuando los momentos causan una
curvatura doble en el segmento no soportado.

6.9. RESISTENCIA POR FLEXIN DE PERFILES NO
COMPACTOS.

La mayora de los perfiles W, M y S son compactos para F
y
= 36 Ksi
y F
y
= 50 Ksi.

Unos cuantos son NO COMPACTOS debido a la razn ancho
espesor del patin, pero ninguno es esbelto.

En general, una viga puede fallar por:

- Pandeo lateral torsionante PLT
- Pandeo local del patn PLP
- Pandeo local del alma PLA

ING. JAIME ZULETA

133
Cualquiera de estos tipos de falla, puede ocurrir en el rango elstico
o en el rango inelstico.

Las almas de todos los perfiles laminados dadas en el manual, son
COMPACTAS, por lo que los perfiles no compactos estn expuestos
solo a los estados lmite de pandeo lateral torsionante y de pandeo
local del PATIN.

La resistencia correspondiente a ambos estados lmite debe
calcularse y controlar el valor ms pequeo.

f
f
t
b
2
=

- Si
p
<
r
, el patin es NO COMPACTO, el pandeo ser
inelstico y

( )
|
|
.
|
\
|
=
1

r
p
r p p n
M M M M (A F1.3)
Donde:

y
p
F
65
=

r y
r
F F
=
141

( )
x r y r
S F F M =
F
r
= esfuerzo residual = 10 Ksi para perfiles
laminados.


ING. JAIME ZULETA

134
6.10. RESISTENCIA POR CORTANTE.

La resistencia por cortante de una viga debe ser suficiente para
satisfacer la relacin.
V
u

v
V
n

Donde:
V
u
= Fuerza cortante mxima basada en la
combinacin ms crtica de cargas factorizadas.

v
= Factor de resistencia por cortante = 0.90.
V
n
= Resistencia nominal por cortante.

v
f
f
y
(d)
M
v
(c)
(b)
v
x
(a)

Considere la viga simplemente apoyada. A una distancia x del
extremo izquierdo y en el eje neutro de la seccin transversal, el
estado de esfuerzo es como se muestra en la fig. (d).

Como este elemento est localizado en el eje neutro, l no est
sometido a esfuerzos de flexin.


ING. JAIME ZULETA

135
De la mecnica de materiales, el esfuerzo cortante es:

b I
Q V
f
v
=

Donde:
v
f = Esfuerzo cortante vertical y horizontal en el punto
analizado.
V = Fuerza cortante vertical en la seccin
considerada.
Q = Primer momento respecto al eje neutro del rea de
la seccin transversal entre el punto analizado y la
parte superior o inferior de la seccin transversal.
I = Momento de inercia respecto al eje neutro.
b = Ancho d la seccin transversal.

Esta ecuacin se basa en la hiptesis de que el esfuerzo es
constante sobre el ancho b y es por lo tanto exacta solo para valores
pequeos de b.

Para una seccin transversal rectangular de peralte d y ancho b, el
error para 2 =
b
d
es aproximadamente del 3%.

Para 1 =
b
d
el error es del 12% y para
4
1
=
d
b
el error es 100 %
(Higdon, Losen y Stiles, 1960).

Por esta razn, esta ecuacin no puede aplicarse al patn de un
perfil W de la misma manera que para el alma.


ING. JAIME ZULETA

136

Estas figuras, muestra la distribucin del esfuerzo cortante para un
perfil W.

Superpuesto sobre la distribucin real, esta el esfuerzo promedio en
el alma
w
A
V
, que no difiere mucho del esfuerzo mximo en el alma.

Es importante entender que el alma fluir completamente mucho
antes que los patines empiecen a fluir.

Debido a esto, la fluencia del alma representa uno de los estados
lmite por cortante.

Tomando el esfuerzo cortante de fluencia como el 60% del esfuerzo
de fluencia por tensin, podemos escribir la ecuacin para el
esfuerzo en el alma en la falla como:

y
w
n
v
F
A
V
f 60 . 0 = =

Donde:
A
w
= rea del alma.
t I
Q V
f
v
=
w A
V
v
f
t
w
f
t
t
f
h
d

ING. JAIME ZULETA

137

La resistencia nominal correspondiente a este estado lmite es por lo
tanto.

w y n
A F V = 6 . 0

Y ser la resistencia nominal por cortante, siempre que no se tenga
pandeo por cortante del alma.

Que esto ocurra depender d la razn ancho espesor
w
t
h
del alma.

Si esta razn es muy grande, es decir, si el alma es demasiada
esbelta, el alma puede pandearse por cortante, elstica o
inelsticamente.

La relacin entre la resistencia por cortante y la razn ancho espesor
es anloga a la que existe entre la resistencia por flexin y la razn
ancho espesor (para el PLP o el PLA) y entre la resistencia por
flexin y la longitud no soportada (para el PLT).

Vn
w A
w
y
w y
t
h
F
A F
418
6 . 0
2
132000
|
.
|
\
|
w
w
t
h
A
w
t
h
y
F
418
y
F
523
260
y
F 6 . 0

ING. JAIME ZULETA

138

El valor de V
n
se determina como sigue:

- Para
y w
F t
h 418
s ; no hay inestabilidad del alma y
w y n
A F V = 6 . 0

- Para
y
F
418
<
y w
F t
h 523
s ; puede ocurrir pandeo inelstico
del alma y:
w
y
w y n
t h
F
A F V
418
6 . 0 =

- Para
y
F
523
< 260 s
w
t
h
; el estado lmite es el pandeo elstico
del alma
( )
2
132000
w
w
n
t h
A
V =

Si
w
t
h
es mayor que 260, se requiere atiesadotes del alma y deben
consultarse las estipulaciones del apndice F2 (o del apndice G
para trabes armadas).

El cortante es rara vez un problema en las vigas laminadas del
acero, la prctica usual es disear por flexin y luego revisarla por
cortante.


ING. JAIME ZULETA

139
Ejemplo: Revisar la viga simplemente apoyada de 40 ft. de
claro, con una carga factorizada de W
u
= 2.08
ft
Kips
; se
usa un acero ASTM A572 grado 50, perfil W14 x 90.
Sol.
. 60 . 41
2
40 08 . 2
2
Kips
L W
V
u
u
=
=

De las tablas de dimensionamiento y propiedades del
Manual.

11 . 59
50
418 418
9 . 25
= =
=
y
w
t
F
t
h

Como
w
t
t
h
<
y
F
418
la resistencia es controlada por
fluencias a corte del alma.

w y w y n
t d F A F V = = 60 . 0 60 . 0
Kips 06 . 185 44 . 0 02 . 14 50 60 . 0 = =
56 . 166 06 . 185 90 . 0 = =
n v
V | > 41.60 Kips. OK
//

Respuesta: La resistencia del diseo a cortante es mayor que la
carga cortante factorizada, por lo que la viga es satisfactoria.

6.11. DEFLEXIN


ING. JAIME ZULETA

140
Adems de ser segura, una estructura debe tener propiedades de
servicio. Una estructura con buenas propiedades de SERVICIO es
una que funciona satisfactoriamente, sin causar ninguna
incomodidad o percepciones de inseguridad a los ocupantes o
usuarios de la estructura.
Para una viga esto usualmente significa que las deformaciones,
principalmente la deflexin vertical, deben ser limitadas.

En el caso de una viga simplemente apoyada con carga
uniformemente distribuida, la deflexin vertical mxima es:

I E
L W
A
=
4
max
384
5

Las formulas para deflexiones en diversas vigas y condiciones de
carga pueden encontrarse en la parte 3 sobre Diseo de vigas y
Trabes del Manual.

Para situaciones menos comunes pueden usarse mtodos
analticos, como el mtodo de trabajo virtual La deflexin es un
estado lmite de servicio, no de resistencia, por lo que las
deflexiones deben siempre calcularse con cargas de servicio.

El lmite apropiado para la deflexin mxima depende de la funcin
de la viga y de la probabilidad del dao resultante de la deflexin.

Las Especificaciones AISC proporcionan poca gua aparte de una
estipulacin en el captulo L sobre Consideraciones de diseo por
servicio, de que las deflexiones deben siempre revisarse.

Los siguientes valores son para deflexiones tpicas mximas
permisibles totales.

ING. JAIME ZULETA

141
- Construccin enyesada :
360
L

- Const. de peso no enyesado :
240
L

- Const. de techo no enyesado :
180
L

Donde L es la longitud del claro.
6.12. Diseo.

El diseo de una viga implica la seccin de un perfil que tenga
suficiente resistencia y que cumpla los requisitos de servicio.

En lo que se refiere a la resistencia, la flexin es casi siempre ms
crtica que el cortante, por lo que la prctica usual es disear por
flexin y luego revisar por cortante.

El proceso de disearse puede delinearse como sigue:

1. Calcular el momento por carga factorizada M
u
ser el mismo
que la resistencia requerida
b
M
n
.

El peso de la viga es parte de la carga muerta, pero en este
momento se desconoce, por lo que se puede suponer un valor
aproximado, para que despus se pueda reservar del perfil
que se ha escogido.
2. Seleccionar un perfil que satisfaga este requisito de
resistencia.
3. Revisar la resistencia por cortante.
4. Revisar la deflexin.

6.13. PLACAS DE APOYO PARA VIGAS Y PLACAS BASE PARA
COLUMNAS.


ING. JAIME ZULETA

142
El procedimiento de diseo para placas de base para columnas es
similar al usado para las placas de apoyo de vigas, y por esta razn
se considerarn juntas.

La funcin de la placa, es distribuir una carga concentrada al
material de soporte.

Dos tipos de placas de apoyo para vigas sern consideradas:

a) Una que transmite la reaccin de la viga a un soporte,
como ser un muro de hormign.
b) Otra, que transmite una carga al patn superior de una
viga.

El diseo de estas, sern desarrolladas a continuacin.

6.13.1. SOPORTE DE VIGAS.
N + 2.5K
N + 5K
K
t
K
CRITICA
N
W SECCION
d
t
K
B

Aunque en su mayora las vigas estn conectadas a columnas u
otras vigas. El tipo de soporte mostrado en la figura, es
ocasionalmente usando, particularmente en estribos de puentes. El
diseo de la placa de apoyo consta de tres pasos.

ING. JAIME ZULETA

143

1.- Determine la dimensin N de manera que se impidan la
fluencia del alma y el aplastamiento de la misma.
2.- Determine la dimensin B de manera que el rea B x N sea
suficiente para impedir que el material de soporte (hormign)
sea aplastado.
3.- Determine el espesor t de manera que la placa tenga
suficiente resistencia por flexin.

La fluencia del alma y el aplastamiento del alma, se tratan por la
AISC en el captulo K de las Especificaciones sobre Resistencia y
Consideraciones de Diseo. La resistencia por aplastamiento del
hormign se ve en el captulo J sobre Conexiones, Juntas y
Sujetadores.

- FLUENCIA DEL ALMA.

La fluencia del alma es el aplastamiento compresivo del
alma de una viga causado por la aplicacin de una fuerza
de compresin al patn directamente arriba o abajo del
alma.

Esta fuerza podra ser una reaccin de extremo de un
soporte o podra ser una carga transmitida al patn
superior por una columna u otra viga.

La fluencia ocurre cuando el esfuerzo de compresin
sobre una seccin horizontal por el alma alcanza el punto
de fluencia.

Cuando la carga es transmitida por una placa, se supone
que la fluencia del alma tiene lugar sobre la seccin ms
cercana de ancho t
w
.

ING. JAIME ZULETA

144

En un perfil laminado, esta seccin estar en la punta de
un filete, a una distancia K de la carga exterior del patn
(esta dimensin est tabulada en las tablas de
dimensiones y propiedades del Manual). Para el caso de
perfiles soldados, esta distancia se toma hasta el pie de la
soldadura.

Si se supone que la carga se distribuye segn una
pendiente 1 : 2.5 como se muestra en la figura, el rea en
el soporte sometido a fluencia es:

(2.5 K + N) t
w
; N K

Multiplicando esta rea por el esfuerzo de fluencia, se
obtiene la resistencia nominal del alma en el soporte.

R
n
= (2.5 K + N) F
yw
t
w
(K1 3)

En la carga interior, la longitud de la seccin sometida a
fluencia es:

2 x 2.5K + N = 5K + N
y la resistencia nominal es:

R
n
= (5K + N) F
yw
t
w
(K1 2)

La resistencia de diseo es:

R
n
donde = 1.0

N = Longitud de apoyo.

ING. JAIME ZULETA

145
K = Distancia desde la cara exterior del patn, hasta el
pie del filete o el pie de la soldadura que une el patn
con el alma.
F
yw
= Punto de fluencia al corte del material del alma.
t
w
= Espesor del alma.

- APLASTAMIENTO DEL ALMA.

El aplastamiento del alma es el pandeo del alma causado
por la fuerza de compresin transmitida a travs del patn.

Para controlar la estabilidad del alma justo en la zona de
las cargas concentradas, la resistencia nominal del alma
basada en el criterio de estabilidad es:

a) Para cargas interiores, donde la carga concentrada
aplicada esta a una distancia no menor a
2
d
desde el
extremo del miembro:

w
f yw
f
w
w n
t
t F
t
t
d
N
t R

(
(
|
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
+ =
5 . 1
2
3 1 135
(K1 4)
b) Para cargas exteriores:

w
f yw
f
w
w n
t
t F
t
t
d
N
t R

(
(
|
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
+ =
5 . 1
2
3 1 68
para
2 . 0 s
d
N

o
w
f yw
f
w
w n
t
t F
t
t
d
N
t R

(
(
|
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
+ =
5 . 1
2
2 . 0 4 1 68
para
2 . 0 >
d
N

Donde:
t
f
= Espesor del patn.

ING. JAIME ZULETA

146
d = Peralte de la viga.
= 0.75 ; factor de resistencia para el estado
lmite.

- RESISTENCIA DE APOYO DEL HORMIGN.

El material usado para soporte de una viga puede ser
hormign, mampostera otro material pero usualmente
ser hormign.

Este material debe resistir la carga aplicada por la placa
de acero. La resistencia nominal de apoyo especificada en
la seccin J9 del AISC es la misma que el ACI, y puede
utilizarse si no rige ningn otro reglamento de
construccin.

a) Si la placa cubre todo el rea de soporte, la resistencia
nominal es:
1
'
85 . 0 A f P
c p
= (J9 1)

b) Si la placa no cubre toda al rea del soporte.
1
2
1
'
85 . 0
A
A
A f P
c p
=

Donde:
'
c
f = Resistencia a compresin del hormign a
los 28 das.
A
1
= rea del apoyo.
A
2
= rea total del soporte.

Si el rea A
2
no es concntrica con A
1
, entonces A
2
debe
tomarse como la mayor rea concntrica que sea
geomtricamente similar a A
1
.

ING. JAIME ZULETA

147

El AISC requiere tambin que:

por lineas tragadas
2
Area A laminada
ELEV.
PLANTA
e e
e
e
e

La resistencia de diseo por apoyo es
c
P
p
; done
c
=
0.60

- ESPESOR DE LA PLACA.

t
1"
h h
K
1" N
B
K
K
t
1
"
|
.
|
\
|
=
2
1
t
F
y
|
.
|
\
|
=
2
1
t
F
y
2
t

ING. JAIME ZULETA

148

Una vez que se han determinado la longitud y ancho de la
placa, la presin de apoyo promedio, se trata como carga
uniforme sobre la cara inferior de la placa, que se supone
soportada en su parte superior sobre un ancho central de
2K y longitud N.

La placa se considera entonces, flexada respecto a un eje
paralelo al claro de la viga. La placa es tratada as como
un voladizo de claro:
( ) 2 2K B n =
Y ancho: N

Por conveniencia se considera un ancho de 1 con una
carga uniforme en libras por pulgada lineal,
numricamente igual a la presin de apoyo en libras por
pulgada cuadrada.

El momento flexionante mximo en la placa es:

BN
n R n
n
BN
R
M
u u
u
2 2
2
= =

Donde
BN
R
u
; es la presin de apoyo promedio entre la
placa y el hormign. Para una seccin transversal
rectangular flexionada respecto al eje menor, la resistencia
nominal por momento M
n
es igual a la capacidad por
momento plstico M
p
.


ING. JAIME ZULETA

149
Para una seccin transversal rectangular de ancho unitario
y profundidad t, el momento plstico es:

4 2 2
1
2
t
F
t t
F M
y y p
= |
.
|
\
|
|
.
|
\
|
=

Como
n b
M | debe ser por lo menos igual a
u
M

u p b
M M > |
Donde:
9 . 0 = |
Entonces:
BN
n R t
F
u
y
2 4
9 . 0
2 2
>
Despejando t :
y
u
F BN
n R
t
>
9 . 0
2
2

o :
y
u
F BN
n R
t

>
2
222 . 2

Si la viga no est arriostrada lateralmente en el punto de
carga (de modo que se impida el desplazamiento lateral
relativo entre el patn cargado de compresin y el patn de
traccin), las Especificaciones requieren que sea
investigado el PANDEO LATERAL DEL ALMA (AISC K1
5).

- PLACAS BASE PARA COLUMNAS.

Igual que con las placas de poyo para vigas, al diseo de
las placas para columnas requiere la consideracin de la
presin de apoyo sobre el material de soporte y la flexin
de la placa.


ING. JAIME ZULETA

150
La diferencia entre las placas de apoyo de vigas y
columnas es que:

- En las placas de apoyo para vigas, se considera
una flexin en una direccin.
- Mientras que en las placas de base de columnas se
considera flexin en dos direcciones. Adems, el
aplastamiento y fluencia del alma no influye en el
diseo de las placas de base para columnas.

Las placas de base para columnas pueden clasificarse en
grandes y pequeas:

- Las placas pequeas son aquellas cuyas
dimensiones son aproximadamente las mismas que
las dimensiones de la columna. Adems las placas
pequeas se comportan de manera diferente
cuando estn ligeramente cargadas que cuando
ellas estn ms fuertemente cargadas.

- PLACAS GRANDES.


ING. JAIME ZULETA

151
d
N
0.95 d 1"
n
m
1"
f 0.8 b
b
f
u
P
B
t

El espesor de las placas grandes, esta determinada por
consideracin de la flexin de las porciones de la placa
que se extienden ms all del perfil de la columna.

Se supone que la flexin tiene lugar respecto a ejes a
media profundidad de la placa cerca de los bordes de los
patines de la columna.

Dos de los ejes son paralelos al alma y a 0.80 b
f
entre si y
dos ejes paralelos a los patines y a 0.95 d entre si.

De las dos franjas en voladizo de 1 de ancho, llamadas m
y n, el espesor de la placa se puede obtener con:

Donde es el mayor de los valores d m y n. Este
mtodo se denomina el del voladizo.


ING. JAIME ZULETA

152
- PLACAS PEQUEAS.
f
b
c c
c
c
d

Las placas de base pequeas, ligeramente cargadas,
pueden disearse usando el mtodo de Murria Stokwell.

En este enfoque supone que la porcin de la carga de la
columna que cae dentro de los confines de la seccin
transversal de la columna, es decir, sobre un rea
b
f
d, est uniformemente distribuida sobre el rea en
forma de H.

La presin de apoyo est entonces, concentrada cerca del
perfil de la columna. El espesor de la placa se determin
un anlisis de una franja en voladizo de ancho unitario y
de longitud c.

Este enfoque conduce a la ecuacin:

y H
o
F A
P
c t
9 . 0
2
>

Donde:

d b
BN
P
P
f
u
o
=

= carga dentro del rea d b
f

A
H
= rea en forma de H.

ING. JAIME ZULETA

153
C = dimensin necesaria para dar un esfuerzo
de
H
o
A
P
igual al esfuerzo de diseo por
aplastamiento del material de soporte.

Para placas de base, cargadas ms intensamente (la
frontera entre placas cargadas ligeramente e intensamente
no este bien definido).
(b) Tamao aproximado y
condiciones de borde considerada
(a) rea de placa
2
f
b
Simplemente Apoyada
Simplemente Apoyada
Empotrada
libre
d d
b
f

Como se muestra en la figura anterior, este segmento de
placa se supone empotrado en el alma, simplemente
apoyado en los patines y libre en el otro borde.

El espesor requerido es:

y
u
F BN
P
n t
>
9 . 0
2
'

Donde:

f
b d n =
4
1
'

Estos tres enfoques fueron combinados por Thomton
(1990) y se da a continuacin un resumen del
procedimiento unificado resultante. El espesor requerido
para la placa es:

ING. JAIME ZULETA

154

y
u
F BN
P
t
>
9 . 0
2

Donde:
= max. (m, n, n)

( )
60 . 0
4
1
'
4
1
1 1
2
2
=
=
(
(
+
=
s

=
c
f
p c
u
f
f
b d n
P
P
b d
db
x
x
x
|
|

p
P = resistencia nominal por aplastamiento de la
ecuacin J9 1 J9 2 del AISC.

No es necesario determinar si la placa es grande o
pequea, ligera o intensamente cargada.

Como simplificacin, puede siempre tomarse
conservadoramente igual a 1.0 (Thornton, 1990).

Este procedimiento es el mismo que el dado en la parte 11
del Manual (conexiones por tensin y compresin).


ING. JAIME ZULETA

155

CAPITULO 7

MIEMBROS CON CARGA AXIAL COMBINADA
CON FLEXIN.

7.1. GENERALIDADES.

En los captulos anteriores, especialmente los dedicados a miembros
en traccin, en compresin y en flexin, se han dado las pautas para
estudiar los elementos, cuando estn sometidos a un solo de estos
efectos de las cargas.

Sin embargo, casi todos los miembros de una estructura de acero
estn sometidos a acciones axiales combinadas con flexin. Las
acciones axiales pueden ser de traccin o compresin, denominados
Flexo traccin o Flexo compresin, respectivamente.

M
T T
R
1
1
R
P
P P
P
R
2
R
2
T
T
P
R
1 M
1
2
R
2
M
P P
M
2
R
2
1
M
1
R
P


ING. JAIME ZULETA

156

Las figuras, muestran casos comunes de miembros de estructuras
que soportan acciones axiales con cargas transversales no situadas
en los nudos, las que someten al elemento, tambin a flexin.

En otras ocasiones, las restricciones de sus nudos producen
momentos en sus extremos que deben ser considerados al plantear
la resistencia del diseo.

Se entiende que la resistencia para el caso de flexo traccin, est
ms ligada al estado lmite de fluencia, ya que la traccin disminuye
el peligro de inestabilidad del elemento.

En cambio, la compresin en los casos de flexo compresin,
puede contribuir a que e estado lmite de inestabilidad sea el que
prime en la resistencia del elemento.

En las figuras siguientes, se da una comparacin para los casos de
flexo traccin y de flexo compresin, para un elemento con una
carga transversal en el centro del tramo.

Est carga produce una deformacin y que introduce en la seccin
considerada a una distancia x del apoyo izquierdo, el llamado
Momento de Segundo Orden = p y


ING. JAIME ZULETA

157
M
M
y
P
P
y
M
o o
M
Q
P P
x
y y
x
P P
Q

Donde:
M
o
= Momento de primer orden.
P y = Momento de segundo orden.
M = Momentos finales.

- Carga axial de traccin : M = M
o
P y
- Carga axial de compresin : M = M
o
+ Py

De esto se puede deducir, que la carga de traccin disminuye el
efecto de la flexin; al contrario sucede con el caso de flexo
compresin, donde el momento de segundo orden tiende a aumentar
la flexin. La deformada que adopte el elemento ser de mucha
importancia en la determinacin de su resistencia.

7.2. FORMULAS DE INTERACCIN.

La desigualdad da la ecuacin
s|
i i
Q R
n

Puede escribirse de la siguiente manera:


ING. JAIME ZULETA

158
0 . 1 s
n
i i
R
Q
|

(7.1)

Si ms de un tipo de resistencia est implicada, la ecuacin 7.1 se
emplear para formar la base de una frmula de interaccin. En
conjuncin con la flexin biaxial, la suma de razones carga
resistencia debe limitarse a la unidad. Por ejemplo, si actan la
flexin y la compresin axial, la formula de la interaccin sera:

0 . 1 s +
n b
u
n c
u
M
M
P
P
| |
(7.2)

Donde:
P
u
= carga de compresin axial factorizada.

c
P
n
= resistencia de diseo por compresin.

M
u
= momento flexionante factorizado.

b
M
n
= momento de diseo.

Para la flexin biaxial, habr dos razones de flexin:

0 . 1 s
(
(
+ +
ny b
uy
nx b
ux
n c
u
M
M
M
M
P
P
| | |
(7.3)

Donde los subndices x y y se refieren a la flexin respecto a los ejes
x y y.

La ecuacin 7.3 es la base para las frmulas del AISC, para los
miembros sometidos a la flexin ms la carga de compresin axial.

Dos frmulas se dan en las Especificaciones; en el captulo H.

ING. JAIME ZULETA

159

1) Para una carga axial:

2 . 0 >
n c
u
P
P
|

0 . 1
9
8
s
(
(
+ +
ny b
uy
nx b
ux
n c
u
M
M
M
M
P
P
| | |
(H1 1a)

2) Para una carga axial:

n c
u
P
P
|
< 0.2
0 . 1
2
s
(
(
+ +
ny b
uy
nx b
ux
n c
u
M
M
M
M
P
P
| | |
(H1 1b)

7.3. AMPLIFICACIN DEL MOMENTO.

El enfoque anterior para el anlisis de los miembros sometidos a la
flexin ms la carga axial es satisfactorio en tanto que esta ltima no
sea muy grande.

La presencia de la carga axial produce momentos secundarios y a
menos que la carga axial sea relativamente pequea, esos
momentos adicionales deben tomarse en cuenta.

Por supuesto, el momento adicional causa una deflexin adicional
por encima de la resultante de la carga transversal. Como la
deflexin no puede encontrarse directamente, este problema no es
lineal y sin conocer la deflexin no podemos calcular el momento.

ING. JAIME ZULETA

160

Los mtodos de anlisis estructural ordinarios, que no toman en
cuenta la geometra desplazada, se denominan e primer orden.

Los procedimientos numricos iterativos, llamados mtodos de
segundo orden, pueden emplearse para encontrar las deflexiones y
los momentos secundarios, pero esos mtodos son impracticables
para los clculos manuales y son por lo regular, implementados con
un programa de computador.

La mayora de los reglamentos y de las especificaciones de diseo,
incluyendo las Especificaciones del AISC, permiten el uso de un
anlisis de segundo orden o del mtodo de la amplificacin del
momento.

Este mtodo implica calcular el momento flexionante mximo que
resulta de las cargas de flexin (cargas transversales o momentos
de extremo del miembro) por medio de un anlisis de primer orden
para luego multiplicarlo por un factor de amplificacin de momento
para tomar en cuenta el momento secundario.

7.4. PANDEO LOCAL DEL ALMA.

La determinacin del momento de diseo requiere que se revise la
compacidad de la seccin transversal. El alma es compacta para
todos los perfiles tabulados, en tanto que no tenga carga axial.

En presencia de la carga axial, el alma puede ser no compacta.
Cuando usamos la notacin
w
t
h
= tenemos lo siguiente:
- Si
p
s , el perfil es compacto.
- Si
p
<
r
s , el perfil es no compacto.

ING. JAIME ZULETA

161
- Si >
r
, el perfil es esbelto.

La seccin B5 del Manual AISC, en la tabla B5.1, determina los
siguientes lmites:

- Para
|
|
.
|
\
|
= s
y b
u
y
p
y b
u
P
P
F
P
P
|
|
75 . 2
1
640
125 . 0
- Para
y b
u
P
P
|
>
y y b
u
y
p
F P
P
F
253
33 . 2
191
125 . 0 >
|
|
.
|
\
|
=
|

- Para cualquier valor de
y b
u
P
P
|

|
|
.
|
\
|

y b
u
y
P
P
F |
74 . 0 1
970

Como P
u
es una variable, la compacidad del alma no puede
revisarse ni tabularse de antemano.

Sin embargo, algunos perfiles laminados satisfacen el peor caso
lmite de:
y
F
253

Lo que significa, que esos perfiles tienen almas compactas, sin
importar cual sea la carga axial.

Los perfiles dados en las tablas de cargas para columnas, en la
Parte 3 del Manual que no satisfacen este interior, estn marcados y
solo esos perfiles deben revisarse por capacidad del alma.


ING. JAIME ZULETA

162
Los perfiles cuyos patines no son compactos, estn tambin
marcados; por lo que, si no hay indicacin contraria, los perfiles en
las tablas de cargas para columnas son compactos.

7.5. PORTICOS ARRIOSTRADOS VERSUS PORTICOS NO
ARRIOSTRADOS.

Las Especificaciones AISC tratan la amplificacin del momento en el
captulo C sobre Marcos y otras estructuras.

Dos factores de amplificacin se usan en el LRFD.

- Uno para tomar en cuenta la amplificacin resultante
por la deflexin del miembro.
- Otro para el efecto del desplazamiento lateral cuando
el miembro es parte de un marco no arriostrado.
(b) (a)
A
P
P
P
P

En la fig. a, el miembro est restringido contra el desplazamiento
lateral y el momento secundario mximo es P, que se suma al
momento mximo dentro del miembro.


ING. JAIME ZULETA

163
Si el prtico est realmente no arriostrado, hay una componente
adicional del momento secundario, mostrado en la fig. b, que es
causado por el desplazamiento lateral. Este momento secundario
tiene un valor mximo PA, que representa una amplificacin del
momento de extremo.

Para aproximar esos dos efectos, se utilizan dos factores de
amplificacin B
1
y B
2
para los dos tipos de momentos. El momento
amplificado por emplearse en el diseo se calcula con cargas y
momentos factorizados como sigue:

tl nt u
M B M B M
2 1
+ = (C1 1 del AISC)
Donde:
M
nt
= Momento mximo al suponer que no ocurre un
desplazamiento lateral, este o no este realmente el
prtico arriostrado (el subndice nt se refiere a no
translacin).

M
tl
= Momento mximo causado por desplazamiento
lateral (el subndice tl se refiere a translacin lateral).
Este momento puede ser causado por las cargas
laterales o por las cargas de gravedad no balanceadas.
Las cargas de gravedad pueden producir un
desplazamiento lateral si al prtico es asimtrico o si
las cargas de gravedad estn asimtricamente
colocadas. M
tl
ser cero si el marco est arriostrado.

B
1
= Factor de amplificacin para los momentos que
ocurren en el miembro cuando este est arriostrado
contra el desplazamiento lateral.

B
2
= Factor de amplificacin para los momentos que
resultan por desplazamiento lateral.

ING. JAIME ZULETA

164

7.6. MIEMBROS EN PRTICOS ARRIOSTRADOS.

D.M. DEFORM
o
M +P
u
o
M
u
P
P
u
M
o
u
o
P
M

Las figuras muestran un miembro arriostrado contra un
desplazamiento lateral, es decir, sus extremos no pueden
trasladarse uno respecto el otro. En sus extremos acta un momento
M
o
que produce una flexin de curvatura simple (flexin que produce
tensiones de compresin o traccin en un lado en toda la longitud
del miembro).

La amplificacin mxima del momento ocurre en el centro, donde la
deflexin es mxima. Para momentos de extremo iguales, el
momento es constante en toda la longitud del miembro, por lo que el
momento primero mximo tambin ocurre en el centro.

El momento secundario mximo y el momento primario mximo son
entonces aditivos. Incluso, esto ocurre si los momentos de extremo
no son iguales, basta que uno sea en sentido horario y el otro en
sentido antihorario.

ING. JAIME ZULETA

165

DIAGRAMAS DE MOMENT.
M
2 max
M
P
u
M
max
= +
M
1
2
M
DEFORMADA
1
M
u
P
M
P
2
u

En el caso de que si los momentos aplicados en los extremos
producen una flexin de curvatura doble, como se muestra en la
figura, aqu el momento primario mximo est en uno de los
extremos y la amplificacin mxima del momento ocurre entre los
extremos.

Al depender del valor de la carga axial P
u
, el momento amplificado
puede ser mayor o menor que el momento de extremo.

El momento mximo en una viga columna depende entonces, de la
distribucin del momento flexionante a lo largo del miembro. Esta
distribucin se toma en cuenta por medio de un factor C
m
aplicado al
factor de amplificacin B
1
.

1
1
1
>
|
.
|
\
|
=
e
u
m
P
P
C
B

Donde:

ING. JAIME ZULETA

166

e
P = es la resistencia al pandeo de Euler.

( )
E
F
r
L
r
KL
A E F A
P
y
c
g
c
y g
e
t
=

=
= ;
2
2
2

Al calcular P
e1
, use la
r
KL
para el eje de flexin y un factor de
longitud efectiva K menor que o igual a 1.0 (correspondiente a la
condicin arriostrada).

EVALUACIN DE C
m

El factor C
m
se aplica solo a la condicin arriostrada. Hay dos
categoras de miembros.

Aquellos que poseen cargas transversales aplicadas entre los
extremos y aquellos sin cargas transversales.

B
A
(b) Arriostrado con cargas
transversales transversales
(a) Arriostrado sin cargas
A
B

Las figuras ilustran estos dos casos (el miembro AB es la viga
columna bajo consideracin).


ING. JAIME ZULETA

167
1. Si no hay cargas transversales actuando sobre el miembro

|
|
.
|
\
|
=
2
1
4 . 0 6 . 0
M
M
C
m
(C1 3 del AISC)

2
1
M
M
es la razn de los momento flexionante en los extremos
del miembro.
M
1
es el momento de extremos menor en el valor absoluto, M
2

es el mayor y la razn es positiva para los miembros flexados
en curvatura doble, y negativa para flexin de curvatura
simple. La curvatura doble (razn positiva) ocurre cuando M
1

y M
2
son ambos horarios o ambos antihorarios.

2. Para miembros cargados transversalmente, las
especificaciones LRFD estipulan que el valor C
m
debe
tomarse como sigue:

a. Para miembros con extremo restringido, C
m
= 0.85
b. Para miembros con extremo no restringido contra la
rotacin, C
m
= 1.0

*Tabla C H1 1
En las expresiones dadas en la tabla, f
a
es el esfuerzo axial
calculado en el miembro y F
e
es el esfuerzo de pandeo de
Euler dividido entre una factor de seguridad
12
23
.

2
2
1
23
12
|
.
|
\
|

=
b
e
r
Klb
E
F
t


ING. JAIME ZULETA

168
En esta expresin
b
y r
b
son las longitudes reales sin
soporte y el radio de giro correspondiente al plano de flexin.

Un proceso ms refinado para los miembros cargados
transversalmente (el segundo caso) es proporcionado en la
se........... H1 de los comentarios a las especificaciones.

El factor de reduccin es:
e
u
m
P
P
C + = 1 (pag 6 162)

TABLA C H1.1
FACTORES DE AMPLIFICACION
y
m
C

CABO

m
C

0

1.0

- 0.4

'
4 . 0 1
e
A
F
f

- 0.4

'
4 . 0 1
e
A
F
f

- 0.2

'
2 . 0 1
e
A
F
f


ING. JAIME ZULETA

169
L
2

- 0.3

'
3 . 0 1
e
A
F
f

- 0.2

'
2 . 0 1
e
A
F
f

Para miembros simplemente apoyados:

1
2
2
=
L M
EI
o
o
o t

Donde:
o
o
= De flexin mxima que resulta de la carga
transversal.
M
o
= Momento mximo entre los soportes que
resulta de la carga transversal.

7.7. MIEMBRO EN PORTICOS NO ARRIOSTRADOS.

En una viga columna cuyos extremos tienen libertad de
trasladarse, el momento primario mximo resultante del
desplazamiento lateral esta casi siempre en un extremo.

Como consecuencia de esta condicin, los momentos mximos
primario y secundario son, por lo regular, aditivos y no se requiere el
factor C
m
.


ING. JAIME ZULETA

170
B
A

D.M.
DEFORMADA
M
max
=
P A
u
M
o
o
M
+
A
o
M
B
M
P
o
u
A

Considerando la viga columna mostrada en la figura, aqu los
momentos iguales de extremo son provocados por el
desplazamiento lateral (por la carga horizontal). La carga axial, que
resulta parcialmente de cargas que no causan desplazamiento
lateral, es transmitida y amplificada el momento de extremo.

El factor de amplificacin B
2
para los momentos por desplazamiento
lateral, esta dada por dos ecuaciones. Cualquiera de ellas puede
utilizarse, la seleccin es por conveniencia.


ING. JAIME ZULETA

171
( )

=
HL A P
B
oh U
1
1
2
(H1 5)

( )

=
2
2
1
1
e u
P P
B (H1 6)

Donde:
P
u
= Suma de las cargas factorizadas sobre todas las
columnas


ING. JAIME ZULETA

172
CAPITULO 8

CONEXIONES SIMPLES.

8.1. INTRODUCCIN.

Una conexin se define como la unin de dos o mas elementos
estructurales, ya sea para dar una extensin a los mismos u obtener
nudos que produzcan un comportamiento deseado para la
estructura.

Las conexiones de los miembros estructurales de acero son de
suma importancia. Una conexin inadecuada, que puede ser el
eslabn dbil en una estructura, ha sido la causa de numerosas
fallas.

La falla de los miembros estructurales es rara; sin embargo la
mayora de las fallas estructurales son el resultado de conexiones
pobremente diseadas o detalladas.

El ingenio estructurista responsable de la produccin de los planos
de diseo, es responsable del diseo completo incluidas las
conexiones.

Las estructuras modernas de acero se conectan por soldadura o se
atornillan (con tornillos de alta resistencia o con tornillos comunes)
o por una combinacin de ambos tipos de sujetadores.

La seleccin del tipo de sujetador o sujetadores que deben usarse
para una estructura especfica, implica la consideracin de muchos
factores entre los cuales cabe mencionar:


ING. JAIME ZULETA

173
1. Los tornillos estructurales comunes resultan econmicos para
estructuras ligeras, sometidas a cargas estticas pequeas y
para miembros secundarios (largueros, riostras, largueros de
pared, etc.) de estructuras pesadas.
2. El atornillado en campo es muy rpido y requiere menos mano
de obra especializada que la soldadura o el remachado. Sin
embargo el costo de los tornillos de alta resistencia es un
tanto alto.
3. Si a la larga se tiene que desmontar la estructura,
probablemente la soldadura no deba considerarse, dejando el
campo abierto a los tornillos.
4. Cuando se tienen cargas de fatiga, los tornillos de alta
resistencia completamente tensados y la soldadura ofrecen un
comportamiento muy bueno.
5. La soldadura requiere la menor cantidad de acero, contribuye
al menor aspecto de las juntas y tiene la mayor amplitud de
aplicaciones para los diferentes tipos de conexiones.
6. Cuando se desean juntas continuas, rgidas y resistentes a
momentos, probablemente se escoger la soldadura.
7. La soldadura se acepta casi universalmente como satisfactoria
por el trabajo en taller. Para el trabajo en campo, se debe
estimar el trabajo de supervisin, para que el soldado sea
confiable.

En resumen podemos afirmar que la soldadura tiene varias ventajas
sobre el atornillado. Una conexin soldada es a menudo, ms simple
en concepto y requiere pocos, si acaso, agujeros (algunas veces se
requiere tornillos de montaje para mantener los miembros en
posicin para la operacin de soldado).

Por el lado de aspecto negativo, se requieren trabajadores
calificados para soldar y la inspeccin o supervisin puede ser difcil
y cara.

ING. JAIME ZULETA

174

Las soldaduras son dbiles en cortante, por lo que es comn que se
considere que fallan en cortante independientemente de la direccin
de la carga.

Una vez que es determinada la fuerza por perno o la fuerza por
unidad de longitud de soldadura, resulta simple evaluar lo adecuado
de la conexin.

SECCION
8.1. (d) 8.1. (c)
8.1. (b)
8.1. (a)

Esta determinacin es la base para las dos clasificaciones
principales de las conexiones.

- Si la lnea de accin de la fuerza resultante por ser
resistida, pasa por el centro de gravedad de la conexin,
se supone que cada parte de esta resiste una porcin
igual de la carga y la conexin se llama simple. Tales
conexiones ilustradas en las figuras 8.1.a y 8.1.b, cada
sujetador o cada longitud unitaria de soldadura resistir
una cantidad igual de fuerza.

ING. JAIME ZULETA

175
- Si la lnea de accin de la fuerza resultante no pasa por
el centro de gravedad de la conexin se obtiene una
conexin excntricamente cargada, como se muestran en
las figuras 8.1.c y 8.1.d. En estos casos la carga no es
resistida igualmente por cada sujetador o por cada
elemento de la soldadura y la determinacin de la
distribucin de la carga es el factor que complica el
diseo de esta conexin.

8.2. TIPOS DE CONEXIONES PARA VIGAS.

Todas las conexiones tienen alguna restriccin o sea, alguna
resistencia a cambios en los ngulos originales, formados por los
miembros conectados. Dependiendo de la magnitud de la restriccin,
las especificaciones LRFD (A2.2) clasifican las conexiones como
totalmente restringidas (tipo FR) y como parcialmente restringidas
(tipo PR).

1.- Las conexiones tipo FR son conexiones rgidas o continuas,
propias de prticos; se considera que son suficientemente
rgidas o que tienen una grado de restriccin tal, que los
ngulos originales entre los miembros permanecen
virtualmente sin cambio bajo cargas. Si se tratara, por
ejemplo, de una conexin de empotramiento de una viga, se
requerira que evitara la rotacin del nudo hasta llegar, por lo
menos, a un 90% del momento de empotramiento.
2.- Las conexiones tipo PR tienen una rigidez insuficiente para
mantener sin cambios a los ngulos originales bajo cargas. Se
incluyen en esta clasificacin las conexiones simples
semirrgidas.


ING. JAIME ZULETA

176
Conexiones simples tipo PR son muy flexibles y se supone que
permiten girar los extremos de las vigas hacia abajo cuando estn
cargadas, como sucede en las vigas simplemente apoyadas.

Aunque las conexiones simples, tienen cierta resistencia al momento
(o resistencia a la rotacin del extremo), se supone que es
insignificante, y se consideran capaces de resistir solamente a
fuerza cortante.

En cambio, las conexiones semirrgidas tipo PR, son aquellas que
tienen una apreciable resistencia a la rotacin del extremo,
desarrollando as momentos de extremos de consideracin. En la
prctica de diseo es muy comn que el proyectista, para simplificar
el anlisis considere todas estas conexiones como simples o rgidas
sin considerar situaciones intermedias.

Conexiones rgidas tipo FR son aquellas que tericamente no
permiten rotacin en los extremos de la viga y transmiten el 100%
del momento al empotramiento. Las conexiones de este tipo pueden
usarse para edificios altos en los que la resistencia al viento se
desarrolla proporcionando continuidad entre los miembros de la
estructura del edificio.

8.3. PERNOS.

Los ms utilizados son: Los pernos comunes, cuya designacin es
ASTM A307, y los pernos de alta resistencia ASTM A325 y ASTM
A490.

Los pernos comunes son fabricados de acero al carbno, en cambio
los de alta resistencia, son de aceros tratados o aleados que le dan
caracterstica especiales para su resistencia, sobretodo en la rosca y
la tuerca.

ING. JAIME ZULETA

177
TABLA 8.1 PROPIEDADES DEL MATERIAL DE LOS PERNOS.

DESIGNACIN
ASTM

DIAM. DEL
PERNO
PULG.

CARGA DE
PRUEBA
KSI

RESIST. A LA
FRACTURA
KSI

A307, acero de
bajo C Grados A
y B.

A325, acero de
alta resist. Tipo
1. 2 y 3
Tipo 1,2 y 3.

A490, acero
aleado y tratado.

4
1
a 4

2
1
a 1
8
1
1
a
2
1
1

2
1
a
2
1
1

-------

92
81

120

60

120
105

150

El tipo 1 es el perno para condiciones normales. Los tipos 2 y 3 son
especiales para condiciones atmosfricas no favorables.

8.3.1. DESCRIPCIN DE LAS CONEXIONES CON PERNOS DE
ALTA RESISTENCIA.

En 1947 se formo en USA el Consejo de investigacin de Juntas
Empernadas y Remachadas que organiz un programa de estudios
de pernos cuyo principal objetivo era conocer el comportamiento de
dos tipos de uniones: Las Juntas contacto y las Juntas Friccin,
que se distinguen entre ellas porque en las primeras, se ajustan los
pernos ligeramente, sin preocuparse de los deslizamientos entre las
piezas en las conexiones (los pernos entran en contacto con los

ING. JAIME ZULETA

178
huecos); en cambio en las segundas, se ajustan los pernos
fuertemente, lo que une las piezas de tal forma que se puede afirmar
que no existe deslizamiento en la junta y es por ello que en la
actualidad, se prefiere denominarlas Juntas sin deslizamiento.
Ciertamente que la transmisin de fuerzas entre las piezas unidas,
difiere.

Para el caso de las juntas sin Deslizamiento el ajuste de los pernos
debe ser tal que se llegue a desarrollar dentro de los mismos una
fuerza de engrape que se denomina Traccin Mnima de Perno que
se indica en la tabla siguiente.

TABLA 8.2. MNIMA TRACCIN EN LOS PERNOS PARA
AJUSTE COMPLETO.

TAMAO DE PERNOS
(PULG.)

PERNOS A325
(KIPS)

PERNOS A490
(KIPS)

1/2
5/8
8/4
7/8
1
8
1
1

4
1
1

8
3
1

2
1
1

12
19
28
39
51
56

71

85
103

15
24
35
49
64
80
102
121
148


ING. JAIME ZULETA

179
- PROCEDIMIENTO DE INSTALACIN

Para las Juntas Contacto en las que no se pretende un ajuste ms
all de lo que se consigue con una llave de boca, el procedimiento
de instalacin es el convencional.

Pero, para pernos que van a formar una Junta sin Deslizamiento se
requiere de un equipo y procedimientos especiales para su
instalacin con el objeto de asegurar un ajuste adecuado.

- METODO DE LA VUELTA DE TUERCA.

Es el ms simple. Consiste en dar una rotacin adicional a la tuerca
desde la posicin lograda con la llave de boca, de tal modo que, por
alargamiento del perno, se consiste el ajuste y la fuerza mnima de
engrape dentro del mismo. Se requieren llaves de gran brazo de
palanca.

- LLAVES CALIBRADAS.

Son llaves de accionamiento manual o mecnico que son calibrados
para conseguir el torque que se requiere para ajustar los pernos.
Estas deben ser calibradas diariamente. Son ahora muy precisas, lo
que adolecan antes.


ING. JAIME ZULETA

180
8.3.2. TRANSMISIN DE ESFUERZOS EN UNIONES
EMPERNADAS TPICAS.

EN CORTE Y TRACCION
CONEXION CON PERNOS CONEXION EN
TRACCION
CORTE DOBLE
CORTE SIMPLE

Fig. 8.2

En la figura 8.2 se presentan algunas de las conexiones mas
frecuentes que emplean pernos. Estas conexiones e pueden realizar
con Juntas de Contacto o Juntas sin deslizamiento.

Se observa que los pernos pueden estar sometidos a corte simple o
doble (cuando son dos los planos de corte) o a traccin. Tambin los
pernos pueden tener esfuerzos combinados de corte y traccin. Este
ltimo caso ocurre cuando la junta recibe la accin simultnea de
momento y esfuerzo cortante.

ING. JAIME ZULETA

181
FALLA OJAL
FALLA DE TRACCION FALLA DE APLASTAMIENTO
FALLA DE CORTE EN PERNO

Fig. 8.3

En la figura 8.3. se presenta los posibles modos de falla de las
uniones empernadas. Los posibles modos de falla originarn los
Estados Lmites que deben ser tomados en cuenta para verificar las
resistencias de Diseo que se necesitan en las conexiones.

8.3.3. TAMAOS DE AGUJEROS.

Adems de los agujeros de tamao estndar para tornillos que son
16
1
de mayor dimetro que los correspondientes tornillos, hay tres
tipos de agujeros agrandados: holgados, de ranura corta y de ranura
larga.

Los agujeros holgados en ocasiones son muy tiles para acelerar el
proceso de montaje; adems permiten ajustes en la plomada de la
estructura durante el montaje de esta.

Los casos en que pueden usarse los diversos tipos de agujeros
agrandados se describen a continuacin:


ING. JAIME ZULETA

182
- Los agujeros holgados pueden usarse en todas las placas
de una conexin, siempre que la carga aplicada no exceda
a la resistencia permisible al deslizamiento. No deben
usarse en juntas tipo aplastamiento. Es necesario usar
volandas endurecidas sobre estos agujeros holgados en
las placas exteriores.
- Los agujeros de ranura corta pueden usarse
independientemente de la direccin de la carga aplicada si
la resistencia permisible por deslizamiento es mayor que la
fuerza aplicada.
- Los agujeros de ranura larga pueden usarse en
cualquiera, pero solo en una de las partes conectadas y en
cualquier superficie de contacto en conexin tipo friccin o
tipo aplastamiento.

8.3.4. Disposicin de los pernos en una junta empernada.

d = dimetro del agujero.
M = distancia al borde paralelo al
esfuerzo.

Fig. 8.4

Los tornillos, pernos deben colocarse a una distancia suficiente entre
si para permitir su instalacin eficiente y prevenir fallas en traccin
en los miembros entre los pernos.

a) Minimo espaciamiento entre pernos (LRFD J3 9); s=3d
preferentemente, pero no menor de
3
2
2
d.
S
d
M
L

ING. JAIME ZULETA

183
b) Distancia mnima desde el centro del hueco al borde
perpendicular:
t F
P
L
u
u
>
|
con = 0.75

pero no menor que 1.5d, ni la distancia dada en la siguiente
tabla. Esta tabla, tambin es vlida para los bordes
paralelos a la direccin del esfuerzo.

TABLA 8.3. DISTANCIA MNIMA DESDE EL CENTRO DEL
AGUJERO AL BORDE.

DIAMETRO DE PERNO
(PULG.)

BORDE
CIZALLADOS
(PULG.)

BORDES
LAMINADOS O
CORTADOS CON
OXI-ACETILENO
(PULG.)

1/2
5/8
34
7/8
1
8
1
1

4
1
1

Mas de
4
1
1

7/8
8
1
1

4
1
1

2
1
1

4
3
1

2
4
1
2

1.75 diam.

3/4
7/8
1
8
1
1

4
1
1

2
1
1

8
5
1

1.25 diam.


ING. JAIME ZULETA

184
c) Distancia mxima de los pernos a los bordes: Ahora se
especifica que no sea mayor a 12t ni 6.0, para evitar la
separacin entre las piezas, lo que produce corrosin.

8.4. JUNTAS CONTACTO.

a) Resistencia a la traccin en Pernos. La resistencia nominal
de un perno es:

R
n
= F
bu
A
n

Donde:
F
bu
= Resistencia de fractura de fluencia del
acero con que esta hecho el perno.

A
n
= rea de la seccin roscada del perno y que
es el 75% del rea del vstago del perno (A
b
),
por lo que
R
n
= F
bu
(0.75A
b
)

b) Resistencia al corte de los pernos: La resistencia nominal
del perno depende de la resistencia a la fractura por corte
(0.6 F
ba
) del material que esta fabricado el perno; del rea
transversal del perno (A
b
) y del numero (m) de reas que se
encuentran en la conexin.

R
n
= m A
b
(0.6 F
bu
)

Cuando la parte roscada del perno es atravesada por un
plano de corte de debe considerar

A
m
= 0.75 A
b
.


ING. JAIME ZULETA

185
o
Entonces en este caso:

R
n
= 0.45 m A
b
F
bu

c) Resistencia al aplastamiento. Se relaciona con las
deformaciones de la pieza unida alrededor del agujero. La
falla tipo ojal est ntimamente relacionada con esta
resistencia.
FALLA OJAL
L
d

Fig. 8.5

Se dan las siguientes definiciones:

=
=
t d
P
f
p
Esfuerzo de aplastamiento.

F
u
= Resistencia a la resistencia del material de
la plancha.

= 0, caso conservador.

Entonces:

up n
f
d
L t R
|
.
|
\
|
=
2
2

o

ING. JAIME ZULETA

186
Donde:
up
f
= Resistencia de fractura al corte del
material = 0.70 F
u
d = Dimetro del agujero.
Luego:

u n
F
d
L
t d R
|
.
|
\
|
=
2
1
4 . 1

Que puede ser aproximada por:

u u n
F t L
d
L
t d F R =
|
.
|
\
|
=

Debemos recordar que la mnima distancia entre
pernos es:
L = 2.67 d

Y por lo tanto:
t d F R
u n
= 0 . 3

Que es la expresin bsica para prevenir la falla ojal.

Para evitar que el agujero se deforme ms de 0,25 pulg
las especificaciones LRFD J3.6 reduce R
n
y
conociendo que L = 1.5d es para los pernos de extremo
y L = 3d para los pernos internos de toma:

t d F R
u n
= 4 . 2
Y si se trata de huecos alargados

t d F R
u n
= 0 . 2

Se deduce entonces que si se desea incrementar la
resistencia contra el aplastamiento a la falla tipo ojal se

ING. JAIME ZULETA

187
debe incrementar el espesor de las piezas unidas o el
espaciamiento centro a centro de los agujeros.

TABLA 8.4. RESISTENCIA DE DISEO DE PERNOS ASTM A325
Y A490.

CONECTOR

F
ub
(KSI)

( =0.75)
TRACCION
(KSI)

( =0.75)
CORTE
(KSI)

PERNOS A325, con rosca
no excluida.

excluida.

no excluida.

excluida.

120

120

150

150

90.0
(67.5)

90.0
(67.5)

112.5
(84.4)

112.5
(84.4)

54.0
(35.1)

72.0
(46.8)

67.50
(45.2)

90.0
(58.5)

- ESPECIFICACIONES AISC-LRFD PARA CONECTORES
MECANICOS EN JUNTAS CONTACTO.

Se acepta que en cargas concntricas, cada perno toma su
parte proporcional.


ING. JAIME ZULETA

188
Particularmente para el caso de un conector

u n
P R > |
Donde:
P
u
= Carga ultima (mayorada) para un conector.
= 0.75 para pernos en traccin.
= 0.65 para pernos en corte.
= 0.75 para el caso de aplastamiento.

- Resistencia de diseo de pernos en CORTE.

i) ( )
b ub n
A m F R = 60 . 0 65 . 0 |
Cuando la zona roscada est excluida de los planos de
corte.

ii) ( )
b ub n
A m F R = 45 . 0 65 . 0 |
Cuando la zona roscada est incluida.

- Resistencia de diseo para pernos en TRACCIN.

) 75 . 0 ( 75 . 0
b ub n
A F R = |

- Resistencia de diseo al APLASTAMIENTO.

a) Para condiciones usuales (huecos estndar, ranurados,
cortos), distancia a los bordes de 1.5d y entre ellos 3d;
con dos o mas pernos en la direccin de la carga,
segn LRFD J3 1a.
( )
u n
F t d R = 4 . 2 75 . 0 |


ING. JAIME ZULETA

189
b) Mismas condiciones que (a) pero huecos ranurados
largos perpendiculares a la direccin del esfuerzo.
) 0 . 2 ( 75 . 0
u n
F t d R = |

c) Para el perno mas cercano al borde con condiciones
distintas a las anteriores:
) ( 75 . 0
u n
F t L R = |
Donde:
L= distancia al borde desde el centro del
agujero.
d) Cuando se tolera una ovalacin superior a 0.25 pulg.
) 0 . 3 ( 75 . 0
u n
F t d R = |

8.5. JUNTAS SIN DESLIZAMIENTO.

A veces es necesario conseguir una Junta sin deslizamiento entre
sus partes cuando se aplican las cargas de servicio. En realidad
estas juntas resisten las fuerzas aplicadas por friccin que se
originan por la fuerza de engrape.
uT
uT
T
T
P
P

Fig. 8.6

As la fuerza de ajuste es T, como se ve en la figura, la fuerza de
friccin sera:
P = T u


ING. JAIME ZULETA

190
Donde:
u = coeficiente de friccin entre las piezas de acero, y
que vara entre 0.2 a 0.6 aceptndose
comnmente 0.33 para superficies en contacto
limpios.

Para usar los mismos mtodos de las juntas de contacto, se ha
ideado para el diseo el llamado seudo-esfuerzo de corte, que se
asume existe en el perno y que es:

b
v
A
T u
f

=

Asi, que a pesar que en estas juntas no hay corte en los pernos,
cuando no se ha sobrepasado la resistencia a la friccin, este
concepto ayuda a encontrar el nmero de pernos.

8.6 CONEXIONES SOLDADAS
DE ARCO SUMERGIDO
PROCESO DE SOLDADURA
aportacin
metal de
cordon
direccin del
escoria
metal base
fundiente
tuvo del fundiente
electrodo

Fig. 8.7


ING. JAIME ZULETA

191
- TIPO DE JUNTAS SOLDADAS
JUNTA DE BORDE JUNTA DE ESQUINA JUNTA EN T
JUNTA TRASLAPADA JUNTA A TOPE

- SOLDADURAS ESTRUCTURALES
SOLDADURA DE TARUGO
SOLDADURA DE RANURA
SOLDADURA DE FILETE SOLDADURA ACANALADA

Fig. 8.8

La soldadura es un proceso por medio del cual las partes por
conectarse son calentadas y fundidas, con metal fundido de
aportacin agregado a la junta.


ING. JAIME ZULETA

192
(a) (b)

Fig. 8.9

Por ejemplo, el miembro en traccin con junta traslapada que se
muestra en la fig. 8.9.a, puede construirse al soldarse a travs de los
extremos de ambas partes conectadas. Una relativamente pequea
profundidad de material se fundir y al enfriarse, el acero estructural
y el metal de aportacin actuarn como una parte continua donde
ellos se unen.

El metal adicional es depositado por un electrodo especial, que es
parte de un circuito elctrico que incluye a la parte conectada o
metal base.

En el proceso de soldadura por arco metlico protegido (SAMP),
mostrado en la fig. 8.10, la corriente forma una arco a travs de una
abertura entre el electrodo y el metal base, que al calentar las partes
conectadas deposita parte del electrodo en el metal base fundido.

Un recubrimiento especial sobre el electrodo se vaporiza y forma
una capa gaseosa protectora, que impide que el metal fundido se
oxide antes de que se solidifique.


ING. JAIME ZULETA

193
Direccion de avance
Proteccion gaseosa
Metal derretido
Metal base
Electrodo recubierto
Arco
Escoria
Metal de
aportacin

Fig. 8.10

SOLDADURAS ACANALADAS

BISEL J SIMPLE BISEL U BISEL DOBLE BISEL SIMPLE
BISEL J DOBLE BISEL V DOBLE BISEL EN V SIN BISEL

Fig. 8.11

SIMBOLOGIA DE LA SOLDADURA

SIMBOLOS BSICOS

TIPO DE SOLDADURA
ACANALADA A TOPE
V
REDONDA ABIERTO
V
J U BISEL V CUADRADO
RANURA
TARUGO O
FILETE CANTO


ING. JAIME ZULETA

194
SIMBOLOS COMPLEMENTARIOS
60
6 1
8 8
60 grados
y el bisel hace un ngulo de
con una abertura de raz 1/8"
soldadura de filete de 6 mm
5
c)
de 5/8" en una longitud de 6"
soldar con soldadura acanalada
6
soldar tanto el lado de la
flecha como el otro lado con
b)
EJEMPLOS USO SIMBOLOGA
a)
1/4
soldadura de filete de 1/4"
Soldar todo con una
CONTORNO
EN SITIO
SOLDADURA
ALREDEDOR
SOLDAR TODO
RESPALDO ESPACIADOR

El electrodo se mueve a lo largo de la junta y un cordn de
soldadura es depositado; su tamao depende de la velocidad de
desplazamiento del electrodo.

Cuando la soldadura se enfra, aparecen impurezas en la superficie,
formando una capa llamada ESCORIA, que debe ser removida antes
de pintar al miembro o hacer otra pasada con el electrodo.

La soldadura por arco metlico protegido se hace normalmente a
mano y es el proceso utilizado universalmente para soladuras de
campo.

ING. JAIME ZULETA

195
Para la soldadura de taller puede utilizarse un proceso automtico o
semiautomtico. El principal entre estos procesos, es el de la
soldadura por arco sumergido (SAS). En este proceso, el extremo
del electrodo y el arco quedan sumergidos en un fundente granular
que se funde y forma una proteccin gaseosa.

Se tiene mayor penetracin en el metal base que con la soldadura
por arco metlico protegido y resulta entonces, una resistencia
superior.

Otros procesos que se emplean con regularidad para soldaduras de
taller, incluyen el arco metlico protegido por gas, el arco de muelles
fundente y la soldadura con electro-escoria.

Los dos tipos ms comunes de soldadura son: la de filete y la de
ranura.

La junta traslapada que se ilustra en la fig. 8.9.a esta hecha con
soldadura de filete que se definen como aquellas que se colocan en
una esquina formada por dos partes en contacto. Las soldaduras de
filete se usan en una junta T como se muestra en la fig. 8.9.b.

Las soldaduras de ranura son utilizadas con ms frecuencia para
juntas a tope, T y de esquina.

ING. JAIME ZULETA

196
(b) SOLDADURAS DE RANURA DE PENETRACIN PARCIAL
(a) SOLDDURAS DE RANURA DE PENETRACION COMPLETA
barra de respaldo
DE ESQUINA
EN T A TOPE

Fig. 8.12
En la mayora de los casos, una o dos de las partes conectadas
tendrn bordes biselados, llamados bordes preparados, como se
muestra en la fig. 8.12.a.

8.6. SOLDADURA DE FILETE.

El diseo y el anlisis de las soldaduras de filete, se basan en la
suposicin de que la seccin transversal de la soldadura es un
tringulo a 45, como se muestra n la fig. 8.13.

FALLA
PLANO DE
L
w
45
GARGANTA=W x cos45 = W x 0.707
w
w

Fig. 8.13

Cualquier esfuerzo (material agregado fuera de la hipotenusa del
triangulo) o penetracin son despreciados. El tamao de un filete de

ING. JAIME ZULETA

197
soldadura se denota por w, y es la longitud de uno de los lados de
esta seccin transversal idealizada.

Aunque una longitud de soldadura puede cargarse en cualquier
direccin en cortante, compresin o traccin, un filete de soldadura
es ms dbil en cortante y siempre se supone que falla de esta
manera. Especialmente, se supone que la falla ocurre por cortante
sobre un plano a travs de la garganta de la soldadura.

Entonces, para una longitud L dada la soldadura sometida a una
carga P, el esfuerzo cortante crtico es:

L w
P
f
v

=
707 . 0

Si se emplea en esta ecuacin el esfuerzo cortante ltimo de la
soldadura, F
w
, la capacidad nominal de la carga de la soldadura
puede escribirse.

w n
F L w R = 707 . 0
Y la resistencia nominal de diseo es:

w n
F L w R | | = 707 . 0

La resistencia de un filete de soldadura depende del metal de
aportacin usado, es decir esta en funcin del tipo de electrodo.

La resistencia del electrodo se define como su resistencia ltima en
tensin, con resistencia de 60, 70, 80, 90, 100, 110 y 120 Kips por
pulgada cuadrada disponible para el proceso de soldadura por arco
metlico protegido.


ING. JAIME ZULETA

198
La natacin estndar para especificar un electrodo es la letra E,
seguida por dos o tres dgitos que indican la resistencia por tencin
en KSI y por dos dgitos que especifican el tipo de recubrimiento.

Como la resistencia es la propiedad de inters principal para el
ingeniero, los dos ltimos dgitos son por lo regular representados
por XX.

Los electrodos deben seleccionarse de tal manera que concuerden
con el metal base. Para los grados de acero ms utilizados, solo dos
electrodos tienen que ser considerados:

- Emplee electrodos E70XX con aceros que tengan un esfuerzo
de fluencia menor que 60 KSI.
- Emplee electrodos E80XX con acero que tengan un esfuerzo
de fluencia de 60 Ksi o 65 Ksi.

Las resistencias de diseo de las soldaduras estn dadas en la tabla
J2.5 del AISC.

El esfuerzo cortante ltimo F
w
en un filete de soldadura es 0.6 veces
la resistencia por traccin del metal de aportacin denotado por F
EXX
.

Por tanto, el esfuerzo de diseo es F
w
donde = 0.75 y
F
w
=0.60F
EXX
.

Para los electrodos ms usuales, las resistencias de diseo son las
siguientes:

E70XX : F
w
= 0.75 0.60 70 = 31.5 Ksi.
E80XX : F
w
= 0.75 0.60 80 = 36 Ksi.


ING. JAIME ZULETA

199
Un requisito adicional es que el cortante por carga factorizada sobre
el metal base no debe no debe generar un esfuerzo en exceso de
F
BM
, donde F
BM
es la resistencia nominal por cortante del material
conectado.

La carga factorizada sobre la conexin est entonces sujeta a un
lmite de:

=
BM n
F R | |
rea del metal base sometida a cortante.

La seccin J5 del AISC sobre Elementos Conectados, da la
resistencia por fluencia cortante R
n
donde:

= 0.90
R
n
=0.60 A
g
F
y
(J5 -3 del AISC)

Y A
g
es el rea sometida a cortante. La resistencia por cortante del
metal base puede, por lo tanto, tomarse como

y y BM
F F F 54 . 0 60 . 0 90 . 0 = = |

- SIMBOLOS DE LA SOLDADURA.

El smbolo bsico es una lnea horizontal (lnea de referencia) que
contiene la informacin sobre el tipo, tamao y longitud de la
soldadura, junto con una flecha inclinada que seala hacia la
soldadura. Un tringulo rectngulo con un cateto vertical a la
izquierda se emplea para indicar una soldadura de filete.

ING. JAIME ZULETA

200
Soldadura de campo
E70
referencia
1/4
6
Soldadura todo alrededor
1/4
6
1/4
Ambos lados
1/4
6
6
1/4
otro lado
Lado cercano (lado de la flecha)
1/4
6


ING. JAIME ZULETA

201
CAPITULO 9

FLEXIN BIAXIAL
CONEXIONES RIGIDAS DE ESQUINA
PERNOS DE ANCLAJE.

9.1. FLEXIN BIAXIAL.

La flexin biaxial ocurre cuando una viga est sometida a una
condicin de carga que produce flexin alrededor del eje mayor
(fuerte) y del eje menor (dbil).
x
y
z
x
y
y
M
x
M
Z
y
y
Z

x
y
z
x
y
y
M
x
M
Z
y
y
Z

Tal como se muestra en las figuras, donde una sola carga
concentrada acta normalmente al eje longitudinal de la viga, pero
esta inclinada con relacin a cada uno de los ejes principales de la
seccin transversal. Para un caso general, la carga pasa por el
centro de cortante de la seccin transversal.

ING. JAIME ZULETA

202
El centro de cortante es aquel punto a travs del cual las cargas
deben actuar para que no haya torsin en la viga. La localizacin del
centro de cortante puede determinarse con la mecnica elemental
de materiales igualando el momento torsionante interno resistente,
obteniendo del flujo de cortante sobre la seccin transversal con el
par externo.

La posicin del centro de cortante para varias secciones
transversales comunes se indica como e
o
, en las especificaciones
de la AISC. El centro de cortante est siempre localizado sobre un
eje de simetra. El centro de cortante estar entonces en el centro de
una seccin transversal con dos ejes de simetra.

CASO I: Cargas aplicadas a travs del centro de cortante.

Si las cargas actan a travs del centro de cortante, el
problema es uno de flexin simple en dos direcciones
perpendiculares. La carga se puede descomponer en
componentes rectangulares en las direcciones x y y, cada
una generando flexin respecto a un eje diferente.

Las Especificaciones tratan la carga combinada
principalmente por medio del uso de las frmulas de
interaccin, que toman en cuenta la importancia relativa de
cada efecto de carga en relacin a la resistencia
correspondiente a su efecto.

Si se tiene flexin alrededor de los ejes x y y, el enfoque de
la frmula de interaccin requerida que la suma de las dos
razones sea menor que 1, es decir:

0 . 1 s
ny b
uy
nx b
ux
M
M
M
M
| |
(9.1)

ING. JAIME ZULETA

203
Con flexin biaxial y sin carga axial, la frmula para carga
axial pequea es la apropiada.

0 . 1
2
s
(
(
ny b
uy
ny b
ux
n
u
M
M
M
M
P
P
| | |
(9.2)

Si la carga axial P
u
es cero, esta ecuacin se reduce a la
ecuacin 9.1.

CASO II: Cargas no aplicadas por el centro de cortante.

Cuando las cargas no son aplicadas por el centrote cortante
de una seccin transversal, el resultado ser una flexin
con torsin. Si es posible, la estructura o geometra de la
conexin debe modificarse para eliminar la excentricidad, el
problema de la torsin en perfiles laminados es complejo y
recurrimos a mtodos aproximados, aunque conservadores.

H
P
P
y
H
P
y
P
H
=
d
=
P P
d
2

Fig. 9.2 (a)


ING. JAIME ZULETA

204

e
P
=
P P
e

Fig. 9.2 (b)

Una condicin tpica que da lugar a torsin se da en la fig.
9.2.a. La carga resultante es aplicada en el centro del patn
superior pero su lnea de accin no pasa por el centro de
torsin de la seccin. En lo que a equilibrio se refiere, la
fuerza puede moverse al centro de la cortante siempre que
se agregue un par. El sistema equivalente as obtenido
consistir en la fuerza dada actuando por el centro de
cortante ms un momento de torsin.

En la fig. 9.2.b hay solo una componente de carga, pero el
concepto es el mismo.

ING. JAIME ZULETA

205
(b)
(a)
Pe
h
h
e
h
e
P P
=
P
+
+
P
x
y
=
P
x
P
y
P

Fig. 9.3

La fig. 9.3 ilustra una manera simplificada de tratar esos
dos casos. En 9.3.a, supone que el patn superior
proporciona la resistencia total a la componente horizontal
de la carga.
En 9.3.b, el momento de torsin Pe es resistido por un para
que consiste en fuerzas iguales actuando en cada patn.
Como aproximacin, puede considerarse que cada patn
resiste cada una de esas fuerzas independientemente. En
consecuencia, el problema se reduce a una caso de flexin
de dos perfiles, cada uno cargado a travs de su centro de
cortante.

En cada una de las dos situaciones mostradas en la fig. 9.3,
solo aproximadamente la mitad de la seccin transversal se

ING. JAIME ZULETA

206
considera efectiva con respecto a su eje y; por lo tanto, al
considerar la resistencia de un solo patn, usar la mitad del
valor tabulado de Z
y
, para el perfil.

9.2. DISEO DE LARGUEROS.

Para evitar la flexin en las cuerdas superiores de las cerchas
armaduras de techo, es tericamente conveniente colocar los
largueros solo en los nudos. Sin embargo, en armaduras grandes es
ms econmico espaciado a intervalos cortos, si no se hace as, el
tamao de los largueros resultar demasiado grande y se volvern
imprcticos.

Cuando se usan largueros intermedios, los cordones superiores de
las cerchas deben disearse por flexin y carga axial.
Los largueros se espacian por lo general de 2 a 6 pies, entre si,
dependiendo de las condiciones de carga. Los perfiles usados con
mayor frecuencia son las secciones S y canales, pero en otras
ocasiones pueden ser ms adecuados otros perfiles.

(a)
uy W
Wux
(c)
(b)
2
uy 2W L
225
2
uy W L
360
L
/
3 3
/
L
225
L 2Wuy
2
L
90
L Wuy
2
/
3
W
512
L 9 uy
2
L
/
2 2
/
2
uy W L
32
L

Fig. 9.4

ING. JAIME ZULETA

207

Los perfiles canales y secciones S son muy dbiles a sus ejes
coincidentes con el alma y puede ser necesario usar tensores para
reducir los tramos en flexin alrededor de los ejes. Los tensores
hacen continuos a los largueros en la direccin de sus ejes y ; y los
momentos respecto a los ejes se reducen bastante como se muestra
en la fig. 9.4.

Si no se usan tensores, el momento mximo respecto al eje del alma
de un larguero es de
8
2
L
W
uy

.

Cuando se colocan tensores a la mitad del claro, este momento se
reduce a
32
2
L
W
uy
, una reduccin del 75%.

Cuando se coloca en los tercios del claro, el momento ser
90
2
L
W
uy

, una reduccin del 91%.

Adems de reducir los momentos respecto al alma de los largueros,
los tensores pueden proporcionar soporte lateral a los largueros y
son muy tiles para mantener alineados a estos durante el montaje,
hasta que la cubierta del techo se instala y se conecta a los
largueros.


ING. JAIME ZULETA

208
9.3. CONEXIONES RIGIDAS DE ESQUINA.
(d)
(c)
(b)
(a)
C,C' D,D'
B' B A' A
DEL ALMA DEBIDO AL CORTE
DEFORMACION EQUIVALENTE
ALMA DEFORMADA
DEBIDO AL CORTE
C'
C
B
A'
D'
B'
A
D
REGION DE ESQUINA
FUERZAS EN LA
ALMA
T
C D
A B
H
M V
H
V
M
d
c
b
d
C
B
D
A

Fig. 9.5

Para que una conexin de esquina esta adecuadamente diseada
para constituir un nudo rgido, es necesario que:

a) Sea capaz de transmitir el momento del nudo, de la viga a
la columna.
b) Transmita el corte de la viga a la columna.
c) Transmita el corte de la parte superior de la columna a la
viga.

Cuando se trata de dos perfiles que se encuentran, como se muestra
en la fig. 9.5, el anlisis del prtico establece determinar los
momentos, acciones axiales y cortantes. La fuerza de los patines
debe ser transmitida al alma.


ING. JAIME ZULETA

209
Suponiendo, como se acostumbra, que el momento flector es
tomado por los patines por dos fuerzas a una distancia 0.95 d
b
, la
fuerza en el patn es:

b
u
u
d
M
T
95 . 0
=

La resistencia nominal del alma en la seccin AB.

c w v n AB
d t f V V = =

Se debe cumplir:

b
u
u c w v n
d
M
T d t f V
95 . 0
= = =| |

Como:

y v
F f 60 . 0 =
y
90 . 0 = |

Podemos despejar t
w:

b c y
u
b c y
u
w
d d F
M
d d F
M
t

=

=
95 . 1
60 . 0 90 . 0 95 . 0

Frecuentemente, en conexiones de esquina con perfiles soldados,
estos no poseen el espesor t
w
lo suficientemente grande para resistir
estos esfuerzos de corte por lo que se acostumbra engrosar el alma
dentro de los linderos de la conexin con los llamados atiesadotes
diagonales que se muestran en fig. 9.6.
(b) (a)
AB
V
cos C
s
V
AB
s
C
B
A
T

Fig. 9.6


ING. JAIME ZULETA

210

De esta podemos deducir que:

u cos + =
S AB
C V T

O

( ) u | | cos 6 . 0
95 . 0
+ =
cr c st c w y AB
b
u
F A d t F V
d
M

Despejando:

( )
( ) ( )
c w y v
b
u
cr c
st
d t F
d
M
F
A
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|

= 60 . 0
95 . 0 cos
1
|
u |

Donde:

v
= 0.90, para el lmite de fluencia de corte.
c
= 0.85, para elementos en compresin.
F
cr
= esfuerzo critico de pandeo de un elemento en
compresin.

9.4. PERNOS DE ANCLAJE.

Para asegurar la plancha de apoyo de las columnas a las
fundaciones, es necesario emplear pernos de anclaje, que son
variables lisas con extremos roscados.

Un tipo de pernos de anclaje muy usado en el que se muestra en la
fig. 9.7.
12d L
d
45
PLANCHA DE APOYO
CONO DE ARRANCAMIENTO
d
U
P
T

Fig. 9.7

ING. JAIME ZULETA

211
Con tuerca gruesa en el extremo embebido.

Por otro lado, para columnas cargadas axialmente, se pueden
presentar acciones de compresin y corte o acciones de traccin y
corte.

Para el caso de corte, se emplean las llamadas llaves de corte,
que se sueldan a la parte inferior de las planchas de apoyo.
t
c
f '
c cu
corte
llave de
h
8
H
F
Plancha

Fig. 9.8

Si H
u
es la accin de corte, esta no debe exceder la resistencia del
hormign.

Luego:

'
c p
u
cu
f
h
H
f | s

Donde:
60 . 0 =
p
|
'
c
f = Resistencia del hormign.

Por otro lado la resistencia a flexin de la plancha es:

ING. JAIME ZULETA

212

y b y b n b
F
t
F Z M
= = | | |
4
2

Que debe ser mayor o igual al momento que ejerce el corte H
u
,
sobre la llave de corte.

|
.
|
\
|
+
2
h
g H
u

Igualando:

|
.
|
\
|
+

s
2
4
2
h
g
t F
H
y b
u
|

Los pernos de anclaje, entonces, solamente son diseados para
traccin, ya que la llave de corte resista H
u
.

Para el tipo de perno de anclaje que se recomienda y cuyo detalle se
da en la figura anterior, se debe cumplir con los siguientes
requerimientos, para que sean confiables:

a) La distancia entre pernos no debe ser menor a 12d, para
evitar la interferencia entre los conos de arrancamiento de
los pernos de anclaje en traccin.
b) La distancia al borde cercano de la cimentacin,
perpendicular a la direccin del corte, cuando no se
emplean llaves de corte, ser mayor a 12d.
c) Para no recortar el cono de arrancamiento que se opone a
la fuerza de traccin del perno, la distancia al borde mas
cercano de la cimentacin, no ser menor a 5d ni 10cm.
d) Si se cumple con lo anterior, la longitud de anclaje del
perno puede ser:
d L
d
12 =

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ya que la carga de traccin es

K = 4 que es para el caso

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