Manual de Procedimientos Seccion 2

MINISTERIO DE COMUNACACIONES INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACION VIAL
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE CONSERVACION DE CARRETERAS
Seccin 2
Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada
Guatemala, marzo de 2001
Documento Adaptado por The Louis Berger Group, Inc. Del Manual Internacional de Conservacin de Carreteras AIPCR En el marco de la Asistencia Institucional y Empresarial al Fideicomiso del Fondo Vial.
Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada
INDICE
INTRODUCCION ...............................................................1 La Gua...........................................................................1 TERMINOLOGA................................................................3 CONCEPTOS GENERALES ..........................................3 Carretera Pavimentada ...............................................3 Carretera no Pavimentada ..........................................3 ELEMENTOS DE LA CARRETERA ...............................3 Alcantarilla ..................................................................3 Aletn (muro) ..............................................................3 Hombro .......................................................................3 Area lateral..................................................................3 Atagua .......................................................................3 Base y Subbase..........................................................3 Capa de Asiento .........................................................3 Calzada.......................................................................3 Capa de Rodadura......................................................3 Carril ...........................................................................4 Coronacin..................................................................4 Desages en Puente ..................................................4 Desmonte....................................................................4 Subrasante..................................................................4 Junta transversal.........................................................4 Rampa o junta de trabajo............................................4
Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, COVIAL
Larguero ..................................................................... 4 Paso inundable (badn).............................................. 4 Pavimento................................................................... 4 Bombeo ...................................................................... 4 Plataforma .................................................................. 4 Defensa ...................................................................... 4 Puente ........................................................................ 4 Enarenado .................................................................. 4 Tablero........................................................................ 5 Talud........................................................................... 5 Terrapln o relleno...................................................... 5 Tratamiento superficial................................................ 5 Vado ........................................................................... 5 Derecho de Va........................................................... 5 DETERIOROS................................................................ 5 Descarnadura ............................................................. 5 Hundimiento................................................................ 5 Exudacin ................................................................... 5 Cuarteo en malla fina.................................................. 5 Fisuracin de borde .................................................... 5 Piel de cocodrilo ......................................................... 5 Fisuracin en malla gruesa......................................... 5 Fallo de envuelta ........................................................ 5 Estriado....................................................................... 5 Peladura ..................................................................... 5 Prdida de Arido ......................................................... 6
Pavimento brillante .....................................................6 Socavacin .................................................................6 DRENAJE.......................................................................6 Disipador.....................................................................6 Arenero .......................................................................6 Azudes o escalones....................................................6 Berma .........................................................................6 Cada o bajada de agua..............................................6 Derramadero...............................................................6 Dren o cuneta .............................................................6 Contracuneta ..............................................................6 Desage......................................................................6 Descarga.....................................................................6 Rastrillo .......................................................................6 Drenaje .......................................................................6 Dren contrafuerte ........................................................6 Dren profundo .............................................................7 Enrrocado ...................................................................7 Pozo de registro..........................................................7 Reja o rejilla ................................................................7 Solera .........................................................................7 Suelo permeable.........................................................7 Emisario ......................................................................7 Umbral ........................................................................7 ACTIVIDADES DE CONSERVACION............................7 Barrido o reparto de ridos .........................................7
Bacheo........................................................................ 7 Caminero .................................................................... 7 Compactacin............................................................. 7 Cordn ........................................................................ 7 Conservacin de carreteras........................................ 7 Conservacin urgente................................................. 7 Conservacin de rutina ............................................... 8 Conservacin peridica .............................................. 8 Enarenado .................................................................. 8 Escarificado ................................................................ 8 Pasada........................................................................ 8 Tratamiento superficial................................................ 8 Riego de regeneracin................................................ 8 Lechada asfltica........................................................ 8 PARQUE DE CONSERVACION Y EQUIPO .................. 8 Tolva o silo.................................................................. 8 Camin para bacheo................................................... 8 Escoba mecnica........................................................ 8 Camin regador .......................................................... 8 Distribuidor de agregado............................................. 8 Gra............................................................................ 8 Regador de mano ....................................................... 9 Llave de par ................................................................ 9 Extendedora o pavimentadora.................................... 9 Taco de ajuste ............................................................ 9 placa niveladora.......................................................... 9
Mezclador ...................................................................9 Rampas.......................................................................9 Rastra .........................................................................9 Rastrillo .......................................................................9 Tolva ...........................................................................9 MATERIALES.................................................................9 Arido ...........................................................................9 Asfalto.........................................................................9 Agregado ....................................................................9 Tepe............................................................................9 Gavin ........................................................................9 Mezcla asfltica ........................................................10 Lechada ....................................................................10 Alquitrn....................................................................10 Ligante asfltico ........................................................10 Mezclas de arena......................................................10 Muro celular ..............................................................10 Csped .....................................................................10 GESTION DE LOS TRABAJOS Y SEGURIDAD .............11 GENERALIDADES .......................................................11 SEGURIDAD ................................................................11 MANO DE OBRA..........................................................12 ORGANIZACION..........................................................12 SECCION 2......................................................................14 MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL NO PAVIMENTADA............................................................14
Definicin .................................................................. 14 ALISADO DE SUPERFICIE DE RODAMIENTO .......... 15 Descripcin ............................................................... 15 Propsito................................................................... 15 Criterio ...................................................................... 15 Recursos................................................................... 16 Procedimiento de ejecucin...................................... 17 RELLENO DE BACHES EN SUPERFICIES NO PAVIMENTADAS ......................................................... 22 Descripcin ............................................................... 22 Propsito................................................................... 22 Criterio ...................................................................... 22 Recursos................................................................... 23 Procedimientos de ejecucin .................................... 24 CONFORMACION........................................................ 29 Descripcin ............................................................... 29 Propsito................................................................... 29 Criterio ...................................................................... 29 Recursos................................................................... 30 Procedimiento de ejecucin...................................... 31 REPOSICION DE CAPA DE BALASTO....................... 44 Descripcin ............................................................... 44 Propsito................................................................... 44 Criterio ...................................................................... 44 Procedimientos de ejecucin .................................... 47
SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACION DE ALCANTARILLAS.........................................................54 Descripcin ...............................................................54 Propsito...................................................................54 Criterio ......................................................................54 Recursos...................................................................55 Procedimiento de ejecucin ......................................56 MAMPOSTERIA DE PIEDRA PARA ESTRUCTURAS MENORES ...................................................................60 Descripcin ...............................................................60 Propsito...................................................................60 Criterio ......................................................................60 Recursos...................................................................61 Procedimiento de ejecucin ......................................62 MUROS O RELLENOS DE PIEDRA ............................64 Descripcin ...............................................................64 Propsito...................................................................64 Criterio ......................................................................64 Recursos...................................................................65 Procedimiento de ejecucin ......................................66
INTRODUCCION
La Gua
Esta es una gua para el capataz que dirige los trabajos o el inspector de obra dedicado a la supervisin de los trabajos de conservacin en carreteras de pavimento asfltico o sin l. El objetivo de la Gua es ayudarles en todos los aspectos de su trabajo, relacionado con los contratos de conservacin suscritos con la Unidad Ejecutora de Conservacin Vial (COVIAL) del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda. La Gua debera ser su libro de referencia rpida. El texto es conciso y est ilustrado adecuadamente. Slo se necesita una referencia rpida. En este documento no se tratan aspectos relativos a los reconocimientos, procedencia de materiales, especificaciones y ensayos. Por otra parte es suficiente aqu recordar al capataz, que su equipo y vehculos deben estar bien cuidados, sin decirle como ha de hacerlo. Aunque la Gua se dirige al capataz de conservacin, su lectura ser til para el Superintendente, el inspector y el Delegado Residente. Les har ser ms conscientes de su papel y a sacar el mximo provecho del documento. Cada supervisor debe entender bien su responsabilidad y el papel que ha de jugar. La conservacin de carreteras requiere cierta organizacin y destreza tcnica y el trabajo en carreteras, en uso por el trfico, implica riesgos para trabajadores y usuarios.
Por tanto, es esencial adiestrar terica y prcticamente a cada categora de personal involucrado en operaciones de conservacin de carreteras, para realizar trabajos seguros y eficaces. El capataz generalmente tiene un papel importante en el adiestramiento inicial y subsiguiente del personal Las carreteras son un patrimonio nacional enorme y requieren conservacin para mantenerlas en condiciones satisfactorias y ofrecer circulacin segura y con bajo costo al usuario, con velocidad apropiada. Una conservacin tarda o insuficiente aumentar el costo final de reparacin, elevar los costos de funcionamiento para el usuario, aumentar molestias y reducir seguridad. La conservacin de carreteras es por ello funcin esencial, a realizar con programacin temporal. En esta Gua ha sido dividida, de acuerdo al tipo de contratos que se ejecutan en COVIAL, en los siguientes apartados: Seccin 1: Seccin 2: Seccin 3: Limpieza del Derecho de Va, Cunetas y Estructuras de Drenaje. Mantenimiento Pavimentada. de la Red Vial no
Mantenimiento de la Red Vial Pavimentada.
Pgina: 1
En cada seccin se desarrollan cada uno de los renglones de trabajo contenidos en el pliego de especificaciones especiales de COVIAL. Para cada actividad, se hace una descripcin clara y precisa de su significado, el propsito de realizarla, el criterio a utilizar para decidir acerca de su ejecucin, y un procedimiento detallado de su ejecucin. Es de hacer la salvedad que de vez en cuando pueden requerirse obras urgentes o de emergencia de cualquier naturaleza, que debern atenderse de acuerdo a la particularidad de las mismas.
Pgina: 2
TERMINOLOGA
CONCEPTOS GENERALES
Carretera Pavimentada Por lo que se refiere a esta Gua, una carretera con pavimento, o pavimentada, es una carretera con superficie de rodadura bituminosa (mezcla de asfalto y grava). Carretera no Pavimentada Por lo que se refiere a esta Gua, una carretera no pavimentada es una carretera con superficie de rodadura de suelo y/o grava. Area lateral Area adyacente a la carretera para estacionamiento temporal vehculos. Atagua Una presa temporal construida sobe el suelo para dar acceso a una zona que, normalmente, est sumergida o anegada, o tiene el riesgo de estarlo. La atagua puede construirse con suelo, sacos terreros o tablestacas. Base y Subbase Capas tendidas entre la subrasante y la capa que ofrece la superficie de rodadura. Capa de Asiento Una capa de concreto, en general de 5 a 10 cm de espesor que provee un rea de trabajo plana, cmoda y limpia, para implantar el cimiento de un muro u otra estructura. Calzada La parte destinada a la circulacin de vehculos en las carreteras pavimentadas o en los tableros de puentes. Capa de Rodadura Capa superior de un pavimento. Consiste en una capa final, hecha para la rodadura y a veces es una capa de base o una capa intermedia.
ELEMENTOS DE LA CARRETERA
Alcantarilla Estructura que, bajo la carretera, deja pasar el agua con una luz normalmente entre 0.5 y unos 5 m. Lo que rodea al hueco (redondo, rectangular, o en arco) puede ser de una pieza. Aletn (muro) Muro de contencin junto al estribo de un puente, hecho para contener y proteger el terrapln tras el estribo. Hombro Banda adyacente al pavimento, pavimentada o no. El hombro sostiene el pavimento y permite estacionar vehculos en emergencias.
Pgina: 3
Carril Porcin de calzada, definida por marcas viales, capaz para una fila de vehculos en movimiento. Coronacin El punto ms alto de la seccin de la carretera, generalmente la lnea central. Desages en Puente Tubos de drenaje, o salidas de agua en tableros de puente. Desmonte Excavacin en terreno natural, generalmente con talud excavado a un lado o a dos (trinchera). Subrasante La capa superior de las obras de tierra sobre la que se tiende el pavimento Junta transversal Junta segn una lnea que forma ngulo, en general recto, con el eje de la carretera. Rampa o junta de trabajo Rampa de material mezclado hecha en el extremo de capa de asfalto tendida recientemente. Larguero Viga longitudinal en estructura o tablero de puente. Paso inundable (badn) Estructura de baja altura, construida sobre corrientes o ros, que permite el paso del agua por debajo del nivel de la carretera. Se admite que, en ciertas circunstancias de
crecida, puede quedar sumergida y ser, por tanto, un paso inundable. Pavimento Conjunto de capas tendidas sobre la subrasante sobre las que circulan los vehculos. Bombeo La superficie de la carretera se forma normalmente con cada desde el centro a cada lado. La pendiente transversal, tambin llamada cada, es necesaria para evacuar el agua de lluvia y para reducir el riesgo de colisin con otros vehculos. En las curvas no muy abiertas, es normal que la superficie de la carretera caiga directamente desde el exterior de la curva hasta el interior de la plataforma. Plataforma Parte destinada a la circulacin de vehculos ms los arcenes. Defensa Elemento protector en el borde de un puente, muro o barandilla. Puente Una estructura, generalmente con luz de 5 metros o ms, que permite cruzar por encima un curso de agua, un ferrocarril u otra obstruccin, sea o no sea natural. Un puente consta de estribos, tablero, y a veces aletas y pilas. Enarenado Aplicacin de material fino p.ej. arena, para llenar huecos en la superficie de un pavimento o en una capa de tierra.
Pgina: 4
Tablero La parte del puente tendida entre estribos, o pilas, que soporta el trfico de la carretera. Talud Superficie natural de suelo o construida, que forma ngulo con la horizontal. Terrapln o relleno Obra de tierra, bajo el pavimento, que eleva la carretera sobre el terreno circundante. Tratamiento superficial Capa superficial protectora tendida, p.ej. riego con asfalto o de alquitrn, cerrada con ridos envueltos o no envueltos por el asfalto. Vado Un paso de camino a nivel de la corriente o ro, rebasable por el agua. Derecho de Va Banda de terreno conservada por COVIAL, que incluye la carretera y zonas laterales.
Exudacin Afloracin o exceso de asfalto en la superficie del pavimento. Cuarteo en malla fina Fisuras estrechas en la superficie de un pavimento, causadas por sobrecarga, fatiga o debilidad de materiales. Fisuracin de borde Grietas longitudinales pavimento. Piel de cocodrilo Red de grietas interconectadas en la superficie de la carretera. Fisuracin en malla gruesa Grietas interconectadas que forman series de polgonos contiguos, generalmente con ngulos o esquinas agudas. Fallo de envuelta La prdida de gravilla de la superficie o de la capa de mezcla, por mala unin con el asfalto. Estriado Presencia de bandas paralelas al eje de la carretera, con distinto aspecto y/o contenido diferente de gravilla, causada por la salida incorrecta del asfalto de la barra de rociado. Peladura Prdida de sellado del pavimento por mala unin con la capa inferior. cerca del borde del
DETERIOROS
Descarnadura Partculas de rido no cubiertas por el asfalto, despus de haberlo aplicado. Hundimiento Areas bajas localizadas, de superficie pequea, en la superficie del pavimento, o en cualquier otra.
Pgina: 5
Prdida de Arido Desaparicin del rido en un tratamiento superficial o de una superficie con ridos envueltos en asfalto. Pavimento brillante Desgaste o incrustacin de la gravilla, con aspecto de la superficie liso y brillante. Socavacin Erosin del lecho de una canalizacin por el movimiento del agua, la que produce en el canal ensanchamiento y/o profundizacin.
Derramadero Canalizacin (de drenaje) con una serie de escalones, a veces con zonas para sedimentacin de lodos, hecha para llevar el agua por una pendiente fuerte. Dren o cuneta Excavacin larga y estrecha preparada para recoger y llevar fuera el agua de superficie. Contracuneta Cuneta construida en la parte alta de un talud de desmonte, para interceptar agua que cae hacia la carretera. Desage Conduccin para el agua desde la cuneta hasta un punto de vertido. Descarga Punto de descarga de una cuneta, alcantarilla, desage o canalizacin. Rastrillo Estructura a la salida o a la entrada de una alcantarilla, hecha para contener la turbulencia y evitar la erosin. Drenaje Captacin y retirada del agua de superficie y del subsuelo por medios naturales o artificiales. Dren contrafuerte Canalizacin de drenaje que corre por un talud, excavada en l. La excavacin se llena total o parcialmente con material que permite salir al agua.
DRENAJE
Disipador Estructura hecha para dispersar el flujo en la descarga de una cuneta o drenaje, y minimizar el riesgo de erosin aguas abajo. Arenero Arqueta o pozo de registro provista de fondo de depsito para recoger lodos. Azudes o escalones Pequeos obstculos hechos en una cuneta, para reducir la velocidad y la posibilidad de erosin. Berma Un borde bajo o elevacin de suelo hecha para recoger o dirigir un curso de agua. Cada o bajada de agua Tubo inclinado, canalizacin de drenaje, construido en un talud.
Pgina: 6
Dren profundo Sistema de tubos permeables colocados para captar y canalizar agua del subsuelo. Enrrocado Piedras, generalmente de 5 a 50 kg, usadas para proteger contra la socavacin las orillas o el lecho de una corriente. Pozo de registro Pozo o arqueta accesible, con tapa, que es parte del sistema de drenaje y permite la inspeccin y conservacin de tuberas drenaje. Reja o rejilla Barrera colocada a la entrada de una alcantarilla para retener arrastres o partes flotantes de tamao grande, dejando paso al agua. Solera La parte ms bajo de la seccin interior de una cuneta o una alcantarilla. Suelo permeable Suelos a cuyo travs el agua drena con facilidad, p.ej. arena. Las arcillas son impermeables, en general, excepto si estn agrietadas. Emisario Tubo subterrneo para conducir agua del drenaje. Umbral La parte plana de la solera de una entrada o salida de alcantarilla.
ACTIVIDADES DE CONSERVACION
Barrido o reparto de ridos Uso de un cepillo/escoba para repartir gravilla. Bacheo Ejecucin de reparaciones locales menores en hombros o pavimento. Caminero Persona contratada para conservar un tramo de carretera. Puede ser hombre o mujer, y el trmino caminero nada excluye. Compactacin Reduccin de volumen por apisonado o pase de rodillo. Cordn Un depsito alargado de material, formado por el arrastre o empuje de una hoja por una mquina. Conservacin de carreteras Actividades adecuadas de rutina, peridicas o de emergencia para lograr que siempre estn en las condiciones ms parecidas a las de su estado de construccin o renovacin: pavimento, hombros, taludes, drenajes y todas la estructuras y propiedades dentro de la zona del derecho de va. Incluye reparaciones menores y mejoras para eliminar la causa de deterioros y evitar acciones repetidas de conservacin. Conservacin urgente Situaciones imprevistas que precisan actuacin urgente, sin demora, p.ej. inundaciones, desprendimientos.
Pgina: 7
Conservacin de rutina Operacin que se llevan a cabo una o ms veces al ao en un tramo de carretera. Son de pequea escala, pero muy variadas, precisan mano de obra especializada y no especializada. Algunas, por su regularidad, son programables, como el control de la vegetacin. Conservacin peridica Operaciones que se requieren ocasionalmente en un tramo de carretera, despus de un perodo de varios aos. Normalmente son de escala grande y requieren el despliegue de equipo y recursos especializados en ese tramo. Esas operaciones son costosas y exigen para su ejecucin: identificacin, planes y a veces proyecto. Enarenado Extensin de arena en la superficie asfltica exudada de una carretera. Escarificado La rotura sistemtica y el desmenuzado de la capa superior de un pavimento, con medios mecnicos o con otros medios. Pasada Un recorrido longitudinal hecho por niveladora, rodillo u otro elemento del equipo de carretera. Tratamiento superficial Un tratamiento superficial consistente en una pelcula de asfalto, rociada o tendida a mano, seguida por la extensin de una capa de gravilla y de aplicacin de rodillo. Riego de regeneracin Capa muy fina de asfalto rociado en una superficie de carretera, para unir o enriquecer la superficie.
Lechada asfltica Una mezcla que contiene generalmente ridos finos, agua, emulsin de asfalto, cemento y, a veces, un aditivo extendida en la carretera por una mquina especialmente equipada, o a mano.
PARQUE DE CONSERVACION Y EQUIPO

Tolva o silo Contenedor para almacenado de ridos, alimentado por su parte alta y descargado por su parte inferior, Camin para bacheo Camin especialmente equipado con tanque de asfalto de unos 2000 litros, con o sin calentador, cabina para personal, tolva para ridos y lanza para rociado de asfalto. Escoba mecnica Cepillo mecnico giratorio movido por motor, para barrer material y objetos sueltos en la superficie del pavimento, generalmente unido a una tractor. Camin regador Camin con tanque aislado y sistema de calentamiento, diseado para aplicar el asfalto con dotacin controlable, igual y uniforme Distribuidor de agregado Mquina autopropulsada o aparato acoplado a la trasera de un camin volquete, para distribuir agregado en forma controlable con reparto de dotacin constante. Gra Un medio de elevacin de cargas, actuado hidrulica, mecnica o manualmente.
Pgina: 8
Regador de mano Aparato que permite la aplicacin manual de del asfalto con la dotacin deseada. Llave de par Un llave con mecanismo que responde al valor de un par prefijado. Extendedora o pavimentadora Una mquina autopropulsada, o remolcada por tractor, diseada para repartir uniformemente mezcla de ridos parcialmente compactada. Taco de ajuste Tacos de madera, del mismo espesor que la capa antes de compactar, que se colocan bajo la placa maestra, antes de comenzar la extensin, como control de espesor. Cuando se comienza desde una capa ya compactada, los tacos tienen un espesor igual a la diferencia entre el espesor de la capa suelta y el de la compactada. placa niveladora placa de base plana que, montado en la trasera de la pavimentadora, obliga a la mezcla reciente a adoptar el espesor fijado y aporta cierta compactacin inicial. Mezclador Planta mecnica proyectada para graduar y mezclar ridos y asfalto, en elaboracin de mezclas. Rampas Planchas de madera o de acero usadas para cargar y descargar elementos no muy grandes del equipo.
Rastra Un bastidor arrastrado por un vehculo, capaz de remover irregularidades menores de una superficie y de redistribuir el material suelto removido. Rastrillo Una pieza pequea de madera o metal, con mango, que permite extender mezclas asflticas a mano. Tolva El cuerpo de una pavimentadora/extendedora en el que se vierte el material premezclado para ser extendido.
MATERIALES
Arido Mezcla de elementos minerales, duros, por ejemplo: arena, grava, roca machacada. Asfalto Expresin usada a veces para referirse materiales bituminosos mezclados en planta. Agregado Piezas de piedra limpias, resistentes y duraderas producto del machaqueo de piedra o de yacimientos El Agregado se criba para obtener materiales de tamao poco variado. Tepe Un manto de csped se forma excavando un rea de hierba viva con unos 5 cm de suelo vegetal, que incorpora races. Gavin Cesta de planta rectangular formada por paredes en red de alambre, que se rellena de piedras. Los gaviones se
Pgina: 9
usan a menudo como estructuras de proteccin de contra la socavacin o como muros de contencin. Mezcla asfltica Una mezcla de gran calidad de asfalto y ridos. Lechada Mezcla de ridos de grano fino, generalmente, agua, ligante asfltico(emulsin), cemento y, a veces, un aditivo, para sellado de la superficie de carretera. Alquitrn Un ligante derivado de procesos con carbn. Ligante asfltico Un producto derivado del petrleo o producto natural usado para unir o envolver ridos para pavimentos de carretera. Mezclas de arena Arenas de diversas graduaciones mezcladas para cumplir con lo requerido en mezclas bituminosas. Muro celular Vigas de madera u hormign armado que se disponen entrecruzadas, para dejar huecos que se rellenan con suelo y permiten elevar un muro de contencin. Csped csped con la masa de suelo donde nace, con un espesor de ms de 10 cm, generalmente.
Pgina: 10
GESTION DE LOS TRABAJOS Y SEGURIDAD

GENERALIDADES
El Superintendente tiene un papel importante en las operaciones de conservacin de la red de carreteras. Es el representante del contratista, que mantiene el contacto ms estrecho con los trabajos reales. Es responsable, generalmente, de la programacin de los trabajos de cada da, de la organizacin de los recursos, de la adopcin de las medidas de seguridad, de la direccin y control del trabajo y de la preparacin de los partes del trabajo realizado. El Superintendente tiene que poseer y hacer patentes varias cualidades: Responsabilidad Experiencia Conocimiento profesional Imparcialidad y honradez en su trato con los peones, especialistas y capataces colocados bajo su responsabilidad y en su relacin con los que le supervisan. Esta parte del Manual aporta unas directrices de carcter general sobre la gestin del Superintendente en proyectos de conservacin de carreteras.
SEGURIDAD
Muchas operaciones de conservacin de carreteras pueden dar lugar a peligros, tanto para los trabajadores como para los usuarios. Es responsabilidad del Superintendente insistir en la reduccin al mnimo de todos los riesgos, y actuar: asegurndose de que se tienen las seales de trfico provisionales y las protecciones necesarias y que estn situadas correctamente en el lugar adecuado, mientras dure la ejecucin de los trabajos en el sitio. El trfico deber ser detenido durante la colocacin o retirada de las seales, cuando sea necesario. para que se dispongan y se hagan usar los chalecos de seguridad y los cascos en las circunstancias apropiadas, por ej. cuando se trabaja en la calzada o en hombros, o en puentes. asegurndose de que todos los medios mecnicos y vehculos se encuentran estacionados fuera de la calzada o detrs de vallas protectoras y seales, cuando no se emplean. asegurndose de que no quedan materiales en situacin que ofrezca peligro y de que la parte de carretera contigua al sitio de trabajo est limpia de restos o sobrantes del trabajo de conservacin. asegurndose de que se han tomado las precauciones apropiadas cuando se manejan sustancias peligrosas, p.ej. asfalto caliente, sustancias corrosivas o venenosas.
Pgina: 11
asegurndose de que todas las excavaciones quedan protegidas, en beneficio de todos los usuarios de la carretera y de los trabajadores. asegurndose de que todo el personal est entrenado en el uso de su equipo. Si no estn bien entrenados cuando le son asignados al Superintendente, l debe proveer por s mismo la adecuada instruccin o debe organizrsela. Todos los operarios deben estar bien informados de los riesgos potenciales de trabajar con las mquinas, o cerca de ellas. asegurndose de que las operaciones de control de trfico se realizan apropiadamente y de que los usuarios no sufren demoras innecesarias. asegurndose de que todas las escaleras y andamiajes empleados en conservacin de puentes tiene firmes sujeciones. asegurndose de que se han dispuesto luces de advertencia apropiadas y protegidas, si es necesario, en el caso de que no haya sido terminado el trabajo en calzada u hombro y quede, sin terminar, durante la noche. asegurndose de que todos los lugares de trabajo se dejan ordenados y limpios de restos cuando acaba el trabajo.
El Superintendente debe jugar papel como motivador con las siguientes actitudes: siendo firme e imparcial en su trato con el personal programando y organizando el trabajo para que sea hecho con eficiencia disponiendo una carga de trabajo equitativa para cada persona del grupo. discutiendo y tratando de resolver los problemas personales y laborales cuando surjan. estimulando la buena calidad del trabajo del equipo humano y el cuidado de las herramientas y del equipo material. asegurando que cada miembro del equipo humano est entrenado y sea capaz de desarrollar la tarea asignada. El Superintendente debe llevar cabo u organizar cualquier entrenamiento inicial, o de repaso. asegurando que los cobros lleguen a tiempo, sean correctos y estn completos.
ORGANIZACION
El Superintendente organizar y programar la accin segn la el rengln de trabajo a realizar. Se debe disponer del equipo y de la herramienta acorde con la tarea. Sern necesarias ciertas gestiones para contar con equipos sofisticados o elementos que deban actuar fuera del parque durante algunos perodos de tiempo. Para mantener el equipo a punto no debe faltar
MANO DE OBRA
Este es el recurso vital para el xito de las operaciones de conservacin, ya sea con empleo de mquinas o con herramientas manuales. Un equipo humano bien motivado realizar prestaciones muchos mejores que uno desmotivado.
Pgina: 12
combustible, lubricantes, recambios de elementos de desgaste habitual y atencin diaria. Las herramientas deben ser piezas construidas como tales y manejables; no meramente trozos de ramas de rbol cortadas y adaptadas en el lugar. Con buenas herramientas la productividad puede incrementarse en forma significativa y pueden reducirse los daos personales. Se deben tomar medidas para poder reparar o renovar las herramientas desgastadas o rotas. Los materiales se deben preparar y transportar al sitio de los trabajos. Deben cumplir las especificaciones y ser comprobados cuando sea necesario. Las seales y el equipo de seguridad han de tenerse dispuestos segn las directrices o requisitos del MICIVI. El Superintendente debe adoptar medidas para asegurar que no sean utilizados los elementos del equipo en forma inapropiada. El trabajo se puede acometer por una cuadrilla mvil, o por una instalada o reclutada en la localidad en que debe ser hecho, que acuda al trabajo en bicicleta o andando, y tambin individualmente por peones camineros. Se debe actuar en cuanto sea posible por tareas u objetivos diarios. Cuando se conviene en trabajar por das en un perodo de tiempo determinado, se consiguen en general productividades bajas. Siempre que sea posible se debe evitar este sistema. Cuadrillas y peones camineros que trabajen individualmente, deben recibir semanal o quincenalmente tareas, cuando la supervisin conlleva pocas visitas de instruccin e inspeccin.
El trabajo se debe registrar en formularios adecuados, en modo tan preciso como sea posible, porque ayuda a practicar un seguimiento del progreso de los trabajos y a planificar futuras operaciones de conservacin. El capataz es la vista y el odo del superintendente, cuyas visitas al sitio forzosamente sern infrecuentes. El capataz habr de poner al corriente al superintendente sobre el progreso del trabajo y sobre cualquier problema encontrado. Se debe marcar el acento, finalmente, en el carcter prctico al que, sobre todo, se orienta el trabajo del capataz. La mayor parte de su tiempo lo emplear organizando y controlando el trabajo en los sitios y resolviendo los problemas que se presenten en ellos. El tiempo que consuma en la oficina ser mnimo, pero ha de ser a su vez el necesario para conseguir los medios de apoyo, atender los aspectos administrativos, los cobros y dar partes e informes.
Pgina: 13
SECCION 2
MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL NO PAVIMENTADA
Definicin Estos trabajos consisten en reparaciones generales, de las carreteras no pavimentadas, las que pueden ser mantenimiento de rutina o mantenimiento peridico. El concepto de reparaciones generales abarca todo tipo de tareas a realizar tanto de carcter localizado y de tamao limitado como aquellas en las cuales se debe ejecutar un reparacin total o parcial de la calzada. El mantenimiento de la red vial no pavimentada tiene los siguientes objetivos: Mantener las condiciones de transitabilidad de la va en todo el ao. Contrarrestar el deterioro en la superficie de rodamiento, producido por la accin erosiva del agua y el paso de los vehculos que utilizan los caminos. Proporcionar a los usuarios, caminos que presten condiciones aceptables de comodidad y seguridad.
A continuacin se describen, detalladamente los procedimientos de ejecucin de las actividades de mantenimiento de la red pavimentada que COVIAL contrata para alcanzar estos objetivos.
Pgina: 14
ALISADO DE SUPERFICIE DE RODAMIENTO

Descripcin Actividad que consiste en mejorar las carreteras no pavimentadas, a travs del alisado superficial de los materiales que ofrece la superficie. Propsito Eliminar los deterioros menores en la superficie de la carretera y retirar el material suelto; generando con esto una superficie mejor para el trfico. Criterio Se debe realizar el alisado frecuentemente en carreteras cuya superficie de rodadura presente deformaciones menores y que an conserve los materiales finos. Esto se realiza para postergar la necesidad de conformar la superficie o realizar aportes de material selecto.
Pgina: 15
Recursos Mano de Obra 2 Peones
Equipo 1 o 2 Motoniveladoras segn la disponibilidad 1 Rodillo liso vibratorio (para el caso de carreteras de grava) 1 Rodillo neumtico (para los caminos de tierra) 1 Regador de Agua
Herramientas Palas
Pgina: 16
Procedimiento de ejecucin 1. Una vez ubicado el sector por donde se comenzara a trabajar se colocan las seales preventivas, como ser carteles indicadores de la velocidad mxima, personal que advierta el trabajo de la maquinaria y aquellas seales que aporten condiciones de seguridad. 2. Regar con el camin regador para lograr que la superficie sea ms trabajable. 3. Alisado con motoniveladoras (la operacin es eficiente al mximo si se trabaja conjuntamente con dos niveladoras en el mismo tramo de carretera, una detrs de la otra). Hay dos mtodos bsicos de trabajar: El primero reparte el material desde el centro de la carretera hacia los bordes. (Mtodo A). El segundo reparte el material desde un lado de la carretera hacia el borde opuesto. (Mtodo B).
Pgina: 17
MET0D0 A (Reparte el material desde el centro de la carretera hacia los dos bordes). La motoniveladora comienza desde el centro de la carretera y trabaja hacia el borde. Los hombros se tratan como parte de la superficie de rodadura. La primera y segunda pasadas cortan hasta la parte baja de la irregularidad superficial y depositan un cordn en el borde de la carretera. Pueden ser necesarias dos pasadas en cada lado, en el caso de carreteras anchas. El otro lado de la calzada se trata con la cuchilla de forma semejante, para completar la operacin y dejar una superficie lisa entre cordones.
Pgina: 18
MET0D0 B (Reparte el material desde un lado de la carretera hacia el borde opuesto) La motoniveladora comienza desde un borde de la carretera y trabaja hacia el otro borde. La primera y segunda pasadas cortan hasta la parte baja de la irregularidad superficial y depositan un cordn en el centro de la carretera. Pueden ser necesarias dos pasadas en cada lado, en el caso de carreteras anchas. La tercera y cuarta pasadas cortan hasta la parte baja de la irregularidad superficial y mueven el cordn al borde de la carretera.
Pgina: 19
En ambos mtodos de alisado superficial con motoniveladora los cordones de material de arrastre, situados en los bordes de la carretera, se deben interrumpir con aberturas hechas(a mano o mquina) a intervalos de aproximadamente 10 metros. Las aberturas harn posible que el agua salga de la superficie de la carretera en el caso de una lluvia inesperada.
Los cordones de material de arrastre no se deben quedar en el borde de la carretera durante la estacin hmeda. Tienden a embalsar el agua y llevar la erosin a los hombros y pendientes laterales.
Pgina: 20
NO hacer una pasada final en el centro de la carretera con la cuchilla de la niveladora en horizontal. Esto dejara plano y horizontal el centro de la carretera y permitira el encharcamiento en centro, llevando al rpido deterioro de la superficie.
4. Como no toda la superficie ser cortada a un mismo nivel quedando pequeas depresiones que se rellenan por si solas con el paso de la motoniveladora, se hace necesaria la compactacin, dependiendo del tipo de superficie (tierra o grava) se pasar el rodillo neumtico o el rodillo liso vibratorio respectivamente.
5. Concluida la obra se retira los elementos de prevencin.
Pgina: 21
RELLENO DE BACHES EN SUPERFICIES NO PAVIMENTADAS
Descripcin Esta actividad de conservacin consiste en corregir puntos crticos en la superficie de rodamiento, antes de la reconstruccin con la motoniveladora, agregando grava nueva (balasto).El bacheo tambin se puede usar para reparar zonas desgastadas o erosionadas o se puede usar para restaurar zonas que se reblandecen durante el invierno. Propsito Reparar zonas relativamente pequeas de la carretera que presentan grandes dificultades al transito vehicular. El bacheo se usa para corregir, baches profundos, ahuellamientos, reblandecimientos, surcos por erosin, etc. Criterio Se debe realizar siempre que aparezcan tramos contaminados, asentamientos u otra deficiencia en la superficie de rodamiento, que no permitan la buena circulacin del trnsito, o que provoquen la acumulacin de agua en la superficie de rodamiento. Se puede usar el bacheo, en lugar de emprender la reconstruccin con niveladora en superficies de material granular.
Pgina: 22
Recursos Mano de Obra 1 Caporal 5 Peones Equipo 1 Camin de volteo (5m) 1 Rodillo manual vibratorio (preferiblemente)
Herramientas Palas Piochas Bidones Carretillas Pisones y mangueras.
Materiales Balasto o material selecto Agua
Pgina: 23
Procedimientos de ejecucin 1. Una vez ubicado el sector por donde se comenzara a trabajar se colocan las seales preventivas, como ser carteles indicadores de la velocidad mxima, personal que advierta el trabajo de la maquinaria y aquellas seales que aporten condiciones de seguridad.
2. Para llevar a cabo esta actividad existen dos clases de procedimientos. Mtodo A El material se descarga a mano, o bien, se vuelca en el hombro adyacente al lugar donde es necesario el bacheo. Nunca se debe dejar material sobre la carretera. El material suelto y el agua estancada, que se encuentren en el bache, se deben eliminar.
Pgina: 24
Los baches grandes y profundos se deben recortar para que tengan sus paredes verticales, y estas deben llegar a material sano. El contenido de humedad del material se puede comprobar rpidamente estrujndolo en la mano. Si el material est suficientemente hmedo como para permanecer junto, es admisible su empleo. Si el material suelta agua, est demasiado hmedo y no se debe usar, lo mismo si el material esta muy seco.
Si el material est seco, se debe remojar el rea a bachear y se debe tambin aadir agua al material que ha de llenar el bache hasta conseguir su humedad optima de compactacin.
Pgina: 25
El llenado del bache se hace en capas de espesor no mayor de 10 centmetros.
Si el material est seco se debe remojar con agua para facilitar su compactacin.
Las capas se van compactando usando rodillo liso manual o pisones de manos.
De esta forma el espesor del bache se llena por capas.
Pgina: 26
Finalmente el rea bacheada se llena por igual con la grava hasta un nivel de unos 3 centmetros por encima del nivel de la superficie y se reparte y rastrilla hasta dejarlo en la forma correcta (3 centmetros es, aproximadamente, el espesor del mango del rastrillo). El bache se compacta con el rodillo o con el pisn de mano para dar una superficie que est ligeramente por encima del nivel de la parte de carretera circundante. Tanto las zonas grandes como las pequeas, que se hayan de bachear, se reparan de la misma forma, pero el pisn de mano se emplea en bache pequeos. El rodillo se usa para reas grandes aunque el pisn de mano ser necesario para compactar bordes y esquinas. Un bacheo no se dejar durante la noche sin haberlo terminado.
Pgina: 27
Mtodo B Este mtodo se encuentra dentro de los sistemas de conservacin de carreteras y para la practica se utiliza a un operario o caminero que vive dentro de la zona de carretera y se le da la responsabilidad de las actividades de conservacin rutinaria de esa carretera. En este mtodo el caminero ser el encargado de llevar sus herramientas y elementos de seguridad al lugar de emplazamiento de la obra, seales de advertencia y banderines de precaucin, se deben colocar a cada lado del tramo a trabajar. El caminero debe usar carretilla para el transporte de materiales, desde los lugares de acopio del material. El bacheo debe de realizarse de la misma que se ha detallado al tratar el mtodo A. La grava, balasto o material de relleno, se debe almacenar en emplazamientos convenientes para el caminero del tramo a bachear. Los montones de material no deben interferir con la carretera, el hombro o el sistema de drenaje. La cantidad de material adecuada a descargar, suele ser la correspondien te a un remolque (3 m3), y descargada cada 100 o 200 metros a lo largo de la carretera.
3. En ambos mtodos durante la noche la zona de trabajo debe quedar en condiciones de seguridad y deben desaparecer todos los obstculos de la carretera.
Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, COVIAL Pgina: 28
CONFORMACION
Descripcin Consiste en el reacomodo de los materiales, nivelar y eliminar cualquier desperfecto en la superficie de rodadura y cunetas en carreteras de que posean como mnimo 15 cm. de espesor de grava (balasto) existente, con el objetivo de mantener el perfil del camino en condiciones de adecuadas de transitabilidad. Una carretera con superficie horizontal o cncava recoger agua. El trfico y el agua, conjuntamente, causarn pronto baches e irregularidades. Propsito Se centra en restablecer la pendiente transversal o bombeo volviendo a colocar en la parte central de la carretera el material desplazado a los laterales y a los hombros. Con eso se har posible que circule el agua con facilidad hacia el exterior. Criterio Se ejecuta una conformacin de superficie de rodamiento para corregir la presencia generalizada de: Prdida de forma, Ahuellamientos, Baches, Ondulaciones con corrugacin, Surcos de erosin, etc.
Pgina: 29
Recursos Mano de Obra 1 Caporal 5 Peones Equipo 1 Motoniveladora ( o ms segn disponibilidad) 1 Camin tanque 1 Rodillo liso vibratorio
Herramientas Palas Piochas
Materiales Balastro o material selecto solo para los baches profundos, depresiones excesivas o surcos causados por las lluvias, dicho material debe cumplir con las especificaciones correspondiente. Agua para humedecer la superficie, previamente a compactarla.
Pgina: 30
Procedimiento de ejecucin En general el trabajo se ejecutar en los pasos siguientes: 1. Preparacin La reparacin de baches grandes o depresiones se debe hacer antes de emplear la motoniveladora. Las reas de estancamiento de agua se deben drenar. Esta accin facilitar el trabajo y har ms duradera la superficie resultante de la conformacin.
2. Escarificacin Ser necesario escarificar la superficie existente para cortar por su base todo defecto visible en la superficie y mezclar el material existente en el hombro del camino para incorporarlo a la formacin de la nueva seccin. La escarificacin se har hasta 15 cm cuando el espesor de balasto sea de ese espesor o mayor. En esta operacin se debe humedecer la mezcla hasta alcanzar un valor superior en 2% de la humedad ptima de compactacin.
Movimiento de la motoniveladora en operacin de conformacin. La motoniveladora slo trabaja en un lado de la carretera cada vez, y acta por tramos de unos 200 metros de longitud, hasta puntos convenientemente elegidos por razones de seguridad. Dependiendo del tipo de deterioro de la superficie se tiene dos tipos de nivelacin:
Nivelacin ligera, normalmente, requerir 4 pasadas para dar forma a la carretera.
Nivelacin intensa requerir pasadas adicionales para conseguir la pendiente transversal precisa. El trabajo se debe terminar primero en un lado de la carretera, para luego pasar al otro carril.
En la carretera, en total, se debe realizar siempre un nmero par de pasadas, para evitar una zona plana en la cima o centro de la seccin.
Normalmente hay que dar pasadas de corte inicial, para aportar material de los bordes de la carretera. Las pasadas de reparto redistribuyen el material desde la cima.
Pgina: 32
Las pasadas iniciales cortan por el fondo de la irregularidad visible en superficie y depositan un cordn justamente pasada la lnea central.
El camin cisterna roca el cordn con agua, si la precisa.
El cordn se reparte transversalmente en la carretera, depositando todo el material para dar la pendiente transversal correcta.
Puede ser necesaria una segunda aplicacin de agua para obtener el contenido correcto de humedad, necesario para la compactacin.
Pgina: 33
El objeto consiste en materializar una cima correcta de la seccin transversal de la carretera.
La carretera tiene que quedar dotada de una pendiente transversal con cada desde la cima, de 6 a 7 cm por cada metro, antes de la compactacin. Esto debe terminar en una pendiente transversal de unos 4 a 6 cm por metro (4 a 6%), despus de la compactacin.
Si la pendiente transversal es insuficiente, el agua no drenar con facilidad por la superficie de la carretera, se formarn baches y la carretera se deteriorar rpidamente. Esto es particularmente importante en pendientes, donde el agua de lluvia tiende a correr a lo largo de la carretera y a formar surcos de erosin.
Pgina: 34
No dar una pasada final en el centro de la carretera con la cuchilla horizontal, esto deja horizontal el centro de la carretera y facilita el estancamiento del agua, llevando a un deterioro rpido de la superficie.
No dejar un cordn en la carretera durante la noche, porque es peligroso para el trfico.
En el caso que se deba agregar algo de material para relleno de algunos sectores no se deben mezclar los cordones de material de arrastre de la superficie de rodadura, se debe aportar material nuevo.
Pgina: 35
3. Compactacin La compactacin debe hacerse cuando la conformacin haya terminado el primer carril. Se compactara hasta alcanzar una densidad mnima del 95 % del conseguido por el mtodo T 199 de la AASHTO (Proctor Standard), aproximadamente se necesitan unas ocho pasadas de un rodillo liso, o menos dependiendo del equipo de compactacin para conseguir la compactacin requerida, trabajando hacia el centro de la carretera La motoniveladora no debe parar junto a intersecciones o en curvas, donde puede haber peligro para el trfico.
Pgina: 36
4. Comprobacin de la pendiente transversal La pendiente transversal se debe comprobar con el nivel de precisin a intervalos de unos 100 metros, a lo largo de la carretera.
Pgina: 37
En curvas la superficie debe ser recta (al 4-6%) de hombro a hombro, y debe quedar alto el hombro exterior. Se debe mantener el peralte en toda la longitud de la curva. El peralte se debe reducir, gradualmente en la transicin entre la parte final curva y el tramo recto, hasta llegar de nuevo a la seccin normal en recta, que, como es sabido, tiene cima y una pendiente transversal entre 4 y 6 %.
Pgina: 38
La mayor parte del trabajo que se realiza con la motoniveladora, la cuchilla opera en posicin vertical.
Para cortar superficies duras, la cuchilla se coloca echando para atrs su parte alta. Con ello se ofrece un ngulo de corte mas efectivo.
Para trabajos de reparto, la cuchilla se coloca echando para adelante su parte alta.
Pgina: 39
Para formar un cordn de material: Se colocan todas las ruedas rectas hacia el frente, con la cuchilla en ngulo. El angulo tiene que permitir que el material arrollado se mueva hacia el extremo de la cuchilla. Circular hacia adelante despacio, con el cambio de marcha baja, dejando entrar el borde de la cuchilla 5 10 cm en el material de superficie.
El motoniveladoras con esta posibilidad, inclinar las ruedas delanteras en la misma direccin en que se forma el cordn, para contrarrestar el esfuerzo de la cuchilla. Se puede formar el cordn fuera de las ruedas o entre las ruedas de la niveladora.
Pgina: 40
Manejo del cordn Dar ngulo a la cuchilla, hacia la derecha o la izquierda, segn la exigencia del trabajo. El ngulo debe permitir rodar libremente el material hacia fuera, al final de la cuchilla. Para mover o mezclar el material, circular hacia adelante despacio, con cambio de marcha baja. Tomar material por un lado de la mquina y pasarlo al otro. Tratar de acompasar la marcha y la velocidad con el trabajo que se va a hacer. Para obtener ms potencia, el ngulo de la cuchilla debe ir contra el cordn. Inclinar las ruedas delanteras contra el empuje de la cuchilla. No dejar que las ruedas traseras rueden sobre el cordn de material.
Pgina: 41
Trabajo de motoniveladoras en cunetas. Antes de emplear niveladoras en la superficie de la carretera se deben limpiar las cunetas. Las cunetas de fondo plano y estrecho no se prestan a la conservacin con motoniveladora. La forma en que mejor se limpian es manualmente.
La motoniveladora se usar para conservar cunetas en forma de V y las de fondo plano y ancho.
El material de la cuneta no se debe llevar normalmente a la superficie de rodadura. En ciertas circunstancias el Supervisor puede ensear las forma de recuperar y mezclar el material de las cunetas; lo que puede convenir cuando la superficie de rodadura carece de finos aceptables y pueden ser aportados por las cunetas.
Pgina: 42
La primera pasada limpia el talud del lado de la carretera y acordona el material en el fondo de la cuneta. En cunetas de fondo ancho y plano, la segunda pasada limpia el fondo de la cuneta. La siguiente pasada limpia el talud exterior y retira el material a la parte alta de la cuneta.
Si es posible, se usa una tercera pasada para retirar el material del borde y evitar que vuelva a ella como arrastre.
Pgina: 43
REPOSICION DE CAPA DE BALASTO

Descripcin El material de superficie de una carretera sin pavimento se desgasta o se mueve por accin del trfico, se erosiona por la lluvia y se desplaza por el viento. Antes de que se haya perdido toda la grava superficial la carretera necesita un recargo de grava. La reposicin de capa de balasto que se colocar, homogeneizada y compactada en todos aquellos tramos donde se haya perdido la capa de balasto con que construido original mente, o en aquellos tramos en que el estado crtico represente problemas para la transitabilidad. Propsito Que la superficie de rodamiento este exenta de ondulaciones y/o depresiones a la vez recuperar la rasante y seccin transversal de la carretera, como tambin garantizar la transitabilidad del camino aun en pocas de invierno. Criterio Estos trabajos se deben realizar de preferencia en carreteras terciarias y en caminos rurales, en donde el material de la superficie de rodamiento sea demasiado erosionable o exista demasiada plasticidad; tambin casos en que el material haya sido arrastrado por el agua, cuando ya sea perdido el material selecto que exista y es necesario incorporarlo nuevamente.
Pgina: 44
Recursos
Mano de Obra Banco de extraccin: 1 Capataz en el banco. 2 Peones 1 Vigilante nocturno Tramo de reposicin: 1Capataz de campo 4 Peones Equipo Banco de extraccin: 1 Tractor sobre orugas 1 Cargador frontal s / llantas 4 a 6 Camiones de volteo.
Tramo de reposicin: 1 o 2 Motoniveladoras 1 Rodillo liso vibratorio 1 Camin regador de agua

1 Bomba de agua
Herramientas Palas, Picos

Materiales
La grava obtenida de cantera o de banco cumplir con las condiciones fijadas en las Especificaciones Especiales.
Se necesita disponer de agua, lo ms cercana al tramo que sea posible.
Pgina: 46
Procedimientos de ejecucin Antes de comenzar el trabajo, se deben hacer comprobaciones para asegurarse de que est dispuesto todo lo que va a ser necesario. Hay que tomar disposiciones para retirar grava del lugar del banco o de la cantera y hacer los ensayos para la aprobacin precisa. Esto se debe hacer con la suficiente antelacin. Hay que tomar disposiciones para poder contar con agua cerca del tramo. Esto se debe hacer con la suficiente antelacin. Se debe comprobar la disponibilidad del equipo y se debe decidir el nmero de unidades de cada tipo. Los camiones y mquinas del parque se deben tener combustible, engrasados, puestos a punto en su funcionamiento mecnico, y con los niveles de agua y aceite comprobados. Hay que tomar disposiciones para poder recargar combustible en el tramo, si se va a requerir. Esto se puede hacer mediante un camin que visite el tramo para suministrar el combustible, o mediante disposiciones adoptadas para cargar en un rea de mantenimiento. Se requiere, tambin la adopcin de medidas para contar con asistencia mecnica en el tramo.
Pueden necesitarse medidas para alojar al personal cerca del tramo de obra. Al comienzo de la operacin se tienen que tener las seales de trfico, vallas y conos y han de estar cargadas en un camin.
Pgina: 47
Preparacin del tramo de obra Debe hacerse todo lo posible para que, antes de comenzar el recargo de grava, la motoniveladora abra desviacin adyacente a la carretera. Si el trfico se desva del tramo de obra, se har posible una gestin ms eficiente del trabajo y con mayor seguridad. Si no hay desviacin del trfico Si no se produce la desviacin del trfico, slo se trabajar en una mitad de la carretera cada vez, y adems ser necesario emplear el equipo de seguridad.
Pgina: 48
Cantera o Banco Una vez que se aprob el material y antes de comenzar el recargo de grava, la grava debe apilar en la cantera o en el banco, de tal modo que se pueda tener una carga continua de los camiones de volteo. Los pasos a seguir para habilitar el banco son los siguientes: 1. Planear excavaciones y apilados de modo que: La cantera pueda ser explotada si se retira la mxima cantidad de grava. El exceso de material se apile sin perturbar futuras operaciones y sirva para reutilizar la cantera. Se tome el mejor material, cuando la cantera ofrece calidad variable, El material se apile para minimizar la segregacin, los montones deben ser bajos y anchos de tal modo que se eviten la segregacin del material ms grueso. Sea mnimo el dao ambiental por mal drenaje y erosin al explotar la cantera y despus. Excavacin y almacenado suficiente de grava. Entrar y salir a los camiones, sin obstrucciones.
2. La disposicin de la cantera permitir:
3. Si es necesario, reparar el acceso a la cantera para dar paso seguro a los camiones.
Pgina: 49
La superficie de la carretera se debe nivelar, para que se pueda contar con una superficie regular firme, en la que se pueda trabajar, los bordes deben formar una caja que contendr el balasto nuevo. La superficie nivelada se humedecer y compactar. Previamente a la reposicin de Balasto, se debe comprobar el estado del sistema de drenaje, y repararlo si es necesario, de lo contrario se ver comprometido el servicio que preste la superficie balastada.
En el banco el tractor habr apilado suficiente material. La excavacin y el apilado del balasto debe originar montones bajos que eviten la segregacin del material grueso. Cuando se haya completado la preparacin de la superficie con la motoniveladora, el cargador frontal debe comenzar a llevar balasto a los camiones de volteo para que sea transportada al lugar de la reposicin de capa de balasto. El capataz de la cantera debe asegurar que la grava se toma de las pilas convenientes y que los camiones se cargan, en forma correcta.
Pgina: 50
Tramo a Conformar Despus de haber colocado las seales, se emprende las tares de la siguiente manera: Cuando se haya completado el tratamiento inicial de escarificado de la base existente con el paso de la motoniveladora, se inicia el transporte del material de aporte. El volcado debe comenzar en el extremo alejado del tramo, de modo que los montones de grava no impidan a nuevos volquetes la descarga en nuevos montones. El material de debe volcar slo en un lado de la carretera. Las descargas se deben hacer con espaciado correcto, determinado por el Ingeniero, y ser el apropiado para dotar del espesor preciso a la capa de grava, en todo el ancho de la carretera. Si la carretera no est cerrada a la circulacin, el material se debe volcar en el hombro. Los camiones deben circular siempre en forma continua entre la cantera y el tramo de obra. Los camiones cisternas se llenarn de agua con las bombas que habrn sido llevadas para el efecto. La extensin de la grava puede empezar cuando hay una longitud mnima de material depositado de 200 metros.
Pgina: 51
Inicialmente la carretera se roca con agua. El material del recargo de grava se reparte sobre la carretera transversalmente con la motoniveladora, sin permitir la segregacin. Una vez terminada el extendido se vuelve a pasar la motoniveladora en sentido contrario formando un caballete con material de aporte y el existente, se mezcla sucesivamente hasta que el material presente una apariencia homognea. Se humedece con el regador de agua, hasta que el contenido de humedad es el correcto para realizar la compactacin. La cantidad de agua que se debe aadir se determinar, por ensayos de contenido de humedad, llevados a cabo en el tramo.
El nuevo material se nivela segn se describe en el apartado 2.3 para producir la pendiente transversal de 4 a 6 cm por cada metro de anchura de carretera (4 a 6 %).
Pgina: 52
Una vez nivelado se comienza la compactacin que se puede hacer en una sola capa o en varias de acuerdo al equipo disponible, el espesor variar de 10 a 20 cm. El material deber ser compactado hasta alcanzar por lo menos el 95 % de la densidad mxima determinada por la prueba AASHTO T 180 (Proctor modificado). La compactacin deber comenzar en los bordes, avanzando hacia el centro de la carretera. No se debe aadir agua durante el paso de los rodillos porque el material se puede pegar en las ruedas o en el tambor. El cilindro debe comenzar desde el borde de la carretera y debe trabajas hacia el centro. El rodillo debe tratar de mantener el mismo ritmo de trabajo que lleve la motoniveladora. Para conseguir una compactacin completa se precisan unas ocho pasadas.
Pgina: 53
SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACION DE ALCANTARILLAS

Descripcin Es la colocacin de una o varias lneas de tubos de acuerdo a las necesidades de la carretera ya sea para mejorar el drenaje existente reparacin de alguna daada o para ejecutar una nueva.
Propsito Conservar un flujo libre o estable de acuerdo al diseo y construccin, remplazar las daadas.
Criterio Cuando las alcantarillas existentes en una zona, se aprecia que no son suficientes y que se azolvan con mucha frecuencia, ser necesario construir nuevas alcantarillas.
Pgina: 54
Recursos Mano de Obra 1 Caporal 2 Albailes 6 Peones Equipo 1 Camin de baranda 1 Compactador vibratorio manual 1 Retroexcavadora Herramientas Palas, Barriles, Carretillas de mano Piochas, Almdanas, Baldes, Cntaros. Materiales Cemento Arena Agua en la cantidad suficiente Tubos (de concreto metlicos)
Pgina: 55
Procedimiento de ejecucin Inspeccin del rea de trabajo. Colocar seales y elementos de seguridad.
Esta actividad deber ejecutarse instalando la tubera necesaria para cubrir una de las trochas y dejando completamente terminada la misma para proceder posteriormente a la instalacin de la tubera en la trocha adyacente a fin de permitir en todo tiempo el libre trnsito a travs de la va.
Realizar trazo en la excavacin, en ancho total deber ser 60cms., mayor que el dimetro mayor que el tubo, para permitir una compactacin adecuada a cada lado del tubo en concordancia con la pendiente y alineamiento instruido, con el propsito de colocar una capa de arena que servir de cama de instalacin a la tubera.
Pgina: 56
Excavar el material dejando cuando sea posible las paredes verticales y el fondo del zanja con una pendiente uniforme. Cuando el suelo sea de naturaleza tal que presente posibilidades de derrumbe, se deber ademar las paredes del zanjo a fin de proporcionar la seguridad necesaria al personal involucrado en las labores. Todos los elementos de tubera de concreto se colocarn comenzando en el extremo aguas abajo de la alcantarilla con la campana del tubo en direccin aguas arriba y de acuerdo a la pendiente sealada en los planos, la junta interior del tubo se recubrir hasta la mitad con el mortero de cemento aprobado, de modo que las superficies de los tubos en la zona de unin queden ensambladas de manera uniforme. Colocar las tuberas sellando las juntas, con una mezcla preparada. El mortero deber ser una mezcla de cemento, arena y agua, la proporcin a utilizar deber ser de una parte de cemento por tres partes de arena, agregndole la cantidad de agua necesaria para formar una pasta de consistencia tal que pueda ser manejable y que permita extenderse fcilmente en las superficies de los tubos a ligar.
Pgina: 57
El mortero se debe preparar en cantidades necesarias para uso inmediato, siendo 30 minutos el mximo de tiempo para emplearlo y en ningn caso, se debe permitir un nuevo mezclado del mortero. Despus de colocado el tubo se rellenar con mortero el resto de la junta y se formar un reborde alrededor de la parte exterior de esta con suficiente mortero, para estos propsitos la unin se har usando fajas de manta o lona aprobadas. Luego se limpiar la junta interiormente, la que deber quedar lisa. El reborde exterior se proteger inmediatamente del aire y del sol durante el tiempo necesario para obtener un curado satisfactorio. Cuando se instale la tubera y se una a los cabezales o se conecte con estructuras de desage, los extremos expuestos de la tubera se debern recortar al ras de la cara de la estructura. Una vez instalada la tubera y fraguado el mortero, se proceder a rellenar el zanjo utilizando material selecto aprobado por la supervisin colocndolo en capas de acuerdo a la capacidad de compactacin del equipo vibratorio manual disponible hasta alcanzar el nivel indicado por la supervisin, hasta logra una compactacin de cien por ciento (100 %) medido mediante el ensayo AASHTO T-180 (Proctor Modificado).
Pgina: 58
Los cabezales se construirn de acuerdo con los detalles indicados por los planos tipos y con los requisitos especificados en cada caso.
Una vez terminadas todas las operaciones descritas, el contratista deber hacer una limpieza completa del sitio, removiendo todos los materiales de desperdicio a sitios aprobados por el supervisor
Pgina: 59
MAMPOSTERIA DE PIEDRA PARA ESTRUCTURAS MENORES

Descripcin El trabajo consiste en la construccin y/o reparacin de obras de mampostera como por ejemplo cabezales, disipadores de energa, muros de contencin y algn otro tipo de estructura de naturaleza similar que contribuya a la conservacin de la carretera. Propsito Proveer a las carreteras de las estructuras necesarias para garantizar su conservacin. Proveyendo de estructuras de contencin y encauzamiento del agua. Criterio Se debe tomar la decisin de la construccin y/o reparacin de obras de mampostera cuando existan daos como quebraduras, agrietamiento, alguna porcin de la estructura faltante, etc., que dificulte el funcionamiento ptimo de la obra.
Pgina: 60
Recursos Mano de Obra 1 Capataz 2 Albailes 4 Peones Equipo 1 Camin de volteo Herramientas Almdanas, Piochas, Carretillas de mano, Cntaros, Nivel de mano, Baldes, Palas. Cuchara de albail.
Materiales Cemento Arena Piedra Agua
Pgina: 61
Procedimiento de ejecucin Inspeccin del rea de trabajo. Colocar seales y elementos de seguridad. Demoler el material de reas daadas, evacuar el material demolido, a algn lugar donde no obstaculice. Trazo de la seccin a reconstruir. Preparacin del mortero, segn dosificacin definida. La superficies de las piedras se deben humedecer antes de colocarlas, para quitar la tierra, arcilla o cualquier materia extraa; deben ser rechazadas las piedras cuyos defectos no se pueden remover por medio de agua y cepillo. Las piedras limpias se deben ir colocando cuidadosamente en su lugar de tal manera de formar en lo posible hiladas regulares. Las separaciones entre piedra y piedra no debe ser menor de 1.5 centmetros ni mayor de 3 centmetros. Se deben colocar las piedras de mayores dimensiones, en la base inferior seleccionando dentro de estas las ms grandes para colocarlas en las esquinas de la estructura. Incluyendo la primera hilada, las piedras se deben colocar de tal manera que las caras de mayor dimensin queden en un plano horizontal, los lechos de cada hilada y la nivelacin de sus uniones, se deben llenar y conformar totalmente con mortero. Cuando las piedras sean de origen sedimentario, se deben colocar
Pgina: 62
de manera que el plano de estratificacin quede en lo posible normal a la direccin de los esfuerzos. Excepto en las superficies visibles, cada piedra debe ir completamente recubierta por el mortero. Las piedras se deben manipular en tal forma, que no golpeen a las ya colocadas para que no alteren su posicin. Se debe usar el equipo adecuado para la colocacin de las piedras grandes que no puedan ser manejadas por medios manuales. No se debe permitir rodar o dar vuelta a las piedras sobre el muro, ni golpearlas o martillarlas una vez colocadas. Si una piedra se afloja despus de que el mortero haya alcanzado el fraguado inicial, se debe remover la piedra y el mortero circundante y colocarla de nuevo. Inmediatamente despus de la colocacin de la mampostera, todas las superficies visibles de las piedras se deben limpiar de las manchas de mortero y mantenerse limpias hasta que la obra est terminada. La mampostera se debe mantener hmeda durante 3 das despus de haber sido terminada. No se debe aplicar ninguna carga exterior sobre o contra la mampostera de piedra terminada, por lo menos durante 14 das despus de haber terminado el trabajo. Las superficies y las uniones de las piedras de las estructuras de mampostera de piedra, no se deben repellar si los planos no indican lo contrario. Chequeo de acabado de la actividad y retirar las seales y elementos de seguridad.
Pgina: 63
MUROS O RELLENOS DE PIEDRA
Descripcin Son estructuras formadas de piedra unidas unas con otras, sin uso de liga, acomodadas de tal manera que dejen entre s la menor cantidad de espacios vacos, sin necesidad de usar hiladas uniformes. La forma de los muros no es tan importante, dado que la forma puede ser regular o irregular, pero con la advertencia que la consistencia debe ser slida y rgida. En esta tarea se incluye en este trabajo, la preparacin de las superficies para la cimentacin de los muros o rellenos de piedra, en los cuales, a veces es necesario ejecutar alguna excavacin. Tambin se utiliza para el control de erosiones en causes de ros o quebradas a travs de la colocacin de capas de rocas dispuestas homogneamente a efecto de que contrarresten el empuje generado por el agua. Propsito Es reparar toda aquella estructura que estuviere daada, o construir una nueva en los lugares donde fuera necesario. Criterio Este trabajo ser realizado en los sectores donde se vea afectada la estabilidad de la plataforma, por inestabilidad del talud, por la proximidad y disponibilidad del material hagan que su costo de ejecucin sea menor que otras variantes .
Pgina: 64
Recursos Mano de Obra 1 Capataz 5 Peones
Equipo 1 Camin de volteo
Herramientas Carretillas de mano. Almdanas. Piochas.
Materiales piedra.
Pgina: 65
Procedimiento de ejecucin Inspeccin del rea de trabajo. Colocar seales y elementos de seguridad. Demoler el material de reas daadas, evacuar el material demolido, a algn lugar donde no obstaculice. Trazo de la seccin a reconstruir. Las piedras se deben colocar en tal forma, que queden unidas entre s perfectamente, para lograr una estructura consistente; as mismo las de mayores dimensiones deben quedar en la base o parte inferior del muro o relleno de piedra, y de esta forma colocar hacia arriba consecutivamente las piedras de dimensiones menores. Chequeo de acabado de la actividad. Retiro de seales y elementos de seguridad.
Pgina: 66

Manual de Procedimientos Seccion 2

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Manual de Procedimientos Seccion 2

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

MINISTERIO DE COMUNACACIONES INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACION VIAL

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE CONSERVACION DE CARRETERAS

Guatemala, marzo de 2001

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, COVIAL

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

Mantenimiento de la Red Vial Pavimentada.

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, COVIAL

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, COVIAL

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, COVIAL

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, COVIAL

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, COVIAL

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, COVIAL

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

PARQUE DE CONSERVACION Y EQUIPO

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, COVIAL

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, COVIAL

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

GESTION DE LOS TRABAJOS Y SEGURIDAD

Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, COVIAL

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, COVIAL

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

ALISADO DE SUPERFICIE DE RODAMIENTO

Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, COVIAL

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

Recursos Mano de Obra 2 Peones

Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, COVIAL

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, COVIAL

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, COVIAL

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, COVIAL

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, COVIAL

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

5. Concluida la obra se retira los elementos de prevencin.

Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, COVIAL

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

RELLENO DE BACHES EN SUPERFICIES NO PAVIMENTADAS

Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, COVIAL

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

Herramientas Palas Piochas Bidones Carretillas Pisones y mangueras.

Materiales Balasto o material selecto Agua

Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, COVIAL

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, COVIAL

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada

Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, COVIAL

Manual de Procedimientos de Conservacin de Carreteras Seccin 2: Mantenimiento de la Red Vial No Pavimentada