INTRODUCCIN

La ruta de una lnea de transmisin elctrica debe ser en general, recta y de fcil acceso para su construccin, inspeccin y reparacin.

Las desviaciones en la ruta, son necesarias nicamente para evitar el cruce por terrenos inaccesibles como: montaas muy empinadas, gargantas profundas, pantanos, derrumbes, socavones, lagos, reas densamente pobladas o cultivadas, aeropuertos, bosques muy densos, fallas geolgicas, problemas por servidumbre, etc. Las lneas debern ser localizadas a una distancia tal, que no represente peligro para las construcciones aledaas, ni queden sometidas a los riesgos de posibles incendios, trfico areo o de vehculos, etc.

Cuando las lneas se proyectan paralelas a las carreteras u otras obras de servicio pblico, deben trazarse a una distancia apropiada de stas, a fin de prevenir conflictos ocasionados por futuras ampliaciones o interferencia con dichos servicios. Los cambios de direccin encarecen los costos de la lnea, debido a la mayor utilizacin de apoyos de ngulo y por el aumento de su longitud. Cualquier cambio que modifique la ruta directa de la lnea, deber ser justificado desde el punto de vista prctico y tcnico. La localizacin de una lnea de transmisin, es un problema de buen criterio y requiere la evaluacin de condiciones divergentes tales como: bajo costo de las servidumbres, bajo costo de construccin y economa en el mantenimiento.

1.-Generalidades

Las presentes normas establecen el uso de conductores de cobre y aluminio con y sin alma de acero para los sistemas de subtransmisin y distribucin, de acuerdo con los siguientes requisitos generales: 3.1.1.1 Lneas Areas de Subtransmisin. Se usarn conductores desnudos de aluminio AAAC y de aluminio reforzado con acero ACSR. El AAAC se usar en zonas con ambiente tropical salino altamente contaminado. Circuitos Primarios. Los conductores para circuitos areos sern los mismos especificados para lneas areas de subtransmisin. Para instalaciones subterrneas se usarn conductores de cobre. 3.1.1.3 Circuitos Secundarios. Para circuitos areos se usarn cables mltiplex (preensamblado) de aluminio ASC aislado para las fases y AAAC o ACSR como conductor neutro mensajero. Para instalaciones subterrneas se usarn conductores de cobre aislado. Conductores de cobre. Conductores subterrneos. Los conductores subterrneos sern de cobre electroltico de 99.9% de pureza, tipo suave de conductividad 100%. El cableado podr ser redondo concntrico, redondo compacto o sectorial, de acuerdo con las necesidades y caractersticas de la instalacin. Conductores de Aluminio. Los conductores sern de aluminio duro de conductividad 61%. Los conductores de aluminio podrn ser con o sin refuerzo de acero. Los primeros se utilizarn para lneas de subtransmisin y circuitos primarios en instalaciones de conductores desnudos.

Los conductores de aluminio tendrn el cableado y las caractersticas definidas en las siguiente tablas.

DISPOSICION DE CONDUCTORES AEREOS Generalidades En este artculo se establecen los requisitos generales sobre distancias mnimas entre conductores desnudos, entre estos y otros elementos de la instalacin, a estructuras adyacentes a los circuitos y entre los circuitos, con base en consideraciones sobre aislamiento elctrico. Generalmente las distancias en la prctica estn dictadas por consideraciones de orden mecnico y de facilidades para la instalacin y mantenimiento Por lo tanto, las distancias que en este artculo se establecen se utilizarn principalmente en los clculos elctricos.

Distancias entre conductores. 1. La distancia horizontal debe tener en cuenta el efecto del viento para evitar que los conductores lleguen acercarse hasta el punto en que se produzcan fallas. La distancia mnima puede calcularse por la siguiente frmula: En la que: e = separacin entre conductores, en metros. k = coeficiente igual a 0.75 para conductores de cobre o aluminio reforzado con acero y 1.00 para conductores de aluminio. F = Flecha mxima en metros. L= longitud de la cadena de aisladores de suspensin, en metros. En el caso el que los conductores estn soportados con aisladores de espigo y en estructuras terminales y de retencin L= 0

Para tensiones superiores a 66 kV.

Para tensiones inferiores a 66 kV. kV = tensin entre fases Distancia de conductores a tierra Las distancias mnimas del conductor inferior a tierra, bajo condiciones de mxima flecha sern las especificadas en la Figura 2:

Figura 2. Distancias de conductores a tierra edificaciones y estructuras similares

Cualquier distancia de seguridad adicional que sea requerida, deber tomarse del Reglamento tcnico de Instalaciones Elctricas vigente en el momento. Distancias de conductores a los soportes 3.3.4.1 Conductores rgidamente soportados Las distancias mnimas a superficies de madera o concreto se calcula por la frmula:

KV = voltaje entre fases Las distancias mnimas a superficies metlicas debern ser de 1 cm por cada kiloVoltio de tensin entre fases. Conductores en aisladores de suspensin. Las distancias mnimas se calcularn de acuerdo con la siguiente frmula:

En donde. = Longitud de la cadena de aisladores W1 = empuje del viento sobre el conductor W2 = empuje del viento sobre el conductor G1 = peso del conductor G2 = peso de la cadena Distancia de conductores al cable de guarda El cable de guarda debe colocarse en tal posicin que el ngulo de proteccin sea inferior a 30. Normalmente el cable de guarda se instala con una tensin tal que su flecha sea 75% a 80% la de los conductores, con lo cual se conserva el ngulo de apantallamiento y las distancias a los conductores en toda la longitud del vano.

Distancias en casos de cruces Los cruces de lneas soportadas en estructuras diferentes debern cumplir con los Siguientes requisitos:

- La lnea de mayor tensin debe cruzar siempre por sobre las de tensiones inferiores.

- Se procurar que los cruces se efecten cerca de un apoyo de la lnea de mayor tensin.

La distancia mnima entre el conductor de la lnea inferior y el apoyo de la lnea superior debe ser la calculada por la siguiente frmula: En la que F = flecha mxima en metros del conductor inferior de la lnea de menor tensin. - La separacin vertical mnima entre conductores ms prximos de los dos circuitos en el punto de cruce, se determina en la Figura 3. Distancias entre circuitos en la misma estructura Las distancias verticales debern cumplir con los siguientes requisitos mnimos: 1. El circuito de mayor tensin deber ir en la parte superior. 2. Las distancias verticales mnimas entre conductores de circuitos diferentes que se cruzan en el mismo soporte debern ser las especificadas en el cuadro de Distancias Mnimas entre Circuitos (Figura 3). Distancias a edificaciones y estructuras similares 1. Se debe evitar pasar circuitos elctricos sobre edificios y estructuras similares. 2. Las distancias mnimas horizontales de conductores areos a edificios y estructuras similares sern especificadas en la Figura 2.

CONSIDERACIONES GENERALES En este captulo se incluyen los criterios generales para el clculo mecnico de conductores areos. Estos criterios no pueden tomarse como normativos en todos sus aspectos y para su aplicacin, el diseador deber ejercer su mayor juicio de acuerdo con la buena prctica y experiencia de la ingeniera. VANOS Tericamente el vano es la distancia horizontal entre los elementos en los cuales el conductor est libremente suspendido o apoyado. En la prctica y para los propsitos del diseo, el vano se toma como la distancia horizontal entre dos apoyos verticales adyacentes, medida entre los ejes verticales o centros de tales apoyos. Para el diseo se definen diferentes vanos, como se explica en seguida. Vano Individual. Es la distancia horizontal entre dos apoyos adyacentes cualesquiera de la lnea. Vano Bsico o Normal.

Es la distancia horizontal entre apoyos adyacentes, con la cual se obtiene la mayor economa en la construccin de la lnea en terreno plano. Este vano se determina a partir del aislamiento mnimo permisible a tierra para el voltaje considerado. Tramo.- Es el conjunto de varios vanos consecutivos comprendidos entre 2 apoyos de anclaje, o terminales. Vano Promedio. Es la distancia horizontal equivalente al promedio aritmtico de las longitudes de los vanos que constituyen el tramo respectivo de la lnea. Vano Regulador. Es un vano equivalente, ficticio, que permite obtener la tensin promedia en los vanos de un tramo de la lnea, comprendidos entre dos apoyos de retencin o terminales. Este vano se usa para la construccin de la plantilla de localizacin de los apoyos. Su propsito en el diseo de lneas es determinar la longitud de vano representativa para escoger las tensiones a diferentes temperaturas y preparar las tablas o bacos de tendido. El vano regulador es ms largo que el vano promedio y menor que el vano mximo. El vano regulador se asume a partir de consideraciones sobre tensin y distancias

a tierra de los conductores. Puede calcularse, aproximadamente, en funcin de los vanos determinados en forma preliminar, a partir de la siguiente expresin:

El vano regulador = 1/3 vano promedio + 2/3 vano mximo. Tambin se puede determinar, con ms precisin, por la frmula:

En que l1, l2............ln, son las longitudes de los vano individuales comprendidos en el tramo. Puede observarse, que entre mayor sea el nmero de vanos en el tramo, la longitud del vano regulador tiende a acercarse a la del vano promedio. Vano de Peso. Es la distancia horizontal entre los puntos ms bajos de un conductor a lado y lado del apoyo y se usa para el clculo de las cargas verticales en los apoyos. Vano de Viento. Es aquel en el cual se supone que acta la fuerza del viento sobre los conductores y se toma igual a la suma de las mitades de los vanos a lado y lado de la estructura.

ESFUERZOS EN CONDUCTORES AEREOS. Los esfuerzos a los que quedan sometidos los conductores en lneas areas se derivan de su peso propio, de la carga debida al viento y de las variaciones de temperatura.

El peso propio acta verticalmente y se supone que la carga debida al viento se aplica horizontalmente en el sentido perpendicular al vano. Las variaciones de temperatura producen esfuerzos longitudinales en la lnea. La tensin resultante en el plano perpendicular al eje de la lnea es la combinacin del peso propio y de la carga del viento. 4.3.1 Peso Propio (Pc). ste se calcula para el vano de peso, definido anteriormente, a partir de los pesos unitarios de los conductores. Estos se encuentran en los catlogos de los fabricantes y en algunos manuales de Ingeniera.

4.3 ESFUERZOS EN CONDUCTORES AEREOS.

Los esfuerzos a los que quedan sometidos los conductores en lneas areas se derivan de su peso propio, de la carga debida al viento y de las variaciones de temperatura. El peso propio acta verticalmente y se supone que la carga debida al viento se aplica horizontalmente en el sentido perpendicular al vano. Las variaciones de temperatura producen esfuerzos longitudinales en la lnea. La tensin resultante en el plano perpendicular al eje de la lnea es la combinacin del peso propio y de la carga del viento.

4.3.1 Peso Propio (Pc).

ste se calcula para el vano de peso, definido anteriormente, a partir de los pesos unitarios de los conductores. Estos se encuentran en los catlogos de los fabricantes y en algunos manuales de Ingeniera. 4.3.2 Esfuerzos Debidos al Viento (Pv) La presin del viento sobre superficies cilndricas se calcula para el vano de viento definido anteriormente, por la siguiente formula: Pv = 0.0042 v2 kg/m2, en que v = Velocidad mxima del viento en kilmetros por hora.

Las estadsticas meteorolgicas registran velocidades mximas del viento diferentes para las distintas regiones de Colombia. Para los propsitos de diseo en estas

normas se adoptar una velocidad del viento de 100 km/hora. En caso de comprobarse, en determinada regin, velocidades mayores de la normalizada, dicha velocidad deber tomarse como base para el diseo.

La carga del viento por metro de longitud es aproximadamente igual a: fv = Pv x Dc (kg/m). fv = 0.0042 v2 D x l D = Dimetro del conductor en metros. Resultante. La resultante del peso propio y la carga del viento es:

CALCULO DE FLECHAS Y TENSIONES La forma que adoptan los conductores areos entre soportes puede representarse por la frmula de la parbola y ms exactamente por la de la catenaria. 4.4.1 Frmula de la Parbola

Esta es suficientemente aproximada para el clculo de flechas y tensiones en vanos de longitud inferior a 300metros o cuando la flecha tiene valores iguales o inferiores al 5% de la longitud del vano. En la Figura 4 se presentan la curva de la parbola y los parmetros que la determinan. Figura.

La ecuacin de la flecha para vanos con apoyos a nivel es:

F = Flecha en el centro del vano, en metros Pc = Peso por unidad de longitud, en kilogramo por metro l = longitud del vano en metros t = componente horizontal de la tensin en el conductor, en kilogramos

Apoyos a diferente nivel. Este caso se ilustra en la Figura 6. Se aplican las siguientes frmulas con base en la ecuacin de la parbola: Figura.

Distancia vertical del apoyo B al punto ms bajo.

Para apoyos a nivel:

h = diferencia de altura entre apoyos, en metros Distancia vertical del apoyo A al punto ms bajo.

Distancia horizontal entre el apoyo B y el punto ms bajo.

Las caractersticas de los materiales para los conductores a los cuales se hace referencia en estas normas son las siguientes, a 20C.

(1) Los mdulos de elasticidad indicados en esta tabla para aluminio, acero y ACSR son el promedio de los valores obtenidos en ensayos esfuerzo de deformacin. El mdulo de elasticidad indicado para cobre es el usado generalmente para alambre slido y todos los conductores cableados.

(2) Los coeficientes de dilatacin lineal indicados en la tabla para el aluminio, acero y cobre son los valores generalmente aceptados. Los de ACSR se calculan para representar el promedio de valores de los diversos tipos y cableados de lista. Para aluminio reforzado con acero se emplearn la siguiente frmula:

Mdulo de elasticidad (E)

Coeficiente de dilatacin lineal a

} Donde a = relacin entre las secciones de aluminio y acero del conductor. Longitud del conductor. La longitud del conductor en metros, puede calcularse con la siguiente frmula, segn se ilustra en la Figura 5.

Lc = longitud del conductor, en metros l = longitud del vano, en metros F = flecha, en metros

Flechas y tensiones en conductores En las Tablas 6 y 7 se muestran valores de tensiones (kg) en los conductores y flechas (metros) para diferentes longitudes de vanos, bajo accin de viento de 44kg/m2, temperatura de trabajo del conductor de 75C y factores de seguridad de

2.0 y 2.5.

ESFUERZOS PERMISIBLES

Al efectuar la verificacin de los esfuerzos mecnicos en los conductores deben observarse los siguientes requisitos: A. La tensin a la temperatura promedio de diseo, no deber ser superior al 25% del esfuerzo de rotura del conductor B. la tensin a la temperatura extrema de diseo, no deber ser superior al 50% del esfuerzo de rotura.

EJEMPLO

Determinar los esfuerzos y flechas para un conductor de aluminio reforzado, calibre 397.5 kcmil, para las siguientes condiciones: Vano a nivel ----------------------------------- 400m Temperatura de trabajo ---------------------- 60C Temperatura de verificacin ---------------- 20C Velocidad del viento a 20C ---------------- 100km/h Tensin a 60C ------------------------------- 25% del esfuerzo de rotura sin viento. Las caractersticas del conductor son: Dimetro -------------------------------------- 19.88mm Area del Aluminio --------------------------- 201.4 mm2 Area del conductor -------------------------- 234.2 mm2 Relacin de reas Alumino-Acero ------- 6.14 Esfuerzo de rotura --------------------------- 7.340kg Peso --------------------------------------------- 811.7kg/km

Mdulo de elasticidad:

Coeficiente de dilatacin lineal:

VIBRACIN.

Los conductores areos estn sometidos a dos clases de vibraciones por el efecto del viento, la vibracin elica y el efecto de galope. Este ltimo se presenta en conductores cubiertos por el hielo, as que no ser considerado. Vibracin Elica.

Es una oscilacin de alta frecuencia y poca amplitud que se origina por la presencia de remolinos detrs del conductor, que producen esfuerzos intermitentes en sentido perpendicular a la direccin del viento.

Para evitar la ocurrencia de vibraciones, deben tenerse en cuenta en el diseo los siguientes requisitos: 1. Disear la lnea con tensiones mecnicas bajas, para condiciones de media y baja temperatura.

2. Usar varillas preformadas de blindaje. 3. Seleccionar dispositivos apropiados para fijar el conductor. 4. Las conexiones rgidas deben evitarse. 5. Usar amortiguadores Varillas preformadas de blindaje.

Las varillas de blindaje aumentan el momento resistente del conductor distribuyendo los esfuerzos de flexin, con lo cual reducen la amplitud de la vibracin elica. Consisten en varillas helicoidales del mismo material del conductor, que se instalan sobre ste en los puntos de amarre, de forma que queden paralelos a los hilos del cable y lo cubran totalmente.

El elemento de amarre se aplica en el centro del tramo cubierto por varillas, de modo que estas sobresalgan de 60 a 90 centmetros en cada extremo.

Generalmente el dimetro de las varillas es un poco mayor que el de los hilos del conductor.

Amortiguadores. Los amortiguadores tienen por objeto absorber parte de la energa de la vibracin elica y su uso se justifica en tramos donde se prevea una vibracin excesiva.

La efectividad de los amortiguadores depende de su sitio de colocacin con relacin al punto de amarre del conductor y de sus caractersticas relacionadas a las propias de amortiguacin que tenga el conductor. La instalacin de los amortiguadores debe hacerse de acuerdo con las recomendaciones de su fabricante y del fabricante de los conductores.