Htesse de l'air ou steward accueillent les passagers bord de l'avion avant de s'assurer de la scurit et du bon droulement du vol.

. En cabine ils servent les voyageurs, les informent et veillent leur confort et leur scurit. Description mtier Lhtesse et le steward sont des personnels navigants commerciaux (PNC). Ils veillent au bientre et la scurit des passagers, sous la responsabilit du commandant de bord.

Avant daccueillir les passagers bord, ils contrlent avec soin le bon fonctionnement des appareils et des quipements de la cabine (emplacement des gilets, tat des toboggans, chemin lumineux).

Durant le vol, ils rappellent aux voyageurs le respect des consignes de scurit et leur prsentent les quipements de sauvetage.

Ils sont aussi chargs dassurer le maximum de confort aux passagers : ils rpondent avec amabilit et patience aux demandes et aux attentes en les rassurant en cas de turbulences ou prennent soin dune personne malade, par exemple.

Ils informent les voyageurs sur le droulement du vol. Ils servent les plateaux repas et les rafrachissements. Ils proposent des produits duty free sur les longs courriers.

Ils soccupent de lapprovisionnement, de grer les stocks et de tenir les livres de comptes. Ils font aussi du petit rangement.

Maitrise de soi, sens psychologique, rsistance physique et nerveuse sont des qualits indispensables pour exercer ce mtier.

Outre ces qualits, locution, prsentation, courtoisie, sens du service et du contact sont aussi ncessaires, sans oublier la pratique d'une ou plusieurs langues trangres.

Enfin, il faut intgrer dautres paramtres : horaires de travail dcals et irrguliers, dcalages horaires, changements brusques de climat, station debout prolonge et une vie personnelle peu stable.

Les compagnies ariennes qui recrutent assurent elles-mmes la formation de leur personnel navigant. Elles organisent des journes de slection (tests crits, et psychotechniques, entretiens). D'un bout l'autre du monde, bord des avions, les htesses et les stewards assurent la scurit et le confort des passagers pendant le vol. Ils sont les reprsentants des compagnies ariennes dont ils doivent donner la meilleure image. Nature du travail

Contrle avant le dcollage Le travail des htesses de l'air et des stewards (personnels navigants commerciaux, ou PNC) dbute bien avant le dcollage par un premier contrle des quipements de scurit en cabine (gilets de sauvetage, masque oxygne...). Puis ils accueillent les passagers, en prtant une attention particulire aux enfants non accompagns et aux personnes handicapes. La scurit avant tout Une fois bord, ils ralisent, pour les voyageurs, des dmonstrations de scurit et indiquent la procdure suivre en cas d'accident. Responsables de la scurit des passagers, les PNC veillent galement faire respecter les diffrentes consignes en vigueur (interdiction de fumer, extinction des tlphones portables, maintien des ceintures de scurit au dcollage, l'atterrissage et en cas de turbulence...). Les services aux passagers Pendant le vol, leurs principales tches demeurent la distribution (ou la vente) des boissons et des plateaux-repas, la vente des produits dtaxs et le confort des passagers. Comptences requises

Matrise de soi et disponibilit Prsentation irrprochable, courtoisie toute preuve, disponibilit et adaptabilit reprsentent les premires qualits des professionnels navigants. Les premires, mais pas les seules... Les htesses de l'air et stewards doivent imprativement avoir une bonne rsistance physique et nerveuse : ils doivent en effet faire preuve de sang-froid et d'un sens aigu des responsabilits en cas d'avarie. Pratique de plusieurs langues Appel voyager aux quatre coins du monde, le personnel navigant commercial est amen dialoguer avec des personnes de toutes nationalits. dfaut d'une deuxime ou troisime langue, toujours apprcie, il doit parler couramment l'anglais. Toujours en forme

Chaque anne, pour rester au top, le personnel navigant suit un stage rglementaire de maintien des comptences, ainsi qu'une visite mdicale (valable 2 ans). En cas de dfaillance, la licence peut tre retire, provisoirement ou dfinitivement. Lieux dexercice et statuts

Une bonne capacit d'adaptation Employs essentiellement par les compagnies ariennes civiles (il existe quelques postes dans l'arme), les personnels navigants commerciaux travaillent avec une nouvelle quipe (pilotes et htesses) chaque vol, ce qui exige une bonne capacit d'adaptation. Des horaires irrguliers temps plein, ils effectuent une base de 60 80 heures de vol par mois avec des horaires trs irrguliers. Leurs journes peuvent en effet dbuter l'aube comme se terminer trs tard. Ils sont, par ailleurs, toujours tributaires des alas techniques qui peuvent, tout moment, dcaler ou reporter leur vol. Des escales pour rcuprer S'ajoutent leur temps de travail des escales, plus ou moins longues, loin de chez eux entre le vol aller et retour. Souvent trop courtes pour esprer visiter les sites de destination, elles sont consacres au repos, rendu ncessaire par la fatigue occasionne par les dcalages horaires et la station debout prolonge. Salaire

Salaire du dbutant 1500 euros brut par mois (hors primes). Le nombre d'heures travailles par mois diffre d'une compagnie l'autre. Intgrer le march du travail

Des perspectives fluctuantes Des lments conjoncturels (grve, attentat ou augmentation du prix des carburants...) influent directement sur l'activit des aroports et se rpercutent sur l'emploi des personnels navigants. En dehors d'Air France qui concentre les trois quarts des postes, il existe de nombreuses petites compagnies rgulires ou low-cost, franaises ou trangres. Une carrire qui volue Les htesses et stewards peuvent voluer en passant de la classe conomique la premire classe ou la classe affaires. Ils peuvent aussi passer des vols nationaux aux vols moyens-

courriers, voire aux vols longs-courriers, qui gnrent des primes supplmentaires mais aussi plus de contraintes. Aprs plusieurs annes d'exprience, quelques-uns deviennent chefs de cabine. Ils encadrent alors l'quipe navigante commerciale. L'volution est la suivante : instructeur, chef des personnels navigants commerciaux (mais il existe un seul poste par compagnie !). Accs au mtier

Il faut avoir au minimum un niveau bac pour suivre les formations professionnelles d'htesse de l'air ou de steward. Souvent, les candidats sont titulaires d'un bac + 2. Ils doivent avoir la nationalit franaise ou tre ressortissants de l'Union europenne et tre gs de 18 ans au minimum au moment de l'entre en formation. noter : une matrise trop approximative de l'anglais est la premire raison d'chec. Une exprience professionnelle commerciale, htelire ou de service l'tranger est fortement apprcie. Pour exercer, les candidats devront imprativement dtenir le CFS (certificat de formation la scurit) dlivr l'issue d'une formation payante (au minimum 1500euros) d'au moins 135 heures (sur 4 semaines en moyenne). Obligatoire, cette dernire est dispense dans un organisme agr par la Direction gnrale de l'aviation civile (liste disponible sur le site de la DGAC). Les candidats se prsentent ensuite aux preuves qui comprennent deux parties, l'une thorique et l'autre pratique (preuves de natation, de secourisme et de scurit-sauvetage). Dernier impratif : une visite mdicale d'aptitude dans un centre agr.