QUE ES UN BRAZO PITNAN

Descripcin del brazo pitman Un brazo auxiliar es el eslabn que ayuda al brazo pitman a un balance adecuado en el sistema de direccin permitiendo as los cambios de posicin de las ruedas. Esto ocasiona que en un vehculo con gran kilometraje los bujes de hule se daen. La falla de este brazo no es muy comn, se reemplaza por lo general cuando el vehculo ha sido golpeado. Inspeccione por holgura o juego en el acoplamiento, condiciones del guardapolvo y conexin con la caja de direccin. Una inspeccin adicional consiste en girar la columna de direccin, o mover la rueda, mientras toca la barra de acople de la direccin y el brazo Pitman. Cualquier prdida de movimiento se sentir en la direccin como juego libre. Aplicaciones del brazo pitman Nuestro Brazo Pitman puede ser usado en varios tipos de marcas de automviles como: MAZDA, DODGE, MITSUBISHI, DAIHATSU, CHEVROLET, FORD, TOYOTA, MERCEDES BENZ.

SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA HIDRAULICAMENTE

La direccin asistida es un elemento del que disponemos actualmente al que no le damos apenas importancia, en parte debido a que muchos conductores no se las han tenido que ver con coches que no disponen de asistencia de este tipo. Se trata de una ayuda al conductor que le permite girar la direccin sin esfuerzo, algo que en ocasiones puede requerir fuerza herclea sin esta asistencia El movimiento del timn es copiado finalmente por las ruedas, pero al esfuerzo aplicado al volante deben sumarse todas las fricciones del mecanismo. Algunos son complicados, con muchas barras que significan una direccin muy dura, en especial cuando el vehculo est detenido o a baja velocidad. En autos pequeos el esfuerzo es tolerable, pero en grandes modelos puede resultar simplemente imposible mover el timn.

PARTES: MANGUERARA DE ALTA PRESION ROTULA BOMBA DE DIRECCION CREMALLERA COLUMNA PION PONCHO DE CREMALLERA TERMINAL DE ROTULA BARRA DE DIRECCION MANGUERAS DE BAJA PRESION

FUNCIONAMIENTO DE UNA HMU

El aceite de la bomba de la vlvula de control de direccin pasa por la entrada (6) a la seccin de control (A. Cuando se gira la volante de la direccin, la seccin de control enva aceite a la seccin de dosificacin, el aceite dosificado es enviado a continuacin por la seccin de control (A) al orificio de giro a la derecha (5) o al orificio de giro a la izquierda (3) Este aceite se convierte en aceite piloto para la vlvula de control de la direccin. La seccin de dosificacin es una pequea bomba hidrulica produce una pequea cantidad especfica (dosificada) de flujo de aceite, esta pequea dosis de aceite es enviada por la seccin de control (A) al orificio de giro a la izquierda o a la derecha. Cuando la volante de la direccin se gira ms rpido, hay un aumento en el flujo de aceite piloto, se enva ms aceite piloto a la vlvula de control lo que permite que los cilindros de direccin se muevan mayor distancia y con mayor rapidez

Una HMU est dividida en dos secciones principales, la seccin ms grande es la vlvula rotativa (1), la seccin ms pequea es la seccin medidora o dosificadora (2), la vlvula rotativa bloquea el flujo de aceite cuando la HMU est en neutro y dirige el aceite hacia la seccin medidora y los cilindros de Direccin cuando la HMU gira a la derecha o izquierda.

El extremo (3) de la HMU permite unirla al eje de la columna de direccin timn o volante, la HMU se controla al girar la volante de direccin, las cuatro conexiones son aceite piloto para giro a la izquierda (4), aceite para giro a la derecha (5), suministro desde la bomba (6) y retorno a tanque (7).

La seccin medidora consiste de un estator (1) y el rotor (2), el eje conductor (3) se une con estriado al rotor, el otro extremo del eje se une con un pasador al carrete exterior (4) en la seccin rotativa La seccin de control de la vlvula rotativa contiene un carrete interior (1), con pasajes (2), y un carrete exterior o manguito (3) con orificios, el carrete interior tiene ranuras (5) para el eje del timn de direccin, el carrete exterior se conecta con el pasador a la seccin dosificadora.

Cuando el carrete interior est completamente insertado en el manguito exterior, los resortes de centrado de tipo hoja (6) estn insertados en las ranuras del manguito (7)

Si la volante de direccin esta estacionaria, la seccin de control esa en la posicin neutral, no hay alineamiento entre los pasajes de los carretes interior y los orificios del manguito exterior, la vlvula funciona como de centro cerrado, cuando la volante gira algunos pasajes se alinean con los orificios Permitiendo al aceite de la bomba fluir, cuando la volante de direccin es soltada, los resortes de hoja giran el carrete exterior a su posicin neutra.

En la caja de la vlvula rotativa de la HMU hay pasajes (1) que toman aceite de la seccin dosificadora, tambin hay pasajes ranura dos (2) dentro de la caja desde donde el aceite es enviado o recibido de la vlvula rotatoria, cada ranura se conecta a una de las puertas que estn en los lados de la caja cubierta.

1. Carrete 4. Manguito 14.Orificios para el pasador 15.Orificios para el flujo de aceite 16. Ranuras para el flujo de aceite 17.Ranuras para los resortes

TIPO DE ACEITE PARA CAJA MECANICA

ACEITE PARA DIRECCION CAJA HIDRAULICA

ACEITE PARA CAJA DE DIRECCION ASISTIDA HIDRAULICAMENTE

CERAMIER

TRACTOR TOPADOR DE LLANTAS

PROPIO A: ALEX ALVAREZ PAYAHUANCA PROFESOR: CARCAUSTO QUISPE RUBEN AULA: 2 TURNO: MAANA

AO: 2013