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html ISSN 1678-6343

Instituto de Geografia ufu Programa de Ps-graduao em Geografia

INFLUNCIA DO VENTO NA ESTABILIDADE DOS TALUDES DA BACIA DO RIO LIGEIRO, MUNICPIO DE PATO BRANCO (PR) 1
Ney Lyzandro Tabalipa Doutorando em Geologia pela UFPR Prof. do Departamento de Construo Civil da Universidade Tecnolgica Federal do Paran ntabalipa@yahoo.com.br Alberto Pio Fiori Prof. Dr. do Departamento de Geologia da Universidade Federal do Paran fiori@ufpr.br RESUMO Este artigo apresenta um estudo para se conhecer a influncia do vento na estabilidade dos taludes da bacia do rio Ligeiro, municpio de Pato Branco, Sudoeste do Paran, empregando um modelo matemtico associado utilizao de tcnicas de mapeamento temtico em ambiente SIG. O presente trabalho envolveu a caracterizao geotcnica em campo, ensaios em laboratrio, e trabalhos de escritrio. Para a separao das reas de cobertura vegetal de porte arbreo (que sofrem influencia dos ventos no fator de segurana das encostas), das demais reas procedeu-se a classificao da imagem do satlite QuickBird, gerando o Mapa de Uso e Ocupao do Solo. As tcnicas de Sensoriamento Remoto e SIG apresentaram-se eficientes na interpolao dos mapas temticos e na elaborao dos mapas de Fatores de Segurana das encostas. A anlise dos dados mostra que a vegetao um fator positivo para o aumento do ndice de segurana das vertentes, no havendo regio instvel onde existe vegetao, mas percebeu-se uma reduo no valor do Fator de Segurana pela ao dos ventos sobre a vegetao. Constatou-se que a maior concentrao de ventos e velocidades mdias est nas direes Sudeste e Sul. Observou-se ainda que, as direes Norte e Sul concentram as rajadas de ventos mais fortes na rea. Palavras-chave: Encosta, Vento, Fator de Segurana.

THE WIND INFLUENCE IN SLOPE STABILITY OF BASIN OF LIGEIRO RIVER IN THE CITY OF PATO BRANCO (PR)
ABSTRACT This article presents a study to very the influence of the wind stability of slopes in basin of ligeiro river in the city of Pato Branco, southwest of Paran, using a mathematical model associated with the use of techniques for thematic mapping in GIS environment. This work involved the characterization in geotechnical field, tests in the laboratory and office functions. For the separation of the areas of cover plant, tree size (suffering influence of winds in the factor of safety of slopes), from other areas was done the classification of the image of the QuickBird satellite, creating the map of use and occupancy of the soil. The Remote Sensing and GIS techniques had to be efficient in the interpolation of thematic maps and the preparation of maps of factors of Security of slopes. Data analysis shows that the vegetation is a positive factor for the increase in the index of the security aspects, there is no unstable region where there is vegetation, but it was realized a reduction in the amount of FS by the action of wind on the vegetation. It was found that the largest concentration of wind speeds and directions is in the medium and Southeast South. It was also observed that the directions North and South concentrate the strongest gusts of winds in the area. Key-words: Slope, Wind, Factor of Safety.

Recebido em 05/01/2008 Aprovado para publicao em 20/11/2008

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INTRODUO O uso e ocupao do solo no Brasil por muito tempo ocorreram sem a adequada considerao dos condicionantes ambientais, o que acarretou inmeros desastres, principalmente em reas urbanas.Acompanhado a esta ocupao desenfreada que desconsidera os fatores fisiogrficos da rea, surgem inmeros problemas, como eroses e assoreamentos, escorregamentos, enchentes, recalques de solo, esgotamento dos recursos hdricos, contaminao por disposio incorreta de resduos, entre outros, que consomem grandes recursos, alm de, muitas vezes, colocarem em risco a vida da populao local. Entre os problemas ambientais mencionados, um de grande preocupao so os escorregamentos nas encostas, devido a maior possibilidade de perdas de vidas e vultosos prejuzos econmicos. Os escorregamentos podem ser definidos como todo e qualquer movimento que envolva materiais terrosos ou rochosos que por qualquer causa, processos ou velocidades, sofrem deslocamentos induzidos pelo agente gravidade. A estabilidade de uma encosta, em seu estado natural, condicionada simultaneamente por trs fatores principais: por suas caractersticas geomtricas, por suas caractersticas geolgicas (tipos de solos e composio das rochas) e pelo ambiente fisiogrfico em que se insere o clima, cobertura vegetal, drenagens naturais, etc. O fator climtico pode ser considerado como um dos causadores de escorregamentos, principalmente devido a precipitao pluvial, uma vez que quase todos os escorregamentos registrados esto associados a episdios de elevada pluviosidade. Dessa forma o estudo do clima fundamental para a compreenso dos processos que atuam na superfcie terrestre. As relaes entre os parmetros climticos e a dinmica superficial, so conhecidas e enfatizadas em vrios trabalhos que abordam aspectos relativos degradao dos solos. Para Moreira e Pires Neto (1998) os movimentos de massa caracterizam-se por um conjunto de processos que deslocam solos e rochas pela vertente e podem ser contnuos, episdicos ou catastrficos e normalmente so associados as chuvas intensas e, ocorrem sujeitos a uma srie de condicionantes e agentes deflagradores. Nesse sentido, Mota (1999) observou que na maioria das grandes cidades brasileiras, precipitaes muitas vezes de pequena intensidade provocam srios problemas de inundaes e escorregamentos, com prejuzos sociais e materiais para a populao. Para Guidicini e Nieble (1983) no Brasil de conhecimento generalizado a vinculao dos escorregamentos ocorrncia de chuvas intensas. Tais chuvas acarretam, com certa freqncia, eroso intensa e escorregamentos, no raro de carter catastrfico. Os estudos de Tatizana et al. (1987) sobre os escorregamentos da serra do mar demonstram a contribuio das chuvas para o desencadeamento desse processo. As chuvas relacionam-se diretamente com a dinmica das guas de superfcie e subsuperfcie e, portanto, influenciam a deflagrao dos processos de instabilizao de taludes e encostas (AUGUSTO FILHO e VIRGILI, 1998) Diversos autores ressaltam a importncia da vegetao na proteo do solo e das encostas e que o desmatamento pode promover o surgimento de reas de risco e escorregamentos. Nesse sentido, Guidicini e Nieble (1983) afirmam que existe um consenso generalizado de que as florestas desempenham um papel importante na proteo do solo e de que o desmatamento pode propiciar no somente o aparecimento da eroso, mas tambm de movimentos coletivos de solos. Embora a relao entre escorregamentos e perodos de alta pluviosidade seja inegvel e que existe um consenso de que as florestas desempenham importante papel na proteo das encostas, em determinados casos a influencia da vegetao poder ser prejudicial a estabilidade. Segundo Vargas (1999) os efeitos do desflorestamento sobre a estabilidade dos taludes das encostas naturais questo muito discutida, principalmente devido ao seu carter interdisciplinar. No h dvida que h a evidncia da degradao da cobertura vegetal coincidir

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com escorregamentos generalizados das encostas, mas h tambm casos observados de grandes escorregamentos, deflagrados de chuvas violentas, em regies cobertas por florestas. Prandini et al. (1976) citam como efeitos desfavorveis da cobertura vegetal, o efeito alavanca, pela ao dos ventos, o efeito cunha, pela penetrao das razes em fendas e a sobrecarga vertical devido ao peso da vegetao. Gray e Leiser (1982) atribuem como efeitos desfavorveis: O efeito alavanca, fora cisalhante transmitida pelos troncos das rvores ao terreno, quando suas copas so atingidas por ventos; O efeito cunha, presso lateral causada pelas razes ao penetrar em fendas, fissuras e canais do solo ou rocha; A sobrecarga vertical causada pelo peso das rvores, que pode ter um efeito benfico, ou no, na estabilidade, em vista a inclinao das encostas e as caractersticas do solo; Fiori e Borchardt (1997) propem um importante estudo sobre o papel negativo que a vegetao pode desempenhar no ndice de segurana das encostas. De acordo com o trabalho realizado pelos autores na regio de Guaraqueaba, litoral do Paran, averiguou-se que em situao de rajadas de vento de 90 Km/h, atuando no sentido da inclinao da vertente, a presena de vegetao situada em solos residuais, passa a contribuir negativamente na estabilidade de vertentes. Dessa forma, o vento deve ser estudado detalhadamente, para se conhecer se ele poder influenciar ou no no surgimento de escorregamento. Alm deste fato, sabe-se que o vento um agente de grande importncia no ambiente, uma vez que atua no transporte e disperso de poluentes da atmosfera, melhorando a qualidade do ar, age na troca de calor, etc. Importante recordar que a velocidade do vento torna-se relevante em relao a escorregamentos quando atinge valores superiores a 40 km/h, conforme Styczen e Morgan (1995) e pode favorecer o movimento da encosta, mas para que isto seja possvel deve soprar na mesma direo da inclinao da encosta. Assim, este trabalho tem o objetivo de apresentar um estudo da influncia do vento sobre a vegetao, nos fatores de segurana na anlise da estabilidade de vertentes da bacia do rio Ligeiro no municpio de Pato Branco, Sudoeste do Paran. CARACTERIZAO DA REA DE ESTUDO A bacia do Rio Ligeiro, com rea de 44 Km2, est localizada no municpio de Pato Branco, no Sudoeste do Estado do Paran (Figura 1). A distncia da sede do municpio a Curitiba de aproximadamente 433 km, na direo Oeste. O acesso a rea, partindo de Curitiba, pode ser efetuado atravs da rodovia BR-476 que liga Curitiba a Horizonte. A partir de Horizonte, segue-se pela BR-280, em direo oeste, passando por Palmas, Clevelndia, Maripolis e Pato Branco. Toda a rea de estudo acha-se sujeito, conforme a classificao de Koppen, ao clima do tipo CFb, com temperatura mdia do ms mais quente inferior a 22 C. O clima encontra-se sob influncia de um clima chuvoso, mesotrmico, mido, e supermido sem estao seca, de veres frescos e geadas severas e bastante freqentes, com mdia de precipitao anual entorno de 2.109,79mm/ano dirios. A rea mapeada situa-se compreendida entre as altitudes de 600 a 1000m e apresenta uma topografia de relevo suavemente ondulado com vales abertos na poro leste, sendo que na faixa oeste predominam as superfcies levemente aplainadas. A temperatura mdia na regio varia entre 14 C e 22 C. A caracterizao e descrio dos solos se embasaram no Levantamento de Reconhecimento dos Solos do Sudoeste do Estado do Paran, EMBRAPA (1974), adaptado para a nova classificao adotada pela Embrapa (1999). Assim sendo, na rea em estudo, ocorrem solos das ordens Latossolo (Roxo lico), Nitossolo (Terra Roxa Estruturada), Cambissolo (Distrfico), Neossolo (Solos Litlicos Distrficos ou licos) e Depsitos Aluvionares. A constituio geolgica da regio relativamente simples, representado pelas rochas baslticas da Formao Serra Geral, que recobrem inteiramente a rea mapeada. Segundo o

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Mapa Geolgico do Brasil elaborado pela CPRM (1996), a geologia da regio Sudoeste do Paran se enquadra: JKsg Rochas baslticas do Grupo So Bento, Formao Serra Geral. As rochas so do tipo basalto toleticos com intercalaes de arenito e rochas vulcnicas cidas, ambas intercaladas por diques e sills de diabsio.

Figura 1 - Localizao do municpio de pato branco no estado do paran e na e na regio sudoeste Na rea de estudo a vegetao pertence a Floresta Subtropical Pereniflia que caracteriza-se por ser mais resistente ao frio e menos exuberante que as florestas tropicais, sendo que as rvores so geralmente de porte mdio, havendo, no entanto locais com domnio de indivduos de grande porte e de grande dimetro. Esta floresta em geral, apresenta trs nveis ou extratos, sendo o superior constitudo por araucria, imbuia, cedro, canela e outras espcies de grande porte; o mdio por pimenteira, erva-mate, caroba, bracatinga e outras; e o inferior por ervas, arbustos e gramneas (EMBRAPA e IAPAR, 1984).

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MATERIAIS E MTODOS Para a execuo deste estudo, o trabalho foi dividido em trs etapas. A primeira parte consistiu em fazer uma reviso das bibliografias sobre os aspectos naturais da rea da bacia do Rio Ligeiro, caracterizando fisiograficamente a rea de estudo. Alm disso, agregou-se o material necessrio para preparar de uma base cartogrfica digital. A segunda parte consistiu em fazer um reconhecimento local da rea, registrando atravs de fotografias os aspectos gerais e coletando amostras de solo deformadas e indeformadas para posterior determinao de parmetros geotcnicos em laboratrio. Na ltima etapa montou-se um banco de dados com as informaes obtidas, e aplicou-se a equao para os clculos do Fator de Segurana, partindose para a anlise dos resultados encontrados e produo dos mapas temticos. Nesta fase tambm se elaborou o Mapa de Fator de Segurana. Para extrao das informaes bsicas, tais como curvas de nvel, vias de acesso, rede de drenagem principal pontos cotados entre outros, foram utilizadas: as cartas topogrficas, na escala 1:50.000, Pato Branco e Maripolis (Folha SG.22-Y-A-X-III-4) da Diretoria de Servio Geogrfico do Exrcito, (1980); a Base Planialtimtrica do Permetro Urbano de Pato Branco, na escala 1:10.000. Na seqncia foi elaborado o Mapa de Uso e Ocupao do Solo (Figura 02) atravs da classificao da imagem do satlite QUICKBIRD de dezembro de 2005, sendo as classes identificadas no mapeamento de uso e ocupao do solo baseou-se seguindo o critrio proposto pelo IBGE (2006). As classes cobertas por estratos vegetais, foram divididas conforme o seu porte e estgio de regenerao, ficando a legenda do mapa de uso e ocupao do solo assim representado: Agricultura: a essa classe corresponde a todas as reas de cultivo, independentemente do tipo de cultura e se de espcies perenes ou temporrias. Campo: classe que corresponde s reas de pastagem sem presena arbustiva. Urbana: rea com ocupao urbana, lotes residenciais, comerciais, industriais e infra-estrutura pblica. Capoeira: So comunidades vegetais de porte ralo a mdio, que incluem os estgios da vegetao herbcea, regenerando aps sofrerem corte raso. Florestas: Consiste em toda a vegetao da formao pioneira e floresta secundria. A formao pioneira apresenta na sua estrutura original mais do que um estrato arbreo. A floresta secundria sofreu regenerao, aps o corte raso, apresentando assim, diferentes estgios de vegetao, conforme a sua recuperao. Corpo dgua: classe que representa os rios e lagos existentes na rea de estudo. No classificado: classe que representa a rea do mapa que no pertence ao municpio de Pato Branco, no sendo analisada no estudo. Foram excluindo dos clculos do Fator de Segurana as reas ocupadas pelos Depsitos Aluvionares, por apresentarem-se totalmente estveis e os corpos dgua, (totalizando 4,14 Km2). As classes de Uso do Solo da bacia foram reorganizadas e ficaram divididas, conforme a Tabela 01, respectivamente em 1,66% de Capoeira, 16,43% de Florestas, 20,17% de Campo, 24,46% de Agricultura e 37,28% de Uso Urbano. O prximo passo foi organizar as informaes em forma de banco de dados. Com a finalidade de completar o reconhecimento da rea estudada realizaram-se vrias visitas a campo, descrevendo os perfis dos solos, coletando-se amostras de solo para laboratrio, esclarecendo dvidas sobre os alvos observados nas imagens de satlite e nas fotografias areas, para o seu mapeamento. O Mapa de Uso e Ocupao do Solo foi de grande utilidade para a separao das reas de cobertura vegetal de porte arbreo (onde o vento influencia o fator de segurana das encostas), das reas de vegetao de porte mais ralo (de pouca relevncia na aplicao da equao de fatores de segurana) das demais reas sem vegetao.

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Figura 2 - mapa de uso e ocupao do solo

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Tabela 1 Uso do solo da bacia sem considerar reas de depsitos aluvionares e corpo dgua
Uso do solo na Bacia rea total da bacia rea (Km2) 7,26 0,76 16,81 9,91 9,09 0,17 44,00 (%) 16,5 1,73 38,2 22,52 20,66 0,39 100 rea da bacia sem os depsitos aluvionares e corpo dguas Total (Km2) Total (%) 6,55 16,43 0,66 1,66 14,86 37,28 9,75 24,46 8,04 20,17 39,86 100

Florestas Capoeira Urbano Agricultura Campo Corpo dgua Total da Bacia

O Mapa de Orientao das Encostas (Figura 3) foi gerado atravs do ASPECT, ferramenta do ArcMap que identifica a direo das vertentes baseando-se na direo da mxima declividade de cada clula com seus vizinhos. Os valores de cada clula do grid gerado a direo de bssola do aspecto. O conhecimento da orientao das encostas foi fundamental para este estudo uma vez que, as equaes usadas para o clculo do Fator de Segurana com vegetao, utilizam a velocidade do vento como uma das variveis. Determinao de Fator de Segurana O Fator de Segurana (FS) indica o grau de estabilidade de uma vertente, e ainda a superfcie de ruptura crtica, quando este for mnimo. Trata-se de um valor adimensional que resulta da razo entre as foras resistentes ao movimento e as solicitantes do mesmo. Por esta definio clssica, observa-se que, quando as foras forem de igual valor, tem-se um Fator de Segurana unitrio, representando a situao limite de equilbrio, onde se igualam as foras resistentes e as solicitantes do movimento. Quando FS < 1 significa que as foras solicitantes excederam s de resistncia, e nesta situao o talude considerado instvel. Caso contrrio, quando o numerador for maior que o denominador, o FS ser maior que 1, denotando condio estvel e estabilidade no sistema. O modelo matemtico adotado no trabalho teve por base a distribuio das foras atuantes em um talude de extenso infinita, avaliando a influncia do vento na vegetao, atravs do Fator de Segurana. Os Mapas de Fatores de Segurana das encostas foram gerados, inicialmente, a partir da interpolao dos mapas temticos (declividade, mapa de uso e ocupao do solo, orientao da encosta e mapa de solos). A integrao dos dados realizou-se em ambiente SIG, tendo como ferramenta o software ArcMap. Para a confeco do mapa de ndices de segurana das encostas, foram estabelecidas nove classes de intervalo de Fator de Segurana e convencionou-se que para a encosta ser considerada estvel o Fator de Segurana determinado dever resultar em um valor maior que 1,5, em conformidade com o utilizado pelo DNER (1996) em taludes das rodovias brasileiras (Tabela 2). Tabela 2 Definio das classes de cada intervalo de Fator de Segurana, considerando FS de estabilidade determinado pelo DNER (FS= 1,5) como padro.
INTERVALOS DE FS 0< FS <1 1 FS <1,5 1,5 FS <2 2 FS <3 3 FS <4 4 FS <5 5 FS < 8 8 FS < 10 FS 10 CLASSES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 DIAGNSTICO Instabilidade Estabilidade crtica Boa estabilidade Alta estabilidade Excelente estabilidade

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Figura 3 - Mapa de orientao das encostas

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Os valores de Fator de Segurana foram obtidos para a rea da bacia do Rio Ligeiro a partir da aplicao do modelo matemtico adotado, atravs de operaes matemticas e correlaes espaciais entre mapas temticos, utilizando Sistemas de Informao Geogrficas (Figura 4).

Figura 4 - Esquema das atividades realizadas para clculo do fator de segurana

Fator de Segurana com Cobertura Vegetal A fora exercida pelo vento sobre a cobertura vegetal transmitida ao solo e, se o vento soprar no sentido da inclinao da vertente, essa fora dever ser adicionada s foras mobilizantes. Dessa forma, o vento deve ser estudado detalhadamente, para se conhecer sua influncia ou no no surgimento de escorregamentos. Neste estudo, ao invs de usar uma nica velocidade de vento para todas as direes ou valores estipulados por pesquisadores ou bibliografias, optou-se por fazer uma anlise nos ventos na regio, baseado nos dados fornecidos pelo SIMEPAR. Dessa forma, consideraram-

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se os diferentes valores dependendo da direo do vento, para fins de clculo, na aplicao da equao que determina a presso de arrasto do vento. Obteve-se as medies das velocidades dos ventos feitas na estao climatolgica de Pato Branco nos ltimos 9 anos (1997 2005), estes dados informam dia, ms e ano, velocidade do vento a cada hora em m/s direo que o vento sopra em ngulo (0 360). Como desta forma os dados no poderiam ser utilizados nas equaes do clculo do Fator de Segurana das Encostas, foi criada uma rotina no software EXCELL, para fazer a transformao dos dados de velocidade para km/h e que alterasse a direo do vento de ngulo para direo de bssola (Norte, Sul, Leste, etc), tornando possvel calcular a velocidade mdia dos ventos nas diferentes orientaes e o tempo em porcentagem que o vento sopra numa determinada direo (Tabela 3). Tabela 3 Direo e velocidade mdia dos ventos em Pato Branco - Paran,1997/2005
1997 1998 1999 2000 2001 Vel Vel Vel Vel Vel Direo Direo Direo Direo Direo Mdia Mdia Mdia Mdia Mdia (%) (%) (%) (%) (%) (Km/h) (Km/h) (Km/h) (Km/h) (Km/h) 11,63 10,25 9,44 10,45 10,46 10,07 8,30 9,00 0,00 12,77 11,76 14,90 20,87 19,30 6,22 3,43 4,77 5,99 10,08 9,18 8,90 10,27 9,95 9,38 8,78 9,16 0,00 11,33 8,77 11,98 22,98 21,75 7,38 4,56 5,97 5,28 10,55 10,00 9,82 11,25 11,02 10,28 9,44 8,98 0,00 7,65 7,35 10,85 23,65 23,85 8,85 4,50 4,35 8,95 10,57 8,93 8,36 9,87 9,92 9,58 8,36 9,34 0,00 12,26 9,37 11,86 23,05 21,80 8,06 4,22 5,85 3,52 9,85 9,42 8,92 9,85 9,60 9,56 8,79 9,19 0,00 % 11,92 9,92 12,63 24,37 20,23 6,67 3,55 5,81 4,90 vel.Km/h

Direo NORTE NORDESTE LESTE SUDESTE SUL SUDOESTE OESTE NOROESTE CALMARIA

Direo

2002 2003 2004 2005 Vel Vel Vel Vel Direo Direo Direo Direo Mdia Mdia Mdia Mdia (%) (%) (%) (%) (Km/h) (Km/h) (Km/h) (Km/h) 10,85 9,50 8,72 10,02 9,93 9,23 8,06 9,41 0,00 12,22 10,70 13,35 23,93 20,63 7,01 3,30 5,01 3,87 10,54 9,24 7,99 9,62 10,04 9,26 8,63 8,91 0,00 12,14 9,10 10,35 22,50 22,58 8,20 3,97 5,37 5,80 9,26 9,22 8,86 9,61 9,43 8,91 7,85 8,23 0,00 9,65 10,17 12,97 22,96 22,78 7,71 3,66 5,01 5,09 11,03 9,29 8,65 10,00 10,65 10,14 8,51 9,25 0,00 9,85 9,98 12,84 23,14 21,52 7,39 3,29 4,43 7,56

NORTE NORDESTE LESTE SUDESTE SUL SUDOESTE OESTE NOROESTE CALMARIA

11,09 9,68 12,41 23,05 21,60 7,50 3,83 5,17 5,66

10,48 9,45 8,85 10,10 10,11 9,60 8,52 9,05 0,00

Conforme possvel ver na Tabela e Figura 5 a maior concentrao de ventos e velocidades mdias est nas direes SUDESTE (23,05% do total) e SUL (21,60% do total). Atravs das planilhas elaboradas foi possvel saber que as direes NORTE e SUL concentram os ventos mais fortes na rea, apesar de ser freqente a existncia de ventos elevados em outras direes. No levantamento realizado os maiores picos encontrados foram de 70 km/h na direo NOROESTE; 60 km/h na direo SUL; 56 km/h na direo NORTE; 52 km/h na direo

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SUDOESTE; 48 km/h na direo OESTE; 42 km/h na direo LESTE; 40 km na direo SUDESTE e 35 km/h na direo NORDESTE.

Tabela 4 Direo e velocidade mdia dos ventos em Pato Branco Paran 1997/2005.
Direo Norte Nordeste Leste Sudeste Sul Sudoeste Oeste Noroeste Calmaria Vel.km/h 10,48 9,45 8,85 10,10 10,11 9,60 8,52 9,05 0,00 % 11,09 9,68 12,41 23,05 21,60 7,50 3,83 5,17 5,66

Figura 5 - carta climtica do sudoeste do Paran Quando a influncia do vento considerada na avaliao da estabilidade de encostas, alguns aspectos podem ser quantificados e inseridos no modelo matemtico adotado. A Figura 6 mostra os parmetros acrescidos no caso de haver cobertura vegetal de porte considerado e ventos soprando no sentido da inclinao da vertente. Presso exercida pelo vento sobre as rvores (ve) A presso (ve) exercida pelo vento sobre uma cobertura vegetal pode ser transmitida ao solo, devendo esta fora ser adicionada s foras favorveis ao movimento. O clculo que define a fora do vento (Fve) est relacionado inclinao da vertente, sendo definido atravs da razo entre a presso exercida pelo vento (ve), nas copas das rvores, com a rea da vertente (1/cosi), dada por:

Fve =

ve
cos i

(01)

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Fonte: FIORI e CARMIGNANI (2001). Figura 6 - Principais fatores que influenciam na anlise de vertentes e fora do vento atuante

A presso de arrasto do vento nas rvores foi investigada atravs de experimentos com florestas modelos, em tneis de vento (HSI e NATH, 1970). Os dados obtidos pelos experimentos foram ento submetidos em uma equao que determina o valor da (ve), sendo a presso de arrasto do vento dada por:
2 a ve = C 2

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C o coeficiente de arrasto, possuindo valores de 0,30 e 0,15 kPa, a densidade do ar (0,00123 g/cm3) velocidade do vento em Km/h Para efeito de clculo, consideraram-se como velocidade do vento os picos encontrados na rea de estudo para as vrias direes. Adotou-se como peso das rvores (Pa) uma mdia de 3,6 kPa para florestas e 2,0 kPa para capoeiras, conforme KOZCIAK (2005). A partir de relaes trigonomtricas extradas de modelo de um sistema solo/raiz, sujeito a cisalhamento simples, (FIORI e CARMIGNANI, 2001), tem-se a que Contribuio da Raiz para Coeso do Solo (Sr) igual a 5,9 kPa. A Tenso suportada pelas Razes na Resistncia do Solo Ruptura (T), segundo Styczem e Morgan (1995) gira em torno de 5 kN/m. Utilizando os parmetros para determinar o Fator de Segurana, caso de solo saturado, (h1=0 e h2=Z) e incluindo os parmetros de cobertura vegetal (contribuio da raiz para a coeso do solo, e a tenso que so submetidas s razes como foras resistentes ao movimento; fora do vento atuando sobre a copa das rvores, como fora solicitante; o peso das rvores tanto como fora resistente como solicitante) a equao utilizada pode ser definida como:

(C s + S r ) + [( Z . sub + Pa ). cos 2 i + T .sen ].tg + T . cos Fs = [( Z . sub + Z . a + Pa ) seni + Fve ]. cos i

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Onde: FS = Fator de Segurana; CS = coeso do solo; Sr = contribuio da raiz para a coeso do solo; Z = profundidade do solo; h1 = espessura do solo no saturado; h2 = espessura do solo saturado; nat = peso especifico natural do solo; sub = peso especifico do solo submerso; a = peso especifico da gua; Pa = peso das rvores sobre o solo; Fve = fora exercida pelo vento nas rvores; = ngulo de atrito interno do solo; i = ngulo de inclinao da vertente; T = tenso das razes. APRESENTAO E DISCUSSO DOS RESULTADOS Uma vez determinada todas as variveis que atuam no processo de estabilidade de uma encosta, aplicou-se o modelo matemtico, obtendo diferentes valores de Fator de Segurana nas simulaes realizadas. Este modelo possibilita o mapeamento dos diferentes graus de risco ao escorregamento, interpolando os dados obtidos pelas equaes de Fator de Segurana com as cartas temticas elaboradas. Nesses casos, as foras derivadas da presena de vegetao aumentam a resistncia ao escorregamento do solo. Observa-se que a presena de vegetao, aliada coeso do solo, contribui significativamente para a estabilidade das vertentes, no havendo regio instvel onde existe vegetao. Durante o mapeamento dos ndices de segurana das encostas, podese observar a existncia de zonas estabilizadas pela cobertura vegetal, com altas declividades, tornando-se instveis to logo retirada a cobertura vegetal. A Figura 7 mostra um comparativo do Fator de Segurana de uma rea com vegetao e a mesma rea desconsiderado a cobertura vegetal. A orientao das encostas influenciou no resultado das equaes, uma vez que, os fenmenos climticos agem de maneira diferenciada nas encostas dependendo de sua orientao. Alm de existir incidncia de sol e chuvas diferentes sobre as encostas, sabe-se que a velocidade do vento sopra de forma desigual nas diversas direes, fazendo com que exista uma disparidade de foras atuando nas encostas devido a sua orientao. Na equao que incluem os parmetros da vegetao utilizaram-se diferentes velocidades de vento, dependendo da orientao da encosta, conforme o estudo realizado nos ventos da regio. No levantamento realizado os maiores picos de vento encontrados foram de 70 km/h na direo NOROESTE; 60 km/h na direo SUL; 56 km/h na direo NORTE; 52 km/h na direo SUDOESTE; 48 km/h na direo OESTE; 42 km/h na direo LESTE; 40 km na direo SUDESTE e 35 km/h na direo NORDESTE. Esses valores foram substitudos nas equaes e aplicados nas encostas de acordo com a orientao de cada uma. Apesar de nas reas com vegetao os Fatores de Segurana encontrados forem maiores que 1,5 (encosta estvel), percebeu-se um decrscimo da segurana a medida que se aumentava a velocidade do vento. Observou-se que em vertentes com as mesmas caractersticas de inclinao, uso e solos, mas com diferentes orientaes, ocorreram grandes alteraes no FS devido as diferentes velocidades do vento. Para demonstrar este fato selecionaram-se reas cobertas por floresta, com solo do tipo Nitossolo e declividade de 10%. O fator de segurana modificou-se a medida que variava a orientao da encosta devido a diferena de velocidade do vento conforme a sua direo, conforme Tabela 5.

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Figura 7 - Comparativo do fator de segurana de uma rea com e sem vegetao

A reduo do FS nesse caso pode chegar at a 14,13%, ou seja, teoricamente encostas com as mesmas caractersticas e mesma cobertura vegetal, podem ter seu Fator de Segurana reduzido em 14,13% dependendo da sua orientao. Este dado mostra a importncia de se conhecer detalhadamente os efeitos climticos sobre a encosta, uma vez que ao adotar valores nicos de vento para todas as direes corre o risco de superestimar o FS de algumas encostas e de subestimar de outras. Ou seja, uma encosta

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com vegetao pode se tornar instvel dependendo da fora e direo que o vento atua sobre a vegetao. Se adotar uma velocidade mxima do vento igual em todas as direes das encostas, corre-se o risco de considerar como instvel, reas que na verdade so estveis.

Tabela 5 Fator de Segurana das reas cobertas por florestas, solo do tipo Nitossolo e declividade de 10%, variando conforme a orientao da encosta
Orientao da encosta Nordeste Sudeste Leste Oeste Sudoeste Norte Sul Noroeste Velocidade do vento (km/h) 35,00 40,00 42,00 48,00 52,00 56,00 60,00 70,00 Fve 0,15 0,20 0,22 0,28 0,33 0,39 0,44 0,60 Fs 8,275 8,138 8,080 7,893 7,761 7,623 7,480 7,106

Neste trabalho buscou-se desenvolver uma metodologia voltada para o levantamento de reas que apresentam risco, mapeando os diferentes Fatores de Segurana das encostas aos escorregamentos, permitindo assim a quantificao da possibilidade de ocorrer esse tipo de acidente nas vertentes da rea de estudo. CONCLUSES O trabalho foi proposto com o objetivo de estudar as condies de estabilidade das encostas pertencentes a bacia do Rio Ligeiro no municpio de Pato Branco Pr. Essas condies so dadas por um Fator de Segurana que representa a razo entre as foras favorveis e as foras resistentes ao movimento de um talude. O clculo da estabilidade de vertentes pelo mtodo determinstico possibilitou quantificar os graus de risco em valores absolutos, atravs da avaliao de ndices de segurana. De acordo com os resultados alcanados no presente estudo, verifica-se que a bacia do Rio Ligeiro apresenta reas com instabilidade, susceptvel a escorregamentos, como conseqncia dos fatores ambientais (pluviosidade e ventos), do meio fsico (tipo de solos, declividade e orientao das encostas) e da ocupao antrpica das encostas. As tcnicas de Sensoriamento Remoto e Sistemas de Informaes Geogrficas apresentaramse eficientes na interpolao dos mapas temticos e na confeco dos mapas de Fatores de Segurana das encostas a partir dos dados de ndice de segurana, obtidos pela aplicao das equaes. Os fatores envolvidos na anlise de estabilidade encontrados foram aplicados em um modelo matemtico para na analise dos ndices de segurana da rea estudada, em funo da presena ou no de vegetao na vertente. Foi possvel, atravs deste trabalho de pesquisa, realizar a caracterizao da velocidade e direo dos ventos da bacia estudada, elementos importantes para determinao dos efeitos da fora do vento nas copas das rvores. Observou-se tambm que as encostas voltadas para a direo NOROESTE e SUL possuem ventos com as maiores velocidades, apresentando menor FS em relao as demais. A reduo do FS de uma encosta orientada para NOROESTE para outra com as mesmas caractersticas, mas orientada para NORDESTE pode chegar at a 14,13%. Enfim, pode-se concluir que a metodologia aqui apresentada mostrou-se satisfatria, apresentando resultados coerentes com a realidade. O conhecimento das limitaes e potencialidades dos terrenos possibilitar ao governo municipal tomar decises em relao ao

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uso e ocupao do solo, a partir do conhecimento das principais caractersticas do meio fsico estudado. Espera-se que, este trabalho contribua com a sociedade em geral no desenvolvimento da cidade, servindo como uma ferramenta de subsdio ao crescimento planejado da cidade, respeitando as questes ambientais e orientando o uso e ocupao do solo na rea de expanso do municpio. REFERNCIAS AUGUSTO FILHO, O.; VIRGILI, J.C. Estabilidade de Taludes. In: OLIVEIRA, A. M. dos S.; BRITO, S. N. A. de. 1998. Geologia de Engenharia. So Paulo: Oficina de Textos. p. 243-270, 1998. CPRM. Companhia de Pesquisa de Recursos Minerais. Mapa Hidrogeolgico da Amrica do Sul Escala: 1:5.000.000: texto explicativo/UNESCO, Departamento Nacional de Produo Mineral. Companhia de Pesquisa de Recursos Minerais. Braslia: CPRM, 1996. DNER. Departamento Nacional de Estradas e Rodagem. Manual de Pavimentao. MT Ministrio de Transportes; Diviso de Capacitao Tecnolgica. 327p., p. 48-62, 1996.

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